Estimados, les escribo para compartir el problema que he tenido (al parecer bastante común). Hace unos cientos de kilómetros me percaté que el nivel de aceite de la camioneta había subido, averiguando en internet el problema es por el filtro de partículas DPF, el cual para quemar las partículas atrapadas inyecta combustible, y si esta "regeneración" no se completa ese combustible se va al carter de aceite ("brillante" idea), lo que produce una dilución del diesel en el aceite. Actualmente con apenas 2.800 km después del cambio de aceite la varilla ya me marca en la X, donde según el catalogo debo cambiar el aceite (con un valor aprox de 150.000 pesos chilenos o US$250). La marca aun no da una solución a este problema, por lo que a los que estén pensando en comprar la Mitsubishi L200 Euro V, piénsenlo 2 veces. Saludos