El motor pierde fuerza
Nissan Versa 2013 4 puertas motor 1.6 SV pure drive 120480 kms
Hola buen día tengo un versa 2013 transmision automatica y el problema que tengo es que empezó a cascabelear y la falla a ido en aumento pues ahora cuando lo enciendo y pongo la palanca en D arranca pero no acelera el motor le piso el acelerador pero no responde por unos minutos y luego responde bien pero como con una falla leve y a veces cuando me detengo en un semáforo hace la misma falla esto sucede solo por 1 a 2 minutos... alguien que halla pasado por esto muchas gracias amigos
Y otra cosa como se usa el overdrive?
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F-150 2004 F 150Al acelerar no responde
Como no tuviera gas se cambio el
Mafp sensor
Como no tuviera gas se cambio el
Mafp sensor
Con esos 120480 kms; se hace un servicio a la caja automatica preventivo... a los 100 mil kms aprox. Levanta tu capot y revisa una etiqueta o chapa ; indica el aceite Matic K o Matic S. ( en la agencia Nissan ) puedes solicitar un presupuesto para este servcio. ( no cae mal una revision).
O si es de su preferencia a su mecanico de confianza; especializado en Cajas Automaticas
Referente al acelerador; puede darse el caso que este descalibrado ( es electronico). Si realizaron afinacion ( cambios de bujias) puede darse el caso que quitaron algun componente trayendo como consecuencia el descalibrado del mismo... En la agencia NISSAN realizan dicho proceso por Computadora ( es digital). Tambien existe un modo Manual ( algo de precision y exactitud en los tiempos) para realizar dicho proceso. De conseguir el procedimiento manual le dejo la URL o Liga por aca.
Con respecto al cascabeleo que mencionas : puede ser el caso de la Combustion en la Camara; la Gasolina pobre; de ser el caso aplique un Aditivo LUcas Gasolina ( le dejo foto; en Autozone lo venden) ; llene a FULL gasolina ROJA ( premiun) y saque el carro a carretera 120 Kms/H, unos 15 minutos ( alta revolucion) asi podra limpiar la posible contaminacion de la Carbonilla.
Como Tips; Adicional.
- Coloque un buen filtro de aire de Motor ; de preferencia el PUROLATOR. O el original OEM (NISSAN) en aceite.
Con respecto al OverDrive :
Cuando la luz esta encendida en el Tablero ; ( indica que esta Desactivado = aparace el testigo iluminado en el Tablero O/D OFF).
Cuando en el Tablero No esta encendida el testigo ( O/D OFF) es indicador que esta ACTIVADO.
( hay quienes lo utilizan) para hacer su rebase (sobremarcha) ; siendo esto inusual.
La manera de utilizarlo; lo indica a mayores detalles en el Manual; y tambien puede ser utilizado cuando necesita empuje para Remolque, subir o bajar una pendiente pronunciada.
Saludos,
Lo del aditivo; te recomiendo al menos 1 al mes; y veras optimos resultados.
Si la Bolsa de Aire del volante Trono; debes estar pendiente para el reemplazo del mismo sino la ECU te dara la respectiva falla; en el Facebook puedes apoyarte con Daniel Aragon (CDMX) contactalo puede ayudarte con las piezas. ( te dejo la liga: https://www.facebook.com/daniel.aragon…
Con respecto al Sensor de Angulo; y al cambio de cuerpo de Aceleracion; bueno DEBES reprogramarlo, te dejo el procedimiento por aca...
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos,
Lo que ya hice
Limpieza y cambio de cuerpo de aceleracion
Tune up completo
Incluida limpieza de inyectores con aditivo y sacarlo a carretera ( nota el cascabeleo es por gasolina magna eso me dijeron)
Limpieza de cedazo de bomba de gasolina
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Servicio a trasnmicion y limpieza de cedaso, este ultimo es metalico y no estaba sucio
Un taller detecto el sensor de angulo con la computadora pero antes de comprarlo me gustaria saber si podria estar involucrado en la falla, la otra es que en el mismo volante donde va montado ese sensor esta tronada la bolsa del aire y no se reemplazo solo se reparo el vinil osea que el foquito testigo esta encendido, esto podria ocacionar que la computadora proteja la aceleracion??
Gracias por sus valiosas respuestas
Vicente
Saludos
Motivado a que el Sensor del Air Bag; sigue con el fallo: el escáner le indicara el codigo de error. ( incluso puede ir a la Agencia NISSAN, y solicitar el RESET) hacen un barrido de los errores; Obvio si permanece el codigo debera ser corregido dicha falla. La pista del Volante debera ser verificada.
El modulo que controla el AIr BAG se enceuntra en la Consola: debera ser desarmado y reemplazar dicho modulo ( dejo foto de referencia) bien podria ser en color Azul o Naranja.
Le sugiero pase a la Agencia NISSAN; para realizar dicha reemplazo.
Al existir el fallo electrico; la ECU no lo compensa. ( foco Testigo encendido) indicandole un fallo, razon para la falla en la Aceleracion.
El sensor de angulo puede ser calibrado y realizado con el Sannner ( es electronico. )
Saludos.