Problemas de No acelera bien
Problemas destacados
No desarrolla bien cuando se requiere velocidad 
Solucionado
Nissan Versa 2017 Sense, manual, 1.6 37000 kms
En momentos parece que al meter la primera velocidad batalla un poco, pero al acelerar un poco arranca, al meter la segunda velocidad se siente que no desarrolla cuando le acelero fuerte, tengo que hacerlo lento para que desarrolle, si lo hago fuerte se escucha como la máquina revoluciona pero no desarrolla proporcionalmente y se comporta como si fuera automático. Le ha pasado esto a alguien más? Saben cómo reparar este problema?
ComentarNo acelera parejo
Nissan Versa 2007 4 puertas - Motor 1.8 112000 kms
Buenos días, les comento que mi carro tiene 2 semanas de que no acelera parejo, siento como si fuera una bujía o si tuviera alguna basura; al acelerarlo mucho, se compone, pero cuando no, el carro hasta tiembla. Le pasaron escaner y salió que era la bujía, se le cambió y no mejoró. Despues le pasaron otro escaner y salió el sensor de oxígeno. Ahora lo van a verificar para saber si es eso. A alguien le ha pasado esto? Ayuda por favor!
1 ayuda 3 casos
Yo tengo un nissan versa 14 la pasa lo mismo 3 sale el tapon de la gasolina despues. Algo en la tramission y ahora el fritro de aire
ComentarNo acelera bien y el odo ??
Nissan Versa 2016 1.6 4 puertas 1535 kms
Buen día mi nissan en subidas batalla mucho al acelerar y cuando me detengo en un semáforo es muy lento para acelerar esta nuevo el carro que puede ser ???
Y para que sirbe el ODO ??? Que tiene el botón de la palanca de los cambios.
Y para que sirbe el ODO ??? Que tiene el botón de la palanca de los cambios.
3 ayudas 2 casos
Hola, el ODO, es la función de overdrive, sirve para dar mayor fuerza a la transmisión en subidas prolongadas o al tener que sobrepasar algún otro vehículo.
Depende de tu manera de conducir, si le pisas fuerte para sentir que reacciona el coche, los cambios los hace arriba de las 3 Mil revoluciones, ten en cuenta que es un automóvil con carrocería pesada para el pobre motor de 1.6L con 106 hp que le pusieron, aparte que es muy ruidoso el motor. Yo adquirí un versa 2016 automático a principios de año y pasa lo mismo que con el tuyo. Anterior a este tenia un Tiida Confort 2012 Automático 1.8 L y su conducción y comportamiento era completamente diferente tenia mejor reacción.
Yo tenía el mismo problema hasta que le puse aceite sintético y lo corrí en Carretera y asunto solucionado. Yano es nada sonso ahora sube hasta cn Drive ycon gente abordo antes con pura primera!!
ComentarApaga al frenar - apaga soltar acelerador - no acelera bien Solucionado
Nissan Versa 2018 Advance 123000 kms
Bueno más que pregunta es contarles mi experiencia y ojalá les sirva. Al inició se empezaba a jalonear y se compone después
Después se amenazaba al acelerar, le costaba aunque pisará el acelerador. Se apagaba al Pisar el freno. Se apagaba al soltar el acelerador. Costaba varios intentos encenderlo ya que o no encendía o se apagaba después de prender al bajar las revoluciones.
Después se amenazaba al acelerar, le costaba aunque pisará el acelerador. Se apagaba al Pisar el freno. Se apagaba al soltar el acelerador. Costaba varios intentos encenderlo ya que o no encendía o se apagaba después de prender al bajar las revoluciones.
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1 respuesta
Mejor respuesta (según CarlosFuentes)
CarlosFuentes de México hace 2 años
Primer mecánico me dijo que se cambiará el clutch, se lo cambió y nada. (Aquí solo se amenzaba al acelerar y se apagaba), lo lleve de nuevo y me dijo que el booster y bomba de freno se los tenia que cambiar así que a volar... busque otro. Segundo mecánico dijo que era un código fantasma de los frenos, me cobró por borrarlo y limpio el cuerpo de aceleración (se arreglo durante una semana y después falló de nuevo)
La segunda me dijo que podría hacer una limpieza de la bomba de freno y a ver que tal quedaba, pero decidí ya no ir más a ese. Tercer mecánico que me recomendaron. Ahí me empezó a fallar en la mañana pero antes de llegar al taller se arregló, aunque esperaron que fallara en ese momento, no lo hizo así que se basaron en lo que les indicaba el escaner que era mucho consumo de combustible y una inspeccion al auto, decidieron cambiar el sensor de aire y me explicaron, mejoró pero a la semana falló de nuevo, lleve el auto y esta ocasión ellos si presenciaron el fallo así que diagnosticaron problemas en el cuerpo de aceleracion, probaron con uno que tenían y funcionó!!!!
Ya se le cambió y el auto esta sin problemas.
En el diagnóstico también se fueron a inspeccionar la parte del booster y bomba de freno, pero se decidieron ir por la parte del sensor y cuerpo.
La segunda me dijo que podría hacer una limpieza de la bomba de freno y a ver que tal quedaba, pero decidí ya no ir más a ese. Tercer mecánico que me recomendaron. Ahí me empezó a fallar en la mañana pero antes de llegar al taller se arregló, aunque esperaron que fallara en ese momento, no lo hizo así que se basaron en lo que les indicaba el escaner que era mucho consumo de combustible y una inspeccion al auto, decidieron cambiar el sensor de aire y me explicaron, mejoró pero a la semana falló de nuevo, lleve el auto y esta ocasión ellos si presenciaron el fallo así que diagnosticaron problemas en el cuerpo de aceleracion, probaron con uno que tenían y funcionó!!!!
Ya se le cambió y el auto esta sin problemas.
En el diagnóstico también se fueron a inspeccionar la parte del booster y bomba de freno, pero se decidieron ir por la parte del sensor y cuerpo.
ComentarNo acelera bien
Nissan Versa 2008 4 puerta 1.8 65000 kms
Hola tengo un versa que solo acelera cerca de 25%, y no da codigo de averia, al iniciar la salida acelero hasta el fondo y sale lento. Si es posible por favor ayudenme gracias
3 casos
Me pasa lo mismo cuando está en el semáforo acelera y desacelera sólo
ComentarNo acelera a más de 20 km/hr Solucionado
Nissan Versa 2015 Versión Advance Aut 2015 65500 kms
Hola, tengo un problema con mi versa 2015 automático, ha estado entrando y saliendo del mecánico cada semana, y cada vez me salen con algo diferente, el auto anda normal Máximo 2 días y enciende el check engine, un par de veces desde el encendido no aceleraba bien y otro par de veces anduvo normal y después de un ratito de uso dejaba de acelerar, primero el mecánico nos dijo que era por la bomba de gasolina y se le compró nueva, y no quedó, después lo llevamos a otro mecánico a qué me hicieran lavado de cuerpo de aceleraciln e inyectores y se le cambiaron las bujías y de nuevo anduvo bien creo… Leer completa
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12 ayudas 2 soluciones 14 casos
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Espero tengas los componentes usados originales y o estos componentes que instalaste lo sean, porque esto
No, no, te quiero ayudar pero no, olvídalo sigue con tus mecánicos 😡
No, no, te quiero ayudar pero no, olvídalo sigue con tus mecánicos 😡
Mmm Puta que especial, sí, aún tenemos lo que se le cambio y sí, se le compró todo en original y nuevo. En qué me puedes ayudar? Si yo supiera que chingado mecánico va a trabajar honestamente 🤷🏻♀️ Pero sí puedes leer nuevamente, ya he ido a 4 mecánicos diferentes, perdóname por no tener
Suerte 🙏🏻
Suerte 🙏🏻
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
No es cuestión de suerte de echo no creo en la suerte
Ahora bien te voy a recomendar acudas a un distribuidor Nissan y menciones todo lo que le han echo a tu carro con las piezas usadas pues es posible que no hayan estado dañadas un falso contacto no es pero hay todo un proceso de diagnostico cuando existe un fallo y se deben hacer todas las pruebas necesarias incluyendo REPROGRAMACIONES de cuerpo de aceleración y pedal de acelerador, Sí hay que programar y no se hace con un escáner común
Posteriormente realizar por lo menos una prueba dinámica para ver que el fallo quedo corregido y de no ser asi seguir inspeccionando y corrigiendo hasta que el fallo de raíz quede resuelto ok esto no lo hace un mecánico
Saludos
Ahora bien te voy a recomendar acudas a un distribuidor Nissan y menciones todo lo que le han echo a tu carro con las piezas usadas pues es posible que no hayan estado dañadas un falso contacto no es pero hay todo un proceso de diagnostico cuando existe un fallo y se deben hacer todas las pruebas necesarias incluyendo REPROGRAMACIONES de cuerpo de aceleración y pedal de acelerador, Sí hay que programar y no se hace con un escáner común
Posteriormente realizar por lo menos una prueba dinámica para ver que el fallo quedo corregido y de no ser asi seguir inspeccionando y corrigiendo hasta que el fallo de raíz quede resuelto ok esto no lo hace un mecánico
Saludos
Hola Lucía estoy viendo tu problema y por códigos se puede definir así el P0223 se refiere a la posición de acelerador el famoso tapa y el P2135 se refiere a la falta de corriente del acelerador , lo primero que debes hacer es lavar el cuerpo de aceaceleración lógico con su debida afinación porque teno digo esto es por la mugre acumulada en el cuerpo de aceleración y hace que marque esos codigos
Una vez hecho lo que te dije se beben borrar códigos de falla para posteriormente reprogramar el cuerpo de aceleración ya que se desconecta y pierde su programación valga la rebusnancia
Haciendo esto casi siempre se corrige este tipo de fallas pero se deben revisar corrientes y los potenciometros del pedal y del cuerpo de aceleración
Tal vez los mecánicos a los que has acudido no tienen mmmmm como llamarlo la info actualizada por lo que te puedo decir es que si ya fuiste con este tipo de perdí as que no dan con tu problema tal vez lo mejor sea acudir a una agencia desafortunadamente te puede salir caro pero para evitar pasar malos ratos podrías hacer esto tu tienes esa decisión yo te puedo ayudar por este medio lástima que no puedo ayudarte en persona me quedas un poco lejos suerte Avísame si te puedo ayudar de otra forma
Una vez hecho lo que te dije se beben borrar códigos de falla para posteriormente reprogramar el cuerpo de aceleración ya que se desconecta y pierde su programación valga la rebusnancia
Haciendo esto casi siempre se corrige este tipo de fallas pero se deben revisar corrientes y los potenciometros del pedal y del cuerpo de aceleración
Tal vez los mecánicos a los que has acudido no tienen mmmmm como llamarlo la info actualizada por lo que te puedo decir es que si ya fuiste con este tipo de perdí as que no dan con tu problema tal vez lo mejor sea acudir a una agencia desafortunadamente te puede salir caro pero para evitar pasar malos ratos podrías hacer esto tu tienes esa decisión yo te puedo ayudar por este medio lástima que no puedo ayudarte en persona me quedas un poco lejos suerte Avísame si te puedo ayudar de otra forma
Hola!
Gracias x tu comentario, de hecho ya se le hizo lavado de cuerpo de aceleración dos veces y de inyectores, y se reprogramó dos veces el cuerpo de aceleración se supone, el último mecánico al que fuimos es quien lo volvió a lavar y probó el auto y funcionaba un ratito y de nuevo el mismo síntoma, nos dijo que lo más probable es que el cuerpo de aceleración ya no sirve, que hace “corto” y que por eso por ratos funciona y luego ya no jala. Ya lo estamos prensando seriamente, lo de no acudir a la agencia es porque el auto lo compramos usado y el anterior dueño tampoco lo atendió en agencia, de haber pertenecido a un dueño que acudiera a agencia sin duda seguiríamos acudiendo igual, ya que sí nos interesa que el auto quede ya bien porque es de uso familiar, nos ha hecho pasar malos ratos 😡😭
Gracias x tu comentario, de hecho ya se le hizo lavado de cuerpo de aceleración dos veces y de inyectores, y se reprogramó dos veces el cuerpo de aceleración se supone, el último mecánico al que fuimos es quien lo volvió a lavar y probó el auto y funcionaba un ratito y de nuevo el mismo síntoma, nos dijo que lo más probable es que el cuerpo de aceleración ya no sirve, que hace “corto” y que por eso por ratos funciona y luego ya no jala. Ya lo estamos prensando seriamente, lo de no acudir a la agencia es porque el auto lo compramos usado y el anterior dueño tampoco lo atendió en agencia, de haber pertenecido a un dueño que acudiera a agencia sin duda seguiríamos acudiendo igual, ya que sí nos interesa que el auto quede ya bien porque es de uso familiar, nos ha hecho pasar malos ratos 😡😭
Ok entiendo mira por lo que ya le has hecho te puedo recomendar lo siguiente con el escáner si tienes uno debes revisar que los potenciometros funcionen bien ya que estos al igual que otros carros se dañan internamente ya que llevan unos engranes y se desgastan y hacen que el cuerpo de aceleración por mas que se lave y programe falle por lo que la uníca solución es cambiar el cuerpo de aceleración pero como te comente tal vez para evitar esos disgustosson llevalo a una agencia no importa que el dueño anterior no, lo haya hecho eso no debe ser causa dede que no Te solucionen tu prproblema como te. Dije el único pero es que te pueda salir e caro
Mejor respuesta (según Lucía)
Todos los problemas se solucionaron con reprogramación DE AGENCIA, (porque también le hicieron reprogramacion en x mecánicos) con la de agencia solo gasté en el “diagnóstico” y si me volvió a fallar en una ocasión que el coche se quedó sin gasolina, lo llevé a la agencia, reprogramaron de nuevo y quedó, esa última vez ya ni me cobraron!
@LucíaSaludos, Lucía.
Gracias por tu respuesta.
A veces es mejor buscar la solución directamente en la agencia, ya que poseen las herramientas y equipos necesarios.
👍
Gracias por tu respuesta.
A veces es mejor buscar la solución directamente en la agencia, ya que poseen las herramientas y equipos necesarios.
👍
@LucíaHola y cuánto gastastes aproximadamente mi versa anda igual y no se que hacerle :( de antemano muchas gracias
Aareglaron el problema, tambien ando batallando con el pedal, deja de acelarar, reinicio y todo bien. O quito la pila un rato y todo a la normalidad
REPROGRAMACION de cuerpo de aceleración y pedal de acelerador.
Necesitas precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Necesitas precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Yo lo he solucionado cambiándome los conectores que van en el cuerpo de aceleración y en el pedal.
@jesusQue te así lo misma falla similar al mío o que falla te presentaba
@jesusHorita que vine a comprar los conectores empezó a fayar
@MartínezSe moría la aceleración, pedal al fondo y solo avanzaba lo que mandaba el cambio, la falla aumentaba poco a poco. Al inicio al apagar y encender se corregía, después al quitar la pila, después. Y hasta que ya no se pudo hacer nada.
@jesusÁndale así ase este seapaga y lebuelbo Adar jala y deayi está bien x un trato y estoy en un alto se apaga lebuelbo Adar marcha y jala como cuando le falta gas y mentira humo negro
@jesusEn éste sí pero muy raro a veces y a veces no
@jesusMira lo yebe con un amigo y lo escanie con un lonche medio un código u1000
Oye amigo a mi me pasa lo mismo solucionaste tu problema y si me podrías ayudar te lo agradeceria
@FespeedArriba en el primer comentario. Alli puedes votar inútil.
Tengo un problema cimilar con un versa y lajencia no pudo o no le dieron interés al carro es un modelo 19 sebajan las revoluciones y seapaga y deja de acelerar
Tienes 2 opciones, si es que Haz realizado todos los servicios en tiempo y forma.
Si estás en Garantía, busca otra agencia. Haz el reporte y haga valer su garantía si es que la lleva... Bien puedes llamar a la Nissan y exponer tu caso. ( y disculpa : pero en algunas agencias se hacen los pendejo). Ponte trucha.
Caso contrario, aquí arriba en este mismo Hilo, tienes el procedimiento manual.
Ya sabes que hacer
Si estás en Garantía, busca otra agencia. Haz el reporte y haga valer su garantía si es que la lleva... Bien puedes llamar a la Nissan y exponer tu caso. ( y disculpa : pero en algunas agencias se hacen los pendejo). Ponte trucha.
Caso contrario, aquí arriba en este mismo Hilo, tienes el procedimiento manual.
Ya sabes que hacer
@NelsonCYa hice todo los prosedimientos lomas curioso es quenomeda ningún código de fallas
@MartínezTe sugiero pases por otra agencia.
Saludos
Saludos
Hola Martínez, puede ser que no hayan puesto atención en tu problema, la verdad no todas las agencias trabajan bien, o igual, intenta en otra agencia de Nissan, tal vez en otra resuelvan tu problema. El mío quedó perfecto después, de verdad que ni un problema, suerte!!
@LucíaCómo le pedistes alos dela jencia para que te atendieran o que lesujeristes atu problema
Tengo un versa 2015 advance, le mande lavar el motor ya q lo acabo de adquirir, y al día siguiente se prendió el check engine, y lo mas raro el auto esta trabajando bien y de repente no acelera solo llega a las 3,000 rpm, lo apagamos y vuelve a funcionar a la normalidad, me recomiendan hacer el procedimiento manual.
Exactamente me pasa lo mismo , con un versa automático , ya lavaron inyectores , cambie 2 veces el cuerpo de aceleración , compré el pedal , lavaron los arneses , ahora me dicen qcescla computadora ya estoy desesperado tengo 3 meses así ya lo han revisado varios mecánicos y sigue igual
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 4 años
Hola Luis
Han realizado el aprendizaje de pedal y cuerpo de aceleración? O solo están cambiando piezas?
Saludos
Han realizado el aprendizaje de pedal y cuerpo de aceleración? O solo están cambiando piezas?
Saludos
Hol Luis, a mi me pasó lo mismo como puedes ver, igual en automático, yo igual pasé x 4 mecánicos que al final solo me hicieron gastar a lo pndjo. Date una vuelta en la agencia, tal vez yo tuve suerte que si se solucionó, pero a lo mejor también te sale mejor, la verdad nosotros por pensar que en la agencia salía más caro y no. Como comenté arriba el servicio fue muy bueno, enseguida salió al 100 y me salió súper barato.
@Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻Hola Manuel , si lo programaron varias veces el pedal y el cuerpo y nunca funcionó , solo me cobraron
@LucíaHola lucia , coincido contigo nada más nos han hecho gastar , ahora resulta q es la computadora , pero lo van a revisar si es la de motor o transmisión , tu lo llevaste a la agencia y siempre q fue la falla ?
@LuisAquel resetearlo manual mente con un cronometro ala mano y disculpen me no se subir el video para que vean como se ase 😂
@LuisHola Luis, a mi también me decían que podía ser la computadora, pero de verdad que solo quedó con una re programación, y como comenté arriba, eso ni siquiera me lo cobraron, me cobraron solo el escaner. Me tocó una buena agencia la verdad luego si inventan, pero inténtalo, date una vuelta, la computadora nueva o sea es ya muchísimo dinero. Date una vuelta, déjalo en la agencia, comenta lo que tiene y lo que has hecho para solucionarlo. 👍🏼
@LucíaOk lucía pero cuánto te escanearon el carro , q te aparecía , varias veces Ami me ha aparecido el tcm , q viene siendo el módulo , de control de transmisión y eso es lo q me marca ahorita
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 4 años
@LuisHola Luis
Te recomiendo te acerques a un distribuidor Nissan autorizado y que realicen el diagnóstico y reparación de tu vehículo
Y evites seguir gastando a lo tonto por qué tu mecánico está adivinado
Te lo dice un tecnico especialista en Nissan con más de 20 años trabajando en el área de servicio de un distribuidor
Ya que entre más te lo descomponen será más difícil diagnosticar y por ende corregir
Saludos
Te recomiendo te acerques a un distribuidor Nissan autorizado y que realicen el diagnóstico y reparación de tu vehículo
Y evites seguir gastando a lo tonto por qué tu mecánico está adivinado
Te lo dice un tecnico especialista en Nissan con más de 20 años trabajando en el área de servicio de un distribuidor
Ya que entre más te lo descomponen será más difícil diagnosticar y por ende corregir
Saludos
@Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻Ok Manuel lo tomaré en cuenta , muchas gracias
@LuisQue te cheken los pines de tierra tanto de la computadora y el cuerpo de aceleracion pueden no estar asiendo contacto o pueden tener corrocion o desgastados por eso te ase un falso contacto y se pierde comunicacion entre ambas partes sale
@RikiYa los checaron men ya lo lleve a la agencia y checaron todo , determinaron q era el tcm de la transmisión , lo lleve a dónde arreglan computadoras para q le pusieran el tcm , lo checaron y me dijeron q no era el tcm , q ahora es la transmisión , ya no hayo a quien creerle
@RikiLo deje 3 días en la agencia , checaron todos los pink , el cuerpo también lo checaron q estaba bien , le pusieron un tcm nuevo y funcionó , pero lo lleve dónde arreglan computadoras y tcm el sr me dijo q le puso otro y q no funcionó y me dijo q traía un problema interno en la transmisión , demen opiniones , ya no se a quien creerle
roberto carlos morales de Bolivia hace 2 años
Yo tengo los mismos fallos ya 4 mecanicos lo hice ver y sigo con las mismas fallas
Hola Lucia, nos puedes comentar a que agencia lo llevaste; ya que como sabes no en todas trabajan igual. Tengo la misma falla y me quieren cambiar todo el arnes (cableado del motor). Muchas gracias.
ComentarDetalles en Nissan Versa Advance 2020 CVT Solucionado
Nissan Versa 2020 Advance CVT 9800 kms
Buen día, actualmente le he encontrado unos detalles a mi versa 2020
- Siento como si el auto se forzara demasiado y no acelera bien cuando voy a arrancar
-Me ha pasado rara vez de que al momento de bajarme del auto (si es de noche o hay poca luz), los faros se quedan encendidos por mas que pongo la alarma permanecen asi y se tienen que apagar poniendo el coche en modo bateria para despues apagar el carro otra vez.
¿Se supone que no tiene luces programadas automaticas que no?
-Pequeña vibracion en las ventanas, se soluciona temporalmente cuando bajo la ventana un poco y la vuelvo a subir.… Leer completa
1 ayuda 2 casos
Mejor respuesta (según mrgoding)
Saludos, mrgoding.
Probablemente lo que indicas; de que se forza o no acelera bien; ajusta el asiento, y trata que el talon del Pie quede comodo y sea pibote para el ACELERADOR y el PEDAL DEL FRENO, muchas personas poseen el mal HABITO de elevar el pie y/o tocar el acelerador por la propia punta del Calzado.
Para el resto de lo que indicas; se sugiere evaluar primeramente si realmente corresponde a FALLOS. ( que no creo que sea el caso).
Probablemente lo que indicas; de que se forza o no acelera bien; ajusta el asiento, y trata que el talon del Pie quede comodo y sea pibote para el ACELERADOR y el PEDAL DEL FRENO, muchas personas poseen el mal HABITO de elevar el pie y/o tocar el acelerador por la propia punta del Calzado.
Para el resto de lo que indicas; se sugiere evaluar primeramente si realmente corresponde a FALLOS. ( que no creo que sea el caso).
ComentarSistema de tren de fuerza
Nissan Versa 2012 195000 kms
Hola buenas tardes, saludos desde México!!
Acabo de adquirir un Nissan versa 2012 automático, y me salió con muchas fallas, una de ellas en AutoZone me lo escanearon y sale la falla del sistema de tren de fuerza y me comenta el empleado que la reparación sale aproximadamente unos 24mil pesos mexicanos, pero se me hace muchísimo dinero, la cuestión es de que hay días que acelera bien y días en los que no acelera bien, me podrían ayudar con soluciones por favor o comentarios al respecto que alguien le haya pasado algo similar con su Nissan versa, saludos
Acabo de adquirir un Nissan versa 2012 automático, y me salió con muchas fallas, una de ellas en AutoZone me lo escanearon y sale la falla del sistema de tren de fuerza y me comenta el empleado que la reparación sale aproximadamente unos 24mil pesos mexicanos, pero se me hace muchísimo dinero, la cuestión es de que hay días que acelera bien y días en los que no acelera bien, me podrían ayudar con soluciones por favor o comentarios al respecto que alguien le haya pasado algo similar con su Nissan versa, saludos
4 respuestas
Inyectores es lo que va relacionado con el tren de fuerza en general , y ya sea por que esten sucios o ya no sirva uno de ellos es por eso que no te acelera bien el carro.
Llevalos a laboratorio a que te digan si estan funcionando para que remplazes los malos o solamente los limpien.
Llevalos a laboratorio a que te digan si estan funcionando para que remplazes los malos o solamente los limpien.
Versa 2012 automático de México hace 9 meses
Hola muchas gracias Luis, voy a llevar el carro a un taller especializado en inyectores para ver qué onda, te agradezco mucho, saludos desde Durango México
Como vas con la afinacion mayor. ? Aceite, filtros, bujias, Lavado al cuerpo de aceleracion, etc, etc y etc.
Mete de preferencia, BUJIAS NGK en iridium o platinum...
______________________
Tips a su consideracion:
Un consejo, y NO lo tomes a mal:
Lo mas correcto es que visites un taller con mecanicos apropiados, capacitados... o al menos un taller especializado NISSAN. ( de preferencia). O un buen mecanico "honesto".
UN vendedor de Autozone, no posee la capacidad para darte con un diagnostico... y al mismo tiempo, hablarte de lana; lamentablemente te espantan, y sales desesperado. ( asi que calmado compa).
El scanner de autozone, es muy basico; solo para tareas primarias, se recomienda al menos un scanner de 7ma generacion o scanner NIssan consult III (plus) asi podras obtener un mejor diagnostico (al fallo)... posiblemente algun codigo oculto a la DTC.
Dices: " algunos dias acelera bien y otros dias NO" ; aqui a este nivel, revisa primeramente si llevas alguna LUZ delantera o trasera (quemada) o fundido o flameada, aunque NO lo creas, por una pinche lUZ, se forma un pedo, revisa cada luz (una por una), especialmente las traseras, si enciende una luz que NO le corresponda, o si hay una luz flameada ; alli llevas un fallo en esa calabera. Coloca y reemplaza por un BOMBILLO NUEVO, y comprueba si el arnes, esta chueko o guango, (cables en falso) , Pin por PIN... o Falso contacto...
Si la calabera, lleva agua o HUmedad; reemplaza la Calabera. ( revisa bien)...
Busca un buen electrico... este fallo NO sale en el scanner.
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** SI metes un scanner apropiado; con el tecnico capacitado puedes comprobar los vaores en tiempo Real (DATOS)... valida el dato si el CUERPO DE ACELERACION esta desprogramado... si amerita se reprograma. RECUERDA ES ELECTRONICO, con el mismo scanner la haces.
Muchos mecanicos mueven elementos, que NO deberian y provocan fallos ( con o sin intension) : hasta por un pinche cablesito... chueko, ( se hace el desmadre) sobre todo en el arnes del cuerpo de aceleracion, o en de la COMPUTADORA.
** BOMBA de la Gasolina; realiza lo basico, una limpieza al cedazo o Filtro (como le quieras llamar) de la Bomba de la gasolina. Retira la MUGRE... haz limpieza.
Revisa bien...
Mete de preferencia, BUJIAS NGK en iridium o platinum...
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Tips a su consideracion:
Un consejo, y NO lo tomes a mal:
Lo mas correcto es que visites un taller con mecanicos apropiados, capacitados... o al menos un taller especializado NISSAN. ( de preferencia). O un buen mecanico "honesto".
UN vendedor de Autozone, no posee la capacidad para darte con un diagnostico... y al mismo tiempo, hablarte de lana; lamentablemente te espantan, y sales desesperado. ( asi que calmado compa).
El scanner de autozone, es muy basico; solo para tareas primarias, se recomienda al menos un scanner de 7ma generacion o scanner NIssan consult III (plus) asi podras obtener un mejor diagnostico (al fallo)... posiblemente algun codigo oculto a la DTC.
Dices: " algunos dias acelera bien y otros dias NO" ; aqui a este nivel, revisa primeramente si llevas alguna LUZ delantera o trasera (quemada) o fundido o flameada, aunque NO lo creas, por una pinche lUZ, se forma un pedo, revisa cada luz (una por una), especialmente las traseras, si enciende una luz que NO le corresponda, o si hay una luz flameada ; alli llevas un fallo en esa calabera. Coloca y reemplaza por un BOMBILLO NUEVO, y comprueba si el arnes, esta chueko o guango, (cables en falso) , Pin por PIN... o Falso contacto...
Si la calabera, lleva agua o HUmedad; reemplaza la Calabera. ( revisa bien)...
Busca un buen electrico... este fallo NO sale en el scanner.
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** SI metes un scanner apropiado; con el tecnico capacitado puedes comprobar los vaores en tiempo Real (DATOS)... valida el dato si el CUERPO DE ACELERACION esta desprogramado... si amerita se reprograma. RECUERDA ES ELECTRONICO, con el mismo scanner la haces.
Muchos mecanicos mueven elementos, que NO deberian y provocan fallos ( con o sin intension) : hasta por un pinche cablesito... chueko, ( se hace el desmadre) sobre todo en el arnes del cuerpo de aceleracion, o en de la COMPUTADORA.
** BOMBA de la Gasolina; realiza lo basico, una limpieza al cedazo o Filtro (como le quieras llamar) de la Bomba de la gasolina. Retira la MUGRE... haz limpieza.
Revisa bien...
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Versa 2012 automático de México hace 9 meses
Hola Nelson buenas noches !!!! Muy detallado tu aportación, te agradezco mucho tu atención, voy a meter el carro al taller especializado en inyectores haber que sale y luego haber como se comporta y también checar foco por foco y fusible por fusible hasta encontrar la falla, te agradezco mucho en verdad, saludos desde Durango México
ComentarMi nissan versa
Nissan Versa 2011 2012 30000 kms
No desarrolla bien las velocidades, cuando pisas el acelerador se aguanta. Que puedo hacer
2 casos
Yo tengo el mismo problema,si alguien sabe por favor,de una respuesta,para ir a la agencia y no nos quieran engañar,gracias...
Me pasa lo mismo. Este auto tiene muchos errores de diseño: uno de ellos es colocar un motor de 106 CV en tremenda carroceria (tamaño y peso). Como sabemos, aca en Perú la competencia (KIA CERATO) tienen 122 CV. Nissan ha fallado mucho en este auto y las quejas abundan por todo el mundo. Nos juntamos para hacer una demanda conjunta?
Según sus especificaciones técnicas el Rio tiene 107 CV. El peso de ambos son casi lo mismo (1013 - Versa, 1030 -Rio). Pero eh visto y eh escuchado los problemas en la aceleración. Estoy en busca de un carro para movilizarme con mis esposa. Estoy comparando entre el Nissan Versa - Kia Rio - Hyundai Accent. Por lo que eh leído hay varios problemas de ensamblaje y el tema del motor por el aceite que usan.
ComentarPierde fuerza y se detiene el vehículo
Nissan Versa 2020 1.6l Aut Gasolina Sense 4800 kms
Al subir pendientes pequeñas como en circuito interior baja la velocidad hasta que se detiene el vehículo, posteriormente ya no avanza a menos que se apague y prenda el vehículo, no acelera adecuadamente, se frena a pesar de tener el pie en el acelerador, y toda la computadora falla encendido múltiples funciones del tablero, y permanecen prendidas. Hasta que te lo revisen en la agencia
1 ayuda
Habitos de Conduccion. ( NO lo tomes a mal)
Si llevas el new Versa2020. ( automatico CVT): necesitas eduacion en la conduccion (el pie en el acelerador). . . Salvo que la CAJA de transmision este en fallo SEVERO.
Se sugiere ir a la AGENCIA, ya que el auto con escasos 4800 kms debe estar en la "GARANTIA".
Si llevas el new Versa2020. ( automatico CVT): necesitas eduacion en la conduccion (el pie en el acelerador). . . Salvo que la CAJA de transmision este en fallo SEVERO.
Se sugiere ir a la AGENCIA, ya que el auto con escasos 4800 kms debe estar en la "GARANTIA".
ComentarSe jala mi carro
Nissan Versa 2015 Nissan versa 205446 kms
Mi carro se jala y me prendió 4 códigos el primero es #7472 de hay no me deja acelerar bien y se tironea mucho que puede ser
3 respuestas
El codigo 7472, no existe...
SUBE una foto de los codigos ( si los tienes).
** SI dices que se jalonea; probablemente sean BUJIAS/BOBINAS. Se tiene que comprobar...
Hiciste afinacion. ? (Aceites, filtros, bujias etc etc)...
SI es afirmativo; muchos mecanicos mueven elementos que NO le corresponden; y provocan mas fallos; revisa con el SCANNER APropiado NISSAn CONSULT III, o scanner 7ma generacion en adelante; los "VALORES EN TIMEPO REAL", del "PEDAL DE ACELERACION", si amerita, se reprograma, recuerda es ELECTRONICO.
** ameritas una revision, inspeccion afinacion electronica.
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Nota:
** Comprueba si llevas algun foco , fundido o quemado, reemplaza por un nuevo FOCO. Revisa bien.
** Realiza una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA.
SUBE una foto de los codigos ( si los tienes).
** SI dices que se jalonea; probablemente sean BUJIAS/BOBINAS. Se tiene que comprobar...
Hiciste afinacion. ? (Aceites, filtros, bujias etc etc)...
SI es afirmativo; muchos mecanicos mueven elementos que NO le corresponden; y provocan mas fallos; revisa con el SCANNER APropiado NISSAn CONSULT III, o scanner 7ma generacion en adelante; los "VALORES EN TIMEPO REAL", del "PEDAL DE ACELERACION", si amerita, se reprograma, recuerda es ELECTRONICO.
** ameritas una revision, inspeccion afinacion electronica.
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Nota:
** Comprueba si llevas algun foco , fundido o quemado, reemplaza por un nuevo FOCO. Revisa bien.
** Realiza una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA.
Edgar Vasquez Cortes de México hace 2 años
Es código p2127 p2101 p0303 y p2122 son los 4 códigos que marca
Se sugiere, realizar un borrado a la DTC, (al pasado): luego vuelves a ejecutar el diagnostico.
** Se recomienda visitar al técnico especialista en afinación Electrónica. (Mecánico) capacitado.
** Se recomienda visitar al técnico especialista en afinación Electrónica. (Mecánico) capacitado.
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ComentarProblemas de aceleración
Nissan Versa 2007 125000 kms
Tuve un problemas de aceleración en baja de nissan versa pero lo he resuelto de como por arte de. Magia resulta que comenzó fallando encuando queria salir no aceleraba bien y cuando llegaba a alta hagarraba fuera pero el problema fue resuelto solo cambienado los bombillos quemados de freno espero les sirva mi experiencia
2 casos
¿Problemas con un Versa? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Muy probablemente ya el CLUCTH, este llegando a su fin, patinando, ameritas unas inspeccion.
*** Realiza una inspeccion... (pasta, disco, Bomba) aprovecha y si amerita mete, el KIT LUK o el mismo original NISSAN.
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Tips a su consideracion:
En lo que puedo ayudarte o tips ;
Es que debes conocer que el Motor HR16DE del VERSA, es pequeño 1.6, para el tamaño y peso. De por si la arrancada es super lenta; no puedes revolucionarlo a mas 2500 RPM ( en ciudad) si quieres tener BUEN CONSUMO DE GASOLINA; de resto en velocidades una vez despegue tendras buen empuje. ( segun la carga que lleves en tu carro : cargado FULL 4 personas ; cajuela llena, Aire acond Encend , etc etc).
Todo apunta a los habitos de Conduccion: si le pisas fuerte para sentir que reacciona el coche, los cambios los hace arriba de las 3 Mil revoluciones, controlar bien el clutch (embrague). Lamentablemente debes encontrar el punto exacto ( para acelerar) y sacer el Clutch.
*** Otro Caso : Es el mal habito de dejar el pie siempre en el pedal del clutch.
O La otra opcion que puedes hacer es indicarle a la Agencia que los acelere a relanti hasta las 850 RPM.
Tips Adicional:
Con otros modelos de carros: estaba tan acostumbrado a salir con
Puro embrague, en fin los autos ya no los hacen como antes.
Saludos.
Entiendo el punto del motor chico y de lo que puede entregar, pero mi punto es que pareciera que el toque del motor no se aplicara a la transmisión en manera proporcional a las revoluciones del motor (al acelerar, se escuchan las revoluciones y no hay fuerza). No puedo decir que el clutch se patine porque realmente no sé, pero pareciera que esto sucede.
Además de llevarlo a revisión y tratar de exigir que funcione correctamente en la agencia (pese a que van a decir que así salieron estos carros y que es normal). Aunque no es la mejor manera: te puedo recomendar que hagas doble clutch por un tiempo, asi. , cuando quitas la segunda dejas en neutral y sueltas el clutch, luego lo vuelves a presionar para meter tercera. , este doble clutch permite a los sincronizadores encajar mejor la velocidad Yo creo que con un poco de uso de esta manera puede terminar por asentarse la transmisión en sus componentes y luego funcionar como debe ser.
Las revoluciones, el manual indica que puedes hacer tus cambios hasta un maximo de 40, 80, 120 y 160 km/h para 2a, 3a, 4a y 5a respectivamente.
Respecto de las RPM a que debe hacerse los cambios. , realmente no es tan relevante, podemos hacerlos a casi cualquier velocidad del motor. , si quieres a las 1000 RPM o hasta las 6000 RMP no es problema, la única diferencia será la velocidad y torque que le transmitimos al motor. , y porsupuesto la finalidad por lo que lo hacemos. ,
Obviamente si queremos obtener la mayor aceleración, los cambios los hacemos a altas revoluciones, pero si lo que buscamos es confort y economía de combustible entonces los hacemos a bajas revoluciones. Hay personas que no pasan de las 2500 en motores chicos y otras que lo hacen a las 3500 para explotar más la potencia del motor. , Incluso, sabemos que en los revases es necesario revolucionar las marchas quizá más allá de las 4500 revoluciones. , En todo esto el diseño de la transmisión debe ser capaz de enganchar cada engrane sin problemas
Saludos.
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NOTA : Recuerda revisar las luces Traseras ( focos fundidos, cables, arnes chuekos, guangos) falso contacto tierra.
*** Que tipo de FOCO, colocaron, algunos LED no poseen el CAMBUS y provocan fallo a la ECU.
Revisa bien.
Revisa cada foco, uno por uno... si esta uno flameado, alli llevas un fallo... (comprueba PIN por PIN).
Saludos,
Rene
Ya me estaba desanimando ha escribir ya que esta es la tercera vez espero no se apague mi móvil
Ok por lo que mencionas la vida util del embrague esta llegando al fin de su vida util
Mi recomendación es no forzarlo innecesariamente a que agarre velocidad todo es con calma
Hasta que cambies tu embrague
Para que tengas un mayor duración te recomiendo cambies algunos malos hábitos de manejo que todos tenemos aunque digamos que no
1no descansar el pie sobre el pedal de embrague mientras manejamos
2no dejar la velocidad puesta y el pedal oprimido mientras estamos en algún semáforo en rojo, yo pongo neutral y freno de mano, esto ayuda inclusive a que los balatas delanteras disipen el calor y no se cristalicen
3 escoge la posición correcta a la hora de ajustar el asiento esta posición te debe permitir oprimir el pedal de embrague a fondo sin necesidad de forzarte
4 pero no menos importante siempre que tu notes algo que no es normal, no es normal! Si hay un explicación a eso, esa explicación siempre debe ser convincente
Saludos
Muchas gracias por tu soporte, de hecho mi mecánico de confianza diagnósticó que la pasta del clutch está gastada y vamos a cambiarla (les avisaré si después del cambio se soluciona). Si, definitivamente tendré que educarme a no usar el clutch como freno y usar el freno de mano como lo sugieres. Saludos.
Rene R.
Es que se siente, si aceleras y no desarrolla como debe al meter las velocidades, entonces lo mas seguro es que el clutch este desajustado (poco probable) o que este mojado de aceite, o con desgaste (y/o clutch dañado). Algunas veces se sienten como que patina el clutch y se sienten como brincos.
Espero te sirva para que soluciones tu problema.
Sistema BOT Nissan
Es desarrollado para evitar que el auto acelere fuertemente cuando se equivoca el pedal de freno con el acelerador
Este sistema le da prioridad al freno disminuyendo la potencia del motor y evitando o dismuyendo los daños por accidente
Cuando uno de los focos de Stop está fundido o presenta un corto con cuartos luces de reversa o direccionales el sistema detectará una anomalía y disminuira la potencia hasta que esté sea corregido
No es una falla, es un sistema que tiene un propósito
Los primeros autos que contaron con este sistema fueron el Almera y micra 2004 (europeos) posteriormente los americanos de siguientes generaciones
Y actualmente Toda la gama Nissan en México cuenta con dicho sistema, Nissan no hace mención de este sistema en fichas técnicas y pocas veces se menciona dentro de capacitación pero ahí está y repito, no es una falla es un sistema que solo está actuando a una anomalía
La forma de probar el sistema BOT. , es pisar el freno durante la aceleración notarán que el motor baja las RPM si sueltan ambos pedales y vuelves a acelerar todo será normal
Hacer la prueba en zona y forma segura para evitar accidentes