Problemas de Aceite

Problemas destacados

Vibra y sale aceite por la varilla SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 1998 2,5  300000 kms
De pronto viajando comenzo a vibrar el motor,perdio fuerza y comenzo a perder aceite por la varilla la lleve a un taller y tenia la correa corta de los compensadores cortada que le pudo pasar a mi motor gracias
Hector de Chile hace 8 años  
HE
8 casos 
Andrés Díaz de Chile hace 8 años
Pero al reparar la correa quedo así? O eso te pasó con la correa cortada?
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola no le pasó nada ,como dice su nombre esa correa es de los ejes compensadores y nada más, al cambiarla cambia también el tensor y la correa y tensor de distribución
Solucionado
Mejor respuesta (según Hector)
Hector de Chile hace 8 años
Gracias el problema eran los anillos me toco ajustar el motor
Jupiter de Chile hace 7 años
Hola Héctor
Aparte de cambio de anillos que más tuviste que cambiar... rectificar metales y todo fue un ajuste completo... te pregunto porque yo tengo el
Mismo problema en mi camioneta... de ante mano muchas gracias
Macaniloco de Chile hace 7 años
Hola, en la empresa que yo trabajo tenemos muchas de estas camionetas con DPF, el gran problema es la conducción de estas. Una cosa que no te dice el vendedor o concesionario es que:
1: las marchas deben ser pasadas sobre las 2000 RPM, y SIEMPRE que se está en movimiento, debes mantener al menos 2000 RPM en la marcha, esto asegura que el petróleo que ingresa al pistón realmente se queme, cuando arrastras el motor , osea, lo traes en marcha alta y bajas RPM, el calor no es suficiente para que el diésel ingresado sea quemado, pasando al Carter y aumentando el volumen de aceite. Yo veo este problema a diario, dpfs encendidos y siempre es por mal manejo, no tiene nada que ver con calibración de fábrica ni nada, es el sistema que hicieron para el euroV para eliminar al máximo la emisión de partículas, por eso se llama filtro de partículas y funciona a través de calor. Las regeneraciones forzadas son una parte de la solución, lo que se debiera hacer es sacar el filtro de partículas, limpiarlo, sistema de escape, que también debe ser limpiado, cambio de aceite, cambio de filtro de aceite y recién ahí, regeneración forzada. Lo mejor es que manejes a altas revoluciones y cambios bajos (2000) RPM. Ojalá te haya servido
José de Chile hace 5 años
Cambié el disco embrague y quedó bueno. Pero ahora salgo andar y en tercera empieza como a vibrar pero son segundos pero igual es mal porque suena feo
Alex de Honduras hace 3 años
Cómo solucionaron ese problema?
Ebert de Chile hace 5 años
Cambie el disco de embrague y puse el original nuevamente y al pasar a 3 me vibra por unos segundos y se quita luego en 4ta antes de los 60 igual vibra cosa que antes no lo asia
Alguna solución o algo k hacer
Jaccel1 de Perú hace 4 años
Hola , se que el post es qntiguo pero me pasa lo mismo , cuando voy en tercera y meto cambio a cuarta a menos de 60 km/h la camio eta vivra hasta llegar a 60 y se le. Quita
Djesusg de Colombia hace 3 años
Pudo resolver el problema?
emad de México hace 4 años
3sdfsdfsdfsd sfsdf sf sfsf
José de Chile hace 4 años
Hola yo sigo con el problema del cilvido en mi camioneta L200 me dicen que no es el turbo...no se que puede ser... ojalá me pueda ayudar
Carlos carlin de Perú hace 4 años
Buenas noches estimado. A mi me pasó lo mismo...sentía el silbido pero era porque el filtro de aire no le habían puesto bien...lo revisé y estaba mal colocado.
Puedes revisarlo tal vez sea eso.
Jaccel1 de Perú hace 4 años
A mi tambien me paso lo mismo hace año y medio , era el intercooler , una empaquetadura lo desarmaron y lo volvieron a armar y ya quedo no mas ha fallado , cuando lo aceleraba mucho chillaba y votaba una bola negra de humo
Juan Carlos de Chile hace 4 años
Me a pasado en 2 ocasiones y las 2 veces era que se suelta la empaquetadura de la válvula EGR. La primera vez era un ruido a escape roto y la segunda vez era un chiflido
Eduar de Colombia hace 2 años
Buenas noches tengo un problema con un esportero L200 3.2 apagó la camioneta y vidra los soportes están nuevos y sigue con el problema agrades o si me pueden colaborar
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Petroleo en el aceite de motor

Mitsubishi L200 2014 l200 d/c td 2.5 work cr 10690 kms
Estimados tengo una L 200 work cr 2014,y ya van dos veces que el nivel de aceita sube demasiado. En el concesionario dicen que es por mal manejo, porque es motor euro 5 y que el petroleo se pasa por el pistón y llega al cárter ¿es eso posible? agradecería cualquier información que me ayudara a solucionar el problema.
rodrigo de Chile hace 10 años  
RO
13 casos 
titan_42 de Chile hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema, tengo la Katana año 2014 y ya le han cambiado 3 veces el aceite porque sube, me dura como 2 kilometros y sube el aceite. Ya estoy muy molesto , de pasar a ser una muy buena camioneta ahora resulta que trae un problema
jorge de Perú hace 10 años
Si es diessel el petroleo la falla esta en los inyectores 1 por las arandelas de retorno de los inyectores y canbia las arandelas 2 los 4 inyectores porque es el unico medio de comunicacion entre petroleo y aceite
José xd de Perú hace 3 años
Ami me pasa lo mismo todo paso de q mandé a linpiar los inyectores
Carlos de Perú hace 2 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema de que esta pasando combustible al carter, todl empezo en que se recalento la camioneta, cambie la culata por una nueva y ahora pasa mucho combustible al aceite, alguien porfabor que me pueda ayudar
Maxi de Chile hace un año
@CarlosHola solucionaste tu problema??? Que tenia ??
Pepepipe de Chile hace 10 años
Consulta; en este motor el sistema de combustible utiliza un intercambiador de calor con el aceite??? Lo pregunto porque algunos motores diesel lo traen. Ademas para ampliar el espectro de solución del problema. Saludos!
rodrigo de Chile hace 10 años
-titan_42 hola ,has encontrado la solucion al problema?lo que es yo de nuevo el nivel subio demasiado,ya no se que hacer
Pepepipe de Chile hace 10 años
Hola amigos; tuve la oportunidad de hacer unas consultas en Marco Ratti (representante Mitsubishi Rancagua), y me comentan que la L200 Euro V viene con este problema debido a una mala calibración en el conteo de partículas, y por ende el sistema de combustible inyecta mas diesel en el cilindro de lo normal, provocando que este se "lave" pasando así el diesel (o petróleo) hacia el aceite a través de los anillos hacia el cárter. Ellos recomiendan "escanear", y calibrar la inyección, cambiar al aceite y ver comportamiento. Espero les sirva de ayuda. Saludos!
victor de Chile hace 10 años
Rodrigo, me comentaste tu problema en Concepcion aqui te dieron alguna solucion si es asi podrias llamarme ya que empese a medir el nivel del aceite como tu dices sube por sobre el maximo. Mi numero es 81366887. Te agradecedria te comunicaras para hacer mas fuerza para que nos solucionen el problema.
rodrigo de Chile hace 10 años
Victor ,seguramente es otro rodrigo yo no he andado por conce ase rato,pero te comento dias a tras fui a reclamar de nuevo a rosselot despues de aver llamado a mitsubishi motor chile,ahi me tomaron un poco mas encerio y me pidieron la camioneta para evaluarla,cuando la fui a buscar me dicen que ahora si que habian dado con el problema,que era un problema con un software de la inyeccion,espero sea eso, la verdad no lo he podido comprobar porque en estos dias he usado muy poco la camioneta,
victor de Chile hace 10 años
Gracias por responder Rodrigo la verdad es que al llevarla a la revision de los 20000 se me acerco una persona que venia de Talca y me conto del problema del aceite no medio su nombre y pense que podrias ser tu. Pero veo que seriamos con el mismo problema 4 incluyendo A TITAN que tiene una catana. Mañana voy a la concesionaria a ver que me dicen
Saludos cordiales
rodrigo de Chile hace 10 años
Buuuuu camioneta ctm. Me tiene loco ahora que supuesta mente le encontraron solucion al petroleo en el aceite,hoy me di cuenta que al salir y entre cambio y cambio hecha un choro de humo negro,ya no se que hacer,por ahora esperar hasta despues de las fiestas,que terrible wn con mi cacharrito toyota nunca un drama
titan_42 de Chile hace 10 años
Hola amigos,como les comente tengo una Katana 2014, y antes de la mantencion de lo 10.000 kms. ya tenia el problema de que el nivel de aceite se subía, me cambiaron el aceite por uno nuevo las primeras veces, pasado los 20.000 kms. en la concesionaria decidieron sacar y limpiar el catalítico ,donde están los sensores, algo mas le hicieron y no recuerdo, y hoy revise el nivel y no ha subido, espero que no lo haga. Tuve que cambiar un poco la forma de conducir pasando cambios pasado las 2200 rpm, mejore el promedio de consumo de diesel con eso.
Boris Alexander de Chile hace 4 años
Le funcionó esa mantención
Andrés de Chile hace 9 años
Hola titan sabes tengo el mismo problema podríamos contarme si sigues con el mismo problema y si lo solucionaste a que concesionario lo llevaste? Muchas gracias
.......... de Chile hace 9 años
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Diego de Chile hace 9 años
Estimados, Efectivamente después de tanto buscar información el problema de este síntoma de diésel en el aceite es por el maldito DPF que se tapa de hollín. Este sistema trata de regenerar el filtro inyectando diésel en el tiempo de escape pero no lo puede lograr ya que se abortan por los métodos de manejo en ciudad o bien por exceso de hollín en el filtro, por lo tanto diésel se adhiere en las camisas bajando al carter. Ya fui a concesionario varias veces y único que hacen es cambiar el aceite, una repro de inyección y según ellos hacer una regeneración forzada que no ayudo mucho ya que sigue igual. Me salio caro y aparte lei que le acorta la vida útil de éste filtro que vale una millonada. Las alternativas que hay es probar con un aditivo que le saque el hollín acumulado o bien sacar el filtro y realizarle una limpieza completa. Este problema esta en casi todos los vehículos diésel con euro V asi que no es nada nuevo. Atento a sus consultas.
leonidas de Chile hace 6 años
Es una mamada eso de los cambios,si me explicas lo que te dijeron,y te lo puedo rebatir tecnicamente,tengo una 2012 y es un cañon ya con 150,000 Kts,estaba por venderla, pero ahora no. Ademas hay que usar aceite motor especial,que produzca menos particulas,aditivo en el combustible,para mantener el DPF limpio,y asi encarece la mantencion,no solamente la Mitsu, estan varias marcas con este problema euro V.
Miguel Ros de Argentina hace 10 meses
@leonidasHola, podrias especificar el aceite que usas y que aditivo ? Muchas gracias.
Harry de Chile hace 8 meses
Elimina el DPF...solo da problemas
.......... de Chile hace 9 años
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Jano de Chile hace 9 años
Temucano me pegas tu numero para llamarte por favor
.......... de Chile hace 9 años
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Juan C de Chile hace 9 años
Estimados. Tengo el mismo problema, mi camioneta ya tiene 32.000 Kilometros y el nivel de aceite sube y sube, el ultimo camio que fue a los 30.000 lo deje por encima del mínimo en la varilla, ahora sobrepaso el máximo y llego a una X que esta después cercano a la vuelta en espiral de la varilla a alguien le han dado alguna solución en la concesionaria.
Andrés de Chile hace 9 años
Hola buenas mi experiencia a sido la misma que todos como comente anteriormente, comenzó por el hecho de hacerle las manténciones en un taller cerca de mi casa y desconocían como funcionaban estos nuevos modelos a los 30.000 km aproximadamente dio problemas con el DPF cuando se prendió la luz en el tablero la lleve a La concesionaria al servicio de Gracia ya que es mas barata ( yo la compré en Guillermo morales) pero me dijeron lo mismo exceso de aceite el cual paso al cárter y que el DPF estaba obstruido mi camioneta l200 work 2014 ,me dio 2 opciones botarle el exceso de aceite o cambiarle todo, el aceite, los filtros y realizar una regeneración forzada, opte por la primera ya que recién había cambiado el aceite y los filtros, pero a los días en un viaje de Stgo a Viña prendio otra vez el DPF en el tablero luego prendio otra luz de problemas en el funcionamiento sino me equivoco check algo así y el motor comenzó a perder potencia hasta que finalmente solo llegaba a las 2000 RPM tuve que apagar el motor y al otro día ir a Rosellot en Viña del mar el encargado me dijo directo esto a sido porque la mantencion no la había realizado en el concesionario y que los vehículos con el DPF en cada cambio de aceite se les hace un formateo mediante un programa que solo tienen ellos para que no suceda eso ( para amarrarlo a uno), al fin y al cabo por tercera vez en menos de 2 semanas tuve que cambiar el aceite y filtros además de una regeneración. Pero esta vez el vehículo quedo bien ya llevo mas de 50.000 km y no a vuelto a tener el problema claro que ahora todas las mantenciones las hago en Rosellot en viña del mar ya que fueron los más honestos en decir el problema y la solución sin darse vueltas en soluciones que solo hacen botar dinero. Lo ultimo es que me recomendaron andar al menos 1 vez al mes durante aproximadamente 25 min a 90 km constante para que pueda eliminar residuos en el DPF. Espero les sirva
victor de Chile hace 9 años
Andres has revisado el nivel. Del aceite?
titan_42 de Chile hace 9 años
Hola, hace poco escanearon mi camioneta y encontraron que la válvula AGR estaba funcionando mal,y la cambiaron ,ahora no he notado que salga humo. MI camioneta es una KATANA 2014 CR.
Andrés de Chile hace 9 años
Hoy la revise y tiene exceso de aceite, no me ha marcado ningún problema pero mañana la llevare al concesionario para ver que pasa
Andrés de Chile hace 9 años
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
Jando de Chile hace 9 años
La Mitsubishi L200 tiene problema de fabrica nosotros estamos apelando y ademas iremos al sernac para pedir cambio o devolución del dinero, son demasiados casos con el mismo problema.
victor de Chile hace 9 años
Jando a quienes te refieres con "nosotros" ya que parece somos muchos mas y por lo menos a mi me gustaria incorporarme en las denuncias te dejo mi correo y fono
[email protected]. 81366887
Jando de Chile hace 9 años
Me refiero a yo y mi nucleo
Andrés de Chile hace 9 años
Como les dije agreguen en el grupo de Facebook Dpf diésel chile problemas y soluciones allí estamos agrupados y se comparte mucha ayuda sobre el tema de nuestras camionetas. Saludos
victor de Chile hace 9 años
Jando seria bueno que compartieras lo de la apelacion y el sernac en el grupo defb. Dpf chile problemas y soluciones. Somos muchos los que queremos hacer lo mismo y tu experiencia nos podria ayudar
Jando de Chile hace 9 años
El punto es que las camionetas tienen garantia de un año despues deeste tiempo no reparan y se desentienden del tema, hay que reclamar antes de que se termine la garantia.
victor de Chile hace 9 años
Revise y dice clarito Garantia 60000km o 36 mese lo que se cumpla primero y especifican los componentes que tienen garantia y el motor sale que tiene.
Yherko de Chile hace 7 años
Hola, tengo una L200 2014, con el famoso DPF EuroV, cada 400 kilometros hace regeneración sola, pueden darse cuenta porque las revoluciones en ralenti aumentan, aconsejo no apagar el motor cuando esta las rpm alta y esperar a que bajen aprox. 2 minutos, recien apagas el motor, si lo haces antes el nivel del aceite te seguirá subiendo. Los cambios de marcha siempre sobre 2000 rpm y manteniendolas al andar, es muy buena maquina solo hay que saber escucharla.
carlos de Chile hace 5 años
Solucionado... simplemente es el perno de rotorno de combustible que traen las l200
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Carlos de Chile hace 5 años
Recomiendo aceite mitsubishi en repuestos expres es muy bueno
Niel19 de Chile hace 5 años
A que te refieres con ese perno de retorno, que es lo que hay que hacer?
Lucho de Chile hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con mi l200, lograste solucionar el problema? Cualquier información me sirve por favor saludos.
victor de Chile hace 4 años
Si me quedo un maquinon
Te doy el correo [email protected]
Jano de Chile hace 4 años
L200 2015, Gracias amigo eso era los pernos raco y golillas de cobre, se las cambie y nunca más se paso el petróleo al aceite... además quedó con más potencia el motor... saludos
Jano de Chile hace 4 años
Además tengo el dato de un mecánico que vive en camino lonquen con camino calera de tango que me hizo la pega, muy responsable y confiable. Aparte cobra un precio razonable, aquí les comparto su numero 981592632 maestro Garate.
Fabianturco de Chile hace 4 años
Hola gente soy nuevo aka y tengo una l200 Dakar 2012 hace 2 años sin dpf y se me pasa el petróleo al aceite y es mucha la cantidad que le pasa si alguien me puede ayudar ya que no encontramos el problema desde ya muchas gracias y saludos
cmgch de Chile hace 4 meses
Amigo use golillas de aluminio con aprietes en tres tiempos para que el metal se asiente líje el retorno la base redonda que ni quede ni. Mugre ni sombras
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Capacidad aceite diferencial

Mitsubishi L200 2016 Dakar mecanica 40000 kms
Quisiera saber exacto la capacidad que hace el diferencial trasero 4x4. El manual dice 2,3 litros pero el orificio de llenado no sale aceite de nivel maximo. Por tanto queda la duda
Juan carlos de Chile hace 7 años  
JU
4 casos 
Juan carlos de Chile hace 7 años
Mi camioneta mtsubishi es año 2016
raven de Chile hace 7 años
Es 2.3 litros y cuando rebalza se lleno , se usa gl5 8090
Juan carlos de Chile hace 7 años
Si es lo k dice el manual entonces no deberia revalzar y poner solo los 2.3 ltros?
raven de Chile hace 7 años
Justo a los 2.3 ltso comienza a revalsar
Juan carlos de Chile hace 7 años
No me ocurrio ni con 3,5 litros
Juan carlos de Chile hace 7 años
Al final lo deje con 3 litros
Juan carlos de Chile hace 7 años
No aun no soluciona mi problema
Raul de Chile hace 6 años
Ocupa 2.3 lts de 80w90 gl5 en nivel queda por debajo de orificio de llenado, hay una herramineta especial para ver el nivel
Juan carlos de Chile hace 6 años
Eso tiene sentido gracias portu repuesta ahora si no esta esa herramienta habra que medir el aceite afuera y vaciar dentro del diferencial.
Diego de Chile hace 6 años
Amigos cuanto aceite usa diferencial delantero de una mitsubishi l200 2012
Mario de Chile hace 4 años
Cuantos litros hace el diferencial delantero de la L200 4x4 2.5 año 2015
Kevin de Honduras hace 2 años
Mi l200 2019 bota aceite por en diferencial delantero. Porque puedeser?
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Perdida de potencia y mezcla de aceite y refrigerante (turbo)

Mitsubishi L200 2010 L200 2.5 turbo diesel 72300 kms
Amigos de OpinaAutos, necesito ayuda con el siguiente problema, llevé mi L200 2.5 diesel 2010 al mecánico por perdida de potencia muy notoria en las dos primeras marchas para lo ágil que es esta camioneta, también aveces marcaba alta la temperatura... bueno me explico que el turbo estaba en mal estado y que por ahí se estaba mezclando el aceite y agua... desconectó el termostato y bloqueó el paso de agua por el turbo, la camioneta sigue funcionando pero cuesta mucho tomar velocidad... consultas; hay alguien a quien le haya ocurrido esto? es correcto el diagnostico del mecánico? puedo romper al… Leer completa
Patagon de Chile hace 9 años  
PA
10 casos 
jesus de Chile hace 9 años
Hola,tengo una mitsubichi L200 2010, cuando la arranco en la mañana arranca bien pero en un rato se baja la revolucion del motor y se para, esto es cuando esta fria. Quien me puede orientar de lo q debe hacer,
RAFA de España hace un mes
Revisa el Cabezal de la Bomba de Inyeccion.
Cesar g de Argentina hace 6 años
Hola tengo una L200 pierde aceleración pero saco el contacto y lo vuelvo a poner y vuelve a su estado normal transcurre un tiempo y vuelve a suceder
Leonardo de México hace 6 años
Hola tengo una L200 y mi mecánico me dijo que le pusiera aceite de transición hidráulica y después de un rato comenzó a echar humo por los inyectores me podrían decir por que y también perdió fuerza y empezó a echar mucho humo negro gracias
Yonitos de Guatemala hace 2 años
Estimado, al motor no puedes ponerle aceite hidráulico. Cual es el problema de tu L200. Porque te recomendaron poner aceite hidráulico al motor? Saludos
RAFA de España hace un mes
EL Aceite de tu L200 es :5W 30
Hiraulico para la bomba de Direccion...
Has roto el Motor con HIdraulico.
Yonitos de Guatemala hace 2 años
El motor no levanta fuerza porque al ser turbado los conductos de aire son más reducidos no creo que se te arruine algo pero si quieres recuperar la potencia la opción más económica es cambiar solo el cartucho (
Yonitos de Guatemala hace 2 años
Perdón no termine el mensaje completo te decía que debes comprar el Cartucho del turbo así gastas menos de otra manera el motor no levanta fuerza de ninguna manera porque el motor ya viene diseñado para trabajar con turbo. Suerte
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Aceite en inter culer SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2008 4 puerta , full, 205 cc. 210000 kms
Hola amigos tengo un problema se esta humedeciendo con aceite el interculer de camioneta l200 año 2008 y no se que podrá ser, el turbo esta sequito no tiene manchas de aceite solo en la entrada del interculer????. Gracias.
Armando d. de Chile hace 6 años  
AR
3 casos 
crastor de Chile hace 6 años
A mi tambien me pasa eso, pero la tengo hace 200 mil km con ese detalle y nunca ha pasado nada.
Juan Jose de Chile hace 6 años
El mio está igual, creo que podrías reapretar la abrazadera.
Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando d.)
caru de Argentina hace 6 años
Son vapores de aceite normales , se acumulan al pasar por el enfriador ( intercooler) , obviamente los turbos despues de un cierto kilometraje empiezan a ventear aceite.
Armando d. de Chile hace 6 años
Gracias por los comentarios
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Se pasa el petroleo al aceite

Mitsubishi L200 2012 L200 katana 2.5 diesel 4x4 70000 kms
Hola, quisiera saber si me pueden ayudar... A mi camioneta le cambiaron aceite y filtros nuevos y la encontraron q tenia petroleo, no saben la causa x la cual se paso, anduve 250 km, iba en la pista de aceleacion a tomar la carretera y salió una nube de humo negro y se aceleró a fondo por la q la paré de inmediato, nuevamente la llevé al mecanico y se había pasado el petroleo al aceite... Que puese ser lo q está fallando???? Ayuda por favor
Fran de Chile hace 9 años  
FR
2 casos 
Jando de Chile hace 9 años
Hola, yo tengo el mismo problema con una work L200, y estamos en proceso de apelar donde la compramos el punto es que los mecánicos del concesionario tampoco saben del problema pero los mas probable es que sea un problema en los inyectores. Es falla de fabrica ya que conozco otros casos iguales.
Pame de Chile hace 9 años
De que año es, la mía es del 2014 y le fallaron los cuatro inyectores, es normal ??? Con tan poco uso ( solo ciudad)
Alexis D de Chile hace 9 años
Estimados a mi me esta pasando lo mismo , se paso el aceite y tiene un ruido feo al pasar las dos mil revoluciones es año 2014 , la concesionaria tampoco responde. Dónde cambiaron Inyectores ? Cuánto sale en los 4?
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Hola , si tu camioneta es 2014 en adelante tu problema es que està saturado el filtro de particulas dpf y està realizando regeneraciones para limpiarse y que al abortarse el excedente de petroleo se està yendo al aceite , es dificil de explicar en pocas palabras pero ese es el problema , para solucionar el tema hay que cambiar el acxeite de motor ( 5w30 ) norma acea c2 o c3 y luego reinicializar el cambio de aceite y regenerar el filtro de particulas todo esto con la ayuda dce un scanner especial , yo lo tengo my te puedo solucionar tu problema , llamame al 78933371
Pato de Chile hace 3 años
Hola tengo la 2014 work se paso el petróleo al aceite pero yo le elimine el dpf que podrá ser
Alexis D de Chile hace 9 años
Estimado de donde eres ? Soy de Concepción !
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Soy de santiago pero igual te puedo ayudart de alguna manera
Choko de Chile hace 7 años
Antonio, concuerdo con los sintomas del petroleo al aceite, me recomendaron que sustituyera el filtro dpf,,, tu haces ese trabajo,, tiene el sustituto?
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
Hola ,si lo tengo llámame al 978933371 y coordinamos los detalles
Pame de Chile hace 9 años
Alguien sabe donde comprar los inyectores a un precio razonable
ernesth de Chile hace 6 años
Hola buenas noches amigos, me presento soy ernesto de stgo. De chile, y quisiera comentar mi caso con mi camioneta una mitsubishi l200 katana 2.5 4x4, la cual ya me tiene chato con tanto gasto de repuesto y aun no logran hacerla funcionar como corresponde, esta camioneta le pegaron un calenton el conductor , y no funciono mas, el mecánico que la esta viendo, diagnostico fundido el motor, se reparo culata x completo, se cambio bomba de agua, turbo y distribución completa y reparacion inyectores... todo bien , la camioneta funciono super bien,, pero resulta que la andube 200 km. y empezo a echar humo negro y a encenderse la luz testigo aceite solo en ralenti, al revisar varilla de aceite estaba casi en la mitad, se retiro x completo el aceite como 10litros aprox. , se hecho aceite de nuevo y se salio a probar la camioneta anduvo super bien pero luego de unos km. empezo con lo mismo echar humo y a encender lka luz roja aceite, no se que hacerle ya el mecanico dice que puedeser las valvula de la bomba de petroleo que estan dañada... aaa ojo el dpf, se elimino osea solo hay un tubo directo y no tiene sensor... ya estoy chato de gastat y gastar y no disfrutar de lña camioneta,, si hay alguien con algun problema similar x favort comentar y la posible solusion, gracis, saludoss.
Jano de Chile hace 4 años
Mismo problema, muchos le echan la culpa al dpf pero en realidad es la golilla de los perros raco de retorno de combustible que se daña. Le cambie esas golillas y los pernos raco de retorno de combustible y no se paso más el combustible al aceite y además sumó unos cabellos de fuerza la camioneta l200 2015.
Orlando de Chile hace 4 años
Hola , tienes numero de teléfono para hacerte unas consultas sobre las golillas?
Kehuech de México hace 2 años
Te refieres a la manguera de retorno de combustible?
Orlando de Chile hace 4 años
Hola , tienes numero de teléfono para hacerte unas consultas sobre las golillas?
ernesth de Chile hace 4 años
Hola mi número es el992004862
Miky de Chile hace 2 años
Quien me puede ayudar se me paso el petróleo al aceite de mi mitsubishi l 200 año 2012
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Apareció aceite en el agua

Mitsubishi L200 2012 Katana l200 84000 kms
Cuando revise él nivel de agua encuentra aceite,
Jose de Chile hace 7 años  
JO
2 casos 
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Jose cuando hay aceite en agua es señal que tienes problemas en la culata o la empaquetadura este en mal estado o tu motor alguna vez haiga sido destapado y quedo mal apretado los pernos de culata deberias de llevarlo a un buen mecanico que te la revise mejor saludos!
Jose de Chile hace 7 años
Ok gracias, haré la revisión con un mecánico, haber que pasó
Jose de Chile hace 7 años
Hola amigos, llevé mí camioneta a revisar con un mecánico y me dijo que era el enfriador dé aceite por un oring , al momento ando en ella y aún aparece aceite, pero el mecánico me dice que son restos que están en el radiador pero sé van a terminar.
Jesús de Perú hace 5 años
Disculpa pero quedó bien
Tú camioneta
Forerodix de Colombia hace 5 años
José te quedo bien con el cambio de el oring?
Henry almonte de otro hace 6 años
Hola.
Repare el motor hace 2 meses, puse radiador nuevo , pero me está llenando el deposito y no lo hala el radiador
Rafael lugo de Brasil hace 5 meses
Rectifique la camara cambie empacadora y sigue pasando agua para el aceite que puede ser
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Diesel en el aceite

Mitsubishi L200 2014 L200 D CAB 2.5 7700 kms
Amigos, que puedo hacer mi L200 2014 que tiene 7700 km. le esta pasando diésel al aceite, le cambiaron el aceite y conduje como 20 km. y de nuevo lo mismo, alguien me ayude por. Favor.
HUGO de Chile hace 9 años  
HU
1 caso 
martin de Estados Unidos hace 9 años
Me pareciera qwe es problema de inyectores alguna liga interna
vixo de Chile hace 9 años
Tu problema està con el filtro de particulas DPF ,el cual està obstruido y la unidad de control està realizando regeneraciones al DPF y estan siendo abortadas , por lo cual te sube el nivel de aceite ya que se estan lavando los cilindros , debes cambiar aceite y filtro y realizar una regeneracion forzada al DPF con ello se te soluciona el problema y ojo no olvides usar aceite 5w30 norma acea c2 o c3
.......... de Chile hace 9 años
HUgo me pasaba lo mismo con mi L200 2014 y despues de mucho investigar di con la solucion. Si te interesa puedo compartir el que fue mi gran dolor de cabeza. Mi correo es [email protected]
AMC de Chile hace 8 años
Para las personas que están o harán campaña por reprogramacion del DPF en alguna concesionaria, antes de entregar el vehículo verifiquen niveles de aceite ojala en presencia de la persona que revisa el auto o camioneta, puesto que lo más probable es que te indiquen que el filtro de partículas se debe regenerar, ideal que estén presentes en todas la revisión, tengo una mitsu que tenía cambio de aceite con menos de 3000km, filtros de aire petróleo y aceite cambiados, se han recorrido tramos mayores a 30 minutos y a velocidades sobre 80-100 km y no me presentó problemas. Cuando consulte por la campaña del airbag que alertó sernac y la marca, me dijieronque que no era necesario pero si una campaña del DPF y resulta que ahora tengo los niveles de aceite elevados con el aceite contaminado con el petróleo y el arreglo me sale salado, como no lo quise hacer en ese mismo momento me hicieron firmar una carta de responsabilidad en caso que falle el vehículo. Como dice el bombo fica rara la wba, no quise recurrir a la masterplop. Semanas antes el aceite no presentaba las condiciones que ahora presentaba y los sensores no acusaron ningún problema. Estimados todo lo evidente no lo es llamo a que estén atentos en su revisión agan un chequeo previo de aceite con un mecánico previo y estén siempre presente cuando revisen su vehículo o si no estas concesionarias pueden cobrarle hasta por un Seguro por tener el vehículo en su taller. Evidentemente no acepte y primero pedi segundas opiniones y tendré que cambiar el aceite contaminado pero dónde no me roben.No tenemos por qué saber de mecánica pero la ética profesional ni siquiera la buena fe de los que trabajan en esto debería aplicar pero siempre te van a cagar. Saludos y asegurense con lo comentado
Alejandra de Chile hace 4 años
Hola consulta que pasa cuando revienta la bomba de aceite me pueden ayudar le puedo volver a colocar aceite... gracias
ANTONIO de Chile hace 3 años
Hola , tengo unaL200 2015 y me paso lo mismo , lo que hice fue eliminar el filtro de particulas ,, saque el catalizador , lo corte a la mitad y en la parte de atras va el famoso filtro de particulas , con un taladro y una broca gruesa lo rompi todo y lo saque estaba totalmente tapado con carboncillo , no se podia limpiar porque es muy fina las pasadas , mas que el catalizador y carboncillo duro , despues lo uni con soldadura y lo hice regenerar y nunca mas me dio problemas
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Perdida dw aceite del motor

Mitsubishi L200 2010 Motor 3.2 4x4 107000 kms
En 3000 km perdio casi 4 litros de aceite. En la mañana al salir umea un pocoal calentar se le pasa. Tira bien , tiene fuerza solo estando fria umea un poco. Cual puede ser el problema. Necesito ayuda
Sandro de Chile hace 8 años  
SA
7 casos 
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Amigo y por donde te voto aceite tienes una fugaalgo asi ?? Igual te voto demasiado aceite y despues de aver votado aceite sientes o escuchas que el motor suena diferente?
Sandro de Chile hace 8 años
El motor suena perejo. El aceite no lo vota se consume
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
M... kisas deves tener problema con el turbo revisalo y chequea que las turbinas no tengas juego que no esten sueltas y si estan sueltas tendras que repararlo o comprar otro cuando el turbo esta malo igual consume aceite o humea empisa revisando porai ojala se te solucione el problema .
Sandro de Chile hace 8 años
Bamos a revisar gracia
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Ok ojala se te solucione saludos!!
Sandro de Chile hace 8 años
Ojala cualquier cosa le escribo
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Ok No hay problema cualquier cosa consulte
augusto de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema, al arrancar con temperaturas muy bajas lo hace enseguida pero si queda en relenti o acelerando hasta 1500 rpm tira mucho humo azulado, olor a gas oil crudo, si la aceleras a mas de 2000 rpm se va esa falla y deja de humear, levanta minima temperatura y deja de hacerlo. En caliente la camioneta funciona a la perfeccion sin tirar humo. La hice revisar y el problema no es inyeccion al parecer es una valvula chupada o con el asiento deformado desgastado. A alguien le ha pasado esto?
Teo-Mc de Chile hace un mes
Hola. Teo por acá. Mi paloma con motor 4d56 año 2006 turbo y manual... en ocasiones al darle partida ya sea en frío o caliente, arranca, pero a muy bajas RPM y a ls tres o cuatro segundos, sube a las RPM normales. Pero no es siempre, solo en algunas ocasiones ( 5 buenas,1 a bajas rpm)
Sandro de Chile hace 8 años
Todavia no lw llevo al mecanico hasta 3l fin de semana
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Amigo de que parte eres??? Que año es tu camioneta
Sandro de Chile hace 8 años
De ventana v región y es año 2010 4x4 motor 3.2
augusto de Argentina hace 8 años
Soy del sur de argentina. Es 2001 mi camioneta. L200 gls 4d56
A alguien le pasado lo mismo? quise venderla pero es tan linda que me arrepiento y quiero arreglarle esa falla.
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Al cambiar aceite prende dpf... SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2018 4 puertas 90000 kms
Cómo solucionar apagar alerta de dpf
Pamela de Chile hace 2 años  
PA
1 caso 
Pamela de Chile hace 2 años
Resuelto... gracias...
Solucionado
Mejor respuesta (según Pamela)
Pamela de Chile hace 2 años
Resuelto... gracias...
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Cuál es el tamaño del tapón del aceite de la transmisión del L200

Mitsubishi L200 2016 4puertas 100000 kms
Tamaño del tapón de la transmisión del L200
Yina de Panamá hace 6 años  
YI
4 respuestas 
Yina de Panamá hace 6 años
Por Favor cuál es el tamaño del tapón del aceite de la transmisión del l200 año 2016 4 puertas
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola amigos una consulta alguien sabe cuántos litros de aceite lleva la caja automática de la Mitsubishi l200 sport mod. 2005? Tuve un problema con la varilla
Miguel de Chile hace 5 años
Hola a todos. Primero q nada me sorprende la gran cantidad de comentarios referente a la caja de cambio de la L200.

Este es mi problema: Tengo una Mitsubishi L200 2019 , modelo work Cr, con apenas 1500 km y al pasar de 1 a 2da marcha, esta tiende a realizar una especie de patinado. No se si me explico. Me tiene con desconfianza y me hace sentir inseguro al manejar. Agradecería una respuesta o algún tipo de comentario. Saludos.
alexhuerta de Nicaragua hace 2 años
Hola, quiero saber cuantos lts de aceite lleva la caja de transmisión de mitsubishi l200 2004, motor 4M40, sin turbo, caja manual
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Pasa aceite hacia el agua

Mitsubishi L200 2007 4 puertas 109000 kms
El aceite pasa hacia el agua. La han reparado 2 veces cambiado la empaquetadura y aun sigue pasando el aceite ademas el check engine se mantiene encendido. Pierde bastante aceite si pueden responder seria genial y poder solucionarlo gracias
pipe de Chile hace 10 años  
PI
2 casos 
titan_42 de Chile hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema, tengo la Katana año 2014 y ya le han cambiado 3 veces el aceite porque sube, me dura como 2 kilometros y sube el aceite. Ya estoy muy molesto , de pasar a ser una muy buena camioneta ahora resulta que trae un problema.
lobo_31 de Argentina hace 10 años
Si la han cambiado dos veces significa que no es la junta del motor puede ser la valvula del enfriador del turbo en la parte superior que es enfriada con agua y si pierde aceite es porque aquella valvula esta mala
pedro de Nicaragua hace 9 años
Hola, hace revisar la culata en un torno, si todo está bien con esta procurá compre la empaquetatura original que es mucho más gruesa q las genéricas problema resuelto. Lo digo x experiencia propia! Saludos, espero le ayude en algo!
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Tengo una duda con mi motor sopla por la varilla del aceite

Mitsubishi L200 2017 4*4 20000 kms
Saco la varilla del aceite con el motor en marcha y sale un poco de humo es normal
José de Chile hace 6 años  
JO
7 casos 
Daniel de Uruguay hace 6 años
Hola. Tengo una L200 4x4 año 1998 diesel con 305 mil km. Y sopla por la varilla en ralentí. A altas revoluciones la saca. Puede ser aros ? Mi mecánico me aconseja sacar una ventila del múltiple de admisión para liberar presión para que no rompa otras piezas. Uso 15w40 de aceite. Es normal con esos km?
Alejandrl de Panamá hace 5 años
Solucionaste tengo el mismo problema
Daniel de Uruguay hace 5 años
Hola Alejandro al final tuve que hacerle motor. Cambio de aros rectificar etc. Aparentemente el problema principal fue que los inyectores pulverizaban mal y lavaba el cilindro.
Sergio de Uruguay hace 6 meses
Hola tengo el mismo problema empezó y no gasta aceite pero sopla aceite para arriba
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Petróleo en el aceite

Mitsubishi L200 2014 catana 2,5 24000 kms
Hola problema es que se me sube el nibel de aceite en el motor alguien sabe algo?
marcelo de Chile hace 9 años  
MA
5 respuestas 
victor de Chile hace 9 años
Tienes una fuga en el retorno de petroleo o bien se aflojo la conexión del inyector
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Marcelo tenemos un grupo en facebook DPF DIESEL CHILE las unidades desde fines del 2013 a la fecha sufren de ese daño. Tenemos la solución
Tecnico de Perú hace 9 años
Eso es porque los anillos de cañerías de inyectores ya no valen cambia los tienen fuga saca la tapa de valamzines
torres de Chile hace 8 años
Hola tienes el filtro de pdf sucio. No nesesariamente tienes que tener el testigo encendido. Saludos.
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
Para solucionar tu problema hay que partir por revisar la carga de ollin en el filtro de partículas DPF , ya que al estar saturado necesita regenerarse y al hacerlo de forma incompleta el petróleo que se usa en la regeneración se queda en el motor y por consiguiente se eleva el nivel de aceite, dependiendo de la carga de ollin seran los pasos a seguir desde una regeneración forzada simple hasta un lavado y limpieza y posterior regeneración ,llámame soy técnico mitsubishi y cuento con los equipos y conocimientos necesarios para solucionar todos los problemas relacionados con el filtro de partículas DPF mi número es el 78933361
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Traspiracion exesiva de aceite

Mitsubishi L200 2007 L 200 HPE Sport  140000 kms
Tengo todas las mangueras del turbo con traspiracion de aceite. Saco la tapa de aceite y tira un poco de humo, y si saco la varilla de aceite igual y salpica un poco de aceite. Es normal ? O tengo algo roto?
Hernan de Argentina hace 10 años  
HE
2 casos 
Diego de Chile hace 9 años
Anillos o camisas con desgaste
Negro de Chile hace 8 años
Tengo una L200 2014 c 140000km se encendio el shek dpf y subio el nivel de aceite. Saque el dpf puse una lata = en forma conecte los sensores y cambie aceite a los 500km subio el nivel de aceite, ya no se q hacer. Alguna pista q me ayude
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Falla en motor. Prende el aviso d castigo del aceite.

Mitsubishi L200 2010 Gasolina 2.4 175000 kms
Hola lleve mi camioneta con el mecanico ya k m prendio el foco d castostigo, _(falla d galta d presión d aceite) le cambio la bomba, el aceite mas grueso. Y resulta k nada. Resulto peor el asunto ya k ahora con la bomba nueva no hay nada d lubricacion y m comenta k ahora son los metales??? Podra ser eso sierto? Gracias
Emmanuel de México hace 8 años  
EM
2 respuestas 
raven de Chile hace 8 años
Empezaste por lo mas complicado, debieron medir presion y si esto sale ok, el problema es un sensor de presion de aceite
Jorge de Argentina hace 8 años
Emmanuel , el mismo problema se me presentó luego de una breve investigación observe que estos motores mitsubishi deben llevar filtro de aceite afin al mismo, dado que tienen los filtros una válvula de trabajo de muy baja presión , mientras que otros filtros requieren de mas presión de funcionamiento y eso hace que no pase aceite...y el sensor detecta falta de presión...tambien puede ser que el bulbo de aceite se ponga en cortocircuito...conclusion deberías cambiar filtro y bulbo de aceite...si persiste...ahi puede ser la bomba...Jorge
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Fundi el motor sin aceite

Mitsubishi L200 2008 katana l200 153786 kms
Hola alguien me puede ayudar quede sin aceite en mi camioneta lo cual tuve que remplazar metales de biela lo demas todo en buenas condiciones pero lo que ocaciono esto fue un eje compensador que se quebro de la punta por donde pasa una correa y me dijeron que si uno queria podia elimina ese elemento alguien sabe si es verdad esto o no ? por lo que me dijeron era solo un balanceador de aceite solamente y elquilibra el motor ayudenme por favor.
jorgito de Chile hace 10 años  
JO
2 respuestas 
Brocacochi de Chile hace 10 años
Estimado, yo he eliminado esos compensadores, solo debes cortar la correa pequeña, el motor vibrara un poco más.
Maibenys de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes. Tengo una panel L300 que se le rompió la correa del eje balanceador y el mecánico me dijo que no la rodara mas hasta ponerle la correa nueva porque al no tener esa correa la bomba no lubrica el motor y sin aceite se podía fundir el motor. Que opinan?
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Consumo de. Aceite

Mitsubishi L200 2010  180000 kms
Ola amigos tengo un problema con un l200 ya se reparo se cambio anillos culata pistones el problema es k m vota aceite por el multiple de escape algunas sugerencias de antemano se le agradece
Alex de otro hace 7 años  
AL
1 caso 
Harry de Alemania hace 7 años
Se pasa la compresión al cárter y te venció los retenes.
Daniel de Uruguay hace 6 años
Conviene una ventila al exterior ?
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Boto aceite

Mitsubishi L200 2014 4x4 full 117000 kms
Hola necesito saber por qué botó el aceite por el retén de cigüeñal botó prácticamente todo el aceite es normal que el retén del cigüeñal se rompa de una
Oscar de Chile hace 4 años  
OS
1 caso 
Ruben Faundez de Chile hace 4 años
El peor caso seria problemas en los metales de bancada cigueñal
Vanda de sellado cigueñal con irregularidades
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Se pasa el diésel a la aceite

Mitsubishi L200 2015 4-2 58000 kms
Se pasa diésel al aceite y cuál es la solución para eso...
Gerardo Flores de Chile hace 5 años  
GE
1 caso 
Jomar de España hace 5 años
Tengo una l200 del 2015 con 199.000km y desde hace 20.000 ha empezado a a subir el nivel de aceite, me han puesto pdf nuevo y sensor d en oresion diferencias. No da errores en Diagnosis pero cada 400/500 km el aceite pone por encima del Máximo, la conducción es carretera y alto de vueltas. Adjunto foto de valores reales
La presión diferencia me marca con contacto entre -0,5 y 0 y me dicen en Mitsubishi que es normal
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Agua al aceite

Mitsubishi L200 1999 4x4 250000 kms
Hola tengo Ana Mitsubishi L200 año 1999. Reciente mente sele reparo la tapa de cilindros. Y Turbo. Antes de poner en marcha se le hecho refrigerante. Y notamos que sin darle marcha. Se baja el refrigerante y pasa al aceite. Que puede ser. Ayuda.
Roly de Argentina hace 6 años  
RO
1 respuesta 
Joselu de España hace 6 años
Hola mira en el taller donde trabajo me vino un galoper con motor L200 y le hicimos la culata y otra vez se pasó el aceite ql agua y para verificar hicimos otra vez culata y dñse volvía a pasar... Al final cambie el bloque y cuando lo tuve fuera percibí unas fisuras en los conductos
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Buen día amigos una pregunta es normal que interculer tenga aceite

Mitsubishi L200 2009 Sportero L200 triton 200000 kms
Mi camioneta es una l200 Tritón pero estoy viendo que tiene un poco de aceite en el intercooler y la garganta también tiene un poco de aceite la garganta de aceleración que podría ser ahí
Eder de Guatemala hace 6 años  
ED
1 respuesta 
raven de Chile hace 6 años
Yo tengo ese aceite desde hace 5 años y en 200 mil km no ha pasado nada, ahora es bien poco si
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L200 reparada por paso de agua al aceite

Mitsubishi L200 2007 l200 katana 139000 kms
Tengo una mitusbishi l200 2007 la cual repare por que se paso el agua al aceite me di cuenta a tiempo y restificaron culata cambiaron empaquetadura original 3 muescas o 1.2 mm algo asi la mas gruesa tambien cambie pernos originales de culata retenes varios repuestos originales etc y cortaron cola de valvula porlo que alcance a entender que varias cosa el tema es si hay que hacer reaprete a la culata? y lo otro si hay que volver a regular valvulas? ya que suena un poco mas fuerte de lo normal ya he recorrido 3000 km he escuchado en muchos casos que estos arreglos dificilmente quedan buenos lo o… Leer completa
jgarcia de Chile hace 9 años  
JG
2 respuestas 
JULCA MOTOR°S de Perú hace 9 años
Amigo si ves humo gris en el escape es por que hay agua en la cámara de combustión.
Javier de Venezuela hace un año
Tenho una mitsubichi l200 con motor 4n15 necesito kit de empacadura anillos concha de biela y bancada si sabes donde lo pueda conseguir este es mi numero por favor 04125174363
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Mi Sportero esta quemando aceite

Mitsubishi L200 2008 doble cabina 912339 kms
Tengo una sportero L200 modelo 2008, cuando la compre ya estaba reparada, hace un mes fui tuve un viaje y no me di cuenta y la tapa del radiador estaba mala evaporo todo el agua y el motor se calentó, la lleve donde un mecánico a que la reparara hace unos días me la entrego pero hora esta quemando aceite, quisiera saber que problema podría tener y como solucionarlo
Juan Jose Ramirez de Colombia hace 7 años  
JU
1 caso 
crastor de Chile hace 7 años
Estimado esta asando aceite al radiador o viceversa , es un roblema de culata o bloque motor, producto del calentamiento
Juan Jose Ramirez de Colombia hace 7 años
Amigo, pues le cuento que la tengo donde el mecanico y me dijo que podria ser el empaque de la culata y los anillos. El motor lo llevaron a una rectificadora y despues de que el mecanico lo armara de nuevo la camioneta quedeoquemando aceite y se consume todo el agua
crastor de Chile hace 7 años
Mhhh no quedo bien la reparacion claramente sigue pasando agua al motor
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Se le sube la temperatura y le entro aceite a una bujia

Mitsubishi L200 2001 4x4 bencinera 2.4 181000 kms
Después de andar varios km al subir una cuesta se le sube la temperatura pero al emparejar la temperatura vuelve a ser normal
gonzzalo de Chile hace 10 años  
GO
1 respuesta 
Javier de Argentina hace 10 años
Hola, tengo la misma camioneta y tenía el mismo problema, fijate primero que el sistema de refrigeración esté bien, apertura y cierre del termostato, circuito limpio, arranque y corte de electro ventilador, si todo esto esta bien, es probalbe que tengas un problema en el punto de la inyección. Espero te sirva, Suerte!
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El anticongelante se contamino de aceite hidráulico.

Mitsubishi L200 2010 motor 2.4, 4 puertas 116489 kms
Destape el tapón del radiador y descubrí que tenia aceite , pensé que era de motor , pero al tocar y oler el aceite o dicha mezcla , note que no era aceite de motor , sino hidráulico, donde puede estar el problema?
luis garcia de México hace 9 años  
LU
1 respuesta 
Chaf de Argentina hace 9 años
No hay manera de que sea aceite hidráulico, es aceite de motor sin dudas, al contacto con el refrigerante absorbe algunas partes de este, por ejemplo glicoles, aditivos, etc, de allí que no te resulte "conocido" el aspecto y olor.
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Que medida de aceite

Mitsubishi L200 2013 Katana 2.5 4x4 sin dpf 200000 kms
Hola buen día tengo una duda le realicé ajuste completo a mi camioneta Mitsubishi l200 katana 4x4 año 2013 sin dpf y no se que medida de aceite echarle el manual dice 15w40 con unas siglas que no entiendo pero en el grupo Mitsubishi me dicen que debo echarle 5 w30 soy de Talca 7 región del Maule gracias atento Asus comenarios.
Mauricio Valenzuela de Chile hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Csr.Antonio de Chile hace 4 años
Estimado, Las L200 Euro 4 Sin DPF puedes selecionar el tipo de aceite segun la temperatura geografica o lugar donde se encuentre, en el manual de usuario sale varios tipos de grados de Aceite, 15w40, 10w40 y 5w30, el 15w40 ya en estas L200 se esta dejando de usar por la razon que es un aceite mineral provoca demasiado vapores de aceite, produce demasiado carbonsillo y hollin en la admision y valvula EGR contamina demasiado, en las partidas en frio del motor se demora mucho en Lubricar las partes moviles, puede utilizar un Aceite 10w40 Con Norma A3/B4 o un 5W30 A3/B4 para su L200, saludos.
LUIS de Chile hace 4 años
Hola, tengo la l200 katana 4x4 2015, le cambiaron la egr, y le anularon el dpf y aumentaron la potencia desde el computador... ahora la camioneta humea cuando la acelero y suena raro el turbo... que puedo hacer para vorregir este problema...
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Se pasa el petróleo al aceite

Mitsubishi L200 2015 2.5 155000 kms
La lleve al mecánico y me dijo que Se pasa el petróleo al aceite del motor les agradecería alguien que supiera del problema debe existir alguna válvula o inyección que provoque el problema por favor alguna sujerencia
Cristian de Chile hace 4 años  
CR
2 respuestas 
Csr.Antonio de Chile hace 4 años
Hola estimado su camioneta es una L200 2.5 Con filtro de particulas DPF???
Claudio Chileno de Chile hace 4 años
Si tiene filtro de DPF, este está presentando problemas de saturación. Cuidado con el desgaste de piezas del motor por la mezcla de aceite con diesel
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Eje de bomba de aceite

Mitsubishi L200 1998 GALANT 198000 kms
Solucionar con el eje. De aceite Como anularlo
[email protected] de Perú hace 6 años  
RI
2 respuestas 
Automotriz MG de Perú hace 6 años
Sea más detallado, lo invito a visitar mi taller me especializo en Mitsubishi o visite https://www.facebook.com/AUTOMOTRIZ.M9 para mayor información
Gabriel vecchio de Argentina hace 6 años
Hola te hago una consulta, tengo una l200 tritón y lo que me sucede es que con bajas temperaturas mientras vas andando prende la luz del precalentador de bujías y deja de acelerar, hay que prenderla y apagarla para que vuelva a acelerar... sabes cual puede ser la causa. ?
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Porque le pasa el diesel ál aceite

Mitsubishi L200 2007 Motor 4d56u 1800 kms
El diesel le pasa al motor y el áceite se pone delgo que podria hacer
Diego de Guatemala hace 6 años  
DI
2 casos 
Walterdg de Argentina hace 6 años
Tenes problema con algún inyector que seguro tiene las toberas rota
Carlos de Perú hace 2 años
Tengo el mismo problema con una mitsubishi l200 2008
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Problemas de aceite

Mitsubishi L200 1991  100000 kms
Repare un motor y al funcionar me salpica aceite del medidor cuando lo saco qe creen qe podría ser
Richard de Bolivia hace 8 años  
RI
2 casos 
Segu2 de Chile hace 8 años
Te cagó el mecánico , a lo mejor vio los cilindros buenos u solo le puso pistones y anillos nuevos , esto te lo digo porque a mi me cagaron así m
fabio de Chile hace 5 años
Revisa la válvula PCV ( Ventilación positiva del cárter) si ésta se bloquea, los gases que se escapan al interior del motor se acumulan y al sacar la varilla del aceite se liberan por ahí salpicando todo, sucede lo mismo si abres la tapa del relleno de aceite
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El turbo esta votando aceite

Mitsubishi L200 2007  12500 kms
Turbo voa aceite compre el kit nuevo ahora la camioneta no me acelera muy bien se keda muy per muy en baja k creen k tengo k hacer
dawil sporter de República Dominicana hace 10 años  
DA
1 caso 

Se mezcla combustible con el aceite de motor

Mitsubishi L200 2008  193000 kms
Tuve un recalentamiento de motor, cambie la culata y ahora tengo el problema de que el combustible se esta pasando al aceite del motor
Carlos de Perú hace 2 años  
CA
3 casos 
Fran de Nicaragua hace un año
Se me mezcla elbaceite con el diesel
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Que aceite lleva

Mitsubishi L200 2016 2.5 78000 kms
Que aceite lleva la l200 Mitsubishi año 2015 modelo 2016
Wilson de Perú hace 4 años  
WI
1 respuesta 
Esteban Paredes de Chile hace 2 años
5/30 sintético para DPF (dexos 2). . . Es el que utilizo y ningun problema
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Nesesitto canbiar aceite de diferncial delantero cual es

Mitsubishi L200 2007 Sportero 90000 kms
El aceite es lcd o normal 80w90
Pedo de Argentina hace 8 años  
PE
1 caso 
www.clubmitsul200.com de Argentina hace 8 años
En nuestra página y foro vas a encontrar todas las especificaciones y manuales técnicos de tu camioneta.
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Aceite en entrada del turbo

Mitsubishi L200 2018 Motor 2.4 diesel 68000 kms
Encontré aceite en la entrada del turbo en la manguera que viene del filtro de aire hacia la entrada del turbo una gota es normal o tengo un problema???
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Darwin de Chile hace 5 días  
DA

Gasoil en el aceite

Mitsubishi L200 2008 Sport Hpe 2.5 C/Doble Man 210000 kms
Me entra gasoil en el aceite de la Mitsubishi l200 4x4 año 2008, el hice inyección y le cambié las arandelas de teflón de entrada de gasoil a los inyectores
Daniel de Argentina hace 17 días  
DA

Porque motivo puede gastar aceite cuando la reviso solo marca la primer

Mitsubishi L200 2020 Doble cabina 4x4 52000 kms
De ves en cuando se enciende la luz indicando q cheque freno
Gemry de Honduras hace 7 meses  
GE

Sopla por la tapa de aceite y por la varilla de medir aceite

Mitsubishi L200 1999 Doble cabina clásica  370000 kms
No tienen problema ninguno. Le revise el aceite en marcha y le detecte eso y quiero saber que puedo Hacer para eliminar males mayores
[email protected] de Uruguay hace 7 meses  
FA
1 caso 

Se pasa el agua al aceite

Mitsubishi L200 1998 Diesel 2.5 Td C/Doble 4x4 500000 kms
Se puede reparar con solo cambiar la junta. O hay que perfilarla ?
Hernan Merlo de Argentina hace un año  
HE


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