Haz al menos la inspeccion al Estado del aceite; y haz la afinacion. Si abres el cofre capot, debes ver la etiqueta, o pegatina; valida el dato si es el aceite ATF: Matic K, o Matic S.
** Como vas con la afinacion Mayor ? ( aceites, filtros , bujias etc) con 110 mil kms, es para reemplazar las Bujias, de preferencia NGK Iridium o platinum.
Y comprueba si el PEDAL DE ACELERACION, se encuentra DESPROGRAMADO, recuerda es ELECTRONICO... con el propio scanner NISSAN consult o Scanner GAMA ALTA, se realiza la reprogramacion. A la ecu.
_____________________________________________
Y por muy tonta la apreciacion:
** Comprueba si llevas algun FOCO, quemado o fundido : revisa todas las luces DELANTERAS /TRASERAS, revisa cada luz (una por una)... y cheka si llevas una luz quemada, o en Corto; o SI Enciende una LUZ que NO le corresponda... ( o si llevas una LUZ TENUE)... alli llevas un fallo. Reemplaza por un foco nuevo.
Y comprueba; si el arnes, esta chueko, algu cable pelado, (o falso Contacto) Guango...
Haz al menos la inspeccion al Estado del aceite; y haz la afinacion. Si abres el cofre capot, debes ver la etiqueta, o pegatina; valida el dato si es el aceite ATF: Matic K, o Matic S.
** Como vas con la afinacion Mayor ? ( aceites, filtros , bujias etc) con 110 mil kms, es para reemplazar las Bujias, de preferencia NGK Iridium o platinum.
Y comprueba si el PEDAL DE ACELERACION, se encuentra DESPROGRAMADO, recuerda es ELECTRONICO... con el propio scanner NISSAN consult o Scanner GAMA ALTA, se realiza la reprogramacion. A la ecu.
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Y por muy tonta la apreciacion:
** Comprueba si llevas algun FOCO, quemado o fundido : revisa todas las luces DELANTERAS /TRASERAS, revisa cada luz (una por una)... y cheka si llevas una luz quemada, o en Corto; o SI Enciende una LUZ que NO le corresponda... ( o si llevas una LUZ TENUE)... alli llevas un fallo. Reemplaza por un foco nuevo.
Y comprueba; si el arnes, esta chueko, algu cable pelado, (o falso Contacto) Guango...