Hola, mi l200 2016 hace un tiempo acá me esta dando un problema que en cualquier rango de velocidad se chupa y al bajar la velocidad y retomar marcha baja el morotor vibra como si le faltara combustible y la acelero no respomde al tal punto que el motor se apaga, (no se enciende ningún testigo de falla en el tablero), al rato vuelve a funcionar normal.
Hola amigo yo tengo una l200 2003 creo saber cual es el problema es común que Valvula Solenoide Turbo L200 falle esto hace que se chupe y no puedas pasar de los 80 en subida suele salir mucho humo negro si la apagas y luego la enciendes andas bien pero si la aceleras se vuelve a chupar , te recomiendo escanear estoy seguro que te arroja esta válvula siempre falla hay que estar cambiando continuamente y son caritas kjajkakj ok espero te sirva
Si amigo revise la válvula EGR que le coloquen una empaquetadura cerrada y pruebela antes de ver otras cosas y gastar mas dinero yo lo hice y la camioneta quedo al 100 es la Egr q se pega
@OsvaldoHola amigo, tengo una work cr año 2018 se chupa pierde la fuerza no pasa los 80 km pero no suena nada como que andubieran normal, eso si que se prende el check engine y queda prendido por ejemplo me pego un viaje de dos hora y se borra hasta que pasa un tiempo y nueva mente le da lo mismo que puedo hacer amigo???
Escaner no arroja nada, a veces anda súper bien no falla luego se cae, se chupa, aceleras y no responde el motor como que cascabelea y pasando rango de 2000 RPM se mejora, pero cuando frenas cuesta levantar las RPM. A veces en relenti anda pareja una vez la saque salió súper bien y lego empezó a fallar y se paro el motor. (Mitsubishi L 200 Año 2016 Katana 150.000km)
La desconecte y la probé, funciona bien sin falla, claro que no con la potencia normal que tienen estos vehículos pero no falla, ahora no la he intervenido por falta de tiempo la tengo guardada pero a penas pueda le cambiare la válvula.
Solucione el problema se debe limpiar la válvula EGR no la electrónica la válvula mecánica que trae un resorte esa válvula se llena de hollín y el resorte que empuja a esta válvula para abrirla no tiene la fuerza ya que la válvula al tener hollín no se desliza.
La válvula queda abierta por eso falla la camioneta subiré fotos de la limpieza de esta válvula yo la limpie con un paño y w-40 es fácil sacarla limpiarla y armar queda impeque la camioneta.
Válvula EGR mecánica Limpia sin hollín, se limpia el vástago de esta válvula con un paño y w-40 se arma e instala EGR, espero solucionen esta falla saludos.
Super bien amigo ojala pueda ayudar a mas persona de eso se trata esto, que bueno q pudo compartir muy bien explicado su problema. Hay muchos mecanicos q solo le interesa lucrar.
Hola amigos…. Una consulta. La camioneta se chupa y al retirar el pie del acelerador y volver a acelerar se arregla, pero por unos 2 segundos…. Y se vuelve a chupar. De repente de arregla sola…. Pero hay ratos que dura esa falla demasiado. Me dijeron que la bomba elevadora lleva un micro filtro. Será eso que este sucio? Porque la EGR ya la limpie…. Cambie el cuerpo de aceleración y turbo. Scanner me arrojaba falla de turbo. Ahora no prende el check, pero se sigue chupando
La camioneta anda bien 5 minutos, despues de chupa pierde fuerza, y en las esquinas a veces se detiene el motor, la estaciona 10 minutos, parto de nuevo bien y despues de 5 minutos se empieza a chupa sin fuerza, Mitsubishi 4x4 L200 2015
Saludos!!!