Problemas de Válvula IAC
Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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¿Qué es la válvula IAC en un Versa?
Problemas más específicos:
Donde se encuentra la válvula IAC 1 caso
Arreglar válvula IAC Válvula IAC se calienta Tapada la válvula IAC Válvula IAC original No llega corriente a la válvula IAC
Arreglar válvula IAC Válvula IAC se calienta Tapada la válvula IAC Válvula IAC original No llega corriente a la válvula IAC 
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Problemas destacados
Dónde se encuentra la válvula iac
Nissan Versa 2012 4 puertas full 1.6 310000 kms
Busco la válvula iac para limpiarla ya que mi versa se acelera y como si le faltará empuje
10 respuestas
La valvula IAC,no existe en el versa (en ningún versa).
Muy probablemente lo que ocupas es una limpieza al cuerpo de aceleración. O Reprogramacion.
** con el scanner , puedes reprogramar el cuerpo de aceleración. (O realizar el procedimiento manual).
** recuerda que el cuerpo de aceleración es ELECTRONICO
Busca un taller especializado, con mecánicos capacitados...y con las herramientas apropiadas
Muy probablemente lo que ocupas es una limpieza al cuerpo de aceleración. O Reprogramacion.
** con el scanner , puedes reprogramar el cuerpo de aceleración. (O realizar el procedimiento manual).
** recuerda que el cuerpo de aceleración es ELECTRONICO
Busca un taller especializado, con mecánicos capacitados...y con las herramientas apropiadas
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Nelson estimado: Para limpiar el cuerpo de aceleración, para evitar su desprogramacion, hay que desconectarlo? O cómo se hace sino?
Gracias?/!
Gracias?/!
@LevitaxHola...
La reprogramacion:
** Recuerda que hay muchos mecánicos, que dicen que NO amerita...🙄🫣😜, otros realizan un trabajo más profesional y mejor
Realiza por favor, la limpieza, y Se recomienda realizar la reprogramacion con el scanner apropiado...y mas seguro, ,opcionalmente También existe un procedimiento manual.
Ya queda a la decisión de los mecanicos...
** vas a la segura , técnicamente con el scanner. (Así podrás visualizar el flujo de datos)
La reprogramacion:
** Recuerda que hay muchos mecánicos, que dicen que NO amerita...🙄🫣😜, otros realizan un trabajo más profesional y mejor
Realiza por favor, la limpieza, y Se recomienda realizar la reprogramacion con el scanner apropiado...y mas seguro, ,opcionalmente También existe un procedimiento manual.
Ya queda a la decisión de los mecanicos...
** vas a la segura , técnicamente con el scanner. (Así podrás visualizar el flujo de datos)
@NelsonCSii gracias!! Se regularizó al limpiar el cuerpo de aceleración!! Gracias!
Edwing Cruz de Perú hace un año
Hola ya le an puesto el escáner Ami Nissan versa para reprogramar el cuerpo de aceleración pero sigue igualito
Cambia de mecanico... y/o busca un scanner apropiado.
Ivan Abadia de México hace 9 meses
Nelson... sabes si el versa 2020 se programa el cuerpo de aceleración como en el versa 2017??? Ese es con los pedales
Hola, Ivan
** Todos los versa , se pueden programar...desde el 2012 hasta la presente... ( de preferencia con un scanner apropiado) y un mecanico "capacitado ".
En respuesta a tu pregunta:
** Lo puedes hacer...desde luego. Claro que si...
Deja y busco el procedimiento, y te lo dejo, por acá...
Sino queda, pues mejor busca un scanner...gama alta... o al menos 7ma generacion en adelante. , con un buen tecnico o mecanico capacitado (NO de banqueta).
** Todos los versa , se pueden programar...desde el 2012 hasta la presente... ( de preferencia con un scanner apropiado) y un mecanico "capacitado ".
En respuesta a tu pregunta:
** Lo puedes hacer...desde luego. Claro que si...
Deja y busco el procedimiento, y te lo dejo, por acá...
Sino queda, pues mejor busca un scanner...gama alta... o al menos 7ma generacion en adelante. , con un buen tecnico o mecanico capacitado (NO de banqueta).
Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
ComentarSuben y bajan las revoluciones en relanti 
Solucionado
Nissan Versa 2017 Advance 137000 kms
No se q le pasa a mi auto cuando esta con el clima puesto y estoy en relanti atrapado en el trafico las rpm empiezan a subir y bajar en un rango de 800 a 1500 cada 6 segundos aprox yo pienso q debe ser la valvula iac pero ocupo su opinión, que cren q pueda ser ? y repito solamentw hace esto con el clima puesto sin el ni se mueve las rpm a otra cosa me a pasado pocas veces pero se quedan como pegadas las rpm en 1500 y voy a celerando y de repente sube a 2000 pero rápidamente y no paulatinamente como debe d ser
1 ayuda 1 solución 8 casos
Pues acabo de ir con un climero y me dijo q tenia exceso de gas refrigerante le quito tantillo y hasta ahorita ya no me esta haciendo lo d las revoluciones lo q si me menciono es q debo de purgar todo el sistema d enfriamiento y meterle gas nuevo
Mejor respuesta (según wenceslao)
Pues bien voy saliendo de purgar el clima y le hizieron vacio al sistema ya le cargaron gas y ahora no se mueve las rpm se quedan en mil con el clima puesto en relanti, si fue esta la solución a mi problema
Hola ayudaya cambie los focos porque el carro se jaloneaba con focos fundidos ahora ya todos son nuevos y son normales no Led, ahora la falla la hace y tengo que apagar el carro u os segundos , apagar y prender y se le quita y años 5 minutos vuelve a jalonearse sin luces prendidas , ya cambie bujías , tiembla mucho el escape y dicen que huele a azufre , dicen que no trae jack o iac , que puede ser sensor map o de oxigeno o bobinas , en el scaneer no sale nada , ayuda por favor esta falla empezó con las luces ahora lo hace cuando quiere
Hola, Jacobo.
Quizas algun cable en mal contacto, arnes chueko... o en Falso (contacto). Comprueba (cada LUZ ) una por una en cada calavera el cableado, cables pelados O GUANGOS en el arnes... (ocupas un electrico capacitado) y mucha paciencia.
** Revisa pin por pin...
______________________________________
Otro tips a su consideracion:
Si dices que cambiaron las BUJIAS, probablemente movieron elementos que NO deberian, en mi humilde opinion, mete un scanner de 7ma generacion en adelante , con un tecnico capacitado... ( y realizar) la comprobacion en "TIEMPO REAL", la DTC a la ECU... si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado, con el SCANNER pueden perfectamente reprogramarlo.
** OJO : NO con scanner de Juguetes ( el del autozone) NO sirve para eso.
Quizas algun cable en mal contacto, arnes chueko... o en Falso (contacto). Comprueba (cada LUZ ) una por una en cada calavera el cableado, cables pelados O GUANGOS en el arnes... (ocupas un electrico capacitado) y mucha paciencia.
** Revisa pin por pin...
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Otro tips a su consideracion:
Si dices que cambiaron las BUJIAS, probablemente movieron elementos que NO deberian, en mi humilde opinion, mete un scanner de 7ma generacion en adelante , con un tecnico capacitado... ( y realizar) la comprobacion en "TIEMPO REAL", la DTC a la ECU... si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado, con el SCANNER pueden perfectamente reprogramarlo.
** OJO : NO con scanner de Juguetes ( el del autozone) NO sirve para eso.
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@NelsonCGracias , por la información, la falla la hacia antes de cambiarle las bujias y después de , ahora de los cables según ya todo eso lo revisaron porque desmontaron las calaveras chocaron cableado y cambiaron los focos según ni gun cable hacer corto o esta quemado , pero lo voy a llevar con otro , muchas gracias por responder !! Eres muy bueno
ComentarPatina transmisión
Nissan Versa 2014 4 110000 kms
Cuando arranco el carro antes de las 2.500 rmp trabaja bien Aunque se siente un poco pesado
Y cuando aceleró más fuerte
Se sube las rpm demasiado y no avanza mucho se jalonea
Y me prendió el check y dice que es iac
Me dices que a lo mejor es porque no regula bien pero no lo. Creo así
Y cuando aceleró más fuerte
Se sube las rpm demasiado y no avanza mucho se jalonea
Y me prendió el check y dice que es iac
Me dices que a lo mejor es porque no regula bien pero no lo. Creo así
3 ayudas 1 caso
Saludos Victor.
Por lo que describes, y por la cantidad de kms que lleva tu auto, debiste realizar afinación a tu caja automática. Si levantas el capot verás una etiqueta o pegatina que indica cual aceite lleva, válida si es el aceite : Matic K o Matic S.
El aceite de la caja NO es eterno, y debe ser reemplazado (esperemos que NO presente daños tu caja).
Muchos usuarios, ignoran este servicio (en el manual lo indica claramente).
Solicita una cotización o presupuesto a la Agencia Nissan de ese servicio, te agendan cita, pagas, y exige tu factura.
Te pregunto ya cambiaste las bujías???? Coloca las de Iridium o láser platinium. 👍
Cúando indicas que se jalonea, RPM inestables. Te indico lo sgte:
La válvula iac NO existe en el Versa, y Muy probablemente debas reprogramar el pedal de aceleración, es electrónico, se realiza con el scanner a la ECU, en la agencia nissan. Tambien existe un procedimiento manual, queda a tu decisión en hacerlo.
Saludos.
Nota : Con esa cantidad de Kms y si tu auto viene con aceite Mineral, te recomiendo hagas el reemplazo de la válvula PCV.
Por lo que describes, y por la cantidad de kms que lleva tu auto, debiste realizar afinación a tu caja automática. Si levantas el capot verás una etiqueta o pegatina que indica cual aceite lleva, válida si es el aceite : Matic K o Matic S.
El aceite de la caja NO es eterno, y debe ser reemplazado (esperemos que NO presente daños tu caja).
Muchos usuarios, ignoran este servicio (en el manual lo indica claramente).
Solicita una cotización o presupuesto a la Agencia Nissan de ese servicio, te agendan cita, pagas, y exige tu factura.
Te pregunto ya cambiaste las bujías???? Coloca las de Iridium o láser platinium. 👍
Cúando indicas que se jalonea, RPM inestables. Te indico lo sgte:
La válvula iac NO existe en el Versa, y Muy probablemente debas reprogramar el pedal de aceleración, es electrónico, se realiza con el scanner a la ECU, en la agencia nissan. Tambien existe un procedimiento manual, queda a tu decisión en hacerlo.
Saludos.
Nota : Con esa cantidad de Kms y si tu auto viene con aceite Mineral, te recomiendo hagas el reemplazo de la válvula PCV.
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Saludos, Victor.
Te dejo por aca el procedimiento manual, si decides hacerlo.
Reprogramacion del cuerpo de aceleracion.
Calibracion del CUERPO DE ACELERACION puedes hacerla directamente en la NISSAN; con el SCANNER a la ECU realizan dicho proceso: Pide con el CONSULT III Especilaista y puntualmente pueden resolver ese ajuste ( es Electronico).
O Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos
Te dejo por aca el procedimiento manual, si decides hacerlo.
Reprogramacion del cuerpo de aceleracion.
Calibracion del CUERPO DE ACELERACION puedes hacerla directamente en la NISSAN; con el SCANNER a la ECU realizan dicho proceso: Pide con el CONSULT III Especilaista y puntualmente pueden resolver ese ajuste ( es Electronico).
O Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos
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Gracias pero ahora el carro no se queda en 1000 revoluciones se baja un poco y al bajar tiembla un poco ayuda
@Saul gSaludos Saul G.
Debes comprobar si existe algún fallo en algunas de las Bobinas
Si alguna de las bujías no posee la suficiente chizpa. (deficiencia)
Comprobar si hay mal falso contacto a. Tierra. (cable trosado, arnés chueko).
O
Si esta mal calibrado el cuerpo de aceleración (se realiza con el scanner NISSAN CÓNSUL a la ECU).
Lo indicado, se comprueba con el scanner, ve a la Agencia Nissan
Saludos.
Nota:
Limpia los postes Negativo y Positivo de la batería del auto (si hay sarro o sulfato) realizar limpieza y apretar bien.
Revisa si llevas algún foco fundido o quemado, en las luces del stop, intermitente, etc etc
Reemplaza el foco.
Revisa bien.
Debes comprobar si existe algún fallo en algunas de las Bobinas
Si alguna de las bujías no posee la suficiente chizpa. (deficiencia)
Comprobar si hay mal falso contacto a. Tierra. (cable trosado, arnés chueko).
O
Si esta mal calibrado el cuerpo de aceleración (se realiza con el scanner NISSAN CÓNSUL a la ECU).
Lo indicado, se comprueba con el scanner, ve a la Agencia Nissan
Saludos.
Nota:
Limpia los postes Negativo y Positivo de la batería del auto (si hay sarro o sulfato) realizar limpieza y apretar bien.
Revisa si llevas algún foco fundido o quemado, en las luces del stop, intermitente, etc etc
Reemplaza el foco.
Revisa bien.
Hola mi carro se acelera solo pasa cuando estoy esperando semáforo o a veces caundo hago cambio a segunda de 100 sube a 400 rpm y otra vez sube esto cuando está quieto, pero cuando aceleró y paso los 200 rpm se reacalera y empeiza a temblar. A que se debe?
Para no adivinar; coloca un scanner gama alta, o scanner nissan consult iii.
ASi compruebas los valores en tiempo real, del cuerpo de aceleracion. Y Bobinas.
** Como vas con la afinacion mayor ( Bujias, Aceites , filtros etc).
Si amerita se reprograma el pedal. Recuerda que es electronico.
O se reemplaza bobinas (segun el caso). Si amerita.
__________________________________________________________
Nota:
Como dices que estas parado en un semaforo; quisiera pensar que estas FRENADO, (Pisando el pedal del FRENO): alguien que te asista y compruebas por favor: ( por muy tonta la apreciacion) SI LLEVAS algun foco quemado o fundido. Por favor reemplaza por un foco nuevo.
Revisa cada una de las LUCES, Delanteras y Traseras; cheka las luces de la calaberas ( 3er stop, ) intermitentes, stop, cuartos, etc.. . Revisa si hay una LUZ tenue, o si encienden una LUZ que NO le corresponda. Alli llevas un corto.
Reemplaza por un foco nuevo, y comprueba la base placa de los FOCOS, (donde encajan los FOCOS): revisa bien los cables, arnes chueko o guangos. (falso contacto). Revisa las tierras.
Si la calabera tiene agua o HUmedad; reemplaza por una nueva calabera.
ASi compruebas los valores en tiempo real, del cuerpo de aceleracion. Y Bobinas.
** Como vas con la afinacion mayor ( Bujias, Aceites , filtros etc).
Si amerita se reprograma el pedal. Recuerda que es electronico.
O se reemplaza bobinas (segun el caso). Si amerita.
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Nota:
Como dices que estas parado en un semaforo; quisiera pensar que estas FRENADO, (Pisando el pedal del FRENO): alguien que te asista y compruebas por favor: ( por muy tonta la apreciacion) SI LLEVAS algun foco quemado o fundido. Por favor reemplaza por un foco nuevo.
Revisa cada una de las LUCES, Delanteras y Traseras; cheka las luces de la calaberas ( 3er stop, ) intermitentes, stop, cuartos, etc.. . Revisa si hay una LUZ tenue, o si encienden una LUZ que NO le corresponda. Alli llevas un corto.
Reemplaza por un foco nuevo, y comprueba la base placa de los FOCOS, (donde encajan los FOCOS): revisa bien los cables, arnes chueko o guangos. (falso contacto). Revisa las tierras.
Si la calabera tiene agua o HUmedad; reemplaza por una nueva calabera.
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Comentar¿Problemas con un Versa? Compártelos
El nissan versa, No tiene valvula IAC.
Lo correcto es comprobar con el Scanner ( en tiempo real) si llevas el pedal del acelerador desprogramado, ya que es ELECTRONICO.
COn el scanner apropiado, se comprueba y de ser el caso , se reprograma.
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Por como describes; en tu caso muy probable que lleves el cuerpo de aceleracion desprogramado. Recuerda que es electronico.
Como lo indique arriba: el VERSA, no lleva valvula IAC. (NO existe).
Te dejo la SDS.
** busca un Scanner apropiado de preferencia NISSAN CONSULT III o un Scanner Gama ALTA... (de 7ma generacion en adelante). Asi puedes comprobar los valores en tiempo real. >>>>> Y Si Amerita: se reprograma <<<<<<<<