Cual es el problema si ezta funcionando bien y de repente se bajan las revoluciones Y le acelera y no se acelera hay que apagarlo un minuto más o menos y volver a encender con 3 o 4 intentos arranca bien y un ratito y otra vez lo vuelve a hacer
** haz una limpieza al cedazo o filtro de La bomba de la ⛽. GASOLINA (como le quieras llamar). Retira la mugre.
Y trata de mantener por encima de 1/4.de combustible. Coloca unos 500 pesos MXN. Así evitas que esta se recaliente. Y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque.
** comprobante si llevas un foco quemado o fundido. Reemplaza por un bombillo nuevo. Revisa bien, cada una de las luces, delantera y trasera... Cheka cada luz 💡, una por una. Si observas una luz que encienda y NO le corresponde, o si hay una luz tenue. Allí llevas un fallo. Revisa la calabera. Base placa donde encaja el bombillo.
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Nota :
Comprueba con el scanner gama Alta 7ma generación o scanner nissan consult III... Los valores en tiempo real, del pedal de aceleración. Recuerda electrónico.
Si amerita, se reprograma a la ECU.
No vayas a meter el scanner del autozone. Ni de juguetes.
** realiza una afinación ELECTRÓNICA. Con el técnico capacitado.
** haz una limpieza al cedazo o filtro de La bomba de la ⛽. GASOLINA (como le quieras llamar). Retira la mugre.
Y trata de mantener por encima de 1/4.de combustible. Coloca unos 500 pesos MXN. Así evitas que esta se recaliente. Y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque.
** comprobante si llevas un foco quemado o fundido. Reemplaza por un bombillo nuevo. Revisa bien, cada una de las luces, delantera y trasera... Cheka cada luz 💡, una por una. Si observas una luz que encienda y NO le corresponde, o si hay una luz tenue. Allí llevas un fallo. Revisa la calabera. Base placa donde encaja el bombillo.
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Nota :
Comprueba con el scanner gama Alta 7ma generación o scanner nissan consult III... Los valores en tiempo real, del pedal de aceleración. Recuerda electrónico.
Si amerita, se reprograma a la ECU.
No vayas a meter el scanner del autozone. Ni de juguetes.
** realiza una afinación ELECTRÓNICA. Con el técnico capacitado.
(NO con el mecánico de banqueta) chafa...
Se considera que NO es normal; el estar cambiando refacciones, y estar escarbando por aqui y escarbando por alla; (estan adivinando).
** METE EL SCANNER, con el tecnico especializado.
LO barato sale caro.
Realizando gastos innecesarios, en refacciones que muy probablemente se encuentre en excelentes condiciones.
(eso queda a su decision).
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Se sugiere que pases directo con el Tecnico especializado y capacitado.
Hasta por un arnes chueko, o un simple fusible en corto o falso( o quemado) ; el auto NO dara marcha.