Problemas de Motor
Problemas destacados
Se detiene el motor en ralenti 
Solucionado
Mitsubishi L200 2007 2.5 100000 kms
Hola el problema es que se para el motor en ralenti por ejemplo al llegar a un semaforo pero al dar arranque parte enseguida y en alta no tiene problema.
ComentarSe apaga motor en ralentí Solucionado
Mitsubishi L200 2008 Work CRM 250 kms
Hace un tiempo empezó a pararse en motor en ralenti. Al acelerar no hay ningún problema solo cuando llegas a una esquina o un semáforo, se para en baja y parte bien. Le cambie la válvula cebadora del filtro y no era la falla.
Estoy loco. Ayuda please
Estoy loco. Ayuda please
14 casos
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Amigo puede ser que tu problema sea la valvula de presion de combustible la scv que va en la bomba de combustible o tambien el sensor de presion del riel de combustible deberias sacarlo limpiarlos y probar , le as limpiado la valvula egr (valvula recirculacion de gases )?? , aparte de ese problema no tiene otro como de humear o algo asii ?? Saludoss!!
Tengo una l200 automatica 4x4, que tiene un problema parecido, se apaga andando, como que tirita pierde fuerza y se apaga. Se escaneo y no arroja fallas, le cambié filtro de diesel, cambio aceite con filtro y filtro de aire. Anduvo super una semana y volvió con mas pifias. Me habian comntado que podia ser la bomba y esa valvula de presion. Habra que cambiarla no mas
Quinterano de Chile hace 7 años
Pablo, cuando es la valvula de presion (SCV), el motor se para en ralenti, por ejemplo cuando llegar a un semaforo y debes sacar el pie del acelerador, no cuando estas andando y con el acelerador trabajando. Si ese es tu caso, la persona que me vendio la válvula si mal no recuerdo tiene el siguiente celular "+56 9 9100 7517" Patricio Rodriguez. Es DENSO Japonesa y vale un tercio de lo que cuesta en Rosselot. Espero te sea de ayuda. Saludos
Me faltaba decirte, el escaner no detecta la falla en valvula SCV, porque es una falla mecanica NO electrica. Saludos
Me faltaba decirte, el escaner no detecta la falla en valvula SCV, porque es una falla mecanica NO electrica. Saludos
Quinterano de Chile hace 7 años
Estimado Antonio, muchas gracias por tu ayuda. Efectivamente era la SCV, la sacamos y limpiamos, partió al instante y super bien, el asunto es que la falla volvió y con mas severidad, así es que, tuve que cambiar la válvula. Las originales cuestan un ojo de la cara, estoy probando una DENSO que venden por Ali Express $100 mil app. Espero que ande todo bien. Otra cosa muy buena esta página y los que aportan con sus comentarios. Saludos
Mejor respuesta (según Quinterano)
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
De nada amigo para eso es esta pagina para ayudar cuando cambies la valvula scv con un escaner tienes que reiniciar la ecu y colocar en inicializacion es la funcion especial de la ecu para que reconosca que se le iso el cambio de valvula scv y en el riel de combustible igual lleva una ojala te quede bien tu camionetaa saludoss desde el norte !!!
Hola compañeros tengo un problema tengo una misubisit l200 llevo gastaron mucho dinero es turbo diésel y ya van dos veces que rompe el cigueñal y aparte tiene comprensión que debo hacer podía cambiar el motor por uno de gasolina
Amigo, verifique tiempo de motor, que los compensadores estén en sus marcas (es la 1er causa) y la de cigüeñal y árbol de levas, tensor de correa bien puesto (si es de corre@). No debe partirlo.
Hola puedo poner otro tipo de motor a mi misubisi l200
Constanza Guerrero de Colombia hace 2 años
Tengo una mitsubishi montero xl
El problema es q enciende cuando quiere, se le hizo afinación, se checo fusibles, se le hizo mantenimiento a la marcha… me dicen q xq le cae agua o barro a la marcha q x eso no enciende… otros me dicen. Q le falta el la polvera q tapa la marcha, etc.
Ella se usa para trabajo en destapado y barro.
Alguien puede ayudarme ?
Les ha pasado lo mismo?
Como lo solucionaron.
El problema es q enciende cuando quiere, se le hizo afinación, se checo fusibles, se le hizo mantenimiento a la marcha… me dicen q xq le cae agua o barro a la marcha q x eso no enciende… otros me dicen. Q le falta el la polvera q tapa la marcha, etc.
Ella se usa para trabajo en destapado y barro.
Alguien puede ayudarme ?
Les ha pasado lo mismo?
Como lo solucionaron.
Puede ser la conexión a tierra de la bomba de gasolina , ese conector hace falso contacto
Me pasa lo mismo , solucionaste el problema , ya llevo 6 meses con está falla , y no encuentro solución
Quinterano de Chile hace 2 años
Cambiaste la Valvula scv del riel ??
Ese era mi problema.
Se apagaba el motor en ralentí
Ese era mi problema.
Se apagaba el motor en ralentí
ComentarMal funcionamiento de motor Solucionado
Mitsubishi L200 2007 Dakar l200 4x4 195000 kms
Tengo una dakar 2007, la compre usada hace más de un mes, pero hace algunos días al encenderla por la mañanas baja y sube revoluciones sola, llegando incluso a apagarse (se que los motores diésel al encenderla cuando están Frías funcionan algo raro por lo que la dejo calentar unos 10 minutos, así pierdo combustible pero me aseguro cuidando el motor) pero como les digo se apaga sola, sube y baja revoluciones. ¿será un problema común? ¿es normal? ¿debo llevarla al taller?
5 casos
Mejor respuesta (según Juan)
Rodrigo G. de Uruguay hace 9 años
No es Normal. Tiene la luz check engine encendida? deberias llevarla a un mecanico que tenga un scanner y chequear la falla. Hay muchas causas probables.
No enciende ninguna luz de check ni nada, ok la llevare a un mecánico entonces. Gracias
Hola saven tengo una haval 3 tengo problema con ella mesuenan los valancine y lla leice un reaprete y noce que volver hacer necesitó algun concejo gracias la marca del vehículo es una (great wall) año 2013
Si te ocurre siempre en relenti, debes cambiar la valvula de presion de combustible de la bomba inyectora.
Tengo una haval 3 y mesuenan los valancine y lla ceregukaron y volvió el mismo sonido y noce que hacer haora
Francisco Leon de Perú hace 5 años
Lograste solucionar el problema? Yo tengo la misma Haval pero mi problema es en la caja mecánica, los cambios son bien duros y sobre todo la retro, siempre que le metes retro, suena como su estuvieras forzando el cambio
carlos alday de Chile hace 7 años
Tengo una l200 y hoy iba de viaje y se salio la tapa del radiador y voto toda el agua y se apago el motor y no quiere partir
Mi mitsubichi 1996 minibus japonesa-el motor dejo de funcionar totalmente-
Tenis agua-aceite -gasoil -no le faltaba naaada- como de costumbre-la cuido mucho
Que sera. Gracias mery
[email protected]
Tenis agua-aceite -gasoil -no le faltaba naaada- como de costumbre-la cuido mucho
Que sera. Gracias mery
[email protected]
El mecanico japones de la plata naka soluciono el problema de la minibus mitsubichi modelo 1996 -el motor quedo muerto- comento cual era el problema
El pernito de la guia de la placa de embrague cayo a la caja y mordio la corona de arranque
Saludos a todos. Mery ------[email protected]
El pernito de la guia de la placa de embrague cayo a la caja y mordio la corona de arranque
Saludos a todos. Mery ------[email protected]
ComentarMotor inestable Solucionado
Mitsubishi L200 2009 sportero l200 4x4 diesel 15000 kms
Saludos el problema de la camioneta es que cuando le enciendo a la primera el vehiculo desarrolla normal pero si le doy dos arranques para encender el motor comienza inestable como que tiembla y humea demasiado ( el humo es de color azul). Y cuando ya arranco el vehiculo comienza a pistonear esto dura aproximadamente por unos 20 minutos y luego le pasa, pero en ocasiones hasta en la primera encendida queda el motor inestable y humeando demasiado, quisiera saber el problema o la causa que lo produce. De antemano les agradezco.
6 casos
Mejor respuesta (según Fernando)
Limpia circuito petroleo, compra filtro original y limpia la vcs
halcon negro de Chile hace 3 años
Hola yo tengo el mismo problema en mi mitsubishi l200 2015 en la mañana arranca humeando y con el motor muy disparejo parece tractor luego de tomar temperatura ya no sucede mas y se va el humo solo queda una pequeña vibración después de acelerar ya cambie la valvula vcs cambie sensor de posicion del cigueñal hace poco me di cuenta de que debajo del filtro de petroleo tiene una fuga lo revisare y les comento
Fernando barraza gonzalez de Chile hace 4 años
Yo igual amigo tengo mi camioneta mitsubishi l200 2016 en frío tiene relénti inestable al calentarse de en pareja el motor no meda código de falla si alguien sabe de esa falla si me puede ayudar
Tengo ese mismo problema con la Mitsubishi L200 Dakar 2016
Hola tengo una l200 work 2014 2.5 y hay veces q con motor caliente no arranca lo empujas un poco y arranca al toque...y ralentí inestable hay veces q se apaga solo...no trabaja bien el acelerador y se acelera solo al soltar el acelerador...y hay veces q no tiene ni un problema...impecable...q será? Limpie el sensor q va en el filtro de aire...
ComentarNecesito saber el nivel de temperatura normal del motor Solucionado
Mitsubishi L200 2014 64000 kms
Para no tener dificultad en un viaje de 700 km
2 casos
Mejor respuesta (según Largo)
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
En el tablero el indicador marca mas menos la mitad y el termostato se habre a los 82c grados y en el computador de la camioneta se registra lo normal a 88c grados saludoss!!
Gracias.
Es de mucha ayuda saber un poco mas y conocer mas nuestro equipo.
Es de mucha ayuda saber un poco mas y conocer mas nuestro equipo.
Muchas gracias por la información amigo. Estoy trabajando con una Mitsubishi L200 del 2014 tuvo un accidente de tránsito y se cambió todo el sistema de refrigeración (radiador, mangueras, intercoler y el radiador del aire acondicionado) la temperatura quedó trabajando en la mitad luego de 30 minutos de funcionamiento
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Hola buenas tarde... Acab6de adquirir una l200 año 2011, la cual traía problemas de temperatura, se reparó y cambio panel ya que el que traia6no marcaba... Solicito información de cual es la temperatura normal ya que marca 3/4 en el marcador... Atento... Muchas gracias
Randolfo omar de República Dominicana hace 5 años
Tengo una L200 es normal que la temperatura este siempre bajita o es a 3/4 ósea casi a la mitad que debe estar ?
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Mi mitsubichi l200 2015 se le hizo un pequeño agujero en la caja del termostato
Y se le sello con epoxi still. Fue viable y duradera esa solucion?
Y se le sello con epoxi still. Fue viable y duradera esa solucion?
Feliciano illa condori de Perú hace 2 años
Tengo una mitsubishi l200 modelo 2021 tuve un accedentea ahora la temperatura sube un 40 por ciento es normal
ComentarNo encuentro el numero del motor
Mitsubishi L200 2012 Doble cabinas 30000 kms
Alguien me puede decir la ubicación del numero del motor de la L 200 2012
1 caso
Buenas busca en el paso de rueda delantero izquierdo(lado conductor)quita la goma que separa el motor t esta cerca de la caja de cambios espero que te sirva de ayuda un abrazo
Hola alguien me podria ayudar en buscar el numero de motor en una L200 mod 2000? Gracias
Angel varela de Guatemala hace 5 años
Alguien sabe donde esta el numero de VIN de un l200 2009
Hola buena tarde me podrian decir donde esta ubicado el numero de serie de la l200 por favor
Francisco rosecu75 de México hace 4 años
Porque la Mitsubishi l 200 no coincide el número vin del stickers con el que trae marcado en el chasis,en el chasis solo coinciden los últimos 8 digitos de la serie ,es normal??ya que cheque una 2015 y de igual forma empiezan los primeros 9 digitos como la de la 2009 ,son las mismas letras,ya en el ddecimo ya cambia,puesto que el décimo ya indica el año de la misma,está bien el marcaje de la ensambladora ,esa es mi duda. Así salieron de planta, porque si fuera el caso da entender que una cosa es la serie del chasis y otra de la carrocería,pero la factura solo viene el vin que viene en el sticker
Acension Suarez de México hace 4 años
Tengo la misma pregunta amigo, mi caso es una 2013 con el mismo detalle, no puede emplacar por eso y me turnarian a fiscalia, que hiciste tu?
Francisco rosecu75 de México hace 4 años
Ya se checo ante la agencia y dicen que lo que es del año 2008 al 2015 empieza la serie igual ,los primero nueve letras con números,del 2016 ya coincide la serie con el chasis, dicwn que porque fue echa en dos partes ,cabina un proveedor y chasis otro proveedor,si gustas te mando la foto de como viene y ya me dirás si así está tu serie del chasis
Acension Suarez de México hace 4 años
Se lo agradece por que si estoy batallando para emplacar, en su caso la factura trae el numero de serie del chasis o de la cabina?
Francisco rosecu75 de México hace 4 años
Trae el número de cabina la factura,al del chasis no le hagas caso,si gustas te mando una foto de ejemplo ,7221943724,ese es mi número ,para explicarte bien
Podria indicarme a donde tengo que acudir no me coinciden el nuemro de serie l200
@Acension SuarezQué tal, tengo una L200 2014 y el caso es el mismo, no coinciden los números
Francisco rosecu75 de México hace 4 años
El número de serie se la l200 2009 está en un sticker abajo de la plaquita cuadrada metálica y en el chasis viene ariba de la llanta trasera derecha ,en el metal del chasis
Francisco rosecu75 de México hace 3 años
Es normal ,no sé que modelo sea tu vehículo
Yo tengo una 2011 y también es diferente la serie del chasis, la cuestion es, las oficinas de placas saben esto?, yo apenas emplacare como 2do dueño.
Francisco rosecu75 de México hace 3 años
Dudo mucho que sepan la forma en que viene seriada está camioneta,en cuestión de cabina y chasis,aquí lo importante que el número de chasis debe de coincidir a partir de la décima posición con la serie ya descrita en la factura,la agencia es la que sabe bien en realidad el tipo de marcaje ,pero no hay problema al realizar algún trámite administrativo y de igual forma no te dejes sorprender por algún operativo de revisión vehicular ,ellos tampoco saben que así salió está camioneta ,son dos armadoras quien la fabricó en esos años,chasis y cabina
@Francisco rosecu75Buenos dias , gusto en saludarle traigo un problema con una l200 sobre numero de serie tal como lo explica, cree que pueda darme mas informacion a mi correo [email protected], muchas gracias
Hola alquilen me podría decir donde ubico el número de chasis de la L200 año 2013?
Francisco rosecu75 de México hace 4 años
En la parte trasera lado derecho ,como referencia por la llanta ,en la estructura metálica del chasis , limpiale con gasolina o thiner para que se empiece a ver y así checar el serial
Necesito donde va ubicado el numero de motor de la mitsubisshi L200 año 2004
Mi caso es una 2014 los estiquer coinciden con la factura y el chasis no solo los últimos dígitos no mi pregunta es esta bien la camioneta o es otro chasis ya que yo la compré usada el número motor si coincide si alguien me puede asesorar gracias 5516827682 México gracias
Francisco rosecu75 de México hace 3 años
Es normal ,te van a coincidir a partir de la décima posición con el número de serie hasta la última que sería la 17
Buenos dias, podria indicarme que hizo en su caso tengo un problema similar
Sabás Molina de México hace 2 años
Buenos días, yo tengo el mismo problema, la Mitsubishi L200, 2012, no coinciden los números de series para ser más específico de la cuarta letra a la novena, es ahí la diferencia. Yo sólo quiero actualizar el REPUVE porque realicé nuevo emplazamiento pero dicen que necesito un documento de la agencia porque no hay coincidencia en el NIV. ¿ Qué debo hacer?
Compre una Mistubishi L200 y no puedo emplacar me manda a revisión a PGR para una constancia alguien a tenido al similar que pudiera orientar.
Francisco rosecu75 de México hace 2 años
Que modelo es y el porqué te canaliza ante pgr, que de antemano ya no existe dicha dependencia, ahora sin fiscalias
Saben si la l200 tiene el número de motor de lado derecho
L200 2011 número de motor de lado derecho eso es correcto? ya que casi todo los modelos tienen el número de lado izquierdo
Donde puedo encontrar el numero de chasis de la l200 2010 aparte del que se encuentra en la rueda trasera derecha ??
ComentarClac Clac en motor L200 2008
Mitsubishi L200 2008 Work 2.5 DI-D 133000 kms
Hola: tengo una L200 work 2.5 2008 diesel DI-D (motor 4D56) cuando arranca en frío se escucha un clac clac que se va quitando cuando el motor se va calentando hasta casi desaparecer, al examinar con un palito en la oreja en la tapa de válvulas no ay nada, pero se escucha cerca del filtro de aceite, al acelerar un poco en algunas rpm desaparece y en otras vuelve pero es casi imperceptible y pasaría desapercibido, uso aceite shel 10w40 sintético, tiene 133000 km.
Agradecería compartieran sus experiencias. Saludos.
Agradecería compartieran sus experiencias. Saludos.
4 casos
Puede que sea que le falta hacer la pequeña inyección con el mut 3
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Excelente Victor, pero yo probaría mejorando el Diesel con un aditivo aumentador de cetano. Y cuando apuras el motor al darle carga sientes un pistoneo ?
Carlos Muñoz L de Chile hace 9 años
Gracias por el aporte. Pero el rendimiento y la fuerza están bien, y cuando acelero no se siente pistoneo ni válvulas, tengo la siguiente aporte: en el primer encendido del día aparece el clac clac después de unos 7 segundos y va aumentando para ir disminuyendo de a poco, desaparece con motor caliente, el nivel de aceite está full, me imagino lo siguiente: el aceite está todo en el carter, pero luego sube y lo deja con menor cantidad, en ese monento suena y deja de sonar al calentarse porque lo metales se dilatan y ajustan. , ¿podría ser metales o algo así?. . . ¿o debo aumentar la viscosidad del aceite?. . .
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Hola Carlos, al parecer hay que ir al otro lado... intentar con un aceite más delgado, el síntoma pareciera ser la válvula de sobrepresión del filtro. El filtro de aceite es alternativo ?
Cuando el aceite está frio es más denso entonces se eleva la presiòn en el filtro... mañana dale arranque y toca el filtro... y nos cuentas
Cuando el aceite está frio es más denso entonces se eleva la presiòn en el filtro... mañana dale arranque y toca el filtro... y nos cuentas
Carlos Muñoz L de Chile hace 9 años
Hola Sergio. Lo voy a probar mañana, cuando hice el cambio le pusieron filtro de Hyunday, me dijeron que era lo mismo pero... ¿será igual?... voy a probar y les cuento. Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Esas válvulas vienen taradas de acuerdo la presión de trabajo del motor... también la capacidad interna del filtro...
Te aviso que tenemos un grupo en face DPF DIESEL... tratamos de resolver todas las dudas que vengan... suerte
Te aviso que tenemos un grupo en face DPF DIESEL... tratamos de resolver todas las dudas que vengan... suerte
Carlos Muñoz L de Chile hace 9 años
Hola, el fin de semana me dediqué a entrevistas de taller, y muchos coinciden en que el aceite debe ser 15W40, lo comparé con el manual y también es correcto usarlo, hice la prueba con ese aceite y filtro de aceite original, y sigue el ruido, solo que ahora el clac es un poco más suave y baja la intensidad en caliente, a ratos desaparece pero vuelve mas suave, saqué la tapa de la correa de distribución y se escucha en el perno superior del tensor amortiguador de la correa de distribución, lo cambié pero nada, parece ser bomba de aceite, ¿se puede medir la presión que está tirando la bomba de aceite?. . . Saludos.
Carlos Muñoz L de Chile hace 9 años
Estimados: solo comentar que definitivamente el ruido está en el circuito de aceite, ¿alguien sabe qué presiones debe tener el circuito en frío y en caliente y cómo se mide?.
claudio4x4 de Chile hace 9 años
Hola...en la mia pasaba lo mismo y era el depresor de vacio que va en la culata en la parte delantera derecha de esta...hacia un clac clac clac como pistoneo...lo cambie y se paso el ruido. Saludos
Hola Claudio4x4, tengo una Katana 2014, creo que es exactamente lo mismo que describes, me podrías... asesorar o hacerme ese arreglo? por favor... ayudarme con esto? No quiero llevarla a un taller, me dicen muchas cosas diferentes. Por fa... saludos !!
Carlos Muñoz L de Chile hace 7 años
Resuelto; definitivamente eran los ejes balanceadores. Estos vanuevos montados en unos anillos lubrica dos por en mismo circuito de aceite, el eje derecho va en granado a la bomba y el izquierdo va directo a la correa, ambos giran en sentido encontrado, estos ejes tenían juego axial y radial, por lo tanto hay que cambiar, una solución momentánea es retirar la correa, pero el motor vibra un poco más, lo tuve que hacer hace poco porque el golpeteo ya era fijo, motor frío o caliente sonaba igual.
jeffreymorales de Nicaragua hace 3 años
Buenas noches, amigos tengo ese problema, mi triton 2013 hace ese ruido de clac, clac clac,, si me paro frente a la camioneta es en el motor , en la parte frontal del lado del conductor. Podrian ayudarme??
Saludos y agradecimiento de antemano
Saludos y agradecimiento de antemano
Carlos Muñoz L de Chile hace 6 años
Resuelto, era el eje compensador derecho, el que va en la bomba de aceite, tenía juego axial del orden de las 6 décimas de milímetro, sufuciente para dejarse sentir, lo descubrí porqye la hice funcionar sin la correa de los ehes balanceadores y deja de golpear.
Carlos Muñoz L de Chile hace 6 años
La complicación depende del nivel de experiencia que tengas en mecánica, yo soy aficionado y lo encontré fácil porque es cambiar piezas, nada eléctrico. Para cambiar el eje compensador derecho hay que sacar la bomba de aceite después del compresor del aire acondicionado porque ambos van apernados. Los piñones de ese eje van marcados y debes respetar esas marcas. Si necesitas info cuéntame y vemos como te mando algo. Saludos.
Hola Carlos... Tengo ese problema...me podrías enviar más info... Te lo agradecería mucho...
Disculpa amigo si me pudieras dar mas info te lo agradeceria para hacer esa pega no hay para que sacar el motor verda
Pepe talcahuano de Chile hace 4 años
Hola amigo... Mi l200 4*4 año2016 empezó con un ta c TAC TAC cuando la hecho a andar en frío...se calienta el motor y sigue el golpeteo y el sido se produce sobre la culata... Serán los taqui hidráulicos ,las válvulas. , O los balancines o los ejes de levas...la camioneta la tengo guardada no la he usado...y no tengo un mecánico de confianza...!! Que será el golpeteo que presenta debajo de la tapa de la culata...ayúdenme. Toy desesperado...saludos soy de Talcahuano
Juan Carrillo de Chile hace 4 años
Hola pepe como estas. Tengo el mismo problema me podrías decir cual era el problema como se arreglo gracias!
Hola estimados tengo una l200 2013, y de un día para otro empezó con un ruido clac Clac este aparece de repente. La camioneta funciona impeque pero no se que es si alguien me puede ayudar...
Juan Carrillo de Chile hace 4 años
Hola Francisco tengo el mismo problema, que provocaba el ruido como lo solucionaste? Te agradezco si me ayudas saludos!
ComentarRuido motor Solucionado
Mitsubishi L200 2012 Dakar 118000 kms
Hola amigos aparecio ruido motor es un sonido rápido un tac tac tac tac va con la misma velocidad del motor no ha perdido fuerza y tampoco tira humo. Siempre le he cambiado aceite filtros. Les agrezco si me guían para saber los posibles problemas, ya agende con taller de la marca para unos días más. Gracias 😃✌🏻
4 casos
Juan Carrillo de Chile hace 4 años
Si amigo lleve justo la camioneta. Al taller opte por repuestos originales para quedarme tranquilo. La correa de distribucion estaba por cortarse. Slds
Mejor respuesta (según Juan Carrillo)
Juan Carrillo de Chile hace 4 años
El problema quedó resuelto. Le hice la revisión de los 100mil kms cambiaron todos las correas y todo solucionado. El ruido era que se estaba rompiendo la correa de distribucion. También tenía problemas de arranqué en frío. Se soldo fusible de la batería todo ok.
Juancarmona de México hace 3 años
Disculpa amigo se escuchaba sólo ao acelerar o también parada la camioneta
Juan Carrillo de Chile hace 3 años
Se escuchaba detenida y aumentaba ruido al acelerar
Saludos
Saludos
ComentarSe activo el check y tiene un ruido al costado derecho de motor.
Mitsubishi L200 2014 4 puertas, 2.5 40000 kms
El check esta encendido y no tira error con escáner, pero al reiniciarlo pasan unos minutos y se activa nuevamente. Lo segundo mantiene un ruido al costado derecho del motor, es un ruido parecido a cristakizarse algo esto ocurre en funcionamineto y al apagarla igual se mantiene hasta que se enfria. La temperatura semantiene normal. Potencia normal.
2 casos
jorgeandres de Chile hace 9 años
Generalmente los vehiculos necesitan 2 ciclos de funcionamiento para activar la luz del check engine en caso que la falla no se presente 2 veces esta queda almacenada en la computadora y se borra a los 3 ciclos de funcionamiento no todos los escáner pueden ver las fallas historicas solo originales y algunos multimarca.
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Hola ,tu camioneta por el año es euro 5 esto quiere decir que està equipada con filtro de particulas DPF ,este al estar saturado se enciende la luz del check engine ,¿que aceite de motor estas usando ? ¿ donde realizas las mantenciones ? ¿ que kilometraje tienes ? todas estas preguntas son para hacerme una mejor idea del tema , para solucionar el tema se debe realizar un procedimiento que se llama regeneracion forzada cuyo fin es limpiar el filtro de particulas y esto se realiza con un scanner especial. Si eres de santiago yo te puedo solucionar el tema llamame al 78933371
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Me olvidaba revisa el nivel del aceite , puede que se haya elevado el nivel , producto de regeneraciones abortadas ,las cuales producen que se laven los cilindros con petroleo excedente de las regeneraciones y que este se dirija al carter ocacionando un aumento del nivel de aceite.
Estoy utilizando el aceite que venia de la fabrica, mantiene 40.000 km
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
El aceite se debe cambiar cada 10.000 kmts ,y debe ser del grado 5w30 norma acea c2 o acea c3
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
La version 2014 y 2015 traen el filtro de partículas en el escape, abajo del copiloto en el chasis, cuando se satura demasiado se transforma en una obstrucción para la salida de los gases y la presión se devuelve al motor generando daños principalmente en las empaquetaduras del circuito de gases de la vva egr. Eso está a la derecha del motor mirándolo de frente. Tenemos varios casos como el tuyo en nuestro grupo y yá lo solucionaron
Aún se mantiene y cada vez aumenta el sonido, ahora se escucha cuando el motor está en marcha.
Alguien me ayuda... mi triton 2009 me salta en el scanner falla u 1101... que podria ser el problema... pero no enciende la luz del check engine...
Es un codigo de falla por algo que no fue equipado en fabrica (no equip). No causa problema porque el accesorio no existe.
Amigos quiero comprar una Mitzu, pero con los problemas que tienen con sus L200 creo que optare por otra marca ,, que me aconsejam
¿Alguna vez, tuvo una l200, de cualquier version? Sin mantenimiento, hasta el challenger explota.
No, tengo una Toyota bencinera 4x4 y quiero, cambiarla por una petrolera
Hola tengo una L200 año 2014. Cuando ando en carretera y aceleró se siente un cascabeleo y desaceleró y se pasa... Y va sonando a medida q voy variando las rpm y la velocidad sobre los 100 km\hr... Que puede ser? No humea, no tirones, no encienden luces de advertencias en tablero. Pero ese ruidito es perceptible cada vez q modificas la velocidad de régimen. Ojalá me. Puedan dar un imput
Buenas. Que motor tiene y que cilindrada? Saludos
Alguna vez le puso limpia inyectores al combustible. Puede ser ruido de inyección por suciedad. Yo cada 10000 le pongo cantidad para 100 litros y le lleno el tanque.
Hola, lograste solucionar ese problema, tengo el mismo síntoma en mi l200
ComentarNo arranca, después de armar el motor de mitsubishi triton
Mitsubishi L200 2008 AMERICANO, motor 3.5, 4 puertas 80000 kms
Repare el motor completo, vibra y no me arranca, no se si esta mal en su punto? si alguien me puede ayudar.
1 caso
Mira amigo es lo mas probable que este fuera de tiempo necesitaría algunas imágenes del motor para esta mas seguro del motor que hablamos
Amigo una consulta mi l200 es del 2008 por que en las mañanas o despues de apagar el motor siempre arranca en el segundo o tercer intento una vez que prende todo normal. Anticipadanente le agradezco x su ayuda gracias
@edgardoTengo ese mismo problema , solucionaron????
Juanacleto de México hace 9 años
Yo hice lo mismo y no enciende le echó arrancador y si enciende pero no acelera y se apaga
Me paso, estaba mal puesta una arandela que va detrás del piñón de distribución la di vuelta y el captador del ckp queda en posición
ComentarProblema motor inestable y mucho humo
Mitsubishi L200 2018 Crt 146000 kms
Hola , tengo el problema de mi camioneta en frío no le cuesta partir pero si parte muy inestable y con mucho humo azul , después de tomar temperatura empareja un poco pero al exigirla humea negro,y cascabelea no a perdido fuerza y tampoco a subido el nivel de aceite agradecería que alguien me pueda ayudar
6 casos
ComentarProblemas de encendido cuando el motor esta caliente no enciende
Mitsubishi L200 2002 doble cabina full 199997 kms
Tengo el siguiente problema la camioneta cuando el motor esta frío, parte sin ningún problema, pero si he manejado el motor esta caliente y me detengo por unos minutos, no enciende y debo empujarla o esperar por lo menos 2 horas para que encienda normal, ademas a los 120 se chupa, baja la velocidad.
3 casos
Me pasa lo mismo en frio al toque en caliente un monton ,tiene bujia nuevas no se.
Hola tengo pro blemas con mi l200 2008 tarda para en sen del el motor cuando está caliente necesito ayuda
Lo pudiste solucionar? Estamos revisando la válvula de presión ya revisamos la bomba y en laboratorio salió bien
Es el. Motorvde partida se calienta el. Solenoide y debes espera enfríe. Y parte
Juan Andres de Chile hace 3 años
Hola pudiste solucionar el problema, me pasa lo mismo.
Alejandro v. de Chile hace 2 años
Hola tengo una work 2008 y desde ase un tiempo me cuesta encenderla en frio ya se reviso las bujías encandesentes y se cambiaron por nuevas la batería nueva filtros nuevos se reviso bomba de combustible esta operativo ya no se que mas revisar sie pueden ayudar gracias
ComentarNo parte el motor Solucionado
Mitsubishi L200 2012 4×4 97000 kms
Hola tengo una camioneta l200 que echa uno negro a rato y se dejó unos días y ahora no quiso partir
2 casos
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Amigo quizás debes tener problemas con los inyectores de tu camioneta debe estar uno de los inyectores tirando exceso de combustible revisate el aceite del motor y revisa si tiene aceite revuelto con combustible y si tiene sobre el nivel de aceite de que parte eres??? Saludos!
Hola mi camioneta tira mucho humo a ratos pero se le quita y vuelve a tirar y a ora no quiere arrancar aparte de los inyectores que puede ser
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Amigo tienes varias causas que puedan ser por ejemplo si tienes humo negro o gris estas teniendo problema de admision , o inyectores en mal estado que te impiden que tu camioneta encienda y esten tirando mucho exceso de combustible y se te este pasando el combustible al aceite por eso te recomiendo revisa tu aceite de la camioneta saca la varilla de aceite y sientele el olor si se siente una mezcla entre aceite y petroleo estas teniendo problemas de inyectores asique revisa el nivel de aceite de que color era el humo que salia por el escape ???? Ahora si es humo azul o blanco exceso de aceite problemas en las valvulas asique revisa lo primero que te abia comentado saludos!
Hola, a mi me pasó algo parecido... en san bernardo hay un tipo barato y bueno y que arregló la l200, pregunta por juan. 9 99037346
Mejor respuesta (según francis)
La pude echar andar pero tira mucho humo blanco y me dijo el mecánico que era los anillos
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Ojoo!! Cuidadoo con esoo primeroo descarta que pueda ser anillos tomale la compresión alos 4 cilindros cuando es anillos humea azuladoo porque empieza a quemar aceite le pegaste algun caleton al motor exceso de temperatura algo??? Revisaste el aceite ?? El humo salio con olor aw aceite quemado o a combustible ? Que te revisen y te agan prueba de compresión para que descartes si son anillos yo e ajustado muchos de esos motores los conosco bien y se lo caro que tambien salen los repuestos asique te recomiendo eso que tomes la comprecion y vallas descartando cosas saludos!!
ComentarCada que tiempo se le debe hacer cambio de aceite de motor
Mitsubishi L200 2015 L200 25000 kms
Cada qie tiempo se le debe hacer cambio de aceite de motor a un pick up L200
5 casos
Depende de la marca del aceite va a durar un poco mas. Pero el cambio se hace a los 5 mil km aprox. Del aceite 15w 40
Trata de usar aceite sintetico dura mas puede ser 8 mil a 10 mil km, pues si cambias a los 5000, por ejemplo yo a veces camino en l200un viaje de 2000 km en un dia. No dura el cambio ni una semana.
Tengo una l200 4x4 2,5 2010
Diésel
Que aceite debo usar para el motor?
Diésel
Que aceite debo usar para el motor?
http://carerac.com/aceite_motor/mitsub… Acá sale que mi camioneta debe usar 5w 30
Julio González de Chile hace 6 años
Hola tengo una mitsubichi l200 diesel 2012 mi consulta es la siguiente (con filtro dpf) tengo q hacerle cambio de aceite. Pero no encontré filtro original... Si le pongo un alternativo... Tendré algún problema... También a la espera de conceguir el original... Gracias...
Camionetas 2012 no se si traen el filtro dpf, en todo caso es siempre mejor usar el original pues los inyectores necesitan un diesel ultradepurado y cuando se tapan es dificil arreglar, cada uno de los 4 inyectores valen 300 mil pesos
Camionetas 2012 no traen filtro dpf, lo traen desde el año 2014 en adelante con norma euro v.
Rafael jerez de Chile hace 6 años
Hola. Tengo una pregunta. Mi camioneta es una mitsubishi katana cr 2.4 diesel año 2018. Primer cambio de aceite. Y no se donde tiene o se ubica el filtro de aceite.
Motor europeo v. Y como dpf
Motor europeo v. Y como dpf
Martin Ellies de Chile hace 6 años
Buenas tardes, el filtro va ubicado por la parte frontal inferior del motor, cerca del radiador, debes sacar la protección para verlo con claridad.
Tengo una l200 2010 2.4L tiene apenas 40,000 km que aceite me recomiendan usar es 4x2
Hola muchachos tengo una Mitsubishi l200 2019 y no se a los cuantos kilómetros es el primer cambio de aceite.
Depende lo que diga el manual o el fabricante, averigualo
Buenas , cuánto aceite llevará la sportero L200 2008
Para un Mitsubishi pickup 1986 cuánto de aceite le pongo y de que tipo por favor...
ComentarRevisando motor Solucionado
Mitsubishi L200 2019 4 puertas 1780000 kms
Camioneta prende y se apaga en 30 segundos
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel)
Sensor maf mal estado , se cortaron las celdas lo cual no enviaba señal contante para que el motor se mantenga en baja
ComentarRuido extraño entre transmisión y el motor Solucionado
Mitsubishi L200 2002 4 puertas Mitsubishi l200 200000 kms
Luego de cambiar arbol de leva, anillas, babis, caquillos de cigüeñal y de vielas, tambien bomba de lubricacion. El motor sigue teniendo un ruido extraño, el encendido esta perfecto, pero tengo miedo de correr asi porque no se que sera. Por favor si me pueden ayudar se los agradezco. Saludos cordials. Dios los bendiga
4 casos
Mejor respuesta (según Jonathan)
Dios Los bendiga. Gracias a todos por la ayuda, el problema era la volanta. Ya esta resuelto gracias a Dios.
ComentarMotor dierdé fuerza a 80 kilómetos / hora.
Mitsubishi L200 2005 L200 DI-D 130000 kms
Motor no tiene fuerza , se cala al acelerar ,
1 caso
Me pasa lo mismo, según me dice el mecanico, debe ser la valvula wasgate o directamente el turbo
La camioneta posee una protección que no permite que de mas de 2000 rpm generalmente este problema aparece con la luz check engine, y a 2000 rpm ls camioneta anda a 80 km/hrs
Después de haber recorrido mas de 3 servicios técnicos llegue donde una viejito que era mecánico le enchufo su mega computador y comenzamos a conversar lo primero que me dijo el dpf no se lava ya que estos se regeneran solos me anduvieron cagando lo sacaron y lo lavaron segundo comenzó a tomar lecturas el amigo y dijo me preocupa algo no esta funcionando la mariposa electrónica mas conocida como cuerpo de aceleración "es como el carburador que llevan estas maquinas nuevas" pasa lo siguiente antiguamente llevaban una mariposa con piola por eso eran un cuete ahora la terminaron de cagar poniéndole el dpf y una mariposa electrónica cuando la mariposa electrónica no funciona bien satura el dpf marcando falla P1498 si mal no recuerdo ahora la camioneta no la e podido parar pero hicimos la prueba y verdaderamente es la mariposa, tenga cuidado dicen que son los sensores que se funden es difícil, todos comienzan de atraz para adelante con la falla mariposa funcionando funciona bien el turbo turbo descarga bien y dpf funciona a toda raja a y lo otro no ai de que preocuparse por que lo bueno que entra en estado de protección el check por eso no aceleran mas o sino reventaría todo por que se sobrecargarían todas las mangueras. Esto es la pana de la maquina que todas las marcas ponen para hacer cagar al cliente pero a pesar de eso soy feliz con mi maquina rápida y económica cuando esta en prefecto estado jajajaja saludos espero que le sirva
Una falla común es eso, la solución, debajo de la tapa cubre motor, lado derecho hay una pequeña manguera de color negro, esta se sale del conducto donde va puesta porque se desgasta y al quedar este tubito expuesto en algunas ocasiones se tapa, antes de cambiar la manguera se debe limpiar con un alambre delgado, hecho esto solucionado el inconveniente. Comprobado...Ojala les sirva
ComentarMotor inestable en ralentí
Mitsubishi L200 2005 2.5 4x4 full 176000 kms
Al encender la camioneta parte parejito y estable, al comenzar a tomar temperatura el motor comienza a moverse mucho y comienza a humear mucho tambien. Si alguien ha tenido alguna experiencia igual a la mía y lo solucionó por favor pasar el dato. Saluda nvera70.
2 respuestas
Oye disculpa ami también me psa ese problema ya tendieron el dato amigo mebhace lo mismo
ComentarPerdida dw aceite del motor
Mitsubishi L200 2010 Motor 3.2 4x4 107000 kms
En 3000 km perdio casi 4 litros de aceite. En la mañana al salir umea un pocoal calentar se le pasa. Tira bien , tiene fuerza solo estando fria umea un poco. Cual puede ser el problema. Necesito ayuda
7 casos
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Amigo y por donde te voto aceite tienes una fugaalgo asi ?? Igual te voto demasiado aceite y despues de aver votado aceite sientes o escuchas que el motor suena diferente?
El motor suena perejo. El aceite no lo vota se consume
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
M... kisas deves tener problema con el turbo revisalo y chequea que las turbinas no tengas juego que no esten sueltas y si estan sueltas tendras que repararlo o comprar otro cuando el turbo esta malo igual consume aceite o humea empisa revisando porai ojala se te solucione el problema .
Hola tengo el mismo problema, al arrancar con temperaturas muy bajas lo hace enseguida pero si queda en relenti o acelerando hasta 1500 rpm tira mucho humo azulado, olor a gas oil crudo, si la aceleras a mas de 2000 rpm se va esa falla y deja de humear, levanta minima temperatura y deja de hacerlo. En caliente la camioneta funciona a la perfeccion sin tirar humo. La hice revisar y el problema no es inyeccion al parecer es una valvula chupada o con el asiento deformado desgastado. A alguien le ha pasado esto?
Hola. Teo por acá. Mi paloma con motor 4d56 año 2006 turbo y manual... en ocasiones al darle partida ya sea en frío o caliente, arranca, pero a muy bajas RPM y a ls tres o cuatro segundos, sube a las RPM normales. Pero no es siempre, solo en algunas ocasiones ( 5 buenas,1 a bajas rpm)
Todavia no lw llevo al mecanico hasta 3l fin de semana
Soy del sur de argentina. Es 2001 mi camioneta. L200 gls 4d56
A alguien le pasado lo mismo? quise venderla pero es tan linda que me arrepiento y quiero arreglarle esa falla.
A alguien le pasado lo mismo? quise venderla pero es tan linda que me arrepiento y quiero arreglarle esa falla.
ComentarCuesta arrancar con el motor caliente
Mitsubishi L200 2000 new 2000 kms
Tengo una l 200 new año 2000 motor 2. 5 a gas oil que le hice motor a nuevo todo fria da un par de vueltas el motor y arranca pero despues de andar un rato la apago y le cuesta volver a arrancar gira mucho el arranque y no explota. Puede ser problema de corriente al encender ?
13 casos
Motor diesel mitsubishi 4d56 turbo intercooler 2002, se rectifaco el cigueñal,el block, se cambiaron pistones,bomba de aceite, bomba de agua,trabajó un tiempo bien y luego cuando sube pendientes altas se calienta y no da arranque. En plano no da ningun problema.
Buena tarde. Estoy preocupado tengo una pick up L200 Mitsubishi modelo 2017. Y carece de fuerza para arrancar de cero en pendientes altas. Qu ni revolucionandola a más de 2.500 y en primera medio despega y de una se apaga. Esto a qu se debe. Agradezco pronta respuesta.
Buenas tardes a todos, tengo un problema con u mitsubishi l200 año 2004, le cuesta muchísimo arrancar, da igual en frío o en caliente, tengo que darle de tres a cuatro veces al arranque y muy de seguido, los calentadores son nuevos. Un dato aclaratorio, con deposito lleno arranca algo mejor...
La bomba que monta es una zexeñ electrónica. Alguna idea por favor. Muchas gracias por vuestros comentarios.
La bomba que monta es una zexeñ electrónica. Alguna idea por favor. Muchas gracias por vuestros comentarios.
Hola tengo una mitsubishi L200 2008 pero en caliente demora en prender en la sierra pero al nivel del mar ningun problema ya le pasaron el escaner y salia falla red can que podra ser
feduflores de Argentina hace 5 años
Fijate mi respuesta, lo solucione ayer 22/10/19
feduflores de Argentina hace 5 años
Problema Solucionado!!! esta fuera de punto, corrigieron eso, la correa estaba floja, la pusieron en punto y arranca en menos de 1 segundo!!!!!!!
feduflores de Argentina hace 5 años
No aclare, la correa de distribucuin estaba floja y se fue de punto, se corrigio y problema resuelto!
ComentarNo revoluciona el motor diesel
Mitsubishi L200 2008 DIESEL 4X4 97000 kms
Moelo 2008 al llegar a un semaforo o detenerme las revoluciones desienden como a 800 rpm por aproximadamente por uno o dos minutos y al querer seguir, el motor no sube mas de 1500 rpm apago y enciendo el motor y funciona el motor como si no tuviera nada... Revolucionando ok. Hasta la proxima parada. Para evitar esto ,al detenerme mantengo revolucionando el motor con el acelerador arriba de 1200 rpm y sigo normal.
3 casos
Te recomiendo que hagas controlar el sensor de presión del common rail puede estar fallando.se verifica con el Ecu
A mi me ocurría algo parecido , en filtro de agua tapa inferior de despiche estaba apretado NO al 100% lo que provocaba ingreso de aire al filtro y esto producía que de apagara el motor en carretera y luego encendía sin problemas, fui 4 veces a la Mitsubishi , escaneos varios, cambio de varios y nada , solo buscando el problemas di con esto y nunca mas...pero nunca mas... me costo a mi 0 pesos.
Dice filtro de agua debe decir filtro decantador de agua del diesel, solo algunos modelos lo tienen en Chile , DAKAR 2008
Exactamente, fijate que a mariposa del filtro de diesel, que se tiene que purgar minimo una vez por semana, recuerda que el diesel es un licuido con propiedades higroscopicas(atrae la humedad dle medio ambiente), quiz esta floja la mariposa, yo te recomiendo utilizar un aditivo para diesel cada 2,000 km, de liquimoly
ComentarMotor no arranca
Mitsubishi L200 2013 4 PUERTAS 73400 kms
El motor si da marcha pero no arranca arroja codigo u1100,u1101,u1111
10 casos
Mi motor tiene esos códigos pero al andar en 2000 revoluciones empieza a silbar el turbo
En contrastes la solución a, tu problema amigo lo mismo me pasa ami
Revisa que fu motor este bien atiempado, árbol de levas y damper siendo este de Diesel también la bomba de inyección debe de estar perfectamente sincronizado,
Por qué el código U1101 se refiere al módulo de control de
Transmisión, osea caja de cambios, también deberías revisar el sensor Map que está ligado con la Pcm y la pcm con la Tcm
Por qué el código U1101 se refiere al módulo de control de
Transmisión, osea caja de cambios, también deberías revisar el sensor Map que está ligado con la Pcm y la pcm con la Tcm
Tengo el mismo problema vehículo tarda en arrancar y el escáner arroja u1101 no se puede borrar , anterior arrojaba el código u1073 y era un sensor de temperatura flojo
ComentarProblemas de motor
Mitsubishi L200 2016 2016 high power 17000 kms
Hola que tal, tengo un problema, cundo la camioneta pasa las 1500 rpm empieza a fallar, todo esto con el acelerador a 1/4 si la piso a fondo no lo hace, cuando pasa las 1500 además de fallar tira humo azul, alguien me puede dar una mano gracias
9 casos
Tengo un l200 no responde el acelerador a fondo lo suelto y dice a responder y vuelve la falla no pasa de 1200 rpm y no enciende luz de motor no registra fallo la computadora alguien puede ayudarme
Lo solucionaste ? Tengo una camioneta con el mismo problema
A las 1500 rev funciona el turbo, este debe estar fallando, revisar aceite si se consume es por el mismo turbo, también puedes ser algún problema con el sistema de inyección
Hola soy enrique se jodieron los inllectores de mi L200echa mucho pero mucho humo blanco exajerado alguien sabe cuanto cuwsta areglar eso o deplano la bendo ws2010 diecel
Revisa bien primero que sean los inyectores , si fuera inyección el humo es negro , si es blanco significa problema de compresion, recomendación tomar primero la compresión , con eso sabrás el estado de tu motor. Suerte , saludos
ComentarNo arranca con el motor frio, en las mañanas y con bajas temperaturas
Mitsubishi L200 2012 L200 Triton 4 puertas full, motor 2.5 DI-D 4x4 120000 kms
Arranca y para a los 1 segundo, esperas unos minutos y vuelves a intentar y logras arrancar eso si no es un día frío. En los días calurosos no tiene problemas, la mayoría de las veces sucede por la mañana en especial si esta fresca 19º o menos, también no da arranque cuando hay mucha humedad. Todo esto ocurre en el primer arranque del día, luego cuando ya logras arrancar no vuelve a dar problemas, los días calurosos nunca dio problema, tampoco da problema con el motor ya calentado. Alguien que haya solucionado el mismo problema xfa!!
3 casos
Amigo esto me pasaba con mi mitsubishi L200 pero cambie las bujías de pre-calentamiento y se soluciono,le sugiero cambie de bujías.
Tengo una l200 mitsubishi del año 2012 mi consulta es que al momento de partir se siente un pequeño golpe en la direccion. Eso es normal o es un problema de direccion
Yo tengo el mismo problema y ya revise las bujias y estan en perfecto estado quisiera saber como lo soluciono
Yo tengo el mismo problema cambie bujias pero aun le cuaesta partir en frio tengo que dar por l9 menos unos 3 arranques y hay que ayudarlw con el acelerador por unos minutos mientraa calienta y tira mucho humo azul, que sera??
ComentarNo apaga en el tablero la luz de dpf y arroja nivel de aceite de motor Solucionado
Mitsubishi L200 2022 2.4 l200 89000 kms
En el tablero aparece el símbolo de dpf y al escanear arroja nivel de aceite alto cambie el aceite y lo deje a nivel y sigue igual se reseteo en el tablero el cambio y no se apaga
1 respuesta
Mejor respuesta (según Miguel)
Después de resetear el cambio de aceite conduje el vehículo en 2da...a 40km hora por más menos 20 minuto en el viaje no se apago pero al detener el vehículo unos 5 minutos y volver a encenderlo ya no apareció el testigo de falla...ojalá a alguien le sirva...saludos
ComentarMotor parte pero deja de acelerar
Mitsubishi L200 2012 motor 2.5 80000 kms
Tengo una katana l200 y cuando enciendo el motor despues de arrancar si pasa los 30 seg. Aprox el motor no acelera, solo llega hasta 1000 rpms pero si la detengo y enciendo de nuevo parte altiro y si no bajo de las 2000rpms no le pasa, pero vuelvo a dejarla en relanti y falla de nuevo. Ya le hemos cambiado casi todo, por favor alguien que le paso lo mismo y lo soluciono que comparta la solucion, gracias.
2 casos
A mi me pasa lo mismo me recomendaron despues de montarlo en el scanner reemplazar el sensor que regula la presión del diesel que va en el common rail
pablo veloso de Chile hace 10 años
Está es una panne de la camioneta , se soluciona cambiando la válvula svc, la venden en denso y generalmente se debe cambiar el sensor del common raíl , este es difícil de encontrar ya que solo lo venden completo o sea con el common rail, lo puedes encontrar en des armadura usado pero no te garantizan este bueno, yo se donde lo venden original por interno a mi mail [email protected], saludos.
Yo tengo una l200 diesel y estaba bien bien y el problema es k le cambie un tubo de los 4 k van del riel de inyectores a la bomba y como puse un tubo hechizo para salir del problema este tubo k k puse tiene un diámetro interno menor al del original y hace lo mismo k te pasa y le puse su tubo original y ya llega el flujo igual k los otros 3tubos es curioso pero. Ese fue el problema checa tus tubos k estén destapados y del mismo diámetro interno espero te sirva el comentario
Alguno encontro la solucion a este problema??? Tambien cambie sensor svc paso de combustible y el del common rail y persiste el problema, se escaneo y no arroja error. Misma falla mas de 30 segundos en ralenti y como que se bloquea y se debe volver a encender nuevamente y se regulariza, por favor si alguno lo resolvio que me lo indique, se lo agradeceria demasiado
Yo tengo el mismo problema alguien lo encontro? Se agradecería mucho su ayuda
Esa falla es de los inyectores hay que codificarlos pasa cuando ancamviado o removido los inyectores saludos y suerte
Se, que ya ha pasado mucho tiempo desde su pregunta, pero lo más probable en ese caso es que sea el acelelerador electrónico.
Lo que yo hice en la mía, fue limpiar todos los arneses con limpiador de contactos, para eliminar sarro, suciedad y humedad. Y eso fue suficiente, ni siquiera tuve que cambiar algo. En caso de que mejore, pero no se elimine el problema habrá que cambiar sensor de aceleración. Saludos, espero que a alguien le sirva.
Lo que yo hice en la mía, fue limpiar todos los arneses con limpiador de contactos, para eliminar sarro, suciedad y humedad. Y eso fue suficiente, ni siquiera tuve que cambiar algo. En caso de que mejore, pero no se elimine el problema habrá que cambiar sensor de aceleración. Saludos, espero que a alguien le sirva.
Buenas
Yo tengo una q desde hace 9 meses está en el taller y nadie puede solucionar el problema de aceleración empezó después de q le cambiamos el cabezote porque se calentó y se dañó y desde entonces enciende perfectamente pero no acelera. Si tienen recomendaciones x favor. Gracias!!
Yo tengo una q desde hace 9 meses está en el taller y nadie puede solucionar el problema de aceleración empezó después de q le cambiamos el cabezote porque se calentó y se dañó y desde entonces enciende perfectamente pero no acelera. Si tienen recomendaciones x favor. Gracias!!
Eduardo Santa de Chile hace 2 años
Hola buenas tardes, a mí me pasa igual en mi L200 parte pero no acelera la apagó y vuelvo a encender y se normaliza
Yo lo corregí cambiando el sensor que controla la presión de diésel
ComentarMotor ratea en bajas velocidades
Mitsubishi L200 2012 Dakar, full, motor 2.5 45000 kms
Tengo una L200 Dakar automática, cuando voy en bajas velocidades el motor ratea o oscilan las revoluciones, al aumentar la velocidad se le pasa. Alguna solución? Gracias
1 caso
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Lo más probable es que tengas problemas con la válvula de control de succión ,de todas maneras hay que realizar unas pruebas para confirmar el. Diagnóstico pero la válvula falla de esa manera, si tu camioneta tiene un presupuesto filtro de combustible (rama)blanco , elimanalo
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Y luego prueba a veces se soluciona con sólo eliminar el pre filtro ,si necesitas ayuda llámame al 78933371
Smellin de la rosa de República Dominicana hace 8 años
Mira papa lo primero que tienes que hacer es moverle los grado a la bomba inyectora por que ya hay desgaste en las piezas de adentro (aro de leva y bomba e transferencia
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola. Me. Refiero a la válvula que va en sirven bomba elevadora de combustible con referente a lo que dice el amigo en el comentario anterior ,esta bba no se avanza
ComentarMotor no arranca
Mitsubishi L200 2007 motor 4D56 common rail DI-D 300000 kms
Motor se realiza distribucion arranco despues de un fin de semana volvio en grua se revisa distribucion se encuentran las marcas de la puesta a punto en orden correcto. Al filtro de combustible no le ingresa combustible del tanque del diesel
2 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Accionaron el bombin que está sobre el filtro diesel ? Hasta que se ponga duro. Tienes otro filtro separador de agua ?
Tal vez aguna abrazadera esté syelta y chupe aire.
Tal vez aguna abrazadera esté syelta y chupe aire.
Le cambiaron la culata , retenes de aceite ,acentaron las valvulas la pusieron a punto y funciono un rato, pensamo que era la bomba de bencina y la cambiamos y estaba igual ahora no arranca le cambiamos el filtro,limpiamos el carburador,y ahora dura un minuto y se para,sera la posible falla.
ComentarSonido tipo tractor en el motor, y no llevo ni 1 día con ella. Solucionado
Mitsubishi L200 2018 4 puertas motor 2.4 L al parecer 100 kms
Hoy que llegue a casa note que el motor suena como tractor o algo esta pegando, para ser sincero nunca había tenido una pick-up, por lo cual no se si sea normal o es algo que traen todas, ya que viendo vídeos me percate que no soy el único. Si alguien me puede aclarar, Gracias.
2 respuestas
Mejor respuesta (según AYCM)
Yo tengo una 2016 y suena como tractor yo creo que es común ya tengo 30 mil km y los servicios en la agencia y sin novedades
ComentarEl motor pierde potencia repentinamente en carretera
Mitsubishi L200 2012 katana 130000 kms
Es una l200 año 2012 tuvo uso en las mineras no tira humo negro pero solo en carreteta el motor pierde potencia y no acelera "se chupa" al cortar el contacto y volver a darlo esta retoma
6 respuestas
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Se prende alguna luz en el tablero? Perder potencia en alta puede ser flujo de combustible : filtros, vva SCV de la bomba, vva limitadora del rail , etc. Han intervenido la bomva ? Tengo whatssup +569 85002214
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Lo más probable es que tengas problemas con la inyección ,ya sea el riel o la válvula de control de succión, antes de revisar esos elementos revisa que no tenga ningún filtro de combustible adicional al original y si es así eliminado y prueba ,de todas maneras este es mi número 78933371 soy técnico mitsubishi
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Consulta en el facebook DPF DIESEL CHILE
Antonio diaz de Chile hace 9 años
Hola,lo más probable es que tengas problemas con la válvula de control de succión o el ríel de inyección, por lo carobde estos repuestos hay que realizar varias pruebas antes de diagnosticar, si estas en Santiago me puedes llamar y te orientó de mejor manera mi número es el 78933371
Lo solucionaste? Tengo el mismo problema, soy de mexico
ComentarTiene un ruido en la cabeza del motor
Mitsubishi L200 2009 4 PUERTAS DE GASOLINA 120000 kms
Ya se cambiaron los tanques hidraulicos ,la bomba d aceite y se limpiaron los conductos de aceite...
No cargan de aceite los tanques hidraulicos
No cargan de aceite los tanques hidraulicos
3 respuestas
LUIS RENDON de México hace 7 años
Le quitaron los balanceadores y le pusieron los bujes al revés para que no perdiera presión de aceite
LUIS RENDON de México hace 7 años
Le cambié la base del filtro de aceite, porque es donde tiene la válvula de presión de aceite y aún así sigue el ruido
ComentarFalla de motor
Mitsubishi L200 2020 4x4 motor 4n15 caja 6ta 70000 kms
Falla de motor y no acelera. Código p1299
2 respuestas
Ese error está de moda en L200 hasta ahora nadie acá en Cuba resuelve la falla yo le borro el error a la ecu y sigo hasta que vuelve a salir.
A pesar de todas las recomendaciones leídas no se ha podido resolver el problema. Se le borra el fallo de motor pero al alcanzar las 2500 rpm o algo mas vuelve a aparecer y se limita el avance. Suena como si la mariposa se cerrara y limita la entrada de aire al turbo variable. Hemos echo de todo y nada aún
ComentarTengo una duda con mi motor sopla por la varilla del aceite
Mitsubishi L200 2017 4*4 20000 kms
Saco la varilla del aceite con el motor en marcha y sale un poco de humo es normal
7 casos
Hola. Tengo una L200 4x4 año 1998 diesel con 305 mil km. Y sopla por la varilla en ralentí. A altas revoluciones la saca. Puede ser aros ? Mi mecánico me aconseja sacar una ventila del múltiple de admisión para liberar presión para que no rompa otras piezas. Uso 15w40 de aceite. Es normal con esos km?
Hola Alejandro al final tuve que hacerle motor. Cambio de aros rectificar etc. Aparentemente el problema principal fue que los inyectores pulverizaban mal y lavaba el cilindro.
Hola tengo el mismo problema empezó y no gasta aceite pero sopla aceite para arriba
ComentarTengo camioneta mitsubishi katana, y se apaga el motor
Mitsubishi L200 2008 Mitsubishi L200 150000 kms
Se apaga el motor en relenti y al acelerar no pero parte bien. Que será?? Ayuda por favor
5 respuestas
Hola...debes tener una perdida de presion de combustible...riel de inyeccion o valvula de presion, pero si tiene prefiltro hay q eliminar. Soy tecnico mitsubishi. Pablo 91401039
Ignacio Hidalgo de Chile hace 6 años
Tengo un problema con una l200 did que al llegar a 3000 rpm se apaga el motor y esta con el check encendido y arroja falla de la válvula scv se la cambie pero sigue igual y me dice que tiene fuga de presión de combustible
Hola...Conector de riel puede ser o regulador de presion de combustible.
Ignacio Hidalgo de Chile hace 6 años
Hola sera el regulador de presión mecánico que va en el otro extremo del sensor de presion
Puede ser que necesites , mantencion de limpieza del cuerpo admision de aire, filtro aire sucio, filtro combustible, puede dar ese sintoma, pero puede ser la bomba de combustible u otra cosa, en ese caso se prenderia la luz del check engine
ComentarLa descarga de el petroleo en el motor mitsubishi l200 2.5 2007 Solucionado
Mitsubishi L200 2007 2.5 197500 kms
Descarga de el petroleo en el motor
La partida de motor en frió arranca al tiro y en caliente se demora
Mitsubishi L200 2006 248635 kms
Hola tengo una l 200 año 2006 el problema es que en frio el motor enciende al tiro pero cuando el motor esta caliente se demora al arrancar o le cuesta arrancar y le cambie la sebadora y filtro de pertoleo y lo pulge pero despues quesalgo lo reviso buelbe a quedar con aire y no tiene ninguna perdida que raro hoja las me puedan ayudar
9 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Hola Hans... cuando falla la vva SCV de la bomba genera algunos síntomas como esos. El diesel frio es más denso que caliente. Sabes si han regulado las vvas ?
Tienes 1 o 2 filtros diesel ?
Tienes 1 o 2 filtros diesel ?
Revisa las manguera y abrasaderas de estas que llevan el petroleo pues si ay una abrazadera suelta o manguera agrietadachupan aire no importa si es electrónica o. Mecánica la bomba iwal problema en ambas
Hola lo pudisteis solucionar me pasa lo mismo pero es una v6 3.5
Orlin Duron de Honduras hace 7 años
Me pasa lo mismo con mi L200 año 2008 limpia la válvula de succión de combustible y sigue igual alguien pudo encontrarle????
ComentarHecha mucho humo blanco y cascabelea el motor
Mitsubishi L200 2015 2,5 110000 kms
Funcionaba muy bien hasta que empezo a bajar velocidad y echar bastante humo blanco y a escucharse ruido en el motor y a perder potencia hasta ya no pudo desplazarse a mas de 30 km.
3 respuestas
Es el turbo que lla cumplió su vida útil remplazar y se acabó tu problema... Soy mecánico.
Gerardo 196012 de México hace 6 años
Ya la arregle y no era el turbo... era el inyector No.4 al desconectarlo empezo a funcionar mejor, lo cambie y listo
ComentarNo revoluciona el motor
Mitsubishi L200 2007 europeo 1030 kms
Arranca normal pero despues de 30 segundos el motor en minimo
Pierde aceleracion en otras palabras no acelera mas 1200 rpm, pero vuelvo apagar arrancar y se noramaliza. Eso ocurre cuando le tienes el motor sin acelerar por 30 segundos.
Pierde aceleracion en otras palabras no acelera mas 1200 rpm, pero vuelvo apagar arrancar y se noramaliza. Eso ocurre cuando le tienes el motor sin acelerar por 30 segundos.
4 respuestas
Hola tengo mi L200 con el mismo problema, me puedes decir como lo solucionaste.
Tengo exactamente el mismo problema con mi L200, agradecería si alguien que lo haya solucionado pudiese indicar cual era la falla, saludos
Esta falla mayormente sucede por suciedad en la compuerta de aire del admision puede que en las paredes tenga aceite. Y es recomendable limpiarlo o cambiarlo
ComentarTirones del motor
Mitsubishi L200 2007
Tengo una mitsubishi l 200 con 2 años y desde la revision de los 30000 km empezo a dar tirones sobre todo en 2ª y 3ª entre 2000 y 3000 revoluciones. La primera vez me reprogramaron no se que de una válvula. Lo volvio a hacer hace 1 mes y cambiaron la válvula de intercambio de gases y me ha vuelto a ocurrir lo mismo. Veremos de que se trata esta vez. Estoy harta de la mitsubishi de leon. Me parece que cuando se me pase la garantia van a encontrar la averia de una puta vez cuando lo tenga que pagar yo. No se si realmente le hacen algo al coche o si solo hacen el paripe para ir saliendo del paso.… Leer completa
usuario anónimo de España hace 14 años
1 caso
Hola, a mi me pasaba lo mismo en mi L200 3.2 del 2010, sobre todo en frío, desde las 2000 RPM hacia arriba empezaba a tironear, como a acelerarse y desacelerarse, investigué en varios foros, y es un problema recurrente, algunos lo atribuyen a la valvula de control de succión, otros lo atribuyen a algunos sensores en el multiple de admision, etc. En mi caso, lo solucioné cargando combustible solo en COPEC, empecé a notar que cada vez que cargaba en PETROBRAS me ocurría este tironéo. El problema es efectivamente la valvula de control de succión, que es una pequeña electrovalvula que controla el paso del diesel, los movimientos de esta valvula son muy precisos y está constantemente abriendo y cerrando, el mecanismo de la misma es delicado y el petróleo que pasa a traves de ella es el que la mantiene lubricada y permite que funciones bien. Por lo tanto, si el petroleo que cargas tiene demasiada agua (es normal que el petroleo tenga un cierto contenido de agua) entonces no se lubrica bien esta válvula y comienza a fallar en su funcion de controlar el paso de combustible y se produce ese tironeo o "surge" en ingles. Busca en google cosas como "mitsubishi triton surge" o "mitsubishi triton surging" y te recomiendo que hagas una prueba con distintos combustibles y te fijes si es que hace alguna diferencia. En mi caso me quedé con COPEC y nunca más volvió, e incluso, para confirmar más a un mi hipotesis, he vuelto a cargar un par de veces en petrobras, y efectivamente, vuelve el tironeo. En fin, prueba con distintas cargas de combustible y fijate si hace alguna diferencia. Saludos!
Brawlio Grazioli de Chile hace 9 meses
Buen dato. Mismo problema, misma solución. Gracias.
Hola buenas,yo también tengo una l200 y me pasaba lo mismo,yo soy mecanico,le limpie la admisión que tenia todo chapapote, pero me seguia fallando un poco,con los kilometros al final se me a roto la mariposa de egr que lleba en el motor. Saludos!
ComentarEn ralenti se detiene el motor
Mitsubishi L200 2010 dakar 140000 kms
La camioneta parte a la primera pero al llegar a una esquina o al dejarla en ralenti se detiene
3 respuestas
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Sìntoma de falla de suministro de combustible. Si es solo en ralentí puede ser la vva reguladora o de succión de la bomba la SCV.
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
No sólo puede ser la válvula scv , también puedes tener problemas con la válvula limitadora del riel de inyección , si te interesa te la puedo revisar con scanner original , soy técnico mitssubishi, mi número es el 78933371
Amigos mi camioneta Mitsubishi la pare por falta de aceite le agregué nuevamente arrancó y luego se detuvo,podrán ayudarme con alguna opinión, gracias
ComentarMi camioneta humea por el motor
Mitsubishi L200 2014 work 62000 kms
Mi camioneta empezó a humear por el motor, no tengo claro donde específicamente, por el lado de la EGR. Esto pasa cuando esta en relenty. Pueden ayudarme por favor sobre qué podrá ser?
3 respuestas
mauricio tapia de Chile hace 6 años
Yo también tuve problema me puedes enviar tu numero soy de chile
mauricio tapia de Chile hace 6 años
Puede ser la enpaquetarura del egr también me paso lo mismo
Vicente Urrutia de Chile hace 6 años
Hola en la L 200 2014 y 15 se daña una empaquetadura del colector de.la egr por qué se sultán unas tuercas ,pero a veces no basta con cambiar la empaquetadura sino hay que cambiar la base de aluminio , llamar soy técnico Mitsubishi 978933371
ComentarMotor deja de acelerar y tirones en segunda tercera 3000. Rpm
Mitsubishi L200 2011 L200 90000 kms
Al poner en funcionamiento
El motor y luego salir en primera luego segunda tercera y al acelerar el motor empieza acelerar de apoco como tomando vuelo tambien pasa en cuarta y quinta pero en segunda y primera no pasa nada tira como los dioses solo cambie flujometro,una valvula de recuperadora de gaces,una valvula que tiene una manguera de vacio, solo falta cambiar valvula de aceleracion si alguien le a pasado y lo soluciono pdria ayudarme gracias.
El motor y luego salir en primera luego segunda tercera y al acelerar el motor empieza acelerar de apoco como tomando vuelo tambien pasa en cuarta y quinta pero en segunda y primera no pasa nada tira como los dioses solo cambie flujometro,una valvula de recuperadora de gaces,una valvula que tiene una manguera de vacio, solo falta cambiar valvula de aceleracion si alguien le a pasado y lo soluciono pdria ayudarme gracias.
1 caso
Ve cosas mas simples, primero, como que esa camioneta presenta tironeos al poner filtro combustible marca chancho
ComentarFalla en motor. Prende el aviso d castigo del aceite.
Mitsubishi L200 2010 Gasolina 2.4 175000 kms
Hola lleve mi camioneta con el mecanico ya k m prendio el foco d castostigo, _(falla d galta d presión d aceite) le cambio la bomba, el aceite mas grueso. Y resulta k nada. Resulto peor el asunto ya k ahora con la bomba nueva no hay nada d lubricacion y m comenta k ahora son los metales??? Podra ser eso sierto? Gracias
2 respuestas
Empezaste por lo mas complicado, debieron medir presion y si esto sale ok, el problema es un sensor de presion de aceite
Emmanuel , el mismo problema se me presentó luego de una breve investigación observe que estos motores mitsubishi deben llevar filtro de aceite afin al mismo, dado que tienen los filtros una válvula de trabajo de muy baja presión , mientras que otros filtros requieren de mas presión de funcionamiento y eso hace que no pase aceite...y el sensor detecta falta de presión...tambien puede ser que el bulbo de aceite se ponga en cortocircuito...conclusion deberías cambiar filtro y bulbo de aceite...si persiste...ahi puede ser la bomba...Jorge
ComentarFundi el motor sin aceite
Mitsubishi L200 2008 katana l200 153786 kms
Hola alguien me puede ayudar quede sin aceite en mi camioneta lo cual tuve que remplazar metales de biela lo demas todo en buenas condiciones pero lo que ocaciono esto fue un eje compensador que se quebro de la punta por donde pasa una correa y me dijeron que si uno queria podia elimina ese elemento alguien sabe si es verdad esto o no ? por lo que me dijeron era solo un balanceador de aceite solamente y elquilibra el motor ayudenme por favor.
2 respuestas
Brocacochi de Chile hace 10 años
Estimado, yo he eliminado esos compensadores, solo debes cortar la correa pequeña, el motor vibrara un poco más.
Buenas tardes. Tengo una panel L300 que se le rompió la correa del eje balanceador y el mecánico me dijo que no la rodara mas hasta ponerle la correa nueva porque al no tener esa correa la bomba no lubrica el motor y sin aceite se podía fundir el motor. Que opinan?
ComentarAjuste de motor
Mitsubishi L200 2009 258000 kms
Consulta hola mi consulta es que compre una l200 con 258 mil kilometros y me gustaría saber a los cuantos kilometros le debo hacer ajuste de motor. Atento a los comentarios
3 casos
lito arias de Argentina hace 6 años
Y para esta altura ya debe tener como 300 mil km
Gerardo Delgado de Chile hace 2 años
Estoy a punto de comprar la l200 dakar 2007 full con 260 kilómetros faltara mucho para el. Ajuste o poco
La vida de un motor es 400 000 km yo creo ya le falta poco como 5 años manejando normal
ComentarMotor pierde fuerza
Mitsubishi L200 1990 migty max 140000 kms
Al circular en presas el motor no calienta pero pierde fuerza se escuchan ruidos como estuviera en tres pistones y se apaga lo arranco y funciona bien otros cincuenta metros, cabe mencionar que el motor en frío funciona normalmente
1 respuesta
Mi l-200 2008 2.4 gasolina vibra al embragar y se le reduce el ruido corriendo en 4 o 5ta velocidad. Quiero saber si estos tiene que ver con la caja de velocidad. Saludos
ComentarPara la marcha el motor en desplazamiento
Mitsubishi L200 2007 D/CABINA L200 10985 kms
El motor se apaga cuando va en marcha y tengo que volver a encender en lapso de unos 10 kilómetros unas 20 beses repa mi c
1 caso
Hola , a mi me ocurrió lo mismo el problema era el sensor de posición del cigueñal.
ComentarTirones del motor al salir
Mitsubishi L200 2011 work 62000 kms
Tengo una camioneta L200 y cuando inicia la marcha realiza unos tirones esto pasa sobre todo en las marchas bajas, cuando acelero se siente fuerte, en velocidades mas altas al acelerar se siente mas suave pero se siente, me tiene preocupado ya que hace poco que empezo con este problema, y lo otro es que se sienten muchos los amortiguadores, sobre todo en camino rural se siente muchos golpes, al girar la camioneta se inclina mucho que da miedo.
4 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Has cambiado los filtros de aire y diesel ?
Busca en internet como limpiar el flujómetro y destapa la toma en la admisión del sensor MAP... veamos qué pasa
Busca en internet como limpiar el flujómetro y destapa la toma en la admisión del sensor MAP... veamos qué pasa
Ouf!! puede ser rodamiento salida corona del cardan, prensa embrague,
Hola tengo el mismo problema, solucionaste el proble?? como lo solucionaste
ComentarEnciendo el motor para
Mitsubishi L200 2009 l200 4x 2 2.5 110000 kms
Le doy arranque al motor pasa un rato y se para solo, luego le vuelvo a dar arranque y funciona sin problemas, alguien que le a pasado lo mismo por favor estare atento a su comentario
1 caso
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Tu problema puede ser el raíl de inyección o la válvula de control de succión , llámame y te explico de mejor forma y lo podemos solucionar
Estimados, tengo un problema similar. En Katana Diesel 2008. En cordillera me ha pasado 2 veces que parte, y luego se apaga el motor. Ni con partidor arranca ni al cambiar la bateria. Solo la puedo hacer andar al enganchar en bajada, donde huméa bastante al partir, y luego todo normal. Puede tener relación con la altura o el frío. Esto me sucede a los 2500 m. S. N. M. En Santiago ningún problema. Llevo 3 años usando la misma camioneta en el mismo lugar, y esto primera vez que sucede. Alguna idea?
ComentarMotor no arranca
Mitsubishi L200 2008 155000 kms
Perdio fuerza ,fallo un inyector,se repararon los cuatro,arranco por 10 horas ya no quiere arrancar mas, segun el codigo de fallas dice que es la valvula reguladora de caudal svc por ese motivo puede ser la falla agradecere ayudarme peru-ica
7 casos
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
La valvula scv es la que se encarga de regular el combustible pueda ser que este suciaa o ya este mala con fallas antes de hacer arrancar la l200 limpiaron la valvula o la revisaron ??? Saludos!
El motor perdó fuerza, calienta y estando en segunda demora para salir
El motor perdió fuerza, calienta, demora para salir estando en segunda, cual puede ser la falla
ComentarRuido en el motor
Mitsubishi L200 2016 Motor 4x4 diésel 5000 kms
Tiene un ruido en el motor de las 2000 rpm para arriba este ruido es como si hicieras gárgaras en la garganta, el ruido es tan penetrante que lastima el oido, actualmente esta garantía con la agencia pero nonle han detectado de donde viene el ruido, es dificil describir exactamente el ruido pero si alguien tiene un problema similar por favor publique.
5 casos
Hola tengo el mismo sonido de burbujas cuál es el problema agradezco tu ayuda gracias
Despues de estar 5 meses en la agencia, segun el problema lo tenia en una conexion del aire acondicionado que se lo caliza en el interior de la cabina en la parte baja del tablero. Segun ellos para solucionar esa vibracion y el ruido le pusieron una plaquita de neopreno para absorber la vibracion y efectivamente se le quito, pero nunca me mostraron la reparacion. Mas sin embargo creo que al colocar la plaquita de neopreno( que es como una plaquita de hule pero muy resitentente que ocupan en los puentes vehiculares), se redujo el area del ducto por lo que al echar a andar el aire acondiciondo se escucha un ligero silbido en ocasiones. Pero en fin el ruido se le quito , parece ser que esa falla se presentaron en muchos modelos 2016.
ComentarCambio de ruido de motor después de cambiar correas de distribución
Mitsubishi L200 2015 L200 4x4 2.4 nafta 130000 kms
Luego de que se le cambio la distribución completa fuera de agencia con repuestos alternativos al prenderse por primera vez cambió el ruido del motor y se siente más agudo y con un tac tac tac consecutivo a las rpm del motor y luego de 1000 km no se ha ido. Funciona normalmente y sin problemas. Podría ser debido al cambio de tensión de las correas o algo así? Desde ya muchas gracias.
4 casos
Hola lo solucionó ami me paso lo mismo luego de hacer distribución
También tengo algo parecido a eso. En mi caso solo cambié el aceite y cambio el ruido del motor al igual quedó un sonido tac tac tac. Espero puedan apoyarme
ComentarSunbido en el motor
Mitsubishi L200 2008 mitsubishi L200 134000 kms
Hola alguien me podria ayudar tengo una mitsubishi L200 2008 a la hora de acelerar siento un sunbido en el motor no acelera parejo se siente como un gua gua gua y pistonea un poco cuando la pongo en neutro la mantengo acelerada en 2000 rpm y la aguja del cuenta vuelta atina a bajar y subir muy poquito
2 respuestas
claudio lopez de Chile hace 9 años
Hay humos visibles? si los hay debes tener problemas de inyeccion
Hola Omar a me pasa lo mismo... Pudiste saber q era el problema...
ComentarTipo de aceite motor
Mitsubishi L200 2008 2.5l Aut Diesel 227630 kms
Que tipo de aceite para la l200 año 2008 2.5 dakar 4×4 automática y cuantos litros hace el motor
1 respuesta
Vicente Urrutia de Chile hace 2 años
Para ese año debes usar 15w40 y usa al rededor de 7 lts
ComentarHola, Bateria, motor de arranque ?
Mitsubishi L200 2016 Motor 2.6 Diesel, 4x4 70 kms
Cuando, intento encerder el L200, meto el clutch, y toco el boton star/stop, solo hace un sonido, algo asi, como un takatakataka,encienda la electronica, pero el motor,
6 casos
Andrés Mejía de Colombia hace 2 años
Me pasa igual, deje dos meses el carro guardado y ahora no logro encender
ComentarCompresor de ac se activa pero no enfria L200 2008 motor 2.5
Mitsubishi L200 2008 4 puertas 185000 kms
Me conducia normal y de repente dejo de enfria el aire acondicionado y cada vez que lo activa suena como un cliquea pero no enfria
3 casos
Jorge aragon de El Salvador hace 4 años
Mi l200 2007, enfria en mivimiento al estar quieto solo aire tira, que puedo hacer me dicen que cambie el compresor
ComentarMotor de arranque
Mitsubishi L200 2002 4 puertas motor 2.5 4x4 157000 kms
Hola buenas! quiera saber si alguno sabe la medida del perno que sujeta el motor de arranque!, con la vibración se cayo y no sé la medida para poder reponerlo! se agradeciese si alguno lo sabe gracias
2 casos
José , el burro tiene 3 bulones...2 cortos y otro largo que va con el regulador de tensión...todos son M8 y el largo puede ser de 30 mm para los cortos y de 50 mm para el largo...calidad 8,8...sds
ComentarNo marca las revoluciones del motor
Mitsubishi L200 2003 motor 2500 195000 kms
La aguja de las revoluciones de motor no se mueve, quiero saber si este carro lleva sensor o si es algún cable. Antes de llevarlo al mecanico me gustaria saber de que se trata y asi evitar se engañado. Gracias de antemano.
12 casos
Mi camioneta es una mitshubisi ase los cambios hasta cuarenta y no me da los demas acelero y pierde toda la fuerza. Porfabor necesito ayuda?
ComentarRuido motor
Mitsubishi L200 2004 katana 180000 kms
Cuando acelero se escucha un sonido como una cadena, pero solo cuando la camioneta esta en marcha.
1 caso
Estimado tengo el mismo problema lo pudo solucionar? Saludos
ComentarNo arranca el motor
Mitsubishi L200 2008 4 puertas 140043 kms
El motor no arranca se la a escaneado y no presenta ningún código de falla
1 caso
manuel valdivia t de Chile hace 9 años
Tengo una mitsubishi picap l200 se paro y no he podidoarrancar elmotor
Hola tengo el mismo problema mi camioneta es una l 200 del 2007 y demora demasiado o no arranca tiene batería nueva, la escanearon y no presenta fallas, pero si le doy un pequeño empuje arranca rápido, no humea ni pierde fuerza, agradeciere me puedan orientar a solucionar mi problema.
Hola tengo mismo problema... Encontraste la solución ? Saludos
Gabrielito de Perú hace 6 años
Hola,hace poco le di mantenimiento de bomba y limpieza de inyectores a mi L200 - 2008 todo fincionaba pero de repente en cada cambio que origino el sonido de clak clak es leve,no deberia de sonar si le hice mantenimiento. Ahora solo da encendido pero no prende,hace un dia que no prende la camioneta,asi de repente,que podria tener?
Alguien quien pueda ayudarme ppr favor
Alguien quien pueda ayudarme ppr favor
Revisen si llega petroleo al sistema vea la bomb, e filtro y valvula
ComentarSe le hizo motor prede 10 segundo con falla y se apaga muv ad mente
Mitsubishi L200 2008 4puerta motor 3.5 300 kms
Se reparo motor prende q10 segundo y luego se apaga
1 caso
ángel hernandez de Venezuela hace un año
Sigue la falla motor no dura prendido
Mucho yo
Mucho yo
ángel hernandez de Venezuela hace un año
Sigue la falla motor no dura prendido
Mucho yo
Mucho yo
ComentarCuando llego al cemaforo se apaga el motor
Mitsubishi L200 1997 GDI 3005 kms
Cuando se llega aun semáforo se apaga el motor porque que mantenimiento hacer
2 respuestas
Debes apretar el embrague o poner en el cambio en neutro antes de parar completamente. Esas camionetas trabajan sobre cierto rango de revoluciones p min. Si llega a cero , se apaga el motor sino haces eso
Jairo GUTIERREZ de Colombia hace 7 años
Amigo hoy me sucedió algo parecido llegaba al semáforo y se me apagaba no me sostenía la aceleración mínima opte por desconectar el sensor del oxígeno y efectivamente funcionó mejor luego lo baje y lo limpie bien y me quedo trabajando mejor.
ComentarEsta trancado el motor
Mitsubishi L200 2014 L 200 220000 kms
Hace un mes íbamos de viaje con una velocidad constante de 100 km un viaje que duraría dos horas...a mitad de camino la camioneta será de la nada mi hijo levanto el capo...y salia mucho vapor blanco estuvimos detenido cerca de una hora en espera de la ayuda solo intentamos hacerla partir una vez y no hizo nada de nada...la camioneta quedo muerta...hace un mes que esta donde el mecánico el cual aun no me dice que tiene...sin desarmar nada me dice que el motor esta trancado...razón o el por que aun no lo sabemos. La camioneta me la compre usada en julio y a principio de octubre quedo en pana...si me pudieran ayudar con información al respecto por favor...de ante mano muchas gracias.
1 caso
Csr.Antonio de Chile hace 3 años
Estimada lo mas probable que el vapor blanco aya sido por que el motor se sobre calento y subio excesivamente la temperatura y empezo a evaporar el anticongelante por ende el motor puede estar trancado(agripado) los cilindros, culata torcida, ahora su mecanico tiene que realizar un diagnostico que fue lo que sucedio realmente, si se rompio alguna manguera o falta de anticongelante, termostato pegado,radiador tapado o bomba de agua en malas condiciones etc pueden ser varias posibilidades,si el motor gira al moverlo o esta trancado tendra que hacer una buena evaluación, si el motor logra girar tendra que revisar la compresión del motor,de donde es usted???
maria Isabel de Chile hace 3 años
Muchas gracias por su repuesta el mecanico no me ha dijo la causa...solo que hay que cambiar culata cigueñal pistones kit de empaquetadura practicamente motor nuevo segun todo esta malov y un sin fin de cosa ufff...ha sido tremendamente frustrante para mi este asunto...soy mujer y sumele a eso que no tengo idea sobre vehiculos...muy pero muy agradecida por su tiempo y su asesoria
Bueno esta de pelo grullo decir que cuando se maneja hay que ir mirando el reloj de temperatura. Tal vez su camioneta tenia un problema y le han desactivado el aviso.
ComentarProblemas de motor
Mitsubishi L200 2007 Dakar 180000 kms
Hola, tengo una l200 dakar año 2007, cuando llegaba a un semáforo se apagaba el motor pero no el tablero, y luego dándole contacto partía altiro, pero hace un par de días venia saliendo y se apago el motor no partió mas, lo que es tablero y eso seguía prendido, pero el motor no, y no se calento ni nada de tirones , alguien me puede ayudar ??
3 respuestas
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Camila puede que tengas problemas con la valvula scv o la valvula de presion del riel ee combustible deberias limpiarlas y cambiando el filtro de combustible , aver si mejora tu camioneta para que vayas descartando alternativas ojala lo soluciones saludos!!
E leído bastante y este modelo de camionetas siempre tiene problemas con lo. Mismo ? Gracias por tu respuesta veré si es eso
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Varios modelos tienen problema con lo mismo sobre la valvula scv y valvula de presion del riel por ejemplo nissan , toyota, chevrolet mitsubishi y otras mas eso depende del cuidado del vehiculo y las mantencion con el filtro de combustible algunos se pasan del kilometraje del cambio de filtro y empiezan los problemas.
ComentarSe para el motor mientras circulo
Mitsubishi L200 2009 4x4 150000 kms
Hace unos meses en la arena se prendio la luz del check en el tablero a baja velocidad e inmediatamente se paro, le di arranque, se puso en marcha pero se repitió el episodio varias veces, al otro dia salí hacia capital, en el trayecto se apago la luz y nunca volvió a fallar hasta ayer, se paro en varias oportunidades, a distintas velocidades, la luz quedo encendida y sigue así, aunque el ultimo trayecto fue de 100 kilometros de distancia, no se paro nuevamente. Pero como viajo mucho al interior temo que me deje varado. Que podra ser ?
1 caso
Lo primero es scannear y ay ver los códigos de error que pueda arrojar, hace un tiempo vi una falla asi y era la valvula scv de la bomba elevadora.
ComentarRuido de cascabeleo y motor tiembla al pasar de tercera a cuarta.
Mitsubishi L200 2013 125000 kms
Buenas tardes amigos, por urgencia me cambiaron el Kit de embrague y fue alternativo y empezó la pesadilla... el Motor empezó a vibrar al pasar a cuarta... entre los 60 y 70 km solamente, No sé si es coincidencia, y un cascabeleo permanente que se pasa solo cuando se aprieta el embrague. Los Dos síntomas que se presentaron, tienen relación directa con el Kit?
Gracias por su sugerencias...
Gracias por su sugerencias...
2 casos
Puede ser el kit de embrague, por ahi dicen otros usuarios que han comprado kit de embrague alternativo y da problemas.
ComentarMotor4d56 año 2001
Mitsubishi L200 2001 Japones 200000 kms
Mi motor bota mucha compresión por la tapa de valvulas que se le puede hacer
3 respuestas
Hermano el motor 4d56 o el 4m40son los motores más malos del mundo no funcionan en ningún aspecto puedes hacerle un overhaull completo cambiar camisas pistones anillos y te aseguró que lo que te a cuanta con buena compresión cuando mucho es 4 meses después vas a tener asta aceite en el múltiple de admisión
Hola marvin. Estoy con ganas de comprar una Sportero L200 V6 del 2008. De carrocería y chasis esta impecable pero veo que bota mucho aceite por las tapas de válvulas. Cual es tu opinión?
ComentarPerdida de fuerza cuando toma temperatura el motor.
Mitsubishi L200 2008 L 200 100000 kms
Tengo una l200 automatica dakar. El arranque es normal y el andar con el motor frio tambien. Pero cuando toma temperatura el motor, le cuesta acelerar y pierde fuerza, tambien se nota irregular el ralenti. Alguin consejo sobre iqe podria revisar? Se cambio filtro de petróleo y sigue el problema.
1 respuesta
Robinson Zapata de Chile hace 7 años
Dewpues de revisar varias cosas. Saque y limpie la valvula EGR, estaba un poco apretada y el vastago no se despazaba libre, estaba u poquito pegada. Se desarmo y se limpio con parafina.
Se instalo la EGR y sali a probar la l200. Mejoro bastante
Se instalo la EGR y sali a probar la l200. Mejoro bastante
ComentarOcilacion del motor
Mitsubishi L200 2016 4 puertas, motor 2.4 media 45 kms
Cuando se enciende el a/c, la camionesta se acelera hasta 2000rpm, y luego cuando uno para se acelera sin tocar nada hasta las 2000rpm sin tocarla, se acelera sola, y la camioneta de 0km y falla desde que la saque del concesionario y ya pedi que me den una solucion y me dijeron que consultar a fabrica que hacer, si podrian aconcejar que hacer le agradeceria!.
4 casos
Mi motor suena raro
Mitsubishi L200 2010 Katana 2.5 25000000 kms
En las mañanas suena bien pero después de un trato como 3 minutos suena diferente canbia el sonido como taketeo no se sisera aceite
2 respuestas
Cuanto le falta cambiar de aceite? seguro que proviene del motor y no de la caja de cambios?
ComentarA penas conecto el sensor maf el motor falla el relenti
Mitsubishi L200 2002 4puerta camioneta de platon 80234 kms
El carro falla cuándo conecto el sensor de ahire o el mismo sensor maf
2 respuestas
Prueba con otro sensor. Se enciende el Check Engine cuando falla?
Buen dia yo tengo ese mismo problema pero no enciende check
ComentarDe repente el motor quedo en relanti
Mitsubishi L200 2014 camioneta 126353 kms
El motor de repente parte y despues no parte y el cuenta revoluciones no funciona
4 casos
Buenas tardes tengo una L200 DI-D y se me ahoga solo en primera
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Como eso que se ahogaa en prinera vas andando y pierda la fuerza ??
Comentar1 caso
Tengo un L200 Katana 2013. Parte con relanti inestable la acelero y es muy inestable que puedo ver, parece que esta sin presion
Amigo como t fue con l problema de tu camioneta k yo tengo el mismo
ComentarManual de motor
Mitsubishi L200 1998 2 puerta motor 2.0 320 kms
Manual del motor desarme y armado de 2.0
1
1 caso
En la sección de manuales hay algunos, tal vez el del año 2000 te sirva... https://www.opinautos.com/mx/mitsubish…
ComentarVibra cuando el motor regula a 700 rpm y lo deja de hacer a las 1500
Mitsubishi L200 2001 2.5 turbo 4x4 d.cabina 1000 kms
Vibra el motor y lo transmite a la carrocería. En el único momento que no vibra es a las 1500 rpm
1 respuesta
Esteban gms de Chile hace un año
Hola, revisa la correa de distribución, ese motor creo que trae unos compensadores.
ComentarNo se para que sirve una luz azul y no apaga aunque no ande el motor
Mitsubishi L200 2005 4 puertas 260000 kms
La camioneta apagada y sigue encendido alguien me ayide por favor
1
5 casos
Me surgió este problema ahora y quisiera saber que significa
ComentarEl motor gira pero no arranca
Mitsubishi L200 2015 4x4 L200D 2.5 100860 kms
Se escaneo y no muestra códigos de falla, con la llave se hace girar el motor pero no enciende (no arranca)
1
1 respuesta
Vicente Urrutia de Chile hace 4 años
Revisa la llave que tenga el chip del inmovilizador
ComentarQuiero saber que aceite usa y la cantidad que usa el motor
Mitsubishi L200 2012 4 puertas modelo full diésel 160000 kms
Tipo de aceite y la cantidad adecuada que se le tiene que poner al motor para la mantencion
1 respuesta
Hola Mauricio, A la mía siempre le he puesto la misma marca (Hyundai) 15w/40 5,5 litros. No he tenido problemas.
Saludos!
Saludos!
ComentarDa arranque y luegose detiene motor
Mitsubishi L200 2013 130000 kms
Corre y se detiene motor todos los fusible estan buenos
1 respuesta
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Revisa el sensor MAF, limpialo con un limpia contactos, trata de que sea con el motor en frío.
ComentarNo enciende cuando el motor esta tibio
Mitsubishi L200 2009 l200 4x4 hpe 215000 kms
A la mañana arranca sin problema como asi tambien cuando esta caliente , pero cuando la camioneta esta tibia , lo calentadores no se encienden o lo hacen solo un segundo pues veo q la luz testigo de calientadores se encuende y apaga muy rapidamente. Si alguno puede darme una pista se los voy a agradecer
1 caso
Revisar bujias de precalentamiento quemadas. Revisar sensor de temperatura. Revisar el solenoide de encendido. ( chanchita).
ComentarEl motor se apaga y arranca de repente
Mitsubishi L200 2008 motor 3.8 gasolina 73000 kms
Buenas tardes mi l200 comienza a rodar y en cuestion de 30 segundos sufre una esprcie de corte electrico y no acelera y en cuestion de uno o dos segundos arranca gracias
1 respuesta
Mhhhh suena raro parte revisando la Vcs, luego filtro combustible, cables de la bateria.
ComentarEl motor vibra mucho se escaneo arojo unos codigos po033 po112 po 113
Mitsubishi L200 2009 140035 kms
Mi problema es el siguienteel motor vkbra mucho en altas y vajas revoluciones le hice un escáner arojo unos codigos po102 po113 po033 que se ignifican esos codigos
1 respuesta
Estimado
Psi!
Saludos
http://obdii.pro/es/model/mitsubishi
Psi!
Saludos
http://obdii.pro/es/model/mitsubishi
ComentarCascabeleo en el motor en el lado derecho
Mitsubishi L200 2010 Dakar 2010 167000 kms
Hola amigos. Espero me puedan ayudar
Compre una mitsubishi dakar 2010 automatica y tenia un leve sonido al lado derecho del motor o sea al lado del copiloto. Tenia ahi 120.000 km ahora tiene 167.000 y el sonido se a incrementado. Q podria ser.
Compre una mitsubishi dakar 2010 automatica y tenia un leve sonido al lado derecho del motor o sea al lado del copiloto. Tenia ahi 120.000 km ahora tiene 167.000 y el sonido se a incrementado. Q podria ser.
1 respuesta
Puede ser el rodamiento de la reda derecha ahora si es el motor , puede ser algun metal , válvula de motor
ComentarPuedo usar aceite sintético para el motor diesel y que marca recomie
Mitsubishi L200 2008 Diesel 4x4 250000 kms
Amigos tengo poco que compre el vehículo es un L200 versión diesel quiero hacer cambio de aceite , que marca me recomiendan y puede ser sintético? Grs saludos
1 respuesta
Claro que si ese motor debiera usar un 15w40 con ese kilometraje sintetico para vehiculo diesel
ComentarCuesta que encienda el motor
Mitsubishi L200 2007 4 puertas l200 2.5 155000 kms
Enciende rápido cuando esta frío y también cuando esta caliente el motor, el problema es cuando el indicador de la temperatura esta en termino medio tarda de 10 a 15 segundos para encender, o a beses un poquito mas. Alguien me pudiera ayudar , con este probuena de mi carro, Dios les bendiga, grasia.
1 respuesta
ComentarEnciendo el motor hacelero y solo llega a 3000rpm
Mitsubishi L200 2012 ej.4 motor dicel 135789 kms
Hacelero el motor y solo llega a 3000rpm
1 respuesta
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Hay casos que al acelerar en ralenti ocurre eso, pero en marcha suben las rpm sobre 3 mil sin problema
ComentarL200 automática se apagó andando a 90 km, no enciende, motor trancado
Mitsubishi L200 2012 Dakar Automática 130000 kms
Estimados amigos, hace 5 días luego de andar 15 minutos en mi camioneta, estando en subida leve a 90 km x hora se apagó y no encendió más. ( Mitsubishi Dakar 2012 automática)
Presentó alta temperatura y motor ya no gira. Estado de la camioneta previo al hecho:, batería nueva, correas estaban nuevas, nivel de coolant perfecto, cambios de aceite siempre cuando corresponden.
Antecedentes previos: Puse petróleo poco antes de lo sucedido. Antecedente posterior a lo sucedido: Se prendió luz testigo indicando presencia de agua en el filtro de petróleo. Preguntas:
1. - Por qué se calentó?
2. - Por qu… Leer completa
1 respuesta
Felipe Barrera de Chile hace 2 años
Se equivocó de grupo amigo ese es de Chevrolet Orlando
ComentarLuz de aviso comprobacion de motor
Mitsubishi L200 2012 4x4 130000 kms
La luz amarilla no se apaga la del sistema de control de motorm sistema control cvc
2 casos
Angelica panguilef de Chile hace 6 años
Hola tengo una camioneta 2018 L200 dakar con 9000 km y me encendió luz de aviso de comprovacion del motor que puede ser y perdio fuerza
ComentarSe rompió el Motor
Mitsubishi L200 2014 cAMIONETA 90000 kms
Necesito datos para comprar Kit de ajuste de motor completo para Mitsubishi L200 2014 ,
1 respuesta
Tengo una flotita de l 200 y todos los repuestos los compro en repuestos Rigo, 10 de julio casi al llegar a emiliano figueroa.
ComentarRuido en motor
Mitsubishi L200 2011 Sportero l200 120000 kms
Buen día,
El motor cuando está en mínimo suena o incrementa su ruido, al oprimir el clos inmediatamente el ruido baja al estado o ruido normal del motor, situación que se evidencia cuando se está en quieto, al andar la camioneta el ruido no se evidencia de igual manera el clos trabaja bajo normalidad en embrague para cada cambio, el ruido inició después de 20 minutis de andar el vehículo pero ya a hoy inicia recién envie do el vehículo.
Gracias por sus comentarios,
El motor cuando está en mínimo suena o incrementa su ruido, al oprimir el clos inmediatamente el ruido baja al estado o ruido normal del motor, situación que se evidencia cuando se está en quieto, al andar la camioneta el ruido no se evidencia de igual manera el clos trabaja bajo normalidad en embrague para cada cambio, el ruido inició después de 20 minutis de andar el vehículo pero ya a hoy inicia recién envie do el vehículo.
Gracias por sus comentarios,
1 caso
Hola señores les quiero consultar por un problema que surgió después de que el mecánico puso el motor rectificado a mi camioneta L200 modelo 2000 es que levanta vuelta el motor pero no tiene reacción sale muy lenta según me dice que puede ser la placa de embrague sera eso alguien me puede asesorar gracia saludos
Comentar¿puedo empujar para arrancar el motor cuando la batería esta baja???
Mitsubishi L200 2012 FULL 98000 kms
Quisiera saber sus opiniones a cerca de que le eh puesto un buen equipo de sonido... y me lo baja la batería... el problema es para arrancarlo tengo que conseguir una batería nueva o cargada... pero la consulta es si podría empujarlo y arrancarlo... me dijeron que podría malograrle... o algo con la computadora... espero sus opiniones... gracias...!!
2 casos
Hace un bip constantemente del motor
Mitsubishi L200 2010 hpe sport 86000 kms
Hace 10 días empezó a hacer un bip de 3 segundos y se calla y al rato lo vuelve a hacer, prendida o apagada. En el único momento que dejo de hacerlo es cuando le desconecte la batería. Llame a la agencia y me dijo que era la alarma, fui al de la alarma y me dijo que no era ese problema. Tengo que hacer un viaje y temo que se rompa el motor. A alguien le paso??
Gracias
Gracias
2 casos
Motor tiende a detenerse en marcha
Mitsubishi L200 2013 2.4l Man Diesel KATANA 250000 kms
A cualquier velocidad motor tiende a detenerse y luego recupera estabilidad.
Tira agua de la parte trasera del motor
Mitsubishi L200 1996 2.5 TD (87 Hp) 4WD 400000 kms
El agua entra a los pies del conductor y se moja todo y entra a los pies de copiloto tambien y se calienta
Se activa el ches y papita D de cambio va reforzado el motor
Mitsubishi L200 2015 4 puerta l200 sportero 150350 kms
Cuando va en camino D palpita y se activa el ches de aceite y va reforzado el motor cuando él marca no tira los cambio asta la tercera da y no puedo utilizar la caja tratonica se Activa
Titila luz aceite con el motor caliente
Mitsubishi L200 2016 Man 2.4l Diesel 106000 kms
Ya cambié el bulbo se revisor el chupador ayuda por favor
Sonido en el motor
Mitsubishi L200 1995 Pickud cabina sencilla 2.4 litros mecanico 125000 kms
Hace un clac clac clac en el motor
2 casos
Presiso el torque completo del motor
Mitsubishi L200 1997 2 puertas 4×2 1111111 kms
Torque completo de motor de Mitsubishi L200 año 97
Ruido en motor
Mitsubishi L200 2015 2.4l Man Gasolina 150000 kms
Hace ruido en el motor hasta alrededor de 2000 RPM, como oscilación o golpeteo...
1 caso
Arranque forzado del motor
Mitsubishi L200 1990 L200 4puertas k00 2038471 kms
El porque motor esta ahorcado al arrancar
El motor para si se desconecta la batería
Mitsubishi L200 1991 162000 kms
Cual sería el problema, aparentemente carga la batería pero se apaga el motor si se desconecta la batería, tengo entendido que si todo va bien no debería ocurrir esto
2 casos
L200 2.5 di-d se reparo motor y no enciende
Mitsubishi L200 2010 150000 kms
Se reparo el motor por qué estaba soplando y al cambiar todo se armó como corresponde y ahora no quiere encender. Por favor si alguien tiene alguna solución se agradecería mucho saludos.
1 caso
Subiendo una cuesta Calentó el motor se apagó y ya no arrancó
Mitsubishi L200 2017 78400 kms
Se prendió la luz check ya lo escanearon y no arranca
1 caso
Cuando dejó arrandaco el motor de L200 diésel 2010 bota constante hum
Mitsubishi L200 2010 2.5 350000 kms
Bota humo cuando dejó arrancado el motor 350mil kilometros
Zumbido en diferencial L200 2015 motor 2.4
Mitsubishi L200 2015 2.4l Man Gasolina 4 puertas, estandar, A/C, 105000 kms
Al conducir de 90 a 100 Km/h, escucho un zumbido en diferencia, al rebasar los 100Km/h se quita
5 casos
Aceite de motor
Mitsubishi L200 2008 Full 84000 kms
Cuánto aceite se necesita para su servicio Armando Wellmann
1 caso
Cascabeleo y jaloneo del motor L200 , 1998
Mitsubishi L200 1998 2.0 450000 kms
Ayuda para solucionar este problema. Gracias
3 casos
Cambio de motor
Mitsubishi L200 2014 Motor 2,5 325000 kms
Hola, que motor me recomiendas para la l200 2014 automática 4 x4, ojalá sea el más simple que se pueda. Sin tanto circuitos.
Le canvie todos los soportes de motor caja y empezó a vibrar mucho
Mitsubishi L200 2015 l200 katana 4x4 150000000 kms
Busco saber el detalle o problema de mi camioneta
3 casos
2 casos
Motor de arranque
Mitsubishi L200 1999 Doble cabina diesel, motor 4D56 100000 kms
El motor de arranque no funciona, solo suena el bendi. Empezó haciendo un defecto cómo si se recostara el piñón al volante y casi no giraba el motor. Lo abrí y los carbones están bien.
2 casos
Presion de aceite motor se prende la luz de presion de aceite
Mitsubishi L200 2015 4 puertas 100000 kms
Hola buenas , el aceite motor mezclado con petroleo se diluye ? Esto puede provocar que la presion del aceite motor baje y se prenda la luz de presion de aceite?
1 caso
Se amarro el motor
Mitsubishi L200 2015 4 puertas 2155512 kms
Venia bien la camionteny perdio potencia se apago y ya no giro el motor
Ruido al. Encender y parar el motor
Mitsubishi L200 2018 Katana 2.4 900000 kms
Cambie el volante flotante y suena...
Compresion adecuada en pistones para un motor 4D56 L200 Diesel 2015?
Mitsubishi L200 2015 150000 kms
Cuales son los valores de compresion adecuadas en pistones para una mitsubichi l200 diesel modelo 2015 Motor 4d56??
3 casos
Se comprime el motor abajo y revienta el reten de bancadas
Mitsubishi L200 2008 SPORTERO 285 kms
Tiene el motor echo a 0 y ya cambie dos veces el reten de bancada
1 caso
Al apagar el motor empieza a devolver fluido por la parte donde se le
Mitsubishi L200 1994 dos puertas 450000 kms
Devuelve el fluido por la boquilla donde se le carga
Aceite de Motor
Mitsubishi L200 2019 Diesel 52000 kms
Me pueden apoyar, en decirme exactamente cuantos litros de aceite lleva la L200 mitsubishi diésel 2019, STDR motor 2.5, mod. 4D56... ya que encontré algunas diferencias, pues en el manual me dice que lleva 5.5lts, la stdr... en la agencia que lleva 7.3lts... Mientras que el manual dice que la de transmisión automática es la que lleva los 7.3 lts. Y en los kits de venta viene con 6lts...
En su momento le hice 3 servicios en la agencia asta los 30,000km. El problema fue que le estban poniendo aceite, multigrado 15w-40... En vez del 5w30 sintético...que es el que especifica el manual y la calcamo… Leer completa
Motor forzado
Mitsubishi L200 2021 Man Gasolina 5100 kms
L200 2021, gasolina
Hace unos días, cargue en ma batea un cargamento de aproximadamente media tonelada.
Poco después de dejar el cargamento la camioneta comenzó a forzar mucho el motor, para darles una idea a 70 - 80km la camioneta ya iba arriba de las 2500 rpm en quinta velocidad. Desde esa vez el problema ha persistido aún no la llevo a su servicio.
No tiene problema en acelerar solo se forza mucho el motor
¿Creen que sea algún sensor?
¿Donde se puede alojar el problema?
Hace unos días, cargue en ma batea un cargamento de aproximadamente media tonelada.
Poco después de dejar el cargamento la camioneta comenzó a forzar mucho el motor, para darles una idea a 70 - 80km la camioneta ya iba arriba de las 2500 rpm en quinta velocidad. Desde esa vez el problema ha persistido aún no la llevo a su servicio.
No tiene problema en acelerar solo se forza mucho el motor
¿Creen que sea algún sensor?
¿Donde se puede alojar el problema?
Se rompió el radiador y se paro el motor cambie el radiador pero no p
Mitsubishi L200 2014 4x4 mecánica con tubo 150000 kms
Solución para realizar
Que debo hacer para poder ver producto de este problema que debo hacer esto me afecta que componentes de la camioneta
Que debo hacer para poder ver producto de este problema que debo hacer esto me afecta que componentes de la camioneta
Saludos,tengo una L200 2008 ,le instale un motor de una 2018
Mitsubishi L200 2008 4 puertas 2.5 4x4 250000 kms
Tengo el problema que cuanto la acelero a mas de 90 km/h sube la aguja de temperatura asta lo full y si bajo la velocidad al rato vuelve a temperatura normal,si reviso el deposito de agua esta normal no a calentado
3 casos
Cambie el motor de mi camioneta por un euro 4 y le corresponde euro 5
Mitsubishi L200 2014 120000 kms
Le instale un motor euro 4 y le corresponde euro 5, ahora la electrónica es euro 5 y la ECU también es euro 5 y el vehículo no me parte, cuáles serían los pasos a seguir. Gracias amigos
1 caso
Donde está el número del motor?. Cmnta Mitsubishi 2017 4*4l200
Mitsubishi L200 2017 L200 4*4 70000 kms
O encuentro el número de motor para este modelo
Solo x las mañana, al encender el motor a los 15 segundos se apaga
Mitsubishi L200 2013 Dc 4x4 motor 2.5 a diesel 275000 kms
Necesito saber xq el carro se prende y se apaga a los 15 segundos x la mañana cuando esta totalmente frío, de allí l doy arranque de largo y enciende
2 casos
Cascabeleo del motor en altura
Mitsubishi L200 2011 4 puertas básico 172000 kms
Buenas noches, tengo una L200 del 2011 que tiene un ligero cascabeleo muy tenue, pero cuando voy en altura (3000 msnm a más) cascabelea demasiado entre 1000 y 2000 rpm. Además que bota humo blanco azulado. Por favor les pido me guíen para ver que puede ser
5 casos
Cascabeleo del motor en altura
Mitsubishi L200 2011 4 puertas básico 172000 kms
Buenas noches, tengo una L200 del 2011 que tiene un ligero cascabeleo muy tenue, pero cuando voy en altura (3000 msnm a más) cascabelea demasiado entre 1000 y 2000 rpm. Además que bota humo blanco azulado. Por favor les pido me guíen para ver que puede ser
2 casos
Saber el cual es el nivel adecuado de aceite del motor
Mitsubishi L200 2011 4x2 2.5 170000 kms
No sólo qe el aceite esta sobre el segundo punto de la varilla
1 caso
El motor no responde cuando aceleras
Mitsubishi L200 2013 dupla cabina, 4 puertas, diesel turbo 161000 kms
Cuando acelera el motor no responde
2 casos
Ruido en el motor
Mitsubishi L200 2008 4x4 doble cabina 250000 kms
Buenas, tengo una Mitsubishi L200 y cuando la enciendo suena una campana
4 casos
No arranca el motor
Mitsubishi L200 2018 4 puertas full inyection 280000 kms
El motor se paro y no quiere arrancar
1 caso
Revoluciones del motor
Mitsubishi L200 2005 Pickup 117131 kms
Al encender las luces o encender el aire acondicionado el motor pierde compresión aceleras y acelera por 3 segundos y como que se frena y pierde totalmente la revolución como si se ahogara el motor quitas la calefacción y las luces y funciona correctamente quisiera saber si alguien tiene algún problema así o que alguien me pueda ayudar con eso Gracias
Retiro de motor de partida
Mitsubishi L200 2010 Dakar full 4x4 250000 kms
No puedo sacar el motor de partida para reparar el bendix
1 caso
Computadora pmc del motor
Mitsubishi L200 2017 esportero 60000 kms
Hola gente como andamos necesito una ayuda tengo l200 con boton 2017 y estoy en duda no se si los codigos de la computadora que te dice tienen que ser iguales a mi computadora anterior ya que intente areglarla y no se puede codigo original de la computadora original 1860C445 no se no lo puedo conseguir necesito ayuda lo que pude conseguir es 1860C543 queria saber si se puede armanar uno con el otro si son las mismas o no gracias
1 caso
Cascabeles el motor
Mitsubishi L200 2008 120000 kms
Hola buenas tardes mi problema primero me marcaba problema con sensor maf y hacia Li mismo y me gastaba mucha gasolina se le cambió y se apagó el testigo pero sigue haciendo lo mismo cascabeles el motor en baja y gasta mucha gasolina aunque no pierde potencia pero si gasta mucha gas.me da 5.5 kilómetros x litro. Quie. Me puede ayudar o dar una opinión gracias
2 casos
Cascabeles el motor
Mitsubishi L200 2008 120000 kms
Hola buenas tardes mi problema primero me marcaba problema con sensor maf y hacia Li mismo y me gastaba mucha gasolina se le cambió y se apagó el testigo pero sigue haciendo lo mismo cascabeles el motor en baja y gasta mucha gasolina aunque no pierde potencia pero si gasta mucha gas.me da 5.5 kilómetros x litro. Quie. Me puede ayudar o dar una opinión gracias
3 casos
No Marca Las revoluciones de motor
Mitsubishi L200 2007 Sportero triton 150000 kms
No Marca Las revoluciones del motor y Al conectar El sensor del arbol de elevas se apaga
Me aparece Dpf, ralentí motor extraño, bota humo blanco y pasa a negro
Mitsubishi L200 2014 4 puerta 133351 kms
Buenas tengo estos problemas con el sistema de filtro se partículas dpf, hace tiempo intentaron de regenerarlo con un scamer x430 y no resulto, me borraron los. Codigos luego de 2 dias me aparecieron y salio nuevamente el Testigo del Dpf perdiendo fuerza, desconecto el. Map y luego enciendo y la camioneta parte y tiene fuerza luego que se apaga el testigo del dpf conectó el. Map y puedo andar con la camioneta sin problemas, el problema ahora que despues dede cambiarle aceite, filtros aire, aceite y petroleo, el problema persiste claro no me han regenerado con un escaner d forzandola a la. Fuer… Leer completa
1 caso
El motor jalonea
Mitsubishi L200 2009 70000 kms
Cuando va en marcha el motor hace un ruido como que acelera y desacelera y pierde fuerza.
7 casos
Es posible reemplazar el motor original con otro motor mas potente? Cu
Mitsubishi L200 2000 4d56 300000 kms
Tiene poca potencia en fuertes pendientes, en especial topografías de altura. Carga un camper de 600 kg transformado en motorhome y solidarizado con la carroceria original quitando la caja y doble cabina
1 caso
A la L200 año 2015 con 81000 kl. Se le subía el aceite de motor
Mitsubishi L200 2015 l200 word 88925 kms
Como solucione el problema del famoso dpf, vacíe por completo el dpf, cambie el aceite motor u filtros, lo regenere y me fui a recorrer Chile chico. Anduve 2850 km. y no tuve ningún problema, antes de esto me duraba unos cuantos cientos de kl. Y tenía que cambiar nuevamente el aceite de motor y filtro ademas de regenerar el computador, santo remedio con mi experiencia.
Motor en falla
Mitsubishi L200 2015 Glc 4x4 130000 kms
Ala hora de arrancar lo hace en sentido contrario
Problemas respuesta de motor
Mitsubishi L200 2007 4puertas intense plus 136cv 200000 kms
Ola amigos tengo un problema con la respuesta de motor subida de vueltas al arrancar i dejarla a RELENTIN después no pasa de 1500 revolución es si la mantengo un poco acelerada sube bien pero si aceleró muy brusco también se queda muerta quitando contacto i volviendo a arrancar vuelve a funcionar bien la e llevado a varios talleres nadie me dice lo que la pasa esactamente
Sonido extraño del motor
Mitsubishi L200 2017 17000 kms
Se escucha un sonido extraño en el motor al pasar las 2000rpm. Suena muy parecido a como cuando andas con el motor en frio, me parece muy raro, y en carretera suena muy fuerte. Que puede ser ??
Me infla el motor...
Mitsubishi L200 2007 167000 kms
Se va la compresión al motor y empieza a tirar aceite x el respiradero... el motor arranca enseguida pero fallando... la falla que hace es como que le faltara oxigeno!!! Ayuudaaa
1
1 caso
Torque motor
Mitsubishi L200 2015 80000 kms
Amigos necesito si alguien tiene los torques biela y bancada
1 caso
El motor al encender vibra mucho y consume el coolant
Mitsubishi L200 2008 125000 kms
Al encender vibra mucho y consume el coolant
Falla sensor encendido por alsa de temperatura en el motor. Debido a q
Mitsubishi L200 2003 Diesel 2.5 200000 kms
Hola muxaxos tengo la katana 2.5 diesel 4x2 año 2003. Y llegando a un peaje se detuvo. Me di cuenta k la temp. Subió al maximo y salio algo de humo de la tapa valvulas...al tiempo me di cuenta k un sensor ubicado al costado d la tapa valvulas se habia rebentado y no dio nunca mas arranque...al tiempo compre dixo sensor y le doy partida y no arranca...tuvo un sonido en el motor de partida con o chillido y después de algunos intentos...ya ni ruido hace...la bateria tiene carga y se calienta muxo el borne negativo...gracias agradecería unos comentarios de uds.. .
1 caso
Vibracion del motor en ralenti y a/c
Mitsubishi L200 2008 Work 228000 kms
Hola amigo espero me ayuden, mi camioneta es una mitsubishi l200 work año 2008, y tengo 2 problemitas que me está dando:
1. - pasa que en ralenti el motor vibra demasiado y por ende hace que la camioneta completa vibre, ademas el ruido del motor es raro en comparación a otros vehiculos ya que en momento da la impresion que se va a parar el motor, en carretera ningun problema levanta excelente, como les comento es solo cuando está en ralenti. 2. - el otro problema es que he cargado en 2 ocasiones el aire acondicionado y mientras lo estan cargado funciona bien o por un lapso de 30 minutos nada m… Leer completa
2 casos
Cambio de motor
Mitsubishi L200 2000 4x4 diesel, turbo, automatica 249000 kms
Hola, me esta dando problemas el motor que tiene, el mecánico dice que se puede reparar, pero quisiera cambiarse lo por uno mas moderno, me podrían decir de cual año le podría poner sea del 2001 en adelante , y que no tenga tantos problemas, gracias.
3 casos
Tiene unsonido en pendiente y motor aguanta
Mitsubishi L200 2011 4 x4 semi full 4 puertas 200 kms
Suena en pendiente y marcha atras ,cambie el soporte cardan alternativo y sigue igual, es como un chillido goma.
1 caso
Luz de aviso comprobación delMotor
Mitsubishi L200 2006 300000 kms
Hola , mi
Modelo es 2006 , Mitsubishi Montero. Desde hace un tiempo , la luz de comprobación del
MOtor , se enciende a cada rato y no se que hacer
Modelo es 2006 , Mitsubishi Montero. Desde hace un tiempo , la luz de comprobación del
MOtor , se enciende a cada rato y no se que hacer
1
Baja compresion en el motor
Mitsubishi L200 2009 4puertas motor3.2 223000 kms
Estaba sin bencina...pase a una estacion de servicio cargue y empezó inmediatamente el problema...acelero y no tiene fuerza...pero marcha.
Humo negro y sonido de chaqueteo en el motor
Mitsubishi L200 2012 katana 4x4 102000 kms
Cuando se acelera a más de 3500 revoluciones empieza a salir demasiado humo se realizó cambio de aceite y filtros se limpio egr pero sigue igual y cuando esta el motor aun frío suena demasiado el motor, pero tiene fuerza y el motor trabaja parejo sin ningún salto o algo extraño...
Se apaga el motor moderando a 850 rpm
Mitsubishi L200 2009 4 puertas 2.5turbo interculer diesel 232600 kms
Si la dejas moderando se apaga
Si venís en la ruta a unos 120 km y le aprietas el embrague se apaga y a una belosidad de 110 kh le pisas el acelerador y no responde
Si venís en la ruta a unos 120 km y le aprietas el embrague se apaga y a una belosidad de 110 kh le pisas el acelerador y no responde
1 caso
Problema de encendido del motor
Mitsubishi L200 2007 4 puertas l200 2.5 153000 kms
El motor enciende rapido cuando esta frio y tambien cuando esta caliente el problema es cuando el marcador de la temperatura esta en termino medio
1 caso
Que motor le puedo colocar a mi l200sport hpe 2005
Mitsubishi L200 2005 Mitsubishi L200 sport hpe 240000 kms
Hola queria cambiar el motor de mi l200 sport 2005 y colocarle uno mecanico y no se cual le va a este modelo. Muchos me dicen que coloque el de la montero y otros que coloque el hiunday h100 alguien podria ayudarme. Gracias y saludos
1 caso
El motor tiene un escape de aceite de motor
Mitsubishi L200 2001 130000 kms
Tengo que echarle aceite cada vez que la uso.
1 caso
Motor se pierde fuerza y tira humo negro a veces
Mitsubishi L200 2003 Full 170000 kms
Ola tengo una l 200 katana 2003 le doy arranque y todo perfecto después de andar un rato unos 15a20 minutos depronto pierde fuerza y tira humo negro se siente un clac clac en el motor y después de un rato Sigue todo perfecto cambie los filtros y Sigue igual Por favor si algen me puede ayudar gracias
2 casos
Motor le cuesta prender en caliente en frio perfecto
Mitsubishi L200 2012 Sportero 97000 kms
Es una 3.5 v6 por las mañanas arranca de ptimera pero puando esta caliente le cuesta encender a veces no enciende espero 15 minutos pruevo y arranca que puede ser les agradezco
5 casos
El motor tiene un golpeteo
Mitsubishi L200 2010 L200 4x4 3.2 full 155822 kms
Tiene un golpe cuando la echas a andar pero si la acelerar a 3500 sele quita que puede tener
1 caso
Se desarmó motor y se desconecto la bateria
Mitsubishi L200 2005 11000 kms
Ahora no es esta arrancando, usamos el scanner y encontramos 6 fallos y ya se soluciono pero igualmente no arranca
1 caso
Vibracion de motor
Mitsubishi L200 2009 145000 kms
Hola. Cambie correo de distrucion y la camioneta quedo con un zumbido que sube y baja y vibracion de motor al acelerarla y mantenerla a unas 2200 rpm. , en tercera y en quinta se nota menos pero igual vibra.
6 casos
Falla en el motor
Mitsubishi L200 2005 dackar 700 kms
Hola, tengo una dackar 2005 y cuando llega la temperatura a normal el motor se descontrola las revoluciones y se prende el sheck engine, queda en ralenti, la apago espero 10 minutos y se comporta normal hata que vuelve a pasar lo mismo, si alguien me puede ayudar o escanear el problema, gracias.
Como se arma el motor diesel
Mitsubishi L200 2000 cuatro puertas 10000 kms
Quiero ajustar el motor por completo...como cambiar el eje contrapeso.
2 casos
Empezó a no ser parejo el funcionamiento del motor
Mitsubishi L200 2008 L200 130000 kms
Lo que pasa es que no es parejo el funcionamiento del motor y además en ocasiones se queda totalmente cuando hay que hacer una salida en pendientes fuertes
Problema con el arranque del motor
Mitsubishi L200 2008 Doble cabina 75000 kms
Durante los últimos seis meses me ha ocurrido en cuatro ocasiones que al poner reversa el motor y las luces del tablero se apagan. También durante este periodo en dos ocasiones al poner la ignición para arrancar por la mañana no encienden las luces del tablero, es decir, no da ignición. En ambos casos después de cierto tiempo (de 15 a 60 minutos) las luces del tablero encienden normalmente y el motor arranca sin problemas. No he observado ninguna falla en el sistema eléctrico, la batería es nueva, el motor cuando arranca lo hace muy bien sin ningún tipo de problema.
3 casos
Problemas de motor o cambiado electrico
Mitsubishi L200 2008 4puertas motor 2.5 17300 kms
Hola me llamo edison tengo problemas con my camioneta ases dos meses presenta síntoma del motor lo k pasa cuando ando en la camioneta es decir unos diez minutos la camioneta se me chupay pierde velocidad o a veces o decir continúo se me apaga el motor no se que a ser lo e llevado a barios mecánicos y no le pilla la pana me dice que puede ser eléctrico por favor no se que a ser cualquier sugerencia me sirve este es mi numero 99130031 no se que hacer
No enciende el motor
Mitsubishi L200 1999 gls full 20000 kms
Al tratar de darle arranque comienza a hacer repetidas veces un ruido una bobina que se encuentra al lado del motor del limpia parabrisas y no arranca el motor. Ni siquiera a atina a moverse
Problemas con el motor
Mitsubishi L200 1996 4 puertas motor 2.5 200000 kms
Hola voy a comprar una mitsubishi modelo 96 y vente a un poco. El Qué La Vende Dice Qué Es Normal Por Tiene el motor varillero. Si alguien me puede ayudar
Motor tironea suave
Mitsubishi L200 2011 l200 90000 kms
Podrias ayudarme si solucionaste tu problema estoy en las misma
La luz del lado izquierda que parece un motor...(check)
Mitsubishi L200 2007 l200 full sport 23458 kms
Buenas noches chicos, tengo el siguiente problema, me aparece continuamente la luz del check prendida a la mañana cuando la prendo anda como achanchada digamos la paro 5 segundos maso menos ( hasta que se escucha un clac) y cuando la prendo otra vez funciona correctamente, hace un mes le puse limpia iyectores ahi por momentos la luz desaparecia...de vez en cuadno no aparecia pero despues de unos dias volvio a aparece...alguien tiene alguna idea? gracias chicosss
Ruido en el motor
Mitsubishi L200 2007 DAKAR L200 CRS 4X4 130000 kms
Cuando la enciendo suena til til til un rato después se va el ruido vuelve
Problema con DPF, Nivel de aceite Solucionado
Mitsubishi L200 2015 Katana CRT EURO V 13000 kms
Estimados, les escribo para compartir el problema que he tenido (al parecer bastante común). Hace unos cientos de kilómetros me percaté que el nivel de aceite de la camioneta había subido, averiguando en internet el problema es por el filtro de partículas DPF, el cual para quemar las partículas atrapadas inyecta combustible, y si esta "regeneración" no se completa ese combustible se va al carter de aceite ("brillante" idea), lo que produce una dilución del diesel en el aceite. Actualmente con apenas 2.800 km después del cambio de aceite la varilla ya me marca en la X, donde según el catalogo d… Leer completa
49 casos
Amigo creeo q tu problema es q los anillos de aluminio q van en el niple de retorno de combustible de cada inyector no estan sellando bien entonces en vez de ir el combustible al tanque se va al aceite y sube tu nivel.
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Busca info en el Facebook : DPF DIESEL , ya tenemos solución alternativa. Es eso o condenar a tu motor a una falla prematura
A mi me pasó lo mismo? Se me pasó el petroleo al aceite, pero q es lo q causa esto??
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Ese filtro en el escape se limpia con una inyeccion de diesel en la carrera de escape para que las partìculas se incineren a 500°. Eso no ocurre por varias razones y la ECU insiste inyectando más y más. El diesel moja los pistones y se pasa por los anillos al carter. La única soluciòn efectiva hasta ahora es retirsrlo. Búsca más datos en el facebook DPF DIESEL CHILE. O al whatssup +569 84002214
Me acabo de meter al facebook, voy a leer y agregar el wasap... Porque el mecánico me decía cambiar los inyectores, creo q no es el problema... Gracias
Tengo problemas con el filtro de partículas , se encendió la luz y luego queda intermitente llega a las 2200 rpm máxima...que puedo hacer
Martin Ellies de Chile hace 9 años
Don Dagoberto, ha revisado el nivel de aceite de su camioneta? La camioneta quedó en modo de seguridad, porque se tapó el dpf (obstrucción en el escape), debe llevar la camioneta a un taller que le limpien el filtro. Yo lo que hice fue sacar el dpf y reemplazarlo por un tubo con la misma forma pero sin filtro y no he tenido más problemas. En el grupo de fb dpf problemas y soluciones hay más información al respecto. Si quiereme puede contactar al correo [email protected]
Martin Ellies de Chile hace 9 años
Esa alza del nivel de aceite en realidad es diésel que ha ingresado al cárter de aceite, si está sobre la x es peligroso porque el aceite pierde sus propiedades de lubricación, debe cambiar el aceite lo antes posible, y si no saca el dpf debe usar aceite bajo en cenizas (los saps), o el dpf se tapará aún más rápido.
Martin Ellies de Chile hace 9 años
Aaah y si aún está en garantía exija que le solucionen el problema y que le cambien el aceite gratis (a mi me lo cambiaron gratis). Y no le crea cuando le digan que es culpa de ud. Por la forma de conducir, esto es una falla de diseño!!!
Ok gracias. Te enviare un correo para coordinar detalles de ver la forma de eliminar el filtro...
Mejor respuesta (según Martin Ellies)
Martin Ellies de Chile hace 9 años
Hay dos alternativas, una es sacarlo y eliminar la parte interior del mismo, la otra es mandar a hacer uno que imite la forma del original, con sus respectivas entradas para los sensores.
Martin Ellies de Chile hace 9 años
No, ya somos muchos los que lo hemos hecho, y ninguno ha tenido problemas. Luego de retirarlo la camioneta sólo va a hacer las regeneraciones programadas ( aprox cada 400 km), mientras hace la regeneración sale un poco de humo por el escape. Si ud. Quiere puede reprogramar la computadora de la camioneta para que no haga esas regeneraciones, cuesta entre 150.000 y 200.000. Si tienes más consultas me puedes escribir al correo [email protected]
Hola martin yo tengo una fiat toro en argentina y estaba interrsado en sacarlo
Me podrias indicar si lo haces y que costo tiene
Me podrias indicar si lo haces y que costo tiene
Mi camioneta es 2014, 50 mil km y he tenido 4 veces que scanearla para solucionar filtro tapado...es una falla de fabrica y no por el tipo de manejo, si se le saca ese filtro pierde fuerza o peligra algo en el motor ??
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Don Claudio, yo saqué el dpf de mi camioneta hace mas de 15.000 km y queda andando perfecto, aumenta un levemente la potencia, y disminuyes los riesgos ya que el dpf tapa la slida de escape del motor lo que provoca que el motor no pueda evacuar sus gases como debería. Según mi experiencia es totalmente recomendable sacara el dpf. Saludos
Muchas gracias don Martín por contarnos su experiencia, saludos.
La mitsubishi l200 año 2012 tiene el famoso filtro dpf de partículas ya que quiero comprar una y es 2012
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Njnv, las camionetas de ese año no cuentan con dpf, parten a finales de 2013. Asi que compruebe bien el estado de la camioneta y si está buena, compré con confianza. Saludos
Amigo una consulta, tengo una l200 2013, justamente ando buscando info sobre el dpf, me parece que no tiene, ya que en el manual no dice nada, pero no estoy seguro. Como puedo saber si tiene o no?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Hola Daniel, tiene dos formas de comprobar fácilmente si tiene o no dpf. Una es al dar Contacto se debería encender una luz amarilla como de "humo", la segunda es mirar debajo de la camioneta a la altura del asiento del copiloto, si tiene el tubo de escape recto no hay dpf, si tiene secciones con mayor diámetro si tiene dpf. Saludos
Gracias amigo, ya hice las comprobaciones y no, no tiene dpf, así que me ahorré un cacho. Gracias por todo saludos
Necesito ayuda para reparar el filtro dpf que esta pestañeando la luz en el tablero tengo una mitsubishi l200 work año 2014 con 62000 kms gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Estimado, si sólo está prestando quiere decir que la computadora calcula exceso de diesel en el aceite, revise su nivel de aceite, si está sobre la X debe cambiarlo.
De todas formas como hemos comentado antes lo mejor es sacar el dpf de este modelo. Saludos
De todas formas como hemos comentado antes lo mejor es sacar el dpf de este modelo. Saludos
Don martin tengo el mismo problema que juan , me puedes enviar sugerencias gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Envíeme un correo con sus consultas a [email protected] y le contesto. Saludos
Hola me llamo Rolando y también tengo una camioneta Mitsubishi l200. 2014. Con el problema del dpf. Me aburrí de gastar dinero. Creo que nos estafaron podríamos hacer una demanda en contra de las concesionarias. Por estafa y que nos devuelvan las lucas. Y también creo que tengo el remedio para los sustituir el pdf ami me resulto. El invento si qeren saber más me llaman 977080162.
Tengo problemas con el filtro de particulas de una mahindra y falla un sensor salida que pasa si si ssaco el sensor y uno sus cable
Hola, mi l200 le sacaron el famoso filtro, resulta que ahora parece locomotora ,algunos mecánicos me dicen que es por los inyectores ,necesito ayuda antes de cambiar los inyectores o comprar el filtro y dejarlo original tiene 160.000 kms.. . Gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Claro cuando se saca el dpf a veces humea bastante porque de todas maneras la computadora hace las regeneraciones programadas, la forma de evitar eso sería reprogramando la computadora de la camioneta, cuesta aprox 200.000 y si quieres la puedes dejar con más potencia, torque y menor consumo.
Hola alguin que venda el dpf falso para mi l200 2014 84102013
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Yo conozco a alguien que los fabrica, envíame un correo a [email protected] y te doy el dato.
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Patricio, a que te refieres que está como locomotora, ruido o mucho humo? Me podrías escribir al correo para comunicarnos mejor. Luis hay una persona de Concepción que los hace se llama Paulo Pardo+56965723765. Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Pátricio, el primer síntoma de que el DPF no se regenera es la subida de nivel del aceite. Si transitaste muchos kms de esa firma es muy probable que los inyectores se hayan dañado por el exceso de temperatura en la culata. El aceite diluido en diesel no lubrica ni refrigera. También puede ser la egr, la scv y hasta el vgt. El sistema common rail es complejo pero con conocimiento y un escáner avanzado se puede trabajar bien.
HOLA, soy Daniel, compre una mitsubishi 2006, sport hpe, tiene prendida la luz del check, antas de viajar cambie aceite, filtos y complete tosos los niceles de fluidos ( no cambie filtro de gas oil) viaje 2000 kma 100 km por hora sin nungun problema , pero siento que le cuesta levantar un poco de velocidad mas alla de las 120 km,se siente pesada. Al desconectar la batería se apago la luz y se vuelve a encender cuando la fuerzo en, segunda y tercera marcha y queda prendida un rato. Quien puede hacerme algun comentario
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Daniel, si tienes encendida la luz del check engine, y al apagarla se vuelve a encender debes escanear para saber qué sensor está leyendo la falla, de esa manera sabrás si es sólo un sensor o si tienes algún otro problema. Un saludos
Ok gracias. Estoy en un lugar donde es difícil encontrar talleres para mitsubishi y los scaners, que hay no los detectan, , agradezco tu comentario. Saludos Daniel
L
L
Hola, soy Marcelo. Tengo una consulta: hace un tiempo (1 mes o algo más) se me prendió la luz del dpf, un amigo me asistió para que pueda andar lo desconectó desde el interior del capot. Quiero saber si eso me puede generar problemas mayores? Debiera optar mejor por el tubo eliminador del dpf? Alguien me indica un valor aproximado de esa pega=? Gracias.
Hola amigos una consulta... Tengo la l200 work año 2015 y 44km y se me encendió una luz del dpf y esta palpadea... Que hago...? Si alguien me pueda ayudar , de ante mano muchas gracias... Mi correo es [email protected] espero una respuesta
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Estimado le envié un correo con mayor información al respecto, saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Cambiar el tubo solo elimina la señal para regenerar, lo malo es que la ECU tiene todos los contadores llenos con las crisis... y no reaccionará al cambio solo del tubo. Lo más notorio pueden ser las regeneraciones programadas que se quedan estancadas en 400kms.
AL USAR ESCANER se limpia la memoria de la ECU y con el tiempo las estira en kms , a los 10 mil kms van cada 900 kms.
Con ESE MISMO ESCANER se calibran electrónicamente los inyectores
Con ESE MISMO ESCANER se verifica si la vva EGR está funcionando perfectamente, sino el motor genera humos
Con ESE ESCÁNER se puede hacer una prueba de fuga de retorno diesel en el motor para verificar la presurización del sistema. Muchos no saben cómo funciona el motor
Muchos no saben cómo usar un escáner, lo más simple es perforar el dpf o vender un escape... y todos felices
AL USAR ESCANER se limpia la memoria de la ECU y con el tiempo las estira en kms , a los 10 mil kms van cada 900 kms.
Con ESE MISMO ESCANER se calibran electrónicamente los inyectores
Con ESE MISMO ESCANER se verifica si la vva EGR está funcionando perfectamente, sino el motor genera humos
Con ESE ESCÁNER se puede hacer una prueba de fuga de retorno diesel en el motor para verificar la presurización del sistema. Muchos no saben cómo funciona el motor
Muchos no saben cómo usar un escáner, lo más simple es perforar el dpf o vender un escape... y todos felices
Cuanto sale la. Solución y el escaneo para que no paresca locomotora...mi correo es [email protected]
Hola Amigos una consulta... Mi papá quiere comprarse una Mitsubichi l200 2015 y he visto varios comentarios acerca del DPF... Ademas de ese problema alguna otra falla de la Camioneta... Es Recomendable Comprarla... Nosotros tenemos una 2010 y no nos dado problemas... Agradeceria mucho su Ayuda.
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Luis quieres testimonios ????
Visita el face DPF L200
Visita el face DPF L200
Tengo una 2015 y empezo a lanzar humo azul por el escape pero no prende la luz del dpf...que podra ser??? mi correo es [email protected]...gracias!!
Hola estimado estoy con el mismo problema se me prendió el dpf si le saco el dpf la luz se me quedara encendida?
Hola tengo una mitsubishi L200 Word año 2015 y me a subido el nivel de acveite, a los 2500 kilometros que hago, cual es la solucion me pueden ayudar, gracias
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Felipe, si sacas el dpf teniendo la luz encendida tendrás que de todas maneras conectar a un escáner para poder apagarla. Saludos
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Rodrigo, la solución que ha dado mejor resultado es remover el filtro de partículas, si gustas me escribes al correo [email protected] para que te pueda ayudar. Saludos
Estimados, tengo una L200 Katana 2015 4x2, tengo un problema, cuando parto con la camioneta en la mañana, todo bien, por varios kilometros (50km), después de un tiempo, da alguno tirones, cuando tengo que detenerme, la camioneta vibra, como si estuviera en 3 tiempos, incluso cascabelea. Pusieron un scanner y arroja problemas en la ECU, pero dudo que el computador esté malo, no s
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Esos síntomas pueden ser varias cosas... lo ideal es hacer pruebas con un escaner avanzado. Lo típico es la vva EGR que se pega por exceso de ollín
La vva SCV se pega o trabaja mal por desgaste
Filtro o filtros diesel saturados... etc
En nuestro grupo tenemos mucha info de las L200
La vva SCV se pega o trabaja mal por desgaste
Filtro o filtros diesel saturados... etc
En nuestro grupo tenemos mucha info de las L200
manuel arturo de Chile hace 8 años
Hola amigo tengo el mismo problema de todos es un cacho la camioneta pero me aberigue y voy a sacar el dpf un amigo lo saco después lo regenero le quedo bueno incluso no tiene problema pa la revisión tecnica después les comento y les mando como haserlo
Hola, me pasa lo mismo, donde lo hiciste? Ya He tenido bastantes problemas.
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Manuel. Claro finalmente la solución que mejor resultado ha dado es retirar el dpf, puedes hacerlo reemplazandpo por un tubo sustituto o cortar el original y retirar el filtro que retiene las partículas.
Estimados, de acuerdo a lo que indican, al ECU le borraron los códigos de error, la falla no era la ECU, al resetear el ECU , la camioneta no ha vuelto a fallar, pero de acuerdo a lo que indican parece que retirar el dpf sería una mejor opción para no volver a tener este problema.
Hola, de los que han respondido, alguno tiene un taller cercano a santiago o rancagua, así visitarlo y me pueda ayudar con el problema del filtro de partículas, tengo una 2014...
Saludos
Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Destruir el dpf sale barato... comprar uno nuevo vale 1.5 millones de pesos en Chile. Si venden una camio sin el dpf... el que la compre pedira esa rebaja... romperlo no es la solucion más inteligente
Me conviene comprar un filtro de particulas usado con 70000 kilometros
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
A modo de prevención saqué el DPF en mi L200 a los 18 mil kms.. . Hoy tengo 73 mil y mi aceite se mantiene intacto y nunca una luz en el tablero.
Uso aceite normal en cenizas de azufre ACEA A3/B4 , el cual protege efectivamente mi motor y no el ACEA C3 que es débil en aditivos protectores. Puedes poner el DPF para las RT a voluntad.
Inicié éste grupo DPF L200 para compartir experiencias y datos para mantener las camionetas fuera de las concesionarias. El escáner es fundamental para que la ECU acepte el nuevo escape y para verificar el correcto funcionamiento de los inyectores y vva egr
Mis clientes avalan la solución efectiva. +569 85002214
Uso aceite normal en cenizas de azufre ACEA A3/B4 , el cual protege efectivamente mi motor y no el ACEA C3 que es débil en aditivos protectores. Puedes poner el DPF para las RT a voluntad.
Inicié éste grupo DPF L200 para compartir experiencias y datos para mantener las camionetas fuera de las concesionarias. El escáner es fundamental para que la ECU acepte el nuevo escape y para verificar el correcto funcionamiento de los inyectores y vva egr
Mis clientes avalan la solución efectiva. +569 85002214
Estimado, que pasa con el sensor al sacar el DPF? Estmado. Una vez que elimina la cerámica del del dpf. Este se vuelve a instalar y conecta el sensor. Ya que este quedara inhabilitado cuando elimine el programa de dpf del computador del vehículo.
Hola; uuuf!!!! mi caso es parecido tengo una mitsubishi montero 2015 con 40.000 kms, se encendio la luz del dpf de tanto consultar incluso me han dicho que dando un viaje largo se regeneraba sola ¿que hay de cierto en eso?. Muuuchas gracias
Manuel Tapia de Chile hace 8 años
Hola tengo una l200 2015 tengo el mismo problema con el dpf lo e llevado a varios talleres la regeneración como dos veces le saque todo lo de adentró al filtro dpf me aburrió anduve como dos meses bien ahora se me prendió la luz fija del dpf. Ya me tiene chato quen me puede orientar la e escaneado como 10 veces la rejeneran queda bien un rato y falla sólo el tema del dpf
El Diesel no se puede pasar al carter, por la inyeccion del DPF. Pues este se inyecta en el tubo de escape... Si tienen ese problema. Es muy provable que sea por las lineas de retorno de los inyectores, que están en el interior de la tapa de valvulas.
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Ricardo. Usted no está en lo cierto, el sistema de regeneración de las Mitsubishi l200 es por inyección de diesel a destiempo, por los mismo inyectores del motor, la Toyota tiene el sistema de regeneración que usted menciona.
Hay que demandar y listo!!, El DPF es un sistema tremendamente mal hecho... lo único que sabe hacer, es darle problemas a la camioneta, a su dueño y llenarle los bolsillos de plata a los concesionarios que son tremendamente escrupulosos, y más aún con este tema, ya que le ponen más de su cosecha para sacar más plata (es como dejar a una zorra cuidando las gallinas). Si quieren presentar firmas, mi email es [email protected] me sumo feliz ya que mi L200 también me presentó el mismo problema del famoso DPF... obviamente después de saber todo lo que ya he leído del sistema, lo sacare cagando de mi camioneta. Saludos
Me llamo rafael y tengo el mismo problema en la mitsubishi me dicen que es fallo de conducción ya me tienen arto y no se que hacer
Rafael, si se te prendió la luz y esta parpadeante (con seguridad subió el nivel de aceite porque está mezclado con diésel), cámbiale aceite y filtro de inmediato y a se vez llama a este mecanico +56 9 8775 5739 para que te escanee el computador, revise los niveles y restablezca las normas. Posteriormente si no quieres que te pase más, hay que sacar el DPF y colocar un sustituto de DPF el cual tiene engañara al sistema, pero jamás te volverá a pasar eso, en definitiva se convierte la camioneta de euro5 a euro4 (acá en Chile no afecta en la revisión técnica). Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Se puede retirar y vivir tranquilo. Muchos ya no lo tenemos y voy con más de 50 mil kms sin subidas de nivel ni luces en el tablero
Se le coloca un sustituto de DPF, en el cual también se conectan los sensores pero son engañados.
Es verdad que sacando el dpf, abrirlo y hacer perforaciones en la regilla , funciona igual que si lo reemplazaran. Negativo estimado. Acá deberá eliminar el programa de la ecu.
Alguien que lo haga aqui en Santiago y su costo mas menos gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Si José, también funciona, pero te quedas sin dpf en caso de necesitarlo a futuro.
Hola. Leyendo este blog solo me doy cuenta k fue un error comprar esta camioneta ya k presenta más problemas que satisfacción. Tengo esta camioneta año 2016 y tengo 20000km recorridos y ya tengo encendida la luz de dpf y check engine y la verdad que quiero k este problema no siga ya k la tengo hace muy poco tiempo. Les agradecería si me es conveniente sacar el filtro dpf y k desventajas presentaría ? Se agradece los comentarios.
Además cuál es el face k se comenta más arriba?gracias
Además cuál es el face k se comenta más arriba?gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
El modelo 2016 normalmente no presenta fallas de dpf, usaste el aceite que corresponde según manual? Debe ser ACEA C3, bajo en cenizas.
Yo tambien tengo una 2016.la new. Y al principio ningun problema. A los 20mil pierde potencia en alta
Fernando le haz hecho algo a la camioneta o aún no? Si es así para k me pases el dato. Gracias
Ver en facebook dpf problemas y soluciones ahi me arreglaron la camioneta le sacaron el dpf y lo reemplazaron por un sustituto
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Las L200 motor 4D56 con DPF son las mejores unidades en su género... ya que traen common rail con turbo VGT...el DPF es un accesorio que no resultó debido a la calidad del diesel y su ubicación con respecto al catalítico. Retiré el filtro a los 18 mil kms y hoy tengo 78 mil sin dramas de luces o subidas de nivel...
DOnde hiciste esa trabajo, quiero lo mismo y que valor tiene aprox?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Lo hace el mismo, sólo se está haciendo publicidad con esto.
Preocuparse cuando se enciende la luz del dpf tratar de solucionar este drama ya que anduve bastante tiempo con el indicador encendido aunque elimine el dpf y me respondía la camioneta con toda su potencia pero al estar el indicador encendido seguramente la computadora realizaba la regeneración la cual acumulaba exceso de diésel en el cilindro lo cual origino con el tiempo una falla de encendido en el cilindro uno luego el motor rebento en aceite retenes empaques tubo de escape bueno como ya se abran imaginado al abrir el motor pistón fundido por ende deformado, cilindro rallado
manuel arturo de Chile hace 7 años
Hola amigos yo le saqué el filtro 0 broblema pero me tiene aburrido porque el rinde es bajó no da mas de 9,5 en siudad y en carretera 10 muy bajó
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Primera vez que escucho una disminución del rendimiento. En todo caso depende de la conducción ese rendimiento es normal.
Hola amigos mi nombre es omar, resulta que días atrás le generé cambio de aceite a mi camioneta mitsubishi año 2008 L200 y resulta que unos días después se me trabo el motor y me rompió biela, turbo, bomba de aceite,etc, el mecánico me dice que fue producto del filtro que no correspondía...si pueden asesorarme si eso efectivamente puede suceder.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Mmm... No me parece muy lógic, que filtro tenía puesto?
Mauricio Arrepol de Chile hace 7 años
Hola Estimados, también tengo una L200 2014, la Dakar 4x4 y me paso lo mismo , cago el DPF, envíe una solicitud al Facebook DPF L200 Diesel Chile, ojala me acepten pronto para que me ayuden en el proceso de eliminar el filtro, estamos en contacto saludos a todos
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Estimado ese grupo de Facebook está controlado sólo por una persona que lo utiliza sólo para hacerse publicidad, si bien soluciona el problema, le comentó que tiene más alternativas, algunas bastante más económicas.
Mauricio Arrepol de Chile hace 7 años
Hola Martin, gracias por tu respuesta , revisando los comentarios vi uno donde mencionabas a alguien de concepción, lo llame y efectivamente fabrica la pieza, recomiendas el contacto para mandar a hacer la pieza, saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Hace dos años inicié éste grupo exclusivo de DPF L200 porque tengo una 2014 , le saqué el dpf y la idea fué compartir mucha info y experiencias de otros usuarios. Hoy están inscritos unas 1700 personas. Cada día llega alguien preguntando por el dpf o comentando que se le subió el aceite. Si quisiera publicidad le habría puesto mi nombre o el de mi taller... que no tengo ni me interesa montar. Hasta ahora las personas que han optado por mi solución están tranquilas disfrutando de un tremendo maquinón. "Si sabes cómo funciona... entonces se puede reparar " :)
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Si Mauricio, es responsable y el sustituto es de acero inox.
Como cuales? Necesito arreglar mi vehículo antes k sea algo peor. Gracias.
Son todas las Mitsubishi l200 te qué año son también son las Mitsubishi montero son igual con el problema del dpf
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Las l200 que generan más problemas son las euro V modelo antiguo, años 2014-2015, el g2 también tiene el mismo problema.
Tengo él mismo problema se sube él nivel de aceite hasta la x antes de los 3000 klm. En la L200 año 2015. La empresa aun no me da una solución.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Javier, espero hayas solucionado tu problema, en ese modelo lo más recomendable es sacar el dpf, con él lo más probable es que tendrás problemas.
Juan Contreras de Chile hace 7 años
Buenas tardes, hoy camino al trabajo me empezo a papadear la luz del FPD, manejo una L200 2014, asi fue como llegue aqui. Leyendo comentarios anteriores veo que la unica alternativa "rapida" es remover el susodicho filtro? no dañaria a la camioneta? cuanto aguantaria la camioneta andando con la luz del FPD parpadeando antes de provocarle algun daño?
Les dejo mi celu por si me pueden asesorar plis 962390833
Les dejo mi celu por si me pueden asesorar plis 962390833
El daño se puede producir al subir mucho el nivel de aceite. Revisa el nivel de aceite y debes eliminar el dpf a la brevedad. Se reemplaza por un sustituto pero debes conectarla a escaner avanzado para que resetear las regeneraciones
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Exacto como dice Marcelo, si parpadea la computadora calcula mucho diésel en el aceite, debes cambiar si el nivel se encuentra muy alto. Recuerda usar ACEA C3 bajo en cenizas. Ojalá retirar dpf.
Hola
Estoy interesado en una l200 2015 con 61.000 km , fue eliminado el dpf , anda impecable según el dueño , es recomendable comprarla? Se deprecia mucho su valor por este cambio? Gracias
Estoy interesado en una l200 2015 con 61.000 km , fue eliminado el dpf , anda impecable según el dueño , es recomendable comprarla? Se deprecia mucho su valor por este cambio? Gracias
No, no se deprecia. De todas formas dile al vendedor que te entregue el dpf original. Por si acaso lo llegas a necesitar en la PRT
Se me encendió la luz del dpf tengo una l200 2014 me dicen que lavé el interculer y haga un cambio de aceite my camioneta tiene 45000km necesito si alguien me puede asesorar
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Te lo dijeron en una concesionaria ?
Lamentablemente las l200 no sobreviven al DPF. Para vivir tranquilo hay que retirarlo. Luego se puede volver a instalar en caso que lo soliciten en la PRT. Tenemos mucha info en nuestro grupo facebook.
Lamentablemente las l200 no sobreviven al DPF. Para vivir tranquilo hay que retirarlo. Luego se puede volver a instalar en caso que lo soliciten en la PRT. Tenemos mucha info en nuestro grupo facebook.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Si, puedes limpiarlo antes de sacarlo con regeneración forzada (escaner), o de manera física con agua y detergente.
Estimados, tengo todos los sintomas del famoso DPF, sube el nivel de aceite, aumenta el consumo de combustible y parpadea el indicador del DPF. Saque el filtro para ver si estaba tapado pero estaba bueno. Cuales son los pasos a seguir??? Mi camioneta es l200 2014 con 85.000 km. Soy de valparaiso.
Estimado, lo primero que tienes que hacer es cambiar urgente ese aceite, después ve el tema con un mecanico que tenga computador con el programa para restablecer los niveles y apagar el testigo en el tablero, de ahí acto seguido saca ese DPF y le colocas un sustituto de DPF... es la única solución definitiva al problema. La camioneta quedará con norma euro4 en vez de euro5, pero pasa sin ningún problema las revisiones técnicas. Saludos
Pablo, a que te refieres con un sustituto?, es solo tubo con la forma del DPF? que pasa con los sensores? se conectan igual al tubo? Saludos
Así es. También se conectan los dos sensores de presión y el de temperatura
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Para que quede completamente euro IV se debe reprogramar la ECU y quitar la función dpf, ya que solo retirando el dpf la ECU igual hace las regeneraciones programados arrojando mucho humo cada cierto tiempo.
Así es, solo tiene la forma del DPF (por adentro está vacío) y también tiene los conectores para los sensores... estos los conectas ahí mismo y listo (no arroja error)
La entrada y la salida es una tuberia de 2", donde va el filtro es aproximadamente 5", puede ser un solo tubo de 2"?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Hay algunos que lo han hecho, se de un par que ha funcionado y otros que han fallado, si vas a reprogramar la ECU conviene poner un tubo recto, así sale más económico.
No lo creo estimado. Yo no soy mecanico, lo que sé lo aprendí mediante el grupo en Facebook "Club Mitsubishi L200" ahí todos se ayudan y comparten experiencia y soluciones. Saludos
Tengo una l200 y prendió el schek y dpf parpadeando me dieron la instrucción de desconectar el cable del filtro para que aduebiera y llevarla a taller y ahora me dicen que se fundio , es posible que suceda eso ? Solo anduvo 150 km antes de llegar al lugar de destino pero comenzó a soplar por algún lado y salir un poco de humo y posterior se detuvo. Y ahora me dicen que murió la camioneta
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Es posible porque tal vez anduviste muchísimos km con el aceite mezclado con mucho diésel, mala lubricación provoca tarde o temprano motor fundido.
Saludos tengo un Maxus v80 con dpf, disculpen senque este grupo es de Mitsubishi , pero me tiene enfermo está falla , pierde potencia y se prenden dos check uno parpadea y el otro queda fijo , saque el Minibus a carretera por 500 kilómetros y mejoró considerable la potencia aunque los check siguen encendidos , tengo hora en el confesionario para que le vean el problema siendo la segunda ves en 2 meses conoroblema segun ellos de dpf , la verdad me toca viajar estos 500 kilómetros para cosesionario lo que no me agrada mucho y menos al bolsillo la verdad tengo hartas ganas de sacarlo pero acá no sé quién podría reprogranar la ecu , cualquier ayuda se agradecerá , saludos desde calama
Martin Ellies de Chile hace 7 años
J averiguar bien porque deben haber reprogramado respuesta de ECU en Calama, si reprogramado la ECU recuerda que debes sacar físicamente el dpf.
Hola, tengo una Montero Sport 2.500 año 2016 automática con 26.000 Km. al ver sus comentarios por el famoso filtro DPF fui a revisar el nivel de aceite y esta por sobre las medidas de llenado y con mucho olor a Diesel. Aunque la luz testigo del filtro no se enciende ni parpadea, significa que debo hacer un "regeneramiento"? Según lo que entiendo en sus comentarios debo hacer un recorrido a 2.500 RPM por un lapso de tiempo, para ver ver si se limpia el filtro o debo llevarlo a un taller? o le realizo nuevamente un cambio de aceite para volver a su nivel original?
Favor sus comentarios, muchas gracias.
Favor sus comentarios, muchas gracias.
Luis. En Purexhaust son expertos en DPF. Ellos recuperan el sistema a su estado original. También recomiendan un catalizador llamado Envirox
Gracias por el dato, haré las consultas para solucionar este tema.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Estimado si no está encendida la luz quiere decir que su dpf no está tapado por lo que no necesitas regeneracione, si el aceite está muy alto debes cambiarlo. En tu modelo lo más recomendable es sacar el dpf, porque al mezclarse el aceite con diésel pierde sus propiedades de lubricación
Sacar el aceite con urgencia y ver la posibilidad de sacar el Dpf lo antes posible...en mi caso lo vacíe yo mismo también tienes sustitutos por hay en venta...+56965747734
Estimados, me compre un L200 año 2014, con 50 mil kl, sin saber el famosos problema del DPF, aparentemente todo anda bien, mi pregunta es la siguente:
- A todas las camionetas L200 desde el 2013 al 2015 les pasa el problema del DPF?
- Que debería hacer para no sacar el DPF y que no ocurra el problema del aceite?
- Sacar el DPF queda 100% bien, segun la experiencia de ustedes?
Espero sus comentarios
- A todas las camionetas L200 desde el 2013 al 2015 les pasa el problema del DPF?
- Que debería hacer para no sacar el DPF y que no ocurra el problema del aceite?
- Sacar el DPF queda 100% bien, segun la experiencia de ustedes?
Espero sus comentarios
Todos los vehículos diésel desde el 2012 hacia a delante incorporan este sistema. Algunos vehículos como Hyundai Santa fe, Kia carens, o algun opel o chevroles astra o cruz incorporaron el sistema desde antes.
El problema de elevación del nivel de aceite Andres, es común y debes tomar ciertos resguardos, el estilo de conducción, y el aceite es lo primordial, conducción en revoluciones elevadas y el aceite 5w30 low saps. ( bajo en azufre, sulfato y fósforo). Si tienes estilo de conducción en ciudad o minería, donde no se puede elevar revoluciones y velocidad. Es necesario aplicar un liquido catalizador llamado Envirox, el cual reduce la temperatura de ignición del hollín, y hace que funcione el sistema DPF como en la teoría.
El problema de elevación del nivel de aceite Andres, es común y debes tomar ciertos resguardos, el estilo de conducción, y el aceite es lo primordial, conducción en revoluciones elevadas y el aceite 5w30 low saps. ( bajo en azufre, sulfato y fósforo). Si tienes estilo de conducción en ciudad o minería, donde no se puede elevar revoluciones y velocidad. Es necesario aplicar un liquido catalizador llamado Envirox, el cual reduce la temperatura de ignición del hollín, y hace que funcione el sistema DPF como en la teoría.
Woki, lo que me indicas es que conduciendo en revoluciones elevadas el dispositivo DPF no deberia fallar?
Si, pero en la L200 no se puede afirmar con total seguridad. Puesto que por configuración este sistema se encuentra muy lejano a la salida de los gases, por ende se pierde temperatura y efectividad. Por eso es totalmente recomendable optar por la de aplicar un catalizador en el combustible y siempre conducir a elevadas revoluciones.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Exacto lo que dice sólo, en la L200 2.5 el sistema falla hasta con envirox, el dpf está muy alejado del motor lo que genera una disminución de la temperatura y por ende cuesta mucho que logre incinerar el material particulado atrapado
Andrés, casi todas fallan. Tengo L200 y pasó el problema del DPF, lo saque y le coloque un sustituto y santa solución. El tema no pasa tanto por el modo de conducción ya que tengo varios amigos y conocidos que las usan mucho en carretera (casi todos los días) e igual fallan, por lo que la única solución segura es sacarlo y te olvidas del problema para siempre. Saludos
También estoy esperando eliminar el mío, el aceite lo debo cambiar cada 1000 Km por que se satura con diesel...un cacho, ademas mi Montero tiene recien 26.000 Km.
Hola amigos. Alguien tiene como experiencia un ruido en motor como de valvula a 2300 o2500 rpm ???
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Tienes un decantador de agua adicional a tu filtro diesel ?... sácalo
Cuando cambiaste por última vez tu filtro diesel ?
En Chile... a los 5 mil kms es lo prudente. El sistema common rail no tiene mucha fuerza para succionar dos filtros a medio tapar
Cuando cambiaste por última vez tu filtro diesel ?
En Chile... a los 5 mil kms es lo prudente. El sistema common rail no tiene mucha fuerza para succionar dos filtros a medio tapar
Hola, cuanto cuesta eliminar el DPF y hacer la repro al ECU?. Te dejo mi correo [email protected]
Alguien sabe quièn hace la pega de sacar el famoso filtro de patìculas de la L200???
Tambien se ofrece el servicio de DESACTIVACION DEL FILTRO DE PARTÍCULAS, recuerden que ahuecando o poniendo sustituto no arreglan el error del todo, ademas deben de realizar la desactivación del filtro a través de la computadora ECU, les dejo el dato de VICTOR RIVAS VALLEJOS (ZIPTUNING EN CHILE) SU TELEFONO ES 9 51103041
Hola tengo problema con el sensor de temperatura del diferencial del dpf me marca -30 °c y se esta pasando el petróleo al aceite
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Para aclarar es Temperatura o Diferencial de presion del DPF. El sensor de T° cuando falla marca 20°C y no sube. En tu caso verifica si sube o baja y lo del signo tal vez los cables están invertidos. El diferencial de presión se mide en Kpa y si el valor es negativo algunos cerebros invierten las mangueras en el sensor. Tu nivel alto de aceite es debido a la imposibilidad del motor para regenerar el filtro en ciudad o viajes cortos
Hola estimados. Tengo el mismo problema del dpf y consulte con un mecanico y me dijo que se podia hacer la regeneracion forzada del filtro. Me dijo que se tenia que conducir el vehiculo en cambios bajos por al menos 25 minutos y la ecu hacia la regeneracion automaticamente. Saben algo al respecto?
Carlitos, Vea los comentarios mas arriba y casi todos estamos en las mismas por el maldito filtro.
Favor, necesito su colaboración mi camioneta l200 2015 me ha comensado a parpadear el filtro de microparticulas, lo cual lo mande a vasear el filtro pdf. Despues de andar 800 km.volvio aumentar el nivel de aceite. Soy de Valdivia necesito algun dato donde puedan realizar la programación para que no suba el nivel de aceite. ¿cuál es la reprogramacion para que no suceda esta anomalia?
Desde ya se les agradece su información.
Desde ya se les agradece su información.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Cuando vaciaron el dpf conectaron a escaner para reinicializar parametros?
Para eliminar de raiz el problema puede reprogramar la ecu. Si me envia un correo a [email protected] le puedo ayudar con eso. Saludos
Para eliminar de raiz el problema puede reprogramar la ecu. Si me envia un correo a [email protected] le puedo ayudar con eso. Saludos
Ola amigos me podrian ayudar me compre una l200 año 2014 y el dueño me dijo k le avia sacado dpf la camioneta la probé y anda bien pero me di cuenta k tiene check prendido y me dijo k era por lo mismo es por k le saco el dpf podria ser asi como dijo el dueño es por el dpf
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Debes conectar a escaner para saber qué codigo arroja y ver una solución.
Creo que la solucion para el dpf es levantar las ruedas traseras del vehiculo y hacerlo andar en cuarta a una velocidad constante. No soy mecanico pero la pense un poco
Nicasio
Nicasio
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Con eso no le das carga al motor porque las ruedas giran libremente, por lo que el escape no logrará un aumento considerable de temperatura respecto a acelerar en neutro.
Hola...Mi nombre es John y mi consulta es porque humea demasiado mi camioneta katana CRT 2015 si ya eliminé el dpf y reprograme el computador. Ni siquiera lavando el tubo de escape pasa revisión técnica. Agradecería cualquier opinión al respecto. Saludos.
Yo tengo un katana 2014 con sustituto (realizado por Sergio Sandoval), efectivamente humea un poco pero solo es evidente cuando la acelero fuerte
Maximiliano costa...Ingeniero mecánico que trabajo en Mitsubishi motors...El me dice que toda la parte eléctrica está ok.
Gracias Andrés...Pero mi problema es que no pasa los gases...El último intento dió 3.5 tomando en cuenta que lo permitido es 2.5. Saludos.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Esque reprogramar la ecu no es lo mismo que conectar a escáner. Puede ser que te esté fallando la válvula egr. Tienes algún testigo encendido?
No...Me dicen que la reprogramación del computador se hizo correctamente e incluso esa pega me salió 250 Lucas aparte de la sustitución del dpf...Se limpio nuevamente la egr y aún así me sigue humeando.
Llama al guru del DPF ( Sergio Sandoval), el sabe mucho sobre el tema
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Te pregunto quien hizo la repro porque a dos conocidos le hizo la repro un tal felipe y les quedó humeando la camioneta.
Buenas noches yo tengo una L200 se me sube el nivel de aceite y no me figura ninguna señal todavía en el tablero no ha bajado la potencia tiene 80000 kilómetros pienso y por lo que me han dicho unos amigos que tienen el mismo modelo que han dejado el DPF totalmente vacío y no han tenido más problemas será así según sus conocimientos espero respuestas gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Esa es una de las alternativas, debe reinicializar con escaner para evitar que siga el problema.
Estimados quiero comprar la Mitsubishi L200 4X4 FULL L200 KATANA 4x4 Turbo Interco 2012... ese modelo trae el famoso DPF????
Hola...Muchas gracias don Martín por el dato que me dió...Solucione el problema del humo en mi camioneta en 30 minutos con don sergio Sandoval...Y no se equivocó en decir que era el gurú de las L200...Seco el hombre. . .100% recomendable.
Me da el dato de don sergio sandoval por favor tengo un problema con mi l200 :(
+56985002214 se llama Sergio Sandoval...Pero es de la novena región...Igual llamelo. Saludos.
Estimados me quiero comprar una l200, en santiago donde puedo retirar el dpf de la camioneta, segun entiendo queda perfecta y eterna y cuanto mas o menos sale el trabajo. Saludos.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Estimado, si gusta me envía un correo a [email protected] y lo puedo orientar al respecto. Saludos
Hola tengo una l 200 2017 con 22000 k cuando volvia de un viaje largo aumento las rpm entre 700 y 800 por periodo corto unos segundos lo hizo como tres veces en en unos dias entre este lapso realise su mantencion
Hola, realizo regeneraciones de dpf (todos las marcas y modelos nissan, mitsubishi, ssangyong, etc.. . ) dentro de santiago y alrededores +56974084600 $60.000
www.facebook.com/revisatuauto
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DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Regenerar el dpf NO ES solución... es solo un "calmante".
Parece que le quieres hacer "DEMASIADA" propaganda a tu pega, yo llevo regenerando dpf con más de 250 mil kms y todavía siguen cumpliendo su función.
Hola. Puedo circular con el vehículo sin dpf o traerá problemas en el corto plazo???
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Estamos haciendo eso hace 3 años... el dpf como sistema tiene una falla de diseño y pierde su eficiencia en la autolimpieza al usar el motor en recorridos de ciudad... el resultado puede ser fatal para os inyectores
Me puedes dar más información, tengo un vehículo sin dpf pero marca el check engine y a veces humeante, que pasa con eso?
Lo mejor que puedes hacer es hacerle un scanner, yo me dedico a esto te dejo mi numero +56974084600
Me puedes dar mas información, ya que tengo un vehiculo al que le retiraron el dpf y marca el check engine, a veces humea un poco, debo reemplazar el dpf o existe alguna forma de mejorar ese aspecto?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Buenas estimado, si ya retiraste el dpf y te sigue arrojando fallas, lo más recomendable es que reprogrames la ECU, apagando la función dpf, así aunque tengas fallas en los sensores la computadora no arroja falla. Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
De donde eres gunner... vivo en.la noveba región y voy a Stgo ahora en Mayo... tengo el gscan2... depende de como saques el dpf...seràn las consecuencias
Hola tengo una crs 2014 fallo el dpf cambie el aceite y filtros, lo lleve a regenerar y el Mecanico me indica que no puede por qué arroja error pf1499 (falla en sensor temperatura trasero) le cambie ambos ( del y trasero) sigue pegado con mismo error ahora hasta le puse el sustituto y el escáner que tiene el hombre acá no ha podido o regenerar o eliminar falla de temperatura. L camioneta no anda a más de 2000 rpm según me indicado para protección, alguien me puede ayudar por favor.
Soy de Los Ángeles octava región.
Saludos
Soy de Los Ángeles octava región.
Saludos
Amigo yo tome la desicion de eliminar el dpf y fue la mejor desicion que tome la camioneta nunca mas me fallo eso si hay que llevarlo a un mecanico que sepa elimar el dpf en el computador
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Exacto, como menciona Roberto, para evitar completamente las regeneraciones (humo) y falla en los sensores, te conviene reprogramar la ECU.
Hola acá no hay nadie que haga eso, solo regenerar y cambiar por filtro dos alternativo. Gracias
Hay muchos que eliminan el dpf fisicamente pero no en el computador hay es cuando humean los vehiculos y que prendido el check engine
Si pero me refiero que el computador que se uso no tiene esa caracterices solo regenerar.
Yo me refiero el computador de tu vehiculo hay es donde lo sacan y eliminan el dpf
Yo soy de la serena tengo un amigo que es mecanico el es de santiago y ase ese trabajo buen mecanico
Si pero el viaje a 60 km hr máximo te lo encargo, gracias igual.
Hola tengo instalado el sustituto lo instalaron hoy pero tengo guardado el viejo también
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Perfecto, entonces para movilizarte mientras reprogramas la ECU puedes desconectar el flujometro, con eso la computadora libera la restricción.
Si no hay alguien que haga el trabajo en tu zona, puedes enviar la ECU por correo, te efectuan la reprogramación y te la envían de vuelta. A menos que prefieras viajar. Por cualquier consulta mi correo es [email protected]. Saludos
Si no hay alguien que haga el trabajo en tu zona, puedes enviar la ECU por correo, te efectuan la reprogramación y te la envían de vuelta. A menos que prefieras viajar. Por cualquier consulta mi correo es [email protected]. Saludos
Mmmmmm disculpa pero me puedes explicar como se hace eso? paso a paso y como saco la información de la ecuación?
Gracias
Gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Jajajaj Mejor escríbeme un correo electronico a [email protected] o a mi cel +56996393795, asi poder explicarte mejor.
Manuel Mendoza de Chile hace 7 años
Hola Mi nombre es Manuel
Es mi tercera L 200 y en esta oportunidad es una del año 2015. El concesionario me dicen que es problema de manejo por lo que les menciono que no puede ser, tengo la suficiente experiencia de manejo para no saber. Yo creo que es una falla de diseño la cual la marca lo sabe y deberíamos unir fuerzas para llegar al fondo de este problema para que se hagan cargo. No puedo trabajar tranquilo pensando que puedo quedar tirado en la carretera ya que viajo mucho. Por otro lado el valor del vehículo no es menor. Me hago la siguiente pregunta si el motor se me FUNDE por este problema quien se hace responsable. Y todos los cambios de aceite que he realizado prematuramente. Estoy muy Preocupado. Saludos
Es mi tercera L 200 y en esta oportunidad es una del año 2015. El concesionario me dicen que es problema de manejo por lo que les menciono que no puede ser, tengo la suficiente experiencia de manejo para no saber. Yo creo que es una falla de diseño la cual la marca lo sabe y deberíamos unir fuerzas para llegar al fondo de este problema para que se hagan cargo. No puedo trabajar tranquilo pensando que puedo quedar tirado en la carretera ya que viajo mucho. Por otro lado el valor del vehículo no es menor. Me hago la siguiente pregunta si el motor se me FUNDE por este problema quien se hace responsable. Y todos los cambios de aceite que he realizado prematuramente. Estoy muy Preocupado. Saludos
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Buenos días Manuel, Es posible hacer una demanda colectiva, pero es complicado organizar. Yo creo que de todas maneras se debe retirar el dpf y reprogramar tu ECU, con eso te olvidas.
Manuel Mendoza de Chile hace 7 años
Matin. Buenos días tu sabes específicamente como se hace este cambio o si alaguen lo hace y cuanto sale aprox. Es factible hacerlo uno mismo (cuento con un taller de soldaduras)
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Si Manuel, tienes varias alternativas para sacar el dpf. 1. - Vaciar dpf existente, implica cortar dpf original y retirar elemento filtrante, luego soldar. 2. - Retirar tubo dpf original y reemplazar por un sustituto con las conexiones a sensores e imitando la forma del original. 3. - Retirar tubo original e instalar tubo recto. En general, para las tres opciones es recomendable reprogramar la ECU para apagar la función DPF (Reprogramar no es lo mismo que escanear y resetear parámetros), no obstante para la opciones 1 y 2 no es estrictamente necesario hacerlo, si los sensores están funcionando bien. Si no se reprograma, la camioneta quedará humeando negro en algunas circunstancias producto de las inyecciones de combustible que hace la computadora para regenerar dpf. Si tiene más consultas me puede contactar al correo [email protected]
Saludos
Saludos
Manuel Mendoza de Chile hace 7 años
Martin
Tu sabes en Santiago donde puedo apagar el DPF y cuanto me costara ??
Tu sabes en Santiago donde puedo apagar el DPF y cuanto me costara ??
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Yo tengo el equipo para hacer la reprogramación, y también conozco algunos más que lo hacen. Por favor enviarme un correo o contactar al +56996393795 para más detalles. Saludos
Hola tengo un mitsubishi montero sport 2006, el problema es que llega hasta 100 km. Y levanta solo 3000 rpm... Me dijeron limpiar egr pero sigue igual...
No se enciende el check... Posteriormente se descubrio que retirando un puqueña manguerita de vacio al parecer se soluciona el problema queda algo mas picador las revoluciones levanta mas puedo andar arriba de 100 km pero se encendio el check... Vuelvo a conectar la manguerita se apaga el check pero el motor queda lento, vibrador... Quien me puede ayudar?? Mi correo es [email protected] o +56990396049 gracias
No se enciende el check... Posteriormente se descubrio que retirando un puqueña manguerita de vacio al parecer se soluciona el problema queda algo mas picador las revoluciones levanta mas puedo andar arriba de 100 km pero se encendio el check... Vuelvo a conectar la manguerita se apaga el check pero el motor queda lento, vibrador... Quien me puede ayudar?? Mi correo es [email protected] o +56990396049 gracias
Estimados...tengo una dakar 2017 aun sin ningun problema de filtro de particulas...98% recorridos urbanos cortos...tiene tan solo 5500km...la pregunta es...es recomendable sacar el dpf ahora que no tiene problemas y guardarlo para la revision tecnica?...al hacer esto se pierde la garantia?...algun mecanico recomendado respo sable para esto? ÷en santiago...muchas gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Carlos, en tu modelo de L200 el diseño fué mejorado por lo que dependiendo de las condiciones de operación, el dpf funciona. Yo te recomiendo mantenerlo, pero revisar el nivel de aceite constantemente. Además recuerda usar aceite 5w30 acea C. Saludos
Gracias amigo por el comentario...la co. Pre en octubre del 2016 por fechas me la entregaron como año 2017...para este tiempo ya venian con la mejora que tu mencionas?...gracias
Hola soy de concepcion alguien tiene un dato por aca que sea seco en el tema del DPF...?
Araceli la de Ecuador hace 7 años
Estuve casada con mi esposo durante 5 años. Vivimos felices juntos durante estos años y no hasta que mi esposo viajó a Australia para un viaje de negocios donde conoció a esta chica y desde entonces ella me odia a mí, a los niños y al amor. Ella sola. Entonces, cuando mi el marido regresó del viaje y dijo que no quería volver a ver a mis hijos y a mí, así que nos llevó fuera de la casa y ahora iba a Australia a ver a esa otra mujer. Entonces, mis hijos y yo estábamos tan frustrados y me estaba quedando con mi madre y no estaba tratando bien porque mi madre se casó con otro hombre después de la muerte de mi padre, así que el hombre con quien me casé no estaba y mis hijos estaban tan confundidos y yo estaba mirando para que mi esposo vuelva a casa porque lo amo y lo aprecio mucho, así que un día mientras estaba navegando en mi computadora, vi un testimonio sobre este DR EDDY, los testimonios de hechiceros compartidos en Internet por una señora LINDA y Estoy tan impresionado que también pienso en probarlo. Al principio tenía miedo, pero cuando pienso en lo que mis hijos y yo estamos pasando, lo contacté y él me dijo que se mantuviera en calma por tan solo 24 horas para que mi esposo me contestara y, para mi mejor sorpresa, he recibido una llamar a mi esposo el segundo día preguntando a los niños y llamé a DR EDDY y le doy las gracias por haber solucionado mis problemas, así es como recupero a mi familia después de un largo estres por una mujer malvada, así que con toda esta ayuda del Dr. EDDY, quiero que todos ustedes en este foro se unan a mí para agradecerle enormemente a DR EDDY y también le aconsejaré a cualquiera que tenga problemas similares o similares, o cualquier tipo de problema, también debería contactarlo, su correo electrónico es (dreddyspiritualtemple @ gmail. Com) él es la solución a todos los problemas y predicamentos en la vida. Nuevamente su dirección de correo electrónico es ([email protected])
Especializado en el siguiente espacio. (1) Si desea que su ex de vuelta. (2) si siempre tienes malos sueños. (3) Si usted quiere ser promovido en su oficina. (4) Si quieres que mujeres / hombres corran detrás tuyo. (5) Si quieres un niño. (6) Si quieres ser rico. (7) Si quieres unir a tu esposo / esposa para ser tuyo para siempre. (8) Si necesita ayuda financiera. (9) Cómo te han engañado y quieres recuperar el dinero perdido. (10) si quieres detener tu divorcio. (11) si quiere divorciarse de su esposo. (12) si desea que se le otorguen sus deseos. (13) Embarazo para concebir al bebé
(14) Garantizar casos ganadores de tribunales molestos y divorcios, sin importar la etapa
(15) Evite que su matrimonio o relación se rompa. (16) si tiene alguna enfermedad como (H I V), (CÁNCER) o cualquier enfermedad. (17) si necesita oraciones para la liberación de su hijo o para usted mismo. Una vez más asegúrese de ponerse en contacto con él si tiene algún problema que le ayudará. Su dirección de correo electrónico es ([email protected]) en contacto con él de inmediato... o llame o whatsapp su número +2348160830324 MI NOMBRE ES: Araceli la
Especializado en el siguiente espacio. (1) Si desea que su ex de vuelta. (2) si siempre tienes malos sueños. (3) Si usted quiere ser promovido en su oficina. (4) Si quieres que mujeres / hombres corran detrás tuyo. (5) Si quieres un niño. (6) Si quieres ser rico. (7) Si quieres unir a tu esposo / esposa para ser tuyo para siempre. (8) Si necesita ayuda financiera. (9) Cómo te han engañado y quieres recuperar el dinero perdido. (10) si quieres detener tu divorcio. (11) si quiere divorciarse de su esposo. (12) si desea que se le otorguen sus deseos. (13) Embarazo para concebir al bebé
(14) Garantizar casos ganadores de tribunales molestos y divorcios, sin importar la etapa
(15) Evite que su matrimonio o relación se rompa. (16) si tiene alguna enfermedad como (H I V), (CÁNCER) o cualquier enfermedad. (17) si necesita oraciones para la liberación de su hijo o para usted mismo. Una vez más asegúrese de ponerse en contacto con él si tiene algún problema que le ayudará. Su dirección de correo electrónico es ([email protected]) en contacto con él de inmediato... o llame o whatsapp su número +2348160830324 MI NOMBRE ES: Araceli la
ricardo quinteros de otro hace 6 años
Hola quisiera que me ayuden en esto mi amiga quedo en pana en su L 200 2015 y al revisar me percate que tenia el nivel de aceite estaba muy alto bueno lo cambie y ahora cuando echo andar no baja las revoluciones hablo de 4000 rpm solte la salida del escape antes del dpf y esta humedo con aceite y ademas la cantidad de humo es descomunal como puedo bajar las rpm la causa puede ser que desconecte la bateria y le di contacto
Estimado, contacte a Sergio Sandoval Prieto, el es el master de las L200 y G2. Lo más probable es que el nivel de aceite se mezcló con una cantidad excesiva de diesel. Pero para mayor información y asesoría comuníquese con Sergio. +569 8500 2214 y en el grupo Facebook DPF L200 DIESEL CHILE Problemas y Soluciones, encontrará toda la información. Saludos,
Martin Ellies de Chile hace 6 años
Amigo le recomiendo que revise la admisión probablemente tiene exceso de aceite y al quemarse ese aceite se suben las revoluciones. Ese síntoma suele ocurrir cuando el turbo pierde aceite por el lado del compresor.
cesar sandoval de Chile hace 6 años
Estimado
Yo retire el filtro de partículas y aun se enciende la luz, el escáner arroja que esta con hollin y cada cierto tiempo que se prende esta luz
Tengo que volver al taller a que vuelvan los valores a Cero (0)
Pero no me está subiendo el nivel del aceite , cuando se prende la luz se pone más lenta
Tienen alguna solución para esto, mi camioneta es del 2017 una Misubishi L200 New Katana
Yo retire el filtro de partículas y aun se enciende la luz, el escáner arroja que esta con hollin y cada cierto tiempo que se prende esta luz
Tengo que volver al taller a que vuelvan los valores a Cero (0)
Pero no me está subiendo el nivel del aceite , cuando se prende la luz se pone más lenta
Tienen alguna solución para esto, mi camioneta es del 2017 una Misubishi L200 New Katana
Martin Ellies de Chile hace 6 años
Estimado César, probablemente estás teniendo ese problema por falla en el sensor diferencial de presión. Lo ideal como solución definitiva es reprogramar la camioneta con dpf off. Saludos
Estimados,
Tengo una G2 del 2016 y con problemas con el DPF, estoy a punto de tomar la decisión de eliminarlo, pero he cotizado y algunos talleres dicen que pasarla revisión y otros que no... alguno tiene experiencia este año?
Tengo una G2 del 2016 y con problemas con el DPF, estoy a punto de tomar la decisión de eliminarlo, pero he cotizado y algunos talleres dicen que pasarla revisión y otros que no... alguno tiene experiencia este año?
Fabian, ponle si o si un DPF sustituto y guardas el original solo para la revisión tecnica, en facebook hay un foro dpf l200 esta lleno de info sobre ese problema, y Sergio Sandoval es el experto.
Joaquin fernandez de Chile hace 6 años
Ayudaa! Estoy viajando al sur desde santiago y se me prendio la luz del dpf, la camioneta no da mas potencia y estoy parado en osorno, esperando encontrar algun mecanico qe me pueda ayudar para poder continuar con mi viaje, tengo una L200 2017 dakar con 33mil kms
+56985002214 hola...si llamas a este número el hombre te puede ayudar a salir del paso...se llama Sergio Sandoval y es el gurú de las l 200 y Dpf. Pero lo más probable que tengas que pagarla para poder repararla falla...si no es muy factible que el daño sea mayor...la restricción de potencia y el testigo del Dpf es una medida de protección para que la pana no pase a mayores...espero te sirva...suerte y saludos.
Oscar valdes de Chile hace 6 años
Hola tengo una L200 work 2017 y hoy se me encendieron las luces del filtro y engine, que puedo hacer ? Gracias.
Perdida de potencia en cualquier rango de velocidad Solucionado
Mitsubishi L200 2011 2.5 diesel 63254 kms
La unidad deja de acelerar en cualquier rango de velocidad y al soltar el acelerador y volvemos acelerar vuelve acelerar sin ningun problema, nota no tenemos codigos presenciales. ,
Puntos revisados.
1. - reempazamos la bomba de inyeccion
2. - reemplazamos el riel comun
3. - inyectores
4. - egr
5. - turbo
6. - se reviso el tiempo ok
7. - se le realizo una limpieza a todo el sistema de combustlble desde el tanque hasta el riel
De los inyectores
Y continuamos revisando la unidad ya que el problema continua
Puntos revisados.
1. - reempazamos la bomba de inyeccion
2. - reemplazamos el riel comun
3. - inyectores
4. - egr
5. - turbo
6. - se reviso el tiempo ok
7. - se le realizo una limpieza a todo el sistema de combustlble desde el tanque hasta el riel
De los inyectores
Y continuamos revisando la unidad ya que el problema continua
46 casos
Haz pensado en extraer el acelerador... ya que es electronico y reemplazarlo ?
Lo remplazamos y sigue igual estamos remplazando la bomba de inyeccion nuevamente con otro numero de parte y les comento gracias por tu punto es bueno
Jorgegranado61 de México hace 4 años
Buena tarde mi l200 hacia lo mismo y no. Presentaba más cosa y el gato era de la arnés del sensor de cigüeñal uno de los 3 cables que tiene falseaba por dentro de cambio y quedó al 100
Problemas de inyectores fugas hasta puede tener taquido el silenciador o catalizador.
Mejor respuesta (según el chapo)
La unidad ya anda jalando y el problema fue en el turbo el tipo de diafragma era diferente cuando lo remplazamos nos confiamos por ser el mismo numero de parte de la pieza, el primero es ajustable el segundo ya biene fijo me refiero a una barilla del difragma , gracias por sus comentarios.
Saul pizarro de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes mi nombre es saul mucho gusto la pregunta mi es tengo una camioneta petrolera año 2005 y piedre velocidad en su vida maestro gracias
Yo la verdad me arrepiento de haber comprado esta camioneta es la l200 diesel 2009 tiene esas mismas fallas y no le hayan
Victor Rivera de Honduras hace 6 años
Amigo le escribo, porqué tengo el mismo problema que el suyo; mi pregunta es que hizo para arreglar su camioneta? Soy de Honduras, mis disculpas de antemano soy de la misma opinión, nunca la tenía que haber comprado!
Wilfredo archaga de Honduras hace 6 años
Yo soy de honduras y arrregle es problema en progreso hay un taller que se especializa en l200 sportero te dejo mi num 32162240
Amigo Wilfredo , cual fue la solución que le dieron a su problema soy de Ecuador
Saul Solano de Honduras hace 3 años
Amigo que tal soy de Honduras me puede decir donde le solucionaron
OSCAR GOMEZ de Honduras hace 3 años
Hermano no tenes otro numero de teléfono o una dirección exacta para llegar ahí. Tengo el problema de desarrollo del vehículo.
@Wilfredo archagaQue era lo que le solucionaron
La unidad regreso con la falla de nuevo y no le encontramos estamos checando todos los arneses ya que todos los componentes se an remplazado en cuanto tengamos el resultado lo estaremos publicando saludos raza
Se le realizaron pruebas de entrada y salida de voltajes a la PCM encontrandose en el pin 119 cable W-L salida de la PCM 4.92 VOLTS y entrada de 12.6 VOLTS por lo que se detecto problema de contacto en conector C 53 corrigiendose el problema se realizaron varias pruebas de conduccion en diferentes tipos de terreno no presentadose el problema, se le aviso al cliente para hacerle entrega de la unidad. Gracias
Hola buenas noches amigo yo tengo el mismo probema con la l200 2014 la falla no es constante sino momentania e inesperada aveces sucede cuando voy corriendo a mas de 80 km/h y aveces cuando voy corriendo en 1 velocidad y no pasa de 40km/h digame a q solucion llego con su carro?
@extrajeroBuenos dias pudiste solucionar el problema de tu pickup?
Checa el catalizador y todo el sistema de escape que lo sondien la l200 es uno de los vehiculos con mayor hemicion de residuosn (contaminantes) se tapa pronto el csatalizador y si no desfoga bien pues anda sin potencia
Hola tengo una l200 2010,,queda reguando y cuando salgo no acelera y el motor no responde que puedo hacer,,,,puede ser el catalizador tapado,,abrazos
Yome siento mal de comprar este arrepentido xk nadies. Loda con la. Falla remplazadon el modulo dela. Bomba de. Inyeccion xk el. Modulo k tenia se avia trancado i ahora no corre mas de 60km i bota bastante humo me siento frustrado
Limpie la valvula de control de succion y ahora no enciende...Ya lo había hecho anteriormente y funcionaba solo que no emparejaba, pensé que al volver a limpiarla funcionaria y a ahora no enciende...
Y quiero estar seguro si en efecto es esa pieza la que no esta funcionando, porque segun he leído al limpiarla se solucionaría el problema y nada...
Ayuda por favor?
Y quiero estar seguro si en efecto es esa pieza la que no esta funcionando, porque segun he leído al limpiarla se solucionaría el problema y nada...
Ayuda por favor?
Tengo problemas con la presión de combustible, con 2006 Mitsubishi Fuso fe145, en cualquier momento cuando estoy en carretera pierde presión y ya no puedo continuar, asta que me detengo y apago el motor y lo dejo unos 2 o 3 minutos, de nuevo lo vi en marcha el motor y continúa normal, pero hay veces que lo hace muy seguido, la verdad ya no se que hacer, les agradecería si alguien me puede ayudar con este problema, gracias, Andrés, Hous ton tx...
Hola muchachos...yo gaste plata en un monton de cosas con el mismo problema y saben que...se me ocurrio sacar la mengera que entra al filtro de gasoil y soplar un monton de veces para dentro del tanque con la tapa habierta y se me fueron todos los mismos problemas que ustedes tienen y yo tenia ja...que tonteria no...pero fue lo que me dejo feliz ya hace tres meses...abrazos...y suerte.
Jorge davis de Argentina hace 4 años
Si. Yo tenia ese problema l200 sport 2008at. Cantidad de fallas en la bomba inyectora zexel. Hoy le sople la manguera del tanque y puse una válvula de retención antes del filtro. Anda muy bien.
Tengo un problema con un motor 4d56 el problema consiste en que se me acelera solo y tira mucho humo el acelerador es de cable y al tiempo q se acelera es algo patoja
Hola. En la pérdida de potencia entre los cambios y a bajas vueltas y la salida de humos... encuentre que tenía la ventilación del tanque de combustible tapada...se chupan el tanque y no sale bien el combus tible...probar de aflojar la tapa del tanque y ver si funciona como corresponde...a mí me funcionó bien...gracias abrazos a todos.
Hola buenas tarde de Chile pregunta al que me pueda orientar tengo la katana l200 2008. Cuando llego a la velocidad de 120 se me chupa pierde fuerza. Que puede ser?
Hola cómo estás... mira mí problema estaba entre el tanque de combustible y el filtro de combustible...le metía aire desde el filtro al tanque y se normaliza por un tiempo...era el chupador qué está a la salida del tanque de combustible... abrazo.
Hola luis me puedes explicar mas sobre eso para poder solucionar el problema que presento yo
Daniel Rodriguez de Honduras hace 4 años
Hila buenas noches a todos, desde Ho duras les Saludo tengo problema similar tengo un L200 motor 2.5 4x4 2015 cuando voy en marcha en cualquier cambio de velocidad las revoluciones bajan de un solo a tal grado de casi parar el motor, dejo de acelerar y se recupera cuando vuelvo acelerar pasa lo mismo vuelven a bajar las revoluciones tengo que detenerme apagar el vehículo esperar 10 minutos para avanzar otros 20 kilómetros y la falla vuelve, ya le cambien todos los filtros, limpieza de la Egr, limpieza de la válvula que va en la bomba de inyección, todos los contactos y sigue el mismo problema se conecto al scanner y no arroja ningún código ni error de falla, no se que hacer más, cabe mencionar que el vehículo tenía sistema de GPS pero ya no tiene el servicio pero si tiene el aparato aún conectado al vehículo será eso?
Gerardo Carranza de Honduras hace 4 años
Tengo el mismo problema, cambie banda de tiempo sensor de acelerador y me sigue dando lo mismo el scanner no me tira error y no creo que sea problema de gps pues el mio no tiene y como le digo tiene ese mismo problema
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 4 años
Yo tenia un problema similar, en algunas ocasiones aceleraba a fondo pero la camioneta no me respondia, no aceleraba ni subia de revoluciones estaba muerta en algunos casos, me decian que era turbo, que los sensores del acelerador e infinidades de problemas, fui donde un amigo que es mecanico de motores a gasolina pero el no trabaja estos motores Diesel, y le comente; el me recomendo ir al taller de la Mitsubishi por que creia que era lo mejor. En este mismo foro lei que depronto podia ser el sensor MAF y hubo un compañero que comento aqui que le habia funcionado, esto mismo le dije a mi amigo el mecanico y saco el sensor lo limpio y me purgo las mangueras del los fultros de combustible, en mi caso mi camioneta una Mitsubishi Sportero o L200 motor 3.2 Diesel trae un boton negro al lado derecho en toda una esquina y con esas dos cosas mi camioneta jamas volvio a fallar, un saludo soy de colombia
Juan Carlos de Colombia hace un año
Buenas tardes mire yo tengo una Mitsubishi sportero 2008 lo q le pasa a la camioneta esq va uno andando y se queda sin aceleración será q le pasa lo mismo q a su camioneta
Buenas noches tengo también su mismo vehículo modelo 2011 y con el mismo problema en algunas ocasiones le oprimo el acelerador y el carro no responde, en que ciudad de Colombia se encuentra
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Es por que el filtro de combustible coge aire, entonces lo que hago es purgarla con el boton negro y darle presion hasta que se ponga muy duro, o abro el filtro de combustible que esta a mano izquierda y veraz que el nivel de diesel baja es ahi donde el carro coge aire, lo que hago es que lo purgo con el boton y espero a que se vaya llenando el filtro y quede casi lleno, lo cierro y ya. Le hablo de lo que a mi me pasaba y me sirvió. Armenia Quindio Colombia
Hola amigo Cuando usted dice purgar
Eso se Hace del bombín?
Eso se Hace del bombín?
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Cuando se dice de purgar, es que hay un boton que le das y le das y lo que hace este es drenar mas diesel o mas presion de diesel por asi decirlo
OSCAR GOMEZ de Honduras hace 3 años
Me paso lo mismo la perdida de potencia en subidas, limpiamos todo valvala EGR TODA LA ADMISIÓN, INTERCULER, CAMBIO DE ANILLOS, INCLUSO EL TURBO LE HICE OVERHOUL cambie diafragma, y el problema seguía. Limpiamos el catalizador estaba demasiado obstruido mejoro muchísimo, pero le faltaba más potencia quitamos el catalizador y el L200 2008 quedó como sacado de agencia con toda la potencia. Así que ese fue el problema catalizador obstruido. El catalizador es muy caro para cambiarlo es mejor comprarlo nuevo. Espero le ayude a alguien porque este problema fue un enorme dolor de cabeza. Saludos desde Honduras.
Oscar le escribo de San Pedro Sula probare eliminar el catalizador para ver si mi problema se soluciona, gracias por tu aporte
Rodrigo Durón de Honduras hace 2 años
Yo tengo un problema similar, el carro anda bien mientras no lo apague, en cuanto lo apago y vuelvo a encender el carro pierde fuerza y casi no acelera, la verdad no se que puede ser alguien que tenga una idea
Tengo la l200 4x4 2010, al pasar 100 k/h y acelerar fuerte, como para adelantar, puede fuerza y me enciende chekin, luego de andar despacion u n poco de tiempo se apaga, alguien que me ayude.
Tengo el mismo problema y aun no doy con la falla. Limpie egr, cambie inyectores, scv, válvula de riel, limpieza de tanque tengo. Solucionó su problema?
Tenía el mismo problema, hace 3 dias lo solucione, gaste dinero en vano en inyectores, bomba, mant. Egr, riel etc.. . La falla fue tan sencilla que si no ubiece llegado al taller adecuado estaría tan desmoralizado.
Fue una línea de corriente que alimenta la bomba y el sensor de posición de cigieñal
Me cobraron 1600 soles a t. C 400 usd aprox. Espero les sirva este dato a muchos de este foro.
Saludos
Fue una línea de corriente que alimenta la bomba y el sensor de posición de cigieñal
Me cobraron 1600 soles a t. C 400 usd aprox. Espero les sirva este dato a muchos de este foro.
Saludos
@JorgeMe puede dar la dirección soy de Perú. Mi camioneta aveces pierde fuerza y no acelera, suelto el acelerador y vuelvo a pisar y funciona bien
@JorgeQue tal amigo mucho gusto te saludo de Guatemala Tengoo el mismo problema pero no me Marca ningún código tu remplazaste el sensor de cigüeñal
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@JorgeHOLA JORGE , tengo el mismo problema , A QUE TALLER FUISTE ?? Gracias
Lima -Peru
Lima -Peru
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@EdgarHola Edgar , solucionaste tu problema?
Donde??
Donde??
@JorgeA que taller fuiste, de repente tengas el numero telefonico del mecanico?
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@CarlosHola a mi me daba el código P93 le hice mantenimiento al turbo porque mandaba aceite a la cámara de combustión y quedó bien. Solucionado
@LuisBuenas tardes amigo! Disculpe fíjese que yo tengo el mismo problema con mi Mitsubishi l200 2008. Pudo solucionar el l problema de su vehículo
@LuisHola amigo como soluciono el problema, tambien soy de Guatemala y tengo el mismo problema con mi L200
Ese problema le pasa ami camioneta es lb 200 enciende se acelera jala poco y puede fuerza el motor no empareja
Amigo yo solucione el mio, tenia una válvula del turbo, que es manuel no electrónico, cerrada a full, la que al estar cerrada no habría cuando el turbo le enviaba mucha presión, por eso me encendía esa luz y al escanear me indicaba sobre presión en el turbo. Era solo eso y me salvo de comprar turbo nuevo.
Buenas amigos tengo una Mitsubishi MONTERO DID 2001 diésel…. La yipeta si la aceleró pierde fuerza y se apaga Y cuando le doy a encender dura mucho en encender y bota humo negro
roy atencio de Costa Rica hace 5 meses
El problma de la L200 2019 es que se me ha presentado es que no acelera, se llevo al mecanico y dice que es lago un aceite que ensiucia el cuepo de aceleracion se limpio y todo normal, alos 3 mil kilometros de nuevo y se volvio a limpiar, al parecer el turbo deja apsar mas aceite del que debe, asi que tocara llevar a revisar el turbo. Y eso si es serio aqui.
ComentarLuz amarilla de motor en tablero Solucionado
Mitsubishi L200 2015 l200 dakar 25000 kms
Saludos, hace una semana tuve la suerte de recibir en parte de pago una l200 dakar 2015 automatica. Estaba abandonada y muy sucia ya que su ex dueño no decidio usarla mas y necesitaba hacer dinero asi que negociamos...
Me la traje y ya sabia que nunca habia tenido una mantencion asi que como el viaje para llevarla a mi casa era de unos 800 km no lo pense y pase a cambiarle aceite. Lo unico disponible eran filtros de aire y petroleo man(alternativos) y el aceite sintetico lubrax segun se indica el que corresponde por catalogo(la marca no pero si la especificacion).
Luego de un par de dias lle… Leer completa
35 casos
Mejor respuesta (según 4l3j000)
Tengo que agregar otro detalle, hoy revisé en el motor y en la zona del filtro de petróleo me di cuenta que cuando se realizó el cambio del filtro había un sensor mal conectado, imagino que esto originó la luz amarilla del motor sin embargo una vez ya reconectado sigue encendido.
pablo jara de Chile hace 7 años
Hola buenas noches, mi camioneta es del año 2004 y tiene una luz encendida amarilla que me llama mucho la atención y quisiera saber el porque parpadea continuamente, que sera lo que ocurre con esta luz encendida. Cualquier información sobre este problema, se los agradecería mucho
Desde curico
Desde curico
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
En estas camionetas es obligatorio usar un escaner para leer el còdigo, también es sabido que los filtros alternativos generan fallos de suministro
Esa luz amarilla indica q tienes el filtro de particulas tapado y estas camionetas no se regeneran solas. Son un cacho y en cuanto a marco ratty no la lleves ahi, son unos ladrones de mierda.
Ok amigo muchas gracias, cual es la sugerencia entonces, algún scanner en otro lado? Y el filtro de partículas es tan grave? Para ver por donde comenzar
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Busca en facebook: DPF DIESEL Problemas y Soluciones... ahì encontrarás mucha info
Hola amigo tengo un l-200 y presento el mismo problema hay que cambiar filtro de petroleo y revisar sentor en mi caso tenia ho2
Solucionado: la luz amarilla provenía de la negligencia del operador que cambió el filtro de aceite y dejó un filtro desconectado, eso género la luz amarilla, sin embargo aun desconectado la batería por unas horas esta no se eliminó. Pasé por un taller mecánico de un conocido y simplemente cuando conectó el scanner la luz se apagó y no habían errores acumulados así que todo normal y tranquilo.
Muchas gracias por su ayudas y sugerencias he aprendido algo más y muchas gracias!
Muchas gracias por su ayudas y sugerencias he aprendido algo más y muchas gracias!
Hola tengo una l 200 modelo 2008 se prende una luz amarilla tipo una canilla no tengo manual quisiera saber de q es gracias
Ya habrás averiguado. Es el check engine El dibujito es un motor visto de costado
Hola las luces amarillas de la L 200 son: DPF, CHECK ENGINE, FILTRO DE PETROLEO...
Buenss necesito su ayuda busco soluciom se prendio la lyz amarilla del motor de la camioneta l200 2010 que problema temdra
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Conecte un escaner y chequee
Ubaldo Aguilar de Panamá hace 6 años
Buenos días mi problema es el siguiente tengo una mitsubishi nativa 2011 hace dias se le prendio la luz de check, lleve el carro al mecanico le puso el escaner y marco el sensor map se lo cambiamos por uno original y ahora marca un codigo U1102, por favor me puedes ayudar diciebdome que puede seer,
Javier Nieto de Panamá hace 6 años
Buen día Ubaldo yo tuve un problema parecido y la camioneta perdío fuerza lo lleve a laboratorio turbo diésel montero en río abajo calle 5ta el teléfono es 507 323-2270 y problema resuelto
Danilo plaza de Chile hace 6 años
Hola tengo una camioneta l200 4x2 work y tiene el siguiente problema cuando la hecho a andar en las máñanas en ralenti pasado unos segundos comienza a cogear y bajar las revoluciones tiende a pararse porque se producira esto la camionrta tiene solo 700 kilometros año 2018 a la salida del tubo de escape huele mal y pican los hojos en el momento q cogea no marca fallas
Jin Martínez de Perú hace 6 años
As mantenimiento ala válvula de control de petróleo q está atrás de la bomba de inyección
ismael santis marin de Chile hace 6 años
Hola soy de chile tocopilla yo tengo una camioneta mitsubishi l200 año 2008 motor 3,2 4'4 lo q pasa q se me prendio el check q podria ser eso una ves se me prendio ygual y le cambiamos la valvula de presión q va en la bomba y se le quito eso hasta ahora q volvio a parecer de nuevo q puede ser no creo q aya durado tan poco el repuesto por q el repuesto mensionado antes no tiene menos de un año 1,5 de uso q puede swer espero su ayuda
Dpf compadre al toque me paso lo mismo...revisa en Internet y que la vea un mecánico pero de los buenos o de tu confianza cualquier chanta no te sirve. Después de eso quedara como avión.
Slds
Slds
Mi estimado buenas tardes. Hace un dia se encendió la luz de check amarillo en el tablero de mi l200 2004...
Consulta que podría estar fallando?
Gracias por su ayuda...!
Consulta que podría estar fallando?
Gracias por su ayuda...!
Hola tengo un problemita con L200 del año 2007 al momento del recorrido llega a perder la aceleración luego de apagar y encender de nuevo la aceleración es normal llegando a recuperar toda la fuerza por periodo muy corto de 20'minutos y sigue el problema 1. -no marca el tablero atte clever gracias.
Diego Rojas de Chile hace 5 años
Tuve un problema parecido, eran las solenoides de la aceleración, son dos válvulas pequeñas que llevan unas mangueras de 6mm aprox conectadas. Se cambió y solucionado el problema.
Buenas, mi consulta es parecido al de Claver, donde mi camioneta Mitsubishi del 2007, donde pierde fuerza , es la misma Casuistica que de Clever.
Hola amigos me compre hace poco una mitsubishi l200 2014 4x2 esta en muy buen estado pero hoy fui a hacer el cambio de aceite y al sacar el aceite por el despiche boto como 10 litros entre aceite y petroleo que podra ser amigos ayuda
Puede ser el filtro de partículas que ya está saturado debería marcar en el tablero eso falla debido a eso pasa combustible al motor
Necesito ayuda tengo una mitsubishe wor l 2002015 a principio me rendia 14.5 k/l empezó a bajar y a hora las r p m no suben de 2000 y tiene poca fuerza que sera ?
Tengo una L200 diesel sportero 2008 (triton usa). Encendieron de manera intermitente tipo corto circuito las luces de filtro de diesel y batería mientras tiraba picos altos de energía. El mecánico me cambió el regulador del alternador y continuó peor el problema, pues encendieron además luces de freno mano, ABS, aceite, check engine y además al encender el check engine, me quedo sin inyección y el carro se apaga. Mecanico cambió alternador completo y problema continúa. Ya se revisaron fuses, peinetas de conexion y se comprobó que ambos alternadores estaban en buen estado. El scanner no detecta nada. Alguien ha pasado por esto o similar?
Que tal oscar, me sucede exactamente lo mismo, me prendieron el testigo de la bateria y del filtro diesel y me anda arrojando 15 volts, pudiste solucionar el problema?
Roly Rojas de Perú hace 5 años
Buenas tardes estimados. Tengo un problema con mi l200 del año 2004 es turbo diesel intercooler. Lo que pasa es que le llevé a la selva y el motor me responde muy bien y no bota humo negro. Pero cuando voy retornando según vamos subiendo de msnm empieza a botar humo negro y pierde la fuerza en la subida a una altura de 3800 msnm. Quiero saber cual es el problema. Espero me ayuden. Mil gracias a todos...!
JulioCat99 de Guatemala hace 4 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema, la mia es una 2009 triton intercooler y cuando voy a la costa tiene mucha fuerza en la salida, pero regreso a la Ciudad de Guatemala a 1,600 msnm y sale super lento, hasta a veces es peligroso en las intersecciones de calles con alto obligatorio porque casi no sale, hasta que llega a las 2,000 rpm donde entra el turbo. Pudiste resolver tu problema?
Eliana Gutiérrez rojas de Chile hace 5 años
Tengo una camioneta mitsubishi año 2010 se acelera sola y se prendió una luz amarilla del motor que hago?
Tengo una camioneta L200 2013 diesel, da marcha pero no arranca, cuando abro contacto no sale la luz de check engine. Estuve estacionado y se apago y ya no volvio a arrancar
Tengo problemas con la mitsubishi l200 katana y me arroja el codigo PO420 que significa
Hola esos codigos solo los verificas con el scanner hay una informacion que te puede ayudar bajando un manual gratis en softiz o algo asi saludos
Holo teng l200 año2002 y se prende el ckek y deja de acelerar y no pasa mas de 3000 revoluciones q puede ser alguien q le paso lo mismo q me ayude gracias
Hola buenos días una consulta si alguien me puede ayudar. Tengo una mitsubishi l200 año 2003 turbo interculer. El problema es q no me pasa las 3.500 rpm y no pasa los 80 klm por hra le cambie los filtros pero sigue igual. Si alguien m puede ayudar seria jenial... Gracias
Porque quedan tantas preguntas sin respuesta ???? seria bien bueno que los mas sapientes en algunos temas les den una mano a los que no saben nada saludos y buenos dias a todos y que se muera el covicho
En definitiva tango una l200 sportero 3.5 v6 4x4 tiene 200000 km es de 2010 le cambie el aceite y el filtro de aceite y aire luego de hacer 50 km empece a sentir olor a aceite quemado o similar con ella en marcha destape la tapa del aceite y rociaba aceite tipo aerosol, en gotas, y al sacar la varilla medidora salia humo blanco
No es que eligieran papa en el motor que habra sido ?? el aceite que se le puso es 15W40 ya que yo no sabia que aceite le habian colocado anteriormente el que puse es semisintetico motul hoy de mañana arranco barbaro y en el trayecto prendio lucecita de check engine waf? si alguien sabe algo o puede ayudar con algo les agradezco desde aca de Uruguay vaya mi saludo
No es que eligieran papa en el motor que habra sido ?? el aceite que se le puso es 15W40 ya que yo no sabia que aceite le habian colocado anteriormente el que puse es semisintetico motul hoy de mañana arranco barbaro y en el trayecto prendio lucecita de check engine waf? si alguien sabe algo o puede ayudar con algo les agradezco desde aca de Uruguay vaya mi saludo
Hola aparecio de repente esta imagen en la pantalla de mi camioneta y no se que es ayuda
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El olor a aceite descubri que son los caños de goma o plasticos que son los que actuan de respiradero por eso hedia a huevo frito jaja
Ahora hay que ver luces de air bag revisando parantes y cableado y sensores luego de desconectar la bateria y check engine es por el coso ese el del caño de escape EL CATALIZADOR
Son porquerias antes con carburador no pasaba nada ahora sensores para olor a pedo en el auto y cada vez peor saludos drtm
Ahora hay que ver luces de air bag revisando parantes y cableado y sensores luego de desconectar la bateria y check engine es por el coso ese el del caño de escape EL CATALIZADOR
Son porquerias antes con carburador no pasaba nada ahora sensores para olor a pedo en el auto y cada vez peor saludos drtm
Una pregunta saque el tablero de la l200 v6 3.5 el cuentarrevoluciones o cuentavueltas no se como le dicen x ahi quedo por abajo de cer
Funciona pero me marca menos vueltas de lo real
Aguien sabe como lo ajusto y lo dejo en ceo d e nuevo ????????????????????? gracias people
Funciona pero me marca menos vueltas de lo real
Aguien sabe como lo ajusto y lo dejo en ceo d e nuevo ????????????????????? gracias people
Carlos velasquez de Guatemala hace 2 años
Tengo un l200 2019, le acaban de hacer el servicio de aceite y filtros, pero se prendio un check. A que se debera? Alguien que sepa y me de una opinion.
ComentarCodigo P0089 Solucionado
Mitsubishi L200 2010 4 Puertas, 2.5 Diesel 4WD 200500 kms
Peridida de potencia, me pasa lo siguiente, la borro el codigo con el Scanner y arranca bien lo corro unos kilometros y hago el alto y prende el Check Engine y pierde la potencia no sube mas de 1500 revoluciones, apago el auto y lo prendo y pasa lo mismo aunque ya este detectado el codigo y el Check Engine este prendido arranca bien todo normal, paro de nuevo el auto y pasa lo mismo. Esto son los pasos que he realizado
1. Ya le cambie la valvula reguladora de presion
2. Le cambie los inyectores
Estoy por cambiar el sensor de riel y espero que sea ese el problema, pero de igual manera me gustaria saber sus comentarios. Saludos
1. Ya le cambie la valvula reguladora de presion
2. Le cambie los inyectores
Estoy por cambiar el sensor de riel y espero que sea ese el problema, pero de igual manera me gustaria saber sus comentarios. Saludos
36 casos
Sabes a mi pasa algo similar lo solucionates o aun no?? Saludos
Juan Carlos gatica de Chile hace 5 años
Hola me aparece el code p0089 cambie la válvula de subcion y el problema sigue borro el código y la camioneta recupera su fuerza y velocidad relénti y se prende check será que falta colocar escanee en modo aprendizaje y restablecer valores de la nueva válvula o cambiar si o si sensor del riel
Como es eso del modo aprendizaje o restablecer los valores de la nueva valvula
Freddy puma c. de Perú hace un año
@Juan Carlos gaticaEso lo puedes hacer von el es caner en funciones Especiales.
Benjamin Lopez de México hace 9 años
No aún no. Estoy esperando que me llegue una pieza que le voy a cambiar (sensor de riel de presión) y cuando la cambie comento como me fue. Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Al cambiar los inyectores hay que codificarlos con un escaner MUT o GSCAN otros no sirven. Luego hay que correr el programa de la " pequeña inyección " o learning
Mejor respuesta (según Benjamin Lopez)
Benjamin Lopez de México hace 9 años
Bueno despues de mucho tiempo invertido en mi auto, pues decidi llevarlo a la agencia Mitsubishi para que me diagnosticaran el auto y el resultado fue que la computadora esta dañada, aun no la cambio porque tengo que juntar un poco de dinero para hacerlo, pero eso es lo que resulto, aun asi no les puedo decir que esa fua la solucion. Saludos a todos
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Estimado el problema 89 es falla de la valvula succión de combustible ( valvula SCV) esta valvula es la encargada de dar las presion ideal que necesita el motor. Para que funciones a la perfección. Y la solucion es reemplazarla y realizar el aprendizaje de esta. Asi de sensillo. Saludos ojalas le sirva mi respuesta.
Hst herrera de México hace 5 años
Ya cambié la válvula, el riel con el sensor de presión y la válvula reguladora que va en el riel y lo sigue haciendo aparece el código y se protege lo apago y enciendo nuevamente y funciona bien
Esas computadoras casi n se dañan suena mas a un problema de cableado
Benjamin Lopez de México hace 8 años
Tuve que cambiar de taller mecanico y despues de mucho tiempo el nuevo técnico me reprogramo la computador, bueno eso fue lo que me dijo, y a partir de ese momento no mas problemas.
Eso es lo que te dijo el mecanico pero a mi lo mismo se resolvio apretando los cables de la mariposa y todos los cables que parecian estar sueltos. Y se soluciono, no aparecio nunca mas el problema, tambien me dijeron de la computadora mala, el riel, la válvula de presion etc.
Victor
Hola amigos tengo un problema con un l200 2012 cambie los inyectores los codifique con el escaner y me empezo a destellar el check les agradezco la respuesta.
Hola amigos tengo un problema con un l200 2012 cambie los inyectores los codifique con el escaner y me empezo a destellar el check les agradezco la respuesta.
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Estimado dejala andando y sola empesara a ingresar los inyectores a la ecm. Llegando a 75° a 90° sola sin acelerarla. Sin tocar nada. Esta comenzara a cambiar de ruido y se comenzara a acelerar y depuesta cuando se normalice las rpm. Estara ok saludos ojala te sirva mi comentario
Gracias amigo ruben efectivamente tuve que calentar el motor y se acelero automaticamente y se borro el check.
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Perfecto estimado Víctor, que bueno que pude ayudarlo. Dudas que tenga no dude en preguntar.
Ehymel Del Risco de Cuba hace 4 años
Rubén tengo una L200 2007 motor electrónico diesel,cuando trabaja un tiempo determinado 20-30 minutos y se ha calentado un poco al dejarla en ralentí y bajar las revoluciones de 1000 me comienza a parpadear la lámpara de presión de aceite,a medida q continúa a trabajar demora más en apagarse,agradeceria sus consejos por favor.
@ruben valdiviaAmigo cuando bajamos los inyectores para servicio , luego hay q colocarlos en el mismo lugar donde estaban? Porque no me sirven ahora
@ruben valdiviaBuenas noches tengo problemas con el encendido de la mitusbishi l 200 año 2008 aveces prende aveces no prende cambie calentadores y se soluciono pero hace un mes volvio a lo mismo
Que dice mi estimad Rubén tengo el mismo problema pero como hago el prendizaje de esa válvula
Buenas
Es el sensor de la rampa
De veras cambiar toda la rampa es eso seguro
Ami tb me pasaba eso
Es el sensor de la rampa
De veras cambiar toda la rampa es eso seguro
Ami tb me pasaba eso
ruben valdivia de Chile hace 7 años
No estimado, esta equivocado, lea bien y preste atención.
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Nooo, jinwood. No es así. Le bien mas arriba. Ojo con lo que esta entendiendo.
Yo tengo dos l200 igualitas y mi escaner me presenta el codigo p0089 en una de ellas y la otra esta bien no tiene ningun problema y quiisiera saber con k pieza empezar para no regarla
Hola amigo solucionaste el problema , la mia ya esta sin ese problema
Buenas
Despues de leer i que me dierais opiniones
El codigo 0089 es del sistema de presion
Pueden ser varios problemas!
Cambie la valvula SCV, i seguia igual, no le hice mal en cambiarsela xq el eje estaba dañado de la misma valvula
La mejor manera de ir al grano es comprobar una vez dado el contacto es mirar los omms en el sensor de rampa inyectora!!!
Apuntar en un papel i luego darle al motor de srrsnque sin arrancarlo i volver a comprobar la presion del sensor. Sino hay ningun cambio en los valores apuntados, es el sensor! Hay que ir eliminando por descarte e ir comprobando. Xq el codigo 0089 tya dije que es del sistema de presion de gasoil! Que puede ser varias piezas. Filtro gasoil , valvula SCV, manguito roto o flojo, bomba de alta presion, bomba de deposito, poros en el tubo , sensor de rampa, i por ultimo inyectores. El mio era el sensor de rampa. Un saludo espero haver ayudado
Despues de leer i que me dierais opiniones
El codigo 0089 es del sistema de presion
Pueden ser varios problemas!
Cambie la valvula SCV, i seguia igual, no le hice mal en cambiarsela xq el eje estaba dañado de la misma valvula
La mejor manera de ir al grano es comprobar una vez dado el contacto es mirar los omms en el sensor de rampa inyectora!!!
Apuntar en un papel i luego darle al motor de srrsnque sin arrancarlo i volver a comprobar la presion del sensor. Sino hay ningun cambio en los valores apuntados, es el sensor! Hay que ir eliminando por descarte e ir comprobando. Xq el codigo 0089 tya dije que es del sistema de presion de gasoil! Que puede ser varias piezas. Filtro gasoil , valvula SCV, manguito roto o flojo, bomba de alta presion, bomba de deposito, poros en el tubo , sensor de rampa, i por ultimo inyectores. El mio era el sensor de rampa. Un saludo espero haver ayudado
Raul franco de Colombia hace 3 meses
Es la valvula del riel comun, perdio presion
Buenos dias amigos tengo un problema con una camioneta toyota hilux 2016 se le desmonto la caja de la doble traccion y se volvio a montar pero ya no tracciona solo parpadea el simbolo de la doble y como el sistema es electronico queria saber si se tiene que hacer algo por ese lado
Hola buen dia tengo el mismo problema lo lograstes solucionar
Buenos dias amigos alguien me podria facilitarme el diagrama electrico de una camioneta hilux 2016 con motor 2GD.
Buenas
Tengo una L200 Katana 2013 y me aparece el código p0089 por lo cual cambie la válvula elevadora de presión ( leyendo los comentarios debe ser la válvula SCV) al introducir el scanner y borrar el código éste vuelve a aparecer y me vuelve a prender el check, lo cual pierde fuerza mi vehículo.
Me gustaría saber si tendría que revisar otros sensores o es directamente ese mi problema?
Por su atención muchas gracias.
Tengo una L200 Katana 2013 y me aparece el código p0089 por lo cual cambie la válvula elevadora de presión ( leyendo los comentarios debe ser la válvula SCV) al introducir el scanner y borrar el código éste vuelve a aparecer y me vuelve a prender el check, lo cual pierde fuerza mi vehículo.
Me gustaría saber si tendría que revisar otros sensores o es directamente ese mi problema?
Por su atención muchas gracias.
Buenos días a mi me pasó con el código 0089. Marcaba y se me ponía en emergencia cuando paraba en un semáforo osea bajaba más de lo normal las revoluciones del motor. La lleve a 4 lugares. Hasta q yo mismo la lleve a dónde la chipean y le hice subir las revoluciones a 10. Se terminó el problema hace 1 mes está andando bien así.
Raul franco de Colombia hace 3 meses
Es la valvula que va en la punta del riel comun, perdio presion
Alan Vallejos Sánchez de Perú hace 6 años
Hola gente me pueden a yudar tengo una L200 y me aparece 0098 ya cambié inyectores válvulas scv y repararon la bomba y sigue igual marcando 0098
Hola si no las han reseteado seguirá con el problema, deben escanear y reiniciar todo eso me funcionó
Alan Vallejos Sánchez de Perú hace 6 años
Ya lo borré el código con un escáner profesional pero en mínima de unos dos minutos vuelve la falla pero si lo mantienes acelerado a 1500 RPM no aparece
Pero hicieron el reinicio de todo el sistema ya que al instalar un nuevo dispositivo este debe ser reconocido por la computadora y la única manera es reiniciar todo a mí me pasaba igual y al hacer el test lo reconoce. Borrar el error no funciona debes resetear la computadora.
Hola tengo el problema de codigo 89 pero ya cambie inyectores y los codifique revise todo el cableado y nada ayudaaáa xfa...saludos
1
Freddy puma c. de Perú hace un año
Pero NO sabes leer. Bien claro el dtc hace referencia la SCV "stuck"Atascada o pegada.NO dice nada de Inyectores. Si tú los cambieste Mal Si lo hizo un mecanico Peor aun.
Rodemiro91 de Guatemala hace 5 años
Podría ser la válvula PCV de la bomba de alta.
Freddy puma c. de Perú hace un año
Exacto solo que despues de reemplazarla se le debe hacer un "aprendizaje"inicializacion a la bomba de Inyección con un escaner o maquina de diagnosis saludos desde Moquegua Perú.
Por fin en que quedo el problema al final la válvula scv computadora o riel que fue? tengo el mismo problema
Freddy puma c. de Perú hace un año
El problema sera lo que determine un buen diagnostico Electronico,sensores...etc o Mecanico actuadores, filtros...etc.NADA de andar Adivinando "tirando flechas". A la proxima le atino"
Como lo solucionaron. Tengo mi l200 con codigo p0089 y p0093 , no arranca y cuando arranca falla y se paga. Apoyo por favor.
En el caso de mi L200 yo tuve q cambiar computadora, riel, válvula y bomba de combustible, y para que no pasará otra cosa de una vez los 4 inyectores...
La corrección a la falla es la válvula scv, la lleve a la agencia , solo la reprogramaron y y con eso quedo, no hubo necesidad de cambiarla, la unidad anda operando sin falla, lo que no supe es por que se des calibró.
Yo lo cambie para no tener problemas a futuro pero el problema fue del ECM y una ves que se le realiza cambio de rieles es mejor todo que trabaje uniformemente sin probleas
Creo jima que te engñaron , ahi no habia que cambiar nada, muchas veces solo se ensucia el sensor respectivo o alguna valvula y es cosa de desmontar y limpiar con limpia carburantes. Y ya. En esta camioneta las piezas estan hechas de buenos materiales y compuestos, por lo tanto rara vez se rompen o tiene desperfecto.
No lo creo así puesto q yo mismo estuve en los cambios de cada una de las refacciones y de las q cambiamos por seguridad es un taller interno
Carlos Medina de Chile hace 4 años
Hola Soy Carlos ,Pregunta por si alguien le pasó lo mismo y saber como lo solucionó. En mi Camioneta Mitsubishi l200 2015 , tengo de acuerdo a scanner el codigo P0089,
Y me pasa lo siguiente ,pierdo la aceleración , y a veces se apaga el motor, tengo muchos tirones en el empuje mientras acelero ,agregandose un sonido ,como de varillas chocando, y esto se da ,en la aceleración, por favor respondan en mi ayuda.
Y me pasa lo siguiente ,pierdo la aceleración , y a veces se apaga el motor, tengo muchos tirones en el empuje mientras acelero ,agregandose un sonido ,como de varillas chocando, y esto se da ,en la aceleración, por favor respondan en mi ayuda.
Hola desde Chile, a mi me paso eso mismo, si le cambiaron algún sensor o si no se lo cambiaron, se debe reiniciar todo el sistema con escaner para que pueda reconocer nuevamente el sensor es como instalar un controlador a un pc
Macarena Martínez de Chile hace 3 años
Hola tengo una L200 año 2017, tuve problemas con el DPF y con la EGR, ya lo arreglaron, se cambió aceite y filtro, anduvo bien, pero ahora al encender comienza a tirar o cazcabalear no tiene mucha fuerza, luego agarra y anda bien llego hasta los 120 pero eso ocuure cada vez que paro y se comienza la marcha, que podrá ser, su ayuda por favor, muchas gracias.
Estimado puede ser filtro combustible , y tambien debe ver que aceite le pusieron, el filtro de aceite es importante poner original , para su año, el aceite
5w30 es el adecuado.
5w30 es el adecuado.
José valdez de República Dominicana hace 2 años
Bueno para la mala suerte de los dueños de vehículos yo acabo de cambiar el controlador principal o del motor y se fue el fallo
Hola buenas donde esta ubicado el destellador de luces direccionales mitsubishi l200 MD 2010
Juan Pablo de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes tengo una l200 2023 diesel presenta un error p1299 y a su vez en la pantalla de vez en cuando presenta un msj de servicio de sistema astc requerido. La e llevado ya 2 veces al concesionario la revisión y después q me la dan a los 2 dias vuelve aparecer ese msj y la camioneta pierde fuerza y no pasa de 120 kilómetros. Soy de Venezuela xfa necesito de su ayuda
ComentarCalentamiento del motor Solucionado
Mitsubishi L200 2008 Dakar 61000 kms
Se recalienta cuando viajo, después de andar unos 300 kms, y deja de funcionar el aire acondicionado. Bota el líquido del radiador. Cambié el termostato y el líquido del radiador. Sigue igual. El termostato que saqué estaba bueno. ¿ Qué más puedo hacer?
Gracias
Gracias
21 casos
Creo que a mi me pasa lo mismo yo tengo un a l200 2001 y cuando hacemos un viaje largo me tira el agua del radiador al tacho del rebalse. Creo que el aire acondicionado no es que deja de funcionar sino que la temperatura del agua y del motor no lo dejan enfriar ahi es cuando se esta quedando sin agua. Ahora comenzamos a sentir olor a liquido refrigenrante quemado en el caño de escape y desarmando encontramos que esta todo el turbo y el comienzo del escape (inmediatamente despues del turbo) todo oxidado. Aparentemente esta perdiendo agua el turbo y la esta quemando inmediatamente.
Gracias Mauricio. Estaba pensando en fijar el aspa para que gire permanentemente, independiente del "viscoso" (motor del aspa). La voy a llevar luego a un taller autorizado y te cuento. Saludos
Yo tengo una l-200 año 2003,me pasa que al correrla a 100kmh del radiador se pasa el agua al deposito de reserba, y se sube la temperatura...sera el viscoso... espero sus respuestas
Fabian Riquelme de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes, a mi me pasa exactamente lo mismo usted ya solucionó el problema a su camioneta, me responde por favor gracias.
Le perforé el termostato y a parecer el problema subsiste, ya que el marcador de temperatura del tablero, sube más de la mitad, en todo caso dentro de la ciudad funciona bien. No he tenido viajes largos (+ de 300 kms) para probarla.
Me dice un mecánico que puede ser la culata que está tirando compresión hacia el agua, ya que la manguera del agua a la salida del radiador entra en presión y se pone dura.
Me dice un mecánico que puede ser la culata que está tirando compresión hacia el agua, ya que la manguera del agua a la salida del radiador entra en presión y se pone dura.
Amigo tive un problema similar se me subia la aguja al rojo vivo luego aceleraba y volvia a la normalidad a rato marcaba normal a rato se disparaba la aguja cuento corto problema electrico cables haciendo masa y que se puentiaban entre - y +alparecer el tablero lleva una resistencia que es de señal negativa y eso hacia variaciones en el tablero
Que interesante el comentario del mecánico y si fuera o fue el problema es muy difícil de diagnosticar, cuénteme si soluciono el problema.
Hola gente lo mas probable es un taponamiento en el sistema de refrigeración, recomiendo la limpieza de este, buscando lugares por donde el agua no se encuentre circulado adecuadamente,sacar toda el agua y remplazarla con liquido anticorrosivo y controlar si la bomba de agua funciona adecuadamente y el termostato abre adecuadamente.
Amigo ,perdona mi ignorancia a cuántos grados debe d ser la temperatura normal en una l200 dicel 2.5 2013
En la a mayoría de los vehículos el termostato abre entre 85° a 92° grados, para mantener la temperatura de trabajo máxima en 90°
@VíctorHola en una L200 2016 4x4 la temperatura en el tablero se mantiene a la mitad hasta los 110° si sube un grado más 111° sube una raya más de la mitad en el marcador, si pase 114° sube dos rayas más de la mitad en el marcador.
Estimado Eduardo, según lo que tengo entendido lo peor que hay es sacarle el termostato ya que es de acción dual. Cuando la temperatura del motor lo requiere el termostato cierra totalmente el paso del agua pero luego regula de donde deja pasar el agua si del block o del radiador. Si se anula el termostato el agua que re circula es en mayor parte del block sin haber sido enfriada correctamente por el radiador y puede que ahí se valla de temperatura. Siempre estamos hablando de alta exigencia. En cuidad esto no va a pasar o al menos no deberia.
Aparentemente mi problema que me hervía el agua es que tenia trabada una clapeta que tiene en el turbo en la parte de entrada de gases y que acciona por medio de un diafragma de manera automática y no podía liberar correctamente los gases del escape pasando todo todo por el turbo por lo que estimamos que calentaba por la linea de agua que pasa por el turbo.
Destrabamos esa clapeta y aparentemente se soluciono.
Destrabamos esa clapeta y aparentemente se soluciono.
Hola eduardo,con respecto al problema de la temperatura solucione el problema probe el viscoso ok ,tapa radiador ok , radiador ok, termostato ok. Al desarmar minuciosamente todo lo que es correas del alternador , direccion, aire acondicionado, saque todas las correas, mencionadas anteriomente...gire la polea del cigueñal y note que giraba solamente la parte donde van montadas las ,correas,,,ya que esta polea es una sola y estaba dividida en dos ya que esta unida con un sello de goma. Arme con polea nueva probe en un vaje de 600km a diferentes velocidades,temperatura normal,nota. Polea del cigueñal trabaja con polea del viscoso si el motor trabajaba a 2000rpm al viscoso solo llegaban1000rpm como ejemplo...espreo te sirva chaooo maykol
Gracias Maykol
Entonces, ¿ yo debiera bloquear el viscoso para que siempre gire, independiente de la temperatura ?
Ya que desarmar me va a salir muy caro y demoroso. ¿ Qué opinas ?
Entonces, ¿ yo debiera bloquear el viscoso para que siempre gire, independiente de la temperatura ?
Ya que desarmar me va a salir muy caro y demoroso. ¿ Qué opinas ?
Amigo si tabas el viscoso vas hacer q se lleve a la bomba de agua en poco tiempo lo más economico sino puedes comprqr un damper llevalo a vulcanizar
Hola eduardo antes de broquear el visccoso debes saber si el problema es del damper (polea del cigueñal doble correa) porque si bloqueas el viscoso puede que tengas malo el damper ,(polea del cigueñal) como era el caso mio,te aconsejo que revices el damper osueta las dos correas del alternadorque son las transmiten al damper y viscoso. Una vez que sueltes las dos correas ,toma el damper no debe girar ,si gira esta malo porque esa pieza es una sola ya que esa pieza va vulcanizada ,,,REVISA ESTO ANTES DE BLOQUEAR EL VISCOSO,, CHAOO MAYKOL
Carlos Muñoz L de Chile hace 9 años
Estimados: les cuento mi experiencia: mi papá se hechó tres culatas, todos por calentones, su mecánico nunca podía encontrar la falla, desarmaban todo y no encontraban nada, pasó que el ventilador va montado en un viscoso que estaba malo, papá lo bloqueó, anda mejor pero mete algo de ruido, sugerencia: si se inventó el viscoso es por algo, necesariamente amortigua las diferencias de aceleraciones además de actuar como embrague en arranques, también laven las celdas del radiador por fuera con hidrolavadora con cuidado, quitando el polvo y el óxido, éstos van aislando el metal dejando de disipar la calor, espero les ayude. Gracias.
Mejor respuesta (según Eduardo)
Estimados
Al final, después de mucho tiempo, el problema se resolvió cambiando empaquetadura de culata y cepillándola. Al parecer por un calentamiento que tuvo la camioneta años atrás se fue perdiendo el sellado y pasaba compresión al radiador y el agua se devolvía al estanque de reserva. Tengo una consulta:
El maestro que me reparó la camioneta me asegura que ya no es necesario hacer reapriete de culata. Es asi? Me acuerdo que cuando trabajaba en un taller en mis vacaciones, siempre después de determinado kmje. Se hacía el mencionado reapriete de culata. Gracias por vuestro apoyo e interés
Al final, después de mucho tiempo, el problema se resolvió cambiando empaquetadura de culata y cepillándola. Al parecer por un calentamiento que tuvo la camioneta años atrás se fue perdiendo el sellado y pasaba compresión al radiador y el agua se devolvía al estanque de reserva. Tengo una consulta:
El maestro que me reparó la camioneta me asegura que ya no es necesario hacer reapriete de culata. Es asi? Me acuerdo que cuando trabajaba en un taller en mis vacaciones, siempre después de determinado kmje. Se hacía el mencionado reapriete de culata. Gracias por vuestro apoyo e interés
Hola! Sabes que torque uso para la culata??? Gracias!
@CarlosEn el taller le pusieron 55 de torque a un Mitsubishi L200 2013 con turbo
Hola Eduardo. Hace un tiempo salieron que no requieren reapriete por supuesto no son las mas economicas
Si tenes dudas averigua el tipo de junta.la marca y el modelo en internet.no todas son sin reapriete
AMIGOS! tengo el mismo problema pero asume que mas grave, si corro la camioneta a mas de 80 km/h en menos de 8 km calienta y comienza a tirar el agua por el bidon!! ademas tambien le cuesta arrancar, y aveces me sucede que cuanto le doy arranque se queda pegado el burro de arranque y se consume rápidamente la batería!! si no lo soluciono la vendo y me compro un pony!
Creo que a mas de ochenta empieza a funcionar el turbo,por eso debe calentar mas rápido,y la empaquetadura debe tener una fisura por lo que la compresión pasa por esa fisura a algún conducto refrigerante del block o de la tapa
Tengo una l200 2014 se calentaba a cada momento,y era x arrecostamiento de pistón, se solucionó el tema, se cambiaron empaques y demás, sin embargo ahora la temperatura está x encima de la mitad y si paso de120 km sube nuevamente. Qué hacer?
Una consulta soy un nuevo usuario de una Mitsubishi L200 2008 la compre de segunda condición hace un par de semanas, y he tenido problemas de recalentamiento, estaba perdiendo agua el radiador y decidí cambiarle el radiador, así mismo le pregunté al técnico si ese modelo tenía termostato para que lo chequee si era una falla y proceder a cambiarle, el técnico insuflo una manguera de aproximadamente 1.5" de diámetro que salía del radiador hacia el motor y me dijo que no tenía termostato, ustedes qué son conocedores y usuarios de este tipo de vehículo me pueden guiar acerca del mismo y cómo debo proceder a realizar mantenimiento adecuados para no maltratar la máquina ya que me ha costado poder comprarla debido a que anhelaba tener este vehículo.
Hola. El aspa de mi l200 no gira libremente cuando el motor está frio (gira como si estuviera activado o motor caliente) el motor llega a temperatura normal en carretara. En que puede perjudicar al motor?
Buen día, yo tengo un l200 diesel 4x4 y despues de una hr de carretera aproximadamente a 3000 rpm empieza a subir la temperatura y me veo obligado a parar para enfriar el motor rellenando de agua el radiador, ya que cuando sube la temperatura la pasa al reservarlo, y de ahi puede funcionar otros 100 km para volverse a calentar, el mecánico la reviso y no trae el termostato, el fan clutch lo dejó fijo y mejoro pero sigue calentándose después de una hr de trayecto en carretera,, en uso en cd y menos km no se calienta. En comentarios anteriores veo que mencionan apretar la culata, (soy de México, a que se refieren con culata?)
Ojala y alguien pueda ayudarme
Gracias
Ojala y alguien pueda ayudarme
Gracias
Buenas como estan? alguien pudo solucionar tema temperatura? Tengo una l200 3.2 motor 4M41, levanta temperatura a partir de las 3mil vueltas yendo a mas 120 o 140. Se cambio termostato, bomba, viscoso, se anulo Egr. Pero igual la temperatura llega a 104 grados. Alguien sabe la temperatura de trabajo normal?
ComentarProblemas con dpf y luz de tablero Solucionado
Mitsubishi L200 2014 Full 2.5 51000 kms
Hola espero me puedan orientar
Tengo una katana 2.5 y hace un tiempo me prendio la luz de check la lleve a escanear y el mecanico me dijo que era el filtro de petroleo lo cambiamos ,paso unas 3 semanas me volvio a prender mas la luz de dpf , la volvimos a escanear y salia saturado el dpf
Lo limpio , paso unos dias y se volvio a encender me dijo que podia ser el sensor ,la probo despues de regenerarla y me dice que no eso porque le sube la temperatura muy rapido
Ya no se que hacer
Cuando se enciende la luz no supera los 80km/hr
Espero sus comentarios...
Gracias
Tengo una katana 2.5 y hace un tiempo me prendio la luz de check la lleve a escanear y el mecanico me dijo que era el filtro de petroleo lo cambiamos ,paso unas 3 semanas me volvio a prender mas la luz de dpf , la volvimos a escanear y salia saturado el dpf
Lo limpio , paso unos dias y se volvio a encender me dijo que podia ser el sensor ,la probo despues de regenerarla y me dice que no eso porque le sube la temperatura muy rapido
Ya no se que hacer
Cuando se enciende la luz no supera los 80km/hr
Espero sus comentarios...
Gracias
4 casos
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Katty lo que pasa es que la mitsubishi l200 puede ver dos motivos que se encienda la luz de testigo del dpf en el tablero cuando parpadea y se coloca en modo seguridad y no acelera mucho y queda con poca fuerza es por que hay exceso de aceite en el motor y probablemente se te pase el petroleo al aceite cuando pasa eso hay que cambiar el aceite de motor con el filtro y con un escaner realizar una funcion especial de la ecu de la camioneta que se llama inicializacion y seleccionar en la funcion especial que se le realizo el cambio de aceite para que quede registrado en la ecu , la segunda alternativa es cuando la luz de testigo del dpf queda detenido en el tablero sin parpadear es porque el filtro esta saturado y hay que hacerle una regeneracion forzada con un escaner y antes de eso hay que limpiar los sensores y hacer la regeneracion del filtro de particulas para que se elimine el carbonsillo que tiene acumulado y cuando el sensor esta malo es facil verificarlo se ve los parametros en el escaner cuanto es la temperatura que registra o bien mirar el sensor si la sonda esta quemada o derretida ojala te sirva esto y de que parte eres??? Ojala soluciones tu problemaa saludoss!!
Hola gracias por tu comentario
Soy de linares septima region y ahora que lo mensionas yo lleve la camiineta a cambiarle aceite y le pusieron mobil 5w-30 y despues de eso se me prendio por primera vez el check la lleve al mecanico y me dijo que se habia pasado el petroleo alaceite y tubo que sacarle me dijo que la anduviera a cambios bajos y la regenero con el escaner pero se volvio a encender
Soy de linares septima region y ahora que lo mensionas yo lleve la camiineta a cambiarle aceite y le pusieron mobil 5w-30 y despues de eso se me prendio por primera vez el check la lleve al mecanico y me dijo que se habia pasado el petroleo alaceite y tubo que sacarle me dijo que la anduviera a cambios bajos y la regenero con el escaner pero se volvio a encender
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Como eso tu mecanico solo le saco un poco de aceite y listo????? Si eso iso esta muy mal porque el aceite se diluye con el petroleo y deja de lubricar rallando asi los cilindros del motor y los metales y ya seria grabe lo mejor hay que cambiarle el aceite con el filtro y no sobrepasarse el nivel de aceite dejandolo bien en el nivel en la barilla pero cuando se te prendio el check solo te parpadeaba en el del dpf ?? , lo que pasa que la l200 tiene un modo de regeneracion automatico y trata de regenerar el filtro de particulas pero por el error de manejo queda como modo bloqueo el regeneramiento automaticamente y como trato de regenerarse por si sola mando mas combustible al cilindro para que lo mandara al escape para quemar las particulas en el filtro dpf pero queda acumulado en los cilindros bajando asta el carter juntandose con el aceite y cuando pasa eso hay que cambiar el aceite de motor 5w30 con su filtro y hacerle lo de la inicializacion y ya despues como no se pudo regenerar automaticamente hay que hacerlo forzadamente con el escaner para limpiarlo quizás es por eso que estas teniendo problemas.
Hola disculpa que te escriba pero sinceramente se casi nada de mecanica y ahora quede mas asustada aun
Mira ahora la ultima vez que la lleve al "mecanico" y me dijo que no era el sensor de presion de escape porque la habia probado y subia mucho la temperatura ,me dijo que alomejor tenia un problema en los inyectores y que me la iva a regenerar para que la vendiera mejor porque si la sacaba a carretera se me ivan a prender de nuevo las luces de aviso (check y dpf)
No se que hacer tengo rabia porque la camioneta me la compre para abastecer mi almacen
Me podrias orientar que pasos debo hacer ya que no me gustaria deshacerme de ella
De ante mano muchas gracias
Aaaa y ese es el aceite que le cambie
Le compre filtro de combustible original pero no me la recetearon cuando lo cambie
Mira ahora la ultima vez que la lleve al "mecanico" y me dijo que no era el sensor de presion de escape porque la habia probado y subia mucho la temperatura ,me dijo que alomejor tenia un problema en los inyectores y que me la iva a regenerar para que la vendiera mejor porque si la sacaba a carretera se me ivan a prender de nuevo las luces de aviso (check y dpf)
No se que hacer tengo rabia porque la camioneta me la compre para abastecer mi almacen
Me podrias orientar que pasos debo hacer ya que no me gustaria deshacerme de ella
De ante mano muchas gracias
Aaaa y ese es el aceite que le cambie
Le compre filtro de combustible original pero no me la recetearon cuando lo cambie
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Katty si quieres me agregas a mi whatsap hay te puedo orientar un poco mas y ablar sobre lo que dijo tu mecanico que no me convence mi numero es +56958333743
Nicolás gallegos de Chile hace 4 años
Perdón que me meta, pero necesito hacer unas consulta a csr. Antonio si fuera posible
+56930562854
Wsp gracias
+56930562854
Wsp gracias
También hay que preocuparse de la cantidad de aceite. La l200 usa como maximo 6 litros!!! Puesto que al regenerar toma petróleo y sino regenera lo devuelve al cárter y sube el nivel con el petróleo y aumenta la presión que sale por el turbo!!!
@PumalemuHay una imprescision al respecto al caso se sede colocar el aceite en justa medida pero después de regenerar ya que se vuelve detergente el aceite con petróleo y su lubricacion y refrigeración son muy por debajo de lo recomendado ocurre un caso de sobre temperatura en el pistón que arroja un error el scanner. +56978954235
Mejor respuesta (según Katty)
Yo tengo scanner especializado para mitsubishi l200 2015 al 2018; lo que te han comentado es correcto
No se si el aceite que haz agregado 5w30 para DPF ; ademas debe re inicializar los parametros de DPF
Y de servicio para cambiar el parametro de rangos del DPF. Cuando se hace Bien la camioneta enciende la luz regenera y luego se apaga. +56978954235
No se si el aceite que haz agregado 5w30 para DPF ; ademas debe re inicializar los parametros de DPF
Y de servicio para cambiar el parametro de rangos del DPF. Cuando se hace Bien la camioneta enciende la luz regenera y luego se apaga. +56978954235
José Pizarro de Chile hace 7 meses
Hola tengo problemas con el dpf de l 200 de que parte eres tú para poder escaniar la camioneta soy José Miguel
Estimados soy dueño de una Mitsubishi L200 año 2014 con 70000 km. después de un cambio de aceite me empezó a parpadear el testigo el filtro DPF. El aceite que ocupe anteriormente, si bien era un 5W 30 era semisintetico y me arrojó la falla al segundo día. Solución:
1 Cambiar inmediatamente el aceite por uno que sea sintético y que diga que es para el filtro DPF
2 A través del escáner hacer regeneración forzada
3 A través del escáner reiniciar cambio de aceite
Con estos pasos se apagó el testigo intermitente que acusaba falla en el sistema del filtro. Espero que alguien le sirva
Saludos Gonzalo mi teléfono es el 98400519 Chile
1 Cambiar inmediatamente el aceite por uno que sea sintético y que diga que es para el filtro DPF
2 A través del escáner hacer regeneración forzada
3 A través del escáner reiniciar cambio de aceite
Con estos pasos se apagó el testigo intermitente que acusaba falla en el sistema del filtro. Espero que alguien le sirva
Saludos Gonzalo mi teléfono es el 98400519 Chile
Estoy con el. Mismo problema de la camioneta l200 2019 se enciende y apaga la luz
Quisiera saber porque se prende al. Mismo tiempo la luz batería y freno y a veces se detiene el vehículo y se prende el chekin es un kia grand carnival 2007 peteolero
Hola se realizo DPF off en una l 200 2014 anda perfecto pero quedo la luz de el check parpadeando si alguien tiene alguna respuesta quedo atento gracias
Lo que pasa en proceso de Dpf off no realizaron el off del sistema de control del Dpf es por eso que se enciende el Dpf
Hola tengo una l200 se elimino el dpf pero la camioneta esta muy lenta. Tiene parpadeo la luz dpf
1 revisar con scanner si esta hecho bien y además podrás ver los sensores de trabajo de esa sección
2 en el mapa del Dpf hay un control de Dpf y como no funciona es por eso
Fono 978954235
2 en el mapa del Dpf hay un control de Dpf y como no funciona es por eso
Fono 978954235
Tengo una l200 2015 y me parpadea como intermitente la luz del dpf mecánicos me dicen una y otra cosa que puedo a ser
Hola llama a mi mecánico para que te scannee y solucione el problema. Bueno y barato a mi me solucionó el problemas mientras otros chantas supuestamente especializados, me decían que habiá que cambiar el DPF!!!! Anota Andrés Morales +56984149541. Suerte !!!!!llama de parte de Gonzalo
Hola cuánto tiempo puedo andar con en DPF parpadeando?
Gracias
Saludos
Gracias
Saludos
Lo menos posible la lubricacion es deficiente en extremo +56978954235
Hola! Tengo una L200 del 2016, y al llegar a los 280.000 km, la luz del DPF se me enciende cada 10.000 km. Es decir, si en una mantención, que las hago cada 10.000 Km, NO le regeneran el DPF, me enciende la luz al poco andar. Esto me parece muy sospechoso. La estoy llevando a mantención en concesionario. Debería fijarme en algo en particular? Saludos y gracias!
La última vez que vi en el scanner había una función que se programa para tal caso. Si gusta llamame +56978954235
Buenos días, ayer se encendió la luz del DPF, quedando parpadeando. Ayer se le realizo una regeneración forzada y luego la camioneta perdió fuerza, que puedo hacer ??
Hola tengo una l200 2017 quisiera sever que pasa si le elimino el dpf gracias
Gladimil Salas de Chile hace 5 meses
Hola tengo una l200 katana crt año 2021 y me parpadea la luz del dpf
Lamento decir que el aceite está muy elevado, verificar nivel en la varilla de aceite, tiene 3 estados min max y una X si aceite está en x o superior, debe resetear sistema y cambiar aceite y después buscar causa del problema
ComentarSe chupa y se ahoga pierde fuerza Solucionado
Mitsubishi L200 2016 Katana 2.4 4x4 120000 kms
Hola, mi l200 2016 hace un tiempo acá me esta dando un problema que en cualquier rango de velocidad se chupa y al bajar la velocidad y retomar marcha baja el morotor vibra como si le faltara combustible y la acelero no respomde al tal punto que el motor se apaga, (no se enciende ningún testigo de falla en el tablero), al rato vuelve a funcionar normal.
8 casos
Hola amigo yo tengo una l200 2003 creo saber cual es el problema es común que Valvula Solenoide Turbo L200 falle esto hace que se chupe y no puedas pasar de los 80 en subida suele salir mucho humo negro si la apagas y luego la enciendes andas bien pero si la aceleras se vuelve a chupar , te recomiendo escanear estoy seguro que te arroja esta válvula siempre falla hay que estar cambiando continuamente y son caritas kjajkakj ok espero te sirva
Tengo el mismo problema con una 2016 alguna sugerencia, que me puedas ayudar
Si amigo revise la válvula EGR que le coloquen una empaquetadura cerrada y pruebela antes de ver otras cosas y gastar mas dinero yo lo hice y la camioneta quedo al 100 es la Egr q se pega
@OsvaldoHola amigo, tengo una work cr año 2018 se chupa pierde la fuerza no pasa los 80 km pero no suena nada como que andubieran normal, eso si que se prende el check engine y queda prendido por ejemplo me pego un viaje de dos hora y se borra hasta que pasa un tiempo y nueva mente le da lo mismo que puedo hacer amigo???
Mejor respuesta (según Osvaldo)
Valvula Egr en mi caso solucionado la camio quedo al 100%
Pruebe como puse en el comentario anterior para q no gaste dinero demás alomejor puede ser otra cosa pero lo mio era la válvula egr
Escaner no arroja nada, a veces anda súper bien no falla luego se cae, se chupa, aceleras y no responde el motor como que cascabelea y pasando rango de 2000 RPM se mejora, pero cuando frenas cuesta levantar las RPM. A veces en relenti anda pareja una vez la saque salió súper bien y lego empezó a fallar y se paro el motor. (Mitsubishi L 200 Año 2016 Katana 150.000km)
Lo mismo me pasaba era el mismo año, algo mas fasil y rapido desconecte la menguerita del vaciador del turbo y pruebela
La desconecte y la probé, funciona bien sin falla, claro que no con la potencia normal que tienen estos vehículos pero no falla, ahora no la he intervenido por falta de tiempo la tengo guardada pero a penas pueda le cambiare la válvula.
Avecez es bueno compartir las experiencias por q hay una cantidad de mecánicos que solo le interesa lucrar con el bolsillo de las persona.
Que buenísima recomendación... gracias bro, a mi me funcionó en mi l200...hoy anda super bien, sólo limpie la EGR y listo
Saludos!!!
Saludos!!!
Solucione el problema se debe limpiar la válvula EGR no la electrónica la válvula mecánica que trae un resorte esa válvula se llena de hollín y el resorte que empuja a esta válvula para abrirla no tiene la fuerza ya que la válvula al tener hollín no se desliza.
La válvula queda abierta por eso falla la camioneta subiré fotos de la limpieza de esta válvula yo la limpie con un paño y w-40 es fácil sacarla limpiarla y armar queda impeque la camioneta.
Se debe retirar Válvula EGR electrónica para poder ver la válvula egr mecánica
1
Válvula EGR mecánica abierta producto del hollín, se puede ver esta válvula retirando la válvula egr electrónica
1
Válvula EGR mecánica Limpia sin hollín, se limpia el vástago de esta válvula con un paño y w-40 se arma e instala EGR, espero solucionen esta falla saludos.
1
Super bien amigo ojala pueda ayudar a mas persona de eso se trata esto, que bueno q pudo compartir muy bien explicado su problema. Hay muchos mecanicos q solo le interesa lucrar.
Hola amigos…. Una consulta. La camioneta se chupa y al retirar el pie del acelerador y volver a acelerar se arregla, pero por unos 2 segundos…. Y se vuelve a chupar. De repente de arregla sola…. Pero hay ratos que dura esa falla demasiado. Me dijeron que la bomba elevadora lleva un micro filtro. Será eso que este sucio? Porque la EGR ya la limpie…. Cambie el cuerpo de aceleración y turbo. Scanner me arrojaba falla de turbo. Ahora no prende el check, pero se sigue chupando
La camioneta anda bien 5 minutos, despues de chupa pierde fuerza, y en las esquinas a veces se detiene el motor, la estaciona 10 minutos, parto de nuevo bien y despues de 5 minutos se empieza a chupa sin fuerza, Mitsubishi 4x4 L200 2015
Manuel Beltrán de Colombia hace 3 meses
Me pasa lo mismo pero le quite el filtro del aire y me trabajo muy bn
Manuel Beltrán de Colombia hace 3 meses
@Manuel BeltránToca. Comprarle el filtro de aire original
ComentarHumo negro Solucionado
Mitsubishi L200 2012 96000 kms
Estimados tengo una camioneta Mitsubishi L200 Dakar 4x4 aut año 2012, hace un tiempo esta hechando mucho humo negro, le efectue un cambio de inyectores, limpieza de la linea de combustible, limpieza del intercooler, pero igual sigue lanzando humo negro y perdida de potencia en el taller me dicen que puede ser el aceite, ya que tiene el 5w30, me dicen que debo cambiarlo por el 15w40, no se que hacer ya que desconozco el tema mecanico. Favor de su ayuda
15 casos
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Juan de donde eres ? ,el humo negro se puede generarar por varias cosas inyectores,valvula egr y admision sucias con carbonsillo, sensor maf del filtro de aire sucio ect, las l200 desde el 2007 hasta el 2013 ocupan aceite de motor 15w40, (euro 4) y las l200 del 2014 en adelante (euro 5 con dpf) aceite de motor 5w30 ojala te sirva saludos!!
Juan Castro de Chile hace 7 años
Estimado te consulto si este aceite 5w30 puede estar produciendo que heche humo negro. Soy de antofagasta
Mejor respuesta (según Juan Castro)
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Hola amigo yo tambien soy de antofagasta soy tecnico mecanico y el aceite 5w30 es bajo en cenisas y dudo un poco que por eso te este humeando negro pero igual deberias de cambiarle ese aceite ahora quizas tus mecanicos no an visto todos los posibles problemas pueden aver muchas causas y razones porque te esta humeando tu camioneta, si quieres te puedo acesorar mas por whatsap y hay me puedes comentar todo lo que le as echo a tu camioneta +56958333743 saludos!
Juan Castro de Chile hace 7 años
Ok me contactare contigo, en estos momentos tengo la camioneta en el taller, supuestamente hoy me la entregan te comento
Hola Antonio tengo una l200del2012 bota humo negro y pierde potencia en altura aproximadamente a las 3500 msnm
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Desde el 2006 éste motor es common rail y el fabricante recomienda 5w30, en esa época era aceite full cenizas. Con la llegada del DPF lo cambiaron a bajo en cenizas, dejo éste link para fundamentar :
http://cararac.com/engine_oil/mitsubis…
http://cararac.com/engine_oil/mitsubis…
Ignacio Dakar de Chile hace 7 años
Use el mismo aceite 5w30 y también me humea en la mañana y cuesta encender (solo la primera partida del día). Calibramos inyectores y regulamos válvulas, pero sigue el problema... será algún sensor?
Saludos desde Conce.
Saludos desde Conce.
Juan Castro de Chile hace 7 años
Muchas gracias Cesar, camioneta hasta ahora no ha presentado problemas
Eric Sandoval de Chile hace 4 años
Hola buenos días pudiste solucionar el problema del humo, puedes comentar como lo solucionaste?
Tengo una del año 2014 está q pierde fuerza en primera y comenzó a echar humo negro
Juan reyes de Colombia hace 4 años
Buenos días, tengo una Mitsubishi l200, modelo 2010, el mismo inconveniente humo negro, duro de encendido, mande calibrar inyectores, revisar culata y sellos de válvula, repare el motor, cambie sensor de temperatura y nada que se soluciona el problema
David Gutiérrez. de Chile hace 4 años
Hola tengo un problema con mi Mitsubishi katana Diesel 2003 humea
Mucho y no acelera,que puede ser???
Mucho y no acelera,que puede ser???
Hola soy Luis tengo una camioneta Mitsubishi l200 Katana 2016 motor 2.5 y empezó a botar humo negro y cuando la acelero le cuesta subir las revoluciones
Hola tengo una l200 2016 motor 2.5 y tira humo exagerado cuando le acelero pero no me pierde nada de potencia ya le cambié filtro de aire filtro de combustible pero sigue igual
ComentarVibra y sale aceite por la varilla Solucionado
Mitsubishi L200 1998 2,5 300000 kms
De pronto viajando comenzo a vibrar el motor,perdio fuerza y comenzo a perder aceite por la varilla la lleve a un taller y tenia la correa corta de los compensadores cortada que le pudo pasar a mi motor gracias
8 casos
Andrés Díaz de Chile hace 8 años
Pero al reparar la correa quedo así? O eso te pasó con la correa cortada?
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola no le pasó nada ,como dice su nombre esa correa es de los ejes compensadores y nada más, al cambiarla cambia también el tensor y la correa y tensor de distribución
Mejor respuesta (según Hector)
Gracias el problema eran los anillos me toco ajustar el motor
Hola Héctor
Aparte de cambio de anillos que más tuviste que cambiar... rectificar metales y todo fue un ajuste completo... te pregunto porque yo tengo el
Mismo problema en mi camioneta... de ante mano muchas gracias
Aparte de cambio de anillos que más tuviste que cambiar... rectificar metales y todo fue un ajuste completo... te pregunto porque yo tengo el
Mismo problema en mi camioneta... de ante mano muchas gracias
Macaniloco de Chile hace 7 años
Hola, en la empresa que yo trabajo tenemos muchas de estas camionetas con DPF, el gran problema es la conducción de estas. Una cosa que no te dice el vendedor o concesionario es que:
1: las marchas deben ser pasadas sobre las 2000 RPM, y SIEMPRE que se está en movimiento, debes mantener al menos 2000 RPM en la marcha, esto asegura que el petróleo que ingresa al pistón realmente se queme, cuando arrastras el motor , osea, lo traes en marcha alta y bajas RPM, el calor no es suficiente para que el diésel ingresado sea quemado, pasando al Carter y aumentando el volumen de aceite. Yo veo este problema a diario, dpfs encendidos y siempre es por mal manejo, no tiene nada que ver con calibración de fábrica ni nada, es el sistema que hicieron para el euroV para eliminar al máximo la emisión de partículas, por eso se llama filtro de partículas y funciona a través de calor. Las regeneraciones forzadas son una parte de la solución, lo que se debiera hacer es sacar el filtro de partículas, limpiarlo, sistema de escape, que también debe ser limpiado, cambio de aceite, cambio de filtro de aceite y recién ahí, regeneración forzada. Lo mejor es que manejes a altas revoluciones y cambios bajos (2000) RPM. Ojalá te haya servido
1: las marchas deben ser pasadas sobre las 2000 RPM, y SIEMPRE que se está en movimiento, debes mantener al menos 2000 RPM en la marcha, esto asegura que el petróleo que ingresa al pistón realmente se queme, cuando arrastras el motor , osea, lo traes en marcha alta y bajas RPM, el calor no es suficiente para que el diésel ingresado sea quemado, pasando al Carter y aumentando el volumen de aceite. Yo veo este problema a diario, dpfs encendidos y siempre es por mal manejo, no tiene nada que ver con calibración de fábrica ni nada, es el sistema que hicieron para el euroV para eliminar al máximo la emisión de partículas, por eso se llama filtro de partículas y funciona a través de calor. Las regeneraciones forzadas son una parte de la solución, lo que se debiera hacer es sacar el filtro de partículas, limpiarlo, sistema de escape, que también debe ser limpiado, cambio de aceite, cambio de filtro de aceite y recién ahí, regeneración forzada. Lo mejor es que manejes a altas revoluciones y cambios bajos (2000) RPM. Ojalá te haya servido
Cambié el disco embrague y quedó bueno. Pero ahora salgo andar y en tercera empieza como a vibrar pero son segundos pero igual es mal porque suena feo
Cambie el disco de embrague y puse el original nuevamente y al pasar a 3 me vibra por unos segundos y se quita luego en 4ta antes de los 60 igual vibra cosa que antes no lo asia
Alguna solución o algo k hacer
Alguna solución o algo k hacer
Hola , se que el post es qntiguo pero me pasa lo mismo , cuando voy en tercera y meto cambio a cuarta a menos de 60 km/h la camio eta vivra hasta llegar a 60 y se le. Quita
Hola yo sigo con el problema del cilvido en mi camioneta L200 me dicen que no es el turbo...no se que puede ser... ojalá me pueda ayudar
Carlos carlin de Perú hace 4 años
Buenas noches estimado. A mi me pasó lo mismo...sentía el silbido pero era porque el filtro de aire no le habían puesto bien...lo revisé y estaba mal colocado.
Puedes revisarlo tal vez sea eso.
Puedes revisarlo tal vez sea eso.
A mi tambien me paso lo mismo hace año y medio , era el intercooler , una empaquetadura lo desarmaron y lo volvieron a armar y ya quedo no mas ha fallado , cuando lo aceleraba mucho chillaba y votaba una bola negra de humo
Juan Carlos de Chile hace 4 años
Me a pasado en 2 ocasiones y las 2 veces era que se suelta la empaquetadura de la válvula EGR. La primera vez era un ruido a escape roto y la segunda vez era un chiflido
Buenas noches tengo un problema con un esportero L200 3.2 apagó la camioneta y vidra los soportes están nuevos y sigue con el problema agrades o si me pueden colaborar
ComentarCódigos de falla p0089 y p1272 Solucionado
Mitsubishi L200 2007 4x4 25000 kms
La camioneta no acelera mas de 1800 Revoluciónes, y en una subida pierde toda la fuerza, pero si uno la apaga y la vuelve a prender si revoluciona y queda normal pero si desacelero y baja a mínima otra vez empieza el mismo problema... Ya le cambiamos la válvula de alta pero continúa la falla... Y el sensor mariposa se sierra y baja a un voltio. Cuando vuelve a prender sube a cinco vol... Ayudeme por favor
12 casos
juan pablo de Colombia hace 8 años
Yo tengo el mismo problema en mi carro L200 y me mostró el chec en yin y la hice escanear y salio el código p1272 y me dijeron que indica que hay una fuga en el sistema
Buenas , tengo el mismo problema en la l200 2010 no acelera y la apagas y la enciendes y responde de nuebo si ya diste con la falla compartela por favor gracias
Hola Hipolito pusidtes resolver el problema, ya que creo que yo tengo el mismo problema
Buenas hipolito yo tengo el mismo problema con un l200 2008 hay veces que acelera y hay ocasiones que con apagarlo y volver a encenderlo funciona normal
Mejor respuesta (según Ángela)
Afortunadamente ya... Es la bomba de combustible... Estaba mala y por lo tanto enviaba la falla a la válvula de alta...
Yo tengo un problema con un L200y llega en un momento que acelera y me tira el código p1272
Hola hay que limpiar el enchufe del regulador de presión que está en bomba de alta y listo
Hola yo tengo el mismo problema en mi camioneta l200 empezó q cuando iva en lo mejor prendia el ket y se paraba pero deay partia normal ahora me arojo el cod p0089 y no acelera
Hola yo tengo el mismo problema en mi camioneta l200 empezó q cuando iva en lo mejor prendia el ket y se paraba pero deay partia normal ahora me arojo el cod p0089 y no acelera
Tengo el mismo problema después de todo cual fue la solución?
Y. ?. Hay solución. Les cuento que mi L200 dakar 2010 está aun en concesionario Guillermo Morales (chile) y no dan con la falla. Arroja el código p1272. Ya cambié bomba, inyector, turbo, sensor y válvula del riel. Me laTienen hace tres semanas y se van en puras excusas. Me dicen que puede estar fallando la ECU pero no tienen como probarla. Un desastre
Prueba tu mismo , puede ser cualquier cosa, a veces cables medio desconectados o sucios.
Hola buenos dias tengo una mitsubishi nativa 2009 y arrojo el codigo P1272 cuando se calienta se apaga , se deja enfriar y nuevamente prende anda tres kms y vuelve apagarse alguien tiene la solucion a ese codigo
El problema es la valvula de succion que va donde esta la bomba elvadora siempre fallan en las l200 hay que tratar de limpiarla o sustituirla👍
CARLOS LUCIANO de República Dominicana hace 3 años
EN LA MITSUBISHI L200 2007, cuando me presenta p1272, lo primero que hago es limpiar con kerosene la SCV ( valvula de control de succion ) que esta debajo de la bomba de alta presion y listo
ComentarBaja presion de aceite Solucionado
Mitsubishi L200 2007 4 puertas a gasolina 156783 kms
Que tal si me pudieran echar una mano con esta camioneta ya que no encuentro indicio de la falla ya desmonte el motor hice algunas pruebas pero nada que mejora, la camioneta tenia 15 días de que se había echo es servicio y nada mas al arrancarla por la mañana y de pues de andar un rato prendió el testigo del aceite lo revise y la presión cae a 10 PSI al empezar si sube y al irse calentando baja hasta 10 por favor ayuda no se que hacerle.
9 casos
Tengo el mismo problema lo pudiste solucionar? que era? estoy deseperado porque con el mecanico no sabemos que puede ser. Gracias
Mejor respuesta (según omar)
Mira amigo ya lo solucione después de mucho rompecabezq jejeje y de pruebas a todos los componentes resulta que solo era el bulbo de la presión que estaba mal lo metí prijinal y jalo solo que después me salio que ya caliente parpadeaba un poco pero esto es ppque la mariposa tenia un pequeño desgaste y se cerraba demasiado y con el aceite ya caliente pues mas delgado pero hasta ahorita tiene mas de tres meces que el dueño no se ha quejado de eso suerte amigo cualquier duda sobre ese motor con gusto ya que lo desarme por completo y me lo aprendí de pe a pa jajajaja
Alfredo Escobedo de México hace 4 años
Amigo buenas tardes tengo un problema con una L200 diésel se me desbielan las barras de los contrapesos y me marca el testigo de la presión del aceite ya cambié bomba de aceite y sigue igual me puedes echar mano por favor
Hola supiste cual es la presión de aceite correcta ?
Gracias Omar, lo vamos a tener en cuenta, sucede que el mecanico le quito el bulbo y conecto un manometro en su lugar, pero le voy a decir que verifique esa conexión. Gracias Omar y te mantengo informado.
Hola encontraste la falla xq a mi la l200 ma hace la misma falla, en caliente la presion cae a 10 psi
Si amigo es que estos motores trabajan a muy baja presión al igual k los platina y por eso se piensa k problema del motor
Una pregunta yo hice el motor nuevo lo salgo a probar y se rompe siempre el mecanico no da pie con bola m hieron comprar dos veces todos los repuestos yo desconfio en la presion de aceite tiene de mas me marca 8 q puede ser ? Sera q demaciada presion haga q se rompa el motor? Soy rodrigo de salta
Hola. Queria comentarles que le arme todo el motor nuevo a una l200 la probe varias horas hasta que se la llevo el cliente. Al otro dia me llama h me dice que tiro todo el aceite y lo tira por el asiento del filtro es probable que la bomba de aceite que es nueva este pasada de presión??
Juancarmona de México hace 3 años
Omar disculpa me encontre un metal en el carter y me dijeron que era el metal de la balanceadora me arreglaron motor y me sigue prendiendo el foco del aceite en ralentí y se apaga al acelersr,el mecánico de la llevo d nuevo y le canceló la balanceadora pero sigie el problema del foco d prwsion y la verdad no creo que cancelará la balanceadora D aceite tu crees. Que por alli tenga la fuga f presion
Cristian sachez campos de Perú hace 2 años
Hola estimados me podrían ayudar con una falla en la mitsubishi L200 4d56 no sube la presión de aceite y no apaga la luz de aceite cambie anillos y metales
Tengo problemas con mi L200 año 2014 se prendió la luz de aceite motor en mínimo y ya acelerado se quita, sele reviso presión donde va el Bulbo y en mínimo marca 25 libras ya caliente el motor, volvimos a poner el bulbo y sigue marcando en mínimo el mecánico me dice que es el bulbo malo que también se ve mojado de aceite (NO DEBERÍA) que opinan?
Jorge Acuña de otro hace 3 meses
Amigos, una consulta, cual debiera ser la presión de aceite normal en la L200
ComentarCon cuanto kilometraje se cambia la correa de distribucion Solucionado
Mitsubishi L200 2012 catana crt 82000 kms
Hola tengo mi camioneta l200 del año 2012 con 82000 kl y no se cuando se le cambia la correa de distribución, también no se que repuestos son los recomendados (correas de que origen). Gracias quedo atento a sus comentarios, soy de concepción,
9 casos
Mejor respuesta (según ulises peña castro)
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Ulises La distribucion de la mitsubishi l200 se cambia cada 90.000km maximo 100.000km se cambian las dos correas dentadas los rodillos y el rodillo tensor y el tensor hidraulico lo ideal seria las correas originales pero eso depende de ti y cuanto quieras gastar porque hay alternativas pero algunas son de mala calidad y duran menos cuidate saludos!
Buenas amigo queria saber cuantas partes tiene el kit de montero sport 2001
Cada cuanto km. Se debe cambiar aceite a una caja automática específicamente a una Mitsubishi Dakar ?
Soy de rosario y tengo que poner en el taller mi camioneta mitsubishi l200 modelo 98 motor 4D56. Alguien puede recomendar un mecanico o taller
[email protected] de Perú hace 6 años
Cada cuantos kilómetros se cambia aceite de transmisión y diferencial gracias
Luis Fleitas de Paraguay hace 5 años
Una consulta las correas alternativa para tritón 2015 japonesas son buenas...? Ya que las originales son tailandesas
Luisa antilef de Chile hace 5 años
Hola te. Go una mitsubishi l200 4x4 año 2015 tiene 100mil km.. . Y no se cuando cambiarle las correas de distribución y cuales son las alternativas más recomendable aparte de la original...
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola estimado, a las mitsubishi l200 se le cambia el kit de distribucion completo a los 100.000 kilometros, lo ideal es colocarle el kit original para que pueda durar otros 100.000 kilometros, los kit y correas alternativas con suerte duran 30.000 kilometros y se cortan aveces se cortan antes, al cortarse produce serios daños en el motor rompiendose los balancines, las valvulas chocan con los pistones y se doblan asique lo recomendable es colocarle el kit original saludos. !
Cristian toro de Chile hace 4 años
Hola tengo la l200 katana 2017 4×4 tendra correa de distibucion o cadena
Hola buenas tardes una consulta tengo una Mitsubishi l200 2009 Diesel usa cadena o correa de distribución
Csr.Antonio de Chile hace 4 años
Estimada por el año de su camioneta utiliza correa de distribucion, si es original se cambia cada 100 mil kilometros, saludos
Hola buenas, tengo una L200 2018 y tiene cadena de distribucion, esta cada cuantos km se debe reemplazar???
luis fernando peñaloza de Colombia hace 3 años
Buenas tardes estimados panelistas,una pregunta: la mitsubishi l200 modelo 2016 tiene correa o cadena de distribucion?
Donde encuentro repuestos originales para Mitsubishi L 200,ya k en el mercado solo encuentro alternativos
Hola buenas la Dakar 2012 se corto la correo de distribución alguin sabe qué pasa
Christian seguel de Chile hace un año
Con cuántos kilómetros se corto tu correa de Distribución, fuela la original o ya lo has cambiado antes
Nestor sannmartin de Chile hace 3 años
Hola buenas noches
Compre una katana 2014 2.5 está camioneta le eliminaron el DPF y la válvula egr ya se. Reprogramo pero igual sigue humeando cuando la apuro y válvula a más de 2800 rpm
Según un mecánico a simple vista sería correa mal calada osea un diente corrido el humo no es constante pero a veces se pega unos tirones y sale humo si me puede dar algún tips sería genial para poder llevarla con algo de seguridad a algún mecánico espero sus comentarios
Saludos cordiales
Compre una katana 2014 2.5 está camioneta le eliminaron el DPF y la válvula egr ya se. Reprogramo pero igual sigue humeando cuando la apuro y válvula a más de 2800 rpm
Según un mecánico a simple vista sería correa mal calada osea un diente corrido el humo no es constante pero a veces se pega unos tirones y sale humo si me puede dar algún tips sería genial para poder llevarla con algo de seguridad a algún mecánico espero sus comentarios
Saludos cordiales
Carlos Villalón de Chile hace 6 meses
Tengo una katana 2006 Diesel 2.4 en neutro vibra (tirita) en extremo cual será el motivo?
ComentarSuena la caja cuando esta en neutro y sin embrague Solucionado
Mitsubishi L200 2010 KATANA 110000 kms
Estimados tengo el problema que cuando esta en neutro y sin el embrague pisado suena mucho la caja de cambios, al pisar el embrague el sonido se quita, es mas fuerte que el sonido del motor y el kit de embrague no tiene mas 15000 Km. algunos me dicen el rodamiento de empuje otros los rodamientos de la caja.
Alguno pudo solucionar este ruido? es KATANA 2010 4x4 con 117000 Km.
Alguno pudo solucionar este ruido? es KATANA 2010 4x4 con 117000 Km.
5 casos
Hola, no es la caja , es el rodamiento de empuje, lo que se puede hacer el levantar la camioneta y donde va la bomba de embrague , sacas la goma protectora y lubricas el rodamiento y la horquilla con grasa spray y debería solucionar el rodamiento, si persiste deberias cambiarlo. Saludos
Rigoffroad de Chile hace 10 años
Yo cambie el kit completo de embrague y suena igual un mecánico que se dedica solo a ver cajas me dijo que eran los rodamientos de la caja
Amigos yo fui más allá, cambie el kit de embrague y los rodamientos de caja pero el ruido perdiste, alguno a cambiado el kit de embrague pero colocando el original? Ya que yo coloque alternativo valeo pienso q tal vez eso puede ser pero ya no quiero gastar mas plata, saludos y recuerden NO SON LOS RODAMIENTOS DE LA CAJA
Realice un cambio de Rodamientos de la caja, también cambie el kit de embrague incluido el rodamiento de empuje y la horquilla con su perno base, pero sigue un ruido en neutro, el ruido en la quinta si se quito...
Mejor respuesta (según JOHN)
Si estimados yo solucione el problema cambiando el kit de embrague original y el sonido se quito, no le hice nada a la caja. Tenía un kit valeo como nuevo con menos de 10.000 Km, además lo cambie por que frecuentemente se reventaba la bomba de embrague que va en el pedal, la cambie y fue lo mismo, resulta que una amigo mecánico que trabaja en el concesionario mitsubishi en Concepción me dice que la camioneta realmente no le andan bien los alternativos.
Juan Pablo de Chile hace 9 años
Consulta. Trae algun problema si sigo con ese ruido. O debo cambiar el kit original lo antes posible y evitar problemas mayores a futuro.
Saludos.
Saludos.
Estimado: cuando el ruido se mantiene cuando presionas levemente en embrague, no es problema del kit del embrague es por problemas del rodamiento del eje de la punta y del trasero del eje de mando
Hola, yo tengo exaxtamente lo que senalas tu, como puedo solucionarlo?
Saludos!
Saludos!
Tengo un problema con un mitsubishi l200 modelo 2008 pickup se le cambio kit de embrague pero hace un golpeteo como de inyección y al meter el clutch se le kita sera k me pueden de ayudar
Tengo un problema con un mitsubishi l200 modelo 2008 se le cambio kit de embrague pero ahora me hace un ruido como si fuera de inyeccion en la parte de la caja pero cuando mete uno el pedal clutch se le kita podrían ayudarme
Pusiste repuestos alternativos? De ser así ese es el problema, saludos
El problema radica en El disco de embrague al ser alternativo las estrias son milimetricamente distintas por lo tanto no queda bien ajustado, la opcion de ahorrar algo de dinero es instalar el. Disco original y todo los demas alternativos.
Me paso los mismo baje dos veces la caja, la tercera fue la vencida.
Saludos
Me paso los mismo baje dos veces la caja, la tercera fue la vencida.
Saludos
Tengo el mismo problema, alguno me puede recomendar un mecánico para solucionarlo? gracias.
Slds
Slds
Acá el por qué y la solución.
https://www.youtube.com/watch?v=MUr54t…
https://www.youtube.com/watch?v=MUr54t…
Amigos tengo un chevrolet sprin y hace ruido cuando esta en neutro porque puede cer esto
Arturo valdes de México hace 4 años
Tengo una l200 año 2017 y al meter la primera me hace un ruido pequeño la palanca...q está pasando...de la segunda a la quinta y reversa entra bien... saludos
Busco transmisión para L200 2016 manual-gasolina!!!
Hola amigos tengo el mismo problema pero en un trooper idéntico ya se cambió embrague nuevo kit completo u se remplazaron los rodamientos dónde ingresa la transmisión osea la que va en el volante y también los rodamientos internos de la caja pero el problema persiste
Juan Carlos orellana aguayo de Chile hace 5 meses
Hola tengo un problema en mi camioneta Mitsubishi l200 2013 le cambiaron el kit de embrague y quedó con un boche que al pisar el pedal de embrague se le quita y al soltar el pedal sigue el boche y no se que pueda ser
ComentarPetroleo en el aceite de motor
Mitsubishi L200 2014 l200 d/c td 2.5 work cr 10690 kms
Estimados tengo una L 200 work cr 2014,y ya van dos veces que el nivel de aceita sube demasiado. En el concesionario dicen que es por mal manejo, porque es motor euro 5 y que el petroleo se pasa por el pistón y llega al cárter ¿es eso posible? agradecería cualquier información que me ayudara a solucionar el problema.
13 casos
Hola yo tengo el mismo problema, tengo la Katana año 2014 y ya le han cambiado 3 veces el aceite porque sube, me dura como 2 kilometros y sube el aceite. Ya estoy muy molesto , de pasar a ser una muy buena camioneta ahora resulta que trae un problema
Si es diessel el petroleo la falla esta en los inyectores 1 por las arandelas de retorno de los inyectores y canbia las arandelas 2 los 4 inyectores porque es el unico medio de comunicacion entre petroleo y aceite
Ami me pasa lo mismo todo paso de q mandé a linpiar los inyectores
Buenas tardes, tengo el mismo problema de que esta pasando combustible al carter, todl empezo en que se recalento la camioneta, cambie la culata por una nueva y ahora pasa mucho combustible al aceite, alguien porfabor que me pueda ayudar
Consulta; en este motor el sistema de combustible utiliza un intercambiador de calor con el aceite??? Lo pregunto porque algunos motores diesel lo traen. Ademas para ampliar el espectro de solución del problema. Saludos!
-titan_42 hola ,has encontrado la solucion al problema?lo que es yo de nuevo el nivel subio demasiado,ya no se que hacer
Hola amigos; tuve la oportunidad de hacer unas consultas en Marco Ratti (representante Mitsubishi Rancagua), y me comentan que la L200 Euro V viene con este problema debido a una mala calibración en el conteo de partículas, y por ende el sistema de combustible inyecta mas diesel en el cilindro de lo normal, provocando que este se "lave" pasando así el diesel (o petróleo) hacia el aceite a través de los anillos hacia el cárter. Ellos recomiendan "escanear", y calibrar la inyección, cambiar al aceite y ver comportamiento. Espero les sirva de ayuda. Saludos!
Rodrigo, me comentaste tu problema en Concepcion aqui te dieron alguna solucion si es asi podrias llamarme ya que empese a medir el nivel del aceite como tu dices sube por sobre el maximo. Mi numero es 81366887. Te agradecedria te comunicaras para hacer mas fuerza para que nos solucionen el problema.
Victor ,seguramente es otro rodrigo yo no he andado por conce ase rato,pero te comento dias a tras fui a reclamar de nuevo a rosselot despues de aver llamado a mitsubishi motor chile,ahi me tomaron un poco mas encerio y me pidieron la camioneta para evaluarla,cuando la fui a buscar me dicen que ahora si que habian dado con el problema,que era un problema con un software de la inyeccion,espero sea eso, la verdad no lo he podido comprobar porque en estos dias he usado muy poco la camioneta,
Gracias por responder Rodrigo la verdad es que al llevarla a la revision de los 20000 se me acerco una persona que venia de Talca y me conto del problema del aceite no medio su nombre y pense que podrias ser tu. Pero veo que seriamos con el mismo problema 4 incluyendo A TITAN que tiene una catana. Mañana voy a la concesionaria a ver que me dicen
Saludos cordiales
Saludos cordiales
Buuuuu camioneta ctm. Me tiene loco ahora que supuesta mente le encontraron solucion al petroleo en el aceite,hoy me di cuenta que al salir y entre cambio y cambio hecha un choro de humo negro,ya no se que hacer,por ahora esperar hasta despues de las fiestas,que terrible wn con mi cacharrito toyota nunca un drama
Hola amigos,como les comente tengo una Katana 2014, y antes de la mantencion de lo 10.000 kms. ya tenia el problema de que el nivel de aceite se subía, me cambiaron el aceite por uno nuevo las primeras veces, pasado los 20.000 kms. en la concesionaria decidieron sacar y limpiar el catalítico ,donde están los sensores, algo mas le hicieron y no recuerdo, y hoy revise el nivel y no ha subido, espero que no lo haga. Tuve que cambiar un poco la forma de conducir pasando cambios pasado las 2200 rpm, mejore el promedio de consumo de diesel con eso.
Hola titan sabes tengo el mismo problema podríamos contarme si sigues con el mismo problema y si lo solucionaste a que concesionario lo llevaste? Muchas gracias
Estimados, Efectivamente después de tanto buscar información el problema de este síntoma de diésel en el aceite es por el maldito DPF que se tapa de hollín. Este sistema trata de regenerar el filtro inyectando diésel en el tiempo de escape pero no lo puede lograr ya que se abortan por los métodos de manejo en ciudad o bien por exceso de hollín en el filtro, por lo tanto diésel se adhiere en las camisas bajando al carter. Ya fui a concesionario varias veces y único que hacen es cambiar el aceite, una repro de inyección y según ellos hacer una regeneración forzada que no ayudo mucho ya que sigue igual. Me salio caro y aparte lei que le acorta la vida útil de éste filtro que vale una millonada. Las alternativas que hay es probar con un aditivo que le saque el hollín acumulado o bien sacar el filtro y realizarle una limpieza completa. Este problema esta en casi todos los vehículos diésel con euro V asi que no es nada nuevo. Atento a sus consultas.
Es una mamada eso de los cambios,si me explicas lo que te dijeron,y te lo puedo rebatir tecnicamente,tengo una 2012 y es un cañon ya con 150,000 Kts,estaba por venderla, pero ahora no. Ademas hay que usar aceite motor especial,que produzca menos particulas,aditivo en el combustible,para mantener el DPF limpio,y asi encarece la mantencion,no solamente la Mitsu, estan varias marcas con este problema euro V.
Miguel Ros de Argentina hace 10 meses
@leonidasHola, podrias especificar el aceite que usas y que aditivo ? Muchas gracias.
Estimados. Tengo el mismo problema, mi camioneta ya tiene 32.000 Kilometros y el nivel de aceite sube y sube, el ultimo camio que fue a los 30.000 lo deje por encima del mínimo en la varilla, ahora sobrepaso el máximo y llego a una X que esta después cercano a la vuelta en espiral de la varilla a alguien le han dado alguna solución en la concesionaria.
Hola buenas mi experiencia a sido la misma que todos como comente anteriormente, comenzó por el hecho de hacerle las manténciones en un taller cerca de mi casa y desconocían como funcionaban estos nuevos modelos a los 30.000 km aproximadamente dio problemas con el DPF cuando se prendió la luz en el tablero la lleve a La concesionaria al servicio de Gracia ya que es mas barata ( yo la compré en Guillermo morales) pero me dijeron lo mismo exceso de aceite el cual paso al cárter y que el DPF estaba obstruido mi camioneta l200 work 2014 ,me dio 2 opciones botarle el exceso de aceite o cambiarle todo, el aceite, los filtros y realizar una regeneración forzada, opte por la primera ya que recién había cambiado el aceite y los filtros, pero a los días en un viaje de Stgo a Viña prendio otra vez el DPF en el tablero luego prendio otra luz de problemas en el funcionamiento sino me equivoco check algo así y el motor comenzó a perder potencia hasta que finalmente solo llegaba a las 2000 RPM tuve que apagar el motor y al otro día ir a Rosellot en Viña del mar el encargado me dijo directo esto a sido porque la mantencion no la había realizado en el concesionario y que los vehículos con el DPF en cada cambio de aceite se les hace un formateo mediante un programa que solo tienen ellos para que no suceda eso ( para amarrarlo a uno), al fin y al cabo por tercera vez en menos de 2 semanas tuve que cambiar el aceite y filtros además de una regeneración. Pero esta vez el vehículo quedo bien ya llevo mas de 50.000 km y no a vuelto a tener el problema claro que ahora todas las mantenciones las hago en Rosellot en viña del mar ya que fueron los más honestos en decir el problema y la solución sin darse vueltas en soluciones que solo hacen botar dinero. Lo ultimo es que me recomendaron andar al menos 1 vez al mes durante aproximadamente 25 min a 90 km constante para que pueda eliminar residuos en el DPF. Espero les sirva
Hola, hace poco escanearon mi camioneta y encontraron que la válvula AGR estaba funcionando mal,y la cambiaron ,ahora no he notado que salga humo. MI camioneta es una KATANA 2014 CR.
Hoy la revise y tiene exceso de aceite, no me ha marcado ningún problema pero mañana la llevare al concesionario para ver que pasa
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
La Mitsubishi L200 tiene problema de fabrica nosotros estamos apelando y ademas iremos al sernac para pedir cambio o devolución del dinero, son demasiados casos con el mismo problema.
Jando a quienes te refieres con "nosotros" ya que parece somos muchos mas y por lo menos a mi me gustaria incorporarme en las denuncias te dejo mi correo y fono
[email protected]. 81366887
[email protected]. 81366887
Como les dije agreguen en el grupo de Facebook Dpf diésel chile problemas y soluciones allí estamos agrupados y se comparte mucha ayuda sobre el tema de nuestras camionetas. Saludos
Jando seria bueno que compartieras lo de la apelacion y el sernac en el grupo defb. Dpf chile problemas y soluciones. Somos muchos los que queremos hacer lo mismo y tu experiencia nos podria ayudar
El punto es que las camionetas tienen garantia de un año despues deeste tiempo no reparan y se desentienden del tema, hay que reclamar antes de que se termine la garantia.
Revise y dice clarito Garantia 60000km o 36 mese lo que se cumpla primero y especifican los componentes que tienen garantia y el motor sale que tiene.
Hola, tengo una L200 2014, con el famoso DPF EuroV, cada 400 kilometros hace regeneración sola, pueden darse cuenta porque las revoluciones en ralenti aumentan, aconsejo no apagar el motor cuando esta las rpm alta y esperar a que bajen aprox. 2 minutos, recien apagas el motor, si lo haces antes el nivel del aceite te seguirá subiendo. Los cambios de marcha siempre sobre 2000 rpm y manteniendolas al andar, es muy buena maquina solo hay que saber escucharla.
Solucionado... simplemente es el perno de rotorno de combustible que traen las l200
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Recomiendo aceite mitsubishi en repuestos expres es muy bueno
A que te refieres con ese perno de retorno, que es lo que hay que hacer?
Hola tengo el mismo problema con mi l200, lograste solucionar el problema? Cualquier información me sirve por favor saludos.
Si me quedo un maquinon
Te doy el correo [email protected]
Te doy el correo [email protected]
L200 2015, Gracias amigo eso era los pernos raco y golillas de cobre, se las cambie y nunca más se paso el petróleo al aceite... además quedó con más potencia el motor... saludos
Además tengo el dato de un mecánico que vive en camino lonquen con camino calera de tango que me hizo la pega, muy responsable y confiable. Aparte cobra un precio razonable, aquí les comparto su numero 981592632 maestro Garate.
Fabianturco de Chile hace 4 años
Hola gente soy nuevo aka y tengo una l200 Dakar 2012 hace 2 años sin dpf y se me pasa el petróleo al aceite y es mucha la cantidad que le pasa si alguien me puede ayudar ya que no encontramos el problema desde ya muchas gracias y saludos
Amigo use golillas de aluminio con aprietes en tres tiempos para que el metal se asiente líje el retorno la base redonda que ni quede ni. Mugre ni sombras
ComentarTengo un ruido en tablero Solucionado
Mitsubishi L200 2007 Dakar 2.5 at 209000 kms
Tengo la L200 Dakar 2007 y tiene un ruido en tablero por vibración del motor y no se quita nunca a menos que se acelere y por lo tanto ahí se quita. Mi consulta es si sera apriete de motor para generar menos vibración o derechamente tendría que abrir el tablero y ver aprietes necesarios. Esto quien lo puede revisar Concesionario o mecanico corriente?
7 casos
Mejor respuesta (según John)
Ya solucione el problema y por si a alguien le sirve estaban vibrando las mangueras de la calefacción. Al amarrar se le pasó el ruido.
Que tal las mangueras con las que están abajo del volante pegadas a la consola
No, las que amarre son las del radiador de calefacción ubicadas en tablero.
La lleve a la agencia y le pusieron una esponja con unos amarres a las mangueras de calefacción alado del acelerador.
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Juan guerrero de Chile hace 6 años
Buenas tardes tengo una l200 dakar 2011 al accionar el 4x4 en bajada empieza a sonar algo como trak trak trak solo en bajada y cundo doblo en recta nada le cambie homocinetica y sigue igual las trisetas tambien estan buenas el ruido es en el costado del chofer si alguien me puede ayudar muchas gracias
Celestino venegas de Chile hace 3 años
Hola amigo puedo solucionar el problema del trak,trak...me pasa lo mismo con mi l 200
Si, uno de los ruidos lo abrieron y al final era adelante abrieron capot y habían unod cables casia abajo de limpias parabrisas los amarraron con amarras plasticas y listo. Tengo otro que no lo he solucionado pero me dijeron unos amigos maestros que cuando no saben bien le aplican espuma expandible en algunas zonas y se pasa la vibración
ComentarConsulta sobre el turbo Solucionado
Mitsubishi L200 2003 4 puertas 191000 kms
Buenas noches quería saber si es normal que el turbo se vea así... Y si no... cómo son los pasos para sacarlo y limpiarlo o cambiarlo. Muchas gracias.
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1 caso
Hola realos, compré la camioneta la verdad es que nunca me fijé bien...un mecánico me sugirió que saque la manguera porque posiblemente esté media gastada... Y la limpie y le apriete bien la abrazadera. La semana próxima voy a comprar una nueva manguera...vamos a ver qué onda...
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Esa es la manguera que lleva el aire del turbo al intercooler y a la admisión?
Si es así. Fíjate en todo el circuito, en las conexiones puede haber fugas igual. Por la parte de abajo de las mangueras... en la mía pasa cuando el aceite está muy liquido (se me pasa un poco de combustibles al cárter... ya lo estoy solucionando). Cuando el aceite esta muy liquido, escurre por todos lados. Si ocupas 5w30 te recomiendo que uses 15w40 es mas viscoso y trabaja a temperaturas más altas.
Si es así. Fíjate en todo el circuito, en las conexiones puede haber fugas igual. Por la parte de abajo de las mangueras... en la mía pasa cuando el aceite está muy liquido (se me pasa un poco de combustibles al cárter... ya lo estoy solucionando). Cuando el aceite esta muy liquido, escurre por todos lados. Si ocupas 5w30 te recomiendo que uses 15w40 es mas viscoso y trabaja a temperaturas más altas.
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Hola amigos tengo problema con una L200 año 2006 motor 4D56 - Turbo intercooler, me rompe la manguera del turbo VGT al intercooler, algun apoyo le agradezco
Tengo problema con mi turbo, no escucho que active y no se siente potencia al carro
Ya se le cambio nuevo y sigue igual que podría ser me ayudan
Ya se le cambio nuevo y sigue igual que podría ser me ayudan
Revisa la Bomba de Inyeccion o
Cambia el Disco de Embrague.
Cambia el Disco de Embrague.
Porque mi mitsubishi L200 modelo 2004 turbo diesel contiene aceite en radiador lo lleve hoy al mecanico y el empaque de culata esta al 100 que pasa necesito su apoyo
Revisa la Junta de Culata si el motor se calienta, o los Segmentos (anillos del Piston).
ComentarAcelerador a fondo y no acelera
Mitsubishi L200 2011 150000 kms
La camioneta l200 piso el acelerador a fondo y no acelera el motor sigue en funcionamiento pero no acelera
29 casos
Alex zuluaga de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema agradezco cualquier ayuds
Tengo una mitzubishi 2011 no responde en subida solo en lo plano se aplasta la maquina
WilsonRamos de Perú hace un año
@GfrancoMe sucedió lo mismo. Resulta que la bornera de batería. Lleva el cable de acelerador con un fusible. Es cual está haciendo falso contacto estaba rajado. Al vibrar se soltaba y ya no aceleraba.
Amigos tengo la dakar 2008 la compre ac poco y me gustaría saber cada cuanto se cambia el aceite de la caja de cambio es automática y tiene 127 mil km. También me gustaría saber para q sirve una piola q lleva debajo de acelerador q esta cortada pero no presenta ningún problema. Espero puedan ayudarme. Saludos
Cristian campos de Chile hace 5 años
Mi camioneta l200 le piso afondo el aselador y no acelera pero el motor sigue funcionando
Geovanni.ivan de Chile hace 2 años
Hola encontraste la falla? Me sucede lo mismo
Teodoro choque de Chile hace 3 años
Al encender el motor acelera normal pero en minutos ya no acelera pero sigue funcionando alguien podía ayudarme
Si es L200 chequea tus focos posteriores, parece mentira pero puede ser la causa... eso tienes que chequear que tu presión de riel este por encima de los 4300 PSI...compresión de motor encima de los 280 PSI...
Pablo reyes de Chile hace 3 años
Hola buenos tengo la l200 dakar 2016 y presenta lo mismo deja de acelerar de la nada queda el pedal neutro luego cargo a fondo y retoma siu función que puede ser
Me pasa lo mismo alguien sabe cual es el problema ?
Tengo una mitshubishi l200 sportero, igualmente el acelerador no responde y el motor sigue encendido, gracias a la respuesta en esta página cambie todos los focos dañados y ahora funciona normal esto me paso durante 15 dias
Roberto Falcón de México hace 3 años
@RaulSe refieren a los focos de direccionales, etc?
@RaulDisculpa a qué se refiere con focus , por qué tengo el mismo problema de perdida de aceleración
@RaulSr. Raul la falla de que no acelerara se le quito cambiando los focos?
Buenos días, Roberto los focos hago referencia a los bombillos de luces bajas, medias, altas, exploradoras, también luces traseras, direccionales y freno incluso comparto lo siguiente, el miércoles se prendió en el tablero el indicador amarillo de ABS, revise los sensores de las 4 llantas y estan bien, volví a revisar los bombillos de luces traseras del freno y estaban quemados los volví a cambiar y se apago el indicador ABS del tablero, espero que este comentario le sirva, buen dia
Tengo una camioneta mitsubishi l200 solo revoluciona a 1400
Buenas colegas tengo una Mitsubishi l200 2015 en marcha se me corta la aceleración suelto el pedal y vuelve a partir y así sucesivamente hasta que apague el motor y vuelvo a partir normal hasta que vuelve a fallar
Geovanni.ivan de Chile hace 2 años
Hola, encontraste la falla me sucede lo mismo en mi l200 2017
Jesús navarrete de México hace 10 meses
Tengo exactamente el mismo problema, tuviste suerte para solucionarlo? Sabes que es?
Qué tal tengo una l200 diésel 2009 la prendo y todo funciona , pero acelero y no responde y lo que hago que la apago y vuelve a funcionar le cambie el sensor combustible riel pero me quedo fallando , así que puse el sensor anterior y prendió pero sigue con la falla
Claudio herrera de Chile hace un año
A mi l200 le pasa lo mismo. Encontró el problema?
Disculpen me pueden ayudar tengo una mitsubisi triton l200 2016 se queda sin acelerar una pregunta si son los focos al apagar las luces no tiene q tener esa talla o eso no importa espero su ayuda gracias
Giancarlo De Carolis Fenech de Alemania hace 2 años
Hola buenas tardes yo también quiero aportar mi experiencia descubrí que el problema también puede derivar del enchufe de donde se conecta el remolque descubrí que el mío estaba lleno de agua por una falla de de instalación estaba lleno de agua y estaba totalmente oxidado y sulfatado y obviamente creó un contacto que derivó a que el auto no funcionaria no aceleraba que daba una revolución altísima pero bueno lo solucioné y cambiando el enchufe limpiando todos los cables cambiando los cables y ahora anda perfectamente agradezco a todo para su atenció
Tengo una una L200, pero al momento de arrancar no existe el retardador o bloqueo hasta que marche para adelante
ComentarCambio de inyectores por pettroloe con agua Solucionado
Mitsubishi L200 2011 170003 kms
Se me dañaron los inyectore de una mistsubishi L200 3.2, los mande a reparar, (en calle carmen), pero me dijeron que ivan a durar poco, ya paso un año, y la camioneta está echando muco humo, asi que los quiero comprar, los vi en alibaba, el codigo es el siguiente
1465A054
Denso
04 M 70390
Me los cotizaron y enviaron la foto, el codigo de arriba corresponde 1465A054, DENSO, Pero el codigo de abajo no es el mismo, no se si me servirían o no. La foto es igual , pero el codigoes:
1465A054
Denso
098 00832
1465A054
Denso
04 M 70390
Me los cotizaron y enviaron la foto, el codigo de arriba corresponde 1465A054, DENSO, Pero el codigo de abajo no es el mismo, no se si me servirían o no. La foto es igual , pero el codigoes:
1465A054
Denso
098 00832
7 casos
Mitsubishi L200 año 2012, multivalvular, se reparo culata por pasada de agua al aceite, fue muy poco y el motor trabajaba perfecto, pero al poner en funcionamiento el motor después de la reparacion trabajo bien unos 10 segundos y se detuvo , le di arranque nuevamente pero al bajar las revoluciones a 1100 se para, pero en alta responde bien , no humea, check encendido. ¿influirá el que los inyectores no quedasen en la misma posición? o puede ser otra cosa ,por el momento no dispongo de scanner.
Mejor respuesta (según Tomás)
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Amigo si te repararon la culata y sacaron los inyectores oviamente deben quedar en la misma posicion de donde se saco y si se intercambiaron hay que ingresa sus codigos ala ecu de la camioneta cuando quedan en distintas posiciones trabaja un rato el motor y se apaga siempre que se desarma un motor o savcsr inyectores hay que anotar sus codigos en la posicion que ivan pero asle un scanner si te arojaa algun codigo ojala soluciones tu problema saludos!
Ok mañana veré lo del scanner, cualquier cosa te comento,,,gracias
Hola, hoy escaneamos la camioneta y arrojo los códigos p0016 correl. Posic. cigüeñal -levas y u1101,tiempo lim. can active transm./no equ.(por este yo creo que no debo preocuparme) por el primero me dijo esta persona que podría haber un diente corrido en la distribución o revisar el sensor, pero no creo que el sensor este malo ya que desconecte el sensor del levas igual partió el motor, bueno en todo caso igual revisare. estaré atento a comentarios
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Si amigo la leva de admision es una leva variable tiene dos piñones y antes de sacarlo hay que trabarlo con un perno de 10 para que no se corra y ponerlo a punto con la leva de escape y al armar y colocar las levas hay que sincronizarlas bien la leva variable hay que trabarla para que no se corra y cuando se corre quedan las camionetas flojas para la partida o trabajan inestable quien te armo la culata no supo hacer eso ojala te lo solucionen saludosss!!!
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Si amigo la leva de admision es una leva variable tiene dos piñones y antes de sacarlo hay que trabarlo con un perno de 10 para que no de corra y ponerlo apunto con la leva de escape y al armar y colocar las levas hay que sincronizarlas bien le leva variable hay que trabarla para que no se corra y cuando se corre quedan las camionetas flojas para la partida o trabaja inestable quien te armo la culata no supo hacer esoo pero ojala te lo solucionen saludos!!
Buenas tardes una pregunta: me desarmaron la camioneta de la culata, al desarmar no pusieron o no trabaron la lava de admision que tiene dos pinones y pienso que se corrio, mi pregunta es, como se regresa?
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
De que parte eres mira es muy facil sacas lo que es admision y la tapa de valvulas y sacas la leva de escape para que la leva de admision quede libre entonces entre los dos piñones lleva un orificio los dos piñones que tienen que coinsidir justo los dos orificios porai pasas un pernito de hilo fino dado 10 le haces fuerza con algun destornillador de paleta grande o si tienes un trabador de piñon mucho mejor y tratas de devolver el primer piñon asia atras y que te calse justo en el orificio con la otra leva y le colocas el perno para que no se te corra colocas el perno y despues vuelves a colocar la leva de escape y los sincronizas con las marcas que tienen y listo puedes retirar el perno y queda a punto saludos!
Muchas gracias, saludos desde zimapan, hidalgo, mexico
Buenas dias en mexico, una pregunta como, cambiar un reten de rueda trasera, para quitar el seguro.
Hola...se realizó cambio de inyectores euro 5, se realiza ingreso de códigos, aún sigue parpadeando check. Se realiza scanner y no acepta la microinyección...me pueden ayudar por favor...mil gracias de antemano...lorena
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Mira ya isiste todo ese proceso de ingresar los codigos a los inyectores ahora se echa a correr el motor y para que haga la pequeña cantidad de inyeccion hay que esperar que suba la temperatura a unos 88 GRADOS que es lo que trabaja el motor y hay que esperar que lo haga automaticamente y si no lo have es porque esta bloquiado el sistema parabeso hay que darle un poco de rodaje ala camioneta unas vueltas y hay despues apagar el motor y esperar un rato y volverlo a encender para que haga la cantidad de inyeccion y al hacerlo el motor se va acelerar un poco y se apagara el check automaticamente y el motor quedara trabajando normal , ojala te sirva lorena saludos!!!
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Mira ya isiste todo ese proceso de ingresar los codigos de inyectores ahora se echar a correr el motor y para que haga la pequeña cantidad de inyeccion hay que esperar que suba la temperatura a unos 88 GRADOS que es lo que trabaja el motor y hay que esperar que lo haga automaticamente y si no lo hace es porque esta bloquiado el sistema y hay que darle un poco de rodaje ala camioneta y despues apagar el motor y esperar un rato y volverlo encender para que lo aga y el motor se va acelerar un poco y se apagara el check automaticamente y el motor quedara trabajando normal ojala te sirva saludos!!
Hola Antonio. Agradezco tu respuesta,lamentablemente todo eso no ha dado resultados. Se enviaron a revisar los inyectores y los evaluaron como buenos,pero a pesar de eso y seguir todos los pasos no hemos llegado a un resultado positivo. Gracias por tu disposición. Saludos.
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Mmmm... que raro que aun no te aga esa funcion lorena alomejor hay otro problema que no an detectado cambiaron filtros de combustible , limpiaron la valvula scv?????
Antonio hola... y que función cumple la válvula SCV??? al parecer es esto el problema. Gracias
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Lorena la funcion de la valvula scv es mantener y regularisar la presion de combustible en la bomba de combustible y en el riel que tambien lleva otro sensor es muy facil de sacar y limpiar ya si esta dando problemas y falla constantemente es preferible cambiarla
Graciassss Antonio...has sido de gran ayuda...se cambió la dichosa válvula !!!!
Antonio holaaa... surgió un nuevo problema ;(...check in DPF parpadea...scanner arroja exceso de aceite...se revisa barrilla...uppps 3 lts aprox. De más...help me. Graciasssss
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Lorenaa ablame ami whatsap mejor +56958333743 hay me comentas el problema
Antonio, me podrias ayudar por favor por un scanner de error P0016 y P0336 en mi camioneta Mitsubishi L200 TRITON 2014 KB9T , leva y cigüeñal entiendo... mi mail [email protected]... por favor!!
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Julieta arriba en los comentarios esta mi numero de whatsap agregame y me comentas tu problema.
Hola Antonio podrias brindarme tu email para hacerte unas consultas por favor
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Marcelo de donde eres ??? Te dejo mi whatsap para cualquier consulta +56958333743
L200 2011 todo perfecto pero cuando empiezo a subir alguna cuesta considerable empieza a calentar a tal extremo que debo de detener el vehículo y darle un tiempo de 5 minutos arrancado para que regule la temperatura eso pasa solo al subir cuestas considerables. PD en lo demas el trabaja perfecto tiene muy buena potencia y el turbo excelente si alguien sabe algo sobre esto le agradecería y me pueda ayudar gracias wasap 50684943449 con carlos vasquez
Con cuantas libras aprietas un inyector l200 año 2010
10 N. M + 120° el aprete es casi con la mano pero ahi las especificaciones tecnicas del manual.
Hola, si no se la posicion de los inyectores, podra partir la mitsubishi l200 año 2012 2.5 diesel doble eje de leva. Perdi su ubicacion cuando rectifique la culata.
Pablo muñoz de Chile hace 3 años
Hola amigos, tengo un gran problema, tengo una camioneta Mitsubishi l200 2014 y no me parte revisamos todos lo que es todo, solo me quedan dos opciones una es codificar los inyectores, porque el motor que pusimos es euro 4 y toda la electrónica es euro 5, algunas personas me dicen Que debería partir igual, solo que me fallara, pero la camioneta no quiere partir, le ponemos silicona en el admission y parte ayuda por favor
Hola, mi camioneta l200, le mande lavar los inyectores y ya no quiere encender
Hola necesito ayuda, tengo L200 2015 y consume mucho diésel el. Doble de lo. Que debería quisiera saber cuales son los motivos, hace poco una semana le cambiaron inyectores, habrá otro problema?
Hola mi l200 2014
Al hacer viajes largos de 3 hrs en adelante al encender el aire condición
, me empieza a subir la temperatura de la camioneta !!
Qué problema puede ser !
Al hacer viajes largos de 3 hrs en adelante al encender el aire condición
, me empieza a subir la temperatura de la camioneta !!
Qué problema puede ser !
ComentarFalla nuevamente debido a problemas de EGR
Mitsubishi L200 2014 Work 4x2 36400 kms
Mi camioneta por segunda vez tiene problemas con la EGR, a los 36.400 KM, ya los habia tenido a los 13.000 KM, donde asumi era debido a mi mal manejo y a que usaba un aceite de motor no adecuado, el tema es que ahora se volvio a ensuciar y eso que paso cambios a mayores revolucines, cambie el aceite de motor por un mobil 5w40 para Motores turbo diesel, utilizo limpia inyectores liqui moly cada 5000km, por lo que el problema segun mi apresiacion, es que debido a que en Chile se exigue tantas huebadas con el tema de la contaminacion, y debido a la norma euro 4, el parametro del computador arroja… Leer completa
13 casos
Hola amigo:
Que dolor de cabeza esto del famoso filtro,mi consulta es si tu nivel de aceite motor no se sube????
Que dolor de cabeza esto del famoso filtro,mi consulta es si tu nivel de aceite motor no se sube????
Hola,
Tu problema es el software de la ECU, ese problema lo detectaron en faenas mineras, efectivamente por temas de programación para cumplir la norma de gases euro 4, debes llevarlo al concesionario
Tu problema es el software de la ECU, ese problema lo detectaron en faenas mineras, efectivamente por temas de programación para cumplir la norma de gases euro 4, debes llevarlo al concesionario
Sabes Jano no se sube el nivel de aceite todo normal y no es un tema de problema de Filtros es de recirculacion de gases, ya que para eso funciona la EGR.
Vitisen, necesito de tu ayuda, dices que es un problema que la EGR se ensucie, debido a un problema de Programacion para acercarse a la norma Euro 4, no me cabe la menor duda de que es asi, ahora el tema es el siguiente, quien me garantiza que en el concesionario pueden cambiar dicho parametro, ademas porque Mitsubishi no a enviado un comunicado o algo con el fin de `poder solucionarlo... Te agarcere me puedas dar mas comentarios sobre la famosa ecu.
Tengo una camioneta Mitsubishi L200 work 4x2 tiene alrededor de 14000 kilómetros la compre nueva, hoy llegando a mi casa se encendió luz de
Aviso comprobación del motor, alguien sabe que puede ser?
Aviso comprobación del motor, alguien sabe que puede ser?
Hola. Una consulta tengo una mitsubishi triton L200. Tiene la siguiente falla. Estoy conduciendo y de la nada enciende el check engine... y no acelera el motor se pone inestable... lo apago y enciendo y se normaliza. No tiene la potencia que debe tener un motor 4d56 di-d... que puede hacer
Yo e conducido 2 camionetas l200 que son arrendadas en mi trabajo, y como mi labor es 100% terreno, debo subir cerros y andar en ciudad, y con 30.000 kilómetros ambas camionetas presentaron fallas con el famoso Egr, pero esto es debido a que el filtro DPF se satura con hollín, y en mi caso, la empaquetadura del EGR se rompió debido a la presión que se forma... Al ser cambiadas el problema aparece nuevamente a la semana, y en ambas camionetas... En resumen, todo el problema se debe al hollín en el DPF... El fabricante recomienda andar en el vehículo por unos 5 minutos a altas revoluciones en un cambio bajo, para que el vehículo tome temperatura y así pueda eliminar el hollín (a esto le llaman regeneración, cosa que se puede realizar con un scanner)... Otra cosa, el aceite se sube ya que la camioneta en algún momento pensó que se iniciaría el proceso de regeneración y no terminó, por lo que el combustible que debía quemar extra, lo envía directamente al aceite del motor... Solución? Enviar a realizar regeneración cada Cierto tiempo a un buen concesionario...
Hola yo me llamo Rómulo, uno de los problemas que tenemos a menudo en Chile es que los combustibles al pareser no son de el todo limpios. Les recomiendo probar con otro servicentro.
Hola, mi nombre es Hector, yo tengo una L200 dakar 4*4, me ha pasado. Ya en ocasiones el problemita con EGR, hasta antes de la primera vez yo cargaba con diesel de Copec o Shell, pero después por un cuento de distancia empece a cargar con Petrobras y ahora por 2a vez me pasó lo mismo, enciende luz de check y el motor puede potencia y velocidad, con suerte llegó a80 km/ hr, nuevamente saque la egr y listo, llena de hollín, nomañmente pasa cuando no se utiliza pbuen petróleo y se. Maneja a bajas revoluciones, sobre todo en los 1os cambio de velocidad. Efectivamente pueden cambiar los rango de la ecu, pero para la revisión técnica se las van a rechazar porno cumpliraras con los parámetros de contaminación, la única solución es andar a más revoluciones y cambiar bencira, en mi caso mi señora meneja a muy pocas revoluciones por ignorancia y sólo del colegio a la casa y cuando se dan estas causa es seguro que tendrás problemas con la válvula EGR. Hay dos posibilidades de fácil solucion, 1o unos spray para limpiar el sistema donde tienes que sacar el filtro de aire completo incluyendo su manguera que llega ala cámara y aplicar este spray, lo 2o es cambiar bencinera y por último esperar cuando conduces en 2a o 3a que entre el turbo, siente un pequeño impulso cuán do la aceleras y recién ahí pasas al cambio siguiente
La solución que se entrega en las faenas mineras es hacer un by pass al FAP, es decir, una linea de escape paralela y asi evitar que se obstruya el FAP además se engaña al sensor de salida puedes no pasa aire contaminado por ahi.
Hola
Tengo una l200 motor 3.2 y me presento el problema de la egr se remplazo por una nueva y sigue arrojando el mismo error me dijeron que puede estar obstruido la entrada de admisión con ollin la verdad no se que hacer espero que me puedan ayudar. Gracias
Tengo una l200 motor 3.2 y me presento el problema de la egr se remplazo por una nueva y sigue arrojando el mismo error me dijeron que puede estar obstruido la entrada de admisión con ollin la verdad no se que hacer espero que me puedan ayudar. Gracias
Una solución que me comentaron para no tener problemas con la EGR (que no es la ideal porque se contamina más) es redirigir el tubo de recirculación de gases que llega al turbo, lo tiras hacia abajo y eso disminuye en alguna medida la suciedad que se pueda acumular en la EGR. O como también alguien más comentaba...sacarla cada cierto kilometraje y limpiarla.
Gabriel Chiloé de Chile hace 7 años
Ola me acabo de comprar una L200 año 2007 cuando la compre estaba el motor caliente por lo tanto estaba todo bien al otro día al encenderla comenzó a tirar humo azul... Arto no paro hasta que calentó el motor en su totalidad. Me dieron muchos diagnósticos pero. Ninguno certero. Inyección, retenes de válvulas, etc. Un técnico en mitsubishi que encontré por aki de nombre Antonio me ayudo mucho vía telefónica, y comencé yo a tratar de llegar a la problema después de hacer escáner y no arrojaba nada anormal fue así descubri. Que la egr está bloqueada y además la camioneta al botarle el aceite tenía 12 litros le puse aceite nuevo 6.3 litros y disminuyó bastante el humo pero aún tira humo azul al acelerar antes que el motor caliente en su totalidad mi pregunta es el nivel de aceite puede llegar a 12 litros con una falla ??? O claramente le pusieron aceite 2 veces... ayuda por favor
Y el nivel de aceite? Te fijaste en eso? Porque para funcionamiento normal no alcabza a usar dos galones incluyendo lo que en el filtro. Lo otro, el filtro de aire? Puede que este muy sucio...yo tuve que cambiar inyectores y despues de terminado todo el proceso tiraba humo medio azulado, cambie filtro de aire (que estaba asqueroso) salí a andar en carretera y ahora nada de humo. Te comento solo de mi experiencia como dueño y lo qie ma ha tocado ver con los vehículos diesel que he tenido. Saludos!
PS: Tu camioneta no tiene DPF por si acaso
PS: Tu camioneta no tiene DPF por si acaso
Hola... A todos... Con respecto al famoso tema del DPF... La única solución... Es cambiar el DPF (Filtro de partículas)... Yo tuve una mitsubishi 2014... Se me pasaba el diesel al aceite... Lo qe hace qe suba obviamente el nivel de aceite... X la razón de qe el DPF se tapa con el hollin... Qe es emanado x los gases del
La única solución no es es yo soy de temuco Chile y trabajo en regiones anulando la egr y dpf por software y nunca más te darán problemas , mi número es 965406952
Del motor... La solución es cambiar este filtro lo antes posible... Yo así solucione el problema... Y. Nunca más tuve problemas con las subidas de aceite contaminado...
Hola estimado, lo otro que hacen es anular el dpf, conversando con un mecánico conocido me dijo que hacian eso, tambien se puede anular la egr o hacer lo que hice yo, sacar la manguera de retorno que va al turbo y tirarla hacia abajo. Saludos!
Hola mi nombre es victor gonzalez, gracias por los comentarios que hacen, cual es la manguera de retorno, es la que sale de la tapa de valvulas a la entrada de aire al turbo? Gracias de antemano por su respuesta
javier rdriguez de México hace 6 años
Necesito ayuda tengo una l200 2012 y lafalla que tiene esque no abren los inyectores ayudenme
Es misubichi l200
Es misubichi l200
edgar salas de Panamá hace 6 años
Buenas noches, soy de panama, tengo una mitsubishi nativa 2009, es la misma montero spert segun tengo entendido, motor 4m41 diesel common rail, tengo varios problemas, voy rodando y de la nada se me apaga la camioneta, le puse el scanner y me da los siguientes codigos, U117, P0093, U1102 y P2413, si alguien me puede ayudar seria de muchisima ayuda. Gracias
Que será yo tengo el mismo problema p0093 y p2413 pudiste solucionar
Raul franco de Colombia hace 3 meses
Cambie la válvula que esta en la punta del riel común adelante, perdió presión el resorte interno y no tiene reparación
Hola me llamo jorge tengo una camioneta mitsubishi l200 diesell 4x2 año 2015 , que me daba 14.5 k/l a los 20000 empezó a bajar a hora solo da 10 k/l un mecanicanico me dijo que esta malo el turbo por que esta pasando aceite al interculer alguien me puede ayudar
Gracias
Gracias
Luis Corado de Guatemala hace 5 años
Hola tengo un L200 2007 y cuando voy en tráfico de repente acelero y no responde bien aunque meta todo el acelerador a fondo, al rato entra el turbo y ya acelera bien. Solo me pasa en tráfico no en carretera. Algun consejo por favor? Saludos Luis de Guatemala
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Tus síntomas son más de falla de EGR. Revísala y si puedes hazle una limpieza.
Hola a todos, soy de Concepción,Chile, tengo una L-200 año 2014 con 173.000 km, ha sido rechazada en la revisión técnica por tener un k=3,67 l/m favor alguna indicación o contacto para resolver el problema
Hola tengo una katana 2015 y la calefa trabaja bien tira aire pero solamente helado he rebisado todo y no se que sera ayuda gracias
Eliu Bravo de Chile hace 2 años
Hola vivo en talca mi camioneta mitsubichi l200 catana año 2015 anda con el enfriador de valvula egr desconectado cual seria el problema con eso
Hola que tal tengo una Mitsubishi L200 2.5 diesel tiene un problema que de repente vas andando y levanta temperatura la apagas y la prendes y llegó a la mitad y baja normal como de repente vuelve a levantar temperatura alguien que puede decir que es? Gracias saludos desde Uruguay
Delfina torres mar de México hace 2 años
Mi camioneta Mitsubishi arranca muy bien pero ya en camino de ir bien de repente baja la potenciá y así la llevo a puro aseleron y de repente empieza a funcionar como q si se destapara algo álos pocos kilómetros me empieza hacer lo mismo se le baja la potenciá mi pregunta es q podrá ser ya q de 2 mecánicos q la han visto no dan con el mál
ComentarLuz de bateria y filtro de petroleo Solucionado
Mitsubishi L200 2012 L200 4X4 CRM 100580 kms
Tras arrancar el motor permenace encendida la luz de la bateria en el tablero, a que se devera el problema?
Ademas la luz del fitro de petroleo, pero era porque tenia agua en el acumulador.
Ademas la luz del fitro de petroleo, pero era porque tenia agua en el acumulador.
7 casos
jorgeandres de Chile hace 9 años
Eso es porque no le han sacado el agua al filtro o esta malo el alternador
Mejor respuesta (según Danilo)
Efectivamente fue eso, compre alternador nuevo y el filtro nuevo. Y quedo 0 problemas.
Hola amigo yo tengo el mismo problema el alternador carga bien pero sigue acusando bateria baja y prende luz de agua en filtro el vehiculo arranca bien
Hola Bueno yo tenia el problems de la luz de filtro con agua y bateria y ahora no prende el Carro dicey que es el alternator Pero tengo luz en el carro. Pero cuando doy arranque se le va la fuerza ala hora de arranque
Julio sosa de Guatemala hace 5 años
Amigos es el relay del alternador sólo remplacenlo y listo les apagara los 2 indicadores del table la de bateria y la del filtro del diésel
Hola amigo! en que parte esta el relay del alternador?
Tengo el mismo problema cuando arranca el vehículo se prende la luz de batería y del filtro de combustible. Pedro de Perú
ComentarNo circula el agua Solucionado
Mitsubishi L200 2009 4x4 90000 kms
Cambie el radiador, la bomba de agua y saque el termostato y la camioneta se calienta tu tocas el radiador y esta frío en un lado y por el otro caliente
8 casos
Buen día amigos. Tuve el mismo problema. No sufran. Lleven su vehículo a un taller de radiadores que le hagan una buena limpieza al sistema de enfriamiento. Puede ser que en alguna parte este destruido. Saludos
Mejor respuesta (según ivan)
Iván, me alegra que encontraste la solución a tu problema. En mi caso se hizo servicio mayor a una. Outlander 2007 y después de eso subia la temperatura después de los 80 o 90 km/hr. Y el servicio al sistema de enfriamiento lo solucionó. Saludos
Luis gonzalez de Uruguay hace 7 años
Hola...que tal tengo un problema que cuando queda en marcha parada levanta temperatura y cuando salgo andar baja la temperatura. Le dejamos el biscoso fijo pero no es el problema
Hola yo tngo el mismo problema no circula el agua cambie todo y aún así no tira aire caliente a la calefacción me an dicho que puede la culata o la empaquetadura ayuda por favor
Hno yo tengo el mismo problema,ya le cambie el biscoso,el empaque de la culata,le puse culata nueva,le hice overhulth,en fin hice motor nuevo,y no entiendo el por que me sigue recalentando...
No he hayado el problema
No he hayado el problema
ComentarConsume aceite Solucionado
Mitsubishi L200 2015 4x4 180000 kms
Hola grupo hace unos días compré una Mitsubishi L200 cambié aceite y filtros y el motor consume aceite el modelo es new c RT y le levantó la varilla de aceite con motor caliente y tira vapor de gases de aceite puede ser los anillos o será otra cosa necesito un consejo por favor gracias
4 casos
Hola amigo Puede que los anillos estén malos no debería soplar hacia arriba verifica si los gases te salen de color negro.
Mejor respuesta (según Gerardo diez)
Gerardo diez de Chile hace 6 años
No es como vapor de aceite voy a scanearla para tomar la compresión de los cilindros. Me tiene enfermo está comioneta
Gerardo diez de Chile hace 6 años
Hola amigos les comento le cambié el aceite al motor por uno más pesado 10w40 y no consume aceite
Le sopla el motor y le saca la varilla en altas rev ?
Tuve el mismo problema y tuve que hacerle motor. Aros gastados. Según el mecánico una de las causas fue el lavado del cilindro por una mala dispersión del gasoil. Inyectores sucios
Jfariasdiaz de Chile hace 3 años
Alguien soluciono el problema, me esta pasando lo mismo es una l200 año 2016 y esta gaseando mucho. Cada 1000 km esta gastando 1lt de aceite. Cabe mencionar que estoy usando un aceite 5w40
Marco lican de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo no sé que problema puede ser?? Necesito ayuda o concejos
Jfariasdiaz de Chile hace 3 años
Se resolvió el problema, pero la solución fue hacer motor.
Hola dusculpe soluciono su problema a mi me pasa lo mismo sopla por la varilla pero no tira humo por el escape ni nada mas
Hola a todos , lo mejor es venderla, Mitsubishi me decepcionó con esta versión, cambie a BT 50 y ningún problema...atentos con l200 2017 el aceite se va al cárter al no haber. O interrumpir la regeneración...saludos.
Hola buenas tardes consulta tengo una camioneta MITSUBISHI NEW L-200 WORK 2.4 CR WF MEC y tengo q aserle el cambio de aceite de los 10.000 q tipo de aceite usa y es mejor
ComentarSe me queman las bujias de calentamiento
Mitsubishi L200 2006 l 200 tdi 150000 kms
Se queman las bujias , pongo en contacto calienta y corta perfecto , pero descubri que cuando doy arranque sigue calentando y no corta. No se si trabaja con algun bulbo o relay que este pegado si me pueden orientar les agradeceria
20 casos
Hola Carlos, las bujías que lleva tu modelo, tiene que ser de pre y post calentamiento, ya que una vez en marcha las bujías continúan unos minutos de post calentamiento.
Si le ponés bujías comunes las quema al poco andar. En NGK tiene que ser las 8944 Y 733J o su equivalente en otra marca. Otra cosa a tener en cuenta es que originalmente lleva bujías Bosch, estas demoran 4 segundo en alcanzar los 850 °C, las NGK demoran un poco mas, unos 9/10 seg aprox, o sea por ahí le vas a tener que dar 2 veces contacto antes del arranque. Cualquier consulta a tu disposición [email protected]
Yo tengo una Sport 2005
Si le ponés bujías comunes las quema al poco andar. En NGK tiene que ser las 8944 Y 733J o su equivalente en otra marca. Otra cosa a tener en cuenta es que originalmente lleva bujías Bosch, estas demoran 4 segundo en alcanzar los 850 °C, las NGK demoran un poco mas, unos 9/10 seg aprox, o sea por ahí le vas a tener que dar 2 veces contacto antes del arranque. Cualquier consulta a tu disposición [email protected]
Yo tengo una Sport 2005
Estimado amigo: Sabrás cuales son las bujías de calentamientos (y son pre y post) para la L200 GLS 2.5 4x4 año 1999? Muchísimas gracias. Daniel [email protected]
Daniel, buenas tardes, ponele estas en marca NGK 8944 Y 733J , o su equivalente en otra marca, tené en cuenta lo que comenté mas arriba respecto al tiempo en alcanzar los 850°C.
Chaf buena noche tengo una l200 2009 también le quedan las ngk que mencionas y me podrías explicar lo del tiempo de calentado ignoro ese dato cómo hacer doble contacto para que funcione mejor. Gracias.
FABIAN MIRANDA de Argentina hace 6 años
Que tipo de bujia tengo que usar para una l200 pick up modelo 2000 4d56?
Consulta donde esta ubicado el temporizador de pre-calentamiento de bujias en la l200 año 2008
Hola amigo pillaste la ubicación del temporizador de tu l200 agradecería tu ayuda
@GuviHola, alguien sabe donde va ubicado el temporizador de los calentadores? Como lo puedo comprobar? O son las bujías? Gracias
Carlos tenes que cambiarle como vos decis el relay o temporizador que hace que corten las bujias lo que debe ocurrir es que se te queman porque no cortan nunca mientra esta en contacto. Sdos!
El modulo de control de calentamiento generalmente va abajo de la guantera o gabeta del pasajero delantero
A mi mepas igual pero en una Nativa 2008, 2800 cm3...donde va ese rele? gracias
Carlos L. Figueroa de Honduras hace 6 años
Cuales serían las mejores 3 bujías de calentamiento para un Mitsubishi L200 4x2 año 2005?
L200 del 200 4d46 este no enciende la luz de calentadores sino namas se escucha ciando el rele desconecta pero muy rapido y no arranca
Ya tienes la solucion a tu problema por que me pasa lo mismo.
Mi h1 se le queman rápido las bujías de calentamiento y pierde toda el agua que podría estar pasando ?
Hola Damian! Solucionaste el problema?? Nos pasa igual modelo 2008 sportero
mariogon007 de Argentina hace 6 años
Hola, a mi me las quemaduras y puse una luz testigo aparte que enciende junto con la del tablero pero cuando está se apaga y doy arranque la que puse de testigo sigue prendida 3 minutos más. Esto es normal? ??
Ramiro oropel de Argentina hace 3 años
Hola tengo una montero y me pasa lo mismo en frio tarda 3 minutos en corta los calentadores una vez que arrancó. . . Pudiste solucionar el problema?
Mi nombre es José narria de Chile hace 6 años
Hola tengo una katana 2004 y necesito encontrar el relay de la Bujia encandecente donde va hubicado?
Hola alguien me podrá decir porque al quitar mis bujías de la L200 están llenas de aceite?? Qué puedo hacer!!
Hola me pueden ayudar con encendido de camioneta mitsubishi oulander modelo 2006 es problema es pongo la llave y no prende se tarda pero si prenden todos los focos del tablero ya le checa ron el cilindro de la llave y todo bien necesito esperarme unos minutos para que prenda se oye un clic en la marcha
Podrán ayudarme
Podrán ayudarme
Hugo Borja de Honduras hace 4 años
Tengo un l200 que me quema los calentadores a las 3 encendidas y ya probé el sistema de corriente de varias formas... voy cambiando ya 4 juegos
Buenas tardes tengo una 2008 motor 4d56 el tema que se me queman las bujias las primeras me duraron 6meses las segunda 3meses y las ultimas 3dias le tome el tiempo de calentamiento en frio al momento del arranque 2"56 segundos es normal ??? cambie el sensor de temperatura que va en la tapa de cilindro sigo teniendo problemas alguien me podra guiar donde seguir buscando el problemas
Ramiro oropel de Argentina hace 3 años
Hola es normal el tiempo transcurrido en frio??
Ramiro oropel de Argentina hace 3 años
Hola pudiste encontrar el problema a mi montero le pasa lo mismo saludos
Hola tengo una Mitsubishi L200 año 2001 2.5 sin turbo, costaba mucho la primera partida y aveces no partía, la revice y descubrí que tenía las 4 bujías quemadas, el tema que hace dos días ya se las había cambiado, Porque puede suceder eso ?
Tengo una nativa 2009 y me está quemando las bujias de precalentamiento muy seguido
Buenas mi papá tiene una l200 año 2000 le pusieron la junta de la culata nueva todos los abanicos están bien tiene un radiador nuevo pero cuando de forza el motor osea ya sea en subida con el aire prendido la temperatura empieza a subir cuando apagas el aire baja un poco si alguien puede ayudarnos y nos diga que podemos hacer puede escribirme al 809-846-7633
Hola q bujías encandecente la Mitsubishi L200 Katana año2007 gracias.
Vinicio flores de Guatemala hace 2 años
Tengo problemas con un Mitsubishi L200 que me quema las candelas y ala vez salen con aceite ayuda por favor
Jorge Diaz de Colombia hace un año
Hola, tengo Mitsubishi 2011, 2.5l, Sportero, cambie la bujías de precalentamiento y quedó peor, toca darle muchas veces arranque, cuál será la causa?
ComentarNo entra la reversa Solucionado
Mitsubishi L200 2017 4x4 80000 kms
Hola algún dato q hacer ,me cuesta q entre la reversa ,muchas veces tengo q parar el motor esperar varios minutos y recién así puede entrar esa marcha ,como a veces funciona impecable algun dato o q puedo hacer ???
Muchas gracias
Muchas gracias
7 casos
A mi me sucede lo mismo, la camioneta es una New L200 2021
Hola solucionó el problema yo tengo la l200 work 2020 y me esta pasando lo mismo me cuesta meter la reversa me avisa como lo solucionó x favor
Problema Embrague, esa falla es típica cuando hay desgaste de embrague o necesite alguna regulación
Entonces regulo la bomba de embrague ?? Y lo otro q la luz marcha atrás también prende a veces
Hola mi camioneta l200 4x4 año 2007 de repente perdió fuerza y ya no anduvo pero parte bien pero yo paso cambio y pasan lo más bien pero no avanza alguien q le aya pasado
Mejor respuesta (según Miguel)
En la l200 lubrique el sensor de retroceso y ahora la reversa entra sin problemas
@LACCEn la caja de cambios lado chófer ahy dos sensores uno de temperatura de aceite y el de arriba el sensor de luz marcha atras
Cambiar el sensor de retroceso y se acabo el problema
ComentarEl vehículo no arranca desconectó sensor árbol de levas y arranca Solucionado
Mitsubishi L200 2006 2.5 10000 kms
Ya se a comprobado el sincronizado cableado sensores nuevos
14 casos
Buenas tengo el mismo problema desconecto el sensor de levas y arranca pero igual se apaga
Felipe sepulveda avila de Chile hace 2 años
Lo lograron solucionar, tengo el mismo problema
Adrian uru de Argentina hace un año
Buenas yo también tengo este problema, alguien tiene la solucion
Hola tengo el mismo problema alguien encontró la solución
Mejor respuesta (según Juanoscar)
Tenía cambiado el orden del cableado de los inyectores
ComentarMi l200 aveces tiembla en ralentí Solucionado
Mitsubishi L200 2007 150000 kms
Hola !! Tengo una l200 petrolera del 2007 y hace poco le hice cambio de correas de distribución, lo que pasa que aveces en ralentí tiene un leve temblor, no siempre y
Sin intervalos de tiempo justos. Anteriormente le cambié la válvula pcv ya que tironeaba constantemente cuando iba en marcha y acelerando, asique está nueva. Cualquier ayuda sirve. Gracias
Sin intervalos de tiempo justos. Anteriormente le cambié la válvula pcv ya que tironeaba constantemente cuando iba en marcha y acelerando, asique está nueva. Cualquier ayuda sirve. Gracias
3 casos
Carlos Araya de Chile hace 6 años
Lo que acabo de notar que cuando la acelero en ralentí y dejó de acelerar el temblor se repite un par de veces solamente y después de un momento deja de repetirse.
Mejor respuesta (según Carlos Araya)
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Encontré la falla, es el sensor MAF el cuál estaba sucio, lo limpie y listo. :)
Dónde queda la válvula de PVC en la Mitsubishi L200 amigo
Rosa Fernández de Chile hace un año
Dónde está la válvula pcv de Mitsubishi l200 diesel año 2000
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.
ComentarFalla sensor cigueñal Solucionado
Mitsubishi L200 2012 Katana 120000 kms
Hola mi camioneta es una l200, no acelera mas de 1500 rpm, al escanearla arrojo que estaba malo el sensor de cugueñal una vez cambiado el sensor arrojo que la rueda fonica tenia quebrado unos dientes, sera realmente ese el problema que no acelera, agradezco su ayuda por favor
1 caso
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
La rueda fónica trae un sector sin dientes que es la señal para el sensor. Es muy común el error de cambiar el sensor antes de verificar el sistema donde vá instalado. Cuándo cambiaron correa de distribución ?
Te salta el check cuando la aceleras de golpe ?
Te salta el check cuando la aceleras de golpe ?
Mejor respuesta (según Erik schulz)
Erik schulz de Chile hace 7 años
Hola lo cambiaron el dia sábado, hoy recien se volera a desarmar para revisar, gracias por contestar
Amigo tengo el mismo problema le cambiamos eje leva y aroja la misma falla y no acelera. La vio un eléctrico pero no le pillo el problema. Le agradecería si me mantiene informado si soluciona el problema
electron650 de Chile hace 3 años
Hola, recién nos trajeron una camioneta L200 con el mismo problema y lo que vemos es que tenía un sensor de efecto Hall en lugar del magnético, los dos son inductivos y tienen imán en el extremo, consultando nos dicen que el magnético debe medir 12,5 Kohmios y en efecto los mide. Se lo instalamos y desvoca mejor el vehículo. No sé si sea el mismo caso, pero yo recomiendo comprar el sensor original. La prueba es que debe generar un pulso de 5 V. Visto en el osciloscopio.
Me pasa lo mismo colegas cambie el sensor se apago la luz pero al acelerará de golpe vuelve a dar la falla de sensor de siguañan. Pero al andar suave ningún problema
Felix240383 de Argentina hace 5 años
Hola cómo estás , estoy teniendo el mísmo problema, pudiste solucionarlo?
Cómo solucionaron? Me está pasando eso mismo...
Buenas tardes tengo un problema con una l200, es de cuando enciendo tarda para encender y después de trabajarla un periodo de Media hora se calienta el motor.
ComentarAceite en el radiador de agua
Mitsubishi L200 2008 hpe 200000 kms
Ayer cuando revise cmo todos los dias mi camioneta l200 hpe 4x4 me encontre con una sorpresa que creo mas o menos saber q puede ser pero quiero q ustedes amigos me saken esa duda,destape el radiador y me encontre q revalsaba de agua con aceite,para mi creo q es el enfriador de aceite q se rompio otra cosa no se q puede ser,me fijo la varilla de aceite despues de haber hecho un viaje de 140 km y m habia consumido algo de aceite de motor y el aceite en el radiador cada vez mas espeso. Necesito su ayuda urgente amigos desde ya muchas gracias.
12 casos
Rodrigo G. de Uruguay hace 9 años
Hola, no estoy seguro que el radiador de aceite tenga alguna conexión con el agua. Me suena mas a que tenga rota la junta de la tapa de cilindros y se pasa el aceite para el agua y ahi esta el aceite que consumio. Deberias tener cuidado con la temperatura, el indicador es algo traicionaro. Te sugiero que la lleves al mecanico. Conoci un caso igual.
Yo tengo el mismo problema y me dicen q esta rato el sello de la empaquetadura de culata así q voy a cambiarla si ya lo solucionaste comenta cual fue la solución
Saludos.
Saludos.
Buenas tardes me puede comentar cómo le fue con la reparación del carro tengo el mismo problema
Hola una pregunta...
Yo quiero saber la ubicación de el enfriador de aceite de la Mitsubishi l200 modelo 2001
Yo quiero saber la ubicación de el enfriador de aceite de la Mitsubishi l200 modelo 2001
Tengo una modelo 2000. Del porta/base de el filtro salen dos flexibles si los seguís te llevan al enfriador de aceite que está delante del radiador
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Mitsubishi l200 y estoy teniendo problema con el radiador ya cambié dos y me dijeron k se pican como si fuera k le hecharon algún ácido y no le encuentran la vuelta no se si alguien me puede orientar
Escuchen está. Mitsubishi l200 picup modelo 2006 turbo interculer Tengo el mismo problema aceite en el radiador. Culata nueva y junta nueva como tiene que ser. El problema persiste estoy más que seguro que no lleva un enfriador de haceite que conecte con el agua lleva un enfriador de aceite independiente que no ay ninguna conexión en lo absoluto. El picup no calienta para nada aceite del motor normal sin ningún color que ponga en duda que esté contaminado
MarianoMorandini de Argentina hace un año
Hola, pudiste solucionar el problema?, yo tengo el mismo problema pero me anda perfecto la camioneta. Es una l200 outdoor año 2007
@MarianoMorandiniHola amigo que tal. Fíjate que el problema persistió, se a estado haciendo limpieza del sistema de enfriamiento ya que puede instruirse a totalidad pero sigo en el llegar al la conclusión y de igual manera el vehículo me camina sin ningún problema. Tú cómo vas con tu camioneta
El enfriador va debajo del filtro de aceite se rompe y se pasa el aceite interior
@RodriEl modelo de mi vehículo lo lo trae en esa posición.
Mi vehículo lo trae en la parte delantera y no conecta con ningún conducto de agua
Mi vehículo lo trae en la parte delantera y no conecta con ningún conducto de agua
Juan saavedra de Perú hace un año
Buenas noches desde Perú, tengo una mitsubishi l200 del 2008 4x4 motor 4D56 , se me rompió la faja de distribucion, el cual me uso desastres adentro como : se doblaron bujías valvulas y de más. Lo repare le compre camisas, pistones, valvulas , etc. Lo deje standar , el mecánico me dijo que cuando lo probó se le paso el aceite al agua , cambiamos enfriador de aceite volvió a pasar lo mismo , volví a cambiar otro enfriador y me lo dio para que lo corra, lo observe y nuevamente lo misno , el mecánico a bajado el motor a sacado la culata y la a llevado a una factoria para una prueba hidro... la cual arroja que no tiene problema alguno ahora no se que hacer , me rompo la cabeza por donde más se podrá pasar el aceite al sistema de frefigeracion... me dice por ahí un amigo que quizás por el turbo , necesito ayuda espero sus comentarios.
Hola amigo soluciono yo tengo el mismo problema y no doy con el daño
Buenos dia desde Toluca tengo un Vectra 2007 6 cilindros el detalle k se calienta demasiado estando en neutral el motor que será algún sensor o el termostato alguien que me pueda decir
MarianoMorandini de Argentina hace un año
Hola pudiste solucionar? Estoy igual igual que vos con una l200 año 2007
Alguien pudo solucionar el problema del aceite pasando al sistema de enfriamiento (agua)
Buenas alguien sabe con que otro vehículo es compatible el radiador del Chery fulwin año 2014
Gracias
Dejo algunos tips, parrillas delanteras polo caddy, homocinética gol trend
Gracias
Dejo algunos tips, parrillas delanteras polo caddy, homocinética gol trend
ComentarQuiero saber si usa Correa o cadena de distribución
Mitsubishi L200 2016 CR katana 2.4 l200 100 kms
Quiero saber si usa Correa o cadena de distribución
3 casos
Las nuevas l200 2.4 diesel del 2016 en adelante son con cadenas.
manuel torres de Chile hace 3 años
Consulta tengo una L200 año 2019 Dakar y quiero saber si usa cadena o correa y si usa cadena a que kilometraje cambio la cadena?
Hola amigos tengo una l200 katana crt diesel 2017 4x4 quiero saber si usa cadena o correa de distribución y a los cuantos kilómetros se debería cambiar , gracias.
Quiero saber si L200 gasolina 2016 usa cadena o banda de distribución?
Hola, quiero saber si la L200 Katana año 2021, usa Cadena o correa de distribucion
Buenas consulta Mitsubishi l200 año 2014 usa cadena o correa de distribución
Correa de distribución, cambio a los 100 mil km, recomendable a os 80 mil.
Juan Pablo Prada de Colombia hace 8 meses
Tengo la l200 2023 y no se si es de cadenilla o correa de repartición. Cómo hago para tener esa certeza? Y cuando la debo cambiar?
Tengo una L200 cr 2.4 usa cadena o correa de distribución
ComentarNo arranca l 200 Solucionado
Mitsubishi L200 2004 automatica 144000 kms
Hola no me arranaca l 200 le cambie los calentadores y nada , pero si le coloco arranaca motores por el filtro de aire arranca sin problemas ?????
1 caso
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Si puedes llévala a un taller donde le puedan tomar la compresión a los cilindros. Si abusas del éter terminarás perforando los pistones.
Hola adrian me pasa exactamente lo mismo con mi sport l200 quisiera saber si solucionaste lleve a varios y no le dan con la falla, ayuda por favor
Mejor respuesta (según adrian)
Si la falla era la bomba inyectora, el cabezal con desgaste normal, lo arregle y quedo joya, $ 11000 el arreglo
Que de en pana y el motor no quiere partir trato de dar contacto pero no quiere partir piefavor ayuda
Lo en puje y tan poco parte que problema puedeser
Lo en puje y tan poco parte que problema puedeser
ComentarCuerpo de aceleración
Mitsubishi L200 2009 2.5 diesel 140000 kms
Hola,
Les cuento se encendió el check engine, le realice el scanner correspondiente y arrojo las siguientes fallas. DTC actual p0638 control del actuador de la mariposa "error en el rango de funcionamiento".
PENDIENTES, P0122 circuito bajo el sensor, interruptor del pedal de la mariposa. A pesar de las fallas descritas anteriormente la camioneta funcionaba normal. Hasta ayer, ahora no pasa de las 1,2 rpm, el eléctrico que realizo el scanner me sugirió cambiar el cuerpo de aceleración y fue lo que hice, sin embargo, el problema persiste. Al darle conctacto y pisar el pedal de aceleración la mariposa no se mueve. No soy muy entendido en el tema, trate de explicar lo mejor que pude el problema. Ojalá me puedan ayudar.
Les cuento se encendió el check engine, le realice el scanner correspondiente y arrojo las siguientes fallas. DTC actual p0638 control del actuador de la mariposa "error en el rango de funcionamiento".
PENDIENTES, P0122 circuito bajo el sensor, interruptor del pedal de la mariposa. A pesar de las fallas descritas anteriormente la camioneta funcionaba normal. Hasta ayer, ahora no pasa de las 1,2 rpm, el eléctrico que realizo el scanner me sugirió cambiar el cuerpo de aceleración y fue lo que hice, sin embargo, el problema persiste. Al darle conctacto y pisar el pedal de aceleración la mariposa no se mueve. No soy muy entendido en el tema, trate de explicar lo mejor que pude el problema. Ojalá me puedan ayudar.
15 casos
Checale el sensor del pedal es el que manda la señal ala computadora para que se mueva la mariposa del cuerpo de aceleración,
El sensor es de voltaje proporcional
El sensor es de voltaje proporcional
felipecato de Chile hace 8 años
Hola una consulta el sensor esta en el pedal de aceleracion?
Me pasa que no acelera mi cam
La apago y funciona pero despues de recorrer un rato queda pegada
Me pasa que no acelera mi cam
La apago y funciona pero despues de recorrer un rato queda pegada
Arévalo 16 de El Salvador hace 4 años
Soluciono el problema xq yo temgo el mismo detalle
Hola...soy tecnico mitsubishi puedes llamar y explicar el caso?
Pablo 91401039
Pablo 91401039
Dame tu código de país por favor tengo el mismo problema
Víctor. Cofre de Chile hace 8 años
Hola tengo el mismo problema planteado por el amigo
Buenas tardes
Tengo una l200 diesel
No responde la. Msriposa al abrir el switch y pisar el acelerador no tiene. Movimiento. Le cuesta encender y cuando lo hace echa mucho humo
Tengo una l200 diesel
No responde la. Msriposa al abrir el switch y pisar el acelerador no tiene. Movimiento. Le cuesta encender y cuando lo hace echa mucho humo
Yordanis Álvarez Rodríguez de Cuba hace 13 días
Hermano la camioneta mia no arranca y me di cuenta que la mariposa de la válvula de control permanece abierta está no acciona ni cuando le doy al arranque
Hola tengo una camioneta Mitsubishi l200 Dakar automática...Le eche uuuu n limpia inyectores para con el fin de prevenir...Y fue peor parece por q se tapo un avalvula q va en la bomba inyectora y en peso apartir mal y trabajar mal...Un mecánico la saco y la limpio ahora funciona el motor correctamente y también en la partidas...El problema es q después de q esté trabajando en baja un rato se enciende el check y no acelera mas de 1500 RPM,la paro y vuelvo a en Ender y se le quita luego sucede lo mismo...Si puede alguien ayudarme lo agradecería muchísimo...slds
Hola yo tengo igual una camioneta L 200 Dakar y me pasó lo mismo le eche un limpia inyección liquidó y en pedo a fallar en la partida esta se apaga muchas ves pero después que está caliente la camioneta anda bien pero igual noto que pega unos tiritones pocos la pregunta es cuál de los sensores limpio tu Mecanico que mejoro un poco la camioneta saludos
Válvula SCV q va en la bomba inyectora es la primera a la q se tiene acceso desde arriba...Se saco y se limpio y quedó impecable el motor trabaja excelente, pero despues tuve q borrar los código almacenados de falla con un escáner por q se seguía encendiendo el check...Ahora ya no tengo problemas,,
Hola tengo una l200 2008 y no me funciona la 4*4 que podrá ser ????
Hola como puedo calibrar la mariposa del cuerpo de acelacion de la mitsubishi l-200 pais mexico, lavaron el cuerpo de acelacion y se descalibro. Saludos
Tengo una falla en una l200 218 tiembla el motor I no tiene fuerza
Buenas tardes, tengo un Sail 2012, mi carro enciende pero tiene un sonido, ya lo he hecho chequear del mecanico y de un electronico por cuanto se le cambio una de la bobinas que al parecer no mandaba chispa, resulta que la bobina nueva tampoco trabaja, ya se le revisó inyectores, compresión, cableado y sigue lo mismo, me dicen que es la tarjeta de memoria que se dañó el integrado, se le pasó el escaner y solo arroja circuito en bobina, no se que hacer, ya hemos gastado y no le dan con el daño.
Buenas tardes, tengo un Sail 2012, mi carro enciende pero tiene un sonido, ya lo he hecho chequear del mecanico y de un electronico por cuanto se le cambio una de la bobinas que al parecer no mandaba chispa, resulta que la bobina nueva tampoco trabaja, ya se le revisó inyectores, compresión, cableado y sigue lo mismo, me dicen que es la tarjeta de memoria que se dañó el integrado, se le pasó el escaner y solo arroja circuito en bobina, no se que hacer, ya hemos gastado y no le dan con el daño.
isaac ortega de México hace 2 años
Hola tengo n problema L200 dissel al llegar a las 2mil revoluciones el carro hace unos brincos, cual sera la solucion
Hola, tengo una l200 word 2018 y se me encendió el check, realice un scanner y me arrojo el código P0638 (Control del actuador de la mariposa Rango/Funcionamiento) (Banco 1), alguna ayuda o recomendación. (Se hizo limpieza del cuerpo de aceleracion como a su vez se realizo mantención a los conectores de los sensores del pedal y de la mariposa.
ComentarPerdida de rpm al llegar a 130km o 3000 rpm en 4 o 5 velocidad Solucionado
Mitsubishi L200 2012 KATANA CR 67000 kms
Tengo perdida de velocidad y se enciende el check engine y no permite acelerar mas esto solo me sucede en 4 o 5 velocidad al llegar a las 3000 rpm
3 casos
Rodrigo G. de Uruguay hace 9 años
Hola, Es diesel? podrias tener problemas en la valvula EGR (sucia o rota)
JOSE CALDERON de Chile hace 9 años
Hola si es diesel 2,5. En que lado esta y como es la egr
Rodrigo G. de Uruguay hace 9 años
http://i00.i.aliimg.com/img/pb/439/395… te dejo un enlace para que veas como es, esta del lado izquierdo mas o menos frente al deposito de liquido de freno pegada al motor. El problema tambien puede ser a causa de otras cosas, pero segun tu descripcion es igual a lo que me paso a mi.
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Y como está tu filtro de combustible ?
En la common rail una falla común es la vva limitadora del rail y la de succiòn SCV en la bomba. Ideal poner un escaner y leer el código
En la common rail una falla común es la vva limitadora del rail y la de succiòn SCV en la bomba. Ideal poner un escaner y leer el código
Mejor respuesta (según JOSE CALDERON)
JOSE CALDERON de Chile hace 9 años
El filtro de combustible y aire estan nuevo, el codigo es de sobre presion de turbo p0234, hace unos dias limpie los ductos y todo el sistema de adision y en el cuerpo de aceleracion estaba tapado con carboncillo, quedaba un ducto con muy poco espacio creo que es por donde vota la sobre alimentacion de aire. Limpie y ya no me marco mas,
Hola tengo el mismo problema, con que se limpia la valvula egr y la admisión, vi unos videos en youtube que lo hacian con limpiador para hornos de cocina.
ComentarCodigo p0089
Mitsubishi L200 2010 4 puertas motor 3.2 crm 4x4 880000 kms
Me alumbra la luz del check le cambie la valvula controladora de combustible. Pero avcs me vuelve a preder el chech y limita el motor. No deja acelerar el motor... alguna ayuda por favor
13 casos
Sacar la manguerita que produce vació, esta debajo de la tapa plástica del motor del lado del conductor, con un alambre fino destapar el conducto y verificar si la manguerita ajusta bien o esta reseca, si es así cambiarlo, si la falla desapareció te hicieron cambiar la válvula sin sentido, me imagino que fue en rosselot
Llevala a taller y realiza un scanner para saber de donde proviene la falla y revisar los sensores
Benjamin Lopez de México hace 9 años
Hola Jose, pudiste arreglar tu auto, yo todavia estoy en lo mismo...
Saludos
Saludos
aranguiz car service de Chile hace 9 años
Lo que tienes que hacer hay es sacar la valvula reguladora de presion de combustible que esta en la bomba de alta presion,luegocon el scanner es borrar la memoria de la misma valvula
Saludos
Saludos
Camilo orozco de Colombia hace 6 años
Amigo el procedimiento también es en el new montero
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Hay que reinicializar la bomba diesel con un escaner GSCAN o MUT
Hola mi nombre es Edwin
Tu camioneta se puso en modo de emergencia. Que quiere decir eso que la ECU está cortando la anyeccion y por más que lo aceleres no va a revolucionar más de 2500 vueltas
Por que te sucedió eso por falta de mantención al sistema de admisión o sistema egr sensores o por último que tengas la luz check engine prendida
Solución a este tipo de falla es un ajuste basico a la bomba de alta presión y eso es todo
Equipo KTS 570 bosch
Tu camioneta se puso en modo de emergencia. Que quiere decir eso que la ECU está cortando la anyeccion y por más que lo aceleres no va a revolucionar más de 2500 vueltas
Por que te sucedió eso por falta de mantención al sistema de admisión o sistema egr sensores o por último que tengas la luz check engine prendida
Solución a este tipo de falla es un ajuste basico a la bomba de alta presión y eso es todo
Equipo KTS 570 bosch
Hola, tengo el mismo problema, sabes donde puedo hacer ese ajuste básico que mensionas
A la mia le pasa lo mismo, pero esta no acelera mas de 1200 tiene el error p0089, será neecesario cambiarle la bomba reguladora de presion
Hola no es necesario lo que provoca está falla es la válvula reguladora de presión que va en la bomba elevadora lo hay que hacer es reprogramarla con un Scanner si eso no da resultado recién piensa en cambiarla, y si la cambias igual tienes reprogramarla para que la reconozca ECU si tienes dudas llámame al +56957262438
Le cambie la válvula al borrar el con el escanee desparece el check pero al rato vuelve a aparecer y sigue el error.
Rodrigo.
Tienes que llevarla al mecánico y con el Scanner en modo aprendizaje se reprograma la válvula, No sirve borrar el check o el código de error
Tienes que llevarla al mecánico y con el Scanner en modo aprendizaje se reprograma la válvula, No sirve borrar el check o el código de error
Ok.
Al reprogramarla está queda con los mismos valores que tenía antes de averiarse.
Saludos desde tierra del fuego
Al reprogramarla está queda con los mismos valores que tenía antes de averiarse.
Saludos desde tierra del fuego
Gracias me sirvió mucho la información puse nueva la pieza y se realizó el aprendizaje con scanner y quedó de diez
Gracias a Vaquero pude resolver el problema, efectivamente solo habia que hacerlo con el escaner en modo aprendizaje, ojo no sirven esos escaner que tiene la mayoria de los mecanicos que solo leen los errores. A la mia le reiniciaron todo el sistema ya que el escaner no tenia para hacercelo solo a la valvula svc y quedo al 100%. Gracias por ayudar...
Que bueno amigo me alegro que pudieras solucionar tu problema Saludos.
Hola tengo el mismo problema roro que tipo de escaner es el que tiene modo aprendizaje, como saberlo?
Hola, busca donde tengan un escáner que funcione conectado a un tablet o PC ya que esos tienen el software. Esos otros de mano no sirven.
Aqui dos modelos pero lo importante es lo anterior,, si no y tiene para reiniciar la válvula, reiniciar todo con un escaner GSCAN o MUT
De nada espero funcione, vaquero sabe mucho de este tema
Tengo un problema le cambie la valvula he de arriba y la de de la bomba de prisión de abajo. Aceleró pierde la presión y el chekim se mantiene encendido. No acelera
Amigo reiniciaron el sistema con escáner, hacer eso para verificar que está todo bien y reconozca las piezas
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Amigos buen dia, a mi me pasaba lo mismo, la luz de checkengine me aparecia y me limitaba muchisimo el motor a tal punto de que no podia subir repechos o algo por el estilo, despues de consultar con un mecanico de confianza y de ir directamente a la mitsubishi en mi pais colombia, me daban muchos diagnosticos que en verdad como que no funcionaban del todo y que salian carisimos.Me dirigi a un taller que tiene buena fama aqui, y le comente al mecanico sobre lo que decia el Señor del comentario anterio @Vaquero, se tiene que sacar esa valvula o sensor se limpia por que se ensucia mucho ya que tiene un filtro o es metalico, y se reinicia la valvula, y santo remedio, no tienen que cambiarla ni nada por el estilo, y se ahorraran mcuhsisimo dinero en estar adivinando daños y comprando partes o repuestos inecesarios.
Julianavalencia7 de Colombia hace 3 años
Buenas tardes jardany, veo que eres de colombia, tal vez me podrias indicar en que ciudad estas ubicado para saber a que mecanico llevaste tu camioneta, por que tengo el mismo problema y es dificil conseguir un buen mecanico
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 2 años
@Julianavalencia7Amigo es sencillo, mira luche varias veces con eso y cambiando filtros. Lo primero que debes hcer es cambiar los dos filtros, segundo si te alumbra la
Luz del check y te sale alguna informacion sobre valvula o baja presion de combustible, limpia la valvula scv y que la reinicien, si el problema persiste que fue loq ue me paso, cambiala y santo remedio; cambiama por la De marca denso, la venden en cali como en 450.000 mil pesos
Luz del check y te sale alguna informacion sobre valvula o baja presion de combustible, limpia la valvula scv y que la reinicien, si el problema persiste que fue loq ue me paso, cambiala y santo remedio; cambiama por la De marca denso, la venden en cali como en 450.000 mil pesos
ComentarSe enciende luz de aceite Solucionado
Mitsubishi L200 2011 triton 196000 kms
Amigos tengo una mitsubishi l200 tritón motor 2.5 Di-D (4D56), montamos un motor de segunda mano ya que el original se fundió, el motor anda impecable pero toma temperatura mas o menos unos 15 a 20 minutos y se comienza a encender el testigo de aceite en el tablero al caer a ralenti pero a los 1000 o 1200 se sale, me he fijado en el nivel y los primeros días estaba en el máximo y ahora a ido subiendo casi un centímetro arriba del nivel máximo en la varilla, sera el petroleo que se esta pasando? podrán ser las golillas o lainas de ajuste del retorno de los inyectores? agradecería si me hechan una mano, saludos.
1 caso
El problema es el compensador que va al lado de la bomba inyectora este tiene va montado en un metal al fondo del compensador se gasta y se tranca pudiendo fundir el motor por que impide el paso del aceite al motor por lo tanto se calienta el motor por falta de lubricacion y sube la temperatura ya me paso
Mejor respuesta (según fcatalan)
Amigo ya repare la averia era la bomba de aceite la que no trabajaba correctamente se agradece la ayuda de todas maneras.
Queria saber da referência da correia de ventoinha de mitsubishi L200 sportero 2008
ComentarMe prendió el check engine y arroja el código p0093 fuga en la línea d
Mitsubishi L200 2008 Katana 4x4 diesel 180000 kms
Hola amigos tengo una l200 2008 con 180000 kilómetros soy el segundo dueño y resulta k hace un tiempo me prendió el check y perdió fuerza y no pasa las 2000 rpm le mandé a limpiar admisión calibrar inyectores cambié filtros y me duro un día y volvió a aparecer k mas podría ser espero k me puedan ayudar gracias
27 casos
Hola...ese codigo no es comun pero la falla si lo es. Por el sintoma puede ser valvula de succion o riel de inyección. Si el codigo de falla que indicas fuera p0193 estaria claro cual es el problema. Si quieres te puedo orientar soy tecnico mitsubishi
Pablo 991401039
Pablo 991401039
Estimado Pablo, sabes tú si la microinyeccion de las Dakar AT es igual que las otras l200 mecánicas ? O varía entre modelos y HP's... si la consulta es extraña pido las excusas del caso...
Se agradece tu orientación.
Se agradece tu orientación.
Hola pablo tengo una dakar 2009. Y tengo falla en 3 inyectores. No estan pulverizando el cobistible, sale a chorro. Mi duda es acaso se pueden reparar o tengo que comprar otros. Me despido esperando tu respuesta
De antemano muchas gracias
De antemano muchas gracias
Hola... lleva los inyectores a un Banco de prueba ahí ellos dirán si tienen reparación o no.
Según yo debería tener mala la tobera del inyector y esta si tiene reparación.
Según yo debería tener mala la tobera del inyector y esta si tiene reparación.
Hola pablo tengo el problema que baja las revoluciones en camino recto y en subida le hicieron un scanner y arrojo erro de sobrecarga, se prende en cheick inge luego la apago y a los 3 minutos enciendo y vuelve a la normalidad es una mitsubishi l200 katana año 2006 fui al concesionario aca en talca y me dijeron que veian camionetas del 2007 en adelante espero tu respuesta gracias...
Hola amigo buen dia tengo una Mitsubishi 2014 soy de Mexico, se me apago en carretera y arrojo mucho humo despues ya no la pude arrancar, y en un servicio diesel le cambiaron ya varios sensores y arranca pero falla al acelerar y se tarda en encender espero me puedas ayudar, Gracias!
Fangelotti de Argentina hace 7 años
Pablo perdon de donde eres? Te puedo agregar al whatsapp. ? Soy de argentina. Asi te consulto.
Hola tengo una Mitsubishi 2011 y de un momento a otro de me bajan las revoluciones y no pasan las 2000 rpm la paro y enciendo y ando bien al rato me pasa lo mismo me envíe te el código al scanner p0193 p0093 me dijeron que puede ser la válvula de presión de combustible me pueden ayudar con su experiencia me an echo gastar de más y queda igual muchas gracias estoi atento
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Gente cambien el sensor de presencia de de agua en gasoil, alguien me puede expkicar el prosedimiento para que reconozca el nuevo y apague la luz? Ya q la camioneta se sigue apagando por no haberlo echo.
Hola tengo el mismo problema soy de buenos aires Floresta acá Nadia sabe donde la puedo llevar
Hola tengo misibichi worl año 2008 ase unos dia que se prendio la luz de check y levanta solo asta 3000 rpm y en neutro lenta en lo mismo que posible problema podria ser. Me pueden ayudar
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Mario nuñez de República Dominicana hace 5 años
Hola soy de republica dominicana tengo la falla p0093 ya revise los inyectores en un banco de prueba y estan bien y limpie la valvula scv y aun persiste se me apaga
Manfrematamoros de Honduras hace 5 años
Tengo el mismo problema, lograste solucionar
Estimado de mendoza argentina le escribo tuve el mismo problema y es la valvula limitadora de presion es mecanica y va roscada en el extremo del riel y su costo no es alto
Les paso el codigo de la valvula para quien lo nesesite 095420-0281
Raul franco de Colombia hace 3 meses
Cambien la valvula que va en la punta del riel comun adelante
Dainer orozco de Colombia hace 3 años
Amigo eso es el sensor más dile a tu mecánico que revise la manguera del sensor
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
HOLA , ME SALIÓ EL CÓDIGO P0093, Siguiendo las recomendaciones de este foro … inicie con limpieza del sensor MAF , ( encima del filtro de aire l200 2014) , seguimos con limpieza del cuerpo de aceleración y la válvula egr que está atrás del cuerpo de aceleración … encontramos OLLIN , CARBINIZADO , ACEITE EN EL CUERPO DE ACELERACIÓN Y ACEITE EN LOS CABLES , que bajan a los sensores de la bomba …. Se limpio todo con CARBUCLEAN , gasolina y aire comprimido … se hizo limpieza de las mangueras de Inter cooler y el mismo Inter cambiador de aire ( intercooler ) y hasta ahora está solucionado … me han dicho de HACERLE MANTENIMIENTO AL TURBO … porque está mandando aceite al sistema de aceleración ) …. . . Ya les cuento más adelante SALUDOS DESDE PERU.
Si tienen problemas con el p0093 en la l200 lo primero que deben realizar es la revisión del cableado al sensor de presión de riel poner escaner y darle una movida al cableado a ver si cambia la presión sensada por el sensor, si esto está bien deben cambiar la válvula reguladora de presión mecánica que esta al lado contrario del sensor de presión de riel y si pueden y es posible cambiar el sensor de presión de riel también antes de bajar inyectores que es lo más costoso
Raul franco de Colombia hace 3 meses
Cambie el sensor de la punta adelante del riel comun
ComentarCompresion de cilindros Solucionado
Mitsubishi L200 2015 Katana 112000 kms
Buenas noches.
Una consulta...cual es la compresion ideal y mínima de una mitsubishi motor 4d56??
Una consulta...cual es la compresion ideal y mínima de una mitsubishi motor 4d56??
5 respuestas
victor f.p de Chile hace 3 años
Hola. La pregunta la formule debido a que mi camioneta fue reparada pero al probarla no supera los 90 km x hr. Le consulte al " mecanico" y me dijo que era lógico ya que se había reparado desde la junta de culata hacia arriba y la compresion ahora escapa por algún cilindro y el no había intervenido los cilindros, cero garantia y ni siquiera midió compresion, así que ahí estoy , sopla por el relleno de aceite y por la varilla de aceite. Se midió compresion al cilindro número uno desde adelante hacia atrás y marco 280 psi. Tendrá que volver a entrar a otro taller, al anterior ni gratis lo llevo. Es un taller establecido en concepción. Cero asesoría , malos presupuestos y un sin fin de malos detalles.
victor f.p de Chile hace 3 años
Finalmente hay que hacer un ajuste de motor además de cambiar elementos móviles de desgaste de motor. Salió caro pero confío en que quedará mejor casi nuevo. Les aviso los resultados finales.
victor f.p de Chile hace 2 años
Finalmente se hizo el ajuste de motor, quedo con pérdida de potencia , el mecánico dio mil vueltas al vehículo inspección, scanner, consulta a colegas con más experiencia y quien sabe que más, pero quedo con perdida de potencia.
Mejor respuesta (según victor f.p)
victor f.p de Chile hace 2 años
Finalmente la vendí como estaba , perdí plata que ni les cuento, quien se la llevo sabia harto de mecánica y además lo asesorarán asique me hizo una oferta y se fue. He mantenido el contacto y me ha contado que se ha encontrado y harto que desear con los mecánicos que tuve... como para recomendación, jajaja. Que hacer ya se fue , solo esperar que la logren reparar correctamente.
ComentarEnciende check Solucionado
Mitsubishi L200 2016 4 puertas full 150000 kms
Al escanear, arroja mariposa aceleración sucia, se limpia y al poco uso, un par de días vuelve a encender check, si pudieran ayudarme gracias 😉
7 respuestas
Eso puede ser multiples cosas, revisa, limpia, sensor map, cuerpo de aceleracion, sensor de pedal de aceleracion y una vez me dio ese problema por no tener bien conectado unos cables que van a la computadora, que un " maestro no dejo bien seguro"
Muchas gracias, se revisaron los cables que van al computador y aparecía uno que perdía la señal, es de esperar que no se vuelva a encender gracias por la información saludos 😉
Mejor respuesta (según Eugenio)
Yo estuve como un año con esa pana y los de concesionario querian cambiar inyectores unos sensores , válvulas por una modica de 2 millones de pesos, al final conecte bien los cables y se arreglo, ya van años sin problemas.
Hola amigo tengo el mismo problema consulta que cables tenias mall
Claro uno que va desde el pedal hasta adelante de la puerta derecha donde esta el computador, debes desconectar la bateria primero.
Ok amigos gracias por el apoyo lo revisaré y les comento
ComentarPerdida de potencia cuando se enciende luz similar a un motor
Mitsubishi L200 2003 katana 200000 kms
Desde hace tiempo he tenido este problema, la he llevado a varios mecánicos, escaner y todo eso, según me han explicado que puede ser la "bomba de vació" creo que la que controla los gases del turbo, pero es mucha la perdida de potencia,cuando se enciende por las mañanas, no reacciona de inmediato, al acelerar no tiene potencia ni aumenta las revoluciones, luego de bastante rato comienza a reaccionar de a poco, que puede hacer en estos casos? si es el problema esa bomba de vació, donde puedo encontrar ese repuesto, he preguntado en varias concesionarias pero no la tienen, algún buen dato?
5 casos
Tengo el mismo problema y no c como solucionarlo. Por si logras solucionarlo te agradecería si m dijeras como
Tengo el mismo problema , tengo continuamente la luz del check prendida y cuando la prendo a la mañana esta como sin fuerza, la apago la vuelvo a encender y anda perfecto, hace un mes le puse limpia iyectores , para ese entonces la luz por mometos desaparecia pero nunca se fue del todo...no se cual es el problema
Hola me pasa algo muy presidido, aveces al parar en un semáforo o en alguna intersección se prende la luz de check y pierde fuerza , apenas puede avanzar en primer marcha, pasó a segunda y sucede lo mismo, tengo que apagar el motor y volver a arrancar para que este retome la fuerza, pero esto se a vuelto muy reiterativo y en el dia sucede varias veces, siempre cuando el vehículo se detiene y querio salir este no responde.
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
Hola a todos , ese problema se puede deber a una mala regulación del turbo (si la camioneta es 4x4) el turbo debe llegar a 180 kPa máximo si carga más hay sobrealimentación y presenta un código de falla y la camioneta se bloquea , se corta contacto y vuelve andar bien hasta que se sobrecarga de nuevo, para solucionar este problema hay scannrar y regular el turbo con un scanner que pueda leer los parámetros del turbo , llámame soy técnico mitsubishi mi número es el 978933371
Tiene razón con que el problema está en el turbo, pero hay más factores que pueden estar afectando, en el caso de mi camioneta fueron varias cosas, primero fue que estaba sucio los conductos del turbo, el cual se limpio y se arreglo por un tiempo, Luego le paso lo mismo y buscando encontramos que estaban mal conectada unas mangueras que distribuyen los gases, se conectaron como corresponde y se arreglo, estuvo bueno más de un año, y ocurrió el problema que dicen de que aumenta demasiado la presión del turbo, la solución es ir y con un escaner quitar el código de avería, pero no será la solución puesto que ocurre cuando el turbo empieza a fallar y posiblemente a los 6 meses tendrás que cambiar el turbo, espero les sirva esta información
Tengo una Mitsubishi l200 de 2007 motor 4d56 DID. Que pasa que arranco y cuando acelero más de 1000 revoluciónes se apaga soy de Panamá quiemrevoluciar soy de puede ayudar soy de
Marco gallardo de Chile hace 5 años
Hola mira consulto tengo el siguiente problema en mi l200
Estando en movimiento y enciendo las luces la camioneta pierde potencia apago las luces y vuelve la potencia de inmediato
Si pongo en marcha la camioneta con las luces encendidas no tengo ningun inconveniente que sera
[email protected] para respuestas por favor
Lo agradecería
Estando en movimiento y enciendo las luces la camioneta pierde potencia apago las luces y vuelve la potencia de inmediato
Si pongo en marcha la camioneta con las luces encendidas no tengo ningun inconveniente que sera
[email protected] para respuestas por favor
Lo agradecería
Tengo el mismo problema y me comenzo a pasar a raiz de que le cambie todos los focos de la camioneta a tipo led, no se si eso tenga algo que ver.
Lograste solucionarlo?
Lograste solucionarlo?
Marco gallardo de Chile hace 3 años
@raul8777Hola si solucione el problema es el circuito electrico de las luces de posicionamiento y el problema se generaba en la caja de fusibles
Leonardo contrras de Chile hace 3 años
Hola le encontro la solucion porque tengo el mismo problema
Herbert pineda de El Salvador hace un año
@Marco gallardoPodría detallar más la solución yo tengo el mismo problema
Encontre esto en otro link. Voy a intentar cambiar la bateria:
Respuesta: (El Tiempo, Vehículos) Lo que sucede, y es normal en todos los carros, es que cuando el alternador carga, cuesta moverlo y en eso el motor invierte alguna pequeña dosis de su caballaje. Lo mismo que con el aire acondicionado.
Usualmente, la carga mayor que debe generar el alternador es luego de dar arranque si éste es demorado, pues es el elemento que más consume y de inmediato se debe reponer el contenido de la batería.
Es posible que la batería no esté manteniendo bien la carga y por consiguiente el regulador del alternador deja pasar más corriente y esto cuesta, por lo cual se caen las revoluciones en mínima.
También si la marcha mínima es muy baja, se afecta con este fenómeno.
Respuesta: (El Tiempo, Vehículos) Lo que sucede, y es normal en todos los carros, es que cuando el alternador carga, cuesta moverlo y en eso el motor invierte alguna pequeña dosis de su caballaje. Lo mismo que con el aire acondicionado.
Usualmente, la carga mayor que debe generar el alternador es luego de dar arranque si éste es demorado, pues es el elemento que más consume y de inmediato se debe reponer el contenido de la batería.
Es posible que la batería no esté manteniendo bien la carga y por consiguiente el regulador del alternador deja pasar más corriente y esto cuesta, por lo cual se caen las revoluciones en mínima.
También si la marcha mínima es muy baja, se afecta con este fenómeno.
Yo tengo una
L200 año 2017 y comenzó con jalones y a tirarme humo después de llenar el estanque de combustible pues anduve como 100 km y me di cuenta que solamente no avanzaba y tira barto humo y el problema era que la tapa de el petróleo del estanque estaba mala le saqué la tapa y se arregló altiro Muchas gracias
L200 año 2017 y comenzó con jalones y a tirarme humo después de llenar el estanque de combustible pues anduve como 100 km y me di cuenta que solamente no avanzaba y tira barto humo y el problema era que la tapa de el petróleo del estanque estaba mala le saqué la tapa y se arregló altiro Muchas gracias
ComentarEs necesario el turbo time Solucionado
Mitsubishi L200 2014 4X2 0 kms
Hola estoy por adquirir una camioneta 4x2, modelo katana, 2014, quiero saber si es necesario instalarle el turbo time, para el enfriamiamiento del aceite, por favor me pueden ayudar, me asalta esa duda ¿es necesario instalarlo? o ¿no?.
2 casos
Mejor respuesta (según CECILIA)
Hola cecilia, si es necesario o no depende , el turbo timer su funcion es dejar andando el motor por unos segundos (de 5 a 30 aprox. ) en relenty lo cual es para darle una mayor vida util a el turbo, pero si eres la propietaria y solo la vas a manejar tu por ejemplo yo cada vez que llego a destino con mi camioneta lo dejo en relenty unos 15 a 30 segundos antes de detener el motor. Pero lo ideal seria que lo instalaras por precaucion el turbo esta dentro de los repuestos mas caros en el vehiculo mejor es protegerlo... :)
Yo le compre un turbo timer a mi camioneta y me costo $12.000 pesos lo mejor es comprarlo y leaseguras la vida util al turbo de tu camioneta
ComentarFalla sensores acelerador
Mitsubishi L200 2008 Outdoor automática 4x4 motor 2.5 220000 kms
Hola gente les comento el problema que tengo en la chata hace ya un mes y que hasta ahora los dos mecánicos que se la lleve no pudieron resolver,me dicen que son los sensores del acelerador que funciona mal pero no pueden lograr repararlos,cuando pones en marcha la camioneta a veces arranca bien y otras se prende la luz de cheq enginer enseguida y no podes acelerar pprq no pasa las 1500rpm tirando humo negro en cantidad,lo que observe que cuando aparece el cheq enginer se cierra como una mariposa que esta conectada a la toma de aire y que sino tendría q estar perpendicular al cubo donde esta,estimo que ayuda en la combustión,perdón mi dialecto pero no soy entendido en el tema. Muchas gracias
13 casos
Primero debes escanear si es aceleracion te sale errores p0121,p0122,p0123,p0124, ve cual de esos te aparece, primero debes chequear los enchufes y cables que dan a la mariposa de aceleracion , revisa el enchufe que va al pedal, sacalo y limpias, ve tambien unos enchufes y cables que estan debajo de la guantera detras de un plastico lateral, revisa si hay cables haciendo contacto y despues si no es nada de eso, puede ser sensor de la mariposa, sensor, pedal u otro deberas reemplazar. Parte con lo que dice el escaner.
Amigo mi camioneta l200 hace esa falla pero no prende el check y no aparece ningún error solo fue de que brinque algunos topes
@AlejandroEncontraste la falla tengo una l200 y le pasa lo mismo
El problema es el sensor de rpm osea el que va en el cigueñal , saca la polea y atras tenes una chapa captora y el sensor,revisa y camvia el que este rroto
Si el problema esta en el sensor de rpm saca la polea del cigüeñal sin duda cámbialo y chau problema
Estimados yo tengo ese problema segun el escaner me arrojo el sensor de cigueñal los cambie pero sigo con el mismo problema suben las rpm y se apaga y desconecto el sensor no sube la rmp pero trabaja bien igual esta como crusado
Por si acaso, revisa la bateria y limpiar con limpiador dielectrico conectores de dicho sensor. En cualquier caso debe ser el sensor, trate de conseguir otro para pruebas
Alexander10 de Ecuador hace 3 años
Disculpe estoy con el mismo problema... como lo resuelvo
Quisiera saber de sus opiniones como mecanicos...Sobre una mitsubichi 2013. Cuando la enciendes se mantiene en parquiada pero la aceleras arriba de 1500 rpm entra la falla,como si fallara un inyector ,bobina u alguna bujia...?espero algo de respuesta
Estados yo tenía el mismo problema con el misubichi L200 se se bloqueaba cuando iba en marcha no tiraba código de avería le use de todo y al final eran los foquitos de la luz de frenos que estaban quemados por eso se bloqueaba espero que les sirva
Se bloquea porque trae un comunicador de frenos
Se bloquea porque trae un comunicador de frenos
Hola, tengo una L200 año 2021 y desde hace un mes en las mañanas no quiere encender, pensé que era batería ya que hace un clic de encendido pero se desconecta, he revisado el switch del embrague pero hace lo mismo, ahora lo más raro es que aumento la temperatura dentro de la cabina con un calefactor eléctrico por unos cinco minutos y la camioneta enciende sin problemas y ya no se repite la falla durante todo el día, hasta la mañana siguiente, a alguien le a pasado algo similar, ¿pudieron resolverlo? Espero alguna respuesta gracias.
Mecanicazo .com de Perú hace 10 meses
Cambia las bujías incandecentes ,( o mal llamados calentadores). Descarga en la bomba de transferencia.
Cebador de bomba en mal estado. Estos pueden interferir en los arranques por las mañanas.
Ahora si notas que solo ocurre en zonas frías ( zonas con bajas temperaturas) puede ser baja de compresión de motor.
Cebador de bomba en mal estado. Estos pueden interferir en los arranques por las mañanas.
Ahora si notas que solo ocurre en zonas frías ( zonas con bajas temperaturas) puede ser baja de compresión de motor.
Saludos desde Perú. Tuve el mismo problema en mi Mitsubishi l200 2016, aunque parezca algo de no creer, la solución fue cambian uno de los foco del faro posterior (freno) que se había quemado, debe haber alguna relación eléctrica con el tema de la aceleración. Espero que les sirva esta informacion.
ComentarBalanceadores
Mitsubishi L200 1998 pickup 700000 kms
Los balanceadores se dañaron y agrandaron la cavidad del buje en el block me recomiendan eleiminarlos, mi pregunta en que afecta al motor ?
14 casos
Hola soy de argentina acabo de comprar una l200 año 2000 y al desarmar las correas vi q el Piñon balanceador no esta conectado descubriste si puede haber algun problema a futuro sino esta ese Piñon andando? mi num de celular es 0232315658012 t agradeceria tu respuesta gracias
La banda de los balanceadores tambien hace girar engranaje de la bomba de lubricacion al retirarla ya no funciona a su capacidad haciendo mas lento la marcha del motor y menos presion en el aceite, reduciendo asi la vida del motor.
El tema es q creo q un pinion esta agarrado y tengo q sacar todo el motor para arreglarlo! Puedo andar un tiempo asi hasta contar con el dinero para hacerlo? O la puedo fundir?
Hola Giovanni, viendo el problema te cuento que un una mod 99, tenia el mismo problemas y no lo pude hacer rellenear al alojamiento del buje, asi que decidí sustraerlo, embujar la zona de salida del arbol cerca del engranaje , (para no perder presion de aceite...)y asi ando , vibra mas el motor , pero el tema esta en tener todo bien ajustado y repasar algunas tuercas de vez en cuando...por lo demas no hay problemas , los balanceadores no tienen conexion con la bomba de aceite...Jorge
Hola estoy por anular lo balanciadores de mitsubishi L200 le perjudica en algobierno al motor??? Los dejo ay si la correa yy listo ????
Hola Angel , buenas tardes , mirá en repuesta a tu inquietud te cuento que los balanceadores están para equilibrar el cigueñal del motor , por lo que vibra un poco mas...despues no tienen función mecánica crítica , solo tenes que cerrar con el tapon de adelante para que no caiga la presión de aceite que va por dentro del balanceador...
La correa que los comanda es dentada independiente y mueve los dos balanceadores solamente...cualquier cosa seguimos con el tema...saludos
La correa que los comanda es dentada independiente y mueve los dos balanceadores solamente...cualquier cosa seguimos con el tema...saludos
Hola... si los dos ejes quedaron puesto sin la correa
Hola Angel , controla bien que no pierda aceite por la salida del balanceador al lado del engranaje por que te enchastra toda la otra correa...sino tenés perdida de aceite por ahi , dejalos puesto sin correa y andala así...saludos.
@JuancarmonaHola Juan , soy Jorge...no tengo tu pregunta completa... que foco del tablero decís...
Juancarmona de México hace 3 años
@JorgeEl testigo del aceite,el que parece lampara de aladino,es que segun a mi m quitaron el balanceador pero el testigo del aceite me prende en el tablero
@JuancarmonaJuan , el testigo de aceite se prende por la baja presión que tiene el circuito de aceite al no tener el balanceador viendo el problema te cuento que un una mod 99, tenia el mismo problemas y no lo pude hacer rellenear al alojamiento del bujetrasero del balanceador , asi que decidí sustraerlo, para no perder presion de aceite hice embujar (puse un buje ciego) en la zona de salida del arbol cerca del engranaje , (para no perder presion de aceite)...al sacar el balanceador el aceite que va por dentro del mismo , no tiene la luz para que genere presión entonces se baja la presión...y como dije en otro sitio con el buje en la tapa evitas este problema por que esa zona de motor el canal de aceite que alimenta el balanceador del lado de la bomba inyectora tiene mucha presión...espero me entiendas sino mandame...veo si soy mas claro...conclusión se te prende la luz por que el aceite no tiene presión debido a lafalla del balanceador...a
Juancarmona de México hace 3 años
@JorgeOk muchas gracias,se supone que ya quitaron el balamceadoe y lo eliminaron pero el mecánico dice que no pudo hacee que el testigo dejara d prender,de hecho sólo prende en ralentí y al acelerar apaga,voy a cambiar el bulbo por el original para ver si tambien allí esta el problema,muchas gracias ppr tu tiempo y explicaciones
@JuancarmonaBuenas tardes Juan , si lo mismo te puede marcar baja presión...por las razones que te explique...pero después coméntame haber como queda...te mando un saludo...
@JorgeHola...me pasarias tu nro...estoy armando una l 200...milll graciass...tengo varias dudas...desde ya muchas gracias
@CristianHola Cristian,de donde eres...pasame tu numero y hacemos contacto...
Hola buena, tengo una l200 2.5 2008, el eje del lado de la bomba inyectará, tiene bastante juego al interior de block, golpeaba en la tapa metálica que va al costado del block, pierde aceite, y creo que es por esa tapa, más atrás lleva un tipo sello ,Puede perder por ahí?
Elimine la correa, saque y puse la tapa lateras nuevamente y vuelve a perder aceite por el Costa del motor... ayuda !
Elimine la correa, saque y puse la tapa lateras nuevamente y vuelve a perder aceite por el Costa del motor... ayuda !
Hola italo,el tema es no usarlo al balanceado,sacarlo,sacar el viaje gastado de atrás,hacer el tapón de aluminio adelante para clavar(con traje del Tornero)en el orificio de la placa frontal y fijarse que no pierda acietepor ahí, por las tapas laterales yo no las toque por que son difíciles de sellar,pero no imposible con mucha paciencia...saludos
Angel Rguez de México hace 5 años
Buenas tardes disculpen por colgarme de este post, pero igual traigo un problema con una camioneta Hyundai H100 motor diesel 4d56t, tengo una fuga de aceite por el reten del eje balanceador lado bomba de inyeccion. Ya se le pusieron 2 retenes nuevos y se le cambio el buje trasero del eje. Y aun asi sigue fugando aceite. Ya solo falta cambiar la tapa de aluminio que contiene el buje frontal del eje y el propio eje. Cual creen que pudiera ser el detalle que este causando esta fuga de aceite. Gracias de antemano.
Hola Angel , si pierde aceite es el reten delantero del balanceador el cual pierde por 2 motivos principales:
1. -puede tener un mínimo de juego alguno de los bujes soporte del balanceador,que afectó el labio del reten. -
2. -en la parte delantera de los balanceadores la presión de aceite es muy fuerte por que los canales de aceite que alimentan a estos bujes de los balanceadores esta a la salida de la bomba de aceite...
Espero que te sirva el concepto, además cuidado al poner el reten...
Saludos
1. -puede tener un mínimo de juego alguno de los bujes soporte del balanceador,que afectó el labio del reten. -
2. -en la parte delantera de los balanceadores la presión de aceite es muy fuerte por que los canales de aceite que alimentan a estos bujes de los balanceadores esta a la salida de la bomba de aceite...
Espero que te sirva el concepto, además cuidado al poner el reten...
Saludos
Guadalupe Gómez de México hace 3 años
Angel Rguez, lo resolviste?, Que hiciste para solucionar, tengo el mismo problema
@Guadalupe GómezHola guadalupe...aca en Argentina para arreglar el desgaste de los asientos de los balanceadores hay que hacer un trabajo de ajuste muy grande...y no conviene
...conclusion o andas sin los balanceadores o tener que comprar un motor semiarmados.
...conclusion o andas sin los balanceadores o tener que comprar un motor semiarmados.
@JorgeBuenas esperando que tenga un buen día quería hacerle una consulta por favor, el desgaste del buje del balanceador puede causar un ruido como si fuera golpeteo del puño de biela de cigüeñal, pues revise los puños de cigüeñal y todos están en buen estado, las medidas están en su parámetro. Lo único que encontré malo es el desgaste de uno de los bujes del balanceador, el motor es el 4g63 sohc. Agradecería mucho respuesta
Angel Rguez de México hace 2 años
@Guadalupe GómezSii se resolvio el detalle. La solucion fue muy simple. Lleve el buje espaciador delantero que va en la punta del balanceador, atornillado entre el engrade y metido en el reten, solamente lo pulieron que quedo bien pulido y ese fue el remedio, dejo de fugar aceite.
Buen dia amigos tengo tambien un problema con mi iitsubishi mf 93 veo que suena mucho los taquetes despues se le quita pareciera que no tuviera presion de aceite y el motor hace mucha vibracion que podra ser
Buenos días Jorge, quisiera tu opinión yo tengo un motor Hyundai H100 D4bb muy similar o igual al 4D56 y la falla es q después de 1 min de encendido tira humo blanco en gran cantidad y no tiene nada de fuerza, ya le cambie cigüeñal, anillos, casquetes banco y biela, cambio de camisas del Block, cambie culata o cabeza de válvulas nuevas completa, bomba de inyección nueva, inyectores nuevos y al armar de nuevo tiene el mismo problema después de 1 min humo blanco en gran cantidad y nada de fuerza lo q note es q uno de los balanceadores está cortado
Que me podrías recomendar
Que me podrías recomendar
Francisco veliz de Honduras hace 4 años
Hola amigos compre un vehículo mitsubishi L 200 2015 y mi sorpresa al tiempo de tenerlo que tiene es que le eliminaron los ejes silenciosos no perjudica el motor en que los hayan eliminafo
Agradeceré mucho su opinión
Agradeceré mucho su opinión
Hola tengo un hyundai h1 le hice motor y se clavo el balanceador lo quieren eliminar para no tener que desarmar de nuevo el motor le hace algo que funcione sin el balanceador
ComentarCambio del kit de embrague
Mitsubishi L200 2007 2.5 128000 kms
Hola amigos ,mi problema fue que la camioneta le cambie el kit de embrague y reten de la cola del cigüeñal y desde ese momento tiene una vibración entre la tercera y cuarta marcha. El mecánico la volvió a revisar y le rectifico el volante, porque dijo que tal vez ese seria el problema pero sigue igual. Desdé ya mucha gracia si alguien me puede ayudar.
5 casos
Hola Guty, tengo el mismo problema... lo pudiste solucionar??? Cómo??? Gracias. Slds
Sí mira ahí te explico todo, espero te ayude ( recién lo estoy subiendo)
https://youtu.be/XEXUG2GGd2g
Saludos
https://youtu.be/XEXUG2GGd2g
Saludos
Hola estoy teniendo el mismo problema tuyo con la camioneta le cambie kit de embrague y quedo sonando me dicen ke lo cambie a un exedy pero no se si esta sera la solucion y tambn me vibra en la 3* y 4* como solucionaste el problema?? responde a mi correo [email protected]
Hola Jaime, en el video que subí a youtube explico todo
https://www.youtube.com/watch?v=MUr54t…
https://www.youtube.com/watch?v=MUr54t…
Warrior_Blue de Chile hace 6 años
Hola te escribe Warrior_blue (Raúl) y tu vídeo es excelente... sólo me queda una duda ya que se me presento el mismo problema después de cambiar el kit de embrague Alternativo... ¿también se soluciona el problema de temblor en el motor al pasar de 3 a 4 ta. Entre los 60 y 70 km.. . ? gracias
Pase por el mismo problema lo que sucede que esta marca exedy y luk dejan mucho que desear al menos para las marcas asiaticas es mejor trabajar con piezas originales, yo soluciones cambiando los soportes de motor de marca eagle o aguila por los originales. Cero vibracion y ronroneo en la cabina. Checa este datos verifica que los que traes no pegan al chasis, que no estan torcidos en su eje central o que la parte superior no pega por la soldadura del eje central de la pieza de hule metal llamada soportes de motor. Espero te sirva el datos. Saludos desde tabasco.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
El original es marca exedy, solo que además trae el logo Mitsubishi.
Genaro, no se de que marca de vehículo estas hablando ya que acá estamos hablando de Mitsubushi y como repuesto original trae EXEDY y no luk.
Eso... de echo la camioneta ya esta en taller y creo k la prensa sale marca exedy y salen como originales... espero que quede buena ya que estoy cansado con el tema. Jaime
Ya esta la camioneta en mis manos dejo de vibrar con los repuestos originales...el ke le habian puesto era VALEO ell cual ya que no se parecia en nada por eso vibraba y sonaba al no trabajar bien. Gracias a todos por ayudarme gracias a dios kedo buena la camioneta porke no keria gastar mas plata. Ahora estoy vendiendo el kit Valeo para salvar algo las lucas que gaste...saludos
Que bien! no vendas ese kit valeo no pases ese problema a otro, mejor véndelo por kilo y experiencia y a saber que ese valeo que nos venden por original no lo es, y si te das cuenta lo que se ahorro entre valeo y eo exedy no es mucha, por lo que no vuelvas a comprar nada que te vendan por "Alternativo Original" ya que deberás hacerlo dos veces mas, yo lo unico que coloco alternativo es el filtro de aire y el de petroleo, el filtro de aceite tampoco coloco alternativo ya que la presión de aceite puede afectar en el desgaste del motor, además en repuestos express venden aceite DIA QUEEN mas el filtro original por un precio bien cómodo de pagar. Saludos.
Hola tengo un problema con una l200dakar 2007 con la caja le cambie todos los sincrones rodamientos de caja. Empuje. Piloto. Prensa disco eje piloto sólo ocupe la carcasa de la caja y quedó soñando al pisar el embrague se calla y al soltar sigue sonando o al empujar la palanca en cualquier cambio sin embriagar se calla y cuando está fría no suena pero cuando sube la temperatura empieza la sonajera el embrague es marca baleo será ese el problema algen me puede ayudar gracias
https://www.youtube.com/watch?v=MUr54t…
Esa es lo solucion
Esa es lo solucion
Amigo todo lo que hizo no tiene que ver con el ruido, lo unico que debias hacer era cambiar el kit de embrague por uno de marca exedy.
Hola buen dia tengo la L200 2007 4x4 tengo ruido en el embrague solo cuando esta detenida cuando apreto el embrague deja de hacer ruido, no tengo problemas en poner los cambios solo el ruido ese que es molesto cuando paro en un semaforo se lo ciente bien. Me pueden ayudar. Por favor a mi correro
A nosostros los paso por ponerle un kit de embrague valeo y kedo sonando...asi que compramos el kit de embrague original y se quito todo el ruido y la vibracion el kit sale aprox 220.000. - pesos chilenos...
Ok muchisimas gracias me podes pasar la marca del kit original gracias.
El kit es marca exedy y sale alrededor de 220.000. - aprox...
Amigo yo también tengo ese ruido molesto q tiene mi L200 al quitar el pie del embrague... pero lo mío es curioso ya que mi camioneta es nueva sólo tiene 28000 km.
Que podría ser????
A lo mejor sólo cambio o engraso el collarín de embrague???
Gracias x su respuesta.
Que podría ser????
A lo mejor sólo cambio o engraso el collarín de embrague???
Gracias x su respuesta.
Tengo que cambiar el embrague, alguien tiene el dato de cuanto cobran en promedio los mecanicos por este cambio?
Gracias
Gracias
Nosotros lo cambiamos en curico y salio el embrague 220...y el mecanico que lo cambio cobro 50.000 x su trabajo...
Mitsusbishi katana l200 2015 de Chile hace 6 años
Hola
Compre el famoso kit de embrague VALEO
Para l200 año 2015
Me costó $98.000 en franco frenos viña del mar
Y quedo con este famoso ruido del golpeteo que al
Pisar el enbriage y se quita o presionó el cambio Asia delante sin el pedal también se quita
Mi Consulta cuánto dura este embrague VALEO
Es riesgoso
Se desarmara con el tiempo
Me desmotiva Volver a cambiarlo
Cuánto durará alguien sabe
Gracias
Y nunca Mas VALEO 😡
Compre el famoso kit de embrague VALEO
Para l200 año 2015
Me costó $98.000 en franco frenos viña del mar
Y quedo con este famoso ruido del golpeteo que al
Pisar el enbriage y se quita o presionó el cambio Asia delante sin el pedal también se quita
Mi Consulta cuánto dura este embrague VALEO
Es riesgoso
Se desarmara con el tiempo
Me desmotiva Volver a cambiarlo
Cuánto durará alguien sabe
Gracias
Y nunca Mas VALEO 😡
Hola, lamentablemente ese embrague no sirve, es una copia mal hecha, la duración dependerá mucho de cuanto lo uses, pero el ruido te molestará y terminarás cambiándolo antes ya que tu camioneta parecerá que tiene un problema de motor o que la caja esta mala, en una kagoo que tuve el embrague valeo me duraba aproximado 7 meses, cuando lo sacaban salía hecho nada, practicamente todo desarmado (esto fue mucho antes de saber los de la L200) Busca en los comentarios que he puesto anteriormente el link del video que subí a you tuve y comprenderás la gran diferencia que existe entre el embrague EXEDY y el VALEO. A parte de eso el pedal queda super corto con valeo. Saludos.
Hola, me sumo a la penosa situación de Valeo. 🤦🏼♂️ Alguien que me pueda recomendar un mecánico que haga el cambio? (No quiero llevarla donde mismo hice el primer cambio)
Y lo otro. Un sr de una sala de ventas me dijo que no comprara el original que en repuestos express sale casi 400,000. Me dijo que ese es empaquetado como Mitsubishi pero dentro es exedy. El tiene el empaquetado como exedy a 170,000. La pregunta es, será realmente lo mismo??
Y lo otro. Un sr de una sala de ventas me dijo que no comprara el original que en repuestos express sale casi 400,000. Me dijo que ese es empaquetado como Mitsubishi pero dentro es exedy. El tiene el empaquetado como exedy a 170,000. La pregunta es, será realmente lo mismo??
Hola, de donde eres yo te puedo recomendar un mecánico pero yo soy de Lampa y eso es cierto, la marca del original es exedy, teimpo atrás yo lo podía conseguir por número de bin pero estaba agotado. Bueno sigamos en comunicación +56972127628
carlos Gatica de Chile hace 5 años
Hola yo cambie kid de embrague a una Mitsubishi l200 2016 puse un luv no es malo lo que pasa es que la prensa trae una sola posicion asi q poner ojo los mecanicos la camioneta anda super bien nada de vibracion a 80 ni a 150 saludos
Hola buenas tarde...tengo una katana L200 año 2010 y cambie el kit de embrague a un a marca seco pero me quedó un ruido en la caja una ves que agarra temperatura en neutro empieza a sonar piso el embrague y se le quita rectifique volante revisaron la caja y sigue igual alguien me podrá ayudar
Hola, me pasó lo mismo unos años atrás, el problema era que el kit alternativo no queda bien y al entrar en calor comienza con ruidos y vibraciones... Yo lo solucioné cambiando el kit de embrague completo por el original. Esto luego de varios meses, mecánicos y malos ratos, slds!
Despues de leer todos los comentarios... Parece que el repuesto debe ser original. Suena algo al pisar el embrague se quita. Con el conjunto nuevo...
Hola alguien conoce a un mecanico que recomiende en santiago para el cambio de embrague y que garantice su trabajo l200
Si amigo Cristian Pereda +56956931232 Dile que vas de parte de Alfredo, él tiene su taller establecido en Lo ovalle con ruta 5 aprox. Y es técnico Superior de Inacap.
Hola , tengo una l 200 2014 4x4 2.5 compre un kit de embrague valeo y quedo con una vibración en tercera y peor en cuarta marcha, además en neutro suena como tractor. Consejo, no compren el kit valeo.
Tiene que comprar si o si estimado el kit origibal ya que el kit valeo da esa vibración... Marca exedy es el kit original y se acabo la vibracion
Exacto jaime, compre Exedy y quedo perfecto. Gracias por tu comentario.
Jonathan23 de Chile hace 3 años
Hola instale el valeo porque me dijeron que con ese andaba bien y era mas barato quedo con vibración y un fuerte sonido en tercera y cuarta, me gustaria cambiarlo por el exedy pero no se donde comprarlo ni cual es su valor o si tan solo con que el embrague sea de marca exedy andara bien o debe tener algo en especial gracias de momento
Hola, te recomiendo comprar el original (no recuerdo si es exedy), yo lo compre en repuestosexpress.cl, saludos
Al menos aca en Curicó lo compramos directo en la Mitsubishi y la marca era exedy...todo el quit completo
Consulta, podrian indicar cuanto sale el kit original exedy y donde comprarlo...
Fenixmobile de Chile hace 3 años
IMAPARTS TIENEN EXEDY https://www.imaparts.cl/ no alcanza a valer 200 mil el kit que se compone de disco, prensa y rodamiento empuje
Julio henriquez de Chile hace 2 años
Hola. Yo en los últimos 6 meses e cambiado 2 veces el kit de embrague por exedy y las 2 beses no me a durado nada un mes y eso y sin mucho uso porque tengo Orta camioneta no se a qué de debe he no quería comprar exedy pero si me dicen que es ese el original lo coticé hoy en repuesto express y me dijero que tenían sólo original y sale $ 936 Lucas y en mercado libre el exedy lo ofrecen por $ 200000 ya no se que hacer
carlos Gatica de Chile hace 2 años
Amigo compre la marca luv es súper bueno eso si poner bien la prensa ya que te da para 3 posiciones pero solo una es la correcta yo arregle una 2016 anda para todos lados ningún problema suerte en repuesto castillo encuentra esa marca
@carlos GaticaY cual es la posicion correcta como saberlo?
carlos Gatica de Chile hace 4 meses
@AlexTiene 3 posiciones girando la prensa una entra sin hacer fuerza esa es correcta una guía es un poco más gruesa que las demás suerte amigo
ComentarFalta de potencia Solucionado
Mitsubishi L200 2009 Triton 2.5 DID Aut. 70000 kms
Buenas tardes, si alguien podría darme una ayuda...tengo una Mitsubishi Triton Aut 2.5DID con 70 mil Km, al alcanzar las 1700 RPM y hasta las 2000 RPM se siente un ronroneo en el motor y al acelerar a fondo queda pesada, como si le faltase combustible. En ruta y a fondo sin problema pero lo mismo sucede al querer pasar otro vehículo en ruta...como si no tuviese fuerza. No prendió nunca su luz de Check. Gracias
1 caso
teem ricardo de Perú hace 9 años
Turbo fuera de punto regular sacando la manguera del lado del turbo pon la mano y cuando sientas que empieza a soplar dejalo y sierra todo de nuevo prueba hasta que te quede estable cuando aceleres a fondo. Ojo no le des mucha presion desgasta el turbo. La varilla del actuador suele chocar a la manguera y abrir todo
claudio lopez de Chile hace 9 años
Chequea el ducto de vacio que va hacia el sensor map, puede estar obstruido por exceso de empaste en el multiple de admision, esto genera una mala lectura del sensor map y con esto una falta de potencia notable.
Eso me pasó a mi amigo se había desconectado esa manguera.
Mejor respuesta (según Pablo)
Solucionado, era la válvula de control de succión, la cual tiene en su interior un pistón que no se despalzaba correctamente. La reemplazé x una nueva original Denso
Sigo con lo mismo, al dejar en ralenti unos minutos y volver a andar me hace los soqueos, cambié de lubrax 15w-40 a 20w-50
ComentarToma temperatura y el motor se apaga. Solucionado
Mitsubishi L200 2012 work cr 28000 kms
Al dar arranque en frío, en el motor se escucha un golpeteo (golpeteo de inyección, como que si estuviera fuera de punto), el vehículo trabaja impecable, hasta que toma temperatura de trabajo normal, se para en relenti, al mantenerla acelerada, trabaja bien, Se le chekeo sistema de combustible, cambiando filtros y no hubo mejoría, se chekearon captadores de leva y cigueñal, sin resultados, se chekeó punto de distribucion, y está buena, al ingresar con escaner, cuando toma la temperatura de trabajo y hace la falla, arroja los captadores de leva y cigueñal, alguna idea de que pueda ser?
Pd... el código que arroja con respecto a los captadores es el p0016, que habla de la corelacion entre los dos captadores
Pd... el código que arroja con respecto a los captadores es el p0016, que habla de la corelacion entre los dos captadores
6 casos
felipe trundle de Honduras hace 10 años
Tengo el mismo problema. Soluciantes el tuyk
Hay que q revisar el tiempo, revisar si los sensores están averiados, si es así cambiarlos, y borrar registro de códigos de fallas de la computadora. Eso me pasó a mi luego de q se me reventó la banda de distribución. Saludos.
Mejor respuesta (según AlexanderPsysho)
AlexanderPsysho de Chile hace 9 años
Gracias pedro, la verdad, después de chequear tanto el vehículo, detectamos que el punto fue todo el problema, estaba un diente corrido por causa del piñón silenciador que lleva en el leva de admisión, error de principiante pero que cabecea jajaja saludos y gracias por responder amigo
Amigo sabes que tuve el mismo problema la camioneta se detuvo y no anduvo más se arregló todo los sensores y filtros pero al momento de armar se encontró que habían 3 dientes corridos que debo hacer en ese caso que le compro para que ande bien el electro mecánico me dijo que necesitaba hacerle una prueba de compresión
AlexanderPsysho de Chile hace 4 años
Efectivamente se debe evaluar la compresión y ver estado de balancines y válvulas, 3 dientes es demasiado, esta camioneta pilla válvulas cuándo tiene muchos dientes corridos... Una vez evaluado el tema de compresión se deberá realizar el presupuesto de los repuestos que necesites...
ComentarTira aceite por orificio de varilla
Mitsubishi L200 2008 L200 180000 kms
Esa tirando aceite por orificio de varilla una persona me dijo es descompresion y k nesecita reparacion motor k me aconsejas
6 casos
Se está pasando compresión de la cabeza de los cilindros al cárter, por eso hay presión positiva en el mismo. Puede ser aros gastados, rotos o un pistón dañado.
Tengo ese mismo problemade cuanto seria el costo por esa reparación?
Solo en repuestos y trabajo de maestranza te saldria como $500000 pesos en chile
Buenos dias. Tengo una l200 turbo. Se hizo el motor nuevo. Completo. Y a los 600 km empezo a tirar aceite por la varilla. Se desarmo y se cambio aros. A los 1000 km empezo acerlo nuevamente. Se le reviso todo y no acusa nada. Espero sus comentarios
Pablo, diste con el problema? Mi montero sport del año 2009 también con el motor andando tira pintas de aceite por la varilla alguien me dijo que era normal en ese motor.
Si, resolví el problema le hice un oberhoul al motor y los anillos originales es más recomendable y la compresión ya no la tira hacia arriba ✌️
Se le hizo cambio de aros y inyección. Esperemos se solucione.
José morgado Aguilar de Chile hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una l200 año 2012 q pierde aceite pero n pierde fuerza ni nada q puede ser
Hola, tengo una L 200 2010 y pierde aceite pero no pierde fuerza, además la pérdida del aceite es por el respirador del motor ?
ComentarCuerpo de aceleracion con ruido Solucionado
Mitsubishi L200 2017 2.5l Man Diesel 170635 kms
Se prendio la luz del check in y el cuerpo de aceleración tiene un ruido como rodamiento o engranajes suelto ,cuando la paro se para el motor y sigue un ruido como de cadena de distribución sin lubricacion 20 segundo mas y se detiene el ruido ,lo raro es que si no fuera por el ruido el motor perfecto acelera bien no se chupa
5 casos
Mejor respuesta (según carlos)
Hola Carlos tengo el mismo Problemas,todavía no ha prendido el Check in,pero al igual que tú de tengo el motor sigue girando como un rodamiento de n mal estado!!
Pudiste detectar el problema???
Saludos Gracias!!!
Pudiste detectar el problema???
Saludos Gracias!!!
Si le cambie el cuerpo de aceleración y quedó ok, el 2,3 o 2.5 es igual sirve para las dos, asta el modelo 2018
Cuanto vale el cuerpo de aceleracion de la L200 año 2016? Me chilla al apagar el motor😔
ComentarEl motor arranca ql toque pero tiembla mucho Solucionado
Mitsubishi L200 1999 4x4 390 kms
Hola les cuento que le hice el motor a mi camioneta le hice todo motor. Turbo Nuevo...inyectores todo en general...quedo bien pero cuando estaba en viaje senti una perdida de fuerza acelere y calento...luego la lleve al taller y hace lo mismo arranca al toque pero tiembla el motor y no tiene fuerza...y no esta soplando también le compre la tapa de cilindros nueva y no hay caso ayuda...
7 casos
Mejor respuesta (según wilson)
A que te referís con que "no esta soplando", miras algún tipo de humo? de que color?. El calentamiento luego de un overhaul solo pude deberse a un problema de lubricación, dejaste el periodo de asentamiento necesario? esto es para que el motor se autoajuste, tenes que dejar el motor encendido varias horas al día, pueden ser 4 horas o 2 como mínimo durante unos 3 a 4 días, antes de sacarlo a la calle, mientras lo tenés ahí el mecánico debe revisar su rendimiento y operación. Luego ya podes sacarlo a las calles, pero nunca viajar a mas de 60km/h ni hacer que el tacómetro pase de 2,800 RPM. Luego de 800km o 1000 km recorrido cambias el aceite y ahí ya esta lista para funcionar normalmente. Todo esto es el período de asentamiento, si no lo haces vas a tener virutas en el aceite que van a tapar la bomba y pueden también alojarse en las camisas de los cilindros. Esto produce, rayones que bajan la compresión reduciendo la potencia del motor, y si la bomba de aceite esta semi-obstruida o casi obstruida por las virutas, se producirá una falta de aceite que aumentará la fricción y el desgaste de las piezas del motor, aumentando rayones y la descompresión. Saludos.
Marcos Carreño de Chile hace 6 años
Lo mas probable que sea la válvula reguladora de presión de combustible. Es fácil de cambiar.
ComentarFalta de aceleración final Solucionado
Mitsubishi L200 2005 4x4 motor 2.5 HPE turbo intercoler 250000 kms
Hola gente linda, adquirí una L200 sport 4x4 motor 2.5 HPE turbo intercoler, se le hizo el service de mantenimiento correspondiente y descubrimos que el turbo estaba trabado, se lo reparó , luego de esto la camioneta no sobrepasa los 100Km y no sobrepasa las 2800rpm (no indica falla de engine motor). Tiene la salida de escape en perfecto estado (no hay obstrucciones en el escape). Tiene los inyectores en perfecto estado, la bomba inyectora en perfecto estado. ¿ podrán Uds. darme una idea acerca de este problema, o algún especialista en la pcia. De Bs As. A quién recurrir? dde. Ya les agradecería la información.
Saludoles atte. Daniel
Saludoles atte. Daniel
3 respuestas
No te esta andando el variable del turbo. Revisa las mangueritas que no halla quedado ninguna salida
Mejor respuesta (según Daniel)
Hola, tuve algunos inconvenientes para poder responderte. Encontramos que las mangueras estaban mal conectadas, estaba mal regulado la geometría variable del turbo y eso hacia que se sobrepasara de presión, tanto fue así que quemo el sensor del regulador de presión del turbo. Tuvimos que utilizar un escaner de ultima generación (fabricado en 2016) ya que los anteriores no encontraban la falla del sensor. Saludos, muchas gracias, Daniel.
Hola amigos una consulta, cual es la función de las mangueras que están en el turbo, el motor es de un Pajero 2.5 del año 92
ComentarNo acelera, a veces Solucionado
Mitsubishi L200 2014 Work 200000 kms
Hola amigos hace unas semanas he experimentado un problema con mi l200.
Resulta que un dia de la nada iba manejando y me aproximé a un lomo de toro, comencé a bajar marchas y quedé en segunda, pase el lomo de toro y al pisar nuevamente el acelerador no acelera, se queda en ralenti piso a fondo y nada, me debo hacer a un costado, poner neutro y acelerarla a 3000+ revoluciones (a veces no supera las 3000rpm cuando la dejo enganchada y acelero con embargue puesto)
Bueno esto me pasa en rpm bajas o cuando bajo a segunda o paso desde 1ra marcha a segunda en bajas rpm en general los pasaba a2300r… Leer completa
4 casos
Valvula egr ,no abre el paso de recuperación de gases. Cuando vayas en circulacion corta chapa y vuelve a dar sin que se detanga el motor se reiniciara y a los 10 segundos volvera la falla,te recomiendo cambiar la válvula o hace la prueba con otra
A mi pasa exactamente lo mismo, corrobore el dpf por qué me humeaba por el tubo de escape, pero todo bien, limpie el la válvula egr por qué tenía hollín y nada. Solo me falta revisar un selenoide que es el que activa la válvula egr, que al parecer está funcionando mal... yo tengo una Mitsubishi Dakar 2018 con 90.000km esta nueva y me tiene tostado con esta pana... Cuando lo scanean no sale ni un código de error, me aconsejaron medir los niveles de los sensores con un Scanner, para saber si hay algún sensor que esté dando jugo, si alguien sabe de algo más, se los agradecería
Tuve un problema parecido Fue el sensor MAF , el escaner no arrojaba DTC todo bien...
Mejor respuesta (según Ivanagassiz)
Ivanagassiz de Chile hace 3 años
Resulto que el ducto de la egr estaba mal montado por ende no trabajo como correspondia, nunca me arrojó check engine pero fue por un mecánico el error. Eso fue una parte, lo segundo: el dpf saturado, sobre 150 mil ya no es factible su regeneración por lo que se eliminó de software y se destapó (se le elimino una de las laminas que filtran para ello se tubo que cortar el dpf y posterior soldar). Soluciono mi problema
Como dato: cuando falla el dpf o egr y pasan estos problemas de potencia el nivel de aceite sube drásticamente por lo que se recomienda hacer cambio.
Como dato: cuando falla el dpf o egr y pasan estos problemas de potencia el nivel de aceite sube drásticamente por lo que se recomienda hacer cambio.
Rodrigo moraga de Chile hace 3 años
Hola buenas...tengo una l200 2014 la ajuste todo nuevo...y elimine el dpf pero igual me bota humo negro será motivo del maf...o abra otras causas del humo y si labo el tubo de escape por favor alguien que me allude
ComentarTemperatura alta en dpf p1499 Solucionado
Mitsubishi L200 2016 Work cr 39800 kms
Hace una semana que se encendio el check de mi camioneta y la meti a scanner y aparece sensor temp. Alta en dpf, el nivel de aceite ha subido casi nada , la luz del dpf no ha encendido ( solo cuando se da contacto. Me han dicho que es el sensor n°3.
La camioneta no esta restringida ni nada no humea , unico dueño ,
Saque los sensores del dpf , los limpie y borre la falla , duro como una semana y se volvio a encender el check engine
La camioneta no esta restringida ni nada no humea , unico dueño ,
Saque los sensores del dpf , los limpie y borre la falla , duro como una semana y se volvio a encender el check engine
14 casos
Mejor respuesta (según Orlando)
Hola...soy tecnico mitsubishi si quieres me hablas por tu problema del sensor. Pablo valdes 984410415
Francisco Farias de Chile hace 2 años
Tuve el mismo problema hace 2 dias, mismo DTC P1499, sólo CHECK ENGINE, testigo DPF apagado, nivel de aceite normal, Con pérdida de potencia y no supera los 60 km/hra (Me imagino por el modo seguro de la ECU), probé con otro sensor de T° gases de escape N°3 de otra Katana motor 4N15, y problema persiste, la mia es una CRT 4X4 2017, Lograron solucionarlo ???
ComentarPierde fuerza al prender el check Solucionado
Mitsubishi L200 2012 L200 katana 185000 kms
La camioneta anda impecable y en ocasiones se enciende el check y ierde potencia no sube las 1700 revoluciones, la paro y enciendo de nuevo y anda sin problema. Se le hizo limpieza y calibración de inyectores por fuga interna q arrojo el check anduvo bien un par de días y aún sigue el problema ocasionalmente no siempre.
2 casos
Hola
Hoy ingrese mi camioneta al concesionario por tercera vez con el mismo problema se enciende el check y pierde potencia no anda a mas de 40 km/h. Le han cambiado dpf, sensores, sensores de temperatura y nada sigue igual me he gastado $ 2.500.000 y aun esta en las mismas condiciones tu como lo solucionaste ???
Hoy ingrese mi camioneta al concesionario por tercera vez con el mismo problema se enciende el check y pierde potencia no anda a mas de 40 km/h. Le han cambiado dpf, sensores, sensores de temperatura y nada sigue igual me he gastado $ 2.500.000 y aun esta en las mismas condiciones tu como lo solucionaste ???
Necesito una información mi l200. . .2014 está golpeando creo un inyector...quiero repararla... gracias 942256690...
Paola, lo primero que debes hacer es conseguir un tecnico o mecanico que haya trabajadio en mitsubishi pero los concesionarios no solucionan muchas veces los problemas y cobran la pieza completa, ejemplo un sensor o valbla sucia produce un check engine y el concesionario enves de limpiar la pieza, la cambia nueva, cobrandote una fortuna.
Al final al problema de mi camioneta le cambiaron filtros de petróleos original más el sensor de válvula de succion y la camioneta anda impecable. Gracias por tu ayuda Antonio Díaz
Te comento esa válvula de succion se ensucia, es cosa de hacerle una limpiadita y queda joya. Eso de cambiarla porque no funciona bien es cuando esta no tiene arreglo.
A mi me la entregaron nuevamente la semana pasada revisaron inyectores y re programaron DPF y andubve un poco y volvió a fallar concesionario no resolvió el problema, tampoco la puedo vender así o sea Mitsubishi no responde !!!
978933371 llama a ese número su nombre Antonio Díaz el me ayudó a solucionar mi problema
Si Hay tambien otras opciones buenas y mucho mas convenientes.
Alguien q me pueda ayudar tengo el mismo problema no sobrepasa las 2000rpm y ya e cambiado varias cosas y sigue igual
Revisar valvula scv y riel, revisar y limpiar conectores electricos, filtro de combustible, filtro aire...yo tenia el mismo problema, cambie dos veces la valvula scv y el problema estaba en el riel, limpie sensor y limpie el riel que estaba tapado por tanto no llegaba suficiente combustible a los inyectores y la valvula trabajaba en exceso tratando de compensar la presion...
ComentarDiesel en el carter Solucionado
Mitsubishi L200 2012 CRT 4X4 289000 kms
Estimados espero que me puedan ayudar!, les cuento:
Tengo una katana 2012 con 289.000. Ha sido muy bien cuidada en cuanto a motor. Ningún problema con ella hasta que se apunó subiendo un cerro y cargada a los 4.000 metros, se calentó a la penúltima raya del medidor de T°. No tuve ningún problema cuando bajamos... si noté un poco de humo negro y perdida de potencia por lo que cuando llegué a santiago la metí al taller y rectificamos culata(se torció un poco y se pasaba compresión entre cilindro 2 y 3. ) cambiaron empaques y nada más (Correas y otras mantenciones las realice a los 280.000), El… Leer completa
4 respuestas
Sigo averiguando y encontré esta explicación. Copio textual para no mal interpretar diagnostico. A mi me cuadra, no creo que el mecánico tenga llave torque.
"Claudio Valdata, mecánico especializado:
Esto paso por una mala reparación, evidentemente le cambiaron los inyectores, y dieron el torque equivocado a la rampa de retorno, esto deformo la junta de cobre y dejo escapar gas oil que fue directo al carter, este se lleno del mismo, y luego paso a la admisión, entrando al motor junto con el aire, embalando al mismo, y fundiendo la cabeza de los pistones, un simple sello de 2 pesos!!!!. Es el riesgo de los cr, al tener los inyectores dentro del motor, cualquier perdida de gas oil,va a parar adentro!!!, ojo, controlar el nivel,de aceite, y si sube, bueno algo anda mal, este motor tenia como 15 lts de mas. "
Creo que es lo más lógico... similar a lo que me pasó a mi.
"Claudio Valdata, mecánico especializado:
Esto paso por una mala reparación, evidentemente le cambiaron los inyectores, y dieron el torque equivocado a la rampa de retorno, esto deformo la junta de cobre y dejo escapar gas oil que fue directo al carter, este se lleno del mismo, y luego paso a la admisión, entrando al motor junto con el aire, embalando al mismo, y fundiendo la cabeza de los pistones, un simple sello de 2 pesos!!!!. Es el riesgo de los cr, al tener los inyectores dentro del motor, cualquier perdida de gas oil,va a parar adentro!!!, ojo, controlar el nivel,de aceite, y si sube, bueno algo anda mal, este motor tenia como 15 lts de mas. "
Creo que es lo más lógico... similar a lo que me pasó a mi.
Mejor respuesta (según Realos)
Estimados, Me di el trabajo de llegar hasta las cañerías de retorno y encontré una tuerca sin apretar, la solté con los dedos. Volveré a armar en estos días y les comentaré los resultados.
Arme la camioneta. Aproveché de limpiar admisión y las partes que la componen. Por el momento todo bien la probé 60KM la aguja del combustible estaba en el primer cuarto y quedó en la mitad de ese cuarto. Aún no se enciende el testigo de la reserva. Habrá quedado bien?, La ultima vez anduve casi 100 km, bajó el medidor desde la mitad al testigo... saqué 18 litros del cárter, entre combustible y aceite.
Ahora me cuesta medir el aceite ya que el motor quedó tan limpio que con los 60 km no oscureció nada (color negro típico de los motores diésel). Sigue color de aceite nuevo. Ahora sólo me toca esperar y revisar nivel de aceite cada día para ver los cambios y si este aumenta...
Ahora me cuesta medir el aceite ya que el motor quedó tan limpio que con los 60 km no oscureció nada (color negro típico de los motores diésel). Sigue color de aceite nuevo. Ahora sólo me toca esperar y revisar nivel de aceite cada día para ver los cambios y si este aumenta...
Tengo una katana l200 q me umea x el motor humo celeste le cambie el fltro y el aceite y aun sigue humeando pueden ser los anillos ??
ComentarArranca y se para
Mitsubishi L200 2007 200000 kms
Hola alguien me podría ayudar tengo una. L 200 modelo 2007 la pare xq se me rompió la polea del cigüeñal y en Todd eso se rompió el sensor captor y bueno. Armanos pero arranca y se para sola al toque. Xq será alguien me puede ayudar
25 casos
www.clubmitsul200.com de Argentina hace 8 años
Planteá tu problema en nuestro foro de L200 y seguramente vas a obtener mucha info.
Tengo una camioneta mustzuvishi 2.4 dieesel electronico prende y se apaga
Iris Arriagada aguayo de Chile hace 4 años
Hola tengo una camioneta L200 año 2008 la camioneta a presentado problema se para a cada rato en carretera no porque la llevo aselerada pero cuando voy a jirar o parar en un semáforo se para sola me pueden ayudar con este problema e preguntado a mecánicos pero no dan respuestas buenas dijeron q era el filtro de petróleo pero lo cambiamos y sigue igual estaré a renta a comentarios
Eso puede ser por la válvula de succion sucia o la admision y filtro de combustible de baja calidad
Alejandro recalde de Colombia hace 4 años
X favor tengo la l200 pero el problema q se apaga en cualquier momento y se prende el sheck la camioneta se prende continua poco vuelve y se apaga
Amigo tengo ese problema ya tú diste con el tuyo de tu camioneta
@JohannyTengo el mismo problema con mi mitsubishi l200 2015
Victor santibañez de Chile hace 3 años
Hola amigos. Tengo una l200 año 2009 le doy partida y se para al momento...
Tengo una tritón savana 2016 3.2 y cuando cortas la llave el no para el motor, lo hace después de 5 segundos y vibra el motor antes de parar
Eso debe ser por que el turbo tiene un timer de apagado es un sistema que tienen algunos motores diésel con turbo
Hola tengo u a mitsubishi l200 año 2009 ella se apaga cuando anda rodando pero luego enciende y sigue y no se que es ayúdenme favor
Fredy martin de Guatemala hace 2 años
Yo igual tengo ese problema arranca camina y se apaga alguien k me pueda ayudar por favor... o enviarme un msj 57663552 es mi watsap es un mitzubishi 4d56U l200
ComentarCambie la culata y quedo sin fuerza Solucionado
Mitsubishi L200 2008 Dakar 2.5 diesel 4x4 130000 kms
Cambie la culata por una nueva genuina y quedo sin fuerza. Anda bien lo tiene problemas en general pero si la acelero para salir rápido no pasa nada. Va agarrando vuelo poco a poco. Es decir un chancho con alas, lo como era antes de cambiar la culata. Hecho de menos ese power.
3 casos
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Eduardo tu le cambiaste la culata o fue un mecanico??? Deberias revisar bien la distribucion si quedo bien puesta y tambien si quedo bien sincronizada la leva variable de admision que tiene dos piñones y al correrse queda atrasada y chequear bien la regulacion de valvulas de admision y escape saludos!
Eduardo Mora de Chile hace 7 años
La cambio un mecánico del servicio técnico. Pero me acaba de decir que cuando la armo se le encendió la luz del aceite y detectó que el "trompito" que lo mide estaba malo. Por lo que he leído en estos foros cuando eso pasa entra en un estado de seguridad que impide revolucionar la camioneta. Voy a intentar ver eso de la distribución con el mismo servicio técnico y que me den una respuesta de eso.
Mejor respuesta (según Eduardo Mora)
Eduardo Mora de Chile hace 7 años
Era la bomba elevadora de combustible que estaba pegada cuando se armo. Solucionado el
Problema ahora tiene alas
Problema ahora tiene alas
ComentarLa camioneta no arranca a veces.
Mitsubishi L200 2007 mitsubishi l200 4x2 turbo diesel 210000 kms
Hola amigos, hace poco mas de 1 año la camioneta comenzó con problemas, le hice un escaner y arrojo problemas con sensor de posicion del cigueñal, lo cambie, de ahí todo impeque... Hace de una semana aprox. Comenzó con algo parecido, intento echarla a andar y se para como que pierde fuerza, baja las revoluciones a 0 y se apaga(el check se enciende por un rato y se apaga ). No pierde potencia andando ni se chupa esto ocurre solo cuando la quiero echar a andar, luego de esperar un min vuelve todo a la normalidad... No Se si tendra o no que ver pero las tres veces que me a pasado el aire acondicionado ha estado encendido... por favor si alguien me puede dar una mano... gracias
9 casos
Hola...por el sintoma podria ser valvula de succion
Soy tecnico mitsubishi puedes llamar
Pablo 991401039
Soy tecnico mitsubishi puedes llamar
Pablo 991401039
Alex Lagos de Chile hace 7 años
Pablo, me puedes ayudar, el problema de mi camioneta l200 2011, es que en algunas ocasiones, le doy arranque y no lo hace. Encendido no hay problema, pero al dar arranque hace nada sólo un ruido pero por más,que lo intento, no arranca, revisaron el motor de,arraque esta, bien, scanner no arrojo errores, lo más,raro es que de la nada se,arregla solo y arranca sin problemas por un tiempo, leí que puede ser error de la chapa, por magnetismo se inive el lector del chip de la llave, es impredecible, te agradecería si me pudieras guiar, ATTE Alex
Pablo espero estes bien... amigo tengo un problema con la misubichi l200 2007... se apago y no volvio a encender. Se probo la bomba y los inyectores y estan bien... no se que hacerle pues la verdad que le hemos hecho todo y nada que enciende... los inyectores no abren... muchas gracias por tu ayuda... regalame tu watshap... el mio es 3057372192 colombia... el codigo de mi pais es 57
Hola tú problema puede haber sido un fusible de los cuadrados por una baja de corriente este funcionado defectuoso, lo que pasa es que se funden y se cortan y casi se llevan te recomiendo ver el fusible de encendido cambiarlo suerte.
Amigo Pablo tengo una l200 del 2007y no arranca en las mañanas se revisó precalentadores ,compresión, se hizo mantenimiento a la bomba de combustible , inyectores , los puntos de sincronización ,todo eso se revisó todo bien compresión 300 psi, último (4to) 350 gracias por su respuesta mi número es 945083877 gracias
@JhonSALUDOS JHON MI auto es del mismo año y tiene el mismo fallo, lograste resolver, si es posible que era. He gastado en todo y nada cambié bomba de seba y sensor, calentadores y nada. Gracias
Pablo, la válvula de succión la cambie hace como un año... podrá fallar nuevamente??
arrojo los codigos u1101 y el p0016 en el escaner que hice hoy...
Tiene pre filtro de petróleo? Si es así hay q eliminar este ya que produce el mismo sintoma
Revisa el conector que va hacia el sensor de riel y sensor de levA... ahí podría estar el problema según código de fallo p0016
pablo soy ignorante en el tema, ese conector y sensor se ubica cerca del filtro de petróleo? Gracias pablo voy a revisar... y te cuento
Pablo soy ignorante en el tema, ese conector y sensor se ubica cerca del filtro de petróleo? Gracias pablo voy a revisar... y te cuento
ok vamos a aplicar las posibles soluciones.... gracias
Hola consulta tengo un mitsubishi pajero corto y no me marca las revoluciones donde tiene el sensor o el que las marca es automatico y no le tira mas que el tercer cambio y se escucja muy revolucionado el motor sera por lo mismo ????
Puede ser, aunque no lo creo... un mecánico amigo me soluciono el problema... era problema con el sensor de posición del cigueñal lo hacerco a la rueda que es la receptora de la señal y se elimino el problema... a lo mejor alguno de los amigos del foro te puede ayudar... espero que soluciones tu problema...
Carlos Martinez de Chile hace 6 años
Hola tengo una L 200 y esta lenta para dar arranque lo ase de bes en cuando alguna ayuda xf
Percy Torres Calle de Perú hace 2 años
Hola amigo tengo una mitsubishi l 200 año 2006 tengo problemas prende normal pero cuando anda el vehiculo y sube la temperatura del motor normal se apaga tengo qie cerrar completamente el contacto arranca normal y avanza luego se apaga
Ivan garcia de Chile hace 2 años
Buenas tardes tengo una mitsubichi l200 año 2004 trato de darle partida u no arranca solo ase el intento de partir revise el sensor ckp y tiene un cable dañado sera ese mi problema alguien que me ayude por favor
ComentarProblemas de temperatura
Mitsubishi L200 2008 L 200 4 puertas,GL,motor 2.5 150000 kms
Holaaa una consulta,tengo una Mitsubishi L200 GL año 2008 y todavía no consigo solucionar el problema de la temperatura ,Ya le mande hacer de todo de hecho tiene el motor estandar con casi todas sus piezas originales y nueva despues de eso ya mande limpiar el radiador,la Tapa motor esta como nueva tiene bomba de agua original nueva,y el termostato se le cambio a uno original y hace poco se le hizo mantenimiento pero igual calienta casi casi llegando al máximo cuando me quedo parado por 10 o 15 min ya no se que hacer más lo demás anda perfecta la camioneta pero en ciudad y con mucho tránsito es cuando empieza a subir mucho la temperatura,Alguien me puede decir que se puede hacer por favor?si es que le paso ya algo parecido y lo a solucionado,Gracias de antemano.
4 casos
Revisa el radiador de calefacción puede estar tapado
Prueba cambiando la tapa del radiador, que sea original, es posible este dejando escapar la presión del cooland.
El indicador de temperatura en el tablero de la Montero (y supongo que el resto de la flota mitsubshi también ) suele fallar indicando temperaturas máximas cuando el motor esta entre 70°C y 82 °C para repárarlo hay que cambiar el tablero completo, sugiero controlar la temperatura de la tapa de cilindros con un termómetro laser cuando el indicador del tablero marque alta temperatura ,si el termómetro tiene un registro normal (hasta 83°C) la falla esta en el tablero. - En argentina fabrican un supervisor de motor que resuelve el tema indicando en un display digital lo sgte: temperatura en Tapa de Cilindros , Presion de Aceite y Nivel de Liquido Refrigerante ,se puede setear a los valores que uno desee para que suene la alarma o se detenga el motor,si hace falta te envio el link del fabricante (SISELCO) ya pase por la mismasituacion con una Montero 2.8 año 2006. -
Tengo el mismo problema con una l200 año 2008 y he realizado lo mismo y no logro solución , lograste tú la solución ??????, no es problema de marcador de temperatura ya que se nota el vehículo cuando se calenta
Buenas tardes. Pudiste solucionar el problema? Estoy en la misma situacion. Ya cambié de todo y no consigo solucionar
Que tal hace unos dias entre a esta pagina para ver otros comentarios y ver que mas podia tener mi camioneta , les cuento que tengo hace un año aprox. Y nunca tuve problema una mitsbishi l200 hpe sport mod. 2006 hace 2 semanas me empezo a calentar el agua tengo puesto un vigia asi que siempre la pude parar antes que pase a mayores , le cambie las dos correeas de la bomba de agua, las otras estaban buenas , el termostato , la tapa de radiador , pero seguia calentando y tirando el agua por el desborde del recipiente de reserva ,mas cuando la apuraba , y el mecanico me dijo que le tenia que hacer la tapa de cilindro , lo cual me parecio muy apresurado despues leyendo los comentarios aca salio uno que habia limpiado el radiador , me fui a consultar a uno que hace radiadores y me dijo que si que estos radiadores hay que mantenerlos limpios , para hacerla corta le saque en casa el radiador y lo limpie mas quenada por fuera que se pega mucho bicho barro etc. Lo sopletie bien pero bien , bien y despues le mande la hidrolavadora con cuidado por la presión , no les cuento la bsura y tierra pegada que tenia , en difinitiva quedo diez puntos ahora la estoy probando ya hace dos dias y anda de diez inclusive tiene mas polenta el motor. Les recomiendo que hagan el trabajo ustedes porque se van a dar cuenta que una pavada veces complica y uno lo va hacer mejor , espero les sirva mi comentario saludos
Tengo problemas , tiene radiador nuevo ,intercoler , termostato nuevo , pero se caliento aveces no siempre,, y l temperatura sube y baja. Y a veces funciona bien.
A quela le llaman viscos aki peru le conocemos como rodajes o rodamiento
Hola yo sigo con el mismo problema pero me levanta mucha temperatura cuando me meto en la playa y en momentos que se pone muy blanda la arena que puede ser? ya revise radiador polea y termoestato
Revisa el ventilador que este funcionando correctamente
Hola tengo una l200 2008 el problema es que calienta solo en subidas, la puedo dejar dias en marcha con 40 grados de calor y no sube la temperatura pero si voy a la montaña o en rutas de subidas largas sube hasta casi el rojo y tengo que parar
Gerssonfugon de Honduras hace 4 años
Tengo el mismo problema lo logro solucionar?
Tengo el mismo problema limpie radiador tapa cambie bomba de agua elimine radiador de egr tape egr eliminé dpf y nada sigue calentando en subidas. Y no tira burbujas al radiador y tampoco tira agua al reservorio
Hola tengo la l200 mod 06 tiene vigia en ciudad no calienta nunca pero en ruta la pasas de 110 y calienta le trabe el viscoso y lo sigue haciendo que soluciones tienen gracias
Hola tengo el mismo problema...calienta en subida nada más... Me han dicho q cambie termostato,radiador ,bomba de agua o junta y tapa de cilindros...alguna opinión???
Me pasó exactamente lo mismo calentaba solo en repecho o cuando le prendía el aire cambie radiador y calentaba igual menos pero calentaba al final el de la casa de radiador me dijo ese radiador es una porquería traeme el original q sacaste me lo limpio y se le fueron todos los problemas
Hola amigo , me esta pasando lo mismo , por lo que saqué el Block , se sepillo y se cambió culata nueva.
Aun no se instala ya que se detecto cilindros ovalados , por lo que primero hay que revisar bien donde está quemada la empaquetadura de culata, y en eso estoy para solucionar el problema.
Cambie todo , solo falta cambiar los pistones y encamisar.
Veré como me va.
Aun no se instala ya que se detecto cilindros ovalados , por lo que primero hay que revisar bien donde está quemada la empaquetadura de culata, y en eso estoy para solucionar el problema.
Cambie todo , solo falta cambiar los pistones y encamisar.
Veré como me va.
Estimado yo intenté todo y no encontré la falla! La vendí por que ya no había forma de solucionarlo!
ComentarNivel del aceite alto Solucionado
Mitsubishi L200 2014 Work cr 85000 kms
Buenas tardes , queria hacer una consulta a que se debera que se me aya subido el nivel de aceite ase menos de 3000km le hice cambio de aceite y le isieron regeneracion con scanner. Pero aun asi se subio el nivel probaron inyectores y estaba todo bien. Lo raro que no tengo niun testigo prendido en el tablero y el scanner tampoco arrojo drama en el dpf alguien que me pueda ayudar.
1 caso
wilmitsubishi18 de Costa Rica hace 4 años
Primero debes tener control del nivel de aceite, recuerda medir el aceite 2 o 3 minutos después de apagado el vehículo para así dar tiempo al aceite de bajar y que no de una medida errónea, repite este proceso por una semana y verifica que la medida sea estable, por el momento no tiene que haber ningún problema con el motor, suerte
Mejor respuesta (según Francisco legua)
Hola... lo comun es este haciendo muchas regeneraciones y por eso sube el nivel de aceite , con un scanner avanzado u origuinal se pueden ver los datos que indica. Tambien puedes revisar la manguera de admision. Soy tecnico mitsibishi me puedes llamar por alguna consulta o reparacion
. Pablo 984410415
. Pablo 984410415
Mauricio Andres Donoso muñoz de Chile hace 6 meses
Hola Pablo mi camioneta se prende el dpf siempre a los 6000 de kilometraje y el nivel de aceite sube será necesario eliminar el dpf gracias espero su respuesta
ComentarProblema de check y scanner acusa sensor de cigüeñal Solucionado
Mitsubishi L200 2011 4 puertas 75000 kms
Hola amigos tengo el siguiente problema ya de tiempo en mi camioneta L200 2011 una día se prendió el check de falla y la camineta perdió fuerza y no levantaba revoluciones solo llegaba a 1500 rpm me fui así al mecánico le pusimos scanner y arrojó sensor de posición de cigüeñal los cambiamos se volvió a scanner para borrar código a los 3 día volvió a pasar lo mismo lo más raro que cuando me paso eso corte contacto de la camioneta y le di arranque quedo el check prendido pero la camineta funciona bien así puede andar dos o tres días sin fallar pero después vuelve a perder fuerza y no levantabant… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según Michelyn)
Hola alguien me puede ayudar con el problema ya cambie los dos sensores de cigüeñal y eje de leva cambio las correas de distribución cambie válvula srv
Tengo el mismo problema, ya cambie sensor de levas y siguela falla, a veces se resetea solo con apagar y prender nuevamente el auto, pero la falla persiste, me dicen que puede ser la correa de distribución, la camioneta tiene 74000 km, alguien tiene mas info como soluciono eate problema?
ComentarMotor pierde potencia a mas de 100 km/hr
Mitsubishi L200 2010 L200 KATANA 2.5 DIESSEL 180000 kms
Estimados favor su ayuda, este problema me sucede solo a veces, al ir en carretera a mas de 100 km/hr el motor pierde potencia repentinamente, "se chupa", no se enciende la luz del check engine, se siente como si estuviera ahogada, instintivamente comiezo a reducir marchas debido a la reduccion en la velocidad, las revoluciones quedan como en 1800 - 2000 rpm, el motor no se apaga y despues de unos segundos y unas cuantas marchas menos, el motor retoma su funcionamiento normal... ya cambie filtro de aire y combustible, ademas de utilizar aditivos para limpiar los inyectores, de vez en cuando, el problema vuelve a aparecer... alguna idea de por donde empezar para detectar el problema o alguien que tenga una experiencia similar ??? gracias por su ayuda !!
20 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Maik tenemos un grupo facebook DPF DIESEL CHILE... allì solucionamos problemas como éstos. De qué año es tu cam ?
El motor tira algo de humo?
Una falla común es la vva SCV en la bomba.
El motor tira algo de humo?
Una falla común es la vva SCV en la bomba.
Año 2010, no tira humo negro y su funcionamiento es normal, en ciudad nunca ha presentado la falla solo en carretera en 5ta velocidad...
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Con ese escenario y siendo intermitente es muy factible que sea la vva SCV ( de succión de la bomba )
Gracias sergio, sabes cual es el valor aproximado de la valvula scv ???
Saludos
Saludos
Algun lugar confiable en santiago para llevar la camioneta y cambiar la valvula ???
Me sucedió lo mismo con la mi L200 y al llevarla a un servicio completo limpiaron inyectores y se corrigió. No te recomiendo los aditivos amenos que sean de muy alta calidad.
JOSE CALDERON de Chile hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo, lei en otro foro una solucion y probe hace unos dias limpiando los ductos u sensores de admision y se arreglo. http://www.twistedandes.com/foro/showt…
Alejandro Geomensura de Chile hace 9 años
Que tal estimados, tengo una dakar del 2011, y me ocurrió algo parecido alrededor de 170.000 km, en mi caso, el problema era el Catalítico lo cambie hace ya como 6 meses (coloque alternativo) y hasta ahora ningún problema, este tema no lo detecto el scanner, lo detectaron en un taller de entera confianza y renombre... (lucas)
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Tu problema està en la inyeccion , puede ser la valvula de control de succion o el riel de inyeccion o mejor dicho la valvula limitadora de inyeccion que va montada en el riel de inyeccion , ,llamame y te puedo explicar de mejor manrea el problema , ademas te lo puedo solucionar mi numero es el 78933371 , soy tecnico mitsubishi
federico larsen de Colombia hace 6 años
Hola a todos tengo un problema con la camioneta 2.5 diesel 2006, tiene nuevo turbo, bomba inyectores, culata empaquetadura radiador inyectores y nada, cuando subo o en rectas que la acelero a fondo pierde la potencia hecha mucho humo y se sube la temperatura ya no se que mas hacerle pues ya cambie medio motor todo con repuestos originales, quien me puede ayudar gracia federico de colombia.
A mi me sucede halgo parecido con katana 2016 cuando subo la velocidad paso quinta o sexta de un momento a otro pierde aceleración no tira como que se chupara, no se prende luz de testigo de falla en el tablero, aveces me a pasado en baja saliendo de un semaforo pero siempre ya haya andado en un rato la camio.
ComentarBomba de inyeccion
Mitsubishi L200 1994 4 puertas motor 4d56 250005000 kms
Buenas noches mi problema es que retiré la tapadera donde va la propela de aceleración de la bomba de inyección y solo la levante y no retiré nada de la bomba de lo que lleva en su interior pero cuando lo arme y lo puse en marcha el vehículo no acelera lo que es nada alguien que me pueda ayudar se lo agradecería mucho
11 casos
Amigo tengo una l200 año 2011 se le ajusto el motor completo ahora en la mañana me tarda mucho en encender que podra ser
Julio cardozo de Bolivia hace 5 años
Tengo una camioneta L 200 motor 4 d 56 con bomba semi electronica llega a la temperatura normal y ya no jala pierde fuerza alguna ayuda ?
Edgar colombia de Colombia hace 4 años
Lo que pasa es que se te movió el cabezal de la bomba vuelve aflojar un poco y das golpesitos hacia atrás y te volvera acelerar ojo tiene que ser suave porque si no te queda muy consumidora y votará mucho humo negro
Buenas tardes. Mi camioneta es una l200 tarda en prender por las mañanas, ya se le cambio los precalentadores y el filtro de diésel. Que podrá ser?. Saludos.
Revisable el plog de el pre head , esta detrás del blower del ac en la guantera,, a de estar chamuscado y no le manda la suficiente, señal a los calentadores
Un bus marca Mitsubishi, el cliente manifiesta
Que su unidad no arranca, emite bastante humo y pierde fuerza, el bus no arranca, tiene que bombear el combustible con el cebador para que
Recién arranque, está consumiendo combustible más de lo usual, emite humo negro,
Cuando presiona el acelerador a fondo el motor quiere tironear, a veces no controla
El mínimo y se apaga, pierde fuerza. Motor cuenta con bomba de inyección en línea, la bomba de alimentación de
Combustible es de tipo pistón de doble efecto y como su modelo de motor es 4D34
Los inyectores hidráulicos según catálogo es el código DLLA160P610; con los
Síntomas que presenta lo más probable es que el caudal y la presión estén muy
Bajos, el humo es porque el variador de avance no esté trabajando bien, junto con el
Regulador de velocidad por eso no mantiene el mínimo.
¿Qué mantenimiento puedo realizar, qué equipos y materiales se utilizarán?
¿Qué componentes se deben de cambiar?
Que su unidad no arranca, emite bastante humo y pierde fuerza, el bus no arranca, tiene que bombear el combustible con el cebador para que
Recién arranque, está consumiendo combustible más de lo usual, emite humo negro,
Cuando presiona el acelerador a fondo el motor quiere tironear, a veces no controla
El mínimo y se apaga, pierde fuerza. Motor cuenta con bomba de inyección en línea, la bomba de alimentación de
Combustible es de tipo pistón de doble efecto y como su modelo de motor es 4D34
Los inyectores hidráulicos según catálogo es el código DLLA160P610; con los
Síntomas que presenta lo más probable es que el caudal y la presión estén muy
Bajos, el humo es porque el variador de avance no esté trabajando bien, junto con el
Regulador de velocidad por eso no mantiene el mínimo.
¿Qué mantenimiento puedo realizar, qué equipos y materiales se utilizarán?
¿Qué componentes se deben de cambiar?
Muy buenos días compañeros, se acaba de reparar el motor de mi l200, es un 4d56 turbo diésel, el problema que tengo es que si no acelero al arrancar, el carro no arranca, si me pudieran ayudar por favor...
ComentarProblema de programación Solucionado
Mitsubishi L200 2007 Word 150000 kms
Le cambie los inyectores y cuando quise programarlo se quedo la luz del check encendida y no me funciona el aire acondicionado. E tratado con distintos scanner y no se puede hacer la programación por ende quedó con un ruido de inyección y humo negro de cambio a cambio. Cambie la válvula y el regulador de presión de riel y el filtro de petróleo no es el original... X favor necesito ayuda
8 casos
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Cambiaste los inyectores nuevos o usados de otra camioneta??? Ingresaste los codigos de los inyectores ala ecu???
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Y se te quedo el check encendido ??? Le isiste un escaner que codigo te aroja?
No me arroga código la luz del check parpadea después de la regeneración quedó así
Mejor respuesta (según Jean )
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Al ingresar los codigos y encender la camioneta el check queda parpadeando despues agarra temperatura y el motor tiene que hacer la pequeña cantidad de inyeccion hay el motor se acelera solo un poco y cuando termina esa funcion especial el check se apaga solo y si queda prendido es por que no a podido realizar bien esa funcion y algo esta mal cambiaste filtro de combustible limpiaron la valvula scv?
No es filtro alternativo y la válvula No la he limpido pero tiene muy poco uso
Tuve el. Mismo. Problema y Lo solucione Llámame 954005591
ComentarPerdida de liquido refrigerante Solucionado
Mitsubishi L200 2017 Man Diesel 2.4l 170000 kms
Estimados amigos
Les escribo para consultar sobre mi camioneta, esta se le a dado uso normal, no se carga excesivamente, cada aproximadamente 3 meses arrastro un carro que cargo 600 kilos. Hace aproximadamente un mes comenzó a subir la temperatura, pero no llegó hasta arriba. Paré la camioneta y se relleno el liquido refrigerante ya que se observó que estaba bajo. Al revisarla, observé que tenía, entre la culata y el block, algunas manchas del liquido refrigerante por la parte trasera. La envíe a taller ya que pensé que se me había doblado la culata, pero el mecánico me indica que por detrás… Leer completa
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4 respuestas
Mejor respuesta (según Cristobal DelvaS.A.)
Csr.Antonio de Chile hace un año
El problema que estas teniendo en ambas new L200 con motor 4N15 esta siendo cada vez mas recurrente ya se an visto varias flotas con el mismo problema, lo que esta pasando esque las culatas del motor 4N15 se estan fisurando en el asiento donde va el 4to inyector, el anticongelante se pasa porai y se revalsa expulsandolo hacia fuera del motor dejando humedo la tapa de valvulas plastica, la culata por fuera hasta la caja como el motor esta asu temperstra de trabajo cuando la estas usando el anticongelante se evapora por asi decirlo y queda todo contaminado tal cual muestras en las fotos este problema se esta viendo mucho en las concesionaria en las empresas de arriendo y tambien en camionetas particulares para eso hay que sacar el motor y cambiar las culatas y revisar la superficie del block antes de montar la nueva culata saludos. !!
Cristobal DelvaS.A. de Chile hace un año
Cesar, muchas gracias por tu respuesta, efectivamente como me comentas, el problema se dio en el asiento del 4to inyector, haciendo que se perdiera liquido por ahi, inclusive, una vez desarmado el motor noté la presencia de agua en la cabeza del pistón. Ahora me estoy agarrando la cabeza para la compra de las dos culatas nuevas
Csr.Antonio de Chile hace un año
@Cristobal DelvaS.A.Tal cual estimado , como le comentaba este problema en las New l200 esta siendo cada vez mas recurrente ya hay muchos casos y la marca no responde por ese problema de fabricación de las culatas asique hay que comprarlas si o si y no salen para nada baratas las culatas nuevas espero que soluciones el problema exito saludos. !
@Cristobal DelvaS.A.Hola amigo,tengo el mismo problema en el segundo inyector,lo solucionaron de otra forma o hay que cambiar culata de todas formas ,gracias amigo
ComentarEn 5ta a 3100 RPM enciende luz de engin y pierde potencia gradualmente
Mitsubishi L200 2008 4x4 HPE Outdor 123000 kms
Siempre en ruta, paso las 3100 rpm en 5ta y se enciende la luz de check engine, Entonces va perdiendo potencia. El motor nunca se detiene. Me detengo. Apago el motor. Espero 1 o 2 minutos, arranco el motor y la luz no vuelve a encenderse, hago mas de 200 km y l a falla no repite. A la semana vuelvo a la ruta y repite. En el service oficial de Mitsubishi bajaron el error , cambiaron la electro válvula y volvió a repetirse el mismo problema. Volvi al service de Mitsubishi, Me dicen que puede ser la mariposa del turbo que tiene juego...No se que pensar,.
9 respuestas
Jorge, ya cambiaron 2 veces la válvula egr , sin resultados. Dicen que el eje de la turbina tiene juego...si sigo asi me parece que me conviene cambiar de camioneta
jorgeandres de Chile hace 9 años
Y no han medido las preciones de la admision? si fuera que el eje de la turbina esta con juego tiraria ,menor presion y podrian diagnosticar claramente, ellos tienen acceso a esas herramientas, y si fuera lo que dicen tiraria humo o algo porque se pasaria del turbo a la admision.
Jorge, la camioneta no vi que tirara humo en ningún momento. Es la tercera vez en el lapso de un mes que llevo la camioneta al mismo service oficial Mitsubishi, por el mismo problema. También mi hablaron de la "Mariposa" que estaría "fuera de punto". Que tienen que desarmar y probar hasta encontrar el problema. Una semana mas parado. Lo que no me explico es como un código de error...¿P1498 ? induce a un cambio de válvula innecesario...de terror!!
maufabagus de Chile hace 9 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema en mi camioneta y ya no se que revisar o cambiar.
¿usted pudo solucionr el problema? le agradeceria enormemente si me pudiera ayudar desde ya muchas gracias.
¿usted pudo solucionr el problema? le agradeceria enormemente si me pudiera ayudar desde ya muchas gracias.
No. Después de un mes en la concesionaria de Mitsubishi, donde desarmaron el turbo, cambiaron el eje de la turbina y los bujes, calibraron, etc etc, armaron , "probaron" , salí a la ruta y a los 52 Km se volvió a encender la luz de engine...perdida de potencia...máxima 90 - 100km/hr. Detengo la marcha , apago el motor. A los 2 minutos, vuelvo a encender el motor, todo en orden. Hice 290 Km mas en diferentes niveles de rpm ( entre 2300 y 3500 ) y el problema no se volvió a repetir. La camioneta volvió a la concesionaria. Me dijeron que van a seguir trabajando en el turbo,,,,,,Continuará. -
jorgeandres de Chile hace 9 años
El condigo p0148 es uno de los codigos mas dificiles de detectar debido a que la falla esta en la alimentacion de combustible, puede ser una falla en la bomba de alimentacion, en la bomba inyectora, filtro de aire tapado, filtro de petroleo tapado, chupador del tanque tapado. En argentina la calidad del combustible es muy baja
Estimados ,a mi me pasa exactamente lo mismo con un montero sport 2004 hemos revisado varias cosas, mas o menos lo mismo que ustedes y no pasa nada. El Mio trae dos filtro de diesel si alguien sabe como eliminar uno llevan sensores no lo he podido eliminar , eso no he probado ¡¡ayuda!!!
Buenas tardes a todos, esta semana me paso lo mismo, tengo una Mitsubishi l200 hpe 2008. Viajaba por la ruta a 120 km/h, de repente comenzó a acelerarse hasta que se quedo sin potencia el motor, se prendió la luz de "check engine". Me tire a la banquina, se notaba que no regulaba bien, lo apague, revise el motor, y no se veía ningún desperfecto. Al darle arranque nuevamente la luz se apago y segui viaje sin ningún problema. La semana anterior le hice cambio de aceites y filtros, no se si tendrá algo que ver. Tengo desconfianza en realizar otro viaje y que me deje a pata!!! quien sabe que puede ser? muchas gracias a todos, saludos desde Argentina
ComentarCalienta temperatura Solucionado
Mitsubishi L200 2008 pickup 100000 kms
Mi Mitsubishi ayer entre en arena sin bajar la presión estuve a 2000/revoluciones de promedio sin tanto esfuerzo en hi 4x4 pero comenzó a calentarse el motor, es la segunda vez y en otras situaciones jamás sucede esto...que puede estar pasando, sobre todo cuando el avance es lento y se me apaga el motor por atascarse en arena la aguja de temperatura se va arriba...es normal o una falla...?/yo voy por lo segundo...que opinan
1 caso
Entiendo que es diesel. Para andar en arena siempre es conveniente utilizar el motor en el rango de mayor torque, esto es a partir de las 2250 RPM, por debajo de eso, la camioneta va igual, pero esforzándose. Desinflando un poco las ruedas tambien ayuda. Puede ser algo de esto, vos sabrás interpretar el esfuerzo, caso contrario revisar el sistema de refrigeración, puesta a punto de bba inyectora. Es preferible marchar en 3ra baja con el motor en 2500 RPM que en 2da alta y el motor a menos de 2000 RPM.
Cada camioneta tiene sus características off road, pero en todas es recomendable marchar con el torque a pleno.
Según los distintos motores esto se consigue a bajas/rango medio o alto de RPM. Saludos
Cada camioneta tiene sus características off road, pero en todas es recomendable marchar con el torque a pleno.
Según los distintos motores esto se consigue a bajas/rango medio o alto de RPM. Saludos
Mejor respuesta (según brandon)
Luego de esto volvio a calentar diagnóstico
Termostato averiado y agujero en el radiador, cambie radiador y termostato nurvos, salí a probar recorrí 100 kms y luego me metí a off road arena media hora en condiciones difíciles arena blanda y planos ascenfentes las llantas no las baje mucho, después de mucho esfuerzo calentó un poco el motor sucedió cúando me quede atollado unos segundos en ralentí, una vez salí rápidamente de la atollada la temperatura bajo a normal y no volvio a calentar a pesar de que continúe en off road en terreno horizontal volveré ha hacer la prueba con llantas mas bajas ya q esa prueba las hice con las llantas en 30 asumo q en 15-20 podría no calentar y radicar en esto el problema actual que opinan amigos la idea es q no me falle en condiciones de viaje por q me quedaría en medio de la nada...el radiador nuevo es taiwanes el termostato original...opiniones
Termostato averiado y agujero en el radiador, cambie radiador y termostato nurvos, salí a probar recorrí 100 kms y luego me metí a off road arena media hora en condiciones difíciles arena blanda y planos ascenfentes las llantas no las baje mucho, después de mucho esfuerzo calentó un poco el motor sucedió cúando me quede atollado unos segundos en ralentí, una vez salí rápidamente de la atollada la temperatura bajo a normal y no volvio a calentar a pesar de que continúe en off road en terreno horizontal volveré ha hacer la prueba con llantas mas bajas ya q esa prueba las hice con las llantas en 30 asumo q en 15-20 podría no calentar y radicar en esto el problema actual que opinan amigos la idea es q no me falle en condiciones de viaje por q me quedaría en medio de la nada...el radiador nuevo es taiwanes el termostato original...opiniones
En ralentí no debería calentar, la polea viscosa del ventilador está ok?
No me calentó en ralenti sino después del esfuerzo al quedar la camioneta atollada momentáneamente creo q la aceleración el. Esfuerzo y luego la. Detención de la velocidad me hizo un pico momentáneo de temperatura pues cúando reinicie la marcha bajo de inmediato algunos me dicen q esto es normal pero por eso pregunto buscando mas criterios
Ah ok, creo que está bien si no fué nada crítico, una vez me levantó un poco mas de lo normal pero era en médanos con viento de "espaldas".
Automotriz MG de Perú hace 9 años
Buen día amigo, si uso la 4x4, es necesario saber a que velocidad lo ejecutaste, recuerda que al usar la doble tracción, la velocidad máxima es de 40 KM/H, por otro lado el recalentamiento se da por varios motivos; para mayor explicación deseo mayor información del vehículo, año, serie motor, si en el tablero le salio el check. Lo invito a contactarme. #966964091
ComentarMotor no arranca
Mitsubishi L200 2003 2.5 turbo diesel 4x4 200000 kms
Buenas tardes , tengo una l200 año 2003 , la cual deje estacionada un día al otro día no arranco , el motor de arranque funciona correctamente al igual que los calentadores. Revisamos si la bomba de inyección enviaba diésel a los inyectores , la cual no envía nada ,
Revise el sensor de cigueñal el cual estaba malo y se reemplazo por uno nuevo. Di arranque nuevamente sin conseguir dar funcionamiento al motor. Lo otro fue que intentamos revisar con escaner y no logramos ingresar al computador. Se revisaron fusibles y todo correcto
Espero puedan ayudarme.
Revise el sensor de cigueñal el cual estaba malo y se reemplazo por uno nuevo. Di arranque nuevamente sin conseguir dar funcionamiento al motor. Lo otro fue que intentamos revisar con escaner y no logramos ingresar al computador. Se revisaron fusibles y todo correcto
Espero puedan ayudarme.
10 casos
Revisa o mejor cambia el relé de inyección, ya que fallan continuamente.
Antonio yo igual tengo ese problema se reviso todo, osea computador, bomba inyectora semsor del cigueñal, pero nada aun que puede ser mi numero es 972435491
Buenas tengo una l300 2002 el problema es q por la maañana me cuesta demasiado para prender luego caliente osea durante el dia prende bien que sera??
Buenos días dangelo. Mi camioneta L200 es modelo 2007 y presenta el mismo problema en las mañanas es muy dura de encendido y cuando prende bota mucho uno blanco el resto del día prende sin dificultad
Sospecho de las bujias de precalentamiento. Pero no se si esto tenga algun fusible que pueda revisar primero. Agradezco Di alguien me puede ayudar
Sospecho de las bujias de precalentamiento. Pero no se si esto tenga algun fusible que pueda revisar primero. Agradezco Di alguien me puede ayudar
Yo tengo ese problema... Logró solucionarlo ??? Que le puedo hacer???
Yo tengo ese mismo problema, depronto ya consiguió alguna solución?? Que le puedo hacer ??
El relé esta normalmente en la caja de fusibles. Revisa el manual del vehiculo-
sarg3ntazo de Argentina hace 9 años
Si, ya lo revise pero no esta en la l200, gracias por tu respuesta. Cuando lo ubique aviso...
sarg3ntazo de Argentina hace 8 años
En la bateria, en el borne positivo, hay una cajita negra el fusible de la derecha que dice glow, es reesponsable de el precalentamiento, lo cambie y funciona todo perfecto!!
Miguel pablo de México hace 7 años
Arranca únicamente con ether haber si me pueden ayudar.
Como andas tomale la conprecion del motor ya que son de tener problema de tapa de cilindro
Miguel pablo de México hace 7 años
Ya lo encontré no tenia admisión por la válvula estaba tapado de hollín gracias.
Ola buens que valvula era la que la queestava ostruida?
Miguel pablo de México hace 7 años
La válvula que regula él aire fe admisión egr me parece que así se llama.
Hola desde Munich y gracias por aceptarme en este grupo!
Tenemos un L200 kaot diesel ano 2006. Despues de los 100.000 km se comienza en detener. Sea andado a 150 en Autopista o sea en el trafico urbano. Despues de más o menos 10 minutos se podia arrancar de nuevo. Esto ocurria despues de que el deposito quedaba con muy poco y haber lo llenado de nuevo casi a colmo. Se volvió a función normal despues de haber le hechado combustible cuando el tanque estaba por mitad. Ultimamente se detiene a cada rato. Es peligroso y ya no parece que esto tenga alguna relación con la llenada del tanque con diesel.
Se reporta siempre un error que ponemos terminar con el app torque atravez de bluetooth OBD. Reporta los siguientes errores:
P2147, P2148, P0203, P0204. Por supuesto un erreor electronico en una tobera de inyección
Despues que lo dejamos parado una hora y volteó funcionar normal por medio año.
Ultimamente se detiene de nuevo, más en seguida y despues del arranque se vuelve apagar. Hechamos Spray de contacto sin fin a los contactos de los toberas. En los talleres dicken que ese problema se desconive por comleto y no hay otra que ponerse a buscar.
Ha tenido alguien un problema asi o similar y que hicieron?
Muchas Gracias!
Inge
Tenemos un L200 kaot diesel ano 2006. Despues de los 100.000 km se comienza en detener. Sea andado a 150 en Autopista o sea en el trafico urbano. Despues de más o menos 10 minutos se podia arrancar de nuevo. Esto ocurria despues de que el deposito quedaba con muy poco y haber lo llenado de nuevo casi a colmo. Se volvió a función normal despues de haber le hechado combustible cuando el tanque estaba por mitad. Ultimamente se detiene a cada rato. Es peligroso y ya no parece que esto tenga alguna relación con la llenada del tanque con diesel.
Se reporta siempre un error que ponemos terminar con el app torque atravez de bluetooth OBD. Reporta los siguientes errores:
P2147, P2148, P0203, P0204. Por supuesto un erreor electronico en una tobera de inyección
Despues que lo dejamos parado una hora y volteó funcionar normal por medio año.
Ultimamente se detiene de nuevo, más en seguida y despues del arranque se vuelve apagar. Hechamos Spray de contacto sin fin a los contactos de los toberas. En los talleres dicken que ese problema se desconive por comleto y no hay otra que ponerse a buscar.
Ha tenido alguien un problema asi o similar y que hicieron?
Muchas Gracias!
Inge
Sender Alfaro de Guatemala hace 6 años
Mi camioneta 2.8 diseel se quedó acelerada a fondo si estar acelerando que podrá ser gracias
Es problema de tierra, puentear el arranque a tierra y asi descargar la bobina y partirá.
ComentarPerdida de potencia y mezcla de aceite y refrigerante (turbo)
Mitsubishi L200 2010 L200 2.5 turbo diesel 72300 kms
Amigos de OpinaAutos, necesito ayuda con el siguiente problema, llevé mi L200 2.5 diesel 2010 al mecánico por perdida de potencia muy notoria en las dos primeras marchas para lo ágil que es esta camioneta, también aveces marcaba alta la temperatura... bueno me explico que el turbo estaba en mal estado y que por ahí se estaba mezclando el aceite y agua... desconectó el termostato y bloqueó el paso de agua por el turbo, la camioneta sigue funcionando pero cuesta mucho tomar velocidad... consultas; hay alguien a quien le haya ocurrido esto? es correcto el diagnostico del mecánico? puedo romper al… Leer completa
10 casos
Hola,tengo una mitsubichi L200 2010, cuando la arranco en la mañana arranca bien pero en un rato se baja la revolucion del motor y se para, esto es cuando esta fria. Quien me puede orientar de lo q debe hacer,
Hola tengo una L200 pierde aceleración pero saco el contacto y lo vuelvo a poner y vuelve a su estado normal transcurre un tiempo y vuelve a suceder
Hola tengo una L200 y mi mecánico me dijo que le pusiera aceite de transición hidráulica y después de un rato comenzó a echar humo por los inyectores me podrían decir por que y también perdió fuerza y empezó a echar mucho humo negro gracias
Estimado, al motor no puedes ponerle aceite hidráulico. Cual es el problema de tu L200. Porque te recomendaron poner aceite hidráulico al motor? Saludos
EL Aceite de tu L200 es :5W 30
Hiraulico para la bomba de Direccion...
Has roto el Motor con HIdraulico.
Hiraulico para la bomba de Direccion...
Has roto el Motor con HIdraulico.
El motor no levanta fuerza porque al ser turbado los conductos de aire son más reducidos no creo que se te arruine algo pero si quieres recuperar la potencia la opción más económica es cambiar solo el cartucho (
Perdón no termine el mensaje completo te decía que debes comprar el Cartucho del turbo así gastas menos de otra manera el motor no levanta fuerza de ninguna manera porque el motor ya viene diseñado para trabajar con turbo. Suerte
ComentarNo enciende
Mitsubishi L200 2007 320000 kms
Hola a todos, tengo una Mitsubishi L200 sportero 2007 motor 4d56 diesel common rail, se arrancó la correa de balanceadores del cigüeñal y se metió en la correa de distribución por lo que se doblaron 3 valvulas de admisión y 3 de escape, se retiró el cabezote y se asentaron valvulas, se cambio todo el kit de distribución pero no enciende se han revisado sensores ckp - cmp, se comprobaron inyectores en el banco y todos funcionan, presion en rail 400, compresión en cilindros 200 psi pero sigue sin encender, en el scanner aparece código de error p2148, se revisó el maso de cables y están bien pero sigue sin encender... ayuda por favor
6 casos
Hola mi pana yo tengo un problema parecido igual se rompió la banda...bueno está en cambio prende con un arranque largo y después de apaga en 10s no ae si tu me puedes ayudar
Cuál es código de error que sale en el escaner de la computadora?. . . Se apaga porque probablemente entra en modo de emergencia por orden de la ECU esto previene daños mayores.
Donde está ubicado el sensor cmp de la l200 2007?
Rafa avalos de El Salvador hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema que no me arranca y ya le cambiaron varios sensores y no me arranca estoy preocupando me podrían ayudar
Mi L200 ya funciona... cuando tengan el código de error P2148 las opciones de falla son 3: maso de cables, inyector o ECU, en mi caso la ECU ha tenido falla probablemente porque un cable de un inyector estaba con el caucho derretido y hacia contacto con la tapa de valvulas... reemplace la ECU encendió con normalidad.
Por cierto hoy día mientras conducía la L200 toque mi retrovisor con el retrovisor de una FORD F150 2012 y prácticamente se lo destroce mientras que a mi retrovisor no le pasó absolutamente nada... lástima esos carritos son puro plastiquillo... jaja
@danny M, donde esta Ubicado el sensor cmp de la l200 2007?
Hola tengo una l200 2013 mi problema es que no tiene fuerza no anda a mas de 80 km no se prende ninguna luz le revise el estanque de combustible los filtros se los cambie y cada ves que paso una marcha baja la velocidad ademas bota humo por soy favor alguien que me ayude pf soy de concepcion
Alfonso Miranda Vega. de Costa Rica hace 5 años
Revisa bien el sistema de la válvula EGR,es parte de la causa del síntoma en la pérdida de potencia y más aún si se acompaña con humo negro en el escapé. Bendiciones 👍
El modelo l200 diésel tiene un sistema de seguridad, el cual se presenta de esa forma para llevarla al taller y realizar la revisión de que esta fallando. Si tira humo negro es causa de la egr esta pegada no está funcionando, solución sacarla limpiarla volver a instalar y usar escaner para reconocer y hacer una regeneración forzada si tiene dpf. Dudas +56995485078
Juank Alfaro de Costa Rica hace 6 años
Podes revisar la válvula SCV
Esta va en la bomba de inyección
Esta va en la bomba de inyección
[email protected] de Colombia hace 3 años
Me pasó lo mismo con mi l200 no enciende que puedo hacer ya le hice de todo y nada que puedo hacer gracias
ComentarAceite en inter culer Solucionado
Mitsubishi L200 2008 4 puerta , full, 205 cc. 210000 kms
Hola amigos tengo un problema se esta humedeciendo con aceite el interculer de camioneta l200 año 2008 y no se que podrá ser, el turbo esta sequito no tiene manchas de aceite solo en la entrada del interculer????. Gracias.
3 casos
A mi tambien me pasa eso, pero la tengo hace 200 mil km con ese detalle y nunca ha pasado nada.
El mio está igual, creo que podrías reapretar la abrazadera.
Saludos
Saludos
Mejor respuesta (según Armando d.)
Son vapores de aceite normales , se acumulan al pasar por el enfriador ( intercooler) , obviamente los turbos despues de un cierto kilometraje empiezan a ventear aceite.
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Mitsubishi L200 1993 Motor petrolero adaptado año 2000 452368 kms
El problema es que no se si es el turbo que esta fallando o la bomba de inyectora
Por lo que se si fuera el turbo debería humear y esa es mi duda si humean siempre que este falla o a veces no. La camioneta hasta las 2500 rev funciona ok pero de ay para arriba pierde potencia pero no humea ni hace ruidos raros
Por lo que se si fuera el turbo debería humear y esa es mi duda si humean siempre que este falla o a veces no. La camioneta hasta las 2500 rev funciona ok pero de ay para arriba pierde potencia pero no humea ni hace ruidos raros
13 casos
Mejor respuesta (según Pixanga)
Bueno el problema fue solucionado y la camioneta revisada completa y resulto ser aceite inapropiado para el motor pues hice el ultimo cambio en otro lugar y le echaron aceite para bencinero y este duro lumbricsndo bien solo 10 doas, el mecsno limpio el turbo y cambio el aceite y listo, mi motor usa 20 w 40 petrolero y le echato 20w 50 y eso formó estratos en en el turbo eso me dijo el mecánico y que se había salvado por pocO, así que ahora no llevó mas cambiar aceite en bencineras
Jorge zapata de Perú hace 8 años
Hola soy Jorge tengo una l200 año 2003 está reparado el motor está buena pero ahora en adelante por ratos pierde fuerza y humea la apago y está nuevamente norma y a veces suena ,me tiene preocupado ,mi mecánico dice q es el turbo q tengo q cambiarle el corazon ya q saldría más barato y si la verdad q pasa aceite por el turbo q me aconsejan
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Revisa la EGR. Aveces se pega y queda abierta, mandando constantemente gases de escape a la admisión, creando una reducción en la potencia.
Revisa los filtros de combustible pues cuando estos se tapan hacen les llega poco petróleo a la bomba y esta tira lo que hay en los filtros y luego no le llega el aufiente combustible y empieza a humear y traquetar el motor, puede ser una manguera tapada también así que para estar seguro cuando empieza a humear revisa el cebador si esta lleno de peyroleo, si le falta es lo que te digo, manguera o filtro. En todo caso cuando falla el turbo me decían a mi que empieza sonar como un silbido al trabajR y cuando baja las revoluciones resuella y recuerda si el humo es blanco es petroleo y si es negro es aceite o turbo, u si es mucho azul es anillos o válvulas,
ComentarL200 con codigo de falla p1274 y p1275
Mitsubishi L200 2010 140000 kms
Hola tengo en el taller esta camioneta parte el motor pero despues de andar un rato no acelera
Pisas el acelerador y nada en el scanner aparece P1274 y P1275 e buscado info pero nada del todo concreto. Alguna ayuda por favor
Pisas el acelerador y nada en el scanner aparece P1274 y P1275 e buscado info pero nada del todo concreto. Alguna ayuda por favor
11 casos
Tengo en el mismo problema dejo 1 minuti en neutro y ya no acelera se queda colgado tengo que apagar y volver a prender para que acelere no se que problema es ayudaaa
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Esos códigos indican falla en la bomba elevadora de presión. Probablemente la vva SCV o si la repararon o cambiaron les falta reiniciar la bomba con un escáner
Gerar berges de República Dominicana hace 5 años
Yo tengo el mismo caso prendo el veh y luego se apaga en 10 segundo cuando acelero
Luis alberto penagos de Ecuador hace 5 años
Yo repare la bomba y le puse inyectores nuevos y no me prende codifique los inyectores y la bomba
Kenny mora de Chile hace 2 años
Buenas presento esa falla... Ya cambie inyectores. Limie válvula y sigue igual... Ya la reprogame y sigue o. O si casi diera a partir pero no logra prender... Algún sugerencia
Hola buenas arregló el problema? Tengo una camioneta y pasa exactamente lo mismo 😓 ya no sabemos que hacer.
ComentarPierde aceite por el cuerpo de aceleración
Mitsubishi L200 2014 4x4 katana 105000 kms
Tengo una l200 4x4 año 2014 con 105mil kilometros y me comenzó a manchar el cuerpo de aceleración con aceite. Que podra ser donde llega la toma de aire y la mariposa esta manchado con aceite
4 casos
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Sergio, el cuerpo de aceleracion se mancha con aceite por los vapores de aceite que son recirculados al motor nuevamente por la manguera de la entrada de aire del turbo y los manda al intercooler manchandose con aceite y hay se empieza a ensuciar el cuerpo de aceleracion con aceite de motor, deberias limpiar y lavar el intercooler y las mangueras saludos!
Muchas gracias anigo se paso por la informacion eso are lo antes posible nuevamentee le doy las gracias estaba mas preocupado
Diego cardenas de Chile hace 8 meses
Amigo y eso debido a que sería ?? Osea porque puede ocurrir eso
Sergio buen día te comento ahí una válvula que es de goma la cual es un retorno de gases debes sacarla y limpiarla porque aveces se pone dura y no cumple su función saludos espero haberte ayudado
Hola cula es la valvula de goma donde va exactamente gracias
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Aprovecha y revisa el eje del turbo de que no tenga juego, si se mueve el eje quiere decir que está fugando aceite por ahí.
Hola buenas tardes. Tengo una L200 2007 , le cambié el turbo y tira aceite por el tubo de escape. Tiene el turbo grande mr-968080 de 4 pernos. El mecanico le hecha la culpa al turbo. El turbo es nuevo. Tienen idea de cual podría ser la falla. Agradeceré mucho la ayuda.
Hola Arturo... Me pasa lo mismo... Pudiste resolver el problema? Me podrías orientar para no desarmar por demás...
Tengo una L200 año 2008 con 350 mil km, ya esta consumiendo aceite , es necesario hacer ya una reparacion general de motor ? o hay alguna otra forma de arreglar la perdda de aceite, gracias
Hola buenas tardes bendiciones tengo L200 katana 2,5 diesel tengo cuerpo aceleración y turbo con aceite. Igual quiero preguntar dónde lleva válvula pcv L200
ComentarCódigo P1298
Mitsubishi L200 2018 30000 kms
Tengo una L200 Sportero con motor 4D56 high power con 178 HP. Le instale un módulo ECU SHOP JUNIOR SMART Al subir de 140 km se enciende la luz de check engine y pasa a modo de protección, Al instalar el escáner me envía el código P1298 que informa sobrepresión en el sistema del turbo geométrico variable. Existe manera de eliminar el falló sin desinstalar la unidad ECU SHOP JUNIOR SMART.
16 casos
Yo creo que le hace falta la campaña de reprogramación de la ecu motor. Saludos
Agradecido por sus comentarios, probaré con un Turbo Boost Controller buscando resolver, les mantendré al tanto.
Buenas tengo una l200 año 2015 en carretera llego a los 140 y después me aparece el check engine lo mandé a escanear y me voto el código p1298
Alguna ayuda que puedo hacer atento a su respuesta...
Alguna ayuda que puedo hacer atento a su respuesta...
@NicolásEncontro la solución a ese problema tan molesto
Amigo pudo resolver su problema tengo el mismo error en mi camioneta
Amigo, me paso lo mismo con mi l200 prendió el check y se restringia, bajo un cambio y vuelve a funcionar normal, pero sigue apareciendo el código p1298, será la valvula OCV? lo que me di cuenta es que no varía la vgt del turbo
Pudo solucionar ayudenos aun existen estas camionetas con el mismo error
ComentarFalla la valvula presion petroleo mitsubishi katana l200 2012 Solucionado
Mitsubishi L200 2012 l200 katana 888888 kms
Tengo problemas de presion en la bomba inyectora segun el scanner falla la valvula presion
Pero estoy buscando alguna alternativa en denso o bosh y me piden l numero de parte que es similar porque consulta mitsubishi y es muy cara alguien sabe donde la puedo encontrar a un precio razonable el motor es un 4D56UCCK3503
Pero estoy buscando alguna alternativa en denso o bosh y me piden l numero de parte que es similar porque consulta mitsubishi y es muy cara alguien sabe donde la puedo encontrar a un precio razonable el motor es un 4D56UCCK3503
4 casos
Mejor respuesta (según polaco)
ComentarMi L200cse detiene andado a alta velocidad y donde sea. Solucionado
Mitsubishi L200 2006 Mitshubishi L200 kaot, diesel, 4x4 doble cabina 120000 kms
Hola desde Munich y gracias por aceptarme en este grupo!
Tenemos un L200 kaot diesel ano 2006. Despues de los 100.000 km se comienza en detener. Sea andado a 150 en Autopista o sea en el trafico urbano. Despues de más o menos 10 minutos se podia arrancar de nuevo. Esto ocurria despues de que el deposito quedaba con muy poco y haber lo llenado de nuevo casi a colmo. Se volvió a función normal despues de haber le hechado combustible cuando el tanque estaba por mitad. Ultimamente se detiene a cada rato. Es peligroso y ya no parece que esto tenga alguna relación con la llenada del tanque con diese… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según Inge)
Hola, pues no costó mucho sacar la valvulita y desarmarla. La limpiamos como decía en el video, aún no tenía nada de sucio. La volvimos a poner pero el Pick Up se ha vuelto quedar. Despues lo probamos otros dias y no se quedó. Pero verdad anduvimos a muy poca distancia. Resulta que no le tenemos mucha confianza. Pedimos los enchufes para inyectores. Ayer llegaron. Luego los cambiarémos. Hojala que eso sería entonces.
Quitamos el chip tuning, y ya nos se ha vuelto quedar
Hola me pasa lo mismo se apaga después de 10 minutos de arrancar
Hace varios dias/años ya no usé ese vehiculo pero sé que todavia anda, asi parece que funciona
ComentarError Check Engine... Escaner dio error en la EGR...
Mitsubishi L200 2014 work cr 13400 kms
Mi camioneta nueva con apenas 13400KM, marco check engine Falla Motor, la escanearon y el error fue valvula EGR, la sacaron la limpiaron y desaparecio el error, segun me indicaron con mucha carboncilla, es decir se ensucio, me indicaron debo llevar el motor mas revolucionado, entiendase a mayor RPM, pero en ciudad es complicado, ya que uno con suerte llega uno a tercera, en fin me preocupa esta famosa valvula EGR, ya que es para no contaminar tanto pero al parecer complicara la vida de varios...
8 casos
Eliminala, lee arriba y foros de otros paises... llegan a la misma conclusion, a mi me fallo con 10.000 , despues con 18.000... despues volvio a los tirones entre 1500 y 1900 rpm. Asi ke la elimine. Y no humea negro en demasia.
Yo la mia la scanie y m salio lo mismo problema de recirculacion de los gases con la diferencia q no a perdido las fuerza pero me es incomodo que aparesca la luz ,al tapar la valvula egr se eliminara el check y el problema?- pablo (Hoy)
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
Hola ando buscando el agr para la l200 año 2012 algún datito
Hernan Leones de Panamá hace 4 años
Tengo el mismo problema...aparece la luz del check el carro se de a maleta me da chance para estacionarme...he hecho todo loq ue aquí han dicho y el problema persiste
ComentarCheck engine y dpf Solucionado
Mitsubishi L200 2014 4x4, motor 2.5 163000 kms
Hola, llegue a este foro porque hace 1 semana que me la compre y al andar 40 kms se encendió la luz del check engine y luego la del dpf, pero esta ultima se apagó sola y se me ha encendido y apagado 2 veces, la luz del check igual pero con scanner, el codigo de falla es p0428 sensor de temperatura del catalizador alto, la pregunta es que tan conveniente es eliminar el dpf y poner el sustituto, mi katana es 4x4 full año 2014 con 162 mil kms y que fallas futuras provocaría por que es harto caro el dpf nuevo
Que me recomiendan?
Ayuda por favor
Ademas solicité unirme a la pagina face dpf diesel, pero el administrador aun no me acepta la solicutud
Me tiene amargado todo esto :(
De antemano muchas gravias
Que me recomiendan?
Ayuda por favor
Ademas solicité unirme a la pagina face dpf diesel, pero el administrador aun no me acepta la solicutud
Me tiene amargado todo esto :(
De antemano muchas gravias
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1 caso
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola amigo, ese codigo te falla te indica el sensor de temperatura del catalizador, deberias de revisar el sensor sacarlo y ver como se encuentra la sonda y si esta derretida o quebrada tendras que cambiarlo,( ese sensor esta casi detras del turbo en el catalizador),al quitar el DPF tiene sus pro y contra, Los pro es que no tendras ahumento de nivel de aceite por dilucion con diesel por regeneraciones fallidas por mala conduccion de chofer o por apagar el vehiculo cuando la camioneta esta autoregenerandose y no gastaras a cada rato por cambios de aceite y scanner por regeneraciones forzadas, los contra es que tendras problemas en la revision tecnica los gases de escape te saldran altos y todo eso, poner un sustituto es solo un tubo vacio que lleva puesto los sensores para que lean los parametros solamente y no tendrias problema andara bien, pero si quieres conservar el DPF puesto te aconsejo que ocupes aceite de motor 5w30 de buena calidad que cumpla con norma ACEA C3, pasar los cambios entre 2500 a 3000 RPM y cada cambio de aceite resetear el cambio de aceite para que los valores vuelvan a 0,( eso se realiza con scanner),sacar la camioneta a carretera a revoluciones altas entre 30 a 45 minutos, tener cuidado al estacionarse fijarse en las revoluciones cuando esta autoregererandose la camioneta las revoluciones suben a 850 RPM se demora 3 minutos aporx y despues baja a 650 RPM y ya hay recien puedes a pagar el motor, muchos cometen el error de apagarla cuando esta en plena regeneracion y hay es donde el diesel baja por los cilindros y llega al carter mezclandlse con el aceite diluyendose ojala te sirva amigo saludos. !
William Salgado Correa de Chile hace 5 años
La sonda está bien, los sensores fueron chequeados con escaner y se le acaba de hacer una regeracion completa al al dpf estaba en 39 y quedó en 17.1, tengo que ir mas tarde a una nueva para dejarlo al minimo que segun el mecanico debiera ser inferior a 10 gr/l,
Otea pregunta el problema de gases para la rtec sera siempre un cacho? Y como solucionan eso del problema de gases?
Y en su opinion es recomendable el sustituto o no?
Ud lo haría?
Otea pregunta el problema de gases para la rtec sera siempre un cacho? Y como solucionan eso del problema de gases?
Y en su opinion es recomendable el sustituto o no?
Ud lo haría?
Mejor respuesta (según William Salgado Correa)
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Si pones un sustituto cada vez que vallas a la revision tecnica tendrias el problema de la medicion de gases, lo que muchos hacen es poner un sustituto y guardar el DPF y cada vez que les toca la revision le colocan el DPF para ese dia y luego le colocan el sustituto otra vez, si andas en ciudad solamente tramos cortos te diria que es una buena opcion pero si andas 100% en carretera o mixto podrias seguir con el DPF pero haciendo lo mencionado anteriormente. !
ComentarNo tiene pulso los inyectores
Mitsubishi L200 2006 4d56_ 4x4 simple 200000 kms
El carro consumía aceite y decidí reparar motos se encamiseto cilindros y se armó y resulta q no enciende por q no tiene pulso ya se reviso la ECU y el cableado y esta bien, también los sensores de siguelal y de levas todo ok y no quiere encender. Por favor alguna idea
15 casos
Tengo la misma falla no hay pulsación como te fue cual fue la solución
Rafael tern de México hace 2 años
Como lo solucionaste ? Tengo el mismo problema
Amigos en mi caso, el problema fue la bomba de inyección que no tenia la presión suficiente para q pueda mandar pulso al ecu.
ComentarInyección en frio
Mitsubishi L200 2013 Work 120000 kms
Amigos le cuento tengo un problemita ya que l200 2013 tiene ralenti inestable cuando esta helada después de 15 minutos de encendida se torna parejita el scanner no arroja codigo si alguien le ha pasado espero su ayuda gracias
10 casos
dantechile de Chile hace 4 años
Ah y no tiene perdida de potencia solo ralenti inestable
Hola... de que lugar del país eres... quiero cambiar el termostato.
Nicolas toledo de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema, como lo solucionaste?
Bayron Ramos de Guatemala hace un año
@dantechileHay que calibrar la válvula scv al colocarla nueva?
ComentarFallo en el Motor Solucionado
Mitsubishi L200 2007 2.5 Diesel 200000 kms
Buenas, últimamente he venido sintiendo una molestia en mi L200 modelo 2007, el vehículo pierde potencia repentinamente y en carretera pasasndo las 2.000 rpm empieza a sentirse forzada el andar, llega a los 120 - 130 Km/h pero se siente el motor frenado. Le cambié los 2 filtros de combustible, pensado que con eso el carro iba a funcionar mejor pero no fue así, me prendió el check engine pero al apagar y después prender a las 3 horas no volvió a mostrar el aviso de checke engine, como no solucioné con el cambio de filtro, me sugirieron que hiciera una limpieza en la válvula EGR y nada, el vehíc… Leer completa
1 caso
Verificá también la presión de salida del turbo, tu camioneta tiene turbo con TGV? geometría variable. Si es así, una mala regulación o una falla en el sistema puede provocar la falla por exceso de presión, por lo general se da en ruta en una marcha alta.
JOSE CALDERON de Chile hace 9 años
http://www.opinautos.com/mitsubishi/l2… y otro foro con lo que hice limpiar solamente desde la salida del intercooler hasta la entrada motor y quedo bien se recupero totalmente. Http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=107310
Mejor respuesta (según AxelCure)
Mi l200 empezo a fallar potencia...se reviso sensorr maf...y sensor cvs...el problema esta en que aun limpiando todo el cuerpo de aceleracion un persiste el problema...y me arroja error 89 que es la valvula cvs...pero si saco el maf y lo vuelvo a instalar se correige el problema por unos minutos...sera el maf...o el cvs
ComentarDuda sobre funcionamiento del Fan clutch Solucionado
Mitsubishi L200 2008 motor 2.4 Gasolina 120000 kms
Hola amigos, tengo una duda con el funcionamiento del fan clutch de mi L200 motor 2.4 gasolina. Hace días recién noté que mientras el motor está funcionando, el ventilador del radiador está girando todo el tiempo, nunca he tenido problemas de calentamiento de motor y la temperatura del motor siempre está correcta, pero ¿que no debería activarse el ventilador cada que la temperatura del motor lo requiere? ¿Cómo puedo saber si el fan clutch está funcionando de forma correcta?
¿A esto se debe que la camioneta tenga poca fuerza al acelerar?
¿A esto se debe que la camioneta tenga poca fuerza al acelerar?
4 casos
El fan siempre esta girando y dependiendo de la temp del motor es como funciona el clutch te debes dar cuenta con el sonido de mucho aire cuando entra el clutch y como vas acelerando y entra aire al radiador el ruido disminuye
Mejor respuesta (según Martin ML)
FERNANDO ZAMUDIO de Colombia hace 5 años
El fancluch cuando el carro esta frio debe girar un poco frenado ojo poco pero cuando el carro se prende y calienta se endurece todo esto con el motor apagado ojo si se ve que el ventilador no engancha y gira muy poco esta danado por lo que comenta nuestro amigo el ventilador gira bien y mantiene frio el motor esta bien
FERNANDO ZAMUDIO de Colombia hace 5 años
Quen soy yo ing mecanico tengo carros antiguos y clasicos yo mismo los arreglo y en mi pais prepare muchos motores de carros para correr y tambien corro en bmw 320 muy preparado y todo este tema de carros me gusta asi que cuando pueda ayudar con gusto
Una consulta se hizo el cambio del motor nuevo de un Mitsubishi hace una semana pero de repente empezó a calentarse
Carlos alberto vargas perez de Perú hace 5 años
Buen día, alguien me pueda ayudar. Tengo una camioneta L200 del 2010, sopló la juntas de empaque del cabezal, reparé toda la culata desde asientos de válvula y sepillada. Gran problema es que calienta, cambié termostato, revisé bomba agua, ventilador fijo, rayador y tapa de rayador, y la calentura persiste ahora sólo en subidas...alguna recomendacion solución. Grcias.
Amigo prueba con otra culata, cuando recalientan estos motores 4d56 se deforman los conductos interiores de aceite y refrigerante, en mercado libre e visto desde 1800 so, cuenta como te fue
ComentarElectrovalvula de la vgt no funciona
Mitsubishi L200 2004 4x4 191 kms
Hola tengo una l200 dakar 2.5 4x4 con turbo de geometria variable la cosa es que le instale un chip aumentador de potencia funcionaba todo bien hasta que se me desconecto una manguera del intercooler que va en el cuerpo de la valvula solenoide de la mariposa ahora no se acciona la electrovalvula del turbo le llega voltaje positiva pero no le llega señal negativa estando las lineas en buen estado en continuidad con la ecu y cambie la electrovalvulas, el sensor de presion, el de empuje y el de temperatura de aire que podra ser... saludos
3 casos
CARU FIAT/mitsubishi ARG. de Argentina hace 8 años
Saca el chip que bloquea la señal a la ecu y la desconcierta bloqueando la función. Déjala original.
Yo tengo una l200 katana 4x4 año 2010, no se si tengo el mismo problema pero los síntomas parecen ser iguales... lo que pasa es qué me encende el check en cine al acelerar a más de 100 kms o en subidas y baja de tiro la potencia del motor ,,, la lleve al computador y salió que el turbo está saturado ,,,por lo que el técnico me dijo que la mariposa que lleva un vástago a una membrana está arropada y no se mueve por lo que no permite una buena entrada de aire al turbo
La otra cosa es que me vibra mucho el motor al acelerar a fondo cuando hago cambió de velocidad
Me gustaría fueran tan amables de indicarme alguna solución a mi problema e indicarme como se instala el chip alimentador de potencia ,,,,, gracias
La otra cosa es que me vibra mucho el motor al acelerar a fondo cuando hago cambió de velocidad
Me gustaría fueran tan amables de indicarme alguna solución a mi problema e indicarme como se instala el chip alimentador de potencia ,,,,, gracias
CARU FIAT/mitsubishi ARG. de Argentina hace 8 años
Hola...mira no es recomendable que instales un chip de potenciacion así que no lo hagas. Con el turbo lo que te puede estar pasando es lo sig. * que el turbo este carbonizado y no responde a la geometría
* que se pase de presión ,regularlo. * que no este funcionando la válvula de alivio. Fíjate y cualquier cosa a tu disposición.
* que se pase de presión ,regularlo. * que no este funcionando la válvula de alivio. Fíjate y cualquier cosa a tu disposición.
Hola tengo un mitsubichi montero sport año 2002 motor 2.5 resulta que no funcionan las electrovalvulas del turbo y para probarlas les tire un cable tierra directo y me funcionan bien pero no pueden andar asi ya que quedan directas cual seria el problema
Ola buenas alguien que me pueda ayudar con las electrovalvulas por favor
Hola pudo solucionar el problema Ami me pasa lo mismo llega 12 vol pero el pulso negativo no
Operadorpc de Chile hace 4 años
Hola quien me ayuda necesito imagen del electrovalvula de mariposa de una l200 2005 2.5 TD, motor 4d56, para poder comprarla, no la encuentro por nu. Ero de chasis
Carlos osorio de Chile hace 3 años
Hola compre las electrovalvulas del turbo y sigue sin funcionar la membrana del turbo no esta trabado, revise mangueras y estan buenas y bien conectadas que sera?
Yo tambien tengo el mismo problema no me llega señal negativa verifique la continuidad del cable y esta bueno la señal negativa sale desde la ecu alguna solucion al problema algun fusible o reley uqe active el negativo
[email protected] de Argentina hace 5 meses
Buenas noches señores tengo una l200 2.5 sport dejo de funcionar de repente como si fuera k no tiene combustible arranca y se para
ComentarRuido en el turbo...
Mitsubishi L200 2009 L200 diesel 67000 kms
Hola alguien que pueda ayudarme, mi l200 cuando paso las 3mil revoluciones suena el turbo , como si estuviera una elice mal chocando, no pierde potencia... en ocasiones cuando doy el aceleron, sale mucho humo negro...
9 casos
Qué tal Uriel
Del ruido del turbo tendrías que checar que tus propelas del turbo no tengan desgaste o juego. Y respecto al humo puede ser inyector o bomba de inyección. Estoy a tus órdenes si ocupas refacciones712-184-82-28
Del ruido del turbo tendrías que checar que tus propelas del turbo no tengan desgaste o juego. Y respecto al humo puede ser inyector o bomba de inyección. Estoy a tus órdenes si ocupas refacciones712-184-82-28
Pueden ser los cojinetes del turbo que ya requiere overhaul
Me sucede con L200 4x4 2016. Al acelerar incluso al. Partir recien, o luego al acelerar mucho en caliente snaba un ruido espantoso como un chirrido muy agudo, similar al cortar metal o mrtales chocando. Revisamos y 2 pernos del multiple de escape estaban quebrados y otros sueltos. Probablemente también se afecto la empaquetadura.
Yo me lo traje 100kms al mecánico y sono muy poco en el camino, pero el para probarlo lo hizo sonar muy fuerte y exagerado al acelerar...
El me explico que se debe a que ahora el multiple no esta sellado y por eso suena así. Ahora se está reparando. Veremos que sucede. Como lo solucionará? era el turno desgastado?
Yo me lo traje 100kms al mecánico y sono muy poco en el camino, pero el para probarlo lo hizo sonar muy fuerte y exagerado al acelerar...
El me explico que se debe a que ahora el multiple no esta sellado y por eso suena así. Ahora se está reparando. Veremos que sucede. Como lo solucionará? era el turno desgastado?
Cuando este frio el motor quita la tuberia del turbo y con el dedo muevelo y te das cuenta si esta raspando ya requiere cambio.
Hola consulta al acelerar el turbo empieza como con un silbido pero no pierde fuerza... tengo un l200 Mitsubishi. Año 2013...me puede ayudar. Gracias
Si tenía un tubo doblado al interior del de la tubería y lo solucione y ahora ya no a da con ese silbido pero el turbo no era... porque la camioneta nunca bajo su fuerza
Donde se encuentra ese tubo amigo? No he logrado dar con la falla
La falla es donde está el radiador del enfriador de aceite que va al turbo ese yo lo tenía doblado y salía comprensión al acelerar el vehículo...a 2000 revoluciones
Williams araos de Chile hace 2 años
Hola hola amigos tengo una mitsu bicolor 2004 al acelerar comienza a silvar el turbo ,pero encuentro q es demasiado a lo normal q podra ser???
En mi caso amigo era una fuga por el codo del intercooler, lo selle y se elimino el ruido...
Williams araos de Chile hace 2 años
Hola amigos mi mitsubishi l200 2004 bicolor acelera hasta 70 kms por hora y en subida no tira hay q bajarle hasta primera o segunda q podra ser??
Hola, tengo una mitsubishi L200 4x2 año 2018, y cuando se acelera parece que silbara, quien me puede ayudar por favor.
ComentarGolpeteo de Motor Solucionado
Mitsubishi L200 2016 3000 kms
Hola a todos, hace poco compré una L200 2.5 Lt 4x4. La camioneta esta presentando problemas porque siento que no tiene fuerza para el arranque, es muy lenta y sin brio. Adicionalmente cuando se lleva a un régimen menor a las 2000 rpm, el motor tiene un sonido extraño que se agudiza cuando desacelera, suena como si algo arrastrara dentro de la tapa de válvulas. Me tiene un poco extrañado porque cuando el motor supera los 2500 rpm, tiene un sonido normal y el golpeteo que menciono desaparece, me queda la duda si es problema del turbo o es algo dentro del motor.
1 caso
Puede ser el embrague. Aunque en realidad un golpeteo en el motor podria ser cualquier cosa, aunque si esta lenta puedes cambiar los filtros de combustible y aire y ver como funciona.
Carlos Cardenas de Perú hace 6 años
No es un tema de filtros, la lleve al mecanico y me dice que puede ser algun rodamiento, yo estoy pensando que pueden ser loa rodamientos o carbones de la bomba de agua.
Estimado su camioneta esta nueva , es muy temprano para que ocurra eso, de hecho yo tengo esa camioneta por mas de 10 años en distintas versiones y nunca me ha pasado eso ni he escuchado que ocurra. Mientras no tire humo ni se caliente el motor, dudo que sea algo grave. Le decia los filtros, por el hecho del bajo rendimiento que presenta , no por el golpeteo, pero una camioneta con ese kilometraje es mejor llevarle a concesionario estara en garantia
Mejor respuesta (según Carlos Cardenas)
Carlos Cardenas de Perú hace 3 años
El problema eran los rodamientos de la cadena de distribución.
ComentarRecalentamiento del motor
Mitsubishi L200 1997 4 puertas full 77601 kms
Hola ya limpie radiador el agua sircula bien al viajar unos 50 km empieza a calentar el marcador sube hasta la mitad y no baja mas y mas rápido calienta si ando despacio
7 casos
Hola creo que el problema es la polea viscosa al andar despacio no refrigera y calienta y al andar rápido se enfría con el viento
saul barua de Paraguay hace 7 años
Hola le cambie la tapa del radiador y ahora manda todo el agua al recipiente de afuera y no la vuelve a chupar y calentó más
Si con el motor frío sacas la tapa del radiador y la prendes : si rebalza un poco no pasa nada si empieza a escupir a lo loco se pincho la junta de tapa de cilindros igual e problema de ellas es el viscoso que se jode y note das cuenta. De que parte sos?
saul barua de Paraguay hace 7 años
Voy a desarmar el ventilador pierde haceite voy a reparar u a ver que pasa
Pero son dos cosas distintas el punto y el ventilador osea en algunos lugares venden el líquido que lleva el viscoso y si esta fuera de punto te vas a dar cuenta por las marcas el cigüeñal. Árbol de levas y corona de bomba inyectora
Jhonmecanic de Ecuador hace 7 años
Prueba cambiando el termostato si lo tiene y sino tienes que baquetiar bien el radiador
saul barua de Paraguay hace 7 años
Ya repare el ventilador y sigue oigual. Bueno deje que se calentara un poco y después le derrame agua al radiador y bajo toda la temperatura la pregunta es. Sera que no sirve mas el radiador
Puede ser que el radiador este tapado pero. Hace está prueba si encendes el motor y con un trapo con un palo frenas la paleta está debería detenerse y no ejercer fuerza sobre el trapo. Un par de minutos deberás notar que la paleta comienza a ejercer una fuerza que obviamente te das cuenta y te obliga a sacar el trapo y de esa manera sabrás si la polea viscosa está funcionando caso contrario no funciona. En caso que no funcione y no podes cambiarla podes ponervios una capital trabandola a su eje y que quede ciempre andando. No creo sea el radiador. Porque al echar agua enfrió osea si le echas viento tiene que enfríar. No se si me explico
saul barua de Paraguay hace 7 años
No ai forma de atajar la paleta trabaja directo Esta sellado
Entonces el viscoso está roto. Debe ser el radiador
saul barua de Paraguay hace 7 años
Mario una pregunta si la junta esta medio quemeda Y al echarle agua por en radiador también va bajar la temperatura o no
Es para descartar no mas la idea de cambiar la junta. Por que consulte con varios mecánicos lo primero que me dicen es tu junta
Es para descartar no mas la idea de cambiar la junta. Por que consulte con varios mecánicos lo primero que me dicen es tu junta
Hace la prueba de la tapa como te dije en frío saca la tapa y pone en marcha si empieza a escupir agua es porque está soplado la junta la compresión sale de los cilindros y se mezcla con el agua y la hace ervir también se puede pasar el aceite.
Victor callahui de Perú hace 7 años
Tengo una mitsubishi l200 del 2010 modelo tripton motor 2500. Y cada vez ke instalo el termostato nuevo la temperatura se va mas de mitad y las mangueras del radiador terminan superior caliente yla inferior fria ke puedo hacer??
Proba poner un termostato más chico capas el que pones no es el original. Otra cosa fíjate que el biscoso de la paleta de enfriamiento suelen fallar y no se nota, probalo.
Proba poner un termostato más chico capas el que pones no es el original. Otra cosa fíjate que el biscoso de la paleta de enfriamiento suelen fallar y no se nota, probalo.
Hola soy Luis de Chile y tengo una camioneta Mitsubishi l200año 2002 2.5 diesel , ecambiado 3 ralladores porque se revientan , tubo un calentamiento sacamos la culata , la sepillamos y sigue el problema, ya no sé qué HACER.
Le isiseron prueba hidráulica a la culata seguramente tiene alguna frisura
En mi camioneta comienza a subir la temperatura hasta el tope cuando la aceleró en carretera por ejemplo si subo de 100 km/h comienza a subir la temperatura y si bajo la velocidad comienza a bajar también la temperatura esto ocurre con o sin el clima prendido es 2018
ComentarFiltro de petróleo Solucionado
Mitsubishi L200 2010 katana 4 puertas 2.5 90000 kms
El motor se queda al acelerar, puede ser el filtro de petróleo? cuales son los síntomas si está tapado o sucio?
2 respuestas
Si lo mas probable es que tenga filtro de combustible marca chancjho, o sea la bomba de peteroleo
Mejor respuesta (según julio)
Gracias por tu respuesta, efectivamente era el filtro, no se había cambiado a tiempo y tenía agua en el acumulador.
ComentarMe aparecen u1101 y u1102
Mitsubishi L200 2010 2.5 96000 kms
La escaneo lo borró y vuelve a parecer y no desarrolla pierde fuerza como si fallara el turbo podías ayudarne
64 casos
Que debo revisar por qué me muestra los mismos códigos
Que debo revisar ya que a mí también me sale los mismo codigos
Me ayudan pierde fuerza y se apaga código no se borra u1101
Rafael Chay de Guatemala hace 4 meses
Tego un l200 2012 deja de acelerar cuado le quito el pie a la acelerador vuelve a acelerar
Tengo el mismo problema en una 2009 pero no me marca nada en el tablero
ComentarArranca pero no acelera, ademas el cuenta vueltas no funciona Solucionado
Mitsubishi L200 2008 hpe 125000 kms
Arranca pero no acelera, no acelera y el cuenta vueltas no funciona
La computadora tira numero de error 1
21 bomba de inyeccion, sensor de revoluciones 2
Interrupcion/cortocircuito
La computadora tira numero de error 1
21 bomba de inyeccion, sensor de revoluciones 2
Interrupcion/cortocircuito
5 casos
Mejor respuesta (según jorge m)
Por suerte un mecanico de la mitsu de mar del plata me canto el problema, gracias sir ariel, causa comun, los que me hicieron el cambio de correas de distribucion, me dejaron la polea floja, eso hace que se afloje y se pierda el tornillo con una chapita que tiene el sensor, y la computadora tira error 21, falla bomba inyectora, sensor de revoluciones 2, interrupcion/cortocircuito. X si le sirve a alguien. A mi me llevo una semana de broca,
Hola me podrias pasar un numero de telefono del mecanico en mar del plata
ComentarError P0381
Mitsubishi L200 2014 katana 2.5 70000 kms
Me ha aparecido como 3 veces este codigo, lo he reseteado con scanner. No tiene priblemas de arranque en frio, de fuerza, ni de nada. La camioneta aparentemente anda bien, solo me aparece este codigo que hace referencia al parecer al modulo de control de bujias incandescentes, de ser asi, donde esta ubicado ese modulo?, o sera otra cosa?, saludos.
6 casos
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola el código p0381 dice cortocircuito o circuito abierto en bujía incandescente , este código se puede borrar pero al pasar un tiempo se vuelve a encender ,solución sacar y revisar las bujías ya que se queman en la punta por exceso de temperatura , llámame soy técnico mitsubishi al 78933371 y te puedo reparar ese problema cuento con el l equipo necesario
Christopher de Chile hace 3 años
Hola
Me pasa lo mismo
¿¿Como lo resolvió?? Es muy complejo o caro
Me pasa lo mismo
¿¿Como lo resolvió?? Es muy complejo o caro
[email protected] de Chile hace 3 años
Cambie las 4 bujias, es falla comun en las l200, compre las originales, y si, son mas costosas, pero te aseguras, para cambiarlas hay que sacar la admision. Llevala a un mecanico de confianza mejor.
Christopher de Chile hace 3 años
Buena
Y tenías problema con la partida...porque en mi caso nada eso
Y tenías problema con la partida...porque en mi caso nada eso
[email protected] de Chile hace 3 años
Nada, en la descripcion del problema lo escribi. Si te molesta la luz del check, cambialas. Sino, deajalo asi, no pasa nada.
ComentarAceleracion defectuosa. Solucionado
Mitsubishi L200 2011 3.2 cr 113000 kms
La camioneta no supera los 130 km por hora , falla en baja y humea un poco, se le cambiaron las toberas nuevas ,valvula de succion y no aparece codigo de falla alguno. Si les paso ,por favor respondan. Gracias! Sensor map sensa y no presenta variaciones de valores cuando se aplica aceleracion. El sensor de turbo si funciona bien...en fin ayudaaaaa...
4 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Al cambiar los inyectores electrónicos se debe ingresar los códigos de 30 números a la ECU del vehículo con un escáner avanzado. Ésto es obligatorio en los motores common rail
Mejor respuesta (según caru)
Debes de cambiar el paso a paso de la bomba de inyección. Una ves realizado , tenés que hacer el aprendizaje de la bomba inyectora y válvula de succión.
ComentarHumo en escape
Mitsubishi L200 2014 Katana 2.5 Diesel 32200 kms
Hola. La semana pasada note, que al acelerar a fondo salie mucho humo negro, hoy la lleve al servicio y según lo que me explico el técnico, del sensor de aire,) ese sensor que sale del filtro de aire), puentearon un cable a tierra, según el técnico le habian dicho que ese era el procedimeinto ya que habían notado en varios casos el proble de el sensor enviaba erroneo los datos de axigeno y el motor no quemaba bien en diesel, la proble en el taller acelerándola a fondo y nada de humo, espero les sirva.
1 caso
Hola sabes cual cable del sensor de aire lo puentiaron
Hola, anota mi correo y te envio una foto,[email protected]
Soy de Argentina. Podrías enviarme una foto del sensor de aire ? Porque no logró encontrarlo. [email protected]
En mi caso, sólo limpie el sensor del filtro de aire, y se quitó el humo al acelerar, muchas gracias
Jaime Riquelme de Chile hace 7 años
Yo igual tengo un problema parecido al acelerar a los 3000 sale humo negro me pueden ayudar por favor
Manuel Erazo de Ecuador hace un año
Requiero un multiple de escape de Mitsubishi l200 del 2017 ya que se partió saben alguna solución o donde puedo conseguir un nuevo
ComentarRotura de cigueñal
Mitsubishi L200 2000
El problema del corte de cigueñal de la mitsubishi es que es un motor muy debil para le compresion que tiene y segundo el problema principal es la temperatura porque el termostato la mayoria de las veces no funciona y al calentar EL MOTOR SE TUERCE y por consiguiente se desalinean las bancadas CON EL RESULTADO CORTE DEL CIGUEÑAL tambien al levantar temperatura DEFORMA LOS PISTONES y todo eso es porque el block es muy debil para la compresion que tiene tambien si no se sepilla MUY BIEN la tapa de cilindro pasa compresion al agua, la tira y levanta temperatura y caliente la fuerza que tiene TUER… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
5 casos
Soy Claudio de Mendoza les comento que compre una l200 2001 por el estado impecable que tiene hace ya 2 meses la camioneta andaba espectacular cuando se paro el motor iba a 60 no arranco mas la lleve al mecanico y lamentablemente me dijo que se corto el cigueñal la camioneta me encanta pero veo por cometarios que ya tiene ese problema que lastima no compro mas una l200
Hola vendes el piñon del cigüeñal que lleva la correa chica de los contrapesos l200 2001
Hola buenas tardes, tambien a mi se me corto el cigueñal; sabes donde puedo comprar uno nuevo barato o uno usado? gracias andres
Hola tengo una,mitsubishi l200 con un motor hyundai d4 b f 1351774 2005 y corte el cigueñal! Tambien tengo el mismo problema?
Hola yo compre una l200 y el motor me vino en una bolsa intente reparar el cigueñal y balanceadores pero es tirar plata
Así que la estoy armando con un Toyota por que la camioneta es muy buena lo malo es que lo echaron a perder con esa basura de motor
Así que la estoy armando con un Toyota por que la camioneta es muy buena lo malo es que lo echaron a perder con esa basura de motor
Jean Vergara de Venezuela hace 4 años
Buenas días, tengo un Mitsubishi 2013 glx 1.6 hace dias venía de viaje, de aproximadamente 4 horas dos de ida dos de ida, al de regreso, noto que prendió la luz de recalentamiento, apaque el carro baje velocidad, revises no tenía fuja, luego veo el agua del embace alterno, no estaba elevado... espere un rato, bueno estaba lejos y en una vía solo e incomunicado... le le di pcoc a poco. A una velocidad de 80 y 100kilom. Rode como 45 minutos luego me pare revise,... no había bote nada, continúa le apliqué un poco más de velocidad, 120k le volví a tomar velocidad. Ya luego de 40 minutos más a una velocidad de 140 me volvió a prender nuevamente... me baje revise todo bien... espere y termine de llegar a mi casa... cual puede ser el problema...
Sosa Daniel de Argentina hace 3 años
Hola tengo una rectificadora de motores y no puedo conseguir cojinetes de bielas trimetalicos para la Mitsubishi l200 todo los que hay en Argentina son aluminio reticulado no sirven por eso se finde y después corta cigüeñal
ComentarProblema con calentadores
Mitsubishi L200 2007 2.5 DI-D 150000 kms
Hola amigos, tengo un problema con una mitsubishi L200 Triton, motor 2.5 DI-D, al poner la llave en ignición el testigo de los calentadores enciende x 1 segundo o simplemente no lo hace, y al dar start cuesta encender la camioneta y emite bastante humo blanco.
Por algún lado me dieron que probara cambiando el sensor de temperatura y lo hice sin resultado satisfactorio.
Espero sus amables respuestas y sugerencias acerca de este inconveniente con este vehículo.
Saludos.
Por algún lado me dieron que probara cambiando el sensor de temperatura y lo hice sin resultado satisfactorio.
Espero sus amables respuestas y sugerencias acerca de este inconveniente con este vehículo.
Saludos.
10 casos
Se le que maron las bujías de precalentamiento o el relay del temporizador dejo de funcionar con pruebe que las bujías que están buenas y si lo están es el relay del temporizador de calentamiento del las bujías se quemo
Donde se encuentra el relay de temporizador de los calentadores ????
David en contraste la ubicación de la tarjeta de los calentadores...?? Yo no la encuentro... agradecería tu información...
A mi si se me quemaron los calentadores, y los reemplace, y el rele de ellos funciona bien, pero el testigo de los calentadores no se enciende, y creo que antes tambien se encendian otros testigos mas, y ahora no, tambien si dejo el coche parado unos dias se descargan las baterias, y la he puesto nuevas
ComentarNo pasa las 2.000 rpm
Mitsubishi L200 2014 dakar 36000000 kms
Ibamos en la carrerera a 120-140 km/h y Cómo a la hora imedia de viaje la camioneta pego 2 tirones y a la aceleracion bajo notablemente, nos ganamos al lado y en el tablero prendio la luz del check engine y la luz del filtro de particulas, pensando en una posible falla de filtro de petroleo, lo cambiamos y continuamos el viaje, solo que la camioneta no pasaba las 2.500 rpm (el acelerador a tope) que hacer? Espero respuestas
2 casos
JULCA MOTOR°S de Perú hace 9 años
Puede ser problema de inyectores por el agua en el combustible o que la válvula de control de succión de haya obstruido. Revisa esos dos puntos.
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
Que aceite esta usando? Esa falla es por que el dpf esta en punto de saturación hazle una regeneración forzada y cambia el aceite por el indicado me parece que es un 5w-30
Compadre existe un sensor azul al costado izquierdo de la camioneta que lleva una manguerita de goma conectada al multiple de admision, ell multiple se calienta y la manguerita se sulta y desconecta, por eso pierde la presion y la velocidad, saca el protector plasitico del motor, veras que la manguerita esta desconectada del multiple, invierte la manguera y conectala en ambos lados y santo remedio. Si funciona llamame al 78602832, chile
Amigo,debido a la mala calidad del diesel en chile, exceso de azufre, eso es un punto, y el segundo mas importante. A que los vehiculos que cuentan con DPF,no son recomendables para ciudad debido a que en tramos cortos no se produce la regeneracion automatica del filtro de particulas, y este se satura, ahora solo debes hacerlo mediante un scanner y un mecanico especializado en esto, y despues de la regeneracion camiar aceite al motor, y lo mas importante que sea 5/30 con dpf, que es el unico que se le puede suministrar.
Hola amigo yo tuve el mismo problema y resultó ser la valvula egr que no estaba haciendo completamente su trabajo la reemplacé y listo adios problemas. Espero te sirva!!!
Cristina esparza de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo una nissan terrano 2.5 petrolera japonesa año 2009 y no acelera mas de 2000 revoluciones le emos cambiado todos los filtros , el sensor de ckp ,inyectores ,valvula ajr y humes azul ojalas me puedan ayudar
En la caja de cambios lleva un bulbo cerca del bulbo de marcha atrás desconecta y prueba
ComentarPerdida agua radiador suvida temperatura
Mitsubishi L200 2002 4 puertas 170000 kms
Cuando el vehículo se calienta el agua del radiador la tira por la botella de agua, pierde rapidamente un litro de agua y despues progresivamente asta dos litros eso le pasa continuamente hace un año le cambie la culata
12 casos
Tenés presión positiva en el radiador, esto se da por que el agua se esta evaporando dentro del sistema de enfriamiento, el vapor de agua atrapado en el radiador y las tuberías empuja el agua hasta la salida con menor presión, la botella de reserva. También pueden estar pasando gases de combustión al agua, si hay un empaque o dañado por el cambio de culata, es muy probable, para comprobarlo, encende el motor, dejalo funcionar unos 10 min, y toma una muestra del agua en un envase transparente, podes tomar el agua de la manguera de drenaje del radiador, esta esta en la parte inferior derecha o izquierda del mismo, hay una llave de mariposa que lo abre, con cuidado porque podes quemarte, usa guantes, camisa mangalarga y cartones para meter la mano desde arriba, no lo hagas desde abajo, te puede caer agua caliente en la cara. Una vez tengas la muestra de agua, revisala, mira su color y ve si tiene aceite, luego independientemente si encontrás algo o no dejala en reposo 1 hora y la volves a examinar. Lo mas probable es que se solucione colocando nuevos gaskets en la culata, que te los instalen con el torque apropiado, demasiada torsión los daña, muy poca deja pasar gases y aceite (La presión del sistema de lubricación y los gases de combustión es muy superior al del agua en el sistema de enfriamiento, por eso pasaría aceite y gases al agua y no viceversa) Saludos.
Es la culata, a mi me hace lo mismo, y no la pierde por ningun lado que se aprecie, y al desmontarla esta rejada.
Es mas, el agua que se pierde no va ni al circuito del agua ni al del aceite, una locura, el agua esta limpia y el aceite tambien.
Javieryanezj de Chile hace 3 años
Pudieron solucionar? Me pasa lo mismo, le cambie tapa, bomba de agua, revise radiador, sensor de temperatura y aun asi pierde agua
El problema no es la culata ni la bomba, la tapa del radiador se abre y el refrigerante va al reservorio, el agua del reservorio no vuelve al radiador, se evapora dentro del mismo, la solución es cambiar a un sistema de reservorio de agua sellado asi no se pierde refrigerante
ComentarJaloneo y perdida de fuerza Solucionado
Mitsubishi L200 2008 3.2 Diésel 76000 kms
Luego de un viaje de 200 kmts en total llene el tanque de diésel, noté un leve jaloneo parecido al que se produce cuando al subir una cuesta no hay la suficiente aceleración para que entre el siguiente cambio (caja automática) por lo que no le di mucha importancia, la camioneta se dejó quieta al día siguiente, al otro día quisimos viajar nuevamente a los 2 kmts empezó a jalonar como en motores con carburador cuando se ahoga que al acelerar lo que se siente es que se frena y pierde fuerza est sucedió subiendo y en bajada , no la he llevado al concesionario porque viaje en otro carro
3 respuestas
Mejor respuesta (según William)
Ese tipico problema de combustible contaminado , cambie filtro de comb y limpie el tanque.
Cambie filtros y el problema se soluciono pero después de 5000kmts nuevamente apareció, me encontraba fuera de la ciudad y no había más que continuar note que sí aceleraba suavemente el jaloneo desaparece y podía nuevamente exigirla así continúe y por momentos desaprecia el jaloneo, cuando llegue a la ciudad hice nuevamente cambio de filtros y esta vez hice lavar el tanque, espero que sea la solución definitiva. Por ahora desapareció el jaloneo
Wilson lopera de Colombia hace 4 años
William buena tarde por favor me podrías indicar si soluciono su problema? Y como ? Tengo una nativa 3.2 2013 ya CAMBIE LA VÁLVULA DE CONTROL DE SUCCION pero sigue igual, la camioneta anda bien pero cuando me detengo pierde fuerza , me toca apagar la camioneta y volver a arrancar y se soluciona, pero si paro nuevamente vuelve a perder fuerza aunque cuando la ando a altas revoluciónes deja de molestar, por favor me podrían colaborar gracias, le ponen el scanner y dice que es l válvula de control de succion
ComentarNo acelera mas de 2000 rpm
Mitsubishi L200 2012 Mitsubishi L200 115000 kms
Hola amigo. Tengo una Mitsubishi l200 año2012 la cual ase un par de meses se me contaminaron los inyectores los mande a reparar anduvo vien 2 meses. Despues empezó tirar humo negro y salia olor a diesel por el escape. Ahora. El problema es k no acelera mas de 2000rpm le hice escaner y me arroja alta fugo de combustible. Me dijo el mecanico que era la válvula. De presion de combustible. (Scv) se la cambie y tampoco me funciona. Anda lo mejor y se prende el check y no selera y en ese punto deja de humiar que puede ser quien puede ayudarme
5 casos
Vicente Urrutia de Chile hace 8 años
Hola tu problema parece ser el riel de inyección o mejor dicho la válvula limitadora de presión que va en riel,esta válvula en ocasiones queda semi abierta y produce fuga de combustible hacia el retorno ,baajndo la presión del riel y por consecuencia baja aceleración ,para diagnosticar de mejor manera llámame soy técnico mitsubishi 978933371
Maestro soy mecanico directamente de commun riel con toda certesa su vehículo esta protejido por ese codigo de fuga en lo personal creo que la scv no era el problema inicial hoy si por que al manipularla hay que reiniciarla con el escáner y la fuga es por que la remanufacturacion de inyectores no es muy factible en el l200 no existe el tema de reparacion con repuestos originales amenos que los lleves a un sentro denso autorisado sino te pucieron rtepuestos chinos lleva a probar los inyectores y verifica la pre inyección
Hola que tal soy de Peru y soy mecánico, tuve ese problema con una L200 del 2007, el scanner marcaba P0193 decia alta presion de entrada de combustible y referia al sensor, no m van a creer pero el problema era que estaba chupando aire, a esto al cambiar filtro de combustible hay que llenar con diesel al filtro y conectar la manguera de entrada de combustible y purgar hasta ver que no tiene aire el sistema. Y despues colocar la manguera de envio al riel. Con toda certeza hice esta accion y se borro el codigo y el check de motor no prende. Descarten por ahy despues van a cosas mayores, si en las mañana no arranca es bujias incandescentes.
Buen dia soy de mexico tengo un problema parecido mi camioneta he ha himo negro ,cascabelea ,explosiones y al manejarla prende el codigo y las rpm. Caen a menos de 2,000 ,se cambio sensor de presión valvula reguladora y hasta sensor de cigueñal y sigue con el proble ma un mecanico me comenta que el problema es la ecu no esta controlando la scv y deja pasar demasiado combustible alguien me puede confirmar ese diagnostico por que la ecu es demasiado cara
Hola yo tengo L200 2014 no sube de las 2000 RPM al escanear a acusaba falla bujía incandescente me dijeron que era el DPF lo sacaron se lavó al tiempo falló de nuevo la scanner de nuevo arroja falló en bujía opte lse cambiaron las cuatro a hora no la scanner pero falló de nuevo que puedo hacer. Tengo un conocido que le pasó lo mismo el saco el DPF pago para que le formatear el computador para que no arrojara falla ni si prenda el check esto hace seis meses le volvió a fallar lo escanear y le acuso las bujías gracias por si me pueden ayudar gracias también
Carlos Alberto cardoza montoya de Nicaragua hace 3 años
Buenas noches amigo tengo una camioneta Mitsubishi L200 año 2011 ko me acelera el scn me indica la válvula reguladora de presión diesel sila apogo me trabaja vien pero al rato ko me acelera
ComentarComputadora
Mitsubishi L200 2008 SPORTERO 3.0 TURBO 45000 kms
La llave de la camioneta se daño el detalle que no teniamos copia para usarla y al principio pensabamos que era algo de motor pero no resulto eso. La llave no pude conseguirla pero de estar haciendo pruebas la computadora se daño entonces tuvimos que comprar una computadora nueva y una llave nueva pero ahora el detalle es que nadie a podido encenderla por que no la pueden codificar lleva 3 años mi camioneta si encender y la otra opcion que me dan es cambiar el motor cosa que yo no quiero hacer. Necesito ayuda por favor. Alguien me puede ayudar con esos codigos para la nueva computadora ?
5 casos
Codigos???? a que codigos se refiere [email protected]
Hola yo tengo la computadora completa con su chapa y llave solo de colocarla de una mitsubichi katana año 2012
dantechile de Chile hace 9 años
Necesitas el código del inmovilizador de tu camioneta para codificarla con la llave nueva eso lo hace un escáner con función de codificación de llaves xd
Hola juherlo tengo el mismo problema que tu, mi camioneta tambien tiene 2 años apagada y no logro prenderla, lograste algo??
Por favor soy de piura y la camioneta de mi esposo fue una de las ahogadas del rio piura (umm digamoslo asi) no puedo conseguir la computadora de la camioneta ,la necesito urgente o en todo caso saber si tiene alguna solucion ,porfavir ayuda
Ronald alexander de Perú hace 6 años
Tengo una computadora cualkier cosa llamar 961004767
Como libero memoria de bluetooth en la camioneta Mitsubishi doble cabina 4x4 L200
Me robaron la computadora a mi Misutbichi L200 2008 automática 4x4 y le preguntado a varios mecánicos unos me dicen que lleva tarjeta de motor y tarjeta de caja el otro me dice que 1 un modulo que es el computador el 2 modulo etacs
Yo tengo la computadora completa de la l200 katana la computadora la chapa su llave y el modulo que va detras de la eta que es la fusilera
Hola aún tiene la computadora de l200... y de donde es usted...
Si la tengo en el local conchali aqui mi whassap 962645273 danny
Yo tengo esa computadora completa con la chapa y todo AD56 mitsubichi
1
Rogelio Morales Aguilar de México hace 5 años
Adonde trae la PCM o ecu la camioneta l200 Mitsubishi 2013 alguien me puede ayudar
Al igual si necesitas una yo la tengo completa con chapa y todo
Tengo la ecu completa con chapa y todo y el modulo del centralizado que va detras de la fusileea
Aqui mi numero +56962645273 todavia tengo la computadora completa con chapa y modulo del cierre que va detras de la fusilera de la l200 katana 2012
Amigo q vale una computadora con su llave para q encienda un l200 ?
ComentarVehículo no arranca
Mitsubishi L200 2012 2.5 150000 kms
Junto a mi padre arreglamos una camioneta Mitsubishi l200 que compramos desarmada, arreglamos completo el motor la bomba de inyección, en fin el vehículo tiende a partir pero no enciende, cuando le ponemos rociador arranca motores en la toma de aire enciende, pero hay que mantenerla con el rociador, me han dicho que puede ser el inmovilizar pero he averiguado que el computador no tiene inmovilizador... Alguna idea
3 casos
Hola...soy tecnico mitsubishi si quieres me llamas para explicar la posible falla de tu camioneta. Pablo valdes 984410415
Arreglamos una camioneta Mitsubishi l200 que compramos desarmada, arreglamos completo el motor la bomba de inyección, en fin el vehículo tiende a partir pero no enciende, cuando le ponemos rociador arranca motores en la toma de aire enciende, pero hay que mantenerla con el rociador, me han dicho que puede ser el inmovilizar pero he averiguado que el computador no tiene inmovilizador me puede ayudar.
Hola amig, te cuento comosolucionamos el problema, primeramente se escaneo la camioneta y lanzaba errores de que el inmovilizador estaba activado, buscamos por todos lados el inmovilizador y no lo tiene, por lo que nos dijo el mecánico que el inmovilizador estaba dentro del computador del vehículo, lo llevamos a un lugar especializado en eso y nos cambiaron el computador y el etacs, porque ambos deben estar hermanados ademas de hacernos una nueva llave para que este configurada con el vehiculo, si te fijas en donde se ingresa la llave se encuentra una luz amarrilla como una anilla, eso es la antena y si tiene un cable cortado se debe cambiar por una nueva (y si esta unida y pegada con cinta tambien se debe cambiar) ya que esa parte trabaja con inducción y pierde potencia si esta con cinta. Si tienes alguna duda me comentas saludos.
Hola yo tengo un problema similar , puedes darme el dato donde reparaste te dejo mi número 976331652 gracias
@EdurbinaEntonces solo se debe programar computadora con el etacs para programar?
Hola soy uruguaya y tengo una camioneta l200 año 2008 y no me arranca.
Soy uruguaya cmo me puedo contactar con usteded gracias
Saludos Pablo 507 66731516 soy de Panamá. Tengo el problema de arranque del L200 sportero 2007 dos a tres intentos. Cambien la bomba seba y el sensor de abajo del filtro que botaba diésel y nada. Cambie los calentadores y nada. Me puedes ayudar.
@EdurbinaSaludos, pero era inicialmente el problema de arranque en frio.
Carlos tribino de Uruguay hace 3 años
Hola tengo ese problema y no e podido solucionar. Instalaron otro chip pero sigue igual no acciona la bomba injetora
Hola, la solucion fue cambiarle el computador y el piñon de la distribucion porque le faltaba un diente
jorge garrido de Chile hace 3 años
Tengo un problema similar me dice falla de señal y no arranca de un dia para otro
Tengo ese problema, pero no me indica nada.
ComentarProblemas Con la Directa Solucionado
Mitsubishi L200 2011 Dakar 127000 kms
Hola desde un tiempo mi camioneta dakar automatica presenta un problema en la Directa. Cuando esta en marcha el vehiculo de repente de la nada la pantalla indicadora de marcha se vuelve blanca y la camioneta no avanza es como si quedara en neutro, me gustaria saber que puede ser ya que en ningun momento enciende el check engine, la caja funciona de muy buena manera no tiene tirones ni ruidos solo presenta ese malestar. Saludos.
2 casos
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Hola tienes un problema en el inhibidor se cambios , que un aparato electrónico que va en el costado de la caja automática , a veces basta sólo con regularlo y si no es posible se cambia , si te interesa te la puedo revisar mi número es el 78933371
Mejor respuesta (según Andrés)
Hola muchas gracias por tu comentario, efectivamente ese era el problema lo cambie y se termino el problema. Saludos
ComentarRuido en ralenti
Mitsubishi L200 2009 katana L200 4x2 155000 kms
Hola... Ayer cambie el kit de embrague a mi camioneta (prensa,disco, rodamiento empuje y del piloto)ya que me empezó a patinar a cuarta y quinta marcha.
Pero tengo un ruido que al pisar el embrague se quita...lo suelto y vuelve el ruido...también se quita cuando presiono la palanca de cambios hacia una marcha sin pisar embrague... y es más ruidoso que el motor...viene de la caja...Alguien le. Ha sucedido? Para que me de una reseña de lo que podría ser...muchas gracias
Pero tengo un ruido que al pisar el embrague se quita...lo suelto y vuelve el ruido...también se quita cuando presiono la palanca de cambios hacia una marcha sin pisar embrague... y es más ruidoso que el motor...viene de la caja...Alguien le. Ha sucedido? Para que me de una reseña de lo que podría ser...muchas gracias
1 caso
patutuerca de Chile hace 10 años
Que kit le pusiste un original o alternativo si es mala calidad el torque del vehículo diesel lo suelta de inmediato
Que solución obtuviste finalmente. Mi camioneta acaba de tener el mismo problema con 25.000km
Simonvalencia de España hace 10 años
A mí me pasó lo mismo, y me vuelve a pasar. Es un problema de collarín de embrague. Me ha salido una camioneta muy mala en todos los sentidos. Airbag, cambio, frenos, y un largo etc. Jamás recomendaré la compra de este coche, ni a mis peores enemigos. Y encima no me quieren reparar defectos que entran en garantía. Para mi ese coche entra dentro de los baneados.
Tengo una l 200 2003 y me pasa lo mismo cambie prensa,disco, rodamiento empuje y pasa lo mismo. Me comunique con rosselot y me dijeron ke ese sonido era normal en este tipo de camionetas
ricardocamargo de Argentina hace 9 años
Hola Chritian! tengo una l200 desde hace 4 dias y cuando la enciendo hace ruido que al presionar el embrague se va y no vuelve, como solucionaste vos? Gracias
José García de República Dominicana hace 9 años
Saludos, tengo una L200 2002, al cambiar el kit del embrague me sucedía lo mismo, luego fuí a la tienda de repuesto de la compañia importadora de Mitsubishi, y al comentarle lo sucedido me respondieron que de ese modelo hay tres tipos de kit, por lo que hay que estar muy seguros de cual es el que corresponde. Con el chasis del vehículo me vendieron el que le correspondía a mi camioneta y el problema se eliminó en el acto.
Me uno (aun que es muy tarde) a lo que dije José Garcia... le kit de embrague recomiendo (en conjunto con mi mecanico, que tengo la gracia de que fue alumno de mi padre, quien fue profesor de mecanica automotríz...asi que es de suma confianza) ver bien por el codigo de chasis... si no mal recuerdo, coincide con unos digitos que salen en la placa del chasis.
Hola amigos. Soy nuevo en esto. Me compre una L200 año 2013 es un buena camioneta pera me preocupa algo. De Repente me chilla algo y no se que puede ser pero pizo el embrague y se quita pero es raro xq es de repente que hace ese ruido. Es comóplatos un rodamiento que estuviera seco. Por favor si alguien me puede orientar con esto. ( el embrague funciona super bien los cambios no patinan en ninguna marcha)
ricardocamargo de Argentina hace 7 años
Hola, si leíste verás que el problema es cuando le pones algo que no corresponde, yo llevo dos años con un kit que no corresponde y le hice 50mil km y nada, solo traquetea de vez en cuando
ricardocamargo de Argentina hace 7 años
Según el dueño anterior, le cambió el engranaje de la segunda
Gracias. Estimado. Ese debe ser xq yo la compre de segunda mano y el dueño anterior no sabe si le cambio el kit de embrague.
ricardocamargo de Argentina hace 7 años
El traca traca es molesto, pero si es lo mismo que tengo yo no te preocupes, convivo años con eso jajaja
ComentarVibracion en el motor panel l300
Mitsubishi L200 2011 2.0 145000 kms
Hola amigos, tengo una panel l300 se me fue la correa de tiempo, al colocarla prendio con falla pero al rato el motor emparejo, le quedo sonando un taquete que no ha cargado, lo curioso es que andando cuando la llevas a 3000 rpm el motor vibra o tiene un ronquido fuerte, revisamos el eje balanceador a ver si habia quedado fuera de punto y estaba perfecto. Mi pregunta es si se pudo haber doblado alguna valvula cuando se fue la correa? si dobla valvulas el carro deberia fallar siempre? tendria que revisar nuevamente la balanceadora quitar la correa el taquete que no cargo pudiera estar generando esta vibracion o ronquido? Atento a sus comentarios y recomendaciones, soy de venezuela. Saludos.
4 casos
Hola revisa vien los eses de balanses que auque esten a punto los bujes an de estar malos y es por eso que a revoluciones altas ase esos ruidos ami me paso lo mismo lo malo es que me lastimo el block del motor espero te sirva de algo
ComentarHola necesito ayuda con mi mitsubishi l-200
Mitsubishi L200 2010 dakar 247000 kms
Hola la camioneta despues de andar unos diez kilometros se para y al scaniar da codigos de falla (p0016-p0336) dice que son los sensor de cigueñal y sensor de eje leva
6 respuestas
Hola la camioneta despues de andar unos diez kilometros se para al soltar el acelerador en alta anda supery al scaniar da codigos de falla (p0016-p0336) dice que son los sensor de cigueñal y sensor de eje leva
Gracias amigo pero alguna ayudita por ahi,opinion,etc gracias...
Hola amigo tengo el mismo problema e probado de todo pero no lo e podido solucionar
ComentarProblema con la mínima no se mantiene el motor, Solucionado
Mitsubishi L200 2020 PICK UP DOBLE CABINA DI-D TURBO 4 AWD 20 kms
Check engine encendida se resetea y sigue encendida
2 casos
Mejor respuesta (según IHJA TCO HONDA)
IHJA TCO HONDA de Venezuela hace 3 años
La primera camioneta encendio la luz de awd era los cables del conector que va atrás en la transmisión trasera los cables partidos del conector y la segunda camioneta luz del check engine resetee la pcm del vehículo y desapareció
ComentarProblemas DPF
Mitsubishi L200 2014 L 200 euro 5 30000 kms
Si tienes problemas de luz encendida de Dpf , pérdida de potencia , baja aceleración a sólo 2.000 rpm ,luz de check engine y luz de Dpf encendidas , exceso de aceite, llámame yo te puedo solucionar todos esos problemas soy técnico mitsubishi y cuento con el equipo necesario para regenerar dpf ,reprogramar unidad de control e inicializar todo lo. Referente a filtros de partículas dpf , llámame al 78933371
2 casos
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Voy a domicilio ,además realizo mantenciones reparaciones.
Hola de donde que región eres me interéssa arreglar un dpf en una l200
Cristian gael de Argentina hace 8 años
Hola tengo una l 200 triton y no pasa 3mil revoluciones, le cambie egr k es electrica, el scanner m marca (valvula vacio atascada. )
Antonio diaz tengo una katana con 48000 y tiene el check engine apagado pero el scanner arrojo el pdf con problemas...
K puedo hacer??
K puedo hacer??
Hola tengo una l200 4x4 2014, la compre usada le cambie los filtros y el aceite antes de usarla y al pasar los 120 km encendió el engine, al siguente dia encenio la luz del dpf no acelerando a mas de 30 km, lo lleve a escanear acuso 5 fallas en pdf y lo regeneraron se demoraron 30 mnts , se apagaron todas las luces, al siguiente dia pase los 120 en carretera y prendio el enngine pero no se chupo, los escanearon se apago la luz , a las horas volvio a prender. La camioneta no perdio potencia. Pero esta con el engine encendido. Alguna idea?
ComentarPerdida de potencia solo en subida
Mitsubishi L200 2006 4x4, 2.5, turbo intercooler 250000 kms
Estimados tengo este problema con mi regalona, resulta que no tiene potencia en subida, subidas con mucha pendiente, no le da ni en primera, voy en carretera y en quinta pasadas las 2500 rpm, empieza a perder potencia, a menos que saque y meta el cambio nuevamente, como que se recupera, pero si voy en una subida en 2da o tercera, se queda pegada y no levanta al llegar a terreno plano, que debería recuperarse, le subo cambio y levanta bien sin problemas, vuelve a ser la tanque, tanque solo para rectas!!
Lo otro es que no humea, solo que no tiene fuerza, subidas que deberia darle sin problema me… Leer completa
4 casos
Juan Pablo de Chapadmalal de Argentina hace 7 años
Hey! Buenas. Hay un error de concepto aquí. El turbo no puede funcionar "manual" como en el auto fantástico.
La varilla infiero que es la de la válvula de alivio. Y calculo que la dejaste abierta del todo. Tenés el problema antagónico al mio que no abre...
La varilla infiero que es la de la válvula de alivio. Y calculo que la dejaste abierta del todo. Tenés el problema antagónico al mio que no abre...
Juan Pablo de Chapadmalal de Argentina hace 7 años
Hey tu! No vendas ese tanque imparable! Ahí te paso foto de la susodicha válvula, y te cuento que su función es la de liberar presión del turbo y ese es el soplido. El turbo gira desde que arrancas el motor, hasta unos segundos después que lo paras también. Dado que toma los gases de escape para girar. Para saber si sopla puedes desconectar la entrada o salida del intercooler (parece un radiador, sobre el motor), y verificar si sopla. Ojo con meter la mano o trapo, o cualquier objeto en la toma de admisión del motor!!! muy peligroso.
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Y como tengo que hacer esa verificación?! se me olvido sacar fotos, ahora estoy en el trabajo, en la tarde llegando a casa le sacare y subiré la foto para mostrar la valvulita, pero igual pueden seguir ayudando!!! Jajajajaja!!!
Ni idea, aun no se soluciona, lo que si puedo decir que tenia cambiadas dos mangueras una la manguera que va del actuador y la otra que sale del sensor de vacío, ahora tengo que revisar los códigos que me arroja con el autodiagnostico. Apenas tenga novedades aviso, espero solucionarlo, por mientras ni me asomo donde hay subidas!!! Jajajaja...
Vale tengo el mismo problema tengo una Dakar 2007 en las subidas tengo bajar varios cambios
Hola! Semenkera pudiste solucionar el problema? A mi me esta pasando igual :(
Hola. Tengo camioneta mitsubishi l200 diésel 2014. Le cambié motor, le hice mantenimiento a inyectores, revisé turbo y nada, pierde fuerza, le hice scanner y no arroja nada, le cambié los filtros de combustible y nada. Si alguien me puede ayudar por favor.
Estoy igual que tu tengo una 2017 le cambie la manguera que sale del actuador
ComentarNo arranca mi camioneta
Mitsubishi L200 1998 4 PUETAS FULL EQUIPO 2.5 2000 kms
Despues de hacerle una mantencion completa a mi camioneta , se le hizo cambio de anillo, culata , empaquetadura de culata, bujias encandecente, , bateria , resulta que le damos contacto y no arranca hace el sonido y todo pero no arranca. Estamos preocupado que pueda ser. Ojala me puedan ayudar
4 casos
Don Hector, por favor me puede esplicar que es BBA de agua.
Perdon me equiboque tal vez sea la bomba inyectora o solo aire en el sistema de inyeccion
Prueba remolcandolá con un cambio puesto,ya que rsto es comun con los motores petroleros
Prueba remolcandolá con un cambio puesto,ya que rsto es comun con los motores petroleros
Yo le e cambiado la junta culata a una l200 del 2002 y ahora no arranca, le hemos puesto otra centralita y nada, le hemos puesto otra bomba inyectora y nada, y por ultimo le hemos puesto el sensor de revoluciones del cigueñal y nada, ya no se que mas puede ser, alguien me puede ayudar
Buenas tardes tengo un vehículo con el mismo problema lo sulucionastes
Ever rojas de Perú hace 6 años
El mismo problema tengo lo repare el motor cambié culata Nuevo y demora en arranca cuando insisto parace
Que se chupa la batería y no hay fuerza y lo dejo unos 10 minutos puede nuevamente está con carga y aveces arranca o sino tengo impujar para arrancar. Por favor si alguien puede ayudarme
Que se chupa la batería y no hay fuerza y lo dejo unos 10 minutos puede nuevamente está con carga y aveces arranca o sino tengo impujar para arrancar. Por favor si alguien puede ayudarme
Hola disculpe tengo una camioneta l200 katana año2006-2007
Todas las mañana le cuesta encender le e cambiado las bujías varias veces le llega energia pero su tiempo es de 4segundo pero le puse un boton para calentar mas las bujias y poder arrancarla en varios intento
No se que hacer un Mecanico me dice una cosa y otro otra y el otro me dice que son los anillos y los metales que hay que cambiar usted me puede orientar
Todas las mañana le cuesta encender le e cambiado las bujías varias veces le llega energia pero su tiempo es de 4segundo pero le puse un boton para calentar mas las bujias y poder arrancarla en varios intento
No se que hacer un Mecanico me dice una cosa y otro otra y el otro me dice que son los anillos y los metales que hay que cambiar usted me puede orientar
Buenas noches, como conseguiste arrancarla , me pasa lo mismo echa humo pero no arranca. Gracias de antemano
ComentarFalla el arranque despues de cierto tiempo de apagado
Mitsubishi L200 2008 pick up 2.5 diesel intercooler 100000 kms
Hola, tengo un pick up l200 2.5 diesel intercooler año 2008, desde los 12000 km mas o menos empezo con el problema de arranque. En frio arranca super bien. Pero al manejarlo un rato y apagar el motor por 1 hora y media a 2 horas y luego si quiero arrancarlo cuesta que arranque, como cuando las bujia de precalentamiento no sirven, tirando bastante humo blanco. Si lo arranco cuando esta totalmente frio no hay problema, arranca facil. Gracias de antemano por la ayudo.
7 casos
Yo tengo el mismo problema con una L200 2011, y el taller del fabricante no me da respuesta. Desde los 75,000 KM tiene este problema.
Cambia la bateria y se soluciona todo. A mi me paso lo mismo con una 2008. El burro va perdiendo vueltas sin darse cuenta uno por falta de potencia de la bateria ( Se va agotando). Recien cuando pones una bateria nueva te das cuenta la diferencia que hay en la velocidad del burro.
José Mantilla de Perú hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema, en frió arranca en una pero cuando ya corrió un rato y apagas, al querer arrancar de unos minutos le cuesta hasta el tercer intento.
La misma solución de pepurro, hay que cambiar más seguido la batería y asunto arreglado.
Jesús gonzalez de Venezuela hace 2 años
Tengo un súper duty 350 me prende cuando está frío en caliente no me prende el arranque no gira bien y el arranque es nuevo lo dejo reposar y prende que sera
ComentarSensor de velocidad bomba inyectará
Mitsubishi L200 2004 L200 katana 4D56 245000 kms
Ase unos días la camioneta se chupo y dejó de acelerar, humeando y dejando de acelerar y luego de un rato recupera la aceleración y anda normal... la lleve a escanear y me arrojó problemas en el sensor de posición del cigüeñal... no conforme con ello realice un auto escaneo y me arrojó problemas en el sensor de velocidad de la bomba inyectora... ahora bien necesito con urgencia comprar este último sensor
9 casos
Hola Eduardo. Pudiste resolver el problema? Tengo L200 sport y me arranco con ese problema, no me humea más pero pierde potencia y aceleración, se cambió turbo, y reparo bombea de combustible, sensor de cigüeñal
La camioneta anda perfecto, acelera bien y al rato no pasa de las 2500 vueltas y se planta y cuando le pinta acelera lo más bien.
La camioneta anda perfecto, acelera bien y al rato no pasa de las 2500 vueltas y se planta y cuando le pinta acelera lo más bien.
Tengo una l300 con un 4d56 y ciento que el tiempo o puesta a punto no esta bn porque no desarrolla bn en la carretera y el consumo es bastante alto ayúdeme
Elvis Bardales de Honduras hace 6 años
Hola soy de Honduras tengo un problema con una mitsubishi L200 pickup 2007, fijense que mi carro se recalento, le cambie la culata, se la puse nueva, pero hoy el problema que tengo es que helado no me enciende, lo lleve al mecanico de nuevo y el mecanico me dice que estan malos los inyectores y que el vacio del turbo no abre, que podra hacer necesito ayuda les agradezco de antemano su ayuda me pueden llamar al (504)9993-9219 gracias
Revisaste el funcionamiento del calentador de las bujias y las bujias mismas puede estar ahí la falla revisa si les esta llegando corriente
Prueben con el sensor de riel...ese regula la presión y no acelera cuando no anda bien
Compañeros una pregunta con las bomba de diesel como le hago para limpiarla, al parecer se quedo sin diesel y tiene basura
Quisiera saber, cual es el eje compensador que trabaja con la base que esta al lado de la bomba de inyección de una camioneta pick up L200 año 2014
ComentarEje compensador
Mitsubishi L200 2005 4x4 2.5 diesel 200000 kms
Tengo una mitsubishi l200 año 2005, resulta que le hicimos un ajuste porque uno de los ejes compensadores el que va debajo de la bomba inyectora hace presión sacando el retén y bota todo el aceite, ya nos pasó 2 veces que podrá ser?
12 casos
Quien me puede orientar lo que paso que se corto la correa corta la que va debajo de la de admisión eso causará algún problema grave??es una los l 200 2005
A que te rwferis con una correa que abajo de la admision? O hablas de la correa coeta del kit de distribucion. Esa es de la balamceadora
Hola se me rompió el eje compensador y el engranaje de 19 dientes de mi L200 4D56 y no consigo en mi provincia alguna dirección donde comprar el repuesto? gracias como puedo remediarlo al problema? soy de La Rioja Argentina.
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Hola. Llama acá a ver si tienen l0.25mmno que necesitas. 01148647141
Yo le saque el eje compensador, correas todo. Puse un tapon. Ya llevo 30.000 km sin estas piezas y no se nota la diferencia.
pablo vargas de Chile hace 6 años
Hola amigo como le hiciste el tapón me paso lo mismo se me corto el eje y ase un tiempo anduve con esa correa cortada y la verdad que no se nota la diferencia y aria lo mismo un tapón como lo hiciste gracias desde ya
Alguien sabe cuantos dientes lleva la correa de los ejes compensadores
Necesito un compensador de aceite en puerto Montt alguien que los tengo o Santiago chile
Hola ya consiguio el compensador ? Yo tengo el par original del motor que desarme de mi camioneta, varios repuestos más por si le interesa. Mi número contacto +56976187900
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Ya la conseguí muchas gracias por la preocupación fue un poco tarde pero no importa
@LuisHola buen día como reparo el panne de los ejes balanceadoras?
Hola buenas tardes estoy necesitando el eje compensados superó si aquien me puede dar razón en donde lo puedo conseguir en puerto Montt le agradezco de ser pociple que sea al original el modelo es para el de l200 año 2014
Amigo...soluciono el problema??...tuvo algun inconveniente???
ComentarProblema con la caja de transferencia de la 4x4 Solucionado
Mitsubishi L200 2018 225493 kms
Hola buenas consulta, la camioneta tenia problema con el motor de 4x4 el cual se cambio y ahora tealiza todo los cambio de 2h a 4h a 4l sin problema el drama esta es que al selecciona el 2h obviamente se desconecta la 4x4 y queda en en traccion simple pero la camioneta queda pesada como si estuviera conectada la 4x4 siendo que solo esta en 4x2 no se que problema puede ser (caja cambio o la misma transferencia)
2 casos
Mejor respuesta (según Claudio)
En el interior de la caja de tranferencia en el eje que seleccióna la 2h 4h y 4l dónde van la horquilla selectora, en su interior lleva unos pasadores en el cual uno de ello estaba quebrado y al momento de retroceder de 4l a 2h no desacopla el desmultiplicador por eso la camióneta se sentía pedas ya que siempre quedaba conectado el desmultiplicador el pasador no se vende como repuestos así que lleve el que estaba bueno a uno torno para que lo replicarán ya instalado estos pasadores las transferencias pasan sin problema y como era un problema mecánico y no un problema eléctrico no encedia ninguna luz testigo
ComentarCheeck engine L.200 , 2015 Solucionado
Mitsubishi L200 2015 78000 kms
Se encendió la luz amarilla check engine...porque ocurre esto... si uno es tan preocupado de las mantenciones... de un rato para otro ocurrió... alguien me podría orientar amigos...
2 casos
Hola a mi me pasó lo mismo. Lo scanee. Y me salió problemas com con válvula EGR. Al final la cambié por una original y Santi remedio. Llevo un año sin problemas
Mejor respuesta (según Ivan jara)
550 mil pesos. Decidí en colocar la original. Ya que la alternativa es más barata. Pero no confiable.
ComentarMitsubishi L-200, Fallas y reparaciones!
Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 50000 kms
Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Nissan (Terrano, Navara),Toyota Hilux, Chevrolet D-max 2.5(2010 a 2014) y 2.5 biturbo (2015 a 2017). Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile (Antofagasta), tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son:
-Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Fenos
-Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificacion. -Cambio de Correa de Distribucion. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Valvulas S… Leer completa
1 caso
Tengo un problema con la l200 2012 está corriendo normal y se cae las rpm suelas el acelerador y aceleras de nuevo y acelera y no prende el check
Limpia valvula control succión y cambia filtro combustible por uno original
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Amigo hago de todo limpio valvulas y cambio de filtros y muchas cosas mas tal como sale en la publicacion soy de antofagasta tu de donde eres???saludos!
Soy de valpso, pero no soy mecanico , solo soy usuario de la camioneta. Bueno lo que contrato a mecanicos es cambio de correa, rodamientos varios, limpieza de sensores, cambio de frenos, etc.
David Alarcon de Chile hace 7 años
Hola soy de concepcion , me quiero comprar una L200 2015 o 2014 katana 4x4 , cual me recomiendas , las 2 tienen 65 mil kilometros...!!!
ronald1968 de Chile hace 6 años
Hola
Soy de la serena , tengo una mitsubihi l200 4x4 3.2 petrolera , mi consulta
Para la distribucion que utiliza cadena o correa , y cuando deberia cambiarse,
Si fuera cadena es posible que se corte, que cuidados se deben tener para cambiarla. Ademas cuando se conduce por caminos malos se siente golpeteos en el volante como que algo esta suelto , como se eliminan estos golpeteos?
Soy de la serena , tengo una mitsubihi l200 4x4 3.2 petrolera , mi consulta
Para la distribucion que utiliza cadena o correa , y cuando deberia cambiarse,
Si fuera cadena es posible que se corte, que cuidados se deben tener para cambiarla. Ademas cuando se conduce por caminos malos se siente golpeteos en el volante como que algo esta suelto , como se eliminan estos golpeteos?
Buenas tardes Grupo, últimamente he notado que el radio/pantalla de mi L200 2024 tarda en encender cuando hace frío, alguien sabe porque sucede esto?
Hola tengo una mitsubishi l200 año 2018 y encontré un poco de aceite en la manguera que ba del filtro de aire acia la entrada del turbo una gota esto será normal alguien me puede ayudar ???
ComentarProblemas de combustible en el aceite
Mitsubishi L200 2014 L200 KTANA CRT 45000 kms
Tengo una mitsubishi l 200 katana crt 2014 y se encendio el dpf, el motor trabaja irregular, que aceite se recomienda para esta camioneta ya que debo cambiarselo y llevarla al concesionario, se le realizo cambio de aceite y la la luz del dpf no se apago y ahora aumento en 4 litros el nivel de aceite
1 caso
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola, tu vehículo está con el filtro de partículas obstruido ,para solucionar el tema hay que regenerar el dpf ,inicializar algunos parámetros todo esto con scanner. Especial , llámame si necesitas más información o si quieres que te lo repare ,soy técnico mitsubishi mi número es el 78933371
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Es una falla de diseño de mitsubishi. No tiene arreglo, solo retirando ese filtro de acaban los problemas... tenemos un grupo facebook... DPF DIESEL CHILE
Hola el problema es el dpf indiferente que hagas las regeneraciones va a volver a suceder te recomiendo que retires la
Linea de dpf y sigas unos pasos te envio mi numero yo fabrico lineas son dpf para solucionar el problema
82656334 llamame y te comento
Linea de dpf y sigas unos pasos te envio mi numero yo fabrico lineas son dpf para solucionar el problema
82656334 llamame y te comento
Antonio diaz de Chile hace 8 años
El problema relacionado con el filtro de partículas es sólo mal uso de parte del usuario ,por que no existe consciencia en que consiste este filtro ,como. Funciona y. Como se auto limpia o regenera y el cuidado que hay que tener con el tipo de aceite que utilizar ,si las personas que tienen camionetas euro 5 no se informan adecuadamente tendrán problemas. Siempre. Con esta marca u otras
Para la información de Antonio no tiene mucha relevancia el mal uso de parte del usuario cuando traen vehículos con normas euro 5 cuando la calidad de los combustibles chilenos no cumplen ni siquiera la para la norma euro 4, aunque tengas el mejor cuidado salgas a carretera a regenerar cada 400 kilometros o el vehiculo haga regeneraciones forzadas no se logra, es mas facil criticar al usuario !!
ComentarSe ahoga en baja y humea negro
Mitsubishi L200 2011 crt 2,5 diesel 82000 kms
Hola amigos tengo una l200 2011 2.5 diesel le cambiamos el filtro de combustible, limpieza de egr, limpie el estanque y la camioneta se ahoga en la salida y cuando se acelera humea negro. Sera que necesito una limpieza de inyectores?
6 casos
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola tienes que revisat el. Funcionamiento electrónico de la válvula egr , es funcionamiento normal es de un 60% de apertura en ralentí y al acelerar debe irse a 0% ,si no es así debes cambiar la válvula ya que se estaría quedando abierta en alta y estaría entrando gases de escape en altas revoluciones y cbe recordar que la válvula egr sólo debe funcionar en ralentí
Oskar morales de Guatemala hace 5 años
Algen me puede decir xq mi camioneta l300 no sele quita el humo negro
Tengo una l200 2017, al momento de prender los faros, pierde potencia y deja de acelerar, no le encuentran la falla
ComentarSe acelera sola
Mitsubishi L200 2008 KATANA 2.5 DIESEL 170000 kms
Hola. Durante esta semana al encender en las mañanas, Al pasar aprox 1 min se acelera sola y el motor comienza a trabajar irregular... Gracias
6 casos
Hola. Hace controla la bomba y el cebador. Algún paso a paso no debe estar bien.
Hola tengo una Mitsubishi L200 año 2017 y. Se acelera sola a 4000 revoluciónes
A mi me pasa lo mismo pero es a Gasolina. Igual es la bomba inyectora?
ComentarConsumo de aceite
Mitsubishi L200 2012 Katana crm 64500 kms
Hola foreros!!
Primero que nada quiero agradeceros por el foro que hacéis, tiene mucha información que me ha ayudado a decidir la compra de mi Katana. Mi nombre es Nacho, estoy viviendo en Chile desde hace poco más de medio año y, a poco de llegar, compré una Katana 2012 4x4 con 62000 km. La camioneta es un lujo, está muy bien cuidada, tiene un andar bastante suave y una potencia que se hace notar. El problema que he notado es que está consumiendo unos 800 cc de aceite cada 1000 km. Como mencioné, no tiene ningún problema de potencia, tiene buena velocidad final (alrededor de 155 km/h), no cal… Leer completa
18 casos
Alguien responda, tengo la misma inquietud. Por favor
Hola tengo una Mitsubishi l200 katana y le cambié aceite pero un poco más de un mes revise y la varilla no marco nada de aceite le volví echar y nuevamente bajo el aceite a demás el lado del turbo está todo Machado de aceite no sé que está fallando y lo otro que al hacerla partir está muy dura no parte altiro demora vastante segundo y cuando parte sale humo negro espero su ayudas
Hola tengo una l200 katana 4x4 ya se le hizo culata ahora bota agua por el deposito de al lado me sube temperatura no se que hacer?
Pd: al arrancar la camioneta hace un sonido como unas cañerias de la calefacción y no sale aire caliente solo tibio ayuda por favor
Pd: al arrancar la camioneta hace un sonido como unas cañerias de la calefacción y no sale aire caliente solo tibio ayuda por favor
ComentarAceleración discontinua, como ronroneando
Mitsubishi L200 2008 dakar 4x4 104000 kms
Al aplicar una carga en la aceleración, el motor en forma regular, aumenta y pierde potencia (tirones suaves), es como un verdadero ronroneo. Ademas, no tiene la fuerza esperada. He cambiado filtro de aire, decantador de agua (filtro del diesel) y manguera del turbo.
5 casos
He notado que tengo igual problema...es como un suave ronroneo al mantener las revoluciones a mas de 2500...en mi caso no noto una reducción de potencia. Solo el ronroneo
Santy Argentina de Argentina hace 5 años
A mi pasa los mismo triton 2.5 2010...Me marca turbo en la computadora...Que solución encontró?
ComentarSe calienta en subida
Mitsubishi L200 2015 KATANA 4X4 MOTOR 2.5 78000 kms
La camioneta es petrolera turbo solo se calienta en subida el resto de situaciones normal
5 casos
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Estimado lo mas probable es que el panel frontal del radiador de su camioneta con el tiempo se aya acumulado tierra entremedio de las seldas (la parte de afuera y frontal del radiador) y por eso no tiene buen flujo de aire en las subidas y se calienta deberias sacar el radiador lavarlo con una hidro los paneles, cambiar el termostato, la tapa del radiador y colocar anticongelante nuevo original de mitsubishi 50/50 ojala solucione su problema saludos. !!
Muy buena la opcion, pero si eso no le resulta, debiera revisar junta culata
Gracias por sus respuestas. Haré la limpieza de radiadores y les comento
Se recalienta mi camioneta en pendientes y ya le cambie todo ,el mecánico me dijo que era culata la cambie,también cambie radiador ,mangueras,todo prácticamente hasta quite el termostato y no encuentro la falla
Buenas noches ya sondie el radiador cambio termostato cheque conprecion y todo está bien pero siguió calentando en subidas
Buenas noches mi camioneta L200 se me calienta en subidas en lo parejo puedo traerla todo el día y no falla
ComentarArranque en frio, o si lo dejo más de 12 horas apagado Solucionado
Mitsubishi L200 2007 Mitsubishi 4D56 L200 Sportero 3560000 kms
Requiero explicación de que puede producir el fallo de encendido en frio. El vehículo está muy bien por lo demás, hay día que arranca de inmediato y otro en el segundo intento y otro el 4 intento. Estas muy parejo el motor y no consume nada. L200 sportero, un solo dueño,
1 caso
Por favor descubrió el problema? Me pasa exactamente lo mismo
Mejor respuesta (según Mario)
No he podido solucionar, mañana lo llevo al laboratorio de diesel, no me queda más remedio. Creo qué aquí no dan muchas o casi nada de orientación o repuesta.
ComentarSe encendió check engine Solucionado
Mitsubishi L200 2016 2.4l Diesel 131200 kms
Lo escanearon y dicen suciedad en cuerpo aceleración saque la manguera que llega al cuerpo y tenía un poco de aceite ,es normal o alguna válvula mala,tengo entendido que solo deberían pasar gases por ahí??
2 respuestas
Mejor respuesta (según Victor)
Esteban gms de Chile hace un año
Hola, es normal si es una cantidad baja, si pasan gases por ahí pero como dice la química los elementos cambian de estado y al condensarse el aceite que de respiraderos y el turbo puede quedar una pequeña cantidad en estado líquido, como te menciono puede ocurrir pero muy poco, si al sacar el intercooler caen litros de aceite o tu vehículo humea estás con algún problema. Saludos!
Por el momento el check engine se ha mantenido apagado ,pero me falta llevar la camioneta para hacerle la limpieza del cuerpo de aceleración y programarlo. Pero no hay presencia de humo.
ComentarRajadura de la manguera de admisión motor - Mala calidad de manguera. Solucionado
Mitsubishi L200 2015 2.5 lt 105000 kms
La rajadura a lo largo de la manguera (8 cm aprox. ), no fue detectado en el ultimo mantenimiento de garantía (100K) y recién lo detectan en el mantto (105K). Esta falla, hace que en bajas revoluciones pueda ingresar aire sucio sin filtrar al motor (puede ocasionar desgaste prematuro de anillos/camisa) y en altas revoluciones, pierde aire (por la presión del turbo), ocasionado perdida en la fuerza del motor, mayormente el altura.
1
1 caso
Mejor respuesta (según César Valladolid)
César Valladolid de Perú hace 4 años
Solucionado, tuve que cambiar la manguera de admisión...
Al acelerar altas RPM la manguera de aire que ingresa al flujómetro o cuerpo de aceleración se desmontar con la presión aún cuando está apretada la abrazadera, a qué se debe esto.
ComentarAcelerador a tope
Mitsubishi L200 2008 sport hpe outdoor 110000 kms
BUENAS, no se por donde buscar, el problema de la camioneta empezó estando en marcha(neutro) parada, prendí el aire acondicionado, y se disparó en revoluciones a tope, de ahí en mas cada vez que intenté ponerla en marcha se acelera a tope y debo pararla enseguida para no romper nada, la he escaneado innumerable veces y me da todo OK, ya no se que puede ser la he llevado a varios talleres especializados en distintas cosas( inyección, electrónica, mecánica, etc). Espero su ayuda, gracias
11 casos
Cuando se dispar el motor es porque el caño de salida de gases esta afectando al turbo si le desconectas ese caño y lo dejas para un lado seguro k ese es el prblema
Hola fíjate el sensor de punto muerto superior en mi twingo le pasaba lo mismo y cuando lo escaneadas no daba falla. Se lo cambie ya varias veces (es porque los que consigo en Argentina son muy muy malos)
Tengo una L200 2010 y cuando la enciendo hace pequeñas aceleraciones y tirita completa en ocasiones se apaga alguien me puede ayudar
ComentarConsumo de agua
Mitsubishi L200 2004 2.5 turbo interculer 155000 kms
Se reventó el radiador y recalentó, se le cambio empaque culata radiador y termostato, desde entonces consume agua de radiador sin circular al recipiente auxiliar y sin calentar.
3 casos
JULCA MOTOR°S de Perú hace 9 años
Amigo le hiciste prueba de hidrostatica a la culata antes de armarla, puede estar rajada la culata internamente.
Si esta ya es culata nueva porque la anterior se rajo
Hola amigo tengo él mismo problema cómo lo solucionaste?
Mande la culata a maestranza amigo y le pone una empaquetadura de asbesto con pernos de culata nuevos
ComentarCamioneta l200
Mitsubishi L200 2012 4x4 236000 kms
Hola amigos les consulto tengo camioneta mitsubishi l200 4x4 ala pasar velocidad de 130 km por hora se sube temperatura saco pies acelerador baja se cambio termostato viscoso
Barbula GR enfriador de aceite se saco culata y nada sigue igual ya no se que podra ser
Barbula GR enfriador de aceite se saco culata y nada sigue igual ya no se que podra ser
6 casos
Deberías de intentar con el modulo de diesel,ya que al tener un mal funcionamiento,se fuerza y tiende a calentar
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Revisa la bomba de agua lo más probable es que haya problemas de flujo
ruben valdivia de Chile hace 8 años
Hola Eduardo, as una prueba. Pon atencion.
Da marcha a tu camioneta la calientas a 90° aprox. Y luego la detienes y topa el radiador si en su panal esta caliente o frio. La idea es que este todo el panal caliente. Esto significa que el radiador esta bien. Generalmente siempre se tapan. Saludos y ojalas te sirva mi respuesta.
Da marcha a tu camioneta la calientas a 90° aprox. Y luego la detienes y topa el radiador si en su panal esta caliente o frio. La idea es que este todo el panal caliente. Esto significa que el radiador esta bien. Generalmente siempre se tapan. Saludos y ojalas te sirva mi respuesta.
Eduardo Mora de Chile hace 7 años
Revisa y si es necesario cambia el termostato. Esa es una pieza que tiene un espiral que sube y baja abriendo El Paso del agua que envía la bomba. Si queda cerrado se calienta. Puede haber quedado pegado por óxido ya que las variaciones de temperatura antes no hicieron que se abriera tanto cuando volvió se cerró y se pego.
Hola tengo un problema con L200 2004 tira aceite al tubo y por rato tiene perdida de potencia, y cuando la apago y le doy inicio todo normal
ComentarSe encendió la luz de check engine
Mitsubishi L200 2014 L 200 9806 kms
Me dirigía hacia mi trabajo y de repente la luz de revisión de motor se encendió lo lleve al concesionario y le pusieron el scanner y se apago según dice el técnico es causa del combustible, solo hecho diésel en un sola estación igual todos los autos diésel de la empresa en que laboro y a ninguno le ha pasado esto este auto esta a punto de cumplir 4 meses y ya esta dando problemas
4 respuestas
Ya lo lleve al concesionario y le cambiaron el filtro de diésel y le borraron la luz vamos a ver que tiempo demora
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Es muy aconsejable instalar un pre filtro separador de agua para proteger el sistema.
Me paso lo mismo, realice scacanner y se apago. , pero luego de unas horas se volvio a encender. , ¿dieron con la causa del problema?
Tengo un problema la mi camioneta l200 2008 no me prende y me queda espabilando el check enging y ya le pusieron el escáner y me sale señal de can
ComentarMotor no acelera solo llega 2000 rpm
Mitsubishi L200 2008 katana 2.5 diesel 150000 kms
A mi katana l200. Año 2008 motor diesel 2.5, se le corto un eje de levas y cambio de correas el asunto que luego de esa reparacion ya no me acelero mas solo llega a las 2.000 rpm y esta encendido el check engine?? estoy muy preocupado
5 casos
Hola...cual leva se corto adm o escape ?
Hiciste el scaners?
Hiciste el scaners?
roloxmotors de Chile hace 8 años
Que vuelvan a revisar la sincronizacion ( puesta a punto ) esta atrasada, por eso no levanta.
Hola a mi me paso lo mismo que el amigo se me corto el levas de escape pero no me quiere partir la camioneta mitsubishi l200 2013
ComentarProblemas de calentamiento
Mitsubishi L200 2001 2 puertas, sencilla, motor 2.5 204154556555 kms
Tengo una mitsubishi l200, 2001 con un motor 4D51,
La compre hace unos dias, pero desde ayer noto qk me esta subiendo la temperatura, entonces llevo el radiador a que le agan un sondeo, pero noto qk la temperatura sigue subiendo, yo quisiera saber cuales otras rasones el vehiculo puede calentarse, y cual es la solucion, tambien noto que vibra mucho
La compre hace unos dias, pero desde ayer noto qk me esta subiendo la temperatura, entonces llevo el radiador a que le agan un sondeo, pero noto qk la temperatura sigue subiendo, yo quisiera saber cuales otras rasones el vehiculo puede calentarse, y cual es la solucion, tambien noto que vibra mucho
1 caso
Sera el termostato a la mia le pasa lo mismo pero con el aire acondicionado encendido. Si no fuera el termostato que mas puede ser?
No te compliques, es la culata la tienes rajada. Yo ahora mismo la tengo en el taller esperando que me digan precios.
Te lo digo por que a mi me han cambiado el termostato, la bomba de agua, me han limpiado el radiador, me han revisado todo el circuito de refrigeración y se calentaba igual, al final han desmontado culata y esta rajada.
Me paso lo mismo, revise el viscozo del ventilador (al centro del ventilador) cuando el viscozo deja de funcionar no trabaja el aspa por ende no enfria, provisoriamente lo puede dejar directo desarmandolo y poniendo un trozo de cuero o goma pero trabajara constantemente, y por la vibracion balanceo de llantas
Tengo una camioneta l200 tenia el mismo problema revisamos todo el sistema de refrigeración y no encontramos fallas resulto ser problema de la culata estaba rajada
Hola tengo una L200 le cambiado en motor por uno aligerado cerrado de tapa balansine a cartel
Bomba agua nueva,radiador baqueteado limpiado, bellotas temperatura nueva, termostato nuevo ,culata mueva y con todo esto lo arranco y en dos o tres minutos me marca un temperatura de la mita de macador y si esta 5 o 6 minutos se sube casi arrriba del macador y ya no se que puede ser
Bomba agua nueva,radiador baqueteado limpiado, bellotas temperatura nueva, termostato nuevo ,culata mueva y con todo esto lo arranco y en dos o tres minutos me marca un temperatura de la mita de macador y si esta 5 o 6 minutos se sube casi arrriba del macador y ya no se que puede ser
ComentarMe tira aceite al intercooler
Mitsubishi L200 2000 l200 185000 kms
Hola amigos mi l200 ,2000, me tira aceite al intercooler,le repare el turbo y sigue igual. Y se acelera el motor cuando chupa el aceite , que podra ser,a alguien le paso lo minsmo. Saludos
6 casos
Buenas noches, si te tira aceite es por que no te arreglaron bien el turbo, o el mecanico no te saco el aceite que tenia en intercooler y ahora lo esta consumiendo de a poco y hacer ver como si el turbo estaría roto.
Hay que determinar si el aceite es del turbo o de la recuperación de gases del carter que también va a la admision, si es lo segundo es un problema "interesante" por lo menos, se paasa la compresión al carter. Espero que sea el turbo mal reparado. En cordoba hay una casa que vende los nucleos nuevos de los turbos, lo unico que re utilizás son las caracolas y la Waste Gate.
Que pasaría si no le coloco el ventilador al intercooler
No pasa nada, solo que andando en ciudad el intercooler rinde un poco menos, y el motor rinde menos, esto es a nivel de rendimiento térmico del motor, o sea va a ser imperceptible o despreciable lo que notes en el pie derecho, por supuesto la recomendación es que lo instales, pero si se rompió o falla, no hay problema, funciona igual.
Hola! buenas tardes; como se llama la casa donde venden el centro del tubo en cordoba?
Hoy , en ruta , al acelera y pasando las 2500 vueltas se escucha un silbido diferente , sin exigirla se llevó a esas cantidad de vuelta , por qué la potencia no aumentaba. Anduvo uno 69 km
Al detener el motor se observa una manguera rota del intercooler , sa cambio y el vehículo volvió a tener potencia. La pregunta es , cuando estuvo se usó con la manguera rota , puede haber quedado secuelas , en un futuro ?
Al detener el motor se observa una manguera rota del intercooler , sa cambio y el vehículo volvió a tener potencia. La pregunta es , cuando estuvo se usó con la manguera rota , puede haber quedado secuelas , en un futuro ?
ComentarLe cambie las bujías incadecentes y no le llega corriente Solucionado
Mitsubishi L200 2006 Hpe automática 200000 kms
Quiero saber si esto tiene algún fusible ya que el rulito si prende
1 respuesta
Mejor respuesta (según Marcelo)
Una de las bujias me vino fallada y me quemó el fusible muela.
ComentarControl remoto Solucionado
Mitsubishi L200 2009 50000 kms
Tiene pilas nuevas CR1616, tiene carga 3V, pero la luz del control no enciende, por lo tanto el control a distancia no funciona, La apertura se hace manual y el motor arranca. Que puede ser. Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Pepe)
Estimados, muchas gracias por ocuparse, el problema fue solucionado, habi cambiado las baterias pero las nuevas, ermeticamente empaquetadas, pero estaban vencidas, segun su fecha de elaboracion, este era el problema y la mala disposicion del vendedor, quien no quiso atender el reclamo.
ComentarCorte del temporizador de precalentamiento de bujias Solucionado
Mitsubishi L200 2009 3.2l Diesel Man 160000 kms
Hola! Se quemaron 3 de las 4 bujías marca ngk duraron más de 7 años. Compre las 4 nuevas marca driek y se quemaron en menos de 3 segundos. Cambie las 4 por marca glow plug, arme, el primer intento se chupo la batería, arranco con otra batería. Esto fue por la tarde noche, al mediodía siguiente no arrancó se chupa la batería nuevamente, desarme y están quemadas. No entiendo porque. A la vez quiero saber cuanto tiempo funciona el temporizador mandando corriente para que funcionen los precalentadores? Conté hasta 8 segundos puede ser? O esta funcionando mal?
1 caso
Mejor respuesta (según Tulio)
Al final las bujías que compré marca driek y glow plug son chinas y no son compatibles... consegui unas marca ngk y solucione el problema
ComentarPierde potencia y se chupa Solucionado
Mitsubishi L200 2016 Katana 2.4 4x4 121500 kms
Hola amigos necesito de su ayuda ya que tengo una l200 katana 4x4 2.4 2016 me tiene chato con una pana pierde potencia se chupa y no hay luz de testigo de falla de le a hecho scanner y no arroja nada la lleve a la concesionaria le cambiaron la valvula scv y nada ahora la lleve a otro mecanico especialista en diesel, reviso sistema de inyección y me dijo q estaba todo bien iso pruebas desconecto la tps anduvo bien pero la limpio y conecto y sigue igual la falla, desconecto el vaciador del turbo anduvo bien dijo que iso la prueba varias vesce y funciono pero aun no encuentra bien q podra ser el problema, pero me dice q esta seguro q es de flujo de aire y no de inyeccion, quisiera saber si alguien le a pasado y haya solucionado el problema. WhatsApp +56976779755
8 casos
Mejor respuesta (según Osvaldo)
ComentarCalentamiento del motor Solucionado
Mitsubishi L200 2011 4 puertas, motor Gasolina 2.41 Lts. Standard, 4 cilindros 200000 kms
El sistema de enfriamiento se ve rebasado, el radiador esta' funcionando a 3/4 de su capacidad debido a que por un accidente el radiador se daño y tuvo que ser reparado sellandole orificios para que se utilizara el radiador el tiempo que diera su vida util, al momento de utilizar el aire acondicionado la camioneta se calienta mas, y el sistema de enfriamiento no alcanza a cumplir su funcion al 100 porciento, mi duda y consulta es acerca de un reemplazo total del radiador, es decir, por uno nuevo pero no conozco una buena marca o alguien que me aconseje en base a su experiencia sobre una marca… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Rafael Capetillo Gallegos)
Rafael Capetillo Gallegos de México hace 4 años
Yo compre un radiador nuevo para evitar adivinanzas, pero ahora surgio otro problema y es el aire acondicionado, lo mas probable es que es el radiador del aire acondicionado o el compresor y la bomba para el aire acondicionado porque el problema se evidencia cuando se solicita ponerle el aire acondicionado, saludos, gracias por todos los consejos son muy buenos y la pagina tambien muchisimo!!!
ComentarRalenti tirita mucho
Mitsubishi L200 2008 2.5 152000 kms
Hace poco le cambiaron la valvula del control del caudal pero he sentido que en ralenti el motor trabaja muy tiriton mas de lo que se movia antes! Que puedo revisar?
4 casos
ComentarCuanto lleva de Torque en bancadas y tapa
Mitsubishi L200 2008 HPE Outdoor 180000 kms
Hola estoy armando mi motor 4D56CK después de una agarrada de biela, creo que tengo todo listo para empezar a armar solo me falta el dato de la presión, si alguien tiene la info agradecería la gauchada.
Cordiales saludos
Branko
Cordiales saludos
Branko
4 casos
Hola Branco, en la web club mitsu l200, están todos los manuales y reglajes de este motor. Tengo la misma camioneta pero 2005.
Saludos
Saludos
Alguien tien los datos de torque de bancada cigueñal, biela, y culata por favor motor 2.5 4d56 mitsubichi l200 2006 turbo diesel
ComentarRepare mi camioneta l200 y nunca arranco
Mitsubishi L200 2007 camioneta doble cabina 190000 kms
Repare mi motor totalmente,cambie inyectores electronicos,filtro de diesel la escaneado y no arroja codigo alguno
Lo mas extraño es q desconectando el sensor de eje levas si arranca pero no acelera
Entonces prendida lo conecto y se apaga. He revisado sincronizacion,he cambiado senso d levas y nada
Alguien me podra ayudar asolucionar este problema
Lo mas extraño es q desconectando el sensor de eje levas si arranca pero no acelera
Entonces prendida lo conecto y se apaga. He revisado sincronizacion,he cambiado senso d levas y nada
Alguien me podra ayudar asolucionar este problema
5 casos
Dejaron mal el ángulo del volante del sensor cigüeñal o el piñón del eje de leva. El volante y el piñón trae unas muescas la cuales son las que lee el sensor, pero una de ellas es más grande que todas, esta es la que hace ver al sensor la posición de los pistones y sincronizar así la inyección y el encendido.
Automotriz MG de Perú hace 9 años
Buen día amigo, la solución es muy sencilla si es lo que me imagino, sabe usted que para obtener una solución eficiente es necesario revisar el vehículo. Considero que al momento de colocar los inyectores no lo han codificado. Le invito a contactarme para ofrecerle mayor información. #966964091
Tengo un problema similar yo compre 3/4 de motor y lo hechamos a andar y si prende pero cuando prende acelera pero le suelto el acelerador ya no acelera y prende el codigo P0016 que marca CKP ya lo cambie nuevo y hace la misma falla y se para el motor. Le desconecto el sensor de cigüeñal ya no se para pero no acelera ya cheque tiempo de cincronisacion... alguien pudiera ayudarme gracias
Tengo una l200 se reparo el motor pero hoy no enciende si le desconecto el sensor de eje leva si enciende alguien me ayudaria
Buenas noches amigo diste con la avería tengo una l200 con el mismo problema
M pasa igual desconecto el sensor d levas y prende pero n acelera una ayuda
ComentarFiltración de culata
Mitsubishi L200 2005 Katana 2.5 diesel 360000 kms
Daño en culata genero acumulación de presión en la refrigeración del motor, lo cual provoco que el radiador de la calefacción se recalentara. En la ruta se produjo un " baño sauna" sin visibilidad, con alto nivel de condensación, y riesgo.
7 casos
Hola tengo una l200 año 2012, cuándo ando en ciudad ningun problema, cuando viajo en carretera unos 600km se calentó, en ese momento le cambié la tapa del radiador y siguió el mismo problema, cambie el termostato y la probé en subida y ningún problema anduve unos 600km m/m en carretera y se volvió a subir y botó el agua, le cambie el viscoso y sigue él problema, en ciudad ningun problema, revise el radiador, bomba de agua y enfriador egr todo ok, alguna opinión solo sucede en carretera a alta velocidad a 80k/h en 4ta puedo recorrer unos 80km y vuelve a pasar lo mismo en 5ta sobre 100k/h se sube rápidamente
Tengo el mismo problema alguna solución ? L200 2010 díesel
@ManuelYa me solucionaron, era tema era la culata, la rectificaron, empaque nuevo y no volvió A molestar.
Mi l200 tenía el vástago del watagey del turbo agrupado y al parecer cargaba mucho y eso provocaba las subí dadas de temperatura, hay que asegurarse que esté accionando las articulaciones y esté buena la wastagey
Me pasa lo mismo el dueño anterior reventó la culata y ahora se pierde liquido refrigerante y en ciudan no levanta calentura pero en carretera se sobrecalienta hasta gorgorear el compartimento del anticongelante.
ComentarProblemas de temperatura
Mitsubishi L200 2006 160000 kms
Que tal hace unos dias entre a esta pagina para ver otros comentarios y ver que mas podia tener mi camioneta , les cuento que tengo hace un año aprox. Y nunca tuve problema una mitsbishi l200 hpe sport mod. 2006 hace 2 semanas me empezo a calentar el agua tengo puesto un vigia asi que siempre la pude parar antes que pase a mayores , le cambie las dos correeas de la bomba de agua, las otras estaban buenas , el termostato , la tapa de radiador , pero seguia calentando y tirando el agua por el desborde del recipiente de reserva ,mas cuando la apuraba , y el mecanico me dijo que le tenia que hacer… Leer completa
1 caso
Cambie el radiador original y que se rompio en muchas partes y no se pudo reparar. Le instale un altenativo ya que el mecánico dijo que no era necesario comprar original ya que este es igual. Pero la camioneta se comenzo a calentar demasiado y la temperatura se disparaba, todo esto al principio, pero he ido notando que a medida que lo he ido usando con bastante precaución como que tiende a regularizarse, pero de igual forma no puedo circular en ella por unos 50 kilómetros sin que se dispare la temperatura obligándome a detener el motor. Mi consulta es si tengo que poner necesariamente el radiador original para que la temperatura se regule. Gracias.
Hola tengo una mitsubishi L 200 Thailandesa mod. 1999 y ha empezado con problemas de temperatura ya que después de un tiempo largo en marcha la camioneta me despide el agua del radiador y levanta temperatura, si le agrego agua se normaliza inmediatamente y no vuelve a hacerlo.
Hola tengo una mitsubishi l200 el capo se calienta y un día la Apure salía mucho humo x el escape , la barrilla del aceita taba afuera un poco apague el motor metí la barilla y dejó de humear ,,, pero cuando la acelero sale humo sólo cuando la acelero y siento q el motor calienta mucho ,, el tablero marca temperatura al medio q puede ser ?
cristian leon de Chile hace 8 años
Hola tengo una mitsubichi l200 y al exigir la camioneta en una cuesta la temperatura sube al maximo en la ciudad ningun problema el viscoso esta bin ya que trate de detener el aspa con una botella plastica y no detube el aspa
Jerson Tor de Costa Rica hace 8 años
Tengo una mitsubishi L200 año 2003, en un viaje largo con el aire acondicionado puesto, me calentó en exceso, siempre me devuelve el agua del radiador a la reserva, la tapa que usa del radiador es de 13lbs. El dia del viaje sentimos que el aire no enfriaba y al acelerar el carro en un determinado momento fue cuando elevo la temperatura. ¿Que puede ser??
Puede ser el ventilador no esta girando a las revoluciones necesarias. Tengo una l200 2010 y me paso lo mismo
Hola tengo una Mitsubishi l200
Se calienta demasiado ya le cambié la pieza que va detrás del ventilador dos veces pero se sigue calentado al igual que el termostato ya lo cambie y sigue igual incluso ya van tres mecánicos y ningún o le atina podrían ayudarme
Se calienta demasiado ya le cambié la pieza que va detrás del ventilador dos veces pero se sigue calentado al igual que el termostato ya lo cambie y sigue igual incluso ya van tres mecánicos y ningún o le atina podrían ayudarme
El turbo enfría con el circuito de agua. El turbo tiene una clapeta que abre para evacuar el gas de escape caliente a ciertas RPM la apertura. La maneja un diafragma con una varilla. Si ese mecanismo no funciona o funciona a medias el agua refrigerante se calienta a full ahí y pasa al motor ,pasando de temperatura todo el circuito. Si se anula hay que dejar la clapeta abierta atada con un resorte o alambre , notarán rápidamente el cambio y más en velocidades extremas. Saludos
David Iglesias de El Salvador hace 3 años
Tengo un problema similar, cambie bomba de agua, termostato, Fan clutch, ventilador, ampolleta de temperatura. De lo único que el mecánico está seguro es que no es la tapa de la culata, verificare esa claveta del turbo, tienes alguna imagen de la pieza a la que te refieres. Gracias Mil.
ComentarValvula pcv
Mitsubishi L200 2007 l200 140000 kms
No la encuentro en ningun lugar en la agencia aca de Guatemala la venden con la tapadera de valvulas y es carisimo como $300.00 alguien me puede informar que numero de parte es
Esa Válvula pcv
Esa Válvula pcv
6 casos
Tengo una L200 año 98 y tampoco se donde está esa válvula pcv. Podrá estar dentro de la culata de cilindros?
Espero les sirva yo estoy con el mismo problema por eso llegue hasta acá ejjeje mañana pruebo si es esta válvula ojalá que sea solo eso 💪💪💪 sino va a ser problema de la compresión y los aros 😞
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Hola estimados. Mi caso al final fue la compresión del motor, tuve que hacer motor. Cambio de aros. La vida util de solo 300.000 kms dado que durante su uso tuve muchos arranques y paradas x dia. Y eso afecto mucho la vida util.
Pcv positive carter valve o ventilation una de dos seguro jeje
No encuentro la válvula pcv de la L200 sportero 2008
ComentarFiltro de particula
Mitsubishi L200 2014 Work cr 105800 kms
Amigos tengo una Mitsubishi L200 2014, comenzo con el tipico problema del filtro de particulas, no aceleraba a mas de 2500 rpm y se prendio el check y el testigo del dpf parpadea, asi que le elimine el dpf la y funciono bien!! Pero comenzo con el mismo problema y eso que ya le elimine el dpf, lo curioso es que desconectando, el sensor el filtro de aire o del cuerpo de aceleracion se apaga el testigo de dpf y la camioneta funciona bien pero el check no Se apaga metiendola al computador, y al volver a parar la camioneta o aveces sin prenderse el check de dpf comienza con la misma falla que no se puede acelerar a mas de 2500 rpm
Y el scanner me sigue diciendo siempre que es el dpf pero el dpf lo elimine
No se que hacer ayuda!!
Y el scanner me sigue diciendo siempre que es el dpf pero el dpf lo elimine
No se que hacer ayuda!!
4 casos
Encontre el problema, era la valvula selenoide de control de emision de gases, es una valvula que elimina los gases del turbo que funciona con la apertura del turbo
En donde va esa valvula, tengo un problema parecido hecha humo y un olor desagradable como 1 vez al dia
Al lado de la distribucion es una valvula que va conectada al depresor y al turbo pero quizas lo tuyo sea el dpf? se lo eliminaste ya?
Estimado, en concepcion hay un personaje que creo una solucion alternativa para ese problema, mi padre tuvo el mismo problema en dos l200 del mismo año y le compro una especie de escape que que se instala y tiene un costo mucho menor (+-300.000 creo) que arreglarla de fabrica y que se repita el mismo problema.
Y donde se compra ese escape? Tiene igual el dpf o es solo una linea de escape nueva?
Hola tengo l200 2014 mitsubichi,no tiene fuerza y cuando acelero suena en el escape sonido fuerte de salida de aire,y recien ahí toma fuerza. Por favor algun comentario
Elías Mansilla de Chile hace 2 años
Tengo una Nissan Navara 2008. Todo bien hasta un par de km. empieza un sonido que se hace más fuerte como tractor y la camioneta empieza a tirones, pierde fuerza y velocidad con acelerador a fondo y debo bajar cambios. A veces la apago y todo bien.
ComentarCheck engine fuga de combustible
Mitsubishi L200 2012 2.5 126000 kms
Hola tengo una l200 2012 2.5 la cual enciende la luz de check engine,la escanie y arrojo un codio que decia fuga de combustible,cambie el filtro,limpie la valvula scv y sigue igual,ustedes creen que pueden tener fuga algun inyector. Por que cuando se enciende el check,la detengo y anda lo mas bien,sale mucho humo negro. Alguna ayuda por favor
1 caso
Csr.Antonio de Chile hace 6 años
El problema puede que este en algun inyector este fallando su tobera o esta fugando combustible por el retorno tendrias que sacarlos y llevar los inyectores a un banco de prueba.
Acabo de probar los 4 inyectores y estan en perfecto estado,el mecanico me comento que tal vez estaba uno sucio,hasta el momento no se ah prendido el check engine,seguire comentando como sr comportar
Vicente Urrutia de Chile hace 6 años
Hola tu problema está en la válvula limitadora de presión , está válvula se encuentra en el riel de inyección y lo más probable es que esté pegada o desgastada y que fugando combustible , llámame soy técnico Mitsubishi y cuento con los equipos necesarios para diagnosticar tu camioneta mi número es el 978933371
Luego de dos semanas sin prender el check engine,lo volvio hacer. En esas dos semanas de funcionar "normal" lo unico que siempre se veia era demasiado humo negro al acelerar. Volvere a seguir investigando la falla.
ComentarColor oscuro de liquido de clutch Solucionado
Mitsubishi L200 1999 222230 kms
Se vació el compartimiento y lo volví a llenar bombiandolo luego de andar unos km con el auto lo volví a revisar y está color oscuro, me ayudan a saber si es normal o tengo que llevarlo a que lo cambien. Que debí hacer gracias. Hace unos meses se le hizo overhall al motor por problemas con cigueñal
2 respuestas
Mejor respuesta (según Ninoska)
Eso color es producto del desprendimiento de partículas del conjunto que mantiene la presión en la bomba del chuch,osea ya se está dañando así que sustituyelo lo antes posible.
Si alguien m pudiera ayudar tengo una mitsubishi l200 modelo 2013 y estando prendida no le entran las velocidades y si la apago meto primera y doy marcha prende caminando y enclocho y no se detiene k puede Ser les agradecería su ayuda
ComentarProblemas de inyeccion
Mitsubishi L200 2007 Dakar 4×4 full automatica 109000 kms
Hola buenas tengo una dakar 4×4 full automatica año 2007 y ha presentado un problema en la cual se me chupa en ciertas ocasiones ya sea en relenty o en marcha no tiene problemas de partoda ni bota humo solo bota un poko cuando se exije... le cambie los filtros ppr si era eso pero sigue igual si a alguien le a pasado o saben k puede ser les agradecería mucho si ayuda gracias
2 casos
Hola. Tengo el mismo problema, que solucion le diste a tu maquina?
Hola buenas el problema era la valvula scv que año es la tuya
Hola tengo una katana 2009 y en frio me pasa lo mismo relenti inestable un rstito y luego deja de acerlo le are una limpieza a esa válvula aver si hay un cambio
Hola amigo tengo un problema parecido en mi l200 2016 se chupa en alta o en baja. No orende luz de falla en el tablero ni humea
Sabes que tengo el mismo problema en ocasiones se me chupa y no me acelera pero es en ocasiones puedo andar 7 días bien o hasta un mes y nada pero se chupa y no acelera pero después se le pasa y todo bien tira como loca que puede ser que le cambio
Hola buenas lo mas probable que sea la valvula scv, esa da los sintomas como los que te esta pasando, por mercado libre sale con $40.000. Que año es tu camioneta
ComentarEL sistema de mangueras de vacio todo esta desconectado
Mitsubishi L200 2004 2005 150000 kms
El problema es que el carro no tiene velocidad es un 4D56 Turbo Intercooler primero cambiamos de bomba de inyeccion el carro tenia una bomba electronica y la pusimos una bomba de inyeccion mecanica pero no tuvo resultado y seguia de lento ahora quiero volver a ponerle la bomba electronica pero necesito el diagrama de mangueras de vacio ya que no estan conectadas tampoco puedo colocar la traccion delantera ya que no esta conectado las mangueras de vacio si alguien tiene el manual de mangueras de vacio por favor enviemelas a mi correo es [email protected] gracias
7 casos
EL GALLO DE ORO de Perú hace 10 años
Amigo
Hay una manguera que viene del motor al turbo esa manguera si esta tapada solo tiene fuerza en recta mas no en subida pruebalo saludos
Hay una manguera que viene del motor al turbo esa manguera si esta tapada solo tiene fuerza en recta mas no en subida pruebalo saludos
orellana elias de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes les queria preguntar cambie junta de tapa de cilindro y no marque las mangueras de vacio y no se como van si alguien puede darme alguna esquema como van de mas muchas gracias
ComentarMi camioneta no arranca (no parte)
Mitsubishi L200 2011 camioneta katana 4x4 200000 kms
Tengo una camionta mitsubishi l200 2011 y no arranca... todo esta normal de un dia a otro fallo le doy arranque y no parte. La lleve a un taller y se le iso un escaner y no arrojo falla... el mecanico me dijo q no llegaba conbuatible al motor y x eso no parte... lo mas raro que al empujarla o remolcarla parte pero se apaga el motor y qeda con el mismo problema... revise el fitro y la bomba de petroleo y nada no es eso...no se que sera alguna ayuda pliss
13 casos
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Juan revisaste la valvula scv y la de presion del riel de combustible ? Deberias sacarlas limpiarlas y probar, antes que te pasaea eso no notaste ningun sintoma extraño en tu camioneta si humeaba o algo ??
Hola Antonio... !! Cómo me puedo comunicar contigo, necesito tu ayuda !! Por Favor
Cambia el sensor del cigueñal me paso lo mismo y partio altiro al estar malo no manda petroleo a los inyectores
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Ese sensor está ubicado muy cerca del retén del cigúeñal... si se moja con aceite y polvo tal vez no lea bien la señal, hay que sacar el damper y los tensores de las correas auxiliares para desmontar la tapa de la distribución
Jaime Ulloa de Chile hace 5 años
Hola tengo una camioneta mitdubichi año 2016 dakar y tiene problemas al arrancar lleva dos días así primero encendía y se apagaba le encendía de vuelta y quedaba andando bien pero ahora encendió pero no quiso arrancar mas que puede ser esto pasa Cúa do ase frio
Percy Torres Calle de Perú hace 4 años
Tengo una camioneta L200 mitsubishi la tengo parada hace dos años como puedo hacer para arrancarla considerando que pueda ser posible de que el motor pueda estar trancada por el tiempo de parada y el embrague se me ido a fondo
Javier saez de Chile hace 2 años
Tengo una katana 2015 da arranque pero no prende. Podría ser a causa de alguna bujía?? O del filtro de petróleo
ComentarErrores FD00 y fd20
Mitsubishi L200 2013 3.2 50000 kms
Hola amigos, se enciende la luz de engine en el tablero, en la camioneta no noto ninguna falla pero al conectarla al escaner saltan lo errores fd00 y fd20, no logro saber de que se trata y no puedo quedarme tranquilo hasta saberlo... alguien tiene idea donde puedo buscarlo o que falla esta marcando? gracias!
26 casos
Alguien encontró repuestos de que se refieren estos codigos
Disculpe, cómo solucionó la falla de ECU1 (#FD00) Y #FD40???
ComentarRecalentamiento del motor
Mitsubishi L200 2008 katana 2.5 diesel 200000 kms
Se pasaba agua al deposito de reserva de agua,se cambio,tapa de radiador,termostato,empaquetadura de culata,se probo la culata que no tuviera problemas...todo ok...al segundo dia de salir del taller comenzó nuevamente con el problema mas acentuado aun,la temperatura subio mas y el deposito de reserva se llena aun mas rápido de presión y agua...alguna sugerencia de cual puede ser la falla?
Saludos
Saludos
3 casos
Cambia los 18 pernos q llevan la culata...por estos están de seguro malos al torquear
1 revisa el torque que aplicaron a los pernos
2 desmonta el radiador para limpiarlo que puede estar tapado, siempre hay mandarlo a limpiar cuando se desmonta la culata.
2 desmonta el radiador para limpiarlo que puede estar tapado, siempre hay mandarlo a limpiar cuando se desmonta la culata.
ComentarTiene exceso de aceite en la carter.
Mitsubishi L200 2013 4x2 motor 2.5 77000 kms
Resulta que un amigo me pidió la camioneta para ir a copiapo, pero la camioneta no marcaba nivel de aceite en la varilla, viajó hasta unos km antes de copiapo, la camioneta empezó a acelerarse sola. Devuelta a Santiago, saliendo del Norte la camioneta empezó a humear un humo negro muy pesado, se detuvo inmediatamente la camioneta, se trasladó a Santiago en un camión revisamos la varilla del aceite y esta mucho mas arriba del nivel. Se hizo andar y tiene un golpeteo muy fuerte y humea blanco. Si me pueden dar algún número de contacto con alguien entendido en el tema se los agradecería muchisimo. Gracias!
Mauricio Guerrero
Número de contacto: 84337893 Chile.
Mauricio Guerrero
Número de contacto: 84337893 Chile.
6 respuestas
Que lástima... debe haber pasado agua, o diesel al cárter, yo creo que es agua. El golpeteo, biela, cojinetes, alguna válvula.
No puedo ayudarte con el contacto, pero en Chile seguro debe haber muy buenos talleres Mitsubishi
No puedo ayudarte con el contacto, pero en Chile seguro debe haber muy buenos talleres Mitsubishi
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Ese golpeteo, humo negro, aumento del nivel del aceite es por la falla de inyecciòn. Sacar y revisar inyectores, tomar compresión del motor.
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Si tu camioneta es del año 2014 en adelante tu problema puede ser el filtro de partículas dpf esté saturado producto de no usar el aceite que corresponde, ya que al estar saturado se realizan regeneraciones (limpiezas al dpf ) y al no realizarlas el petróleo que se usa para estas regeneraciones se va al cárter y se mezcla con el aceite del motor y sube el nivel, debes saber que no puedes tener más 1,5, lts de petróleo en el aceite ya que puede causar daños en el motor.
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Llámame ami celular y te puedo solucionar tu problema. ,soy técnico mitsubishi
Porfabor podria ayudarme, tengo el mismo problema con una mitsubishi l200, hay diesel en el carter
Buenas tengo un Hyundai Galloper 94 en las mañanas cuando lo arranco me tira humo blanco y como va calentando se quita que pude ser
ComentarEl motor no arranca
Mitsubishi L200 2015 4 puertas 4D56 moderno 82256 kms
Hola amigos se me mrompio la banda del tiempo y se la cambie, encendio un tiempo pero se apago y ahora no enciende, el unico codigo que tiene es U1101 aparentemente no inyecta al darle arranque hace como que quiere pero luego deja de hacer explosiones y queda comomsi le desconectara la bomba de alta presion, alguma idea de lo que pasa!?
3 casos
Ángel Cerrato de Honduras hace 2 años
Amigo Edgar encontró solución?.
Yo tengo el mismo problema solo que a mi no se me reventó la banda , yo la cambié y ahora me pasa lo mismo que usted.
Yo tengo el mismo problema solo que a mi no se me reventó la banda , yo la cambié y ahora me pasa lo mismo que usted.
Revisa que fu motor este bien atiempado, árbol de levas y damper siendo este de Diesel también la bomba de inyección debe de estar perfectamente sincronizado,
Por qué el código U1101 se refiere al módulo de control de
Transmisión, osea caja de cambios, también deberías revisar el sensor Map que está ligado con la Pcm y la pcm con la Tcm
Por qué el código U1101 se refiere al módulo de control de
Transmisión, osea caja de cambios, también deberías revisar el sensor Map que está ligado con la Pcm y la pcm con la Tcm
Ángel Cerrato de Honduras hace 2 años
Gracias amigo ya encendio el vehículo, lo que me paso fue que el sprocket del cigueñal el que es magnetizado y se comunica con el sensor del cigüeñal, se me quebraron dos dientes y no me di cuenta, lo compré y lo puse el carro encendio de toque.
ComentarFallas y pierde potencia al acelerar en tráfico
Mitsubishi L200 2007 2.5 4x4 Diesel 185000 kms
Unicamente cuando voy en tráfico pesado al rato (10 min aprox) si acelero el carro casi no responde aunque meta a fondo el acelerador. Se ha apagado a veces. Al rato empieza poco a poco a acelerar hasta que entra el turbo y ya acelera bien, aunque muchas veces se siente un fallón, como que no le pasara combustible. Cuando voy en carretera sin tráfico el carro se comporta bien. Es un L200 2007 2.5 4x4 Diesel.
8 casos
Me pasa lo mismo va andando normal y en un momento no acelera y se empieza a quedar le he limpiado la admisión la válvula la salida de escape y catalizador y el problema persiste no marca falla no sé qué podrá ser
Mi carro tiene el mismo problema aveces no acera y después anda bien en carretera no da problemas pero en calles de lastres más cuando da esos problemas lo he llevado a varios mecanismos pero no handado con el problema. Limpie válvula egr emociones de gases y sigue igual
@GeovannyAhora le limpiaron la válvula de suministro y anda muy bien igual le dejé anulada la válvula egr
Lázaro Rafael Padrón Rodriguez de Cuba hace 21 días
El mio lo arrancas por la mañana y en baja el solo pierde la aceleración lo apagas y lo vuelves a encender y se le quita
ComentarNo enciende despues de reparar y todo fue bien armado.
Mitsubishi L200 2008 katana abispa 2,5 2300000 kms
L 200 4x4 diesel 2.5 comon rail año 2008. Se cortaron correas de distribucion quebro un leva y valvulas. Se reemplazo culata, valvulas, guias, retenes, 1 levas y 1 inyecto que se daño al desarmar. Se cambio metales anillos y se armo. Al hacer pruebas con spray eter, silicona o algo asi parte y la parte mecanica bien, pero no queda operando sola y al solatar la toma de suministro de diesel, hay presencia de combustible. ¿Pudo bloquearce algo al cambiar inyectores o desramar ?
Al escanear los codigos no corresponden a esta falla. Alguien comento que pudo bloquearce el inmobilizador ¿ quien sepa algo sobre esto? Agradezco enormnente su ayuda
Al escanear los codigos no corresponden a esta falla. Alguien comento que pudo bloquearce el inmobilizador ¿ quien sepa algo sobre esto? Agradezco enormnente su ayuda
11 casos
Lo que me paso a mí en este motor fueron las bujias de precalentamiento si no las limpio cada tanto no enciende. Espero que te sirva(considerando que tengo el modelo que tengo es el 2.5 de 1996)
Contame como lo solucionaste x q a mi me pasa lo mismo
Tengo el mismo problema con una l200 año 2009...se reviso todo se probo todo y con spray parte... y no mantiene...
Se quemo la immo de un Mitsubishi y compre del immo (si rpogramo la llave será que funciona)
Hola buwnas tardes consulta tengo una L200 2013. Han desarmafo el motor 2 veces cambiando todo se a trabado el motor 2 veces ya es la tercera vez que lo reparan despues de andar unos kilometros vuelve a fallar eliminaron la correa del eje compensador pero aun no logro que pueda arrancar alguien sabe que podria estar fallando
Edwin Parra de Colombia hace 5 años
Buen dia desde Colombia. Su caso es muy extraño. Me gustaria me dijera como lo soluciono, cual fue el desenlace. Pregunto por que tengo una L200 2011, se va a reparar, quiero saber un poco más del tema; pues pueden ocurrir problemas y es mejor estar preparado con algo de historias. Gracias...
ComentarFallo en el sensor de levas
Mitsubishi L200 2016 Motor 4d56 2.5 238452 kms
Por que cuando desconecto el sensor de arbol de levas enciende el vehículo , lo conecto y no enciende, probé voltaje y no hay , probé continuidad para verificar el cableado eléctrico y no hay ninguna línea en mal estado ni corto , las probé desde el sensor hasta la ecu , quería saber si hay un corto unterno en la ecu pero no tengo el pin data para verificar
11 casos
No he solucionado el problema , favor ayuda con un diagrama
Lo lograste solucionar. Tengo la misma falla conecto el sensor de eje de levas y no enciende el motor
Adrian uru de Argentina hace un año
Alguien soluciono este problema con la l200 2.5 did
Chelo navarro de Chile hace 4 días
Tengo el mismo problema desconecto el sensor de levas y parte lo conecto y se para
Paso el clienye lebfallo el turvo se iso el paso a paso por el cambio de turvo saque acmicion pues tenia reciduos de aceite e inllectores se armo y precento la falla
Paso el clienye lebfallo el turvo se iso el paso a paso por el cambio de turvo saque acmicion pues tenia reciduos de aceite e inllectores se armo y precento la falla
ComentarFalla de rele de precalentaminto
Mitsubishi L200 2008 200000 kms
Lámpara de aviso de las bujias de precalentaminto enciende por 2 segundos
6 casos
Ami me pasa lo mismo el rulo del precalentamiento en la mañana enciende bien pero una ves que esta caliente el motor no enciende más alguna solución
Sportero gls de Costa Rica hace 4 años
En el manual del propietario indica que cuando el motor esta caliente el rulo de precalentamiento no se prende. No se preocupe no es una falla.
Hola q tal quería saber la medida del largo de precalentadores del gol97 diesel
ComentarNo acelera mas de 2000 rpm
Mitsubishi L200 2008 Outdoor hep 2008 4wd 270000 kms
Hola. Adquirí una L200 outdoor hep 2008 turbo intercooler 4wd caja mecánica. Ya le hice varios arreglos cambie junta de tapa de cilindros, burro, cambie sensor rpm del cigueñal, termostato, tren delantero, etc. Hace solo dos meses q la tengo y no pude usarla todavia, regule el boos del turbo y se siente q actúa apenas aceleras, pero en todas las velocidades no supera los 2000 rom, tiene fuerza sube puentes en un cambio alto 3 o 4 y se escucha el silbido del turbo cuando va acelerando pero llega a las 2000 y no acelera mas incluso fui acelerando de apoco y es como q llega a 2000 y se mantiene y… Leer completa
1 caso
Eh Aquí la solución, o una de las soluciones. Tenía el cañito metálico que conecta la electrovalvula marrón al diafragma del turbo, estaba tapado con restos de carbón y no se tierra le pase un alambre tipo vaquera y quedo andando bien, no húmea y tiene muy buena reacción. Espero q les sea útil, saludos!!
ComentarSé brincaron 3 dientes de la correa de distribucion
Mitsubishi L200 2010 4 puertas 4x4 diésel 2.5 120000 kms
Sé brincaron 3dientes de la correa de distribución y el motor se apagó ( el motor estaba encendido pero detenida la camioneta) ; se cambiaron correas, poleas,tensores. A hora notó un poco más ruidoso el motor y noto perdida de potencia; me pregunto si se armaría correctamente o cual será el problema agradezco sus comentarios ! Gracias! desde México saludos
8 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Un riesgo que existe al perder la distribución es que un piston llegue a tocar alguna de las valvulas y la doble... eso deberìa generar humos y tal vez soplidos por la admisiòn
El motor no arroja humo aparentemente está normal pero lo escucho un poco más ruidoso
JULCA MOTOR°S de Perú hace 9 años
Amigo al momento de saltarse dos o mas dientes... los pistones tienden a golpear con las válvulas y como consecuencia algunas válvulas sufren pequeñas torceduras...lo que hace que tu motor tenga un sonido anormal y una leve perdida de potencia.
Amigo yo ajuste completa una L200 2.4. Y me sigue sonando un poco la
Cadena. Distribución y cuando la
Saco anda un poco chupda después anda normal en alta velocidad tira bien
Cadena. Distribución y cuando la
Saco anda un poco chupda después anda normal en alta velocidad tira bien
Y solucionaste el problema, ami me paso lo mismo despues del cambio de correas de distrubicion me parsace que se le corrio el punto, si sabes como se puede solucionar.
Saludos
Saludos
Son los balancines a mi igual se corto la correa y tenia balancines quebrados.
Juan Carlos cárcamo de México hace un año
Hola Luis, o sea si se rompe la banda o polea, de una Diesel puede que solo se dañen balancines o se dañan válvulas?
ComentarSubió temperatura
Mitsubishi L200 2010 4x4 85000 kms
Subio la temperatura de la mitad q es lo normal hasta el siguiente indicador y pare espere unos minutos y tuve q ajustar en el radiador casi un litro y cada 20 minutos hacer lo mismo hasta llegar a mi punto q estaba a una hora y media de distancia el motor nunca molesto y no hubo mezcla de aceite con agua tampoco porque no deje q suba mas la temperatura el depósito de agua nunca bajo mas solo en el radiador...
4 casos
Si estas constantemente rellenando el radiador y estas 100% seguro que no tienes fugas. Lo mas probable es que tengas un consumo de agua por culata o enfriador egr
ComentarVibracion de 1500 a 2000 rpm
Mitsubishi L200 2007 full 130000 kms
Como dice en la descripcion tengo un problema de vibracion al estar de 1500 a 2000 rpm en todas las marchas y es mas perceptible cuando cambio de 3 a 4. Ya he cambiado bases de motor, base de caja, he revisado cardan, cambio de bandas de distribucion, el mecanico no sabe que mas revisar. Saludos
2 casos
Decile a tu mecánico q revise en las correas de distribución llevan un compensador de vibraciones que son como dos contrapesos, sino están bien puestos en x revoluciones te vibra el motor
Mi post se trata netamente de cuando se hace cambio de embrague y a partir de ahí se empieza a sentir la vibración
Amigo tengo exactamente el mismo problema, he revisado y cambiado odo lo mismo que tu. Encontraste el problema?
Carlos Muñoz L de Chile hace 9 años
Amigo: revisa el manual del usuario y fíjate en qué rpm desarrollas torque, tengo una L200 work DID diesel DC y dice que desarrolla torque a las 2000rpm, cuando tiro cambios a 1200 o 1500rpm vibra, pero cerca de las 2000rpm anda super. Considera que es un vehículo pesado, si no me equivoco tienes que mover casi 2800 kilos. Espero te sirva mi comentario. Saludos.
Iván calderon de Perú hace 3 años
Igual tengo una Mitsubishi l200 vibra en 1700 rpm no se qe hacer
Tengo el mismo problema... entre 1500 y 1900 rpm vibra mucho, especialmente en 3era y 4ta marcha y sobre todo cuando va subiendo cuesta. Se le ha cambiado todo el conjunto de embrague por uno original, soportes de motor, el rol del cardán, cruces de la barra de transmisión la verdad ya no se que más hacer... mi mecánico dice que las fajas de distribución están bien
Hola. Encontró el problema? Estoy en las mismas y no se que hacer.
ComentarLuz Check Engine
Mitsubishi L200 2015 82000 kms
Hola amigos al escaniar me sale código de error P 1299 mi camioneta es una Mitsibishi L200 Work año 2015
7 casos
Osvaldiño. P1299 despues de 2009 corresponde al sensor de temperatura de la cabeza del motor, el cual detecta una condicion de sobrecalentamiento. Revisa sistema de refrigeracion y nivel de refrigerante.
Hola soy Toby a mi vehículo mitsubishi L300 modelo 2011, la enciendo y me queda prendido el sensor de Check engine. Aquí se deberá está falla???
Toby:Te aconsejo hacerle un buen escanear, con el programa mitsubishi adecuado.La información que te entrega es en base a codigos, con inicio en "P". Tu vehiculo tiene un problema en el Motor. Pueden ser sensores y/o actuadores...Obs: La luz check corresponde a motor...
ComentarAl ir a 3000 RPM se le enciende la luz de check y pierde fuerza
Mitsubishi L200 2007 L200 50000 kms
Resulta que al pasar 3000 RPM se enciende la luz de check y pierde fuerza
¿Cuál puede ser el problema y la solusion?
¿Cuál puede ser el problema y la solusion?
1 caso
Si ocurre siempre a ese régimen y por lo general en cambios altos, puede ser alta presión de turbo, se debe revisar que las mangueras de vacío estén conectadas y sanas, también podés regular los álaves variables del TGV (turbo) aflojas el registro, le das 2 vueltas como "alargando" la varilla, ajustas y la probás.
Suerte
Suerte
Después de haber recorrido mas de 3 servicios técnicos llegue donde una viejito que era mecánico le enchufo su mega computador y comenzamos a conversar lo primero que me dijo el dpf no se lava ya que estos se regeneran solos me anduvieron cagando lo sacaron y lo lavaron segundo comenzó a tomar lecturas el amigo y dijo me preocupa algo no esta funcionando la mariposa electrónica mas conocida como cuerpo de aceleración "es como el carburador que llevan estas maquinas nuevas" pasa lo siguiente antiguamente llevaban una mariposa con piola por eso eran un cuete ahora la terminaron de cagar poniéndole el dpf y una mariposa electrónica cuando la mariposa electrónica no funciona bien satura el dpf marcando falla P1498 si mal no recuerdo ahora la camioneta no la e podido parar pero hicimos la prueba y verdaderamente es la mariposa, tenga cuidado dicen que son los sensores que se funden es difícil, todos comienzan de atraz para adelante con la falla mariposa funcionando funciona bien el turbo turbo descarga bien y dpf funciona a toda raja a y lo otro no ai de que preocuparse por que lo bueno que entra en estado de protección el check por eso no aceleran mas o sino reventaría todo por que se sobrecargarían todas las mangueras. Esto es la pana de la maquina que todas las marcas ponen para hacer cagar al cliente pero a pesar de eso soy feliz con mi maquina rápida y económica cuando esta en prefecto estado jajajaja saludos espero que le sirva
ComentarRpm inestable en relenti
Mitsubishi L200 2007 250000 kms
Hola amigos!!
Consulta a al segura,mi camioneta al hacerla partir,parte bien pero al dejarla en relenti baja y sube las rpm nunca más de 1000 y tiene un sonido en la parte de adelante como un chirrido,que puede ser para ir más o menos informado a
Un mecánico ,no arroja luz Check engine!!!
Consulta a al segura,mi camioneta al hacerla partir,parte bien pero al dejarla en relenti baja y sube las rpm nunca más de 1000 y tiene un sonido en la parte de adelante como un chirrido,que puede ser para ir más o menos informado a
Un mecánico ,no arroja luz Check engine!!!
1 caso
Esa falla la he tenido en KIA, con un cambio de sensor de cigüeñal tuvo solucion, chirrido pruebe aislando la banda por si es alguna balinera para descartar...
Gracias estimado!!! Veremos que pasa primero viendo el sensor
Fernando barraza gonzalez de Chile hace 4 años
Yo tengo mi camioneta mitsubishi l200 2016 en frío tiene relénti inestable suben y bajan las rpm y sale un olor muy picante y al calentarse se empareja el motor ese problema lo da solo cuando el motor está enfrio no me arroja código de falla aver si me pueden ayudar amigos a ver que puede ser
Tengo el mismo problema de aguja inestable de las revoluciones en ralentí y tiembla un poco la palanca de velocidades
ComentarProblema en la ECU...???
Mitsubishi L200 2008 2.5 220000 kms
Hola, compre una l200 sin la ECU, le instale la de una 2008 sin chip en la llave ,tengo pulsos de inyectores, funcionan las rpm, se activan los sensores del moto, pero no prende el check engine y no parte
Estará inmovilizada...???
Estará inmovilizada...???
1 caso
Amigo le repare el motor de la mitsubishi l200 entro funcionando bien y ahora no funciona. No tiene pulso los inyectores que puedo hacer.
Cambiaron el orden de los inyectores.
Cambiaron el orden de los inyectores.
Cuanto vale?. Tengo un problema con el código p1272 y no se lo han podido sacar
800 mil pesos la tengo toda completa podemos negociar
Yo la tengo la ecu completa con chapa y todo la llave con chip tengo la ecu lachapa con la llave y el modulo que va detras de la fusilera que mueve el cierre centralizado
Cualquier duda estoy a la orden ya que trabajo con seguridad para autos alarmas Gps antiportonazos inmobilizadores radio sensores marcha atras parlantes camaras elevavidrios mantencion de suiches de eleva vidrio de todo un poco
daniel jorge de Uruguay hace 4 años
Hola gente como andamos necesito una ayuda tengo l200 con boton 2017 y estoy en duda no se si los codigos de la computadora que te dice tienen que ser iguales a mi computadora anterior ya que intente areglarla y no se puede codigo original de la computadora original 1760C445 no se no lo puedo conseguir necesito ayuda lo que pude conseguir es 1760C543 queria saber si se puede armanar uno con el otro si son las mismas o no gracias
ComentarMotor corriendo disparejo
Mitsubishi L200 2007 155000 kms
Buenos días !! Tengo una l200 Diesel 2007 2.5
Mi papá tuvo la mala idea de echarle limpia inyectores sin limpiar el estanque, y empezó a cogear el motor y a umear. Limpié estanque, lineas de combustible, cambie filtro, mandé a limpiar y calibrar bomba e inyectores, cambie el petroleo por nuevo y sigue con la falla. Al dar arranque tiene un ruido extraño, que solo se produce en el arranque, el motor corre disparejo en ralentí, acelero a 2000 RPM y todo impecable, pasando los 3000 cascabelea. En una me prendió el check engine, pero ahora ya no prende. No sé que más pueda ser... Lo único que me falta es meterle escáner !! Alguien que me pueda ayudar por favor. Gracias
Mi papá tuvo la mala idea de echarle limpia inyectores sin limpiar el estanque, y empezó a cogear el motor y a umear. Limpié estanque, lineas de combustible, cambie filtro, mandé a limpiar y calibrar bomba e inyectores, cambie el petroleo por nuevo y sigue con la falla. Al dar arranque tiene un ruido extraño, que solo se produce en el arranque, el motor corre disparejo en ralentí, acelero a 2000 RPM y todo impecable, pasando los 3000 cascabelea. En una me prendió el check engine, pero ahora ya no prende. No sé que más pueda ser... Lo único que me falta es meterle escáner !! Alguien que me pueda ayudar por favor. Gracias
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9 respuestas
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola amigo si sacaste los inyectores despues al colocarlos tienes que respetar el orden de donde los sacaste, cada inyector tiene un codigo ID que va codificado a la ECU si perdiste el orden de los inyectores y los colocaste en diferentes cilindros lo mas probable que falle y en algunos casos no encienda el motor, deberas con un scanner profecional revisar y codificar inyectores en caso si fuera necesacio y de hacer inicializacion de la bomba , ojala te sirva saludos. !
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Anoté el código y sus posiciones contando desde la distribución. Lo de la iniciación de la bomba no tenía ni idea !! Para hacer eso es necesario el escáner oficial de Mitsubishi ? O sirve uno alternativo que sea de buena marca ??!!
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Puede ser el scanner original de mitsubishi el mutt 3 o otros scanner profecionales como el launch x431 pro 3 o el g-scan 2, realizale un scanner revisa parametros y si en la ECU tiene algun codigo registrado en la memoria, si no tendrias que empezar a revisar otros componentes. !
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Me acaban de decir que regule válvulas !! Alguien sabe la medida y el orden de cómo hacerlo ??
Carlos Araya de Chile hace 5 años
No será un buen escáner...pero fue lo que me pude conseguir y un amigo me hizo una gran ayuda al hacerlo gratis. Alguien puede ayudarme con ese código ??!! Gracias
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Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Revisa el solenoide de la valvula EGR lo mas probable que este fallando. !
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Revisé y tiene continuidad el solenoide, pero me da miedo sacarlo para probarlo !! También revise el enchufe que llega a la EGR y los mismo pines hembra del solenoide de la EGR no marcan nada, incluso con el motor corriendo.
Tengo una camioneta Mitsubishi l200 2017 la aguja de revolucion no está estable esta que sube y baja al acelerar igual no acelera parejo a que se debe
Carlos Araya de Chile hace 4 años
El problema que tenía mi camioneta era que una punta de las bujías incandescentes se desprendió y afecto el asiento de las válvulas de escape, trabajando de mala forma un pistón, por eso en el escáner me arrojaba problemas con la válvula EGR. Solución...ajuste completo.
ComentarCalentamiento l 200
Mitsubishi L200 2010 103502 kms
La unidad circualndo la temperatura se mantiene normal y parada se calienta, se cambio la bamba de agua,radiador y famcluch y el termostato y la unidad sigue igual,
3 casos
Revisa que el radiador no este sucio o tapado. Checa la presion del sistema de enfriamiento, revisa que la cabeza no este filtrando agua al aceite y cambia el refrigerante, usa el dexcool 50-50 que es el que recomienda mitsubishi por ningun motivo uses otro. Si aun asi se calienta quemala.
Mi sport montero se calienta al detenerla como por5 o 10 min y al correrla baja a lo normal
Aunque no lo creas estas unidades son de las que mas contaminan y emiten gran cantidad de particulas al ambiente por lo que el sistema de escape y control de hemiciones se congestiona y/o tapa impidiendo el libre desfogue del sistema de escape lo que hace que se recaliente el motor yo pierda poptencia al andar en marcha
ComentarSe queda acelerada
Mitsubishi L200 2012 155000 kms
Mi problema es que al hacer los cambios de marcha, en el lapso que queda de meter clutch sacar velocidad y meter la siguiente, el motor se queda acelerado dos segundos y regresa, como si no detectara que el pie ha sido removido del acelerador, y así en todas las marchas y aún en marcha si aceleras y sacas el pie del pedal sigue acelerando sola por unos dos segundos hasta que actúa como si ya no tuvieras el pie en el peda
2 casos
Hola buenas noches! acabo de encontrar este post y es tal cual lo que me pasa. Tienen alguna novedad al respecto ? Muchas gracias !
Yo tengo el mismo problema alguna mejora o ayuda de alguien
ComentarNecesito saber cuántos kilos lleva las vielas y tapa de cilindro
Mitsubishi L200 1997 4x4 motor 2.5 turbo 300000 kms
Manual de motor para colocar vielas también tapa de cilindro
1 caso
Bielas 4.5 kg
Tornillos de tapa de cilindros 13 kg.
Tornillos de tapa de cilindros 13 kg.
www.clubmitsul200.com de Argentina hace 6 años
Puedes descargar los manuales de mecánica desde nuestra página en www.clubmitsul200.com
Te esperamos!
Te esperamos!
ComentarError 46 válvula adj inyección
Mitsubishi L200 2003 Montero sport 200000 kms
Amigos tengo una duda. Estoy revisando un Montero 2003 diesel el cual me arroja el error 46 valvula adj inyección, el problema que tengo es que el motor no regula la presión del turbo, revisé los vacíos y se ven todos ok. El vehículo tiene que andar con un vacío desconectado para que se libere el throttle y funcione, de otra manera al momento de conectar todos los vacíos se cierra el throttle y se ahoga el motor. Se le cambio la válvula que regula los vacíos, pero el síntoma continúa. Atento a sus comentarios
30 casos
[email protected] de Argentina hace 3 años
Todavía no. Encontre la. Falla. Vos ya lo encontraste
Hola amigo buenas tardes. Disculpa encontraste la falla? Que era?
Jaume Torres roig de España hace 2 años
Hola muy buenas tengo el mismo problema que usted supo averiguar la averia
Amigo tengo el mismo problema con mi Montero a diésel año 2008 sports
ComentarSe queman las bujias calentadoras
Mitsubishi L200 2008 full 190000 kms
El vehiculo es duro de prender en frio he cambiado bujias calentadoras y se queman, que puede ser? donde se ubica el rele de las calentadoras?. . . Gracias
8 casos
marco vargas de Colombia hace 7 años
Tengo una l200 modelo 2013 consume mucho combustible y en clima frio es muy dura para prender y bota mucho humo negro anda como si estuviera inundado el motor de diseel hace 2meses tengo este problema
Donde se ubica el relato de una Mitsubishi L200 año 2020
Tengo una mitsubishi l200 2010
Motor recién reparado y demora en arrancar cuando esta. Frio y se va de humo
Motor recién reparado y demora en arrancar cuando esta. Frio y se va de humo
ComentarVibracion en revoluciones bajas
Mitsubishi L200 1997 130000 kms
Como dice en la descripcion tengo un problema de vibracion al estar de 1500 a 2000 rpm en todas las marchas y es mas perceptible cuando cambio de 3 a 4. Ya he cambiado bases de motor, base de caja, he revisado cardan, cambio de bandas de distribucion, el mecanico no sabe que mas revisar. Saludos
8 casos
Puede ser una cruceta, si no engrasas tu carro continuamente se te rompen , ten cuidado, la cruceta va abajo de la góndola, en el tubo que da vueltas
Podrías volver a verificar que este bien a punto la correa de los balanceadores del motor
No amigo no se trata de puesta a punto, es netamente el kit de embrague que no esta balanceado, vea el link que dejé
Amigo aca esta la explicación del por qué:
Https://www.youtube.com/watch?v=XEXUG2GGd2g&feature=youtu.be
Saludos
Https://www.youtube.com/watch?v=XEXUG2GGd2g&feature=youtu.be
Saludos
Checa que tus soportes de motor no peguen en el chasis de los contrario escucharas como si la caja de cambios estuviera fallando y el ruido en la cabina es como un ronroneo. A veces los soportes de marcas generales aunque nuevos no son perfectos. Trata de conseguirles los originales amigo.
Hola, para todos los que han comentado:
Varoto1, no es cruceta ya que se tratan de camionetas con muy poco kilometraje, aunque no está de más hacer la mantención a esa pieza. El ruido en cuestión se quita al presionar el embrague. Ariel, No es problema de punto, ya que la vibración siempre se genera a la mismas revoluciones y la camioneta no esta sin fuerza, se trata de el ruido que genera la prensa al no estar balanceada, cambiando la prensa por una original se quita completamente sin tener que intervenir por nada la distribución, ademas se trata de un ruido que se genera después de haber instalado el kit alternativo de embrague sin si quiera tocar la distribución. Genaro, Lo mismo que para los anteriores, es un molesto ruido que se genera en una cierta cantidad de rpm. Y después de cambiar el kit de embrague, aunque no está demás revisar los soportes de motor, pero repito es un ruido que se genera con el motor caliente y se quita al presionar el pedal del ambrague y obvio que al soltarlo empieza de nuevo el molesto roce.
Varoto1, no es cruceta ya que se tratan de camionetas con muy poco kilometraje, aunque no está de más hacer la mantención a esa pieza. El ruido en cuestión se quita al presionar el embrague. Ariel, No es problema de punto, ya que la vibración siempre se genera a la mismas revoluciones y la camioneta no esta sin fuerza, se trata de el ruido que genera la prensa al no estar balanceada, cambiando la prensa por una original se quita completamente sin tener que intervenir por nada la distribución, ademas se trata de un ruido que se genera después de haber instalado el kit alternativo de embrague sin si quiera tocar la distribución. Genaro, Lo mismo que para los anteriores, es un molesto ruido que se genera en una cierta cantidad de rpm. Y después de cambiar el kit de embrague, aunque no está demás revisar los soportes de motor, pero repito es un ruido que se genera con el motor caliente y se quita al presionar el pedal del ambrague y obvio que al soltarlo empieza de nuevo el molesto roce.
Hola tengo una l200 98 la compre hace poco y tengo una vibracion cuando supero los 90k, es como que vibra toda la camioneta
https://youtu.be/MUr54tjLxy4
Si la vibracion se pasa superando los 105 km/h debes balancear los neumaticos
Si la vibracion se pasa superando los 105 km/h debes balancear los neumaticos
Me pasa lo mismo que a john con una l200 did Tailandesa es 2015 con 140000 km ,se le hizo de todo
Cardan ,tacos de motor ,soporte de caja, diferencial etc y sigue igual ,el mecánico no sabe más que hacer, gracias
O sea vibra entre las 1500 y 1900 rpm en todos los cambios ,si la subes de revoluciones no lo hace
Cardan ,tacos de motor ,soporte de caja, diferencial etc y sigue igual ,el mecánico no sabe más que hacer, gracias
O sea vibra entre las 1500 y 1900 rpm en todos los cambios ,si la subes de revoluciones no lo hace
ComentarMi turbo suena
Mitsubishi L200 2014 Work 75000 kms
Al acelerar la camioneta año 2014 con 80 mil km y entre las 2000y 2500 rpm suena como si resbalar a una correa a que se debe
3 casos
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola fíjate en el motor cerca de la bateria , se rompe una empaquetadura y deja todo sucio con hollín , si es así hay que cambiar la empaquetadura y si vuelve a pasar en un lapso corto de tiempo hay que cambiar o reparar la base, cualquier duda o consulta llámame al 78933371 soy técnico mitsubishi
Yo tengo el mismo problema en mi 2014 es posible que me indiques con mayor detalle cual es la empaquetadura que filtra algunas veces hecha humo x esa zona pero no logro identificar ,¿es la que al sacar un manguera gruesa se ve un damping como las entradas de aire de los carburadores?
Hola, cual era la falla al final. Tengo el mismo problema, gracias
Tengo un problema con una mitsubishi 2011 sportero turbo me silva a la hora de acelerar
ComentarSensor de Velocidad - Luz de Check Engine
Mitsubishi L200 2017 2.5TDI (4D56) 90000 kms
El auto marcó el problema de Sensor De Velocidad (P0502 o Vehicle Speed Sensor Low Input), el mecánico me dijo que es uno que está pegado a la transmisión, se reemplazó pero dos días después volvió a marcar el mismo problema.
1 caso
mervin_mitsubishi8816 de República Dominicana hace 5 años
Si lo cambiaro y sigue el mismo problema tiene que tener problema la linea de la computadora hacia el sensor
¿Se reemplaza la línea? ¿O si es la computadora que está defectuosa? Escríbeme al +5076452-6651 por favor.
Estimado antes de reemplazar computadores, sensores y piezas caras, has una limpieza de sensores y verifoca los cables a la computadora no estan con corte circuito, sueltos, o mal enchufados.
El mío tmb prendio y es por que la batería batalla para prender en frío borre el código y listo no volvió a prender
ComentarProblemas en transmisión automática
Mitsubishi L200 2011 3.2 cr 76000 kms
Le cambie el aceite y el filtro debido a que se pone en emergencia y queda el D titilando le cambie el filtro y el aceite. El aceite salio muy degradado. Mejoro pero despues de andar un rato se vuelve a poner en emergencia. Cuando esta frio el motor sale normal pero despues de andar 5 minutos vuelve a la falla. Le cambie 3 veces más el aceite pero sigue saliendo sucio.
11 casos
Tiene ruido como si estuviera conectada la doble aún que puedo hacer
Hola a mi me pasa lo mismo lo solucionaste? Puedes compartir experiencia por favor [email protected]
A mi me pasa lo mismo el mecanico me dice que puede ser que el bulbo de aceite este en problemas o no sea el que le corresponde a ese motor.
Hola amigo me puedes ayudar con eso a mi me pasa lo mismo [email protected]
Donde estas ubicada la válvula de la transmisión del 4×4 necesito imagenes
Mitsubishi l200 año 2000 solo coje la reversa me dijiste que era la válvula donde esta ubicada la válvula si tienes una imagen
HERNAN MICHAEL de Perú hace 6 años
Hola Saludos, tengo el problema de Jorge, se pone en modo de emergencia, con las mismas características de fallas descritas, alguien me puede dar una referencia de solución y/o descartar la caja automática de mi L200 (2013) agradezco su colaboración para tomar decisiones al respecto, gracias
Saúl Ávila de Honduras hace 4 años
Buenas Noches: El Mitsubishi L. 200 año 2014, tiene el problema que no marca la varilla( le echamos hasta 6 1/2 y en la varilla aparece que no llega ni al primer punto de medición). Quiero saber cuántos litros de aceite lleva en su motor. Y, en base a ello estar seguro si no me paso o si le falta aceite. No tengo el manual, por desgracia. Les agradezco si me dan un consejo.
ComentarHola se enciende check engine en mi l200...
Mitsubishi L200 2010 l200 19200 kms
Se enciende check engine hago scanner arrojja fallo de egr cambio egr ,scanneo y persiste falla...algun dato????
Saludos ignacio
Saludos ignacio
1 caso
Hola...tienes q ver otros datos de sensores, puede q se bloquee la egr por otro problema...el scanner es origuinal?
Soy tecnico mitsubishi
Pablo 91401039
Soy tecnico mitsubishi
Pablo 91401039
Lo mas probable es que sea un conector o sensor sucio o un cable o conexion que no esta bien, empieza por ahi.
Hola tengo una L200 tiene falla de EGR se limpio la valvula y se probó el selenoide de la valvula y funciona tambien, se monto y sigue la luz de tavlero encendida la camioneta nunca ha perdido fuerza solo que marca la falla, debo cambiar la valvula egr o puede ser otra cosa?
Revisa los cables que van a la computadora , pegales una limpiadita con limpia contactos. Esos estan debajo de la guantera al lado derecho, debes desconectar la bateria primero antes de aplicar. Prueba con eso sino puede ser n sensor de egr que se debe cambiar.
Ok...te lo agradezco queria descartar antes de comprar la valvula
En todo caso la luz check engine no se apaga altiro, desaparece después de tres ciclos de uso
Hola... hay otras cosas que puedes revisar antes de cambiar la Egr... según los datos que indique el scanner
margarita cortes de Chile hace 6 años
Hola hoy mi marido lo tiraron porque quedo atrapado y luego se prendio el check...que podra ser ???
Tiene que ir a un escaner con la camioneta y ahi le diran.
Hola buenas tardes 1 consulta tengo problemas con mi L200 word con el check engine hoy lo scanner y despues de 1 hora se volvio a parecer pork sucede eso
ComentarDisminyo su rendimiento y aumento execivo de combustible Solucionado
Mitsubishi L200 2015 4 puertas 2.5 4x4 98000 kms
Consumo execivo de combustible despues de ser reparado, motor disminuyo su rendimiento promdio su rendimiento bajo desde 12 K/L a 7.0 K/l y no humea pero aumento su nivel de combustible muy poco es una katana 2015
3 respuestas
Vicente Urrutia de Chile hace 6 años
Hola , lo mas probable que el problema que tienes de rendimiento se deba a que se estâ pasando el combustible al aceite y las causas probables pueden ser , daño en las golillas de los inyectores , falla en los inyectores o dpf saturado y regeneraciones interrumpidas que provocan que el combustible que se usa para la regeneracion se quede en el motor y aumente su nivel. Llamame soy tecnico mitsubishi y cuento con los equipos necesarios para revisar y diagnosticar tu camioneta , ademas tengo soluciones definitivas para todos los problemas con dpf y aumento de nivel de aceite mi numero es el +56 978933371 servicio a domicilio
Mejor respuesta (según aldo)
Gracias vicente el problema se encontraba en las golillas de retorno de combustible de los inyectores y la perdida de potencia se debia al dpf que requeria de una regeneracion
Hola Aldo, cuánto te costó la reparación y quien te lo hizo? Gracias. Saludos
ComentarNo acelera a mas de 1500 RPM codigo P341
Mitsubishi L200 2011 Diesel 2.5 70000 kms
Tenego un problema con una mitsubishi L200 2.5 Turbo Diesel que se le reparo el motor, la camioneta enciende perfectamente no falla el motor pero no acelera a mas de 1,800 RPM aproximadamente en vacio y caminando aun menos; nos arroja un codigo de falla P341, el electrico dice que no hay problema con el sensor de Arbol de levas; que el problema es mecanico por mal ajuste del sincronismo, lo verificamos de nuevo y todo se ve alineado correctamente.
No se si alguien mas tiene un problema similar o que opinen. Gracias!
No se si alguien mas tiene un problema similar o que opinen. Gracias!
13 casos
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Hector kisas tengas problema con la leva de admision esa leva lleva dos piñones en uno y antes de colocar esa leva hay que sincronisar esa leva porque el piñon ese se corre y se desplaza y hay que volverlo a sincronisar y calsarlo bien y quede apunto con la leva de escape kisas no isieron eso muchos no saben sobre eso ojala te sirva saludos!!
Tuve un problema similar de repente comenzó a fallar y no pasaban las revoluciones de 1500, un mecanico la reviso y me dijo que tenia SUCIO EL FILTRO DE GASOLINA, al apagarla y volver a encenderla se solucionaba el problema por un buen tramo. Hasta que cambie el filtro.
Armando campos de Chile hace 4 años
Hola tengo una l200 2020 nueva 20000 mil kilómetros le arregle el porblema de dpf quee arrojaba canbia aceite... Filtro de aceite de petróleo de aire... Revise el turbo esta todo bien la válvula egr etc.. . Y aun así no tiene fuerza la envié a sacar el dpf le configuraron el software para anular el dpf y la egr...
Y aun no tiene la fuerza... Que será necesito ayuda
Y aun no tiene la fuerza... Que será necesito ayuda
Gustavo2536178y de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes encontró la pana amigo??
Hola, hace poco tuve un problema similar en una l200 2013, el cual fue un problema del embrague, se le cambió el kit de embrague y quedó impecable, no se si tu camioneta pueda ser el mismo problema, pero podrías revisar de igual forma, saludos
ComentarProblemas en la traccion delantera,
Mitsubishi L200 2003 174000 kms
Buenas tardes hace ya tiempo note que la luz verde que en posicion traccion trasera siempre esta apagada`, cada vez q encendia l motor parpadeaba y no si quitaba hasta haber andado ya bastante tiempo con el coche, a veces se quitaba otras volvia a parpadear... sin n ningun momento cambiar la palanca a 4x4 o reductora,
A dia de hoy pasa que ya no se nciende. Pero al meter la 4x4 no entra la traccion delantera, y en el casode reductora no tracciona tampoco la delantera. En esta ocasion esa luz verde q debiera mantenerse fija, parpadea. Alguien ha visto algo parecido para guiarme en esto. ??muchas gracias x la atencion un saludo
A dia de hoy pasa que ya no se nciende. Pero al meter la 4x4 no entra la traccion delantera, y en el casode reductora no tracciona tampoco la delantera. En esta ocasion esa luz verde q debiera mantenerse fija, parpadea. Alguien ha visto algo parecido para guiarme en esto. ??muchas gracias x la atencion un saludo
1 caso
Rodrigo G. de Uruguay hace 9 años
Finisterra, he visto lo mismo en una mitsubishi L200 año 2009. La luz parpadeando indica que no funciona bien. El tema es que al accionar la palanca del 4x4 tambien deberia accionar unas electrovalvulas (situadas cerca del piso del acompañante), estas hacen conectar en combinacion con un sistema de vacio el diferencial delantero, si falla esto, cuando accionas la palanca del 4x4 solo conectas la caja de transferencia y el diferencial delantero no se conecta lo cual hace que no tengas traccion en las ruedas delanteras. Podrias tener averiado:
-Las electrovalvulas( a veces solo es falta de uso y se arregla el problema poniendo y sacando el 4x4 varias veces seguidas)
-El sistema de vacio,deberias chequear debajo del diferencial delantero si tienes algun caño desconectado (son grises de unos 7mm de espesor),o si no se daño otro componente del sistema de vacio situado en la parte frontal del diferencial delantero, con forma de bola, de color verde y de material plastico ya que esas partes estan muy expuestas a golpes. Suerte
-Las electrovalvulas( a veces solo es falta de uso y se arregla el problema poniendo y sacando el 4x4 varias veces seguidas)
-El sistema de vacio,deberias chequear debajo del diferencial delantero si tienes algun caño desconectado (son grises de unos 7mm de espesor),o si no se daño otro componente del sistema de vacio situado en la parte frontal del diferencial delantero, con forma de bola, de color verde y de material plastico ya que esas partes estan muy expuestas a golpes. Suerte
Las llantas delanteras no da la vuelta como si fueran frenadas u no Sentra el cambio
Le pasa lo mismo a mi l200 2009, tenia desconectado un trompo o sensor bajo el diferencial delantero pero nada, seguire revisando unas mangueras negras que asoman... gracias x la ingo
carlos martinez de Chile hace 6 años
Que pasa si dejo la traccion de las ruedas delanteras metidas de mi l 200 2002
Hola consulto mi l20 año 2008 conecto la doble tracción y las ruedas delanteras ni reaccionan que pudiese ser lo que está ocurriendo de ante mano gracias por su ayuda
Hola una consulta use la doble un momento muy leve de una mitsubishi L200 del 2015 y luego lo desactive y se quedó el marcador de la doble prendido en el tablero como lo doy solución si alguien podría ayudarme por favor
ComentarFallas encendido, perdida de potencia, se acelera sola-
Mitsubishi L200 2010 4 ptas 157000 kms
En nuestra empresa tenemos una pick up Mitsubishi L200 2010 gasolina, a veces esta como nueva pero cada determinado tiempo tiene fallas tales como, se acelera sola al encenderla, las revoluciones bajan que parece que se va a detener, la uso llego me estaciono regreso y no enciende muerta sin electricidad, llamo al mecánico y SORPRESA!!!! Enciende sin ningún problema sin que nadie le mueva nada absolutamente nada. Tres veces manejando a 120/130 kms/hr como que se quiere parar pierde potencia, se prende la señal amarilla del motor (en el panel) pero después continua su camino. Creo y después de haber leído tantos comentarios tan parecidos acerca de las fallas en éste producto que la empresa MITSUBISHI debería hacerse cargo y asumir su responsabilidad en esto.
1 caso
Perdona el corto comentario, es normal que suceda eso cuando se ha cambiado el acumulador o batería o al revés el mismo debe ser cambiado. Si está en buen estado desconectar el positivo y aguardar unos segundos, volver a conectar dar contacto sin arranque volver la llave a 0 y volver a contacto y arrancar. (Por lo menos esto pasa en la suzuki grand vitara) saludos.
ComentarFuga de refrigerante
Mitsubishi L200 2017 2.5 diesel 4x4 190000 kms
Hola buenas hace un tiempo mi l200 comenzo con una fuga de refrigerante que se aposa en tapa de valvulas en la parte donde van los inyectores ya es considerable la fuga a alguien le a pasado no e retirado culata aun pienso que pueden ser los orificio donde van los pernos que afirmas los inyectores alguien tiene es despiese de esa culata o la a paaado algo similar
1
6 casos
Hola, consulto si encontró el problema ya que a mi me pasa lo mismo y tampoco quiero mandar a desarmar y que quede peor. Saludos.
Tengo el mismo modelo y el mismo problema alguna solucion
Tengo el mismo problema al final cual fue la soluccion
Hola tengo el mismo problema. El mecánico. E recomendó ir a la confeccionará y preguntar por una campaña por falla de diseño. Nos podemos juntar con grupo WhatsApp para preguntar
Cuando hay pérdida de anticongelante por un inyector no busquéis culata rajada o con un poro defecto de fábrica cambiar culata
Augusto.87 de Venezuela hace 5 meses
Hola mi l200 tiene fuga de refrigerante por un inyector quisiera saber si hay alguna campaña sobre la falla de diseño de la culata. Por que todo indica que es defecto de la misma. Saludos
ComentarHumo y sonido
Mitsubishi L200 2015 4x2 200000 kms
Hola. Me compre l200 nueva 4x2,año 2015. Ahora tiene casi 200.000, que la mayoría de esos km fue en distancias largas. Mantención normales y a los 100.000 se realizo mantención total taller de la marca. En unos de mis viajes, apareció un sonido agudo y al poco rato apareció humo motor. Me detuve apenas vi el humo, y me percato que humo viene recipiente aceite. Nivel de aceite alto y este muy liquido.
Cambio aceite 5w30, pensando que me había quedado sin aceite, pero el problema continua.
Atento a sus comentarios e indicaciones, se despide.
Diego Molina M
Cambio aceite 5w30, pensando que me había quedado sin aceite, pero el problema continua.
Atento a sus comentarios e indicaciones, se despide.
Diego Molina M
1 caso
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola diego que tipo de ruido tienes en tu motor???, que color de humo sale por el escape de tu camioneta?, Tienes El DPF instalado en tu camioneta??
Diego molina de Chile hace 5 años
Es un sonido agudo, como del turbo. El sonido aparece sobre las 2.000 rpm. El humo sale donde se hecha el aceite y empieza aparecer después de un rato de conducción. Se agradece preguntar. Slds
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Ahhh, el humo te sale en un costado del motor, lo mas probable esque tengas quemada la empaquetadura y torcido el surtidor de agua de la EGR y queda todo sucio con hollin negro en las mitsubishi l200 Euro 5 es falla de fabrica revisa el surtidor esta debajo del cuerpo de aceleracion y ve si al acelerarla porai esta escapando el humo te dejare una foto de referencia donde se produce la falla saludos. !
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ComentarProblemas en la inyeccion
Mitsubishi L200 2007 Dakar 4×4 full autom 109000 kms
Hola buenas tardes tengo una dakar 4×4 automatica y empezó a presentar una falla la cual es k se tiende a chupar en ciertas ocasiones ya aea en relenty o en marchas le cambie los filtros por si era eso pwro sigue igual... no tiene problemas de partida y humo bota solo cuando se exije mucho pero lo demas normal si a alguien le a pasado algo simililar le agradezco alguna ayuda gracias
5 casos
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola ,hay que scanearla pero la falla se parece mucho a falla en la válvula de control de succión para diagnosticar en forma. Más certera hay que realizar algunas pruebas,llámame al 78933371
Claudia Pino de Chile hace 6 años
Hola buenas tardes, quisiera saber como puedo hallar el código del N°de parte del filtro de combustible que usa la L200 Dakar 2012 2,5 , dónde puedo hallar la información??, me puede ayudar? tengo un amigo en apuros , muchas gracias.
Ola amigos alguien m puede ayudar tengo una l200 2012 l q m pasó es q llegue a un cruce para frenar y derrepent s paro y no partió más q puede ser
ComentarCorte electrico
Mitsubishi L200 1999 katana 358000 kms
Buenas tardes temgo una l200 año 1999 la lleve taller porque andaba trayendo el alternador suelto el mecanico me mando a comprar un perno largo lo trato de colocar se le soltaron los cables de corriente del alternador como no habia desconectado la bateria oego varios cortes y cuando termino me pidio que la hiciera andar pero no me prendio la luz de las bujias en el tablero reviso todos los fusibles o no supo que era le paage y me fui y ahora tengo el problema que no puedo dejar conectada la bateria en la noche porque amanece muerta encontre el fusible que es donde esta el corte es uno cuadrado color verde pero como no tengo el manual no se de que es si aguien mepuede ayudar por favor dejo mi numero de wasap +56972668585 de antemano gracias
2 casos
Hola Rodrigo , tengo una igual y hay que invertir los dos cables pequeños que tiene al costado del alternador...uno maneja el switch (llave) y el otro todo los controles...si lo pones alreves...pasa eso...intercambiarlos y se soluciona
Yo tengo una l200 no carga el alternador eso paso despues q cambie los relais de precalentamiento ademas no marca bateria en el tablero q podria ser
Rodrigo , soy Jorge de nuevo ,te cuento que el chisporroteo que hicistes con el alternador quemó algun relé y te quedo en corto...vas a tener que sacar el neutro de la bateria hasta solucionar cual rele és...
Hola JorgeV...acá estoy...me identifico como Jorge de Argentina(JMF)...te parece para que nos conectemos...sds
Rafael Ruiz de República Dominicana hace 6 años
Mi l 200 2002 esta cargando 15 de volt que puede ser eso? gracias de antemano
Hola soy daniel tengo una l200 2011 seme corto la correa de distribución cambie todo y ahora le doy partida y la cola de chancho no prende y si prende dura 3 segundo cuando prende la cola de chancho tira a partir pero no parte k será espero k me puedan ayudar gracias
Alejo 101259 de Uruguay hace 3 meses
Si es chico es de 30 amperios y si es grande puede ser de 100 amper
ComentarQuiero saber si usa cadena o correa de distribución Solucionado
Mitsubishi L200 2016 Dakar CRS L200 2016 diesel 111000 kms
Cadena o correa de distribucion
2 casos
Csr.Antonio de Chile hace un año
Estimado si es la new L200 motor 4N15 2.4 modelo 2016 en adelante utiliza cadena de distribución y piñones.
Mejor respuesta (según hernan uribe)
hernan uribe de Chile hace un año
Muchas gracias. Por la consulta y su respuesta
ComentarNo le llega corriente a los precalentadores Solucionado
Mitsubishi L200 2011 GLS 3.2 AT 320000 kms
No le llega corriente a los precalentadores, ya se revisaron las bujias y si encienden de forma ditecta, mi carro sufre en el primer arranque en las mañanas.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Ener Vizarres)
Ener Vizarres de Perú hace un año
El fusible de la bornera que alimenta al rele de arranque no pasaba corriente
Hola buen dia Ener , a veces el rele de encendido hace click de contacto pero la placa de contacto no se pega...cambiar rele de encendido de bujias
ComentarSe quemaron las tres bujias nuevas que puse ayer hacher Solucionado
Mitsubishi L200 1999 Diesel 2.5 Cab Doble 4x2 450000 kms
Porque se pueden quemar las bujía incandescente que coloque ayer las hacher argentina
1 caso
Mejor respuesta (según Rodolfo)
Buenos dias---el error que se cometió que se compro bujías de 6,5 vts y son de 11 v. Por esa razón se quemaron al momento... la L 200 es un caño --- nada raro en lo eléctrico--
Saludos cordiales
Saludos cordiales
Hola Rodolfo ,tambien puede ser que no corte el relé de precalentamiento entonces la bujia sigue caliente y la compresión del piston las debilita y las pone en corto...
ComentarEmpaquetadura Solucionado
Mitsubishi L200 2015 4 puertas 2.5cc 160000 kms
Al acelerar la empaquetadura de tubo EGR se rompe y empieza a salir humo lo que queda negro de ollin el motor, cambio la empaquetadura y vuelve a suceder lo mismo.
1 respuesta
Cristian Palma 1984 de Chile hace 4 años
Hola amigos, tengo una dakar 2004 4x4 full, con problemas de empaquetadura de culata, ustedes sabran aprox. El precio de cambio y todo lo que incluye este trabajo, para saber si me conviene repara o venderla asi.
ComentarMotor no arranca Solucionado
Mitsubishi L200 2007 4 puertas full equipo 168506 kms
Hice la reparación completa del motor, todo original, incluso cambie cigüeñal original, los inyectores están perfectos, pero no arranca el motor puesto que no llega combustible al motor (no inyecta) (está tranqueado de petróleo), se le revisó el sistema eléctrico en general y todo ok, mi mecánico ya no sabe que hacer, pido una opinión por favor
2 respuestas
Bueno en estos casos revisar si estan los inyectores bn... segundo verificar si la bomba envia inyeccion a los cabezaledbde los inyectores y vas deduciendo... muy seguramente pueda que sea la pcm la que edte genrrando el fallo... revisa fusibles y asegurate a ver que codigo de error trasa al conectar el escaner
Mejor respuesta (según Richard Edgardo Cuestas Morán)
Richard Edgardo Cuestas Morán de Perú hace 4 años
Gracias Juank tendré en cuenta tus consejos. Un abrazo
ComentarValvula de emicion de gases EGR.
Mitsubishi L200 2011 L200 77000 kms
Hola, les consulto mi problema, mi camioneta tiene 77000km y se le encendio la luz de problemas tecnicos en el motor (check engine Falla Motor), el cual enchufamos el escaner y salto el problema de esa valvula, lo que hicimos fue sacarla y limpiarla, estaba muy sucia con carbon, pero lamentablemente la luz sigue prendida y la chata no tiene fuerza, no tiene fuerza, no levanta mas de 2000rpm, mi pregunta es q mas puedo hacer??
1 caso
Yo tengo el mismo problema anda bien hasta que llega a regular en ralenti ahi me sale falla y se pone en emergencia, pudiste solucionar? Yo limpie valvula egr, valvula de succion el maf y me sigue dando falla
Eliminada, pon una plancha en ves de empaquetadura o un sello de agua de bronce de 21 o 22 milimetros de diametro, en la entrada de gases, lugar mas cerca del escape. Y se te acaban los problemas
Marian, hice limpiar la válvula y sigue con el mismo problema, ahora la luz hay dias q esta apagada pero la chata queda en marcha y se vuelve a encender, lo q me me llama la atención q cuando la luz esta encendía la chata pierde potencia, mas de 2000 vueltas no levanta, pero estando la chata en movimiento la paro la pongo en contacto y con el mismo embion de marcha la arranco soltándole en embrague y la chata vuelve a tener fuerza y levantar las vueltas normales con la diferencia q sigue la luz encendida, la verdad q este problema ya me tiene bastante podrido asique no me va quedar alternativa de llevarla a un servis oficial de mitsubishi
Mira yo la lleve al service y me dijeron que la falla esta en la valvula de succion, no la tenian la desarme y la volvi a colocar y me hace la misma falla, hablando co unos chicos del foro me dijeron lo mismo que tengo q cambiar la valvula de succion (Svc) y quizas deba cambiar el common rail o sea el q entraga el combustible a los inyectores
Marian, hace cuanto venis con ese problema????. Mi preguntas es si la chata se puede usar con total normalidad o directamente hay q dejarla parada y no usarla?, vos tmb sos de aca argentina?
Si soy de argentina vivo en tucuman y no hay repuestos, es una paja usarla asi lo q voy a hacer ahora es sacar la valvula y llevarla a limpiar con ultrasonido es muy facil sacarla, si lo soluciono te aviso quizas mos ahorramos unos mangos je porque solo la valvula me pasaron 5000 pesos y un mes de demora
Hola yo tengo el mismo problema con mi nativa 2010 3.2 cambie sensores de temperatura y limpiar todo el sistema y tengo el problema todavía
Yo la mi la scanie y m salio lo mismo con la diferencia q no a perdido las fuerza pero me es incomodo que aparesca la luz ,al tapar la valvula egr se eliminara el check
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 2 años
Si te aparece el codigo de valvula svc la limpias y sigue el problema es mejor que la cambies, yo luche mucho
Tiempo con ese problema y a la final decidi cambir y santo remedio. Esa valvula es la misma de la navara y frontier de la nissan, ojala le pongas la original, marca denso
Tiempo con ese problema y a la final decidi cambir y santo remedio. Esa valvula es la misma de la navara y frontier de la nissan, ojala le pongas la original, marca denso
ComentarSe siente vibración en la cabina sin falla aparente de motor
Mitsubishi L200 2012 Sportero 4x4 DI-D Common Rail full caja automática 70000 kms
Hola tengo un problema con mi camioneta y ni en la concesionaria oficial pudieron decirme cual es la solución al mismo. Concretamente existe una vibración muy molesta cuando la camioneta se encuentra encendida pero detenida por ejemplo en la espera de un semáforo, la vibración se siente fuerte desde la posición de manejo pero ni la palanca de cambios vibra ni el reloj cuenta vueltas muesta alguna variación. En el taller oficial me dicen que los inyectores estan correctos y tambien se limpió el cuerpo mariposa. El vehículo en marcha y circulando no detecta ninguna falla ni se siente vibración alguna y su funcionamiento es normal. Gracias espero sus comentarios
5 casos
Hola, tengo exactamente el mismo problema, hallaste la solución?
Sigue andando así con la vibración hace mas de una año pero no me ha traído problemas mayores!!!
Pero no tiene arreglo?, le he metido mucho dinero y nada...
Hola tengo una l200 4x4 modelo 2003 tengo una vibracion que no la puedo descubrir comienza a los 90 km x hora y se va aumentando a medida que sube la velocidad. Ya hice balancear cardan. Cambie cruzetas tras y de cardan delantero cambie centro de cardan y patas de motor tamb balance las ruedas. Si alguien me puede guiar x favor
Hola primero partan haciendo mantencion a válvulas y sensores de motor estos se ensucian y generan malfuncionamiento. Despues vas al concesionario te revisan y cambian la piez por una nueva, siendo que a la anterior solo le falta limpieza asi ganan$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
Tengo el mismo problema, al encender mi camioneta en frío no vibra pero al calentar poquito de estar a 900 revoluciones se baja a 700 revoluciones y allí empieza a vibrar mucho la cabina solo lo hace estando parada la camioneta tengo tiempo con este problema y no fallo la solución. Ya descarté soportes de motor , dumper y el tiempo todo eso está en orden. Me siento frustrado al no encontrar la solución. Ojalá alguien pudiera ayudarnos.
Tengo la respuesta. Yo tengo una camioneta tritón , un día se rompió el soporte de caja y cambie con un soporte alternativa y empezó a vibrar pregunté al mecánico me dijo que tenía que comprar uno original lo cambio y quedó bien dejo de vibración.
ComentarCalentamiento de motor
Mitsubishi L200 2010 2.5 130562 kms
Hola tengo una falla mi camioneta es 4d56 turbo esta calentando en las subidas o cuando salgo fuera de lima subiendo x chosica la aguja del motor se eleva hasta casi llegar a rojo en el tablero y y expulsa humo negro ya le sondee el radiador el empaque no ha solplado y el turbo esta ok no tengo encendido el check engine y el ventilador es nuevo me gustaria saber cual puede ser la falla graciask
1 caso
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Chequea los inyectores...
Buenas colega,puede ser el termostato de la bomba de agua, saquelo y pruebelo sin el y si no calienta en las subidas remplaze el termostato.
juan carlos de Chile hace 9 años
Mira el viscoso, si al estar andando le pones un palo a la helice y esta se queda parada ahi tienes la falla
Automotriz mg de Perú hace 9 años
Si se encuentra en lima, no dude en visitarme. Especialista en Mitsubishi Https://www.facebook.com/AUTOMOTRIZ.M9
Cuál su dirección?? Nombre de su taller para visitarlo.
ComentarProblemas con DPF ,solución Solucionado
Mitsubishi L200 2015 L200 20000 kms
Tengo disponible la solución definitiva para los problemas reiterados del filtro de partículas , si tienes exceso de petróleo en el aceite ,luz de dpf encendida , luz de check engine y luz de dpf encendidas , pérdida de potencia y baja aceleración llámame cuento con el equipo y conocimientos para solucionar todos los problemas relacionados con el filtro de partículas dpf , realizo regeneraciones al dpf , limpieza y lavado de dpf con productos especiales ,reprogramacion relacionada con la dilución de petróleo en el aceite y solución definitiva al problema , mi número es el 978933371 técnico especializado mitsubishi
2 casos
Hola soy dr valparaiso mi l200 no anda a mas de 2500 rpm prende codigo de emergencia he gastado todo mi dinero cambie inyectores mariposa correas y nada sirve sera. Lo que dices tu?
ComentarSe apaga estando en relanti
Mitsubishi L200 2009 4x4 2.5 200000 kms
En relantin de vez en cuando se apaga,aveces tiene un buen funcionamiento pero de la nada se apaga , pero el motor a mayor revolución funciona bien
4 respuestas
Hola...debe tener perdida de presion de combustible. Hay q hacer un scanner y revisar. Tiene pre filtro?
Hay una valvula de supcion y riel q pueden causar la falla. Soy tecnico mitsubishi si quieres la puedo ver. Pablo 91401039
Hay una valvula de supcion y riel q pueden causar la falla. Soy tecnico mitsubishi si quieres la puedo ver. Pablo 91401039
Puede ser varias cosas, ve en el manual de la camioneta dice" falla cuando el motor en ralenti se apaga" apaecen todas las posibles causas y los procedimientos para repararlo.
A mi camioneta le pasa lo mismo ya le encontró la falla
ComentarSe apaga el motor después de avanzar 100 metros
Mitsubishi L200 2014 work 26380 kms
La camioneta me quema un fusible y se detiene el motor, después le quieres dar
Arranque y no enciende la luz del aviso en el tablero de check in y la luz de precalentador o cola de chancho. Esto me sucedió ayer. La camioneta es versión Euro V año 2014 con 23800 kilometros
Arranque y no enciende la luz del aviso en el tablero de check in y la luz de precalentador o cola de chancho. Esto me sucedió ayer. La camioneta es versión Euro V año 2014 con 23800 kilometros
2 casos
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
No es solamente la Mitsubishi es problema son los vehículos que tienen incorporado el DPF que tienes que andar a altas revoluciones para que trabaje bien pero en la ciudad es imposible y se acumula hoyos en el DPF y por eso se tapa
ComentarPérdida refrigerante
Mitsubishi L200 2003 2.5 turbo diesel 4x4 283000 kms
Cosumo excesivo de refrigerante (4 litros por semana y no succiona del tanque auxiliar de rebalse y al acelerar suele botar burbujas motor no pierde potencia y suele calentarse cuando falta refrigerante además no se sprecian fugas aparentes ni manchas en el suelo mecánicos revisan visualmente y no descubren nada
4 casos
Recientemente se detectaron fugas en radiador (Junta del bote) manguera enfriador EGR una gota a los 10 segundos que cae sobre el multiple y la mas grande amanece humedo al interior de la cabina por una manguera dilatada del radiador de la calefaccion
Necsito kit repuesto del compresor a/c la camioneta Mitsubishi L-200 2.5 Turbodiesel 4x4 año 2003 o el compresor a/c en buen estado o nuevo
Eso es la tapa del radiador ya que no sella y por ende no absorbe el refrigerante del envase recuperador
ComentarProblema con el aire acondicionado
Mitsubishi L200 2013 4x4 Dakar 114000 kms
El carro lo compre de segunda pero el problema de aire es que la unidad funciona de escucha el motor de aire trabajando bien solo que sale un 5% de aire de lo sería normal como puedo solucionarlo
1 caso
Hola, deberias llevarla a que revisen si tiene carga y lo otro que debes revisar es si el filtro de polen esta tapado (si mal no recuerdo, esta bajo la guantera). Saludos
Hola, si lo que tiene es poco caudal de aire, debe ser el fultro anti polen tapado, es barato, se reemplaza y listo
Juan Andres de Chile hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, pero mi camioneta no trae filtro de polen, que puedo hacer, Gugo solucionaste el problema? saludos
Los filtros en arg. No lo consegui. Brasil ya vienen con la tapa para atornillar 50 reales salen
ComentarQuiero saber a cuantos kilometros se cambia la banda dentada
Mitsubishi L200 2009 4 puertas. full. motor 2.5 diesel 114000 kms
A que kilometraje se cambia la banda de distribución
2 casos
100 mil kilometros si es original si es generica cuando mucho 90 mil kilometros no te confies.
ComentarProblema de temperatura
Mitsubishi L200 2006 katana 4x4 180000 kms
Hola. Tengo un problema de temperatura el cual ya no se que mas hacer. Eh cambiado junta de culata, termostato, tapa del radiador, damper, la bomba de agua esta ok el radiador esta ok y sopletiado, tiene refijerante...el problema es que se sigue con los problemas de temperatura no se qe mas puede ser necesito orientacion y ayuda gracias
3 casos
Hola...tiene consumo de agua o sólo eleva temperatura?
Soy técnico mitsubishi si quieres la puedo revisar. 91401039 pablo
Soy técnico mitsubishi si quieres la puedo revisar. 91401039 pablo
En ese modelo si tiene consumo de agua y no deja alguna huella lo más probable es q hay q cambiar culata.
Roberto Chávez de México hace 7 años
Buen dia Amigo, tengo una outlander 2004 2.4lts, el problema es que regresa toda el agua al deposito, ya cambie el termostato y tapon del radiador, el ventilador al parecer prende bien y la bomba esta circulando el agua segun yo de manera adecuada, ya revise el sistema y no veo ninguna fuga de liquido, me prodrias ayudar por favor?
Solo eleva la temperatura y cuando lo ase me manda toda el agua al deposito el viscoso esta bueno incluso ahora esta sin tormostato pero igual se sube la temperatura
Hola tengo una l200 oudoor la versión brasilera y cuando ase fuerza sube la temperatura. Cambiamos el viscoso, termostato, tapa del radiador y sigue igual... soy de Argentina donde puedo llevarla... pregunta el técnico de Mitsubishi de donde es...
ComentarFallo en el motor
Mitsubishi L200 2013 camioneta 4 puertas 2.4 cc. 8200 kms
El vehiculo al acelerar pierde reaccion, cuando se le desconecto el sensor de oxigeno funciona bien pero se me prende el check engine, consume mas combustble. etc. alguien en el foro que me pueda ayudar, muchos saludos.
5 respuestas
Hola Victor, deberías meterla al scanner para tener un diagnóstico preciso, que sensor desconectas? el MAF?
VICTOR HUGO de Bolivia hace 10 años
Gracias por responder, te comento que lo escaneamos y nos da ningún codigo de falla ni reporta fallas inclusive le cambiamos un sensor de oxigeno nuevo pero persiste la falla.
La verdad, es súmamente extraño que la camioneta "nueva" el service no pueda solucionar la falla, cuando pierde reacción enciende el check engine? desarmaron la EGR? (igual no creo que sea la EGR trabada) ya que si no la falla persistiría aún desconectando el MAF, pero un vehículo nuevo debe funcionar como tal... la agencia oficial tiene la obligación de hacer un diagnóstico contundente y solucionarlo.
Juan sanmartin de Chile hace 5 años
Buenas tardes tengo una Mitsubishi del año 2015 que emana mucho olor a petróleo quemado revisando me di cta que por el lado del catalítico está lleno con un residuo negro
Tengo que cambiar el catalítico y el sensor o son cosas distintas ??
Gracias
Tengo que cambiar el catalítico y el sensor o son cosas distintas ??
Gracias
Buenas tengo una l200 le cuesta acelerar y bota mucho humo negro No se K será
ComentarProblema de aceleración Solucionado
Mitsubishi L200 2017 Man Diesel 2.4l 185000 kms
Amigos
Junto con saludar, les escribo nuevamente para ver si me pueden ayudar a solucionar un problema. Tengo una L200 2018, la cual tiene 185.000 km, me fuí para un fin de semana largo a tongoy, arrastrando un carro con 2 motos. Al regreso, ya casi llegando a santiago, la camioneta comenzó a perder fuerza, se siente como si trabajara a 3 patas, dando tirones y con un sonido muy extraño en el motor. Le hice Scanner, no arroja ninguna falla, en el tablero tampoco se prende ninguna luz, y si paro la camioneta, esta arranca bien, pero luego de un rato vuelve a arrojar la falla, y comienza como a tirones y luego se para. Tengo videos de como funciona cuando empieza la falla, pero no tengo como subirlos a esta pagina. Saludos amigos
Junto con saludar, les escribo nuevamente para ver si me pueden ayudar a solucionar un problema. Tengo una L200 2018, la cual tiene 185.000 km, me fuí para un fin de semana largo a tongoy, arrastrando un carro con 2 motos. Al regreso, ya casi llegando a santiago, la camioneta comenzó a perder fuerza, se siente como si trabajara a 3 patas, dando tirones y con un sonido muy extraño en el motor. Le hice Scanner, no arroja ninguna falla, en el tablero tampoco se prende ninguna luz, y si paro la camioneta, esta arranca bien, pero luego de un rato vuelve a arrojar la falla, y comienza como a tirones y luego se para. Tengo videos de como funciona cuando empieza la falla, pero no tengo como subirlos a esta pagina. Saludos amigos
1 caso
Mejor respuesta (según Cristobal DelvaS.A.)
Cristobal DelvaS.A. de Chile hace un año
Era la válvula EGR que estaba pegada, se limpio, se saco dpf y quedo perfecta
ComentarNo prende se le canvio el enpaque de la culata Solucionado
Mitsubishi L200 2008 4 puertas full 2500000 kms
Respuestas concreta y soluciom para mi problema
1 respuesta
Mejor respuesta (según Carlos vera)
ComentarSe le escucha un golpeteo en baja y le acabo de cambiar la banda de di Solucionado
Mitsubishi L200 2015 4 puertas disel 114600 kms
Esto se le escuchó después de unos días de qué se le cambió la banda de distribución y si le acelero se le quita el ruido y tarda un poco y se vuelve a escuchar
4 casos
Mejor respuesta (según Rafael orozco)
Rafael orozco de México hace un año
Tenía una placa que sirve como protector en la parte de abajo floja
ComentarChillido al arrancar en frío por unos segundos Solucionado
Mitsubishi L200 2019 L200 New Work C 36000 kms
Hola, se escucha un chillido en el sector de la correa del aire acondicionado por unos segundos cuando se arranca el motor en la mañana fría, luego de unos segundos se le pasa, la correa se ve bien. Este modelo lleva una correa 5PK1425 para a/c y una 6PK1670 para el alternador.
6 casos
Mejor respuesta (según Francisco)
Con el frío la correa del a/c se endurece y chilla al arrancar, luego se le pasa. Cuando no está frío no chilla.
ComentarCheck engine encendido Solucionado
Mitsubishi L200 2016 4 puertas, 2.5 lts 54000 kms
Según me indicaron cuando realizaron un escaneo que es por la batería baja, la cambie y todavía se presenta encendido.
1 respuesta
Mejor respuesta (según William vargas González)
William vargas González de Costa Rica hace 2 años
Fui a un centro de servicio para que me borraran la luz de check engine, se apago, solo esperar que no se vuelva a activar, lo que hice fue cambiar la batería ya que al darle una revisión, salió muy baja
ComentarCodigo 0089 Solucionado
Mitsubishi L200 2016 L200 85000 kms
Mi l200 me encendio la luz de CHECK y el escaner indica el codigo 0089 Power train control
Lo marca 2 veces en una dice pending y en la otra currente
Lo marca 2 veces en una dice pending y en la otra currente
1 caso
Mejor respuesta (según Ercik)
Se soluciono mediante el cambio de riel de inyección y sensor ptm el cual va en el riel
ComentarQuiero saber que funcion cumole la correa de distribucion chiquita
Mitsubishi L200 2008 4 puertas motor 2.5 16valvulas 300000 kms
Compre una mitsubishi l200 16 valvula 2.5 y no tiene puesta la correa chiquita de distribucion quiero saber que fincion cumple esa correa
1 caso
Por favor que función cumple la correa chiquita de distribución. Y que pasa si no la instaló. . .
Creo que te refieres a la del eje balanceador, no es recomendable quitarla, anula pequeñas vibraciones que no se perciben fácilmente, pero terminan desarmando todo, generalmente llegas a cortar cigueñal, asi que no te arriesgues.
Por ahí leí que algunos la sacan, ya que si se corta se lleva la faja de distribución.
Por ahí leí que algunos la sacan, ya que si se corta se lleva la faja de distribución.
ComentarLuz de aceite encendido
Mitsubishi L200 2004 4 puertas 138000 kms
Le bajaron el carter para resellarlo le quitaron el pascon que subciona armaron todo le hecharon el aceite a su nivel normal ahora se mantiene encemdida la luz de marcacion aceite y no le llega al motor rrecorri como 12 km hizo y se me apago volvi a ecender despue de unos meteo y otra vez e se apago y hace un ruido raro
1 caso
Puede ser la bomba de aceite que este trabajando a baja presion. !! ojo... la mia le paso eso...! andaba barbaro... hasta que una cojinete de biela se fundio. Resulto la bomba que estaba trabajando por debajo de lo normal.
Hola a un amigo le sellaron el carter. Pero el sobrante del pegamento cayo adento cuando lo ajustaron, la bomba chupo ese pegamento se tapo y fundio el vehiculo... espero no te pase lo mismo... un abrazo
Hola Danilo, pudiste resolver el problema? tengo uno similar en mi camioneta y me gustaria saber el motivo. Te mando un saludo. Gracias
ComentarTira aceite por el medidor
Mitsubishi L200 2008 motor common rail diesel 2,5 did 180000 kms
Con el motor en marcha caliente y se quita la varilla medidor de nivel tira aceite, al acelerar ya no, consulto si es signo ue el motor levanta compresión...?
El aceite utilizado es de la marca elf 15w 40
El aceite utilizado es de la marca elf 15w 40
8 casos
Síntoma de aros de pistón gastados o rotos, al aumentar la velocidad el aceite de los cilindros permite "sellar" la fuga.
B. Noches tengo una l200 del 2007 4×4 DIESEL se reparo la maquima y le ice d recorrido 1300kilometros pero en la mayoneta me marka solo la punta
Asi k sake el resto del aceite para medir los 9 litros k le exe y lo cual me sale 7 y medio
Asi k sake el resto del aceite para medir los 9 litros k le exe y lo cual me sale 7 y medio
Cuanto mide la mayoneta de largo solo el fierro de la l200 4×4 diesel gracias
ComentarCalefaccion
Mitsubishi L200 2008 4x4 triton 240000 kms
Hola tengo un problema con la calefacción al conectarla solo sale aire algo caliente por el difusor del lado del volante por el resto de los difusores solo sale aire sin temperatura, esto sucede luego de haber cambiado l ajunta de tapa de cilindros , se hizo limpieza del radiador grande y el de la calefacción, me podrian dar una sugerencia a revisar , gracias
6 respuestas
jose atala de Argentina hace 6 años
Hola no he tenido ninguna respuesta a mi problema y ningun especialista en calefacción me da una solucion convincente
Miguel troncoso de Chile hace 10 meses
Hola tengo el mismo problema solo aire caliente en el lado de chofer nada mas algun entendido en el tema ?
@Miguel troncosoHola, consulta tuviste alguna solución al problema de la calefacción.
Miguel troncoso de Chile hace 10 meses
@DanielHola nada aun y lo raro es q el radiador de la calefaccion no esta tapado!!
Larrin Muñoz de Chile hace 3 años
Mi l 200 2015 se demora mucho en calienta y calienta solo tibio
jose atala de Argentina hace 10 meses
No se puede todavía solucionar ese problema
ComentarTrae 2 códigos marcando en el escaner que son el U1102 y el U1101
Mitsubishi L200 2012 4 puertas Cab doble, 4 cilindros diésel 237395 kms
El carro se asienta y pierde potencia no lo hace seguido el fallo y no tiene prendido el check engine, le cambie la válvula que va en la bomba de inyección y la que va a en el riel y empezó a hacer el fallo más constante con esas dos nuevas, investigue un poco y vi que se debe reconfigurar las 2, o qué opción me podrían dar
9 casos
Hola amigo como se hace para reconfigurar. Ya que yo le cambié la válvula limitadora de presión lo cual se le borro el código p0093 pero luego me marca los códigos u1101 y u1102
ComentarCorte correa de distribucion
Mitsubishi L200 2007 crt 76000 kms
Hola, se corto la correa de distribución se rompieron 4 balancines ahora cuando instale todo nuevo y estaba colocando las correas gire la polea de la bomba elevadora(inyectora) y estaba atascada, es cuando saque la bomba y estaba rota por dentro tuve que gastar mas dinero comprando una bomba nueva y tambien tengo problemas con la bomba de vació que va en el diferencial delantero para conectar la 4x4...
4 casos
Buenas tarde, estimados. A la L200,, 2015,, cambió kit. De distribución a los 105000 y anduvo 500 kilómetros mas y se fundió. Salio de su lugar. Que pasaría?
ComentarMitsubishi L-200, Diagnostico y reparaciones!
Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 55000 kms
Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Nissan (Terrano, Navara),Toyota Hilux, Chevrolet D-max 2.5(2010 a 2014) y 2.5 biturbo (2015 a 2017). Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile (Antofagasta), tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son:
-Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Frenos. -Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificacion. -Cambio de Correa de Distribucion. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Valvulas… Leer completa
3 respuestas
Hola amigo se me rompio la correa de distribucion al momento de arrancar mi camioneta y no aarranco, y como no me di cuenta le insisti unas 6 veces y destape la tapa de distribucion y la banda estaba rota, mi pregunta dañe algunas partes de las valvulas, porque le doy vuelta al cigüeñal guira bien
Hola. Amigo tengo una navara 2009 y no le. Puedo quitar el humo q.no le hecho. Si puedes. Darme una mano. +569 86161566
Hola necesito una respuesta urgente mi camioneta misuvici no tiene la correa de distribución chica y se la quiero poner esa correa lleva un punto o se pone a su nomás es la q balancea la vibración del motor
ComentarProblema de fuerza
Mitsubishi L200 2005 mitsubishil200 186 kms
Esta tiene poca fuerza al apurarla es con turbo al apurarla en subida esta solo trabaja en 1ra y 2da si la paro en subida al sacarla tengo que revolucionarla con el freno de mano puesto y si no se chupa y se va asía atrás medí compresión de inyectores y motor y están bueno tiene filtro originales la encuentro muy pesada.
4 respuestas
Juan Andres de Chile hace 9 años
A mi pe pasa lo mismo y lamentablemente son pajeras en subida y pierden fuerzas, al menos con la mia del 2011 subo en primera maximo segunda, no queda mas que acostumbrarse
Saludos
Saludos
Revisa la presion de turbo la cual debe ser 180 k/pascal , si no es asi tu problema puede ser :; valvula de control de turbo. Mangueras de vacio o regulacion del turbo , ya que es de geometria variable. Suerte
Hola tuve el mismo problema eran las mangueras de vacio mal conectadas. Busqué una camioneta del mismo año que la mia y copie las conexiones de las mangieritas. Corria a 60 y 90 ahora a 140 kms
ComentarSubida de temperatura y deposito refrigerante lleno
Mitsubishi L200 2016 120000 kms
Hola
Quisiera compartir con ustedes mi experiencia y solicitar consejos.
Ayer realicé un viaje de 190 km en el cual faltandome 10 km para llegar la temperatura subio un cuadro intermitentemente (prendia y apagaba) y en un momento hasta dos, considerando que son 4 los normales. Al llegar a destino detengo el motor y abro el capot.
Resulta que el estanque del deposito estaba lleno en su totalidad y se veia como había botado líquido por la salida de emergencia que trae. Yo antes de salir revise niveles y el líquido estaba en nivel normal (entre ambos niveles).
Posterior a eso abrí la tapa del… Leer completa
3 casos
Hola José, arregló el problema?
Descarta el tapón del rallador.
Descarta el tapón del rallador.
Hola
Si ya solucione el problema. Probe con tapa de radiador y termostato pero el problema siguió, se seguia llenando el deposito desde el radiador. Al final por la subida de temperatura se debió habrir motor y se notaba que el problema era culata. Opte por cambiarla por una nueva.
Al sacar radiador el mecánico señalo que este se encontraba sucio y lo mas problable que esto originó la falla.
Hasta ahora no hay problemas el agua del depósito se mantiene en su nivel desde que salí de taller.
Si ya solucione el problema. Probe con tapa de radiador y termostato pero el problema siguió, se seguia llenando el deposito desde el radiador. Al final por la subida de temperatura se debió habrir motor y se notaba que el problema era culata. Opte por cambiarla por una nueva.
Al sacar radiador el mecánico señalo que este se encontraba sucio y lo mas problable que esto originó la falla.
Hasta ahora no hay problemas el agua del depósito se mantiene en su nivel desde que salí de taller.
Que bueno que hayas solucionado el problema. De seguro fue el rallador tapado lo que ocasiono el calentón. Raro que estuviese sucio y tapado... cuidado al mesclar el refrigerante de distinta marca. Estos tienen compuestos distintos y provocan un pequeño sarro al mezclar... Llenar de una sola marca y rellenar en caso de, sólo con agua destilada. Saludos!
Carlos bastidas de Chile hace 9 meses
Hola buenas noches quisiera hacer una consulta tengo una L200 catana 2012 pierde agua y cada 2 días tengo que rellenar el radiador a simple vista no pierde agua y no pasa agua para el aceite no puedo pillar la fuga me pueden ayudar por favor
ComentarNo pasa de las 3 rpm pierda fuerza
Mitsubishi L200 2007 2400000 kms
Hola amigos hace tiempo que vengo con un problema tengo una l200 2007,en 4 no acelera a más de 3000 rpm,tengo La Luz de Check engine arroja sensor map,le puse original y aún asi sigue el problema que podría hacer,no humea ni nada !
3 casos
Puede se suciedad en otros sensores de admision, filtro aire, algun cable, resetea desconectando bateria limpia los sensores con limpiacontacto
He limpiado el del filtro de aire y los Que conectan al map
Limpia el sensor que va a la mariposa y el del pedal. , también chequear si los cables a la computadora están bien enchufados.
ComentarPierde fuerza y aceleracion
Mitsubishi L200 2007 mitsubishi l200 4x2 turbo diesel 210000 kms
Hola amigos... tengo otro problemita con mi mitsubishi katana 4x2 2007... independiente de la marcha y velocidad que valla esta pierde fuerza y no acelera... no se apaga el motor,aunque acelere a fondo no tiene fuerza... no se enciende el check... cuando presenta el problema, paro o apago la camioneta y se le pasa... en un principio pense que era el filtro de petroleo, ya que se cortaron los 2 pernos que lo sujetan y lo fije provisoriamente, pero fue descartado ya que deje el filtro sin sujeción y siguio normal... en resumen pasa con y sin el filtro de petroleo fijado independiente de la velocidad y marcha... amigos ayuda por favor...
2 casos
Hola... Era el sensor de posición de cigüeñal... En mi caso el mecánico lo acerco a la "rueda" receptora de señal y de ahí más de año y medio anda impecable... Lo acerco ya que al parecer no era el original y los imanes de dicho sensor no eran tan potentes para mandar la señal...
Ya ok gracias por la respuesta, el 29 de Julio nos compramos una L200 año 2011 pero durante estas ultimas dos semanas nos pasa esto, ando buscando mecanico en Valparaiso para que nos pueda hacer una mantencion
Sin ser un experto hazle primero que todo un escaner... Saludos
ComentarHola por que mi l200 2016 se acelera
Mitsubishi L200 2016 Katana crt 4x4 140000 kms
Por que mi l200 se acelera sola cuando esta parada con el motor en marcha a 900 rpm como si estuviese con el aire acondicionado prendido pero no es así y luego de un rato vuelve a la normalidad a las 600 rpm
29 casos
Leandro retamal de Chile hace 2 años
Hola, tengo el mismo problema y al estar en ese régimen humo al acelerar. Pero esto no es siempre...
Leandro retamal de Chile hace 2 años
Hola maxililiano, consulta pudo arreglar el problema...
Hola...Te comento xk aveces tiene esa subida de revoluciones!! Las L200 vienen de fábrica con filtro de partículas o DPF. Cuando se inicia la regeneración la camioneta sube las revoluciones, es funcionamiento normal, si la apagas mientras está en ese proceso el diesel q fue inyectado al DPF se devolverá al carter, por ende te va a subir el nivel del aceite, la varilla tiene tres marcas, lo óptimo es q el aceite no pase de la X. Si pasa es probable q entre en modo de seguridad. Saludos. Juan pulgar. +56995485078. P y g mecanica.
Holaa me pasa eso, quisiera saber cuanto se demora ese proceso, por que denante estuve aproximadamente 1 min. Y seguía así a 900 rpm
ComentarPerdida de potencia
Mitsubishi L200 2010 KATANA CRM 170000 kms
Tengo problema de potencia, se prendio check engine y no sube de 2500 rpm. Tengo que apagar y prender, para que tome fuerza y salga normal. El scanner arrojo error P0089 que fallo valvula de presion. Cambie valvula mas filtros y sigue igual.
2 casos
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola ,la cambiar la válvula de control fue inicializada? ,si no es así por ahí puede estar el problema ,si el problema continua lo más probable es que estemos en frente de una falla de la válvula limitadora del riel de inyección ,llámame mi número es el 978933371 soy técnico mitsubishi y cuento con el equipo necesario para diagnosticar y reparar tu camioneta
Hola Antonio conoces a alguien en Puerto Montt que me puedas recomendar.
Saludos
Saludos
Eso es el sensor de oxygeno que se encuentra frente al timon, lleva unas manqueritas que van al motor pudo a ver sido que lavaron el motor y se desconectaron. Este sensor tiene a su cargo activar el turbo despues de las 2500 rpm
ComentarGolpe de inyeccion
Mitsubishi L200 2007 4d56twincam 120000 kms
Motor reparado ,culata rebajada...006" ,motor rebajado .004", se rectificado el cigüeñal y re han puesto camisas nuevas. Arranco bien pero mantiene un sonido fuerte, que se puede hacer,no han podido cambiar la posición del punto de inyección.
5 casos
Automotriz mg de Perú hace 9 años
Si se encuentra en lima, no dude en visitarme. Especialista en Mitsubishi Https://www.facebook.com/AUTOMOTRIZ.M9
Yo tuve un problema similar con mi l200 año 2007, se escuchaba cascadeo parecia de toberas o valvulas y perdia potencia, el problema fue parte electrica, el sensor de avance de la bomba inyectora, una ficha que esta detras de la bomba estaba sulfatada y no hacia contacto
ComentarProblemas de arranque
Mitsubishi L200 2007 4x4 230000 kms
Hace unos días mi l200 a dejado de arrancar a la primera, tengo probar a la segunda y allí si Arranca e leído al respecto y muchos coinciden que el fallo es de el sensor de cigueñal de proximidad, alguien me puede decir donde esta ubicado físicamente en el motor
Datos de vehículo
Mitsubishi L200
Año. 2007
Km. 230000
Motor. 4D56
4x4
Datos de vehículo
Mitsubishi L200
Año. 2007
Km. 230000
Motor. 4D56
4x4
2 casos
JULCA MOTOR°S de Perú hace 9 años
Amigo cuando el sensor de cigueñal falla se enciende la luz de testigo de motor en el tablero.
Hola, antes de meterle mano a los sensores te sugiero que la lleves a un servi oficial, no todo los problemas que puede tener la camionta son por los sensores. De todas maneras por lo que describís el problema lo tenes en los calentadores, es por ello que al segundo intento arranca.
Te fijaste si andan los precalentadores de la camara?
eduardo balboa de Chile hace 5 años
Ase una hora venia conduciendo mi camioneta mitsubishi l 200 año 2012 petrolera se paro de repente y no. Partio mas
Buenas noches amigos mi consulta es que tome tiempo de los calentadores a la mañana porque se queman seguido y el tiempo me marca 2"56 segundos es normal que calentadores tengo que usar??
Hola, tengo una Mitsubishi L200 que estando fría o caliente en ocasiones se niega a arrancar. Gira el motor pero no arranca. Es Diesel Año 2014 ( con DPF ). No tiene problemas de potencia, solo en el arranque. Problemas de sistema de inmovilización si es que posee?. Agradecería vuestra ayuda.
ComentarCuesta mucho que arranca en frio y cuando arranca bota humo blanco
Mitsubishi L200 2009 l200 57000 kms
Cuando arranco en frio el carro en la mañana cuesta mucho que encienda y cuando lo hace bota muchísimo humo blanco. No se que pasara le cambiaron las bujias para ver si era eso con dispositivo cold in, pero el problema persiste.
1 caso
Si cambiaste las bujias y el problema persiste deben ser los relay esto se comprueba conectando durante 10 seg un cable de la barra que une los cabezales de las bujias con el borne positivo (precalentamiento directo) si luego de esto arranca normalmente debes cambiar uno de esos relays
Tengo un motor iveco euro3 comon rail con la misma falla ya le cambie la bomba electrica y nada? que crees que puesa ser ¿?
ComentarProblema de partida en frio
Mitsubishi L200 2008 2.5 diesel 180000 kms
Hola tengo problemas de partida en frio y ya cambie las bujias y sigue igual, me dijeron que puede ser un rele de precalentamiento de bujias o temporizador necesito saber donde esta ubicado para cambiarlo
10 casos
Fabián cifuentes de Chile hace 4 años
Hola tengo una l200 año 2007 tiene el siguiente problema solo en frío parte y después de unos segundo se para y quedan encendidas las luces de contacto y después cuenta para que parta que puede ser ?
ComentarCambio de inyectores
Mitsubishi L200 2015 L200 work D Cab 2.5 45000 kms
El mecánico me solicita cambiar dos inyectores y no tengo claro como se verifica su codificación para comprar, o simplemente compro por el modelo
2 casos
Hola, el problema fue que de un momento a otro el motor se acelero sobre 4000 rpm, y salio un humo blanco grisáceo, pare el motor y lo lleve al mecánico, reviso el nivel de aceite y me dijo que el o los inyectores no estaban pulverizando, los llevo a una revisión y dos están no pulverizan, los tuve que cambiar, hoy esta haciendo el cambio y posterior revisión como funciona, gracias por su contacto.
Ponle filtros combustible originales, son los adecuados para trabajar con los inyectores, pues cuando fallan sale 300.000 pesos cada uno mas la instalacion
ComentarPasa aceite hacia el agua
Mitsubishi L200 2007 4 puertas 109000 kms
El aceite pasa hacia el agua. La han reparado 2 veces cambiado la empaquetadura y aun sigue pasando el aceite ademas el check engine se mantiene encendido. Pierde bastante aceite si pueden responder seria genial y poder solucionarlo gracias
2 casos
Hola yo tengo el mismo problema, tengo la Katana año 2014 y ya le han cambiado 3 veces el aceite porque sube, me dura como 2 kilometros y sube el aceite. Ya estoy muy molesto , de pasar a ser una muy buena camioneta ahora resulta que trae un problema.
Si la han cambiado dos veces significa que no es la junta del motor puede ser la valvula del enfriador del turbo en la parte superior que es enfriada con agua y si pierde aceite es porque aquella valvula esta mala
Hola, hace revisar la culata en un torno, si todo está bien con esta procurá compre la empaquetatura original que es mucho más gruesa q las genéricas problema resuelto. Lo digo x experiencia propia! Saludos, espero le ayude en algo!
ComentarNo tiene potencia
Mitsubishi L200 2007 L200 sportero -diesel 105000 kms
Al iniciar la marcha en una calle empinada no tiene potencia-es decir le cuesta salir en primera-no responde con potencia-sale muy lenta-le cambie inyectores- cuerpo de aceleracion-valvula de succion-sensores- etcetra y aun continua este problema.
6 respuestas
ruben valdivia de Chile hace 10 años
Estimado revisar el flujometro y los cables de este (se corta un cqble de flujometro y pierde potencia)
Yo repare una que tenia poca fueza y tenia un cable de flujometro corta. Va encima del porta filtro de aire y sigue la linea de cables. Suerte
Yo repare una que tenia poca fueza y tenia un cable de flujometro corta. Va encima del porta filtro de aire y sigue la linea de cables. Suerte
Alonso Palma de Chile hace 10 años
Revisa el sensor del turbo debe estar obstruida la manguera que le da la señal de presion es un dispositivo pequeño que lleva unos cables q esta arriba del deposito de frenos
Le cambiaste todos los inyectores, o solo los mandaste a un laboratorio y supuestamente los repararon, porque tengo el mismo problema y estoy concluyendo que sean inyectores, supuestamente me los repararon en un laboratorio cambiandole a uno tobera, mas me dicen que estos inyectores no se reparan, solo se cambian, por otro comentarios estoy pensando que fuera la alimentación eléctrica a los mismos.
Estimado, revise el sensor de masa de aire (flujometro) este influye mucho en la potencia del motor incluso en varias ocasiones, comienza a humear demasiado.
Estimado, revise el sensor de masa de aire (flujometro) este influye mucho en la potencia del motor incluso en varias ocasiones, comienza a humear demasiado y concuerdo con la información de Alonso Palma.
Pedro Viñolo de España hace 5 años
Tengo haber si alguien me puede orientar Mitsubishi L200 año 2007 reparación de inyectores la bomba inyectora nueva lo catadores nuevos no aparece problema eléctrico en escáner i no arranca le falta presión de combustible ma dicho el mecánico k puede ser la rampa de coman rail k no mantenga la presión ni sé k pensar
ComentarPierde aceleración en cualquier momento
Mitsubishi L200 2008 l200 16900000 kms
Necesito ayuda mi l200 2008 pierde aceleración como que se ahogara el motor no es una falla constante lo estraño esque la estaciono y vuelve a levantar aceleración le cambie la valvula de flujo de aire porque marca en el escáner bajo voltaje pero creo que sigue igual si alguien le a pasado lo mismo por favor me indique que puede ser porque la lleve a varios lugares y no an podido llegar al problema gracias por la ayuda es diesel
14 respuestas
Hiciste el recorrido de la manguerita del paf a mi me paso algo parecido en carretera aceleraba a fondo y no pasaba de los 100km/hr. Revise todo lo que pude revisar encontré que esa manguera la que va conectada hacia el motor se encontraba cortada la reemplace y listo
erik hernandez solera de Costa Rica hace 5 años
Donde esta hesa manguera para revisarla
Supogo que cmbiaste el filtro combustible por original, limpiate válvula svc? cuerpo de aceleracion, hace eso primero, despues empiezas a cambiar válvulas y sensores
erik hernandez solera de Costa Rica hace 5 años
Buenos tardes me limpiaron la valvula de egr y el carro estuvo bien por un mes pero volvio a fallar tenia mucho carbonilla en la valvula si me pueden ayuadr con esta pregunta si hese cardon se trsalada a otras partes del motor que tenga que limpiar tambien yaque estuvo bien un mes despues de la limpieza de la valvula egr pero volvio a fallar suena el motor como ahogado pierde potencia y las revoluciones se cortar y bajan gracias por la ayuda
Ya pero limpiaste el sensor de oxigeno, la valvula de control succion, la mariposa de aceleracion y revision de cables y sensores relacionados con aceleracion? el itercooler filtra aceite? que tipo de filtro de combustible diesel pones, original o alternativo?, cuando es alternativo pasado algun tiempo da la falla que dices, pero estos tambien dejan pasar suciedad que va a dar a los inyectores y esa falla es dificil detectar y caro de resolver.
erik hernandez solera de Costa Rica hace 5 años
Buenos días hoy el mecanico le esta limpiando todo lo relacionado con el cuerpo de aceleración y toda la unidad amision espero que se solucione tal vez me puedan decir cual es el mejor aceite para estos carros para ayudarles a que no se llenen de carbonilla aquí en costa rica es muy básico todo lo que es rl tipo de aceites bueno el tema del interculer realmente no veo que tenga problemas de fuga de aceite no veo que tenga y el filtro uso original este sensor que indicas de oxigeno donde esta y si la manguera que me indicaste ya la limpie gracias por la ayuda realmente lo que no quiero perder la confianza de este carro porque lo compre porque me gustaba mucho pero como me a dado problemas con este asunto
El sensor de oxigeno es uno que esta atornillado despues de la caja de filtro de aire tiene una conexion con varios cables, lo sacas y adentro tiene el sensor muy delicado , limpia con cerilla de algodos, lo otro que debes limpiar es la Valvula de control succion esa esta a la altura de la bateria conectada a la bomba elevadora esta sujeta con unos pernos allen, pero una vez sacada tiene un sello que debe ser extraido para limpiar dentro. Al sacarla sale generalmente carboncilla.
erik hernandez solera de Costa Rica hace 5 años
Lo que me indicas es la valvula de masa de aire que lleva arriba del deposito de filtro del aire o es otro
erik hernandez solera de Costa Rica hace 5 años
Me puedes manda r una foro gracias
Si esa la del deposito pero debes limpiar la vcs(válvula de control succion), es critica para el funcionamiento de la camioneta y en un gran % podria ser el problema que tienes, esta se encuentra a la altura de la bateria, acoplada a la bomba elevadora de diesel
erik hernandez solera de Costa Rica hace 5 años
Compre la valvula de succion que lleva en la bomba de inyeccion para ponerla hay que usar un escaner pregunto
Dicen q es necesario setearla con scanner pero yo cada 30000km la saco limpio y queda bien no se si fue la mejor opcion comprarla porque esta requiere mantencion de limpieza pero si estaba mala tu sabes mejor
Pudieras apoyarnos raven mostrandonos alguna foto de como deberia quedar ya limpia ??? o si la lijaste o como limpiarla por favor ?? yo tengo una 2008 en mexico y esta fallando
ComentarNo encuentro el temporizador de bujias
Mitsubishi L200 1997 2.5 250000 kms
Alguien me puede decir donde se encuentra el temporizador de bujias ?
7 casos
Hola Gaston esta en el guardabarros izquierdo arriba de la caja fusiblera que esta al lado de la bateria,es como un relé rendondo.
Prueba como detectarlo : conectas el encendido y espera que se apaga la luz y unos segundos despues desprende el relé se nota el ruido...
Prueba como detectarlo : conectas el encendido y espera que se apaga la luz y unos segundos despues desprende el relé se nota el ruido...
ComentarSe kito cabeza
Mitsubishi L200 2012 156897 kms
Como se pone a tiempo los engranes de árbol de levas y los balancines ke calibración yeban gracias los engranes de la cabeza se rompió banda de distribución y se rompieron los balancines
1 respuesta
Estimado, los piñones de los levas tienen una marca (punto) cada uno , los cuales deben quedar frente uno al otro en el centro de la culata ( tapa cabeza) en forma horizontal, debes colocar primero el levas de escape y luego el de admision, ( la diferencia de los levas es que el de admision lleva dos piñones en uno mas delgado que el otro y este deben estar unidos atraves de un perno, si no esta el perno lo puedes engranar pero debe coincidir los agujeros por que si no lo haces quedara atrasado) despues en la distribucion de afuera debes dejar el cigueñal en el cilindro 1 ( esta marca puedes verificarla en la punta del cigueñal donde en el piñon interior ( del los Balanceadores) lleva una lamina que donde esta tiene un pequeño sacado y esta deben ir en una fecha pequeña que lleva la bomba de aceite, el levas lleva en la polea exterior una marca la cual debe coincidir en la tapa posterior a esta polea donde esta quedan apuntando hacia arriba, la bomba elevadora tiene el mismo sistema coincidir el piñon con la marca que esta en la tapa posterior de la misma, debes de probar girando el motor dos veces antes de hacerlo andar para ver si quedo bien sincronizado de lo contrario se toparan valvulas con piston espero que te ayude saludos. Sobre los balancines segun catalago es de 0,10 mm , ambos balancines ( escape o admision) pero te aconsego los dejes en 0,15mm.
ComentarConexión de datos de niebla original
Mitsubishi L200 2015 4 puertas gasolina 26000 kms
Buscar
Mitsubishi L200Buscar
'buenas tardes, tengo una mitsubishi l200 a gasolina y compré los faros delanteros de niebla, ya los instale y conecte,( está camioneta no tenía los faros, pero tiene los cables y conectores de fabrica)
También coloque el relay en la caja de relays que está bajo el cofre en el área del motor, pero no encienden, saben si hay que programar la función? en el manual de la camioneta dice que se activa una vez en la palanca y prende se activa nuevamente prende el faro trasero y cuando se apaga se apagan los dos, o si alguien tiene el manual electrico para ver de dónde le llega la señal al relay que prende los faros delanteros, gracias'
Mitsubishi L200Buscar
'buenas tardes, tengo una mitsubishi l200 a gasolina y compré los faros delanteros de niebla, ya los instale y conecte,( está camioneta no tenía los faros, pero tiene los cables y conectores de fabrica)
También coloque el relay en la caja de relays que está bajo el cofre en el área del motor, pero no encienden, saben si hay que programar la función? en el manual de la camioneta dice que se activa una vez en la palanca y prende se activa nuevamente prende el faro trasero y cuando se apaga se apagan los dos, o si alguien tiene el manual electrico para ver de dónde le llega la señal al relay que prende los faros delanteros, gracias'
4 casos
Creo que no tiene la conecion en el relay viene el "HUECO" pero no tiene la conecion si es que la tiene con un checador vete fijando donde es que pierde la conexion espero y mi comentario te sirva de algo
En la base de relays tiene los dos voltajes, el que energizara la bobina y el del contacto que encenderá los faros, pero falta la tierra que es la que le debe mandar de alguna forma la perilla que enciende los faros, solo envía la señal al faro trasero
Ok enciende los faros de niebla y cheva corriente con un probador de corriente y ver donde se pierde la corriente
Me sucede lo mismo, lo que realice fue lo siguiente di continuidad del cable del relevado que le falta tierra de la caja de fusibles del cofre y el cable llega hasta la caja de fusibles dentro de la cabina ( cable negro con línea azul y dos manchas de color gris) en la caja de dentro está el relevador del nieblero trasero, viéndolo de frente la primera fila superior el 3ro y la señal dl sw de la palanca es la pata izq, ( de las dos que van apuntando hacia arriba o hacia el parabrisas, hice pruebas y saqué un cable en vez de poner el relevador y lo úni con el cable que les mencione arriba y encendiero, si alguien tiene algo más, favor de compartirlo y si tienen duda aquí estoy
Me sucede lo mismo pero con la luz de niebla trasero, mi L200 es 2016 no trae el foco pero tiene toda la preparación de conectores para instalarlo, como solucionaste tu el problema? Saludos
Hola amigos
Quiesiera comentar que adquiri una mitsubishi L200 año 2021 pero se me presento una falla:
1. - Se mantiene encendida el shek
2. - No encienden los focos nieblineros
3. - No enciende las luces de la patente trasera
Que podra ser...??
Quiesiera comentar que adquiri una mitsubishi L200 año 2021 pero se me presento una falla:
1. - Se mantiene encendida el shek
2. - No encienden los focos nieblineros
3. - No enciende las luces de la patente trasera
Que podra ser...??
ComentarCambio inyectores
Mitsubishi L200 2015 WORK 2.5 38000 kms
Hola me compre camioneta usada, venia con sonido de cascabeleo, humeaba mucho, tenia dos inyectores malos. Se cambiaron los inyectores, se codificaron, pero no enciende, no prende luz del check para poder escanear y saber que problema es. Lleva mas de dos semanas en taller, y no saben que problema es. Favor necesito ayuda. Gracias!
6 respuestas
Csr.Antonio de Chile hace 6 años
Priscilla, al sacar los inyectores los dos que estaban buenos deben quedar en la misma posicion de los cilindros que pertenecian, codificaron los dos inyectores nuevos???, estan seguros que esos dos inyectores que cambiaron son para la l200 euro 5 2015??? Porque algunos se equivocan y colocan inyectores euro 4 a una camioneta euro 5 y son diferentes el modo de trabajo de los inyectores de l200 euro 4 y euro 5, al equivocarse de inyectores las camionetas no encienden o aveces el motor corre y queda fallando. ! de que parte eres?
Hola, se cambiaron correctamente. Parte perfecto, estable no bota humo negro , pero sigue el cascabeleo (menos notorio) , pero la luz del check no enciende. El mecánico me dijo que podían ser los los otros dos inyectores y que la luz del check podía ser un led o que lo hubiesen desconectado intencionalmente para no detectar la falla. La verdad no me fije cuando la compre si tenia la luz o no :(
He leído todo lo que han escrito y realmente es un problema L200
Soy de Stgo. Muchas gracias por contestar.
He leído todo lo que han escrito y realmente es un problema L200
Soy de Stgo. Muchas gracias por contestar.
Amigos me podrían ayudar. : baje los inyectores de una l200 para servicio, no anotamos la ubicación , ahora un inyector no trabaja o se para
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola Antonio como diferenciar el inyector de la L200 euro4 y el inyector de la euro5 por qué yo tengo una Mitsubishi L200 tritón 2.5 2009 y mi pregunta es si se podrá ponerle el inyector de una de 2014 ayuda por favor, gracias. Un saludo desde argentina
Csr.Antonio de Chile hace 2 años
@[email protected]Hola juan, para identificar los inyectores common rail para l200 de euro 4 o euro 5 es muy sencillo, en la cabeza del conector del inyector tiene los codigos de codificacion que son de 30 digitos los primero 2 numero si comienzan con el numero 90 ese inyector es euro 4, si los inyectores los primeros 2 digitos empiezan con 93 son euro 5, aqui en chile las l200 entraron euro 5 con DPF afines del 2013 hasta el 2015 con el motor 2.5 4d56U, despues del 2016 en adelante entro la new l200 2.4 con dpf es otro motor, desconozco si en otros paises desde que año ingresaron euro 5 o si siguen con euro 4, pero en caso de que si es una 2014 con Dpf no podras colocar ese inyector en una 2009 porque la ecu no te dejara codificar ese inyector euro 5 en una ECU euro 4 2009 te recomiendo que coloques el inyector del año adecuado para tu camioneta y codifiques el inyector a la ecu para que la inyeccion quede trabajando en optimas condiciones saludos. !
[email protected] de Argentina hace 2 años
@Csr.AntonioOk, Antonio ácido de gran ayuda, muchísimas gracias por la información.
Comentar¿Problemas con un L200? Compártelos
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¡GRACIAS!
Si es así, tuvieron que configurar algo con scanner posterior a su limpieza?
Agradezco respuesta, saludos.