Problemas de Inyectores
Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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Problemas más específicos:
Limpiar inyectores 33 casos
Limpieza de inyectores 9 casosCambio de inyectores 3 casosNo hay pulso en los inyectores 3 casosFusible de inyectores 2 casosFalla de inyectores 2 casos
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Problemas destacados
Limpieza de inyectores de gasolina 
Solucionado
Nissan Versa 2016 Sense 62 kms
Hola, tengo un Nissan Versa 2016, en que km se realiza la limpieza de inyectores?
Y en Qué Km realiza el cambio de Bujías?
Y en Qué Km realiza el cambio de Bujías?
ComentarFalla con inyectores o bobina de inyectores
Nissan Versa 2012 1.6 advanced automatico 160000 kms
Mi auto arranca pero parece como si se fuera a apagar, nunca se apaga pero siento que se dañará pronto, pareciera como una auto viejo, así suena el escape, no es ruidoso pero se escucha pf pf pf pf pf pf pf, y en reversa más, se llevó a un mecánico para que le hiciera el servicio, antes de eso funcionaba perfectamente, después sólo quedó en que me cotizaría la bobina y un inyector, porque dice que eso es lo que está mal, no se si esto sea correcto o alguien que tuviera la misma cuestión y pdiera orientarme, de anemano muchas gracias
4 ayudas 7 casos
Saludos, Boraldent.
Por lo que describes posees una falla generalizada; podria ser el caso que por una mala conexion o un cable ido a tierra ( trosado , o un arnes chueko flojo o mal contacto). Etc etc etc.
Se recomienda la optica de otro Mecanico; que sea mas que honesto; tenga el conocimiento de causa de lo que realiza. ( de forma correcta).
Son muchas los factores que afectan a la instalacion desde un cambio de Bujias.
Te recomiendo: y Sugiero : que vayas directamente a la NISSAN y solicitas la revision con el SCANNER; es la primera revision para detectar cuales son los posibles fallos.
- Pudiera ser Bobinas, algun cable mal conectado. O instalado.
- Bujias en mal estado. - Alguna manguera trosada ( no realiza vacio).
- Desprogramacion del Cuerpo de Aceleracion ( es Electronico).
Se sugiere:
Ve a la NISSAN, y solicita una revision con SCANNER, para determinar de primera cual(es) son las causas de la Falla.
Saludos.
Por lo que describes posees una falla generalizada; podria ser el caso que por una mala conexion o un cable ido a tierra ( trosado , o un arnes chueko flojo o mal contacto). Etc etc etc.
Se recomienda la optica de otro Mecanico; que sea mas que honesto; tenga el conocimiento de causa de lo que realiza. ( de forma correcta).
Son muchas los factores que afectan a la instalacion desde un cambio de Bujias.
Te recomiendo: y Sugiero : que vayas directamente a la NISSAN y solicitas la revision con el SCANNER; es la primera revision para detectar cuales son los posibles fallos.
- Pudiera ser Bobinas, algun cable mal conectado. O instalado.
- Bujias en mal estado. - Alguna manguera trosada ( no realiza vacio).
- Desprogramacion del Cuerpo de Aceleracion ( es Electronico).
Se sugiere:
Ve a la NISSAN, y solicita una revision con SCANNER, para determinar de primera cual(es) son las causas de la Falla.
Saludos.
lourdesluna de Puerto Rico hace 5 años
Tengo un carro verssa del 2010 y frencuentemente tengo que cambiarles las bobinas prque el carro comienza a dar jalones. Luego que se las cambio la que esta dañada me dura unos meses y vuelve y se daña otra o la misma.
Saludos, Lourdesluna.
Disculpe pero creo que :
- Las Bobinas son USADAS, o defectuosas.
- El Macanico; no esta realizando el reemplazo de la Mismas.
- Bujias en Mal estado ( ya dañadas).
- O algo esta sucediendo: ( metiendo gatos por liebre). Entre el mecanico y su auto; debe estar sucediendo algo inusual.
Al tratarse de Bobinas nuevas; no deberia haber fallos de la Bobina ( SIENDO Nuevas, original NISSAN): a menos que se realice una MALA instalacion. Revisa los cables, o arnes ( si estan Chuekos). Cheka las conexion a TIERRA. ( Hasta puedes intercambiar las Bobinas; para conocer cual es la que falla) Si es su caso.
Si tienes ya determinado que son las BOBINAS, le recomiendo entonces que cambie de Taller o de mecanico.
Saludos.
Disculpe pero creo que :
- Las Bobinas son USADAS, o defectuosas.
- El Macanico; no esta realizando el reemplazo de la Mismas.
- Bujias en Mal estado ( ya dañadas).
- O algo esta sucediendo: ( metiendo gatos por liebre). Entre el mecanico y su auto; debe estar sucediendo algo inusual.
Al tratarse de Bobinas nuevas; no deberia haber fallos de la Bobina ( SIENDO Nuevas, original NISSAN): a menos que se realice una MALA instalacion. Revisa los cables, o arnes ( si estan Chuekos). Cheka las conexion a TIERRA. ( Hasta puedes intercambiar las Bobinas; para conocer cual es la que falla) Si es su caso.
Si tienes ya determinado que son las BOBINAS, le recomiendo entonces que cambie de Taller o de mecanico.
Saludos.
Así es, acudí a un mecánico realizó el escaneo, y me dijo que aparecía una falla en bobina 2, pero que necesitaba hacer una prueba, cambió de lugar la bobina y ahora ya no pasa nada, llevo dos meses y me dice que el problema son las bujías que son de mala calidad. Si estando así, funcionan, entonces si se echan a perder a cada rato, deberían de estar mucho peor que las mías, aunque tengo una duda, según yo mi versa fue el primero, 2012, existe el 2010? Saludos
Saludos, Boraldent.
Para Mexico:
Si, si hay VERSA del 2010 y anterior, aun existe el famoso TIIda, (en dos versiones), incluso Americano con motor 1.8.
Motor HR15DE Motor 1.5
Motor HR16DE Motor 1.6
Motor MR18DE Motor 1.8
A partir 2011, 2012, ( En Mexico) hasta el presente Nissan realiza el sucesor del Tiida o ALMERA ( para otros Paises). : el Famoso y controversial : hoy día VERSA (con motor HR16DE 1.6 ) , en sus distintos modelos, sense, advance y Full equipado ( Exclusive). . . Hasta con los mismo problemas, a la fecha. Jejejejejjjeeejeje
En referencia a las bujías, te recomiendo :
Ubica las NGK de IRIDIUM (vienen para 90 a 100 mil kms) , son un poco costosa pero tienen mejor prestacion,
También tienes las NGK de Platinium. (estas vienen para 40 a 50 mil kms aprox)mas economicas.
Que tu bolsillo decida.
Saludos.
Para Mexico:
Si, si hay VERSA del 2010 y anterior, aun existe el famoso TIIda, (en dos versiones), incluso Americano con motor 1.8.
Motor HR15DE Motor 1.5
Motor HR16DE Motor 1.6
Motor MR18DE Motor 1.8
A partir 2011, 2012, ( En Mexico) hasta el presente Nissan realiza el sucesor del Tiida o ALMERA ( para otros Paises). : el Famoso y controversial : hoy día VERSA (con motor HR16DE 1.6 ) , en sus distintos modelos, sense, advance y Full equipado ( Exclusive). . . Hasta con los mismo problemas, a la fecha. Jejejejejjjeeejeje
En referencia a las bujías, te recomiendo :
Ubica las NGK de IRIDIUM (vienen para 90 a 100 mil kms) , son un poco costosa pero tienen mejor prestacion,
También tienes las NGK de Platinium. (estas vienen para 40 a 50 mil kms aprox)mas economicas.
Que tu bolsillo decida.
Saludos.
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@NelsonC@NelsonC, cual sería la diferencia con lo bujia NGK-DILKAR6A-11, contra la que tu recomiendas, ya que en la refaccionario me ofrecen este codigo como de Iridio. ?
@oscarMHola. Oscar. Asi es.
El codigo que tu mencionas es LASER IRIDIUM.
Tambien te sirve la original NISSAN (iridium).
El codigo que tu mencionas es LASER IRIDIUM.
Tambien te sirve la original NISSAN (iridium).
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Yo compre bujias champion originales en la agencia Nissan,, porque esas eran las que traia de nuevo y me duraron 210,000km,, mi versa es 2015 y traigo 260,000 km ,, las bujias en la agencia nissan me costaron 700 pesos las 4
Cuando ya hay malos habitos de mantenimientos, con 210 mil kms. deja mucho que desear.
La bujias del versa 2014 y 2015, en su epoca: ciertamente y ( por Marketing) NISSAN coloca la Champion. ( son mas baratas).
Hoy en dia ya hay mejores bujias y con mejor prestacion; cada quien le mete a su auto lo que mejor le salga ( amen si el bolsillo pesa mucho).
Prefiero las NGK, en Iridium ( las cambios cada 95 mil kms).
La bujias del versa 2014 y 2015, en su epoca: ciertamente y ( por Marketing) NISSAN coloca la Champion. ( son mas baratas).
Hoy en dia ya hay mejores bujias y con mejor prestacion; cada quien le mete a su auto lo que mejor le salga ( amen si el bolsillo pesa mucho).
Prefiero las NGK, en Iridium ( las cambios cada 95 mil kms).
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ComentarLimpieza de inyectores con boya.
Nissan Versa 2017 1.6 60000 kms
A qué kilometraje se recomienda hacer la limpieza de inyectores con boya a un versa 2017?
1 ayuda
CON boya; no se recomienda. A ningun auto.
Es mas recomendable en Laboratorio establecido apropiadamente... ( y si realizan el test en 7 pasos) mucho mejor.
Ya queda a su decision y del bolsillo.
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NOTA: Llevo un versa 2014, con mas 190 mil kms., y hasta la presente fecha no se realizado servicio a los Inyectores.
Desde agencia se colocado gasolina Roja; mejora notablemente la combustion.
En promedio AVG. 17.7, 18.5 , 18.9 a veces 19.3
(conduccion Mixta )
Es mas recomendable en Laboratorio establecido apropiadamente... ( y si realizan el test en 7 pasos) mucho mejor.
Ya queda a su decision y del bolsillo.
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NOTA: Llevo un versa 2014, con mas 190 mil kms., y hasta la presente fecha no se realizado servicio a los Inyectores.
Desde agencia se colocado gasolina Roja; mejora notablemente la combustion.
En promedio AVG. 17.7, 18.5 , 18.9 a veces 19.3
(conduccion Mixta )
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Oscar Ramírez Medina de México hace 3 años
Muchas gracias por la sugerencia. Cuál sería el test de 7 pasos?
ComentarHice cambio de bujías, lave inyectores, cuerpo de aceleración, cambio
Nissan Versa 2016 Exclusive motor 1.6 automático 198000 kms
Ahorita tiembla en relanti y me consume mucho más gasolina,y antes me rendía 11.7 por litro y ahora nada más me da 8 kilómetros por litro
1 ayuda
Aunque el cambio no es como de inmediato; la COMPUTADORA debe evaluar las condiciones de manejo.
Tips a su consideracion:
* sea Automatico o manual: no exceder las 2500 RPM.
* Regular la patica pesada en el acelerador.
* Filtro de aire de motor (libre de mugre).
* Calibracion de las 4 llantas ( 32psi, o 33 , 35 PSI) segun habitos de la conduccion.
* Aceite de motor SAE 5w30, o 10W30: sino llevas ninguno de estos aceites en el grado indicado, olvidate del ahorro de combustible.
* Dices que tiembla, en relanti : te dejo foto de la SDS, siendo lo normal.
Pregunto:
Estaran bien colocadas las bujias. ?
Estara desprogramado el cuerpo de aceleracion. Es ELECTRONICO, y se realiza con el SCANNER, asi obtendras los valores en TIEMPO REAL; y obtener el mejor diagnostico.
Ya sabes que hacer.
Tips a su consideracion:
* sea Automatico o manual: no exceder las 2500 RPM.
* Regular la patica pesada en el acelerador.
* Filtro de aire de motor (libre de mugre).
* Calibracion de las 4 llantas ( 32psi, o 33 , 35 PSI) segun habitos de la conduccion.
* Aceite de motor SAE 5w30, o 10W30: sino llevas ninguno de estos aceites en el grado indicado, olvidate del ahorro de combustible.
* Dices que tiembla, en relanti : te dejo foto de la SDS, siendo lo normal.
Pregunto:
Estaran bien colocadas las bujias. ?
Estara desprogramado el cuerpo de aceleracion. Es ELECTRONICO, y se realiza con el SCANNER, asi obtendras los valores en TIEMPO REAL; y obtener el mejor diagnostico.
Ya sabes que hacer.
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ComentarFusible de inyectores se quema
Nissan Versa 2013 4 puertas 1.6 125000 kms
Buenas tengo la siguiente pregunta: por qué lo carro me quema el fusible de los inyectores se lo he cambiado 3 veces
4 respuestas
Juan Manuel de México hace 5 meses
Hola Johnny, lo mas probable es que el circuito de los inyectores este en corto. Te sugiero lo siguiente: ten a la mano una lampara de prueba de corriente, vas a cerrar el auto y apagas todos los componentes, quitas la terminal negativa y fijas el caiman en esta terminal, la punta del probador lo pones en el poste, se debe de encender muy tenue la luz del probador, casi nada si no huiera corto, al haber corto se encendera con mas intensidad, dejas fijos los 2: el caiman a la terminal y la punta del probador al poste, si alguien te apoya es mejor, mueve los arneses de cada inyector, y si es necesario sigue la línea del cableado, muevelo hasta que disminuya la intensidad de la luz,, entonces habras encotrado donde estara dicho corto, pones el fusible antes de la prueba, saludos.
El arnes o Cableado, en falso; o comprueba si esta los cables pelados... o chuekos. (revisa el ramal) a detalle.
** BUsca un buen electrico que te apoye...
( y mucha paciencia).
** BUsca un buen electrico que te apoye...
( y mucha paciencia).
Ya le realice el trabajo q me dijeron y aún sigue igual el carro necesito ayuda… hasta un eléctrico me lo revisó y aún sigue quemando el fusible de inyección
Revisa el ramal q pasa por la transmision ayi era el corto en mi carro
ComentarNo tiene pulsos de tierra en inyectores
Nissan Versa 2010 Motor 1.8 2010 284284 kms
No tiene pulsos de tierra en inyectores si hay chispa en bobinas ya le cambie el sensor de cigüeñal
9 casos
Yo tengo un versa de ir corriendo se apaga marco sensor de cigueñal ya se cambio y sigue igual
No ay pulso en inyectores los escáner no presentan ninguna falla y solo enciende de puchón pero no enciende con la marcha y ya dos marchas q se queman...ayuda por favor
ComentarTira gasolina de los inyectores de la parte superior donde enbona con
Nissan Versa 2017 117220 kms
Hola buenas tardes a todos tengo un problema con mi versa es modelo 2017 alguien puede ayudarme lo q pasa esq mi versa de un día para otro empezó a tirar gasolina de los inyectores de la parte superior donde enbona con el riel de inyectores ya lo lleve al mecánico y sigue igual Saludos
1 ayuda
Ya quedo resuelto mi problema simplemente no ponían bien los seguros de los inyectores y ala vez también cambie los empaques de los inyectores
INGENIERORETRO de México hace 9 meses
Que operación hizo el mecánico
Quitó toda la admisión? todo el el riel?
O no fue necesario?
Quitó toda la admisión? todo el el riel?
O no fue necesario?
ComentarRuidos en inyectores
Nissan Versa 2019 Aut 1.6l Gasolina Advance 190000 kms
Se escucha un ligero tik tik o golpeteo pero en inyectores, no tiene ningún testigo encendido maquina estable y con potencia... ¿que será lo que provoca el ruido? Saludos el auto es un versa advance 2019 automatico
1 respuesta
Hola, carlos.
El ruido que describes, creo conocer a lo que te refieres... si es basado como bien dices en los inyectores. ( se considera normal).
** Te pregunto: que aceite de motor llevas. ?
Ya que con verdadero FULL SINTETICO, esos ruiditos ni las vibraciones, NO se sienten...
El ruido que describes, creo conocer a lo que te refieres... si es basado como bien dices en los inyectores. ( se considera normal).
** Te pregunto: que aceite de motor llevas. ?
Ya que con verdadero FULL SINTETICO, esos ruiditos ni las vibraciones, NO se sienten...
ComentarBuenos días, a cuánto kilometraje se lavan los inyectores, y si solo
Nissan Versa 2017 104000 kms
Infor mación de mantenimiento.
1 ayuda 1 caso
Hola, Salvador.
La frecuencia de su limpieza depende de factores como la calidad del combustible o del aire en la zona, region : o si llevas algun "ALTO CONSUMO". Etc etc
Todo dependera de tus habitos de Mantenimientos y/o Afinacion al auto.
La respuesta corta a tu pregunta seria: cada 50 mil kms aprox.
__________________________________________
Pregunto: tienes problemas de :
*Dificultad en el encendido
*Ralentí inestable
*Pérdida de potencia
*Tirones al acelerar
* Humo grisáceo
* Aumento del consumo de combustible
* Olores extraños
Llevas el testigo #Check Engine·# encendido????
** Todo depende de la calidad de la Gasolina que utlices.
>> Como regla "general", bien puedes cada 40 a 50 mil kms Aprox (PREVENTIVO) , aunque por lo regular los inyectores se ensucian como parte de su funcionamiento y tener que limpiarlos no significa una falla o desperfecto.
* Aunque por lo regular siempre habran quienes te indiquen que hay que "hacerlo" cada 20 o 30 mil kms; todo dependera de los indicadores que se presenten en tu auto.
_______________________
Nota:
Llevo un versa 2014 Exclusive; con mas de 197.xxx mil kms y contando; solo he realizado un servicio de limpieza por alla en "Abril/Mayo 2017" con 87 mil kms aprox...aplico un LUCAS, cada 20 mil kms; y a la fecha de hoy Agosto 2021: NO se han movido ni tocado para nada los inyectores. (jalando al 100%).
La frecuencia de su limpieza depende de factores como la calidad del combustible o del aire en la zona, region : o si llevas algun "ALTO CONSUMO". Etc etc
Todo dependera de tus habitos de Mantenimientos y/o Afinacion al auto.
La respuesta corta a tu pregunta seria: cada 50 mil kms aprox.
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Pregunto: tienes problemas de :
*Dificultad en el encendido
*Ralentí inestable
*Pérdida de potencia
*Tirones al acelerar
* Humo grisáceo
* Aumento del consumo de combustible
* Olores extraños
Llevas el testigo #Check Engine·# encendido????
** Todo depende de la calidad de la Gasolina que utlices.
>> Como regla "general", bien puedes cada 40 a 50 mil kms Aprox (PREVENTIVO) , aunque por lo regular los inyectores se ensucian como parte de su funcionamiento y tener que limpiarlos no significa una falla o desperfecto.
* Aunque por lo regular siempre habran quienes te indiquen que hay que "hacerlo" cada 20 o 30 mil kms; todo dependera de los indicadores que se presenten en tu auto.
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Nota:
Llevo un versa 2014 Exclusive; con mas de 197.xxx mil kms y contando; solo he realizado un servicio de limpieza por alla en "Abril/Mayo 2017" con 87 mil kms aprox...aplico un LUCAS, cada 20 mil kms; y a la fecha de hoy Agosto 2021: NO se han movido ni tocado para nada los inyectores. (jalando al 100%).
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Comentar1 ayuda
Tips a su consideracion:
Realiza una limpieza al filtro (o cedazo), como le quieras llamar : a la Bomba de Gasolina...retira la mugre.
Trata de mantener al menos un poco mas de un 1/4 de combustible... Asi evitas que la Bombita interna, se queme. (estan algo caritas)... y evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque...
Probablemente los inyectores presenten la misma suciedad, mugre (realizar una buena limpieza).
Llevas algun codigo DTC, o testigo encendido en el tablero. ??
Con mas de 200 mil kms aprox. O cual es el Kms, real que llevas en el auto; te pregunto
Haz realizado afinacion al auto. ? las bujias de preferencia en NGK. Originales OEM,, en platinum o Iridium.
Si la respuesta es afirmativa; y como dices que se le va la fuerza :
Entonces muy probablemente el cuerpo de aceleracion se encuentre desprogramado. ( se debe comprobar). Es ELECTRONICO... muchos mecanicos mueven elementos que NO deberian...
Con el scanner, puedes perfectamente reprogramar el cuerpo de aceleracion.
Realiza una limpieza al filtro (o cedazo), como le quieras llamar : a la Bomba de Gasolina...retira la mugre.
Trata de mantener al menos un poco mas de un 1/4 de combustible... Asi evitas que la Bombita interna, se queme. (estan algo caritas)... y evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque...
Probablemente los inyectores presenten la misma suciedad, mugre (realizar una buena limpieza).
Llevas algun codigo DTC, o testigo encendido en el tablero. ??
Con mas de 200 mil kms aprox. O cual es el Kms, real que llevas en el auto; te pregunto
Haz realizado afinacion al auto. ? las bujias de preferencia en NGK. Originales OEM,, en platinum o Iridium.
Si la respuesta es afirmativa; y como dices que se le va la fuerza :
Entonces muy probablemente el cuerpo de aceleracion se encuentre desprogramado. ( se debe comprobar). Es ELECTRONICO... muchos mecanicos mueven elementos que NO deberian...
Con el scanner, puedes perfectamente reprogramar el cuerpo de aceleracion.
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ComentarNo hay chispa no hay pulso en los inyectores ya banquearon la computad
Nissan Versa 2013 Motor 2.0 42600 kms
No hay chispa y no hay pulso en los inyectores ya banquearon la computadora y segun esta en perfectas condiciones comenzo que no encendia el testigo y dejo de arrancar ya le cambiaron sensores de cigüeñal del arbol de levas y aun asi no arranca
8 casos
Pierde fuerza y la recupera Solucionado
Nissan Versa 2012 108000 kms
Hola tengo un nissan tiida versa , resulta que el vehiculo consume un poco mas de combustible y ademas cuando voy en la via el carro pierde fuerza y la recupera , se le checo la presion de la bomba de gasolina, se puso bujias nuevas, se checo todas las bobinas, se limpio los inyectores y se checaron, ademas se reviso el sensor de oxigeno y tinia un poco de silicio, estaba un poco gris, no de color negro como deberia estar, valga destacar que no esta encendida ninguna luz en el tablero, no se ha limpiado la admision de aire ya que mi escaner no resetea los valores del auto, tendria que llevarlo… Leer completa
11 ayudas 67 casos 3 soluciones
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 7 años
Este material que encontraste en el sensor es para que no se pegue y sea posible retirarlo de lo contrario se fundiria con el escape, yo creo que tu problema esta en un circuito el cual tiene falso contacto por eso tu falla intermitente o revisa si no coincide con tu compresor del aire acondicionado en una de esas y es normal
Saludos
Saludos
Gracias, ya habia pensado en eso del compresor y con el aire apagado hace exactamente lo mismo, no se que mas revisar, efectivamente pareciera un circuerto con falso contacto, revise el cableado de las cuatro bobinas y esta bien , no se si en este vehiculo el sensor de ciguenal esta propenso a ensuciarse y por ende mandar falsas senales como esta, en realidad es desconcertante, segurito que es una tonteria, pero saber cual es el problema es el detealle, gracias
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 7 años
Hubo un caso en el maf se metió una mosca y cuando tocaba las laminillas se sentia como cuando ahogabas un carburador para limpiarlo no se si me explico
Colo si taparas la toma de aire aceleras a fondo y lejos de avanzar mas rápidos se arrana, seria bueno que lo checaras puedes utilizar aire comprimido para limpiarlo
Saludos
Colo si taparas la toma de aire aceleras a fondo y lejos de avanzar mas rápidos se arrana, seria bueno que lo checaras puedes utilizar aire comprimido para limpiarlo
Saludos
Mejor respuesta (según claudio)
Hola amigos, les tengo varios datos importantes acerca de la perdida de fuerza y recuperacion de fuerza del nissan tiida,YA LO SOLUCIONE, luego de hacer muchos estudios y pruebas. Esta falla no es detectable por muchos escanners a menos que sea muy completo y puedas ver valores en tiempo real y no todos lo hacen y muchos no saben que su escáner lo hace y otros no tienen ni idea, aqui les dejo unos tips para que vean y revisen sus motor con el uso de un tester de voltaje y continuidad
1. El codigo original de las bujias termina en A-11, la P-11 es diferente ya que la letra indica , la distanancia del electrodo. 2. Las bobinas o coil, tiene una resistencia de 885 0hms +/- aunque esto no indica necesariamente que este absolutamente buena , puede estar fugando electricidad y la unica manera de probar esto sin escáner es en un banco de prueba o sustituyendo bobina por bobina, o coil por coil por uno solo bueno y se va cambiando de posicion con la que se va quitando
3. La presion de gasolina es de 51psi exactamente
NOTA: mi solucion fue la del paso 2, luego de revisar todo el sistema, resulta que todas las bobinas o coil estaban buenas pero una tenia una leve fuga de chispa, que saboteaba todo el sistema, tanto del acelerador, los cambios de la transmision automatica y probe con dos escanners y no salio nada, compre una bobina o coil y fui colocandolo en cada posicion hasta que llegue a la que estaba defectuosa y desaparecio la falla
DATO: en algunos tiida o versa automaticos, si tienes un corto en los bombillos o bulbos de las luces de freno , puedes sentir una perdida de fuerza tambien, ya que al tener este cortocircuito, se envia a la ecu o computadora una falsa senal de que se esta frenando y se desacelera el motor, chequen eso tambien y remplacen los bombillos, que en algunos casos ha funcionado
Al consultar con varias personas colegas mecanicos como yo, resulta que es una falla comun en los tiida o versa, el que se dañe una sola bobina de esta manera fugando chispa y sin encender el testigo o luz del check engina, la cual engaña a muchos mecanicos y empiezan a cambiar piezas sin saber, porque esta falla parece que fuese la transmision, el catalizador, la mariposa de la admision sucia o mala, el egr, la presion o bomba de gasolina (nafta), la ecu mala, cableado malo,inyectores tapados o malos, la maf mala o el sensor de oxigeno pero nooooooo, es simplemente una bobina o coil fugando chispa, pero deben comprobar bien todo lo que les he comentado, para que no gasten un dinero innecesario
OJOOOO todo lo que les acabo de decir se puede comprobar con tester menos, el catalizador y la presion de gasolina o combustible, de resto todo es comprobable, cualquier prueba que necesiten saber, escribanme y les ayudo
1. El codigo original de las bujias termina en A-11, la P-11 es diferente ya que la letra indica , la distanancia del electrodo. 2. Las bobinas o coil, tiene una resistencia de 885 0hms +/- aunque esto no indica necesariamente que este absolutamente buena , puede estar fugando electricidad y la unica manera de probar esto sin escáner es en un banco de prueba o sustituyendo bobina por bobina, o coil por coil por uno solo bueno y se va cambiando de posicion con la que se va quitando
3. La presion de gasolina es de 51psi exactamente
NOTA: mi solucion fue la del paso 2, luego de revisar todo el sistema, resulta que todas las bobinas o coil estaban buenas pero una tenia una leve fuga de chispa, que saboteaba todo el sistema, tanto del acelerador, los cambios de la transmision automatica y probe con dos escanners y no salio nada, compre una bobina o coil y fui colocandolo en cada posicion hasta que llegue a la que estaba defectuosa y desaparecio la falla
DATO: en algunos tiida o versa automaticos, si tienes un corto en los bombillos o bulbos de las luces de freno , puedes sentir una perdida de fuerza tambien, ya que al tener este cortocircuito, se envia a la ecu o computadora una falsa senal de que se esta frenando y se desacelera el motor, chequen eso tambien y remplacen los bombillos, que en algunos casos ha funcionado
Al consultar con varias personas colegas mecanicos como yo, resulta que es una falla comun en los tiida o versa, el que se dañe una sola bobina de esta manera fugando chispa y sin encender el testigo o luz del check engina, la cual engaña a muchos mecanicos y empiezan a cambiar piezas sin saber, porque esta falla parece que fuese la transmision, el catalizador, la mariposa de la admision sucia o mala, el egr, la presion o bomba de gasolina (nafta), la ecu mala, cableado malo,inyectores tapados o malos, la maf mala o el sensor de oxigeno pero nooooooo, es simplemente una bobina o coil fugando chispa, pero deben comprobar bien todo lo que les he comentado, para que no gasten un dinero innecesario
OJOOOO todo lo que les acabo de decir se puede comprobar con tester menos, el catalizador y la presion de gasolina o combustible, de resto todo es comprobable, cualquier prueba que necesiten saber, escribanme y les ayudo
Alma jimenez de México hace 7 años
Hola buenas noches acabo de comprar un Nissan versa 2009 y le aceleró y acelera bien estando en parking una vez que le pongo en la d o en la reversa no acelera nada acaso será lo mismo que comentas ?
jose gabriel de Guatemala hace 7 años
Hola Claudio soy de guatemala mi nissan versa 2008 le cambie una bujia que salio llena de aceite y ahora anda como ronco unrato y luego acelera pero como atrancado hace un mes le cambiaron el steper motor le cambie la bujia por que sonaba ronco y en alguna ocasión paso lo mismo y se arreglo si pudieras ayudarme
Mi nombre es gabriel
Mi nombre es gabriel
Hola alma si pudiese ser una bobina o coil, dile a tu mecanico que revise y haga los pasos que coloque arriba
Jose en tu caso puede ser que la admision esta llena de aceite, claro que habria que checar la compresion de los cilindros a ver que esta pasando alla adentro , checar ña presion de la bomba de combustible y asegurarte que las bujias tienen el vpdio adecuado
Hola soy de México
Acabo de comprar un versa 2012
Al momento de acelerar se tirones el carro
Lo escanearon y marca sensor de velocidad y catalizador
Me comentan que quite el catalizador
Que me recomiendas
Saludos
Acabo de comprar un versa 2012
Al momento de acelerar se tirones el carro
Lo escanearon y marca sensor de velocidad y catalizador
Me comentan que quite el catalizador
Que me recomiendas
Saludos
Saludos, como chequer Las bobina del Nissan versa sin quitar el múltiple de admisión, soy de república Dominica, es que mi Nissan. Versa se jalonea
Hola tengo un versa 2016 estándar le cambie el aceite filtro de aceite filtro de aire bahías y en cuestión de un par de días el Me apareció el testigo o check list lo lleve a que le hicieran un escáner y apareció falla en el sensor de oxigeno principal que puedo hacer??
Santos cristo de Perú hace 3 años
Tengo un nissan versa que su minima varia un poco es inestable
Marvin Vásquez de Guatemala hace 3 años
Hola amigo fíjate que tengo un clavo con un Nissan Versa note 2015 y entran bien las velocidades tanto reversa como abanze como abanze lento pero al querer entrar segunda no acelera el carro y hace como que entra pero no se queda en primera. La otra ves eso pasó le tocaron en el arnés de inyectores y camino normal otro tiempo. Hoy que lo iso otra vez le cambien aceite a la caja automática pero siguio igual mañana revisaré el sistema eléctrico porque creo la caja está bien.
Me podrías ayudar a ver como hago esa comprobación de la bobina en un versa 20 15
ELI CAMBEROS de Estados Unidos hace 2 años
Hola colega , este versa 2016 tiene problema de rpm , corre bien y acelero y responde , solo que los rpm suven y bajan , no mse jalonea el carro y no pierde fuerza , solo se siente como los rpm estan suviendo y bajando
Hola, tengo un versa 2020 usado con 60 mil kms, cvt automatica y por las mañanas aún más, al andar un poco y soltar el avelerador se siente que como que frena un poco con motor en vez de neutralizar
Y, casualmente tiene el foco semi fundido, al usa más de un lado que del otro, será eso?
Y, casualmente tiene el foco semi fundido, al usa más de un lado que del otro, será eso?
@EduardoHola, cambia el foco y prueba si se quita la falla
Hola compañero mi carro es un versa note 2014 y tal vez va normal cuando pierde aceleración no pasa de 20000 RPM y por lo tanto su avance es lentisimo y en subida peor y en el tablero me marca asfalto resbaladizo
[email protected] de México hace 10 meses
Hola amigo, mi versa tien el problema de en subidas es muy lento
Hola buenas noches tengo un versa 2012. Estoy con el problema de un relenti inestable y perdida de potencia al salir quiere como apagarce después en ruta se comporta. Bien se afino.
El maf marcaba algo bajo se cambió otra de las cosas fue también la bomba de combustible se coloco nueva. No marca falla de ningún tipo donde lo llevo le quieren cambiar algo y queda igual. Es todo una perdida de dinero y el coche sigue igual
El maf marcaba algo bajo se cambió otra de las cosas fue también la bomba de combustible se coloco nueva. No marca falla de ningún tipo donde lo llevo le quieren cambiar algo y queda igual. Es todo una perdida de dinero y el coche sigue igual
@GustavoBuenas noches. Tengo exactamente la misma falla que tú pero mi carro es un Nissan versa note 2016. Ya le he gastado $500 y aún sigue igual. Pudiste arreglar tu falla?
@JonhenryHola buenas noches. Aun sigo en la misma no encuentran la falla solo optan por cambiar piezas al azar. Y seguimos en la misma. Es algo curioso. Pero me estoy dando por vencido no pienso gastarle mas
@GustavoHe estado investigando en internet y comentarios de otras personas y apunta que es la alguna bobina. Vi este video y me pasa tal cual lo que dice, te dejo el link https://youtube.com/shorts/oa2lWHzwYhY…
@JonhenryBueno desde ya mui agradecido. Por tu ayuda
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 9 meses
Referente a los que mencionas de las luces hace unos dos años hice un curso de actualización por parte de Nissan dónde se menciona este sistema te dejo el dato según recuerdo, cabe mencionar no hay mucha información sobre el tema yo lo ví en un curso
Sistema BOT Nissan
Es desarrollado para evitar que el auto acelere fuertemente cuando se equivoca el pedal de freno con el acelerador
Este sistema le da prioridad al freno disminuyendo la potencia del motor y evitando o dismuyendo los daños por accidente
Cuando uno de los focos de Stop está fundido o presenta un corto con cuartos luces de reversa o direccionales el sistema detectará una anomalía y disminuira la potencia hasta que esté sea corregido
No es una falla, es un sistema que tiene un propósito
Los primeros autos que contaron con este sistema fueron el Almera y micra 2004 (europeos) posteriormente los americanos de siguientes generaciones
Y actualmente Toda la gama Nissan en México cuenta con dicho sistema, Nissan no hace mención de este sistema en fichas técnicas y pocas veces se menciona dentro de capacitación pero ahí está y repito, no es una falla es un sistema que solo está actuando a una anomalía
Saludos
Sistema BOT Nissan
Es desarrollado para evitar que el auto acelere fuertemente cuando se equivoca el pedal de freno con el acelerador
Este sistema le da prioridad al freno disminuyendo la potencia del motor y evitando o dismuyendo los daños por accidente
Cuando uno de los focos de Stop está fundido o presenta un corto con cuartos luces de reversa o direccionales el sistema detectará una anomalía y disminuira la potencia hasta que esté sea corregido
No es una falla, es un sistema que tiene un propósito
Los primeros autos que contaron con este sistema fueron el Almera y micra 2004 (europeos) posteriormente los americanos de siguientes generaciones
Y actualmente Toda la gama Nissan en México cuenta con dicho sistema, Nissan no hace mención de este sistema en fichas técnicas y pocas veces se menciona dentro de capacitación pero ahí está y repito, no es una falla es un sistema que solo está actuando a una anomalía
Saludos
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 5 meses
@KellyQue problema? Especifica que falla tienes que síntomas y que de lo que se menciona aquí coincide porque hay dos temas uno de bobina y otro de luces ambos con perdida de potencia
Melqui Cifuentes de Guatemala hace 4 meses
Tengo un Nissan Versa 2011 1.8 cuando cuando lo tengo en neutro o en la P revoluciona bien pero cuando lo pongo en la de o R ya no revoluciona pierde fuerza y por lo mismo ya no entran las velocidades por ser automático que puede ser
@Marvin VásquezPudiste resolver el problema presento el mismo problema
@RamiroDisculpa ramiro Lo solucionaste? me pasa lo mismo
Buenos dias tengo un versa 2014 con solo 37mil millas y se empezó a jalonear/tironear cheque presion de gasolina y todo bn, lo meti a la comoutadore y me marco MAF sensor lo cambien nuevo y filtro se aceite y siguio fallando ke podra ser???
[email protected]
[email protected]
Hola por lo que describes puede ser un coil o bobina
Buenos dias quiero compartir con ustedes, la experiencia que acabo de tener con un versa hasback 2009, un dia en la noche de la nada comenzo a patalear el motor, como que le faltará gasolina. Pues bien se apago y no arranco más, toco llevarlo en grua... al siguiente dia en el taller estaban revisando todo y sorpresa, dias antes yo habia llevado a que le cambiaran el faro derecho por uno nuevo, y por alguna razon en el taller habian desconectado tres polos tierra... es decir el vehiculo estuvo funcionando 3 dias sin esos tres polos tierra, que derivaron en que varios sensores finalmente se desprogramaran por alguna razon y el que terminando tronando con ese suceso fue el sensor del cigueñal, o por lo menos asi me lo hizo saber el mecánico que me lo reviso. Sensor que tiene que ver con parte de la inyección del carro... SOLUCION se le puso un nuevo sensor y se reprogramaron los otros sensores... y el carro quedo de toque... SUGERENCIA probar todos los sensores en la medida de lo posible con el motor caliente... para que de las mejores señales... espero les sirva. Saludos
Jesús Antonio Roque Gutierrez de México hace un año
Yo tengo el mismo problema el mío es un versa drive T/M 2019 se jalonea y se apaga, en veces vuelve a despegar bien pero recae en el mismo problema ya le cambié la bomba de gasolina las bobinas sensor de oxígeno sensor maf etc y sigo con la misma falla
@Jesús Antonio Roque GutierrezPuede ser que tengas el convertidor catalitico tapado, si la falla ocurre cuando el auto ya esta caliente en temperatura de trabajo, es probavle que eso sea el problema, tambien te recomiendo que midas la presuon de gasolina en el riel de los inyectores, debe estar en 45 y 60lbs y manteberse cuando aceleras, porque tal vez es el regulador de la bomba, y te recomiendo que le hagas limpieza a los inyectores, porque es parte de los mantenimientos de cada 50mil km asi como el cambio del filtro de gasolina, tambien debes revisar el voltaje del auto cuando esta encendido, que debe estar ebtee 13.5 u 14 volts, porque si hy falta de voltaje tambien causa fallas similares
Jesús Antonio Roque Gutierrez de México hace un año
@claudioMuchas gracias Claudio voy a checar eso, te agradezco. Ya no se que hacer con este carro me ha hecho gastar mucho
Fernando Soria de México hace 11 días
@Jesús Antonio Roque GutierrezQue tal Jesús Antonio, si pudiste solucionar el problema, yo tengo un versa drive y me está pasando lo mismo, pero es solo cuando está caliente.
Yo tuve el mismo problema con un 2017 y el arnes del inyector numero 3 estaba desoldado deberías checar las señales de tus arnes
Hola que tal yo tengo un nissan versa 2012 mi problema es similar esta en parking y si acelera lo pongo en D y solo avanza 20 Mph al igual cuando le pongo la R avanza muy poco y se tirolea (no marca ninguna codigo no check)alguien que me pueda dar una solucion por favor!
Fabiolaram de México hace 5 años
A mi vehiculo le paso exactamente lo mismo. Fue la transmision automatica. Gaste demasiado dinero pero quedo bien. Ahora tengo otra falla, al principio dijeron q era una turbina, pero ahora dicen que es el sensor de oxigeno. Creo q nunca habia tenido tanto gasto con un vehiculo como con este Versaaa 2012
Disculpa Le cambiastes toda la transmisión? O solo fue un sensor, tambien eh gastado demasiado 😥
Disculpen mi carro empezó a tornarse y pierde velocidad ya se le hizo la afinación completa limpieza y programada de cuaerpo de aceleracion se le quitó el catalizador estos dos últimos si estaban sucios checando las bobinas presentó chispa dos las sellaron con silicon dijeron que eso bastaba chocaron la bomba de gasolina y la falla sigue presenta la falla ya muy constante hasta en parking a veces se enciende el check y aveces no ya no se que hacer el mecanico me comenta que le dará una checada años inyectores y checar si hay una fuga de aire ya he gastado no se que pueda ser
Cambia los coil y las bujias, has limpieza de los inyectores, cambia el fltro de gasolina
@Paola ianDebes cambiar los 4 coil porque es parte de la afinacion, cambiar las 4 bujias, limpiar los 4 inyectores y el filtro de gasolina, de igual forma checa ma presion de gasolina en el riel de los inyectores par verificar que este bien debe estar ebtre 45 y 60lbs, no repares coil, compralps nuevos y de buena marca
Hola tengo un Nissan Versa 2014 cuando lo pongo en marcha funciona como unas 5 paradas después no quiere acelerar y de repente se suelta y camina pero cuando hago una parada sigue lo mismo cambie bujías filtro de aire , aceite el mecánico dice qe es el throatlee body qe para cambiarlo después lo tengo qe llevar a donde lo compre para qe lo programen será qe es cierto
Tengo un Nissan versa 2015 y pierde poder hasta el grado que caminando llegas más rápido. No siempre... pero andas en el carro media hora y empieza a fallar... alguien me puede ayudar
jorge ayon de Estados Unidos hace 5 años
Buenas noches, tengo un versa 2012, el carro se oye bien en parking, le acelero y trabaja bien, pero ya meto el cambio y empieza a perder y recuperar fuerza y el tacometro obviamente sube y baja, el mecanco la unica opcion que me da es cambiar la transmision, y por otro lado me dicen que revise bien los sensores, que creen que debo hacer ? gracias
Tengo el mismo problema con mi carro,es el mismo modelo, en el scanner me salio un problema en el Celenoide de la transmisión, y en una re faccionaria me comentaron que es común en estos tipos de carros, que solo le de un servicio a la transmisión
Jesus salazae de México hace 5 años
Tengo un versa 2017 que al llegar a los 100 km y querer acelerar mas no responde las agujas del velocimetro suben y bajan tarda en acelerar sube a 120km y otra vez agarra potencia me podrian ayudar
Podría ser algún falso eléctrico Checa todas tus luces algún foco fundido. Me pasa a lo mismo se jaloneaba y solo era que el arnes de la Calavera izquierda tenía falso contacto.
Hola Claudio yo tengo un nissan Versa, en enero le hicieron el servicio a lo cual despues de eso notamos q el coche gastaba mucha gasolina lo lleve al mecanico y me dijo q eran las bujias se le cambiaron por unas de iridium, pero ahora el auto pierde fuerza. Sobre todo en las subidas, y las luces se quedan enc2ndidas cabe aclarar q se le fundio un solo foco del estop. Aparte desde entonces presenta esos problemas y las luces parpadean Me gustaria saber su opinion. Mil gracias.
Tal vez arreglando el foco del stop cambie la cosa ve probando versa y tiida tienden a tener esas fallas, y como en mi caso el tuyo puede ser también algo sencillo como el foco.
Si uno de esos problemas fue que tenia un corto pero se soluxiono cambiando el foco.
Tengo un versa 2015 y logre solucionar una falla mencio ads arriba de hecho me ayudó mucho la opinión de claudio pero en este caso no fueron las bujías o bobinas como podría pensarse. Fue una falla más pequeña resulta que una calavera estaba fallando específicamente la luz de la direcciónal tenía un falso el arnes, lo cambié y asunto arreglado, suena muy loco pero ya no se jalonea ni nada.
Checa el conector a positivo de la bateria remueve esas tuercas de ahi limpia de sarro esa area es comun en esos vehiculos veras que quedara bien pasa buen dia
Tengo un Nissan versa 2008 y cuando lo arranco en la mañana, la caja de cambios dura mucho para aplicar, luego ya no hay problema en todo el día, que podría ser y que me recomiendan
Miriam Martinez de Guatemala hace 3 años
Buenos días, tengo un versa 2014 automático, el problema es que perdió fuerza, camina pero en subidas se queda y no camina, se le cambió aceite de caja.
Hola amigo de donde eres o como te puedo localizar directamente ya que tengo un problema similar, pero solo lo hace cuando esta caliente el motor y eso lo hace solo aveces no siempre e igual no da códigos de falla con el escáner
Ernesto lanz de México hace 3 años
Buenas noches, estuve checando en internet sobre la perdida de aceleración en los Nissan, según es un problema muy frecuente, y ponen como solución, limpiar las terminales del cuerpo de aceleración, por la suciedad, humedad y calor, no le he intentado, porque no he podido ir al taller, pero en cuanto pueda lo llevo para que le hagan esa limpieza
Si hay que limpiar los arnés y hacer puente de los cables de arnés del cuerpode aceleración
Ricardo reyes suarez de México hace 2 años
Tengo un versa 2018 se desacelera y prende el
Check según le conectaron bien el arnés por que estaba como mal conectado por que pasaba baches y se desaceleraba pero ahora de la nada puedo ir a 100 y se desacelera apago y prendo el auto y como si nada me
Pueden ayudar
Check según le conectaron bien el arnés por que estaba como mal conectado por que pasaba baches y se desaceleraba pero ahora de la nada puedo ir a 100 y se desacelera apago y prendo el auto y como si nada me
Pueden ayudar
Muy buenos días tengo el mismo problema mi Nissan Versa empezó a jalonear y me marca una luz amarilla servics enginue soon que querra indicar eso
Tengo un nisan versa 2014 y se me apaga y corre bien lento le cambie las bobinas el sensor y sigue igual me podrian ayudar con sus opiniones no se que mas hacer gracias
Alberto elizondo de México hace 10 meses
Yo tengo un versa se empieza a jalonear y se apaga desconecto el maf y conecto de nuevo y se le quita la falla en ocasiones por varios días y otras lo hace muy seguido cuando desconecto el maf muevo los cables y se le quita la falla
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 10 meses
En tu comentario tienes la respuesta falso contacto entre conectores o cableado del conector del sensor MAF
Saludos
Saludos
Alberto elizondo de México hace 9 meses
@Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻Ya cambié el maf lave cuerpo de aceleración y le cambié el conector del maf con cableado y la falla sigue crees que el cableado tenga que ser más largo saludos
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 9 meses
@Alberto elizondoSi me apoyas en como se presenta la falla sería de mucha ayuda para dar una idea en dónde posiblemente esté tu falla
Saludos
Saludos
Tengo un versa 2015 el problema que tiene es que no acelera, le pisas todo el acelerador y avanza a menos de 20 km, que podria ser, le quito la bateria por una media hora y jala bien pero a los dias vuelve con la falla
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 9 meses
Es posible que presente una falla intermitente en el sistema de aceleración
Requiere diagnóstico físico pues puede ser necesario desde una programación hasta una revisión de componentes y lineas
No siempre falla lo mimo ni siempre se soluciona igual
Saludos
Requiere diagnóstico físico pues puede ser necesario desde una programación hasta una revisión de componentes y lineas
No siempre falla lo mimo ni siempre se soluciona igual
Saludos
roy rosy`s de Argentina hace 9 meses
Hola, hace unos dias comence a notar esta falla, el auto no tiene reaccion lo acelero y no responde, casualmente esto empezo cuando reemplace los focos de posicion y stop por unos led, mas tarde los vuelvo a cambiar y les comento si la falla desaparecio, espero que asi sea porque me tiene preocupado. Desde ya gracias a todos...
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 9 meses
Sistema BOT Nissan
Es desarrollado para evitar que el auto acelere fuertemente cuando se equivoca el pedal de freno con el acelerador
Este sistema le da prioridad al freno disminuyendo la potencia del motor y evitando o dismuyendo los daños por accidente
Cuando uno de los focos de Stop está fundido o presenta un corto con cuartos luces de reversa o direccionales el sistema detectará una anomalía y disminuira la potencia hasta que esté sea corregido
No es una falla, es un sistema que tiene un propósito
Los primeros autos que contaron con este sistema fueron el Almera y micra 2004 (europeos) posteriormente los americanos de siguientes generaciones
Y actualmente Toda la gama Nissan en México cuenta con dicho sistema, Nissan no hace mención de este sistema en fichas técnicas y pocas veces se menciona dentro de capacitación pero ahí está y repito, no es una falla es un sistema que solo está actuando a una anomalía
Es desarrollado para evitar que el auto acelere fuertemente cuando se equivoca el pedal de freno con el acelerador
Este sistema le da prioridad al freno disminuyendo la potencia del motor y evitando o dismuyendo los daños por accidente
Cuando uno de los focos de Stop está fundido o presenta un corto con cuartos luces de reversa o direccionales el sistema detectará una anomalía y disminuira la potencia hasta que esté sea corregido
No es una falla, es un sistema que tiene un propósito
Los primeros autos que contaron con este sistema fueron el Almera y micra 2004 (europeos) posteriormente los americanos de siguientes generaciones
Y actualmente Toda la gama Nissan en México cuenta con dicho sistema, Nissan no hace mención de este sistema en fichas técnicas y pocas veces se menciona dentro de capacitación pero ahí está y repito, no es una falla es un sistema que solo está actuando a una anomalía
Hola podrían ayudarme tengo un nissan versa 2020 pierde fuerza en la subida y no acelerar
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 5 meses
Hola me apoyas con responder a estás preguntas
Acelera y no avanza?
O pierde toda posibilidad de acelerar? es decir las revoluciones caen conforme aceleras
También que tipo de transmisión trae tu versa
Manual o automático?
Y tú versa es nueva generación?
Requiero esta info para intentar apoyarte
Saludos
Acelera y no avanza?
O pierde toda posibilidad de acelerar? es decir las revoluciones caen conforme aceleras
También que tipo de transmisión trae tu versa
Manual o automático?
Y tú versa es nueva generación?
Requiero esta info para intentar apoyarte
Saludos
@Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻Pierde la posibilidad de acelerar , transmisión manual,
@Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻Se acelera no avanza y va perdiendo la velocidad lo hace más frecuente en subidas
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 5 meses
@martaSon dos cosas distintas las que pueden ser ya que respondes dos cosas que no pueden ser
Acelerar son las revoluciones del motor
Ej si vas a 100km/h a 3500rpm
Tomas la subida y ahora la velocidad se empieza a bajar sin embargo las revoluciones se mantienen o incluso aceleras y suben sin embargo la velocidad no aumenta el daño sería en el embrague
2o ej. Vas a 100km/hr a 3500rpm
Y al tomar la subida la velocidad comienza a bajar pero al mismo tiempo las revoluciones comienzan a bajar
Lo normal en una transmisión manual es hacer un descenso de velocidad ej de 5a a 4a
O de 4a a 3a etc.
Si al hacer aún así la potencia no se recupera podría ser un daño en el sistema de combustible
Saludos
Acelerar son las revoluciones del motor
Ej si vas a 100km/h a 3500rpm
Tomas la subida y ahora la velocidad se empieza a bajar sin embargo las revoluciones se mantienen o incluso aceleras y suben sin embargo la velocidad no aumenta el daño sería en el embrague
2o ej. Vas a 100km/hr a 3500rpm
Y al tomar la subida la velocidad comienza a bajar pero al mismo tiempo las revoluciones comienzan a bajar
Lo normal en una transmisión manual es hacer un descenso de velocidad ej de 5a a 4a
O de 4a a 3a etc.
Si al hacer aún así la potencia no se recupera podría ser un daño en el sistema de combustible
Saludos
Versa 2014 automático, pierde fuerza en subidas al querer acelerar no responde, la luz de stop del lado del piloto no enciende, voy a probar cambiando los foquitos como lo aconsejan y les escribo si se solucionó el detalle.
ComentarNo acelera a más de 20 km/hr Solucionado
Nissan Versa 2015 Versión Advance Aut 2015 65500 kms
Hola, tengo un problema con mi versa 2015 automático, ha estado entrando y saliendo del mecánico cada semana, y cada vez me salen con algo diferente, el auto anda normal Máximo 2 días y enciende el check engine, un par de veces desde el encendido no aceleraba bien y otro par de veces anduvo normal y después de un ratito de uso dejaba de acelerar, primero el mecánico nos dijo que era por la bomba de gasolina y se le compró nueva, y no quedó, después lo llevamos a otro mecánico a qué me hicieran lavado de cuerpo de aceleraciln e inyectores y se le cambiaron las bujías y de nuevo anduvo bien creo… Leer completa
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12 ayudas 2 soluciones 14 casos
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Espero tengas los componentes usados originales y o estos componentes que instalaste lo sean, porque esto
No, no, te quiero ayudar pero no, olvídalo sigue con tus mecánicos 😡
No, no, te quiero ayudar pero no, olvídalo sigue con tus mecánicos 😡
Mmm Puta que especial, sí, aún tenemos lo que se le cambio y sí, se le compró todo en original y nuevo. En qué me puedes ayudar? Si yo supiera que chingado mecánico va a trabajar honestamente 🤷🏻♀️ Pero sí puedes leer nuevamente, ya he ido a 4 mecánicos diferentes, perdóname por no tener
Suerte 🙏🏻
Suerte 🙏🏻
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
No es cuestión de suerte de echo no creo en la suerte
Ahora bien te voy a recomendar acudas a un distribuidor Nissan y menciones todo lo que le han echo a tu carro con las piezas usadas pues es posible que no hayan estado dañadas un falso contacto no es pero hay todo un proceso de diagnostico cuando existe un fallo y se deben hacer todas las pruebas necesarias incluyendo REPROGRAMACIONES de cuerpo de aceleración y pedal de acelerador, Sí hay que programar y no se hace con un escáner común
Posteriormente realizar por lo menos una prueba dinámica para ver que el fallo quedo corregido y de no ser asi seguir inspeccionando y corrigiendo hasta que el fallo de raíz quede resuelto ok esto no lo hace un mecánico
Saludos
Ahora bien te voy a recomendar acudas a un distribuidor Nissan y menciones todo lo que le han echo a tu carro con las piezas usadas pues es posible que no hayan estado dañadas un falso contacto no es pero hay todo un proceso de diagnostico cuando existe un fallo y se deben hacer todas las pruebas necesarias incluyendo REPROGRAMACIONES de cuerpo de aceleración y pedal de acelerador, Sí hay que programar y no se hace con un escáner común
Posteriormente realizar por lo menos una prueba dinámica para ver que el fallo quedo corregido y de no ser asi seguir inspeccionando y corrigiendo hasta que el fallo de raíz quede resuelto ok esto no lo hace un mecánico
Saludos
Hola Lucía estoy viendo tu problema y por códigos se puede definir así el P0223 se refiere a la posición de acelerador el famoso tapa y el P2135 se refiere a la falta de corriente del acelerador , lo primero que debes hacer es lavar el cuerpo de aceaceleración lógico con su debida afinación porque teno digo esto es por la mugre acumulada en el cuerpo de aceleración y hace que marque esos codigos
Una vez hecho lo que te dije se beben borrar códigos de falla para posteriormente reprogramar el cuerpo de aceleración ya que se desconecta y pierde su programación valga la rebusnancia
Haciendo esto casi siempre se corrige este tipo de fallas pero se deben revisar corrientes y los potenciometros del pedal y del cuerpo de aceleración
Tal vez los mecánicos a los que has acudido no tienen mmmmm como llamarlo la info actualizada por lo que te puedo decir es que si ya fuiste con este tipo de perdí as que no dan con tu problema tal vez lo mejor sea acudir a una agencia desafortunadamente te puede salir caro pero para evitar pasar malos ratos podrías hacer esto tu tienes esa decisión yo te puedo ayudar por este medio lástima que no puedo ayudarte en persona me quedas un poco lejos suerte Avísame si te puedo ayudar de otra forma
Una vez hecho lo que te dije se beben borrar códigos de falla para posteriormente reprogramar el cuerpo de aceleración ya que se desconecta y pierde su programación valga la rebusnancia
Haciendo esto casi siempre se corrige este tipo de fallas pero se deben revisar corrientes y los potenciometros del pedal y del cuerpo de aceleración
Tal vez los mecánicos a los que has acudido no tienen mmmmm como llamarlo la info actualizada por lo que te puedo decir es que si ya fuiste con este tipo de perdí as que no dan con tu problema tal vez lo mejor sea acudir a una agencia desafortunadamente te puede salir caro pero para evitar pasar malos ratos podrías hacer esto tu tienes esa decisión yo te puedo ayudar por este medio lástima que no puedo ayudarte en persona me quedas un poco lejos suerte Avísame si te puedo ayudar de otra forma
Hola!
Gracias x tu comentario, de hecho ya se le hizo lavado de cuerpo de aceleración dos veces y de inyectores, y se reprogramó dos veces el cuerpo de aceleración se supone, el último mecánico al que fuimos es quien lo volvió a lavar y probó el auto y funcionaba un ratito y de nuevo el mismo síntoma, nos dijo que lo más probable es que el cuerpo de aceleración ya no sirve, que hace “corto” y que por eso por ratos funciona y luego ya no jala. Ya lo estamos prensando seriamente, lo de no acudir a la agencia es porque el auto lo compramos usado y el anterior dueño tampoco lo atendió en agencia, de haber pertenecido a un dueño que acudiera a agencia sin duda seguiríamos acudiendo igual, ya que sí nos interesa que el auto quede ya bien porque es de uso familiar, nos ha hecho pasar malos ratos 😡😭
Gracias x tu comentario, de hecho ya se le hizo lavado de cuerpo de aceleración dos veces y de inyectores, y se reprogramó dos veces el cuerpo de aceleración se supone, el último mecánico al que fuimos es quien lo volvió a lavar y probó el auto y funcionaba un ratito y de nuevo el mismo síntoma, nos dijo que lo más probable es que el cuerpo de aceleración ya no sirve, que hace “corto” y que por eso por ratos funciona y luego ya no jala. Ya lo estamos prensando seriamente, lo de no acudir a la agencia es porque el auto lo compramos usado y el anterior dueño tampoco lo atendió en agencia, de haber pertenecido a un dueño que acudiera a agencia sin duda seguiríamos acudiendo igual, ya que sí nos interesa que el auto quede ya bien porque es de uso familiar, nos ha hecho pasar malos ratos 😡😭
Ok entiendo mira por lo que ya le has hecho te puedo recomendar lo siguiente con el escáner si tienes uno debes revisar que los potenciometros funcionen bien ya que estos al igual que otros carros se dañan internamente ya que llevan unos engranes y se desgastan y hacen que el cuerpo de aceleración por mas que se lave y programe falle por lo que la uníca solución es cambiar el cuerpo de aceleración pero como te comente tal vez para evitar esos disgustosson llevalo a una agencia no importa que el dueño anterior no, lo haya hecho eso no debe ser causa dede que no Te solucionen tu prproblema como te. Dije el único pero es que te pueda salir e caro
Mejor respuesta (según Lucía)
Todos los problemas se solucionaron con reprogramación DE AGENCIA, (porque también le hicieron reprogramacion en x mecánicos) con la de agencia solo gasté en el “diagnóstico” y si me volvió a fallar en una ocasión que el coche se quedó sin gasolina, lo llevé a la agencia, reprogramaron de nuevo y quedó, esa última vez ya ni me cobraron!
@LucíaSaludos, Lucía.
Gracias por tu respuesta.
A veces es mejor buscar la solución directamente en la agencia, ya que poseen las herramientas y equipos necesarios.
👍
Gracias por tu respuesta.
A veces es mejor buscar la solución directamente en la agencia, ya que poseen las herramientas y equipos necesarios.
👍
@LucíaHola y cuánto gastastes aproximadamente mi versa anda igual y no se que hacerle :( de antemano muchas gracias
Aareglaron el problema, tambien ando batallando con el pedal, deja de acelarar, reinicio y todo bien. O quito la pila un rato y todo a la normalidad
REPROGRAMACION de cuerpo de aceleración y pedal de acelerador.
Necesitas precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Necesitas precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Yo lo he solucionado cambiándome los conectores que van en el cuerpo de aceleración y en el pedal.
@jesusQue te así lo misma falla similar al mío o que falla te presentaba
@jesusHorita que vine a comprar los conectores empezó a fayar
@MartínezSe moría la aceleración, pedal al fondo y solo avanzaba lo que mandaba el cambio, la falla aumentaba poco a poco. Al inicio al apagar y encender se corregía, después al quitar la pila, después. Y hasta que ya no se pudo hacer nada.
@jesusÁndale así ase este seapaga y lebuelbo Adar jala y deayi está bien x un trato y estoy en un alto se apaga lebuelbo Adar marcha y jala como cuando le falta gas y mentira humo negro
@jesusEn éste sí pero muy raro a veces y a veces no
@jesusMira lo yebe con un amigo y lo escanie con un lonche medio un código u1000
Oye amigo a mi me pasa lo mismo solucionaste tu problema y si me podrías ayudar te lo agradeceria
@FespeedArriba en el primer comentario. Alli puedes votar inútil.
Tengo un problema cimilar con un versa y lajencia no pudo o no le dieron interés al carro es un modelo 19 sebajan las revoluciones y seapaga y deja de acelerar
Tienes 2 opciones, si es que Haz realizado todos los servicios en tiempo y forma.
Si estás en Garantía, busca otra agencia. Haz el reporte y haga valer su garantía si es que la lleva... Bien puedes llamar a la Nissan y exponer tu caso. ( y disculpa : pero en algunas agencias se hacen los pendejo). Ponte trucha.
Caso contrario, aquí arriba en este mismo Hilo, tienes el procedimiento manual.
Ya sabes que hacer
Si estás en Garantía, busca otra agencia. Haz el reporte y haga valer su garantía si es que la lleva... Bien puedes llamar a la Nissan y exponer tu caso. ( y disculpa : pero en algunas agencias se hacen los pendejo). Ponte trucha.
Caso contrario, aquí arriba en este mismo Hilo, tienes el procedimiento manual.
Ya sabes que hacer
@NelsonCYa hice todo los prosedimientos lomas curioso es quenomeda ningún código de fallas
@MartínezTe sugiero pases por otra agencia.
Saludos
Saludos
Hola Martínez, puede ser que no hayan puesto atención en tu problema, la verdad no todas las agencias trabajan bien, o igual, intenta en otra agencia de Nissan, tal vez en otra resuelvan tu problema. El mío quedó perfecto después, de verdad que ni un problema, suerte!!
@LucíaCómo le pedistes alos dela jencia para que te atendieran o que lesujeristes atu problema
Tengo un versa 2015 advance, le mande lavar el motor ya q lo acabo de adquirir, y al día siguiente se prendió el check engine, y lo mas raro el auto esta trabajando bien y de repente no acelera solo llega a las 3,000 rpm, lo apagamos y vuelve a funcionar a la normalidad, me recomiendan hacer el procedimiento manual.
Exactamente me pasa lo mismo , con un versa automático , ya lavaron inyectores , cambie 2 veces el cuerpo de aceleración , compré el pedal , lavaron los arneses , ahora me dicen qcescla computadora ya estoy desesperado tengo 3 meses así ya lo han revisado varios mecánicos y sigue igual
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 4 años
Hola Luis
Han realizado el aprendizaje de pedal y cuerpo de aceleración? O solo están cambiando piezas?
Saludos
Han realizado el aprendizaje de pedal y cuerpo de aceleración? O solo están cambiando piezas?
Saludos
Hol Luis, a mi me pasó lo mismo como puedes ver, igual en automático, yo igual pasé x 4 mecánicos que al final solo me hicieron gastar a lo pndjo. Date una vuelta en la agencia, tal vez yo tuve suerte que si se solucionó, pero a lo mejor también te sale mejor, la verdad nosotros por pensar que en la agencia salía más caro y no. Como comenté arriba el servicio fue muy bueno, enseguida salió al 100 y me salió súper barato.
@Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻Hola Manuel , si lo programaron varias veces el pedal y el cuerpo y nunca funcionó , solo me cobraron
@LucíaHola lucia , coincido contigo nada más nos han hecho gastar , ahora resulta q es la computadora , pero lo van a revisar si es la de motor o transmisión , tu lo llevaste a la agencia y siempre q fue la falla ?
@LuisAquel resetearlo manual mente con un cronometro ala mano y disculpen me no se subir el video para que vean como se ase 😂
@LuisHola Luis, a mi también me decían que podía ser la computadora, pero de verdad que solo quedó con una re programación, y como comenté arriba, eso ni siquiera me lo cobraron, me cobraron solo el escaner. Me tocó una buena agencia la verdad luego si inventan, pero inténtalo, date una vuelta, la computadora nueva o sea es ya muchísimo dinero. Date una vuelta, déjalo en la agencia, comenta lo que tiene y lo que has hecho para solucionarlo. 👍🏼
@LucíaOk lucía pero cuánto te escanearon el carro , q te aparecía , varias veces Ami me ha aparecido el tcm , q viene siendo el módulo , de control de transmisión y eso es lo q me marca ahorita
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 4 años
@LuisHola Luis
Te recomiendo te acerques a un distribuidor Nissan autorizado y que realicen el diagnóstico y reparación de tu vehículo
Y evites seguir gastando a lo tonto por qué tu mecánico está adivinado
Te lo dice un tecnico especialista en Nissan con más de 20 años trabajando en el área de servicio de un distribuidor
Ya que entre más te lo descomponen será más difícil diagnosticar y por ende corregir
Saludos
Te recomiendo te acerques a un distribuidor Nissan autorizado y que realicen el diagnóstico y reparación de tu vehículo
Y evites seguir gastando a lo tonto por qué tu mecánico está adivinado
Te lo dice un tecnico especialista en Nissan con más de 20 años trabajando en el área de servicio de un distribuidor
Ya que entre más te lo descomponen será más difícil diagnosticar y por ende corregir
Saludos
@Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻Ok Manuel lo tomaré en cuenta , muchas gracias
@LuisQue te cheken los pines de tierra tanto de la computadora y el cuerpo de aceleracion pueden no estar asiendo contacto o pueden tener corrocion o desgastados por eso te ase un falso contacto y se pierde comunicacion entre ambas partes sale
@RikiYa los checaron men ya lo lleve a la agencia y checaron todo , determinaron q era el tcm de la transmisión , lo lleve a dónde arreglan computadoras para q le pusieran el tcm , lo checaron y me dijeron q no era el tcm , q ahora es la transmisión , ya no hayo a quien creerle
@RikiLo deje 3 días en la agencia , checaron todos los pink , el cuerpo también lo checaron q estaba bien , le pusieron un tcm nuevo y funcionó , pero lo lleve dónde arreglan computadoras y tcm el sr me dijo q le puso otro y q no funcionó y me dijo q traía un problema interno en la transmisión , demen opiniones , ya no se a quien creerle
roberto carlos morales de Bolivia hace 2 años
Yo tengo los mismos fallos ya 4 mecanicos lo hice ver y sigo con las mismas fallas
Hola Lucia, nos puedes comentar a que agencia lo llevaste; ya que como sabes no en todas trabajan igual. Tengo la misma falla y me quieren cambiar todo el arnes (cableado del motor). Muchas gracias.
ComentarLuz de freno de mano y bateria no se apaga
Nissan Versa 2012 76000 kms
Lleve mi carro a servicio cambio de bujias, limpieza de inyectores etc, pero los mecaniscos encontraron que el alternador estaba metiendo carga de mas por lo que cambiaron píezas del alternador pero el problema continua y ademas las señales de bateria y freno de mano no se apagan en el tablero, que puede ser, gracias
3 ayudas 35 casos 1 solución
Lamentablemente soy de Guadalajara, no conocerás a alguien que me recomiendes , gracias
Sobre el alternador si tiene carga de mas es la placa de diodos, sobre el foco de freno puede ser que necesite cambio de balatas.
Hola temgo. El mimmo proble pero mi auto tiene 200 kms esta nuevoq sera falla de fabrica
Que tal amigo se me acaba de presentar el mismo problema me parpadearon estos 2 indicadores, el mio tiene apenas 3000 km, que solucion le dieron al tuyo lo llevaste a la agencia, de antemano gracias
Hola eso mismo me paso a mi , y lo que hice fue cambiar un fusible de color rojo. Por donde va la bateria hay una caja de fusibles
Eso mismo tenia el mio y cambie ese fusible y se soluciono estaba quemado. A la hora de encender el carro aparecia luz de freno(siento que ya habia quitado el freno) y de bateria
Les hablo de un versa 2014 espero sirva. Mi aporte
Les hablo de un versa 2014 espero sirva. Mi aporte
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Hola justo eso me pasa a mi tengo un versa del año 2019,por dónde está ese fusible amigo...gracias 👍
Gracias. Cambie la banda y le di dos o tres llavazos para que se terminara de acomodar. Creo que en esos falsos arranques quemé ese fusible. Me quedaron encendidos los focos de batería y freno. Cambie el fusible que indicas y santo remedio
Me paso lo mismo y en efecto ese fusible se daño, lo reemplace y solucionado
Me acaba de pasar lo mismo , se quedó el claxon pegado y me presento esa falla
@DanteBuena noche me podrías indicar donde esta el fusible del freno de mano
LuisFarfan de Guatemala hace un año
Muchas gracias, eso también solucionó el problema en mi caso. Pero me podrías indicar si en el futuro te volvió a pasar? Porque cuando los fusibles se queman es porque ocurrió un fallo en el sistema eléctrico. Pregunto para ver si es necesario que lo lleve a revisión de todas maneras. Muchas gracias!
Porque prende la luz de batería y del freno de mano? Del tiida
Haz revisar los carbones y el colector del alternador. Espero te sea util
GERMAN ACEVEDO de El Salvador hace 2 años
Fusible del regulador de voltaje. Si ese fusible esta quemado... al alternador manda mas energia. Y se encienden el piloto de bateria y freno por cierto. Este fusible es el mismo que el del pito del carro.
Alberto Esparza de México hace 2 años
Sabras cuál es ese fusible, justo tengo esos 2 testigos prendidos y el claxon no funciona
GERMAN ACEVEDO de El Salvador hace 2 años
@Alberto EsparzaSi claro. Debe destapar la fusiblera. Es el 2do fusible de izquierda a derecha. Normalmente es de 10. Yo lo ando con uno de 15. Para más facilidad busca el que se llama. Alt. S. Horn. Ese es el fusible que controla el regulador de voltaje. Del alternador y el pito (claxon)
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Ricardo) cruz ramos de México hace 7 meses
Quiero que me digan;en que parte se encuentra el fusible gracias por la atención y apoyo. Saludos. , %
ComentarConsumo excesivo de combustible Solucionado
Nissan Versa 2013 SENSE 1.6 AT 68900 kms
Hola amigos, me compré mi Versa 2013 automático 1.6 en febrero 2020 y lamentablemente me está rindiendo 7km x lt o sea 26.50km x galón, mi auto tiene 68900km tiene bujias de IRIDIUM colocadas a los 55mil KM (poco tiempo de uso) le acabo de hacer mantenimiento de inyectores y cambio de aceite Bardhal 100% sintético API, SN como manda el manual, cambié filtro de aceite y de aire,,, y me rinde lo que les indico,, pensé que era porque necesitaba limpieza de inyectores pero igual sigue rindiendo muy poco,,, consejos por favor,, gracias y saludos
4 ayudas 4 casos 1 solución
Tips a su consideracion:
* Medir la calibracion de las 4 llantas, 32psi...33 o 35 (segun habitos en la conduccion). Sugerido : todas 4 por igual.
* LImpieza del Filtro del Aire de Motor. ( reemplazar si lleva mugre).
* EL aceite debe ser SAE 5w30 o 10w30: Si no llevas ninguno de estos estas fuera del ahorro de Combustible.
* HABITOS DE CONDUCCION: sea automatico o manual: trata de manejar tu auto ( en ciudad) a no mas de 2500 RPM.
( trata de NO pisarle tanto al acelerador).
Nota:
El aceite Bardhal Dice ser SINTETICO, pero si leemos la Etiqueta dice claramente: "ELABORADO CON BASES SINTETICAS", en mi caso prefiero usar un "SINTETICO" verdadero FULL SINTETICO. Que posean mejor Estabilidad y Durabilidad. De preferencia en marca PREMIUN. (calidad Superior). Dexos.
Se respeta su decision, y se respeta su bolsillo.
* Medir la calibracion de las 4 llantas, 32psi...33 o 35 (segun habitos en la conduccion). Sugerido : todas 4 por igual.
* LImpieza del Filtro del Aire de Motor. ( reemplazar si lleva mugre).
* EL aceite debe ser SAE 5w30 o 10w30: Si no llevas ninguno de estos estas fuera del ahorro de Combustible.
* HABITOS DE CONDUCCION: sea automatico o manual: trata de manejar tu auto ( en ciudad) a no mas de 2500 RPM.
( trata de NO pisarle tanto al acelerador).
Nota:
El aceite Bardhal Dice ser SINTETICO, pero si leemos la Etiqueta dice claramente: "ELABORADO CON BASES SINTETICAS", en mi caso prefiero usar un "SINTETICO" verdadero FULL SINTETICO. Que posean mejor Estabilidad y Durabilidad. De preferencia en marca PREMIUN. (calidad Superior). Dexos.
Se respeta su decision, y se respeta su bolsillo.
Jose Luis Delgado de Perú hace 4 años
Gracias Nelson por tus comentarios, son bien recibidos. Las llantas están ok, el filtro se aire lo cambié hace 02 semanas junto al cambio de aceite. Voy a tomar en cuenta tu apreciación sobre el aceite. Ayer scanearon el auto y detectaron unos valores muy altos en los sensores de oxígeno y temperatura; así que hoy iré al mecánico para que saquen y limpien ambos sensores y espero que mejore el consumo. Cambié mi anterior carro que era un Nissan Almera 1.8 por este Versa 1.6 pensando en ahorrar combustible y resulta que el Versa consume más que el Almera, saludos desde Lima para todos
NIssan Almera , buen auto... tambien llevamos un veterano 2007 con mas de 378.xxx kms y contando... y aun lleva su aceite mobil 1 SAE 10w30.
En cuanto al aceite que mencionas; se sugiere puedes colocar uno de mejor prestacion.
Y Realiza el cambio del Liquido Refrig...bien por el Original NISSAN Azul OEM, o el alternativo: este debe ser reemplazado cada 80 mil kms o cada 2 años (lo primero que se cumpla)... ya que el Liquido Refrig con el uso y tiempo: pierde sus propiedades.
NOTA: en mi caso llevo un Versa 2014 Excluisve, ( te dejo foto) Automatico con su aceite SINTETICO, CASTROL EDGE 5W30. Sin fallos, 0 ruidos, ni botes, ni fugas... AVG 18.2 ( real)...
Trata de no ser tan paton. (habitos de conduccion).
En cuanto al aceite que mencionas; se sugiere puedes colocar uno de mejor prestacion.
Y Realiza el cambio del Liquido Refrig...bien por el Original NISSAN Azul OEM, o el alternativo: este debe ser reemplazado cada 80 mil kms o cada 2 años (lo primero que se cumpla)... ya que el Liquido Refrig con el uso y tiempo: pierde sus propiedades.
NOTA: en mi caso llevo un Versa 2014 Excluisve, ( te dejo foto) Automatico con su aceite SINTETICO, CASTROL EDGE 5W30. Sin fallos, 0 ruidos, ni botes, ni fugas... AVG 18.2 ( real)...
Trata de no ser tan paton. (habitos de conduccion).
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Jose Luis Delgado de Perú hace 4 años
Hola Nelson, espero en principio que tu y los tuyos se encuentren bien luego de tremendo sismo del día de ayer. Te comento que fui al mecánico y sacaron los 02 sensores de oxígeno los cuales fueron limpiados ya que estaban bien sucios de ollín,,,,, luego de ellos he procedido a llenar mi tanque de combustible para poder ahora controlar si mejora o no el consumo excesivo de combustible que presenta ahora. Ahi te dejo unas fotos de mi antiguo Almera y de mi Versa. Muchas gracias por todos los consejos y sugerencias
Saludos, Jose L.
Mil Gracias por los buenos deseos; todo muy bien. Gracias. Ciertamente El Servicio Sismológico Nacional de México indicó que el temblor se originó a 23 km al sureste de la localidad de Crucecita, en Oaxaca.
Bellezas de auto; mi hijo lleva el Almera 2007; sin fallas y sin ruidos... mas de 401. Xxxx kms y contando... aun lleva su aceite SAE 10w30... no consume nada.
A la orden.
Aqui arriba te dejo foto de mi versa, igual plateado... 2014 Exclusive.
Mil Gracias por los buenos deseos; todo muy bien. Gracias. Ciertamente El Servicio Sismológico Nacional de México indicó que el temblor se originó a 23 km al sureste de la localidad de Crucecita, en Oaxaca.
Bellezas de auto; mi hijo lleva el Almera 2007; sin fallas y sin ruidos... mas de 401. Xxxx kms y contando... aun lleva su aceite SAE 10w30... no consume nada.
A la orden.
Aqui arriba te dejo foto de mi versa, igual plateado... 2014 Exclusive.
Jose Luis Delgado de Perú hace 4 años
Que bueno saber que están bien,,, mas de 400K el Almera de tu hijo,,, que buen carro es de verdad,, ya te iré contando cómo me va con el consumo de mi carro, espero que mejore sino con mucha pena tendré que venderlo pues no me conviene tenerlo con ese rendimiento tan bajo. Está lindo tu Versa, tu versión trae aros de aluminio; muy bonitos,, yo le puse luces led a mis faros principales y le puse neblineros con led tambien,, alumbran muy bien,,,,
A ver si me puedes averiguar algo más acerca del por qué me rinde tan poco mi auto
Saludos
A ver si me puedes averiguar algo más acerca del por qué me rinde tan poco mi auto
Saludos
Dices rinde poco en combustible... en cual auto,? Si puedes darme mayores detalles, para apoyarte.
Jose Luis Delgado de Perú hace 4 años
En mi Versa 2013 Sense automático estimado Nelson,,, me está rindiendo de 7.1 a 7.6 km por litro
Ok. Algunos Tips. Hace unos dias te deje info...
Considera los sgtes tips :
* llantas: Calibracion a 32, 33 o 35 PSI... las 4 llantas. (presion del aire).
* Filtros de Aire de Motor ( reemplazar).
* Gasolina / Combustible... coloca al menos un buen octanaje... llenas a FULL tanque ( de preferencia coloca 1 solo y buen Aditivo ). Y saca tu auto a carretera. . .120 kms/H, por unos 20 a 45 minutos metele patica : altas RPM, revolucionado : Asi liberas el MOTOR de la contaminacion (CARBONILLA).
* Aceite de Motor: tal como lo indica el manual SAE 5w30 o 10W30. Sino llevas estos estas fuera del ahorro de combustible.
* En ciudad: Maneja tu auto a no mas de las 2500 RPM. (habitos en la Conduccion) o llevas la patica muy pesada en el ACELERADOR. ( NO excedas de las 2500 rpm).
Considera los sgtes tips :
* llantas: Calibracion a 32, 33 o 35 PSI... las 4 llantas. (presion del aire).
* Filtros de Aire de Motor ( reemplazar).
* Gasolina / Combustible... coloca al menos un buen octanaje... llenas a FULL tanque ( de preferencia coloca 1 solo y buen Aditivo ). Y saca tu auto a carretera. . .120 kms/H, por unos 20 a 45 minutos metele patica : altas RPM, revolucionado : Asi liberas el MOTOR de la contaminacion (CARBONILLA).
* Aceite de Motor: tal como lo indica el manual SAE 5w30 o 10W30. Sino llevas estos estas fuera del ahorro de combustible.
* En ciudad: Maneja tu auto a no mas de las 2500 RPM. (habitos en la Conduccion) o llevas la patica muy pesada en el ACELERADOR. ( NO excedas de las 2500 rpm).
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Jose Luis Delgado de Perú hace 4 años
Nelson respecto a tus recomendaciones sobre las llantas, está todo ok con los psi, sobre el filtro de aire de motor lo reemplacé hace 03 semanas junto al cambio de aceite, el aceite de motor también es 5W30,,, solo me queda sacarlo a la carretera a meterle una buena correteada para descarbonizar pues eso creo que también le falta,,, no suelo pisarlo mucho en realidad, manejo decentemente,, vamos a ver cómo me va?
Saludos José Luis,
Pudiste solucionar el problema?? Me está sucediendo lo mismo con mi versa 2016 Advance automático, en ciudad y en tramos cortos no me da más de 8 km/l aun cuidando de no ser brusco con el acelerador. Cambie bujías, filtros, de acuerdo a manual y se escaneo. No arrojo nada. En carretera si me da 18 Km/l a 120 Km/h. Será ya problema de estos carros.
Pudiste solucionar el problema?? Me está sucediendo lo mismo con mi versa 2016 Advance automático, en ciudad y en tramos cortos no me da más de 8 km/l aun cuidando de no ser brusco con el acelerador. Cambie bujías, filtros, de acuerdo a manual y se escaneo. No arrojo nada. En carretera si me da 18 Km/l a 120 Km/h. Será ya problema de estos carros.
Mejor respuesta (según Jose Luis Delgado)
Jose Luis Delgado de Perú hace 4 años
Hola José, te cuento que ayer escanearon mi carro y me confirmaron que los valores de sensor de oxígeno están por debajo de lo normal; lo cual origina el consumo excesivo de gasolina. Solución del caso: cambio de sensores de oxígeno,, el problema es que son muy caros,,, tengo que ver qué haré al respecto,, en ciudad me está rindiendo 7.5 o hasta 8 km/l,,, en alta me dió hace poco 11.4km/L o sea 43km x galón,,,, lo que te rinde a ti en carretera es muchísimo mejor,,,, 18km/L es 63km x galón,,,,, trata de hacer escanear tu carro para que descartes lo de sensor de oxígeno,,,, saludos desde Lima
ComentarPerdida de fuerza y ruido dentro del carro como si errastrara algo Solucionado
Nissan Versa 2018 Sense, motor 1.6 315000 kms
B tardes espero me puedan ayudar,
Mi versa 2018, lo lleve al mecánico por pérdida de fuerza realizo la reparación según el mecánico era pérdida de compresión en dos cilindros (anexo fotos reparación) al paso de mes y medio se repite la misma falla se escucha como si arrastrarse algo debajo del carro y empieza a perder fuerza en subida y muy leve se jalonea. Tiempo atrás lo escanee resultó sistema de tren fuerza tendrá relación incluyendo el ruido q se escucha por dentro. Tiempo atrás lo lleve a escanear ya q se prendió testigo marcando P0850 y P0171, sistema de tren de fuerza lleve a un laboratorio de inyectores y ya no volvió a prender tendrá relación la lectura de sistema de tren de fuerza. El vehículo es estandat
Mi versa 2018, lo lleve al mecánico por pérdida de fuerza realizo la reparación según el mecánico era pérdida de compresión en dos cilindros (anexo fotos reparación) al paso de mes y medio se repite la misma falla se escucha como si arrastrarse algo debajo del carro y empieza a perder fuerza en subida y muy leve se jalonea. Tiempo atrás lo escanee resultó sistema de tren fuerza tendrá relación incluyendo el ruido q se escucha por dentro. Tiempo atrás lo lleve a escanear ya q se prendió testigo marcando P0850 y P0171, sistema de tren de fuerza lleve a un laboratorio de inyectores y ya no volvió a prender tendrá relación la lectura de sistema de tren de fuerza. El vehículo es estandat
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1 caso
Vas de taxi, uber ; app ( didi) transporte...
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Solo como aclaracion.
** las fotos es solo una simple nota de remision u orden de servicio.
Con el debido respeto; queda por comprobar que:
Lo que indica esas NOTAS, si fueron realizadas o NO. ( de preferencia con un mecanico mas profesional).
** Si buscas una "OPINION"; lo correcto es RECTIFICAR BLOC y CABEZA, ( y no cepillado); ya que el Mecanico al OJO de aguila; jamas podra darte la seguridad si el BLOCK o la CABEZA se encuentran al 100%. Muchos mecanicos se lanzan a la aventura de cepillar y pedir refacciones y empacar y listo... Vamoonosssss.
Ya luego de alli solo te dan 30 dias ( o 15) para comprobar si hay fallos o NO. Ya eso queda a tu decision.
En conclusion:
Por como describes, te hicieron una mexicanada, o Paleativo ( quizas ) una marranada.
________________________________________________________
La otra pregunta: cual aceite coloco ? sera el famoso 20w50.
Si llevas algun testigo a la DTC a la ECU, cual es el CODIGO. ? mete un scanner y comprueba al menos cuales son los codigos en el Pasado.
** EN tu lugar, prefiero buscar una MECANICO mas profesional y capacitado, para comprobar lo realizado por el mecanico anterior.
Referente al codigo:
** P0850, Comprueba si esta corroido o mugre, o en circuito abierto. ( al menos haz limpieza con un dielectrico)... si ya esta en franco deterioro, reemplaza el sensor.
** P0171: Es un codigo generico, hace referencia a la mezcla pobre. Nos habla de un fallo o comportamiento errático en la combustion
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Solo como aclaracion.
** las fotos es solo una simple nota de remision u orden de servicio.
Con el debido respeto; queda por comprobar que:
Lo que indica esas NOTAS, si fueron realizadas o NO. ( de preferencia con un mecanico mas profesional).
** Si buscas una "OPINION"; lo correcto es RECTIFICAR BLOC y CABEZA, ( y no cepillado); ya que el Mecanico al OJO de aguila; jamas podra darte la seguridad si el BLOCK o la CABEZA se encuentran al 100%. Muchos mecanicos se lanzan a la aventura de cepillar y pedir refacciones y empacar y listo... Vamoonosssss.
Ya luego de alli solo te dan 30 dias ( o 15) para comprobar si hay fallos o NO. Ya eso queda a tu decision.
En conclusion:
Por como describes, te hicieron una mexicanada, o Paleativo ( quizas ) una marranada.
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La otra pregunta: cual aceite coloco ? sera el famoso 20w50.
Si llevas algun testigo a la DTC a la ECU, cual es el CODIGO. ? mete un scanner y comprueba al menos cuales son los codigos en el Pasado.
** EN tu lugar, prefiero buscar una MECANICO mas profesional y capacitado, para comprobar lo realizado por el mecanico anterior.
Referente al codigo:
** P0850, Comprueba si esta corroido o mugre, o en circuito abierto. ( al menos haz limpieza con un dielectrico)... si ya esta en franco deterioro, reemplaza el sensor.
** P0171: Es un codigo generico, hace referencia a la mezcla pobre. Nos habla de un fallo o comportamiento errático en la combustion
André Portillo de México hace un año
Referente al aceite me solicito primer cambio a los 500 km y después cada 5000 envío foyo del aceite q estoy colocando.
Me podrán explicar un poco más afondo de lo q debo checar del P0850. Del mecánico según era una persona q ya conocía de tiempo pero me salio todo lo contrario.
***abra modo de q yo pueda saber si mi bomba de gasolina esta funcionando correctamente?***
Me podrán explicar un poco más afondo de lo q debo checar del P0850. Del mecánico según era una persona q ya conocía de tiempo pero me salio todo lo contrario.
***abra modo de q yo pueda saber si mi bomba de gasolina esta funcionando correctamente?***
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@André PortilloExcelente aceite...10w30. ,viene para cambios cada 7mil kms.
** referente al código que mencionas...justo abajo de la batería tienes el sensor trs. Revisa haz limpieza. Con un dieléctrico. (Retira la mugre).
** Referente a la bomba de gasolina, la montas en banco de prueba y revisa la presión, o , filtro o el cedazo(como le quieras llamar) haz limpieza ,retira la mugre.
** referente al código que mencionas...justo abajo de la batería tienes el sensor trs. Revisa haz limpieza. Con un dieléctrico. (Retira la mugre).
** Referente a la bomba de gasolina, la montas en banco de prueba y revisa la presión, o , filtro o el cedazo(como le quieras llamar) haz limpieza ,retira la mugre.
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Mejor respuesta (según André Portillo)
Tengo un versa 2017 con el código po171 ya se le checo inyectores, bujías y se cambió la válvula pcv, pero sigue prendido el testigo
Arriba en este mismo, tienes la información del codigo P0171.
** El código DTC P0171 es genérico y básicamente nos da a entender que se ha detectado una condición muy baja en el sensor de oxígeno en el banco 1, es decir, hay un exceso de oxígeno en los gases de escape.
El. Tips a su consideracion:
**valvula PCV
** gasolina contaminada. ** baja detonación
** presion en el riel del combustible.
** limpieza al MAF
** alguna manguera agrietada o mal instalada (abrazadera) chueka.
Etc , etc.
Ocupas un mecanico mas capacitado, NO un mecanico de Banqueta.
** El código DTC P0171 es genérico y básicamente nos da a entender que se ha detectado una condición muy baja en el sensor de oxígeno en el banco 1, es decir, hay un exceso de oxígeno en los gases de escape.
El. Tips a su consideracion:
**valvula PCV
** gasolina contaminada. ** baja detonación
** presion en el riel del combustible.
** limpieza al MAF
** alguna manguera agrietada o mal instalada (abrazadera) chueka.
Etc , etc.
Ocupas un mecanico mas capacitado, NO un mecanico de Banqueta.
André Portillo de México hace un año
@NelsonCYo me fui por un especializado pero creo q este ni a banqueta llega
ComentarNo acelera con pedal a fondo
Nissan Versa 2018 Advance 70000 kms
Mi coche hace unos meses empezó a no querer acelerar por lo que cambié bujías, lave inyectores y lave cuerpo de aceleración, después de eso quedó bien por un mes y volvió a hacer la falla, he visto que es por dwscalibracion provocada por lavar dicho cuerpo pero esta falla la hacia antes de hacerle el lavado, es normal? O debo de preocuparme más?
5 ayudas 7 casos
Saludos, MICH.
Ciertamente posees y tienes descalibrado el angulo del cuerpo de acelerador. Como ya debes saber es ELECTRONICO. ( sucede con frecuencia cuando realizan el cambio de Bujias, o bobinas o Lave del cuerpo, o quitan un arnes o conector inapropiado ). Este se debe programar nuevamente y se realiza con el SCANNER.
Te sugiero vayas a la Agencia y solicitas dicha Programacion del Cuerpo de Aceleracion; le meten el CONSULT a la ECU y vuelven a calibrar.
O si ya no posees garantia; queda a tu decision hacerlo de forma manual, te dejo el procedimiento.
Saludos.
_________________________________________________________
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Ciertamente posees y tienes descalibrado el angulo del cuerpo de acelerador. Como ya debes saber es ELECTRONICO. ( sucede con frecuencia cuando realizan el cambio de Bujias, o bobinas o Lave del cuerpo, o quitan un arnes o conector inapropiado ). Este se debe programar nuevamente y se realiza con el SCANNER.
Te sugiero vayas a la Agencia y solicitas dicha Programacion del Cuerpo de Aceleracion; le meten el CONSULT a la ECU y vuelven a calibrar.
O si ya no posees garantia; queda a tu decision hacerlo de forma manual, te dejo el procedimiento.
Saludos.
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Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Ok. Pero si la falla me la presenta de forma esporádica, más o menos en lapsos de un mes, sigue tratándose del mismo problema? La presenta un día y al siguiente ya no. Un mecánico me comento que no puede ser el cuerpo de aceleración ya que ese se calibra solo, eso es vdd?
@MICHCReo que el mecanico no sabe lo que dice: Solo NO se calibra. Como le indique arriba se realiza con el Scanner.
Muy probablemente este cuerpo ya tenga desprogramado el angulo.
Como tips adicional:
Verifica si posees algun foco quemado o fundido en las luces ( delantera o trasera): direccionales, stop, intermitentes, compruebas los arnes, conectores... ( cheka si hay humedad). Mal contacto o clables trosados, conexion a TIERRA.
Mucha gente en el desespero; cambian bujias y/o bobinas.
Saludos.
Muy probablemente este cuerpo ya tenga desprogramado el angulo.
Como tips adicional:
Verifica si posees algun foco quemado o fundido en las luces ( delantera o trasera): direccionales, stop, intermitentes, compruebas los arnes, conectores... ( cheka si hay humedad). Mal contacto o clables trosados, conexion a TIERRA.
Mucha gente en el desespero; cambian bujias y/o bobinas.
Saludos.
Muy bien entonces, y si tengo una luz del faro delantero fundido, tiene como 4 semanas y no lo he cambiado.
@MICHHaz el cambio; y cheka lo que te indique arriba.
Cuando resuelvas, y realices lo propio: indicado arriba.
Nos comentas.
Saludos,
Cuando resuelvas, y realices lo propio: indicado arriba.
Nos comentas.
Saludos,
Claro, pues ya hice el procedimiento, al parecer salio bien, falta ver como funciona cuando lo traigo en trayecto. Gracias
@MICHExcelente; esperemos que tambien haya reemplazado ( si posee ) focos quemados. Arribe le explique.
Aunque no lo crea: es un fallo electrico y no sale reflejado con el SCANNER, la ECU no la compensa, un foco en CORTO claramente puede inducir el salto electrico a la centralita.
Saludos.
Aunque no lo crea: es un fallo electrico y no sale reflejado con el SCANNER, la ECU no la compensa, un foco en CORTO claramente puede inducir el salto electrico a la centralita.
Saludos.
@MICHPues reemplace todo, y hoy me empezó a fallar nuevamente, solo q ahora se me apagaba el coche y le costaba encender, no será bomba de gasolina? No le encuentro solución
Como te comento el fallo es intermitente, porque tiempo después dejo de fallar, eso lo ha venido haciendo
@MICHNo se debe descartar la bomba con prueba de presión (banco de test), quita el asiento trasero verás una tapa con pegatina, quitas y retiras arnés y mangueras, medio giro. Aprovecha y limpia el cedazo (cuidado con el flotador).
Cheka las conexiones a tierras, y comprueba las terminales positivo y negativo de la batería de tu auto.
Cheka las conexiones a tierras, y comprueba las terminales positivo y negativo de la batería de tu auto.
@MICHAbre la puerta del lado piloto, en un costado del tablero esta la fusilera interna, quita la tapa y comprueba si tienes un fusible quemado o en Corto.
Revisa el cableado, si hay falso contacto. (mala conexión a Tierra)
Revisa el cableado, si hay falso contacto. (mala conexión a Tierra)
@MICHNingun fusible está fundido, la prueba a la bomba se la hicieron y estaba bien de presión, pero pues en ese momento no estaba fallando, como te repito la falla aparece y desaparece no se si eso influya para diagnosticar algo.
ramon uribe de México hace 5 años
@MICHHola tengo un versa 2018 se le cambio la bomba de gasolina y trabajo bien despues un rato llegamos a casa y a la horalo arranque y no acelera
@ramon uribeSaludos, Ramon Uribe.
Por lo que describes; puede que lleves un mal contacto, o arnes chueko, flojo.
Valida aunque te parezca tonto; si posee una de las LUCES delantera o trasera, quemada o fundida. De ser asi reemplaza el foco.
Debes comprobar si encienden o NO, las luces del STOP, intermitentes etc etc, cambia el foco, o si enciende una LUZ tenue o enciende una que NO le corresponda. Alli tienes tu problema. ( reemplaza el FOCO) y valida si la calabera tiene alguna fisura (humedad o agua). Revisa los conectores, arnes chuekos o mal contacto. ( falso contacto a Tierra).
La placa base de la LUCES podrian estar corroidas (oxido). Valida y de ser el caso reemplaza la calabera (segun el caso).
Saludos,
NOTA: la bomba de gasolina del VERSA 2018, 2019 se SUGIERE:
Debes mantenerla a medio NIVEL del tanque de Gasolina ( y NO a 1/4) , ya que el motorcito de la Bomba puede dañarse.
NOTA: Si LEES mas arriba deje informacion de como reprogramar el Cuerpo de Aceleracion. Sino puedes hacerlo ve a la Agencia. Para que le metan el consul III.
Por lo que describes; puede que lleves un mal contacto, o arnes chueko, flojo.
Valida aunque te parezca tonto; si posee una de las LUCES delantera o trasera, quemada o fundida. De ser asi reemplaza el foco.
Debes comprobar si encienden o NO, las luces del STOP, intermitentes etc etc, cambia el foco, o si enciende una LUZ tenue o enciende una que NO le corresponda. Alli tienes tu problema. ( reemplaza el FOCO) y valida si la calabera tiene alguna fisura (humedad o agua). Revisa los conectores, arnes chuekos o mal contacto. ( falso contacto a Tierra).
La placa base de la LUCES podrian estar corroidas (oxido). Valida y de ser el caso reemplaza la calabera (segun el caso).
Saludos,
NOTA: la bomba de gasolina del VERSA 2018, 2019 se SUGIERE:
Debes mantenerla a medio NIVEL del tanque de Gasolina ( y NO a 1/4) , ya que el motorcito de la Bomba puede dañarse.
NOTA: Si LEES mas arriba deje informacion de como reprogramar el Cuerpo de Aceleracion. Sino puedes hacerlo ve a la Agencia. Para que le metan el consul III.
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Buenas noches alguien q me pueda ayudar tengo problema con mi versa al encender el motor no acelera se queda como si estuviera en neutral le aceleró y acelera hasta 1100 revoluciónes aprox y de ahí no acelera más, alguien q me pueda ayudar y también se me olvidó poner el filtro del aire será esa la falla del por qué hace eso ? Cómo lo corrijo ?
Te deje informacion:
Revisa los correos.
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
Revisa los correos.
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
Arriba en este mismo Hilo, esta el procedimiento de forma manual del Cuerpo de aceleración.
Sino sabes realizar el procedimiento, entonces busca un scanner gama Alta, o scanner nissan consult III.
Revisa la información.
👍
Sino sabes realizar el procedimiento, entonces busca un scanner gama Alta, o scanner nissan consult III.
Revisa la información.
👍
ComentarVibración que se trasmite hasta dentro del auto Solucionado
Nissan Versa 2015 Versa 92000 kms
Hola buenos días ,acabo de realizarle la afinación a mi versa 2015,limpieza de cuerpo aceleración , inyectores,bujías ngk,pero empezó a presentar un fallo vibra a la revolución 1000,baja a 750 y como que se normaliza,pero aceleró suave y al llegar a las 1000 vibra nuevamente. Segun el mecánico su escáner no le indica falla ,checo los soportes del motor y están bien. Las bujías son de iridium. Tendre que llevarlo a la agencia?
3 ayudas
Tips a su consideracion:
** ya validaste las RPM. , te dejo la SDS.
** Revisa los soportes de Motor y Caja.
** Filtro de Aire motor ( es el original): comprueba si esta bien cerrada la compuerta.
Por lo general, cuando el mecanico hace la afinacion; mueve elementos que NO corresponden, comprueba con el SCANNER NISSAN apropiado o un scanner gama ALTA, los valores en tiempo real, asi pueden verificar si Amerita la REPROGRAMACION, al pedal del CUERPO DE ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO.
** ya validaste las RPM. , te dejo la SDS.
** Revisa los soportes de Motor y Caja.
** Filtro de Aire motor ( es el original): comprueba si esta bien cerrada la compuerta.
Por lo general, cuando el mecanico hace la afinacion; mueve elementos que NO corresponden, comprueba con el SCANNER NISSAN apropiado o un scanner gama ALTA, los valores en tiempo real, asi pueden verificar si Amerita la REPROGRAMACION, al pedal del CUERPO DE ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO.
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Enzo morales de México hace 3 años
Gracias regresaré con el mecánico,veré qué pasa de antemano muchas gracias Nelson espero resolver el problema pronto
Enzo morales de México hace 3 años
Buen día ,vengo llegando del mecánico ,mi problema sigue sin solución,se le checo soportes y se encuentran en buen estado ,argumenta que no es problema de motor,pero tiene pequeñas explosiones que se escuchan en el escape.
@Enzo moralesPor como describes: "explosiones que se escuchan por el escape".
Comprueba con un mecanico profesional. Algunos tips a su consideracion:
** Bobinas
** Bujias.
** Voltajes, Picos
Etc , etc
Con el Scanner NIssan Apropiado o un scanner Gama ALTA; pueden comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL. , diagnostico a la ECU, estado de algun codigo DTC...
Comprueba con un mecanico profesional. Algunos tips a su consideracion:
** Bobinas
** Bujias.
** Voltajes, Picos
Etc , etc
Con el Scanner NIssan Apropiado o un scanner Gama ALTA; pueden comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL. , diagnostico a la ECU, estado de algun codigo DTC...
Enzo morales de México hace 3 años
@NelsonCAmigo Nelson ,estoy leyendo en otras publicaciones que el traer un foco fundido causa problema,mi carro de repente al poner la direccional no enciende habría la cajuala muevo el cable y me enciende será que esto también pueda causa del problema de mi auto ,que aunque el problema que tengo fue después de haberle hecho la afinación lo del foco ya tiene más tiempo que me pasa
Mejor respuesta (según Enzo morales)
@Enzo moralesAsi es Enzo Morales, comprueba si llevas el arnes chueko, o el cable trosado. Revisa bien la BASE placa de la CALABERA, si presenta sarro o Sulfatos, haz limpieza. ( arnes o cables guangos) contectores en FALSO CONTACTO... o si el FOCO esta quemado o en corto... "REEMPLAZA POR UNO NUEVO".
Si revisas bien las otras publicaciones, podras darte cuenta de este fallo; que con el scanner NO se reflejan, pero si presentan varios fallos en el auto.
_________________________________________________________________
Nota:
** Comprueba y cheka las BOBINAS.
** Por un simple FOCO... reemplaza o comprueba bien las conexiones.
Si revisas bien las otras publicaciones, podras darte cuenta de este fallo; que con el scanner NO se reflejan, pero si presentan varios fallos en el auto.
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Nota:
** Comprueba y cheka las BOBINAS.
** Por un simple FOCO... reemplaza o comprueba bien las conexiones.
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Enzo morales de México hace 3 años
@NelsonCProblema resuelto una bobina era el problema. Pasa que los escáner no detectaban el fallo pues no encendía el testigo check engine. Pero ya quedó gracias por sus comentarios
ComentarBajo rendimientonde combustible Solucionado
Nissan Versa 2017 Automatico 110000 kms
Buenas noches el tablero de mi versa dice 7.2 AVG un tanque de gas de 15 litros me da un recorrido de 110km es un vehiculo q uso de taxi... y es lo mismo con gasolina es promedio es lo mismo. Creo q es poco por q eh leido aqui q hay a quienes les da hasta 18 km por litro... el carro se le acaba de realizar afinacion completa,lavado de inyectores,se le retiro el catalizador, se le cambiaron 2 bobinas y se le reparo la cabeza por q tenia las valvulas flameadas del cilindron1 y 4... este es su rendimiento real o es muy poco... de antemano muchas gracias
2 casos 1 ayuda 1 solución
Patricia González de Chile hace 3 años
El mío es 2013, tiene 166000kms y rinde 24,5 Kmx lt mixto.
Hábitos de la conducción. Y obviamente servicio en tiempo y forma.
Sin ánimos de ofender y No Se sienta mal, mete aceite de calidad premiun... No metas aceites chafa. (bamba).
Te dejo algunos tips (a su consideración) :
* las 04 llantas a 33 o 35psi
* Filtro de aire motor, sin mugre.
*sea automático o manual, trata de conducir a NO más de las 2500 RPM (en ciudad).
* aceite de motor SAE 5w30 o 10w30. De preferencia en sintético.
Sino llevas cualquiera de estos 02 aceites. Olvidate del ahorro de combustible ⛽
👍
Sin ánimos de ofender y No Se sienta mal, mete aceite de calidad premiun... No metas aceites chafa. (bamba).
Te dejo algunos tips (a su consideración) :
* las 04 llantas a 33 o 35psi
* Filtro de aire motor, sin mugre.
*sea automático o manual, trata de conducir a NO más de las 2500 RPM (en ciudad).
* aceite de motor SAE 5w30 o 10w30. De preferencia en sintético.
Sino llevas cualquiera de estos 02 aceites. Olvidate del ahorro de combustible ⛽
👍
David luna de México hace 3 años
Buenas tardes... aceite se le cambia cada 7500 km castrol gtx 5/30 los servicios estan al dia mibpregunta iba mas bien enfocada a q si ese es su rendimiento real en gas o gasolina 7.7 km/l... pongo 1 es automatico por q se dice q rinde menos q el standar... agradezco mucho la sugerencia de no conducir a mas 2500rpm...
Mejor respuesta (según David luna)
Hola David...
Ese rendimiento es para motor a GASOLINA...
El aceite CASTROL GTX (bote Blanco), ciertamente es bueno, es MINERAL...con buena base de aditivos sinteticos ( TECNOLOGIA SINTETICO).
. Pero: si vas a seguir con ese mismo te sugiero cambiarlo cada 5 mil kms o cada 3 meses (siempre lo primero que se cumpla);
En ese caso te sugiero el CASTROL MAGNATEC(BOTE VERDE)... que ese SI , perfectamente te soporta los 7 mil kms.
Recuerda, cambiando aceite y filtro: son solo 3,5 lts ( ni mas ni menos) NO sobrellenar.
Ese rendimiento es para motor a GASOLINA...
El aceite CASTROL GTX (bote Blanco), ciertamente es bueno, es MINERAL...con buena base de aditivos sinteticos ( TECNOLOGIA SINTETICO).
. Pero: si vas a seguir con ese mismo te sugiero cambiarlo cada 5 mil kms o cada 3 meses (siempre lo primero que se cumpla);
En ese caso te sugiero el CASTROL MAGNATEC(BOTE VERDE)... que ese SI , perfectamente te soporta los 7 mil kms.
Recuerda, cambiando aceite y filtro: son solo 3,5 lts ( ni mas ni menos) NO sobrellenar.
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ComentarEl auto se jalonea cuando la gasolina baja a menos 1/2 Solucionado
Nissan Versa 2018 1.6l Man Gasolina Advanve 82000 kms
Hola que tal!! Buenas tardes, quiero preguntar a ver si alguien no ha sufrido este mismo problema, mi auto en viajes largos cuando la gasolina baja a menos de 1/2 tanque de repente comienza a jalonearse, a perder fuerza, le cuesta acelerar y pues lo que hago es simplemente llenar tanque en la gasolinera (o echar cualquier cantidad de gasolina) y pum, se soluciona eso. Mi pregunta es, ¿De dónde vendrá ese problema? ¿Filtro de gasolina, inyectores? Me ha pasado 2 veces en carretera y 1 vez me pasó en ciudad después de haber circulado unas tres horas, siempre lo soluciono al echar gasolina, le he puesto aditivos para gasolina en las primeras dos veces que me sucedió.
1 ayuda
Mejor respuesta (según Edwin Gutierrez)
Hola Edwin.
COmo ya debes conocer: el Problema es que vienes colocando Gasolina Barata. (verde) y con colocar 1 o 2 aditivos NO podras obtener la solucion que buscas: en tu caso se recomienda mejorar los habitos preventivos.
La Gasolina en Mexico; es muy chafa, de mala calidad y en el agunos casos: hasta contaminada. ( la mejorcita es la roja "premiun" ). . . Y casi nadie coloca la gasolina roja por que dicen que es cara. ( ya eso queda a su decision).
Pregunto:
Como vas con la afinacion mayor. ??
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La bomba de la gasolina del versa 2018 y 2019: han presentado fallos con mayor frecuencia. (estadisticamente por lo que comentas estas dentro del % rango ).
Tips o solucion a su consideracion:
>>> Solucion:
** Se sugiere realizar una limpieza al Filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina; retira la Mugre.
** Coloca gasolina de Mejor Calidad.
** Realiza periodicamente (con mas frecuencia) la limpieza al Filtro o cedazo. (retira la mugre).
** Afinacion mayor donde involucres limpieza a los Inyectores. ,
Etc, etc.
COmo ya debes conocer: el Problema es que vienes colocando Gasolina Barata. (verde) y con colocar 1 o 2 aditivos NO podras obtener la solucion que buscas: en tu caso se recomienda mejorar los habitos preventivos.
La Gasolina en Mexico; es muy chafa, de mala calidad y en el agunos casos: hasta contaminada. ( la mejorcita es la roja "premiun" ). . . Y casi nadie coloca la gasolina roja por que dicen que es cara. ( ya eso queda a su decision).
Pregunto:
Como vas con la afinacion mayor. ??
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La bomba de la gasolina del versa 2018 y 2019: han presentado fallos con mayor frecuencia. (estadisticamente por lo que comentas estas dentro del % rango ).
Tips o solucion a su consideracion:
>>> Solucion:
** Se sugiere realizar una limpieza al Filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina; retira la Mugre.
** Coloca gasolina de Mejor Calidad.
** Realiza periodicamente (con mas frecuencia) la limpieza al Filtro o cedazo. (retira la mugre).
** Afinacion mayor donde involucres limpieza a los Inyectores. ,
Etc, etc.
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Edwin Gutierrez de México hace 2 años
El problema era el filtros de gasolina (sedazo) estaba muy pero muy sucio y compré otro. Problema solucionado. Gracias!!
@Edwin GutierrezSaludos, Edwin. Gracias por el aporte.
ComentarNo acelera Solucionado
Nissan Versa 2018 4puertas advance 62000 kms
Que tal, en mi versa se le escucha un zumbido y cuando estoy parado en el tráfico se oye como si trajera un refrigerador dentro en carrera de repente ya no acelera tengo que parar totalmente para apagarlo y volver a encender y si camina pero no rrecorre ni 200 metros y otra vez ya no acelera, esto lo hace cuando lo trabajo por más de 7 horas continuas quisiera saber qué pasa ya me desespero ese problema cabe destacar que se le hacen sus servicios tal como son y el mecánico le a lavado el cuerpo de aceleración e inyectores ayudaaaa
1 solución
Mejor respuesta (según Anubis)
Saludos, Anubis.
En tu caso, siendo que han lavado el Cuerpo de Aceleracion , y por lo que describes: es que el ACELERADOR esta descalibrado ( esta Desprogramado el pedal de acelerador) es ELECTRONICO; y muy seguramente por realizar el lavado del cuerpo de aceleracion Y/o el cambio de Bujias, Suele suceder con mucha frecuencia. ( motivado a que realizan y quitan piezas electronicas -arnes, y cables- etc ).
Si tu auto esta en la GARANTIA; bien puedes ir a la Agencia y solicitar la respectiva REPROGRAMACION del cuerpo de ACELERACION, se realiza con la ECU, ya que es ELECTRONICO, se debe programar con el SCANNER
O bien si tu decides hacerlo, queda a tu decision.
Existe un procedimiento, de forma manual.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
En tu caso, siendo que han lavado el Cuerpo de Aceleracion , y por lo que describes: es que el ACELERADOR esta descalibrado ( esta Desprogramado el pedal de acelerador) es ELECTRONICO; y muy seguramente por realizar el lavado del cuerpo de aceleracion Y/o el cambio de Bujias, Suele suceder con mucha frecuencia. ( motivado a que realizan y quitan piezas electronicas -arnes, y cables- etc ).
Si tu auto esta en la GARANTIA; bien puedes ir a la Agencia y solicitar la respectiva REPROGRAMACION del cuerpo de ACELERACION, se realiza con la ECU, ya que es ELECTRONICO, se debe programar con el SCANNER
O bien si tu decides hacerlo, queda a tu decision.
Existe un procedimiento, de forma manual.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
ComentarLínea de gasolina se descarga
Nissan Versa 2012 Sedán 1.6 77139 kms
Hola hojala me puedan ayudaresultar mi versa 2012 silo de has unos cinco minutos apagado e intentas prender tarda tres marchasos ya lavaron inyectores y cambiaron la bomba de gasolinapropiado y sigue igual dice el mecanico que la flauta no guarda la presión y se descarga ayGuinea me podría ayudar gracias
4 ayudas 1 caso
Te sugiero una buena limpieza del cedazo de la bomba de gasolina
También quita la mugre del motorcito(interno) de la bomba de gasolina. Haz limpieza.
Comprueba si puedes realizar Test de presión. De bomba(espero que con la limpieza) jale mucho mejor.
También puedes aplicar un LUCAS Gasolina y te sugiero colocar gasolina PREMIUN (ROJA). Y saca tu carro a carretera, a 130 kms/H, por unos 15 o 20 minutos, altas revolucion, RPM. Así liberas el motor de la contaminación (CARBONILLA). Combustión correcta.
También quita la mugre del motorcito(interno) de la bomba de gasolina. Haz limpieza.
Comprueba si puedes realizar Test de presión. De bomba(espero que con la limpieza) jale mucho mejor.
También puedes aplicar un LUCAS Gasolina y te sugiero colocar gasolina PREMIUN (ROJA). Y saca tu carro a carretera, a 130 kms/H, por unos 15 o 20 minutos, altas revolucion, RPM. Así liberas el motor de la contaminación (CARBONILLA). Combustión correcta.
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Ya le cambiaron bomba completa y sigue igual y ahora se le hoye un golpeteo interno en el motor
Cuando dices golpeteo: interno en el motor: Los mantenimiento de aceite estan en tiempo y forma.
Has la prueba de presion a la bomba...
Has la prueba de presion a la bomba...
Lo que pasa que el carro estuvo 4 años parado pero sele hiso la afinacion completa
Y que kms lleva. ???
En ese caso, coloca el aceite apropiado y dejalo rodar al menos , unos 500 kms (o mas) y asi nuevamente el motor se establece.
Una buena revsion, antes de dar marcha.
Y considerar los sgtes Tips antes de dar marcha:
BUJIAS ( preferible NGK) iridium / platinum
Filtro de aire Motor. Gasolina Contaminada ( reemplaza y hazle limpieza a la Bomba ).
Retira el Tapon del CARTER, (cambia el aceite) y
Filtro de aceite.
A menos que el motor ya presente fallas; LUBRICACION, es lo que requieres.
Revisa su manual (5w30 o 10w30). Y no presion, esperemos que no lleves el famoso 20w50.
En ese caso, coloca el aceite apropiado y dejalo rodar al menos , unos 500 kms (o mas) y asi nuevamente el motor se establece.
Una buena revsion, antes de dar marcha.
Y considerar los sgtes Tips antes de dar marcha:
BUJIAS ( preferible NGK) iridium / platinum
Filtro de aire Motor. Gasolina Contaminada ( reemplaza y hazle limpieza a la Bomba ).
Retira el Tapon del CARTER, (cambia el aceite) y
Filtro de aceite.
A menos que el motor ya presente fallas; LUBRICACION, es lo que requieres.
Revisa su manual (5w30 o 10w30). Y no presion, esperemos que no lleves el famoso 20w50.
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Ya lo lleve al taller y me dice el mecanico que podriac ser una biela por el tiempo que estuvo parado se Aigan occidado los pernos ya mañana que lo desarme es posible eso
Elias, hubieses empezado por alli.
En ese caso; y luego de 4 años, lo mas recomendable es :
Retirar el tapon del carter, y filtro de aceite: y colocar al menos un aceite Mineral 5w30 o 10w30 ( un aceite Castrol GTX), para realizar una buena limpieza
Cambiar bujias.
Filtro de Aire Motor.
Comprobar BAteria del Auto.
Calibracion de la Llantas. (32 , 33 o 35 PSI)
Antes de dar marcha;
Comprobar las CORREA o BANDA : la que mueve el alternador y el aire Acond, cheka si esta reseca, cuarteada o agrietada ( reemplaza).
Reemplazar la GASOLINA, ( debe estar contaminada)...
Comprobar las BUJIAS. ( de ser el caso reemplazar). Por unas NGK Iridium o platinum.
Dejalo a relanti; al menos unos 15 a 20 minutos, y compruebas de donde proviene el RUIDO... ( por desgaste prematuro o por oxido entre los metales).
NO esta demas una buena REVISION, ( interna).
Si todo va bien y enciende; dejalo en relanti unos 15 minutos.
Luego de unos 700 a 1000 kms ; sacas y retiras todo el Aceite y colocas el Castrol MAGNATEC 10W30.
En ese caso; y luego de 4 años, lo mas recomendable es :
Retirar el tapon del carter, y filtro de aceite: y colocar al menos un aceite Mineral 5w30 o 10w30 ( un aceite Castrol GTX), para realizar una buena limpieza
Cambiar bujias.
Filtro de Aire Motor.
Comprobar BAteria del Auto.
Calibracion de la Llantas. (32 , 33 o 35 PSI)
Antes de dar marcha;
Comprobar las CORREA o BANDA : la que mueve el alternador y el aire Acond, cheka si esta reseca, cuarteada o agrietada ( reemplaza).
Reemplazar la GASOLINA, ( debe estar contaminada)...
Comprobar las BUJIAS. ( de ser el caso reemplazar). Por unas NGK Iridium o platinum.
Dejalo a relanti; al menos unos 15 a 20 minutos, y compruebas de donde proviene el RUIDO... ( por desgaste prematuro o por oxido entre los metales).
NO esta demas una buena REVISION, ( interna).
Si todo va bien y enciende; dejalo en relanti unos 15 minutos.
Luego de unos 700 a 1000 kms ; sacas y retiras todo el Aceite y colocas el Castrol MAGNATEC 10W30.
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ComentarSe jalonea y pierde fuerza al bajar velocidad Solucionado
Nissan Versa 2013 4 puertas standar motor 1.6 200 kms
Ya le cambie la bomba de la gasolina, le hice afinación cambio de aceite lavado de inyectores y aun haci me hace la falla cuando bajo la velocidad y comienzo en 1 o 2 hace la falla ya sea distancias cortas o largas y se le quita al apagar...
5 respuestas
Verificaste si llevas alguna manguera de vacío, chueka o doblada ,. O safada...
Revisa la admisión, casi siempre; los mecanicos cuando hacen afinación mueven elementos que NO corresponden.
** hasta por un cablesito, hacen un desmadre.
Muchísimos mecanicos, provocan otros fallos. (Colaterales).
______________________
Lo mas correcto es meter un scanner apropiado, y comprobar en tiempo real los valores a la ECU...a la DTC...y así poder conocer un mejor diagnóstico.
Ocupas afinación electrónica.
** busca un tecnico capacitado con las herramientas apropiada.
** Comprobaste si llevas algun luz d...delantera o trasera quemada...o. Flameda. ( revisa cada luz) una por una...revisa detalladamente las luces traseras (intermitentes, stop, cuartos etc )...si llevas un foco con una luz tenue... o si enciende una luz que NO le corresponde allí llevas un fallo. Revisa el cableado. Arnés... chueko o falso contacto. Tierra.
Revisa la admisión, casi siempre; los mecanicos cuando hacen afinación mueven elementos que NO corresponden.
** hasta por un cablesito, hacen un desmadre.
Muchísimos mecanicos, provocan otros fallos. (Colaterales).
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Lo mas correcto es meter un scanner apropiado, y comprobar en tiempo real los valores a la ECU...a la DTC...y así poder conocer un mejor diagnóstico.
Ocupas afinación electrónica.
** busca un tecnico capacitado con las herramientas apropiada.
** Comprobaste si llevas algun luz d...delantera o trasera quemada...o. Flameda. ( revisa cada luz) una por una...revisa detalladamente las luces traseras (intermitentes, stop, cuartos etc )...si llevas un foco con una luz tenue... o si enciende una luz que NO le corresponde allí llevas un fallo. Revisa el cableado. Arnés... chueko o falso contacto. Tierra.
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Sigue sin solucion el carro pierde fuerza y se tironea
Mejor respuesta (según Jimmy)
Creo q ya le detecte el problema ppr q me di cuenta q falla al encender intermitentes y se le quita al apagar las gracias por el dato checare esas luces
ComentarSe ahoga y pierde fuerza Solucionado
Nissan Versa 2019 motor 1.6 350000 kms
Buen día, manejo un versa drive 2019, lo uso como taxi, el problema es un poco largo y tratare de ser claro y breve. Como antecedente el carro tiene instalado el sistema de gas GNC y lo tuvimos que apagar para trabajarlo solo con gasolina y aun persisten las fallas.
1. Por motivo de que el carro no se podía calibrar para la combustión con gas natural, se le retiro el catalizador (ya se había consumido toda la cerámica) y se retiro el segundo sensor de oxigeno (el que va después del catalizador) y se dejo con la tubo directo al silenciador del escape. 2. Obviamente se quedo prendido el check,… Leer completa
5 respuestas
A todas esta; que te dice el Mecanico experto. ? Una medicion basica de los valores en "tiempo real"; con el SCANNER apropiado hubiese sido la mejor opcion para determinar (donde y cual seria el probable fallo); y asi NO adivinar.
"Probablemente" este desprogramado el angulo del PEDAL, de ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO, se realiza con el scanner. A la ecu.
** Coloca los catalizadoress , con sus respectivos sensores
.
** Realiza el Diagnostico con el Scanner NISSAN Consult III o Scanner GAMA ALTA... ( no con el de juguete ni con el de autozone).
_______________________________
NOTA: Ya revisaste los FOCOS, revisa bien cada una de las luces Delanteras/traseras (3er stop, cuartos, placas, intermitentes etc etc) revisa si llevas un foco quemado o fundido. Reemplaza por un nuevo FOCO... revisa cada una de las luces una por una: Comprueba si hay una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde. Alli llevas un fallo. FALSO CONTACTO, o cables arnes chueko (guangos) en CORTO. Comprueba los cables... (si estan pelados). Comprueba las TIERRAS.
"Probablemente" este desprogramado el angulo del PEDAL, de ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO, se realiza con el scanner. A la ecu.
** Coloca los catalizadoress , con sus respectivos sensores
.
** Realiza el Diagnostico con el Scanner NISSAN Consult III o Scanner GAMA ALTA... ( no con el de juguete ni con el de autozone).
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NOTA: Ya revisaste los FOCOS, revisa bien cada una de las luces Delanteras/traseras (3er stop, cuartos, placas, intermitentes etc etc) revisa si llevas un foco quemado o fundido. Reemplaza por un nuevo FOCO... revisa cada una de las luces una por una: Comprueba si hay una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde. Alli llevas un fallo. FALSO CONTACTO, o cables arnes chueko (guangos) en CORTO. Comprueba los cables... (si estan pelados). Comprueba las TIERRAS.
Juan Omar Gallardo "TAXICEL 151" de México hace 3 años
Voy a hacer lo de lo eléctrico porque cuando pongo las intermitentes se baja la potencia. Seguimos en contacto. Gracias
Mejor respuesta (según Juan Omar Gallardo "TAXICEL 151")
Juan Omar Gallardo "TAXICEL 151" de México hace 2 años
Tuvimos que comprar un catalizador, arreglar los cortos de las luces traseras. Y hasta ahora ya no ha fallado con gasolina. En el el caso del sistema de gas no hemos podido aún calibrarlo porque sigue mandando errores en el cuerpo de aceleración cuando se aumentan las revoluciones.
Como bien, lo indicas el fallo es el sistema a GAS.
Entiendo que el gasto, ha sido mayor, pero debes ir donde el experto o el taller especializado a GAS, para la respectiva evaluación y puedan calibrar el sistema según la pauta.
** Como vas con la afinacion... (lavado del cuerpo de aceleracion, bujias, bobinas etc ).
** coloca bujías NGK platinum.
** revisa las bobinas.
** Cheka, el cableado,(arnés) si están guangos (falso contacto), conectores, cables pelados etc, etc.
Y realiza el diagnóstico con el scanner apropiado : "valores en tiempo real".
Entiendo que el gasto, ha sido mayor, pero debes ir donde el experto o el taller especializado a GAS, para la respectiva evaluación y puedan calibrar el sistema según la pauta.
** Como vas con la afinacion... (lavado del cuerpo de aceleracion, bujias, bobinas etc ).
** coloca bujías NGK platinum.
** revisa las bobinas.
** Cheka, el cableado,(arnés) si están guangos (falso contacto), conectores, cables pelados etc, etc.
Y realiza el diagnóstico con el scanner apropiado : "valores en tiempo real".
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Checa k se le aga el lavado de aceleracion de gas llevalo con la empresa k te puso el gas y k te aga la limpieza del cuerpo de aceleracion el costo en slp es de 350 pesos
ComentarConsumo excesivo de combustible
Nissan Versa 2013 advance 26000 kms
Hola, hace dos meses compre un Nissan Versa 2013 con 23500 km, en excelentes condiciones, el vehículo me gusto sobre todo por el espacio interior, como soy muy prudente a la hora de conducir me gusta conocer los promedios de consumo, debido a ello me pude dar cuenta que el coche en ciudad (Neiva), con A. A y bien conducido hacia entre 13,5 a 15 km/lt y en carretera subía a 18 y 20 km/lt lo cual por sus prestaciones me pareció bueno. Resulta que a los 25500 km, lo lleve al taller Nissan para la respectiva revisión y cambio de fluidos de rutina, pensando que mejoraría el consumo tal como me dijo… Leer completa
8 casos 3 ayudas
Yo compre un Versa 2015 el año pasado y desde que lo adquirí JAMÁS me ha dado más de 7 km/lt. En ciudad lo lleve a la agencia lo revisaron y dijeron que todo estaba bien así que padezco el mismo mal que tú solo que desde que lo saque de agencia así que seria bueno que alguien si encontró una solución que no sean las recomendaciones y cuidados del manejo seria de mucho aprecio.
Saludos pedro y dozo, detesto hablar mal de otros pero aqui es nesesario, en las agencias hacen el lavado de inyectores con boya ( eso si les fue bien ,conozco agencias que solo le ponen el famoso limpiador al tanque de gasolina) si es su caso lo que isieron en la agencia fue dañarles sus sensores de oxigeno, por lo cual les aumento el consumo de combustible, esto lo pueden verificar en cualquier pagina, esto a veces puede o no prender la luz del check egine, pidan que les scannen sus autos ,si los sensores salen por encima de 0.5 m/v tendran que cambiar sus sensores para bajar el consumo de gasolina, la mejor de las suertes
Labpi gracias por tu respuesta y propuesta pediré lo que recomiendas ahora que lo lleve al servicio pero debo mencionar que mi consumo de combustible es de ese rango desde que lo saque de la agencia osea desde antes que le metieran mano por dentro así que a ver si no ya venía amolado desde que me lo entregaron veré que me dicen o me resuelven saludos y una vez más gracias.
Porqué el aceite mineral qué le ponen al motor de versa tarda mucho en calentar ya que lo he notado x la mañana se escucha muy forzado el motor y x la tarde se escucha mas liviano
A ló mejor te robaron en el servicio y le pusieron bujias de mala calidad sus redacciones son caras pero duran mucho entre bujias y filtro de aire te gastas 900 pesos y usa de iridium
ComentarAlto consumo de combustible Solucionado
Nissan Versa 2022 Full 2023 v-drive 900 kms
Tenemos un versa v-drive 2023 automático 0km, ya lleva recorridos unos 900kms pero el consumo inició en unos 4.5km/Lt recién salido de la agencia y no ha mejorado sustancialmente, aún colocando limpiador de inyectores llegó a 6 km/Lt , muy lejos de los 15.6km/LTS que podría tener, y los hábitos de manejo son bastante conservadores. Quisiera conocer sus opiniones y en su experiencia qué puede estar causando eso? Será defecto de fabrica o es necesario que fuerce el motor para que se sellé bien y así consuma menos? Habia leído que en los primeros 5000km no era conveniente llevarlo a más de 100km/h, pero ya no sé. Agradezco sus apreciaciones.
1 caso
HOla, Darwin.
Realmente cheka si el aceite motor que estan colocando en tu unidad : es el apropiado segun tu zona ,region
________________________
Tips :
Realmente asi manejan la ficha tecnica, para la venta... ( pues por vender) hacen y dicen "maravillas".
COn escasos 900 Kms; aun ese motor esta re-nuevo: y aunque te cueste creerlo; todo dependera al 100% de los HABITOS DE LA CONDUCCION.
Sea automatico, o Standard; trata de manejar y NO exceder de las 2500RPM (en ciudad).
Te dejo unos tips que debes considerar:
** Las 04 llantas muy bien calibradas, tu decides si sigues con lo indicado en la pegatina puerta Piloto, o Colocas 35 PSI en las 4 ruedas.
** FILTRO DE AIRE motor, libre de mugre. (inspeccion/reemplazo).
** Aceite MOTOR; el apropiado es el SAE 5w30 o 10w30. De preferencia en FULL SINTETICO, mucho mejor.
SIno llevas ninguno de estos 02 aceites, olvidate del AHORRO del COMBUSTIBLE.
Nota:
LA creencia de los 100 Kms/h, en los primeros 5000 kms, DATA de los años antiguos, es un un MITO.
Realmente cheka si el aceite motor que estan colocando en tu unidad : es el apropiado segun tu zona ,region
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Tips :
Realmente asi manejan la ficha tecnica, para la venta... ( pues por vender) hacen y dicen "maravillas".
COn escasos 900 Kms; aun ese motor esta re-nuevo: y aunque te cueste creerlo; todo dependera al 100% de los HABITOS DE LA CONDUCCION.
Sea automatico, o Standard; trata de manejar y NO exceder de las 2500RPM (en ciudad).
Te dejo unos tips que debes considerar:
** Las 04 llantas muy bien calibradas, tu decides si sigues con lo indicado en la pegatina puerta Piloto, o Colocas 35 PSI en las 4 ruedas.
** FILTRO DE AIRE motor, libre de mugre. (inspeccion/reemplazo).
** Aceite MOTOR; el apropiado es el SAE 5w30 o 10w30. De preferencia en FULL SINTETICO, mucho mejor.
SIno llevas ninguno de estos 02 aceites, olvidate del AHORRO del COMBUSTIBLE.
Nota:
LA creencia de los 100 Kms/h, en los primeros 5000 kms, DATA de los años antiguos, es un un MITO.
Mejor respuesta (según Darwin)
Gracias NelsonC por sus apreciaciones. Pero en el taller que hicieron revisiones aparentemente sí tenía algo, sólo que no me dieron los detalles y a mi parecer le cambiaron el aceite, es posible que me lo hayan entregado con uno de viscosidad mayor a la que se necesita en este clima. Porque ahora ha mejorado mucho, está en ciudad alrededor de 10-11 y lo llevé hace poco a un trayecto largo en carretera y marcó 16 km/Lt en promedio, entonces mucho mejor se los 5-6 que estaba haciendo. Aunque todavía lejos de las referencias que ponen como publicidad, pero sí mucho mejor. También sus consejos me ayudaron porque ya no tengo miedo de exigirle un poco más al carro en carretera pensando que se dañaría, hasta es posible que sí le sirva porque así las piezas del motor se mueven más y a mayor temperatura, haciéndolo tal vez a largo plazo un poco más eficiente. Un fuerte abrazo amigo y gracias por tomarse el tiempo de responder. Bendiciones
@DarwinGracias por el aporte Darwin
👍por aca siempre a la orden 😉
👍por aca siempre a la orden 😉
@DarwinToma en cuenta que las pruebas de rendimiento se hacen en laboratorio, además la altura también perjudica el rendimiento, es decir en la cdmx te dará menlr rendimiento que en ciudades con mismo tráfico y distancias anivel del mar
ComentarProblema en Motor Solucionado
Nissan Versa 2007 4 puertas Hatchback, motor 1.8, caja automatica. 160000 kms
Buen día, recién me paso una falla en el motor el cual hacia que no se desplazara bien el vehículo y parecía como si un sucio en el combustible hiciera que no hubiese buena combustión; lo mande en grua al taller y el escáner indicaba falla en el piston 2, se cambiaron las candelas, se intercambiaron dos bobinas de las candelas y dos inyectores del EFI y la falla persiste, donde aun el motor se muestra inestable y se escucha una especie de burbujeo en el escape. El vehiculo antes presentaba un buen desarrollo y rendimiento de combustible.
1 solución 3 casos
Mejor respuesta (según REM67)
Les comento que la falla se debía a humedad en el conector del cable que va de la computadora al EFI, me recomendaron no lavar el motor y revisar las entradas de agua durante época lluviosa por los guardafangos y la parte inferior del motor. Tomen nota
ComentarSe encendio Service engine soon,
Nissan Versa 2008 4 puertas 50000 kms
Hace ya semana de encendio en el tablero Service engine soon, en seguida le hice todo el mantenimiento del aceite y de los filtros de motor y transmisión, cambio de bujías y lipieza de los inyectores, ya lo he conectado a la computadora varias veces y no me marca nada sin embargo se me a vuelto a encender la luz...
49 casos 1 ayuda
Nissan en vez de mejorar le complucan la vida a las personas versa o tiida mal carro
Hola qué tal buenos días tengo un versa 2017, tiene apenas 12mil kms y ya se prendió el check engine que puede ser ?
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Saludos , Generalmente lo hacen cuando requieren mantenimiento pero el tuyo supongo que aún está en garantía por lo que Te recomiendo llevarlo a distribuidor
ComentarConsumo excesivo de combustible
Nissan Versa 2015 Exclusive T/A 10000 kms
Buena madrugada desde que me entregaron mi auto hace 2 años la computadora me da 7.4km/lt. Y en esta ocasión le hicieron su cuarto servicio por tiempo no por kilometraje y como en los anteriores servicios siempre he comentado de este inconveniente me hicieron pagar el lavado de inyectores y el paquete platino el chiste me salio en caso 4 mil pero bueno el chiste es que ahora que lo he probado revoluciona muchísimo más rápido de primera casi salta a segunda y el auto vuela eso obviamente gasta más gasolina ya que antes un tanque me duraba semana y media ya que casi no lo muevo, pero ahora solo… Leer completa
27 casos 1 ayuda
El Versa que tengo es automático modelo 2015, consume 9.4km/l en ciudad con tráfico infernal(Lima/Perú), yo manejo tranquilo y para mi el consumo de combustible es malísimo si lo comparamos con la versión mecánica que rinde mucho mejor. Cuando hablé con el concesionario me dijo que tanquee el carro y que les lleve, que harian pruebas 1 o 2 dias, en carretera fuera de la ciudad no he reseteado los contadores para saber cuanto rinde, pero es una tarea que tengo pendiente. Cualquier sugerencia o comentario estaré agradecido.
Esta raro tu caso, pues yo tengo un 2014 con 55000 km y en ciudad de México me rinde entre 9.1km/l acelerando y con el a/c y 11 km/l cuidando el consumo pero si llevalo a revisión plr consumo excesivo
ComentarMotor se caliente y se apaga Solucionado
Nissan Versa 2013 180000 kms
Hola mi caso de versa 2013 180,000 km recorrí casi toda la mañana un proxi. De 120 km en un semáforo quise salir en primera perdió fuerza y se apago y no se podia arrancar solo prendía contacto el tablero no se encendía ningún check de fallas, me dijeron que descanse 30 minutos lo volvia arrancar y siguió funcionando normal, pásos:
Lo lleve a un técnico y le paso scanner todo sale normal, l le cambie sensor de cigueñal y de leva original y ya van dos veces que me sigue sucediendo, se limpio inyectores, bobinas operativas, bujias nuevas, y me sigue pasando en mismo problema haber si alguien a tenido este problema, por fa.
Lo lleve a un técnico y le paso scanner todo sale normal, l le cambie sensor de cigueñal y de leva original y ya van dos veces que me sigue sucediendo, se limpio inyectores, bobinas operativas, bujias nuevas, y me sigue pasando en mismo problema haber si alguien a tenido este problema, por fa.
1 respuesta
Mejor respuesta (según marco)
Si dices que en el scanner, todo está Normal, para que Cambiaste los sensores?
No entendí esa parte,
A veces los mecánicos mueven más elementos que NO corresponden, es cuando provocan más fallos.
Por igual, cuando cambian Bujias/bobinas, hasta por un falso contacto, o arnés chueko, cable pelado puede provocar fallos
** Necesitas de un mecánico especializado, y capacitado.
No estar escarbando por aquí, o por alla, adivinando cuál será el problema o fallo
Te evitas gastos innecesarios, hasta posiblemente las refacciones que retiraste están en buen estado, (sin fallos). Salvo que las nuevas refacciones sean las originales Nissan.
** Se sugiere una revision con el técnico calificado, para una mejor inspección a la unidad. (con el scanner apropiado).
No entendí esa parte,
A veces los mecánicos mueven más elementos que NO corresponden, es cuando provocan más fallos.
Por igual, cuando cambian Bujias/bobinas, hasta por un falso contacto, o arnés chueko, cable pelado puede provocar fallos
** Necesitas de un mecánico especializado, y capacitado.
No estar escarbando por aquí, o por alla, adivinando cuál será el problema o fallo
Te evitas gastos innecesarios, hasta posiblemente las refacciones que retiraste están en buen estado, (sin fallos). Salvo que las nuevas refacciones sean las originales Nissan.
** Se sugiere una revision con el técnico calificado, para una mejor inspección a la unidad. (con el scanner apropiado).
ComentarCódigo P0420
Nissan Versa 2014 Versa Motor 1.6 150000 kms
Hola chicos, necesito ayuda nuevamente.
Hoy me prendió la luz de Check Engine, cuando le conecté el scanner me sale el código P0420 y leí cosas sobre el catalizador, la válvula PCV y muchas más cosas pero veo que mencionan contaminación de gasolina, eso me levanta un poco de dudas ya que hace unos días se le lavó el cedazo a la bomba de gasolina y luego de, ayer precisamente llene el tanque de nuevo con gasolina de la buena (siempre uso Premium) pero le eché un bote de Liqui Moly, un limpiador de inyectores que vi recomendado en está página, solo que no corrí el vehículo de una vez a alta rev… Leer completa
2 ayudas 4 casos
Hiciste mal, ya que debiste sacar el auto a carretera, se sugiere a 120 Kms/H, metele patica, Revolucionado, ALTAS RPM, al menos por 20 minutos o mas.
Por todo y como lo describes debes mejorar y mantener buenos habitos en la conducion.
Codigo P0420: Básicamente, la computadora esta indicando que de acuerdo a sus lecturas de los sensores de oxígeno, la eficiencia del catalizador es baja.
El sensor es el utilizado por la ECM para corregir la entrega de combustible, de esta forma un sensor variara entre mezcla pobre y mezcla rica, esto es representado por una variación en la generación de voltaje entre los .250 y 1.0 voltios.
Si la información del sensor refleja que existe una mezcla pobre la ECM corrige la entrega aumentándola, una vez que la información indica que la mezcla ahora es rica la ECM vuelve a corregir disminuyendo la entrega de combustible, este proceso se repite indefinidamente mientras el motor este encendido.
Puedes revisar ( a su consideracion:)
* Valvula PCV, ( inspeccion / Reemplazo).
* Catalizador posiblemente obstruido. (reemplazar).
* Colector de escape dañado o con fugas.
* El sensor de oxígeno está defectuoso (O2).
* Cableado del sensor de oxígeno (HO2S) dañado o conectado incorrectamente. * Inyector (es) de combustible defectuoso.
* Bujías defectuosas. * Filtro de aire sucio.
* Falla de encendido del cilindro.
* Contaminación del combustible.
Verifique si hay fugas de escapes en el colector, tuberías y convertidor catalítico.
Conducir a bajo régimen dispara la acumulación de carbonilla en su interior, como también lo hace exigir demasiado a un motor frío.
En paradas cortas, el motor andará menos, gastará más combustible, su ralentí se tornará inestable y podría dar tirones a medio régimen.
Con el SCANNER apropiado :
*1 Revisa la actividad de los sensores de oxígeno. El motor debe estar caliente para realizar las mediciones (T>90°c). Debe haber mayor cantidad de oxígeno en el sensor posterior al catalizador. Mayor voltaje. Los sensores de oxígeno deben de mandar señal entre 0 y 1v dinánicamente.
*2. Sí los sensores de oxígeno están registrando correctamente, entonces cambia el catalizador.
*3. Borrar con en el SCANNER de la memoria de la ECU códigos de falla a la DTC. Sí el indicador se vuelve a encender, revisa que no tengas ninguna fuga de aire en el sistema de escape. De no ser así, cambia los sensores de oxígeno.
______________________________________________
Nota:
Mejorar habitos de conduccion.
Sabias que : Un recorrido de apenas 5 a 8 o 10 kilómetros en un ámbito urbano -citadino- es insuficiente para que el coche alcance su temperatura óptima. (paradas o trayectos Cortas).
El verdadero problema, o detalle está en que sus sistemas anticontaminación no pueden funcionar adecuadamente en recorridos tan cortos.
Por todo y como lo describes debes mejorar y mantener buenos habitos en la conducion.
Codigo P0420: Básicamente, la computadora esta indicando que de acuerdo a sus lecturas de los sensores de oxígeno, la eficiencia del catalizador es baja.
El sensor es el utilizado por la ECM para corregir la entrega de combustible, de esta forma un sensor variara entre mezcla pobre y mezcla rica, esto es representado por una variación en la generación de voltaje entre los .250 y 1.0 voltios.
Si la información del sensor refleja que existe una mezcla pobre la ECM corrige la entrega aumentándola, una vez que la información indica que la mezcla ahora es rica la ECM vuelve a corregir disminuyendo la entrega de combustible, este proceso se repite indefinidamente mientras el motor este encendido.
Puedes revisar ( a su consideracion:)
* Valvula PCV, ( inspeccion / Reemplazo).
* Catalizador posiblemente obstruido. (reemplazar).
* Colector de escape dañado o con fugas.
* El sensor de oxígeno está defectuoso (O2).
* Cableado del sensor de oxígeno (HO2S) dañado o conectado incorrectamente. * Inyector (es) de combustible defectuoso.
* Bujías defectuosas. * Filtro de aire sucio.
* Falla de encendido del cilindro.
* Contaminación del combustible.
Verifique si hay fugas de escapes en el colector, tuberías y convertidor catalítico.
Conducir a bajo régimen dispara la acumulación de carbonilla en su interior, como también lo hace exigir demasiado a un motor frío.
En paradas cortas, el motor andará menos, gastará más combustible, su ralentí se tornará inestable y podría dar tirones a medio régimen.
Con el SCANNER apropiado :
*1 Revisa la actividad de los sensores de oxígeno. El motor debe estar caliente para realizar las mediciones (T>90°c). Debe haber mayor cantidad de oxígeno en el sensor posterior al catalizador. Mayor voltaje. Los sensores de oxígeno deben de mandar señal entre 0 y 1v dinánicamente.
*2. Sí los sensores de oxígeno están registrando correctamente, entonces cambia el catalizador.
*3. Borrar con en el SCANNER de la memoria de la ECU códigos de falla a la DTC. Sí el indicador se vuelve a encender, revisa que no tengas ninguna fuga de aire en el sistema de escape. De no ser así, cambia los sensores de oxígeno.
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Nota:
Mejorar habitos de conduccion.
Sabias que : Un recorrido de apenas 5 a 8 o 10 kilómetros en un ámbito urbano -citadino- es insuficiente para que el coche alcance su temperatura óptima. (paradas o trayectos Cortas).
El verdadero problema, o detalle está en que sus sistemas anticontaminación no pueden funcionar adecuadamente en recorridos tan cortos.
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Hola Nelson, muchas gracias por la ayuda.
Sobre la forma de conducción y sobre lo que hice cuando le eché el limpiador de inyectores, lo que ocurre Nelson es que aquí en la ciudad donde resido pues, hay muchos vehículos privados, muchos vehículos públicos, muchos motores, etc, aveces se complica encontrar una Avenida o una carretera donde poder poner el carro a esa velocidad por tanto tiempo, yo no es que lo lleve al paso sino que yo suelo ir entre 60 Kms/h a 80 Kms/h ya que no logró desarrollar mucho el vehículo aquí, pero ayer yo le di par de pisotones y lo lleve a mas de 2000 revoluciones como por 2 minutos o 5 y así, aunque yo suelo recorrer al día 100 Kms o más ya que suelo hacer muchas diligencias y me mantengo en movimiento muchas veces de un lugar a otro, aunque no te voy a negar que aveces hago recorridos cortos, aveces no apago em carro durante la mayor parte del día (aunque me detenga a buscar o comprar algo, aveces no lo apago) otras veces si, suelo apagarlo cada ciertos Kms, aveces por par de minutos y aveces por algunas horas, pero realmente no logro mantenerlo disque sumamente encendido por mucho tiempo a altas velocidades ya que aquí cuando voy a 80 Kms/h voy volando como quien dice y aquí la policía del tránsito es muy estricta aveces con eso de la velocidad, yo aveces doy mis pisotones y pongo el carro a 120Kms/h
Pero en dado caso, ¿Que se podría hacer en ese caso Nelson?
Como hacerlo?
Nota: aveces pasa que cuando duro mucho con el vehículo encendido, lo siento aveces un poco pesado y el ralentí si aveces es inestable y da tirones aveces
Sobre la forma de conducción y sobre lo que hice cuando le eché el limpiador de inyectores, lo que ocurre Nelson es que aquí en la ciudad donde resido pues, hay muchos vehículos privados, muchos vehículos públicos, muchos motores, etc, aveces se complica encontrar una Avenida o una carretera donde poder poner el carro a esa velocidad por tanto tiempo, yo no es que lo lleve al paso sino que yo suelo ir entre 60 Kms/h a 80 Kms/h ya que no logró desarrollar mucho el vehículo aquí, pero ayer yo le di par de pisotones y lo lleve a mas de 2000 revoluciones como por 2 minutos o 5 y así, aunque yo suelo recorrer al día 100 Kms o más ya que suelo hacer muchas diligencias y me mantengo en movimiento muchas veces de un lugar a otro, aunque no te voy a negar que aveces hago recorridos cortos, aveces no apago em carro durante la mayor parte del día (aunque me detenga a buscar o comprar algo, aveces no lo apago) otras veces si, suelo apagarlo cada ciertos Kms, aveces por par de minutos y aveces por algunas horas, pero realmente no logro mantenerlo disque sumamente encendido por mucho tiempo a altas velocidades ya que aquí cuando voy a 80 Kms/h voy volando como quien dice y aquí la policía del tránsito es muy estricta aveces con eso de la velocidad, yo aveces doy mis pisotones y pongo el carro a 120Kms/h
Pero en dado caso, ¿Que se podría hacer en ese caso Nelson?
Como hacerlo?
Nota: aveces pasa que cuando duro mucho con el vehículo encendido, lo siento aveces un poco pesado y el ralentí si aveces es inestable y da tirones aveces
Lo sugerido es lo indicado arriba en este mismo hilo; y es que mantengas el auto en buen regimen, en la conduccion.
Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Saca el auto a carretera, metele patica.
Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Saca el auto a carretera, metele patica.
Carlos hernandez de México hace 3 años
Hola qué tal Nelson, quiero preguntarte una cosa, se prendió el check engine y permanece encendido... Puedo manejar el auto de regreso a casa son 20 km.
Saludos, Carlos.
Si el testigo #CHECK ENGINE# quedó fijo encendido, en el cluster.
** La respuesta es SI.
PUEDES mover el auto, y llegar a destino.
Una vez llegues, al destino tocara buscar un mecánico apropiado con su scanner para conocer cuál es la causa, del fallo.
👍
Si el testigo #CHECK ENGINE# quedó fijo encendido, en el cluster.
** La respuesta es SI.
PUEDES mover el auto, y llegar a destino.
Una vez llegues, al destino tocara buscar un mecánico apropiado con su scanner para conocer cuál es la causa, del fallo.
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Carlos hernandez de México hace 3 años
Muchísimas gracias como siempre tu respuesta tan oportuna.
ComentarTestigos se prenden cuando apago el carro. Solucionado
Nissan Versa 2018 Sense, motor 1.6 298000 kms
Buenss noches el agua apenas toco los asientos, el vehículo es estándar el indicador de la gasolina hoy ya no vario, pero al apagar el carro se queda prendido los testigos incluyendo el indicador de gasolina como si solo abriera el swcht, en la noche lo desconecto la batería, hoy lo traje todo el día trabajando NO iso nada fuera de lo normal espero lo del indicador de gasolina, le cambie aceite, bujias, servicio a inyectores y lo escanearon me comentaron q no reporta nada mal el sanar. Mas sin embargo me preocuman lo de los testigo o algun otro posible daño. Aun tiene humedad!
¿Se dañara la computadora por desconectar la batería?
¿Se dañara la computadora por desconectar la batería?
1 caso
Hola. Revisa en tus correos
Ya anteriormente te habia respondido.
Ya anteriormente te habia respondido.
Mejor respuesta (según André Portillo)
André Portillo de México hace 3 meses
B tardes, solo deje q sacara y se fueron agagando hoy día y no prenden
ComentarLe doy marcha y no enciende
Nissan Versa 2018 4 puertas motor 1.8 45000 kms
Al cargarle combustible, encendio bien el vehiculo y recorrio una distancia de al menos 2 km pero al apagarlo y quererlo prender despues de unos minutos, ya no encendio, solo daba marcha. Ya cambie bomba de combustible, revise los fusibles, limbie los inyectores, e incluso limpie el cuerpo de aceleracion. Lo curioso es que despues de puentiar los cables de los inyectores el vehiculo encendio y se pudo usar todo un dia, despues volvio a hacer lomismo y ya no enciende
1 ayuda 4 casos
Por como describes llevas un serio : fallo electrico. Y muy probablemente puedas echar a perder
Mas componentes electricos. (modulos, ECU; BCM, reles, fusibles, etc etc )
Ya eso queda a su decision.
Se recomienda, una inspeccion y un mejor Diagnostico, con el Scanner NISSAN, para conocer cual es el fallo.
*En la bateria del auto, en la terminal POSITIVA, llevas un modulo de encendido ELECTRICO , en forma de L, valida los fusibles : si estan quemado o volado. (reemplaza el Modulo)
*Arriba de la bateria del auto; llevas unas cajita negra, retiras los clicp abre hacia arriba; comprueba los FUSIBLES.
Mas componentes electricos. (modulos, ECU; BCM, reles, fusibles, etc etc )
Ya eso queda a su decision.
Se recomienda, una inspeccion y un mejor Diagnostico, con el Scanner NISSAN, para conocer cual es el fallo.
*En la bateria del auto, en la terminal POSITIVA, llevas un modulo de encendido ELECTRICO , en forma de L, valida los fusibles : si estan quemado o volado. (reemplaza el Modulo)
*Arriba de la bateria del auto; llevas unas cajita negra, retiras los clicp abre hacia arriba; comprueba los FUSIBLES.
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No mecanico de México hace 4 años
Los fusibles los revise y si están en buenas condiciociones... Pero falta checa ese modulo que mencionaste, veremos si eso es la falla...
Muchas gracias...
Muchas gracias...
ComentarProblema de desarrollo de maquina
Nissan Versa 2012 4 pts advance a/a 116000 kms
El carro cascabelea o como que tose despues de los 40 km no desarrolla y cascabelea, se prendió el cheking, le puese un limpiador de inyectores y se sintio poco alivio, lo lleve a escanear y salio esto:salio el problema P0302
Marca oem: domestic
Definicion. Falla detectada en el cilindro-cilindro 02
El modulo de control del trel transmisor de potencia monitorera el sensor de velocidad del cigueñal y ha detectado condiciones de falla
Causa probable
Aa1. - falla en el sistema de ignicion-bujia(S), cables de bujias, bobina
Aa2. -fugas de vacio
Aa3. - falla en el inyector
Aa4. -Alta o baja presion… Leer completa
5 casos
Dagoberto Diaz de México hace 7 años
Pues le hice afinacion, y quedo por un momento bien, desarrollaba bien aun con el clima, pero a los dos dias empezo a falla otravez, levemente pero cascabeleaba, lo lleve a escanear y no salio nada, escanearon la bateria y salio que fallo es del alternador, el dia de mañana lo llevare al electrico, para probarlo me pidieron prender el clima, sterero, luces en alta, luces interiores, preventivas, direccional, limpiaparabrisas... y ahi fue donde salio que la falla estaba en el alternador y me mostraron como se movia un poco el alternador y hacia un ruido. , segun puede ser el balero... pero mañana lo llevare al electrico
Saludos
Saludos
Tengo un nissan versa 2007 por rato deja de acelerar
Eso quiero yo saber el mio hace lo mismo
Tengo un versa 2012 se prendio en tablero un sensor que indica cap fuel
ComentarManguera de gasolina
Nissan Versa 2016 advance 13000 kms
Que tal buenas tardes, realmente no es un problema, solo les pido que me expliquen como o donde localizo la manguera de gasolina del tanque y que llega a los inyectores del versa 2016 muchas gracias
1 ayuda 1 caso
Se encuentra bajo el filtro de aire y no es manguera es un tubo te recuerdo tu versa es 2016 cualquier adaptación puede anular tu garantía NISSAN
Josafath silva de México hace 5 años
Buenas tardes , una pregunta le puedo ingresar gasolina al tanque por medio de una manguera ahorita que esta el desabasto de gasolina ?
Se encuentra en el mismo lugar y es el mismo en un 2014?
ComentarTransmisión Solucionado
Nissan Versa 2022 27000 kms
Hola, noté un sonido leve como diesel. Al principio creí que era por mal combustible o falta de limpieza de la cámara de combustión o inyectores pero noté que sólo suena en el ralentí pero deja de sonar cuando meto el embrague, lo saco y vuelve a sonar.
El manejo no ha cambiado ni se ha prendido ningún testigo, sus servicios están al día. Saludos
El manejo no ha cambiado ni se ha prendido ningún testigo, sus servicios están al día. Saludos
1 respuesta
Mejor respuesta (según Eduardo F)
No es normal, y muy seguramente en la agencia te dirán, que todo está normal
** se pasan de lanza.
No es que este al día con los servicios, debes validar y comprobar si lo que dice que hacen,fue realizado o reemplazado
Revisa bien
_________________________
Si estás en la "garantia", realiza el reporte
Solo como sugerencia...
** Realiza el reporte por escrito, y comprueba que lo describes ,puedas comprobarlo el jefe de taller. O el gerente. (Deja tu evidencia por escrito). Hasta puedes solicitar un Test Drive,con el jefe de taller.
** se pasan de lanza.
No es que este al día con los servicios, debes validar y comprobar si lo que dice que hacen,fue realizado o reemplazado
Revisa bien
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Si estás en la "garantia", realiza el reporte
Solo como sugerencia...
** Realiza el reporte por escrito, y comprueba que lo describes ,puedas comprobarlo el jefe de taller. O el gerente. (Deja tu evidencia por escrito). Hasta puedes solicitar un Test Drive,con el jefe de taller.
ComentarPierde potencia y se apaga
Nissan Versa 2018 versa sens 105188 kms
Versa 2018 hace la falla de perder potencia y se ahoga esto lo hace caliente el carro en frio no presenta la falla...un amigo tiene la misma falla el ya cambio bomba de gasolina hiso afinacion lavo inyectores le revisaron sensor de oxigeno y le sigue haciendo la falla q podria ser gracias pendientes
1 ayuda 4 casos
Revisa bien; si llevas un foco (delantero o Trasero) quemado o Fundido. Reemplaza el FOCO.
Cheka si llevas humedad o agua; en las Calaberas; revisa bien si llevas algun cable trosado, o chueko. (algun cable flojo) mal Contacto... Falso contacto a TIERRA.
Comprueba si un FOCO enciende TENUE, o si Enciende uno que NO le corresponda.
Haz limpieza con WD40, retira la humedad... el Sulfato... ( Falso Contacto con la base y el ARNES).
____________________________________
Con 105 mil kms ¡¡ SI ya cambiaste BUJIAS; posiblemente tengas el PEDAL DEL ACELERACION, desprogramado. Es electronico, y debes reprogramar el CUERPO DE ACELERACION.
Cheka si llevas humedad o agua; en las Calaberas; revisa bien si llevas algun cable trosado, o chueko. (algun cable flojo) mal Contacto... Falso contacto a TIERRA.
Comprueba si un FOCO enciende TENUE, o si Enciende uno que NO le corresponda.
Haz limpieza con WD40, retira la humedad... el Sulfato... ( Falso Contacto con la base y el ARNES).
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Con 105 mil kms ¡¡ SI ya cambiaste BUJIAS; posiblemente tengas el PEDAL DEL ACELERACION, desprogramado. Es electronico, y debes reprogramar el CUERPO DE ACELERACION.
Tengo un nissan versa note 2015 y de la nada se apaga y se prende la luz de batería y de aceite en el tablero que podría ser el problema, lo lleve con un mecánico y me dice que es por el sensor del árbol de levas
Antes de cambiar, sensor y meterle mano al auto,. . . Y mover y cambiar piezas,. . .
. Revisa primeramente el estado del Bateria y/o alternador.
** humilde opinión
Busca un mecanico "capacitado". . .
Recuerda que lo barato sale caro.
. Revisa primeramente el estado del Bateria y/o alternador.
** humilde opinión
Busca un mecanico "capacitado". . .
Recuerda que lo barato sale caro.
@NelsonCYa probé el alternador y la batería y están bien solo queda probar el sensor cvt
ComentarGasto excesivo de combustible
Nissan Versa 2014 Automático, 4 pueras versa 67000 kms
Tengo un versa 2014 automático, rinde 8km/l ya se le hizo servicio completo, lavado de Inyectores y cuerpo de aceleración, pero no mejora nada, que podrá ser? O alguna idea de donde revisar
1 caso
Tips a su consideracion:
** llantas : las 04 neumaticos deben estar bien calibradas, a 32psi. 33 o 35psi.
** Habitos de las Conduccion ; trata de manejar y conducir NO exceder de las 2500 RPM (en ciudad).
** Evitar arrancones del estilo rapido & Furioso.
** Afinacion Mayor (Bujias, Aceites, Filtros de aire ). Bujias NGK en iridium o Platinum,
** Aceite de motor : SAE 5w30 o 10w30; de preferencia SINTETICO Verdadero.
Si NO llevas ninguno de estos dos aceites olvidate del ahorro de combustible.
** llantas : las 04 neumaticos deben estar bien calibradas, a 32psi. 33 o 35psi.
** Habitos de las Conduccion ; trata de manejar y conducir NO exceder de las 2500 RPM (en ciudad).
** Evitar arrancones del estilo rapido & Furioso.
** Afinacion Mayor (Bujias, Aceites, Filtros de aire ). Bujias NGK en iridium o Platinum,
** Aceite de motor : SAE 5w30 o 10w30; de preferencia SINTETICO Verdadero.
Si NO llevas ninguno de estos dos aceites olvidate del ahorro de combustible.
Julio Antonio de México hace 2 años
Ya hice todo eso y solo subio a 8 Km/L aquí en ciudad, antes de esto tenia un Platina 2005 y me daba 11 km/L y si se nota el cambió
Disculpa, al menos en mi caso ha sido satisfactorio
Así que creo, que NO estas haciendo algo bien en tu auto.
👍
Así que creo, que NO estas haciendo algo bien en tu auto.
👍
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Julio Antonio de México hace 2 años
@NelsonCLlantas estan calibradas, meti bujias de iridium, cambie aceite un mobil Semisintetico 5w30 cambie filtro de aire y lave Inyectores, lave sensor Maf y nada
@Julio AntonioTips a su consideracion.
En ciudad... NO exceder de las 2500 RPM.
Llantas 205.55. R16 calibradas a 35psi.
** Habitos de la conduccion.
** castrol edge sae 5w30 aceite full sintetico.
Versa 2015, automatico, con sus 215.772 kms y contando. !
En ciudad... NO exceder de las 2500 RPM.
Llantas 205.55. R16 calibradas a 35psi.
** Habitos de la conduccion.
** castrol edge sae 5w30 aceite full sintetico.
Versa 2015, automatico, con sus 215.772 kms y contando. !
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ComentarVibra motor y aumento consumo de combustible
Nissan Versa 2018 163550 kms
Mi auto comenzó a vibrar y también aumentar el consumo de combustible, ya cambie bujías filtro de aire y nada sigue vibrando y consumíendo de más ya lave el cuerpo de aceleración y sigue igual solo me falta el maf y el lavado de inyectores también escuche de la válvula pcv pero no quiero hacer gastos innecesarios, no me prende ningún testigo y el scanner no arroja códigos
3 ayudas
Tips a su consideracion:
***Dale una revisada a los SOPORTES de MOTOR/CAJA. (probablemente) la goma o HULE ya estan fuera de la VIDA UTIL. ( guangos).
** Calibracion de las 04 llantas; se sugiere 33, o 35 PSI (segun habitos de los conduccion).
** Filtro de aire Motor; estara bien colocado. ? revisa los clips , o la parte trasera del cajon del filtro.
** Si llevas un aceite de motor MINERAL, muy probablemente sentiras muchos mas vibraciones y ruidoso el motor... ( coloca un verdadero FULL SINTETICO); ya que las propiedades del aceite son mucho mas estables, y mejor durabilidad.
***Dale una revisada a los SOPORTES de MOTOR/CAJA. (probablemente) la goma o HULE ya estan fuera de la VIDA UTIL. ( guangos).
** Calibracion de las 04 llantas; se sugiere 33, o 35 PSI (segun habitos de los conduccion).
** Filtro de aire Motor; estara bien colocado. ? revisa los clips , o la parte trasera del cajon del filtro.
** Si llevas un aceite de motor MINERAL, muy probablemente sentiras muchos mas vibraciones y ruidoso el motor... ( coloca un verdadero FULL SINTETICO); ya que las propiedades del aceite son mucho mas estables, y mejor durabilidad.
Los soportes son nuevos y trae aceite semi sintético 10w30 el filtro de aire también es nuevo las llantas las traigo a 32psi
@Raul** Soportes son los originales OEM?? O metiste en otra marca.
** en el prox cambio, de aceite motor, coloca Full sintético.
** llantas 33 o 35 Psi.
👍 👍
** en el prox cambio, de aceite motor, coloca Full sintético.
** llantas 33 o 35 Psi.
👍 👍
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 3 años
@RaulHola Raúl, lo primero que te recomiendo es acudir a un especialista de la marca. El problema de vibración se produciría por que la explosión de la mezcla de combustible ocurre a destiempo, probablemente por malfunción en la bomba de combustible, sistema eléctrico y eléctronico, calidad de bujías y combustible. Es recomendable usar bujías originales, asimismo comprueba la calidad de combustible que usas. Te deseo mucha suerte y te agradecería nos comentes los resultados.
La transmisión del Nissan versa 2013 es sellada?
ComentarNo Acelera, no pasa de 2000 revoluciones
Nissan Versa 2016 Sense Estandar 4 puertas 252000 kms
Tengo un Versa Sense 2016, con 252,000 kms, me marca error P0420, le limpiaron el cuerpo de aceleración, lo calibraron, limpiaron los inyectores, a final de cuentas me indicaron que era el Catalizador, se lo quitamos, anduve sin problema dos días, pero el problema se volvió a presentar, el que no acelera, me pudiera decir alguien que ya le haya sucedido algo parecido, como lo soluciono?
Gracias
Gracias
2 ayudas
Saludos, Cduance.
La falla al que no acelere o no avance ;
**probablemente esta relacionada al PEDAL DEL ACELERADOR ( Cuerpo del Acelerador ) descalibrado, perdio el angulo.
Se debe realizar el diagnóstico, y si amerita la reprogramacion con la ECU, ya que es ELECTRONICO.
Creo en una oportunidad conversamos en este mismo foro; referente al codigo P0420,
Revisa con tu mecanico , lo sgte:
-Verificar si hay fugas de escape en el colector, tuberías o convertidor catalítico.
-Comprobar o diagnosticar con scanner NISSAN consult III, si llevas un código DTC.
Saludos.
La falla al que no acelere o no avance ;
**probablemente esta relacionada al PEDAL DEL ACELERADOR ( Cuerpo del Acelerador ) descalibrado, perdio el angulo.
Se debe realizar el diagnóstico, y si amerita la reprogramacion con la ECU, ya que es ELECTRONICO.
Creo en una oportunidad conversamos en este mismo foro; referente al codigo P0420,
Revisa con tu mecanico , lo sgte:
-Verificar si hay fugas de escape en el colector, tuberías o convertidor catalítico.
-Comprobar o diagnosticar con scanner NISSAN consult III, si llevas un código DTC.
Saludos.
NO defiendo a la marca; pero ciertamente hay muchisiimos mecanicos de banqueta...
* lo barato sale caro.
Normalmente 9 de cada 10 mecanicos; realizan el cambio de bujias; y mueven elementos que NO le corresponden... y dicho sea de paso NO hacen afinacion ELECTRONICA. (es muy tipico pa estos mecanicos) es la forma de poder vivir y vuelvas al taller. (y mas en epoca de Pandemia).
** Se viene diciendo desde hace mas de 2 años.
Mete un scanner apropiado, NISSAN COnsult III, y compruebas los VALORES en tiempo real. SI amerita se hace con el propio scanner la reprogramacion, es ELECTRONICO.
Si dices que NO revoluciona mas 2000 RPM, comprueba con el scanner.
** Necesitas una afinacion ELECTRONICA.
__________________________________
NOTA: por muy tonta la apreciacion; puedes comprobar si llevas algun foco quemado o fundido. Reemplaza por un foco nuevo. Revisa bien... las luces DELANTERAS y TRASERAS... comprueba cada una de las luces ( STOP, intermitentes, cuartos, etc) revisa detalladamete cada una de las luces. Si enciende una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponda, alli llevas un FALLO. Reemplaza el foco y valida el cableado si hay falso contacto, cables pelados o guangos. Tierra.
* lo barato sale caro.
Normalmente 9 de cada 10 mecanicos; realizan el cambio de bujias; y mueven elementos que NO le corresponden... y dicho sea de paso NO hacen afinacion ELECTRONICA. (es muy tipico pa estos mecanicos) es la forma de poder vivir y vuelvas al taller. (y mas en epoca de Pandemia).
** Se viene diciendo desde hace mas de 2 años.
Mete un scanner apropiado, NISSAN COnsult III, y compruebas los VALORES en tiempo real. SI amerita se hace con el propio scanner la reprogramacion, es ELECTRONICO.
Si dices que NO revoluciona mas 2000 RPM, comprueba con el scanner.
** Necesitas una afinacion ELECTRONICA.
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NOTA: por muy tonta la apreciacion; puedes comprobar si llevas algun foco quemado o fundido. Reemplaza por un foco nuevo. Revisa bien... las luces DELANTERAS y TRASERAS... comprueba cada una de las luces ( STOP, intermitentes, cuartos, etc) revisa detalladamete cada una de las luces. Si enciende una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponda, alli llevas un FALLO. Reemplaza el foco y valida el cableado si hay falso contacto, cables pelados o guangos. Tierra.
Comentar¿Problemas con un Versa? Compártelos
Si aun llevas las bujías originales de agencia, bien puedes cambiarlas a los 90 a 100 kms. (si vas a Gasolina ⛽).
Ahora si vienes a GAS... (amantes del gas Gnv, glp) puedes cambiarlas a los 60 a 70 mil kms. (y ya que vas a Gas... Debes apegarte estrictamente a la pauta de los mantenimiento y/o servicios)...
Con sacar la bujía No. 4. Y ver el estado, inspección de la bujía Puedes determinar.
👍
Si quieres apegarte a un régimen de limpieza, PREVENTIVO bien puedes hacerlo cada 60...o 80 mil kms aprox.
O como indique arriba, si ameritan limpieza.
👍