Tengo un problema con mi versa al querer arrebasar aceleró pero el carro no me responde a como debe, el tacometro se mira que si se acelera pero bajan y suben las revoluciones que será?
Con 165 mil kms, has realizado cambios de bujias. , limpieza al cuerpo de aceleracion.
Si no haz realizado la afinacion te sugiero, limpieza al cuerpo de aceleracion y cambiar las BUJIAS por unas en NGK en iridium o platino...
Si tu respuesta en afirmativa: posiblemente lleves desprogramado el Cuerpo de Aceleracion, es ELECTRONICO. ( te dejo la SDS) para tu control
Para calibrar el cuerpo de aceleracion,
Calibracion del CUERPO DE ACELERACION puedes hacerla directamente en la NISSAN; con el SCANNER y ECU realizan dicho proceso: Pide con el CONSULT III Especilaista y puntualmente pueden resolver ese ajuste ( es Electronico).
O Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento. ( presicion en los tiempos).
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg. 4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración. -Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
_____________________
Nota:
Aunque parezca algo tonto; verifica si posee algunas de las Luces Delanteras /Traseras ( foco quemado o fundido). Luces de STOP, placas, intermitentes, etc etc Reemplaza el foco. Comprueba los arnes conectores (chuekos) de las LUCES (revisa las calaberas si llevas Humedad o agua) algun cable trosado, o mala Conexion a Tierra). , y si posees algun foco ya quemado debes reemplazarlo; Si llevas una LUZ TENUE, o si enciende una que NO le corresponde... psss alli tienes el fallo.
Aca en este FORO se dio con la FALLA y SOLUCION. ( la falla no sale con el Scanner; la ECU no compensa y no logra estabilizar el fallo ).
Muchas personas en su desesperacion, cambiaron BUJIAS y hasta las Bobinas.
Con 165 mil kms, has realizado cambios de bujias. , limpieza al cuerpo de aceleracion.
Si no haz realizado la afinacion te sugiero, limpieza al cuerpo de aceleracion y cambiar las BUJIAS por unas en NGK en iridium o platino...
Si tu respuesta en afirmativa: posiblemente lleves desprogramado el Cuerpo de Aceleracion, es ELECTRONICO. ( te dejo la SDS) para tu control
Para calibrar el cuerpo de aceleracion,
Calibracion del CUERPO DE ACELERACION puedes hacerla directamente en la NISSAN; con el SCANNER y ECU realizan dicho proceso: Pide con el CONSULT III Especilaista y puntualmente pueden resolver ese ajuste ( es Electronico).
O Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento. ( presicion en los tiempos).
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg. 4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración. -Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
_____________________
Nota:
Aunque parezca algo tonto; verifica si posee algunas de las Luces Delanteras /Traseras ( foco quemado o fundido). Luces de STOP, placas, intermitentes, etc etc Reemplaza el foco. Comprueba los arnes conectores (chuekos) de las LUCES (revisa las calaberas si llevas Humedad o agua) algun cable trosado, o mala Conexion a Tierra). , y si posees algun foco ya quemado debes reemplazarlo; Si llevas una LUZ TENUE, o si enciende una que NO le corresponde... psss alli tienes el fallo.
Aca en este FORO se dio con la FALLA y SOLUCION. ( la falla no sale con el Scanner; la ECU no compensa y no logra estabilizar el fallo ).
Muchas personas en su desesperacion, cambiaron BUJIAS y hasta las Bobinas.
Chekaste las LUCES, delanteras /traseras... alli te deje informacion...
Saludos.
Valida si la Base esta corroida (oxido); si ya de por si la Calabera tiene humedad o agua,
Te sugiero debes reemplazar la calabera.
Arriba te deje información, leela con detenimiento, allí obtienes la respuesta.
👍
Excelente dia
👍