Problemas de Válvula EGR

Válvula EGR: Válvula que habilita la recirculación de gases de escape hacia la admisión.
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Falla nuevamente debido a problemas de EGR

Mitsubishi L200 2014 Work 4x2 36400 kms
Mi camioneta por segunda vez tiene problemas con la EGR, a los 36.400 KM, ya los habia tenido a los 13.000 KM, donde asumi era debido a mi mal manejo y a que usaba un aceite de motor no adecuado, el tema es que ahora se volvio a ensuciar y eso que paso cambios a mayores revolucines, cambie el aceite de motor por un mobil 5w40 para Motores turbo diesel, utilizo limpia inyectores liqui moly cada 5000km, por lo que el problema segun mi apresiacion, es que debido a que en Chile se exigue tantas huebadas con el tema de la contaminacion, y debido a la norma euro 4, el parametro del computador arroja… Leer completa
JC Ave de Chile hace 9 años  
JC
13 casos 
jano de Chile hace 9 años
Hola amigo:
Que dolor de cabeza esto del famoso filtro,mi consulta es si tu nivel de aceite motor no se sube????
Vitinsen de Chile hace 9 años
Hola,

Tu problema es el software de la ECU, ese problema lo detectaron en faenas mineras, efectivamente por temas de programación para cumplir la norma de gases euro 4, debes llevarlo al concesionario
JC Ave de Chile hace 9 años
Sabes Jano no se sube el nivel de aceite todo normal y no es un tema de problema de Filtros es de recirculacion de gases, ya que para eso funciona la EGR.
JC Ave de Chile hace 9 años
Vitisen, necesito de tu ayuda, dices que es un problema que la EGR se ensucie, debido a un problema de Programacion para acercarse a la norma Euro 4, no me cabe la menor duda de que es asi, ahora el tema es el siguiente, quien me garantiza que en el concesionario pueden cambiar dicho parametro, ademas porque Mitsubishi no a enviado un comunicado o algo con el fin de `poder solucionarlo... Te agarcere me puedas dar mas comentarios sobre la famosa ecu.
antonio de Chile hace 9 años
Tengo una camioneta Mitsubishi L200 work 4x2 tiene alrededor de 14000 kilómetros la compre nueva, hoy llegando a mi casa se encendió luz de
Aviso comprobación del motor, alguien sabe que puede ser?
omery de Perú hace 8 años
Hola. Una consulta tengo una mitsubishi triton L200. Tiene la siguiente falla. Estoy conduciendo y de la nada enciende el check engine... y no acelera el motor se pone inestable... lo apago y enciendo y se normaliza. No tiene la potencia que debe tener un motor 4d56 di-d... que puede hacer
Gilberto de Chile hace 4 años
El filtro de aire tapado por humedad
Willi de Chile hace 8 años
Yo e conducido 2 camionetas l200 que son arrendadas en mi trabajo, y como mi labor es 100% terreno, debo subir cerros y andar en ciudad, y con 30.000 kilómetros ambas camionetas presentaron fallas con el famoso Egr, pero esto es debido a que el filtro DPF se satura con hollín, y en mi caso, la empaquetadura del EGR se rompió debido a la presión que se forma... Al ser cambiadas el problema aparece nuevamente a la semana, y en ambas camionetas... En resumen, todo el problema se debe al hollín en el DPF... El fabricante recomienda andar en el vehículo por unos 5 minutos a altas revoluciones en un cambio bajo, para que el vehículo tome temperatura y así pueda eliminar el hollín (a esto le llaman regeneración, cosa que se puede realizar con un scanner)... Otra cosa, el aceite se sube ya que la camioneta en algún momento pensó que se iniciaría el proceso de regeneración y no terminó, por lo que el combustible que debía quemar extra, lo envía directamente al aceite del motor... Solución? Enviar a realizar regeneración cada Cierto tiempo a un buen concesionario...
Zodíaco de Chile hace 7 años
Hola por ejemplo en que cambio
Rómulo de Chile hace 8 años
Hola yo me llamo Rómulo, uno de los problemas que tenemos a menudo en Chile es que los combustibles al pareser no son de el todo limpios. Les recomiendo probar con otro servicentro.
HRRC de Chile hace 7 años
Hola, mi nombre es Hector, yo tengo una L200 dakar 4*4, me ha pasado. Ya en ocasiones el problemita con EGR, hasta antes de la primera vez yo cargaba con diesel de Copec o Shell, pero después por un cuento de distancia empece a cargar con Petrobras y ahora por 2a vez me pasó lo mismo, enciende luz de check y el motor puede potencia y velocidad, con suerte llegó a80 km/ hr, nuevamente saque la egr y listo, llena de hollín, nomañmente pasa cuando no se utiliza pbuen petróleo y se. Maneja a bajas revoluciones, sobre todo en los 1os cambio de velocidad. Efectivamente pueden cambiar los rango de la ecu, pero para la revisión técnica se las van a rechazar porno cumpliraras con los parámetros de contaminación, la única solución es andar a más revoluciones y cambiar bencira, en mi caso mi señora meneja a muy pocas revoluciones por ignorancia y sólo del colegio a la casa y cuando se dan estas causa es seguro que tendrás problemas con la válvula EGR. Hay dos posibilidades de fácil solucion, 1o unos spray para limpiar el sistema donde tienes que sacar el filtro de aire completo incluyendo su manguera que llega ala cámara y aplicar este spray, lo 2o es cambiar bencinera y por último esperar cuando conduces en 2a o 3a que entre el turbo, siente un pequeño impulso cuán do la aceleras y recién ahí pasas al cambio siguiente
Vitinsen de Chile hace 7 años
La solución que se entrega en las faenas mineras es hacer un by pass al FAP, es decir, una linea de escape paralela y asi evitar que se obstruya el FAP además se engaña al sensor de salida puedes no pasa aire contaminado por ahi.
L200.3.2 de Chile hace 7 años
Hola
Tengo una l200 motor 3.2 y me presento el problema de la egr se remplazo por una nueva y sigue arrojando el mismo error me dijeron que puede estar obstruido la entrada de admisión con ollin la verdad no se que hacer espero que me puedan ayudar. Gracias
Hernán de Chile hace 7 años
Una solución que me comentaron para no tener problemas con la EGR (que no es la ideal porque se contamina más) es redirigir el tubo de recirculación de gases que llega al turbo, lo tiras hacia abajo y eso disminuye en alguna medida la suciedad que se pueda acumular en la EGR. O como también alguien más comentaba...sacarla cada cierto kilometraje y limpiarla.
Gabriel Chiloé de Chile hace 7 años
Ola me acabo de comprar una L200 año 2007 cuando la compre estaba el motor caliente por lo tanto estaba todo bien al otro día al encenderla comenzó a tirar humo azul... Arto no paro hasta que calentó el motor en su totalidad. Me dieron muchos diagnósticos pero. Ninguno certero. Inyección, retenes de válvulas, etc. Un técnico en mitsubishi que encontré por aki de nombre Antonio me ayudo mucho vía telefónica, y comencé yo a tratar de llegar a la problema después de hacer escáner y no arrojaba nada anormal fue así descubri. Que la egr está bloqueada y además la camioneta al botarle el aceite tenía 12 litros le puse aceite nuevo 6.3 litros y disminuyó bastante el humo pero aún tira humo azul al acelerar antes que el motor caliente en su totalidad mi pregunta es el nivel de aceite puede llegar a 12 litros con una falla ??? O claramente le pusieron aceite 2 veces... ayuda por favor
Hernán de Chile hace 7 años
Y el nivel de aceite? Te fijaste en eso? Porque para funcionamiento normal no alcabza a usar dos galones incluyendo lo que en el filtro. Lo otro, el filtro de aire? Puede que este muy sucio...yo tuve que cambiar inyectores y despues de terminado todo el proceso tiraba humo medio azulado, cambie filtro de aire (que estaba asqueroso) salí a andar en carretera y ahora nada de humo. Te comento solo de mi experiencia como dueño y lo qie ma ha tocado ver con los vehículos diesel que he tenido. Saludos!
PS: Tu camioneta no tiene DPF por si acaso
jano de Chile hace 7 años
Hola... A todos... Con respecto al famoso tema del DPF... La única solución... Es cambiar el DPF (Filtro de partículas)... Yo tuve una mitsubishi 2014... Se me pasaba el diesel al aceite... Lo qe hace qe suba obviamente el nivel de aceite... X la razón de qe el DPF se tapa con el hollin... Qe es emanado x los gases del
Diego de Chile hace 7 años
La única solución no es es yo soy de temuco Chile y trabajo en regiones anulando la egr y dpf por software y nunca más te darán problemas , mi número es 965406952
jano de Chile hace 7 años
Del motor... Cuando el
jano de Chile hace 7 años
Del motor... La solución es cambiar este filtro lo antes posible... Yo así solucione el problema... Y. Nunca más tuve problemas con las subidas de aceite contaminado...
Hernán de Chile hace 7 años
Hola estimado, lo otro que hacen es anular el dpf, conversando con un mecánico conocido me dijo que hacian eso, tambien se puede anular la egr o hacer lo que hice yo, sacar la manguera de retorno que va al turbo y tirarla hacia abajo. Saludos!
Victor M. de Panamá hace 6 años
Hola mi nombre es victor gonzalez, gracias por los comentarios que hacen, cual es la manguera de retorno, es la que sale de la tapa de valvulas a la entrada de aire al turbo? Gracias de antemano por su respuesta
javier rdriguez de México hace 6 años
Necesito ayuda tengo una l200 2012 y lafalla que tiene esque no abren los inyectores ayudenme
Es misubichi l200
edgar salas de Panamá hace 6 años
Buenas noches, soy de panama, tengo una mitsubishi nativa 2009, es la misma montero spert segun tengo entendido, motor 4m41 diesel common rail, tengo varios problemas, voy rodando y de la nada se me apaga la camioneta, le puse el scanner y me da los siguientes codigos, U117, P0093, U1102 y P2413, si alguien me puede ayudar seria de muchisima ayuda. Gracias
Coco de Panamá hace 3 años
Conozco alguien en chorrera qué te dice que es
Jp0117 de Costa Rica hace 9 meses
Que será yo tengo el mismo problema p0093 y p2413 pudiste solucionar
Raul franco de Colombia hace 2 meses
Cambie la válvula que esta en la punta del riel común adelante, perdió presión el resorte interno y no tiene reparación
jorge de Chile hace 6 años
Hola me llamo jorge tengo una camioneta mitsubishi l200 diesell 4x2 año 2015 , que me daba 14.5 k/l a los 20000 empezó a bajar a hora solo da 10 k/l un mecanicanico me dijo que esta malo el turbo por que esta pasando aceite al interculer alguien me puede ayudar
Gracias
Luis Corado de Guatemala hace 5 años
Hola tengo un L200 2007 y cuando voy en tráfico de repente acelero y no responde bien aunque meta todo el acelerador a fondo, al rato entra el turbo y ya acelera bien. Solo me pasa en tráfico no en carretera. Algun consejo por favor? Saludos Luis de Guatemala
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Tus síntomas son más de falla de EGR. Revísala y si puedes hazle una limpieza.
francisco de Chile hace 5 años
Hola a todos, soy de Concepción,Chile, tengo una L-200 año 2014 con 173.000 km, ha sido rechazada en la revisión técnica por tener un k=3,67 l/m favor alguna indicación o contacto para resolver el problema
raul de Chile hace 5 años
Hola tengo una katana 2015 y la calefa trabaja bien tira aire pero solamente helado he rebisado todo y no se que sera ayuda gracias
Eliu Bravo de Chile hace 2 años
Hola vivo en talca mi camioneta mitsubichi l200 catana año 2015 anda con el enfriador de valvula egr desconectado cual seria el problema con eso
Cristian de Uruguay hace 2 años
Hola que tal tengo una Mitsubishi L200 2.5 diesel tiene un problema que de repente vas andando y levanta temperatura la apagas y la prendes y llegó a la mitad y baja normal como de repente vuelve a levantar temperatura alguien que puede decir que es? Gracias saludos desde Uruguay
Delfina torres mar de México hace un año
Mi camioneta Mitsubishi arranca muy bien pero ya en camino de ir bien de repente baja la potenciá y así la llevo a puro aseleron y de repente empieza a funcionar como q si se destapara algo álos pocos kilómetros me empieza hacer lo mismo se le baja la potenciá mi pregunta es q podrá ser ya q de 2 mecánicos q la han visto no dan con el mál
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Válvula egr SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2013 2.5 233000 kms
Consulta amigo hace 2 semana me prendió el check le Hice escáner y me arrojo la egr, bueno la saqué y la limpie bien tenía harto oyin. Pero sigo con problema, tirones y poca fuerza. Bueno cuento corto hoy compre una egr nueva la instale todo correcto pero no se apaga la luz del check. Que puedo hacer.
Patricio de Chile hace 3 años  
PA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Patricio)
Patricio de Chile hace 3 años
Si ya se apagó la luz pero me quedo un detalle, que en primera y en segunda me da unos tirones, no se que podrá ser.
Jaime de Chile hace 2 años
Chuta yo estoy viviendo lo mismo que tu, no se que hacer. Primero el mecánico me limpio la ERG, el error aparece igual, después compre una nueva y el error apareció posteriormente.
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Error Check Engine... Escaner dio error en la EGR...

Mitsubishi L200 2014 work cr 13400 kms
Mi camioneta nueva con apenas 13400KM, marco check engine Falla Motor, la escanearon y el error fue valvula EGR, la sacaron la limpiaron y desaparecio el error, segun me indicaron con mucha carboncilla, es decir se ensucio, me indicaron debo llevar el motor mas revolucionado, entiendase a mayor RPM, pero en ciudad es complicado, ya que uno con suerte llega uno a tercera, en fin me preocupa esta famosa valvula EGR, ya que es para no contaminar tanto pero al parecer complicara la vida de varios...
JC Ave de Chile hace 10 años  
JC
8 casos 
w_a_l de Chile hace 10 años
Eliminala, lee arriba y foros de otros paises... llegan a la misma conclusion, a mi me fallo con 10.000 , despues con 18.000... despues volvio a los tirones entre 1500 y 1900 rpm. Asi ke la elimine. Y no humea negro en demasia.
pablo de Chile hace 10 años
Yo la mia la scanie y m salio lo mismo problema de recirculacion de los gases con la diferencia q no a perdido las fuerza pero me es incomodo que aparesca la luz ,al tapar la valvula egr se eliminara el check y el problema?- pablo (Hoy)
Andrés de Chile hace 9 años
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
Claudio de Chile hace 4 años
Hola ando buscando el agr para la l200 año 2012 algún datito
Rubén de Chile hace 4 años
Motors4x4 ellos venden y con garantía
Hernan Leones de Panamá hace 4 años
Tengo el mismo problema...aparece la luz del check el carro se de a maleta me da chance para estacionarme...he hecho todo loq ue aquí han dicho y el problema persiste
Esbar de Perú hace 3 años
Me sale esta imagen k puede ser?
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Valvula de emicion de gases EGR.

Mitsubishi L200 2011 L200 77000 kms
Hola, les consulto mi problema, mi camioneta tiene 77000km y se le encendio la luz de problemas tecnicos en el motor (check engine Falla Motor), el cual enchufamos el escaner y salto el problema de esa valvula, lo que hicimos fue sacarla y limpiarla, estaba muy sucia con carbon, pero lamentablemente la luz sigue prendida y la chata no tiene fuerza, no tiene fuerza, no levanta mas de 2000rpm, mi pregunta es q mas puedo hacer??
Felix de Argentina hace 10 años  
FE
1 caso 
Marian de Argentina hace 10 años
Yo tengo el mismo problema anda bien hasta que llega a regular en ralenti ahi me sale falla y se pone en emergencia, pudiste solucionar? Yo limpie valvula egr, valvula de succion el maf y me sigue dando falla
w_a_l de Chile hace 10 años
Eliminada, pon una plancha en ves de empaquetadura o un sello de agua de bronce de 21 o 22 milimetros de diametro, en la entrada de gases, lugar mas cerca del escape. Y se te acaban los problemas
Felix de Argentina hace 10 años
Marian, hice limpiar la válvula y sigue con el mismo problema, ahora la luz hay dias q esta apagada pero la chata queda en marcha y se vuelve a encender, lo q me me llama la atención q cuando la luz esta encendía la chata pierde potencia, mas de 2000 vueltas no levanta, pero estando la chata en movimiento la paro la pongo en contacto y con el mismo embion de marcha la arranco soltándole en embrague y la chata vuelve a tener fuerza y levantar las vueltas normales con la diferencia q sigue la luz encendida, la verdad q este problema ya me tiene bastante podrido asique no me va quedar alternativa de llevarla a un servis oficial de mitsubishi
Marian de Argentina hace 10 años
Mira yo la lleve al service y me dijeron que la falla esta en la valvula de succion, no la tenian la desarme y la volvi a colocar y me hace la misma falla, hablando co unos chicos del foro me dijeron lo mismo que tengo q cambiar la valvula de succion (Svc) y quizas deba cambiar el common rail o sea el q entraga el combustible a los inyectores
Felix de Argentina hace 10 años
Marian, hace cuanto venis con ese problema????. Mi preguntas es si la chata se puede usar con total normalidad o directamente hay q dejarla parada y no usarla?, vos tmb sos de aca argentina?
Marian de Argentina hace 10 años
Si soy de argentina vivo en tucuman y no hay repuestos, es una paja usarla asi lo q voy a hacer ahora es sacar la valvula y llevarla a limpiar con ultrasonido es muy facil sacarla, si lo soluciono te aviso quizas mos ahorramos unos mangos je porque solo la valvula me pasaron 5000 pesos y un mes de demora
Leonardo de Honduras hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema con mi nativa 2010 3.2 cambie sensores de temperatura y limpiar todo el sistema y tengo el problema todavía
pablo de Chile hace 10 años
Yo la mi la scanie y m salio lo mismo con la diferencia q no a perdido las fuerza pero me es incomodo que aparesca la luz ,al tapar la valvula egr se eliminara el check
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 2 años
Si te aparece el codigo de valvula svc la limpias y sigue el problema es mejor que la cambies, yo luche mucho
Tiempo con ese problema y a la final decidi cambir y santo remedio. Esa valvula es la misma de la navara y frontier de la nissan, ojala le pongas la original, marca denso
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EGR por segunda vez

Mitsubishi L200 2014 Dakar full 50000 kms
Una vez más problemas en la cañería EGR se rompe una empaquetadura y el gas que emite es muy tóxico y sale humo por el motor... ¿A que se debe? ...
Carlos de Chile hace 7 años  
CA
1 caso 
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Carlos lo que pasa que la empaquetadura de esa cañeria que sale de la culata al enfriador de los gases de la egr es muy delgada es de laina pero de dos capas solamente la empaquetadura de la l200 2013 es mas gruesa y firme y es de 3 capas locale una de esa y tendras que pulir un poco la superficie de la cañeria y del conector de agua que va en la culata porque se tuerse un poco cuando la empaqutadura se quema y hay que pulirla para que quede derecha nuevamente ojala te sirva saludoss!!!
Carlos de Chile hace 7 años
Me parece buen comentario ya que lo anterior no dio resultado ( colocar las empaquetaduras correspondientes al año de fabricación ) , se cambiaron y se pulieron los conectores y los resultados mejoraron pero no son lo suficientemene bueno ya que sigue escapando gas por algún, a la cabina llega mucho gas toxico como también al entorno del vehículo y además que el aire acondicionado es malo o producto de esto se ve disminuido. Ese comentario lo conversare con el mecánico y veré forma de rehacer el trabajo. Atte un saludo y abraso para ti Antonio
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Valvula EGR.

Mitsubishi L200 2008 L200 133000 kms
Hola, teno una L200 2008 2.5 con 133000klm que a la hora en andar a una velocidad constante empieza a atorarse, en algunas oportunidades (4 veces) el turbo no abrio y en otras ( muy seguido hace 10 días) cuando le doy marcha fuerte de golpe caminando a 3.5rpm se chupa y se atora hasta que le suelto un poco el pedal y vuelve todo a la normalidad. También prende la luz del tablero check pero al escanear arroja valvular egr. Me ayudan confirmando a quien le paso lo
Mismo. Graciasaludos.
PELADO de Perú hace 7 años  
PE
2 casos 
Mario de Argentina hace 7 años
Hola tengo una gallo pero creo es el mismo motor me paso algo parecido. Era el filtro de gasolina tapado y no llegaba suficiente caudal.
PELADO de Perú hace 7 años
Mario cambie el filtro del petróleo, la valvula EGR y aun sigue prendiendo la lun de chela y se sigue atorando cuando la piso de golpe. Hace 2 días apago la luz del tablero pero pasando 2 cuadras volvió a prender. Ya no se que puede ser.
Mario de Argentina hace 7 años
Consulto cuando aceleras mira lo siguiente sobre el multiple de admisión hay una valvula que tiene una varilla que acciona el descabso del turbo lleva una manguera que conecta el turbo y esaal valvula fijate que despues de acelerar un rato y con aceleracion debe moverse para aliviar la presion. Ojo si fuma mucho blanco puede estar pasando aceite en el turbo
Cristian de Chile hace 7 años
Tuvo ambo problemas del humo blanco que fue debido a que usando se tapó el dpf elevó la temperatura y derritió una parte tuve que ahuecarlo y posterior a eso me indicaba qie el dpf estaba saturado y lo que estaba malo era el sensor de temperatura Que vadespues del catalitico
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Válvula egr sale un poco de aceite

Mitsubishi L200 2014 4 puertas motor 2.5 L 100000 kms
No refleja ningún error en el tablero yo la limpio todos los días cuando andas en marcha o no sale aceite hasta apagas el motor y se Enfria le se humedece con aceite
Mamm3 de Nicaragua hace 3 años  
MA

Problema válvula egr

Mitsubishi L200 2017 Tritón automática 50000 kms
Se prendió chekin dicen que es la válvula egr
Héctor Aguila de Perú hace 3 años  
1 caso 

Sin voltaje el enchufe de la EGR

Mitsubishi L200 2007  250000 kms
Buenas tardes !! Como se ve anteriormente tuve problemas con la inyección ya que el motor corre disparejo y umea, revisé bomba, inyectores, limpie las líneas de combustible, cambie filtro y petróleo, y me seguía el problema. Puse un escaner y me arrojó un código el cuál subiré en una foto más abajo, el código dice baja tensión en el circuito A de la EGR. Medí voltaje en el enchufe hembra que llega a la EGR, en los pines que alimentan el solenoide de la EGR y no marca nada, medí otro sensor sercano y me marca 0,5 v, pero el de la EGR nada. Medí continuidad en el solenoide de la EGR y si tiene. A alguien le ha pasado lo mismo ? Porque realmente me tiene aburrido ésta falla, he gastado mucho dinero en otras cosas que no eran... Cualquier ayuda se agradece.
1
Carlos Araya de Chile hace 5 años  
CA
2 casos 

Tira mucho humo negro y esta eliminada la egr,

Mitsubishi L200 2002 cuatro puertas 2.5 150000 kms
Tira mucho humo negro y tiene eliminada la egr, algunas mangueras de vacio estan desconectados, una del depresor no se donde va, y dos que salen del turbo
octavio de Chile hace 6 años  
OC

Perdida de potencia en cualquier rango de velocidad SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2011 2.5 diesel 63254 kms
La unidad deja de acelerar en cualquier rango de velocidad y al soltar el acelerador y volvemos acelerar vuelve acelerar sin ningun problema, nota no tenemos codigos presenciales. ,
Puntos revisados.
1. - reempazamos la bomba de inyeccion
2. - reemplazamos el riel comun
3. - inyectores
4. - egr
5. - turbo
6. - se reviso el tiempo ok
7. - se le realizo una limpieza a todo el sistema de combustlble desde el tanque hasta el riel
De los inyectores
Y continuamos revisando la unidad ya que el problema continua
el chapo de México hace 10 años  
EL
45 casos 
Merino de Chile hace 10 años
Haz pensado en extraer el acelerador... ya que es electronico y reemplazarlo ?
el chapo de México hace 10 años
Lo remplazamos y sigue igual estamos remplazando la bomba de inyeccion nuevamente con otro numero de parte y les comento gracias por tu punto es bueno
Jorgegranado61 de México hace 4 años
Buena tarde mi l200 hacia lo mismo y no. Presentaba más cosa y el gato era de la arnés del sensor de cigüeñal uno de los 3 cables que tiene falseaba por dentro de cambio y quedó al 100
richard de Costa Rica hace 10 años
Problemas de inyectores fugas hasta puede tener taquido el silenciador o catalizador.
Solucionado
Mejor respuesta (según el chapo)
el chapo de México hace 10 años
La unidad ya anda jalando y el problema fue en el turbo el tipo de diafragma era diferente cuando lo remplazamos nos confiamos por ser el mismo numero de parte de la pieza, el primero es ajustable el segundo ya biene fijo me refiero a una barilla del difragma , gracias por sus comentarios.
Saul pizarro de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes mi nombre es saul mucho gusto la pregunta mi es tengo una camioneta petrolera año 2005 y piedre velocidad en su vida maestro gracias
juan de México hace 10 años
Yo la verdad me arrepiento de haber comprado esta camioneta es la l200 diesel 2009 tiene esas mismas fallas y no le hayan
Victor Rivera de Honduras hace 6 años
Amigo le escribo, porqué tengo el mismo problema que el suyo; mi pregunta es que hizo para arreglar su camioneta? Soy de Honduras, mis disculpas de antemano soy de la misma opinión, nunca la tenía que haber comprado!
Wilfredo archaga de Honduras hace 6 años
Yo soy de honduras y arrregle es problema en progreso hay un taller que se especializa en l200 sportero te dejo mi num 32162240
gabriel de Ecuador hace 6 años
Amigo Wilfredo , cual fue la solución que le dieron a su problema soy de Ecuador
Saul Solano de Honduras hace 3 años
Amigo que tal soy de Honduras me puede decir donde le solucionaron
OSCAR GOMEZ de Honduras hace 3 años
Hermano no tenes otro numero de teléfono o una dirección exacta para llegar ahí. Tengo el problema de desarrollo del vehículo.
Alejandra de Honduras hace 3 años
@Wilfredo archagaQue era lo que le solucionaron
el chapo de México hace 10 años
La unidad regreso con la falla de nuevo y no le encontramos estamos checando todos los arneses ya que todos los componentes se an remplazado en cuanto tengamos el resultado lo estaremos publicando saludos raza
el chapo de México hace 10 años
Se le realizaron pruebas de entrada y salida de voltajes a la PCM encontrandose en el pin 119 cable W-L salida de la PCM 4.92 VOLTS y entrada de 12.6 VOLTS por lo que se detecto problema de contacto en conector C 53 corrigiendose el problema se realizaron varias pruebas de conduccion en diferentes tipos de terreno no presentadose el problema, se le aviso al cliente para hacerle entrega de la unidad. Gracias
extrajero de El Salvador hace 7 años
Hola buenas noches amigo yo tengo el mismo probema con la l200 2014 la falla no es constante sino momentania e inesperada aveces sucede cuando voy corriendo a mas de 80 km/h y aveces cuando voy corriendo en 1 velocidad y no pasa de 40km/h digame a q solucion llego con su carro?
Hugo de Panamá hace 6 años
Amigo resolvió su problema
gabriel de Ecuador hace 6 años
Amigo cual fue la solución
Cesar de México hace un año
@extrajeroBuenos dias pudiste solucionar el problema de tu pickup?
memo de México hace 9 años
Checa el catalizador y todo el sistema de escape que lo sondien la l200 es uno de los vehiculos con mayor hemicion de residuosn (contaminantes) se tapa pronto el csatalizador y si no desfoga bien pues anda sin potencia
Luis de Argentina hace 6 años
Hola tengo una l200 2010,,queda reguando y cuando salgo no acelera y el motor no responde que puedo hacer,,,,puede ser el catalizador tapado,,abrazos
Jaiime de Perú hace 6 años
Yome siento mal de comprar este arrepentido xk nadies. Loda con la. Falla remplazadon el modulo dela. Bomba de. Inyeccion xk el. Modulo k tenia se avia trancado i ahora no corre mas de 60km i bota bastante humo me siento frustrado
Ricardo de Honduras hace 6 años
Limpie la valvula de control de succion y ahora no enciende...Ya lo había hecho anteriormente y funcionaba solo que no emparejaba, pensé que al volver a limpiarla funcionaria y a ahora no enciende...
Y quiero estar seguro si en efecto es esa pieza la que no esta funcionando, porque segun he leído al limpiarla se solucionaría el problema y nada...
Ayuda por favor?
Cazador de Estados Unidos hace 6 años
Tengo problemas con la presión de combustible, con 2006 Mitsubishi Fuso fe145, en cualquier momento cuando estoy en carretera pierde presión y ya no puedo continuar, asta que me detengo y apago el motor y lo dejo unos 2 o 3 minutos, de nuevo lo vi en marcha el motor y continúa normal, pero hay veces que lo hace muy seguido, la verdad ya no se que hacer, les agradecería si alguien me puede ayudar con este problema, gracias, Andrés, Hous ton tx...
Luis de Argentina hace 6 años
Hola muchachos...yo gaste plata en un monton de cosas con el mismo problema y saben que...se me ocurrio sacar la mengera que entra al filtro de gasoil y soplar un monton de veces para dentro del tanque con la tapa habierta y se me fueron todos los mismos problemas que ustedes tienen y yo tenia ja...que tonteria no...pero fue lo que me dejo feliz ya hace tres meses...abrazos...y suerte.
Jorge davis de Argentina hace 4 años
Si. Yo tenia ese problema l200 sport 2008at. Cantidad de fallas en la bomba inyectora zexel. Hoy le sople la manguera del tanque y puse una válvula de retención antes del filtro. Anda muy bien.
José de El Salvador hace 6 años
Tengo un problema con un motor 4d56 el problema consiste en que se me acelera solo y tira mucho humo el acelerador es de cable y al tiempo q se acelera es algo patoja
bizch de Perú hace 6 años
Prueba revisando el sensor de cigueñal
Luis de Argentina hace 6 años
Hola. En la pérdida de potencia entre los cambios y a bajas vueltas y la salida de humos... encuentre que tenía la ventilación del tanque de combustible tapada...se chupan el tanque y no sale bien el combus tible...probar de aflojar la tapa del tanque y ver si funciona como corresponde...a mí me funcionó bien...gracias abrazos a todos.
Aldo de Chile hace 5 años
Hola buenas tarde de Chile pregunta al que me pueda orientar tengo la katana l200 2008. Cuando llego a la velocidad de 120 se me chupa pierde fuerza. Que puede ser?
Luis de Argentina hace 5 años
Hola cómo estás... mira mí problema estaba entre el tanque de combustible y el filtro de combustible...le metía aire desde el filtro al tanque y se normaliza por un tiempo...era el chupador qué está a la salida del tanque de combustible... abrazo.
Eder de Chile hace 4 años
Hola luis me puedes explicar mas sobre eso para poder solucionar el problema que presento yo
Daniel Rodriguez de Honduras hace 4 años
Hila buenas noches a todos, desde Ho duras les Saludo tengo problema similar tengo un L200 motor 2.5 4x4 2015 cuando voy en marcha en cualquier cambio de velocidad las revoluciones bajan de un solo a tal grado de casi parar el motor, dejo de acelerar y se recupera cuando vuelvo acelerar pasa lo mismo vuelven a bajar las revoluciones tengo que detenerme apagar el vehículo esperar 10 minutos para avanzar otros 20 kilómetros y la falla vuelve, ya le cambien todos los filtros, limpieza de la Egr, limpieza de la válvula que va en la bomba de inyección, todos los contactos y sigue el mismo problema se conecto al scanner y no arroja ningún código ni error de falla, no se que hacer más, cabe mencionar que el vehículo tenía sistema de GPS pero ya no tiene el servicio pero si tiene el aparato aún conectado al vehículo será eso?
Gerardo Carranza de Honduras hace 4 años
Tengo el mismo problema, cambie banda de tiempo sensor de acelerador y me sigue dando lo mismo el scanner no me tira error y no creo que sea problema de gps pues el mio no tiene y como le digo tiene ese mismo problema
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 4 años
Yo tenia un problema similar, en algunas ocasiones aceleraba a fondo pero la camioneta no me respondia, no aceleraba ni subia de revoluciones estaba muerta en algunos casos, me decian que era turbo, que los sensores del acelerador e infinidades de problemas, fui donde un amigo que es mecanico de motores a gasolina pero el no trabaja estos motores Diesel, y le comente; el me recomendo ir al taller de la Mitsubishi por que creia que era lo mejor. En este mismo foro lei que depronto podia ser el sensor MAF y hubo un compañero que comento aqui que le habia funcionado, esto mismo le dije a mi amigo el mecanico y saco el sensor lo limpio y me purgo las mangueras del los fultros de combustible, en mi caso mi camioneta una Mitsubishi Sportero o L200 motor 3.2 Diesel trae un boton negro al lado derecho en toda una esquina y con esas dos cosas mi camioneta jamas volvio a fallar, un saludo soy de colombia
Juan Carlos de Colombia hace un año
Buenas tardes mire yo tengo una Mitsubishi sportero 2008 lo q le pasa a la camioneta esq va uno andando y se queda sin aceleración será q le pasa lo mismo q a su camioneta
RAMON de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo también su mismo vehículo modelo 2011 y con el mismo problema en algunas ocasiones le oprimo el acelerador y el carro no responde, en que ciudad de Colombia se encuentra
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Es por que el filtro de combustible coge aire, entonces lo que hago es purgarla con el boton negro y darle presion hasta que se ponga muy duro, o abro el filtro de combustible que esta a mano izquierda y veraz que el nivel de diesel baja es ahi donde el carro coge aire, lo que hago es que lo purgo con el boton y espero a que se vaya llenando el filtro y quede casi lleno, lo cierro y ya. Le hablo de lo que a mi me pasaba y me sirvió. Armenia Quindio Colombia
Sneyder de Colombia hace 3 años
Hola amigo Cuando usted dice purgar
Eso se Hace del bombín?
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Cuando se dice de purgar, es que hay un boton que le das y le das y lo que hace este es drenar mas diesel o mas presion de diesel por asi decirlo
Eddylig de Cuba hace 3 años
Me pasa lo mismo cuál es la solucion
OSCAR GOMEZ de Honduras hace 3 años
Me paso lo mismo la perdida de potencia en subidas, limpiamos todo valvala EGR TODA LA ADMISIÓN, INTERCULER, CAMBIO DE ANILLOS, INCLUSO EL TURBO LE HICE OVERHOUL cambie diafragma, y el problema seguía. Limpiamos el catalizador estaba demasiado obstruido mejoro muchísimo, pero le faltaba más potencia quitamos el catalizador y el L200 2008 quedó como sacado de agencia con toda la potencia. Así que ese fue el problema catalizador obstruido. El catalizador es muy caro para cambiarlo es mejor comprarlo nuevo. Espero le ayude a alguien porque este problema fue un enorme dolor de cabeza. Saludos desde Honduras.
Gerardo de Honduras hace 3 años
Oscar le escribo de San Pedro Sula probare eliminar el catalizador para ver si mi problema se soluciona, gracias por tu aporte
Rodrigo Durón de Honduras hace 2 años
Yo tengo un problema similar, el carro anda bien mientras no lo apague, en cuanto lo apago y vuelvo a encender el carro pierde fuerza y casi no acelera, la verdad no se que puede ser alguien que tenga una idea
Sigi de Chile hace 3 años
Tengo la l200 4x4 2010, al pasar 100 k/h y acelerar fuerte, como para adelantar, puede fuerza y me enciende chekin, luego de andar despacion u n poco de tiempo se apaga, alguien que me ayude.
Jorge de Perú hace 2 años
Tengo el mismo problema y aun no doy con la falla. Limpie egr, cambie inyectores, scv, válvula de riel, limpieza de tanque tengo. Solucionó su problema?
Jorge de Perú hace 2 años
Tenía el mismo problema, hace 3 dias lo solucione, gaste dinero en vano en inyectores, bomba, mant. Egr, riel etc.. . La falla fue tan sencilla que si no ubiece llegado al taller adecuado estaría tan desmoralizado.
Fue una línea de corriente que alimenta la bomba y el sensor de posición de cigieñal
Me cobraron 1600 soles a t. C 400 usd aprox. Espero les sirva este dato a muchos de este foro.
Saludos
Edgar de Perú hace 2 años
@JorgeMe puede dar la dirección soy de Perú. Mi camioneta aveces pierde fuerza y no acelera, suelto el acelerador y vuelvo a pisar y funciona bien
Luis de Guatemala hace 2 años
@JorgeQue tal amigo mucho gusto te saludo de Guatemala Tengoo el mismo problema pero no me Marca ningún código tu remplazaste el sensor de cigüeñal
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@JorgeHOLA JORGE , tengo el mismo problema , A QUE TALLER FUISTE ?? Gracias
Lima -Peru
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@EdgarHola Edgar , solucionaste tu problema?
Donde??
Carlos de Perú hace 2 años
@JorgeA que taller fuiste, de repente tengas el numero telefonico del mecanico?
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@CarlosHola a mi me daba el código P93 le hice mantenimiento al turbo porque mandaba aceite a la cámara de combustión y quedó bien. Solucionado
Jensher de Guatemala hace 2 años
@LuisBuenas tardes amigo! Disculpe fíjese que yo tengo el mismo problema con mi Mitsubishi l200 2008. Pudo solucionar el l problema de su vehículo
Matias de Chile hace un año
@JorgeTiene alguna idea de que trato la solucion?
Peter M de Guatemala hace un año
@LuisHola amigo como soluciono el problema, tambien soy de Guatemala y tengo el mismo problema con mi L200
Ernesto de México hace 3 años
Ese problema le pasa ami camioneta es lb 200 enciende se acelera jala poco y puede fuerza el motor no empareja
Sigi de Chile hace 3 años
Amigo yo solucione el mio, tenia una válvula del turbo, que es manuel no electrónico, cerrada a full, la que al estar cerrada no habría cuando el turbo le enviaba mucha presión, por eso me encendía esa luz y al escanear me indicaba sobre presión en el turbo. Era solo eso y me salvo de comprar turbo nuevo.
Juan de Perú hace 2 años
Solucionaron el problema
Joel de República Dominicana hace un año
Buenas amigos tengo una Mitsubishi MONTERO DID 2001 diésel…. La yipeta si la aceleró pierde fuerza y se apaga Y cuando le doy a encender dura mucho en encender y bota humo negro
roy atencio de Costa Rica hace 4 meses
El problma de la L200 2019 es que se me ha presentado es que no acelera, se llevo al mecanico y dice que es lago un aceite que ensiucia el cuepo de aceleracion se limpio y todo normal, alos 3 mil kilometros de nuevo y se volvio a limpiar, al parecer el turbo deja apsar mas aceite del que debe, asi que tocara llevar a revisar el turbo. Y eso si es serio aqui.
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Humo negro al acelerar

Mitsubishi L200 2012 Katana 73000 kms
Buenas , tengo una l200 2012 2.5 con 73000 kilómetros, y empezó a tirar humo. Negro al acelerar sobre 2000 rpm, se le. Hizo afinamiento y limpieza de válvula egr y sigue igual les agradecería,. Si. Me. Pueden orientar para quitar falla
Gracias
Claudio de Chile hace 7 años  
CL
24 casos 
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Amigo que clase de afinamiento le isiste ??? Si limpiaste la valvula egr tambien es recomentable limpiar la admision porque igual se junta por dentro carbonsillo y humea negro solo as tenido ese problema?? O tienes problema de partidaa o sientes raro el motor aparte del humo negro? Saludos!
Christian de Ecuador hace 7 años
Yo tengo ese problema de partida y se siente raro el motor se tambalea el motor y humo negro
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Cristian que año es tu l200 y desde cuando empesaste con esos problemas?
Christian de Ecuador hace 7 años
Mi camioneta es año 2008 a diesel 4x4 y esta ya hace unos 6 meses no la e sacado y la tengo guardada xq noce que mismo será le e cambiado de inyectores y nada
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Cristian si quieres ablamos por whatsap y me comentas tus problemas tal vez pueda orientarte un poco soy tecnico en mitsubishi mi whatsap es +56958333743 saludos!
Carlos de España hace 2 años
@Csr.AntonioHola. Mira. El. Mitsubishi. Me. Echa. Humo. Negro. Al. Acelerarlo. Y. Se. Llevo. Remolque. También. De. Que. Prodria ser
[email protected] de México hace 2 años
@Csr.AntonioNo te puedo contactar soy de mexico
felix de Chile hace 7 años
Hola
A mi camioneta la pasa lo mismo tira humo negro cuando la acelero
Se realizo afinamiento, filtro aire elemento filtro petroleo aceite + filtro
Ademas se limpio el intercooler y aun sigue echando humo negro
Alguien me podria asesorar por fa
Claudio de Chile hace 7 años
Hola lo solucione Llámame 95095591
Daniela de Chile hace 7 años
Me interesa saber como lo solucionaste ya que tengo una camionetay le pasa lo mismo
Leonel de Chile hace 7 años
Hola, tengo una año 2013 y presenta el mismo problema, genera humo negro cuando aceleró de manera rápida y sólo por un instante, tiene fuerza y es muy rápida.
Ruben de Argentina hace 7 años
Hola tengo una l200 con el mismo problema soy de Argentina pueden ser los inyectores las toberas como que le falta fuerza al acelerar y lo soltas y volver a acelerar y recién agarra fuerza
Jony de México hace 3 años
Amigo como solucionaste el problema tengo una 2017 es la misma motor
Angel de Chile hace 4 meses
@LeonelMe sucede lo mismo lo soluciono estimado ?
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Holaa soy tecnico en mitsubishi felix de donde eres?? Que año es tu camioneta?Si quieres me mandas tu whatsap y conversamos sobre el tema saludos!!
felix de Chile hace 7 años
Hola
Antonio
Soy de chile
Mi camioneta en una l200 año 2014 diesel 4x4
Claudio de Chile hace 7 años
Limpia el flujometro,. Es sencillo y barato y no. Pierdes nada,. Yo mismo se la. Hice a la. Mía. Me. Demore 10 minutos y se. Dejo de. Echar humo y ya. No. Se. Chupa
Julian de Colombia hace 7 años
Buenas. Soy de colombia y tengo el mismo problema. La mia tiene 43000km. Mi numero es 3117537629
Miguel de Chile hace 7 años
Hola Claudio vi que solucionaste el problema de humo negro...que fue. Si me puedes compartir. Gracias. Soy de Talca...tengo una l 200 .2015
Freddy de Costa Rica hace 7 años
Buenas
Donde esta el flujometro ?
Julian de Colombia hace 7 años
Buenos dias son de colombia y tengo el mismo problema de humo. Como solucionarlo?
leon de Chile hace 7 años
Estimado cuál es flujometro
Rodrigo de México hace 2 años
Yo tengo el problema con una 2017 solo le cambie el aceite le puse sintético 15w40 Mobil y todos filtros nuevos y hace lo mismo humo negro
oddi de Argentina hace 2 años
@ClaudioHola soy de Río negro Argentina tengo una ranger 2006 3.0 echa humo negro cuando la acelero alguna ayuda x favor
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Amigo yo tambien soy de chile segunda region tecnico en mitsubishi tienes una l200 euro 5 con dpf debes revisar la valvula egr esa valvula se llena con carboncillo y de limpia cada 10mil kilometros se le hace una limpieza y de paso limpiar la admision y hacerle la pequeña cantidad de inyeccion y regeneracion del dpf
Franco de Chile hace 4 años
Tengo ese problema soy de Antofagasta algún número de contacto para poder llamarlo ?
felix de Chile hace 7 años
Si euro v pero le sacaror el dpf
Otra cosa soy de santiago
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Ayaaa le colocaste un tubo directo asia atrasss ?? O le abrieron el dpf y le sacaron lo de adentro y kedaron conectados los sensores ???
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Ayaaaa mira ablame ami whatsap 58333743 y para que me comentes tu problema!
felix de Chile hace 7 años
Mira
La compre asi
Tiene el catalitico un pre silenciador y el silenciador
Giuseppe de Chile hace 7 años
Mejor vendela y comprate otra pues
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Ayaa pero tiene conectado los sensores o se los eliminaron ??? Eso debes mirar bien porque lleva un sensor en una curva del escape bajando por el catalizador y despues deberia llevar el dpf con dos cañerias y un sensor de temperatura al final , y ese sensor aunque no tenga el dpf deberia estar leyendo el parametro igual para que el sensor crea que aun tiene el dpf
felix de Chile hace 7 años
Ok
La reviso mañana y te aviso
Gracias
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Ok te deje mas arriba mi numero de whatsap por si tienes mas dudas o consultas saludos!
felix de Chile hace 7 años
Gracias
Mañana te comento
Fernando de Chile hace 7 años
Hola quiero saber si solucionaste el problema. Ya que tengo una l200 igual tiene el mismo problema . Hecha mucho humo negro cuando pasa las 2000rpm. Gracias si me puedes ayudar..
Claudio de Chile hace 7 años
Hola, solucione el. Tema. En forma rápida Llámame 954095591
Patricio de Chile hace 2 años
@ClaudioExplícame. Como. Lo. Solucionaste
Jaime Riquelme de Chile hace 6 años
Por favor yo tengo ese mismo problema del humo de la l 200 necesito ayuda donde se encuentra el flujómetro. Para revísalo gracias
Claudio de Chile hace 6 años
El flujometro va a la entrada del filtro de aire con un sensor
Carlos de Perú hace 6 años
Hola tengo una camioneta l200 del 2007 la repare el motor hace 5 meses y empezó a votar humo negro bastante aparte estoy manejando y por ratos estoy manejando a unas 2500 RPM y se aguanta como hacer un cambio de quinta segunda tengo q embriagar para q baje las revoluciones al mínimo y aceleró y continua normal
Christian zea de Guatemala hace 5 años
Tengo una l200 sportero y se orveholio y se arrancó y en baja tira uno negro y en alta que podrá ser huele a diesel
Jacob Galindo de México hace 3 años
Hola buena noches tengo una l200 diésel 4x4 modelo 2010 al cambio de velocidades tira humo negro y también en subidas, alguien sabe alguna probable solución soy de Zapopan Jalisco, México
Juan de Venezuela hace 2 años
Hola tengo una camioneta tacuma 2002 sincrónica y está botando humo negro al acelerar le hice limpieza de inyectores y cambio de bujías, si me podrían ayudar gracias
Camila de Chile hace un año
Hola, tengo un orlando 2015 diesel y cuando lo acelero fuerte tira humo negro, no se ahoga ni prende nada solo tira el humo cuando lo acelero que será ?
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En carretera después de andar unos kilómetros se muere , y luego parte SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2009 Katana 3.2 221000 kms
La camioneta va funcionando en perfectas condiciones en carretera a una velocidad constante, y repentinamente pierde revoluciones y se apaga. Espero unos minutos arranco, avanzo unos kilómetros y esto vuelve a ocurrir. Por favor si a alguien sabe que puede ser , quedare eternamente agradecido. Cambie la EGR, los filtros, los fluidos, y en trayectos cortos la camioneta funciona en plena normalidad.
Eduardo de Chile hace 8 años  
ED
4 respuestas 
pablo de Chile hace 8 años
Tiene algun codigo de falla?
Soy tecnico mitsubishi. Si quires me das tu numero y te llamo
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Tu problema puede estar relacionado con pérdida de presión de combustible ,para diagnosticar de forma certera hay que realizar scanner y revisar los parámetros relacionados con la presión de combustible , si quieres que te la revise llámame al 78933371 soy técnico mitsubishi y cuento con el equipo necesario
Eduardo de Chile hace 8 años
Hola Antonio, eres de Temuco, sabes como conectar el actuador de la doble tracción?
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Chile hace 8 años
Hola a todos, revisando la camioneta encontré que el sensor del cigueñal estaba muy sucio , le había caído aceite, lo limpie y se soluciono el problema.
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Fallo en el Motor SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2007 2.5 Diesel  200000 kms
Buenas, últimamente he venido sintiendo una molestia en mi L200 modelo 2007, el vehículo pierde potencia repentinamente y en carretera pasasndo las 2.000 rpm empieza a sentirse forzada el andar, llega a los 120 - 130 Km/h pero se siente el motor frenado. Le cambié los 2 filtros de combustible, pensado que con eso el carro iba a funcionar mejor pero no fue así, me prendió el check engine pero al apagar y después prender a las 3 horas no volvió a mostrar el aviso de checke engine, como no solucioné con el cambio de filtro, me sugirieron que hiciera una limpieza en la válvula EGR y nada, el vehíc… Leer completa
AxelCure de Colombia hace 9 años  
AX
1 caso 
Chaf de Argentina hace 9 años
Verificá también la presión de salida del turbo, tu camioneta tiene turbo con TGV? geometría variable. Si es así, una mala regulación o una falla en el sistema puede provocar la falla por exceso de presión, por lo general se da en ruta en una marcha alta.
JOSE CALDERON de Chile hace 9 años
http://www.opinautos.com/mitsubishi/l2… y otro foro con lo que hice limpiar solamente desde la salida del intercooler hasta la entrada motor y quedo bien se recupero totalmente. Http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=107310
Solucionado
Mejor respuesta (según AxelCure)
Rodrigo de otro hace 7 años
Mi l200 empezo a fallar potencia...se reviso sensorr maf...y sensor cvs...el problema esta en que aun limpiando todo el cuerpo de aceleracion un persiste el problema...y me arroja error 89 que es la valvula cvs...pero si saco el maf y lo vuelvo a instalar se correige el problema por unos minutos...sera el maf...o el cvs
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Problema de apagado SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2013 Katana  186000 kms
Al cerrar el contacto la camioneta se detiene a los 2 o 3 seg después de cerrar el contacto. No es con timer y tengo el check encendido. Se le hizo scanner y arrojo cod. P2413 que es de la egr lo cual se efectuó mantenimiento pero sigo con el problema. Agradeceré mucho sus comentarios.
Francisco de Chile hace 4 meses  
FR
3 respuestas 
Francisco de Chile hace 4 meses
Lo raro es que al inicio la camioneta no hace el chequeo de la mariposa creo q es debido a eso la demora cuando hay q apagar el motor y hace q en el apagado vibre el motor y no sea suave.
Francisco de Chile hace 3 meses
Problema solucionado era la egr cod. P2413 le hice mantenimiento y quedó excelente. Si les acusa el cod. P0638 que es actuador de la mariposa es conveniente hacer chequeo de mediciones eléctricas al conector y verificar solenoide de la egr que al no funcionar hace que la mariposa no trabaje bien.
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de Chile hace 3 meses
Revisar la solenoide de la egr esto provoca el mal funcionamiento de la mariposa. Cod. P2413 y cod P0638, realizar mantenimiento a egr y solenoide y luego borrar códigos con scanner.
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Mitsubishi L-200, Fallas y reparaciones!

Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 50000 kms
Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Nissan (Terrano, Navara),Toyota Hilux, Chevrolet D-max 2.5(2010 a 2014) y 2.5 biturbo (2015 a 2017). Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile (Antofagasta), tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son: -Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Fenos -Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificacion. -Cambio de Correa de Distribucion. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Valvulas S… Leer completa
Csr.Antonio de Chile hace 7 años  
CS
Rank 1
1 caso 
Andy de Perú hace 6 años
Tengo un problema con la l200 2012 está corriendo normal y se cae las rpm suelas el acelerador y aceleras de nuevo y acelera y no prende el check
raven de Chile hace 6 años
Limpia valvula control succión y cambia filtro combustible por uno original
Csr.Antonio de Chile hace 6 años
Amigo hago de todo limpio valvulas y cambio de filtros y muchas cosas mas tal como sale en la publicacion soy de antofagasta tu de donde eres???saludos!
raven de Chile hace 6 años
Soy de valpso, pero no soy mecanico , solo soy usuario de la camioneta. Bueno lo que contrato a mecanicos es cambio de correa, rodamientos varios, limpieza de sensores, cambio de frenos, etc.
David Alarcon de Chile hace 6 años
Hola soy de concepcion , me quiero comprar una L200 2015 o 2014 katana 4x4 , cual me recomiendas , las 2 tienen 65 mil kilometros...!!!
ronald1968 de Chile hace 6 años
Hola
Soy de la serena , tengo una mitsubihi l200 4x4 3.2 petrolera , mi consulta
Para la distribucion que utiliza cadena o correa , y cuando deberia cambiarse,
Si fuera cadena es posible que se corte, que cuidados se deben tener para cambiarla. Ademas cuando se conduce por caminos malos se siente golpeteos en el volante como que algo esta suelto , como se eliminan estos golpeteos?
Emil de Honduras hace un mes
Buenas tardes Grupo, últimamente he notado que el radio/pantalla de mi L200 2024 tarda en encender cuando hace frío, alguien sabe porque sucede esto?
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Se ahoga en baja y humea negro

Mitsubishi L200 2011 crt 2,5 diesel 82000 kms
Hola amigos tengo una l200 2011 2.5 diesel le cambiamos el filtro de combustible, limpieza de egr, limpie el estanque y la camioneta se ahoga en la salida y cuando se acelera humea negro. Sera que necesito una limpieza de inyectores?
paul de Chile hace 8 años  
PA
6 casos 
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola tienes que revisat el. Funcionamiento electrónico de la válvula egr , es funcionamiento normal es de un 60% de apertura en ralentí y al acelerar debe irse a 0% ,si no es así debes cambiar la válvula ya que se estaría quedando abierta en alta y estaría entrando gases de escape en altas revoluciones y cbe recordar que la válvula egr sólo debe funcionar en ralentí
tato67 de Chile hace 8 años
Pb valvula egr typico de este tipo de panas
Oskar morales de Guatemala hace 5 años
Algen me puede decir xq mi camioneta l300 no sele quita el humo negro
Ricardo de México hace 2 meses
Tengo una l200 2017, al momento de prender los faros, pierde potencia y deja de acelerar, no le encuentran la falla
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Hola se enciende check engine en mi l200...

Mitsubishi L200 2010 l200 19200 kms
Se enciende check engine hago scanner arrojja fallo de egr cambio egr ,scanneo y persiste falla...algun dato????
Saludos ignacio
Gaver de Chile hace 8 años  
GA
1 caso 
pablo de Chile hace 8 años
Hola...tienes q ver otros datos de sensores, puede q se bloquee la egr por otro problema...el scanner es origuinal?
Soy tecnico mitsubishi
Pablo 91401039
crastor de Chile hace 8 años
Lo mas probable es que sea un conector o sensor sucio o un cable o conexion que no esta bien, empieza por ahi.
Luis O de Chile hace 7 años
Hola tengo una L200 tiene falla de EGR se limpio la valvula y se probó el selenoide de la valvula y funciona tambien, se monto y sigue la luz de tavlero encendida la camioneta nunca ha perdido fuerza solo que marca la falla, debo cambiar la valvula egr o puede ser otra cosa?
crastor de Chile hace 7 años
Revisa los cables que van a la computadora , pegales una limpiadita con limpia contactos. Esos estan debajo de la guantera al lado derecho, debes desconectar la bateria primero antes de aplicar. Prueba con eso sino puede ser n sensor de egr que se debe cambiar.
Luis O de Chile hace 7 años
Ok...te lo agradezco queria descartar antes de comprar la valvula
crastor de Chile hace 7 años
En todo caso la luz check engine no se apaga altiro, desaparece después de tres ciclos de uso
pablo de Chile hace 7 años
Hola... hay otras cosas que puedes revisar antes de cambiar la Egr... según los datos que indique el scanner
margarita cortes de Chile hace 6 años
Hola hoy mi marido lo tiraron porque quedo atrapado y luego se prendio el check...que podra ser ???
crastor de Chile hace 6 años
Tiene que ir a un escaner con la camioneta y ahi le diran.
Katherine de Chile hace 4 años
Hola buenas tardes 1 consulta tengo problemas con mi L200 word con el check engine hoy lo scanner y despues de 1 hora se volvio a parecer pork sucede eso
raven de Chile hace 4 años
Y que decia el check engine, que error da???
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Empaquetadura SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2015 4 puertas 2.5cc 160000 kms
Al acelerar la empaquetadura de tubo EGR se rompe y empieza a salir humo lo que queda negro de ollin el motor, cambio la empaquetadura y vuelve a suceder lo mismo.
Roberto Olguin de Chile hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Cristian Palma 1984 de Chile hace 3 años
Hola amigos, tengo una dakar 2004 4x4 full, con problemas de empaquetadura de culata, ustedes sabran aprox. El precio de cambio y todo lo que incluye este trabajo, para saber si me conviene repara o venderla asi.
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Mitsubishi L-200, Diagnostico y reparaciones!

Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 55000 kms
Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Nissan (Terrano, Navara),Toyota Hilux, Chevrolet D-max 2.5(2010 a 2014) y 2.5 biturbo (2015 a 2017). Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile (Antofagasta), tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son: -Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Frenos. -Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificacion. -Cambio de Correa de Distribucion. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Valvulas… Leer completa
Csr.Antonio de Chile hace 6 años  
CS
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3 respuestas 
gcragarr de México hace 6 años
Hola amigo se me rompio la correa de distribucion al momento de arrancar mi camioneta y no aarranco, y como no me di cuenta le insisti unas 6 veces y destape la tapa de distribucion y la banda estaba rota, mi pregunta dañe algunas partes de las valvulas, porque le doy vuelta al cigüeñal guira bien
jymy de Chile hace 4 años
Hola. Amigo tengo una navara 2009 y no le. Puedo quitar el humo q.no le hecho. Si puedes. Darme una mano. +569 86161566
Javier de Argentina hace 4 años
Hola necesito una respuesta urgente mi camioneta misuvici no tiene la correa de distribución chica y se la quiero poner esa correa lleva un punto o se pone a su nomás es la q balancea la vibración del motor
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Aceleracion

Mitsubishi L200 2019 4x4 dakar crs full diesel 50000 kms
Les cuento comencé con problemas de dpf hice regeneración 3 veces y no funciono aparte del tema dpf en 1er, 2da sin fuerza las rpm a 4 mil y no pasaba los 40 km x hora, al fin termine sacando el dpf pensando en que solucionaría el problema y no tampoco fue solución, sigue el problema el escaner arrojó p0638 cuerpo aceleracion lo cambie y tampoco, sigo igual leyendo y leyendo llegue al egr, lo limpiamos quedo impecable, aquí se apagaron todos los check pero sigo con el mismo problema la camioneta anda despacio, los rpm suben pero la camioneta no tira como debiera el scanner no dice nada del sensor del acelerador voy a jugar esta última carta pero si no pasa nada ya no se que más hacer no se si a alguno le ha pasado lo mismo.
Rubén de Chile hace 4 años  
RU
6 respuestas 
Rubén de Chile hace 4 años
Bueno después de una larga historia de diagnósticos y descartes entre dpf, inyectores, egr, filtros, mariposa o cuerpo aceleracion, acelerador, sensores, aun no se arregla así que puedo decir que mitsubishi es una mierda de vehículo, hoy voy por la ecu
Pepe de Chile hace 4 años
Hola a mi me pasa el mismo problema con una l200 año 2018 ya se le hiso dpf y egr of y no tira nada acelera sin fuerza y el motor funciona impecable en bajo pero no tira al tener que exigirle y no marc ninguna falla
Rubén de Chile hace 4 años
Si lo solucione, ahora estoy sacando una raya que tiene y la vendo nunca más l200, tendrás que gastar unos 300 mil y reprogramar
Pepe de Chile hace 4 años
Hola ruben me podrias decir cual fue el problema que tenia tu camioneta ya que yo todavia no lo soluciono el mio o explicar como lo reparastes por favor
IGNACIO de México hace 4 años
Ya revisaron sus luces en general?...cuartos sobre todo de unidades traseras. !!...cuando la camioneta tiene un daño en luces como que se proteje a si misma y te avisa haciendo eso...es muy extraño pero aqui a cada rato les pasa.
Rubén de Chile hace 4 años
Pues lo dije más arriba, reprogramar, debes reprogramar la ecu, ahora que falla arroja tu camioneta también es importante, ya que si arroja la p0638 es un error bastante genérico y lo mejor es comparar parámetros con un camioneta buena para saber cual es la señal que esta omitiendo y buscar el archivo corrupto que lo está generando.
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Fallo sensor maf

Mitsubishi L200 2010 3.2 CR 165000 kms
Se prende la luz de avería , deja de marcar el consumo de combustible, pone inyección de emergencia , no supera los 100KM/h. Cambie sensor MAF, la falla es aleatoria, apago la camioneta , al encender vuelve a indicar el consumo de combustible y sale de inyección limitada x fallo.
La válvula EGR está desconectada y reseteada de computadora.
Puede ser tema de conexionado de cableado, limpie ficha, pero la falla persiste, puede durar 200KMs bien o solo unas cuadras.
Ignacio. de Argentina hace 2 años  
IG
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Vicente Urrutia de Chile hace 2 años
Revisa la valvula de control de succion
Rodrigo de Argentina hace 9 meses
Hola Ignacio, tengo exactamente el mismo problema, pudiste solucionarlo? Gracias desde ya
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Le elimine el dpf. Ahora me humeando negro al acelerar fuerte...ayuda

Mitsubishi L200 2015  92000 kms
Le eliminé el dpf. Ahora humea negro al acelerar fuerte... Puede ser la válvula EGR o el sensor MAF que este sucio ? Que opinan ustedes... Por favor ayuda quiero solucionar el problema. Antes con el dpf no me humeaba... será porque le puse filtro petróleo alternativo junto con el de aire... ??

Gracias.
Yuliano de Chile hace 5 años  
YU
20 casos 
Juechv1989 de Chile hace un año
Solucionaste esto? Tengo una dmax y me pasa igual
Dieselstroke67 de Chile hace 4 meses
Me pasó lo mismo con una 2020, le hicieron repro y eliminaron el DPF, ahora parece micro vieja y el tipo que hizo la pega no se responsabiliza.
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Mitsubishi L-200, mantenimiento y reparaciones

Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 55000 kms
Hola estimados del foro soy de antofagasta, ofrezco servicios de mecanica para Mitsubishi L200 Euro4 y Euro5 con DPF y new l200 con DPF, soy tecnico mecanico de la marca con experiencia y conocimientos reales, cuento con equipo de scanner profesional, realizo: -Mantencion preventiva. -Mantencion y regulacion de Frenos. -Scanner automotriz(lectura y borrado de codigos, revision de datos en vivo). -Aprendizaje p. Q cantidad de inyeccion. -Regeneración de DPF. -inicialización de intercambio de aceite de motor. -Ajuste de motor. -Cambio de empaquetadura de culata. -Cambio de distribucion. -Cambio… Leer completa
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Csr.Antonio de Chile hace 5 años  
CS
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2 respuestas 
Luis de Chile hace 5 años
Hola tengo una l200 seme corto el levas mi consulta es si se pillan las válvulas
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola estimado para aver podido cortarse un eje de levas debieron averle exigido al maximo al vehiculo si se corta lo mas probable que pierda la puesta a punto y se quiebren los balancines y lo mas probable que esten dobladas algunas valvulas tendra que revisar y si es necesario desmontar la culata y llevarla a una rectificadora para revisar valvulas y guias de valvula etc, saludos...

Calentamiento de motor, pasaba el agua al reservorio y no la retornaba

Mitsubishi L200 2015 Sportero L200 Transmisión dual 93000 kms
Hace algunos días mi vehículo se me calentó en subida en una zona montañosa pare espere a que se enfriara y retome mi camino, a partir de ahí note que el agua pasaba al reservorio pero no la regresaba. Empecé por lo básico cambiar el tapón del radiador pero continuo con el problema soloen pendientes pronunciadas. Mi vehículo lo compre de segunda y en la agencia me garantizaron que llevaba todos los cambios de aceite al día... Luego se me sumo otro problema adicional al calentamiento empezó en pendiente a quedarse fijo en un cambio con el motor revolucionado por lo que tenía que parar completam… Leer completa
Antonio de otro hace 5 años  
AN
1 respuesta 
Camilo Agustín arauz bogantes de Panamá hace 4 años
Buenas tardes tengo un L200 del 2016 solo le he cambiado el aceite de motor y nunca el de transmisión y lleva ya de kilometraje 71 mil kilómetros pero no sé si será del aceite 75w-90 o el de 80w-90 ya que el carro L200 mío supuestamente me dijeron que es semi fuul pero es de cambio no es automático que aceite de transmisión es que utiliza y si ya se puede cambiar
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Me paso algo similar

Mitsubishi L200 2009 2.5 10000 kms
Hola soy de chihuahua México tengo una L200 año 2009 diésel y me pasaba igual me asuste pues el escanee marcaba fallo en cuerpo de aceleración y reponerlo es muy costoso pero no te alarmes yo solo compre un limpiador de cuerpo de aceleración limpie este tal cual venían las instrucciones en la lata y reinicie computadora de la pick up y listo , muchas veces solo son sensores sucios , mal conectados o con falso contacto , tambn me paso lo mismos Con el EGR , SUERTE
LUGO de México hace 8 años  
LU
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CRISTIAN de Chile hace 6 años
Hola tengo un problema, mi camioneta una l200 dakar año 2006 modelo motor 4D56, tiene unas válvulas que golpetean constantemente, son unas que van de lado del piloto cerca de donde esta la batería... me preocupa porque estas son válvulas de vacio que accionas o van a la erg y otras partes... que sera esto porque golpetea después de un rato funcionando... sera que están malas o es otro el problema... alguna manguera suelta o rota...contactos sucios... espero alguna ayuda. ,. Gracias
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Mi camioneta humea por el motor

Mitsubishi L200 2014 work 62000 kms
Mi camioneta empezó a humear por el motor, no tengo claro donde específicamente, por el lado de la EGR. Esto pasa cuando esta en relenty. Pueden ayudarme por favor sobre qué podrá ser?
Gilberto Tapia de Chile hace 6 años  
GI
3 respuestas 
mauricio tapia de Chile hace 6 años
Yo también tuve problema me puedes enviar tu numero soy de chile
mauricio tapia de Chile hace 6 años
Puede ser la enpaquetarura del egr también me paso lo mismo
Vicente Urrutia de Chile hace 6 años
Hola en la L 200 2014 y 15 se daña una empaquetadura del colector de.la egr por qué se sultán unas tuercas ,pero a veces no basta con cambiar la empaquetadura sino hay que cambiar la base de aluminio , llamar soy técnico Mitsubishi 978933371
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Problemas delica chamonix 2.8

Mitsubishi L200 2001  120000 kms
Hola a todos: Tengo un mitsubishi delica chamonix 2.8 automática petrolera, mi vehículo tiene estos problemas , lo acelero y no avanza ahora empezó que le cuesta partir el mecánico me dijo que una abrazadera de las cañerías de petróleo no era la correcta y chupaba aire aparte metió mano en el egr y quedó el check encendido, al pasar la marcha de segunda a tercera este se acelera casi los 2500 y de tercera a cuarta hasta 2000 revoluciónes, Hice tres scanner 1. - ralentí 1 Sensor de presión absoluta 2. - ralentí 1 Over Overboost Solenoide de la válvula de la mariposa 3. - ralentí 1 Solenoide de… Leer completa
Ramón de Chile hace 6 años  
RA
1 caso 
Pablo de Chile hace 4 años
Hola y cuál era la pana tengo el mismo problema xfabor
leon de Chile hace 3 años
Que año es tu delica ya que podría ayudarte con tu problema
sebaaa de Chile hace 2 años
Es año 2000 motor 2.8 y tengo el mismo caso también repare bomba e inyectores ya q si necesitaba mantención. Pero al instalar y dar arranque empezo con q acelera en neutro pero al poner directa o reversa ya no acelera
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No tiene fuerza

Mitsubishi L200 2011 3.2 triton 800000 kms
Hola gente aver si alguien me ayuda es una l 200 triton le cambie egr nueva filtros, esta en marcha 30 segundos se prende el check y no pasa 3mil vueltas, el scanner m marca valvula vacio egr (atascada).
Cristian gael de Argentina hace 8 años  
CR
1 caso 
nano de Argentina hace 8 años
Que es el egr???adonde esta??
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Mantenimiento total de sensores

Mitsubishi L200 2003 4 puertas 450000 kms
Estimados miembros del chat

Como realizar mantenimiento y pruebas de sensores, como: TPS, CIAC, MAF, MAP, EGR, O2,Ademas reseteo de la computadora del vehiculo. Problema:
En ralenti, se acelera hasta 2500 RPM, consume mucho combustible.
Favor, necesito el diagrama electrico de los sensores de este vehiculo.
Gracias.
Saludos

atte. Sigue-Ecuador.
Sige de Ecuador hace 7 años  
SI
3 casos 
Bismark de Bolivia hace 7 años
Estimados, tengo una camioneta Mitsubishi triton 2009 3500 cc, tiene 60000 km de recorrido y mi consumo de combustible en la ciudad es de 5.6 Km/Lt. Para mi es elevado, o estará bien no se, favor si me pueden ayudar, gracias
MIGUEL MADRIGAL de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, a mi en ciudad me rinde 6 km/lt y en carretera 8 km/lt, y hace medio año daba en ciudad 9 km/lt y en carretera 11.5 km/lt. Pregunté en la agencia y no me resolvieron nada
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Chec engine encendido

Mitsubishi L200 2011  103000 kms
Hola mi camioneta se encendio el chec engine tiene fuerza no humea lo raro es que esta encendido el chec engine le limpie el sistema de egr pero sigue igual. A i avese se apaga sola la luz es preucupannte estos si alguien me puede ayudarmi celular es 981529832
Alex de Chile hace 7 años  
AL
9 respuestas 
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Alex deberias hacerle un escaner a tu camioneta para que sepas donde esta espesificamente el problema pueden ser muchas causas y con el escaner puede ser mas espesifico saludos ojala soluciones tu problema!
Alex de Chile hace 7 años
Si le hice un escaner en la mitsubichi arrojo egr mala pero lo raro es que la luz se apago sola sin acerle nada hoi
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Alomejor la egr esta teniendo problemas con el solenoide que tiene y aveces se te puede quedar pegada la valvulas y despues puede volver a la normalidad con que la limpiaste?
Alex de Chile hace 7 años
La mande a limpiar no se con que la limpiaron alguna solucion para que no quede pegada
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Pero tu la viste que la limpiaron ??? Algunos dicen limpiarla y jamas lo hacen, tu mismo podrias limpiarla es muy muy facil trae 4 pernos que van a la admision de 14 mm y en el enfriador lleva dos pernos de 12 mm y se saca los pernos y tener cuidado de no perder las empaquetaduras , la egr se llena de carbonsillo y depende del kilometraje tambien es recomendable limpiar la admision por dentro igual se junta con carbonsillo y tambien puedes tener problemas con eso que kilometraje tiene tu camioneta ??
Alex de Chile hace 7 años
Tiene 103000 km si estoi seguro que hicieron la pega admisión también lavaron
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Aww okey si estas seguro tonces tu egr deberia estar trabajando bien pero si se te prende el check debe estar fallando ojala soluciones tu problema exito!
Alex de Chile hace 7 años
Bueno gracias por tu ayuda boi a sacar por ultima ves la egr i lavar gracias por todo
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Con un escáner se puede observar el desempeño de la egr. La vva tiene 2 componentes , la vva física y el motor que la acciona. Si el desempeño es errático , lo más probable es el motorcito con problemas. En 3 años del grupo hemos visto varios casos similares
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No acelera

Mitsubishi L200 2008 4x4 diesel  200000 kms
Tengo problema con mi camioneta L200 SPORTERO 4x4 del 2008 , desarrolla normal. Pero en ocasiones sea la velocidad que sea deja de acelerar y me toca ya sea de embragar o poner en un cambio menor para que vuelva acelerar nuevamente, le he cambiado filtros aire, diesel. Válvula egr, valvula de succión de presión, le he hecho limpieza del cuerpo de aceleración y del tanque de combustible. No se que mas podría ser.
gabriel de Ecuador hace 6 años  
GA
4 respuestas 
erik hernandez solera de Costa Rica hace 5 años
Buenas como resolviste el problema de la aceleración a mi me esta pasando lo mismo y tampoco hemos podido resolverlo gracias si me puedes ayudar
raven de Chile hace 5 años
Eso es tipico de suciedad o mal funcionamiento de la válvula de control succion, sacala y limpiale, a veces al desmontarla sale a presion un chorro de diesel negro con carboncilla.
Hugo Pineda de Guatemala hace 5 años
Hola amigos tengo este mismo problema el motor en marcha deja de acelerar, ya cambie válvula svc y me vuelve hacer el mismo problema ya limpié filtros de diésel, cambie sensor map y me vuelve hacer el mismo problema no da check
Juan de Perú hace 2 años
Hola Hugo, como solucionaste tu problema
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Consume agua

Mitsubishi L200 2014 4x4 katana  130000 kms
Buenos días amigos tengo una l200 año 2014 y me percaté que comenzó a bajar el nivel del refrigerante cada 100 kilómetros vaja como 1 centímetros aprox... al destapar el radiador no ahí indicios de aceite al revisar el aceite no ahí indicios de agua. Pienso q puede ser el enfriador de la EGR o no se q más puede ser revise debajo del tablero por si fuera fuga del radiador de la Calefa pero nada
Sergio de Chile hace 4 años  
SE
5 casos 
Edison de Chile hace 2 años
Amigo y que era tengo el mismo problema
carlos de Chile hace 8 meses
Cual fue la solución tengo el mismo problema
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Se para en ralentí y tirones de repente cuando acelero

Mitsubishi L200 2008 3.5 234000 kms
Se para en los semáforos le reviso la bomba senadora donde va el filtro de petroleo y esta blanda no se si sera el filtro, le limpiaron el egr y nada no se que hacer soy de temuco abra algún técnico Mitsubishi aqui mi Nro es 958524371
Cesar de Chile hace 7 años  
CE
2 casos 
crastor de Chile hace 7 años
Estimado lo primero debes ver el filtro de combustible, si es alternativo cambiar por original, si iene original conviene cambiar cada 10 mil km
Cesar de Chile hace 7 años
En cambio de aceite le pusieron uno chino se lo cambie por uno man y esta igual lo que me parece raro es que la bomba cebadora no se pone dura estara chupando aire ? La he escaneado 2 veces y todo esta en orde no se ke pasa?
crastor de Chile hace 7 años
Mhhhh no te recomiendo esos filtros man, el original te dura de 10 a 20 mil kmts y te cuida los inyectores. Entonces puede ser la valvula de contriol succion sucia, esta se encuentra debajo de la plataforma de soporte bateria, debes sacarle un sello con una herramienta que venden en cualquier tienda vale como 3 lucas, al limpiarla con limpiacarburantes, debes volver a colocar tal como sacaste, sino queda peor, saca foto cuando desmontes. Una vez hecho esto debiera quedar arreglado tu problema
Cesar de Chile hace 7 años
Ok muchas gracias lo voy ha hacer mañana ojala resulte😀
crastor de Chile hace 7 años
Te va a resultar por el problema que describe
Soldier de Paraguay hace un año
@crastorLe limpie y paso igual, le compre uno nuevo original y sigue igual es como que le faltara combustible y no alza revolución apagas un rato y anda otra vez
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Humo negro

Mitsubishi L200 2014 Work cr 85000 kms
Tengo una l200 2014 le elimine dpf y egr off y reprogramaron ecu el tema es que al acelerarla sobre 2500 tira humo negro. En 2 y 3 marcha que podra ser ?
Francisco legua de Chile hace 4 años  
FR
1 respuesta 
Alfonsovillatoro de Guatemala hace 4 años
Lo que yo hice con el mío y es un modelo 2007 quite el interculer y lo lave bien con agua jabonosa y gasolina y disminuyó bastante elhumo...por si le sirve de algo
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Excesivo humo negro!

Mitsubishi L200 2015 2.5 diésel  178000 kms
Estimados, tengo una Mitsubishi l200 año 2015 y humea muchísimo. Se sacaron inyectores y se revisaron, estaban malos, se reemplazaron y siguió igual, se limpio intercooler, se revisó el funcionamiento de la EGR, se puso a tierra el flujometro y sigue igual!!
Alguna experiencia igual o sugerencia?
Se agradece...
Chascon de Chile hace 5 años  
CH
1 caso 
Fernando de Honduras hace 3 años
Hola tengo una Mitsubishi L200 2011, en calle de tierra con imperfecciones tiende a tener una falla q pareciera como q es eléctrica, dicha falla no existe en calle pavimentada, al ponerle el escáner marca q tiene una falla en la válvula EGR, aunque no le veo mucha lógica, a alguien le ha pasado lo mismo?
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Humo negro en l200

Mitsubishi L200 2015 4  141000 kms
Buenas tengo una l200 2015 y Tira humo cuando la acelero. Le calibraron los inyectores linpiaron la egr pero sigue igual alguien me puede ayudar porfabor
Oscar vera de Chile hace 5 años  
OS
3 casos 
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Revisa el intercooler si está mojado con aceite, también saca la manguera de salida de aire al turbo y revisa si tiene juego el eje de las aspas. Si tiene juego y además está húmedo o transpiración con aceite de motor el intercooler quiere decir que el eje del turbo está averiado, y es por ahí donde fuga el aceite.
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Echa humo al momento de acelerar

Mitsubishi L200 2009 4 puerta full motor 2.5 256363 kms
Echa demasiado humo, me recomendaron realizar la calibración de válvulas, limpieza de la egr,tal vez alguien me puede dar mas recomendaciones, o le sucedió algo parecido, gracias
loko_ortiz de Ecuador hace 8 años  
LO
3 casos 
diza de Ecuador hace 8 años
Hola Loko_ortiz si pudiste solucionar tu problema por favor comenta tengo el mismo problema
Saludos
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Mitsubishi L-200, Diagnósticos y Fallas!

Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 45603 kms
Hola amigos del foro, Soy técnico Mecánico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Ofrezco mis servicios mecánicos soy especialista en la marca mis servicios son: -Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Frenos. -Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificación. -Cambio de Correa de Distribución. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Válvula SCV o limpieza. -Limpieza de Válvula Egr. -Scanner y Regeneración de Filtros de Partículas DPF. -Inicializacion servicio de Aceite. -Aprendizaje peq. Cant. Inyeccion. -Otros. Los servicios son a domicilio 10… Leer completa
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Csr.Antonio de Chile hace 6 años  
CS
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7 respuestas 
Humberto Maldonado de Chile hace 6 años
Hola tengo una camioneta del año 2012 Katana automática 4x4 le cambiamos inyectores nuevos, se limpio el estanque y tuberías del combustible, pero el símbolo del motor sigue apagándose y prendiendo es decir sigue parpadeando y no se que hacer me puedes ayudar
Gerardo 196012 de México hace 6 años
Tengo una L200 2015 y no se como conectar un inyevctor a tubo alimentador del diesel
Adolfo de Chile hace 5 años
Cuantas libras de apreté a los inyectores de una l200 año 2010
Omar Sil de México hace 3 años
Hola buen día, tengo un lancer 2011 gts S&S, después de unos 45 minutos de avanzar el coche pierde potencia como si no llegara gasolina, apago y enciendo e inmediatamente vuelve a quitar el problema después de 15 minutos vuelve a perder potencia y se jalonea. Se le limpio ya el cuerpo de aceleración, se le cambió el sensor de oxígeno banco 1. Lo peor de todo es que no muestra ningún error o código en el scanner. Gracias por su atención y ayuda.
Patricio soler de Chile hace 3 años
Hola tengo katana 2013 y por una mala conexión se quemó la caja de fusible compre una del año y no anda me dijeron que tengo que comprar un kit de partida no se en que consiste me podría ayudar gracias
Sergio de Chile hace 2 años
Tengo una l200 2015 no arranca luego de ajustar motor, reparar inyectores y bomba inyectora. Como puedo contactarlo
José Alberto Alvarez Robles de México hace 3 meses
Tengo una L200,2015 que me han quedado muy mal la estoy ajustando y muchas cosas me robaron me la podría usted venir a ver y darme una cotización?
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Sin problemas aun

Mitsubishi L200 2012 D/C 4x4 CRT 2.5 60000 kms
No tengo ningun problema, la compres usada con 43.000kms y llevo un año de uso. Todo bien, cambiando aceite y filtro cada 5000 o 10000kms depende del aceite. Se prendio una vez la luz del Check Engine, le hice Scanner y me apareció el EGR, el mecánico lo limpió y ningun problema. Tengo un buen mecánico, trabajaba en Eterovic, Mitsubishi.
Pablo de Chile hace 9 años  
PA
1 respuesta 
Miguel de Chile hace 9 años
Pablo me podrias dar el dato del mecánico por favor
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