Problemas de Se bajan las revoluciones

Problemas destacados

Tiembla en las paradas y al encender aire acon baja revoluciones SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2012 Advance 170000 kms
EL auto empezó hace unos días a tener una vibración en las paradas y al encender el aire acondicionado bajan las revoluciones tendiendo a apagarse el motor, pero se recupera luego y vuelve a a quedar en 1000 rpm aproximadamente según tacómetro del mismo auto. Siguiendo las soluciones a problemas similares encontrado en este blog y posteados por el compañero @NelsonC procedí a verificar las luces, encontrándose el foco izquierdo de iluminación de la matricula trasera fundido, por lo que compre un autozone un repuesto, entregandome el vendedor un par de focos marca Hella # 168. Mientras que el… Leer completa
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oscarM de México hace 2 años  
OS
1 caso 
NelsonC de México hace 2 años
Es automático o manual?

** como vas con la afinación mayor (aceite, filtros., bujías, limpieza cuerpo de aceleración) etc etc.

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Se sugiere un técnico capacitado, con el scanner nissan consult III o scanner gama Alta, para obtener un mejor diagnóstico a la DTC.

Realizan un reset, (borrado al pasado) y vuelven a ejecutar un proceso de diagnóstico nuevamente. (es lo básico) y habitual

* no el scanner de juguete del autozone, necesitas uno de 7ma generación


Y principalmente
Necesitas de técnico, capacitado en afinación Electrónica (con el scanner apropiado).


*hasta por un foco mal, conectado o calaveras con humedad (agua) provoca fallos, corto (recuerda que el agua) es el enemigo nro 1 de los componentes electrónicos. (hasta la mugre., sarro, sulfatos etc).


* siendo del 2012,yo digo que revises los soportes. Ya deben estar chuekos las gomas Hules. (agrietados).

* también dices, tirones. Como vas con el combustible, que nivel acostumbras a llevar en el tanque. Bomba de gasolina : Se sugiere una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar). Retira la mugre.


Trata de mantener al menos unos 500 pesos, por encima de 1/4, así evitas que se recaliente la bombita y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque


* están bien caras las bombas de gasolina
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oscarM de México hace 2 años
Complemento datos: Trasmision Manual,
Afinación ( Excepto limpieza de cuerpo de aceleración) hace aprox. 5 meses con lo sig:
Aceite: Castrol Edge 5w30
Bujias: Iridio NGK
Filtros de aire y aceite cambiados, y todo funcionaba bien hasta el desperfecto que publiqué.

El combustible lo mantengo tal como recomiendas el nivel, lo que si no he realizado es limpieza del cedazo.
Pretendo realizar lo que indicas (lo que se pueda yo mismo ) y lo demás ya será en taller especializado.
Gracias Nelson
Fernando de Costa Rica hace 6 meses
Hola Nelson buenas noches. Tengo un problema tal vez pueda ayudarme. Tengo un versa 2012 automático con 119 mil millas. Cuando lo manejo en el tacometro suben y bajan las revoluciones alocadamente y no me deja hacer bien los cambios, no esta marcando ningun check, ya le metieron 2 scaners profesionales y no arroja nada. Que podría ser el daño?
NelsonC de México hace 6 meses
@FernandoYa chekaste, los bombillos...traseros, quemados.
Y las tierras , (en falso).
Siendo del 2012, posiblemente los cables , de los arnés estén en falso...(sobretodo el de la ECU)...

A veces , también la gran mayoría de los mecanicos , mueven elementos que NO deberían. , y hasta por un pinche cablesito, (se forma el desmadre).

Con el scanner , puedes comprobar en "tiempo real" las RPM...si amerita se reprograma...
(Datos en vivo)...borra el pasado y vuelves a ejecutar el diagnóstico.

Recuerda que también ocupas un técnico, capacitado, NO un mecanico...

Ahora , si el mecánico es profesional (que sepa interpretar ) en tiempo real, posiblemente allí podrías tener la solución.

** NO mecánicos de Banquetas.
Juan Manuel de México hace 2 años
Hola Oscar, por supuesto que sí los focos son de diferente amperaje, la energía no es la misma y está se traduce en mal funcionamiento del motor. El check se enciende porque la bomba de gasolina no recibe la suficiente carga y no manda el combustible a los inyectores en forma eficiente pues la corriente se fuga por algún lado. Pon el foco del mismo amperaje y borra el check tu mismo en forma manual, en YouTube hay tutoriales que te apoyaran, es sencillo seguir los pasos, se requiere práctica. Saludos.
oscarM de México hace 2 años
Ambos modelos de focos 5w y 12V, por lo que supongo que el amperaje es el mismo. sin embargo coneguire el w5w que es el que marca el manual y localizare ese video para borrar el check, y observare.
Gracia por tu tiempo Juan Manuel
Solucionado
Mejor respuesta (según oscarM)
oscarM de México hace 2 años
Aqui con una actualización Juan Manuel:

Hoy a 2 dias de haber reportado el problema, y ya instruido con la información de como hacer el borrado del check engine de forma manual, me dirigí al refaccionaria nissan a adquirir el bulbo original w5w , conducí hata el sitio de la refaccionario durante 20 minutos ,tiempo durante el cual se sentia cada vez mas asentado el motor, pero el check engine ahi seguia marcando. El caso es que estacione el vheiculo procedo a comprar el bulbo y me subo al auto para retirarme a mi domicilio a hacer el trabajo. Lo nuevo fue que ahora que enciendo el vehículo el testigo check engine se a apagado. ¿Qué significa que sin haberle hecho i siquiera el procedimiento de borrado , este testigo se haya apagado? , significa que el problema ha desaparecido ?. Aun así ya sin testigo encendido, llegué a mi domicilio y realizo el cambio de bulbo, ahora si ya tiene el original. Enciendo el vehículo y aún mas se nota una mejoría en la estabilidad y funcionamiento del motor, conduzco unos pocos kilometros para prueba y el fallo ya solo es notable cuando acelero a fondo y es entonces que el motor se agacha uno o dos segundos y regresa a a su funcionamiento normal. Ya revisando nuevamente noto un sonido de tos o ahogamiento en el escape ( aunque muy leve, anteriormente lo habia notado con un poco mas de fuerza ) entonces enfocándome en el resultado de escaneo que mencionado falla en el cilindro 3 procedo a revisar el estado de la bujía encontrándose esta limpia. Me animo entonces a comprar la bobina de ignición para sustituir la de dicho cilindro, realizo el cambio , enciendo el vehículo y ahora si motor asentadito , conduzco haciendo pruebas de aceleración y encendido de accesorios y aire acondicionado y el problema ha desaparecido en su totalidad. El motor se siente excelente y con mejor desempeño. Gracias por las orientaciones...
Juan Manuel de México hace 2 años
@oscarMHola Oscar, el check se apagó porque el fallo había quedado atrás, aunque como comentas todavía no se restauraba en su totalidad. Fue totalmente tu mérito el haber corregido la falla, pues la decisión de cambiar la bobina fue enteramente tuya. Me da mucho gusto y ya tienes una nueva experiencia para ayudar a otros usuarios. De hecho tu experiencia me sirve muchísimo a mi, y hoy puedo aprender de tu iniciativa para solucionar el problema que tenía tu auto. Mil gracias por compartir tu solución. Saludos y en hora buena, que estés muy bien.
Rodrigo de Chile hace un año
Yo le instale luces led al auto y me comenzó a bajar las revoluciones al igusl cuando operó las lunetas. Q consejo me dan ?
NelsonC de México hace un año
Por lo general , al colocar luces LED básicas, se ocasionan fallos eléctricos.

Es recomendable colocar aquellas luces o focos LED con CANBUS. Para evitar el flasheo, a la ECU.

** Reemplaza por unas luces de mejor calidad y tenga el CANBUS.
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Se bajan las revoluciones SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2019 Advance standar 17000 kms
Cuando llegó aún semáforo de repente se bajan las revoluciones y vuelven a estar normales a qué se debe esto?
Luis versa de México hace 3 años  
LU
1 solución 2 ayudas 2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis versa)
NelsonC de México hace 3 años
*** Necesitas una revision con el scanner nissan consult III y comprobar los valores en tiempo real.

Asi obtener un mejor diagnostico. Apropiado.

Llevas el Aire A/C, encendio.
Luis versa de México hace 3 años
No, de hecho cuando enciendo el aire acondicionado suben Las revoluciones y se mantienen arriba de lo normal , es común que pase esto con el aire acondicionado?
NelsonC de México hace 3 años
Te dejo la SDS, del HR16DE.

Cuando activa/desactiva el compresor es NORMAL, el PICO de las RPM.

Cheka con el scanner y asi obtener los valores en tiempo real.
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Luis versa de México hace 3 años
Cuáles son los valores correctos que me tiene que marcar el escáner ? Lo que pasa es que yo compré el escaner
NelsonC de México hace 3 años
@Luis versaSe sugiere que visites al técnico.

👍
Luis versa de México hace 3 años
Me ayudó mucho el cobsejo
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Problemas de se bajan las revoluciones SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2012 Verda 148059 kms
PROBLEMAS DE SE BAJA LA REVOLUCION RPM AL METER LA VELOCIDAD cuando mantengo presionDo el acelerador se baja automático al 1 y el vehiculo sigue corriendo la revolucion de kilometraje tambien sube normal mientr lo acelero, solo es la revolucion rpm que cuando acelero sibe al 2 y luego baja solo
Jose de República Dominicana hace 3 años  
JO
2 ayudas 1 solución 1 caso 
NelsonC de México hace 3 años
Te dejo la SDS, de las RPM del motor.

Comprueba con el scanner apropiado NISSAN o un SCANNER GAMA ALTA, con el tecnico especializado, LOS VALORES EN TIEMPO REAL. Asi obtienes un mejor diagnostico.

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Tips a su consideracion:

** Como vas con la afinancion: (Aceites, filtros, BUJIAS etc ). Ya con 148 mil kms hiciste cambios de BUJIAS, de preferencia en NGK. Iridium o platinum.
** Comprobar BOBINAS, / Bujias...
** Cableado o arnes : cables pelado, guangos, o chuekos... falso contacto. Etc ,etc

** LUCES: comprueba cada una de las LUCES, delanteras o traseras, (3er stop, cuartos, placas etc etc) revisa cada FOCO. Uno por uno... cada LUZ: si hay uno quemado o fundido. Reemplaza por uno nuevo.

** BUJIAS: casi siempre cuando cambian bujias, en el 98%, los mecanicos mueven elementos que NO deberian, y desprograman el PEDAL DE ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO... con el scanner lo comprueban. Si amerita; se reprograma...

Necesitas de una AFINACION ELECTRONICA; para un mejor diagnostico.
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Jose de República Dominicana hace 3 años
Hace dos meses le cambie los cuatros coin y bujia
NelsonC de México hace 3 años
@JoseCon mas razon.

Se recomienda comprobar con el scanner NIssan apropiado los valores en tiempo real. Asi puedan comprobar un mejor diagnostico.

** revisa bien, cada uno de los TIPS que te indico , alli arriba.

Necesitas de una AFINACION ELECTRONICA; para un mejor diagnostico.
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Jose de República Dominicana hace 3 años
@NelsonCQuisiera que me oriente bien, que especialista puede afinar el vehículo. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
NelsonC de México hace 3 años
@JoseHola, JOse.

Un Mecanico Profesional: especialista y capacitado , con buen conocimiento del manejo del scanner y de las herramientas apropiadas para tu auto.
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Vibración del motor al frenar el carro,en bajas revoluciónes

Nissan Versa 2012  79 kms
El carro aveces cuando frenos después de andar normal, cuando llegas casi a el alto total tiene unas pequeñas vibraciones como cuando prendes el aire acondicionado y como que tiembla pokito, el mecánico me dijo que estos carros así son, es cierto??
Ricardo de México hace 8 años  
RI
2 ayudas 11 casos 
Enigma de México hace 8 añosContactar profesional
Verifica los soportes del motor y transmision saludos
Lalo persan de México hace 7 años
Amigo solucionaste tu problema? Me ayudarías mucho ya que tengo el mismo detalle y no encuentro como arreglarlo
Celestino 79 de México hace 6 años
En ocasiones se descalifica el tps y tienes que calibrarlo con el escáner.
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Baja revoluciones SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2019  115000 kms
Lo traigo en renta en Didi por eso el kilometraje, mi problema es que al poner la direccionales empieza a subir y bajar revoluciones (tironear) a que se debe?
Ivan garcia de México hace 3 años  
IV
2 soluciones 2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan garcia)
NelsonC de México hace 3 años
Se debe a que llevas un FOCO fundido o quemado (en corto):

Comprueba todos los focos , adelante y trasera
( STOP, cuartos, y las direccionales ).

Cheka los arnes, si estan guangos, o mal contacto a TIERRA.

Revisa bien y reemplaza por un foco NUEVO.
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Ivan garcia de México hace 3 años
Era el foco trasero, muchas gracias
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Baja revoluciones al estar en un alto encendido

Nissan Versa 2013 4 puertas 132000 kms
Bune dia me pueden apoyar con esta falla al hacer alto con el motor encendido y en velocidad D el motor empieza a subir y bajar de revoluciones. A que se debe la falla?
Santiago de México hace 6 años  
SA
7 ayudas 5 casos 
NelsonC de México hace 6 años
Saludos, Santiago:

Haz realizado al menos una Afinacion Mayor. Por el Kms que llevas e indicas; es para realizar cambio de BUJIAS. Ya que en la gran mayoria estas vienen para unos 100 mil kms (aprox). Haz tenido la oportunidad de colocar un Scanner. Para la deteccion del fallo...

Primeramente: Lleva a revisar la posición del acelerador ya que es electrónico y a lo mejor está fuera de rango ya que este hace la función de la válvula iac.
Si llegas a cambiar las BUJIAS de Preferencia utiliza las de IRIDIUM ; algo costosas pero te dan mejor rendimiento en el Tiempo.

Del mismo Modo: comprobar las Bobinas , y el Acelerador Electronicos: ya que indicas que suben y bajan las RPM.

Como nota curiosa: Verifica adicionalmente si Posees algun bombillo o focos ( Quemado) fundido ; comprueba si tienen los filamentos quebrados, asi como los Conectores. Se hacen muchas indicaciones a que si existe al menos un FOCO quemado ( estos deben ser Reemplazados) ; la ECU se vuelve como loca para mantener dicho Voltaje. ( Corto)

Este Problema de los FOCOS quemados en este FORO: han sido mencionados en la FALLA y SOLUCION casi al 90% aprox. ( Si consigo la liga URL ) te la envio.

Saludos,
Santiago de México hace 5 años
De hecho la afinación mayor se le hizo a los 110,000 km cambio de bujías, aceites y filtros , de hecho lo lleve a escanear y arrojo el siguiente código anexo imagen.
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NelsonC de México hace 5 años
@SantiagoEn el año 2016; se conocio de un caso con dicho Codigo P0705.

El código que aparece es P0705 - Fallo en el circuito del sensor del rango de transmisión.

Ahora bien : podrias comprobar si posees en las luces algun foco quemado, o fundido y /o comprobar los conectores (traseros). Dicha falla estaba relacionado a un corto en las luces trasera ( Posible humedad, y/o corrosion en el arnes ) de las luces trasera. Se verifico el cableado, conectores y contactos de luces ( conectores chuekos, flojos ) se reemplazo. ( se elimino la falla).

Como alternativa: puedes Realizar una verficacion de la PROGRAMACION del CUERPO de ACELERADOR ( es ELECTRONICO) , para comprobar si hubo un fallo en la descalibracion cuando realizaron el cambio de bujias ; este procedimiento lo puedes realizar de preferencia en la Agencia NISSAN, ya que es digital; aunque existe un proceso Manual, pero se requiere de precision en los tiempos exactos para la correcta calibracion. ( este podria ser tu caso ).





Te dejo informacion de interes:

P07XX Transmisión Transmisión

P0700 Transmisión Control System Malfunction Transmisión Control System Malfunction
P0701 Transmisión Control System Range/Performance Transmisión Control System Range/Performance
P0702 Transmisión Control System Electrical Transmisión Control System Electrical
P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction Clutch Switch Input Circuit Malfunction
P0705 Transmisión Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input) Transmisión Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input)
P0706 Transmisión Range Sensor Circuit Range/Performance Transmisión Range Sensor Circuit Range/Performance
P0707 Transmisión Range Sensor Circuit Low Input Transmisión Range Sensor Circuit Low Input
P0708 Transmisión Range Sensor Circuit High Input Transmisión Range Sensor Circuit High Input
P0709 Transmisión Range Sensor Circuit Intermittent Transmisión Range Sensor Circuit Intermittent
P0710 Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Malfunction Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Malfunction
P0711 Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Range/Performance Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Range/Performance
P0712 Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Low Input Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Low Input
P0713 Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit High Input Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit High Input
P0714 Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Intermittent Transmisión Fluid Temperatura Sensor Circuit Intermittent
P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction Sensor Circuit Malfunction
P0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance Sensor Circuit Range/Performance
P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal Sensor Circuit No Signal
P0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent Sensor Circuit Intermittent
P0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low
P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction Sensor Circuit Malfunction
P0721 Output Speed Sensor Circuit Range/Performance Sensor Circuit Range/Performance
P0722 Output Speed Sensor Circuit No Signal Sensor Circuit No Signal
P0723 Output Speed Sensor Circuit Intermittent Sensor Circuit Intermittent
P0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit High Torque Converter/Brake Switch B Circuit High
P0725 Engine Speed Input Circuit Malfunction Engine Speed Input Circuit Malfunction
P0726 Engine Speed Input Circuit Range/Performance Engine Speed Input Circuit Range/Performance
P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal Engine Speed Input Circuit No Signal
P0728 Engine Speed Input Circuit Intermittent Engine Speed Input Circuit Intermittent
P0730 Incorrect Gear Ratio Gear Ratio
P0731 Gear 1 Incorrect Ratio Gear 1 Incorrect Ratio
P0732 Gear 2 Incorrect Ratio Gear 2 Incorrect Ratio
P0733 Gear 3 Incorrect Ratio Gear 3 Incorrect Ratio
P0734 Gear 4 Incorrect Ratio Gear 4 Incorrect Ratio
P0735 Gear 5 Incorrect Ratio Gear 5 Incorrect Ratio
P0736 Reverse Incorrect Ratio
P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfunction Torque Converter Clutch Circuit Malfunction
P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
P0742 Torque Converter Clutch Circuit Stuck On Torque Converter Clutch Circuit Stuck On
P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical Torque Converter Clutch Circuit Electrical
P0744 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent Torque Converter Clutch Circuit Intermittent
P0745 Pressure Control Solenoid Malfunction Control Solenoid Malfunction
P0746 Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off Control Solenoid Performance or Stuck Off
P0747 Pressure Control Solenoid Stuck On Control Solenoid Stuck On
P0748 Pressure Control Solenoid Electrical Control Solenoid Electrical
P0749 Pressure Control Solenoid Intermittent Control Solenoid Intermittent
P0750 Shift Solenoid A Malfunction Solenoid A Malfunction
P0751 Shift Solenoid A Performance or Stuck Off Solenoid A Performance or Stuck Off
P0752 Shift Solenoid A Stuck On Solenoid A Stuck On
P0753 Shift Solenoid A Electrical Solenoid A Electrical
P0754 Shift Solenoid A Intermittent Solenoid A Intermittent
P0755 Shift Solenoid B Malfunction Solenoid B Malfunction
P0756 Shift Solenoid B Performance or Stuck Off Solenoid B Performance or Stuck Off
P0757 Shift Solenoid B Stuck On Solenoid B Stuck On
P0758 Shift Solenoid B Electrical Solenoid B Electrical
P0759 Shift Solenoid B Intermittent Solenoid B Intermittent
P0760 Shift Solenoid C Malfunction Solenoid C Malfunction
P0761 Shift Solenoid C Performance or Stuck Off Solenoid C Performance or Stuck Off
P0762 Shift Solenoid C Stuck On Solenoid C Stuck On
P0763 Shift Solenoid C Electrical Solenoid C Electrical
P0764 Shift Solenoid C Intermittent Solenoid C Intermittent
P0765 Shift Solenoid D Malfunction Solenoid D Malfunction
P0766 Shift Solenoid D Performance or Stuck Off Solenoid D Performance or Stuck Off
P0767 Shift Solenoid D Stuck On Solenoid D Stuck On
P0768 Shift Solenoid D Electrical Solenoid D Electrical
P0769 Shift Solenoid D Intermittent Solenoid D Intermittent
P0770 Shift Solenoid E Malfunction Solenoid E Malfunction
P0771 Shift Solenoid E Performance or Stuck Off Solenoid E Performance or Stuck Off
P0772 Shift Solenoid E Stuck On Solenoid E Stuck On
P0773 Shift Solenoid E Electrical Solenoid E Electrical
P0774 Shift Solenoid E Intermittent Solenoid E Intermittent
P0780 Shift Malfunction
P0781 1-2 Shift Malfunction
P0782 2-3 Shift Malfunction
P0783 3-4 Shift Malfunction
P0784 4-5 Shift Malfunction
P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction Solenoid Malfunction
P0786 Shift/Timing Solenoid Range/Performance Solenoid Range/Performance
P0787 Shift/Timing Solenoid low Solenoid low
P0788 Shift/Timing Solenoid High Solenoid High
P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent Solenoid Intermittent
P0790 Normal/Performance Switch Circuit Malfunction Switch Circuit Malfunction
Santiago de México hace 5 años
El día de ayer estaba revisando niveles del motor y note que la manguera del filtro de aire que conecta en el cuerpo de aceleracion estaba floja por lo que la retire y para ajustarla pero vi que en en el cuerpo de aceleracion donde esta el papalote estaba muy sucio como de color negro. Esto estara afectando el desempeño del motor. ?
Me recomendaron lavar con liquido de limpieza para cuerpo de aceleracion, sera factible hacerlo. ?
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NelsonC de México hace 5 años
Saludos, Santiago: la foto no logra visualizarce... ( no se muestra )... no se si puedes volver a tomar la foto y subirla... para una correcta explicacion.

De momento; Claro que puede afectar; En este proceso se debe considerar la importancia que tiene este conducto de entrada controlado por una compuerta, y que obedece A la acción del pedal debido a que en este lugar existe presión
Negativa por un lado del papalote y que va al pleno del motor

Y por el otro, esta expuesto a la presión barométrica; esto hace que
El paso continuo de aire por esta parte conocida como cuerpo de
Aceleración, acumule partículas de polvo del medio ambiente que
Se mezcla con vapores de aceite del propio motor y forma un “cinturón”
De sedimentos aceitosos ( Negro, como lodo) en torno a la compuerta de paso.

Esta acumulación de polvo compactado evita la libre circulación
De aire que requiere el motor en la marcha ralenti.
Manifestándose como inestabilidad en baja aceleración.

La solución de esta anomalía, se corrige limpiando esta zona con
Un solvente adecuado, no agresivo y de evaporación rápida.
Sin embargo; existe la convicción de algunos mecánicos que entre
Mas agresivo sea el solvente aplicando para limpiar esta zona, es
Mejor lo cual es un concepto equivocado.

El razonamiento técnico es el siguiente: ( Hacer la LImpieza del Cuerpo de aceleracion)

No es necesario un solvente con características agresivas, como el
Thinner, acetona, o productos para limpieza de carburadores que
Tienen la función de remover sedimentos viscosos que dejan las
Gasolinas, puesto que en esta zona no existe el paso de combustible,
Y si existe alto riesgo de dañar el cuerpo de aceleración al usar un producto no apropiado.

Saludos,
NelsonC de México hace 5 años
Cuando se realiza por ejemplo: el cambio de BUJIAS; o un mantenimiento que de lugar a quitar dicha pieza; o cuando se limpia el cuerpo de aceleración en este tipo de vehículos, no debe de presionarse el papalote con alguna herramienta o incluso con el dedo, porque se puede descalibrar la relación que existe entre el ajuste del motor que mueve el papalote y los
Potenciómetros que tiene en el pedal del acelerador ( es electronico. ).
Saludos,
NelsonC de México hace 4 años
Saludos, fco castell:

Gracias por la aclaratoria.
Con respecto al codigo: te sugiero pases directo a la agencia NISSAN, con el especialista, Tecnico N STEP III master, para una revision y mejor diagnostico con el scanner apropiado. ( comprobacion y borrado de la DTC, TEST DRIVE, ) y verificar si la CENTRALITA con sus componentes ( BCM, TCM, etc) posee oscilacion de cambios Electrico en los sensores ( Falla de comunicacion/Corto o Cortocicuito ) linea abiertas etc.
UserTx de México hace 5 años
Buen día. Estuve buscando información, y esta publicación es solo la que se acerca al problema que tengo. Lo escribire brevemente. En el mes de Enero se encendio en el tablero el icono de check engine de mi Versa 2013 advance Mexicano 1.6, transmision automatica, lo lleve a checar con un escaner y me arrojo el codigo P0706, el mecanico comento que era el sensor TR (sensor rango de transmision), entonces lo compre en la agencia y le colocaron el nuevo sensor, y en el mes de mayo de repente volvio a encender el check engine con el mismo codigo P0706. Por lo que lo lleve al taller y me dijeron que a veces vuelve a encender cuando se ha reemplazado el sensor, que solo se borra el codigo y ya no hay problema. El detalle es que hace una semana volvio a encender el foco de check engine en el tablero arrojando el mismo codigo P0706, lo cual lo borran con el escaner, pero al hacer una lectura aun aparece ese codigo mediante el escaner, pero en el tablero no. (supongo que al paso del tiempo volvera a encender el foco en el tablero)

Mi pregunta es, a que se debera que este marcando ese codigo, cuando el sensor a sido reemplazado, por uno nuevo y original de agencia (y vaya que esta elevado el costo del sensor). Aclaro que el auto enciende solo en P y N, no lo hace ni en R, ni 1,2, D; de igual forma el auto no baja ni sube revoluciones ni en marcha ni parado, no se tironea, no hace ninguna falla aparente. El cableado del arnes que conecta en el sensor, al parecer esta bien. No hay alguna falla que haga y que se note, mas que el encendido del check engine, y que pues lo tiene "grabado" ya que cada que se conecta el escaner lo lee.
Algun comentario o sugerencia respecto a este detalle.

(el auto tiene sus cambios de filtro, bujias de iridio, aceite sintetico, todo el mantenimiento en orden )
NelsonC de México hace 5 años
Saludos, UserTX.

Por lo que describes; debiste llevarlo a la NISSAN; y realizan un mejor diagnostico con el Scanner ; la instalacion y el servicio apropiado. ( amen al Bolsillo).

P0706 Transmisión Range Sensor Circuit Range/Performance Transmisión Range Sensor Circuit Range/Performance

EL codigo permanecera en la TCM, a la ECM. , siempre veras el testigo encendido hasta que realicen la respectiva comprobacion de las posibles causas:

Líquido de transmisión sucio o de baja calidad
Interruptor de posición / neutro dañado o defectuoso
Interruptor de posición de estacionamiento / neutral dañado o ajustado incorrectamente
Sensor de rango de transmisión dañado o defectuoso
Cableado dañado, defectuoso o en corto al sensor del rango de transmisión
Cuerpo de válvula dañado o defectuoso
Válvula de cambio manual dañada o defectuosa
Conjunto de interruptor de posición de neutro / cortocircuitado o abierto
Mala conexión eléctrica al circuito de interruptor de posición de estacionamiento / punto muerto
Cable de control dañado o defectuoso

Errores comunes al diagnosticar el código P0706
A veces, un código P0706 es el resultado de un fallo de encendido del motor o un problema en la línea de conducción. Siempre verifica si hay otros códigos almacenados que podrían ser la causa final del problema antes de reemplazar las piezas innecesariamente.

Te sugiero pases, directamente a la NISSAN, para que con el scanner apropiado (CONSULT III) pueden verificar el origen de la Falla.
FCO. CASTELL de México hace 4 años
Buen dia estimado Nelsson C, tengo un versa Sense 2014 Transmisión Automática caja normal PNRD12, el dia de ayer apenas me aparecio el foco check engine, mi carro revasa ya los 190000 km, lleve a que le pusieran el scanner y me aparece igual el mismo código de error P0705, exactamente la misma lectura de la falla de Santiago. Me podrías apoyar con las posibles causas...
Me arroja los mismos datos del ticket que Santiago subió ya en foto.
Nota a mi carro aun no le hago el cambio de bujías, todo lo demás si, ya que me han sugerido que espere precisamente a este kilometraje para hacerlo.
NelsonC de México hace 4 años
Fco castell.

Que kms lleva el auto. ?

Hiciste afinacion a tu caja. ? se realiza cercano, entre 40 a 45 mi kms (preventivo). . . Y/o afinancion a los 100 mil Kms.

Si abres el capot, veras la etiqueta o pegatina; del aceite que debe llevar tu auto, Matic S (valida el dato).

P0705:
Valida las conexiones a TIERRA. ( Mal contacto).
Valida estado del aceite Matic S.
Arnes posible circuito abierto. ( Flojo ) mal conectado.

Te sugiero pases a la Agencia y comprobar el estado del sensor rango de transmision. ( reemplazo).

Si vas a cambiar bujias, de preferencia NGK en iridium.
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FCO. CASTELL de México hace 4 años
Mi carro tiene 190 mil km ya, y hasta el día hoy le he cambiado el aceite de la transmisión en 3 ocasiones, es lo mismo si te refieres a la afinación a la caja?
Si es así, si le he hecho esos cambios ya.
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Se bajan revoluciones y se apaga

Nissan Versa 2015 Sense automatico 50000 kms
Cuando coloco el D, las revoluciones bajan y se apaga, esto y es más común cuando tiene las luces encendidas. Cuando se detiene el carro normalmente se apaga
Luis GD de México hace 4 años  
LU
3 ayudas 1 caso 
Cabanillas de México hace 4 años
Lo enciendes de nuevo y si prenden?
Suena a problema de ralenti, que no lo aguan
Problema de bujias, filtro de aire, servicio en general para descartar problemas.
Luis GD de México hace 4 años
Si arranca nuevamente aunque se queda dando marcha más tiempo de lo normal.
NelsonC de México hace 4 años
Te dare varios TIPS:

Por casualidad hiciste cambios de BUJIAS. ??

Puedes comprobar SI llevas una LUZ delantera o Trasera, quemada o fundida. (reemplaza el foco). Revisa bien las CALABERAS.
Aunque le parezca cosa de locura; la ECU no compensa el FALLO electrico ( NO SALE CON EL SCANNER) , muchos en el desespero hasta cambian Bobinas, Bujias, para verificar: siendo el reemplazo de los Focos, revisa bien los focos delanteros, traseros, cables trosados...comprueba si enciende una LUZ TENUE, o si enciende una LUZ que NO le corresponda. Alli tienes el fallo...

Verifica el ARNES,, y los conectores... ( si tienes la oportunidad de comprobar si estan bien conectados las TIERRAS, (limpiar si poseen sarro, sulfatos), incluso la BATERIA de tu auto. ( haz lo propio : Limpieza del poste)
_________________________________________________________-

Ya que por como describes, posiblemente este desprogramado; el cuerpo de aceleracion es ELECTRONICO... y se realiza con el scanner a la ECU.

Tambien existe un procedimiento manual, ( ya queda a su decision). Saludos. _________________________________________________________

Procedimiento Manual.
Vas a necesitar precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg. -Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza. -Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.

En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
1
Luis GD de México hace 4 años
Gracias lo revisaré tal cual lo mencionas y no he cambiado bujías recientemente
Alex de México hace 3 años
Te sugiero que ya que no tienes la garantía de la Agencia, lo lleves a un taller de prestigio y vas a tener un costo mucho menor que en el taller de la NISSAN, y hasta te pueden salir con que tu carro tiene ya muchas cosas que hay que cambiarlas. Ami me paso con mi Versa 2017 y con 26,000 kms, ya mero era quitar y poner todo el auto nuevo. OJO, te recomiendo eso. Saludos
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Vibracion detenido y revoluciones bajas

Nissan Versa 2016 1.6l Aut Gasolina advance 37000 kms
Buenas tardes quiero saber si me pueden ayudar,mi auto cuando estoy detenido vibra un poco no es una vibracion exagerada pero se siente,tengo entendido que puede ser que se descalibro el cuerpo de aceleracion,aparte las revoluciones estan como a 600 o 650 detenido el auto. Alguien tiene el mismo problema o algo similar que lo haya reparado
Ricardo de México hace 3 años  
RI
1 ayuda 5 casos 
NelsonC de México hace 3 años
Si realizaste cambio de bujías, muy probablemente se encuentre descalibrado el cuerpo de aceleración (es electrónico).

Con el scanner NISSAN consult, pueden comprobar valores en tiempo real y según el caso perfectamente pueden realizar la calibración.

Ve a la Agencia

O

También tienes un procedimiento manual.
Alex de México hace 3 años
Pues tengan cuidado con el Versa 2017, no se si en otros modelos pase lo mismo, Yo comence a tener una vibración al encender el coche y fuí a ñla agencia para ver si dentro de la garantía me lo podían solucionar, aclaro que los servicios siempre los había hecho en la agencia. Mi sorpresa fue que ya habian pasado los 3 años aunque mi coche tiene un poco mas de 26,000 kms. Me hicieron un diagnostico en la gencia y me salieron que era el Soporte de la Transmisión que estaba mal, que el Amortiguador trasero del lado derecho, estab destruido, que la rotula delantera del lado derecho, estaba mal, aparte de Alineación y Balanceo, aaaah y un ajuste interno. La cotización, ya sabran ustedes, cerca de los $ 10,000.00 pesos, Me dirigí al Chat de Nissan y ahí solo me respondieron que, pues pude ser que la clidad del fabricante de esos accesorios, no haya sido buen. Lleve mi Versa a un taller de prestigio y lo revisaron, su diagnostico, es que todo estab en muy buen estado y sin problemas, solo le hicieron la alineación, Conclusión y Recomendación, Yo en lo personal, LAMÁS viuelvo a comprar un NISSAN, mi recomendación es que antes de comprarlo, le pregunten al vendedor, si el coche a los 25,000 kms, va a comenzar a tener problemas, para que tomen sus precauciones. Saludos
NelsonC de México hace 3 años
Gracias ALEX, por la informacion.

Ciertamente son varias las AGENCIAS que se pasan de lanza: ojala y puedan contactarte los de NISSAN, y puedan atender su caso, ( a veces responden los post).
Alex de México hace 3 años
@NelsonCHola Nelson, te comento que en el chat del Face, les contacté y ellos me canalizaron a la agencia Torres Corso de Aguascalientes, que es en donde compre el Versa, gracias a ellos me hicieron el diagnostico sin costo en la agencia, ya que me cobraban mas de $900.00 por hacerlo. Les pedí a las personas de la Nissan, que si podían pasarme el correo o teléfono de algun funcionario de la Planta, para que el me respondiera mi duda, (si los coches que fabrica NISSAN, pasados los 25,000 kms. ya comenzaban a tener ese tipo de problemas como el VERSA 2017) a lo que me comentaron que lo mas probable era que el fabricante de esas piezas, las hubieran entrgado y pues salieron mal. Ahí es donde me preguntaba de nuevo, y el control de calidad de NISSAN, donde queda y ya no me dieron oportunidad de hacer llegar mi pregunta a un directivo de la empresa, pues, estoy seguro por lo que vi, que ni siquiera les llegan este tipo de quejas y comentarios para que ellos mismos den la respuesta. Y son los responsables de que se de satisfacción a sus clientes. Gracias Nelson por tu comentario. Saludos
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Bajas revoluciones

Nissan Versa 2016 1.6 automatico 195000 kms
Cuando está en alto total y la palanca en D las revoluciones bajan a 500 y el motor empieza a temblar y si prendo el aire el carro se apaga,ya se escaneo y no arroja ningún error, ya se limpio el cuerpo de aceleración se checaron tierras, la batería está nueva ya lo lleve a dos mecánicos y ninguno a podido encontrar la falla
Daniel de México hace 4 años  
DA
2 ayudas 1 caso 
NelsonC de México hace 4 años
Si el scanner, hubiese sido el nissan : ya te lo hubiesen corregido. Ya que por como describes, posiblemente este desprogramado; el cuerpo de aceleracion es ELECTRONICO... y se realiza con el scanner a la ECU.

Tambien existe un procedimiento manual, ( ya queda a su decision).
Saludos.
_________________________________________________________

Procedimiento Manual.

Vas a necesitar precision en los tiempos.

Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.

2. Apaga el motor y espera 5 seg.

3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.

4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.

5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.

6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.

-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg. -Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.

En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.

Saludos.
Daniel de México hace 4 años
El cuerpo de aceleración se le cambio porque se creía que estaba dañado, cuando se hizo el cambio no hubo mejoría alguna y también se realizó la programación de manera manual como mencionas pero tampoco resultó
NelsonC de México hace 4 años
En tu caso: revisa de nuevo ( AGAIN).

Eso de que se "creia" que estaba dañado. Siempre los "mecanicos" mueven cosas que NO corresponde...

Hasta para cambiar las bujias mueven cosas que NO corresponden.

Y para un mejor diagnostico; con el SCANNER NISSAN... le meten el consult.

Asi vas a la segura.

Ve a la agencia.
1
Daniel de México hace 4 años
Eso haré, mejor directo a la agencia
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Bajan las revoluciones al detenerse

Nissan Versa 2012 versa 20000 kms
Cuando llego a una luz roja o paro por x motivo bajan mucho las revoluciones pero después de un 10 segundos se estabiliza e pensado que en cualquier momento se parara se la mezcla que no estará funcionado bien
cristian de Chile hace 11 años  
CR
2 ayudas 1 caso 
Versado de México hace 11 años
El Versa presenta problema con las balineras de las ruedas traseras, con los amortiguadores traseros, con el cilindro maestro de freno, con las molduras de las puertas, con os platos de suspensión delanteros
Josh de Guatemala hace 11 años
Yo tenia el mismo problema tal vez le hicieron servicio y quedo asi, tienes que llevarlo a la agencia y ellos lo scanean, tiene que ser un scanner original si no funciona, este servicio no es caro.
petter parker de Alemania hace 10 años
Puras mamadas dicen si eso q bajan las revoluciones t lo hace kon el aire acondicionado es normal xk cada 10 seg. Entra y sale el compresor y cuando entra aumenta las revoluciones y cuando sale hace q disminuyan las revoluciones pero si no lo hace kon el ac entonces podria ser reprogramacion de la camara de aceleracion okkkkkk
rojo de México hace 10 años
Tengo un Versa 2012 y tengo el mismo problema bajan las revoluciones al parar en un semáforo y me di cuenta que es cuando se activan los abanicos del radiador, consume corriente bajan los revoluciones y luego se compensa es lo que pasa
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Bajas revoluciones en drive

Nissan Versa 2016 Automático  250000 kms
Al poner drive la revoluciones bajan hasta 500 y empieza a vibrar el motor, ya se hizo afinación, lavado de inyectores, se revisó la bomba de gasolina, se revisó si tenía algún corto ya se revisó la transmisión, se limpio el cuerpo de aceleración y se calibro y cambiaron soportes de motor dañados y nada a Sido la solución alguna idea?
Daniel de México hace 3 años  
DA
1 ayuda 2 casos 
NelsonC de México hace 3 años
Coloca el scanner NISSAN, y así Compruebas los valores en tiempo real, del PEDAL DE ACELERACIÓN, ya que es Electrónico.

Se reprograma, con el propio scanner.
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Bajan revoluciones

Nissan Versa 2012 4 puertas advanse 166000 kms
Tengo un Versa 2012 al estar en alto total en D bajan las revoluciones a 750 o en veces a 500 que puede ser, nota: ya se le hizo Afinacion mayor y después no tuvo ningún problema hasta horita.
Blas Montijo de México hace 4 años  
BL
2 ayudas 
NelsonC de México hace 4 años
Saludos, BLAS M.

Si realizaron cambio de BUJIAS, muy probablemente le movieron componentes que no deberian; y a tal efecto desprograman el cuerpo de Aceleracion. Ya que es electronico.

Puedes muy bien ir a la Agencia a solicitar con el SCANNER, a la ECU: para la reprogramacion.

Existe un procedimiento manual, (necesitas precision en los tiempos).

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Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.

En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
1
Blas Montijo de México hace 4 años
Ya realice este procedimiento y contó ua igual cuando esta en la d se bajan las revoluciones a menos de 750, ocuparé hacer este procedimiento de nuevo?
NelsonC de México hace 4 años
Lo mas probable es que NO este programado: intenta de nuevo o lo llevas a la Agencia.
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Baja de revoluciones

Nissan Versa 2012  117000 kms
Cuando hago alto en algún semaforo bajan las revoluciones pero no tengo ningún testigo encendido. Y el carro funciona bien al acelerar ya yendo en marcha como es aut.no tengo ninguna falla solo cuando me. Detengo le hago sus servicios correspondientes
Jr.mo de México hace un año  
JR
2 respuestas 
NelsonC de México hace un año
Cuando llegas a un alto total, frenas !!! Cierto

________________

El. Tips a comprobar es verificar si llevas alguna manguera de vacío... suelta (chueka o doblado)

Atrás de la batería del auto, revisa la mangueras...(inspección).

Revisa bien

** NO está demás una revision a los soportes motor/caja

__________________

Nota: aunque te parezca tonta ,la acotación:

Comprueba si llevas algun foco, bombillo quemado o flameado, reemplaza por un bombillo nuevo. Revisa cada luz ,delantero y trasero. Una por una , si enciende una luz que NO le corresponde, o si vez una luz tenue, allí llevas un fallos. Revisa y comprueba el cableado...el arnés, cables chuekos,(trosado) en FALSO CONTACTO. Revisa las tierra.

** Este fallo, NO sale en el scanner.

Revisa bien , (cada luz ,y el arnes)
Jr.mo de México hace un año
No sigue igual ya cheque soporte del motor mangueras y no sale nada boy a tener que yevarlo a la agencia
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Cuando pongo el clima bajan las revoluciones y tiembla o vibra

Nissan Versa 2016 4 puertas ,motor 1.6  69300 kms
Cuando enciendo el clima se bajan las revoluciones y empieza a vibrar
Mario Alberto de México hace 6 años  
MA
1 ayuda 
Esto no es una falla y menos común
Me apoyas con el rango de oscilación de RPMs de tu motor para poderte apoyar saludos
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Se bajan las revoluciones y pierde fuerza

Nissan Versa 2019 4 puertas  60400 kms
Buenas tardes, mi carro presenta que llega un punto de uso como de 5 hrs sin parar y se empieza a bajar las revoluciones y pierde fuerza, de hecho ya llega a un punto donde se me apaga
Jesus de México hace 4 años  
JE
3 casos 
Francisco Rodríguez de Chile hace 4 años
Hola Jesús pudo solucionar el problema tengo el mismo problema
Jesus de México hace 4 años
Buenos dias Francisco, aún no soluciono el problema. Meten el scanner y no da ningún codigo de falla
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1 respuesta 
Franklin Cifuentes de Chile hace un año
Espero su respuesta y solucionar el problema
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Se bajan las revoluciones

Nissan Versa 2013 Sense 45000 kms
Hola qué tal...
Ojalá puedan ayudarme a encontrar la falla, resulta qué el carro al hacer alto total en algún semáforo las revoluciones bajan hasta 500 y vibra la máquina cómo queriendose apagar pero no lo hace...ya se le hizo afinación pero sigue el problema!! Saludos
Julio cesar de México hace 7 años  
JU
1 ayuda 1 caso 
El muchacho de México hace 7 años
Lleva a revisar la posición del acelerador ya que es electrónico y a lo mejor está fuera de rango ya que este hace la función de la válvula iac.
Hedagu de México hace 5 años
Ami me pasa casi lo mismo solo k ami si seme alcansa a apagar
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Revoluciónes bajas

Nissan Versa 2012 1.6 advance 130000 kms
Hola buenas tardes, mi falla es que enciendo el vehículo y cuando arranca se va directo a los 500 rpm, y de ahí se estabiliza avanzo y cuando freno se baja la revolución y de igual tarda en estabilizar , cuando enciendo el clima también me lo hizo... Hice cambio de aceite y filtro, limpie por afuerita la válvula de mariposa, y limpie los arnés, y quedó salí de viaje y al regreso me volvió hacer lo mismo... Me pueden ayudar

PD: metí el scanner pero no me arroja ningún error y tampoco me arroja check listo...
Markuss de México hace 2 años  
MA
1 respuesta 
NelsonC de México hace 2 años
Obviamente movieron mas elementos que NO corresponden.
Y por como describes ,muy probablemente esta desprogramado el CUERPO DE ACELERACION , no metas el scanner de juguete...

Busca un técnico capacitado, con las herramientas apropiada...con scanner de gama Alta 7ma generación, o scanner Nissan consult III...así podrán visualizar "en vivo", los valores en tiempo en real...si amerita se reprograma...

Recuerda es Electrónico...

** OCupas afinación electrónica...con el técnico capacitado

NO con el mecánico de banqueta.
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Bajan revoluciones en drive o reversa en relenty

Nissan Versa 2016 4 puertas 70000 kms
Al estar en relenty y en parking se mantiene en 750 o 800 revoluciones sin variar al poner drive o reversa bajan asta 500 y vibra mucho el motor. Ya revise todas las luces y ninguna fundida ni tenue y ya calibraron el cuerpo de aceleración cabe mencionar que se le acaba de hacer el servicio completo con bujias de iridium y asta un aditivo a la gasolina para limpiar lo carbonizado
Jesus nuñez de México hace 2 años  
JE
1 respuesta 
NelsonC de México hace 2 años
Necesitas una afinacion ELECTRONICA: con el mecanico especializado;

NO vayas a meter el scanner del Autozone, ni el de juguete; (vas a perder el tiempo).

** mete el scanner NIssan Consult III o SCanner gama ALTA.

En el correo anterior; ya te lo respondi... revisa los Tips.

Saludos.
_______________________________________

NOTA: Por favor NO escribas 02 veces ; ya que luego te pierdes con las respuestas.
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Arranca y luego se bajan las Revoluciones

Nissan Versa 2009 EEUU 1.6 300000 kms
Tengo un Nissan Versa 2009, al momento de encender, arranca parejo y luego se escucha como se baja el motor al instante es decir las revoluciones bajan al segundo de encenderse. Las bobinas ya le fueron cambiadas al igual que las bujias (Chisperos)
Josue de otro hace 5 años  
JO
1 ayuda 
NelsonC de México hace 5 años
Saludos, Josue.

Por lo que indicas, posiblemente este desprogramado el Cuerpo de Aceleracion.

Bien puedes validar con el Scanner; si las BOBINAS se encuentran trabajando con efectividad cada una al 100%.

El cuerpo de Aceleracion; puede estar desprogramado, es ELECTRONICO. Se realiza con Scanner a la ECU, bien puedes ir a la Agencia.

Existe un procedimiento de forma manual.

Adicionalmente, cheka si los postes de la bateria poseen sulfato o salistre: haz limpieza. ( comprueba las conexiones a TIERRA).
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Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento.

Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.

En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.

Saludos.
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Bajas revoluciones

Nissan Versa 2012 Sense 100000 kms
Tengo un versa 2012 y de un tiempo acá tiembla al estar parado y las revoluciones están entre 600 y 700 rpm. Ya cambié bujías filtros y limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual. Qué puede ser?
Carlos de México hace 5 años  
CA
1 ayuda 
NelsonC de México hace 5 años
Saludos, Carlos

Puede darse el caso; que luego del cambio de Bujias y de la Limpieza de Cuerpo Aceleracion; se haya descalibrado el Cuerpo de Acelerador, es Electronico.

Te sugiero pases por la Agencia Nissan y solicites directamente dicho ajuste ( es lo mas recomendable ya que se realiza se forma Digital) ECU.
Tambien existe un metodo Manual, pero requiere de exactitud en los tiempos y en el Procedimiento.

Ya queda a tu decision cual escoger y realizar.



Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.

Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".

Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.

En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia NISSAN para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel.

Verifica Adicionalmente;

Si tienes algun FOCOS, fundido (quemado) ; revisas las luces traseras; si alguna esta quemada; reemplazarlas; comprobar los conectores si estan chuekos (flojos).

- Abre el Capot, y cheka si el borne o POLO negativo de la bateria de tu AUTO se encuentra bien colocado, apretado si posee (SARRO) Salistre, sulfatos ( conexion a Tierra ) Limpieza.

Saludos,
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Versa 2013 al encender las luces e intermitentes y direccionales falla SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2013 4 puertas 115000 kms
Al encender las luces, direccionales e intermitentes y pisar el freno el carro se baja de revoluciones y al momento de acelerar lo hace como en pausas osea que no responde como deberia y en cuanto apagas las luces y lo demas trabaja bien. Otra cosa el carro es automatico y lo que note tambien fue que la luz que marca las posicion en que esta la caja parpadea ya sea que este en p, n, d, o cualquier otra velocidad y tambien al apagar todo y soltar el pedal del freno deja de hacerlo. Alguien que pueda aseorarme por favor
Santiago de México hace 6 años  
SA
2 soluciones 3 ayudas 3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago)
Es posible que traigas un corto falso contacto o focos fundidos de las luces traseras es allí donde radica tu problema revisa esto y que funcione correctamente y listo solucionaras tus problemas
Saludos
Santiago de México hace 6 años
Ya las revise y al parecer estan en orden.
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Ees problema de masas mejorarla !
Israel de México hace 6 años
Tengo un Versa advance 2014 y al encender la direcciónal derecha también se bajan las revoluciones al querer rebasar. Una vez que la quito vuelve a la normalidad. Tengo una luz de stop fundida,¿esta puede ser la causa?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Hay problema de masas... revisar y mejorarlas
Israel de México hace 6 años
A qué le llamas problema de masas, disculpa mi ignorancia pero no se mucho de carros...
albertomendoza de Colombia hace 6 años
El negativo d la bateria muchas veces esta flojo o sulfatado ; pero hay varios cables de masa o negativo que hay que controlar ,( de bateria al motor , a la caja , al torpedo...etc.. . ) entonces si algun elemento no tiene una buena masa , puede causar problemas con cualquier sensor , actuador o el mismo computador... por eso se dice que en injection , las masas deben ser perfectas !
NelsonC de México hace 6 años
En el Versa: esta falla es muy comun. ( desde el versa 2009 al 2019: hasta la presente fecha )

Se repite y continua con fallos : en el VERSA 2019.

Revisa detalladamente; cada LUZ , especialmente las traseras ( Intermitentes, STOP, luz de placas , etc etc). SI tienes un FOCO quemado o fundido: reemplaza, Cheka bien si encienden una LUZ TENUE, o si enciende una que NO le corresponda ( alli tienes el FALLO).

En la Calaberas; revisa si hay HUMEDAD; agua, reemplaza la Calabera: debes comprobar si hay algun falso contacto con el conector, o cable Trosado. ( Falsa Tierra ).

- El tener un bombilla fundido(quemado): reemplazar.
- El borne de la bateria sarro o Sulfatado: Hacer Limpieza
- Si alguna Luz no enciende, o si esta enciende TENUE: ( falso Contacto FOCO). Alli llevas el Fallo...

La computadora se descontrola; el Carro se jalonea , muchos en el desespero con el mecanico , hasta el punto de parecer y salen cambiando : las bujias y/o Bobinas.

Reemplazar los FOCOS quemadas y comprobar sus conectores. (arnes) cables chuekos o en falso contacto.
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Leonardo de México hace 5 años
En mi caso fue la tercera luz del freno, la que esta al centro de la ventana trasera, el foco estaba flojo, cerré un poco mas los contactos y se corrigió
NelsonC de México hace 5 años
Gracias Leonardo por el aporte. 👍
Ernesto de México hace 5 años
Ya cambié 3 veces el sensor de velocidad, debido a que cuando fallan las luces de stop e intermitentes al marcar el motor reciente cada encendido y apagado de la intermitente. En mi opinión son los conectores traseros los que causan que se dañe el sensor de velocidad, pero no he encontrado el remplazo de los conectores y de agencia solo venden el arnés completo y si es muy caro.
Si alguien sabe en México donde se pueden comprar las terminales?
Angel ruiz de México hace 5 años
Mi versa parpadea muy rapido la direccional ya cambie focos y fusibles, cheque las masas y nada, si alguien ya soluciono su problema favor de compartir el dato
Jillo de México hace 4 años
Tengo exactamente está falla. El escáner arroja P0705 que acerca de un switch inhibidor, sensor de posición neutral o selector prnd.

Alguien ya tiene la solución me urge!
Said de México hace 2 años
Qué tal Santiago, tengo un problema algo similar mi camioneta Equinox 2016 es Automática , tienen problema de Variación en las RPM , al tenerla en Directo es notable muy poco tiene un modo ECO y al activarlo es más notable, pero hoy noté que en Parking con motor encendido prendí las luces intermitentes y hay variaciones en las RPM, no se si tú problema fue un falso en algún foco o conexión, también noté que no funcionan los espejos laterales , espero me puedas orientar con que solucionaste tu problema, gracias.
JAIME RENTERIA de México hace 3 meses
Tengo un Versa 2015 y las direccionales izquierdas traseras me fallan desde nuevo, los mande arreglar a la agencia y no se me resolvió, varias veces lo he arreglado y parece ser el conector o enchufe, viene defectuoso, a varios que tenemos ese tipo de carro nos sale la misma falla. ¿Qué recomiendan hacer?
Aplicar grasa dieléctrica en conectores y soquets de focos reajuste en tierras
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Bajan las rev y se quiere apagar SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2012 SENSE MT AC ABS 70000 kms
Hola a todos, la falla se presenta cuando al estar parado en un semáforo se siente cuando entra el compresor del clima o el moto-ventilador bajan las revoluciones y como que se quiere apagar, es transmisión estándar y cuando arrancas después de la falla como que batalla un poco en desarrollar. De allí en fuera todo bien corre muy bien, da buen rendimiento, cuando traes el clima no le quita mucha fuerza, etc. De antemano muchas gracias por su orientación.
GVILLARREAL de México hace 5 años  
GV
7 ayudas 1 solución 1 caso 
NelsonC de México hace 5 años
Saludos, MEMO.

Siendo del 2012, y estando en el limite permisible de cambios de bujias.

Te sugiero las NGK, en Platinum o en IRIDIUM, con cualquiera de las dos vas de lujooo...

En el proceso de cambio de bujias SI fue realizado con exitos; las RPM deberia estar estables entre 650 a 700 RPM ( siendo lo normal) te dejo la SDS, : comprueba ; de no ser el Caso entonces verifica con Scanner ( ECU) si el ACELERADOR ELECTRONICO ( esta descalibrado). Es electronico.

Dicha Calibracion del CUERPO DE ACELERACION puedes hacerla directamente en la NISSAN; con el SCANNER y ECU realizan dicho proceso: Pide con el CONSULT III Especilaista y puntualmente pueden resolver ese ajuste ( es Electronico).

O Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento.

Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

Necesitas precision en los tiempos.

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.

En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.

Saludos.
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GVILLARREAL de México hace 5 años
Buen día estimado NelsonC, muchas gracias por tu excelente y completa respuesta, déjame lo intento el fin de semana y les aviso como me fue. Te agradezco mucho, saludos!!
GVILLARREAL de México hace 5 años
Ya hicimos todo el procedimiento para programar manualmente el cuerpo de aceleración, pero no dio resultado creo que no estuvimos precisos en los tiempos. Ayer le puse un aditivo RISLONE al tanque de gasolina para que ayude a limpiar el cuerpo de aceleración, también le cambie el filtro de aire ya que el que traía estaba sucio, no he sentido mucho cambio en la falla, solo que ahora se siente que se mueve mas ligero. Por otro lado estaba pensando: ¿No sera la batería? Ya que yo la veo mas chica que la base y el compresor y el moto ventilador le estarán robando mucha carga??
NelsonC de México hace 5 años
Saludos, MEMO. ( sino pudiste realizar el procedimiento ve a la Agencia).

Dices que colaste un rislone a la Gasolina, haz lo sgte:

Saca tu carro a carretera, metele patica a 120 a 140 kms/H, altas RPM, revolucionar el motor. Unos 15 o 20 minutos. Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).

Si es el caso, puedes comprobar el estado de la BATERIA ( vida util), te puedes acercar al autozone y alli te comprueban el estado. ( bateria y alternador).

Ya realizaste el cambio de BUJIAS, estas dentro del rango permisible. Para el reemplazo, arriba deje informacion.

El otro Tips es el sgte: Si siempre haz colocado gasolina VERDE, revisa si el cedazo de la BOMBA DE GASOLINA, esta con la mugre pegada, sucio. (lodo) haz una limpieza.

Y revisa si llevas algun FOCO, (quemado o Fundido): reemplaza el foco quemado. Revisa bien las LUCES delanteras /Traseras. Si enciende una LUZ tenue, o enciende una que NO le corresponda, alli tienes un fallo: la ECU no compensa en el modulo, ( No sale con el scanner). Revisa si las calaberas, tienes algun cable trosado, chueko, flojo o FALSO CONTACTO.
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GVILLARREAL de México hace 5 años
Saludos Nelson, muchas gracias por los tips, las bujías se las cambiaron en Noviembre por que le hicieron la afinación mayor. Tengo poco con el carro la anterior dueña me comento que siempre le ha puesto gasolina premium, yo le he estado poniendo verde estas tres semanas que tengo con el carro. Fíjate que me di cuenta que no prendía el stop del lado izquierdo, ayer quite la calavera y cuando lo iba a cambiar le dije a mi esposa que pisara el freno y ya funciono de nuevo.
También traía quemado el foco del stop interior, de hecho mande conseguir el conector por que se deformo con lo caliente.
Muchas gracias, iré haciendo las pruebas. Saludos!!
NelsonC de México hace 5 años
Excelente MEMO, a la orden.
GVILLARREAL de México hace 5 años
Aún persiste la falla, me revisaron la batería en Autozone y me dijeron que ya estaba mala. Además que no de la capacidad que ocupa el carro.
Voy probar con una nueva y con el amperaje correcto.
NelsonC de México hace 5 años
Es lo mas apropiado...

En este caso aprovecha y coloca una de mejor prestacion. Con mayor amperaje.

Al menos CCA 470 o superior. (mucho mejor) y mas que suficiente.
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GVILLARREAL de México hace 5 años
Gracias Nelson, saludos
GVILLARREAL de México hace 5 años
Buenas tardes, pues ya le puse la batería que debe llevar, es la L-42-500 de LTH, pero sigue la falla no disminuyo nada, inclusive cuando estoy parado en un semáforo aunque no traiga el clima encendido me hace la falla cuando se activa el moto ventilador. Tendrá algo que ver que no traigo instalado el foco de la tercera luz de freno, ya que como les comenté en otra ocasión. El socket se deformo cuando se fundió el mismo y pues no lo he conseguido, traigo el arnés colgando dentro de la cajuela. Voy a tener que llevarlo a la agencia a que programen el cuerpo de aceleración.
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NelsonC de México hace 5 años
Reemplaza el Socket; ve a la agencia.

Muy posiblemente lleves ese socket con falso Contacto.

Ve a la Agencia y reemplaza ( y veras que tienes la solucion).

Si el caso es extremo: solicita el Diagnostico con el SCANNER en la AGENCIA ( y comprueban el PEDAL DEL ACELERADOR ) asi como el ANCHO DE PULSO.

Valida el dato con la SDS.

Saludos.
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GVILLARREAL de México hace 5 años
Muchas gracias!! asi lo hare...
Saludos!! :)
GVILLARREAL de México hace 5 años
Buenos días, al fin pude programar el cuerpo de aceleración al segundo 11 con el pedal al fondo comenzó a parpadear el check engine y después se quedo fijo, ademas ya reemplace el foco de la tercera luz de freno le fije bien el socket, etc. Todo bien ningún foco fundido. Ayer camino al trabajo iba funcionando bien con sus RPM estables, pero ya en la tarde comenzó a hacer la misma falla mas pronunciada al encender el clima, yo pienso que es un detalle eléctrico por que cuando llegue a mi casa y lo puse en la rampa y oprimí el botón de los seguros para bajarme y abrir la reja de ala cochera se bajaron las RPM, lo volví a oprimir y me hizo lo mismo, también cuando subo o bajo los vidrios. Ya no se por donde buscarle, que opinan??
Gracias!! Saludos desde la lluviosa Sultana del Norte!!
NelsonC de México hace 5 años
Saludos, gvillarreal.

Es normal que las RPM, tengan el pico (brinquen) al SUBIR y bajar los Cristales de las ventana, asi tambien como cuando se activa y se apaga el Compresor del Aire Acond.

SDS es la informacion: auto total o relanti, las RPM se mantengan estables.
Entiendo que tu auto esta en el limite permisible para el reemplazo de las Bujias, arriba deje informacion.
GVILLARREAL de México hace 5 años
Gracias, le hicieron la afinación mayor en Noviembre del año pasado se supone que cambiaron bujías en este momento trae 71000 kms. las revisare yo mismo... Saludos!!
NelsonC de México hace 5 años
De preferencia en NGK.

Saludos.
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GVILLARREAL de México hace 5 años
Si gracias de esas le pongo al Verna 2005 de mi hijo la BKR5ES-11 y salen muy buenas!!
Solucionado
Mejor respuesta (según GVILLARREAL)
GVILLARREAL de México hace 5 años
Buen día al fin lo lleve a la agencia, le hicieron el diagnostico y programación del cuerpo de aceleración con el CONSULT III y ya quedo la falla en ralenti, ya no se bajan tanto las revoluciones cuando estas parado en un alto con el AC encendido si están en mil cuando entra el compresor baja a 850 o 900 rmp yo lo siento normal. El detalle es que cuando el carro va caminando aun se siente cuando entra el compresor como que le quita un poco de fuerza, sera normal este comportamiento del carro??
Gracias!! Quedo al pendiente de sus comentarios...
NelsonC de México hace 4 años
Saludos, gvillarreal.

Cuando la BAteria del Auto, ya este en deficiencia o fallida, debes reemplazarla:

En este caso aprovecha y coloca una de mejor prestacion. Con mayor amperaje.

Al menos CCA 470 o superior. (mucho mejor) y mas que suficiente.

Imagen Referencial.
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GVILLARREAL de México hace 4 años
Buen dia, gracias por el tip, saludos!!
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Suben y bajan las revoluciones en relanti SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2017 Advance  137000 kms
No se q le pasa a mi auto cuando esta con el clima puesto y estoy en relanti atrapado en el trafico las rpm empiezan a subir y bajar en un rango de 800 a 1500 cada 6 segundos aprox yo pienso q debe ser la valvula iac pero ocupo su opinión, que cren q pueda ser ? y repito solamentw hace esto con el clima puesto sin el ni se mueve las rpm a otra cosa me a pasado pocas veces pero se quedan como pegadas las rpm en 1500 y voy a celerando y de repente sube a 2000 pero rápidamente y no paulatinamente como debe d ser
wenceslao de México hace 5 años  
WE
1 ayuda 1 solución 8 casos 
NelsonC de México hace 5 años
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wenceslao de México hace 5 años
Pues acabo de ir con un climero y me dijo q tenia exceso de gas refrigerante le quito tantillo y hasta ahorita ya no me esta haciendo lo d las revoluciones lo q si me menciono es q debo de purgar todo el sistema d enfriamiento y meterle gas nuevo
Solucionado
Mejor respuesta (según wenceslao)
wenceslao de México hace 5 años
Pues bien voy saliendo de purgar el clima y le hizieron vacio al sistema ya le cargaron gas y ahora no se mueve las rpm se quedan en mil con el clima puesto en relanti, si fue esta la solución a mi problema
Jacobo vz de México hace 3 meses
Hola ayudaya cambie los focos porque el carro se jaloneaba con focos fundidos ahora ya todos son nuevos y son normales no Led, ahora la falla la hace y tengo que apagar el carro u os segundos , apagar y prender y se le quita y años 5 minutos vuelve a jalonearse sin luces prendidas , ya cambie bujías , tiembla mucho el escape y dicen que huele a azufre , dicen que no trae jack o iac , que puede ser sensor map o de oxigeno o bobinas , en el scaneer no sale nada , ayuda por favor esta falla empezó con las luces ahora lo hace cuando quiere
NelsonC de México hace 3 meses
Hola, Jacobo.

Quizas algun cable en mal contacto, arnes chueko... o en Falso (contacto). Comprueba (cada LUZ ) una por una en cada calavera el cableado, cables pelados O GUANGOS en el arnes... (ocupas un electrico capacitado) y mucha paciencia.

** Revisa pin por pin...

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Otro tips a su consideracion:

Si dices que cambiaron las BUJIAS, probablemente movieron elementos que NO deberian, en mi humilde opinion, mete un scanner de 7ma generacion en adelante , con un tecnico capacitado... ( y realizar) la comprobacion en "TIEMPO REAL", la DTC a la ECU... si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado, con el SCANNER pueden perfectamente reprogramarlo.

** OJO : NO con scanner de Juguetes ( el del autozone) NO sirve para eso.
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Jacobo vz de México hace 3 meses
@NelsonCGracias , por la información, la falla la hacia antes de cambiarle las bujias y después de , ahora de los cables según ya todo eso lo revisaron porque desmontaron las calaveras chocaron cableado y cambiaron los focos según ni gun cable hacer corto o esta quemado , pero lo voy a llevar con otro , muchas gracias por responder !! Eres muy bueno
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Cuerpo de aceleracion y maf sensor

Nissan Versa 2012 4 puertas sedan , SV  150000 kms
Buen dia , el problema que tengo es el siguiente... Un dia el auto se mato en un semaforo y este volvio arrancar pero se queria desacelerar , entonces el check engine encendio , y al hacer diagnostico arrojo el cuerpo de aceleracion y maf sensor, solo recomendaron limpiar el cuerpo de aceleracion , y asi fue, pero al arrancarlo de nuevo el auto se acelero y estuvo asi en unos momentos subiendo y bajando las revoluciones entre 1000 y 3000 , entonces se controlo al tiempo despues , pero ahora en ocasiones se desacelera y se apaga y el acelerador no responde es decir intentono dejarlo que se apag… Leer completa
carlos ggggg de México hace 7 años  
CA
2 ayudas 37 casos 4 soluciones 
Enigma de México hace 7 añosContactar profesional
Es cuestion de programar el cuerpo de aceleracion hay una forma manual googleala y el maf lo puedes limpiar con dielectrico un poco retirado por que puedes dañar las resistencias...
carlos ggggg de México hace 7 años
Ya se limpio , y el testigo se apago pero ahora la falla es que despues de un tiempo de uso se apaga , y si intentas acelerar no se puede, y despues de que se apaga vuelve a encender , pareciera que despues de cierto tiempo algo se calentara y falla... pero cuando esto pasa el check engine no prende... esto sucede cuando estoy en una fila de media hora donde avanzo muy despacio...
Raymundo de México hace 4 años
Que pasa si lo programas manual y no queda ya no arrancaría o no pasa nada y queda igual
erivas de El Salvador hace 7 años
Tengo el versa 2009 mi problema es el siguiente
Cuando estoy en trafico pesado al tener un buen tiempo acelerando para avanzar por poquitos llega un momento que se ahoga y no acelera tengo que soltar el acelerador esperar un par se segundo vuelvo a acelerar y entra de nuevo la aceleracion lo interesante es que no se enciende el sheck engine por favor su opiniom sera el cuerpo de aceleracion ??
Enigma de México hace 7 años
Si llevaron a algún taller a realizar su servicio y lavaron el cuerpo de aceleración puede que se haya des calibrado el cuerpo de aceleración dando fallas como no revolucionar a mas de las 3000 rpm o estar inestable en marcha mínima ya que estos cuerpos de aceleración están calibrados milimetricamente hay una forma mecánica (manual) de ajustar el cuerpo de aceleración y una mediante escaner, googlen como calibrar cuerpo de aceleración nissan manualmente casi siempre viene el del sentra aplica tambien para todos los cuerpos de aceleración de Nissan. Saludos
erivas de El Salvador hace 7 años
@EnigmaOk gracias lo intentare de 2 maneras
Zablah de El Salvador hace 5 años
Amigo. Resolviste tu problema? Qué era?
Laura de México hace 4 años
@EnigmaA mi me pasa lo mismo pero el carro no se apaga y no se enciende el check engine solo jalonea y luego vuelve a retomar curso
Víctor de México hace 4 años
Tengo el mismo probema amigo, resolviste el problema?
Paola ian de México hace 3 años
@EnigmaTengo el mismo problema se jalonea no solo circulando si no en parking ya cambien bujias,checada a inyectores, bobina,aceite se le quitó el catalizador reprogramada el cuerpo de aceleracion y limpieza y sigue igual solo que el check no prende solo aveces y parpadea
Víctor de México hace 3 años
@EnigmaYo lo resolví cambiando la bomba de gasolina
Paola ian de México hace 3 años
@EnigmaChecar eso, y ojalá si sea eso gracias
gernormal de México hace 7 años
Pues tengo un versa 2012 solamente al llegar a un semaforo dejo de acelerar posterior lo apague y lo encendí prácticamente se compuso pero aun dejo encendido el check y tiene una leve variación en baja que puedo hacer???????????

Aquí les dejo un vídeo para la calibración manual

https://www.youtube.com/watch?v=OFxIFV… (si funciona)
bravoal de Guatemala hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo solo que una Nissan Juke y nada que le sale en los escaners... Despues de un tiempo en tráfico se me apaga y ya estoy desesperado con este problema...
Omar de México hace 7 años
Lo que pasa que les esta chupando aire por algun lado, ya sea alguna junta o una manguera de aire. Los nuevos nissan trae acelerador electronico y la computadora intenta regular el aire pero no se lo permite.
Juan de México hace 7 años
Buen dia tengo un versa 2007. Falla al momento de meter el cambio no avanza el carro o avanza muy forzado, le meti computadora y marca que es el sensor de presion ya lo cambie y sigue la falla que podria ser?
Hams de El Salvador hace 6 años
Buenas mi carro me lanzo estos codigos que puede hacer, ya que de repente no acelera y a veces si acelera.
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[email protected] de México hace 6 años
Tengo un Versa 2012 mi problema es que ya no acelera k puede ser el mecánico me dijo k es el cuerpo de aceleracion pero me gustaría escuchar alguna otra versión
Juan miguel de República Dominicana hace 6 años
Tengo un versa 2013 la marcha era inestable. Hice cambio de bujia, baubula apc, cambio de. Chupones de todos los coil y limpiar la bomba de la gasolina y se quito. Ya ma marcha es estable y cogio fuerza ya que el cedazo de la bomba de gasolina estaba negro le recomiendo cambiar el cedaso no limpiarlo es todo.
Raul de México hace 4 años
Resolviste el problema?
Antonio de México hace 5 años
Buenas amigo resolviste tu problema?tengo un versa 2018 y me hace exactamente lo mismo de antemano gracias
Andre calderon de Chile hace un año
Hola amigo tengo el mismo problema pudo resolver el suyo???
Arturo Rmz. de México hace 5 años
Tengo un Versa 2016, se ahoga y me prende el check engine, no despega parece que se ahoga, lo apagó y jala pero de rato vuelve a pasar lo mismo me prende un código 2138 y lo borró pero vuelve a encender el testigo, marca cuerpo de aceleracion, tengo que cambiarlo o solo limpiando queda, gracias por sus respuestas.
Alexis pat de México hace 5 años
Ya arreglarte tu problema tengo el mismo y ya calibre el cuerpo pero no c como limpiar el cuerpo de aceleración
Rubicel ortega de México hace 5 años
Tengo un versa 2018 al meter la primera velocidad quiero acelerar pero no tiene fuerza no camina q podrá ser??
Jona de México hace 4 años
Ya lo resolSte amigo porque tengo el mismo problema
Aldo de México hace 4 años
Hola mi problema es que de rreepente ya no tiene potencia lo tengo q apagar y lo prendo y se normaliza que podría ser por su atención gracias
Ramiro Ayala de México hace 4 años
Tengo un Versa 2015 con 300 mil Kg, ya muy recorrido. Tengo el mismo problema. Calibré de manera manual el cuerpo de aceleración en varias ocasiones con los tutoriales de YouTube y funcionó de maravilla, pero la falla se volvía a presentar. La última ocasión que el mecánico limpió el cuerpo de aceleración y que al parecer quedó bien, me comentó que el scanner arrojó 4 códigos, entre ellos uno de comunicación y uno del cuerpo de aceleración; el mecánico me comentó que, en caso de que volviera a fallar, tendría que cambiar el cuerpo de aceleración, toda vez que la falla en comunicación no se resuelve limpiando el cuerpo de aceleración. 5 días después volvió a fallar. Ahora cambiaré el cuerpo de aceleración esperando que funcione. Quizá esa sea la solución para algunos de ustedes también. Saludos.
Luri Aliaga de México hace 2 años
Te quedo bien el coche cuando cambiaste el cuerpo de aceleración versa
Adoflo de México hace 4 años
Tengo un versa 2013 y cometi el error de quitalre la bateria con el carro prendido y ahora que se la puse de nuevo empezo bajar y subir los RPM,s y el scanner muestra tres codigos de falla P0101,P0102 Y P0603, los dos primeros son relacionados al flujo de aire y el ultimo dice que mal funcionamiento de cicuito. Ya cambie el MAF ya se resteo y sigue con la misma falla. Me comenta el macanico que podria ser un corto por haber quitado la bateria con el carro encendido.
Paola ian de México hace 3 años
Resolviste tu problema
Andre calderon de Chile hace un año
Hola amigo disculpe pero cual fue la solución porque tengo el mismo problema porfabor ayuda
Adoflo de México hace un año
Se le cambió el sistema de aceleración y también se hizo la reparación de un corto en pedal de aceleracion
Daniel Santos de México hace un año
Hola buen día tengo un versa 2013 el problema que presenta es de que si acelera se suben mucho las revoluciones pero no toma velocidad batalla mucho para tomar velocidad que podrá ser el problema
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Sube y baja de revoluciones y se apaga

Nissan Versa 2017 Drive 81500 kms
Mandé a escanear el vehículo
Y no muestra ningún testigo y no aparece nada en el tablero. Alguien sabe cuales son las revoluciones que debe tener el versa 2017 en modo ralentí???
Alan Perez de México hace 5 años  
AL
5 ayudas 5 casos 
NelsonC de México hace 5 años
Saludos alan perez.

En modo relanti: las RPM deben estar entre 750 a 800 RPM.


Muy probablemente el pedal del acelerador; esta desprogramado es ELECTRONICO.
Con el scanner, realizan la reprogramacion a la ECU, si vas a la AGENCIA, le meten el CONSULT y chekan el ANGULO del cuerpo del acelerador.

Tambien existe un procedimiento manual; ( queda a su decision hacerlo).
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Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.

En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador

Saludos.
Alan Perez de México hace 5 años
Hola
Ya realice este procedimiento
Por un rato funciona bien
Pero si lo apago se vuelve a desconfigur
No sé si es el cuerpo de aceleración o es el pedal, las revoluciones suben y bajan o arranca pero se apaga enseguida
Alan Perez de México hace 5 años
Dice el mecanico que puede ser la bomba
Por qué no arroja nada en el escaner
NelsonC de México hace 5 años
A la Bomba gasolina; Dale una chekada, no esta demas descartarla.

Pero antes:

Revisa si en la parte trasera de tu auto: llevas un foco fundido ( STop, Intermitentes etc) , o con luz tenue. ( revisa si se enciende otro adicional) pues es alli donde tienes el problema: debes tener algun corto.

Cheka si los arnes o conector estan flojos, si hay Humedad, o algun cable trosado, mal contacto a TIERRA. ( si posees un foco quemado ) reemplaza.

Muchos en el desespero cambian bobinas y bujias.

Esa falla no sale en el scanner.
Alan Perez de México hace 5 años
El mecánico utilizo el manómetro para checar la presión de la gasolina y no presento ningúna anomalía, le dimos varias vueltas lo dejamos encendido y nada.
NelsonC de México hace 5 años
Ok:

Revisa y Cheka: si en la parte trasera de tu auto: llevas un foco fundido ( STop, Intermitentes etc) , o con luz tenue. ( revisa si se enciende otro luz adicional) pues es alli donde tienes el problema: debes tener algun corto.

Cheka si los arnes o conector estan flojos, si hay Humedad, o algun cable trosado, mal contacto a TIERRA. ( si posees un foco quemado ) reemplaza.

Muchos en el desespero cambian bobinas y bujias
Alan Perez de México hace 5 años
Podrá ser algún sensor?
Jesus enrique urbina de México hace 3 años
Buen dia le hice la prueba de programacion al cuerpo d aceleracion si funciona pero lo apago y vuelve a fallar bajandose y subiendose las revoluciones podra ser otra cosa
NelsonC de México hace 3 años
Por como describes; NO quedo reprogramado.

Ve a la agencia y solicita un serv con el scanner NIssan Consult.

Tambien puedes validar; si llevas algun FOCO fundido o quemado. (reemplaza por un nuevo foco). Chequea BIEN cada luz, Delanteras y Traseras ( 3er stop, intermintentes, luz de placas etc etc) comprueba cada una de las LUCES.

Revisa si llevas una luz tenues o si enciende una que NO le corresponda; alli llevas el fallo, comprueba si la calabera tiene HUMEDAD o AGUA, reemplaza la CALABERA, la base de los focos, si posee SARRO o SULFATOS, haz limpieza (retira el sarro), comprueba el arnes, si esta chueko, o guango... MAL CONTACTO a tierra. ( revisa el cableado).
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Christian de Perú hace 3 años
Acabo de comprar un versa 2011/24000 Note que tras arrancar en frío el motor se mantiene en 2000 rpm durante 30 segundos y luego baja y se mantiene. Es normal?
NelsonC de México hace 3 años
Asi es. Totalmente normal...

Ya luego se estabilizan.
Jesus nuñez de México hace 2 años
@NelsonCMe podrias ayudar mi nissan versa 2016, bajan las revoluciones asta 500 en drive y al poner parking o neutral sube a 750 0 800 revoluciónes y no falla para nada el motor solo vibra demasiado por las bajas revoluciones
NelsonC de México hace 2 años
@Jesus nuñezLlevas el a/C encendido. ??

Es automatico o Manual. ?

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Se sugiere una revision con el sacnner nissan consult III o scanner gama ALTA, para comprobar los valores en tiempo real.

Tips a su consideracion:

** Bujias
** Bobinas ( pico o salto ) o fuga electrica.
** Cheka las TIERRAS, Falso contacto.

** Reprogramacion del pedal de Aceleracion.

>> COmo vas con la afinacion mayor, Bujias, filtros, aceites ??

Que Kms llevas. ??
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Jesus nuñez de México hace 2 años
@NelsonCEl automático y con a/c rncendido o apagado es igual las revoluciones no suben ni bajan solo se mantiene bien en parking y al poner drive o reversa bajan asta 500 de golpe pero sin oresentar jalones o acelerarse solo. Servicio recien echo completo y ya calibraron el cuerpo de aceleración como comento en relenty si esta dentro del rango 750 o 800 revoluciones al poner el carro en drive baja las revoluciones no se apaga ni jalonea solo vivra demasiado y es molesto
NelsonC de México hace 2 años
@Jesus nuñezTe dejo la SDS. Y comprueba con scanner.
Arriba te deje informacion; en este mismo hilo.
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Jesus nuñez de México hace 2 años
@NelsonCSi como comento si trabaja bien en esse rango el problema es al poner drive o reversa bajan las revoluciones a 500 pero sin subir ni bajar sin variar se mantiene en los 500 vibrando el servicio lo isieron con bujias de iridium pero sin cambiar la pcv
NelsonC de México hace 2 años
@Jesus nuñezRepito; alli arriba te deje la informacion. !
Aaron de México hace 3 meses
@NelsonCHola k tal mi auto enciende llega a 0 el velo cimetro y se apaga en ciende y se apaga como si no tuviera compresión pero ase un ratito funcionaba bien es un versa automático ?? Que podría Hacer lo prendo enciende lo pongo en drive y se apaga
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Cascabeleo al acelerar SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2021 1,6L4cilindros(modelodemotorHR16DE) 8500 kms
Mi Nissan versa 2021. Después de resivir su primer servicio al mes empezó a cascabelear, primero en subidas al acelerar y después en revoluciónes bajas en calle planas al acelerar también. ¿Cuál podría ser la posible falla de eso?
Carlos Francisco Cortéz Cayetano de México hace 2 años  
CA
1 caso 
NelsonC de México hace 2 años
Desconozco que tipo de aceite motor le habran colocado a tu unidad. , ya que NO lo indicas

Si pudieras aclarar con mayor detalle,

Adicionalmente

Estacion gasolina (mejor calidad).

** Se sugiere colocar unos 500pesos MXN, gasolina ⛽ Roja (premiun).
👍
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Carlos Francisco Cortéz Cayetano de México hace 2 años
Es este "Aceite demotorNISSAN10W-30SN"
Entonces, debe llenar el tanque del auto con gasolina premium, o independientemente que tenga la mitad de gasolina magna, lo lleno con premium o espero a que se termine la que trae?
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Francisco Cortéz Cayetano)
NelsonC de México hace 2 años
@Carlos Francisco Cortéz CayetanoSolo como aclaracion: el aceite 10w30 de NISSAN es un aceite MINERAL. Y viene para 5 mil kms aprox.


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Se recomienda lo sgte:

** Se sugiere colocar un mejor aceite de calidad y mayor durabilidad. Verdadero full sinteticos, en el mismo grado sae 10w30. Cambias cada 10 mil kms o cada 6 meses; te dejo foto (referencial).

++ Cuando coloques un verdadero FULL SINTETICO; y al menos ruedes unos 800 Kms, notaras la mejora en la prestacion a tu motor, te lo agradecera.

Que tu bolsillo decida.

** Referente a la GASOLINA; Si quieres puedes colocar unos 500 Pesos MXN de Gasolina ROJA. (Bien puedes esperar a la mitad) y coloca la Gaoslina de mejor calidad, recuerda que la MAGNA , es la peorcita.

Coloca ROJA, "Premiun " : la mejorcita... ( no seas codo).


Realiza la Afinacion y saca tu auto a carretera, unos 20 minutos a 120 Kms/H, metele patica, revolucionado, altas RPM, asi lo liberas de la CONTAMINACION (CARBONILLA).
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Cadena de la cvt patina en subidas pequeñas y se queda en marcha alta. SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2010 Motor 1.8, 4 puertas, hatchback 195437 kms
Aveces el carro anda de maravillas, acelero alto y se siente la potencia de aceleración y tiene un desplazamiento correcto de las marchas, pero hay días en el cual solo tengo 5 min conduciéndo y ya comienza a temblar y dar jalones cuando va hacer cambio de marcha y ya cuando comienzo a bajar la velocidad y a detener marcha y quiero arrancar de nuevo ya no arranca normal ya arranca muy forzado y tengo que acelerar a unos 2000 para que pueda arrancar y luego jalonea y baja el cambio y ya anda bien pero cuando ya voy en 5ta aprox y va hacer el cambio a 6ta se jalonea y cuando dejo de presionar el… Leer completa
Marlon Gaitan de Nicaragua hace 4 años  
MA
1 solución 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marlon Gaitan)
NelsonC de México hace 4 años
Por como describes: posiblemente tengas fallos en la CAJA CVT... ( tal como indicas que es CVT).

Solo para aclarar: cuando la CAJA es CVT; no realiza los cambios como mencionas (del jaloneo) ni de 5ta a 6ta... ni baja el cambio; por el contrario es imperceptible, hasta ganas mejor potencia: cuando el serv y mantenimiento han sido apropiados, dicha CVT trabajaria en forma eficiente.

Aqui lo que "posiblemente" pudiera estar ocurriendo; es que han colocado un aceite distinto a la caja CVT, y como tal estos aceites NO deben ser ligados ni mezclados.
La consecuencia es que caen en fallos la CVT; ya que puede quemarse la CINTA o FAJA metalica de la caja CVT. (ya que NO trabaja en la forma indicada).

TU mismo lo indicas , con el codigo DTC P0840.

Se sugiere realizar una inspeccion del fluido CVT , el reemplazo "total" del aceite , por el apropiado. Son 7.2 Lts aprox ( completo). Recuerda cambiar el Filtro...

POr el año de la unidad; debe ser el aceite CVT Ns2,

Valida el dato, abre el cofre (capot) y veras la pegatina.

NUNCA LIGAR , ni mezclar EL ACEITE CVT, con otros aceites.

De preferencia ve a la agencia.

VIDEOS, LIGA URL ( referencial) a la Caja CVT.

https://www.youtube.com/watch?v=2OMqmp…

Espero te sea util.

NOTA: se sugiere realizar el cambio del fluido CVT (siendo primera generacion) cada 40 o 50 mil kms.. .
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Marlon Gaitan de Nicaragua hace 4 años
Muchísimas gracias por su respuesta estimado, ahora que me ha compartido ese video del funcionamiento de la CVT, he notado que el auto no baja la velocidad cuando dejo de acelerar, pareciera que fuera en neutro y cuando voy a frenar siento como si se aumentara la velocidad y no se cual sería la causa, gracias de antemano por su repuesta.
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Luz del check engine encendida SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2014 1.6l Man Gasolina Advance 71505 kms
Buenas, tengo una problema, se enciende la luz del check y cuándo voy en primera le suelto el pedal del acelerador y se jalonea cómo si le metiera el freno, al estar parado el carro el motor empieza a temblar y las revoluciones bajan a 500 y luego suben a 1500 sin que se aceleré, también se encendió la luz de la llave de encendido como si la pila estuviera baja pero la pila es nueva, lo escanearon pero no manda ningún error. Que puede ser? Ayudaaa
Geovany Hernández de México hace 3 años  
GE
2 ayudas 1 solución 5 casos 
NelsonC de México hace 3 años
Cuanto llevas de combustible en el tanque ?? 1/4, o menos de medio tanque.

Puedes comprobar con el scanner NISSAN, si llevas algún código DTC. A la ECU... (en tiempo real) algún componente en posible fallo.

Entre otros tips

Haz cambiado BUJIAS. ?? con 70 mil kms muy posiblemente este en fallos(vienen para 100 mil kms). , puedes sacar la Bujia No.4 (al lado del tapon de llenado de aceite) y comprobar el estado de la BUJIA.

De ser el caso reemplaza las bujias, en preferencia en NGK ( iridium o platinum).
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Geovany Hernández de México hace 3 años
Buenas, tengo el tanque lleno, todos lo focos están bien, le cambié las bujías hace una semana por unas de iridio, pero el problema sigue igual, según me dijeron que es un inyector
NelsonC de México hace 3 años
@Geovany HernándezSeguramente al cambiar las bujias; movieron elementos ( que no debieron) y se encuentre desprogramado el pedal del acelerador. ( es electronico).

Con el mismo scanner Nissan consult; puedes reprogramar el pedal
Y comprobar el fallo.

Haces un borrado a la DTC ( en el pasado), compruebas los valores en ESTADO REAL. Y reprogramas el pedal. (asi te evitas, gastos innecesarios).

Ahora si le "dijeron" que era un inyector... psssss, ni modo.

Revisa bien. Los componentes
Solucionado
Mejor respuesta (según Geovany Hernández)
Geovany Hernández de México hace 3 años
@NelsonCMuchas gracias, ya lo resolví. Eran los inyectores y el sensor MAF (flujo de aire)
NelsonC de México hace 3 años
@Geovany HernándezExcelente, gracias por el aporte 👍
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Mi versa se jalonea demasiado SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2016 4 puertas 1.6 L sv 112000 kms
Buenas estimados, tengo un nissan versa 2016 sv con caja CVT pero no se que problema pudiera tener por que no me da ningun codigo, le pasa que cuando lo acelero fuerte el coche no responde como deberia pierde la potencia y se jalonea demasiado como tratando de recuperar la potencia pero se jala y se jala, asi que dejo de acelerar y vuelvo a acelerar y se le quita solo le pasa cuando es aceleración constante y fuerte, y al hacer esto las revoluciones bajan y suben de forma muy variada, ya cheque los focos y no son ya cheque bobinas y bujias y tampoco debido a que las bujias son nuevas, aver si… Leer completa
Nanotheblack de Estados Unidos hace 2 años  
NA
2 casos 
NelsonC de México hace 2 años
**Si compraste el auto en una Agencia ; pssss debiste preguntar Si llevas la garantia o NO; son preguntas obvias al realizar al momento de la compra. (terminos y condiciones) etc, etc.

** Si compraste al auto, a una 3era persona; creo que NO fue sincero o simplemente te vio la cara. , etc, etc, etc

__________________________________

Si ya chekaste FOCOS, y estan todos excelentes, entonces con un scanner NISSAN consult III o Scanner Gama ALTA; puedes comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL, si esta desprogramado el "CUERPO DE ACELERACION", con el mismo escáner se reprograma, ES ELECTRONICO.
Norma Vela de Guatemala hace 2 años
He tenido problemas con mi camionetilla Nisan Versa porque dicen los mecanicos que la falla que me ha dado es defecto de fabrica y ahora ya no se que hacer porque cuando el vehiculo esta en marcha desciende la velocidad y hay que darle mas gasolina para que vuelva a l ritmo de velocidad practicamente pierde fuerza.
NelsonC de México hace 2 años
Que año es tu unidad?
Que kms tiene?

Es automático o manual?
Solucionado
Mejor respuesta (según Nanotheblack)
Nanotheblack de Estados Unidos hace 2 años
Creo que el problema ya lo encontre, el coche estaba haciendo esos problemas básicamente por el cuerpo de valvulas de la transmision y por eso se jalaba pero no es tan caro repararlo asi que creo que se hara asi gracias por comentar espero que pueda servirles mi aporte
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Revolución del tacómetro

Nissan Versa 2017 4 puertas 1.6 advanced  50000 kms
Cuando tengo drive sube y baja las revoluciones como si se fuera a pagar cuando tengo el freno y si no pongo el freno está normal y solo lo hace en drive
Jorge de México hace 5 años  
JO
2 ayudas 1 caso 
NelsonC de México hace 5 años
Saludos, Jorge.

Por lo que describes, puede darse el caso : tienes un corto o un Foco quemado, cheka las luces, Cuartos, traseras, intermitentes, "todas" las luces. Presta atencion a luces traseras, si enciende una LUZ tenue, o enciende una que no le corresponde; alli tienes tu problema. (reemplaza el FOCO fundido por uno bueno).

Cheka; los conectores si estan chuekos... , arnes, cables trosados, mal contacto a TIERRA, o si hay HUMEDAD.

Muchas personas en el Desespero, el mecanico les manda a comprar: Bujias y hasta Bobinas...

Otro Tips.

En el Pedal del freno; arriba lleva un reley: comprueba mal contacto. ( cable suelto)etc ( Baja el tapete)

Saludos.
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Jorge de México hace 5 años
Ya lo cheque y nada sigue igual y ningún foco está fundido
NelsonC de México hace 5 años
Saludos Jorge (PIerde Potencia. Bajan las RPM. )

Condensación, tu calavera o faro tiene humedad.

Al momento de encender las luces pierde potencia ya que tienes un corto en alguna de las unidades mencionadas, la computadora interpreta que estas frenando y bajan las RPM ( en el Sentra: el suministro de combustible se reduce)

Más allá de lo que probablemente pudiera ser si hay fallos en; Luces traseras, Stop, bobinas, bújias, o pedal del acelerador desprogramado :

Te sugiero, entonces pases directamente a la Agencia Nissan para un diagnóstico con el scanner NISSAN CÓNSUL, con el especialista y determine cual es el fallo.

Revisa bien, cada una de las luces.

👍

Saludos.
Jorge de México hace 5 años
Ya le metí el scanner y no arroja nada solo son la RPM no tiene otro problema
Dams.scant de México hace 3 años
@JorgeSupiste que era? Me pasa lo mismo
Jorge de México hace 3 años
@Dams.scantNo lo deje así hasta que vuelva a hacerlo por qué se le quitó
Levitax de Argentina hace 2 meses
Hola Nelson!! Es recomendable cambiar la válvula pcv en el Nissan Versa 2018?
NelsonC de México hace 2 meses
@LevitaxHola. Levitax.
Normalmente se reemplaza cuando ya este en franco deterioro, obstruida...si con una limpieza , no queda...entonces , reemplaza inmediatamente.

* recuerda NO sobrellenar de aceite de motor.
😉👍👍👍👍
Levitax de Argentina hace 2 meses
@NelsonCGracias Nelson! Siempre tan diligente!
Levitax de Argentina hace 2 meses
@NelsonCLa limpieza, es con un producto en especial?
Gracias de nuevo, Nelson
NelsonC de México hace 2 meses
@LevitaxBusca un CARBUCLIN...
Levitax de Argentina hace 2 meses
@NelsonCHola Nelson! Pregunta!
Que sensores requieren limpieza en el Versa 2018 at?
Gracias desde ya y saludos desde Argentina!!!
Comentar

Mi versa no acelera y se prenden luces tablero

Nissan Versa 2013 Versa  210000 kms
Mi versa 2013 al principio no aceleraba de repente se bajaba la velocidad solo subía a 1100 revoluciones al apagarlo y prenderlo funcionaba y poco a poco era más seguido cuando lo lleve a checarlo lo programaron y siguió la falla y cada vez más fallaba , cambie cuerpo de aceleración y calibraron con escáner y siguió la falla , después cambiaron bomba de gasolina y seguía , y me doy cuenta que al momento de agarrar baches , hollos o calles en mal estado , al botar el auto , la falla se activa cada vez al agarrar algo así , y ahora cada vez se batalla más para que acelere y ahora estos días pasa… Leer completa
Danimendoza.00 de México hace 3 años  
DA
4 ayudas 2 casos 
NelsonC de México hace 3 años
Hola. Danimendoza.00

Por como describes: y relatas todos lo que mencionan; son multiples los fallos. Normalmente cuando los mecanicos hacen mantenimientos, mueven elementos que NO deberian.

** Se hace necesario los mantenimientos correctivos y preventivos.

Hasta por un FOCO quemado o Fundido: o provocado un falso contacto; la ECU no lo interpreta , y se relantiza el auto. (dando jalones)

Muy probablemente; lleves el cuerpo de aceleracion "Desprogramado"; se realiza con el SCANNER NISSAN Consult o un scanner Gama ALTA...

Se recomienda una revision en sitio; para poder dar un mejor diagnostico y solucionar la(s) falla(s).

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Los tips que puedo darte; son los sgtes:

** bomba de gasolina : hiciste limpieza. Al cedazo o filtro (como le quieras llamar). Retira la mugre.

** BUJIAS: reemplaza cada 100 mil kms. Coloca en la marca NGK de preferencia IRIDIUM o Platinum.

** Comprueba cada una de las luces; delanteras y traseras. SI llevas un FOCO quemado. Reemplaza por uno nuevo.
Aunque le parezca tonta esta apreciacion: revisa muy bien cada uno de los focos, UNO por UNO... revisa las CALABERAS ; cada foco, luces del stop, intermitentes, placas, cuartos. etc.. . Revisa cada luz, SI enciede una LUZ tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponda: alli llevas el FALLO... comprueba el cableado si hay falso contacto. Arnes chueko, o guango. Falso contacto a tierra.

Si la calabera tiene humedad o AGUA, revisa las CALABERAS, comprueba la base placa de cada Calabera. HAz limpieza retira el sarro, sulfatos. Reemplaza la calabera.

** BATERIA del auto /Conexiones:
Comprueba las TIERRAS... Falso Contacto.
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Danimendoza.00 de México hace 3 años
Hola Nelson , ya lo acabo de llevar a qué le cambien el cuerpo y no quedó sigue la falla sabes a veces al prenderlo por la mañana falla y ocupo apagarlo y prenderlo hasta que funciona , y también cuando ya funciona deja de acelerar al tomar un bache o algo así medio feo o aveces algo brusco en ese momento deja de acelerar y lo apagó y prendo y como que se acelera solo poquito y espero más y funciona solo el día de hoy me fallo 5 veces seguidas al tomar un bache , y también de repente falla voy normal en el auto y el volante se pone duro y empieza a bajar la velocidad hasta quedarse parado como si el auto estuviera en N y prenden todos los testigos del tablero , el de la pila , ps , el signo , el de aceite y el de falla y así se queda ya si lo apagó y prendo funciona como a la segunda vez , utilizando un escáner muy sencillo arrojó estos códigos lo raro es que con otro escáner no tira todos esos códigos !. . .
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Danimendoza.00 de México hace 3 años
@Danimendoza.00Espero puedas ayudarme , para llevarlo a un taller e ir bien orientado sobre que es lo que le está pasando y no me saquen mucho dinero como ya ah pasado varias veces
NelsonC de México hace 3 años
@Danimendoza.00Danimendoza.00.

Allii arriba en este mismo HILO, deje varios TIPS... empieza por alli... es lo mas barato.

** Llevas varios codigos, y se necesita de una Inspeccion en sitio para un mejor diagnostico.

Busca un buen mecanico "especializado" en tu zona, region. O puedes ir a la propia NISSAN.
Danimendoza.00 de México hace 3 años
@NelsonCHola Nelson espero puedas ayudarme ya lleve el auto a Nissan hicieron programación y tampcoo quedó , me dijeron que era el arnés del motor , cambie el arnés y tampoco , entonces se llevó a eléctrico y checo también el arnés anterior y dijo que nunca ocupe cambiarlo , entonces se optó por cambiar el cuerpo de aceleración por 3 vez y la falla sigue , los códigos que arroja son el p2101 y p2100 , entonces que piensa usted que podría ser ? El eléctrico dice que tal vez sea la ipdm como ya se le hizo un puente a la bomba de la gasolina en la ipdm algo así estuvo , que me recomienda en la agencia ya me sacaron 7000 pesos deoquis
NelsonC de México hace 3 años
@Danimendoza.00.
Solo como tips:

Revisa el Arnes o el cable del PEDAL DE ACELERADOR; comprueba si esta en corto circuito, pelado, o el arnes chueko. (falso contacto).
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*** el codigo P2101: hace referencia al Rendimiento del control del acelerador eléctrico.

El actuador del acelerador es operado por el módulo de control del motor (BCM) y abre y cierra la válvula del acelerador.

*** el codigo P2100: hace referencia al ECM no obtiene una lectura correcta del acelerador cerrado del actuador del acelerador abierto (TACM) durante el arranque o durante la operación. (fallo electrico) o circuito abierto.

Dices: "se le hizo un PUENTE a la Bomba de la Gasolina en la IPDM".

Muy probablemente aqui a este nivel; tengas el ORIGEN de tu fallo.

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NOTA: Como debes ya conocer el auto es 80% electrico de todos sus componentes; de por si algo delicado, con esos cables delgados o muy finitos; y que hasta por un foco fundido, se arrana o se jalonea; NO logro entender el porque de un puente.

Solo tu mecanico, sabra...
Danimendoza.00 de México hace 3 años
@NelsonCCuando tome el auto ya tenía ese puente , el eléctrico con el que está hoy me dijo que de eso es ese puente , ya mañana le pondrá la nueva ipdm a ver qué resulta , ojalá se arregle igual le comento que pasa gracias por responder
raquel de Costa Rica hace 3 años
Me pasa igual con mi versa note 2015, sale este error: Módulo del motor del obturador de aire de la rejilla activa, no se que puede ser
NelsonC de México hace 3 años
Hola.

POr casualidad sera el error DTC del codigo U0284. ?? afirmas.

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Aunque NO indicas cual es el codigo. Si pudieras colocarlo

Tambien hace 2 años , se coloco informacion referente a lo que describes. Te dejo la liga URL, (alli puedes leerlo) y se documenta la solucion, para tu versa note 2015.

https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…

Alli se describe las partes y refacciones.
raquel de Costa Rica hace 3 años
Si ese es el código que marca
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Problema con las revoluciones... SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2015 4 puertas motor 1.6 20000 kms
Hola, mi nissan versa automatico suben y bajan las revoluciones y por momentos no acelera y bajan las revoluciones como que perdiera fuerza le he cambiado varias piezas. No pasa de 1000 revoluciones ya le cambien las piezas y nada?.
Willian de Estados Unidos hace un mes  
WI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Willian)
Juan José Hernández de México hace 25 días
Puede ser k le movieron la tapa al cuerpo de aceleración o bien se desconfiguro tendría k reprogramar la computadora al menos es lo mismo k le pasó a un compañero gracias a Dios al mio no le a pasado eso saludos
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Versa 2014 tironea y revoluciona 3000 a 4000 al acelerar SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2014 SV 1.6  97500 kms
Recientemente compre un versa americano SV 2014 motor 1.6 cvt automatico me di cuenta que al frenar y volver acelerar tironea el carro y al momento de querer acelerar suben las revoluciones a 3000 y hasta 4000 pero no sube la velocidad solo muy despacio y bajan las revoluciones tironea y comienza a subir la velocidad.No tienen ninguna luz prendida en el tablero, me lo reviso un mecanico y me dijo que se necesitaba reemplazar el soporte fel lado del pasajero del motor y que debia reemplazar la transmisión. Lo lleve a la agencia para verificar lo de la transmisión y me dicen que no aparece nada… Leer completa
fehinogar de México hace 2 años  
FE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según fehinogar)
NelsonC de México hace 2 años
Hola; fehinogar.

Queda por comprobar con el SCANNER; SI el PEDAL DE ACELERACION, se encuentra desprogramado. Compruebas en tiempo real un diagnostico; si amerita se realiza la reprogramacion a la ECU. Recuerda es electronico.

** Si llevas un soporte (motor o Caja) en Mal estado; este debe ser reemplazado.

Pregunto:

Llevas alguna calabera con un golpe, rota, o quebrada... con agua o HUmedad. ??

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Dices : "que al frenar se tironea el carro. "

Aqui el tips que te dejo es el sgte:

** Este fallo NO sale con el scanner.

Por muy tonta la apreciacion:

Podrias indicar y comprobar si llevas alguna LUZ de los focos; delantero o traseros ; quemadas, o en corto: Revisa cada una de las luces, una por una:

Revisa si llevas un foco quemado , REEMPLAZA POR UN FOCO NUEVO... comprueba cada LUZ, en la trasera (3er stop, cuartos, intermitentes etc , etc) cheka si hay una LUZ tenue, o si ENCIENDE una luz que NO le corresponde. Alli llevas un fallo.

Revisa bien calabera; la base donde encaja el bombillo; Si esta en fallo; cables guangos, chuekos, arnes pelados. O falso contacto. (tierra mal conexion)

Si la calabera lleva HUMEDAD o AGUA, reemplaza la CALABERA.

*** Revisa cada LUZ, una por una: y mucha paciencia.
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Me aparece el código p0744 SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2014 SV automática 43000 kms
Me baja las revoluciones marcha bien pero tirones al andar 40 mph
Alexander de El Salvador hace 6 años  
AL
1 caso 
David de Bolivia hace 6 años
Tengo el mismo problema, pudo encontrar la causa y la solución?
Dmartinez de El Salvador hace un año
Pudiste solucionar el error P0744? Me acaba de aparecer en el scanner pero no tengo ningún problema con el carro. Es un versa 2012
Manuel de República Dominicana hace 3 meses
Si lo solucionaste. ¿Como lo solucionaste?
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexander)
Alexander de El Salvador hace un año
Tocó cambiar la caja de velocidades las CVT son malisimas
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Transmisión no avanza

Nissan Versa 2014 1.6l Aut Gasolina 148830 kms
Hola buenas tardes. Tengo un Nissan versa 2014 americano automático. Soy segunda dueña. Desde hace días mi carro presenta una falla pero no prende ninguna luz en el motor. Cuando voy circulando y freno en un tope o semáforo mi carro no quiere acelerar o acelera muy pobre, cuando el carro logra avanzar hace un pequeño aceleron la aguja de las revoluciones sube y baja y ya se establece. A veces también freno y no acelera, el motor no se apaga y piso el acelerador a fondo y mi carro no avanza nada esto me lo hace después de un rato de uso. A veces cuando estoy en bajada y pongo reversa mi carro s… Leer completa
Brenda Chávez de México hace 3 años  
BR
2 ayudas 
NelsonC de México hace 3 años
Hola, Brenda.
A las cajas automaticas, segun manual NIssan se debe realizar el cambio del aceite cada 100 mil kms.

Ahora bien. Te pregunto:

Tu caja automatica es :

** Normalita, palanca de cambio: PRND21... o

** CVT, palanca de cambio : PRND L.

Si puedes apoyarme en indicarme cual es la de tu auto. O si puedes subir una foto de la palanca de cambios.

Para poder darte la informacion, apropiada.
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Brenda Chávez de México hace 3 años
Es cvt. No sabría decirle si ya le hicieron mantenimiento a la transmisión pues soy segunda dueña.
NelsonC de México hace 3 años
@Brenda ChávezOk gracias Brenda. Aunque NO subiste la FOTO de la palanca de tu auto, y

Si dices que es cvt. Se recomienda visitar un taller especializado en Cajas Automaticas CVT.

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Siendo CVT y del 2014; si abres el capot debes ver la etiqueta o pegatina; valida el dato del aceite CVT : Ns2 o Ns3.

( no es cualquier aceite) cuidado con eso. Ya que estos aceite NO deben ser mezclados.



** El servicio basico : con 4 botes lo haces.
** El servicio FULL completo: con 7 botes se realiza.

+ la respectiva, reprogramacion a la caja CVT.

Se recomienda un taller especializado en cajas Automaticas CVT. Para que puedan comprobar mediante scanner ; y la inspeccion del estado del aceite y la afinancion ( si corresponde).



Tambien puedes ir a la agencia, pide presupuesto (cotizacion) te agendan cita.

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Nota:

Pregunto :??

** Ya hiciste afinacion mayor al auto, ya por el kms, le corresponde cambio de bujias... aceite, filtros. (bujias NGK platinum o iridium).

** Puedes comprobar, por favor y por muy tonta la sugerencia: si llevas algun foco delantero o trasero , fundido o quemado. Reemplaza por un nuevo "FOCO". Revisa bien las luces del 3er stop, intermitentes, placas, cuartos... revisa cada una de las luces, y de llevar algun foco quemado o en corto; reemplaza por un "nuevo" FOCO.
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Brenda Chávez de México hace 3 años
@NelsonCMuchas gracias por su orientación, muchas personas como yo no sabemos a dónde ir porque luego los mecánicos "no todos" ven a una mujer con problemas de carros y la verdad nos ven la cara. Contactaré a un técnico en transmisión cvt y le diré cómo me fue.
Brenda Chávez de México hace 3 años
Hola buenas tardes, lleve mi auto a un escaneo. Lo llevé con un especialista de transmisión y le mencione mi problema y sin probar el carro o escanearlo me dijo que la transmisión no servía que ocupaba otra. Por el costo que esto lleva y que no me quedé satisfecha con su respuesta lleve mi auto a escanearlo. Y éste es el resultado. Este técnico me sugiere que no es la transmisión que lo lleve con un especialista electrónico para que revise la comunicación de la computadora.
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Problema de que sube y bajan revoluciones SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2014  100255 kms
Buenas tardes espero y puedan apoyarme tengo un versa 2014 con cien mil docientos y cincuenta y cuatro km el problema es que cuando acelero a 20 km y suelto el acelerador las revoluciones suben y bajan a qué se debe ese problema
Juan Lorenzo de México hace 5 años  
JU
1 solución 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Lorenzo)
NelsonC de México hace 5 años
Saludos, Juan Lorenzo. Tu auto es Automatico o STD (manual). ???

Por lo que describes; ya realizaste afinancion a tu versa 2014 con 100.254 kms, puede que lleves una bujias o bobina con deficiencia.

Con el Scanner CONSULT III Nissan, se puede diagnosticar con mayor precision. ( Puedes ir a la Agencia ).

Te recomiendo al menos comenzar con las BUJIAS... de preferencia las de IRIDIUM (NGK). O Platinum. ( que tu bolsillo decida).

Puedes comprobar si la BAteria de tu auto: posee los terminales (Postes) con sarro, sulfato, haz limpieza a cada poste ( Positivo y negativo). Cheka las tierras ( falso Contacto).

Entiendo que el auto ( No se jalonea; ni se arrana ) y debo suponer que tampoco estas presionado el pedal del FRENO... solo aceleras y sueltas... ( ES ASI. ??)))...

Saludos.
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Revolución sube y baja SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2007  181221 kms
Como resolver ese problema
Jose ortiz de Puerto Rico hace 10 meses  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose ortiz)
Jose ortiz de Puerto Rico hace 10 meses
Las revoluciones suben y baja continua mente
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La aguja de las revoluciones sube y baja

Nissan Versa 2012 Sv 107000 kms
Buenas tardes, tengo un. Nissan Versa 2012 automático el carro funciona muy bien pero después de pasar la 70 millas por hora la aguaba de las revoluciones sube y baja. Si me pueden ayudar estaría agradecido
Julio flores de Estados Unidos hace 2 años  
JU
7 respuestas 
NelsonC de México hace 2 años
Te dejo los tips que debes considerar:

** probablemente se encuentra desprogramado el PEDAL DE ACELERACION; con el scanner pueden comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL; si amerita se reprograma. , recuerda es electronico.

** Revisa y hazle limpieza al FILTRO o CEDAZO( como le quieras llamar) de LA BOMBA DE LA GASOLINA, retira la mugre. (haz limpieza. ). Trata de mantener al menos unos 80USD, por encima de 1/4, asi evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque, y evitas que se recaliente.

*** Y aunque te parezca Tonta la acotacion (llevas una LUZ quemada o en Corto)

Revisa/ inspeccion a Cada LUZ, revisa bien cada luz una por una, (delantera /trasera) 3er stop, cuartos, intermitentes; si llevas una luz tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponde alli llevas un fallo; reemplaza por un FOCO NUEVO:. Revisa si los cables estan chuekos, o guangos, o el ARNES en falso contacto. ( revisa bien) cada LUZ.
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NOTA: como vas con la afinacion mayor ( Bujias, aceites, filtros, limpieza al Cuerpo de ACeleracion) etc.

Ya por kms te corresponde realizar reemplazo de Bujias, de preferencia en NGK (iridium o platinum).
Levitax de Argentina hace 9 meses
Hola Nelson!!! Muy Buenos tus comentarios!!!
Te pregunto, pir gentileza, desde Argentina!!
Mi Nissan Versa advance 2018 en caliente enciende con mucha dificultad. Tiene GNC, pero también en nafta ocurre. Gracias!!!
NelsonC de México hace 9 meses
@LevitaxSaludos.

Como vas con la afinación. ?

Que kms llevas ??

Llevas algun testigo encendido u Oculto en la DTC. ??mete un scanner

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En nuestro caso, también llevamos varias unidades a GAS...

Colocamos bujías NGK Platinum. Aceite 10w30. Full sintético.
Levitax de Argentina hace 8 meses
@NelsonCGracias Nelson. Siempre tan útiles tus comentarios!!
Levitax de Argentina hace 8 meses
@NelsonCSi, el de Check está prendido y dió código 301. Le desconfío a las bujías. Cuando pueda le pongo Platinum que son carísimas! Gracias NelsonC!!
Levitax de Argentina hace 8 meses
@NelsonCPor el kilometraje acá recomiendan un aceite semisintético 10/40!!
Vos qué opinas??
NelsonC de México hace 8 meses
@LevitaxHOla, Levitax.

Ese 10w40, tambien es aceptable... aunque en nuestro caso colocamos un 10w30... ( ambos estan dentro del rango )... solo que en mi caso , NO utilizamos el semisintetico... prefiero 10000 mil veces, los aceites SINTETICOS verdadero, poseen mejor prestacion. (estabilidad termica y quimica). Foto1...

SI tenes la chance, de colocar un verdadero SINTETICO, vas a sentir mucho mejor el MOTOR, ( sin ruidos, ni vibraciones)...

Se respeta tu bolsillo. Amen.

En tu caso te sugiero, los siguientes : foto 2, a la 6
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Pierde la fuerza de repente

Nissan Versa 2017 4puertas estándar motor 1600 27500 kms
Cual es el problema si ezta funcionando bien y de repente se bajan las revoluciones Y le acelera y no se acelera hay que apagarlo un minuto más o menos y volver a encender con 3 o 4 intentos arranca bien y un ratito y otra vez lo vuelve a hacer
Feliciano cruz de México hace 2 años  
FE
1 caso 
NelsonC de México hace 2 años
Tips ( a su consideración).

** haz una limpieza al cedazo o filtro de La bomba de la ⛽. GASOLINA (como le quieras llamar). Retira la mugre.

Y trata de mantener por encima de 1/4.de combustible. Coloca unos 500 pesos MXN. Así evitas que esta se recaliente. Y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque.

** comprobante si llevas un foco quemado o fundido. Reemplaza por un bombillo nuevo. Revisa bien, cada una de las luces, delantera y trasera... Cheka cada luz 💡, una por una. Si observas una luz que encienda y NO le corresponde, o si hay una luz tenue. Allí llevas un fallo. Revisa la calabera. Base placa donde encaja el bombillo.

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Nota :

Comprueba con el scanner gama Alta 7ma generación o scanner nissan consult III... Los valores en tiempo real, del pedal de aceleración. Recuerda electrónico.

Si amerita, se reprograma a la ECU.
No vayas a meter el scanner del autozone. Ni de juguetes.

** realiza una afinación ELECTRÓNICA. Con el técnico capacitado.

(NO con el mecánico de banqueta) chafa...
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Feliciano cruz de México hace 2 años
Ya cambie pedal y cámara de aceleración también el sensor de cigüeñal y nada ahora se va a reviisar la cadena de distribución por que no arranca
NelsonC de México hace 2 años
<<<<< ahora dices que el auto NO arranca. >>>>>>>>

Se considera que NO es normal; el estar cambiando refacciones, y estar escarbando por aqui y escarbando por alla; (estan adivinando).

** METE EL SCANNER, con el tecnico especializado.

LO barato sale caro.

Realizando gastos innecesarios, en refacciones que muy probablemente se encuentre en excelentes condiciones.

(eso queda a su decision).

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Se sugiere que pases directo con el Tecnico especializado y capacitado.

Hasta por un arnes chueko, o un simple fusible en corto o falso( o quemado) ; el auto NO dara marcha.
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