SolucionadoLuz de falla de emisión de gases y tironeo
Nissan Versa 2012 120000 kms
Venía en carretera después de mucha lluvia y neblina venía despacio. Pasó E se momento y varios kilómetros adelante y sin ningún aviso se tironeo hasta que se detuvo. Prendió la luz del control de emisiones. Llegó auxilio vial puso agua que dijo tenía poca y antocongelante. Lo llevé a afinación cambiaron bujias, aceite y filtro de aire. Pero sigue tironeando y prendiendo luz que a veces está prendida y a veces destella
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1 respuesta
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¡GRACIAS!
El sistema de refrigeracion debe usar el respectivo LIQ REFRIG NISSAN azul de preferencia ( no AGUA). - se comprende y Amen por el Auxilio Vial-
. Te recomiendo le realices una dialisis antes que empore y dañes el Sistema de enfriamiento del motor. ( Nunca, nunca, nunca uses agua). Se adjunta foto del liq refrigerante NISSAN ( en el deposito el nivel es algo bajo,,,, debe estar entre el MIN y el MAX) no sobrellenar...
En cuanto a lo que indicas LUZ CHECK ENGINE; puede darse por varios o multiples fallas: te dejo estos tips.
1. - Intenta colocar gasolina en otra estacion.
2. - Cierra bien el TAPON de llenado de gasolina ( hazta que escuhes el click clik de cierre).
3. - De preferencia Utiliza Gasolina de ALTO OCTANAJE ( Premiun).
4. - Aplica un Aditivo de GASOLINA de Liqui Moly o el LUCAS ( en el autozone lo consigues)... , llenas a full Gasolina y saca tu carro a carretera por unos 15 minutos a 120 KMS/H Altas RPM ( revoluciones) , muy posiblemente este contaminado asi lo liberas de la CARBONILLA.
5. - Verifica si el FILTRO DEL AIRE esta LIMPIO y bien colocado.
6,- comprobar con scanner si existe algún fallo de bobinas.
_______________________________________________
En cuanto al Tironeo: (revisa cada luz ) una por una... toda las luces Delantera y Traseras.
Verifica si posee las luces traseras , y del STOP quemadas o fundidas; reemplaza los focos, por un NUEVO FOCO.
( comprueba si los conectores estan chuekos, flojos o si los cables estan trosados, guangos o pelados) comprueba conexion a TIERRA.
Debes verifica el socket de conexion; de cada uno de los FOCOS, debes tener algun fallo electrico, IDO A TIERRA ( cables trosados). O con humedad.
** Tienes un Fallo Eléctrico, cheka las luces traseras. (todas una por una) Si enciende una luz tenue, si enciende una que NO le corresponda. (alli tienes el fallo).
Saludos.
Gracias por la observación del anticongelante. Gracias por la respuesta!!
Siempre a la orden
Al ser automatico ; te sugiero realizarle el cambio de Aceite... a la CAJA.
Abre tu capot, veras una pegatina o chapa; te indica cual aceite lleva:
Si es el Automatico Normalito PRND 2 1; cheka si es MATIC k o Matick S.
SI es Automatico CVT PRND L : Cheka si es el aceite Ns2 o el Ns3.
Importante estos aceites, JAMAS deben ser mezclados...
En ambos casos: te recomiendo le hagas el serv directamente en la Agencia NISSAN, pide presupuesto, una Cotizacion por el SERV PUNTUAL; pide cita y haz el respectivo serv ( son algo delicadas).
Saludos.
Revisan los valores en tiempo real.
NO vayas a meter un scanner del autozone, ni de juguete...!! Coloca el NISSAN CONSULT III, o gama ALTA.
** Con el tecnico especializado, para que te asista y puedas realizar el diagnostico.
*** Haz una limpieza al filtro o cedazo(como le quieras llamar) de la bomba de gasolina ⛽.
Retira la mugre (haz limpieza).
Como vas con el nivel de gasolina ⛽, 1/4, o menos. Trata en lo posible de mantener muy por encima, ya que así evitas que la bomba interna, se recaliente (están bien carita). , y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque.
** comprueba como vas con las luces, delanteras y/o traseras...
Comprueba cada de una de las luces... Si llevas uno quemado o fundido. (stop, placas, intermitentes, cuartos, neblineros etc etc). Cheka los fusibles.
Revisa bien cada uno de los focos.
👍
Muy probablemente en un 90%.
Reemplaza por un foco "nuevo". Cheka y comprueba el arnes, cables chuekos, o guangos... revisa bien la misma base placa, donde encaja el BOMBILLO.
Revisa bien.
Haz la prueba, y luego vuelves armar.
Prueba.
** Bomba de gasolina, realiza una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras) de la bomba. Retira la mugre.
** comprueba , y/o Reemplaza el foco...por favor.
Revisa si el cableado está chueko...o en falso contacto. Pin abierto...
Revisa bien.
Tengo un Versa 2018 automático (No CVT), con 36000 km recorridos. Hace un mes empezó con la falla del tironeo, circulando por la Av. Zaragoza a velocidad moderada se empezó a tironear; le hacia falta su mantenimiento y se lo hicieron en la agencia hace 20 días, limpiaron cuerpo de aceleración, cambiaron la banda impulsora, hicieron cambio de aceite, cambio de filtro de aceite y aire, limpieza de inyectores. Iba todo bien hasta hace apenas 3 días se replico el tironeo. Leyendo los comentarios en el hilo, empecé a revisar los focos de todas las luces y encontré que la luz del stop central los contactos del socket estaban oxidados, no hacían bien contacto con el foco, hoy lo limpié y encendió nuevamente, el detalle es que aparte del tironeo que es reciente, cuando tenía más o menos 18000 km recorridos, a partir de ahi como que le cuesta trabajo acelerar uniformemente, como que le falta potencia, como que se le tiene que pisar más al acelerador para que agarre potencia. Lo del foco que se corrigió lo debo probar para ver si ya no se repite la falla, pero no se si esté relacionado con la falta de potencia o si es algo más.
Siendo del 2018, como vas con el NIVEL DE COMBUSTIBLE. Se sugiere una limpieza al filtro o cedazo de la Bomba de la Gasolina. ( como le quieras llamar) arriba en este mismo hilo, veras la info.
Se sugiere una revision con el scanner NISSAN consult y así podrán chekar los valores en tiempo real, del pedal del acelerador
👍
Se replicó nuevamente la falla del jaloneo, aun con todas las luces que se revisaron y el foco del Stop que se reemplazó y ahora es más notorio el ruido debajo del asiento trasero. Seguiré las recomendaciones que vienen aquí en el thread.
Saludos
Como vas con el nivel de combustible.
Hazle una limpieza al filtro o cedazo; ( arriba tal como lo indicas ) esta la info.
Gracias por tu aporte.
Acabo de comprar un versa 2012 importado y estoy en proceso de revisar sus respectivos detalles. Lo que me resalta es que tiembla un poco cuando freno y al presionar el freno suena un poco seco, casi como golpe.
Otro punto es que ahorita en los semaforos se escucha un ronroneo por asi decirlo, medio tracaloso.
Ayer le cambiaron bujias y aceite y tambien me comento el mecanico que vio impregnado de aceite el filtro de aire y observa un poco de fuga...Alguna idea de estos 3 puntos? Te agradezco de antemano! Saludos
Al ser 2012; no indicas si es STD o Automatico. ?? Tampoco indica que kms lleva. ?
Referente al RONRONEO; metase bajo el carro... o llevalo a un puente: veras a lo largo del tubo del escape (Mofle) la lamina de aluminio; debe estar floja, chueka o suelta... demasiada vibracion ( lluvia, frio y el calor ) elementos que hacen se suelten la lamina disipadora de calor hacia el auto; esa lamina muchos la quitan otros prefieren ponerle nuevas pijas con rondama mas grande... y listo ( te dejo foto referencial).
Revisar BALATAS; y comprobar discos: como sabras existe una maxima que indica si vas a Meter balatas nuevas ( asi sean baratas, malas o excelente) los DISCOS siempre deberian ser RECTIFICADOS (eliminar Rebaba) , existen personas o mecanicos que simplemente reemplazan BALATAS y YA, ya luego vienen los show con ruidos y vibraciones al volante etc etc. ( ya tu decides)... Ojo importante: Rectificar DISCOS (delanteros) y comprobar TAMBOR (Traseros).
Aceite: ( Y Filtro)... Verifica si en tu caso son 3.5 Lts de aceite ( No sobrellenar ) Ni mas NI menos. Realiza la afinacion y Cheka la VALUVA PCV. ( reemplaza). Una vez realizada la afinacion revisa cada 15 dias ( o cada SABADO) si el filtro aire esta manchado o impregnado de aceite ( NO SOBRELLENAR).
SOPORTES MOTOR/CAJA (vibraciones): Siendo del 2012, y trato del auto y dices que hay fuga, pues debe revisar los soportes para comprobar el ESTADO, como sabras el HULE y el Aceite NO SON AMIGOS, revisa los soportes y si ya estan chuekos pues te sale reemplazo, Revisa el SOPORTE TRASERO ( motor ) y revisa el SOPORTE MOTOR lado COPILOTO ( cuando abres el capot lado izquierdo) el cuadrado...
Aceite Sintetico , que cumpla con la Normativa API SN. ( no sobrellenar).
Comprendo perfectamente, el tema BOLSILLO, pero cuando las personas meten refacciones CHAFAS y Baratas, por quererese "ahorrar", pues a la larga sales mucho mas caro "cuando deben ser realizadas como dios manda" BIEN.
NOTA: Siendo del 2012 ; te sugiero realices una dialisis del Liquido refrig , ya que debe ser reemplazado cada 2 años. Ya que pierde sus Propiedades... Le sacas el liquid Viejo y le Metes nuevo , de preferencia el AZUL NISSAN USO DIRECTO. ( nunca , nunca, nunca echar ni rellenar con agua)...
Saludos.
Tambien cheka esto:
- EL ruido Molesto al pasar un TOPE, caer en baches; o con tan solo girar el volante a cualquier lado ( Izquierda o derecha). Existen los llamados Cacauhauates... son los TORNILLOS ESTABILIZADORES , tambien llamados como los: GEMELOS.
Estos tornillos se aflojan; se ponen Chuekos... la Goma HULE se daña con el tiempo; deben ser reemplazados (AMBOS). No permitan cambiar uno... siempre los DOS... ( es por seguridad)... y revision de forma regular... ya que al menos en las Calles de Mexico, asi lo indican.
- Cuando sientan una Vibracion bajo el Volante; un traqueteo... ( calles empedradas) : En la parte de abajo de los Pedales del FRENO; se encuentra una pieza (NUDO ) de la Columna de Direccion; posee 02 tornillos; saca el TAPETE y aprietalos...
Saludos...
Perdon el carro es automatico y como lo compre importado tiene 98,000 millas
El aceite fue el mismo que viene en el manual y el antifreeze aunque no fue el de nissan si fue el azul.
Me voy a enfocar en lo que comentas del tambor, balatas y demas esta semana.
Te estaré consultando conforme vayan saliendo dudas
Saludos!
Relacionado al Tironeo:
Es evidente que llevas un foco en corto. O Flasher (ya dañado).
Verifica si posee las luces traseras , íntermitentes y del STOP quemadas o fundidas; reemplaza los focos. ( comprueba si los conectores estan chuekos, flojos o si los cables estan trosados) comprueba conexion a TIERRA.
Debes verificar el socket de conexion; de cada uno de los FOCOS, debes tener algun fallo electrico, IDO A TIERRA ( cables trosados). Revisa si hay agua o con humedad las calaberas.
Tienes un Fallo Eléctrico, cheka las luces traseras.
Saludos.
Vienes con castrol 10w30: Mineral , semisintetico o Sintetico. ?
Cual castrol:??
Castrol GTX,
Castrol magnatec o
Castrol edge. ???
Los mantenimientos han sido en TIEMPO y FORMA. ??
Si vienes con 10W30, puedes subir al SAE 10w40.
Con el 10w, garantizas siempre la lubricacion.
Y con la graduacion 40, permites la proteccion del motor. (10w40.
De las marcas, en el SAE 10W40 bien puedes colocar :
Castrol, mobil, Motul , Acdelco o Liquimoly.
Que tu bolsillo decida,
Que kms lleva tu auto??
Haz realizado afinación recientemente?
Cambiaste bujías??
Si puedes apoyarme con más datos, para brindarte información.
La programación Se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
Algunos tips (a su consideración):.
* comprueba si llevas algún foco, delantero o trasero fundido o quemado (reemplaza el foco). Válida luces del stop, intermitentes, luz de placas etc.
*cambio de Bujias, de preferencia en NGK (iridium o platinum).
* Realizar afinación mayor.
* comprobar con el mecánico de confianza, el estado del Tren delantero (llantas, tornillos estabilizadores, amortiguadores, Horquillas y Flecha (trípode).
Tengo un versa automático tiene 28,000km y y es año 2016, me está dando tirones cuando pongo las intermitentes y no me deja pasar de 2000 revoluciones y las quito y ya funciona bien, lo pongo en parking y pongo las intermitentes y lo pongo en directa y no me tironea , las apagó y las prendo y no me falla , que me recomiendas hacer ??
Saludos y muchas gracias
Reemplaza el foco fundido, quemado o en corto. Revisa bien. Llevas un foco que está en corto (mal contacto). Cheka muy bien, cada una de las luces (delanteras y traseras). Reemplaza el foco. Comprueba los cables. Arnés chueko, mal contacto a Tierra (falso conexión). Sarro o sulfatos. (haz una limpieza con wd40 o spray dieléctrico).
Y dale una revisada si llevas humedad o agua en las calaberas. (reemplaza la calabera).
👍
Si quieres, como tips, con el scanner NISSAN consult puedes comprobar los valores en tiempo real. (bobinas, focos, cuerpo de aceleración-reprogramacion-, etc etc etc)
Revisa bien
Arriba, en este mismo Hilo deje información.
Arriba en este mismo Hilo, tienes Ia Información. Revisa más arriba.
Con 142 mil kms , Ya cambiaste bujias. ?? de preferencia NGK en platinum o Iridium.
Y mete el SCANNER NISSAN Consult III, o uno de 7ma Generacion en adelante; para conocer cual seria la verdadera causa o FALLO ( y asi NO adivinar).
Si ya colocaste las bujias apropiadas, muy probablemente necesitas REPROGRAMACION DEL CUERPO DE ACELERACION, con el scanner pueden chekar los valores en TIEMPO REAL, y asi amerita reprogramacion, pssss se realiza con el propio scanner ya que es ELECTRONICO.
NOTA: COmprueba cada unas de las LUCES (delanteras o Traseras), cheka si llevas un foco FUNDIDO o Quemado (REEMPLAZA por un "NUEVO" foco). Revisa bien cada uno de los FOCOS , intermitentes, stop, luz de placas, cuartos, 3er stop... REVISA BIEN.
El propósito es conocer si llevas algún error en el PASADO, en la DTC.
Puedes colocar el scanner. Y comprobar el fallo. O la causa.