Indica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control. Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto. Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar los sensores de las ruedas y su cableado, pueden estar sucios o dañados. Son los principales sensores del sistema y advierten cuando alguna de las ruedas se bloquea. 2. Ante un cambio de rodamientos de rueda nuevos los repuestos deberán ser específicos para ABS y deberán colocarse de la manera correcta: una de sus caras trae un imán importante para el funcionamiento de los sensores de rueda.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Se puede combinar con la luz de freno. En este caso, detén el vehículo de inmediato.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Versa ya se reportaron 101 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control.
Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar los sensores de las ruedas y su cableado, pueden estar sucios o dañados. Son los principales sensores del sistema y advierten cuando alguna de las ruedas se bloquea.
2. Ante un cambio de rodamientos de rueda nuevos los repuestos deberán ser específicos para ABS y deberán colocarse de la manera correcta: una de sus caras trae un imán importante para el funcionamiento de los sensores de rueda.
RIESGOSi encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto.
Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
Disculpa yo tengo un problema parecido con un versa 2015 tenía el testigo del ABS prendido lo lleve a verificar y se prendió el testigo key y ahora no se apaga tengo que presionar muchas veces el botón para que se apague que podría ser ?? Les agradecería sus comentarios
Tuve un caso parecido hoy, empezó porque lo llevaron a verificar, y lo subieron al diámetro, luz ley, luz abs, no velocímetro, no apagaba al oprimir el botón, tenía que mantenerlo oprimido para apagarlo, lo único que hice fue borrar códigos en abs, y Body, con eso quedó, todo volvió a funcionar, pueden hacer eso a ver como les va.
Los valeroso de un lado traen un lado imantado silos pones alreves no detecta la computadora el imán es lo que me paso solo podan valeroso para abs y asunto a reglado cuando se isla el valero se corigela falla solo al empezar a rodar el carro se apaga el foco saludos desde México problema resuelto
Hola, a mí me pasa lo mismo que a ustedes, el problema es que aún que borre las fallas de la computadora no he solucionado el problema, además el auto hace la falla hasta que pasa los 80kms/h y hoy me dijeron que es el módulo del ABS y pues me tiene en duda y el cambio resulta un tanto costoso, a ver si alguien ya arreglo su problema
Buenas tardes, sucede lo mismo pero a cualquier velocidad, mas o menos al recorrer unos 8 km se prenden testigos de: ABS, parking, ley y el velocímetro deja de marcar la velocidad, todo en ese orden, esto sucedió justo después de cambiar los rodamientos del vehículo, alguien tendría algún comentario al respecto? Saludos
Me sucede lo mismo kon versa. 2015 prende el ABS, Parking y deja de markar el velocímetro y ya lo eh llevado a la Agencia y no me resuelven el problema y lo lleva a escaniar a parte y no sale nada en el scanner x favor alguien k sepa komo solucionar el problema para repararlo
Confirme ese dato del Rulemán que hasta me intereso ese valor...
Ayachucho y cual otra calle, el nombre del local y para que auto renault era ese repuesto. ?
Hola soy Gustavo de Ecuador tengo un versa del 2015 y me paso 2 veces lo mismo la primera fue en una lluvia y la segunda en carretera cuando se me recalentaron los frenos en los tambores tuve que limpiar los sensores del abs y la parte imantada del tambor y se soluciono el problema y en los delanteros les puse rulemanes skf pero esos tienen grasa que no es para alta temperatura por lo tanto se derrite y ensucia la parte imantada del rulemán y da lectura erronea los cambie por unos equipos originales marca SNR del renoult y solucionado el preoblema esos rulemanes aqui cuestan solo 40 dolares cada uno no necesitas poner originales que en mi pais cuestan 380 dolares cada uno
No te creas, eso tienes que reemplazarlo con repuesto original y si te funciona bien, es cuestión de tiempo para que te den problemas, también compre esa marca cuando se me daño, tengo un versa del 2014, soy de Ecuador-Gye y compre en la Ayacucho y créeme que termine poniendo los originales y en Nissan porque puse por fuera y creo q se sincronizan con la computadora o algo porque igual se dañaron, cuando lo lleve a Nissan se arreglo por completo y hasta ahorita hay problemas
Hola Gustavo, yo compre en la calle Ayacucho, los rulemanes o rodamientos. Y la luz de ABS se me prende eventualmente, se apaga un rato y se prende luego. Me puedes decir donde compraste los SNR de Renault para ponerle a mi Nissan Versa 2014. MI correo es [email protected]
GAMA... es un pesimo rodamiento esa marca, sin desearte mala suerte es cuestion de 3-4 meses y se vuelve a daniar, la marca original de la nissan es NTN
Pilas
@VICTOR E.Hola Victor E. , buenas tardes, pudiste cambiar tus rodamientos? me encuentro con el mismo problema y no quiero gastar tanto dinero en los originales, por favor si me ayudas con el dato de cuales rodamientos usaste finalmente te agradezco mucho. Saludos.
@EdwardBustamanteHola Edward, tienes el código del rodamiento NTN para el versa 2014? O estas utilizando los originales de nissan? Muchas gracias por tu respuestas.
@leodaquinvaFinalmente tendrás que usar los originales porque son los únicos con los que el auto trabaja bien, momentáneamente podrás ponerle unos chinos pero te darán problemas después d poco tiempo, recuerda que si vas a comprar chinos, pídelos con ABS y que los pongan del lado correcto
@leodaquinvaEn mi versa 2015 pasa lo mismo cada que quiero rebasar se prende el ABS el freno de mano y el de llave así se pone el tablero y estos códigos arrojó al escanearlo con un escaner de agencia no lo he podido resolver
Tengo un nissan versa 2013, se prendió el ABS, favor si me podrían informar el código del rodamiento de las marcas SNR y SKF, es la información que me piden los distribuidores de estas marcas. El original esta carísimo.
Hola Gustavo, favor si me puedes informar el código del SNR tengo un nissan versa del 2013. Se prendió el ABS y el mecánico me indica que debo cambiar el rodamiento que viene con sensor ABS.
Finjence k pasaba lo mismo pero ya se resolvió a mi despues de meses para el carro exploto la llanta le cambie de llantas y kedo y el de mi esposa le paso también lo mismo pero el versa de ella se le cambio baleros delanteros y se soluciono el problema
Hola buenas tardes, se solucionó cuando reemplacé todas las llantas. Lo que sucedió fue que en una emergencia me pusieron una llanta más baja que las otras 3 por lo que enviaba la señal. Ya quedó. Gracias
Mi problema era el mismo, no tuve necesidad de cambiar baleros, mi problema se originó después de meter el auto a alineación y balanceo, al rotarlas, las traseras se pusieron adelante, pero, el problema es que las traseras eran un poco más altas y anchas. Regresamos las llantas a la posición y se solucionó. Entonces, entiendo que adelante no puede llevar llantas más altas que las especificadas de fábrica
PS es power steering que en español seria dirección asistida pero no creo que ese sea tu fallo, en tu manual de propietario hay un método para arrancar el motor, se encuentra en arranque y conducción, dar marcha por 15 seg continuos y esperar un minuto en caso de no arrancar repetir este paso hasta que arranque si en la quinta vez no arranca pedir apoyo técnico de un distribuidor NISSAN o alguien de tu entera confianza
Saludos
Nota el minuto de espera es para dejar enfriar el motor de arranque ya que si lo haces por mas de 15 seg. O esperas menos del minuto corres el riesgo de quemarlo
Hola Ammyhouse
A este fallo se le conoce vulgarmente como ahogamiento de motor, ya que en realidad ko que sucede es que se humedecen las bujías durante el periodo de descanso o pagado el motor o bien justo antes de arrancar por primera ves en dia y a bajas temperaturas, sucede que la gasolina como cualquier liquido genera vapores estos al condensarse crean gotas y humedad en el cuerpo de la bujía que es la que se encarga de dar la chispa por un alto voltaje e inflamar el combustible,
Al estar húmeda esta corriente se deriva a tierra es decir se aterriza por lo tanto no habra Chispa,
Al hacer el proceso de dar marcha durante los 15 segundos es para meter aire seco y provocar a su ves que la bujía se seque, haya chispa y permita el arranque este fallo normalmente es provocado por el combustible
Saludos
Las bujias tienen casi 3 años que no se cambian por un accidente estuvo mucho en un taller y tengo 4 meses apenas usandolo y apenas comenzo hacer frio aqui en mty y apenas lo hizo ayer. Ayer me lo hizo recien cuando me iba añ trabajo y ahi lo deje y de regreso funciono despues de 5 horas me imagino que paso lo que dices se seco la bujia y hubo chispa. Hoy me paso de nuevo pero en movimiento se fue reduciendo la velocidad y aceleraba y no queria se arranaba mas hasta que se apago y otra vez ya no quiso encender hasta que hice lo que comentas y funciono. Me recomiendas cambiar las bujias y los cables de bujias ? O es ocasionado por otra cosa que tenga que ver con la gasolina?
No cuenta con cables, son bobinas una por cilindro
Las bujías duran al rededor de los 100,000 kms sin importar el tiempo
Mi recomendación antes que nada es realizar una limpieza de inyectores con bote presurizado o boya sin desmontar inyectores esto la mayoría de los talleres Nissan lo manejan y no es caro
Recomendarte reemplazar las bujías puede ser contraproducente han avido casos que después de cambiarlas se producen mas fallos que con unas bujías nuevas cual es la razón? No se, pero es una de las quejas mas recurrentes en esta época
Realiza lo de los inyectores y estamos en contacto
Saludos
Average en ingles significado en español promedio
Es decir rendimiento promedio o consumo promedio de Lts/100. ,
Litros de combustible por 100 kilómetros recorridos o kms/lt kilómetros por litro
Saludos
Que tal buenas tardes, lleve al lavado el auto y le hicieron lavado de motor ahora aiarece PS y no enciende ya lleva más de una hora y aun nada, si da marcha pero no enciende, sigue la dirección dura y el tablero no se apaga, ahí en este caso que podría hacer. De antemano mil gracias
A mi me aparece lo mismo no eniende ademas no encienden las luces de los faros ni el stop. No da marcha asi mismo al poner la alarma la luz de los faros se ve tenue. Ya cambie la pila de la llave inteligente pero no me da marcha algun consejo de que podria ser.
Hola: A mi auto Versa 2015 le aparece PS en el tablero y no da marcha, que es lo que sucede por favor ? La verdad casi no lo estoy usando, pero la batería esta nueva y la pila de la llave electrica es nueva también.
Hola, intenté encender durante 15 segundos por 5 veces dejando descansos de 2 segundos por intervalos correspondientes y NO resultó, Gracias de todas formas, tendré que pagar mecánico a domicilio y por si fuera poco, voy a tener que batallar con esto mientras no lo utilice, es muy raro aquí en Toluca, en CDMX nunca tuve esos problemas :( nimodo.
El testigo es de dirección pero este no es la falla
Hay más testigos encendidos?
I key rojo, o el carrito con la llave apagado o encendido permanente,
Ya intentaste oprimiendo a fondo el pedal de clutch o freno al fondo para encender con botón?
Espero respuesta
Saludos
Hola, perdon hasta ahora lei ell mensaje. Normalmente, cuando enciendo el auto en automatico meto el pedal hasta el fondo, de hecho se prendieron las luces del tablero, pero no da marcha, NO se escucha nada. Es muy lamentable
No va a arrancar está en modo bloqueado y no permitirá el encendido
Puede ser desde que hayas usado una llave no programada algún fusible o algo más grabé cómo daño en algún módulo si has insistido más de 3 veces dar arranque puede que ya esté enodo bloqueado permanente y puede llegar a ser necesario el cambio de uno o más módulos para que vuelva a trabajar correctamente para esto es 100% necesario el diagnóstico por especialista
Saludos
Por favor su apoyo tengo un Versa 2013 con 11500 km aprox, soy de México, el día de ayer frene muy fuerte y aplique frenos de emergencia ABS, sin embargo me percate que el sonido de los frenos es muy fuerte y deja correr mucho tiempo las llantas, supongo que la calibración de tiempos es mala, en un frenado de emergencia no me salvaría de un choque.
Yo tuve un choque por lo mismo y ando investigando que sea el problema... mi versa es 2014 y el dia 13 de diciembre choque poque se me atraveso una tipa y frene y los frenos como que no responden... pierde fuerza al frenado cuando frenas de emergencia.
Lo que pasa es que el comportamiento del siatema ABS es diferente al freno convencional. ABS significa Sistema Antibloqueo de Frenos, y funciona en base a que el coeficiente de fricción entre las llantas y la pista es mayor cuando las llantas ruedan (Sin patinar) que el coeficiente de fricción por deslizamiento (cuando patinan). Cuando las llantas patinan, el vehiculo esta totalmente fuera de control. Cuando las llantas no patinan, el vehículo es perfectamente controlable. Sensores que se encuentran en las bocamazas de cada una de las ruedas, detectan el momento que las ruedas dejan de girar, y en ese momento envian una señal para que una Unidad de control del ABS quite presión de líquido de freno a esa rueda y no se bloquee. Esta acción la hace intermitentemente y evita que pierdas el control del vehículo... En un frenado intempestivo con un sistema convencional, las ruedas se bloquean, y por tanto el vehículo patina y por tanto esta totalmente fuera de control. Ahora es cierto que la acción del ABS ( con el frenado intermitente en frenados bruscos, se siente una pequeña vibración es las ruedas, y aveces en todo el vehículo, pero esto es en todos los vehículos de cualquier marca y tamaño. Recomendación, : Conoscan mas las características de su vehículo y acostumbrense a ellas. Manejen con prudencia.
Tenía el mismo problema hice varias cosas rectifique discos cambie las balatas convencionales por cerámicas y ajuste balatas traseras primer punto a revisar las balatas delanteras convencionales tirN mucho polvo lo notaras en el rin o copa de tu auto todo ese polvo daña el sistema y satura de polvo los sensores del abs al cambiar las pbalatas y limpiar los sensores traseros y delanteros se elimino la sensación de patinada de las ruedas delanteras y mejoro mucho la distancia de frenado. El tambor lleva un tipo dona imantada que hace el trabajo junto con el sensor de abs y también lo limpie el ajuste trasero también era muy necesario
Ayuda mi versa 2013 hace como un tronido
Al avanzar a más de 30 kms
Cuando aceleró un poco más me marca en tablero el código ABS y el sonido se deja de escuchar así lo puedo traer todo el día hasta que lo vuelvo a apagar y a prender empieza el ruido de nuevo y el código se apaga , vuelvo a acelerar y el código se vuelve a encender
Ya le cambié balatas baleros y el ruido persiste
Ayuda por favor 🙏
Por como describes, muy probablemente colocaron los baleros delanteros chafas , genéricos de 300 pesos mxn.
Si el baleros NO trae el imán, el testigo del ABS ,permanecerá encendido en el cluster
** comprobaste las 4 ruedas. (Los traseros ) van en el rotor.
Revisa bien
_____________________
Tips a su consideracion:
** Los baleros delantero (rodamientos) llevan su doble imán, cinta encoder para el Abs... enntu caso ,colocaste el genérico.
Se recomienda colocar los baleros originales, o en marca reconocida.
Fag
Ntn
Timken,
Ntn
Skf
Traen su imán doble, para el ABS.
En tu caso, tendrás que pagar otra mano de obra, y comprar : y reemplazar por rodamientos de marca.
________________
Nota : se recomienda un taller con personas capacitadas, y comprobar el resto de los componentes...cableados , arnes. Y conectores de los cables en las llantas delanteras.
Hola hace unos días cambie balatas, baleros y una masa delantera le cambiaron aceite de la caja y me encedio en el tablero abs, freno de mano la llave de encendio y la figura del motor pero el carro jala perfectamente bien no se que pueda ser que me recomiendan
Hola si cambie de nuevo los baleros y se apagaron todas las luces del tablero pero en la parte del piloto todavia trae un sonido al frenar como que chocan unas varillas y quedo un ruido como de canto de pajaritos
@JUANITA1978Te cuento que eso me pasó luego de calibrar los frenos posteriores, así anduve 3 días luego de eso me propuse en verificar el trabajo y encontré un parte de metal dentro de uno de los tambores lo cual era mi falla. Una consulta se te apagaron las alarmas del tablero cuando cambiastes los baleros o tuvieron que escanear el auto?
Por como describes, muy probablemente Estas dos testigos; (ambos) son señal relacionado al ALTERNADOR. Comprueba si manda bien la carga. ( si te acercas aun Autozone) podrian ayudarte en la revision (vida util) ; la carga de la BATERIA y sus componentes.
Caso, contrario:
Los tips que puedo darte son :
- Comprueba el Nivel del Liquido de frenos ( DOT3) siendo del 2007 espero que la hayas hecho un mantenimiento a los frenos , Balatas: ( Ya que el LIQUIDO de Freno , debera ser cambiado cada 2 años ; ya que pierde sus propiedades) mas si el clima es extremo FRIO...
- Comprobar si los BALEROS ( RODAMIENTOS) presentan alguna deficiencia. ( revisar el sensor) si posee agua o humedad.
- Comprobar Sensores ABS ( agua o humedad) mal estado.
- Comprobar los Baleros ( RODAMIENTOS) mete los originales NISSAN o de MARCA ( SKF, FAG, MOOG etc ) ya vienen con su doble iman para el ABS (ENCODER). Si metes del generico la luz del ABS permanecera encendida.
Si dispones de un mecanico de confianza, para la revision.
Yo cambié los tambores delanteros y las pastillas también las coloqué nuevas pero aun se mantiene encendida. Voy a chequear lo que me recomendaste. Gracias
Dale una buena revisada a los DISCOS, Sensores del ABS, Deposito del Liquido de Frenos (DOT 3). . . Si han quedado bien instaladas las Balatas. Etc etc.
Hola, cuando llevo a verificar mi carro, me lo entregan con la luz de los frenos ABS encendida, y después de unos momentos se apaga sola, esto por que es ??
Tengo algún problema por ello ??
Desgraciamente eso me sucedio a mi cuando llevaba mi versa 2012 al servicio siempre con algun faro descompuesto ademas de que me cobraban casi como 2700 de puro servicio, yo por eso lo deje de llevar a la agencia porque cada vez me lo entregaban peor manchado mis alfombras de aceite, en fin mejor lo llevo con un particular
Adriana creo que la pregunta no la leíste bien dice después de verificar no de servicio, el detalle del ABS es posible por el método de verificación si lo hacen en rodamientos haciendo funcionar al eje motriz en este caso el delantero al estar sin movimiento las traseras el ABS lo detecta como fallo y te manda el aviso una ves que manejas el sistema realiza un autodiagnostico y al funcionar todo correcto se apaga, saludos
Con el Scanner, apropiado NISSAN, puedes comprobar el estado del Sensor de Velocidad. (cable, dañado, o averiado) si esta en fallo se reemplaza.
Los baleros delanteros, deberas reemplazar por los ENCODER doble "iman" cinta para el ABS, coloca en marca reconocida (SKF; FAG, NTN , TMK, etc etc). O compras el Original OEM, nissan.
Le rotaron las llantas, y empezó a parpadear el antideslizamiento, y después se. Prendio el abs, el freno de mano, la llave, y no funciona velocímetro, sensores de reversa, ni la dirección electrónica. Para apagar tengo que presionar 4o 5 veces el boton. Por favor me urge su ayuda. Saludos
Ya se escaneo marca código P0500, ahora también se ence dio el check engine. Limpie los sensores del abs de las ruedas delanteras ya que estaban muy sucios, solo faltaría borrar los códigos de falla, haber si se soluciona
El código de falla P0500 indica que el módulo de control del tren motriz ha detectado un problema en el sensor de velocidad del vehículo, también conocido como VSS. El sensor VSS se encarga de informar al PCM sobre la velocidad del vehículo, con tal de controlar el velocímetro y el odómetro123. Este código de error se establece cuando el ECM/PCM de un vehículo detecta una pérdida de señal o una transmisión de señal errónea del sensor de velocidad de un vehículo3. En ese modelo no se donde vaya el sensor de velocidad en la trans. O en ruedas.
Al encender mi vehículo (versa 2012 aut ADVANCE) prende normalmente pero al hecharlo a andar suena debajo del auto u golpeteo como de 2 láminas que aumenta de intensidad conforme sube la velocidad, pasando los 40 km/ hr deja de escucharse pero se enciende el abs en tablero y así se repite una y otra vez cada que lo enciendo/apago. Cabe recalcar que esto comenzó a suceder después de un cambio de discos/balatas, ya checaron baleros y están bien, me dicen que puede ser el trípode o un mal acomodo de las láminas del caliper
** si enciende el testigo del ABS; puede que el cable este en fallo, o NO conectado o safado ( o dañado). Deteriorado etc.. . O si el balero instalado NO es el apropiado. La luz permanecera encendida. Se recomienda colocar el Balero original NISSAN o en marca reconocida; con su doble cinta IMAN. (fotos 2, 3, y 4)
Este deberia llevar su doble cinta doble iman para el ABS. Cual balero metiste. ??
Se debe comprobar con un mecanico especializado; lo realizado por el 1er mecanico.
** revisar si las laminillas de las BALATAS, rozan con el disco.
** Revisar si el deflector atras del DISCO, pega y roza con el disco.
** Comprobar abajo del auto, si la lamina disipadora de calor; va por encima del tubo del escape; si esta suelta o safada; se desprende y choca , provocando ruidos hacia la cabina; metete abajo del auto y revisa bien TOOOOODOO la lamina; va por encima del tubo del escape... coloca unos refuerzos con tornillos y rondanas mas anchas: o de ser posible remaches. (fotos 5, 6, 7, 8 y 9)
Algo parecido me sucedió hace 3 semanas, lo q sucede es que sonaban los rodamientos delanteros de mi versa y compre un par d marca Francesa, me dijeron que era muy buena marca, los colocaron y todo bien, hasta que comencé a correr y a más de 80 se me encendía la luz en el tablero, consulte con un Ingeniero electro mecánico y me comentó que ahora esos rodamientos vienen con una banda magnética interna q obligadamente tenía q ponerle el original para q no moleste con ese problema, compre los originales y se los hice cambiar, apenas salí del taller lo prpbe a 150 y cero problemas
Gracias, por el Aporte.
Es correcto, El rodamiento o Balero: si es el Original posee en su parte interna la banda Magnetica. ( ABS) el indicador para el ABS.
*Dale una revisa al sistema de frenos ( balatas, Discos, herrajes etc ) estado , Vida Util...
*comprueba si el cable del sensor abs. Se encuentra defectuoso o en fallos (con el scanner apropiado puedes obtener un mejor diagnóstico).
*Cheka si ya amerita reemplazo de BALATAS (pastillas) puedes reemplazar por Balatas en CERAMICA... (Wagner, Raybestos, o las mismas originales OEM ) ; tambien comprobar el estado de los Discos ( Si amerita) rectificar los mismos. ( o reemplazo) si ya los discos presentan alto desgaste o rebaba.
*Aunque NO dices como es el ruido, puedes comprobar abajo del auto si la lamina disipadora de calor esta suelta, o floja (safada) vuelve a sujetar con tornillos y Pijas con rodana mas grandes , o Remachar.
Ya se cambiaron las baratas por de cerámica se revisaron los puntos que dices se hizo el flush a todo el sistema de líquidos de frenos pero el sonido queda le pusieron un estetoscopio a la pompa y es allí donde se oye el ruido prrr y sólo lo hace a veces es por eso mi pregunta si la bomba abs de los Nissan 2010 y 2011 la quedan al Nissan Versa 2012.
Cuando abro el contacto en el tablero se enciende abs y cuando un día salo pise a fondo el freno sonó como si hubiera pasado por encima de una piedra suena feo solo cuando piso a fondo
Es normal ese ruido en la mayoría de los autos, ya que es la función del abs , evitar que se bloqueen los frenos, osea que no se amarre la llanta, lo que hace es hacer que la llanta gire muy lenta o pausadamente en vez de frenarse por completo, eso hace que sigas teniendo control de la dirección del auto.
Pregunto : Hicieron algún mantenimiento, en las ruedas...(frenos, amortiguadores, etc, etc ).
O Fue así de la nada...si pudieras dar un poquito más de detalle.
Tips a su consideración
** cuando los baleros(Rodamiento) delanteros, están en fallos, el testigo del ABS se enciende en el tablero. Provocando un fallo misfire a la ECU.
Debes verificar cual balero esta en fallo para su reemplazo...
O verificar el si el cable , esta roto, quebrado o mal conectado.
Los baleros delanteros ,al momento de comprarlo para su reemplazo, debes pedirlo con su DOBLE CINTA IMAN ,encoder para el abs. , ya que si metes el chafa o barato,genérico el testigo del Abs permanecerá encendido.
Realice el cambio de los cojinetes delanteros/posteriores porque aunque parezca raro con este kilometraje se dañaron, luego del cambio al alcanzar 100km/h se activan estas luces de advertencia, no se xq se activan si nunca se realizo nada en el sistema de frenos. Adicional los terminales de los sensores del ABS estan en buen estado y los cojinetes son magneticos de ese lado interno hacia el sensor. En baja velocidad no ocurre eso, una vez q se apaga el carro se borran las alarmas, pero alcanza esa velocidad y sucede lo mismo
Se recomienda una revision: a los rodamientos(baleros), y/o cables de arnes del Sensor del ABS, si esta mal conectados, mugre, falso contacto, o mala instalacion.
** Revision en un taller especializados en Sistemas de FRENOS; con el tecnico apropiado.
** COn el scanner NIssan Consult III, puedes tambien realizar un Diagnostico :
Valores en tiempo real y comprobar si llevas algun circuito abierto ( Algun codigo DTC en el pasado).
** Revisa cada unos de los FUSIBLES, uno por uno ( si estan en corto ) falso contacto.
** LLevas colocada la llanta de refaccion. ?
** validaste si hay alguna fuga del Liquido Frenos. ?
** Alguna frenada de emergencia. ??
** Verificacion (emision de gases)??
Siendo del 2021, y con escasos 30 mil Kms :
Tambien puedes ir a la Agencia; asi obtienes una revision para un mejor diagnostico. (al sistema de Frenos) es por su seguridad.
Buenos dias el problema con mi versa esque me prende por ratos el abs y el freno a veces se pone duro y cuando voy en una bajada o recta larga y voy frenando parece que algo se soltara y sus frenos estan al dia
Con el scanner NISSAN consult, apropiado puedes comprobar periódicamente si llevas un fallo en el sensor abs, o circuito abierto (falso).
**comprueba el cable (arnés).
** rodamiento (balero). En fallos.
**sensor ABS, en fallos cableado, mal contacto (arnés) mugre, o en Corto (reemplazar).
Se amerita una revisión con el técnico especializado, en el Sistema de FRENOS.
** Si el fallo es el Balero,, (rodamiento) debes reemplazar por el original Nissan OEM, o al menos en marca reconocida, SKF, FAG, NTN. Etc ya que llevan su doble imán Encoder cinta para el ABS... Ya que si metes el generico. , barato (BAMBA) o chafa: el testigo del ABS permanecera encendido en el tablero.
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Hiciste algún mantenimiento, que no hayas indicado, a veces hay mecánico que mueven elementos y provocan fallos indebidos.
Revisa bien.
Es por su seguridad, una revisión con el técnico especializado en el sistema de frenado.
Le he cambiado los rodajes posteriores y los palieres, desde eses momento cuando lo recorro y luego cuando llega a 80 a más km. Se desconecta el velocimetro y salen los Siguientes iconos en el tablero: ABS, el freno de mano y la llave y por ultimo no se puede apagar de inmediato hay que presionar varias veces el boton de encendido
Se me encendió EB el tablero la lis de ABS cambie las balatas las 4 ruedas pero no c apago me dicen q es el sensor pero EB la agencia alguien igual me comentó q es raro q el coche ese sensor c truene y menos con ese kilometraje q podría ser alguien sabe
En algunos vehículos no solo es necesario cambiar las balatas sí no también cambar los sensores de las balatas ojo no son los mismos que los de abs a los que me refiero son los de la vida o altura de las balatas y también ahy que resetear el sistema
Tuve un percance el año pasado, golpe del lado izquierdo daño salpicadera amortiguador, faro y parte de la suspensión, se arregló por parte del seguro en la agencia de zaragoza y posterior a eso cuando paso un charco de agua u hoyo en el pavimento se prende el sensor del abs, ya cuando apago el motor se apaga tambien el sensor, me dicen en la agencia que es normal, pero antes del percance no lo hacia, inclusive la cambarion en la agencia dicho sensor pero lo sigue haciendo, que me recomiendan.
Debido al desgaste el buje izquierdo delantero se cambio, posterior a esto, el sensor de frenos abs permanece encendido. Un mecánico me dice que el buje original tiene un imán que funciona como sensor, no le crei. Ahora sigo con la falla sin saber cual es la solución.
Hola, hace un tiempo le cambié los rodamientos de maza, unos de origen chino, ahora prende la luz abs, la de freno y la de keys en amarillo, y pasa cuando se superan los 80 km|hr. Igual se desactiva el sistema abs. Cuál podrá ser la solución al problema?
Hola
Tenngo un Versa 2016. Y con 30 mil km tiene desgaste de rodamiento 1 año y medio uso familiar. Podra ser? O es falla de fabrica? Y el concesionario k lo vendio no se a hace cargo de nada. Ahora se cambiaron rodamientos trasero y delantero. Y queda encendida la luz de abs. Dicen k es porque se puso rodamiento alternativo adelante. Que no tiene la banda magnetica. Y k tiene k ser rodamiento original. Sera tan asi. Alguien sabe.
Me pasó lo mismo. Los rodamientos de mi auto fallaron a los 18.000 km. Es la mala calidad de las piezas. Tendrás que cambiarlos, me recomendaron la marca skf, ya que los originales cuestan 270.000 pesos en Chile. Para la próxima compra Optare por un toyota, kia o hyundai.
Hola amigos... yo soy de santiago... tengo un versa 2015 con el mismo problema... luz del abs, freno de mano prendidos y cuenta kilometros en cero... queria saber si solucionaron su problema y como lo hicieron... de ante mano gracias y quedo atento a sus comentarios... si no es molestia me pueden enviar whatsapp +56930039391... les estare eternamente agradecidos... saludos cordiales
Debes cambiar los rodamientos de maza delanteros. Deben ser marca SKF con abs. Busca un buen mecánico que los instale con una prensa, nada de golpes al ponerlos. Éxito.
Hola Grabiel, buenas tardes, por favor me ayudas con tu experiencia con los SKF? que tal te están funcionando? no se prende la luz indicadora de ABS del tablero? Muchas gracias.
No prende luces, funcionan perfectamente. Lo importante es que los instale alguien que sepa, con una prensa, nada de golpearlos porque se descalibran. Éxito.
Acabo de comprar un versa advance 2019 y en cuanto lo saque de la agencia le encendió en el tablero el testigo de una llave amarilla. Se queda prendida todo el tiempo pero el carro funciona sin problema. Como puedo solucionar este problema? Gracias
Eso me pasó cuándo me dieron un golpe en la fasia trasera y al desarmar para arreglarla ví que ai lleva un sensor que es el que te permite abrir la cajuela únicamente apretando el hule que tiene la manija de la cajuela
Buenas noches amigos tengo un nissan versa 2013
Cambie rodajes traseros y delanteros de marca china y se kda prendido la luz de abs y por momentos no se puede apagar el carro y se kda encendida la luz de key y la luz de freno de mano encendida. E cambiado la llave con la de repuesto y le e cambiado la pila al control de la llave. Que podria ser y porque se kda la luz del abs enecendida
POr lo que describes: debes reemplazar por los rodamientos ( BALEROS) originales.
Estos traen internamente, un DOBLE (encoder) Iman; son doble y deberas reemplazar el mismo; para eliminar el fallo de los testigos en el tablero.
Puedes colocar los Originales; en la Agencia NISSAN lo pueden comprar; o en su defecto marca: TRW, SKF, FAG, o MOOG.
Consulta con tu bolsillo, y Recuerda que lo barato, sale Caro.
Disculpa a que kilometraje fallaron tus rodajes delanteros y traseros mi versa es del 2013 y tiene ya 175000 km y no he cambiado aun lo noto como que flota a veces el auto pero de alli anda bien. Seran los rodajes o espero que manifieste una falla auditiva.
Mi versa tiene 175000 km y aun no he cambiado los rodajes sera que ya tengo que cambiarlos, como se manifiesta la falla de estos rodajes ? Gracias por sus comentarios
Los genuinos son NTN AU0504-4 , en el mercado se consiguen en 120 mil pesos colombianos , unos 800 pesos mexicanos o 30 mil pesos chileno esos precios de la concesionaria son una locura , se pueden comprar equivalentes SKF , SNR franceses que se unio a NTN , que vienen siendo los que trae montados de fabrica.
Cuando conduzco se enciende el piloto del control de estabilidad y el vehiculo baja las rpm y no puedo acelerar, pero lo apago y luego recupera la fuerza, pero a veces debo de desconectar la bateria por un momento y recupera aceleracion, me preocupa que sea la computadora, aunque he escuchado que sea un bloqueo del abs
Conforme a lo que expones; que bajan las RPM y desconectas la Bateria y vuelve la Fuerza...
Puede darse el caso que el CUERPO DE ACELERACION se haya desprogramado.
Se necesita calibrarlo; y se requiere PRECISION en los Tiempos para este procedimiento; sino deberas ir a la AGENCIA NISSAN para que te lo realizen de forma digital.
Realiza lo sgte:
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia NISSAN para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel. O un scanner de 7ma generación en adelante.
NelsonC muchisimas gracias por tu ayuda, hare eso el dia de mañana durante el dia, por el momento lo que hice fue que desconecte un sensor de ABS de la parte delantera, se activo el piloto de control de estabilizacion y el del ABS, pero no a fallado hasta el momento.
Gracias por todo,,, te mantendre al tanto
Hola nelson si el tren delantero es reparado puede ocacionar algun daño? mi versa cuando voy a acelerar hace una pausa mientras lo llevo en acelerador no hay fallas solo cuando me detengo y vualvo a iniciar marcha como que hace una pausa para acelerar
***Se debe comprobar el estado del tren delantero, (amortiguadores, bases, terminales, horquillas, etc etc) es evidente que si hay piezas chuekas o en fallos, muy probablemente tendrás ruidos y vibraciones.
***En relación a la aceleración (pausada) Se recomienda Una revisión con el scanner NISSAN consult III apropiado, y Chekando los VALORES EN TIEMPO REAL, así podrán determinar cuál es el FALLO.
Mi versa me esta fallando ya que hoy Sali a dar un Paseo y de repente se empezó a jalonear y perdio fuerza y se apago...se prendio el carrito la bacteria y el aceite... que podra ser... ??
Hola tengo un Nissan versa 2015 ya le cambié los baleros de las ruedas delanteras ya le rectificaron los discos de frenos delanteros y baladas nuevas y sigue presentando la vibración en el volante al pisar el pedal de freno y aunado a eso se encendió la luz del ABS.
****Discos mal rectificados.
****Baleros Genericos ( meter los originales con doble IMAN para ABS).
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El Testigo del ABS, puede corresponder a los BALEROS que metiste son genericos, de los baratos de 350 Pesos... Debiste meter los BALEROS originales de Agencia o en efecto; de marca reconocida SFK, MOOG, FAG etc.. .
Los BALEROS de CALIDAD y originales son ENCODER Doble Rueda , llevan su IMAN (doble) para el ABS, a eso se le suma una buena instalacion, nada de GOLPES ni madrazos, de preferencia prensa hidrualica. ( buena instalacion).
Si las BALATAS estan bien colocadas, y si el DISCO fue RECTIFICADO, no tendrian por que haber VIBRACIONES. ( a menos que haya sucedido todo lo contrario).
Comprobar si el BALANCEO , se encuentra en buen desempeño.
En Conclusion:
**Un buen TALLER, que realizen los trabajos con Eficiencia.
**Balatas originales o de Marcas, con mejor prestacion. (Wagner, Raybesto, Bosch, etc).
El problema ya fue resuelto resulta que los discos los habían rectificado en un torno y habían quedado del todo bien lo llevamos a un centro de servicio de clutch y frenos y ahí si tenían rectificadora de discos d e freno y con respecto al testigo del ABS si eran los baleros ya le pusimos los originales y se apagó la luz del sensor del ABS Gracias por su apoyo
Buenas tardes, alguien me podria ayudar, luego de realizar el cambio de un rodaje delantero- derecho, las luces abs, no apagan , desde que se encienden, el rodaje que use, fue uno compatible, se debe a esto, o colocaron algo mal?
Buenas tardes Alvaro, gracias por responder... la poca experiencia en estos temas me hizo confiar en el vendedor... y en el mecanico, resulta que los rodajes tienen sensor de ABS (Iman), para variar me vendieron uno que no tienen... y ni el mecanico se dio cuenta, a las finales tuve que comprar otro rodaje de marca SKF, y con eso quedo.
Hola, yo le puse unos chinos y me marca la luz abs, realmente funcionan bien los skf? Gracias, porque me dijeron que solo funcionarían los originales y son muy caros...
Buenos dias , yo cambie rodajes delanteros y sin problemas, me dicen que el tema de Sensor ABS, es solo una lamina imantada que tienen los rodajes, pero como mensione anterior mente, no tengo ningun problema con el rodaje SKF, mañana te mando una foto de la caja del rodaje, Saludos
Hola Gabriel, buenas tardes, por favor me ayudas contándonos si cambiaste los rodamientos por los comentados por 2013versa? No dan problemas con el sensor ABS? Estoy desesperado con el ruido que hace el carro, pero por el costo de los originales no lo he hecho y quiero cambiarlos lo antes posible.
Hola, sí los cambié y funcionaron. Deben ser de la marca SKF con abs. Mi versa es 2016. Deben ser puestos con una prensa, nada de golpes al ponerlos, éxito.
@GabrielMuchas gracias!!! el dia de mañana saldré a buscarlos para poder hacer el remplazo en un taller de mi confianza donde tienen el equipo adecuado, les cuento como me termina de ir. Gracias de nuevo!!
Al pasar de los 90 kilómetros por hora se encienden dichos testigos y no se apagan hasta que vuelvo a pagar el vehículo y lo enciendo y al pasar de nuevo los 90 kilómetros por hora se vuelven a encender
**** Llave IKEY , reemplaza la pila es modelo CR2025.
**** Testigo ABS y FRENO: comprueba el nivel del Liquidos de Frenos, rellena (DOT3 o DOT4).
****llantas hiciste algún reemplazo o son distintas las medidas.
***,alguna novedad con los frenos, balatas etc etc.(hicieron algún serv!!)
Debes comprobar si el Sensor del ABS esta en fallos, lo puedes validar con el SCANNER NISSAN, o al menos un scanner de 7ma Generacion en adelante. Asi tendras el mejor diagnostico, para la solucion.
Tambien, como llevas varios testigos, ve a la Agencia, y solicitas el BORRADO a la DTC, realizan el TESTER o comprobacion a la ECU, nuevamente con el SCANNER y obtendras el mejor diagnostico
Se soluciono el problema únicamente era por que traía diferente medida de llanta de atrás y adelante, se compraron las llantas del mismo tamaño y se apagaron los testigos
Buenas tardes, cuando enciendo el auto se queda encendido por un par de segundo esa señal roja de signo de admiración y el ABS, luego se apaga, pero cada freno despacio y antes de detenerme siento un raspon por el pedal, esto desde que cambié las pastillas de freno, lo revisaron lo pulieron otra vez los discos de contacto y continúa con ese sonido.
Buenas tardes, realice el cambio del rodamiento de la manzana delantera al inicio todo estuvo bien, al día siguiente al pasar de 90km se encendió la luz del ABS y no se apaga cuál puede ser el problema el rodamiento es original.
O en marca Reconocida SKF, FAG, NTN etc etc
Doble Iman , encoder para el ABS.
NO coloques los alternativos, ya que quedara encendido el testigo del ABS.
Quisiera saber también porque en ocasiones quiero prender el carro y como que no hace contacto el botón hasta que vuelvo a meter el pedal del clouts jala en tablero sale la llave que dice key
@TANILOPuedes Pasar por un Walmart, Oxxo, HEB y compra la Pila para tu llave IKEY, es modelo CR2025. Y reemplaza la pila.
De preferencia compra: SONY o ENERGIZER... ya que las baratas de steren, no tienen durabilidad y aunque no lo creeas son un poco mas delgadas ( no hacen buen contacto).
Debes pisar bien el Clutch(embrague) para que el Sistema De presencia pueda permitir la señal. Y puedas encender tu auto.
Si por casualidad llevas algun u otro error en el DTC, puedes pasar a la NISSAN y te eliminan ( algun error que lleve la ECU)...
Es sencillo el procedimiento ( borrado de Codigos) con el Scanner...
No resolvido el problema sigue la luz indicadora de abs prendida ya revise todo lo me indicaron y no se apaga creo que lo voy a tener que llevar a la agencia
Aca en colombia , consegui esos rodamientos delanteros con iman por 80 mil pesos colombianos cada uno en la marca SKF , no llega ni a los 600 pesos mexicanos , los genuinos vienen en NTN filial tambien de SNR , pero el precio de agencia es una locura , mejor conseguirlos de marca en un almacen autorizado.
Buenas... lo que pasa es que tengo este problema cuando freno a casi a fondo la llanta de el lado derecho se amarra y el carro patina con esa llanta y las otras 3 frenan normal solo esa se amarra y no me prende nada de luz de frenos abs
Hace poco le cambie el cilindro maestro por que el pedal estaba aguado no se si me puedan ayudar...muchas gracias
Lo importante y URGENTE: es que cambies de mecanico... y/o vayas con tu mecanico de confianza... o un taller especializado. ( Es por su SEGURIDAD <-------).
Haz que revisen nuevamente el trabajo ya realizado, y comprobar SI hay FUGA o NO, del liquido de frenos. Se sugiere una buena Inspeccion del trabajo realizado ( realizar bien la PURGA) de manera que NO quede aire atrapado en la LINEA.
Y disculpe una pregunta más
Mi carro cuando piso a fondo tarda en acelerar que puede ser la garganta o que me recomienda a penas le cambie el filtro de aire gracias
Con 122 mil kms.. . Ya hiciste cambios de las BUJIAS. ??
Dices: que le cambiaste el filtro del aire.
Puede que en tu caso, si mencionas que NO aceleras: pudiera ser el caso que este desprogramado el CUERPO DE ACELERACION, es ELECTRONICO... ( esa garganta que tu dices: se programa con el SCANNER a la ECU).
_______
Entre otros tips:
De casulidad, llevas algun foco fundido o quemado. ?? reemplaza el foco... cheka bien las luces DELANTERAS y TRASERAS... revisa bien ( la luces de PLACA, INtermitentes, STOP etc)... reemplaza el foco... comprueba los arnes si estan Flojos, chuekos. Mal Contacto en los anres.
Si apenas le cambie las bujias hace como 2 meses y pues lo focos están bien el de las placas se los compre apenas por que no servían y pues el cuerpo de aceleración me dicen que se puede programar con el pedal ?
Y pues gracias por sus respuestas eso me empezó hace como un mes de que hace más ruido el motor cuando acelero y aún no pasa las 3 mil revoluciones y tengo que meter cambio para que no se force y es donde pierde fuerza de pende las revoluciones
Indicas ruido en el motor: probablemente lleves mal lubricacion con el aceite de MOTOR... bien un SAE 5W30. O 10W30. Cual llevas en este momento. ? cual aceite ?
Con respecto a la programacion del PEDAL de aceleracion, bien puedes realizarlo con el SCANNER NISSAN a la ECU... Es Electronico... O te dejo el procedimiento Manual...
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Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Frene de pánico alcanze a golpear el auto de adelante el daño físico fue muy mínimo pero mi auto ya no encendió y en el tablero no se apagan el testigo de ABS y el testigo de la llave sita no enciende.
Aunque NO mencionas o describes el impacto; por minimo que sea ; se debera comprobar (electricamente) si llevas algun fallo. ( arnes Flojo) chueko. O quebrado.
Algunos tips a Considerar.
- Comprobar si la bateria del AUTO, esta fijada a su base. ( Si los bornes de cada Poste : NEGATIVO y POSITIVO) estan bien apretados, o chuekos, flojos.
- Revisa si el Modulo o cajita en Forma de L, en el poste Positivo de la BATERIA; esta quemado o fundido (quebrado): reemplaza el modulo.
- Por igual comprobar el ARNES: del ALTERNADOR, baterias, y cualquier otro que se haya safado.
- Probablemente el ABS, esta en fallo.
Se sugiere Validar con el SCANNER Nissan a la ECU si llevas algun u otro ERROR , en la DTC ( COmprobar la ECU). Y asi descartar cualquier otra anomalia. (fallos electricos). Cortos...o Circuito Electrico Abierto. (ARNES Sueltos, o chuekos). Etc etc
Ayachucho y cual otra calle, el nombre del local y para que auto renault era ese repuesto. ?
Pilas
Codigo original nissan
Codigo original nissan