Problemas de Filtro del aire

Filtro del aire
Filtro del aire: Filtra el aire que entra al motor, elimina las partículas sólidas como polvo, material vegetal, pequeñas piedritas.
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Problemas destacados

El problema es que no tiene filtro del aire acondicionado

Mitsubishi L200 2012 4 puertas 1360000 kms
El problema es que no tiene filtro del aire acondicionado
diego de Colombia hace 9 años  
DI
5 casos 
Víctor de Argentina hace 9 años
Espero que te sirva este video https://www.youtube.com/watch?v=amER54…
Cristian de Chile hace 5 años
La camioneta por defecto no trae filtro, Por que hay que ponerle uno??
Eduardo de Chile hace 4 años
Por el barro que jiñunta en el evaporador debajo y se tapan. Los condustos...y hace que se queme la rssietncia que va al lado del pedal de acelerador
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Filtro de Aire Polen Aire Acondicionado

Mitsubishi L200 2015 L200 Katana CR2.5 60000 kms
Buenas Tardes,
Solo por mantenimiento, quise cambiar el filtro de polen y viendo los tutoriales, me encontré con la sorpresa que el habitáculo esta sellado y no tiene filtro de polen... Entonces, por que ponerle uno rompiendo el sello???
Dejo vídeo de referencia
https://www.youtube.com/watch?v=amER54…
Cristian de Chile hace 5 años  
CR
1 caso 
Jose de México hace 5 años
Algunas camionetas tienen tapa removible, para poner el filtro y otros están selladas no tengo idea por que la mía que es version mexicana trae tapa y el filtro no tiene las cejas como los que no tienen tapa, compra el filtro con ceja como el del video y corta la tapa.
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No en cuentro el filtro de aire consignado

Mitsubishi L200 2011  174213 kms
No en cuentro el filtro de aire condusinado
Jeison barrera de Colombia hace 8 años  
JE
3 casos 

Luz amarilla de motor en tablero SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2015 l200 dakar 25000 kms
Saludos, hace una semana tuve la suerte de recibir en parte de pago una l200 dakar 2015 automatica. Estaba abandonada y muy sucia ya que su ex dueño no decidio usarla mas y necesitaba hacer dinero asi que negociamos... Me la traje y ya sabia que nunca habia tenido una mantencion asi que como el viaje para llevarla a mi casa era de unos 800 km no lo pense y pase a cambiarle aceite. Lo unico disponible eran filtros de aire y petroleo man(alternativos) y el aceite sintetico lubrax segun se indica el que corresponde por catalogo(la marca no pero si la especificacion). Luego de un par de dias lle… Leer completa
4l3j000 de Chile hace 9 años  
4L
Rank 9
35 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según 4l3j000)
4l3j000 de Chile hace 9 años
Tengo que agregar otro detalle, hoy revisé en el motor y en la zona del filtro de petróleo me di cuenta que cuando se realizó el cambio del filtro había un sensor mal conectado, imagino que esto originó la luz amarilla del motor sin embargo una vez ya reconectado sigue encendido.
pablo jara de Chile hace 7 años
Hola buenas noches, mi camioneta es del año 2004 y tiene una luz encendida amarilla que me llama mucho la atención y quisiera saber el porque parpadea continuamente, que sera lo que ocurre con esta luz encendida. Cualquier información sobre este problema, se los agradecería mucho
Desde curico
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
En estas camionetas es obligatorio usar un escaner para leer el còdigo, también es sabido que los filtros alternativos generan fallos de suministro
joaquin de Chile hace 9 años
Esa luz amarilla indica q tienes el filtro de particulas tapado y estas camionetas no se regeneran solas. Son un cacho y en cuanto a marco ratty no la lleves ahi, son unos ladrones de mierda.
4l3j000 de Chile hace 9 años
Ok amigo muchas gracias, cual es la sugerencia entonces, algún scanner en otro lado? Y el filtro de partículas es tan grave? Para ver por donde comenzar
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Busca en facebook: DPF DIESEL Problemas y Soluciones... ahì encontrarás mucha info
ruben de Chile hace 9 años
Hola amigo tengo un l-200 y presento el mismo problema hay que cambiar filtro de petroleo y revisar sentor en mi caso tenia ho2
4l3j000 de Chile hace 9 años
Solucionado: la luz amarilla provenía de la negligencia del operador que cambió el filtro de aceite y dejó un filtro desconectado, eso género la luz amarilla, sin embargo aun desconectado la batería por unas horas esta no se eliminó. Pasé por un taller mecánico de un conocido y simplemente cuando conectó el scanner la luz se apagó y no habían errores acumulados así que todo normal y tranquilo.

Muchas gracias por su ayudas y sugerencias he aprendido algo más y muchas gracias!
4l3j000 de Chile hace 9 años
Ojo no filtro de aceite, filtro de petróleo o_O
miguel de Argentina hace 9 años
Hola tengo una l 200 modelo 2008 se prende una luz amarilla tipo una canilla no tengo manual quisiera saber de q es gracias
Fernando de Uruguay hace 2 años
Ya habrás averiguado. Es el check engine El dibujito es un motor visto de costado
jose de Chile hace 9 años
Hola las luces amarillas de la L 200 son: DPF, CHECK ENGINE, FILTRO DE PETROLEO...
Anton de México hace 7 años
Buenss necesito su ayuda busco soluciom se prendio la lyz amarilla del motor de la camioneta l200 2010 que problema temdra
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Conecte un escaner y chequee
Ubaldo Aguilar de Panamá hace 6 años
Buenos días mi problema es el siguiente tengo una mitsubishi nativa 2011 hace dias se le prendio la luz de check, lleve el carro al mecanico le puso el escaner y marco el sensor map se lo cambiamos por uno original y ahora marca un codigo U1102, por favor me puedes ayudar diciebdome que puede seer,
Javier Nieto de Panamá hace 6 años
Buen día Ubaldo yo tuve un problema parecido y la camioneta perdío fuerza lo lleve a laboratorio turbo diésel montero en río abajo calle 5ta el teléfono es 507 323-2270 y problema resuelto
Ubaldo Aguilar de Panamá hace 6 años
Gracias por la información
Otto7592 de Guatemala hace 4 años
Qué problemas tenia el carro?
Danilo plaza de Chile hace 6 años
Hola tengo una camioneta l200 4x2 work y tiene el siguiente problema cuando la hecho a andar en las máñanas en ralenti pasado unos segundos comienza a cogear y bajar las revoluciones tiende a pararse porque se producira esto la camionrta tiene solo 700 kilometros año 2018 a la salida del tubo de escape huele mal y pican los hojos en el momento q cogea no marca fallas
Jin Martínez de Perú hace 6 años
As mantenimiento ala válvula de control de petróleo q está atrás de la bomba de inyección
ismael santis marin de Chile hace 6 años
Hola soy de chile tocopilla yo tengo una camioneta mitsubishi l200 año 2008 motor 3,2 4'4 lo q pasa q se me prendio el check q podria ser eso una ves se me prendio ygual y le cambiamos la valvula de presión q va en la bomba y se le quito eso hasta ahora q volvio a parecer de nuevo q puede ser no creo q aya durado tan poco el repuesto por q el repuesto mensionado antes no tiene menos de un año 1,5 de uso q puede swer espero su ayuda
zxcsd de Chile hace 6 años
Dpf compadre al toque me paso lo mismo...revisa en Internet y que la vea un mecánico pero de los buenos o de tu confianza cualquier chanta no te sirve. Después de eso quedara como avión.
Slds
Billy 77 de Perú hace 5 años
Mi estimado buenas tardes. Hace un dia se encendió la luz de check amarillo en el tablero de mi l200 2004...
Consulta que podría estar fallando?
Gracias por su ayuda...!
CLEVER de Perú hace 6 años
Hola tengo un problemita con L200 del año 2007 al momento del recorrido llega a perder la aceleración luego de apagar y encender de nuevo la aceleración es normal llegando a recuperar toda la fuerza por periodo muy corto de 20'minutos y sigue el problema 1. -no marca el tablero atte clever gracias.
Diego Rojas de Chile hace 5 años
Tuve un problema parecido, eran las solenoides de la aceleración, son dos válvulas pequeñas que llevan unas mangueras de 6mm aprox conectadas. Se cambió y solucionado el problema.
Yaison de Perú hace 4 años
Buenas, mi consulta es parecido al de Claver, donde mi camioneta Mitsubishi del 2007, donde pierde fuerza , es la misma Casuistica que de Clever.
Aceite de Chile hace 6 años
Hola amigos me compre hace poco una mitsubishi l200 2014 4x2 esta en muy buen estado pero hoy fui a hacer el cambio de aceite y al sacar el aceite por el despiche boto como 10 litros entre aceite y petroleo que podra ser amigos ayuda
Antonio de Chile hace 6 años
Puede ser el filtro de partículas que ya está saturado debería marcar en el tablero eso falla debido a eso pasa combustible al motor
jorge de Chile hace 6 años
Necesito ayuda tengo una mitsubishe wor l 2002015 a principio me rendia 14.5 k/l empezó a bajar y a hora las r p m no suben de 2000 y tiene poca fuerza que sera ?
Oscar de Costa Rica hace 6 años
Tengo una L200 diesel sportero 2008 (triton usa). Encendieron de manera intermitente tipo corto circuito las luces de filtro de diesel y batería mientras tiraba picos altos de energía. El mecánico me cambió el regulador del alternador y continuó peor el problema, pues encendieron además luces de freno mano, ABS, aceite, check engine y además al encender el check engine, me quedo sin inyección y el carro se apaga. Mecanico cambió alternador completo y problema continúa. Ya se revisaron fuses, peinetas de conexion y se comprobó que ambos alternadores estaban en buen estado. El scanner no detecta nada. Alguien ha pasado por esto o similar?
jacb de México hace 3 años
Que tal oscar, me sucede exactamente lo mismo, me prendieron el testigo de la bateria y del filtro diesel y me anda arrojando 15 volts, pudiste solucionar el problema?
Roly Rojas de Perú hace 5 años
Buenas tardes estimados. Tengo un problema con mi l200 del año 2004 es turbo diesel intercooler. Lo que pasa es que le llevé a la selva y el motor me responde muy bien y no bota humo negro. Pero cuando voy retornando según vamos subiendo de msnm empieza a botar humo negro y pierde la fuerza en la subida a una altura de 3800 msnm. Quiero saber cual es el problema. Espero me ayuden. Mil gracias a todos...!
JulioCat99 de Guatemala hace 4 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema, la mia es una 2009 triton intercooler y cuando voy a la costa tiene mucha fuerza en la salida, pero regreso a la Ciudad de Guatemala a 1,600 msnm y sale super lento, hasta a veces es peligroso en las intersecciones de calles con alto obligatorio porque casi no sale, hasta que llega a las 2,000 rpm donde entra el turbo. Pudiste resolver tu problema?
Eliana Gutiérrez rojas de Chile hace 5 años
Tengo una camioneta mitsubishi año 2010 se acelera sola y se prendió una luz amarilla del motor que hago?
Angel H de Chile hace 4 años
Tengo una camioneta L200 2013 diesel, da marcha pero no arranca, cuando abro contacto no sale la luz de check engine. Estuve estacionado y se apago y ya no volvio a arrancar
Francisco de Chile hace 15 días
Tengo el mismo problema, alguna solución?
carlos de Chile hace 4 años
Tengo problemas con la mitsubishi l200 katana y me arroja el codigo PO420 que significa
Fernando de Uruguay hace 4 años
Hola esos codigos solo los verificas con el scanner hay una informacion que te puede ayudar bajando un manual gratis en softiz o algo asi saludos
Guillermo de Chile hace 4 años
Holo teng l200 año2002 y se prende el ckek y deja de acelerar y no pasa mas de 3000 revoluciones q puede ser alguien q le paso lo mismo q me ayude gracias
Eduardo de Chile hace 4 años
Hola buenos días una consulta si alguien me puede ayudar. Tengo una mitsubishi l200 año 2003 turbo interculer. El problema es q no me pasa las 3.500 rpm y no pasa los 80 klm por hra le cambie los filtros pero sigue igual. Si alguien m puede ayudar seria jenial... Gracias
Fernando de Uruguay hace 4 años
Porque quedan tantas preguntas sin respuesta ???? seria bien bueno que los mas sapientes en algunos temas les den una mano a los que no saben nada saludos y buenos dias a todos y que se muera el covicho
Fernando de Uruguay hace 4 años
En definitiva tango una l200 sportero 3.5 v6 4x4 tiene 200000 km es de 2010 le cambie el aceite y el filtro de aceite y aire luego de hacer 50 km empece a sentir olor a aceite quemado o similar con ella en marcha destape la tapa del aceite y rociaba aceite tipo aerosol, en gotas, y al sacar la varilla medidora salia humo blanco
No es que eligieran papa en el motor que habra sido ?? el aceite que se le puso es 15W40 ya que yo no sabia que aceite le habian colocado anteriormente el que puse es semisintetico motul hoy de mañana arranco barbaro y en el trayecto prendio lucecita de check engine waf? si alguien sabe algo o puede ayudar con algo les agradezco desde aca de Uruguay vaya mi saludo
Nardy de Chile hace 3 años
Hola aparecio de repente esta imagen en la pantalla de mi camioneta y no se que es ayuda
1
Fernando de Uruguay hace 3 años
El olor a aceite descubri que son los caños de goma o plasticos que son los que actuan de respiradero por eso hedia a huevo frito jaja
Ahora hay que ver luces de air bag revisando parantes y cableado y sensores luego de desconectar la bateria y check engine es por el coso ese el del caño de escape EL CATALIZADOR
Son porquerias antes con carburador no pasaba nada ahora sensores para olor a pedo en el auto y cada vez peor saludos drtm
Fernando de Uruguay hace 3 años
Una pregunta saque el tablero de la l200 v6 3.5 el cuentarrevoluciones o cuentavueltas no se como le dicen x ahi quedo por abajo de cer
Funciona pero me marca menos vueltas de lo real
Aguien sabe como lo ajusto y lo dejo en ceo d e nuevo ????????????????????? gracias people
Carlos velasquez de Guatemala hace 2 años
Tengo un l200 2019, le acaban de hacer el servicio de aceite y filtros, pero se prendio un check. A que se debera? Alguien que sepa y me de una opinion.
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No arranca l 200 SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2004 automatica 144000 kms
Hola no me arranaca l 200 le cambie los calentadores y nada , pero si le coloco arranaca motores por el filtro de aire arranca sin problemas ?????
adrian de Argentina hace 9 años  
AD
1 caso 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Si puedes llévala a un taller donde le puedan tomar la compresión a los cilindros. Si abusas del éter terminarás perforando los pistones.
oscar de Argentina hace 9 años
Pueder el sensor de temperatura
orlando de Argentina hace 7 años
Hola adrian me pasa exactamente lo mismo con mi sport l200 quisiera saber si solucionaste lleve a varios y no le dan con la falla, ayuda por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según adrian)
adrian de Argentina hace 7 años
Si la falla era la bomba inyectora, el cabezal con desgaste normal, lo arregle y quedo joya, $ 11000 el arreglo
Ricardo de Chile hace 5 años
Do de la llevo? Por este problema
Jonathan de Chile hace 6 años
Que de en pana y el motor no quiere partir trato de dar contacto pero no quiere partir piefavor ayuda
Lo en puje y tan poco parte que problema puedeser
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No acelera, a veces SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2014 Work 200000 kms
Hola amigos hace unas semanas he experimentado un problema con mi l200. Resulta que un dia de la nada iba manejando y me aproximé a un lomo de toro, comencé a bajar marchas y quedé en segunda, pase el lomo de toro y al pisar nuevamente el acelerador no acelera, se queda en ralenti piso a fondo y nada, me debo hacer a un costado, poner neutro y acelerarla a 3000+ revoluciones (a veces no supera las 3000rpm cuando la dejo enganchada y acelero con embargue puesto) Bueno esto me pasa en rpm bajas o cuando bajo a segunda o paso desde 1ra marcha a segunda en bajas rpm en general los pasaba a2300r… Leer completa
Ivanagassiz de Chile hace 4 años  
IV
3 casos 
Garriga de Chile hace 4 años
Valvula egr ,no abre el paso de recuperación de gases. Cuando vayas en circulacion corta chapa y vuelve a dar sin que se detanga el motor se reiniciara y a los 10 segundos volvera la falla,te recomiendo cambiar la válvula o hace la prueba con otra
Jorge de Chile hace 4 años
A mi pasa exactamente lo mismo, corrobore el dpf por qué me humeaba por el tubo de escape, pero todo bien, limpie el la válvula egr por qué tenía hollín y nada. Solo me falta revisar un selenoide que es el que activa la válvula egr, que al parecer está funcionando mal... yo tengo una Mitsubishi Dakar 2018 con 90.000km esta nueva y me tiene tostado con esta pana... Cuando lo scanean no sale ni un código de error, me aconsejaron medir los niveles de los sensores con un Scanner, para saber si hay algún sensor que esté dando jugo, si alguien sabe de algo más, se los agradecería
Rbp4 de Perú hace 3 años
Hola jorge, llegaste a resolver tu problema?
jhonny de Perú hace 3 años
Tuve un problema parecido Fue el sensor MAF , el escaner no arrojaba DTC todo bien...
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivanagassiz)
Ivanagassiz de Chile hace 3 años
Resulto que el ducto de la egr estaba mal montado por ende no trabajo como correspondia, nunca me arrojó check engine pero fue por un mecánico el error. Eso fue una parte, lo segundo: el dpf saturado, sobre 150 mil ya no es factible su regeneración por lo que se eliminó de software y se destapó (se le elimino una de las laminas que filtran para ello se tubo que cortar el dpf y posterior soldar). Soluciono mi problema

Como dato: cuando falla el dpf o egr y pasan estos problemas de potencia el nivel de aceite sube drásticamente por lo que se recomienda hacer cambio.
Rodrigo moraga de Chile hace 2 años
Hola buenas...tengo una l200 2014 la ajuste todo nuevo...y elimine el dpf pero igual me bota humo negro será motivo del maf...o abra otras causas del humo y si labo el tubo de escape por favor alguien que me allude
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Problema de check y scanner acusa sensor de cigüeñal SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2011 4 puertas 75000 kms
Hola amigos tengo el siguiente problema ya de tiempo en mi camioneta L200 2011 una día se prendió el check de falla y la camineta perdió fuerza y no levantaba revoluciones solo llegaba a 1500 rpm me fui así al mecánico le pusimos scanner y arrojó sensor de posición de cigüeñal los cambiamos se volvió a scanner para borrar código a los 3 día volvió a pasar lo mismo lo más raro que cuando me paso eso corte contacto de la camioneta y le di arranque quedo el check prendido pero la camineta funciona bien así puede andar dos o tres días sin fallar pero después vuelve a perder fuerza y no levantabant… Leer completa
Michelyn de Chile hace 7 años  
MI
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Michelyn)
Michelyn de Chile hace 7 años
Hola alguien me puede ayudar con el problema ya cambie los dos sensores de cigüeñal y eje de leva cambio las correas de distribución cambie válvula srv
Eduardo de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema, ya cambie sensor de levas y siguela falla, a veces se resetea solo con apagar y prender nuevamente el auto, pero la falla persiste, me dicen que puede ser la correa de distribución, la camioneta tiene 74000 km, alguien tiene mas info como soluciono eate problema?
Victor de Chile hace 3 años
Hola, lograste solucionar el problema?
jaimico de Chile hace 3 años
Revisa sistema de tubo escapé.
Victor de Chile hace 3 años
Hola, lograste encontrar la causa del problema??
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Motor pierde potencia a mas de 100 km/hr

Mitsubishi L200 2010 L200 KATANA 2.5 DIESSEL 180000 kms
Estimados favor su ayuda, este problema me sucede solo a veces, al ir en carretera a mas de 100 km/hr el motor pierde potencia repentinamente, "se chupa", no se enciende la luz del check engine, se siente como si estuviera ahogada, instintivamente comiezo a reducir marchas debido a la reduccion en la velocidad, las revoluciones quedan como en 1800 - 2000 rpm, el motor no se apaga y despues de unos segundos y unas cuantas marchas menos, el motor retoma su funcionamiento normal... ya cambie filtro de aire y combustible, ademas de utilizar aditivos para limpiar los inyectores, de vez en cuando, el problema vuelve a aparecer... alguna idea de por donde empezar para detectar el problema o alguien que tenga una experiencia similar ??? gracias por su ayuda !!
maik de Chile hace 9 años  
MA
20 casos 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Maik tenemos un grupo facebook DPF DIESEL CHILE... allì solucionamos problemas como éstos. De qué año es tu cam ?
El motor tira algo de humo?
Una falla común es la vva SCV en la bomba.
maik de Chile hace 9 años
Año 2010, no tira humo negro y su funcionamiento es normal, en ciudad nunca ha presentado la falla solo en carretera en 5ta velocidad...
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Con ese escenario y siendo intermitente es muy factible que sea la vva SCV ( de succión de la bomba )
maik de Chile hace 9 años
Gracias sergio, sabes cual es el valor aproximado de la valvula scv ???
Saludos
maik de Chile hace 9 años
Algun lugar confiable en santiago para llevar la camioneta y cambiar la valvula ???
vargas de México hace 9 años
Me sucedió lo mismo con la mi L200 y al llevarla a un servicio completo limpiaron inyectores y se corrigió. No te recomiendo los aditivos amenos que sean de muy alta calidad.
JOSE CALDERON de Chile hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo, lei en otro foro una solucion y probe hace unos dias limpiando los ductos u sensores de admision y se arreglo. http://www.twistedandes.com/foro/showt…
Alejandro Geomensura de Chile hace 9 años
Que tal estimados, tengo una dakar del 2011, y me ocurrió algo parecido alrededor de 170.000 km, en mi caso, el problema era el Catalítico lo cambie hace ya como 6 meses (coloque alternativo) y hasta ahora ningún problema, este tema no lo detecto el scanner, lo detectaron en un taller de entera confianza y renombre... (lucas)
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Tu problema està en la inyeccion , puede ser la valvula de control de succion o el riel de inyeccion o mejor dicho la valvula limitadora de inyeccion que va montada en el riel de inyeccion , ,llamame y te puedo explicar de mejor manrea el problema , ademas te lo puedo solucionar mi numero es el 78933371 , soy tecnico mitsubishi
federico larsen de Colombia hace 6 años
Hola a todos tengo un problema con la camioneta 2.5 diesel 2006, tiene nuevo turbo, bomba inyectores, culata empaquetadura radiador inyectores y nada, cuando subo o en rectas que la acelero a fondo pierde la potencia hecha mucho humo y se sube la temperatura ya no se que mas hacerle pues ya cambie medio motor todo con repuestos originales, quien me puede ayudar gracia federico de colombia.
Osvaldo de Chile hace 3 años
A mi me sucede halgo parecido con katana 2016 cuando subo la velocidad paso quinta o sexta de un momento a otro pierde aceleración no tira como que se chupara, no se prende luz de testigo de falla en el tablero, aveces me a pasado en baja saliendo de un semaforo pero siempre ya haya andado en un rato la camio.
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Humo en escape

Mitsubishi L200 2014 Katana 2.5 Diesel 32200 kms
Hola. La semana pasada note, que al acelerar a fondo salie mucho humo negro, hoy la lleve al servicio y según lo que me explico el técnico, del sensor de aire,) ese sensor que sale del filtro de aire), puentearon un cable a tierra, según el técnico le habian dicho que ese era el procedimeinto ya que habían notado en varios casos el proble de el sensor enviaba erroneo los datos de axigeno y el motor no quemaba bien en diesel, la proble en el taller acelerándola a fondo y nada de humo, espero les sirva.
titan_42 de Chile hace 9 años  
TI
1 caso 
paul de Ecuador hace 9 años
Hola sabes cual cable del sensor de aire lo puentiaron
titan_42 de Chile hace 9 años
Hola, anota mi correo y te envio una foto,[email protected]
rguedilla de Argentina hace 6 años
Soy de Argentina. Podrías enviarme una foto del sensor de aire ? Porque no logró encontrarlo. [email protected]
vixo de Chile hace 9 años
Es el cable cafe con negro
Guillermo de Colombia hace 8 años
En mi caso, sólo limpie el sensor del filtro de aire, y se quitó el humo al acelerar, muchas gracias
Jaime Riquelme de Chile hace 6 años
Yo igual tengo un problema parecido al acelerar a los 3000 sale humo negro me pueden ayudar por favor
Manuel Erazo de Ecuador hace un año
Requiero un multiple de escape de Mitsubishi l200 del 2017 ya que se partió saben alguna solución o donde puedo conseguir un nuevo
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Aceleración discontinua, como ronroneando

Mitsubishi L200 2008 dakar 4x4  104000 kms
Al aplicar una carga en la aceleración, el motor en forma regular, aumenta y pierde potencia (tirones suaves), es como un verdadero ronroneo. Ademas, no tiene la fuerza esperada. He cambiado filtro de aire, decantador de agua (filtro del diesel) y manguera del turbo.
JEPZ de Chile hace 10 años  
JE
5 casos 
juan a de Paraguay hace 10 años
He notado que tengo igual problema...es como un suave ronroneo al mantener las revoluciones a mas de 2500...en mi caso no noto una reducción de potencia. Solo el ronroneo
Santy Argentina de Argentina hace 5 años
A mi pasa los mismo triton 2.5 2010...Me marca turbo en la computadora...Que solución encontró?
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Filtro de particula

Mitsubishi L200 2014 Work cr 105800 kms
Amigos tengo una Mitsubishi L200 2014, comenzo con el tipico problema del filtro de particulas, no aceleraba a mas de 2500 rpm y se prendio el check y el testigo del dpf parpadea, asi que le elimine el dpf la y funciono bien!! Pero comenzo con el mismo problema y eso que ya le elimine el dpf, lo curioso es que desconectando, el sensor el filtro de aire o del cuerpo de aceleracion se apaga el testigo de dpf y la camioneta funciona bien pero el check no Se apaga metiendola al computador, y al volver a parar la camioneta o aveces sin prenderse el check de dpf comienza con la misma falla que no se puede acelerar a mas de 2500 rpm
Y el scanner me sigue diciendo siempre que es el dpf pero el dpf lo elimine

No se que hacer ayuda!!
Cparra de Chile hace 7 años  
CP
4 casos 
Cparra de Chile hace 7 años
Encontre el problema, era la valvula selenoide de control de emision de gases, es una valvula que elimina los gases del turbo que funciona con la apertura del turbo
Christian de Chile hace 7 años
En donde va esa valvula, tengo un problema parecido hecha humo y un olor desagradable como 1 vez al dia
Cparra de Chile hace 7 años
Al lado de la distribucion es una valvula que va conectada al depresor y al turbo pero quizas lo tuyo sea el dpf? se lo eliminaste ya?
Mario de Chile hace 7 años
Estimado, en concepcion hay un personaje que creo una solucion alternativa para ese problema, mi padre tuvo el mismo problema en dos l200 del mismo año y le compro una especie de escape que que se instala y tiene un costo mucho menor (+-300.000 creo) que arreglarla de fabrica y que se repita el mismo problema.
Christian de Chile hace 7 años
Y donde se compra ese escape? Tiene igual el dpf o es solo una linea de escape nueva?
Jano de Chile hace 3 años
Hola tengo l200 2014 mitsubichi,no tiene fuerza y cuando acelero suena en el escape sonido fuerte de salida de aire,y recien ahí toma fuerza. Por favor algun comentario
Elías Mansilla de Chile hace 2 años
Tengo una Nissan Navara 2008. Todo bien hasta un par de km. empieza un sonido que se hace más fuerte como tractor y la camioneta empieza a tirones, pierde fuerza y velocidad con acelerador a fondo y debo bajar cambios. A veces la apago y todo bien.
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Duda en mantencion SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2018  16000 kms
Hola buenos días mi consulta es , yo le hice la mantencion a los 10 mil ahora tiene 16 mil y encuentro que el aceite está demasiado negro yo llame a la consecuonaria y me dijeron que era normal por el filtro de partículas pero yo averigüé con un ingeniero mecánico y me dice que nunca le hicieron el cambio de aceite y menos el filtro de aire
Les agradezco me puedan ayudar de antemano muchas gracias
Patricio de Chile hace 6 años  
PA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Patricio)
Vicente Urrutia de Chile hace 6 años
Hola , en los motores diesel es totalmente normal que el aceite se ponga negro incluso a horas después del cambio,debido a que su función no solo es lubricar sino también tiene una función detergente y recuerda que la combustión diesel genera hollín y este se aloja en la cámara de combustión y el aceite se encarga de limpiarlo ,soy técnico Mitsubishi llámame 78933371
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Perdida de aceite

Mitsubishi L200 1999 Camioneta 4 puertas 2.5 150000 kms
Hola buenas noches tengo una L 200 año 1999 motor 4d56 turbo intercooler lo repare el motor completo cambie anillas piston cilindros bomba de aceite cojinetes de biela vancada valvula guia de valvulas pero me filtra aceite en cantidad de una maguera de respiro que va en la tapa de valancine y xonecta al mangote del filtro de aire cual puede ser el motivo
Reinaldo ramos de Bolivia hace 3 años  
RE
3 casos 
Juan Morales de Panamá hace 3 años
Me pasa los mismo lo rectifique completo y sopla y bota aceite por esa manguera. El tuyo sopla y bota aceite por la varilla del aceite??
Ismael250250 de Argentina hace 3 años
Fijate...por que si tiene turbo y esta dañado puede somplar hacia adentro
Gustavo de Bolivia hace 2 años
Buenas querido tengo el mismo problema similar pudiste solucionar el problema
Juan Morales de Panamá hace 2 años
Que va amigo. Ese carro lo estoy vendiendo solo me hace gastar dinero
Gustavo de Bolivia hace 2 años
@Juan MoralesNo pudo darle solución entoces ala perdída por la manguera
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Problemas en la marcha

Mitsubishi L200 2008 full Gls M/T 157000 kms
Mi camioneta presenta la siguiente falla marcha muy bien llega un momento de la nada se va la aceleracion y al segundo continua muy bien con la marcha y asi en todo un trayecto de dos horas manejando presenta la falla como unas tres veces. Hace poco hice calibracion en los inyectores asi como cambio de filtro de petroleo y filtro de aire pero el problema continua. En el scanner no presenta falla alguna ni un codigo para tener un indicio.
Estaba estudiando el sistema de combustible y lo unico que me queda es la valvula elevadora de presion.
Alguien tiene esta misma falla
RaulSotta de Perú hace 7 años  
RA
9 casos 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Con el escaner monitorea la presión del rail en ralenti... debe manteberse en 30 o más Mpa si está inestable y baja... tu vva SCV o reguladora de succión está fallando
RaulSotta de Perú hace 7 años
Ok probare. Gracias antemano por tu interés
Gonzalo de Chile hace 7 años
Cómo le fuepor q yo tengo el mismo problema.
RaulSotta de Perú hace 7 años
Aun no pude comprar por el tipo de trabajo q tengo no me doy tiempo... Saludos
Gonzalo de Chile hace 7 años
Lo inestable y o alteraciones en l reelenti eran problema de la válvula SCV estaba sucia después de limpiar el motor trabaja excelente...Pero se ensedio el check...Y ubo q borrar el código de falla con un escáner...por eababa almacenado en la memoria y eso hace q el motor se auto proteja limitando la aceleración a 1300 RPM...Ahora está excelente...
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Problema de check y scanner acusa sensor de cigüeñal

Mitsubishi L200 2011 4 puertas 75000 kms
Hola amigos tengo el siguiente problema ya de tiempo en mi camioneta L200 2011 una día se prendió el check de falla y la camineta perdió fuerza y no levantaba revoluciones solo llegaba a 1500 rpm me fui así al mecánico le pusimos scanner y arrojó sensor de posición de cigüeñal los cambiamos se volvió a scanner para borrar código a los 3 día volvió a pasar lo mismo lo más raro que cuando me paso eso corte contacto de la camioneta y le di arranque quedo el check prendido pero la camineta funciona bien así puede andar dos o tres días sin fallar pero después vuelve a perder fuerza y no levantabant… Leer completa
Michelyn de Chile hace 7 años  
MI
3 casos 
Michelyn de Chile hace 7 años
Hola amigo alguna respuesta o ayuda
Victor de Chile hace 3 años
Hola, Lograste solucionar?
[email protected] de Argentina hace 3 meses
Hola tengo el mismo problema
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Humeo continuo

Mitsubishi L200 2011 full at 150000 kms
Presenta humeo continuo y unos pequeños temblores al momento de estar detenido, filtro de aire nuevo y autentico ya cambiado, filtro de combustible (original) tiene 10.000 km aprox, nivel de aceite normal, también se condujo por unos 15 min entre 3.500 a 4.000 rpm en segunda marcha. Como observación saque el filtro de aire por unos minutos y el humo disminuyo un 90% menos y se observaron mejoras a las horas siguientes incluso 1 a 2 días adiós.
(camioneta l200 automática full 4x4 uso suave)
Tomas de Chile hace 7 años  
TO
4 casos 
marco de Chile hace 7 años
Que paso luego de los 2 días? siguió bien? yo tengo el mismo problema montero G2 año 2012 automática 4x4 uso familiar.
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
Hola hay que realizar scanner a la camioneta posiblemente tengas problemas con el flujometro o egr ,llámame soy técnico mitsubishi y cuento con el equipo necesario para diagnosticar y reparar ti camioneta mi número es el 978933371
Kidd_o de Guatemala hace 7 años
Exactamente el mismo problema,es un olor feo el del humo.
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No corre más de 100 kmh

Mitsubishi L200 2011 L200 980000 kms
Bueno les comento algo ya hace como 3 días k mi camioneta empezó a ponerse lenta u mm entonces pensé k sería el aceite o los filtros entonces cambie todo filtro de aire petróleo y aceite y el mismo aceite también lo cambie osea todo pero resula k sigue de igual manera y bueno me salio una luz amarilla con figura de un motor en la parte del tablero k puede ser. Una ayuda por fa le metí scanner y me arroja un código y lo buscamos por i tener y dice k es del turbo algo así que no hay comprensión de los gases algo así. Ahora el mecánico le vio una ligera falla en el motor por donde va el tubo de escape que esta al lado del motor esta poniéndose un poco negro por el humo k hay fuga por ahi eso es lo k me dijo el mecánico será k sea eso ????
ronald de Perú hace 9 años  
RO
3 respuestas 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Puede ser la vva wastegate o desactivadora deo turbo. Es la que deriva los gases de escape para disminuir la acciòn de los gases sobre el turbo... si se quedó abierta...el turbo disminuye en reacciòn
Automotriz MG de Perú hace 9 años
Buen día amigo, el icono que ve en el tablero es el check, es una falla de motor, si bien le hiciste un mantenimiento completo, el problema según su escaneo es el turbo, se tendría que revisar su vehículo para asesorarlo de la mejor manera. O al menos tener mejor los datos, por ejemplo el año, la serie de motor, si el motor es dakar o camm rail, todas las series son distintas. Lo invito a contactarme, mi numero 966964091
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Si hay fuga por el costado es la falla de la empaquetadura de la EGR. Es común esa falla cuando se tapa el escape por DPF saturado
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No acelera en andando

Mitsubishi L200 2016 intermedia 53000 kms
Tengo una mitsibishi triton 2016 que en parada funciona bien responde al toque acelera a 6mil revoluciones (todo en orden) al momento que salgo a rodar la camioneta de un momento a otro deja de acelerar y las rev. Se congelan dependiendo en las revoluciones qe se quedaron ya sea 3mil, 2mil. En ese momento vuelvo apretar el acelerador y reacciona a full, ya cambie bomba de combustible, acelerador, cuerpo de aceleracion, filtro de gasolina, catalizador, cambie ECU DE MOTOR, ETACS, filtro de aire y lo peor es que el scanner (ORIGINAL PARA LA MARCA) no bota ningun codigo de averia le rogaria que si alguien tiene un problema asi en su curriculum o similar me pueda ayudar por favor, muchas gracias. E
davids1505 de Bolivia hace 6 años  
DA
2 respuestas 
Migue de Chile hace 6 años
Cuando pasó ese problema y antes que cambiaras todos esos repuestos, encendía el "check engine"??. Si la respuesta es NO, es escáner Jamas encontrará el problema, Porque no sería problema de sensor, sino de actuador
Manuel de Chile hace 3 años
Hola, Me pasaba lo mismo tengo una l200 2014 con dpf off y egr off perdía fuerza en carretera se limitaba no corría más de 80... después de ver tanto mecánico y nadie encontró la solución... le realice escaner 3 veces y todo funcionaba perfecto... y tome la decisión de yo mismo sacar todo el sistema de escape y lo lave con agua y lavalozas y me lleve una gran sorpresa el catalizador estaba tapado no salia nada de agua por un extremo lo deje remojando media hora y le aplique agua con la manguera y se destapo... y hasta el día de hoy no e tenido mas problemas, este problema jamas me arrojo códigos de errores al estar tapado el catalizador no circulaban bien los gases
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L200 sportero diésel 2007

Mitsubishi L200 2007 2.5 diesel 145000 kms
Cuanto estoy por detener en un semáforo el carro se apaga no lo hace constantemente sólo de vez en cuando y cdo no aceleró en ocasiones me cuesta encender pero siempre enciende le cambie el filtro de aire y Diésel y sigue igual no se enciende ninguna luz de check... Le agradezco alguna información
Ricardo de Panamá hace 6 años  
RI
4 respuestas 
raven de Chile hace 6 años
Esa es la valvula de control succion, debes desmontarla y limpiarla, luego colocarla de nuevo y listo, ten cuidado tiene que quedar el resorte igual como viene montado.
Ricardo de Panamá hace 6 años
Muchas gracias voy revisar. Lo pase por un scanner y me salio un código U 1101 y no tengo la menor idea q significa me imagino q será un sensor pero cual?
raven de Chile hace 6 años
Segun veo puede ser la bomba inyectora descalibrada o la válvula de succion que necesita limpieza.
Ricardo de Panamá hace 6 años
Muy agradecido intentaré su diagnóstico y le comento como me fue gracias mi amigo saludos
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Jalonea entre 1500 y 200 rpm

Mitsubishi L200 2016 4X4 DIESEL 2017 13000 kms
Cuando voy estable entre 1500 y 2000 rpm, acelero y me da de dos a tres jaloneos como si le faltara inyectar mas diesel.
Ya le cambié filtro de aire y diesel, pero sigue igual. En la agencia donde la compré no me dan solucion. Ojala y que alguien me pueda ayudar.
Gracias
LEON22 de México hace 7 años  
LE
3 respuestas 
Jalberto20 de México hace 5 años
Tenfoneste mismo problema en una 2017 en frío no falla hasta que agarra temperatura y al salir entre cada cambio y abajo de 2000 revoluciones me tironea ya en altas reviso se le quita pero al subir cambio y empezar la aceleración vuelve a fallar y se jalonea alguna recomendación tenfo filtros nuevos.
Edith de Chile hace 3 años
Hola a mi me pasa los mismo quien me puede ayudar por favor
santiago.fernandez de Chile hace 2 años
Hola, encontraron solucion a esto? tengo el mismo problema , saludos
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No arranca

Mitsubishi L200 2007 katana 2.5  3731000 kms
Hola, tengo un problema con el arranque de mi l200 katana 2007 2.5 diesel
El motor de arranque funciona correctamente (se limpio e instalo ) realizamos escaner y arrojo bujias incandescentes, valvula scv, (las renovamos) y tambien cambiamos filtro de combustible, filtro de aire, filtro de aceite, tenemos bateria nueva, revisamos sensor map ahora estamos limpiando el filtro en el estanque, aun no encontramos la falla... (al empujarla corre pero no tiene fuerza)
brandon vergara de Chile hace 4 años  
BR
1 respuesta 
roaandres de Chile hace 4 años
Trata de reiniciar o restablecer los parámetros de la válvula scv con scanner, por ahí debe estar tu problema, no sirve solo borrando los códigos.
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No levanta velocidad

Mitsubishi L200 2010 3.2 150000 kms
Me paso que la camioneta no levantaba velocidad... Solo era un problema del filtro de aire!
goneche de Argentina hace 8 años  
GO
1 respuesta 
GENARO de México hace 8 años
Cuando intente rebasar me quede corto de velocidad con el acelerador a fondo. Cambie el catalizador original de mi L-200 mod 2008 por uno genérico y listo. Solucionado el problema para rebasar en carretera a mas de 100 km.
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No tiene potencia

Mitsubishi L200 2008 dakar full 193000 kms
El motor frio anda super bien pero cuando sube la temperatura a trabajo o andado unos 15 km pierde la potencia al salir en primera anda a jalones y no acelera pero cuando el motor esta frío anda excelente le cambie bomba , riel , inyectores filtro de aire y combustible limpie estanque. Por cualquier cosa mi cel 95432237 por favor ayudarme
hector de Chile hace 9 años  
HE
3 casos 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Y sabes si realizaron la " pequeña inyecciòn " con el MUT o el GSCAN ?
Has chequeado y limpiado el flujómetro?
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No da marcha y no enciende y arroja humo por el tubo del filtro de ai

Mitsubishi L200 2017  1700000 kms
Da marcha y no enciende y arroja humo por el tubo del filtro de aire
Ernesto Pérez de México hace 9 meses  
ER

Al girar el timon a cualquier lado se traba en 4x4 ya sea en 4h o 4l

Mitsubishi L200 2007 4x4 turbo Diesel 385000 kms
Hola tengo una mitsubishi L200 2007 y cuando giro el timon ya sea a la derecha o izquerda se entrampa y no camina debo sacar el 4x4 para poder seguir, en recta funciona perfectamente la 4x4 , alguien me puede ayudar... cambie la valvula de 4x4 y sigue- las valvulas que van al lado del pasajero atras del filtro de aire-sobre el chacis- y no mejoro nada, alguien me puede ayudar, si ya les a aperecedo este problema y lo logro solucionar. Gracias les dejo mi correo si alguien me quiere escribiry darme alguna solucion o mee ayuda en foro...gracias
REAZ de El Salvador hace un año  
RE

Control de clima solo funciona en la ultima posición

Mitsubishi L200 2015 camioneta cuatro puertas deasel 80000 kms
Cambie la resistencia y el problema sigue, también cambie el filtro del aire, el próximo paso sera revisar los fusibles o los sensores de temperatura, para ver que pasa.
Andrew de República Dominicana hace 2 años  
AN

Se me apago y al querer arrancarlo hace explosiones

Mitsubishi L200 2008 Motor 3.5 gasolina 225000 kms
Muy buenas les cuento, mi vehículo se quedó tirado, al momento de quererlo arrancar, como que quiso arrancar pero producía ciertas explosiones dentro del filtro de aire y el escape, primero pensé que era el sensor de flujo de aire pero lo cambie y no funciono siguió en lo mismo, ahora no se que será, alguien que me diga o me oriente
Luis guzman de Guatemala hace 6 años  
LU
4 casos 

Arranca al segundo o tercer intento y al andar bota mucho humo negro

Mitsubishi L200 2014 4 puerta 2.5 motor 74000 kms
De un día para otro empezó a tirar mucho humo negro después empezó a arrancar al segundo o tercer intento cambie filtro de petróleo de aceite cambio de aceite filtro de aire le hice un scanner no me arrojó nada la lleve a un mecánico me dijo que puede ser un pistón. Ya no se que hacer
Roberto1720 de Chile hace 6 años  
RO

Ruido desde el motor y pérdida de fuerza

Mitsubishi L200 2014 Katana, motor 2,5 75000 kms
Hola amigos, quiero que me orienten, la camioneta hace un ruido extraño (pito de árbitro) al acelerar sobre 2.500 rpm y revise desde donde viene y es cerca de la toma de aire del filtro de aire. Vuelvo a acelerar para revisar desde donde viene y la aceleración solamente llega hasta 3000 rpm.
L200 de Chile hace 6 años  
L2

Purgar el filtro de combustible y no arranca

Mitsubishi L200 2014  200000 kms
Tenia el camión encendido y purgue el filtro de aire combustible y se apago, ahora intento encenderlo y no arranca, hace el intento pero no se logra encender, favor ayuda en que puedo revisar o mover, siempre hacia lo mismo con el camión apagado botaba un poquito de agua y esta es la primera vez que lo hago con el camión corriendo y se apago y no quiere arrancar, tiene todas sus mantencion es al dia
MANUEL de Chile hace 6 años  
MA
3 casos 
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