Nissan Versa Pierde fuerza

Pierde fuerza

Nissan Versa 2014 Advance 36534 kms

Mi problema es que pierde fuerza en subida le cuesta trabajo subir si le aceleró de más se fuerza mucho y aun así le cuesta subír dicen que puede ser el catalizador, no prende ningún testigo tampoco se me calienta todo normal y en recta el carro corre normal acelera bien
Aceite en transmisión todo normal motor igual solo que si me esta gastando gasolina aproximadamente me da 9 kilómetros por litro

Muñeco de México hace 5 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Versa?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Versa?

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Versa?

1 ayuda

NelsonC de México hace 5 años

Saludos, Muñeco.
Siendo del 2014 y con escasos 37 mi kms: ( es aut o STD).

Podria suponer que el Acelerador esta Desprogramado.

El acelerador es Electronico; posiblemente este Desprogramado y alla perdido el angulo.

Bien puedes llevarlo a la Agencia NISSAN O SI es tu preferencia hacerlo por tu cuenta: puedes hacer lo sgte:

Si tu auto es de Boton START/STOP; saca la llave mecanica de la iKEY.

Van a necesitar (PRECISION en los tiempos ) un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.

En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de aceleracion.

Saludos.