Problemas de Sensor TPS

1 caso

Renzo2009 de Honduras hace 3 años

Solucionó el problema es la mariposa ? Pregunto

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Pierde potencia y se chupa Solucionado

Mitsubishi L200 2016 Katana 2.4 4x4 121500 kms

Hola amigos necesito de su ayuda ya que tengo una l200 katana 4x4 2.4 2016 me tiene chato con una pana pierde potencia se chupa y no hay luz de testigo de falla de le a hecho scanner y no arroja nada la lleve a la concesionaria le cambiaron la valvula scv y nada ahora la lleve a otro mecanico especialista en diesel, reviso sistema de inyección y me dijo q estaba todo bien iso pruebas desconecto la tps anduvo bien pero la limpio y conecto y sigue igual la falla, desconecto el vaciador del turbo anduvo bien dijo que iso la prueba varias vesce y funciono pero aun no encuentra bien q podra ser el problema, pero me dice q esta seguro q es de flujo de aire y no de inyeccion, quisiera saber si alguien le a pasado y haya solucionado el problema. WhatsApp +56976779755

Osvaldo de Chile hace 3 años

8 casos

Mejor respuesta (según Osvaldo)

Osvaldo de Chile hace 3 años

Anule egr impeque quedo al 100

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Mantenimiento total de sensores

Mitsubishi L200 2003 4 puertas 450000 kms

Estimados miembros del chat

Como realizar mantenimiento y pruebas de sensores, como: TPS, CIAC, MAF, MAP, EGR, O2,Ademas reseteo de la computadora del vehiculo. Problema:
En ralenti, se acelera hasta 2500 RPM, consume mucho combustible.
Favor, necesito el diagrama electrico de los sensores de este vehiculo.
Gracias.
Saludos

atte. Sigue-Ecuador.

Sige de Ecuador hace 7 años

3 casos

Bismark de Bolivia hace 7 años

Estimados, tengo una camioneta Mitsubishi triton 2009 3500 cc, tiene 60000 km de recorrido y mi consumo de combustible en la ciudad es de 5.6 Km/Lt. Para mi es elevado, o estará bien no se, favor si me pueden ayudar, gracias

MIGUEL MADRIGAL de México hace 5 años

Tengo el mismo problema, a mi en ciudad me rinde 6 km/lt y en carretera 8 km/lt, y hace medio año daba en ciudad 9 km/lt y en carretera 11.5 km/lt. Pregunté en la agencia y no me resolvieron nada

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Tirones a las 3200 rpm, perdida de potencia

Mitsubishi L200 2015 Katana CR 100000 kms

Hola amigos del foro, necesito sus comentarios acerca de esta falla.
Mi camioneta hace algunos días empezó con problemas al acelerarla, sucede que aprox. A las 3200 rpm, la camioneta libera la presión del turbo y se abre y se cierra la tps, la sensación es igual a cuando un vehiculo bencinero corta inyección.
Grabé hace algunos días un video que se vé cuando sucede esto...

https://youtu.be/7gBfviHcvJs

Gracias y saludos desde Chile.

bascurt de Chile hace 5 años

2 respuestas

rodrigo de Chile hace 4 años

Igual tengo una catana del 2015 con 105.000, a las 3200 rpm el motor se ahoga, de las 3300 sigue acelerando normal, parece que es una falla comun

bascurt de Chile hace 4 años

Hola Rodrigo, yo lo solucioné, el problema es que la EGR no abría en el momento preciso, era una falla por ECU, con un scanner de buena marca lo pudimos solucionar.

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Bajo nivel de aceite

Mitsubishi L200 2015 motor 2.5 140000 kms

Hola amigos tengo una l200 año 2015 katana 2.5 4D56... el problema de bajo nivel d aceite , que despues que solucione la falla del dpf me baja nivel de aceite, cada vez tengo que rellenar aceite y descubri que el aceite se va al turbo por medio del respiradero que sale dela tapa de valvulas y pasan por el intercoolery ala entrada donde esta la mariposoa de aceleracion esta todo manchado con aceite y tambien me di cuenta que por la junta o empaque de la tapa valvula empezo fugar aceite... espero que me ayuden a resolver o darme algun tps de solucion a aquello saludos espero una respues ta gracias

Rodrigo Alexis de Chile hace 5 años

2 respuestas

Csr.Antonio de Chile hace 5 años

Hola rodrigo el respiradero de la tapa de valvulas que comentas ese es la salida de los vapores de aceite que se generan dentro del motor y lo manda al turbo por intermedio de una manguera los vapores vuelven al motor por la admision para ser quemados en la combustion del motor es normal encontrar un poco de aceite en el turbo o en el cuerpo de aceleracion devido a los vapores, si tu motor esta gastando aceite y estas rellando constantemente ese problema puede ser que tu motor este quemando el aceite en la combustion por algun problema en los cilindros, anillos, guias de valvula, retenes de valvula en mal estado o bien el turbo tiene gastado sus bujes y este quemando aceite y saliendo por el escape humo azulado deberas de revisar bien tu motor hacer pruebas de compresion a los cilindros, revisar con el motor funcionando en relenti si por la varilla del aceite este escapando vapor o salpicando aceite, revisar si el turbo tiene juego en las turbinas ojala te sirva saludos. !

Jorge de Argentina hace 5 años

Hola Alexis ,buenas tardes , tu problema es presión en el carter algunos de los aros de los cilindros esta flojo y pasa compresión al carter...
Posibles acciones :
1. -sacar el respiradero de la tapa de válvula de la entrada del turbo , poner un recuperador de aceite con ventilación admosférica o sea la manguera entra al recuperador y todo elaceite se deposita en el fondo , cada 10 o 15 días sacar del recipiente el aceite recuperado. -
2. - cambiar el aceite , yo puse castrol viscus (creo que es 5 -50 , es pesado pero muy bueno)
3. -poner un resorte que evite que salga la varilla del aceite, sencillo elemento que puedas sacar ver la varilla volver a colocar y ajustar con resote. -
4. - sacar el intercooler y limpiar bien con nafat colocando nafta en el radiador y revolver bien hasta que salga todo el aceite viejo pegado en el radiador del intercooler. Con esto tiene que mejorar bastante...y no baja el consumo de aceite...por que lo recuperas...

Saludos Jorge