Saludos a todos. Igual que ustedes, soy poseedor de un Nissan Versa Advance, lo compre nuevo, me lo entregaron en noviembre de 2011. Sinceramente, cuando estaba comprando carro, quería un Mazda 3, pero por esos dias llego este modelo a Colombia y me deje deslumbrar, sobre todo porque en este pais Nissan "tenia buena imagen".
A los 3 meses de estrenado el carro, empece a notar la mala calidad que tiene, entre todos los problemas que he tenido están los siguientes:
- Ruido insoportable de los frenos, que me canse de ir por garantia a que lo resolvieran. Ahora he decidido ir a un centro especia…
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Manejaba en terrenos sinuosos.
Recomendación compra un auto nuevo.
En vez de que jajaj
Y para @Fedinand , disculpa y ese ruido en el escape es parecido al de mi problema? Si es asi, para revisarlo ahi. Saludos.
Coche es nuevo y no tiene mucho kilometraje 😔
- Cuando sientan una Vibracion bajo el Volante; un traqueteo... ( calles empedradas) : En la parte de abajo de los Pedales del FRENO; se encuentra una pieza (NUDO ) de la Columna de Direccion; posee 02 tornillos; saca el TAPETE y aprietalos...
- EN la Parte de abajo del Carro; existe una LAMINA de ALuminio; Disipador de Calor; que recubre y va pegada al Chasis ; cubre TODO EL TUBO DEL ESCAPE ( Mofle )... esta con las Vibraciones se AFLOJA y se suelta; tambien produce vibraciones y Ruidos extraños. Demasiado calor, Lluvia , Charcos se suelta... Levanta tu carro y con unas PIJAS (rondana Grande ancha) lo vuelves a SUJETAR... Con regularidad se sueltan...
- EL ruido Molesto al pasar un TOPE, caer en baches; o con tan solo girar el volante a cualquier lado ( Izquierda o derecha). Existen los llamados Cacauhauates... son los TORNILLOS ESTABILIZADORES , tambien llamados como los: GEMELOS. Estos tornillos se aflojan; se ponen Chuekos... la Goma HULE se daña con el tiempo; deben ser reemplazados (AMBOS). No permitan cambiar uno... siempre los DOS... ( es por seguridad)... y revision de forma regular... ya que al menos en las Calles de Mexico, asi lo indican.
Para todos los casos dejo las fotos referenciales.
En tu caso, ya debes cambiar esos tornillos estabilizadores, es lo más recomendable. 👍
En el tema de los amortiguadores, si puedes cambiarlos pues sería lo más aceptable, así cuidas aun más las llantas.
Referente a la marca: ciertamente KYB son los que trae el auto de agencia. Si te sientes a gusto puedes repetir en la agencia si vas a comprarlo serán los mismos KYB. (caja nissan)
Otros prefieren MONROE,
En lo particular metí unos BOGUE, y el carro se siente mucho mejor.
El tips que te dejo: es el sgte muchos dejan y colocan la misma Base, a la final al cabo de 3 a 4 o 6 meses comienzan los ruidos, vas a la segura colocando BASES nuevas, es lo sugerido. (que tu bolsillo decida)
Saludos.
Si tu prefieres buscarlos en la misma marca por otra parte, ya queda a su decisión.
Revise otras opciones, marcas, precios y que desde luego queden bien instalados, no olvide realizar la Alineación. 👍
Saludos
- Cuando sientan una Vibracion bajo el Volante; un traqueteo... ( calles empedradas) : En la parte de abajo de los Pedales del FRENO; se encuentra una pieza (NUDO ) de la Columna de Direccion; posee 02 tornillos; saca el TAPETE y aprietalos...
- EN la Parte de abajo del Carro; existe una LAMINA de ALuminio; Disipador de Calor; que recubre y va pegada al Chasis ; cubre TODO EL TUBO DEL ESCAPE ( Mofle )... esta con las Vibraciones se AFLOJA y se suelta; tambien produce vibraciones y Ruidos extraños. Demasiado calor, Lluvia , Charcos se suelta... Levanta tu carro y con unas PIJAS (rondana Grande ancha) lo vuelves a SUJETAR... Con regularidad se sueltan...
- EL ruido Molesto al pasar un TOPE, caer en baches; o con tan solo girar el volante a cualquier lado ( Izquierda o derecha). Existen los llamados Cacauhauates... son los TORNILLOS ESTABILIZADORES , tambien llamados como los: GEMELOS. Estos tornillos se aflojan; se ponen Chuekos... la Goma HULE se daña con el tiempo; deben ser reemplazados (AMBOS). No permitan cambiar uno... siempre los DOS... ( es por seguridad)... y revision de forma regular... ya que al menos en las Calles de Mexico, asi lo indican.
Cambia los 02 Tornillos estabilizadores ( tambien conocidos como los cacauhates).
Y revisa muy bien, bien: las horquillas de suspension. ( los bujes).
Saludos...
Revisa y aprieta el nudo de la columna de direccion...
Te dejo foto: saca el tapete lado Piloto y revisa el NUDO apretando los 02 tornillos; si te tiras de espalda ( posicion algo incomoda) en el veras en la misma colummna de la direccion; la union que permite realizar ( BAJAR y SUBIR el Volante) tambien debes ajustar apretando los tornillos.
Segun el caso: el NUDO al apretar los 02 tornillos: ya debe desaparecer el famoso ruido; Otros reemplazan el NUDO por uno de mejor CALIDAD.
Tips Adicional:
Revisa si el problema continua son los Calipers, debes colocar y ajustarlo en forma correctaa. ( corresponde tambien al ruido en terrenos irregulares).
Saludos.
Gracias a todos los que escriben en este blog por que me llenaron de info y eso ayudo mucho a encontrar la solucion.
Exito a todos y espero resuelvan du problema.
Lo cierto que estos versas modelos 2012 hasta el presente 2019 poseen la mismas fallas.
Ya son clásicos👍
Lo bueno es que mantienen la plataforma y es mas facil localizar el problema.
Siempre a la orden,
Aceite Motor : SAE 5w30 castrol EDGE sintético
👍
Existen los famosos tornillos estabilizadores, ( son dos), aca se le conoce como los cacahuates, tambien con el nombre de los GEMELOS. Dale una revisada... y se reemplazan siempre los dos (02).
A mi me paso; cuando pasaba por un TOPE, o en baches; se escuchaba CLACK. CLACK un golpeteo. , fue lo primero que se le cambio y luego ya despues de unos meses ; las bases de goma de los AMORTIGUADORES , SOPORTES DE HULE (goma) son los que van en la cabeza, borde Superior del amortiguador. (tambien se los reemplazamos) y santo remedio.
Revisa las BIELETAS y/o TERMINALES EXTERNOS; si dices que CRUZAS, y pareciera que se mueve el volante. (hacia el otro lado).
Tambien revisas las HORQUILLAS, las gomas de LOS BUJES y ROTULA, se vencen (producen ruidos y vibraciones ).
, te sugiero vayas a la AGENCIA, y las compras. Ya estas HOQUILLAS nuevas vienen con los BUJES y ROTULA, listas para instalar.
Imagenes referenciales.
*Revisa bien horquillas de suspension
*tornillos estabilizadores
Saludos
👍
Te dejo algunos tips
Por como describes, puede ser el tubo del escape. Si te metes abajo del auto, verás el tubo del escape... Lo sostienen a nivel, una LIGAS O HULE... cuando estas ligas se vencen... (frío, calor, charcos, lluvias). NO absorben las vibraciones y producen ruidos raros y molestos hacia la cabina... Aquí puedes reemplazar las ligas o colocas un disparo de WD40.
* ya que estas abajo del auto, comprueba la dona que une al tubo del escape con el silenciador. Esta dona se quiebra, y también provoca vibraciones. Reemplaza la dona...
Puedes ir taller especializado en Mofles. (tubos de escape).
* justo arriba del tubo del escape en el chasis, hay una lámina en aluminio (disipadora de calor). Esta lámina, con el tiempo y uso. Se suelta, se safa... Y produce unos ruidos muy molestos. Coloca y sujeta unos tornillos con rondana más ancha. O puedes colocar unos remaches...
Y santo remedio.
Revisa bien abajo del auto.
Muchas gracias, iré al taller xq si vi que es el escape, gracias nuevamente. Esperó no sea muy caro jejeje
Saludos
* Comprobar Balatas ( Estado) o, si fue una mala Instalacion. (chekar lamillas) sujetadores.
* En el CALIPER ( Mordaza) , lleva 02 Tornillos con sus gomas HULE, por lo general el mecanico vuelve a colocar SIN APLICAR, la grasa sintetica. (verifica ). Al final te dejo foto.
* Comprobar DISCOS ( recitificar) si amerita. O Si ya no aguantan otra rectificada, deberas colocar discos nuevos ( se debe comprobar ) y Libre de Imperfecciones.
Se sugiere, visitar un taller especializado en FRENOS, y BALATAS. Y asi puedas comprobar lo realizado en el primer taller.
Te agradezco los comentarios, de hecho tengo una duda, cuando le pusieron las balatas y rectificaron los discos (fue la primera vez en 5 años que le hacía el cambio jejeje) todo bien salvó un pequeño detalle las balatas llevan unos seguritos y no se las pusieron xq las refacciones (BALATAS) venían sin esos seguros... eso no tendrá alguna complicación después? Otra cosa, es lo mismo los frenos abs, es decir, son las balatas o en que consiste el abs?
Gracias por tus comentarios me ayudan mucho cuando voy a los talleres xq como ven que una es mujer luego nos tratan mal como muy ignorantes jejeje
Saludos
Se sugieren que los seguritos , sean colocados. Al igual que las laminillas. Se recomienda que visites un taller especializado para que asi tengas una mejor prestacion.
Casi la gran mayoria de los mecanicos, trabajan por inercia propia: reemplazo y listo (solo por la chamba); muy pocos te ofrecen un valor agregado. ( sugerencias ) o la solucion completa.
Tambien hay casos de personas (usuarios) quisquillosos, o solo se limitan al corto "presupuesto".
Tienes de 02 sopas.
Saludos.
Voy a ir con otro mecánico porque los de la agencia cuando tuve un percance en la llanta del chofer le pusieron pegamento a un tornillo... no sé si por eso suene tanto xq cuando le puse las nuevas balatas obviamente le quitaron ese tornillo y obviamente el pegamento y ya no sé lo volvieron a colocar...
Muchas gracias nuevamente... otra cosa... cuándo me recomiendas que se haga el servicio de la transmisión?
Saludos y excelente fin de semana! :)
Si el auto, es manual standard, a la transmisión se sugiere hacerle mantenimiento cada 80 mil kms. (preventivo). Lleva su aceite 75w85 Api GL-4...
Si el auto es el automático, según manual Nissan se cambia cada 100 mil kms. (inspección). Se recomienda hacerle cada 90 mil kms (preventivo). Debes validar la pegatina en el capot si es el aceite es
Matic S o
Matic K.
Válida y Cheka.
👍
Gracias
Deberias describir como es el sonido. Pará poder ayudarte.
Los tips que puedo darte son:
* frenos (balatas). Comprueba la lámina del disco. Si esta rozando.
* tornillos estabilizadores (cacahuates). Cuando pasas por calles empedradas se escucha como fierro con fierro. (clack, clack). Chocan metal con metal.
* bases superior de los amortiguadores. Cuando caes en baches, o topes se escucha un golpe seco, en el amortiguador... Aquí debes comprobar amortiguador, horquilla. Y el tornillo estabilizador.
* los terminales llevan una goma. Haz comprobado el estado de goma (hule).
*los 02 Hules (gomas) de la barra estabilizadora (van pegadas al puente o cuna).
Por lo general un lavado y engrase se hace en motores, que llevan fuga para conocer y visualizar de donde proviene. (en cierta forma) no para Lubricar.
Se sugiere una revision in situ... De cada componente del tren delantero.
Que kms lleva el auto?
Si pudieras indicar o describir como es el ruido...
Tiene 53,300 de kilometraje, el problema es cuando piso el freno y en baja velocidad en alta no se escucha, es como si fuera raspando algo pero es como un ruido seco o un rechinido pero... mas especifico como si fuese arrastrando algo y no, nada...
En ocasiones también es un ruido de un golpeteo como tambor.
Quedo atenta a stus comentarios.
Gracias y buen día! :)
*Los 02 tornillos de la mordaza. (sapo).
* la maza o mango, en la parte trasera lleva una lámina, Cheka si esta rozando con el disco.
*cacahuates... Comprueba si las tuercas están barridas (no aprietan).
* Amortiguadores y bases Superior: cheka si la GOMA hule estan vencida (guangos) llevan su BALERO... reemplazar.
👍 👍 👍
Ayer fui a un taller especializado en suspensiones y mecanica en general. Te comento rapidamente que a mi versa 2015 ya se le quitaron todos los ruidos...
Resulto ser una lamina que va a la par con el disco de frenado (balatas) se pegaron ambas piezas, los limpiaron y arreglaron los frenos (engrasaron y no se que mas) ademas de la alineacion y balanceo de las 4 llantas y solo me salio con todo y mano de obra en 500 pesos... fue mas de alineacion y balanceo en 320 y 180 lo de mi suspension (revision) y lo de los frenos.
Te agradezco tus comentarios...
Salu2
Éxitos... 👍👍👍
Muchas gracias y saludos.
Seguimos en contacto!!! :)
***Si haces referencia al NUDO de la columna de DIRECCION; puedes apretar los 02 tornillos.
Este nudo con el paso del tiempo; se vuelve aflojar, puedes volver apretar... ( aflojas los tornillos y subes un poco el nudo) y vuelves a apretar, aqui a este nivel; los TORNILLOS pueden barrerse; es cuando se reemplaza el NUDO DE LA COLUMNA. Tambien puedes darle una revisada a la CREMALLERA. (ya en caso extremo) ya con el USO del tiempo (DESGASTE).
***En la CUNA donde descansa la CREMALLERA lleva 02 bujes (hule) verifica si estan en fallos , psss provocan ruidos hacia la cabina. Puedes darle un reapriete.
***BARRA ESTABILIZADORA: comprueba si los los hules (BUJES) ya estan cuarteados o resecos... Si estan en fallos se reemplaza.
*** Reemplazar la CREMALLERA. ( ALTO DESGASTE ) Bujes... (inspeccion)