Hola , buenas. Tengo un nissan versa sense 1.6 2015 que tiene pocas cantidades de aceite (gotas o pequeñas manchas de aceite )en el múltiple de admisión e incluso llega hasta el cuerpo de aceleración, pero no pasa de ahí, no llega al filtro de aire, y ya le cambie la valvula pcv( por cierto debo de decir que no echa humo azul ni nada, pero he estado observando distintos videos de nisssn versas donde le quitan el múltiple y se ve bastante limpio a diferencia del mio).

Buen dia quisiera saber su opinion, mi versa 2009 empezó a echar humo azul sobre todo en los arranques, el problema empeoro cuando el vehiculo esta en marcha avienta bastante hum azul ademas de que el aceite llegaba a empapar el filtro de aire, mi mecanico anillo, rectifico cabeza, cambio sellos de valvula , pero el problema siguio. Volvio a anillar y cambio valvula pcb y ahora ya es poco el humo que heca pero el aceite sigue llegando hasta el filtro de aire y cuerpo de aceleracion , mi mecanico dice que puede ser la tapa de punterias. Espero su ayuda.

Quitando el múltiple de admisión al hacer cambio de bujías me percate que dónde va el empaque del múltiple de admisión hacia el motor estaba un poco mojado de aceite, pero mi pregunta es si eso es normal o que detalle tendrá el carro?

Tengo un versa Advance 2020 todo en orden pero el último mantenimiento comenzó a perder aceite revise la válvula pcv y está súper tapada incluida la manguera que llega al múltiple de admisión, ya la reemplace con la original marca Nissan, pero ahora empieza a echar humo, y por la válvula pcv se ve un ligero goteo de aceite, al revisar las bujías después deamejar dos horas, se ven completamente mojadas de aceite, que podría ser me podrían ayudar con el problema, el aceite que siempre he usado es un 5w 30 sintético, tengo duda de la bayoneta alguno sabe la medida que debe de tener ?? Es decir tengo la duda que si no marca bien mi mecánico le ha sobre llenado de aceite y pregunto si está sobre llenado si es que la bayoneta no es la medida y no marque bien lo saqué por la pcv??

Versa 2013 se le hizo limpieza de inyectores con boya y afinacion...en el curso de limpeza iba todo bien hasta que casi al acabarse el liquido como que empezó a jalonearse como falla de bujia o bobina, al arrancarlo estuvo bien un momento pero comenzo con fallas de tironeos,rpm inestables,se calienta el motor,en ocasiones huele raro por el escape,se apaga en baja pero despues de 1200 rpm empareja...cambie aceite habia puesto 20/50 pero cambie a 10/30 castrol,tenia por unica ocasion las bujias ngk terminacion 11 que entiendo es para modelo 2014,le compre las bujias de agencia las champiom, me t… Leer completa

Quitando el múltiple de admisión al hacer cambio de bujías me percate que dónde va el empaque del múltiple de admision hacia el motor estaba un poco mojado de aceite, pero mi pregunta es si eso es normal o que detalle tendrá el carro?

Mi carro presenta una especie de tronido entre cuerpo de aceleracion y múltiple de admisión despues de tiempo de estar encendido el carro físicamne te no presenta fallas