Estimados lectores, tengo una frustración muy grande, mi l200 2014 con 162,000 km cascabelea entre 1500 a 2000 revolucionarias, ha perdido potencia y en loma es peor, si trato de subir una cuesta de cero solo puedo llegar hasta segunda marcha. Cuando tengo impulso y voy entre 2500 a 3000 si sube las lomas. Lo han escaneado y no sale nada, cambio de embrague. Cambio de bomba de presión de diesel y nada.

Funcionaba muy bien hasta que empezo a bajar velocidad y echar bastante humo blanco y a escucharse ruido en el motor y a perder potencia hasta ya no pudo desplazarse a mas de 30 km.

Mi camioneta cascabelea, me dijeron que podian ser los inyectores pero estos se cambiaron, se limpiaron cañerias y estanque pero continua el ruido, un maestro me dijo que podían ser los taques y debía cambiarlos, pero ahora me dicen que mi camioneta no tiene taque, sino valvulas... y ya no se en quien confiar; mi camioneta no pierde fuerza, ni bota humo, ni nada de eso, salamente es esa vibración y sonido feo; aunque si encendio la luz del abs hace algún tiempo pero me dijeron q tenia malo un sensor q no he cambiado. Tengo una l200 katana año 2013, motor 2,5 4x2, version full con 165.000km (no sé si en realidad sea 2012 y la pilló el cambio de año), agradecería informacion.

Hola soy mecanico recibi una mitsubishi l200 año 2011 con culata afuera y viene con las 4 cabezas del piston medias decechas. Lleve a revisar los 4 inyectores en banco de prueba y estan en excelente estado. Estoy ajustando el motor pero me gustaria que me orientaran que podria ser por que se me desicieron los pistones? Porque de echo es problema de inyeccion pero si todos los inyectores estan buenos. Que deberia revisar despues de armar. Antes de hacerla arrancar. Alguna ayuda por favor. Gracias

Buenas tardes amigos, por urgencia me cambiaron el Kit de embrague y fue alternativo y empezó la pesadilla... el Motor empezó a vibrar al pasar a cuarta... entre los 60 y 70 km solamente, No sé si es coincidencia, y un cascabeleo permanente que se pasa solo cuando se aprieta el embrague. Los Dos síntomas que se presentaron, tienen relación directa con el Kit?
Gracias por su sugerencias...

Buen día
Mi sportero l200 cascabelea y bota demasiado humo en las mañana cuando está fría, este humo es de color azul y blanco, luego de q el motor ya esta caliente la apago y la enciendo todo fluye o trabajar muy normal. El problema solo es cuando se deja 4 horas en adelante quieta. Agradezco su ayuda.

Hola amigos. Espero me puedan ayudar
Compre una mitsubishi dakar 2010 automatica y tenia un leve sonido al lado derecho del motor o sea al lado del copiloto. Tenia ahi 120.000 km ahora tiene 167.000 y el sonido se a incrementado. Q podria ser.

Estamos armando el motor y los pistones se arrecuestan a un lado. Giramos el cigueñal y gira con dificultad. La medida de los cilindros esta bien y bielas estan bien ¿Que puede ser? Rectificador dice que todo esta en su medida.

En principio cuando iva en carretera pasava de 100kmpor hora prendía check y bajada revoluciones no pasará de 80 km le apagava y nuevamente normal mientras no pasaba de 100km pasaba de esta velocidad volvía el check encontré el soker de la válvula de riel deteriorada lo arregle no hizo más la falla pero ahora acelera despacio y después se revoluciona y cascabelea

He intentado todo tipo de solución: cambio de bujías, cambio de cables de alta, cambio de empaque de la culata, limpieza de inyectores, pero el problema continúa y tiene alto consumo de gasolina

Ayuda para solucionar este problema. Gracias

Y se repara,pero el motor sopla,con un humo blanaco

Cuales son los valores de compresion adecuadas en pistones para una mitsubichi l200 diesel modelo 2015 Motor 4d56??

Buenas tardes, tengo un problema, capaz que alguien me pueda dar su opinión, tengo esta mitsubishi l200 2016 2.5 did, la compre 0 km con 60.000 kilómetros arrancó un leve cascabeleo del lado derecho del motor, como un tici tici tici, la lleve al representante, y me dijeron que eran los inyectores, que por la calidad del gasoil estaban sucios, realmente no se las dejé tocar, la camioneta andaba perfecto no tiraba humo no fallaba y empujaba bien, hoy en día la
Camioneta tiene 175.000 kilómetros sigue andando perfecto, pero sigue ese ruido molesto del lado derecho del motor, capaz que alguien puede orientarme a que se debe

Buenas noches, tengo una L200 del 2011 que tiene un ligero cascabeleo muy tenue, pero cuando voy en altura (3000 msnm a más) cascabelea demasiado entre 1000 y 2000 rpm. Además que bota humo blanco azulado. Por favor les pido me guíen para ver que puede ser

Buenas noches, tengo una L200 del 2011 que tiene un ligero cascabeleo muy tenue, pero cuando voy en altura (3000 msnm a más) cascabelea demasiado entre 1000 y 2000 rpm. Además que bota humo blanco azulado. Por favor les pido me guíen para ver que puede ser

Cambié cigüeñas y sobresalen demasiado los pistones

Hola buenas tardes mi problema primero me marcaba problema con sensor maf y hacia Li mismo y me gastaba mucha gasolina se le cambió y se apagó el testigo pero sigue haciendo lo mismo cascabeles el motor en baja y gasta mucha gasolina aunque no pierde potencia pero si gasta mucha gas.me da 5.5 kilómetros x litro. Quie. Me puede ayudar o dar una opinión gracias

Hola buenas tardes mi problema primero me marcaba problema con sensor maf y hacia Li mismo y me gastaba mucha gasolina se le cambió y se apagó el testigo pero sigue haciendo lo mismo cascabeles el motor en baja y gasta mucha gasolina aunque no pierde potencia pero si gasta mucha gas.me da 5.5 kilómetros x litro. Quie. Me puede ayudar o dar una opinión gracias

Cuando marchaba bien el motor andaba transitando por la ciudad y quizo como fallar al quererse como apagar, al moverme por la ciudad como que se quitó el problema y continuó normal. Despues de transitar unos kilometros el motor empezo a cascabelear y a tirar humo negro. No pierde fuerza pero si tiene un sonido bastante fuerte. No dentro de lo normal a motor diesel.

El problema del corte de cigueñal de la mitsubishi es que es un motor muy debil para le compresion que tiene y segundo el problema principal es la temperatura porque el termostato la mayoria de las veces no funciona y al calentar EL MOTOR SE TUERCE y por consiguiente se desalinean las bancadas CON EL RESULTADO CORTE DEL CIGUEÑAL tambien al levantar temperatura DEFORMA LOS PISTONES y todo eso es porque el block es muy debil para la compresion que tiene tambien si no se sepilla MUY BIEN la tapa de cilindro pasa compresion al agua, la tira y levanta temperatura y caliente la fuerza que tiene TUER… Leer completa

Hola , tengo el problema de mi camioneta en frío no le cuesta partir pero si parte muy inestable y con mucho humo azul , después de tomar temperatura empareja un poco pero al exigirla humea negro,y cascabelea no a perdido fuerza y tampoco a subido el nivel de aceite agradecería que alguien me pueda ayudar

Hola foreros!! Primero que nada quiero agradeceros por el foro que hacéis, tiene mucha información que me ha ayudado a decidir la compra de mi Katana. Mi nombre es Nacho, estoy viviendo en Chile desde hace poco más de medio año y, a poco de llegar, compré una Katana 2012 4x4 con 62000 km. La camioneta es un lujo, está muy bien cuidada, tiene un andar bastante suave y una potencia que se hace notar. El problema que he notado es que está consumiendo unos 800 cc de aceite cada 1000 km. Como mencioné, no tiene ningún problema de potencia, tiene buena velocidad final (alrededor de 155 km/h), no cal… Leer completa

Buenos días !! Tengo una l200 Diesel 2007 2.5
Mi papá tuvo la mala idea de echarle limpia inyectores sin limpiar el estanque, y empezó a cogear el motor y a umear. Limpié estanque, lineas de combustible, cambie filtro, mandé a limpiar y calibrar bomba e inyectores, cambie el petroleo por nuevo y sigue con la falla. Al dar arranque tiene un ruido extraño, que solo se produce en el arranque, el motor corre disparejo en ralentí, acelero a 2000 RPM y todo impecable, pasando los 3000 cascabelea. En una me prendió el check engine, pero ahora ya no prende. No sé que más pueda ser... Lo único que me falta es meterle escáner !! Alguien que me pueda ayudar por favor. Gracias

Hola me compre camioneta usada, venia con sonido de cascabeleo, humeaba mucho, tenia dos inyectores malos. Se cambiaron los inyectores, se codificaron, pero no enciende, no prende luz del check para poder escanear y saber que problema es. Lleva mas de dos semanas en taller, y no saben que problema es. Favor necesito ayuda. Gracias!

Buscaste 'que tal amigos de opinautos... tengo una l200 del 2015 esta como nueva ,el 22 de noviembre del 2017 se le realizo la eliminacion del famoso filtro de particulas porque ya me tenia chato la subida de aceite y sus costos asi que se le instalo un filtro de particulas vaciado ,los primeros dia todo bien pero pero despues comenzo a cascabelear mucho y tirar humos en las pasadas de cambio me contacte con la persona que me realizo el trabajo y me cuenteo hasta el dia de de hoy que vendria cosa que nunca paso y para rematar estoy de vaciones asi me jodiola salida. Para que nadie le pase esto con este chanta les dejo el nombre de este cara raja se llama julio E.C. martinez de linares pero ami me dijo que era de conce...'

Se cortaron las dos correas de distribucion y se perdio la sincronizacion y los dos levas cortados pero sin valvulas dobladas no alcansaron a toparse con los pistones se chequearon la culata se cambiaron los levas se acentaron las valvulas retenes nuevos empaquetaduras nuevas se arma se prueba y a los 200 kilometros recorridos se pasa el aceite al agua se vuelve a desarmar se realizan pruevas hidraulicas y todo esta normal un tornero me dice que esa culata no se rectifica porque se reducen las camaras de combustion y se sube mucho la temperatura y la culata no la aguanta otro me dice que se ti… Leer completa

Al circular en presas el motor no calienta pero pierde fuerza se escuchan ruidos como estuviera en tres pistones y se apaga lo arranco y funciona bien otros cincuenta metros, cabe mencionar que el motor en frío funciona normalmente

Buenas, me ofrecieron una Mitsubishi Sportero L200 2.5 motor DID common rail turbo intercooler, es 4x4, tiene 370000kms y le hicieron siempre sus respectivos mantenimientos de cambio de filtros y aceite. Soy una persona que hace 12000kms por año maximo, 30% dentro de un pueblo de 3000 habitantes a 40-50 km/h hora casi sin frenar y el restante 70% lo hago en ruta a 100-110km/h, mi consulta si esa camioneta con tal cantidad de kms me serviria para mi uso, hasta cuantos kms duraria sin problemas de motor, por ejemplo cambio de aros, metales, pistones, tapa, etc y como puedo hacer para saber si esta bien de esas cosas, desde ya gracias.

Ola amigos tengo un problema con un l200 ya se reparo se cambio anillos culata pistones el problema es k m vota aceite por el multiple de escape algunas sugerencias de antemano se le agradece

Hola alguien me podria ayudar tengo una mitsubishi L200 2008 a la hora de acelerar siento un sunbido en el motor no acelera parejo se siente como un gua gua gua y pistonea un poco cuando la pongo en neutro la mantengo acelerada en 2000 rpm y la aguja del cuenta vuelta atina a bajar y subir muy poquito

Mi pregunta es si le damos arranque y los pistones es tan con agua se pueden torser las vielas

Hola después de ajustar completo y en los inyectores se cambiaron las toberas tiene partida normal y después de aumentar la temperatura comienza a cascabelear como golpe de inyección y humea blanco se escaneo y arrojo problema de sensor MAF se cambio y siguio igual el problema no se enciende el shek y el scanner no registra falla
Si a alguien le sucedio este problema favor compartir la solucion gracias

Respeto los cambios de aceite, filtros y demas cuidados, en una calle de mi barrio andando a 2000 rpm pasando de segunda a tercera se raja el cuarto piston, nadie tiene una respuesta para colmo faltan repuestos, no tienen un conjunto completo de pistones para este motor.

Se reparo la cabeza, se cambiaron empaques, arranca pero esta muy inestable, echa humo y se escucha un cascabeles.

Primero que nada la pregunta no es por una L200 si no mas bien por un camion canter 3/4, el cual me presenta problemas de arranque dificultoso, no pasa de las 2500rpm, y cascabelea a ratos, ojala alguien me pueda orientar

Se me cortó la correa de distribución creo es dentada
Que puede haber ocurrido
Válvulas contra pistones?

Buenas tardes, que pasa es qeu se recalento y se le acomodo todo el motor, pistones y valvulas y rings y etc, etc, en fin despues de hacerle todo esto, ahora al encenderle demora un poco pero al estar esperando qeu se caliente un poco por que es de diesel sale bastante humo, cosa qeu no sabemos por que, pensamos en bujias pensamos en calibracion pero ni el mismo mecanico ha dado solucion al tema, no sabemos qeu puede ser pero si fastidia ese humo espeso qeu logra siempre ahora estar ahi perenne y no se puede quitar, eso ya asfixia por ratos y decian qeu piuede ser un inyector muy abierto pero… Leer completa

Buenas, tengo una consulta, tengo una Sportero año 2008 automática, se le hizo el servis, desde entonces prende la luz check. Volvió al mecánico, se le hizo cambio de pistones, sona lambda, y el problema sigue. Alguien podría saber que está pasando ? Gracias