** PEdal de aceleracion desprogramado... ( con el scanner , y el tecnico especializado : chekas en tiempo real, puedes comprobar)... si amerita se reprograma, recuerda es ELECTRONICO.
** Cedazo o Filtro de la Gasolina ( como le quieras llamar). Lleno mugre (haz limpieza). Que nivel de combustibles llevas en el tanque. (1/4 o menos)
** Revisa y cheka si llevas algun FOCO, LUZ quemada o en corto. Revisa cada una de las luces DELANTERA / TRASERA ; si hay un foco quemado, reemplaza por UNO NUEVO. Revisa bien cada una de las luces. ( una por una) revisa bien... llevas Humedad o agua en la CALABERA, reemplaza la calabera. Si enciende una LUZ que NO le corresponde o Si enciende una LUZ tenue : Alli llevas el fallo.
Comprueba la base placa donde encaja el bombillo. SARRO o Sulfatos. Cheka el cableado, arnes , chueko o guango. Falso contacto...
** PEdal de aceleracion desprogramado... ( con el scanner , y el tecnico especializado : chekas en tiempo real, puedes comprobar)... si amerita se reprograma, recuerda es ELECTRONICO.
** Cedazo o Filtro de la Gasolina ( como le quieras llamar). Lleno mugre (haz limpieza). Que nivel de combustibles llevas en el tanque. (1/4 o menos)
** Revisa y cheka si llevas algun FOCO, LUZ quemada o en corto. Revisa cada una de las luces DELANTERA / TRASERA ; si hay un foco quemado, reemplaza por UNO NUEVO. Revisa bien cada una de las luces. ( una por una) revisa bien... llevas Humedad o agua en la CALABERA, reemplaza la calabera. Si enciende una LUZ que NO le corresponde o Si enciende una LUZ tenue : Alli llevas el fallo.
Comprueba la base placa donde encaja el bombillo. SARRO o Sulfatos. Cheka el cableado, arnes , chueko o guango. Falso contacto...
Reemplaza el FOCO por uno NUEVO.