Termostato de Evaporador quemado igual debe andar tenía Micro fuga le cargue sellador y enfría menos

Holaaa una consulta,tengo una Mitsubishi L200 GL año 2008 y todavía no consigo solucionar el problema de la temperatura ,Ya le mande hacer de todo de hecho tiene el motor estandar con casi todas sus piezas originales y nueva despues de eso ya mande limpiar el radiador,la Tapa motor esta como nueva tiene bomba de agua original nueva,y el termostato se le cambio a uno original y hace poco se le hizo mantenimiento pero igual calienta casi casi llegando al máximo cuando me quedo parado por 10 o 15 min ya no se que hacer más lo demás anda perfecta la camioneta pero en ciudad y con mucho tránsito es cuando empieza a subir mucho la temperatura,Alguien me puede decir que se puede hacer por favor?si es que le paso ya algo parecido y lo a solucionado,Gracias de antemano.

Amigos de OpinaAutos, necesito ayuda con el siguiente problema, llevé mi L200 2.5 diesel 2010 al mecánico por perdida de potencia muy notoria en las dos primeras marchas para lo ágil que es esta camioneta, también aveces marcaba alta la temperatura... bueno me explico que el turbo estaba en mal estado y que por ahí se estaba mezclando el aceite y agua... desconectó el termostato y bloqueó el paso de agua por el turbo, la camioneta sigue funcionando pero cuesta mucho tomar velocidad... consultas; hay alguien a quien le haya ocurrido esto? es correcto el diagnostico del mecánico? puedo romper al… Leer completa

El problema del corte de cigueñal de la mitsubishi es que es un motor muy debil para le compresion que tiene y segundo el problema principal es la temperatura porque el termostato la mayoria de las veces no funciona y al calentar EL MOTOR SE TUERCE y por consiguiente se desalinean las bancadas CON EL RESULTADO CORTE DEL CIGUEÑAL tambien al levantar temperatura DEFORMA LOS PISTONES y todo eso es porque el block es muy debil para la compresion que tiene tambien si no se sepilla MUY BIEN la tapa de cilindro pasa compresion al agua, la tira y levanta temperatura y caliente la fuerza que tiene TUER… Leer completa

Se reventó el radiador y recalentó, se le cambio empaque culata radiador y termostato, desde entonces consume agua de radiador sin circular al recipiente auxiliar y sin calentar.

Hola amigos les consulto tengo camioneta mitsubishi l200 4x4 ala pasar velocidad de 130 km por hora se sube temperatura saco pies acelerador baja se cambio termostato viscoso
Barbula GR enfriador de aceite se saco culata y nada sigue igual ya no se que podra ser

Que tal hace unos dias entre a esta pagina para ver otros comentarios y ver que mas podia tener mi camioneta , les cuento que tengo hace un año aprox. Y nunca tuve problema una mitsbishi l200 hpe sport mod. 2006 hace 2 semanas me empezo a calentar el agua tengo puesto un vigia asi que siempre la pude parar antes que pase a mayores , le cambie las dos correeas de la bomba de agua, las otras estaban buenas , el termostato , la tapa de radiador , pero seguia calentando y tirando el agua por el desborde del recipiente de reserva ,mas cuando la apuraba , y el mecanico me dijo que le tenia que hacer… Leer completa

Se pasaba agua al deposito de reserva de agua,se cambio,tapa de radiador,termostato,empaquetadura de culata,se probo la culata que no tuviera problemas...todo ok...al segundo dia de salir del taller comenzó nuevamente con el problema mas acentuado aun,la temperatura subio mas y el deposito de reserva se llena aun mas rápido de presión y agua...alguna sugerencia de cual puede ser la falla?
Saludos

Hola. Adquirí una L200 outdoor hep 2008 turbo intercooler 4wd caja mecánica. Ya le hice varios arreglos cambie junta de tapa de cilindros, burro, cambie sensor rpm del cigueñal, termostato, tren delantero, etc. Hace solo dos meses q la tengo y no pude usarla todavia, regule el boos del turbo y se siente q actúa apenas aceleras, pero en todas las velocidades no supera los 2000 rom, tiene fuerza sube puentes en un cambio alto 3 o 4 y se escucha el silbido del turbo cuando va acelerando pero llega a las 2000 y no acelera mas incluso fui acelerando de apoco y es como q llega a 2000 y se mantiene y… Leer completa

La unidad circualndo la temperatura se mantiene normal y parada se calienta, se cambio la bamba de agua,radiador y famcluch y el termostato y la unidad sigue igual,

Hola. Tengo un problema de temperatura el cual ya no se que mas hacer. Eh cambiado junta de culata, termostato, tapa del radiador, damper, la bomba de agua esta ok el radiador esta ok y sopletiado, tiene refijerante...el problema es que se sigue con los problemas de temperatura no se qe mas puede ser necesito orientacion y ayuda gracias

Hola Quisiera compartir con ustedes mi experiencia y solicitar consejos. Ayer realicé un viaje de 190 km en el cual faltandome 10 km para llegar la temperatura subio un cuadro intermitentemente (prendia y apagaba) y en un momento hasta dos, considerando que son 4 los normales. Al llegar a destino detengo el motor y abro el capot. Resulta que el estanque del deposito estaba lleno en su totalidad y se veia como había botado líquido por la salida de emergencia que trae. Yo antes de salir revise niveles y el líquido estaba en nivel normal (entre ambos niveles). Posterior a eso abrí la tapa del… Leer completa

Hola amigos, desde hace mucho este tipo de foros y son bien útiles cuando tienes alguna duda sobre tu vehículo, bueno mi duda es sobre el medidor de temperatura que esta en el tablero, este no sube cuando el motor está operando normalmente, solo cuando vá subiendo pendientes pronunciadas. He revisado el medidor y el cableado y está en perfectas condiciones; el sensor de temperatura es de 2 hilos, uno vá hacia a la ECU y el otro al medidor del tablero. Tambien ya revisé el termostato y está bueno. ¿Que puede suceder? ¿Es normal que la aguja de la temperatura no levante?
Saludos

En ocasiones aumenta el nivel del liquido refrigerante, no se endurecen las mangueras, nunca movio la temperatura, no pasa agua al aceite ni viceversa, termostato, arranca bien, no gasta aceite ni combustible demas, me tiene loco no saber q es!!! hace desde los 200000km q lo hace, tiene 400000 ahora y seguimos sin saber... recurro a internet ahora haber si descubro algo, nunca fue desarmada

Se me subio la temperatura le sacaron el termostato y le cambiaron la bomba de agua pero se devuelve el agua al deposito de refrigerante El aceite no esta contaminado y el agua tampoco tiene aceite es una mitsubishi l200 work cr año 2015 2.5

Nos fuimos de viaje, recorrimos 700 kms aprox, todo bien hasta que regresamos. A mitad de camino subio la aguja de la temperatura a full, botaba agua por el rebalse, no se ve fugas de aceite, creo y quiero q sea termostato. Cuando aceleramos sube la aguja
Como se si es culata???

Hola amigo
Le comento tengo una mitsubishi l200 año 2002 4x4 motor 2.5 diésel, la camioneta la tenemos más de 1 año y cero drama, la camioneta de que la tenemos no tiene termostato, pero ahora empezó a llenar el deposito de refrigerante, en la cual cuando estoy en la cuidad la temperatura se me sube a la mitad normal, y en carretera baja, pero lo raro es que cuando se devuelve el agua hacia el deposito después para poder dejarlo a la normalidad, siempre le está faltando agua, tengo que rellenar
Que problema será, el aceite impecable, no tiene residuo de agua.
Ojalá me puedan ayudar

Hola, en mi camioneta la temperatura se sube cuando sobrepaso los 80 u 90 km/H. Limpie radiador , cambie tapa de radiador, cambie el viscoso, retire el termostato, en tramos cortos o movimiento urbano la camioneta funciona impecable, salgo a la carretera y comienza a rebalsar el agua por el depósito.
De antemano agradezco vuestra ayuda.

Cambié culata bomba y limpié el radiador ademas quité el termostato.

Le saque el termostato y se calienta igual y consume agua y no tiene fugas

Cambie bomba de agua termostato radiadores y aún así nO circula el agua asia la calefaccion no tira aire caliente

Cuando viajo en carretera se recalienta casi hasta la zona roja del indicador, lo curioso es que dejo de acelerar y se enfría. Ya le cambie radiador fan clutch y quite el termostato y aun sigue con el mismo problema. Con la camionteta en baja o en la ciudad sin pasar de los 80 km/h no sucede nada.

Hola, tengo una mitsubishi 4x4 y una vez que la temperatura llega al nivel normal empieza a devolver el agua del radiador hacia el deposito. Se le cambio la tapa del radiador y termostato, pero sigue igual, ademas nunca se me ha subido la temperatura mas alla de lo normal.

Me pasaba lo mismo. Hasta comprar y cambiar la culata se fue el problema por un tiempo, solo que ahora el motor SIN termostato sube la temperatura hasta la mitad y luego baja no se si es normal porque antes de cambiarla, solo subía temp un cuarto.

Hola amigos tengo una L200 y se calienta en carretera y en cuidad normal neecito suya ayuda bomba de agua ok termostato ok tapa radiador ok quien me ayuda

Hola tengo un problema de calentamiento tengo una camioneta l200 un día fui a la playa Y se subió la temperatura luego está se enfrió llene nuevamente el resipiente con agua funsiono normar más de un mes luego salí llevaba como 30 minut condciendo y la temperatura subió hasta el punto que se calentó el resipiente de reserva del agua pasó unas horas bajo todo normal luego de unas 3 semana conduje como 25 kilómetros y se subió la temperatura nuevamente saque termostato y aún sigue revise si se pasaba el agua al aceite y nada ni tampoco el aceite al agua que puede ser service la aleta funciona perfecto que puede ser ??

Tengo un problema está filtrando agua verde y no sé de dónde puede ser? Vi debajo del motor y hay un frasquito q parece q fuera del termostato...ayuda

Tengo una L 200 y el anticongelante del radiador se pasa a la botella y no vuelve al radiador,cuando se llena la botella lo tira por el sobrante.La he cambiado la culata,junta,bomba,termostato,radiador y el tapon. ¿que puede pasar?

Hace un mes app se subió la temperatura de mi camioneta, pensamos que podría se la tapa del radiador y se volvió a subir, después cambiamos el termostato, el viscoso, y la bombo de agua descartando esas posibilidades, pero ayer al exigir la camioneta en subida se volvió a subir la temperatura.

Buenas mis estimados amigos, les comento tengo un L200 2008 3.5 gasolina, eh tenido el problema que le levante las culatas, se cepillaron y se les coloco nuevo empaque, el asunto es que recorro 200 a 300 kms sin ningún inconveniente, el problema es venir y estar parado después de recorrer esas distancias y la aguja pasa de la mitad y el agua empieza a pasarse a tanque de reserva, no tiene termostato y las aspas están fijas al motor, ya no se que hacer, porque levante las culatas, porque de ahí erradicaba el problema espero su apoyo y sus opiniones

Buenas tardes, les comento que traigo un problema en el marcador de la temperatura, en ocasiones cuando ando transitando ya sea en ciudad o carretera el marcador (aguja) sube mas de la temperatura normal, aveces hasta el tope, ya cambie por seguridad el fan, radiador, bomba, de agua, termostato. ,Cabe mencionar que me acaban de hacer una reparacion mayor a causa de un calentamiento provocado por una fisura en el radiador y una vez que me entregaron la camioneta presenta este probelma. Lo ultimo a la que recurri fue a poner un marcador fisico directo a una de las mangueras que van al motor y a… Leer completa

Mi camioneta recalienta cuando voy en alta dentro de la ciudad normal ya cambie el termostato la tapa del radiador hice le mantenimiento del radiador y aun asi al dia siguiente le falta un poco de agua pero no hay fuga de agua gracias por la ayuda

Tengo un mitsubishi 2003 4 litros al principio tuve problemas con el termostato y lo remplase. Luego me di cuenta que las mangas estaban liqueando y limpie los tubos pq tenia mucha costra pegada le cambie las abrazaderas y ahora esta todo bien pero cuando el carro esta parado la temperatura esta normal y cuando acelero sube bastante y a si susecivamente quisiera saber q podria ser si es q podria tener problemas con la bomba de agua o el termostato me esta dando problemas pero noce si seria el termostato pq tiene al rededor de mes y medio puesto...grax al que me ayude

Hola! Se calentó mucho la Mitsubishi y mi esposo sin apagarla le conectó la manguera del agua, ahora la camioneta no trabaja, la remolcó con grúa. El mecánico dice que hay que cambiar bomba de agua, bomba de aceite, termostato, cuerpo de aceleración electrónico, radiador, filtros aceite, y empaques. Se me hizo muy caro. $152,447.37 sólamente de las piezas. Algún consejo por favor

No es termostato. No es radiador. Podría ser la bomba de agua, empaque de culata... Alguien me ayuda

Me. Esta subiendo la temperatura en el tablero asta el tope pero no tira el agua lo ace solo en subidas al socarlo en plan no ya le quite termostato cambie el sensor de temperatura fije el fan closh mande a limpieza radiador revise bomba de agua y sigue igual

Hola, tengo una L200 que se calienta solo después de circular unos 50kmts por autopista de forma continuada. En trayectos cortos o fuera de autovía e incluso con reductora y tracción 4 no se calienta. Ya cambié el termostato y radiador pero sigue el problema. Alguien puede ayudarme?. Muchas gracias de antemano

Saludos, tengo una Mitsubishi l200 año 2020 de las nuevas que traen motor 4N56 , tuve un leve golpe en el que el radiador se hizo un hueco muy pequeño entonces lo mande srreglar, le coloqué refrigerante nuevo y la empezó a rodar cuando al mes note que el depósito del agua está vacío y en radiador entro como un litro de agua, desde esa vez el refrigerante que colocó en el radiador se pasa al depósito de reserva, cambie junta de la culata , cepille el cabezota, termostato nuevo, tapa de radiador nueva, radiador nuevo y la falla sigue, no es mucha la cantidad que se pasa más o menos un vaso pequeño a la semana no se si alguien le ha pasado eso