Motor dierdé fuerza a 80 kilómetos / hora.

Mitsubishi L200 2005 L200 DI-D  130000 kms
Motor no tiene fuerza , se cala al acelerar ,
matenu de Chile hace 10 años  
MA
1 caso 
Javier de Chile hace 10 años
Me pasa lo mismo, según me dice el mecanico, debe ser la valvula wasgate o directamente el turbo
matenu de Chile hace 10 años
Gracias amigo. Matenu.
Lander de Chile hace 10 años
La camioneta posee una protección que no permite que de mas de 2000 rpm generalmente este problema aparece con la luz check engine, y a 2000 rpm ls camioneta anda a 80 km/hrs
luis de Chile hace 10 años
Después de haber recorrido mas de 3 servicios técnicos llegue donde una viejito que era mecánico le enchufo su mega computador y comenzamos a conversar lo primero que me dijo el dpf no se lava ya que estos se regeneran solos me anduvieron cagando lo sacaron y lo lavaron segundo comenzó a tomar lecturas el amigo y dijo me preocupa algo no esta funcionando la mariposa electrónica mas conocida como cuerpo de aceleración "es como el carburador que llevan estas maquinas nuevas" pasa lo siguiente antiguamente llevaban una mariposa con piola por eso eran un cuete ahora la terminaron de cagar poniéndole el dpf y una mariposa electrónica cuando la mariposa electrónica no funciona bien satura el dpf marcando falla P1498 si mal no recuerdo ahora la camioneta no la e podido parar pero hicimos la prueba y verdaderamente es la mariposa, tenga cuidado dicen que son los sensores que se funden es difícil, todos comienzan de atraz para adelante con la falla mariposa funcionando funciona bien el turbo turbo descarga bien y dpf funciona a toda raja a y lo otro no ai de que preocuparse por que lo bueno que entra en estado de protección el check por eso no aceleran mas o sino reventaría todo por que se sobrecargarían todas las mangueras. Esto es la pana de la maquina que todas las marcas ponen para hacer cagar al cliente pero a pesar de eso soy feliz con mi maquina rápida y económica cuando esta en prefecto estado jajajaja saludos espero que le sirva
Stgo de Chile hace 9 años
Una falla común es eso, la solución, debajo de la tapa cubre motor, lado derecho hay una pequeña manguera de color negro, esta se sale del conducto donde va puesta porque se desgasta y al quedar este tubito expuesto en algunas ocasiones se tapa, antes de cambiar la manguera se debe limpiar con un alambre delgado, hecho esto solucionado el inconveniente. Comprobado...Ojala les sirva
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