Problemas de Pierde fuerza en subidas
Problemas destacados
Se jalones en todos los cambios y en subidas pierde potencia 
Solucionado
Nissan Versa 2018 1.6l Man Gasolina 80000 kms
Alguien que tenga el mismo problema con un versa 2018 standar
ComentarPierde potencia en la subida
Nissan Versa 2017 Advance automático 200 kms
Acabo de comprar hace una semana un versa Advance automático 2017 , estoy inconforme con la adquisición, resulta que en las subidas pierde potencia y eso que voy sola sin carga , ni imagino cuando lleve pasajeros atrás, no entran las velocidades solitas tengo que pisar hasta el fondo el acelerador y eso no me agrada parece carro viejo
5 ayudas 8 casos
Saludos, Mara: En lo que indicas: eso se le atribuye un poco a los habitos de manejos.
Si es automático checa si tienes puesto el over drive esto te dá mas torque en las subidas pero te limita la velocidad
Recuerda que es un Motor: HR16DE de 1.6 -Motor pequeño-. ( para lo que tu pides podria ser un motor 1.8 en adelante).
Ahora Bien:
No esperes mucho de un coche con 105 hp y 100 lb/pie de torque con 4 velocidades, y para su peso, en pocas palabras el coche es algo "burrito", en carretera debes ser constante en la velocidad para que sea un manejo muy dinamico, trata de tenerlo siempre con sus servicios al corriente para que sea mas eficiente.
Saludos,
Si es automático checa si tienes puesto el over drive esto te dá mas torque en las subidas pero te limita la velocidad
Recuerda que es un Motor: HR16DE de 1.6 -Motor pequeño-. ( para lo que tu pides podria ser un motor 1.8 en adelante).
Ahora Bien:
No esperes mucho de un coche con 105 hp y 100 lb/pie de torque con 4 velocidades, y para su peso, en pocas palabras el coche es algo "burrito", en carretera debes ser constante en la velocidad para que sea un manejo muy dinamico, trata de tenerlo siempre con sus servicios al corriente para que sea mas eficiente.
Saludos,
Una breve recomendacion para la Sra. MARA: es que maneje su Carro y NO revolucione a mas 2500 RPM. Si logra un estilo de conduccion de 1800 RPM a 2500 RPM ( dentro de ese Rango) y una vez se acostumbre a ese estilo de Manejo notara a su favor : algo de diferencia en la Conduccion y Rendimiento del mismo. ( incluso en carretera - viajes largos- )
Saludos,
Saludos,
Buenas noches mi versa es automático 2017 pero hace un mes iba por una subida llevando a un familiar...pero ahora e vuelto ha ir dos veces y no sube y antes de eso en plano perdió fuerza el carro reacciona lento es caja automático espero que alguien me Oriente y me ayude ha dar solución incluso le saque el catalizador y igual
Que kms, llevas??
Muy probablemente sea la bomba de gasolina.
Haz intentado realizar limpieza (retira la mugre) del filtro o cedazo, (como le quieras llamar.
Muy probablemente sea la bomba de gasolina.
Haz intentado realizar limpieza (retira la mugre) del filtro o cedazo, (como le quieras llamar.
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Buenas noches tiene 78.000 kilómetros de recorrido... y no rrevise la bomba
Y mi Nissan versa esta con glp... y en gasolina es igual ambos perdió fuerza
*se sugiere una revision y limpieza, al cedazo de la bomba de gasolina.
* Como vas con los mant a gas?? (Gnv, glp).
Un auto a ⛽gasolina, en carretera es 3 veces mejor que a Gas (glp, Gnv).
Pregunto:
Hiciste afinación, cambios de bujías? Si tu respuesta es afirmativa, entonces puede darse el caso que el pedal del acelerador esté desprogramado, ya que este es Electrónico, y se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
* Como vas con los mant a gas?? (Gnv, glp).
Un auto a ⛽gasolina, en carretera es 3 veces mejor que a Gas (glp, Gnv).
Pregunto:
Hiciste afinación, cambios de bujías? Si tu respuesta es afirmativa, entonces puede darse el caso que el pedal del acelerador esté desprogramado, ya que este es Electrónico, y se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
Aún no hice limpieza d bomba... bujías tampoco...estaba ha punto de cambiar bujías...empezare por cambio de bujía o es recomendable bomba de gasolina
Dale una revisa a las bujías.
Y desde luego al serv de gas.
Se respeta el bolsillo, pero a la larga vas mejor a gasolina.
Recuerda que a Gas (glp, Gnv) los mantenimiento son más estrictos.
👍
Y desde luego al serv de gas.
Se respeta el bolsillo, pero a la larga vas mejor a gasolina.
Recuerda que a Gas (glp, Gnv) los mantenimiento son más estrictos.
👍
Tristemente lo mismo me pasa con mi versa Advance, que mal porque dicen que es por el motor pequeño y súper disimuladamente lo tendré por un tiempo yo tenia mi auto Chevrolet y súper mejor así que más bien es un problema de diseño o algo no les quedo antes tuve un Tsuru y súper bien por eso quise retornar a Nissan. Corrijan ese error para que no quede mal la marca.
Tengo el versa 2013 automatico 1.6, siento que se revoluciona mucho en las subidas de carretera, como que se aburra y no pasa de los 80km pero las RPM suben a 3,000 y se siente como se esfuerza el carro, aunque pise el acelerador y llegue a las 4,000 RPM no sube la velocidad, es normal esto? La otra cosa es que en los altos o cuando freno como que se jalonea el carro al bajar de 2da a 1ra, es un jalon leve, a que se deberá?
ComentarPerdida de fuerza en subida
Nissan Versa 2018 4 puertas versa note 2018 24000 kms
Hola cool estan ?!?! Les pido de su ayuda de nuevo, les comento el carro ya pierde fuerza en subidas a velocidades bajas, emite un sonido un roze de piezas o como que calientas un fluido, pero al entrar en calles rectas se comporta normal y hasta el dia de hoy no tengo ningun check encendido que me marque error !me recomiendan escanear o algo que deba hacer ?!
3 casos
Albertopolklova de México hace 7 meses
Me pasó lo mismo y era el combustible , cambie de gasolinera y le puse gasolina premium y dejo de hacerlo
ComentarPierde potencia en la subida
Nissan Versa 2017 Advance automático 200 kms
Acabo de comprar hace una semana un versa Advance automático 2017 , estoy inconforme con la adquisición, resulta que en las subidas pierde potencia y eso que voy sola sin carga , ni imagino cuando lleve pasajeros atrás, no entran las velocidades solitas tengo que pisar hasta el fondo el acelerador y eso no me agrada parece carro viejo
1 ayuda 2 casos
Saludos, Si realmente el MOTOR de estos VERSA son pequeños para el tamaño del carro. (y mas si vas equipado 4 personas baul full maletas). Como dicen por ahi: es un carro mas CITADINO.
Una breve recomendacion : es que maneje su Carro y NO revolucione a mas 2500 RPM. ( una vez se acostumbre a ese estilo de Manejo) notara a su favor: algo de diferencia en la Conduccion y Rendimiento del mismo.
Saludos
Una breve recomendacion : es que maneje su Carro y NO revolucione a mas 2500 RPM. ( una vez se acostumbre a ese estilo de Manejo) notara a su favor: algo de diferencia en la Conduccion y Rendimiento del mismo.
Saludos
Tengo el versa 2013 automático 1.6, siento que se revoluciona mucho en las subidas de carretera, como que se aburra y no pasa de los 80km pero las RPM suben a 3,000 y se siente como se esfuerza el carro, aunque pise el acelerador y llegue a las 4,000 RPM no sube la velocidad, es normal esto? La otra cosa es que en los altos o cuando freno como que se jalonea el carro al bajar de 2da a 1ra, es un jalon leve, a que se deberá?
ComentarPierde fuerza en subida y no acelera
Nissan Versa 2020 v drive 13000 kms
Se escucha que el motor no revoluciona como debe ser
3 casos
luis espinosa de México hace 5 meses
Ya no contesto. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Mi coche pierde fuerza cuesta arriba y no acelera es estándar y es diesel...
ComentarPierde potencia en subidas
Nissan Versa 2012 4 puertas 1.6 180000 kms
Porque pierde potencia en las subidas incluso yendo encarrerado
1 ayuda 1 caso
Es automático o manual??
Se conoce que el auto es muy grande y pesado, para el motor tan pequeño (HR16DE) 1.6.
Dependerá de los hábitos de conducción, y de la carga de pasajeros en el auto. + cajuela llena... Aire acond. (son varias) las condiciones que aplican en la conducción.
Ya una vez que despega el auto, en carretera, es un guerrero en la vía.
👍
Se conoce que el auto es muy grande y pesado, para el motor tan pequeño (HR16DE) 1.6.
Dependerá de los hábitos de conducción, y de la carga de pasajeros en el auto. + cajuela llena... Aire acond. (son varias) las condiciones que aplican en la conducción.
Ya una vez que despega el auto, en carretera, es un guerrero en la vía.
👍
ComentarPierde fuerza en pendientes prolongadas.
Nissan Versa 2017 EXCLUSIVE NAVI Automatico 79650 kms
Que tal compañeros, gracias por su tiempo de respuesta y esperando que tengan buen día. Quisiera saber si es normal que el coche (automático) en primera y subiendo una pendiente prolongada con dos o tres personas, pierda fuerza y no responda al acelerador, ya que aunque lo pise un poco más, no responde. Quisiera saber si es normal ya que se que el coche es pesado para sus HP o si es algo relacionado a la bomba de gasolina, algún filtro o sensor. Cabe mencionar que le hice la afinación mayor a los 74 mil kilómetros.
1 caso
Hola; Elias...
NO lo tomes a MAL, pero le atribuyo tu caso a los habitos de conduccion.
Particularmente tambien tengo un 2014 Exclusive, y he realizado viajes (siempre y constantes ) a Austin , Houston, y DALLAS. Texas eeuu. ( con 4 personas ) y equipaje.
Para subir pendientes, muy inclinadas, deberias aplicar 1 y 2.
** NOrmalmente para hacer un rebase, aplico el boton y activo el O/D entre 100 y 110 Kms/H. Velocidad constante. Ya luego descativo el O/D.
______________________________
LINK URL ( solo referencial)
Es de otra marca, el concepto es el mismo.
https://www.youtube.com/watch?v=Wjz1jr…
Todo dependera de tus habitos de la conduccion.
NO lo tomes a MAL, pero le atribuyo tu caso a los habitos de conduccion.
Particularmente tambien tengo un 2014 Exclusive, y he realizado viajes (siempre y constantes ) a Austin , Houston, y DALLAS. Texas eeuu. ( con 4 personas ) y equipaje.
Para subir pendientes, muy inclinadas, deberias aplicar 1 y 2.
** NOrmalmente para hacer un rebase, aplico el boton y activo el O/D entre 100 y 110 Kms/H. Velocidad constante. Ya luego descativo el O/D.
______________________________
LINK URL ( solo referencial)
Es de otra marca, el concepto es el mismo.
https://www.youtube.com/watch?v=Wjz1jr…
Todo dependera de tus habitos de la conduccion.
Tengo el versa 2013, siento que se revoluciona mucho en las subidas de carretera, como que se aburra y no pasa de los 80km pero las RPM suben a 3,000 y se siente como se esfuerza el carro, aunque pise el acelerador y llegue a las 4,000 RPM no sube la velocidad, es normal esto? La otra cosa es que en los altos o cuando freno como que se jalonea el carro al bajar de 2da a 1ra, es un jalon leve, a que se deberá?
ComentarBaja de velocidad en las subidas
Nissan Versa 2012 Advance 159 kms
Hola que tal buenas noches quisiera ver si alguien me puede orientar sobre mi versa lo que le pasa es que en las subidas se le baja la velocidad mucho aun yendo encarrrrado de 140 baja asta 80 me dicen varias personas que puede ser que el motor ya esté cansado pero en recta responde muy bien alguien podría ayudarme? Cualquier comentario servirá de mucho gracias y buenas noches
1 ayuda 1 caso
Saludos, edson g.
Entiendo lo que indicas, pero tambien se debe a los habitos de conduccion.
Bien si el auto es
Manual (STD), debes saber cuando aplicar los cambios.
Automatico, posee en la Palanca un BOTON OVER DRIVE (sobremarcha), el cual debes aplicar para ganar mas empuje.
Entiendo lo que indicas, pero tambien se debe a los habitos de conduccion.
Bien si el auto es
Manual (STD), debes saber cuando aplicar los cambios.
Automatico, posee en la Palanca un BOTON OVER DRIVE (sobremarcha), el cual debes aplicar para ganar mas empuje.
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Tengo el versa 2013, siento que se revoluciona mucho en las subidas de carretera, como que se aburra y no pasa de los 80km pero las RPM suben a 3,000 y se siente como se esfuerza el carro, aunque pise el acelerador y llegue a las 4,000 RPM no sube la velocidad, es normal esto? La otra cosa es que en los altos o cuando freno como que se jalonea el carro al bajar de 2da a 1ra, es un jalon leve, a que se deberá?
ComentarPierde fuerza al subir una pendiente
Nissan Versa 2009 4 puertas motor 1.8 139587 kms
En dos ocasiones diferentes en tiempo ha votado el aceite de la caja
1 respuesta
Ameritas una revision, con el mecánico especializado.
No es normal que tire el aceite,
Revisa si corresponde al empaque o por donde es la fuga. (Tornillos) barridos etc, etc.
Si dice que NO tiene fuerza al subir:
** dale una inspección al Catalizador
O
** si llevas algun testigo en la DTC a la ECU , con el scanner apropiado, y el técnico capacitado.
Así podrás obtener un mejor diagnóstico al fallo.
No es normal que tire el aceite,
Revisa si corresponde al empaque o por donde es la fuga. (Tornillos) barridos etc, etc.
Si dice que NO tiene fuerza al subir:
** dale una inspección al Catalizador
O
** si llevas algun testigo en la DTC a la ECU , con el scanner apropiado, y el técnico capacitado.
Así podrás obtener un mejor diagnóstico al fallo.
ComentarPierde fuerza en subida
Nissan Versa 2009 4 puertas motor 1.8 235000 kms
Mi nissan versa sv 2009 pierde fuerza al subir cuando hago un alto en una subida y quiero avanzar se queda súper lento y lo que estoy haciendo es poner neutral, apagarlo y encenderlo nuevamente. Al hacer eso lo pongo nuevamente en D y así avanza por completo.
1 respuesta
Tips a su consideracion:
** BOmba de Gasolina, realiza al menos una limpieza al FILTRO o CEDAZO( Como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina, retira la mugre (haz limpieza). Y trata de mantener al menos unos 600 MXN pesos de Combustible, arriba de 1/4, asi evitas que la Bomba Succione la mugre del fondo del tanque, y evitas que se recaliente.
** De casualidad, llevas algun codigo oculto a la DTC , a la ECU... o el testigo encendido del check Engine. ; comprueba con el scanner apropiado, o inspeccion al CATALIZADOR, probablemente este obstruido.
** BOmba de Gasolina, realiza al menos una limpieza al FILTRO o CEDAZO( Como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina, retira la mugre (haz limpieza). Y trata de mantener al menos unos 600 MXN pesos de Combustible, arriba de 1/4, asi evitas que la Bomba Succione la mugre del fondo del tanque, y evitas que se recaliente.
** De casualidad, llevas algun codigo oculto a la DTC , a la ECU... o el testigo encendido del check Engine. ; comprueba con el scanner apropiado, o inspeccion al CATALIZADOR, probablemente este obstruido.
ComentarEmpezó a cascavelear y perdió fuerza en subidas y no tiene impulso al
Nissan Versa 2012 Nissan versa sl hatchback, 4 puertas, 4 cilindros 250000 kms
El sensor correspondiente que regulariza el aire con la combustión
1 respuesta
Te pregunto:
Debes llevar el testigo #CHECK ENGINE#, encendido...??. Dime el codigo DTC.
Es indispensable Meter el scanner Apropiado ; Para Comprobar y revisar los valores en "Tiempo real", asi podras obtener mejor diagnostico al fallo.
Como vas con la afinacion mayor, (Aceites, Filtros, bujias, limpieza al cuerpo de aceleracion, etc , etc y etc)...
Estado de la valvula PCV
_________________________________________________________
Tips a consideracion:
Revisa ( Inspeccion) a :
** Sensor de Oxigeno en Fallos.
** Comprobar cual Codigo DTC. ? (posiblemente sea el CATALIZADOR, P0420).
Para no adivinar, ni adelantarme ; de preferencia mete el scanner. Con el tecnico especializado.
NO vayas al Autozone para el scanner ; vas a perder tiempo , con mecanicos de Banquetas.
Debes llevar el testigo #CHECK ENGINE#, encendido...??. Dime el codigo DTC.
Es indispensable Meter el scanner Apropiado ; Para Comprobar y revisar los valores en "Tiempo real", asi podras obtener mejor diagnostico al fallo.
Como vas con la afinacion mayor, (Aceites, Filtros, bujias, limpieza al cuerpo de aceleracion, etc , etc y etc)...
Estado de la valvula PCV
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Tips a consideracion:
Revisa ( Inspeccion) a :
** Sensor de Oxigeno en Fallos.
** Comprobar cual Codigo DTC. ? (posiblemente sea el CATALIZADOR, P0420).
Para no adivinar, ni adelantarme ; de preferencia mete el scanner. Con el tecnico especializado.
NO vayas al Autozone para el scanner ; vas a perder tiempo , con mecanicos de Banquetas.
ComentarPierde fuerza en subidas
Nissan Versa 2018 4 1600 10222 kms
Pierde fuerza en subidas no reacciona rapido
1 respuesta
** HAbitos de la conduccion.
Es automatico o Standard. ??
Es automatico o Standard. ??
ComentarPierde velocidad en una subida
Nissan Versa 2018 Tm advance 20675 kms
En carretera al subir tuve qe bajar la velocidad ya que el. Motor perdió fuerza y de 4 baje a 3 para revolucionar nuevamente la velocidad a que se debe
1 ayuda
Saludos, Francisco Gamboa.
Aunque no lo creas, y me digas que NO,, corresponde a los Habitos de Conduccion.
En ciudad; te sugiero si puedes y lograr manejar tu auto; aplicando los cambios a no mas de 2500 RPM.
Como ya sabras el auto es pesado y grande para el motor tan pequeño. . .1.6 HR16DE. De arrancadas super lentas...
En ciudad no deberias exceder las 2500 RPM... ( Habitos de Conduccion).
Recuerda que el mayor TORQUE lo dan a las 4,000 revoluciones RPM. Aprox
Por lo que el rango optimo de funcionamiento sería de las 2500 rpm a las 5,000 RPM. ( todo radica al habito de Conduccion).
Dependiendo de la pendiente ( subida /Bajada) y la velocidad que requieras ; ( Habitos de Manejo o Estilo de conduccion): es el cambio (STD) que debes de poner en tu carro.
Adicionalmente, las Condiciones del Auto carga full 4 personas, cajuela ; aire /Acond encendido etc, definen el Estilo de Conduccion.
Valida la Velocidad maxima permitida a cada cambio. La idea es que NO lo revoluciones.
Aunque no lo creas, y me digas que NO,, corresponde a los Habitos de Conduccion.
En ciudad; te sugiero si puedes y lograr manejar tu auto; aplicando los cambios a no mas de 2500 RPM.
Como ya sabras el auto es pesado y grande para el motor tan pequeño. . .1.6 HR16DE. De arrancadas super lentas...
En ciudad no deberias exceder las 2500 RPM... ( Habitos de Conduccion).
Recuerda que el mayor TORQUE lo dan a las 4,000 revoluciones RPM. Aprox
Por lo que el rango optimo de funcionamiento sería de las 2500 rpm a las 5,000 RPM. ( todo radica al habito de Conduccion).
Dependiendo de la pendiente ( subida /Bajada) y la velocidad que requieras ; ( Habitos de Manejo o Estilo de conduccion): es el cambio (STD) que debes de poner en tu carro.
Adicionalmente, las Condiciones del Auto carga full 4 personas, cajuela ; aire /Acond encendido etc, definen el Estilo de Conduccion.
Valida la Velocidad maxima permitida a cada cambio. La idea es que NO lo revoluciones.
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ComentarFalta potencia en subidas
Nissan Versa 2012 1.6 100000 kms
Que tal, tengo problema en las subidas, se queda sin potencia y ya le cuesta muchisimo subir, no se si sea el clutch porque en terreno plano o bajadas no presenta problemas.
Las velocidades entran normal, que podria ser ?
Las velocidades entran normal, que podria ser ?
1 ayuda 5 casos
Hola por lo que entiendo tienes un coche estándar, en este sentido recuerda que el mayor torque lo dan a las 4,000 revoluciones por lo que el rango optimo de funcionamiento sería de las 2500 rpm a las 5,500 rpm.
Dependiendo de la pendiente y la velocidad que requieras es el cambio que debes de poner en tu coche.
Dependiendo de la pendiente y la velocidad que requieras es el cambio que debes de poner en tu coche.
ComentarPerdida de potencia en subida
Nissan Versa 2014 Advance cuatro puertas con aire 65000 kms
Al versa ya le cambiamos bujias por que eles aner decia cilindro 2 cambiamos la bobiba otro lado y despues marco que cuatro eso significa que la bobina sea la respons a ble de la perdida de fuerza en subida?
1 caso
Pierde potencia código de falla P2138 y P2122 Solucionado
Nissan Versa 2016 Motor 1.6 T/A 80000 kms
Le cambié la batería al versa y al tercer día se prendió el testigo de motor y dejó de acelerar como debe, es decir piso el acelerador y tarda como tres segundos en avanzar y lo hace con poca potencia, en las subidas va muy lento y las más pronunciadas de plano no las sube.
1 solución 7 casos 1 ayuda
Cabe mencionar que le cambie las bujías ya que por el kilometraje me pareció lógico hacerlo, pero aun así continúa la falla
Mejor respuesta (según Rode_td)
Saludos, Rode_td
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Tengo un Versa 2014 el cual presenta el siguiente problema. Después de mucho rato de que el carro está corriendo en carretera, sucede que se desacelera por un tiempo y posteriormente vuelve a funcionar bien, pero el acelerador automático no funciona. Que puede ser?
Saludos, Cortez.
En tu caso te recomiendo pases a la NISSAN, y con el SCANNER puedan diagnosticar con precision el Pedal del Acelerador.
Validar Si por el Tiempo de uso; la Bomba de Gasolina este en deficiencia ( Comprobar si esto ocurre con el Tanque lleno, a la Mitad o medio vacio 1/4. ) posiblemente el motorcito de la bomba este dando avisos. ( aprovecha y limpia el cedazo).
Cheka a como esta las RPM, en posicion neutral. ( Comprobar Bujias y Bobinas).
En tu caso te recomiendo pases a la NISSAN, y con el SCANNER puedan diagnosticar con precision el Pedal del Acelerador.
Validar Si por el Tiempo de uso; la Bomba de Gasolina este en deficiencia ( Comprobar si esto ocurre con el Tanque lleno, a la Mitad o medio vacio 1/4. ) posiblemente el motorcito de la bomba este dando avisos. ( aprovecha y limpia el cedazo).
Cheka a como esta las RPM, en posicion neutral. ( Comprobar Bujias y Bobinas).
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ComentarPerdida de fuerza y ruido dentro del carro como si errastrara algo Solucionado
Nissan Versa 2018 Sense, motor 1.6 315000 kms
B tardes espero me puedan ayudar,
Mi versa 2018, lo lleve al mecánico por pérdida de fuerza realizo la reparación según el mecánico era pérdida de compresión en dos cilindros (anexo fotos reparación) al paso de mes y medio se repite la misma falla se escucha como si arrastrarse algo debajo del carro y empieza a perder fuerza en subida y muy leve se jalonea. Tiempo atrás lo escanee resultó sistema de tren fuerza tendrá relación incluyendo el ruido q se escucha por dentro. Tiempo atrás lo lleve a escanear ya q se prendió testigo marcando P0850 y P0171, sistema de tren de fuerza lleve a un laboratorio de inyectores y ya no volvió a prender tendrá relación la lectura de sistema de tren de fuerza. El vehículo es estandat
Mi versa 2018, lo lleve al mecánico por pérdida de fuerza realizo la reparación según el mecánico era pérdida de compresión en dos cilindros (anexo fotos reparación) al paso de mes y medio se repite la misma falla se escucha como si arrastrarse algo debajo del carro y empieza a perder fuerza en subida y muy leve se jalonea. Tiempo atrás lo escanee resultó sistema de tren fuerza tendrá relación incluyendo el ruido q se escucha por dentro. Tiempo atrás lo lleve a escanear ya q se prendió testigo marcando P0850 y P0171, sistema de tren de fuerza lleve a un laboratorio de inyectores y ya no volvió a prender tendrá relación la lectura de sistema de tren de fuerza. El vehículo es estandat
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1 caso
Vas de taxi, uber ; app ( didi) transporte...
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Solo como aclaracion.
** las fotos es solo una simple nota de remision u orden de servicio.
Con el debido respeto; queda por comprobar que:
Lo que indica esas NOTAS, si fueron realizadas o NO. ( de preferencia con un mecanico mas profesional).
** Si buscas una "OPINION"; lo correcto es RECTIFICAR BLOC y CABEZA, ( y no cepillado); ya que el Mecanico al OJO de aguila; jamas podra darte la seguridad si el BLOCK o la CABEZA se encuentran al 100%. Muchos mecanicos se lanzan a la aventura de cepillar y pedir refacciones y empacar y listo... Vamoonosssss.
Ya luego de alli solo te dan 30 dias ( o 15) para comprobar si hay fallos o NO. Ya eso queda a tu decision.
En conclusion:
Por como describes, te hicieron una mexicanada, o Paleativo ( quizas ) una marranada.
________________________________________________________
La otra pregunta: cual aceite coloco ? sera el famoso 20w50.
Si llevas algun testigo a la DTC a la ECU, cual es el CODIGO. ? mete un scanner y comprueba al menos cuales son los codigos en el Pasado.
** EN tu lugar, prefiero buscar una MECANICO mas profesional y capacitado, para comprobar lo realizado por el mecanico anterior.
Referente al codigo:
** P0850, Comprueba si esta corroido o mugre, o en circuito abierto. ( al menos haz limpieza con un dielectrico)... si ya esta en franco deterioro, reemplaza el sensor.
** P0171: Es un codigo generico, hace referencia a la mezcla pobre. Nos habla de un fallo o comportamiento errático en la combustion
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Solo como aclaracion.
** las fotos es solo una simple nota de remision u orden de servicio.
Con el debido respeto; queda por comprobar que:
Lo que indica esas NOTAS, si fueron realizadas o NO. ( de preferencia con un mecanico mas profesional).
** Si buscas una "OPINION"; lo correcto es RECTIFICAR BLOC y CABEZA, ( y no cepillado); ya que el Mecanico al OJO de aguila; jamas podra darte la seguridad si el BLOCK o la CABEZA se encuentran al 100%. Muchos mecanicos se lanzan a la aventura de cepillar y pedir refacciones y empacar y listo... Vamoonosssss.
Ya luego de alli solo te dan 30 dias ( o 15) para comprobar si hay fallos o NO. Ya eso queda a tu decision.
En conclusion:
Por como describes, te hicieron una mexicanada, o Paleativo ( quizas ) una marranada.
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La otra pregunta: cual aceite coloco ? sera el famoso 20w50.
Si llevas algun testigo a la DTC a la ECU, cual es el CODIGO. ? mete un scanner y comprueba al menos cuales son los codigos en el Pasado.
** EN tu lugar, prefiero buscar una MECANICO mas profesional y capacitado, para comprobar lo realizado por el mecanico anterior.
Referente al codigo:
** P0850, Comprueba si esta corroido o mugre, o en circuito abierto. ( al menos haz limpieza con un dielectrico)... si ya esta en franco deterioro, reemplaza el sensor.
** P0171: Es un codigo generico, hace referencia a la mezcla pobre. Nos habla de un fallo o comportamiento errático en la combustion
André Portillo de México hace un año
Referente al aceite me solicito primer cambio a los 500 km y después cada 5000 envío foyo del aceite q estoy colocando.
Me podrán explicar un poco más afondo de lo q debo checar del P0850. Del mecánico según era una persona q ya conocía de tiempo pero me salio todo lo contrario.
***abra modo de q yo pueda saber si mi bomba de gasolina esta funcionando correctamente?***
Me podrán explicar un poco más afondo de lo q debo checar del P0850. Del mecánico según era una persona q ya conocía de tiempo pero me salio todo lo contrario.
***abra modo de q yo pueda saber si mi bomba de gasolina esta funcionando correctamente?***
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@André PortilloExcelente aceite...10w30. ,viene para cambios cada 7mil kms.
** referente al código que mencionas...justo abajo de la batería tienes el sensor trs. Revisa haz limpieza. Con un dieléctrico. (Retira la mugre).
** Referente a la bomba de gasolina, la montas en banco de prueba y revisa la presión, o , filtro o el cedazo(como le quieras llamar) haz limpieza ,retira la mugre.
** referente al código que mencionas...justo abajo de la batería tienes el sensor trs. Revisa haz limpieza. Con un dieléctrico. (Retira la mugre).
** Referente a la bomba de gasolina, la montas en banco de prueba y revisa la presión, o , filtro o el cedazo(como le quieras llamar) haz limpieza ,retira la mugre.
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Mejor respuesta (según André Portillo)
Tengo un versa 2017 con el código po171 ya se le checo inyectores, bujías y se cambió la válvula pcv, pero sigue prendido el testigo
Arriba en este mismo, tienes la información del codigo P0171.
** El código DTC P0171 es genérico y básicamente nos da a entender que se ha detectado una condición muy baja en el sensor de oxígeno en el banco 1, es decir, hay un exceso de oxígeno en los gases de escape.
El. Tips a su consideracion:
**valvula PCV
** gasolina contaminada. ** baja detonación
** presion en el riel del combustible.
** limpieza al MAF
** alguna manguera agrietada o mal instalada (abrazadera) chueka.
Etc , etc.
Ocupas un mecanico mas capacitado, NO un mecanico de Banqueta.
** El código DTC P0171 es genérico y básicamente nos da a entender que se ha detectado una condición muy baja en el sensor de oxígeno en el banco 1, es decir, hay un exceso de oxígeno en los gases de escape.
El. Tips a su consideracion:
**valvula PCV
** gasolina contaminada. ** baja detonación
** presion en el riel del combustible.
** limpieza al MAF
** alguna manguera agrietada o mal instalada (abrazadera) chueka.
Etc , etc.
Ocupas un mecanico mas capacitado, NO un mecanico de Banqueta.
André Portillo de México hace un año
@NelsonCYo me fui por un especializado pero creo q este ni a banqueta llega
ComentarPierde fuerza Solucionado
Nissan Versa 2016 4 puertas motor de 1.6 62000 kms
Mi automóvil pierde fuerza en las subidas, pareciera como si le presionaran el freno suavemente, cabe aclarar que ya se le cambiaron de bujias por unas de iridio porque traía unas champion que me dijeron ya se habían acabado y como gastaba mucha gasolina se le cambiaron, inclusive el filtro de aire, mas los focos del stop, y sigue haciéndome berrinche cambio el gasto de la gasolina por la lentitud y por las luces que parpadean como si tuviera corto, o se quedan encendidas. Cabe aclarar que lo escanearon pero no salio nada y el tablero no marca nada, espero me puedan ayudar mil gracias.
1 solución 2 ayudas 3 casos
Mejor respuesta (según Patricia)
Saludos, patricia.
Por como describes; muy probablemente al realizar el cambio de la BUJIAS, movieron elementos que NO debieron y se encuentre el PEDAL DEL ACELERADOR, desprogramado. Recuerda que es ELECTRONICO y debera ser programado con el SCANNER a la ECU.
Tambien existe un procedimiento, Manual.
_______________________________________
Con respecto a la LUCES, reemplaza el FOCO fundido. Revisa en la delanteras o TRASERAS, valida muy bien si enciende Una LUZ que no le corresponde, o SI la luz es muy tenue. (alli llevas el FALLO). O corto.
Dicho fallo; no sale en el SCANNER, es cuando el mecanico en el desespero le indica al propietario, que debe cambiar BUJIAS y/o BOBINAS...
Revisa bien; si llevas el arnes de las Calaberas en falso contacto, también si hay humedad, o agua, (reemplaza).
Cheka si los conectores (ARNES) estan chuekos, recalentados, o mal contacto. ( Cables trosados) o chuekos. MALA TIERRA... ( valida si llevas SARRO o SULFATADOS la base)... reemplaza la calabera.
Fotos de referencia.
Por como describes; muy probablemente al realizar el cambio de la BUJIAS, movieron elementos que NO debieron y se encuentre el PEDAL DEL ACELERADOR, desprogramado. Recuerda que es ELECTRONICO y debera ser programado con el SCANNER a la ECU.
Tambien existe un procedimiento, Manual.
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Con respecto a la LUCES, reemplaza el FOCO fundido. Revisa en la delanteras o TRASERAS, valida muy bien si enciende Una LUZ que no le corresponde, o SI la luz es muy tenue. (alli llevas el FALLO). O corto.
Dicho fallo; no sale en el SCANNER, es cuando el mecanico en el desespero le indica al propietario, que debe cambiar BUJIAS y/o BOBINAS...
Revisa bien; si llevas el arnes de las Calaberas en falso contacto, también si hay humedad, o agua, (reemplaza).
Cheka si los conectores (ARNES) estan chuekos, recalentados, o mal contacto. ( Cables trosados) o chuekos. MALA TIERRA... ( valida si llevas SARRO o SULFATADOS la base)... reemplaza la calabera.
Fotos de referencia.
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De hecho era lo q tenía te agradezco mucho tu ayuda.
@PatriciaQue foco tenia problema,saludos
@Rams0820Revisa bien, cada de uno de los FOCOS... ( adelante y atras) Luces de cuartos,... cheka bien, luces stop, luz de la placa, intermitentes, etc etc.
Reviba bien, las calaberas: si llevas algun foco fundido o quemado. Reemplaza. Si hay humedad o agua en las calaberas. Revisa bien , el arnes conector , de cada calabera... Haz limpieza retira el sarrro o sulfatos.
Comprueba el arnes, si llevas un cable trosado, chueko. Mal contacto... falso tierra.
Reviba bien, las calaberas: si llevas algun foco fundido o quemado. Reemplaza. Si hay humedad o agua en las calaberas. Revisa bien , el arnes conector , de cada calabera... Haz limpieza retira el sarrro o sulfatos.
Comprueba el arnes, si llevas un cable trosado, chueko. Mal contacto... falso tierra.
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Versa 2015 avance 1.6L...perdió fuerza y a pareció en el tablero la luz indicadora de falla (MIL). Y lleve al taller lo escanearon y me dijeron que era el cuerpo de aceleración... Lo checaron y todo... Y según quedó... Paso mas o menos 30 días y volvió a fallar todo igual... Mas ahora hace como que se apaga y queda acelerando y desacelera do y hace mo que se apaga... Y ahora ya no se que hacer...
Por como describes; probablemente se encuentres desprogramado el PEDAL DEL CUERPO DE ACELERACION.
Con el Scanner NISSAN Consult, apropiado o un scanner de 7ma Generacion en adelante; pueden comprobar los valores en TIEMPO REAL; comprueban si llevan algún código DTC, o si esta fuera de rango el pedal de aceleración , la reprogramacion se realiza con el Scanner. Ya que es electronico.
Tambien existe un procedimiento manual,
** Como tips adicional:
Comprueba si llevas algun FOCO, fundido o quemado; reemplaza por un foco nuevo.
Arriba en este mismo hilo, hay informacion. Revisa bien cada una de las luces.
Con el Scanner NISSAN Consult, apropiado o un scanner de 7ma Generacion en adelante; pueden comprobar los valores en TIEMPO REAL; comprueban si llevan algún código DTC, o si esta fuera de rango el pedal de aceleración , la reprogramacion se realiza con el Scanner. Ya que es electronico.
Tambien existe un procedimiento manual,
** Como tips adicional:
Comprueba si llevas algun FOCO, fundido o quemado; reemplaza por un foco nuevo.
Arriba en este mismo hilo, hay informacion. Revisa bien cada una de las luces.
@NelsonCOk. Gracias amigo Nelson, verificare lo que comemtas👍
ComentarProblema en subidas (carretera)
Nissan Versa 2014 1.6 84500 kms
Mi problema es que cuando voy en carretera y voy de subida mi carro pierde potencia y no puedo arrebatar a ningún automóvil, tengo que hacerme a un lado por que siento que pierde potencia, aparte cuando le acelero en subida llega a 4000 rpm quisiera saber si esta bien que llegue a 4000 le afectará a el motor , pienso que es el cuerpo de aceleracion pero mi carro cuando es en ralentí esta en la 750 rpm, que podrá ser? Eso de que esté a las 750 rpm me hace duda de calibrar el cuerpo de aceleracion manualmente!
3 ayudas 2 casos
Saludos, Mikel10A.
Tu carro es Automatico o Standard. ??
Por como describes; puede ser el caso a los habitos de Conduccion.
Bien conocer a las RPM, para aplicar los cambios (si es el auto Manual). . . O
Automatico, bien aplicar el Boton OVD (Over drive) cuando se hace necesario.
Tu carro es Automatico o Standard. ??
Por como describes; puede ser el caso a los habitos de Conduccion.
Bien conocer a las RPM, para aplicar los cambios (si es el auto Manual). . . O
Automatico, bien aplicar el Boton OVD (Over drive) cuando se hace necesario.
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Es automatico y si activo el O/D las rpm suben vdd? Cuando piso el pedal a fondo para arrebasar en subida siento que no me impulsa , no crees que sea el cuerpo de aceleracion por que ayer también que iba en una avenida plana no entraba el cambio y llego como hasta las 3000 rpm y por lo general lo hace como a las 2000 o 2500 rpm, cabe destacar que se le han hecho todos los servicios en la agencia!
@Mikel10ASi, claro las RPM suben. ( le sugiero lea el manual del auto).
Le explico brevemente: para la aplicacion: 2 , 1, Boton OVD.
2)Segunda:cuando se encuentre una subida con regular inclinacion y usted asuma, que no podra desplazarce a mas de 25 millas por hora(en promedio). [Tambien puede usar este cambio, para hacer recorrido hacia abajo; ayuda a frenar el vehiculo]
Si usted abusa de la utilización del Over Drive, o sea que conduce todo el tiempo, sin importar la velocidad, con la sobre-marcha, provocaríamos en las velocidades bajas un esfuerzo extra de la transmisión.
Para dar un ejemplo tomaremos como referencia una transmisión manual, cuando aumentamos la velocidad, vamos aumentando los cambios de forma secuencial, 1ra, 2da, 3ra, 4ta, 5ta. , en caso contrario si bajamos la velocidad o requerimos más fuerza utilizaremos un cambio más bajo.
Con Over Drive, pasando los 65 km/h (es como ir en 4ta o 5ta manual según el auto), si bajamos la velocidad y no el cambio: o sea: a 40 km/h estaríamos forzando innecesariamente la caja, bueno esto es precisamente lo que sucede en una transmisión automática.
Cuando el vehículo está en una velocidad alta, los requerimientos de fuerza son menores; Con un cambio mayor (caja manual) o el Over Drive lograremos que el vehículo se desplace a mayor velocidad con menos revoluciones.
Reiteramos: si se encuentra con una caja con Over Drive (Sobre Marcha) recuerde utilizar bien los cambios para asegurar que la caja ni el motor sufran innecesariamente y con eso alarga su vida útil.
La idea de esta nota es ayudar al conductor que desconoce la función para el caso que deba manejar con una caja automática con sobre-marcha. No es un informe técnico sino el intento de una explicación comprensible.
_______________________________________________
1)Primera : cuando se encuentre una subida bien parada,y usted asuma que no podra desplazarce a mas de 15 millas (40 kms/H aprox) por hora. (en promedio)
Antes de continuar, queremos aclarar, que las transmisiones con mas de tres cambios hacia adelante,, requieren del entendimiento del conductor, para su correcto funcionamiento.
Esto es una deduccion logica del hecho, de que los fabricantes separan el control del cambio de alta velocidad, llamandolo: over drive o sobremarcha y en muchos casos le agregan una luz de advertencia.
Ahora ponga atencion :
Si usted acostumbra posecionar la palanca , en la velocidad mayor, o "over drive" todo el tiempo; lo que esta haciendo, es mantener activa toda la capacidad de la transmision en cuanto a velocidad se refiere
Esta condicion hace que los cambios suban y bajen, desde la velocidad menor a la maxima ; originando con ello que en determinado momento usted podria estar conduciendo alternativamente, en un cambio o velocidad mayor a la requerida.
Se dice, se escribe, se corre la voz; y aparecen eruditos, que confunden al usuario sobre este tema.
Y el espiritu nos dice: que considerando que el motor de un vehiculo, requiere mezcla rica para tener fuerza en las salidas...
...Cuando el vehiculo esta corriendo los requerimientos de fuerza son menores; esa realidad nos permite agregar engranes. Para lograr que el vehiculo se desplaze a mayor velocidad con las mismas rpm.
Esos engranes que se agregan son lo que se conoce como over drive
Con ello; los motores consumen menos gasolina; consecuentemente los contaminantes son menores. Asi se cumple con los requerimientos de menos contaminacion que anima el concepto de la implementacion del componente llamado over drive.
En todo caso; la clasificacion del cambio existe; si le resulta incomodo administrarlo; por lo menos tenga cuidado cuando esta desactivado; no corra a mas de 40 millas por hora; pssss...mayor desgaste de motor y/o dañarse.
En la actualidad existen transmisiones automaticas controladas electronicamente; y aunque los fabricantes consideran normal el uso de over drive todo el tiempo; recuerde que el control lo tiene en sus manos y bajo ninguna circuntancia haga correr su vehiculo a mas de 40 millas por hora, con el over drive desactivado [O/D OFF].
Le explico brevemente: para la aplicacion: 2 , 1, Boton OVD.
2)Segunda:cuando se encuentre una subida con regular inclinacion y usted asuma, que no podra desplazarce a mas de 25 millas por hora(en promedio). [Tambien puede usar este cambio, para hacer recorrido hacia abajo; ayuda a frenar el vehiculo]
Si usted abusa de la utilización del Over Drive, o sea que conduce todo el tiempo, sin importar la velocidad, con la sobre-marcha, provocaríamos en las velocidades bajas un esfuerzo extra de la transmisión.
Para dar un ejemplo tomaremos como referencia una transmisión manual, cuando aumentamos la velocidad, vamos aumentando los cambios de forma secuencial, 1ra, 2da, 3ra, 4ta, 5ta. , en caso contrario si bajamos la velocidad o requerimos más fuerza utilizaremos un cambio más bajo.
Con Over Drive, pasando los 65 km/h (es como ir en 4ta o 5ta manual según el auto), si bajamos la velocidad y no el cambio: o sea: a 40 km/h estaríamos forzando innecesariamente la caja, bueno esto es precisamente lo que sucede en una transmisión automática.
Cuando el vehículo está en una velocidad alta, los requerimientos de fuerza son menores; Con un cambio mayor (caja manual) o el Over Drive lograremos que el vehículo se desplace a mayor velocidad con menos revoluciones.
Reiteramos: si se encuentra con una caja con Over Drive (Sobre Marcha) recuerde utilizar bien los cambios para asegurar que la caja ni el motor sufran innecesariamente y con eso alarga su vida útil.
La idea de esta nota es ayudar al conductor que desconoce la función para el caso que deba manejar con una caja automática con sobre-marcha. No es un informe técnico sino el intento de una explicación comprensible.
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1)Primera : cuando se encuentre una subida bien parada,y usted asuma que no podra desplazarce a mas de 15 millas (40 kms/H aprox) por hora. (en promedio)
Antes de continuar, queremos aclarar, que las transmisiones con mas de tres cambios hacia adelante,, requieren del entendimiento del conductor, para su correcto funcionamiento.
Esto es una deduccion logica del hecho, de que los fabricantes separan el control del cambio de alta velocidad, llamandolo: over drive o sobremarcha y en muchos casos le agregan una luz de advertencia.
Ahora ponga atencion :
Si usted acostumbra posecionar la palanca , en la velocidad mayor, o "over drive" todo el tiempo; lo que esta haciendo, es mantener activa toda la capacidad de la transmision en cuanto a velocidad se refiere
Esta condicion hace que los cambios suban y bajen, desde la velocidad menor a la maxima ; originando con ello que en determinado momento usted podria estar conduciendo alternativamente, en un cambio o velocidad mayor a la requerida.
Se dice, se escribe, se corre la voz; y aparecen eruditos, que confunden al usuario sobre este tema.
Y el espiritu nos dice: que considerando que el motor de un vehiculo, requiere mezcla rica para tener fuerza en las salidas...
...Cuando el vehiculo esta corriendo los requerimientos de fuerza son menores; esa realidad nos permite agregar engranes. Para lograr que el vehiculo se desplaze a mayor velocidad con las mismas rpm.
Esos engranes que se agregan son lo que se conoce como over drive
Con ello; los motores consumen menos gasolina; consecuentemente los contaminantes son menores. Asi se cumple con los requerimientos de menos contaminacion que anima el concepto de la implementacion del componente llamado over drive.
En todo caso; la clasificacion del cambio existe; si le resulta incomodo administrarlo; por lo menos tenga cuidado cuando esta desactivado; no corra a mas de 40 millas por hora; pssss...mayor desgaste de motor y/o dañarse.
En la actualidad existen transmisiones automaticas controladas electronicamente; y aunque los fabricantes consideran normal el uso de over drive todo el tiempo; recuerde que el control lo tiene en sus manos y bajo ninguna circuntancia haga correr su vehiculo a mas de 40 millas por hora, con el over drive desactivado [O/D OFF].
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Hola, tengo un Versa 2016 ahora que lo saque a Hidalgo note que en las subidas se sentó mucho incluso en una hasta 40km, no te que si las tomaba a 110 mm era menor lo que el carro se sentaba, solo bajaba a 100km o si estaba muy inclinada 90km, porque razón hace esto el carro?
Por como describes, ( y no lo tomes a mal) : llevas malos habitos de la conduccion.
** habitos de la conduccion.
** Aplica el cambio a segun las condiciones : 2, 1 o el BOTON O/D. (over drive).
En el manual, puedes comprobar y leer como conducir aplicando la velocidad apropiado (segun la conduccion): 2, 1 o O/D.
Te dejo el link, url (liga) :
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
** habitos de la conduccion.
** Aplica el cambio a segun las condiciones : 2, 1 o el BOTON O/D. (over drive).
En el manual, puedes comprobar y leer como conducir aplicando la velocidad apropiado (segun la conduccion): 2, 1 o O/D.
Te dejo el link, url (liga) :
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
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ComentarCambio de llave
Nissan Versa 2009 5 puertas 120447 kms
Cuando cambie la llave con chip por otra pierde fuerza en la subida
2 ayudas
NO tiene nada que ver... el cambio de llave: esto es unicamente para dar marcha y reconocer la seguridad del auto.
Dices : " Pierde fuerza en la subida"
Pregunto: Con 120 mil kms, ya hizo afinacion mayor??
Ya hizo el reemplazo de bujias, de preferencia en NGK, iridium o platinum.
Dices : " Pierde fuerza en la subida"
Pregunto: Con 120 mil kms, ya hizo afinacion mayor??
Ya hizo el reemplazo de bujias, de preferencia en NGK, iridium o platinum.
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Entonces el problema están en las bujías eso me falta cambiar gracias por informarme
Buenas cambié las bujias correctas y el funcionamiento es mas fino solo que en la subida cuando me detengo a media subida y ya luego no sube no revoluciona cuando enganchó a D peor si es a L
Tu auto es automático Normalito o es automático CVT. ??
Por como describes, llevas malos Hábitos en la conducción. (y sobre todo mil respeto).
Overdrive:.
. Si es auto esta bien ajustado tanto a nivel electronico como mecanico. Casi nunca es necesario usar el Overdrive apagado(Testigo prendido).
En cuestas muy inclinadas es bueno prender el testigo para que nuestras amiga automatica nobse le ocurra meter la cuarta marcha y te cause problemas para subir.
Tambien puedes apagarlo( testigo prendido) para burlarte del projimo que subestima al Versa.
Ya que la mayoría no sabe que desde 2400 rpms ya tienes mas fuerza par que ellos.
Por como describes, llevas malos Hábitos en la conducción. (y sobre todo mil respeto).
Overdrive:.
. Si es auto esta bien ajustado tanto a nivel electronico como mecanico. Casi nunca es necesario usar el Overdrive apagado(Testigo prendido).
En cuestas muy inclinadas es bueno prender el testigo para que nuestras amiga automatica nobse le ocurra meter la cuarta marcha y te cause problemas para subir.
Tambien puedes apagarlo( testigo prendido) para burlarte del projimo que subestima al Versa.
Ya que la mayoría no sabe que desde 2400 rpms ya tienes mas fuerza par que ellos.
Gracias por tu concejo es automático pr lo que te diste cuenta y ahi en la palanca de cambios hay un pequeño boton ese es el overdrive??
En resumen sabes es mi primera vez que tengo un automático y me encantaría saber mas de el tal vez yo siempre estoy fallando por favor
Gracias por los concejos gracias
En resumen sabes es mi primera vez que tengo un automático y me encantaría saber mas de el tal vez yo siempre estoy fallando por favor
Gracias por los concejos gracias
Correcto... el boton pequeño es el overdrive.
HAbitos en la conduccion.
( le sugiero lea el manual del auto).
Le explico brevemente: para la aplicacion: 2 , 1, Boton OVD.
2)Segunda:cuando se encuentre una subida con regular inclinacion y usted asuma, que no podra desplazarce a mas de 25 millas por hora(en promedio). [Tambien puede usar este cambio, para hacer recorrido hacia abajo; ayuda a frenar el vehiculo]
Si usted abusa de la utilización del Over Drive, o sea que conduce todo el tiempo, sin importar la velocidad, con la sobre-marcha, provocaríamos en las velocidades bajas un esfuerzo extra de la transmisión.
Para dar un ejemplo tomaremos como referencia una transmisión manual, cuando aumentamos la velocidad, vamos aumentando los cambios de forma secuencial, 1ra, 2da, 3ra, 4ta, 5ta. , en caso contrario si bajamos la velocidad o requerimos más fuerza utilizaremos un cambio más bajo.
Con Over Drive, pasando los 65 km/h (es como ir en 4ta o 5ta manual según el auto), si bajamos la velocidad y no el cambio: o sea: a 40 km/h estaríamos forzando innecesariamente la caja, bueno esto es precisamente lo que sucede en una transmisión automática.
Cuando el vehículo está en una velocidad alta, los requerimientos de fuerza son menores; Con un cambio mayor (caja manual) o el Over Drive lograremos que el vehículo se desplace a mayor velocidad con menos revoluciones.
Reiteramos: si se encuentra con una caja con Over Drive (Sobre Marcha) recuerde utilizar bien los cambios para asegurar que la caja ni el motor sufran innecesariamente y con eso alarga su vida útil.
La idea de esta nota es ayudar al conductor que desconoce la función para el caso que deba manejar con una caja automática con sobre-marcha. No es un informe técnico sino el intento de una explicación comprensible.
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1)Primera : cuando se encuentre una subida bien parada,y usted asuma que no podra desplazarce a mas de 15 millas (40 kms/H aprox) por hora. (en promedio)
Antes de continuar, queremos aclarar, que las transmisiones con mas de tres cambios hacia adelante,, requieren del entendimiento del conductor, para su correcto funcionamiento.
Esto es una deduccion logica del hecho, de que los fabricantes separan el control del cambio de alta velocidad, llamandolo: over drive o sobremarcha y en muchos casos le agregan una luz de advertencia.
Ahora ponga atencion :
Si usted acostumbra posecionar la palanca , en la velocidad mayor, o "over drive" todo el tiempo; lo que esta haciendo, es mantener activa toda la capacidad de la transmision en cuanto a velocidad se refiere
Esta condicion hace que los cambios suban y bajen, desde la velocidad menor a la maxima ; originando con ello que en determinado momento usted podria estar conduciendo alternativamente, en un cambio o velocidad mayor a la requerida. Se dice, se escribe, se corre la voz; y aparecen eruditos, que confunden al usuario sobre este tema.
Y el espiritu nos dice: que considerando que el motor de un vehiculo, requiere mezcla rica para tener fuerza en las salidas...
...Cuando el vehiculo esta corriendo los requerimientos de fuerza son menores; esa realidad nos permite agregar engranes. Para lograr que el vehiculo se desplaze a mayor velocidad con las mismas rpm.
Esos engranes que se agregan son lo que se conoce como over drive
Con ello; los motores consumen menos gasolina; consecuentemente los contaminantes son menores. Asi se cumple con los requerimientos de menos contaminacion que anima el concepto de la implementacion del componente llamado over drive.
En todo caso; la clasificacion del cambio existe; si le resulta incomodo administrarlo; por lo menos tenga cuidado cuando esta desactivado; no corra a mas de 40 millas por hora; pssss...mayor desgaste de motor y/o dañarse.
En la actualidad existen transmisiones automaticas controladas electronicamente; y aunque los fabricantes consideran normal el uso de over drive todo el tiempo; recuerde que el control lo tiene en sus manos y bajo ninguna circuntancia haga correr su vehiculo a mas de 40 millas por hora, con el over drive desactivado [O/D OFF].
HAbitos en la conduccion.
( le sugiero lea el manual del auto).
Le explico brevemente: para la aplicacion: 2 , 1, Boton OVD.
2)Segunda:cuando se encuentre una subida con regular inclinacion y usted asuma, que no podra desplazarce a mas de 25 millas por hora(en promedio). [Tambien puede usar este cambio, para hacer recorrido hacia abajo; ayuda a frenar el vehiculo]
Si usted abusa de la utilización del Over Drive, o sea que conduce todo el tiempo, sin importar la velocidad, con la sobre-marcha, provocaríamos en las velocidades bajas un esfuerzo extra de la transmisión.
Para dar un ejemplo tomaremos como referencia una transmisión manual, cuando aumentamos la velocidad, vamos aumentando los cambios de forma secuencial, 1ra, 2da, 3ra, 4ta, 5ta. , en caso contrario si bajamos la velocidad o requerimos más fuerza utilizaremos un cambio más bajo.
Con Over Drive, pasando los 65 km/h (es como ir en 4ta o 5ta manual según el auto), si bajamos la velocidad y no el cambio: o sea: a 40 km/h estaríamos forzando innecesariamente la caja, bueno esto es precisamente lo que sucede en una transmisión automática.
Cuando el vehículo está en una velocidad alta, los requerimientos de fuerza son menores; Con un cambio mayor (caja manual) o el Over Drive lograremos que el vehículo se desplace a mayor velocidad con menos revoluciones.
Reiteramos: si se encuentra con una caja con Over Drive (Sobre Marcha) recuerde utilizar bien los cambios para asegurar que la caja ni el motor sufran innecesariamente y con eso alarga su vida útil.
La idea de esta nota es ayudar al conductor que desconoce la función para el caso que deba manejar con una caja automática con sobre-marcha. No es un informe técnico sino el intento de una explicación comprensible.
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1)Primera : cuando se encuentre una subida bien parada,y usted asuma que no podra desplazarce a mas de 15 millas (40 kms/H aprox) por hora. (en promedio)
Antes de continuar, queremos aclarar, que las transmisiones con mas de tres cambios hacia adelante,, requieren del entendimiento del conductor, para su correcto funcionamiento.
Esto es una deduccion logica del hecho, de que los fabricantes separan el control del cambio de alta velocidad, llamandolo: over drive o sobremarcha y en muchos casos le agregan una luz de advertencia.
Ahora ponga atencion :
Si usted acostumbra posecionar la palanca , en la velocidad mayor, o "over drive" todo el tiempo; lo que esta haciendo, es mantener activa toda la capacidad de la transmision en cuanto a velocidad se refiere
Esta condicion hace que los cambios suban y bajen, desde la velocidad menor a la maxima ; originando con ello que en determinado momento usted podria estar conduciendo alternativamente, en un cambio o velocidad mayor a la requerida. Se dice, se escribe, se corre la voz; y aparecen eruditos, que confunden al usuario sobre este tema.
Y el espiritu nos dice: que considerando que el motor de un vehiculo, requiere mezcla rica para tener fuerza en las salidas...
...Cuando el vehiculo esta corriendo los requerimientos de fuerza son menores; esa realidad nos permite agregar engranes. Para lograr que el vehiculo se desplaze a mayor velocidad con las mismas rpm.
Esos engranes que se agregan son lo que se conoce como over drive
Con ello; los motores consumen menos gasolina; consecuentemente los contaminantes son menores. Asi se cumple con los requerimientos de menos contaminacion que anima el concepto de la implementacion del componente llamado over drive.
En todo caso; la clasificacion del cambio existe; si le resulta incomodo administrarlo; por lo menos tenga cuidado cuando esta desactivado; no corra a mas de 40 millas por hora; pssss...mayor desgaste de motor y/o dañarse.
En la actualidad existen transmisiones automaticas controladas electronicamente; y aunque los fabricantes consideran normal el uso de over drive todo el tiempo; recuerde que el control lo tiene en sus manos y bajo ninguna circuntancia haga correr su vehiculo a mas de 40 millas por hora, con el over drive desactivado [O/D OFF].
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Gracias por los consejos voy a probar como dices esperemos de oh q puede ser?? porque le cuento que hice cambio de aceite la que indica en el manual solo ese es el problema que me asusta en plena subida cuando me detengo a media subida no revoluciona el motor porque cuando subo con un poco de impulso sube como si nada
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¡GRACIAS!
** Realiza una limpieza al CEdazo o FILtro de la Bomba de la Gasolina (o Como le quieras llamar), retira la mugre... y trata de mantener por encima de 1/4, de tanque de combustible... unos 500 Pesos MXN aprox... asi evitas que la bombita interna se recaliente... y evitas que succione la mugre del fondo del tanque. (estan bien caras las bombas ).
** BUJIAS : estas dentro del rango permisible para un "posible" reemplazo. COn apenas 80 mil kms, puedes comprobar el estado de las BUJIAS, Saca la No.4 , al lado del Tapon de llenado del aceite... y comprueba... Si ya amerita; haz el reemplazo NGK, iridium o platinum.
*** Revisa por favor, por muy tonta la sugerencia: si llevas algun FOCO, delantero o Trasero , FUNDIDO o QUEMADO... reemplaza por uno "NUEVO"... revisa bien cada foco, luces intermitentes, stop, placas, 3er stop... si enciende una luz tenue, o SI enciende una LUZ que NO le corresponda. (alli tienes el fallo)... chekale el cableado, arnes guango, falso contacto. Cables pelados... revisa si la base placa de la CALABERA, lleva humedad, sarro o sulfatos... Haz limpieza con un Dielectrico o reemplaza la calabera.
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Nota:
** Revisa las TIERRAS (falso conexion), haz limpieza.
** falso contacto: revisa el arnes. ( conector).
** Cable pelado. (guango o Chueko).
* llevas agua o humedad en la Calabera... ( reemplaza la calabera).
Revisa bien.
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NOTA: revisaste bien el filtro de la BOMBA DE GASOLINA.