Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Pierde fuerza y la recupera 
Solucionado
Nissan Versa 2012 108000 kms
Hola tengo un nissan tiida versa , resulta que el vehiculo consume un poco mas de combustible y ademas cuando voy en la via el carro pierde fuerza y la recupera , se le checo la presion de la bomba de gasolina, se puso bujias nuevas, se checo todas las bobinas, se limpio los inyectores y se checaron, ademas se reviso el sensor de oxigeno y tinia un poco de silicio, estaba un poco gris, no de color negro como deberia estar, valga destacar que no esta encendida ninguna luz en el tablero, no se ha limpiado la admision de aire ya que mi escaner no resetea los valores del auto, tendria que llevarlo… Leer completa
ComentarDireccional derecha y pérdida de potencia inmediata Solucionado
Nissan Versa 2013 Advance 78200 kms
Hola, tengo un Versa 2013 AT/Advance y al poner la direccional derecha y acelerar (por ejemplo en una vuelta de 'trébol', incorporación, o vuelta continua, el auto empieza a jalonearse y pierde potencia. Solo ocurre al poner la direccional derecha y acelerar, aunque últimamente me lo ha hecho con las intermitentes también. La direccional izquierda al parecer no se ve afectada.
Mi pregunta es si tendra relacion con algun sensor, o sera electrico. De igual manera los fallos hasta el momento son:
- Luces de niebla con corto (el fusible de 15A lo 'bota' al intentar encenderlas). - Puerta trasera… Leer completa
11 ayudas 43 casos 4 soluciones
FernandoVH de México hace 7 años
Alguien con este problema o pérdida de potencia por algún corto?
Hola yo tengo un versa 2014 y cuando quiero acelerar y para que hagarre velocidad yo. Uso un botón que está abajo de donde ahago el cambio de :directa,reversa,etc.. . Y más cuando boy subiendo una colina revoluciona muy bien.
CESAR BECERRA de México hace 7 años
Tengo ese mismo probelma con esa misma version
FernandoVH de México hace 6 años
Hola Israel,
De casualidad también es intermitente el problema? En mi caso el problema puede durar 1 semana entera y desaparecer por un mes, pero después durar el mes entero.
Nadie sabe que le pasa, ni han dado con la falla.
De casualidad también es intermitente el problema? En mi caso el problema puede durar 1 semana entera y desaparecer por un mes, pero después durar el mes entero.
Nadie sabe que le pasa, ni han dado con la falla.
Rogelio Medrano de México hace 5 años
Hola, buen día,
Tengo el mismo problema, encontraste la solución? Gracias.
Tengo el mismo problema, encontraste la solución? Gracias.
Rogelio Medrano de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, falla de potencia que viene y se va al momento de poner la direccional derecha. Era una falla intermitente sin testigo de check engine pero ayer apareció el testigo del check engine y apareció el código P0705 que indica falla en el TRS Transmisión Range Sensor. Estuve investigando y dice que puede haber un corto, estar mal colocado o definitivamente ya no esta funcionando correctamente. Si alguien sabe como resolverlo déjeme saber de favor, si lo resuelvo yo les aviso cómo se resolvió. Saludos cordiales.
Mejor respuesta (según FernandoVH)
Rogelio Medrano de México hace 5 años
Resuelto, ya anteriormente había visto que la solución era la revisión de las luces, y no quise creer, creí que era algo más complejo, mi falla se generaba al poner la direccional derecha, ocasionalmente con las intermitentes y una pequeña falla en reversa, si no utilizaba ninguna de estas opciones el carro funciona muy bien, por fin me decidí a poner mano al problema, primero fui a un taller y me dijeron que tenía que dejar el auto algunos días porque tenían que revisar varios sensores y otras situaciones, le pregunté por un costo aproximado y me dijo que recibió un carro con una situación similar y que le había salido a la otra persona en 4,500.00 pesos mexicanos, pero que en mi caso podría variar, podría ser mayor o menor. Decidí buscar yo mismo quite la calavera trasera derecha, obvio, porque la falla era en reversa, intermitentes y direccional derecha, ok, quite el foco de la direccional derecha, me puse en una subida que es cuando más se nota la falla de potencia, y adiós falla, solo cambie el foquito de 35.00 pesos mexicanos. Espero les sirva como a mí. Cuidado, hay mecánicos buenos pero hay muchos mecánicos aprovechados ya sea por necesidad o por mañosos. Saludos cordiales y buen día.
Rogelio Medrano de México hace 5 años
@Rogelio MedranoSi notas que se corrige la falla de potencia al quitar el foco de la direccional trasera derecha siéntete aliviado porque ya no te van a picar los ojos los mecánicos ni los eléctricos ya que descubriste la falla, pero manos a la obra, si al colocar otro nuevo foco sigue el problema, , checa que que el arnes este haciendo contacto correctamente y que esté limpio el lugar donde va el foco, usa grasa dieléctrica, checa que cable que va a ese foco no esté trosado en alguna parte y esté haciendo corto, y también puedes checar el fusible que está detrás de la batería (fusible de direccionales), esto del fusible es poco probable puesto que fallaría también con la diréccional izquierda.
FernandoVH de México hace 5 años
@Rogelio MedranoHola!
Indudablemente hay un problema de calidad en el cuerpo de la calavera derecha. En mi caso es el cable antes de la "base" donde entran los tornillos que sostienen la calavera. Ahi justo donde el empaque se dobla.
Al parecer a mi me afecta solo cuando hay calor, el cable se expande y 'cambia' de posicion el cableado.
Cambie ambos focos, y en un choque trasero que tuve me cambiaron ambas calaveras (con todo y su base), pero NO el cableado. Asi que moviendole con la mano, note que al doblar de cierta manera el cable, la direccional parpadeaba diferente. Ahi esta mi corto.
Saludos!
Indudablemente hay un problema de calidad en el cuerpo de la calavera derecha. En mi caso es el cable antes de la "base" donde entran los tornillos que sostienen la calavera. Ahi justo donde el empaque se dobla.
Al parecer a mi me afecta solo cuando hay calor, el cable se expande y 'cambia' de posicion el cableado.
Cambie ambos focos, y en un choque trasero que tuve me cambiaron ambas calaveras (con todo y su base), pero NO el cableado. Asi que moviendole con la mano, note que al doblar de cierta manera el cable, la direccional parpadeaba diferente. Ahi esta mi corto.
Saludos!
Rogelio Medrano de México hace 5 años
Soy Rogelio Medrano, ya resolví el problema de perdida de potencia al poner la direccional derecha, lo encontré en el harnes de la calavera trasera del lado derecho. Pero no les había enviado la foto del problema, en donde lo mejor será cambiar el harnes.
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FernandoVH de México hace 5 años
@Rogelio MedranoMuchas gracias Rogelio, revisare mi conector de igual manera. De casualidad sabes cuanto costo (y como pedir ese conector)?
Rogelio Medrano de México hace 5 años
Fui a un yonque o deshuesadero de autos para conseguir un original a bajo costo, me costó 50 pesos mexicanos. Yo mismo lo cambie.
Rogelio Medrano de México hace 5 años
@Rogelio MedranoConector para luces traseras principales del cuarto del lado derecho. Así lo pedí yo. Saludos.
Octavio Mde O de México hace 5 años
@Rogelio MedranoDnd lo compraste, busqué en Autoeléctricas y no lo venden. O habrá en Autozone?
@Rogelio MedranoMuchas gracias mañana mismo checo eso por que el mio hace lo mismo y la calavera derecha esta fracturada.
Alejandro cheves de México hace 4 años
@Rogelio MedranoGracias rogelio, tampoco lo creia y lo acabo de arreglar, en mi caso fue el foco fundido trasero del lado uzquierdo, te agradezco que platicaste tu caso
@Rogelio MedranoEfectivamente, el foco trasero de la direccional estaba dañado, lo reemplacé y se solucionó el problema, lo lleve a q lo escaneará un mecánico y no registró ningún código.
@Rogelio MedranoOye amigo tengo un versa 2014 el arnés de la calabera trasera está quemado como el de tu foto pero en mi caso igual se quemó un poco el pin que entra a la calabera, ya limpie y cambie un cuarto delantero fundido y sigue fallando cuando pongo direccional derecha, igual me prende el check cando pongo direccional y piso el freno
@Rogelio MedranoHola Rogelio
Tengo un problema con mi Carro por está situación, soy de Monterrey y busco que alguien pueda reparar eso y algunos detallitos eléctricos más que está teniendo. Es un versa 2017. Podrías revisarlo y repararlo?
Te dejo mi celular por si puedes mandarme WhatsApp: 8126906456
Tengo un problema con mi Carro por está situación, soy de Monterrey y busco que alguien pueda reparar eso y algunos detallitos eléctricos más que está teniendo. Es un versa 2017. Podrías revisarlo y repararlo?
Te dejo mi celular por si puedes mandarme WhatsApp: 8126906456
@Rogelio MedranoEs correcto a mí también me pasó y al cambiar los focos se solucionó!!
Octavio Mde O de México hace 5 años
Misma falla, chingado carro chafa, si enciendo direccionales o las intermitentes al acelerar, se jalonea el carro. Antes lo hacía sólo con la direccional derecha, ahora lo hace con ambas. Cambié todos los focos pero persiste la falla.
Rogelio Medrano de México hace 5 años
Checa el harnes, si está quemado, cámbialo porque así no funcionará con ningún foco. Es mi humilde opinión. Quita la tapita negra que está detrás de la calavera, son 4 tornillos tipo Phillips. Ahí sabrás donde está el corto.
Octavio Mde O de México hace 5 años
Lo voy a revisar, aunque te comento que desconecté las luces traseras desde la caja del módulo de cabina y obviamente me quedé sin luces ni intermitentes traseras, pero la falla continuó igual.
FernandoVH de México hace 5 años
Este comentario no servira de mucho, pero un nissan con problemas electricos, mejor deshacerte del carro. No es comparar marcas y modelos, pero nissan no es como las demas marcas que son confiables electricamente. Quiza solo en el motor. Quiza.
Octavio Mde O de México hace 5 años
Gracias, sí lo voy a vender, me desepcionó mucho por esa falla, por lo demás estaba contento con el carro, pero necesito arreglarlo, para poder venderlo.
FernandoVH de México hace 5 años
Hare lo mismo con el mio, de verdad espero que tanto tu, como yo y todos los que desean vender su Versa por falta de calidad o confianza, podamos hacerlo. Es un buen auto, para lo que cuesta, para los que solo pudimos pagar de momento eso y para ir del punto A al punto B.
Pero sus fallas y sobre todo la parte de garantias en agencias y proveedores, deja bastante que desear.
Saludos Octavio y mucha suerte! :)
Pero sus fallas y sobre todo la parte de garantias en agencias y proveedores, deja bastante que desear.
Saludos Octavio y mucha suerte! :)
Rogelio Medrano de México hace 4 años
Acá en Monterrey NL. Ya he arreglado varios autos con la misma falla y ninguno dueño pensaba que fuera algo tan sencillo solo les cobro 400.00 pesos de mano de obra, pero bueno, les mencioné en anteriores ocasiones como arreglar el problema, acá en Monterrey NL. Hay revendedores que saben que la solución es barata y se aprovechan de quien no sabe arreglarlo y de igual forma tiran a matar ofreciéndoles muy poco por su auto y no dudo que algún revendedor trate de decepcionarlos diciéndoles que pueden ser diferentes problemas para comprarles el carro a muy bajo costo. Yo solo trate de ayudar sin ningún otro interés, saludos cordiales.
Rene mendoza de México hace 3 años
@Rogelio MedranoYo tengo la falla es un versa 2019 en subida pierde fuerza y al llegar arriba se apaga antes me prenndia el check engine y el escaner indicaba el sensor del oxigeno pero luego se apago y ahora hace esa falla me podrias pasar tu direccion para llevartelo a q melo cheques
FernandoVH de México hace 3 años
Al parecer tuve que sustituir toda la calavera, incluyendo conexiones y cableado que viene desde la 'centralita'. El costo total en Mexico al 15 de Diciembre fue de $1,800 + Calavera (la cubrió el seguro).
@Rogelio MedranoRogelio, tengo la misma falla y también me encuentro en Monterrey, donde te puedo marcar para llevarte el auto?
Luis Alberto de México hace 4 años
Yo tengo mismo problema pero al parecer es cuestión de los focos le puse un foco viejo para la direccional derecha y empezó hacer eso del jaloneo voy a quitarle el foco y poner otro y les comento como me fue
Luis Alberto de México hace 3 años
Pues si solo fue el foco viejo compré un nuevo y listo como si nada
Encontré la solución a este problema después de una exhaustiva revisión en el sistema eléctrico nada estaba mal lo único que descubrí fue que la luz de stop central trasera estaba dañada después de investigar un buen rato llegué a la conclusión de que el arnés es un arnés de una conexión continua cuando uno de los focos está demasiado quemado o fundido se enlaza al cuerpo de aceleración y es por eso que pierde potencia y a veces se jalonea espero le sirva de ayuda y yo lo resolví cambiando la luz central de stop en otros casos puede ser el cuarto las direccionales
Mayra Carrillo de México hace 4 años
Me pasa lo mismo solo que con la direccional izquierda
Lo que pasa es que probablemente requieras recalibrar el cuerpo de aceleración, nunca te lo limpiaron?
Mayra Carrillo de México hace 3 años
@MartinNo, nunca se la hecho ninguna limpieza al cuerpo de aceleración, pero he leído que se deba a problemas con luces o direccionales
Cesar juache de México hace 2 años
@Mayra CarrilloAsi es efectivamente, se trsta de las luces
Antonio romero de México hace 3 años
Buenas tardes el mio se jaloneaba mucho despues de usarlo unas horas seguidas, ya cambie el repuesto de la bomba de gasolina, y me costo mucho trabajo echarlo a andar, u a vez que el carro jalo, perdio potencia tengo que acelerar poco a poco para que avance pero no tiene potencia, antes de esto cambie el foco central del stop y el de las calaveras traseras, ya que se habian fundido al mismo tiempo que empezó la falla, al siguiente dia de a ver cambiado el de la valavera trasera derecha se fundio. Y ahora no tiene potencia me podrian orientar x favor. Muchas gracias
Amigo, checa este video espero te ayude, https://youtu.be/GLEb2f5FonI
Tengo un march active y últimamente me ha estado dando el mismo problema, lo atribuía a la batería, ya que había llegado a su caducidad pero trae una nueva y lo sigue haciendo, Gracias por las soluciones, las pondré en práctica
Tengo un problema con mi Chevy express 2012 no funciona la direccional tracers derecha
Le cambiaron la cremallera de dirección manual a un versa 2021 advance y le dieron. De más vuelta al volante y dejo de funcionar el volante alguien con el mismo problema
A mi me paso lo mismo en versa 2017 y la falla era por una luz del stock fundida. Todas las luces del carro está relacionadas. Primero le cambie las luces de direccional pensando que podría ser alguna de ellas pero el problema estaba en las de stop.
ComentarTironeo al encender las intermitentes Solucionado
Nissan Versa 2013 versa advance 98500 kms
Mi versa se tirones al encender las intermitentes o las direcciónales ya lo escanearon y no marca ningún código, trae batería nueva del voltaje recomendado y bujias nuevas, no puedo detectar el problema
59 casos 4 ayudas 3 soluciones
Mi coche da tirones unicamente cuando enciendo laa intermitentes es un versa 2014 alguien me. Puede decir?
Yo estaba igual de verdad es un dolor de vñcabeza después esa falla la hacía sin prender las intermitentes y luego ya a los 80 km 9 100 prendía el testigo de freno de mano , bueno compre la bomba de gas , el de posición de arbol levas porque e. EL escaneo salia ese , bobinas y bujias y seguía igual !!! Que crees que compre un liquido para limpiar arneses electricos y limpie el arnés del foco del stop del medallony la de las luces cambie los focos que no prendían los focos 7 pesos aproximadamente, y pum se le quito la falla ya no prende el testigo del freno o de manos ayer lo arregle y le. Eti a 129 km y en ciudad y ya no se jalonea el carro es increíble pero así lo arregle ningún mecánico daba y ningún eléctrico!! Es más el último mecánico me dijo puede ser tu computadora !. Aclaro cada ves que le hacía algo osea cambiar bomba de gas probaba el carro jaloneaba , sensor de levas jaloneaba. Bobinas jaloneaba, bujias jaloneaba y te estoy diciendo que cusndo lo prendía a los 5 min jaloneaba ,pues eran la limpieza de arneses de las luces o manches!!!!! De verdad hazlo mi carro es un versa 2013 y. E parece que los march también traen ese pdo, no entiendo como algo tan se cillo te traiga loco o porque afecta todo lo eléctrico hay no de verdad !!!espero te ayude
@Jacobo vzBuenas noches disculpe me podría indicar en qué parte del motor está el sensor de árbol de levas ?
Al mio lebpasa solo al poner la direccional izquierda... Ya encontraste alguna solucion?? Saludos
El mío le pasaba lo mismo revisa los conectores y al igual los focos traseros casi siempre es por eso de k sefunden o k conecto este dañado por eso asé esa falla
Jose rubio de México hace 7 meses
Solo quita las calaveras trasera donde pones la direccion, cambia el foco si no esta funcionando y limpia perfectamente los arnes y bases sonde ban los focos. A mi me paso igual, la suciedad provoca corto y eso pasa al meter la luz direccional
SaSe jalonea cuando enciendes direccionales
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Problemas de se jalonea cuando enciendes direccionales
Problemas más específicos:
Cuando pongo direccionales se jalonea y prende check engine
Cuando pongo direccionales se jalonea y prende check engine
Problemas destacados
Tironeo al encender las intermitentes SolucionadoSolucionado
Nissan Versa 2013 versa advance 98500 kms
BateríaDirecciónBujíasJalonea/TironeaLuces intermitentes o balizas
Mi versa se tirones al encender las intermitentes o las direcciónales ya lo escanearon y no marca ningún código, trae batería nueva del voltaje recomendado y bujias nuevas, no puedo detectar el problema
Beto Rodriguez de México hace 6 años
Be
Comentarme pasó lo mismo
57 casos 4 ayudas 3 soluciones
31
Ha
Hazael de México hace 6 años
Mi coche da tirones unicamente cuando enciendo laa intermitentes es un versa 2014 alguien me. Puede decir?
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Er
Eric rosales de México hace 6 años
Encontraste una solucion amigo???
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Jacobo vz de México hace unos segundos
Yo estaba igual de verdad es un dolor de vñcabeza después esa falla la hacía sin prender las intermitentes y luego ya a los 80 km 9 100 prendía el testigo de freno de mano , bueno compre la bomba de gas , el de posición de arbol levas porque e. EL escaneo salia ese , bobinas y bujias y seguía igual !!! Que crees que compre un liquido para limpiar arneses electricos y limpie el arnés del foco del stop del medallony la de las luces cambie los focos que no prendían los focos 7 pesos aproximadamente, y pum se le quito la falla ya no prende el testigo del freno o de manos ayer lo arregle y le. Eti a 129 km y en ciudad y ya no se jalonea el carro es increíble pero así lo arregle ningún mecánico daba y ningún eléctrico!! Es más el último mecánico me dijo puede ser tu computadora !. Aclaro cada ves que le hacía algo osea cambiar bomba de gas probaba el carro jaloneaba , sensor de levas jaloneaba. Bobinas jaloneaba, bujias jaloneaba y te estoy diciendo que cusndo lo prendía a los 5 min jaloneaba ,pues eran la limpieza de arneses de las luces o manches!!!!! De verdad hazlo mi carro es un versa 2013 y. E parece que los march también traen ese pdo, no entiendo como algo tan se cillo te traiga loco o porque afecta todo lo eléctrico hay no de verdad !!!espero te
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Nissan Versa 2013 versa advance 98500 kms
BateríaDirecciónBujíasJalonea/TironeaLuces intermitentes o balizas
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Beto Rodriguez de México hace 6 años
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Hazael de México hace 6 años
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Eric rosales de México hace 6 años
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Jacobo vz de México hace unos segundos
Yo estaba igual de verdad es un dolor de vñcabeza después esa falla la hacía sin prender las intermitentes y luego ya a los 80 km 9 100 prendía el testigo de freno de mano , bueno compre la bomba de gas , el de posición de arbol levas porque e. EL escaneo salia ese , bobinas y bujias y seguía igual !!! Que crees que compre un liquido para limpiar arneses electricos y limpie el arnés del foco del stop del medallony la de las luces cambie los focos que no prendían los focos 7 pesos aproximadamente, y pum se le quito la falla ya no prende el testigo del freno o de manos ayer lo arregle y le. Eti a 129 km y en ciudad y ya no se jalonea el carro es increíble pero así lo arregle ningún mecánico daba y ningún eléctrico!! Es más el último mecánico me dijo puede ser tu computadora !. Aclaro cada ves que le hacía algo osea cambiar bomba de gas probaba el carro jaloneaba , sensor de levas jaloneaba. Bobinas jaloneaba, bujias jaloneaba y te estoy diciendo que cusndo lo prendía a los 5 min jaloneaba ,pues eran la limpieza de arneses de las luces o manches!!!!! De verdad hazlo mi carro es un versa 2013 y. E parece que los march también traen ese pdo, no entiendo como algo tan se cillo te traiga loco o porque afecta todo lo eléctrico hay no de verdad !!!espero te
También hace lo mismo, alguna solución, creo que esta brincando la corriente a un componente electrónico afecta el buen funcionamiento.
El mio se soluciono cambiando una luz q traia fundida al parecer se hace como corto la corriente o algo asi
@ValanpaY que foco en específico le cambiaste? por que yo le cambié foco de luz de baja delantera y nada, ahorita solo trae flameado el tercer luz stop, está flameado, no se si a ese foquito se deba éste fallo, pero ya se lo quité y sigue igual, más no le he reemplazado el foco aún stop en que va en la cajuelita :(
Darth Vader de México hace 5 meses
@JazGzaSi cambia el foco de stop,el que va en cíclope,también afecta si está fundido,checa el conector si está quemado,también trata de xambiarlo
Cambie focos y no se corrigió, observe conector que va la calavera estaba lleno de tierra, lo lave alcohol isopropilico, asunto arreglado, se quito la falla
Yo también tengo un march y cuando quiero revasar prendo direccionales y se sangalotea mi carro.
Mejor respuesta (según Beto Rodriguez)
Beto Rodriguez de México hace 5 años
Cambie todos los focos del mi auto y se solucionsolucionó el problema
Puede ser falso en la conexión de la calaveras traseras o checa la conexión si se ve entre los cables como quemados ay tiene un corto
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@CRISTIANResuelto
A mi versa le pasaba exactamente lo mismo se jaloneaba de la nada, después noté que lo hacia más cuando prendía las direccionales o intermitentes y revise foco por foco y resulto ser el inche foquito del la tercera luz de stop (o central) esa que va arriba junto al parabrisas, lo cambie y LISTO me costo 10 pesos y se cambia de adentro de la cajuela, es muy sencillo, espero que también les resulte como a m
A mi versa le pasaba exactamente lo mismo se jaloneaba de la nada, después noté que lo hacia más cuando prendía las direccionales o intermitentes y revise foco por foco y resulto ser el inche foquito del la tercera luz de stop (o central) esa que va arriba junto al parabrisas, lo cambie y LISTO me costo 10 pesos y se cambia de adentro de la cajuela, es muy sencillo, espero que también les resulte como a m
@OscarOye bro a mi me pasa exactamente lo mismo, tenía un foco fundido en baja delantera, s elo cambié y nada, pero tengo flameado el focquito de la tercera luz de stop, el detalle es que ya se lo quité pero sigue dando jaloneos al poner direccional izquierda y/o intermitentes, debería de solucionarse si desconecté ese focquito o no? Aún no le he reemplazado el foco stop de la cajuelita
Darth Vader de México hace 5 meses
@JazGzaTodos los focos fundidos,con excepción de los faros, producen ese problema con el sistema de aceleracion
Pero nadie a dado con el chiste?, porque me pasa lo mismo al poner direccional izquierdo y jalonea, se lo quito y funciona bien. Pero solo en subida, crei que era la bomba de la gasolina, pero viendo esta página parece que es de fábrica con el paso del tiempo. Lástima que no publiquen una posible solución
Es la conexión de toda la calavera de atrás vas a tener que eliminarla soda do de la calavera a los cables marcame y te explico 6621028298
Son las calaveras trasera más bien la conexión de las calaveras vas a tener que eliminar las confecciones y unir los cables
Iván de la Cruz Hernández de México hace 3 años
Tengo un versa 2018 y se jalonea al encender las intermitentes
Mi versa2020 parpadean las luces intermitetentes de afuera pero las del tablero no parpadean si alguien me prodria orientar
Las luces altas se apagan con la vibración y cuando accionó la palanca de direccionales
Checa todo los focos a mi me paso lo mismo. Solo cambie focos fundidos y listo
Miguel Angel martinez de México hace un año
Cambiale los focos de la calavera y al ensamblar el arnes que lo pongan bien ya que su hule se mueve y tendras tu solución rapida practica y economica ( el mío es 2019 y no la agencia pudieron yo quite las 2 calaveras y un cliente me llamo me fui sin ellas puse direccionales o intermitentes corriendo a mas de 100 km y nunca falló por eso supe como dar con la falla ya que te hace como si la gasolina tuviera agua y se va frenando)
Luis Gutiérrez de México hace un año
Tengo un versa 2019, al poner la intermitente trasera izquierda, el foco destella débil, de pronto funciona bien unos días, y luego vuelve a presentar el fallo, ya cambié el foco,. Revise el arnés y parece todo bien, que podría ser?
Fco Escobedo de México hace 10 meses
Me pasó lo mismo y era k estaban algo achicharrados los conectores de las calaveras chécala entre los cables elimina las conexiones y unelas directas AMI m e funciono
Mi versa se jalonea y vibra cuando bajo velocidad en carretera
Hola ,pues no sale en el escaneo y parece q los mecánicos y electromecánicos.no saben bien ese problema lo que hice fue limpiar el arnés de las luces traseras y del estoy con un líquido especial para limpiar arneses de electricos me costó 110 pesos y se quito la falla , pero antes de todo el carro me hizo creer que la falla era la bomba de gas la compre , el se sor de posición de levas , bobinas bujias y seguía jalandose ,!!! Hasta sin usar las luces , hasta que cada ves que prendía los seguros del carro se haloneaba y la falla creció hasta que el testigo de el freno de mano prendía sin falta de líquido de frenos prendía cuando iba a velocidad de 80 a 100 km h , pues el problema. A se arreglo limpiando el milagroso arnés del las luces traseras y del stop ojalá les sirva me gaste un buen de lana y el problema siempre fue un falso o suciedad de los arneses traseros de la luz el carro es un versa 2013
ComentarArranque lento o se apaga Solucionado
Nissan Versa 2015 versa sense manual 260 kms
Tengo 2 semanas con mi versa sense 2015 transmisión manual y estoy batallando con el arranque ya que al hacer alto total lo dejo en neutral y al pasar a 1era. Con el puro embrague el cual voy soltando lentamente avanza muuuy despasito y se me apaga sobre todo si esta en una pequeña subida esto lo hace intermitentemente ya que a veces no me sucede, no se si estoy conduciento mal al arrancar, alguien que me pueda ayudar o realmente le falta fuerza al motor ya que en primera 3000 rpm me da hasta 20 o 24 kmh en segunda hasta 40 y ya me esta pidiendo 3era. Avanzo hasta 60 o 64 kmh. Y ya me pide 4ta… Leer completa
25 casos 4 ayudas 1 solución
Me pasa lo mismo dicen que puede ser el inyector o el embrague es muy fastidioso manejar asi
Alguien tiene una solución a ese problema
Alguien tiene una solución a ese problema
Fíjate que hoy lo moví mucho mas lejos y ya no lo deje que se apagara, lo que hice fue antes de sacar el embrague acelerar un poquito y después ir sacando el embrague despacio, creo que si es cuestión de dominar el embrague no creo que sea el inyector y practicar subidas para que no se vaya hacia atrás o se apague.
Estoy igual. Es una pesadilla el tener que detener el auto en una subida, pués para que comienze a volver a subir se va a veces hasta un metro o mas hacia atras (claro depende la subida, yo hablo de las que estan bastante empinadas), realmente no me esperaba esto. Tengo un versa 2015 advance con transmisión nanual
Betdols por favor dime si ya lograste dominar la subida y como le hiciste ya que tengo muchos años manejando standard pero mi otro auto no tengo que acelerar antes de avanzar o sea avanzo soltando todo el embrague y no se me apaga y en este versa de preferencia tengo que acelerar un poco antes de soltar todo el embrague de lo contrario se me apaga a veces, realmente quisiera que alguien me dijera como es lo correcto, agradezco de antemano tu atención.
@aguaPues a mi me pasa lo mismo parece embrague de auto viejo. Corta hasta arriba y es 2015 no quiero ver que será en un año mas.
Entiendo perfectamente, en casa tenemos un Versa y un March, mismo año, mismo motor. Con los Volkswagen nunca me pasaba eso, se controlaba bien el clutch (embrague), pero ahora con estos cuesta más trabajo, hay que acelerar más para asegurar que no haya una pérdida de potencia justo al arrancar y el carro se apague. Lo peor del caso es que no siempre reacciona igual, a veces arranca sin problemas, pero a veces hace falta más acelecación previa, es una lata! Además de las críticas de los pasajeros je je je. Pero es un buen auto.
Una pregunta; chequen las rpm en ralenti. Debe es necesario encontrar el punto optimo; debe andar entre 700 y 800 rpm.
Isra el ralenti esta bien lo que sucede es en el arranque si solo quiero salir con puro clutch el ralenti baja hasta menos de 500 y se escucha como si algo raspara y no avanza, al intentar soltarlo solo sin acelerar se me apaga, por lo cual tengo que subirlas al 1000 y al mismo tiempo ir soltando el clutch, ya me desespere, en cada arranque mi vista tiene que estar en el tacometro.
Mejor respuesta (según agua)
Agua. Yo tengo un tiida 2015, motor 1.6. Me dio el mismo problema. Recién nuevo, donde quiera se me apagaba. Si hay que acelerar un poco antes de sacar el clutch. Debes acostumbrarte. Hoy día todavía se me apaga si no pongo atención. Te recomiendo que practiques en calma. Date una tarde para salir solo a practicar; hasta que le encuentres el punto. Y si no mandalo a volar y cambialo por otro carro. No vale la pena estar batallando. Por que estos autos asi son. No te lo van a reparar por que no tiene nada descompuesto. Es asi de simple, o te acostumbras ó lo cambias. Fíjate en otras personas que traen el mismo auto y veras como algunos si los dominan plenamente. La otra opción es que le pidas a la agencia que aumente las rpm del ralenti, hasta 850. Y veras que ya no te da problemas; pero te va a gastar mas gasolina; pues será como si siempre lo estuvieras acelerando. Y es muy facil, pues aumentas las rpm con la computadora. Pero yo te recomiendo practicar. Ya casi lo dominooooo. Jajajaja.
Isra gracias, la verdad es lo que he estado haciendo al arrancar ver el tacometro para ir subiendo un poco las revoluciones e ir avanzando y evitar que se me apague, claro que al principio me costaba más trabajo que ahora, aunque a veces lo revoluciono de más sin soltar el clutch y se me jalonea, pero ya me estoy acostumbrando a conducirlo como tu dices, estaba tan acostumbrada a salir con
Puro embrague, en fin los autos ya no los hacen como antes.
Puro embrague, en fin los autos ya no los hacen como antes.
@israMejor respuesta??; Esto no es una respuesta, es un comentario de una persona que no tiene ni idea de cuestiones mecánicas. Ojalá y filtraran las opiniones, que más que ayudar confunden, imagina que un familiar de un momento a otro se siente cansado y sin fuerza y algún opinologo te dijera, "Mmmm no, pues mejor cámbialo por otro". Tengo la sospecha de que el causante de esta falla en el despegue del vehículo sea el embrague hidráulico, está tardando en retornar, ayer revise el nivel del depósito del líquido de frenos, pero el nivel es óptimo, no tiene fugas. En cuanto lo resuelva, lo posteare aquí. Saludos,
Leon peleador sin ley de México hace 7 años
Hola a todos, pues se ve que el problema aun continua, tengo un versa 2017 y ese problema se sigue presentando, se ve que nissan no ha puesto atención en estos detalles que de verdad si son muuuy molestos...¿alguien pudo resolver esta bronca?
Que tal! Pués mira. Para mi esos problemas prácticamente se resolvieron solos. No sé tal vez era cuestión de que el carro anduviera varios meses para que el motor tomara toda su potencia o tal vez con el uso lo conoci más y lo manejo mejor... No estoy diciendo que ahora el versa sea un deportivo, pero lo noto más potente de cuando nuevo y la gasolina me rinde (siempre conduzco con los vidrios arriba y el aire acondicionado funcionando) mas o menos 13 ó 14 km por litro. Ésto en la CDMX.
Leon peleador sin ley de México hace 7 años
Excelente, muchas gracias por la respuesta, de echo como bien mencionas si he notado que con el pasar de los dias y del uso del carro, el problema ha ido un poco a menos.
Sr.tormentas de México hace 7 años
Bueno mira mi Versa se apagaba también y le subieron a 820 a las rpm en ralentí y le pusieron un aditivo al aceite qué te venden ahí mismo en la agencia y se acabó el problema parece carro de carreras
Guerrero18 de México hace 7 años
@Sr.tormentasY que tal te esta consumiendo gasolina Sr. Tormentas??????
Sr.tormentas de México hace 7 años
@Guerrero18Mira yo uso mucho la computadora de viaje y siempre dice 16.5 17.1 o 15.9 km x litro pero depende la gasolinera tu sabes yo siempre pongo tanque lleno y saco mis cuentas yo mismo siempre varea 300 mts hasta 2 km x litro menos de pende donde ponga
Sr.tormentas de México hace 7 años
@Guerrero18La fórmula año mejor ya la sabes pero sino ahí va llenas tanque hasta que sea visible la gasolina pones tus marcadores en ceros tanto km recorridos con el último tanque hasta el rendimiento promedio todo en ceros cuando decidas volver a llenar tanque checha cuántos kilómetros recorreré y solo haces una divicion km entre litros que compraste ( importante que la gasolina quede al mismo nivel anterior es decir hasta que se vea) y ese es el rendimiento real de tu vehículo comparalo la diferencia debe ser menos de un km x litro la gasolinera que se acerque más a cero obvio es donde sirve mejor.
Pudieron acostumbrarse al embrague? Yo recién compré el versa 2019 y estoy batallando bastante para el arranque en subidas, sobre todo la de los estacionamientos. A veces arranca bien, a veces se me apaga y a veces acelero demas y quemo clutch. Apenas tengo 1 año manejando y las camionetas que usaba no tenían ese problema. ¿Me gustaría saber Cual es su técnica para las pendientes?
Saludos rauled57. Estos carros de plano no pueden arrancar en pendientes como los carros de antes. Tienes que perder el miedo a que se vaya para atras un poco, acelerar y soltar el clutch poco a poco. Si la pendiente es muy pronunciada, pues no queda de otra que ayudarte con el freno de mano. Ya tengo desde el 2015 con un tiida motor 1.6 y de plano esa fue la unica solución. La verdad si quedaron mal los de nissan con esta condicion.
nancy sanchez de Colombia hace 3 años
Buenos dias, tengo un nisan verda 2015, pero no se que le sucede, amanece sin bateria y dejo todo muy bien apagado en la noche y al dia siguiente no me da el boton de arranque ni da energia al control... de verdad no se que pasa
Pablo Chavez de México hace 2 años
Acabo de comprar un versa 2018 y en dos ocasiones se me apagado al frenar en un semáforo, lo curioso es que se apaga en neutral y cascabelea al arrancar u se apaga de nuevo.
Yolanda Maldonado de Estados Unidos hace 2 años
I lo suga corriendo asi el mecanico me dijo que era la computadora
ComentarLuz de falla de emisión de gases y tironeo Solucionado
Nissan Versa 2012 120000 kms
Venía en carretera después de mucha lluvia y neblina venía despacio. Pasó E se momento y varios kilómetros adelante y sin ningún aviso se tironeo hasta que se detuvo. Prendió la luz del control de emisiones. Llegó auxilio vial puso agua que dijo tenía poca y antocongelante. Lo llevé a afinación cambiaron bujias, aceite y filtro de aire. Pero sigue tironeando y prendiendo luz que a veces está prendida y a veces destella
3 soluciones 4 ayudas 16 casos
Saludos, Rous.
El sistema de refrigeracion debe usar el respectivo LIQ REFRIG NISSAN azul de preferencia ( no AGUA). - se comprende y Amen por el Auxilio Vial-
. Te recomiendo le realices una dialisis antes que empore y dañes el Sistema de enfriamiento del motor. ( Nunca, nunca, nunca uses agua). Se adjunta foto del liq refrigerante NISSAN ( en el deposito el nivel es algo bajo,,,, debe estar entre el MIN y el MAX) no sobrellenar...
En cuanto a lo que indicas LUZ CHECK ENGINE; puede darse por varios o multiples fallas: te dejo estos tips.
1. - Intenta colocar gasolina en otra estacion.
2. - Cierra bien el TAPON de llenado de gasolina ( hazta que escuhes el click clik de cierre).
3. - De preferencia Utiliza Gasolina de ALTO OCTANAJE ( Premiun).
4. - Aplica un Aditivo de GASOLINA de Liqui Moly o el LUCAS ( en el autozone lo consigues)... , llenas a full Gasolina y saca tu carro a carretera por unos 15 minutos a 120 KMS/H Altas RPM ( revoluciones) , muy posiblemente este contaminado asi lo liberas de la CARBONILLA.
5. - Verifica si el FILTRO DEL AIRE esta LIMPIO y bien colocado.
6,- comprobar con scanner si existe algún fallo de bobinas.
_______________________________________________
En cuanto al Tironeo: (revisa cada luz ) una por una... toda las luces Delantera y Traseras.
Verifica si posee las luces traseras , y del STOP quemadas o fundidas; reemplaza los focos, por un NUEVO FOCO.
( comprueba si los conectores estan chuekos, flojos o si los cables estan trosados, guangos o pelados) comprueba conexion a TIERRA.
Debes verifica el socket de conexion; de cada uno de los FOCOS, debes tener algun fallo electrico, IDO A TIERRA ( cables trosados). O con humedad.
** Tienes un Fallo Eléctrico, cheka las luces traseras. (todas una por una) Si enciende una luz tenue, si enciende una que NO le corresponda. (alli tienes el fallo).
Saludos.
El sistema de refrigeracion debe usar el respectivo LIQ REFRIG NISSAN azul de preferencia ( no AGUA). - se comprende y Amen por el Auxilio Vial-
. Te recomiendo le realices una dialisis antes que empore y dañes el Sistema de enfriamiento del motor. ( Nunca, nunca, nunca uses agua). Se adjunta foto del liq refrigerante NISSAN ( en el deposito el nivel es algo bajo,,,, debe estar entre el MIN y el MAX) no sobrellenar...
En cuanto a lo que indicas LUZ CHECK ENGINE; puede darse por varios o multiples fallas: te dejo estos tips.
1. - Intenta colocar gasolina en otra estacion.
2. - Cierra bien el TAPON de llenado de gasolina ( hazta que escuhes el click clik de cierre).
3. - De preferencia Utiliza Gasolina de ALTO OCTANAJE ( Premiun).
4. - Aplica un Aditivo de GASOLINA de Liqui Moly o el LUCAS ( en el autozone lo consigues)... , llenas a full Gasolina y saca tu carro a carretera por unos 15 minutos a 120 KMS/H Altas RPM ( revoluciones) , muy posiblemente este contaminado asi lo liberas de la CARBONILLA.
5. - Verifica si el FILTRO DEL AIRE esta LIMPIO y bien colocado.
6,- comprobar con scanner si existe algún fallo de bobinas.
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En cuanto al Tironeo: (revisa cada luz ) una por una... toda las luces Delantera y Traseras.
Verifica si posee las luces traseras , y del STOP quemadas o fundidas; reemplaza los focos, por un NUEVO FOCO.
( comprueba si los conectores estan chuekos, flojos o si los cables estan trosados, guangos o pelados) comprueba conexion a TIERRA.
Debes verifica el socket de conexion; de cada uno de los FOCOS, debes tener algun fallo electrico, IDO A TIERRA ( cables trosados). O con humedad.
** Tienes un Fallo Eléctrico, cheka las luces traseras. (todas una por una) Si enciende una luz tenue, si enciende una que NO le corresponda. (alli tienes el fallo).
Saludos.
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Mejor respuesta (según Rous)
Gracias. Lo revisaron con escáner y cambiaron una bobina. Y el filtro de aire. Quedó muy bien.
Gracias por la observación del anticongelante. Gracias por la respuesta!!
Gracias por la observación del anticongelante. Gracias por la respuesta!!
@RousSiempre a la Orden. Ngmv.
Al ser automatico ; te sugiero realizarle el cambio de Aceite... a la CAJA.
Abre tu capot, veras una pegatina o chapa; te indica cual aceite lleva:
Si es el Automatico Normalito PRND 2 1; cheka si es MATIC k o Matick S.
SI es Automatico CVT PRND L : Cheka si es el aceite Ns2 o el Ns3.
Importante estos aceites, JAMAS deben ser mezclados...
En ambos casos: te recomiendo le hagas el serv directamente en la Agencia NISSAN, pide presupuesto, una Cotizacion por el SERV PUNTUAL; pide cita y haz el respectivo serv ( son algo delicadas).
Saludos.
Al ser automatico ; te sugiero realizarle el cambio de Aceite... a la CAJA.
Abre tu capot, veras una pegatina o chapa; te indica cual aceite lleva:
Si es el Automatico Normalito PRND 2 1; cheka si es MATIC k o Matick S.
SI es Automatico CVT PRND L : Cheka si es el aceite Ns2 o el Ns3.
Importante estos aceites, JAMAS deben ser mezclados...
En ambos casos: te recomiendo le hagas el serv directamente en la Agencia NISSAN, pide presupuesto, una Cotizacion por el SERV PUNTUAL; pide cita y haz el respectivo serv ( son algo delicadas).
Saludos.
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@Julio DíazCon el sscanner apropiado; puedes comprobar perfectamente en cual BOBINAS, puedes llevar el fallo.
Revisan los valores en tiempo real.
NO vayas a meter un scanner del autozone, ni de juguete...!! Coloca el NISSAN CONSULT III, o gama ALTA.
** Con el tecnico especializado, para que te asista y puedas realizar el diagnostico.
Revisan los valores en tiempo real.
NO vayas a meter un scanner del autozone, ni de juguete...!! Coloca el NISSAN CONSULT III, o gama ALTA.
** Con el tecnico especializado, para que te asista y puedas realizar el diagnostico.
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Buenas noches, tengo un versa 2018, esta. Presentando un problema cuando voy en carretera de repente se tironea y luego se estabiliza, que puede ser, esperando su pronta respuesta, gracias
Tips a su consideración :
*** Haz una limpieza al filtro o cedazo(como le quieras llamar) de la bomba de gasolina ⛽.
Retira la mugre (haz limpieza).
Como vas con el nivel de gasolina ⛽, 1/4, o menos. Trata en lo posible de mantener muy por encima, ya que así evitas que la bomba interna, se recaliente (están bien carita). , y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque.
** comprueba como vas con las luces, delanteras y/o traseras...
Comprueba cada de una de las luces... Si llevas uno quemado o fundido. (stop, placas, intermitentes, cuartos, neblineros etc etc). Cheka los fusibles.
Revisa bien cada uno de los focos.
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*** Haz una limpieza al filtro o cedazo(como le quieras llamar) de la bomba de gasolina ⛽.
Retira la mugre (haz limpieza).
Como vas con el nivel de gasolina ⛽, 1/4, o menos. Trata en lo posible de mantener muy por encima, ya que así evitas que la bomba interna, se recaliente (están bien carita). , y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque.
** comprueba como vas con las luces, delanteras y/o traseras...
Comprueba cada de una de las luces... Si llevas uno quemado o fundido. (stop, placas, intermitentes, cuartos, neblineros etc etc). Cheka los fusibles.
Revisa bien cada uno de los focos.
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Buenas noches, se limpio el dedazo de e la bomba de gasolina, y siguió con la falla, por lo tanto lo escane y salió una falla en el módulo de fusibles y resultó que tenía un corto en el faro antiniebla se corrigió el problema,
@NelsonCHola tengo una luz del stop fundida... Ese puede ser el causantes del tironeo ocurre cuando va en primera y entra la segunda
@LeonardASI ES, leonard.
Muy probablemente en un 90%.
Reemplaza por un foco "nuevo". Cheka y comprueba el arnes, cables chuekos, o guangos... revisa bien la misma base placa, donde encaja el BOMBILLO.
Revisa bien.
Haz la prueba, y luego vuelves armar.
Prueba.
Muy probablemente en un 90%.
Reemplaza por un foco "nuevo". Cheka y comprueba el arnes, cables chuekos, o guangos... revisa bien la misma base placa, donde encaja el BOMBILLO.
Revisa bien.
Haz la prueba, y luego vuelves armar.
Prueba.
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@NelsonCYa lo cambie pero el problema siguio. Cabe aclarar q no hice el procedimiento q tu dijiste solo cambie y ya
@NelsonCNelson mi carro es un versa 2018 con 86 000 km cuando voy en carretera como a las 2 horas se jalonea y pierde fuerza en las subidas o al querer rebazar ya le cambie las bujías y filtro de aire la gasolina siempre trae apenas hoy note que el foco del stop (central) esta fundido
@EduardoHola. Eduardo.
** Bomba de gasolina, realiza una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras) de la bomba. Retira la mugre.
** comprueba , y/o Reemplaza el foco...por favor.
Revisa si el cableado está chueko...o en falso contacto. Pin abierto...
Revisa bien.
** Bomba de gasolina, realiza una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras) de la bomba. Retira la mugre.
** comprueba , y/o Reemplaza el foco...por favor.
Revisa si el cableado está chueko...o en falso contacto. Pin abierto...
Revisa bien.
Arturo Cortés de México hace 3 años
Hola buenas noches
Tengo un Versa 2018 automático (No CVT), con 36000 km recorridos. Hace un mes empezó con la falla del tironeo, circulando por la Av. Zaragoza a velocidad moderada se empezó a tironear; le hacia falta su mantenimiento y se lo hicieron en la agencia hace 20 días, limpiaron cuerpo de aceleración, cambiaron la banda impulsora, hicieron cambio de aceite, cambio de filtro de aceite y aire, limpieza de inyectores. Iba todo bien hasta hace apenas 3 días se replico el tironeo. Leyendo los comentarios en el hilo, empecé a revisar los focos de todas las luces y encontré que la luz del stop central los contactos del socket estaban oxidados, no hacían bien contacto con el foco, hoy lo limpié y encendió nuevamente, el detalle es que aparte del tironeo que es reciente, cuando tenía más o menos 18000 km recorridos, a partir de ahi como que le cuesta trabajo acelerar uniformemente, como que le falta potencia, como que se le tiene que pisar más al acelerador para que agarre potencia. Lo del foco que se corrigió lo debo probar para ver si ya no se repite la falla, pero no se si esté relacionado con la falta de potencia o si es algo más.
Tengo un Versa 2018 automático (No CVT), con 36000 km recorridos. Hace un mes empezó con la falla del tironeo, circulando por la Av. Zaragoza a velocidad moderada se empezó a tironear; le hacia falta su mantenimiento y se lo hicieron en la agencia hace 20 días, limpiaron cuerpo de aceleración, cambiaron la banda impulsora, hicieron cambio de aceite, cambio de filtro de aceite y aire, limpieza de inyectores. Iba todo bien hasta hace apenas 3 días se replico el tironeo. Leyendo los comentarios en el hilo, empecé a revisar los focos de todas las luces y encontré que la luz del stop central los contactos del socket estaban oxidados, no hacían bien contacto con el foco, hoy lo limpié y encendió nuevamente, el detalle es que aparte del tironeo que es reciente, cuando tenía más o menos 18000 km recorridos, a partir de ahi como que le cuesta trabajo acelerar uniformemente, como que le falta potencia, como que se le tiene que pisar más al acelerador para que agarre potencia. Lo del foco que se corrigió lo debo probar para ver si ya no se repite la falla, pero no se si esté relacionado con la falta de potencia o si es algo más.
Hola.
Siendo del 2018, como vas con el NIVEL DE COMBUSTIBLE. Se sugiere una limpieza al filtro o cedazo de la Bomba de la Gasolina. ( como le quieras llamar) arriba en este mismo hilo, veras la info.
Se sugiere una revision con el scanner NISSAN consult y así podrán chekar los valores en tiempo real, del pedal del acelerador
👍
Siendo del 2018, como vas con el NIVEL DE COMBUSTIBLE. Se sugiere una limpieza al filtro o cedazo de la Bomba de la Gasolina. ( como le quieras llamar) arriba en este mismo hilo, veras la info.
Se sugiere una revision con el scanner NISSAN consult y así podrán chekar los valores en tiempo real, del pedal del acelerador
👍
Arturo Cortés de México hace 3 años
@NelsonC¡Hola Nelson, Buenos días!
Se replicó nuevamente la falla del jaloneo, aun con todas las luces que se revisaron y el foco del Stop que se reemplazó y ahora es más notorio el ruido debajo del asiento trasero. Seguiré las recomendaciones que vienen aquí en el thread.
Saludos
Se replicó nuevamente la falla del jaloneo, aun con todas las luces que se revisaron y el foco del Stop que se reemplazó y ahora es más notorio el ruido debajo del asiento trasero. Seguiré las recomendaciones que vienen aquí en el thread.
Saludos
@Arturo CortésOK excelente arturo.
Como vas con el nivel de combustible.
Hazle una limpieza al filtro o cedazo; ( arriba tal como lo indicas ) esta la info.
Gracias por tu aporte.
Como vas con el nivel de combustible.
Hazle una limpieza al filtro o cedazo; ( arriba tal como lo indicas ) esta la info.
Gracias por tu aporte.
Michael18318 de Puerto Rico hace 2 años
Buenas noches tenia ese problema cada 15 minutos mientras se conducía empezaba a jalonear hasta q dejaba de subir velocidad hasta q se apagaba y tenia q esperar 15 minutos para q corriera de nuevo y asi sucesivamente descubrí que el Crankshaft Position Sensors se le daño el conector e invirtieron los cables y tiene una placa metálica q es un cover para el sensor si no lo tiene se calienta el sensor y deja de funcionar temporalmente
ComentarMi versa se empieza a jalonear de repente a cualquier velocidad
Nissan Versa 2013 4 puertas 125000 kms
Ya que se empezó a jalonear sin mas, lo lleve a revisar y le hicieron la afinación completa y le cambie la batería; ya de paso, que los frenos estaban muy desgastados pues se le cambiaron; por si fuera poco el clutch también se le puso nuevo. Pero que creen, como a la semana se empezó a volver a jalonear de repente a cualquier velocidad, sin razón aparente. Lo lleve otra vez a revisar y le cambiaron la bomba de la gasolina. Pasó otra semana y que creen? lo volvió a hacer. Se jalonea!. Insisto no es constante pero si molesto porque no sabes cuando va a pasar y si vas a rebasar no sabes si el ve… Leer completa
8 ayudas 100 casos 1 solución
Pueden ser dos cosas.
1. El filtro de aire del motor que ya esté demasiado sucio, eso hace que pierda potencia y tenga un excesivo consumo de combustible. O 2. Que debas comprarle un limpiador de inyectores que venden en AutoZone marca STP (blanco), le llenes el tanque de gasolina y lo saques a carretera para que pueda limpiarse el sistema de inyección.
1. El filtro de aire del motor que ya esté demasiado sucio, eso hace que pierda potencia y tenga un excesivo consumo de combustible. O 2. Que debas comprarle un limpiador de inyectores que venden en AutoZone marca STP (blanco), le llenes el tanque de gasolina y lo saques a carretera para que pueda limpiarse el sistema de inyección.
Luis estrada de México hace 7 años
A mi también me pasa lo mismo. Ya lo lleve a afinar. Cambie bujias. Filtro de aire y el carro se sigue jaloneando, no es constante. Pero si muy molesto que pierda potencia. No se que podria ser. En la agencia me comentaron que era sólo limpiar la tela que lleva la bomba de gasolina. Ya se hizo pero no queda el carro.
Estoy pasando por la misma situación se empezó a jalonear un día sin mayor motivo me dijeron que lo afinara le limpiara los inyectores el cuerpo de aceleración y lo hice y el carro seguía igual me dijeron que le cambiara la bomba compre una usada y seguía igual el carro pensé que x ser usada seguiría el problema entonces compre la bomba nueva de agencia y sigue el mismo problema traigo el foco de un stop fundido no creí que tuviera relación con lo que pasa pero ahorita estoy leyendo comentarios que eso pudiera ser la solución
Hola a lo que he leído , similar el problema ya se hizo afinación , cambiaron bobina según el scanner marco eso y aún se sigue jaloneando , me dicen que podría ser el cuerpo de aceleración , alguien ya lo cambió
El Versa tiene una bobina por cada bujía y cuando está presentando la falla se debe llevar al mecánico para que le pase el scanner y con ello identificar la bobina que corresponda y realizar el cambio. Si es la falla de una bobina se normalizará.
Hola yo limpie el cuerpo de aceleracion y sigue igual a cualquier hora se jalonea, tiene que ver los stop fundidos??? Un mecanico me comento que los stop fundidos son por el modulo que hay que cambiar, mi pregunta es, tiene relacion una cosa con otra?
Estoy en las mismas que ustedes, se jalonea mi auto es un versa 2018 de un tiempo aca de pronto te hace cambios extraños, se baja la potencia y si aceleras como que se ahoga, en mi caso le hicieron cambio de filtro de aire, filtro de aceite, bujías y recién le lavaron el cuerpo de aceleración. En el mio las luces no fallan.
Cuando le hicieron cambio de aceite y lavado de cuerpo de aceleración, sin problema se quedó. Revisa si tiene aceite suficiente, si no hay que hacerle otro servicio pronto. ¿Sale a carretera?
Aceite tiene, y el cuerpo de aceleración se lavo, pero aún sigue teniendo la misma falla.
[email protected] de México hace 3 años
Amigo tengo un Versa 2018, y tengo la. Misma falla que tú, saber cómo lo solucionaste???
@[email protected]Haganme saber a mí tambien que les funciono con el jaloneo, tengo el mismo problema
Ma Cristina Estrada de México hace 3 años
Hola pero al hacer todo eso, ¿ el auto funcionó normalmente o no? Gracias
Ricardo Gonzalez de México hace 7 meses
@[email protected]Recien me sucedio esta falla Versa 2017, este fin de semana lo lleve con el mecanico y esta se origino por un pequeño corto que afecto sensores de la transmision y el origen del corto fuen en la tablilla de las luces del stop trasera en un momento llego agua ahi comenzo a sulftarse y en un momento genero el corto, ya quedo corregido
@Ricardo GonzalezComo lo arreglaste ? Que fue la solución que cambiaste ?
A mí me pasa lo mismo y he notado que es después de un tiempo que llevo encendido el A/C, para que deje de hacerlo debo apagarlo unos minutos y no volver a encender el aire acondicionado y deja de fallar, es molesto cuando hace mucho calor
Justo note eso mismo, pudiste solucionarlo? Yo lo noto cuando el A/C esta en el 3, y no se si sea coincidencia muevo los cables de bobina y deja de hacerlo
@MemoEs correcto a mi me paso dos veces una venia de subida con el AC en erl 4 y mucho calor de Veracruz y la segunda de Morelos tambirn en subida con mucjo calor y el AC asl 100 se jalonea como si no inyectara gasolina
@MemoAhorita que mencionas lo del clima, tambien me doy cuenta que en el 3 empieza a jalonearse, alguna respuesta favorable?
Mi versa trae un tipo de jaloneo y es cuando se empieza a sentir el calor fuertemente, al quitar el acelerador se siente como si lo estiraran, y es molesto porque no siempre sucede al inicio de encenderlo, sino cuando ya lleva tiempo en movimiento
Que resolviste que fue lo que te producía los jaloneos
Me pasa lo mismo. Solo cuando hace muchísimo calor. Yo pense que sería la bomba de gasolina pero aún teniendo el tanque lleno me pasa... te llegado a la conclusión que puede ser algún relevador que mande la corriente a la bomba
Pero no sé cuál ya que en códigos de error con el scanner no arroja nada , d
Pero no sé cuál ya que en códigos de error con el scanner no arroja nada , d
Alan Arroyo de México hace 5 años
Me pasa igual, soy Uber así que lo uso mucho, eh notado que es cuando hace mucho calor y llevo el aire acondicionado durante un tiempo prolongado, ya me paso dos veces el coche está al 100 en sus servicios y se le da el mejor trato que le pueda dar al motor, no se corre y no se revoluciona mucho. Si alguien tiene la solución digamela por favor pd:no traigo ningún foco prendido
Hola Alan,
También soy Uber y la verdad dice la raza con versas que, este detalle es de fabrica, la mayoría de este tipo de autos sale el defecto cuando avanzaron suficiente kilometraje, entonces veo que no hay solución, por más que lo traigas cuidado o al menos que saques un versa y no lo uses en transporte, saludos desde mty
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También soy Uber y la verdad dice la raza con versas que, este detalle es de fabrica, la mayoría de este tipo de autos sale el defecto cuando avanzaron suficiente kilometraje, entonces veo que no hay solución, por más que lo traigas cuidado o al menos que saques un versa y no lo uses en transporte, saludos desde mty
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Hablando de eso, al mío le harán cambio de repuesto de bomba de la gasolina y filtro, haber si con eso queda.
Alan? Lo solucionaste justo tengo los mismos sintomas
Buen día me pasa lo mismo empiezo a trabajar y en 2 horas ya lo hace, lo raro es que en las noches no hace eso
Que tal grupo me pasa lo mismo con calor o 3 horas de uso constante se empieza a jalonear y por las noches trabaja de lo mejor sin falla alguna
@Job1Job1si pudiste solucionar el problema con tu carro y como le hiciste me empezó a fallar igual a mi
@Job1Esto es verdad, tengo el mismo problema, la primera vez lo reprogramaron, pero pasó 1 mes y al usarlo en la tarde hace lo mismo, solo pasa en las tardes que hace calor, por las noches y mañanas todo normal
Alan Arroyo de México hace 2 años
@Job1Es por la temperatura de la bomba de gasolina en la noche no hace tanto calor por eso
@Alan ArroyoComo te ha funcionado despues de cambiarle la bomba de gasolina? Y cuanto tiene sin jalonearte?
@Job1Cambiando la bomba de gasolina asigne igual
Jorge Guillermo Ochoa Deniz de México hace 4 años
Que tal el versa que yo manejo es taxi cuando descansa un par de horas el taxi y se enfría avanza y corre normal pero pasan tal ves 4 o 5 horas trabajando y se calienta empieza a emburrarse y jalionarse y asta que ya no quiere dar más avance a que se debe???
miguel evangelista. de México hace 4 años
Es probable que sea la bomba de gasolina que se calienta y empieza a fallar.
José Dimas Cervantes de México hace 4 años
Mi versa es 2015 y se tironea cuando doy vuelta se comienza a tironear, suelto el acelerador e inicio a acelerar lentamente y trabaja bien. En ocasiones quiero acelerar y comienza a tironear y suelto el acelerador y comienzo a acelerar lentamente y se compone... creo que puede ser el aceite de la transmisión? pero no tengo como medirlo... que me recomiendan?
Buenas tardes, ojalá y me puedan ayudar, mi Versa es 2020 es el vdrive soy Uber y cuando lo tengo trabajando 2 horas se empieza a jalonear y se escucha la bomba de gasolina que empieza a succionar aire, lo raro es que cuando trabajo de noche no lo hace en ningún momento, a qué se deberá?
Jose240590 de México hace 3 años
Que tal amigo tengo ese problema como lo solucionaste?? Por qué el mecánico nada más está al atinale
@Jose240590Me pasa lo mismo, a mi lo que me hicieron fue re programarlo, pero solo duro 1 mes bien y de nuevo está haciendo la falla, pero raramente solo pasa en la tarde con calor, por las mañanas y noches todo normal.
@Jose240590Sigues con ese problema ? Escribeme por favor.
Rubén Saldaña Jr. de México hace un año
Es tu bomba de gasolina, en los comentarios de arriba lo mencionan...
@Rubén Saldaña Jr.Noooo , el problema sigue hay quienes ya la cambiamos y sigue el problema
Tengo el mismo problema tengo un versa 2016 y se jalonea y con relación alos comentarios tengo el foco de estop lado izquierdo fundido lo cambiaré y mandare el comentario
Carlos leon de México hace 3 años
Buen día, tengo un versa 2020 con 50 mil km, de pronto empezó a jalonearse y es cuando empieza la temperatura ambiente entre los 18 a 22 grados. Lo curioso es que cada que se enfría vuelve a normalizarse.
Me pasa lo mismo trabaja 3 o 4 horas y se jalonea encontraste la falla? Saludos
@AntonioMe pasó lo mismo, mismo kilometraje, pero si solo es cuando hace mucho calor, a mi lo que me hicieron fue re programarlo, pero pasado de 1 mes sigue igual
@AntonioMe dicen que es la transmisión. A mi carro le pasa igual pero mi transmisión es una cvt
Daniel_vazquez_cacho de México hace 3 años
Llévalo con el eléctrico y que te saque una línea independiente de corriente para la bomba de gasolina ya que el versa agarra corrien de las misma líneas de corriente que van a las luces trasera del coche al menos eso le hicieron a mi coche y así dejo ese fallo claro antes cambie el repuesto de la bomba de combustible y checaron las bobinas y no quedaba y esa fue la solución
Gracias por la información are lo mismo a ver q pasa por q ya me trae frustrado 😤 la verdad me pasa lo mismo y es molesto andar así.
@BeltránHola, si funcionó el hacer la linea independiente? Te pregunto por qué mi versa hace lo mismo y todo empezó cuando se me fundio un stop, y después los focos delanteros el mecánico me dijo que eran los inyectores y la aceleración, ya se le hizo limpieza de inyectores y no quedó, me podrías ayudar con tu respuesta? El mecánico dice que no es tan fácil hacer otra linea eléctrica porque son carros nuevos y se podría descomponer la computadora.
Cuanto te costo hacer eso ? Y si se soluciono ? Porque te go la misma falla pero si se me hace buena solución
Hola ami me pasa lo mismo con mi versa 2015 automatico se jalonea al ir en movimiento y cuando me detengo se vuelve a jalonear se bajan las revoluciones y se apaga y se prenden los testigos de la batería , de del aceite y el check no se si a alguien le pase lo mismo
Resuelto
A mi versa le pasaba exactamente lo mismo se jaloneaba de la nada, después noté que lo hacia más cuando prendía las direccionales o intermitentes y revise foco por foco y resulto ser el inche foquito del la tercera luz de stop (o central) esa que va arriba junto al parabrisas, lo cambie y LISTO me costo 10 pesos y se cambia de adentro de la cajuela, es muy sencillo, espero que también les resulte como a mi
A mi versa le pasaba exactamente lo mismo se jaloneaba de la nada, después noté que lo hacia más cuando prendía las direccionales o intermitentes y revise foco por foco y resulto ser el inche foquito del la tercera luz de stop (o central) esa que va arriba junto al parabrisas, lo cambie y LISTO me costo 10 pesos y se cambia de adentro de la cajuela, es muy sencillo, espero que también les resulte como a mi
Me Pasó igual, cambié los focos de la calavera trasera y asunto arreglado, los 3 focos y las grapas me gaste 60 pesos... Saludos.
Eso ya lo hice y sigue aun con bomba de gasolina nuevecita es un dolor de cabeza creo que alguien arriba unos 5 comentarios atmrriba dice que el eléctrico le saco linea aparte a la bomba de la gas
Mi versa (17),hoy empezó a jalonearse, tengo un foco de los cuartos fundido. Voy a ver al mecánico también para ver en qué me orienta. Ojalá sea el foco
Buenas tardes, mi versa 14 está con el mecánico por la misma falla de tironeo, ya le cambié bobinas, bujías, y lo sigue haciendo, como dicen es muy molesto andar asi, no traigo focos fundidos, ya una vez me habían comentado de eso, pero sigue mi problema
Mi nissam 2012 versa me jalonea sooo sube a 5 millas no sube mas y jalonea que puede ser ya le cambie los sensores d velocidad digan
Imi carro me jalonea solo sube a 5 millas va despacio
Cambiarle el conector del cuerpo de aceleración es el que falla al versa que tenía le cambiaron computadora cuerpo de aceleración pedal de aceleración.
Y lo unico que era fue el arnes del cuerpo de aceleración concegui uno en el eléctrico que costo $120 pesos y listo ya quedo
Y lo unico que era fue el arnes del cuerpo de aceleración concegui uno en el eléctrico que costo $120 pesos y listo ya quedo
Es el cuerpo de solenoides dela transmisión amigo
Ma Cristina Estrada de México hace 3 años
Hola tengo un versa 2015, nunca me había fallado mi versa, pero en estos momentos perdió empuje y se jalones.
¿que puedo hacer por favor?
¿que puedo hacer por favor?
Mi versa del 2012 sigue jaloneando no se porque camina despacio jalonea en D pero en L si camina que puede ser
Miguel Treviño de México hace 2 años
Cambiale las bobinas amigo, el mio hacia lo mismo tuve que cambiarle 2 bobinas y ya funciono bien
ClementeMx de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, tengo un Versa 2015 con 125,000 km de repente se me empezó a jalonear, pensaba que era algo relacionado con las balatas delanteras por que se las acababa de cambiar, me puse a relacionar lo que comentan de las luces traseras y logre identificar que el problema pasa cuando pongo la direccional derecha o las intermitentes, me puse a revisar los focos y solo tengo fundido el del stop del medio y las luces del porta placas, hoy comprare los repuestos y les comento que paso con la falla.
Miguel Treviño de México hace 2 años
Hola amigo, resolviste tu falla? el mio le pasa lo mismo y tengo varias luces fundidas
Ma Cristina Estrada de México hace 2 años
Pue. Hola buenas tardes encontramos la falla del jaloneo del auto versa, no fueron los focos ni la calavera , el eléctrico quitó la calavera y desarmó a la vista se observó una pieza blanca donde lleva conectados unos cables y no estaba empotrada bien solo apretó cuidadosamente y esta fue la solución al problema del jaloneo, dice wue esos cables también van conectados a la bomba de gasolina y como estaba salida en cuanto encendía la direcciona ltrasera del lado izquierdo se jaloneaba el auto,pero al colocar la pieza correctamente, ya no se tuvo problema alguno, y esa fue la solución.
Miguel Treviño de México hace 2 años
Hola buenas noches, en que calavera se encuentra ese cable?
ClementeMx de México hace 2 años
Al quitar la calavera de mi versa 2015 encontré que había mucho polvo y el conector estaba como quemado el cable de tierra, lo que hice fue remover todo el polvo y con aire comprimido limpiar las conexiones y ya con eso se quito la falla de los jaloneos al activar la direccional derecha.
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Miguel Treviño de México hace 2 años
Hola buenas noches, recurri a buscar porque ya van 3 veces que llevo mi versa 2011 al mecanico ya le cambie la bobina porque marcaba que la tercera bobina no funcionaba cambie el cable y a los dias sigui haciendo lo mismo, cambie la bobina la compre nueva y ala semana de nuevo, lo volvia a llevar y el escáner marco el sensor de chispa del cigueñal lo compre nuevo y me lo entregaron hace un rato, despues de un rato encendido y traerlo en las vueltas volvio a hacer lo mismo, estoy leyendo sus comentarios y veo que algunos son por los luces que no encienden o se fundieron llevo con mi versa meses que no le funciona la intermitente izq delantera y la baja de la luz izq, creen que sea ese el problema? conseguire y cambiare las luces para ver si es eso y si no lo llevare al mecanico para ver si ya queda.
Miguel Treviño de México hace 2 años
También menciono que ya las habia cambiado pero se fundieron de nuevo al mes no se si sea problema eléctrico o porque las luces se las puse usadas
Los de NISSAN deberían hacerse cargo ya que parece ser algo recurrente en su producto.
Miguel Treviño de México hace 2 años
Termine cambiando 2 bobinas, le puse todas las luces y ya funciona muy bien pero si tomo tiempo para que funcionara al 100 nomas no salia del mecanico
Esta es la solucion al jaloneo / tironeo del versa:
https://www.youtube.com/watch?v=JgHU9-…
https://www.youtube.com/watch?v=JgHU9-…
Que tal amigos ya hace años de esto, pero sigue pasando en vehículos nuevos
En mi caso fue cambiar la bomba de gasolina
En mi caso fue cambiar la bomba de gasolina
Marco Nava de México hace 2 años
Buenas tardes, me sucedió la misma falla de los jaloneos en mi versa 2014 automático, de la nada empezaron y normalmente era al comenzar la aceleración y llegar a las 2000 rpm comenzaban los jaloneos, no era siempre pero era incómodo sobre todo por pensar que se podría quedar sin funcionar en la cerretera, lo llevé a la afinación pero seguía presentando el problema, me comentó mi mecánico de confianza que no marcaba ninguna falla al escanearlo, que se lo dejara un día completo para revisarlo a fondo pero obviamente eso sonaba caro y con el riesgo que me dijera que le tendría que cambiar refacciones y se elevara el costo, entonces ingresé a esta página y leí los comentarios que podría ser un foco fundido y en efecto el carro tenía un foco fundido de una calavera, la semana pasada compré el foco, me costó $12 pesos y el carro ya no ha presentado los jaloneos, por eso quiero compartir mi experiencia por si le resulta útil a alguien.
Miguel Treviño de México hace 2 años
Lo mismo hice cambie un foco de una calavera pero tiempo despues comenzo con lo mismo y como tambien se consumia el agua a los dias pues resulto ser el empaque de la cabeza que pasaba agua al motor por eso surguian los jaloneos y se apagaba ya que no quemaba la gasolina ese cilindro con agua, cambiaron empaque y todo bien el carro pero desde ahi se le quedo el testigo encendido de antiderrape que es un carrito como derrapando y de repente vuelve a tironearse y el agua la consume me comento otro mecanico que las cabezas las deben cepillar en pulido espejo para que el agua no se filtre al bloque, no lo hace ya lo de jalonearse pero si me comento eso de cambiarle el empaque despues para cepillarla bien, esa puede ser la solucion de todos
Yo tengo un versa 2014 pero cuando hace frío también se jalonea y pierde fuerza
A mí versa 2018 empezó a jalonearce pence q me IVA a dejar...lo afinaron y le cambiaron la bomba de gasolina ,pero hoy empezó a jalonearce de repente y después deja de serlo...ya no se que pueda ser , en mi caso ni fin foco está funcido todo bien...me pasó q metí primera y empezó segunda y jaloneo más me tocó el alto metí velocidad y normal...que puede ser ya q no le encuentran y el escáner no bota nada malo
ClementeMx de México hace un año
Revisa y limpia los conectores de las luces traseras, no sabes la cantidad de polvo que te vas a encontrar, ese polvo provoca corto circuito y afecta el funcionamiento de la bomba de gasolina y por eso se jalonea.
ClementeMx de México hace 6 meses
@ClementeMxMi versa ya no aguanto una segunda limpieza del conector de la luces traseras derecha, tuve que cambiar el conector por uno genérico.
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Ezequiel RoPe de México hace un año
Pues yo tengo un versa Sense 2021 y desde una carga de gasolina hace una semana me empezó a fallar, le echó la culpa a la gasolina ya que cargo combustible en otro lado y se empieza a medio componer, e notado que en la tarde cuando el calor está en plenitud es cuando se me empieza a jalonear y más si traigo el aire acondicionado por lo regular lo trabajo en la noche y casi no me da lata pero ya estoy hasta la coronilla no se si sea solución cambiar la bomba o sea algún otro detalle
Buenas tardes... Mi versa se tironeaba... Me dijeron lo de las luces traseras... Estaban fundidos los 2 focos de STOP los cambie y santo remedio...
Alguien solución el problema mi carro versa 2018 empezó hacer lo mismo solo cuando voy en carretera y tengo como una hora manejando
Estoy en las mismas broder y asta el momento no encuentro la falla
Ezequiel RoPe de México hace 6 meses
Mi problema se solucionó cambiando la bomba, y como adicional ahora traigo un vento 2017 que perdía potencia, encendía el código EPC y check engine y en este coche tuve que cambiar una bobina, las bombas de gasolina para el versa están a buen precio en MercadoLibre
Luis Barroso de México hace 5 meses
En mi caso note que se jaloneaba cuando ponía las direccionales o las intermitentes. Así que mi búsqueda fue en los arnés de las calaveras y resultó que uno de ellos ya estába quemado del cable de la tierra, por lo que cambie el arnés y limpié los cables de tierra que están por dentro las salpicaderas delanteras. Problema resuelto.
Tania martinez de México hace un mes
Ayuda mi carro es un Nissan versa 2019 y se me jalonea ya le cambié garganta , bomba de gasolina cambio de bujías y sigue igual que pudiera ser ?
ComentarPuse otra alarma y se arruino Solucionado
Nissan Versa 2018 4 puertas automático 50000 kms
Todo estaba perfecto, pero lo lleve a poner una alarma con boton antirobo y 2 llaves adicionales y resulta que se bloqueo la caja cvt, no pasa de 60 km/hra, sin fuerza. El scanner dice que no hay comunicación entre la caja y el motor. Que hago? El técnico ya topo
5 ayudas 1 solución 2 casos
GUillermo.
La instalacion de la ALARMA, podria tener su repercusion ( a la toma electrica); algun desperfecto hasta un cable a tierra ( falso Contacto).
Ya queda a su decision:
1. - a devolver y dejar todo como estaba. O
2. - Si ocurre un milagro en la Agencia (para que te ayuden). Al menos con el SCANNER y la deteccion del FALLO. (diagnostico).
Hay escáner; donde puedes identificar el Fallo ( temas electricos).
Amen al Bolsillo.
La instalacion de la ALARMA, podria tener su repercusion ( a la toma electrica); algun desperfecto hasta un cable a tierra ( falso Contacto).
Ya queda a su decision:
1. - a devolver y dejar todo como estaba. O
2. - Si ocurre un milagro en la Agencia (para que te ayuden). Al menos con el SCANNER y la deteccion del FALLO. (diagnostico).
Hay escáner; donde puedes identificar el Fallo ( temas electricos).
Amen al Bolsillo.
Guillermo Reyes de El Salvador hace 5 años
Ok ya quitamos la alarma y el scanner dice que no hay comunicacion entre el motor y la caja...que puede haber pasado_-
Guillermo Reyes de El Salvador hace 5 años
@Guillermo ReyesEl carro enciende pero no desarrolla las velocidades. Ya revisaron todas las tierras y dicen que estan ok
@Guillermo ReyesGuillermo; lo mas aconsejable es determinar cual es el fallo con un scanner NISSAN. Si obtienes el codigo seria mucho mejor.
O comprobar Paso a Paso; cual es el fallo electrico.
Amen al bolsillo.
O comprobar Paso a Paso; cual es el fallo electrico.
Amen al bolsillo.
Mejor respuesta (según Guillermo Reyes)
Guillermo Reyes de El Salvador hace 5 años
Hola a todos. Ya solucione el problema. Resulta que el instalador de la alarma había ROTO un cable que daba comunicación a la TCM. Esto lo detecto un técnico con un equipo especial, fue cable por cable ( dentro de lo que ellos llaman arnés) hasta que encontraron el del problema. Se llama problema de RED, me dijeron, y es uno muy difícil por que hay que ir paso a paso.
Guillermo Reyes de El Salvador hace 5 años
ATENCION: pregunten al de la alarma si sabe lo que hace, es decir, si ya ha puesto alarmas a este tipo de vehículos... El técnico me dijo que mi VERSA no tiene Inmovilizador, solo alarma de fábrica y que si le puedo poner una alarma antirobo por un profesional...pero para aquellos VERSA que tienen inmovilizador recomienda que no se le ponga nada más, porque pueden fallar.
Es correcto Guillermo; ya con el inmovilizador de nissan NATS , garantizas una probabilidad antirrobo.
Todavia existen personas que colocan para su resguardo el GPS ( y demas accesorios), es normal y muy valido, ya que aseguras tu inversion... ; el tema es garantizar la correcta instalacion.
Todavia existen personas que colocan para su resguardo el GPS ( y demas accesorios), es normal y muy valido, ya que aseguras tu inversion... ; el tema es garantizar la correcta instalacion.
Guillermo Reyes de El Salvador hace 5 años
Asi es. OTRA DUDA: Me dicen en la agencia que el cambio de aceite CVT se lo debo hacer a las 70 mil MILLAS? El carro tiene apenas 38,000 millas y al revisar el aceite se ve bien en cuanto a color y textura. Cual es el dato correcto para hacer el cambio, en millas?
@Guillermo ReyesSaludos, Guillermo... ( en millas o Kms ) es unidad de Medida en distancia.
Hablando en millas:
Para las cajas CVT; existe una maxima o regla O segun los habitos de Conduccion, en realizar la afinacion cada 24.900 a 31.000 millas. (preventivo); Segun el manual seria cada 70 mil millas , pero LOS HABITOS DE CONDUCCION dependera por cada usuario.
Le cambian aceite y filtro , a la caja CVT. , te sugiero vayas a la Agencia NISSAN, pide cotizacion (presupuesto) te agendan cita.
Si abres el capot, veras la pegatina o Etiqueta, valida el DATO; si es el Ns2 o Ns3.
Hablando en millas:
Para las cajas CVT; existe una maxima o regla O segun los habitos de Conduccion, en realizar la afinacion cada 24.900 a 31.000 millas. (preventivo); Segun el manual seria cada 70 mil millas , pero LOS HABITOS DE CONDUCCION dependera por cada usuario.
Le cambian aceite y filtro , a la caja CVT. , te sugiero vayas a la Agencia NISSAN, pide cotizacion (presupuesto) te agendan cita.
Si abres el capot, veras la pegatina o Etiqueta, valida el DATO; si es el Ns2 o Ns3.
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Guillermo Reyes de El Salvador hace 5 años
@NelsonCOk es Ns3. Iré a otra sucursal de la agencia NISSAN, para otra revisión. Gracias. Nota: por el estado del aceite, será que el dueño anterior le hizo la afinación a los 31,000? El carro es traído de los EE. UU comprado en subasta con leves golpes.
@Guillermo ReyesGUillermo. Posiblemente, es una duda que siempre quedara, hasta que suceda algo. ( si lo hizo o NO el dueño anterior/ o las condiciones del auto al momento de la compra).
Respeto la decision que tomes; pero como diria mi abuelo (prefiero ir a lo seguro) ; en mi caso prefiero realizar la afinacion y asi tomas el control TU de los siguientes cambios. ( te planificas para la proxima quincena) haces lo propio.
O si queda a tu decision; esperar a que avise con algun daño.
Respeto la decision que tomes; pero como diria mi abuelo (prefiero ir a lo seguro) ; en mi caso prefiero realizar la afinacion y asi tomas el control TU de los siguientes cambios. ( te planificas para la proxima quincena) haces lo propio.
O si queda a tu decision; esperar a que avise con algun daño.
Guillermo Reyes de El Salvador hace 5 años
@NelsonCTienes razón, iremos a lo seguro. Bueno, gracias por todo y seguiremos en contacto. Bendiciones.
ComentarVersa 2013 al encender las luces e intermitentes y direccionales falla Solucionado
Nissan Versa 2013 4 puertas 115000 kms
Al encender las luces, direccionales e intermitentes y pisar el freno el carro se baja de revoluciones y al momento de acelerar lo hace como en pausas osea que no responde como deberia y en cuanto apagas las luces y lo demas trabaja bien. Otra cosa el carro es automatico y lo que note tambien fue que la luz que marca las posicion en que esta la caja parpadea ya sea que este en p, n, d, o cualquier otra velocidad y tambien al apagar todo y soltar el pedal del freno deja de hacerlo. Alguien que pueda aseorarme por favor
2 soluciones 3 ayudas 3 casos
Mejor respuesta (según Santiago)
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Es posible que traigas un corto falso contacto o focos fundidos de las luces traseras es allí donde radica tu problema revisa esto y que funcione correctamente y listo solucionaras tus problemas
Saludos
Saludos
Ees problema de masas mejorarla !
Tengo un Versa advance 2014 y al encender la direcciónal derecha también se bajan las revoluciones al querer rebasar. Una vez que la quito vuelve a la normalidad. Tengo una luz de stop fundida,¿esta puede ser la causa?
Hay problema de masas... revisar y mejorarlas
A qué le llamas problema de masas, disculpa mi ignorancia pero no se mucho de carros...
El negativo d la bateria muchas veces esta flojo o sulfatado ; pero hay varios cables de masa o negativo que hay que controlar ,( de bateria al motor , a la caja , al torpedo...etc.. . ) entonces si algun elemento no tiene una buena masa , puede causar problemas con cualquier sensor , actuador o el mismo computador... por eso se dice que en injection , las masas deben ser perfectas !
En el Versa: esta falla es muy comun. ( desde el versa 2009 al 2019: hasta la presente fecha )
Se repite y continua con fallos : en el VERSA 2019.
Revisa detalladamente; cada LUZ , especialmente las traseras ( Intermitentes, STOP, luz de placas , etc etc). SI tienes un FOCO quemado o fundido: reemplaza, Cheka bien si encienden una LUZ TENUE, o si enciende una que NO le corresponda ( alli tienes el FALLO).
En la Calaberas; revisa si hay HUMEDAD; agua, reemplaza la Calabera: debes comprobar si hay algun falso contacto con el conector, o cable Trosado. ( Falsa Tierra ).
- El tener un bombilla fundido(quemado): reemplazar.
- El borne de la bateria sarro o Sulfatado: Hacer Limpieza
- Si alguna Luz no enciende, o si esta enciende TENUE: ( falso Contacto FOCO). Alli llevas el Fallo...
La computadora se descontrola; el Carro se jalonea , muchos en el desespero con el mecanico , hasta el punto de parecer y salen cambiando : las bujias y/o Bobinas.
Reemplazar los FOCOS quemadas y comprobar sus conectores. (arnes) cables chuekos o en falso contacto.
Se repite y continua con fallos : en el VERSA 2019.
Revisa detalladamente; cada LUZ , especialmente las traseras ( Intermitentes, STOP, luz de placas , etc etc). SI tienes un FOCO quemado o fundido: reemplaza, Cheka bien si encienden una LUZ TENUE, o si enciende una que NO le corresponda ( alli tienes el FALLO).
En la Calaberas; revisa si hay HUMEDAD; agua, reemplaza la Calabera: debes comprobar si hay algun falso contacto con el conector, o cable Trosado. ( Falsa Tierra ).
- El tener un bombilla fundido(quemado): reemplazar.
- El borne de la bateria sarro o Sulfatado: Hacer Limpieza
- Si alguna Luz no enciende, o si esta enciende TENUE: ( falso Contacto FOCO). Alli llevas el Fallo...
La computadora se descontrola; el Carro se jalonea , muchos en el desespero con el mecanico , hasta el punto de parecer y salen cambiando : las bujias y/o Bobinas.
Reemplazar los FOCOS quemadas y comprobar sus conectores. (arnes) cables chuekos o en falso contacto.
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En mi caso fue la tercera luz del freno, la que esta al centro de la ventana trasera, el foco estaba flojo, cerré un poco mas los contactos y se corrigió
Ya cambié 3 veces el sensor de velocidad, debido a que cuando fallan las luces de stop e intermitentes al marcar el motor reciente cada encendido y apagado de la intermitente. En mi opinión son los conectores traseros los que causan que se dañe el sensor de velocidad, pero no he encontrado el remplazo de los conectores y de agencia solo venden el arnés completo y si es muy caro.
Si alguien sabe en México donde se pueden comprar las terminales?
Si alguien sabe en México donde se pueden comprar las terminales?
Angel ruiz de México hace 5 años
Mi versa parpadea muy rapido la direccional ya cambie focos y fusibles, cheque las masas y nada, si alguien ya soluciono su problema favor de compartir el dato
Tengo exactamente está falla. El escáner arroja P0705 que acerca de un switch inhibidor, sensor de posición neutral o selector prnd.
Alguien ya tiene la solución me urge!
Alguien ya tiene la solución me urge!
Qué tal Santiago, tengo un problema algo similar mi camioneta Equinox 2016 es Automática , tienen problema de Variación en las RPM , al tenerla en Directo es notable muy poco tiene un modo ECO y al activarlo es más notable, pero hoy noté que en Parking con motor encendido prendí las luces intermitentes y hay variaciones en las RPM, no se si tú problema fue un falso en algún foco o conexión, también noté que no funcionan los espejos laterales , espero me puedas orientar con que solucionaste tu problema, gracias.
JAIME RENTERIA de México hace 4 meses
Tengo un Versa 2015 y las direccionales izquierdas traseras me fallan desde nuevo, los mande arreglar a la agencia y no se me resolvió, varias veces lo he arreglado y parece ser el conector o enchufe, viene defectuoso, a varios que tenemos ese tipo de carro nos sale la misma falla. ¿Qué recomiendan hacer?
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 4 meses
Aplicar grasa dieléctrica en conectores y soquets de focos reajuste en tierras
ComentarBajan las rev y se quiere apagar Solucionado
Nissan Versa 2012 SENSE MT AC ABS 70000 kms
Hola a todos, la falla se presenta cuando al estar parado en un semáforo se siente cuando entra el compresor del clima o el moto-ventilador bajan las revoluciones y como que se quiere apagar, es transmisión estándar y cuando arrancas después de la falla como que batalla un poco en desarrollar. De allí en fuera todo bien corre muy bien, da buen rendimiento, cuando traes el clima no le quita mucha fuerza, etc. De antemano muchas gracias por su orientación.
7 ayudas 1 solución 1 caso
Saludos, MEMO.
Siendo del 2012, y estando en el limite permisible de cambios de bujias.
Te sugiero las NGK, en Platinum o en IRIDIUM, con cualquiera de las dos vas de lujooo...
En el proceso de cambio de bujias SI fue realizado con exitos; las RPM deberia estar estables entre 650 a 700 RPM ( siendo lo normal) te dejo la SDS, : comprueba ; de no ser el Caso entonces verifica con Scanner ( ECU) si el ACELERADOR ELECTRONICO ( esta descalibrado). Es electronico.
Dicha Calibracion del CUERPO DE ACELERACION puedes hacerla directamente en la NISSAN; con el SCANNER y ECU realizan dicho proceso: Pide con el CONSULT III Especilaista y puntualmente pueden resolver ese ajuste ( es Electronico).
O Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
Necesitas precision en los tiempos.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
Siendo del 2012, y estando en el limite permisible de cambios de bujias.
Te sugiero las NGK, en Platinum o en IRIDIUM, con cualquiera de las dos vas de lujooo...
En el proceso de cambio de bujias SI fue realizado con exitos; las RPM deberia estar estables entre 650 a 700 RPM ( siendo lo normal) te dejo la SDS, : comprueba ; de no ser el Caso entonces verifica con Scanner ( ECU) si el ACELERADOR ELECTRONICO ( esta descalibrado). Es electronico.
Dicha Calibracion del CUERPO DE ACELERACION puedes hacerla directamente en la NISSAN; con el SCANNER y ECU realizan dicho proceso: Pide con el CONSULT III Especilaista y puntualmente pueden resolver ese ajuste ( es Electronico).
O Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
Necesitas precision en los tiempos.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
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GVILLARREAL de México hace 5 años
Buen día estimado NelsonC, muchas gracias por tu excelente y completa respuesta, déjame lo intento el fin de semana y les aviso como me fue. Te agradezco mucho, saludos!!
GVILLARREAL de México hace 5 años
Ya hicimos todo el procedimiento para programar manualmente el cuerpo de aceleración, pero no dio resultado creo que no estuvimos precisos en los tiempos. Ayer le puse un aditivo RISLONE al tanque de gasolina para que ayude a limpiar el cuerpo de aceleración, también le cambie el filtro de aire ya que el que traía estaba sucio, no he sentido mucho cambio en la falla, solo que ahora se siente que se mueve mas ligero. Por otro lado estaba pensando: ¿No sera la batería? Ya que yo la veo mas chica que la base y el compresor y el moto ventilador le estarán robando mucha carga??
Saludos, MEMO. ( sino pudiste realizar el procedimiento ve a la Agencia).
Dices que colaste un rislone a la Gasolina, haz lo sgte:
Saca tu carro a carretera, metele patica a 120 a 140 kms/H, altas RPM, revolucionar el motor. Unos 15 o 20 minutos. Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Si es el caso, puedes comprobar el estado de la BATERIA ( vida util), te puedes acercar al autozone y alli te comprueban el estado. ( bateria y alternador).
Ya realizaste el cambio de BUJIAS, estas dentro del rango permisible. Para el reemplazo, arriba deje informacion.
El otro Tips es el sgte: Si siempre haz colocado gasolina VERDE, revisa si el cedazo de la BOMBA DE GASOLINA, esta con la mugre pegada, sucio. (lodo) haz una limpieza.
Y revisa si llevas algun FOCO, (quemado o Fundido): reemplaza el foco quemado. Revisa bien las LUCES delanteras /Traseras. Si enciende una LUZ tenue, o enciende una que NO le corresponda, alli tienes un fallo: la ECU no compensa en el modulo, ( No sale con el scanner). Revisa si las calaberas, tienes algun cable trosado, chueko, flojo o FALSO CONTACTO.
Dices que colaste un rislone a la Gasolina, haz lo sgte:
Saca tu carro a carretera, metele patica a 120 a 140 kms/H, altas RPM, revolucionar el motor. Unos 15 o 20 minutos. Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Si es el caso, puedes comprobar el estado de la BATERIA ( vida util), te puedes acercar al autozone y alli te comprueban el estado. ( bateria y alternador).
Ya realizaste el cambio de BUJIAS, estas dentro del rango permisible. Para el reemplazo, arriba deje informacion.
El otro Tips es el sgte: Si siempre haz colocado gasolina VERDE, revisa si el cedazo de la BOMBA DE GASOLINA, esta con la mugre pegada, sucio. (lodo) haz una limpieza.
Y revisa si llevas algun FOCO, (quemado o Fundido): reemplaza el foco quemado. Revisa bien las LUCES delanteras /Traseras. Si enciende una LUZ tenue, o enciende una que NO le corresponda, alli tienes un fallo: la ECU no compensa en el modulo, ( No sale con el scanner). Revisa si las calaberas, tienes algun cable trosado, chueko, flojo o FALSO CONTACTO.
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GVILLARREAL de México hace 5 años
Saludos Nelson, muchas gracias por los tips, las bujías se las cambiaron en Noviembre por que le hicieron la afinación mayor. Tengo poco con el carro la anterior dueña me comento que siempre le ha puesto gasolina premium, yo le he estado poniendo verde estas tres semanas que tengo con el carro. Fíjate que me di cuenta que no prendía el stop del lado izquierdo, ayer quite la calavera y cuando lo iba a cambiar le dije a mi esposa que pisara el freno y ya funciono de nuevo.
También traía quemado el foco del stop interior, de hecho mande conseguir el conector por que se deformo con lo caliente.
Muchas gracias, iré haciendo las pruebas. Saludos!!
También traía quemado el foco del stop interior, de hecho mande conseguir el conector por que se deformo con lo caliente.
Muchas gracias, iré haciendo las pruebas. Saludos!!
GVILLARREAL de México hace 5 años
Aún persiste la falla, me revisaron la batería en Autozone y me dijeron que ya estaba mala. Además que no de la capacidad que ocupa el carro.
Voy probar con una nueva y con el amperaje correcto.
Voy probar con una nueva y con el amperaje correcto.
Es lo mas apropiado...
En este caso aprovecha y coloca una de mejor prestacion. Con mayor amperaje.
Al menos CCA 470 o superior. (mucho mejor) y mas que suficiente.
En este caso aprovecha y coloca una de mejor prestacion. Con mayor amperaje.
Al menos CCA 470 o superior. (mucho mejor) y mas que suficiente.
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GVILLARREAL de México hace 5 años
Buenas tardes, pues ya le puse la batería que debe llevar, es la L-42-500 de LTH, pero sigue la falla no disminuyo nada, inclusive cuando estoy parado en un semáforo aunque no traiga el clima encendido me hace la falla cuando se activa el moto ventilador. Tendrá algo que ver que no traigo instalado el foco de la tercera luz de freno, ya que como les comenté en otra ocasión. El socket se deformo cuando se fundió el mismo y pues no lo he conseguido, traigo el arnés colgando dentro de la cajuela. Voy a tener que llevarlo a la agencia a que programen el cuerpo de aceleración.
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Reemplaza el Socket; ve a la agencia.
Muy posiblemente lleves ese socket con falso Contacto.
Ve a la Agencia y reemplaza ( y veras que tienes la solucion).
Si el caso es extremo: solicita el Diagnostico con el SCANNER en la AGENCIA ( y comprueban el PEDAL DEL ACELERADOR ) asi como el ANCHO DE PULSO.
Valida el dato con la SDS.
Saludos.
Muy posiblemente lleves ese socket con falso Contacto.
Ve a la Agencia y reemplaza ( y veras que tienes la solucion).
Si el caso es extremo: solicita el Diagnostico con el SCANNER en la AGENCIA ( y comprueban el PEDAL DEL ACELERADOR ) asi como el ANCHO DE PULSO.
Valida el dato con la SDS.
Saludos.
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GVILLARREAL de México hace 5 años
Buenos días, al fin pude programar el cuerpo de aceleración al segundo 11 con el pedal al fondo comenzó a parpadear el check engine y después se quedo fijo, ademas ya reemplace el foco de la tercera luz de freno le fije bien el socket, etc. Todo bien ningún foco fundido. Ayer camino al trabajo iba funcionando bien con sus RPM estables, pero ya en la tarde comenzó a hacer la misma falla mas pronunciada al encender el clima, yo pienso que es un detalle eléctrico por que cuando llegue a mi casa y lo puse en la rampa y oprimí el botón de los seguros para bajarme y abrir la reja de ala cochera se bajaron las RPM, lo volví a oprimir y me hizo lo mismo, también cuando subo o bajo los vidrios. Ya no se por donde buscarle, que opinan??
Gracias!! Saludos desde la lluviosa Sultana del Norte!!
Gracias!! Saludos desde la lluviosa Sultana del Norte!!
Saludos, gvillarreal.
Es normal que las RPM, tengan el pico (brinquen) al SUBIR y bajar los Cristales de las ventana, asi tambien como cuando se activa y se apaga el Compresor del Aire Acond.
SDS es la informacion: auto total o relanti, las RPM se mantengan estables.
Entiendo que tu auto esta en el limite permisible para el reemplazo de las Bujias, arriba deje informacion.
Es normal que las RPM, tengan el pico (brinquen) al SUBIR y bajar los Cristales de las ventana, asi tambien como cuando se activa y se apaga el Compresor del Aire Acond.
SDS es la informacion: auto total o relanti, las RPM se mantengan estables.
Entiendo que tu auto esta en el limite permisible para el reemplazo de las Bujias, arriba deje informacion.
GVILLARREAL de México hace 5 años
Gracias, le hicieron la afinación mayor en Noviembre del año pasado se supone que cambiaron bujías en este momento trae 71000 kms. las revisare yo mismo... Saludos!!
GVILLARREAL de México hace 5 años
Si gracias de esas le pongo al Verna 2005 de mi hijo la BKR5ES-11 y salen muy buenas!!
Mejor respuesta (según GVILLARREAL)
GVILLARREAL de México hace 5 años
Buen día al fin lo lleve a la agencia, le hicieron el diagnostico y programación del cuerpo de aceleración con el CONSULT III y ya quedo la falla en ralenti, ya no se bajan tanto las revoluciones cuando estas parado en un alto con el AC encendido si están en mil cuando entra el compresor baja a 850 o 900 rmp yo lo siento normal. El detalle es que cuando el carro va caminando aun se siente cuando entra el compresor como que le quita un poco de fuerza, sera normal este comportamiento del carro??
Gracias!! Quedo al pendiente de sus comentarios...
Gracias!! Quedo al pendiente de sus comentarios...
Saludos, gvillarreal.
Cuando la BAteria del Auto, ya este en deficiencia o fallida, debes reemplazarla:
En este caso aprovecha y coloca una de mejor prestacion. Con mayor amperaje.
Al menos CCA 470 o superior. (mucho mejor) y mas que suficiente.
Imagen Referencial.
Cuando la BAteria del Auto, ya este en deficiencia o fallida, debes reemplazarla:
En este caso aprovecha y coloca una de mejor prestacion. Con mayor amperaje.
Al menos CCA 470 o superior. (mucho mejor) y mas que suficiente.
Imagen Referencial.
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ComentarJalonea cuando está en drive y con freno Solucionado
Nissan Versa 2012 Motor 1.6 automático 150000 kms
Hola tengo un Nissan Versa automatico 2012 y cuando esta parado ejemplo en un semáforo en rojo, se siente un jalón.
5 ayudas 1 solución 5 casos
Saludos, Naneth. Siendo del 2012 con 150 mil Kms ? haz realizado afinacion.
Pueden ser varias cosas:
Este problema puede ser por varios tipos ; en cuanto a la Solucion:
Empieza por lo mas economico: checa la presión del combustible;
Luego comprueba las Bujias ( haz realizado un cambio...??? ) y
Por ultimo tus bobinas;
En el 60% de los casos son las bujías que están mal (ya sea desgastadas o mal calibradas) recuerda que este vehículo lleva bujía de IRIDIUM , le puedes poner la sencilla pero no te dará el mismo rendimiento. Marcas hay muchas; Champions, DENSO, NGK solo comprueba que sea de IRIDIUM.
Como tips Adicional:
Pasa por un Autozone; busca el Aditivo Gasolinas LUCAS; se lo aplicas al Tanque Gasolina LLENAS a FULL; y saca tu carro a carretera a 120 Kms /H... Unos 15 minutos aprox, asi lo liberas de la Contaminacion ( CARBONILLA); la idea es que lo revoluciones a ALTAS RPM.
Comprueba; y abre el Capot del Auto: Y Cheka si los terminales de la Bateria del auto; esta bien apretados. Positivo y Negativo Si poseen salistre o Sulfatos; darle una buena Limpieza ( Conexion a Tierras).
Saludos.
Pueden ser varias cosas:
Este problema puede ser por varios tipos ; en cuanto a la Solucion:
Empieza por lo mas economico: checa la presión del combustible;
Luego comprueba las Bujias ( haz realizado un cambio...??? ) y
Por ultimo tus bobinas;
En el 60% de los casos son las bujías que están mal (ya sea desgastadas o mal calibradas) recuerda que este vehículo lleva bujía de IRIDIUM , le puedes poner la sencilla pero no te dará el mismo rendimiento. Marcas hay muchas; Champions, DENSO, NGK solo comprueba que sea de IRIDIUM.
Como tips Adicional:
Pasa por un Autozone; busca el Aditivo Gasolinas LUCAS; se lo aplicas al Tanque Gasolina LLENAS a FULL; y saca tu carro a carretera a 120 Kms /H... Unos 15 minutos aprox, asi lo liberas de la Contaminacion ( CARBONILLA); la idea es que lo revoluciones a ALTAS RPM.
Comprueba; y abre el Capot del Auto: Y Cheka si los terminales de la Bateria del auto; esta bien apretados. Positivo y Negativo Si poseen salistre o Sulfatos; darle una buena Limpieza ( Conexion a Tierras).
Saludos.
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Muchas gracias, recién lo adquirí y pretendo hacerle su servicio en próximos días, después que le haga su servicio espero se solucione.
Mejor respuesta (según Naneth)
Mi esposo le hizo cambio de aceite de transmisión, el cual los dueños anteriores no lo habían hecho, también algo que marco mucho la diferencia es el tipo de gasolina, con 82 octanos se comporta normal, se le hizo una limpieza de inyectores en un laboratorio y ahorita anda al 100 y problema resuelto, cabe destacar que en cuanto el mantenimiento de la transmisión mi esposo cambio filtros.
Excelente, mil gracias por tu aporte.
Tendras auto, por mucho, mucho tiempo 👍
Tendras auto, por mucho, mucho tiempo 👍
Roberto Hernandez de México hace 3 años
Buenas tardes Tengo un Versa 2018 el cuál Cuando vengo a velocidad moderada y freno se siente como si las llantas delanteras se movieran de un lado lado a otro que puede ser?
Como se encuentra actualmente la suspensión del auto.
Vida útil de los amortiguadores.
Revisión general del tren delantero. (alineación y balanceo).
Tips a su consideración :
***Pudiera ser el caso que lleves mal calibradas las llantas, (coloca 35psi).
*** llantas seccionadas, con bolas o rines doblados.
***comprueba el estado de las llantas. El caucho (hule) se vence, caducan. Cheka si están agrietadas.
*** Revisa los tornillos estabilizadores, si las gomas están chuekas (deben ser reemplazado los 02 tornillos).
***que kms lleva la unidad?
Vida útil de los amortiguadores.
Revisión general del tren delantero. (alineación y balanceo).
Tips a su consideración :
***Pudiera ser el caso que lleves mal calibradas las llantas, (coloca 35psi).
*** llantas seccionadas, con bolas o rines doblados.
***comprueba el estado de las llantas. El caucho (hule) se vence, caducan. Cheka si están agrietadas.
*** Revisa los tornillos estabilizadores, si las gomas están chuekas (deben ser reemplazado los 02 tornillos).
***que kms lleva la unidad?
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Louis Rangel de México hace 3 años
Mi carro se jalonea en directa con el freno puesto,ej parado en un semaforo y los escanearon y solo marco el termostato ojala me puedan ayudar es un versa 2008
Que kms llevas en tu Versa 2008. ??
Haz realizado afinación??
Cambios de bujías, de preferencia en NGK iridium o platinum.
Si pudieras brindar mayor información, para apoyarte
👍 👍
Haz realizado afinación??
Cambios de bujías, de preferencia en NGK iridium o platinum.
Si pudieras brindar mayor información, para apoyarte
👍 👍
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Louis Rangel de México hace 3 años
@NelsonC139349km sele hizo afinacion cambio de bujias platinium
@Louis RangelEn tu caso, como ya hiciste afinación. Muy probablemente movieron elementos que NO deberían para colocar las bujías, suele suceder con mucha frecuencia con mecánicos no especializados.
Mete el scanner nissan consult III, y así Compruebas si esta desprogramado el PEDAL DE ACELERACIÓN, es electrónico, y se programa con el scanner a la ECU.
👍 👍 👍
Mete el scanner nissan consult III, y así Compruebas si esta desprogramado el PEDAL DE ACELERACIÓN, es electrónico, y se programa con el scanner a la ECU.
👍 👍 👍
Louis Rangel de México hace 3 años
@NelsonCDonde podran tener ese tipo de scanner? En la agencia? La falla esa no tiene nada que ver con el termostato esque eso si sale en el scanner :(
@Louis Rangel**scanner de 7ma generación en adelante.
O
***scanner NISSAN consult III,
Ve a la Agencia, y así obtienes un mejor diagnóstico.
El otro tips.
Que ya debes saber, es que le des una revisada a todas las luces del auto, delantera, traseras. (stop, cuartos, intermitentes, etc etc)
Cheka todas las luces. Y comprueba si llevas un foco quemado o fundido. Reemplaza por un nuevo foco.
Revisa detalladamente cada una de las luces. Si enciende una luz tenues o si enciende una que NO le corresponde, allí tienes tienes un fallo. Revisa los cables. Arnés chueko, falso contacto. Cables trosado. (reemplaza por foco nuevo). . .
Y revisa bien la base placa de la calabera. Si llevas humedad o agua (reemplaza la calabera) revisa bien la placa si esta con sarro o sulfatos (HAZ LIMPIEZA)
O
***scanner NISSAN consult III,
Ve a la Agencia, y así obtienes un mejor diagnóstico.
El otro tips.
Que ya debes saber, es que le des una revisada a todas las luces del auto, delantera, traseras. (stop, cuartos, intermitentes, etc etc)
Cheka todas las luces. Y comprueba si llevas un foco quemado o fundido. Reemplaza por un nuevo foco.
Revisa detalladamente cada una de las luces. Si enciende una luz tenues o si enciende una que NO le corresponde, allí tienes tienes un fallo. Revisa los cables. Arnés chueko, falso contacto. Cables trosado. (reemplaza por foco nuevo). . .
Y revisa bien la base placa de la calabera. Si llevas humedad o agua (reemplaza la calabera) revisa bien la placa si esta con sarro o sulfatos (HAZ LIMPIEZA)
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Louis Rangel de México hace 3 años
@NelsonCOkey muchas gracias mañana mismo checo eso y le comento cualquier novedad dios quiera se arregle ese detalle
Hola, tengo un versa 2023, con 7 meses de uso, y no desarrolla al acelerar, ya le puse el aditivo Lucas y sigue jaloneando, podría ayudarte?, saludos
Versa 2023, y NO acelera.
Waaao. , loal.
Ese auto deberia estar en la "garantia" , llevalo a la agencia.
** quizas o muy probablemente algun fallo en la programación del cuerpo de aceleración...para que ,NO andes adivinando, lo mas acertado, y sugerible es que metas un scanner con un tecnico , "capacitado", y pueda darte un mejor diagnóstico...
Mi humilde opinión.
Waaao. , loal.
Ese auto deberia estar en la "garantia" , llevalo a la agencia.
** quizas o muy probablemente algun fallo en la programación del cuerpo de aceleración...para que ,NO andes adivinando, lo mas acertado, y sugerible es que metas un scanner con un tecnico , "capacitado", y pueda darte un mejor diagnóstico...
Mi humilde opinión.
Me pasó lo mismo no marcaba fallas con el scanner... limpiaron cuerpo de aceleración cambiaron bujias se checaron luces y nada...,...hasta que se prendió el check y resultó ser una bobina...se le cambió por 7na original y asunto resuelto
ComentarPalanca de velocidades atorada Solucionado
Nissan Versa 2012 4 puertas, automatico, A/C, 36000 kms
De repente la palanca de velocidades se quedó atorada en Parking, hay que destrabar la palanca siempre utilizando el liberador de freno que tiene a un lado de la palanca. Y al arrancar se acelera el auto.
3 ayudas 1 solución 10 casos
Aparentemente la palanca trabada es un problema muy comun, si vinieron defectuosas deben enviar notificacion para cambiarlas ya que en caso de emergencia es un problema para logran encender el auto.
Mejor respuesta (según AnaG)
A mi me paso el mismo problema con un versa 2013 la solución fue cambiar el solenoide que está justo debajo de la palanca pero tienes que desconectar la tierra y limpiar el conector.
Disculpa amigo cuál fue el precio de ese selenoide?
Tengo el problema de palanca de velocidades se traba en parking, le cambiaron el sensor que esta debajo del pedal de freno y sigue igual alguien que le haya pasado esto?
Yo esty en la misma situacion, se lo cambiaron a mi Sentra 2013 y sigue el problema , me dijeron en l agencia que habia que cambiar el modulo
Hay un switch debajo del tablero que controlatanto la liberación de la palanca como los stops prueben por ahi
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Rafael Herrera de Colombia hace 4 años
Mira en este video te explico cómo funciona la palanca de cambios automática de Nissan versa https://youtu.be/aeVYGJBSPTY
Hola tengo un Nissan. Versa 2012 y cada vez que cambio retroceso y Driver pega un golpe y avanza muy despacio podría ser la caja según el scanner era la computadora de la caja se hizo el cambio quedó igual
Héctor Castillo de Colombia hace 10 meses
Buenas tardes alguien que nos pueda asesorar con esta respuesta yo estoy igual quien nos puede ayudar gracias
ComentarConversión de transmision automatica cvt a caja manual
Nissan Versa 2012 110020 kms
Quetal, le realice una conversión a mi nissan versa 1.6 2012 SL americano porque mi transmisión cvt se daño. Le puse caja manual de un nissan versa 2016 1.6 nacional. El carro prende sin fallas y la transmisión realiza bien sus cambios sin problemas, solo a la hora de correrlo pierde fuerza como que el motor pierde fuerza y no sincroniza bien el las revoluciones con la velocidad de el carro. Ya le metieron escaner el carro y solo me arroja el código de P0500. Alguien sabe si tengo que cambiar la computadora también o tengo que buscar como conectar el sensor de rpm a la caja manual o tengo que llevar a configurar la computadora?.
8 ayudas 17 casos
hugoalejandrool de México hace 4 años
Que tal realice una conversion igual en un versa 2012 mi problema fue que al momento de correrlo se el motor se protegía y no dejaba subir las revoluciones ya que la garganta no aceleraba la única solución q encontré fue lo siguiente conecte la caja de válvulas al arnés y la caja la aterrice a tierra después deje el cable positivo del selector puesto en el cable de drive te daras cuenta que este esta bien conectado por que te debe aparecer en el tablero que la transmisión se encuentra en drive o en la (d) posterior mentes lleva tres sensores en la transmisión estos tienen tres cables cada uno toma solo un cable de cada sensor este seria el cable de el centro en los tres conectores después uni dos cables de los sensores de velocidad de la transmisión y lo conecte ala señal de uno de los sensores de árbol de levas y por ultimo conecte el cable que me quedo ala señal de sensor de disparo del cigüeñal espero te sirva a mi me funciono a la perfeccion procura soldar y asilar los cables al igual sujetar bien la caja de válvulas
Que tal amigo yo tengo fallas con mi mugrero versa 2012 amricano quiero realisar la adaptacion igual no se si me podrias pasar mas informacion rguevar81@gmail. Com o wattsapp 61422555561de antemano gracias ya e gastado una lana en talleres y no le encuentran
Buenas noches amigo a estas alturas me imagino ya isiste la conversión me puedes apollar como solucionar el problema de aseleracio
Buenas noches Hugo
Cómo te puedo contactar para que me orientes yo también quiero Hacer la adaptación de mi versa 2013 americano
Cómo te puedo contactar para que me orientes yo también quiero Hacer la adaptación de mi versa 2013 americano
Buenas noches camarada un consulta con referent a la genialidad de su conversion, cream qur voy a probar Haber si me result, muchas gracias de ante ano por tremendo a porte, a que Linea de El arbol de levas fueron conectado Los sensores de velocidad Y cuales sensores fueron en si?
Qetal amigo me podras orientar por wapsap 6611171541
Carla de León de México hace un año
Buenas tardes... yo le quisiera llevar el mío es un nissan versa 2007 caja cvt y lo quiero hacer estándar... quien me podra ayudar a hacer eso? 4922339677 lo llevo a donde sea
Hola de costa rica voy hacer una conversion de versa 2012 a manual favor ayudarme como arrancar el carro con la misma computadora para no gastar mas
@ismaelYo hice lo mismo en un Sentra: tienes que dejar conectado todo lo Electrico que lleva la transmisión (excepto los sensores de velocidad) el sensor tr tienes que dejarlo en P (guíate del tablero para ubicar la posición) y corregir los códigos de falla que tengas relacionado a sensores de presión, tr, motor a pasos. Quizá se vuelvan a generar una vez que los hayas corregido por primera ocasión, pero ya te permitirá acelerar con normalidad. Ya llevo 3 años así y es muy funcional.
@Carla de LeónYo podría ayudar, sólo que estoy hasta el Estado de México. Si consigues un mecánico que haga la instalación. Podría apoyarlos en lo que les genere problemas
@ErickMClaro enviame un diagrama sensillo para corregir mi situacion en mi carro a mi correo [email protected]
@ErickMSaludos amigo me podrías apoyar orientándome con el proceso de modificación versa 2014 mi correo es [email protected]
@AlejandroDejaré mi número 5582180424 y en cuánto tenga disponible lo envío, ya que me conecto por celular y esos diagramas los tengo en computadora. Y considero más dinámico apoyarte con el proceso que por correo.
@ismaelQué tal, mándame mensaje 5582180424 y te los envío por ese medio
@ErickMSoy de Edo. Mex. Me podrías apoyar quiero hacer conversión de Nissan kicks 2018
@MauricioQué tal. No hay problema, en qué te apoyo?
Javier Rivera de México hace 6 meses
@ErickMHola Erick yo también soy del Edo de México, estoy por comprar un vehículo con transmisión CVT de Nissan, pero si me pudieras apoyar para en su momento realizar el cambio a caja manual, tendrás un número, yo te dejo el mío 5711721511, gracias
José Luis Juarez de México hace 4 meses
@ErickMYa hice la conversion enciende entran velocidades pero no acelera a más de 2000 revoluciones
José Luis Juarez de México hace 4 meses
@ErickMYa realice la conversion pero no pasa de 70 km por hora
Angel gonzalez de Estados Unidos hace 4 años
Hola tenguo una pregunta a ustedes q ya hicieron la adactacion de sus cajas de transmisión a manual yo tengo un Nissan 2014 transmisión cvt y quiero hacerle eso ya q me esta presentando problemas serio en la transmisión tuvieron q cambiar la computadora y el ramal o le sirvió la misma?
Hola amigos, yo realice el cambio. Arnes, computadora, switch con todo el sistema de inmovilizador de un carro mecanico,
@PacoBuenas tardes Paco sabes tengo un Nissan versa 2013 cvt Americano y me gustaría Hacer la adaptación a manual me podrías orientar que fue lo que ocupaste y cuánto gastaste en la adaptación saludos
@PacoSaludos me podrías apoyar tengo un versa 2014 americano lo quiero std me podrías orientar por favor
Hola que tal amigo tengo igual un versa 2012 americano cvt y no le encuentran falla ya e gastado una lana en el y me gustaria hacer essa convercion mi pregunta es batallaste el carro se arranca pero cuando suve 2500rpm se empieza a jalonear si me puedes mandar informes 6142255561 x wattsapp o correo rguevar81@gmail. Com te lo agradezco
Hola amigo esto es lo que necesitas aparte de la conversion
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Carlos calderon de El Salvador hace 4 años
Yo tengo un nissan versa 08 y tanvien quiero hacer la con versión tu crees que nesesita ría lo mismo y el ramal no es nesesario tanvien
Pregunto por qué no se... Mi numero 79902099 por wastsap me pude contestar por favor
Pregunto por qué no se... Mi numero 79902099 por wastsap me pude contestar por favor
Hola amigos , hice el cambio de caja automatica a manual mi carro tambien perdia fuerza , esto es lo que utilize, quedo muy bien
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K hay buen día mi switch es más nuevonas moderna la llave el carro es 2012 rekerire lo mismos
A si es amigo necesitas lo mismo, para El año especificico que tu carro
Hola buenas amigo a mi me cambiaron la caja automatica por una manual nissan versa 2007 y me trabaja súper bien lo único que no me funciona el km
Hola amigo, tendrias que cambiar el arnes del motor , porque el sensor de velocidad es diferente, el de la transmisión automatica tiene 3 pines y el de la manual tiene 2,
Hola Elmer yo quiero cambiar una caja cvt a standard de un versa 2007 dónde te hicieron esa modificación, podrías brindarme esa información, gracias soy de Santa Tecla.
Hola amigos yo tengo un nissan versa 2007 era automático le pusieron caja standar de 6 velocidades y me a quedado súper rápido y más económico lo único que no me trabaja el velocimetro
Luis velazquez de México hace 2 años
Buenas noches amigo que ocupo para hacer my versa 2007 de automatico a manual si pudieras orientarme mi numero es 6567452341
Una pregunta se puede cambiar cvt por la transmisión censilla de 4 velocidades o no queda
Angel gonzalez de Estados Unidos hace 3 años
Hola ya solucionaste lo de tu auto? debes de modificar las señales de la computadora ya q ella esta esperando las señal del speed sensor y eso limita las revoluciones por eso la computadora se proteje al llegar a alta velocidad y no recibir las señales q espera
Justa mente estoy en ese problema ya hice toda la conversión solo que se proteje el motor al momento de acelerar desconecte los ABS y funciono bien pero solo en drive pero obviamente no prende el carro en drive que puedo hacer?
Angel gonzalez de Estados Unidos hace 3 años
La verdad no tengo mucha experiencia te digo lo q he escuchado de una persona q lo hizo y le resultó. 1 poner las señal del sensor de entrada de velocidad de la transmisión a la señal de abs o a señal de sensor del cigüeñal y hacer lo mismo con el sensor de velocidad de salida de la transmisión, Es robar unas señal para engañar a la ecu y si no te funciona así empallos los cables de los sensores de transmisión - con - y los +con +o hacer un reflahs a la ecu y poner la configura si lo permite la ecu q el auto es de transmisión manual al hacer eso la ecu mima no va a necesitar las señales de los sensores de transmisión para realizar sus funciones optimas
Fidel mendoza de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un nisan verza 2016 y es automatico el problema es q cuando lo ensiendo y esta en parking y lo pongo donde esta la R todavia sale en parking y asta la N esta en reversa y claro la D neutral y la 2 ea la D. Alguien me puede esplicar q es lo q esta pasando
Buenas tardes ocupas calibrar la pastilla de transmisión para que los cambios queden en su posición
SamirMartcvt de México hace 2 años
Hola buenas noches amigos, ya hice todo lo mecánico a mi carro automático llebaba la transmisión cvt y le hice solo lo mecánico al carro se jalonea aveces y aveces no alguien me puede orientar para que quede bien se los agradecere muchisimo
Ya cambiaste la computadora le tienes que poner la de un carro mecanico included switch llave y receptor del inmobilizador
SamirMartcvt de México hace 2 años
@PacoNo amigo no se la e cambiado lleva 2 computadoras habra que remover las 2 o solo una, ya q el estandar lleva solo una computadora si me podrias dar mas información te lo agradecería muchísimo mi wats es 4251540285
@SamirMartcvtSolo una tienes que cambiar la otra si quieres solo la puedes desconectar
SamirMartcvt de México hace 2 años
@PacoOk, sabes como la podria pedir?
Como: computadora 1.6 versa 2012
Como: computadora 1.6 versa 2012
Buenas tardes disculpa sabes tengo un Nissan versa 2013 cvt Americano y me gustaría a serle la conversión me podrías orientar que fue lo que ocupaste y cuánto te gastaste como te puedo contactar
@Paco6562285534 buenas tardes paco espero me puedas ayudar no me a precentado fallas pero me quiero preparar para gastar lo menos posible ya que sale muy cara la reparacion
Luis velazquez de México hace 2 años
@PacoBuenas noches bro a ber si me podrias horienter con la comvercion de my versa 2007 lla que se le realiso el cambio de transmisión cvt automatica a manual pero solo estarea y marca en el tablero una llave con un candadito my numero es 6567452341
vectornextgen de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un nissan sentra 2014 transmison cvt...
Que necesito para convertirlo a transmision manual, que modelos le quedan, ya que me esta dando problemas,
He visto que aparte de la transmison se nesesita el arness y modulos,
Les agradeceria. Saludos
Que necesito para convertirlo a transmision manual, que modelos le quedan, ya que me esta dando problemas,
He visto que aparte de la transmison se nesesita el arness y modulos,
Les agradeceria. Saludos
Guido Jarek de México hace un año
Hola. A mi carro ya le hicieron toda la conversión el único detalle es que me aparece el check y marca el sensor de parking. ( Ya esta en transmisión manual, sin fallas ) , sabrán si es por la modificación?. Un detalle es que en el tablero siempre se encuentra en parking.
Revisa si desconectaron la computadora de la transmision esta ubicada abajo del tablero del lado del piloto cerca del clutch
Guido Jarek de México hace un año
@PacoHay un arnesito suelto, color café. Quizás ese sea, pero se encuentra abajo del tablero parte izquierda del volante.
Señores me ubico en Guatemala y tengo el mismo problema cambie la transmisión a manual y ahora el carro no tiene fuerza
Tienes quencambiar la computadora el arnes , el switch con la llave , el receptor para que no se active el inmovilizador
Sólo pon la pastilla del selector déjalo en neutral ve con un programador de llaves esos tienen el equipo para hacer un reflasheo a tu computadora le borran la información del automático y le ponen la de un manual y así no tienes q comprar arnés computadora y todo lo demás con lo que trae tu carro queda
Nayo hola soy de Guatemala también y tengo el mismo problema con un verda 2015 le hice la conversión pero ahora pierde potencia, lograste solucionar tu problema... me podrías orientar te lo agradecería...
Mi correo es
[email protected]
Mi número 51135804
De ante mano muchas gracias
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@SergioVe con un programador de llaves especialistas ha que te haga un reflasheo a tu computadora se le borra la información del automático y el técnico deberá conseguir el de uno manual le pasa la información a tu computadora si no denun carro versa manual pídele favor q vaya contigo a que le copié. La información y listo aquí en México no hay problema por q el versa es utilizado como taxi y plataforma de Uber donde quiera los hayas la pastilla del selector de cambios del automatico déjalo en neutral espero y te sirva la información yo hace 1 año hice la conversion y no ha dado lata suerte
@JavierGracias Javier voy a comenzar a investigar quien me puede hacer ese trabajo...
@SergioSi se puede yo lo hice y mi carro anda bien sólo debes encontrar el técnico indicado le conecta la laptop a tu carro y en menos de 20 min tu carro estará listo ánimo pero de qué se puede se puede y te ahorras lo de la computadora arnes y llave y todo lo demás saludos
@abrahamSeis dos cuatro uno dos uno cuatro seis cuatro seis
Bro saludos como solucionaste el problema de tu versa me puedes apoyar por favor
Hola buenas ami Nissan versa 2012 se le puede poner una caja de un Nissan 2017
Angel Rodríguez de México hace un mes
Disculpa amigo como le isiste el ollo ala para la bomba Ade clutch
Angel Rodríguez de México hace un mes
Cómo le hicieron el ollo para la bomba de clutch
ComentarDonde se encuentra el relevador de gasolina en un versa 2014 es que se Solucionado
Nissan Versa 2014 250000 kms
No sé dónde se encuentra el relevador de gasolina de un versa 2014 se está jaloneando el carro
1 ayuda 5 casos 1 solución
No es reley, es fusible.
Hazle limpieza a la bomba de Gasolina, posiblemente el motorcito interno este tapado con mugre.
El fusible de la bomba de gasolina; esta ubicado en abre el capot, arriba de la bateria veras una cajita negra, abre hacia arriba, y si volteas la tapa veras el Fusible AZUL 15amp de la bomba.
DIce que se jalonea; revisa si llevas un FOCO una luz quemada o fundida, revisa bien. Las luces delanteras y traseras.
En el caso que una luz NO encienda, o si una LUZ es tenue o enciende una que NO le corresponda. Alli tienes tu fallo. (reemplaza el foco). Revisa las calaberas, cables, arnes flojos o chuekos. (recalentados). Revisa si llevas un cable trosado. ( revisa las calaberas tienen humedad o agua). Revisa si las bases estan corroidas -oxido-, deberas reemplazar la calabera.
Imagen referencial.
Hazle limpieza a la bomba de Gasolina, posiblemente el motorcito interno este tapado con mugre.
El fusible de la bomba de gasolina; esta ubicado en abre el capot, arriba de la bateria veras una cajita negra, abre hacia arriba, y si volteas la tapa veras el Fusible AZUL 15amp de la bomba.
DIce que se jalonea; revisa si llevas un FOCO una luz quemada o fundida, revisa bien. Las luces delanteras y traseras.
En el caso que una luz NO encienda, o si una LUZ es tenue o enciende una que NO le corresponda. Alli tienes tu fallo. (reemplaza el foco). Revisa las calaberas, cables, arnes flojos o chuekos. (recalentados). Revisa si llevas un cable trosado. ( revisa las calaberas tienen humedad o agua). Revisa si las bases estan corroidas -oxido-, deberas reemplazar la calabera.
Imagen referencial.
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Mejor respuesta (según Poncho)
Hola! Te comparto el diagrama de fusibles y relés del versa. Tienes que elegir tu año y podrás ver las fusibleras con la descripción de cada fusible y relay. https://www.opinautos.com/ar/nissan/ve…
Espero que te sirva :)
Espero que te sirva :)
No hay relax externo se encuentra dentto de el modulo que está en el motor
@TonicEn ese diagrama que compartes no dice el relay que va a un costado de la bateria( entre bateria y salpicadera)
Saben de que es?
Saben de que es?
José Pérez de México hace 2 años
El detalle mío es que después de mover el carro por una hora continúa pierde fuerza como si se terminará la gasolina cambie la bomba de gasolina y limpie el sedaso y la falla continúa cheque los fusibles y están bien solo me falta checar el relevador de la bomba pero no lo encuentro el detalle es que lo lleve a escanear y no me aparece ninguna falla
Lo podiste solucionar comparte la respuesta por favor
Miguel Marcos de México hace un año
Tengo el mismo problema como lo soluciono amigo
Al mío le pasa lo mismo, encontraste el problema?
Buenas tardes , necesito de su ayuda tengo un versa 2014 americano apague el carro por unas
Horas y al subir intenté prender da marcha Starea y todo bien no prendió cambie bomba y sigue sin prender cheque bobinas fusibles y todo está bien sensores limpios y todo bien ,pongo arrancador y prende muy bien se mantiene como unos 3 _4 minutos y se vuelve apagar me dicen que cheque el inmovilizador dónde tiene ??
Horas y al subir intenté prender da marcha Starea y todo bien no prendió cambie bomba y sigue sin prender cheque bobinas fusibles y todo está bien sensores limpios y todo bien ,pongo arrancador y prende muy bien se mantiene como unos 3 _4 minutos y se vuelve apagar me dicen que cheque el inmovilizador dónde tiene ??
ComentarEl carro dejo de arrancar. Le programar la computadora y trabajo 2 más Solucionado
Nissan Versa 2011 4puertas motor 1.8 100 kms
Trabajaba bien dejo de arrancar y hubo q cambiar la computadora a dora hasta que arranco. Ahora la caja da tirones y la computadora es la de el. Que hago solo tiene 100000 millas
1 ayuda 1 solución 4 casos
Se sugiere una revision con el scanner NISSAN consult.
Y Asi poder determinar cuál es el fallo o código DTC.
👍
Y Asi poder determinar cuál es el fallo o código DTC.
👍
Mejor respuesta (según Rolando)
Muchas gracias. Les cuento lo llevo a la Nissan me reprogramaron la computadora luego pague un diagnostico y me dijeron que la transmisión no servía. Ya lo quería votar y un amigo le puso la computadora vieja la programo y el carro esta como nuevo. Era el suite de las llave reprogramo las llave y listo. Les cuento para que tengan cuidado
Hola le desconecte la batería a mi versa de nissan 2015 , por 10 dias ( los 2 bornes) y ahora no arranca...
Que tengo que hacer necesito ayuda por favor
Que tengo que hacer necesito ayuda por favor
Coloca la batería, esperemos que tenga carga...y aprieta muy bien los bornes (postes)...
Busca tu llave IKEY...y pikale al botón.
** Revisa bien si la batería que estás colocando ,tiene carga suficiente para dar marcha.
Busca tu llave IKEY...y pikale al botón.
** Revisa bien si la batería que estás colocando ,tiene carga suficiente para dar marcha.
Hola buenas tardes tengo un inconveniente con mi Mitsubishi Lancer 2011 el carro era automático pero se le cambió la caja y se le colocó sincrónico yo lo compre así el detalle radica es que el carro cuando va a cierta velocidad de 80km tiende a bloquearse y no marca tengo que apagar y prender el carro para que vuelva andar y allí si agarra más velocidad al carro no se la cambio la computadora sigue teniendo su computadora original automático
Nissan 2018. Se activa solo el bloqueo de seguridad y no arranca. Tengo q esperar 10 o 12hs y se desactiva solo
Hola , tengo un Nissan versa 2010 el caso es que el aire acondicionado no enfría ya se le cambio compresor, sensor , condensador bueno se le a echo de todo y sigue igual pues ahora me dice el mecánico q el problema es la computadora,
ComentarPrendió la luz de presión de aceite y luego se apagó Solucionado
Nissan Versa 2014 Versa Motor 1.6 150000 kms
Hola!
Les escribo porque se me ha encendido la luz de presión de aceite al encender el vehículo pero luego se me apaga y sigue funcionando el carro digamos que normal, hay uno que otros síntomas que les voy a detallar más adelante (es mi primer carro, no se mucho de mecánica, apenas ando aprendiendo y por eso reconozco que fui un poco descuidado en algunas ocasiones pasándome de Kilómetros al realizar los cambios de aceite pero les detallo todo).
El primer cambio fue por un aceite sintético 5w-30 Kendall, eso fue cuando compre el carro, luego de eso empecé a sentir una vibración pero no le d… Leer completa
4 ayudas 1 solución
Saludos, Jutrox.
Lo primero que debes tener en cuenta; es que NO debes dejar pasar el tiempo para realizar el cambio del aceite... ( siempre se cambia aceite y Filtro del aceite). Estas cometiendo un grave error, y vas a destruir el motor antes de lo previsto.
***** NO uses aditivo, de ningun tipo... (alejate de los Aditivos)...
Tips a su consideracion:
* Probablemente lleves el cedazo ( o coladera) de la BOMBA DE ACEITE, con mugre o demasiado sedimentos ( motivado el destiempo para el recambio de aceite). Esperemos que una limpieza se solucione el problema, caso contrario;
La BOMBA DE ACEITE, podria estar ya en FALLOS perdida de presion (reemplazar) segun el caso.
* Sensor de Presion de ACEITE. ( en fallos).
* Se sugiere retirar el CARTER del aceite y comprobar Si la coladera, o el cedazo de la BOMBA de Aceite, hacerle una limpieza y reza para que sea este el fallo; o caso contrario: colocas una nueva BOMBA de aceite. ( asi vas a la segura)
* DEBES ser mas PREVENTIVO: NO debes descuidarte con el reemplazo del aceite ( lo nombraste 6 veces, el descuido : llevas el pecado tu mismo )... creo NO tienes idea , ni te imaginas del fallo que puede ocasionar que lleves aceite CONTAMINADO, y sigues dandole carrilla al motor. El desgaste sera mucho PEOR.
POr ultimo; y para que NO estes brincando de aceite en aceite...
El sae indicado en el manual, lo dice claramente SAE 5w30 o 10w30...
Se sugiere :
Coloca un SAE 10W30...ya en esta grado, es para que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox ( o mas). Siempre realizando los cambios en tiempo y forma.
En la marca de tu preferencia.
* Castrol Magnatec (bote verde), aceite con tecnologia sintetica = semisintetico , viene para 7 mil kms o para 4 meses ( Lo primero que se cumpla).
* Aceite CASTROL GTX: Bote blanco : aceite mineral , viene para cambios cada 5 mi kms o cada 3 meses ( lo primero que se cumpla).
* Aceite Mobil 10W30: Teconologia Sintetica = Semisintetico. Cambios cada 7 mil kms o cada 4 meses ( lo primero que se cumpla).
No sobrellenar; revisa el manual y valida el dato: son 3.5 lts de aceite con el filtro de aceite, ( NI mas NI menos). Valida en el manual.
Dices que vibra el motor, comprueba si los Soportes de Motor /caja; ya amerita reemplazo.
Nota:
* Si de preferencia mucho mejor con un aceite FULL SINTETICO, verdadero 100%.
* Realiza el reemplazo del liquido refrigerante, DEBE ser reemplazado cada 80 mil kms o cada 2 años, lo primero que se cumpla. Ya que por igual este liquido pierde sus propiedades. Es una Dialisis, le sacan el liquido Viejo y le metes el NUEVO.
Lo primero que debes tener en cuenta; es que NO debes dejar pasar el tiempo para realizar el cambio del aceite... ( siempre se cambia aceite y Filtro del aceite). Estas cometiendo un grave error, y vas a destruir el motor antes de lo previsto.
***** NO uses aditivo, de ningun tipo... (alejate de los Aditivos)...
Tips a su consideracion:
* Probablemente lleves el cedazo ( o coladera) de la BOMBA DE ACEITE, con mugre o demasiado sedimentos ( motivado el destiempo para el recambio de aceite). Esperemos que una limpieza se solucione el problema, caso contrario;
La BOMBA DE ACEITE, podria estar ya en FALLOS perdida de presion (reemplazar) segun el caso.
* Sensor de Presion de ACEITE. ( en fallos).
* Se sugiere retirar el CARTER del aceite y comprobar Si la coladera, o el cedazo de la BOMBA de Aceite, hacerle una limpieza y reza para que sea este el fallo; o caso contrario: colocas una nueva BOMBA de aceite. ( asi vas a la segura)
* DEBES ser mas PREVENTIVO: NO debes descuidarte con el reemplazo del aceite ( lo nombraste 6 veces, el descuido : llevas el pecado tu mismo )... creo NO tienes idea , ni te imaginas del fallo que puede ocasionar que lleves aceite CONTAMINADO, y sigues dandole carrilla al motor. El desgaste sera mucho PEOR.
POr ultimo; y para que NO estes brincando de aceite en aceite...
El sae indicado en el manual, lo dice claramente SAE 5w30 o 10w30...
Se sugiere :
Coloca un SAE 10W30...ya en esta grado, es para que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox ( o mas). Siempre realizando los cambios en tiempo y forma.
En la marca de tu preferencia.
* Castrol Magnatec (bote verde), aceite con tecnologia sintetica = semisintetico , viene para 7 mil kms o para 4 meses ( Lo primero que se cumpla).
* Aceite CASTROL GTX: Bote blanco : aceite mineral , viene para cambios cada 5 mi kms o cada 3 meses ( lo primero que se cumpla).
* Aceite Mobil 10W30: Teconologia Sintetica = Semisintetico. Cambios cada 7 mil kms o cada 4 meses ( lo primero que se cumpla).
No sobrellenar; revisa el manual y valida el dato: son 3.5 lts de aceite con el filtro de aceite, ( NI mas NI menos). Valida en el manual.
Dices que vibra el motor, comprueba si los Soportes de Motor /caja; ya amerita reemplazo.
Nota:
* Si de preferencia mucho mejor con un aceite FULL SINTETICO, verdadero 100%.
* Realiza el reemplazo del liquido refrigerante, DEBE ser reemplazado cada 80 mil kms o cada 2 años, lo primero que se cumpla. Ya que por igual este liquido pierde sus propiedades. Es una Dialisis, le sacan el liquido Viejo y le metes el NUEVO.
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Hola Nelson, si, la verdad reconozco que he sido muy descuidado pero ando queriendo ya poner mano con eso, ya he aprendido bastante al respecto.
Te quería preguntar, luego de usar el semi-sintético, le aplico el sintético y me quedo usando el sintético o solo lo llevo a semi-sintético? Quiero darle el cuidado que lleva, por eso pienso quedarme usando solo aceite de calidad y sintético.
Un detalle mas Nelson, y muchas gracias por la ayuda, te quería comentar, acabo de encender el carro, encendió con la luz, yo lo apague, medi aceite y todo esta bien, pero encendí de nuevo y la luz se quedaba parpadeando como si el sensor enviara señal y se cortara la señal y volviera la señal.
Luego se quedo encendido y cuando lo volví a encender ya no volvió a prender, un detalle que se me olvidó mencionar es que el parqueo esta inclinado hacia un lado, es decir que el carro queda un poco inclinado hacia el lado de la correa de distribución del motor y el alternador, justo donde esta la perilla para medir el aceite, hacia ese lado queda un poco inclinado y solo enciende la luz cuando lo enciendo en frio, ya luego no vuelve a encender, ayer lo use el dia entero y no me marco de nuevo nada
Te quería preguntar, luego de usar el semi-sintético, le aplico el sintético y me quedo usando el sintético o solo lo llevo a semi-sintético? Quiero darle el cuidado que lleva, por eso pienso quedarme usando solo aceite de calidad y sintético.
Un detalle mas Nelson, y muchas gracias por la ayuda, te quería comentar, acabo de encender el carro, encendió con la luz, yo lo apague, medi aceite y todo esta bien, pero encendí de nuevo y la luz se quedaba parpadeando como si el sensor enviara señal y se cortara la señal y volviera la señal.
Luego se quedo encendido y cuando lo volví a encender ya no volvió a prender, un detalle que se me olvidó mencionar es que el parqueo esta inclinado hacia un lado, es decir que el carro queda un poco inclinado hacia el lado de la correa de distribución del motor y el alternador, justo donde esta la perilla para medir el aceite, hacia ese lado queda un poco inclinado y solo enciende la luz cuando lo enciendo en frio, ya luego no vuelve a encender, ayer lo use el dia entero y no me marco de nuevo nada
Por como describes: si el auto esta en una calle inclinada; puede muy probablemente , darse el caso: que el CEDAZO del CARTER, este muy obstruido (mugre)... en mi caso, donde vivo tambien esta inclinada la calle (pendiente) y NO enciende la luz...
Una revisada no esta demas. ( cheka retirando el carter) haz limpieza. O comprueba si en efecto ya la bomba de aceite esta en FALLO...
Como alternativa: coloca el auto en otro sitio y ya al otro dia (en frio) das marcha y asi compruebas (lo que indicas).
UN buen mecanico...
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Si de preferencia mucho mejor con un aceite FULL SINTETICO, verdadero 100%.
Coloca un SAE 10W30...ya en esta grado, es para que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox ( o mas). Siempre realizando los cambios en tiempo y forma.
En la marca de tu preferencia. Cheka que la normativa api SN, sea la apropiada.
* Realiza el reemplazo del liquido refrigerante, DEBE ser reemplazado cada 80 mil kms o cada 2 años, lo primero que se cumpla. Ya que por igual este liquido pierde sus propiedades. Es una Dialisis, le sacan el liquido Viejo y le metes el NUEVO.
Una revisada no esta demas. ( cheka retirando el carter) haz limpieza. O comprueba si en efecto ya la bomba de aceite esta en FALLO...
Como alternativa: coloca el auto en otro sitio y ya al otro dia (en frio) das marcha y asi compruebas (lo que indicas).
UN buen mecanico...
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Si de preferencia mucho mejor con un aceite FULL SINTETICO, verdadero 100%.
Coloca un SAE 10W30...ya en esta grado, es para que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox ( o mas). Siempre realizando los cambios en tiempo y forma.
En la marca de tu preferencia. Cheka que la normativa api SN, sea la apropiada.
* Realiza el reemplazo del liquido refrigerante, DEBE ser reemplazado cada 80 mil kms o cada 2 años, lo primero que se cumpla. Ya que por igual este liquido pierde sus propiedades. Es una Dialisis, le sacan el liquido Viejo y le metes el NUEVO.
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Perfecto!
Sobre la calle inclinada, más bien la pendiente le queda hacía el lado del copiloto, es decir, el vehículo lo pongo horizontalmente a la pendiente ya que es mi parqueo y los vehículos quedan así, lo mencionaba por el tema del sucio por igual.
Sobre la revisada del Carter, lo llevaré a un mecánico de los más bueno y serios que conozco de este país, (lo digo porque aquí es difícil encontrar uno y no puedo llevar el carro a la agencia oficial de la Nissan ya que yo importe el vehículo de Estados Unidos y aquí solo trabajan en la agencia los que son de México) pero de todos modos me gustaría saber por si acaso, ¿con que el mecánico debe limpiar el carter?
Otro detalle mas Nelson, ahora mismo llevo aceite mineral Castrol 5w-30, lo cambia hace como 10 días, le pongo primero el semi-sintético magnatec que dice que es con tecnología sintética, el que me mandaste antes y luego cuando ese cumpla su fecha lo paso a sintético 100% de uno de esos que me mandaste? Lo pregunto porque quiero saber si el cambio brusco no haría daño de mineral a sintético full o si mejor hago la graduación de mineral al Magnatec que es con tecnología sintética y de ahí al sintético 100% full sintético.
¿O lo paso del mineral actual a sintético de una vez?
Sobre el anticongelante, le puse hace como 4 meses uno, no se la marca la verdad pero es rojo y tiene como aceite porque desde el bote viene como con aceite dentro, aquí aveces es difícil encontrar las cosas originales de este vehículo, aquí abundan más las cosas de Toyota, Honda, carros así.
Sobre la calle inclinada, más bien la pendiente le queda hacía el lado del copiloto, es decir, el vehículo lo pongo horizontalmente a la pendiente ya que es mi parqueo y los vehículos quedan así, lo mencionaba por el tema del sucio por igual.
Sobre la revisada del Carter, lo llevaré a un mecánico de los más bueno y serios que conozco de este país, (lo digo porque aquí es difícil encontrar uno y no puedo llevar el carro a la agencia oficial de la Nissan ya que yo importe el vehículo de Estados Unidos y aquí solo trabajan en la agencia los que son de México) pero de todos modos me gustaría saber por si acaso, ¿con que el mecánico debe limpiar el carter?
Otro detalle mas Nelson, ahora mismo llevo aceite mineral Castrol 5w-30, lo cambia hace como 10 días, le pongo primero el semi-sintético magnatec que dice que es con tecnología sintética, el que me mandaste antes y luego cuando ese cumpla su fecha lo paso a sintético 100% de uno de esos que me mandaste? Lo pregunto porque quiero saber si el cambio brusco no haría daño de mineral a sintético full o si mejor hago la graduación de mineral al Magnatec que es con tecnología sintética y de ahí al sintético 100% full sintético.
¿O lo paso del mineral actual a sintético de una vez?
Sobre el anticongelante, le puse hace como 4 meses uno, no se la marca la verdad pero es rojo y tiene como aceite porque desde el bote viene como con aceite dentro, aquí aveces es difícil encontrar las cosas originales de este vehículo, aquí abundan más las cosas de Toyota, Honda, carros así.
Mejor respuesta (según Jutrox)
* La limpieza al cedazo o coladera: bien en SPRAY; puedes realizarlo con CARBUCLEAN. , desengrasante, O con cualquier otro liquido producto que permita retirar la mugre, lodo , carbonilla...Descontaminar todo el CARTER. ( si el Mecanico es BUENO) debe realizar su labor.
* Dices que colocaste un Castrol 5w30 hace 10 dias, SI QUIERES dejalo y sigue rodando tu auto... cuando le hayas metido unos 1500 kms a 2000 kms Aprox con ese aceite, lo retiras y colocas el NUEVO aceite SINTETICO.
Lo importante es NO sobrellenar de aceite, ni mas ni menos. (valida el dato).
Con respecto al Liquido Refrigerante; esta bien no queda de otra. Tan solo lleva el registro para el reemplazo. Cada 80 mil kms. (lo importante es el Servicio ) PREVENTIVO.
Saludos, para Republica Dominicana. La Romana (Isla Catalina).
NOTA: Con escasos 168 mil kms : dejo fotos de motor, con aceite contaminado. ( lodo, mugre) fallos en la Lubricacion de sus componentes y Metales.
* Dices que colocaste un Castrol 5w30 hace 10 dias, SI QUIERES dejalo y sigue rodando tu auto... cuando le hayas metido unos 1500 kms a 2000 kms Aprox con ese aceite, lo retiras y colocas el NUEVO aceite SINTETICO.
Lo importante es NO sobrellenar de aceite, ni mas ni menos. (valida el dato).
Con respecto al Liquido Refrigerante; esta bien no queda de otra. Tan solo lleva el registro para el reemplazo. Cada 80 mil kms. (lo importante es el Servicio ) PREVENTIVO.
Saludos, para Republica Dominicana. La Romana (Isla Catalina).
NOTA: Con escasos 168 mil kms : dejo fotos de motor, con aceite contaminado. ( lodo, mugre) fallos en la Lubricacion de sus componentes y Metales.
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Hola Nelson, muchas gracias por tu colaboración, haré todo según lo que me comentas y esperemos que Dios mediante pues sea esa la solución del problema y pues que de pasó todo salga bien con el proceso de limpieza y cambió de aceite.
Voy a medir a ver cuantos Kilómetros ya le he dado a ese aceite aunque me estaban comentando que para la limpieza obligado habría que cambiarle el aceite porque lo va a botar y como ando en planes de darle solución en lo próximo de esta semana a la limpieza para verificar que realmente sea eso pues, tal vez haría el cambio al FULL SINTÉTICO 100%, según lo que me comentaste y usaría uno de los que me enviaste, lo que indicaría que puede que tal vez lo cambie antes de los kilómetros que me mencionaste.
Sobre los litros, siempre he llevado eso pendiente ya que leí hace un tiempo que eran 3.5 y siempre he abogado porque sea esa la cantidad.
Sobre el refrigerante, lo tengo ya apuntado aunque estuve viendo para pedir por internet el original y llevar el control bien, solo que mi mecánico me comentó como que para el cambio el destaparia por abajo, sacaría el que tiene, me hablo como de hacerle una limpieza con un limpiador para eso que venden o algo así me comentó, y mencionó como un método que sería echándole agua con una manguera y luego tapar abajo y echarle el nuevo refrigerante, como tienes experiencia en estos vehículos, quería confirmar contigo para poder tener conocimiento y cuidar los procesos que le hagan al vehículo.
Gracias! Bienvenido siempre!🙏🏻Saludos, para México por igual!
Nota:
Hice una publicación con este caso aparte por si acaso pero, quería consultarte y disculpa las molestías.
Llevo unos neumáticos que son 215/55/R17, Treadwear 420, Tracción A y temperatura 8, desde que llegó al país vinieron con esos valores las llantas, he estado leyendo diversas versiones pero, quería saber si puedo hacer un cambio que le brinde mas seguridad, confort y estabilidad al carro o si sigo comprando esos neumáticos.
Me gustaría saber también que numeración o clase podría llevar en cada una de estas características: Tracción, Treadwear y temperatura.
Voy a medir a ver cuantos Kilómetros ya le he dado a ese aceite aunque me estaban comentando que para la limpieza obligado habría que cambiarle el aceite porque lo va a botar y como ando en planes de darle solución en lo próximo de esta semana a la limpieza para verificar que realmente sea eso pues, tal vez haría el cambio al FULL SINTÉTICO 100%, según lo que me comentaste y usaría uno de los que me enviaste, lo que indicaría que puede que tal vez lo cambie antes de los kilómetros que me mencionaste.
Sobre los litros, siempre he llevado eso pendiente ya que leí hace un tiempo que eran 3.5 y siempre he abogado porque sea esa la cantidad.
Sobre el refrigerante, lo tengo ya apuntado aunque estuve viendo para pedir por internet el original y llevar el control bien, solo que mi mecánico me comentó como que para el cambio el destaparia por abajo, sacaría el que tiene, me hablo como de hacerle una limpieza con un limpiador para eso que venden o algo así me comentó, y mencionó como un método que sería echándole agua con una manguera y luego tapar abajo y echarle el nuevo refrigerante, como tienes experiencia en estos vehículos, quería confirmar contigo para poder tener conocimiento y cuidar los procesos que le hagan al vehículo.
Gracias! Bienvenido siempre!🙏🏻Saludos, para México por igual!
Nota:
Hice una publicación con este caso aparte por si acaso pero, quería consultarte y disculpa las molestías.
Llevo unos neumáticos que son 215/55/R17, Treadwear 420, Tracción A y temperatura 8, desde que llegó al país vinieron con esos valores las llantas, he estado leyendo diversas versiones pero, quería saber si puedo hacer un cambio que le brinde mas seguridad, confort y estabilidad al carro o si sigo comprando esos neumáticos.
Me gustaría saber también que numeración o clase podría llevar en cada una de estas características: Tracción, Treadwear y temperatura.
Hola Nelson.
Hoy se realizó la limpieza del cárter pero, resulta que mi cedazo esta como dentro de un hueco que es por donde se absorbe el aceite, el carter se retiro, se limpio con Carbuclean, tanto el carter como todo ahí abajo, también por dentro de donde esta ese hueco que ves en la imágen se le echó carbuclean para limpiar todo eso por ahí dentro, así quedo, ahora mismo estamos esperando a que seque el silicon sellante que se le colocó a la tapa para poder echarle el aceite full sintético y probar que no hayan fugas y ver si no enciende la luz más, le coloqué un filtro PUROLATOR, que resultó ser mas grande que el que tenía y de una numeración distinta al que tenía anteriormente, no se si eso influye.
Hoy se realizó la limpieza del cárter pero, resulta que mi cedazo esta como dentro de un hueco que es por donde se absorbe el aceite, el carter se retiro, se limpio con Carbuclean, tanto el carter como todo ahí abajo, también por dentro de donde esta ese hueco que ves en la imágen se le echó carbuclean para limpiar todo eso por ahí dentro, así quedo, ahora mismo estamos esperando a que seque el silicon sellante que se le colocó a la tapa para poder echarle el aceite full sintético y probar que no hayan fugas y ver si no enciende la luz más, le coloqué un filtro PUROLATOR, que resultó ser mas grande que el que tenía y de una numeración distinta al que tenía anteriormente, no se si eso influye.
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Saludos, Jutrox.
Excelente: muy bien por la limpieza.
Son 3.5 lts, ni mas ni menos ( NO sobrellenar).
Cheka que el filtro de aceite, NO tenga fugas, Botes ( Goteo).
Excelente: muy bien por la limpieza.
Son 3.5 lts, ni mas ni menos ( NO sobrellenar).
Cheka que el filtro de aceite, NO tenga fugas, Botes ( Goteo).
Muchas gracias Nelson.
Sí, justo así se colocó, se usaron las medidas de cada bote: solo 3 enteros y la mitad del otro basándonos en la medida del mismo bote del aceite Mobil 1, yo me mantuve muy pendiente de eso mientras se le estuvo colocando y yo mismo coloqué el bote en una superficie plana para validar que quedara en 500 que equivale a la mitad.
Sobre lo que me comentas del filtro, hasta el momento no ha presentado goteo, esperemos siga así, lo dejamos encendido un largo rato para validar y se mantuvo bien.
Al encender el vehículo luego del proceso, no presentó la luz, le daré de todos modos un tiempo de prueba para validar que no hayan fugas y que no vuelva a encender la luz de presión de aceite, antes de tomarlo como solución aunque espero así sea Dios mediante.
Muchas gracias por toda tu colaboración durante el proceso.
Nota: te adjunto la imágen del aceite que utilizamos y el bote.
Sí, justo así se colocó, se usaron las medidas de cada bote: solo 3 enteros y la mitad del otro basándonos en la medida del mismo bote del aceite Mobil 1, yo me mantuve muy pendiente de eso mientras se le estuvo colocando y yo mismo coloqué el bote en una superficie plana para validar que quedara en 500 que equivale a la mitad.
Sobre lo que me comentas del filtro, hasta el momento no ha presentado goteo, esperemos siga así, lo dejamos encendido un largo rato para validar y se mantuvo bien.
Al encender el vehículo luego del proceso, no presentó la luz, le daré de todos modos un tiempo de prueba para validar que no hayan fugas y que no vuelva a encender la luz de presión de aceite, antes de tomarlo como solución aunque espero así sea Dios mediante.
Muchas gracias por toda tu colaboración durante el proceso.
Nota: te adjunto la imágen del aceite que utilizamos y el bote.
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Excelente y muy buena decisión con ese aceite 10w30. Mobil 1👍
Ya en esa viscosidad SAE, es para que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox o más. (siempre realizando los serv en tiempo y forma).
Siempre a A la orden. , Jutrox
Nota : ese mismo aceite lo llevamos en el sentra 2004 XE automático motor 1.8 Qg18, lleva más de 401.xxx mil kms y contando. El auto va de lujo. (lo lleva mi hijo).
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas
Ni botes.
NO consume
El motor nunca ha sido reparado ni ajustado.
Ya en esa viscosidad SAE, es para que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox o más. (siempre realizando los serv en tiempo y forma).
Siempre a A la orden. , Jutrox
Nota : ese mismo aceite lo llevamos en el sentra 2004 XE automático motor 1.8 Qg18, lleva más de 401.xxx mil kms y contando. El auto va de lujo. (lo lleva mi hijo).
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas
Ni botes.
NO consume
El motor nunca ha sido reparado ni ajustado.
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Gracias! La verdad es que su ayuda y sus consejos me sirvieron de mucho
Para tener una mejor orientación sobre los temas relacionados al vehículo, yo igualmente espero que así sea en mi caso, que el vehículo funcione de lujo y sin problemas, a partir de ahora llevaré un control estricto con el mantenimiento en general, aún no lo he corrido pero, confío en que será aún mejor la experiencia.
Para tener una mejor orientación sobre los temas relacionados al vehículo, yo igualmente espero que así sea en mi caso, que el vehículo funcione de lujo y sin problemas, a partir de ahora llevaré un control estricto con el mantenimiento en general, aún no lo he corrido pero, confío en que será aún mejor la experiencia.
ComentarTransmision automatica, no hace los cambios ya en marcha Solucionado
Nissan Versa 2016 91120 kms
Al estar avanzando no hace el cambio y se empieza a tironear hasta que mete el cambio pero ya acelerado
2 ayudas 6 casos
Saludos, Fernando07.
El manual NISSAN; el Servicio de afinacion indica inspeccion del Estado del aceite...cada 100 mil kms.
** Sin embargo: por condiciones y habitos de la conduccion: Se sugiere cada 70 o 80 mil kms. ( >>> PREVENTIVO <<<<).
Se recomienda visitar el "taller especializado" en CAJAS AUTOMATICAS.
Con scanner apropiado NISSAN o un scanner GAMA ALTA; pueden comprobar y realizar diagnostico "especializado".
** El " tecnico capacitado"; te dira si efectivamente ya valio o NO...
______________________________________________
Nota:
POr muy tonta la apreciacion: considera lo sgte:
** Puedes comprobar si llevas una luz trasera o delantera, quemado o fundido. Reemplaza por un NUEVO FOCO... Comprueba todas las luces, una por una... (3er stop, cuartos, placas etc etc). Revisa detalladamente cada luz 💡
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El manual NISSAN; el Servicio de afinacion indica inspeccion del Estado del aceite...cada 100 mil kms.
** Sin embargo: por condiciones y habitos de la conduccion: Se sugiere cada 70 o 80 mil kms. ( >>> PREVENTIVO <<<<).
Se recomienda visitar el "taller especializado" en CAJAS AUTOMATICAS.
Con scanner apropiado NISSAN o un scanner GAMA ALTA; pueden comprobar y realizar diagnostico "especializado".
** El " tecnico capacitado"; te dira si efectivamente ya valio o NO...
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Nota:
POr muy tonta la apreciacion: considera lo sgte:
** Puedes comprobar si llevas una luz trasera o delantera, quemado o fundido. Reemplaza por un NUEVO FOCO... Comprueba todas las luces, una por una... (3er stop, cuartos, placas etc etc). Revisa detalladamente cada luz 💡
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Hola, este problema que mencionas de las luces, pude encerder el check en el tablero del motor?
Fernando07 de México hace 3 años
Crees que pueda ser problema de la bomba de gasolina vi en algún usuario aquí tenía el mismo problema Y solucionó con eso de Igual forma lo llevaré ya que ya le hice el sevicio
Aaah ok. Dices ahora bomba de gasolina
Haz una limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar). Retira la mugre
Revisa bien, y haz limpieza al filtro.
Haz una limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar). Retira la mugre
Revisa bien, y haz limpieza al filtro.
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Ezequiel patrón de México hace un mes
Cierto yo lo solucioné con el lavado y cambio de la bomba
Mejor respuesta (según Fernando07)
Fernando07 de México hace 3 años
Era una luz de una direccional que tenía un corto en la terminal, le mandaba falsas señales a la computadora
Gracias por el aporte.
Arriba te había indicado, excelente.
👍
Arriba te había indicado, excelente.
👍
@MariomaganaYa comprobaste cada luz, (una por una).
Arriba se describes, revisa arriba en este mismo hilo.
Arriba se describes, revisa arriba en este mismo hilo.
Mariomagana de México hace 2 años
@NelsonCYa, el arnés un pin se ve como quemado, la direccional no iluminaba bien ya cambié esa direccional del lado del copiloto pero el problema sigue, he notado que cuando pongo las intermitentes y la luz del stop parpadea igual que la intermitente, creo qué hay un corto pero no sé si se solucione cambiando el arnés, gracias por tu tiempo saludos
@MariomaganaBUsca un buen electrico...
Y reemplaza el arnes, o conector. ( revisa bien).
Obviamente antes de volver armar, realiza Pruebas.
Tienes chamba.
Y reemplaza el arnes, o conector. ( revisa bien).
Obviamente antes de volver armar, realiza Pruebas.
Tienes chamba.
Hola, este corto te activo la luz del check en el tablero?
ComentarTiembla en las paradas y al encender aire acon baja revoluciones Solucionado
Nissan Versa 2012 Advance 170000 kms
Aire acondicionadoSe bajan las revolucionesLuz de check engineTacómetroJalonea/TironeaCódigo de error...
EL auto empezó hace unos días a tener una vibración en las paradas y al encender el aire acondicionado bajan las revoluciones tendiendo a apagarse el motor, pero se recupera luego y vuelve a a quedar en 1000 rpm aproximadamente según tacómetro del mismo auto.
Siguiendo las soluciones a problemas similares encontrado en este blog y posteados por el compañero @NelsonC procedí a verificar las luces, encontrándose el foco izquierdo de iluminación de la matricula trasera fundido, por lo que compre un autozone un repuesto, entregandome el vendedor un par de focos marca Hella # 168. Mientras que el… Leer completa
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Es automático o manual?
** como vas con la afinación mayor (aceite, filtros., bujías, limpieza cuerpo de aceleración) etc etc.
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Se sugiere un técnico capacitado, con el scanner nissan consult III o scanner gama Alta, para obtener un mejor diagnóstico a la DTC.
Realizan un reset, (borrado al pasado) y vuelven a ejecutar un proceso de diagnóstico nuevamente. (es lo básico) y habitual
* no el scanner de juguete del autozone, necesitas uno de 7ma generación
Y principalmente
Necesitas de técnico, capacitado en afinación Electrónica (con el scanner apropiado).
*hasta por un foco mal, conectado o calaveras con humedad (agua) provoca fallos, corto (recuerda que el agua) es el enemigo nro 1 de los componentes electrónicos. (hasta la mugre., sarro, sulfatos etc).
* siendo del 2012,yo digo que revises los soportes. Ya deben estar chuekos las gomas Hules. (agrietados).
* también dices, tirones. Como vas con el combustible, que nivel acostumbras a llevar en el tanque. Bomba de gasolina : Se sugiere una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar). Retira la mugre.
Trata de mantener al menos unos 500 pesos, por encima de 1/4, así evitas que se recaliente la bombita y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque
* están bien caras las bombas de gasolina
** como vas con la afinación mayor (aceite, filtros., bujías, limpieza cuerpo de aceleración) etc etc.
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Se sugiere un técnico capacitado, con el scanner nissan consult III o scanner gama Alta, para obtener un mejor diagnóstico a la DTC.
Realizan un reset, (borrado al pasado) y vuelven a ejecutar un proceso de diagnóstico nuevamente. (es lo básico) y habitual
* no el scanner de juguete del autozone, necesitas uno de 7ma generación
Y principalmente
Necesitas de técnico, capacitado en afinación Electrónica (con el scanner apropiado).
*hasta por un foco mal, conectado o calaveras con humedad (agua) provoca fallos, corto (recuerda que el agua) es el enemigo nro 1 de los componentes electrónicos. (hasta la mugre., sarro, sulfatos etc).
* siendo del 2012,yo digo que revises los soportes. Ya deben estar chuekos las gomas Hules. (agrietados).
* también dices, tirones. Como vas con el combustible, que nivel acostumbras a llevar en el tanque. Bomba de gasolina : Se sugiere una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar). Retira la mugre.
Trata de mantener al menos unos 500 pesos, por encima de 1/4, así evitas que se recaliente la bombita y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque
* están bien caras las bombas de gasolina
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Complemento datos: Trasmision Manual,
Afinación ( Excepto limpieza de cuerpo de aceleración) hace aprox. 5 meses con lo sig:
Aceite: Castrol Edge 5w30
Bujias: Iridio NGK
Filtros de aire y aceite cambiados, y todo funcionaba bien hasta el desperfecto que publiqué.
El combustible lo mantengo tal como recomiendas el nivel, lo que si no he realizado es limpieza del cedazo.
Pretendo realizar lo que indicas (lo que se pueda yo mismo ) y lo demás ya será en taller especializado.
Gracias Nelson
Afinación ( Excepto limpieza de cuerpo de aceleración) hace aprox. 5 meses con lo sig:
Aceite: Castrol Edge 5w30
Bujias: Iridio NGK
Filtros de aire y aceite cambiados, y todo funcionaba bien hasta el desperfecto que publiqué.
El combustible lo mantengo tal como recomiendas el nivel, lo que si no he realizado es limpieza del cedazo.
Pretendo realizar lo que indicas (lo que se pueda yo mismo ) y lo demás ya será en taller especializado.
Gracias Nelson
Hola Nelson buenas noches. Tengo un problema tal vez pueda ayudarme. Tengo un versa 2012 automático con 119 mil millas. Cuando lo manejo en el tacometro suben y bajan las revoluciones alocadamente y no me deja hacer bien los cambios, no esta marcando ningun check, ya le metieron 2 scaners profesionales y no arroja nada. Que podría ser el daño?
@FernandoYa chekaste, los bombillos...traseros, quemados.
Y las tierras , (en falso).
Siendo del 2012, posiblemente los cables , de los arnés estén en falso...(sobretodo el de la ECU)...
A veces , también la gran mayoría de los mecanicos , mueven elementos que NO deberían. , y hasta por un pinche cablesito, (se forma el desmadre).
Con el scanner , puedes comprobar en "tiempo real" las RPM...si amerita se reprograma...
(Datos en vivo)...borra el pasado y vuelves a ejecutar el diagnóstico.
Recuerda que también ocupas un técnico, capacitado, NO un mecanico...
Ahora , si el mecánico es profesional (que sepa interpretar ) en tiempo real, posiblemente allí podrías tener la solución.
** NO mecánicos de Banquetas.
Y las tierras , (en falso).
Siendo del 2012, posiblemente los cables , de los arnés estén en falso...(sobretodo el de la ECU)...
A veces , también la gran mayoría de los mecanicos , mueven elementos que NO deberían. , y hasta por un pinche cablesito, (se forma el desmadre).
Con el scanner , puedes comprobar en "tiempo real" las RPM...si amerita se reprograma...
(Datos en vivo)...borra el pasado y vuelves a ejecutar el diagnóstico.
Recuerda que también ocupas un técnico, capacitado, NO un mecanico...
Ahora , si el mecánico es profesional (que sepa interpretar ) en tiempo real, posiblemente allí podrías tener la solución.
** NO mecánicos de Banquetas.
Juan Manuel de México hace 2 años
Hola Oscar, por supuesto que sí los focos son de diferente amperaje, la energía no es la misma y está se traduce en mal funcionamiento del motor. El check se enciende porque la bomba de gasolina no recibe la suficiente carga y no manda el combustible a los inyectores en forma eficiente pues la corriente se fuga por algún lado. Pon el foco del mismo amperaje y borra el check tu mismo en forma manual, en YouTube hay tutoriales que te apoyaran, es sencillo seguir los pasos, se requiere práctica. Saludos.
Ambos modelos de focos 5w y 12V, por lo que supongo que el amperaje es el mismo. sin embargo coneguire el w5w que es el que marca el manual y localizare ese video para borrar el check, y observare.
Gracia por tu tiempo Juan Manuel
Gracia por tu tiempo Juan Manuel
Mejor respuesta (según oscarM)
Aqui con una actualización Juan Manuel:
Hoy a 2 dias de haber reportado el problema, y ya instruido con la información de como hacer el borrado del check engine de forma manual, me dirigí al refaccionaria nissan a adquirir el bulbo original w5w , conducí hata el sitio de la refaccionario durante 20 minutos ,tiempo durante el cual se sentia cada vez mas asentado el motor, pero el check engine ahi seguia marcando. El caso es que estacione el vheiculo procedo a comprar el bulbo y me subo al auto para retirarme a mi domicilio a hacer el trabajo. Lo nuevo fue que ahora que enciendo el vehículo el testigo check engine se a apagado. ¿Qué significa que sin haberle hecho i siquiera el procedimiento de borrado , este testigo se haya apagado? , significa que el problema ha desaparecido ?. Aun así ya sin testigo encendido, llegué a mi domicilio y realizo el cambio de bulbo, ahora si ya tiene el original. Enciendo el vehículo y aún mas se nota una mejoría en la estabilidad y funcionamiento del motor, conduzco unos pocos kilometros para prueba y el fallo ya solo es notable cuando acelero a fondo y es entonces que el motor se agacha uno o dos segundos y regresa a a su funcionamiento normal. Ya revisando nuevamente noto un sonido de tos o ahogamiento en el escape ( aunque muy leve, anteriormente lo habia notado con un poco mas de fuerza ) entonces enfocándome en el resultado de escaneo que mencionado falla en el cilindro 3 procedo a revisar el estado de la bujía encontrándose esta limpia. Me animo entonces a comprar la bobina de ignición para sustituir la de dicho cilindro, realizo el cambio , enciendo el vehículo y ahora si motor asentadito , conduzco haciendo pruebas de aceleración y encendido de accesorios y aire acondicionado y el problema ha desaparecido en su totalidad. El motor se siente excelente y con mejor desempeño. Gracias por las orientaciones...
Hoy a 2 dias de haber reportado el problema, y ya instruido con la información de como hacer el borrado del check engine de forma manual, me dirigí al refaccionaria nissan a adquirir el bulbo original w5w , conducí hata el sitio de la refaccionario durante 20 minutos ,tiempo durante el cual se sentia cada vez mas asentado el motor, pero el check engine ahi seguia marcando. El caso es que estacione el vheiculo procedo a comprar el bulbo y me subo al auto para retirarme a mi domicilio a hacer el trabajo. Lo nuevo fue que ahora que enciendo el vehículo el testigo check engine se a apagado. ¿Qué significa que sin haberle hecho i siquiera el procedimiento de borrado , este testigo se haya apagado? , significa que el problema ha desaparecido ?. Aun así ya sin testigo encendido, llegué a mi domicilio y realizo el cambio de bulbo, ahora si ya tiene el original. Enciendo el vehículo y aún mas se nota una mejoría en la estabilidad y funcionamiento del motor, conduzco unos pocos kilometros para prueba y el fallo ya solo es notable cuando acelero a fondo y es entonces que el motor se agacha uno o dos segundos y regresa a a su funcionamiento normal. Ya revisando nuevamente noto un sonido de tos o ahogamiento en el escape ( aunque muy leve, anteriormente lo habia notado con un poco mas de fuerza ) entonces enfocándome en el resultado de escaneo que mencionado falla en el cilindro 3 procedo a revisar el estado de la bujía encontrándose esta limpia. Me animo entonces a comprar la bobina de ignición para sustituir la de dicho cilindro, realizo el cambio , enciendo el vehículo y ahora si motor asentadito , conduzco haciendo pruebas de aceleración y encendido de accesorios y aire acondicionado y el problema ha desaparecido en su totalidad. El motor se siente excelente y con mejor desempeño. Gracias por las orientaciones...
Juan Manuel de México hace 2 años
@oscarMHola Oscar, el check se apagó porque el fallo había quedado atrás, aunque como comentas todavía no se restauraba en su totalidad. Fue totalmente tu mérito el haber corregido la falla, pues la decisión de cambiar la bobina fue enteramente tuya. Me da mucho gusto y ya tienes una nueva experiencia para ayudar a otros usuarios. De hecho tu experiencia me sirve muchísimo a mi, y hoy puedo aprender de tu iniciativa para solucionar el problema que tenía tu auto. Mil gracias por compartir tu solución. Saludos y en hora buena, que estés muy bien.
Yo le instale luces led al auto y me comenzó a bajar las revoluciones al igusl cuando operó las lunetas. Q consejo me dan ?
Por lo general , al colocar luces LED básicas, se ocasionan fallos eléctricos.
Es recomendable colocar aquellas luces o focos LED con CANBUS. Para evitar el flasheo, a la ECU.
** Reemplaza por unas luces de mejor calidad y tenga el CANBUS.
Es recomendable colocar aquellas luces o focos LED con CANBUS. Para evitar el flasheo, a la ECU.
** Reemplaza por unas luces de mejor calidad y tenga el CANBUS.
ComentarSe prendio foco de ps que significa
Nissan Versa 2012 versa 70564 kms
Al encender el carro se jaloneava y hacia un ruido y se prendio un foco del tablero ps que pasa estamos en carretera
76 casos 1 ayuda
Se apago de ir corriendo y se puso duro y le prendió eso del ps y la batería y el mitorcito
Ami me pasa lo mismo en el mío que se ignifica eso
YULI GAXIOLA de México hace 9 meses
Hola buenas tardes...
Tengo un versa 2012 y me pasa exactamente lo mismo. Supiste cual era el problema y como solucinarlo?
Tengo un versa 2012 y me pasa exactamente lo mismo. Supiste cual era el problema y como solucinarlo?
Ailec almeida de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un Nissan Versa 2012 , se me puso muy recio el timón y se me prendió en la pantalla ps , que es ?
Marc Ramirez de México hace 7 años
Versa 2015 PS en tablero y se puso duro el volante que esta pasando? Sera Power Steering?
Al prender mi vehículo se galonea y no prende. Y se prendió el icono ps qué significa?
Roshirebel de México hace 5 años
Es el testigo de la dirección electrónicamente asistida.
Tenemos un versa 2017 y ya van muchas veces que se apaga el carro.
Tengo un versa 2016 y venia conduciendo y se apago y me salio la señal en el tablero ps. Q puede ser
A mi me pasa eso ps se mantiene encendido en amarillo la direccion esta dura y la pantalla de la radio no enciende
ComentarAcelera y desacelera Solucionado
Nissan Versa 2015 executive 120000 kms
Al poner el direccional derecho el carro empieza a acelerarse y desacelerarse, se nota clarisono en las manecillas de las revoluciones , parace cabalgar
1 solución 4 casos
Mejor respuesta (según apolinar arellano)
Saludos, Apolinar Arellano.
Por lo que describes; es el clasico fallo que trae estos versas...
Dos tips:
** Comprueba con scanner si el CUERPO DE ACELERACION esta desprogramado, Realizas las revision en TIEMPO REAL: a la ECU.
** Comprueba si llevas algun foco quemado o fundido (flameado)... revisa la placa base donde encaja los bombillos.
_________________________________________________
Haz lo siguiente. ( te dejo varios a tips a su consideracion):
- Cheka si posees un FOCO quemado ( delantero, trasero, incluso del STOP),, ya que el FLASHer recibe y manda la señal al respectivo FOCO, debes tenerlo fundido (quemado) verifca cual es y reemplaza el FOCO.
- Aunque le parezca cosa de locura; la ECU no compensa el FALLO electrico ( NO SALE CON EL SCANNER) , muchos en el desespero hasta cambian Bobinas, Bujias, para verificar: siendo el reemplazo de los Focos, revisa bien los focos delanteros, traseros, cables trosados... el ARNES,, y los conectores... ( si tienes la oportunidad de comprobar si estan bien conectados las TIERRAS, (limpiar si poseen sarro, sulfatos), incluso la BATERIA de tu auto. ( haz lo propio : Limpieza del poste).
- Aqui en este foro: se dio con la falla y la solucion a dicho planteamiento; si consigo la URL te la envio...
Revisa detalladamente las CALABERAS, revisa cada LUZ (una por una) delanteras y traseras, Si llevas un FOCO quemado o en CORTO reemplaza por un NUEVO FOCO. Si llevas un corto o falso, o si enciende una LUZ TENUE, o SI enciende una LUZ que NO le corresponda: alli tienes un FALLO.
** Revisa si la base placa donde encaja el bombillo esta en corto (foto 7 y 8).
*** Si la calabera tiene HUMEDAD , o AGUA, o retiras la mugre, o reemplaza la CALABERA.
Revisa el cableado, arnes, cables guangos, (chuekos); valida con un ELECTRICO.
*** LINK URL ( solo referencial)... observa bien.
https://youtu.be/JgHU9-PreBA
Saludos,
_______________________
Nota :
El scanner NO detecta esta falla, busca un buen electrico...y revisa muy bien las luces de la calaveras (especialmente las traseras).
** Comprueba limpieza al filtro o cedazo de la Bomba de la gasolina...caso contrario Reemplaza por una bomba nueva. (Foto 8 y 9).
Por lo que describes; es el clasico fallo que trae estos versas...
Dos tips:
** Comprueba con scanner si el CUERPO DE ACELERACION esta desprogramado, Realizas las revision en TIEMPO REAL: a la ECU.
** Comprueba si llevas algun foco quemado o fundido (flameado)... revisa la placa base donde encaja los bombillos.
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Haz lo siguiente. ( te dejo varios a tips a su consideracion):
- Cheka si posees un FOCO quemado ( delantero, trasero, incluso del STOP),, ya que el FLASHer recibe y manda la señal al respectivo FOCO, debes tenerlo fundido (quemado) verifca cual es y reemplaza el FOCO.
- Aunque le parezca cosa de locura; la ECU no compensa el FALLO electrico ( NO SALE CON EL SCANNER) , muchos en el desespero hasta cambian Bobinas, Bujias, para verificar: siendo el reemplazo de los Focos, revisa bien los focos delanteros, traseros, cables trosados... el ARNES,, y los conectores... ( si tienes la oportunidad de comprobar si estan bien conectados las TIERRAS, (limpiar si poseen sarro, sulfatos), incluso la BATERIA de tu auto. ( haz lo propio : Limpieza del poste).
- Aqui en este foro: se dio con la falla y la solucion a dicho planteamiento; si consigo la URL te la envio...
Revisa detalladamente las CALABERAS, revisa cada LUZ (una por una) delanteras y traseras, Si llevas un FOCO quemado o en CORTO reemplaza por un NUEVO FOCO. Si llevas un corto o falso, o si enciende una LUZ TENUE, o SI enciende una LUZ que NO le corresponda: alli tienes un FALLO.
** Revisa si la base placa donde encaja el bombillo esta en corto (foto 7 y 8).
*** Si la calabera tiene HUMEDAD , o AGUA, o retiras la mugre, o reemplaza la CALABERA.
Revisa el cableado, arnes, cables guangos, (chuekos); valida con un ELECTRICO.
*** LINK URL ( solo referencial)... observa bien.
https://youtu.be/JgHU9-PreBA
Saludos,
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Nota :
El scanner NO detecta esta falla, busca un buen electrico...y revisa muy bien las luces de la calaveras (especialmente las traseras).
** Comprueba limpieza al filtro o cedazo de la Bomba de la gasolina...caso contrario Reemplaza por una bomba nueva. (Foto 8 y 9).
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apolinar arellano de México hace 5 años
Muchas gracias , lo malo que meti al carro al taller y no esta en mis manos hacer eso , le envie la solucion al mecanico ojala sea honesto y que diga q eso fue
apolinar arellano de México hace 5 años
Problema solucionado , realmente eso era, pero aun asi me cobraron mil pesos por que ya le habian hecho otras cosas, pero muy agradecido con su respuesta.
@apolinar arellanoExcelente, gracias por su aporte.
Siempre a la Orden.
Siempre a la Orden.
Alicia Hernández de México hace 2 años
Hola buenas noches. Mi nombre es Alicia. Tengo un versa 2020 y empecé a tener problemas con el ya que al estar conduciendo de momento de me desacelera el velocímetro al llegar a los 2000 se empieza a frenar hoy me costó mucho salir del tráfico y orillarme por desgracia y la hora ya no encontré mecánico un señor que paso men digo que desconectara la batería y así se receteaba lo hice y quedó pero avance unos 100 metros y otravez hizo lo mismo
Alguien me puede ayudar y decirme que puede ser por favor
Alguien me puede ayudar y decirme que puede ser por favor
Pregunto: Es el NUEVO versa, nueva generacion...(foto 2), guindo - Vinotinto
O
Es El tradicional. (clasico) foto 1.
Y que kms llevas. ??
Puedes indicar. Por favor.
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Alli arriba en este mismo HILO, tienes informacion, revisa arriba...
O
Es El tradicional. (clasico) foto 1.
Y que kms llevas. ??
Puedes indicar. Por favor.
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Alli arriba en este mismo HILO, tienes informacion, revisa arriba...
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Alicia Hernández de México hace 2 años
@NelsonCHola es un sence versa 2020 sedán el kilometraje es de 133000
@Alicia HernándezAlli arriba en este mismo HILO, arriba. Tienes la informacion, revisa arriba...
Comprueba las tierras ,y base placa ,donde encaja los bombillos.
** arriba en este mismo hilo, tienes la información
Comprueba las tierras ,y base placa ,donde encaja los bombillos.
** arriba en este mismo hilo, tienes la información
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Hola Alicia mi nombre es Sara me paso exactamente lo mismo que a ti Alicia es un versa 2020 si lo pudiste arreglar? Yo ya le cambié literal todos los focos y sigue igual, también le pusimos batería nueva, en el escaner no sale ninguna falla, mi papá es mecánico ya le cambio un sensor de le checo bujías, y sigue igual. Ya no sabemos qué hacer 😞 el carro parado acelera normal, pero a la hora de avanzar no puede llegar ni a 15 km
@SaraHola , Sara.
Dile a tu papá, que NO es reemplazar foco...dile que tambien cheka el cable...
Te dejo foto. (Solo referencial).
Y arriba también tienes información.
Si revisas bien...en el primer comentarios , Arriba foto 8 y 9.
Espero te sea útil.
Dile a tu papá, que NO es reemplazar foco...dile que tambien cheka el cable...
Te dejo foto. (Solo referencial).
Y arriba también tienes información.
Si revisas bien...en el primer comentarios , Arriba foto 8 y 9.
Espero te sea útil.
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Alfredo Hernández de México hace un año
Hola, yo tuve un problema similar y fue la bomba de gasolina, se tuvo que remplazar,
Ana Ordóñez de Guatemala hace 7 meses
Tengo un Versa 2014 mecánico y cuando voy en marcha (ejemplo en carretera) empieza a darme trancones como que no estuviera acelerando, quito pie de acelerador y empieza a bajar de velocidad, luego vuelvo a acelerar y empareja. Pasa de vez en cuando, no siempre pero si la mayor parte es cuando hay suficiente avance
Hola, Ana
Así por como describes,
Probablemente es tu bomba de gasolina, retira el cedazo o filtro (como le quieras llamar) de la BOMBA de la gasolina, y retira la mugre...haz limpieza.
** Y trata de mantener al menos unos 500 pesos (45 USD), por encima de 1/4 de combustible, así evitas que se recaliente la bomba interna, y evitas que succione la mugre del fondo del tanque combustible.
Así por como describes,
Probablemente es tu bomba de gasolina, retira el cedazo o filtro (como le quieras llamar) de la BOMBA de la gasolina, y retira la mugre...haz limpieza.
** Y trata de mantener al menos unos 500 pesos (45 USD), por encima de 1/4 de combustible, así evitas que se recaliente la bomba interna, y evitas que succione la mugre del fondo del tanque combustible.
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Ana Ordóñez de Guatemala hace 7 meses
@NelsonCGracias, la bomba eléctrica y filtro fueron cambiados hace unos meses porque estaba dando el mismo problema. La gasolina se mantiene si mucho a la mitad, raras veces llega a 1/4, pero igual aunque esté fuleado me ha pasado. Pensé que podría ser otra cosa, ya que volvió a hacer el mismo fallón, no se si tenga algún corto o algo más que está dando el problema. Gracias.
ComentarSe escucha golpeteo en la suspensión y jaloneo lateral de las llantas Solucionado
Nissan Versa 2017 Advance transmisión manual 98600 kms
Esta falla según ya la arreglé, se cambiaron bujes y rotula de ambas orquillas, el par de estabilizadores, amortiguadores, bases de amortiguadores con sus baleros pero después de un mes de uso volvió el golpeteo y un jalón hacia un costado cuando paso caminos dañados y al hacer un giro en las esquinas de siente como que si una llanta se ladeara, cabe señalar que las bases y baleros no fueron de la marca original al igual que los bujes y rotulas más sin embargo se revisaron en otro taller y según están en buen estado los bujes y rotulas pero el problema fue que uno de los baleros de las bases e… Leer completa
3 ayudas 1 solución 6 casos
Saludos, RAy S.
Se sugiere colocar las refacciones originales NISSAN, y asi te evitas gastos innecesarios. ( o dobles gastos).
Se recomienda una buena revision, en sitios con mecanicos especializados del TREN DELANTERO...
Te dejo varios Tips a su consideracion:
Las horquillas de suspension; de preferencia las originales psss ya vienen con sus bujes y rotula.
Por igual, ambos tornillos estabilizadores.
La bases de los amortiguadores; Si reemplazaste los Amortiguadores : llevan unos baleros (rodamientos) que se sugiere cambiarlos cuando ya presentan fallos. ( de preferencia en original).
Los baleros, por igual de Agencia NISSAN, o que sean de marca reconocida; SKF, FAG , NTN, etc etc, si son los delanteros: que sean DOBLE IMAN (ENCODER) para el ABS,, ya que si metes de los genericos, de 400 pesos ; pssss posiblemente queden encendido el testigo encendido en el tablero.
Tambien debes comprobar si el o los Soportes de MOTOR, ya estan guangos, flojos...
Existe un viejo refran que dice: "Lo barato sale Caro".
Esperemos que con tus refacciones originales no lleves mas fallos.
Se sugiere colocar las refacciones originales NISSAN, y asi te evitas gastos innecesarios. ( o dobles gastos).
Se recomienda una buena revision, en sitios con mecanicos especializados del TREN DELANTERO...
Te dejo varios Tips a su consideracion:
Las horquillas de suspension; de preferencia las originales psss ya vienen con sus bujes y rotula.
Por igual, ambos tornillos estabilizadores.
La bases de los amortiguadores; Si reemplazaste los Amortiguadores : llevan unos baleros (rodamientos) que se sugiere cambiarlos cuando ya presentan fallos. ( de preferencia en original).
Los baleros, por igual de Agencia NISSAN, o que sean de marca reconocida; SKF, FAG , NTN, etc etc, si son los delanteros: que sean DOBLE IMAN (ENCODER) para el ABS,, ya que si metes de los genericos, de 400 pesos ; pssss posiblemente queden encendido el testigo encendido en el tablero.
Tambien debes comprobar si el o los Soportes de MOTOR, ya estan guangos, flojos...
Existe un viejo refran que dice: "Lo barato sale Caro".
Esperemos que con tus refacciones originales no lleves mas fallos.
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Ray Sierra de México hace 4 años
Muy bien haré lo que me recomiendas en cuanto a las piezas originales y de igual manera lo llevaré a especialistas del tren delantero, mil gracias. Les comento apenas se resuelva el problema, de nuevo gracias.
Mejor respuesta (según Ray Sierra)
Ray Sierra de México hace 4 años
Ya quedó resuelto, compré las orquillas originales completas y las bases y baleros de los amortiguadores igual de agencia. Bien dicen que lo barato sale caro y de ahora en adelante pura calidad por ser más seguro para mí, la familia y los usuarios ya que trabajo el auto como Uber en mis ratos libres. Gracias por sus comentarios.
Ray Sierra de México hace un año
@RaulSi las bases y los baleros todo en original
José rivera de México hace 3 años
Hola tengo un versa 2020 en uber lo que pasa que se escucha un golpeteo en la base de amortiguadores ya le cambie amortiguadores nuevos baleros nuevos y bases originales y sigue con lo mismo también barras estabilizadoras y demás componentes y sigue igual me recomendaron cambiarlas por las del jetta a4 pero no se espero puedan ayudarme ya me desespere ya que sea original o genérico es lo mismo y puro gasto...
Cheka los tornillos estabilizadores. (los cacahuates o gemelos; como le quieras llamar), los apropiados para VERSA.
Los amortiaguadores , arriba llevan sus BASES, con BALEROS...
Te pregunto: colocaste los mismo. ??
Si tu respuesta es afirmativa, reemplaza las gomas Bases Y sus BAleros. ( te dejo fotos 3 y 4 ). Coloca las originales OEM o en marca BRUCK.
Saludos.
Los amortiaguadores , arriba llevan sus BASES, con BALEROS...
Te pregunto: colocaste los mismo. ??
Si tu respuesta es afirmativa, reemplaza las gomas Bases Y sus BAleros. ( te dejo fotos 3 y 4 ). Coloca las originales OEM o en marca BRUCK.
Saludos.
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José rivera de México hace 3 años
@NelsonCHola cuando cambie la base de los amortiguadores no cambiaron los baleros dejaron los mismos con los nuevos amortiguadores las barras estabilizadoras ya se cambiaron y sigue el mismo ruido entonces la recomendación es cambiar baleros y base de amortiguador
@José riveraCorrecto; cheka la foto 3 y 4.
Y dale una revisada a los 02 tornillos estabilizadores... fotos 1 y 2.
Y dale una revisada a los 02 tornillos estabilizadores... fotos 1 y 2.
José rivera de México hace 3 años
@NelsonCEl lunes lo voy hacer espero y se quite ese ruido por que ya me desespere
Se le realizó cambio de amortiguadores, tornillos estabilizadores, bujes de barra, horquillas todo original a un versa 2020 y aun así se escucha un solpeteo en la parte frontal, no en el volante ni en los pedales podrían apoyarme con algún dato de que podría ser? Gracias!!!!
Tips a su consideracion:
** Los amortiguadores llevan sus bases superiores, y unos baleros. Revisa bien
** la Horquilla, sus bujes y , la rotula cuando tiene juego, hace un ruido como si fuera amortiguadores Foto 1, 4 y 5.
** Comprueba la cremallera...el buje Foto 2.
Y no está demás una revision a los soportes , foto 3.
Revisa bien.
____________________
Nota:
Casi siempre el 90%de los mecanicos ,chafas, te van a decir, están buenas las horquillas...,y soportes , con. La típica frase
** " están buenas, todavía aguantan".
Pide que te bajen los soportes y le metes torsión, si los ves agrietados, resecos, reemplaza
** Los amortiguadores llevan sus bases superiores, y unos baleros. Revisa bien
** la Horquilla, sus bujes y , la rotula cuando tiene juego, hace un ruido como si fuera amortiguadores Foto 1, 4 y 5.
** Comprueba la cremallera...el buje Foto 2.
Y no está demás una revision a los soportes , foto 3.
Revisa bien.
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Nota:
Casi siempre el 90%de los mecanicos ,chafas, te van a decir, están buenas las horquillas...,y soportes , con. La típica frase
** " están buenas, todavía aguantan".
Pide que te bajen los soportes y le metes torsión, si los ves agrietados, resecos, reemplaza
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Ray Sierra de México hace un año
@NelsonCGracias mi estimado, cambié amortiguadores(les puse bogas) y tornillos estabilizadores y ya desapareció tanto el ruido como el jaloneo al pasar un vado, desaparecieron todos los ruidos, gracias por tu atención.
ComentarJalonea al acelerar Solucionado
Nissan Versa 2014 4 puertas manual 130000 kms
Jaonea al acelerar y pierde fuerza tambien aveces enciende el sensor de check engine, ya le cambie bujias y limpieza del cuerpo de aceleracion y multiple de admision, tambien le realice chequeo con escaner profesional y nada... Escucho recomendaciones por favor
1 ayuda 1 caso
* hiciste afinacion electronica: ??
* SCANNER apropiado NISSAN: chekaste los valores en tiempo en real. ?,
Dices que el CHECK se enciende (a veces) que codigo o valor llevas en la DTC. ?
* el tecnico es capacitado. ??
Ya que si corresponde el "Pedal del cuerpo de aceleracion" esta desprogramado; psss con el SCANNER pueden comprobar, y si amerita se RE-programa.
_____________________________________________
Tips adicionales a su consideracion:
** Compreba si llevas algun foco quemado o fundido; reemplaza por uno nuevo.
** Limpieza al cedazo o filtro de la bomba de gasolina; retira la mugre (haz limpieza).
** revisaste Bobinas, bujías??
** Normalmente o casi siempre , cuando cambian las bujias; en el 98% los mecanicos, mueven componentes que NO deberian, desprogramando por error el cuerpo de aceleracion. Revisa con el SCANNER apropiado y desde luego con el "Tecnico Especilista".
* SCANNER apropiado NISSAN: chekaste los valores en tiempo en real. ?,
Dices que el CHECK se enciende (a veces) que codigo o valor llevas en la DTC. ?
* el tecnico es capacitado. ??
Ya que si corresponde el "Pedal del cuerpo de aceleracion" esta desprogramado; psss con el SCANNER pueden comprobar, y si amerita se RE-programa.
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Tips adicionales a su consideracion:
** Compreba si llevas algun foco quemado o fundido; reemplaza por uno nuevo.
** Limpieza al cedazo o filtro de la bomba de gasolina; retira la mugre (haz limpieza).
** revisaste Bobinas, bujías??
** Normalmente o casi siempre , cuando cambian las bujias; en el 98% los mecanicos, mueven componentes que NO deberian, desprogramando por error el cuerpo de aceleracion. Revisa con el SCANNER apropiado y desde luego con el "Tecnico Especilista".
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Edgar armenta de México hace 3 meses
Alguien me podrían ayudar saben por qué des de que enciendo el auto recorro unos 500 metros y se apaga la bomba de gasolina y tengo que esperarme unos 5 minutos y vuelve a encender
@Edgar armentaHola, Edgar
Asi por como describes, muy probablemente se la bomba de la gasolina:
Lleva dentro un filtro o cedazo(como le quieras llamar) ya debe estar arto de mugre...y al mismo tiempo se recalienta...
Sucede con aquellos tipicos usuarios, que solo llevan o colocan unos 200 pesitos de gasolina...
** Saca la bomba ,y retira la mugre (haz limpieza)...
Retira toda la mugre: asi te evitas que succione la mugre del fondo del tanque..., y evitas que se recaliente.
Y trata de mantener, al menos unos 500 pesos, encima de.1/4 del tanque.
**** Estan bien caras las bombas.
Busca un buen mecánico, "capacitado", NO mecanicos de Banquetas
Asi por como describes, muy probablemente se la bomba de la gasolina:
Lleva dentro un filtro o cedazo(como le quieras llamar) ya debe estar arto de mugre...y al mismo tiempo se recalienta...
Sucede con aquellos tipicos usuarios, que solo llevan o colocan unos 200 pesitos de gasolina...
** Saca la bomba ,y retira la mugre (haz limpieza)...
Retira toda la mugre: asi te evitas que succione la mugre del fondo del tanque..., y evitas que se recaliente.
Y trata de mantener, al menos unos 500 pesos, encima de.1/4 del tanque.
**** Estan bien caras las bombas.
Busca un buen mecánico, "capacitado", NO mecanicos de Banquetas
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Bueno, solo falta limpiar el filtro de gasolina y eso are para ver que sucede.
Con respecto al SCANNER si lo reviso un especialista y no reprogramo nada porque no indicaba ninguna anomalia. La luz de CHECK se enciende solo aveces cuando obligo a trabajar el motor forzadamente por un tiempo prolongado asi el motor se siente como si dejara de funcionar 1 o 2 cilindro momentaneamente (Joleneos) esto sucede cuando acelero mas de 2,500 R.P.M en los cambios de 2da hasta 5ta, Nunca sucede en 1ra. Cuando lo uso normalmente por debajo de las 2,000 r. P. M. Suabe y lento no sucede nada y se escucha todo normal y funcionando bien...
Con respecto al SCANNER si lo reviso un especialista y no reprogramo nada porque no indicaba ninguna anomalia. La luz de CHECK se enciende solo aveces cuando obligo a trabajar el motor forzadamente por un tiempo prolongado asi el motor se siente como si dejara de funcionar 1 o 2 cilindro momentaneamente (Joleneos) esto sucede cuando acelero mas de 2,500 R.P.M en los cambios de 2da hasta 5ta, Nunca sucede en 1ra. Cuando lo uso normalmente por debajo de las 2,000 r. P. M. Suabe y lento no sucede nada y se escucha todo normal y funcionando bien...
Mejor respuesta (según Edy Ramos)
Señores resolvi mi problema... se trataba de un Coil defectuoso. Les recomiendo que si su auto nissan versa ya tiene mas de 5 años les cambien los coil porque por el tiempo de uso ya empiezan a dar problemas la computadora no siempre los detecta ya que la falla no siempre es continua. Recomendacion cambiar los 4 a la vez, ami me paso que cambie el que estaba defectuso y a la semana empezo a molestar el otro y asi sucesivamente hasta que tuve que cambiar los 4.
Coil, = bobinas
** son las Bobinas...
Revisa las bobinas , reemplaza
** son las Bobinas...
Revisa las bobinas , reemplaza
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@Edy RamosDisculpen a mí verza 2020 se empezó a oler mucho a gasolina en la parte del conductor lo checaron y no en contraron el problema y ahora se empezó a jaloneas será lo mismo
ComentarMi carro versa 2012 automático jalonea y pierde potencia Solucionado
Nissan Versa 2012 Aut Gasolina 4 850000 kms
Busco algún solución me encuentro en el estado de Texas la ciudad de hart tengo un carro Nissan versa y al caminar un tramo largo jalonea y pierde potencia Las revoluciones están inestable avance un poco y jalonea y no quería subir la velocidad a más de 60 y en dos ocasiones se apagó el carro por completo intente arrancarlo y no después de varios intentos encendío pero manténiendo el acelerador hasta el fondo y en P mi carro es automático alguna ayuda
3 ayudas 3 casos
Saludos, sonia.
Siendo del 2012 tu auto es automatico CVT (PRNDL) o Normalito (PRDN21)...aqui a este nivel, se sugiere una revision con el scanner NIssan Consult III. Para un mejor diagnosticos.
Ahora bien:
** Como dices jaloneo: puede darse el caso, muy probablemente que sea la BOMBA DE LA GASOLINA...
** CAJA Automatica en FALLOS ( inspeccion / o caja NUEVA).
__________________________________________________
Tips a su consideracion:
Realiza una limpieza al CEDAZO o FILTRO de la BOMBA de la GASOLINA, (como le quieras llamar), retira la mugre , haz limpieza.
Asi Evitas que la bombita interna se recaliente, y evitas que la bombita interna succione la mugre del fondo del TANQUE.
Trata mantener, por encima de 1/4 de combustible: al menos unos 500 MXN pesos (o 42 USD ) de combustible. Aprox.
______________________________________
*** Ya realizo la afinacion, aceite, filtros, bujias? reemplaza las bujias NGK en iridium o platinum.
** Comprueba por favor, por muy tonta la sugerencia; si llevas algun FOCO fundido o quemado ( o en corto) reemplaza por un "FOCO" nuevo. Revisa bien todas la LUCES, delanteras y traseras (3er stop, cuartos, intermitentes) todas y cada una de las luces... una por una...Revisa bien. Y reemplaza el foco que este quemado por uno "NUEVO".
Siendo del 2012 tu auto es automatico CVT (PRNDL) o Normalito (PRDN21)...aqui a este nivel, se sugiere una revision con el scanner NIssan Consult III. Para un mejor diagnosticos.
Ahora bien:
** Como dices jaloneo: puede darse el caso, muy probablemente que sea la BOMBA DE LA GASOLINA...
** CAJA Automatica en FALLOS ( inspeccion / o caja NUEVA).
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Tips a su consideracion:
Realiza una limpieza al CEDAZO o FILTRO de la BOMBA de la GASOLINA, (como le quieras llamar), retira la mugre , haz limpieza.
Asi Evitas que la bombita interna se recaliente, y evitas que la bombita interna succione la mugre del fondo del TANQUE.
Trata mantener, por encima de 1/4 de combustible: al menos unos 500 MXN pesos (o 42 USD ) de combustible. Aprox.
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*** Ya realizo la afinacion, aceite, filtros, bujias? reemplaza las bujias NGK en iridium o platinum.
** Comprueba por favor, por muy tonta la sugerencia; si llevas algun FOCO fundido o quemado ( o en corto) reemplaza por un "FOCO" nuevo. Revisa bien todas la LUCES, delanteras y traseras (3er stop, cuartos, intermitentes) todas y cada una de las luces... una por una...Revisa bien. Y reemplaza el foco que este quemado por uno "NUEVO".
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Hola gracias por contestar a mi pregunta estoy intentando limpiarle el filtro de la gasolina a mi carro y me dicen que no lleva filtro de gasolina que debo cambiarle toda la base de la gasolina que porque el filtro lo lleva toda la base de la la base de la gasolina y en cuanto a algún foco fundido todo ande en orden cuando compré el carro fue de segunda mano y lo que sí es que nunca le funcionaron los faros
@SoniaSe recomienda visitar un mecanico, con mayor experiencia.
___________________________________________
Te indico algunos tips que debes considerar:
** la bomba de gasolina; internamente lleva un cedazo o Filtro; hazle una limpieza...( alli arriba te deje foto ) referencial...
** Si dices que nunca le funcionaron los faros: probablemente alli tendrias un fallo; ve con un ELECTRICO, y comprueba cada FARO. Si llevas un foco fundio o quemado o en corto. Revisa cada LUZ, UNA por UNA...
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Te indico algunos tips que debes considerar:
** la bomba de gasolina; internamente lleva un cedazo o Filtro; hazle una limpieza...( alli arriba te deje foto ) referencial...
** Si dices que nunca le funcionaron los faros: probablemente alli tendrias un fallo; ve con un ELECTRICO, y comprueba cada FARO. Si llevas un foco fundio o quemado o en corto. Revisa cada LUZ, UNA por UNA...
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Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 3 años
Hola Sonia, tu auto debe tener una transmisión CVT, te recomiendo acudir a especialista de la marca, a fín que escanee el auto y te brinde mejor información, particular atención a la transmisión.
Cesar Montiel Cd Juarez, Chih. de México hace 2 años
Hola saludos desde Cd. Juarez, Chihuahua, Mex. El jaloneo puede ser efectivamente la bomba de gasolina, la cual puede estarse viendo afectada en la alimentación del voltaje. En algún lado leei qué el sistema de luces de freno comparte circuito con la bomba de gasolina y por una razón que no podría explicar de manera breve está se ve afectada directamente por algún foco fundido. Yo te sugiero qué vayas con tu electrico de confianza y le ponga un sistema independiente de alimentación con un relay el cual sea activado con la línea qué trae de agencia para la misma. Saludos!
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 2 años
Hola Sonia, saludos, te agradeceré comentarnos cómo te fue con el arreglo de tu automóvil. Gracias.
Mejor respuesta (según Sonia)
GRacias SONIA, por el aporte.
Espero que cada 40 o 50 mil kms ; realices siempre el SERV a la Caja.
** Recuerda que el aceite NO es eterno.
Espero que cada 40 o 50 mil kms ; realices siempre el SERV a la Caja.
** Recuerda que el aceite NO es eterno.
ComentarZumbido pasando los 60 km por hora Solucionado
Nissan Versa 2016 Versa advance automático 53000 kms
Hola buenas tardes arranca bien y antes de los 60 km por hora se oye bien el coche, al pasar a los 60 km por hora se empieza a oír un zumbido yo lo asocio el ruido que hace cuando estas frenando con motor se parece a ese ruido, no pierde fuerza puedo subir a 100 km por hora, no se si sea en el motor, le acaban de revisar toda la suspensión y esta todo bien solo cambiaron bujes, sus servicios los e echo cada 10,000 km en el último se le pusieron bujías de iridio y aceite sintético, estoy a punto de llevarlo al servicio de los 50 no e podido llevarlo aun, en este servicio le toca la revisión de la caja de velocidades para ver si ya requiere servicio, no se a prendido la bamba amarilla del tablero gracias espero tus comentarios
3 soluciones 2 casos
Mejor respuesta (según George)
Saludos George.
Por lo que indicas, muy posiblemente sean los Baleros, debes comprobar.
Y dale una revisada a los BUJES, puede que han quedado mal instalados.
👍
Se sugiere siempre reemplazar la horquilla de suspensión completa (de agencia ya viene con bujes y rotula, completa).
Con esto te evitas vibraciones, zumbidos y alineación. (debes comprobar el tren delantero)
Horquillas de suspensión
Amortiguadores
Tornillos estabilizadores
Saludos.
Por lo que indicas, muy posiblemente sean los Baleros, debes comprobar.
Y dale una revisada a los BUJES, puede que han quedado mal instalados.
👍
Se sugiere siempre reemplazar la horquilla de suspensión completa (de agencia ya viene con bujes y rotula, completa).
Con esto te evitas vibraciones, zumbidos y alineación. (debes comprobar el tren delantero)
Horquillas de suspensión
Amortiguadores
Tornillos estabilizadores
Saludos.
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Si lo lleve a que revisaran los bujes que estuvieran bien puestos y se reviso esta bien echo el trabajo revisarse los baleros gracias, buenas noches
Gracias por su ayuda fue el balero de la llanta trasera izquierda
Por experiencia revise un versa qu eme llevo el cliente por supuesto zumbido, referente a baleros me decía el cliente, a salir a prueba emitir exactamente un ruido como balero o maza, al levantar el vehículo y revisar, nos dimos cuenta que no era sus valero de las ruedas si no los balero internos de la transmisión donde embonan las flechas de la transmisión de las llantas. Espero sirva saludos
Muchas gracias le comentaré a los de la agencia para que lo tomen en cuenta buen día
Saludos Edgar me podrías orientar para cambiar los baleros dónde enbonan las flechas
ComentarVersa 2012 no respo de al acelerar Solucionado
Nissan Versa 2012 4 puertas advanse 165000 kms
Tengo un problema con mi versa al querer arrebasar aceleró pero el carro no me responde a como debe, el tacometro se mira que si se acelera pero bajan y suben las revoluciones que será?
2 ayudas 2 soluciones 1 caso
Saludos, BLAS M.
Con 165 mil kms, has realizado cambios de bujias. , limpieza al cuerpo de aceleracion.
Si no haz realizado la afinacion te sugiero, limpieza al cuerpo de aceleracion y cambiar las BUJIAS por unas en NGK en iridium o platino...
Si tu respuesta en afirmativa: posiblemente lleves desprogramado el Cuerpo de Aceleracion, es ELECTRONICO. ( te dejo la SDS) para tu control
Para calibrar el cuerpo de aceleracion,
Calibracion del CUERPO DE ACELERACION puedes hacerla directamente en la NISSAN; con el SCANNER y ECU realizan dicho proceso: Pide con el CONSULT III Especilaista y puntualmente pueden resolver ese ajuste ( es Electronico).
O Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento. ( presicion en los tiempos).
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg. 4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración. -Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
_____________________
Nota:
Aunque parezca algo tonto; verifica si posee algunas de las Luces Delanteras /Traseras ( foco quemado o fundido). Luces de STOP, placas, intermitentes, etc etc Reemplaza el foco. Comprueba los arnes conectores (chuekos) de las LUCES (revisa las calaberas si llevas Humedad o agua) algun cable trosado, o mala Conexion a Tierra). , y si posees algun foco ya quemado debes reemplazarlo; Si llevas una LUZ TENUE, o si enciende una que NO le corresponde... psss alli tienes el fallo.
Aca en este FORO se dio con la FALLA y SOLUCION. ( la falla no sale con el Scanner; la ECU no compensa y no logra estabilizar el fallo ).
Muchas personas en su desesperacion, cambiaron BUJIAS y hasta las Bobinas.
Con 165 mil kms, has realizado cambios de bujias. , limpieza al cuerpo de aceleracion.
Si no haz realizado la afinacion te sugiero, limpieza al cuerpo de aceleracion y cambiar las BUJIAS por unas en NGK en iridium o platino...
Si tu respuesta en afirmativa: posiblemente lleves desprogramado el Cuerpo de Aceleracion, es ELECTRONICO. ( te dejo la SDS) para tu control
Para calibrar el cuerpo de aceleracion,
Calibracion del CUERPO DE ACELERACION puedes hacerla directamente en la NISSAN; con el SCANNER y ECU realizan dicho proceso: Pide con el CONSULT III Especilaista y puntualmente pueden resolver ese ajuste ( es Electronico).
O Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento. ( presicion en los tiempos).
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg. 4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración. -Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
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Nota:
Aunque parezca algo tonto; verifica si posee algunas de las Luces Delanteras /Traseras ( foco quemado o fundido). Luces de STOP, placas, intermitentes, etc etc Reemplaza el foco. Comprueba los arnes conectores (chuekos) de las LUCES (revisa las calaberas si llevas Humedad o agua) algun cable trosado, o mala Conexion a Tierra). , y si posees algun foco ya quemado debes reemplazarlo; Si llevas una LUZ TENUE, o si enciende una que NO le corresponde... psss alli tienes el fallo.
Aca en este FORO se dio con la FALLA y SOLUCION. ( la falla no sale con el Scanner; la ECU no compensa y no logra estabilizar el fallo ).
Muchas personas en su desesperacion, cambiaron BUJIAS y hasta las Bobinas.
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Blas Montijo de México hace 5 años
Le realice Afinacion con bujías de iridium y aceite sae 10 30, realizare este procedimiento y les comento si se resolvió el problema
Bien puedes realizar el procedimiento Manual o de preferencia en la AGENCIA:
Chekaste las LUCES, delanteras /traseras... alli te deje informacion...
Saludos.
Chekaste las LUCES, delanteras /traseras... alli te deje informacion...
Saludos.
Blas Montijo de México hace 5 años
La luz del tercer stop no tengo la bombilla y un foco o la Ica de un foco trasero como que tiene humedad no se si a eso te refieres
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Mejor respuesta (según Blas Montijo)
Revisa el ARNES de conexion, esta chueko, flojo... hay cables trosados.
Valida si la Base esta corroida (oxido); si ya de por si la Calabera tiene humedad o agua,
Te sugiero debes reemplazar la calabera.
Valida si la Base esta corroida (oxido); si ya de por si la Calabera tiene humedad o agua,
Te sugiero debes reemplazar la calabera.
Blas Montijo de México hace 5 años
Le cambie las bombillas del stop y se soluciono el problema no e tie do el por que o como relacionarlo con que haya sido eso
Excelente Blas.
Arriba te deje información, leela con detenimiento, allí obtienes la respuesta.
👍
Arriba te deje información, leela con detenimiento, allí obtienes la respuesta.
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ComentarPierde potencia código de falla P2138 y P2122 Solucionado
Nissan Versa 2016 Motor 1.6 T/A 80000 kms
Le cambié la batería al versa y al tercer día se prendió el testigo de motor y dejó de acelerar como debe, es decir piso el acelerador y tarda como tres segundos en avanzar y lo hace con poca potencia, en las subidas va muy lento y las más pronunciadas de plano no las sube.
1 solución 7 casos 1 ayuda
Cabe mencionar que le cambie las bujías ya que por el kilometraje me pareció lógico hacerlo, pero aun así continúa la falla
Mejor respuesta (según Rode_td)
Saludos, Rode_td
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Tengo un Versa 2014 el cual presenta el siguiente problema. Después de mucho rato de que el carro está corriendo en carretera, sucede que se desacelera por un tiempo y posteriormente vuelve a funcionar bien, pero el acelerador automático no funciona. Que puede ser?
Saludos, Cortez.
En tu caso te recomiendo pases a la NISSAN, y con el SCANNER puedan diagnosticar con precision el Pedal del Acelerador.
Validar Si por el Tiempo de uso; la Bomba de Gasolina este en deficiencia ( Comprobar si esto ocurre con el Tanque lleno, a la Mitad o medio vacio 1/4. ) posiblemente el motorcito de la bomba este dando avisos. ( aprovecha y limpia el cedazo).
Cheka a como esta las RPM, en posicion neutral. ( Comprobar Bujias y Bobinas).
En tu caso te recomiendo pases a la NISSAN, y con el SCANNER puedan diagnosticar con precision el Pedal del Acelerador.
Validar Si por el Tiempo de uso; la Bomba de Gasolina este en deficiencia ( Comprobar si esto ocurre con el Tanque lleno, a la Mitad o medio vacio 1/4. ) posiblemente el motorcito de la bomba este dando avisos. ( aprovecha y limpia el cedazo).
Cheka a como esta las RPM, en posicion neutral. ( Comprobar Bujias y Bobinas).
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ComentarJaloneos en la dirección a baja velocidad Solucionado
Nissan Versa 2012 220000 kms
Hace como tres meses comenzó a tronar y vibrar el volante, hace como dos semanas comenzó a cambiar brutalmente de dirección a la izquierda al soltar el pedal del acelerador y cambia bruscamente a la derecha al acelerar, no necesitas ir a alta velocidad, desde los 30 o 40 km/hr lo hace, en realidad no puedo ir a más de 80km/hr porque más brusco el Jalón y temo impactarme, de hecho le he dado crines a otros autos
8 casos 5 ayudas 1 solución
A mi me pasa exactamente lo mismo y revise todo el tren delantero entero y no tiene nada con juego esta todo bien lo unico que habria que ver si es la direccion electronica. Mi versa es del año 2012 y tirne 153000 km. Ojala puedan darnos una respuesta concreta de lo que pueda ser. Gracias
Sobre sonido del volante es causa del nudo de dirección, intenta cambiar la posicion del volante a la parte mas baja si este disminuye e inclusive desaparece es el nudo de direcció
Me pasó igual. Eran los amortiguadores. Los tornillos que se sientan al Monago no eran los adecuados.
Acabo de consultar en dos talleres al respecto, uno dice que me cobra 17500 por cambiar la caja de la direccion, y que si le queda la de tida cuesta 8500, y otro dice que hay que llevarlo a la agencia y que lo deben reprogramar, que porque van sincronizados con el motor y la caja de la transmision, la verdad no se a donde acudir, si alguien tiene un comentario se lo agradecere.
Cambia tus horquillas o los bujes ya se dañaron o en su casa los bujes flotantes
Revisa suspensión, bases de amortiguador, resortes, amortiguador, horquillas, vieletas, terminales de direccion, esto puede ser causa del desvio del vahiculo. Sobre sonido del volante es causa del nudo de dirección, intenta cambiar la posicion del volante a la parte mas baja si este disminuye e inclusive desaparece es el nudo de dirección si esto pasa hay que cambiar el nudo de dirección agencia no lo venden solo :S te lo quieren vender con toda la columna y modulo de dirección
Enigma, ya le cambie todo lo que mencionas incluyendo frenos, ademas de alinearlo y balancearlo. Si la agencia no vende ese nudo tu sabes donde puedo conseguirlo?
Enigma, ya cambie el volante a la posicion mas baja y no se reduce el problema
@David pcEn un yonke solo verifica que el carro cuente con golpe en la parte trasera
Enigma
Igual eso pasa con un versa 2012 suvi y baje el volante de posicones
Si redujo poco el ruido, tu sabes k es lo que puede ser
Igual eso pasa con un versa 2012 suvi y baje el volante de posicones
Si redujo poco el ruido, tu sabes k es lo que puede ser
Hola, les comento mi caso, tengo un versa 2012 con muy poco kilometraje, se comenzo a escuchar el ruido del que hablan o mas bien a sentir la vibracion al volante en empedrado o topes, lo lleve a la agencia y efectivamente era el nudo de direccion. Lo cambiaron y el auto quedo al 100%. Pero al pasar de 1 mes, volvio la vibracion un poco mas rara, al regresar a la agencia, me salieron conque era la columan de direccion o modulo ps. Pero que ademas el nudo de direccion presentaba juego ya, o sea que ya se habia dañado, me explicaron que debido a la falla de la columna el nudo se habia dañado. , les alegue garantia del nudo y segun ellos me hecharon la mano y si entro la garantia, pero me advirtieron que si no cambiaba la columna de direccion, se volveria a dañar el nudo. Que la columna presentaba juego. Que tan cierto sera esto? agradezco sus comentarios
Mejor respuesta (según David pc)
Buen dia les comento, despues de mucho batallar y de cambiarle un monton de cosas por fuera la solucion estuvo en la agencia, le cambiaron las horquillas y se acabo el problema, lo que me explicaron es que el hule conque se fabrican ahora las horquillas de Nissan es diferente al que se trabaja en las refacciones y que por eso no da buen resultado el cambio de hules, ya sean rotulas o soportes.
ComentarSe enciende foco de aceite y se jalonea al pasar las 4100 rpm Solucionado
Nissan Versa 2013 Sense 103000 kms
Buena tardes, espero me puedan orientar, tengo un versa sense 2013 con 103000 km, despues de habdr tenido yn siniestro en el que pase sobre una piedra de buen tamaño
El auto se maneja bien, tiene buen consumo de gas, sin vibraciones, solo al encenderlo tiene un como zumbido leve que se quita a los minutos, eso no me preocupa, lo que si ne preocupa es que al andar en una subida inclinada si llega a las 4100 rpm se jalonea como cuando entra el gobernador; o la otra al ir en carretera justo al pasar los 140 km/h o las 4100 rpm, también se sie te. Omo si entrara el gobernador sd jalonea,; si baja… Leer completa
1 ayuda 2 soluciones 1 caso
Saludos,
Si en la revisión te recomiendan reemplazar el sensor de Presión, hazlo así estarás seguro que el aceite en la bomba está haciendo su trabajo.
Lo que si debes cuidar y mantener el Aceite apropiado para tu motor, (SAE) con esos 103 mil kms, que aceite llevas : 5w30 o 10w30. O cual?
Si estás muy por encima de las 4000 RPM la presión debe mantenerse la bomba el aceite deberia fluir mejor (vas en alta) , a menos que lleves un aceite demasiado fino (o ya contaminado) para que se encienda el testigo de presión de aceite. (o comprobar si en efecto la Bomba del aceite) ya amerita cambio.
Saludos
_______________________
Nota :
Revisa si posees una luz trasera fundida o quemada, luces de stop, intermitente, verifica si al menos una luz es tenue, o enciende una luz que no le corresponde, pues allí tienes el problema, focos en corto. Reemplaza si posees un foco quemado. Arnés o cables falso contacto, los conectores chuekos de los focos, cables trosado, mal contacto. Tierra.
Si en la revisión te recomiendan reemplazar el sensor de Presión, hazlo así estarás seguro que el aceite en la bomba está haciendo su trabajo.
Lo que si debes cuidar y mantener el Aceite apropiado para tu motor, (SAE) con esos 103 mil kms, que aceite llevas : 5w30 o 10w30. O cual?
Si estás muy por encima de las 4000 RPM la presión debe mantenerse la bomba el aceite deberia fluir mejor (vas en alta) , a menos que lleves un aceite demasiado fino (o ya contaminado) para que se encienda el testigo de presión de aceite. (o comprobar si en efecto la Bomba del aceite) ya amerita cambio.
Saludos
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Nota :
Revisa si posees una luz trasera fundida o quemada, luces de stop, intermitente, verifica si al menos una luz es tenue, o enciende una luz que no le corresponde, pues allí tienes el problema, focos en corto. Reemplaza si posees un foco quemado. Arnés o cables falso contacto, los conectores chuekos de los focos, cables trosado, mal contacto. Tierra.
Alejandro chavez sors de México hace 5 años
Revise las luces y tenia el foco central del freno stop tronado, se lo cambie pero la falla continua
1. Revisar sensor de presión del aceite. Si prende o NO, (comprobar SAE del aceite).
*** haz realizado limpieza al cedazo, haz chekado el estado del cárter.
2. - desprogramado el cuerpo de aceleración.
____________________
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos,
*** haz realizado limpieza al cedazo, haz chekado el estado del cárter.
2. - desprogramado el cuerpo de aceleración.
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Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos,
Mejor respuesta (según Alejandro chavez sors)
Alejandro chavez sors de México hace 5 años
La ultima novedad, es que le hice de nuevo el servicio aceite, filtros bujias, y pensando que estaba sucia la pichancha o donde succiona el aceite para el motor, le quite la tapa del carter que estaba abollada, y la iba a enderezar un poco, pero mejor fui y compre una nueva en la agencia por $250, al parecer a abolladura de la tapa obstruia el flujo de aceite, y al cambiar la tapa se soluciono el problema
Solo he notado que al encender en frio las revoluciones se quedan en 1500 rpm y cuando se calienta baja a las 750 normales
Ojala les sea de utilidad
Solo he notado que al encender en frio las revoluciones se quedan en 1500 rpm y cuando se calienta baja a las 750 normales
Ojala les sea de utilidad
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Excelente, claro que Si, muchas gracias por tu aporte.
Fue la mejor decisión, en reemplazar dicha tapa.
En cuanto a las RPM, es totalmente NORMAL. En el primer encendido... Se elevan a 1500 rpm. , y luego normalmente bajan hasta 700 RPM aprox.
Es normal.
👍
Fue la mejor decisión, en reemplazar dicha tapa.
En cuanto a las RPM, es totalmente NORMAL. En el primer encendido... Se elevan a 1500 rpm. , y luego normalmente bajan hasta 700 RPM aprox.
Es normal.
👍
JairMorales95 de México hace 3 años
@NelsonCMuchas gracias por tu aporte, tuve el mismo problema y se soluciono con tu comentario del cárter saludos
Venía manejando mi versa y escuché un sonido raro y me prendió luz de aceite color roja y me pare inmediatamente le cheque el aceite y no marcaba la varilla aceite me espere una hora volví a checar y lo mismo ya no lo volví arrancar se lo llevó la grúa al mecánico ustedes saben que podría ser nunca me avía pasado nunca avía fallado?
Podrían ser muchas las causas
** bomba de aceite defectuosa.
** bajo nivel de aceite
** coladera , carter aceite (cedazo) obstruido (sin lubricacion).
** Aceite contaminado. (fuera del serv).
Y etc, etc , y etc
Lo mas apropiado, es una revision en sitio. , y así realizar un mejor diagnóstico
** bomba de aceite defectuosa.
** bajo nivel de aceite
** coladera , carter aceite (cedazo) obstruido (sin lubricacion).
** Aceite contaminado. (fuera del serv).
Y etc, etc , y etc
Lo mas apropiado, es una revision en sitio. , y así realizar un mejor diagnóstico
ComentarNo enciende el carro Solucionado
Nissan Versa 2014 4 puertas, electrico, automatico, aire acondicionado, 45000 kms
Hola, cuando quiero encender el carro suena como si diera marcha y se apaga. Si lo intento de dos a tres veces cada vez da menos marcha. Ademas de que el pedal del freno se pone duro, si prende la luz del freno. La pila de la llave esta recien cambiada, si abre el seguro y el tablero. Solo me paso una vez en estos intentos que la alarma al ponerla se escucho mas quedito, como ahogada. Sera la pila? Tendre que cambiarla? Gracias por la ayuda.
19 casos 2 ayudas 3 soluciones
A mí me pasa exactamente lo mismo, alguna solución???
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 7 años
Lo primero sera reemplazar la bateria en clima frio tiende a descargarse con mayor facilidad o asegurarse que tiene suficiente carga como para soportar 15 segundos continuos de marcha
Si tu auto cuenta con llave inteligente lo mas que llega a durar la marcha es de 5 segundos pero no quiere decir que no se puede sooo deves hacerlo de la siguiente forma
Pisas freno o embrague según sea el caso y después presionas sin soltar el botón de encendido por 15 seg. Continuos si no logra encender espera 1 minuto este tiempo es para que se enfrie el motor de arranque, repite este paso por no mas de 5 veces si no logra encender sera necesario revisarlo por un técnico especializado, espero sea de tu ayuda
Saludos
Si tu auto cuenta con llave inteligente lo mas que llega a durar la marcha es de 5 segundos pero no quiere decir que no se puede sooo deves hacerlo de la siguiente forma
Pisas freno o embrague según sea el caso y después presionas sin soltar el botón de encendido por 15 seg. Continuos si no logra encender espera 1 minuto este tiempo es para que se enfrie el motor de arranque, repite este paso por no mas de 5 veces si no logra encender sera necesario revisarlo por un técnico especializado, espero sea de tu ayuda
Saludos
Listo! Solamente nos cambiaron los fusibles de encendido, el mecánico nos comento que al parecer a varios versas o automóviles con encendido inteligente les pasa eso. Lo bueno que no lo llevamos a la agencia por que si hubiera salido muyyyy caro.
Sabes cómo cambiar los fusibles o alguna manera de saber si estos ya no sirven? Tengo el mismo problema y sospecho que es esto
Ya nos pasó a nosotros...Es la batería...Hacia exactamente lo mismo...Ya nos la pusieron nueva...Batalle pero claro q no me la cobraron en la agencia...
Mejor respuesta (según Yonnatan)
Hola a todos. Hoy me volvio a pasar lo mismo. Lleve a mi esposa al trabajo al llegar deje encendido solo el estereo unos 15 minutos y al querer retirarme nuevamente el carro no encendió, solo dió un poco de marcha y ya, el pedal del freno duro. Lo deje asi por 5 hrs lo volvi a intentar y nada. Entonces fui por un electrico, lo revisó y me dijo que no me salvaría de cambiar la pila, que el regulador del alternador estaba abierto, lo que significaba que nada estaba controlando la carga que estaba recibiendo la pila, que en algun momento el regulador se descompuso y por consecuencia la pila. Me dijo que podia cambiar solo la pila pero que como a los 3 meses nuevamente tendría problemas. Asi que cambie pila y el electrico arreglo el regulador del alternador. En total gaste $1,800 pesos mexicanos con pila, regulador de alternador y mano de obra. El carro arrancó bien. Pero eso fue hoy, no se como vaya a estar despues. Mi carro es un Versa 2014, como nota.
Espero les sirva la información. Saludos.
Espero les sirva la información. Saludos.
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 7 años
Hoy en dia es muy difícil que se dañen este tipo de componentes te puedo asegurar que gastaste y te vieron la cara gracias solo espero que lejos de repararte el alternador no lo hayan dañado ya que en la agencia cuando reparamos este tipo de descomposturas provocadas no medimos al fin les gusta gastar ha el 80% de fallos ocasionados es por gente "profesional" saludos
ComentarSuben y bajan las revoluciones en relanti Solucionado
Nissan Versa 2017 Advance 137000 kms
No se q le pasa a mi auto cuando esta con el clima puesto y estoy en relanti atrapado en el trafico las rpm empiezan a subir y bajar en un rango de 800 a 1500 cada 6 segundos aprox yo pienso q debe ser la valvula iac pero ocupo su opinión, que cren q pueda ser ? y repito solamentw hace esto con el clima puesto sin el ni se mueve las rpm a otra cosa me a pasado pocas veces pero se quedan como pegadas las rpm en 1500 y voy a celerando y de repente sube a 2000 pero rápidamente y no paulatinamente como debe d ser
1 ayuda 1 solución 8 casos
Pues acabo de ir con un climero y me dijo q tenia exceso de gas refrigerante le quito tantillo y hasta ahorita ya no me esta haciendo lo d las revoluciones lo q si me menciono es q debo de purgar todo el sistema d enfriamiento y meterle gas nuevo
Mejor respuesta (según wenceslao)
Pues bien voy saliendo de purgar el clima y le hizieron vacio al sistema ya le cargaron gas y ahora no se mueve las rpm se quedan en mil con el clima puesto en relanti, si fue esta la solución a mi problema
Hola ayudaya cambie los focos porque el carro se jaloneaba con focos fundidos ahora ya todos son nuevos y son normales no Led, ahora la falla la hace y tengo que apagar el carro u os segundos , apagar y prender y se le quita y años 5 minutos vuelve a jalonearse sin luces prendidas , ya cambie bujías , tiembla mucho el escape y dicen que huele a azufre , dicen que no trae jack o iac , que puede ser sensor map o de oxigeno o bobinas , en el scaneer no sale nada , ayuda por favor esta falla empezó con las luces ahora lo hace cuando quiere
Hola, Jacobo.
Quizas algun cable en mal contacto, arnes chueko... o en Falso (contacto). Comprueba (cada LUZ ) una por una en cada calavera el cableado, cables pelados O GUANGOS en el arnes... (ocupas un electrico capacitado) y mucha paciencia.
** Revisa pin por pin...
______________________________________
Otro tips a su consideracion:
Si dices que cambiaron las BUJIAS, probablemente movieron elementos que NO deberian, en mi humilde opinion, mete un scanner de 7ma generacion en adelante , con un tecnico capacitado... ( y realizar) la comprobacion en "TIEMPO REAL", la DTC a la ECU... si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado, con el SCANNER pueden perfectamente reprogramarlo.
** OJO : NO con scanner de Juguetes ( el del autozone) NO sirve para eso.
Quizas algun cable en mal contacto, arnes chueko... o en Falso (contacto). Comprueba (cada LUZ ) una por una en cada calavera el cableado, cables pelados O GUANGOS en el arnes... (ocupas un electrico capacitado) y mucha paciencia.
** Revisa pin por pin...
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Otro tips a su consideracion:
Si dices que cambiaron las BUJIAS, probablemente movieron elementos que NO deberian, en mi humilde opinion, mete un scanner de 7ma generacion en adelante , con un tecnico capacitado... ( y realizar) la comprobacion en "TIEMPO REAL", la DTC a la ECU... si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado, con el SCANNER pueden perfectamente reprogramarlo.
** OJO : NO con scanner de Juguetes ( el del autozone) NO sirve para eso.
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@NelsonCGracias , por la información, la falla la hacia antes de cambiarle las bujias y después de , ahora de los cables según ya todo eso lo revisaron porque desmontaron las calaveras chocaron cableado y cambiaron los focos según ni gun cable hacer corto o esta quemado , pero lo voy a llevar con otro , muchas gracias por responder !! Eres muy bueno
ComentarCuerpo de aceleracion y maf sensor
Nissan Versa 2012 4 puertas sedan , SV 150000 kms
Buen dia , el problema que tengo es el siguiente...
Un dia el auto se mato en un semaforo y este volvio arrancar pero se queria desacelerar , entonces el check engine encendio , y al hacer diagnostico arrojo el cuerpo de aceleracion y maf sensor, solo recomendaron limpiar el cuerpo de aceleracion , y asi fue, pero al arrancarlo de nuevo el auto se acelero y estuvo asi en unos momentos subiendo y bajando las revoluciones entre 1000 y 3000 , entonces se controlo al tiempo despues , pero ahora en ocasiones se desacelera y se apaga y el acelerador no responde es decir intentono dejarlo que se apag… Leer completa
2 ayudas 37 casos 4 soluciones
Es cuestion de programar el cuerpo de aceleracion hay una forma manual googleala y el maf lo puedes limpiar con dielectrico un poco retirado por que puedes dañar las resistencias...
carlos ggggg de México hace 8 años
Ya se limpio , y el testigo se apago pero ahora la falla es que despues de un tiempo de uso se apaga , y si intentas acelerar no se puede, y despues de que se apaga vuelve a encender , pareciera que despues de cierto tiempo algo se calentara y falla... pero cuando esto pasa el check engine no prende... esto sucede cuando estoy en una fila de media hora donde avanzo muy despacio...
Que pasa si lo programas manual y no queda ya no arrancaría o no pasa nada y queda igual
Tengo el versa 2009 mi problema es el siguiente
Cuando estoy en trafico pesado al tener un buen tiempo acelerando para avanzar por poquitos llega un momento que se ahoga y no acelera tengo que soltar el acelerador esperar un par se segundo vuelvo a acelerar y entra de nuevo la aceleracion lo interesante es que no se enciende el sheck engine por favor su opiniom sera el cuerpo de aceleracion ??
Cuando estoy en trafico pesado al tener un buen tiempo acelerando para avanzar por poquitos llega un momento que se ahoga y no acelera tengo que soltar el acelerador esperar un par se segundo vuelvo a acelerar y entra de nuevo la aceleracion lo interesante es que no se enciende el sheck engine por favor su opiniom sera el cuerpo de aceleracion ??
Si llevaron a algún taller a realizar su servicio y lavaron el cuerpo de aceleración puede que se haya des calibrado el cuerpo de aceleración dando fallas como no revolucionar a mas de las 3000 rpm o estar inestable en marcha mínima ya que estos cuerpos de aceleración están calibrados milimetricamente hay una forma mecánica (manual) de ajustar el cuerpo de aceleración y una mediante escaner, googlen como calibrar cuerpo de aceleración nissan manualmente casi siempre viene el del sentra aplica tambien para todos los cuerpos de aceleración de Nissan. Saludos
@EnigmaA mi me pasa lo mismo pero el carro no se apaga y no se enciende el check engine solo jalonea y luego vuelve a retomar curso
Tengo el mismo probema amigo, resolviste el problema?
@EnigmaTengo el mismo problema se jalonea no solo circulando si no en parking ya cambien bujias,checada a inyectores, bobina,aceite se le quitó el catalizador reprogramada el cuerpo de aceleracion y limpieza y sigue igual solo que el check no prende solo aveces y parpadea
@EnigmaYo lo resolví cambiando la bomba de gasolina
Pues tengo un versa 2012 solamente al llegar a un semaforo dejo de acelerar posterior lo apague y lo encendí prácticamente se compuso pero aun dejo encendido el check y tiene una leve variación en baja que puedo hacer???????????
Aquí les dejo un vídeo para la calibración manual
https://www.youtube.com/watch?v=OFxIFV… (si funciona)
Aquí les dejo un vídeo para la calibración manual
https://www.youtube.com/watch?v=OFxIFV… (si funciona)
Me pasa exactamente lo mismo solo que una Nissan Juke y nada que le sale en los escaners... Despues de un tiempo en tráfico se me apaga y ya estoy desesperado con este problema...
Lo que pasa que les esta chupando aire por algun lado, ya sea alguna junta o una manguera de aire. Los nuevos nissan trae acelerador electronico y la computadora intenta regular el aire pero no se lo permite.
Buen dia tengo un versa 2007. Falla al momento de meter el cambio no avanza el carro o avanza muy forzado, le meti computadora y marca que es el sensor de presion ya lo cambie y sigue la falla que podria ser?
Buenas mi carro me lanzo estos codigos que puede hacer, ya que de repente no acelera y a veces si acelera.
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[email protected] de México hace 6 años
Tengo un Versa 2012 mi problema es que ya no acelera k puede ser el mecánico me dijo k es el cuerpo de aceleracion pero me gustaría escuchar alguna otra versión
Juan miguel de República Dominicana hace 6 años
Tengo un versa 2013 la marcha era inestable. Hice cambio de bujia, baubula apc, cambio de. Chupones de todos los coil y limpiar la bomba de la gasolina y se quito. Ya ma marcha es estable y cogio fuerza ya que el cedazo de la bomba de gasolina estaba negro le recomiendo cambiar el cedaso no limpiarlo es todo.
Buenas amigo resolviste tu problema?tengo un versa 2018 y me hace exactamente lo mismo de antemano gracias
Andre calderon de Chile hace un año
Hola amigo tengo el mismo problema pudo resolver el suyo???
Arturo Rmz. de México hace 5 años
Tengo un Versa 2016, se ahoga y me prende el check engine, no despega parece que se ahoga, lo apagó y jala pero de rato vuelve a pasar lo mismo me prende un código 2138 y lo borró pero vuelve a encender el testigo, marca cuerpo de aceleracion, tengo que cambiarlo o solo limpiando queda, gracias por sus respuestas.
Alexis pat de México hace 5 años
Ya arreglarte tu problema tengo el mismo y ya calibre el cuerpo pero no c como limpiar el cuerpo de aceleración
Rubicel ortega de México hace 5 años
Tengo un versa 2018 al meter la primera velocidad quiero acelerar pero no tiene fuerza no camina q podrá ser??
Hola mi problema es que de rreepente ya no tiene potencia lo tengo q apagar y lo prendo y se normaliza que podría ser por su atención gracias
Ramiro Ayala de México hace 4 años
Tengo un Versa 2015 con 300 mil Kg, ya muy recorrido. Tengo el mismo problema. Calibré de manera manual el cuerpo de aceleración en varias ocasiones con los tutoriales de YouTube y funcionó de maravilla, pero la falla se volvía a presentar. La última ocasión que el mecánico limpió el cuerpo de aceleración y que al parecer quedó bien, me comentó que el scanner arrojó 4 códigos, entre ellos uno de comunicación y uno del cuerpo de aceleración; el mecánico me comentó que, en caso de que volviera a fallar, tendría que cambiar el cuerpo de aceleración, toda vez que la falla en comunicación no se resuelve limpiando el cuerpo de aceleración. 5 días después volvió a fallar. Ahora cambiaré el cuerpo de aceleración esperando que funcione. Quizá esa sea la solución para algunos de ustedes también. Saludos.
Luri Aliaga de México hace 2 años
Te quedo bien el coche cuando cambiaste el cuerpo de aceleración versa
Tengo un versa 2013 y cometi el error de quitalre la bateria con el carro prendido y ahora que se la puse de nuevo empezo bajar y subir los RPM,s y el scanner muestra tres codigos de falla P0101,P0102 Y P0603, los dos primeros son relacionados al flujo de aire y el ultimo dice que mal funcionamiento de cicuito. Ya cambie el MAF ya se resteo y sigue con la misma falla. Me comenta el macanico que podria ser un corto por haber quitado la bateria con el carro encendido.
Andre calderon de Chile hace un año
Hola amigo disculpe pero cual fue la solución porque tengo el mismo problema porfabor ayuda
Se le cambió el sistema de aceleración y también se hizo la reparación de un corto en pedal de aceleracion
Daniel Santos de México hace un año
Hola buen día tengo un versa 2013 el problema que presenta es de que si acelera se suben mucho las revoluciones pero no toma velocidad batalla mucho para tomar velocidad que podrá ser el problema
ComentarTransmision
Nissan Versa 2014 70000 kms
Comenzó con perder potencia...vivo en ina área con subidas prolongadas...lo lleve a la agencia le hicieron el servicio por loa 80 mil. Y lo revisaron...ya no entro la garantía por el kilometraje...me. Cotizaron una reparación se 80 mil pesos...😡😡😡😡no es posible...que quieran que casi lo pague otra. Vez por la compra de una pieza...lo lleve ya con 2 mecanicos y la pieza no la hay...tengo que comprar la transmisión completa...mucho dinero...una muy mala compra
8 ayudas 16 casos
Pia Herrera de México hace 8 años
Pues mi carro sigue igual, en lugares plano jala muy bien,,,, en subidas no tiene fuerza,,,, me gustaría saber como podrían ayudame
Marco Antonio de México hace 3 años
Yo eso lo solucioné acelerando hasta las 3000 rpm mínimo, si sólo sube en primera no pasa nada, recuerden que el torque máximo lo alcanzan estos motores de 3500 y hasta las 5000 rpm la máxima potencia
@Marco AntonioEstos coches por lo regular pierden fuerza en subidas muy prolongadas... se tienen q bajar a 1 para subirlas, yo compré uno de uso automático 2015 y bendito dios solo me ha dado los problemas normales...
No vayas a la Agencia, a ellos no les interesa tu economía. Busca un buen taller con un buen mecánico que se convierta como el médico de a famimia
Buen dia, tengo el mismo problema hay momentos que mi versa pierde fuerza. En la salida gradualmente toma velocidad, pero si estoy en una cuesta practicamente queda en el mismo lugar por mas que meta el acelerador a fondo. ¿encontraron solucion al problema? Necesito de su ayuda porque los talleres a los que lo he llevado no encuentran solucion.
Revisa el sistema decatalizacion ,,,puede Ser que este obtruido,,por que en carretera plana no nececita mucha salida de combustion,,,mientras que en pendiente,,si y es por eso que nececita mas salida de combustion,,,y como no la tiene ,,,se desforsa tu vehículo puede estar obtruido
Hola tengo un nissan versa sl 2008 trnasmision automatica cuando estoy mucho tiempo en el trafico y luego quiero darle marcha acelero pero sale muy lento y si es su ida sube a jalones quien puede asesorarme en que hacer vracias
PARa todos los q tengan problemas con VERSA que pierda fuerza en subida o después de un tiempo de uso pierde fuerza o no quiere acelerar, el problema está en que la caja del VERSA se calienta y hace que ella entre en una fase que se llama MODO DE EMERGENCIA. La única forma de hacer que funcione bien, es bajarle la temperatura al Versa, se preguntan cómo bajarle la temperatura a la caja, lean bien, sino entienden me pueden escribir que con gusto les ayudo, soy de guatemala y tengo taller de cajas automáticas +502 55561729
Hay que cambiarle el aceite d la caja y 2 filtros que ella utiliza, no solo el de metal, sino que uno pequeño que se le llama de cartucho, luego de eso hay que quitarle el termostato al motor, eso hará que el motor no caliente mucho y la caja tampoco, si después d hacer lo anterior y aún sigue igual, colóquenle un radiador a la transmisión, para que el aceite se enfríe, saludos espero les haya ayudado +502 55561729
Hay que cambiarle el aceite d la caja y 2 filtros que ella utiliza, no solo el de metal, sino que uno pequeño que se le llama de cartucho, luego de eso hay que quitarle el termostato al motor, eso hará que el motor no caliente mucho y la caja tampoco, si después d hacer lo anterior y aún sigue igual, colóquenle un radiador a la transmisión, para que el aceite se enfríe, saludos espero les haya ayudado +502 55561729
El Nissan Versa tienen Problema
De Fábrica igual que la Nissan Rogue
De Fábrica igual que la Nissan Rogue
Es correcto. Lo más viable es ponerle unn enfriador a la transmisión y se acaba el problema. Pero eso se puede solo en los años del 2007 al 2011 del 2012 en adelante ya cambio y e aquí donde no se encuentra una solucion. Yo tengo un 2015 y camina muy lento desde el inicio y así se queda no avanza como si el motor no tuviera fuerza
Hola buenas tardes tengo un Nissan versa 2013 me empezó a fallar la transmisión no hace cambios solo primera y reversa pero checaron en computadora y no sale falla
El nissan versa tiene una transmision con muchos problemas. La version 2014 cuando llega a las 25,000 millas se malogra y luego cuando cumple las 75,000... Lo mejor es venderlo funcionando para no venderlo como chatarra...
NO solo la version 2014; Hay que tener presente hacerle el Serv a las Cajas Automaticas...
Bien cada 60 a 80 mil kms.. . O bien cada 100 mil Kms.. . ( segun los habitos de Manejos).
Por desconocimiento; y muy lamentablemente casi nadie se ocupa se hacerle el Serv a las Cajas Automaticas.
Igual ocurre en la Agencia NISSAN en muchos paises tales como SALVADOR, GUATEMALA, PERU, ARGENTINA incluso MEXICO... te dicen los famosos mecanicos: que a las Cajas no se les hace el SERVICIO...que si el aceite sintetico no se cambia... y todo un cuento de historia y mas cuando asi se trata de una CVT...(delicadas)
Cual es la Gracia. ?? ( estrategia para que ??) para cuando te llegue el momento de lo indicado arriba ( fallas, recalentones, cajas trabadas. Etc etc) vayas entonces a repararla...
Tanto a las cajas Automaticas Normalitas PRND21, asi como las CVT PRND L. Asi como a las STD
A todas se les DEBE hacer servicio.
Bien cada 60 a 80 mil kms.. . O bien cada 100 mil Kms.. . ( segun los habitos de Manejos).
Por desconocimiento; y muy lamentablemente casi nadie se ocupa se hacerle el Serv a las Cajas Automaticas.
Igual ocurre en la Agencia NISSAN en muchos paises tales como SALVADOR, GUATEMALA, PERU, ARGENTINA incluso MEXICO... te dicen los famosos mecanicos: que a las Cajas no se les hace el SERVICIO...que si el aceite sintetico no se cambia... y todo un cuento de historia y mas cuando asi se trata de una CVT...(delicadas)
Cual es la Gracia. ?? ( estrategia para que ??) para cuando te llegue el momento de lo indicado arriba ( fallas, recalentones, cajas trabadas. Etc etc) vayas entonces a repararla...
Tanto a las cajas Automaticas Normalitas PRND21, asi como las CVT PRND L. Asi como a las STD
A todas se les DEBE hacer servicio.
Miguel Marrero de Panamá hace 5 años
Como se le mide el a Si te a la transmisión del versa? Tiene varilla?
Hola buenas tardes yo tengo un versa americano 2007 y me hace lo mismo después de un tiempo de estar manejando se cae la velocidad y ya no me deja avanzar me habían dicho que le podía poner un enfriador para que no se caliente tanto que puedo hacer me podría orientar
Marco Antonio de México hace 3 años
Recuerden revolucionar a más de 3000 rpm en pendientes pronunciadas y de preferencia a 4000 rpm con carga
ComentarRechinido al encender el carro Solucionado
Nissan Versa 2017 1.6l Man Gasolina 150000 kms
Cada que prendo mi versa 2017 hace un rechinido como si le faltara grasa a algo,otro problema que tengo es que cuando voy andando en avenidas con muchas fisuras el carro se me jalonea de un lado a otro apenas le cambiaron los bujes y no se que pueda ser
2 soluciones 1 caso
Mejor respuesta (según Isaac)
Tips a su consideracion:
* El rechinido probablemente sea la Correa o faja (banda) la que mueve el alternador y Aire Acond... dale una revisada Si esta cuarteada , o reseca ya es motivo de reemplazo... tambien puedes abrir el capot , alguien que te asista... y puedas comprobar directamente de donde proviene el rechinido... Tambien puedes validar si corresponde al balero del ALTERNADOR...
Revisa bien.
* Bujes , de cuales ?? de las horquillas de suspension: Si su respuesta es afirmativa: muy probablemente han realizado una mala instalacion... (yo NO recomiendo cambiar los BUJES ni rotula) eso corresponde a una MALA PRACTICA del propio USUARIO y del MECANICO... ( es por su seguridad)...
Sales mejor colocando las HORQUILLAS NUEVAS... asi te evitas que por 300 MXN, expongas la VIDA de los OCUPANTES.
Se recomienda colocar las HORQUILLAS nuevas... asi aseguras SU VIDA, la de los ocupantes, y la ALINEACION.
Ya eso queda a su decision.
* El rechinido probablemente sea la Correa o faja (banda) la que mueve el alternador y Aire Acond... dale una revisada Si esta cuarteada , o reseca ya es motivo de reemplazo... tambien puedes abrir el capot , alguien que te asista... y puedas comprobar directamente de donde proviene el rechinido... Tambien puedes validar si corresponde al balero del ALTERNADOR...
Revisa bien.
* Bujes , de cuales ?? de las horquillas de suspension: Si su respuesta es afirmativa: muy probablemente han realizado una mala instalacion... (yo NO recomiendo cambiar los BUJES ni rotula) eso corresponde a una MALA PRACTICA del propio USUARIO y del MECANICO... ( es por su seguridad)...
Sales mejor colocando las HORQUILLAS NUEVAS... asi te evitas que por 300 MXN, expongas la VIDA de los OCUPANTES.
Se recomienda colocar las HORQUILLAS nuevas... asi aseguras SU VIDA, la de los ocupantes, y la ALINEACION.
Ya eso queda a su decision.
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Gracias exactamente eso le cambiaron entonces puede que lo hayan colocado mal y la banda si está cuarteada muchas gracias por la información
ricardo valle rocha de México hace un año
Buenas noches una pregunta tengo un carro versa 2018 tengo 15 dias que lo prendo estando frio y se le escucha como si Rosara algo se calienta y desaparece aveces se escucha y aveces no...que sera
Que kms lleva tu unidad ??
Si hablamos de aceite Motor:
Recuerda que al aceite reposa ,en el Carter...
Al encender el auto...sube y lubrica. Y aquí es donde viene el mayor desgaste...(al 1er encendido)
Te pregunto que aceite llevas :
** sera un 20w50. De casualidad.
Quedo atento a tu respuesta para darte información apropiada
Si hablamos de aceite Motor:
Recuerda que al aceite reposa ,en el Carter...
Al encender el auto...sube y lubrica. Y aquí es donde viene el mayor desgaste...(al 1er encendido)
Te pregunto que aceite llevas :
** sera un 20w50. De casualidad.
Quedo atento a tu respuesta para darte información apropiada
ricardo valle rocha de México hace un año
@NelsonCLe pongo multigrado 20w...50 Rosfhans...pero. Es curioso el. Sonido. Como. Si. Rosara algo
@ricardo valle rochaBueeeee...con ese 20w...no Lubricas. Nadaaa.
Y más si hiciste el cambio de aceite al famoso 20w50...
Y muy probablemente, el ruido de roce se produce arriba ennla cabeza motor
Abre el cofre , y alguien que te asista y así al menos podrás conocer si corresponde al propio motor...
O la polea del alternador
O rueda loca (tensora) de la banda
O bomba de agua.
____________
Nota, el aceite apropiado es el Sae 5w30 o 10w30. En la marca de tu preferencia
Y más si hiciste el cambio de aceite al famoso 20w50...
Y muy probablemente, el ruido de roce se produce arriba ennla cabeza motor
Abre el cofre , y alguien que te asista y así al menos podrás conocer si corresponde al propio motor...
O la polea del alternador
O rueda loca (tensora) de la banda
O bomba de agua.
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Nota, el aceite apropiado es el Sae 5w30 o 10w30. En la marca de tu preferencia
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ricardo valle rocha de México hace un año
@NelsonCCual aceite sugierres tu...y que mas checar para eliminar ese ruido
@ricardo valle rochaQue kms llevas ?
Recuerda que el manual del fabricante indica claramente SAE 5w30 o 10w30.
Si es sintético mejor. Y si cumple con la normativa api SN, SNplus...o SP.
En la marca de tu preferencia
Shell
Valvoline
Kendall
Motul
Castrol Edge
Gulf
Eneos
Repsol
Mobil 1
Penzzoil
Etc , etc.
Recuerda que el manual del fabricante indica claramente SAE 5w30 o 10w30.
Si es sintético mejor. Y si cumple con la normativa api SN, SNplus...o SP.
En la marca de tu preferencia
Shell
Valvoline
Kendall
Motul
Castrol Edge
Gulf
Eneos
Repsol
Mobil 1
Penzzoil
Etc , etc.
ricardo valle rocha de México hace un año
@NelsonCOk del aceite y del sonido que Rosa algo ? que hacer
@ricardo valle rochaVálida los tips que te indique ahí arriba.
Me pasaba lo mismo... Le hice de todo y le moví de todo...
Fui con un eléctrico, se cambió la batería y solucionó el problema...
La batería ya estaba fallando y si se jalones debe de ser xq tienes un foto fundido o no sirve...
Fui con un eléctrico, se cambió la batería y solucionó el problema...
La batería ya estaba fallando y si se jalones debe de ser xq tienes un foto fundido o no sirve...
ComentarPierde fuerza , tarda en prender , se cambio 2 veces el sensor cigueña Solucionado
Nissan Versa 2018 Drive 4 1.6lts 127000 kms
Tengo un versa 2018 y marca el código de falla p0335 que es relacionado al sistema y sensor del cigüeñal , ya se cambio dos veces el sensor pero sigue la falla, es una falla intermitente que se siente que pierde fuerza y se taponea, no marca otra falla, ya se cambio bomba de gasolina , pero estaba pensando en la cadena de distribución, que esté brincada y afecte el tiempo y que por eso falle y marque falla en el sensor del cigüeñal , alguien que sepa algo ???? Cuales son las fallas comunes al estar mal la cadena de distribución ????
2 soluciones 1 caso
El codigo P0335; esta referencia al Sensor de Posicion del Cigueñal.
Probablemente existen las sgtes causas :
** cableado o circuito abierto. (arnes o cables trosados).
** Inspecciona la "Resistencia" del sensor CKP desconectando el mismo y midiendo su resistencia, siendo recomendable que analices estas lecturas directamente desde el conector.
**Conector del sensor CKP dañado.
**Anillo reluctor dañado o defectuoso (puede que le falten dientes o que no gire debido a un chavetero cortado).
**Salida del sensor abierta o en cortocircuito a tierra o al voltaje.
**Correa de distribución rota.
**Fallas en el PCM.
**Motor de arranque defectuoso.
**Batería débil o agotada.
Finalmente, comprueba si corresponde a la CADENA esta brincada. (fallos ) o defectuosa en sus engranes.
Probablemente existen las sgtes causas :
** cableado o circuito abierto. (arnes o cables trosados).
** Inspecciona la "Resistencia" del sensor CKP desconectando el mismo y midiendo su resistencia, siendo recomendable que analices estas lecturas directamente desde el conector.
**Conector del sensor CKP dañado.
**Anillo reluctor dañado o defectuoso (puede que le falten dientes o que no gire debido a un chavetero cortado).
**Salida del sensor abierta o en cortocircuito a tierra o al voltaje.
**Correa de distribución rota.
**Fallas en el PCM.
**Motor de arranque defectuoso.
**Batería débil o agotada.
Finalmente, comprueba si corresponde a la CADENA esta brincada. (fallos ) o defectuosa en sus engranes.
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Juniorcillo de México hace 3 años
Iré justo ahora con el mecánico para comentarle y revisar lo aquí comentado, en breve tengo información !!!! Muchísimas gracias !!!!
Mejor respuesta (según Juniorcillo)
Juniorcillo de México hace 3 años
Comentó que el problema fue la bomba de gasolina que por mandar poca presión de gasolina mandaba mezcla pobre de combustión y se reflejaba en el sensor del cigüeñal, cambió de bomba problema resuelto
ComentarSe jalones en todos los cambios y en subidas pierde potencia Solucionado
Nissan Versa 2018 1.6l Man Gasolina 80000 kms
Alguien que tenga el mismo problema con un versa 2018 standar
2 ayudas 1 solución 1 caso
Mejor respuesta (según Mario Enrique)
Tips a su consideracion:
** Realiza una limpieza al CEdazo o FILtro de la Bomba de la Gasolina (o Como le quieras llamar), retira la mugre... y trata de mantener por encima de 1/4, de tanque de combustible... unos 500 Pesos MXN aprox... asi evitas que la bombita interna se recaliente... y evitas que succione la mugre del fondo del tanque. (estan bien caras las bombas ).
** BUJIAS : estas dentro del rango permisible para un "posible" reemplazo. COn apenas 80 mil kms, puedes comprobar el estado de las BUJIAS, Saca la No.4 , al lado del Tapon de llenado del aceite... y comprueba... Si ya amerita; haz el reemplazo NGK, iridium o platinum.
*** Revisa por favor, por muy tonta la sugerencia: si llevas algun FOCO, delantero o Trasero , FUNDIDO o QUEMADO... reemplaza por uno "NUEVO"... revisa bien cada foco, luces intermitentes, stop, placas, 3er stop... si enciende una luz tenue, o SI enciende una LUZ que NO le corresponda. (alli tienes el fallo)... chekale el cableado, arnes guango, falso contacto. Cables pelados... revisa si la base placa de la CALABERA, lleva humedad, sarro o sulfatos... Haz limpieza con un Dielectrico o reemplaza la calabera.
_________________________________
Nota:
** Revisa las TIERRAS (falso conexion), haz limpieza.
** Realiza una limpieza al CEdazo o FILtro de la Bomba de la Gasolina (o Como le quieras llamar), retira la mugre... y trata de mantener por encima de 1/4, de tanque de combustible... unos 500 Pesos MXN aprox... asi evitas que la bombita interna se recaliente... y evitas que succione la mugre del fondo del tanque. (estan bien caras las bombas ).
** BUJIAS : estas dentro del rango permisible para un "posible" reemplazo. COn apenas 80 mil kms, puedes comprobar el estado de las BUJIAS, Saca la No.4 , al lado del Tapon de llenado del aceite... y comprueba... Si ya amerita; haz el reemplazo NGK, iridium o platinum.
*** Revisa por favor, por muy tonta la sugerencia: si llevas algun FOCO, delantero o Trasero , FUNDIDO o QUEMADO... reemplaza por uno "NUEVO"... revisa bien cada foco, luces intermitentes, stop, placas, 3er stop... si enciende una luz tenue, o SI enciende una LUZ que NO le corresponda. (alli tienes el fallo)... chekale el cableado, arnes guango, falso contacto. Cables pelados... revisa si la base placa de la CALABERA, lleva humedad, sarro o sulfatos... Haz limpieza con un Dielectrico o reemplaza la calabera.
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Nota:
** Revisa las TIERRAS (falso conexion), haz limpieza.
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Mario Enrique de México hace 3 años
De hecho a cada rato me quema un intermitente delantero y el stop trasero del mismo lado lo cambio y y prende unos momentos pero ya después no y abeses vuelve a prender
@Mario EnriqueAlli llevas un FALLO.
** falso contacto: revisa el arnes. ( conector).
** Cable pelado. (guango o Chueko).
* llevas agua o humedad en la Calabera... ( reemplaza la calabera).
Revisa bien.
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NOTA: revisaste bien el filtro de la BOMBA DE GASOLINA.
** falso contacto: revisa el arnes. ( conector).
** Cable pelado. (guango o Chueko).
* llevas agua o humedad en la Calabera... ( reemplaza la calabera).
Revisa bien.
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NOTA: revisaste bien el filtro de la BOMBA DE GASOLINA.
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Mario Enrique de México hace 3 años
Cambie el repuesto de la bomba de gasolina y el filtro que lleva adentro
ComentarTironeo del carro en ocasiones Solucionado
Nissan Versa 2018 Versa advance 70000 kms
El coche lo uso para trabajar en didi (app) y desde los 30 mil kilómetros fue cuando le lavaron el cuerpo de aceleración y ahorita ya traigo 70 mil a lo cual en pocas ocasiones he sentido un tironeo (solo en pocas ocasiones) pero me dijeron que lo más probable sea el cuerpo de aceleración! Que le falte limpieza que me recomiendan ustedes...!
1 solución 2 casos 1 ayuda
Mejor respuesta (según Iván reyes)
Saludos, ivan reyes.
Te dejo varios tips a considerar:
El tironeo ( jaloneo) puede darse el caso , y como lavaste el cuerpo de aceleracion: puede que lleves el PEDAL DEL ACELERADOR, desprogramado. Es electronico, y se realiza con el SCanner NISSAN, a la ECU. ( en tu caso puedes ir a la Agencia y solicita el servcio de Reprogramacion del Cuerpo de ACeleracion). Tambien existe un procedimiento Manual.
- revisa si la bateria de tu auto: posee salistre o sulfato en los POSTES ( negativo /Positivo): haz limpieza, chekar si hay mal contacto ( TIERRA).
Al ser, 2018: te sugiero mantengas a NIVEL el tanque de Gasolina; pues por debajo de 1/4, no se recomienda; posiblemente el Motorcito de la BOMBA DE GASOLINA, puede dañarse. Te sugiero mantengas a 1/2 ( medio nivel ) la gasolina.
Si los jaloneos; persisten: verifica si llevas un FOCO, fundido o quemado ( Delantero/Trasero): luces de stop, intermitentes, cuartos etc. REEMPLAZA EL FOCO. La ecu no compensa el fallo y no sale con el scanner, Cheka si enciende una LUZ tenue, o UNA que no le corresponda; alli tienes tu fallo: comprueba si la Calabera posee humedad o agua; cheka los cables, el arnes, si estan Flojo o mal Contacto. ( Falso Contacto). Mala tierra.
__________________________________________-
Procedimiento Manual Para reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult III Nissan y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Te dejo varios tips a considerar:
El tironeo ( jaloneo) puede darse el caso , y como lavaste el cuerpo de aceleracion: puede que lleves el PEDAL DEL ACELERADOR, desprogramado. Es electronico, y se realiza con el SCanner NISSAN, a la ECU. ( en tu caso puedes ir a la Agencia y solicita el servcio de Reprogramacion del Cuerpo de ACeleracion). Tambien existe un procedimiento Manual.
- revisa si la bateria de tu auto: posee salistre o sulfato en los POSTES ( negativo /Positivo): haz limpieza, chekar si hay mal contacto ( TIERRA).
Al ser, 2018: te sugiero mantengas a NIVEL el tanque de Gasolina; pues por debajo de 1/4, no se recomienda; posiblemente el Motorcito de la BOMBA DE GASOLINA, puede dañarse. Te sugiero mantengas a 1/2 ( medio nivel ) la gasolina.
Si los jaloneos; persisten: verifica si llevas un FOCO, fundido o quemado ( Delantero/Trasero): luces de stop, intermitentes, cuartos etc. REEMPLAZA EL FOCO. La ecu no compensa el fallo y no sale con el scanner, Cheka si enciende una LUZ tenue, o UNA que no le corresponda; alli tienes tu fallo: comprueba si la Calabera posee humedad o agua; cheka los cables, el arnes, si estan Flojo o mal Contacto. ( Falso Contacto). Mala tierra.
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Procedimiento Manual Para reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult III Nissan y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Iván reyes de México hace 5 años
Muchas gracias lo llevaré a cabo de lo contrario lo llevo ala agencia...pero gracias y por el tipo... saludos
Juan Castellon de España hace 3 años
A mi me pasa lo mismo tengo un opel vectra c gts 2003 motor 2.2 125cv. Y me da muchos tirones y echa humo blanco solo cuando da tirones y cuando quedó el
Leda pisado empieza a pegar tiron y llega el momento que sale la famosa llave inglesa con el coche y no anda y quito el pie del pedal y se quita el testigo y vuelves a celebrar y anda bien pero luego cuando llega a 2500 rpm vuelve hacer lo mismo… alguien puede ayudarme por favor
Leda pisado empieza a pegar tiron y llega el momento que sale la famosa llave inglesa con el coche y no anda y quito el pie del pedal y se quita el testigo y vuelves a celebrar y anda bien pero luego cuando llega a 2500 rpm vuelve hacer lo mismo… alguien puede ayudarme por favor
Saludos, JUan C.
Para este modelo de auto/motor; no tengo el dato exacto.
Pero puede comprobar con el Scanner de gama ALTA; si corresponde al:
Sensor del PEdal del FRENO o (interruptor de luz del freno) como le quieras llamar.
. Revisa con tu mecanico. Arriba de la Base del PEDAL del FRENO... y cheka si corresponde al switch o si hay falso contacto. Guangos; (cables pelados) o circuito abierto. Si esta en fallo... valida y/o reemplaza.
Un buen electrico, y paciencia.
Espero que sea util.
Para este modelo de auto/motor; no tengo el dato exacto.
Pero puede comprobar con el Scanner de gama ALTA; si corresponde al:
Sensor del PEdal del FRENO o (interruptor de luz del freno) como le quieras llamar.
. Revisa con tu mecanico. Arriba de la Base del PEDAL del FRENO... y cheka si corresponde al switch o si hay falso contacto. Guangos; (cables pelados) o circuito abierto. Si esta en fallo... valida y/o reemplaza.
Un buen electrico, y paciencia.
Espero que sea util.
ComentarSube y baja de revoluciones y se apaga
Nissan Versa 2017 Drive 81500 kms
Mandé a escanear el vehículo
Y no muestra ningún testigo y no aparece nada en el tablero. Alguien sabe cuales son las revoluciones que debe tener el versa 2017 en modo ralentí???
Y no muestra ningún testigo y no aparece nada en el tablero. Alguien sabe cuales son las revoluciones que debe tener el versa 2017 en modo ralentí???
5 ayudas 5 casos
Saludos alan perez.
En modo relanti: las RPM deben estar entre 750 a 800 RPM.
Muy probablemente el pedal del acelerador; esta desprogramado es ELECTRONICO.
Con el scanner, realizan la reprogramacion a la ECU, si vas a la AGENCIA, le meten el CONSULT y chekan el ANGULO del cuerpo del acelerador.
Tambien existe un procedimiento manual; ( queda a su decision hacerlo).
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Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Saludos.
En modo relanti: las RPM deben estar entre 750 a 800 RPM.
Muy probablemente el pedal del acelerador; esta desprogramado es ELECTRONICO.
Con el scanner, realizan la reprogramacion a la ECU, si vas a la AGENCIA, le meten el CONSULT y chekan el ANGULO del cuerpo del acelerador.
Tambien existe un procedimiento manual; ( queda a su decision hacerlo).
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Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Saludos.
Alan Perez de México hace 5 años
Hola
Ya realice este procedimiento
Por un rato funciona bien
Pero si lo apago se vuelve a desconfigur
No sé si es el cuerpo de aceleración o es el pedal, las revoluciones suben y bajan o arranca pero se apaga enseguida
Ya realice este procedimiento
Por un rato funciona bien
Pero si lo apago se vuelve a desconfigur
No sé si es el cuerpo de aceleración o es el pedal, las revoluciones suben y bajan o arranca pero se apaga enseguida
Alan Perez de México hace 5 años
Dice el mecanico que puede ser la bomba
Por qué no arroja nada en el escaner
Por qué no arroja nada en el escaner
A la Bomba gasolina; Dale una chekada, no esta demas descartarla.
Pero antes:
Revisa si en la parte trasera de tu auto: llevas un foco fundido ( STop, Intermitentes etc) , o con luz tenue. ( revisa si se enciende otro adicional) pues es alli donde tienes el problema: debes tener algun corto.
Cheka si los arnes o conector estan flojos, si hay Humedad, o algun cable trosado, mal contacto a TIERRA. ( si posees un foco quemado ) reemplaza.
Muchos en el desespero cambian bobinas y bujias.
Esa falla no sale en el scanner.
Pero antes:
Revisa si en la parte trasera de tu auto: llevas un foco fundido ( STop, Intermitentes etc) , o con luz tenue. ( revisa si se enciende otro adicional) pues es alli donde tienes el problema: debes tener algun corto.
Cheka si los arnes o conector estan flojos, si hay Humedad, o algun cable trosado, mal contacto a TIERRA. ( si posees un foco quemado ) reemplaza.
Muchos en el desespero cambian bobinas y bujias.
Esa falla no sale en el scanner.
Alan Perez de México hace 5 años
El mecánico utilizo el manómetro para checar la presión de la gasolina y no presento ningúna anomalía, le dimos varias vueltas lo dejamos encendido y nada.
Ok:
Revisa y Cheka: si en la parte trasera de tu auto: llevas un foco fundido ( STop, Intermitentes etc) , o con luz tenue. ( revisa si se enciende otro luz adicional) pues es alli donde tienes el problema: debes tener algun corto.
Cheka si los arnes o conector estan flojos, si hay Humedad, o algun cable trosado, mal contacto a TIERRA. ( si posees un foco quemado ) reemplaza.
Muchos en el desespero cambian bobinas y bujias
Revisa y Cheka: si en la parte trasera de tu auto: llevas un foco fundido ( STop, Intermitentes etc) , o con luz tenue. ( revisa si se enciende otro luz adicional) pues es alli donde tienes el problema: debes tener algun corto.
Cheka si los arnes o conector estan flojos, si hay Humedad, o algun cable trosado, mal contacto a TIERRA. ( si posees un foco quemado ) reemplaza.
Muchos en el desespero cambian bobinas y bujias
Jesus enrique urbina de México hace 3 años
Buen dia le hice la prueba de programacion al cuerpo d aceleracion si funciona pero lo apago y vuelve a fallar bajandose y subiendose las revoluciones podra ser otra cosa
Por como describes; NO quedo reprogramado.
Ve a la agencia y solicita un serv con el scanner NIssan Consult.
Tambien puedes validar; si llevas algun FOCO fundido o quemado. (reemplaza por un nuevo foco). Chequea BIEN cada luz, Delanteras y Traseras ( 3er stop, intermintentes, luz de placas etc etc) comprueba cada una de las LUCES.
Revisa si llevas una luz tenues o si enciende una que NO le corresponda; alli llevas el fallo, comprueba si la calabera tiene HUMEDAD o AGUA, reemplaza la CALABERA, la base de los focos, si posee SARRO o SULFATOS, haz limpieza (retira el sarro), comprueba el arnes, si esta chueko, o guango... MAL CONTACTO a tierra. ( revisa el cableado).
Ve a la agencia y solicita un serv con el scanner NIssan Consult.
Tambien puedes validar; si llevas algun FOCO fundido o quemado. (reemplaza por un nuevo foco). Chequea BIEN cada luz, Delanteras y Traseras ( 3er stop, intermintentes, luz de placas etc etc) comprueba cada una de las LUCES.
Revisa si llevas una luz tenues o si enciende una que NO le corresponda; alli llevas el fallo, comprueba si la calabera tiene HUMEDAD o AGUA, reemplaza la CALABERA, la base de los focos, si posee SARRO o SULFATOS, haz limpieza (retira el sarro), comprueba el arnes, si esta chueko, o guango... MAL CONTACTO a tierra. ( revisa el cableado).
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Acabo de comprar un versa 2011/24000 Note que tras arrancar en frío el motor se mantiene en 2000 rpm durante 30 segundos y luego baja y se mantiene. Es normal?
Asi es. Totalmente normal...
Ya luego se estabilizan.
Ya luego se estabilizan.
Jesus nuñez de México hace 2 años
@NelsonCMe podrias ayudar mi nissan versa 2016, bajan las revoluciones asta 500 en drive y al poner parking o neutral sube a 750 0 800 revoluciónes y no falla para nada el motor solo vibra demasiado por las bajas revoluciones
@Jesus nuñezLlevas el a/C encendido. ??
Es automatico o Manual. ?
_____________________________________________
Se sugiere una revision con el sacnner nissan consult III o scanner gama ALTA, para comprobar los valores en tiempo real.
Tips a su consideracion:
** Bujias
** Bobinas ( pico o salto ) o fuga electrica.
** Cheka las TIERRAS, Falso contacto.
** Reprogramacion del pedal de Aceleracion.
>> COmo vas con la afinacion mayor, Bujias, filtros, aceites ??
Que Kms llevas. ??
Es automatico o Manual. ?
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Se sugiere una revision con el sacnner nissan consult III o scanner gama ALTA, para comprobar los valores en tiempo real.
Tips a su consideracion:
** Bujias
** Bobinas ( pico o salto ) o fuga electrica.
** Cheka las TIERRAS, Falso contacto.
** Reprogramacion del pedal de Aceleracion.
>> COmo vas con la afinacion mayor, Bujias, filtros, aceites ??
Que Kms llevas. ??
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Jesus nuñez de México hace 2 años
@NelsonCEl automático y con a/c rncendido o apagado es igual las revoluciones no suben ni bajan solo se mantiene bien en parking y al poner drive o reversa bajan asta 500 de golpe pero sin oresentar jalones o acelerarse solo. Servicio recien echo completo y ya calibraron el cuerpo de aceleración como comento en relenty si esta dentro del rango 750 o 800 revoluciones al poner el carro en drive baja las revoluciones no se apaga ni jalonea solo vivra demasiado y es molesto
@Jesus nuñezTe dejo la SDS. Y comprueba con scanner.
Arriba te deje informacion; en este mismo hilo.
Arriba te deje informacion; en este mismo hilo.
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Jesus nuñez de México hace 2 años
@NelsonCSi como comento si trabaja bien en esse rango el problema es al poner drive o reversa bajan las revoluciones a 500 pero sin subir ni bajar sin variar se mantiene en los 500 vibrando el servicio lo isieron con bujias de iridium pero sin cambiar la pcv
@Jesus nuñezRepito; alli arriba te deje la informacion. !
@NelsonCHola k tal mi auto enciende llega a 0 el velo cimetro y se apaga en ciende y se apaga como si no tuviera compresión pero ase un ratito funcionaba bien es un versa automático ?? Que podría Hacer lo prendo enciende lo pongo en drive y se apaga
ComentarAceleración Solucionado
Nissan Versa 2009 Motor 1.6 113600 kms
Me sucede que al ir en carretera y dejar de acelerar el auto hace como unos jalones, como si se acelera, sin embargo no voy acelerando, me sucede en ocasiones cuando do voy en una fila de autos y llevo en 3ra. O 4ta. Velocidad. Es esto alguna falla o es normal, no lo había notado antes. Gracias por la ayuda.
2 ayudas 2 soluciones
Saludos, Mram.
Puedes ser varios los detalles:
A continuacion de primera te dejo estas :
1. - Comprobar Bobinas : Por el kms que lleva haz realizado cambio de BUJIAS; de preferencia de IRIDIUM , marcas tienes a BOSCH, Champion, DENSO y NGK: ( que tu bolsillo decida). ( con el Scanner en la NISSAN , La bobinas puedes comprobar las mismas).
2. - Comprueba que NO tengas, un foco quemado o fundido ; cheka la parte trasera del Stop ; luz de retroceso, compruebalos todos ; si hay uno quemado reemplaza el foco. ( comprobar los conectores, arnes chuekos, flojos) cables trosados. O humedad. ( verificar las conexiones a Tierra).
Saludos.
NOTA: se recomienda las BUJIAS, NGK, (claro que hay otras marcas ) pero para NISSAN en NGK poseen mejor prestacion.
De preferencia de IRIDIUM o Platinum.
Puedes ser varios los detalles:
A continuacion de primera te dejo estas :
1. - Comprobar Bobinas : Por el kms que lleva haz realizado cambio de BUJIAS; de preferencia de IRIDIUM , marcas tienes a BOSCH, Champion, DENSO y NGK: ( que tu bolsillo decida). ( con el Scanner en la NISSAN , La bobinas puedes comprobar las mismas).
2. - Comprueba que NO tengas, un foco quemado o fundido ; cheka la parte trasera del Stop ; luz de retroceso, compruebalos todos ; si hay uno quemado reemplaza el foco. ( comprobar los conectores, arnes chuekos, flojos) cables trosados. O humedad. ( verificar las conexiones a Tierra).
Saludos.
NOTA: se recomienda las BUJIAS, NGK, (claro que hay otras marcas ) pero para NISSAN en NGK poseen mejor prestacion.
De preferencia de IRIDIUM o Platinum.
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Gracias por la respuesta, para el punto 1 hice el cambio de las Bujias hace poco tiempo, veré lo indicado en el punto 2.
Saludos
Saludos
Mejor respuesta (según Mram)
Saludos, Mram.
Con el punto 1: te aclaro que si el proceso de cambio de bujias fue realizado con exitos; las RPM deberia estar estables entre 750 a 800 RPM ( siendo lo normal): comprueba ; de no ser el Caso entonces verifica con Scanner ( ECU) si el ACELERADOR ELECTRONICO ( esta descalibrado).
Dicha Calibracion del CUERPO DE ACELERACION puedes hacerla directamente en la NISSAN; con el SCANNER y ECU realizan dicho proceso: Pide con el CONSULT III Especilaista y puntualmente pueden resolver ese ajuste ( es Electronico).
O Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
Con el punto 1: te aclaro que si el proceso de cambio de bujias fue realizado con exitos; las RPM deberia estar estables entre 750 a 800 RPM ( siendo lo normal): comprueba ; de no ser el Caso entonces verifica con Scanner ( ECU) si el ACELERADOR ELECTRONICO ( esta descalibrado).
Dicha Calibracion del CUERPO DE ACELERACION puedes hacerla directamente en la NISSAN; con el SCANNER y ECU realizan dicho proceso: Pide con el CONSULT III Especilaista y puntualmente pueden resolver ese ajuste ( es Electronico).
O Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
Para el punto 2, hice el cambio de un foco y dejo de vibrar.
MI gracias Mram, Siempre pendte de algun FOCO... Luces, etc.. .
El procedimiento que me indicas para el cuerpo de aceleración me ayudaría a que el auto mejore su compresión?
Resulta que aun sin acelerar el auto va caminando con una leve aceleración.
Resulta que aun sin acelerar el auto va caminando con una leve aceleración.
El procedimiento es para el CUERPO DE ACELERACION ( es Electronico).
ComentarVersa 2013 anda a tirones Solucionado
Nissan Versa 2013 Sense 4 puertas 1.6 bluedrive 100000 kms
Hola. De vez en cuando mi vehiculo comienza a pegar tirones es relativo pero la mayor parte es entre 50 y 80 km/h y despues de unos 30 segundos se le pasa, ya cambie bujias y filtro de aire, se supone q el filtro de gasolina no se cambia segun la concesionaria. Espero alguien sepa que hacer muchas gracias
4 casos 2 ayudas 1 solución
Alicia cuevas de México hace 6 años
A mi me esta pasando lo mismo con mi carro si alguien sabe a que se de por favor
Verifica el arnes del Alternador, y adicionalmente comprueba si tienes un bombillo quemado... o fundido. Hasta por un filamento en corto al ECU se vuelve loca con el Voltaje. Comprobar cada unos de los Focos, traseros, delantero, Stop. etc.
Mejor respuesta (según Francisco R)
Francisco R de Chile hace 6 años
Encontre el problema, en las bombillas de las luces intermitentes ( viraje) va un enchufe el cual se produce un mal contacto. Estaba sobrecalentado y eso probocaba un mal contacto y variacion de voltaje al modulo. Reaprete los enchufes desarmandolos con mucho cuidado y solucionado
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Si. Aunque te parezca tonto.
Comprueba los focos... Todas las luces.
Revisa bien, cada de una de las luces.
Si llevas un foco, fundido o quemado reemplaza por uno foco nuevo.
Cheka si llevas humedad o agua en las calaberas (reemplaza la calabera).
Revisa los cables, arnés chuekos, guangos o cables trosado.
Revisa bien. La. Placa de la base de los focos. Haz limpieza elimina el sarro o sulfatos.
Comprueba los focos... Todas las luces.
Revisa bien, cada de una de las luces.
Si llevas un foco, fundido o quemado reemplaza por uno foco nuevo.
Cheka si llevas humedad o agua en las calaberas (reemplaza la calabera).
Revisa los cables, arnés chuekos, guangos o cables trosado.
Revisa bien. La. Placa de la base de los focos. Haz limpieza elimina el sarro o sulfatos.
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ComentarEncendido en frio Solucionado
Nissan Versa 2022 4 oras. Motor 1.6 lts. 500 kms
Al encender en frío el motor, se acelera demasiado, aprox. 2,200 rpm. Y poco a poco empieza a bajar, se podría ajustar que no rebase las 1200 rpm. Al encender?
5 respuestas
LO que describes es totalmente, Normal...
Siempre al 1er encendido ; es normal que la RPM se eleven ; esto sera mas elevado; en epoca de FRIO ( es totalmente normal).
Nada de que preocuparse...
Siempre al 1er encendido ; es normal que la RPM se eleven ; esto sera mas elevado; en epoca de FRIO ( es totalmente normal).
Nada de que preocuparse...
Francisco López de México hace 2 años
Gracias por tu comentario, pero yo sé que al encender un motor frío tarda en ascender el lubricante a las partes altas, esto produce desgaste
Y con el tiempo se hace ruidoso, tengo también una trax y una trailblazer, al encenderlas en frío, se aceleran moderado, 1200 rpm aprox.
Y con el tiempo se hace ruidoso, tengo también una trax y una trailblazer, al encenderlas en frío, se aceleran moderado, 1200 rpm aprox.
Mejor respuesta (según Francisco López)
OK FRancisco... GRacias por tus comentario: aca es NISSAN.
Repito: SIEMPRE AL 1er encendido las RPM seran ELEVADAS, y Recuerda que los MOTORES NISSAN son mas revolucionados que un GMC o Chevrolet.
** De alli lo importante que siempre coloques aceites VERDADEROS full SINTETICOS... ( garantizan una mejor lubricacion y Proteccion al motor).
Y como ya debes saberlo: espero que tu NISSAN, lleve un grado SAE 5w30, o 10w30, FULL SINTETICO, asi garantizas el trabajo optimo de tu motor.
** verdaderos full sinteticos...
Shell,
Valvoline. Kendall. Mobil 1
Motul
Repsol
Gulf.
Castrol edge.
Etc, etc.. . Y etc.
Repito: SIEMPRE AL 1er encendido las RPM seran ELEVADAS, y Recuerda que los MOTORES NISSAN son mas revolucionados que un GMC o Chevrolet.
** De alli lo importante que siempre coloques aceites VERDADEROS full SINTETICOS... ( garantizan una mejor lubricacion y Proteccion al motor).
Y como ya debes saberlo: espero que tu NISSAN, lleve un grado SAE 5w30, o 10w30, FULL SINTETICO, asi garantizas el trabajo optimo de tu motor.
** verdaderos full sinteticos...
Shell,
Valvoline. Kendall. Mobil 1
Motul
Repsol
Gulf.
Castrol edge.
Etc, etc.. . Y etc.
Mi versa 2020 por las mañanas enciende muy revolucionado pasa de 1500rpm y tarda más de 10 minutos en bajar a 800rpm, en el resto del día lo enciende correctamente en 800 o 900rpm. Le lavamos el cuerpo de aceleracion, le cambiamos
El filtro del motor y sigue igual. Que más le luego hacer?
El filtro del motor y sigue igual. Que más le luego hacer?
ComentarSe acelera solo Solucionado
Nissan Versa 2016 97000 kms
Cuando boi a 50 kilómetros por hora pega unos acelerones solo como 3 segundos de allí vuelve ala normal lo ase pasando de 3 a 4 a 50 o 80 kilómetros por hora
1 ayuda 1 solución 3 casos
Hola,
Romael.
Es Standard. Ya comprobaste el embrague. (y sus componentes).
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Tips a su consideracion:
*** Punto 1: Con el scanner Nissan apropiado pueden comprobar los valores en tiempo real del pedal de aceleracion. Probablemente se encuentre desprogramado, es ELECTRONICO, se realiza con el scanner a la ECU, la reprogramacion del cuerpo de aceleracion.
** Punto 2: Con 97 mil kms, ya hiciste afinacion. ? estas dentro del rango permisible para reemplazar las bujias , de preferencia NGK iridium o Platinum. ( y si la respuesta es afirmativa) entonces realiza lo indicado en el punto 1.
** Punto 3 : Realiza una limpieza al FILTRO o CEDAZO de la BOMBA DE LA GASOLINA (como le quieras llamar), retira la MUGRE. Y trata de mantener combustible, muy por encima de 1/4 de tanque. Asi evitas que la BOMBITA interna se recaliente, y evitas que succione la mugre del fondo del tanque de GASOLINA.
Romael.
Es Standard. Ya comprobaste el embrague. (y sus componentes).
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Tips a su consideracion:
*** Punto 1: Con el scanner Nissan apropiado pueden comprobar los valores en tiempo real del pedal de aceleracion. Probablemente se encuentre desprogramado, es ELECTRONICO, se realiza con el scanner a la ECU, la reprogramacion del cuerpo de aceleracion.
** Punto 2: Con 97 mil kms, ya hiciste afinacion. ? estas dentro del rango permisible para reemplazar las bujias , de preferencia NGK iridium o Platinum. ( y si la respuesta es afirmativa) entonces realiza lo indicado en el punto 1.
** Punto 3 : Realiza una limpieza al FILTRO o CEDAZO de la BOMBA DE LA GASOLINA (como le quieras llamar), retira la MUGRE. Y trata de mantener combustible, muy por encima de 1/4 de tanque. Asi evitas que la BOMBITA interna se recaliente, y evitas que succione la mugre del fondo del tanque de GASOLINA.
Gracias por la información Nelson, ya resolví el problema era problema con el embrague se le cambió el kit de embrague allí quedo
Mejor respuesta (según Romael)
[email protected] de Costa Rica hace 2 años
@luisCuál embrague??amigo di por favor estoy pasado por lo mismo
ComentarPerdida de fuerza y ruido dentro del carro como si errastrara algo Solucionado
Nissan Versa 2018 Sense, motor 1.6 315000 kms
B tardes espero me puedan ayudar,
Mi versa 2018, lo lleve al mecánico por pérdida de fuerza realizo la reparación según el mecánico era pérdida de compresión en dos cilindros (anexo fotos reparación) al paso de mes y medio se repite la misma falla se escucha como si arrastrarse algo debajo del carro y empieza a perder fuerza en subida y muy leve se jalonea. Tiempo atrás lo escanee resultó sistema de tren fuerza tendrá relación incluyendo el ruido q se escucha por dentro. Tiempo atrás lo lleve a escanear ya q se prendió testigo marcando P0850 y P0171, sistema de tren de fuerza lleve a un laboratorio de inyectores y ya no volvió a prender tendrá relación la lectura de sistema de tren de fuerza. El vehículo es estandat
Mi versa 2018, lo lleve al mecánico por pérdida de fuerza realizo la reparación según el mecánico era pérdida de compresión en dos cilindros (anexo fotos reparación) al paso de mes y medio se repite la misma falla se escucha como si arrastrarse algo debajo del carro y empieza a perder fuerza en subida y muy leve se jalonea. Tiempo atrás lo escanee resultó sistema de tren fuerza tendrá relación incluyendo el ruido q se escucha por dentro. Tiempo atrás lo lleve a escanear ya q se prendió testigo marcando P0850 y P0171, sistema de tren de fuerza lleve a un laboratorio de inyectores y ya no volvió a prender tendrá relación la lectura de sistema de tren de fuerza. El vehículo es estandat
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1 caso
Vas de taxi, uber ; app ( didi) transporte...
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Solo como aclaracion.
** las fotos es solo una simple nota de remision u orden de servicio.
Con el debido respeto; queda por comprobar que:
Lo que indica esas NOTAS, si fueron realizadas o NO. ( de preferencia con un mecanico mas profesional).
** Si buscas una "OPINION"; lo correcto es RECTIFICAR BLOC y CABEZA, ( y no cepillado); ya que el Mecanico al OJO de aguila; jamas podra darte la seguridad si el BLOCK o la CABEZA se encuentran al 100%. Muchos mecanicos se lanzan a la aventura de cepillar y pedir refacciones y empacar y listo... Vamoonosssss.
Ya luego de alli solo te dan 30 dias ( o 15) para comprobar si hay fallos o NO. Ya eso queda a tu decision.
En conclusion:
Por como describes, te hicieron una mexicanada, o Paleativo ( quizas ) una marranada.
________________________________________________________
La otra pregunta: cual aceite coloco ? sera el famoso 20w50.
Si llevas algun testigo a la DTC a la ECU, cual es el CODIGO. ? mete un scanner y comprueba al menos cuales son los codigos en el Pasado.
** EN tu lugar, prefiero buscar una MECANICO mas profesional y capacitado, para comprobar lo realizado por el mecanico anterior.
Referente al codigo:
** P0850, Comprueba si esta corroido o mugre, o en circuito abierto. ( al menos haz limpieza con un dielectrico)... si ya esta en franco deterioro, reemplaza el sensor.
** P0171: Es un codigo generico, hace referencia a la mezcla pobre. Nos habla de un fallo o comportamiento errático en la combustion
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Solo como aclaracion.
** las fotos es solo una simple nota de remision u orden de servicio.
Con el debido respeto; queda por comprobar que:
Lo que indica esas NOTAS, si fueron realizadas o NO. ( de preferencia con un mecanico mas profesional).
** Si buscas una "OPINION"; lo correcto es RECTIFICAR BLOC y CABEZA, ( y no cepillado); ya que el Mecanico al OJO de aguila; jamas podra darte la seguridad si el BLOCK o la CABEZA se encuentran al 100%. Muchos mecanicos se lanzan a la aventura de cepillar y pedir refacciones y empacar y listo... Vamoonosssss.
Ya luego de alli solo te dan 30 dias ( o 15) para comprobar si hay fallos o NO. Ya eso queda a tu decision.
En conclusion:
Por como describes, te hicieron una mexicanada, o Paleativo ( quizas ) una marranada.
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La otra pregunta: cual aceite coloco ? sera el famoso 20w50.
Si llevas algun testigo a la DTC a la ECU, cual es el CODIGO. ? mete un scanner y comprueba al menos cuales son los codigos en el Pasado.
** EN tu lugar, prefiero buscar una MECANICO mas profesional y capacitado, para comprobar lo realizado por el mecanico anterior.
Referente al codigo:
** P0850, Comprueba si esta corroido o mugre, o en circuito abierto. ( al menos haz limpieza con un dielectrico)... si ya esta en franco deterioro, reemplaza el sensor.
** P0171: Es un codigo generico, hace referencia a la mezcla pobre. Nos habla de un fallo o comportamiento errático en la combustion
André Portillo de México hace un año
Referente al aceite me solicito primer cambio a los 500 km y después cada 5000 envío foyo del aceite q estoy colocando.
Me podrán explicar un poco más afondo de lo q debo checar del P0850. Del mecánico según era una persona q ya conocía de tiempo pero me salio todo lo contrario.
***abra modo de q yo pueda saber si mi bomba de gasolina esta funcionando correctamente?***
Me podrán explicar un poco más afondo de lo q debo checar del P0850. Del mecánico según era una persona q ya conocía de tiempo pero me salio todo lo contrario.
***abra modo de q yo pueda saber si mi bomba de gasolina esta funcionando correctamente?***
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@André PortilloExcelente aceite...10w30. ,viene para cambios cada 7mil kms.
** referente al código que mencionas...justo abajo de la batería tienes el sensor trs. Revisa haz limpieza. Con un dieléctrico. (Retira la mugre).
** Referente a la bomba de gasolina, la montas en banco de prueba y revisa la presión, o , filtro o el cedazo(como le quieras llamar) haz limpieza ,retira la mugre.
** referente al código que mencionas...justo abajo de la batería tienes el sensor trs. Revisa haz limpieza. Con un dieléctrico. (Retira la mugre).
** Referente a la bomba de gasolina, la montas en banco de prueba y revisa la presión, o , filtro o el cedazo(como le quieras llamar) haz limpieza ,retira la mugre.
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Mejor respuesta (según André Portillo)
Tengo un versa 2017 con el código po171 ya se le checo inyectores, bujías y se cambió la válvula pcv, pero sigue prendido el testigo
Arriba en este mismo, tienes la información del codigo P0171.
** El código DTC P0171 es genérico y básicamente nos da a entender que se ha detectado una condición muy baja en el sensor de oxígeno en el banco 1, es decir, hay un exceso de oxígeno en los gases de escape.
El. Tips a su consideracion:
**valvula PCV
** gasolina contaminada. ** baja detonación
** presion en el riel del combustible.
** limpieza al MAF
** alguna manguera agrietada o mal instalada (abrazadera) chueka.
Etc , etc.
Ocupas un mecanico mas capacitado, NO un mecanico de Banqueta.
** El código DTC P0171 es genérico y básicamente nos da a entender que se ha detectado una condición muy baja en el sensor de oxígeno en el banco 1, es decir, hay un exceso de oxígeno en los gases de escape.
El. Tips a su consideracion:
**valvula PCV
** gasolina contaminada. ** baja detonación
** presion en el riel del combustible.
** limpieza al MAF
** alguna manguera agrietada o mal instalada (abrazadera) chueka.
Etc , etc.
Ocupas un mecanico mas capacitado, NO un mecanico de Banqueta.
André Portillo de México hace un año
@NelsonCYo me fui por un especializado pero creo q este ni a banqueta llega
ComentarPérdida de potencia Solucionado
Nissan Versa 2018 51000 kms
Al paso de dos o tres horas o ya caliente el carro se empieza a jaloniar al acelerar se siente como si se ahogara pero no se para y después de un rato vuelve agarrar su potencia
1 solución 2 casos
Mejor respuesta (según Alejandro)
Saludos, Alejandro.
Dale una buena limpieza al cedazo de la BOMBA DE LA GASOLINA. Debe estar sucio (haz limpieza)
NO dejes que el nivel del tanque se encuentre por debajo de 1/4 de tanque; trata de manterner al menos 1/2 tanque de Gasolina (o mas). Asi evitas que se recaliente el motorcito interno de la Bomba de la Gasolina.
Al motorcito INTERNO de la BOMBA de gasolina, retira la mugre y haz limpieza. ( si el problema persiste) mide y hazle un TEST de presion a la BOMBA, en el caso de fallo ( y de ser el caso reemplaza).
Y revisa el sgte TIPS:
Revisa si llevas un FOCO o LUZ quemada, o fundida. Revisa las luces DELANTERAS y TRASERAS ( STOP, intermitentes, luz de placas etc etc ) reemplaza el foco. Revisa si una luz NO enciende, o si enciende una luz TENUE, o si enciende una que no le corresponda. Alli podriaHaber el fallo electrico, a corto. Cheka el Arnes si esta flojo, o chueko. Algun cable trosado... Falso contacto de filamentos de los focos o del arnes. ( revisa si las calaberas tienen HUMEDAD o AGUA).
Cheka si los postes de la BAteria de tu auto; poseen SARRO, sulfatos (haz limpieza ). Falso contacto a TIERRA.
Dale una buena limpieza al cedazo de la BOMBA DE LA GASOLINA. Debe estar sucio (haz limpieza)
NO dejes que el nivel del tanque se encuentre por debajo de 1/4 de tanque; trata de manterner al menos 1/2 tanque de Gasolina (o mas). Asi evitas que se recaliente el motorcito interno de la Bomba de la Gasolina.
Al motorcito INTERNO de la BOMBA de gasolina, retira la mugre y haz limpieza. ( si el problema persiste) mide y hazle un TEST de presion a la BOMBA, en el caso de fallo ( y de ser el caso reemplaza).
Y revisa el sgte TIPS:
Revisa si llevas un FOCO o LUZ quemada, o fundida. Revisa las luces DELANTERAS y TRASERAS ( STOP, intermitentes, luz de placas etc etc ) reemplaza el foco. Revisa si una luz NO enciende, o si enciende una luz TENUE, o si enciende una que no le corresponda. Alli podriaHaber el fallo electrico, a corto. Cheka el Arnes si esta flojo, o chueko. Algun cable trosado... Falso contacto de filamentos de los focos o del arnes. ( revisa si las calaberas tienen HUMEDAD o AGUA).
Cheka si los postes de la BAteria de tu auto; poseen SARRO, sulfatos (haz limpieza ). Falso contacto a TIERRA.
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ComentarVersa se ahoga y se apaga. ( sin ningún código de error ) Solucionado
Nissan Versa 2018 120000 kms
Tengo un versa 2018 , 120,000km y lo uso como taxi de app, hace un mes después de usarlo por 5 horas diarias se me empieza ahogar cuándo voy arriba de 60km , primero deja de acelerar pasan 4 segundos y te de el jalón y empieza a acelerar de nuevo, en pendientes se me llega apagar y tarda en encender como al 4to. Intento responde , cabe mencionar que tiene todos sus servicios y lo tengo al 100, un mécanico le cambio el sensor CKP del cigüeñal y sólo me duró dos días por qué al tercero volvió a hacer lo mismo, ya estoy desesperado, alguien que haya resuelto el problema?
2 soluciones 3 casos
Mejor respuesta (según El More)
Siendo del 2018, empieza por lo más barato y en el 99%,con más efectividad realiza una limpieza al filtro o cedazo de la bomba de gasolina ⛽. (o como le quieras llamar).
Tips a su consideracion:
** Scanner NIssan, apropiado podras comprobar y ver los VALORES en tiempo real, (bobinas, ancho de oscilacion, sensores etc etc)
** Realiza una limpieza al cedazo o Filtro de la Gasolina (como le quieras llamar); retira la MUGRE.
**** Y trata de mantener al menos unos 480 pesos MXN de combustible, muy por encima de 1/4, asi evitas que se recaliente la Bombita interna y evitas que succione la MUGRE del fondo del tanque.
Tips a su consideracion:
** Scanner NIssan, apropiado podras comprobar y ver los VALORES en tiempo real, (bobinas, ancho de oscilacion, sensores etc etc)
** Realiza una limpieza al cedazo o Filtro de la Gasolina (como le quieras llamar); retira la MUGRE.
**** Y trata de mantener al menos unos 480 pesos MXN de combustible, muy por encima de 1/4, asi evitas que se recaliente la Bombita interna y evitas que succione la MUGRE del fondo del tanque.
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Aún sin solución, mañana le checan líneas ,cableado y sensores.
Era el cedazo , estaba sucio , lavé la bomba con todo y cedazo , hasta ahorita ya funciona bien.
ComentarEn general buena experiencia. Solucionado
Nissan Versa 2012 advance 120000 kms
Llevo 4 años con un versa 2012 TM, en general lo uso todos los días, lleva 120 mil km y solo a fallado en las orquillas, las reemplazaron a los 40 mil por garantía, a los 90 mil fue de mi parte y a los 110 mil km se vacio un amortiguador trasero. El promedio de consumo de gasolina en ciudad rronda los 14 km/lt y en carretera arriba de 17 km/lt. Coincido con marcos sobre la calidad de su ensamblado, pero s lo que se obtiene or el costo pagado. Recibio un golpe en la puerta por parte de la defensa de una camioneta que lo dejo ver como muy frágil, cualquier parecido con los que compite. Últimamen… Leer completa
1 solución 2 casos
He leido sus problemas sobre el ruido abajo del volante y es la misma situación que ha presentado mi vehiculo (versa 2012, con mas de 150000 km) en los ultimos meses, en la agencia le ajustaron la columna de dirección y dejo de sonar por unos dias. Ha sido lo e traido, epro en caminos feos suena demasiado asi que decidi comprar el nudo y la flecha, pero dos mecanicos externos me han dicho que es la caja de dirección, lo cual creo que es cierto ya que hasta hasta el servicio de balanceo de llantas me lo ha dicho; aunque no descarto que presente algun daño en la flecha. Que me recomiendan?
Se me olvido recalcar que por recomendación del mecánico cambie la columna por la caja...
Mejor respuesta (según borrego )
ComentarSe bajan las revoluciones Solucionado
Nissan Versa 2019 Advance standar 17000 kms
Cuando llegó aún semáforo de repente se bajan las revoluciones y vuelven a estar normales a qué se debe esto?
1 solución 2 ayudas 2 casos
Mejor respuesta (según Luis versa)
*** Necesitas una revision con el scanner nissan consult III y comprobar los valores en tiempo real.
Asi obtener un mejor diagnostico. Apropiado.
Llevas el Aire A/C, encendio.
Asi obtener un mejor diagnostico. Apropiado.
Llevas el Aire A/C, encendio.
Luis versa de México hace 3 años
No, de hecho cuando enciendo el aire acondicionado suben Las revoluciones y se mantienen arriba de lo normal , es común que pase esto con el aire acondicionado?
Te dejo la SDS, del HR16DE.
Cuando activa/desactiva el compresor es NORMAL, el PICO de las RPM.
Cheka con el scanner y asi obtener los valores en tiempo real.
Cuando activa/desactiva el compresor es NORMAL, el PICO de las RPM.
Cheka con el scanner y asi obtener los valores en tiempo real.
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Luis versa de México hace 3 años
Cuáles son los valores correctos que me tiene que marcar el escáner ? Lo que pasa es que yo compré el escaner
ComentarSe enciende el check engine, pierde potencia con pedal a fondo. Solucionado
Nissan Versa 2016 Exclusive AT 124000 kms
Resulta que hace un año, aproximadamente, se encendió el testigo de check engine en mi tablero. Cuando estoy detenido en un semáforo, el auto comienza como a ronrronear, y la aguja de las revoluciones baja y sube, como si estuviera el motor a destiempo. Fui con mi mecánico, lo escaneó y me ayudó con la solución, en el distribuidor me dijeron que había que cambiarle el pedal de acelearción, resetearon los códigos y quedó bien. Hace unos días, una semana exactamente, comenzó el mismo problema. El tema es que cuando se prende la luz de check engine, con pedal a fondo no sube más allá de las 3 mil… Leer completa
1 ayuda 1 solución 9 casos
Reemplazar :
Revisa Bujías, de preferencias NGK de iridium
Revision de Bobinas y cableado (conexión a tierra)
Revision con scanner : reprogramacion del cuerpo de aceleración, es Electrónico, le meten el CONSULT a la ECU y realizan la reprogramacion.
En cuanto al aceite, en la agencia utilizan 02 clases de SAE:
10w30 Mineral
15W40 mineral.
20W50 Mineral.
Y
10w50 Sintético
En tu caso y si Lees el manual (5w30 10w30) es para que lleves el 10w30 perfectamente, siempre que NO tenga consumo, en el caso que tengas consumo o veas humo azul por el escape; entonces puedes subir al aceite SAE
5w40. O 10w40.
Ya en este nivel, no deberías tener consumo ( Bien un CASTROL o MOTUL ) o un Mobil.
Saludos
Nota 01:
Revisa si tienes algun foco quemado o fundido, revisa las direccionales y LUCES TRASERAS , del stop, comprueba y reemplaza si posee un foco quemado, comprueba los conectores, arnés chueko, o flojo, revisa bien si hay humedad o agua, cables trosado, o mal contacto a TIERRA.
Esta falla no sale con el scanner. Ni con el consult.
Hay varios casos de personas con el mismo fallo y los mecánicos les indica y salen desesperado a cambiar Bobinas y Bujías.
Si sigues leyendo en este mismo foro verás la falla y la Solución.
👍
Nota 02: llevas unos 120 mil kms ya hiciste afinacion a tu caja Automática, esta debe hacerse entre 40 a 50 mil kms ; abre el capot debes ver una pegatina o chapa indicando cual aceite lleva debe ser el Matic K.
K es la normativa más reciente
Haz la afinación, respectivamente
👍
Revisa Bujías, de preferencias NGK de iridium
Revision de Bobinas y cableado (conexión a tierra)
Revision con scanner : reprogramacion del cuerpo de aceleración, es Electrónico, le meten el CONSULT a la ECU y realizan la reprogramacion.
En cuanto al aceite, en la agencia utilizan 02 clases de SAE:
10w30 Mineral
15W40 mineral.
20W50 Mineral.
Y
10w50 Sintético
En tu caso y si Lees el manual (5w30 10w30) es para que lleves el 10w30 perfectamente, siempre que NO tenga consumo, en el caso que tengas consumo o veas humo azul por el escape; entonces puedes subir al aceite SAE
5w40. O 10w40.
Ya en este nivel, no deberías tener consumo ( Bien un CASTROL o MOTUL ) o un Mobil.
Saludos
Nota 01:
Revisa si tienes algun foco quemado o fundido, revisa las direccionales y LUCES TRASERAS , del stop, comprueba y reemplaza si posee un foco quemado, comprueba los conectores, arnés chueko, o flojo, revisa bien si hay humedad o agua, cables trosado, o mal contacto a TIERRA.
Esta falla no sale con el scanner. Ni con el consult.
Hay varios casos de personas con el mismo fallo y los mecánicos les indica y salen desesperado a cambiar Bobinas y Bujías.
Si sigues leyendo en este mismo foro verás la falla y la Solución.
👍
Nota 02: llevas unos 120 mil kms ya hiciste afinacion a tu caja Automática, esta debe hacerse entre 40 a 50 mil kms ; abre el capot debes ver una pegatina o chapa indicando cual aceite lleva debe ser el Matic K.
K es la normativa más reciente
Haz la afinación, respectivamente
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Mejor respuesta (según Huatus)
Pues al parecer era el cuerpo de aceleración que estaba sucio y la gasolina que le puse en alguna ocasión. Gracias por el apoyo.
@HuatusOk gracias por el aporte. Huatus.
Cuida tu bomba de gasolina, 👍
Saludos.
Cuida tu bomba de gasolina, 👍
Saludos.
Muy buenas tardes tengo un versa 2019 estoy con el mismo problema solovq a este le sunbaba mucho la bomba de gasolina x lo cual ya se la cambiamos el día de ayer x hoy m salí a trabajar y sigue con la misma falla en el semáforo en alto total al meter la primera se le va la fuerza y se apaga es un taxi de la CDMX le use su último servicio e28 de noviembre del año pasado filtro de aceite de gasolina y aire mi kilometraje al momento es 94396 te comento q no le e cambiado bujías y ya leí los comentarios de echo tengo una luz de estop fundida la checaré y estaremos en con tacto
Hola buen dia tengo un nissan versa 2011 se prendio check se quemaron los cois donde ban las bujias y la computadora y se cambio todo eso pero ahora lo prendo y en pieza atemblar por que pasa eso ya no se si devo seguir invirtiendo en ese carro
ComentarError P0420
Nissan Versa 2016 Sense Estandar 4 puertas 242000 kms
El coche pierde potencia, el pedal de aceleración ya no responde, y al poco tiempo se apaga por completo, un escaneo marca error P0420, después de enfriarse vuelve a la normalidad, pero a los pocos kilómetros se vuelve a presentar la falla, según versión de un mecánico experto me dice que puede ser el arnés principal del motor, al parecer es un defecto de fabrica, pero eso Nissan jamás lo aceptara como tal, a alguien le ocurre lo mismo??
5 ayudas 10 casos
Saludos, CDUANCE ( entiendo su vehiculo no posee GARANTIA. ) o SI...???
Codigo P0420:
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
Combustible contaminado. Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
Sensor de Oxigeno
Sincronización de la chispa retardada
Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
.
Nota de interes:
Siendo su auto del 2016 y con 242.000 kms ; revisar ( no esta de mas) valvula PCV y reemplazar.
Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
Realizar afinacion en Tiempo y forma.
Codigo P0420:
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
Combustible contaminado. Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
Sensor de Oxigeno
Sincronización de la chispa retardada
Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
.
Nota de interes:
Siendo su auto del 2016 y con 242.000 kms ; revisar ( no esta de mas) valvula PCV y reemplazar.
Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
Realizar afinacion en Tiempo y forma.
Gracias por tus comentarios, pero en las posibles fallas, marcaba cuatro, el catalizador que mencionas, es una de ellas, le pediré al mecánico, la analice, la verifique y la compruebe, pero aun me quedan tres opciones mas, como posibles fallas, desafortunadamente no tengo la impresión del ticket de error, sabes tu, otra posibilidad de falla, para este modelo y marca?
Si usted dispone de un telefono inteligente; bien puede capturar una buena FOTO...y colgarla por aca... para ayudarle mejor.
Saludos.
Saludos.
Tratare de que me la proporcionen, salgo al mecánico, si obtengo una solución, la posteare, para las personas que tenga Versa Sense 2016, y les pase lo mismo que a mi, pero estoy casi cierto a un 99% que es arnés principal del motor, eso lo dice un mecánico super experimentado, y que ha visto de forma personal, casos recurrentes como el mío
Buenooo si el mecánico lo ve y es experimentado, excelente. Esperemos que en su caso la solución sea pronto.
Por este medio solo puedo brindarle mi humilde conocimiento referente a los autos Nissan.
Seguimos a la orden. 👍.
Por este medio solo puedo brindarle mi humilde conocimiento referente a los autos Nissan.
Seguimos a la orden. 👍.
Buen día NelsonC ví que en un comentario arriba mencionas que si el carro tiene más de 242,000 kilometraje cheque la válvula pcv, por qué mencionas eso?
Ayer a mi carro igual versa 2016 le encendió el check, pero no tiene ningún falla ni en baja ni alta, tiene 236,000 kilómetros fui al AutoZone para que lo encanien y salió el código P0420 y ya estuve viendo comentarios y así, y Vi el tuyo cheque la válvula pcv y al quitar la manguera tenía rastros de aceite, en un vídeo que ví mencionan que un síntoma de esa válvula es que se adelgaza rápido el aceite y se evapora, y eso me ha pasado los últimos meses, a tu experiencia crees que sea esa válvula???
Ayer a mi carro igual versa 2016 le encendió el check, pero no tiene ningún falla ni en baja ni alta, tiene 236,000 kilómetros fui al AutoZone para que lo encanien y salió el código P0420 y ya estuve viendo comentarios y así, y Vi el tuyo cheque la válvula pcv y al quitar la manguera tenía rastros de aceite, en un vídeo que ví mencionan que un síntoma de esa válvula es que se adelgaza rápido el aceite y se evapora, y eso me ha pasado los últimos meses, a tu experiencia crees que sea esa válvula???
@ArturoDueSaludos, ArturoDue.
La valvula PCV: Por sus siglas en inglés (Positive Crankcase Ventilation Valve) Ventilación Positiva del Carter, permiten que los gases generados en la combustión y los vapores del aceite sean dirigidos nuevamente al múltiple de admisión del motor para que sean quemados en la combustión y eviten emisiones contaminantes al ambiente. ( FOTO Referencial).
Cuando esta valvula, esta defectuosa, obstruida o dañada: es cuando comienzan los verdaderos problemas en el motor...
La presion se incrementa , hay mas vapores, hay mayor temperatura ( en el carter), y como no tiene por donde salir (ventilarse) pssss obvio: el aceite pierde las propiedades quimicas, se contamina rapidamente, se generan lodos, (a elevadas temperaturas) y es cuando el motor comienza a presentar o tener fugas o botes, obviamente le presion debe salir por algun lado. ( Empaques). Es cuando el mecanico de la vieja escuela te mete el famoso 20w50. ( lo cual es el grave ERROR).
Si el aceite es MINERAL; ante estas adversidades pssss se va a degradar muy rapidamente.
SI el Aceite es SINTETICO; muy probablemente tenga mayor resistencia.
De ahi, lo importante de no colocar aceites, baratos, chafas... psss las sorpresas seran mayores en tu motor.
Por lo general un aceite MINERAL; es quimicamente: mas inestable, mientras que un Verdadero SINTETICO. Es 6 veces mejor y cual posee mejor prestacion.
Para los que llevan MINERAL; yo sugiero (por igual) inspeccion y/o reemplazo de la PCV. Asi garantizas y evitar el famoso HUMO por el escape, entre otros factores.
Si llevas aceite Sintetico; tienes menos probabilidades de este fallo.
En conclusion:
(y se respeta a la Gente que es CODO o TACAÑA), una valvula PCV su costo es minimo, comparado con el arreglo o ajuste de motor.
________________________________________
NOTA: llevamos un veterano: NISSAN ALMERA 2007, automatico con mas de 401. Xxxx kms y contando, y lleva su aceite mobil 1 10w30.
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas ni botes
NO consume.
El motor no ha sido ni ajustado ni reparado.
La valvula PCV: Por sus siglas en inglés (Positive Crankcase Ventilation Valve) Ventilación Positiva del Carter, permiten que los gases generados en la combustión y los vapores del aceite sean dirigidos nuevamente al múltiple de admisión del motor para que sean quemados en la combustión y eviten emisiones contaminantes al ambiente. ( FOTO Referencial).
Cuando esta valvula, esta defectuosa, obstruida o dañada: es cuando comienzan los verdaderos problemas en el motor...
La presion se incrementa , hay mas vapores, hay mayor temperatura ( en el carter), y como no tiene por donde salir (ventilarse) pssss obvio: el aceite pierde las propiedades quimicas, se contamina rapidamente, se generan lodos, (a elevadas temperaturas) y es cuando el motor comienza a presentar o tener fugas o botes, obviamente le presion debe salir por algun lado. ( Empaques). Es cuando el mecanico de la vieja escuela te mete el famoso 20w50. ( lo cual es el grave ERROR).
Si el aceite es MINERAL; ante estas adversidades pssss se va a degradar muy rapidamente.
SI el Aceite es SINTETICO; muy probablemente tenga mayor resistencia.
De ahi, lo importante de no colocar aceites, baratos, chafas... psss las sorpresas seran mayores en tu motor.
Por lo general un aceite MINERAL; es quimicamente: mas inestable, mientras que un Verdadero SINTETICO. Es 6 veces mejor y cual posee mejor prestacion.
Para los que llevan MINERAL; yo sugiero (por igual) inspeccion y/o reemplazo de la PCV. Asi garantizas y evitar el famoso HUMO por el escape, entre otros factores.
Si llevas aceite Sintetico; tienes menos probabilidades de este fallo.
En conclusion:
(y se respeta a la Gente que es CODO o TACAÑA), una valvula PCV su costo es minimo, comparado con el arreglo o ajuste de motor.
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NOTA: llevamos un veterano: NISSAN ALMERA 2007, automatico con mas de 401. Xxxx kms y contando, y lleva su aceite mobil 1 10w30.
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas ni botes
NO consume.
El motor no ha sido ni ajustado ni reparado.
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A mi me sucede lo mismo ya le cambié el cuerpo de aceleración y el pedal y sigue marcando distintos errores ya no se que pensar la verdad pero checare los sensores de loa catalizadores si alguien sabe o tiene la respuesta de posible falla agradeceré que me digan cual fue su solución
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Saludos, LUAR.
Por como describes; llevas varios errores en la DTC. Y deben realizar una serie de pasos primeramente para determinar la causa.
Aun cuando NO, es un Scanner NISSAN. Sugiero te acerques a la Agencia, para que asi al menos sepas cual es el verdadero fallo. Alli puedes solicitar un diagnostico.
Realizan un borrado de los codigos ( TEST) RESET, y realizan el diagnostico para conocer cual es la verdadera falla para la solucion.
Asi de esta manera; te evitaras gastos innecesarios; reemplazando refacciones o con scanner chafas, o busca al menos un Scanner mas calificado: que de 6ta Generacion o mejor de 7ma en adelante.
Que año es tu auto. ?
Que kms.??
Es automatico o STd. ??
Haz realizado afinacion. ??
Si puedes brindar informacion, detallada para poder apoyarte.
Por como describes; llevas varios errores en la DTC. Y deben realizar una serie de pasos primeramente para determinar la causa.
Aun cuando NO, es un Scanner NISSAN. Sugiero te acerques a la Agencia, para que asi al menos sepas cual es el verdadero fallo. Alli puedes solicitar un diagnostico.
Realizan un borrado de los codigos ( TEST) RESET, y realizan el diagnostico para conocer cual es la verdadera falla para la solucion.
Asi de esta manera; te evitaras gastos innecesarios; reemplazando refacciones o con scanner chafas, o busca al menos un Scanner mas calificado: que de 6ta Generacion o mejor de 7ma en adelante.
Que año es tu auto. ?
Que kms.??
Es automatico o STd. ??
Haz realizado afinacion. ??
Si puedes brindar informacion, detallada para poder apoyarte.
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Luis Fernando de México hace 3 años
Hola nelson buen día como estas espero que bien mira tengo algo similar con ese código p0420 ya le hice la afinacion al vehículo se le lavo cuerpo de aceleración se lavo el el sensor de oxígeno lado motor y se sigue prendiendo el check engine, mi pregunta es que mas hacerle ya que el vehículo es modelo 2019 versa te agradecería mucho tu apoyo
Que kms llevas tu unidad ??
_________________________________________________________
Saludos, Luis.
Te dejo por aca un LINK url de este mismo foro:
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
** revisa alli, cada uno de los varios de los puntos que hago mencion. , y
** necesitas de un buen scanner NISSAN consult III, o un scanner de GAMA ALTA, que puedas comprobar los "VALORES EN TIEMPO REAL".
____________________________________________________________
Si ya hiciste afinacion: (recuerda son 3.5 lts de aceite) ni mas ni menos. NO sobrellenar.
Saca el auto a carretera, metele patica. A 120 kms/H, unos 20 minutos altas RPM, revolucionado. Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Estamos para apoyar, a la orden.
_________________________________________________________
Saludos, Luis.
Te dejo por aca un LINK url de este mismo foro:
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
** revisa alli, cada uno de los varios de los puntos que hago mencion. , y
** necesitas de un buen scanner NISSAN consult III, o un scanner de GAMA ALTA, que puedas comprobar los "VALORES EN TIEMPO REAL".
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Si ya hiciste afinacion: (recuerda son 3.5 lts de aceite) ni mas ni menos. NO sobrellenar.
Saca el auto a carretera, metele patica. A 120 kms/H, unos 20 minutos altas RPM, revolucionado. Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Estamos para apoyar, a la orden.
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Luis Fernando de México hace 3 años
@NelsonCYa lo hice pero no sentí diferencias el vehículo no falla pero tampoco se quiere apagar el check que mas puedes recomendar lavar el sensor de oxígeno del catalizador??? Como vez
Hola buenas tardes yo también tengo un versa 2019 con poco más de 50000 kms y también se le entendió en check engine y me aparece el código P0420. Le acabo de realizar el mantenimiento de los 50000 kms
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Codigo P0420:
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
** Combustible contaminado.
** Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
**Sensor de Oxigeno
**Sincronización de la chispa retardada
Posibles Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
_________________________________
Nota de interes: ( a su consideracion):
>>Siendo su auto del 2019 y con escasos 50 mil kms, comprueba (INSPECCION) la valvula PCV y reemplazar. , NO sobrellenar de aceite Motor, son 3.5 lts
>>Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
>>Realizar afinacion en Tiempo y forma.
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
** Combustible contaminado.
** Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
**Sensor de Oxigeno
**Sincronización de la chispa retardada
Posibles Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
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Nota de interes: ( a su consideracion):
>>Siendo su auto del 2019 y con escasos 50 mil kms, comprueba (INSPECCION) la valvula PCV y reemplazar. , NO sobrellenar de aceite Motor, son 3.5 lts
>>Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
>>Realizar afinacion en Tiempo y forma.
ComentarPierde fuerza Solucionado
Nissan Versa 2016 4 puertas motor de 1.6 62000 kms
Mi automóvil pierde fuerza en las subidas, pareciera como si le presionaran el freno suavemente, cabe aclarar que ya se le cambiaron de bujias por unas de iridio porque traía unas champion que me dijeron ya se habían acabado y como gastaba mucha gasolina se le cambiaron, inclusive el filtro de aire, mas los focos del stop, y sigue haciéndome berrinche cambio el gasto de la gasolina por la lentitud y por las luces que parpadean como si tuviera corto, o se quedan encendidas. Cabe aclarar que lo escanearon pero no salio nada y el tablero no marca nada, espero me puedan ayudar mil gracias.
1 solución 2 ayudas 3 casos
Mejor respuesta (según Patricia)
Saludos, patricia.
Por como describes; muy probablemente al realizar el cambio de la BUJIAS, movieron elementos que NO debieron y se encuentre el PEDAL DEL ACELERADOR, desprogramado. Recuerda que es ELECTRONICO y debera ser programado con el SCANNER a la ECU.
Tambien existe un procedimiento, Manual.
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Con respecto a la LUCES, reemplaza el FOCO fundido. Revisa en la delanteras o TRASERAS, valida muy bien si enciende Una LUZ que no le corresponde, o SI la luz es muy tenue. (alli llevas el FALLO). O corto.
Dicho fallo; no sale en el SCANNER, es cuando el mecanico en el desespero le indica al propietario, que debe cambiar BUJIAS y/o BOBINAS...
Revisa bien; si llevas el arnes de las Calaberas en falso contacto, también si hay humedad, o agua, (reemplaza).
Cheka si los conectores (ARNES) estan chuekos, recalentados, o mal contacto. ( Cables trosados) o chuekos. MALA TIERRA... ( valida si llevas SARRO o SULFATADOS la base)... reemplaza la calabera.
Fotos de referencia.
Por como describes; muy probablemente al realizar el cambio de la BUJIAS, movieron elementos que NO debieron y se encuentre el PEDAL DEL ACELERADOR, desprogramado. Recuerda que es ELECTRONICO y debera ser programado con el SCANNER a la ECU.
Tambien existe un procedimiento, Manual.
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Con respecto a la LUCES, reemplaza el FOCO fundido. Revisa en la delanteras o TRASERAS, valida muy bien si enciende Una LUZ que no le corresponde, o SI la luz es muy tenue. (alli llevas el FALLO). O corto.
Dicho fallo; no sale en el SCANNER, es cuando el mecanico en el desespero le indica al propietario, que debe cambiar BUJIAS y/o BOBINAS...
Revisa bien; si llevas el arnes de las Calaberas en falso contacto, también si hay humedad, o agua, (reemplaza).
Cheka si los conectores (ARNES) estan chuekos, recalentados, o mal contacto. ( Cables trosados) o chuekos. MALA TIERRA... ( valida si llevas SARRO o SULFATADOS la base)... reemplaza la calabera.
Fotos de referencia.
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De hecho era lo q tenía te agradezco mucho tu ayuda.
@PatriciaQue foco tenia problema,saludos
@Rams0820Revisa bien, cada de uno de los FOCOS... ( adelante y atras) Luces de cuartos,... cheka bien, luces stop, luz de la placa, intermitentes, etc etc.
Reviba bien, las calaberas: si llevas algun foco fundido o quemado. Reemplaza. Si hay humedad o agua en las calaberas. Revisa bien , el arnes conector , de cada calabera... Haz limpieza retira el sarrro o sulfatos.
Comprueba el arnes, si llevas un cable trosado, chueko. Mal contacto... falso tierra.
Reviba bien, las calaberas: si llevas algun foco fundido o quemado. Reemplaza. Si hay humedad o agua en las calaberas. Revisa bien , el arnes conector , de cada calabera... Haz limpieza retira el sarrro o sulfatos.
Comprueba el arnes, si llevas un cable trosado, chueko. Mal contacto... falso tierra.
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Versa 2015 avance 1.6L...perdió fuerza y a pareció en el tablero la luz indicadora de falla (MIL). Y lleve al taller lo escanearon y me dijeron que era el cuerpo de aceleración... Lo checaron y todo... Y según quedó... Paso mas o menos 30 días y volvió a fallar todo igual... Mas ahora hace como que se apaga y queda acelerando y desacelera do y hace mo que se apaga... Y ahora ya no se que hacer...
Por como describes; probablemente se encuentres desprogramado el PEDAL DEL CUERPO DE ACELERACION.
Con el Scanner NISSAN Consult, apropiado o un scanner de 7ma Generacion en adelante; pueden comprobar los valores en TIEMPO REAL; comprueban si llevan algún código DTC, o si esta fuera de rango el pedal de aceleración , la reprogramacion se realiza con el Scanner. Ya que es electronico.
Tambien existe un procedimiento manual,
** Como tips adicional:
Comprueba si llevas algun FOCO, fundido o quemado; reemplaza por un foco nuevo.
Arriba en este mismo hilo, hay informacion. Revisa bien cada una de las luces.
Con el Scanner NISSAN Consult, apropiado o un scanner de 7ma Generacion en adelante; pueden comprobar los valores en TIEMPO REAL; comprueban si llevan algún código DTC, o si esta fuera de rango el pedal de aceleración , la reprogramacion se realiza con el Scanner. Ya que es electronico.
Tambien existe un procedimiento manual,
** Como tips adicional:
Comprueba si llevas algun FOCO, fundido o quemado; reemplaza por un foco nuevo.
Arriba en este mismo hilo, hay informacion. Revisa bien cada una de las luces.
@NelsonCOk. Gracias amigo Nelson, verificare lo que comemtas👍
ComentarNo acelera y jalonea Solucionado
Nissan Versa 2015 Sedan modelo sv 1.6 125000 kms
Mi nissan Versa 2015 le salio un código p0890 no acelera y da jalones no avanza a mas de 20 km por hora es automático con caja cvt saludos
1 ayuda 1 solución 2 casos
Saludos, Williams G.
Llevas un fallo electrico en el auto. Probablemente, en el cableado arnes hacia la caja CVT. O TCM (cables chuekos, guangos, o corto circuito) circuito abierto. Etc etc.
El codigo : P0890 TCM (circuito de detección de relé de potencia del módulo de control de la transmisión bajo).
Con el scanner Nissan, comprueban la DTC : cheka los valores en tiempo real.
**Voltaje de la fuente de alimentación del TCM: más de 11 V
**Voltaje de la batería: menos de 8,4 V.
Se recomienda que pases por la agencia Nissan con el tecnico especializado STEP III , o ve al taller especializado en caja automaticas CVT.
NOTA: En este foro hay una (o varias) persona que dice ser es tecnico STEP NISSAN, ojala y te responda, y te colabore con su opinion.
Llevas un fallo electrico en el auto. Probablemente, en el cableado arnes hacia la caja CVT. O TCM (cables chuekos, guangos, o corto circuito) circuito abierto. Etc etc.
El codigo : P0890 TCM (circuito de detección de relé de potencia del módulo de control de la transmisión bajo).
Con el scanner Nissan, comprueban la DTC : cheka los valores en tiempo real.
**Voltaje de la fuente de alimentación del TCM: más de 11 V
**Voltaje de la batería: menos de 8,4 V.
Se recomienda que pases por la agencia Nissan con el tecnico especializado STEP III , o ve al taller especializado en caja automaticas CVT.
NOTA: En este foro hay una (o varias) persona que dice ser es tecnico STEP NISSAN, ojala y te responda, y te colabore con su opinion.
Bryan silva de México hace 9 meses
Con qué certeza dices esto ? justamente me acaba de salir el código :(
@Bryan silvaAsí es, campeón
👍😉 allí arriba se explica.
Te sugiero pases al taller especializado en CVT.
No con mecánicos de banquetas
👍😉 allí arriba se explica.
Te sugiero pases al taller especializado en CVT.
No con mecánicos de banquetas
Bryan silva de México hace 9 meses
@NelsonCQue amable tu respuesta , justamente voy llegando me comentaron que era un corto en las terminales que van ala caja de fusibles , pero sopresa cuando estaba a punto de venirme empezó a patalear la caja , entonces ahí me van a revisar todo el cableado hacia la computadora pero ya sería el próximo lunes.
Williams Godoy de Guatemala hace 3 años
Gracias Nelson lo llevare a que le hagan el chequeo con Scanner Nissan te escribo para ver si lo solucionaran.
Williams Godoy de Guatemala hace 3 años
Hola aun sigue sin solución ya limpie y quite sensores y limpie volví a desconectar limpiar arneses
Mejor respuesta (según Williams Godoy)
Williams Godoy de Guatemala hace 3 años
Muchas Gracias Nelson, ya solucione el problema tenia mala la calabera del stop que tenia falso contacto y cambien una luz media del lado de enfrente eso era el problema, bendiciónes también a los que apoyaron en el problema
Bryan silva de México hace 9 meses
Apoco fue todo eso ? ( ósea simple ) justamente me acaba de arrojar el mismo código y tengo los mismos síntomas que tu tuviste... ojalá puedas responder al momento
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Juan gaytan de México hace 5 meses
Hola buenas tardes ayer fui a lavar mi auto al autolavado y por inorante le eche agua a presion sobre la transmisión y ya no funciono y auto es um nissan versa 2015 aut cvt mi auto jalaba super bien hasta ayer que le eche agua y de hay no quiso caminar me prendio chequen ingine el scanner me arroja codigo p0890 alguien me puede ayudar con eso
ComentarJaloneo y destellos del ing chec Solucionado
Nissan Versa 2012 134573 kms
Lo ultimo que se le realizo fue la limpieza de cedazo de la bomba de la gasolina
En mi estado a estado lloviendo por lo que reviso constantemente focos de direccionales por cualquier foco fundido o luces en general y de nueva cuenta se jalonea al acelerar y pierde un poco de fuerza unos minutos mas adelante deja de caerlo pero lo que me di cuenta que la señal del ing en el tablero destella y cuando deja de jalonear se queda prendida. Favor de orientarme gracias
En mi estado a estado lloviendo por lo que reviso constantemente focos de direccionales por cualquier foco fundido o luces en general y de nueva cuenta se jalonea al acelerar y pierde un poco de fuerza unos minutos mas adelante deja de caerlo pero lo que me di cuenta que la señal del ing en el tablero destella y cuando deja de jalonear se queda prendida. Favor de orientarme gracias
3 ayudas 1 solución 2 casos
Se sugiere una revision de los componentes:
* COn el scanner nissan Consult , apropiado pueden comprobar cual es el fallo ( asi obtendras un mejor diagnostico) para corregir el #check engine#.
* Chekar si llevas algun fusible en corto , volado o falso contacto. (verificar cada uno de los fusibles) haz lo propio. Reemplaza por el indicado.
Si dices que no para de llover:
* Comprobar las calaveras, cableado o falso contacto (arnes guangos). Chuekos.
* Se recomienda comprobar si la cajita NEgra arriba de la Bateria , tiene humedad o agua. ( espera a que NO tenga humedad ) secar o si pueden colocar al SOL.
* COn el scanner nissan Consult , apropiado pueden comprobar cual es el fallo ( asi obtendras un mejor diagnostico) para corregir el #check engine#.
* Chekar si llevas algun fusible en corto , volado o falso contacto. (verificar cada uno de los fusibles) haz lo propio. Reemplaza por el indicado.
Si dices que no para de llover:
* Comprobar las calaveras, cableado o falso contacto (arnes guangos). Chuekos.
* Se recomienda comprobar si la cajita NEgra arriba de la Bateria , tiene humedad o agua. ( espera a que NO tenga humedad ) secar o si pueden colocar al SOL.
Le realice el escaneo saliendo los siguientes códigos P0300 Y P0302. Saludos
Por como indicas: con los codigos P0300 y P0302: llevas en el cilindro 2 un fallo.
Que hiciste, cambiaste bujias. ?
Alguna mala instalacion de bujias. ? arnes. ? cableado, algun cable trosado... revisa bien.
Ojo con algunos mecanicos, que hacen un show; para su posterior regreso , precisamente para desmontar todo nuevamente...(doble mano de obra)
Tienes garantias.
Que hiciste, cambiaste bujias. ?
Alguna mala instalacion de bujias. ? arnes. ? cableado, algun cable trosado... revisa bien.
Ojo con algunos mecanicos, que hacen un show; para su posterior regreso , precisamente para desmontar todo nuevamente...(doble mano de obra)
Tienes garantias.
Mejor respuesta (según OZZI)
@NelsonCHola se realizo cambio de cables se remplazaron todos solucionando la falla. Saludos
Tengo un 2018 es el ostero se ahoga al acelerar huele a gas cruda se jalones pero no me prende el chekc inge que puede ser ya cambié bujías lave cuerpo de aceleración cambié sensores de oxígeno bomba de gasolina computadora sensor Mac
Casi siempre , o normalmente cuando cambian bujias: mueven elementos que NO le corresponden. Y desprograman el pedal del acelerador, ya que es electronico. Con el scanner NISSAN puede ser reprogramado.
Con el Scanner Nissan Consult PLUS ; pueden comprobar los valores en Tiempo en REAL. , y Evitando gastos innecesarios. ( aqui es cuando el mecanico sale a la carrera con el usuario) a empezar a comprar refacciones (adivinando).
Se recomienda empezar por lo mas barato: realizando una limpieza a la Bomba de gasolina. Aunque tambien dices que la cambiaste...
_________________________________________
Adicionalmente; moviste componentes sin antes comprobar si amerita o NO el reemplazo. ( de las refacciones).
Ya queda a su decision; colocar las refacciones originales y puedas comprobar cual sera la falla (inicial).
Siendo del 2018: y aunque NO indicas que kms, puedes realizar la limpieza al Filtro o Cedazo ( como le quieras llamar) de la Bomba de Gasolina. Haz una limpieza retira la mugre.
Coloca al menos por encima de 1/4 tanque gasolina o mas : Asi te evitas que se recaliente la bombita interna de la bomba , y te evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
Con el Scanner Nissan Consult PLUS ; pueden comprobar los valores en Tiempo en REAL. , y Evitando gastos innecesarios. ( aqui es cuando el mecanico sale a la carrera con el usuario) a empezar a comprar refacciones (adivinando).
Se recomienda empezar por lo mas barato: realizando una limpieza a la Bomba de gasolina. Aunque tambien dices que la cambiaste...
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Adicionalmente; moviste componentes sin antes comprobar si amerita o NO el reemplazo. ( de las refacciones).
Ya queda a su decision; colocar las refacciones originales y puedas comprobar cual sera la falla (inicial).
Siendo del 2018: y aunque NO indicas que kms, puedes realizar la limpieza al Filtro o Cedazo ( como le quieras llamar) de la Bomba de Gasolina. Haz una limpieza retira la mugre.
Coloca al menos por encima de 1/4 tanque gasolina o mas : Asi te evitas que se recaliente la bombita interna de la bomba , y te evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
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Gracias Nelson, mi auto es de servicio público taxi y trae alrededor de 140000 kilómetros tenemos otro vehículo igual mismo modelo el cual nos ha servido de ratón de experimentos como te mencioné lo que se le a cambiado es del otro vehículo y no falla para nada,este vehículo que te menciono tiene un fuerte golpe por atrás al no prender el check inge será problema electrónico?? Igualmente le mentido scanners muy buenos y a lo que tú me mencionas sobre el pedal todo está perfecto manda rico pobre el sedazo de la bomba también ya se cambió igual se cambió la bomba completa del otro vehículo
ComentarSe jalonea al poner direccional
Nissan Versa 2013 4 puertas 121022 kms
Cuando boy manejando y pongo la direccional el carro se jalonea y como ke el acelerador no funciona baja de belosidad y cuando le acelero no responde muy vien.
1 ayuda 12 casos
Saludos, Jose.
Siendo que se jalonea, En tu caso te sugiero, darle una revisada a
Luces del auto, revisarlas "todas" Delantera y traseras.
Este fallo, algunos dicen que NO es fallo; pero NO es detectado por el SCANNER; la ECU no compensa el fallo o corto Electrico. (el auto no permitira acelerar)
, Cheka especialmente las LUCES traseras (stop, intermitentes, etc etc) si hay un foco fundido reemplaza, si enciende una luz tenue o que NO le corresponda, allí tienes el fallo.
Revisa si las calaberas, poseen una fisura: si tienen humedad o agua, si hay algún cable trosado, arnés chueko.
Falso contacto (tierra).
Revisa bien , el arnes, contacto a TIERRA. O si de plano; ya hay humedad o agua en la Calabera: reemplaza la calabera.
Saludos.
Siendo que se jalonea, En tu caso te sugiero, darle una revisada a
Luces del auto, revisarlas "todas" Delantera y traseras.
Este fallo, algunos dicen que NO es fallo; pero NO es detectado por el SCANNER; la ECU no compensa el fallo o corto Electrico. (el auto no permitira acelerar)
, Cheka especialmente las LUCES traseras (stop, intermitentes, etc etc) si hay un foco fundido reemplaza, si enciende una luz tenue o que NO le corresponda, allí tienes el fallo.
Revisa si las calaberas, poseen una fisura: si tienen humedad o agua, si hay algún cable trosado, arnés chueko.
Falso contacto (tierra).
Revisa bien , el arnes, contacto a TIERRA. O si de plano; ya hay humedad o agua en la Calabera: reemplaza la calabera.
Saludos.
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Carlos Reynoso de México hace un año
En este caso se puede utilizar la misma placa o hay que remplazar?
@Carlos ReynosoSi esta en fallo la placa muy dificilmente sea reparada, recuerda son componentes electronico. Ahora si tu conoces al experto y te de garantia, pues bien, ya eso queda a tu decision.
Revisa las TIERRAS, revisa bien el cableado.
** Vas a la segura, reemplazando la calavera. ( que tu bolsillo decida).
Revisa las TIERRAS, revisa bien el cableado.
** Vas a la segura, reemplazando la calavera. ( que tu bolsillo decida).
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Juan Cirerol de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema en un Versa 2014. Intentare lo que aqui se comenta.
Comprueba detalladamente, el arnes, si el cable esta chueko, o en falso contacto.
Si un foco prende una luz tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponda, alli llevas el fallo.
Revisa bien; alli arriba en este mismo hilo; hay informacion. (revisa bien).
Si un foco prende una luz tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponda, alli llevas el fallo.
Revisa bien; alli arriba en este mismo hilo; hay informacion. (revisa bien).
Juan Cirerol de México hace 2 años
Hola, quisiera saber si encontraste la falla de ese carro? me podrias decir cual fue?
Reemplazamos la calabera; habia humedad en la Base placa donde encaja el Bombillo.
Revisa bien...
Revisa bien...
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Luis huesca de México hace 2 años
Mi Versa al ir manejandolo y pongo las intermitentes o la direccional derecha se empieza a tironear. Que puede ser ??
Saludos, LUis Huesca
** alli arrriba en este mismo HILO, ya se indico...(revisa bien).
Llevas un foco en falso contacto; quemado, o flameado.
Reeamplaza. Y cheka el arnes si llevas cables, chuekos o trosado. ( o falso contacto).
** alli arrriba en este mismo HILO, ya se indico...(revisa bien).
Llevas un foco en falso contacto; quemado, o flameado.
Reeamplaza. Y cheka el arnes si llevas cables, chuekos o trosado. ( o falso contacto).
Miky Boricua de México hace 2 años
Nissan Versa 2017
Por lo regular pasa por el mal contacto de el arnés de la calavera trasera ya sea izquierda o derecha, chequen prendiendo sus direccionales y los cuartos al mismo tiempo y se verá de que lado es la falla y ya ubicando el lado de donde es el fallo sopleteen bien su arnés y vuelvanlo a colocar y hacer el mismo procedimiento del principio, si sigue haciendo la falla solo muevan el arnés a modo que haga bien contacto y listo, a mi me pasó lo mismo se me jaloneaba de repente y solo cheque eso y fue la solución. Espero le sirva a alguien mi comentario.
Por lo regular pasa por el mal contacto de el arnés de la calavera trasera ya sea izquierda o derecha, chequen prendiendo sus direccionales y los cuartos al mismo tiempo y se verá de que lado es la falla y ya ubicando el lado de donde es el fallo sopleteen bien su arnés y vuelvanlo a colocar y hacer el mismo procedimiento del principio, si sigue haciendo la falla solo muevan el arnés a modo que haga bien contacto y listo, a mi me pasó lo mismo se me jaloneaba de repente y solo cheque eso y fue la solución. Espero le sirva a alguien mi comentario.
Hermano, tengo un versa 2014 y me pasa justo lo mismo al poner direccional izquierda o las intermitentes me empeiza a tironear, un usuario en youtube me dijo que nada que ver con un bulbo esté dañado, que pueda ser que la batería ya esté poor morir o el alternador, uan de dos, tu que me dices al respecto? Tenía un foco dañado en baja delantera, se lo cambié pero sigue igual, ahorita solo tengo el foco fundido de la luz 3er stop.
Miky Boricua de México hace un año
@JazGzaPuede que el arnés de alguna de las calaveras no esté haciendo contacto como es, y provoca que haga el fallo. En caso de que tus luces estén en buen estado, puede que sea lo que dijo tu mecánico probablemente sea que le haga falta mantenimiento al alternador ya que cuando la batería ya está en las últimas mientras esté encendido el auto va a trabajar bien sin falla alguna. Cualquier cosa estamos a la orden.
@Miky BoricuaLa bateria se ve buena es una Duralast de 4 años de vida, el alternado se ve en buen estado, no me presenta síntomas de daño como luces tenue o que parpadeen, los cristales se bajan adecuadamente, no me prende el testigo de la batería, el carro me prende al llavazo aún en las mañanas muy frías ya que vivo en Monterrey NL. Mx, nunca se me ha apagado, entonces quier descartar un poco eso, ya que tuve un Sentra 2011 y ese me empezó a prender el testigo de la batería, y luego me dejó tirado ya sin poder marcha, me le pasaban corriente pero no me duraba mucho, ahí efectivamente si era daño al alternador. El problema es que se me hace muy difícil abrir las calaveras y analizar, creo que tendré que llevarlo a un lugar especializado o con un eléctrico
A mi se me solucionó solamente cambiando el puro foquito de la 3a luz de STOP la que va en la cajuela y listo dejó de tironear al ponerle la direccional izqu y/o intermitentes. El foquito me salió en $9 pesos MX y se pone super fácil
Tengo un Versa 2017 y empecé a darme cuenta de ese jaloneó traigo un foco fundido del lado izquierdo de la calavera trasera, agradezco, la información que describen. Dios los bendiga.
Hola , Gustavo.
Asi es. , estamos para apoyar. 😉
Gracias por el aporte.
Revisa bien cada Foco. ,arnes, cableado...los pin del arnés.
** revisa las tierras.
Asi es. , estamos para apoyar. 😉
Gracias por el aporte.
Revisa bien cada Foco. ,arnes, cableado...los pin del arnés.
** revisa las tierras.
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Le he cambiado foco izquierdo y ya dejó de fallar. Gracias.
Carlos Reynoso de México hace un año
Acabo de solucionar mi problema, le faltaba u cable para agarrar tierra a la placa trasera, 50 pesos me cobraron
ComentarMotor da tirones por bobina en mal estado Solucionado
Nissan Versa 2012 Advance 175000 kms
Hace aproximadamente 3 meses cambie la bobina de ignnicion # 3 de mi Versa 2012 T.M. , al dia de hoy vuelve a presentar tirones y encendiendose el check engine. Al realizar el escaneo marca fallo en la bobina # 2, la cual procedere a cambiar en unos dias. La pregunta al caso es : Dado que cuenta con bobinas originales desde que salió de la agencia, al momento de empezar a presentar fallas en una, se deberían de cambiar todas por tiempo de uso ?
O es la bobina un elemento que se deberá cambiar cada una solo cuando dicha bobina presente fallos?.
Datos adicionales:
Afinación realizada Agosto 11 2022 incluye:
Aceite Castrol Edge 10w30
Filtro aceite Fram xg7317
Limpieza de cuerpo de aceleracion
Filtro de aire
Gracias de antemano por sus comentarios
O es la bobina un elemento que se deberá cambiar cada una solo cuando dicha bobina presente fallos?.
Datos adicionales:
Afinación realizada Agosto 11 2022 incluye:
Aceite Castrol Edge 10w30
Filtro aceite Fram xg7317
Limpieza de cuerpo de aceleracion
Filtro de aire
Gracias de antemano por sus comentarios
4 respuestas
Tips
** bobinas , siendo el auto del 2012...y si eres muy conservador , NO creo que las bobinas tengan tanto aguante (ya por tiempo y uso) Probablementeya tengas picos o fugas
...si es que son las originales HItachi...en tu lugar buscaria las 4 bobinas "nuevas" y reemplazaria al menos la dañada o en fallo. (Aunque si me preguntas a mi: hago el esfuerzo y coloco las 4 nuevas )nissan OEM.
Ya que ,como bien sabes desarmar todo y quitar la admision , es una labor que amerita dedicacion.
** colocar las 4 bobinas , bujias apropiado.
** y un buen scanner (NO de juguete).
Y validar con el scanner apropiado si trabajan en forma eficiente.
_______________________
Nota: aunque te parezca tonta la apreciacion, revisa cada luz...delantera y trasera. Comprueba si hay una luz quemada o flameada...(en corto) revisa bien cada luz (una por una) stop,cuartos,placas, intermitentes etc ,etc si hay un foco quemado REEMPLAZA POR UN FOCO (BOMBILLO)NUEVO...
** bobinas , siendo el auto del 2012...y si eres muy conservador , NO creo que las bobinas tengan tanto aguante (ya por tiempo y uso) Probablementeya tengas picos o fugas
...si es que son las originales HItachi...en tu lugar buscaria las 4 bobinas "nuevas" y reemplazaria al menos la dañada o en fallo. (Aunque si me preguntas a mi: hago el esfuerzo y coloco las 4 nuevas )nissan OEM.
Ya que ,como bien sabes desarmar todo y quitar la admision , es una labor que amerita dedicacion.
** colocar las 4 bobinas , bujias apropiado.
** y un buen scanner (NO de juguete).
Y validar con el scanner apropiado si trabajan en forma eficiente.
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Nota: aunque te parezca tonta la apreciacion, revisa cada luz...delantera y trasera. Comprueba si hay una luz quemada o flameada...(en corto) revisa bien cada luz (una por una) stop,cuartos,placas, intermitentes etc ,etc si hay un foco quemado REEMPLAZA POR UN FOCO (BOMBILLO)NUEVO...
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Gracias NelsonC por tus comentarios, los cuales me han hecho decidirme por poner todas las bobinas nuevas. Si tuvieras alguna referencia de buen precio de las originales, te agradecería compartas el link o enlace.
Mejor respuesta (según oscarM)
Recuerda que luego de la instalación, debes comprobar si el cuerpo de aceleración se encuentra desprogramado...si amerita con el scanner apropiado se reprograma, ya que es ELECTRÓNICO.
** las bobinas las compras en la Agencia Nissan OEM.
Válida el dato
LINK URL,solo de referencia.
** https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
** https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
** las bobinas las compras en la Agencia Nissan OEM.
Válida el dato
LINK URL,solo de referencia.
** https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
** https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
@NelsonCHe cambiado ya las 3 bobinas faltantes OEM y el auto se siente ligero y como seda,
La validación con el scanner la dejo para cuando haya presupuesto pero por el momento el feeling es excelente.
El código que me surtió la agencia nissan es el 22448-5Rb0A , la única diferencia que noté fue que en la parte superior las instaladas de agencia tiene estampada letra M, mientras que las nuevas tienen la letra G, sin al parecer que eso afecte el funcionamiento del vehiculo. Es de notar que en esta refacción me tocó que en la agencia tienen mejor precio que en cualquier otro lado , incluyendo la venta en línea, y ahí en la agencia fue donde se adquirió la refacción.
Como siempre te agradezco y un saludo !
La validación con el scanner la dejo para cuando haya presupuesto pero por el momento el feeling es excelente.
El código que me surtió la agencia nissan es el 22448-5Rb0A , la única diferencia que noté fue que en la parte superior las instaladas de agencia tiene estampada letra M, mientras que las nuevas tienen la letra G, sin al parecer que eso afecte el funcionamiento del vehiculo. Es de notar que en esta refacción me tocó que en la agencia tienen mejor precio que en cualquier otro lado , incluyendo la venta en línea, y ahí en la agencia fue donde se adquirió la refacción.
Como siempre te agradezco y un saludo !
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ComentarCascabeleo al acelerar Solucionado
Nissan Versa 2021 1,6L4cilindros(modelodemotorHR16DE) 8500 kms
Mi Nissan versa 2021. Después de resivir su primer servicio al mes empezó a cascabelear, primero en subidas al acelerar y después en revoluciónes bajas en calle planas al acelerar también. ¿Cuál podría ser la posible falla de eso?
1 caso
Desconozco que tipo de aceite motor le habran colocado a tu unidad. , ya que NO lo indicas
Si pudieras aclarar con mayor detalle,
Adicionalmente
Estacion gasolina (mejor calidad).
** Se sugiere colocar unos 500pesos MXN, gasolina ⛽ Roja (premiun).
👍
Si pudieras aclarar con mayor detalle,
Adicionalmente
Estacion gasolina (mejor calidad).
** Se sugiere colocar unos 500pesos MXN, gasolina ⛽ Roja (premiun).
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Carlos Francisco Cortéz Cayetano de México hace 2 años
Es este "Aceite demotorNISSAN10W-30SN"
Entonces, debe llenar el tanque del auto con gasolina premium, o independientemente que tenga la mitad de gasolina magna, lo lleno con premium o espero a que se termine la que trae?
Entonces, debe llenar el tanque del auto con gasolina premium, o independientemente que tenga la mitad de gasolina magna, lo lleno con premium o espero a que se termine la que trae?
Mejor respuesta (según Carlos Francisco Cortéz Cayetano)
@Carlos Francisco Cortéz CayetanoSolo como aclaracion: el aceite 10w30 de NISSAN es un aceite MINERAL. Y viene para 5 mil kms aprox.
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Se recomienda lo sgte:
** Se sugiere colocar un mejor aceite de calidad y mayor durabilidad. Verdadero full sinteticos, en el mismo grado sae 10w30. Cambias cada 10 mil kms o cada 6 meses; te dejo foto (referencial).
++ Cuando coloques un verdadero FULL SINTETICO; y al menos ruedes unos 800 Kms, notaras la mejora en la prestacion a tu motor, te lo agradecera.
Que tu bolsillo decida.
** Referente a la GASOLINA; Si quieres puedes colocar unos 500 Pesos MXN de Gasolina ROJA. (Bien puedes esperar a la mitad) y coloca la Gaoslina de mejor calidad, recuerda que la MAGNA , es la peorcita.
Coloca ROJA, "Premiun " : la mejorcita... ( no seas codo).
Realiza la Afinacion y saca tu auto a carretera, unos 20 minutos a 120 Kms/H, metele patica, revolucionado, altas RPM, asi lo liberas de la CONTAMINACION (CARBONILLA).
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Se recomienda lo sgte:
** Se sugiere colocar un mejor aceite de calidad y mayor durabilidad. Verdadero full sinteticos, en el mismo grado sae 10w30. Cambias cada 10 mil kms o cada 6 meses; te dejo foto (referencial).
++ Cuando coloques un verdadero FULL SINTETICO; y al menos ruedes unos 800 Kms, notaras la mejora en la prestacion a tu motor, te lo agradecera.
Que tu bolsillo decida.
** Referente a la GASOLINA; Si quieres puedes colocar unos 500 Pesos MXN de Gasolina ROJA. (Bien puedes esperar a la mitad) y coloca la Gaoslina de mejor calidad, recuerda que la MAGNA , es la peorcita.
Coloca ROJA, "Premiun " : la mejorcita... ( no seas codo).
Realiza la Afinacion y saca tu auto a carretera, unos 20 minutos a 120 Kms/H, metele patica, revolucionado, altas RPM, asi lo liberas de la CONTAMINACION (CARBONILLA).
ComentarSe jalonea Solucionado
Nissan Versa 2018 4 puertas 1.6 129000 kms
Tengo un versa 2018, hace poco comenzó a jalonearse, por la mañana cuando lo prendo todo está bien, pero después de unas horas comienza a fallar, ya le cambié todos los focos, limpie bomba de gasolina y sedazo, compre batería Nueva y la falla persiste, lo extraño es que salgo a carretera (8 horas continuas) y no falla para nada solo lo hace en la ciudad ¿Que podría ser?
2 ayudas 3 soluciones 2 casos
Saludos Carlos.
Automatico o manual. ?
Vas de Taxi, Uber, didi, App. (transporte).
Hiciste afinacion: ya reemplazaste las BUJIAS. ??
Coloca de preferencia: en NGK iridium o platinum,
Ya revisaste la Bomba de gasolina. (resistencia, flotador) etc
Revisa bien.
👍 👍
Automatico o manual. ?
Vas de Taxi, Uber, didi, App. (transporte).
Hiciste afinacion: ya reemplazaste las BUJIAS. ??
Coloca de preferencia: en NGK iridium o platinum,
Ya revisaste la Bomba de gasolina. (resistencia, flotador) etc
Revisa bien.
👍 👍
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Mejor respuesta (según Carlos.duran)
Tips a su Consideracion:
Siendo manual, comprueba las RPM , segun la SDS... con el scanner Nissan Consult. O con un scanner de 7ma generacion en adelante. Asi puedes comprobar los VALORES en tiempo REAL.
* Bobinas
* Reprogramacion del Pedal del cuerpo de Aceleracion.
* NIvel del Combustible , en el Tanque.
*** Bomba de gasolina ⛽ (resistencia, flotador)
Revisa bien
Siendo manual, comprueba las RPM , segun la SDS... con el scanner Nissan Consult. O con un scanner de 7ma generacion en adelante. Asi puedes comprobar los VALORES en tiempo REAL.
* Bobinas
* Reprogramacion del Pedal del cuerpo de Aceleracion.
* NIvel del Combustible , en el Tanque.
*** Bomba de gasolina ⛽ (resistencia, flotador)
Revisa bien
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Carlos.duran de México hace 3 años
@NelsonCMuchas gracias, cambie todos los focos y aún persistía la falla, cambie la bomba de gasolina y se solucionó.
@Carlos.duranSaludos. Carlos
Gracias por el aporte 👍
Gracias por el aporte 👍
[email protected] de México hace 3 años
Que tal, amigo, a mí me pasa lo mismo,. Solo que entre más se calienta el carro más se galonea y ronronea la bomba de gasolina, ya limpie el cedazo y lo afinaron y nada, le puse anticongelante para 129 Grados...y sigue el problema, observa la bomba de gasolina completa?????
Carlos.duran de México hace 3 años
Es exactamente lo que le pasa al mío y ya le hice lo mismo y sigo batallando, la bomba si está completa, ya no se que más hacer, en la agencia me dicen que no son adivinos y que no saben que es
[email protected] de México hace 3 años
Amigo ya resolví mi problema, fue la bomba, ronroneaba después de un rato de andar funcionando y se galoneaba y perdía potencia hice todo lo que recomienda los demás y nada, cambie la bomba y ya quedó. . . No sale falla en escaner!!!! Solo la bomba ronronea y bajo ese criterio se cambio y fue la solución al problema!!!
Tengo el mismo problema, se hizo afinación y nada, lo curioso es que cuando pongo las luces direccionales es cuando empieza a jalonearse el carro, apenas quitó las direccionales vuelve a la normalidad. Cuál puede ser la falla? Es un versa 2014.
Saludos.
Tomas
En tu caso, Cheka las luces (delantera y traseras). Comprueba las LUCES nuevamente; debes llevar un corto, o falso contacto.
***Revisa detalladamente cada una de las luces...
***Cheka la calabera si llevas Humedad o AGUA, reemplaza la calabera.
Comprueba la base de las luces, si llevas sarro, o sulfatos. Haz limpieza.
(reemplaza el foco).
Y revisa los cables. Arnes. (falso contactos).
ARNES guango, o cableado trosado, en falso contacto. (tierra)
***Debes llevar un foco, quemado o fundido. Reemplaza por uno nuevo.
👍
Tomas
En tu caso, Cheka las luces (delantera y traseras). Comprueba las LUCES nuevamente; debes llevar un corto, o falso contacto.
***Revisa detalladamente cada una de las luces...
***Cheka la calabera si llevas Humedad o AGUA, reemplaza la calabera.
Comprueba la base de las luces, si llevas sarro, o sulfatos. Haz limpieza.
(reemplaza el foco).
Y revisa los cables. Arnes. (falso contactos).
ARNES guango, o cableado trosado, en falso contacto. (tierra)
***Debes llevar un foco, quemado o fundido. Reemplaza por uno nuevo.
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ComentarProblemas de se bajan las revoluciones Solucionado
Nissan Versa 2012 Verda 148059 kms
PROBLEMAS DE SE BAJA LA REVOLUCION RPM AL METER LA VELOCIDAD cuando mantengo presionDo el acelerador se baja automático al 1 y el vehiculo sigue corriendo la revolucion de kilometraje tambien sube normal mientr lo acelero, solo es la revolucion rpm que cuando acelero sibe al 2 y luego baja solo
2 ayudas 1 solución 1 caso
Te dejo la SDS, de las RPM del motor.
Comprueba con el scanner apropiado NISSAN o un SCANNER GAMA ALTA, con el tecnico especializado, LOS VALORES EN TIEMPO REAL. Asi obtienes un mejor diagnostico.
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Tips a su consideracion:
** Como vas con la afinancion: (Aceites, filtros, BUJIAS etc ). Ya con 148 mil kms hiciste cambios de BUJIAS, de preferencia en NGK. Iridium o platinum.
** Comprobar BOBINAS, / Bujias...
** Cableado o arnes : cables pelado, guangos, o chuekos... falso contacto. Etc ,etc
** LUCES: comprueba cada una de las LUCES, delanteras o traseras, (3er stop, cuartos, placas etc etc) revisa cada FOCO. Uno por uno... cada LUZ: si hay uno quemado o fundido. Reemplaza por uno nuevo.
** BUJIAS: casi siempre cuando cambian bujias, en el 98%, los mecanicos mueven elementos que NO deberian, y desprograman el PEDAL DE ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO... con el scanner lo comprueban. Si amerita; se reprograma...
Necesitas de una AFINACION ELECTRONICA; para un mejor diagnostico.
Comprueba con el scanner apropiado NISSAN o un SCANNER GAMA ALTA, con el tecnico especializado, LOS VALORES EN TIEMPO REAL. Asi obtienes un mejor diagnostico.
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Tips a su consideracion:
** Como vas con la afinancion: (Aceites, filtros, BUJIAS etc ). Ya con 148 mil kms hiciste cambios de BUJIAS, de preferencia en NGK. Iridium o platinum.
** Comprobar BOBINAS, / Bujias...
** Cableado o arnes : cables pelado, guangos, o chuekos... falso contacto. Etc ,etc
** LUCES: comprueba cada una de las LUCES, delanteras o traseras, (3er stop, cuartos, placas etc etc) revisa cada FOCO. Uno por uno... cada LUZ: si hay uno quemado o fundido. Reemplaza por uno nuevo.
** BUJIAS: casi siempre cuando cambian bujias, en el 98%, los mecanicos mueven elementos que NO deberian, y desprograman el PEDAL DE ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO... con el scanner lo comprueban. Si amerita; se reprograma...
Necesitas de una AFINACION ELECTRONICA; para un mejor diagnostico.
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Hace dos meses le cambie los cuatros coin y bujia
@JoseCon mas razon.
Se recomienda comprobar con el scanner NIssan apropiado los valores en tiempo real. Asi puedan comprobar un mejor diagnostico.
** revisa bien, cada uno de los TIPS que te indico , alli arriba.
Necesitas de una AFINACION ELECTRONICA; para un mejor diagnostico.
Se recomienda comprobar con el scanner NIssan apropiado los valores en tiempo real. Asi puedan comprobar un mejor diagnostico.
** revisa bien, cada uno de los TIPS que te indico , alli arriba.
Necesitas de una AFINACION ELECTRONICA; para un mejor diagnostico.
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@NelsonCQuisiera que me oriente bien, que especialista puede afinar el vehículo. Gracias
Mejor respuesta (según Jose)
@JoseHola, JOse.
Un Mecanico Profesional: especialista y capacitado , con buen conocimiento del manejo del scanner y de las herramientas apropiadas para tu auto.
Un Mecanico Profesional: especialista y capacitado , con buen conocimiento del manejo del scanner y de las herramientas apropiadas para tu auto.
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ComentarPierde potencia en la subida
Nissan Versa 2017 Advance automático 200 kms
Acabo de comprar hace una semana un versa Advance automático 2017 , estoy inconforme con la adquisición, resulta que en las subidas pierde potencia y eso que voy sola sin carga , ni imagino cuando lleve pasajeros atrás, no entran las velocidades solitas tengo que pisar hasta el fondo el acelerador y eso no me agrada parece carro viejo
5 ayudas 8 casos
Saludos, Mara: En lo que indicas: eso se le atribuye un poco a los habitos de manejos.
Si es automático checa si tienes puesto el over drive esto te dá mas torque en las subidas pero te limita la velocidad
Recuerda que es un Motor: HR16DE de 1.6 -Motor pequeño-. ( para lo que tu pides podria ser un motor 1.8 en adelante).
Ahora Bien:
No esperes mucho de un coche con 105 hp y 100 lb/pie de torque con 4 velocidades, y para su peso, en pocas palabras el coche es algo "burrito", en carretera debes ser constante en la velocidad para que sea un manejo muy dinamico, trata de tenerlo siempre con sus servicios al corriente para que sea mas eficiente.
Saludos,
Si es automático checa si tienes puesto el over drive esto te dá mas torque en las subidas pero te limita la velocidad
Recuerda que es un Motor: HR16DE de 1.6 -Motor pequeño-. ( para lo que tu pides podria ser un motor 1.8 en adelante).
Ahora Bien:
No esperes mucho de un coche con 105 hp y 100 lb/pie de torque con 4 velocidades, y para su peso, en pocas palabras el coche es algo "burrito", en carretera debes ser constante en la velocidad para que sea un manejo muy dinamico, trata de tenerlo siempre con sus servicios al corriente para que sea mas eficiente.
Saludos,
Una breve recomendacion para la Sra. MARA: es que maneje su Carro y NO revolucione a mas 2500 RPM. Si logra un estilo de conduccion de 1800 RPM a 2500 RPM ( dentro de ese Rango) y una vez se acostumbre a ese estilo de Manejo notara a su favor : algo de diferencia en la Conduccion y Rendimiento del mismo. ( incluso en carretera - viajes largos- )
Saludos,
Saludos,
Buenas noches mi versa es automático 2017 pero hace un mes iba por una subida llevando a un familiar...pero ahora e vuelto ha ir dos veces y no sube y antes de eso en plano perdió fuerza el carro reacciona lento es caja automático espero que alguien me Oriente y me ayude ha dar solución incluso le saque el catalizador y igual
Que kms, llevas??
Muy probablemente sea la bomba de gasolina.
Haz intentado realizar limpieza (retira la mugre) del filtro o cedazo, (como le quieras llamar.
Muy probablemente sea la bomba de gasolina.
Haz intentado realizar limpieza (retira la mugre) del filtro o cedazo, (como le quieras llamar.
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Buenas noches tiene 78.000 kilómetros de recorrido... y no rrevise la bomba
Y mi Nissan versa esta con glp... y en gasolina es igual ambos perdió fuerza
*se sugiere una revision y limpieza, al cedazo de la bomba de gasolina.
* Como vas con los mant a gas?? (Gnv, glp).
Un auto a ⛽gasolina, en carretera es 3 veces mejor que a Gas (glp, Gnv).
Pregunto:
Hiciste afinación, cambios de bujías? Si tu respuesta es afirmativa, entonces puede darse el caso que el pedal del acelerador esté desprogramado, ya que este es Electrónico, y se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
* Como vas con los mant a gas?? (Gnv, glp).
Un auto a ⛽gasolina, en carretera es 3 veces mejor que a Gas (glp, Gnv).
Pregunto:
Hiciste afinación, cambios de bujías? Si tu respuesta es afirmativa, entonces puede darse el caso que el pedal del acelerador esté desprogramado, ya que este es Electrónico, y se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
Aún no hice limpieza d bomba... bujías tampoco...estaba ha punto de cambiar bujías...empezare por cambio de bujía o es recomendable bomba de gasolina
Dale una revisa a las bujías.
Y desde luego al serv de gas.
Se respeta el bolsillo, pero a la larga vas mejor a gasolina.
Recuerda que a Gas (glp, Gnv) los mantenimiento son más estrictos.
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Y desde luego al serv de gas.
Se respeta el bolsillo, pero a la larga vas mejor a gasolina.
Recuerda que a Gas (glp, Gnv) los mantenimiento son más estrictos.
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Tristemente lo mismo me pasa con mi versa Advance, que mal porque dicen que es por el motor pequeño y súper disimuladamente lo tendré por un tiempo yo tenia mi auto Chevrolet y súper mejor así que más bien es un problema de diseño o algo no les quedo antes tuve un Tsuru y súper bien por eso quise retornar a Nissan. Corrijan ese error para que no quede mal la marca.
Tengo el versa 2013 automatico 1.6, siento que se revoluciona mucho en las subidas de carretera, como que se aburra y no pasa de los 80km pero las RPM suben a 3,000 y se siente como se esfuerza el carro, aunque pise el acelerador y llegue a las 4,000 RPM no sube la velocidad, es normal esto? La otra cosa es que en los altos o cuando freno como que se jalonea el carro al bajar de 2da a 1ra, es un jalon leve, a que se deberá?
ComentarEl auto se jalonea cuando la gasolina baja a menos 1/2 Solucionado
Nissan Versa 2018 1.6l Man Gasolina Advanve 82000 kms
Hola que tal!! Buenas tardes, quiero preguntar a ver si alguien no ha sufrido este mismo problema, mi auto en viajes largos cuando la gasolina baja a menos de 1/2 tanque de repente comienza a jalonearse, a perder fuerza, le cuesta acelerar y pues lo que hago es simplemente llenar tanque en la gasolinera (o echar cualquier cantidad de gasolina) y pum, se soluciona eso. Mi pregunta es, ¿De dónde vendrá ese problema? ¿Filtro de gasolina, inyectores? Me ha pasado 2 veces en carretera y 1 vez me pasó en ciudad después de haber circulado unas tres horas, siempre lo soluciono al echar gasolina, le he puesto aditivos para gasolina en las primeras dos veces que me sucedió.
1 ayuda
Mejor respuesta (según Edwin Gutierrez)
Hola Edwin.
COmo ya debes conocer: el Problema es que vienes colocando Gasolina Barata. (verde) y con colocar 1 o 2 aditivos NO podras obtener la solucion que buscas: en tu caso se recomienda mejorar los habitos preventivos.
La Gasolina en Mexico; es muy chafa, de mala calidad y en el agunos casos: hasta contaminada. ( la mejorcita es la roja "premiun" ). . . Y casi nadie coloca la gasolina roja por que dicen que es cara. ( ya eso queda a su decision).
Pregunto:
Como vas con la afinacion mayor. ??
________________________________
La bomba de la gasolina del versa 2018 y 2019: han presentado fallos con mayor frecuencia. (estadisticamente por lo que comentas estas dentro del % rango ).
Tips o solucion a su consideracion:
>>> Solucion:
** Se sugiere realizar una limpieza al Filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina; retira la Mugre.
** Coloca gasolina de Mejor Calidad.
** Realiza periodicamente (con mas frecuencia) la limpieza al Filtro o cedazo. (retira la mugre).
** Afinacion mayor donde involucres limpieza a los Inyectores. ,
Etc, etc.
COmo ya debes conocer: el Problema es que vienes colocando Gasolina Barata. (verde) y con colocar 1 o 2 aditivos NO podras obtener la solucion que buscas: en tu caso se recomienda mejorar los habitos preventivos.
La Gasolina en Mexico; es muy chafa, de mala calidad y en el agunos casos: hasta contaminada. ( la mejorcita es la roja "premiun" ). . . Y casi nadie coloca la gasolina roja por que dicen que es cara. ( ya eso queda a su decision).
Pregunto:
Como vas con la afinacion mayor. ??
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La bomba de la gasolina del versa 2018 y 2019: han presentado fallos con mayor frecuencia. (estadisticamente por lo que comentas estas dentro del % rango ).
Tips o solucion a su consideracion:
>>> Solucion:
** Se sugiere realizar una limpieza al Filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina; retira la Mugre.
** Coloca gasolina de Mejor Calidad.
** Realiza periodicamente (con mas frecuencia) la limpieza al Filtro o cedazo. (retira la mugre).
** Afinacion mayor donde involucres limpieza a los Inyectores. ,
Etc, etc.
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Edwin Gutierrez de México hace 2 años
El problema era el filtros de gasolina (sedazo) estaba muy pero muy sucio y compré otro. Problema solucionado. Gracias!!
@Edwin GutierrezSaludos, Edwin. Gracias por el aporte.
ComentarSé jalonea y pierde potencia mi Versa 2020 Solucionado
Nissan Versa 2020 1.6 lts 70000 kms
Hola, trabajo como chofer de plataforma y después de trabajar 6 horas corridas mi carro se jalonea y pierde potencia y además se escucha un “ronroneo” en la parte de atrás y no se prende ningún foco en el tablero. Por ser reciente pensé que no tendría problemas pero si he batallado
2 soluciones 1 ayuda
Mejor respuesta (según Luis)
Si el auto es el NUEVO Versa 2020 (ver foto); se recomienda que pases directo a la Agencia para su revision; ya que al principio del lanzamiento del nuevo 2020; realizaron un RECALL NISSAN, Motivado al tanque de combustible.
**válida el dato.
Como vas con el nivel de gasolina ⛽. . . Coloca al menos unos 400 pesos.
O si hay lana o "garantia" reemplazar la bomba de gasolina ⛽
👍 👍
Ve a la Agencia.
**válida el dato.
Como vas con el nivel de gasolina ⛽. . . Coloca al menos unos 400 pesos.
O si hay lana o "garantia" reemplazar la bomba de gasolina ⛽
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Ve a la Agencia.
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Hola, en la agencia me recomendaron cambiar la bomba del combustible y con eso quedo
Gracias por sus comentarios
Gracias por sus comentarios
Se está reportando una falla en la bomba de gasolina en los nuevos modelos 2020 y 2021 del Versa de nueva generación.
Muchos de los casos han sido porque el coche se conduce con menos de la reserva de la gasolina, lo que ocasiona que se queme...
Muchos de los casos han sido porque el coche se conduce con menos de la reserva de la gasolina, lo que ocasiona que se queme...
Eso mismo le pasa Ami carro Nissan versa advance actomatico
Cuál fue la solucion para que dejara de Hacer eso
Si se jalonea, muy posiblemente corresponde a la bomba de la gasolina.
** Que nivel de combustible llevas, realiza una prueba coloca al menos 600 pesos y Cheka si hay jaloneo o NO.
Aprovecha y realiza la limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar). Retira la mugre...
👍
Nota : comprueba las luces del auto. Delanteros y trasero, stop, cuartos,intermitentes etc etc si llevas un foco quemado o fundido. En corto, reemplaza por un nuevo foco. Revisa bien.
** Que nivel de combustible llevas, realiza una prueba coloca al menos 600 pesos y Cheka si hay jaloneo o NO.
Aprovecha y realiza la limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar). Retira la mugre...
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Nota : comprueba las luces del auto. Delanteros y trasero, stop, cuartos,intermitentes etc etc si llevas un foco quemado o fundido. En corto, reemplaza por un nuevo foco. Revisa bien.
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ComentarLuz check y calentamiento
Nissan Versa 2012 75000 kms
Tengo vehículo VERSA 2012 empezó a calentar y sacar humo, así mismo a jalonearse y hacer ruido raro en el motor.
5 ayudas 5 casos
Saludos, Egale...
Con su mecanico de Confianza, Se amerita una revision detallada, de cada componente : ( mas si existe ruidos en el propio motor).
Podrian ser varias las causales, desde :
- SI hubo, una manguera con fuga.
- Radiador
- Falta de Liq. Refrigerante
- Aceite del motor. - Electroventiladores.
- Sensores de Temperatura.
Etc , etc
Con el Scanner, podra ser detectado si hay un fallo en alguno de los sensores; habria que comprobarlo.
De momento: Comprobar si los Ventiladores entran y funcionan perfectamente en ALTA y BAJA; podria ser el caso en una perdida de potencia (insuficiencia, desgaste de carbones etc) podria pensar que tambien fuese el sensor Termico( Sensor de Temperatura).
Si hubo; un recalenton por muy sutil que sea, se sugiere realizar un cambio de aceite y filtro de aceite para PREVENIR desgaste en propiedades del Aceite de Lubricacion al Motor.
Saludos,
Con su mecanico de Confianza, Se amerita una revision detallada, de cada componente : ( mas si existe ruidos en el propio motor).
Podrian ser varias las causales, desde :
- SI hubo, una manguera con fuga.
- Radiador
- Falta de Liq. Refrigerante
- Aceite del motor. - Electroventiladores.
- Sensores de Temperatura.
Etc , etc
Con el Scanner, podra ser detectado si hay un fallo en alguno de los sensores; habria que comprobarlo.
De momento: Comprobar si los Ventiladores entran y funcionan perfectamente en ALTA y BAJA; podria ser el caso en una perdida de potencia (insuficiencia, desgaste de carbones etc) podria pensar que tambien fuese el sensor Termico( Sensor de Temperatura).
Si hubo; un recalenton por muy sutil que sea, se sugiere realizar un cambio de aceite y filtro de aceite para PREVENIR desgaste en propiedades del Aceite de Lubricacion al Motor.
Saludos,
Ramiro Rodríguez de México hace 4 años
Qué tal , mi versa se calento y prendió en testigo check del motor, pero sigue funcionando normal, el sensor marca alguna falla?
Debería comprobar, si llevas algún código registrado en la DTC. Con el scanner NISSAN, puedes obtener un mejor diagnóstico.
Si el motor tuvo su recalenton, se sugiere realizar el reemplazo, cambio de aceite y filtro. Ya que el aceite a elevadas temperaturas pierde sus propiedades, así te evitas fallos severos o sorpresas a tu motor.
Si el motor tuvo su recalenton, se sugiere realizar el reemplazo, cambio de aceite y filtro. Ya que el aceite a elevadas temperaturas pierde sus propiedades, así te evitas fallos severos o sorpresas a tu motor.
Buenas tardes, tengo un nissan versa 2010 hace 6 meses se me calento porque el compresor de aire se amarro y rompio la banda, ya le cambie el compresor pero ahora se me volvio a encender en el tablero el icono de que estaba caliente,. Le ponen la computadora porque tambien se prendio el engine soon y sale que son los catalizadores, los llevo al taller de mofles y me dicen que los catalizadores estan bien, lo raro que solo se me calienta. Cuando e ciendo el A/C ya cambie los termostatos, el sensor de la temperatura que mas podra ser
Debes comprobar si llevas en deficiencia los electroventiladores (abanicos) que están frente al motor. , así como también la Cabeza del motor. (medida extrema).
Se sugiere una revision completa del sistema de refrigeración
* termostatos
* mangueras
* bomba de agua
* sensores de temperatura
* tapon del radiador.
* tapon del depósito de relleno.
Recuerda adicionalmente que ante un recalenton, también debes reemplazar el aceite y filtro, ya que el aceite a elevadas temperaturas pierde sus propiedades.
Así te evitas sorpresas a futuros.
Ve al taller especializado en sistemas de refrigeración, así podrás obtener un mejor diagnóstico, y te evitas más gastos innecesarios
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Se sugiere una revision completa del sistema de refrigeración
* termostatos
* mangueras
* bomba de agua
* sensores de temperatura
* tapon del radiador.
* tapon del depósito de relleno.
Recuerda adicionalmente que ante un recalenton, también debes reemplazar el aceite y filtro, ya que el aceite a elevadas temperaturas pierde sus propiedades.
Así te evitas sorpresas a futuros.
Ve al taller especializado en sistemas de refrigeración, así podrás obtener un mejor diagnóstico, y te evitas más gastos innecesarios
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Si de hecho ya le hice la afinacion hace menos de 1 mes pues solo me falta entonces cambiar el abanico o la bomba del agua para que todo el sistema de enfriamiento quede nuevo
Buenas tardes, tengo un versa 2008 y se calienta, ya quite termostatos y cambie el bulbo de temperatura, no se ve que tenga fugas, el abanico funciona bien en sus 2 velocidades, el nivel de aceite está bien y no se ve que traiga agua, cual puede ser la causa del calentamiento
Tips a su consideración :
*Revisar bomba de agua.
*reemplazar termostatos.
*Comprobar estado de las. Mangueras
* nivel del depósito. *sondear el radiador (baqueteo).
Se sugiere una revision en el taller especializado en el sistema de refrigeración... Para un mejor diagnóstico.
Si el fallo es más grave, puede que el empaque ya valió. Se Debera comprobar si la culata posee fallos. Se deberá comprobar la compresión.
Ante un recalenton, se recomienda reemplazar el aceite del motor y filtro de aceite,ya que el aceite a elevadas temperatura pierde propiedades. (más si llevas un aceite barato, chafa)...
En cuanto realices las revisiones e inspección , se recomienda inmediatamente reemplazar el aceite y filtro.
Del mismo modo, el líquido refrigerante debe ser reemplazado cada 2 años o cada 70 mil kms aprox, lo primero que se cumpla, ya que el líquido por igual pierde sus propiedades...
Reemplaza y Coloca el original Nissan azul OEM lo compras en la agencia o el alternativo prestone, en el Walmart o Autozone.
Así te evitas sorpresas a futuros.
*Revisar bomba de agua.
*reemplazar termostatos.
*Comprobar estado de las. Mangueras
* nivel del depósito. *sondear el radiador (baqueteo).
Se sugiere una revision en el taller especializado en el sistema de refrigeración... Para un mejor diagnóstico.
Si el fallo es más grave, puede que el empaque ya valió. Se Debera comprobar si la culata posee fallos. Se deberá comprobar la compresión.
Ante un recalenton, se recomienda reemplazar el aceite del motor y filtro de aceite,ya que el aceite a elevadas temperatura pierde propiedades. (más si llevas un aceite barato, chafa)...
En cuanto realices las revisiones e inspección , se recomienda inmediatamente reemplazar el aceite y filtro.
Del mismo modo, el líquido refrigerante debe ser reemplazado cada 2 años o cada 70 mil kms aprox, lo primero que se cumpla, ya que el líquido por igual pierde sus propiedades...
Reemplaza y Coloca el original Nissan azul OEM lo compras en la agencia o el alternativo prestone, en el Walmart o Autozone.
Así te evitas sorpresas a futuros.
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Gracias Nelson consideraré todos esos puntos, saludos
Hola amigo, y como solucionaste tu problema, de hecho tengo el mismo problema, en la mañana anda bien y por la tarde pero entre la 1 y 5 de la tarde empieza a fallar mucho. Se calienta y ya no puedo trabajar. Cabe señalar qie tambien es taxi. Ya le cambié ventilador, termostato y sensor de temperatura y nada
CArloxx: ahi arriba hay informacion, en este mismo HILO...
Leer arriba.
TIPS a su concideracion:
** Realiza la Limpieza al CEDAZO o FILTRO de la BOMBA DE GASOLINA... ( retira la mugre)...
** Y Trata de Mantener al menos 400 pesos de combustible.
Asi evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque y evitas que se queme la bombita interna (ya que la misma gasolina refrigera la bombita).
Leer arriba.
TIPS a su concideracion:
** Realiza la Limpieza al CEDAZO o FILTRO de la BOMBA DE GASOLINA... ( retira la mugre)...
** Y Trata de Mantener al menos 400 pesos de combustible.
Asi evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque y evitas que se queme la bombita interna (ya que la misma gasolina refrigera la bombita).
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Buenas tardes!
Mi Versa se calento, iba en carretera y se me apago y me marco el check, al abrir el cofre mire que el depósito del refrigerante estaba vacío a lo que espere a que se enfriara y le eche 2 1/2 lts de agua al radiador, lo quise volver a prender y ya no arranco, cuál sería la posible falla?
Mi Versa se calento, iba en carretera y se me apago y me marco el check, al abrir el cofre mire que el depósito del refrigerante estaba vacío a lo que espere a que se enfriara y le eche 2 1/2 lts de agua al radiador, lo quise volver a prender y ya no arranco, cuál sería la posible falla?
ComentarSin fuerza no arranca Solucionado
Nissan Versa 2016 Versa automatico full 50000 kms
Se quedó sin fuerza, los cambios entran pero no avanza al acelerar. Inicialmente tenía poca fuerza pero al poco rato se quedó parado. Al acelerar se desprende un olor como el del clutch quemado. No le he hecho mantenimiento a la transmisión
1 ayuda 1 solución
Saludos, Edgar.
Espero que al menos puedas realizar un diagnostico con scanner en la Agencia , y puedas obtener un mejor diagnostico. ( de tu caja).
Asi podras conocer cual es el fallo, y medir tu bolsillo; para saber que hacer...
En el mensaje principal de lo que escribes, en el titulo dice automatico, pero en tu descripcion dices: "olor como el del Clutch quemado" , entonces que es por fin tu auto: es Automatico o Manual?
Debe ser el Automatico...! Muy lamentablemente, hay usuarios que se olvidan o sencillamente no le hacen el servicio a la caja automatica o Manual. ( el aceite NO es eterno).
Bien te puedes acercar a La Agencia NISSAN; pide un mejor diagnostico, Presupuesto... ( y haz la Afinancion a Tu caja).
Espero que al menos puedas realizar un diagnostico con scanner en la Agencia , y puedas obtener un mejor diagnostico. ( de tu caja).
Asi podras conocer cual es el fallo, y medir tu bolsillo; para saber que hacer...
En el mensaje principal de lo que escribes, en el titulo dice automatico, pero en tu descripcion dices: "olor como el del Clutch quemado" , entonces que es por fin tu auto: es Automatico o Manual?
Debe ser el Automatico...! Muy lamentablemente, hay usuarios que se olvidan o sencillamente no le hacen el servicio a la caja automatica o Manual. ( el aceite NO es eterno).
Bien te puedes acercar a La Agencia NISSAN; pide un mejor diagnostico, Presupuesto... ( y haz la Afinancion a Tu caja).
Mejor respuesta (según Edgar A)
Arreglé el problema. Se desarmó la tapa del cárter de la caja por debajo del carro (sin bajar la caja). Se revisó el filtro de la caja, se cambió el aceite y se calibraron la válvulas que se ven al quitar la tapa. Fue sencillo y no hubo necesidad de desmontar la caja... EL SCANNER EN EL TALLER DE NISSAN NO ARROJÓ NINGUN ERROR. Lo llevé a tres talleres distintos y el Scanner igual.
...En mis comentarios decía que la caja es automática pero que al tratar de arrancar se sentía un olor como a clutch quemado... Confirmo, la caja es automática y efectivamente se sentía un olor a quemado. Obviamente no era clutch pero se asimilaba el olor. Sin embargo se solucionó el problema como describí atrás.
...En mis comentarios decía que la caja es automática pero que al tratar de arrancar se sentía un olor como a clutch quemado... Confirmo, la caja es automática y efectivamente se sentía un olor a quemado. Obviamente no era clutch pero se asimilaba el olor. Sin embargo se solucionó el problema como describí atrás.
ComentarPerdida fuerza, Se revoluciona Solucionado
Nissan Versa 2016 1.6l Man Gasolina Advance 127000 kms
Hola, no he podido encontrar el problema es modelo 2016 std , en estos 3 días el coche al momento de cambiar de velocidad se revoluciona hasta 4rpm y baja a 2.5rpm tarda en avanzar, en la velocidad crucero, al programar la velocidad y aumentarlo con el botón se acelera, pero al llegar a las 3rpm, se desactiva, adjunto evidencia y si me pudieran orientar
5 respuestas
Las evidencia no estan... nunca la adjuntaste...
Por igual Valida con un scanner gama alta, o scanner NISSAN Consult III. ; los valores en tiempo real, y asi obtienes un mejor diagnostico ( si son bujias, o Bobinas) o hasta un simple cable mal puesto. O chueko. Pelado.
** Necesitas de un Tecnico especializado en afinacion electronica.
_________________________________________________
Necesitas afinacion electronica al auto, y comprobar si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Recuerda es Electronico.
** Como vas con la afinacion mayor : aceite, filtros, bujias... de preferencia NGK en iridium o platinum.
( ya por ese kms que llevas se hace necesario reemplazar bujias).
En el 90% de los mecanicos, mueven elementos que NO corresponden, y provocan ; se producen estos fallos.
NOTA: realizaste una limpieza al cedazo o filtro (como le queiras llamar). De la BOMBA DE LA GASOLINA, retira la mugre; haz una limpieza.
Por igual Valida con un scanner gama alta, o scanner NISSAN Consult III. ; los valores en tiempo real, y asi obtienes un mejor diagnostico ( si son bujias, o Bobinas) o hasta un simple cable mal puesto. O chueko. Pelado.
** Necesitas de un Tecnico especializado en afinacion electronica.
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Necesitas afinacion electronica al auto, y comprobar si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Recuerda es Electronico.
** Como vas con la afinacion mayor : aceite, filtros, bujias... de preferencia NGK en iridium o platinum.
( ya por ese kms que llevas se hace necesario reemplazar bujias).
En el 90% de los mecanicos, mueven elementos que NO corresponden, y provocan ; se producen estos fallos.
NOTA: realizaste una limpieza al cedazo o filtro (como le queiras llamar). De la BOMBA DE LA GASOLINA, retira la mugre; haz una limpieza.
Juanjo_Ruiz de México hace 2 años
No me dejó adjuntar vídeo pero aquí está
https://drive.google.com/file/d/10yhTC…
https://drive.google.com/file/d/10yhTC…
Juanjo_Ruiz de México hace 2 años
@Juanjo_Ruizhttps://drive.google.com/file/d/10sIS1…
@Juanjo_RuizYa excelente. El video.
** Mete el scanner y comprueba los valores en tiempo real. Y realiza la reprogramacion.
** cuerpo de aceleracion. ** Clutch, pasta,
Revision general al auto.
** Mete el scanner y comprueba los valores en tiempo real. Y realiza la reprogramacion.
** cuerpo de aceleracion. ** Clutch, pasta,
Revision general al auto.
Mejor respuesta (según Juanjo_Ruiz)
Juanjo_Ruiz de México hace 2 años
Resuelto; eran las pastas del clutch, se cambiaron, y se resolvió
ComentarSe jalonea al empezar a acelerar Solucionado
Nissan Versa 2016 1.6l Man Gasolina Sense 245000 kms
Versa 2016,. Se jalonea entre las 1000 y 2000 rpm, después de eso jala bien y ya empezó a moverse el indicador de las RPM cuando estoy en el semáforo, ya le cambiaron la bomba de gasolina y las bujías
5 respuestas
Tips a su consideracion:
** bujias
** bobinas.
* Arnes cables, chuekos, guangos (falso Contactos).
* AFinacion electronica. ( DTC ) a la ECU.
___________________________________________
Cheka con el scanner Nissan Consult, o Scanner Gama ALTA : los valores en tiempo real: si el PEDAL DE ACELERACION se encuentra desprogramado; si amerita, pss se reprograma.
Por lo general, los mecanicos Mueven elementos que NO corresponden y desprograman el CUERPO DE ACELERACION. , recuerda que es ELECTRONICO.
** Necesitas una afinacion Electronica. , te dejo la SDS para que puedas validar la info.
** bujias
** bobinas.
* Arnes cables, chuekos, guangos (falso Contactos).
* AFinacion electronica. ( DTC ) a la ECU.
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Cheka con el scanner Nissan Consult, o Scanner Gama ALTA : los valores en tiempo real: si el PEDAL DE ACELERACION se encuentra desprogramado; si amerita, pss se reprograma.
Por lo general, los mecanicos Mueven elementos que NO corresponden y desprograman el CUERPO DE ACELERACION. , recuerda que es ELECTRONICO.
** Necesitas una afinacion Electronica. , te dejo la SDS para que puedas validar la info.
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Mejor respuesta (según Carlos R.)
Ya se resolvió el problema le cambié las 2 bobinas que están tapadas con el múltiple, pero no sé si era la primera o la segunda ya que es un lío estar quitando el múltiple así que deje puestas las dos bobinas nuevas
Felix roque de México hace 2 años
Yo tengo un problema. El mio es un versa 2014 sense se jalonea en tre las 1500y2000rpm pero no me prende el check
Ya cambien bujías lave inyectores y la falla es la misma asta le cambie el sedazo ala bomba
Ya cambien bujías lave inyectores y la falla es la misma asta le cambie el sedazo ala bomba
*** Revisa bien, cableado, (guangos o chuekos). Muchos mecanicos mueven elementos que NO le corresponden. ( cables , arnes en falso o PELADOS)...
*** Revisa bien; cada una de las luces, si llevas una luz en corto, o quemado (flameada), comprueba cada luz ( placas, cuartos, intermitentes, stop) etc.. . Reempla por un FOCO NUEVO.
Comprueba, cableados, arnes, Bobinas y bujias. FALSO CONTACTO a TIERRAS... (realiza limpieza) retira la mugre.
** Arriba en este mismo hilo, tienes informacion, revisa arriba.
Y mucha paciencia.
*** Revisa bien; cada una de las luces, si llevas una luz en corto, o quemado (flameada), comprueba cada luz ( placas, cuartos, intermitentes, stop) etc.. . Reempla por un FOCO NUEVO.
Comprueba, cableados, arnes, Bobinas y bujias. FALSO CONTACTO a TIERRAS... (realiza limpieza) retira la mugre.
** Arriba en este mismo hilo, tienes informacion, revisa arriba.
Y mucha paciencia.
ComentarP0717 falla de sensor de turbina Solucionado
Nissan Versa 2015 Versa advance 2015 157000 kms
Mi carro a veces no le entra el overdrive y el cruise contro y pierde fuerza
Me dicen que debo cambiar el sensor de velocidad de entrada
Que puede ser. ?
Me dicen que debo cambiar el sensor de velocidad de entrada
Que puede ser. ?
8 respuestas
** Hiciste algun mantenimiento, o servicio que NO hayas nombrado.
Comprueba el arnes, (conector) ,valida el dato si estan chueko. O el cable suelto...safado.
Comprueba el arnes, (conector) ,valida el dato si estan chueko. O el cable suelto...safado.
Gracial nelson, ningun servicio aparte del cambio de balatas y aceite
Pero ya lo lleve al taller, paso 10 dias y sigue casi igual, ver el comentario abajo
Pero ya lo lleve al taller, paso 10 dias y sigue casi igual, ver el comentario abajo
@WilfridoCuales 3 sensores , campeon, sera que puedes indicar.
A donde llevaste ese auto!!! Te estan viendo la cara.
Ocupas un mecanico ,mas capacitado.
** lo barato sale caro.
Te estan cambiando piezas innecesarias , haciéndote gastar mas de la cuenta (andan adivinando o que ondaaa).
____________________
Tips a su consideracion:
El sensor del Cruise Control, se encuentra arriba del pedal del freno, es color dorado o marron. Revisa si el cable esta chueko o safado...o pelado...arnes en falso (arnes) conectores abiertos, etc, etc , y etc.
A donde llevaste ese auto!!! Te estan viendo la cara.
Ocupas un mecanico ,mas capacitado.
** lo barato sale caro.
Te estan cambiando piezas innecesarias , haciéndote gastar mas de la cuenta (andan adivinando o que ondaaa).
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Tips a su consideracion:
El sensor del Cruise Control, se encuentra arriba del pedal del freno, es color dorado o marron. Revisa si el cable esta chueko o safado...o pelado...arnes en falso (arnes) conectores abiertos, etc, etc , y etc.
@NelsonCYa funciona el cruise control, lo que pasa que al encenderlo y usarlo no entra el overdrive y siento los cambios más retardados, pero lo apago por1 o 2 minutos y entran todos los cambios perfectamente
Sgun lo repararon, le cambiaron 3 sensores correspondientes a la velocidad y aun persiste el problema pero ahora de manera diferente:lo arranco y no entre el overdrive y se siente un poco burro, pero me estaciono y lo apago por 1.5 o 2 minutos y lo vuevo a encender y funciona perfectamente. A alguno de ustedes le ha pasado lo mismo?
El modulo del control de la transmcion de un versa automatico 2015 mexicano se puede reemplazar por uno usado
Mejor respuesta (según Wilfrido)
Asi es.
Se llama TCM
Y se sugiere una revisión con el. Scanner apropiado, y personal capacitado
Saludos.
Se llama TCM
Y se sugiere una revisión con el. Scanner apropiado, y personal capacitado
Saludos.
ComentarInestable al iniciar versa 2022 Solucionado
Nissan Versa 2022 1.6l Man Gasolina Advance 70000 kms
Al iniciar la marcha tiembla y se jalonea un poco ya se cambiaron bujías y bobinas y el problema continua más que nada lo hace cuando está caliente el motor por las tardes ya que se usa de taxi, kilometraje de 70,000.
1 caso
Juan Manuel de México hace 8 meses
Hola Manuel, en lo primero que se piensa en cambiar son bobinas y bujias (experiencia propia)es lo que en automático los mecanicos recomiendan, seria muy raro que con el km. de tu versa fallaran las bobinas, el mio tiene 300 mil kms. y todavia trae las originales de agencia, excepto una que cambié porque el mecánico dijo que eso era la causa de la falla, y nada. Cuando ocurre la falla se te prende el check? Te arroja algún codigo? Centrate en 2 causas: 1. - Luces, principalmente las de stop traseras, cuándo se funde un foco o esta en cortó, se fuga la corriente y no acelera bien el motor. 2. - Mangueras de vacio y valvula pcv, cuando se presente la falla, levanta el cofre sin apagar el motor, puedes rociar un poquito de limpiador de cuerpo de aceleración en las conexiones de las mangueras y cuando chupe el liquido y se acelere, ahi estara la falla, quita y limpia la valvula pcv, si esta mal se cambia. Saludos
Ya comprobaste las luces si llevas algun foco, fundido o flameado, (o quemado)... valida el dato, si la falla se presenta cuando pisas el pedal del freno...o si realmente corresponde al CLUTCH... ( revisa bien).
*** (si queires) realiza una inspeccion, ( comprobando) si alguna manguera de la Admision, Canister (evap) , o vacio : ya anda chueka, agrietada, o floja...
Revisa bien.
*** (si queires) realiza una inspeccion, ( comprobando) si alguna manguera de la Admision, Canister (evap) , o vacio : ya anda chueka, agrietada, o floja...
Revisa bien.
Ya realice las sugerencias que me dieron y sigue con el problema
Mejor respuesta (según Manuel)
ComentarAceleró suben revoluciónes y no da más potencia Solucionado
Nissan Versa 2017 Motor 1.6 169000 kms
Buenos días, mi versa es 2017 estandar al ir en marcha la aceleración es lenta va gradualmente normal pero al pisar el pedal muy rápido se acelera el motor suben alas rpm hasta 4000,o 5000 y no incrementa la velocidad pareciera que el motor se estuviera patinando o estuviera en neutral? Que puede ser.
Ya hice afinación y cambie bujías por iridium y sigue igual
Ya hice afinación y cambie bujías por iridium y sigue igual
4 respuestas
Si cambiaste Bujias, y todoo ese cuento; te recomiendo que con el scanner NISSAN CONSULT o un SCANNER Gama ALta , chequeas el PEDAL DE ACELERACION, en tiempo real. ( recuerda es electronico).
** realiza una inspeccion al CLUTCH...
** POr lo general Muchos mecanicos, cuando hacen afinacion (Bujias) mueven elementos que NO corresponden, y provocan mas fallos de lo habitual. ( esto sucede cuando el USUARIO va con el mecanico de la esquina) y hace todo super barato... PERO NO tiene el scanner.
** Lo barato sale caro.
Se recomienda visitar Talleres, especializados con el Tecnico capacitado, con las herramientas apropiadas.
___________________________________
Nota:
Te recomiendo tener EDUCACION = Buenos habitos de Conduccion, en el PEDAL DE ACELERACION.
** realiza una inspeccion al CLUTCH...
** POr lo general Muchos mecanicos, cuando hacen afinacion (Bujias) mueven elementos que NO corresponden, y provocan mas fallos de lo habitual. ( esto sucede cuando el USUARIO va con el mecanico de la esquina) y hace todo super barato... PERO NO tiene el scanner.
** Lo barato sale caro.
Se recomienda visitar Talleres, especializados con el Tecnico capacitado, con las herramientas apropiadas.
___________________________________
Nota:
Te recomiendo tener EDUCACION = Buenos habitos de Conduccion, en el PEDAL DE ACELERACION.
Gracias NelsonC, Algún lugar o taller que me recomiendes en CDMX o edomex zona norte
@HarmanNO acostumbro a referenciar talleres... pero busca SPEED PRO.
** realiza una inspeccion al CLUTCH...
** realiza una inspeccion al CLUTCH...
Mejor respuesta (según Harman)
Gracias NelsonC por tu comentario lo escanearon y reconfiguraron el acelerador electrónico en agencia y no quedo siguió igual, lo volví a llevar lo checaron bien y era el clutch que ya no tenía nada de pasta, me lo cambiaron y quedó como nuevo.
ComentarCadena de la cvt patina en subidas pequeñas y se queda en marcha alta. Solucionado
Nissan Versa 2010 Motor 1.8, 4 puertas, hatchback 195437 kms
Se calientaSensoresJalonea/TironeaAceite caja de cambiosTransmisión o caja CVTSe bajan las revoluciones...
Aveces el carro anda de maravillas, acelero alto y se siente la potencia de aceleración y tiene un desplazamiento correcto de las marchas, pero hay días en el cual solo tengo 5 min conduciéndo y ya comienza a temblar y dar jalones cuando va hacer cambio de marcha y ya cuando comienzo a bajar la velocidad y a detener marcha y quiero arrancar de nuevo ya no arranca normal ya arranca muy forzado y tengo que acelerar a unos 2000 para que pueda arrancar y luego jalonea y baja el cambio y ya anda bien pero cuando ya voy en 5ta aprox y va hacer el cambio a 6ta se jalonea y cuando dejo de presionar el… Leer completa
1 solución
Mejor respuesta (según Marlon Gaitan)
Por como describes: posiblemente tengas fallos en la CAJA CVT... ( tal como indicas que es CVT).
Solo para aclarar: cuando la CAJA es CVT; no realiza los cambios como mencionas (del jaloneo) ni de 5ta a 6ta... ni baja el cambio; por el contrario es imperceptible, hasta ganas mejor potencia: cuando el serv y mantenimiento han sido apropiados, dicha CVT trabajaria en forma eficiente.
Aqui lo que "posiblemente" pudiera estar ocurriendo; es que han colocado un aceite distinto a la caja CVT, y como tal estos aceites NO deben ser ligados ni mezclados.
La consecuencia es que caen en fallos la CVT; ya que puede quemarse la CINTA o FAJA metalica de la caja CVT. (ya que NO trabaja en la forma indicada).
TU mismo lo indicas , con el codigo DTC P0840.
Se sugiere realizar una inspeccion del fluido CVT , el reemplazo "total" del aceite , por el apropiado. Son 7.2 Lts aprox ( completo). Recuerda cambiar el Filtro...
POr el año de la unidad; debe ser el aceite CVT Ns2,
Valida el dato, abre el cofre (capot) y veras la pegatina.
NUNCA LIGAR , ni mezclar EL ACEITE CVT, con otros aceites.
De preferencia ve a la agencia.
VIDEOS, LIGA URL ( referencial) a la Caja CVT.
https://www.youtube.com/watch?v=2OMqmp…
Espero te sea util.
NOTA: se sugiere realizar el cambio del fluido CVT (siendo primera generacion) cada 40 o 50 mil kms.. .
Solo para aclarar: cuando la CAJA es CVT; no realiza los cambios como mencionas (del jaloneo) ni de 5ta a 6ta... ni baja el cambio; por el contrario es imperceptible, hasta ganas mejor potencia: cuando el serv y mantenimiento han sido apropiados, dicha CVT trabajaria en forma eficiente.
Aqui lo que "posiblemente" pudiera estar ocurriendo; es que han colocado un aceite distinto a la caja CVT, y como tal estos aceites NO deben ser ligados ni mezclados.
La consecuencia es que caen en fallos la CVT; ya que puede quemarse la CINTA o FAJA metalica de la caja CVT. (ya que NO trabaja en la forma indicada).
TU mismo lo indicas , con el codigo DTC P0840.
Se sugiere realizar una inspeccion del fluido CVT , el reemplazo "total" del aceite , por el apropiado. Son 7.2 Lts aprox ( completo). Recuerda cambiar el Filtro...
POr el año de la unidad; debe ser el aceite CVT Ns2,
Valida el dato, abre el cofre (capot) y veras la pegatina.
NUNCA LIGAR , ni mezclar EL ACEITE CVT, con otros aceites.
De preferencia ve a la agencia.
VIDEOS, LIGA URL ( referencial) a la Caja CVT.
https://www.youtube.com/watch?v=2OMqmp…
Espero te sea util.
NOTA: se sugiere realizar el cambio del fluido CVT (siendo primera generacion) cada 40 o 50 mil kms.. .
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Marlon Gaitan de Nicaragua hace 4 años
Muchísimas gracias por su respuesta estimado, ahora que me ha compartido ese video del funcionamiento de la CVT, he notado que el auto no baja la velocidad cuando dejo de acelerar, pareciera que fuera en neutro y cuando voy a frenar siento como si se aumentara la velocidad y no se cual sería la causa, gracias de antemano por su repuesta.
ComentarPierde potencia al encende las luces
Nissan Versa 2014 129000 kms
Estando en marcha el carro, Versa 2014, enciendo las luces y pierde potencia inmediatamente, ya lo revisaron dos Electricos y no marca la computadora la falla. Le limpiaron el cuello y sigue igual. Que puede ser???
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
6 ayudas 6 casos
Saludos, Genoveva...
Por lo que describes; puede darse el caso que motivado a la Limpieza del "cuello" asi como lo mencionas; hayan dado desprogramado el Cuerpo de Aceleracion, ya que es Electronico.
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner. ( o es de tu preferencia ir a la Agencia NISSAN) para la respectiva programacion.
, los pasos son los siguientes...
La falla más común es, que después de hacerle su limpieza y toda la cosa, pueden desconfigurar desprogramar el Cuerpo de Aceleracion ( es ELECTRONICO )... y al terminar y encender el motor, nos damos cuenta que se queda acelerado a más de 1,300 rpms y no bajan, la otra falla es que se queda muy bajo de rpms y cada ves que desaceleramos, el motor se apaga. Y hasta perdida de POTENCIA...
Si tu carro es de BOTON START/STOP, De tu llave IKEY; saca la llave mecanica...
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de aceleracion
Saludos.
Nota : comprueba si llevas algún foco delantero, o trasero. Fundido o quemado reemplaza por un NUEVO FOCO.
Revisa bien cada una de las luces.
👍 👍 👍
Por lo que describes; puede darse el caso que motivado a la Limpieza del "cuello" asi como lo mencionas; hayan dado desprogramado el Cuerpo de Aceleracion, ya que es Electronico.
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner. ( o es de tu preferencia ir a la Agencia NISSAN) para la respectiva programacion.
, los pasos son los siguientes...
La falla más común es, que después de hacerle su limpieza y toda la cosa, pueden desconfigurar desprogramar el Cuerpo de Aceleracion ( es ELECTRONICO )... y al terminar y encender el motor, nos damos cuenta que se queda acelerado a más de 1,300 rpms y no bajan, la otra falla es que se queda muy bajo de rpms y cada ves que desaceleramos, el motor se apaga. Y hasta perdida de POTENCIA...
Si tu carro es de BOTON START/STOP, De tu llave IKEY; saca la llave mecanica...
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de aceleracion
Saludos.
Nota : comprueba si llevas algún foco delantero, o trasero. Fundido o quemado reemplaza por un NUEVO FOCO.
Revisa bien cada una de las luces.
👍 👍 👍
Le limpiaron el cuello y no se resolvió el problema...sigue igual...no puedo manejar de noche porque prendo las luces y baja muchísimo la potencia
Haz comprobado si el ALTERNADOR trabaja de forma eficiente. ??
En un autozone; puedes ir o a tu mecanico de confianza: y comprobar si posee los conectores, el arnes chueko... ( Conexion a TIERRA) verifica la BATERIA DE TU AUTO.
TIPS a su consideracion :
*Comprueba si Tienes algun FOCO; quemado o fundido (debe ser reemplazado por uno Nuevo). -
*Cheka cada una de las luces delanteras y Traseras, revisa detalladamente cada luz, verifica si llevas una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde, allí tienes el fallo. Reemplaza el foco por uno NUEVO.
* Cheka si las calaberas tienen humedad o agua(reemplaza la calabera).
*comprueba si los conectores estan HUMEDOS o si estan chuekos (guangos) posiblemente tengas un CORTO...revisa los cables. (mal contacto a Tierra).
La ECU no puede compensar el FALLO Electrico: ( incluso es cuando el mecánico y el usuario salen desesperados a comprar, hasta CAMBIAN BOBINAS)...
Saludos.
En un autozone; puedes ir o a tu mecanico de confianza: y comprobar si posee los conectores, el arnes chueko... ( Conexion a TIERRA) verifica la BATERIA DE TU AUTO.
TIPS a su consideracion :
*Comprueba si Tienes algun FOCO; quemado o fundido (debe ser reemplazado por uno Nuevo). -
*Cheka cada una de las luces delanteras y Traseras, revisa detalladamente cada luz, verifica si llevas una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde, allí tienes el fallo. Reemplaza el foco por uno NUEVO.
* Cheka si las calaberas tienen humedad o agua(reemplaza la calabera).
*comprueba si los conectores estan HUMEDOS o si estan chuekos (guangos) posiblemente tengas un CORTO...revisa los cables. (mal contacto a Tierra).
La ECU no puede compensar el FALLO Electrico: ( incluso es cuando el mecánico y el usuario salen desesperados a comprar, hasta CAMBIAN BOBINAS)...
Saludos.
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Buena noche disculpa pudiste solucionar ru problema ya que me pasa lo mismo
@Carlo luaHola, Carlo lua
Ya chekaste las luces de tu auto. (reemplaza el FOCO quemado o fundido) por uno NUEVO.
Revisa bien, cada una de las luces. Delantera y trasera. (comprueba cada unas de las LUCES).
COmprueba si los arnes estan chuekos, guangos. O si estan en falso contacto:
Haz limpieza, retira la MUGRE (Con Wd40), el SARRO ( SULFATOS) revis abien la placa BASE de las luces.
Spray DIELECTRICO (haz limpieza).
Arriba en este mismo HILO, deje informacion, leela con detenimiento.
Ya chekaste las luces de tu auto. (reemplaza el FOCO quemado o fundido) por uno NUEVO.
Revisa bien, cada una de las luces. Delantera y trasera. (comprueba cada unas de las LUCES).
COmprueba si los arnes estan chuekos, guangos. O si estan en falso contacto:
Haz limpieza, retira la MUGRE (Con Wd40), el SARRO ( SULFATOS) revis abien la placa BASE de las luces.
Spray DIELECTRICO (haz limpieza).
Arriba en este mismo HILO, deje informacion, leela con detenimiento.
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Tengo un versa 2013 el problema es que cuando voy lento como. Que se me enfrena y cuando acelero y dejo de acelerar el motor queda exijiendo seguir acelerando. Que sera.
Saludos, Luisito21.
Puede que tu caso, muy particular este destinado a los habitos de Conduccion.
NO indicas cual es tu modelo y año, Si es Automatico o STD.
Como opcion:
Ve a la Agencia y solicita la Programacion del Cuerpo de aceleracion ( ES Electronico). Se realiza mediante escáner. ( muy probablemente este desprogramado). Pide cotizacion, cita y presupuesto.
Aunque existe un procedimiento Manual; ya queda a tu decision:
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Saludos.
Puede que tu caso, muy particular este destinado a los habitos de Conduccion.
NO indicas cual es tu modelo y año, Si es Automatico o STD.
Como opcion:
Ve a la Agencia y solicita la Programacion del Cuerpo de aceleracion ( ES Electronico). Se realiza mediante escáner. ( muy probablemente este desprogramado). Pide cotizacion, cita y presupuesto.
Aunque existe un procedimiento Manual; ya queda a tu decision:
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Saludos.
Es encendido con llave de acercamiento. Osea de boton. Automatico. Versa 2013 automatico
Llevalo a la NISSAN y solicita le metan el CONSULT y Reprogramen el Cuerpo de Acelerador.
Hola tengo un nissan versa 2014 cuando enciendo las luces pierde pitencia ya lo escanearon y no pone ningun código de error y nadie sabe que puede ser llevo gastando mucho direron en diacnosticos que no solucionann veo que es un problema muy común pero no veo soluciones
Saludos Johan.
Si revisas y lees con detenimiento justo arriba hay información de interés.
Tu caso es un clásico en el Versa, Cheka revisa bien si tienes un foco quemado, chekan luces traseras, direccionales, luces del stop, los conectores, arnés chuekos flojos, revisa si hay humedad agua, revisa bien si tienes un FOCO QUEMADO O fundido, arnés, cables trosado, mala conexión a Tierra.
Abre tu capot, y revisa los terminales positivos y negativos de la batería. (limpia si hay sarro, sulfato) aprieta bien los terminales.
Arriba deje información,
Revisa bien. Adicionalmente haz comprobado el conector del ALTERNADOR, revisa si esta chueko. El arnés.
Verifica SI Esta mandando lo que corresponde de carga a la Batería (12v).
Si sientes que se tironea, al prender luces o las intermitentes, o las direccionales, es evidente que tienes un fallo eléctrico en el auto, revisa focos quemados y haz el reemplazo.
Verás y detallarás que los cables son muy degados.
Revisa el cableado. (conexiones a tierra) Falso Contacto.
Saludos.
Si revisas y lees con detenimiento justo arriba hay información de interés.
Tu caso es un clásico en el Versa, Cheka revisa bien si tienes un foco quemado, chekan luces traseras, direccionales, luces del stop, los conectores, arnés chuekos flojos, revisa si hay humedad agua, revisa bien si tienes un FOCO QUEMADO O fundido, arnés, cables trosado, mala conexión a Tierra.
Abre tu capot, y revisa los terminales positivos y negativos de la batería. (limpia si hay sarro, sulfato) aprieta bien los terminales.
Arriba deje información,
Revisa bien. Adicionalmente haz comprobado el conector del ALTERNADOR, revisa si esta chueko. El arnés.
Verifica SI Esta mandando lo que corresponde de carga a la Batería (12v).
Si sientes que se tironea, al prender luces o las intermitentes, o las direccionales, es evidente que tienes un fallo eléctrico en el auto, revisa focos quemados y haz el reemplazo.
Verás y detallarás que los cables son muy degados.
Revisa el cableado. (conexiones a tierra) Falso Contacto.
Saludos.
Ami me pasó lo mismo, al encender las intermitentes o poner la direccional se arranaba o tironeaba, parecía como si dejara de inyectar gasolina, el eléctrico limpio el arnés de la direccional ya que estaban carbonizados y el problema se solucionó pero después de algunos tres meses de uso me vuelve a ocurrir y tengo que volver a limpiar.
ComentarEl acelerador se queda sin fuerza Solucionado
Nissan Versa 2008 4 puertas 250000 kms
Cuando llego a un stop o semáforo y ya me toca avanzar a mi. Meto el acelerador y el carro avanza demasiado lento se tarda en avanzar
1 solución 3 casos 1 ayuda
Mejor respuesta (según Alejandro)
Es automático o Manual??
Con 250 mil kms; ya hiciste reemplazo de BUJIAS...? coloca en preferencia NGK, Platinum o Iridium...
Probablemente lleves el pedal del acelerador desprogramado, es Electrónico.
Se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
También hay un procedimiento manual.
__________________
Reprogramacion
Cuerpo de aceleración.
** Electronico**
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los TIEMPOS.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador. Saludos...
Con 250 mil kms; ya hiciste reemplazo de BUJIAS...? coloca en preferencia NGK, Platinum o Iridium...
Probablemente lleves el pedal del acelerador desprogramado, es Electrónico.
Se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
También hay un procedimiento manual.
__________________
Reprogramacion
Cuerpo de aceleración.
** Electronico**
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los TIEMPOS.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador. Saludos...
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Tengo un versa v drive 2020 comprado en agencia con 8000 km a veces cuando piso el acelerador este casi no acelera el tacometro llega con las justas a 3 cuando estoy en primera debo acelerar mas de lo usual para que no se apague el motor hice mi manteniniento fuera de la casa pero este problema lo tuve desde casi el inicio cual es la solución?
La solucion facil, es que vuelvas a la casa: y le metan el scanner NIssan Consult III y asi comprobar los valores en tiempo real, y validas si "probablemente" esta desprogramado el pedal de aceleracion, recuerda que es ELECTRONICO... y se realiza con el scanner...
Muchos mecanicos por desconocimiento mueven ELEMENTOS que NO corresponden, y muy posiblemente este desprogramado.
La solucion que buscas, es que vayas a Agencia y con el Scanner Consult III, indicado realicen lo apropiado.
Muchos mecanicos por desconocimiento mueven ELEMENTOS que NO corresponden, y muy posiblemente este desprogramado.
La solucion que buscas, es que vayas a Agencia y con el Scanner Consult III, indicado realicen lo apropiado.
ComentarVibración del motor al frenar el carro,en bajas revoluciónes
Nissan Versa 2012 79 kms
El carro aveces cuando frenos después de andar normal, cuando llegas casi a el alto total tiene unas pequeñas vibraciones como cuando prendes el aire acondicionado y como que tiembla pokito, el mecánico me dijo que estos carros así son, es cierto??
2 ayudas 11 casos
Verifica los soportes del motor y transmision saludos
Lalo persan de México hace 7 años
Amigo solucionaste tu problema? Me ayudarías mucho ya que tengo el mismo detalle y no encuentro como arreglarlo
Celestino 79 de México hace 6 años
En ocasiones se descalifica el tps y tienes que calibrarlo con el escáner.
ComentarTimón da jalones Solucionado
Nissan Versa 2016 4 puertas rodado 70000 kms
Qué provoca que el timón de jalones de repente. No es todo el tiempo y de repente lo deja de hacer, pero da inseguridad. Ya lo alinee y balancee y dicen que está ok pero lo sigue haciendo.
1 caso
Puedes validar si llevas algun código DTC a la ECU...algún código oculto...
Se sugiere un SCanner apropiado...
________________________
Y te dejo unos tips para que lo tomes en cuenta (si quieres).
Tips a su consideracion:
** Bomba de Gasolina; realiza una limpieza al FILTRO o cedazo ( como le quieras llaamar) de la bomba, retira la mugre
** CUERPO DE ACELERACION: con el scanner apropiado puedes comprobar si se encuentra desprogramado, si amerita se re-programa. Recuerda es electronico.
** LUCES DELANTERA/TRASERA: revisa bien cada luz (una por una), si llevas un Bombillo quemado o flameado( o en corto) reemplaza por un bombillo nuevo. Aunque te parezca tonta la apreciacion, revisa muy bien cada LUZ... SI una luz NO enciende, o si enciende una LUZ que NO le corresponde , alli llevas un fallo. Revisa el arnes, conector, cableado... si estan en FALSO. Revisa las tierras.
Se sugiere un SCanner apropiado...
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Y te dejo unos tips para que lo tomes en cuenta (si quieres).
Tips a su consideracion:
** Bomba de Gasolina; realiza una limpieza al FILTRO o cedazo ( como le quieras llaamar) de la bomba, retira la mugre
** CUERPO DE ACELERACION: con el scanner apropiado puedes comprobar si se encuentra desprogramado, si amerita se re-programa. Recuerda es electronico.
** LUCES DELANTERA/TRASERA: revisa bien cada luz (una por una), si llevas un Bombillo quemado o flameado( o en corto) reemplaza por un bombillo nuevo. Aunque te parezca tonta la apreciacion, revisa muy bien cada LUZ... SI una luz NO enciende, o si enciende una LUZ que NO le corresponde , alli llevas un fallo. Revisa el arnes, conector, cableado... si estan en FALSO. Revisa las tierras.
Hugo García de Guatemala hace un año
Muchas gracias Nelson, me parece que va más con el tema de la dirección asistida. Les comentaré cómo lo soluciono.
@Hugo GarcíaSigo atento,, ya que "supuestamente" esos los jalones son derivados de multiples causas o fallos.
** Ojala y te puedan resolver puntualmente. ( no pases por alto los TIps). . .
>>> que tu bolsillo decida.
Feliz tarde.
** Ojala y te puedan resolver puntualmente. ( no pases por alto los TIps). . .
>>> que tu bolsillo decida.
Feliz tarde.
Hugo García de Guatemala hace un año
@NelsonCClaro Nelson, te agradezco el seguimiento y tomaré en cuenta los tips.
Mejor respuesta (según Hugo García)
Importante escanear, puede tener un problema con el sistema de dirección asistida. Por eso la sensación repentina en el volante. No va relacionado con bomba de combustible ni cuerpo de aceleración, está fuera de tema.
Hugo García de Guatemala hace un año
Me parece que va por acá el problema. Abusando de tu conocimiento, si se confirmara con el escaneo que es la dirección asistida, ¿Qué repuesto es el que hay que comprar? ¿Cómo en cúanto sale? Para ir preparando el presupuesto. Gracias de nuevo.
ComentarLuz del check engine encendida Solucionado
Nissan Versa 2014 1.6l Man Gasolina Advance 71505 kms
Jalonea/TironeaSe bajan las revolucionesLuz de check enginePedal del aceleradorLlave de encendidoFrenos
Buenas, tengo una problema, se enciende la luz del check y cuándo voy en primera le suelto el pedal del acelerador y se jalonea cómo si le metiera el freno, al estar parado el carro el motor empieza a temblar y las revoluciones bajan a 500 y luego suben a 1500 sin que se aceleré, también se encendió la luz de la llave de encendido como si la pila estuviera baja pero la pila es nueva, lo escanearon pero no manda ningún error. Que puede ser? Ayudaaa
2 ayudas 1 solución 5 casos
Cuanto llevas de combustible en el tanque ?? 1/4, o menos de medio tanque.
Puedes comprobar con el scanner NISSAN, si llevas algún código DTC. A la ECU... (en tiempo real) algún componente en posible fallo.
Entre otros tips
Haz cambiado BUJIAS. ?? con 70 mil kms muy posiblemente este en fallos(vienen para 100 mil kms). , puedes sacar la Bujia No.4 (al lado del tapon de llenado de aceite) y comprobar el estado de la BUJIA.
De ser el caso reemplaza las bujias, en preferencia en NGK ( iridium o platinum).
Puedes comprobar con el scanner NISSAN, si llevas algún código DTC. A la ECU... (en tiempo real) algún componente en posible fallo.
Entre otros tips
Haz cambiado BUJIAS. ?? con 70 mil kms muy posiblemente este en fallos(vienen para 100 mil kms). , puedes sacar la Bujia No.4 (al lado del tapon de llenado de aceite) y comprobar el estado de la BUJIA.
De ser el caso reemplaza las bujias, en preferencia en NGK ( iridium o platinum).
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Geovany Hernández de México hace 3 años
Buenas, tengo el tanque lleno, todos lo focos están bien, le cambié las bujías hace una semana por unas de iridio, pero el problema sigue igual, según me dijeron que es un inyector
@Geovany HernándezSeguramente al cambiar las bujias; movieron elementos ( que no debieron) y se encuentre desprogramado el pedal del acelerador. ( es electronico).
Con el mismo scanner Nissan consult; puedes reprogramar el pedal
Y comprobar el fallo.
Haces un borrado a la DTC ( en el pasado), compruebas los valores en ESTADO REAL. Y reprogramas el pedal. (asi te evitas, gastos innecesarios).
Ahora si le "dijeron" que era un inyector... psssss, ni modo.
Revisa bien. Los componentes
Con el mismo scanner Nissan consult; puedes reprogramar el pedal
Y comprobar el fallo.
Haces un borrado a la DTC ( en el pasado), compruebas los valores en ESTADO REAL. Y reprogramas el pedal. (asi te evitas, gastos innecesarios).
Ahora si le "dijeron" que era un inyector... psssss, ni modo.
Revisa bien. Los componentes
Mejor respuesta (según Geovany Hernández)
Geovany Hernández de México hace 3 años
@NelsonCMuchas gracias, ya lo resolví. Eran los inyectores y el sensor MAF (flujo de aire)
@Geovany HernándezExcelente, gracias por el aporte 👍
ComentarCheck engine Solucionado
Nissan Versa 2017 4 puertas 1.6 78900 kms
Hola buen día mi pregunta el la siguiente tengo con el carro apenas 2 meses todo iba bien empezó a consumir aceite ya se lo cambie y filtro nuevo también use el recomendado en este foro Castrol 5-30 le coloque un Lucas aditivo para gasolina devido a qué hace 3 días empezó a jalonearse el carro disminuyó el jaloneo pero al sacarlo a carretera me percate que arriba de 100 km / h el carro prende el check engine y bajo de 100 km / h y se apaga al subir de 100 km / h se jalonea y me percate que el botón Cruise no sirve me podrían orientar y gracias
1 ayuda 1 solución 1 caso
Y la pregunta del millon... siempre haz colocado un aceite 5w30...?? o simplemente le cambiaste al 5w30... ( si puedes detallar).
En el manual, se describe perfectamente como es la funcionalidad para el Boton CRUISE.
Y para el testigo del Check Engine: con el scanner apropiado Nissan Consult , puedes obtener el codigo de la DTC, y el mejor diagnostico.
Si lo mencionas podria ayudarte.
En el manual, se describe perfectamente como es la funcionalidad para el Boton CRUISE.
Y para el testigo del Check Engine: con el scanner apropiado Nissan Consult , puedes obtener el codigo de la DTC, y el mejor diagnostico.
Si lo mencionas podria ayudarte.
Juan estrada de México hace 4 años
Si respecto al aceite te comento apenas tengo con el auto 2 meses es la primera vez que le hago cambio de aceite yo
Juan estrada de México hace 4 años
Cres que tenga que hacer un cambio más como limpieza del mismo
Mejor respuesta (según Juan estrada)
Y que aceite tenias anteriormente , cual grado ? ya que NO haces mencion.
Si haz colocado un 5w30; y por igual consume pssss ya ese motor obviamente lleva un desgaste considerable ( debiste evaluar antes de colocar un aceite de menos viscosidad) es contraproducente bajar el SAE.
Si indicas que se enciende el testigo; repito : con el scanner Nissan puedes obtener un mejor diagnostico...
Si haz colocado un 5w30; y por igual consume pssss ya ese motor obviamente lleva un desgaste considerable ( debiste evaluar antes de colocar un aceite de menos viscosidad) es contraproducente bajar el SAE.
Si indicas que se enciende el testigo; repito : con el scanner Nissan puedes obtener un mejor diagnostico...
Yo tengo un versa 2012 automatico, pero la palanca de cambios de velocidad se trava ya le cmbie el interruptor del freno, pero me dice que tambien debo de cambiar el de cruze, el interruptor de cruze tambien tiene que ver con de la palanca
Si dices , que se traba.
Tips a su consideracion:
** Ya revisaste el modulo que se encuentra justo abajo en la consola (debajo de la palanca de freno de manos) o cheka soportes ? OSiendo del 2012, ya deben estar chuekos. Especialmente el de la caja de transmisión.
* el cruze, NO tiene nada que ver, (salvo) que lleves algun código DTC a la ECU. Revisa al menos con un scanner apropiado, y con el técnico capacitado...(NO con scanner de juguetes).
Tips a su consideracion:
** Ya revisaste el modulo que se encuentra justo abajo en la consola (debajo de la palanca de freno de manos) o cheka soportes ? OSiendo del 2012, ya deben estar chuekos. Especialmente el de la caja de transmisión.
* el cruze, NO tiene nada que ver, (salvo) que lleves algun código DTC a la ECU. Revisa al menos con un scanner apropiado, y con el técnico capacitado...(NO con scanner de juguetes).
ComentarSe jalonea y pierde fuerza al bajar velocidad Solucionado
Nissan Versa 2013 4 puertas standar motor 1.6 200 kms
Ya le cambie la bomba de la gasolina, le hice afinación cambio de aceite lavado de inyectores y aun haci me hace la falla cuando bajo la velocidad y comienzo en 1 o 2 hace la falla ya sea distancias cortas o largas y se le quita al apagar...
5 respuestas
Verificaste si llevas alguna manguera de vacío, chueka o doblada ,. O safada...
Revisa la admisión, casi siempre; los mecanicos cuando hacen afinación mueven elementos que NO corresponden.
** hasta por un cablesito, hacen un desmadre.
Muchísimos mecanicos, provocan otros fallos. (Colaterales).
______________________
Lo mas correcto es meter un scanner apropiado, y comprobar en tiempo real los valores a la ECU...a la DTC...y así poder conocer un mejor diagnóstico.
Ocupas afinación electrónica.
** busca un tecnico capacitado con las herramientas apropiada.
** Comprobaste si llevas algun luz d...delantera o trasera quemada...o. Flameda. ( revisa cada luz) una por una...revisa detalladamente las luces traseras (intermitentes, stop, cuartos etc )...si llevas un foco con una luz tenue... o si enciende una luz que NO le corresponde allí llevas un fallo. Revisa el cableado. Arnés... chueko o falso contacto. Tierra.
Revisa la admisión, casi siempre; los mecanicos cuando hacen afinación mueven elementos que NO corresponden.
** hasta por un cablesito, hacen un desmadre.
Muchísimos mecanicos, provocan otros fallos. (Colaterales).
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Lo mas correcto es meter un scanner apropiado, y comprobar en tiempo real los valores a la ECU...a la DTC...y así poder conocer un mejor diagnóstico.
Ocupas afinación electrónica.
** busca un tecnico capacitado con las herramientas apropiada.
** Comprobaste si llevas algun luz d...delantera o trasera quemada...o. Flameda. ( revisa cada luz) una por una...revisa detalladamente las luces traseras (intermitentes, stop, cuartos etc )...si llevas un foco con una luz tenue... o si enciende una luz que NO le corresponde allí llevas un fallo. Revisa el cableado. Arnés... chueko o falso contacto. Tierra.
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Sigue sin solucion el carro pierde fuerza y se tironea
Mejor respuesta (según Jimmy)
Creo q ya le detecte el problema ppr q me di cuenta q falla al encender intermitentes y se le quita al apagar las gracias por el dato checare esas luces
ComentarTironea de repente Solucionado
Nissan Versa 2013 4 puertas 103000 kms
Tengo un versa 2013 y de repente se da tirones, pongo neutral y todo normal, y de repente de nuevo. Le metí scanner y no sale ningún código, ya limpie cuerpo de aceleración y aun lo hace muy poco pero lo hace. Alguien que tenga ese problema?
5 respuestas
Como vas con la afinacion mayor ( Bujias, aceites, Filtros, Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, etc , etc ).
Ya con 100 mil kms, es para reemplazar BUJIAS, mete NGK de preferencia en IRIDUM o PLATINUM, ( o misma originales NISSAN).
____________________________________________________
Tips a su consideracion:
** Bomba de gasolina, comienza por lo mas basico y barato... Limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina ; retira la mugre... haz limpieza.
** Compruebas si llevas un FOCO, quemado o fundido (o flameado) reemplaza por un BOMBILLO nuevo... Revisa cada LUZ ( Una por una) Revisa bien.
** CUERPO DE ACELERACION: casi siempre cuando realizan limpieza en 98% NO esta programado... los mecanicos mueven elementos que NO deberian... Con el scanner apropiado ( NO EL DE JUGUETE) ; puedes comprobar los valores en tiempo REAL. ( te dejo la SDS foto. No.2), asi compruebas; si amerita se reprograma con el Scanner apropiado : RECUERDA que es ELECTRONICO.
No vayas al mecanico de la esquina, de Banqueta; busca un "TECNICO CAPACITADO " en AFINACION ELECTRONICA. , profesional.
Revisa bien.
Ya con 100 mil kms, es para reemplazar BUJIAS, mete NGK de preferencia en IRIDUM o PLATINUM, ( o misma originales NISSAN).
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Tips a su consideracion:
** Bomba de gasolina, comienza por lo mas basico y barato... Limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina ; retira la mugre... haz limpieza.
** Compruebas si llevas un FOCO, quemado o fundido (o flameado) reemplaza por un BOMBILLO nuevo... Revisa cada LUZ ( Una por una) Revisa bien.
** CUERPO DE ACELERACION: casi siempre cuando realizan limpieza en 98% NO esta programado... los mecanicos mueven elementos que NO deberian... Con el scanner apropiado ( NO EL DE JUGUETE) ; puedes comprobar los valores en tiempo REAL. ( te dejo la SDS foto. No.2), asi compruebas; si amerita se reprograma con el Scanner apropiado : RECUERDA que es ELECTRONICO.
No vayas al mecanico de la esquina, de Banqueta; busca un "TECNICO CAPACITADO " en AFINACION ELECTRONICA. , profesional.
Revisa bien.
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Carlos Reynoso de México hace un año
Si mejoró bastante aunque de repente lo hace muy poco pero lo hace, que opina de la gasolina de rendichicas?
@Carlos ReynosoEn mi caso Desde nuevo el auto de agencia, lo utilizo con la gasolina roja (premiun). Es la mejorsita.
Y siempre coloco 1 aditivo al mes...un liquimoly...o Lucas. (stp).
0 drama
Llevo un versa 2014,exclusive...nunca me ha dado lata...(ni la bomba , NI los inyectores).
** Ya queda a tu decisión. (si colocas o NO).
Y siempre coloco 1 aditivo al mes...un liquimoly...o Lucas. (stp).
0 drama
Llevo un versa 2014,exclusive...nunca me ha dado lata...(ni la bomba , NI los inyectores).
** Ya queda a tu decisión. (si colocas o NO).
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Mejor respuesta (según Carlos Reynoso)
Carlos Reynoso de México hace 2 meses
Solo fue qué estába haciendo corto las intermitentes, cuando las prendía se jaloneaba, lo lleve al eléctrico y solo le metieron un cable a tierra de cada lado y listo 50 pesos me cobraron
ComentarPierde potencia Solucionado
Nissan Versa 2019 Versa Sense TM A/C 1.6 L 91000 kms
Verdad 2019 TM, al ir manejando pierde potencia, piso el acelerador y nada y de pronto da un aceleron, en ocasiones lo apagó y lo enciendo y se le quita al cabo de un rato vuelve a suceder, no sé si se sobrecalienta algo eléctrico o sea otra cosa, lo traigo siempre mínimo con medio tanque en ocasiones casi lo lleno y tarda en hacer está falla me pasa más de día en la noche a veces ni falla me podrían ayudar, gracias
2 ayudas 2 casos
Tips a su consideracion:
Intenta al menos, con una limpieza al cedazo o filtro ( como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA. (retira la mugre).
Intenta al menos, con una limpieza al cedazo o filtro ( como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA. (retira la mugre).
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Ok, lo haré, muchas gracias, se puede limpiar el cedazo con carbuklin ?
@RafaelSi. Perfectamente.
Claro que si.
Y buscas bien en ML, también venden del cedazo.
👍 👍 👍
Claro que si.
Y buscas bien en ML, también venden del cedazo.
👍 👍 👍
@NelsonCOk, buscaré ahí, muchas gracias excelente día.
Mejor respuesta (según Rafael)
Ya se solucionó muchas gracias por su ayuda y apoyo
ComentarMi auto pierde potencia (como si se ahogara) Solucionado
Nissan Versa 2018 50000 kms
Hola mi auto presenta una falla extraña cabe mencionar qué lo utilizo como taxi de app. 1- He notado q huele un poco a gasolina cruda q al prender el ventilador se acentúa del lado del conductor 2- el auto funciona correctamente tiene un buen rendimiento de combustible hasta que empieza la hora del calor aprox de medio dia en adelante comienza el problema empieza a sentirse sin fuerza al acelerar hasta q de plano pierde la fuerza por completo como si se ahogara no acelera nada si presionas el acelerador a fondo se apaga cabe mencinar q enciende sin problema y se mantiene en relanti sin fallar… Leer completa
1 solución 3 casos 2 ayudas
Mejor respuesta (según Leonardo Ramos )
Saludos, Leonardo R.
Por como describes, te dejo tips a su consideracion:
** Trata de mantener 1/2 tanque de gasolina en el auto; asi evitas que el motorcito se recaliente, no permitas que baje a mas de 1/4 , si puedes mantener el medio tanque ( a mas ) seria excelente,
** Haz una limpieza (retira la mugre) del Filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la bomba de gasolina
Mencionas que aceleras a fondo se apaga; (pierdes potencia): etc
**Aqui a este nivel, probablemente este desprogramado el pedal del acelerador. ( es electronico). Se realiza con el scanner a la ECU, en la agencia NISSAN puedes solicitar dicha PROGRAMACION al CUERPO DE ACELERACION.
**Tambien existe un Procedimiento Manual,
** Se sugiero revisar detalladamente si llevas un foco, trasero o delantero : quemado o fundido.
Deberas reemplazar el FOCO. Si hay una LUZ que no enciende, o enciende una luz Tenue. O una que NO le corresponda; alli tienes el fallo. (reemplaza el FOCO)... Cheka el ARNES, si esta flojo, algun cable trosado, o chueko, o mal Contacto. (falsa tierra). En las calaberas, revisa si llevas HUMEDAD o AGUA. Por lo general los arnes se recalientan.
La ECU no compensa el Fallo, electrico. ( no sale en el Scanner).
Muchos mecanicos en el Desespero, salen a la carrera con el USUARIO, a comprar BUJIAS y BOBINAS.
NOTA: revisa si la BATERIA DE TU AUTO, posee en los postes : SARRO, Sulfatos. Realizar limpieza. ( Cheka Falso Contacto a la TERRA).
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Procedimiento manual, cuerpo de aceleracion.
Necesitas Precision en los Tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Por como describes, te dejo tips a su consideracion:
** Trata de mantener 1/2 tanque de gasolina en el auto; asi evitas que el motorcito se recaliente, no permitas que baje a mas de 1/4 , si puedes mantener el medio tanque ( a mas ) seria excelente,
** Haz una limpieza (retira la mugre) del Filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la bomba de gasolina
Mencionas que aceleras a fondo se apaga; (pierdes potencia): etc
**Aqui a este nivel, probablemente este desprogramado el pedal del acelerador. ( es electronico). Se realiza con el scanner a la ECU, en la agencia NISSAN puedes solicitar dicha PROGRAMACION al CUERPO DE ACELERACION.
**Tambien existe un Procedimiento Manual,
** Se sugiero revisar detalladamente si llevas un foco, trasero o delantero : quemado o fundido.
Deberas reemplazar el FOCO. Si hay una LUZ que no enciende, o enciende una luz Tenue. O una que NO le corresponda; alli tienes el fallo. (reemplaza el FOCO)... Cheka el ARNES, si esta flojo, algun cable trosado, o chueko, o mal Contacto. (falsa tierra). En las calaberas, revisa si llevas HUMEDAD o AGUA. Por lo general los arnes se recalientan.
La ECU no compensa el Fallo, electrico. ( no sale en el Scanner).
Muchos mecanicos en el Desespero, salen a la carrera con el USUARIO, a comprar BUJIAS y BOBINAS.
NOTA: revisa si la BATERIA DE TU AUTO, posee en los postes : SARRO, Sulfatos. Realizar limpieza. ( Cheka Falso Contacto a la TERRA).
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Procedimiento manual, cuerpo de aceleracion.
Necesitas Precision en los Tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Que tal Leonardo si se solucionó? Yo también tengo un versa 18, y me pasa exactamente lo mismo, tiene todos sus servicios al 100, en una ocasión le compré un limpiador de sistema de combustible STP frasco gris y mejoró un poco ya no se me apendejaba , pero o sorpresa prendí el aire acondicionado y me volvió a hacer lo mismo.
Haz una limpieza al CEDAZO o filtro de la BOMBA DE Gasolina. (retira la mugre).
Coloca unos 400 Pesos de Combustible, asi evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque... y evitas que se recaliente.
Alli arriba deje informacion.
Coloca unos 400 Pesos de Combustible, asi evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque... y evitas que se recaliente.
Alli arriba deje informacion.
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Francisco Rodríguez de Chile hace 4 años
Cumpa solucionó el problema me pasa lo mismo
Se ahogaba no olia a gasolina pero llego el momento q ya no daba ni padelante ni para atras muchas personas decian q wl cuerpo de aceleración la bomba etc y lo unico q tenia era el cutch
ComentarSe prende sensor antiderrape y se apaga
Nissan Versa 2012 4 puertas motor 1.6 160000 kms
Arranca normal, pero baja un poco las revoluciones a 600 en el frenado y se prende el foquito del sensor antiderrape y ya no puede subir de las 2000 revoluciones porque se jalones hasta que se mata por completo o en ocasiones se mata en cuanto prende el foquito de antiderrape. En una ocasión se reparo solo al pasar por unos charcos pero ya volvió el problema. Una solución por favor. O alguien que le haya pasado lo mismo.
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6 casos 2 ayudas
Buenos días tengo el mismo problema, encontró la solución?
Tengo el mismo problema pasan días sin fallar, después de la nada se jalonea, prende el abtiderrapante y se apaga, batallón para h va llover arrancar, después de lograr prender funciona nuevamente sin fallas. Aún no se que lo provoca.
Ya lo resolví, en mi caso fue el arnés del sensor, tarde un año en resolverlo pero quedó como si nada
El arnés del sensor maf que está arriba de donde va el el filtro, pero limpie todos los arneses
Buenos días Benny tengo el mismo problema con mi carro empezó desde hace un mes me podrías dar más recomendaciones por favor ir gracias y buen dia
ComentarNo permite acelerar Solucionado
Nissan Versa 2021 Exclusive 150397 kms
No permite acelerar cuando esta en marcha y al moner direccionales o intermitentes se jalonea, tiene sus servicios cada seis meses
2 respuestas
Así por como describes, tu unidad lleva la típica falla del Nissan Versa
Tips:
Bombillos
** Luces (delanteras/traseras) revisa cada bombillo ( uno por uno) si están quemados o en corto (flameados) alli llevas un fallo, reemplaza por uno nuevo.
Revisa la calabera si tiene humedad o agua.
Comprueba si los cables están chuekos, pelados o guangos , en falso contacto. Revisa bien la base donde encaja los bombillos, y comprueba el arnés. (Pin ).
** el servicio en agencia , bien gracias 🤪😜(NO lo tomes a mal) pero se la rifan.
A veces hacen los mantenimiento, pagas y NI cuentas te das si realmente cambiaron o NO , las refacciones.
Queda a tu decisión, si quieres seguir con tus servicios en la agencia.
Tips:
Bombillos
** Luces (delanteras/traseras) revisa cada bombillo ( uno por uno) si están quemados o en corto (flameados) alli llevas un fallo, reemplaza por uno nuevo.
Revisa la calabera si tiene humedad o agua.
Comprueba si los cables están chuekos, pelados o guangos , en falso contacto. Revisa bien la base donde encaja los bombillos, y comprueba el arnés. (Pin ).
** el servicio en agencia , bien gracias 🤪😜(NO lo tomes a mal) pero se la rifan.
A veces hacen los mantenimiento, pagas y NI cuentas te das si realmente cambiaron o NO , las refacciones.
Queda a tu decisión, si quieres seguir con tus servicios en la agencia.
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Mejor respuesta (según Ana Elizabeth)
Ana Elizabeth de México hace un año
Muchas gracias, por la respuesta tan pronta y oportuna,
ComentarVersa 2013 falla como si perdiera chispa Solucionado
Nissan Versa 2013 4 puertas, 1.6,exclusive 121000 kms
Tengo un versa 2013 que se jalonea y falla, me prende el check engine y da el codigo P0301, que podra ser?
1 ayuda 1 solución
Mejor respuesta (según Arnoldo)
El codigo P0301: hace referencia al cilindrio : por lo que en forma general tendras fallas a relanti, alguna bujias, bobinas. O inyectores.
** Como vas con la Afinacion mayor. ?? De preferencia bujias NGK en iridium o platinum.
Ya con 121 mil kms es para reemplazar la bujias.
** Como vas con la Afinacion mayor. ?? De preferencia bujias NGK en iridium o platinum.
Ya con 121 mil kms es para reemplazar la bujias.
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ComentarBaja revoluciones Solucionado
Nissan Versa 2019 115000 kms
Lo traigo en renta en Didi por eso el kilometraje, mi problema es que al poner la direccionales empieza a subir y bajar revoluciones (tironear) a que se debe?
2 soluciones 2 casos
Mejor respuesta (según Ivan garcia)
Se debe a que llevas un FOCO fundido o quemado (en corto):
Comprueba todos los focos , adelante y trasera
( STOP, cuartos, y las direccionales ).
Cheka los arnes, si estan guangos, o mal contacto a TIERRA.
Revisa bien y reemplaza por un foco NUEVO.
Comprueba todos los focos , adelante y trasera
( STOP, cuartos, y las direccionales ).
Cheka los arnes, si estan guangos, o mal contacto a TIERRA.
Revisa bien y reemplaza por un foco NUEVO.
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ComentarGasto de aceite Solucionado
Nissan Versa 2015 Versa advance 220000 kms
Saludos cordiales tengo un versa 2015 esta gastando un poco de aceite lo traigo de uber mi pregunta es que aceite me recomiendan poner para el km que trae ya que esta gastando un poco no tira nada y no echa nada de humo... Lo consume... Mi consulta es esa ahorita se me acaba de prender el check no se jalonea ni nada... Me agarro la lluvia algo fuerte ya después de unos 40 min se prendió que podrá ser...
1 solución
Mejor respuesta (según Robert)
Hola.
Y cual aceite le estas colocando actualmente. ?? que grado SAE. ??
Aca te dejo esta liga URL, ( informacion de interes, leelo completo ). Espero le sea util.
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
Y cual aceite le estas colocando actualmente. ?? que grado SAE. ??
Aca te dejo esta liga URL, ( informacion de interes, leelo completo ). Espero le sea util.
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
Gracias por su atención ya esta resuelto el cambio de aceite
ComentarSe ahoga y pierde fuerza Solucionado
Nissan Versa 2019 motor 1.6 350000 kms
Buen día, manejo un versa drive 2019, lo uso como taxi, el problema es un poco largo y tratare de ser claro y breve. Como antecedente el carro tiene instalado el sistema de gas GNC y lo tuvimos que apagar para trabajarlo solo con gasolina y aun persisten las fallas.
1. Por motivo de que el carro no se podía calibrar para la combustión con gas natural, se le retiro el catalizador (ya se había consumido toda la cerámica) y se retiro el segundo sensor de oxigeno (el que va después del catalizador) y se dejo con la tubo directo al silenciador del escape. 2. Obviamente se quedo prendido el check,… Leer completa
5 respuestas
A todas esta; que te dice el Mecanico experto. ? Una medicion basica de los valores en "tiempo real"; con el SCANNER apropiado hubiese sido la mejor opcion para determinar (donde y cual seria el probable fallo); y asi NO adivinar.
"Probablemente" este desprogramado el angulo del PEDAL, de ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO, se realiza con el scanner. A la ecu.
** Coloca los catalizadoress , con sus respectivos sensores
.
** Realiza el Diagnostico con el Scanner NISSAN Consult III o Scanner GAMA ALTA... ( no con el de juguete ni con el de autozone).
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NOTA: Ya revisaste los FOCOS, revisa bien cada una de las luces Delanteras/traseras (3er stop, cuartos, placas, intermitentes etc etc) revisa si llevas un foco quemado o fundido. Reemplaza por un nuevo FOCO... revisa cada una de las luces una por una: Comprueba si hay una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde. Alli llevas un fallo. FALSO CONTACTO, o cables arnes chueko (guangos) en CORTO. Comprueba los cables... (si estan pelados). Comprueba las TIERRAS.
"Probablemente" este desprogramado el angulo del PEDAL, de ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO, se realiza con el scanner. A la ecu.
** Coloca los catalizadoress , con sus respectivos sensores
.
** Realiza el Diagnostico con el Scanner NISSAN Consult III o Scanner GAMA ALTA... ( no con el de juguete ni con el de autozone).
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NOTA: Ya revisaste los FOCOS, revisa bien cada una de las luces Delanteras/traseras (3er stop, cuartos, placas, intermitentes etc etc) revisa si llevas un foco quemado o fundido. Reemplaza por un nuevo FOCO... revisa cada una de las luces una por una: Comprueba si hay una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde. Alli llevas un fallo. FALSO CONTACTO, o cables arnes chueko (guangos) en CORTO. Comprueba los cables... (si estan pelados). Comprueba las TIERRAS.
Juan Omar Gallardo "TAXICEL 151" de México hace 3 años
Voy a hacer lo de lo eléctrico porque cuando pongo las intermitentes se baja la potencia. Seguimos en contacto. Gracias
Mejor respuesta (según Juan Omar Gallardo "TAXICEL 151")
Juan Omar Gallardo "TAXICEL 151" de México hace 3 años
Tuvimos que comprar un catalizador, arreglar los cortos de las luces traseras. Y hasta ahora ya no ha fallado con gasolina. En el el caso del sistema de gas no hemos podido aún calibrarlo porque sigue mandando errores en el cuerpo de aceleración cuando se aumentan las revoluciones.
Como bien, lo indicas el fallo es el sistema a GAS.
Entiendo que el gasto, ha sido mayor, pero debes ir donde el experto o el taller especializado a GAS, para la respectiva evaluación y puedan calibrar el sistema según la pauta.
** Como vas con la afinacion... (lavado del cuerpo de aceleracion, bujias, bobinas etc ).
** coloca bujías NGK platinum.
** revisa las bobinas.
** Cheka, el cableado,(arnés) si están guangos (falso contacto), conectores, cables pelados etc, etc.
Y realiza el diagnóstico con el scanner apropiado : "valores en tiempo real".
Entiendo que el gasto, ha sido mayor, pero debes ir donde el experto o el taller especializado a GAS, para la respectiva evaluación y puedan calibrar el sistema según la pauta.
** Como vas con la afinacion... (lavado del cuerpo de aceleracion, bujias, bobinas etc ).
** coloca bujías NGK platinum.
** revisa las bobinas.
** Cheka, el cableado,(arnés) si están guangos (falso contacto), conectores, cables pelados etc, etc.
Y realiza el diagnóstico con el scanner apropiado : "valores en tiempo real".
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Checa k se le aga el lavado de aceleracion de gas llevalo con la empresa k te puso el gas y k te aga la limpieza del cuerpo de aceleracion el costo en slp es de 350 pesos
ComentarSe jalonea y pierde potencia al acelerar
Nissan Versa 2020 1.6l Man Gasolina Sense 65000 kms
Buenas tardes, tengo un versa con 65000 km tiene una semana que me presenta la falla que al momento de acelerar se jalones y pierde potencia esta semana pretendía hacer el servicio por 20000 km me puede ayudar para buscar la posible falla, gracias.
1 ayuda 12 casos
Necesitas comprobar con el scanner NISSAN consult III, o scanner Gamma ALta: los valores en tiempo real " en vivo", si llevas algún Error en la DTC, o en el pasado
, o comprobar si corresponde el pedal de aceleración este desprogramado. Ya que es Electrónico.
** Ocupas afinación electrónica. Con el técnico o mecánico especializado
___________________
NOTA: por muy tonta la apreciacion
Por favor: verifica si llevas algun FOCO de las luces DELANTERAS/TRASERAS: quemadas o fundida. (reemplaza por un NUEVO FOCO). Revisa bien cada una de las luces... Una por una, cada luz.
, o comprobar si corresponde el pedal de aceleración este desprogramado. Ya que es Electrónico.
** Ocupas afinación electrónica. Con el técnico o mecánico especializado
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NOTA: por muy tonta la apreciacion
Por favor: verifica si llevas algun FOCO de las luces DELANTERAS/TRASERAS: quemadas o fundida. (reemplaza por un NUEVO FOCO). Revisa bien cada una de las luces... Una por una, cada luz.
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Juan carlos de Guatemala hace 2 años
Buenas noches eso ase que pierde potencia ala. Ora de encender la luz desculpe
@Juan carlosAsí es , es una de las causas.
Revisa bien, cada una de la luces. Todas...una por una
Revisa bien, cada una de la luces. Todas...una por una
Daniel Lopez de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un versa 2017 me marca que es un sensor. El cam sensor. Ya se lo cambié. Tres veces. Y sigue haciendo lo mismo y el escáner sigue marcando el mismo código y también se, cambió la garganta
** Hiciste el borrado; en el pasado de la DTC. A la ECU.
** Comprueba el cableado; arnes (cables) pelados, en falso contacto, o ido a Tierra.
** Comprueba el cableado; arnes (cables) pelados, en falso contacto, o ido a Tierra.
Juan Agustín perez sanchez de México hace 9 meses
Tengo un versa 2012 ya lo yebe a checar a varias parte y no le encuentran nada el carro pre de bien y arracanca bien pero de rato cuando hago un alto empieza a vibrar y al momento de arrancar se pone muy lento y como que quisiera apagar y le piso el acelerador y no responde y de pronto agarra velocidad
Así por como describes, muy probablemente el cuerpo de aceleración está despropgramado.
Mete un scanner , y así compruebas los valores en tiempo en real.
No vayas con el mecánico de banqueta, vas a perder tiempo y dinero 💰.
Busca un tecnico, con las herramientas apropiada...
Ameritas unas afinación electrónica.
** adicionalmente , te recomiendo que compruebes si lleves alguna manguera de vacío, chueka, agrietada o safada.
Revisa bien.
Mete un scanner , y así compruebas los valores en tiempo en real.
No vayas con el mecánico de banqueta, vas a perder tiempo y dinero 💰.
Busca un tecnico, con las herramientas apropiada...
Ameritas unas afinación electrónica.
** adicionalmente , te recomiendo que compruebes si lleves alguna manguera de vacío, chueka, agrietada o safada.
Revisa bien.
Tengo un versa 2020 cvt y después de dos horas de trayecto se jalonea
ComentarSe jalones y no entra la reversa
Nissan Versa 2014 4 puertas 4 cilindros 125000 kms
De primero se jaloneaba poquito en el freeway y no le tome mucha importancia pero a hora lo ase muy seguido y lla este día lo hizo tanto k asta se detuvo completamente y lla ni la reversa quiere agarrar k puede ser eso
4 ayudas 2 casos
TU auto es Automatico CVT (PRND L) o Automatico Normalito (PRND 2 1 )...??
Cuando fue la ultima vez que hiciste cambio de aceite (afinancion) a la Caja. ???
Posiblemente, con realizar un cambio de aceite "puede" que ayude con el cambio de velocidad.
De preferencia, asiste directamente a la Agencia NISSAN, y pide solicita un mejor DIAGNOSTICO a tu caja automatica.
De ser posible con el Servicio ( que ya le tocaba) a su caja a los 100 Mil Kms Aprox, (conforme a los habitos de Conduccion).
Esperemos que con el Servicio a tu caja ; quede resuelto.
Valida el dato: Si abres el capot alli te indica en la Pegatina o etiqueta cual aceite lleva tu Caja:
Automatica Normalita lleva : Matic S o Matic K. ( siendo esta K, la ultima normativa)
Automatica CVT lleva el aceite : Ns2 o Ns3...
Valida el DATO.
Estos aceites NO se pueden mezclar.
Cuando fue la ultima vez que hiciste cambio de aceite (afinancion) a la Caja. ???
Posiblemente, con realizar un cambio de aceite "puede" que ayude con el cambio de velocidad.
De preferencia, asiste directamente a la Agencia NISSAN, y pide solicita un mejor DIAGNOSTICO a tu caja automatica.
De ser posible con el Servicio ( que ya le tocaba) a su caja a los 100 Mil Kms Aprox, (conforme a los habitos de Conduccion).
Esperemos que con el Servicio a tu caja ; quede resuelto.
Valida el dato: Si abres el capot alli te indica en la Pegatina o etiqueta cual aceite lleva tu Caja:
Automatica Normalita lleva : Matic S o Matic K. ( siendo esta K, la ultima normativa)
Automatica CVT lleva el aceite : Ns2 o Ns3...
Valida el DATO.
Estos aceites NO se pueden mezclar.
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Tendrías que cambiar primero tu aceite para ver si tiene mejoría el versa para la transmisión automática lleva el K-matic. Es de bote blanco. Los cambios de aceite a esa transmisión deben ser cada 40 000 km
Espero que abra el capot... Y el mismo valide el dato.
Siendo del 2014, debe ser un Matic S.
Ya que mi versa 2014, lleva ese misma graduación Matic S
Siendo del 2014, debe ser un Matic S.
Ya que mi versa 2014, lleva ese misma graduación Matic S
El matic K es su equivalencia como el matic J pero mejor lo puede verificar en cualquier Distribuidor Nissan para asegurar el correcto
Jeovanni y Vasquez de Estados Unidos hace 4 años
Creo k es muy buena idea eso de aserle el cervicio de aceite pueda ser k sea la solución boy aserlo difinitivamente y luego les comento k paso ok. Muchas gracias por su comentario
ComentarTiro un tipo de aceite Solucionado
Nissan Versa 2013 4 puertas 80000 kms
Hola me podrias ayudar “
Estaba manejando mi versa
2013 y de nada empese a sentir
Como perdia potencia y cuando me pare aver
Que sucedia y empezó a escucharse
Donde se le salia por el lado del piloto
Un tipo de aceite entre roji cafe (no era antifriz)
Y dejo de avansar. Que puede ser exactamente?
Estaba manejando mi versa
2013 y de nada empese a sentir
Como perdia potencia y cuando me pare aver
Que sucedia y empezó a escucharse
Donde se le salia por el lado del piloto
Un tipo de aceite entre roji cafe (no era antifriz)
Y dejo de avansar. Que puede ser exactamente?
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Pregunto:
Es automatico o standard. ??
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Si dices que es rojo,, (rojiso) probablemente tiro el aceite de la Transmision o
** Manguera de la transmisión o
** El reten de la Flecha Ya valio, y esta tirando...
Sea cual sea el caso; se recomienda pasar al taller con tu mecanico experto, y evaluar el fallo, y asi obtener un mejor diagnostico.
Una revision.
** Por su seguridad ( en la Conduccion), pasa directo al Taller. (grua).
Es automatico o standard. ??
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Si dices que es rojo,, (rojiso) probablemente tiro el aceite de la Transmision o
** Manguera de la transmisión o
** El reten de la Flecha Ya valio, y esta tirando...
Sea cual sea el caso; se recomienda pasar al taller con tu mecanico experto, y evaluar el fallo, y asi obtener un mejor diagnostico.
Una revision.
** Por su seguridad ( en la Conduccion), pasa directo al Taller. (grua).
Lamentablemente lo tuvieron que jalar por falta economíca
Y apenas ando buscando opciones
Y checando que puede ser
Gracias por la respuesta.
Y apenas ando buscando opciones
Y checando que puede ser
Gracias por la respuesta.
Mejor respuesta (según Hector)
ComentarPierde fuerza al salí y en subidas Solucionado
Nissan Versa 2014 Aut. Full 97000 kms
Recién lo he comprado y al salir desde 0 sale lento y con un zumbudido q se escucha desde el motor o por ahí como esforzándose mas de lo normal y en las subidas se chupa como si no tuviera fuerza y zumbando mas de lo normal esforzándose, el auto es con GLP desde hace 2 años y esa falla la tiene tanto en glp como en gasolina, mi mecánico me dice q parece q es una falla mecánica del motor o no se yo si es mantenimiento
1 caso
Tips a su consideracion:
** Como vas con la afinancion ( bujias, filtros, aceites). Chekaste las bobinas...Etc,
** Si vas a GAS; necesitas apegarte a la PAUTA del SERV...
** Si dices que se chupa ( sea a Gas o GLP) muy probablemente ; este desprogramado el PEDAL DE ACELERACION, necesitas una revision con el scanner apropiado ; y comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL, del pedal de aceleracion; si amerita se reprograma, ( recuerda es ELECTRONICO).
Necesitas de un Mecanico especialista, NO bamba.
** Como vas con la afinancion ( bujias, filtros, aceites). Chekaste las bobinas...Etc,
** Si vas a GAS; necesitas apegarte a la PAUTA del SERV...
** Si dices que se chupa ( sea a Gas o GLP) muy probablemente ; este desprogramado el PEDAL DE ACELERACION, necesitas una revision con el scanner apropiado ; y comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL, del pedal de aceleracion; si amerita se reprograma, ( recuerda es ELECTRONICO).
Necesitas de un Mecanico especialista, NO bamba.
Mejor respuesta (según Fernando )
Para comentarles que ya solucione el problema para los que tienen el mismo problema, verifiquen las cañas de las bobinas que ha simple vista se ven perfectas pero al probarlas encontraron fugas en 2 de las 4 cañas, me costaron 20 soles cada caña, además de cambiar bujías iridium, aceite sintetico, limpieza del obturador, cambio de filtros de aceite y aire y limpieza de inyectores, el carro quedó hasta el momento muy bien, espero les sirva de algo...
Claro que después de todo mi mecánico lo programo todo con su scanner 👍👍
ComentarMi versa se jalonea demasiado Solucionado
Nissan Versa 2016 4 puertas 1.6 L sv 112000 kms
Buenas estimados, tengo un nissan versa 2016 sv con caja CVT pero no se que problema pudiera tener por que no me da ningun codigo, le pasa que cuando lo acelero fuerte el coche no responde como deberia pierde la potencia y se jalonea demasiado como tratando de recuperar la potencia pero se jala y se jala, asi que dejo de acelerar y vuelvo a acelerar y se le quita solo le pasa cuando es aceleración constante y fuerte, y al hacer esto las revoluciones bajan y suben de forma muy variada, ya cheque los focos y no son ya cheque bobinas y bujias y tampoco debido a que las bujias son nuevas, aver si… Leer completa
2 casos
**Si compraste el auto en una Agencia ; pssss debiste preguntar Si llevas la garantia o NO; son preguntas obvias al realizar al momento de la compra. (terminos y condiciones) etc, etc.
** Si compraste al auto, a una 3era persona; creo que NO fue sincero o simplemente te vio la cara. , etc, etc, etc
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Si ya chekaste FOCOS, y estan todos excelentes, entonces con un scanner NISSAN consult III o Scanner Gama ALTA; puedes comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL, si esta desprogramado el "CUERPO DE ACELERACION", con el mismo escáner se reprograma, ES ELECTRONICO.
** Si compraste al auto, a una 3era persona; creo que NO fue sincero o simplemente te vio la cara. , etc, etc, etc
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Si ya chekaste FOCOS, y estan todos excelentes, entonces con un scanner NISSAN consult III o Scanner Gama ALTA; puedes comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL, si esta desprogramado el "CUERPO DE ACELERACION", con el mismo escáner se reprograma, ES ELECTRONICO.
Norma Vela de Guatemala hace 2 años
He tenido problemas con mi camionetilla Nisan Versa porque dicen los mecanicos que la falla que me ha dado es defecto de fabrica y ahora ya no se que hacer porque cuando el vehiculo esta en marcha desciende la velocidad y hay que darle mas gasolina para que vuelva a l ritmo de velocidad practicamente pierde fuerza.
Que año es tu unidad?
Que kms tiene?
Es automático o manual?
Que kms tiene?
Es automático o manual?
Mejor respuesta (según Nanotheblack)
Nanotheblack de Estados Unidos hace 2 años
Creo que el problema ya lo encontre, el coche estaba haciendo esos problemas básicamente por el cuerpo de valvulas de la transmision y por eso se jalaba pero no es tan caro repararlo asi que creo que se hara asi gracias por comentar espero que pueda servirles mi aporte
ComentarPierde fuerza y se enfrena con el aceite que le puse Solucionado
Nissan Versa 2014 4 puertas, sedan SL motor 1.6 automatico 24400 kms
Saludos. Compre chocado el carro y no tenia aceite, le puse 7 cuartos de aceite que especificaba para NS1, NS2 Y NS3, cuando lo corrí se enfrena, ya revise lo de los frenos y esta muy bien, pero sigue con el problema cuando llega a 80 km el marcador de las revoluciones baja abruptuamente y se siente que se enfrena aunque lo acelere no avanza. Es por el aceite o la caja. También le cambie aceite de motor y solo agarro 3 cuartos esta bien. El carro tiene 24,400 millas recorridas. Les agradecería que me ayudaran.
3 ayudas 1 solución
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
😱 7cuartos? tu transmisión no lleva mas de 3 esperemos no este dañada
Recomendación llévalo a distribuidor Nissan ya que el reemplazo se realiza bajo proceso descrito en manual de servicio y no es recomendable hacerlo al hay se va, por lo caro que son las transmisiones nadie las quiere dañar
Saludos
Recomendación llévalo a distribuidor Nissan ya que el reemplazo se realiza bajo proceso descrito en manual de servicio y no es recomendable hacerlo al hay se va, por lo caro que son las transmisiones nadie las quiere dañar
Saludos
Muchas gracias, lo llevare y les compartiré como sale.
Mejor respuesta (según Ivilissa)
Saludos, aun no le he podido hacer el cambio del aceite, pero algo me confunde en el distribuidor me dicen 4 cuartos, y en el manual que 7 cuartos. Y como medir si tiene la cantidad necesaria? además e indagado y podría ser también una falla de fabrica. Lo de que se enfrena cuando se corre mas de una hora
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
@IvilissaCuando se dice siete cuartos es por hacer un reflush y o una transmisión completamente vacía pero si solo es un cambio superficial con tres cuartos
Mas sin embargo el reemplazo y nivel correcto se realizan conforme a manual de servicio por un técnico especializado en distribuidor Nissan, el que se frene es porque trae demasiado aceite la transmisión y lo que esta haciendo es protegerse la transmisión mas sin embargo esto no evitara que se dañe a la larga
Saludos
Mas sin embargo el reemplazo y nivel correcto se realizan conforme a manual de servicio por un técnico especializado en distribuidor Nissan, el que se frene es porque trae demasiado aceite la transmisión y lo que esta haciendo es protegerse la transmisión mas sin embargo esto no evitara que se dañe a la larga
Saludos
@IvilissaGracias por su aclaración. Y de llevarlo al distribuidor es complicado por que en el Salvador el distribuidor no acepta carros de versión americana, solo de agencia. Y el mio es version americana. Pero me ayuda mucho su respuesta gracias.
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
@IvilissaTu versa debe ser igual, todos son hechos en México
Tu mismo puedes checar el nivel de aceite por debajo de la caja tiene dos tuercas una de 14 mm, que sirve para cambiar todo el aceite, y otra de 17 mm, que es para checar el nivel al quitarla tirará todo el exceso de aceite, ya que está tuerca es el tapón de un tubo que entra en la caja, y cuando tiene más de el nivel por ahí se escurre, solo tirará el excedente es muy fácil
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Estas mal valle, es un versa y no trae el modo de inspección que mencionas
Mira no sé si mi Versa sea diferente pero yo personalmente le hago los cambios de aceite tanto del motor como los de la caja, al menos aquí en México así son
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
@ValleEsa es la causa por la cual siempre e recomendado realizar este mtto, En distribuidor Nissan ya que no realizarlo de la manera correcta puede traer consecuencias graves, te reconozco que tengas un versa pero no es el método correcto, cada quien puede experimentar con lo suyo o con lo de alguien mas, yo no experimento, me capacito para poder realizar mi trabajo eficientemente
Saludos
Saludos
No creas que se requiere de mucho para hacer el cambio mi taxi tiene 300,000 kms, y le he efectuado el cambiado cada 60,000 kms y hasta hoy no he tenido problemas
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@ValleY cuál es el método corecto según tu capacitación, ya que no das una respuesta que ayude a otras personas ya que lo más facil es decir llévalo a la Nissan, y no dar una guía adecuada
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
@ValleCreo que ya lo e mencionado infinidad de veces es conforme a MANUAL DE SERVICIO NISSAN
Es decir esta información es unicamente para técnicos certificados por Nissan y es información CONFIDENCIAL
De lo contrario estaria en tu manual de propietario
Saludos
Es decir esta información es unicamente para técnicos certificados por Nissan y es información CONFIDENCIAL
De lo contrario estaria en tu manual de propietario
Saludos
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
@ValleNo es lo mas fácil, es lo mas barato por el costo de la transmisión
ComentarSe Acelera a 1000/rpm, piso el freno y baja a su revolución normal. Solucionado
Nissan Versa 2020 4 puertas, sense 156000 kms
Cuando prendo el vehículo si aceleración es a 1000/rpm y piso freno y baja a su aceleración normal!
2 casos
Hola amigo me está pasando exactamente lo mismo, me podrías decir que solución te dieron?
Mejor respuesta (según Juan coronilla)
Tuve un detalle con la caja que hizo que de pelara un cable y voló el fusible del mismo, ya quedó amigo gracias...
ComentarSe ahoga y no presenta aceleración ni desaceleracion solo al acelera Solucionado
Nissan Versa 2018 4 ptas comfort 154000 kms
Mi versa no presenta ninguna falla ni check al ascelerar como que se ahoga en cada cambio de velocidad le acelero mas y como que si se destapara algo pero regresa el problema constantemente
1 ayuda 1 solución 1 caso
Vas de uber, didi, o transporte. (app) ??
Es manual , que kms llevas ( el clutch). ?
Tips a su consideracion:
**Hiciste afinacion. ?? Cambiaste bujias.
**Haz una limpieza al cedazo o filtro de la gasolina (como le quieras llamar): retira la mugre.
Es manual , que kms llevas ( el clutch). ?
Tips a su consideracion:
**Hiciste afinacion. ?? Cambiaste bujias.
**Haz una limpieza al cedazo o filtro de la gasolina (como le quieras llamar): retira la mugre.
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Mejor respuesta (según Miguel)
Le cambiaron lclutch y ahora jala al 100 no se vuelve ahogar ni nada no se q tiene q ver una cosa con la otra pero ya no falla para nada he notado q si le hace uno su manteniento al 100 al versa deja de tener fallas yo le hago sus cambios de acwite a tiempo balatas cambio de refrogerante cambio de liquido de frenos como me da flojera apuntar le saco captura y ya nomas calculo cuando es cada cambio nunca dejo q baje de gasolina diario lo lleno lo q le falte y gracias a dios del sistema de cuerpo de aceleración nunca le he hecho nada mi carro tiene 164000km
Cuánto te salió el clutch ? Y quién te diagnostico ese problema?
ComentarMi primer 0km, auto economico en todo, hasta en el desempeño
Nissan Versa 2012 SENSE TM 32900 kms
Buen auto, sin embargo debido a lo comercial que salio, le fallan varias cosas, a mi en agencia, ya me han cambiado horquillas, y tolva, la bateria ya me ha durado casi 3 años, y las pastillas segun ellos estan bien. Le falta un poco mas de potencia, se siente en rebases. El Aire acondicionado limita mucho su potencia y en segunda se tiende a jalonear. La direccion es buena, lo malo es que en carretera arriba de 120 tiende a "ladearse".
El principal problema que he tenido, es los frenos, a la fecha no ha ocurrido nada, pero ya me ha pasado dos veces, voy en carretera y al frenar truena demasi… Leer completa
2 ayudas 1 caso
Saludos, cambie de bujías y filtro de aire, mejora el desempeño, alinear y balancear llantas, esto mejora la estabilidad, esto no lo hace bien el concesionario o no lo hace y le cobran por esto, cambie de pastillas de frenos si tiene 20 o 25 mil km digan lo que le digan...suerte
OMAR AVILA de México hace 9 años
Agradezco tus comentarios, los tomare en cuenta.
Saludos
Saludos
Hola es posible que los discos estén cristalizados, se recomienda cambiar de balatas y/ pastillas comles llamen y mandar al torno los discos, esto ultimo es muy importante ademas que usen balatas de buena calidad,nuevas, no reconstruidas. Es lo que yo hago y no tengo ningún problema,estoy muy satisfecho con mi NissanTiida 2011,saludos.
Luis Morales de México hace un año
Hola ami versa se le prendió el ABS y el de de rapado ya lo lleve ala agencia y me dicen q es el ABS ay q cambiarlo lo raro es no le e usado y de un día para otro se activaron como le puedo hacer
ComentarSistema de tren de fuerza
Nissan Versa 2016 1.6l Aut Gasolina 55713 kms
Hola tuve un choque y se ecendio el P0705 y cuando voy manejando se jalonea hacia adelante y hacia atrás que puede ser
4 casos
Hola; Veronica.
P0705, corresponde al modulo de Transmision. (tcm).
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Ahora bien:
Puedes indicar, por favor donde en que lugar del auto ; recibiste el impacto... o
De preferencia sube una FOTO. ??
Si llevas alguna luces; en falso contacto; corto o quebrada (calabera) en mal estado o rota la base ; o si llevas ( agua o humedad); por alli puedes comenzar a revisar si llevas una LUZ en falso contacto. ( arnes chueko, cables pelados).
P0705, corresponde al modulo de Transmision. (tcm).
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Ahora bien:
Puedes indicar, por favor donde en que lugar del auto ; recibiste el impacto... o
De preferencia sube una FOTO. ??
Si llevas alguna luces; en falso contacto; corto o quebrada (calabera) en mal estado o rota la base ; o si llevas ( agua o humedad); por alli puedes comenzar a revisar si llevas una LUZ en falso contacto. ( arnes chueko, cables pelados).
En esta parte del carro recibí el golpe y aun no se quita ese código
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Hola, Veronica:
Por muy tonta la apreciacion:
Puedes comprobar si llevas alguna luz , delantera/trasera, quemada o fundido... (REEMPLAZA por un nuevo) FOCO... revisa cada una de las luces. (3er stop, placas, cuartos, ) etc, etc, revisa una por una, cada una de la luz, si llevas una luz que NO enciende o si hay una luz tenues, alli llevas el fallo: reemplazo el BOMBILLO, por uno NUEVO... cheka la BASE donde encaja el bombillo, corto o en falso contacto.
Saca las calaberas, y CHEKA si tienen humedad o agua, debes comprobar que los conectores NO estén chuekos, si algunas vez tuvo agua o humedad debes verificar que NO tengan problemas con la corrosión (óxido en la placas de la base de circuito)
De ser el caso: Reemplaza las calaberas ( si posee fisuras o si el daño es irreparable).
Por muy tonta la apreciacion:
Puedes comprobar si llevas alguna luz , delantera/trasera, quemada o fundido... (REEMPLAZA por un nuevo) FOCO... revisa cada una de las luces. (3er stop, placas, cuartos, ) etc, etc, revisa una por una, cada una de la luz, si llevas una luz que NO enciende o si hay una luz tenues, alli llevas el fallo: reemplazo el BOMBILLO, por uno NUEVO... cheka la BASE donde encaja el bombillo, corto o en falso contacto.
Saca las calaberas, y CHEKA si tienen humedad o agua, debes comprobar que los conectores NO estén chuekos, si algunas vez tuvo agua o humedad debes verificar que NO tengan problemas con la corrosión (óxido en la placas de la base de circuito)
De ser el caso: Reemplaza las calaberas ( si posee fisuras o si el daño es irreparable).
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Francisco Javier de México hace 2 años
Porque mi Versa 16 se tironea lo escaneo y me sale sistema de tren de fuerza que será?
Recientemente mi versa se tironeo, me indica el siguiente código P0850. Sistema de tren de fuerza. ¿A que se debe?
El código P0850, hace referencia o
Significa que el circuito de entrada que mide la función del interruptor de estacionamiento / neutral ha dado una lectura de voltaje anormal. (sensor corroído,mugre, sucio, sarro) etc y etc.
Antes de comprobar y reemplazar sensores...
Revisa por favor, todas las luces delanteras y traseras.
Especialmente las luces traerás:
Stop, intermitentes, cuartos.
Revisa una por una.
Si llevas una luz quemada o en corto, o si enciende una luz que NO le corresponde, allí llevas un fallo.
** Reemplaza el foco, por un nuevo.
Y comprueba el arnés, o si cableado, falso contacto.
Si la calavera, tiene humedad o agua,reemplaza la calavera por una nueva.
Revisa bien
Significa que el circuito de entrada que mide la función del interruptor de estacionamiento / neutral ha dado una lectura de voltaje anormal. (sensor corroído,mugre, sucio, sarro) etc y etc.
Antes de comprobar y reemplazar sensores...
Revisa por favor, todas las luces delanteras y traseras.
Especialmente las luces traerás:
Stop, intermitentes, cuartos.
Revisa una por una.
Si llevas una luz quemada o en corto, o si enciende una luz que NO le corresponde, allí llevas un fallo.
** Reemplaza el foco, por un nuevo.
Y comprueba el arnés, o si cableado, falso contacto.
Si la calavera, tiene humedad o agua,reemplaza la calavera por una nueva.
Revisa bien
Alguien sabe q signifiaca sistema de tren de fuerza se jalonea mi versa 2012 me dieron el P0304
@AliciaHola, Alicia
El código P0304, por ser un código generico hace referencia al cilindro No.4 del motor. Podria ser que NO hay chispa. ,bujias o bobina...NO tiene nada que ver sistema de tren de fuerza. (Salvo )que lleves otros código DTC...cual es ?
Se recomienda una revision al cableado, bujías, o bobinas y comprobar dónde está el fallo. Y así evaluar ,con un mejor diagnóstico.
Con respecto al JALONEO:
** Y si metes un scanner apropiado podrías comprobar el pasado. En la DTC a la ECU... o verificar en tiempo real, si el cuerpo de aceleración se encuentra desprogramado. (Si amerita) con el mismo scanner se realiza la reprogramacion.
Tips
** REVISA las luces traseras, cuartos, frenos. , 3er stop...si llevas una luz quemada o flameado. Reemplaza por un. Bombillo nuevo, y comprueba el cableado. Arnés chueko o guango, falso contacto ( TIERRA). Este fallo NO sale en el scanner
El código P0304, por ser un código generico hace referencia al cilindro No.4 del motor. Podria ser que NO hay chispa. ,bujias o bobina...NO tiene nada que ver sistema de tren de fuerza. (Salvo )que lleves otros código DTC...cual es ?
Se recomienda una revision al cableado, bujías, o bobinas y comprobar dónde está el fallo. Y así evaluar ,con un mejor diagnóstico.
Con respecto al JALONEO:
** Y si metes un scanner apropiado podrías comprobar el pasado. En la DTC a la ECU... o verificar en tiempo real, si el cuerpo de aceleración se encuentra desprogramado. (Si amerita) con el mismo scanner se realiza la reprogramacion.
Tips
** REVISA las luces traseras, cuartos, frenos. , 3er stop...si llevas una luz quemada o flameado. Reemplaza por un. Bombillo nuevo, y comprueba el cableado. Arnés chueko o guango, falso contacto ( TIERRA). Este fallo NO sale en el scanner
Hola buenas noches me salio un codigo P0420 es un versa sense 2019 alguien sabe que es.
Hola ,Edgar.
El código P0420, es un codigo que básicamente te indica deficiencia al catalizador.
Tips queda a su consideracion:
** Al menos revisa si el catalizador está obstruido, tapado. (Vida util). Reemplazo.
** Realiza (si quieres) una limpieza al sensor de oxígeno.
Si vas al taller , vigila tu auto, y que NO te piken los ojos, así te evitas el robo del catalizador.
El código P0420, es un codigo que básicamente te indica deficiencia al catalizador.
Tips queda a su consideracion:
** Al menos revisa si el catalizador está obstruido, tapado. (Vida util). Reemplazo.
** Realiza (si quieres) una limpieza al sensor de oxígeno.
Si vas al taller , vigila tu auto, y que NO te piken los ojos, así te evitas el robo del catalizador.
@EdgarVigila al auto y al mecánico...
Que NO te piken los ojos
** no te duermas
Que NO te piken los ojos
** no te duermas
Hola buenas noches me salió el código P0420 del Sistema del Tren de Fuerza me comentaron que es el catalizador y me sugirieron un líquido que se echa en la gasolina para limpiar el catalizador, para saber si esto funciona o es mentira, también me recomendaron limpiar el sensor del oxigeno, mi duda es si me pudieran comentar que es lo que me recomiendan, muchas gracias saludos...
Hola. Rafael.
Con bajar el catalizador o si metes una sonda, podrás visualizar si esta tapado...o NO.
** si esta tapado...,lo reemplazar por otro...
** el líquido que mencionas, es algo temporal o si acaso ; provisional; como dirian en mi pueblo : es un " "pañito caliente", que podría ayudar a realizar una limpieza...pero jamás quedará al 100%...
Muy posiblemente volverá a salir el codigo , en 1mes...o 60 días... etc, etc y etc.
** con respecto al sensor de oxígeno, si esta muy contaminado "podrias" hacerle una limpieza, probablemente quede...con intentarlo...tienes...(ahora si esta en fallo) lo reemplaza.
Desconozco, como han sido los mantenimiento a tu unidad...pero un catalizador tapado,(obstruido)...es muy difícil de solucionar...si quieres lo vendes...recuperas algo de dinero...y compras otro.
Así de simple.
Y como sugerencia, realiza siempre los servicios en tiempo y forma, y NO utilices aceite de pésima calidad. Ya que tarde o temprano, volverás a joder ese nuevo catalizador.
😉👍
Con bajar el catalizador o si metes una sonda, podrás visualizar si esta tapado...o NO.
** si esta tapado...,lo reemplazar por otro...
** el líquido que mencionas, es algo temporal o si acaso ; provisional; como dirian en mi pueblo : es un " "pañito caliente", que podría ayudar a realizar una limpieza...pero jamás quedará al 100%...
Muy posiblemente volverá a salir el codigo , en 1mes...o 60 días... etc, etc y etc.
** con respecto al sensor de oxígeno, si esta muy contaminado "podrias" hacerle una limpieza, probablemente quede...con intentarlo...tienes...(ahora si esta en fallo) lo reemplaza.
Desconozco, como han sido los mantenimiento a tu unidad...pero un catalizador tapado,(obstruido)...es muy difícil de solucionar...si quieres lo vendes...recuperas algo de dinero...y compras otro.
Así de simple.
Y como sugerencia, realiza siempre los servicios en tiempo y forma, y NO utilices aceite de pésima calidad. Ya que tarde o temprano, volverás a joder ese nuevo catalizador.
😉👍
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@NelsonCMuchas gracias intentaré lo del sensor haber si queda por el momento porque el carro ya tiene más de 170 mil km y dicen que ya es porque acabo su tiempo de vida el catalizador nuevamente muchas gracias
@RafaelSolo como tips
** Tenemos un sentra 2004 1.8L XE, con más de 478. Xxxxx mil kms , y contando...y el catalizador es el mismo original desde agencia.
** Yo , particularmente llevo un versa 2014 Exclusive... tiene sus 217. Xxxx mil kms, y aún lleva su propio catalizador, original desde nuevo de agencia.
Recuerda que son varios los factores ,por lo cuales un catalizador. Puede determinar su propia vida util.
Hasta por aceite motor, en mal estado, así como hasta por sobrelleno o exceso de aceite...contaminantes, ollin...etc , o simplemente por NO realizar los serv en tiempo y forma...
Y etc, etc.
Siempre a la orden...Rafael.
** Tenemos un sentra 2004 1.8L XE, con más de 478. Xxxxx mil kms , y contando...y el catalizador es el mismo original desde agencia.
** Yo , particularmente llevo un versa 2014 Exclusive... tiene sus 217. Xxxx mil kms, y aún lleva su propio catalizador, original desde nuevo de agencia.
Recuerda que son varios los factores ,por lo cuales un catalizador. Puede determinar su propia vida util.
Hasta por aceite motor, en mal estado, así como hasta por sobrelleno o exceso de aceite...contaminantes, ollin...etc , o simplemente por NO realizar los serv en tiempo y forma...
Y etc, etc.
Siempre a la orden...Rafael.
ComentarBaja revoluciones al estar en un alto encendido
Nissan Versa 2013 4 puertas 132000 kms
Bune dia me pueden apoyar con esta falla al hacer alto con el motor encendido y en velocidad D el motor empieza a subir y bajar de revoluciones. A que se debe la falla?
7 ayudas 5 casos
Saludos, Santiago:
Haz realizado al menos una Afinacion Mayor. Por el Kms que llevas e indicas; es para realizar cambio de BUJIAS. Ya que en la gran mayoria estas vienen para unos 100 mil kms (aprox). Haz tenido la oportunidad de colocar un Scanner. Para la deteccion del fallo...
Primeramente: Lleva a revisar la posición del acelerador ya que es electrónico y a lo mejor está fuera de rango ya que este hace la función de la válvula iac.
Si llegas a cambiar las BUJIAS de Preferencia utiliza las de IRIDIUM ; algo costosas pero te dan mejor rendimiento en el Tiempo.
Del mismo Modo: comprobar las Bobinas , y el Acelerador Electronicos: ya que indicas que suben y bajan las RPM.
Como nota curiosa: Verifica adicionalmente si Posees algun bombillo o focos ( Quemado) fundido ; comprueba si tienen los filamentos quebrados, asi como los Conectores. Se hacen muchas indicaciones a que si existe al menos un FOCO quemado ( estos deben ser Reemplazados) ; la ECU se vuelve como loca para mantener dicho Voltaje. ( Corto)
Este Problema de los FOCOS quemados en este FORO: han sido mencionados en la FALLA y SOLUCION casi al 90% aprox. ( Si consigo la liga URL ) te la envio.
Saludos,
Haz realizado al menos una Afinacion Mayor. Por el Kms que llevas e indicas; es para realizar cambio de BUJIAS. Ya que en la gran mayoria estas vienen para unos 100 mil kms (aprox). Haz tenido la oportunidad de colocar un Scanner. Para la deteccion del fallo...
Primeramente: Lleva a revisar la posición del acelerador ya que es electrónico y a lo mejor está fuera de rango ya que este hace la función de la válvula iac.
Si llegas a cambiar las BUJIAS de Preferencia utiliza las de IRIDIUM ; algo costosas pero te dan mejor rendimiento en el Tiempo.
Del mismo Modo: comprobar las Bobinas , y el Acelerador Electronicos: ya que indicas que suben y bajan las RPM.
Como nota curiosa: Verifica adicionalmente si Posees algun bombillo o focos ( Quemado) fundido ; comprueba si tienen los filamentos quebrados, asi como los Conectores. Se hacen muchas indicaciones a que si existe al menos un FOCO quemado ( estos deben ser Reemplazados) ; la ECU se vuelve como loca para mantener dicho Voltaje. ( Corto)
Este Problema de los FOCOS quemados en este FORO: han sido mencionados en la FALLA y SOLUCION casi al 90% aprox. ( Si consigo la liga URL ) te la envio.
Saludos,
De hecho la afinación mayor se le hizo a los 110,000 km cambio de bujías, aceites y filtros , de hecho lo lleve a escanear y arrojo el siguiente código anexo imagen.
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@SantiagoEn el año 2016; se conocio de un caso con dicho Codigo P0705.
El código que aparece es P0705 - Fallo en el circuito del sensor del rango de transmisión.
Ahora bien : podrias comprobar si posees en las luces algun foco quemado, o fundido y /o comprobar los conectores (traseros). Dicha falla estaba relacionado a un corto en las luces trasera ( Posible humedad, y/o corrosion en el arnes ) de las luces trasera. Se verifico el cableado, conectores y contactos de luces ( conectores chuekos, flojos ) se reemplazo. ( se elimino la falla).
Como alternativa: puedes Realizar una verficacion de la PROGRAMACION del CUERPO de ACELERADOR ( es ELECTRONICO) , para comprobar si hubo un fallo en la descalibracion cuando realizaron el cambio de bujias ; este procedimiento lo puedes realizar de preferencia en la Agencia NISSAN, ya que es digital; aunque existe un proceso Manual, pero se requiere de precision en los tiempos exactos para la correcta calibracion. ( este podria ser tu caso ).
Te dejo informacion de interes:
P07XX Transmisión Transmisión
P0700 Transmisión Control System Malfunction Transmisión Control System Malfunction
P0701 Transmisión Control System Range/Performance Transmisión Control System Range/Performance
P0702 Transmisión Control System Electrical Transmisión Control System Electrical
P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction Clutch Switch Input Circuit Malfunction
P0705 Transmisión Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input) Transmisión Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input)
P0706 Transmisión Range Sensor Circuit Range/Performance Transmisión Range Sensor Circuit Range/Performance
P0707 Transmisión Range Sensor Circuit Low Input Transmisión Range Sensor Circuit Low Input
P0708 Transmisión Range Sensor Circuit High Input Transmisión Range Sensor Circuit High Input
P0709 Transmisión Range Sensor Circuit Intermittent Transmisión Range Sensor Circuit Intermittent
P0710 Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Malfunction Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Malfunction
P0711 Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Range/Performance Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Range/Performance
P0712 Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Low Input Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Low Input
P0713 Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit High Input Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit High Input
P0714 Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Intermittent Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Intermittent
P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction Sensor Circuit Malfunction
P0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance Sensor Circuit Range/Performance
P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal Sensor Circuit No Signal
P0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent Sensor Circuit Intermittent
P0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low
P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction Sensor Circuit Malfunction
P0721 Output Speed Sensor Circuit Range/Performance Sensor Circuit Range/Performance
P0722 Output Speed Sensor Circuit No Signal Sensor Circuit No Signal
P0723 Output Speed Sensor Circuit Intermittent Sensor Circuit Intermittent
P0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit High Torque Converter/Brake Switch B Circuit High
P0725 Engine Speed Input Circuit Malfunction Engine Speed Input Circuit Malfunction
P0726 Engine Speed Input Circuit Range/Performance Engine Speed Input Circuit Range/Performance
P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal Engine Speed Input Circuit No Signal
P0728 Engine Speed Input Circuit Intermittent Engine Speed Input Circuit Intermittent
P0730 Incorrect Gear Ratio Gear Ratio
P0731 Gear 1 Incorrect Ratio Gear 1 Incorrect Ratio
P0732 Gear 2 Incorrect Ratio Gear 2 Incorrect Ratio
P0733 Gear 3 Incorrect Ratio Gear 3 Incorrect Ratio
P0734 Gear 4 Incorrect Ratio Gear 4 Incorrect Ratio
P0735 Gear 5 Incorrect Ratio Gear 5 Incorrect Ratio
P0736 Reverse Incorrect Ratio
P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfunction Torque Converter Clutch Circuit Malfunction
P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
P0742 Torque Converter Clutch Circuit Stuck On Torque Converter Clutch Circuit Stuck On
P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical Torque Converter Clutch Circuit Electrical
P0744 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent Torque Converter Clutch Circuit Intermittent
P0745 Pressure Control Solenoid Malfunction Control Solenoid Malfunction
P0746 Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off Control Solenoid Performance or Stuck Off
P0747 Pressure Control Solenoid Stuck On Control Solenoid Stuck On
P0748 Pressure Control Solenoid Electrical Control Solenoid Electrical
P0749 Pressure Control Solenoid Intermittent Control Solenoid Intermittent
P0750 Shift Solenoid A Malfunction Solenoid A Malfunction
P0751 Shift Solenoid A Performance or Stuck Off Solenoid A Performance or Stuck Off
P0752 Shift Solenoid A Stuck On Solenoid A Stuck On
P0753 Shift Solenoid A Electrical Solenoid A Electrical
P0754 Shift Solenoid A Intermittent Solenoid A Intermittent
P0755 Shift Solenoid B Malfunction Solenoid B Malfunction
P0756 Shift Solenoid B Performance or Stuck Off Solenoid B Performance or Stuck Off
P0757 Shift Solenoid B Stuck On Solenoid B Stuck On
P0758 Shift Solenoid B Electrical Solenoid B Electrical
P0759 Shift Solenoid B Intermittent Solenoid B Intermittent
P0760 Shift Solenoid C Malfunction Solenoid C Malfunction
P0761 Shift Solenoid C Performance or Stuck Off Solenoid C Performance or Stuck Off
P0762 Shift Solenoid C Stuck On Solenoid C Stuck On
P0763 Shift Solenoid C Electrical Solenoid C Electrical
P0764 Shift Solenoid C Intermittent Solenoid C Intermittent
P0765 Shift Solenoid D Malfunction Solenoid D Malfunction
P0766 Shift Solenoid D Performance or Stuck Off Solenoid D Performance or Stuck Off
P0767 Shift Solenoid D Stuck On Solenoid D Stuck On
P0768 Shift Solenoid D Electrical Solenoid D Electrical
P0769 Shift Solenoid D Intermittent Solenoid D Intermittent
P0770 Shift Solenoid E Malfunction Solenoid E Malfunction
P0771 Shift Solenoid E Performance or Stuck Off Solenoid E Performance or Stuck Off
P0772 Shift Solenoid E Stuck On Solenoid E Stuck On
P0773 Shift Solenoid E Electrical Solenoid E Electrical
P0774 Shift Solenoid E Intermittent Solenoid E Intermittent
P0780 Shift Malfunction
P0781 1-2 Shift Malfunction
P0782 2-3 Shift Malfunction
P0783 3-4 Shift Malfunction
P0784 4-5 Shift Malfunction
P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction Solenoid Malfunction
P0786 Shift/Timing Solenoid Range/Performance Solenoid Range/Performance
P0787 Shift/Timing Solenoid low Solenoid low
P0788 Shift/Timing Solenoid High Solenoid High
P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent Solenoid Intermittent
P0790 Normal/Performance Switch Circuit Malfunction Switch Circuit Malfunction
El código que aparece es P0705 - Fallo en el circuito del sensor del rango de transmisión.
Ahora bien : podrias comprobar si posees en las luces algun foco quemado, o fundido y /o comprobar los conectores (traseros). Dicha falla estaba relacionado a un corto en las luces trasera ( Posible humedad, y/o corrosion en el arnes ) de las luces trasera. Se verifico el cableado, conectores y contactos de luces ( conectores chuekos, flojos ) se reemplazo. ( se elimino la falla).
Como alternativa: puedes Realizar una verficacion de la PROGRAMACION del CUERPO de ACELERADOR ( es ELECTRONICO) , para comprobar si hubo un fallo en la descalibracion cuando realizaron el cambio de bujias ; este procedimiento lo puedes realizar de preferencia en la Agencia NISSAN, ya que es digital; aunque existe un proceso Manual, pero se requiere de precision en los tiempos exactos para la correcta calibracion. ( este podria ser tu caso ).
Te dejo informacion de interes:
P07XX Transmisión Transmisión
P0700 Transmisión Control System Malfunction Transmisión Control System Malfunction
P0701 Transmisión Control System Range/Performance Transmisión Control System Range/Performance
P0702 Transmisión Control System Electrical Transmisión Control System Electrical
P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction Clutch Switch Input Circuit Malfunction
P0705 Transmisión Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input) Transmisión Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input)
P0706 Transmisión Range Sensor Circuit Range/Performance Transmisión Range Sensor Circuit Range/Performance
P0707 Transmisión Range Sensor Circuit Low Input Transmisión Range Sensor Circuit Low Input
P0708 Transmisión Range Sensor Circuit High Input Transmisión Range Sensor Circuit High Input
P0709 Transmisión Range Sensor Circuit Intermittent Transmisión Range Sensor Circuit Intermittent
P0710 Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Malfunction Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Malfunction
P0711 Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Range/Performance Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Range/Performance
P0712 Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Low Input Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Low Input
P0713 Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit High Input Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit High Input
P0714 Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Intermittent Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Intermittent
P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction Sensor Circuit Malfunction
P0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance Sensor Circuit Range/Performance
P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal Sensor Circuit No Signal
P0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent Sensor Circuit Intermittent
P0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low
P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction Sensor Circuit Malfunction
P0721 Output Speed Sensor Circuit Range/Performance Sensor Circuit Range/Performance
P0722 Output Speed Sensor Circuit No Signal Sensor Circuit No Signal
P0723 Output Speed Sensor Circuit Intermittent Sensor Circuit Intermittent
P0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit High Torque Converter/Brake Switch B Circuit High
P0725 Engine Speed Input Circuit Malfunction Engine Speed Input Circuit Malfunction
P0726 Engine Speed Input Circuit Range/Performance Engine Speed Input Circuit Range/Performance
P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal Engine Speed Input Circuit No Signal
P0728 Engine Speed Input Circuit Intermittent Engine Speed Input Circuit Intermittent
P0730 Incorrect Gear Ratio Gear Ratio
P0731 Gear 1 Incorrect Ratio Gear 1 Incorrect Ratio
P0732 Gear 2 Incorrect Ratio Gear 2 Incorrect Ratio
P0733 Gear 3 Incorrect Ratio Gear 3 Incorrect Ratio
P0734 Gear 4 Incorrect Ratio Gear 4 Incorrect Ratio
P0735 Gear 5 Incorrect Ratio Gear 5 Incorrect Ratio
P0736 Reverse Incorrect Ratio
P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfunction Torque Converter Clutch Circuit Malfunction
P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
P0742 Torque Converter Clutch Circuit Stuck On Torque Converter Clutch Circuit Stuck On
P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical Torque Converter Clutch Circuit Electrical
P0744 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent Torque Converter Clutch Circuit Intermittent
P0745 Pressure Control Solenoid Malfunction Control Solenoid Malfunction
P0746 Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off Control Solenoid Performance or Stuck Off
P0747 Pressure Control Solenoid Stuck On Control Solenoid Stuck On
P0748 Pressure Control Solenoid Electrical Control Solenoid Electrical
P0749 Pressure Control Solenoid Intermittent Control Solenoid Intermittent
P0750 Shift Solenoid A Malfunction Solenoid A Malfunction
P0751 Shift Solenoid A Performance or Stuck Off Solenoid A Performance or Stuck Off
P0752 Shift Solenoid A Stuck On Solenoid A Stuck On
P0753 Shift Solenoid A Electrical Solenoid A Electrical
P0754 Shift Solenoid A Intermittent Solenoid A Intermittent
P0755 Shift Solenoid B Malfunction Solenoid B Malfunction
P0756 Shift Solenoid B Performance or Stuck Off Solenoid B Performance or Stuck Off
P0757 Shift Solenoid B Stuck On Solenoid B Stuck On
P0758 Shift Solenoid B Electrical Solenoid B Electrical
P0759 Shift Solenoid B Intermittent Solenoid B Intermittent
P0760 Shift Solenoid C Malfunction Solenoid C Malfunction
P0761 Shift Solenoid C Performance or Stuck Off Solenoid C Performance or Stuck Off
P0762 Shift Solenoid C Stuck On Solenoid C Stuck On
P0763 Shift Solenoid C Electrical Solenoid C Electrical
P0764 Shift Solenoid C Intermittent Solenoid C Intermittent
P0765 Shift Solenoid D Malfunction Solenoid D Malfunction
P0766 Shift Solenoid D Performance or Stuck Off Solenoid D Performance or Stuck Off
P0767 Shift Solenoid D Stuck On Solenoid D Stuck On
P0768 Shift Solenoid D Electrical Solenoid D Electrical
P0769 Shift Solenoid D Intermittent Solenoid D Intermittent
P0770 Shift Solenoid E Malfunction Solenoid E Malfunction
P0771 Shift Solenoid E Performance or Stuck Off Solenoid E Performance or Stuck Off
P0772 Shift Solenoid E Stuck On Solenoid E Stuck On
P0773 Shift Solenoid E Electrical Solenoid E Electrical
P0774 Shift Solenoid E Intermittent Solenoid E Intermittent
P0780 Shift Malfunction
P0781 1-2 Shift Malfunction
P0782 2-3 Shift Malfunction
P0783 3-4 Shift Malfunction
P0784 4-5 Shift Malfunction
P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction Solenoid Malfunction
P0786 Shift/Timing Solenoid Range/Performance Solenoid Range/Performance
P0787 Shift/Timing Solenoid low Solenoid low
P0788 Shift/Timing Solenoid High Solenoid High
P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent Solenoid Intermittent
P0790 Normal/Performance Switch Circuit Malfunction Switch Circuit Malfunction
El día de ayer estaba revisando niveles del motor y note que la manguera del filtro de aire que conecta en el cuerpo de aceleracion estaba floja por lo que la retire y para ajustarla pero vi que en en el cuerpo de aceleracion donde esta el papalote estaba muy sucio como de color negro. Esto estara afectando el desempeño del motor. ?
Me recomendaron lavar con liquido de limpieza para cuerpo de aceleracion, sera factible hacerlo. ?
Me recomendaron lavar con liquido de limpieza para cuerpo de aceleracion, sera factible hacerlo. ?
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Saludos, Santiago: la foto no logra visualizarce... ( no se muestra )... no se si puedes volver a tomar la foto y subirla... para una correcta explicacion.
De momento; Claro que puede afectar; En este proceso se debe considerar la importancia que tiene este conducto de entrada controlado por una compuerta, y que obedece A la acción del pedal debido a que en este lugar existe presión
Negativa por un lado del papalote y que va al pleno del motor
Y por el otro, esta expuesto a la presión barométrica; esto hace que
El paso continuo de aire por esta parte conocida como cuerpo de
Aceleración, acumule partículas de polvo del medio ambiente que
Se mezcla con vapores de aceite del propio motor y forma un “cinturón”
De sedimentos aceitosos ( Negro, como lodo) en torno a la compuerta de paso.
Esta acumulación de polvo compactado evita la libre circulación
De aire que requiere el motor en la marcha ralenti.
Manifestándose como inestabilidad en baja aceleración.
La solución de esta anomalía, se corrige limpiando esta zona con
Un solvente adecuado, no agresivo y de evaporación rápida.
Sin embargo; existe la convicción de algunos mecánicos que entre
Mas agresivo sea el solvente aplicando para limpiar esta zona, es
Mejor lo cual es un concepto equivocado.
El razonamiento técnico es el siguiente: ( Hacer la LImpieza del Cuerpo de aceleracion)
No es necesario un solvente con características agresivas, como el
Thinner, acetona, o productos para limpieza de carburadores que
Tienen la función de remover sedimentos viscosos que dejan las
Gasolinas, puesto que en esta zona no existe el paso de combustible,
Y si existe alto riesgo de dañar el cuerpo de aceleración al usar un producto no apropiado.
Saludos,
De momento; Claro que puede afectar; En este proceso se debe considerar la importancia que tiene este conducto de entrada controlado por una compuerta, y que obedece A la acción del pedal debido a que en este lugar existe presión
Negativa por un lado del papalote y que va al pleno del motor
Y por el otro, esta expuesto a la presión barométrica; esto hace que
El paso continuo de aire por esta parte conocida como cuerpo de
Aceleración, acumule partículas de polvo del medio ambiente que
Se mezcla con vapores de aceite del propio motor y forma un “cinturón”
De sedimentos aceitosos ( Negro, como lodo) en torno a la compuerta de paso.
Esta acumulación de polvo compactado evita la libre circulación
De aire que requiere el motor en la marcha ralenti.
Manifestándose como inestabilidad en baja aceleración.
La solución de esta anomalía, se corrige limpiando esta zona con
Un solvente adecuado, no agresivo y de evaporación rápida.
Sin embargo; existe la convicción de algunos mecánicos que entre
Mas agresivo sea el solvente aplicando para limpiar esta zona, es
Mejor lo cual es un concepto equivocado.
El razonamiento técnico es el siguiente: ( Hacer la LImpieza del Cuerpo de aceleracion)
No es necesario un solvente con características agresivas, como el
Thinner, acetona, o productos para limpieza de carburadores que
Tienen la función de remover sedimentos viscosos que dejan las
Gasolinas, puesto que en esta zona no existe el paso de combustible,
Y si existe alto riesgo de dañar el cuerpo de aceleración al usar un producto no apropiado.
Saludos,
Cuando se realiza por ejemplo: el cambio de BUJIAS; o un mantenimiento que de lugar a quitar dicha pieza; o cuando se limpia el cuerpo de aceleración en este tipo de vehículos, no debe de presionarse el papalote con alguna herramienta o incluso con el dedo, porque se puede descalibrar la relación que existe entre el ajuste del motor que mueve el papalote y los
Potenciómetros que tiene en el pedal del acelerador ( es electronico. ).
Saludos,
Potenciómetros que tiene en el pedal del acelerador ( es electronico. ).
Saludos,
Saludos, fco castell:
Gracias por la aclaratoria.
Con respecto al codigo: te sugiero pases directo a la agencia NISSAN, con el especialista, Tecnico N STEP III master, para una revision y mejor diagnostico con el scanner apropiado. ( comprobacion y borrado de la DTC, TEST DRIVE, ) y verificar si la CENTRALITA con sus componentes ( BCM, TCM, etc) posee oscilacion de cambios Electrico en los sensores ( Falla de comunicacion/Corto o Cortocicuito ) linea abiertas etc.
Gracias por la aclaratoria.
Con respecto al codigo: te sugiero pases directo a la agencia NISSAN, con el especialista, Tecnico N STEP III master, para una revision y mejor diagnostico con el scanner apropiado. ( comprobacion y borrado de la DTC, TEST DRIVE, ) y verificar si la CENTRALITA con sus componentes ( BCM, TCM, etc) posee oscilacion de cambios Electrico en los sensores ( Falla de comunicacion/Corto o Cortocicuito ) linea abiertas etc.
Buen día. Estuve buscando información, y esta publicación es solo la que se acerca al problema que tengo. Lo escribire brevemente. En el mes de Enero se encendio en el tablero el icono de check engine de mi Versa 2013 advance Mexicano 1.6, transmision automatica, lo lleve a checar con un escaner y me arrojo el codigo P0706, el mecanico comento que era el sensor TR (sensor rango de transmision), entonces lo compre en la agencia y le colocaron el nuevo sensor, y en el mes de mayo de repente volvio a encender el check engine con el mismo codigo P0706. Por lo que lo lleve al taller y me dijeron que a veces vuelve a encender cuando se ha reemplazado el sensor, que solo se borra el codigo y ya no hay problema. El detalle es que hace una semana volvio a encender el foco de check engine en el tablero arrojando el mismo codigo P0706, lo cual lo borran con el escaner, pero al hacer una lectura aun aparece ese codigo mediante el escaner, pero en el tablero no. (supongo que al paso del tiempo volvera a encender el foco en el tablero)
Mi pregunta es, a que se debera que este marcando ese codigo, cuando el sensor a sido reemplazado, por uno nuevo y original de agencia (y vaya que esta elevado el costo del sensor). Aclaro que el auto enciende solo en P y N, no lo hace ni en R, ni 1,2, D; de igual forma el auto no baja ni sube revoluciones ni en marcha ni parado, no se tironea, no hace ninguna falla aparente. El cableado del arnes que conecta en el sensor, al parecer esta bien. No hay alguna falla que haga y que se note, mas que el encendido del check engine, y que pues lo tiene "grabado" ya que cada que se conecta el escaner lo lee.
Algun comentario o sugerencia respecto a este detalle.
(el auto tiene sus cambios de filtro, bujias de iridio, aceite sintetico, todo el mantenimiento en orden )
Mi pregunta es, a que se debera que este marcando ese codigo, cuando el sensor a sido reemplazado, por uno nuevo y original de agencia (y vaya que esta elevado el costo del sensor). Aclaro que el auto enciende solo en P y N, no lo hace ni en R, ni 1,2, D; de igual forma el auto no baja ni sube revoluciones ni en marcha ni parado, no se tironea, no hace ninguna falla aparente. El cableado del arnes que conecta en el sensor, al parecer esta bien. No hay alguna falla que haga y que se note, mas que el encendido del check engine, y que pues lo tiene "grabado" ya que cada que se conecta el escaner lo lee.
Algun comentario o sugerencia respecto a este detalle.
(el auto tiene sus cambios de filtro, bujias de iridio, aceite sintetico, todo el mantenimiento en orden )
Saludos, UserTX.
Por lo que describes; debiste llevarlo a la NISSAN; y realizan un mejor diagnostico con el Scanner ; la instalacion y el servicio apropiado. ( amen al Bolsillo).
P0706 Transmisión Range Sensor Circuit Range/Performance Transmisión Range Sensor Circuit Range/Performance
EL codigo permanecera en la TCM, a la ECM. , siempre veras el testigo encendido hasta que realicen la respectiva comprobacion de las posibles causas:
Líquido de transmisión sucio o de baja calidad
Interruptor de posición / neutro dañado o defectuoso
Interruptor de posición de estacionamiento / neutral dañado o ajustado incorrectamente
Sensor de rango de transmisión dañado o defectuoso
Cableado dañado, defectuoso o en corto al sensor del rango de transmisión
Cuerpo de válvula dañado o defectuoso
Válvula de cambio manual dañada o defectuosa
Conjunto de interruptor de posición de neutro / cortocircuitado o abierto
Mala conexión eléctrica al circuito de interruptor de posición de estacionamiento / punto muerto
Cable de control dañado o defectuoso
Errores comunes al diagnosticar el código P0706
A veces, un código P0706 es el resultado de un fallo de encendido del motor o un problema en la línea de conducción. Siempre verifica si hay otros códigos almacenados que podrían ser la causa final del problema antes de reemplazar las piezas innecesariamente.
Te sugiero pases, directamente a la NISSAN, para que con el scanner apropiado (CONSULT III) pueden verificar el origen de la Falla.
Por lo que describes; debiste llevarlo a la NISSAN; y realizan un mejor diagnostico con el Scanner ; la instalacion y el servicio apropiado. ( amen al Bolsillo).
P0706 Transmisión Range Sensor Circuit Range/Performance Transmisión Range Sensor Circuit Range/Performance
EL codigo permanecera en la TCM, a la ECM. , siempre veras el testigo encendido hasta que realicen la respectiva comprobacion de las posibles causas:
Líquido de transmisión sucio o de baja calidad
Interruptor de posición / neutro dañado o defectuoso
Interruptor de posición de estacionamiento / neutral dañado o ajustado incorrectamente
Sensor de rango de transmisión dañado o defectuoso
Cableado dañado, defectuoso o en corto al sensor del rango de transmisión
Cuerpo de válvula dañado o defectuoso
Válvula de cambio manual dañada o defectuosa
Conjunto de interruptor de posición de neutro / cortocircuitado o abierto
Mala conexión eléctrica al circuito de interruptor de posición de estacionamiento / punto muerto
Cable de control dañado o defectuoso
Errores comunes al diagnosticar el código P0706
A veces, un código P0706 es el resultado de un fallo de encendido del motor o un problema en la línea de conducción. Siempre verifica si hay otros códigos almacenados que podrían ser la causa final del problema antes de reemplazar las piezas innecesariamente.
Te sugiero pases, directamente a la NISSAN, para que con el scanner apropiado (CONSULT III) pueden verificar el origen de la Falla.
FCO. CASTELL de México hace 4 años
Buen dia estimado Nelsson C, tengo un versa Sense 2014 Transmisión Automática caja normal PNRD12, el dia de ayer apenas me aparecio el foco check engine, mi carro revasa ya los 190000 km, lleve a que le pusieran el scanner y me aparece igual el mismo código de error P0705, exactamente la misma lectura de la falla de Santiago. Me podrías apoyar con las posibles causas...
Me arroja los mismos datos del ticket que Santiago subió ya en foto.
Nota a mi carro aun no le hago el cambio de bujías, todo lo demás si, ya que me han sugerido que espere precisamente a este kilometraje para hacerlo.
Me arroja los mismos datos del ticket que Santiago subió ya en foto.
Nota a mi carro aun no le hago el cambio de bujías, todo lo demás si, ya que me han sugerido que espere precisamente a este kilometraje para hacerlo.
Fco castell.
Que kms lleva el auto. ?
Hiciste afinacion a tu caja. ? se realiza cercano, entre 40 a 45 mi kms (preventivo). . . Y/o afinancion a los 100 mil Kms.
Si abres el capot, veras la etiqueta o pegatina; del aceite que debe llevar tu auto, Matic S (valida el dato).
P0705:
Valida las conexiones a TIERRA. ( Mal contacto).
Valida estado del aceite Matic S.
Arnes posible circuito abierto. ( Flojo ) mal conectado.
Te sugiero pases a la Agencia y comprobar el estado del sensor rango de transmision. ( reemplazo).
Si vas a cambiar bujias, de preferencia NGK en iridium.
Que kms lleva el auto. ?
Hiciste afinacion a tu caja. ? se realiza cercano, entre 40 a 45 mi kms (preventivo). . . Y/o afinancion a los 100 mil Kms.
Si abres el capot, veras la etiqueta o pegatina; del aceite que debe llevar tu auto, Matic S (valida el dato).
P0705:
Valida las conexiones a TIERRA. ( Mal contacto).
Valida estado del aceite Matic S.
Arnes posible circuito abierto. ( Flojo ) mal conectado.
Te sugiero pases a la Agencia y comprobar el estado del sensor rango de transmision. ( reemplazo).
Si vas a cambiar bujias, de preferencia NGK en iridium.
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FCO. CASTELL de México hace 4 años
Mi carro tiene 190 mil km ya, y hasta el día hoy le he cambiado el aceite de la transmisión en 3 ocasiones, es lo mismo si te refieres a la afinación a la caja?
Si es así, si le he hecho esos cambios ya.
Si es así, si le he hecho esos cambios ya.
ComentarEl motor pierde fuerza
Nissan Versa 2013 4 puertas motor 1.6 SV pure drive 120480 kms
Hola buen día tengo un versa 2013 transmision automatica y el problema que tengo es que empezó a cascabelear y la falla a ido en aumento pues ahora cuando lo enciendo y pongo la palanca en D arranca pero no acelera el motor le piso el acelerador pero no responde por unos minutos y luego responde bien pero como con una falla leve y a veces cuando me detengo en un semáforo hace la misma falla esto sucede solo por 1 a 2 minutos... alguien que halla pasado por esto muchas gracias amigos
Y otra cosa como se usa el overdrive?
Y otra cosa como se usa el overdrive?
4 ayudas
Saludos, Vicente Salazar.
Con esos 120480 kms; se hace un servicio a la caja automatica preventivo... a los 100 mil kms aprox. Levanta tu capot y revisa una etiqueta o chapa ; indica el aceite Matic K o Matic S. ( en la agencia Nissan ) puedes solicitar un presupuesto para este servcio. ( no cae mal una revision).
O si es de su preferencia a su mecanico de confianza; especializado en Cajas Automaticas
Referente al acelerador; puede darse el caso que este descalibrado ( es electronico). Si realizaron afinacion ( cambios de bujias) puede darse el caso que quitaron algun componente trayendo como consecuencia el descalibrado del mismo... En la agencia NISSAN realizan dicho proceso por Computadora ( es digital). Tambien existe un modo Manual ( algo de precision y exactitud en los tiempos) para realizar dicho proceso. De conseguir el procedimiento manual le dejo la URL o Liga por aca.
Con respecto al cascabeleo que mencionas : puede ser el caso de la Combustion en la Camara; la Gasolina pobre; de ser el caso aplique un Aditivo LUcas Gasolina ( le dejo foto; en Autozone lo venden) ; llene a FULL gasolina ROJA ( premiun) y saque el carro a carretera 120 Kms/H, unos 15 minutos ( alta revolucion) asi podra limpiar la posible contaminacion de la Carbonilla.
Como Tips; Adicional.
- Coloque un buen filtro de aire de Motor ; de preferencia el PUROLATOR. O el original OEM (NISSAN) en aceite.
Con respecto al OverDrive :
Cuando la luz esta encendida en el Tablero ; ( indica que esta Desactivado = aparace el testigo iluminado en el Tablero O/D OFF).
Cuando en el Tablero No esta encendida el testigo ( O/D OFF) es indicador que esta ACTIVADO.
( hay quienes lo utilizan) para hacer su rebase (sobremarcha) ; siendo esto inusual.
La manera de utilizarlo; lo indica a mayores detalles en el Manual; y tambien puede ser utilizado cuando necesita empuje para Remolque, subir o bajar una pendiente pronunciada.
Saludos,
Con esos 120480 kms; se hace un servicio a la caja automatica preventivo... a los 100 mil kms aprox. Levanta tu capot y revisa una etiqueta o chapa ; indica el aceite Matic K o Matic S. ( en la agencia Nissan ) puedes solicitar un presupuesto para este servcio. ( no cae mal una revision).
O si es de su preferencia a su mecanico de confianza; especializado en Cajas Automaticas
Referente al acelerador; puede darse el caso que este descalibrado ( es electronico). Si realizaron afinacion ( cambios de bujias) puede darse el caso que quitaron algun componente trayendo como consecuencia el descalibrado del mismo... En la agencia NISSAN realizan dicho proceso por Computadora ( es digital). Tambien existe un modo Manual ( algo de precision y exactitud en los tiempos) para realizar dicho proceso. De conseguir el procedimiento manual le dejo la URL o Liga por aca.
Con respecto al cascabeleo que mencionas : puede ser el caso de la Combustion en la Camara; la Gasolina pobre; de ser el caso aplique un Aditivo LUcas Gasolina ( le dejo foto; en Autozone lo venden) ; llene a FULL gasolina ROJA ( premiun) y saque el carro a carretera 120 Kms/H, unos 15 minutos ( alta revolucion) asi podra limpiar la posible contaminacion de la Carbonilla.
Como Tips; Adicional.
- Coloque un buen filtro de aire de Motor ; de preferencia el PUROLATOR. O el original OEM (NISSAN) en aceite.
Con respecto al OverDrive :
Cuando la luz esta encendida en el Tablero ; ( indica que esta Desactivado = aparace el testigo iluminado en el Tablero O/D OFF).
Cuando en el Tablero No esta encendida el testigo ( O/D OFF) es indicador que esta ACTIVADO.
( hay quienes lo utilizan) para hacer su rebase (sobremarcha) ; siendo esto inusual.
La manera de utilizarlo; lo indica a mayores detalles en el Manual; y tambien puede ser utilizado cuando necesita empuje para Remolque, subir o bajar una pendiente pronunciada.
Saludos,
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Vicente salazar de México hace 5 años
Le hice lo del aditivo lo saque a carretera y el tune up pero sigue igual, limpiamos el sedaso de la bomba y cambiamos el cuerpo de aceleración y nada me dicen que el escáner está detectando el sendor de angulo ya que la bolsa de aire del volante trono y la repararon esto purde afectar la aceleración ???
Saludos, Vicente...
Lo del aditivo; te recomiendo al menos 1 al mes; y veras optimos resultados.
Si la Bolsa de Aire del volante Trono; debes estar pendiente para el reemplazo del mismo sino la ECU te dara la respectiva falla; en el Facebook puedes apoyarte con Daniel Aragon (CDMX) contactalo puede ayudarte con las piezas. ( te dejo la liga: https://www.facebook.com/daniel.aragon…
Con respecto al Sensor de Angulo; y al cambio de cuerpo de Aceleracion; bueno DEBES reprogramarlo, te dejo el procedimiento por aca...
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos,
Lo del aditivo; te recomiendo al menos 1 al mes; y veras optimos resultados.
Si la Bolsa de Aire del volante Trono; debes estar pendiente para el reemplazo del mismo sino la ECU te dara la respectiva falla; en el Facebook puedes apoyarte con Daniel Aragon (CDMX) contactalo puede ayudarte con las piezas. ( te dejo la liga: https://www.facebook.com/daniel.aragon…
Con respecto al Sensor de Angulo; y al cambio de cuerpo de Aceleracion; bueno DEBES reprogramarlo, te dejo el procedimiento por aca...
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos,
Recomiendo limpieza de cuerpo de aceleración y reprogramacion...
Vicente salazar de México hace 5 años
Hola a todos mi problema sigue
Lo que ya hice
Limpieza y cambio de cuerpo de aceleracion
Tune up completo
Incluida limpieza de inyectores con aditivo y sacarlo a carretera ( nota el cascabeleo es por gasolina magna eso me dijeron)
Limpieza de cedazo de bomba de gasolina
Verificacion de que la bomba mantiene la presion
Servicio a trasnmicion y limpieza de cedaso, este ultimo es metalico y no estaba sucio
Un taller detecto el sensor de angulo con la computadora pero antes de comprarlo me gustaria saber si podria estar involucrado en la falla, la otra es que en el mismo volante donde va montado ese sensor esta tronada la bolsa del aire y no se reemplazo solo se reparo el vinil osea que el foquito testigo esta encendido, esto podria ocacionar que la computadora proteja la aceleracion??
Gracias por sus valiosas respuestas
Vicente
Saludos
Lo que ya hice
Limpieza y cambio de cuerpo de aceleracion
Tune up completo
Incluida limpieza de inyectores con aditivo y sacarlo a carretera ( nota el cascabeleo es por gasolina magna eso me dijeron)
Limpieza de cedazo de bomba de gasolina
Verificacion de que la bomba mantiene la presion
Servicio a trasnmicion y limpieza de cedaso, este ultimo es metalico y no estaba sucio
Un taller detecto el sensor de angulo con la computadora pero antes de comprarlo me gustaria saber si podria estar involucrado en la falla, la otra es que en el mismo volante donde va montado ese sensor esta tronada la bolsa del aire y no se reemplazo solo se reparo el vinil osea que el foquito testigo esta encendido, esto podria ocacionar que la computadora proteja la aceleracion??
Gracias por sus valiosas respuestas
Vicente
Saludos
Saludos, Sr. Vicente.
Motivado a que el Sensor del Air Bag; sigue con el fallo: el escáner le indicara el codigo de error. ( incluso puede ir a la Agencia NISSAN, y solicitar el RESET) hacen un barrido de los errores; Obvio si permanece el codigo debera ser corregido dicha falla. La pista del Volante debera ser verificada.
El modulo que controla el AIr BAG se enceuntra en la Consola: debera ser desarmado y reemplazar dicho modulo ( dejo foto de referencia) bien podria ser en color Azul o Naranja.
Le sugiero pase a la Agencia NISSAN; para realizar dicha reemplazo.
Al existir el fallo electrico; la ECU no lo compensa. ( foco Testigo encendido) indicandole un fallo, razon para la falla en la Aceleracion.
El sensor de angulo puede ser calibrado y realizado con el Sannner ( es electronico. )
Saludos.
Motivado a que el Sensor del Air Bag; sigue con el fallo: el escáner le indicara el codigo de error. ( incluso puede ir a la Agencia NISSAN, y solicitar el RESET) hacen un barrido de los errores; Obvio si permanece el codigo debera ser corregido dicha falla. La pista del Volante debera ser verificada.
El modulo que controla el AIr BAG se enceuntra en la Consola: debera ser desarmado y reemplazar dicho modulo ( dejo foto de referencia) bien podria ser en color Azul o Naranja.
Le sugiero pase a la Agencia NISSAN; para realizar dicha reemplazo.
Al existir el fallo electrico; la ECU no lo compensa. ( foco Testigo encendido) indicandole un fallo, razon para la falla en la Aceleracion.
El sensor de angulo puede ser calibrado y realizado con el Sannner ( es electronico. )
Saludos.
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ComentarPiso freno y se prenden cuartos delanteros, pierde potencia al despega Solucionado
Nissan Versa 2020 1.6l Man Gasolina V drive 177541 kms
Prenden los cuartos delanteros al pisar freno, aparte pierde potencia al despegar,(cambie stop fundido desde ahi ac falla)
1 respuesta
Mejor respuesta (según Altamirano)
Revisa las luces stop
De ahí proviene el problema
Revisa si con los bombillos desconectados hace la falla , eso indicaría que tú arnes se quemó por el stop fundido
Si no lo hace con los bombillos quitados entonces tienes dañado alguno de los bombillos
De ahí proviene el problema
Revisa si con los bombillos desconectados hace la falla , eso indicaría que tú arnes se quemó por el stop fundido
Si no lo hace con los bombillos quitados entonces tienes dañado alguno de los bombillos
ComentarCascabeleo y potencia Solucionado
Nissan Versa 2020 41000 kms
Ayuda amigos. Tengo un versa 2020 nueva generación es std
Note que últimamente se siente algo pesado y cascabelea ligeramente al ir arriba de 3000 , en semáforo si meto cambio pero no saco el clutch se aceleran las revoluciones a 2000 cuando siempre anda por debajo. Siento que tironea dónde se siente pesado.
Usa aceite que indica su manual en sintético.
Note que últimamente se siente algo pesado y cascabelea ligeramente al ir arriba de 3000 , en semáforo si meto cambio pero no saco el clutch se aceleran las revoluciones a 2000 cuando siempre anda por debajo. Siento que tironea dónde se siente pesado.
Usa aceite que indica su manual en sintético.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Albertopolklova)
Para empezar, mejorar los hábitos de la conducción.
** el manual solo indica SAE 5w30 o 10w30.
Y el aceite de agencia NINGUNO es sintético. Es puro marketing
Si lees bien el bote 5w30, dice claramente tecnología sintético, es decir son aceite semisintetico.
No es malo. Viene para unos 5 a 7 mil kms aprox (NO más).
Es barato.
**hay mejores aceites, verdaderos full sintéticos
_____________________
Tips
**Si dices que cascabelea,coloca gasolina roja (premiun).
** coloca aceite de calidad premiun (durabilidad. ). Verdadero FULL sintético.
Y notarás(para bien) desde luego, la mejor eficiencia y diferencia en el motor
*** que tu bolsillo decida
👍 👍
** el manual solo indica SAE 5w30 o 10w30.
Y el aceite de agencia NINGUNO es sintético. Es puro marketing
Si lees bien el bote 5w30, dice claramente tecnología sintético, es decir son aceite semisintetico.
No es malo. Viene para unos 5 a 7 mil kms aprox (NO más).
Es barato.
**hay mejores aceites, verdaderos full sintéticos
_____________________
Tips
**Si dices que cascabelea,coloca gasolina roja (premiun).
** coloca aceite de calidad premiun (durabilidad. ). Verdadero FULL sintético.
Y notarás(para bien) desde luego, la mejor eficiencia y diferencia en el motor
*** que tu bolsillo decida
👍 👍
ComentarRevolución del tacómetro
Nissan Versa 2017 4 puertas 1.6 advanced 50000 kms
Cuando tengo drive sube y baja las revoluciones como si se fuera a pagar cuando tengo el freno y si no pongo el freno está normal y solo lo hace en drive
2 ayudas 1 caso
Saludos, Jorge.
Por lo que describes, puede darse el caso : tienes un corto o un Foco quemado, cheka las luces, Cuartos, traseras, intermitentes, "todas" las luces. Presta atencion a luces traseras, si enciende una LUZ tenue, o enciende una que no le corresponde; alli tienes tu problema. (reemplaza el FOCO fundido por uno bueno).
Cheka; los conectores si estan chuekos... , arnes, cables trosados, mal contacto a TIERRA, o si hay HUMEDAD.
Muchas personas en el Desespero, el mecanico les manda a comprar: Bujias y hasta Bobinas...
Otro Tips.
En el Pedal del freno; arriba lleva un reley: comprueba mal contacto. ( cable suelto)etc ( Baja el tapete)
Saludos.
Por lo que describes, puede darse el caso : tienes un corto o un Foco quemado, cheka las luces, Cuartos, traseras, intermitentes, "todas" las luces. Presta atencion a luces traseras, si enciende una LUZ tenue, o enciende una que no le corresponde; alli tienes tu problema. (reemplaza el FOCO fundido por uno bueno).
Cheka; los conectores si estan chuekos... , arnes, cables trosados, mal contacto a TIERRA, o si hay HUMEDAD.
Muchas personas en el Desespero, el mecanico les manda a comprar: Bujias y hasta Bobinas...
Otro Tips.
En el Pedal del freno; arriba lleva un reley: comprueba mal contacto. ( cable suelto)etc ( Baja el tapete)
Saludos.
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Ya lo cheque y nada sigue igual y ningún foco está fundido
Saludos Jorge (PIerde Potencia. Bajan las RPM. )
Condensación, tu calavera o faro tiene humedad.
Al momento de encender las luces pierde potencia ya que tienes un corto en alguna de las unidades mencionadas, la computadora interpreta que estas frenando y bajan las RPM ( en el Sentra: el suministro de combustible se reduce)
Más allá de lo que probablemente pudiera ser si hay fallos en; Luces traseras, Stop, bobinas, bújias, o pedal del acelerador desprogramado :
Te sugiero, entonces pases directamente a la Agencia Nissan para un diagnóstico con el scanner NISSAN CÓNSUL, con el especialista y determine cual es el fallo.
Revisa bien, cada una de las luces.
👍
Saludos.
Condensación, tu calavera o faro tiene humedad.
Al momento de encender las luces pierde potencia ya que tienes un corto en alguna de las unidades mencionadas, la computadora interpreta que estas frenando y bajan las RPM ( en el Sentra: el suministro de combustible se reduce)
Más allá de lo que probablemente pudiera ser si hay fallos en; Luces traseras, Stop, bobinas, bújias, o pedal del acelerador desprogramado :
Te sugiero, entonces pases directamente a la Agencia Nissan para un diagnóstico con el scanner NISSAN CÓNSUL, con el especialista y determine cual es el fallo.
Revisa bien, cada una de las luces.
👍
Saludos.
Ya le metí el scanner y no arroja nada solo son la RPM no tiene otro problema
@Dams.scantNo lo deje así hasta que vuelva a hacerlo por qué se le quitó
Hola Nelson!! Es recomendable cambiar la válvula pcv en el Nissan Versa 2018?
@LevitaxHola. Levitax.
Normalmente se reemplaza cuando ya este en franco deterioro, obstruida...si con una limpieza , no queda...entonces , reemplaza inmediatamente.
* recuerda NO sobrellenar de aceite de motor.
😉👍👍👍👍
Normalmente se reemplaza cuando ya este en franco deterioro, obstruida...si con una limpieza , no queda...entonces , reemplaza inmediatamente.
* recuerda NO sobrellenar de aceite de motor.
😉👍👍👍👍
@NelsonCGracias Nelson! Siempre tan diligente!
@NelsonCLa limpieza, es con un producto en especial?
Gracias de nuevo, Nelson
Gracias de nuevo, Nelson
@NelsonCHola Nelson! Pregunta!
Que sensores requieren limpieza en el Versa 2018 at?
Gracias desde ya y saludos desde Argentina!!!
Que sensores requieren limpieza en el Versa 2018 at?
Gracias desde ya y saludos desde Argentina!!!
ComentarProblema con las revoluciones... Solucionado
Nissan Versa 2015 4 puertas motor 1.6 20000 kms
Hola, mi nissan versa automatico suben y bajan las revoluciones y por momentos no acelera y bajan las revoluciones como que perdiera fuerza le he cambiado varias piezas. No pasa de 1000 revoluciones ya le cambien las piezas y nada?.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Willian)
Juan José Hernández de México hace 2 meses
Puede ser k le movieron la tapa al cuerpo de aceleración o bien se desconfiguro tendría k reprogramar la computadora al menos es lo mismo k le pasó a un compañero gracias a Dios al mio no le a pasado eso saludos
Si yo hice el proceso de reprogramar el cuerpo de aceleracion de forma manual y funcionaba bien, pero despues de un tiempo le volvio a dar el mismo problema no se si tengo que hacer de nuevo la reprogramacion.
ComentarPierde potencia al acelerar Solucionado
Nissan Versa 2018 257000 kms
El scanner marca pedal y mariposa de garganta al acelerar pierde potencia y luego se restablece solo y queda prendido el Check
2 respuestas
Y cual es el codigo DTC. ??
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** Cuerpo de aceleracion.
LIGA URL (Solo referencial).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
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** Cuerpo de aceleracion.
LIGA URL (Solo referencial).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
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Mejor respuesta (según César Augusto peña castillo)
César Augusto peña castillo de México hace un año
Cambie la garganta del cuerpo de aceleración y corrijo el problema gracias
ComentarNo Enciende el auto Solucionado
Nissan Versa 2014 1.6l Aut Gasolina 138500 kms
Buenas tardes. Tengo un versa note 2014 que tenia una falla que se ahogaba el carro y trataba de apagarse, ya se le cambio la bateria, las bujias, el cambio de aceite, se le cambio el sersor del flujo de aire. Y hoy el carro rodo bien hasta que me estacione y cuando volvi a encender el carro no prendio, prende las luces del tablero suena la corneta, pero no hace ruido ni enciende.
2 respuestas
Y no llevas un testigo, (luz) en el tablero: para un mejor diagnostico con el scanner Nissan Consult III, o Scanner GAMA ALTA se podria comprobar si llevas algun codigo en la DTC ( en el pasado). O registrado un fallo.
** Estaran sueltos, guangos (chuekos) o mal apretados los terminales (postes) de la bateria del auto.
** valida el dato, si el fusible de la Bateria en la Terminal positiva esta quemado, volado ( o fundido) es un modulo color negro en forma de L, revisa si esta volado reemplaza el Modulo.
** Validaste las TIERRAS,alguna en falso contacto... (retira el salistre) sarro...
** Fusibles en corto, o falso contacto ( revisa bien).
___________________________
Si cambiaron Bujias ; muy probablemente lleves un fallos en relanti; las RPM deberian estar estables a 700 RPM aprox. Muchos mecanicos mueven elementos que NO deberian y ocasionan estos fallos.
Comprueba con el scanner; valores en tiempo real, SI el PEDAL DE ACELERACION esta desprogramado; con el mismo escaner se reprograma, recuerda es ELECTRONICO.
OPcional ( si quieres) :
** Comprueba y cheka con el scanner apropiado, con el TECNICO especialista en AFINACION ELECTRONICA.
** Estaran sueltos, guangos (chuekos) o mal apretados los terminales (postes) de la bateria del auto.
** valida el dato, si el fusible de la Bateria en la Terminal positiva esta quemado, volado ( o fundido) es un modulo color negro en forma de L, revisa si esta volado reemplaza el Modulo.
** Validaste las TIERRAS,alguna en falso contacto... (retira el salistre) sarro...
** Fusibles en corto, o falso contacto ( revisa bien).
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Si cambiaron Bujias ; muy probablemente lleves un fallos en relanti; las RPM deberian estar estables a 700 RPM aprox. Muchos mecanicos mueven elementos que NO deberian y ocasionan estos fallos.
Comprueba con el scanner; valores en tiempo real, SI el PEDAL DE ACELERACION esta desprogramado; con el mismo escaner se reprograma, recuerda es ELECTRONICO.
OPcional ( si quieres) :
** Comprueba y cheka con el scanner apropiado, con el TECNICO especialista en AFINACION ELECTRONICA.
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Mejor respuesta (según Lizbeth)
Gracias por los consejos, al carro se le cambio el sensor de aire y se le colocó más tierra ya que el carro al encenderlo hacia una chispa y no encendía, y colocándole más tierra se arregló
ComentarSeguro de volante Solucionado
Nissan Versa 2012 4 puertas,automatico,4 cilindros 1434569 kms
Hola al conducir mi auto se me jaloneo un poco y se apago en el tablero se encendieron la batería y el aceite al darle a la llave no le llegaba la fuerza a la polea del motor para hacerlo girar al estar esperando al mecánico al mover el volante se activo el seguro el cual fue imposible quitarlo el swichs no detectaba la llave fue imposible quitar el seguro que me pueden comentar al respeto amigos gracias
1 ayuda 1 solución
Pregunto :
La llave es de espada (foto 1 a la izquierda) o llave de presencia (foto 1 a la derecha).
Si pudieras aclarar. ??
____________________________________________
Seguro de Volante:
** Posiblemente quedo trabada en el Click del giro del volante.
** comprueba el cilindro (llave).
** Normalmente al meter la llave y realizar el primer ACC ( sin encender el auto) deberia destrabar el Volante.
Girar las llaves al tiempo que giramos el volante de derecha a izquierda levemente, en movimientos repetitivos. Cuando el volante se desbloquee sentiras un clic. (revisa el cilindro).
👍
La llave es de espada (foto 1 a la izquierda) o llave de presencia (foto 1 a la derecha).
Si pudieras aclarar. ??
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Seguro de Volante:
** Posiblemente quedo trabada en el Click del giro del volante.
** comprueba el cilindro (llave).
** Normalmente al meter la llave y realizar el primer ACC ( sin encender el auto) deberia destrabar el Volante.
Girar las llaves al tiempo que giramos el volante de derecha a izquierda levemente, en movimientos repetitivos. Cuando el volante se desbloquee sentiras un clic. (revisa el cilindro).
👍
Mejor respuesta (según OZZI)
Hola amigos se tuvo que retirar el volante para retirar el tambor del encendido limpiarlo y lubricarlo solucionando el problema.
ComentarDolor de cabeza
Nissan Versa 2018 4 puertas sense 64065 kms
Tengo un versa 2018 desde ase como un. Mes se me tironea se jalonea voy en periferico i pierde potencia es taxi i ya me da miedo que me deje tirado ya lo escsnie i solo me aparece sensores traseros pero no sé si eso tenga que ver con lo que me pasa ojlaa me. Puedan ayudar pues pasan días i no lo hace derepnte me lo hace
6 ayudas 1 caso
Saludos, Marco Antonio Vazquez Peña. Es automatico o Estandard. ???
Verifica si posees una o varias luces trasera, direccionales, o stop... quemadas o fundidas. ( de ser el caso reemplaza el foco)... Cheka si posee humedad, en los arnes o conectores Chuekos (flojos) mal contacto... o falso contacto ( ido a TIERRA)... cables trosados. Puedes comprobar si posees algun fusible quemado... o fundido...
Abre el Capot, y verifica si los terminales de la BATERIA de tu auto esta bien apretados, limpiar si poseen sarro, o sulfatos: COmprobar la Conexion a TIERRA.
Podrias indicar cual fue el codigo que te arrojo en Scanner :???
Saludos,
NOTA y SUGERENCIA: al ser TAXI : debo suponer que el auto el tipo de conduccion es severa: ( paradas, traficos, acelerones, Semaforos etc, etc ): por lo tanto se sugiere realizar el SERV de afinacion del Aceite estrictamente cada 10 mil kms ( SINTETICO). No utilices aceite mineral.
Verifica si posees una o varias luces trasera, direccionales, o stop... quemadas o fundidas. ( de ser el caso reemplaza el foco)... Cheka si posee humedad, en los arnes o conectores Chuekos (flojos) mal contacto... o falso contacto ( ido a TIERRA)... cables trosados. Puedes comprobar si posees algun fusible quemado... o fundido...
Abre el Capot, y verifica si los terminales de la BATERIA de tu auto esta bien apretados, limpiar si poseen sarro, o sulfatos: COmprobar la Conexion a TIERRA.
Podrias indicar cual fue el codigo que te arrojo en Scanner :???
Saludos,
NOTA y SUGERENCIA: al ser TAXI : debo suponer que el auto el tipo de conduccion es severa: ( paradas, traficos, acelerones, Semaforos etc, etc ): por lo tanto se sugiere realizar el SERV de afinacion del Aceite estrictamente cada 10 mil kms ( SINTETICO). No utilices aceite mineral.
marco antonio vazquez peña de México hace 5 años
Hola mi amigo pues el código no lo recuerdo solo me comentó el mencanico que era sensores traseros se checo focos fusibles no arrojaron falla alguna es estándar i como el modelo es reciente por eso me extraña además me lo hace en alta aceleró i es cuando pierde ponencia Devo apagarlo i después prenderlo es como jala pero a la media ora de nuevo me lo hace asta el penssdo que es la bomba ya no se cuando lo traigo a medio tanque no lo hace bueno a veces ojalá me puedas auxiliar pues no sé si deba ir a la agencia. La garantia ya se perdió pues no lo lleve a ningún servicio
LEE con detenimiento lo indicado arriba; y revisa bien.
La bomba de gasolina no es.
Cuando dices me lo hace en ALTA, ACELERO y cuando pierde potencia: podria ser el caso que este Des-calibrado el Acelerador ( es ELECTRONICO). Y se programa mediante un scanner en Agencia.
Adicionalmente: como te indique arriba,
Revisa si posee algun foco quemado o fundido; conozco gente que en el desespero el mecanico manda a cambiar Bobinas y bujias. ( y la falla continua).
Saludos.
NOTA: deberias realizar el serv a la caja STD , estas dentro del promedio para hacerle la Afinacion ( mas siendo taxi). Este serv lo puedes solicitar en la Agencia , pide cita y cotizacion. Presupuesto. ( son algo delicadas) de preferencia en la Agencia.
La bomba de gasolina no es.
Cuando dices me lo hace en ALTA, ACELERO y cuando pierde potencia: podria ser el caso que este Des-calibrado el Acelerador ( es ELECTRONICO). Y se programa mediante un scanner en Agencia.
Adicionalmente: como te indique arriba,
Revisa si posee algun foco quemado o fundido; conozco gente que en el desespero el mecanico manda a cambiar Bobinas y bujias. ( y la falla continua).
Saludos.
NOTA: deberias realizar el serv a la caja STD , estas dentro del promedio para hacerle la Afinacion ( mas siendo taxi). Este serv lo puedes solicitar en la Agencia , pide cita y cotizacion. Presupuesto. ( son algo delicadas) de preferencia en la Agencia.
marco antonio vazquez peña de México hace 5 años
Ok revisare los focos de reversa i las tierras muchas grasiss amigo
marco antonio vazquez peña de México hace 5 años
Oye mi buen amigo ya le cheque todo lo que me dijiste limpie los bornes de la bate tierras fusibles cambie los focos i bueno me estuvo fallando toda la mañana después de cambiar los focos ya no me falló pero no prendieron las reversas note que al fallar olía cómo a quemado i la gas me bajo de volada que será de verdad ya me está fastidiando esto pues está nuevo ahora el auto está financiado nunka lo lleve a servicios kisa la garantía no existe ya. Ahora debo un atraso en la letra kres que sea que al bloquearlo ellos me estén dando toques i por eso falla
Saludos.
Con respecto a la luces de reversa, verifica el arnés y comprueba si te llega corriente. Adicionalmente arriba de la batería hay una cajita negra abre hacia arriba, en la tapa estan los nombres de los fusible revisa cual esta quemado o fundido. El fusible de la bomba es el color verde.
Por igual abre la puerta del piloto, quita la tapa del tablero y verás en la tapa los nombre de los fusibles. Reemplaza el dañado por el mismo amperaje
En relación al bloqueo entiendo NISSAN si realiza la paralización de la Unidad (bloqueo) por cobranza más si hay atraso. (revisa el Facebook y te darás cuenta que si lo hacen) aunque nissan diga que No.
Seria conveniente que pases por la agencia y te pongas al corriente.
Saludos.
Con respecto a la luces de reversa, verifica el arnés y comprueba si te llega corriente. Adicionalmente arriba de la batería hay una cajita negra abre hacia arriba, en la tapa estan los nombres de los fusible revisa cual esta quemado o fundido. El fusible de la bomba es el color verde.
Por igual abre la puerta del piloto, quita la tapa del tablero y verás en la tapa los nombre de los fusibles. Reemplaza el dañado por el mismo amperaje
En relación al bloqueo entiendo NISSAN si realiza la paralización de la Unidad (bloqueo) por cobranza más si hay atraso. (revisa el Facebook y te darás cuenta que si lo hacen) aunque nissan diga que No.
Seria conveniente que pases por la agencia y te pongas al corriente.
Saludos.
marco antonio vazquez peña de México hace 5 años
Buenos días mi amigo el versa es taxi todo funciona a la perfección solo que de repente no acelera se asonsa el auto es nuevo tengo dos luces de reversa sin enseder i bueno lo apago lo prendo i jala son fallas nota aún no le encuentro la falla abeses le inyecto gasolina i jala ya no sé si sea la gas la bomba o que le pase saludos amigo
Saludos, Marco Antonio Vazquez Peña.
Para el tema de que no acelera ( no avanza) corresponde a la Programacion del Pedal del Acelerador ( ES ELECTRONICO) hay que programar el angulo del CUERPO DEL ACELERADOR. Se realiza con SCANNER via electronica a la ECU. Bien puedes llevarlo a la Agencia o realizas el Procedimiento manual.
Si las luces de reversa no encienden; se debe a un fallo electrico e incluso a un fusible fundido o mal contacto ( en corto). Un buen electrico te debe indicar donde esta el fallo. ( incluso si llega o no corriente al conector). Reemplaza los focos fundidos.
Arriba de la bateria hay una cajita, negra, abre hacia arriba; revisa cada uno de los fusibles. ( en la tapa veras los nombres).
Cuando dices: inyecto gasolina y jala. ??? es que tu auto lo llevas a GAS o a GASOLINA. ? puedes aclarar... gracias.
_____________________________
Procedimiento Manual :
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Saludos.
Para el tema de que no acelera ( no avanza) corresponde a la Programacion del Pedal del Acelerador ( ES ELECTRONICO) hay que programar el angulo del CUERPO DEL ACELERADOR. Se realiza con SCANNER via electronica a la ECU. Bien puedes llevarlo a la Agencia o realizas el Procedimiento manual.
Si las luces de reversa no encienden; se debe a un fallo electrico e incluso a un fusible fundido o mal contacto ( en corto). Un buen electrico te debe indicar donde esta el fallo. ( incluso si llega o no corriente al conector). Reemplaza los focos fundidos.
Arriba de la bateria hay una cajita, negra, abre hacia arriba; revisa cada uno de los fusibles. ( en la tapa veras los nombres).
Cuando dices: inyecto gasolina y jala. ??? es que tu auto lo llevas a GAS o a GASOLINA. ? puedes aclarar... gracias.
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Procedimiento Manual :
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Saludos.
marco antonio vazquez peña de México hace 5 años
Hola amigo are ese prosedimnto i cuando digo gas es que le pongo diez litros por ejemplo ay beses que anda bien son broncas incluso ay beses que ando en la reserva i jala a veces me hace la falla con medio tanque i corro a ponerle cien pesos i jala tu kres que sea el pedal del acelerador am cuanto a las luces de reversa pues ya fueron checados todos los fusibles i nada sin prender no llega la señal a el conector de las calaveras solo me falta por revisar el bublo de reversa bueno saludos asta ahorita no me a fallado lo traigo con medio tanque. I bueno una ves que lo apago i prendo vuelve a jalar al cien
@marco antonio vazquez peñaSaludos, Marco Antonio Vazquez Peña.
Te recomiendo que cuides tu bomba de gasolina; estan algo caras: Y trata de mantener la gasolina a NIVEL, ( medio tanque) al menos ; asi te evitas que el CEDASO se dañe y se tape. ( con la suciedad del fondo del tanque).
La Resistencia es una pieza que se daña con cierta frecuencia ( mas no en la mayoria de los casos : el Flotador) ; y esa refaccion no la venden sola ( ni por separado) ; sino es la BOMBA COMPLETA.
Revisa el bulblo; y compruebas !!
Saludos.
Te recomiendo que cuides tu bomba de gasolina; estan algo caras: Y trata de mantener la gasolina a NIVEL, ( medio tanque) al menos ; asi te evitas que el CEDASO se dañe y se tape. ( con la suciedad del fondo del tanque).
La Resistencia es una pieza que se daña con cierta frecuencia ( mas no en la mayoria de los casos : el Flotador) ; y esa refaccion no la venden sola ( ni por separado) ; sino es la BOMBA COMPLETA.
Revisa el bulblo; y compruebas !!
Saludos.
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Hola amigo te quiero hacer una pregunta mi versa 18 trabajo toda la mañana bien pero en cuanto empieza el calor deja de acelerar no se apaga solo no despega después de un par de horas se quita la falla la primera vez tenía el foco de stop fundido lo cambie y no falló por dos días ahora me hace lo mismo no aparece ningún código ojalá puedas orientarme de antemano muchas gracias
Saludos, Antonio... podrias de favor darme unos tips mas detallado en un lenguaje mas comprensible. ( y disculpa).
Entre otros puntos tu auto: es taxi uber. ? que Kms lleva tu auto. ? es automatico o STD. ?
Cuando dices : " en cuanto empieza el calor deja de acelerar no se apaga " a que te refieres, exactamente : y aqui mis preguntas:
_ No avanza el auto. ???
- No apagan los ventiladores o No apaga el auto. ?
SIempre a la orden.
Saludos.
Entre otros puntos tu auto: es taxi uber. ? que Kms lleva tu auto. ? es automatico o STD. ?
Cuando dices : " en cuanto empieza el calor deja de acelerar no se apaga " a que te refieres, exactamente : y aqui mis preguntas:
_ No avanza el auto. ???
- No apagan los ventiladores o No apaga el auto. ?
SIempre a la orden.
Saludos.
ComentarDesaceleración para desarrollar la segunda velocidad Solucionado
Nissan Versa 2012 sedan 4 puertas 1.6 103 kms
Mi versa 2012 pierde fuerza ala de sarrollar la segunda velocidad,espera un segundo y de ahí en adelante todo normal no se si eso es así o qué ya cambié aceite caja Castro semi sintetico
2 casos 1 solución
A mi me pasa lo mismo y si salgo muy acelerado brinca
Mejor respuesta (según Neftali)
ComentarTestigo Check Engine enciende y apaga temporalmente Solucionado
Nissan Versa 2014 4 puertas 1.6 230000 kms
Esta conducta del testigo, indica un daño grave?
El auto me jalonea, cuando subo la marcha en segunda y en tercera. Hace dos años les cambie las bujías y tres bobinas porque estaba presentando un problema similar.
El auto me jalonea, cuando subo la marcha en segunda y en tercera. Hace dos años les cambie las bujías y tres bobinas porque estaba presentando un problema similar.
1 ayuda 1 solución
Se recomienda meter el scanner apropiado y conocer cual es el fallo o causa del problema.
Mejor respuesta (según Carlos Landero)
Carlos Landero de Panamá hace 3 años
Cambié, primeramente, las bujías y no se resolvió, luego cambie una bobina de encendido y problema resuelto.
ComentarAcelera y desacelera...caja automatica al meter reversa me golpea
Nissan Versa 2020 18700 kms
Colisione el vehiculo lo lleve a la consencionaria por q esta en garantia...me lo arreglaron en chapisteria y supuestamente mecanica en especial...transmision...hicieron pruebas y no tiene problema...al entregarmelo siento el carro acelerado y desacelerado en menos de 40 kph y al meter reversa golpea fuerte la caja automatica...q puede ser?
1 ayuda 10 casos
Se supone esta en la "GARANTIA".
Se sugiere realizar el reporte y hacer la acotacion de lo mencionado, con el JEFE DE TALLER o el GERENTE DE LA AGENCIA, puedes hasta solicitar un TEST DRIVE con el jefe de taller al Volante; para que compruebe lo que describes en tu reporte.
Se sugiere realizar el reporte y hacer la acotacion de lo mencionado, con el JEFE DE TALLER o el GERENTE DE LA AGENCIA, puedes hasta solicitar un TEST DRIVE con el jefe de taller al Volante; para que compruebe lo que describes en tu reporte.
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi dodge neon 2004 , en frío aplica el retroceso pero al calentarse no aplica el retroceso, el drive si, como me pueden ayudar por favor, mil gracias
Por alla hace ya mucho tiempo; tenia un DODGE NEON 2004 2.0 LX Edicion Aniversario.
Aprendi que a esa caja automatica habia que hacerle el servicio cada 100 mil kms. lleva su propio aceite MOPAR ATF +4
Realiza una inspeccion al estado del aceite.
Mi humilde sugerencia, es que busques al mecanico especializado MOPAR/CHRYSLER y realice el procedimiento para un mejor diagnostico
Aprendi que a esa caja automatica habia que hacerle el servicio cada 100 mil kms. lleva su propio aceite MOPAR ATF +4
Realiza una inspeccion al estado del aceite.
Mi humilde sugerencia, es que busques al mecanico especializado MOPAR/CHRYSLER y realice el procedimiento para un mejor diagnostico
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Mi versa lo hecho de reversa y se enfrena de golpe como si le pisaras el freno que será?
Es automático o Standard??
Por como describes la caja de cambio presenta fallos.
Por como describes la caja de cambio presenta fallos.
Buenas noches amigo, la caja de mi Bora automatico año 2008 la han cambiado dos veces y no funciona muy bien, no arranca y cuando arranca lo hace golpe, sólo agarra el reto
Dices "Bora"
Volkswagen.
Se sugiere un taller calificado, en transmisión.
**Con técnicos capacitados.
Probablemente la caja lleva algún fallo en la instalación, o lubricacion
Al menos mete un scanner y así sabrás un mejor diagnóstico.
O busca al técnico capacitado de la marca de tu unidad.
** Lamento NO poder ayudarte. No trabajo con esa marca.
Aunque el concepto podría ser el mismo, pero prefiero que un técnico, profesional de la marca te mencione a que se debe ese golpeteo.
Saludos.
Volkswagen.
Se sugiere un taller calificado, en transmisión.
**Con técnicos capacitados.
Probablemente la caja lleva algún fallo en la instalación, o lubricacion
Al menos mete un scanner y así sabrás un mejor diagnóstico.
O busca al técnico capacitado de la marca de tu unidad.
** Lamento NO poder ayudarte. No trabajo con esa marca.
Aunque el concepto podría ser el mismo, pero prefiero que un técnico, profesional de la marca te mencione a que se debe ese golpeteo.
Saludos.
ComentarSe patinando las velocidades la transmisión automática si tiene aceite Solucionado
Nissan Versa 2014 Sense 70000 kms
Hola, compré un versa 2014 hace 5 meses, a lis 2 meses aproximadamente comenzó a fallar de la transmisión, tenía garantía de la Chevrolet donde lo compré, le pusieron aceite y al parecer quedó, hasta hace una semana que volvió a presentar el mismo problema, al arrancar lo hace sin potencia después reacciona y luego vuelve a perder potencia y se oye que se patinando las velocidades así como un zumbido en la transmisión, será que la caja esté dañada? Como saber si le pusieron el aceite correcto?
3 ayudas 2 soluciones
No te quiebres la cabeza , si tiene garantia vuelvelo a llevar antes de que se acabe la garantia, posible es la transmisión
Mejor respuesta (según Gabriela Serrano)
Tu caja automatica es la nomalita PRND 21. ??
Se sugiere una revision a la caja automatica: siendo del 2014 y con el un kms aceptable de 80 mil kms. con el scanner NISSAN puedes comprobar con un mejor diagnostico... o validar si es que el pedal de aceleracion este desprogramado.
La mejor opcion y mas acertada: es solicitar el servicio de diagnostico y/o
Afinacion en la propia Agencia NISSAN. ( scanner NIssan COnsult III).
Si abres el capot; debes ver una etiqueta o pegatina, donde indica el aceite apropiado; valida el DATO, debe ser el Matic S. O Matic K.
Se sugiere una inspeccion del Aceite ATF, y asi comprobar el estado. Dado el caso reemplazar y asi despejar la duda del aceite colocado en la Chevrolet. ( aunque al menos debieron decirte cual aceite colocaron. ).
Se sugiere una revision a la caja automatica: siendo del 2014 y con el un kms aceptable de 80 mil kms. con el scanner NISSAN puedes comprobar con un mejor diagnostico... o validar si es que el pedal de aceleracion este desprogramado.
La mejor opcion y mas acertada: es solicitar el servicio de diagnostico y/o
Afinacion en la propia Agencia NISSAN. ( scanner NIssan COnsult III).
Si abres el capot; debes ver una etiqueta o pegatina, donde indica el aceite apropiado; valida el DATO, debe ser el Matic S. O Matic K.
Se sugiere una inspeccion del Aceite ATF, y asi comprobar el estado. Dado el caso reemplazar y asi despejar la duda del aceite colocado en la Chevrolet. ( aunque al menos debieron decirte cual aceite colocaron. ).
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@Gabriela SerranoMe paso también a mi lo mismo... y dos veces cambié caja automatica que el nombre verdadero es CVT son cajas muy delicadas y yo no sabía entonces ahorita que le volví a invertir a la caja pero ahorita le hice la conversion y ahorita espero no me falle al pasarlo a mecanico... Pero el problema si es la caja
Gabriela Serrano de México hace 3 años
@WILLIAMSGracias, pues es lo que me temo, que tenga que cambiar la caja, sale carísimo, me cotizan entre 25 y 35 mil pesos 😢
@Gabriela SerranoLa caja si está bien cara es mejor hacerle la conversion
Gabriela Serrano de México hace 3 años
@NelsonCSe tuvo que reparar la transmisión
ComentarMi versa no acelera y se prenden luces tablero
Nissan Versa 2013 Versa 210000 kms
Mi versa 2013 al principio no aceleraba de repente se bajaba la velocidad solo subía a 1100 revoluciones al apagarlo y prenderlo funcionaba y poco a poco era más seguido cuando lo lleve a checarlo lo programaron y siguió la falla y cada vez más fallaba , cambie cuerpo de aceleración y calibraron con escáner y siguió la falla , después cambiaron bomba de gasolina y seguía , y me doy cuenta que al momento de agarrar baches , hollos o calles en mal estado , al botar el auto , la falla se activa cada vez al agarrar algo así , y ahora cada vez se batalla más para que acelere y ahora estos días pasa… Leer completa
4 ayudas 2 casos
Hola. Danimendoza.00
Por como describes: y relatas todos lo que mencionan; son multiples los fallos. Normalmente cuando los mecanicos hacen mantenimientos, mueven elementos que NO deberian.
** Se hace necesario los mantenimientos correctivos y preventivos.
Hasta por un FOCO quemado o Fundido: o provocado un falso contacto; la ECU no lo interpreta , y se relantiza el auto. (dando jalones)
Muy probablemente; lleves el cuerpo de aceleracion "Desprogramado"; se realiza con el SCANNER NISSAN Consult o un scanner Gama ALTA...
Se recomienda una revision en sitio; para poder dar un mejor diagnostico y solucionar la(s) falla(s).
________________________________________________
Los tips que puedo darte; son los sgtes:
** bomba de gasolina : hiciste limpieza. Al cedazo o filtro (como le quieras llamar). Retira la mugre.
** BUJIAS: reemplaza cada 100 mil kms. Coloca en la marca NGK de preferencia IRIDIUM o Platinum.
** Comprueba cada una de las luces; delanteras y traseras. SI llevas un FOCO quemado. Reemplaza por uno nuevo.
Aunque le parezca tonta esta apreciacion: revisa muy bien cada uno de los focos, UNO por UNO... revisa las CALABERAS ; cada foco, luces del stop, intermitentes, placas, cuartos. etc.. . Revisa cada luz, SI enciede una LUZ tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponda: alli llevas el FALLO... comprueba el cableado si hay falso contacto. Arnes chueko, o guango. Falso contacto a tierra.
Si la calabera tiene humedad o AGUA, revisa las CALABERAS, comprueba la base placa de cada Calabera. HAz limpieza retira el sarro, sulfatos. Reemplaza la calabera.
** BATERIA del auto /Conexiones:
Comprueba las TIERRAS... Falso Contacto.
Por como describes: y relatas todos lo que mencionan; son multiples los fallos. Normalmente cuando los mecanicos hacen mantenimientos, mueven elementos que NO deberian.
** Se hace necesario los mantenimientos correctivos y preventivos.
Hasta por un FOCO quemado o Fundido: o provocado un falso contacto; la ECU no lo interpreta , y se relantiza el auto. (dando jalones)
Muy probablemente; lleves el cuerpo de aceleracion "Desprogramado"; se realiza con el SCANNER NISSAN Consult o un scanner Gama ALTA...
Se recomienda una revision en sitio; para poder dar un mejor diagnostico y solucionar la(s) falla(s).
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Los tips que puedo darte; son los sgtes:
** bomba de gasolina : hiciste limpieza. Al cedazo o filtro (como le quieras llamar). Retira la mugre.
** BUJIAS: reemplaza cada 100 mil kms. Coloca en la marca NGK de preferencia IRIDIUM o Platinum.
** Comprueba cada una de las luces; delanteras y traseras. SI llevas un FOCO quemado. Reemplaza por uno nuevo.
Aunque le parezca tonta esta apreciacion: revisa muy bien cada uno de los focos, UNO por UNO... revisa las CALABERAS ; cada foco, luces del stop, intermitentes, placas, cuartos. etc.. . Revisa cada luz, SI enciede una LUZ tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponda: alli llevas el FALLO... comprueba el cableado si hay falso contacto. Arnes chueko, o guango. Falso contacto a tierra.
Si la calabera tiene humedad o AGUA, revisa las CALABERAS, comprueba la base placa de cada Calabera. HAz limpieza retira el sarro, sulfatos. Reemplaza la calabera.
** BATERIA del auto /Conexiones:
Comprueba las TIERRAS... Falso Contacto.
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Danimendoza.00 de México hace 3 años
Hola Nelson , ya lo acabo de llevar a qué le cambien el cuerpo y no quedó sigue la falla sabes a veces al prenderlo por la mañana falla y ocupo apagarlo y prenderlo hasta que funciona , y también cuando ya funciona deja de acelerar al tomar un bache o algo así medio feo o aveces algo brusco en ese momento deja de acelerar y lo apagó y prendo y como que se acelera solo poquito y espero más y funciona solo el día de hoy me fallo 5 veces seguidas al tomar un bache , y también de repente falla voy normal en el auto y el volante se pone duro y empieza a bajar la velocidad hasta quedarse parado como si el auto estuviera en N y prenden todos los testigos del tablero , el de la pila , ps , el signo , el de aceite y el de falla y así se queda ya si lo apagó y prendo funciona como a la segunda vez , utilizando un escáner muy sencillo arrojó estos códigos lo raro es que con otro escáner no tira todos esos códigos !. . .
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Danimendoza.00 de México hace 3 años
@Danimendoza.00Espero puedas ayudarme , para llevarlo a un taller e ir bien orientado sobre que es lo que le está pasando y no me saquen mucho dinero como ya ah pasado varias veces
@Danimendoza.00Danimendoza.00.
Allii arriba en este mismo HILO, deje varios TIPS... empieza por alli... es lo mas barato.
** Llevas varios codigos, y se necesita de una Inspeccion en sitio para un mejor diagnostico.
Busca un buen mecanico "especializado" en tu zona, region. O puedes ir a la propia NISSAN.
Allii arriba en este mismo HILO, deje varios TIPS... empieza por alli... es lo mas barato.
** Llevas varios codigos, y se necesita de una Inspeccion en sitio para un mejor diagnostico.
Busca un buen mecanico "especializado" en tu zona, region. O puedes ir a la propia NISSAN.
Danimendoza.00 de México hace 3 años
@NelsonCHola Nelson espero puedas ayudarme ya lleve el auto a Nissan hicieron programación y tampcoo quedó , me dijeron que era el arnés del motor , cambie el arnés y tampoco , entonces se llevó a eléctrico y checo también el arnés anterior y dijo que nunca ocupe cambiarlo , entonces se optó por cambiar el cuerpo de aceleración por 3 vez y la falla sigue , los códigos que arroja son el p2101 y p2100 , entonces que piensa usted que podría ser ? El eléctrico dice que tal vez sea la ipdm como ya se le hizo un puente a la bomba de la gasolina en la ipdm algo así estuvo , que me recomienda en la agencia ya me sacaron 7000 pesos deoquis
@Danimendoza.00.
Solo como tips:
Revisa el Arnes o el cable del PEDAL DE ACELERADOR; comprueba si esta en corto circuito, pelado, o el arnes chueko. (falso contacto).
_________________________________________________________
*** el codigo P2101: hace referencia al Rendimiento del control del acelerador eléctrico.
El actuador del acelerador es operado por el módulo de control del motor (BCM) y abre y cierra la válvula del acelerador.
*** el codigo P2100: hace referencia al ECM no obtiene una lectura correcta del acelerador cerrado del actuador del acelerador abierto (TACM) durante el arranque o durante la operación. (fallo electrico) o circuito abierto.
Dices: "se le hizo un PUENTE a la Bomba de la Gasolina en la IPDM".
Muy probablemente aqui a este nivel; tengas el ORIGEN de tu fallo.
______________________________________________________
NOTA: Como debes ya conocer el auto es 80% electrico de todos sus componentes; de por si algo delicado, con esos cables delgados o muy finitos; y que hasta por un foco fundido, se arrana o se jalonea; NO logro entender el porque de un puente.
Solo tu mecanico, sabra...
Solo como tips:
Revisa el Arnes o el cable del PEDAL DE ACELERADOR; comprueba si esta en corto circuito, pelado, o el arnes chueko. (falso contacto).
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*** el codigo P2101: hace referencia al Rendimiento del control del acelerador eléctrico.
El actuador del acelerador es operado por el módulo de control del motor (BCM) y abre y cierra la válvula del acelerador.
*** el codigo P2100: hace referencia al ECM no obtiene una lectura correcta del acelerador cerrado del actuador del acelerador abierto (TACM) durante el arranque o durante la operación. (fallo electrico) o circuito abierto.
Dices: "se le hizo un PUENTE a la Bomba de la Gasolina en la IPDM".
Muy probablemente aqui a este nivel; tengas el ORIGEN de tu fallo.
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NOTA: Como debes ya conocer el auto es 80% electrico de todos sus componentes; de por si algo delicado, con esos cables delgados o muy finitos; y que hasta por un foco fundido, se arrana o se jalonea; NO logro entender el porque de un puente.
Solo tu mecanico, sabra...
Danimendoza.00 de México hace 3 años
@NelsonCCuando tome el auto ya tenía ese puente , el eléctrico con el que está hoy me dijo que de eso es ese puente , ya mañana le pondrá la nueva ipdm a ver qué resulta , ojalá se arregle igual le comento que pasa gracias por responder
Me pasa igual con mi versa note 2015, sale este error: Módulo del motor del obturador de aire de la rejilla activa, no se que puede ser
Hola.
POr casualidad sera el error DTC del codigo U0284. ?? afirmas.
__________________________
Aunque NO indicas cual es el codigo. Si pudieras colocarlo
Tambien hace 2 años , se coloco informacion referente a lo que describes. Te dejo la liga URL, (alli puedes leerlo) y se documenta la solucion, para tu versa note 2015.
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
Alli se describe las partes y refacciones.
POr casualidad sera el error DTC del codigo U0284. ?? afirmas.
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Aunque NO indicas cual es el codigo. Si pudieras colocarlo
Tambien hace 2 años , se coloco informacion referente a lo que describes. Te dejo la liga URL, (alli puedes leerlo) y se documenta la solucion, para tu versa note 2015.
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
Alli se describe las partes y refacciones.
ComentarMi auto empezó a jalonerase cuándo aceleró, al parecer cuando ya se ca Solucionado
Nissan Versa 2014 Sense 2014 t/a 285000 kms
Inicio ayer a jalonerase discretamente mientras lo conducía en la ciudad,note que cuando me toca el semáforo también percibo un temblor raro del motor,aclaro:le toca su mantenimiento mayor, aunque e notado también q bajo su rendimiento a 13.9km/l... pregunta: es probable q se trate de brujas en mi estado y se repare con la afinación mayor? Usaré punta de iridium
1 solución 2 ayudas 1 caso
Mejor respuesta (según davo)
Brujas... o Bujias... jejejjeje😂 ( trato de enterdele )
Saludos, Davo...
Con respestables 285 mil kms, es para que al menos ya sean realizada el reemplazo de las bujias, ( en ese transcurso) al menos 02 cambios de bujias.
De preferencia NGK, originales OEM... en Iridium o Platinum.
En mi caso, usamos Iridium y cambiamos cada 90 mil kms aprox... ( se cambian por KMS) no por tiempo. Recuerda que la gasolina aca no es tan excelente que se diga.
Puedes comprobar el estado de la bujia No.4, la que esta al lado del tapon de Aceite, verifica el estado de uso.
Tips a su consideracion:
* Reemplaza Bujias , (preferencia en NGK). Iridium o Platinum.
* Comprueba estado de los Soportes de Motor/y Caja.
Saludos, Davo...
Con respestables 285 mil kms, es para que al menos ya sean realizada el reemplazo de las bujias, ( en ese transcurso) al menos 02 cambios de bujias.
De preferencia NGK, originales OEM... en Iridium o Platinum.
En mi caso, usamos Iridium y cambiamos cada 90 mil kms aprox... ( se cambian por KMS) no por tiempo. Recuerda que la gasolina aca no es tan excelente que se diga.
Puedes comprobar el estado de la bujia No.4, la que esta al lado del tapon de Aceite, verifica el estado de uso.
Tips a su consideracion:
* Reemplaza Bujias , (preferencia en NGK). Iridium o Platinum.
* Comprueba estado de los Soportes de Motor/y Caja.
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Puedes se bujías limpiar cuerpo de aceleraminto o bobina o en mi caso yo avía echo todo eso y no te que cundo andaba en un cuarto se gasolina se jaloniaba y oía como un un sumvido en el tanque de gasolina era la bomba de gasolina lo traía en medio tanque y con gas de la roja y no asia ese zumbido la bomba ya estaba fregada y y al estar con poca gasolina se forsa ya que anda fregadona le pongo medio tanque se le quita el sumvido y ya no tironea pero ay que cambiarla porque ya no me deja usar la reserva tiene que andar el tanque vien cargado para que no me aga la falla
As es.
Arturo. Gracias por el aporte. En otros versas tambien hicimos la limpieza al FILTRO o Cedazo: y mejoro el auto al 99%...
Estan bien cara las bombas...
Arturo. Gracias por el aporte. En otros versas tambien hicimos la limpieza al FILTRO o Cedazo: y mejoro el auto al 99%...
Estan bien cara las bombas...
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ComentarProblema en subidas (carretera)
Nissan Versa 2014 1.6 84500 kms
Mi problema es que cuando voy en carretera y voy de subida mi carro pierde potencia y no puedo arrebatar a ningún automóvil, tengo que hacerme a un lado por que siento que pierde potencia, aparte cuando le acelero en subida llega a 4000 rpm quisiera saber si esta bien que llegue a 4000 le afectará a el motor , pienso que es el cuerpo de aceleracion pero mi carro cuando es en ralentí esta en la 750 rpm, que podrá ser? Eso de que esté a las 750 rpm me hace duda de calibrar el cuerpo de aceleracion manualmente!
3 ayudas 2 casos
Saludos, Mikel10A.
Tu carro es Automatico o Standard. ??
Por como describes; puede ser el caso a los habitos de Conduccion.
Bien conocer a las RPM, para aplicar los cambios (si es el auto Manual). . . O
Automatico, bien aplicar el Boton OVD (Over drive) cuando se hace necesario.
Tu carro es Automatico o Standard. ??
Por como describes; puede ser el caso a los habitos de Conduccion.
Bien conocer a las RPM, para aplicar los cambios (si es el auto Manual). . . O
Automatico, bien aplicar el Boton OVD (Over drive) cuando se hace necesario.
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Es automatico y si activo el O/D las rpm suben vdd? Cuando piso el pedal a fondo para arrebasar en subida siento que no me impulsa , no crees que sea el cuerpo de aceleracion por que ayer también que iba en una avenida plana no entraba el cambio y llego como hasta las 3000 rpm y por lo general lo hace como a las 2000 o 2500 rpm, cabe destacar que se le han hecho todos los servicios en la agencia!
@Mikel10ASi, claro las RPM suben. ( le sugiero lea el manual del auto).
Le explico brevemente: para la aplicacion: 2 , 1, Boton OVD.
2)Segunda:cuando se encuentre una subida con regular inclinacion y usted asuma, que no podra desplazarce a mas de 25 millas por hora(en promedio). [Tambien puede usar este cambio, para hacer recorrido hacia abajo; ayuda a frenar el vehiculo]
Si usted abusa de la utilización del Over Drive, o sea que conduce todo el tiempo, sin importar la velocidad, con la sobre-marcha, provocaríamos en las velocidades bajas un esfuerzo extra de la transmisión.
Para dar un ejemplo tomaremos como referencia una transmisión manual, cuando aumentamos la velocidad, vamos aumentando los cambios de forma secuencial, 1ra, 2da, 3ra, 4ta, 5ta. , en caso contrario si bajamos la velocidad o requerimos más fuerza utilizaremos un cambio más bajo.
Con Over Drive, pasando los 65 km/h (es como ir en 4ta o 5ta manual según el auto), si bajamos la velocidad y no el cambio: o sea: a 40 km/h estaríamos forzando innecesariamente la caja, bueno esto es precisamente lo que sucede en una transmisión automática.
Cuando el vehículo está en una velocidad alta, los requerimientos de fuerza son menores; Con un cambio mayor (caja manual) o el Over Drive lograremos que el vehículo se desplace a mayor velocidad con menos revoluciones.
Reiteramos: si se encuentra con una caja con Over Drive (Sobre Marcha) recuerde utilizar bien los cambios para asegurar que la caja ni el motor sufran innecesariamente y con eso alarga su vida útil.
La idea de esta nota es ayudar al conductor que desconoce la función para el caso que deba manejar con una caja automática con sobre-marcha. No es un informe técnico sino el intento de una explicación comprensible.
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1)Primera : cuando se encuentre una subida bien parada,y usted asuma que no podra desplazarce a mas de 15 millas (40 kms/H aprox) por hora. (en promedio)
Antes de continuar, queremos aclarar, que las transmisiones con mas de tres cambios hacia adelante,, requieren del entendimiento del conductor, para su correcto funcionamiento.
Esto es una deduccion logica del hecho, de que los fabricantes separan el control del cambio de alta velocidad, llamandolo: over drive o sobremarcha y en muchos casos le agregan una luz de advertencia.
Ahora ponga atencion :
Si usted acostumbra posecionar la palanca , en la velocidad mayor, o "over drive" todo el tiempo; lo que esta haciendo, es mantener activa toda la capacidad de la transmision en cuanto a velocidad se refiere
Esta condicion hace que los cambios suban y bajen, desde la velocidad menor a la maxima ; originando con ello que en determinado momento usted podria estar conduciendo alternativamente, en un cambio o velocidad mayor a la requerida.
Se dice, se escribe, se corre la voz; y aparecen eruditos, que confunden al usuario sobre este tema.
Y el espiritu nos dice: que considerando que el motor de un vehiculo, requiere mezcla rica para tener fuerza en las salidas...
...Cuando el vehiculo esta corriendo los requerimientos de fuerza son menores; esa realidad nos permite agregar engranes. Para lograr que el vehiculo se desplaze a mayor velocidad con las mismas rpm.
Esos engranes que se agregan son lo que se conoce como over drive
Con ello; los motores consumen menos gasolina; consecuentemente los contaminantes son menores. Asi se cumple con los requerimientos de menos contaminacion que anima el concepto de la implementacion del componente llamado over drive.
En todo caso; la clasificacion del cambio existe; si le resulta incomodo administrarlo; por lo menos tenga cuidado cuando esta desactivado; no corra a mas de 40 millas por hora; pssss...mayor desgaste de motor y/o dañarse.
En la actualidad existen transmisiones automaticas controladas electronicamente; y aunque los fabricantes consideran normal el uso de over drive todo el tiempo; recuerde que el control lo tiene en sus manos y bajo ninguna circuntancia haga correr su vehiculo a mas de 40 millas por hora, con el over drive desactivado [O/D OFF].
Le explico brevemente: para la aplicacion: 2 , 1, Boton OVD.
2)Segunda:cuando se encuentre una subida con regular inclinacion y usted asuma, que no podra desplazarce a mas de 25 millas por hora(en promedio). [Tambien puede usar este cambio, para hacer recorrido hacia abajo; ayuda a frenar el vehiculo]
Si usted abusa de la utilización del Over Drive, o sea que conduce todo el tiempo, sin importar la velocidad, con la sobre-marcha, provocaríamos en las velocidades bajas un esfuerzo extra de la transmisión.
Para dar un ejemplo tomaremos como referencia una transmisión manual, cuando aumentamos la velocidad, vamos aumentando los cambios de forma secuencial, 1ra, 2da, 3ra, 4ta, 5ta. , en caso contrario si bajamos la velocidad o requerimos más fuerza utilizaremos un cambio más bajo.
Con Over Drive, pasando los 65 km/h (es como ir en 4ta o 5ta manual según el auto), si bajamos la velocidad y no el cambio: o sea: a 40 km/h estaríamos forzando innecesariamente la caja, bueno esto es precisamente lo que sucede en una transmisión automática.
Cuando el vehículo está en una velocidad alta, los requerimientos de fuerza son menores; Con un cambio mayor (caja manual) o el Over Drive lograremos que el vehículo se desplace a mayor velocidad con menos revoluciones.
Reiteramos: si se encuentra con una caja con Over Drive (Sobre Marcha) recuerde utilizar bien los cambios para asegurar que la caja ni el motor sufran innecesariamente y con eso alarga su vida útil.
La idea de esta nota es ayudar al conductor que desconoce la función para el caso que deba manejar con una caja automática con sobre-marcha. No es un informe técnico sino el intento de una explicación comprensible.
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1)Primera : cuando se encuentre una subida bien parada,y usted asuma que no podra desplazarce a mas de 15 millas (40 kms/H aprox) por hora. (en promedio)
Antes de continuar, queremos aclarar, que las transmisiones con mas de tres cambios hacia adelante,, requieren del entendimiento del conductor, para su correcto funcionamiento.
Esto es una deduccion logica del hecho, de que los fabricantes separan el control del cambio de alta velocidad, llamandolo: over drive o sobremarcha y en muchos casos le agregan una luz de advertencia.
Ahora ponga atencion :
Si usted acostumbra posecionar la palanca , en la velocidad mayor, o "over drive" todo el tiempo; lo que esta haciendo, es mantener activa toda la capacidad de la transmision en cuanto a velocidad se refiere
Esta condicion hace que los cambios suban y bajen, desde la velocidad menor a la maxima ; originando con ello que en determinado momento usted podria estar conduciendo alternativamente, en un cambio o velocidad mayor a la requerida.
Se dice, se escribe, se corre la voz; y aparecen eruditos, que confunden al usuario sobre este tema.
Y el espiritu nos dice: que considerando que el motor de un vehiculo, requiere mezcla rica para tener fuerza en las salidas...
...Cuando el vehiculo esta corriendo los requerimientos de fuerza son menores; esa realidad nos permite agregar engranes. Para lograr que el vehiculo se desplaze a mayor velocidad con las mismas rpm.
Esos engranes que se agregan son lo que se conoce como over drive
Con ello; los motores consumen menos gasolina; consecuentemente los contaminantes son menores. Asi se cumple con los requerimientos de menos contaminacion que anima el concepto de la implementacion del componente llamado over drive.
En todo caso; la clasificacion del cambio existe; si le resulta incomodo administrarlo; por lo menos tenga cuidado cuando esta desactivado; no corra a mas de 40 millas por hora; pssss...mayor desgaste de motor y/o dañarse.
En la actualidad existen transmisiones automaticas controladas electronicamente; y aunque los fabricantes consideran normal el uso de over drive todo el tiempo; recuerde que el control lo tiene en sus manos y bajo ninguna circuntancia haga correr su vehiculo a mas de 40 millas por hora, con el over drive desactivado [O/D OFF].
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Hola, tengo un Versa 2016 ahora que lo saque a Hidalgo note que en las subidas se sentó mucho incluso en una hasta 40km, no te que si las tomaba a 110 mm era menor lo que el carro se sentaba, solo bajaba a 100km o si estaba muy inclinada 90km, porque razón hace esto el carro?
Por como describes, ( y no lo tomes a mal) : llevas malos habitos de la conduccion.
** habitos de la conduccion.
** Aplica el cambio a segun las condiciones : 2, 1 o el BOTON O/D. (over drive).
En el manual, puedes comprobar y leer como conducir aplicando la velocidad apropiado (segun la conduccion): 2, 1 o O/D.
Te dejo el link, url (liga) :
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
** habitos de la conduccion.
** Aplica el cambio a segun las condiciones : 2, 1 o el BOTON O/D. (over drive).
En el manual, puedes comprobar y leer como conducir aplicando la velocidad apropiado (segun la conduccion): 2, 1 o O/D.
Te dejo el link, url (liga) :
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
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ComentarFalla de bomba de gasolina
Nissan Versa 2018 Advance 56000 kms
Un día de repente se empezó a jalonear mi versa 2018 y se oía un ruido atrás por el asiento, lo lleve con el mecánico y me dice que es la bomba de la gasolina, lo lleve a la agencia pero ahí no me dieron solución si quería cambiar la bomba completa eran 8 mil pesos, y regrese con el mecánico y me dijo que sólo le cambiará el repuesta de la bomba (el motor) y fui lo conseguí original en 1200 se lo cambiaron y todo quedó solucionado y la recomendación del mecánico fue que no lo trajera con menos de 1/2 tanque por qué en la bomba hay un depósito y si no tiene la suficiente gasolina, agarra aire y… Leer completa
3 ayudas 7 casos
Saludos, Johanes.
Como ya debes saberlo, la gasolina aca en Mexico, no es la mejor... !!!
Tips a su consideracion:
Por lo que describes; la Falla de la BOMBA de Gasolina del VERSA 2018, 2019 en adelante; presenta demasiada y mas problemas que las versiones anteriores.
SI cambiaste el motorcito: perfecto esperemos que tenga una muy buena durabilidad. ( y es poca la gente que mantiene a medio tanque el Nivel de Gasolina). Casi en su gran mayoria : llevan un cuarto o menos. Hasta dejan que se encienda el testigo de reserva. Grave ERROR, la bomba succionara el mugrero del fondo del tanque.
Con respecto al JALONEO: Pregunto las RPM ( SUBEN y BAJAN). ?????
-Revisa la bateria de tu auto; si posee sarro o sulfato (limpieza) a los Bornes + y -.
- revisa la conexion a Tierra.
-revisa las luces del auto, traseras, STOP; intermitentes, si hay un foco quemado reemplaza. Si tienes una luz, que enciende tenue, o encienda una que no le corresponda:alli tienes el fallo. Valida y cheka el arnes, cableados o conectores chuekos. ( mal contacto ) tierra (cables trosados) Calaberas con humedad o agua deberan ser reemplazada.
Como ya debes saberlo, la gasolina aca en Mexico, no es la mejor... !!!
Tips a su consideracion:
Por lo que describes; la Falla de la BOMBA de Gasolina del VERSA 2018, 2019 en adelante; presenta demasiada y mas problemas que las versiones anteriores.
SI cambiaste el motorcito: perfecto esperemos que tenga una muy buena durabilidad. ( y es poca la gente que mantiene a medio tanque el Nivel de Gasolina). Casi en su gran mayoria : llevan un cuarto o menos. Hasta dejan que se encienda el testigo de reserva. Grave ERROR, la bomba succionara el mugrero del fondo del tanque.
Con respecto al JALONEO: Pregunto las RPM ( SUBEN y BAJAN). ?????
-Revisa la bateria de tu auto; si posee sarro o sulfato (limpieza) a los Bornes + y -.
- revisa la conexion a Tierra.
-revisa las luces del auto, traseras, STOP; intermitentes, si hay un foco quemado reemplaza. Si tienes una luz, que enciende tenue, o encienda una que no le corresponda:alli tienes el fallo. Valida y cheka el arnes, cableados o conectores chuekos. ( mal contacto ) tierra (cables trosados) Calaberas con humedad o agua deberan ser reemplazada.
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Todo se ve bien, solo me pasa cuando hace calor o ya lleva rato andando el carro y si prendo el aire acondicionado se empieza a jalonear y eso teniendo 1/4 o menos de gasolina, dice el mecánico que luego también la gasolina se gasifica y la bomba toma ese "aire" y por eso se puede jalonear, por eso me recomienda 1/2 tanque para tener el depósito lleno de la bomba...
El tanque de gasolina del vehículo acumulará presión bajo condiciones normales de funcionamiento. La alta presión en dicho tanque puede causar condiciones peligrosas. Estas altas presiones pueden provocar abultamiento del tanque, fugas de línea de combustible, problemas de la bomba, falta de combustible al motor para su combustión, condiciones peligrosas al abrir la tapa del depósito de gas y potencialmente crear riesgos.
Los gases liberados de la gasolina líquida en un recipiente sellado (el tanque de gas) están directamente afectados por su temperatura, cuanto mayor es la temperatura, más presión se acumula en el recipiente.
Redúcela y el tanque de gasolina del vehículo tiene el efecto opuesto. Moléculas vaporizadas se condensarán y la presión se reducirá
Ok entonces coloca al menos 300 pesos de gasolina. 1/2tanque. Aprox.
Así evitas que se recaliente la bombita interna.
Haz realizado limpieza al cedazo (o filtro), como le quieras llamar. Retira la mugre (haz limpieza).
Los gases liberados de la gasolina líquida en un recipiente sellado (el tanque de gas) están directamente afectados por su temperatura, cuanto mayor es la temperatura, más presión se acumula en el recipiente.
Redúcela y el tanque de gasolina del vehículo tiene el efecto opuesto. Moléculas vaporizadas se condensarán y la presión se reducirá
Ok entonces coloca al menos 300 pesos de gasolina. 1/2tanque. Aprox.
Así evitas que se recaliente la bombita interna.
Haz realizado limpieza al cedazo (o filtro), como le quieras llamar. Retira la mugre (haz limpieza).
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Ya solucionaste tu problema? De la falla que se jaloneaba mi carro hace lo mismo algún consejo. Gracias
Allí arriba hay Info. En este mismo Hilo.
Parte de la Solucion la tienes en el bolsillo: Coloca al menos 300 pesos MXN.
Haz una limpieza al cedazo o filtro de la bomba.
Parte de la Solucion la tienes en el bolsillo: Coloca al menos 300 pesos MXN.
Haz una limpieza al cedazo o filtro de la bomba.
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ComentarFalla al pasar al 2do y 3er cambio
Nissan Versa 2013 4 puertas, motor 1.6 Americano Version SV 1540000 kms
Acabo de comprar un Versa 2013 americano, tengo un problema que al brincar del 1er al 2do cambio como que se acelera un poco y tarda en aventar el cambio y luego lo hace de manera un poco brusca, mismo caso de 2da a 3ra, todos los demas si los avienta de manera correcta, que me recomiendan hacer, cambio de aceite de la caja de cambios? o sera algun sensor?
Saludos!
Saludos!
2 ayudas
El tips que puedo darle, es :
Primeramente:
* Realizar el cambio o reemplazo del aceite de la Caja Standard... se realiza cada 80 mil kms aprox... Aceite 75w85 API GL-4...
2da opcion (nivel mayor):
* Comprobar si llevas desgaste de la pasta del Clucth. ( se debera realizar una comprobacion) y reemplazar el KIT (asi vas a la segura).
Se sugiere que realices la inspeccion con el mecanico especializado, o taller autorizado.
Primeramente:
* Realizar el cambio o reemplazo del aceite de la Caja Standard... se realiza cada 80 mil kms aprox... Aceite 75w85 API GL-4...
2da opcion (nivel mayor):
* Comprobar si llevas desgaste de la pasta del Clucth. ( se debera realizar una comprobacion) y reemplazar el KIT (asi vas a la segura).
Se sugiere que realices la inspeccion con el mecanico especializado, o taller autorizado.
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Mr. Valles de México hace 4 años
Perdon, no especifique que es Automatico, sugieres lo mismo o algo diferente?
Saludos!
Saludos!
Ok en ese caso si es el automatico. (revisa la Palanca). Debes indicarme si llevas el:
Automatico CVT : PRND L.
Automatico normalito: PRND 2 1.
Ya que los aceites son muy distintos...
Valida abriendo el cofre o capot: veras la etiqueta o pegatina:
Para el CVT: debes comprobar si el aceite es el Ns2 o Ns3.
Para el Normalito: debes comprobar si el aceite es el: Matic S, o Matic K.
Avisame con los datos, que puedas brindarme para apoyarte.
Saludos.
Automatico CVT : PRND L.
Automatico normalito: PRND 2 1.
Ya que los aceites son muy distintos...
Valida abriendo el cofre o capot: veras la etiqueta o pegatina:
Para el CVT: debes comprobar si el aceite es el Ns2 o Ns3.
Para el Normalito: debes comprobar si el aceite es el: Matic S, o Matic K.
Avisame con los datos, que puedas brindarme para apoyarte.
Saludos.
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Siendo la caja CVT; y por como describes probablemente la caja esté averiada.
Se sugiere realizar con el scanner NIssan : un mejor diagnostico; y comprobar cual es el fallo. ( mediante un codigo en la DTC, de la ECU). . .
* Comprobar el estado del aceite; ya que probablemente este contaminado.
* CVT: segun manual Nissan: el servicio a la caja es a los 100 mil kms; Sin embargo,se sugiere y se recomienda realizar el servicio cada 40 mil kms ( segun los habitos de Conducc).
Si abres el capot; veras arriba la pegatina o etiqueta; valida el dato si es el Ns2 o Ns3.
Estos aceites NO deben ser mezclados ni ligados.
Se sugiere realizar con el scanner NIssan : un mejor diagnostico; y comprobar cual es el fallo. ( mediante un codigo en la DTC, de la ECU). . .
* Comprobar el estado del aceite; ya que probablemente este contaminado.
* CVT: segun manual Nissan: el servicio a la caja es a los 100 mil kms; Sin embargo,se sugiere y se recomienda realizar el servicio cada 40 mil kms ( segun los habitos de Conducc).
Si abres el capot; veras arriba la pegatina o etiqueta; valida el dato si es el Ns2 o Ns3.
Estos aceites NO deben ser mezclados ni ligados.
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Mr. Valles de México hace 4 años
Sale, preguntare en la Nissan, tienes una idea de como cuanto sale? Crees que cambiando el aceite mejore esa parte de la falla?
Hoy lo lleve a un lugar donde reparan transmisiones automaticas, y la persona que me atendio me dijo que la transmision estaba da;ada, que tenia que cambiarla o repararla, la reparacion me sale en $20,000 pesos mexicanos, si fuera la transmision, ya no caminara nada de plano?
Si el aceite esta cntaminado es probable que por eso haga esa falla, ya los demas cambios los avienta sin problema y corre muy bien
Quedo en espera de tu respuesta, y muchas gracias por tus comentarios
Hoy lo lleve a un lugar donde reparan transmisiones automaticas, y la persona que me atendio me dijo que la transmision estaba da;ada, que tenia que cambiarla o repararla, la reparacion me sale en $20,000 pesos mexicanos, si fuera la transmision, ya no caminara nada de plano?
Si el aceite esta cntaminado es probable que por eso haga esa falla, ya los demas cambios los avienta sin problema y corre muy bien
Quedo en espera de tu respuesta, y muchas gracias por tus comentarios
Saludos, Mr. Valles.
Aqui a este NIVEL, tienes 02 opciones:
* Invertir al menos en el Cambio del Aceite a la CVT. : y asi al menos , chekar hasta donde te permite disfrutar tu reciente compra.
O
* vender el Auto; y comprar otro.
________________________________________________________
Lamentablemente; son muy pocas las personas que realizan este Mantenimiento,
1ero: por desconocimiento u Omision
2do: algunas veces ( y no TODAS las Agencias): NO realizan dicho serv. Hasta hay mecanicos que prefieren decir "a esas cajas NO se abren" , " son selladas", "SOn libre mantenimiento". El manual dice que se hace cada 100 mil kms.
Y 3er: La misma NISSAN se ha ganado la FAMA, con las cajas CVT desde su primera GENRACION, muy malas ( en CALIDAD) y por lo descrito en el 1er y 2do punto.
Como ya sabemos; en terminos de LUBRICACION, y ACEITES, estos NO son eternos, y como tal deben ser reemplazados. ( o realizar la Inspeccion ) cada 20 mil kms.
TODAS LAS CAJAS CVT; deben realizarce sus Servicios, que TOYOTA o Chrysler , o HONDA : tenga mejor calidad/ desempeño, y sus servicios son "garantizados" a los 200 mil kms.. . O INFINITY, pssss ya es un tema de la NISSAN que hara. !!!! ya queda a decision de la misma NISSAN: si dicho estigma se mantiene o NO.
Como Muestra : con el reciente lanzamiento del NewVersa2020 con cajas CVT: ya veremos en un par de años como les va. !!
__________________________________________________________
En respuesta a tu pregunta:
*SI, correcto un aceite contaminado no posee las propiedades "quimicas" para mantener PRESION a la TEMPERATURA que exige la CAJA.
* Puedes pedir una cotizacion o Presupuesto, para dicho Servicio en la Agencia.
En conclusion:
Si el mecanico experto ya tiene su diagnostico, con el Scanner apropiado... podras ELEGIR tu mejor opcion ( al bolsillo).
En lo particular, prefiero colocar una CAJA semiusada o si hay lana , psss una NUEVA, ya que una CAJA CVT REPARADA, a la fecha de hoy Julio 2020: no hay mecanico que te ofrezca dicha garantia.
Abre el Cofre, alli debes visualizar la etiqueta, del aceite que lleva tu unidad...(Ns2 o Ns3)
Recuerda son aceites muy distintos ; Y NO deben ser ligados ni mezclados.
Puedes reemplazar el Aceite; y filtro.
Cheka el estado del Enfriador Externo (si es que lo lleva).
Imagenes (fotos referencial).
Aqui a este NIVEL, tienes 02 opciones:
* Invertir al menos en el Cambio del Aceite a la CVT. : y asi al menos , chekar hasta donde te permite disfrutar tu reciente compra.
O
* vender el Auto; y comprar otro.
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Lamentablemente; son muy pocas las personas que realizan este Mantenimiento,
1ero: por desconocimiento u Omision
2do: algunas veces ( y no TODAS las Agencias): NO realizan dicho serv. Hasta hay mecanicos que prefieren decir "a esas cajas NO se abren" , " son selladas", "SOn libre mantenimiento". El manual dice que se hace cada 100 mil kms.
Y 3er: La misma NISSAN se ha ganado la FAMA, con las cajas CVT desde su primera GENRACION, muy malas ( en CALIDAD) y por lo descrito en el 1er y 2do punto.
Como ya sabemos; en terminos de LUBRICACION, y ACEITES, estos NO son eternos, y como tal deben ser reemplazados. ( o realizar la Inspeccion ) cada 20 mil kms.
TODAS LAS CAJAS CVT; deben realizarce sus Servicios, que TOYOTA o Chrysler , o HONDA : tenga mejor calidad/ desempeño, y sus servicios son "garantizados" a los 200 mil kms.. . O INFINITY, pssss ya es un tema de la NISSAN que hara. !!!! ya queda a decision de la misma NISSAN: si dicho estigma se mantiene o NO.
Como Muestra : con el reciente lanzamiento del NewVersa2020 con cajas CVT: ya veremos en un par de años como les va. !!
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En respuesta a tu pregunta:
*SI, correcto un aceite contaminado no posee las propiedades "quimicas" para mantener PRESION a la TEMPERATURA que exige la CAJA.
* Puedes pedir una cotizacion o Presupuesto, para dicho Servicio en la Agencia.
En conclusion:
Si el mecanico experto ya tiene su diagnostico, con el Scanner apropiado... podras ELEGIR tu mejor opcion ( al bolsillo).
En lo particular, prefiero colocar una CAJA semiusada o si hay lana , psss una NUEVA, ya que una CAJA CVT REPARADA, a la fecha de hoy Julio 2020: no hay mecanico que te ofrezca dicha garantia.
Abre el Cofre, alli debes visualizar la etiqueta, del aceite que lleva tu unidad...(Ns2 o Ns3)
Recuerda son aceites muy distintos ; Y NO deben ser ligados ni mezclados.
Puedes reemplazar el Aceite; y filtro.
Cheka el estado del Enfriador Externo (si es que lo lleva).
Imagenes (fotos referencial).
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ComentarInestabilidad de revoluciones RPM
Nissan Versa 2012 4 puertas, full, 1.6 194373 kms
Tengo un versa ADVANCE 2012. El problema es q las revoluciones se presentan inestables estando el auto encendido y en neutral, sube y baja y auto vibra. Y cuando esta en movimiento, al meter las primeras velocidades hace un jaloneo
8 respuestas
Hola, Marco P.
Necesitas afinacion electronica al auto, y comprobar si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Recuerda es Electronico.
** Como vas con la afinacion mayor : aceite, filtros, bujias... de preferencia NGK en iridium o platinum.
( ya por ese kms que llevas se hace necesario reemplazar bujias).
En el 90% de los mecanicos, mueven elementos que NO corresponden, y provocan ; se producen estos fallos.
Valida con un scanner gama alta, o scanner NISSAN Consult III. ; los valores en tiempo real, y asi obtienes un mejor diagnostico ( si son bujias, o Bobinas) o hasta un simple cable mal puesto. O chueko. Pelado.
** Necesitas de un Tecnico especializado en afinacion electronica.
Necesitas afinacion electronica al auto, y comprobar si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Recuerda es Electronico.
** Como vas con la afinacion mayor : aceite, filtros, bujias... de preferencia NGK en iridium o platinum.
( ya por ese kms que llevas se hace necesario reemplazar bujias).
En el 90% de los mecanicos, mueven elementos que NO corresponden, y provocan ; se producen estos fallos.
Valida con un scanner gama alta, o scanner NISSAN Consult III. ; los valores en tiempo real, y asi obtienes un mejor diagnostico ( si son bujias, o Bobinas) o hasta un simple cable mal puesto. O chueko. Pelado.
** Necesitas de un Tecnico especializado en afinacion electronica.
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Marco Palomec de México hace 2 años
Gracias lo estaré llevando a una afinación electrónica q es lo q anda mal. Hace dos semanas lo lleve a servicio General, le hicieron lavado de cuerpo de aceleración, lavado de inyectores, cambio de bujias(le pusieron las mejores)
Ok...
Te falto la afinacion electronica: al cuerpo de aceleracion. , algun fallo o codigo en la DTC, un mejor diagnostico.
**Con el scanner. Apropiado.
NO vayas a meter el del autozone, ni de juguetes.
Te dejo la SDS.
Gracias , Marco. Feliz dia.
Te falto la afinacion electronica: al cuerpo de aceleracion. , algun fallo o codigo en la DTC, un mejor diagnostico.
**Con el scanner. Apropiado.
NO vayas a meter el del autozone, ni de juguetes.
Te dejo la SDS.
Gracias , Marco. Feliz dia.
Marco Palomec de México hace 2 años
Ya lo lleve con un mecánico & electrico y me dijo q es problema de cilindro, hay q checar para dar con exactitud q bobina hay q cambiar y de ahí escanear nuevamente para soluciónar el problema con la RPM
Problema de Cilindro.
Si. , Ok... y que codigo DTC, te arrojo. ??
Cual es el codigo,??
Si. , Ok... y que codigo DTC, te arrojo. ??
Cual es el codigo,??
Marco Palomec de México hace 2 años
Es q ni si kiera lo escaneo el mecánico, así nada mas abrió el cofre y vio el comportamiento del motor y loke me dijo es q no serviría de nada escanear, ya q es problema de cilindro y hay q cambiar bobina
ComentarMe prendió el check. Tirones del auto Solucionado
Nissan Versa 2018 Advance 80000 kms
Ruido tren traseroInyecciónJalonea/TironeaSensor del cigüeñalSensor del árbol de levasSe escucha zumbido
El carro empezó a tironearse bruscamente y no responder en ocasiones, como si no hubiera inyección. En la parte del asiento trasero se oye un ruido como zumbido. Lleve el carro a qué lo escanearon, y me comentaron que es el sensor del cigüeñal, y que se tiene que cambiar junto con el sensor de árbol de levas. Mi duda es, si son los sensores, entonces el ruido de atrás, no sé adjudica a la bomba y no a los sensores??
1 solución 1 caso
Mejor respuesta (según Joncholula)
Saludos Joncholula
Aunque no haces mención con cual scanner lo revisaron. Te sugiero antes de cambiar o reemplazar sensores. Hacerle una limpieza al cedaso de la bomba de gasolina. ( retira la mugre, lodo etc etc) haz limpieza...
Espero que sea tu caso.
Como tips adicional: Trata en lo posible de mantener un buen nivel de Gasolina en el TANQUE; se sugiere 1/2 tanque... ya que es el mismo combustible quien refrigera y evita recalentar la BOMBITA. Adicionalmente te evitas que la misma bomba succione la mugre del fondo del tanque.
Segun las estadisticas la bomba de Gasolina Versas, 2018 y 2019 poseen cierta sensibilidad a FALLAS. ( Flotador, Bomba, Resistencia. Etc etc).
Adicionalmente:
Comprueba si llevas un foco quemado o fundido, en las luces delanteras o traseras. Revisa bien las luces : STOP, intermitentes, cuartos. Etc etc (reemplaza el foco). SI enciende una LUZ tenue o SI enciende una que NO le corresponda. ALLI tienes el fallo. Validar si la Calavera Tiene HUMEDAD o AGUA, comprobar si el arnes esta guango, SI los cables estan trosados, chuekos, recalentados. Falso contacto a Tierra... ( REVISA BIEN).
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Aunque no haces mención con cual scanner lo revisaron. Te sugiero antes de cambiar o reemplazar sensores. Hacerle una limpieza al cedaso de la bomba de gasolina. ( retira la mugre, lodo etc etc) haz limpieza...
Espero que sea tu caso.
Como tips adicional: Trata en lo posible de mantener un buen nivel de Gasolina en el TANQUE; se sugiere 1/2 tanque... ya que es el mismo combustible quien refrigera y evita recalentar la BOMBITA. Adicionalmente te evitas que la misma bomba succione la mugre del fondo del tanque.
Segun las estadisticas la bomba de Gasolina Versas, 2018 y 2019 poseen cierta sensibilidad a FALLAS. ( Flotador, Bomba, Resistencia. Etc etc).
Adicionalmente:
Comprueba si llevas un foco quemado o fundido, en las luces delanteras o traseras. Revisa bien las luces : STOP, intermitentes, cuartos. Etc etc (reemplaza el foco). SI enciende una LUZ tenue o SI enciende una que NO le corresponda. ALLI tienes el fallo. Validar si la Calavera Tiene HUMEDAD o AGUA, comprobar si el arnes esta guango, SI los cables estan trosados, chuekos, recalentados. Falso contacto a Tierra... ( REVISA BIEN).
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Hola, podrías compartir como lograste solucionarlo?
Gracias...
Gracias...
ComentarFallas en los sensores?
Nissan Versa 2019 Sense 66000 kms
Hola que tal lo que le pasa a mi versa es que cuando ando manejando bien pero una ves el carro ya está trabajando más de 3 horas se jalonea! Y ala hora de hacer los cambios igual pierde un poco de fuerza lo lleve con un mecánico y pues nada el solo le cambio la bomba de gasolina y sigue igual a lo que me dicen que pueden ser los sensores porque el carro se inundado de agua gracias ✌️
3 ayudas 1 caso
Hace un tiempo, una persona le paso lo mismo con su Versa y dejo la info aca en este foro. ( el auto estaba inundado); lo dejo como 2 dias al SOL puertas abiertas y capot... cajuela...etc , incluso se ayudo con un secador de cabello, para acelerar el secado y la humedad.
Lo más importante es realizar una detección de fallos, con el Scanner NISSAN... Así tendrás el mejor diagnóstico.
Si llevas algún código DTC, indica cuál es para poder ayudarte.
👍
Lo más importante es realizar una detección de fallos, con el Scanner NISSAN... Así tendrás el mejor diagnóstico.
Si llevas algún código DTC, indica cuál es para poder ayudarte.
👍
Igual lo deje espuesto al sol pero nada solo que me dicen que puede ser el sensor de alta pero no se en qué parte se encuentra! Gracias
Alfiopacheco de Bolivia hace 4 años
Tengo un Nissan versa 2008 y cuando camino unos cortos 5 a 10 km se me paga como ahogado como si no pasara combustible o corriente y deja de avanzar se apaga derrape te y se tiene tiene que esperar ahy parado para que vuelva a prender me lo cambiaron bomba de gasolina y nada por favor alguien que sepa un consejo gracias
Aquí a este nivel te dejo varios tips
* haz una limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la bomba de gasolina... Retira la mugre /lodo.
* Intenta mantener al menos, medio 1/2 tanque de combustible ⛽ ,asi evitas que la bomba de gasolina succióne la mugre del fondo del tanque... Y evitas que la bombita interna se recaliente.
* Bujias... Haz realizado reemplazo. Coloca NGK iridium o platinum.
* haz una limpieza a los inyectores.
Pregunto...
Haz realizado una revisión con el scanner NISSAN???
Llevas algún testigo encendido... O código
* haz una limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la bomba de gasolina... Retira la mugre /lodo.
* Intenta mantener al menos, medio 1/2 tanque de combustible ⛽ ,asi evitas que la bomba de gasolina succióne la mugre del fondo del tanque... Y evitas que la bombita interna se recaliente.
* Bujias... Haz realizado reemplazo. Coloca NGK iridium o platinum.
* haz una limpieza a los inyectores.
Pregunto...
Haz realizado una revisión con el scanner NISSAN???
Llevas algún testigo encendido... O código
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Alfiopacheco de Bolivia hace 4 años
@NelsonCSi me lo escanearon y está prendido el el mechanicall servís y lo del La bolsa de aire que cuando lo compre ya no tenía aparte cuando se para aparece la luz de caliente pero el motor está frío aunque el automático de la ventiladores se enciende
Hola Santiago, lo que describes me pasó hace años con un Pontiac Grande Am, incluso me decían que era la caja automática (Getrag), muy costosa la reparación y más la caja nueva, sin embargo, no acepté dicha reparación y revisé el auto a detalle, finalmente en la noche o lugar muy obscuro levanté el cofre con el auto encendido, se observaba que la corriente brincaba (arco eléctrico), de los cables de las bujías de uno a otro, a raíz de esa detección de falla cambié los cables yo mismo (originales) y adiós falla. Solo era falla de los cables de las bujías, te recomiendo lo revises en la noche.
ComentarProblema eléctrico.
Nissan Versa 2012 Full equipo 1.6 95000 kms
Buen día, hace 15 días el auto empezó a presentar fallas. En la aceleración como si se quedara sin potencia.
Prende el check in del motor parpadean te.
El scanner mostró primero bobina 3, se reemplazo...
Duro 2 días bien, luego otra vez,
Scanner arrojó bobina 4.
Se reemplazaron todas con sus respectivas bujías.
1 día bien. Luego otra vez la falla.
Han revisado instalacion.
El scanner o muestra la bobina 3 o la bobina 4.
Que puede ser esa anomalía q presenta el vehículo?
Gracias
Prende el check in del motor parpadean te.
El scanner mostró primero bobina 3, se reemplazo...
Duro 2 días bien, luego otra vez,
Scanner arrojó bobina 4.
Se reemplazaron todas con sus respectivas bujías.
1 día bien. Luego otra vez la falla.
Han revisado instalacion.
El scanner o muestra la bobina 3 o la bobina 4.
Que puede ser esa anomalía q presenta el vehículo?
Gracias
3 ayudas 1 caso
Saludos, Freddy P.
Puede darse el caso que el cuerpo de aceleracion y el pedal de aceleracion esten desprogramado ( no acelera, pierde potencia).
Por como describes y siendo del 2012: Si realmente obtienes del scanner apropiado: la falla en las Bobinas; pues debes reemplazar la dañada, y asegurar que las conexiones (arnes) no esten chuekas ni flojos, cables trozados.
Importante; que valides si llevas buena conexion a Tierra (Falso Contacto). Si la Bateria del Auto posee Salistre o Sulfato; te recomiendo una buena limpieza. ( apretar bien) los postes Positivo y Negativo.
Revisa que no lleves un FOCO quemado Fundido. Cheka las luces delanteras y traseras ( stop, intermitentes etc etc) , si hay un foco quemado ( REEMPLAZA EL FOCO). Comprueba Si llevas una LUZ tenue, o si enciende una que NO le corresponda. ( alli tienes el fallo). Reemplaza el FOCO. Valida si el arnes de la Calabera, esta chueko, flojo, mal contacto. O Si la calabera tiene Humedad o Agua. Puede que la conexion BASE tenga corrosion, mal contacto. (aqui a este nivel tendras que cambiar la calabera).
Muchos mecanicos, en el desespero salen a la carrera con el usuario y cambian Bobinas y Bujias.
Una vez instaladas las bobinas , con las respectivas Bujias : asegurate que las RPM se encuentren estabilizadas.
El cuerpo de aceleracion; la programacion es ELECTRONICA, se realiza con el Scanner NISSAN a la ECU. Tambien existe un procedimiento manual.
Saludos,
_______________________________________________________
Procedimiento MANUAL, para la programacion del CUERPO DE ACELERACION.
Cuando se realiza la limpieza del cuerpo de aceleracion, o cambio de BUJIAS, por lo general la falla del auto al encederlo, es que las RPM quedan inestables. (a veces hasta se apaga el carro). Los mecanicos chafas, quitan y mueven cosas que NO deberian, siendo que al final ocasionan mas problemas que soluciones.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
Necesitas precision en los tiempos.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Puede darse el caso que el cuerpo de aceleracion y el pedal de aceleracion esten desprogramado ( no acelera, pierde potencia).
Por como describes y siendo del 2012: Si realmente obtienes del scanner apropiado: la falla en las Bobinas; pues debes reemplazar la dañada, y asegurar que las conexiones (arnes) no esten chuekas ni flojos, cables trozados.
Importante; que valides si llevas buena conexion a Tierra (Falso Contacto). Si la Bateria del Auto posee Salistre o Sulfato; te recomiendo una buena limpieza. ( apretar bien) los postes Positivo y Negativo.
Revisa que no lleves un FOCO quemado Fundido. Cheka las luces delanteras y traseras ( stop, intermitentes etc etc) , si hay un foco quemado ( REEMPLAZA EL FOCO). Comprueba Si llevas una LUZ tenue, o si enciende una que NO le corresponda. ( alli tienes el fallo). Reemplaza el FOCO. Valida si el arnes de la Calabera, esta chueko, flojo, mal contacto. O Si la calabera tiene Humedad o Agua. Puede que la conexion BASE tenga corrosion, mal contacto. (aqui a este nivel tendras que cambiar la calabera).
Muchos mecanicos, en el desespero salen a la carrera con el usuario y cambian Bobinas y Bujias.
Una vez instaladas las bobinas , con las respectivas Bujias : asegurate que las RPM se encuentren estabilizadas.
El cuerpo de aceleracion; la programacion es ELECTRONICA, se realiza con el Scanner NISSAN a la ECU. Tambien existe un procedimiento manual.
Saludos,
_______________________________________________________
Procedimiento MANUAL, para la programacion del CUERPO DE ACELERACION.
Cuando se realiza la limpieza del cuerpo de aceleracion, o cambio de BUJIAS, por lo general la falla del auto al encederlo, es que las RPM quedan inestables. (a veces hasta se apaga el carro). Los mecanicos chafas, quitan y mueven cosas que NO deberian, siendo que al final ocasionan mas problemas que soluciones.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
Necesitas precision en los tiempos.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Freddy pedrozo de Colombia hace 5 años
Buenas... Gracias por responder.
La aceleración en posición p.
Fácil va hasta 8000 rpm.
Se le hicieron pruebas de vacío al motor. Ok.
No hay aceite en bujías.
Bobinas y bujías nuevas.
Un billete largoooo me he gastado.
Aun sigue con la falla.
Cuando hablo de baja potencia.
Es cuando voy a exigirle al carro mas aceleración y el check in aparece y empieza a fallar el vehículo sin potencia.
La aceleración en posición p.
Fácil va hasta 8000 rpm.
Se le hicieron pruebas de vacío al motor. Ok.
No hay aceite en bujías.
Bobinas y bujías nuevas.
Un billete largoooo me he gastado.
Aun sigue con la falla.
Cuando hablo de baja potencia.
Es cuando voy a exigirle al carro mas aceleración y el check in aparece y empieza a fallar el vehículo sin potencia.
Haz la reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion.
Arriba esta el procedimiento. ( necesitas precision en los tiempos).
Por favor; leer bien y detalladamente la informacion; arriba hay varias consideraciones a realizar.
Arriba esta el procedimiento. ( necesitas precision en los tiempos).
Por favor; leer bien y detalladamente la informacion; arriba hay varias consideraciones a realizar.
Freddy pedrozo de Colombia hace 5 años
Buenas, se reprogramo el cuerpo de aclaración del vehículo,
Cuando esta parqueado se borra en check in del motor.
Apenas se acelera para iniciar la marcha, aparece el check in del motor parpadeante. Baja potencia.
Cuando esta parqueado se borra en check in del motor.
Apenas se acelera para iniciar la marcha, aparece el check in del motor parpadeante. Baja potencia.
Saludos, Freddy P.
Por como describes, el cuerpo de aceleracion posiblemente no esta calibrado. Y haces mencion al CHECK ENGINE parpadeante, esta LUZ ya es indicadora de falla inestable en el Motor.
Te sugiero pasar a la Agencia , con el Scanner NISSAN y comprobar algun fallo existente. (dtc).
Revisa tapon de llenado de Gasolina. ( bien cerrado).
Sensor de Oxigeno. Gasolina Contaminada.
Rrelanti inestable.
Verificacion de algun cable; trosado, mal contacto. (mala tierra).
Arnes Chueko, Flojo.
Marcha del Motor irregular ( Problema de encendido de un cilindro).
Por como describes, el cuerpo de aceleracion posiblemente no esta calibrado. Y haces mencion al CHECK ENGINE parpadeante, esta LUZ ya es indicadora de falla inestable en el Motor.
Te sugiero pasar a la Agencia , con el Scanner NISSAN y comprobar algun fallo existente. (dtc).
Revisa tapon de llenado de Gasolina. ( bien cerrado).
Sensor de Oxigeno. Gasolina Contaminada.
Rrelanti inestable.
Verificacion de algun cable; trosado, mal contacto. (mala tierra).
Arnes Chueko, Flojo.
Marcha del Motor irregular ( Problema de encendido de un cilindro).
Hola. Nissan versa año 2014 baja potencia se le. Esta cambiando kit de embrague. La puerta derecha presenta un sonido al. Cerrarla y ahora esta produciendo un rruido al encender el vehiculo suena la puerta. Espero sugerencias
ComentarSe jalonea al acelerar
Nissan Versa 2016 Pure frive 11300 kms
Este auto ocacines se jalonea al acelerar en los semaforos se siente como baja y sube la revolucion pero en especifico lo arrancas y hace la falla un ejemplo q puedo darte es como cuando los cables andaban mal y se cortaba la corriente en los auto viejitos algo asi pasa a mi versa
2 ayudas 17 casos
Cuerpo de aceleración descalibrado o alguna bobina en mal estado, esto tambien te puede dar la falla alguna manguera de vació rota
Yo tengo un versa 14 y cuando doy vuelta a mano derecha como que pierde potencia se jalonea no aparece nada en el tablero es una falla intermitente a veces lo hace y otras veces no lo hace
Tengo Versa 2012 y en avance se jalonea y tarda en agarrar su paso
osiel barrera de Guatemala hace 4 años
Saludos amigos,
Alguien me puede solucionar mi problema
Tengo versa 2012 , cuando estoy estacionado tiene un leve fayon, cuando voy en marcha me jalonea y se siente olor a gasolina cruda. Le cambie bujias y sigue el problema, tenia lices de stop quemadas y se las cambie , mejoro, pero sigue mi problema, y cuando voy a altas velocidades parpadea el check.
Guatemala.
Alguien me puede solucionar mi problema
Tengo versa 2012 , cuando estoy estacionado tiene un leve fayon, cuando voy en marcha me jalonea y se siente olor a gasolina cruda. Le cambie bujias y sigue el problema, tenia lices de stop quemadas y se las cambie , mejoro, pero sigue mi problema, y cuando voy a altas velocidades parpadea el check.
Guatemala.
A mi me pasaba eso y eso y me marcaba que eran los ensores de arbol de levas y ciguenal x eso el olor a gasolina cruda
Tengo un versa 2016... La mayoría de las veces que giro a la derecha se jalonea, cual puede ser la razon?
ComentarLa peor inversión que uno puedo realizar. Denunciemos a Nissan ahora!!
Nissan Versa 2012 Advance AT 10000 kms
Escribo desde Perú y estoy muy de acuerdo con las personas que critican a este auto. Lo tengo desde hace 6 meses y estoy cansado de ir a la concesionaria. Problemas: Ruido excesivo del motor, consumo en ciudad de 7.5 Km/L (acaso estoy manejando un Jeep o una Santa Fe???), frenos malos y malos de verdad (2 veces fallaron) y lo más importante: LA FALTA DE POTENCIA, por DIOS!! es posible que los grandes ingenieros de NISSAN no se den cuenta que en UN AUTO LARGO Y PESADO NO PUEDE HABER 106 CV, no sale rápido el auto, se queda. Lo más triste es que autos como KIA PICANTO, HYUNDAI I10 O CHEVROL.ET SPARK tenga mejor relación en potencia que el mio. Como digo: podemos denunciar a Nissan a nivel sudamerica, se animan???
1 ayuda 2 casos
Asi es mi estimado victor, la falta de potencia de este auto hace que tengas el pie en el acelerador y que esten arriba de las 4 mil rpm para poder moverte con agilidad, la verdad uno cuando lo compra se deja llevar po equipamemnto como abs y bolsas de aire pero cabe mencionar que hasta los abs y sus sistemas de seguridad son de muy mala calidad basta con pisar una frenada de emergencia para saber que tan pulidos estan los detalles abs y son bastantes bruscos esos frenos, so y ni decir lo pastoso que son cuando llevas carga arriba, uff pero bueno, te escribo de Mexico saludos, como dato solo te digo que este auto es ensamblado en Mexico en la planta de aguascalientes, y asi con esos ruidos y carros mal ensamblados, hace que sea Mexico quien quede mal, pero no es asi sino que las partes de mala calidad que nissan tiene
Yo tambien tengo un versa y el consumo como dices es de 30 km por galon en promedio, en la version automatica, no se si es una falla de nuestros autos pero los de otros paises llegan a mejor rendimiento, o sera un lote fallado, seria genial reunirnos y ver el tema con la nissan. Escribeme a [email protected]
Corrigiendo lo anterior. Yo tambien sufro del mismo dolor,me lo entregaron en Diciembre y nunca he tenido un rendimiento SUPERIOR a los 8 km/h en ciudad. Cansado de hacer las pruebas de manejo en la nissan y propongo unirnos para que nos escuchen y nos den la soluciòn adecuada. Escribanme [email protected] ANTO (Hoy)
Lucho Mario de Chile hace 11 años
El nissan versa tiene múy buena apariencia externa e interna lo que me atría mucho , pero al cavo de 4 meses comenzarón los problemas , ruidos molestos al frenar , que han ido en aumento , y tambien ahora se queda pegado el indicador de combustible en full aún cuando rrrecorra muchos quilometros , y que luego cae rápidamente al nivel normal. Quizas no sea un gran problema , pero lo tengo sólo hace 6 meses , que puedo esperar a los dos años
Bueno minobre es Antonio y quiero comentar que tengo un versa s del 2012 5 palante ese carito tiene muy Buena potencia me e quedado somprendido
Buenos dias : tenngo un versa fabricado en el 2013 - modelo 2014 - mecanico full equipo, de recorrdio tiene aproximadamente 2000 KM., menos de dos meses de USO.ES un dolor de cabeza cada vez que subo a mi auto: presenta ruidos en el tablero, en el timon y en el motor al acelerar (cambio tercera). En realidad no es un probblema solo de algunos autos, en su mayoria o en lo general los nissan versa por lo comentarios es muy mala calidad, me arrepiento de haber comprado un nissan versa, hagamos fuerza y denunciemos ante indecopi, alguna soluciòn tendran que darnos, hay que tener en cuenta para los que compraron su auto en nissan maquinarias, este ya tiene antecedentes en indecopi.
Estoy totalmente de acuerdo con ustedes, favor mi correo es [email protected], ya le presente una carta notarial a Nissan sobre mis fallas presentadas. Saludos
ComentarProblema con tironeo y prende el check
Nissan Versa 2013 42000 kms
Hola tengo un Nissan Versa 2013 pero trae una falla se jalonea muy feo y no quiere avanzar y el check engine comienza a parpadear mientras la falla consiste me tengo que orillar para apagarlo y vuelve a funcionar una vez que acelera se queda únicamente prendido ya le cambiamos la bomba de gasolina y las bobinas pero la falla sigue nadie le encuentra la falla a alguien le paso lo mismo traes 42000 millas
1 ayuda 2 casos
Saludos, Blanca.
Siendo del 2013; y con 42.000 millas ; te explico lo sgte
TIRONEO: puede ser que tu caso es asociado a un fallo electrico; revisa si posee algun foco quemado o fundido en la parte trasera , Luces direccionales, STOP... si posees un foco fundido haz el reemplazo por un nuevo FOCO. Verifica las luces traseras, si el arnes no esta chueko, o posee cables trosados, verifica la TIERRA.
Esta falla NO sale con en el SCANNER, y muchos mecanicos, Y personas en el desespero salen a comprar Bobinas y BUJIAS.
Como dices que colocaron BOBINAS, muy posiblemente movieron y quitaron varios cables, arnes, y este descalibrado el ACELERADOR , es ELECTRONICO, se desprogramo, y deberia ser reprogramado nuevamente. Se realiza con el SCANNER a la ECU. Bien puedes ir a la Agencia, o realizar el procedimiento Manual. ( queda a su decision).
Recuerda que las Bujias deben ser reemplazadas cuando llegues a los 80 a 90 mil KMS.
( 50.000 a 55.000 MILLAS Aprox) de preferencia de IRIDIUM. ( la marca que tu quieras: DENSO, NGK etc).
Check engine:
Este testigo puede encenderse por multiples factores. (ejemplo):
1. - Gasolina de MALA calidad ( mala combustion).
2. - Bujias en mal ESTADO.
3. - filtro de aire sucio.
4,. - verifica que el tapon de llenado de gasolina este bien cerrado:
5. - Trata de colocar gasolina en otra Estacion y que se PREMIUN ( ROJA).
6. - SENSOR DE OXIGENO ( averiado) Emision de los Gases.
7. - Comprobar Valvula PCV. ( reemplazar de ser necesario).
Etc, etc, y etc,
_________________________________________________
Un tips a su consideracion :
*** Revisa los arnes, cableados de los conectores (cables pelados)...o falso contacto. Muchos mecanicos a veces mueven elementos que NO le corresponden...
**** Pasa por el Autozone; compra un LUCAS gasolina , se lo aplicas al tanque Gasolina, llenas a FULL, y saca tu carro a carretera, a 120 a 130 kms/H, por unos 15 minutos. La idea es revolucionar el MOTOR. ALTAS RPM, asi lo liberas de la Contaminacion ( CARBONILLA).
Saludos,
Siendo del 2013; y con 42.000 millas ; te explico lo sgte
TIRONEO: puede ser que tu caso es asociado a un fallo electrico; revisa si posee algun foco quemado o fundido en la parte trasera , Luces direccionales, STOP... si posees un foco fundido haz el reemplazo por un nuevo FOCO. Verifica las luces traseras, si el arnes no esta chueko, o posee cables trosados, verifica la TIERRA.
Esta falla NO sale con en el SCANNER, y muchos mecanicos, Y personas en el desespero salen a comprar Bobinas y BUJIAS.
Como dices que colocaron BOBINAS, muy posiblemente movieron y quitaron varios cables, arnes, y este descalibrado el ACELERADOR , es ELECTRONICO, se desprogramo, y deberia ser reprogramado nuevamente. Se realiza con el SCANNER a la ECU. Bien puedes ir a la Agencia, o realizar el procedimiento Manual. ( queda a su decision).
Recuerda que las Bujias deben ser reemplazadas cuando llegues a los 80 a 90 mil KMS.
( 50.000 a 55.000 MILLAS Aprox) de preferencia de IRIDIUM. ( la marca que tu quieras: DENSO, NGK etc).
Check engine:
Este testigo puede encenderse por multiples factores. (ejemplo):
1. - Gasolina de MALA calidad ( mala combustion).
2. - Bujias en mal ESTADO.
3. - filtro de aire sucio.
4,. - verifica que el tapon de llenado de gasolina este bien cerrado:
5. - Trata de colocar gasolina en otra Estacion y que se PREMIUN ( ROJA).
6. - SENSOR DE OXIGENO ( averiado) Emision de los Gases.
7. - Comprobar Valvula PCV. ( reemplazar de ser necesario).
Etc, etc, y etc,
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Un tips a su consideracion :
*** Revisa los arnes, cableados de los conectores (cables pelados)...o falso contacto. Muchos mecanicos a veces mueven elementos que NO le corresponden...
**** Pasa por el Autozone; compra un LUCAS gasolina , se lo aplicas al tanque Gasolina, llenas a FULL, y saca tu carro a carretera, a 120 a 130 kms/H, por unos 15 minutos. La idea es revolucionar el MOTOR. ALTAS RPM, asi lo liberas de la Contaminacion ( CARBONILLA).
Saludos,
A. Mi me paso lo mismo, afinaron pero nada de echo le quitaron el código mediante el scanner,pero solo duro 2 días y nuevamente hizo lo. Mismo buscando en vídeos llegue a uno hice lonque decía y créeme que no lo a vuelto hacer te dejo el enlace
https://youtu.be/JgHU9-PreBA ojalá te sirva
https://youtu.be/JgHU9-PreBA ojalá te sirva
Buen día, mi versa 2018 dejo de acelerar, le acaban de hacer el servicio hace 2000km, al acelera no aumenta la velocidad, se tironea, no se que este pasando, agradecería su ayuda
Se sugiere, que pases directo con un mecánico mas capacitado;
Y pueda realizar al menos una revision con scanner a la DTC, y comprobar si esta desprogramado el cuerpo de aceleración.
* NO mecánico chafas (de la esquina), lo barato sale caro.
El tips, adicional es comprobar si el cedazo o filtro de la gasolina, (como le quieras llamar). Se encuentra con mugre. Haz limpieza.
Y trata de mantener al menos, unos 500 pesos, por encima de 1/4 del tanque de gasolina
Y pueda realizar al menos una revision con scanner a la DTC, y comprobar si esta desprogramado el cuerpo de aceleración.
* NO mecánico chafas (de la esquina), lo barato sale caro.
El tips, adicional es comprobar si el cedazo o filtro de la gasolina, (como le quieras llamar). Se encuentra con mugre. Haz limpieza.
Y trata de mantener al menos, unos 500 pesos, por encima de 1/4 del tanque de gasolina
Comentar3 ayudas 2 casos
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Mira comunmente el fallo de la valvula iac es cuando el auto esta en baja para pasar algun tope o semaforo, pero si no acelera pierde potencia y se apaga pudiera venir por otras cosas como falla de bobina, cables de bujias, presion de bomba de gasolina, regulador de presion o algun conector dañado de algun sensor como el de cigueñal, suerte amigo, son muchas cosas que se revisan para dar con ese mal
Juan
El nissan versa, No tiene valvula IAC.
Lo correcto es comprobar con el Scanner ( en tiempo real) si llevas el pedal del acelerador desprogramado, ya que es ELECTRONICO.
COn el scanner apropiado, se comprueba y de ser el caso , se reprograma.
El nissan versa, No tiene valvula IAC.
Lo correcto es comprobar con el Scanner ( en tiempo real) si llevas el pedal del acelerador desprogramado, ya que es ELECTRONICO.
COn el scanner apropiado, se comprueba y de ser el caso , se reprograma.
Carlos Barelña de Chile hace 3 años
Puede ser esa valvuña si yo, tengo un nissan versa drive, el armado en mexico, no el brasileño, antes el ralenti siempre estaba en 1200 1500 rpm, ahora anda en 800, y en ocasiones, o cuando saco el cambio, tiende a bajar un poquito, al ojo onda baja a 700 y luego sube a 800 de nuevo, podra ser algo relacionado al acelerador electronico?
@Carlos Barelña** necesitas una afinacion electronica.
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Por como describes; en tu caso muy probable que lleves el cuerpo de aceleracion desprogramado. Recuerda que es electronico.
Como lo indique arriba: el VERSA, no lleva valvula IAC. (NO existe).
Te dejo la SDS.
** busca un Scanner apropiado de preferencia NISSAN CONSULT III o un Scanner Gama ALTA... (de 7ma generacion en adelante). Asi puedes comprobar los valores en tiempo real. >>>>> Y Si Amerita: se reprograma <<<<<<<<
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Por como describes; en tu caso muy probable que lleves el cuerpo de aceleracion desprogramado. Recuerda que es electronico.
Como lo indique arriba: el VERSA, no lleva valvula IAC. (NO existe).
Te dejo la SDS.
** busca un Scanner apropiado de preferencia NISSAN CONSULT III o un Scanner Gama ALTA... (de 7ma generacion en adelante). Asi puedes comprobar los valores en tiempo real. >>>>> Y Si Amerita: se reprograma <<<<<<<<
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@Carlos BarelñaBuenos días yo tengo el Versa note, la falla de mi carro es de consume mucho combustible y cuando está muy fuerte el calor huele mucha gasolina el carro y sí a veces se pone muy burro para arrancar en un semáforo se pone muy lento anteriormente limpiamos el cuerpo de aceleración y en una de esas el carro que va acelerado a 1500 revoluciones cuando metí a cambio se sentía un topecito como que topada la transmisión algo así chequé todos los fusibles y era un fusible pequeño de 5 amperes que va en el motor es el más chico que tiene el carro lo reemplacé y se resolvió ese problema
ComentarCuando va a 1200 rpm en frio va por momentos tironeando le pasaron nad Solucionado
Nissan Versa 2021 4 puertas versa exclusive caja cvt 2500 kms
Tironeo por momentos a 1200 rpm
1 ayuda 1 solución
HOla, Cecotti.
Es raro lo que indicas:
** Que cantidad de Combustible llevas en el Tanque... menos de 1/4...
** Puedes comprobar si llevas algun foco fundido o quemado; comprueba cada una de las Luces (STOP; cuartos, luz de patentes, 3er stop, direccionales, etc) revisa cada una de luces , una por una ( cada luz).
Tambien puedes ir a la Agencia; se supone el auto esta en la "GARANTIA";
Indicale al JEFE de taller o al GERENTE; lo que sucede pueden apoyarte. Para una revision o con comprobar con el scanner NIssan Consult los valores en tiempo real. Si hay algun fallo ; asi obtener un mejor diagnostico.
Es raro lo que indicas:
** Que cantidad de Combustible llevas en el Tanque... menos de 1/4...
** Puedes comprobar si llevas algun foco fundido o quemado; comprueba cada una de las Luces (STOP; cuartos, luz de patentes, 3er stop, direccionales, etc) revisa cada una de luces , una por una ( cada luz).
Tambien puedes ir a la Agencia; se supone el auto esta en la "GARANTIA";
Indicale al JEFE de taller o al GERENTE; lo que sucede pueden apoyarte. Para una revision o con comprobar con el scanner NIssan Consult los valores en tiempo real. Si hay algun fallo ; asi obtener un mejor diagnostico.
Uso tanque lleno, luces todas funcionando,no se si escanearon la caja pero el problema persiste ,además yo también tengo una KICS con el mismo problema esa tiene 600 km. los concesionarios tienden a decir si el scanner da bien entonces no hay problema pero los autos van a los tirones te dicen vamos a consultar nunca pasa. Lamé a MEXICO donde se fabrican y se desligaron yo necesitaría mas apoyo para saber si hay mas quejas como esta gracias
Mejor respuesta (según cecotti)
Saludos,
También puedes :
***colocar un aditivo a la gaoslina, y saca el auto a carretera por unos 20 minutos, a 120 Kms /H, altas RPM, revolucionado, así lo liberas de la contaminación (CARBONILLA).
** realiza una limpieza al filtro o cedazo, de la bomba de gasolina, retira la mugre.
___________________
Es una pena que en las agencias NO te brinden el apoyo. Mas si el auto esta en la "GARANTIA". A veces se hacen los penxxxx... jos.
Si revisas el contrato; encontraras el telefono 0-800-Atencion al cliente; tambien puedes formalizar el reclamo; de lo que indicas. Tambien hay un correo electronico; alli tambien puedes colocar lo que describes, mas los datos de tu inidad... (año, modelo) y datos de contacto...
Con tu nombre completo, numero de celular, modelo y año de la unidad y el horario para que te puedan contactar.
Esto para ellos generar la solicitud con la unidad especializada y se atienda tu caso de la manera correcta.
También puedes :
***colocar un aditivo a la gaoslina, y saca el auto a carretera por unos 20 minutos, a 120 Kms /H, altas RPM, revolucionado, así lo liberas de la contaminación (CARBONILLA).
** realiza una limpieza al filtro o cedazo, de la bomba de gasolina, retira la mugre.
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Es una pena que en las agencias NO te brinden el apoyo. Mas si el auto esta en la "GARANTIA". A veces se hacen los penxxxx... jos.
Si revisas el contrato; encontraras el telefono 0-800-Atencion al cliente; tambien puedes formalizar el reclamo; de lo que indicas. Tambien hay un correo electronico; alli tambien puedes colocar lo que describes, mas los datos de tu inidad... (año, modelo) y datos de contacto...
Con tu nombre completo, numero de celular, modelo y año de la unidad y el horario para que te puedan contactar.
Esto para ellos generar la solicitud con la unidad especializada y se atienda tu caso de la manera correcta.
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@NelsonCAgregué un mejorador de combustión a la nafta y se solucionó
ComentarPierde fuerza y potencia Solucionado
Nissan Versa 2016 72000 kms
Mi nissan versa 2016 pierde fuerza y potencia y ya no acelera... pero lo enciendo y vuelve a funcionar norma... incluso a veces no tengo problemas para correrlo solo que nomas lo he corrido a 20 o 30 millas no mas por desconfianza a q vaya quedar parado... no tiene luces del motor ni el escaner muestra nada...
1 ayuda 1 solución
Es automático o manual?
Probablemente lleves el pedal del acelerador desprogramado.
Cual scanner colocaron. Se sugiere el scanner NISSAN consult o como mínimo de 7ma generación en adelante.
Haz realizado limpieza al cedazo o filtro de la bomba de gasolina ⛽. Retira la mugre. Así evitas que se recaliente la bombita interna. Y evitas que succióne la mugre o el lodo del fondo del tanque.
Probablemente lleves el pedal del acelerador desprogramado.
Cual scanner colocaron. Se sugiere el scanner NISSAN consult o como mínimo de 7ma generación en adelante.
Haz realizado limpieza al cedazo o filtro de la bomba de gasolina ⛽. Retira la mugre. Así evitas que se recaliente la bombita interna. Y evitas que succióne la mugre o el lodo del fondo del tanque.
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Molina1983 de Estados Unidos hace 4 años
Es automático... un mecánico solo dijo que tenemos que cambiar la transmisión y sin checarlo lo sugirió...le agradezco mucho la información...
Mejor respuesta (según Molina1983)
Se sugiere una revision con el scanner apropiado al pedal del acelerador, ya que es muy común que se haya desprogramado y si hiciste cambios de bujías mucho más.
O
Estar muy seguro si corresponde al fallo de la transmisión.
O
Estar muy seguro si corresponde al fallo de la transmisión.
Molina1983 de Estados Unidos hace 4 años
De hecho no se apaga... Pero la primera vez que empezo a perder potencia ya no quiso correr se quedo y no pude hacerlo correr de ninguna forma ni adelante ni para atras... ya no lo acelero nada... despues estuvo parado largo tiempo y lo corro por periodos cortos por temor a que me me quede a media calle
ComentarMotor se caliente y se apaga Solucionado
Nissan Versa 2013 180000 kms
Hola mi caso de versa 2013 180,000 km recorrí casi toda la mañana un proxi. De 120 km en un semáforo quise salir en primera perdió fuerza y se apago y no se podia arrancar solo prendía contacto el tablero no se encendía ningún check de fallas, me dijeron que descanse 30 minutos lo volvia arrancar y siguió funcionando normal, pásos:
Lo lleve a un técnico y le paso scanner todo sale normal, l le cambie sensor de cigueñal y de leva original y ya van dos veces que me sigue sucediendo, se limpio inyectores, bobinas operativas, bujias nuevas, y me sigue pasando en mismo problema haber si alguien a tenido este problema, por fa.
Lo lleve a un técnico y le paso scanner todo sale normal, l le cambie sensor de cigueñal y de leva original y ya van dos veces que me sigue sucediendo, se limpio inyectores, bobinas operativas, bujias nuevas, y me sigue pasando en mismo problema haber si alguien a tenido este problema, por fa.
1 respuesta
Mejor respuesta (según marco)
Si dices que en el scanner, todo está Normal, para que Cambiaste los sensores?
No entendí esa parte,
A veces los mecánicos mueven más elementos que NO corresponden, es cuando provocan más fallos.
Por igual, cuando cambian Bujias/bobinas, hasta por un falso contacto, o arnés chueko, cable pelado puede provocar fallos
** Necesitas de un mecánico especializado, y capacitado.
No estar escarbando por aquí, o por alla, adivinando cuál será el problema o fallo
Te evitas gastos innecesarios, hasta posiblemente las refacciones que retiraste están en buen estado, (sin fallos). Salvo que las nuevas refacciones sean las originales Nissan.
** Se sugiere una revision con el técnico calificado, para una mejor inspección a la unidad. (con el scanner apropiado).
No entendí esa parte,
A veces los mecánicos mueven más elementos que NO corresponden, es cuando provocan más fallos.
Por igual, cuando cambian Bujias/bobinas, hasta por un falso contacto, o arnés chueko, cable pelado puede provocar fallos
** Necesitas de un mecánico especializado, y capacitado.
No estar escarbando por aquí, o por alla, adivinando cuál será el problema o fallo
Te evitas gastos innecesarios, hasta posiblemente las refacciones que retiraste están en buen estado, (sin fallos). Salvo que las nuevas refacciones sean las originales Nissan.
** Se sugiere una revision con el técnico calificado, para una mejor inspección a la unidad. (con el scanner apropiado).
Comentar- se tironea y baja velocidad con direccionales Solucionado
Nissan Versa 2013 4 puertas 8000 kms
- hola buenas! Tengo nissan versa 2013
Y Tengo el clasico problema que cuando
Pongo la direccional para el lado derecho
Se jalonea o no acelera ,
( ya habia tenido un problema similar
Y le cambie un foco y listo)
Pero esta vez cambie un foco de stop
Que se habia funcido Y empezó a hacer eso
Y Tengo el clasico problema que cuando
Pongo la direccional para el lado derecho
Se jalonea o no acelera ,
( ya habia tenido un problema similar
Y le cambie un foco y listo)
Pero esta vez cambie un foco de stop
Que se habia funcido Y empezó a hacer eso
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Mejor respuesta (según Hector)
Tips a su consideración :
**Si Cambiaste a foco LED. Comprueba que esos focos sean con el CANBUS. Así te evitas el fallo.
O COLOCA LOS FOCOS Normalitos, originales.
** comprueba si la bases placa, donde encaja el bombillo están corto, o circuito abierto. (busca un buen eléctrico).
** reemplazo de calaveras
** revisa si llevas un fusible en corto, o falso contacto.
Busca un buen eléctrico.
👍
**Si Cambiaste a foco LED. Comprueba que esos focos sean con el CANBUS. Así te evitas el fallo.
O COLOCA LOS FOCOS Normalitos, originales.
** comprueba si la bases placa, donde encaja el bombillo están corto, o circuito abierto. (busca un buen eléctrico).
** reemplazo de calaveras
** revisa si llevas un fusible en corto, o falso contacto.
Busca un buen eléctrico.
👍
ComentarVersa 2014 tironea y revoluciona 3000 a 4000 al acelerar Solucionado
Nissan Versa 2014 SV 1.6 97500 kms
Recientemente compre un versa americano SV 2014 motor 1.6 cvt automatico me di cuenta que al frenar y volver acelerar tironea el carro y al momento de querer acelerar suben las revoluciones a 3000 y hasta 4000 pero no sube la velocidad solo muy despacio y bajan las revoluciones tironea y comienza a subir la velocidad.No tienen ninguna luz prendida en el tablero, me lo reviso un mecanico y me dijo que se necesitaba reemplazar el soporte fel lado del pasajero del motor y que debia reemplazar la transmisión. Lo lleve a la agencia para verificar lo de la transmisión y me dicen que no aparece nada… Leer completa
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Mejor respuesta (según fehinogar)
Hola; fehinogar.
Queda por comprobar con el SCANNER; SI el PEDAL DE ACELERACION, se encuentra desprogramado. Compruebas en tiempo real un diagnostico; si amerita se realiza la reprogramacion a la ECU. Recuerda es electronico.
** Si llevas un soporte (motor o Caja) en Mal estado; este debe ser reemplazado.
Pregunto:
Llevas alguna calabera con un golpe, rota, o quebrada... con agua o HUmedad. ??
__________________________________________________
Dices : "que al frenar se tironea el carro. "
Aqui el tips que te dejo es el sgte:
** Este fallo NO sale con el scanner.
Por muy tonta la apreciacion:
Podrias indicar y comprobar si llevas alguna LUZ de los focos; delantero o traseros ; quemadas, o en corto: Revisa cada una de las luces, una por una:
Revisa si llevas un foco quemado , REEMPLAZA POR UN FOCO NUEVO... comprueba cada LUZ, en la trasera (3er stop, cuartos, intermitentes etc , etc) cheka si hay una LUZ tenue, o si ENCIENDE una luz que NO le corresponde. Alli llevas un fallo.
Revisa bien calabera; la base donde encaja el bombillo; Si esta en fallo; cables guangos, chuekos, arnes pelados. O falso contacto. (tierra mal conexion)
Si la calabera lleva HUMEDAD o AGUA, reemplaza la CALABERA.
*** Revisa cada LUZ, una por una: y mucha paciencia.
Queda por comprobar con el SCANNER; SI el PEDAL DE ACELERACION, se encuentra desprogramado. Compruebas en tiempo real un diagnostico; si amerita se realiza la reprogramacion a la ECU. Recuerda es electronico.
** Si llevas un soporte (motor o Caja) en Mal estado; este debe ser reemplazado.
Pregunto:
Llevas alguna calabera con un golpe, rota, o quebrada... con agua o HUmedad. ??
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Dices : "que al frenar se tironea el carro. "
Aqui el tips que te dejo es el sgte:
** Este fallo NO sale con el scanner.
Por muy tonta la apreciacion:
Podrias indicar y comprobar si llevas alguna LUZ de los focos; delantero o traseros ; quemadas, o en corto: Revisa cada una de las luces, una por una:
Revisa si llevas un foco quemado , REEMPLAZA POR UN FOCO NUEVO... comprueba cada LUZ, en la trasera (3er stop, cuartos, intermitentes etc , etc) cheka si hay una LUZ tenue, o si ENCIENDE una luz que NO le corresponde. Alli llevas un fallo.
Revisa bien calabera; la base donde encaja el bombillo; Si esta en fallo; cables guangos, chuekos, arnes pelados. O falso contacto. (tierra mal conexion)
Si la calabera lleva HUMEDAD o AGUA, reemplaza la CALABERA.
*** Revisa cada LUZ, una por una: y mucha paciencia.
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ComentarJaloneo y ruido en la parte de la cajuela. Solucionado
Nissan Versa 2018 Sense, 4 puertas 1.5L 75000 kms
Es un problema viejo, mi Versa 2018 sense estándar aproximadamente a los 75,000 kilómetros empezaba a ronronear (rugir fuertemente) después de usarlo varias horas, después de empezar a rugir comenzaba a jalonearse, no perdía potencia porque entre más aceleraba más rápido se jaloneaba, lo lleve a la agencia y sólo me decían que tenían que revisarlo y después verían que podría ser, por supuesto que no se los dejé ya que sólo querían chingarme una lana, después de varias veces que me ocurrió lo lleve a que lo escaneara, pero no aparecía nada en el escáner. Finalmente fui a otra agencia contacté a… Leer completa
1 solución 2 casos
Mejor respuesta (según OMAR Sánchez)
Saludos, Omar.
Siendo el auto del 2018: aunque no lo creas estas dentro de las estadisticas de los FALLOS de la Bomba de Gasolina... Estas bombas de Gasolina en el Versa 2018 y 2019; presentaron varios fallos intermitentes.
El mecanico, mejor dicho "todo mecanico"; con el respeto a la minoria, siempre se pasaran de lanza, obviamente te comento todo lo indicado ya que necesita el dinero... hasta que por fin cambiaste la Bomba de gasolina.
Dices "ronroneo"... por como describes te dare algunos tips... ( a su consideracion).
* Bomba de Gasolina: Debes verificar si el filtro o cedazo (como le quieras llamar); esta sucio o mugre. Haz Limpieza... ( trata de mantener al menos medio tanque 1/2) de combustible... asi evitas que la Bombita interna se recaliente y evitas que la bomba sucione la mugre del fondo del tanque.
( fotos de referencias).
* NO esta de mas; que revises el tubo del escape llevas unas LIGAS ( HULE); son las que mantienen el tubo del escape a NIVEL, estas ligas con el paso del tiempo: se endurecen, y NO absorven las vibraciones o ruidos hacia la cabina... ( el frio, agua, calor, charcos etc etc) aqui a este nivel puedes aplicar un disparo de wd40 a cada liga o las reemplazas.
* Al final del tubo del escape ( hacia el silenciador) veras las UNION del mismo tubo del escape; lleva una DONA, (empaque) las vibraciones o ruidos se transmiten hacia la cabina... ( reemplaza) el empaque.
En el taller donde reparan los MOFLES, puedes comprobar y de ser el caso: entonces reemplazas lo indicado.
Revisa bien en la Parte de abajo del auto; especificamente el tubo del escape.
Siendo el auto del 2018: aunque no lo creas estas dentro de las estadisticas de los FALLOS de la Bomba de Gasolina... Estas bombas de Gasolina en el Versa 2018 y 2019; presentaron varios fallos intermitentes.
El mecanico, mejor dicho "todo mecanico"; con el respeto a la minoria, siempre se pasaran de lanza, obviamente te comento todo lo indicado ya que necesita el dinero... hasta que por fin cambiaste la Bomba de gasolina.
Dices "ronroneo"... por como describes te dare algunos tips... ( a su consideracion).
* Bomba de Gasolina: Debes verificar si el filtro o cedazo (como le quieras llamar); esta sucio o mugre. Haz Limpieza... ( trata de mantener al menos medio tanque 1/2) de combustible... asi evitas que la Bombita interna se recaliente y evitas que la bomba sucione la mugre del fondo del tanque.
( fotos de referencias).
* NO esta de mas; que revises el tubo del escape llevas unas LIGAS ( HULE); son las que mantienen el tubo del escape a NIVEL, estas ligas con el paso del tiempo: se endurecen, y NO absorven las vibraciones o ruidos hacia la cabina... ( el frio, agua, calor, charcos etc etc) aqui a este nivel puedes aplicar un disparo de wd40 a cada liga o las reemplazas.
* Al final del tubo del escape ( hacia el silenciador) veras las UNION del mismo tubo del escape; lleva una DONA, (empaque) las vibraciones o ruidos se transmiten hacia la cabina... ( reemplaza) el empaque.
En el taller donde reparan los MOFLES, puedes comprobar y de ser el caso: entonces reemplazas lo indicado.
Revisa bien en la Parte de abajo del auto; especificamente el tubo del escape.
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ComentarLlanta trasera hundida Solucionado
Nissan Versa 2013 143513 kms
Sufri una colisión donde el otro auto impacto y ahora me percato que el auto me jalonea hacia un lado que debo hacer llevarlo alinear y balancear o a un mecanico
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1 solución
Mejor respuesta (según Susana)
Saludos, susana.
Debes comprobar primeramente si ha sufrido golpe la MAZA, inperfecciones etc.: si el taller es bueno: te indicaran si recibio golpe ( o esta deforme).
Deberas reemplazarla. (ya que tus llantas y amortiguacion) puede que se deterioren mucho mas rapido.
Debes comprobar primeramente si ha sufrido golpe la MAZA, inperfecciones etc.: si el taller es bueno: te indicaran si recibio golpe ( o esta deforme).
Deberas reemplazarla. (ya que tus llantas y amortiguacion) puede que se deterioren mucho mas rapido.
ComentarProblema encendido y jalones del motor al correr
Nissan Versa 2008 versa 4 ptas 40000 kms
Ya habia notado problemas de encendido hasta q un dia no encendio era la bateria le puse una nueva luego de un tiempo para aca noto varios detalles el primero ruido del aire x el lado del pasajero y olor raro al encenderlo luego se va. En adicion encendió el check engine lo puse en mi scanner y sale algo de p3000 si mi memoria no falla. Quiero saber cuan cierto es q ellos padecen d las bobinas de ignicion( Engine coil ) pq ese codigo segun lei puede ser eso o sensor oxigeno o la computadora o filtro gas. El check engine encendio luego de dar unos jalones fuertes mientras corre. Se lo apague o sea borre el codigo no volvio a encender la luz pero sigue dando jalones fuertes mientras lo condusco. Que puede ser esos jalones dan miedo...
1 ayuda 6 casos
Habrá que revisar las tierras de chasis ya que por eso pueden quemarse las bobinas y los jaloneos si pueden deberse a falla de bobina
ComentarAveces se jalonea
Nissan Versa 2014 Advance 182000 kms
Buenas tardes tengo un nissan 2014 y tengo 2 problemas y quisiera saber si alguien sabe que podría ser, soy de tijuana...
Cuando voy manejando a cualquier velocidad continua siento que se jalonea el carro da unos 3 jalonsillos leves pero se sienten empezó hace como unos 4 meses, esto pasaba por ratos y últimamente se me jalonea igual, leve, pero más seguido y quisiera saber si a alguien más le ha pasado lo mismo y cual fue la falla:)
Y el otro problema es que también el carro ya van 2 veces que le cambio de pila al carro primero se miraba que la intensidad de las luces bajaban y tiempo despué… Leer completa
2 ayudas
Para el caso 1: (jaloneo).
Valida si llevas un foco fundido o quemado, en las luces delanteras o en las traseras (stop, direccionales, luz de placa etc) si llevas un foco quemado, haz el reemplazo del foco. Válida si llevas un foco con una luz tenue, o si enciende una que NO le corresponda haz lo propio. Reemplaza el foco. Comprueba si llevas una calabera con humedad o agua (reemplaza la calabera). Aquí debes verificar si hay cables trozados,chuekos, arnés con mal contacto (falsa tierra).
Nota: dale una limpieza a la bomba de gasolina(retira la mugre). , y trata de mantener al menos 1/2tanque de combustible, o mas ; así evitas que Se recaliente el motorcito interno.
Caso 2: (batería del auto).
Posiblemente lleves el alternador con deficiencia. Validar con un eléctrico.
Valida si la batería posee la carga respectiva, si te acercas al autozone te comprueban batería y alternador.
Comprueba si estan bien colocados los terminales en los postes. Y/o. Haz limpieza si llevas sulfato o sarro.
Compruebas las Tierras.
Nota: comprueba si la llave Ikey, lleva la pila en deficiencia. Es modelo CR2025 (reemplaza)
Valida si llevas un foco fundido o quemado, en las luces delanteras o en las traseras (stop, direccionales, luz de placa etc) si llevas un foco quemado, haz el reemplazo del foco. Válida si llevas un foco con una luz tenue, o si enciende una que NO le corresponda haz lo propio. Reemplaza el foco. Comprueba si llevas una calabera con humedad o agua (reemplaza la calabera). Aquí debes verificar si hay cables trozados,chuekos, arnés con mal contacto (falsa tierra).
Nota: dale una limpieza a la bomba de gasolina(retira la mugre). , y trata de mantener al menos 1/2tanque de combustible, o mas ; así evitas que Se recaliente el motorcito interno.
Caso 2: (batería del auto).
Posiblemente lleves el alternador con deficiencia. Validar con un eléctrico.
Valida si la batería posee la carga respectiva, si te acercas al autozone te comprueban batería y alternador.
Comprueba si estan bien colocados los terminales en los postes. Y/o. Haz limpieza si llevas sulfato o sarro.
Compruebas las Tierras.
Nota: comprueba si la llave Ikey, lleva la pila en deficiencia. Es modelo CR2025 (reemplaza)
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Ivan sanchez de México hace 4 años
Muchas gracias Nelson, tengo unos focos fundidos los reemplazare, espero que sea eso ! Y también checar la bomba de gasolina y batería, cualquier cosa por aquí lo haré saber muchas gracias:)!
Con 182 mil kms.. . Haz realizado cambio de las Bujias. ? de preferencia NGK iridium o platinum.
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Ivan sanchez de México hace 4 años
Claro que sí le hice limpieza de cuerpo de aceleracion, cambio de bujias iridium y cambio de aceite hace aprox como 4 meses si no me equivoco 🤔
ComentarProblemas con las bobinas de encendido
Nissan Versa 2015 4 Puertas motor 1.6 63500 kms
Buen dia!
Tengo un nissan versa 2015 fabricado en Mexico, el detalle es que desde hace unos meses para aca se me han quemado dos bobinas y me he quedado en plena carretera sin que me encienda el vehiculo. La primera vez me quede sin que encendiera nada de nada totalmente muerto y la segunda se quedaba con los pilotos encendidos y las intermitentes, al parecer son las bobinas, quiero su opinion pues ya le cambie 3, y el problema persiste.
Hubo una que la cambie porque me andava dando problema como perdida de potencia cuando lo aceleraba, ya me lo checaron dos mecanicos diferentes y no me le encuentran solucion mas que cambiarlas.
Tengo un nissan versa 2015 fabricado en Mexico, el detalle es que desde hace unos meses para aca se me han quemado dos bobinas y me he quedado en plena carretera sin que me encienda el vehiculo. La primera vez me quede sin que encendiera nada de nada totalmente muerto y la segunda se quedaba con los pilotos encendidos y las intermitentes, al parecer son las bobinas, quiero su opinion pues ya le cambie 3, y el problema persiste.
Hubo una que la cambie porque me andava dando problema como perdida de potencia cuando lo aceleraba, ya me lo checaron dos mecanicos diferentes y no me le encuentran solucion mas que cambiarlas.
2 ayudas 2 casos
Y llevas algun codigo en la DTC. ?
Las bobinas , por como describen, probablemente:
O No son las originales
O estan mal instaladas.
0 el mecanico esta haciendo fiestas con las refacciones. ( gato por liebre)
El otro PUNTO: que bujias. Llevas??
Las bobinas , por como describen, probablemente:
O No son las originales
O estan mal instaladas.
0 el mecanico esta haciendo fiestas con las refacciones. ( gato por liebre)
El otro PUNTO: que bujias. Llevas??
Pues no me aparece ningun codigo, y en efecto se han puesto unas equivalentes a las originales.
Y las bujias son segun imagen.
Y las bujias son segun imagen.
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Valida que las bujias sean las respectivas, ya que andan unas Chafas (genericas).
Cuando cambian las bujias; por lo general mueven elementos que NO deberian, y desprograman el PEDAL DE ACELERACION, recuerda que es ELECTRONICO y debe ser reprogramado con el SCANNER a la ECU.
Cuando cambian las bujias; por lo general mueven elementos que NO deberian, y desprograman el PEDAL DE ACELERACION, recuerda que es ELECTRONICO y debe ser reprogramado con el SCANNER a la ECU.
ComentarPierde potencia despues de 2 o 3 horas cuando hace calor Solucionado
Nissan Versa 2018 Sense 145000 kms
Aparente mente todo bien con el auto pero cuando hace calor es cuando se tironea o se jalonea lo apagas y parece volver todo ala normalidad me dicen que puede ser el catalozador otros dicen q la bomba de gasolina la verdad ya me desespera por favor consejos
3 casos 1 ayuda 1 solución
La bomba no es ya se la cambie bueno el cartucho y no me arroja ninguna falla en el escáner
Javier.
Puedes realizar una limpieza al filtro o cedazo de la bomba de gasolina (como le quieras llamar).
Retira la mugre.
O compras la Bombita (interna) , cheka la LIGA URL ( Solo de referencia).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
El nivel de gasolina, trata de mantener al menos por encima de 1/4 de tanque.
Así evitas que la bomba succióne la mugre del. Fondo del tanque, y evitas que se recaliente.
Ahora si dispones de lana; pssss te tocara comprar otra bomba. (es completa).
Puedes realizar una limpieza al filtro o cedazo de la bomba de gasolina (como le quieras llamar).
Retira la mugre.
O compras la Bombita (interna) , cheka la LIGA URL ( Solo de referencia).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
El nivel de gasolina, trata de mantener al menos por encima de 1/4 de tanque.
Así evitas que la bomba succióne la mugre del. Fondo del tanque, y evitas que se recaliente.
Ahora si dispones de lana; pssss te tocara comprar otra bomba. (es completa).
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Mejor respuesta (según Javier Gómez)
Javier Gómez de México hace 3 años
Cambie toda la bomba completa me comenta mi mecanico q es el regulador de gasolina va interno en el tanque y no lo venden por separado
Carlo Sebastián de México hace 2 años
Hola tengo el mismo problema ya lo pudiste solucionar???? Después de algunas horas cuando hace mucho calor falla
Hola, Carlo S.
El regulador ( o bombita) si la venden. Te dejo fotos.
** Queda a su decision, si la bombita, pila (interna) o La Bomba Completa nueva.
LINK URL ( solo de referencia).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
LINK URL (SOlo de referencia).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Que tu bolsillo decida...
El regulador ( o bombita) si la venden. Te dejo fotos.
** Queda a su decision, si la bombita, pila (interna) o La Bomba Completa nueva.
LINK URL ( solo de referencia).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
LINK URL (SOlo de referencia).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Que tu bolsillo decida...
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ComentarCheck encendido y no acelera Solucionado
Nissan Versa 2015 Standard 56000 kms
Tengo un Nisan versa 2015 mecánico, el domingo pasado, salí en el carro y a las 3 cuadras se encendió el testigo de check engine y automáticamente el carro perdió fuerza y no aceleraba, pisado el acelerador a fondo y no respondía, lo lleve casi que empujado a mi casa y aca esta parqueado, que podrá ser? no lo he llevado al taller por falta de tiempo pero si a alguien le ha pasado y me de indicios de la falla y no dejarme embaucar cuando lo lleve al taller. Gracias.
1 caso
Si llevas el testigo #CHECK ENGINE#, encendido, lo mas importante es realizar una revisión con el scanner apropiado. Y asi conocer el misfire, Codigos DTC a la ECU, de esta manera realizar un mejor diagnostico.
** Busca un mecanico, capacitado. ( NO el de banqueta).
** Busca un mecanico, capacitado. ( NO el de banqueta).
Mejor respuesta (según OSTAFUR)
Buenas tardes, les comento que pude solucionar el problema de el testigo del check encendido y perdida de la aceleración, pues lleve el auto al taller y le hicieron el scanner y salio que había falla en el cuerpo de aceleración, el mecánico procedió a desarmarlo y me mostro el estado e que estaba y realmente estaba muy sucio, tenia una capa negra de suciedad y el mecánico procedió a hacer mantenimiento y sincronización de auto, cambiar bujias y limpieza de inyectores, luego procedió a eliminar el código, pues asta ahora todo ha funcionado bien, esa fue la solucion.
ComentarFalla en la señal de computadora
Nissan Versa 2018 Avance 96725 kms
Hola buenas mi problema es cuando el carro lleva tres horas de trabajo se empieza a jalonear y se tironea ya se cambió la bomba de gasolina y sigue con lo mismo en el escáner no aparece la falla pero ya en movimiento hacé la falla me comentan que le está mandando lucha carga al cuerpo de aceleración de 3 .75 a 4.17 y el del pedal del acelerador es por lo mismo al mismo tiempo me an comentado que es la computadora que opinan y que según también hay que cambiar el cuerpo y el pedal de aceleración ??.
4 ayudas 1 caso
Con el SCANNER NISSAN, pueden comprobar si esta o NO desprogramado. El pedal del Acelerador; ( Hasta puedes reprogramarlo , si es que se amerita): con el mismo Scanner.
Con el Scanner NISSAN: puedes comprobar si llevas un codigo DTC, Almacenado... Borra y vuelves a realizar el Diagnostico.
Con el Scanner NISSAN: puedes comprobar si llevas un codigo DTC, Almacenado... Borra y vuelves a realizar el Diagnostico.
Moisés Taboada de México hace 4 años
Una pregunta de casualidad conoses a alguien que lo pueda hacer el la CDMX o alguien que recomienden se los agradecería mil gracias.
En la propia agencia Nissan, puedes solicitar el diagnóstico. Con el consult III técnico.
O con un scanner de 7ma generación en adelante.
O
Con el procedimiento manual, para realizar la reprogramacion del cuerpo de aceleración.
__________________
Procedimientos Manual para Reprogramacion del Pedal de Aceleración.
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
O con un scanner de 7ma generación en adelante.
O
Con el procedimiento manual, para realizar la reprogramacion del cuerpo de aceleración.
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Procedimientos Manual para Reprogramacion del Pedal de Aceleración.
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
Moisés Taboada de México hace 4 años
Perfecto mil gracias espero poder solucionar esto de buen modo escribiré como me fue mil gracias por el apoyo y espero y se solucioné excelente día.
Yo ya lo hice 3 veces y se queda en 1000 a 1250 revoluciónes no baja de ai que puedo hacer
Ve a la Agencia.
Allí en la agencia, con el scanner NISSAN consult III, realizan la programación del pedal de aceleración.
👍
Allí en la agencia, con el scanner NISSAN consult III, realizan la programación del pedal de aceleración.
👍
Moisés Taboada de México hace 4 años
No a podido quedar el problema sigue con la falla solo me comentan que está pasando mucha carga al pedal de aceleración.
Revisa todos tus focos que no haya ninguno fundido
ComentarSonido en punterias o cadena.
Nissan Versa 2014 Advance 140000 kms
Hola tengo un versa 2014, lo compre usado y tiene un sonido como de punterias al parecer, es curioso por que en relenti no suena solo cuando enciende y se acelera o avanza, ya cambie aceite y no escuche memoria, ¿sera la bomba de aceite?
3 ayudas
Que aceite colocaste. ?? cual grado SAE
Y cual Aceite venia usando el motor. ??
Y cual Aceite venia usando el motor. ??
Puse SAE 5w-30 un Dexos gen 2 sintetico. Segun el manual lleva ese. El aceite es api sn plus, sn, sl y ilsac gf-gf -4
@JesusCon 140 mil kms respetables, y sin conocer que aceite llevaba anteriormente un aceite 10w30, seria lo ideal.
Ya que colocaste un 5w30, evalua cada SABADO si consume o NO.
El manual ciertamente indica 5W30, 10w30.
Ahora segun la "CALIDAD" y Durabilidad del Aceite; debe hacer su funcion de LUBRICAR y al mismo tiempo proteger al motor.
Rueda tu auto unos 500 a 800 kms, normal en ciudad y vas comprobando si posee consumo o NO.
Ya que colocaste un 5w30, evalua cada SABADO si consume o NO.
El manual ciertamente indica 5W30, 10w30.
Ahora segun la "CALIDAD" y Durabilidad del Aceite; debe hacer su funcion de LUBRICAR y al mismo tiempo proteger al motor.
Rueda tu auto unos 500 a 800 kms, normal en ciudad y vas comprobando si posee consumo o NO.
@NelsonCOk muy bien, yo solo lo uso los domingos no lo utilizo en la semana, pero de que lo cambie a hoy no noto gran diferencia en sonidos, si es necesrio cambiarlo lo hago, pero sera que ya fue la bomba o estara sucio internamente??? Ahora si puse muy delgado, pondre algun aditivo que ayude a la viscosidad???
@JesusSi fuese la bomba del aceite; el testigo en el cluster te da el aviso, al menos cheka con la bayoneta (varilla) de medir aceite y comprueba el estado o nivel del aceite; son 3.5 lts , ni mas ni menos.
Ya para el prox cambio se sugiere un SAE 10W30.
Si llevas un aceite de "CALIDAD" no hace falta, ningun aditivo.
Con los aditivos , bien lejos...
Si llevas un buen FILTRO de aceite : evitas que este se descargue.
Se sugiere filtros original OEM o en su efecto : BOSCH, k&N, MAN, etc
La válvula antirretorno del filtro, asegura el suministro de aceite limpio cuando enciende su auto.
Ya para el prox cambio se sugiere un SAE 10W30.
Si llevas un aceite de "CALIDAD" no hace falta, ningun aditivo.
Con los aditivos , bien lejos...
Si llevas un buen FILTRO de aceite : evitas que este se descargue.
Se sugiere filtros original OEM o en su efecto : BOSCH, k&N, MAN, etc
La válvula antirretorno del filtro, asegura el suministro de aceite limpio cuando enciende su auto.
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@NelsonCChin se puso rojo esta cosa, ok, disculpa esa valvula se cambia tambien?
@JesusSi el filtro de aceite es de calidad, psss ya la traen ( BOSCH; K&N, Ghonner, MANN FILTER).
ComentarNo acelera
Nissan Versa 2009 125000 kms
Tengo problemas con mi Nissan versa 2009 cuando lo arrancó en frío no me acelera lo apago y lo vuelvo a encender y si acelera igual me pasa cuando está en caliente cuando va en una cuesta no sube y si lo apago ya agarra fuerza y sube me parodian ayudar
1 ayuda
El acelerador es Electronico; posiblemente este Desprogramado.
Si NO posees GARANTIA pueden llevarlo a la Agencia NISSAN, para la respectiva programacion a traves de la ECU; ya que es electronico.
O SI es tu preferencia hacerlo por tu cuenta: puedes hacer lo sgte:
Si tu auto es de Boton START/STOP; saca la llave mecanica de la iKEY.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de aceleracion.
Saludos.
Si NO posees GARANTIA pueden llevarlo a la Agencia NISSAN, para la respectiva programacion a traves de la ECU; ya que es electronico.
O SI es tu preferencia hacerlo por tu cuenta: puedes hacer lo sgte:
Si tu auto es de Boton START/STOP; saca la llave mecanica de la iKEY.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de aceleracion.
Saludos.
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ComentarMe aparece el código p0744 Solucionado
Nissan Versa 2014 SV automática 43000 kms
Me baja las revoluciones marcha bien pero tirones al andar 40 mph
1 caso
Tengo el mismo problema, pudo encontrar la causa y la solución?
Pudiste solucionar el error P0744? Me acaba de aparecer en el scanner pero no tengo ningún problema con el carro. Es un versa 2012
Si lo solucionaste. ¿Como lo solucionaste?
Mejor respuesta (según Alexander)
Tocó cambiar la caja de velocidades las CVT son malisimas
ComentarSe bajan revoluciones y se apaga
Nissan Versa 2015 Sense automatico 50000 kms
Cuando coloco el D, las revoluciones bajan y se apaga, esto y es más común cuando tiene las luces encendidas. Cuando se detiene el carro normalmente se apaga
3 ayudas 1 caso
Cabanillas de México hace 4 años
Lo enciendes de nuevo y si prenden?
Suena a problema de ralenti, que no lo aguan
Problema de bujias, filtro de aire, servicio en general para descartar problemas.
Suena a problema de ralenti, que no lo aguan
Problema de bujias, filtro de aire, servicio en general para descartar problemas.
Si arranca nuevamente aunque se queda dando marcha más tiempo de lo normal.
Te dare varios TIPS:
Por casualidad hiciste cambios de BUJIAS. ??
Puedes comprobar SI llevas una LUZ delantera o Trasera, quemada o fundida. (reemplaza el foco). Revisa bien las CALABERAS.
Aunque le parezca cosa de locura; la ECU no compensa el FALLO electrico ( NO SALE CON EL SCANNER) , muchos en el desespero hasta cambian Bobinas, Bujias, para verificar: siendo el reemplazo de los Focos, revisa bien los focos delanteros, traseros, cables trosados...comprueba si enciende una LUZ TENUE, o si enciende una LUZ que NO le corresponda. Alli tienes el fallo...
Verifica el ARNES,, y los conectores... ( si tienes la oportunidad de comprobar si estan bien conectados las TIERRAS, (limpiar si poseen sarro, sulfatos), incluso la BATERIA de tu auto. ( haz lo propio : Limpieza del poste)
_________________________________________________________-
Ya que por como describes, posiblemente este desprogramado; el cuerpo de aceleracion es ELECTRONICO... y se realiza con el scanner a la ECU.
Tambien existe un procedimiento manual, ( ya queda a su decision). Saludos. _________________________________________________________
Procedimiento Manual.
Vas a necesitar precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg. -Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza. -Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Por casualidad hiciste cambios de BUJIAS. ??
Puedes comprobar SI llevas una LUZ delantera o Trasera, quemada o fundida. (reemplaza el foco). Revisa bien las CALABERAS.
Aunque le parezca cosa de locura; la ECU no compensa el FALLO electrico ( NO SALE CON EL SCANNER) , muchos en el desespero hasta cambian Bobinas, Bujias, para verificar: siendo el reemplazo de los Focos, revisa bien los focos delanteros, traseros, cables trosados...comprueba si enciende una LUZ TENUE, o si enciende una LUZ que NO le corresponda. Alli tienes el fallo...
Verifica el ARNES,, y los conectores... ( si tienes la oportunidad de comprobar si estan bien conectados las TIERRAS, (limpiar si poseen sarro, sulfatos), incluso la BATERIA de tu auto. ( haz lo propio : Limpieza del poste)
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Ya que por como describes, posiblemente este desprogramado; el cuerpo de aceleracion es ELECTRONICO... y se realiza con el scanner a la ECU.
Tambien existe un procedimiento manual, ( ya queda a su decision). Saludos. _________________________________________________________
Procedimiento Manual.
Vas a necesitar precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg. -Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza. -Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Gracias lo revisaré tal cual lo mencionas y no he cambiado bujías recientemente
Te sugiero que ya que no tienes la garantía de la Agencia, lo lleves a un taller de prestigio y vas a tener un costo mucho menor que en el taller de la NISSAN, y hasta te pueden salir con que tu carro tiene ya muchas cosas que hay que cambiarlas. Ami me paso con mi Versa 2017 y con 26,000 kms, ya mero era quitar y poner todo el auto nuevo. OJO, te recomiendo eso. Saludos
ComentarEnciende y en segundos se apaga código de error P2119 p0102 p0112
Nissan Versa 2015 4 puertas motor 1.6 112000 kms
Hace poco le cambie el sensor maf a los día
S se apago por completo sal quererlo encender se sentía ahogado le puse el escáner y me tiraba código P0102 y p0112. Al revisar limpiar el sensor maf cambiarle el filtro de aceite encendió y se apago pero ahora me tiro código de error p2119 ya le cambie el cuerpo de aceleración pero sigue sin funcionar y me tira los mismos codigos
S se apago por completo sal quererlo encender se sentía ahogado le puse el escáner y me tiraba código P0102 y p0112. Al revisar limpiar el sensor maf cambiarle el filtro de aceite encendió y se apago pero ahora me tiro código de error p2119 ya le cambie el cuerpo de aceleración pero sigue sin funcionar y me tira los mismos codigos
2 casos
** Codigo P0102: Hace referencia al MAF.
El sensor MAF y el sensor MAP son primordiales para calcular el tiempo de inyección. Cuando el sensor MAF falla, produce principalmente humo negro que indica alto consumo de combustible reportándose en los códigos P0101, P0102, P0103 del scanner.
* Codigo P0112: (a pesar que es un codigo generico) hace referencia a Sensor de temperatura del aire de admisión – señal de entrada baja.
* CODIGO P2119: hace referencia a El sistema de Control del Actuador del Acelerador (TAC), es controlado por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) para que el ángulo de apertura de la válvula del acelerador, sea el adecuado según las condiciones de conducción
______________________________________________________
En conclusion: no se trata de reemplazar piezas o refacciones; necesitas de un tecnico especializado y te pueda colaborar para comprobar si llevas algun cable trozado, o pelado o guango; arnes chueko... o en mal contacto.
Adicionalmente; el cuerpo de aceleracion muy posiblemente se encuentre desprogramado; con el scanner gama alta , o scanner NISSAN Consult; comprueban valores en tiempo real, si amerita, se reprograma con el propio scanner; ( YA QUE ES ELECTRONICO).
Necesitas de un tecnico capacitado , profesional en AFINACION ELECTRONICA.
El sensor MAF y el sensor MAP son primordiales para calcular el tiempo de inyección. Cuando el sensor MAF falla, produce principalmente humo negro que indica alto consumo de combustible reportándose en los códigos P0101, P0102, P0103 del scanner.
* Codigo P0112: (a pesar que es un codigo generico) hace referencia a Sensor de temperatura del aire de admisión – señal de entrada baja.
* CODIGO P2119: hace referencia a El sistema de Control del Actuador del Acelerador (TAC), es controlado por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) para que el ángulo de apertura de la válvula del acelerador, sea el adecuado según las condiciones de conducción
______________________________________________________
En conclusion: no se trata de reemplazar piezas o refacciones; necesitas de un tecnico especializado y te pueda colaborar para comprobar si llevas algun cable trozado, o pelado o guango; arnes chueko... o en mal contacto.
Adicionalmente; el cuerpo de aceleracion muy posiblemente se encuentre desprogramado; con el scanner gama alta , o scanner NISSAN Consult; comprueban valores en tiempo real, si amerita, se reprograma con el propio scanner; ( YA QUE ES ELECTRONICO).
Necesitas de un tecnico capacitado , profesional en AFINACION ELECTRONICA.
Por lo mismo ya vinieron varios mecánicos a verlo y ellos solo me decían hay q cambiar piezas y piezas por eso pregunto porque ya gaste mucho y nadie sabe arreglarlo
Se sugiere personal tecnico automotriz, capacitado especializado.
No mecanicos de banquetas. ( lo barato sale caro) y hasta a veces, te hacen gastar dinero innecesariamente.
Posiblemente las refacciones que quitaron, esten en buen estado ( o sin fallos).
Hasta por un cable en mal contacto o pelado; se orginan fallos.
Busca un buen tecnico
** Y mucha paciencia.
Es mi humilde opinion.
No mecanicos de banquetas. ( lo barato sale caro) y hasta a veces, te hacen gastar dinero innecesariamente.
Posiblemente las refacciones que quitaron, esten en buen estado ( o sin fallos).
Hasta por un cable en mal contacto o pelado; se orginan fallos.
Busca un buen tecnico
** Y mucha paciencia.
Es mi humilde opinion.
A mí Nissan le marco el código c3100 y p0101 y si alguien tiene conocimiento de esto por favor ayuden !
ComentarAcelera y desacelera
Nissan Versa 2012 201w 60000 kms
Hoy fui a conducir como siempre al regresar a casa siento que se quiere apagar el auto pero cuando quiero acelerar no responde como si se agotará
1 ayuda 7 casos
Checa bobinas, bujías, tal vez el cuerpo de aceleración se descalibro, ayudarías con el modelo y kilometraje, verifica compresión de la bomba de gasolina, el carro esta inestable al encender?. Saludos
Disculpen lo soluciono? Me paso lo mismo el mio es un nissan 2012 ya le compre el pedal de aceleracion y sigue igual
Hola , tengo um versa 2016 estandar , en primera no tiene problema, cuando meto las demas velocidades no responde , tengo que acelerar poco a poco para que responda bien , se siente como si fuera automatico , que sera ?
Buen día Antonio, tengo el mismo problema, encontraste cuál es el problema?
roman turrubiartes tovar de México hace 5 años
Hola bns dias mi versa es 17 y ya nmas prende el foco y no acelera aveces funciona y aveces no
No amigo
No se soluciona, si tiene garantía tu coche va a la agencia
!
No se soluciona, si tiene garantía tu coche va a la agencia
!
Hola tengo un versa 2018 se aseleea y desacelera que podraser
Compre un versa 2019 y hayer el vehículo desacelero y después aceleró que podrá ser?
ComentarEl carro se jalonea de repente Solucionado
Nissan Versa 2018 4 puertas , motor 1.7, Sense 210000 kms
El carro se jalonea de repente , sigo acelerando y vuelve a funcionar , no tiene prendido ningún testigo, ya le cambiaron la bomba de gasolina, que puede ser??? De antemano gracias por la ayuda.
3 respuestas
Y a todas estas, que nivel de combustibles llevas??
** 1/4, o menos. O Que cantidad acostumbras
Llevar en el tanque? Será que puedes subir una foto. Del tablero
** 1/4, o menos. O Que cantidad acostumbras
Llevar en el tanque? Será que puedes subir una foto. Del tablero
1
Tanque 3/4 ,bomba nueva de gasolina, no tiene testigo encendido, ya le cambié todos los focos y revise terminales y sigue con el problema pero solo cuando prendo las intermitentes, saludos
Mejor respuesta (según Olivia G.)
@Olivia G.Hola, Olivia.
** Revisaste si el fusible esta en corto o en falso contacto.
Busca un buen ELECTRICO, que te apoye.
______________________________________
Tips que debes considerar:
Revisa bien cada una de las luces, llevas un corto o falso contacto (cables chuekos, guangos) o falso contacto...
Cheka cada luz : Alguien que te asista : revisa ( UNA POR UNA)...cheka cada luz, delantera o Trasera... ( revisa si llevas una luz quemada, o en corto) flameada. Reemplaza por un FOCO nuevo. Revisa bien cada luz... delantera o trasera, stop, cuartos, pacas, intermitentes , etc, etc etc. ( si enciende una luz que NO le corresponde o si hay una en corto) alli llevas un fallo. Revisa bien la BASE de la calebera.
Mucha paciencia.
** Revisaste si el fusible esta en corto o en falso contacto.
Busca un buen ELECTRICO, que te apoye.
______________________________________
Tips que debes considerar:
Revisa bien cada una de las luces, llevas un corto o falso contacto (cables chuekos, guangos) o falso contacto...
Cheka cada luz : Alguien que te asista : revisa ( UNA POR UNA)...cheka cada luz, delantera o Trasera... ( revisa si llevas una luz quemada, o en corto) flameada. Reemplaza por un FOCO nuevo. Revisa bien cada luz... delantera o trasera, stop, cuartos, pacas, intermitentes , etc, etc etc. ( si enciende una luz que NO le corresponde o si hay una en corto) alli llevas un fallo. Revisa bien la BASE de la calebera.
Mucha paciencia.
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ComentarSe jalonea al cambiar de marcha. Solucionado
Nissan Versa 2015 4 86500 kms
Buenos dia, tengo un Versa 2015, el problema que tengo es que se jalonea al hacer el cambio de marcha, ya le hecho el servicio de cambio de aceite de transmision y motor; no se si tenga que ver con la transmision o sea algun otro problema.
1 ayuda 1 caso
Mejor respuesta (según Paul Reyes)
Por como describes, probablemente el fallo es Electrico.
Comprobaste si llevas algun FOCO, fundido o quemado. (remplaza).
Revisa bien las luces delanteras y/o traseras. Cheka las calaberas, traseras, (Intermitentes, stop, luz de placas etc ). Revisa bien. Si enciende una luz tenue o si enciende una luz que NO le corresponda... alli tienes el fallo. Reemplaza el foco... Y comprueba si los cables o arnes, estan chuekos. O falso Contacto...a TIERRA. Cables guangos...
Valida si la Calabera tiene HUMEDAD o AGUA. ( reemplaza la Calabera).
Revisa bien, cada FOCO, cada luz.
Comprobaste si llevas algun FOCO, fundido o quemado. (remplaza).
Revisa bien las luces delanteras y/o traseras. Cheka las calaberas, traseras, (Intermitentes, stop, luz de placas etc ). Revisa bien. Si enciende una luz tenue o si enciende una luz que NO le corresponda... alli tienes el fallo. Reemplaza el foco... Y comprueba si los cables o arnes, estan chuekos. O falso Contacto...a TIERRA. Cables guangos...
Valida si la Calabera tiene HUMEDAD o AGUA. ( reemplaza la Calabera).
Revisa bien, cada FOCO, cada luz.
Paul Reyes de México hace 4 años
También pierde presión al ir en subida, que es cuando hace más jalones. Revisaré lo que me comentas y espero sea eso. Muchas gracias.
Carlos Calzada de El Salvador hace 10 meses
@Paul ReyesBuenas tardes, a mí me sucede esto
ComentarDa marcha y no enciende
Nissan Versa 2018 4 puertas, motor 1.6 18000 kms
Sobre la marcha perdió potencia y se apagó cuando intenté ensenderle d nuevo da marcha pero no enciende
4 casos
Me sucede lo mismo en versa 2014, ya no encendió si da marcha pero no alcanza a prender se jala y luego se apaga. Antes de esto dejo de funcionar el ac.
ComentarSe apaga al ponerlo en reversa o directa
Nissan Versa 2012 Motor 16 156800 kms
Enciende en parking muy bien al meter reversa o directa jalonea fuerte y se apaga
22 casos
ComentarTransmisión automática
Nissan Versa 2015 4 puertas 75000 kms
Meses atrás el automóvil empezó a presentar fallas con las revoluciones, subían y bajaban y hace poco empezó a jalonear el carro hasta que un día frené en un semáforo y el acelerador me quedo inservible. Lo llevé al mecánico y terminaron cambiándome la transmisión completa... Un dineral y ahora me dicen que tengo que pagar por una computadora nueva porque la que tengo no es compatible con la transmisión que le montaron. Es esto cierto?
2 ayudas
Saludos, Andew Jewel.
Por lo que describes; posees unas fallas que usualmente pudieron ser solucionadas en Agencias via SCANNER.
Primeramente: Cuando dices : "fallas con las revoluciones, subian y bajaban y hace poco empezo a jalonear hasta que un dia en un semaforo y el acelerador me quedo inservible..."
Con eso que indicas:
Con el SCANNER de AGENCIA: realizan la verificacion y si el angulo del Cuerpo ( no posee el Rango electronico) se programa el ACELERADOR (del pedal ) el cual es ELECTRONICO. Se realiza via ECU, logrando asi las estabilizacion de las RPM. ( comprueban tambien si cada una de las Bobinas funcionan de la manera adecuada).
Adicionalmente; relacionado al tema del jaloneo: hubieses comprobado si tienes o llevas focos quemados o fundidos ( Cheka las luces traseras) STOP, direccionales , intermitentes, ( revisa si cada una de las luces estan malas, fundidas o TENUE). Si posees algun foco quemado reemplaza y cheka si el arnes esta chueko, flojo, si hay mala conexion a TIERRA, o si hay HUMEDAD.
Muchas gente en el desespero, salen corriendo con lo indicado por el "mecanico" y cambian Bobinas y Bujias.
_______________________________
Cambiaron Transmision COmpleta; y ahora hay que colocar una COmputadora Nueva.
En definitiva No estas en el Taller especializado o sitio indicado ; para realizar las reparacion a tu auto; de la forma apropiada.
Que codigo arrojo el Scanner. ??
Saludos.
Por lo que describes; posees unas fallas que usualmente pudieron ser solucionadas en Agencias via SCANNER.
Primeramente: Cuando dices : "fallas con las revoluciones, subian y bajaban y hace poco empezo a jalonear hasta que un dia en un semaforo y el acelerador me quedo inservible..."
Con eso que indicas:
Con el SCANNER de AGENCIA: realizan la verificacion y si el angulo del Cuerpo ( no posee el Rango electronico) se programa el ACELERADOR (del pedal ) el cual es ELECTRONICO. Se realiza via ECU, logrando asi las estabilizacion de las RPM. ( comprueban tambien si cada una de las Bobinas funcionan de la manera adecuada).
Adicionalmente; relacionado al tema del jaloneo: hubieses comprobado si tienes o llevas focos quemados o fundidos ( Cheka las luces traseras) STOP, direccionales , intermitentes, ( revisa si cada una de las luces estan malas, fundidas o TENUE). Si posees algun foco quemado reemplaza y cheka si el arnes esta chueko, flojo, si hay mala conexion a TIERRA, o si hay HUMEDAD.
Muchas gente en el desespero, salen corriendo con lo indicado por el "mecanico" y cambian Bobinas y Bujias.
_______________________________
Cambiaron Transmision COmpleta; y ahora hay que colocar una COmputadora Nueva.
En definitiva No estas en el Taller especializado o sitio indicado ; para realizar las reparacion a tu auto; de la forma apropiada.
Que codigo arrojo el Scanner. ??
Saludos.
P0846:
El PCM / TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión de operación de la transmisión o cuando se produce un cambio. Este código se establece si esta entrada "B" no coincide con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM / TCM. También puede deberse a problemas mecánicos internos dentro de la transmisión
Un problema de circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS).
El Sensor / Interruptor de Presión de Fluido de la Transmisión (TFPS)
P0965:
P0965 es un código de problema de diagnóstico (DTC) para "Rango / rendimiento del circuito de control del solenoide de control de presión B".
El solenoide de presión del fluido de la transmisión permite que el módulo de control del motor (PCM) o el módulo de control de la transmisión (TCM) utilicen fluido hidráulico para enganchar los embragues en la transmisión para permitir un cambio más suave mientras manejas.
Si el PCM o TCM detecta un problema con el circuito eléctrico hacia o desde este solenoide, el PCM o TCM configurará el código P0965
Problemas comunes que activan el código :
Fallo del módulo de control de la transmisión (TCM)
El nivel de líquido de transmisión es bajo. Fallo del solenoide de control de presión de transmisión
Fallo en el cuerpo de la válvula de transmisión
Problema de cableado
P2859 :
El solenoide de control de la presión del embrague es controlado por las señales de los interruptores y sensores. La presión del embrague se ajusta para ser apropiada para el estado de carga del motor y el estado de conducción del vehículo. Es posible controlar con precisión la presión hidráulica del embrague con alta precisión y se obtiene una característica de cambio de cambio más suave.
Comprueba NIvel del Fluido de la transmision. ?
Selenoide del cuerpo.
De preferencia ve con el Tecnico especializado.
Saludos.
El PCM / TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión de operación de la transmisión o cuando se produce un cambio. Este código se establece si esta entrada "B" no coincide con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM / TCM. También puede deberse a problemas mecánicos internos dentro de la transmisión
Un problema de circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS).
El Sensor / Interruptor de Presión de Fluido de la Transmisión (TFPS)
P0965:
P0965 es un código de problema de diagnóstico (DTC) para "Rango / rendimiento del circuito de control del solenoide de control de presión B".
El solenoide de presión del fluido de la transmisión permite que el módulo de control del motor (PCM) o el módulo de control de la transmisión (TCM) utilicen fluido hidráulico para enganchar los embragues en la transmisión para permitir un cambio más suave mientras manejas.
Si el PCM o TCM detecta un problema con el circuito eléctrico hacia o desde este solenoide, el PCM o TCM configurará el código P0965
Problemas comunes que activan el código :
Fallo del módulo de control de la transmisión (TCM)
El nivel de líquido de transmisión es bajo. Fallo del solenoide de control de presión de transmisión
Fallo en el cuerpo de la válvula de transmisión
Problema de cableado
P2859 :
El solenoide de control de la presión del embrague es controlado por las señales de los interruptores y sensores. La presión del embrague se ajusta para ser apropiada para el estado de carga del motor y el estado de conducción del vehículo. Es posible controlar con precisión la presión hidráulica del embrague con alta precisión y se obtiene una característica de cambio de cambio más suave.
Comprueba NIvel del Fluido de la transmision. ?
Selenoide del cuerpo.
De preferencia ve con el Tecnico especializado.
Saludos.
Hace unos días el carro el nissan versa empezó a jalonear en marcha, el mecánico lo reviso que había problema en el cilindro 3, al parecer eran las bujías, las sustitui y lo rodé pero el día siguiente en marcha cuando hacía el cambio me dio problema de aceleración y me jalonea, le puso el escaner y sale problema en el cilindro 4, me midió las compresiones del motor y su rango es de la 110 la 1, 2 y 4 y en 120 el 3. Ahora habla de cambiar motor y eso, el limpio el cuerpo de aceleración pero no se si lo programo bien no dice nada el escaner de eso pero me menciono cambiar una bobina para descartar que sea eso. Estará en lo cierto o que recomiendan?
Cambiar motor...y luego cambio de Bobinas.
Bueeeee. Necesitas urgente otro mecánico, más capacitado
Recuerda que lo barato sale caro, o te están viendo la cara
________________
Te recomiendo: Buscar un taller más profesional, con personal técnico capacitado
Ya que hay mucha diferencia entre cambiar una bobina/bujías vs un motor
Bueeeee. Necesitas urgente otro mecánico, más capacitado
Recuerda que lo barato sale caro, o te están viendo la cara
________________
Te recomiendo: Buscar un taller más profesional, con personal técnico capacitado
Ya que hay mucha diferencia entre cambiar una bobina/bujías vs un motor
@NelsonCCreeme que lo estoy pensando seriemente por que yo tampoco me lo creo. Estoy a la espera que ponga la bobina que me hizo comprar que lo arme y sacarlo del lugar
ComentarTransmisión no avanza
Nissan Versa 2014 1.6l Aut Gasolina 148830 kms
Hola buenas tardes. Tengo un Nissan versa 2014 americano automático. Soy segunda dueña. Desde hace días mi carro presenta una falla pero no prende ninguna luz en el motor. Cuando voy circulando y freno en un tope o semáforo mi carro no quiere acelerar o acelera muy pobre, cuando el carro logra avanzar hace un pequeño aceleron la aguja de las revoluciones sube y baja y ya se establece. A veces también freno y no acelera, el motor no se apaga y piso el acelerador a fondo y mi carro no avanza nada esto me lo hace después de un rato de uso. A veces cuando estoy en bajada y pongo reversa mi carro s… Leer completa
2 ayudas
Hola, Brenda.
A las cajas automaticas, segun manual NIssan se debe realizar el cambio del aceite cada 100 mil kms.
Ahora bien. Te pregunto:
Tu caja automatica es :
** Normalita, palanca de cambio: PRND21... o
** CVT, palanca de cambio : PRND L.
Si puedes apoyarme en indicarme cual es la de tu auto. O si puedes subir una foto de la palanca de cambios.
Para poder darte la informacion, apropiada.
A las cajas automaticas, segun manual NIssan se debe realizar el cambio del aceite cada 100 mil kms.
Ahora bien. Te pregunto:
Tu caja automatica es :
** Normalita, palanca de cambio: PRND21... o
** CVT, palanca de cambio : PRND L.
Si puedes apoyarme en indicarme cual es la de tu auto. O si puedes subir una foto de la palanca de cambios.
Para poder darte la informacion, apropiada.
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Brenda Chávez de México hace 3 años
Es cvt. No sabría decirle si ya le hicieron mantenimiento a la transmisión pues soy segunda dueña.
@Brenda ChávezOk gracias Brenda. Aunque NO subiste la FOTO de la palanca de tu auto, y
Si dices que es cvt. Se recomienda visitar un taller especializado en Cajas Automaticas CVT.
_______________________________________________
Siendo CVT y del 2014; si abres el capot debes ver la etiqueta o pegatina; valida el dato del aceite CVT : Ns2 o Ns3.
( no es cualquier aceite) cuidado con eso. Ya que estos aceite NO deben ser mezclados.
** El servicio basico : con 4 botes lo haces.
** El servicio FULL completo: con 7 botes se realiza.
+ la respectiva, reprogramacion a la caja CVT.
Se recomienda un taller especializado en cajas Automaticas CVT. Para que puedan comprobar mediante scanner ; y la inspeccion del estado del aceite y la afinancion ( si corresponde).
Tambien puedes ir a la agencia, pide presupuesto (cotizacion) te agendan cita.
_____________________________
Nota:
Pregunto :??
** Ya hiciste afinacion mayor al auto, ya por el kms, le corresponde cambio de bujias... aceite, filtros. (bujias NGK platinum o iridium).
** Puedes comprobar, por favor y por muy tonta la sugerencia: si llevas algun foco delantero o trasero , fundido o quemado. Reemplaza por un nuevo "FOCO". Revisa bien las luces del 3er stop, intermitentes, placas, cuartos... revisa cada una de las luces, y de llevar algun foco quemado o en corto; reemplaza por un "nuevo" FOCO.
Si dices que es cvt. Se recomienda visitar un taller especializado en Cajas Automaticas CVT.
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Siendo CVT y del 2014; si abres el capot debes ver la etiqueta o pegatina; valida el dato del aceite CVT : Ns2 o Ns3.
( no es cualquier aceite) cuidado con eso. Ya que estos aceite NO deben ser mezclados.
** El servicio basico : con 4 botes lo haces.
** El servicio FULL completo: con 7 botes se realiza.
+ la respectiva, reprogramacion a la caja CVT.
Se recomienda un taller especializado en cajas Automaticas CVT. Para que puedan comprobar mediante scanner ; y la inspeccion del estado del aceite y la afinancion ( si corresponde).
Tambien puedes ir a la agencia, pide presupuesto (cotizacion) te agendan cita.
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Nota:
Pregunto :??
** Ya hiciste afinacion mayor al auto, ya por el kms, le corresponde cambio de bujias... aceite, filtros. (bujias NGK platinum o iridium).
** Puedes comprobar, por favor y por muy tonta la sugerencia: si llevas algun foco delantero o trasero , fundido o quemado. Reemplaza por un nuevo "FOCO". Revisa bien las luces del 3er stop, intermitentes, placas, cuartos... revisa cada una de las luces, y de llevar algun foco quemado o en corto; reemplaza por un "nuevo" FOCO.
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Brenda Chávez de México hace 3 años
@NelsonCMuchas gracias por su orientación, muchas personas como yo no sabemos a dónde ir porque luego los mecánicos "no todos" ven a una mujer con problemas de carros y la verdad nos ven la cara. Contactaré a un técnico en transmisión cvt y le diré cómo me fue.
Brenda Chávez de México hace 3 años
Hola buenas tardes, lleve mi auto a un escaneo. Lo llevé con un especialista de transmisión y le mencione mi problema y sin probar el carro o escanearlo me dijo que la transmisión no servía que ocupaba otra. Por el costo que esto lleva y que no me quedé satisfecha con su respuesta lleve mi auto a escanearlo. Y éste es el resultado. Este técnico me sugiere que no es la transmisión que lo lleve con un especialista electrónico para que revise la comunicación de la computadora.
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ComentarEl carro en marcha se me apaga , y cuando loenciendo Normal
Nissan Versa 2010 4 puertas versa hacthback automático 94583 kms
Cuando yo llevo el carro en marcha el pedal se desactiva y acelero y nada , lo apago y espero unos minutos normal , el detalle que a veces se me apaga solo cuando enciendo como que si se estuviera ahogando y el olor fuerte a gasolina , me tira el servidor engyne , ya le cambie bujillas la bomba de gasolina , y nada
2 ayudas
Si dices que reemplazaste las bujías.
Muy probablemente movieron componentes que NO debieron, y lleves el pedal del acelerador, desprogramado. Es electrónico.
La reprogramacion se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
También hay un procedimiento manual.
Muy probablemente movieron componentes que NO debieron, y lleves el pedal del acelerador, desprogramado. Es electrónico.
La reprogramacion se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
También hay un procedimiento manual.
Jorge Luis de Guatemala hace 4 años
Fíjate que antes de que las cambiara me hacía ESo, , me habían dicho detalles como la tapa del tanque , otra cosa que posiblemente la batería. Si se hizo la reprogramacion pero años días igual. 🥺
* Reprogramacion del pedal de aceleración. Te dejo el procedimiento.
* Realiza una limpieza al cedazo o filtro de la bomba de gasolina.
* comprueba si llevas algún foco, delantero o trasero(intermitente, 3er stop, direccionales, luz placas) , quemado o fundido. Revisa bien. Reemplaza por uno nuevo. Revisa arnés, cables chueko. Guangos. Mal contacto... Cables trosado. Etc. Etc. Válida el dato si llevas una luz tenue o si enciende una que luz que NO le corresponde. Allí tienes el fallo. Revisa si la calabera tiene humedad o agua. Reemplaza la calabera.
____________________________
Reprogramacion
Cuerpo de aceleración.
** Electronico**
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los TIEMPOS.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la Agencia Nissan para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
* Realiza una limpieza al cedazo o filtro de la bomba de gasolina.
* comprueba si llevas algún foco, delantero o trasero(intermitente, 3er stop, direccionales, luz placas) , quemado o fundido. Revisa bien. Reemplaza por uno nuevo. Revisa arnés, cables chueko. Guangos. Mal contacto... Cables trosado. Etc. Etc. Válida el dato si llevas una luz tenue o si enciende una que luz que NO le corresponde. Allí tienes el fallo. Revisa si la calabera tiene humedad o agua. Reemplaza la calabera.
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Reprogramacion
Cuerpo de aceleración.
** Electronico**
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los TIEMPOS.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la Agencia Nissan para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
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Jorge Luis de Guatemala hace 4 años
Oh gracias amigo voy a revisar y en cuanto revise siempre te informo ,
Jorge Luis de Guatemala hace 4 años
Muchas gracias me lo han programado pero siempre me da la falla he revisado todo los focos y todo bien , lo curioso que cuando no pongo el aire y el radio el carro normal no me falla
ComentarMi versa esta acelerado o asi son?
Nissan Versa 2012 4 puertas, motor 1.6 65000 kms
Cuando meto la d en mi versa 2012 autemático las revoluciones se van Hasta 1100, quiero saber si mi motor esta acelerado o asi son de agencia? Aunque no le acelere mi carro avanza sólo y con mucha fuerza y con las revoluciones Hasta 1100
4 casos 1 ayuda
Me pasa lo mismo. El mio es 2018 y puedo avanzar hasta mas de un kilómetro sin pisar el acelerador. He cambiado de primera a segunda y hasta tercera. Según lo que he leído es normal que el vehículo este acelerado al arrancar pero no se este bien moverlo en ese tiempo.
Saludos, Xavy Efrain Corrales:
Por lo que comentan: podria ser que el acelererador electronico esta desprogramado.
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, a mi me paso y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo,
Después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos,inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos, después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez y santo remedio.
Saludos.
Por lo que comentan: podria ser que el acelererador electronico esta desprogramado.
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, a mi me paso y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo,
Después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos,inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos, después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez y santo remedio.
Saludos.
ComentarCarro se jalonea cuando voy en aceleración y aveces pierde potencia
Nissan Versa 2014 Versa Motor 1.6 135909 kms
Tengo un Nissan Versa 2014 (automático) con 84mil millas y algo, ya le cambie el aceite de la transmisión con lubricantes Repsol, le cambie el aceite de la transmisión con aceite sintético, hice cambio de las bujías por unas Autolite de Iridium (todo esto lo hice en este mes), hace unos meses atrás me chocaron y por ciertas complicaciones de tiempo no he podido hacer la reparación del mismo pero este me afecto la luz trasera del lado del chofer, es decir, la calavera esta rota pero los bombillos siguen funcionando de igual forma.
Desde entonces el carro de vez en cuando, al momento de ir a un… Leer completa
4 ayudas 1 caso
Saludos, Jutrox.
Cual sensor ?? puedes aclarar cual sensor quitaste... limpiaste y volviste a colocar. ?
Aunque NO aclaras, ni describes la magnitud del impacto (Choque)... psssss por podria ser el caso que lleves algun cable TROSADO, mal contacto... (arnes Chueko)... flojo...
Revisa bien.
Cual sensor ?? puedes aclarar cual sensor quitaste... limpiaste y volviste a colocar. ?
Aunque NO aclaras, ni describes la magnitud del impacto (Choque)... psssss por podria ser el caso que lleves algun cable TROSADO, mal contacto... (arnes Chueko)... flojo...
Revisa bien.
El sensor que limpié fue el que voy a adjuntar en la foto y el choque lo mostraré en la foto igual.
Hoy conecté el escaner y me salió el código: C1115 (señal anormal del sensor de ABS)
No se si eso tenga alguna relevancia pero no logro encontrar mucha información sobre el código.
Hoy conecté el escaner y me salió el código: C1115 (señal anormal del sensor de ABS)
No se si eso tenga alguna relevancia pero no logro encontrar mucha información sobre el código.
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El Sensor MAF: si realizaste bien el proceso de Limpieza, y estando el auto en FRIO, y con el producto apropiado... puede que sea o NO el fallo. Por igual puedes validar si arroja un fallo en el Scanner Nissan. A la ecu.
Con respecto al
DTC Codigo C1115:
Puede que lleves varias de las causas:
Arnés o conector
Sensor de rueda
Rotor del sensor
Actuador ABS y unidad eléctrica (unidad de control) en fallo.
Relevancia, si puede haber; ya que debes descartar apropiadamente con el SCANNER nissan si llevas o NO algun fallo del circuito abierto o en corto.
Asi obtendras un mejor diganostico, mas certero y evitar gastos innecesarios.
Con respecto al
DTC Codigo C1115:
Puede que lleves varias de las causas:
Arnés o conector
Sensor de rueda
Rotor del sensor
Actuador ABS y unidad eléctrica (unidad de control) en fallo.
Relevancia, si puede haber; ya que debes descartar apropiadamente con el SCANNER nissan si llevas o NO algun fallo del circuito abierto o en corto.
Asi obtendras un mejor diganostico, mas certero y evitar gastos innecesarios.
Gracias, conectamos el scanner y solo eso nos arrojó pero seguiremos indagando, algo que me parece raro es que últimamente el carro esta apareciendo con el pedal del freno duro, normalmente al ser un carro que prende por botón, cuando apago el vehículo, el pedal solo se pone duro cuando lo presiono varias veces estando apagado pero lo habitual sería que si lo apago y no le topo al pedal, este aparezca igual de suave que como estaba antes pero últimamente lo encuentro como si lo hubiese presionado varias veces, osea se pone duro hasta que lo prendo y ahí floja, alguna explicación?
Saludos, Jutrox. (siendo el carro : Automatico)
"PEDAL duro hasta que lo Prendo"
La labor del servofreno( o BOOSTER) es aumentar la fuerza que se aplica al cilindro maestro cuando el conductor pisa el pedal de freno.
Si la rigidez del pedal que hemos mencionado es por un fallo, puede deberse al servofreno o también a alguno de los componentes relacionados con el mismo.
Si el pedal de freno se ha endurecido tras pisarlo repetidas veces con el motor apagado, pero vuelve a su estado normal tras encender el motor, entonces el servofreno funciona correctamente. (Obvio para ENCENDER debes pisar Fuerte).
Si continúa el pedal duro el conductor debería comprobar que no hay fugas en el tubo de vacío que puedan causar una insuficiencia en el vacío del motor.
Estas fugas afectarían al ralentí del motor, lo que podrán causar que el motor se apague solo si el ralentí es inestable.
Espero que la informacion te sea util.
Feliz Dia.
Nota:
Un video de referencia, nada más de como trabaja el booster.
https://www.youtube.com/watch?v=HrgB_B…
"PEDAL duro hasta que lo Prendo"
La labor del servofreno( o BOOSTER) es aumentar la fuerza que se aplica al cilindro maestro cuando el conductor pisa el pedal de freno.
Si la rigidez del pedal que hemos mencionado es por un fallo, puede deberse al servofreno o también a alguno de los componentes relacionados con el mismo.
Si el pedal de freno se ha endurecido tras pisarlo repetidas veces con el motor apagado, pero vuelve a su estado normal tras encender el motor, entonces el servofreno funciona correctamente. (Obvio para ENCENDER debes pisar Fuerte).
Si continúa el pedal duro el conductor debería comprobar que no hay fugas en el tubo de vacío que puedan causar una insuficiencia en el vacío del motor.
Estas fugas afectarían al ralentí del motor, lo que podrán causar que el motor se apague solo si el ralentí es inestable.
Espero que la informacion te sea util.
Feliz Dia.
Nota:
Un video de referencia, nada más de como trabaja el booster.
https://www.youtube.com/watch?v=HrgB_B…
Buenas Nelson, gracias por el material pero, revisando el video me doy cuenta que no es mi caso, mi caso es el siguiente, normalmente cuando apagaba el carro por ejemplo hoy en la noche, al día siguiente en la mañana volvía y cuando pisaba el pedal estaba normal suave, pero ahora cuando lo dejo en la noche parqueado, al otro dia lo encuentro duro, como si lo hubiese pisado varias veces estando apagado.
Ya luego al encender normalmente se baja más pero lo que me parece raro es eso de encontrarlo por las mañanas tan duro cuando antes no hacía eso a menos que yo lo pisara.
Ya luego al encender normalmente se baja más pero lo que me parece raro es eso de encontrarlo por las mañanas tan duro cuando antes no hacía eso a menos que yo lo pisara.
El video es solo de referencia. Ok no estoi diciendo que sea tu caso.
Te digo que no es ningún problema por que lo que hace ponerse suave al pedal de freno es un servo, mejor conocido como booster este servo solo hace su función cuando el motor esta trabajando ya que funciona por vacío y al estar apagado el motor puede puede guardar vacío y dar como maximo 5 pisadas suaves tal ves la cuarta y la quinta con dificultad, por lo tanto si el servo ya se descargo y el pedal ya no es suave lo único que tienes que hacer es pisar el pedal con un poco mas de fuerza 💪 no te espantes no es un problema.
Te digo que no es ningún problema por que lo que hace ponerse suave al pedal de freno es un servo, mejor conocido como booster este servo solo hace su función cuando el motor esta trabajando ya que funciona por vacío y al estar apagado el motor puede puede guardar vacío y dar como maximo 5 pisadas suaves tal ves la cuarta y la quinta con dificultad, por lo tanto si el servo ya se descargo y el pedal ya no es suave lo único que tienes que hacer es pisar el pedal con un poco mas de fuerza 💪 no te espantes no es un problema.
ComentarCambio de llave
Nissan Versa 2009 5 puertas 120447 kms
Cuando cambie la llave con chip por otra pierde fuerza en la subida
2 ayudas
NO tiene nada que ver... el cambio de llave: esto es unicamente para dar marcha y reconocer la seguridad del auto.
Dices : " Pierde fuerza en la subida"
Pregunto: Con 120 mil kms, ya hizo afinacion mayor??
Ya hizo el reemplazo de bujias, de preferencia en NGK, iridium o platinum.
Dices : " Pierde fuerza en la subida"
Pregunto: Con 120 mil kms, ya hizo afinacion mayor??
Ya hizo el reemplazo de bujias, de preferencia en NGK, iridium o platinum.
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Entonces el problema están en las bujías eso me falta cambiar gracias por informarme
Buenas cambié las bujias correctas y el funcionamiento es mas fino solo que en la subida cuando me detengo a media subida y ya luego no sube no revoluciona cuando enganchó a D peor si es a L
Tu auto es automático Normalito o es automático CVT. ??
Por como describes, llevas malos Hábitos en la conducción. (y sobre todo mil respeto).
Overdrive:.
. Si es auto esta bien ajustado tanto a nivel electronico como mecanico. Casi nunca es necesario usar el Overdrive apagado(Testigo prendido).
En cuestas muy inclinadas es bueno prender el testigo para que nuestras amiga automatica nobse le ocurra meter la cuarta marcha y te cause problemas para subir.
Tambien puedes apagarlo( testigo prendido) para burlarte del projimo que subestima al Versa.
Ya que la mayoría no sabe que desde 2400 rpms ya tienes mas fuerza par que ellos.
Por como describes, llevas malos Hábitos en la conducción. (y sobre todo mil respeto).
Overdrive:.
. Si es auto esta bien ajustado tanto a nivel electronico como mecanico. Casi nunca es necesario usar el Overdrive apagado(Testigo prendido).
En cuestas muy inclinadas es bueno prender el testigo para que nuestras amiga automatica nobse le ocurra meter la cuarta marcha y te cause problemas para subir.
Tambien puedes apagarlo( testigo prendido) para burlarte del projimo que subestima al Versa.
Ya que la mayoría no sabe que desde 2400 rpms ya tienes mas fuerza par que ellos.
Gracias por tu concejo es automático pr lo que te diste cuenta y ahi en la palanca de cambios hay un pequeño boton ese es el overdrive??
En resumen sabes es mi primera vez que tengo un automático y me encantaría saber mas de el tal vez yo siempre estoy fallando por favor
Gracias por los concejos gracias
En resumen sabes es mi primera vez que tengo un automático y me encantaría saber mas de el tal vez yo siempre estoy fallando por favor
Gracias por los concejos gracias
Correcto... el boton pequeño es el overdrive.
HAbitos en la conduccion.
( le sugiero lea el manual del auto).
Le explico brevemente: para la aplicacion: 2 , 1, Boton OVD.
2)Segunda:cuando se encuentre una subida con regular inclinacion y usted asuma, que no podra desplazarce a mas de 25 millas por hora(en promedio). [Tambien puede usar este cambio, para hacer recorrido hacia abajo; ayuda a frenar el vehiculo]
Si usted abusa de la utilización del Over Drive, o sea que conduce todo el tiempo, sin importar la velocidad, con la sobre-marcha, provocaríamos en las velocidades bajas un esfuerzo extra de la transmisión.
Para dar un ejemplo tomaremos como referencia una transmisión manual, cuando aumentamos la velocidad, vamos aumentando los cambios de forma secuencial, 1ra, 2da, 3ra, 4ta, 5ta. , en caso contrario si bajamos la velocidad o requerimos más fuerza utilizaremos un cambio más bajo.
Con Over Drive, pasando los 65 km/h (es como ir en 4ta o 5ta manual según el auto), si bajamos la velocidad y no el cambio: o sea: a 40 km/h estaríamos forzando innecesariamente la caja, bueno esto es precisamente lo que sucede en una transmisión automática.
Cuando el vehículo está en una velocidad alta, los requerimientos de fuerza son menores; Con un cambio mayor (caja manual) o el Over Drive lograremos que el vehículo se desplace a mayor velocidad con menos revoluciones.
Reiteramos: si se encuentra con una caja con Over Drive (Sobre Marcha) recuerde utilizar bien los cambios para asegurar que la caja ni el motor sufran innecesariamente y con eso alarga su vida útil.
La idea de esta nota es ayudar al conductor que desconoce la función para el caso que deba manejar con una caja automática con sobre-marcha. No es un informe técnico sino el intento de una explicación comprensible.
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1)Primera : cuando se encuentre una subida bien parada,y usted asuma que no podra desplazarce a mas de 15 millas (40 kms/H aprox) por hora. (en promedio)
Antes de continuar, queremos aclarar, que las transmisiones con mas de tres cambios hacia adelante,, requieren del entendimiento del conductor, para su correcto funcionamiento.
Esto es una deduccion logica del hecho, de que los fabricantes separan el control del cambio de alta velocidad, llamandolo: over drive o sobremarcha y en muchos casos le agregan una luz de advertencia.
Ahora ponga atencion :
Si usted acostumbra posecionar la palanca , en la velocidad mayor, o "over drive" todo el tiempo; lo que esta haciendo, es mantener activa toda la capacidad de la transmision en cuanto a velocidad se refiere
Esta condicion hace que los cambios suban y bajen, desde la velocidad menor a la maxima ; originando con ello que en determinado momento usted podria estar conduciendo alternativamente, en un cambio o velocidad mayor a la requerida. Se dice, se escribe, se corre la voz; y aparecen eruditos, que confunden al usuario sobre este tema.
Y el espiritu nos dice: que considerando que el motor de un vehiculo, requiere mezcla rica para tener fuerza en las salidas...
...Cuando el vehiculo esta corriendo los requerimientos de fuerza son menores; esa realidad nos permite agregar engranes. Para lograr que el vehiculo se desplaze a mayor velocidad con las mismas rpm.
Esos engranes que se agregan son lo que se conoce como over drive
Con ello; los motores consumen menos gasolina; consecuentemente los contaminantes son menores. Asi se cumple con los requerimientos de menos contaminacion que anima el concepto de la implementacion del componente llamado over drive.
En todo caso; la clasificacion del cambio existe; si le resulta incomodo administrarlo; por lo menos tenga cuidado cuando esta desactivado; no corra a mas de 40 millas por hora; pssss...mayor desgaste de motor y/o dañarse.
En la actualidad existen transmisiones automaticas controladas electronicamente; y aunque los fabricantes consideran normal el uso de over drive todo el tiempo; recuerde que el control lo tiene en sus manos y bajo ninguna circuntancia haga correr su vehiculo a mas de 40 millas por hora, con el over drive desactivado [O/D OFF].
HAbitos en la conduccion.
( le sugiero lea el manual del auto).
Le explico brevemente: para la aplicacion: 2 , 1, Boton OVD.
2)Segunda:cuando se encuentre una subida con regular inclinacion y usted asuma, que no podra desplazarce a mas de 25 millas por hora(en promedio). [Tambien puede usar este cambio, para hacer recorrido hacia abajo; ayuda a frenar el vehiculo]
Si usted abusa de la utilización del Over Drive, o sea que conduce todo el tiempo, sin importar la velocidad, con la sobre-marcha, provocaríamos en las velocidades bajas un esfuerzo extra de la transmisión.
Para dar un ejemplo tomaremos como referencia una transmisión manual, cuando aumentamos la velocidad, vamos aumentando los cambios de forma secuencial, 1ra, 2da, 3ra, 4ta, 5ta. , en caso contrario si bajamos la velocidad o requerimos más fuerza utilizaremos un cambio más bajo.
Con Over Drive, pasando los 65 km/h (es como ir en 4ta o 5ta manual según el auto), si bajamos la velocidad y no el cambio: o sea: a 40 km/h estaríamos forzando innecesariamente la caja, bueno esto es precisamente lo que sucede en una transmisión automática.
Cuando el vehículo está en una velocidad alta, los requerimientos de fuerza son menores; Con un cambio mayor (caja manual) o el Over Drive lograremos que el vehículo se desplace a mayor velocidad con menos revoluciones.
Reiteramos: si se encuentra con una caja con Over Drive (Sobre Marcha) recuerde utilizar bien los cambios para asegurar que la caja ni el motor sufran innecesariamente y con eso alarga su vida útil.
La idea de esta nota es ayudar al conductor que desconoce la función para el caso que deba manejar con una caja automática con sobre-marcha. No es un informe técnico sino el intento de una explicación comprensible.
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1)Primera : cuando se encuentre una subida bien parada,y usted asuma que no podra desplazarce a mas de 15 millas (40 kms/H aprox) por hora. (en promedio)
Antes de continuar, queremos aclarar, que las transmisiones con mas de tres cambios hacia adelante,, requieren del entendimiento del conductor, para su correcto funcionamiento.
Esto es una deduccion logica del hecho, de que los fabricantes separan el control del cambio de alta velocidad, llamandolo: over drive o sobremarcha y en muchos casos le agregan una luz de advertencia.
Ahora ponga atencion :
Si usted acostumbra posecionar la palanca , en la velocidad mayor, o "over drive" todo el tiempo; lo que esta haciendo, es mantener activa toda la capacidad de la transmision en cuanto a velocidad se refiere
Esta condicion hace que los cambios suban y bajen, desde la velocidad menor a la maxima ; originando con ello que en determinado momento usted podria estar conduciendo alternativamente, en un cambio o velocidad mayor a la requerida. Se dice, se escribe, se corre la voz; y aparecen eruditos, que confunden al usuario sobre este tema.
Y el espiritu nos dice: que considerando que el motor de un vehiculo, requiere mezcla rica para tener fuerza en las salidas...
...Cuando el vehiculo esta corriendo los requerimientos de fuerza son menores; esa realidad nos permite agregar engranes. Para lograr que el vehiculo se desplaze a mayor velocidad con las mismas rpm.
Esos engranes que se agregan son lo que se conoce como over drive
Con ello; los motores consumen menos gasolina; consecuentemente los contaminantes son menores. Asi se cumple con los requerimientos de menos contaminacion que anima el concepto de la implementacion del componente llamado over drive.
En todo caso; la clasificacion del cambio existe; si le resulta incomodo administrarlo; por lo menos tenga cuidado cuando esta desactivado; no corra a mas de 40 millas por hora; pssss...mayor desgaste de motor y/o dañarse.
En la actualidad existen transmisiones automaticas controladas electronicamente; y aunque los fabricantes consideran normal el uso de over drive todo el tiempo; recuerde que el control lo tiene en sus manos y bajo ninguna circuntancia haga correr su vehiculo a mas de 40 millas por hora, con el over drive desactivado [O/D OFF].
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Gracias por los consejos voy a probar como dices esperemos de oh q puede ser?? porque le cuento que hice cambio de aceite la que indica en el manual solo ese es el problema que me asusta en plena subida cuando me detengo a media subida no revoluciona el motor porque cuando subo con un poco de impulso sube como si nada
ComentarVersa Sense 2019 manual
Nissan Versa 2018 70000 kms
Hola tengo unos ruidos en mi auto ojalá me pudieran ayudar, alguien que tenga el mismo problema o lo haya tenido, al momento de arrancar se escucha como que algo truena en la parte de abajo del motor y pierde fuerza al arrancar, al principio era solo al arrancar en subida pero ahora también en cualquier lugar que quiero arrancar se escucha ese golpeteo y también en el tablero me suena como si algo estuviera suelto adentro del tablero. Ojalá puedan orientarme gracias
2 ayudas
Puede ser el caso de los tornillos estabilizadores. (cacahuates). Que estén chuekos, flojos.
Dale una revisada a los BUJES de las horquillas...
Con 70 mil kms, has realizado limpieza del cedaso de la Bomba de gasolina (puede haber mugre) en el motorcito de la Bomba. Trata de mantener por lo menos 1/2tanque de gasolina o más. (evitas que se recaliente).
Retira la mugre, haz limpieza
En el tablero puede ser que lleves, y este rozando el papel o etiqueta de los cables del stereo con el Moto ventilador del aire acondicionado.
Será ese el ruido que describes??
👍
Dale una revisada a los BUJES de las horquillas...
Con 70 mil kms, has realizado limpieza del cedaso de la Bomba de gasolina (puede haber mugre) en el motorcito de la Bomba. Trata de mantener por lo menos 1/2tanque de gasolina o más. (evitas que se recaliente).
Retira la mugre, haz limpieza
En el tablero puede ser que lleves, y este rozando el papel o etiqueta de los cables del stereo con el Moto ventilador del aire acondicionado.
Será ese el ruido que describes??
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El ruido es como si algo estuviera flojo adentro del tablero y cuando vibra se escucha
En el Versa desde el 2011 al 2019, existe el tipico ruido del NUDO de la columna de direccion.
Es molesto. Cuando pasas calles empedradas
Aprieta los 2 tornillos.
Con regularidad se aflojan. Y cuando ya no da a más, entonces se reemplaza el NUDO.
Es molesto. Cuando pasas calles empedradas
Aprieta los 2 tornillos.
Con regularidad se aflojan. Y cuando ya no da a más, entonces se reemplaza el NUDO.
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ComentarDónde se encuentra la válvula iac
Nissan Versa 2012 4 puertas full 1.6 310000 kms
Busco la válvula iac para limpiarla ya que mi versa se acelera y como si le faltará empuje
10 respuestas
La valvula IAC,no existe en el versa (en ningún versa).
Muy probablemente lo que ocupas es una limpieza al cuerpo de aceleración. O Reprogramacion.
** con el scanner , puedes reprogramar el cuerpo de aceleración. (O realizar el procedimiento manual).
** recuerda que el cuerpo de aceleración es ELECTRONICO
Busca un taller especializado, con mecánicos capacitados...y con las herramientas apropiadas
Muy probablemente lo que ocupas es una limpieza al cuerpo de aceleración. O Reprogramacion.
** con el scanner , puedes reprogramar el cuerpo de aceleración. (O realizar el procedimiento manual).
** recuerda que el cuerpo de aceleración es ELECTRONICO
Busca un taller especializado, con mecánicos capacitados...y con las herramientas apropiadas
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Nelson estimado: Para limpiar el cuerpo de aceleración, para evitar su desprogramacion, hay que desconectarlo? O cómo se hace sino?
Gracias?/!
Gracias?/!
@LevitaxHola...
La reprogramacion:
** Recuerda que hay muchos mecánicos, que dicen que NO amerita...🙄🫣😜, otros realizan un trabajo más profesional y mejor
Realiza por favor, la limpieza, y Se recomienda realizar la reprogramacion con el scanner apropiado...y mas seguro, ,opcionalmente También existe un procedimiento manual.
Ya queda a la decisión de los mecanicos...
** vas a la segura , técnicamente con el scanner. (Así podrás visualizar el flujo de datos)
La reprogramacion:
** Recuerda que hay muchos mecánicos, que dicen que NO amerita...🙄🫣😜, otros realizan un trabajo más profesional y mejor
Realiza por favor, la limpieza, y Se recomienda realizar la reprogramacion con el scanner apropiado...y mas seguro, ,opcionalmente También existe un procedimiento manual.
Ya queda a la decisión de los mecanicos...
** vas a la segura , técnicamente con el scanner. (Así podrás visualizar el flujo de datos)
@NelsonCSii gracias!! Se regularizó al limpiar el cuerpo de aceleración!! Gracias!
Edwing Cruz de Perú hace un año
Hola ya le an puesto el escáner Ami Nissan versa para reprogramar el cuerpo de aceleración pero sigue igualito
Cambia de mecanico... y/o busca un scanner apropiado.
Ivan Abadia de México hace 9 meses
Nelson... sabes si el versa 2020 se programa el cuerpo de aceleración como en el versa 2017??? Ese es con los pedales
Hola, Ivan
** Todos los versa , se pueden programar...desde el 2012 hasta la presente... ( de preferencia con un scanner apropiado) y un mecanico "capacitado ".
En respuesta a tu pregunta:
** Lo puedes hacer...desde luego. Claro que si...
Deja y busco el procedimiento, y te lo dejo, por acá...
Sino queda, pues mejor busca un scanner...gama alta... o al menos 7ma generacion en adelante. , con un buen tecnico o mecanico capacitado (NO de banqueta).
** Todos los versa , se pueden programar...desde el 2012 hasta la presente... ( de preferencia con un scanner apropiado) y un mecanico "capacitado ".
En respuesta a tu pregunta:
** Lo puedes hacer...desde luego. Claro que si...
Deja y busco el procedimiento, y te lo dejo, por acá...
Sino queda, pues mejor busca un scanner...gama alta... o al menos 7ma generacion en adelante. , con un buen tecnico o mecanico capacitado (NO de banqueta).
Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
ComentarUna decepción total
Nissan Versa 2012 Advance 44000 kms
Saludos a todos. Igual que ustedes, soy poseedor de un Nissan Versa Advance, lo compre nuevo, me lo entregaron en noviembre de 2011. Sinceramente, cuando estaba comprando carro, quería un Mazda 3, pero por esos dias llego este modelo a Colombia y me deje deslumbrar, sobre todo porque en este pais Nissan "tenia buena imagen".
A los 3 meses de estrenado el carro, empece a notar la mala calidad que tiene, entre todos los problemas que he tenido están los siguientes:
- Ruido insoportable de los frenos, que me canse de ir por garantia a que lo resolvieran. Ahora he decidido ir a un centro especia… Leer completa
4 casos 2 ayudas
Tengo exactamente el mismo problema, punto por punto no pudo ser mas claro, carro malo, servicio posventa malo; tampoco volveria a comprar un nissan !!
Estoy totalmente de acuerdo con los comentarios sobre la pesima calidad de este vehículo, yo tenia un Toyota y no saben como lo extraño, auto con 300 mil kilómetros y no le dolía nada, es una marca muy confiable... jamas volvere a comprar nissan
Este auto es una basura total, me tiene harto los sonidos del tablero como que se va partir. Suena como si fuese un auto de hace 30 años de viejo, la pintura es malìsima un solo toque y se sale, el motor suena mas que un yaris de toyota, parece un tractor, lo compre nuevo el 2014 exactamente en febrero del año pasado y ya tengo problemas, las plumillas originales no limpian bien, los pedales son muy altos y no dan comodidad en el arranque, y lo mas curioso acumula agua en la zona del espacio de la llanta de repuesto, una basura total, iba a comprarme un Susuki sx4 pero la pinta me gano, es pura fachada por dentro basura no lo compren.
Es puro cuento gente contratada para hablar mal de las marcas si yo lo hacia es pagado por las agencia no crean todo lo que dicen aca
Lamentablemente no se pueden poner fotografías en este foro, para mostrarte el que tengo, sigo con mi opinión sobre este malísimo auto, soy Dentista y nadie me contrato, por lo contrario lo informo para que las personas lo piensen bien antes de comprarse uno de éstos.
Curioso como cada quien habla de como le fue en la feria (México), yo tengo un Versa 2012 de agencia y aunque si tiene un problema ya que no lograron una correcta insonorización del interior del auto, no me puedo quejar, tiene poco más de 100,000 km y estoy encantado con el rendimiento de combustible, situaciones normales de desgaste, un balero que zumbaba, banda del alternador, pero en generar muy contento con el coche y con la marca
Lo mismo me pasa a mi en un 2016, ruido al frenar, pierde potencia de frenado, a los 15,000 km ya se desajusta la puerta, ruidos en suspension y dirección, una decepcion pero como me desago de el? apenas lo saque.
Yo tengo un Nissan Versa 2015, malisimo!!! problema de airbag y encendido, y lo peor es que era nuevo. Pero a pesar de eso no respondieron aunque estuviera dentro del tiempo de la garantia. Me encuentro demandando ante la Superintendencia de Industria y Comercio en Colombia, pero si somos varios los que tenemos el mismo problema se puede poner una queja administrativa para presionar a que se resuelvan todos estos casos, ya que la Nissan aqui en Colombia nos vio la cara de bobos,. Paremos esos abusos y defenamonos!!. Si quiere contácteme a mi correo: [email protected]
ComentarJalones pero no se apaga Solucionado
Nissan Versa 2013 4 puertas 145000 kms
El día de ayer llovió y traje mi carro muy normal, por la tarde quise salir y note que empezó a jalonearse, en un momento el check parpadeo por 30 segundos y ya se apago y no encendió de nuevo. Hoy por la mañana el carro sigue con el jaloneo y se siento con menos fuerza, pero en baja no se apaga qué puede ser?
1 caso
Si cuando llueve fuerte me enciende la luz del chequen...no se q pueda ser...me dijeron q receteara. Prendiera y apagara el auto 5 veces.
Mejor respuesta (según Carlos Reynoso)
Carlos Reynoso de México hace 2 meses
Le lleve a un taller exclusivo de versas y fue u a bobina dañada
ComentarEn baja se apaga y envuelo se ahoga cuando bajo velocidad Solucionado
Nissan Versa 2019 4 puertad 117450 kms
Bajo velocidad prendo el carro de nuevo y se ahoga no mantiene la carburación en baja se apaga solo
2 respuestas
Jefe ,la carburación NO existe en el versa
Si se apaga en Mínimo , debes comprobar al menos:
** Si visualmente si llevas alguna manguera , reseca o agrietada...
** Comprueba fugas de corriente, Bobinas, bujías. , cableado arnés chuekos... o pelados.
** Si el arnés, cableado del cuerpo de aceleracion está en falso, o chueko...o los cables de la ECU. (Falso contacto).
** te dejo la SDS (foto 3) para que el mecanico experto, pueda comprobar las RPM.
Ameritas una inspección, electrónica con el scanner apropiado, con el tecnico capacitado... con herramientas apropiada
* NO vayas a perder el tiempo y dinero con mecánicos de banquetas
Si se apaga en Mínimo , debes comprobar al menos:
** Si visualmente si llevas alguna manguera , reseca o agrietada...
** Comprueba fugas de corriente, Bobinas, bujías. , cableado arnés chuekos... o pelados.
** Si el arnés, cableado del cuerpo de aceleracion está en falso, o chueko...o los cables de la ECU. (Falso contacto).
** te dejo la SDS (foto 3) para que el mecanico experto, pueda comprobar las RPM.
Ameritas una inspección, electrónica con el scanner apropiado, con el tecnico capacitado... con herramientas apropiada
* NO vayas a perder el tiempo y dinero con mecánicos de banquetas
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Mejor respuesta (según Luis Antonio chavez sandoval)
Luis Antonio chavez sandoval de México hace un año
Si no lo a checado con scanner gracias
ComentarNo arranca mi carro Solucionado
Nissan Versa 2019 4 puertas 1.6 sense 143000 kms
Hola el carro lo tengo equipado con gas natural Versa 2019 sence no he tenido problema desde que le instale el gas todo perfecto hasta el día de hoy que al cambiarlo a gasolina para subir una pendiente porque con el gas le quita potencia el carro se empezó a jalonear y de repente se apagó al quererlo arrancar con gasolina no arrancó hace el intento de arrancar pero no lo hace pero si lo arrancó con gas natural arranca perfectamente y sin problema ya le cheque los filtros si estuvieran tapados leche que los focos traseros al prender el switch no se escucha la bomba de gasolina cheque fusibles y todo bien alguien me podría decir si pudiera hacer alguna prueba para saber sí es la bomba de gasolina para cambiarla no quisiera ser un gasto innecesario de antemano gracias
2 respuestas
Tips a su consideración:
** Verifica si el fusible, de la bomba de la gasolina está volado. Reemplaza.
Arriba de la batería del auto, hay una cajita negra retira los clips abre hacia arriba, si volteas la tapa verás los nombres de los fusibles.
Fuel pump.
** comprueba la BOMBA DE GASOLINA si está en fallos Reemplaza
** Verifica si el fusible, de la bomba de la gasolina está volado. Reemplaza.
Arriba de la batería del auto, hay una cajita negra retira los clips abre hacia arriba, si volteas la tapa verás los nombres de los fusibles.
Fuel pump.
** comprueba la BOMBA DE GASOLINA si está en fallos Reemplaza
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Mejor respuesta (según Héctor toro)
Héctor toro de México hace 2 años
Qué tal buenas tardes amigos el problema que tenía mi carro Versa 2019 era es que en la caja qué sostiene el repuesto de la bomba tiene unos check que esos hacen que la gasolina no regrese y permitan mantenerla en el depósito y estar jalando de ahí la gasolina y tener presión tuve que cambiar la bamba completa y se le quitó la falla
ComentarNo avanza soloapaagandolo Solucionado
Nissan Versa 2018 Motor 1.6 std 230000 kms
Estando el auto en marcha pierde fuerza, lo apago y vuelve a avanzar el mecanico dice ke tiene ke quitar el cuerpo, limpiarlo y codificar lo, lo raro es que solo en la tarde hace esta falla después del escaneo falla menos pero lo hace
1 solución
Mejor respuesta (según Gonzalo Martínez)
Pregunto:
Vas de Transporte : aplicativo, o taxi, APP, Uber , DIDI... etc.
Empieza por lo mas barato, coloca al menos unos 500 pesos aprox de gasolina, muy por encima de 1/4 del tanque...
Estan bien caras las bombas de Gasolina.
Tips a su consideracion:
** retira la Mugre: haz una Limpia el cedazo o Filtro ( como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina.
** Y coloca, manteniendo por encima de 1/4 de Tanque, unos 500 mxn de combustible, asi evitas que la Bombita interna se recaliente, y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
Vas de Transporte : aplicativo, o taxi, APP, Uber , DIDI... etc.
Empieza por lo mas barato, coloca al menos unos 500 pesos aprox de gasolina, muy por encima de 1/4 del tanque...
Estan bien caras las bombas de Gasolina.
Tips a su consideracion:
** retira la Mugre: haz una Limpia el cedazo o Filtro ( como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina.
** Y coloca, manteniendo por encima de 1/4 de Tanque, unos 500 mxn de combustible, asi evitas que la Bombita interna se recaliente, y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
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Gonzalo Martínez de México hace 3 años
Gracias lo haré pero siempre traigo arriba del cuarto
ComentarP 2859 y PO746
Nissan Versa 2013 135000 kms
Pierde fuerza, no acelera y se detiene
Es de caja automática Cvt
Es de caja automática Cvt
1 ayuda 2 casos
Saludos. Hilarion v
Código p0746. Hace referencia al selenoide de presión.
*Válvula solenoide de presión de línea
*Conjunto de válvula de control
P2859 : hace referencia
Al solenoide de control de presión del embrague, y está controlado por las señales de los interruptores y sensores.
Por lo tanto, la presión del embrague se ajusta para que sea adecuada al estado de carga del motor y al estado de conducción del vehículo.
Es posible controlar finamente la presión hidráulica del embrague con alta precisión y se logra una característica de cambio de cambio más suave.
Comprobar estado fluido CVT. (contaminantes).
__________________________
Aunque existen los procedimientos DTC, se sugiere realizarlo con el scanner NISSAN consult III step. Y así garantizar un mejor diagnóstico.
Posiblemente lleves el aceite de tu caja CVT, contaminado ya que a diferentes temperaturas se realizan varios Test.
Cúando fue la última vez que hiciste afinación a la caja CVT?
Si abres el capot, verás la etiqueta o pegatina, debe indicarte si es el aceite Ns2 o el Ns3.
Estos aceites NO deben ser mezclados ni ligados.
Se sugiere pasar a la Agencia Nissan, o al taller especializado con el técnico indicado.
Así podrías asegurar la calidad del trabajo a realizar.
👍
Nota: se recomienda realizar el reemplazo del fluido CVT, cada 40 a 50 mil kms, según hábitos de la conducción.
Código p0746. Hace referencia al selenoide de presión.
*Válvula solenoide de presión de línea
*Conjunto de válvula de control
P2859 : hace referencia
Al solenoide de control de presión del embrague, y está controlado por las señales de los interruptores y sensores.
Por lo tanto, la presión del embrague se ajusta para que sea adecuada al estado de carga del motor y al estado de conducción del vehículo.
Es posible controlar finamente la presión hidráulica del embrague con alta precisión y se logra una característica de cambio de cambio más suave.
Comprobar estado fluido CVT. (contaminantes).
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Aunque existen los procedimientos DTC, se sugiere realizarlo con el scanner NISSAN consult III step. Y así garantizar un mejor diagnóstico.
Posiblemente lleves el aceite de tu caja CVT, contaminado ya que a diferentes temperaturas se realizan varios Test.
Cúando fue la última vez que hiciste afinación a la caja CVT?
Si abres el capot, verás la etiqueta o pegatina, debe indicarte si es el aceite Ns2 o el Ns3.
Estos aceites NO deben ser mezclados ni ligados.
Se sugiere pasar a la Agencia Nissan, o al taller especializado con el técnico indicado.
Así podrías asegurar la calidad del trabajo a realizar.
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Nota: se recomienda realizar el reemplazo del fluido CVT, cada 40 a 50 mil kms, según hábitos de la conducción.
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Hilarion Vega de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias
Estoy pendiente de poder llevarlo al Dealer. Saludos
Estoy pendiente de poder llevarlo al Dealer. Saludos
ComentarHola buenos días mi carro es un 2012 versa
Nissan Versa 2012 100668 kms
Mi carro estaba prendido con el a/c encendido por 20 min depronto cuando le doy marcha se jaloneo y se apago ! Y lo encendí y como si nada ! Cuando abro el cofre para mirar qué sucedía le faltaba agua pero la estaba tirando de agotas pero la tiraba se escuchaba como si estuviera saliendo aire o presión del radiador alguien que pueda ayudar gracias
2 ayudas 1 solución
Saludos, SAUL G.
Te sugiero una buena revision, con tu mecanico de confianza o si puedes ir directamente a un taller aires acond de Autos (especializados). Alli podran ayudarte a comprobar si hay Fugas, o hubo fallas con el aire Acond.
Con respecto al radiador: O TIPS a considerar ( en el Sistema de Refrigeracion)
Comprobar si las mangueras estan obstruidas. O Fugas
Se han safado. Perdieron su abrazadera.
Bomba del agua, trabada.
Chekar el termostato.
Comprobar Si el TAPON DE RADIADOR ( se encuentra con defectos).
Comprobar si el TAPON del DEPOSITO ( posee grietas o esta cuarteado).
Verificar si los FAN cooling , Abanicos /o Motoventiladores ( del radiador) se encuentran en deficiencia. ( alta y baja).
Se debe comprobar en sitio ( UN MEJOR DIAGNOSTICO) por completo de todo sistema de refrigeracion. ( comprobar las refacciones y reemplazar).
Si el auto, sufrio un recalentamiento : se sugiere realizar un cambio de aceite de motor y filtro del aceite; ya que el aceite a elevadas temperaturas PIERDE sus propiedades, asi te evitaras sopresas a futuro.
Saludos.
NOTA: para tenerlo siempre presente y recordar que cada 70 mil kms o cada 2 años (lo primero que se cumpla); se debe realizar un reemplazo al liquidos refrigerante, YA QUE ESTE POR IGUAL PIERDE SUS PROPIEDADES, es una DIALISIS, le sacan el liqui viejo y le meten el NUEVO, y nunca, nunca rellenar con agua.
Te sugiero una buena revision, con tu mecanico de confianza o si puedes ir directamente a un taller aires acond de Autos (especializados). Alli podran ayudarte a comprobar si hay Fugas, o hubo fallas con el aire Acond.
Con respecto al radiador: O TIPS a considerar ( en el Sistema de Refrigeracion)
Comprobar si las mangueras estan obstruidas. O Fugas
Se han safado. Perdieron su abrazadera.
Bomba del agua, trabada.
Chekar el termostato.
Comprobar Si el TAPON DE RADIADOR ( se encuentra con defectos).
Comprobar si el TAPON del DEPOSITO ( posee grietas o esta cuarteado).
Verificar si los FAN cooling , Abanicos /o Motoventiladores ( del radiador) se encuentran en deficiencia. ( alta y baja).
Se debe comprobar en sitio ( UN MEJOR DIAGNOSTICO) por completo de todo sistema de refrigeracion. ( comprobar las refacciones y reemplazar).
Si el auto, sufrio un recalentamiento : se sugiere realizar un cambio de aceite de motor y filtro del aceite; ya que el aceite a elevadas temperaturas PIERDE sus propiedades, asi te evitaras sopresas a futuro.
Saludos.
NOTA: para tenerlo siempre presente y recordar que cada 70 mil kms o cada 2 años (lo primero que se cumpla); se debe realizar un reemplazo al liquidos refrigerante, YA QUE ESTE POR IGUAL PIERDE SUS PROPIEDADES, es una DIALISIS, le sacan el liqui viejo y le meten el NUEVO, y nunca, nunca rellenar con agua.
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Gracias ya lo revisaron tenia 4 fugas en las lineas pero me gustaría saber que se debió que se pagará el carro ???? Por qué solo tenía 15 o 20 min parado con a/c encendido y cuando lo di en marcha se apagó no sé qué se debió alguien que me pueda orientar gracias
Revisa la bateria de tu auto...
Cheka el alternador.
Cheka el alternador.
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ComentarNo tiene fuerza y no hace cambios
Nissan Versa 2012 Advance automático 200000 kms
Empezó el auto teniendo problemas para subir, no tenía fuerza. En plano avanza bien y de reversa sí sube. Lo he llevado a escanear y salen que un filtro de oxígeno y le quitaron el código pero sigue igual. Le puse aceite (roshfrans para transm automática). Me dicen que quizá deba cambiar la caja porque se patinan los discos. No sé qué hacer. Alguna opinión o dónde pueda llevarlo (taller recomendado)? Gracias.
6 respuestas
Siendo del 2012; y automatico, puedes aclarar por favor:
** Si es automatico NOrmalito PRND21. O
** Si es automatico CVT, PRND L.
Por favor, puedes subir una foto de la PALANCA de tu unidad, y asi podre indicarte mayor detalle con informacion mas puntual.
Exactamente cual aceite colocaron a tu caja automatica.
** Si es automatico NOrmalito PRND21. O
** Si es automatico CVT, PRND L.
Por favor, puedes subir una foto de la PALANCA de tu unidad, y asi podre indicarte mayor detalle con informacion mas puntual.
Exactamente cual aceite colocaron a tu caja automatica.
No sé cómo saber qué tipo de automático es. 🤔 Cómo lo reviso?
@WenV56Repito,,
La palanca... de cambios, cual es. ?
** Si es automatico NOrmalito PRND21.
O
** Si es automatico CVT, PRND L.
Asi de simple...
Sera que puedes subir una foto de la palanca de tu auto.
La palanca... de cambios, cual es. ?
** Si es automatico NOrmalito PRND21.
O
** Si es automatico CVT, PRND L.
Asi de simple...
Sera que puedes subir una foto de la palanca de tu auto.
@NelsonCHabía adjuntado foto en el comentario anterior.
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@WenV56Ok. Gracias tu auto es el Automatico Normalito.
Y la foto no llego el mensaje anterior.
Se recomienda realizar una inspeccion al Estado del Aceite. (afinacion).
** Con 04 botes haces la afinacion. (basica).
** con 07 Botes haces la afinacion Completa (reflush).
Aceite ATF - Matic K, S o D. ( nissan), lo compras directo en la agencia NIssan.
Busca un buen mecanico, especialista en Cajas Automaticas.
** caso contrario tu caja ya valio
Y la foto no llego el mensaje anterior.
Se recomienda realizar una inspeccion al Estado del Aceite. (afinacion).
** Con 04 botes haces la afinacion. (basica).
** con 07 Botes haces la afinacion Completa (reflush).
Aceite ATF - Matic K, S o D. ( nissan), lo compras directo en la agencia NIssan.
Busca un buen mecanico, especialista en Cajas Automaticas.
** caso contrario tu caja ya valio
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ComentarRonroneo al arrancar y al acelerar
Nissan Versa 2010 Hatchback 1.8 174702 kms
Buenas tardes! Tengo un problema con mi Nissan Versa 1.8 2010 CVT. Al arrancar hace un ruido como ronroneo. Cuando esta por debajo de las 1RPM y se acelera el pedal hace ese ronroneo pero si se acelera más y pasa las 2RPM se quita. Han tenido este problema?? Qué es?
2 ayudas 1 caso
Saludos, pamelau.
Por lo que describes, son los ya famosos ruidos clasicos del VERSA...y siguen presentes ( desde el 2009 al 2019 las mismas causas. Toda una Decada )
Esperemos que el nuevo Versa 2020 -que ya salio- ;ya se encuentre solucionado... ya veremos.
En tu caso, Valida lo sgte puntos:
- SI observas detalladamente por la parte de abajo del auto; debes ver la famosa lamina disipadora de calor... va pegada al chasis, por encima del Tubo del Escape. Esta lamina con el frio, calor, charcos, lluvia, se despega. Debes comprobar y colocar tornillos con cabeza ancha y vuelvas a sujetar. Tambien puedes colocar remaches y asegurar con pijas (de rondana mas anchas). Te dejo foto.
- En esa misma Zona, cerca del MOFLE, ( silenciador del Escape). Veras unas LIGAS o bandas de HULE, son las que permiten mantener a Nivel, el tubo del escape y que NO pegue con los topes. Estas LIGAS se vencen (con el frio, calor, charcos, lluvia etc), y NO absorven las vibraciones , provoca ruido y vibraciones , puedes aplicar tambien WD40 a cada liga, O reemplazas.
Cerca del CATALIZADOR, en la union con el tubo del escape: esta la famosa JUNTA o empacadura(brida) o DONA que con el calor se vence ( Vida util), por igual transmite vibraciones a TODO el Tubo del Escape ( reemplaza la empacadura).
- revisar soportes de Motor y caja.
Saludos
Por lo que describes, son los ya famosos ruidos clasicos del VERSA...y siguen presentes ( desde el 2009 al 2019 las mismas causas. Toda una Decada )
Esperemos que el nuevo Versa 2020 -que ya salio- ;ya se encuentre solucionado... ya veremos.
En tu caso, Valida lo sgte puntos:
- SI observas detalladamente por la parte de abajo del auto; debes ver la famosa lamina disipadora de calor... va pegada al chasis, por encima del Tubo del Escape. Esta lamina con el frio, calor, charcos, lluvia, se despega. Debes comprobar y colocar tornillos con cabeza ancha y vuelvas a sujetar. Tambien puedes colocar remaches y asegurar con pijas (de rondana mas anchas). Te dejo foto.
- En esa misma Zona, cerca del MOFLE, ( silenciador del Escape). Veras unas LIGAS o bandas de HULE, son las que permiten mantener a Nivel, el tubo del escape y que NO pegue con los topes. Estas LIGAS se vencen (con el frio, calor, charcos, lluvia etc), y NO absorven las vibraciones , provoca ruido y vibraciones , puedes aplicar tambien WD40 a cada liga, O reemplazas.
Cerca del CATALIZADOR, en la union con el tubo del escape: esta la famosa JUNTA o empacadura(brida) o DONA que con el calor se vence ( Vida util), por igual transmite vibraciones a TODO el Tubo del Escape ( reemplaza la empacadura).
- revisar soportes de Motor y caja.
Saludos
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Hola! Agradezco mucho tu repuesta. Ya revisaron todo lo que me indicaste y me dicen que se encuentra bien :( los mecánicos me indican que es el cojinete de la caja. Crees tu que pueda ser? En tu experiencia qué has notado??
Si tu dices que tu caja es CVT, y si NO haz realizado los serv en tiempo y forma
Tu caja muy probablemente, presentará daños: no entrarán los cambios, se patina y fallara (no avanza).
Dale una revisada a los soportes de Motor y Caja.
Buscar una segunda opinión en otro taller o con su mecánico de confianza.
Revisar bien en la parte de abajo del auto.
Saludos.
Tu caja muy probablemente, presentará daños: no entrarán los cambios, se patina y fallara (no avanza).
Dale una revisada a los soportes de Motor y Caja.
Buscar una segunda opinión en otro taller o con su mecánico de confianza.
Revisar bien en la parte de abajo del auto.
Saludos.
ComentarProblema de que sube y bajan revoluciones Solucionado
Nissan Versa 2014 100255 kms
Buenas tardes espero y puedan apoyarme tengo un versa 2014 con cien mil docientos y cincuenta y cuatro km el problema es que cuando acelero a 20 km y suelto el acelerador las revoluciones suben y bajan a qué se debe ese problema
1 solución
Mejor respuesta (según Juan Lorenzo)
Saludos, Juan Lorenzo. Tu auto es Automatico o STD (manual). ???
Por lo que describes; ya realizaste afinancion a tu versa 2014 con 100.254 kms, puede que lleves una bujias o bobina con deficiencia.
Con el Scanner CONSULT III Nissan, se puede diagnosticar con mayor precision. ( Puedes ir a la Agencia ).
Te recomiendo al menos comenzar con las BUJIAS... de preferencia las de IRIDIUM (NGK). O Platinum. ( que tu bolsillo decida).
Puedes comprobar si la BAteria de tu auto: posee los terminales (Postes) con sarro, sulfato, haz limpieza a cada poste ( Positivo y negativo). Cheka las tierras ( falso Contacto).
Entiendo que el auto ( No se jalonea; ni se arrana ) y debo suponer que tampoco estas presionado el pedal del FRENO... solo aceleras y sueltas... ( ES ASI. ??)))...
Saludos.
Por lo que describes; ya realizaste afinancion a tu versa 2014 con 100.254 kms, puede que lleves una bujias o bobina con deficiencia.
Con el Scanner CONSULT III Nissan, se puede diagnosticar con mayor precision. ( Puedes ir a la Agencia ).
Te recomiendo al menos comenzar con las BUJIAS... de preferencia las de IRIDIUM (NGK). O Platinum. ( que tu bolsillo decida).
Puedes comprobar si la BAteria de tu auto: posee los terminales (Postes) con sarro, sulfato, haz limpieza a cada poste ( Positivo y negativo). Cheka las tierras ( falso Contacto).
Entiendo que el auto ( No se jalonea; ni se arrana ) y debo suponer que tampoco estas presionado el pedal del FRENO... solo aceleras y sueltas... ( ES ASI. ??)))...
Saludos.
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ComentarSe apaga el sistema eléctrico y el motor Solucionado
Nissan Versa 2021 4 puertas 48000 kms
Buen día.
El motor se para igual que el sistema eléctrico excepto las luces, iba conduciendo y sucedió este evento repentinamente... Subsecuentemente de esto el auto comenzó a dar jalones y se activo el testigo del asistente antideslizante.
El motor se para igual que el sistema eléctrico excepto las luces, iba conduciendo y sucedió este evento repentinamente... Subsecuentemente de esto el auto comenzó a dar jalones y se activo el testigo del asistente antideslizante.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Marco Salazar)
Marco Salazar de México hace 3 meses
Tenía un falso en el conector de los fusibles.
ComentarSe. Jalonea le. Sale. Código. 300. 0301. Pero. Nomas. Corriendo. Solucionado
Nissan Versa 2014 250000 kms
Sele. Prende. La. Luz. Check.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Francisco)
Le. Puse. Gas que. Del. Múltiple. Y. Le cambie. Una. Bobina. Pero. A. Hora. Las. Revolución es. Están. Muy. Bajas. Como. Si. Se fuera. Apagar.
ComentarDemora en arrancar y después en bajas no tiene fuerza Solucionado
Nissan Versa 2017 Sense 130000 kms
Necesito saber si a este motor se le pueden regular las válvulas??
Es un Nissan versa advance 2017 1.6 puré drive
Es un Nissan versa advance 2017 1.6 puré drive
1 respuesta
Mejor respuesta (según Mariana)
No sé le pueden regular las válvulas, hay que desarmar todo y enviar a rectificar la tapa y cambiar todo.
Comentar1 caso
Mejor respuesta (según Jose ortiz)
Jose ortiz de Puerto Rico hace un año
Las revoluciones suben y baja continua mente
ComentarProblema de desarrollo de maquina
Nissan Versa 2012 4 pts advance a/a 116000 kms
El carro cascabelea o como que tose despues de los 40 km no desarrolla y cascabelea, se prendió el cheking, le puese un limpiador de inyectores y se sintio poco alivio, lo lleve a escanear y salio esto:salio el problema P0302
Marca oem: domestic
Definicion. Falla detectada en el cilindro-cilindro 02
El modulo de control del trel transmisor de potencia monitorera el sensor de velocidad del cigueñal y ha detectado condiciones de falla
Causa probable
Aa1. - falla en el sistema de ignicion-bujia(S), cables de bujias, bobina
Aa2. -fugas de vacio
Aa3. - falla en el inyector
Aa4. -Alta o baja presion… Leer completa
5 casos
Dagoberto Diaz de México hace 7 años
Pues le hice afinacion, y quedo por un momento bien, desarrollaba bien aun con el clima, pero a los dos dias empezo a falla otravez, levemente pero cascabeleaba, lo lleve a escanear y no salio nada, escanearon la bateria y salio que fallo es del alternador, el dia de mañana lo llevare al electrico, para probarlo me pidieron prender el clima, sterero, luces en alta, luces interiores, preventivas, direccional, limpiaparabrisas... y ahi fue donde salio que la falla estaba en el alternador y me mostraron como se movia un poco el alternador y hacia un ruido. , segun puede ser el balero... pero mañana lo llevare al electrico
Saludos
Saludos
Tengo un nissan versa 2007 por rato deja de acelerar
Eso quiero yo saber el mio hace lo mismo
Tengo un versa 2012 se prendio en tablero un sensor que indica cap fuel
ComentarVibracion detenido y revoluciones bajas
Nissan Versa 2016 1.6l Aut Gasolina advance 37000 kms
Buenas tardes quiero saber si me pueden ayudar,mi auto cuando estoy detenido vibra un poco no es una vibracion exagerada pero se siente,tengo entendido que puede ser que se descalibro el cuerpo de aceleracion,aparte las revoluciones estan como a 600 o 650 detenido el auto. Alguien tiene el mismo problema o algo similar que lo haya reparado
1 ayuda 5 casos
Si realizaste cambio de bujías, muy probablemente se encuentre descalibrado el cuerpo de aceleración (es electrónico).
Con el scanner NISSAN consult, pueden comprobar valores en tiempo real y según el caso perfectamente pueden realizar la calibración.
Ve a la Agencia
O
También tienes un procedimiento manual.
Con el scanner NISSAN consult, pueden comprobar valores en tiempo real y según el caso perfectamente pueden realizar la calibración.
Ve a la Agencia
O
También tienes un procedimiento manual.
Pues tengan cuidado con el Versa 2017, no se si en otros modelos pase lo mismo, Yo comence a tener una vibración al encender el coche y fuí a ñla agencia para ver si dentro de la garantía me lo podían solucionar, aclaro que los servicios siempre los había hecho en la agencia. Mi sorpresa fue que ya habian pasado los 3 años aunque mi coche tiene un poco mas de 26,000 kms. Me hicieron un diagnostico en la gencia y me salieron que era el Soporte de la Transmisión que estaba mal, que el Amortiguador trasero del lado derecho, estab destruido, que la rotula delantera del lado derecho, estaba mal, aparte de Alineación y Balanceo, aaaah y un ajuste interno. La cotización, ya sabran ustedes, cerca de los $ 10,000.00 pesos, Me dirigí al Chat de Nissan y ahí solo me respondieron que, pues pude ser que la clidad del fabricante de esos accesorios, no haya sido buen. Lleve mi Versa a un taller de prestigio y lo revisaron, su diagnostico, es que todo estab en muy buen estado y sin problemas, solo le hicieron la alineación, Conclusión y Recomendación, Yo en lo personal, LAMÁS viuelvo a comprar un NISSAN, mi recomendación es que antes de comprarlo, le pregunten al vendedor, si el coche a los 25,000 kms, va a comenzar a tener problemas, para que tomen sus precauciones. Saludos
Gracias ALEX, por la informacion.
Ciertamente son varias las AGENCIAS que se pasan de lanza: ojala y puedan contactarte los de NISSAN, y puedan atender su caso, ( a veces responden los post).
Ciertamente son varias las AGENCIAS que se pasan de lanza: ojala y puedan contactarte los de NISSAN, y puedan atender su caso, ( a veces responden los post).
@NelsonCHola Nelson, te comento que en el chat del Face, les contacté y ellos me canalizaron a la agencia Torres Corso de Aguascalientes, que es en donde compre el Versa, gracias a ellos me hicieron el diagnostico sin costo en la agencia, ya que me cobraban mas de $900.00 por hacerlo. Les pedí a las personas de la Nissan, que si podían pasarme el correo o teléfono de algun funcionario de la Planta, para que el me respondiera mi duda, (si los coches que fabrica NISSAN, pasados los 25,000 kms. ya comenzaban a tener ese tipo de problemas como el VERSA 2017) a lo que me comentaron que lo mas probable era que el fabricante de esas piezas, las hubieran entrgado y pues salieron mal. Ahí es donde me preguntaba de nuevo, y el control de calidad de NISSAN, donde queda y ya no me dieron oportunidad de hacer llegar mi pregunta a un directivo de la empresa, pues, estoy seguro por lo que vi, que ni siquiera les llegan este tipo de quejas y comentarios para que ellos mismos den la respuesta. Y son los responsables de que se de satisfacción a sus clientes. Gracias Nelson por tu comentario. Saludos
ComentarSi Potencia el motor
Nissan Versa 2012 Sense 65000 kms
Estimados, se me encendió el Foco que indica problemas de Emisión de Gases, esto provoco que Revolucione pero sin potencia el Motor. Hace como un mes se encendió también pero porque la Gasolina no era de calidad según amigos que les paso lo mismo. Mi pregunta es, sera el Catalizador o el Sensor de velocidad. Espero su apoyo. Saludos.
1 ayuda 2 casos
Algunos sensores se activan por la mala calidad de la gasolina, prueba cambiando a la gas premium y se debería de apagar el indicador después de un tiempo de uso no es instantáneo a mi me pasa con una Nissan Quest no trabaja bien con la magna. Si no se apaga el sensor entonces el catalizador puede estar dañado
ComentarLa aguja de las revoluciones sube y baja
Nissan Versa 2012 Sv 107000 kms
Buenas tardes, tengo un. Nissan Versa 2012 automático el carro funciona muy bien pero después de pasar la 70 millas por hora la aguaba de las revoluciones sube y baja. Si me pueden ayudar estaría agradecido
7 respuestas
Te dejo los tips que debes considerar:
** probablemente se encuentra desprogramado el PEDAL DE ACELERACION; con el scanner pueden comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL; si amerita se reprograma. , recuerda es electronico.
** Revisa y hazle limpieza al FILTRO o CEDAZO( como le quieras llamar) de LA BOMBA DE LA GASOLINA, retira la mugre. (haz limpieza. ). Trata de mantener al menos unos 80USD, por encima de 1/4, asi evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque, y evitas que se recaliente.
*** Y aunque te parezca Tonta la acotacion (llevas una LUZ quemada o en Corto)
Revisa/ inspeccion a Cada LUZ, revisa bien cada luz una por una, (delantera /trasera) 3er stop, cuartos, intermitentes; si llevas una luz tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponde alli llevas un fallo; reemplaza por un FOCO NUEVO:. Revisa si los cables estan chuekos, o guangos, o el ARNES en falso contacto. ( revisa bien) cada LUZ.
________________________________________
NOTA: como vas con la afinacion mayor ( Bujias, aceites, filtros, limpieza al Cuerpo de ACeleracion) etc.
Ya por kms te corresponde realizar reemplazo de Bujias, de preferencia en NGK (iridium o platinum).
** probablemente se encuentra desprogramado el PEDAL DE ACELERACION; con el scanner pueden comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL; si amerita se reprograma. , recuerda es electronico.
** Revisa y hazle limpieza al FILTRO o CEDAZO( como le quieras llamar) de LA BOMBA DE LA GASOLINA, retira la mugre. (haz limpieza. ). Trata de mantener al menos unos 80USD, por encima de 1/4, asi evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque, y evitas que se recaliente.
*** Y aunque te parezca Tonta la acotacion (llevas una LUZ quemada o en Corto)
Revisa/ inspeccion a Cada LUZ, revisa bien cada luz una por una, (delantera /trasera) 3er stop, cuartos, intermitentes; si llevas una luz tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponde alli llevas un fallo; reemplaza por un FOCO NUEVO:. Revisa si los cables estan chuekos, o guangos, o el ARNES en falso contacto. ( revisa bien) cada LUZ.
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NOTA: como vas con la afinacion mayor ( Bujias, aceites, filtros, limpieza al Cuerpo de ACeleracion) etc.
Ya por kms te corresponde realizar reemplazo de Bujias, de preferencia en NGK (iridium o platinum).
Hola Nelson!!! Muy Buenos tus comentarios!!!
Te pregunto, pir gentileza, desde Argentina!!
Mi Nissan Versa advance 2018 en caliente enciende con mucha dificultad. Tiene GNC, pero también en nafta ocurre. Gracias!!!
Te pregunto, pir gentileza, desde Argentina!!
Mi Nissan Versa advance 2018 en caliente enciende con mucha dificultad. Tiene GNC, pero también en nafta ocurre. Gracias!!!
@LevitaxSaludos.
Como vas con la afinación. ?
Que kms llevas ??
Llevas algun testigo encendido u Oculto en la DTC. ??mete un scanner
_______________
En nuestro caso, también llevamos varias unidades a GAS...
Colocamos bujías NGK Platinum. Aceite 10w30. Full sintético.
Como vas con la afinación. ?
Que kms llevas ??
Llevas algun testigo encendido u Oculto en la DTC. ??mete un scanner
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En nuestro caso, también llevamos varias unidades a GAS...
Colocamos bujías NGK Platinum. Aceite 10w30. Full sintético.
@NelsonCGracias Nelson. Siempre tan útiles tus comentarios!!
@NelsonCSi, el de Check está prendido y dió código 301. Le desconfío a las bujías. Cuando pueda le pongo Platinum que son carísimas! Gracias NelsonC!!
@NelsonCPor el kilometraje acá recomiendan un aceite semisintético 10/40!!
Vos qué opinas??
Vos qué opinas??
@LevitaxHOla, Levitax.
Ese 10w40, tambien es aceptable... aunque en nuestro caso colocamos un 10w30... ( ambos estan dentro del rango )... solo que en mi caso , NO utilizamos el semisintetico... prefiero 10000 mil veces, los aceites SINTETICOS verdadero, poseen mejor prestacion. (estabilidad termica y quimica). Foto1...
SI tenes la chance, de colocar un verdadero SINTETICO, vas a sentir mucho mejor el MOTOR, ( sin ruidos, ni vibraciones)...
Se respeta tu bolsillo. Amen.
En tu caso te sugiero, los siguientes : foto 2, a la 6
Ese 10w40, tambien es aceptable... aunque en nuestro caso colocamos un 10w30... ( ambos estan dentro del rango )... solo que en mi caso , NO utilizamos el semisintetico... prefiero 10000 mil veces, los aceites SINTETICOS verdadero, poseen mejor prestacion. (estabilidad termica y quimica). Foto1...
SI tenes la chance, de colocar un verdadero SINTETICO, vas a sentir mucho mejor el MOTOR, ( sin ruidos, ni vibraciones)...
Se respeta tu bolsillo. Amen.
En tu caso te sugiero, los siguientes : foto 2, a la 6
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ComentarPierde la fuerza de repente
Nissan Versa 2017 4puertas estándar motor 1600 27500 kms
Cual es el problema si ezta funcionando bien y de repente se bajan las revoluciones Y le acelera y no se acelera hay que apagarlo un minuto más o menos y volver a encender con 3 o 4 intentos arranca bien y un ratito y otra vez lo vuelve a hacer
1 caso
Tips ( a su consideración).
** haz una limpieza al cedazo o filtro de La bomba de la ⛽. GASOLINA (como le quieras llamar). Retira la mugre.
Y trata de mantener por encima de 1/4.de combustible. Coloca unos 500 pesos MXN. Así evitas que esta se recaliente. Y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque.
** comprobante si llevas un foco quemado o fundido. Reemplaza por un bombillo nuevo. Revisa bien, cada una de las luces, delantera y trasera... Cheka cada luz 💡, una por una. Si observas una luz que encienda y NO le corresponde, o si hay una luz tenue. Allí llevas un fallo. Revisa la calabera. Base placa donde encaja el bombillo.
______________
Nota :
Comprueba con el scanner gama Alta 7ma generación o scanner nissan consult III... Los valores en tiempo real, del pedal de aceleración. Recuerda electrónico.
Si amerita, se reprograma a la ECU.
No vayas a meter el scanner del autozone. Ni de juguetes.
** realiza una afinación ELECTRÓNICA. Con el técnico capacitado.
(NO con el mecánico de banqueta) chafa...
** haz una limpieza al cedazo o filtro de La bomba de la ⛽. GASOLINA (como le quieras llamar). Retira la mugre.
Y trata de mantener por encima de 1/4.de combustible. Coloca unos 500 pesos MXN. Así evitas que esta se recaliente. Y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque.
** comprobante si llevas un foco quemado o fundido. Reemplaza por un bombillo nuevo. Revisa bien, cada una de las luces, delantera y trasera... Cheka cada luz 💡, una por una. Si observas una luz que encienda y NO le corresponde, o si hay una luz tenue. Allí llevas un fallo. Revisa la calabera. Base placa donde encaja el bombillo.
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Nota :
Comprueba con el scanner gama Alta 7ma generación o scanner nissan consult III... Los valores en tiempo real, del pedal de aceleración. Recuerda electrónico.
Si amerita, se reprograma a la ECU.
No vayas a meter el scanner del autozone. Ni de juguetes.
** realiza una afinación ELECTRÓNICA. Con el técnico capacitado.
(NO con el mecánico de banqueta) chafa...
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Feliciano cruz de México hace 2 años
Ya cambie pedal y cámara de aceleración también el sensor de cigüeñal y nada ahora se va a reviisar la cadena de distribución por que no arranca
<<<<< ahora dices que el auto NO arranca. >>>>>>>>
Se considera que NO es normal; el estar cambiando refacciones, y estar escarbando por aqui y escarbando por alla; (estan adivinando).
** METE EL SCANNER, con el tecnico especializado.
LO barato sale caro.
Realizando gastos innecesarios, en refacciones que muy probablemente se encuentre en excelentes condiciones.
(eso queda a su decision).
_______________________________________________________
Se sugiere que pases directo con el Tecnico especializado y capacitado.
Hasta por un arnes chueko, o un simple fusible en corto o falso( o quemado) ; el auto NO dara marcha.
Se considera que NO es normal; el estar cambiando refacciones, y estar escarbando por aqui y escarbando por alla; (estan adivinando).
** METE EL SCANNER, con el tecnico especializado.
LO barato sale caro.
Realizando gastos innecesarios, en refacciones que muy probablemente se encuentre en excelentes condiciones.
(eso queda a su decision).
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Se sugiere que pases directo con el Tecnico especializado y capacitado.
Hasta por un arnes chueko, o un simple fusible en corto o falso( o quemado) ; el auto NO dara marcha.
ComentarSe Revoluciona
Nissan Versa 2012 1.6 160000 kms
Buen día:
Mi Versa 2012, se tironeaba y no respondía el acelerador, se le hizo la afinación, se le cambio el sensor de salida de la velocidad de la transmisión, cambio de aceite de la transmisión junto con el sedaso y el filtro, y ahora cuando voy como a 130 km a las se empieza a revolucionar de 3mil a 4km revoluciones, o cuando le dejo caer el acelerador siento como que se revoluciona muy feo, cabe mencionar que el mecánico de transmisiones menciono que no se le veían daños de a la transmisión al momento de realizar el cambio, si había residuos ya que nunca de le había echo un mantenimiento en la transmisión, en espera se su ayuda
Mi Versa 2012, se tironeaba y no respondía el acelerador, se le hizo la afinación, se le cambio el sensor de salida de la velocidad de la transmisión, cambio de aceite de la transmisión junto con el sedaso y el filtro, y ahora cuando voy como a 130 km a las se empieza a revolucionar de 3mil a 4km revoluciones, o cuando le dejo caer el acelerador siento como que se revoluciona muy feo, cabe mencionar que el mecánico de transmisiones menciono que no se le veían daños de a la transmisión al momento de realizar el cambio, si había residuos ya que nunca de le había echo un mantenimiento en la transmisión, en espera se su ayuda
2 ayudas
Siendo del 2012: Cual transmision Automatica normalita o Automatica CVT ??
Puedes aclarar.
Y a todas estas cual aceite le colocaste. Puedes subir una foto del aceite que colocaste. Si es el CVT y por el año: debio ser el aceite Ns2.
Revisa bien.
Saludos.
Puedes aclarar.
Y a todas estas cual aceite le colocaste. Puedes subir una foto del aceite que colocaste. Si es el CVT y por el año: debio ser el aceite Ns2.
Revisa bien.
Saludos.
Es la transmisión cvt, el aceite fue el ns2, solo en ocasiones se revoluciona, hace rato lo anduve calando y funciono bien, pero de repente si se revolucionaba cuando le metía a fondo el acelerador
Se sugiere comprobar con el scanner NIssan, los valores en tiempo real. A la ECU, y asi obtener un mejor diagnostico apropiado.
Asi chekas si el pedal del aceleador esta desprogramado.
Asi chekas si el pedal del aceleador esta desprogramado.
Comentar2 ayudas 2 casos
Siendo del 2020; se supone el auto esta en la "Garantia", llevalo a la Agencia.
Rolando Torres de Puerto Rico hace 4 años
Me negaron el servicio de garantía en estebita auto en Fajardo es el centro motriz de nissan más cerca a mi residencia. Me enviaron a Ramar auto. Pero mi auto es nuevo y es la segunda ocasión que me hace esto.
Debes tener los servicios en tiempo y forma, según el libro de mantenimiento.
Se sugiere realizar el reporte detallado en la agencia.
Se recomienda te pongas en contacto con NISSAN, en la propia pagina WEB poseen los Telefonos o correos que correspondan. Tambien al final del libro o documentacion.
Con tu nombre completo, numero de celular, modelo y año de la unidad y el horario para que te puedan contactar.
Esto para ellos generar la solicitud con la unidad especializada y se atienda tu caso de la manera correcta.
Saludos.
Se sugiere realizar el reporte detallado en la agencia.
Se recomienda te pongas en contacto con NISSAN, en la propia pagina WEB poseen los Telefonos o correos que correspondan. Tambien al final del libro o documentacion.
Con tu nombre completo, numero de celular, modelo y año de la unidad y el horario para que te puedan contactar.
Esto para ellos generar la solicitud con la unidad especializada y se atienda tu caso de la manera correcta.
Saludos.
ComentarJalones con el aire
Nissan Versa 2009 4 puertas 88680 kms
Al correr como 1 hora empieza a dar jalones suaves no constantes, un poco vago y deja de enfriar, cuando quito el aire acondicionado corre muy bien sin falla. Le puse control switch, blower, evaporador, filtro, spares otra cosa más que no recuerdo, vacío y gas, correa. Sigue igual. He gastado demasiado para que este igual.
2 ayudas
Tips a su consideracion:
Como vas con el nivel de combustible en el tanque. ??
Trata de mantener al menos 1/2 tanque o mas...
Es la misma gasolina quien refrigera a la bomba de gasolina... tambien te evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque.
* cheka si llevas algun foco delantero o Trasero ( fundido) reemplaza el FOCO...
Revisa bien cada una de las luces, ( intermitentes, stop, cuartos, luces de placas, etc etc) cheka bien cada una de la LUCES de la Calabera... ( si enciende una luz tenue ) o si enciende una LUZ que NO le corresponda... alli tienes el fallo. Cheka la Calabera SI llevas humedad o agua... ( la base o placa) posee sarros o sulfatos. Comprueba si los cables o ARNES, estan chuekos o guangos. (mal contacto) falso contacto a tierra.
* Haz limpieza a los terminales (BORNES) o postes : de la BATERIA del auto (SARRO o SULFATOS): comprueba las TIERRAS (falso contacto).
NOTA: Cuando se activa/apaga/ Activa el compresor del Aire Acond, es normal en el VERSA que exista una pico con la carga que amerita dicho compresor... para su arranque.
Para cuando se dañe la bateria de tu auto; aprovecha y mete una bateria apropiada de mayor capacidad CCA = 470, o si es mayor (500, 550) mucho mejor. Tendras mejor prestacion en las luces y el aire Acond.
Como vas con el nivel de combustible en el tanque. ??
Trata de mantener al menos 1/2 tanque o mas...
Es la misma gasolina quien refrigera a la bomba de gasolina... tambien te evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque.
* cheka si llevas algun foco delantero o Trasero ( fundido) reemplaza el FOCO...
Revisa bien cada una de las luces, ( intermitentes, stop, cuartos, luces de placas, etc etc) cheka bien cada una de la LUCES de la Calabera... ( si enciende una luz tenue ) o si enciende una LUZ que NO le corresponda... alli tienes el fallo. Cheka la Calabera SI llevas humedad o agua... ( la base o placa) posee sarros o sulfatos. Comprueba si los cables o ARNES, estan chuekos o guangos. (mal contacto) falso contacto a tierra.
* Haz limpieza a los terminales (BORNES) o postes : de la BATERIA del auto (SARRO o SULFATOS): comprueba las TIERRAS (falso contacto).
NOTA: Cuando se activa/apaga/ Activa el compresor del Aire Acond, es normal en el VERSA que exista una pico con la carga que amerita dicho compresor... para su arranque.
Para cuando se dañe la bateria de tu auto; aprovecha y mete una bateria apropiada de mayor capacidad CCA = 470, o si es mayor (500, 550) mucho mejor. Tendras mejor prestacion en las luces y el aire Acond.
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Cambie la batería, los terminales siempre tengo el tanque lleno, la gasolina es premium. Chequearé lo de las luces. Ahora descubrí que debajo de las alfombra delanteras estaban mojadas y noto que el agua del aire no sale afuera sino adentro. Wow.
Te debes meter bajo el auto. En el tubo del escape.
Justo después del catalizador, verás una manguerita negra de unos 10 cms aprox.
Metele un alambre o cable. Pará poder limpiar la mugre, del desagüe (agua por condensación),del aire acondicionado.
Reemplaza y Cheka el filtro del aire acondicionado. Debe estar obstruido.
El filtro de cabina (antipolen) se encuentra lado copiloto, abajo de la guantera. Debe ser cambiado cada 20 mil kms o anual.
Haz Limpieza. (servicio).
Justo después del catalizador, verás una manguerita negra de unos 10 cms aprox.
Metele un alambre o cable. Pará poder limpiar la mugre, del desagüe (agua por condensación),del aire acondicionado.
Reemplaza y Cheka el filtro del aire acondicionado. Debe estar obstruido.
El filtro de cabina (antipolen) se encuentra lado copiloto, abajo de la guantera. Debe ser cambiado cada 20 mil kms o anual.
Haz Limpieza. (servicio).
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Cambie el filtro del aire y le hice un tune un completo. Me falta lo de meterme debajo del auto a chequear lo de la manguerita. Mil gracias. Le diré como me fue.
ComentarCheck engine
Nissan Versa 2015 202815 kms
El año pasado por septiembre se encendió el foco y el carro empezaba a jalonear hasta que ya no te deja acelerar y ya no avanza, en otras ocasiones no quiere encender o se bloquea la palanca de transmisión manual, se llevo a la agencia le cambiaron una pieza y hoy nuevamente presento el mismo problema pero ahora si ya no avanza el carro para nada, por favor si alguien tuvo o tiene el mismo problema que me puedan decir que podría ser
2 ayudas 1 caso
Por como describes, y dices que se jalonea , no acelera y NO avanza:
Si realizaste afinacion (Cambio de bujias) muy probablemente, movieron cosas que NO debian y lleves el PEDAL DE ACELERACION, desprogramado. Es ELECTRONICO, y se programa con scanner a la ECU.
BIen puedes ir a la agencia NIssan, para que le metan el Scanner Consult y reprogramen el cuerpo de Aceleracion. O realizar el procedimiento Manual.
Caja Manual: cuando fue la ultima vez que Hiciste afinacion a la Caja, lleva su aceite 75w85 Api GL4, y se realiza cada 70 o 80 mil kms.
Saludos.
_____________________________________________________________
** programacion manual cuerpo de aceleracion ***
Te dejo el procedimiento manual, y necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
Si realizaste afinacion (Cambio de bujias) muy probablemente, movieron cosas que NO debian y lleves el PEDAL DE ACELERACION, desprogramado. Es ELECTRONICO, y se programa con scanner a la ECU.
BIen puedes ir a la agencia NIssan, para que le metan el Scanner Consult y reprogramen el cuerpo de Aceleracion. O realizar el procedimiento Manual.
Caja Manual: cuando fue la ultima vez que Hiciste afinacion a la Caja, lleva su aceite 75w85 Api GL4, y se realiza cada 70 o 80 mil kms.
Saludos.
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** programacion manual cuerpo de aceleracion ***
Te dejo el procedimiento manual, y necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
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Kesia delgado de México hace 4 años
Hoy fui a la agencia lo que le habían cambiado el año pasado fue el cuerpo de aceleración me comentó el chico que me atendió que puede ser otra vez lo mismo pero como puede ser posible que en menos de un año tuvo la misma falla? Solo me dijeron que hasta el día de mañana le van a realizar un diagnóstico y hasta en la tarde sabrán darme respuestas pero me preocupa que tenga que volver a pagar el cuerpo de aceleración y a los meses vuelva a tener el mismo problema
@Kesia delgadoSaludos, kesia
Con todo respeto, creo que le están viendo la cara.
Si el cuerpo de aceleración, fue reemplazado, se debe reprogramar.
Si hizo o no la reprogramacion?
El otro tips es:
Puedes comprobar si llevas algún foco quemado o fundido, en los faroles delanteros o trasero?
Debes validar y revisar muy bien, Si llevas algún foco quemado o fundido, reemplaza el foco, revisa todas y cada una de la luces, delanteras y traseras, (stop, cuartos. , intermitentes, luz de placa) comprueba cada una de la luces. Si llevas una luz tenue o si enciende una luz que NO le corresponda. Allí llevas el fallo. Reemplaza el foco,
Revisa si la calabera, lleva humedad o agua, en la base de la calabera, comprueba si llevas sarro o sulfatos, haz limpieza. (o reemplaza la calabera). Cheka si los cables del arnés, están chuekos, guangos o trosados. Falso contacto (tierra).
Esta falla NO sale en el scanner.
Ya sabes que hacer.
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Con todo respeto, creo que le están viendo la cara.
Si el cuerpo de aceleración, fue reemplazado, se debe reprogramar.
Si hizo o no la reprogramacion?
El otro tips es:
Puedes comprobar si llevas algún foco quemado o fundido, en los faroles delanteros o trasero?
Debes validar y revisar muy bien, Si llevas algún foco quemado o fundido, reemplaza el foco, revisa todas y cada una de la luces, delanteras y traseras, (stop, cuartos. , intermitentes, luz de placa) comprueba cada una de la luces. Si llevas una luz tenue o si enciende una luz que NO le corresponda. Allí llevas el fallo. Reemplaza el foco,
Revisa si la calabera, lleva humedad o agua, en la base de la calabera, comprueba si llevas sarro o sulfatos, haz limpieza. (o reemplaza la calabera). Cheka si los cables del arnés, están chuekos, guangos o trosados. Falso contacto (tierra).
Esta falla NO sale en el scanner.
Ya sabes que hacer.
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Kesia delgado de México hace 4 años
@NelsonCLa verdad no tengo idea si cuando deje el carro en la agencia aquella vez le programaron el cuerpo de aceleración, focos fundidos no tengo pero el día de mañana que me llamen para darme el diagnóstico les comentaré lo que usted me dice y en caso de que me digan que es nuevamente el cuerpo de aceleración a que otra agencia puedo llevarlo sin que me estén viendo la cara ya que por ser agencia uno cree que es más seguro que buscar que lo arreglen por fuera... pero será posible que casi al año sea nuevamente el cuerpo de aceleración?
ComentarBajas revoluciones
Nissan Versa 2016 1.6 automatico 195000 kms
Cuando está en alto total y la palanca en D las revoluciones bajan a 500 y el motor empieza a temblar y si prendo el aire el carro se apaga,ya se escaneo y no arroja ningún error, ya se limpio el cuerpo de aceleración se checaron tierras, la batería está nueva ya lo lleve a dos mecánicos y ninguno a podido encontrar la falla
2 ayudas 1 caso
Si el scanner, hubiese sido el nissan : ya te lo hubiesen corregido. Ya que por como describes, posiblemente este desprogramado; el cuerpo de aceleracion es ELECTRONICO... y se realiza con el scanner a la ECU.
Tambien existe un procedimiento manual, ( ya queda a su decision).
Saludos.
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Procedimiento Manual.
Vas a necesitar precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg. -Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
Tambien existe un procedimiento manual, ( ya queda a su decision).
Saludos.
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Procedimiento Manual.
Vas a necesitar precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg. -Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
El cuerpo de aceleración se le cambio porque se creía que estaba dañado, cuando se hizo el cambio no hubo mejoría alguna y también se realizó la programación de manera manual como mencionas pero tampoco resultó
En tu caso: revisa de nuevo ( AGAIN).
Eso de que se "creia" que estaba dañado. Siempre los "mecanicos" mueven cosas que NO corresponde...
Hasta para cambiar las bujias mueven cosas que NO corresponden.
Y para un mejor diagnostico; con el SCANNER NISSAN... le meten el consult.
Asi vas a la segura.
Ve a la agencia.
Eso de que se "creia" que estaba dañado. Siempre los "mecanicos" mueven cosas que NO corresponde...
Hasta para cambiar las bujias mueven cosas que NO corresponden.
Y para un mejor diagnostico; con el SCANNER NISSAN... le meten el consult.
Asi vas a la segura.
Ve a la agencia.
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ComentarPierde fuerza Jalonea Solucionado
Nissan Versa 2007 1.8l Man Gasolina Cuatro puertas 108422 kms
Está prendida la Luz Service Engine Soon
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2 casos
Mejor respuesta (según 1234)
De preferencia Mete el scanner , y así tendrás un mejor diagnóstico.
Para conocer el fallo (misfires). . . En la dtc.
Para conocer el fallo (misfires). . . En la dtc.
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ComentarLa caja automatica tironea Solucionado
Nissan Versa 2016 Exclusive 110000 kms
Hola la caja de ves en cuando tiene tirones al pasar los cambios en ruta. El motor se revoluciona y no acelera. Nunca se cambió el aceite de la caja.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Javier)
Tips a su consideracion:
Haz al menos la inspeccion al Estado del aceite; y haz la afinacion. Si abres el cofre capot, debes ver la etiqueta, o pegatina; valida el dato si es el aceite ATF: Matic K, o Matic S.
** Como vas con la afinacion Mayor ? ( aceites, filtros , bujias etc) con 110 mil kms, es para reemplazar las Bujias, de preferencia NGK Iridium o platinum.
Y comprueba si el PEDAL DE ACELERACION, se encuentra DESPROGRAMADO, recuerda es ELECTRONICO... con el propio scanner NISSAN consult o Scanner GAMA ALTA, se realiza la reprogramacion. A la ecu.
_____________________________________________
Y por muy tonta la apreciacion:
** Comprueba si llevas algun FOCO, quemado o fundido : revisa todas las luces DELANTERAS /TRASERAS, revisa cada luz (una por una)... y cheka si llevas una luz quemada, o en Corto; o SI Enciende una LUZ que NO le corresponda... ( o si llevas una LUZ TENUE)... alli llevas un fallo. Reemplaza por un foco nuevo.
Y comprueba; si el arnes, esta chueko, algu cable pelado, (o falso Contacto) Guango...
Haz al menos la inspeccion al Estado del aceite; y haz la afinacion. Si abres el cofre capot, debes ver la etiqueta, o pegatina; valida el dato si es el aceite ATF: Matic K, o Matic S.
** Como vas con la afinacion Mayor ? ( aceites, filtros , bujias etc) con 110 mil kms, es para reemplazar las Bujias, de preferencia NGK Iridium o platinum.
Y comprueba si el PEDAL DE ACELERACION, se encuentra DESPROGRAMADO, recuerda es ELECTRONICO... con el propio scanner NISSAN consult o Scanner GAMA ALTA, se realiza la reprogramacion. A la ecu.
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Y por muy tonta la apreciacion:
** Comprueba si llevas algun FOCO, quemado o fundido : revisa todas las luces DELANTERAS /TRASERAS, revisa cada luz (una por una)... y cheka si llevas una luz quemada, o en Corto; o SI Enciende una LUZ que NO le corresponda... ( o si llevas una LUZ TENUE)... alli llevas un fallo. Reemplaza por un foco nuevo.
Y comprueba; si el arnes, esta chueko, algu cable pelado, (o falso Contacto) Guango...
ComentarTransmisión Solucionado
Nissan Versa 2016 Sense 300000 kms
Buenas tardes mi transmisión fue reparada solo que presenta una falla en subidas solamente... la cual pierde fuerza o se patina una vez que lo apago y lo prendo el carro despega como si nada... fui con la persona que me reparo la transmisión y me comentó que el aceite se sentó y que le ponga 2 litros más y que se debería de quitar esa falla la cual solo hace en subidas en plano no presenta nada de fallas... le pusieron 13 litros de aceite y con 2 más serian los 15 lts de aceite en la agencia me dijeron que era 10 litros pero no fue así... la pregunta es si el aceite pudiera quitar esa falla y si en realidad lleva los 15 lts de aceite y use el castrol atf
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1 solución 1 caso
Mejor respuesta (según Jesús)
Cuidado, NO son 15 lts.
La afinacion o Servicio: Para la caja automatica PRND21:
** El Serv basico , lo hace con 4 botes...(3 lts y cachito aprox)
** El serv FULL (reflush) completo, lo haces con 7 botes. (6,6 lts aprox).
(NO sobrellenar). Y hay procedimiento de reemplazo.
Se reemplaza entre 80,000 y 120,000 kms
* preventivo cada 80 mil kms aprox.
__________________________________________________
Por como describes llevas exceso de aceite. (ahora si vas a dañar la caja).
** Se sugiere visitar el taller especializado, con el tecnico en Cajas Automaticas.
Excelente aceite CASTROL TRANSMAX, algo caro.
La afinacion o Servicio: Para la caja automatica PRND21:
** El Serv basico , lo hace con 4 botes...(3 lts y cachito aprox)
** El serv FULL (reflush) completo, lo haces con 7 botes. (6,6 lts aprox).
(NO sobrellenar). Y hay procedimiento de reemplazo.
Se reemplaza entre 80,000 y 120,000 kms
* preventivo cada 80 mil kms aprox.
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Por como describes llevas exceso de aceite. (ahora si vas a dañar la caja).
** Se sugiere visitar el taller especializado, con el tecnico en Cajas Automaticas.
Excelente aceite CASTROL TRANSMAX, algo caro.
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ComentarPega pequeños jalones al acelerar Solucionado
Nissan Versa 2015 Sedán 4 puertas SV 67 kms
Cada vez que voy en camino y las revoluciones suben arriba de 2.500rpm se sienten pequeños jalones al igual cuando hay tráfico y se va caminando lento a veces se siente como que si se frenará solo y se siente un jalón e estado leyendo por aquí que aveces hace interferencia tener algún foco quemado y si tengo la luz de stop trasera de lado derecho quemada no sé si eso puede influir en algo
De antemano gracias por su ayuda!!
De antemano gracias por su ayuda!!
1 ayuda 1 caso
Mejor respuesta (según Ismael lozano)
Asi es, Ismael.
Se sugiere una revision y reemplazar el foco.
Revisa cada una de la luces. (una por una). Si enciende una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde, allí llevas un fallo.
Reemplaza el Foco, por uno nuevo.
Por muy tonta que le parezca, revisa bien y coloca un foco "NUEVO". Revisa cada una de las luces, delanteras y traseras (3er stop, cuartos, placas, intermitentes, etc), adicionalmente Cheka si los cables están trosados, guangos, chuekos, pelados.
Comprueba y revisa bien.
👍 👍
Se sugiere una revision y reemplazar el foco.
Revisa cada una de la luces. (una por una). Si enciende una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde, allí llevas un fallo.
Reemplaza el Foco, por uno nuevo.
Por muy tonta que le parezca, revisa bien y coloca un foco "NUEVO". Revisa cada una de las luces, delanteras y traseras (3er stop, cuartos, placas, intermitentes, etc), adicionalmente Cheka si los cables están trosados, guangos, chuekos, pelados.
Comprueba y revisa bien.
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ComentarSe le activa la luz de check cuando de conduce a 80km o más Solucionado
Nissan Versa 2013 152436 kms
Tengo 1 año y 3 meses de tener el auto y en este tiempo el auto se le ha activabado la luz del check 6 veces lo han escaneado y al momento se le quita me dicen que los códigos no demuestran daños graves pero es preocupante ayer nuevamente se activo que me dijeron desconecte la batería si persiste lo trae pero claro al desconectar la batería la luz se apaga. Note que antes que la. Luz de check se encendiera el carro al subir una pendiente pequeña lo hizo con poca fuerza y aunque intente acelerar no obedeció.
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1 solución
Mejor respuesta (según Susana)
Saludos, susana.
SI pudieras indicar cual es el CODIGO... podria colaborarte.
Y Claro al desconectar la bateria del auto, borras temporalmente el testigo visual (Luz en el tablero) PERO ya el codigo permanece grabado en la ECU.
Se sugiere la revision con el SCANNER apropiado, con el Tecnico Especializado. O
Cambia de taller.
EL testigo #CHECK ENGINE#, puede encender por varias razones, hasta por gasolina contaminada, o mal cierre del tapon de la gasolina... etc etc.
Algunos tips: ( causas) a su consideracion:
Causas comunes de encendido de la luz de check engine; pueden ser varias:
*Problemas de encendido en los cilindros: la marcha del motor es irregular
*Problemas en el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda): la marcha del motor es irregular, hay deficiencias al querer acelerar bruscamente o circulando a bajas revoluciones. Puede deberse a una avería del sensor o a una falla en el convertidor catalítico
*Problemas en la alimentación del motor (aire /gasolina/bujias): la marcha del motor puede ser irregular o deficiente.
*Problemas en el sistema eléctrico: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días. ( Con un scanner apropiado: obtenemos el fallo).
*Mal funcionamiento de algún sensor: afecta la marcha del motor o inhabilita por completo su funcionamiento
* Problemas en el cableado: falsos contactos, cables cortados, cortocircuitos, etc etc.
______________________________________________
Estados del indicador y severidad del #CHECK ENGINE# :
*Luz de Check Engine parpadea y luego se apaga (cíclicamente): significa que alguna vez apareció una falla que actualmente no está ocurriendo
*Luz de Check Engine encendida: existe efectivamente un problema pero no es tan grave como para anular o limitar el funcionamiento del vehículo
*Luz de check Engine parpadea: es un indicador de un problema serio. Usualmente el vehículo queda inhabilitado para funcionar, no podemos usarlo
Se sugiere, pasar a la Agencia, o al taller especializado: y realizar un buen diagnostico con el SCANNER a la ECU.
Y Asi te evitas mas gastos innecesarios.
Imagen referencial.
Nota:
Con 152 mil kms , ya hiciste afinancion.
Coloca Bujias NGK de preferencia en Iridium o Platinum.
SI pudieras indicar cual es el CODIGO... podria colaborarte.
Y Claro al desconectar la bateria del auto, borras temporalmente el testigo visual (Luz en el tablero) PERO ya el codigo permanece grabado en la ECU.
Se sugiere la revision con el SCANNER apropiado, con el Tecnico Especializado. O
Cambia de taller.
EL testigo #CHECK ENGINE#, puede encender por varias razones, hasta por gasolina contaminada, o mal cierre del tapon de la gasolina... etc etc.
Algunos tips: ( causas) a su consideracion:
Causas comunes de encendido de la luz de check engine; pueden ser varias:
*Problemas de encendido en los cilindros: la marcha del motor es irregular
*Problemas en el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda): la marcha del motor es irregular, hay deficiencias al querer acelerar bruscamente o circulando a bajas revoluciones. Puede deberse a una avería del sensor o a una falla en el convertidor catalítico
*Problemas en la alimentación del motor (aire /gasolina/bujias): la marcha del motor puede ser irregular o deficiente.
*Problemas en el sistema eléctrico: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días. ( Con un scanner apropiado: obtenemos el fallo).
*Mal funcionamiento de algún sensor: afecta la marcha del motor o inhabilita por completo su funcionamiento
* Problemas en el cableado: falsos contactos, cables cortados, cortocircuitos, etc etc.
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Estados del indicador y severidad del #CHECK ENGINE# :
*Luz de Check Engine parpadea y luego se apaga (cíclicamente): significa que alguna vez apareció una falla que actualmente no está ocurriendo
*Luz de Check Engine encendida: existe efectivamente un problema pero no es tan grave como para anular o limitar el funcionamiento del vehículo
*Luz de check Engine parpadea: es un indicador de un problema serio. Usualmente el vehículo queda inhabilitado para funcionar, no podemos usarlo
Se sugiere, pasar a la Agencia, o al taller especializado: y realizar un buen diagnostico con el SCANNER a la ECU.
Y Asi te evitas mas gastos innecesarios.
Imagen referencial.
Nota:
Con 152 mil kms , ya hiciste afinancion.
Coloca Bujias NGK de preferencia en Iridium o Platinum.
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ComentarNissan Versa pierde fuerza Solucionado
Nissan Versa 2014 Versa N17 motor 1.6 70841 kms
Buenos días, tengo un versa N17 2014, me lanza luz de check con codigo P0075, ya le chequearon arnes y cambiaron Válvula de Temporizador o VVT, pero sigue marcando el código, alguien me podría dar otra solución?
1 solución 1 caso
Mejor respuesta (según Brayant2811)
Saludos, Brayant2811.
SI el codigo DTC es el P0075; tambien debieron visualizar el ancho del PULSO.
TU problema corresponde en una parte : a que estas colocando un Scanner generico, Siendo el apropiado el NISSAN CONSULT III.
Verifica si llevas:
Una mala conexión en el mazo de cables.
Terminales corroídos.
Un cortocircuito a tierra o alimentación.
Asegúrate que en los cables haya menos de un ohmio. En caso contrario, el cable está dañado. Comprueba el voltaje del solenoide.
La Solucion; es ve a la Agencia solicitas el diagnostico en la NISSAN, con el scanner y te evitas estar pagando de mas. ( haciendo gastos innecesarios).
SI el codigo DTC es el P0075; tambien debieron visualizar el ancho del PULSO.
TU problema corresponde en una parte : a que estas colocando un Scanner generico, Siendo el apropiado el NISSAN CONSULT III.
Verifica si llevas:
Una mala conexión en el mazo de cables.
Terminales corroídos.
Un cortocircuito a tierra o alimentación.
Asegúrate que en los cables haya menos de un ohmio. En caso contrario, el cable está dañado. Comprueba el voltaje del solenoide.
La Solucion; es ve a la Agencia solicitas el diagnostico en la NISSAN, con el scanner y te evitas estar pagando de mas. ( haciendo gastos innecesarios).
ComentarSe ahoga cuando tengo el carro como 4 horas y no desemboca bien
Nissan Versa 2019 Exclusive 50000 kms
El problema que tengo un versa 2019 transmisión automatica y a los 40000 kilómetros cuando el carro se calienta como 3 o 4 horas le aceleró y no desemboca el carro le cambiaron los sensores el cuerpo de aceleración el repuesto de la bomba de gasolina y el pedal que es eléctrico y nada sigue igual la verdad ya me desespera y no se que alguien tiene ideahacer
3 ayudas 3 casos
Saludos,
Solo tips:
- Que nivel de gasolina acostumbras en el auto. 1/4, o 1/2... tanque de combustible. Ciertamente las bombas de gasolina versa 2018 y 2019; poseen ciertas fallas presentes, y es aconsejable realizar LIMPIEZA DEL CEDAZO y retirar la MUGRE del Mortosito interno de la bomba, Se aconseja mantener 1/2 tanque combustible (o mas) y asi EVITAR que se recaliente el motorcito , ya que NO trabaja de la forma correcta.
- Puede que el PEDAL del ACELERADOR, este desprogramado. ( aunque no se trata de reemplazar sensores previa a la falla: marco algun codigo ?). Realizaron la Re-programacion?? -como bien lo dices - Ya que es ELECTRONICO. Se realiza con el scanner NISSAN a la ECU. Tambien hay un procedimiento manual.
Imagen referencial.
____________________________________________________________
Procedimiento manual:
Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Solo tips:
- Que nivel de gasolina acostumbras en el auto. 1/4, o 1/2... tanque de combustible. Ciertamente las bombas de gasolina versa 2018 y 2019; poseen ciertas fallas presentes, y es aconsejable realizar LIMPIEZA DEL CEDAZO y retirar la MUGRE del Mortosito interno de la bomba, Se aconseja mantener 1/2 tanque combustible (o mas) y asi EVITAR que se recaliente el motorcito , ya que NO trabaja de la forma correcta.
- Puede que el PEDAL del ACELERADOR, este desprogramado. ( aunque no se trata de reemplazar sensores previa a la falla: marco algun codigo ?). Realizaron la Re-programacion?? -como bien lo dices - Ya que es ELECTRONICO. Se realiza con el scanner NISSAN a la ECU. Tambien hay un procedimiento manual.
Imagen referencial.
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Procedimiento manual:
Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Entonces mi problema es programación del cuerpo de aceleración y del pedal
Probablemente.
Ya con el scanner apropiado , pueden chekar los valores en tiempo real...
Intenta utilizando la reprogramacion.
Ya con el scanner apropiado , pueden chekar los valores en tiempo real...
Intenta utilizando la reprogramacion.
Puede ser tu clutch no se q pasa ni q tiene q ver una cosa con la otra mi carro como q se ahogaba le cambiaron el clutch y ahora no tiene ninguna falla
ComentarSe apaga de la nada
Nissan Versa 2016 SV 45000 kms
Ayer por la tarde iba rumbo a mi trabajo en una calle medio inclinada que habia un poco de tráfico entonces cuando ya medio se había despejado el tráfico comencé a acelerar y de la nada se me apaga el motor sólo quedándome encendidos los pilotos eso me paso dos veces a la segunda que se me apago me costó que me encendiera y cuando acelere me dio unos pequeños jalones y ya después anduvo normal pero desde ahí ya quede con esa intriga de que puede ser porque es primera vez que me da problemás desde que lo compre
1 ayuda
Verifica y haz limpieza al cedaso de la Bomba de la Gasolina. (manten un buen nivel 1/2 tanque o mas).
Comprueba si la BATERIA del auto; lleva bien apretado los Bornes (terminales).
Verifica si el ALTERNADOR esta trabajando en Forma eficiente, compruebas Arnes, cables trosados, o Flojos.
Te sugiero ; realices una comprobacion con SCANNER Nissan, y comprobar los valores o fallos registrados en la DTC. , hacer un borrado y comprobar nuevamente con un mejor Diagnostico.
Comprueba si la BATERIA del auto; lleva bien apretado los Bornes (terminales).
Verifica si el ALTERNADOR esta trabajando en Forma eficiente, compruebas Arnes, cables trosados, o Flojos.
Te sugiero ; realices una comprobacion con SCANNER Nissan, y comprobar los valores o fallos registrados en la DTC. , hacer un borrado y comprobar nuevamente con un mejor Diagnostico.
Buenas Nelson gracias ahorita me pondré a revisar todo eso para ver de encontrar que es lo que me esta dando problema
Mi carro es un nissan versa 2008 y cuando llego a un semáforo se apaga , no pasa muy seguido , digamos que cada 2 semanas pasa , me tengo que esperar unos 20 min para que vuelva a prender , no saben que puede ser ?
Versa 2008...
Puedes puedes subir una foto de tu unidad. (por favor).
Es americano??
Es para validar si es Versa (americano) o Tiida(Mx).
Gracias.
Puedes puedes subir una foto de tu unidad. (por favor).
Es americano??
Es para validar si es Versa (americano) o Tiida(Mx).
Gracias.
ComentarDeja de acelerar y no camina
Nissan Versa 2009 hatchback 90000 kms
Cuando el carro va en marcha de repente ya no me acelera a veces sigue caminando lento y de repente comienza a acelerar normal
8 casos 1 ayuda
Eso mismo le pasa a mi carro. Me pueden decir el por que hace eso...
Debe ser automatico cvt no acelera porque la computadora de la caja se pone en modo seguro para evitar daños mayores, normalmente esto sucede por excesiva temperatura del aceite
Sandra Quirós de Costa Rica hace 6 años
Y. Que hay que hacer para solucionar el problema
Pero cuando buelbe pega un galón muy fuerte depende lo que le aseleres si o no no as testiado en la computadora alguna vez
ComentarEnciende check ing
Nissan Versa 2014 4 puertas 1.6 876770 kms
Cuando estoy en marcha y paso las 2 mil revoluciones jalonea y el checking enciende y me arroja que es catalitico lo lleve hacer una limpieza y sigue igual que devo hacer
3 ayudas 1 caso
Con 87 mil kms.?? o 876.770 kms ??
Te pregunto: Como vas con las BUJIAS...? ya las reemplazaste...
Dices: "se enciende el #CHECK ENGINE#; y me arroja que es el Catalitico" tendras el codigo para poder ayudarte. ??
Limpieza de que. ?? Si puedes aclarar...
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Si dices que se Jalonea; el tips que puede darte son los sgtes ( A su Consideracion):
* Mantener al menos 1/2 tanque de Gasolina (o mas) asi evitas que la bomba se recaliente... y evitas que succione la mugre del Fondo del tanque.
* Haz limpieza del CEDAZO o filtro de la BOMBA DE GASOLINA; retira la mugre... con Carbuclean... o Si puedes reemplazar el cedazo, psssss mucho mejor... debes retirar el asiento trasero del auto; se encuentra una rosca, medio giro; retiras el arnes, mangueras y sacas las Bomba de la Gasolina. ( Haz limpieza).
* BATERIA del AUTO: haz limpieza y reira la Mugre SARRO, o sulfatos: Comprobar la TIERRA. Falso contacto.
Revisa el Video, URL, liga de referencia.
https://www.youtube.com/watch?v=LCRq-K…
* Bujias ; reemplaza y coloca de preferencia NGK, en platinum o Iridium.
* dices pasas las 2 mil RPM y se jalonea: Puedes comprobar si llevas algun foco fundido o quemado ( REEMPLAZA EL FOCO): revisa bien las luces delanteras y/o traseras... Luces de Stop, intermitentes, cuartos, Placas, etc etc.. . Revisa bien cada una de las LUCES... cheka si enciende una luz tenue... o si enciende una LUZ que NO le corresponda. Alli llevas el fallo. Comprueba el Arnes , cables, trosados, o chuekos... revisa las conexiones a TIERRA, ( FALSO CONTACTO)...
Si l a calabera lleva HUMEDAD o AGUA, reemplaza la Calabera; probablemente lleves sarro o sulfatos en la BASE PLACA De conexion de los FOCOS. Puedes intentar haciendo limpieza y retira los sulfatos: utiliza un spray DIELECTRICO o WD40.
Te pregunto: Como vas con las BUJIAS...? ya las reemplazaste...
Dices: "se enciende el #CHECK ENGINE#; y me arroja que es el Catalitico" tendras el codigo para poder ayudarte. ??
Limpieza de que. ?? Si puedes aclarar...
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Si dices que se Jalonea; el tips que puede darte son los sgtes ( A su Consideracion):
* Mantener al menos 1/2 tanque de Gasolina (o mas) asi evitas que la bomba se recaliente... y evitas que succione la mugre del Fondo del tanque.
* Haz limpieza del CEDAZO o filtro de la BOMBA DE GASOLINA; retira la mugre... con Carbuclean... o Si puedes reemplazar el cedazo, psssss mucho mejor... debes retirar el asiento trasero del auto; se encuentra una rosca, medio giro; retiras el arnes, mangueras y sacas las Bomba de la Gasolina. ( Haz limpieza).
* BATERIA del AUTO: haz limpieza y reira la Mugre SARRO, o sulfatos: Comprobar la TIERRA. Falso contacto.
Revisa el Video, URL, liga de referencia.
https://www.youtube.com/watch?v=LCRq-K…
* Bujias ; reemplaza y coloca de preferencia NGK, en platinum o Iridium.
* dices pasas las 2 mil RPM y se jalonea: Puedes comprobar si llevas algun foco fundido o quemado ( REEMPLAZA EL FOCO): revisa bien las luces delanteras y/o traseras... Luces de Stop, intermitentes, cuartos, Placas, etc etc.. . Revisa bien cada una de las LUCES... cheka si enciende una luz tenue... o si enciende una LUZ que NO le corresponda. Alli llevas el fallo. Comprueba el Arnes , cables, trosados, o chuekos... revisa las conexiones a TIERRA, ( FALSO CONTACTO)...
Si l a calabera lleva HUMEDAD o AGUA, reemplaza la Calabera; probablemente lleves sarro o sulfatos en la BASE PLACA De conexion de los FOCOS. Puedes intentar haciendo limpieza y retira los sulfatos: utiliza un spray DIELECTRICO o WD40.
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Si dices que se Jalonea; el tips que puede darte son los sgtes ( A su Consideracion):
* Bujias
* Luces de la Calabera / Arnes /cables chuekos o guandos, falso Contacto.
* NIvel del Combustible.
Ahi arriba le deje informacion en este mismo HILO...
Salu2.
* Bujias
* Luces de la Calabera / Arnes /cables chuekos o guandos, falso Contacto.
* NIvel del Combustible.
Ahi arriba le deje informacion en este mismo HILO...
Salu2.
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@Saul nolascoAntes de Reemplazar el Sensor y evitar mas gastos en refacciones; debes comprobar con un ELECTRICO si posee fallas.
El codigo P2097: es un sensor de corriente límite de una celda plano. El elemento sensor del sensor A / F 1 está compuesto por una capa de electrodo, que transporta iones.
Tiene un calentador en el elemento. El sensor es capaz de realizar mediciones precisas, pero también en el rango magro y rico. Junto con su electrónica de control, el sensor emite una señal clara y continua en un amplio rango.
Los componentes del gas de escape se difunden a través de la capa de difusión en la celda del sensor. Se aplica un voltaje de capa de electrodo, y esta densidad relativa de oxígeno actual en magra. También esta densidad relativa actual de hidrocarburos en ricos.
Tips a su consideracion:
En conclusion:
* Demasiado Combustible. ( Pobre o contaminado ) en la Quema. * Aceite de motor en deficiencia ( baja propiedades) quimicas (cenizas). * Catalizador con exceso en contaminantes. ( reemplazar) segun el caso. O defectuoso. * Un flujo de aire de masa defectuoso
* Arnes del Sensor de Oxigeno , chueko, cables trosados mal contacto ETC. (o defectuoso) reemplazar. Revisa bien: filtro de aire del motor, o mangueras agrietadas o vacio de aire.
En el Otro POST, del hilo: ya te habia respondido...
Cheka bien, en tus correos y... empieza por lo mas barato.
Salu2.
El codigo P2097: es un sensor de corriente límite de una celda plano. El elemento sensor del sensor A / F 1 está compuesto por una capa de electrodo, que transporta iones.
Tiene un calentador en el elemento. El sensor es capaz de realizar mediciones precisas, pero también en el rango magro y rico. Junto con su electrónica de control, el sensor emite una señal clara y continua en un amplio rango.
Los componentes del gas de escape se difunden a través de la capa de difusión en la celda del sensor. Se aplica un voltaje de capa de electrodo, y esta densidad relativa de oxígeno actual en magra. También esta densidad relativa actual de hidrocarburos en ricos.
Tips a su consideracion:
En conclusion:
* Demasiado Combustible. ( Pobre o contaminado ) en la Quema. * Aceite de motor en deficiencia ( baja propiedades) quimicas (cenizas). * Catalizador con exceso en contaminantes. ( reemplazar) segun el caso. O defectuoso. * Un flujo de aire de masa defectuoso
* Arnes del Sensor de Oxigeno , chueko, cables trosados mal contacto ETC. (o defectuoso) reemplazar. Revisa bien: filtro de aire del motor, o mangueras agrietadas o vacio de aire.
En el Otro POST, del hilo: ya te habia respondido...
Cheka bien, en tus correos y... empieza por lo mas barato.
Salu2.
Saul nolasco de República Dominicana hace 4 años
Las luces tienen que ver con los jaloneos y la bateria?
Ya te habia respondido anteriormente.
Revisa bien en tus correos.
Revisa bien en tus correos.
ComentarPierde potencia y acleracion
Nissan Versa 2017 Exclusive 25666 kms
Tengo un versa esclusive que tiene este problema que pierde potencia, aceleracion y prende el testigo del check click y ya no camina
1 caso 2 ayudas
entreplantas de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema en un auto con 4500 me dejo dos veces en Panamericana. Lo llevo a la concesionaria y me dicen que en la computadora no da falla. Si me deja en una autopista y hay un accidente grave quien se hace cargo???
Martin Macias de México hace 6 años
Al llevarlo a la agencia le quitaron el sistema de alarma y le cambiaron el cuerpo de aceleracion pero sigue igual
Saludos, Martin M...
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Saludos,
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos,
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos,
ComentarPierde potencia y se apaga
Nissan Versa 2018 versa sens 105188 kms
Versa 2018 hace la falla de perder potencia y se ahoga esto lo hace caliente el carro en frio no presenta la falla...un amigo tiene la misma falla el ya cambio bomba de gasolina hiso afinacion lavo inyectores le revisaron sensor de oxigeno y le sigue haciendo la falla q podria ser gracias pendientes
1 ayuda 4 casos
Revisa bien; si llevas un foco (delantero o Trasero) quemado o Fundido. Reemplaza el FOCO.
Cheka si llevas humedad o agua; en las Calaberas; revisa bien si llevas algun cable trosado, o chueko. (algun cable flojo) mal Contacto... Falso contacto a TIERRA.
Comprueba si un FOCO enciende TENUE, o si Enciende uno que NO le corresponda.
Haz limpieza con WD40, retira la humedad... el Sulfato... ( Falso Contacto con la base y el ARNES).
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Con 105 mil kms ¡¡ SI ya cambiaste BUJIAS; posiblemente tengas el PEDAL DEL ACELERACION, desprogramado. Es electronico, y debes reprogramar el CUERPO DE ACELERACION.
Cheka si llevas humedad o agua; en las Calaberas; revisa bien si llevas algun cable trosado, o chueko. (algun cable flojo) mal Contacto... Falso contacto a TIERRA.
Comprueba si un FOCO enciende TENUE, o si Enciende uno que NO le corresponda.
Haz limpieza con WD40, retira la humedad... el Sulfato... ( Falso Contacto con la base y el ARNES).
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Con 105 mil kms ¡¡ SI ya cambiaste BUJIAS; posiblemente tengas el PEDAL DEL ACELERACION, desprogramado. Es electronico, y debes reprogramar el CUERPO DE ACELERACION.
Tengo un nissan versa note 2015 y de la nada se apaga y se prende la luz de batería y de aceite en el tablero que podría ser el problema, lo lleve con un mecánico y me dice que es por el sensor del árbol de levas
Antes de cambiar, sensor y meterle mano al auto,. . . Y mover y cambiar piezas,. . .
. Revisa primeramente el estado del Bateria y/o alternador.
** humilde opinión
Busca un mecanico "capacitado". . .
Recuerda que lo barato sale caro.
. Revisa primeramente el estado del Bateria y/o alternador.
** humilde opinión
Busca un mecanico "capacitado". . .
Recuerda que lo barato sale caro.
@NelsonCYa probé el alternador y la batería y están bien solo queda probar el sensor cvt
ComentarJalones al bajar pendientes
Nissan Versa 2013 1.6l Aut Gasolina 146500 kms
Que tal, mi versa empieza a presentar un problema al bajar unas pendientes, el auto se empieza a "jalonear", las revoluciones empiezan a saltar entre 3000 y 4000 constantemente. Me he dado cuenta que este problema solo me pasa cuando intento acelerar en una pendiente, si bajo sin acelerar y solo frenando este problema no ocurre.
1 ayuda 2 casos
Como vas con el nivel combustible en el tanque de ⛽
???
???
Hola Nelson, gracias por responder. Por lo general tanque arriba de la mitad.
Me ha pasado con tanque incluso arriba de 3/4
Me ha pasado con tanque incluso arriba de 3/4
Yo digo que le revises muy bien y haz limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la bomba.
Y trata de mantener al menos 1/2tanque de combustible ⛽ (380 Pesos MXN).
Ya que es la misma gasolina, quien refrigera a la bombita interna (y están bien cara).
Haz una limpieza y retira la mugre.
Y trata de mantener al menos 1/2tanque de combustible ⛽ (380 Pesos MXN).
Ya que es la misma gasolina, quien refrigera a la bombita interna (y están bien cara).
Haz una limpieza y retira la mugre.
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ComentarCaja automatica al cambiar de velocidad se siente un tiron
Nissan Versa 2013 VERSA 100 kms
Saludos a todos patrocinadores y mienbros de opinautos excelente ¡
Bueno mi siguiente consulta ,la transmisión aut. Cuesta que tome fuerza en cada cambio y tironea cuando pasa de una velocidad a otra el automovil tiene 100.000 km y fracciones
Bueno mi siguiente consulta ,la transmisión aut. Cuesta que tome fuerza en cada cambio y tironea cuando pasa de una velocidad a otra el automovil tiene 100.000 km y fracciones
2 ayudas 1 caso
Saludos Luis Nieto
Justo, la semana pasada realice el servicio (PREVENTIVO) a la caja automática a mi versa 2014, con escasos 80.321 mil kms. (vaya que Si lo hice a tiempo) el aceite estaba negro, muy sucio contaminando (color Negro petróleo). Pague unos 3100 pesos mxn aprox unos 170 USD (al cambio). Obvio incluye el aceite Matic S + Mano Obra. Garantía del serv.
Tengamos presente que las 04 funciones del aceite en una caja Automatica, son:
1- Control de Presion Hidraulica.
2-Control de Friccion.
3- Lubricacion.
4-Enfriamiento.
Son pocas las personas que realizan esta Afinacion. (piensan que son eternas, a la larga el tiempo te dara la razon).
Sino se realiza mantenimiento, entonces:
- Pueden existir Golpes durante los cambios.
-sensacion de patinaje durante los cambios.
Cuando la Condicion es critica:
- Probables daños en los mecanismos de cambios
Te recomiendo vayas directamente a la Nissan, pides presupuesto y solicita la afinación a tu caja automática, te agendan cita. Y realizan el cambio del aceite.
Si abres el capot veras una pegatina o etiqueta, donde te dice cual aceite lleva,
Matic K, o Matic S, siendo la K la última normativa
Ve a la Agencia, y realiza el servicio a tu caja.
Saludos,
Nota: Segun los MITOS indican que el aceite puede durar los 100 mil kms aprox. Aunque el aceite no es eterno, siempre es usual realizar la Afinacion Preventiva a la caja, cada 70 a 80 mil kms aprox ( Segun habitos de Conduccion).
Justo, la semana pasada realice el servicio (PREVENTIVO) a la caja automática a mi versa 2014, con escasos 80.321 mil kms. (vaya que Si lo hice a tiempo) el aceite estaba negro, muy sucio contaminando (color Negro petróleo). Pague unos 3100 pesos mxn aprox unos 170 USD (al cambio). Obvio incluye el aceite Matic S + Mano Obra. Garantía del serv.
Tengamos presente que las 04 funciones del aceite en una caja Automatica, son:
1- Control de Presion Hidraulica.
2-Control de Friccion.
3- Lubricacion.
4-Enfriamiento.
Son pocas las personas que realizan esta Afinacion. (piensan que son eternas, a la larga el tiempo te dara la razon).
Sino se realiza mantenimiento, entonces:
- Pueden existir Golpes durante los cambios.
-sensacion de patinaje durante los cambios.
Cuando la Condicion es critica:
- Probables daños en los mecanismos de cambios
Te recomiendo vayas directamente a la Nissan, pides presupuesto y solicita la afinación a tu caja automática, te agendan cita. Y realizan el cambio del aceite.
Si abres el capot veras una pegatina o etiqueta, donde te dice cual aceite lleva,
Matic K, o Matic S, siendo la K la última normativa
Ve a la Agencia, y realiza el servicio a tu caja.
Saludos,
Nota: Segun los MITOS indican que el aceite puede durar los 100 mil kms aprox. Aunque el aceite no es eterno, siempre es usual realizar la Afinacion Preventiva a la caja, cada 70 a 80 mil kms aprox ( Segun habitos de Conduccion).
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LUIS NIETO de Chile hace 5 años
Gracias Nelson me es muy util tu respuesta agradezco la buena voluntad tengo muy claro que el aceite no es eterno por friccion y temperatura sus particulas se devilitan y pierden las propiedases de lubricacion y enfriamiento causando la baja presión tendre que realizar el servicio con aceite recomendado por la marca
Atentamente Luis Nieto
Atentamente Luis Nieto
Saludos, luis nieto.
Siempre a la orden, para lo que pueda apoyarle.
Recuerda tambien siendo que tu auto es del 2013 y llevas 100 mil kms. Cambiarle el Liquido refrigerante el azul NISSAN ( es de USO DIRECTO) , DEBE ser cambiado cada 2 años ( o cada 80 mil kms aprox ) , ya que este por igual pierde sus propiedades.
Le sacan el Liquido Viejo, y le colocas el Nuevo. , en el deposito el liquido va entre el MIN y el MAX ( No sobrellenar. ) y NUNCA , nunca rellenar con AGUA.
Saludos.
Siempre a la orden, para lo que pueda apoyarle.
Recuerda tambien siendo que tu auto es del 2013 y llevas 100 mil kms. Cambiarle el Liquido refrigerante el azul NISSAN ( es de USO DIRECTO) , DEBE ser cambiado cada 2 años ( o cada 80 mil kms aprox ) , ya que este por igual pierde sus propiedades.
Le sacan el Liquido Viejo, y le colocas el Nuevo. , en el deposito el liquido va entre el MIN y el MAX ( No sobrellenar. ) y NUNCA , nunca rellenar con AGUA.
Saludos.
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ComentarRevoluciones y encendido
Nissan Versa 2018 Sense 1.6 48000 kms
Buenas tardes, tengo un versa 2018 sense presenta que llega un punto de uso como de 5 hrs sin parar y a veces días...se empieza a bajar las revoluciones y pierde fuerza, de hecho ya llega a un punto donde se me apaga ,y luego me cuesta ponerlo en marcha y arrancar ,ya que las revoluciones se bajan y al acelerar se apaga ,hicimos un scanner y no arroja ningún error, ya hemos cambiado la bomba de bencina y sigue la misma falla, Atento a sus sugerencias
1 ayuda
Y como vas con el nivel de combustible. ??
Versa 2018 y 2019: Estas dentro del rango estadistico %, de fallos de la Bomba de Gasolina.
Tips a su consideracion:
Intenta colocar y "MANTENER" al menos 1/2 tanque de combustible... Es la misma gasolina quien refrigera la bombita interna.
Asi te evitas : Que la bomba succione la mugre del fondo del tanque.
Asi te evitas : que la bomba se recaliente.
Haz realizado limpieza, al filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la bomba... retira la mugre, haz limpieza.
Cheka y comprueba, la presion de la BOMBA...
Versa 2018 y 2019: Estas dentro del rango estadistico %, de fallos de la Bomba de Gasolina.
Tips a su consideracion:
Intenta colocar y "MANTENER" al menos 1/2 tanque de combustible... Es la misma gasolina quien refrigera la bombita interna.
Asi te evitas : Que la bomba succione la mugre del fondo del tanque.
Asi te evitas : que la bomba se recaliente.
Haz realizado limpieza, al filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la bomba... retira la mugre, haz limpieza.
Cheka y comprueba, la presion de la BOMBA...
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Si estimado , ya hemos realizado todos estos pasos, gracias a este foro, el nivel de combustible siempre sobre el medio tanque, Saludos
ComentarBajan las revoluciones al detenerse
Nissan Versa 2012 versa 20000 kms
Cuando llego a una luz roja o paro por x motivo bajan mucho las revoluciones pero después de un 10 segundos se estabiliza e pensado que en cualquier momento se parara se la mezcla que no estará funcionado bien
2 ayudas 1 caso
El Versa presenta problema con las balineras de las ruedas traseras, con los amortiguadores traseros, con el cilindro maestro de freno, con las molduras de las puertas, con os platos de suspensión delanteros
Yo tenia el mismo problema tal vez le hicieron servicio y quedo asi, tienes que llevarlo a la agencia y ellos lo scanean, tiene que ser un scanner original si no funciona, este servicio no es caro.
petter parker de Alemania hace 11 años
Puras mamadas dicen si eso q bajan las revoluciones t lo hace kon el aire acondicionado es normal xk cada 10 seg. Entra y sale el compresor y cuando entra aumenta las revoluciones y cuando sale hace q disminuyan las revoluciones pero si no lo hace kon el ac entonces podria ser reprogramacion de la camara de aceleracion okkkkkk
Tengo un Versa 2012 y tengo el mismo problema bajan las revoluciones al parar en un semáforo y me di cuenta que es cuando se activan los abanicos del radiador, consume corriente bajan los revoluciones y luego se compensa es lo que pasa
ComentarJalones hacia un lado
Nissan Versa 2018 40000 kms
Hola, que tal, mi nombre Oscar Cortés, Mi versa comenzó a dar jalones hacia la derecha cada que cambia de velocidad la caja de cambios, es mucho más notorio al hacer retrocesos se lanchea el auto como si la llanta estuviera suelta y en cuanto se estabiliza la velocidad deja de hacerlo. A alguien le a pasado algo parecido? Ya revise los bujes de las horquillas y ya revive el soporte del motor que esta abajo también el de la parte superior del lado derecho del auto que es a donde se jala la vez pasada que cambie horquillas estaban dañados los bujes y no hacia nada semejante ahora veo aun buenos los bujes
1 caso
Regularmente se cambia la Horquilla completa. Ya viene con bujes y rotula. Lista para instalar...(eso de cambiar bujes) no quedan al 100% y siempre tendrás imperfecciones.
Vas a la segura con las nuevas horquillas (es por tu seguridad) y la de los ocupantes.
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Tips a su consideracion:
** Comprueba los dos tornillos estabilizadores
** barra estabilizadora
** amortiguadores. ( con sus bases y Baleros)
Vas a la segura con las nuevas horquillas (es por tu seguridad) y la de los ocupantes.
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Tips a su consideracion:
** Comprueba los dos tornillos estabilizadores
** barra estabilizadora
** amortiguadores. ( con sus bases y Baleros)
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Wolfmanyo18 de México hace un año
Pues ya hoy cambie soportes de motor (los 3) no se ven dañados pero por seguridad, cambien también las dos horquillas y los bujes de las barra estabilizadora también atendiendo a las recomendaciones y por los comentarios que leí antes también cambie terminales y los tornillos que llevan rotulas de los dos lados osea casi por completo la suspensión a ver si después de $8,000 pesos ya no le resulta otra cosa! Gracias por responder Nelson.
ComentarRuido en el motor
Nissan Versa 2016 Sense 361000 kms
Desgraciadamente me agarró un aguaseraso y me llegó el agua alto yo creo que alcanzo a pasar agua el motor no perdió fuerza, funciona igual pero se escucha como una puntería fuerte no se le quita ni en baja ni en alta que podría ser,
1 ayuda 1 solución
Haz comprobado el Estado del aceite del motor...
Por lo que describes, si entras al charco o estas por mucho tiempo en el; pueden darse el CHOQUE TERMICO, del estado del aceite. Perdiendo este las propiedas quimicas del aceite, de forma abrupta.
Al entrar agua el motor ( si es el caso) se detiene casi de inmediato y puede existir una remota, posibilidad a que se desbiela; otro daño importante es en los frenos, si están muy mojados no puedes frenar el auto y si no tienen buena vida las pastillas o balatas pueden quebrarse o fracturarse.
Se sugiere una revision Y/ o el reemplazo del aceite del motor. ( aceite y filtro). Preventivo.
Asi te evitas sorpresas a futuro.
________________________________________________________________________-
NOTA: Solo aclaratoria:
El auto una vez encendido estando a su regimen de funcionamiento normal, mantiene una temperatura "ideal" aprox de 90°C a 100°C aprox... En el caso si vives en zonas muy frias , en la que es habitual bajar de los cero grados, es conveniente elegir un aceite específico para el motor.
Por lo que describes, si entras al charco o estas por mucho tiempo en el; pueden darse el CHOQUE TERMICO, del estado del aceite. Perdiendo este las propiedas quimicas del aceite, de forma abrupta.
Al entrar agua el motor ( si es el caso) se detiene casi de inmediato y puede existir una remota, posibilidad a que se desbiela; otro daño importante es en los frenos, si están muy mojados no puedes frenar el auto y si no tienen buena vida las pastillas o balatas pueden quebrarse o fracturarse.
Se sugiere una revision Y/ o el reemplazo del aceite del motor. ( aceite y filtro). Preventivo.
Asi te evitas sorpresas a futuro.
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NOTA: Solo aclaratoria:
El auto una vez encendido estando a su regimen de funcionamiento normal, mantiene una temperatura "ideal" aprox de 90°C a 100°C aprox... En el caso si vives en zonas muy frias , en la que es habitual bajar de los cero grados, es conveniente elegir un aceite específico para el motor.
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Juan Carlos Barajas de México hace 4 años
Ya quedó según el mecánico máquina completa
ComentarJalonea y pierde presión en carretera no quiere subir las pendientes
Nissan Versa 2018 300000 kms
Jalonea y pierde presión en carretera no quiere subir las pendientes
2 respuestas
ComentarJaloneo y desaleracion
Nissan Versa 2019 57000 kms
Se jalonea en movimiento después de cierto tiempo de trabajo
Me comentan que puede ser la bomba de gasolina ayuda x favor
Me comentan que puede ser la bomba de gasolina ayuda x favor
1 ayuda
Muy probablemente sea la bomba de la gasolina.
Hazle una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar). Retira la mugre.
Y trata de mantener un buen nivel de gasolina en el tanque, 1/2,medio tanque así evitas que la bomba interna se sobrecaliente, y evitas que la bomba succióne el lodo o mugre del fondo del tanque.
Hazle una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar). Retira la mugre.
Y trata de mantener un buen nivel de gasolina en el tanque, 1/2,medio tanque así evitas que la bomba interna se sobrecaliente, y evitas que la bomba succióne el lodo o mugre del fondo del tanque.
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ComentarAuto revoluciona cuando está el freno activado
Nissan Versa 2013 ADVANCE T/A 120000 kms
Tengo un Versa 2013 Advance T/A. La semana pasada se encendió el ícono de check engine y el carro empezó a tironearse al manejar. Se le hizo servicio de afinación de rutina, desapareció la luz del tablero y los problemas al acelerar desaparecieron. Al día siguiente del servicio noté que al estar el carro detenido con el freno hasta el fondo (la palanca en Drive, p. Ej. En un semáforo en rojo), se siente como si el carro revolucionara ligeramente, se tironea y el tacómetro tambalea un poco hacia arriba de la basal (Lo mismo que antes del servicio, pero solo se presenta al usar el freno, no al acelerar).
¿Alguien tiene idea de que debería de revisar?
¿Alguien tiene idea de que debería de revisar?
2 ayudas
Y la afinacion electronica. ???
Muchos mecanicos cuando realizan la Afinacion, MUEVEN elementos que NO les corresponde. Comprueba y valida el dato; con el scanner Nissan apropiado: si el CUERPO DE ACELERACION se encuentra desprogramado.
Aunque NO indicas si llevas o NO el clima Encendido (A/C);
Las rpm deben mantenerse estables dentro del rango estalecido.
Te dejo la SDS, para que valides el dato.
____________________________________
Otro tips:
** Comprueba si llevas alguna luz quemada o Fundida (flameada); este fallo no sale en el scanner... Revisa cada LUZ, delantera/trasera... comprueba cada luz (una por una)... stop,cuartos, intermitentes, placas etc , revisa detalladamente,, si enciende una lUZ que nO le corresponda... o si enciende una luz tenue (alli llevas un fallo) reemplaza el FOCO, por un BOMBILLO NUEVO... revisa la calavera... la base donde encaja el bombillo... ( el arnes; cableado) en falso contacto, o cables guangos. Falso contacto a tierra. Si la calabera tiene humedad o agua (reemplaza por una calavera nueva)
Feliz fin de semana.
Muchos mecanicos cuando realizan la Afinacion, MUEVEN elementos que NO les corresponde. Comprueba y valida el dato; con el scanner Nissan apropiado: si el CUERPO DE ACELERACION se encuentra desprogramado.
Aunque NO indicas si llevas o NO el clima Encendido (A/C);
Las rpm deben mantenerse estables dentro del rango estalecido.
Te dejo la SDS, para que valides el dato.
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Otro tips:
** Comprueba si llevas alguna luz quemada o Fundida (flameada); este fallo no sale en el scanner... Revisa cada LUZ, delantera/trasera... comprueba cada luz (una por una)... stop,cuartos, intermitentes, placas etc , revisa detalladamente,, si enciende una lUZ que nO le corresponda... o si enciende una luz tenue (alli llevas un fallo) reemplaza el FOCO, por un BOMBILLO NUEVO... revisa la calavera... la base donde encaja el bombillo... ( el arnes; cableado) en falso contacto, o cables guangos. Falso contacto a tierra. Si la calabera tiene humedad o agua (reemplaza por una calavera nueva)
Feliz fin de semana.
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Muchas gracias por tu respuesta Nelson. El problema se presentaba aún sin tener el A/C encendido. Llevé el carro al taller nuevamente y el mecánico me sugirió hacer la calibración del cuerpo de aceleración, como tu sugeriste. Al recogerlo el carro funcionaba mejor, pero aún persistía el tironeo al estar en alto total. El mecánico me dijo que el escáner no le arroja ningún error, y que la revisión de las bujias y las bobinas resultaron sin problemas. 3 horas después volví a usar el automóvil y nuevamente se encendió el icono de check engine, y el tironeo empeoró, ahora inclusive al acelerar, y empeora al encender el A/C (aunque teniendolo apagado también tironea).
@Adrian333Saludos Adrian333.
Por como describes, el auto NO quedo reprogramado. Ve a la Agencia Nissan, y solicita la respectiva reprogramacion al cuerpo de Aceleracion ( % Ancho de puso del pedal de aceleración. )
Mete un scanner mas profesional De 7ma generacion en adelante...
Así podrás diagnosticar y garantizar, o sino ; con el scanner NISSAN consult III, y quede el trabajo muy bien realizado.
Por como describes, el auto NO quedo reprogramado. Ve a la Agencia Nissan, y solicita la respectiva reprogramacion al cuerpo de Aceleracion ( % Ancho de puso del pedal de aceleración. )
Mete un scanner mas profesional De 7ma generacion en adelante...
Así podrás diagnosticar y garantizar, o sino ; con el scanner NISSAN consult III, y quede el trabajo muy bien realizado.
Gerardo Valencia de México hace 10 meses
Tengo un problema parecido con un Versa sense 2015
En ocasiones el Check Engine enciende y puede permanecer encencido por dias sin ninguna falla pero de repente se tironea y pareciera como si " se ahogara "
Al apagar el auto por unos minutos la falla desaparece momentaneamente, como si se reseteara. La falla es intermitente, pueden pasar dias y semanas y no se vuelve a presentar hasta que vuelve a suceder, el check se apaga y enciende de manetra espontanea. Cuando se escanea arroja falla en cuerpo de aceleracion, ya se lo he cambiado tres veces y la falla desaparece unas semanas y se vuelve a presentar. Evidentemente no es el cuerpo de aceleración, el mecánico electrico ya revisó todas las lineas de corriente y estan bien !!!
Ya no se que hacer
En ocasiones el Check Engine enciende y puede permanecer encencido por dias sin ninguna falla pero de repente se tironea y pareciera como si " se ahogara "
Al apagar el auto por unos minutos la falla desaparece momentaneamente, como si se reseteara. La falla es intermitente, pueden pasar dias y semanas y no se vuelve a presentar hasta que vuelve a suceder, el check se apaga y enciende de manetra espontanea. Cuando se escanea arroja falla en cuerpo de aceleracion, ya se lo he cambiado tres veces y la falla desaparece unas semanas y se vuelve a presentar. Evidentemente no es el cuerpo de aceleración, el mecánico electrico ya revisó todas las lineas de corriente y estan bien !!!
Ya no se que hacer
Tips a su consideracion:
** Comprueba si llevas alguna luz quemada o Fundida (flameada); este fallo no sale en el scanner... Revisa cada LUZ, delantera/trasera... comprueba cada luz (una por una)... stop,cuartos, intermitentes, placas etc , revisa detalladamente,, si enciende una lUZ que nO le corresponda... o si enciende una luz tenue (alli llevas un fallo) reemplaza el FOCO, por un BOMBILLO NUEVO... revisa la calavera... la base donde encaja el bombillo... ( el arnes; cableado) en falso contacto, o cables guangos. Falso contacto a tierra. Si la calabera tiene humedad o agua (reemplaza por una calavera nueva).
** Dale una limpiezas al CEdazo o Filtro ( o como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina. Retira la mugre. Haz limpieza.
** Comprueba si llevas alguna luz quemada o Fundida (flameada); este fallo no sale en el scanner... Revisa cada LUZ, delantera/trasera... comprueba cada luz (una por una)... stop,cuartos, intermitentes, placas etc , revisa detalladamente,, si enciende una lUZ que nO le corresponda... o si enciende una luz tenue (alli llevas un fallo) reemplaza el FOCO, por un BOMBILLO NUEVO... revisa la calavera... la base donde encaja el bombillo... ( el arnes; cableado) en falso contacto, o cables guangos. Falso contacto a tierra. Si la calabera tiene humedad o agua (reemplaza por una calavera nueva).
** Dale una limpiezas al CEdazo o Filtro ( o como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina. Retira la mugre. Haz limpieza.
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ComentarFalta de potencia en el arranque
Nissan Versa 2016 sense 6000 kms
Al motor le falta potencia en el arranque. En subida o pendiente no responde con la suficiente potencia. Sube muy sonso (lento) y en ocasiones al arrancarlo se apaga. Estoy muy inconforme por esta situación porque es un vehículo nuevo.
13 casos
Si, correcto; acvabo de contactar hoy al jefe de taller y va a realizar una prueba de ruta, quisiera saber si se puedo solicitar cambio y que me recomiendan ante esta situacion. Antes tuve un Nissan March y me parecio buen carros, quise mejorar y la verdad estoy desepcionado con este modelo (2017) y referencia.
Yo también quisiera hacer efectiva la garantía y solicitar cambio. Como sería el procedimiento? Gracias por sus aportes
@PonchoDejeme y averguo manana que tengo una prueba tecnica de ruta con el carro; ahi pienso averiguarle al jefe de taller a ver que me comenta. Tan pronto tenga datos le comento...Cordial slaudo.
ComentarCheck engine encendido y pierde fuerza
Nissan Versa 2012 Semifull, motor 1.6 130000 kms
Check engine se enciende y parpadea por muchos tiempo, pierde fuerza al arrancar y se jalonea, ya le. Cambie las bujías y las bobina pero aún persiste el problema, no se si será algún problema con el paso de la gasolina, porque además de todo esto las luces delanteras se quemaron de la nada, por favor si alguien tuvo el mismo problema, como lo resolvió mi auto es un Nissan versa del 2012.
1 ayuda 1 caso
Por como describes, necesitas solventar varios fallos.
Tips a su consideración :
* reemplaza los focos fundidos, por unos nuevos (reemplaza).
* si cambiaste bujías y bobinas, muy probablemente lleves el pedal del acelerador, desprogramado.
Necesitas una revisión, diagnóstico con el scanner NISSAN consult, o scanner de 7ma generación:
Así tendrás los valores en tiempo real. , y podrias diagnosticar el fallo. Y si el pedal esta desprogramado podrás reprogramar el pedal de aceleración, ya que es Electrónico...
👍
Tips a su consideración :
* reemplaza los focos fundidos, por unos nuevos (reemplaza).
* si cambiaste bujías y bobinas, muy probablemente lleves el pedal del acelerador, desprogramado.
Necesitas una revisión, diagnóstico con el scanner NISSAN consult, o scanner de 7ma generación:
Así tendrás los valores en tiempo real. , y podrias diagnosticar el fallo. Y si el pedal esta desprogramado podrás reprogramar el pedal de aceleración, ya que es Electrónico...
👍
Hola buen dia, tengo el mismo problema con un nisan versa 2015, ya hace 3 meses, me paso exactamente igual, deje el carro sin prenderlo unos 8 dias y cuanlo loprendi prendio normal, solo que el check siguio encendido, lomande a escanear y no le salio nada, le borraron elcodigo y funciono bien hasta este finde semana que volvio a fallar, que podras ser?
Lo mas apropiado es meter el scanner para conocer el misfire (DTC),y obtener un mejor diagnóstico a la ECU
Obviamente, si vas con el mecánico y lo único que haces borrar el código (sin conocer la causa). Lo mas probable es vuelva aparecer dicho testigo... (y más errores)
Probablemente sea:
>> bobina,
>> bujías,
>> algún sensor
Etc, y etc.
** y si sigues así (adivinando), nunca a vas conocer cuál es el fallo
Ocupas un técnico o mecánico más capacitado, que sepa utilizar las herramientas apropiada, y conocer el fallo...
Ya queda a tu decisión, si vas donde el mecánico de banqueta...
Obviamente, si vas con el mecánico y lo único que haces borrar el código (sin conocer la causa). Lo mas probable es vuelva aparecer dicho testigo... (y más errores)
Probablemente sea:
>> bobina,
>> bujías,
>> algún sensor
Etc, y etc.
** y si sigues así (adivinando), nunca a vas conocer cuál es el fallo
Ocupas un técnico o mecánico más capacitado, que sepa utilizar las herramientas apropiada, y conocer el fallo...
Ya queda a tu decisión, si vas donde el mecánico de banqueta...
@NelsonCOk. Nelson Muchas gracias, seguiré su recomendación. , saludos desde Bogotá
ComentarSe tironea y como que se quiere apagar Solucionado
Nissan Versa 2014 4 puertas 193000 kms
Le realice el cambio de aceite mi versa 2014 le puse aceite 5w40 arranco bien pero después de un rato empezó a tironearse queriéndose apagar antes de realizar le el cambio no hacia eso espero me puedan orientar que podría ser
7 respuestas
Y que mas hiciste, a este cuento le falta mas historia...
Un cambio de aceite NO tiene por que dar este tipo de fallos, amigo. ( y me disculpas).
Aquí el punto es que tienes que mencionar que mas hicieron al auto?
Seguramente movieron elementos que NO deberían.
Un cambio de aceite NO tiene por que dar este tipo de fallos, amigo. ( y me disculpas).
Aquí el punto es que tienes que mencionar que mas hicieron al auto?
Seguramente movieron elementos que NO deberían.
Hector Perez de México hace 2 años
Solo se quito el filtro de aceite, se le cambio el aceite y las bujías. No se quito el cuerno solo se levanto un poco para poder cambiar las bujías
Entonces algún conector de las bujías que do mal es lo más seguro o una bujía esta defectuosa
Hector Perez de México hace 2 años
@RonyYa se cambio las bujías a las que traía pero empezó bien y volvió hacer lo mismo, lo llevé a autozon para que le metieran el escanee y me dijeron que puede ser ubñna bujía o una bobina
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@Hector PerezBujias, bobinas...
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Segun ese reporte:
> P0301 dice que llevas un fallo en el Cilindro 1.
Causas , o fallas Podria ser:
** Bujia defectuosa.
** Bobina en fallo.
** cables arnes, mal conectado... en falso contacto.
** un mala instalacion; servicio al auto. !
Etc, etc,
Se sugiere visitar un mecanico profesional; con las herramientas apropiadas.
Ya que si estas cambiando BUJIAS, muy probablemente saldran mas fallos, es lo que sucede con mecanicos chafas; que mueven elementos que NO le corresponden.
** Afinacion Electronica.
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Segun ese reporte:
> P0301 dice que llevas un fallo en el Cilindro 1.
Causas , o fallas Podria ser:
** Bujia defectuosa.
** Bobina en fallo.
** cables arnes, mal conectado... en falso contacto.
** un mala instalacion; servicio al auto. !
Etc, etc,
Se sugiere visitar un mecanico profesional; con las herramientas apropiadas.
Ya que si estas cambiando BUJIAS, muy probablemente saldran mas fallos, es lo que sucede con mecanicos chafas; que mueven elementos que NO le corresponden.
** Afinacion Electronica.
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HOla; HEctor: por como describes. ( estas mas, y muy mal)...
Se sugiere pasar directo con un mecanico calificado, para que pueda comprobar
** bujias o bobinas...
Alli algo hicieron, muy mal...( asi como lo describes). Mecanicos de banquetas, Lo barato sale caro.
** Cuidado con los mecanicos chafas.
Se sugiere pasar directo con un mecanico calificado, para que pueda comprobar
** bujias o bobinas...
Alli algo hicieron, muy mal...( asi como lo describes). Mecanicos de banquetas, Lo barato sale caro.
** Cuidado con los mecanicos chafas.
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Mejor respuesta (según Hector Perez)
Hector Perez de México hace 2 años
Ya se soluciono, se revisaron las bobinas y una estaba en mal estado por lo que se tuvo que cambiar
ComentarFalla con el gas
Nissan Versa 2012 Nissan versa 1.6 sv 67000 kms
Cuando voy manejando de repente se tironea como ke el filtro esta sucio
3 ayudas
Saludos,
Intenta no dejar que el tanque llegue a Vacio para luego echarle... pues succionara sucio,,
Te sugiero: apliques un Aditivo de Gasolina de marca ( LUCAS ) y llenes el tanque. Y sacalo a carretera... ( aplica y metele velocidad : entre 100 a 110 Kms/h).
Revisa como estan los inyectores, o bujias... Haz realizado AFINACION. ? cuando fue la ultima vez que la hiciste, recuerda que el aceite de Motor el SAE correcto y apropiado de este carro es el 5w30 o el 10w30...
La marca en aceite ; que mejor va en este Motor HR16DE en aceite es : CASTROL o MOBIL.
Cambiando el aceite y el filtro del aceite son 3.5 lts ( ni mas ni menos)...
Si no presenta mucho desgaste con 5W30.
Si el desgaste es medianamente aceptable: entonces 10W30.
Saludos,
Intenta no dejar que el tanque llegue a Vacio para luego echarle... pues succionara sucio,,
Te sugiero: apliques un Aditivo de Gasolina de marca ( LUCAS ) y llenes el tanque. Y sacalo a carretera... ( aplica y metele velocidad : entre 100 a 110 Kms/h).
Revisa como estan los inyectores, o bujias... Haz realizado AFINACION. ? cuando fue la ultima vez que la hiciste, recuerda que el aceite de Motor el SAE correcto y apropiado de este carro es el 5w30 o el 10w30...
La marca en aceite ; que mejor va en este Motor HR16DE en aceite es : CASTROL o MOBIL.
Cambiando el aceite y el filtro del aceite son 3.5 lts ( ni mas ni menos)...
Si no presenta mucho desgaste con 5W30.
Si el desgaste es medianamente aceptable: entonces 10W30.
Saludos,
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Sergio reynoso de Estados Unidos hace 6 años
Le limpie el sedazo de la bomba de gas y se compuso un poco creo ke necesito volver a limpiarlo otra ves
Saludos, Sergio R; si tienes oportunidad pasa por un AUtozone o cualquier otra tienda y busca; CARBUNCLEAR,, cualquir limipiador de CARBURADOR... y con cepillo ya usado ( SUAVE) puedes limpiarlo...
Dependiendo de la necesidad puedes dejarlo remojado y luego le pasas el cepillo de cerdas suaves.
En lo particular en mi carro le aplico un LUcas Aditivo de Gasolina, desde el 2014 y no he tenido problema alguno. ( tanque full) y Santo remedio.
NOTA IMPORTANTE: Hazle un servicio a los Inyectores. Creo deben estar bien sucios.
Saludos,
Dependiendo de la necesidad puedes dejarlo remojado y luego le pasas el cepillo de cerdas suaves.
En lo particular en mi carro le aplico un LUcas Aditivo de Gasolina, desde el 2014 y no he tenido problema alguno. ( tanque full) y Santo remedio.
NOTA IMPORTANTE: Hazle un servicio a los Inyectores. Creo deben estar bien sucios.
Saludos,
Sergio reynoso de Estados Unidos hace 6 años
Alguien sabe en donde puedo encontrar el sedazo de la bomba de gas nissan versa 2012 sv 1.6
Saludos, Sergio R: creo que el sedazo solito no lo venden, sino TODA la pieza completa; es decir: la BOMBA COMPLETA.
Podrias ir a un YUNKE o deshuesadero haber si la consigues.
Saludos,
Podrias ir a un YUNKE o deshuesadero haber si la consigues.
Saludos,
Sergio reynoso de Estados Unidos hace 6 años
Gracias seguire tu consejo ya lo limpie pero creo ke nesecita una limpieza mas profunda pero seguire tu consejo gracias nuevamente
ComentarMi versa pierde potencia
Nissan Versa 2012 1.6l Aut Gasolina 107000 kms
Hola buen día, a mi versa 2012 no le pueden encontrar la falla, de repente no quiere caminar a mas de 20 kilómetros por hora, ya se cambio el cuerpo de aceleración, se revisaron y cambiaron todas las luces traseras interiores y delanteras y la falla persiste, la verdad ya me estoy desesperando, también revisaron la reprogramación del cuerpo y pedal de aceleración y nada, ni en la agencia me solucionaron el problema, sigue encendido el check engine y solo detecta el scanner el cuerpo de aceleración. Alguna solución que me puedan recomendar. Muchas gracias
8 respuestas
Juan Manuel de México hace 2 años
Buenos días Mario, esa falla te la hace cuando vas en marcha o en ralentí, o en las dos? Saludos.
De repente se prende el check engine al encender el carro o cuando estoy en alto en semaforo y ya no camina, salgo a vuelta de rueda y no suben las revoluciones por mas que meta el acelerador a fondo no llegan ni a 2000, todo marca cuerpo de aceleración el cual ya se le cambió y la falla persiste, solo duró un tiempo sin dar lata después del cambio del cuerpo de aceleración
Hola, Mario
En el otro post, indicaste que movieron mas elementos
Te pregunto : llevas actualmente un código en la DTC...cual es ?
Recuerda que el fallo, también es hasta por cables en mal contactos, arnés chuekos o cables pelados,en Falso contacto
** comprobar Bobinas /bujías
** reprogramacion del cuerpo de aceleración
, en tiempo real.
Ocupas un buen técnico,en afinación ELECTRÓNICA.
En el otro post, indicaste que movieron mas elementos
Te pregunto : llevas actualmente un código en la DTC...cual es ?
Recuerda que el fallo, también es hasta por cables en mal contactos, arnés chuekos o cables pelados,en Falso contacto
** comprobar Bobinas /bujías
** reprogramacion del cuerpo de aceleración
, en tiempo real.
Ocupas un buen técnico,en afinación ELECTRÓNICA.
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Solo el check engine encendido, se lo borran con escaner o manualmente y camina normal una semana más o menos, y el problema regresa, ya cambiaron el cuerpo de aceleración y la falla se calmo un par de meses pero ya regreso y estoy desesperado. Saludos
@MsrioNormalmente eso que indicas
Lo hacen los mecanicos de banquetas...,(chafas) Te comienzan a cambiar refacciones, y hacerte gastar dinero en forma innecesaria; y NO saben cual es el fallo.
Están adivinando.
Hasta por un cable mal instalado, chueko, arnes en falso. O puesto. Etc
Lo tomes a mal:
Podrás seguir desesperado.
Ocupas un mecanico mas profesional, NO el de la esquina.
___________________
Llevas dos meses escribiendo
Ajaaa y el cual es el código dtc ?
Sera que puedes indicar,cual es el codigo
** ocupas un mecanico mas capacitado "profesional"
Lo hacen los mecanicos de banquetas...,(chafas) Te comienzan a cambiar refacciones, y hacerte gastar dinero en forma innecesaria; y NO saben cual es el fallo.
Están adivinando.
Hasta por un cable mal instalado, chueko, arnes en falso. O puesto. Etc
Lo tomes a mal:
Podrás seguir desesperado.
Ocupas un mecanico mas profesional, NO el de la esquina.
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Llevas dos meses escribiendo
Ajaaa y el cual es el código dtc ?
Sera que puedes indicar,cual es el codigo
** ocupas un mecanico mas capacitado "profesional"
Amigo ni en la agencia me dieron solución solo volvieron a cambiar el cuerpo de aceleración y la falla se fue un par de meses, disculpa por enfadar, saludos
Y si le escribo es por que el carro esta en taller de la agencia y lo ultimo que me dijeron hoy es que tenían que cambiar el pedal de acelerador
Tranki NO es por enfadar...ni nada de eso
Es que así te van a llevar
** que si el pedal de aceleración
** que si el cuerpo de aceleración
Y así van...
Y luego te dirán, que las bobinas ya están malas...y etc, etc.. .
En la misma agencia, se hacen los pendej...
Es que así te van a llevar
** que si el pedal de aceleración
** que si el cuerpo de aceleración
Y así van...
Y luego te dirán, que las bobinas ya están malas...y etc, etc.. .
En la misma agencia, se hacen los pendej...
ComentarKilometraje
Nissan Versa 2015 ADVANCE 600 kms
Tengo un mes con un versa 2015 advance y me marca mas kilometraje del que lo he corrido y es solo en ciudad, ademas del rendimiento de gasolina se me hace muy bajo me esta dando 11km/lt en promedio, ademas de que en las subidas le acelero y no tiene fuerza registra 20km/hr o menos, yo tenia entendido que si dejo encendido el carro y me retiro con la llave, a cierta distancia el carro se apaga, pero sorpresa me dicen en la aencia que asi se queda encendido, no entiendo
2 casos
Kilometraje de mas? esta algo raro, el rendimiento depende de varios factores, forma de manejo, topografía del lugar, altitud, etc. Una conducción tranquila mejora un poquito el rendimiento lo digo por experiencia, en los folletos casi nunca dicen la verdad sobre cuantos km x litro da realmente, por lo menos a mi me a mejorado poco el rendimiento desde que lo tengo quiero pensar que es por el "asentamiento" del motor. El hecho de no tener fuerza para subir, deberías de checarlo inmediatamente en la agencia ya que no es normal, y de la llave solo emite una alarma al alejarse bastante audible, lo que a mi me dijeron cuando adquirí mi versa fue que el auto no se apagara, solo que si se lo llevan sin la llave, al apagarlo, ya no volverá a encender hasta tener la llave cerca nuevamente. Espero mis comentarios sirvan de algo.
Si la subida es muy pronunciada ayuda al motor poniendo L2 o L1 y veraz que responderá mejor tu auto, en cuanto al consumo de combustible si transitas seguido por las subidas que mencionas por eso tienes ese consumo, los datos que menciona el fabricante son a nivel del mar en terreno plano, etc.
Yo tengo un versa 2015 y la forma que he detectado para obtener mayor eficiencia es en carretera utilizar el control de velocidad entre 105 y 110 km/hora y he llegado hasta los 17 km/lt, no he llegado ha mas por que son subidas, bajadas, etc.
Yo tengo un versa 2015 y la forma que he detectado para obtener mayor eficiencia es en carretera utilizar el control de velocidad entre 105 y 110 km/hora y he llegado hasta los 17 km/lt, no he llegado ha mas por que son subidas, bajadas, etc.
Ing. Zaragoza de México hace 9 años
El versa da eso de rendimiento da como de 9-11 km/l en ciudad, en la agencia y nissan dicen que da mas pero obviamente es una mentira, su caja de transmision de 4 marchas, es sumamente lenta y "burra", no esperes un manejo preciso y deportivo, menos en carrtera sufriras mucho al querer rebasar, algo que se tornara hasta peligroso.
SERGIO PEREZ de México hace 9 años
La verdad el carro te está dando buen rendimiento de gasolina, a mi desde nuevo siempre me ha dado 10 km por litro
ES verdad ayer realice la prueba en mí versa q acabo de adquirir y mi Chevrolet cruze en el cruze el recorrido mArco 22km y el versa marco 27km y fue exactamente el mismo recorrido creo q es mucha coincidencia que ya 2 personas notáramos esto
ComentarNissan Versa 2014 Jalonea y luego se neutraliza (Transmisión)
Nissan Versa 2014 Aut Gasolina 101800 kms
Cambien el cuerpo de válvulas, filtros y aceite, el carro sigue dando jalones. Agradezco sus recomendaciones de antemano.
3 ayudas
Tips a su consideracion:
Se hace necesario la revision; con el mecanico experto en "transmision" automatica.
* Exceso de aceite. (sobrelleno).
* Estado del aceite.
* Marca y calidad del aceite. (apropiado segun la normativa para NIssan/Infiniti).
Inspeccion , y revision con el Scanner Nissan Consult III, para obtener un mejor diagnoistico.
_______________________________________
Nota:
Revisa detalladamente si llevas algun FOCO, (delantero/ trasero) quemado o fundido, o en corto, reemplaza por uno "NUEVO. Revisa cada una de las LUCES. Una por una. (3er stop, cuartos, intermitentes, frenos, placas etc). . . Revisa bien.
Se hace necesario la revision; con el mecanico experto en "transmision" automatica.
* Exceso de aceite. (sobrelleno).
* Estado del aceite.
* Marca y calidad del aceite. (apropiado segun la normativa para NIssan/Infiniti).
Inspeccion , y revision con el Scanner Nissan Consult III, para obtener un mejor diagnoistico.
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Nota:
Revisa detalladamente si llevas algun FOCO, (delantero/ trasero) quemado o fundido, o en corto, reemplaza por uno "NUEVO. Revisa cada una de las LUCES. Una por una. (3er stop, cuartos, intermitentes, frenos, placas etc). . . Revisa bien.
armandoborges9 de Estados Unidos hace 3 años
Gracias por tu recomendación, el carro inicia bien, luego de cierto rodaje empieza a fallar, al punto que no acelera, debo apagarlo y prenderlo para que trabaje nuevamente.
@armandoborges9En ese caso, 02 tips
**bomba de gasolina, haz limpieza al filtro o cedazo de la bomba de gasolina. Retira la mugre.
** con el scanner NISSAN consult III, comprueba en tiempo real. El pedal de aceleración, es ELECTRÓNICO. Se reprograma con el scanner a la ECU.
👍 👍
**bomba de gasolina, haz limpieza al filtro o cedazo de la bomba de gasolina. Retira la mugre.
** con el scanner NISSAN consult III, comprueba en tiempo real. El pedal de aceleración, es ELECTRÓNICO. Se reprograma con el scanner a la ECU.
👍 👍
armandoborges9 de Estados Unidos hace 3 años
@NelsonCGracias NelsonC, cuando no avanza y esta en Drive, lo cambio a Neutral y si varian las rpm y la aceleración del motor, lo paso nuevamente en D y queda sin fuerza.
@armandoborges9Con el scanner NISSAN consult III, compruebas en tiempo real, la caja automatica.
**Selenoides,
**temperatura aceite.
Etc, etc.
**Selenoides,
**temperatura aceite.
Etc, etc.
armandoborges9 de Estados Unidos hace 3 años
@NelsonCNelson C tienes un número para llamarte?
ComentarPerdida de fuerza en subida
Nissan Versa 2018 4 puertas versa note 2018 24000 kms
Hola cool estan ?!?! Les pido de su ayuda de nuevo, les comento el carro ya pierde fuerza en subidas a velocidades bajas, emite un sonido un roze de piezas o como que calientas un fluido, pero al entrar en calles rectas se comporta normal y hasta el dia de hoy no tengo ningun check encendido que me marque error !me recomiendan escanear o algo que deba hacer ?!
3 casos
Albertopolklova de México hace 7 meses
Me pasó lo mismo y era el combustible , cambie de gasolinera y le puse gasolina premium y dejo de hacerlo
Comentar2 ayudas 1 caso
Es -unicamente- solo cuando metes 2da. ?? o en otro cambio NO. ?
Si puedes aclarar, con mas detalles... para poder apoyarte.
Saludos.
Si puedes aclarar, con mas detalles... para poder apoyarte.
Saludos.
Juan g ortiz de México hace 4 años
Si pero lo hace más en segunda y como que se siente que tarda en el despegue
Tips a su consideracion:
*revisar clutch, disco,
*pasta (desgaste).
*Bomba
Etc, etc.
Siendo con 110 mil. Kms, 2016. Haz realizado una revisión a sus componentes.
Hiciste afinación a la caja?, se realiza cada 70 mil kms Aprox.
Lleva su aceite 75w85 api GL-4.
*revisar clutch, disco,
*pasta (desgaste).
*Bomba
Etc, etc.
Siendo con 110 mil. Kms, 2016. Haz realizado una revisión a sus componentes.
Hiciste afinación a la caja?, se realiza cada 70 mil kms Aprox.
Lleva su aceite 75w85 api GL-4.
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Juan g ortiz de México hace 4 años
Puede hacer el servicio cualquier mecánico o debe de ser alguien en especial ejemplo taller o agencia
De preferencia mecanicos especializados o talleres que le aseguren la calidad en Sericio y en la correccion de los fallos o incidientes. "garantia".
Mira cuando va corriendo no pasa de 40 millas y se tironea como si se ahogara
@DoraHola Dora.
Te dejo algunos de los tips, a su consideración :
**haz una limpieza al cedazo o filtro de la bomba de gasolina ⛽ (como le quieras llamar). Retira la mugre.
*** trata de mantener por encima de 1/4de tanque de combustible, coloca unos 60USD 💵 así te evitas que la bombita se recaliente y evitas que succióne L a mugre del. Fondo del tanque.
***comprueba y Cheka cada una de la luces. Revisa bien, si llevas una luz o foco quemado, comprueba cada una de las calaberas (delanteras y traseras) 3er stop, cuartos, intermitentes, etc etc revisa bien, si llevas un foco quemado o fundido reemplaza por uno nuevo.
Si enciende una luz tenue, o si enciende una Luz que NO le corresponde allí llevas el fallo, comprueba la base placa de calabera, arnés chuekos(guangos) , falso contacto, algún cable trosado o recalentado. Revisa bien
Te dejo algunos de los tips, a su consideración :
**haz una limpieza al cedazo o filtro de la bomba de gasolina ⛽ (como le quieras llamar). Retira la mugre.
*** trata de mantener por encima de 1/4de tanque de combustible, coloca unos 60USD 💵 así te evitas que la bombita se recaliente y evitas que succióne L a mugre del. Fondo del tanque.
***comprueba y Cheka cada una de la luces. Revisa bien, si llevas una luz o foco quemado, comprueba cada una de las calaberas (delanteras y traseras) 3er stop, cuartos, intermitentes, etc etc revisa bien, si llevas un foco quemado o fundido reemplaza por uno nuevo.
Si enciende una luz tenue, o si enciende una Luz que NO le corresponde allí llevas el fallo, comprueba la base placa de calabera, arnés chuekos(guangos) , falso contacto, algún cable trosado o recalentado. Revisa bien
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Osiris Torres Pérez de México hace 3 meses
En segunda y poco en tercera. Era una bobina de. Mi Nissan march 2013. Y quedo al puro tiro. Corre como liebre. Saludos
ComentarTironea al poner direccional o intermitentes
Nissan Versa 2019 4puertas 100000 kms
Tengo un versa 2019, tengo poco con este problema que al poner direccional o intermitentes se me tironea mucho el carro y no puedo acelerar hasta que bota la direccional, ya me desespero eso, que debo hacer.
4 casos
HOLA, Comprueba y cheka: los FOCOS, SI estan en corto o falso contacto; reemplaza el FOCO por uno NUEVO.
>> Comprueba con un ELECTRICO; si la BASE PLACA donde encajan los FOCOS, se encuentra en FALLOS. ( si es afirmativo: Reemplaza la Calabera).
Revisa, cada LUZ, una por UNA, adelante y en la TRASERA, revisa y reemplaza el FOCO. (por uno nuevo): reemplaza y revisa si llevas algun cable en falso contacto, arnes chueko. (falsa tierra). Cables pelados o guangos. (revisa bien).
** Si la calabera; lleva agua o HUMEDAD, reemplaza la CALABERA.
>> Comprueba con un ELECTRICO; si la BASE PLACA donde encajan los FOCOS, se encuentra en FALLOS. ( si es afirmativo: Reemplaza la Calabera).
Revisa, cada LUZ, una por UNA, adelante y en la TRASERA, revisa y reemplaza el FOCO. (por uno nuevo): reemplaza y revisa si llevas algun cable en falso contacto, arnes chueko. (falsa tierra). Cables pelados o guangos. (revisa bien).
** Si la calabera; lleva agua o HUMEDAD, reemplaza la CALABERA.
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Hola yo tengo un versa 2018 y ya hice todo remplace focos , cheque las terminales, pero sigue jaloneandose cuando le pongo las intermitentes, alguna sugerencia adicional? Gracias
Antes de volver armar, prueba de nuevo.
*** Llevas un falso contacto. En la base o el bombillo.
Revisa nuevamente
👍 👍
*** Llevas un falso contacto. En la base o el bombillo.
Revisa nuevamente
👍 👍
@Olivia G.Arriba dijiste : ""que reemplazaste los focos""
Queda de tu parte , o un buen tecnico especializado en comprobar de nuevo.
Revisa bien...( arnes, cables, etc etc etc)
Mucha paciencia.
Queda de tu parte , o un buen tecnico especializado en comprobar de nuevo.
Revisa bien...( arnes, cables, etc etc etc)
Mucha paciencia.
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@NelsonCOk lo revisaré yo porque el técnico (2 ) a los que lo he llevado dicen que todo está bien , gracias por su apoyo
Me pasa lo mismo, ya lo pudo solucionar? Y como por favor 🙏
ComentarMi auto se jalonea
Nissan Versa 2018 Versa 180000 kms
Mi auto se jalonea después de un rato trabajado pero lo hace cada vez más seguido e notado que cuando pongo el clima se tironea mas, lo raro está en que pareciera que es algo que se calienta porqué lo dejo enfriar y se le quita es decir si lo apagó un rato se le quita le he cambiado dos bobinas marca Bosh pero sigue casi igual solo pork ya cuando lo hace lo apagó y vuelvo a prender y se le quita dependiendo si apenas lo quiere hacer me comenta un mecánico que si no son las bobinas originales puede ser la falla o igual las bujías pero ni cuando lo llevaba a la agencia se lo quitaron espero puedan ayudarme
3 ayudas 2 casos
Saludos, Francisco.
Por como describes; tienes 02 opciones...
Opcion A
- Muy probablemente como te indican el fallo este relacionado a la BOMBA de Gasolina.
Te sugiero una buena limpieza del cedazo de la bomba de gasolina, y trata de mantener por encima de 1/4, y mejor 1/2 de tanque el nivel de Gasolina. (300 pesos mxn).
Mantener a nivel asi evitas que el motorcito se recaliente y succione la mugre del tanque. ( HAZ LIMPIEZA) , con medio tanque (1/2) seria lo optimo. (evita que se recaliente).
También quita la mugre del motorcito(interno) de la bomba de gasolina. Haz limpieza.
De ser necesario: Comprueba si puedes realizar Test de presión. De bomba(espero que con la limpieza) jale mucho mejor.
_________________________________
Opcion B:
COmprueba si llevas algun FOCO quemado o FUNDIDO. Revisa en la delantera o Trasera ( luces de STOP, de placas, Intermitentes...) si hay una quemada REEMPLAZA. Valida si una luz es TENUE, o SI enciende una que NO le corresponda. Alli puedes tener el FALLO. Revisa el ARNES, si esta Chueko, Flojo. Mal contacto. (tierra). SI la calabera lleva humedad o AGUA, reemplaza. Seguramente la BASE del foco ya este con oxido, Corroido ( provoca el CORTO). Reemplaza la Calabera.
Muchos mecanicos con el Desespero, mandan a comprar Bobinas y BUJIAS. (incurriendo en gastos innecesarios)
Esta falla, NO aparece con el scanner, NO lo compensa la ECU.
Aunque SI cambiaste BUJIAS, muy probablemente este DESPROGRAMADO el pedal del CUERPO DE ACELERACION, es cuando el Auto, NO AVANZA, ( como si NO tuviera potencia)... se debe reprogramar. Ya que es electronico.
Por como describes; tienes 02 opciones...
Opcion A
- Muy probablemente como te indican el fallo este relacionado a la BOMBA de Gasolina.
Te sugiero una buena limpieza del cedazo de la bomba de gasolina, y trata de mantener por encima de 1/4, y mejor 1/2 de tanque el nivel de Gasolina. (300 pesos mxn).
Mantener a nivel asi evitas que el motorcito se recaliente y succione la mugre del tanque. ( HAZ LIMPIEZA) , con medio tanque (1/2) seria lo optimo. (evita que se recaliente).
También quita la mugre del motorcito(interno) de la bomba de gasolina. Haz limpieza.
De ser necesario: Comprueba si puedes realizar Test de presión. De bomba(espero que con la limpieza) jale mucho mejor.
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Opcion B:
COmprueba si llevas algun FOCO quemado o FUNDIDO. Revisa en la delantera o Trasera ( luces de STOP, de placas, Intermitentes...) si hay una quemada REEMPLAZA. Valida si una luz es TENUE, o SI enciende una que NO le corresponda. Alli puedes tener el FALLO. Revisa el ARNES, si esta Chueko, Flojo. Mal contacto. (tierra). SI la calabera lleva humedad o AGUA, reemplaza. Seguramente la BASE del foco ya este con oxido, Corroido ( provoca el CORTO). Reemplaza la Calabera.
Muchos mecanicos con el Desespero, mandan a comprar Bobinas y BUJIAS. (incurriendo en gastos innecesarios)
Esta falla, NO aparece con el scanner, NO lo compensa la ECU.
Aunque SI cambiaste BUJIAS, muy probablemente este DESPROGRAMADO el pedal del CUERPO DE ACELERACION, es cuando el Auto, NO AVANZA, ( como si NO tuviera potencia)... se debe reprogramar. Ya que es electronico.
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Ricardo C. de México hace 4 años
Ok reviso lo que me indicas y te aviso. Muchas gracias¡
Ricardo gomez de México hace 4 años
Hola soy Uber y ya me esta presentando esa misma falla solo cuando esta muy caliente el dia lo dejo descansar una hora y me jala bien otas 3 y despues el mi mismo problema... dime si ya lo resolviste y como gracias
Trata de mantener por lo menos 1/2, tanque de gasolina en el tanque. (coloca unos 300 pesos).
👍
Es la misma gasolina, quien refrigera a la bombita interna. (están algo caras)
Así te evitas que se recaliente y se dañe.
Así evitas que succióne la mugre del fondo del tanque de la gasolina.
Se sugiere :
Haz una limpieza al filtro o cedazo(como le quieras llamar) de la bomba de gasolina.
Ya sabes que hacer.
Arriba en este mismo Hilo dejé informacion. Leela detalladamente.
👍
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Es la misma gasolina, quien refrigera a la bombita interna. (están algo caras)
Así te evitas que se recaliente y se dañe.
Así evitas que succióne la mugre del fondo del tanque de la gasolina.
Se sugiere :
Haz una limpieza al filtro o cedazo(como le quieras llamar) de la bomba de gasolina.
Ya sabes que hacer.
Arriba en este mismo Hilo dejé informacion. Leela detalladamente.
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Ricardo gomez de México hace 4 años
Gracias nelson vivo en tijuana la temperatura bajo a entre 20 y 25 grados y el carro ya lo traigo todo. El dia y no ha vuelto a fallar... todavia es un misterio porque cuando hace mucha calor temperas de 38 a 40 el carro falla y no tengo mucho dinero para prueba-error un saludo a toda la comunidad
Saludos. Ricardo.
Tips para que tengas Siempre presente:
(queda a su decisión).
* mantén gasolina ⛽en el tanque , por arriba de 1/4 tanque... No esperes a que llegue a este nivel.
Y por como describes :
* ya hiciste cambio de liquido refrigerante, este debe ser reemplazado cada 2años o cada 70 mil kms. (lo primero que se cumpla).
Así ayudas a mantener en excelente condiciones de refrigeración al motor.
Y te evitas sopresas a futuros.
Te recuerdo que el motor en su forma "normal" de funcionamiento "en caliente" , la temperatura es de aprox 90 a 92°C. Aprox.
Si se lo achacas. A la temperatura, en
Monterrey a 40°C,
Perú, 38°C a 39°C.
Panamá, 37°C. A 39°C
EUA, 39°C a 41°C.
Se sugiere el reemplazo del líquido refrigerante...
Queda a su decisión.
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Tips para que tengas Siempre presente:
(queda a su decisión).
* mantén gasolina ⛽en el tanque , por arriba de 1/4 tanque... No esperes a que llegue a este nivel.
Y por como describes :
* ya hiciste cambio de liquido refrigerante, este debe ser reemplazado cada 2años o cada 70 mil kms. (lo primero que se cumpla).
Así ayudas a mantener en excelente condiciones de refrigeración al motor.
Y te evitas sopresas a futuros.
Te recuerdo que el motor en su forma "normal" de funcionamiento "en caliente" , la temperatura es de aprox 90 a 92°C. Aprox.
Si se lo achacas. A la temperatura, en
Monterrey a 40°C,
Perú, 38°C a 39°C.
Panamá, 37°C. A 39°C
EUA, 39°C a 41°C.
Se sugiere el reemplazo del líquido refrigerante...
Queda a su decisión.
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Me a estado pasando lo mismo, ya quemó 3 bobinas, ahora optaron por resetear la computadora, haber si con eso deja de hacerlo y quemar bobinas
ComentarSe acelera al encenderse el ventilador del radiador
Nissan Versa 2015 Sense aut.. 500000 kms
Le cambié el motoventilador y desde entonces se acelera al encenderse y se normalisa
Al apagarse el abanico
Al apagarse el abanico
3 respuestas
Al primer encendido del auto; NO deberia encenderse de inmediato el MOTOVENTILADOR, algo se hizo de manera inapropiada.
** Cheka y revisa bien.
_____________________________________________
Ahora bien:
Al encenderse el auto; las RPM suben a 1500 a 1800 aprox, ya luego se estabilizan ( PERO : NO se encienden el MOTOVENTILADOR). Salvo que lleves el A/C, accionado. , y no te hayas dado cuenta.
** Cheka y revisa bien.
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Ahora bien:
Al encenderse el auto; las RPM suben a 1500 a 1800 aprox, ya luego se estabilizan ( PERO : NO se encienden el MOTOVENTILADOR). Salvo que lleves el A/C, accionado. , y no te hayas dado cuenta.
Dan Escobedo de México hace 2 años
El auto arranca normal y solo cuando llega ala temperatura de encendido del abanico 100 grados se enciende el mismo pero comienzan a subir las revoluciones
Para NO adivinar:
Se recomienda, la revision con scanner para comprobar un mejor diagnostico, al fallo. (circuito abierto) o algun sensor (codigo en la DTC) a la ECU.
Etc, etc,
** Te dejo la SDS, para RPM.
BUsca un scanner GAMA ALTA, o Scanner NIssan COnsult. Iii
NO vayas a meter un scanner de juguete ( ni el de autozone)
Se recomienda, la revision con scanner para comprobar un mejor diagnostico, al fallo. (circuito abierto) o algun sensor (codigo en la DTC) a la ECU.
Etc, etc,
** Te dejo la SDS, para RPM.
BUsca un scanner GAMA ALTA, o Scanner NIssan COnsult. Iii
NO vayas a meter un scanner de juguete ( ni el de autozone)
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ComentarTironeo en 1,2,3,4.
Nissan Versa 2012 versa 1.6 std 120000 kms
Buenas tardes. Tengo un versa 2012 std 120mil km,pido de su ayuda para que me aconsejen con mi problema,ace un mescomenso hacer tironeso como si fuese falla electrica,posterior encedio el check engine. Lo lleve e mecaniso y salio que tenia la bobina 2 danada,se le cambio bobina ,aceite filtro y bujias y se le reseteo la falla y posterior se apago testigo. Pero continuo con el mismo problema,yo por mi parte le limpie el cedaso que trae en la bomba de gasolina y el problema continua...espero s respuesta,,,saludos.
2 ayudas 1 caso
Se sugiere una revision, con el scanner apropiado (NISSAN) para conocer si llevas algun error o fallo en la DTC, se comprueba para una mejor diagnostico. ( en tiempo real).
Alguna otra sugerencia campion,,,,,,,eso ya lo hice,tambien le cambie los foquitos traseros ,todos encienden,ya se le puso el scanner nissan,(no arroja fallas)le cambie el filtro de aire y la falla continua
Saludos, Jrios.
Ciertamente cada caso, es un detalle.
Si dices que NO llevas ningun codigo en la DTC...
Queda comprobar si llevas algun corto o falso contacto; (circuito abierto). Algun Falso contacto (Tierra). O humedad (agua) en las calaveras etc etc.
Ciertamente cada caso, es un detalle.
Si dices que NO llevas ningun codigo en la DTC...
Queda comprobar si llevas algun corto o falso contacto; (circuito abierto). Algun Falso contacto (Tierra). O humedad (agua) en las calaveras etc etc.
ComentarTransmisión
Nissan Versa 2012 SV 103000 kms
Es carro automático, de repente no le entran los cambios, no quiere dar y se empieza a jalonear y cuando le pongo parking o lo apago y le vuelvo a poner el cambio da pero a los minutos vuelve a pasar lo mismo, nadie le encuentra solución, que puede ser?
2 ayudas
Siendo automatico, por como describes es tu caja...
Cuando fue la ultimas vez que hiciste afinancion a la CAJA. ?
Para un mejor diagnostico, se recomienda un scanner para comprobar algun codigo o fallo. En la dtc.
Te pregunto,
Es el automatico, normalito: PRND 21... o
Es el automatico, CVT: PRDN L
Y asi poder, darte mejor informacion.
Saludos.
Cuando fue la ultimas vez que hiciste afinancion a la CAJA. ?
Para un mejor diagnostico, se recomienda un scanner para comprobar algun codigo o fallo. En la dtc.
Te pregunto,
Es el automatico, normalito: PRND 21... o
Es el automatico, CVT: PRDN L
Y asi poder, darte mejor informacion.
Saludos.
Saludos Cynthia.
Siendo el automático CVT, se sugiere realizarle a bien:
* un diagnóstico con el scanner NISSAN...
* realizar el serv de afinación a la caja.
Si abres el capot debes ver la etiqueta o pegatina, donde indica el aceite de la caja CVT, válida el dato. Deber ser Ns2.
Según manual Nissan, el servicio a la CVT, es cada 100 mil kms, PERO sugiero sea realizada cada 40 a 50 mil kms (preventivo).
Es importante que conozcas, que este aceite NO debe ligado ni mezclados con otros aceites.
Siendo el automático CVT, se sugiere realizarle a bien:
* un diagnóstico con el scanner NISSAN...
* realizar el serv de afinación a la caja.
Si abres el capot debes ver la etiqueta o pegatina, donde indica el aceite de la caja CVT, válida el dato. Deber ser Ns2.
Según manual Nissan, el servicio a la CVT, es cada 100 mil kms, PERO sugiero sea realizada cada 40 a 50 mil kms (preventivo).
Es importante que conozcas, que este aceite NO debe ligado ni mezclados con otros aceites.
ComentarBajas y altas revoluciones y agua negra del escape
Nissan Versa 2017 Drive 97000 kms
Buen día la falla sigue en mi versa por ratos hay días que falla días esta bien.
Pensé que sería el. Sensor de oxígeno lo desconecte andando y apareció el check engine, lo volví a conectar seguía fallando y no me dejaba acelerar a más de 3 mil revoluciones y creaba un vacío.
Luego salio agua del escape, la olí y no olía a nada. Ni anticongelante ni gasolina ni aceite. A los 80 mil cambie bujías de iridio, los filtro de aire y aceite están bien. En el scanner no arroja nada
Pensé que sería el. Sensor de oxígeno lo desconecte andando y apareció el check engine, lo volví a conectar seguía fallando y no me dejaba acelerar a más de 3 mil revoluciones y creaba un vacío.
Luego salio agua del escape, la olí y no olía a nada. Ni anticongelante ni gasolina ni aceite. A los 80 mil cambie bujías de iridio, los filtro de aire y aceite están bien. En el scanner no arroja nada
2 ayudas 3 casos
Saludos,
El caso, puede darse si el Liquido refrigerante; baja de Nivel en el deposito. ( señal de Fuga).
Dices que pudiste oler, y no daba señales de mal olor: intenta lo siguiente: cuando tu motor este frio; a primera hora de la mañana ( antes de encender). Saca la Varilla de medir aceite y cheka SI esta Lechoza, (enlodado), sucio... Tambien al sacar la varilla de medicion; observa si hay burbujas pegadas a la varilla.
Quita el Tapon del Radiador ( motor Frio) y revisa si el radiador posee SUCIO, (lodo). O si el liquido refrigerante, posee aceite flotando.
Por el escape; el carro tira humo blanco. ? Azul. ?? o Gris. ??
Esperemos que NO sea la Tapa de Junta, ( sello o Empaque, roto).
El caso, puede darse si el Liquido refrigerante; baja de Nivel en el deposito. ( señal de Fuga).
Dices que pudiste oler, y no daba señales de mal olor: intenta lo siguiente: cuando tu motor este frio; a primera hora de la mañana ( antes de encender). Saca la Varilla de medir aceite y cheka SI esta Lechoza, (enlodado), sucio... Tambien al sacar la varilla de medicion; observa si hay burbujas pegadas a la varilla.
Quita el Tapon del Radiador ( motor Frio) y revisa si el radiador posee SUCIO, (lodo). O si el liquido refrigerante, posee aceite flotando.
Por el escape; el carro tira humo blanco. ? Azul. ?? o Gris. ??
Esperemos que NO sea la Tapa de Junta, ( sello o Empaque, roto).
Alan Perez de México hace 5 años
-El nivel del anticongelante esta bien
-Tanto aceite como anticongelante están en buenas condiciones el aceite lo cambio frecuentemente
-Lo que e notado es que cuando realizo el cambio de aceite al drenar veo burbujas.
-Respecto al humo nunca e visto que salga humo de ningún color.
-Cuando empieza a fallar intento activar algo eléctrico y estoy atento a las revoluciones,
Un ejemplo : prendo luces y bajan un poco las revoluciones, al quitar seguros en las puertas igual bajan, al prender al aire bajan muy poco.
-Tanto aceite como anticongelante están en buenas condiciones el aceite lo cambio frecuentemente
-Lo que e notado es que cuando realizo el cambio de aceite al drenar veo burbujas.
-Respecto al humo nunca e visto que salga humo de ningún color.
-Cuando empieza a fallar intento activar algo eléctrico y estoy atento a las revoluciones,
Un ejemplo : prendo luces y bajan un poco las revoluciones, al quitar seguros en las puertas igual bajan, al prender al aire bajan muy poco.
Saludos, alan perez.
Revoluciones ( suben y bajan).
Puedes comprobar si llevas un foco, fundido o quemado: REEMPLAZA el foco, revisa las luces delanteras y traseras ( stop, intermitentes etc)... Cheka si llevas una luz Tenue o enciende una que NO le corresponda. (alli tienes el fallo). Revisa si los arnes estan chuekos, flojos, mal contacto. Cheka si las calaveras tienen humedad o AGUA. ( corrosion en la Base) Sulfatos.
Entiendo estas cercano a los 100 mil kms. y como cambiaste bujias seguramente movieron o quitaron algun componente indebido; puedes chekar con el Scanner; si las BOBINAS se encuentran trabajando con eficiencia, o si por el contrario llevas una mala. ( aqui a este nivel) se debera comprobar las TIERRAS.
Revisa la bateria del AUTO, postes NEGATIVO y POSITIVO, limpieza ( evitar el SARRO, o salistre - Sulfatos).
Aceite:
Me referia a que si en la VARILLA al medir, tenia burbujas. ?? ( esperemos que NO).
Saludos,
NOTA: Existe un procedimiento para la Reprogramacion del CUERPO DE ACELERACION, se realiza con el SCANNER a la ECU, ya que es ELECTRONICO, y es realizado en la Agencia NISSAN.
Tambien existe un procedimiento manual.
__________________________
Procedimiento Manual, para la reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Revoluciones ( suben y bajan).
Puedes comprobar si llevas un foco, fundido o quemado: REEMPLAZA el foco, revisa las luces delanteras y traseras ( stop, intermitentes etc)... Cheka si llevas una luz Tenue o enciende una que NO le corresponda. (alli tienes el fallo). Revisa si los arnes estan chuekos, flojos, mal contacto. Cheka si las calaveras tienen humedad o AGUA. ( corrosion en la Base) Sulfatos.
Entiendo estas cercano a los 100 mil kms. y como cambiaste bujias seguramente movieron o quitaron algun componente indebido; puedes chekar con el Scanner; si las BOBINAS se encuentran trabajando con eficiencia, o si por el contrario llevas una mala. ( aqui a este nivel) se debera comprobar las TIERRAS.
Revisa la bateria del AUTO, postes NEGATIVO y POSITIVO, limpieza ( evitar el SARRO, o salistre - Sulfatos).
Aceite:
Me referia a que si en la VARILLA al medir, tenia burbujas. ?? ( esperemos que NO).
Saludos,
NOTA: Existe un procedimiento para la Reprogramacion del CUERPO DE ACELERACION, se realiza con el SCANNER a la ECU, ya que es ELECTRONICO, y es realizado en la Agencia NISSAN.
Tambien existe un procedimiento manual.
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Procedimiento Manual, para la reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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ComentarPrendió check y al pisar acelerador jalonea O da tirones
Nissan Versa 2012 4 puertas, motor 1.6 94500 kms
Tengo un Versa 2012, hacer una semana prendió la luz de check y al pisar el acelerador empieza a dar tirones muy fuertes, por ratos se mantiene bien y de repente empieza con los jalones, a parte la aguja que está donde dice RPMx1000 se empieza a mover de arriba abajo como estuviera temblando, se escucha como que todo el carro rechina, no es un carro de agencia, es rodado(venía de EEUU) por lo que ya llamé a la agencia Nissan de acá de Guatemala y me dijeron que por ser rodado no me lo podían recibir, ya lo lleve a un taller y le pasaron un scanner(dudó que haya sido Nissan) pero no marca nada,… Leer completa
2 ayudas
Saludos, Veronica.
Seria bueno, obtener el codigo del scanner, para poder apoyarte y brindarte informacion para que puedas solucionar los fallos.
EL #CHECK ENGINE#, puede encender por multiples fallos o causas:
Ya que hasta por mal cerrado del Tapon de la Gasolina. O por Gasolina contaminada.
Te dejo algunos tips ( a su consideracion).
- Con 94 mil millas ( un poco mas de 150 mil kms) y sin saber que aceite de motor venia, con ese SAE 10w30 espero que no tengas consumo. ( mide cada sabado la varilla de medir ) y vas comprobando. Trata de NO sobrellenar. Y coloca la cantidad de aceite apropiada.
- Dice que hace unos TIRONES: aqui a este nivel comprueba cada una de las LUCES, delanteras o Traseras. ( luces intermitentes, cuartos, placas, STOP etc) comprueba si llevas un FOCO quemado o fundio ( HAZ EL REEMPLAZO del FOCO). Si ves que una LUZ enciende TENUE, o si ENCIENDE una que NO le corrresponda ( alii tienes el fallo): reemplaza el FOCO. Y cheka si llevas el arnes CHUEKO, flojo, o falso contacto. Algun cable trosado, Tierra MAL contacto. ( o si el arnes esta recalentado). Etc
Verifica si la CALABERA, tiene agua o Humedad reemplaza... cheka si la base (placa) posee sarro o sulfatada. Reemplaza.
La computadora a la ECU, no compensa el FALLO, ( esta falla NO sale en el scanner). Y muchos mecanicos salen a la carrera a querar cambiar BUjias y/o Bobinas.
- Hacerle una limpieza al cedaso de la bomba de gasolina. ( retira la mugre, lodo etc etc) haz limpieza...
Espero que sea tu caso. Trata en lo posible de mantener un buen nivel de Gasolina en el TANQUE; se sugiere 1/2 tanque... ya que es el mismo combustible quien refrigera y evita recalentar la BOMBITA. Adicionalmente te evitas que la misma bomba succione la mugre del fondo del tanque
- Con esos 150 mil kms o 94 .500 millas: pregunto ya cambiaste BUJIAS. ? mete unas NGK de preferencia en IRIDUM o PLATINUM.
Aqui a este nivel, tambien los mecanicos mueven cosas que NO corresponde, y desprograman el CUERPO DE ACELERACION. Recuerda que es ELECTRONICO, y debe ser reprogramado nuevamente , con el SCANNER NISSAN a la ECU. Tambien existe un procedimiento manual.
Saludos.
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Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
Ya En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Seria bueno, obtener el codigo del scanner, para poder apoyarte y brindarte informacion para que puedas solucionar los fallos.
EL #CHECK ENGINE#, puede encender por multiples fallos o causas:
Ya que hasta por mal cerrado del Tapon de la Gasolina. O por Gasolina contaminada.
Te dejo algunos tips ( a su consideracion).
- Con 94 mil millas ( un poco mas de 150 mil kms) y sin saber que aceite de motor venia, con ese SAE 10w30 espero que no tengas consumo. ( mide cada sabado la varilla de medir ) y vas comprobando. Trata de NO sobrellenar. Y coloca la cantidad de aceite apropiada.
- Dice que hace unos TIRONES: aqui a este nivel comprueba cada una de las LUCES, delanteras o Traseras. ( luces intermitentes, cuartos, placas, STOP etc) comprueba si llevas un FOCO quemado o fundio ( HAZ EL REEMPLAZO del FOCO). Si ves que una LUZ enciende TENUE, o si ENCIENDE una que NO le corrresponda ( alii tienes el fallo): reemplaza el FOCO. Y cheka si llevas el arnes CHUEKO, flojo, o falso contacto. Algun cable trosado, Tierra MAL contacto. ( o si el arnes esta recalentado). Etc
Verifica si la CALABERA, tiene agua o Humedad reemplaza... cheka si la base (placa) posee sarro o sulfatada. Reemplaza.
La computadora a la ECU, no compensa el FALLO, ( esta falla NO sale en el scanner). Y muchos mecanicos salen a la carrera a querar cambiar BUjias y/o Bobinas.
- Hacerle una limpieza al cedaso de la bomba de gasolina. ( retira la mugre, lodo etc etc) haz limpieza...
Espero que sea tu caso. Trata en lo posible de mantener un buen nivel de Gasolina en el TANQUE; se sugiere 1/2 tanque... ya que es el mismo combustible quien refrigera y evita recalentar la BOMBITA. Adicionalmente te evitas que la misma bomba succione la mugre del fondo del tanque
- Con esos 150 mil kms o 94 .500 millas: pregunto ya cambiaste BUJIAS. ? mete unas NGK de preferencia en IRIDUM o PLATINUM.
Aqui a este nivel, tambien los mecanicos mueven cosas que NO corresponde, y desprograman el CUERPO DE ACELERACION. Recuerda que es ELECTRONICO, y debe ser reprogramado nuevamente , con el SCANNER NISSAN a la ECU. Tambien existe un procedimiento manual.
Saludos.
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Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
Ya En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Muchas gracias por tu ayuda, le pasaron otro scanner y mostró el fallo, compré el sensor y el mecánico se lo cambió pero el problema sigue , ya con el sensor nuevo le pasó
El scanner y sigue mostrando exactamente lo mismo. Te envío una foto de lo que muestra el scanner
El scanner y sigue mostrando exactamente lo mismo. Te envío una foto de lo que muestra el scanner
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Aunque NO es un scanner NISSAN. Debes comprobar borrando los msj (anteriores) a la DTC y luego realizar el análisis.
Con respecto al código p0011, se refiere a la posición y sincronizacion, del árbol de levas. Debe revisar muy bien con el scanner NISSAN apropiado.
Se sugiere, si Han realizado adicionalmente una buena limpieza al motor. (punterías, cárter).
Con respecto al código p0011, se refiere a la posición y sincronizacion, del árbol de levas. Debe revisar muy bien con el scanner NISSAN apropiado.
Se sugiere, si Han realizado adicionalmente una buena limpieza al motor. (punterías, cárter).
ComentarFalla versa 2017 automatico
Nissan Versa 2017 Automatico 100000 kms
Buenas tardes mi versa 2017 es automatico el auto pierde fuerza cuando va en marcha incluso se llega a apagar. Y petardea (tiembla) estando en P y en Drive es más notorio el brinco cuando se pisa el pedal del freno... el scanner marca falla en el cilindro 1 se cambió la bobina del 1 al 4 para checar si ere este el problema pero sigue marcando falla en cilindro 1 que pasos puedo seguir ya que nada más no queda ya la revisaron 4 mecánicos y ninguno encuentra solución...
2 ayudas
Puedes indicar cual es el codigo DTC, que arrojo el scanner ?
NO lo tomes a mal : y disculpa, lo mas sano: es que vayas con el mecanico especialista... y asi te evitas estar gastando y tirando dinero.
Con 100 mil kms, ya hiciste cambios de BUJIAS. Coloca de preferencia en NGK , originales OEM... en iridium o platinum.
SI ya cambiaste las bujias; probablemente movieron elementos que NO deberian, y puede ser la causa de lo que indicas... ( hasta por un arnes, o cables mal conectado) o falso Contacto... etc etc etc etc. existe una remota posibilidad que este desprogramado el cuerpo de aceleracion. ( es electronico).
NO lo tomes a mal : y disculpa, lo mas sano: es que vayas con el mecanico especialista... y asi te evitas estar gastando y tirando dinero.
Con 100 mil kms, ya hiciste cambios de BUJIAS. Coloca de preferencia en NGK , originales OEM... en iridium o platinum.
SI ya cambiaste las bujias; probablemente movieron elementos que NO deberian, y puede ser la causa de lo que indicas... ( hasta por un arnes, o cables mal conectado) o falso Contacto... etc etc etc etc. existe una remota posibilidad que este desprogramado el cuerpo de aceleracion. ( es electronico).
David luna de México hace 4 años
El scanner de 2 mecanicos que lo checaron indicaba falla en el cilindro 1... se le hicieron pruebas al carro y me comentan que tiene las válvulas flameadas que es necesario abrir y cambiar valvulas... con los mecánicos que fui se supone que eran especialistas... traigo equipo de gas natural y ahí también me lo checaron y me comentan que la instalación de gas está bien que de ahí no viene el problema... checando eso de cambiar valvulas es algo caro
*Todavía no indicas cuál es el código que te arrojó el scanner.
* tu auto vienes a GAS. (los mantenimiento son más estrictos).
* Cualquier mecánico, desea abrir el motor para comprobar y verificar directamente lo que indican (lana a la segura). Sean mecánicos especialista o chafas.
👍
Queda a su decisión, la elección a tomar.
* tu auto vienes a GAS. (los mantenimiento son más estrictos).
* Cualquier mecánico, desea abrir el motor para comprobar y verificar directamente lo que indican (lana a la segura). Sean mecánicos especialista o chafas.
👍
Queda a su decisión, la elección a tomar.
David luna de México hace 4 años
Primero me arrojaba falla en cilindro 1... me pidieron cambiar las bobinas 1 y 4 ya se pusieron nuevas ahorita en la mañana y ahora arrojó un código P0300 mala combustión general detectada... falla múltiple
David luna de México hace 4 años
Pues te comento el mecanico ya me entrego el carro se le cambiaron las 2 bobinas pero el auto sigue marcando en el scanner el código P0300 me dice que vaya al taller de gas natural a que me cambien las mangueras de inyección que por que estás ya no sirven y que puede que estén fugando gas pero también. Me recomienda llevarlo con un eléctrico para que me cheque las bobinas con una lámpara especial... llego con el eléctrico y me dice que hay unos aparatos que te detectan exactamente la falla que tiene pero que la prueba es muy cara que ronda los 1800 pesos más aparte la reparación que se necesite hacer...
ComentarAl circular se patina la caja al hacer cambio
Nissan Versa 2016 versa 7/ note 137000 kms
Al circular y hacer los cambios automaticos la caja cvt se patina y en ocasiones pierde potencia, ya que no avanza en pequeñas subidas
1 ayuda 1 caso
Saludos. Jorge taki.
En el entendido que a las cajas automática CVT, se les realiza el servicio cada 40 o 50 mil kms aprox (preventivo) y según los hábitos de conducción.
En el manual de servicio se indica realizar la afinación, segun a los 100 mil kms, Conforme a Habitos de Conduccion.
Si levantas el capot, verás la etiqueta o pegatinas allí te indica cual aceite lleva, revisa si es Ns2 o Ns3.
En agencia nissan, puedes solicitar el serv a la caja, pide cita, y Cotizacion (presupuesto)
Ya sabes que hacer.
Saludos.
En el entendido que a las cajas automática CVT, se les realiza el servicio cada 40 o 50 mil kms aprox (preventivo) y según los hábitos de conducción.
En el manual de servicio se indica realizar la afinación, segun a los 100 mil kms, Conforme a Habitos de Conduccion.
Si levantas el capot, verás la etiqueta o pegatinas allí te indica cual aceite lleva, revisa si es Ns2 o Ns3.
En agencia nissan, puedes solicitar el serv a la caja, pide cita, y Cotizacion (presupuesto)
Ya sabes que hacer.
Saludos.
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Yo tengo un versa estándar y me hace lo mismo, se patinan las velocidades pero el clutch no se siente duro y las velocidades entran bien sin forzar pero se patina no agarra los cambios me podrían apoyar qué es lo que tiene por favor?
Si dices que es standard
Y si entran las velocidades
Y
Si suben las RPM, muy probablemente NO tiene pasta , igual vas a tener que bajar la caja, y comprobar. (Disco, pasta, bomba etc).
Aprovecha (si quieres) y haces la afinación, lleva su aceite 75w85 api GL-4.
* mete LUK o el original Nissan OEM
** Comprueba con tu mecánico de confianza, ameritas una revision
Y si entran las velocidades
Y
Si suben las RPM, muy probablemente NO tiene pasta , igual vas a tener que bajar la caja, y comprobar. (Disco, pasta, bomba etc).
Aprovecha (si quieres) y haces la afinación, lleva su aceite 75w85 api GL-4.
* mete LUK o el original Nissan OEM
** Comprueba con tu mecánico de confianza, ameritas una revision
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@NelsonCEntonces no es la caja la qué esta mal?
Es probable que si se cambia el clutch deje de hacer eso?
Es probable que si se cambia el clutch deje de hacer eso?
@AdrianJefe...desde aquí del escritorio NO puedo comprobar tu unidad.
** Pasa por un taller de tu preferencia, para una inspección...
Sino le sabes:
Busca un mecanico, que te apoye IN SITU. ,para un revisión
** Pasa por un taller de tu preferencia, para una inspección...
Sino le sabes:
Busca un mecanico, que te apoye IN SITU. ,para un revisión
@NelsonC. Muchas gracias podrías enviar la dirección del taller?
Comentar2 ayudas
Saludos, Rafael.
Aunque parezca algo tonto; verifica si posee algunas de las Luces Delanteras / Traseras (con foco quemado o fundido). Reemplaza el. Foco.
Si hay una luz tenue, o si enciende una que NO le corresponda, alli tienes el fallo. Comprueba el foco, y reemplaza
Comprueba los arnes conectores (chuekos) de las LUCES, Direccionales, luz de placas, Stop etc etc. ( en la Calabera revisa si hay Humedad o agua, cable trosado, o mala Conexion a Tierra). , y si posees algun foco ya quemado debes reemplazarlo;
( la falla no sale con el Scanner; la ECU no compensa y no logra estabilizar ).
Muchas personas en su desesperacion, cambiaron BUJIAS y hasta las Bobinas
Aunque parezca algo tonto; verifica si posee algunas de las Luces Delanteras / Traseras (con foco quemado o fundido). Reemplaza el. Foco.
Si hay una luz tenue, o si enciende una que NO le corresponda, alli tienes el fallo. Comprueba el foco, y reemplaza
Comprueba los arnes conectores (chuekos) de las LUCES, Direccionales, luz de placas, Stop etc etc. ( en la Calabera revisa si hay Humedad o agua, cable trosado, o mala Conexion a Tierra). , y si posees algun foco ya quemado debes reemplazarlo;
( la falla no sale con el Scanner; la ECU no compensa y no logra estabilizar ).
Muchas personas en su desesperacion, cambiaron BUJIAS y hasta las Bobinas
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ABRAM UN VERSA Y UN VOCHO de México hace 4 años
A mí me hacía esa falla, al accionar la palanca de luz direccional y la corregi cambiando un foquito amarillo.
ComentarNo sube mas de 2500 revoluciones
Nissan Versa 2007 1.7 297744 kms
Tengo un Nissan versa 2007, Cuando prendo el carro aveces no prende bien empieza a dar pequeños acelerones o hay veces que estando en parking el carro baja sus revoluciones y como que se quiere apagar pero solo se acelera, en movimiento no puedo acelerar mas de 2500 revoluciones porque no acelera y empieza a cascabelear el motor
2 ayudas 2 casos
Revisa la bomba de gasolina puede ser q por el. Modelo ya este pidiendo remplazo
Tengo un Nissan Versa 2008 y perdió fuerza subiendo las cuestas y tiembla cuando corre.
Tengo un versa 2015 1.6 le cambie las bujía y bobina el carro prende bien y acelera perfecto no tiene fallos en encendido solo cuando lo corre no pasa de 2500 rebulucion y deja de acelerar no tiene luz de motor prendida de vera no se que pueda cer
ComentarPierde potencia y no acelera
Nissan Versa 2016 4 224895 kms
Mi versa presenta perdida de potencia y de aceleración está prendido el check lo apagó y lo prendo y agarra su paso otra ves,lo lleve a escanear y salió falla en el cuerpo de aceleración ya lo cambie duro bien 3 días y volvió a presentar la falla pero a diferencia de que ahora tengo que apagarlo y prenderlo varias veces para que agarre y en algunas cuando lo apagó y lo prendo si acelera pero al momento de ponerle velocidad vuelve a fallar cabe mencionar que mi carro es automatico
1 caso
Así por como describes, muy probablemente el cuerpo de aceleración NO está programado.
Se sugiere una revision con el scanner apropiado...con el tecnico capacitado ,si amerita reprogramacion con el mismo scanner lo realizan.
Recuerda es electronico.
** Busca talleres especializados con las herramientas apropiada (profesionales).
** NO pierdas el dinero con Un mecanico de Banqueta.
Se sugiere una revision con el scanner apropiado...con el tecnico capacitado ,si amerita reprogramacion con el mismo scanner lo realizan.
Recuerda es electronico.
** Busca talleres especializados con las herramientas apropiada (profesionales).
** NO pierdas el dinero con Un mecanico de Banqueta.
Ok debe ser eso por qué de hecho solo se cambió el componente pero entiendo que se debe programar lo haré mañana muchísimas gracias amigo Nelson excelente noche
ComentarJalonea el avance, cambie bujias y filtro y ahora prende el check
Nissan Versa 2018 Motor 1.6 140000 kms
Al ir en alta velocidad, empezó a jalonear, después en baja, cambie bujias y filtro de aire y ahora sigue jaloneaando y prendió la luz del chekin
1 ayuda
Como indicas que cambiaste la bujias, muy probablemente el mecanico movio componentes que NO debia, y se encuentre el PEDAL DE ACELERACCION, desprogramado... es ELECTRONICO, y se realiza con el scanner Nissan Consult a la ECU.
Si dices que prendio la LUZ del #CHECK ENGINE#, se sugiere una mejor revision con el SCANNER apropiado. ( y asi NO adivinar).
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Tips a su consideracion:
** mete el scanner Nissan y asi comprueban los VALORES EN TIEMPO REAL , de cuerpo de aceleracion. Si amerita se reprograma.
** haz una limpieza al FILTRO o cedazo de la bomba de la gasolina (como le quieras llamar) retira la mugre.
Trata de mantener al menos, por encima de 1/4 de combustible unos 450 Pesos MXN, asi evitas que la Bombita interna se sobrecaliente , y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
Si dices que prendio la LUZ del #CHECK ENGINE#, se sugiere una mejor revision con el SCANNER apropiado. ( y asi NO adivinar).
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Tips a su consideracion:
** mete el scanner Nissan y asi comprueban los VALORES EN TIEMPO REAL , de cuerpo de aceleracion. Si amerita se reprograma.
** haz una limpieza al FILTRO o cedazo de la bomba de la gasolina (como le quieras llamar) retira la mugre.
Trata de mantener al menos, por encima de 1/4 de combustible unos 450 Pesos MXN, asi evitas que la Bombita interna se sobrecaliente , y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
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Federico Viruete de México hace un año
Mil gracias por tu ayuda, con la programación del pedal se soluciono
ComentarFalla en la gasolina
Nissan Versa 2018 88000 kms
Buenos días yo tengo un problema con mi coche bajando de medio tanque en frío se ahoga y no avanza hasta apagarse después de unos minutos lo envié do y jala sin problema hasta en un ratito otra vez presenta la falla y también lo hace con gasolina casi a tanque lleno pero llevando ya un buen rato de estar encendido ya que trabajo en uber podrán asesorarme gracias
1 ayuda
Versa 2018: y con 88 mil kms.. . Y uber (app):
***** Estas dentro de las Estadisticas % de los Fallos de la Bomba.
Tips a su consideracion:
* Bomba de Gasolina: Haz limpieza en el Cedazo (o Filtro) como le quieras llamar.
Retira la mugre , (haz limpieza). O coloca el filtro Nuevo (reemplaza).
Y trata de mantener al menos 1/2 tanque de combustible, asi evitas que la Bomba se recaliente... y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
Liga, URL, solo referencial.
https://www.youtube.com/watch?v=LCRq-K…
***** Estas dentro de las Estadisticas % de los Fallos de la Bomba.
Tips a su consideracion:
* Bomba de Gasolina: Haz limpieza en el Cedazo (o Filtro) como le quieras llamar.
Retira la mugre , (haz limpieza). O coloca el filtro Nuevo (reemplaza).
Y trata de mantener al menos 1/2 tanque de combustible, asi evitas que la Bomba se recaliente... y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
Liga, URL, solo referencial.
https://www.youtube.com/watch?v=LCRq-K…
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ComentarSe ilumina testigo de el motor y pierde fuerza
Nissan Versa 2013 Sense 1.6 55000 kms
Encendi el vehículo en la mañana y me dirigí a la carretera después de cinco minutos en marcha se iluminó el testigo de el motor y perdió fuerza si lo bajo de 1000 rpm el empieza a vibrar y trata de fallar si lo trabajo arriba de 2000 rpm funciona un poco mejor pero aún continúa sin fuerza. Un ingeniero automotriz me dice que es una falla en el computador abordo que desconecte la batería Para resetear el pc y en efecto desaparece la falla. Días después ocurre lo mismo aparece nuevamente el testigo pero esta vez parpadea 10 veces y se detiene 20 segundos, repite el ciclo esto solo pasa cuando e… Leer completa
19 casos
El mio es un Versa 2007 lo acabo de adquirir y me falla en baja cuando me paro en el semáforo, creo que debo cambiar las bujías. Verdad.
Tengo un versa 2014 le cambie la bateria y me prende luz check engine y la del carro patinando automaticamente sale el carro patinando no acelera
ComentarFalla en caja automatica
Nissan Versa 2007 4 puertas hatbach 143000 kms
Buenos dias. Tengo una falla en mi nissan versa 2007. Cuando acelero muchas veces cerca de las 70 millas suben las revoluciones del motor pero el carro no acelera mas de alli. Se queda como en una sola velocidad y no se quita la falla hasta que no lo apago. Al encender nuevamente comienzan las velocidades a entrar nuevamente en forma correcta. Ultimamente me pasa tambien al ir en baja velocidad. Es como que se queda en una sola velocidad, revoluciona el motor pero el carro no tanto. Que puede ser?
3 ayudas
Saludos, Angel M.
Aunque no aclaras si tu auto es el automatico normalito (PRND 21) o el CVT. (p,r,n,d, l). Si abres el capot, veras la pegatina o etiqueta que indica cual aceite lleva tu caja.
En tu caso, siendo del 2007 , con 143 mil kms y suponiendo sea el CVT: y conforme a lo que indicas.
Se calienta la CVT: se esta calentando el aceite y la transmisión se pone en alerta y se bloquea; para no forzar por eso no acelera a mas de las RPM; para corregir el fallo se procede a instalar el enfriador de aceite CVT ( segun el modelo del auto) con todo y su Radiador Externo ( serpentin) y se soluciona.
Segun el caso y por lo general en el 70% a 80% cuando se calienta dicho aceite; ya ha perdido propiedades ( debera ser reemplazado el aceite). Y asi evitar males mayores en la CVT ( de forma preventiva).
Te recomiendo pases directamente a la Agencia Nissan y solicita el servicio a la caja CVT...
RECUERDA Y TEN PRESENTE; que el SERVICIO a las CVT debe ser realizado cada 50 a 60 mil kms.. . Aprox ( forma preventiva).
Pide presupuesto, apartas cita y pide directamente el servicio a la caja CVT (cambio de aceite)
Abre el capot, debes ver una pegatina, chapa o etiqueta donde te indica si es el aceite Ns2 o Ns3.
Las CVT son algos delicadas, y los aceites no deben ser mezclados, te sugiero pases por la agencia nissan (pide un presupuesto).
Saludos,
NOTA: SI tu auto NO es el CVT, sino uno normalito PRND 21, entonces llevas un aceite para tu caja ( si abres el capot ) alli veras la pegatina, debe ser el Matic S... Por igual te sugiero pases a la Agencia, y solicitas la AFINANCION a tu caja.
Aunque no aclaras si tu auto es el automatico normalito (PRND 21) o el CVT. (p,r,n,d, l). Si abres el capot, veras la pegatina o etiqueta que indica cual aceite lleva tu caja.
En tu caso, siendo del 2007 , con 143 mil kms y suponiendo sea el CVT: y conforme a lo que indicas.
Se calienta la CVT: se esta calentando el aceite y la transmisión se pone en alerta y se bloquea; para no forzar por eso no acelera a mas de las RPM; para corregir el fallo se procede a instalar el enfriador de aceite CVT ( segun el modelo del auto) con todo y su Radiador Externo ( serpentin) y se soluciona.
Segun el caso y por lo general en el 70% a 80% cuando se calienta dicho aceite; ya ha perdido propiedades ( debera ser reemplazado el aceite). Y asi evitar males mayores en la CVT ( de forma preventiva).
Te recomiendo pases directamente a la Agencia Nissan y solicita el servicio a la caja CVT...
RECUERDA Y TEN PRESENTE; que el SERVICIO a las CVT debe ser realizado cada 50 a 60 mil kms.. . Aprox ( forma preventiva).
Pide presupuesto, apartas cita y pide directamente el servicio a la caja CVT (cambio de aceite)
Abre el capot, debes ver una pegatina, chapa o etiqueta donde te indica si es el aceite Ns2 o Ns3.
Las CVT son algos delicadas, y los aceites no deben ser mezclados, te sugiero pases por la agencia nissan (pide un presupuesto).
Saludos,
NOTA: SI tu auto NO es el CVT, sino uno normalito PRND 21, entonces llevas un aceite para tu caja ( si abres el capot ) alli veras la pegatina, debe ser el Matic S... Por igual te sugiero pases a la Agencia, y solicitas la AFINANCION a tu caja.
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Angel Marquez de Estados Unidos hace 5 años
Mi auto es transmision automática. Que recomiendas cambio de aceite a la caja? O debo cambiar los filtros también. Gracias
Te sugiero afinancion completa a la CAJA. ( debiste realizarla en su debida oportunidad). El mantenimiento preventivo.
Por igual te sugiero pases a la Agencia, y solicitas la AFINANCION a tu caja.
Por igual te sugiero pases a la Agencia, y solicitas la AFINANCION a tu caja.
Angel Marquez de Estados Unidos hace 5 años
La transmision de mi versa es automatica PRND 21. Que me recomiendas? Solo cambio de aceite o hay algun filtro que deba cambiar. Gracias
Ok. Te sugiero afinancion completa a la CAJA. ( debiste realizarla en su debida oportunidad). El mantenimiento preventivo.
Por igual te sugiero pases a la Agencia, y solicitas la AFINANCION a tu caja.
Por igual te sugiero pases a la Agencia, y solicitas la AFINANCION a tu caja.
ComentarPerdida de fuerza en retroceso en subidas
Nissan Versa 2018 4 puertas versa note 2018 23458 kms
Hola !!! Necesito de su ayuda, explico mi nissan versa note pierde fuerza al colocar retroceso, en subidas, las demas marchas funcionan bien.
Gracias!! saludos desde el salvador.
Gracias!! saludos desde el salvador.
4 respuestas
Rafael martinez de El Salvador hace 8 meses
Es automatico nissan versa note 2018 y la caja es PRNDL Y si es mi primer carro
@Rafael martinezOk gracias por responder.
Siendo tu unidad automatico CVT, al realizar trayectos en retroceso y subiendo cimas(de retroceso); a sabiendas que como bien dices; la unidad estaria en contra a la propia ley fisica ; ( de empuje) torque fuerza. ( no tendras fuerzas) por razones obvia. (pierdas la INERCIA)
Desconozco si es para estacionarte o una "Hazaña", o es un simpleza de querer manejar largos trayectos de retroceso ( en subida) CIMAS, siendo inabitual, y por la propia seguridad.
** Si lees el manual, podras darte cuenta cual seria la mejor opcion en la conduccion de estos tipos de cajas o transmisiones automaticas.
** Te dejo el manual en la LIGA URL; (gratuito y en PDF)
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
Y asi podrias darle una leida y aprendas conocer lo mas apropiado e importante para tu unidad.
** por favor NO lo tomes a mal, pero lo estas haciendo el contrario.
Se sugiere que la palanca de cambio , la coloques en una marcha mas baja en "L"; y colocar el auto en cara frontal a la cima o pendiente ( y NO de retroceso), asi NO le exiges a la caja Automatica ( y podrias tener mayor durabilidad).
Siendo tu unidad automatico CVT, al realizar trayectos en retroceso y subiendo cimas(de retroceso); a sabiendas que como bien dices; la unidad estaria en contra a la propia ley fisica ; ( de empuje) torque fuerza. ( no tendras fuerzas) por razones obvia. (pierdas la INERCIA)
Desconozco si es para estacionarte o una "Hazaña", o es un simpleza de querer manejar largos trayectos de retroceso ( en subida) CIMAS, siendo inabitual, y por la propia seguridad.
** Si lees el manual, podras darte cuenta cual seria la mejor opcion en la conduccion de estos tipos de cajas o transmisiones automaticas.
** Te dejo el manual en la LIGA URL; (gratuito y en PDF)
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
Y asi podrias darle una leida y aprendas conocer lo mas apropiado e importante para tu unidad.
** por favor NO lo tomes a mal, pero lo estas haciendo el contrario.
Se sugiere que la palanca de cambio , la coloques en una marcha mas baja en "L"; y colocar el auto en cara frontal a la cima o pendiente ( y NO de retroceso), asi NO le exiges a la caja Automatica ( y podrias tener mayor durabilidad).
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Rafael martinez de El Salvador hace 8 meses
@NelsonCOk entiendo pero pierdo fuerza al querer parquearme en retroceso, voy a parquear de frente y les comento como me fue. Gracias por el consejo
ComentarAlto consumo de gasolina
Nissan Versa 2014 4 puertas motor 1.6 170000 kms
Esta consumiendo mucha gasolina...con medio tanque...recorro 100 km.. . Y pierde fuerza subiendo
1 ayuda 1 caso
Saludos, Hector N.
Tu auto siendo del 2014 y con respetables 170 mil kms, pregunto :
Haz realizado limpieza al cuerpo de aceleracion. ??
Haz realizado afinacion, ?
Cual bujias le haz colocado. ?
Cual aceite de Motor llevas ?
Te dejo unos tips:
- Aceite de Motor: si llevas un aceite distinto del SAE 5w30 , 10w30: estas fuera del ahorro de combustible.
- Calibracion de las 04 llantas (AIRE); segun tu estilo y habitos de conduccion... 32 PSI...33. A 35 psi... ( tambien si quieres) puedes seguir las instrucciones en la etiqueta, puerta Piloto , poste B.
- Filtros de AIRE motor revision y cambios cada 10 mil kms, o cada 20 mil kms ( o reemplazar si hay mugre).
- Se sugiere: Bujias NGK de preferencia en Iridium.
- Liquido refrigerante: Cambios cada 80 mil kms o cada 2 años, lo primero que se cumpla. Es una dialisis, le retiran el liquido refrigerante viejo y le meten el nuevo. En el deposito, el liquido va entre el MIN y MAX. (no sobrellenar).
Segun habitos de conduccion; le sugiero llenar el tanque de combustible a FULL, le agregas 1 solo aditivo a la gasolina (LiquiMoly)... y saca tu auto a CARRETERA, por unos 15 minutos , a velocidad 120 kms/H altas RPM, revolucionado, asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Si el auto es automatico; en la palanca de Cambio de Velocidades, se encuentra el boton OVD, (Over drive). Segun al caso tambien puedes aplicarlo y ganas TORQUE (fuerza) para subir. Aunque intervienen e influyen ciertos factores y/o condiciones como : Carga del Auto, equipaje, Aire Acond etc etc.
Si el auto es Manual (Standard); por igual saber cuando aplicar los cambios.
En ambos casos; se traduce en HABITOS DE CONDUCCION.
Tu auto siendo del 2014 y con respetables 170 mil kms, pregunto :
Haz realizado limpieza al cuerpo de aceleracion. ??
Haz realizado afinacion, ?
Cual bujias le haz colocado. ?
Cual aceite de Motor llevas ?
Te dejo unos tips:
- Aceite de Motor: si llevas un aceite distinto del SAE 5w30 , 10w30: estas fuera del ahorro de combustible.
- Calibracion de las 04 llantas (AIRE); segun tu estilo y habitos de conduccion... 32 PSI...33. A 35 psi... ( tambien si quieres) puedes seguir las instrucciones en la etiqueta, puerta Piloto , poste B.
- Filtros de AIRE motor revision y cambios cada 10 mil kms, o cada 20 mil kms ( o reemplazar si hay mugre).
- Se sugiere: Bujias NGK de preferencia en Iridium.
- Liquido refrigerante: Cambios cada 80 mil kms o cada 2 años, lo primero que se cumpla. Es una dialisis, le retiran el liquido refrigerante viejo y le meten el nuevo. En el deposito, el liquido va entre el MIN y MAX. (no sobrellenar).
Segun habitos de conduccion; le sugiero llenar el tanque de combustible a FULL, le agregas 1 solo aditivo a la gasolina (LiquiMoly)... y saca tu auto a CARRETERA, por unos 15 minutos , a velocidad 120 kms/H altas RPM, revolucionado, asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Si el auto es automatico; en la palanca de Cambio de Velocidades, se encuentra el boton OVD, (Over drive). Segun al caso tambien puedes aplicarlo y ganas TORQUE (fuerza) para subir. Aunque intervienen e influyen ciertos factores y/o condiciones como : Carga del Auto, equipaje, Aire Acond etc etc.
Si el auto es Manual (Standard); por igual saber cuando aplicar los cambios.
En ambos casos; se traduce en HABITOS DE CONDUCCION.
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ComentarGasto de combustible
Nissan Versa 2020 Advance 72000 kms
Mi coche está gastando 6 km / litro pero no se porque, manejo debajo de las 2,500 revoluciones y no a más de 100 km/h
Cuando sube de 0-20 km o baja en ese mismo rango se tirones
¿Alguien sabe cuál puede ser la causa?
Cuando sube de 0-20 km o baja en ese mismo rango se tirones
¿Alguien sabe cuál puede ser la causa?
3 respuestas
Influye estadisticamente en un 80% en los habitos de la conduccion. ( no lo tomes a mal)
Y en los sgtes Tips a su consideracion:
** las 04 llantas, muy bien calibradas. 32psi, 33 o 35 psi (segun condiciones en el manejo).
** Afinacion en tiempo y forma ( aceites, filtros de aire motor, libre de mugre).
** Limpieza al Cuerpo de aceleracion.
** Habitos de la conduccion, sea automatico o manual ( en ciudad) NO exceder de las 2500 RPM.
** Aceite motor, SAE 5w30 o 10W30; de preferencia en "Verdadero" FULL Sintetico,
Sino llevas ninguno de estos dos aceites, olvidate del ahorro del combustible.
Y en los sgtes Tips a su consideracion:
** las 04 llantas, muy bien calibradas. 32psi, 33 o 35 psi (segun condiciones en el manejo).
** Afinacion en tiempo y forma ( aceites, filtros de aire motor, libre de mugre).
** Limpieza al Cuerpo de aceleracion.
** Habitos de la conduccion, sea automatico o manual ( en ciudad) NO exceder de las 2500 RPM.
** Aceite motor, SAE 5w30 o 10W30; de preferencia en "Verdadero" FULL Sintetico,
Sino llevas ninguno de estos dos aceites, olvidate del ahorro del combustible.
Si el coche además de lo mencionado del jaloneo y la gasolina, se va de lado izquierdo al soltar el volante, no influirá en algo? las llantas están calibradas en 33 psi
@DanielRevisa :
** Alineacion / Balanceo
** RIN aro ( golpeado, chueko) o deforme. / llantas con boliches(tetas).
** llantas (calibracion apropiada).
** BUjes o Rutula ; de la HOrquilla de Suspension.
Revisa bien.
** Alineacion / Balanceo
** RIN aro ( golpeado, chueko) o deforme. / llantas con boliches(tetas).
** llantas (calibracion apropiada).
** BUjes o Rutula ; de la HOrquilla de Suspension.
Revisa bien.
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ComentarBajas revoluciones en drive
Nissan Versa 2016 Automático 250000 kms
Al poner drive la revoluciones bajan hasta 500 y empieza a vibrar el motor, ya se hizo afinación, lavado de inyectores, se revisó la bomba de gasolina, se revisó si tenía algún corto ya se revisó la transmisión, se limpio el cuerpo de aceleración y se calibro y cambiaron soportes de motor dañados y nada a Sido la solución alguna idea?
1 ayuda 2 casos
Coloca el scanner NISSAN, y así Compruebas los valores en tiempo real, del PEDAL DE ACELERACIÓN, ya que es Electrónico.
Se reprograma, con el propio scanner.
Se reprograma, con el propio scanner.
ComentarComportamiento raro del motor
Nissan Versa 2013 Sense 1.6 T/M 76000 kms
Ayer, luego de un viaje corto y de traerlo en la ciudad, noté que las revoluciones bajaban demasiado, la aguja del tacómetro se colgaba hasta por debajo de las 400RPM. Se me apagó dos veces y entre cambio y cambio de velocidad, se notaba la falta de aceleración. Posteriormente en una avenida, al acelerar entre 2500 y 3500 RPM, noté que el motor "tironeaba" y noté algún olor extraño en el humo de escape, no de aceite quemado ni de agua, sino como de mala combustión.
Apagué el carro por 3 minutos y al encenderlo, todo normal.
Es la segunda vez que hace esto, la primera fue hace como medio año atrás.
¿Alguna sugerencia, consejo o posible reparación?
Apagué el carro por 3 minutos y al encenderlo, todo normal.
Es la segunda vez que hace esto, la primera fue hace como medio año atrás.
¿Alguna sugerencia, consejo o posible reparación?
1 ayuda 1 caso
Saludos, Gerardo Z.
Haz hecho afinacion, mayor.
Comprueba los sgtes TIPS:
Si la respuesta es afirmativa; que bujias colocaste. ? Platinum o Laser iridium
Que tipo de Gasolina estas usando; VERDE o ROJA...
El nivel de combustible; dejas el tanque a menos de 1/4 de tanque ( La BOMBA DE GASOLINA) puede recalentarse. ( se recomienda mantener al menos 1/2 nivel del tanque).
Comprueba si llevas un FOCO fundido o quemado; revisa bien si llevas un foco delantero/trasero fundido, reemplaza el FOCO. Revisa las luces de STOP; intermitentes, cuartos , etc etc, reemplaza el FOCO, si llevas una luz tenue o enciende una que NO le corresponda, alli tienes el fallo. Revisa la CALABERA (si lleva humedad o agua); , si llevas un cable trosado, flojo, chueko, falso CONTACTO ( MALA TIERRA). Arnes recalentado o Falso Contacto
A veces los mecanicos en el desespero; con el Usuario salen disparados a cambiar BOBINAS y BUJIAS.
La ECU, no compensa la electricidad al Modulo. ( no sale con el Scanner).
Probablmente, si las RPM, estan inestables; y si realizaste limpieza del Cuerpo de Aceleracion; deberas comprobar con el SCANNER NISSAN, si esta descalibrado : ya que este es ELECTRONICO. Y se realiza con el CONSULT, en la agencia. ( te dejo la SDS HR16DE , para que puedas validar el dato).
Tambien existe un procedimiento, MANUAL, pero necesitas precision en los tiempos.
Saludos,
____________________________________________
Tambien existe un procedimiento, MANUAL, pero necesitas precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Haz hecho afinacion, mayor.
Comprueba los sgtes TIPS:
Si la respuesta es afirmativa; que bujias colocaste. ? Platinum o Laser iridium
Que tipo de Gasolina estas usando; VERDE o ROJA...
El nivel de combustible; dejas el tanque a menos de 1/4 de tanque ( La BOMBA DE GASOLINA) puede recalentarse. ( se recomienda mantener al menos 1/2 nivel del tanque).
Comprueba si llevas un FOCO fundido o quemado; revisa bien si llevas un foco delantero/trasero fundido, reemplaza el FOCO. Revisa las luces de STOP; intermitentes, cuartos , etc etc, reemplaza el FOCO, si llevas una luz tenue o enciende una que NO le corresponda, alli tienes el fallo. Revisa la CALABERA (si lleva humedad o agua); , si llevas un cable trosado, flojo, chueko, falso CONTACTO ( MALA TIERRA). Arnes recalentado o Falso Contacto
A veces los mecanicos en el desespero; con el Usuario salen disparados a cambiar BOBINAS y BUJIAS.
La ECU, no compensa la electricidad al Modulo. ( no sale con el Scanner).
Probablmente, si las RPM, estan inestables; y si realizaste limpieza del Cuerpo de Aceleracion; deberas comprobar con el SCANNER NISSAN, si esta descalibrado : ya que este es ELECTRONICO. Y se realiza con el CONSULT, en la agencia. ( te dejo la SDS HR16DE , para que puedas validar el dato).
Tambien existe un procedimiento, MANUAL, pero necesitas precision en los tiempos.
Saludos,
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Tambien existe un procedimiento, MANUAL, pero necesitas precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
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Juan Miguel Tolentino Aguilar de México hace 3 meses
Me pasa lo mismo
Pudiste reparar la falla Gerardo?
Realice la afinacion, cambio de aceite, filtro de aire y aceite, cambio de bujias de iridium. Un servicio normal; al momento de encender el vehiculo el motor temblaba y emitía un olor a gasolina o combustion en el escape. Asi se mantuvo unos dias, hasta que lo lleve al mecanico para que lo escaneara pero no arrojo ninguna falla. Despues de mas escaneos arrojo el sensor de oxigeno, se cambio pero continuo temblando el motor. Despues se compraron las bobinas y continuo, y se reemplazaron las bujias por otras nuevas y sigue la falla. Y ahora el carro se apaga si bajan las revoluciones, se tiene que mantener acelerado para que no se apague. Solo me queda limpiar los inyectores
Lei las fallas por los focos fundidos, en mi caso funcionan todos pero los de la reversa no encienden. Me pueden recomendar mas metodos para encontrar la falla, de favor gracias
Pudiste reparar la falla Gerardo?
Realice la afinacion, cambio de aceite, filtro de aire y aceite, cambio de bujias de iridium. Un servicio normal; al momento de encender el vehiculo el motor temblaba y emitía un olor a gasolina o combustion en el escape. Asi se mantuvo unos dias, hasta que lo lleve al mecanico para que lo escaneara pero no arrojo ninguna falla. Despues de mas escaneos arrojo el sensor de oxigeno, se cambio pero continuo temblando el motor. Despues se compraron las bobinas y continuo, y se reemplazaron las bujias por otras nuevas y sigue la falla. Y ahora el carro se apaga si bajan las revoluciones, se tiene que mantener acelerado para que no se apague. Solo me queda limpiar los inyectores
Lei las fallas por los focos fundidos, en mi caso funcionan todos pero los de la reversa no encienden. Me pueden recomendar mas metodos para encontrar la falla, de favor gracias
Es urgente , que busque un mecanico mas capacitado...(NO mecanicos de Banquetas).
Posiblemente, llevas unas algun falso contacto...en el arnes del cuerpo de aceleración, pim chueko...(ese arnés es facil ) que se dañe...y mas por la mala practica de los mecanicos.
** con un buen scanner de 7ma generación, pueden comporbar si las RPM estan en valores inadecuado, se reprograman y listo el pollo.
Normalmente cuando vas a sitios , que solo "se limitan" a realizar cambios de refacciones, pues...obtienes los resultados.
** para tus próximos servicios, busca mecanicos mas capacitado, con las herramientas apropiada.
*** Lo barato sale caro.
Posiblemente, llevas unas algun falso contacto...en el arnes del cuerpo de aceleración, pim chueko...(ese arnés es facil ) que se dañe...y mas por la mala practica de los mecanicos.
** con un buen scanner de 7ma generación, pueden comporbar si las RPM estan en valores inadecuado, se reprograman y listo el pollo.
Normalmente cuando vas a sitios , que solo "se limitan" a realizar cambios de refacciones, pues...obtienes los resultados.
** para tus próximos servicios, busca mecanicos mas capacitado, con las herramientas apropiada.
*** Lo barato sale caro.
ComentarSe tironea después de un alto
Nissan Versa 2021 1.0l Aut Gasolina 450 kms
Después de un alto el carro se siente pesado como que la transmision patina
1 ayuda
Es automatico o Standard. ?
Siendo del 2021; se supone el auto esta en la "Garantia"; ve a la agencia
Siendo del 2021; se supone el auto esta en la "Garantia"; ve a la agencia
El auto es prácticamente nuevo 2021 y en la agencia me dicen que es normal cuando efectúe la prueba de manejo ni lo sentí así, me gustaría saber si alguien. Que cuente con este auto también le pasa lo mismo.
ComentarSe tironea y pierde fuerza
Nissan Versa 2015 4 puertas 373204 kms
Luz angine le parpadea
Con salidas de aire por el escape
Con salidas de aire por el escape
2 respuestas
Juan Manuel de México hace 9 meses
Hola Armando, cuándo la luz del check parpadea, es un fallo de encendido en algún cilindro. Hay un método para escanearlo manualmente, puedes ver tutoriales en you tuve, o con scanner para saber cual cilindro es y centrarte en ese cilindro, bujia, bobina, inyector o el cableado de estos elementos, la mayoría de veces es por una fuga de vacio de alguna manguera con falla cerca de ese cilindro, en este caso puedes descartar el cuerpo de aceleración, esa falla no da fallo de encendido, también descarta las luces, cuándo fallan los stop traseros pierde aceleración pero no se enciende el check. Saludos.
Si el #CHECK ENGINE# parpadea, puede que tu motor amerita un revision (urgente); para poder conocer la causa al fallo. Podrian ser varias, por ejemplo:
* Bobinas.
* maf.
* Problemas en el sistema de emisión de gases.
* Fallas en el sistema de encendido.
* Problemas en el sistema de inyección
* Algun sensor...
Hasta por un pinche cablesito... y etc, etc. etc.
La gran maayoria de los mecanicos , mueven elementos que NO corresponden. Y provocan, generando otros fallos.
(Si quieres) mete el scanner , podrias conocer la causa : y asi NO andas adivinando.
* Bobinas.
* maf.
* Problemas en el sistema de emisión de gases.
* Fallas en el sistema de encendido.
* Problemas en el sistema de inyección
* Algun sensor...
Hasta por un pinche cablesito... y etc, etc. etc.
La gran maayoria de los mecanicos , mueven elementos que NO corresponden. Y provocan, generando otros fallos.
(Si quieres) mete el scanner , podrias conocer la causa : y asi NO andas adivinando.
ComentarMass flow sensor
Nissan Versa 2014 4 pueryas motor 1.6 97583 kms
Buenas tardes!
Tengo un Nissan versa 2014 recientemente lo lleve a reparar el evaporador del aire y al entregarmelo fundio la bateria y prendio la luz de motor. Se llevo a scan y detecto el sensor MAF dañado se le hizo el. Cambio del sensor pero aun continua con la luz prendida y el carro pierde fuerza y tiene bajas en el aire. Que podria estar sucediendo?
Tengo un Nissan versa 2014 recientemente lo lleve a reparar el evaporador del aire y al entregarmelo fundio la bateria y prendio la luz de motor. Se llevo a scan y detecto el sensor MAF dañado se le hizo el. Cambio del sensor pero aun continua con la luz prendida y el carro pierde fuerza y tiene bajas en el aire. Que podria estar sucediendo?
1 ayuda
Saludos, Sheila.
Por como describes : Puedo entender que fuiste donde los mecanicos (chafas) de la esquina que solucionan 1 problema y crean 3 mas...
El Sensor de Flujo de Aire (MAF): es el encargado de medir la cantidad de aire que el motor está aspirando en cada momento para “comunicárselo” mediante una señal eléctrica a la centralita, que recoge todos los parámetros e informaciones del motor.
Seguramente; desarmaron y movieron mas elementos de lo necesario, para retirar dicho sensor; y probablemente desprogramaron el CUERPO DE ACELERACION. Aqui a este nivel el auto no tiene fuerza, no avanza... ( no acelera).
La programacion se realiza con el SCANNER NISSAN, a la ECU, ya que es ELECTRONICO. Te sugiero pases a la Agencia y solicita dicha PROGRAMACION o un buen diagnostico, apropiadamente con el SCANNER. Consult Nissan. Ya que tambien dices, llevas el CHECK ENGINE, encendido.
Tambien existe un procedimiento Manual, pero necesitas precision en los tiempos.
Saludos,
_______________________________________________-
Procedimiento Manual
Cuerpo de aceleracion.
Necesitas precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza. ( te dejo la SDS foto ).
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia Nissan, para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Por como describes : Puedo entender que fuiste donde los mecanicos (chafas) de la esquina que solucionan 1 problema y crean 3 mas...
El Sensor de Flujo de Aire (MAF): es el encargado de medir la cantidad de aire que el motor está aspirando en cada momento para “comunicárselo” mediante una señal eléctrica a la centralita, que recoge todos los parámetros e informaciones del motor.
Seguramente; desarmaron y movieron mas elementos de lo necesario, para retirar dicho sensor; y probablemente desprogramaron el CUERPO DE ACELERACION. Aqui a este nivel el auto no tiene fuerza, no avanza... ( no acelera).
La programacion se realiza con el SCANNER NISSAN, a la ECU, ya que es ELECTRONICO. Te sugiero pases a la Agencia y solicita dicha PROGRAMACION o un buen diagnostico, apropiadamente con el SCANNER. Consult Nissan. Ya que tambien dices, llevas el CHECK ENGINE, encendido.
Tambien existe un procedimiento Manual, pero necesitas precision en los tiempos.
Saludos,
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Procedimiento Manual
Cuerpo de aceleracion.
Necesitas precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza. ( te dejo la SDS foto ).
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia Nissan, para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
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ComentarPierde potencia en la subida
Nissan Versa 2017 Advance automático 200 kms
Acabo de comprar hace una semana un versa Advance automático 2017 , estoy inconforme con la adquisición, resulta que en las subidas pierde potencia y eso que voy sola sin carga , ni imagino cuando lleve pasajeros atrás, no entran las velocidades solitas tengo que pisar hasta el fondo el acelerador y eso no me agrada parece carro viejo
1 ayuda 2 casos
Saludos, Si realmente el MOTOR de estos VERSA son pequeños para el tamaño del carro. (y mas si vas equipado 4 personas baul full maletas). Como dicen por ahi: es un carro mas CITADINO.
Una breve recomendacion : es que maneje su Carro y NO revolucione a mas 2500 RPM. ( una vez se acostumbre a ese estilo de Manejo) notara a su favor: algo de diferencia en la Conduccion y Rendimiento del mismo.
Saludos
Una breve recomendacion : es que maneje su Carro y NO revolucione a mas 2500 RPM. ( una vez se acostumbre a ese estilo de Manejo) notara a su favor: algo de diferencia en la Conduccion y Rendimiento del mismo.
Saludos
Tengo el versa 2013 automático 1.6, siento que se revoluciona mucho en las subidas de carretera, como que se aburra y no pasa de los 80km pero las RPM suben a 3,000 y se siente como se esfuerza el carro, aunque pise el acelerador y llegue a las 4,000 RPM no sube la velocidad, es normal esto? La otra cosa es que en los altos o cuando freno como que se jalonea el carro al bajar de 2da a 1ra, es un jalon leve, a que se deberá?
ComentarSe jalonea
Nissan Versa 2013 4 puertas 100000 kms
En subidas esta empezando a jalonearse. Pierde algo de potencia. Que puede ser?
1 ayuda 3 casos
Mira amigo este problema puede ser por varios tipos de problemas empieza por lo mas barato checa la presión del combustible después tus bujías y por ultimo tus bobinas en el 60% de los casos son las bujías que están mal (ya sea desgastadas o mal calibradas) recuerda que este vehículo lleva bujía de iridio, le puedes poner la sencilla pero no te dará el mismo rendimiento
Wilson gonzalez de Costa Rica hace 7 años
Hola tengo un vrrsa 2012 automatico el carro sale bien pero si aumento la aceleracion jalonea. Para que dele de fallar y seguir andando tengo que desacelerar y acelerar suave para no tener el problema yo
Alguien que tenga experiencia con este caso le agradezco
Alguien que tenga experiencia con este caso le agradezco
ComentarSolo se ahogo
Nissan Versa 2017 4 puertas estereo de pantalla 93000 kms
Hola, al ir conduciendo mi vehículo repentinamente, al parar en un semáforo, se quiso ahogar un poco, y se apagó, al intentar prenderlo, no quiso prender, lo intente por muchas veces pero fue inútil, hasta que se descargó, se supone que aún traía un cuarto de combustible, y no se que pueda ser?
1 ayuda 1 solución 1 caso
Saludos, Isaias Lopez.
Probablemente sea el Filtro o cezado (como le quieras llamar) de la la BOMBA DE LA GASOLINA,
______________________________________________________
Tips a su consideracion:
* Haz una limpieza al cedazo o Filtro... retira la mugre.
Al dar marcha y si no lo hace; posiblemente tengas un fallo con el fusible de la Bomba, o con la Misma BOMBA de gasolina.
** Abre el capot; arriba de la Bateria hay una cajita negra; quitas los 2 cintas, y abre hacia arriba. Si volteas y miras la tapa: alli van los nombre de los FUSIBLE... el de la Bomba de Gasolina ( de pronto esta fundido) revisa y reemplaza. 15 amp.
** Verificar la BOMBA DE GASOLINA en banco de Prueba , probar presion.
** Verificar Inyectores. (posible suciedad; mugre, etc). Tapados
Si pedes llevarlo a SCANNER, para comprobar si hay algun fallo.
NOTA: te recomiendo no dejes llegar a lo ultimo para repostar gasolina; puedes corres el riego de dañar la bomba y taponar el cedaso ( con la suciedad del Fondo del Tanque).
Comprobar si los Inyectores estan Sucios o Dañados.
Saludos,
Probablemente sea el Filtro o cezado (como le quieras llamar) de la la BOMBA DE LA GASOLINA,
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Tips a su consideracion:
* Haz una limpieza al cedazo o Filtro... retira la mugre.
Al dar marcha y si no lo hace; posiblemente tengas un fallo con el fusible de la Bomba, o con la Misma BOMBA de gasolina.
** Abre el capot; arriba de la Bateria hay una cajita negra; quitas los 2 cintas, y abre hacia arriba. Si volteas y miras la tapa: alli van los nombre de los FUSIBLE... el de la Bomba de Gasolina ( de pronto esta fundido) revisa y reemplaza. 15 amp.
** Verificar la BOMBA DE GASOLINA en banco de Prueba , probar presion.
** Verificar Inyectores. (posible suciedad; mugre, etc). Tapados
Si pedes llevarlo a SCANNER, para comprobar si hay algun fallo.
NOTA: te recomiendo no dejes llegar a lo ultimo para repostar gasolina; puedes corres el riego de dañar la bomba y taponar el cedaso ( con la suciedad del Fondo del Tanque).
Comprobar si los Inyectores estan Sucios o Dañados.
Saludos,
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Qué tal amigo yo lo resete de fabrica y se solucionó el problema
Yoselin MO de México hace un año
Hola me paso igual que a él, como es que se resetea ?
ComentarMi versa arranca pero no acelera
Nissan Versa 2013 4 puertas pure drive 18701 kms
Mi versa arranca pero no avanza al poner belosidad ni en rebersa acelero y. Como q se ahoga alguien me puede decir lo q tiene x favor
6 casos
Pudiste solucionar el problema me esta sucediendo lo mismo, cuando esta en neutro y acelero se escucha que tiene fuerza pero luego cuando meto velocidad no avanza nada, me dijeron que era el disco y le cambi disco, prensa y collarin y no se soluciona el problema, ahora el mecanico me dice que es una parte electronica (un fusible) que va en la parte del acelerador quiciera saber si sabes algo del tema ya que ya le inverti mucho dinero al carro...
Tengo un versa 2014 sedan, se le puso el scanner y me indico el sensor de flujo de aire se le compro y listo, pero ahora acelera en parking y neutro más no en reversa y drive, que podrá ser
ComentarTirones al acelerar
Nissan Versa 2016 Motor 1.6 162000 kms
Comienza con la primera arrancada del día ,arrancar normal ,salgo de la cochera normal , luego transito por las vías y al acelerar y meter cambios el auto da tirones luego sigo posando el acelerador y no tiene potencia luego da tiro es luego no da potencia ,parpadea el check luego círculo hasta 40kmh y parece normal pero quiero suber a más velocidad y vuelve el problema tironea no tiene potencia ,el check parpadea ,pero luego de transitar por 20 a 30 min todo el problema desaparece el auto acelera no prende check ,
Pdt ,: las bujías son nuevas ,los inyectores ok , y cua do lo pasan por escanes sale problemas de encendido en cilindro
Pdt ,: las bujías son nuevas ,los inyectores ok , y cua do lo pasan por escanes sale problemas de encendido en cilindro
10 respuestas
Te pregunto:
>>> Vas a gasolina o gas ???
>>>Y por todo lo que describes; puedes indicar cual es el codigo DTC, ?
Con en el scanner apropiado y si el tecnico es capacitado, bien puede conocer cual es el codigo, y asi obtener un mejor diagnostico al fallo.
Probablemente: Podría ser una bujías, o una Bobina, etc , etc. Algún arnés chueko, o cables pelados (tierra) falso contacto. Etc.
😉👍
Hasta por un foco, o bombillo quemado o flameado...revisa bien cada luz trasera
__________________________________
** En el comun denominador, la mayoria de los mecanicos borran el codigo y NO solucionan, otros Usuarios hacen magia retirando los terminales de la bateria y segun desaparece el testigo, finalmente al cabo de 1 o 3 dias, vuelve aparecer el testigo. #check engine#.
Lo mas correcto, es el diagnostico y corregir el fallo.
** Cuando realizan el cambio de BUJIAS, o Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, muchos de los mecanicos, mueven elementos que NO le corresponden, y generan otras consecuencias, con el scanner apropiado, puedes validar y comprobar si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Con el mismo scanner se REPROGRAMA. , recuerda que es ELECTRONICO.
Antes de hacer gastos innecesarios, revisa bien.
*** Ocupas afinacion con un mecanico capacitado.
>>> Vas a gasolina o gas ???
>>>Y por todo lo que describes; puedes indicar cual es el codigo DTC, ?
Con en el scanner apropiado y si el tecnico es capacitado, bien puede conocer cual es el codigo, y asi obtener un mejor diagnostico al fallo.
Probablemente: Podría ser una bujías, o una Bobina, etc , etc. Algún arnés chueko, o cables pelados (tierra) falso contacto. Etc.
😉👍
Hasta por un foco, o bombillo quemado o flameado...revisa bien cada luz trasera
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** En el comun denominador, la mayoria de los mecanicos borran el codigo y NO solucionan, otros Usuarios hacen magia retirando los terminales de la bateria y segun desaparece el testigo, finalmente al cabo de 1 o 3 dias, vuelve aparecer el testigo. #check engine#.
Lo mas correcto, es el diagnostico y corregir el fallo.
** Cuando realizan el cambio de BUJIAS, o Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, muchos de los mecanicos, mueven elementos que NO le corresponden, y generan otras consecuencias, con el scanner apropiado, puedes validar y comprobar si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Con el mismo scanner se REPROGRAMA. , recuerda que es ELECTRONICO.
Antes de hacer gastos innecesarios, revisa bien.
*** Ocupas afinacion con un mecanico capacitado.
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Si en gas y gasolina cabeceaba ,y el código era p0304 ,se podría solo cambiar el chupón de la bobina ?
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@Diego 165Otro usuario dice que la bobina dura unos 300k
@Diego 165Hola Diego165.
Si vas a hacer una mexicanada... pues bien eso es tu decision:
** lo mas apropiado es cambiar la Bobina... ( y asi aseguras) la correcta funcionalidad. ( evitar FUGA de corriente).
>>> Te recuerdo que debes desarmar la admision y todo ese show.
Y con respecto al otro comentario; lo pongo en DUDA. ( aqui cada quien es libre de escribir ) pero en mas de 17 años en Mexico; todavia YO no conozco a nadie, que una Bobina le dure unos 400 mil kms. ( y mas que la gasolina aca en Mexico) no es tan buenaaaa... entre otras refacciones, o temas que meten.
>>> si quieres estar chapuseando, y haciendo injertos de refacciones, pues eso queda a tu decision, es tu auto.
>>>> Recuerda que Solo puedo darte TIPS, es tu mecanico "experto" , en SITIO, quien debera resolver el fallo.
____________________________________________________
** Entiendo que en PERU al 97% del parque automotor van mas a gas que a Gasolina. (tema economia) entre otras factores.
Si vas a hacer una mexicanada... pues bien eso es tu decision:
** lo mas apropiado es cambiar la Bobina... ( y asi aseguras) la correcta funcionalidad. ( evitar FUGA de corriente).
>>> Te recuerdo que debes desarmar la admision y todo ese show.
Y con respecto al otro comentario; lo pongo en DUDA. ( aqui cada quien es libre de escribir ) pero en mas de 17 años en Mexico; todavia YO no conozco a nadie, que una Bobina le dure unos 400 mil kms. ( y mas que la gasolina aca en Mexico) no es tan buenaaaa... entre otras refacciones, o temas que meten.
>>> si quieres estar chapuseando, y haciendo injertos de refacciones, pues eso queda a tu decision, es tu auto.
>>>> Recuerda que Solo puedo darte TIPS, es tu mecanico "experto" , en SITIO, quien debera resolver el fallo.
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** Entiendo que en PERU al 97% del parque automotor van mas a gas que a Gasolina. (tema economia) entre otras factores.
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Me pasó lo mismo hace un tiempo y era una bobina
Al parecer si es el problema me dijo el mecánico que el chupón de la bobina en unos bordes presenta un color azulado lo ves a contra luz y por ahí escapaba la chispa y por eso el problema que tenía era intermitente de ido ala contracción y dilatación del motor ese fuga de la bobina puede pasar o no
Juan Manuel de México hace un año
Hola Diego, tú versa tiene el P0300, PO301, P302, P0303 o P0304, falla de encendido, depende el último dígito es el cilindro o el 0300 es falla múltiple en los cilindros, código genérico. A tú auto no le fallan las bujías no las bobinas, ni inyectores, ni cuerpo de aceleración, las bobinas duran más de 300 mil kms. dándole su mantenimiento, tengo amigos con más de 400 mil kms y nunca le han cambiado bobinas. Antes de incurrir en cualquier gasto has lo siguiente: cambia todos los focos traseros, aunque no llevarás ninguno fundido, al menos los de stop cómpralos de alguna marca reconocida, pues los más baratos de 5 o 7 pesos (en México) salen muchos con defecto y pueden hacer cortos o falso contacto. Con el paso del tiempo, falla la tierra o necesita más para las conexiones eléctricas. Si no se arregla con lo primero en las calaveras traseras ponle a cada una un cable pequeño, lo tomás de la parte trasera de metal del portafocos y lo conectas en el hueco del chasis donde va la calavera, previa lijada para que tome la tierra y con eso se arreglan los problemas de que no acelera. Saludos
Se podría cambiar solo el chupón de la bobina al parecer el chupón con el uso el material se degrada o pierde capacidad aislante y la chispa puede fugar por ahí y no llegar a la bujía
Alguna recomendación de que elementos del motor ya debería cambiar a pasado los 150mil km el versa es 2016 y uso taxi
Juan Manuel de México hace un año
Hola Diego, que bueno será que con el cambio de bobina soluciones tu inconveniente, eso es lo más importante, aquí se trata de aportar posibles soluciones, yo no demérito ningún comentario, pues al hacerlo sería como insinuar que no tuvieras el criterio para saber decidir, nadie tiene la verdad absoluta, solo son diferentes puntos de vista, y eso es lo más normal. 2016 con 285 mil kms. bifuel también y taxi, no he cambiado bobinas, solo una del cilindro 1, por el 0301, bujías, llegué a escanearlo y salía el código más no me dieron solución, así le metan el scanner más moderno, te dice las posibles causas, pero no que aprietes tal ocual tuerca, me he familiarizado con este auto, en el me gano mi ingresó, aprendí a escanearlo manualmente, yo te podría decir ve a la agencia y que te lo arreglen, aunque tuvieras los medios nada pierdes con probar y lo mejor no cuesta. Cada quién entiende por mexicanadas lo que puede entender, yo le llamo posible solución, y no quiere decir que tú lo hagas idéntico, de ahí hay alternativas como ir con un eléctrico profesional para ponerle más tierra a tú auto. Cambie calaveras y seguía el problema, siempre que le arreglas algo, el auto jala bien de momento y crees que se arregló y sale en días otra vez, yo te comparto lo que a mí me funcionó con el único fin de qué te pueda ser útil en información y tengas opciones para arreglar tú falla, las generalidades no aplican, pues cada caso puede diferir, acabo de cambiar el kit de embrague por primera vez, una sugerencia: empieza por lo más barato y así vas descartando hasta llegar a lo de más costo. Saludos.
ComentarProblema en la direccion y perdida de potencia en la RPM cuando frenas
Nissan Versa 2013 versa advance, full, motor 16 20000 kms
1. - pierde agarre en la carretera en las curvas y en linea recta, y por lo que me he podido dar cuenta es que mientras mas peso en el auto mas agarre y la presión de los neumático igual influye ya que si los tengo con 30 libras se mueve como gelatina y si le coloco 35 libras a las ruedas se pega mas en el suelo el vehículo...y
2. - me gustaría saber si alguien me puede ayudar ya que mi vehículo pierde potencia en las RPM siempre que llego a una esquina y freo el vehículo tiembla como gelatina yo he manejado vehículos de otras marcas, pero este es el primero que me pasa esto lo he llevado a t… Leer completa
4 casos
Manzanas81 de México hace 10 años
Tu vehiculo es Automatico, porque si vibra puede ser un inyector porque al mio empezo con una pequeña vibracion pero si marco en el tablero del carro check engine, pero pueden ser muchas cosas, pero mi carro yo que soy de mexico, mi carro tiene una falla muy extraña, estos coches salieron muy defectuosos, son una decepción...
Hola David, me gustaría saber si ya solucionaste tu problema de perdida de potencia de tu vehículo, ya que el mio empezó con lo mismo y necesito saber como solucionarlo!!
ComentarLo mande a escanear y sale falla en sistema tren de fuerza y se jalone
Nissan Versa 2013 4 puertas 99000 kms
Falla en sistema tren de fuerza , debo reemplazar algún sensor? De pronto se jalonea
3 respuestas
Tu auto es automático o manual?
Puedes por favor ,indicar cual fue el. Codigo DTC...que arrojó el scanner. O También puedes subir una foto, con lo indicado en el scanner.
Por favor , es para poder apoyarte con información, precisa y puntual.
Gracias.
Puedes por favor ,indicar cual fue el. Codigo DTC...que arrojó el scanner. O También puedes subir una foto, con lo indicado en el scanner.
Por favor , es para poder apoyarte con información, precisa y puntual.
Gracias.
Este es el código y la info que arrojó el scanner, es automático
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Ok...gracias por la información.
Antes de cambiar sensores o refacciones...te doy estos tips
Presta atención (y busca un buen electrico).
** Luces delanteras/traseras. Revisa muy bien cada luz...una por una...luces delanteras y traseras. Especialmente las traseras, si llevas una luz quemada o flameado...o si enciende una LUZ tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde, allí llevas un fallo. Reemplaza por un Bombillo Nuevo.
** Comprueba si los cables arnés, están chueko o en falso contacto. (cables pelados o guangos) falso contacto a TIERRA.
* Comprueba si la calavera tiene humedad o agua... remplaza la calavera. ( revisa la placa base) donde encaja el Bombillo.
** checa los conectores del cuerpo de aceleracion y los conectores de la ECU, que esten detras de la Bateria del auto...(aun lado). Dales su limpieza y si puedes ponle un cincho para que no tengan falso.
Antes de cambiar sensores o refacciones...te doy estos tips
Presta atención (y busca un buen electrico).
** Luces delanteras/traseras. Revisa muy bien cada luz...una por una...luces delanteras y traseras. Especialmente las traseras, si llevas una luz quemada o flameado...o si enciende una LUZ tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde, allí llevas un fallo. Reemplaza por un Bombillo Nuevo.
** Comprueba si los cables arnés, están chueko o en falso contacto. (cables pelados o guangos) falso contacto a TIERRA.
* Comprueba si la calavera tiene humedad o agua... remplaza la calavera. ( revisa la placa base) donde encaja el Bombillo.
** checa los conectores del cuerpo de aceleracion y los conectores de la ECU, que esten detras de la Bateria del auto...(aun lado). Dales su limpieza y si puedes ponle un cincho para que no tengan falso.
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ComentarMi versa dejo de acelerar y avanza muy lento
Nissan Versa 2013 1.7 25000 kms
Le cambié llantas a mi versa 2013 y apartir de ahí avanza muy lento sin potencia, el motor y la transmisión están muy bien y el escáner no marca ninguna falla , no encuentro la falla porque no avanza a más velocidad, alguien me puede orientar por favor
2 casos
No logro entender, cambiaste llantas y ahora NO avanza.
Como así??
Si pudieras dar más información, o que hiciste ,campeón...
Como así??
Si pudieras dar más información, o que hiciste ,campeón...
Profesor Ivan de México hace un año
Haa ya funcionó , bien, lo que paso esque al cambiar las llantas por el movimiento se desconecto una luz trasera y el versa tiene un circuito eléctrico directo a la transmisión y si una luz se funde o no está conectada se pierde la continuidad, solo conecte y renové focos y listo
ComentarEn ocasiones cascabelea
Nissan Versa 2020 4 puertas, estándar y motor de 1.6 41000 kms
Cuando voy arrancar o voy circulando lento el auto se cascabelea y pierde fuerza, le acaban de hacer la afinación y me dicen que le cambiaron todo lo necesario
3 respuestas
También por gaoslina, contaminada.
Hasta por aceite grueso, inapropiado, puedes tener el cascabel que dices.
**comprobar con el scanner NISSAN consult III o scanner Gama alta, los valores en tiempo real, del cuerpo de aceleración, si amerita se reprograma (RECUERDA ES ELECTRÓNICO).
Cheka en tu notas, factura que tipo de aceite colocaron.
Una revision al auto, es Lo más apropiado.
Y así obtener un mejor diagnóstico
Hasta por aceite grueso, inapropiado, puedes tener el cascabel que dices.
**comprobar con el scanner NISSAN consult III o scanner Gama alta, los valores en tiempo real, del cuerpo de aceleración, si amerita se reprograma (RECUERDA ES ELECTRÓNICO).
Cheka en tu notas, factura que tipo de aceite colocaron.
Una revision al auto, es Lo más apropiado.
Y así obtener un mejor diagnóstico
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Ameritas revision, con el Scanner apropiado.
Un tecnico capacitado, especializado en Afinacion electronica.
*** Arriba te deje informacion.
Un tecnico capacitado, especializado en Afinacion electronica.
*** Arriba te deje informacion.
ComentarCheck engine prendido.
Nissan Versa 2013 1.6l Aut Gasolina Exclusiv 260000 kms
Hola, quisiera saber si alguien me puede ayudar. Tengo un versa 2013 automático versión exclusive y se me ha prendido el check engine, se ha escaneado y sale q es el sensor de oxigeno y que tiene falla en el cilindro 4 se ha cambiado el sensor y las bujías, también se checo las bobinas y los inyectores y están bien. Se vuelve a escanear y salen las mismas fallas, se pierde potencia, se jalonea y gasta más gasolina, alguien que me pueda ayudar.
3 respuestas
Cual es el codigo dtc. ??
Hicieron el borrado a la dtc, al pasado : y vuelven a ejecutar el Diagnostico.
Hicieron el borrado a la dtc, al pasado : y vuelven a ejecutar el Diagnostico.
Se hizo el borrado y vuelve a fallar el auto y se vuelve a prender el check con las mismas fallas.
Ok y cual es código dtc??
**Se busca la falla, se hace la corrección.
**Se aplica la solución.
**Y se vuelve a diagnosticar
Así de simple, podría ser.
Se sugiere que vistes, un mecánico especializado.
Y que NO te piken, los ojos
👍
**Se busca la falla, se hace la corrección.
**Se aplica la solución.
**Y se vuelve a diagnosticar
Así de simple, podría ser.
Se sugiere que vistes, un mecánico especializado.
Y que NO te piken, los ojos
👍
ComentarSe acelera el motor pero no avanza
Nissan Versa 2019 110000 kms
Buenos días, mi versa es 2019 estandar al ir en marcha la aceleración es lenta va gradualmente normal pero al pisar el pedal mui rápido se acelera el motor y no incrementa la velocidad pareciera que el auto se estuviera patinando
1 ayuda 4 casos
Hola; Carlos R.
Hiciste afinacion. ?? o algun mantenimiento extra.
Cambiaron bujias; Si tu respuesta es AFIRMATIVA: muy probablemente movieron elementos que NO deberian.
** En todo caso: se recomienda una revision con el SCanner NISSAN, asi podran comprobar los valores en tiempo real. Del pedal de aceleracion, recuerda es electronico. Si amerita "RE-Programacion", psss con el propio scanner se realiza la reprogramacion a la ECU.
Hiciste afinacion. ?? o algun mantenimiento extra.
Cambiaron bujias; Si tu respuesta es AFIRMATIVA: muy probablemente movieron elementos que NO deberian.
** En todo caso: se recomienda una revision con el SCanner NISSAN, asi podran comprobar los valores en tiempo real. Del pedal de aceleracion, recuerda es electronico. Si amerita "RE-Programacion", psss con el propio scanner se realiza la reprogramacion a la ECU.
Carlos Rubén de México hace 3 años
Buenos días Nelson
Cambie bujías hace un mes y medio y a los 15 días anille el carro pero la falla empezó apenas hace una semana
Cambie bujías hace un mes y medio y a los 15 días anille el carro pero la falla empezó apenas hace una semana
@Carlos RubénBuenas tardes carlos
Si se resolvió tu problema con la reprogramacion como te comento Nelson?
Si se resolvió tu problema con la reprogramacion como te comento Nelson?
ComentarNo entra la 4/a blocidad y tambien la reversa
Nissan Versa 2017 4 puertas estandar 250000 kms
Buenas noches cuando voy en camino y quiero meter la 4/a velocidad no entra se acelera nomas y cuando estoy parado quiero meter la reversa de mi carro no quiere entrar es un versa estandar
1 ayuda 3 casos
Habitos de la conduccion.
Tips a su consideracion:
**Se recomienda revisar, los chicotes ( si estan sueltos, safados) o
**comprobar si esta quebrada la base plastica.
Cuando fue la ultimaz vez que hizo afinacion a la caja manual, haz realizado afinacion. ?? lleva su aceite 75W85 APi GL-4.
El aceite no es eterno.
Tips a su consideracion:
**Se recomienda revisar, los chicotes ( si estan sueltos, safados) o
**comprobar si esta quebrada la base plastica.
Cuando fue la ultimaz vez que hizo afinacion a la caja manual, haz realizado afinacion. ?? lleva su aceite 75W85 APi GL-4.
El aceite no es eterno.
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elviro medina de México hace 3 años
Ok muchas gracias por sus comentarios lo llevaré a revisar con el mecánico
Ivan Salvador de México hace 3 años
Buenas cual fue la solución, tengo el mismo problema
ComentarNo avanza cuando prendo él aire
Nissan Versa 2018 85000 kms
Cuando El carro lleva mucho tiempo caminando o le prendo el aire acondicionado se apaga y deja de caminar se jalonea cuando lo prendo y se apaga
2 ayudas 1 caso
Se recomienda una revision, con el scanner NISSAN. A la ECU... y comprobar en tiempo real el diagnostico completo a la ECU.
Para No adivinar, probablemente : podria ser que:
* la BOMBA DE GASOLINA, este en fallos. (reemplazar bomba).
* El aire acondicionado y/o Botonera, este en Corto algun falso contacto ; arnes... chueko. Cables en mal contacto. Etc etc.
* Pedal del Acelerador , desprogramado: Se programa con el SCANNER NISSAN.
Pregunto: hiciste algunas reparacion. ? visitates algun taller. ? movieron algo. ? Algún impacto o choque??
Etc etc.
Se sugiere una revision , para un mejor diagnostico con scanner NISSAN. Apropiado.
Se realiza el borrado ( y realizan la comprobacion ).
Ya sabes que hacer.
Para No adivinar, probablemente : podria ser que:
* la BOMBA DE GASOLINA, este en fallos. (reemplazar bomba).
* El aire acondicionado y/o Botonera, este en Corto algun falso contacto ; arnes... chueko. Cables en mal contacto. Etc etc.
* Pedal del Acelerador , desprogramado: Se programa con el SCANNER NISSAN.
Pregunto: hiciste algunas reparacion. ? visitates algun taller. ? movieron algo. ? Algún impacto o choque??
Etc etc.
Se sugiere una revision , para un mejor diagnostico con scanner NISSAN. Apropiado.
Se realiza el borrado ( y realizan la comprobacion ).
Ya sabes que hacer.
ComentarLe prende el foco naranja de un carro y se hace a si como si se ahogar
Nissan Versa 2011 4 puertas 120080 kms
Aparece en carro naranja y sueña feo supongo que suena el motor y le aceleró y hace como si se quisiera ahogar o apagar pero no se apaga
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2 ayudas 1 caso
Tips a su consideracion: ( llevas varios Indicadores ) Warning.
* TPMS: presion de llantas , chekale la calibracion a las llantas, comprueba si llevas 32PSI o 33 ,35.
* SERVICE ENGINE : Se necesita un scanner para poder realizar un Diagnostico, y comprobar cual es el FALLO, registrado en la DTC ( en la ECU del Auto). Esta luz, puede encenderse por cualquir causa, o fallo en el motor, ejemplo: (algun sensor, o hasta por mal cerrado del tapon de la gasolina). Lo ideal seria escanear el auto y obtener el codigo DTC.
Cuando fue la ultima vez que hiciste afinacion al auto? Cambio de aceite, filtros , Bujias. Etc etc
* TPMS: presion de llantas , chekale la calibracion a las llantas, comprueba si llevas 32PSI o 33 ,35.
* SERVICE ENGINE : Se necesita un scanner para poder realizar un Diagnostico, y comprobar cual es el FALLO, registrado en la DTC ( en la ECU del Auto). Esta luz, puede encenderse por cualquir causa, o fallo en el motor, ejemplo: (algun sensor, o hasta por mal cerrado del tapon de la gasolina). Lo ideal seria escanear el auto y obtener el codigo DTC.
Cuando fue la ultima vez que hiciste afinacion al auto? Cambio de aceite, filtros , Bujias. Etc etc
Abril Arce de México hace 4 años
Sabe que acabo de comprar el carro a si que no se cuando le abran echo esos servicios
Saludos, Abril Arce.
Se sugiere al menos, realizar un cambio de aceite y filtro.
Comprobar niveles de los fluidos.
Una revisión, no estaría nada mal. 👍
Y comprobar con el scanner, cual es la razón del testigo encendido en el tablero.
Se sugiere al menos, realizar un cambio de aceite y filtro.
Comprobar niveles de los fluidos.
Una revisión, no estaría nada mal. 👍
Y comprobar con el scanner, cual es la razón del testigo encendido en el tablero.
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ComentarNo entra retroceso
Nissan Versa 2007 4 puertas, full equipo, 1800 350000 kms
Tengo un versa 2007 autoautomático, cuando pongo retroceso no activa y aceleró y se ciente como que estuviera ahogado y no camina para nada, espero sus comentarios gracias
2 ayudas
Posiblemente ya valio la caja Automatica...
Cuando fue la ultima vez que hizo o realizo la afinacion a la Caja. ?
Valida el DATO; abriendo el capot debes ver la etiqueta o pegatina, el aceite es el matic S. ,
Segun el manual del servicio NISSAN, debe hacerse cada 100 mil kms.
El Aceite no es Eterno, y por lo menos cada 40 a 50 mil kms debes comprobar el estado (Inspeccion) y revision, comprobar nivel del mismo.
Probablemente; con un servicio de afinancion de cambio de aceite a la caja; tengas opciones para ello necesitas un mejor diagnostico en la Agencia NISSAN.
Cuando fue la ultima vez que hizo o realizo la afinacion a la Caja. ?
Valida el DATO; abriendo el capot debes ver la etiqueta o pegatina, el aceite es el matic S. ,
Segun el manual del servicio NISSAN, debe hacerse cada 100 mil kms.
El Aceite no es Eterno, y por lo menos cada 40 a 50 mil kms debes comprobar el estado (Inspeccion) y revision, comprobar nivel del mismo.
Probablemente; con un servicio de afinancion de cambio de aceite a la caja; tengas opciones para ello necesitas un mejor diagnostico en la Agencia NISSAN.
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El servicio lo realice hace 88,000 km. Realizare nuevamente haber q dice Dios, gracias por la respuesta.
DICES: "El servicio lo realice hace 88,000 km"
Es decir; que cuando hiciste el servicio la caja ya tenia 262 mil kms, aprox...
Si tomamos esos 350 mil kms y le restamos esos 88 mil kms el cual fue cuando le hiciste el servicio.
La pregunta del millon : cual aceite le colocaron. ??
Ya que estos aceites NO pueden ser ligados.
Es preferible que vayas nuevamente y le den una explicacion.
Es decir; que cuando hiciste el servicio la caja ya tenia 262 mil kms, aprox...
Si tomamos esos 350 mil kms y le restamos esos 88 mil kms el cual fue cuando le hiciste el servicio.
La pregunta del millon : cual aceite le colocaron. ??
Ya que estos aceites NO pueden ser ligados.
Es preferible que vayas nuevamente y le den una explicacion.
ComentarBajan revoluciones
Nissan Versa 2012 4 puertas advanse 166000 kms
Tengo un Versa 2012 al estar en alto total en D bajan las revoluciones a 750 o en veces a 500 que puede ser, nota: ya se le hizo Afinacion mayor y después no tuvo ningún problema hasta horita.
2 ayudas
Saludos, BLAS M.
Si realizaron cambio de BUJIAS, muy probablemente le movieron componentes que no deberian; y a tal efecto desprograman el cuerpo de Aceleracion. Ya que es electronico.
Puedes muy bien ir a la Agencia a solicitar con el SCANNER, a la ECU: para la reprogramacion.
Existe un procedimiento manual, (necesitas precision en los tiempos).
______________________________________________________
Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Si realizaron cambio de BUJIAS, muy probablemente le movieron componentes que no deberian; y a tal efecto desprograman el cuerpo de Aceleracion. Ya que es electronico.
Puedes muy bien ir a la Agencia a solicitar con el SCANNER, a la ECU: para la reprogramacion.
Existe un procedimiento manual, (necesitas precision en los tiempos).
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Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Blas Montijo de México hace 4 años
Ya realice este procedimiento y contó ua igual cuando esta en la d se bajan las revoluciones a menos de 750, ocuparé hacer este procedimiento de nuevo?
Lo mas probable es que NO este programado: intenta de nuevo o lo llevas a la Agencia.
ComentarJaloneo fuerte al cambiar de Parking a Drive
Nissan Versa 2015 Advance 48000 kms
Cuando enciendo el coche al cambiar de Parking a Drive da un golpe muy fuerte...después los cambios entran en forma ascendente y descendente de manera normal...ya le hicieron la afinación a la transmisión y el problema sigue...por favor ayúdenme ya que ya estoy pensando en vender así el carro
2 ayudas 1 caso
Alejandro,
Lo normal es que lleves el auto a la Agencia, con un mejor diagnostico, sabras directamente cual es el Fallo.
NO es normal que lo cambios entren en fuerte golpe, como lo indicas.
Lo normal es que lleves el auto a la Agencia, con un mejor diagnostico, sabras directamente cual es el Fallo.
NO es normal que lo cambios entren en fuerte golpe, como lo indicas.
Alejandro Cabral de México hace 5 años
Muchas gracias Nelson, acudir a la agencia sale carisimo, si acudir a un taller sake caro imagínate en la agencia...ojalá alguien me ayude, ya checaron los soportes y no es eso
¿El sonido se da al comenzar a avanzar estando estacionado o parado?, Cuida tus hábitos de cuidado de transmisión, la manera correcta siempre será, luego de detenerte subir el freno de mano a tope antes de pasar a PARKING, luego ya colocar la palanca en P (todo esto pisando siempre el freno), de otra manera y, sí peor aún, jamás aplicas el freno de mano, todo el peso del vehículo queda en la transmisión acortando la vida de sus componentes. ¡Saludos!
ComentarEnciende pero no da marcha/arranca
Nissan Versa 2017 Advance m/t 55000 kms
Hola
Mientras iba en carretera, el vehículo se apagó y al intentar arrancar sólo prendía las luces del tablero y demás pero no arrancaba el motor. Probé con la otra sensor de llave y no arranca. Es como si estuviera ahogado y en el tablero marca el símbolo key.
Mientras iba en carretera, el vehículo se apagó y al intentar arrancar sólo prendía las luces del tablero y demás pero no arrancaba el motor. Probé con la otra sensor de llave y no arranca. Es como si estuviera ahogado y en el tablero marca el símbolo key.
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2 ayudas
Viendo la Foto: al Intentar arrancar: la batería puede que ya dio lo máximo de vida, y verificar que el alternador este entregando el voltaje correcto para la carga de la batería.
De tener la posibilidad llevarlo directo a la Agencia Nissan ( scanner) y detectar la falla.
Podria ser un fusible.
De tener la posibilidad llevarlo directo a la Agencia Nissan ( scanner) y detectar la falla.
Podria ser un fusible.
Bueno cada vez que se enciende prenden todos los foquitos y ya cuando doy marcha esos son los que se quedan prendidos.
Una recomendacion: seria que lleves el carro a la Agencia ( debe estar aun en Garantia) y que le metan el scanner. Es lo mejor.
Y Por no dejar : debe haber un corto en algun fusible o un Fallo reportado en la ECU. ( comprobar si el Alternador manda bien).
Verifica adicionalamente si los postes de la bateria Estan bien sujetos ( y con antisulfatantes).
Son tips que pueden ayudarte.
Saludos.
Y Por no dejar : debe haber un corto en algun fusible o un Fallo reportado en la ECU. ( comprobar si el Alternador manda bien).
Verifica adicionalamente si los postes de la bateria Estan bien sujetos ( y con antisulfatantes).
Son tips que pueden ayudarte.
Saludos.
ComentarNissan Versa problema con sensor Maf y sensor de transmisión.
Nissan Versa 2012 4 CILINDROS 1.6 131162 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi Nissan versa 2012 motor 1.6 automatico, lo compre de segunda mano y a los 5 meses se prendió la luz de check engine, el carro la verdad es que regularmente se siente muy bien y solo en ocasiones muy esporádicas se siente como que se empieza a ahogar como dando jalones o pierde potencia y con respecto a la transmisión la única falla notable es que aveces cuando meto la reversa se le escucha un ruido, usualmente cuando lo manejo en carretera. Al llevarlo a revisar me dicen que marca el sensor del Maf y el de la transmisión, le cambian el sensor pero el prob… Leer completa
9 casos
Buenas noches. Que tal pudo solucionar el problema?
Alma Delgado de México hace 2 años
Nop. Ya lo deje para el carro de los mandados, hay sigue con la falla pero no me deja de andar, ya no le busque solución.
@Alma DelgadoAnda... Que problema. Si llego a encontrar solución le comento.
ComentarPatina transmisión
Nissan Versa 2014 4 110000 kms
Cuando arranco el carro antes de las 2.500 rmp trabaja bien Aunque se siente un poco pesado
Y cuando aceleró más fuerte
Se sube las rpm demasiado y no avanza mucho se jalonea
Y me prendió el check y dice que es iac
Me dices que a lo mejor es porque no regula bien pero no lo. Creo así
Y cuando aceleró más fuerte
Se sube las rpm demasiado y no avanza mucho se jalonea
Y me prendió el check y dice que es iac
Me dices que a lo mejor es porque no regula bien pero no lo. Creo así
3 ayudas 1 caso
Saludos Victor.
Por lo que describes, y por la cantidad de kms que lleva tu auto, debiste realizar afinación a tu caja automática. Si levantas el capot verás una etiqueta o pegatina que indica cual aceite lleva, válida si es el aceite : Matic K o Matic S.
El aceite de la caja NO es eterno, y debe ser reemplazado (esperemos que NO presente daños tu caja).
Muchos usuarios, ignoran este servicio (en el manual lo indica claramente).
Solicita una cotización o presupuesto a la Agencia Nissan de ese servicio, te agendan cita, pagas, y exige tu factura.
Te pregunto ya cambiaste las bujías???? Coloca las de Iridium o láser platinium. 👍
Cúando indicas que se jalonea, RPM inestables. Te indico lo sgte:
La válvula iac NO existe en el Versa, y Muy probablemente debas reprogramar el pedal de aceleración, es electrónico, se realiza con el scanner a la ECU, en la agencia nissan. Tambien existe un procedimiento manual, queda a tu decisión en hacerlo.
Saludos.
Nota : Con esa cantidad de Kms y si tu auto viene con aceite Mineral, te recomiendo hagas el reemplazo de la válvula PCV.
Por lo que describes, y por la cantidad de kms que lleva tu auto, debiste realizar afinación a tu caja automática. Si levantas el capot verás una etiqueta o pegatina que indica cual aceite lleva, válida si es el aceite : Matic K o Matic S.
El aceite de la caja NO es eterno, y debe ser reemplazado (esperemos que NO presente daños tu caja).
Muchos usuarios, ignoran este servicio (en el manual lo indica claramente).
Solicita una cotización o presupuesto a la Agencia Nissan de ese servicio, te agendan cita, pagas, y exige tu factura.
Te pregunto ya cambiaste las bujías???? Coloca las de Iridium o láser platinium. 👍
Cúando indicas que se jalonea, RPM inestables. Te indico lo sgte:
La válvula iac NO existe en el Versa, y Muy probablemente debas reprogramar el pedal de aceleración, es electrónico, se realiza con el scanner a la ECU, en la agencia nissan. Tambien existe un procedimiento manual, queda a tu decisión en hacerlo.
Saludos.
Nota : Con esa cantidad de Kms y si tu auto viene con aceite Mineral, te recomiendo hagas el reemplazo de la válvula PCV.
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Saludos, Victor.
Te dejo por aca el procedimiento manual, si decides hacerlo.
Reprogramacion del cuerpo de aceleracion.
Calibracion del CUERPO DE ACELERACION puedes hacerla directamente en la NISSAN; con el SCANNER a la ECU realizan dicho proceso: Pide con el CONSULT III Especilaista y puntualmente pueden resolver ese ajuste ( es Electronico).
O Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos
Te dejo por aca el procedimiento manual, si decides hacerlo.
Reprogramacion del cuerpo de aceleracion.
Calibracion del CUERPO DE ACELERACION puedes hacerla directamente en la NISSAN; con el SCANNER a la ECU realizan dicho proceso: Pide con el CONSULT III Especilaista y puntualmente pueden resolver ese ajuste ( es Electronico).
O Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos
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Gracias pero ahora el carro no se queda en 1000 revoluciones se baja un poco y al bajar tiembla un poco ayuda
@Saul gSaludos Saul G.
Debes comprobar si existe algún fallo en algunas de las Bobinas
Si alguna de las bujías no posee la suficiente chizpa. (deficiencia)
Comprobar si hay mal falso contacto a. Tierra. (cable trosado, arnés chueko).
O
Si esta mal calibrado el cuerpo de aceleración (se realiza con el scanner NISSAN CÓNSUL a la ECU).
Lo indicado, se comprueba con el scanner, ve a la Agencia Nissan
Saludos.
Nota:
Limpia los postes Negativo y Positivo de la batería del auto (si hay sarro o sulfato) realizar limpieza y apretar bien.
Revisa si llevas algún foco fundido o quemado, en las luces del stop, intermitente, etc etc
Reemplaza el foco.
Revisa bien.
Debes comprobar si existe algún fallo en algunas de las Bobinas
Si alguna de las bujías no posee la suficiente chizpa. (deficiencia)
Comprobar si hay mal falso contacto a. Tierra. (cable trosado, arnés chueko).
O
Si esta mal calibrado el cuerpo de aceleración (se realiza con el scanner NISSAN CÓNSUL a la ECU).
Lo indicado, se comprueba con el scanner, ve a la Agencia Nissan
Saludos.
Nota:
Limpia los postes Negativo y Positivo de la batería del auto (si hay sarro o sulfato) realizar limpieza y apretar bien.
Revisa si llevas algún foco fundido o quemado, en las luces del stop, intermitente, etc etc
Reemplaza el foco.
Revisa bien.
Hola mi carro se acelera solo pasa cuando estoy esperando semáforo o a veces caundo hago cambio a segunda de 100 sube a 400 rpm y otra vez sube esto cuando está quieto, pero cuando aceleró y paso los 200 rpm se reacalera y empeiza a temblar. A que se debe?
Para no adivinar; coloca un scanner gama alta, o scanner nissan consult iii.
ASi compruebas los valores en tiempo real, del cuerpo de aceleracion. Y Bobinas.
** Como vas con la afinacion mayor ( Bujias, Aceites , filtros etc).
Si amerita se reprograma el pedal. Recuerda que es electronico.
O se reemplaza bobinas (segun el caso). Si amerita.
__________________________________________________________
Nota:
Como dices que estas parado en un semaforo; quisiera pensar que estas FRENADO, (Pisando el pedal del FRENO): alguien que te asista y compruebas por favor: ( por muy tonta la apreciacion) SI LLEVAS algun foco quemado o fundido. Por favor reemplaza por un foco nuevo.
Revisa cada una de las LUCES, Delanteras y Traseras; cheka las luces de la calaberas ( 3er stop, ) intermitentes, stop, cuartos, etc.. . Revisa si hay una LUZ tenue, o si encienden una LUZ que NO le corresponda. Alli llevas un corto.
Reemplaza por un foco nuevo, y comprueba la base placa de los FOCOS, (donde encajan los FOCOS): revisa bien los cables, arnes chueko o guangos. (falso contacto). Revisa las tierras.
Si la calabera tiene agua o HUmedad; reemplaza por una nueva calabera.
ASi compruebas los valores en tiempo real, del cuerpo de aceleracion. Y Bobinas.
** Como vas con la afinacion mayor ( Bujias, Aceites , filtros etc).
Si amerita se reprograma el pedal. Recuerda que es electronico.
O se reemplaza bobinas (segun el caso). Si amerita.
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Nota:
Como dices que estas parado en un semaforo; quisiera pensar que estas FRENADO, (Pisando el pedal del FRENO): alguien que te asista y compruebas por favor: ( por muy tonta la apreciacion) SI LLEVAS algun foco quemado o fundido. Por favor reemplaza por un foco nuevo.
Revisa cada una de las LUCES, Delanteras y Traseras; cheka las luces de la calaberas ( 3er stop, ) intermitentes, stop, cuartos, etc.. . Revisa si hay una LUZ tenue, o si encienden una LUZ que NO le corresponda. Alli llevas un corto.
Reemplaza por un foco nuevo, y comprueba la base placa de los FOCOS, (donde encajan los FOCOS): revisa bien los cables, arnes chueko o guangos. (falso contacto). Revisa las tierras.
Si la calabera tiene agua o HUmedad; reemplaza por una nueva calabera.
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ComentarNo tiene fuerza al acelerar
Nissan Versa 2018 4 puertas 35000 kms
Buenas mi Nissan versa 2018 al acelerar no reacciona no tiene fuerza cual seria el problema más común ?.
1 caso
Que debes considerar:
** PEdal de aceleracion desprogramado... ( con el scanner , y el tecnico especializado : chekas en tiempo real, puedes comprobar)... si amerita se reprograma, recuerda es ELECTRONICO.
** Cedazo o Filtro de la Gasolina ( como le quieras llamar). Lleno mugre (haz limpieza). Que nivel de combustibles llevas en el tanque. (1/4 o menos)
** Revisa y cheka si llevas algun FOCO, LUZ quemada o en corto. Revisa cada una de las luces DELANTERA / TRASERA ; si hay un foco quemado, reemplaza por UNO NUEVO. Revisa bien cada una de las luces. ( una por una) revisa bien... llevas Humedad o agua en la CALABERA, reemplaza la calabera. Si enciende una LUZ que NO le corresponde o Si enciende una LUZ tenue : Alli llevas el fallo.
Comprueba la base placa donde encaja el bombillo. SARRO o Sulfatos. Cheka el cableado, arnes , chueko o guango. Falso contacto...
Reemplaza el FOCO por uno NUEVO.
** PEdal de aceleracion desprogramado... ( con el scanner , y el tecnico especializado : chekas en tiempo real, puedes comprobar)... si amerita se reprograma, recuerda es ELECTRONICO.
** Cedazo o Filtro de la Gasolina ( como le quieras llamar). Lleno mugre (haz limpieza). Que nivel de combustibles llevas en el tanque. (1/4 o menos)
** Revisa y cheka si llevas algun FOCO, LUZ quemada o en corto. Revisa cada una de las luces DELANTERA / TRASERA ; si hay un foco quemado, reemplaza por UNO NUEVO. Revisa bien cada una de las luces. ( una por una) revisa bien... llevas Humedad o agua en la CALABERA, reemplaza la calabera. Si enciende una LUZ que NO le corresponde o Si enciende una LUZ tenue : Alli llevas el fallo.
Comprueba la base placa donde encaja el bombillo. SARRO o Sulfatos. Cheka el cableado, arnes , chueko o guango. Falso contacto...
Reemplaza el FOCO por uno NUEVO.
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ComentarAl encender se me acelera como si pisara el acelerador
Nissan Versa 2021 Man Gasolina 1.8l Sense 9000 kms
Es normal que al encender mi carro suba hasta 2 mil revoluciones x minuto hay en ocasiones que se escucha como si PISARA el acelerador no siempre lo hace igual al encender sube a dos mil revoluciones y ya que se estabiliza quedan en mil revoluciones ese problema solo lo hace al encender
1 respuesta
No es problema. Es totalmente normal lo que describes.
** Al 1er encendido, las RPM suben a 1500 a 1800 RPM. Aprox ya luego se estabiliza, es importante que le des al menos 1 o 2 minutos para que llegue a relanti. (todo dependerá del estado del clima exterior) en tu zona region
👍 👍 Es normal.
* No lo aceleres, dejalo sólito que llegue a relanti.
** Al 1er encendido, las RPM suben a 1500 a 1800 RPM. Aprox ya luego se estabiliza, es importante que le des al menos 1 o 2 minutos para que llegue a relanti. (todo dependerá del estado del clima exterior) en tu zona region
👍 👍 Es normal.
* No lo aceleres, dejalo sólito que llegue a relanti.
ComentarSe acelera a 2000 rpm al encender
Nissan Versa 2018 DRIVE 98000 kms
Mi Versa Drive comenzo a acelerarse cuando lo prendo por las mañanas o dejo de usar algunas horas... sube hasta 2000 rpm y despues de 10min comienza a bajar.
El mecánico le limpio el cuerpo de aceleración, que cosa podra estar fallando?
El mecánico le limpio el cuerpo de aceleración, que cosa podra estar fallando?
1 ayuda 1 caso
Es normal que al primer encendido suban las RPM y luego de unos minutos bajen y se estabilicen.
* SDS para su informacion.
Probablemente ; el pedal de aceleracion se encuentre desprogramado, con el SCANNER apropiado NISSAN consul, pueden validar los datos en "TIEMPO REAL".
Si amerita se reprograma: ES ELECTRONICO.
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Tips a su consideracion:
** se recomienda visitar talleres especializados.
** Con una afinacion ELECTRONICA; seria lo mas apropiado.
* SDS para su informacion.
Probablemente ; el pedal de aceleracion se encuentre desprogramado, con el SCANNER apropiado NISSAN consul, pueden validar los datos en "TIEMPO REAL".
Si amerita se reprograma: ES ELECTRONICO.
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Tips a su consideracion:
** se recomienda visitar talleres especializados.
** Con una afinacion ELECTRONICA; seria lo mas apropiado.
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ComentarPierde fuerza
Nissan Versa 2019 62000 kms
Hola buen día tengo un Versa 2019 con apenas 62mil km, hace poco me empezó a fallar, puedo andar normal con el carro pero cierto tiempo encendido se empieza a escuchar un ruido en la parte de atrás como si jalar a aire o faltara algo atrás por el lugar del asiento trasero y el carro empieza a dejar de acelerar le piso el acelerador y no responde, espero unos segundos y sólito acelera hasta que se apaga, tengo que esperar a que se enfríe, volver a arrancarlo y después de un rato manejando vuelve a hacer lo mismo, le cambié el filtro de aire y su cambio de aceite pero sigue haciendo lo mismo, las bujías no las he cambiado según el manual es hasta los 100mil km que podría ser?? Gracias por su ayuda
1 ayuda 1 caso
Siendo del 2019, tu auto. Estas dentro del rango estadísticos con posibles fallos en la bomba de gasolina.
Están algo caras****
Como vas con el nivel de gasolina...
Algunos tips a su consideración :
***Probablemente sea el filtro o cedazo (o como le quieras llamar) de la bomba de gasolina... Haz una limpieza
Retira la mugre.
***trata de mantener al menos, muy por encima del 1/4 de ⛽ combustible. Así evitas que la bombita se recaliente, y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque
Están algo caras****
Como vas con el nivel de gasolina...
Algunos tips a su consideración :
***Probablemente sea el filtro o cedazo (o como le quieras llamar) de la bomba de gasolina... Haz una limpieza
Retira la mugre.
***trata de mantener al menos, muy por encima del 1/4 de ⛽ combustible. Así evitas que la bombita se recaliente, y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque
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ComentarSe jalonea cuando enciendes direccionales
Nissan Versa 2013 Sense 164000 kms
La luz de la direcconal derecha parpadea mucho y el auto se jaloneay pierde potencia. Los focos del estop ya se cambiaron pero la falla sigue.
1 ayuda
Vuelve a revisar bien; llevas un foco en corto, o mal instalado.
REVISA NUEVAMENTE, los contactos, (la base placa) de conexion; hiciste limpieza , retira el sarro o sulfatos.
Revisa bien todas la luces ( delanteras y traseras).
REVISA NUEVAMENTE, los contactos, (la base placa) de conexion; hiciste limpieza , retira el sarro o sulfatos.
Revisa bien todas la luces ( delanteras y traseras).
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ComentarPierde fuerza y se galonea
Nissan Versa 2019 1.6l Aut Gasolina Sense 66804 kms
Voy normal y pierde fuerza y se galonea como si se fuera a apagar, las revoluciones sube y bajan. Me paro apago el carro después de 1 rato lo prendo y jala normal y pasa un tiempo y lo vuelve hacer?
1 ayuda 1 caso
Siendo el auto del 2019; estas dentro de las estadisticas de posibles fallos de la Bomba.
Tips a su consideracion:
**Realiza una limpieza (retira la mugre) del cedazo o Filtro de la gasolina ( como le quieras llamar).
**Y trata de mantener al menos ; unos 400 pesos de combustible; por encima de 1/4 de combustible, asi evitas que la bombita interna se recaliente, y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
Tips a su consideracion:
**Realiza una limpieza (retira la mugre) del cedazo o Filtro de la gasolina ( como le quieras llamar).
**Y trata de mantener al menos ; unos 400 pesos de combustible; por encima de 1/4 de combustible, asi evitas que la bombita interna se recaliente, y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
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ComentarProblema con motos y revoluciones
Nissan Versa 2019 Aus 90000 kms
Hace un año aproximadamente compramos un versa 2019 y empezó a jalonearse cuando lleva velocidad me e percatado que sucede cuando tiene como una hora prendido... porque sucede lo malo que no me marca check engine
1 ayuda
Tips a su consideracion:
* Haz una limpieza al FILTRO o cedazo ( como le quieras llamar) de la BOMBA de la gasolina. Retira la mugre.
* nivel de la gasolina:
Trata de mantener al menos muy por encima de 1/4 del nivel, asi evitas que la bomba interna se recaliente, y tambien evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
* Haz una limpieza al FILTRO o cedazo ( como le quieras llamar) de la BOMBA de la gasolina. Retira la mugre.
* nivel de la gasolina:
Trata de mantener al menos muy por encima de 1/4 del nivel, asi evitas que la bomba interna se recaliente, y tambien evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
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ComentarProblemas de aceleración
Nissan Versa 2015 Versa automatico 150000 kms
Hola ojalá puedan ayudarme. Tengo un problema en mi auto versa 2015 me a presentado el fallo en tres ocasiones dos veces quiero encender el auto y motor queda con poca fuerza y no acelera y a determinado tiempo se apaga. Otra ocasión venía en movimiento y dejo de acelerar y después subían y bajaban la revoluciones le metieron el escáner y marco sensor de mariposa del cuerpo de aceleracion y el sensor de pedal. Me programaron el cuerpo de aceleración y a la semana me volvió a fallar. Le borraron el código del check engine y tengo más de tres semanas q anda uso y no a fallado pero no cambie ninguna pieza. La cuestión es que no me confío y otra ves falle q puede ser espero me ayuden.
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1 ayuda 2 casos
Tips a su consideración :
*reprogramar el pedal del acelerador, ya que es Electrónico, se realiza con el scanner NISSAN... Allí pueden comprobar los valores en tiempo real,
Así aseguras y comprobar que en efecto se encuentre, reprogramado.
*** haz realizado limpieza al filtro o cedazo(como le quieras llamar) de la bomba de gasolina.
Retira la mugre, haz limpieza.
Como vas con el nivel de gasolina, muy por debajo de 1/4, trata de mantener al menos muy por encima del nivel del combustible, así evitas que la bombita interna se recaliente, y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque.
****te pregunto, ya cambiaste bujías? Si tu respuesta es afirmativa, entonces aplica la reprogramacion del. Pedal de aceleración.
En el caso que NO, entonces coloca y reemplaza las bujías NGK en platinum o Iridium.
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*reprogramar el pedal del acelerador, ya que es Electrónico, se realiza con el scanner NISSAN... Allí pueden comprobar los valores en tiempo real,
Así aseguras y comprobar que en efecto se encuentre, reprogramado.
*** haz realizado limpieza al filtro o cedazo(como le quieras llamar) de la bomba de gasolina.
Retira la mugre, haz limpieza.
Como vas con el nivel de gasolina, muy por debajo de 1/4, trata de mantener al menos muy por encima del nivel del combustible, así evitas que la bombita interna se recaliente, y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque.
****te pregunto, ya cambiaste bujías? Si tu respuesta es afirmativa, entonces aplica la reprogramacion del. Pedal de aceleración.
En el caso que NO, entonces coloca y reemplaza las bujías NGK en platinum o Iridium.
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ComentarSe quedó pillada la caja en primera
Nissan Versa 2013 Sence 50000 kms
Hola buenas. Mi auto es un verssa mecánico año 2013 empezó con unos sonidos y aveces tirones, hoy se trabo la caja y quedó en primera no entra ninguna marcha dicen que puede ser la caja y nesecitas cambio...
Que puede ser realmente.
Pd: el kilometraje no es el real ya que no lo recuerdo
Que puede ser realmente.
Pd: el kilometraje no es el real ya que no lo recuerdo
1 ayuda
Tips a su consideración :
* comprueba si esta safado, el chicote del cambio de velocidad.
* se necesita una revision de sus componentes de la caja. (pasta, collarín, bomba etc).
* cuando fue la última vez que hiciste afinación a la caja... Lleva su aceite 75w85 Api GL-4. Y debe ser cambiado cada 70 mil kms aprox.
👍
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* comprueba si esta safado, el chicote del cambio de velocidad.
* se necesita una revision de sus componentes de la caja. (pasta, collarín, bomba etc).
* cuando fue la última vez que hiciste afinación a la caja... Lleva su aceite 75w85 Api GL-4. Y debe ser cambiado cada 70 mil kms aprox.
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ComentarJaloneo en marcha
Nissan Versa 2018 1.6l Man Gasolina 14000 kms
Se jaloneo de repente cuando voy en carretera, y se restablece pero ya es más continuo, esperando su pronta respuesta gracias
1 ayuda 1 caso
Hola. Ramon. Ya esta repondida anteriormente (revisa en tus correos).
Haz una limpieza al filtro o cedazo(como le quieras llamar) de la bomba de gasolina ⛽.
Retira la mugre (haz limpieza).
Como vas con el nivel de gasolina ⛽, 1/4, o menos.
Trata en lo posible de mantener muy por encima el nivel de combustible, ya que así evitas que la bomba interna, se recaliente (están bien carita). , y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque.
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Haz una limpieza al filtro o cedazo(como le quieras llamar) de la bomba de gasolina ⛽.
Retira la mugre (haz limpieza).
Como vas con el nivel de gasolina ⛽, 1/4, o menos.
Trata en lo posible de mantener muy por encima el nivel de combustible, ya que así evitas que la bomba interna, se recaliente (están bien carita). , y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque.
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ComentarPierde potencia
Nissan Versa 2008 Hatshbac 1.8 172991 kms
Hola tengo un Nissan versa 07 transmisión cvt de primera generación. El problema es que enciendo el carro y jala bien pero a los pocos metros o a veces más pierde potencia, acelero y va agarrando de a poco pero sin hacer cambios, sin detenerme pongo en neutral apagó y enciendo y vuelve a jalar y entran sus cambios bien pero si llego a un alto vuelve a fallar. No arroja ni un código de falla
1 ayuda 1 caso
Cuando fue la ultima vez que hizo la afinacion a la caja.
Segun Manual Nissan se realiza cada 100 mil kms. ( el aceite NO es eterno).
Se sugiere y siendo preventivo: cada 40 o 50 mil kms ( o cada 2 años) segun habitos de la conduccion.
Por como describes: ya el Aceite de tu caja debe estar contaminado (sin propiedades) haz una inspeccion, realiza la afinacion.
En el capot, debes ver la etiqueta o pegatina: valida el dato si es el aceite CVT NS2.
Segun Manual Nissan se realiza cada 100 mil kms. ( el aceite NO es eterno).
Se sugiere y siendo preventivo: cada 40 o 50 mil kms ( o cada 2 años) segun habitos de la conduccion.
Por como describes: ya el Aceite de tu caja debe estar contaminado (sin propiedades) haz una inspeccion, realiza la afinacion.
En el capot, debes ver la etiqueta o pegatina: valida el dato si es el aceite CVT NS2.
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ComentarPierde fuerza y se detiene el vehículo
Nissan Versa 2020 1.6l Aut Gasolina Sense 4800 kms
Al subir pendientes pequeñas como en circuito interior baja la velocidad hasta que se detiene el vehículo, posteriormente ya no avanza a menos que se apague y prenda el vehículo, no acelera adecuadamente, se frena a pesar de tener el pie en el acelerador, y toda la computadora falla encendido múltiples funciones del tablero, y permanecen prendidas. Hasta que te lo revisen en la agencia
1 ayuda
Habitos de Conduccion. ( NO lo tomes a mal)
Si llevas el new Versa2020. ( automatico CVT): necesitas eduacion en la conduccion (el pie en el acelerador). . . Salvo que la CAJA de transmision este en fallo SEVERO.
Se sugiere ir a la AGENCIA, ya que el auto con escasos 4800 kms debe estar en la "GARANTIA".
Si llevas el new Versa2020. ( automatico CVT): necesitas eduacion en la conduccion (el pie en el acelerador). . . Salvo que la CAJA de transmision este en fallo SEVERO.
Se sugiere ir a la AGENCIA, ya que el auto con escasos 4800 kms debe estar en la "GARANTIA".
ComentarPierde fuerza y revoluciones
Nissan Versa 2014 89500 kms
Buen día señores traigo un versa 2013
Suben y bajan las revoluciones y se apaga y en el radiador escupe el agua me fui a la parte trasera y el mofle huele a gasolina cruda no se que pueda ser
Suben y bajan las revoluciones y se apaga y en el radiador escupe el agua me fui a la parte trasera y el mofle huele a gasolina cruda no se que pueda ser
1 ayuda 1 caso
Hola, Jonathan.
Por como describes, y siendo del 2013.
Necesitas varias atenciones.
Tips a su consideración :
* servicio y/o reemplazo del líquido refrigerante. (inspección: mangueras, termostato, tapon del radiador, etc etc) reemplazar en caso de ser necesario
El líquido refrigerante debe ser reemplazado cada 2 años o cada 70 mil kms. (lo primero que se cumpla). Ya que este en el tiempo, pierde sus propiedades.
**Bujias :
*Estas dentro del rango permisible para realizar el reemplazo. De preferencia en NGK original OEM. En iridium o platinium.
Si ya las cambiaste. Probablemente, entonces lleves el pedal del acelerador, desprogramado... Es ELECTRÓNICO.
Se programa con el scanner NISSAN consult
Se sugiere una revision con el scanner NISSAN consult
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Por como describes, y siendo del 2013.
Necesitas varias atenciones.
Tips a su consideración :
* servicio y/o reemplazo del líquido refrigerante. (inspección: mangueras, termostato, tapon del radiador, etc etc) reemplazar en caso de ser necesario
El líquido refrigerante debe ser reemplazado cada 2 años o cada 70 mil kms. (lo primero que se cumpla). Ya que este en el tiempo, pierde sus propiedades.
**Bujias :
*Estas dentro del rango permisible para realizar el reemplazo. De preferencia en NGK original OEM. En iridium o platinium.
Si ya las cambiaste. Probablemente, entonces lleves el pedal del acelerador, desprogramado... Es ELECTRÓNICO.
Se programa con el scanner NISSAN consult
Se sugiere una revision con el scanner NISSAN consult
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ComentarLuz check encendida
Nissan Versa 2012 Versa 150 kms
HOLA, Me gustaría que me brindará su opción sobre mi caso. Tengo un nissan versa 2012, con mantenimiento al día. El auto arranca y anda normal pero a los minutos de el encendido empieza a jalonearme.
Lo lleve a que lo scanearan y me cambiaron el coi #2. Funcionó durante 5 meses muy bien desde entonces empezó nuevamente y está vez le cambiaron el coi #3 me funcionó bien en 1 pero dejé de usarlo por 3 días seguidos y ahora empezó con el jaloneo.
Lo lleve a que lo scanearan y me cambiaron el coi #2. Funcionó durante 5 meses muy bien desde entonces empezó nuevamente y está vez le cambiaron el coi #3 me funcionó bien en 1 pero dejé de usarlo por 3 días seguidos y ahora empezó con el jaloneo.
1 ayuda
Tendras el código del scanner para poder ayudarte?
Hiciste afinación, cambiaste Bujias?, reemplazaron Bobinas,seguramente movieron más elementos de lo indicado.
Si tu respuesta es afirmativa entonces
Probablemente este desprogramado el pedal del acelerador, es ELECTRÓNICO.
Se reprograma con el scanner NISSAN a la ECU.
También hay un procedimiento manual.
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El otro tips es que debes comprobar es si
Llevas un foco delantero o trasero quemado, fundido (reemplaza el foco). Comprueba si la calabera lleva una luz tenue o si enciende una luz que NO le corresponda. Allí llevas el fallo. Reemplaza el foco. Revisa bien las luces del stop, intermitente, cuartos,placas... Reemplaza el foco.
Si la calabera lleva humedad o agua, probablemente el contacto de la base esté con sarro o sulfatos. Haz limpieza o reemplaza la calabera.
Comprueba los arnés, si llevas un cable trosado, mal contacto, o recalentado. Cables en falso contacto, o arnés chueko. Mal contacto a TIERRA.
De la batería del auto. Haz limpieza. Retira el sarro, el sulfato.
(retira la mugre).
Hiciste afinación, cambiaste Bujias?, reemplazaron Bobinas,seguramente movieron más elementos de lo indicado.
Si tu respuesta es afirmativa entonces
Probablemente este desprogramado el pedal del acelerador, es ELECTRÓNICO.
Se reprograma con el scanner NISSAN a la ECU.
También hay un procedimiento manual.
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El otro tips es que debes comprobar es si
Llevas un foco delantero o trasero quemado, fundido (reemplaza el foco). Comprueba si la calabera lleva una luz tenue o si enciende una luz que NO le corresponda. Allí llevas el fallo. Reemplaza el foco. Revisa bien las luces del stop, intermitente, cuartos,placas... Reemplaza el foco.
Si la calabera lleva humedad o agua, probablemente el contacto de la base esté con sarro o sulfatos. Haz limpieza o reemplaza la calabera.
Comprueba los arnés, si llevas un cable trosado, mal contacto, o recalentado. Cables en falso contacto, o arnés chueko. Mal contacto a TIERRA.
De la batería del auto. Haz limpieza. Retira el sarro, el sulfato.
(retira la mugre).
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ComentarLuz check encendida
Nissan Versa 2018 52000 kms
Buenas tardes quisiera saber qué significa el código P0137 ya que el escaner arroja ese código, y lo único que presenta es el foco check Engine y al momento de quitar el pie del pedal de acelerador pierde fuerza, alguna solución que me recomiende ?
1 ayuda
Codigo: P0137: hace referencia a que llevas un bajo voltaje en el sensor de Oxigeno. ( Fuga en sistema de escape, cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor)
Haz realizado afinacion. ?? Como vas con los filtros de aire, Liquido refrigerante... cambio de aceite y filtro del aceite. Etc etc. Algun recalenton; que no hayas mencionado;
Ante de reemplazar el Sensor de Oxigeno;
Debes comprobar porque la Emisiones son mas calientes de Oxigeno, que lo normal.
Visita un mecanico, especializado.
Haz realizado afinacion. ?? Como vas con los filtros de aire, Liquido refrigerante... cambio de aceite y filtro del aceite. Etc etc. Algun recalenton; que no hayas mencionado;
Ante de reemplazar el Sensor de Oxigeno;
Debes comprobar porque la Emisiones son mas calientes de Oxigeno, que lo normal.
Visita un mecanico, especializado.
ComentarPierde fuerza
Nissan Versa 2018 Versa sens 130000 kms
Iba circulando acelerando a un paso y de repente perdió fuerza jaloneandose agarraba su paso y se volvía a jalonear así lo hizo todo el trayecto traigo medio tanque de gasolina no tiene mucho que se le hizo la afinación
1 ayuda 1 caso
Probablemente lleves el pedal del acelerador, desprogramado. Es electrónico.
La reprogramacion se realiza scanner NISSAN a la ECU.
La reprogramacion se realiza scanner NISSAN a la ECU.
ComentarSejalonea y seapaga
Nissan Versa 2018 4 puertas 185000 kms
El carro bajalando BN y de repente se jalonea y seapaga después de un rato vuelve a arrancar pero vuelve Hacer lo mismo
1 ayuda
Cual es el nivel de gasolina que llevas en el TANQUE. ? trata de mantenerte por encima de 1/2 tanque. Asi evitas que la BOMBA DE GASOLINA se recaliente.
Haz Limpieza al CEDAZO de la bomba. ( retira la mugre).
Haz Limpieza al CEDAZO de la bomba. ( retira la mugre).
ComentarPierde potencia, se jalonea a medio dia
Nissan Versa 2019 Advance 50000 kms
Lo tengo trabajando en uber en la mañana funciona sin problema pero después de 5 horas, empieza a perder potencia y le cuesta acelerar, lo dejo descansar 1 hora y funciona sin problemas nuevamente hasta que pasen otra vez 5 horas. Ya cambie bomba de gasolina, filtros y demás.
Note que los faros de niebla no prenden puede tener algo que ver? Que sea algún fallo eléctrico? Gracias por leer
Note que los faros de niebla no prenden puede tener algo que ver? Que sea algún fallo eléctrico? Gracias por leer
1 ayuda
Ivan,
Que nivel de gasolina, llevas en el tanque ?? se sugiere mas de 1/4 de tanque... o 1/2 tanque; ya que es la propia gasolina que mantiene a refrigeracion la bomba, evita que se recaliente.
La bomba de gasolina; del Versa 2018 y 2019; estadisticamente tienen alto %
Probabilidad a FALLOS. ( resistencia, flotador, bomba interna etc etc). Trata de mantener 1/2, tanque nivel del combustible.
Si las luces de neblinas NO prenden; debes comprobar si llevas algun fallo electrico. O circuito abierto ( FALSO CONTACTO). Valida si llega corriente a la LUCES neblineros... el RELAY se se encuentra abajo del volante, te debes tirar de espaldas al Tapete del lado Piloto; (posicion algo incomoda), si te acercas con la cabeza al pedal del FRENO, y miras hacia arriba ( de la Columna de Direccion); veras arriba 2 relay ( azul o marron). Haz el reemplazo por un reley ORIGINAL nissan. ( no vayas a meter un reley generico).
El otro Tips es comprobar si llevas algun FOCO, (delantero/trasero) quemado o fundido (REEMPLAZA el FOCO). Valida bien TODAS las luces, STOP; intermitentes, Luz de placas, etc etc.. . Si enciende una luz TENUE o SI enciende una luz que NO le corresponda, alli tienes el fallo; comprueba si el arnes esta chueko, recalentado, algu cable trosado o guango (Mal contacto) , Falso contacto a TIERRA.
Que nivel de gasolina, llevas en el tanque ?? se sugiere mas de 1/4 de tanque... o 1/2 tanque; ya que es la propia gasolina que mantiene a refrigeracion la bomba, evita que se recaliente.
La bomba de gasolina; del Versa 2018 y 2019; estadisticamente tienen alto %
Probabilidad a FALLOS. ( resistencia, flotador, bomba interna etc etc). Trata de mantener 1/2, tanque nivel del combustible.
Si las luces de neblinas NO prenden; debes comprobar si llevas algun fallo electrico. O circuito abierto ( FALSO CONTACTO). Valida si llega corriente a la LUCES neblineros... el RELAY se se encuentra abajo del volante, te debes tirar de espaldas al Tapete del lado Piloto; (posicion algo incomoda), si te acercas con la cabeza al pedal del FRENO, y miras hacia arriba ( de la Columna de Direccion); veras arriba 2 relay ( azul o marron). Haz el reemplazo por un reley ORIGINAL nissan. ( no vayas a meter un reley generico).
El otro Tips es comprobar si llevas algun FOCO, (delantero/trasero) quemado o fundido (REEMPLAZA el FOCO). Valida bien TODAS las luces, STOP; intermitentes, Luz de placas, etc etc.. . Si enciende una luz TENUE o SI enciende una luz que NO le corresponda, alli tienes el fallo; comprueba si el arnes esta chueko, recalentado, algu cable trosado o guango (Mal contacto) , Falso contacto a TIERRA.
ComentarPierde potencia,como si no pasara gasolina y se apaga.
Nissan Versa 2018 98000 kms
Al ir conduciendo pierde potencia acelero pero no responde ,como si se cortara el flugo de la gasolina ya checaron bobinas presión de la bomba de la gasolina y la falla persiste. Ojala pudieran ayudarme.
1 ayuda
Te dejo algunos, tips ( a su consideracion):
Haz realizado limpieza, al CEDAZO de la BOMBA DE LA GASOLINA... retira el LODO, la mugre del cedazo. Puedes indicar cual es el NIVEL que llevas de gasolina en el tanque... 1/4 o menos...
Aunque NO lo creas, las bombas de Gasolina del Versa año : 2018 y 2019 estadisticamente poseen alto % de fallos: por tan solo llevar menos de 1/4 de tanque de gasolina... Se daña la resistencia: se recalienta la BOMBA, ya que es la misma gasolina quien refrigera la BOMBITA interna... y asi te evitas que la bomba succione el lodo o mugre del fondo del tanque. (trata de mantener por encima de 1/4 de tanque o mas, del combustible).
Pregunto:
Hiciste afinancion: cambiaste bujias. ??
Si la respuesta es afirmativa: Puede que el mecanico ha movido componentes que NO debio mover o que pudo desconectar: en ese caso es probable que lleves el PEDAL DEL ACELERADOR desprogramado: es ELECTRONICO. Y debe ser reprogramado , se realiza con el SCANNER a la ECU.
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Entre otros tips:
Haz comprobado; si llevas algun FOCO delantero o Trasero: Quemado o Fundido. (reemplaza el foco).
Cheka y revisa bien las luces STOP, Intermitentes, Luz de las patentes(placas): reemplaza el foco.
Valida si en las calaveras llevas HUMEDAD o AGUA, si hay algun cable trosado, chueko, o arnes flojo. ( o falso contacto). Valida si una LUZ es tenue cuando enciende o SI enciende una que NO le corresponda. (alli tienes el fallo) revisa si la base de la calabera posee SARRO o Sulfato (corrosion). Reemplaza la calabera.
Haz realizado limpieza, al CEDAZO de la BOMBA DE LA GASOLINA... retira el LODO, la mugre del cedazo. Puedes indicar cual es el NIVEL que llevas de gasolina en el tanque... 1/4 o menos...
Aunque NO lo creas, las bombas de Gasolina del Versa año : 2018 y 2019 estadisticamente poseen alto % de fallos: por tan solo llevar menos de 1/4 de tanque de gasolina... Se daña la resistencia: se recalienta la BOMBA, ya que es la misma gasolina quien refrigera la BOMBITA interna... y asi te evitas que la bomba succione el lodo o mugre del fondo del tanque. (trata de mantener por encima de 1/4 de tanque o mas, del combustible).
Pregunto:
Hiciste afinancion: cambiaste bujias. ??
Si la respuesta es afirmativa: Puede que el mecanico ha movido componentes que NO debio mover o que pudo desconectar: en ese caso es probable que lleves el PEDAL DEL ACELERADOR desprogramado: es ELECTRONICO. Y debe ser reprogramado , se realiza con el SCANNER a la ECU.
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Entre otros tips:
Haz comprobado; si llevas algun FOCO delantero o Trasero: Quemado o Fundido. (reemplaza el foco).
Cheka y revisa bien las luces STOP, Intermitentes, Luz de las patentes(placas): reemplaza el foco.
Valida si en las calaveras llevas HUMEDAD o AGUA, si hay algun cable trosado, chueko, o arnes flojo. ( o falso contacto). Valida si una LUZ es tenue cuando enciende o SI enciende una que NO le corresponda. (alli tienes el fallo) revisa si la base de la calabera posee SARRO o Sulfato (corrosion). Reemplaza la calabera.
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ComentarPierde potencia,como si no pasara gasolina y se apaga.
Nissan Versa 2018 98000 kms
Al ir conduciendo pierde potencia acelero pero no responde ,como si se cortara el flugo de la gasolina ya checaron bobinas presión de la bomba de la gasolina y la falla persiste. Ojala pudieran ayudarme.
1 ayuda 1 caso
Te dejo algunos, tips ( a su consideracion):
Haz realizado limpieza, al CEDAZO de la BOMBA DE LA GASOLINA... retira el LODO, la mugre del cedazo. Puedes indicar cual es el NIVEL que llevas de gasolina en el tanque... 1/4 o menos...
Aunque NO lo creas, las bombas de Gasolina del Versa año : 2018 y 2019 estadisticamente poseen alto % de fallos: por tan solo llevar menos de 1/4 de tanque de gasolina... Se daña la resistencia: se recalienta la BOMBA, ya que es la misma gasolina quien refrigera la BOMBITA interna... y asi te evitas que la bomba succione el lodo o mugre del fondo del tanque. (trata de mantener por encima de 1/4 de tanque o mas, del combustible).
Pregunto:
Hiciste afinancion: cambiaste bujias. ??
Si la respuesta es afirmativa: Puede que el mecanico ha movido componentes que NO debio mover o que pudo desconectar: en ese caso Puede que lleves el PEDAL DEL ACELERADOR, desprogramado es ELECTRONICO. Y se realiza con el SCANNER a la ECU.
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Entre otros tips:
Haz comprobado; si llevas algun FOCO delantero o Trasero: Quemado o Fundido. (reemplaza el foco).
Cheka y revisa bien las luces STOP, Intermitentes, Luz de las patentes(placas): reemplaza el foco.
Valida si en las calaveras llevas HUMEDAD o AGUA, si hay algun cable trosado, chueko, o arnes flojo. ( o falso contacto). Valida si una LUZ es tenue cuando enciende o SI enciende una que NO le corresponda. (alli tienes el fallo) revisa si la base de la calabera posee SARRO o Sulfato (corrosion). Reemplaza la calabera.
Haz realizado limpieza, al CEDAZO de la BOMBA DE LA GASOLINA... retira el LODO, la mugre del cedazo. Puedes indicar cual es el NIVEL que llevas de gasolina en el tanque... 1/4 o menos...
Aunque NO lo creas, las bombas de Gasolina del Versa año : 2018 y 2019 estadisticamente poseen alto % de fallos: por tan solo llevar menos de 1/4 de tanque de gasolina... Se daña la resistencia: se recalienta la BOMBA, ya que es la misma gasolina quien refrigera la BOMBITA interna... y asi te evitas que la bomba succione el lodo o mugre del fondo del tanque. (trata de mantener por encima de 1/4 de tanque o mas, del combustible).
Pregunto:
Hiciste afinancion: cambiaste bujias. ??
Si la respuesta es afirmativa: Puede que el mecanico ha movido componentes que NO debio mover o que pudo desconectar: en ese caso Puede que lleves el PEDAL DEL ACELERADOR, desprogramado es ELECTRONICO. Y se realiza con el SCANNER a la ECU.
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Entre otros tips:
Haz comprobado; si llevas algun FOCO delantero o Trasero: Quemado o Fundido. (reemplaza el foco).
Cheka y revisa bien las luces STOP, Intermitentes, Luz de las patentes(placas): reemplaza el foco.
Valida si en las calaveras llevas HUMEDAD o AGUA, si hay algun cable trosado, chueko, o arnes flojo. ( o falso contacto). Valida si una LUZ es tenue cuando enciende o SI enciende una que NO le corresponda. (alli tienes el fallo) revisa si la base de la calabera posee SARRO o Sulfato (corrosion). Reemplaza la calabera.
ComentarFalla reciente
Nissan Versa 2008 Hatchback 4 puertas 13400 kms
Buenas tardes tengo un problema con un versa 08 (cvt) empezó con no querer avanzar en subidas se ponía muy burro no lo ASE siempre luego se empezó a jalonear y en bajadas se siente frenado le hicieron un diagnóstico y salio con presión baja de aceite que podra ser (cedazo) gracias
1 ayuda
Se sugiere realizar una revision con el scanner apropiado NISSAN ( CONSULT III Step).
Y comprobar el estado del Aceite, siendo caja CVT y del 2008; deberia ser el aceite Ns2. Abre el capot, allli veras la etiqueta o pegatina, valida el dato. (recuerda que los aceites de la caja CVT, no deben mezclados). Ni ligarce.
Hazle el servicio a la Caja.
Ve a la agencia, Pides cita, y conversa con el JEFE DE TALLER o el GERENTE, para el servicio.
Como tips adicional: a su consideracion,
Dices que se jalonea: Comprueba en la BOMBA DE GASOLINA, al CEDAZO de la Bomba y (haz limpieza), retira la mugre y lodo. Y trata de mantener al menos 1/2 tanque de gasolina asi evitas que la BOMBA se recaliente. Y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
Dices: presion baja (Bomba de aceite): por igual puedes retirar el CARTER, y comprueba si la COLADERA esta Tapada o si lleva Mugre (haz limpieza): sucede cuando utilizan aceite chafas o hay descuidos en el Mantenimiento del Auto. ( con aceite convencional).
Se sugiere Con un aceite : MOBIL o CASTROL, realizando los cambios en tiempo y forma. ( seria lo mas optimo). En el autozone compras el FILTRO BOSCH.
Y comprobar el estado del Aceite, siendo caja CVT y del 2008; deberia ser el aceite Ns2. Abre el capot, allli veras la etiqueta o pegatina, valida el dato. (recuerda que los aceites de la caja CVT, no deben mezclados). Ni ligarce.
Hazle el servicio a la Caja.
Ve a la agencia, Pides cita, y conversa con el JEFE DE TALLER o el GERENTE, para el servicio.
Como tips adicional: a su consideracion,
Dices que se jalonea: Comprueba en la BOMBA DE GASOLINA, al CEDAZO de la Bomba y (haz limpieza), retira la mugre y lodo. Y trata de mantener al menos 1/2 tanque de gasolina asi evitas que la BOMBA se recaliente. Y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
Dices: presion baja (Bomba de aceite): por igual puedes retirar el CARTER, y comprueba si la COLADERA esta Tapada o si lleva Mugre (haz limpieza): sucede cuando utilizan aceite chafas o hay descuidos en el Mantenimiento del Auto. ( con aceite convencional).
Se sugiere Con un aceite : MOBIL o CASTROL, realizando los cambios en tiempo y forma. ( seria lo mas optimo). En el autozone compras el FILTRO BOSCH.
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ComentarJaloneo en la direccion
Nissan Versa 2017 5 puertas motor 1.6 130000 kms
He llevado el. Auto a alineación y no queda, pareciera que arrastra una llanta por más que le hacen alineación no queda y a la hora de. Manejar de repente el volante se jala a un lado y la llanta rechina ya tiene 130000 km
1 ayuda 1 caso
Saludos, W.Illi.AM
Solo algunos tips, a su consideracion.
Si la alineacion: no queda, debes comprobar:
- Amortiguadores y Bases (posible desgaste)
- HORQUILLAS de suspension (si llevan degaste los hules) en los bujes, y/o rotulas...
Revision del TREN delantero. ( Terminales, Bieletas, Horquillas, Tornillos estabilizadores, amortiguadores y bases). etc. Soportes.
Valida que el Bastago del amortiguador este completamente derecho: puede que con esos 130 mil kms: ya tengas perdida del grado de inclinacion. Como regla tecnica los amortiguadores vienen para unos 60 a 70 mil kms.. . Todo depende del uso y trato del auto, hay quienes aseguran que a los 140 mil kms van excelente; PERO en carretera quiero verlos en curva a 80 kms ( Es por seguridad). Le sugiero el reemplazo.
- Valida que los TORNILLOS estabilizadores NO esten chuekos.
Si por casualidad llevas las mismas llantas de origen, las Continental ContiPRO. , verifica el año de fabricacion , recuerda que caducan. Tambien comprueba la calibracion 32 a 35 psi, cheka si poseen escamas, o Si estan agrietadas.
Saludos.
Solo algunos tips, a su consideracion.
Si la alineacion: no queda, debes comprobar:
- Amortiguadores y Bases (posible desgaste)
- HORQUILLAS de suspension (si llevan degaste los hules) en los bujes, y/o rotulas...
Revision del TREN delantero. ( Terminales, Bieletas, Horquillas, Tornillos estabilizadores, amortiguadores y bases). etc. Soportes.
Valida que el Bastago del amortiguador este completamente derecho: puede que con esos 130 mil kms: ya tengas perdida del grado de inclinacion. Como regla tecnica los amortiguadores vienen para unos 60 a 70 mil kms.. . Todo depende del uso y trato del auto, hay quienes aseguran que a los 140 mil kms van excelente; PERO en carretera quiero verlos en curva a 80 kms ( Es por seguridad). Le sugiero el reemplazo.
- Valida que los TORNILLOS estabilizadores NO esten chuekos.
Si por casualidad llevas las mismas llantas de origen, las Continental ContiPRO. , verifica el año de fabricacion , recuerda que caducan. Tambien comprueba la calibracion 32 a 35 psi, cheka si poseen escamas, o Si estan agrietadas.
Saludos.
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ComentarSe jalonea el auto y pierde potencia ocasionalmente.
Nissan Versa 2013 145000 kms
Saludos: Mi versa de repente se jalonea, como si se taparan los inyectores, y luego se destaparan y recupera potencia, o side repente me detengo para ingresar rápido a carretera de alta velocidad se ahoga y a los dos o tres segundos de mantener acelerado el auto se recupera la potencia, debo decir que no es siempre, de un 100% de veces que lo utilizo, esto me lo hace un 30% aproximadamente. Ya cambie por km. las bujias y se le había quitado, pero solo me duro bien un par de meses y lo esta haciendo nuevamente. Que me sugieren hacer?
1 ayuda
Por como describes, y mas si cambiaste las bujias, muy probablemente movieron componentes que no deberian, y han DESPROGRAMADO el CUERPO DE ACELERACION. Es electronico.
Bien puedes ir a la agencia , y con el scanner NISSAN a la ECU, comprueban el Angulo y realizan las Programacion.
Tambien Existe un procedimiento Manual. Para la programacion.
Comprueba si la Bateria del Auto; posee SARRO o SULFATOS, haz limpieza. ( cheka las conexiones a TIERRA).
Valida tambien:
Si llevas algun foco fundido o quemado Delantero o trasero( reemplaza el Foco).
Revisa si llevas un FOCO Delantero/ Trasero ( STOP; Intermitentes, Placas etc ) quemado o fundido. Reemplaza el FOCO. Cheka el arnes, si hay un cable trosado, chueko o flojo... (mal Contacto a Tierra).
Comprueba si llevas una LUZ tenue, o si enciende una que NO le corresponda, alli tienes un fallo. Reemplaza el FOCO. Valida si la CALABERA tiene HUMEDAD o AGUA, deberas comprobar si la base de conexion de los Focos, ya presenta OXIDO, corrosion ( deberas reemplazar la Calabera).
______________________________________________________-
Procedimiento Manual:
Necesitas presicion en los Tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg. -Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza. -Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Bien puedes ir a la agencia , y con el scanner NISSAN a la ECU, comprueban el Angulo y realizan las Programacion.
Tambien Existe un procedimiento Manual. Para la programacion.
Comprueba si la Bateria del Auto; posee SARRO o SULFATOS, haz limpieza. ( cheka las conexiones a TIERRA).
Valida tambien:
Si llevas algun foco fundido o quemado Delantero o trasero( reemplaza el Foco).
Revisa si llevas un FOCO Delantero/ Trasero ( STOP; Intermitentes, Placas etc ) quemado o fundido. Reemplaza el FOCO. Cheka el arnes, si hay un cable trosado, chueko o flojo... (mal Contacto a Tierra).
Comprueba si llevas una LUZ tenue, o si enciende una que NO le corresponda, alli tienes un fallo. Reemplaza el FOCO. Valida si la CALABERA tiene HUMEDAD o AGUA, deberas comprobar si la base de conexion de los Focos, ya presenta OXIDO, corrosion ( deberas reemplazar la Calabera).
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Procedimiento Manual:
Necesitas presicion en los Tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg. -Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza. -Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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ComentarEn el tacometro
Nissan Versa 2013 4puertas 4silindros 163863 kms
El tacometro no se mantiene sube y baja las revoluciones como solucionó ese problema
1 ayuda
Tips a Su consideracion:
* BUjias : como vas con las bujias, ya hiciste el reemplazo. ( se cambian cada 90 a 100 mil kms): En forma Preventiva cada 80 mil kms.. . De preferencia en NGK en iridium o platinum. ( Revision e Inspeccion: Bobinas, arnes, cables trosados, chuekos, Etc).
* Reprogramacion del cuerpo de Aceleracion: Comprobar con el Scanner NIssan si esta bien o NO Programada el cuerpo de aceleracion, ES ELECTRONICO. ( Ver SDS : Service DATA Specificaction).
* TIERRA / Falso Contacto: COmprobar tierra; bateria del Auto ( SARROS, SULFATOS ) hacer limpieza.
* Luces Delanteras/ Traseras: revisa bien si llevas un FOCO quemado o Fundido. Reemplaza el FOCO, valida BIEN todas las LUCES... ( intermitentes, luces de Placas, 3er stop) etc etc. cheka si enciende una Luz tenue, o SI enciende una LUZ que NO le corresponda. (reemplaza el foco).
* CALABERAS: Cheka si las calaberas llevan humedad o AGUA. ( comprueba si hay grietas, fisuras etc) Inpeccion: Reemplaza la CALABERA... REVISA BIEN: las Bases de la PLACA de conexion de los FOCOS, Haz limpieza con WD40 o spray DIELECTRICO. (comprobar arnes, cables trosados, chuekos, guangos, RECALENTADOS, o falso CONTACTO. Mala Tierra.
NOTA: SI ya fue reemplazada las BUJIAS; probablemente lleves desprogramado el PEDAL DEL ACELERADOR. Es electronico.
* BUjias : como vas con las bujias, ya hiciste el reemplazo. ( se cambian cada 90 a 100 mil kms): En forma Preventiva cada 80 mil kms.. . De preferencia en NGK en iridium o platinum. ( Revision e Inspeccion: Bobinas, arnes, cables trosados, chuekos, Etc).
* Reprogramacion del cuerpo de Aceleracion: Comprobar con el Scanner NIssan si esta bien o NO Programada el cuerpo de aceleracion, ES ELECTRONICO. ( Ver SDS : Service DATA Specificaction).
* TIERRA / Falso Contacto: COmprobar tierra; bateria del Auto ( SARROS, SULFATOS ) hacer limpieza.
* Luces Delanteras/ Traseras: revisa bien si llevas un FOCO quemado o Fundido. Reemplaza el FOCO, valida BIEN todas las LUCES... ( intermitentes, luces de Placas, 3er stop) etc etc. cheka si enciende una Luz tenue, o SI enciende una LUZ que NO le corresponda. (reemplaza el foco).
* CALABERAS: Cheka si las calaberas llevan humedad o AGUA. ( comprueba si hay grietas, fisuras etc) Inpeccion: Reemplaza la CALABERA... REVISA BIEN: las Bases de la PLACA de conexion de los FOCOS, Haz limpieza con WD40 o spray DIELECTRICO. (comprobar arnes, cables trosados, chuekos, guangos, RECALENTADOS, o falso CONTACTO. Mala Tierra.
NOTA: SI ya fue reemplazada las BUJIAS; probablemente lleves desprogramado el PEDAL DEL ACELERADOR. Es electronico.
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Roger Salinas Coccio de Panamá hace un año
Hola, he leido la mayoria de los comentarios buscando ideas, mi carro es un versa 2018 Version Sense. Hace 3 semanas comenzo con una vibración del motor y la aguja de las revoluciones se mueve entre 750, 800, 850, 900 y hasta 1000, pero lo hace dos o tres veces en el dia pero no es algo brusco.
Como le tocaba cambio de bujías de iridium, le hice el mantenimiento y por ahi mismo cambié las bobinas de ignicion (coils), ese cambio fue el sábado 13 marzo 2023. Pero continua con el fallo. No hay diferencias, el consumo ha aumentado un poco no es mucho. Tiene filtro de aire y a/c nuevos. Otra cosa es que este fallo a veces coincide con la activacion del compresor del aire. La semana pasada chequie el aire porque dejo de enfriar y le sacaron todo el gas y el aceite y se lo cargaron nuevamente y ya enfria. Se le hizo un diagnostico y no muestra nada. Tiene 130,000 kms.. .
Como le tocaba cambio de bujías de iridium, le hice el mantenimiento y por ahi mismo cambié las bobinas de ignicion (coils), ese cambio fue el sábado 13 marzo 2023. Pero continua con el fallo. No hay diferencias, el consumo ha aumentado un poco no es mucho. Tiene filtro de aire y a/c nuevos. Otra cosa es que este fallo a veces coincide con la activacion del compresor del aire. La semana pasada chequie el aire porque dejo de enfriar y le sacaron todo el gas y el aceite y se lo cargaron nuevamente y ya enfria. Se le hizo un diagnostico y no muestra nada. Tiene 130,000 kms.. .
Te dejo algunos TIPS ( a su consideracion ):
Por como describes, muy probablemente el pedal de aceleración está despropgramado.
Mete un scanner apropiado, de 7ma generación en adelante o scanner Nissan. , con el tecnico capacitado en el taller especializado...si amerita se reprograma, recuerda es ELECTRONICO.
NO vayas a meter un scanner de juguete, (vas a perder el tiempo,). Y NO mecanicos de banquetas. ,ya que muy probablemente te dirán que hay que reemplazar el pedal de aceleración.
___________________
Nota: aunque te parezca tonta ,la acotación:
Comprueba si llevas algun foco, bombillo quemado o flameado, reemplaza por un bombillo nuevo. Revisa cada luz ,delantero y trasero. Una por una ,(especialmente las luces traseras) si enciende una luz que NO le corresponde, o si vez una luz tenue, allí llevas un fallos. Revisa y comprueba el cableado...el arnés, cables chuekos,(trosado) en FALSO CONTACTO. Revisa las tierra.
** Este fallo, NO sale en el scanner.
Revisa bien , (cada luz ,y el arnes)
Por como describes, muy probablemente el pedal de aceleración está despropgramado.
Mete un scanner apropiado, de 7ma generación en adelante o scanner Nissan. , con el tecnico capacitado en el taller especializado...si amerita se reprograma, recuerda es ELECTRONICO.
NO vayas a meter un scanner de juguete, (vas a perder el tiempo,). Y NO mecanicos de banquetas. ,ya que muy probablemente te dirán que hay que reemplazar el pedal de aceleración.
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Nota: aunque te parezca tonta ,la acotación:
Comprueba si llevas algun foco, bombillo quemado o flameado, reemplaza por un bombillo nuevo. Revisa cada luz ,delantero y trasero. Una por una ,(especialmente las luces traseras) si enciende una luz que NO le corresponde, o si vez una luz tenue, allí llevas un fallos. Revisa y comprueba el cableado...el arnés, cables chuekos,(trosado) en FALSO CONTACTO. Revisa las tierra.
** Este fallo, NO sale en el scanner.
Revisa bien , (cada luz ,y el arnes)
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Roger Salinas Coccio de Panamá hace un año
@NelsonCGracias, todos los bombillos estan en perfecto estado y buen alumbrado. Limpie haces como 1 mes todos los contactos de los focos y reemplace todos los fusibles. Cambie todos los aislantes de los cables. Limpie los contactos electricos de motor para ver si era eso. Y nada. Por lo menos el fallo se ha vuelto imperceptible unicamente viendo la aguja. Gracias por tu ayuda.
@Roger Salinas CoccioY el arnes de la ECU...son 03 (tambien hiciste limpieza) a veces de aflojan...(los candados)...
Revisa bien.
Revisa bien.
ComentarSe congela. El evaporador
Nissan Versa 2013 Navy 48000 kms
El problema es de que enciendo el aire acodicionado y funciona bien durante 3 horas y de allí deja tirar aire helado solo fresco y sin potencia lo estuve revisando y el evaporador se congela alguien que me diga que podra ser la falla por favor
1 ayuda 7 casos
ComentarRuido del motor al acelerar
Nissan Versa 2012 Automático 80000 kms
Saludos, espero me puedan ayudar. Mi versa es 2012, yo viajo mucho en carretera, hace poco empezó a hacer un ruido del motor, como cuando un coche tiene turbo, pero más fuerte. Solo pasa cuando voy a más de 80km por hora y se hace más fuerte a más velocidad. No pierde potencia ni gasta más gasolina, ni prende algún foco. Revisé los baleros y están bien apretados. No sé si sea el escape o alguna otra cosa ¿a alguien le ha pasado algo similar? y de ser así ¿cómo lo arregló? gracias por su ayuda
2 ayudas 2 casos
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Quiero pensar que es un rodamiento o balero de rueda mi recomendación es que lo hagas revisar por un especialista en nissan ya que se requiere de buen oído ya que este tipo de ruidos suele confundir y se termina reemplazando partes que no están dañadas
Saludos
Saludos
Son los baleros, te recomiendo mil por ciento los baleros SKF
Yajaira Rodarte de México hace 3 años
Hola, mi versa 2008 hace un ruido al acelerar del 0 al 40 se escucha ese ruido. Ya le cambiaron el tensor de la banda pero siguió sonando.
Tengo el mismo detalle versa 2017, cuando voy a más de 80km suena como si trajera turbo, quisiera saber si lograste saber que es la causa de ese ruido !
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 2 años
Ya te realizaron la inspección de baleros de rueda
La inspección se realiza en físico aquí solo son opiniones si no has realizado ningún diagnóstico empieza por esto ojo diagnóstico no es lo mismo que reparación no porque pidas que te revisen los baleros tiene que cambiarlos si llega a estar uno dañado solo ese se cambia no es necesario cambiar lo que no está dañado
Saludos
La inspección se realiza en físico aquí solo son opiniones si no has realizado ningún diagnóstico empieza por esto ojo diagnóstico no es lo mismo que reparación no porque pidas que te revisen los baleros tiene que cambiarlos si llega a estar uno dañado solo ese se cambia no es necesario cambiar lo que no está dañado
Saludos
ComentarPésima inversión el adquirir un Nissan versa 2013
Nissan Versa 2013 4 puertas 12913 kms
1. - Se desprenden las partes plásticas de las puertas y hay que ajustarlas constantemente. 2. - Se desprende el sensor de reversa ubicado en la cajuela y algunas partes de la tapicería, las que se deben de estar acomodando para que no estén colgando. 3. - El clima al entenderse hace un ruido que no es normal.
Se metió el vehículo al servicio de mantenimiento de los 6 meses (pague el servicio más caro que tienen en el que se supone que hacen una revisión más profunda), en el que se reportaron los problemas anteriores y me lo entregan con los siguientes problemas:
1. - Todos los problemas ant… Leer completa
2 respuestas
A tiempo leo tu comentario, no comprare ese modelo. Gracias.
Me paso igual, al segundo dia que me dieron mi Versa 2017 estandar, nuevo, lo tuve que llevar porque no se apagaba el foco de ABS y lo tuvieron dos dias porque no le encontraban nada, supuestamente era un corto y me lo devolvieron peero me lo devolvieron con el retrovisor del lado del chofer despegado, cuando comprobaron que si me lo habian entregado asi decidieron que era garantia (obvio tenia tres dias con el y dos en la agencia) y se va a tardar un mes, ahora se escucha como forzado, pero como no lo maneje mas que una vez antes de devolverlo a la agencia no se si es normal o si de vdd esta forzado, a parte se le esta como despegando el plastico por fuera de la puerta del lado del copiloto, el modelo me gusta muchsimo es una lastima que salieran tan defectuosos, aun no pago mi primer mensualidad y ya estoy batallando con el
ComentarEl carro se jalonea o se desvia
Nissan Versa 2012 Aut Gasolina 176840 kms
Hola, tengo un carro Nissan Versa 2012, en diciembre tuve un accidente ligero, pero luego de reparar unicamente la suspension que fue lo que se daño, no quedo bien de la dirección y balanceo, al ir por la carretera a una velocidad de 120 km/h el carro se jala y desvia entre los carriles y con cualquier hoyo se jala horrible, no se puede soltar el volante para nada, ya que se desvia y el carro no mantiene su curso
1 caso
A mi me paso lo mismo levante el carro Ai una horquilla por que las gotas se dañan es fácil de cambiarlo yo lo compren en autozone la pieza vale como $1500 a $1800 pesos nueva y ya no se movió por que se movía para los lados y con la pieza ya no hojala y te ayude aquí voy a poner la pieza que es Ai izquierda y derecha
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Muchas gracias, voy a comprar la pieza y si funciona comentaré de nuevo
ComentarRuido al prender proveniente de la transmision
Nissan Versa 2007 4 puertas hatchback 155000 kms
Pierde fuerza al arrancar ( a veces ) se queda en la primera o segunda y no cambia. , por encima de 40 millas deja de sonar y trabaja normal pero el sonido suena ahora mas.
2 respuestas
ComentarBaja de revoluciones
Nissan Versa 2012 117000 kms
Cuando hago alto en algún semaforo bajan las revoluciones pero no tengo ningún testigo encendido. Y el carro funciona bien al acelerar ya yendo en marcha como es aut.no tengo ninguna falla solo cuando me. Detengo le hago sus servicios correspondientes
2 respuestas
Cuando llegas a un alto total, frenas !!! Cierto
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El. Tips a comprobar es verificar si llevas alguna manguera de vacío... suelta (chueka o doblado)
Atrás de la batería del auto, revisa la mangueras...(inspección).
Revisa bien
** NO está demás una revision a los soportes motor/caja
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Nota: aunque te parezca tonta ,la acotación:
Comprueba si llevas algun foco, bombillo quemado o flameado, reemplaza por un bombillo nuevo. Revisa cada luz ,delantero y trasero. Una por una , si enciende una luz que NO le corresponde, o si vez una luz tenue, allí llevas un fallos. Revisa y comprueba el cableado...el arnés, cables chuekos,(trosado) en FALSO CONTACTO. Revisa las tierra.
** Este fallo, NO sale en el scanner.
Revisa bien , (cada luz ,y el arnes)
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El. Tips a comprobar es verificar si llevas alguna manguera de vacío... suelta (chueka o doblado)
Atrás de la batería del auto, revisa la mangueras...(inspección).
Revisa bien
** NO está demás una revision a los soportes motor/caja
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Nota: aunque te parezca tonta ,la acotación:
Comprueba si llevas algun foco, bombillo quemado o flameado, reemplaza por un bombillo nuevo. Revisa cada luz ,delantero y trasero. Una por una , si enciende una luz que NO le corresponde, o si vez una luz tenue, allí llevas un fallos. Revisa y comprueba el cableado...el arnés, cables chuekos,(trosado) en FALSO CONTACTO. Revisa las tierra.
** Este fallo, NO sale en el scanner.
Revisa bien , (cada luz ,y el arnes)
No sigue igual ya cheque soporte del motor mangueras y no sale nada boy a tener que yevarlo a la agencia
ComentarEn ocasiones cuando se acelera y se desacelera
Nissan Versa 2009 4 puertas motor 1.8 180000 kms
Se prende la luz de check, y el carro se acelera y desacelera hasta cuando está bien caliente ya no lo hace me comentaban que por como marca las revoluciones en el tablero era el sensor de velocidad, donde se encuentra este?
1 caso
Dices 2009...y motor 1.8. Versa Americano.
Puedes por favor subir una foto de tu auto. ?
Por como describes y 1.8 : "creo" es un tiida para México.
Afirmas.
Para otros países... es Versa ,pero acá en México es un Tiida.
Sube una foto. Gracias
Puedes por favor subir una foto de tu auto. ?
Por como describes y 1.8 : "creo" es un tiida para México.
Afirmas.
Para otros países... es Versa ,pero acá en México es un Tiida.
Sube una foto. Gracias
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ComentarTestigo encendido Engine Check
Nissan Versa 2015 Advance STD 1.6L 4CIL 180000 kms
Se encendio el testigo Engine,
El auto enciende pero no tiene potencia, Lo lleve con un mecanico y lo reprogramo, ese mismo día volvio a fallar, de nuevo lo lleve y segun su diagnostico es la camara de aceleracion, no lo cambie por que no hay esa pieza en este momento, pero viendo comentarios dicen que podria ser problemas con los cables, que no le esta llegando el voltaje adecuado, asi como bujias, antes de comprar esta pieza quisiera saber que me recomiendan, y tambien que liquido es bueno para limpieza de sarro.
El auto enciende pero no tiene potencia, Lo lleve con un mecanico y lo reprogramo, ese mismo día volvio a fallar, de nuevo lo lleve y segun su diagnostico es la camara de aceleracion, no lo cambie por que no hay esa pieza en este momento, pero viendo comentarios dicen que podria ser problemas con los cables, que no le esta llegando el voltaje adecuado, asi como bujias, antes de comprar esta pieza quisiera saber que me recomiendan, y tambien que liquido es bueno para limpieza de sarro.
2 respuestas
La gran mayoria de los mecanicos al bajar el CUERPO DE ACELERACION, manipulan el ARNES,. O provocan algunos errores y muy Probablemente alli tengas algun fallo. (revisa bien).
Y cual codigo en la DTC; arrojo. ??
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Tips a su consideracion:
** Deberas comprobar si esta DESprogramado, con el scanner apropiado puedes comprobar los valores en tiempo real. Si amerita se reprograma. Recuerda es electronico.
** Si dices que el Problema es electrico; necesitas mucha paciencia y un tecnico ELECTRICO para comprobar donde seria el posible fallo( NO un Mecanico).
Para realizar limpieza de arnes y cables electronico; un Dielectrico.
Si es para la limpieza al CUERPO de ACeleracion, un CRC.
Y cual codigo en la DTC; arrojo. ??
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Tips a su consideracion:
** Deberas comprobar si esta DESprogramado, con el scanner apropiado puedes comprobar los valores en tiempo real. Si amerita se reprograma. Recuerda es electronico.
** Si dices que el Problema es electrico; necesitas mucha paciencia y un tecnico ELECTRICO para comprobar donde seria el posible fallo( NO un Mecanico).
Para realizar limpieza de arnes y cables electronico; un Dielectrico.
Si es para la limpieza al CUERPO de ACeleracion, un CRC.
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Si me comento el codigo, pero no recuerdo cual era, con un escaner economico podria yo saber que codigo es?
ComentarSe acelera al frenar o cambio de velocidad
Nissan Versa 2012 4 puertas t/m 185000 kms
Versa 2012 en frio jala muy bien solo unos 40 minutos empieza a trabajar y cada ves que paro en un tope o alto y bajar de velocidad meto el clutch baja la rmp a 500 y suben 1500 lo ase en cada alto que realizo pero no c que pasa el mecanico no me sabe dar razon no tiene vacio en admisión la psv es nueva no tiene fuega en mangueras cuerpo de aceleracio y pedal nuevo no check esta gastando mas combustible y lo que noto esque si meto a medio pedal del clutch la falla no se precenta
2 respuestas
Si dices que es 2012; puede aclarar que motor es 1.6 o 1.8. ?
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**Manguera de vacio, Safada, chueka o mal colocada.
** Hiciste mantto a los componentes de clutch (bomba, ) ; realiza la purga... (sacar el aire).
** Si revoluciona mas de lo indicado , probablemente sea el Clutch.
Amerita una inspeccion y visualizar componentes.
Visita un taller especializado con mecanico "CAPACITADO".
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NOTA: ve tirandole a la Bolsa... Compras LUK o el mismo original NISSAN.
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**Manguera de vacio, Safada, chueka o mal colocada.
** Hiciste mantto a los componentes de clutch (bomba, ) ; realiza la purga... (sacar el aire).
** Si revoluciona mas de lo indicado , probablemente sea el Clutch.
Amerita una inspeccion y visualizar componentes.
Visita un taller especializado con mecanico "CAPACITADO".
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NOTA: ve tirandole a la Bolsa... Compras LUK o el mismo original NISSAN.
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Andale mi estimado amigo es 1.6 y en efecto ya le hice pruevas de fuga y nada osea todo bien en el bacio solo lo ase cuando meto el clutch como si generara un bacio y me genera esa falla por ai lei que purgara el clutch porque si le faltaba liquido pero pues sii asii traigo esa fallita
ComentarPerdida de potencia y se jalonea
Nissan Versa 2018 Motor 1.6 68000 kms
En subida pierde potencia y si es más de. Media hora de subida se jalonea
1 ayuda
Tips a su consideracion:
Que cantidad de combustibles llevas en el tanque...??
** Haz realizado afinancion. ??
** Con el scanner NIssan Consult III, apropiado puedes comprobar los "VALORES EN TIEMPO REAL", del cuerpo de aceleracion, bobinas , etc , etc, asi tendras un mejor diagnosticos...
Que cantidad de combustibles llevas en el tanque...??
** Haz realizado afinancion. ??
** Con el scanner NIssan Consult III, apropiado puedes comprobar los "VALORES EN TIEMPO REAL", del cuerpo de aceleracion, bobinas , etc , etc, asi tendras un mejor diagnosticos...
Alrededor de Medio tanque de gasolina... si aún apenas realizada la afinación... el escáner en la agencia no marca falla
ComentarEn aceleracion pequeño jaloneo
Nissan Versa 2012 1348526 kms
Al tener el auto en marcha empieza a tener pequeños jaloneos en el motor
No se apaja,no echa humo solo el pequeño jaloneo y en ocasiones un poco de vibración del motor. Me podrian brindar su ayuda gracias
No se apaja,no echa humo solo el pequeño jaloneo y en ocasiones un poco de vibración del motor. Me podrian brindar su ayuda gracias
1 ayuda
Tips a su consideracion:
* Bomba de Gasolina: Nivel del combustible, se sugiere mantener mas de 1/4 de tanque de gasolina. Ya que es la misma gasolina la que mantiene refrigerada a la bombita interna, y evita que se recalienta. Haz una limpieza al FILTRO o cedazo ( COmo le quieras llamar) retira la mugre.
* Comprueba si llevas algun foco Delantero o Trasero (quemado o Fundido): reemplaza el FOCO por uno NUEVO. Alguien que te asista y puedar validar cada una de las LUCES, ( STOP; cuartos, etc) cheka cada una de las luces, si enciende una luz que NO le corresponda, o si Enciende una LUZ tenue ; alli llevas un fallo , reemplaza el FOCO , por uno NUEVO.
Cheka si llevas las calaberas con agua o Humedad, reemplaza la Calabera. Revisa si los conectores , arnes estan guangos, flojos, mal contacto, falso CONTACTO a TIERRA. ( revisa bien). Haz limpieza a la base de las PLACA de las CALABERAS.
* Tambien puedes comprobar con el SCANNER; los valores en tiempo real de cada una de las Bobinas. Con ese KMS es para que cambies las BUJIAS, de preferencia en NGK Iridium o Platinium.
Si ya fueron reemplazadas; con el scanner nissan puedes comprobar si el PEDAL DE ACELERACION, esta desprogramado: es ELECTRONICO, y debe ser reprogramado con el Scanner.
* Bomba de Gasolina: Nivel del combustible, se sugiere mantener mas de 1/4 de tanque de gasolina. Ya que es la misma gasolina la que mantiene refrigerada a la bombita interna, y evita que se recalienta. Haz una limpieza al FILTRO o cedazo ( COmo le quieras llamar) retira la mugre.
* Comprueba si llevas algun foco Delantero o Trasero (quemado o Fundido): reemplaza el FOCO por uno NUEVO. Alguien que te asista y puedar validar cada una de las LUCES, ( STOP; cuartos, etc) cheka cada una de las luces, si enciende una luz que NO le corresponda, o si Enciende una LUZ tenue ; alli llevas un fallo , reemplaza el FOCO , por uno NUEVO.
Cheka si llevas las calaberas con agua o Humedad, reemplaza la Calabera. Revisa si los conectores , arnes estan guangos, flojos, mal contacto, falso CONTACTO a TIERRA. ( revisa bien). Haz limpieza a la base de las PLACA de las CALABERAS.
* Tambien puedes comprobar con el SCANNER; los valores en tiempo real de cada una de las Bobinas. Con ese KMS es para que cambies las BUJIAS, de preferencia en NGK Iridium o Platinium.
Si ya fueron reemplazadas; con el scanner nissan puedes comprobar si el PEDAL DE ACELERACION, esta desprogramado: es ELECTRONICO, y debe ser reprogramado con el Scanner.
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Alrededor de dos meses se le realizo cambio de aceite de motor con su respectiva afinacion completo. Detecte 2 focos de las luces de los cuartos que no encendian,se cambió la abrazadera de la batería que ya estaba con mucha corrupción para descartar falla de voltaje al alternador
Lo único que me queda por realizar si sigue con el jaloneo es limpiar o reemplazar el cedazo. Muchas gracias por la información es de mucha ayuda saludos.
Lo único que me queda por realizar si sigue con el jaloneo es limpiar o reemplazar el cedazo. Muchas gracias por la información es de mucha ayuda saludos.
ComentarPierde aceleracion
Nissan Versa 2016 80000 kms
Aradeceria mucho de su ayuda ya que tengo un problema con mi Versa 2016 automático,
El cual se jalonea un poco, el pedal de acelearcion deja de fucionar y se prende el check!
Despues de esto ya no acelera y no camina. Lo apagas y vuelves a prender y se reestablece. Lo lleve con el mecanico, le quito el error y anduvo normal por mas de un mes, y hace poco de nuevo comenzó a no funcionar el pedal, que recomiendan haga?
Gracias
El cual se jalonea un poco, el pedal de acelearcion deja de fucionar y se prende el check!
Despues de esto ya no acelera y no camina. Lo apagas y vuelves a prender y se reestablece. Lo lleve con el mecanico, le quito el error y anduvo normal por mas de un mes, y hace poco de nuevo comenzó a no funcionar el pedal, que recomiendan haga?
Gracias
1 ayuda 1 caso
Necesitas cambiar de mecánico.
Se sugiere una revision con el scanner NISSAN consult, a la ECU. Y comprobar en tiempo real, para un mejor diagnóstico.
Si corresponde al cuerpo de aceleración, este bien puede programarse con el scanner, ya que es Electrónico.
👍
Se sugiere una revision con el scanner NISSAN consult, a la ECU. Y comprobar en tiempo real, para un mejor diagnóstico.
Si corresponde al cuerpo de aceleración, este bien puede programarse con el scanner, ya que es Electrónico.
👍
ComentarMojó el filtro de aire con aceite,
Nissan Versa 2018 Motor 1.6 6000 kms
Perdió potencia tiene 6000 kms revise el filtro de aire y está mojado por completo de aceite. Solo el filtro de papel, todo el porta filtro está seco y también el cuerpo de aceleración (limpio) me pueden sugerir
1 ayuda
Saludos, Erick.
Probablemente en la agencia te diran que es NORMAL. Ya que aun le falta llegar a los 10 mil kms para la afinancion.
Lo cierto del caso; es que deben comprobar el estado de la valvula PCV, y verificar si el auto lleva mas de los 3.5 Lts de aceite. ( a lo mejor sobrellenaron). . .
Te pregunto:
El auto Llevara el aceite mineral ???
Te sugiero pases directamente a la agencia , debo suponer esta en la "garantia".
Haz el reporte, y conversa con el JEFE DE TALLER o el Gerente.
Para un mejor diagnostico de la Agencia, ese auto debe estar en "garantia".
Probablemente en la agencia te diran que es NORMAL. Ya que aun le falta llegar a los 10 mil kms para la afinancion.
Lo cierto del caso; es que deben comprobar el estado de la valvula PCV, y verificar si el auto lleva mas de los 3.5 Lts de aceite. ( a lo mejor sobrellenaron). . .
Te pregunto:
El auto Llevara el aceite mineral ???
Te sugiero pases directamente a la agencia , debo suponer esta en la "garantia".
Haz el reporte, y conversa con el JEFE DE TALLER o el Gerente.
Para un mejor diagnostico de la Agencia, ese auto debe estar en "garantia".
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ComentarSe acelera solo codigo: P0507
Nissan Versa 2007 139000 kms
Hola , tengo un versa 2017 y se acelera sin pisar el acelerador y lo hace constantemente , es el unico codigo alguna sugerencia o solucion ?
2 casos
Holaaa. O tienes problemas en el tps o alguna rotura en manguera o cuepro de aceleración
ComentarPierde fuerza en subida y no acelera
Nissan Versa 2020 v drive 13000 kms
Se escucha que el motor no revoluciona como debe ser
3 casos
luis espinosa de México hace 5 meses
Ya no contesto. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Mi coche pierde fuerza cuesta arriba y no acelera es estándar y es diesel...
ComentarLlanta se jalonea y se prende y apaga indicador de derrape
Nissan Versa 2013 Standar 1.6 4 puertas 200000 kms
Llanta delantera de jalonea a un lado, ya está alineado y reemplace las orquillas pero el indicador de derrape se enciende y se apaga con el tiempo
2 ayudas
Verifica si los birlos están bien asegurados, me pasó lo mismo, pero el mío sonaba como un golpeteo al girar, resultó ser que al reparar la llanta ya que se había ponchado el llantero no aseguro bien 3 de los 4 birlos.
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Hola, AL ROSA: rosa;
Se recomienda comprobar con otro mecanico especializado; si lo realizado por el mecanico anterior; se encuentra sin fallos. O si efectivamente las "nuevas" refacciones se encuentran colocadas.
Probablemente los cables del Sensor ABS (velocidad) se encuentran safados, o mal conectados. (inspeccion).
____________________________________________
Tips a su consideracion:
** Horquilla de suspesion.
** Terminales / Bieletas.
** Tornillos estabilizadores. (sueltos o chuekos).
** Amortiguadores / bases superiores.
Etc, etc.
Se sugiere una revision, con el mecanico apropiado en "TREN DELANTERO".
Se recomienda comprobar con otro mecanico especializado; si lo realizado por el mecanico anterior; se encuentra sin fallos. O si efectivamente las "nuevas" refacciones se encuentran colocadas.
Probablemente los cables del Sensor ABS (velocidad) se encuentran safados, o mal conectados. (inspeccion).
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Tips a su consideracion:
** Horquilla de suspesion.
** Terminales / Bieletas.
** Tornillos estabilizadores. (sueltos o chuekos).
** Amortiguadores / bases superiores.
Etc, etc.
Se sugiere una revision, con el mecanico apropiado en "TREN DELANTERO".
Lizeth Cruz de México hace 2 años
Tengo un Versa 2014 se apaga cuando ando en el transcurso del medio día, ya lo he llevado a un diagnostico pero dijeron que el scanner no arrojo nada, que estaba bien
Hola Lizeth Cruz.
Como vas con el nivel del combustible, empieza por lo mas basico y simple.
_____________________________________
Tips a su consideracion:
** Realiza una limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA. Retira la mugre... y trata de mantener al menos unos 500 PESOS MXN; por encima de 1/4 del tanque... asi te evitas que succione la mugre del fondo del tanque... y evitas que se recaliente.
** Como vas con la afinacion ( aceites, filtros, BUJIAS , limpieza al cuerpo de aceleracion etc , etc ).
Como vas con el nivel del combustible, empieza por lo mas basico y simple.
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Tips a su consideracion:
** Realiza una limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA. Retira la mugre... y trata de mantener al menos unos 500 PESOS MXN; por encima de 1/4 del tanque... asi te evitas que succione la mugre del fondo del tanque... y evitas que se recaliente.
** Como vas con la afinacion ( aceites, filtros, BUJIAS , limpieza al cuerpo de aceleracion etc , etc ).
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ComentarSe descontrola la aguja del minim
Nissan Versa 2014 145000 kms
Se descontrola la aguja del minimo luego se siente que se quiere apagar tengo que acelersr un poco pero aun asi aveces se apaga; luego tengo que esperar unos 15 a 25 minutos para que vuelva arrancar;. . . Cual es el problema; sensor de oxigeno bomba de gasolina?me pueden ayudar ; otro detalle aveces cuando acelero pierde fuerza
1 ayuda
Primero limpieza al cuerpo de aceleracion ; bujias y filtros... medir la presion de combustible ( mas de 40 lbs. )... y asegurarse que las bobinas funcionan correctamente...
ComentarJalones cuando acelero
Nissan Versa 2013 52 kms
Alguien sabe porque mí Nissan versa da jalones cuando acelero en cualquier velocidad abeses da una tras otra los jalones nomás lo manejo un mecánico y me dijo que es la transmisión pero alguien sabe que será
3 respuestas
Es automático o manual ??
Como vas con la afinación mayor ? (Bujias, limpiezas al cuerpo de aceleración, filtros , lavado de inyectores, etc etc ).
Se recomienda ante de meterle mano a la transmisión, realiza una limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina...retira la mugre(haz una limpieza).
_________
Nota: aunque te parezca tonta la apreciación, revisa bien cada luz delantera y trasera...una por una. (revisa bien) stop,,cuartos, intermitentes... Si una luz enciende cuando no le corresponde, o si hay una luz flameado (en corto) quemado, allí llevas un fallo...cambia por un bombillo nuevo, y revisa los cables del arnés (guangos o chuekos) o en falso contacto,
Comprueba Tierra.
Este fallo, NO sale con el scanner.
Como vas con la afinación mayor ? (Bujias, limpiezas al cuerpo de aceleración, filtros , lavado de inyectores, etc etc ).
Se recomienda ante de meterle mano a la transmisión, realiza una limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina...retira la mugre(haz una limpieza).
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Nota: aunque te parezca tonta la apreciación, revisa bien cada luz delantera y trasera...una por una. (revisa bien) stop,,cuartos, intermitentes... Si una luz enciende cuando no le corresponde, o si hay una luz flameado (en corto) quemado, allí llevas un fallo...cambia por un bombillo nuevo, y revisa los cables del arnés (guangos o chuekos) o en falso contacto,
Comprueba Tierra.
Este fallo, NO sale con el scanner.
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Elisa Adriana Bazúa López de México hace un año
Me pasa lo mismo , me dijo el mecánico, que marcaba la pieza de la transmisión que hace los cambios, la compré en Nissan , se lo cambiaron se apagó el aviso del motor, y sigue igual.
Antes de cambiar refacciones...allí arriba te deje información
Revisa las luces. Una por una.
Revisa bien
Revisa las luces. Una por una.
Revisa bien
ComentarNo tiene fuerza al acelerar...
Nissan Versa 2013 118000 kms
Trato de acelerar y solo avanza como si estuviera en Neutro, luego paro y pongo en D y avanza normalmente hasta que luego pare de nuevo y vuelve a aguantarse...que hago ??
3 respuestas
Tips a su consideracion:
** probablemente el pedal de aceleracion se encuentre desprogramado. Mete el scanner apropiado y asi compruebas en tiempo real ("en vivo"); si amerita se reprograma.
** Transmision automatica. Ya revisaste al menos el estado del aceite. ?? hiciste algun servicio. Recuerda que el Aceite NO es eterno.
Ocupas un mecanico, profesional, ( NO un mecanico de banqueta).
** probablemente el pedal de aceleracion se encuentre desprogramado. Mete el scanner apropiado y asi compruebas en tiempo real ("en vivo"); si amerita se reprograma.
** Transmision automatica. Ya revisaste al menos el estado del aceite. ?? hiciste algun servicio. Recuerda que el Aceite NO es eterno.
Ocupas un mecanico, profesional, ( NO un mecanico de banqueta).
Una consulta
Un Nissan versa 2014 tiene el fallon de desaceleración y no aparece ningún código DTC y ya se le limpio la garganta de aceleración como primer pasoo ya que no tiene ningún código de falla
Un Nissan versa 2014 tiene el fallon de desaceleración y no aparece ningún código DTC y ya se le limpio la garganta de aceleración como primer pasoo ya que no tiene ningún código de falla
@EdgardoHmmmm
Necesitas un técnico más capacitado, ya que NO se trata de un código DTC...sino más bien ,de comprobar en tiempo real , "DATOS EN VIVO",
** Tan fácil dile al mecánico experto. , q vea datos en vivo q seleccione los 2 APP y los 2 TPS ahí vera los valores de voltaje y correlación para determinar si la falla esta en el cuerpo, pedal, relay o cableado!!!! Eso si acá si hay q saber como funciona y q se está viendo en los parámetros parar un diagnóstico mas certero!!!
** si el cuerpo de aceleración está desprogramado. Si amerita , se reprograma.
Recuerda que es electrónico.
Así de simple.
Busca un taller, con un mecancio más capacitado,,,,y realizas una afinación electrónica...
** NO pierdas el tiempo, con el scanner del autozone...(ni con mecánicos de banquetas).
Necesitas un técnico más capacitado, ya que NO se trata de un código DTC...sino más bien ,de comprobar en tiempo real , "DATOS EN VIVO",
** Tan fácil dile al mecánico experto. , q vea datos en vivo q seleccione los 2 APP y los 2 TPS ahí vera los valores de voltaje y correlación para determinar si la falla esta en el cuerpo, pedal, relay o cableado!!!! Eso si acá si hay q saber como funciona y q se está viendo en los parámetros parar un diagnóstico mas certero!!!
** si el cuerpo de aceleración está desprogramado. Si amerita , se reprograma.
Recuerda que es electrónico.
Así de simple.
Busca un taller, con un mecancio más capacitado,,,,y realizas una afinación electrónica...
** NO pierdas el tiempo, con el scanner del autozone...(ni con mecánicos de banquetas).
ComentarPerdida total de potencia
Nissan Versa 2017 Versa 29000 kms
Tengo un Nissan Versa 2017 que se queda totalmente sin potencia, no se apaga pero pierde total potencia, se enciende en el tablero la luz del Check, hay que apagar el carro y volver a encenderlo para que recobre la potencia, la luz del Check queda encendida, se presenta el problema en cualquier momento y frecuencia (auto frío acabado de encender / caliente, con algún tiempo de encendido). Lo he llevado a la agencia 4 veces, me lo entregan bien y a los pocos días se vuelve a presentar la falla.
1 ayuda
Saludos, Jsolano.
Dale una buena limpieza al cedazo de la BOMBA DE LA GASOLINA. Debe estar sucio (haz limpieza)
NO dejes que el nivel del tanque se encuentre por debajo de 1/4 de tanque; trata de manterner al menos 1/2 tanque de Gasolina (o mas). Asi evitas que se recaliente el motorcito interno de la Bomba de la Gasolina.
Al motorcito INTERNO de la BOMBA de gasolina, retira la mugre y haz limpieza. ( si el problema persiste) mide y hazle un TEST de presion a la BOMBA, en el caso de fallo ( y de ser el caso reemplaza).
Y revisa el sgte TIPS:
Revisa si llevas un FOCO o LUZ quemada, o fundida. Revisa las luces DELANTERAS y TRASERAS ( STOP, intermitentes, luz de placas etc etc ) reemplaza el foco. Revisa si una luz NO enciende, o si enciende una luz TENUE, o si enciende una que no le corresponda. Alli podriaHaber el fallo electrico, a corto. Cheka el Arnes si esta flojo, o chueko. Algun cable trosado... Falso contacto de filamentos de los focos o del arnes. ( revisa si las calaberas tienen HUMEDAD o AGUA).
Cheka si los postes de la BAteria de tu auto; poseen SARRO, sulfatos (haz limpieza ). Falso contacto a TIERRA
Dale una buena limpieza al cedazo de la BOMBA DE LA GASOLINA. Debe estar sucio (haz limpieza)
NO dejes que el nivel del tanque se encuentre por debajo de 1/4 de tanque; trata de manterner al menos 1/2 tanque de Gasolina (o mas). Asi evitas que se recaliente el motorcito interno de la Bomba de la Gasolina.
Al motorcito INTERNO de la BOMBA de gasolina, retira la mugre y haz limpieza. ( si el problema persiste) mide y hazle un TEST de presion a la BOMBA, en el caso de fallo ( y de ser el caso reemplaza).
Y revisa el sgte TIPS:
Revisa si llevas un FOCO o LUZ quemada, o fundida. Revisa las luces DELANTERAS y TRASERAS ( STOP, intermitentes, luz de placas etc etc ) reemplaza el foco. Revisa si una luz NO enciende, o si enciende una luz TENUE, o si enciende una que no le corresponda. Alli podriaHaber el fallo electrico, a corto. Cheka el Arnes si esta flojo, o chueko. Algun cable trosado... Falso contacto de filamentos de los focos o del arnes. ( revisa si las calaberas tienen HUMEDAD o AGUA).
Cheka si los postes de la BAteria de tu auto; poseen SARRO, sulfatos (haz limpieza ). Falso contacto a TIERRA
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Que aceite lleva la caja automática de un versa 2012 ?,gracias
Si es el Automatico NOrmal PRND 21; lleva su Aceite ATF - Matic S. O Matic K,
** si abres el capot (cofre) debes ver la etiqueta o pegatina.
Valida el Dato.
** si abres el capot (cofre) debes ver la etiqueta o pegatina.
Valida el Dato.
ComentarPalanca se mueve
Nissan Versa 2018 4 puertas, motor 1.6 50000 kms
Me he percatado que al acelerar o al hacer cambios o pequeños tirones al cambio la palanca se mueve de mi coche, quisiera saber que soporte es el que tengo que cambiar
2 ayudas 1 caso
Es manual amigo, creo es el soporte de de torsión quiero pensar.
@MANDRAKEValida los siguientes Tips ( a su Consideracion):
** Comprueba si la base de la PALANCA, esta partida o quebrada, es PLASTICA.
Al retirar la consola, alli compruebas...
O SI la base de los dos (02) CHICOTES, es safada o suelta...
** Valida y revisa los soportes de la Caja.
Revisa bien.
** Comprueba si la base de la PALANCA, esta partida o quebrada, es PLASTICA.
Al retirar la consola, alli compruebas...
O SI la base de los dos (02) CHICOTES, es safada o suelta...
** Valida y revisa los soportes de la Caja.
Revisa bien.
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@NelsonCCrees que sea la base de la palanca, el movimiento es muy leve y no se escucha ningún ruido raro como para decir que sea la base, bueno eso digo yoo...primero me voy ha ir con el soporte de torsión y si al quitarlo esta dañado quiere decir que era eso la falla, es muy raro que la base se eche a perder tan rápido y mas por el modelo que es...
@MANDRAKERecuerda son solo TIPS,
** NO puedo adivinar(ni creer) : tampoco no puedo afirmarlo porque NO estoi en el SITIO, para evaluar el auto directamente.
Es tu auto; valida los tips con "tu mecanico". O un tecnico especializado.
___________________________________________________
Te recuerdo que estoi en la PC, escribiendo desde un teclado.
Saludos.
** NO puedo adivinar(ni creer) : tampoco no puedo afirmarlo porque NO estoi en el SITIO, para evaluar el auto directamente.
Es tu auto; valida los tips con "tu mecanico". O un tecnico especializado.
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Te recuerdo que estoi en la PC, escribiendo desde un teclado.
Saludos.
@NelsonCSi amigo no te preocupes yo tambien escribo desde la PC o el cel, voy a revisar bien, y eso es algo muy sencillo de hacer para llevarlo con un mecánico. Ya se lo he echo ha coches anterior mente, gracias...
ComentarJalonea cuando está corriendo
Nissan Versa 2016 Versa 2016 avanc 260000 kms
Ya le cambié sensor de cigüeñal afinación mayor y sigue la falla q podría ser
2 respuestas
Juan Manuel de México hace un año
Que tal Emiliano, tienes el check prendido? En caso de que si, sabes cuál es el código?
Ya metiste scanner apropiado, podrias indicar al menos que codigos DTC llevas. ?
Como dices que cambiaste sensores: A veces, hasta por unos cablesitos chuekos o en falso: acusan a la ECU, de un sensor, es cuando sales a la carrera a cambiar refacciones.
** revisa bien ( al menos el cableado)
Recuerda son muy finitos(delgados) facil de trosar o quebrarse... ( arnes guangos) etc, y etc.
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Nota:
Realiza al menos una limpieza al Filtro o Cedazo (como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina, retira la mugre.
Como dices que cambiaste sensores: A veces, hasta por unos cablesitos chuekos o en falso: acusan a la ECU, de un sensor, es cuando sales a la carrera a cambiar refacciones.
** revisa bien ( al menos el cableado)
Recuerda son muy finitos(delgados) facil de trosar o quebrarse... ( arnes guangos) etc, y etc.
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Nota:
Realiza al menos una limpieza al Filtro o Cedazo (como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina, retira la mugre.
ComentarPerdida de potencia
Nissan Versa 2018 sense 95000 kms
Hola que tal compañeros, tengo un nissan versa 2018 estandar, se encuentra trabajando en uber, mi chofer me cometo que cuando hace mucho calor y despues de tiempo de estar recorriendo el coche, el coche pierde potencia es decir al cambiar velocidad y acelerar pasa como si el coche se ahogara pero despues de unos segundos vueleve a recuperar potencia, el chofer me comenta que lo tiene que apagar y dejarlo descansar un rrato par que pueda volver a encenderlo y seguir trabajando, ya le hice la afinacion, programe el cuerpo de aceleracion cambie bujias cambie filtro etc. pero sigue pasando lo mismo, me gustaria recibir alguna solucion ya que no le han encontrado el problema. Gracias y saludos
1 ayuda 2 casos
Tips a su consideracion.
* Haz una limpieza al cedazo, o filtro de la BOMBA DE GASOLINA. Retira la mugre.
* Coloca al menos 300 Pesos de Gasolina...y trata de mantener a ese NIVEL el tanque de gasolina. Con medio Tanque o mas , asi Evitas que la Bombita interna, de la BOMBA DE GASOLINA , se recaliente. ( la misma gasolina es quien la refrigera).
Tambien evitas: que succione la mugre del fondo del Tanque.
Salu2.
* Haz una limpieza al cedazo, o filtro de la BOMBA DE GASOLINA. Retira la mugre.
* Coloca al menos 300 Pesos de Gasolina...y trata de mantener a ese NIVEL el tanque de gasolina. Con medio Tanque o mas , asi Evitas que la Bombita interna, de la BOMBA DE GASOLINA , se recaliente. ( la misma gasolina es quien la refrigera).
Tambien evitas: que succione la mugre del fondo del Tanque.
Salu2.
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Como soluciono su problema por favor lo mismo para en mi vehículo
Comentar2016 nissan versa
Nissan Versa 2016 4puerta 45643 kms
Hola una consulta, pudiste solucionar el problema fijate que tengo un nisan versa 2016 y cuando esta en neutro y acelera se escucha que tiene fuerza pero al momento de meter la velocidad acelero y ya no tiene fuerza no avanza nada, hace poco le cambie el collarin, la prensa y el disco pero no dio resultados ahora me dicen que es una parte electronica que tiene el acelerador me pueden ayudar gracias
1 ayuda
El cuerpo de aceleración es electrónico, se debe reprogramar.
Existe un procedimiento manual, pero lo más aconsejable es que vayas a la Agencia Nissan y con el Consult lo reprograman (ECU).
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Ve a la Agencia y solicita el serv puntual, pida cita conversa con el JEFE de taller o con el gerente
Existe un procedimiento manual, pero lo más aconsejable es que vayas a la Agencia Nissan y con el Consult lo reprograman (ECU).
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Ve a la Agencia y solicita el serv puntual, pida cita conversa con el JEFE de taller o con el gerente
Victor salazar de Colombia hace un mes
Buenas noches tengo un Nissan versa 2016 se quedó sin clutch se mando revisar y se cambió collarín pero al cambiar el collarín quedó sin fuerza los cambios entran normal el pedal quedó normal pero no avanza con fuerza
ComentarAcelero con velocidad y se desacelera y vuelve agarrar aceleracion
Nissan Versa 2018 Intermedia 52000 kms
Cuando estoy en un alto funciona bien incluso si acelero estando parado funciona y acelera bien pero meto velocidad y se empieza a jalonear como si se quiciera apagar y vuelve acelerar pero solo pasa cuando meto velocidad aun asi cuando voy en 5 empieza otra vez la falla. Luego apago el carro un poco y ya no presenta la falla hasta despues de un rrato. Quiciera saber que puede ser es un nissan 2018
2 ayudas
Saludos, Ivan F: siendo del 2018 debe estar aun en garantia. Deberias llevarlo a la Agencia. Para la pronta solucion al caso.
Por lo que comentas: Pareciera que se desprogramo el Acelarador Electronico.
Si el carro esta en garantia muy bien pueden solucionarlo.
Saludos,
Por lo que comentas: Pareciera que se desprogramo el Acelarador Electronico.
Si el carro esta en garantia muy bien pueden solucionarlo.
Saludos,
ComentarVibra el motor
Nissan Versa 2014 Advance 90000 kms
Cuándo bajan las revoluciones al enfrenar y estando en alto total vibra mucho el motor y al iniciar la marcha deja de vibrar también cuando está frío hace lo mismo
1 ayuda 4 casos
Pueden ser varios factores desde discos de freno sin rectificar, suspensión o soportes de motor, te recomiendo lo lleves a un buen mecánico para que verifique la falla ya que adivinar con un comentario es muy difícil de saber cual es la falla
Eduardo Vazquez de México hace 5 años
Hola buenas noches, tengo un problema con mi carro es Nissan VERSA 2011, motor 1.8, al momento de frenar en alto total, vibra el motor, nada más es cuando está en alto total, lo lleve con un mecánico y me dijo que está fallando un coyo, un inyector y el catalizador, me podrían ayudar a ver cuál es el problema
ComentarSonido al encender y al acelerar (Como una matraca)
Nissan Versa 2020 Motor 1.6 20000 kms
Revoluciones altasSe bajan las revolucionesFiltro del aireFiltro del aceiteCambio de aceitePistoneo/Cascabeleo
Hola que tal, buen día!
Tengo un Nissan Versa 2020 (la versión redonda) motor 1.6 Standart, cuento con el alrededor de 2 meses, lo adquirí por parte de la agencia.
Hace unos días por cuestiones del clima llegue a una parte que estaba algo inundada, y de principio empezó a cascabelear el carro a ciertas revoluciones y cuando se seco dejo de hacerlo. Pero al siguiente día me di cuenta que el carro tenia un pequeño sonido como una matraca que venia del área del motor, era muy leve pero no lo hacia antes, cuando acelero ese sonido persiste un poco mas, lo detecto como en la parte del motor del… Leer completa
6 respuestas
** Si dices que el filtro de aire estaba humedo, (aceite) pueden ocurrir multiples causas:
Probablemente : tienes exceso de aceite motor, (sobrelleno), valvula PCV en fallos, quizas pudo haber entrado agua por la admision, o motor en grave situacion (Inspeccion).
El aceite que colocaste es genuino; o (dudosa procedencia) ya que localmente estan rellenando aceite (reciclado, origen animal , o aceite de restaurant) y el bote en ciertas ocasiones vienen sin el sello. (pegan la etiqueta ) y asi lo venden.
*** Ameritas una Revision ( in situ), con el mecanico Profesional para visualizar el estado de los componentes.
Probablemente : tienes exceso de aceite motor, (sobrelleno), valvula PCV en fallos, quizas pudo haber entrado agua por la admision, o motor en grave situacion (Inspeccion).
El aceite que colocaste es genuino; o (dudosa procedencia) ya que localmente estan rellenando aceite (reciclado, origen animal , o aceite de restaurant) y el bote en ciertas ocasiones vienen sin el sello. (pegan la etiqueta ) y asi lo venden.
*** Ameritas una Revision ( in situ), con el mecanico Profesional para visualizar el estado de los componentes.
Juan Manuel de México hace 2 años
Hola Josué, resolviste el problema de tú auto? Probablemente sea una polea, la del tensor, cuando trabaja a mayores revoluciones se le quita. En el primer encendido del día, observa cuando lo enciendes, el testigo de la lámpara de aceite se debe de apagar al instante, mientras más rápido mejor, en el rango de un segundo es excelente, lo cual indica que el motor está perfecto en lubricación, de lo contrario se queda encendido más tiempo y también en plena marcha se encenderia en cualquier momento, también checa la temperatura, tú conoces el rango en que trabaja, mientras no suba de ahí todo irá bien, caso contrario detente de inmediato. Checa de una vez la banda de accesorios y de necesitar cambio, llévalo a cabo. Saludos.
Josué Loaiza de México hace 2 años
Qué tal respondiendo al primer comentario, lleve el auto a inspección con 2 mecánicos diferentes para ver las opiniones de cada uno.
Uno dice que pueden ser los botadores, que igual no afecta en nada que la unidad puede seguir andando así, y tengo opción de cambiarlos…
El segundo comentó que podrían ser las punterías o la cadena, pero que igualmente quisiera hacer una prueba de presion de aceite para antes de abrir el motor…
En respuesta al 2ndo comentario, al yo encender el auto no prende ningún testigo, ni en funcionamiento ni al encendido… y el carro se siente en un muy buen funcionamiento, igual que antes de lo qué pasó… pero pues me preocupa el detalle del sonido porque proviene del área del motor y no quiero alguna complicación…
Muchas gracias a los dos por estar pendiente de mi caso igual en la semana seguiré trayendo updates
Uno dice que pueden ser los botadores, que igual no afecta en nada que la unidad puede seguir andando así, y tengo opción de cambiarlos…
El segundo comentó que podrían ser las punterías o la cadena, pero que igualmente quisiera hacer una prueba de presion de aceite para antes de abrir el motor…
En respuesta al 2ndo comentario, al yo encender el auto no prende ningún testigo, ni en funcionamiento ni al encendido… y el carro se siente en un muy buen funcionamiento, igual que antes de lo qué pasó… pero pues me preocupa el detalle del sonido porque proviene del área del motor y no quiero alguna complicación…
Muchas gracias a los dos por estar pendiente de mi caso igual en la semana seguiré trayendo updates
Juan Manuel de México hace 2 años
Al abrir el switch, todos los testigos deben de encender, de lo contrario tendría falla la computadora, se encienden para comprobar que funcionan adecuadamente, cuando enciendes el motor todos los testigos se deben de apagar, si acaso se queda el de freno de mano si lo tienes accionado. Todos los testigos son importantes, 2 son esenciales: el de la lámpara de aceite y el del check, mi comentario es en base al tiempo que tarda en apagarse ese testigo de la lámpara, es la lubricación del motor. Saludos
Josué Loaiza de México hace 2 años
Se me olvidó comentar, uno de los mecánicos como recomendación me dijo que pusiera un aditivo en el aceite de motor para que lo engrosara un poco y con el funcionamiento probablemente se quitaría en unos días ese sonido, como la unidad es algo reciente y sin tanto uso no lo tome mucho en cuenta, pensé qué tal vez podría forzar al engrosar el aceite
YO te sugiero NO agegar, ningun tipo de aditivos...(bien lejos de los aditivos).
** Y en tu proximo cambio coloca el SAE 5W30 o 10W30.
Ruedas tu auto normal unos 800 kms, y comprueba si existen ruidos raros.
( NO deberias).
Utiliza aceites Genuinos de marcas reconocidas , que esten sellados, hoy dia estan haciendo muchos chafas y aceites locales de dudosa certificacion.
** Y en tu proximo cambio coloca el SAE 5W30 o 10W30.
Ruedas tu auto normal unos 800 kms, y comprueba si existen ruidos raros.
( NO deberias).
Utiliza aceites Genuinos de marcas reconocidas , que esten sellados, hoy dia estan haciendo muchos chafas y aceites locales de dudosa certificacion.
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ComentarPierda potencia , deja de acelerar
Nissan Versa 2013 Versa 269845 kms
Se encendio luz check engine , y el auto perdio la potencia y dejo de acelar solo acelera hasta 1900rpm al apagarlo y prenderlo vuelve a la normalidad , al bajar vidrios o prendrr luces altas o cosas asi se siente un bajon de revolucion se bajan poquito , el auto le cambie la banda jamas se la habia cambiado y cambie la bateria , y se arreglo por un par de semanas y ahora ah vuelto las fallas cabe recalcar que han empezado las lluvias y meto al agua y empezo a sonar algo de la banda pero ya se le quito , estoy en parking normal y de repente se apaga el auto y se encienden todas las luces del t… Leer completa
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2 casos
Por como describes; han estado cambiado elementos, sin obtener al menos un diagnostico del fallo... ( tu mecanico esta adivinando)...
Ocupas afinacion mayor ; con un mecanico especializado y capacitado, Con las herramientas apropiadas.
** Si encendio el #CHECK ENGINE#; lo mas correcto es realizar un diagnostico, con el scanner aporpiado.
____________________________________________
Lo que puedo indicarte, es lo sgte: ( y queda a su consideracion).
** P2135 esta relacionado a la Posicion de PEDAL de ACELERACION.
Lleva unos potenciometros; que se programan y se calibran con el mismo scanner NISSAN Consult III, o scanner gama Alta. Te dejo la SDS en foto 1; para que tu Mecanico especialista valide la informacion.
** BANDA; si dices que ya se le quito el rechillido; probablemente le falta ajuste ( tensor). INspeccion a la BAnda.
** AIRE ACOND: Cuando se activa y entra el compresor en NORMAL, que tenga un pico y bajen las RPM, es normal, SI por el contrario tiende apagarse es que porque NO esta CALIBRADO el CUERPO DE ACELERACION. ( recuerda con el mismo Scanner pueden comprobar ) los valores en Tiempo REal.
** BUJIAS / BOBINAS: De preferencia Bujias NGK, ya es para realizar el reemplazo y afinacion Mayor.
** Realiza al menos una limpieza al CEDAZO o FILTRO ( como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA, retira la MUGRE... Y trata de mantener al menos 500 Pesos MXN, por encima de 1/4, asi evitas que se recaliente la bombita interna, y Evitas que succione la mugre del FONDO del tanque.
Estan bien caras las bombas de gasolina,
*** Normalmente los mecanicos chafas; no poseen ni un scanner "decente" , y se ponen a cambiar refacciones, que posiblemente se encuentren en excelentes, condiciones. Y asi te evitas gastos innecesarios.
** LO barato sale caro.
Ocupas un mecanico mas profesional o Tecnico Capacitado, con las herramientas apropiadas
Ocupas afinacion mayor ; con un mecanico especializado y capacitado, Con las herramientas apropiadas.
** Si encendio el #CHECK ENGINE#; lo mas correcto es realizar un diagnostico, con el scanner aporpiado.
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Lo que puedo indicarte, es lo sgte: ( y queda a su consideracion).
** P2135 esta relacionado a la Posicion de PEDAL de ACELERACION.
Lleva unos potenciometros; que se programan y se calibran con el mismo scanner NISSAN Consult III, o scanner gama Alta. Te dejo la SDS en foto 1; para que tu Mecanico especialista valide la informacion.
** BANDA; si dices que ya se le quito el rechillido; probablemente le falta ajuste ( tensor). INspeccion a la BAnda.
** AIRE ACOND: Cuando se activa y entra el compresor en NORMAL, que tenga un pico y bajen las RPM, es normal, SI por el contrario tiende apagarse es que porque NO esta CALIBRADO el CUERPO DE ACELERACION. ( recuerda con el mismo Scanner pueden comprobar ) los valores en Tiempo REal.
** BUJIAS / BOBINAS: De preferencia Bujias NGK, ya es para realizar el reemplazo y afinacion Mayor.
** Realiza al menos una limpieza al CEDAZO o FILTRO ( como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA, retira la MUGRE... Y trata de mantener al menos 500 Pesos MXN, por encima de 1/4, asi evitas que se recaliente la bombita interna, y Evitas que succione la mugre del FONDO del tanque.
Estan bien caras las bombas de gasolina,
*** Normalmente los mecanicos chafas; no poseen ni un scanner "decente" , y se ponen a cambiar refacciones, que posiblemente se encuentren en excelentes, condiciones. Y asi te evitas gastos innecesarios.
** LO barato sale caro.
Ocupas un mecanico mas profesional o Tecnico Capacitado, con las herramientas apropiadas
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Danimendoza.00 de México hace 2 años
Otra cosa espero me pueda respóder hoy hace un rato me habia estado falle y falle apagaba y encendia y ya no se arreglaba la falla seguia sin acelerar eh hice el metodo que pone usted para calibrar cuerpo de aceleracion y ya funciono y ya llevo estas horas sin que me falle pero se que volvera a fallar alguna vez a escichado algo asi ?
Danimendoza.00 de México hace 2 años
Al parecer tambien tengo un problema electrico no se si alternador o que , pero hoy se me wuedo sin prender solo hacia click , y encendia la bateria y pensaria que esta demssiado raro pero le di un golpesito al alternador y encendio si super raro pero asi paso , llevare mi versa a un taller ah hacer una afinasion mayor , cree usted que con eso pueda arreglarse lo de aceleracion ?? , o el codigo wue me marca cree usted que no tenga nada que ver con una afinasion , ah y otra cosa lo que paso que le envie en fotos sobre que se me apago y asi al parecer era la pila ya que esta no se si por el calor o que pero se quedo sin el agua que lleva , estaba seca ya que me quede sin pila y me quisieron pasar y nada de nada y la bateria estaba asi , le pusieron el agua no se bien el nombre y encendio , espero pueda responderme sobre lo del codigo , a la pieza que se le cambio ya fue hace como casi 1 año ahorita no lo eh estado llevando a cambiar piezas ni nada de eso
HOLA, Danimendoza00.
LO primero que debes comprender es que el auto; al tener un fallo ELECTRICO, la ECU no lo podra interpretar, dando probables errores (Codigos DTC) a la ECU...
SI quieres estar adivinando, sacando refacciones, y moviendo por alli y chekando por alla, pues queda a tu decision.
Yo en tu lugar; primero reviso el sistema electrico.
** BAteria del Auto, y ALternador, Conexiones, arnes, cables en falso, contacto. , algun cable pelado. (chueko o guango)...
Una vez tengas corregido y estabilizado la parte electrica.
Te dedicas, entonces a la Afinacion Mayor, y codigos.
Obviamente; debes estar al pendte del mecanico, para que NO mueva elementos que no deberia... ( ya que muy probablemente) quedara desprogramado otra vez , el cuerpo de aceleracion.
_________________________________________
Tips
** En el autozone te pueden comprobar Alternador y Bateria. VIDA UTIL (% capacidad de Carga) , si ya la bateria ya esta muy por debajo, compra una nueva.
** Revisa los cables del Alternador. (chuekos ) o mal contacto. ** Revisa y aprieta , los Terminales de la Bateria del auto. ( SARRO) haz limpieza.
** BUJIAS /BOBINAS, : de preferencia coloca NGK en iridium o PLatinum, por igual comprueba que los cables , arnes , ya que son muy finitos, y son faciles de quebrarse. ( revisa bien).
Ocupas un mecanico profesional, capacitado, con las herramientas apropiadas.
LO primero que debes comprender es que el auto; al tener un fallo ELECTRICO, la ECU no lo podra interpretar, dando probables errores (Codigos DTC) a la ECU...
SI quieres estar adivinando, sacando refacciones, y moviendo por alli y chekando por alla, pues queda a tu decision.
Yo en tu lugar; primero reviso el sistema electrico.
** BAteria del Auto, y ALternador, Conexiones, arnes, cables en falso, contacto. , algun cable pelado. (chueko o guango)...
Una vez tengas corregido y estabilizado la parte electrica.
Te dedicas, entonces a la Afinacion Mayor, y codigos.
Obviamente; debes estar al pendte del mecanico, para que NO mueva elementos que no deberia... ( ya que muy probablemente) quedara desprogramado otra vez , el cuerpo de aceleracion.
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Tips
** En el autozone te pueden comprobar Alternador y Bateria. VIDA UTIL (% capacidad de Carga) , si ya la bateria ya esta muy por debajo, compra una nueva.
** Revisa los cables del Alternador. (chuekos ) o mal contacto. ** Revisa y aprieta , los Terminales de la Bateria del auto. ( SARRO) haz limpieza.
** BUJIAS /BOBINAS, : de preferencia coloca NGK en iridium o PLatinum, por igual comprueba que los cables , arnes , ya que son muy finitos, y son faciles de quebrarse. ( revisa bien).
Ocupas un mecanico profesional, capacitado, con las herramientas apropiadas.
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Gerardo Valencia de México hace 10 meses
Me pasa lo mismo, ya le he cambiado el cuerpo de aceleracion y solo dura bien unas semanas y se vuelve a presentar la pérdida de potencia. ( tambien se resuelve momentaneamente apagando el auto ) Puede estar asi dos dias y despues como si nada, puede seguir bien varios dias o semanas y despues pasa lo mismo.
Tips a considerar:
** ** Comprueba si llevas alguna luz quemada o Fundida (flameada); este fallo no sale en el scanner... Revisa cada LUZ, delantera/trasera... comprueba cada luz (una por una)... stop,cuartos, intermitentes, placas etc , revisa detalladamente,, si enciende una lUZ que nO le corresponda... o si enciende una luz tenue (alli llevas un fallo) reemplaza el FOCO, por un BOMBILLO NUEVO... revisa la calavera... la base donde encaja el bombillo... ( el arnes; cableado) en falso contacto, o cables guangos. Falso contacto a tierra. Si la calabera tiene humedad o agua (reemplaza por una calavera nueva)...
*** ** Dale una limpiezas al CEdazo o Filtro ( o como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina. Retira la mugre. Haz limpieza.
** ** Comprueba si llevas alguna luz quemada o Fundida (flameada); este fallo no sale en el scanner... Revisa cada LUZ, delantera/trasera... comprueba cada luz (una por una)... stop,cuartos, intermitentes, placas etc , revisa detalladamente,, si enciende una lUZ que nO le corresponda... o si enciende una luz tenue (alli llevas un fallo) reemplaza el FOCO, por un BOMBILLO NUEVO... revisa la calavera... la base donde encaja el bombillo... ( el arnes; cableado) en falso contacto, o cables guangos. Falso contacto a tierra. Si la calabera tiene humedad o agua (reemplaza por una calavera nueva)...
*** ** Dale una limpiezas al CEdazo o Filtro ( o como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina. Retira la mugre. Haz limpieza.
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ComentarP300 averia en multiple aleatorio
Nissan Versa 2013 Aut Gasolina advance 107000 kms
Versa 2013 se le hizo limpieza de inyectores con boya y afinacion...en el curso de limpeza iba todo bien hasta que casi al acabarse el liquido como que empezó a jalonearse como falla de bujia o bobina, al arrancarlo estuvo bien un momento pero comenzo con fallas de tironeos,rpm inestables,se calienta el motor,en ocasiones huele raro por el escape,se apaga en baja pero despues de 1200 rpm empareja...cambie aceite habia puesto 20/50 pero cambie a 10/30 castrol,tenia por unica ocasion las bujias ngk terminacion 11 que entiendo es para modelo 2014,le compre las bujias de agencia las champiom, me t… Leer completa
2 ayudas 2 casos
Así pasa cuando levas tu carro con gente inexperta , solo t hacen gastar y el carro sigue con problemas
Pero si quieres yo t ayudo
Pero si quieres yo t ayudo
Se obtiene como resultado, lo que se paga...El rafran dice que lo Barato, sale caro.
Y Con todo respeto: debes ir a taller especializado con el Tecnico calificado.
Probablemente con la REPROGRMACION del pedal de aceleracion, posiblemente hubiese quedado al 100%, pero como indicas multiples cosas y variaciones , puede y llevas una gran posibilidad que en la movida de componentes (innecesarios). Se encuentre tal vez alguna manguera safada, o un arnes chueko, mal puesto. O algun cable trosado.
SInceramente; se necesita una inspeccion en sitio, ya que por PC a distancia, es casi imposible. ( y NO quisiera estar adivinando).
Hasta con un buen scanner NISSAN Consult III, puedes obtener un mejor diagnostico.
Y Con todo respeto: debes ir a taller especializado con el Tecnico calificado.
Probablemente con la REPROGRMACION del pedal de aceleracion, posiblemente hubiese quedado al 100%, pero como indicas multiples cosas y variaciones , puede y llevas una gran posibilidad que en la movida de componentes (innecesarios). Se encuentre tal vez alguna manguera safada, o un arnes chueko, mal puesto. O algun cable trosado.
SInceramente; se necesita una inspeccion en sitio, ya que por PC a distancia, es casi imposible. ( y NO quisiera estar adivinando).
Hasta con un buen scanner NISSAN Consult III, puedes obtener un mejor diagnostico.
Lo se, pero se supone que lo lleve a un buen taller y nada, si yo supiera de un taller calificado y honesto pues no dudaria en llevarlo, estoy en un lugar donde es una pequeña isla o congregacion...probare con lo del pedal y a buscar cables trozados...pregunto...el olor en el escape puede decirme algo??
Olor en el escape...
Puedes comprobar si llevas aceite , mugre ollin en el tubo del escape... (posiblemente exceso de aceite en el motor). O valvula PCV obstruida...
Se sugiere una revision con escáner y comprobar si llevas algun codigo en la DTC, en la centralita (ECU).
Puedes comprobar si llevas aceite , mugre ollin en el tubo del escape... (posiblemente exceso de aceite en el motor). O valvula PCV obstruida...
Se sugiere una revision con escáner y comprobar si llevas algun codigo en la DTC, en la centralita (ECU).
ComentarHumo negro
Nissan Versa 2016 4 puertas 42500 kms
Hola buenas noches espero que me puedan ayudar con mi Nissan Versa hace un mes empezó a echar humo negro pero sólo al dar acelerones y hacé tres meses se le hizo afinación bujías iridium lavado de inyectores con ultrasonido ya se le cambió la sonda lambda era la falla que le marcaba el escáner al mecánico pero sigue el mismo problema el coche se siente Muy bien al manejarlo no se jalones ni gasta mucha gasolina pero lo del humo negro sigue
4 respuestas
Humo Negro, muy probablemente esta quemando la gasolina.
Se recomienda una revision a las Bujías, Bobinas y comprobar la causa.
** Comprueba el sensor de oxígeno,
Se requiere un mejor diagnóstico, con las herramientas apropiadas.
Se recomienda una revision a las Bujías, Bobinas y comprobar la causa.
** Comprueba el sensor de oxígeno,
Se requiere un mejor diagnóstico, con las herramientas apropiadas.
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Hola buenas noches Nelson c cabe mencionar que tiene bobinas nuevas originales y el cambio de bujías tiene tres meses que se le pusieron y en el escáner solo salió que tenía problemas con el sensor de oxígeno banco 1 pero gracias por responderme
Recuerda que
Ese color negro del humo aparece cuando en el momento de la combustión hay un exceso de gasolina con respecto a la cantidad de aire que entra en el cilindro y, por tanto, hay parte de ese carburante que no llega a explosionar.
Ocupas una inspección a cada cilindro, bujías y bobinas.
** al menos comprobar si son las nuevas.
Con el mismo scanner compruebas los valores en tiempo real.
Revisa bien.
Ese color negro del humo aparece cuando en el momento de la combustión hay un exceso de gasolina con respecto a la cantidad de aire que entra en el cilindro y, por tanto, hay parte de ese carburante que no llega a explosionar.
Ocupas una inspección a cada cilindro, bujías y bobinas.
** al menos comprobar si son las nuevas.
Con el mismo scanner compruebas los valores en tiempo real.
Revisa bien.
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Ok revisaré eso Muy bien muchas gracias avisaré cuando lo solucione
ComentarTengo Nissan versa pocas millas 32500 millas, me jalonea a cada rato!!
Nissan Versa 2017 sedan 33000 kms
Me jalonea al punto que me quema la bobina el fallo al parecer. Que puede ser? chequee las luces y estan bien.
4 respuestas
Hola...Iselen.
Se sugiere una revisión con el scanner apropiado, con el tecnico capacitado: para comprobar si llevas algun codigo en la DTC...y asi obtener un mejor diagnóstico (misfire). Realizan el borrado al pasado ,y vuelven a ejecutar el diagnostico
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Tips:
** comprobar estado de las bujias/bobinas
** fusibles en corto o falso,contacto
Si dices que las luces , todas ,estan al 100%, y NO llevas ninguna quemada o en falso contacto...
Por muy tonta la apreciacion:
Entonces ,realiza una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar)de la bomba de la gasolina...(retira la mugre) haz limpieza.
Se sugiere una revisión con el scanner apropiado, con el tecnico capacitado: para comprobar si llevas algun codigo en la DTC...y asi obtener un mejor diagnóstico (misfire). Realizan el borrado al pasado ,y vuelven a ejecutar el diagnostico
_____________________
Tips:
** comprobar estado de las bujias/bobinas
** fusibles en corto o falso,contacto
Si dices que las luces , todas ,estan al 100%, y NO llevas ninguna quemada o en falso contacto...
Por muy tonta la apreciacion:
Entonces ,realiza una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar)de la bomba de la gasolina...(retira la mugre) haz limpieza.
No arroja ningun código...Llevo tiempo con este problema, cambié la computadora, todas las bobinas y bujías hace aproximadamente 1 año, el mecánico me puso mas tierra y se solucionó el problema 2 meses ahora vuelve a hacer lo mismo y se me quema de nuevo 1 bobina, ya la remplacé y siguen los tirones. Una pregunta si el problema es en la Bomba de gasolina puede quemar la bobina?
@IselenEn respuesta a tu pregunta:
MUy probablemnete la BOMBA puede ocasionar, el recalentamiento de la bombita interna, y provocar fallos electricos. ( derivado del recalentamiento).
Por igual hay que revisar el estado del cedazo. /o filtro (como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina. Amerita una revision.
** No puedo adivinar...ya que NO estoy en el sitio.
Recuerda que únicamente te dejo los tips para que tu mecánico "experto y capacitado", pueda al menos comprobar...
** Se sugiere una limpieza al cedazo o filtro de la gasolina, ya que la bombita interna podria estar con mugre o tapada... (son componentes electrónicos)...se puede recalentar...no hara su funcion.
** trata de mantener al menos unos 90usd, por encima de 1/4 del tanque.
** realiza una revisión con el scanner apropiado, con el tecnico capacitado.
Ocupas afinación electrónica ,con el tecnico capacitado.
* revisa bien.
MUy probablemnete la BOMBA puede ocasionar, el recalentamiento de la bombita interna, y provocar fallos electricos. ( derivado del recalentamiento).
Por igual hay que revisar el estado del cedazo. /o filtro (como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina. Amerita una revision.
** No puedo adivinar...ya que NO estoy en el sitio.
Recuerda que únicamente te dejo los tips para que tu mecánico "experto y capacitado", pueda al menos comprobar...
** Se sugiere una limpieza al cedazo o filtro de la gasolina, ya que la bombita interna podria estar con mugre o tapada... (son componentes electrónicos)...se puede recalentar...no hara su funcion.
** trata de mantener al menos unos 90usd, por encima de 1/4 del tanque.
** realiza una revisión con el scanner apropiado, con el tecnico capacitado.
Ocupas afinación electrónica ,con el tecnico capacitado.
* revisa bien.
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Sigue con el tirón, dicen en el concesionario que es 1 problema electrico ya q me quema la bobina habria q desarmar parte por parte el sistema electrico y chequear donde está el problema y luego reparar. Solamente la revision en estados unidos sale entre 500 o 1000 dolares...despues arreglo...🙄🙄
ComentarPerdida de potencia
Nissan Versa 2018 75000 kms
Buenos dias compañeros: alguien me podría informar que puedo hacer ya que mi versa 2018 pierde potencia el motor. Ya que se me apaga sobre la marcha ó empieza a jalonearse.
2 ayudas
Hiciste afinancion. ?
Cual nivel de gasolina, llevas en el tanque. ??
Cual nivel de gasolina, llevas en el tanque. ??
Hace como medio año hice la afinación. Y trae 3/4 de gasolina
Revisa bien si llevas algun foco fundido o quemado (delantero o Trasero): reemplaza el FOCO...
ComentarJalones al cambio de 4 velocidad transmisión automatica
Nissan Versa 2013 4puertas full 1.6 80000 kms
Hola a todos
Hace poco adquirí un Nissan versa 2013 el caso es que al llegar a la cuarta o tercera velocidad el carro jalonea y no mete la velocidad no pierde potencia y acelera muy bien pero tiene esos tirones cuando va a excesiva velocidad que podrá ser? Gracias de antemano ahh y se encendió el check engine y me dio el código p0744 no le he hecho nada al vehículo solo cambio de batería y un soporte de motor que le cambie.
Hace poco adquirí un Nissan versa 2013 el caso es que al llegar a la cuarta o tercera velocidad el carro jalonea y no mete la velocidad no pierde potencia y acelera muy bien pero tiene esos tirones cuando va a excesiva velocidad que podrá ser? Gracias de antemano ahh y se encendió el check engine y me dio el código p0744 no le he hecho nada al vehículo solo cambio de batería y un soporte de motor que le cambie.
1 caso
luis espinosa de México hace 8 meses
P0744 es un código OBD2 que aparece en los coches Nissan. Esto significa que la válvula solenoide del embrague convertidor de par (TCC) se activa, con el engranaje en D4, por el módulo de control de la transmisión (TCM) en respuesta a las señales enviadas desde la velocidad del vehículo y el módulo de control del motor (ECM)12. El código puede ser causado por el desgaste excesivo de los componentes internos de la transmisión Nissan CTV, siendo los componentes relacionados con TCC los más afectados
ComentarSe encendió mi check
Nissan Versa 2023 164240 kms
Se prendió mi check de mi versa vride no. Presenta ninguna falla no me jalonea ni nada aque se deberá...es 2023
1 respuesta
Esta encendido fijo, o intermitente...??
Si llevas el #CHECK ENGINE# encendido, es porque existe una Falla;
De preferencia coloca un scanner... y asi sabras la causa al fallo... ( no adivinas).
** Cuando el el testigo se enciende, podria ser una o varias fallas...el proposito es conocer cual es el codigo DTC, y poder realizar un mejor diagnostico...
Desde gasolina contaminada, o alguna bujias/bobina, hasta por mal cerrado del tapon de la Gasolina. Y etc, etc, etc.
*** Mete un scanner y asi NO adivinas.
Si llevas el #CHECK ENGINE# encendido, es porque existe una Falla;
De preferencia coloca un scanner... y asi sabras la causa al fallo... ( no adivinas).
** Cuando el el testigo se enciende, podria ser una o varias fallas...el proposito es conocer cual es el codigo DTC, y poder realizar un mejor diagnostico...
Desde gasolina contaminada, o alguna bujias/bobina, hasta por mal cerrado del tapon de la Gasolina. Y etc, etc, etc.
*** Mete un scanner y asi NO adivinas.
ComentarCuando meto el embrague de clutch se acelera
Nissan Versa 2019 362634 kms
Por que cuando meto el embrague del clutch para hacer un cambio las revoluciones las aumenta y se empieza a tironear(jalonear) lo misml ase cuando lo enciendo aun que ya esta caliente el carro o en otro caso al estar parado se siente como tiembla el carro como si se quisiera apagar me urge mucho saber que es...
1 caso
Probablemente ya NO tienes pasta, se recomienda una revision a todos sus componentes (Disco, pasta, Bomba Etc ). . . Asi aprovechas y metes LUK. O el original NISSAN ; y realizas la afinacion a la caja, lleva su aceite 75W85 Api GL-4.
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ComentarCaja de velocidades Versa Note 2017
Nissan Versa 2015 4 puerta, 1.6L 60000 kms
Mi Versa en marcha y se quedó sin potencia, aceleraba bien pero no camino, el aceite completo y se check el módulo y estaba bien, aún así no camino, no hizo ni hace ruidos la caja.
1 respuesta
Mete al menos el scanner para comprobar si el cuerpo de aceleracion se encuentra desprogramado, ( si amerita) se reprograma , recuerda que es ELECTRONICO.
Del mismo modo; si el scanner es el apropiado tambien puedes comprobar el estado de la TRANSMISION.
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** BUsca un buen tecnico o mecanico capacitado, con las herramientas apropiadas. ( NO mecanicos de banquetas).
Saludos,
Del mismo modo; si el scanner es el apropiado tambien puedes comprobar el estado de la TRANSMISION.
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** BUsca un buen tecnico o mecanico capacitado, con las herramientas apropiadas. ( NO mecanicos de banquetas).
Saludos,
ComentarPierde potencia
Nissan Versa 2018 4 puertas 260000 kms
Me prendió el check engine y ya le cambié cuerpo de aceleración, pedal electrónico, bujías y le hicieron un arnés externo porque me decían que el problema es el arnés y siguió con la falla, no acelera piso el pedal hasta el fondo y llega solo como a las 3 mil revoluciones, ahora me dicen que es un driver de la computadora y si lo cambio y no queda me comenta el eléctrico que tendría que cambiar la computadora, que solución me podrían ofrecer
1 caso
** NO Lo tomes a mal
* La mejor solucion es : buscar un mecanico mas capacitado , con herramientas apropiadas, y mas profesional (no que esten adivinando). Y haciendote gastar piezas refacciones (sin necesidad) hasta posiblemente las originales estan en buen estado.
Al menos busca un mecanico o Tecnico en Afinacion Electronica, y realice una revision exhaustiva y pueda realizar un trabajo mas limpio... ( eso de estar reparando y haciendo cables externos, bieeen lejos)...
Busca un taller mas calificado, ( NO mecanico de banquetas) que anden escarvando por aqui y/o por alla... cambiando refacciones alegremente...
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Mejor busca un tecnico mas capacitado. ( y mucha paciencia).
* La mejor solucion es : buscar un mecanico mas capacitado , con herramientas apropiadas, y mas profesional (no que esten adivinando). Y haciendote gastar piezas refacciones (sin necesidad) hasta posiblemente las originales estan en buen estado.
Al menos busca un mecanico o Tecnico en Afinacion Electronica, y realice una revision exhaustiva y pueda realizar un trabajo mas limpio... ( eso de estar reparando y haciendo cables externos, bieeen lejos)...
Busca un taller mas calificado, ( NO mecanico de banquetas) que anden escarvando por aqui y/o por alla... cambiando refacciones alegremente...
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Mejor busca un tecnico mas capacitado. ( y mucha paciencia).
ComentarPotencia del vehículo
Nissan Versa 2007 Nissan Versa 1.8L motor MR18DE 136000 kms
Saludos, me gustaría alguna ayuda, sugerencia o consejo. Adquirí una Nissan Versa recién a buen precio pero con algunos detalles, la guagua presente un problema de potencia al acelerar y en ocasiones siento que se ahoga un poco, casi no avanza al pisar a fondo el acelerador al menos no avanza como debería. Me encendió la luz del check y lanzó el código P2A00 posteriormente realicé el cambio del sensor de oxigeno Banco 1, ahora no se inunda tanto pero la potencia sigue mal. Ya revisé si hay un escape en el flujo de aire del motor y válvulas de vacío pero aún nada.
1 respuesta
Codigo DTC : P2A00 acusa al sensor de oxigeno. Si el circuito del sensor de Oxigeno no funciona correctamente durante un periodo de tiempo determinado y bajo ciertas circunstancias programadas. Entonces se almacenará el código P2A00 y la lámpara indicadora de mal funcionamiento puede encenderse.
Borra el codigo con el scanner apropiado, un RESET al PASADO, y vuelves a ejecutar el dignostico de "DATOS REAL", en vivo y asi comprueba los componentes...
Ocupas un Tecnico/mecanico con mas conocimiento, NO un mecanico de banqueta ( que se limite, solo a cambiar refacciones)...
BUsca una taller mas calificado, con Herramientas (scanner apropiados), con personal mas capacitado.
_________________________________
Solo como TIps.
** Si dices que cambiaste el SENSOR, ahora comprueba si el Cable o arnes NO esta en circuito abierto, cables pelados, o chuekos... ( una cosa es Cambiar el sensor) y otra cosa que el Arnes o cableado se encuentre en fallo.
** Como vas con la Afinacion, ( Bujias, aceites, filtros, limpieza al cuerpo de aceleracion, etc, etc y etc). Ya con 136 mil kms, es para realizar el cambio de BUJIAS. De preferencia en NGK Iridium o Platinum...
Borra el codigo con el scanner apropiado, un RESET al PASADO, y vuelves a ejecutar el dignostico de "DATOS REAL", en vivo y asi comprueba los componentes...
Ocupas un Tecnico/mecanico con mas conocimiento, NO un mecanico de banqueta ( que se limite, solo a cambiar refacciones)...
BUsca una taller mas calificado, con Herramientas (scanner apropiados), con personal mas capacitado.
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Solo como TIps.
** Si dices que cambiaste el SENSOR, ahora comprueba si el Cable o arnes NO esta en circuito abierto, cables pelados, o chuekos... ( una cosa es Cambiar el sensor) y otra cosa que el Arnes o cableado se encuentre en fallo.
** Como vas con la Afinacion, ( Bujias, aceites, filtros, limpieza al cuerpo de aceleracion, etc, etc y etc). Ya con 136 mil kms, es para realizar el cambio de BUJIAS. De preferencia en NGK Iridium o Platinum...
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ComentarDe repente en una subida quiero acelerar y no accelera necesito apagar
Nissan Versa 2013 4 puerta motor 1.6 200000 kms
No solo pierde fuerza no acelera
1 respuesta
ComentarFalla al encender los direccionales
Nissan Versa 2018 SENSE AT 18 1.6, 4 puertas 90000 kms
El auto se empieza a jalonear, (desacelerar -acelerar) conforme se prende el direccional o intermitentes
1 respuesta
Hola, Kike56.
** La falla clasica, y tipica del VERSA.
Revisa detalladamente la direccional de ese lado( o si quieres todas), Luces delanteras y Traseras : llevas un Bombillo quemado( en corto), o en falso. Reemplaza por un NUEVO BOMBILLO... Comprueba si la base placa donde encaja el foco, esta en circuito abierto, cheka el arnes... ( si hay falso TIERRA). O pin defectuoso.
Revisa bien, con un buen ELECTRICO.
Si la base placa; ya esta en fallos, pues ni modo, reemplaza la calavera por una NUEVA.
** La falla clasica, y tipica del VERSA.
Revisa detalladamente la direccional de ese lado( o si quieres todas), Luces delanteras y Traseras : llevas un Bombillo quemado( en corto), o en falso. Reemplaza por un NUEVO BOMBILLO... Comprueba si la base placa donde encaja el foco, esta en circuito abierto, cheka el arnes... ( si hay falso TIERRA). O pin defectuoso.
Revisa bien, con un buen ELECTRICO.
Si la base placa; ya esta en fallos, pues ni modo, reemplaza la calavera por una NUEVA.
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ComentarSe apaga y no tiene testigo de check engine prendido
Nissan Versa 2018 Avance 65000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi versa 2018, ya van varias veces que se apaga mientras va en marcha empieza a vibrar y a subir y bajar mucho las rpm y luego pierde fuerza, de ahí se van las rpm hasta 0 cabe mencionar que puede estar en marcha muchas horas sin presentar problema y no prende testigos, cuando le ponen el escáner no detecta fallas, saludos.
1 caso
Hola, Raymundo
POdria deducir que la causas podrian ser MULTIPLES , por ejemplo : que esta desprogramado el cuerpo de aceleracion, o cualquier otro causa; pero no SOI ADIVINO...
Desconozco que tipo de scanner Estas utilizando. Pero te sugiero NO metas scanner de JUGUETE, ni el del autozone.
** Realiza por favor; nuevamente un Diagnostico a la DTC , ( EN EL PASADO).
Para ello debes buscar un Tecnico capacitado, con un Scanner NIssan Consult III, o scanner Gamma ALta ( de 7ma generacion).
Alli mismo puedes comprobar los valores en tiempo Real. Y validar codigos en el PASADO...
Reset.
** OCupas un Tecnico Capacitado... ( no el mecanico chafa de banqueta).
POdria deducir que la causas podrian ser MULTIPLES , por ejemplo : que esta desprogramado el cuerpo de aceleracion, o cualquier otro causa; pero no SOI ADIVINO...
Desconozco que tipo de scanner Estas utilizando. Pero te sugiero NO metas scanner de JUGUETE, ni el del autozone.
** Realiza por favor; nuevamente un Diagnostico a la DTC , ( EN EL PASADO).
Para ello debes buscar un Tecnico capacitado, con un Scanner NIssan Consult III, o scanner Gamma ALta ( de 7ma generacion).
Alli mismo puedes comprobar los valores en tiempo Real. Y validar codigos en el PASADO...
Reset.
** OCupas un Tecnico Capacitado... ( no el mecanico chafa de banqueta).
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ComentarMi Versa 2012 Hatchback aveces acelera y aveces no
Nissan Versa 2012 Hatchback motor 1.8 automatico 237000 kms
Tengo este problema con mi Versa, lo enciendo y acelero bien pero despues de unos minutos comienza a jalonearse y si me quedo parado en un semaforo y despues acelero, se siente como empieza a temblar muy brusco y despues no quiere acelerar , casi como si estuviera en Neutral, y poco a poco empieza a tomar fuerza y avanza pero ocurre en siempre en subidas o cuando me quedo parado y trato de volver a acelerar
1 respuesta
A lo mejor, probablemente: se encuentre desprogramado el pedal de aceleracion.
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Tips a su consideracion:
** Como vas con la Afinacion mayor ( Bujias, aceites, limpieza Cuerpo de Aceleracion etc , etc ).
** Realiza al menos una limpieza al CEDAZO o FILTRO de la GASOLINA (Retira la mugre). Y trata de mantener al menos unos 500 MXN pesos de Combustible, por encima de 1/4, asi evitas que se recaliente la Bombita, y evitas que succione la MUGRE del fondo del tanque.
Se sugiere colocar gasolina; de mejor calidad... y mantener buen nivel arriba de 1/4. Asi te evitas problemas con la BOMBA de la Gasolina, estan bien caras...
** COn el SCanner NISSAN CONSULT III o con el scanner Gama ALTA de 7ma generacion en adelante; pueden comprobar los valores en tiempo real ( Bobinas, salto o pico Electrico etc, etc) ; o Si el PEDAL DE ACELERACION esta desprogramado. Recuerda es ELECTRONICO... si amerita se reprograma con el mismo Scanner.
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Tips a su consideracion:
** Como vas con la Afinacion mayor ( Bujias, aceites, limpieza Cuerpo de Aceleracion etc , etc ).
** Realiza al menos una limpieza al CEDAZO o FILTRO de la GASOLINA (Retira la mugre). Y trata de mantener al menos unos 500 MXN pesos de Combustible, por encima de 1/4, asi evitas que se recaliente la Bombita, y evitas que succione la MUGRE del fondo del tanque.
Se sugiere colocar gasolina; de mejor calidad... y mantener buen nivel arriba de 1/4. Asi te evitas problemas con la BOMBA de la Gasolina, estan bien caras...
** COn el SCanner NISSAN CONSULT III o con el scanner Gama ALTA de 7ma generacion en adelante; pueden comprobar los valores en tiempo real ( Bobinas, salto o pico Electrico etc, etc) ; o Si el PEDAL DE ACELERACION esta desprogramado. Recuerda es ELECTRONICO... si amerita se reprograma con el mismo Scanner.
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ComentarSe jalonea en recorridos largos
Nissan Versa 2013 1.6l Aut Gasolina versa 139800 kms
El carro perdia potencia o se jalonea como si no tuviera gasolina
1 respuesta
Tips a su consideracion:
Empieza por lo mas barato y basico.
** se sugiere una limpieza al cedazo o Filtro ( como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA. ( retira la mugre).
Y trata de mantener al menos uno 500 Pesos, por encima del 1/4, asi te evitas que se recaliente la bombita, y asi evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
Empieza por lo mas barato y basico.
** se sugiere una limpieza al cedazo o Filtro ( como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA. ( retira la mugre).
Y trata de mantener al menos uno 500 Pesos, por encima del 1/4, asi te evitas que se recaliente la bombita, y asi evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
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Comentar1 respuesta
PARA NO ADIVINAR, cual seria la posible falla.
Se sugiere una revision: con el scanner Gama ALTA, o de preferencia el scanner NISSAN CONSULT III. ; apropiado y asi conocer mediante un diagnostico, cual es el fallo.
** NO metas el scanner del autozone, ni de juguetes...!!
Como vas con la afinacion mayor... ( Aceites, bujias, filtros etc ).
Se sugiere una revision: con el scanner Gama ALTA, o de preferencia el scanner NISSAN CONSULT III. ; apropiado y asi conocer mediante un diagnostico, cual es el fallo.
** NO metas el scanner del autozone, ni de juguetes...!!
Como vas con la afinacion mayor... ( Aceites, bujias, filtros etc ).
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ComentarNo arranca el auto
Nissan Versa 2017 Advance 171300 kms
Buenas tardes
Mi auto es un versa 2018 venía a una velocidad aproximada de 90km y solo se sintió que empezó a perder fuerza hasta que se apagó
Lo intentamos echar andar y solo vibra
Al paso de un rato como si algo se enfriará arranca pero no más de 1 kilómetro vuelve hacer lo mismo
Hace como 4 meses se cambió el repuesto de la bomba, será que se dañó y no tiene ya fuerza ???
Pareciera que no acelera
Mi auto es un versa 2018 venía a una velocidad aproximada de 90km y solo se sintió que empezó a perder fuerza hasta que se apagó
Lo intentamos echar andar y solo vibra
Al paso de un rato como si algo se enfriará arranca pero no más de 1 kilómetro vuelve hacer lo mismo
Hace como 4 meses se cambió el repuesto de la bomba, será que se dañó y no tiene ya fuerza ???
Pareciera que no acelera
1 respuesta
Versa 2018 ( estas dentro del rango estadistico ) de las fallas Bomba Gasolina Versa 2018 y 2019.
** Compra una bomba nueva
** Compra una bomba nueva
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ComentarLuz de check engine y jaloneo
Nissan Versa 2016 4 puertas, automático, electrico 155000 kms
Empezó con falta de desarrollo al acelera, luego al poner direccionales o intermitentes se kaloneaba y no desarrolla pero al quitarlas respondía bien y finalmente se prendió la luz de check engine y ya sin poner las direccionales se jalonea. Podrían orientarme con este problema. Estoy en Monterrey, México.
1 respuesta
Probablemente llevas un falso, contacto.
Puedes por favor, comprobar si llevas un foco quemado o fundido. Revisa cada una de las luces traseras. (3er stop, cuartos, stop etc) revisa cada una de las luces. Una por una.
**reemplaza por un foco NUEVO
Por. Más que te parezca tonta, la observación, revisa bien cada una de las luces, comprueba si enciende una luz que NO le corresponde, o si enciende una luz tenue.
Allí llevas una fallo. Saca la calabera, y revisa la placa base de los focos. CHEKA el conector. Arnés. Si hay falso contacto. O cables pelados.
** Luz del testigo #CHECK ENGINE#; con el sacnner nissan apropiado, puedes comprobar cual seria el fallo; y asi NO adivinar... realiza el borrado a la DTC (al pasado) y vuelves comprobar.
( antes por favor) revisa el punto anterior y comprueba si llevas un foco quemado , reemplaza por uno "nuevo".
Puedes por favor, comprobar si llevas un foco quemado o fundido. Revisa cada una de las luces traseras. (3er stop, cuartos, stop etc) revisa cada una de las luces. Una por una.
**reemplaza por un foco NUEVO
Por. Más que te parezca tonta, la observación, revisa bien cada una de las luces, comprueba si enciende una luz que NO le corresponde, o si enciende una luz tenue.
Allí llevas una fallo. Saca la calabera, y revisa la placa base de los focos. CHEKA el conector. Arnés. Si hay falso contacto. O cables pelados.
** Luz del testigo #CHECK ENGINE#; con el sacnner nissan apropiado, puedes comprobar cual seria el fallo; y asi NO adivinar... realiza el borrado a la DTC (al pasado) y vuelves comprobar.
( antes por favor) revisa el punto anterior y comprueba si llevas un foco quemado , reemplaza por uno "nuevo".
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ComentarMi Versa Sense 2021 no tiene la misma potencia que antes
Nissan Versa 2021 Versa Sense 33000 kms
Tengo un Versa Sense 2021 y desde los 20000 kms aprox, comenzó a perder potencia, antes lo podía revolucionar hasta 3000 rpm sin problema y de unos meses para acá, comenzó a perder potencia y en los cambios se comienza a escuchar forzado al llegar a las 2800 rpm. Digamos que los llevo a 110 km/hr en 5ta y se escucha forzado el motor. Qué opciones me recomiendan?
1 respuesta
Siendo del 2021; el auto se supone esta en la "garantia"; ve a la agencia.
** Con el Scanner Apropiado, NISSAN COnsult, pueden realizar un diagnostico en tiempo real. En el caso de existir alguna anormalidad; pueden corregir el fallo.
Realiza el reporte de lo que describes; tambien puedes conversar con el JEFE DE TALLER, o el GERENTE ; , hasta puedes solicitar el TEST DRIVE a tu unidad; y asi comprobar lo que describes en el reporte.
** Con el Scanner Apropiado, NISSAN COnsult, pueden realizar un diagnostico en tiempo real. En el caso de existir alguna anormalidad; pueden corregir el fallo.
Realiza el reporte de lo que describes; tambien puedes conversar con el JEFE DE TALLER, o el GERENTE ; , hasta puedes solicitar el TEST DRIVE a tu unidad; y asi comprobar lo que describes en el reporte.
ComentarTiembla y gasta mucho gasolina
Nissan Versa 2007 4 puerta 195420 kms
Se prendió el foco de service energi soon y se tironea cuando acelero y me gasta mucha gasolina
1 ayuda 3 casos
Se recomienda colocar el SCANNER para comprobar cual es el fallo, asi obtener un mejor diagnostico.
Como vas con la afinacion. ?? (Bujias, aceites, filtros etc).
Las bujias de preferencia NGK, en iridium o platinum.
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Tips a su consideracion:
Se sugiere:
** realizar al menos una limpieza al FILTRO o CEdazo (Como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina, retira la mugre...
** Trata de mantener al menos unos 500 Pesos MXN, de combustible, muy por encima de 1/4, asi evitas que la bombita interna se recaliente,, y evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque.
Como vas con la afinacion. ?? (Bujias, aceites, filtros etc).
Las bujias de preferencia NGK, en iridium o platinum.
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Tips a su consideracion:
Se sugiere:
** realizar al menos una limpieza al FILTRO o CEdazo (Como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina, retira la mugre...
** Trata de mantener al menos unos 500 Pesos MXN, de combustible, muy por encima de 1/4, asi evitas que la bombita interna se recaliente,, y evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque.
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ComentarPérdida de fuerza
Nissan Versa 2015 4 puertas 1.5 o 1.6 standard 130000 kms
Mi carro un Versa del 20015 con caja manual tiene 130000 millas se me prendió la luz de check por lo cual note que perdió mucha fuerza conectamos la computadora y señalaba que los sensores de oxígeno estaban fallando por lo cual me decidi que había que hacer el camino de los sensores los cambiaron y también cambiaron bujías y la banda pero en realidad quedó peor de lo que estaba esta sin fuerza no acelera y al pisar el acelerador a fondo el carro se atora por alguna razón note que consume mucha gasolina y tengo que aumentar aceite una vez por semana no perdió la luz de check mas al contrario aparecieron muchas mass fallas y códigos prendidos en la computadora
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1 ayuda
Por como describes, NO fuiste al taller apropiado. Llevas varios fallos o problemas.
TIPS a su consideracion:
** BUJIAS; casi siempre en el 95% de los casos ; los mecanicos al cambiar BUJIAS, mueven elementos que NO corresponden y traen mas consecuencias o fallos,: desprograman el CUERPO DE ACELERACION... ( ES ELECTRONICO). Con el mismo escáner puedes comprobar los valores en "TIEMPO REAL", por como describes "probablemente sea tu caso", valida y si amerita , psss se programa a la ECU, con el SCANNER APROPIADO NISSAN CONSULT III o un scanner Gama ALTA... ( NO con el de tu FOTO).
** El aceite del motor es el indicado en el Manual NISSAN (fabricante), SAE 5W30 o 10W30.
** Codigo P0101: esta relacionado al MAF, hasta por mala conexion del arnes puede encender este testigo. Comprueba el arnes, cableado pelado o chueko. , , o guango...comprobar con el propio scanner los valores en tiempo real, haz lo propio si esta en fallo (reemplaza).
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Si el mecanico es EXPERTO con el equipo y herramientas apropiadas, bien puede realizar un borrado a la DTC, y realizar el diagnostico nuevamente. ( paso a paso).
** Necesitas una AFINACION ELECTRONICA "con el Mecanico Experto".
TIPS a su consideracion:
** BUJIAS; casi siempre en el 95% de los casos ; los mecanicos al cambiar BUJIAS, mueven elementos que NO corresponden y traen mas consecuencias o fallos,: desprograman el CUERPO DE ACELERACION... ( ES ELECTRONICO). Con el mismo escáner puedes comprobar los valores en "TIEMPO REAL", por como describes "probablemente sea tu caso", valida y si amerita , psss se programa a la ECU, con el SCANNER APROPIADO NISSAN CONSULT III o un scanner Gama ALTA... ( NO con el de tu FOTO).
** El aceite del motor es el indicado en el Manual NISSAN (fabricante), SAE 5W30 o 10W30.
** Codigo P0101: esta relacionado al MAF, hasta por mala conexion del arnes puede encender este testigo. Comprueba el arnes, cableado pelado o chueko. , , o guango...comprobar con el propio scanner los valores en tiempo real, haz lo propio si esta en fallo (reemplaza).
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Si el mecanico es EXPERTO con el equipo y herramientas apropiadas, bien puede realizar un borrado a la DTC, y realizar el diagnostico nuevamente. ( paso a paso).
** Necesitas una AFINACION ELECTRONICA "con el Mecanico Experto".
ComentarSe jalonea cuando acelero
Nissan Versa 2019 4 puertas std 1.6 cil 108000 kms
Se jalonea cuando acelero se arrana y luego despega despues de las 2000 rpm ya le hice afinacion limpieza al cuerpo de aceleracion le cambie bujias y aparte le puse un lucas a gasolina solo cuando hice eso solo me finciono 3 horas despues hiso lp mismo agradeceria si me pueden ayudar
1 ayuda 1 caso
Hicieron la reprogramacion del pedal, al cuerpo de Aceleracion. Es electronico.
Se realiza con el scanner nissan consult III, o
Un scanner gama Alta. , asi puedes comprobar los valores en tiempo real.
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Nota:
Por muy tonta que le parezca la sugerencia:
Revisa bien y comprueba si llevas algun foco de las Luces : Trasero o delantero , quemado o fundido. Reemplaza por un foco "NUEVO". Comprueba detalladamente cada una de las luces (3er stop, placas, cuartos, intermitentes , etc etc) si llevas una lUZ tenue o si enciende una que NO le corresponda, alli llevas el fallo.
Revisa el arnes, conectores, cables guangos, o trosados (pelados), chuekos, MAL o falso CONTACTO a tierra. (revisa bien las Calaberas).
Se realiza con el scanner nissan consult III, o
Un scanner gama Alta. , asi puedes comprobar los valores en tiempo real.
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Nota:
Por muy tonta que le parezca la sugerencia:
Revisa bien y comprueba si llevas algun foco de las Luces : Trasero o delantero , quemado o fundido. Reemplaza por un foco "NUEVO". Comprueba detalladamente cada una de las luces (3er stop, placas, cuartos, intermitentes , etc etc) si llevas una lUZ tenue o si enciende una que NO le corresponda, alli llevas el fallo.
Revisa el arnes, conectores, cables guangos, o trosados (pelados), chuekos, MAL o falso CONTACTO a tierra. (revisa bien las Calaberas).
ComentarSe jalonea al acelerar
Nissan Versa 2017 Advance 160000 kms
Alguien que pueda apoyarme con la falla de mi auto, es un versa avance 2017, transmisión manual, cuando arranco en ocasiónes no desboca, se jalonea y ya después sigue normal, también cuando doy vuelta y bajo la velocidad y al volver a acelerar como que se ahoga, tengo que que meter el clutch y acelerar un poco para que se le quite, también al estar unos minutos parado y al emprender la marcha nuevamente presenta el mismo problema, ya le reemplacé el filtro de aire pero continúa con el desperfecto
1 ayuda 1 caso
Tips a su consideracion:
** Hiciste afinacion. ???
Probablemente se encuentre desprogramado el pedal del cuerpo de aceleracion; con el SCANNER NISSAN apropiado, puede comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL, asi podras comprobar y obtener un mejor diagnostico. Si amerita; se reprograma, recuerda es ELECTRONICO.
Nota:
Cheka el Cedazo o Filtro de la Gasolina (o como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA, haz una limpieza, retira la mugre.
** Hiciste afinacion. ???
Probablemente se encuentre desprogramado el pedal del cuerpo de aceleracion; con el SCANNER NISSAN apropiado, puede comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL, asi podras comprobar y obtener un mejor diagnostico. Si amerita; se reprograma, recuerda es ELECTRONICO.
Nota:
Cheka el Cedazo o Filtro de la Gasolina (o como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA, haz una limpieza, retira la mugre.
ComentarSe tironea y jalonea
Nissan Versa 2019 1.8 40000 kms
El carro jala bien y despues se tironea y jalonea y a veces hasta se apaga
A veces le prende la llave a amarilla en el tablero y a veces si se prenden las direccionales y las intermitentes se jalonea y a veces no que puede ser
A veces le prende la llave a amarilla en el tablero y a veces si se prenden las direccionales y las intermitentes se jalonea y a veces no que puede ser
1 ayuda
Ya revisaste los fusibles... probablemente esten en corto, o falso contacto.
Revisa bien.
Revisa bien.
ComentarProblema de aceleración
Nissan Versa 2018 Sense 1.6 std 118000 kms
Espero poder explicarme, el carro comenzó a dar jalones, como que se muere la aceleración, aunque acelere, el carro no lo hace por unos segundos y después de nuevo acelera. El Mecánico probó con escaner y no hay error. Probó con escaner voltaje del sensor de oxígeno y marca 2.3 cuando me comenta tiene que ser por mucho 1.00, aquí viene lo interesarse, al desconectar sensor de oxígeno, el escaner sigue marcando 2.3, cuando se supone debería de marcar 0, ya que no hay sensor conectado. Espero me puedan orientar
1 ayuda
Tips a su consideracion:
** empieza por lo mas barato; realiza una limpieza al FILTRO o CEDAZO de la BOMBA DE GASOLINA, (como le quieras llamar). Retira la mugre.
** Comprueba con el Scanner NISSAN, apropiado los valores en TIEMPO en REAL, asi podras chekar si corresponde al PEDAL DE ACELERACION, desprogramado... es electronico, y se realiza con el scanner a la ECU.
** Y Si dices que NO llevas ningun testigo en el tablero, ni codigo en la DTC ; para que le mueves al SENSOR de Oxigeno. ( si, ciertamente llevaras algun fallo, inmediatamente la ECU, manda la señal al CLUSTER , testigo #CHECK ENGINE#).
NOTA: comprueba si llevas algun FOCO, delantero o Trasero fundido, o quemado, reemplaza por un "NUEVO" foco, revisa bien, cada una de las luces, stop, cuartos, luz de placas, etc etc.
** empieza por lo mas barato; realiza una limpieza al FILTRO o CEDAZO de la BOMBA DE GASOLINA, (como le quieras llamar). Retira la mugre.
** Comprueba con el Scanner NISSAN, apropiado los valores en TIEMPO en REAL, asi podras chekar si corresponde al PEDAL DE ACELERACION, desprogramado... es electronico, y se realiza con el scanner a la ECU.
** Y Si dices que NO llevas ningun testigo en el tablero, ni codigo en la DTC ; para que le mueves al SENSOR de Oxigeno. ( si, ciertamente llevaras algun fallo, inmediatamente la ECU, manda la señal al CLUSTER , testigo #CHECK ENGINE#).
NOTA: comprueba si llevas algun FOCO, delantero o Trasero fundido, o quemado, reemplaza por un "NUEVO" foco, revisa bien, cada una de las luces, stop, cuartos, luz de placas, etc etc.
ComentarNo entra la primera y segunda velocidades
Nissan Versa 2014 4 puertas 150 kms
Se jalones , no avanza se para no puede seguir su marcha
1 caso
Es manual o automático?
Que kms real Llevas el auto?
Que kms real Llevas el auto?
ComentarSe jalonea o tironea al dar vuelta a la izquierda, tiene roto escape
Nissan Versa 2017 4 puertas, 1.6 300000 kms
Versa 2017 es taxi, se desacelera y se acelera, con pedal al fondo no acelera, tiene roto el escape, parado hace lo mismo
1 ayuda
Se recomienda realizar la reparación al sistema del escape, y evitar fallos en las emisiones.
Adicionalmente, se sugiere una revision con el scanner NISSAN consult III, para comprobar los valores en tiempo real. Y así obtener un mejor diagnóstico.
Probablemente sea el pedal de aceleración, que se encuentra desprogramado, es ELECTRÓNICO y se reprograma con el SCANNER A LA ECU.
Ve a la Agencia con el mecánico especializado
O mete un scanner de 7ma generación en adelante. Con el técnico especializado.
👍
Adicionalmente, se sugiere una revision con el scanner NISSAN consult III, para comprobar los valores en tiempo real. Y así obtener un mejor diagnóstico.
Probablemente sea el pedal de aceleración, que se encuentra desprogramado, es ELECTRÓNICO y se reprograma con el SCANNER A LA ECU.
Ve a la Agencia con el mecánico especializado
O mete un scanner de 7ma generación en adelante. Con el técnico especializado.
👍
ComentarSe jalonea o tironea al dar vuelta a la izquierda
Nissan Versa 2017 4 puertas, 1.6 300000 kms
El escape hace ruido asi como las juntas homocinéticas
1 ayuda
Debes comprobar y revisar muy bien... a donde corresponde ese ruido. Si pudieras describir mejor como es el ruido...( o si es vibracion de metales).
TIPS a su consideracion:
***Puedes revisar abajo del auto; y cheka si la lamina esta suelta, o floja... Ve donde taller de MOFLES, y revisa detalladamente la lamina Disipadora de CALOR. Va por encima del tubo del escape...
Coloca tornillos nuevos con rondana mas anchas o unos REMACHES.
**Ahora si corresponde a la JUNTA HOMOCINETICA, tripoide, esta sonara en la medida que das las vuelta al Volante (girar).
Ya sabes que hacer.
TIPS a su consideracion:
***Puedes revisar abajo del auto; y cheka si la lamina esta suelta, o floja... Ve donde taller de MOFLES, y revisa detalladamente la lamina Disipadora de CALOR. Va por encima del tubo del escape...
Coloca tornillos nuevos con rondana mas anchas o unos REMACHES.
**Ahora si corresponde a la JUNTA HOMOCINETICA, tripoide, esta sonara en la medida que das las vuelta al Volante (girar).
Ya sabes que hacer.
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ComentarPerdida de fuerza
Nissan Versa 2012 Aut Gasolina Advance 25000 kms
Tengo un Nissan versa 2012 automático está bien solo que de subida y pierde un poco de fuerza pero enciendo las luces y de subida no pasa de 60km ya le cambié bujías , filtro le revisaron el cableado lo escanearon y nada me gustaría que me orientarán
1 ayuda
Tips a su consideracion:
* Posiblemente lleves algun foco quemado o fundido ( stop, placas, intermitentes etc): revisa cada luz delantera y trasera. Revisa si enciende una luz tenue o si enciende una luz que NO le corresponda. Alli llevas el fallo. Comprueba los cables, arnes , conectores guangos. Mal contacto o falso tierra.
Ya chekaste si las calaberas, tienen humedad o agua, (reemplaza la calabera). Revisa si la base de los FOCOS, llevan sarros o sulfatos.
Revisa bien; cada una de las luces (todas) revisa bien.
* Cuando cambian BUJIAS, mueven elementos que NO deberian: posiblemente el PEDAL DEL ACELERADOR este desprogramado, es ELECTRONICO, y se reprograma con el SCANNER nissan.
Debes validar con el Scanner , los valores en tiempo real.
* Posiblemente lleves algun foco quemado o fundido ( stop, placas, intermitentes etc): revisa cada luz delantera y trasera. Revisa si enciende una luz tenue o si enciende una luz que NO le corresponda. Alli llevas el fallo. Comprueba los cables, arnes , conectores guangos. Mal contacto o falso tierra.
Ya chekaste si las calaberas, tienen humedad o agua, (reemplaza la calabera). Revisa si la base de los FOCOS, llevan sarros o sulfatos.
Revisa bien; cada una de las luces (todas) revisa bien.
* Cuando cambian BUJIAS, mueven elementos que NO deberian: posiblemente el PEDAL DEL ACELERADOR este desprogramado, es ELECTRONICO, y se reprograma con el SCANNER nissan.
Debes validar con el Scanner , los valores en tiempo real.
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ComentarSe calienta al parecer.
Nissan Versa 2018 4 puertas 150000 kms
Mi carro se esta calentando, el asunto es que el indicador en el tablero no me aparece nada, pero obviamente el motor esta mu caliente, tanto asi que de pronto pierde potencia intemitentemente, en este punto mejor me detengo y espero a que enfrie un poco. La cuestion es que el ventilador no entra en ningun momento en funcionamiento, solo entra cuando prendo el aire acondicionado. Me comentan que probablemente sea el sensor de temperatura, saben donde esta ubicado? y si puede ser alguna otra falla posible?
Gracias por su atencion
Gracias por su atencion
1 ayuda
Se sugiere una revision de los componentes del sistema de refrigeracion, en el Taller especializado.
Se recomienda la comprobacion de las mangueras del radiador, tapon del radiador, del propio liquido refrigerante. El tapon de relleno, termostatos... o del mismo sensor de temperatura.
Con 150 mil kms, cuando fue la ultima vez que hizo una afinacion ? o el reemplazo del liquido del refrigerante. De preferencia el original Azul OEM NISSAN.
Se recomienda cambiarlo, cada 80 mil kms o cada 2 años; ya que con el uso en el tiempo este pierde sus propiedades.
Asi te evitas sorpresas a futuro.
Nota:
SI hubo un recalenton, se recomienda cambiar el aceite y filtro del aceite; ya que el aceite a elevadas temperaturas pierde sus propiedades.
Se recomienda la comprobacion de las mangueras del radiador, tapon del radiador, del propio liquido refrigerante. El tapon de relleno, termostatos... o del mismo sensor de temperatura.
Con 150 mil kms, cuando fue la ultima vez que hizo una afinacion ? o el reemplazo del liquido del refrigerante. De preferencia el original Azul OEM NISSAN.
Se recomienda cambiarlo, cada 80 mil kms o cada 2 años; ya que con el uso en el tiempo este pierde sus propiedades.
Asi te evitas sorpresas a futuro.
Nota:
SI hubo un recalenton, se recomienda cambiar el aceite y filtro del aceite; ya que el aceite a elevadas temperaturas pierde sus propiedades.
ComentarSe jalonea al ponerle velocidad
Nissan Versa 2010 Motor 1.8 131336 kms
Se jalonea al ponerle velocidad
1 ayuda 1 caso
Dices : " se jalonea al ponerle velocidad".
Te pregunto ; presionas el pedal del freno /embrague(Clutch); puede comprobar cada una de las luces.
Revisa bien y te dejo los tips.
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Tips a considerar:
* Bomba de Gasolina: Nivel del combustible, se sugiere mantener mas de 1/4 de tanque de gasolina. Haz una limpieza al FILTRO o cedazo ( COmo le quieras llamar) retira la mugre.
* Comprueba si llevas algun foco Delantero o Trasero (quemado o Fundido): reemplaza el FOCO por uno NUEVO. Alguien que te asista y puedar validar cada una de las LUCES, ( STOP; cuartos, etc) cheka cada una de las luces, si enciende una luz que NO le corresponda, o si Enciende una LUZ tenue ; alli llevas un fallo , reemplaza el FOCO , por uno NUEVO.
Cheka si llevas las calebas con agua o Humedad, reemplaza la Calabera. Revisa si los conectores , arnes estan guangos, flojos, mal contacto, falso CONTACTO a TIERRA. ( revisa bien). Haz limpieza a la base de las PLACA de las CALABERAS.
* Tambien puedes comprobar con el SCANNER; los valores en tiempo real de cada una de las Bobinas. Con ese KMS es para que cambies las BUJIAS, ya las cambiastes ???
De preferencia, reemplaza por : NGK Iridium o Platinium.
Si tu respuesta es afirmativa; si ya fueron reemplazadas; con el scanner nissan puedes comprobar si el PEDAL DE ACELERACION, esta desprogramado: es ELECTRONICO, debe ser reprogramado con el Scanner.
Te pregunto ; presionas el pedal del freno /embrague(Clutch); puede comprobar cada una de las luces.
Revisa bien y te dejo los tips.
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Tips a considerar:
* Bomba de Gasolina: Nivel del combustible, se sugiere mantener mas de 1/4 de tanque de gasolina. Haz una limpieza al FILTRO o cedazo ( COmo le quieras llamar) retira la mugre.
* Comprueba si llevas algun foco Delantero o Trasero (quemado o Fundido): reemplaza el FOCO por uno NUEVO. Alguien que te asista y puedar validar cada una de las LUCES, ( STOP; cuartos, etc) cheka cada una de las luces, si enciende una luz que NO le corresponda, o si Enciende una LUZ tenue ; alli llevas un fallo , reemplaza el FOCO , por uno NUEVO.
Cheka si llevas las calebas con agua o Humedad, reemplaza la Calabera. Revisa si los conectores , arnes estan guangos, flojos, mal contacto, falso CONTACTO a TIERRA. ( revisa bien). Haz limpieza a la base de las PLACA de las CALABERAS.
* Tambien puedes comprobar con el SCANNER; los valores en tiempo real de cada una de las Bobinas. Con ese KMS es para que cambies las BUJIAS, ya las cambiastes ???
De preferencia, reemplaza por : NGK Iridium o Platinium.
Si tu respuesta es afirmativa; si ya fueron reemplazadas; con el scanner nissan puedes comprobar si el PEDAL DE ACELERACION, esta desprogramado: es ELECTRONICO, debe ser reprogramado con el Scanner.
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ComentarEl probkema es cuando prendo direccionales, intermitentes empieza a
Nissan Versa 2015 4 puertas avance 1.7 88000 kms
Jalonearse y se prendió el cheken linek
1 ayuda
Por como describes; llevas un foco quemado o fundido... reemplaza el foco. ( revisar bien las LUCES Delanteras y Traseras)...
LLEvas un foco intermitente, quemado o fundido: reemplaza el foco y coloca bien los cables (ARNES)... cheka que NO esten guangos, flojos (chuekos) o mal contacto. Comprueba las TIERRAS.
Tips a su consideracion:
*revisa bien la placa base, donde colocas el FOCO; si esta con sarro o Sulfatos (haz limpieza)
* Comprueba las calaberas si llevan agua o Humedad (reemplaza la CALABERA).
* Si dices que llevas el testigo #CHECK ENGINE#; se sugiere el SCANNER NISSAN apropiado , haz un borrado a la DTC ( en el pasado) y vuelves a realizar el diagnostico con el SCANNER. Y asi obtendras un mejor diagnostico.
LLEvas un foco intermitente, quemado o fundido: reemplaza el foco y coloca bien los cables (ARNES)... cheka que NO esten guangos, flojos (chuekos) o mal contacto. Comprueba las TIERRAS.
Tips a su consideracion:
*revisa bien la placa base, donde colocas el FOCO; si esta con sarro o Sulfatos (haz limpieza)
* Comprueba las calaberas si llevan agua o Humedad (reemplaza la CALABERA).
* Si dices que llevas el testigo #CHECK ENGINE#; se sugiere el SCANNER NISSAN apropiado , haz un borrado a la DTC ( en el pasado) y vuelves a realizar el diagnostico con el SCANNER. Y asi obtendras un mejor diagnostico.
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ComentarEncendió una vez el check del motor perdio fuerza al acelerar
Nissan Versa 2013 4 puertas 184000 kms
Prendio la luz del motor en color amarillo
1 caso
Podrás indicar cuál fue el código que te arrojó el scanner?
Es necesario un diagnóstico con el scanner.
Para poder ayudarte.
👍
Es necesario un diagnóstico con el scanner.
Para poder ayudarte.
👍
ComentarLe hicieron cambio de bujias. Al dia siguiente se prendio el check engi
Nissan Versa 2016 Estándar motor hr161.6 112000 kms
Se predio el check engine. Y tarda en acelerar se siente lento y en ocasiones se jalonea en las revoluciones. El check engine. Cuando esta parado solo prende cuando se arranca y agarra velocidad de 80 prende y apaga
1 ayuda 3 casos
ComentarProblemas en los cambios
Nissan Versa 2014 4 puertas, 4 cilin., transmisión CVT 115873 kms
Al encender reacciona un poco vago (con pereza). Al carro tirar 3ra exactamente cuando llega a las 20 mph, se acelera como si estuviese en Neutro, saltan las revoluciones a 4000 y luego agarra el cambio fuerte. Y sigue normal. Más cuando estoy en la luz roja o detenida con el carro en D, comienza a dar varios halones.
1 ayuda
Tips a su consideración
* validar estado y vida útil de la batería del auto.
* verificar con scanner NISSAN, si llevas desprogramado el. Pedal del acelerador.
Te pregunto hiciste afinación. ? Cambiaron bujías.
Si tu respuesta es afirmativa, muy seguramente movieron elementos que NO deberían, y se encuentre desprogramado el pedal del acelerador (es electrónico) y se programa con el scanner NISSAN consult.
Nota : revisa detalladamente si llevas algún foco fundido o quemado, reemplaza el foco. Por uno nuevo. Revisa en la parte delantera y /o trasera: luces de stop, intermitente, luz placas... Revisa bien... Si enciende una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde allí llevas el fallo.
Reemplaza el. Foco.
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* validar estado y vida útil de la batería del auto.
* verificar con scanner NISSAN, si llevas desprogramado el. Pedal del acelerador.
Te pregunto hiciste afinación. ? Cambiaron bujías.
Si tu respuesta es afirmativa, muy seguramente movieron elementos que NO deberían, y se encuentre desprogramado el pedal del acelerador (es electrónico) y se programa con el scanner NISSAN consult.
Nota : revisa detalladamente si llevas algún foco fundido o quemado, reemplaza el foco. Por uno nuevo. Revisa en la parte delantera y /o trasera: luces de stop, intermitente, luz placas... Revisa bien... Si enciende una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde allí llevas el fallo.
Reemplaza el. Foco.
👍
ComentarPierde fuerza y revoluciones
Nissan Versa 2014 89500 kms
Buen día señores traigo un versa 2013
Suben y bajan las revoluciones y se apaga y en el radiador escupe el agua me fui a la parte trasera y el mofle huele a gasolina cruda no se que pueda ser
Suben y bajan las revoluciones y se apaga y en el radiador escupe el agua me fui a la parte trasera y el mofle huele a gasolina cruda no se que pueda ser
1 caso
ComentarFalla en aceleración o perdida de potencia
Nissan Versa 2012 Sedan 100 kms
Buena tarde mi problema es que mi carro va en marcha acelera bien pero en lapsos de tiempo como que no acelera diré en un segundo o dos y después normal lo. Hace no siempre y me dijeron que limpiará el cuerpo de acelerador y las bujillas ya lo desmonte pero me preocupe con un comentario que me dieron que se tiene que programar y eso no se Como hacerlo
1 ayuda 2 casos
Programacion MANUAL; del cuerpo de aceleracion.
Necesitas precision en los tiempos.
Programación del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia Nissan para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Necesitas precision en los tiempos.
Programación del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia Nissan para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
ComentarJaloneo al acelerar
Nissan Versa 2017 Sense 1.6 180000 kms
Amigos mi versa cuando acelero se jala a la izquierda suelto el acelerador y se pica a la derecha
Ya cambié horquillas completas ya escanearon la dirección y el sensor de ángulo marca en horden
El soporte de la caja ya lo cambié ya se alineó con láser las llantas son pares y no están boludas alguna recomendación
Ya cambié horquillas completas ya escanearon la dirección y el sensor de ángulo marca en horden
El soporte de la caja ya lo cambié ya se alineó con láser las llantas son pares y no están boludas alguna recomendación
1 ayuda 2 casos
Tips a su consideracion:
*JAloneo al Acelerar: Comprueba si llevas la Bomba de la Gasolina, con Suciedad, mugre, (HAZ LIMPIEZA). Al filtro o cedazo de la bomba de la Gasolina. Trata de mantener un buen nivel del gasolina en el tanque... 1/2 tanque o mas. Asi evitas que se recaliente... y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
Adicionalmente; y aunque te parezca tonto: revisa cuidadosamente si llevas algun foco fundido o quemado en las Calaberas. (reemplaza el foco): Valida cada una de las luces, delanteras y traseras ( STOP; intermitentes, luces de placa etc etc), comprueba si llevas una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponda. Alli levas el fallo. Comprueba los cables, arnes chueko, o guango. Falso contacto a tierra. Revisa bien... si la calabera lleva agua o HUmedad. Comprobar los contactos de los FOCO... limpiezar con spray DIELECTRICO, eliminando el SARRO o SULFATOS...o WD40... Caso contrario: reemplaza la CALABERA.
* Dices que el auto se va a la IZQUIERDA o DERECHA:
Debe validar los TERMINALES y BIELETAS de la cremallera , y/o comprobar si la ALINEACION fue realizada con EXITO.
*Comprobar si el RIN y/o LLANTA, presentan irregularidades, deformes... ( y una REVISADA) especialmente a las BASES SUPERIORES DE LOS AMORTIGUADORES.
*JAloneo al Acelerar: Comprueba si llevas la Bomba de la Gasolina, con Suciedad, mugre, (HAZ LIMPIEZA). Al filtro o cedazo de la bomba de la Gasolina. Trata de mantener un buen nivel del gasolina en el tanque... 1/2 tanque o mas. Asi evitas que se recaliente... y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
Adicionalmente; y aunque te parezca tonto: revisa cuidadosamente si llevas algun foco fundido o quemado en las Calaberas. (reemplaza el foco): Valida cada una de las luces, delanteras y traseras ( STOP; intermitentes, luces de placa etc etc), comprueba si llevas una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponda. Alli levas el fallo. Comprueba los cables, arnes chueko, o guango. Falso contacto a tierra. Revisa bien... si la calabera lleva agua o HUmedad. Comprobar los contactos de los FOCO... limpiezar con spray DIELECTRICO, eliminando el SARRO o SULFATOS...o WD40... Caso contrario: reemplaza la CALABERA.
* Dices que el auto se va a la IZQUIERDA o DERECHA:
Debe validar los TERMINALES y BIELETAS de la cremallera , y/o comprobar si la ALINEACION fue realizada con EXITO.
*Comprobar si el RIN y/o LLANTA, presentan irregularidades, deformes... ( y una REVISADA) especialmente a las BASES SUPERIORES DE LOS AMORTIGUADORES.
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ComentarPierde potencia en subidas
Nissan Versa 2012 4 puertas 1.6 180000 kms
Porque pierde potencia en las subidas incluso yendo encarrerado
1 ayuda 1 caso
Es automático o manual??
Se conoce que el auto es muy grande y pesado, para el motor tan pequeño (HR16DE) 1.6.
Dependerá de los hábitos de conducción, y de la carga de pasajeros en el auto. + cajuela llena... Aire acond. (son varias) las condiciones que aplican en la conducción.
Ya una vez que despega el auto, en carretera, es un guerrero en la vía.
👍
Se conoce que el auto es muy grande y pesado, para el motor tan pequeño (HR16DE) 1.6.
Dependerá de los hábitos de conducción, y de la carga de pasajeros en el auto. + cajuela llena... Aire acond. (son varias) las condiciones que aplican en la conducción.
Ya una vez que despega el auto, en carretera, es un guerrero en la vía.
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ComentarNo tiene fuerza el pedal del clutch
Nissan Versa 2019 En 4cilindros.107 650850 kms
El pedal del clutch en ocasiones pierde fuerza
1 ayuda
Verifica la BOMBA superior del Clucth. ( posiblemente este en fallo) o Purgar bien (sacando el AIRE) si esta fue reemplazada.
Se sugiere una revision, en sitio, y comprobar si la BOMBA o si algun componente ( posee fugas) o desgaste de pasta. Etc etc.
Se sugiere una revision en el taller especializado.
Se sugiere una revision, en sitio, y comprobar si la BOMBA o si algun componente ( posee fugas) o desgaste de pasta. Etc etc.
Se sugiere una revision en el taller especializado.
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ComentarProblema caja cvt
Nissan Versa 2015 4 puertas 88853 kms
Tengo un versa 2015 sedan y se me borro la luz drive en el tablero y se quedó trabada la caja cvt en tercera no tiene fuerza cambie la computadora de la caja de velocidades y sigue igual quisiera saber en que me pueden ayudar
1 ayuda
Puedes subir, y colocar una FOTO de la PALANCA de Cambios. ??
Cual version de auto llevas. ??
Versa 2015: es caja normalita Automatica PRND 21... ( no es CVT).
Adicionalmente la CVT; lleva una CINTA METALICA.
Creo estas Confundido. ?? y porque cambiaste la ECU. ?
Cual version de auto llevas. ??
Versa 2015: es caja normalita Automatica PRND 21... ( no es CVT).
Adicionalmente la CVT; lleva una CINTA METALICA.
Creo estas Confundido. ?? y porque cambiaste la ECU. ?
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ComentarDeja de acelerar
Nissan Versa 2018 107000 kms
Buena tarde como lo mencione antes el auto es 2018 y todo empezó después de un cambio de batería hace aprox 6 meses primero marcó posición 2 en un scanner se cambió bujía luego empezó a marcar p0805 y 3 diferentes scanner según se reprogramo debido al cambio de batería ahora ya se le cambió el cuerpo de aceleración y sigue con la falla empezó jaloneandose y después a perder velocidad comentan que ese código es falsos ya que los potenciadires del cuerpo de aceleración se calientan y por seguridad se va a neutral esperas unos minutos lo enciendes y vuelve a arrancar sin embargo me lo hacía despu… Leer completa
1 ayuda
Saludos, alberto:
Que Nivel de gasolina llevas en el Tanque. ?? trata de mantener al menos 1/2 tanque... o mas; asi evitas que la Bombita interna se recaliente... y tambien te evitas que la bomba succione le mugrero.
Haz limpieza al CEDAZO de la BOMBA...
Las bombas de Gasolina de los Versas 2018 y 2019; estadisticamente poseen y llevan mas alta probabilidad a daños ( Bomba de gasolina, Flotador, etc ).
Dices: que cambiaron Bujias, quitaste (reemplazaste) el cuerpo de Aceleracion y paso hay un codigo P0805.
Pregunto: como sabes si esta bien CALIBRADO, el cuerpo de aceleracion. ??
El codigo DTC; P0805 corresponde al fallo del embrague o Clutch ( podria estar desactivado).
Lo mas Ideal, y sugerido:
Es que obtengas un mejor diagnostico con el SCANNER NISSAN, Consult III: y asi te evitas gastos innecesarios. Y obtienes el fallo de manera mas directa.
Lo mas sugerido; es BORRAR los codigos DTC ( en el PASADO) y realizar un diagnostico como corresponde.
Que Nivel de gasolina llevas en el Tanque. ?? trata de mantener al menos 1/2 tanque... o mas; asi evitas que la Bombita interna se recaliente... y tambien te evitas que la bomba succione le mugrero.
Haz limpieza al CEDAZO de la BOMBA...
Las bombas de Gasolina de los Versas 2018 y 2019; estadisticamente poseen y llevan mas alta probabilidad a daños ( Bomba de gasolina, Flotador, etc ).
Dices: que cambiaron Bujias, quitaste (reemplazaste) el cuerpo de Aceleracion y paso hay un codigo P0805.
Pregunto: como sabes si esta bien CALIBRADO, el cuerpo de aceleracion. ??
El codigo DTC; P0805 corresponde al fallo del embrague o Clutch ( podria estar desactivado).
Lo mas Ideal, y sugerido:
Es que obtengas un mejor diagnostico con el SCANNER NISSAN, Consult III: y asi te evitas gastos innecesarios. Y obtienes el fallo de manera mas directa.
Lo mas sugerido; es BORRAR los codigos DTC ( en el PASADO) y realizar un diagnostico como corresponde.
ComentarSe jalonea y trae todavia un cuarto de gasolina
Nissan Versa 2019 4 puertas automatico 50000 kms
Hola a todos. Mi Versa 2019 se JALONEA y pierde fuerza. Al principio me dijeron que podría ser las gasolinas. Lo uso para Uber y se usa casi todo el día. Decían que sólo cargara un tipo de gasolina. Utilicé sólo Shell y a las pocas semanas lo volvió a hacer. Ya utilicé un limpiador de inyectores y lo soluciona momentáneamente. Pasan cómo tres semanas y lo mismo. He visto que éste problema lo tienen varios. Un mecánico me comentó que no lo dejé con menos de 1/4 de gasolina. Me ha hecho este problema trayendo un poco más de un cuarto. Quisiera que me ayudaran. La verdad es que a nadie le recomendaría un Versa, no es bueno en subidas y con éste problema. Gracias
1 ayuda
Saludos. Gabriel R.
Te dejo varios tips, a su consideración :
Te sugiero le coloques al menos 1/2tanque de gasolina, así evitas que la bomba se recaliente... Y, al mismo tiempo evitar que la misma succióne la mugre o lodo del fondo del tanque.
Si quieres puedes intentar realizando una limpieza al cedazo de la bomba, espero que así puedas validar si es la mugre que llevas en el cedazo. Haz limpieza. Válida el dato.
_________________________
Dices que se jalonea? Cierto.
Si tu respuesta es afirmativa:
Podrás comprobar si llevas un foco quemado o fundido (reemplaza el foco).
Cheka las luces delantera y trasera (luz stop, intermitentes, etc etc). Revisa bien y remplaza el foco quemado.
Si enciende una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponda. Allí tienes un fallo. Reemplaza el foco. Y revisa bien, si llevas el arnes chueko, flojo mal contacto... O un cable trosado. Revisa bien la calavera si tiene humedad o agua.
Te dejo varios tips, a su consideración :
Te sugiero le coloques al menos 1/2tanque de gasolina, así evitas que la bomba se recaliente... Y, al mismo tiempo evitar que la misma succióne la mugre o lodo del fondo del tanque.
Si quieres puedes intentar realizando una limpieza al cedazo de la bomba, espero que así puedas validar si es la mugre que llevas en el cedazo. Haz limpieza. Válida el dato.
_________________________
Dices que se jalonea? Cierto.
Si tu respuesta es afirmativa:
Podrás comprobar si llevas un foco quemado o fundido (reemplaza el foco).
Cheka las luces delantera y trasera (luz stop, intermitentes, etc etc). Revisa bien y remplaza el foco quemado.
Si enciende una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponda. Allí tienes un fallo. Reemplaza el foco. Y revisa bien, si llevas el arnes chueko, flojo mal contacto... O un cable trosado. Revisa bien la calavera si tiene humedad o agua.
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ComentarPierde potencia el auto
Nissan Versa 2019 60000 kms
Pierde comunicación el cam bus provocando perdida de potencia , aveces no siempre
1 ayuda
Tienes 02 opciones :
1- Colocas el FOCO, normalito... ( lo compras en Autozone. , sencillos los habituales que trae el auto de agencia) dejandolo como estaba (original).
2. - Compras los FOCOS, con el CANBUS de forma apropiada para evitar el fallo a la ECU.
Pudiera pensar que colocaste focos, que : "segun" traen el CANBUS, pero por lo que describes, NO los trae...originadote la falla...
( o cambias el foco que en efecto tenga el CANBUS, o te devuelves a la opcion 1).
Compra focos LED, de marcas reconocidas.
Adicionalmente: Cheka el arnes, conectores, etc etc.
Comprueba si llevas otros FOCOS, quemados o fundido. (luz de placas, STOP etc) verifica el ARNES si esta chueko , flojo... etc etc.. .
Saludos.
1- Colocas el FOCO, normalito... ( lo compras en Autozone. , sencillos los habituales que trae el auto de agencia) dejandolo como estaba (original).
2. - Compras los FOCOS, con el CANBUS de forma apropiada para evitar el fallo a la ECU.
Pudiera pensar que colocaste focos, que : "segun" traen el CANBUS, pero por lo que describes, NO los trae...originadote la falla...
( o cambias el foco que en efecto tenga el CANBUS, o te devuelves a la opcion 1).
Compra focos LED, de marcas reconocidas.
Adicionalmente: Cheka el arnes, conectores, etc etc.
Comprueba si llevas otros FOCOS, quemados o fundido. (luz de placas, STOP etc) verifica el ARNES si esta chueko , flojo... etc etc.. .
Saludos.
ComentarProblema en la potencia.
Nissan Versa 2015 Sense 40000 kms
Hola! Resulta que cuando enciendo el aire acondicionado el carro pierde potencia... podrán ayudarme a saber posible causa? por favor!!
1 ayuda
Saludos, Marco.
Por lo que indicas que el carro pierde potencia, NO ACELERA,,,
Puedes dar mas detalles para poder apoyarte; Es automatico o STD. ??
Posiblemente hasta excedas en las revoluciones RPM. , se debera reprogramar el pedal de aceleracion. Es Electronico, posiblemente perdio el angulo, Se realiza con el scanner a la ECU, en la Agencia. Le meten el consult y reprograman( EL CUERPO DE ACELERACION).
Indicas que al Encender el Aire Acond, el auto de por si pierde potencia : por lo general es asi en casi todos los autos ( ya que resta debido a que el Compresor se acopla al motor por una correa , o banda ) al activarse o encenderse el compresor consume ENERGIA ) y tambien se consume combustible que oscila entre el 2% al 10%.
Si puedes darle a un chekeo a :
- Con el SCANNER en Agencia NISSAN , medir las Bobinas de ENCENDIDO
- Estado Util de Vida de la Bateria del Auto. (si los bornes estan con sarro o sulfato : limpieza). Comprobar conexion a Tierra.
- Comprobar conector del ALTERNADOR. Cheka si lo cables no esten flojos, chuekos.
- Comprobar el Estado de la CORREA o Banda de Distribucion (es la que mueve la polea del ALTERNADOR , Aire Acond), comprueba si NO esta reseca o agrietada,
Lo que puedes hacer es que probablemente debas reprogramar el cuerpo de aceleracion, aca te dejo los pasos, queda a su decision en realizarlos.
Saludos,
-----------------------------------------------------------
Existe un procedimiento, de forma manual. (Reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion).
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
Por lo que indicas que el carro pierde potencia, NO ACELERA,,,
Puedes dar mas detalles para poder apoyarte; Es automatico o STD. ??
Posiblemente hasta excedas en las revoluciones RPM. , se debera reprogramar el pedal de aceleracion. Es Electronico, posiblemente perdio el angulo, Se realiza con el scanner a la ECU, en la Agencia. Le meten el consult y reprograman( EL CUERPO DE ACELERACION).
Indicas que al Encender el Aire Acond, el auto de por si pierde potencia : por lo general es asi en casi todos los autos ( ya que resta debido a que el Compresor se acopla al motor por una correa , o banda ) al activarse o encenderse el compresor consume ENERGIA ) y tambien se consume combustible que oscila entre el 2% al 10%.
Si puedes darle a un chekeo a :
- Con el SCANNER en Agencia NISSAN , medir las Bobinas de ENCENDIDO
- Estado Util de Vida de la Bateria del Auto. (si los bornes estan con sarro o sulfato : limpieza). Comprobar conexion a Tierra.
- Comprobar conector del ALTERNADOR. Cheka si lo cables no esten flojos, chuekos.
- Comprobar el Estado de la CORREA o Banda de Distribucion (es la que mueve la polea del ALTERNADOR , Aire Acond), comprueba si NO esta reseca o agrietada,
Lo que puedes hacer es que probablemente debas reprogramar el cuerpo de aceleracion, aca te dejo los pasos, queda a su decision en realizarlos.
Saludos,
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Existe un procedimiento, de forma manual. (Reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion).
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
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ComentarMe tira aceite por la tapadera del motor
Nissan Versa 2007 4 puertas full motor 1800 150000 kms
Después de que le hice el cambio de aceite a ese vehículo a lo días me empezó a tiritar aceite por la tapadera de va por el motor
1 respuesta
Saludos, Alexander.
Y cual aceite le colocaste al auto. ?? puedes dar mas detalles para poder apoyarte.
Gracias
Y cual aceite le colocaste al auto. ?? puedes dar mas detalles para poder apoyarte.
Gracias
ComentarVersa automatico se apaga en baja y cascabelea
Nissan Versa 2017 drive 62000 kms
Hola equipo, fijense que tengo detalles con mi coche es un versa Drive automático 2017,le realice servicio de los 60,000 saliendo de la agencia empenso a cascabelear el motor cuando llega a baja, y en ocasiones se apaga, lo regrese a servicio por que pense que alguna bujia o alguna bobina no estaba funcionando bien, me lo entregan y me dicen que era solo aumentar las revoluciones, por unos dias no se apagaba pero poco a poco se empezo a percibir la misma falla, se apaga en baja, ya sea en alto total o cuando va en marcha y bajan las revoluciones todo se apaga y batallo bastante para hacerlo ar… Leer completa
1 ayuda 3 casos
Saludos, Ivan PachecoCH44. ( Bajas RPM, no hay fuerza, no acelera)
Por lo que describes; puedes tener el CUERPO de Aceleracion, ( desprogramado); Es electronico el Pedal del Acelerador. Se realiza con el SCANNER, a la ECU.
Queda a tu decision; llevarlo a la Agencia para la PROGRAMACION del cuerpo de aceleracion. O relizar el procedimiento Manual.
Revisa; adicionalmente: si posees alguna LUZ o FOCO quemado, fundido, revisalas todas, principalmente si posees las luces Traseras, ( STOP, Intermitentes, etc etc) quemada o Fundida: Haz el reemplazo del FOCO. Cheka si en las CALABERAS hay humedad (AGUA) , si enciende una LUZ tenua, o UNA que NO le corresponda. Es alli donde tienes el Fallo: ( deberas comprobar, FAlsos Contactos, arnes chuekos, cables trosados) falsos contacto. Tierra.
Revisa si la BATERIA, de tu auto: POSEE sulfatos, sarros: Procede a limpieza.
Cascabelea:
1. - Cambia la Valvula PCV
2. - Coloca Gasolina ROJA, (PREMIUN) llenas a FULL gasolina; aplicas un Aditivo LUCAS gasolina (Autozone por 90$) y saca tu carro a carretera unos 15 minutos, a 120 KMS/h, altas RPM, revolucionarlo : asi lo liberas de la CONTAMINACION ( Carbonilla). Te dejo Foto referencial.
3. - NO sobrellenar de aceite de Motor, son 3.5 LTS Cambiando aceite y Filtro del aceite ( NI mas ni menos).
Saludos,
_______________________________________________
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult III plus y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Por lo que describes; puedes tener el CUERPO de Aceleracion, ( desprogramado); Es electronico el Pedal del Acelerador. Se realiza con el SCANNER, a la ECU.
Queda a tu decision; llevarlo a la Agencia para la PROGRAMACION del cuerpo de aceleracion. O relizar el procedimiento Manual.
Revisa; adicionalmente: si posees alguna LUZ o FOCO quemado, fundido, revisalas todas, principalmente si posees las luces Traseras, ( STOP, Intermitentes, etc etc) quemada o Fundida: Haz el reemplazo del FOCO. Cheka si en las CALABERAS hay humedad (AGUA) , si enciende una LUZ tenua, o UNA que NO le corresponda. Es alli donde tienes el Fallo: ( deberas comprobar, FAlsos Contactos, arnes chuekos, cables trosados) falsos contacto. Tierra.
Revisa si la BATERIA, de tu auto: POSEE sulfatos, sarros: Procede a limpieza.
Cascabelea:
1. - Cambia la Valvula PCV
2. - Coloca Gasolina ROJA, (PREMIUN) llenas a FULL gasolina; aplicas un Aditivo LUCAS gasolina (Autozone por 90$) y saca tu carro a carretera unos 15 minutos, a 120 KMS/h, altas RPM, revolucionarlo : asi lo liberas de la CONTAMINACION ( Carbonilla). Te dejo Foto referencial.
3. - NO sobrellenar de aceite de Motor, son 3.5 LTS Cambiando aceite y Filtro del aceite ( NI mas ni menos).
Saludos,
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Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult III plus y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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ComentarProblemas en la caja de velocidades es transmisión automática
Nissan Versa 2018 4 puertas 1.6 60000 kms
Este auto yo lo ocupó para taxi y después de 5 horas de uso continuo la caja de velocidades empieza a patinar se lo lleve a la agencia y le cambiaron el aceite de la transmisión pero sigue haciendo el mismo detalle después de que está trabajando cierto tiempo ya que está muy caliente el motor se empieza a patinar la caja empieza a jalonearse
1 ayuda 1 caso
Saludos sr. Martín.
Por lo que usted indica, el aceite de su caja NO fue cambiado. El aceite está contaminado (perdió propiedades).
Esa falla se debe a que el sensor de temperatura del aceite de la caja se ha degradado y es necesario cambiarlo, ese sensor viene en conjunto con el arnés de las electroválvulas y se aloja en el cuerpo de válvulas de la caja.
Su aceite es el Matic K, y debe ser cambiado cada 50 a 60 mil kms.
En su condición de Taxi, le recomiendo realizar cada 40 mil kms.
Adicionalmente le recomiendo que el aceite de su motor sea sintético, tendrá mejor prestacion y deberá cambiarlo estrictamente cada 10 mil kms. (con el SAE 5w40 o 10w40)perfectamente su motor versa HR16DE trabajará mucho mejor. (mobil) 👍, siendo en su caso que lleva el auto de taxi.
Más de 8 horas de trabajo (uso severo) debe cuidar la Lubricacion apropiada para su motor
Saludos
Por lo que usted indica, el aceite de su caja NO fue cambiado. El aceite está contaminado (perdió propiedades).
Esa falla se debe a que el sensor de temperatura del aceite de la caja se ha degradado y es necesario cambiarlo, ese sensor viene en conjunto con el arnés de las electroválvulas y se aloja en el cuerpo de válvulas de la caja.
Su aceite es el Matic K, y debe ser cambiado cada 50 a 60 mil kms.
En su condición de Taxi, le recomiendo realizar cada 40 mil kms.
Adicionalmente le recomiendo que el aceite de su motor sea sintético, tendrá mejor prestacion y deberá cambiarlo estrictamente cada 10 mil kms. (con el SAE 5w40 o 10w40)perfectamente su motor versa HR16DE trabajará mucho mejor. (mobil) 👍, siendo en su caso que lleva el auto de taxi.
Más de 8 horas de trabajo (uso severo) debe cuidar la Lubricacion apropiada para su motor
Saludos
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ComentarPierde potencia
Nissan Versa 2017 Advance 25000 kms
Buenas tardes, mi versa pierde potencia al avanzar, detenido sin problema suben las revoluciones pero avanzando se va perdiendo fuerza.
Por un momento pensé que podría ser el filtro de aire pero aún sin el lo sigue haciendo
Por un momento pensé que podría ser el filtro de aire pero aún sin el lo sigue haciendo
1 ayuda
Saludos, Jaime Paredes.
Por lo que describes, tu caso esta relacionado al Pedal del Acelerador , descalibrado.
El cuerpo de aceleracion; posee un angulo y es ELECTRONICO, se realiza via SCANNER a la ECU.
En la Agencia realizan el Procedimiento para reprogramar el CUERPO DE ACELERACION.
Si tu auto esta en la GARANTIA, llevalo a la Agencia y haz el respectivo planteamiento. Le meten el CONSULT y lo programan.
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Tambien hay un procedimiento, manual tu decides si lo quieres realizar:
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Saludos.
Por lo que describes, tu caso esta relacionado al Pedal del Acelerador , descalibrado.
El cuerpo de aceleracion; posee un angulo y es ELECTRONICO, se realiza via SCANNER a la ECU.
En la Agencia realizan el Procedimiento para reprogramar el CUERPO DE ACELERACION.
Si tu auto esta en la GARANTIA, llevalo a la Agencia y haz el respectivo planteamiento. Le meten el CONSULT y lo programan.
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Tambien hay un procedimiento, manual tu decides si lo quieres realizar:
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Saludos.
ComentarPierde fuerza
Nissan Versa 2014 Advance 36534 kms
Mi problema es que pierde fuerza en subida le cuesta trabajo subir si le aceleró de más se fuerza mucho y aun así le cuesta subír dicen que puede ser el catalizador, no prende ningún testigo tampoco se me calienta todo normal y en recta el carro corre normal acelera bien
Aceite en transmisión todo normal motor igual solo que si me esta gastando gasolina aproximadamente me da 9 kilómetros por litro
Aceite en transmisión todo normal motor igual solo que si me esta gastando gasolina aproximadamente me da 9 kilómetros por litro
1 ayuda
Saludos, Muñeco.
Siendo del 2014 y con escasos 37 mi kms: ( es aut o STD).
Podria suponer que el Acelerador esta Desprogramado.
El acelerador es Electronico; posiblemente este Desprogramado y alla perdido el angulo.
Bien puedes llevarlo a la Agencia NISSAN O SI es tu preferencia hacerlo por tu cuenta: puedes hacer lo sgte:
Si tu auto es de Boton START/STOP; saca la llave mecanica de la iKEY.
Van a necesitar (PRECISION en los tiempos ) un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de aceleracion.
Saludos.
Siendo del 2014 y con escasos 37 mi kms: ( es aut o STD).
Podria suponer que el Acelerador esta Desprogramado.
El acelerador es Electronico; posiblemente este Desprogramado y alla perdido el angulo.
Bien puedes llevarlo a la Agencia NISSAN O SI es tu preferencia hacerlo por tu cuenta: puedes hacer lo sgte:
Si tu auto es de Boton START/STOP; saca la llave mecanica de la iKEY.
Van a necesitar (PRECISION en los tiempos ) un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de aceleracion.
Saludos.
ComentarEl carro enciende pero no revoluciona
Nissan Versa 2012 85000 kms
No revoluciona en (D) pero si avanza con las revoluciones de encendido...
Pero en reversa si revoluciona y avanza...
Porque en drive no suben las revoluciones??????
Pero en reversa si revoluciona y avanza...
Porque en drive no suben las revoluciones??????
1 respuesta
Saludos, Feiv75
.
Al ser año 2012;
Puedes indicar de favor; si es el Automatico Normalito (PRND21 ) o si es el CVT ( PRND L).
Para poder darte los detalles.
.
Al ser año 2012;
Puedes indicar de favor; si es el Automatico Normalito (PRND21 ) o si es el CVT ( PRND L).
Para poder darte los detalles.
ComentarSe le prendieron dos 3 codigos los cuales son P0705 , P0963, P0967
Nissan Versa 2014 versa sv 2014 automatico 85000 kms
P0705 t/m range sensor A
P0963 pc selenoid a
P0967 pc selenoid b
No se jalonea ni nada solo al acelerar al principio se siente un poco forsado
Que puedl hacer me dicen que es muy dificil reparar
P0963 pc selenoid a
P0967 pc selenoid b
No se jalonea ni nada solo al acelerar al principio se siente un poco forsado
Que puedl hacer me dicen que es muy dificil reparar
2 casos
Buenos días, tengo un versa 2015 transmisión automática, aproximadamente a los 160,000 Km, me presento el código P963, el auto no presentaba ninguna falla, le hacia el mantenimiento preventivo cada 60,000 Km a la t/a, me fallo aproximadamente a los 255,000Km, me hicieron el cambio de la caja por una de auto colisionado, la caja funciona bien el auto no se jalonea, no patalea, en carretera funciona bien, tiene potencia en subida, pero con esta caja sigue apareciendo el código P0963, alguien que me pueda auxiliar para poder quitar el codigo
ComentarFresnos desajustados
Nissan Versa 2015 advance 10000 kms
Antes delnmes lo ingrese al taller para q le ajustaran los frenos por q no frenaba le tenia q bombear como carro viejo, no tiene potencia, se le pocho una llanta la verdad EA una PORQUERIA DE CARRO para las fallas y vueltas q he dado al taller me hubiese comprado uno en el tianguis.
1 caso
Ing. Zaragoza de México hace 9 años
Nissan esta saliendo con muchas fallas amigo, los sentras problemas de calidad y caja cvt, x-trail problemas en calidad y caja cvt, altima problemas en caja cvt y modulo de encendido, tu coche tiene problemas en la suspensión, consumo, modulo de encendido, entre otros, te recomiendo que lo vendas, yo hice eso con el mio, yo tenia una x-trail 2014 y la vendi.
ComentarCircuito del sensor
Nissan Versa 2014 4 puertas 1600 puredrive 120452 kms
P0715:
Mal funcionamiento en
Circuito del sensor
De velocidad de
Entrada /turbina.
Ese condigo me aparece en escaner, después de una vuelta ya no me acelera se queda muerto el acelerador lo tengo que apagar para que vuelva a acelerar que podrá ser o que puedo hacer
Mal funcionamiento en
Circuito del sensor
De velocidad de
Entrada /turbina.
Ese condigo me aparece en escaner, después de una vuelta ya no me acelera se queda muerto el acelerador lo tengo que apagar para que vuelva a acelerar que podrá ser o que puedo hacer
1 ayuda
Saludos, Willie.
La velocidad de entrada de la transmisión es comparada con las RPM del motor, el porcentaje de carga del motor, la velocidad de salida de la transmisión y la velocidad del vehículo, con el objetivo de determinar las RPM de la velocidad de entrada esperada. Si la velocidad real de entrada no coincide con la velocidad de entrada esperada, se almacena el código DTC P0715.
Te pregunto: Realizaste algun servicio. ?? cambios de bujias. ?? Hiciste limpieza al cuerpo de aceleracion. ?? que hiciste...??
Ya que pudieron mover algo mas, o no conectaron bien algun cable, arnes, mangueras etc etc.
Revisa bien
_________________________________________________
Por lo general, cuando realizan el cambio de bujias, mueven muchas cosas que NO deberian y es alli donde comienzan los dolores de cabezas. ( y del bolsillo).
Con el Scanner: NISSAN ( CONSULT ) pueden comprobar si existe alguna falla del Sensor y si amerita o NO ser reemplazado.
Si el caso es que el acelerador se quede muerto; muy probablemente este descalibrado. Se debe programar, ya que es ELECTRONICO. Se realiza con el scanner a la ECU. Tambien puedes llevarlo a la NISSAN, y solicitas dicha programacion... tambien existe un procedimiento de forma manual.
Te sugiero pases a la Agencia, directamente.
____________________________________________
Procedimiento Manual,
Programacion del cuerpo de aceleracion.
Necesitas precision en los TIEMPOS.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
** En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
La velocidad de entrada de la transmisión es comparada con las RPM del motor, el porcentaje de carga del motor, la velocidad de salida de la transmisión y la velocidad del vehículo, con el objetivo de determinar las RPM de la velocidad de entrada esperada. Si la velocidad real de entrada no coincide con la velocidad de entrada esperada, se almacena el código DTC P0715.
Te pregunto: Realizaste algun servicio. ?? cambios de bujias. ?? Hiciste limpieza al cuerpo de aceleracion. ?? que hiciste...??
Ya que pudieron mover algo mas, o no conectaron bien algun cable, arnes, mangueras etc etc.
Revisa bien
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Por lo general, cuando realizan el cambio de bujias, mueven muchas cosas que NO deberian y es alli donde comienzan los dolores de cabezas. ( y del bolsillo).
Con el Scanner: NISSAN ( CONSULT ) pueden comprobar si existe alguna falla del Sensor y si amerita o NO ser reemplazado.
Si el caso es que el acelerador se quede muerto; muy probablemente este descalibrado. Se debe programar, ya que es ELECTRONICO. Se realiza con el scanner a la ECU. Tambien puedes llevarlo a la NISSAN, y solicitas dicha programacion... tambien existe un procedimiento de forma manual.
Te sugiero pases a la Agencia, directamente.
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Procedimiento Manual,
Programacion del cuerpo de aceleracion.
Necesitas precision en los TIEMPOS.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
** En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
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Hola yo tengo el mismo problema en un Nissan versa 2015 como lo soluciono ? Le agradecería mucho
Alli arriba tienes el procedimiento para la Reprogramacion del CUERPO DE ACELERACION, sino le sabes, busca un mecanico capacitado y con el scanner puedes comprobar los valores en TIEMPO REAL.
Arriba en este mismo post, tienes la informacion. (leer arriba).
Saludos.
Arriba en este mismo post, tienes la informacion. (leer arriba).
Saludos.
@NelsonCBuenas noches tengo un versa 2013 y la transmisión no cambia se escaneo y me da los P0101 que es del maf P0500 P0715 sensor de velocidad
@jespooTransmision cual : Es automático o standard?
Puedes aclarar que tipo de transmision tiene tu unidad
Y que kms llevas ?
Te pregunto: Hiciste algun servicio, ? o movieron elementos que NO corresponden...
Ocupas una revision con el Mecanico capacitado...Y si posee el scanner apropiado; Borras la DTC (el pasado) y vuelves a realizar el diagnostico.
Y vuelves a ejecutar con el scanner en vivo en tiempo real.
Se sugiere Realiza una inspección visual de todo el cableado y conectores.
Busca un mecanico profesional, y NO chafa : de banqueta.
_________________________________________
Los codigos hacen referencia a :
** Codigo P0101: acusa al MAF, probablemente este en fallos, o lleves algun cable en falso contacto... arnes chueko... o mal instalado.
** Codigo P0500: (este codigo es generico) : aunque acusa al Sensor de velocidad, este NO existe en el Versa. Muy Probablemente este en circuito abierto el cableado a cada rueda delantera ( amerita inspeccion).
** Codigo P0705 : (este codigo es generico) y acusa Sensor de velocidad de giro del árbol de turbina - circuito defectuoso.
Puedes aclarar que tipo de transmision tiene tu unidad
Y que kms llevas ?
Te pregunto: Hiciste algun servicio, ? o movieron elementos que NO corresponden...
Ocupas una revision con el Mecanico capacitado...Y si posee el scanner apropiado; Borras la DTC (el pasado) y vuelves a realizar el diagnostico.
Y vuelves a ejecutar con el scanner en vivo en tiempo real.
Se sugiere Realiza una inspección visual de todo el cableado y conectores.
Busca un mecanico profesional, y NO chafa : de banqueta.
_________________________________________
Los codigos hacen referencia a :
** Codigo P0101: acusa al MAF, probablemente este en fallos, o lleves algun cable en falso contacto... arnes chueko... o mal instalado.
** Codigo P0500: (este codigo es generico) : aunque acusa al Sensor de velocidad, este NO existe en el Versa. Muy Probablemente este en circuito abierto el cableado a cada rueda delantera ( amerita inspeccion).
** Codigo P0705 : (este codigo es generico) y acusa Sensor de velocidad de giro del árbol de turbina - circuito defectuoso.
@NelsonCEs automático y lleva 183 mil millas es americano
@jespooOk gracias por la aclaracion.
Si es el americano; afirmas si la palanca es : PRDN L. ( o sube una FOTO de la Palanca de cambio).
Es automatico CVT... se recomienda una inspeccion al Estado del ACEITE... o una exhaustiva revision con el scanner apropiado. ( Scanner NISSAN CONSULT III plus o scanner Gamma ALTA 7ma generacion en adelante), con el Tecnico especializado en Cajas Automaticas.
Cuando fue la ult vez que hiciste serv a la caja automatica. ??
Si es el americano; afirmas si la palanca es : PRDN L. ( o sube una FOTO de la Palanca de cambio).
Es automatico CVT... se recomienda una inspeccion al Estado del ACEITE... o una exhaustiva revision con el scanner apropiado. ( Scanner NISSAN CONSULT III plus o scanner Gamma ALTA 7ma generacion en adelante), con el Tecnico especializado en Cajas Automaticas.
Cuando fue la ult vez que hiciste serv a la caja automatica. ??
@NelsonCEs automático palanca PRNDL y es CVT la caja la desconozco lo acabo de comprar
@jespooMantenimiento:
Los cajas CTVs ( Subaru, Toyota, NISSAN, etc , etc) usan un sistema de hidráulicos para administrar las presiones intensas ubicadas en las poleas y este líquido debe ser cambiado regularmente.
Según Edmunds.com y otros Especialiastas en Cajas CVT sugieren siempre realizar los servicios en tiempo y forma (cada 50 mil kms, para motores NIssan), sin embargo, la primera vez que una polea se desliza dentro de una CTV, la transmisión es dañada permanentemente y necesita ser reemplazada.
_________________________________________________
Repito:
** se sugiere una revisio con el Tecnico Capacitado. Especializado en Cajas CVT.
Los requerimientos de los lubricantes para las transmisiones CVT son varias, teniendo en cuenta todas las características descritas, también deben contar con una viscosidad adecuada, proteger ante el desgaste por fatiga, deben ser compatibles con los materiales, deben ser antiespumantes y ofrecer una alta resistencia contra la oxidación, entre otras características
Los lubricantes deben tener características especiales para mantener la estabilidad en la viscosidad y protección al desgaste.
** Mantenimiento preventivo, cada 50 mil kms aprox.
Los cajas CTVs ( Subaru, Toyota, NISSAN, etc , etc) usan un sistema de hidráulicos para administrar las presiones intensas ubicadas en las poleas y este líquido debe ser cambiado regularmente.
Según Edmunds.com y otros Especialiastas en Cajas CVT sugieren siempre realizar los servicios en tiempo y forma (cada 50 mil kms, para motores NIssan), sin embargo, la primera vez que una polea se desliza dentro de una CTV, la transmisión es dañada permanentemente y necesita ser reemplazada.
_________________________________________________
Repito:
** se sugiere una revisio con el Tecnico Capacitado. Especializado en Cajas CVT.
Los requerimientos de los lubricantes para las transmisiones CVT son varias, teniendo en cuenta todas las características descritas, también deben contar con una viscosidad adecuada, proteger ante el desgaste por fatiga, deben ser compatibles con los materiales, deben ser antiespumantes y ofrecer una alta resistencia contra la oxidación, entre otras características
Los lubricantes deben tener características especiales para mantener la estabilidad en la viscosidad y protección al desgaste.
** Mantenimiento preventivo, cada 50 mil kms aprox.
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ComentarCambio brusco de velocidad
Nissan Versa 2013 105000 kms
Cuando arranca el carro y va a pasar a una velocidad mas alta se siente un golpe o jalon en dicho cambio. Hay veces se queda acelerado en velocidad baja y se le dificulta su cambio a la velocidad alta. Gracias.
3 respuestas
Su auto es standard o automatico. ?
Pudiste comprobar el estado de los Soportes Motor/caja.
Pudiste comprobar el estado de los Soportes Motor/caja.
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Carlos A. H. M. de Estados Unidos hace 2 años
Automatico, del año 2013, tiene 101 000 millas.
Carlos A. H. M. de Estados Unidos hace 2 años
Ademas, noto que pasa esto cuando voy en una subida y llevo pasajeros. No es siempre pero sucede con regularidad
ComentarPedal de acelerador duro
Nissan Versa 2016 4 puertas 300000 kms
Buenos días tengo problemas con mi pedal de acelerador lo siento duro y siento que el coche no tiene potencia no tiene ningún testigo prendido me pueden ayudar por favor
3 respuestas
** Pedal del Acelerador:
Es raro; hiciste algun mantenimiento. O SI esta en fallos (reemplaza el PEDAL de Aceleracion). Cheka el arnes (cableado); si esta guango, o en falso contacto.
** Si no hay potencia (segun describes): probablemente se encuentre desprogramado el CUERPO DE ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO. Y se realiza con el SCANNER a la ECU.
>> NO metas un scanner de juguete, ni el del autozone.
Por lo general, cuando los mecanicos cambian las bujias, mueven elementos que NO les corresponde; y en el 90% es provocado este fallo; Sin embargo: con el SCANNER apropiado (Gama ALTA o NISSAN COnsult III) revisas los valores en tiempo real, y si amerita: se reprograma el PEDAL DEL CUERPO DE ACELERACION.
Es raro; hiciste algun mantenimiento. O SI esta en fallos (reemplaza el PEDAL de Aceleracion). Cheka el arnes (cableado); si esta guango, o en falso contacto.
** Si no hay potencia (segun describes): probablemente se encuentre desprogramado el CUERPO DE ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO. Y se realiza con el SCANNER a la ECU.
>> NO metas un scanner de juguete, ni el del autozone.
Por lo general, cuando los mecanicos cambian las bujias, mueven elementos que NO les corresponde; y en el 90% es provocado este fallo; Sin embargo: con el SCANNER apropiado (Gama ALTA o NISSAN COnsult III) revisas los valores en tiempo real, y si amerita: se reprograma el PEDAL DEL CUERPO DE ACELERACION.
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Ok muchas gracias lo llevaré al taller para que le chequen o le programen el cuerpo de aceleración
Aún no lo resuelvo lo raro que aveces funciona normal entonces decidí esperar a que le hagan la afinación y ves si programando el cuerpo de aceleración se le quite la falla
ComentarRuido suspensión
Nissan Versa 2014 4 PTAS 4650 kms
Ruido suspensión delantera abajo del piloto, ruido en frenos, ademas no tiene potencia, en la agencia me prestaron un auto mientras me entregaban el mio y todo lo contrario, potencia, muy comodo, sin ruidos, mi carro salio totalmente defectuoso y para acabar pronto se solto el asiento trasero no tenia conque sujetarse...
1 caso
Mismo caso con el mío, el mío salió podrido como la naranja en el costal jaja, es 2016, en frenado máximo pierde potencia de frenado y un ruido espantoso, en carretera en curvas se hace horrible y le cruje el tablero y la dirección se desajusta siempre, como si la carrocería estuviera floja.
ComentarPierde potencia el motor
Nissan Versa 2015 advance 3800 kms
Cuando voy en carretera de subida empiza a perder potencia el motor y baja la velocidad de 110 kph a 70 kph y cuando hago el cambio de velocidad sube hasta 85 kph y se mantiene mientras dura la pendiente.
1 ayuda 4 casos
Si es automático checa si tienes puesto el over drive esto te dá mas torque en las subidas pero te limita la velocidad
Ing. Zaragoza de México hace 9 años
No esperes mucho de un coche con 105 hp y 100 lb/pie de torque con 4 velocidades, y para su peso, en pocas palabras tu coche es algo "burrito", en carretera no tiene manejo muy dinamico, trata de tenerlo siempre con sus servicios al corriente para que sea mas eficiente.
ComentarEl auto no da marcha, al parecer la batería
Nissan Versa 2012 Advance 60000 kms
Tengo 3 años con mi auto y es la segunda vez que causa problemas. El primero fue hace 4 meses. El auto en marcha y de repente de ahogaba, apagandose y volviendo a prender incluso en marcha, lo lleve a agencia aprovechando el servicio correspondiente a los 50,000 y para la inspeccion. NO supieron explicar la causa. Exigí explicación a lo cuál unicamente me dieron incentivos (lavado de auto gratis, productos de limpieza y brillo de plasticos)
El segundo ha sucedido el dia de hoy. El auto lo estacione para meterlo a la cochera y cuando volví para encenderlo, no respondió. Las luces internas del… Leer completa
1 caso
ComentarTransmision cvt
Nissan Versa 2018 500 kms
Compre un nissan versa
20 y siento que se tironea de repente o se frena de poco a poco sera un falla. En la cvt?? O asi son los. Nuevos. Modelos de transmision en nissan?? Lo mismo me ocurrió con una kicks 20 que. Me. Prestaron de la misma agencia??
20 y siento que se tironea de repente o se frena de poco a poco sera un falla. En la cvt?? O asi son los. Nuevos. Modelos de transmision en nissan?? Lo mismo me ocurrió con una kicks 20 que. Me. Prestaron de la misma agencia??
2 ayudas 1 caso
Siendo un versa 2020: que dijo el JEFE de TALLER, y/o el GERENTE ??
Se supone el auto esta en garantia, bien puedes solicitar un TEST DRIVE, montas al jefe de taller para que evidencie lo indicado... (haz el reporte).
Se supone el auto esta en garantia, bien puedes solicitar un TEST DRIVE, montas al jefe de taller para que evidencie lo indicado... (haz el reporte).
Hola buenas yo ten un versa 2019 y la falla k me ase de repente se empieza a perder fuerza y se me apaga con el drey puesto lo pongo en neutral y lo prendo otra ves y se quita por un momento y vuelve hacer lo mismo y no prende nada de Dios en el tablero ya lo escaneo y tampoco arrojo nada me dices k es la transmisión Cvt me puede orientar gracias
Saludos, Gabriel.
Puedes subir una foto de la palanca de cambios...
Como vas con el nivel de combustible. ?? 1/4 o menos...
Puedes subir una foto de la palanca de cambios...
Como vas con el nivel de combustible. ?? 1/4 o menos...
Me pasa igualito, el mio es 2020 versa cvt advance, se frena como con motor en vez de neutralizarse y me es raro eso. También frío no desarrolla bien, hasta pasados 10 minutos ya tiene poca más potencia. Saludos, tiene 68 mil kms
Quien arreglo su transmisión cvt para Nissan versa 2020
ComentarSe jala mi carro
Nissan Versa 2015 Nissan versa 205446 kms
Mi carro se jala y me prendió 4 códigos el primero es #7472 de hay no me deja acelerar bien y se tironea mucho que puede ser
3 respuestas
El codigo 7472, no existe...
SUBE una foto de los codigos ( si los tienes).
** SI dices que se jalonea; probablemente sean BUJIAS/BOBINAS. Se tiene que comprobar...
Hiciste afinacion. ? (Aceites, filtros, bujias etc etc)...
SI es afirmativo; muchos mecanicos mueven elementos que NO le corresponden; y provocan mas fallos; revisa con el SCANNER APropiado NISSAn CONSULT III, o scanner 7ma generacion en adelante; los "VALORES EN TIMEPO REAL", del "PEDAL DE ACELERACION", si amerita, se reprograma, recuerda es ELECTRONICO.
** ameritas una revision, inspeccion afinacion electronica.
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Nota:
** Comprueba si llevas algun foco , fundido o quemado, reemplaza por un nuevo FOCO. Revisa bien.
** Realiza una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA.
SUBE una foto de los codigos ( si los tienes).
** SI dices que se jalonea; probablemente sean BUJIAS/BOBINAS. Se tiene que comprobar...
Hiciste afinacion. ? (Aceites, filtros, bujias etc etc)...
SI es afirmativo; muchos mecanicos mueven elementos que NO le corresponden; y provocan mas fallos; revisa con el SCANNER APropiado NISSAn CONSULT III, o scanner 7ma generacion en adelante; los "VALORES EN TIMEPO REAL", del "PEDAL DE ACELERACION", si amerita, se reprograma, recuerda es ELECTRONICO.
** ameritas una revision, inspeccion afinacion electronica.
__________________________________________________
Nota:
** Comprueba si llevas algun foco , fundido o quemado, reemplaza por un nuevo FOCO. Revisa bien.
** Realiza una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA.
Edgar Vasquez Cortes de México hace 2 años
Es código p2127 p2101 p0303 y p2122 son los 4 códigos que marca
Se sugiere, realizar un borrado a la DTC, (al pasado): luego vuelves a ejecutar el diagnostico.
** Se recomienda visitar al técnico especialista en afinación Electrónica. (Mecánico) capacitado.
** Se recomienda visitar al técnico especialista en afinación Electrónica. (Mecánico) capacitado.
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ComentarBomba de gasolina
Nissan Versa 2019 87000 kms
Eh cambiado dos veces la bomba de gasolina ya que se escucha un zumbido fuerte cada vez que está encendido además de que se jalones a cada rato el vehículo ya limpie el tanque limpie inyectores que otra solución habrá
3 respuestas
Dices "zumbido"; es en stop o cuando ruedas el auto??
Yo digo que son los rodamiento (baleros).
** haz comprobado si son los rodamientos traseros/delanteros...
Debes afinar el oido; para precisar de donde proviene. Y realizar el reemplazo de los baleros.
Yo digo que son los rodamiento (baleros).
** haz comprobado si son los rodamientos traseros/delanteros...
Debes afinar el oido; para precisar de donde proviene. Y realizar el reemplazo de los baleros.
@AlfonsoSi dices y afirmas que es la. Bomba de la gasolina.
Hazle una prueba, banco de prueba, afuera y así descartas o te aseguras para el reemplazo. (garantía) u otra nueva.
👍
Hazle una prueba, banco de prueba, afuera y así descartas o te aseguras para el reemplazo. (garantía) u otra nueva.
👍
ComentarPesado y se jalonea
Nissan Versa 2014 Automatici 90000 kms
Buen dia ojala alguien me pueda ayudar el carro lo siento ya desde hace varios dias mas pesado y en ratos se jalonea, ademas el dia de ayer despues de hacer estas fallas el carro no me dejo pasar mas de 2000 revoluciones como por 2 minutos y poco a poquito se quito el jaloneo y me dejo trabajarel carro a sus revoluciones normales. Ojo el carro se siente pesado todo el tiempo. Y no prende nada en el tablero.
1 ayuda
Hiciste afinacion. ??
SI tu respuesta es afirmativa: puedes detallar que hicieron. ??
Y Asi poder darte mejor informacion.
SI tu respuesta es afirmativa: puedes detallar que hicieron. ??
Y Asi poder darte mejor informacion.
El cambio de aceite y filtro de aceite y aire se hiso un mes antes de que empesara con esto
Si es tal cual haces mencion. Entonces:
En su caso: Posiblemente pueden ocurrir 2 fallos:
TIPS a su consideracion:
* BOmba de Gasolina: Haz la limpieza al CEDAZO o FILTRO ( como le quiereas llamar). Retira la mugre, haz limpieza.
* Comprobar con scanner NIssan, el Cuerpo de Aceleracion, ya que es ELECTRONICO... se realiza la reprogramacion.
Saludos.
En su caso: Posiblemente pueden ocurrir 2 fallos:
TIPS a su consideracion:
* BOmba de Gasolina: Haz la limpieza al CEDAZO o FILTRO ( como le quiereas llamar). Retira la mugre, haz limpieza.
* Comprobar con scanner NIssan, el Cuerpo de Aceleracion, ya que es ELECTRONICO... se realiza la reprogramacion.
Saludos.
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ComentarVálvula VVT
Nissan Versa 2012 1.6 L 145000 kms
Se desestabiliza y cuando está en marcha se tironea más cuando se pone el A/C
2 ayudas
Siendo del 2012
Tu auto que motor traes es 1.6 o 1.8. ?
Es automático normalito. (prnd 21)
Es automático CVT. ? (prnd L)
O es manual standard??
Revisa lo sgte
( a su consideración) :
* con 152 mil kms, es para reemplazar bujías. Coloca en NGK preferencia en platinum o iridium
* Comprobar niveles de carga del gas del a/C. Por lo general demanda máyor carga al activarse el compresor. (coloca en posición II) el nivel de ventilación, apaga y prende.
* dale una revisada a la carga de la batería del auto. (vida útil). Puedes ir al autozone, allí te validan alternador y batería. Si esta en deficiencia Coloca una batería de mayor prestacion. A la que traes. (500amp).
*si la batería del auto lleva sarro o sulfatos, en los bornes haz limpieza.
* Comprobar con scanner las Bobinas (y así puedes comprobar) si van en deficiencia. Coloca tu auto a relanti. (y comprueba las RPM).
* Revisa bien, si llevas un foco quemado o fundido (reemplaza el foco). Cheka detalladamente adelante o en la trasera, si llevas algún foco fundido. Luces de cuartos, de stop, intermitente, luz de placas etc etc remplazar el. Foco por uno nuevo. Revisa muy bien, si enciende una luz tenue... O si enciende una luz que NO le corresponda. Reemplaza el foco.
Comprueba si la calabera, lleva humedad o agua. Si llevas algún cable trosado, arnés chueko, mal contacto a Tierra. (falso contacto).
Tu auto que motor traes es 1.6 o 1.8. ?
Es automático normalito. (prnd 21)
Es automático CVT. ? (prnd L)
O es manual standard??
Revisa lo sgte
( a su consideración) :
* con 152 mil kms, es para reemplazar bujías. Coloca en NGK preferencia en platinum o iridium
* Comprobar niveles de carga del gas del a/C. Por lo general demanda máyor carga al activarse el compresor. (coloca en posición II) el nivel de ventilación, apaga y prende.
* dale una revisada a la carga de la batería del auto. (vida útil). Puedes ir al autozone, allí te validan alternador y batería. Si esta en deficiencia Coloca una batería de mayor prestacion. A la que traes. (500amp).
*si la batería del auto lleva sarro o sulfatos, en los bornes haz limpieza.
* Comprobar con scanner las Bobinas (y así puedes comprobar) si van en deficiencia. Coloca tu auto a relanti. (y comprueba las RPM).
* Revisa bien, si llevas un foco quemado o fundido (reemplaza el foco). Cheka detalladamente adelante o en la trasera, si llevas algún foco fundido. Luces de cuartos, de stop, intermitente, luz de placas etc etc remplazar el. Foco por uno nuevo. Revisa muy bien, si enciende una luz tenue... O si enciende una luz que NO le corresponda. Reemplaza el foco.
Comprueba si la calabera, lleva humedad o agua. Si llevas algún cable trosado, arnés chueko, mal contacto a Tierra. (falso contacto).
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Mario González de México hace 4 años
Standar 1.6L, la batería ya fue reemplazada y se cambio una bobina por el momento hace un par de meses
* Comprobar con scanner las Bobinas (y así puedes comprobar) si estan en deficiencia. Coloca tu auto a relanti. (y comprueba las RPM).
Chekar, cableado, Arnes, cables trosados, o chuekos. (guangos) Mala Conexion a Tierra. (falso Contacto).
Chekar, cableado, Arnes, cables trosados, o chuekos. (guangos) Mala Conexion a Tierra. (falso Contacto).
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ComentarTironea cuando pasa los 100 km/hs
Nissan Versa 2014 4 puertas motor 1.6 205000 kms
Cuando estoy en la ruta y paso lo 100 km/hs comienza a tirones. No me pasa siempre sólo en algunas ocasiones
2 ayudas
Saludos, Carlos, en esas ocasiones, que dices:
Por casualidad es cuando pisas el pedal de Freno. ?? o es solo en la aceleracion...o cuando colocas unas direccional ??
Si puedes describir a detalle... agradeceria.
Ya que dices que NO te pasa siempre. Solo en ocasiones.
Te dejo el siguiente tips, para su consideracion:
- Puede que cuando coloques las Intermitentes, (o luces direccionales) o Pisas el Pedal del Freno:
Deberas comprobar si llevas un FOCO fundido o quemado; revisa las LUCES ( delantera y Traseras) detalladamente, REEMPLAZA EL FOCO. Si enciende una LUZ tenue, o enciende una que NO le corresponda cambia el FOCO, revisa el arnes o conector, si llevas un cable trosado , chueko o flojo. O Falso contacto a Tierra. ( revisa si las CALABERAS) tienen humedad o agua.
La ECU no compensa el fallo Electrico, ( CORTO) desde un enchufe en mal contacto, o sobrecalentado produce variacion en el Voltaje al modulo.
Gracias
Por casualidad es cuando pisas el pedal de Freno. ?? o es solo en la aceleracion...o cuando colocas unas direccional ??
Si puedes describir a detalle... agradeceria.
Ya que dices que NO te pasa siempre. Solo en ocasiones.
Te dejo el siguiente tips, para su consideracion:
- Puede que cuando coloques las Intermitentes, (o luces direccionales) o Pisas el Pedal del Freno:
Deberas comprobar si llevas un FOCO fundido o quemado; revisa las LUCES ( delantera y Traseras) detalladamente, REEMPLAZA EL FOCO. Si enciende una LUZ tenue, o enciende una que NO le corresponda cambia el FOCO, revisa el arnes o conector, si llevas un cable trosado , chueko o flojo. O Falso contacto a Tierra. ( revisa si las CALABERAS) tienen humedad o agua.
La ECU no compensa el fallo Electrico, ( CORTO) desde un enchufe en mal contacto, o sobrecalentado produce variacion en el Voltaje al modulo.
Gracias
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Me pasa cuando estoy en carretera a una velocidad de 100 a110 km/hs aproximadamente sin efectuar nada sólo comienza a tironear
Si dices que sin efectuar nada, asi de la nada comienza a tironear, por encima de los 100 a 110 Kms/H, entonces te sugiero lo lleves a la Agencia para un mejor Diagnostico, y asi con el CONSULT, puedan conocer cual es la FALLA, o si llevas alguna deficiencia en linea abierta, hacia algun sensor.
Te sugiero pases a la Agencia, para que le metan el Consult.
Ya sabes que hacer.
Te sugiero pases a la Agencia, para que le metan el Consult.
Ya sabes que hacer.
ComentarPerdida de fuerza
Nissan Versa 2018 4 puertas 28000 kms
Arranca bien nada más que ya en las tardes o después de usarlo mucho empieza a perder fuerza nada más acelera alas 3000 revoluciónes y se asonza le metieron escáner y no sale ninguna falla que podrá ser la bomba
1 ayuda 2 casos
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Hola chirtian por el año modelo lo recomendable es que lo lleves a distribuidor autorizado Nissan para que hagan un diagnostico preciso y tu garantia se mantenga vigente, ya que por pequeña que sea la manipulación fuera de distribuidor autorizado, la pueden llegar a invalidar
Saludos
Saludos
Buen día tengo un versa 2019 y me empezó a tironear cuando empiezo a acelerar... Esto no me lo a hecho siempre solo en 2 0 3 veces alguien que me asesore que podría ser... Estoy próximo al mantenimiento general
ComentarSe jalonea cuando hacelero y la barilla de las revoluciones también
Nissan Versa 2012 80000 kms
Hace 2 días el auto se empezó a jalonear cuando aceleraba y la barilla se la revoluciones de igual manera bajaba cada ves que se jaloneaba hasta el punto de ya no querer caminar, ya se le cambio el aceite, el filtro, las bujias, y se limpiaron los inyectores y el problema sigue
1 caso 1 ayuda
No aún no, algo raro que note tambien es que vibra cuando pongo reversa y también se da unos peños jalones cuando lo pongo "D" y "L"
Verifica si tiene el filtro del Aire bien colocado, y tambien verifica si los terminales de la Bateria estan bien fijados.
En cuanto a las RPM o tembladera: comprobar si las Bobinas Y/o bujias se encuentran en buen estado. Cuerpo de aceleracion ; posiblemnete se encuentre sucio.
En cuanto a las RPM o tembladera: comprobar si las Bobinas Y/o bujias se encuentran en buen estado. Cuerpo de aceleracion ; posiblemnete se encuentre sucio.
ComentarSe revoluciona
Nissan Versa 2015 advans at 1550 kms
En pendientes pierde potencia y se revoluciona hasta las 4500, tard. En soltar el cambio, al igual el recta al revasar
1 ayuda
Es normal y sobre todo con los automáticos, recuerda que es sólo de 4 cambios y el mayor torque lo adquieren a las 4000 revoluciones, en el estandar el comportamiento es diferente
Yo tengo un Versa 2014 y acabe de viajar en carretera en ocasiones el motor se forza mucho y no logra ni siquiera mantener la velocidad y cuando esta en modo cruise es peor. La verdad se me ha hecho pésima compra y más porque el asiento del copiloto ahora resulta que esta mojado porque los ductos de filtración no son adecuados y lo atribuyen a un problema de fabricación.
Tengo un versa 2017 a cuanto se revoluciona gracias
ComentarCuando pongo el clima bajan las revoluciones y tiembla o vibra
Nissan Versa 2016 4 puertas ,motor 1.6 69300 kms
Cuando enciendo el clima se bajan las revoluciones y empieza a vibrar
1 ayuda
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Esto no es una falla y menos común
Me apoyas con el rango de oscilación de RPMs de tu motor para poderte apoyar saludos
Me apoyas con el rango de oscilación de RPMs de tu motor para poderte apoyar saludos
ComentarSe apaga, perder potencia y saca humo negro
Nissan Versa 2016 Aut Gasolina 1.6l Advanse 200000 kms
El versa tiene potencia pero no avanza y se apaga...
2 respuestas
Pregunto: Llevas alguna luz encendida en el tablero...?
Posiblemente; algun inyector este en fallos(abierto), dejando pasar mas gasolina, y este quemando.
Ameritas una inspeccion.
** Comprueba si llevas algun codigo DTC oculto ( en el pasado) a la ECU.
Mete un buen scanner... ( no el de juguete del autozone); scanner apropiado con el tecnico capacitado, asi tendras al menos "conocimiento" de cual seria el probable fallo... ( bujias, inyector, bobinas) etc, etc y etc.
** Los mecanicos de banquetas, solo reemplazan y colocan refacciones...BUsca uno que sea mas capacitado.
Lo barato sale caro.
Posiblemente; algun inyector este en fallos(abierto), dejando pasar mas gasolina, y este quemando.
Ameritas una inspeccion.
** Comprueba si llevas algun codigo DTC oculto ( en el pasado) a la ECU.
Mete un buen scanner... ( no el de juguete del autozone); scanner apropiado con el tecnico capacitado, asi tendras al menos "conocimiento" de cual seria el probable fallo... ( bujias, inyector, bobinas) etc, etc y etc.
** Los mecanicos de banquetas, solo reemplazan y colocan refacciones...BUsca uno que sea mas capacitado.
Lo barato sale caro.
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Armando Zaragoza de México hace 9 meses
Buenas tardes, Nelson, lo raro es que no se prende ninguna luz de advertencia, me comentaron que probablemente quede con la afinación y lavado de inyectores...
ComentarSe jalones y deja de acelerar al arranque y al hacer los cambios
Nissan Versa 2020 4puertas 157213 kms
Se prendió el check y falla ya muy seguido y tiende a querer apagarce
2 respuestas
Hiciste algun servicio a tu unidad, afinacion ( filtros, bujias, aceite, cuerpo de aceleracion. Etc, etc, ) ??
Si llevas el #CHECK ENGINE# encendido, mete el scanner, busca el tecnico capacitado, y asi evaluar la condicion al fallo, para un mejor diagnostico.
__________________________________________
Tips a su consideracion:
** (SI quieres) mete el scanner y comprueba si llevas algun codigo DTC oculto al pasado, o si el cuerpo de aceleracion se encuentra desprogramado. (si amerita) con el mismo scanner se reprograma: recuerda es ELECTRONICO.
** Combustible , (que cantidad del nivel de gasolina llevas).
** Comprueba el estado de los FOCOS (luces) delanteras y Traseras... llevas algun foco quemado o flameado. Reemplaza por un bombillo NUEVO. Revisa bien (cada luz, una por una).
Si llevas el #CHECK ENGINE# encendido, mete el scanner, busca el tecnico capacitado, y asi evaluar la condicion al fallo, para un mejor diagnostico.
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Tips a su consideracion:
** (SI quieres) mete el scanner y comprueba si llevas algun codigo DTC oculto al pasado, o si el cuerpo de aceleracion se encuentra desprogramado. (si amerita) con el mismo scanner se reprograma: recuerda es ELECTRONICO.
** Combustible , (que cantidad del nivel de gasolina llevas).
** Comprueba el estado de los FOCOS (luces) delanteras y Traseras... llevas algun foco quemado o flameado. Reemplaza por un bombillo NUEVO. Revisa bien (cada luz, una por una).
Jair jimenez de México hace 10 meses
Cambie la bomba de gasolina pero ahora batalla para encender tengo k acerle ignición 2 o 3 veces
ComentarNo acelera
Nissan Versa 2012 4 70130 kms
Mi Nissan versa 2012 deja de acelerar de repente, vamos en carretera bien y de pronto pierde potencia y no avanza de 0 -20 km /h, lo lleve al Mecanico y en el escaner no aparece ningún código todo aparece correcto, me indica el mecánico que tiene bujías nuevas y las bobinas correctamente, la bomba de gasolina también, batería nueva, alguien sabe que podría ser?
1 caso
Hola, KImberly.
Tips a su consideracion:
** BOMBA DE LA GASOLINA, empieza por lo basico, realiza una limpieza al CEDAZO o FILTRO (como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina. Retira la mugre. Adicionalmente como dices Bomba de la gasolina, comprueba si el arnes, cableado se encuentra en optimas condiciones...(NO cables pelados, ni arnes chuekos) guangos...
Trata de mantener al menos, unos 80USD de COmbustible, por encima de 1/4, asi evitas que la Bomba succione la mugre del Fondo del tanque, y evitas que se recaliente, recuerda que es el mismo combustible quien refrigera a la bomba de combustible. (foto 1,2,3,4).
** Dices "BUJIAS, Bobinas", puedes comprobar con el scanner apropiado , si el CUERPO DE ACELERACION se encuentra desprogramado...si amerita se realiza con el mismo scanner. Recuerda es electronico.
La gran mayoria de los mecanicos, cuando realizan la AFINACION, mueven elementos que NO corresponden, y provocan otros fallos...
__________________________________
Se sugiere pasar a un taller con mecanicos mas Profesionales "capacitados", con Herramientas mas adecuadas , scanner de 7ma Generacion en Adelante o Scanner NISSAN COnsult III.
*************************************************
NOTA: (por muy tonta) que sea la apreciacion:
Comprueba si llevas alguna LUZ (bombillos) quemados o flameados, REVISA muy bien las luces delanteras y Traseras, (revisa una por una). Comprueba cada LUZ... si estan flameadas o en corto, o si enciende una LUZ que NO le corresponde,, o si hay una LUZ tenue , alli llevas un fallo.
Reemplaza por un Bombillo NUEVO. Y comprueba el arnes, cables pelados o en falso...
** LLevas Bombillos normales o pusiste LED... ?? ( ojo pelaaao con el CANBUS) estos provovcan fallos (hiperflasheo) a la ECU...
Tips a su consideracion:
** BOMBA DE LA GASOLINA, empieza por lo basico, realiza una limpieza al CEDAZO o FILTRO (como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina. Retira la mugre. Adicionalmente como dices Bomba de la gasolina, comprueba si el arnes, cableado se encuentra en optimas condiciones...(NO cables pelados, ni arnes chuekos) guangos...
Trata de mantener al menos, unos 80USD de COmbustible, por encima de 1/4, asi evitas que la Bomba succione la mugre del Fondo del tanque, y evitas que se recaliente, recuerda que es el mismo combustible quien refrigera a la bomba de combustible. (foto 1,2,3,4).
** Dices "BUJIAS, Bobinas", puedes comprobar con el scanner apropiado , si el CUERPO DE ACELERACION se encuentra desprogramado...si amerita se realiza con el mismo scanner. Recuerda es electronico.
La gran mayoria de los mecanicos, cuando realizan la AFINACION, mueven elementos que NO corresponden, y provocan otros fallos...
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Se sugiere pasar a un taller con mecanicos mas Profesionales "capacitados", con Herramientas mas adecuadas , scanner de 7ma Generacion en Adelante o Scanner NISSAN COnsult III.
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NOTA: (por muy tonta) que sea la apreciacion:
Comprueba si llevas alguna LUZ (bombillos) quemados o flameados, REVISA muy bien las luces delanteras y Traseras, (revisa una por una). Comprueba cada LUZ... si estan flameadas o en corto, o si enciende una LUZ que NO le corresponde,, o si hay una LUZ tenue , alli llevas un fallo.
Reemplaza por un Bombillo NUEVO. Y comprueba el arnes, cables pelados o en falso...
** LLevas Bombillos normales o pusiste LED... ?? ( ojo pelaaao con el CANBUS) estos provovcan fallos (hiperflasheo) a la ECU...
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Muchas gracias por el consejo, me indica el mecánico que ya le dieron el mantenimiento a la bomba de gasolina y al cuerpo de aceleración lo limpiaron y ajustaron, también le cambie las luces ya que las que tenía eran led, espero que con esto funcione
ComentarLe cambié el aceite de la caja porque venía haciendo un sonido
Nissan Versa 2013 4 puertas 15000 kms
Después de cambiar el aceite de la caja, prendió el testigo de perdida de potencia :(
2 respuestas
Caja cual ?? Automático o manual ?
Podrías indicar cual es el codigo ???
_________________
Tips a su consideracion:
Con un técnico y herramientas apropiada (scanner) pueden conocer si llevas algun fallo, o código a la DTC para un mejor diagnóstico.
Casi siempre los mecanicos de banquetas, NO conocen estos scanner. Y comienzan a adivinar, cambia aquello o esto...escarbando por aquí y por allá. Haciéndote gastar más dinero. 🙃😜
** Busca un mecanico profesional, capacitado...y así vas a la segura.
Podrías indicar cual es el codigo ???
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Tips a su consideracion:
Con un técnico y herramientas apropiada (scanner) pueden conocer si llevas algun fallo, o código a la DTC para un mejor diagnóstico.
Casi siempre los mecanicos de banquetas, NO conocen estos scanner. Y comienzan a adivinar, cambia aquello o esto...escarbando por aquí y por allá. Haciéndote gastar más dinero. 🙃😜
** Busca un mecanico profesional, capacitado...y así vas a la segura.
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Es automático.
Después de cambiarle el aceite metieron el scanner y no arrojo nada, pero al día siguiente prendió el código de perdida de potencia en el tablero
Después de cambiarle el aceite metieron el scanner y no arrojo nada, pero al día siguiente prendió el código de perdida de potencia en el tablero
ComentarSe apaga el carro cuando se para
Nissan Versa 2008 195000 kms
Cuando el carro va en carretera a más de 90 km el vehículo empieza a perder fuerza y cuando se detiene el carro por completo se apaga el motor y no enciende hasta los 30 minutos más o menos. Solamente lo puedo llevar a 80 km en carretera para que el vehículo no se apague en semáforos o paradores cuando se detiene.
Gracias
Gracias
2 respuestas
Pregunto:
** Llevas algún testigo encendió en el cluster ?
** Ya hiciste o como vas con la afinación mayor?(Aceites. Filtros. ,bujías, limpieza al cuerpo de aceleración etc etc).
Movieron algún elemento o componentes, del aire (filtro) ,cheka las mangueras si están dobladas (NO hacen vacio).
Revisa bien
** Llevas algún testigo encendió en el cluster ?
** Ya hiciste o como vas con la afinación mayor?(Aceites. Filtros. ,bujías, limpieza al cuerpo de aceleración etc etc).
Movieron algún elemento o componentes, del aire (filtro) ,cheka las mangueras si están dobladas (NO hacen vacio).
Revisa bien
Tiene consumo de aceite pero se nivela y el testigo está encendido
ComentarPerdida de fuerza
Nissan Versa 2012 Sedan 4 puerta 123000 kms
IVA en carretera de subida y luego dejo de acelerar,puse la velocidad L y nada me regresé y todo bien calle abajo, qué debo revisar, mantenimiento al día bujías nuevas y aceite y motor, el de la caja cvt lleva 18000 km
1 caso
Se sugiere una revisión con el scanner completa...para una mejor diagnóstico.
Algún código oculto en la DTC...
Reprogramacion del cuerpo de aceleración
Etc ,etc.. .
Y comprobar donde esta el fallo...
** catalizador
** cuerpo de aceleración
** sensores OXigenos
Etc,,y etc
Para NO adivinar , mete un scanner apropiado ,con el mecánico o técnico capacitado.
Algún código oculto en la DTC...
Reprogramacion del cuerpo de aceleración
Etc ,etc.. .
Y comprobar donde esta el fallo...
** catalizador
** cuerpo de aceleración
** sensores OXigenos
Etc,,y etc
Para NO adivinar , mete un scanner apropiado ,con el mecánico o técnico capacitado.
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Neftali Santamaría de El Salvador hace un año
Lo hice y me marca error de sensor oxigeno ya cambié el banco dos y ha mejorado , estoy por cambiar el banco uno, gracias
ComentarQue tipo de gasolina debe usar de 85 extra o 92 super
Nissan Versa 2015 1.6l Man Gasolina 160000 kms
Parecería que le falta potencia y toca acelerarlo mucho
2 respuestas
Te dejo unos tips a su consideracion:
Con 160 mil kms.como vas con la afinación mayor (bujías, aceites ,filtros,limpieza al cuerpo de aceleración, etc etc)
Bujias de preferencia en NGK ,en iridium o platinum. , o las mismas originales de agencia Nissan
Si ya hiciste la afinación, comprueba con el scanner en tiempo real , si esta desprogramado el cuerpo ,si amerita se reprograma. (Recuerda es electrónico).
** bomba de gasolina, realiza una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina. Retira la mugre.
Trata de mantener al menos medio tanque de combustible: Así evitas que la bomba se recaliente la. Bombita y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
**Gasolina , con 85 vas bien, ahora con 92 obtienes mejor combustion
Con 160 mil kms.como vas con la afinación mayor (bujías, aceites ,filtros,limpieza al cuerpo de aceleración, etc etc)
Bujias de preferencia en NGK ,en iridium o platinum. , o las mismas originales de agencia Nissan
Si ya hiciste la afinación, comprueba con el scanner en tiempo real , si esta desprogramado el cuerpo ,si amerita se reprograma. (Recuerda es electrónico).
** bomba de gasolina, realiza una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina. Retira la mugre.
Trata de mantener al menos medio tanque de combustible: Así evitas que la bomba se recaliente la. Bombita y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
**Gasolina , con 85 vas bien, ahora con 92 obtienes mejor combustion
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ComentarSe mata de repente lo enciendo y en un rato de uso pierde fuerza y se
Nissan Versa 2011 4 puertas hatchback 193120 kms
Mi carro funcionaba muy bien se me ocurrió lavarle el motor con pistola de presion y al momento de prenderlo nomas estaréaba de repente prendió y me lo lleve entonces lo dejé parado 3 días para q secara y lo prendí y funciona muy bien pero derratito empieza a matarse y lo vuelvo a encender y prende bien y da pero empieza a fallar de nuevo. Lo lleve al mecánico ya lo reviso y dice q es una válvula flameada. Que me recomiendan porque el carro no tenía ninguna falla y ahora quiere rectificar cabezas busco opiniones
2 respuestas
Tips a su consideracion:
** BUsca una 2da opinion. Con un mecanico con mas experiencia.
Que al menos; revise con el SCanner apropiado, si la PEDAL DE ACELERACION se encuentra desprogramado, ( si amerita se reprograma con el mismo scanner), o VALIDAR si hay algun codigo DTC, en el pasado.
** NO esta demas en realizar una revision de afinancion ELECTRONICA, con el scanner apropiado.
** Probablemente lleves un fusible en corto, o quemado (falso contacto).
** Falso contacto ( tierras).
** Quizas algun cable pelado o chueko ( o sarro) en arnes de conexion ( flojos).
Para que NO andes , adivinando busca un mecanico mas capacitado; con las herramientas indicadas.
Comprueba Bujias, Bobinas...
Como vas con la afinación mayor ??
Revisa bien
Cada componente
** BUsca una 2da opinion. Con un mecanico con mas experiencia.
Que al menos; revise con el SCanner apropiado, si la PEDAL DE ACELERACION se encuentra desprogramado, ( si amerita se reprograma con el mismo scanner), o VALIDAR si hay algun codigo DTC, en el pasado.
** NO esta demas en realizar una revision de afinancion ELECTRONICA, con el scanner apropiado.
** Probablemente lleves un fusible en corto, o quemado (falso contacto).
** Falso contacto ( tierras).
** Quizas algun cable pelado o chueko ( o sarro) en arnes de conexion ( flojos).
Para que NO andes , adivinando busca un mecanico mas capacitado; con las herramientas indicadas.
Comprueba Bujias, Bobinas...
Como vas con la afinación mayor ??
Revisa bien
Cada componente
ComentarCortes o brinco eléctricos momentaneos, rpm inestables
Nissan Versa 2012 1.6 advance 148000 kms
Buenos días, mi versa tiene una falla que parece ser mínima pero no se le quita, tiene un pequeño corte o brinco eléctrico, las revoluciones suben y bajan de 750 a 1000, y asi anda, cuando enciendo el clima falla más, ya remplace bobinas, bujías, sensor maf, focos fundidos, se lavo el cuerpo de aceleración y nada, ¿Alguien que me apoye?
2 respuestas
Tu auto es automático o manual??
Allí te dejo las SDS, para que valides la información de las RPM.
Y las bujías NGK, más apropiada para tu unidad.
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Tips a su consideración :
** el pico de subida/bajada de las RPM, si el aire acond está encendido es NORMAL. Lo qe puedes hacer es cuando ya tu batería falle y vayas a reemplazar; colocar una "nueva" bateria de mayor capacidad.
** Si dices que ya hiciste, todo lo que describes (focos, bujías, bobinas) etc.
Te falta comprobar con el scanner nissan consult III, los valores en tiempo real del pedal de aceleración, si amerita la reprogramacion con el mismo escáner se realiza.
Necesitas Afinación electrónica, con el scanner gama Alta, o NIssan Consult III.
👍
Allí te dejo las SDS, para que valides la información de las RPM.
Y las bujías NGK, más apropiada para tu unidad.
____________________________
Tips a su consideración :
** el pico de subida/bajada de las RPM, si el aire acond está encendido es NORMAL. Lo qe puedes hacer es cuando ya tu batería falle y vayas a reemplazar; colocar una "nueva" bateria de mayor capacidad.
** Si dices que ya hiciste, todo lo que describes (focos, bujías, bobinas) etc.
Te falta comprobar con el scanner nissan consult III, los valores en tiempo real del pedal de aceleración, si amerita la reprogramacion con el mismo escáner se realiza.
Necesitas Afinación electrónica, con el scanner gama Alta, o NIssan Consult III.
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No he podido resolver la falla remplaze la bomba y mejoró bastante pero sigue la falla es muy mínima ahora pero persiste
ComentarTransmisión
Nissan Versa 2014 4 puertas motor 1.6 318890 kms
El día de ayer maneje el carro en carretera la ciudad está a 1 hora de distancia al llegar casi amis destino el carro se jaloneo, al bajarme había mucho aceite tirado y todo el motor estaba manchado tal cual hubieran regado aceite, al revisarlo el mecánico me comento que la manguera de la transmisión se reventó y eso provocó todo lo mencionado, el carro no daba nibreversa ni hacia enfrente, lo único que hizo fue reponer el aceite nuevamente fue el original de nissan y cambiar la manguera que estaba dañada y el carro funcionó, quisiera saber si se debe de cambiar la transmisión del carro, ya que me comentaron que esa transmisión se protege y que por eso el carro volvió a funcionar
1 ayuda
Entiendo tu auto Es automatico. ?? Afirmas
O manual.
Probablemente en el mediano o corto plazo: definitivamente tendras que cambiar la transmision.
Por como describes: "la proteccion" no va 100%; ya que tu caja tuvo perdida de fluidos. (mayor desgaste y tolerancias) friccion.
** Para un mejor diagnostico, se debera evaluar con el mecanico especialista en "cajas automaticas".
Mucha suerte y tirale a la bolsa: para reemplazar la caja cuando te avise. ( Vibraciones, ruidos, y/o zumbidos ) raros.
O manual.
Probablemente en el mediano o corto plazo: definitivamente tendras que cambiar la transmision.
Por como describes: "la proteccion" no va 100%; ya que tu caja tuvo perdida de fluidos. (mayor desgaste y tolerancias) friccion.
** Para un mejor diagnostico, se debera evaluar con el mecanico especialista en "cajas automaticas".
Mucha suerte y tirale a la bolsa: para reemplazar la caja cuando te avise. ( Vibraciones, ruidos, y/o zumbidos ) raros.
ComentarVibracion al estar estacionado.
Nissan Versa 2012 Sedan SL 93000 kms
Saludos. Tengo un problema con mi versa. Al estar parado en un semaforo se siente una vibracion en el motor y las revoluciónes bajan de 900 a 750 y luego se estabiliza. Ya cambie los soportes y cambien las bobinas. Al cambiar las bobinas Mejoro bastante en fallo pero aun se sienten las vibraciones. Tambien intente reprogramar el cuerpo de aceleracion con el procedimiento manual pero aun asi sigue el problema.
1 ayuda 1 caso
Con el scanner apropiado, puede comprobar los valores en tiempo real, si amerita el ajuste; con el mismo scanner lo realizas; y asi garantizas un trabajo bien realizado.
Aunque si indicas 750 RPM, estas en lo correcto, y apropiado. ( te dejo la SDS)
(tambien puedes ir a la Agencia)
Aunque si indicas 750 RPM, estas en lo correcto, y apropiado. ( te dejo la SDS)
(tambien puedes ir a la Agencia)
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Ariel Montero de República Dominicana hace 3 años
Gracias, voy a llevarlo a escanear a ver que me dicen respecto a eso
ComentarAlteran revoluciónes, pierde potencia
Nissan Versa 2017 Drive 176000 kms
Todo el tiempo prende el check
Al escanear arroja ambos sensores de oxigeno
La falla es intermitente
Las revoluciones se alteran
Al escanear arroja ambos sensores de oxigeno
La falla es intermitente
Las revoluciones se alteran
1 caso
ComentarProblema con Clutch
Nissan Versa 2020 Advance 2350 kms
Cuando meto clutch se siento como un areneo o como que raspa , y cuando lo revoluciono se siente aún más y se me jalonea, el coche lo compre seminuevo y me habían dado dos meses de garantía, que falla creen que pueda ser, o si es caro esa reparación ?( Ya no está dentro de garantía)
1 ayuda
Necesitas una revision de todos sus componentes, para poder obtener un mejor diagnostico.
ComentarPierde potencia
Nissan Versa 2019 Nissan versa Avance TM 64386 kms
Pierde potencia cuando el carro andando
1 ayuda
Miguel Ángel Olivares de México hace 3 años
Pierde potencia cuando el carro va andando
Tips a su consideracion:
** Nivel de combustible, como vas muy por debajo de 1/4... coloca al menos unos 450 pesos, asi aseguras que la bomba no se recaliente, o succione la mugre del fondo del tanque. ( estan bien caras).
*** haz una limpieza al filtro o cedazo de la bomba de gasolina ( como le quieras llamar). Retira la mugre.
** Comprueba si llevas un foco fundido, o quemado ( o en corto). Reemplaza por un nuevo foco. Revisa cada una de las luces delanteras y traseras ( stop, intermitentes, placas, cuartos etc). Si enciende una LUZ tenue o si enciende una LUZ que NO le corresponda alli llevas el fallo, comprueba la CALABERA (si llevas humedad o agua) reemplaza la Calabera, verifica bien : , el arnes, cables trosados, (guangos o Chuekos) revisa la conexion a TIERRA (falso o Corto).
** Con el scanner apropiado NISSAN consult III, pueden comprobar los VALORES EN TIEMPO real, asi chekan si el CUERPO DE ACELERACION (angulo de aceleracion, bobinas, etc etc ) , se encuentre desprogramado. Se realiza con el scanner a la ECU, es ELECTRONICO.
** Nivel de combustible, como vas muy por debajo de 1/4... coloca al menos unos 450 pesos, asi aseguras que la bomba no se recaliente, o succione la mugre del fondo del tanque. ( estan bien caras).
*** haz una limpieza al filtro o cedazo de la bomba de gasolina ( como le quieras llamar). Retira la mugre.
** Comprueba si llevas un foco fundido, o quemado ( o en corto). Reemplaza por un nuevo foco. Revisa cada una de las luces delanteras y traseras ( stop, intermitentes, placas, cuartos etc). Si enciende una LUZ tenue o si enciende una LUZ que NO le corresponda alli llevas el fallo, comprueba la CALABERA (si llevas humedad o agua) reemplaza la Calabera, verifica bien : , el arnes, cables trosados, (guangos o Chuekos) revisa la conexion a TIERRA (falso o Corto).
** Con el scanner apropiado NISSAN consult III, pueden comprobar los VALORES EN TIEMPO real, asi chekan si el CUERPO DE ACELERACION (angulo de aceleracion, bobinas, etc etc ) , se encuentre desprogramado. Se realiza con el scanner a la ECU, es ELECTRONICO.
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ComentarPierde fuerza el acelerador y se apaga
Nissan Versa 2019 4 puertas versión 1.6 65000 kms
Pierde fuerza el acelerador y se apaga el vehículo y como que vibra
1 ayuda
Lo más correcto y un mejor diagnóstico acertado es con el scanner NISSAN,
Te dejo varios
Tips a su consideración :
*** con el scanner NISSAN, apropiado puedes comprobar en tiempo real, los valores del cuerpo de aceleración.
Compruebas si esta desprogramado el pedal de aceleración. Es electrónico. Se programa con el scanner a la ECU.
*** cómo vas con el nivel de gasolina ⛽, combustible...cuanto Llevas en el tanque, 1/4...o menos, trata de mantener al menos unos 400 pesos, muy por encima de 1/4, así evitas que succióne la mugre del fondo del tanque... Y evitas que se recaliente.
Te dejo varios
Tips a su consideración :
*** con el scanner NISSAN, apropiado puedes comprobar en tiempo real, los valores del cuerpo de aceleración.
Compruebas si esta desprogramado el pedal de aceleración. Es electrónico. Se programa con el scanner a la ECU.
*** cómo vas con el nivel de gasolina ⛽, combustible...cuanto Llevas en el tanque, 1/4...o menos, trata de mantener al menos unos 400 pesos, muy por encima de 1/4, así evitas que succióne la mugre del fondo del tanque... Y evitas que se recaliente.
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Ok muchas gracias voy a checar eso y en dado caso que lo sea eso le vuelvo a avisar para ver qué más puede ser siempre trato de traer gasolina para 100 kilómetros
ComentarSe me jalonea como que corta la corriente de gasolina
Nissan Versa 2019 Motor 1.6 el austero 140000 kms
Le lleno el tanque y como alas 2 horas se me jalonea y lo curioso es que le hecho unos 5 litros de gasolina y se le quita y ya no me da problemas
1 ayuda
Probablemente lleves algún fallo en la bomba de gasolina (resistencia o flotador, o bombita interna).
Se recomienda Una revisión y aprovechar la limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar). Retira la mugre.
Haz Limpieza.
Se recomienda Una revisión y aprovechar la limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar). Retira la mugre.
Haz Limpieza.
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Emmanuel Rangel de México hace 3 años
Ya lo hice y sigue igual
No será la bomba que no sirva
No será la bomba que no sirva
ComentarSe bajan las revoluciones y pierde fuerza
Nissan Versa 2019 4 puertas 60400 kms
Buenas tardes, mi carro presenta que llega un punto de uso como de 5 hrs sin parar y se empieza a bajar las revoluciones y pierde fuerza, de hecho ya llega a un punto donde se me apaga
3 casos
Francisco Rodríguez de Chile hace 4 años
Hola Jesús pudo solucionar el problema tengo el mismo problema
Buenos dias Francisco, aún no soluciono el problema. Meten el scanner y no da ningún codigo de falla
ComentarProblema Check engine y revoluciones a cero en marcha
Nissan Versa 2015 Advance Full 25000 kms
Tengo un Versa 2015 full, me presenta un problema, en marcha eventualmente se enciende la luz amarilla (check engine) y el tacometro se baja las revoluciones a cero, no sucede nada mas, no pierde fuerza ni velocidad, solo ese par de alertas, despues de aproximadamente un minuto se normaliza, apagandose la luz amarilla y la aguja de revoluciones vuelve a donde debe estar, sospecho que pueda ser alguna interferencia por radiofrecuencias o algo asi ya que siempre sucede en algunos sectores de la ciudad ( por lo general sucede en los mismos lugares), asi como en la foto:
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1 ayuda 1 caso
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Te recomiendo lo hagas revisar para descartar que tengas un falso contacto ya sea en sensores árbol de levas y cigüeñal o bien el clúster o cuadro de instrumentos
Saludos
Saludos
Hola, ayer llevé el auto a Nissan y con el scanner no mostró nada, aunque lo llevé con el motor casi frio. Luego decidí ir a dar una vuelta larga a ver si detectaba algo y descubrí que esto sucede cuando el motor esta caliente, en el momento que se prende el motoventilador del radiador (sin usar el aire acondicionado), apenas el motoventilador se apaga, la alerta de check engine se va y el tacometro vuelve a las revoluciones que se encuentra el motor, sucede de forma aleatoria pero coincide con el funcionamiento del motoventilador.
ComentarPierde potencia
Nissan Versa 2016 advanse 4300 kms
A mediados de febrero me adquirí este versa y al empezar a usarlo he notado que en ascensos prolongados pierde potencia ya lo lleve a la agencia por ser supone que un sitio nuevo no debe sentarse en subida y me comentaron que es un problema que les han reportado y concluyeron que es normal y que no había que hacer si no enciende ningún sensor, que puedo hacer ya que al comprarlo nadie dice estos problemas técnicos. Por cierto es estándar y tambien con velocidad cruzero hace lo mismo
1 ayuda 4 casos
Jorgean cespedes de Chile hace 4 años
Hola estimado amigo. Lo que puede hacer con su versa es llevarlo a un buen scanner de forma particular, tiene un costo de $15 mil mas menos, y le entregara codigos de falla, o quizas, solo halla que borrarlos. Espero que encuentre el problema.
ComentarPerdida de fuerza
Nissan Versa 2010 5 puertas motor 1800 49000 kms
Pierde fuerza en tramos largos ya le cambie las bujías disco de embrague y bomba con filtro dé gasolina y el problema persiste
1 ayuda 5 casos
Y ya le revisaste los sensores de cranchas y en sendido tambiem hay k revisar los potensiadores de aire y valvula egr
ComentarDespués de estar circulando más de 2 horas se empieza a jalonear y ni
Nissan Versa 2020 Cvt 127500 kms
No prende ningún foco de aviso de falla
1 caso
Me pasa lo mismo especial me ti cuando prendo el aire acondicionado me dicen que es la bomba de la gasolina
Tengo un versa 2020 cvt y frío por las mañanas 8 celcius, o menos, recién prendido a 2000
Rpm no avanza más de 60 kmph ya calentandose 10 minutos ya se corrige, es normal?
Rpm no avanza más de 60 kmph ya calentandose 10 minutos ya se corrige, es normal?
Versa 2020 cvt cuando suelto el acelerador a los 60 o menos kmph se siente como que se frena con motor en ves de neutralizarse y pierde el vuelo y me es incómodo eso, es normal en estas transmisiones?
ComentarNo tiene potencia llega a las 2500 r/p y se corta la aceleración
Nissan Versa 2017 Advans automático 75000 kms
Pierde aceleración después de2500 el.
1 caso 1 ayuda
Me pasa lo mismo suelto el acelerador y vuelvo acelerar y se va el fallo me enciende el check y da el código p0744
Saludos, Alexander : llevalo a la Agencia y pide el Diagnostico. Puede darse el caso: que este Desprogramado el ACELERADOR ELECTRONICO.
Por lo que comentas se desprogramo el ACELERADOR ELECTRONICO.
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Por lo que comentas se desprogramo el ACELERADOR ELECTRONICO.
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
ComentarEncendido problema
Nissan Versa 2016 40000 kms
Al momento de encendido el carro,no enciende tengo que jugar con el acelerador y se jalonea y vuelvo apagar y encender es la primera ves que lo hace,cuanto tiempo de vida tiene la bateri, el filtro de gasolina??
1 ayuda
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
2016, 40,000kms tu auto tiene garantia, si es que tiene sus servicios
No se que estas perdiendo tu tiempo aqui, mejor llévalo a tu distribuidor y deja de estar experimentando
Saludos
No se que estas perdiendo tu tiempo aqui, mejor llévalo a tu distribuidor y deja de estar experimentando
Saludos
ComentarCatalizador al rojo vivo
Nissan Versa 2008 versa 92000 kms
Tengo un versa sedan 2008. Tiene 3 meses de entrar y salir del taller por lo mismo. El carro pierde fuerza, comienza a jalonear, suena como si fuera un VW escarabajo!!!, el piloto de check engine enciende intermitente. Le han cambiado la bobina, el empaque donde van las bobinas, bujías nuevas (de las propias de el), catalizador nuevo, cambio de aceite (porque se lo gastaba quien sabe como!!!). El caso es que por el sonido de escarabajo lo lleve a otro taller pensando que podía ser escape roto, cuando bajo la persona a la fosa a revisar me llamo para que viera el catalizador 1 que va por el motor totalmente al rojo vivo (ese es el nuevo).
Alguien tiene alguna idea para pasársela al mecánico... ah! de paso soy mujer, así que no soy letrada en temas de carros.
Alguien tiene alguna idea para pasársela al mecánico... ah! de paso soy mujer, así que no soy letrada en temas de carros.
4 casos 1 ayuda
Tengo el mismo problema el catalizador de mi nissan tiida se pone al rojo vivo...lo que le hicimos es cambiar valvulas ycalibrar...ayudemen alguna opinion
Habrá q checar si esta tapado alguno de los dos catalizadores, hacer una buena afinación incluyendo lavadovdel cuerpo de aceleración.
ComentarPierde fuerza al acelerar
Nissan Versa 2012 4 puertas 130000 kms
Ya lo eh llevado a varios mecánicos y nada solo prende el sensor ese y ya no tiene fuerza
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3 respuestas
Comprueba con el scanner apropiado, y el técnico capacitado, si el cuerpo de aceleración está despropgramado...con el mismo scanner revisas en tiempo real..."en vivo"...si amerita se reprograma con el mismo scanner.
**recuerda es electrónico.
No vayas el meter el scanner de juguete del autozone, NO sirve...
** OCupas afinación ELECTRÓNICA, con el técnico capacitado...( no con el mecánico de banqueta)
**recuerda es electrónico.
No vayas el meter el scanner de juguete del autozone, NO sirve...
** OCupas afinación ELECTRÓNICA, con el técnico capacitado...( no con el mecánico de banqueta)
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AlejandroMendozaP de México hace 2 años
Hola Nelson soy Alejandro Mendoza de Monterrey tengo un versa sense 2018 , y pierde potencia al acelerar y el ralentí esta inestable,el carro tiene afinacion con aceite sintetico,se le cambiaron bujias de iridium,todos los focos traseros y delanteros funcionan bien,le pasaron diagnostico por computadora y marcaba el codigo generico p0340 que tiene que ver con el arbol de levas o cigueñal,que me recomiendas???
Te agradezco mucho tu respuesta
Te agradezco mucho tu respuesta
@AlejandroMendozaPHola...Alejandro, saludos desde MTY.
Codigo P0340 ,en efecto hace referencia al sensor de árbol de levas.
** acusa al sensor...pero debes revisar muy bien ( antes de cambiar el sensor) , si el cable o arnés están chuekos, o pelados...guangos...mal puesto...a veces por mala manipulación dañan el conector...provocando circuitos...
Revisa bien.
Si todo va bien , ahora si reemplaza el sensor
** En el sistema de cables del Sensor de posición del árbol de levas (CMP) podría existir un corto circuito.
** Quizás hay una mala conexión eléctrica en el circuito del Camshaft position sensor (CMP).
Esto a veces sucede cuando el mecánico, mueve más elementos que NO Correspondan.
Codigo P0340 ,en efecto hace referencia al sensor de árbol de levas.
** acusa al sensor...pero debes revisar muy bien ( antes de cambiar el sensor) , si el cable o arnés están chuekos, o pelados...guangos...mal puesto...a veces por mala manipulación dañan el conector...provocando circuitos...
Revisa bien.
Si todo va bien , ahora si reemplaza el sensor
** En el sistema de cables del Sensor de posición del árbol de levas (CMP) podría existir un corto circuito.
** Quizás hay una mala conexión eléctrica en el circuito del Camshaft position sensor (CMP).
Esto a veces sucede cuando el mecánico, mueve más elementos que NO Correspondan.
ComentarProblemas de aceleracion
Nissan Versa 2013 1.6 20000 kms
Mi nissan versa 2013 cuando lo condusco en cuesta y con tráfico empieza a jalonear y llega al punto que no da marcha aunque pise el acelerador hará el fondo y lo raro es que el motor del carro sigue encendido.
3 respuestas
** Que kms lleva tu unidad. ?? ya hiciste afinacion (aceites, bujias, filtros etc, etc).
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Necesitas comprobar con el SCANNER NISSAN CONSULT III, o un scanner de gama ALTA; si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Recuerda es electronico.
** Con el scanner; puedes perfectamente comprobar los VALORES EN TIEMPO Real.
** necesitas una Afinacion ELECTRONICA.
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Necesitas comprobar con el SCANNER NISSAN CONSULT III, o un scanner de gama ALTA; si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Recuerda es electronico.
** Con el scanner; puedes perfectamente comprobar los VALORES EN TIEMPO Real.
** necesitas una Afinacion ELECTRONICA.
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A mi también me pasa, el verdadero problema son la bobinas de paso de corriente desde las bujías, quiero saber cual es la marca más recomendada para cambiarlas y si es necesario cambiar las 4 ya que son bastante costosas!
De preferencia Bujias en NGK.
Iridium o platinum.
Iridium o platinum.
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ComentarSe jalonea en subida
Nissan Versa 2016 45000 kms
He notado en dos ocasiones cuando voy en subida el carro versa se me jalonea y luego se le quita. Lo lleve a servicio a Nissan y me dijeron que podrá ser la gasolina dónde cargo, pero temo que sea otro problema como la bomba de gasolina.
1 ayuda
Saludos, Francisco.
Muy probablemente como te indican el fallo este relacionado a la BOMBA de Gasolina.
Te sugiero una buena limpieza del cedazo de la bomba de gasolina, y trata de mantener por encima de 1/4 de tanque el nivel de Gasolina. Mantener a nivel asi evitas que el motorcito se recaliente y succione la mugre del tanque. , con medio tanque (1/2) seria lo optimo.
También quita la mugre del motorcito(interno) de la bomba de gasolina. Haz limpieza.
Comprueba si puedes realizar Test de presión. De bomba(espero que con la limpieza) jale mucho mejor.
También puedes aplicar un LUCAS Gasolina y te sugiero colocar gasolina PREMIUN (ROJA). Y saca tu carro a carretera, a 130 kms/H, por unos 15 o 20 minutos, altas revolucion, RPM. Así liberas el motor de la contaminación (CARBONILLA). Combustión correcta.
Muy probablemente como te indican el fallo este relacionado a la BOMBA de Gasolina.
Te sugiero una buena limpieza del cedazo de la bomba de gasolina, y trata de mantener por encima de 1/4 de tanque el nivel de Gasolina. Mantener a nivel asi evitas que el motorcito se recaliente y succione la mugre del tanque. , con medio tanque (1/2) seria lo optimo.
También quita la mugre del motorcito(interno) de la bomba de gasolina. Haz limpieza.
Comprueba si puedes realizar Test de presión. De bomba(espero que con la limpieza) jale mucho mejor.
También puedes aplicar un LUCAS Gasolina y te sugiero colocar gasolina PREMIUN (ROJA). Y saca tu carro a carretera, a 130 kms/H, por unos 15 o 20 minutos, altas revolucion, RPM. Así liberas el motor de la contaminación (CARBONILLA). Combustión correcta.
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Hola mi auto se jalonea solo cuando prendo las intermitentes,ya cambié los focos y no prende testigo en el tablero, alguna idea de cómo solucionar el problema,de antemano gracias
Hola.
NO escribas 02 veces, ya que luego te pierdes con los correos.
Ya te respondi.
Revisa tus correos
NO escribas 02 veces, ya que luego te pierdes con los correos.
Ya te respondi.
Revisa tus correos
ComentarTiene problemas de emparejamiento y pierde fuerza al ir en una subida
Nissan Versa 2016 4 puertas motor 1.6 15 kms
Tiene problemas de emparejamiento y tiene problemas al subir pierde fuerza y hasta mucha gasolina
2 ayudas
Saludos. , Jason.
Pierde fuerza en subida.
Te indico lo sgte :
Aunque no dices más detalles, tu auto es automático o manual (standard).
Sabemos que el auto es lento y pesado,
Pero estemos claro, que los hábitos de conducción debes mejorarlo. (aunque me. Digas que no).
Si es manual (standard) debes saber cuando aplicar los cambios
Si es automático, en la palanca de velocidades tienes un. Botón de OverDrive
Te sugiero, busques el manual. Allí lo especifica claramente
Te recomiendo, si puedes manejar tu auto a no mas de 2500 RPM (automático o manual). En ciudad.
Asi podrás educar tu pie mucho mejor en el pedal del acelerador👍.
Pierde fuerza en subida.
Te indico lo sgte :
Aunque no dices más detalles, tu auto es automático o manual (standard).
Sabemos que el auto es lento y pesado,
Pero estemos claro, que los hábitos de conducción debes mejorarlo. (aunque me. Digas que no).
Si es manual (standard) debes saber cuando aplicar los cambios
Si es automático, en la palanca de velocidades tienes un. Botón de OverDrive
Te sugiero, busques el manual. Allí lo especifica claramente
Te recomiendo, si puedes manejar tu auto a no mas de 2500 RPM (automático o manual). En ciudad.
Asi podrás educar tu pie mucho mejor en el pedal del acelerador👍.
ComentarBaja y altas revoluciones
Nissan Versa 2017 Drive 81500 kms
Buen día
Ayer que me volvió a fallar el versa, al momento de fallar baje del vehículo y olía feo el vapor que sale del escape. Será la gasolina?
Se puede cambiar el sedaso de la bomba o se reemplaza toda la bomba de gasolina?
Ayer que me volvió a fallar el versa, al momento de fallar baje del vehículo y olía feo el vapor que sale del escape. Será la gasolina?
Se puede cambiar el sedaso de la bomba o se reemplaza toda la bomba de gasolina?
1 caso 2 ayudas
Alberto castillo de México hace 5 años
Algo similar me paso el dia de hoy al querer poner en marcha el carro tardo en encender y se activo el check engine se jalonea y avienta mucho humo nos podran ayudar con eso porfas...
Aplica un aditivo Lucas Gasolina( lo compras en autozone 99$ pesos mxn) , y llena tu tanque full, de preferencia gasolina PREMIUN (ROJA).
Y saca tu carro a carretera unos 15 minutos a 120 km/H, altas RPM, revolucionado, así lo liberas de la contaminación (CARBONILLA).
Saludos.
Y saca tu carro a carretera unos 15 minutos a 120 km/H, altas RPM, revolucionado, así lo liberas de la contaminación (CARBONILLA).
Saludos.
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Puede darse el caso que la gasolina este contaminada, (tambien por exceso de humedad y Lodo)
El cedazo, esta en la parte baja de la Bomba de gasolina. Lo quitas y lo limpias con Carbuclean.
Para quitar la bomba de Gasolina, quitas el asiento trasero, levantandolo, verás una tapa con pegatina, retiras y medio giro quitas la grapa de sujeción, retiras el arnés y las mangueras.
Cuidado con la emisión de los gases,
Limpiar el cedazo.
( te dejo un video : de referencia).
https://www.youtube.com/watch?v=LCRq-K…
Saludos
El cedazo, esta en la parte baja de la Bomba de gasolina. Lo quitas y lo limpias con Carbuclean.
Para quitar la bomba de Gasolina, quitas el asiento trasero, levantandolo, verás una tapa con pegatina, retiras y medio giro quitas la grapa de sujeción, retiras el arnés y las mangueras.
Cuidado con la emisión de los gases,
Limpiar el cedazo.
( te dejo un video : de referencia).
https://www.youtube.com/watch?v=LCRq-K…
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ComentarSe calienta la bomba de gasolina y se jalones
Nissan Versa 2018 Versa draiv 42025 kms
Se calienta la bomba de gasolina cuando es amedio día y en pieza ajalonesrse le echo gasolina y se quita la falla. Y te corre otros 10 kilómetros y lo vuelve a ser y cuando llega la tarde pues se quita la falla. Pues el carro tiene 4 meses k salió dela Ajensia. Saber sime pueden ayudar con. La falla
2 ayudas 5 casos
Saludos
** se recomienda Una limpieza al cedazo o filtro de la bomba de gasolina ⛽ (o como le quieras llamar). Retira la mugre. Haz limpieza.
** Se recomienda mantener al menos 400 pesos MXN de combustible, asi evitas que la bombita interna de recaliente o evitas se succione la mugre del fondo del tanque.
👍
Saludos
** se recomienda Una limpieza al cedazo o filtro de la bomba de gasolina ⛽ (o como le quieras llamar). Retira la mugre. Haz limpieza.
** Se recomienda mantener al menos 400 pesos MXN de combustible, asi evitas que la bombita interna de recaliente o evitas se succione la mugre del fondo del tanque.
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Saludos
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Yorch OIMJ de México hace 3 años
Me pasa lo mismo se jalonea y le pongo gasolina y se le kita por un rato y después otra vez aunado a k pierde potencia kmo si se taparan los inyectores, es mod 2019
Se recomienda una limpieza al filtro o cedazo de la bomba de Gasolina.
Alli arriba en este mismo HILO, hay informacion.
Retira la mugre. Del filtro.
Alli arriba en este mismo HILO, hay informacion.
Retira la mugre. Del filtro.
ComentarRevoluciones se bajan a 1500 rpm cuando voy en marcha 45 kms
Nissan Versa 2015 1.6l Aut Gasolina 108000 kms
Mi versa al llegar a los 45 kms emite un ronroneo y las revoluciones se caen a 1500 rpm y ya no se mueven el carro avanza normal pero con ese ruido y las revoluciones ya no se mueve. Me lo escanearon y arroja el codigo de la imagen
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1 respuesta
Sigo sin solocionar se reviso lo eléctrico y sigue con el mismo detalle
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¡GRACIAS!
Saludos
Colo si taparas la toma de aire aceleras a fondo y lejos de avanzar mas rápidos se arrana, seria bueno que lo checaras puedes utilizar aire comprimido para limpiarlo
Saludos
1. El codigo original de las bujias termina en A-11, la P-11 es diferente ya que la letra indica , la distanancia del electrodo. 2. Las bobinas o coil, tiene una resistencia de 885 0hms +/- aunque esto no indica necesariamente que este absolutamente buena , puede estar fugando electricidad y la unica manera de probar esto sin escáner es en un banco de prueba o sustituyendo bobina por bobina, o coil por coil por uno solo bueno y se va cambiando de posicion con la que se va quitando
3. La presion de gasolina es de 51psi exactamente
NOTA: mi solucion fue la del paso 2, luego de revisar todo el sistema, resulta que todas las bobinas o coil estaban buenas pero una tenia una leve fuga de chispa, que saboteaba todo el sistema, tanto del acelerador, los cambios de la transmision automatica y probe con dos escanners y no salio nada, compre una bobina o coil y fui colocandolo en cada posicion hasta que llegue a la que estaba defectuosa y desaparecio la falla
DATO: en algunos tiida o versa automaticos, si tienes un corto en los bombillos o bulbos de las luces de freno , puedes sentir una perdida de fuerza tambien, ya que al tener este cortocircuito, se envia a la ecu o computadora una falsa senal de que se esta frenando y se desacelera el motor, chequen eso tambien y remplacen los bombillos, que en algunos casos ha funcionado
Al consultar con varias personas colegas mecanicos como yo, resulta que es una falla comun en los tiida o versa, el que se dañe una sola bobina de esta manera fugando chispa y sin encender el testigo o luz del check engina, la cual engaña a muchos mecanicos y empiezan a cambiar piezas sin saber, porque esta falla parece que fuese la transmision, el catalizador, la mariposa de la admision sucia o mala, el egr, la presion o bomba de gasolina (nafta), la ecu mala, cableado malo,inyectores tapados o malos, la maf mala o el sensor de oxigeno pero nooooooo, es simplemente una bobina o coil fugando chispa, pero deben comprobar bien todo lo que les he comentado, para que no gasten un dinero innecesario
OJOOOO todo lo que les acabo de decir se puede comprobar con tester menos, el catalizador y la presion de gasolina o combustible, de resto todo es comprobable, cualquier prueba que necesiten saber, escribanme y les ayudo
Mi nombre es gabriel
Acabo de comprar un versa 2012
Al momento de acelerar se tirones el carro
Lo escanearon y marca sensor de velocidad y catalizador
Me comentan que quite el catalizador
Que me recomiendas
Saludos
Y, casualmente tiene el foco semi fundido, al usa más de un lado que del otro, será eso?
El maf marcaba algo bajo se cambió otra de las cosas fue también la bomba de combustible se coloco nueva. No marca falla de ningún tipo donde lo llevo le quieren cambiar algo y queda igual. Es todo una perdida de dinero y el coche sigue igual
Sistema BOT Nissan
Es desarrollado para evitar que el auto acelere fuertemente cuando se equivoca el pedal de freno con el acelerador
Este sistema le da prioridad al freno disminuyendo la potencia del motor y evitando o dismuyendo los daños por accidente
Cuando uno de los focos de Stop está fundido o presenta un corto con cuartos luces de reversa o direccionales el sistema detectará una anomalía y disminuira la potencia hasta que esté sea corregido
No es una falla, es un sistema que tiene un propósito
Los primeros autos que contaron con este sistema fueron el Almera y micra 2004 (europeos) posteriormente los americanos de siguientes generaciones
Y actualmente Toda la gama Nissan en México cuenta con dicho sistema, Nissan no hace mención de este sistema en fichas técnicas y pocas veces se menciona dentro de capacitación pero ahí está y repito, no es una falla es un sistema que solo está actuando a una anomalía
Saludos
[email protected]
Check según le conectaron bien el arnés por que estaba como mal conectado por que pasaba baches y se desaceleraba pero ahora de la nada puedo ir a 100 y se desacelera apago y prendo el auto y como si nada me
Pueden ayudar
Saludos
Saludos
Requiere diagnóstico físico pues puede ser necesario desde una programación hasta una revisión de componentes y lineas
No siempre falla lo mimo ni siempre se soluciona igual
Saludos
Es desarrollado para evitar que el auto acelere fuertemente cuando se equivoca el pedal de freno con el acelerador
Este sistema le da prioridad al freno disminuyendo la potencia del motor y evitando o dismuyendo los daños por accidente
Cuando uno de los focos de Stop está fundido o presenta un corto con cuartos luces de reversa o direccionales el sistema detectará una anomalía y disminuira la potencia hasta que esté sea corregido
No es una falla, es un sistema que tiene un propósito
Los primeros autos que contaron con este sistema fueron el Almera y micra 2004 (europeos) posteriormente los americanos de siguientes generaciones
Y actualmente Toda la gama Nissan en México cuenta con dicho sistema, Nissan no hace mención de este sistema en fichas técnicas y pocas veces se menciona dentro de capacitación pero ahí está y repito, no es una falla es un sistema que solo está actuando a una anomalía
Acelera y no avanza?
O pierde toda posibilidad de acelerar? es decir las revoluciones caen conforme aceleras
También que tipo de transmisión trae tu versa
Manual o automático?
Y tú versa es nueva generación?
Requiero esta info para intentar apoyarte
Saludos
Acelerar son las revoluciones del motor
Ej si vas a 100km/h a 3500rpm
Tomas la subida y ahora la velocidad se empieza a bajar sin embargo las revoluciones se mantienen o incluso aceleras y suben sin embargo la velocidad no aumenta el daño sería en el embrague
2o ej. Vas a 100km/hr a 3500rpm
Y al tomar la subida la velocidad comienza a bajar pero al mismo tiempo las revoluciones comienzan a bajar
Lo normal en una transmisión manual es hacer un descenso de velocidad ej de 5a a 4a
O de 4a a 3a etc.
Si al hacer aún así la potencia no se recupera podría ser un daño en el sistema de combustible
Saludos