Checar válvula iac

Nissan Versa 2018  250000 kms
No acelera pierde potencia y se apaga
Juan de México hace 4 años  
JU
3 ayudas 2 casos 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Mira comunmente el fallo de la valvula iac es cuando el auto esta en baja para pasar algun tope o semaforo, pero si no acelera pierde potencia y se apaga pudiera venir por otras cosas como falla de bobina, cables de bujias, presion de bomba de gasolina, regulador de presion o algun conector dañado de algun sensor como el de cigueñal, suerte amigo, son muchas cosas que se revisan para dar con ese mal
NelsonC de México hace 4 años
Juan

El nissan versa, No tiene valvula IAC.

Lo correcto es comprobar con el Scanner ( en tiempo real) si llevas el pedal del acelerador desprogramado, ya que es ELECTRONICO.

COn el scanner apropiado, se comprueba y de ser el caso , se reprograma.
Carlos Barelña de Chile hace 3 años
Puede ser esa valvuña si yo, tengo un nissan versa drive, el armado en mexico, no el brasileño, antes el ralenti siempre estaba en 1200 1500 rpm, ahora anda en 800, y en ocasiones, o cuando saco el cambio, tiende a bajar un poquito, al ojo onda baja a 700 y luego sube a 800 de nuevo, podra ser algo relacionado al acelerador electronico?
NelsonC de México hace 3 años
@Carlos Barelña** necesitas una afinacion electronica.

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Por como describes; en tu caso muy probable que lleves el cuerpo de aceleracion desprogramado. Recuerda que es electronico.

Como lo indique arriba: el VERSA, no lleva valvula IAC. (NO existe).

Te dejo la SDS.

** busca un Scanner apropiado de preferencia NISSAN CONSULT III o un Scanner Gama ALTA... (de 7ma generacion en adelante). Asi puedes comprobar los valores en tiempo real. >>>>> Y Si Amerita: se reprograma <<<<<<<<
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Enrique76 de México hace 9 meses
@Carlos BarelñaBuenos días yo tengo el Versa note, la falla de mi carro es de consume mucho combustible y cuando está muy fuerte el calor huele mucha gasolina el carro y sí a veces se pone muy burro para arrancar en un semáforo se pone muy lento anteriormente limpiamos el cuerpo de aceleración y en una de esas el carro que va acelerado a 1500 revoluciones cuando metí a cambio se sentía un topecito como que topada la transmisión algo así chequé todos los fusibles y era un fusible pequeño de 5 amperes que va en el motor es el más chico que tiene el carro lo reemplacé y se resolvió ese problema
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