Problemas de Acelerador
Problemas destacados
Problema con el acelerador
Nissan Versa 2013 versa 38562 kms
Estoy desesperado no se que hacer con mi nissan versa 2013 de repente deja de acelerar y despues de tanto presionar el acelerador alfin acelera con el motor bien revolucionado y luego pierde la aceleracion nuevamente. Alguien que me diga que hacer por favor
ComentarEl acelerador se queda sin fuerza 
Solucionado
Nissan Versa 2008 4 puertas 250000 kms
Cuando llego a un stop o semáforo y ya me toca avanzar a mi. Meto el acelerador y el carro avanza demasiado lento se tarda en avanzar
1 solución 3 casos 1 ayuda
Mejor respuesta (según Alejandro)
Es automático o Manual??
Con 250 mil kms; ya hiciste reemplazo de BUJIAS...? coloca en preferencia NGK, Platinum o Iridium...
Probablemente lleves el pedal del acelerador desprogramado, es Electrónico.
Se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
También hay un procedimiento manual.
__________________
Reprogramacion
Cuerpo de aceleración.
** Electronico**
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los TIEMPOS.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador. Saludos...
Con 250 mil kms; ya hiciste reemplazo de BUJIAS...? coloca en preferencia NGK, Platinum o Iridium...
Probablemente lleves el pedal del acelerador desprogramado, es Electrónico.
Se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
También hay un procedimiento manual.
__________________
Reprogramacion
Cuerpo de aceleración.
** Electronico**
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los TIEMPOS.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador. Saludos...
1
2
3
Tengo un versa v drive 2020 comprado en agencia con 8000 km a veces cuando piso el acelerador este casi no acelera el tacometro llega con las justas a 3 cuando estoy en primera debo acelerar mas de lo usual para que no se apague el motor hice mi manteniniento fuera de la casa pero este problema lo tuve desde casi el inicio cual es la solución?
La solucion facil, es que vuelvas a la casa: y le metan el scanner NIssan Consult III y asi comprobar los valores en tiempo real, y validas si "probablemente" esta desprogramado el pedal de aceleracion, recuerda que es ELECTRONICO... y se realiza con el scanner...
Muchos mecanicos por desconocimiento mueven ELEMENTOS que NO corresponden, y muy posiblemente este desprogramado.
La solucion que buscas, es que vayas a Agencia y con el Scanner Consult III, indicado realicen lo apropiado.
Muchos mecanicos por desconocimiento mueven ELEMENTOS que NO corresponden, y muy posiblemente este desprogramado.
La solucion que buscas, es que vayas a Agencia y con el Scanner Consult III, indicado realicen lo apropiado.
ComentarRuido al pisar el acelerador
Nissan Versa 2009 Versa 77000 kms
Cuando pido en acelerador hace un ruido fuerte (grrrgrrrrrr) y no sé a qué se debe aunque hace los cambios bien el ruido es insoportable
1 ayuda 3 casos
Si suena cerca de la transmisión y tu transmisión es CVT, entonces dale mantenimiento cambio de aceite y filtro de aceite de transmisión...
Pero que sucede si esto solo pasa al iniciar la marcha osea en primera al arrancar fuerte?
Soy de gto mexico tengo un versa sence 2016 hace una semana comenzo a hacer un ruido al momento de encender, no lo hace siempre, a veces si aveces no, alguien sabe que pudiera ser
ComentarSe apaga al soltar el acelerador
Nissan Versa 2013 5 puerta full motor 1600 47000 kms
Mi bateria se descargo ,el auto no ensendia le compre bateria nueva de 55 amperes,pero sigo con problemas al soltar el aserlerador se apaga devo encenderlo en cada parada que puede ser ??
1 ayuda 8 casos
Cuerpo de aceleración des-calibrado, algún chupete de aire, verificar el booster
ComentarPrendió check y al pisar acelerador jalonea O da tirones
Nissan Versa 2012 4 puertas, motor 1.6 94500 kms
Tengo un Versa 2012, hacer una semana prendió la luz de check y al pisar el acelerador empieza a dar tirones muy fuertes, por ratos se mantiene bien y de repente empieza con los jalones, a parte la aguja que está donde dice RPMx1000 se empieza a mover de arriba abajo como estuviera temblando, se escucha como que todo el carro rechina, no es un carro de agencia, es rodado(venía de EEUU) por lo que ya llamé a la agencia Nissan de acá de Guatemala y me dijeron que por ser rodado no me lo podían recibir, ya lo lleve a un taller y le pasaron un scanner(dudó que haya sido Nissan) pero no marca nada,… Leer completa
2 ayudas
Saludos, Veronica.
Seria bueno, obtener el codigo del scanner, para poder apoyarte y brindarte informacion para que puedas solucionar los fallos.
EL #CHECK ENGINE#, puede encender por multiples fallos o causas:
Ya que hasta por mal cerrado del Tapon de la Gasolina. O por Gasolina contaminada.
Te dejo algunos tips ( a su consideracion).
- Con 94 mil millas ( un poco mas de 150 mil kms) y sin saber que aceite de motor venia, con ese SAE 10w30 espero que no tengas consumo. ( mide cada sabado la varilla de medir ) y vas comprobando. Trata de NO sobrellenar. Y coloca la cantidad de aceite apropiada.
- Dice que hace unos TIRONES: aqui a este nivel comprueba cada una de las LUCES, delanteras o Traseras. ( luces intermitentes, cuartos, placas, STOP etc) comprueba si llevas un FOCO quemado o fundio ( HAZ EL REEMPLAZO del FOCO). Si ves que una LUZ enciende TENUE, o si ENCIENDE una que NO le corrresponda ( alii tienes el fallo): reemplaza el FOCO. Y cheka si llevas el arnes CHUEKO, flojo, o falso contacto. Algun cable trosado, Tierra MAL contacto. ( o si el arnes esta recalentado). Etc
Verifica si la CALABERA, tiene agua o Humedad reemplaza... cheka si la base (placa) posee sarro o sulfatada. Reemplaza.
La computadora a la ECU, no compensa el FALLO, ( esta falla NO sale en el scanner). Y muchos mecanicos salen a la carrera a querar cambiar BUjias y/o Bobinas.
- Hacerle una limpieza al cedaso de la bomba de gasolina. ( retira la mugre, lodo etc etc) haz limpieza...
Espero que sea tu caso. Trata en lo posible de mantener un buen nivel de Gasolina en el TANQUE; se sugiere 1/2 tanque... ya que es el mismo combustible quien refrigera y evita recalentar la BOMBITA. Adicionalmente te evitas que la misma bomba succione la mugre del fondo del tanque
- Con esos 150 mil kms o 94 .500 millas: pregunto ya cambiaste BUJIAS. ? mete unas NGK de preferencia en IRIDUM o PLATINUM.
Aqui a este nivel, tambien los mecanicos mueven cosas que NO corresponde, y desprograman el CUERPO DE ACELERACION. Recuerda que es ELECTRONICO, y debe ser reprogramado nuevamente , con el SCANNER NISSAN a la ECU. Tambien existe un procedimiento manual.
Saludos.
___________________________________________________________
Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
Ya En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Seria bueno, obtener el codigo del scanner, para poder apoyarte y brindarte informacion para que puedas solucionar los fallos.
EL #CHECK ENGINE#, puede encender por multiples fallos o causas:
Ya que hasta por mal cerrado del Tapon de la Gasolina. O por Gasolina contaminada.
Te dejo algunos tips ( a su consideracion).
- Con 94 mil millas ( un poco mas de 150 mil kms) y sin saber que aceite de motor venia, con ese SAE 10w30 espero que no tengas consumo. ( mide cada sabado la varilla de medir ) y vas comprobando. Trata de NO sobrellenar. Y coloca la cantidad de aceite apropiada.
- Dice que hace unos TIRONES: aqui a este nivel comprueba cada una de las LUCES, delanteras o Traseras. ( luces intermitentes, cuartos, placas, STOP etc) comprueba si llevas un FOCO quemado o fundio ( HAZ EL REEMPLAZO del FOCO). Si ves que una LUZ enciende TENUE, o si ENCIENDE una que NO le corrresponda ( alii tienes el fallo): reemplaza el FOCO. Y cheka si llevas el arnes CHUEKO, flojo, o falso contacto. Algun cable trosado, Tierra MAL contacto. ( o si el arnes esta recalentado). Etc
Verifica si la CALABERA, tiene agua o Humedad reemplaza... cheka si la base (placa) posee sarro o sulfatada. Reemplaza.
La computadora a la ECU, no compensa el FALLO, ( esta falla NO sale en el scanner). Y muchos mecanicos salen a la carrera a querar cambiar BUjias y/o Bobinas.
- Hacerle una limpieza al cedaso de la bomba de gasolina. ( retira la mugre, lodo etc etc) haz limpieza...
Espero que sea tu caso. Trata en lo posible de mantener un buen nivel de Gasolina en el TANQUE; se sugiere 1/2 tanque... ya que es el mismo combustible quien refrigera y evita recalentar la BOMBITA. Adicionalmente te evitas que la misma bomba succione la mugre del fondo del tanque
- Con esos 150 mil kms o 94 .500 millas: pregunto ya cambiaste BUJIAS. ? mete unas NGK de preferencia en IRIDUM o PLATINUM.
Aqui a este nivel, tambien los mecanicos mueven cosas que NO corresponde, y desprograman el CUERPO DE ACELERACION. Recuerda que es ELECTRONICO, y debe ser reprogramado nuevamente , con el SCANNER NISSAN a la ECU. Tambien existe un procedimiento manual.
Saludos.
___________________________________________________________
Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
Ya En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
1
2
Muchas gracias por tu ayuda, le pasaron otro scanner y mostró el fallo, compré el sensor y el mecánico se lo cambió pero el problema sigue , ya con el sensor nuevo le pasó
El scanner y sigue mostrando exactamente lo mismo. Te envío una foto de lo que muestra el scanner
El scanner y sigue mostrando exactamente lo mismo. Te envío una foto de lo que muestra el scanner
1
Aunque NO es un scanner NISSAN. Debes comprobar borrando los msj (anteriores) a la DTC y luego realizar el análisis.
Con respecto al código p0011, se refiere a la posición y sincronizacion, del árbol de levas. Debe revisar muy bien con el scanner NISSAN apropiado.
Se sugiere, si Han realizado adicionalmente una buena limpieza al motor. (punterías, cárter).
Con respecto al código p0011, se refiere a la posición y sincronizacion, del árbol de levas. Debe revisar muy bien con el scanner NISSAN apropiado.
Se sugiere, si Han realizado adicionalmente una buena limpieza al motor. (punterías, cárter).
ComentarAl encender se me acelera como si pisara el acelerador
Nissan Versa 2021 Man Gasolina 1.8l Sense 9000 kms
Es normal que al encender mi carro suba hasta 2 mil revoluciones x minuto hay en ocasiones que se escucha como si PISARA el acelerador no siempre lo hace igual al encender sube a dos mil revoluciones y ya que se estabiliza quedan en mil revoluciones ese problema solo lo hace al encender
1 respuesta
No es problema. Es totalmente normal lo que describes.
** Al 1er encendido, las RPM suben a 1500 a 1800 RPM. Aprox ya luego se estabiliza, es importante que le des al menos 1 o 2 minutos para que llegue a relanti. (todo dependerá del estado del clima exterior) en tu zona region
👍 👍 Es normal.
* No lo aceleres, dejalo sólito que llegue a relanti.
** Al 1er encendido, las RPM suben a 1500 a 1800 RPM. Aprox ya luego se estabiliza, es importante que le des al menos 1 o 2 minutos para que llegue a relanti. (todo dependerá del estado del clima exterior) en tu zona region
👍 👍 Es normal.
* No lo aceleres, dejalo sólito que llegue a relanti.
ComentarSe corta el acelerador
Nissan Versa 2015 4 puertas Aut.advance 271000 kms
El scanner dice que es el relevador THROTTLE que es como un regulador
1 respuesta
Puedes indicar el codigo del Scanner, para poder ayudarte.
Gracias
Gracias
ComentarSuena como una turbina cuando voy en 4 a 5 y suelto acelerador
Nissan Versa 2020 2021 new versa Sense mt 1800 kms
Ruido al momento de soltar acelerador en 4 ta marcha app es como una turbina de avión
1 ayuda 2 casos
Tu auto es automático o manual?
Es el newversa o el Versa tradicional??
Es el newversa o el Versa tradicional??
New versa manual en Chile salieron varios con ese problema
@Camilo Ok gracias por la aclaración.
Si. Es correcto
En Chile 🇨🇱, los newversa, han presentado este tipo de fallo.
Se recomienda realizar la revisión en la agencia, y colocar el reportes.
También puedes llamar al Telf. 0-800 Nissan. Del contrato al final, Pará levantar el Reporte.
Ciertamente Nissan en CHILE. Se encuentra realizando el reemplazo
👍
Si. Es correcto
En Chile 🇨🇱, los newversa, han presentado este tipo de fallo.
Se recomienda realizar la revisión en la agencia, y colocar el reportes.
También puedes llamar al Telf. 0-800 Nissan. Del contrato al final, Pará levantar el Reporte.
Ciertamente Nissan en CHILE. Se encuentra realizando el reemplazo
👍
ComentarPierde fuerza el acelerador y se apaga
Nissan Versa 2019 4 puertas versión 1.6 65000 kms
Pierde fuerza el acelerador y se apaga el vehículo y como que vibra
1 ayuda
Lo más correcto y un mejor diagnóstico acertado es con el scanner NISSAN,
Te dejo varios
Tips a su consideración :
*** con el scanner NISSAN, apropiado puedes comprobar en tiempo real, los valores del cuerpo de aceleración.
Compruebas si esta desprogramado el pedal de aceleración. Es electrónico. Se programa con el scanner a la ECU.
*** cómo vas con el nivel de gasolina ⛽, combustible...cuanto Llevas en el tanque, 1/4...o menos, trata de mantener al menos unos 400 pesos, muy por encima de 1/4, así evitas que succióne la mugre del fondo del tanque... Y evitas que se recaliente.
Te dejo varios
Tips a su consideración :
*** con el scanner NISSAN, apropiado puedes comprobar en tiempo real, los valores del cuerpo de aceleración.
Compruebas si esta desprogramado el pedal de aceleración. Es electrónico. Se programa con el scanner a la ECU.
*** cómo vas con el nivel de gasolina ⛽, combustible...cuanto Llevas en el tanque, 1/4...o menos, trata de mantener al menos unos 400 pesos, muy por encima de 1/4, así evitas que succióne la mugre del fondo del tanque... Y evitas que se recaliente.
1
Ok muchas gracias voy a checar eso y en dado caso que lo sea eso le vuelvo a avisar para ver qué más puede ser siempre trato de traer gasolina para 100 kilómetros
ComentarApaga al frenar - apaga soltar acelerador - no acelera bien Solucionado
Nissan Versa 2018 Advance 123000 kms
Bueno más que pregunta es contarles mi experiencia y ojalá les sirva. Al inició se empezaba a jalonear y se compone después
Después se amenazaba al acelerar, le costaba aunque pisará el acelerador. Se apagaba al Pisar el freno. Se apagaba al soltar el acelerador. Costaba varios intentos encenderlo ya que o no encendía o se apagaba después de prender al bajar las revoluciones.
Después se amenazaba al acelerar, le costaba aunque pisará el acelerador. Se apagaba al Pisar el freno. Se apagaba al soltar el acelerador. Costaba varios intentos encenderlo ya que o no encendía o se apagaba después de prender al bajar las revoluciones.
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según CarlosFuentes)
CarlosFuentes de México hace 2 años
Primer mecánico me dijo que se cambiará el clutch, se lo cambió y nada. (Aquí solo se amenzaba al acelerar y se apagaba), lo lleve de nuevo y me dijo que el booster y bomba de freno se los tenia que cambiar así que a volar... busque otro. Segundo mecánico dijo que era un código fantasma de los frenos, me cobró por borrarlo y limpio el cuerpo de aceleración (se arreglo durante una semana y después falló de nuevo)
La segunda me dijo que podría hacer una limpieza de la bomba de freno y a ver que tal quedaba, pero decidí ya no ir más a ese. Tercer mecánico que me recomendaron. Ahí me empezó a fallar en la mañana pero antes de llegar al taller se arregló, aunque esperaron que fallara en ese momento, no lo hizo así que se basaron en lo que les indicaba el escaner que era mucho consumo de combustible y una inspeccion al auto, decidieron cambiar el sensor de aire y me explicaron, mejoró pero a la semana falló de nuevo, lleve el auto y esta ocasión ellos si presenciaron el fallo así que diagnosticaron problemas en el cuerpo de aceleracion, probaron con uno que tenían y funcionó!!!!
Ya se le cambió y el auto esta sin problemas.
En el diagnóstico también se fueron a inspeccionar la parte del booster y bomba de freno, pero se decidieron ir por la parte del sensor y cuerpo.
La segunda me dijo que podría hacer una limpieza de la bomba de freno y a ver que tal quedaba, pero decidí ya no ir más a ese. Tercer mecánico que me recomendaron. Ahí me empezó a fallar en la mañana pero antes de llegar al taller se arregló, aunque esperaron que fallara en ese momento, no lo hizo así que se basaron en lo que les indicaba el escaner que era mucho consumo de combustible y una inspeccion al auto, decidieron cambiar el sensor de aire y me explicaron, mejoró pero a la semana falló de nuevo, lleve el auto y esta ocasión ellos si presenciaron el fallo así que diagnosticaron problemas en el cuerpo de aceleracion, probaron con uno que tenían y funcionó!!!!
Ya se le cambió y el auto esta sin problemas.
En el diagnóstico también se fueron a inspeccionar la parte del booster y bomba de freno, pero se decidieron ir por la parte del sensor y cuerpo.
ComentarSé da jalones y el acelerador tarda en responder al igual que pierde f
Nissan Versa 2012 4 puertas 2.0 115000 kms
En el tablero se prende una luz que parece ser el motor
2 respuestas
SI llevas el #CHECK ENGINE# encendido, muy probablemente llevas algun fallo, lo mas apropiado es colocar con el TECNICO CAPACITADO: un Scanner NISSAN COnsult III plus, o un Scanner Gama ALTA, para asi obtener un mejor diagnostico ( y NO ADIVINAR. ).
Pueden darse multiples causas:
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
** lo más apropiado es que busques un técnico más capacitado, con las herramientas apropiada, para obtener un mejor diagnóstico.
Pueden darse multiples causas:
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
** lo más apropiado es que busques un técnico más capacitado, con las herramientas apropiada, para obtener un mejor diagnóstico.
1
Marco Antonio Márquez de México hace 10 meses
Tiene jalones al acelerar pero no se prende el testigo del motor
ComentarPrende el checkpoint y pierde velocidad y el acelerador no responde
Nissan Versa 2012 4 puertas full inyectio 258123 kms
Al voy conduciendo a 80km o menos el tablero se prende el checkpoint y luego de de acelerar y pierde fuerza y no puedo acelerar el vehiculo y va a baja velocidad
1 ayuda
Es automatico, o manual ??
Como vas con el Servicio de afinacion. ?
Bujias, aceites, Fitros... etc
__________________________________________
Algunos Tips a su consideracion:
Valida y cheka :
* Por como describes : "probablemente" sea la BOMBA DE LA GASOLINA, al menos hazle una limpieza al FILTRO o CEDAZO ( como le quieras llamar). Retira la MUGRE.
** Si dices que se enciende el "CHECK ENGINE"; se recomienda la utilizacion del SCANNER gama alta : para comprobar los VALORES en TIEMPO REAL, y obtener un mejor diagnostico (del Fallo).
* A lo mejor esta desprogramado el PEDAL de ACELERACION, recuerda que es ELECTRONICO, con el Mismo SCANNER, puedes realizar la REPROGRAMACION ( SI amerita).
____________________________________
NOTA: por muy tonta la observacion: puedes por favor comprobar si llevas algun
FOCO quemado o Fundido... Revisa cada una de las LUCES (DELANTERAS Y TRASERAS) revisa bien cada LUZ, (una por una)... Luces del stop, cuartos, placas, intermitentes etc etc. Si observas un FOCO en corto o baja iluminacion; o si enciende uno que NO le corresponda (alli llevas un fallo). REEMPLAZA por un foco NUEVO... Y valida si llevas el arnes CHUEKO, guango o cables PELADOS. (falso contacto a tierra).
Reemplaza el FOCO, por uno NUEVO.
Como vas con el Servicio de afinacion. ?
Bujias, aceites, Fitros... etc
__________________________________________
Algunos Tips a su consideracion:
Valida y cheka :
* Por como describes : "probablemente" sea la BOMBA DE LA GASOLINA, al menos hazle una limpieza al FILTRO o CEDAZO ( como le quieras llamar). Retira la MUGRE.
** Si dices que se enciende el "CHECK ENGINE"; se recomienda la utilizacion del SCANNER gama alta : para comprobar los VALORES en TIEMPO REAL, y obtener un mejor diagnostico (del Fallo).
* A lo mejor esta desprogramado el PEDAL de ACELERACION, recuerda que es ELECTRONICO, con el Mismo SCANNER, puedes realizar la REPROGRAMACION ( SI amerita).
____________________________________
NOTA: por muy tonta la observacion: puedes por favor comprobar si llevas algun
FOCO quemado o Fundido... Revisa cada una de las LUCES (DELANTERAS Y TRASERAS) revisa bien cada LUZ, (una por una)... Luces del stop, cuartos, placas, intermitentes etc etc. Si observas un FOCO en corto o baja iluminacion; o si enciende uno que NO le corresponda (alli llevas un fallo). REEMPLAZA por un foco NUEVO... Y valida si llevas el arnes CHUEKO, guango o cables PELADOS. (falso contacto a tierra).
Reemplaza el FOCO, por uno NUEVO.
1
2
3
4
5
6
7
ComentarVersa 2018 automático no despega al pisar el acelerador
Nissan Versa 2018 Automático 200 kms
Ya tenía un Versa 2015 manual y me fue muy bien, solo que en esta ocasión cambie por uno automático y resulta que cuando quiero rebasar al pisar el acelerador no despega, tarda en revolucionar y después responder. Esto es como de dos segundos, esta recién salido de agencia. Me preguntó si así son los automáticos ya que yo estaba acostumbrado a manual. O en general si tiene alguna falla?
2 ayudas
zeropower26 de México hace 6 años
Ya checaste el sedaso de la transmisión que no esté sucio yo le ayudo a un familiar mecánico y en una ocasión cambiando el sedaso se corrigió el problema
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Ojo durante el periodo de garantia lo mas conveniente es que regreses al distribuidor para que allí te digan si en verdad tienes un problema de funcionamiento o es normal puedes aunque ya tengas tu versa nuevo pedir una prueba de manejo que esta debió ser antes de que compraras yo también tuve march automático ahora un sentra CVT y sigo extrañando la transmisión manual en estos casos pero se acostumbra uno inclusive a ser moderado
Saludos
Saludos
ComentarFalla en acelerador
Nissan Versa 2017 4 puertas motor 1.7 215000 kms
Tengo un Nissan versa 2017 hace unos días de repente deja de acelerar, estando en marcha alguito me podría decir que hacer
1 caso
Es automático o manual ??
** hiciste anteriormente algún mantenimiento o servicio.
_________________________
Imposible adivinar
Para una correcta evaluación, se hace necesario comprobar en tiempo real ,si el cuerpo de aceleración se encuentra desprogramado...(si amerita ) con el scanner apropiado se realiza.
** NO pierdas el tiempo con el sacnner del autozone...
Busca un tecnico capacitado, con las herramientas apropiada
Nota : revisa detalladamente si llevas unas luz (o foco) quemado o flameado...reemplaza por un nuevo bombillo. (Revisa cada ) una por una. ( delanteras y traseras) 3er stop, placas. ,direccionales, cuartos.
Revisa bien.
** hiciste anteriormente algún mantenimiento o servicio.
_________________________
Imposible adivinar
Para una correcta evaluación, se hace necesario comprobar en tiempo real ,si el cuerpo de aceleración se encuentra desprogramado...(si amerita ) con el scanner apropiado se realiza.
** NO pierdas el tiempo con el sacnner del autozone...
Busca un tecnico capacitado, con las herramientas apropiada
Nota : revisa detalladamente si llevas unas luz (o foco) quemado o flameado...reemplaza por un nuevo bombillo. (Revisa cada ) una por una. ( delanteras y traseras) 3er stop, placas. ,direccionales, cuartos.
Revisa bien.
ComentarSe calienta de la parte del acelerador
Nissan Versa 2018 Versa sense 4 puertas 57000 kms
Cuando empiezo acelerar empiezo a sentir que se calienta de la parte del acelerador, mi pie siente el calor. Que problema tendrá?
1 ayuda 3 casos
Cheka si en la pared de fuego; esta volado el aislante (termico).
Atras del pedal del freno/acelerador.
Atras del pedal del freno/acelerador.
ComentarPerdio la potencia presiono el acelerador y no camina
Nissan Versa 2014 4 puertas 184 kms
La luz del motor esta ensendida. Perdio la potencia le cambio a Drive o reverza y no camina
1 respuesta
Hicieron alguna afinación??
Puedes dar mas detalles.
Necesitas una revisión, a tu auto, con el scanner apropiado, así se podrá conocer la causa del fallo.
Puedes dar mas detalles.
Necesitas una revisión, a tu auto, con el scanner apropiado, así se podrá conocer la causa del fallo.
ComentarVersa se apaga sobre recta al soltar acelerador
Nissan Versa 2018 Std motor 1.6 95000 kms
Estaba trabajando sin problemas de repente en una recta al soltar el acelerador se apagó. . . A partir de ahí en tope o semáforo debo acelerarlo un poco para q no se apague
1 ayuda
Tips a su consideracion:
*Comprobar estado del alternador.
* Filtro de Aire motor.
* Bujias.
*Bobinas.
Chekar con scanner NISSAN, Consult Step III - Programacion del Pedal del Acelerador. O si llevas algun fallo de circuito abierto ( arnes chueko, mal contacto) Falsa Tierra. Etc etc.
Con el Scanner apropiado puedes obtener un mejor diagnostico.
Nota:
** Hiciste anteriormente, cambio de Bujias o de cualquier otro elemento que no hayas mencionado.
** valida y comprueba si llevas algun FOCO, fundido o quemado (reemplaza el Foco). Revisa bien.
*Comprobar estado del alternador.
* Filtro de Aire motor.
* Bujias.
*Bobinas.
Chekar con scanner NISSAN, Consult Step III - Programacion del Pedal del Acelerador. O si llevas algun fallo de circuito abierto ( arnes chueko, mal contacto) Falsa Tierra. Etc etc.
Con el Scanner apropiado puedes obtener un mejor diagnostico.
Nota:
** Hiciste anteriormente, cambio de Bujias o de cualquier otro elemento que no hayas mencionado.
** valida y comprueba si llevas algun FOCO, fundido o quemado (reemplaza el Foco). Revisa bien.
ComentarAl usar los dos pedales (acelerador y en los frenos) se sienten con pr
Nissan Versa 2016 108000 kms
Se siente muy duros los pedales es automático, y en sólo 4 días ya me volvió a fallar las balatas y rectifique las acabo de cambiar no se tenga algo que ver, y se siente mucho el ruido al dar el carro en todo el suelo del carro
1 ayuda
Saludos, Alan.
1. - verifica la Bateria de Tu carro ( terminales conectado) con salistre.
2. - Los discos pueden darse el caso que no quedaron 100% rectificados; las Balatas pueden (segun calidad) rechillan... ( verificar la barra metalica dentro del caliper)
Saludos,
1. - verifica la Bateria de Tu carro ( terminales conectado) con salistre.
2. - Los discos pueden darse el caso que no quedaron 100% rectificados; las Balatas pueden (segun calidad) rechillan... ( verificar la barra metalica dentro del caliper)
Saludos,
ComentarSe ahoga si lo piso al maximo el acelerador es normal esto
Nissan Versa 2014 25000 kms
Solo si acelero fuerte se ahoga me dijeron que habia que cambiar una rejilla en el sistema de aceleracion es correcto esto
1 ayuda 9 casos
carlos saldaña h de Chile hace 5 años
Filtro de bencina y sensores de aire filtro que va en la bomba dentro del estanque
ComentarSe da tirones al apretar el acelerador y no hace el cambio
Nissan Versa 2013 40000 kms
Al momento de acelerar fuerte se tirones y no hace el cambio le suelto y si corre bien
4 casos
Fallo en Acelerador
Nissan Versa 2007 4 18000 kms
Hola cuando voy en marcha y trato de acelerar el carro se queda como frenado sin estar frenando, y si lo apago vuelve a la normalidad pero al estar corriendo en el siento como que baila, que puede ser que tenga. Gracias de Antemano
2 casos
Arranca 5 segundos y se vuelve apagar Solucionado
Nissan Versa 2015 4 puertas 56000 kms
Mi auto al darle marcha arranca y dura aproximadamente 5 segundos prendido y se vuelve apagar. Le metimos el escáner y me arroja el código p2127 de los sensores del pedal del acelerador. Los datos en vivo en los dos apps me da 0 volts al pisar el acelerador. Creen que sea el pedal completo??
2 ayudas 2 soluciones 7 casos
P2127: Hace referencia al voltaje excesivamente bajo. Sensor de Posicion de Acelerador.
El sensor de posición del pedal del acelerador tiene dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que transforman la posición del pedal del acelerador en voltaje de salida y emiten la señal de voltaje a la ECU.
Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre del pedal del acelerador y alimentan las señales de voltaje a la ECU.
Algunos Tips:
* LLevas el SATFINDER (Connect) bloqueo...!!!!
* Valida si el arnes, cables que se encuentra arriba del PEDAL, esta chueko, flojo, algun cable trosado. Etc etc (falso Contacto) o arnes Chueko...
Caso Contrario:
Diagnosticar con el Scanner apropiado NISSAN o un scanner de 7ma Generacion, para determinar y comprobar con un electrico (voltaje apropiado): y asi llegar a la solucion: si amerita o NO el reemplazo del Pedal del Acelerador.
A su decision.
El sensor de posición del pedal del acelerador tiene dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que transforman la posición del pedal del acelerador en voltaje de salida y emiten la señal de voltaje a la ECU.
Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre del pedal del acelerador y alimentan las señales de voltaje a la ECU.
Algunos Tips:
* LLevas el SATFINDER (Connect) bloqueo...!!!!
* Valida si el arnes, cables que se encuentra arriba del PEDAL, esta chueko, flojo, algun cable trosado. Etc etc (falso Contacto) o arnes Chueko...
Caso Contrario:
Diagnosticar con el Scanner apropiado NISSAN o un scanner de 7ma Generacion, para determinar y comprobar con un electrico (voltaje apropiado): y asi llegar a la solucion: si amerita o NO el reemplazo del Pedal del Acelerador.
A su decision.
1
2
3
Mejor respuesta (según josealberto5550)
josealberto5550 de México hace 4 años
Muchas gracias amigo!! Ya encontré el problema lo que pasa es que traía sistema antirrobo y trae bloqueo en el pedal del acelerador por eso no me arrojaba voltaje en ninguna de las señales pero solo se la cancele y listo. Muchas gracias por la ayuda.
Solo ocupaste programar ? El mío hace q prende 3 segundos y se apaga ya le compré el pedal a de faltar programar ?
Francisco Ruiz de México hace 3 años
@JavierYa le cambié el sensor de selenoide era el problema ya quedó listo al cambiarlo
Francisco Ruiz de México hace 4 años
Tengo un. Versa 2013 prende y se apaga días anteriores se había quedado sin pila pero al pasar corriente ya no quiso prender sólo prende. Y se apaga
Lo solucionas te? Tengo exactamente el mismo problema
Hola, tengo el mismo problema, se quedó sin bateria, le pasaron corriente y arrancó, revisaron la bateria y esta bien pero el auto al encender no se mantiene y se apaga, hay que estarlo acelerando :( Como solucionaste tu problema?
Ricardo Martínez de México hace 3 años
Hola buen día mi versa 2018
Se apaga después de encenderlo a que se deberá
Se apaga después de encenderlo a que se deberá
COn el scanner NIssan, apropiado puedes obtener los valores en Tiempo real.
Asi, obtener cual es el diagnostico, para llegar fallo
Asi, obtener cual es el diagnostico, para llegar fallo
victor Leon de México hace 3 años
Hola Buen dia, tengo un versa 09 que de repente se apaga, puede durar dias y nopasa nada, tambien en ocasiones se batalla para prender, ni estarea hace como si la pila estuviera baja, que podria ser.
En tu caso, Victor
Te puedes acercar al autozone, allí te comprueban batería del auto y alternador.
Si la vida util%, ya está por debajo del rango, coloca una nueva batería.
Te puedes acercar al autozone, allí te comprueban batería del auto y alternador.
Si la vida util%, ya está por debajo del rango, coloca una nueva batería.
victor Leon de México hace 3 años
@NelsonCYa le cambié la bateria, y hace exactamente lo mismo, de echo la compré en un autozone
@victor LeonY chekaste el fusible.
En la terminal positivo, hay un módulo en forma de L, color negro, revisa si el fusible está volado, fundido. Haz lo propio y reemplaza el módulo.
En la terminal positivo, hay un módulo en forma de L, color negro, revisa si el fusible está volado, fundido. Haz lo propio y reemplaza el módulo.
1
2
3
victor Leon de México hace 3 años
@NelsonCOk, deja reviso, este problema puede ser intermitente??
Hola mi auto se quedó muerto se le hizo un escaneo a la batería y decía que debía ser remplazada, ya se la cambie pero el carro arranca se queda prendido solo en neutral y al acelerar le pero al cambiar velocidad o frenar se vuelve a apagar
También ya se le hizo escaneo general y no sale nada de falla
No sé que podría ser
También ya se le hizo escaneo general y no sale nada de falla
No sé que podría ser
ComentarVersa 2014 automatico se queda inerte no desacelera o acelera Solucionado
Nissan Versa 2014 SENSE AUTOMATICO 4 kms
Versa 2014 AUTOMATICO CARRO PELiGROSO, INSEGURO Y DEFECTUOSO, soy un cliente nuevo que adquirí este coche el 31 de Diciembre de 2013 y antes de los 150 km se llevó el vehículo a la Agencia Nissan Rancagua de Manzanillo, Colima, México. Y hasta la fecha no le encuentran el problema al coche, el problema es que el carro presenta una falla esporádica y la realiza conduciendo el vehículo o parado, se queda inerte y no responde pisando el acelerador, al principio duraba entre 2 y 3 segundos, le cambiaron para la cuarta vez que se llevo a la agencia el pedal del acelerador, solamente duro alrededor… Leer completa
2 soluciones 8 casos 1 ayuda
Tengo un problema con nissan versa 2015 me puedes ayusdar
Mejor respuesta (según Manzanas81)
Yo tengo la respuesta, es la junta de la tapa de la biela, esta mojando la bujía cuando eso esta defectuoso pasa aceite a la bujia
Antonio garcia de México hace 7 años
Y esa respuesta que tiene de mala si es algo lógico. Esa falla la hacía mi versa y resultó que si es la tapa de la biela pasa aceite y hace que una bujia se moje y no haga chispa bien. Si sabes que es la biela y si sabes que es una bujia verdad
Daniel Hernández de México hace 6 años
Yo tengo Nissan Versa 2009 de repente dejo dejo de avanzar acelero y va muy despacio transmisión automática que podría ser?
Observa si tu transmision es CVT... de ser asi piensa si has lavado el motor del carro, en caso de podria ser que por los alambre haya pasado agua a la trans y el cuerpo de vavula de la trans esta en corto.
Mi problema es con el acelerador lo noto más duro de lo normal hace dos semanas tuve una situación en donde me mostró el check engine en el tablero y el coche perdió potencia y ya no aceleraba lo apague y prendí y funcionó otra vez pero me seguía mostrando la luz. Le puse ese aditivo Lucas lo acelere a más de 120 km en carretera por 20 min y pues siguió con la luz le cambié los focos de freno desconecte la batería y la conecte y desapareció al siguiente día iba en una subida muy pronunciada y me paso mismo solo aparecio la luz y esta vez ya no avanzo nada tuve que pedir grúa lo lleve a la agencia y le cambiaron el cuerpo de aceleración le cambiaron el aceite y les pedí que cambiarán la correa de tensión y el tensor y volvió a funcionar pero no del todo bienlo manejo poco el carro pero sigo sintiendo como el pedal duro y tengo que apretarlo fuerte para que avance y se siente como amarrado pareciera que en cualquier momento va a pasar lo mismo que me pasó hace dos semanas que puede ser no hay tapete entre el acelerador y el piso del vehículo.
ComentarMi carro versa 2012 automático jalonea y pierde potencia Solucionado
Nissan Versa 2012 Aut Gasolina 4 850000 kms
Busco algún solución me encuentro en el estado de Texas la ciudad de hart tengo un carro Nissan versa y al caminar un tramo largo jalonea y pierde potencia Las revoluciones están inestable avance un poco y jalonea y no quería subir la velocidad a más de 60 y en dos ocasiones se apagó el carro por completo intente arrancarlo y no después de varios intentos encendío pero manténiendo el acelerador hasta el fondo y en P mi carro es automático alguna ayuda
3 ayudas 3 casos
Saludos, sonia.
Siendo del 2012 tu auto es automatico CVT (PRNDL) o Normalito (PRDN21)...aqui a este nivel, se sugiere una revision con el scanner NIssan Consult III. Para un mejor diagnosticos.
Ahora bien:
** Como dices jaloneo: puede darse el caso, muy probablemente que sea la BOMBA DE LA GASOLINA...
** CAJA Automatica en FALLOS ( inspeccion / o caja NUEVA).
__________________________________________________
Tips a su consideracion:
Realiza una limpieza al CEDAZO o FILTRO de la BOMBA de la GASOLINA, (como le quieras llamar), retira la mugre , haz limpieza.
Asi Evitas que la bombita interna se recaliente, y evitas que la bombita interna succione la mugre del fondo del TANQUE.
Trata mantener, por encima de 1/4 de combustible: al menos unos 500 MXN pesos (o 42 USD ) de combustible. Aprox.
______________________________________
*** Ya realizo la afinacion, aceite, filtros, bujias? reemplaza las bujias NGK en iridium o platinum.
** Comprueba por favor, por muy tonta la sugerencia; si llevas algun FOCO fundido o quemado ( o en corto) reemplaza por un "FOCO" nuevo. Revisa bien todas la LUCES, delanteras y traseras (3er stop, cuartos, intermitentes) todas y cada una de las luces... una por una...Revisa bien. Y reemplaza el foco que este quemado por uno "NUEVO".
Siendo del 2012 tu auto es automatico CVT (PRNDL) o Normalito (PRDN21)...aqui a este nivel, se sugiere una revision con el scanner NIssan Consult III. Para un mejor diagnosticos.
Ahora bien:
** Como dices jaloneo: puede darse el caso, muy probablemente que sea la BOMBA DE LA GASOLINA...
** CAJA Automatica en FALLOS ( inspeccion / o caja NUEVA).
__________________________________________________
Tips a su consideracion:
Realiza una limpieza al CEDAZO o FILTRO de la BOMBA de la GASOLINA, (como le quieras llamar), retira la mugre , haz limpieza.
Asi Evitas que la bombita interna se recaliente, y evitas que la bombita interna succione la mugre del fondo del TANQUE.
Trata mantener, por encima de 1/4 de combustible: al menos unos 500 MXN pesos (o 42 USD ) de combustible. Aprox.
______________________________________
*** Ya realizo la afinacion, aceite, filtros, bujias? reemplaza las bujias NGK en iridium o platinum.
** Comprueba por favor, por muy tonta la sugerencia; si llevas algun FOCO fundido o quemado ( o en corto) reemplaza por un "FOCO" nuevo. Revisa bien todas la LUCES, delanteras y traseras (3er stop, cuartos, intermitentes) todas y cada una de las luces... una por una...Revisa bien. Y reemplaza el foco que este quemado por uno "NUEVO".
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Hola gracias por contestar a mi pregunta estoy intentando limpiarle el filtro de la gasolina a mi carro y me dicen que no lleva filtro de gasolina que debo cambiarle toda la base de la gasolina que porque el filtro lo lleva toda la base de la la base de la gasolina y en cuanto a algún foco fundido todo ande en orden cuando compré el carro fue de segunda mano y lo que sí es que nunca le funcionaron los faros
@SoniaSe recomienda visitar un mecanico, con mayor experiencia.
___________________________________________
Te indico algunos tips que debes considerar:
** la bomba de gasolina; internamente lleva un cedazo o Filtro; hazle una limpieza...( alli arriba te deje foto ) referencial...
** Si dices que nunca le funcionaron los faros: probablemente alli tendrias un fallo; ve con un ELECTRICO, y comprueba cada FARO. Si llevas un foco fundio o quemado o en corto. Revisa cada LUZ, UNA por UNA...
___________________________________________
Te indico algunos tips que debes considerar:
** la bomba de gasolina; internamente lleva un cedazo o Filtro; hazle una limpieza...( alli arriba te deje foto ) referencial...
** Si dices que nunca le funcionaron los faros: probablemente alli tendrias un fallo; ve con un ELECTRICO, y comprueba cada FARO. Si llevas un foco fundio o quemado o en corto. Revisa cada LUZ, UNA por UNA...
1
2
3
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 3 años
Hola Sonia, tu auto debe tener una transmisión CVT, te recomiendo acudir a especialista de la marca, a fín que escanee el auto y te brinde mejor información, particular atención a la transmisión.
Cesar Montiel Cd Juarez, Chih. de México hace 2 años
Hola saludos desde Cd. Juarez, Chihuahua, Mex. El jaloneo puede ser efectivamente la bomba de gasolina, la cual puede estarse viendo afectada en la alimentación del voltaje. En algún lado leei qué el sistema de luces de freno comparte circuito con la bomba de gasolina y por una razón que no podría explicar de manera breve está se ve afectada directamente por algún foco fundido. Yo te sugiero qué vayas con tu electrico de confianza y le ponga un sistema independiente de alimentación con un relay el cual sea activado con la línea qué trae de agencia para la misma. Saludos!
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 2 años
Hola Sonia, saludos, te agradeceré comentarnos cómo te fue con el arreglo de tu automóvil. Gracias.
Mejor respuesta (según Sonia)
GRacias SONIA, por el aporte.
Espero que cada 40 o 50 mil kms ; realices siempre el SERV a la Caja.
** Recuerda que el aceite NO es eterno.
Espero que cada 40 o 50 mil kms ; realices siempre el SERV a la Caja.
** Recuerda que el aceite NO es eterno.
ComentarPierde potencia código de falla P2138 y P2122 Solucionado
Nissan Versa 2016 Motor 1.6 T/A 80000 kms
Le cambié la batería al versa y al tercer día se prendió el testigo de motor y dejó de acelerar como debe, es decir piso el acelerador y tarda como tres segundos en avanzar y lo hace con poca potencia, en las subidas va muy lento y las más pronunciadas de plano no las sube.
1 solución 7 casos 1 ayuda
Cabe mencionar que le cambie las bujías ya que por el kilometraje me pareció lógico hacerlo, pero aun así continúa la falla
Mejor respuesta (según Rode_td)
Saludos, Rode_td
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Tengo un Versa 2014 el cual presenta el siguiente problema. Después de mucho rato de que el carro está corriendo en carretera, sucede que se desacelera por un tiempo y posteriormente vuelve a funcionar bien, pero el acelerador automático no funciona. Que puede ser?
Saludos, Cortez.
En tu caso te recomiendo pases a la NISSAN, y con el SCANNER puedan diagnosticar con precision el Pedal del Acelerador.
Validar Si por el Tiempo de uso; la Bomba de Gasolina este en deficiencia ( Comprobar si esto ocurre con el Tanque lleno, a la Mitad o medio vacio 1/4. ) posiblemente el motorcito de la bomba este dando avisos. ( aprovecha y limpia el cedazo).
Cheka a como esta las RPM, en posicion neutral. ( Comprobar Bujias y Bobinas).
En tu caso te recomiendo pases a la NISSAN, y con el SCANNER puedan diagnosticar con precision el Pedal del Acelerador.
Validar Si por el Tiempo de uso; la Bomba de Gasolina este en deficiencia ( Comprobar si esto ocurre con el Tanque lleno, a la Mitad o medio vacio 1/4. ) posiblemente el motorcito de la bomba este dando avisos. ( aprovecha y limpia el cedazo).
Cheka a como esta las RPM, en posicion neutral. ( Comprobar Bujias y Bobinas).
1
ComentarJaloneos en la dirección a baja velocidad Solucionado
Nissan Versa 2012 220000 kms
Hace como tres meses comenzó a tronar y vibrar el volante, hace como dos semanas comenzó a cambiar brutalmente de dirección a la izquierda al soltar el pedal del acelerador y cambia bruscamente a la derecha al acelerar, no necesitas ir a alta velocidad, desde los 30 o 40 km/hr lo hace, en realidad no puedo ir a más de 80km/hr porque más brusco el Jalón y temo impactarme, de hecho le he dado crines a otros autos
8 casos 5 ayudas 1 solución
A mi me pasa exactamente lo mismo y revise todo el tren delantero entero y no tiene nada con juego esta todo bien lo unico que habria que ver si es la direccion electronica. Mi versa es del año 2012 y tirne 153000 km. Ojala puedan darnos una respuesta concreta de lo que pueda ser. Gracias
Sobre sonido del volante es causa del nudo de dirección, intenta cambiar la posicion del volante a la parte mas baja si este disminuye e inclusive desaparece es el nudo de direcció
Me pasó igual. Eran los amortiguadores. Los tornillos que se sientan al Monago no eran los adecuados.
Acabo de consultar en dos talleres al respecto, uno dice que me cobra 17500 por cambiar la caja de la direccion, y que si le queda la de tida cuesta 8500, y otro dice que hay que llevarlo a la agencia y que lo deben reprogramar, que porque van sincronizados con el motor y la caja de la transmision, la verdad no se a donde acudir, si alguien tiene un comentario se lo agradecere.
Cambia tus horquillas o los bujes ya se dañaron o en su casa los bujes flotantes
Revisa suspensión, bases de amortiguador, resortes, amortiguador, horquillas, vieletas, terminales de direccion, esto puede ser causa del desvio del vahiculo. Sobre sonido del volante es causa del nudo de dirección, intenta cambiar la posicion del volante a la parte mas baja si este disminuye e inclusive desaparece es el nudo de dirección si esto pasa hay que cambiar el nudo de dirección agencia no lo venden solo :S te lo quieren vender con toda la columna y modulo de dirección
Enigma, ya le cambie todo lo que mencionas incluyendo frenos, ademas de alinearlo y balancearlo. Si la agencia no vende ese nudo tu sabes donde puedo conseguirlo?
Enigma, ya cambie el volante a la posicion mas baja y no se reduce el problema
@David pcEn un yonke solo verifica que el carro cuente con golpe en la parte trasera
Enigma
Igual eso pasa con un versa 2012 suvi y baje el volante de posicones
Si redujo poco el ruido, tu sabes k es lo que puede ser
Igual eso pasa con un versa 2012 suvi y baje el volante de posicones
Si redujo poco el ruido, tu sabes k es lo que puede ser
Hola, les comento mi caso, tengo un versa 2012 con muy poco kilometraje, se comenzo a escuchar el ruido del que hablan o mas bien a sentir la vibracion al volante en empedrado o topes, lo lleve a la agencia y efectivamente era el nudo de direccion. Lo cambiaron y el auto quedo al 100%. Pero al pasar de 1 mes, volvio la vibracion un poco mas rara, al regresar a la agencia, me salieron conque era la columan de direccion o modulo ps. Pero que ademas el nudo de direccion presentaba juego ya, o sea que ya se habia dañado, me explicaron que debido a la falla de la columna el nudo se habia dañado. , les alegue garantia del nudo y segun ellos me hecharon la mano y si entro la garantia, pero me advirtieron que si no cambiaba la columna de direccion, se volveria a dañar el nudo. Que la columna presentaba juego. Que tan cierto sera esto? agradezco sus comentarios
Mejor respuesta (según David pc)
Buen dia les comento, despues de mucho batallar y de cambiarle un monton de cosas por fuera la solucion estuvo en la agencia, le cambiaron las horquillas y se acabo el problema, lo que me explicaron es que el hule conque se fabrican ahora las horquillas de Nissan es diferente al que se trabaja en las refacciones y que por eso no da buen resultado el cambio de hules, ya sean rotulas o soportes.
ComentarRuido en versa 2013 al acelerar Solucionado
Nissan Versa 2013 4 puerta, 1.6 96000 kms
Buen dia,
Tengo problemas con mi Versa 2013 Advance Automatico, cuando piso el acelerador levemente, suena un chillido como si fuera un rechinido, sin embargo cuando piso mas el acelerador el ruido desaparece. Tambien al soltar el acelerador el ruido desparece.
Estando en stop pero el auto en drive de repente el chillido empieza a sonar, pongo el carro el parking y el ruido desaparece. Alguien tiene el mismo problema o que me pueda auxiliar?
Muchas gracias.
Saludos.
Tengo problemas con mi Versa 2013 Advance Automatico, cuando piso el acelerador levemente, suena un chillido como si fuera un rechinido, sin embargo cuando piso mas el acelerador el ruido desaparece. Tambien al soltar el acelerador el ruido desparece.
Estando en stop pero el auto en drive de repente el chillido empieza a sonar, pongo el carro el parking y el ruido desaparece. Alguien tiene el mismo problema o que me pueda auxiliar?
Muchas gracias.
Saludos.
2 soluciones 2 casos 3 ayudas
Mejor respuesta (según Irving Rodriguez)
Saludos, Irving rodriguez.
Seria genial si abres el capot; y una segunda persona que realice lo que indicas y asi podras escuchar mejor de donde proviene el ruido.
Por lo que he podido comprobar pueden ser las sgtes: ( te dejo varios tips)
- revisa si la banda O correa, la que mueve el alternador y Aire Acond, esta agrietada, o reseca ( cuarteada). Sintoma ya de reemplazo. ( te dejo foto de referencia).
Aqui a Este nivel; puedes darse el CASO que la polea del Alternador o la BOMBA DE AGUA te este avisando; ya que tambien lleva un balero (rodamiento Interno). Siendo tu auto del 2013 y Probablemente no hayas realizado el cambio del refrigerenate/anticongelante. Pues lubrica a la BOMBA y al NO estar lubricada proviene un zumbido. ( reemplaza de primera la BANDA siendo lo mas economico).
- Hiciste afinacion a tu caja. ?? no mencionas cual llevas si Automatico o Manual. , probablemente sean sus componentes internos. ( hay que validar) abre el capot alli veras la pegatina o etiqueta.
En la Caja manual lleva su aceite : HQ multi 75w85.
Dices "DRIVE" "Parking", es el automatico; valida que el aceite sea el: MAtick K , o Matick S.
K es la ultima normativa mas reciente.
Esperemos que NO sea tu caja...
Seria genial si abres el capot; y una segunda persona que realice lo que indicas y asi podras escuchar mejor de donde proviene el ruido.
Por lo que he podido comprobar pueden ser las sgtes: ( te dejo varios tips)
- revisa si la banda O correa, la que mueve el alternador y Aire Acond, esta agrietada, o reseca ( cuarteada). Sintoma ya de reemplazo. ( te dejo foto de referencia).
Aqui a Este nivel; puedes darse el CASO que la polea del Alternador o la BOMBA DE AGUA te este avisando; ya que tambien lleva un balero (rodamiento Interno). Siendo tu auto del 2013 y Probablemente no hayas realizado el cambio del refrigerenate/anticongelante. Pues lubrica a la BOMBA y al NO estar lubricada proviene un zumbido. ( reemplaza de primera la BANDA siendo lo mas economico).
- Hiciste afinacion a tu caja. ?? no mencionas cual llevas si Automatico o Manual. , probablemente sean sus componentes internos. ( hay que validar) abre el capot alli veras la pegatina o etiqueta.
En la Caja manual lleva su aceite : HQ multi 75w85.
Dices "DRIVE" "Parking", es el automatico; valida que el aceite sea el: MAtick K , o Matick S.
K es la ultima normativa mas reciente.
Esperemos que NO sea tu caja...
1
2
3
4
5
6
Irving Rodriguez de México hace 5 años
Buenas tardes Nelson,
Perdon se me olvido comentar que el auto es automatico. Muchas gracias por la respuesta.
Perdon se me olvido comentar que el auto es automatico. Muchas gracias por la respuesta.
Irving Rodriguez de México hace 5 años
Buenos dias,
Para los que tengan el mismo problema les comento que la solucion fue cambiar la banda que mueve el alternador/aire acondicionado. Estaba desgastada y cuarteada. Una vez cambiandola el ruido desaparecio.
De nueva cuenta muchas gracias Nelson por la ayuda.
Saludos.
Para los que tengan el mismo problema les comento que la solucion fue cambiar la banda que mueve el alternador/aire acondicionado. Estaba desgastada y cuarteada. Una vez cambiandola el ruido desaparecio.
De nueva cuenta muchas gracias Nelson por la ayuda.
Saludos.
Buen dia tengo un versa 2016 mecanico , cuando acelero suena un chillido del lado donde va la cadena de distribucion , dejo de acelerar se silencia, que podra ser ?
Probablemente sea la polea,
De la banda de accesorios,. (la banda o correa o faja, como le quieras llamar) , es la que mueve el alternador, y el aire acondicionado.
Te sugiero, abres el capot, y alguien que te asista y realizas lo que describes. Así podrás asegurar, de donde proviene el ruido. (rechinido).
Si la banda, posee grietas o reseca, desilachada, se recomienda el reemplazo.
En otras ocasiones, el alternador lleva un rodamiento, (balero =rodaje) que con el uso, y tiempo también hace un rechinidos.
Deberás validar. (de dónde exactamente proviene)
👍
Nota:
Arriba en este mismo Hilo, hay información... Válida el dato.
De la banda de accesorios,. (la banda o correa o faja, como le quieras llamar) , es la que mueve el alternador, y el aire acondicionado.
Te sugiero, abres el capot, y alguien que te asista y realizas lo que describes. Así podrás asegurar, de donde proviene el ruido. (rechinido).
Si la banda, posee grietas o reseca, desilachada, se recomienda el reemplazo.
En otras ocasiones, el alternador lleva un rodamiento, (balero =rodaje) que con el uso, y tiempo también hace un rechinidos.
Deberás validar. (de dónde exactamente proviene)
👍
Nota:
Arriba en este mismo Hilo, hay información... Válida el dato.
La banda o correa esta en perfecto estado mi auto tiene 51000 kms , lo otro para agregar q tenia aceite 5w 40 , se lo cambie por 5 w 30 y igual suena al acelerar , eso si no es constante
Y la polea???.
Los rodamientos.
Te sugiero, abres el capot, y alguien que te asista y realizas lo que describes (alguien que acelere). . .
. Así podrás asegurar, de donde proviene el ruido. (rechinido)
Los rodamientos.
Te sugiero, abres el capot, y alguien que te asista y realizas lo que describes (alguien que acelere). . .
. Así podrás asegurar, de donde proviene el ruido. (rechinido)
Si fuese eso , es urgente el cambio ?? De esos repuestos ?
Lo hice pero no suena con el motor parado , es solo con el auto en movimiento en el cambio 3 o 4
Que año es la unidad?
Cúando fue el último cambio del líquido refrigerante.
* Bomba de agua.
Dale una revisada a la bomba de agua.
👍
Cúando fue el último cambio del líquido refrigerante.
* Bomba de agua.
Dale una revisada a la bomba de agua.
👍
Es año 2016. 53 mil de kilometraje
Y nunca le e cambiado el liquido refrigerante
Y nunca le e cambiado el liquido refrigerante
🙈, sería recomendable, que hicieras una revisada a la bomba de agua.
Y El líquido anticongelante /refrigerante debe ser reemplazado cada 2 años, o cada 70 mil kms (lo primero que se cumpla). Ya que este por igual, pierde sus propiedades.
Coloca el original, azul OEM Nissan.
Así te evitas, sorpresas a futuros.
👍
Y El líquido anticongelante /refrigerante debe ser reemplazado cada 2 años, o cada 70 mil kms (lo primero que se cumpla). Ya que este por igual, pierde sus propiedades.
Coloca el original, azul OEM Nissan.
Así te evitas, sorpresas a futuros.
👍
1
Pero que relacion tiene el liquido refrigerante , con el chillido q es como si fuese producto debla cadena de distribucion ??
En mi humilde opinión. Y
A su consideración :
La bomba de agua lleva un rodamiento interno, y posiblemente este en fallo. Ya que es el LIQUIDO REFRIG, sirve de Lubricacion a sus componentes.
Ojala y sea la bomba, ya que es más barata.
Ahora, si con escasos 56 mil kms, usted , cree que es la Cadena... Psss, se respeta su criterio.
Ni modo... Reemplaza la cadena.
Queda a su decisión.
Es su auto.
👍
Nota 📝 :
También llevamos un Versa 2015, con apenas 82 mil kms. Y aun lleva su aceite 5w30 castrol EDGE.
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas ni botes
No consume.
👍
A su consideración :
La bomba de agua lleva un rodamiento interno, y posiblemente este en fallo. Ya que es el LIQUIDO REFRIG, sirve de Lubricacion a sus componentes.
Ojala y sea la bomba, ya que es más barata.
Ahora, si con escasos 56 mil kms, usted , cree que es la Cadena... Psss, se respeta su criterio.
Ni modo... Reemplaza la cadena.
Queda a su decisión.
Es su auto.
👍
Nota 📝 :
También llevamos un Versa 2015, con apenas 82 mil kms. Y aun lleva su aceite 5w30 castrol EDGE.
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas ni botes
No consume.
👍
ComentarCuerpo de aceleracion y maf sensor
Nissan Versa 2012 4 puertas sedan , SV 150000 kms
Buen dia , el problema que tengo es el siguiente...
Un dia el auto se mato en un semaforo y este volvio arrancar pero se queria desacelerar , entonces el check engine encendio , y al hacer diagnostico arrojo el cuerpo de aceleracion y maf sensor, solo recomendaron limpiar el cuerpo de aceleracion , y asi fue, pero al arrancarlo de nuevo el auto se acelero y estuvo asi en unos momentos subiendo y bajando las revoluciones entre 1000 y 3000 , entonces se controlo al tiempo despues , pero ahora en ocasiones se desacelera y se apaga y el acelerador no responde es decir intentono dejarlo que se apag… Leer completa
2 ayudas 37 casos 4 soluciones
Es cuestion de programar el cuerpo de aceleracion hay una forma manual googleala y el maf lo puedes limpiar con dielectrico un poco retirado por que puedes dañar las resistencias...
carlos ggggg de México hace 7 años
Ya se limpio , y el testigo se apago pero ahora la falla es que despues de un tiempo de uso se apaga , y si intentas acelerar no se puede, y despues de que se apaga vuelve a encender , pareciera que despues de cierto tiempo algo se calentara y falla... pero cuando esto pasa el check engine no prende... esto sucede cuando estoy en una fila de media hora donde avanzo muy despacio...
Que pasa si lo programas manual y no queda ya no arrancaría o no pasa nada y queda igual
Tengo el versa 2009 mi problema es el siguiente
Cuando estoy en trafico pesado al tener un buen tiempo acelerando para avanzar por poquitos llega un momento que se ahoga y no acelera tengo que soltar el acelerador esperar un par se segundo vuelvo a acelerar y entra de nuevo la aceleracion lo interesante es que no se enciende el sheck engine por favor su opiniom sera el cuerpo de aceleracion ??
Cuando estoy en trafico pesado al tener un buen tiempo acelerando para avanzar por poquitos llega un momento que se ahoga y no acelera tengo que soltar el acelerador esperar un par se segundo vuelvo a acelerar y entra de nuevo la aceleracion lo interesante es que no se enciende el sheck engine por favor su opiniom sera el cuerpo de aceleracion ??
Si llevaron a algún taller a realizar su servicio y lavaron el cuerpo de aceleración puede que se haya des calibrado el cuerpo de aceleración dando fallas como no revolucionar a mas de las 3000 rpm o estar inestable en marcha mínima ya que estos cuerpos de aceleración están calibrados milimetricamente hay una forma mecánica (manual) de ajustar el cuerpo de aceleración y una mediante escaner, googlen como calibrar cuerpo de aceleración nissan manualmente casi siempre viene el del sentra aplica tambien para todos los cuerpos de aceleración de Nissan. Saludos
@EnigmaA mi me pasa lo mismo pero el carro no se apaga y no se enciende el check engine solo jalonea y luego vuelve a retomar curso
Tengo el mismo probema amigo, resolviste el problema?
@EnigmaTengo el mismo problema se jalonea no solo circulando si no en parking ya cambien bujias,checada a inyectores, bobina,aceite se le quitó el catalizador reprogramada el cuerpo de aceleracion y limpieza y sigue igual solo que el check no prende solo aveces y parpadea
@EnigmaYo lo resolví cambiando la bomba de gasolina
Pues tengo un versa 2012 solamente al llegar a un semaforo dejo de acelerar posterior lo apague y lo encendí prácticamente se compuso pero aun dejo encendido el check y tiene una leve variación en baja que puedo hacer???????????
Aquí les dejo un vídeo para la calibración manual
https://www.youtube.com/watch?v=OFxIFV… (si funciona)
Aquí les dejo un vídeo para la calibración manual
https://www.youtube.com/watch?v=OFxIFV… (si funciona)
Me pasa exactamente lo mismo solo que una Nissan Juke y nada que le sale en los escaners... Despues de un tiempo en tráfico se me apaga y ya estoy desesperado con este problema...
Lo que pasa que les esta chupando aire por algun lado, ya sea alguna junta o una manguera de aire. Los nuevos nissan trae acelerador electronico y la computadora intenta regular el aire pero no se lo permite.
Buen dia tengo un versa 2007. Falla al momento de meter el cambio no avanza el carro o avanza muy forzado, le meti computadora y marca que es el sensor de presion ya lo cambie y sigue la falla que podria ser?
Buenas mi carro me lanzo estos codigos que puede hacer, ya que de repente no acelera y a veces si acelera.
1
[email protected] de México hace 6 años
Tengo un Versa 2012 mi problema es que ya no acelera k puede ser el mecánico me dijo k es el cuerpo de aceleracion pero me gustaría escuchar alguna otra versión
Juan miguel de República Dominicana hace 6 años
Tengo un versa 2013 la marcha era inestable. Hice cambio de bujia, baubula apc, cambio de. Chupones de todos los coil y limpiar la bomba de la gasolina y se quito. Ya ma marcha es estable y cogio fuerza ya que el cedazo de la bomba de gasolina estaba negro le recomiendo cambiar el cedaso no limpiarlo es todo.
Buenas amigo resolviste tu problema?tengo un versa 2018 y me hace exactamente lo mismo de antemano gracias
Andre calderon de Chile hace un año
Hola amigo tengo el mismo problema pudo resolver el suyo???
Arturo Rmz. de México hace 5 años
Tengo un Versa 2016, se ahoga y me prende el check engine, no despega parece que se ahoga, lo apagó y jala pero de rato vuelve a pasar lo mismo me prende un código 2138 y lo borró pero vuelve a encender el testigo, marca cuerpo de aceleracion, tengo que cambiarlo o solo limpiando queda, gracias por sus respuestas.
Alexis pat de México hace 5 años
Ya arreglarte tu problema tengo el mismo y ya calibre el cuerpo pero no c como limpiar el cuerpo de aceleración
Rubicel ortega de México hace 5 años
Tengo un versa 2018 al meter la primera velocidad quiero acelerar pero no tiene fuerza no camina q podrá ser??
Hola mi problema es que de rreepente ya no tiene potencia lo tengo q apagar y lo prendo y se normaliza que podría ser por su atención gracias
Ramiro Ayala de México hace 4 años
Tengo un Versa 2015 con 300 mil Kg, ya muy recorrido. Tengo el mismo problema. Calibré de manera manual el cuerpo de aceleración en varias ocasiones con los tutoriales de YouTube y funcionó de maravilla, pero la falla se volvía a presentar. La última ocasión que el mecánico limpió el cuerpo de aceleración y que al parecer quedó bien, me comentó que el scanner arrojó 4 códigos, entre ellos uno de comunicación y uno del cuerpo de aceleración; el mecánico me comentó que, en caso de que volviera a fallar, tendría que cambiar el cuerpo de aceleración, toda vez que la falla en comunicación no se resuelve limpiando el cuerpo de aceleración. 5 días después volvió a fallar. Ahora cambiaré el cuerpo de aceleración esperando que funcione. Quizá esa sea la solución para algunos de ustedes también. Saludos.
Luri Aliaga de México hace 2 años
Te quedo bien el coche cuando cambiaste el cuerpo de aceleración versa
Tengo un versa 2013 y cometi el error de quitalre la bateria con el carro prendido y ahora que se la puse de nuevo empezo bajar y subir los RPM,s y el scanner muestra tres codigos de falla P0101,P0102 Y P0603, los dos primeros son relacionados al flujo de aire y el ultimo dice que mal funcionamiento de cicuito. Ya cambie el MAF ya se resteo y sigue con la misma falla. Me comenta el macanico que podria ser un corto por haber quitado la bateria con el carro encendido.
Andre calderon de Chile hace un año
Hola amigo disculpe pero cual fue la solución porque tengo el mismo problema porfabor ayuda
Se le cambió el sistema de aceleración y también se hizo la reparación de un corto en pedal de aceleracion
Daniel Santos de México hace un año
Hola buen día tengo un versa 2013 el problema que presenta es de que si acelera se suben mucho las revoluciones pero no toma velocidad batalla mucho para tomar velocidad que podrá ser el problema
ComentarNo acelera Solucionado
Nissan Versa 2012 4puertas,automatico,1.6 lts 135900 kms
Al manejar una distancia considerable estacionado y reiniciar la marcha no acelera pisando el pedal hasta el fondo no tiene ninguna reacción el motor pisando pausadamente en intervalos el pedal pasado al rededor de 15 minutos de nueva cuenta el motor al pisar el acelerador responde. Realice un test con el app troque y esto es lo que salió mwnpodrias brindar su apoyo y conocimiento al respeto muchas gracias de antemano. Saludos
1
2
3
2 ayudas 1 solución
Necesitas un scanner nissan apropiado o al menos un scanner de 7ma generación en adelante.
Así puedes comprobar los valores en tiempo real.
Y en relación, a lo que describes :
Muy probablemente Llevas el pedal de aceleración, desprogramado. Es electrónico.
Se programa con scanner nissan consult III...
O con el procedimiento manual.
Así puedes comprobar los valores en tiempo real.
Y en relación, a lo que describes :
Muy probablemente Llevas el pedal de aceleración, desprogramado. Es electrónico.
Se programa con scanner nissan consult III...
O con el procedimiento manual.
En el escaneo salieron dos códigos que marcaba corto en el switch neutral (que va abajo de la T) provocado por una gotera en la toma de agua de forma T. Mi duda es correcto el nombre que me dio el mecánico para la compra de dicha parte. Saludos.
1
2
En ese caso: reemplazar la toma y asi evitas un corto.
Hola Nelson
La recomendación que me da el mecánico es remplazar el sensor del switch neutral o sensor de cambio de velocidades y la toma de agua T
Mi pregunta ahora es tiene que ver mucho el sensor para que la transmisión funcione ya que el mecánico ya me está señalando la transmisión sin antes todavía a ver realizado el cambio de las dos partes que menciono por favor orientame ya que el costo se eleva a más de 20 mil pesos. Saludos
Anexo fotos
La recomendación que me da el mecánico es remplazar el sensor del switch neutral o sensor de cambio de velocidades y la toma de agua T
Mi pregunta ahora es tiene que ver mucho el sensor para que la transmisión funcione ya que el mecánico ya me está señalando la transmisión sin antes todavía a ver realizado el cambio de las dos partes que menciono por favor orientame ya que el costo se eleva a más de 20 mil pesos. Saludos
Anexo fotos
1
Mejor respuesta (según OZZI)
Se sugiere ; reemplazar primeramente la TOMA de agua.
Asi podras descartar si corresponde o NO, al Sensor, debido a la Humedad (posibles cortos) o circuitos abierto. (Sarro o Sulfatos).
Posteriormente con el SCANNER, apropiado podras obtener un mejor diagnostico.
Queda a su decision.
Asi podras descartar si corresponde o NO, al Sensor, debido a la Humedad (posibles cortos) o circuitos abierto. (Sarro o Sulfatos).
Posteriormente con el SCANNER, apropiado podras obtener un mejor diagnostico.
Queda a su decision.
ComentarError P0420
Nissan Versa 2016 Sense Estandar 4 puertas 242000 kms
El coche pierde potencia, el pedal de aceleración ya no responde, y al poco tiempo se apaga por completo, un escaneo marca error P0420, después de enfriarse vuelve a la normalidad, pero a los pocos kilómetros se vuelve a presentar la falla, según versión de un mecánico experto me dice que puede ser el arnés principal del motor, al parecer es un defecto de fabrica, pero eso Nissan jamás lo aceptara como tal, a alguien le ocurre lo mismo??
5 ayudas 10 casos
Saludos, CDUANCE ( entiendo su vehiculo no posee GARANTIA. ) o SI...???
Codigo P0420:
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
Combustible contaminado. Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
Sensor de Oxigeno
Sincronización de la chispa retardada
Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
.
Nota de interes:
Siendo su auto del 2016 y con 242.000 kms ; revisar ( no esta de mas) valvula PCV y reemplazar.
Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
Realizar afinacion en Tiempo y forma.
Codigo P0420:
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
Combustible contaminado. Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
Sensor de Oxigeno
Sincronización de la chispa retardada
Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
.
Nota de interes:
Siendo su auto del 2016 y con 242.000 kms ; revisar ( no esta de mas) valvula PCV y reemplazar.
Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
Realizar afinacion en Tiempo y forma.
Gracias por tus comentarios, pero en las posibles fallas, marcaba cuatro, el catalizador que mencionas, es una de ellas, le pediré al mecánico, la analice, la verifique y la compruebe, pero aun me quedan tres opciones mas, como posibles fallas, desafortunadamente no tengo la impresión del ticket de error, sabes tu, otra posibilidad de falla, para este modelo y marca?
Si usted dispone de un telefono inteligente; bien puede capturar una buena FOTO...y colgarla por aca... para ayudarle mejor.
Saludos.
Saludos.
Tratare de que me la proporcionen, salgo al mecánico, si obtengo una solución, la posteare, para las personas que tenga Versa Sense 2016, y les pase lo mismo que a mi, pero estoy casi cierto a un 99% que es arnés principal del motor, eso lo dice un mecánico super experimentado, y que ha visto de forma personal, casos recurrentes como el mío
Buenooo si el mecánico lo ve y es experimentado, excelente. Esperemos que en su caso la solución sea pronto.
Por este medio solo puedo brindarle mi humilde conocimiento referente a los autos Nissan.
Seguimos a la orden. 👍.
Por este medio solo puedo brindarle mi humilde conocimiento referente a los autos Nissan.
Seguimos a la orden. 👍.
Buen día NelsonC ví que en un comentario arriba mencionas que si el carro tiene más de 242,000 kilometraje cheque la válvula pcv, por qué mencionas eso?
Ayer a mi carro igual versa 2016 le encendió el check, pero no tiene ningún falla ni en baja ni alta, tiene 236,000 kilómetros fui al AutoZone para que lo encanien y salió el código P0420 y ya estuve viendo comentarios y así, y Vi el tuyo cheque la válvula pcv y al quitar la manguera tenía rastros de aceite, en un vídeo que ví mencionan que un síntoma de esa válvula es que se adelgaza rápido el aceite y se evapora, y eso me ha pasado los últimos meses, a tu experiencia crees que sea esa válvula???
Ayer a mi carro igual versa 2016 le encendió el check, pero no tiene ningún falla ni en baja ni alta, tiene 236,000 kilómetros fui al AutoZone para que lo encanien y salió el código P0420 y ya estuve viendo comentarios y así, y Vi el tuyo cheque la válvula pcv y al quitar la manguera tenía rastros de aceite, en un vídeo que ví mencionan que un síntoma de esa válvula es que se adelgaza rápido el aceite y se evapora, y eso me ha pasado los últimos meses, a tu experiencia crees que sea esa válvula???
@ArturoDueSaludos, ArturoDue.
La valvula PCV: Por sus siglas en inglés (Positive Crankcase Ventilation Valve) Ventilación Positiva del Carter, permiten que los gases generados en la combustión y los vapores del aceite sean dirigidos nuevamente al múltiple de admisión del motor para que sean quemados en la combustión y eviten emisiones contaminantes al ambiente. ( FOTO Referencial).
Cuando esta valvula, esta defectuosa, obstruida o dañada: es cuando comienzan los verdaderos problemas en el motor...
La presion se incrementa , hay mas vapores, hay mayor temperatura ( en el carter), y como no tiene por donde salir (ventilarse) pssss obvio: el aceite pierde las propiedades quimicas, se contamina rapidamente, se generan lodos, (a elevadas temperaturas) y es cuando el motor comienza a presentar o tener fugas o botes, obviamente le presion debe salir por algun lado. ( Empaques). Es cuando el mecanico de la vieja escuela te mete el famoso 20w50. ( lo cual es el grave ERROR).
Si el aceite es MINERAL; ante estas adversidades pssss se va a degradar muy rapidamente.
SI el Aceite es SINTETICO; muy probablemente tenga mayor resistencia.
De ahi, lo importante de no colocar aceites, baratos, chafas... psss las sorpresas seran mayores en tu motor.
Por lo general un aceite MINERAL; es quimicamente: mas inestable, mientras que un Verdadero SINTETICO. Es 6 veces mejor y cual posee mejor prestacion.
Para los que llevan MINERAL; yo sugiero (por igual) inspeccion y/o reemplazo de la PCV. Asi garantizas y evitar el famoso HUMO por el escape, entre otros factores.
Si llevas aceite Sintetico; tienes menos probabilidades de este fallo.
En conclusion:
(y se respeta a la Gente que es CODO o TACAÑA), una valvula PCV su costo es minimo, comparado con el arreglo o ajuste de motor.
________________________________________
NOTA: llevamos un veterano: NISSAN ALMERA 2007, automatico con mas de 401. Xxxx kms y contando, y lleva su aceite mobil 1 10w30.
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas ni botes
NO consume.
El motor no ha sido ni ajustado ni reparado.
La valvula PCV: Por sus siglas en inglés (Positive Crankcase Ventilation Valve) Ventilación Positiva del Carter, permiten que los gases generados en la combustión y los vapores del aceite sean dirigidos nuevamente al múltiple de admisión del motor para que sean quemados en la combustión y eviten emisiones contaminantes al ambiente. ( FOTO Referencial).
Cuando esta valvula, esta defectuosa, obstruida o dañada: es cuando comienzan los verdaderos problemas en el motor...
La presion se incrementa , hay mas vapores, hay mayor temperatura ( en el carter), y como no tiene por donde salir (ventilarse) pssss obvio: el aceite pierde las propiedades quimicas, se contamina rapidamente, se generan lodos, (a elevadas temperaturas) y es cuando el motor comienza a presentar o tener fugas o botes, obviamente le presion debe salir por algun lado. ( Empaques). Es cuando el mecanico de la vieja escuela te mete el famoso 20w50. ( lo cual es el grave ERROR).
Si el aceite es MINERAL; ante estas adversidades pssss se va a degradar muy rapidamente.
SI el Aceite es SINTETICO; muy probablemente tenga mayor resistencia.
De ahi, lo importante de no colocar aceites, baratos, chafas... psss las sorpresas seran mayores en tu motor.
Por lo general un aceite MINERAL; es quimicamente: mas inestable, mientras que un Verdadero SINTETICO. Es 6 veces mejor y cual posee mejor prestacion.
Para los que llevan MINERAL; yo sugiero (por igual) inspeccion y/o reemplazo de la PCV. Asi garantizas y evitar el famoso HUMO por el escape, entre otros factores.
Si llevas aceite Sintetico; tienes menos probabilidades de este fallo.
En conclusion:
(y se respeta a la Gente que es CODO o TACAÑA), una valvula PCV su costo es minimo, comparado con el arreglo o ajuste de motor.
________________________________________
NOTA: llevamos un veterano: NISSAN ALMERA 2007, automatico con mas de 401. Xxxx kms y contando, y lleva su aceite mobil 1 10w30.
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas ni botes
NO consume.
El motor no ha sido ni ajustado ni reparado.
1
A mi me sucede lo mismo ya le cambié el cuerpo de aceleración y el pedal y sigue marcando distintos errores ya no se que pensar la verdad pero checare los sensores de loa catalizadores si alguien sabe o tiene la respuesta de posible falla agradeceré que me digan cual fue su solución
1
2
Saludos, LUAR.
Por como describes; llevas varios errores en la DTC. Y deben realizar una serie de pasos primeramente para determinar la causa.
Aun cuando NO, es un Scanner NISSAN. Sugiero te acerques a la Agencia, para que asi al menos sepas cual es el verdadero fallo. Alli puedes solicitar un diagnostico.
Realizan un borrado de los codigos ( TEST) RESET, y realizan el diagnostico para conocer cual es la verdadera falla para la solucion.
Asi de esta manera; te evitaras gastos innecesarios; reemplazando refacciones o con scanner chafas, o busca al menos un Scanner mas calificado: que de 6ta Generacion o mejor de 7ma en adelante.
Que año es tu auto. ?
Que kms.??
Es automatico o STd. ??
Haz realizado afinacion. ??
Si puedes brindar informacion, detallada para poder apoyarte.
Por como describes; llevas varios errores en la DTC. Y deben realizar una serie de pasos primeramente para determinar la causa.
Aun cuando NO, es un Scanner NISSAN. Sugiero te acerques a la Agencia, para que asi al menos sepas cual es el verdadero fallo. Alli puedes solicitar un diagnostico.
Realizan un borrado de los codigos ( TEST) RESET, y realizan el diagnostico para conocer cual es la verdadera falla para la solucion.
Asi de esta manera; te evitaras gastos innecesarios; reemplazando refacciones o con scanner chafas, o busca al menos un Scanner mas calificado: que de 6ta Generacion o mejor de 7ma en adelante.
Que año es tu auto. ?
Que kms.??
Es automatico o STd. ??
Haz realizado afinacion. ??
Si puedes brindar informacion, detallada para poder apoyarte.
1
Luis Fernando de México hace 3 años
Hola nelson buen día como estas espero que bien mira tengo algo similar con ese código p0420 ya le hice la afinacion al vehículo se le lavo cuerpo de aceleración se lavo el el sensor de oxígeno lado motor y se sigue prendiendo el check engine, mi pregunta es que mas hacerle ya que el vehículo es modelo 2019 versa te agradecería mucho tu apoyo
Que kms llevas tu unidad ??
_________________________________________________________
Saludos, Luis.
Te dejo por aca un LINK url de este mismo foro:
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
** revisa alli, cada uno de los varios de los puntos que hago mencion. , y
** necesitas de un buen scanner NISSAN consult III, o un scanner de GAMA ALTA, que puedas comprobar los "VALORES EN TIEMPO REAL".
____________________________________________________________
Si ya hiciste afinacion: (recuerda son 3.5 lts de aceite) ni mas ni menos. NO sobrellenar.
Saca el auto a carretera, metele patica. A 120 kms/H, unos 20 minutos altas RPM, revolucionado. Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Estamos para apoyar, a la orden.
_________________________________________________________
Saludos, Luis.
Te dejo por aca un LINK url de este mismo foro:
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
** revisa alli, cada uno de los varios de los puntos que hago mencion. , y
** necesitas de un buen scanner NISSAN consult III, o un scanner de GAMA ALTA, que puedas comprobar los "VALORES EN TIEMPO REAL".
____________________________________________________________
Si ya hiciste afinacion: (recuerda son 3.5 lts de aceite) ni mas ni menos. NO sobrellenar.
Saca el auto a carretera, metele patica. A 120 kms/H, unos 20 minutos altas RPM, revolucionado. Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Estamos para apoyar, a la orden.
1
Luis Fernando de México hace 3 años
@NelsonCYa lo hice pero no sentí diferencias el vehículo no falla pero tampoco se quiere apagar el check que mas puedes recomendar lavar el sensor de oxígeno del catalizador??? Como vez
Hola buenas tardes yo también tengo un versa 2019 con poco más de 50000 kms y también se le entendió en check engine y me aparece el código P0420. Le acabo de realizar el mantenimiento de los 50000 kms
1
Codigo P0420:
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
** Combustible contaminado.
** Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
**Sensor de Oxigeno
**Sincronización de la chispa retardada
Posibles Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
_________________________________
Nota de interes: ( a su consideracion):
>>Siendo su auto del 2019 y con escasos 50 mil kms, comprueba (INSPECCION) la valvula PCV y reemplazar. , NO sobrellenar de aceite Motor, son 3.5 lts
>>Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
>>Realizar afinacion en Tiempo y forma.
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
** Combustible contaminado.
** Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
**Sensor de Oxigeno
**Sincronización de la chispa retardada
Posibles Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
_________________________________
Nota de interes: ( a su consideracion):
>>Siendo su auto del 2019 y con escasos 50 mil kms, comprueba (INSPECCION) la valvula PCV y reemplazar. , NO sobrellenar de aceite Motor, son 3.5 lts
>>Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
>>Realizar afinacion en Tiempo y forma.
ComentarSensor de velocidad de caja
Nissan Versa 2014 Automático 67000 kms
El sensor de velocidad de la caja se destruyó de alguna manera, se golpeó. Se cambió por un repuesto usado pero ahora presenta el mismo problema que con el sensor anterior: El vehículo enciende y camina, pero cuando la computadora quiere hacer el cambio de velocidad no recibe señal de la caja y se desactiva el acelerador. Ya se escaneó y el mecánico dice que hay que desarmar la caja porque parece ser que el eje de la pieza que sensa no está a la distancia correcta. ¿Qué debo hacer?
Pd. Mi versa fue chocado en México y traido a El Salvador
Pd. Mi versa fue chocado en México y traido a El Salvador
1
5 ayudas 7 casos
Saludos, chato.
Por como describes,y con todo respeto: a ese cuento le falta informacion.
Si enciende y camina: Al intentar realizar el o los cambios; obviamente debio darte codigo de error , cual FUE. ?? creo que el chequeo del auto no fue en la NISSAN. Ni con scanner NISSAN.
Si el scanner es el apropiado, NISSAN Consult ( STEP) : te indica la falla, diagnostico y paso a paso segun MANUAL de servicio para corregir dicha falla.
Se puede mal interpretar : Que el taller al que fuiste NO es especializado en cajas, y/o El mecanico NO esta CERTIFICADO, lo que quiere es platica $$$$ , para desarmar y abrir la caja. Y desde luego cobrarte mas. ( ya eso queda a su decision).
Preguntale al taller o al mecanico; si conoce y reviso la ECM. ?? si comienza por ahi, es lo mas indicado.
Lo mas sano es escanear el auto( con Scanner Consul III NISSAN) , apropiadamente para obtener un mejor diagnostico.
Por como describes,y con todo respeto: a ese cuento le falta informacion.
Si enciende y camina: Al intentar realizar el o los cambios; obviamente debio darte codigo de error , cual FUE. ?? creo que el chequeo del auto no fue en la NISSAN. Ni con scanner NISSAN.
Si el scanner es el apropiado, NISSAN Consult ( STEP) : te indica la falla, diagnostico y paso a paso segun MANUAL de servicio para corregir dicha falla.
Se puede mal interpretar : Que el taller al que fuiste NO es especializado en cajas, y/o El mecanico NO esta CERTIFICADO, lo que quiere es platica $$$$ , para desarmar y abrir la caja. Y desde luego cobrarte mas. ( ya eso queda a su decision).
Preguntale al taller o al mecanico; si conoce y reviso la ECM. ?? si comienza por ahi, es lo mas indicado.
Lo mas sano es escanear el auto( con Scanner Consul III NISSAN) , apropiadamente para obtener un mejor diagnostico.
Los escáneres indican el siguiente error: P0500 - SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO - FALLA
Disculpa en que lugar se encuentra el sensor de velocidad ? ya que no lo encuentro te agradecería esa informacion
Santiagoflma de México hace 4 años
Alguien solucionó este problema al igual mi carro marca código p0500 pero ya le cambié el sensor de velocidad y sigue con el mismo problema
Te sugiero pases a la agencia; con el SCANNER NISSAN, puedes obtener el PASO a paso para diagnosticar y corregir el fallo.
El cual podria ser desde un corto o linea abierta, sin señal. ( o arnes chueko, flojo ) etc.
El cual podria ser desde un corto o linea abierta, sin señal. ( o arnes chueko, flojo ) etc.
Hola, tengo un xtrail t30, lo compre usado hace unos 4 meses, el anterior dueño le cambio el aceite de caja( le pusieron merconv lo comprobé en la casa nissan) siento que al andar me da como tirones de 2da a 3ra (no son fuertes) revoluciona bien a la rpm correctas (la comparo con otra t30 q hay en casa) tiene potencia es veloz, pero se sienten los, cambios es decir no es suave, algunos mecánicos me han dicho que esta bien la caja que cambie soporte de la caja automática nomas para mas suavidad. Se le puso el consult 4, no tiene códigos solo indica una advertencia en rojo de algún arnes o conector flojo algo así. Se revisaron los conectores q están fuera de la caja y están bien. Estoy un poco cansado del tema. Me podrias ayudar que podria ser? Saludos desde Ecuador
@GitunoSi obtienes el codigo... podria ayudarte. !
No indicas que kms lleva la Xtrail?.
Por igual, mismo caso: revisa bien detalladamente si llevas un foco delantero / trasero quemado o fundido. (STOP, intermitentes, placas, etc etc) reemplaza el foco...
COmprueba si los Arnes estan chuekos, flojos, falso contacto. Si una luz es tenue o si enciende una Luz que NO le corresponda. Alli tienes el fallo... ( comprueba si la CALABERA = FAROS , tienes humedad o agua). Posiblemente la placa este con Oxido, falso contacto (Cables trosados, mala Tierra).
Revisa detalladamente.
No indicas que kms lleva la Xtrail?.
Por igual, mismo caso: revisa bien detalladamente si llevas un foco delantero / trasero quemado o fundido. (STOP, intermitentes, placas, etc etc) reemplaza el foco...
COmprueba si los Arnes estan chuekos, flojos, falso contacto. Si una luz es tenue o si enciende una Luz que NO le corresponda. Alli tienes el fallo... ( comprueba si la CALABERA = FAROS , tienes humedad o agua). Posiblemente la placa este con Oxido, falso contacto (Cables trosados, mala Tierra).
Revisa detalladamente.
Hola, gracias por tu respuesta Nelson, si hubiese tenido código claro de una te hubiese comentado. El sensor de aire marca 101 el mecánico con el scanner consult... me dijo que debería marcar entre 100 a 150, esta en el limite, eso me olvide de comentar. Bueno revisare los focos y algo que pueda hacer contacto... muchas gracias, saludos
Excelente Gituno... Gracias por tu aporte. A la orden.
Rapalma Mdt de Chile hace 4 años
Lo que tiene q hacer es un adaptativo a la caja automatica
Buenos días amigos mi versa 2017 presenta una falla de sensor de velocidad ya se lo cambié pero sigue sin funcionar
1
Tu auto tiene abs ? Te comento al mío le cambiaron el Valero delantero y tiene abs en el y el que le colocaron no lo tenía, Checa si es el Valero tal vez se dañó o si lo cambiaste , no era el correcto.
Javier Sánchez de México hace 3 años
Hola tengo un nissan versa 2007 manual y al mismo se le cambio el sensor de velocidad pero sigue sin marcar ni velocidad ni kilómetros
Rapalma Mdt de Chile hace 3 años
La caja automática jf015e que viene en modelos nissan versa o sentra también en la qasqai, son transmisiones cvt. Los sensores de velocidad captan las pulsaciones de giro para poder sacar la relación de marcha. Cuando no reciben señal de alguno no puede sacar esa relación. Lon sensores de velocidad algunos llevan un tope para q no quede directamente a la pieza y se pueda dañar. Cuando queda topando la pieza puede mover de posición las estrías de la polea que son las que le dan las pulsaciones al captador, si cambiaron el captador y no funciona sería bueno revisar las estrías de la polea ya que son de aluminio y son fácil de doblar. Slds
Endersaavedra de Estados Unidos hace 2 años
Buenas tardes tengo un Nissan versa SV 2017 me presenta dos errores al colocarle el scanner uno es el P0101 y el otro es P0705 me dicen que son dos sensores quisiera saber cuales son los nombres para poder sustituirlos. Gracias
** P0101: hace referencia al MAF, antes de reemplazar al menos valida si los cables o ARNES estan chuekos, guangos, o falso contacto, a veces por mal manipulacion del mecanico cae en fallos , si estas muy seguro que el MAF esta en fallos, reemplaza. (foto 1 o 2).
** P0705 : Acusa al Sensor TRS... (foto 3) Es el que indica a la ECU la posicion de la palanca de cambio de tu auto CVT.
POr muy tonta la apreciacion: revisa antes todas las luces (delanteras y traseras). Te sugiero a menos que este es muy seguro; que antes de cambiar el sensor, debes validar muy bien: si llevas una luz quemada o Flameada, reemplaza por un foco o Bombillo "NUEVO") revisa bien cada LUZ, una por una...y cheka que los cables no esten guangos, o el arnes con FALSo CONTACTO. Revisa las tierras.
LIGA URL; ( solo de referencia)
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Para sustituir estos sensores; vigila que el mecanico evite realizar torceduras al cableado.
** P0705 : Acusa al Sensor TRS... (foto 3) Es el que indica a la ECU la posicion de la palanca de cambio de tu auto CVT.
POr muy tonta la apreciacion: revisa antes todas las luces (delanteras y traseras). Te sugiero a menos que este es muy seguro; que antes de cambiar el sensor, debes validar muy bien: si llevas una luz quemada o Flameada, reemplaza por un foco o Bombillo "NUEVO") revisa bien cada LUZ, una por una...y cheka que los cables no esten guangos, o el arnes con FALSo CONTACTO. Revisa las tierras.
LIGA URL; ( solo de referencia)
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Para sustituir estos sensores; vigila que el mecanico evite realizar torceduras al cableado.
1
2
3
Endersaavedra de Estados Unidos hace 2 años
Muchas gracias por tu respuesta, Disculpa me podrías decir el número de parte del sensor de la foto número 3
Lorena Jazmín Rincón Díaz de República Dominicana hace un año
Buenas noches, hace una semana lleve mi Nissan versa 2016 a cambiarle el tintado, y luego empezó a darme unos problemas que son los siguientes: cuando encendía direccionales se encendían las luces, se activaban los limpia cristales solos, se laqueaba y delaqueaba una y otra vez, etc. Nunca antes lo había hecho y de paso hoy no quiso encender y luego que estaba en el mecánico si encendió nuevamente, pues lo lleve al mecánico y no saben decir que tiene y estoy desesperada, ayuda por favor. Gracias.
Entiendo por tintado, es cambiar el. Papel polarizado a los cristales
Si es así...han tirado más agua ,o humedad, más de lo normal...obviamente los fusibles o relay están arto de agua... esperemos que no haga cortos.
Espera a que seque...o ayuda con secador de cabellos, airear por abajo del. Volante.
Revisa cada uno de los fusibles. Si están en corto o quemados reemplaza.
Si es así...han tirado más agua ,o humedad, más de lo normal...obviamente los fusibles o relay están arto de agua... esperemos que no haga cortos.
Espera a que seque...o ayuda con secador de cabellos, airear por abajo del. Volante.
Revisa cada uno de los fusibles. Si están en corto o quemados reemplaza.
Luis granados de México hace un año
Cual fue la solucion amigo creo tengo el mismo problema
Cual es el fallo. ? Puedes explicar. O detallar.
Gracias
Gracias
Luis granados de México hace un año
@NelsonCEl fallo es que ay momentos en que se queda en 3ra apago el carro lo prendo y velve a funcionar bien cuando falla al meter directa o cual quier cambio pega la transmisión si apago el carro y lo prendo trabaja con normalidad versa 2015 automático
@Luis granadosPudiste verificar con scanner si llevas algun código DTC ? A la ecu.
Que kms llevas?
Hiciste algun servicio, alguna vez a la caja automática ?
Que kms llevas?
Hiciste algun servicio, alguna vez a la caja automática ?
Luis granados de México hace un año
@NelsonCTdos sus servicios al corriente y no marca ningun fallo kms 195k
@Luis granadosEs raro...
O llevas un código oculto a la DTC (en el pasado).
O el estado comportamiento a la caja automática (aceite sin propiedades) inapropiada.
Ameritas inspección
O llevas un código oculto a la DTC (en el pasado).
O el estado comportamiento a la caja automática (aceite sin propiedades) inapropiada.
Ameritas inspección
ComentarCódigo P0746 Solucionado
Nissan Versa 2007 4 puertas, automático, motor 1.8 sl 89300 kms
Venía conduciendo normal cuando de pronto comenzó a hacer un tipo de brincos el carro cada vez que presionaba el acelerador. Esto pasa cuando ya lleva varios Kilómetros en marcha. La última vez, quedó como en neutro, no aceleraba, reaccionó cuando lo apagué y encendí, sin embargo, seguía presentando esos brincos extraños. Ya le cambiaron todo lo que podría ser, y ya de último presenta el código Código P0746, que dice que es de un Solenoide.
1 solución 1 caso
Mejor respuesta (según Lady Fernández)
Saludos. Lady f
Cúando fue la última vez que realizaste afinación a tu caja??
Por lo que describes, el Codigo P0746; esta referenciado al Rendimiento del solenoide de control de presión 'A' o atascado
Las causas pueden ser varias:
- Bajo nivel de fluidos de transmisión.
- Fluido de transmisión sucio (Contaminado)
- Válvula solenoide de presión de línea defectuosa.
- El arnés de la válvula solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito.
- Circuito de la válvula de solenoide de presión de línea conexión eléctrica pobre.
La válvula solenoide de presión de la línea regula la presión de descarga de la bomba de aceite para adaptarse o acoplarse a las condiciones de conducción en respuesta a una señal enviada desde el Módulo de control de la transmisión (TCM).
Te recomiendo pases a la Agencia ; y solictar el SERV a la CAJA, ( Afinacion).
Ve a la Agencia Nissan :
Solicita un presupuesto/ Cotizacion, te agendan cita, y pide hablar con el JEFE DE TALLER o el GERENTE.
Saludos.
Cúando fue la última vez que realizaste afinación a tu caja??
Por lo que describes, el Codigo P0746; esta referenciado al Rendimiento del solenoide de control de presión 'A' o atascado
Las causas pueden ser varias:
- Bajo nivel de fluidos de transmisión.
- Fluido de transmisión sucio (Contaminado)
- Válvula solenoide de presión de línea defectuosa.
- El arnés de la válvula solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito.
- Circuito de la válvula de solenoide de presión de línea conexión eléctrica pobre.
La válvula solenoide de presión de la línea regula la presión de descarga de la bomba de aceite para adaptarse o acoplarse a las condiciones de conducción en respuesta a una señal enviada desde el Módulo de control de la transmisión (TCM).
Te recomiendo pases a la Agencia ; y solictar el SERV a la CAJA, ( Afinacion).
Ve a la Agencia Nissan :
Solicita un presupuesto/ Cotizacion, te agendan cita, y pide hablar con el JEFE DE TALLER o el GERENTE.
Saludos.
Lady Fernández de Costa Rica hace 4 años
Hey, muchas gracias. Hoy mismo paso a la agencia.
@Lady FernándezLady, resolviste el problema. A mi exactamente me da la misma falla. Fué el solenoide o el cambio de aceite con el filtro de la transmision?
ComentarProblemas de se bajan las revoluciones Solucionado
Nissan Versa 2012 Verda 148059 kms
PROBLEMAS DE SE BAJA LA REVOLUCION RPM AL METER LA VELOCIDAD cuando mantengo presionDo el acelerador se baja automático al 1 y el vehiculo sigue corriendo la revolucion de kilometraje tambien sube normal mientr lo acelero, solo es la revolucion rpm que cuando acelero sibe al 2 y luego baja solo
2 ayudas 1 solución 1 caso
Te dejo la SDS, de las RPM del motor.
Comprueba con el scanner apropiado NISSAN o un SCANNER GAMA ALTA, con el tecnico especializado, LOS VALORES EN TIEMPO REAL. Asi obtienes un mejor diagnostico.
_________________________________________
Tips a su consideracion:
** Como vas con la afinancion: (Aceites, filtros, BUJIAS etc ). Ya con 148 mil kms hiciste cambios de BUJIAS, de preferencia en NGK. Iridium o platinum.
** Comprobar BOBINAS, / Bujias...
** Cableado o arnes : cables pelado, guangos, o chuekos... falso contacto. Etc ,etc
** LUCES: comprueba cada una de las LUCES, delanteras o traseras, (3er stop, cuartos, placas etc etc) revisa cada FOCO. Uno por uno... cada LUZ: si hay uno quemado o fundido. Reemplaza por uno nuevo.
** BUJIAS: casi siempre cuando cambian bujias, en el 98%, los mecanicos mueven elementos que NO deberian, y desprograman el PEDAL DE ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO... con el scanner lo comprueban. Si amerita; se reprograma...
Necesitas de una AFINACION ELECTRONICA; para un mejor diagnostico.
Comprueba con el scanner apropiado NISSAN o un SCANNER GAMA ALTA, con el tecnico especializado, LOS VALORES EN TIEMPO REAL. Asi obtienes un mejor diagnostico.
_________________________________________
Tips a su consideracion:
** Como vas con la afinancion: (Aceites, filtros, BUJIAS etc ). Ya con 148 mil kms hiciste cambios de BUJIAS, de preferencia en NGK. Iridium o platinum.
** Comprobar BOBINAS, / Bujias...
** Cableado o arnes : cables pelado, guangos, o chuekos... falso contacto. Etc ,etc
** LUCES: comprueba cada una de las LUCES, delanteras o traseras, (3er stop, cuartos, placas etc etc) revisa cada FOCO. Uno por uno... cada LUZ: si hay uno quemado o fundido. Reemplaza por uno nuevo.
** BUJIAS: casi siempre cuando cambian bujias, en el 98%, los mecanicos mueven elementos que NO deberian, y desprograman el PEDAL DE ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO... con el scanner lo comprueban. Si amerita; se reprograma...
Necesitas de una AFINACION ELECTRONICA; para un mejor diagnostico.
1
2
Hace dos meses le cambie los cuatros coin y bujia
@JoseCon mas razon.
Se recomienda comprobar con el scanner NIssan apropiado los valores en tiempo real. Asi puedan comprobar un mejor diagnostico.
** revisa bien, cada uno de los TIPS que te indico , alli arriba.
Necesitas de una AFINACION ELECTRONICA; para un mejor diagnostico.
Se recomienda comprobar con el scanner NIssan apropiado los valores en tiempo real. Asi puedan comprobar un mejor diagnostico.
** revisa bien, cada uno de los TIPS que te indico , alli arriba.
Necesitas de una AFINACION ELECTRONICA; para un mejor diagnostico.
1
@NelsonCQuisiera que me oriente bien, que especialista puede afinar el vehículo. Gracias
Mejor respuesta (según Jose)
@JoseHola, JOse.
Un Mecanico Profesional: especialista y capacitado , con buen conocimiento del manejo del scanner y de las herramientas apropiadas para tu auto.
Un Mecanico Profesional: especialista y capacitado , con buen conocimiento del manejo del scanner y de las herramientas apropiadas para tu auto.
1
2
3
4
5
ComentarPierde potencia en la subida
Nissan Versa 2017 Advance automático 200 kms
Acabo de comprar hace una semana un versa Advance automático 2017 , estoy inconforme con la adquisición, resulta que en las subidas pierde potencia y eso que voy sola sin carga , ni imagino cuando lleve pasajeros atrás, no entran las velocidades solitas tengo que pisar hasta el fondo el acelerador y eso no me agrada parece carro viejo
5 ayudas 8 casos
Saludos, Mara: En lo que indicas: eso se le atribuye un poco a los habitos de manejos.
Si es automático checa si tienes puesto el over drive esto te dá mas torque en las subidas pero te limita la velocidad
Recuerda que es un Motor: HR16DE de 1.6 -Motor pequeño-. ( para lo que tu pides podria ser un motor 1.8 en adelante).
Ahora Bien:
No esperes mucho de un coche con 105 hp y 100 lb/pie de torque con 4 velocidades, y para su peso, en pocas palabras el coche es algo "burrito", en carretera debes ser constante en la velocidad para que sea un manejo muy dinamico, trata de tenerlo siempre con sus servicios al corriente para que sea mas eficiente.
Saludos,
Si es automático checa si tienes puesto el over drive esto te dá mas torque en las subidas pero te limita la velocidad
Recuerda que es un Motor: HR16DE de 1.6 -Motor pequeño-. ( para lo que tu pides podria ser un motor 1.8 en adelante).
Ahora Bien:
No esperes mucho de un coche con 105 hp y 100 lb/pie de torque con 4 velocidades, y para su peso, en pocas palabras el coche es algo "burrito", en carretera debes ser constante en la velocidad para que sea un manejo muy dinamico, trata de tenerlo siempre con sus servicios al corriente para que sea mas eficiente.
Saludos,
Una breve recomendacion para la Sra. MARA: es que maneje su Carro y NO revolucione a mas 2500 RPM. Si logra un estilo de conduccion de 1800 RPM a 2500 RPM ( dentro de ese Rango) y una vez se acostumbre a ese estilo de Manejo notara a su favor : algo de diferencia en la Conduccion y Rendimiento del mismo. ( incluso en carretera - viajes largos- )
Saludos,
Saludos,
Buenas noches mi versa es automático 2017 pero hace un mes iba por una subida llevando a un familiar...pero ahora e vuelto ha ir dos veces y no sube y antes de eso en plano perdió fuerza el carro reacciona lento es caja automático espero que alguien me Oriente y me ayude ha dar solución incluso le saque el catalizador y igual
Que kms, llevas??
Muy probablemente sea la bomba de gasolina.
Haz intentado realizar limpieza (retira la mugre) del filtro o cedazo, (como le quieras llamar.
Muy probablemente sea la bomba de gasolina.
Haz intentado realizar limpieza (retira la mugre) del filtro o cedazo, (como le quieras llamar.
1
2
3
4
5
6
7
Buenas noches tiene 78.000 kilómetros de recorrido... y no rrevise la bomba
Y mi Nissan versa esta con glp... y en gasolina es igual ambos perdió fuerza
*se sugiere una revision y limpieza, al cedazo de la bomba de gasolina.
* Como vas con los mant a gas?? (Gnv, glp).
Un auto a ⛽gasolina, en carretera es 3 veces mejor que a Gas (glp, Gnv).
Pregunto:
Hiciste afinación, cambios de bujías? Si tu respuesta es afirmativa, entonces puede darse el caso que el pedal del acelerador esté desprogramado, ya que este es Electrónico, y se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
* Como vas con los mant a gas?? (Gnv, glp).
Un auto a ⛽gasolina, en carretera es 3 veces mejor que a Gas (glp, Gnv).
Pregunto:
Hiciste afinación, cambios de bujías? Si tu respuesta es afirmativa, entonces puede darse el caso que el pedal del acelerador esté desprogramado, ya que este es Electrónico, y se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
Aún no hice limpieza d bomba... bujías tampoco...estaba ha punto de cambiar bujías...empezare por cambio de bujía o es recomendable bomba de gasolina
Dale una revisa a las bujías.
Y desde luego al serv de gas.
Se respeta el bolsillo, pero a la larga vas mejor a gasolina.
Recuerda que a Gas (glp, Gnv) los mantenimiento son más estrictos.
👍
Y desde luego al serv de gas.
Se respeta el bolsillo, pero a la larga vas mejor a gasolina.
Recuerda que a Gas (glp, Gnv) los mantenimiento son más estrictos.
👍
Tristemente lo mismo me pasa con mi versa Advance, que mal porque dicen que es por el motor pequeño y súper disimuladamente lo tendré por un tiempo yo tenia mi auto Chevrolet y súper mejor así que más bien es un problema de diseño o algo no les quedo antes tuve un Tsuru y súper bien por eso quise retornar a Nissan. Corrijan ese error para que no quede mal la marca.
Tengo el versa 2013 automatico 1.6, siento que se revoluciona mucho en las subidas de carretera, como que se aburra y no pasa de los 80km pero las RPM suben a 3,000 y se siente como se esfuerza el carro, aunque pise el acelerador y llegue a las 4,000 RPM no sube la velocidad, es normal esto? La otra cosa es que en los altos o cuando freno como que se jalonea el carro al bajar de 2da a 1ra, es un jalon leve, a que se deberá?
ComentarSe calienta ,,,,, Solucionado
Nissan Versa 2014 sense ta 2083 kms
Versa 2014 sense ta, con 185mil km,hola e notado que cerca de los pedal de acelerador se empieza a calentar cuanto esta en unos y lleva unos 20min andando,lo lleve al mecanico me dijo era el catalizador que ya estaba tapado, se lo cambiaron y ahora traer nuevo pero genérico, por el original es muy costoso, sale bien los gases comprobado, pero aun se sigue calentando, pienso que podrian se unos tubos de aluminio que creo son de la calefacción, aun no se que tiene, me podrian ayudar por favor
1 solución
Mejor respuesta (según davo)
Hola buenas tardes ,despues que me encontre con genet desonesta que solo me robaron dinero, busque la solucion entre blogas y gente que sabe de mecanica, hasta que encontre la solucion, el radiodor de la calefccion estaba tapado, y eso hacia que permaneciera caliente en el habitaculo de los pasajeros, se le desconecto, s ele puso una puente y listo, caso resuelto por 100pesos,. . .
ComentarAceleró suben revoluciónes y no da más potencia Solucionado
Nissan Versa 2017 Motor 1.6 169000 kms
Buenos días, mi versa es 2017 estandar al ir en marcha la aceleración es lenta va gradualmente normal pero al pisar el pedal muy rápido se acelera el motor suben alas rpm hasta 4000,o 5000 y no incrementa la velocidad pareciera que el motor se estuviera patinando o estuviera en neutral? Que puede ser.
Ya hice afinación y cambie bujías por iridium y sigue igual
Ya hice afinación y cambie bujías por iridium y sigue igual
4 respuestas
Si cambiaste Bujias, y todoo ese cuento; te recomiendo que con el scanner NISSAN CONSULT o un SCANNER Gama ALta , chequeas el PEDAL DE ACELERACION, en tiempo real. ( recuerda es electronico).
** realiza una inspeccion al CLUTCH...
** POr lo general Muchos mecanicos, cuando hacen afinacion (Bujias) mueven elementos que NO corresponden, y provocan mas fallos de lo habitual. ( esto sucede cuando el USUARIO va con el mecanico de la esquina) y hace todo super barato... PERO NO tiene el scanner.
** Lo barato sale caro.
Se recomienda visitar Talleres, especializados con el Tecnico capacitado, con las herramientas apropiadas.
___________________________________
Nota:
Te recomiendo tener EDUCACION = Buenos habitos de Conduccion, en el PEDAL DE ACELERACION.
** realiza una inspeccion al CLUTCH...
** POr lo general Muchos mecanicos, cuando hacen afinacion (Bujias) mueven elementos que NO corresponden, y provocan mas fallos de lo habitual. ( esto sucede cuando el USUARIO va con el mecanico de la esquina) y hace todo super barato... PERO NO tiene el scanner.
** Lo barato sale caro.
Se recomienda visitar Talleres, especializados con el Tecnico capacitado, con las herramientas apropiadas.
___________________________________
Nota:
Te recomiendo tener EDUCACION = Buenos habitos de Conduccion, en el PEDAL DE ACELERACION.
Gracias NelsonC, Algún lugar o taller que me recomiendes en CDMX o edomex zona norte
@HarmanNO acostumbro a referenciar talleres... pero busca SPEED PRO.
** realiza una inspeccion al CLUTCH...
** realiza una inspeccion al CLUTCH...
Mejor respuesta (según Harman)
Gracias NelsonC por tu comentario lo escanearon y reconfiguraron el acelerador electrónico en agencia y no quedo siguió igual, lo volví a llevar lo checaron bien y era el clutch que ya no tenía nada de pasta, me lo cambiaron y quedó como nuevo.
ComentarCadena de la cvt patina en subidas pequeñas y se queda en marcha alta. Solucionado
Nissan Versa 2010 Motor 1.8, 4 puertas, hatchback 195437 kms
Se calientaSensoresJalonea/TironeaAceite caja de cambiosTransmisión o caja CVTSe bajan las revoluciones...
Aveces el carro anda de maravillas, acelero alto y se siente la potencia de aceleración y tiene un desplazamiento correcto de las marchas, pero hay días en el cual solo tengo 5 min conduciéndo y ya comienza a temblar y dar jalones cuando va hacer cambio de marcha y ya cuando comienzo a bajar la velocidad y a detener marcha y quiero arrancar de nuevo ya no arranca normal ya arranca muy forzado y tengo que acelerar a unos 2000 para que pueda arrancar y luego jalonea y baja el cambio y ya anda bien pero cuando ya voy en 5ta aprox y va hacer el cambio a 6ta se jalonea y cuando dejo de presionar el… Leer completa
1 solución
Mejor respuesta (según Marlon Gaitan)
Por como describes: posiblemente tengas fallos en la CAJA CVT... ( tal como indicas que es CVT).
Solo para aclarar: cuando la CAJA es CVT; no realiza los cambios como mencionas (del jaloneo) ni de 5ta a 6ta... ni baja el cambio; por el contrario es imperceptible, hasta ganas mejor potencia: cuando el serv y mantenimiento han sido apropiados, dicha CVT trabajaria en forma eficiente.
Aqui lo que "posiblemente" pudiera estar ocurriendo; es que han colocado un aceite distinto a la caja CVT, y como tal estos aceites NO deben ser ligados ni mezclados.
La consecuencia es que caen en fallos la CVT; ya que puede quemarse la CINTA o FAJA metalica de la caja CVT. (ya que NO trabaja en la forma indicada).
TU mismo lo indicas , con el codigo DTC P0840.
Se sugiere realizar una inspeccion del fluido CVT , el reemplazo "total" del aceite , por el apropiado. Son 7.2 Lts aprox ( completo). Recuerda cambiar el Filtro...
POr el año de la unidad; debe ser el aceite CVT Ns2,
Valida el dato, abre el cofre (capot) y veras la pegatina.
NUNCA LIGAR , ni mezclar EL ACEITE CVT, con otros aceites.
De preferencia ve a la agencia.
VIDEOS, LIGA URL ( referencial) a la Caja CVT.
https://www.youtube.com/watch?v=2OMqmp…
Espero te sea util.
NOTA: se sugiere realizar el cambio del fluido CVT (siendo primera generacion) cada 40 o 50 mil kms.. .
Solo para aclarar: cuando la CAJA es CVT; no realiza los cambios como mencionas (del jaloneo) ni de 5ta a 6ta... ni baja el cambio; por el contrario es imperceptible, hasta ganas mejor potencia: cuando el serv y mantenimiento han sido apropiados, dicha CVT trabajaria en forma eficiente.
Aqui lo que "posiblemente" pudiera estar ocurriendo; es que han colocado un aceite distinto a la caja CVT, y como tal estos aceites NO deben ser ligados ni mezclados.
La consecuencia es que caen en fallos la CVT; ya que puede quemarse la CINTA o FAJA metalica de la caja CVT. (ya que NO trabaja en la forma indicada).
TU mismo lo indicas , con el codigo DTC P0840.
Se sugiere realizar una inspeccion del fluido CVT , el reemplazo "total" del aceite , por el apropiado. Son 7.2 Lts aprox ( completo). Recuerda cambiar el Filtro...
POr el año de la unidad; debe ser el aceite CVT Ns2,
Valida el dato, abre el cofre (capot) y veras la pegatina.
NUNCA LIGAR , ni mezclar EL ACEITE CVT, con otros aceites.
De preferencia ve a la agencia.
VIDEOS, LIGA URL ( referencial) a la Caja CVT.
https://www.youtube.com/watch?v=2OMqmp…
Espero te sea util.
NOTA: se sugiere realizar el cambio del fluido CVT (siendo primera generacion) cada 40 o 50 mil kms.. .
1
2
3
4
5
6
7
Marlon Gaitan de Nicaragua hace 4 años
Muchísimas gracias por su respuesta estimado, ahora que me ha compartido ese video del funcionamiento de la CVT, he notado que el auto no baja la velocidad cuando dejo de acelerar, pareciera que fuera en neutro y cuando voy a frenar siento como si se aumentara la velocidad y no se cual sería la causa, gracias de antemano por su repuesta.
ComentarNo acelera presionando el pedal de aceleracion Solucionado
Nissan Versa 2014 ADVANCE T A A C, 76000 kms
Cuando piso el pedal de aceleracion el carro no avanza se queda parado y no se escucha que el motor trabaje, luego pongo el carro en neutral acelero y ya se escucha el motor que acelera, lo pongo en directa y ya funciona bien. Esto pasa ocasionalmente. Hoy por la mañana salio otro detalle mas, el carro prendio del boton de encendido sin presionar el pedal del freno, se supone que esto no debe de pasar, lo apague y despues de unos minutos lo volvi a intentar y ahora si pedia pisar el pedal del freno. No se si sea algo de los pedales. Alguien sabe de esto?
2 soluciones 5 casos
Mejor respuesta (según Veronica Loyo)
Saludos, Veronica.
Por como describes, para el Primer caso: puede que el pedal del Acelerador este Desprogramado, se realiza con el Scanner Nissan a la ECU, ya que es ELECTRONICO. , tambien existe un procedimiento MANUAL...
En el 2do caso del boton de encendio; se debera comprobar si llevas algun cable trosado o mal contacto (circuito abierto) para el registro sin pisar el Pedal ( si dices que es ocasional).
Auqnue para liberar la Palanca, arriba del pedal del freno llevas un reley o switch. (color marron) lado izquierdo de la foto es referencial. (valida si las luces traseras STOP) encienden al pisar el PEDAL del freno.
Válida, si llevas en las luces traseras, algún fallo, o corto de cables trosado o mal contacto. Revisa bien.
______________
En todo caso se sugiere: un mejor diagnostico "certero" con el SCANNER en la NISSAN.
Por como describes, para el Primer caso: puede que el pedal del Acelerador este Desprogramado, se realiza con el Scanner Nissan a la ECU, ya que es ELECTRONICO. , tambien existe un procedimiento MANUAL...
En el 2do caso del boton de encendio; se debera comprobar si llevas algun cable trosado o mal contacto (circuito abierto) para el registro sin pisar el Pedal ( si dices que es ocasional).
Auqnue para liberar la Palanca, arriba del pedal del freno llevas un reley o switch. (color marron) lado izquierdo de la foto es referencial. (valida si las luces traseras STOP) encienden al pisar el PEDAL del freno.
Válida, si llevas en las luces traseras, algún fallo, o corto de cables trosado o mal contacto. Revisa bien.
______________
En todo caso se sugiere: un mejor diagnostico "certero" con el SCANNER en la NISSAN.
1
Veronica Loyo de México hace 4 años
Muchas gracias por tus consejos, en esta semana lleve el carro a Nissan y encontraron que la falla estaba en un circuito de las luces traseras. Esto ocasionaba los fallos de ambos pedales. Muchas gracias.
Hola una pregunta después de q le corrigieron lo de las luces ya no te fallo tu carro?
Amaurys Fabián de República Dominicana hace 3 años
@Veronica LoyoQue tipo de fallo fue el que encontraron???
ComentarSe prende el check del cuerpo de aceleración Solucionado
Nissan Versa 2017 95000 kms
A la altura del pedal del acelerador
1 ayuda 1 solución
Saludos, Javier.
Podrias explicar mejor que es lo sucedido...
Dices en el Titulo:
"Se prende el check del cuerpo de aceleración"
Y Luego : " A la altura del pedal del acelerador".
Es para poder ayudarte; ya que no quisiera "suponer" lo que te sucede, si puedes describir mucho mejor/o Detalladamente, gracias.
A la orden.
Saludos.
Podrias explicar mejor que es lo sucedido...
Dices en el Titulo:
"Se prende el check del cuerpo de aceleración"
Y Luego : " A la altura del pedal del acelerador".
Es para poder ayudarte; ya que no quisiera "suponer" lo que te sucede, si puedes describir mucho mejor/o Detalladamente, gracias.
A la orden.
Saludos.
Se me esta prendiendo el check. Le hice chequear con el escaner y salio falla en el cuerpo de aceleracion osea en el sensor del pedal al esañar ya se borrro y luego de algun tiempo otra vez se prende el check
Mejor respuesta (según Javier)
Si el CHECK ENGINE, esta encendido ese testigo puede ser por varias y diferentes causas;
Aunque tampoco indicas cual es el codigo. ????
La idea es ayudarte; a que lo soluciones; ya que no ofreces a mayores rasgos lo que haz realizado.
1. - Carga de la Gasolina: pesima y mala Calidad: intenta colocar en otra ESTACION de Gasolina.
2. - Cerrar bien el TAPON de Gasolina.
3. - Con 95 mil kms puede darse el caso que tu motor este Contaminado ; segun a los habitos de manejo.
Te sugiero: pases por una refraccionaria ; compres un LUCAS Gasolina aditivo o el aditivo Gasolina LiquiMoly. , llenas tu tanque FULL a Gasolina y saca tu carro a carretera a 120 KMS/H. (por unos 15 a 20 minutos) la idea que es tu MOTOR lo revolciones a ALTAS (RPM) asi lo liberas de la Contaminacion. ( carbonilla)
4. - Aunque debo suponer que las RPM se encuentran estables; para descartar las POSIBLE desprogramacion del Cuerpo de ACELERACION; (en la Agencia NISSAN perfectamente con el Consul le programan el Mismo, ya que es Electronico).
5. - Haz cambiado BUJIAS; ya que estas dentro del rango permisible para realizar dicho reemplazo ( De preferencia las de IRIDUM) marcas hay muchas: NGK; Denso, Champions etc.
Gasolina; Chispa y Aire... ( Combustion en mala Calidad).
Se debera revisar los FILTROS de aire y Sensor
Aunque tampoco indicas cual es el codigo. ????
La idea es ayudarte; a que lo soluciones; ya que no ofreces a mayores rasgos lo que haz realizado.
1. - Carga de la Gasolina: pesima y mala Calidad: intenta colocar en otra ESTACION de Gasolina.
2. - Cerrar bien el TAPON de Gasolina.
3. - Con 95 mil kms puede darse el caso que tu motor este Contaminado ; segun a los habitos de manejo.
Te sugiero: pases por una refraccionaria ; compres un LUCAS Gasolina aditivo o el aditivo Gasolina LiquiMoly. , llenas tu tanque FULL a Gasolina y saca tu carro a carretera a 120 KMS/H. (por unos 15 a 20 minutos) la idea que es tu MOTOR lo revolciones a ALTAS (RPM) asi lo liberas de la Contaminacion. ( carbonilla)
4. - Aunque debo suponer que las RPM se encuentran estables; para descartar las POSIBLE desprogramacion del Cuerpo de ACELERACION; (en la Agencia NISSAN perfectamente con el Consul le programan el Mismo, ya que es Electronico).
5. - Haz cambiado BUJIAS; ya que estas dentro del rango permisible para realizar dicho reemplazo ( De preferencia las de IRIDUM) marcas hay muchas: NGK; Denso, Champions etc.
Gasolina; Chispa y Aire... ( Combustion en mala Calidad).
Se debera revisar los FILTROS de aire y Sensor
1
2
ComentarLuz del check engine encendida Solucionado
Nissan Versa 2014 1.6l Man Gasolina Advance 71505 kms
Jalonea/TironeaSe bajan las revolucionesLuz de check enginePedal del aceleradorLlave de encendidoFrenos
Buenas, tengo una problema, se enciende la luz del check y cuándo voy en primera le suelto el pedal del acelerador y se jalonea cómo si le metiera el freno, al estar parado el carro el motor empieza a temblar y las revoluciones bajan a 500 y luego suben a 1500 sin que se aceleré, también se encendió la luz de la llave de encendido como si la pila estuviera baja pero la pila es nueva, lo escanearon pero no manda ningún error. Que puede ser? Ayudaaa
2 ayudas 1 solución 5 casos
Cuanto llevas de combustible en el tanque ?? 1/4, o menos de medio tanque.
Puedes comprobar con el scanner NISSAN, si llevas algún código DTC. A la ECU... (en tiempo real) algún componente en posible fallo.
Entre otros tips
Haz cambiado BUJIAS. ?? con 70 mil kms muy posiblemente este en fallos(vienen para 100 mil kms). , puedes sacar la Bujia No.4 (al lado del tapon de llenado de aceite) y comprobar el estado de la BUJIA.
De ser el caso reemplaza las bujias, en preferencia en NGK ( iridium o platinum).
Puedes comprobar con el scanner NISSAN, si llevas algún código DTC. A la ECU... (en tiempo real) algún componente en posible fallo.
Entre otros tips
Haz cambiado BUJIAS. ?? con 70 mil kms muy posiblemente este en fallos(vienen para 100 mil kms). , puedes sacar la Bujia No.4 (al lado del tapon de llenado de aceite) y comprobar el estado de la BUJIA.
De ser el caso reemplaza las bujias, en preferencia en NGK ( iridium o platinum).
1
2
3
4
5
Geovany Hernández de México hace 3 años
Buenas, tengo el tanque lleno, todos lo focos están bien, le cambié las bujías hace una semana por unas de iridio, pero el problema sigue igual, según me dijeron que es un inyector
@Geovany HernándezSeguramente al cambiar las bujias; movieron elementos ( que no debieron) y se encuentre desprogramado el pedal del acelerador. ( es electronico).
Con el mismo scanner Nissan consult; puedes reprogramar el pedal
Y comprobar el fallo.
Haces un borrado a la DTC ( en el pasado), compruebas los valores en ESTADO REAL. Y reprogramas el pedal. (asi te evitas, gastos innecesarios).
Ahora si le "dijeron" que era un inyector... psssss, ni modo.
Revisa bien. Los componentes
Con el mismo scanner Nissan consult; puedes reprogramar el pedal
Y comprobar el fallo.
Haces un borrado a la DTC ( en el pasado), compruebas los valores en ESTADO REAL. Y reprogramas el pedal. (asi te evitas, gastos innecesarios).
Ahora si le "dijeron" que era un inyector... psssss, ni modo.
Revisa bien. Los componentes
Mejor respuesta (según Geovany Hernández)
Geovany Hernández de México hace 3 años
@NelsonCMuchas gracias, ya lo resolví. Eran los inyectores y el sensor MAF (flujo de aire)
@Geovany HernándezExcelente, gracias por el aporte 👍
Comentar¿Problemas con un Versa? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Solución cuando no acelera después de un tiempo de uso:
El problema se debe a que la caja se calienta mucho, la solución es cambiarle aceite a la caja, y cambiarle 2 filtros q usa, el problema es que le cambian solo 1, Pero con eso no basta, hay q quitarle el termostato al motor, xq hay q quitarle el termostato si mi problema es de caja? Xq el agua del radiador enfria a la caja también, entonces si el motor sube su temperatura también lo hará la caja, si al cambiarle el aceite, los filtros y quitarle el termostato aún sigue con el problema, hay q colocarle un radiador a la transmisión, para q el aceite se enfríe más rápido, todo lo que lean coloque arriba no lo hagan si su carro al colocarle el scanner les da el código P0868 xq van a gastar x gusto, xq el problema es interno y no hay nada que se pueda hacer para resolverlo, solo desarmando la caja y repararla.
Xq pierde fuerza en subida?:
Pueden ser 2 motivos,
El 1ro puede ser x temperatura excesiva, arriba les coloque la solución.
2da causa,
Internamente lleva un sensor que gobierna la caja y se llama STEPPER MOTOR, suele dar problema que el vehículo pierda fuerza o q tenga fuerza pero que no sobre pase los 20 o 40 km/, para asegurarse que es el STEPPER MOTOR, hay q colocarle el scanner y tiene que dar códigos P1777, o P1778, sino da esos códigos el problema puede que sea en el motor y no en la transmisión,
Espero les haya podido ayudar, cualquier cosa estoy para servirles, +502 55561729
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Normalmente entre 2800 RPM a 3500 RPM, obtienes el mayor torque en el motor.
Llevas carga en el auto; full equipaje; cuantas personas. etc.
** Como vas con la afinacion mayor ( Aceites, fltros, bujias etc )
** Como vas con la afinacion mayor ( aceite, filtros, bujias , limpieza al cuerpo de aceleracion).
__________________________________________
Como tips o tonta la sugerencia:
Comprueba si llevas un foco quemado o fundido, revisa todos los focos uno por uno. ( cada luz ) una por una... luces delanteras y posterior ( cuartos, intermitentes, 3er stop) etc , etc, reemplaza por un FOCO nuevo... revisa bien cada luz... SI hay una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponda, alli llevas un fallo. Revisa la base, donde encaja el bombillo. Haz limpieza con un dieletrico. O valida si esta en falso contacto, algun cable pelado, arnes guango. O chueko... revisa bien, la Conexion a Tierra ( en falso).