Problemas de Sensor de temperatura
Problemas destacados
Problema con el sensor de temperatura exterior
Mitsubishi L200 2010 dakar 86000 kms
Dejo de funsionar el sensor qe mide la temperatura exterior y necesito saber dobe ba para poder revisarlo o si alguien sabe xqe pudo eber dejado de funcionar
24 casos
18
MI
Donde va el sensor de la temperatura exterior
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CL
Cerca del evaporador del aire acondicionado en un enchufe de 2 pines
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JA
Hola que función cumple el sensor de temperatura de agua q va en la tapa de cilindro de la l200
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CA
Por que se me regresa él agua a él deposito y no calienta él carro y me la bota por él deposito
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CL
Hola, la camioneta no deja hacer el regeneracion del dpf, indica que falta temperatura al vehicula peeo esta funcionando mas de una hora. Donde busco el poblema.
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ComentarDifícil de encender y echa constantemente humo blanco espeso y perdió
Mitsubishi L200 2012 185000 kms
Al encender el vehículo sea en clima frío o caliente demora mucho, le óptimo el sevador varias veces hasta ponerse duro y le doy ignición y no enciende, me toca repetir 6 o 7 veces el mismo procedimiento hasta que por fin enciende tratándose de apagar. El otro problema es que este fría o caliente la temperatura del vehículo tira mucho humo blanco por el mofle así este andando y ha perdido mucha fuerza, se le puso el escáner y no arrojaningún código de falla y no tiene ningún testigo encendido, para que me prenda fácilmente me toca desconectarse el sensor de temperatura.
Agradezco que me puedan colaborar con estas fallaa que tiene mi vehículo. Gracias
Agradezco que me puedan colaborar con estas fallaa que tiene mi vehículo. Gracias
7 casos
Hola lucio, que el sistema presente humo blanco y espeso se presenta porque no se esta teniendo el precalentamiento adecuado en las camaras de combustion, y este se puede presentar por tres cosas.
1. Las bujias de precalentamiento se encuentren quemadas (son 4 una por cada cilindro)
2. El relay de las bujias no esta actuando y enviando señal al riel de las bujias
3. Sensor de temperatura de refrigerante no esta funcionando adecuadamente, dando señales erroneas a la ECU y por ende no me activa el sistema de precalentamiento.
Por otro lado de que la camioneta se encuentre con perdida de fuerza esta dado por el sistema de combustible y esta dado mas hacia los inyectores que no le estén entregando la cantidad de combustible necesaria. Verifica con el escaner cuanto esta entregando el inyector. Debe estar entre 4-5 mm3/stroke en ralenti.
1. Las bujias de precalentamiento se encuentren quemadas (son 4 una por cada cilindro)
2. El relay de las bujias no esta actuando y enviando señal al riel de las bujias
3. Sensor de temperatura de refrigerante no esta funcionando adecuadamente, dando señales erroneas a la ECU y por ende no me activa el sistema de precalentamiento.
Por otro lado de que la camioneta se encuentre con perdida de fuerza esta dado por el sistema de combustible y esta dado mas hacia los inyectores que no le estén entregando la cantidad de combustible necesaria. Verifica con el escaner cuanto esta entregando el inyector. Debe estar entre 4-5 mm3/stroke en ralenti.
Hola ing, le hemos buscado el relay de las bujias precalentadoras y no lo encontramos, un mecanico me dijo que esta camioneta no tenia el relay, que lo manejaba la ECU, la camioneta es modelo 2012...
Agradezco que me pueda colaborar, y esta quemanfo las bujias de precalentamiento
Agradezco que me pueda colaborar, y esta quemanfo las bujias de precalentamiento
Hola lucio, claro que si tiene tela. Mira el se encuentra detrás entre la batería y el filtro del acom £El que tiene bombin. El que esté quemando las guías se debe a que se está enviando corriente por más tiempo de lo que se necesita. Las bujias calientan de 4 a 10 segundos de acuerdo a la temperatura ambiente. Y si las quema el encendido va a ser difícil o simplemente la camioneta no enciende y nos va a arrojar humo de color gris. En el siguiente enlace vas a ver cuál es el relay que te estoy hablando https://m.ebay.co.uk/itm/Glow-Plug-Rel…
Muchas gracias ingeniero, voy a ubicarlo, como hago para comprobar que este en buen estado. El encendido mientras esta fria es muy difícil y vota mucho humo blanco espeso, cuando calienta es rapido el encendido, pero humea un poquito blanco. Ya es la tercera vez que se le cambian las bujias de precalentamiento. Siempre aparecen tres quemadas
Pregunta lucio. El sistema de recalentamiento está original?
Si señor, lo unico que se le han cambiado son las bujias
La camioneta se acabo de reparar y tiene es esa falla, y solo se le ha cambiado las bujias
Hugo Andres de Colombia hace 6 años
Hola lucio, yo tengo taller en la ciudad de Neiva, si no puedes venir hasta aca dile a tu mecanico que verifique que el rele este funcionando como debe, te voy a dejar un link para que vean como se hace esta operacion, https://www.youtube.com/watch?v=3YU1PI….
Esas pruebas ya las realice y cuando esta frio el vegiculo dura 5.31 segundo enviando voltaje, pero igualmente se demora micho el encendido y vota mucho humo blanco. Para poderla prender cuando esta fria le desconecto el sensor de temperatura del refrigerante y enciende de una vez y sin problema, pero quiero solucionar eso porque es incomodo estar soltandole el conector y la votadera de humo. La verdad me queda dificil desplazarme desde Cúcuta a neiva. Agradezco su gran ayuda
Lucio ya le hiciste pruebas al sensor de temperatura? En YouTube habla sobre como hacerle pruebas y esté elemento no es costoso. Vale aproximadamente 30.000 cop. El relee depende del buen funcionamiento del sensor de temperatura de refrigerante para saber por cuanto tiempo deben calentar las bujias
Jefe... Yo tengo el mismo inconveniente, donde queda su taller en Neiva para llevarle la camioneta ?
@borugo64Hola saludos tengo una l200 2007 en pitalito bota mucho humo fue reparada y ya van 3 veces que bajan motor y no hay solución al problema, cuando calienta corta el humo se parquea tira humo picante blanco. Filtros nuevos, bomba, inyectores enpaques bujías originales culata en fin, el dia de mañana cambiaran cableado pachas. Esta larga de arranque y al quitar el sensor de temperatura arranca de una pero wl motor comienza a pomponear no se ingn si mi pueda ayudar gracias.
Amigo tengo una camioneta misubichi L200 2007... se apago y no volvio a encender... los inyectores estan buenos la bomba tambien se le cambio filtros y nada... los inyectores no abren para disparar el diesel... pero al probar la bomba esta buena... por favor ayuda...
Hola tengo una katana l200 año 2014 diesel
Las primeras encendidas no tengo problema. El problema es cuando la hago partir con el motor caliente cuesta mucho partir tengo que ayudarla com el acelerador
Las primeras encendidas no tengo problema. El problema es cuando la hago partir con el motor caliente cuesta mucho partir tengo que ayudarla com el acelerador
Buenas tardes tengo una mitsubishi l200 2017...le quitaron el modulo que trae bajo el tablero y lo limpiaron y ya no arranco da marcha un piquete y como que se corta la señal y no alcanza a prender
Un consejo de soluciin por favor
Un consejo de soluciin por favor
ComentarProblemas con el aire acondicionado
Mitsubishi L200 2011 Disel, 4 puertas, 2.8 105000 kms
Des hace varios días el compresor deja de funcionar. Cuando el carro se enciende el aire acondicionado funciona pero luego de unos 8...10 minutos el compresor deja de funcionar. Se tiene que apagar por unos 5 minutos y al encenderlo de nuevo funciona por un momento. Ya se le hizo cambio de bobina y el problema persiste. Lo curioso es que cuando estoy en algún lugar frío el aire funciona perfectamente, no así en lugares calurosos. Se me ha dicho que tiene un sensor de temperatura y este es el que puede estar dando el problema, y que está expuesto a la luz directa y al calentarse no envía señal al compresor para que arranque. Será esto cierto? Gracias por la ayuda que me puedan dar
4 casos
Tengo el mismo problema con el climatizador de mi l200, también agradecería una solución de algún profesional.
zonazeroclimas de México hace 8 años
No creo que tenga sensor de temperatura pero si uno de presion revisa la condensacion ya sea que falle el fan clutch o si tiene abanico electrico asegurate que enciende cuando prendes el a/c
Amigo el problema es muy simple. Estas camionetas traen aire acondicionado, pero no tienen electro ventilador para el aire. Prueba de ello es que el aire funciona sin problema cuando vas en velocidad en carretera, pero en ciudad la marcha lenta no logra enfriar el radiador y comienza a salir aire caliente. Prueba lo siguiente. Deja funcionando dl aire frio hasta que empiece a salir aire caliente, luego tírale agua fría al radiador del aire esta ubicado detrás de la mascarilla al costado derecho mirándolo desde la ubicación del conductor. Te darás cuenta que comienza a enfriar de inmediato. Si es así, la solución es fácil y barata un eléctrico automotriz tiene que instalar un pequeño electro ventilador frente al radiador del aire y problema resuelto, costo aproximado 90 dólares.
Hola ese problema lo solucione la semana pasada, el plato del compresor donde va la polea se desgasto y tienes que mandar a maquinar a un torno la reparacion aqui en mexico cuestas 3500 pesos ademas le adapte un filtro de aire acondicionado de cabina que es compatible con el lancer
Johnny Maldonado de Colombia hace 7 años
Bueno veo que muchas personas tienen el mismo problema con el compresor del aire acondicionado de la mitsubishi l200, este daño es simple de solucionar, desmonten el compresor y luego desatornillen la tapa donde encaja la Correa y quitenla, se darán cuenta que hay desgaste en esa tapa, por lo tanto se le es más difícil al electro imán que que tiene para trabarla, porque por el desgaste se encuentran muy separada la tapa o polea del electro imán, para corregir el desgaste interno de la tapa sólo tienen que quitarle una de las arrandelas internasdel tornillo central que sujeta la tapa o polea al cuerpo del compresor y así está tapa queda Más cerca del electrioman, ojo, verifique que no quede rosando o trabandose con el cuerpo del compresor.
Lespinoza200 de otro hace 6 años
Mi consulta es, si ustedes sentían calor en la parte de abajo del timon o en la lata del carro antes de tener el problema? Me paso que se daño el aire aun no desmontan el compresor por creen que es el evaporador. Se deben revisar cual primero?
Saludos, aunque ya hace tiempo que hice el comentario, está fue la opción que soluciono dicho problema, de echo hasta la fecha está funcionando perfectamente
Tengo un L 200 Mitsubishi sportero y el
Aire a veces en pista funciona bien y luego sale caliente el aire que puedo hacer ?
Aire a veces en pista funciona bien y luego sale caliente el aire que puedo hacer ?
Hola tengo una l200 y en vez de enfriar calienta el aire q pude ser
Tengo una l200, no se si es problema lo que veo es que las revoluciones varian cuando prendo el aire es decir el lcompresor entra y sale todo el tiempo , 1 minuto prendido y 2 minutos apagado si enfria bien , pero es nomal que el compresor entra y salga es normal?
Consulta tengo mi l200 2019 y el aire no hace el cambio de serrar la ventanilla q sale por los pies esta en el modo q salga x el frente pero echa x debajo
ComentarCheck engine y dpf 
Solucionado
Mitsubishi L200 2014 4x4, motor 2.5 163000 kms
Hola, llegue a este foro porque hace 1 semana que me la compre y al andar 40 kms se encendió la luz del check engine y luego la del dpf, pero esta ultima se apagó sola y se me ha encendido y apagado 2 veces, la luz del check igual pero con scanner, el codigo de falla es p0428 sensor de temperatura del catalizador alto, la pregunta es que tan conveniente es eliminar el dpf y poner el sustituto, mi katana es 4x4 full año 2014 con 162 mil kms y que fallas futuras provocaría por que es harto caro el dpf nuevo
Que me recomiendan?
Ayuda por favor
Ademas solicité unirme a la pagina face dpf diesel, pero el administrador aun no me acepta la solicutud
Me tiene amargado todo esto :(
De antemano muchas gravias
Que me recomiendan?
Ayuda por favor
Ademas solicité unirme a la pagina face dpf diesel, pero el administrador aun no me acepta la solicutud
Me tiene amargado todo esto :(
De antemano muchas gravias
1
1 caso
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola amigo, ese codigo te falla te indica el sensor de temperatura del catalizador, deberias de revisar el sensor sacarlo y ver como se encuentra la sonda y si esta derretida o quebrada tendras que cambiarlo,( ese sensor esta casi detras del turbo en el catalizador),al quitar el DPF tiene sus pro y contra, Los pro es que no tendras ahumento de nivel de aceite por dilucion con diesel por regeneraciones fallidas por mala conduccion de chofer o por apagar el vehiculo cuando la camioneta esta autoregenerandose y no gastaras a cada rato por cambios de aceite y scanner por regeneraciones forzadas, los contra es que tendras problemas en la revision tecnica los gases de escape te saldran altos y todo eso, poner un sustituto es solo un tubo vacio que lleva puesto los sensores para que lean los parametros solamente y no tendrias problema andara bien, pero si quieres conservar el DPF puesto te aconsejo que ocupes aceite de motor 5w30 de buena calidad que cumpla con norma ACEA C3, pasar los cambios entre 2500 a 3000 RPM y cada cambio de aceite resetear el cambio de aceite para que los valores vuelvan a 0,( eso se realiza con scanner),sacar la camioneta a carretera a revoluciones altas entre 30 a 45 minutos, tener cuidado al estacionarse fijarse en las revoluciones cuando esta autoregererandose la camioneta las revoluciones suben a 850 RPM se demora 3 minutos aporx y despues baja a 650 RPM y ya hay recien puedes a pagar el motor, muchos cometen el error de apagarla cuando esta en plena regeneracion y hay es donde el diesel baja por los cilindros y llega al carter mezclandlse con el aceite diluyendose ojala te sirva amigo saludos. !
William Salgado Correa de Chile hace 5 años
La sonda está bien, los sensores fueron chequeados con escaner y se le acaba de hacer una regeracion completa al al dpf estaba en 39 y quedó en 17.1, tengo que ir mas tarde a una nueva para dejarlo al minimo que segun el mecanico debiera ser inferior a 10 gr/l,
Otea pregunta el problema de gases para la rtec sera siempre un cacho? Y como solucionan eso del problema de gases?
Y en su opinion es recomendable el sustituto o no?
Ud lo haría?
Otea pregunta el problema de gases para la rtec sera siempre un cacho? Y como solucionan eso del problema de gases?
Y en su opinion es recomendable el sustituto o no?
Ud lo haría?
Mejor respuesta (según William Salgado Correa)
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Si pones un sustituto cada vez que vallas a la revision tecnica tendrias el problema de la medicion de gases, lo que muchos hacen es poner un sustituto y guardar el DPF y cada vez que les toca la revision le colocan el DPF para ese dia y luego le colocan el sustituto otra vez, si andas en ciudad solamente tramos cortos te diria que es una buena opcion pero si andas 100% en carretera o mixto podrias seguir con el DPF pero haciendo lo mencionado anteriormente. !
ComentarProblema con calentadores
Mitsubishi L200 2007 2.5 DI-D 150000 kms
Hola amigos, tengo un problema con una mitsubishi L200 Triton, motor 2.5 DI-D, al poner la llave en ignición el testigo de los calentadores enciende x 1 segundo o simplemente no lo hace, y al dar start cuesta encender la camioneta y emite bastante humo blanco.
Por algún lado me dieron que probara cambiando el sensor de temperatura y lo hice sin resultado satisfactorio.
Espero sus amables respuestas y sugerencias acerca de este inconveniente con este vehículo.
Saludos.
Por algún lado me dieron que probara cambiando el sensor de temperatura y lo hice sin resultado satisfactorio.
Espero sus amables respuestas y sugerencias acerca de este inconveniente con este vehículo.
Saludos.
10 casos
Se le que maron las bujías de precalentamiento o el relay del temporizador dejo de funcionar con pruebe que las bujías que están buenas y si lo están es el relay del temporizador de calentamiento del las bujías se quemo
Donde se encuentra el relay de temporizador de los calentadores ????
David en contraste la ubicación de la tarjeta de los calentadores...?? Yo no la encuentro... agradecería tu información...
A mi si se me quemaron los calentadores, y los reemplace, y el rele de ellos funciona bien, pero el testigo de los calentadores no se enciende, y creo que antes tambien se encendian otros testigos mas, y ahora no, tambien si dejo el coche parado unos dias se descargan las baterias, y la he puesto nuevas
ComentarDuda sobre el medidor de temperatura
Mitsubishi L200 2005 Motor 2.8 150000 kms
Hola amigos, desde hace mucho este tipo de foros y son bien útiles cuando tienes alguna duda sobre tu vehículo, bueno mi duda es sobre el medidor de temperatura que esta en el tablero, este no sube cuando el motor está operando normalmente, solo cuando vá subiendo pendientes pronunciadas. He revisado el medidor y el cableado y está en perfectas condiciones; el sensor de temperatura es de 2 hilos, uno vá hacia a la ECU y el otro al medidor del tablero. Tambien ya revisé el termostato y está bueno. ¿Que puede suceder? ¿Es normal que la aguja de la temperatura no levante?
Saludos
Saludos
6 casos
Felipe t o de Chile hace 8 años
Al estar andando mi camioneta sube la aguja de la temperatura por sobre la mitad y se demora algunos instantes en bajar , aveces se queda pegado y le cuesta bajar ? Que puede ser
Bien, yo revisé el sensor de temperatura del motor y este está bien, también revisé el termóstato, este último es importante revisarlo porque mantiene al motor trabajando a la temperatura para la cual esta diseñado. Por mi parte solo me falta revisar y hacerle pruebas al medidor del tablero. Saludos.
En mi trabajo tenemos una L200 que se apaga constantemente, vuelve a prender al llavaso, pero la falla persiste, estuvo 2 semanas en la agencia y no le detectaron la falla al igual que mecanicos independientes.
Limpia válvula control succion, hace mantencion cables, cambio fitro diesel
JorgeChavez de México hace 7 años
Tengo un problema parecido, cuando ando circulando en la ciudad la aguja del temperatura sube por encima de lo normal y de repente se normaliza, puse un marcador fisico y aparentemente todo esta bien marca la temperatura normal pero aun asi el tablero sigue con probelmas, que puede ser?
Saludos
Saludos
ComentarPartida en frio
Mitsubishi L200 2008 Dakar full automática 156000 kms
Hola tengo una Dakar automática 2008 el problema que tiene es en frío...parte normal y luego baja deapoco las RPM y se detiene...tengo que hacelerar hasta que toma temperatura y se normaliza...le cambié sensor de temperatura pero sigue igual...
Gracias
Gracias
2 casos
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
Hola , tu problema posiblemente puede estar en la válvula scv ya que se debe estar pegando cerrada , para confirmar hay que realizar un scanner y confirmar los parámetros , llámame soy técnico mitsubishi y cuento con el equipo necesario para diagnosticar tu vehículo mi número es el 978933371
Estimado es la válvula de control succion, debe estar sucia
Fernando Saavedra de Chile hace 7 años
Tenía malo el sensor de la bomba inyectora la limitadores de presión...gracias ya lo solucione
ComentarSe enciende el check engine
Mitsubishi L200 2005 4 puertas, motor 2.5 ,4x2,diesel 120000 kms
Se enciende el check engine al momento que va en una subida la camionetay se empieza a acelerar sola como tres veces y luego el acelerador no responde y hay que detenerse y esperar unos diez minutos para volver a encender la camioneta , se le hizo un escaneo y arrojo sensor de temperatura se le cambio pero sigue haciendo lo mismo...
1 respuesta
Estimada, a mi me paso lo mismo, lo cual le cambie el sensor de solenoide del turbo y mejoro. A un colega le pasaba lo mismo y al cambiar eso también mejoro.Es un sensor que esta en la parte superior y lleva mangueras
ComentarCódigo P1299 VGT. No hay manera de solucionarlo
Mitsubishi L200 2020 18000 kms
Hasta ahora le he cambiado el sensor de la temperatura pero el problema vuelve.
10 casos
Buenas, soy servicio oficial de la marca, hay una actualización para las Ecu que resuelve tu inconveniente, acercate a la agencia mas cercana.
Jorge Ramírez Compte de Cuba hace 6 meses
El código de falla sensor del temperatura, es generico, en el mtsubischi es baja presión en el colector de admisión, esto surge por, combustible malo y mal manejo, lo que crea una gran cantidad de carbonilla en el turbo, ostruyendo la salida de escape por los álabes, y a la ves se ostrullen en múltiple de admisión, para evitar esto, los cambios de velocidad debe de hacerlo a más de 2500 rpm y la 6ta después del vehículo alcanzar los 120km*h, antes de mejorar la forma de manejo, lleve sus auto a limpiar el turbo y distribuidor de aire,
ComentarAccionamiento del aire acondicionado
Mitsubishi L200 2008 325000 kms
Cuando cocino el botón del aire acondicionado prende la luz del botón pero no acopla el compresor. Revise tela y fusibles todo anda ok probé el compresor con corriente directa y anda ok e incluso cuando hago eso enfría de lo mejor. Si alguien le ha pasado lo mismo por favor comentenme su experiencia
Tendrá algun sensor de temperatura que este fallando??
Saludos
Tendrá algun sensor de temperatura que este fallando??
Saludos
1 respuesta
A mí me pasó, pero lo. Soluciones viendo el. Manual de usuario. Resulta que el. Fusible que lleva es de 30 y tenía puesto. Humo de 20, por lo que calentaba y no mandaba la corriente
Tmbn me pasaba que la luz alta no encendía a la vez que el aire fallaba. Es falta de corriente al parecer, cambie fusible y anduvo todo.
Tmbn me pasaba que la luz alta no encendía a la vez que el aire fallaba. Es falta de corriente al parecer, cambie fusible y anduvo todo.
ComentarCalentamiento
Mitsubishi L200 2018 Gls automatico 2.5 turbo diesel motor 4D56 95000 kms
Me. Esta subiendo la temperatura en el tablero asta el tope pero no tira el agua lo ace solo en subidas al socarlo en plan no ya le quite termostato cambie el sensor de temperatura fije el fan closh mande a limpieza radiador revise bomba de agua y sigue igual
3 casos
Necesidad de repuesto
Mitsubishi L200 2001 camioneta doble cabina con caja 1000 kms
Necesito comprar el sensor de temperatura que hace arrancar el electro ventilador. Esta ubicado sobre la parte delantera derecha de la tapa de cilindros. Tiene un solo PIN para conectar un solo cable. -
En realidad hay 3 sensores de temperatura, pero dos de ellos tienen conexión para dos cables-
Mide 52 mm de lardo desde el extremo del pin hasta la punta. - es de bronce
Donde puedo comprarlo en argentina??
Cual es el numero de codigo ?
En realidad hay 3 sensores de temperatura, pero dos de ellos tienen conexión para dos cables-
Mide 52 mm de lardo desde el extremo del pin hasta la punta. - es de bronce
Donde puedo comprarlo en argentina??
Cual es el numero de codigo ?
4 casos
No marca temperatura
Mitsubishi L200 1998 4x4 230000 kms
Se remplazo bulbo de temperatura se lo puso nuevo se reviso el sistema del tablero o mejor provando con un piloto de la ficha del bulbo y marca pero a la vez con el bulbo no funciona se provo con otro bulbo y no funciona quiciera si no fuera molestia me indicaran el problema desde ya muchas grcias Danilo...Espero ser atendido pues la necesito funcionando bien
4 casos
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