Buenos días !! Tengo una l200 Diesel 2007 2.5
Mi papá tuvo la mala idea de echarle limpia inyectores sin limpiar el estanque, y empezó a cogear el motor y a umear. Limpié estanque, lineas de combustible, cambie filtro, mandé a limpiar y calibrar bomba e inyectores, cambie el petroleo por nuevo y sigue con la falla. Al dar arranque tiene un ruido extraño, que solo se produce en el arranque, el motor corre disparejo en ralentí, acelero a 2000 RPM y todo impecable, pasando los 3000 cascabelea. En una me prendió el check engine, pero ahora ya no prende. No sé que más pueda ser... Lo único que me falta es meterle escáner !! Alguien que me pueda ayudar por favor. Gracias
Hola amigo si sacaste los inyectores despues al colocarlos tienes que respetar el orden de donde los sacaste, cada inyector tiene un codigo ID que va codificado a la ECU si perdiste el orden de los inyectores y los colocaste en diferentes cilindros lo mas probable que falle y en algunos casos no encienda el motor, deberas con un scanner profecional revisar y codificar inyectores en caso si fuera necesacio y de hacer inicializacion de la bomba , ojala te sirva saludos. !
Anoté el código y sus posiciones contando desde la distribución. Lo de la iniciación de la bomba no tenía ni idea !! Para hacer eso es necesario el escáner oficial de Mitsubishi ? O sirve uno alternativo que sea de buena marca ??!!
Puede ser el scanner original de mitsubishi el mutt 3 o otros scanner profecionales como el launch x431 pro 3 o el g-scan 2, realizale un scanner revisa parametros y si en la ECU tiene algun codigo registrado en la memoria, si no tendrias que empezar a revisar otros componentes. !
No será un buen escáner...pero fue lo que me pude conseguir y un amigo me hizo una gran ayuda al hacerlo gratis. Alguien puede ayudarme con ese código ??!! Gracias
Revisé y tiene continuidad el solenoide, pero me da miedo sacarlo para probarlo !! También revise el enchufe que llega a la EGR y los mismo pines hembra del solenoide de la EGR no marcan nada, incluso con el motor corriendo.
El problema que tenía mi camioneta era que una punta de las bujías incandescentes se desprendió y afecto el asiento de las válvulas de escape, trabajando de mala forma un pistón, por eso en el escáner me arrojaba problemas con la válvula EGR. Solución...ajuste completo.