Problemas de Código P0102
Significado Código P0102: Caudalimetro, Señal baja
Problemas destacados
Enciende y en segundos se apaga código de error P2119 p0102 p0112
Nissan Versa 2015 4 puertas motor 1.6 112000 kms
Hace poco le cambie el sensor maf a los día
S se apago por completo sal quererlo encender se sentía ahogado le puse el escáner y me tiraba código P0102 y p0112. Al revisar limpiar el sensor maf cambiarle el filtro de aceite encendió y se apago pero ahora me tiro código de error p2119 ya le cambie el cuerpo de aceleración pero sigue sin funcionar y me tira los mismos codigos
S se apago por completo sal quererlo encender se sentía ahogado le puse el escáner y me tiraba código P0102 y p0112. Al revisar limpiar el sensor maf cambiarle el filtro de aceite encendió y se apago pero ahora me tiro código de error p2119 ya le cambie el cuerpo de aceleración pero sigue sin funcionar y me tira los mismos codigos
ComentarRPMs inestables 
Solucionado
Nissan Versa 2013 4 puertas motor 1.6 190000 kms
Tengo un Versa SV 2013 y Cometi el error de desconectar la bateria con el motor encendido y el carro ahora presenta las RPMs inestables oscilando entre los 800 y 500 , lo lleve a escanear y salen ltres codigos dr falla P0101, P0102 y P0603. Los primeros dos son problemas de flujo de aire el tercero dice mal funcionamiento del equipo. Ya se hicieron pruebas con un MAF nuevo y el problema persiste, alguien que me pueda ayudar con algunos tips de que pudiera estar pasando? el carro como no alcansa a revolucionar adecuadamente se para y ya es muy dififcil poderlo encender de nuevo
1 ayuda 1 solución 1 caso
Tips a su consideracion:
Se sugiere pases directo a la agencia nissan,
Puede que lleves algún corto o fallo eléctrico. (se deberá revisar muy bien).
Referente Codigo. P0603: hace referencia en error de comunicacion en la memoria de la ECU.
P0603 CIRCUITO DE COPIA DE SEGURIDAD DEL ECM [Error de memoria interna del módulo de control interno KAM.
Posibles fallos registrados en la DTC:
* Mal funcionamiento en la RAM interna de respaldo de ECM.
*Mal funcionamiento en el sistema EEP-ROM interno de ECM.
Recuerda que la ECU; lleva una memoria en el misma BCM, si desconectaste la bateria como indicas, posiblemente o lleves altas probabilidades de un fallo en la comunicacion. No posee modo de aprendizaje debido a que utiliza los parámetros aprendidos incluidos para que funcione el motor y no los valores aprendidos según los hábitos de conducción, queda en modo de espera.
Debido a que cada ECU tiene un módulo de aprendizaje donde se van guardando todos los datos de conducción del vehículo, información acerca del consumo de combustible, rendimiento del motor, entre otros, etc etc.
Si aceptas sugerencias; pasa directo a la Agencia NIssan para el respectivo procedimiento a la DTC. Si en el caso que el procedimiento de Confirmacion sea con fallos de Alimentacion, muy probablemente deberas reemplazar la BCM. (espero que NO sea tu caso).
Se sugiere pases directo a la Nissan: y con el scanner Nissan tendras el diagnostico mas acertado... o
Con un scanner de 7ma generacion en adelante, y con en el tecnico Especialista. "certificado".
Asi obtendras el mejor diagnostico.
Nota:
* Revisa conexiones a Tierra.
*Comprueba si en el terminal positivo + de la bateria, el modulo en forma de L, lleva los fusibles volados. (reemplaza el modulo). Revisa bien.
Se sugiere pases directo a la agencia nissan,
Puede que lleves algún corto o fallo eléctrico. (se deberá revisar muy bien).
Referente Codigo. P0603: hace referencia en error de comunicacion en la memoria de la ECU.
P0603 CIRCUITO DE COPIA DE SEGURIDAD DEL ECM [Error de memoria interna del módulo de control interno KAM.
Posibles fallos registrados en la DTC:
* Mal funcionamiento en la RAM interna de respaldo de ECM.
*Mal funcionamiento en el sistema EEP-ROM interno de ECM.
Recuerda que la ECU; lleva una memoria en el misma BCM, si desconectaste la bateria como indicas, posiblemente o lleves altas probabilidades de un fallo en la comunicacion. No posee modo de aprendizaje debido a que utiliza los parámetros aprendidos incluidos para que funcione el motor y no los valores aprendidos según los hábitos de conducción, queda en modo de espera.
Debido a que cada ECU tiene un módulo de aprendizaje donde se van guardando todos los datos de conducción del vehículo, información acerca del consumo de combustible, rendimiento del motor, entre otros, etc etc.
Si aceptas sugerencias; pasa directo a la Agencia NIssan para el respectivo procedimiento a la DTC. Si en el caso que el procedimiento de Confirmacion sea con fallos de Alimentacion, muy probablemente deberas reemplazar la BCM. (espero que NO sea tu caso).
Se sugiere pases directo a la Nissan: y con el scanner Nissan tendras el diagnostico mas acertado... o
Con un scanner de 7ma generacion en adelante, y con en el tecnico Especialista. "certificado".
Asi obtendras el mejor diagnostico.
Nota:
* Revisa conexiones a Tierra.
*Comprueba si en el terminal positivo + de la bateria, el modulo en forma de L, lleva los fusibles volados. (reemplaza el modulo). Revisa bien.
Mejor respuesta (según Adoflo)
El problema ya fue solucionado, este fue un corto en el arnes que va del pedal al cuerpo de aceleración. El corto fue reparado y también se cambió el cuerpo de aceleración y este fue programado y el carro ya está funcionando normal.
Me sale el codigo po101 en mi nissan versa 2013, cómo lo quitaron?
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El sensor MAF y el sensor MAP son primordiales para calcular el tiempo de inyección. Cuando el sensor MAF falla, produce principalmente humo negro que indica alto consumo de combustible reportándose en los códigos P0101, P0102, P0103 del scanner.
* Codigo P0112: (a pesar que es un codigo generico) hace referencia a Sensor de temperatura del aire de admisión – señal de entrada baja.
* CODIGO P2119: hace referencia a El sistema de Control del Actuador del Acelerador (TAC), es controlado por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) para que el ángulo de apertura de la válvula del acelerador, sea el adecuado según las condiciones de conducción
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En conclusion: no se trata de reemplazar piezas o refacciones; necesitas de un tecnico especializado y te pueda colaborar para comprobar si llevas algun cable trozado, o pelado o guango; arnes chueko... o en mal contacto.
Adicionalmente; el cuerpo de aceleracion muy posiblemente se encuentre desprogramado; con el scanner gama alta , o scanner NISSAN Consult; comprueban valores en tiempo real, si amerita, se reprograma con el propio scanner; ( YA QUE ES ELECTRONICO).
Necesitas de un tecnico capacitado , profesional en AFINACION ELECTRONICA.
No mecanicos de banquetas. ( lo barato sale caro) y hasta a veces, te hacen gastar dinero innecesariamente.
Posiblemente las refacciones que quitaron, esten en buen estado ( o sin fallos).
Hasta por un cable en mal contacto o pelado; se orginan fallos.
Busca un buen tecnico
** Y mucha paciencia.
Es mi humilde opinion.