Mitsubishi L200 Balanceadores - Opinautos

Balanceadores

Mitsubishi L200 1998 pickup 700000 kms

Los balanceadores se dañaron y agrandaron la cavidad del buje en el block me recomiendan eleiminarlos, mi pregunta en que afecta al motor ?

giovanni de Nicaragua hace 8 años

Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu L200?

14 casos

guillermo de Argentina hace 8 años

Hola soy de argentina acabo de comprar una l200 año 2000 y al desarmar las correas vi q el Piñon balanceador no esta conectado descubriste si puede haber algun problema a futuro sino esta ese Piñon andando? mi num de celular es 0232315658012 t agradeceria tu respuesta gracias

giovanni de Nicaragua hace 8 años

La banda de los balanceadores tambien hace girar engranaje de la bomba de lubricacion al retirarla ya no funciona a su capacidad haciendo mas lento la marcha del motor y menos presion en el aceite, reduciendo asi la vida del motor.

guillermo de Argentina hace 8 años

El tema es q creo q un pinion esta agarrado y tengo q sacar todo el motor para arreglarlo! Puedo andar un tiempo asi hasta contar con el dinero para hacerlo? O la puedo fundir?

Jorge de Argentina hace 8 años

Hola Giovanni, viendo el problema te cuento que un una mod 99, tenia el mismo problemas y no lo pude hacer rellenear al alojamiento del buje, asi que decidí sustraerlo, embujar la zona de salida del arbol cerca del engranaje , (para no perder presion de aceite...)y asi ando , vibra mas el motor , pero el tema esta en tener todo bien ajustado y repasar algunas tuercas de vez en cuando...por lo demas no hay problemas , los balanceadores no tienen conexion con la bomba de aceite...Jorge

Angel de Argentina hace 5 años

Hola estoy por anular lo balanciadores de mitsubishi L200 le perjudica en algobierno al motor??? Los dejo ay si la correa yy listo ????

Jorge de Argentina hace 5 años

Hola Angel , buenas tardes , mirá en repuesta a tu inquietud te cuento que los balanceadores están para equilibrar el cigueñal del motor , por lo que vibra un poco mas...despues no tienen función mecánica crítica , solo tenes que cerrar con el tapon de adelante para que no caiga la presión de aceite que va por dentro del balanceador...
La correa que los comanda es dentada independiente y mueve los dos balanceadores solamente...cualquier cosa seguimos con el tema...saludos

Angel de Argentina hace 5 años

Hola... si los dos ejes quedaron puesto sin la correa

Jorge de Argentina hace 5 años

Hola Angel , controla bien que no pierda aceite por la salida del balanceador al lado del engranaje por que te enchastra toda la otra correa...sino tenés perdida de aceite por ahi , dejalos puesto sin correa y andala así...saludos.

Juancarmona de México hace 3 años

Disculpa y el foco del tablero te marca

Jorge de Argentina hace 3 años

@JuancarmonaHola Juan , soy Jorge...no tengo tu pregunta completa... que foco del tablero decís...

Juancarmona de México hace 3 años

@JorgeEl testigo del aceite,el que parece lampara de aladino,es que segun a mi m quitaron el balanceador pero el testigo del aceite me prende en el tablero

Jorge de Argentina hace 3 años

@JuancarmonaJuan , el testigo de aceite se prende por la baja presión que tiene el circuito de aceite al no tener el balanceador viendo el problema te cuento que un una mod 99, tenia el mismo problemas y no lo pude hacer rellenear al alojamiento del bujetrasero del balanceador , asi que decidí sustraerlo, para no perder presion de aceite hice embujar (puse un buje ciego) en la zona de salida del arbol cerca del engranaje , (para no perder presion de aceite)...al sacar el balanceador el aceite que va por dentro del mismo , no tiene la luz para que genere presión entonces se baja la presión...y como dije en otro sitio con el buje en la tapa evitas este problema por que esa zona de motor el canal de aceite que alimenta el balanceador del lado de la bomba inyectora tiene mucha presión...espero me entiendas sino mandame...veo si soy mas claro...conclusión se te prende la luz por que el aceite no tiene presión debido a lafalla del balanceador...a

Juancarmona de México hace 3 años

@JorgeOk muchas gracias,se supone que ya quitaron el balamceadoe y lo eliminaron pero el mecánico dice que no pudo hacee que el testigo dejara d prender,de hecho sólo prende en ralentí y al acelerar apaga,voy a cambiar el bulbo por el original para ver si tambien allí esta el problema,muchas gracias ppr tu tiempo y explicaciones

Jorge de Argentina hace 3 años

@JuancarmonaBuenas tardes Juan , si lo mismo te puede marcar baja presión...por las razones que te explique...pero después coméntame haber como queda...te mando un saludo...

Cristian de Argentina hace 2 años

@JorgeHola...me pasarias tu nro...estoy armando una l 200...milll graciass...tengo varias dudas...desde ya muchas gracias

Jorge de Argentina hace 2 años

@CristianHola Cristian,de donde eres...pasame tu numero y hacemos contacto...

Italo de Chile hace 5 años

Hola buena, tengo una l200 2.5 2008, el eje del lado de la bomba inyectará, tiene bastante juego al interior de block, golpeaba en la tapa metálica que va al costado del block, pierde aceite, y creo que es por esa tapa, más atrás lleva un tipo sello ,Puede perder por ahí?
Elimine la correa, saque y puse la tapa lateras nuevamente y vuelve a perder aceite por el Costa del motor... ayuda !

Jorge de Argentina hace 5 años

Hola italo,el tema es no usarlo al balanceado,sacarlo,sacar el viaje gastado de atrás,hacer el tapón de aluminio adelante para clavar(con traje del Tornero)en el orificio de la placa frontal y fijarse que no pierda acietepor ahí, por las tapas laterales yo no las toque por que son difíciles de sellar,pero no imposible con mucha paciencia...saludos

Angel Rguez de México hace 5 años

Buenas tardes disculpen por colgarme de este post, pero igual traigo un problema con una camioneta Hyundai H100 motor diesel 4d56t, tengo una fuga de aceite por el reten del eje balanceador lado bomba de inyeccion. Ya se le pusieron 2 retenes nuevos y se le cambio el buje trasero del eje. Y aun asi sigue fugando aceite. Ya solo falta cambiar la tapa de aluminio que contiene el buje frontal del eje y el propio eje. Cual creen que pudiera ser el detalle que este causando esta fuga de aceite. Gracias de antemano.

Jorge de Argentina hace 5 años

Hola Angel , si pierde aceite es el reten delantero del balanceador el cual pierde por 2 motivos principales:
1. -puede tener un mínimo de juego alguno de los bujes soporte del balanceador,que afectó el labio del reten. -
2. -en la parte delantera de los balanceadores la presión de aceite es muy fuerte por que los canales de aceite que alimentan a estos bujes de los balanceadores esta a la salida de la bomba de aceite...

Espero que te sirva el concepto, además cuidado al poner el reten...

Saludos

Guadalupe Gómez de México hace 3 años

Angel Rguez, lo resolviste?, Que hiciste para solucionar, tengo el mismo problema

Jorge de Argentina hace 3 años

@Guadalupe GómezHola guadalupe...aca en Argentina para arreglar el desgaste de los asientos de los balanceadores hay que hacer un trabajo de ajuste muy grande...y no conviene
...conclusion o andas sin los balanceadores o tener que comprar un motor semiarmados.

Ever de Bolivia hace 3 años

@JorgeBuenas esperando que tenga un buen día quería hacerle una consulta por favor, el desgaste del buje del balanceador puede causar un ruido como si fuera golpeteo del puño de biela de cigüeñal, pues revise los puños de cigüeñal y todos están en buen estado, las medidas están en su parámetro. Lo único que encontré malo es el desgaste de uno de los bujes del balanceador, el motor es el 4g63 sohc. Agradecería mucho respuesta

Angel Rguez de México hace 2 años

@Guadalupe GómezSii se resolvio el detalle. La solucion fue muy simple. Lleve el buje espaciador delantero que va en la punta del balanceador, atornillado entre el engrade y metido en el reten, solamente lo pulieron que quedo bien pulido y ese fue el remedio, dejo de fugar aceite.

salva1969 de Venezuela hace 5 años

Buen dia amigos tengo tambien un problema con mi iitsubishi mf 93 veo que suena mucho los taquetes despues se le quita pareciera que no tuviera presion de aceite y el motor hace mucha vibracion que podra ser

Geovanni de El Salvador hace 5 años

Buenos días Jorge, quisiera tu opinión yo tengo un motor Hyundai H100 D4bb muy similar o igual al 4D56 y la falla es q después de 1 min de encendido tira humo blanco en gran cantidad y no tiene nada de fuerza, ya le cambie cigüeñal, anillos, casquetes banco y biela, cambio de camisas del Block, cambie culata o cabeza de válvulas nuevas completa, bomba de inyección nueva, inyectores nuevos y al armar de nuevo tiene el mismo problema después de 1 min humo blanco en gran cantidad y nada de fuerza lo q note es q uno de los balanceadores está cortado
Que me podrías recomendar

Francisco veliz de Honduras hace 4 años

Hola amigos compre un vehículo mitsubishi L 200 2015 y mi sorpresa al tiempo de tenerlo que tiene es que le eliminaron los ejes silenciosos no perjudica el motor en que los hayan eliminafo
Agradeceré mucho su opinión

Jose luis de Argentina hace 2 años

Hola tengo un hyundai h1 le hice motor y se clavo el balanceador lo quieren eliminar para no tener que desarmar de nuevo el motor le hace algo que funcione sin el balanceador

Manuel carmona de México hace 8 días

Tengo un l200 2014 y un mecánico canceló los balanceadores armónicos, únicamente quito la Banda y he visto que es mejor cortar el de abajo y el de arriba cancelarlo totalmente con un tapón, mi única duda es saber si habrá pérdida de precios de aceite, o si de alguna manera reduce en gran cantidad la vida del motor, me dicen que estás vibraciones podrían hacer que el pistón se mueva de cierta manera que lo desgaste o deforme, quisiera hacer lo mejor para que el motor dure más tiempo de lo posible ya que cuando salió del taller donde anillaron el motor y me lo dieron comenzaba a perder mucho aceite al parecer lo consumía por qué no tenía rastro de que fuera perdida por liqueo,

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