Cambio de llave

Nissan Versa 2009 5 puertas 120447 kms
Cuando cambie la llave con chip por otra pierde fuerza en la subida
Magnusjc de Bolivia hace 3 años  
MA
2 ayudas 
NelsonC de México hace 3 años
NO tiene nada que ver... el cambio de llave: esto es unicamente para dar marcha y reconocer la seguridad del auto.

Dices : " Pierde fuerza en la subida"

Pregunto: Con 120 mil kms, ya hizo afinacion mayor??

Ya hizo el reemplazo de bujias, de preferencia en NGK, iridium o platinum.
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Magnusjc de Bolivia hace 3 años
Entonces el problema están en las bujías eso me falta cambiar gracias por informarme
Magnusjc de Bolivia hace 3 años
Buenas cambié las bujias correctas y el funcionamiento es mas fino solo que en la subida cuando me detengo a media subida y ya luego no sube no revoluciona cuando enganchó a D peor si es a L
NelsonC de México hace 3 años
Tu auto es automático Normalito o es automático CVT. ??

Por como describes, llevas malos Hábitos en la conducción. (y sobre todo mil respeto).

Overdrive:.

. Si es auto esta bien ajustado tanto a nivel electronico como mecanico. Casi nunca es necesario usar el Overdrive apagado(Testigo prendido).

En cuestas muy inclinadas es bueno prender el testigo para que nuestras amiga automatica nobse le ocurra meter la cuarta marcha y te cause problemas para subir.

Tambien puedes apagarlo( testigo prendido) para burlarte del projimo que subestima al Versa.

Ya que la mayoría no sabe que desde 2400 rpms ya tienes mas fuerza par que ellos.
Magnusjc de Bolivia hace 3 años
Gracias por tu concejo es automático pr lo que te diste cuenta y ahi en la palanca de cambios hay un pequeño boton ese es el overdrive??
En resumen sabes es mi primera vez que tengo un automático y me encantaría saber mas de el tal vez yo siempre estoy fallando por favor
Gracias por los concejos gracias
NelsonC de México hace 3 años
Correcto... el boton pequeño es el overdrive.

HAbitos en la conduccion.

( le sugiero lea el manual del auto).

Le explico brevemente: para la aplicacion: 2 , 1, Boton OVD.

2)Segunda:cuando se encuentre una subida con regular inclinacion y usted asuma, que no podra desplazarce a mas de 25 millas por hora(en promedio). [Tambien puede usar este cambio, para hacer recorrido hacia abajo; ayuda a frenar el vehiculo]

Si usted abusa de la utilización del Over Drive, o sea que conduce todo el tiempo, sin importar la velocidad, con la sobre-marcha, provocaríamos en las velocidades bajas un esfuerzo extra de la transmisión.

Para dar un ejemplo tomaremos como referencia una transmisión manual, cuando aumentamos la velocidad, vamos aumentando los cambios de forma secuencial, 1ra, 2da, 3ra, 4ta, 5ta. , en caso contrario si bajamos la velocidad o requerimos más fuerza utilizaremos un cambio más bajo.

Con Over Drive, pasando los 65 km/h (es como ir en 4ta o 5ta manual según el auto), si bajamos la velocidad y no el cambio: o sea: a 40 km/h estaríamos forzando innecesariamente la caja, bueno esto es precisamente lo que sucede en una transmisión automática.

Cuando el vehículo está en una velocidad alta, los requerimientos de fuerza son menores; Con un cambio mayor (caja manual) o el Over Drive lograremos que el vehículo se desplace a mayor velocidad con menos revoluciones.

Reiteramos: si se encuentra con una caja con Over Drive (Sobre Marcha) recuerde utilizar bien los cambios para asegurar que la caja ni el motor sufran innecesariamente y con eso alarga su vida útil.

La idea de esta nota es ayudar al conductor que desconoce la función para el caso que deba manejar con una caja automática con sobre-marcha. No es un informe técnico sino el intento de una explicación comprensible.

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1)Primera : cuando se encuentre una subida bien parada,y usted asuma que no podra desplazarce a mas de 15 millas (40 kms/H aprox) por hora. (en promedio)

Antes de continuar, queremos aclarar, que las transmisiones con mas de tres cambios hacia adelante,, requieren del entendimiento del conductor, para su correcto funcionamiento.

Esto es una deduccion logica del hecho, de que los fabricantes separan el control del cambio de alta velocidad, llamandolo: over drive o sobremarcha y en muchos casos le agregan una luz de advertencia.
Ahora ponga atencion :

Si usted acostumbra posecionar la palanca , en la velocidad mayor, o "over drive" todo el tiempo; lo que esta haciendo, es mantener activa toda la capacidad de la transmision en cuanto a velocidad se refiere

Esta condicion hace que los cambios suban y bajen, desde la velocidad menor a la maxima ; originando con ello que en determinado momento usted podria estar conduciendo alternativamente, en un cambio o velocidad mayor a la requerida. Se dice, se escribe, se corre la voz; y aparecen eruditos, que confunden al usuario sobre este tema.

Y el espiritu nos dice: que considerando que el motor de un vehiculo, requiere mezcla rica para tener fuerza en las salidas...

...Cuando el vehiculo esta corriendo los requerimientos de fuerza son menores; esa realidad nos permite agregar engranes. Para lograr que el vehiculo se desplaze a mayor velocidad con las mismas rpm.

Esos engranes que se agregan son lo que se conoce como over drive
Con ello; los motores consumen menos gasolina; consecuentemente los contaminantes son menores. Asi se cumple con los requerimientos de menos contaminacion que anima el concepto de la implementacion del componente llamado over drive.

En todo caso; la clasificacion del cambio existe; si le resulta incomodo administrarlo; por lo menos tenga cuidado cuando esta desactivado; no corra a mas de 40 millas por hora; pssss...mayor desgaste de motor y/o dañarse.

En la actualidad existen transmisiones automaticas controladas electronicamente; y aunque los fabricantes consideran normal el uso de over drive todo el tiempo; recuerde que el control lo tiene en sus manos y bajo ninguna circuntancia haga correr su vehiculo a mas de 40 millas por hora, con el over drive desactivado [O/D OFF].
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Magnusjc de Bolivia hace 3 años
Gracias por los consejos voy a probar como dices esperemos de oh q puede ser?? porque le cuento que hice cambio de aceite la que indica en el manual solo ese es el problema que me asusta en plena subida cuando me detengo a media subida no revoluciona el motor porque cuando subo con un poco de impulso sube como si nada
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