Problemas de Cambio de aceite

Problemas destacados

Que tipo de aceite es mejor para mí L200

Mitsubishi L200 2010 Katana 2.5 4x2  182000 kms
Mi L200 katana 2.5 4x2 2010 la compre a principio de año usando aceite rimula 15-40 e averiguado al parecer este modelo no trae filto dpf. Le echo 2 cambios de aceite pero al ultimo cambio note que filtro manchas por alrededor de bandeja alguien que ayude tengo mis dudas con el aceite que tiene...muchas gracias
Falcon de Chile hace 6 años  
FA
2 casos 
Csr.Antonio de Chile hace 6 años
Amigo las mitsubishi l200 del año 2007 hasta el 2013 son euro 4 sin dpf por lo tanto ucupan aceite 15w40 y las l200 del 2014 en adelante euro 5 con dpf aceite 5w30 lo ideal seria que lleve el filtro original de aceite saludos!
Falcon de Chile hace 6 años
Muchas gracias cesar me deja mas tranquilo... are lo sujerido saludos suerte...
Toño de Chile hace 6 años
Hola amigos, en qué parte se puede averiguar si tienen o no el filtro de particulas, tengo una l200 que fue comprada en septiembre de 2013, en el papel es año 2014, pero fue fabricada el 2013
Csr.Antonio de Chile hace 6 años
Para saber si tiene dpf tu l200 tendras que revisar el tablero al dar contacto con la llave deberia salirte este testigo si sale ese signo es con dpf y si no aparece es sin dpf, lo otro las que tienen dpf en el escape mas menos en el lado del coopiloto tiene el filtro que es un tubo grande conectado con cañerias y un sensor si no tiene eso es sin dpf ojala te sirva.
1
Toño de Chile hace 6 años
Muchisimas gracias, me sale la figura al dar contacto, tiene dpf... por lo tanto el aceite que tengo que poner es 5W30??
Csr.Antonio de Chile hace 6 años
Si te aparece ese signo en el tablero entonces es euro 5 por lo tanto debe usar aceite 5w30 con norma acea c2/c3 low saps y poner filtro de aceite original.
Marilyn de Chile hace 5 años
Yo tengo una l200 2015 y le hice cambio aceite 5 /30 y al pasar los dias me prendio el signo del dpf able con el mecanico y me dijo que me pegara un pique largo a 3000 de revoluciones en tercera y se apaga y luego de dos dias me vovio a prender que puede ser
javier de Chile hace 5 años
Estimsdo, cada vez que cambies aceite , es recomendable hacer una regeneracion con scanner y no tendras ningun problema con la pikap.
Juan carlos de Chile hace 3 años
Gracias amigo por su ayuda
sergio de Chile hace 5 años
Hola amigos , tengo una L200 2013 tubo diésel hace muy poco L la compre con 90.000 kilómetros , que aceite de motor tengo que usar ?
Me recomendaron un aceite hyndai 15w40 sinthetic api cj-4,acea E9 y ademas dice
6ltrs
Dpf
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola amigo primero debes revisar bien tu l200 si es con norma Euro 4 o si es Euro 5 ya que afines del 2013 algunas ya salieron con norma Euro 5 con DPF,
Si es una l200 con norma Euro 4 puedes usar un aceite 10w40 con norma A3/B4, el 15w40 puedes utilizarlo si es para uso severo,si estas en un lugar con clima muy frio puedes usar un 5w30 con norma A3/B4, si es una l200 con norma Euro 5 con DPF se utiliza aceite 5w30 con norma ACEA C3 ojala te sirva saludos!
sergio de Chile hace 5 años
Hola Antonio muchas gracias por la información me quedó claro ,te lo agradezco mucho
yovani de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo una l200 2018 y el tablero me aparece una llave. Como la borro?
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
La llave significa que la camioneta le toca el cambio de aceite, si ya se lo isiste tienes que borrar la llave con el boton que esta en el cuenta kilometro puedes buscarlo como se hace en youtube hay un video o en el manual de usuario de la camioneta.
Iván de Colombia hace 5 años
Bn día para una sportero 2007 que cantidad de aceite al motor se pone
joel ortga de Chile hace 4 años
Hola a los cuantos km se debe cambiar el aceite 5w30 de Mitsubishi l200 2018
natalia de Chile hace 4 años
Hola una consulta el aceite de un mitsubishi L200 2.4 diesel año 2016
Csr.Antonio de Chile hace 4 años
Natalia la mitsubichi new l200 2016 motor 4n15 2.4 utiliza aceite 5w30 con norma acea c3 para DPF saludos
natalia de Chile hace 4 años
Muchas gracias y 2017 2018 y 2019 será el mismo??
Csr.Antonio de Chile hace 4 años
Asi es natalia las new l200 tienen el mismo motor desde el 2016 en adelante solo cambia la cantidad de capacidad de aceite la 2016 hace 8.3 litros y la 2017 en adelante 7.4 litos fijate en un estiquer pegado debajo del capot saludos.
natalia de Chile hace 4 años
Muchas gracias por su respuesta
Benja de Chile hace 4 años
Tengo una 2013 sin dpf con 170 mil kilómetros que aceite Devo usar?
Augusto de Chile hace 4 años
Hola a todos...tengo una crt 2014 4x4... le eliminé el dpf y egr... que aceite debo ocupar... 90000 km.. . ?
Alex de Chile hace 4 años
Amigos es obligatorio despues del cambio de aceite meterle el escaner a una l200 año 2015? o no es necesario...
Javier reategui de Perú hace 3 años
Buenas tardes, tengo una l200 4x4, 2018, la compre usada y vi que usan 15w40, puedo bajar a 5w30...0
Juan José cespedes de Chile hace 3 años
Hola tengo una L200 año 2017 y estoy notando que está subiendo muy rápido el nivel de aceite ya que le estoy haciendo los cambios como a los 10 mil que podrá ser el nivel que está subiendo Tan rápido
Fenixmobile de Chile hace 3 años
Se está subiendo el aceite ya que está mezclado con DIESEL, tu camino no a logrado hacer regeneraciones automáticas correctamente y el petróleo que se inyecta se devuelve saturando la cámara pistones y a bajando al Carter aumentando el nivel del aceite.
Aca tengo una explicacion mas larga,
Entonces, cuando las l200 no logran regenerar el dpf (filtro de partículas diésel) se acumula petróleo en el Carter y eso hace que aumente el nivel de aceite. Entonces en el sistema de escape hay un filtro dpf (filtro de partículas diésel que es un filtro salva vidas del humano para que no respires las partículas de unas 10 micras hacia abajo que se alojan en el pulmón causando cáncer, ese filtro ayuda a no contaminar y salvar vidas humanas) y tiene sensores de presión que compara la salida escape y censa la entrada de aire escape y la salida del dpf, también de un sensor de calor y un inyector de petróleo. Cuando se satura el filtro a un nivel determinado la cpu espera a tener temperatura adecuada del dpf de 550 a 650 grados Celsius y empieza a inyectar más petróleo en esa cámara para que se incinere de manera rápida el filtro que es una loza que se pone al rojo vivo eliminando toda la suciedad mierdal atrapado, también se activan una válvulas EGR (recirculación de gases), entonces si tu manejas despacio y siempre en ciudad el filtro se tapa más rápido y en algún momento que el vehículo empiece una regeneración del filtro tu sin querer llegas a tu destino, apagas el motor interrumpiendo el ciclo. Después al encender el vehículo la CPU si no logra alcanzar la temperatura optima activa la válvula recirculación de gases y empieza a inyectar petróleo al dpf y ese petróleo regresa a la cámara de combustión y empieza acumularse en el Carter ya que no se quema el exceso diésel (saturación de la cámara con petróleo) y por ende baja al cárter aumentando el nivel del aceite.
No soy muy entendido en la materia, pero resumí lo que más menos falla y lo que he logrado recolectar en 4 meses desde que tengo una l200 con dpf. Si alguien encuentra algo malo corríjanme así aprenderé más y iré ayudando a más personas. Espero que se entienda y que te sirva de ayuda.
Fenixmobile de Chile hace 3 años
Se está subiendo el aceite ya que está mezclado con DIESEL, tu camino no a logrado hacer regeneraciones automáticas correctamente y el petróleo que se inyecta se devuelve saturando la cámara pistones y a bajando al Carter aumentando el nivel del aceite.

Aca tengo una explicacion mas larga,
Entonces, cuando las l200 no logran regenerar el dpf (filtro de partículas diésel) se acumula petróleo en el Carter y eso hace que aumente el nivel de aceite.
Entonces en el sistema de escape hay un filtro dpf (filtro de partículas diésel que es un filtro salva vidas del humano para que no respires las partículas de unas 10 micras hacia abajo que se alojan en el pulmón causando cáncer, ese filtro ayuda a no contaminar y salvar vidas humanas) y tiene sensores de presión que compara la salida escape y censa la entrada de aire escape y la salida del dpf, también de un sensor de calor y un inyector de petróleo. Cuando se satura el filtro a un nivel determinado la cpu espera a tener temperatura adecuada del dpf de 550 a 650 grados Celsius y empieza a inyectar más petróleo en esa cámara para que se incinere de manera rápida el filtro que es una loza que se pone al rojo vivo eliminando toda la suciedad mierdal atrapado, también se activan una válvula EGR (recirculación de gases), entonces si tu manejas despacio y siempre en ciudad el filtro se tapa más rápido y en algún momento que el vehículo empiece una regeneración del filtro tu sin querer llegas a tu destino, apagas el motor interrumpiendo el ciclo. Después al encender el vehículo la CPU si no logra alcanzar la temperatura optima activa la válvula recirculación de gases y empieza a inyectar petróleo al dpf y ese petróleo regresa a la cámara de combustión y empieza acumularse en el Carter ya que no se quema el exceso diésel (saturación de la cámara con petróleo) y por ende baja al cárter aumentando el nivel del aceite.

No soy muy entendido en la materia, pero resumí lo que más menos falla y lo que he logrado recolectar en 4 meses desde que tengo una l200 con dpf. Si alguien encuentra algo malo corríjanme así aprenderé más y iré ayudando a más personas. Espero que se entienda y que te sirva de ayuda.
Daniel Vargas hermosilla de Chile hace 2 años
@FenixmobileHola amigo me quedo muy claro lo que explicaste yo tengo una L200 4x4 y 2 veces meapasado el aceite sube casi al doble del nivel lo que me preocupa es saber si esto es peligroso para la máquina de ante manos muchas gracias
Fenixmobile de Chile hace un año
@Daniel Vargas hermosillaSi es peligroso ya que el nivel del aceite sube y eso causa desgastes prematuros en los metales (motor/partes y piezas internas) así que puedo decir que a pasado 1 año desde que publique en este foro y debo decir lo sig. Después de 1 año de uso con la l200 con dpf he decidido eliminarlo ya que me quedan 2mil km para el cambio y el nivel ya sobrepaso la x. Un buen lugar para eliminar el dpf y el egr es kenner dejo aca la pagina web HTTPS://KENNERMOTORSPORT.COM/ en kenner sale alrededor de 280 a 350 aprox. Ud puede buscar cualquier lugar para sacar el dpf y el egr pero en kenner dan garantía y es gente seria. Ya que hay muchos lugares que se ven serios y solo montan una nueva imagen de una l200 más antigua o instalan software imágenes de otras l200. Acá en kenner estos tipos trabajan con la imagen original software original de tu l200 y extraen el archivo a modificar, una vez modificado lo cargan en la ecu o cpu del vehículo. Pd: si ud no quiere sacar el filtro de partículas después del cambio de aceite debe hacer un reset oil y una regeneración forzada (eso se hace con un scanner automotriz puede llevarlo a un taller o hacer ud en casa con este modelo de scanner que vale en chile unos 80 mil pesos AUTEL AP200) para que los valores de la ecu vuelvan a cero y funcione sin inconvenientes hasta los 10 km o una vez al año lo que ocurra 1ro. Porque cambiar el aceite 1 vez al año, porque este se oxida pierde sus capacidades para proteger las partes del motor. Asi que las personas que tienen el aceite del vehículo por mas de 12 meses sin cambiarlo están dañando sus motorcitos. Recuerden que no se les olviden cambiar el aceite del vehículo 1 vez a año o cada 10 km lo que ocurra primero. Saludos!
Fenixmobile de Chile hace 3 años
Se está subiendo el aceite ya que está mezclado con DIESEL, tu camino no a logrado hacer regeneraciones automáticas correctamente y el petróleo que se inyecta se devuelve saturando la cámara pistones y a bajando al Carter aumentando el nivel del aceite.

Aca tengo una explicacion mas larga,
Entonces, cuando las l200 no logran regenerar el dpf (filtro de partículas diésel) se acumula petróleo en el Carter y eso hace que aumente el nivel de aceite.
Entonces en el sistema de escape hay un filtro dpf (filtro de partículas diésel que es un filtro salva vidas del humano para que no respires las partículas de unas 10 micras hacia abajo que se alojan en el pulmón causando cáncer, ese filtro ayuda a no contaminar y salvar vidas humanas) y tiene sensores de presión que compara la salida escape y censa la entrada de aire escape y la salida del dpf, también de un sensor de calor y un inyector de petróleo. Cuando se satura el filtro a un nivel determinado la cpu espera a tener temperatura adecuada del dpf de 550 a 650 grados Celsius y empieza a inyectar más petróleo en esa cámara para que se incinere de manera rápida el filtro que es una loza que se pone al rojo vivo eliminando toda la suciedad mierdal atrapado, también se activan una válvulas EGR (recirculación de gases), entonces si tu manejas despacio y siempre en ciudad el filtro se tapa más rápido y en algún momento que el vehículo empiece una regeneración del filtro tu sin querer llegas a tu destino, apagas el motor interrumpiendo el ciclo. Después al encender el vehículo la CPU si no logra alcanzar la temperatura optima activa la válvula recirculación de gases y empieza a inyectar petróleo al dpf y ese petróleo regresa a la cámara de combustión y empieza acumularse en el Carter ya que no se quema el exceso diésel (saturación de la cámara con petróleo) y por ende baja al cárter aumentando el nivel del aceite.

No soy muy entendido en la materia, pero resumí lo que más menos falla y lo que he logrado recolectar en 4 meses desde que tengo una l200 con dpf. Si alguien encuentra algo malo corríjanme así aprenderé más y iré ayudando a más personas. Espero que se entienda y que te sirva de ayuda.
Jaime de Chile hace 2 años
A mi me paso exactamente lo mismo que cuentas y aun estoy con la camioneta parada
Lennin Irías de Honduras hace 3 años
Tengo un mitsubishi L200 Dieseldel año 2000, como mas de 380,000 kms, que tipo de aceite debo utilizar. Era de mi padre y lo estoy utilizando ahora yo.
Ismael de México hace 3 años
Tengo una L200 2015 de motor gasolina 2.4. 4por2 le pongo poquito menos de 5 litros de aceite y llega al nivel del segundo orificio o marca de la varilla. Es normal? o hay que ponerle más.
Reynaldo de México hace 3 años
Si es normal , el 2.4 gasolina debe llevar 4.3 lts max 4.7 lts
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Cada que tiempo se le debe hacer cambio de aceite de motor

Mitsubishi L200 2015 L200 25000 kms
Cada qie tiempo se le debe hacer cambio de aceite de motor a un pick up L200
Tony de Colombia hace 8 años  
TO
5 casos 
niiko de Chile hace 8 años
Depende de la marca del aceite va a durar un poco mas. Pero el cambio se hace a los 5 mil km aprox. Del aceite 15w 40
crastor de Chile hace 8 años
Trata de usar aceite sintetico dura mas puede ser 8 mil a 10 mil km, pues si cambias a los 5000, por ejemplo yo a veces camino en l200un viaje de 2000 km en un dia. No dura el cambio ni una semana.
Carlos godoy de Chile hace 6 años
Mi camioneta 2008 la aceite 15w4
5w40 cuál es mejor
crastor de Chile hace 6 años
15w40 para modelo 2008
Rodrigo de Chile hace 6 años
Tengo una l200 4x4 2,5 2010
Diésel
Que aceite debo usar para el motor?
Rodrigo de Chile hace 6 años
http://carerac.com/aceite_motor/mitsub… Acá sale que mi camioneta debe usar 5w 30
Julio González de Chile hace 6 años
Hola tengo una mitsubichi l200 diesel 2012 mi consulta es la siguiente (con filtro dpf) tengo q hacerle cambio de aceite. Pero no encontré filtro original... Si le pongo un alternativo... Tendré algún problema... También a la espera de conceguir el original... Gracias...
crastor de Chile hace 6 años
Camionetas 2012 no se si traen el filtro dpf, en todo caso es siempre mejor usar el original pues los inyectores necesitan un diesel ultradepurado y cuando se tapan es dificil arreglar, cada uno de los 4 inyectores valen 300 mil pesos
javier de Chile hace 5 años
Camionetas 2012 no traen filtro dpf, lo traen desde el año 2014 en adelante con norma euro v.
Rafael jerez de Chile hace 6 años
Hola. Tengo una pregunta. Mi camioneta es una mitsubishi katana cr 2.4 diesel año 2018. Primer cambio de aceite. Y no se donde tiene o se ubica el filtro de aceite.
Motor europeo v. Y como dpf
Martin Ellies de Chile hace 6 años
Buenas tardes, el filtro va ubicado por la parte frontal inferior del motor, cerca del radiador, debes sacar la protección para verlo con claridad.
Toño de México hace 5 años
Tengo una l200 2010 2.4L tiene apenas 40,000 km que aceite me recomiendan usar es 4x2
andres de Chile hace 4 años
Hola muchachos tengo una Mitsubishi l200 2019 y no se a los cuantos kilómetros es el primer cambio de aceite.
Orlando de República Dominicana hace 2 años
Depende lo que diga el manual o el fabricante, averigualo
Cesar de Guatemala hace 2 años
Buenas , cuánto aceite llevará la sportero L200 2008
Edgual de México hace un año
Para un Mitsubishi pickup 1986 cuánto de aceite le pongo y de que tipo por favor...
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Cambio de aceite

Mitsubishi L200 1998 4 puertas 4x4 2.5 230000 kms
Hola. Quisiera saber que aceite de motor y cuanto le tengo que poner a mi L200
Crcla de Argentina hace 6 años  
CR
1 caso 
Cesar Augusto herrera de Colombia hace 5 años
Buenas tengo una Mitsubishi l 200 modelo 2008 pero me bota acpm por la bomba de inyección ya le cambiaron todos los empaques y sigo con el problema
jorge de Chile hace 5 años
Hola tengo una camioneta mitsuvishe l200 petrolera con filtro dpf tiene 30000k he cambiado tres vese aceite el genuino 5w 30 el mecanico que la ve me adicho que ese aceite no es muy bueno y mejor es el aceite hunday 5w 30 para dpf mi camioneta es año 2015 4x2 y a bajado el rendimiento ante me daba en prmedio 14,5 k/l y hoy rinde solo 12,2k a/l
Joaquín de Chile hace 3 años
Hola, la mitsubishi L200 2015, work 4x2, tiene un rendimiento en carretera de 10,50km/Lt
jorge de Chile hace 5 años
Tambiem se sube el nivel de acete el mecanico me recomendo que cambiara el aceite cada 5000 k porque el dieshel que se vende aca es malao eso hace que el rendimiento del vehiculo no sea el mejor
Joaquín de Chile hace 3 años
Tienes un problema con el dpf, te cuento que me gaste más que lo que cuesta un dpf nuevo entre cambiar aceite, hacer limpieza de dpf y regeneraciones con Scanner. Finalmente le saque el dpf y se eliminó del computador y ya tiene 3 años andando sin problema. Por lo tanto le recomiendo sacar el dpf.
[email protected] de Paraguay hace 3 años
Tengo un 2019 ,estoy interesado en sacarle el PDF,un mecánico con escáner me puede sacar?
Ricardo q de Chile hace un año
@JoaquínY pasas le revisión técnica legal o mobida
Leon de Panamá hace un mes
Hola puedo usar aceite 5w 30 liqui moly leichtlauf hc7 en mi motor de Mitsubishi L200 año 2021
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Cambio de aceite

Mitsubishi L200 2014  500000 kms
Buenas noches mi L200 fue convertido a gasolina ahora no se q cantidad de aceite necesito y q aceite requiere la cilindrada es de 2.351cc por favor espero alguna repuesta gracias
paty de Bolivia hace 7 años  
PA
2 respuestas 
Esteban de Chile hace 6 años
Hola. Tengo una Mitsubishi L 200 katana 4x2 año 2006 y necesito saber que viscosidad debo poner a la caja de cambios mecánica y diferencial. Desde ya gracias. Atte. Esteban.
Enrique de México hace 4 años
Buenos días amigos compañeros alguien me podría comentar tngo una L 200 mod 2010 gasolina 2.4 cambie los buzos completos pero pero uno m qdo sonando si carga pero solo caminando por las mañana amanece. Descargado como puedo solucionar esto
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Tipo de aceite

Mitsubishi L200 2017 4puertas motor 2.4 38845 kms
Es q escucho un ruido un poco acelerado del motor, quiero saber q tipo de aceite sistetico utilizar porque ya le va a tocar servicio
Geovanni Elías de México hace 4 años  
GE
2 casos 
IGNACIO de México hace 4 años
5w30 sintetico Mobil Delvac para Diesel
Jason Miller de México hace 2 años
Puedes ponerle 5w30 mobil 1pero el full synthetic protección en cualquier de la 2 presentaciones, a mi me ha funcionado muy bien
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Tipo de aceite motor

Mitsubishi L200 2008 2.5l Aut Diesel 227630 kms
Que tipo de aceite para la l200 año 2008 2.5 dakar 4×4 automática y cuantos litros hace el motor
Juan Gutierrez de Chile hace 2 años  
JU
1 respuesta 
Vicente Urrutia de Chile hace 2 años
Para ese año debes usar 15w40 y usa al rededor de 7 lts
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Tipo de Aceite recomendado

Mitsubishi L200 2017  6000 kms
Que tipo de aceite debe usar L200 v2017
Tinicatopo de México hace 6 años  
TI
3 respuestas 
Eduardo de Chile hace 6 años
Hola tengo un problema una mitsubishi año 2010...le doy arranque parte bien y luego de de unos segundo se apaga lo eh intentado muchas veces y lo mismo...que sera?
www.clubmitsul200.com de Argentina hace 6 años
Yo uso aceite semisintético Motul 6100 y anda muy bien.
Pedro saez de Chile hace 5 años
Hola tengo L200 año2014 4x4 quiero saber cuantos litros de aceite lleva el motor gracias
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Cambio de aceite

Mitsubishi L200 2015 4 puertas, diesel 128000 kms
Que tipo de aceite para el motor requiero para L200 diesel año 2015?
Vicente L de México hace 4 años  
VI
2 respuestas 
MPVR de Chile hace 4 años
Yo uso 5w40 pero es 2010
César Valladolid de Perú hace 4 años
En mi caso, uso 15W40, L200-2015. Depende mucho de la temperatura donde trabaje el carro...
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Que tipo de aceite le debo cambiar con ese km ya que tiene 325km anda

Mitsubishi L200 2008  325000 kms
Ya tiene 325 km pero anda super bien solo sabe rque aceite de motor comprar
Oscar de Chile hace 3 años  
OS
1 respuesta 
raven de Chile hace 3 años
15w40 aceite para motor diesel
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Que tipo de aceite usa??

Mitsubishi L200 2016 Katana 75000 kms
No sé que aceite utilizar???.
José chiguay de Chile hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Si tu l200 es con norma Euro 5 y tiene DPF debes usar un Aceite de motor 5w30 con norma Acea C3.
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Cambio de aceite.

Mitsubishi L200 2001 Bencinero 2.0 180000 kms
Hola amigos quisiera saber cuál es el aceite indicado para hacerle el cambio a mi l200 hace poco la tengo y quisiera hacerle la mantención tiene 180000km.es año 2001 motores 2.0 bencinera. Lo otro que quiero saber si por el año es con cadena o correa de distribución. Ojala puedan asesorarme amigos.
Lenny de Chile hace 4 años  
LE

Cambio de aceite

Mitsubishi L200 2017 4eje 25000 kms
Segundo cambio de aceite l200 Mitsubishi
Hugo de Venezuela hace 5 años  
HU

Cambio de aceite

Mitsubishi L200 2012 4 puertas 32000 kms
Compre una camioneta l200 sportero a medio uso mod 2012 y debo realizar el cambio de aceite, el motor es 3500Cc,me gustaria que alguien me recomiende que aceite debo usar, les estare muy agradecido.
Henry de Bolivia hace 9 años  
HE
1 caso 

Problema con DPF, Nivel de aceite SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2015 Katana CRT EURO V 13000 kms
Estimados, les escribo para compartir el problema que he tenido (al parecer bastante común). Hace unos cientos de kilómetros me percaté que el nivel de aceite de la camioneta había subido, averiguando en internet el problema es por el filtro de partículas DPF, el cual para quemar las partículas atrapadas inyecta combustible, y si esta "regeneración" no se completa ese combustible se va al carter de aceite ("brillante" idea), lo que produce una dilución del diesel en el aceite. Actualmente con apenas 2.800 km después del cambio de aceite la varilla ya me marca en la X, donde según el catalogo d… Leer completa
Martin Ellies de Chile hace 9 años  
MA
Rank 6
49 casos 
miki de Perú hace 9 años
Amigo creeo q tu problema es q los anillos de aluminio q van en el niple de retorno de combustible de cada inyector no estan sellando bien entonces en vez de ir el combustible al tanque se va al aceite y sube tu nivel.
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Busca info en el Facebook : DPF DIESEL , ya tenemos solución alternativa. Es eso o condenar a tu motor a una falla prematura
Fran de Chile hace 9 años
A mi me pasó lo mismo? Se me pasó el petroleo al aceite, pero q es lo q causa esto??
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Ese filtro en el escape se limpia con una inyeccion de diesel en la carrera de escape para que las partìculas se incineren a 500°. Eso no ocurre por varias razones y la ECU insiste inyectando más y más. El diesel moja los pistones y se pasa por los anillos al carter. La única soluciòn efectiva hasta ahora es retirsrlo. Búsca más datos en el facebook DPF DIESEL CHILE. O al whatssup +569 84002214
Fran de Chile hace 9 años
Me acabo de meter al facebook, voy a leer y agregar el wasap... Porque el mecánico me decía cambiar los inyectores, creo q no es el problema... Gracias
dagoberto de Chile hace 9 años
Tengo problemas con el filtro de partículas , se encendió la luz y luego queda intermitente llega a las 2200 rpm máxima...que puedo hacer
Martin Ellies de Chile hace 9 años
Don Dagoberto, ha revisado el nivel de aceite de su camioneta? La camioneta quedó en modo de seguridad, porque se tapó el dpf (obstrucción en el escape), debe llevar la camioneta a un taller que le limpien el filtro. Yo lo que hice fue sacar el dpf y reemplazarlo por un tubo con la misma forma pero sin filtro y no he tenido más problemas. En el grupo de fb dpf problemas y soluciones hay más información al respecto. Si quiereme puede contactar al correo [email protected]
dagoberto de Chile hace 9 años
Ok gracias y si el nivel de aceite a subido bastante
Martin Ellies de Chile hace 9 años
Esa alza del nivel de aceite en realidad es diésel que ha ingresado al cárter de aceite, si está sobre la x es peligroso porque el aceite pierde sus propiedades de lubricación, debe cambiar el aceite lo antes posible, y si no saca el dpf debe usar aceite bajo en cenizas (los saps), o el dpf se tapará aún más rápido.
Martin Ellies de Chile hace 9 años
Aaah y si aún está en garantía exija que le solucionen el problema y que le cambien el aceite gratis (a mi me lo cambiaron gratis). Y no le crea cuando le digan que es culpa de ud. Por la forma de conducir, esto es una falla de diseño!!!
dagoberto de Chile hace 9 años
Ok gracias. Te enviare un correo para coordinar detalles de ver la forma de eliminar el filtro...
Chamelo de Chile hace 8 años
Como lo puedo eliminar
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin Ellies)
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hay dos alternativas, una es sacarlo y eliminar la parte interior del mismo, la otra es mandar a hacer uno que imite la forma del original, con sus respectivas entradas para los sensores.
Chamelo de Chile hace 8 años
Después de retirado no ay problemas con los sensores
Martin Ellies de Chile hace 8 años
No, ya somos muchos los que lo hemos hecho, y ninguno ha tenido problemas. Luego de retirarlo la camioneta sólo va a hacer las regeneraciones programadas ( aprox cada 400 km), mientras hace la regeneración sale un poco de humo por el escape. Si ud. Quiere puede reprogramar la computadora de la camioneta para que no haga esas regeneraciones, cuesta entre 150.000 y 200.000. Si tienes más consultas me puedes escribir al correo [email protected]
Ricardo de Argentina hace 6 años
Hola martin yo tengo una fiat toro en argentina y estaba interrsado en sacarlo
Me podrias indicar si lo haces y que costo tiene
Chamelo de Chile hace 8 años
Algún reprogramador para la l200
claudio de Chile hace 8 años
Mi camioneta es 2014, 50 mil km y he tenido 4 veces que scanearla para solucionar filtro tapado...es una falla de fabrica y no por el tipo de manejo, si se le saca ese filtro pierde fuerza o peligra algo en el motor ??
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Don Claudio, yo saqué el dpf de mi camioneta hace mas de 15.000 km y queda andando perfecto, aumenta un levemente la potencia, y disminuyes los riesgos ya que el dpf tapa la slida de escape del motor lo que provoca que el motor no pueda evacuar sus gases como debería. Según mi experiencia es totalmente recomendable sacara el dpf. Saludos
Eduardo de Chile hace 7 años
Consulta, como se saca el filtro de partìculas, !!
claudio de Chile hace 8 años
Muchas gracias don Martín por contarnos su experiencia, saludos.
Njnv de Chile hace 8 años
La mitsubishi l200 año 2012 tiene el famoso filtro dpf de partículas ya que quiero comprar una y es 2012
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Njnv, las camionetas de ese año no cuentan con dpf, parten a finales de 2013. Asi que compruebe bien el estado de la camioneta y si está buena, compré con confianza. Saludos
Daniel de Chile hace 7 años
Amigo una consulta, tengo una l200 2013, justamente ando buscando info sobre el dpf, me parece que no tiene, ya que en el manual no dice nada, pero no estoy seguro. Como puedo saber si tiene o no?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Hola Daniel, tiene dos formas de comprobar fácilmente si tiene o no dpf. Una es al dar Contacto se debería encender una luz amarilla como de "humo", la segunda es mirar debajo de la camioneta a la altura del asiento del copiloto, si tiene el tubo de escape recto no hay dpf, si tiene secciones con mayor diámetro si tiene dpf. Saludos
Daniel de Chile hace 7 años
Gracias amigo, ya hice las comprobaciones y no, no tiene dpf, así que me ahorré un cacho. Gracias por todo saludos
juan de Chile hace 8 años
Necesito ayuda para reparar el filtro dpf que esta pestañeando la luz en el tablero tengo una mitsubishi l200 work año 2014 con 62000 kms gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Estimado, si sólo está prestando quiere decir que la computadora calcula exceso de diesel en el aceite, revise su nivel de aceite, si está sobre la X debe cambiarlo.
De todas formas como hemos comentado antes lo mejor es sacar el dpf de este modelo. Saludos
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Don Juan, email respondido.
EDUARDO de Chile hace 7 años
Don martin tengo el mismo problema que juan , me puedes enviar sugerencias gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Envíeme un correo con sus consultas a [email protected] y le contesto. Saludos
Rolando de Chile hace 8 años
Hola me llamo Rolando y también tengo una camioneta Mitsubishi l200. 2014. Con el problema del dpf. Me aburrí de gastar dinero. Creo que nos estafaron podríamos hacer una demanda en contra de las concesionarias. Por estafa y que nos devuelvan las lucas. Y también creo que tengo el remedio para los sustituir el pdf ami me resulto. El invento si qeren saber más me llaman 977080162.
ivan de Chile hace 8 años
Tengo problemas con el filtro de particulas de una mahindra y falla un sensor salida que pasa si si ssaco el sensor y uno sus cable
Patricio de Chile hace 8 años
Hola, mi l200 le sacaron el famoso filtro, resulta que ahora parece locomotora ,algunos mecánicos me dicen que es por los inyectores ,necesito ayuda antes de cambiar los inyectores o comprar el filtro y dejarlo original tiene 160.000 kms.. . Gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Claro cuando se saca el dpf a veces humea bastante porque de todas maneras la computadora hace las regeneraciones programadas, la forma de evitar eso sería reprogramando la computadora de la camioneta, cuesta aprox 200.000 y si quieres la puedes dejar con más potencia, torque y menor consumo.
Jose luis de Chile hace 8 años
Hola alguin que venda el dpf falso para mi l200 2014 84102013
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Yo conozco a alguien que los fabrica, envíame un correo a [email protected] y te doy el dato.
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Patricio, a que te refieres que está como locomotora, ruido o mucho humo? Me podrías escribir al correo para comunicarnos mejor. Luis hay una persona de Concepción que los hace se llama Paulo Pardo+56965723765. Saludos
Victor de Chile hace 7 años
Hola Martín... Como se piede hacer eso ?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Hola Víctor, que necesitas hacer?
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Pátricio, el primer síntoma de que el DPF no se regenera es la subida de nivel del aceite. Si transitaste muchos kms de esa firma es muy probable que los inyectores se hayan dañado por el exceso de temperatura en la culata. El aceite diluido en diesel no lubrica ni refrigera. También puede ser la egr, la scv y hasta el vgt. El sistema common rail es complejo pero con conocimiento y un escáner avanzado se puede trabajar bien.
daniel de Argentina hace 8 años
HOLA, soy Daniel, compre una mitsubishi 2006, sport hpe, tiene prendida la luz del check, antas de viajar cambie aceite, filtos y complete tosos los niceles de fluidos ( no cambie filtro de gas oil) viaje 2000 kma 100 km por hora sin nungun problema , pero siento que le cuesta levantar un poco de velocidad mas alla de las 120 km,se siente pesada. Al desconectar la batería se apago la luz y se vuelve a encender cuando la fuerzo en, segunda y tercera marcha y queda prendida un rato. Quien puede hacerme algun comentario
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Daniel, si tienes encendida la luz del check engine, y al apagarla se vuelve a encender debes escanear para saber qué sensor está leyendo la falla, de esa manera sabrás si es sólo un sensor o si tienes algún otro problema. Un saludos
daniel de Argentina hace 8 años
Ok gracias. Estoy en un lugar donde es difícil encontrar talleres para mitsubishi y los scaners, que hay no los detectan, , agradezco tu comentario. Saludos Daniel

L
Marcelo de Chile hace 8 años
Hola, soy Marcelo. Tengo una consulta: hace un tiempo (1 mes o algo más) se me prendió la luz del dpf, un amigo me asistió para que pueda andar lo desconectó desde el interior del capot. Quiero saber si eso me puede generar problemas mayores? Debiera optar mejor por el tubo eliminador del dpf? Alguien me indica un valor aproximado de esa pega=? Gracias.
Dagoberto de Chile hace 8 años
Hola amigos una consulta... Tengo la l200 work año 2015 y 44km y se me encendió una luz del dpf y esta palpadea... Que hago...? Si alguien me pueda ayudar , de ante mano muchas gracias... Mi correo es [email protected] espero una respuesta
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Estimado le envié un correo con mayor información al respecto, saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Cambiar el tubo solo elimina la señal para regenerar, lo malo es que la ECU tiene todos los contadores llenos con las crisis... y no reaccionará al cambio solo del tubo. Lo más notorio pueden ser las regeneraciones programadas que se quedan estancadas en 400kms.
AL USAR ESCANER se limpia la memoria de la ECU y con el tiempo las estira en kms , a los 10 mil kms van cada 900 kms.
Con ESE MISMO ESCANER se calibran electrónicamente los inyectores
Con ESE MISMO ESCANER se verifica si la vva EGR está funcionando perfectamente, sino el motor genera humos
Con ESE ESCÁNER se puede hacer una prueba de fuga de retorno diesel en el motor para verificar la presurización del sistema. Muchos no saben cómo funciona el motor
Muchos no saben cómo usar un escáner, lo más simple es perforar el dpf o vender un escape... y todos felices
Lorenzo de Chile hace 7 años
Tienes el dato de quien hce esto ??
Pancho de Chile hace 7 años
Cuanto sale la. Solución y el escaneo para que no paresca locomotora...mi correo es [email protected]
Luis de Chile hace 8 años
Hola Amigos una consulta... Mi papá quiere comprarse una Mitsubichi l200 2015 y he visto varios comentarios acerca del DPF... Ademas de ese problema alguna otra falla de la Camioneta... Es Recomendable Comprarla... Nosotros tenemos una 2010 y no nos dado problemas... Agradeceria mucho su Ayuda.
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Luis quieres testimonios ????
Visita el face DPF L200
carlos de Chile hace 8 años
Tengo una 2015 y empezo a lanzar humo azul por el escape pero no prende la luz del dpf...que podra ser??? mi correo es [email protected]...gracias!!
Felipe de Chile hace 8 años
Hola estimado estoy con el mismo problema se me prendió el dpf si le saco el dpf la luz se me quedara encendida?
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Hace rato tenemos la solución :)
LUIS de Chile hace 7 años
Tienes un numero de contacto me interesa
rodrigo de Chile hace 8 años
Hola tengo una mitsubishi L200 Word año 2015 y me a subido el nivel de acveite, a los 2500 kilometros que hago, cual es la solucion me pueden ayudar, gracias
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Felipe, si sacas el dpf teniendo la luz encendida tendrás que de todas maneras conectar a un escáner para poder apagarla. Saludos
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Rodrigo, la solución que ha dado mejor resultado es remover el filtro de partículas, si gustas me escribes al correo [email protected] para que te pueda ayudar. Saludos
antonio de Chile hace 6 años
Algún teléfono para hacerte unas consultas
Adar de Chile hace 8 años
Estimados, tengo una L200 Katana 2015 4x2, tengo un problema, cuando parto con la camioneta en la mañana, todo bien, por varios kilometros (50km), después de un tiempo, da alguno tirones, cuando tengo que detenerme, la camioneta vibra, como si estuviera en 3 tiempos, incluso cascabelea. Pusieron un scanner y arroja problemas en la ECU, pero dudo que el computador esté malo, no s
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Esos síntomas pueden ser varias cosas... lo ideal es hacer pruebas con un escaner avanzado. Lo típico es la vva EGR que se pega por exceso de ollín
La vva SCV se pega o trabaja mal por desgaste
Filtro o filtros diesel saturados... etc
En nuestro grupo tenemos mucha info de las L200
manuel arturo de Chile hace 8 años
Hola amigo tengo el mismo problema de todos es un cacho la camioneta pero me aberigue y voy a sacar el dpf un amigo lo saco después lo regenero le quedo bueno incluso no tiene problema pa la revisión tecnica después les comento y les mando como haserlo
Lorenzo de Chile hace 7 años
Hola, me pasa lo mismo, donde lo hiciste? Ya He tenido bastantes problemas.
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Manuel. Claro finalmente la solución que mejor resultado ha dado es retirar el dpf, puedes hacerlo reemplazandpo por un tubo sustituto o cortar el original y retirar el filtro que retiene las partículas.
Adar de Chile hace 8 años
Estimados, de acuerdo a lo que indican, al ECU le borraron los códigos de error, la falla no era la ECU, al resetear el ECU , la camioneta no ha vuelto a fallar, pero de acuerdo a lo que indican parece que retirar el dpf sería una mejor opción para no volver a tener este problema.
rodan de Chile hace 8 años
Hola, de los que han respondido, alguno tiene un taller cercano a santiago o rancagua, así visitarlo y me pueda ayudar con el problema del filtro de partículas, tengo una 2014...
Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Destruir el dpf sale barato... comprar uno nuevo vale 1.5 millones de pesos en Chile. Si venden una camio sin el dpf... el que la compre pedira esa rebaja... romperlo no es la solucion más inteligente
cristian de Chile hace 8 años
Me conviene comprar un filtro de particulas usado con 70000 kilometros
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
A modo de prevención saqué el DPF en mi L200 a los 18 mil kms.. . Hoy tengo 73 mil y mi aceite se mantiene intacto y nunca una luz en el tablero.
Uso aceite normal en cenizas de azufre ACEA A3/B4 , el cual protege efectivamente mi motor y no el ACEA C3 que es débil en aditivos protectores. Puedes poner el DPF para las RT a voluntad.
Inicié éste grupo DPF L200 para compartir experiencias y datos para mantener las camionetas fuera de las concesionarias. El escáner es fundamental para que la ECU acepte el nuevo escape y para verificar el correcto funcionamiento de los inyectores y vva egr
Mis clientes avalan la solución efectiva. +569 85002214
José de Chile hace 7 años
Estimado, que pasa con el sensor al sacar el DPF? Estmado. Una vez que elimina la cerámica del del dpf. Este se vuelve a instalar y conecta el sensor. Ya que este quedara inhabilitado cuando elimine el programa de dpf del computador del vehículo.
Carlos de Chile hace 8 años
Hola; uuuf!!!! mi caso es parecido tengo una mitsubishi montero 2015 con 40.000 kms, se encendio la luz del dpf de tanto consultar incluso me han dicho que dando un viaje largo se regeneraba sola ¿que hay de cierto en eso?. Muuuchas gracias
Manuel Tapia de Chile hace 8 años
Hola tengo una l200 2015 tengo el mismo problema con el dpf lo e llevado a varios talleres la regeneración como dos veces le saque todo lo de adentró al filtro dpf me aburrió anduve como dos meses bien ahora se me prendió la luz fija del dpf. Ya me tiene chato quen me puede orientar la e escaneado como 10 veces la rejeneran queda bien un rato y falla sólo el tema del dpf
ricardo de Chile hace 8 años
El Diesel no se puede pasar al carter, por la inyeccion del DPF. Pues este se inyecta en el tubo de escape... Si tienen ese problema. Es muy provable que sea por las lineas de retorno de los inyectores, que están en el interior de la tapa de valvulas.
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Ricardo. Usted no está en lo cierto, el sistema de regeneración de las Mitsubishi l200 es por inyección de diesel a destiempo, por los mismo inyectores del motor, la Toyota tiene el sistema de regeneración que usted menciona.
ricardo de Chile hace 7 años
Ok gracias por la informacion martin
Pablo de Chile hace 7 años
Hay que demandar y listo!!, El DPF es un sistema tremendamente mal hecho... lo único que sabe hacer, es darle problemas a la camioneta, a su dueño y llenarle los bolsillos de plata a los concesionarios que son tremendamente escrupulosos, y más aún con este tema, ya que le ponen más de su cosecha para sacar más plata (es como dejar a una zorra cuidando las gallinas). Si quieren presentar firmas, mi email es [email protected] me sumo feliz ya que mi L200 también me presentó el mismo problema del famoso DPF... obviamente después de saber todo lo que ya he leído del sistema, lo sacare cagando de mi camioneta. Saludos
rafael de España hace 7 años
Me llamo rafael y tengo el mismo problema en la mitsubishi me dicen que es fallo de conducción ya me tienen arto y no se que hacer
Pablo de Chile hace 7 años
Rafael, si se te prendió la luz y esta parpadeante (con seguridad subió el nivel de aceite porque está mezclado con diésel), cámbiale aceite y filtro de inmediato y a se vez llama a este mecanico +56 9 8775 5739 para que te escanee el computador, revise los niveles y restablezca las normas. Posteriormente si no quieres que te pase más, hay que sacar el DPF y colocar un sustituto de DPF el cual tiene engañara al sistema, pero jamás te volverá a pasar eso, en definitiva se convierte la camioneta de euro5 a euro4 (acá en Chile no afecta en la revisión técnica). Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Se puede retirar y vivir tranquilo. Muchos ya no lo tenemos y voy con más de 50 mil kms sin subidas de nivel ni luces en el tablero
José de Chile hace 7 años
Estimado y que pasa con sensor?
Pablo de Chile hace 7 años
Se le coloca un sustituto de DPF, en el cual también se conectan los sensores pero son engañados.
José de Chile hace 7 años
Es verdad que sacando el dpf, abrirlo y hacer perforaciones en la regilla , funciona igual que si lo reemplazaran. Negativo estimado. Acá deberá eliminar el programa de la ecu.
rodrigo de Chile hace 7 años
Alguien que lo haga aqui en Santiago y su costo mas menos gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Si José, también funciona, pero te quedas sin dpf en caso de necesitarlo a futuro.
José de Chile hace 7 años
Ok gracias. Donde realizaran este trabajo?
Christian de Chile hace 7 años
Hola. Leyendo este blog solo me doy cuenta k fue un error comprar esta camioneta ya k presenta más problemas que satisfacción. Tengo esta camioneta año 2016 y tengo 20000km recorridos y ya tengo encendida la luz de dpf y check engine y la verdad que quiero k este problema no siga ya k la tengo hace muy poco tiempo. Les agradecería si me es conveniente sacar el filtro dpf y k desventajas presentaría ? Se agradece los comentarios.
Además cuál es el face k se comenta más arriba?gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
El modelo 2016 normalmente no presenta fallas de dpf, usaste el aceite que corresponde según manual? Debe ser ACEA C3, bajo en cenizas.
Ferbando de Chile hace 7 años
Yo tambien tengo una 2016.la new. Y al principio ningun problema. A los 20mil pierde potencia en alta
Christian de Chile hace 7 años
Fernando le haz hecho algo a la camioneta o aún no? Si es así para k me pases el dato. Gracias
rodrigo de Chile hace 7 años
Ver en facebook dpf problemas y soluciones ahi me arreglaron la camioneta le sacaron el dpf y lo reemplazaron por un sustituto
Christian de Chile hace 7 años
Vale compadre se agradece. Y cuánto te salió. ?
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Las L200 motor 4D56 con DPF son las mejores unidades en su género... ya que traen common rail con turbo VGT...el DPF es un accesorio que no resultó debido a la calidad del diesel y su ubicación con respecto al catalítico. Retiré el filtro a los 18 mil kms y hoy tengo 78 mil sin dramas de luces o subidas de nivel...
andres de Chile hace 7 años
DOnde hiciste esa trabajo, quiero lo mismo y que valor tiene aprox?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Lo hace el mismo, sólo se está haciendo publicidad con esto.
ivan de Chile hace 7 años
Preocuparse cuando se enciende la luz del dpf tratar de solucionar este drama ya que anduve bastante tiempo con el indicador encendido aunque elimine el dpf y me respondía la camioneta con toda su potencia pero al estar el indicador encendido seguramente la computadora realizaba la regeneración la cual acumulaba exceso de diésel en el cilindro lo cual origino con el tiempo una falla de encendido en el cilindro uno luego el motor rebento en aceite retenes empaques tubo de escape bueno como ya se abran imaginado al abrir el motor pistón fundido por ende deformado, cilindro rallado
manuel arturo de Chile hace 7 años
Hola amigos yo le saqué el filtro 0 broblema pero me tiene aburrido porque el rinde es bajó no da mas de 9,5 en siudad y en carretera 10 muy bajó
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Primera vez que escucho una disminución del rendimiento. En todo caso depende de la conducción ese rendimiento es normal.
omar de Chile hace 7 años
Hola amigos mi nombre es omar, resulta que días atrás le generé cambio de aceite a mi camioneta mitsubishi año 2008 L200 y resulta que unos días después se me trabo el motor y me rompió biela, turbo, bomba de aceite,etc, el mecánico me dice que fue producto del filtro que no correspondía...si pueden asesorarme si eso efectivamente puede suceder.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Mmm... No me parece muy lógic, que filtro tenía puesto?
Mauricio Arrepol de Chile hace 7 años
Hola Estimados, también tengo una L200 2014, la Dakar 4x4 y me paso lo mismo , cago el DPF, envíe una solicitud al Facebook DPF L200 Diesel Chile, ojala me acepten pronto para que me ayuden en el proceso de eliminar el filtro, estamos en contacto saludos a todos
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Estimado ese grupo de Facebook está controlado sólo por una persona que lo utiliza sólo para hacerse publicidad, si bien soluciona el problema, le comentó que tiene más alternativas, algunas bastante más económicas.
Mauricio Arrepol de Chile hace 7 años
Hola Martin, gracias por tu respuesta , revisando los comentarios vi uno donde mencionabas a alguien de concepción, lo llame y efectivamente fabrica la pieza, recomiendas el contacto para mandar a hacer la pieza, saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Hace dos años inicié éste grupo exclusivo de DPF L200 porque tengo una 2014 , le saqué el dpf y la idea fué compartir mucha info y experiencias de otros usuarios. Hoy están inscritos unas 1700 personas. Cada día llega alguien preguntando por el dpf o comentando que se le subió el aceite. Si quisiera publicidad le habría puesto mi nombre o el de mi taller... que no tengo ni me interesa montar. Hasta ahora las personas que han optado por mi solución están tranquilas disfrutando de un tremendo maquinón. "Si sabes cómo funciona... entonces se puede reparar " :)
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Si Mauricio, es responsable y el sustituto es de acero inox.
Christian de Chile hace 7 años
Como cuales? Necesito arreglar mi vehículo antes k sea algo peor. Gracias.
Carlos de Chile hace 7 años
Son todas las Mitsubishi l200 te qué año son también son las Mitsubishi montero son igual con el problema del dpf
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Las l200 que generan más problemas son las euro V modelo antiguo, años 2014-2015, el g2 también tiene el mismo problema.
Javier de Chile hace 7 años
Tengo él mismo problema se sube él nivel de aceite hasta la x antes de los 3000 klm. En la L200 año 2015. La empresa aun no me da una solución.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Javier, espero hayas solucionado tu problema, en ese modelo lo más recomendable es sacar el dpf, con él lo más probable es que tendrás problemas.
Juan Contreras de Chile hace 7 años
Buenas tardes, hoy camino al trabajo me empezo a papadear la luz del FPD, manejo una L200 2014, asi fue como llegue aqui. Leyendo comentarios anteriores veo que la unica alternativa "rapida" es remover el susodicho filtro? no dañaria a la camioneta? cuanto aguantaria la camioneta andando con la luz del FPD parpadeando antes de provocarle algun daño?
Les dejo mi celu por si me pueden asesorar plis 962390833
Marcelo de Chile hace 7 años
El daño se puede producir al subir mucho el nivel de aceite. Revisa el nivel de aceite y debes eliminar el dpf a la brevedad. Se reemplaza por un sustituto pero debes conectarla a escaner avanzado para que resetear las regeneraciones
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Exacto como dice Marcelo, si parpadea la computadora calcula mucho diésel en el aceite, debes cambiar si el nivel se encuentra muy alto. Recuerda usar ACEA C3 bajo en cenizas. Ojalá retirar dpf.
Andy de Chile hace 7 años
Hola
Estoy interesado en una l200 2015 con 61.000 km , fue eliminado el dpf , anda impecable según el dueño , es recomendable comprarla? Se deprecia mucho su valor por este cambio? Gracias
Marcelo de Chile hace 7 años
No, no se deprecia. De todas formas dile al vendedor que te entregue el dpf original. Por si acaso lo llegas a necesitar en la PRT
Mauricio de Chile hace 7 años
Se me encendió la luz del dpf tengo una l200 2014 me dicen que lavé el interculer y haga un cambio de aceite my camioneta tiene 45000km necesito si alguien me puede asesorar
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Te lo dijeron en una concesionaria ?
Lamentablemente las l200 no sobreviven al DPF. Para vivir tranquilo hay que retirarlo. Luego se puede volver a instalar en caso que lo soliciten en la PRT. Tenemos mucha info en nuestro grupo facebook.
Juanp de Chile hace 7 años
Si saco el Dpf se puede limpiar en caso de futuro uso
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Si, puedes limpiarlo antes de sacarlo con regeneración forzada (escaner), o de manera física con agua y detergente.
Fred de Chile hace 7 años
Estimados, tengo todos los sintomas del famoso DPF, sube el nivel de aceite, aumenta el consumo de combustible y parpadea el indicador del DPF. Saque el filtro para ver si estaba tapado pero estaba bueno. Cuales son los pasos a seguir??? Mi camioneta es l200 2014 con 85.000 km. Soy de valparaiso.
Pablo de Chile hace 7 años
Estimado, lo primero que tienes que hacer es cambiar urgente ese aceite, después ve el tema con un mecanico que tenga computador con el programa para restablecer los niveles y apagar el testigo en el tablero, de ahí acto seguido saca ese DPF y le colocas un sustituto de DPF... es la única solución definitiva al problema. La camioneta quedará con norma euro4 en vez de euro5, pero pasa sin ningún problema las revisiones técnicas. Saludos
Fred de Chile hace 7 años
Pablo, a que te refieres con un sustituto?, es solo tubo con la forma del DPF? que pasa con los sensores? se conectan igual al tubo? Saludos
Marcelo de Chile hace 7 años
Así es. También se conectan los dos sensores de presión y el de temperatura
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Para que quede completamente euro IV se debe reprogramar la ECU y quitar la función dpf, ya que solo retirando el dpf la ECU igual hace las regeneraciones programados arrojando mucho humo cada cierto tiempo.
Pablo de Chile hace 7 años
Así es, solo tiene la forma del DPF (por adentro está vacío) y también tiene los conectores para los sensores... estos los conectas ahí mismo y listo (no arroja error)
Fred de Chile hace 7 años
La entrada y la salida es una tuberia de 2", donde va el filtro es aproximadamente 5", puede ser un solo tubo de 2"?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Hay algunos que lo han hecho, se de un par que ha funcionado y otros que han fallado, si vas a reprogramar la ECU conviene poner un tubo recto, así sale más económico.
Pablo de Chile hace 7 años
No lo creo estimado. Yo no soy mecanico, lo que sé lo aprendí mediante el grupo en Facebook "Club Mitsubishi L200" ahí todos se ayudan y comparten experiencia y soluciones. Saludos
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Ese grupo de Facebook es excelente.
Sandor de Chile hace 7 años
Tengo una l200 y prendió el schek y dpf parpadeando me dieron la instrucción de desconectar el cable del filtro para que aduebiera y llevarla a taller y ahora me dicen que se fundio , es posible que suceda eso ? Solo anduvo 150 km antes de llegar al lugar de destino pero comenzó a soplar por algún lado y salir un poco de humo y posterior se detuvo. Y ahora me dicen que murió la camioneta
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Es posible porque tal vez anduviste muchísimos km con el aceite mezclado con mucho diésel, mala lubricación provoca tarde o temprano motor fundido.
Eduardo de Chile hace 7 años
Cual es el valor del filtro de particulas Dpf en Chile?
Marcelo de Chile hace 7 años
1,5 millones es el valor
J calama de Chile hace 7 años
Saludos tengo un Maxus v80 con dpf, disculpen senque este grupo es de Mitsubishi , pero me tiene enfermo está falla , pierde potencia y se prenden dos check uno parpadea y el otro queda fijo , saque el Minibus a carretera por 500 kilómetros y mejoró considerable la potencia aunque los check siguen encendidos , tengo hora en el confesionario para que le vean el problema siendo la segunda ves en 2 meses conoroblema segun ellos de dpf , la verdad me toca viajar estos 500 kilómetros para cosesionario lo que no me agrada mucho y menos al bolsillo la verdad tengo hartas ganas de sacarlo pero acá no sé quién podría reprogranar la ecu , cualquier ayuda se agradecerá , saludos desde calama
woki de Chile hace 7 años
En purexhaust, ya se recupero un sistema Maxu v80 con exito,
Martin Ellies de Chile hace 7 años
J averiguar bien porque deben haber reprogramado respuesta de ECU en Calama, si reprogramado la ECU recuerda que debes sacar físicamente el dpf.
Luis de Chile hace 7 años
Hola, tengo una Montero Sport 2.500 año 2016 automática con 26.000 Km. al ver sus comentarios por el famoso filtro DPF fui a revisar el nivel de aceite y esta por sobre las medidas de llenado y con mucho olor a Diesel. Aunque la luz testigo del filtro no se enciende ni parpadea, significa que debo hacer un "regeneramiento"? Según lo que entiendo en sus comentarios debo hacer un recorrido a 2.500 RPM por un lapso de tiempo, para ver ver si se limpia el filtro o debo llevarlo a un taller? o le realizo nuevamente un cambio de aceite para volver a su nivel original?
Favor sus comentarios, muchas gracias.
woki de Chile hace 7 años
Luis. En Purexhaust son expertos en DPF. Ellos recuperan el sistema a su estado original. También recomiendan un catalizador llamado Envirox
Luis de Chile hace 7 años
Gracias por el dato, haré las consultas para solucionar este tema.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Estimado si no está encendida la luz quiere decir que su dpf no está tapado por lo que no necesitas regeneracione, si el aceite está muy alto debes cambiarlo. En tu modelo lo más recomendable es sacar el dpf, porque al mezclarse el aceite con diésel pierde sus propiedades de lubricación
dagoberto de Chile hace 7 años
Sacar el aceite con urgencia y ver la posibilidad de sacar el Dpf lo antes posible...en mi caso lo vacíe yo mismo también tienes sustitutos por hay en venta...+56965747734
andres de Chile hace 7 años
Estimados, me compre un L200 año 2014, con 50 mil kl, sin saber el famosos problema del DPF, aparentemente todo anda bien, mi pregunta es la siguente:

- A todas las camionetas L200 desde el 2013 al 2015 les pasa el problema del DPF?
- Que debería hacer para no sacar el DPF y que no ocurra el problema del aceite?
- Sacar el DPF queda 100% bien, segun la experiencia de ustedes?

Espero sus comentarios
woki de Chile hace 7 años
Todos los vehículos diésel desde el 2012 hacia a delante incorporan este sistema. Algunos vehículos como Hyundai Santa fe, Kia carens, o algun opel o chevroles astra o cruz incorporaron el sistema desde antes.
El problema de elevación del nivel de aceite Andres, es común y debes tomar ciertos resguardos, el estilo de conducción, y el aceite es lo primordial, conducción en revoluciones elevadas y el aceite 5w30 low saps. ( bajo en azufre, sulfato y fósforo). Si tienes estilo de conducción en ciudad o minería, donde no se puede elevar revoluciones y velocidad. Es necesario aplicar un liquido catalizador llamado Envirox, el cual reduce la temperatura de ignición del hollín, y hace que funcione el sistema DPF como en la teoría.
andres de Chile hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta woki
andres de Chile hace 7 años
Woki, lo que me indicas es que conduciendo en revoluciones elevadas el dispositivo DPF no deberia fallar?
woki de Chile hace 7 años
Si, pero en la L200 no se puede afirmar con total seguridad. Puesto que por configuración este sistema se encuentra muy lejano a la salida de los gases, por ende se pierde temperatura y efectividad. Por eso es totalmente recomendable optar por la de aplicar un catalizador en el combustible y siempre conducir a elevadas revoluciones.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Exacto lo que dice sólo, en la L200 2.5 el sistema falla hasta con envirox, el dpf está muy alejado del motor lo que genera una disminución de la temperatura y por ende cuesta mucho que logre incinerar el material particulado atrapado
Pablo de Chile hace 7 años
Andrés, casi todas fallan. Tengo L200 y pasó el problema del DPF, lo saque y le coloque un sustituto y santa solución. El tema no pasa tanto por el modo de conducción ya que tengo varios amigos y conocidos que las usan mucho en carretera (casi todos los días) e igual fallan, por lo que la única solución segura es sacarlo y te olvidas del problema para siempre. Saludos
andres de Chile hace 7 años
Hola Pablo Quien te hizo ese trabajo?, yo soy de santiago
Pablo de Chile hace 7 años
Andrés llámame mejor para orientarte +56991380908
Luis de Chile hace 7 años
También estoy esperando eliminar el mío, el aceite lo debo cambiar cada 1000 Km por que se satura con diesel...un cacho, ademas mi Montero tiene recien 26.000 Km.
EDUARDO de Chile hace 7 años
Hola amigos. Alguien tiene como experiencia un ruido en motor como de valvula a 2300 o2500 rpm ???
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Tienes un decantador de agua adicional a tu filtro diesel ?... sácalo
Cuando cambiaste por última vez tu filtro diesel ?
En Chile... a los 5 mil kms es lo prudente. El sistema common rail no tiene mucha fuerza para succionar dos filtros a medio tapar
Javier88 de Chile hace 7 años
Hola, cuanto cuesta eliminar el DPF y hacer la repro al ECU?. Te dejo mi correo [email protected]
Eduardo de Chile hace 7 años
Alguien sabe quièn hace la pega de sacar el famoso filtro de patìculas de la L200???
FELIPE de Chile hace 7 años
Tambien se ofrece el servicio de DESACTIVACION DEL FILTRO DE PARTÍCULAS, recuerden que ahuecando o poniendo sustituto no arreglan el error del todo, ademas deben de realizar la desactivación del filtro a través de la computadora ECU, les dejo el dato de VICTOR RIVAS VALLEJOS (ZIPTUNING EN CHILE) SU TELEFONO ES 9 51103041
Roberto de Chile hace 7 años
Hola tengo problema con el sensor de temperatura del diferencial del dpf me marca -30 °c y se esta pasando el petróleo al aceite
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Para aclarar es Temperatura o Diferencial de presion del DPF. El sensor de T° cuando falla marca 20°C y no sube. En tu caso verifica si sube o baja y lo del signo tal vez los cables están invertidos. El diferencial de presión se mide en Kpa y si el valor es negativo algunos cerebros invierten las mangueras en el sensor. Tu nivel alto de aceite es debido a la imposibilidad del motor para regenerar el filtro en ciudad o viajes cortos
Roberto de Chile hace 7 años
El nivel es negativo y no sube
carlos de Chile hace 7 años
Hola estimados. Tengo el mismo problema del dpf y consulte con un mecanico y me dijo que se podia hacer la regeneracion forzada del filtro. Me dijo que se tenia que conducir el vehiculo en cambios bajos por al menos 25 minutos y la ecu hacia la regeneracion automaticamente. Saben algo al respecto?
Luis de Chile hace 7 años
Carlitos, Vea los comentarios mas arriba y casi todos estamos en las mismas por el maldito filtro.
Roberto de Chile hace 7 años
Y as tenido alguna mejor con el filtro
Gerardo de Chile hace 7 años
Favor, necesito su colaboración mi camioneta l200 2015 me ha comensado a parpadear el filtro de microparticulas, lo cual lo mande a vasear el filtro pdf. Despues de andar 800 km.volvio aumentar el nivel de aceite. Soy de Valdivia necesito algun dato donde puedan realizar la programación para que no suba el nivel de aceite. ¿cuál es la reprogramacion para que no suceda esta anomalia?
Desde ya se les agradece su información.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Cuando vaciaron el dpf conectaron a escaner para reinicializar parametros?
Para eliminar de raiz el problema puede reprogramar la ecu. Si me envia un correo a [email protected] le puedo ayudar con eso. Saludos
Luciano de Chile hace 7 años
Ola amigos me podrian ayudar me compre una l200 año 2014 y el dueño me dijo k le avia sacado dpf la camioneta la probé y anda bien pero me di cuenta k tiene check prendido y me dijo k era por lo mismo es por k le saco el dpf podria ser asi como dijo el dueño es por el dpf
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Debes conectar a escaner para saber qué codigo arroja y ver una solución.
NICASIO de Chile hace 7 años
Creo que la solucion para el dpf es levantar las ruedas traseras del vehiculo y hacerlo andar en cuarta a una velocidad constante. No soy mecanico pero la pense un poco
Nicasio
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Con eso no le das carga al motor porque las ruedas giran libremente, por lo que el escape no logrará un aumento considerable de temperatura respecto a acelerar en neutro.
John de Chile hace 7 años
Hola...Mi nombre es John y mi consulta es porque humea demasiado mi camioneta katana CRT 2015 si ya eliminé el dpf y reprograme el computador. Ni siquiera lavando el tubo de escape pasa revisión técnica. Agradecería cualquier opinión al respecto. Saludos.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Jhon, con quien reprogramaste la ecu?
andres de Chile hace 7 años
Yo tengo un katana 2014 con sustituto (realizado por Sergio Sandoval), efectivamente humea un poco pero solo es evidente cuando la acelero fuerte
John de Chile hace 7 años
Maximiliano costa...Ingeniero mecánico que trabajo en Mitsubishi motors...El me dice que toda la parte eléctrica está ok.
John de Chile hace 7 años
Gracias Andrés...Pero mi problema es que no pasa los gases...El último intento dió 3.5 tomando en cuenta que lo permitido es 2.5. Saludos.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Esque reprogramar la ecu no es lo mismo que conectar a escáner. Puede ser que te esté fallando la válvula egr. Tienes algún testigo encendido?
John de Chile hace 7 años
No...Me dicen que la reprogramación del computador se hizo correctamente e incluso esa pega me salió 250 Lucas aparte de la sustitución del dpf...Se limpio nuevamente la egr y aún así me sigue humeando.
andres de Chile hace 7 años
Llama al guru del DPF ( Sergio Sandoval), el sabe mucho sobre el tema
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Te pregunto quien hizo la repro porque a dos conocidos le hizo la repro un tal felipe y les quedó humeando la camioneta.
John de Chile hace 7 años
Ok...Pregunto y te respondo.
John de Chile hace 7 años
Tomás Silva es la persona que hizo la reprogramacion
John de Chile hace 7 años
Si puedes enviarme el número de don Sergio te lo agradecería.
andres de Chile hace 7 años
Te envio el cel 85002214
John de Chile hace 7 años
Ok...Muchas gracias Andrés.
Jorge de Chile hace 7 años
Buenas noches yo tengo una L200 se me sube el nivel de aceite y no me figura ninguna señal todavía en el tablero no ha bajado la potencia tiene 80000 kilómetros pienso y por lo que me han dicho unos amigos que tienen el mismo modelo que han dejado el DPF totalmente vacío y no han tenido más problemas será así según sus conocimientos espero respuestas gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Esa es una de las alternativas, debe reinicializar con escaner para evitar que siga el problema.
Jorge de Chile hace 7 años
Pdt: mi camioneta es una L200 año 2014
EJMR de Chile hace 7 años
Estimados quiero comprar la Mitsubishi L200 4X4 FULL L200 KATANA 4x4 Turbo Interco 2012... ese modelo trae el famoso DPF????
Martin Ellies de Chile hace 7 años
No estimado, esa camioneta no trae dpf.
John de Chile hace 7 años
Hola...Muchas gracias don Martín por el dato que me dió...Solucione el problema del humo en mi camioneta en 30 minutos con don sergio Sandoval...Y no se equivocó en decir que era el gurú de las L200...Seco el hombre. . .100% recomendable.
Fran de Chile hace 7 años
Me da el dato de don sergio sandoval por favor tengo un problema con mi l200 :(
John de Chile hace 7 años
+56985002214 se llama Sergio Sandoval...Pero es de la novena región...Igual llamelo. Saludos.
jimmy de Chile hace 7 años
Estimados me quiero comprar una l200, en santiago donde puedo retirar el dpf de la camioneta, segun entiendo queda perfecta y eterna y cuanto mas o menos sale el trabajo. Saludos.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Estimado, si gusta me envía un correo a [email protected] y lo puedo orientar al respecto. Saludos
Roberto de Chile hace 7 años
Hola tengo una l 200 2017 con 22000 k cuando volvia de un viaje largo aumento las rpm entre 700 y 800 por periodo corto unos segundos lo hizo como tres veces en en unos dias entre este lapso realise su mantencion
Gaspar de Chile hace 7 años
Hola, realizo regeneraciones de dpf (todos las marcas y modelos nissan, mitsubishi, ssangyong, etc.. . ) dentro de santiago y alrededores +56974084600 $60.000
www.facebook.com/revisatuauto
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Regenerar el dpf NO ES solución... es solo un "calmante".
Gaspar de Chile hace 7 años
Parece que le quieres hacer "DEMASIADA" propaganda a tu pega, yo llevo regenerando dpf con más de 250 mil kms y todavía siguen cumpliendo su función.
GUNNER de Chile hace 7 años
Hola. Puedo circular con el vehículo sin dpf o traerá problemas en el corto plazo???
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Estamos haciendo eso hace 3 años... el dpf como sistema tiene una falla de diseño y pierde su eficiencia en la autolimpieza al usar el motor en recorridos de ciudad... el resultado puede ser fatal para os inyectores
GUNNER de Chile hace 7 años
Me puedes dar más información, tengo un vehículo sin dpf pero marca el check engine y a veces humeante, que pasa con eso?
Gaspar de Chile hace 7 años
Lo mejor que puedes hacer es hacerle un scanner, yo me dedico a esto te dejo mi numero +56974084600
GUNNER de Chile hace 7 años
Me puedes dar mas información, ya que tengo un vehiculo al que le retiraron el dpf y marca el check engine, a veces humea un poco, debo reemplazar el dpf o existe alguna forma de mejorar ese aspecto?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Buenas estimado, si ya retiraste el dpf y te sigue arrojando fallas, lo más recomendable es que reprogrames la ECU, apagando la función dpf, así aunque tengas fallas en los sensores la computadora no arroja falla. Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
De donde eres gunner... vivo en.la noveba región y voy a Stgo ahora en Mayo... tengo el gscan2... depende de como saques el dpf...seràn las consecuencias
GUNNER de Chile hace 7 años
De Concepción, andas por estos lados?
Roberto de Chile hace 7 años
Hola tengo una crs 2014 fallo el dpf cambie el aceite y filtros, lo lleve a regenerar y el Mecanico me indica que no puede por qué arroja error pf1499 (falla en sensor temperatura trasero) le cambie ambos ( del y trasero) sigue pegado con mismo error ahora hasta le puse el sustituto y el escáner que tiene el hombre acá no ha podido o regenerar o eliminar falla de temperatura. L camioneta no anda a más de 2000 rpm según me indicado para protección, alguien me puede ayudar por favor.
Soy de Los Ángeles octava región.
Saludos
Roberto de Chile hace 7 años
Amigo yo tome la desicion de eliminar el dpf y fue la mejor desicion que tome la camioneta nunca mas me fallo eso si hay que llevarlo a un mecanico que sepa elimar el dpf en el computador
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Exacto, como menciona Roberto, para evitar completamente las regeneraciones (humo) y falla en los sensores, te conviene reprogramar la ECU.
Roberto de Chile hace 7 años
Hola acá no hay nadie que haga eso, solo regenerar y cambiar por filtro dos alternativo. Gracias
Roberto de Chile hace 7 años
Hay muchos que eliminan el dpf fisicamente pero no en el computador hay es cuando humean los vehiculos y que prendido el check engine
Roberto de Chile hace 7 años
Si pero me refiero que el computador que se uso no tiene esa caracterices solo regenerar.
Roberto de Chile hace 7 años
Yo me refiero el computador de tu vehiculo hay es donde lo sacan y eliminan el dpf
Roberto de Chile hace 7 años
Eso no se como se hace y el error es p1499 http://faq.out-club.ru/download/pajero…
Roberto de Chile hace 7 años
Deque ciudad eres tu
Roberto de Chile hace 7 años
Soy de la ciudad los ángeles
Roberto de Chile hace 7 años
Yo soy de la serena tengo un amigo que es mecanico el es de santiago y ase ese trabajo buen mecanico
Roberto de Chile hace 7 años
Si pero el viaje a 60 km hr máximo te lo encargo, gracias igual.
Roberto de Chile hace 7 años
9-51596135 ese es mi numero
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Roberto, aún tienes el dpf instalado?
Roberto de Chile hace 7 años
Hola tengo instalado el sustituto lo instalaron hoy pero tengo guardado el viejo también
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Perfecto, entonces para movilizarte mientras reprogramas la ECU puedes desconectar el flujometro, con eso la computadora libera la restricción.
Si no hay alguien que haga el trabajo en tu zona, puedes enviar la ECU por correo, te efectuan la reprogramación y te la envían de vuelta. A menos que prefieras viajar. Por cualquier consulta mi correo es [email protected]. Saludos
Roberto de Chile hace 7 años
Mmmmmm disculpa pero me puedes explicar como se hace eso? paso a paso y como saco la información de la ecuación?
Gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Jajajaj Mejor escríbeme un correo electronico a [email protected] o a mi cel +56996393795, asi poder explicarte mejor.
Roberto de Chile hace 7 años
Te envie un correo recién
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Correo electrónico respondido.
Manuel Mendoza de Chile hace 7 años
Hola Mi nombre es Manuel
Es mi tercera L 200 y en esta oportunidad es una del año 2015. El concesionario me dicen que es problema de manejo por lo que les menciono que no puede ser, tengo la suficiente experiencia de manejo para no saber. Yo creo que es una falla de diseño la cual la marca lo sabe y deberíamos unir fuerzas para llegar al fondo de este problema para que se hagan cargo. No puedo trabajar tranquilo pensando que puedo quedar tirado en la carretera ya que viajo mucho. Por otro lado el valor del vehículo no es menor. Me hago la siguiente pregunta si el motor se me FUNDE por este problema quien se hace responsable. Y todos los cambios de aceite que he realizado prematuramente. Estoy muy Preocupado. Saludos
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Buenos días Manuel, Es posible hacer una demanda colectiva, pero es complicado organizar. Yo creo que de todas maneras se debe retirar el dpf y reprogramar tu ECU, con eso te olvidas.
Manuel Mendoza de Chile hace 7 años
Matin. Buenos días tu sabes específicamente como se hace este cambio o si alaguen lo hace y cuanto sale aprox. Es factible hacerlo uno mismo (cuento con un taller de soldaduras)
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Si Manuel, tienes varias alternativas para sacar el dpf. 1. - Vaciar dpf existente, implica cortar dpf original y retirar elemento filtrante, luego soldar. 2. - Retirar tubo dpf original y reemplazar por un sustituto con las conexiones a sensores e imitando la forma del original. 3. - Retirar tubo original e instalar tubo recto. En general, para las tres opciones es recomendable reprogramar la ECU para apagar la función DPF (Reprogramar no es lo mismo que escanear y resetear parámetros), no obstante para la opciones 1 y 2 no es estrictamente necesario hacerlo, si los sensores están funcionando bien. Si no se reprograma, la camioneta quedará humeando negro en algunas circunstancias producto de las inyecciones de combustible que hace la computadora para regenerar dpf. Si tiene más consultas me puede contactar al correo [email protected]
Saludos
Manuel Mendoza de Chile hace 7 años
Martin
Tu sabes en Santiago donde puedo apagar el DPF y cuanto me costara ??
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Yo tengo el equipo para hacer la reprogramación, y también conozco algunos más que lo hacen. Por favor enviarme un correo o contactar al +56996393795 para más detalles. Saludos
Dany de Chile hace 7 años
Hola tengo un mitsubishi montero sport 2006, el problema es que llega hasta 100 km. Y levanta solo 3000 rpm... Me dijeron limpiar egr pero sigue igual...
No se enciende el check... Posteriormente se descubrio que retirando un puqueña manguerita de vacio al parecer se soluciona el problema queda algo mas picador las revoluciones levanta mas puedo andar arriba de 100 km pero se encendio el check... Vuelvo a conectar la manguerita se apaga el check pero el motor queda lento, vibrador... Quien me puede ayudar?? Mi correo es [email protected] o +56990396049 gracias
Carloncho de Chile hace 7 años
Estimados...tengo una dakar 2017 aun sin ningun problema de filtro de particulas...98% recorridos urbanos cortos...tiene tan solo 5500km...la pregunta es...es recomendable sacar el dpf ahora que no tiene problemas y guardarlo para la revision tecnica?...al hacer esto se pierde la garantia?...algun mecanico recomendado respo sable para esto? ÷en santiago...muchas gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Carlos, en tu modelo de L200 el diseño fué mejorado por lo que dependiendo de las condiciones de operación, el dpf funciona. Yo te recomiendo mantenerlo, pero revisar el nivel de aceite constantemente. Además recuerda usar aceite 5w30 acea C. Saludos
Carloncho de Chile hace 7 años
Gracias amigo por el comentario...la co. Pre en octubre del 2016 por fechas me la entregaron como año 2017...para este tiempo ya venian con la mejora que tu mencionas?...gracias
Martin Ellies de Chile hace 6 años
Creo que sí estimado, las New L200 traen la mejora.
CLAUDIO de Chile hace 6 años
Hola soy de concepcion alguien tiene un dato por aca que sea seco en el tema del DPF...?
Araceli la de Ecuador hace 6 años
Estuve casada con mi esposo durante 5 años. Vivimos felices juntos durante estos años y no hasta que mi esposo viajó a Australia para un viaje de negocios donde conoció a esta chica y desde entonces ella me odia a mí, a los niños y al amor. Ella sola. Entonces, cuando mi el marido regresó del viaje y dijo que no quería volver a ver a mis hijos y a mí, así que nos llevó fuera de la casa y ahora iba a Australia a ver a esa otra mujer. Entonces, mis hijos y yo estábamos tan frustrados y me estaba quedando con mi madre y no estaba tratando bien porque mi madre se casó con otro hombre después de la muerte de mi padre, así que el hombre con quien me casé no estaba y mis hijos estaban tan confundidos y yo estaba mirando para que mi esposo vuelva a casa porque lo amo y lo aprecio mucho, así que un día mientras estaba navegando en mi computadora, vi un testimonio sobre este DR EDDY, los testimonios de hechiceros compartidos en Internet por una señora LINDA y Estoy tan impresionado que también pienso en probarlo. Al principio tenía miedo, pero cuando pienso en lo que mis hijos y yo estamos pasando, lo contacté y él me dijo que se mantuviera en calma por tan solo 24 horas para que mi esposo me contestara y, para mi mejor sorpresa, he recibido una llamar a mi esposo el segundo día preguntando a los niños y llamé a DR EDDY y le doy las gracias por haber solucionado mis problemas, así es como recupero a mi familia después de un largo estres por una mujer malvada, así que con toda esta ayuda del Dr. EDDY, quiero que todos ustedes en este foro se unan a mí para agradecerle enormemente a DR EDDY y también le aconsejaré a cualquiera que tenga problemas similares o similares, o cualquier tipo de problema, también debería contactarlo, su correo electrónico es (dreddyspiritualtemple @ gmail. Com) él es la solución a todos los problemas y predicamentos en la vida. Nuevamente su dirección de correo electrónico es ([email protected])
Especializado en el siguiente espacio. (1) Si desea que su ex de vuelta. (2) si siempre tienes malos sueños. (3) Si usted quiere ser promovido en su oficina. (4) Si quieres que mujeres / hombres corran detrás tuyo. (5) Si quieres un niño. (6) Si quieres ser rico. (7) Si quieres unir a tu esposo / esposa para ser tuyo para siempre. (8) Si necesita ayuda financiera. (9) Cómo te han engañado y quieres recuperar el dinero perdido. (10) si quieres detener tu divorcio. (11) si quiere divorciarse de su esposo. (12) si desea que se le otorguen sus deseos. (13) Embarazo para concebir al bebé
(14) Garantizar casos ganadores de tribunales molestos y divorcios, sin importar la etapa
(15) Evite que su matrimonio o relación se rompa. (16) si tiene alguna enfermedad como (H I V), (CÁNCER) o cualquier enfermedad. (17) si necesita oraciones para la liberación de su hijo o para usted mismo. Una vez más asegúrese de ponerse en contacto con él si tiene algún problema que le ayudará. Su dirección de correo electrónico es ([email protected]) en contacto con él de inmediato... o llame o whatsapp su número +2348160830324 MI NOMBRE ES: Araceli la
ricardo quinteros de otro hace 6 años
Hola quisiera que me ayuden en esto mi amiga quedo en pana en su L 200 2015 y al revisar me percate que tenia el nivel de aceite estaba muy alto bueno lo cambie y ahora cuando echo andar no baja las revoluciones hablo de 4000 rpm solte la salida del escape antes del dpf y esta humedo con aceite y ademas la cantidad de humo es descomunal como puedo bajar las rpm la causa puede ser que desconecte la bateria y le di contacto
Luis de Chile hace 6 años
Estimado, contacte a Sergio Sandoval Prieto, el es el master de las L200 y G2. Lo más probable es que el nivel de aceite se mezcló con una cantidad excesiva de diesel. Pero para mayor información y asesoría comuníquese con Sergio. +569 8500 2214 y en el grupo Facebook DPF L200 DIESEL CHILE Problemas y Soluciones, encontrará toda la información. Saludos,
Martin Ellies de Chile hace 6 años
Amigo le recomiendo que revise la admisión probablemente tiene exceso de aceite y al quemarse ese aceite se suben las revoluciones. Ese síntoma suele ocurrir cuando el turbo pierde aceite por el lado del compresor.
cesar sandoval de Chile hace 6 años
Estimado

Yo retire el filtro de partículas y aun se enciende la luz, el escáner arroja que esta con hollin y cada cierto tiempo que se prende esta luz
Tengo que volver al taller a que vuelvan los valores a Cero (0)

Pero no me está subiendo el nivel del aceite , cuando se prende la luz se pone más lenta

Tienen alguna solución para esto, mi camioneta es del 2017 una Misubishi L200 New Katana
Martin Ellies de Chile hace 6 años
Estimado César, probablemente estás teniendo ese problema por falla en el sensor diferencial de presión. Lo ideal como solución definitiva es reprogramar la camioneta con dpf off. Saludos
fabian de Chile hace 6 años
Estimados,
Tengo una G2 del 2016 y con problemas con el DPF, estoy a punto de tomar la decisión de eliminarlo, pero he cotizado y algunos talleres dicen que pasarla revisión y otros que no... alguno tiene experiencia este año?
andres de Chile hace 6 años
Fabian, ponle si o si un DPF sustituto y guardas el original solo para la revisión tecnica, en facebook hay un foro dpf l200 esta lleno de info sobre ese problema, y Sergio Sandoval es el experto.
fabian de Chile hace 6 años
Gracias, acabo de conversar con él
Joaquin fernandez de Chile hace 6 años
Ayudaa! Estoy viajando al sur desde santiago y se me prendio la luz del dpf, la camioneta no da mas potencia y estoy parado en osorno, esperando encontrar algun mecanico qe me pueda ayudar para poder continuar con mi viaje, tengo una L200 2017 dakar con 33mil kms
John de Chile hace 6 años
+56985002214 hola...si llamas a este número el hombre te puede ayudar a salir del paso...se llama Sergio Sandoval y es el gurú de las l 200 y Dpf. Pero lo más probable que tengas que pagarla para poder repararla falla...si no es muy factible que el daño sea mayor...la restricción de potencia y el testigo del Dpf es una medida de protección para que la pana no pase a mayores...espero te sirva...suerte y saludos.
Oscar valdes de Chile hace 6 años
Hola tengo una L200 work 2017 y hoy se me encendieron las luces del filtro y engine, que puedo hacer ? Gracias.

Tirones al salir entre 1500rpm y 1900rpm SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2012 crm 2.5 74000 kms
Hola tengo una camioneta y me da un tiron como si se ahogara al sacarla y al pasar las marchas 2 y 3. Solo da un tiron y humea negro despues de ese tiron y luego tira bien pero es solo al acelerar entre 1500 y 1900 rpm. Cuando quiero andarla suave, pero al andarla sobre 2000 rpm no le pasa. Cambie filtro de petroleo por uno marca man anduvo bien pero luego de un viaje largo de 110km en ruta vuelve el problema. El cambio de aceite se lo hice a los 70.000km

Favor necesito alguna ayuda si es que saben del problema o es normal el tiron
inok de Chile hace 10 años  
IN
Rank 10
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según inok)
inok de Chile hace 8 años
El problema era sensor de la bomba inyectora sucio lo saque y lo mande a limpiar por ultrasonido y se soluciono.
Eduardo Pérez de Chile hace 5 años
Hola... Disculpe tengo el mismo problema... Pero ya es excesivo lo mismo y ahora el motor me tambalea mucho empezó con humo blanco y ahora es azul
Rudy Juárez de Guatemala hace 5 años
Mi amigo yo tengo un mitsubishi l200 modelo 2008 y viendo esye foro me entere de la supuesta solución, solo le puse tierra al sensor del MAF y al que va a la par de la varilla del aceite y m
Nada el vehiculo sigue igual, no mejoró, no sé que más puede ser.
Miguel de Chile hace 5 años
Hola amigos sabe yo tengonuna L200 y me empezó ase 2 dias a tironear pero no umea ni prendio check. Podra ser el sensor de la bomba inyectora. Por favor Grsias
edgarmr de México hace 5 años
Una pregunta ese sensor tanto el MAF como el del Turbo, los tengo que limoiar o desarmarlos y limpiarlos aparte de agregar tierra ???, o solo con el cable a tierra ?? yo tengo una L200 2008 diesel en mexico
Juan Andres de Chile hace 7 años
Hola, me puedes indicar donde lo mandaste a limpiar y como sacaste el sensor te lo agradecería muchisimo tengo el mismo problema, saludos
inok de Chile hace 7 años
Hola el sensor esta por debajo de la batería directo en la bomba inyectora se saca con 2 pernos alen y se lo puedes pasar por mano a cualquier lugar que hagan limpieza de inyectores y te recomiendo cambiar los orrines si pusiste filtro alternativo diesel tambien pega los tirones por eso y el filtro de aire también si no te resulta el sensor aire que esta en el filtro de aires el cable color cafe tiralo a tierra ojala te sirvan mis comentarios saludos y suerte
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Juan Andres de Chile hace 7 años
Muchas Gracias!!!! lo solucione gracias ti!!!
alc_ipp de Chile hace 7 años
Inok que incidencia tiene ese sensor, lo tiré a tierra como dijiste y se terminó el problema, el sensor está malo o tengo problema de tierra en el computador???. . .
inok de Chile hace 7 años
Esa es una solución que se viene de minería en Mitsubishi te hacen eso por problemas de tierra del sensor. Ami me lo hiso un concesionario.
alc_ipp de Chile hace 7 años
Se agradece por compartir la experiencia. Entonces es solo falta de tierra y no que esté defectuoso el sensor. Quedó impecable. Gracias 👍👍
inok de Chile hace 7 años
De nada ahora tu solo tiraste el cable cafe del sensor del aire a tierra, no limpiaste el sensor de la bomba inyectora?
alc_ipp de Chile hace 7 años
Si lo limpié, pero la mejora fue muy poca, luego tire el cable café a tierra y dejo de dar el problema.
inok de Chile hace 7 años
Que bueno que te resultara andan varios por ahi preguntandose por que pasa el problema de tierra de ese sensor pero ni Mitsubishi me dio una respuesta clara xD
alc_ipp de Chile hace 7 años
Se agradece nuevamente, lo bueno de la L200 es que al ser usadas en mineras tiene muchos repuestos y hay técnicas como la que tú sabías, la nueva no sé qué tal, lo único que no me gusta es que tiene un block de aluminio.
inok de Chile hace 7 años
La he provado en condiciones duras y la verda que las latas son blandas muy blandas una rama y se abollan y sobre todo la esquina del foco delantero. Me quedo con el modelo anterior algo dura pero buenas, y repuestos por monton
alc_ipp de Chile hace 7 años
Y la BT 50 de Mazda qué tal??
La otra que se ve bonita pero encuentro que tiene el motor muy grande es la nueva Ford ranger
inok de Chile hace 7 años
La bt50 carita de repuesto entre asiento es para niños el espacio, la ranger ford no la conozco yo la otra k tengo es la chevrolet dmax 3.0 pero encuentro que es mas económica que la l200 pero es mas lenta la caha es full fuerza
XINO de Chile hace 7 años
El cable lo cortaste care raja y lo pusiste a tierra? xD

Gracias, super util el dato.
inok de Chile hace 7 años
Se refuerza tierra al chasis
XINO de Chile hace 7 años
Bkn, se hace un bypass entonces o un puente al chasis. No?
inok de Chile hace 7 años
Si se tira un cable del chasis al cafe del sensor flujometro que esta en la entrada de aire al turbo
Nicolas de Chile hace 7 años
Ese sensor tiene un cable azul y el otro cafe quedando al lado de la varrila del aceite?
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Jorge Rodriguez de Chile hace 6 años
Porque se muestra este sensor???? no es el sensor de aire "flujometro" que esta orientado al turbo en la parte superior del filtro de aire de la mitsubischi L200- 2013 y que efectivamente lleva un cable cafe, que es uno de los cuatro del conector del sensor. Ahora este otro sensor(foto del amigo Nicolas) esta ubicado en la admision y no lleva cable cafe???? azul orientado a la varilla del aceite y negro con una finisima raya violeta orientado al motor, cual es la tierra entonces????que mide este sensor????? que mejoraria si uno de los dos cables lo llevo a tierra, por lo demas no se cual es??? respuestas que dejan muchas dudas.
Gabriel Pereira de Chile hace 6 años
Inok te refieres a este sensor verdad? Si es así el cable rojo lo debo tirar a tierra?
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Ignacio de Chile hace 8 meses
@inokHola buenas disculpa q año es tu camioneta tengo una 2017 y me sucede lo mismo pero la mia es de 5 cables y no trae cafe
Rony de Honduras hace 3 meses
@Gabriel PereiraMe gustaría saber si ese cable rojo es el que tengo que reforzar a tierra, mi L200 tiene esos mismos colores
guino de Chile hace 7 años
Ese sensor no acusa en check engine???
Juan Andres de Chile hace 7 años
No amigo, no acusa check engine, pero lo solucione con el metodo de inok, gracias
inok de Chile hace 7 años
No causa el check ni el. Computador detecta la falla anda normal el. Vehículo pero con tirones como si quedara corto de diesel hace un mes lo. Cambie por. Que estaba dando nuevamente ma falla pero. Al. Sacarlo me di cuenta que tenia el oring partido asi k fue simple por 500 pesos solucionado
Wlady de Chile hace 2 años
@inokHola amigo tengo el mismo problema pero los colores son. Distintos mi l 200 es 2016 desde ya muchas gracias
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Javier88 de Chile hace 7 años
Hola, estoy con el mismo problema. Tengo una L200 2012.
Alguno podría subir una foto del cable cafè que hay que tirar a tierra por favor. Y de còmo le quedó
inok de Chile hace 7 años
El cable cafe esta en el filtro de aire el sensor que esta despues del filtro tiene un cable cafe y ese se tira a tierra
Javier88 de Chile hace 7 años
Muchas gracias! Hay alguna forma mejor que otra para tirarlo a tierra??
inok de Chile hace 7 años
La mejor forma es pelar el cable y unir un troso de cable, luego lo metes ordenado al tubo del chorizo de cables y al llegar al casis del costado le pones un terminal y un perno.
Javier88 de Chile hace 7 años
Muchas gracias compadre! Ojalá funcione.
inok de Chile hace 7 años
Ok avisa si te funciona si no puede ser los orines del sensor de la bomba de diesel es fácil de cambiar y te recomiendo que lo envies a un lugar que haga limpieza por ultrasonido al sensor. Ese sensor se en cuentra por debajo de la batería y es de color azul plástico esta directo en la bomba de elevadora de presión del diesel.
jfko de Ecuador hace 7 años
Estimados, por favor aclarar si la tierra se hace al canle café de la entrda de aire desde el filtro de aire hacia el turbo, o en el cable café que se encuentra cerca de la admisión del motor. Saludos desdde Ecuador.
inok de Chile hace 7 años
Si es ese sensor el que esta desde el filtro de aire hasta el turbo,
Cable cafe
Jalberto20 de México hace 5 años
Mi carr no tiene cable café es e cableado de la foto subida por Gabriel Pereira la mía es 2016 haber si me puede orientar
Jalberto20 de México hace 5 años
Les comento mi falla es tirones jalones al avanzar acelerar entre cambiosn y al llegar a 2000 rev se quitan y almerer cambio y bajar las revise vuelve Lam falla , ocasionalmente le sale poquito humo gris negro azul cuando falla , tengo filtros nuevos y en frío antes de agarrar la temperatura óptima de funcionamiento no hace la falla
Jfariasdiaz de Chile hace 5 años
Estimado tengo el mismo problema y la mía igual es 2016 y no tiene el cable café. Qué color sería en este modelo
inok de Chile hace 5 años
Hola no tengo info de ese modelo
Jony de México hace 3 años
Lo mismo tiene la mia q solucion le diate soy de mexico por favor ayudame
Tyson de Panamá hace 3 años
Lograstes resolver? Tengo esa misma falla
Leonardo silva de Chile hace un año
@JfariasdiazHola yo tengo el mismo problema y tampoco tengo el famoso cable café la mía es 2016
inok de Chile hace un año
@Leonardo silvaEl cable café es el modelo avispa
Ricardo urrutia de Chile hace 5 años
Hola cual será el cable la mía trae uno azul con blanco ,blanco con negro ,rosado ,amarillo,y blanco solo ayuda con eso por favor
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MarceloElgueta de Chile hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, con los mismo colores de cables que indicas Ricardo. Te agradecería me ayudarán.
inok de Chile hace 5 años
Esto es solo para las versiones anteriores de la l200 no para las new l200
Lope de Chile hace 5 años
Hola Inok, tengo una L200 2,4 año 2016, da tirones y humea si se maneja bajo las 1800rpm, hace poco cambie el filtro de petróleo y se le quitó, pero aprecio nuevamente en alta anda sin dificultades pero le cuesta mantener la velocidad de crucero bajo las 2,400 rpm
inok de Chile hace 5 años
Hola debes sacar la válvula de control de presion de la bomba inyectora color gris de la imagen adjunta y llevalo a lavar con ultra sonido se le pasa altiro
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Lope de Chile hace 5 años
Hola Inok, se agradece el dato, pero con poco diésel en el estanque 10 lts y un tarro grande de wd40 se paso, efectivamente era l v/v...👌🏾
Basilio de México hace 5 años
Hola. Tengo una mitsubichi l200 modelo 2017 cuando la acelero parqueada acelera bien pero cuando camino con ella se bloquea la aceleración. Ya cambie los 2 pedales de aceleracion limpie la válvula de la bomba inyectores maf y sigue con la misma falla que hago
Tyson de Panamá hace 3 años
Lograstes solucionar? Que era?
Leoncio de Ecuador hace 4 años
Hola Inok, tengo una L200 modelo 2009, al acelerar pasando las 2mil revoluciones tironea o jalonea... que recomiendas que debo hacerle?? Gracias por responder y muchos saludos desde Ecuador
Hector de Chile hace 4 años
Hola inok te comento tengo una dakar 2010 automatica sucede que cuando salgo en cualquier cambio ya sea D. 2. L esta jalonea y me da un cascabeleo es como si se ahogara después de pasar las 1800 rpm esta responde bien pero al momento de ir acelerando tira mucho humo ya cambie filtro de petróleo original y ahora cambie aceite de caja también original pero el problema sigue... espero puedas ayudarme desde ya muchas gracias saludos
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Falla nuevamente debido a problemas de EGR

Mitsubishi L200 2014 Work 4x2 36400 kms
Mi camioneta por segunda vez tiene problemas con la EGR, a los 36.400 KM, ya los habia tenido a los 13.000 KM, donde asumi era debido a mi mal manejo y a que usaba un aceite de motor no adecuado, el tema es que ahora se volvio a ensuciar y eso que paso cambios a mayores revolucines, cambie el aceite de motor por un mobil 5w40 para Motores turbo diesel, utilizo limpia inyectores liqui moly cada 5000km, por lo que el problema segun mi apresiacion, es que debido a que en Chile se exigue tantas huebadas con el tema de la contaminacion, y debido a la norma euro 4, el parametro del computador arroja… Leer completa
JC Ave de Chile hace 9 años  
JC
13 casos 
jano de Chile hace 9 años
Hola amigo:
Que dolor de cabeza esto del famoso filtro,mi consulta es si tu nivel de aceite motor no se sube????
Vitinsen de Chile hace 9 años
Hola,

Tu problema es el software de la ECU, ese problema lo detectaron en faenas mineras, efectivamente por temas de programación para cumplir la norma de gases euro 4, debes llevarlo al concesionario
JC Ave de Chile hace 9 años
Sabes Jano no se sube el nivel de aceite todo normal y no es un tema de problema de Filtros es de recirculacion de gases, ya que para eso funciona la EGR.
JC Ave de Chile hace 9 años
Vitisen, necesito de tu ayuda, dices que es un problema que la EGR se ensucie, debido a un problema de Programacion para acercarse a la norma Euro 4, no me cabe la menor duda de que es asi, ahora el tema es el siguiente, quien me garantiza que en el concesionario pueden cambiar dicho parametro, ademas porque Mitsubishi no a enviado un comunicado o algo con el fin de `poder solucionarlo... Te agarcere me puedas dar mas comentarios sobre la famosa ecu.
antonio de Chile hace 9 años
Tengo una camioneta Mitsubishi L200 work 4x2 tiene alrededor de 14000 kilómetros la compre nueva, hoy llegando a mi casa se encendió luz de
Aviso comprobación del motor, alguien sabe que puede ser?
omery de Perú hace 8 años
Hola. Una consulta tengo una mitsubishi triton L200. Tiene la siguiente falla. Estoy conduciendo y de la nada enciende el check engine... y no acelera el motor se pone inestable... lo apago y enciendo y se normaliza. No tiene la potencia que debe tener un motor 4d56 di-d... que puede hacer
Gilberto de Chile hace 4 años
El filtro de aire tapado por humedad
Willi de Chile hace 8 años
Yo e conducido 2 camionetas l200 que son arrendadas en mi trabajo, y como mi labor es 100% terreno, debo subir cerros y andar en ciudad, y con 30.000 kilómetros ambas camionetas presentaron fallas con el famoso Egr, pero esto es debido a que el filtro DPF se satura con hollín, y en mi caso, la empaquetadura del EGR se rompió debido a la presión que se forma... Al ser cambiadas el problema aparece nuevamente a la semana, y en ambas camionetas... En resumen, todo el problema se debe al hollín en el DPF... El fabricante recomienda andar en el vehículo por unos 5 minutos a altas revoluciones en un cambio bajo, para que el vehículo tome temperatura y así pueda eliminar el hollín (a esto le llaman regeneración, cosa que se puede realizar con un scanner)... Otra cosa, el aceite se sube ya que la camioneta en algún momento pensó que se iniciaría el proceso de regeneración y no terminó, por lo que el combustible que debía quemar extra, lo envía directamente al aceite del motor... Solución? Enviar a realizar regeneración cada Cierto tiempo a un buen concesionario...
Zodíaco de Chile hace 7 años
Hola por ejemplo en que cambio
Rómulo de Chile hace 8 años
Hola yo me llamo Rómulo, uno de los problemas que tenemos a menudo en Chile es que los combustibles al pareser no son de el todo limpios. Les recomiendo probar con otro servicentro.
HRRC de Chile hace 7 años
Hola, mi nombre es Hector, yo tengo una L200 dakar 4*4, me ha pasado. Ya en ocasiones el problemita con EGR, hasta antes de la primera vez yo cargaba con diesel de Copec o Shell, pero después por un cuento de distancia empece a cargar con Petrobras y ahora por 2a vez me pasó lo mismo, enciende luz de check y el motor puede potencia y velocidad, con suerte llegó a80 km/ hr, nuevamente saque la egr y listo, llena de hollín, nomañmente pasa cuando no se utiliza pbuen petróleo y se. Maneja a bajas revoluciones, sobre todo en los 1os cambio de velocidad. Efectivamente pueden cambiar los rango de la ecu, pero para la revisión técnica se las van a rechazar porno cumpliraras con los parámetros de contaminación, la única solución es andar a más revoluciones y cambiar bencira, en mi caso mi señora meneja a muy pocas revoluciones por ignorancia y sólo del colegio a la casa y cuando se dan estas causa es seguro que tendrás problemas con la válvula EGR. Hay dos posibilidades de fácil solucion, 1o unos spray para limpiar el sistema donde tienes que sacar el filtro de aire completo incluyendo su manguera que llega ala cámara y aplicar este spray, lo 2o es cambiar bencinera y por último esperar cuando conduces en 2a o 3a que entre el turbo, siente un pequeño impulso cuán do la aceleras y recién ahí pasas al cambio siguiente
Vitinsen de Chile hace 7 años
La solución que se entrega en las faenas mineras es hacer un by pass al FAP, es decir, una linea de escape paralela y asi evitar que se obstruya el FAP además se engaña al sensor de salida puedes no pasa aire contaminado por ahi.
L200.3.2 de Chile hace 7 años
Hola
Tengo una l200 motor 3.2 y me presento el problema de la egr se remplazo por una nueva y sigue arrojando el mismo error me dijeron que puede estar obstruido la entrada de admisión con ollin la verdad no se que hacer espero que me puedan ayudar. Gracias
Hernán de Chile hace 7 años
Una solución que me comentaron para no tener problemas con la EGR (que no es la ideal porque se contamina más) es redirigir el tubo de recirculación de gases que llega al turbo, lo tiras hacia abajo y eso disminuye en alguna medida la suciedad que se pueda acumular en la EGR. O como también alguien más comentaba...sacarla cada cierto kilometraje y limpiarla.
Gabriel Chiloé de Chile hace 7 años
Ola me acabo de comprar una L200 año 2007 cuando la compre estaba el motor caliente por lo tanto estaba todo bien al otro día al encenderla comenzó a tirar humo azul... Arto no paro hasta que calentó el motor en su totalidad. Me dieron muchos diagnósticos pero. Ninguno certero. Inyección, retenes de válvulas, etc. Un técnico en mitsubishi que encontré por aki de nombre Antonio me ayudo mucho vía telefónica, y comencé yo a tratar de llegar a la problema después de hacer escáner y no arrojaba nada anormal fue así descubri. Que la egr está bloqueada y además la camioneta al botarle el aceite tenía 12 litros le puse aceite nuevo 6.3 litros y disminuyó bastante el humo pero aún tira humo azul al acelerar antes que el motor caliente en su totalidad mi pregunta es el nivel de aceite puede llegar a 12 litros con una falla ??? O claramente le pusieron aceite 2 veces... ayuda por favor
Hernán de Chile hace 7 años
Y el nivel de aceite? Te fijaste en eso? Porque para funcionamiento normal no alcabza a usar dos galones incluyendo lo que en el filtro. Lo otro, el filtro de aire? Puede que este muy sucio...yo tuve que cambiar inyectores y despues de terminado todo el proceso tiraba humo medio azulado, cambie filtro de aire (que estaba asqueroso) salí a andar en carretera y ahora nada de humo. Te comento solo de mi experiencia como dueño y lo qie ma ha tocado ver con los vehículos diesel que he tenido. Saludos!
PS: Tu camioneta no tiene DPF por si acaso
jano de Chile hace 7 años
Hola... A todos... Con respecto al famoso tema del DPF... La única solución... Es cambiar el DPF (Filtro de partículas)... Yo tuve una mitsubishi 2014... Se me pasaba el diesel al aceite... Lo qe hace qe suba obviamente el nivel de aceite... X la razón de qe el DPF se tapa con el hollin... Qe es emanado x los gases del
Diego de Chile hace 7 años
La única solución no es es yo soy de temuco Chile y trabajo en regiones anulando la egr y dpf por software y nunca más te darán problemas , mi número es 965406952
jano de Chile hace 7 años
Del motor... Cuando el
jano de Chile hace 7 años
Del motor... La solución es cambiar este filtro lo antes posible... Yo así solucione el problema... Y. Nunca más tuve problemas con las subidas de aceite contaminado...
Hernán de Chile hace 7 años
Hola estimado, lo otro que hacen es anular el dpf, conversando con un mecánico conocido me dijo que hacian eso, tambien se puede anular la egr o hacer lo que hice yo, sacar la manguera de retorno que va al turbo y tirarla hacia abajo. Saludos!
Victor M. de Panamá hace 6 años
Hola mi nombre es victor gonzalez, gracias por los comentarios que hacen, cual es la manguera de retorno, es la que sale de la tapa de valvulas a la entrada de aire al turbo? Gracias de antemano por su respuesta
javier rdriguez de México hace 6 años
Necesito ayuda tengo una l200 2012 y lafalla que tiene esque no abren los inyectores ayudenme
Es misubichi l200
edgar salas de Panamá hace 6 años
Buenas noches, soy de panama, tengo una mitsubishi nativa 2009, es la misma montero spert segun tengo entendido, motor 4m41 diesel common rail, tengo varios problemas, voy rodando y de la nada se me apaga la camioneta, le puse el scanner y me da los siguientes codigos, U117, P0093, U1102 y P2413, si alguien me puede ayudar seria de muchisima ayuda. Gracias
Coco de Panamá hace 3 años
Conozco alguien en chorrera qué te dice que es
Jp0117 de Costa Rica hace 9 meses
Que será yo tengo el mismo problema p0093 y p2413 pudiste solucionar
Raul franco de Colombia hace 2 meses
Cambie la válvula que esta en la punta del riel común adelante, perdió presión el resorte interno y no tiene reparación
jorge de Chile hace 6 años
Hola me llamo jorge tengo una camioneta mitsubishi l200 diesell 4x2 año 2015 , que me daba 14.5 k/l a los 20000 empezó a bajar a hora solo da 10 k/l un mecanicanico me dijo que esta malo el turbo por que esta pasando aceite al interculer alguien me puede ayudar
Gracias
Luis Corado de Guatemala hace 5 años
Hola tengo un L200 2007 y cuando voy en tráfico de repente acelero y no responde bien aunque meta todo el acelerador a fondo, al rato entra el turbo y ya acelera bien. Solo me pasa en tráfico no en carretera. Algun consejo por favor? Saludos Luis de Guatemala
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Tus síntomas son más de falla de EGR. Revísala y si puedes hazle una limpieza.
francisco de Chile hace 5 años
Hola a todos, soy de Concepción,Chile, tengo una L-200 año 2014 con 173.000 km, ha sido rechazada en la revisión técnica por tener un k=3,67 l/m favor alguna indicación o contacto para resolver el problema
raul de Chile hace 5 años
Hola tengo una katana 2015 y la calefa trabaja bien tira aire pero solamente helado he rebisado todo y no se que sera ayuda gracias
Eliu Bravo de Chile hace 2 años
Hola vivo en talca mi camioneta mitsubichi l200 catana año 2015 anda con el enfriador de valvula egr desconectado cual seria el problema con eso
Cristian de Uruguay hace 2 años
Hola que tal tengo una Mitsubishi L200 2.5 diesel tiene un problema que de repente vas andando y levanta temperatura la apagas y la prendes y llegó a la mitad y baja normal como de repente vuelve a levantar temperatura alguien que puede decir que es? Gracias saludos desde Uruguay
Delfina torres mar de México hace un año
Mi camioneta Mitsubishi arranca muy bien pero ya en camino de ir bien de repente baja la potenciá y así la llevo a puro aseleron y de repente empieza a funcionar como q si se destapara algo álos pocos kilómetros me empieza hacer lo mismo se le baja la potenciá mi pregunta es q podrá ser ya q de 2 mecánicos q la han visto no dan con el mál
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Aceite de transmision

Mitsubishi L200 2011 L200 Triton 119000 kms
Buenas tardes, Queria hacerles una consulta, tengo una Mitsubishi L200 mod 2011 con 120.000 km y quería saber cuando tengo q cambiar el aceite de transmisión (caja y diferencial) y cual aceite tengo q comprar , q especificaciones?
Saludos
francomz de Argentina hace 9 años  
FR
10 casos 
JULCA MOTOR°S de Perú hace 9 años
Amigo en las mitsubishi l200. El aceite de caja se cambia cada 40000 km. y el aceite de corona cada 20000 km.
Especificaciones:
Para caja 75w-90 y para corona 80w-90 en ambos con clasificación GL5.
Carlos de España hace un año
Lo aceites de caja + diferencial no se cambian con 40000 km 20.000. Se pueden hacer 80.000 km.
No son aceites de motor.
DiegoQS de Perú hace 8 años
Pueden ser aceite shell spirax para coronas y caja de cambios mecanica? Ah y creo q hay una caja reductora de la 4x4 en baja ? Esa caja tambien entra 80w90 en spjrax?
Martin de Argentina hace 7 años
Buenas tardes,que aceite lleva la caja automatica de la l 200
oscar lerchu8ndi de Argentina hace 5 años
Que aceite de caja lleva una camioneta mitsubishi L 200 caja automatica mod 2018
manzalier de Chile hace 7 años
Hola tengo la mitsubishi l 200 modelo dakar 2012 automatica 4x4 con 120 mil de km. Quiero cambiar aceites de diferenciales adelantes y atras mas de la caja de cambio...Que aceites ocupo,cuantas cantidades ocupan...
Jota76 de Paraguay hace 7 años
Ola amigos,una consulta puedo adaptar un filtro antillama,que es como una trampa de aceite al respiradero del balancin para evitar que pase aceite al turbo atra vez de la entrada de aire? de un motor 4d56 montero
Rolando de Costa Rica hace 6 años
Hola ocupó. Cambiar el. Aceite de la caja que marca recomiendan y grado la última vez me lo hicieron. Con. Una máquina no. Ocupó quitar Carter de la caja me dicen que los aditivos primero limpian. Filtro y después sacan aceite viejo y después le ingresan el. Nuevo eso da garantía de que quede bien o.mo
Fernando Rodrigo Muñoz Baltra de Chile hace 6 años
Hola amigos una consulta tengo una Mitsubishi l200 y estoy cambiando aceite la pregunta es el aceite de la caja va por separado de la caja transfer
Jose de Bolivia hace 5 años
Hola amigos tengo una l200 modelo 2010 caja automatica quiero cambier el aceite de la caja y corona ¿que aceite uso?
Ruben de Chile hace 5 años
Que aceite lleva la caja de cambios manual de l200 año 2008
gustavo ezquerra de Argentina hace 4 años
Consulto tengo un problema con la caja automática de la Mitsubishi l 200 2005 el problema empezó cuando se corrió la caja de cambios para cambiar retén de bancada se desconectaron los caños y perdió aceite después de armar todo de completo nivel con aceite elfmatic G3 y empezó a saltar los cambios cuando hace fuerza , también se desconecto la ficha ese cables arriba de la caja que podrá ser el problema alguien me puede orientar gracias
Problemas de caja de Argentina hace un año
Consulta , el acéite de caja automática de la l200 cr 3,2 2015 tiene un color marrón , y ademas no tira la 5 velocidad, se queda en cuarta a pesar que le pidas 4000 vueltas ! Que problema puedo tener ???! Grsciss
Miguel de Guatemala hace un año
Amigos para un L200 2021 que tipo de aceite recomiendan para la caja automatica del vehiculo...
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Diesel en el carter SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2012 CRT 4X4 289000 kms
Estimados espero que me puedan ayudar!, les cuento: Tengo una katana 2012 con 289.000. Ha sido muy bien cuidada en cuanto a motor. Ningún problema con ella hasta que se apunó subiendo un cerro y cargada a los 4.000 metros, se calentó a la penúltima raya del medidor de T°. No tuve ningún problema cuando bajamos... si noté un poco de humo negro y perdida de potencia por lo que cuando llegué a santiago la metí al taller y rectificamos culata(se torció un poco y se pasaba compresión entre cilindro 2 y 3. ) cambiaron empaques y nada más (Correas y otras mantenciones las realice a los 280.000), El… Leer completa
Realos de Chile hace 4 años  
RE
4 respuestas 
Realos de Chile hace 4 años
Sigo averiguando y encontré esta explicación. Copio textual para no mal interpretar diagnostico. A mi me cuadra, no creo que el mecánico tenga llave torque.

"Claudio Valdata, mecánico especializado:
Esto paso por una mala reparación, evidentemente le cambiaron los inyectores, y dieron el torque equivocado a la rampa de retorno, esto deformo la junta de cobre y dejo escapar gas oil que fue directo al carter, este se lleno del mismo, y luego paso a la admisión, entrando al motor junto con el aire, embalando al mismo, y fundiendo la cabeza de los pistones, un simple sello de 2 pesos!!!!. Es el riesgo de los cr, al tener los inyectores dentro del motor, cualquier perdida de gas oil,va a parar adentro!!!, ojo, controlar el nivel,de aceite, y si sube, bueno algo anda mal, este motor tenia como 15 lts de mas. "

Creo que es lo más lógico... similar a lo que me pasó a mi.
Solucionado
Mejor respuesta (según Realos)
Realos de Chile hace 4 años
Estimados, Me di el trabajo de llegar hasta las cañerías de retorno y encontré una tuerca sin apretar, la solté con los dedos. Volveré a armar en estos días y les comentaré los resultados.
Realos de Chile hace 4 años
Arme la camioneta. Aproveché de limpiar admisión y las partes que la componen. Por el momento todo bien la probé 60KM la aguja del combustible estaba en el primer cuarto y quedó en la mitad de ese cuarto. Aún no se enciende el testigo de la reserva. Habrá quedado bien?, La ultima vez anduve casi 100 km, bajó el medidor desde la mitad al testigo... saqué 18 litros del cárter, entre combustible y aceite.
Ahora me cuesta medir el aceite ya que el motor quedó tan limpio que con los 60 km no oscureció nada (color negro típico de los motores diésel). Sigue color de aceite nuevo. Ahora sólo me toca esperar y revisar nivel de aceite cada día para ver los cambios y si este aumenta...
Eduardo de Chile hace 2 años
Tengo una katana l200 q me umea x el motor humo celeste le cambie el fltro y el aceite y aun sigue humeando pueden ser los anillos ??
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Nivel del aceite alto SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2014 Work cr 85000 kms
Buenas tardes , queria hacer una consulta a que se debera que se me aya subido el nivel de aceite ase menos de 3000km le hice cambio de aceite y le isieron regeneracion con scanner. Pero aun asi se subio el nivel probaron inyectores y estaba todo bien. Lo raro que no tengo niun testigo prendido en el tablero y el scanner tampoco arrojo drama en el dpf alguien que me pueda ayudar.
Francisco legua de Chile hace 4 años  
FR
1 caso 
wilmitsubishi18 de Costa Rica hace 4 años
Primero debes tener control del nivel de aceite, recuerda medir el aceite 2 o 3 minutos después de apagado el vehículo para así dar tiempo al aceite de bajar y que no de una medida errónea, repite este proceso por una semana y verifica que la medida sea estable, por el momento no tiene que haber ningún problema con el motor, suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco legua)
pablo de Chile hace 4 años
Hola... lo comun es este haciendo muchas regeneraciones y por eso sube el nivel de aceite , con un scanner avanzado u origuinal se pueden ver los datos que indica. Tambien puedes revisar la manguera de admision. Soy tecnico mitsibishi me puedes llamar por alguna consulta o reparacion
. Pablo 984410415
Mauricio Andres Donoso muñoz de Chile hace 5 meses
Hola Pablo mi camioneta se prende el dpf siempre a los 6000 de kilometraje y el nivel de aceite sube será necesario eliminar el dpf gracias espero su respuesta
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Problemas de combustible en el aceite

Mitsubishi L200 2014 L200 KTANA CRT 45000 kms
Tengo una mitsubishi l 200 katana crt 2014 y se encendio el dpf, el motor trabaja irregular, que aceite se recomienda para esta camioneta ya que debo cambiarselo y llevarla al concesionario, se le realizo cambio de aceite y la la luz del dpf no se apago y ahora aumento en 4 litros el nivel de aceite
JORGE de Chile hace 8 años  
JO
1 caso 
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola, tu vehículo está con el filtro de partículas obstruido ,para solucionar el tema hay que regenerar el dpf ,inicializar algunos parámetros todo esto con scanner. Especial , llámame si necesitas más información o si quieres que te lo repare ,soy técnico mitsubishi mi número es el 78933371
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Es una falla de diseño de mitsubishi. No tiene arreglo, solo retirando ese filtro de acaban los problemas... tenemos un grupo facebook... DPF DIESEL CHILE
Paulo de Chile hace 8 años
Hola el problema es el dpf indiferente que hagas las regeneraciones va a volver a suceder te recomiendo que retires la
Linea de dpf y sigas unos pasos te envio mi numero yo fabrico lineas son dpf para solucionar el problema
82656334 llamame y te comento
Antonio diaz de Chile hace 8 años
El problema relacionado con el filtro de partículas es sólo mal uso de parte del usuario ,por que no existe consciencia en que consiste este filtro ,como. Funciona y. Como se auto limpia o regenera y el cuidado que hay que tener con el tipo de aceite que utilizar ,si las personas que tienen camionetas euro 5 no se informan adecuadamente tendrán problemas. Siempre. Con esta marca u otras
Paulo de Chile hace 8 años
Para la información de Antonio no tiene mucha relevancia el mal uso de parte del usuario cuando traen vehículos con normas euro 5 cuando la calidad de los combustibles chilenos no cumplen ni siquiera la para la norma euro 4, aunque tengas el mejor cuidado salgas a carretera a regenerar cada 400 kilometros o el vehiculo haga regeneraciones forzadas no se logra, es mas facil criticar al usuario !!
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Se me subió el nivel de aceite

Mitsubishi L200 2014 Work CR 39000 kms
Hola, tengo una L200 Work CR y le hice cambio de aceite a los 30 mil con el aceite correcto 5/30. Llevo 9 mil km andados y me ha subido el nivel de aceite como en 2,5 cm en la varilla. Viajo de Pirque a Santiago por el Acceso Sur regularmente por lo que se debiera hacer la regeneración. Me voy de viaje al Sur pronto y no sé si hay algún peligro de andarla unos 5 mil km más. Todavía no se me prenden luces ni ha aumentado el consumo de diésel. ¿Me puedo ir tranquilo, debo cambiar aceite y someterla al scanner?
Antonio de Chile hace 8 años  
AN
4 casos 
pablo de Chile hace 8 años
Hola...lo normal es q suba el nivel de aceite en cada cambio de este...en la varilla hay una x es lo máximo de nivel q puede marcar, después el aceite pierde sus cualidades. Soy técnico mitsubishi si quieres la puedo revisar
pablo de Chile hace 8 años
Pablo 91401039...cuál duda me hablas
Antonio de Chile hace 8 años
Esta por encima de la X de la varilla. ¿Si le hago cambio de aceite ahora (le toca en 800 km mas), queda todo bien, o tengo que someterla al scanner para que se resetee algo?
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Normal que suba el nivel del aceite contaminado con Diezel ????
Bueno las concesionarias y sus mecànicos ocultan la falla de diseño del DPF. El aceite diluido no protege ni refrigera. Tenemos un facebook DPF L200 DIESEL...hay muchos testimonios de éste drama
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Problemas en transmisión automática

Mitsubishi L200 2011 3.2 cr 76000 kms
Le cambie el aceite y el filtro debido a que se pone en emergencia y queda el D titilando le cambie el filtro y el aceite. El aceite salio muy degradado. Mejoro pero despues de andar un rato se vuelve a poner en emergencia. Cuando esta frio el motor sale normal pero despues de andar 5 minutos vuelve a la falla. Le cambie 3 veces más el aceite pero sigue saliendo sucio.
jorge de Argentina hace 7 años  
JO
11 casos 
dollar de Guatemala hace 7 años
Tiene ruido como si estuviera conectada la doble aún que puedo hacer
Marcos de Chile hace 4 años
Hola a mi me pasa lo mismo lo solucionaste? Puedes compartir experiencia por favor [email protected]
Pancho de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo el mecanico me dice que puede ser que el bulbo de aceite este en problemas o no sea el que le corresponde a ese motor.
Marcos de Chile hace 4 años
Hola amigo me puedes ayudar con eso a mi me pasa lo mismo [email protected]
Junior de República Dominicana hace 6 años
Donde estas ubicada la válvula de la transmisión del 4×4 necesito imagenes
Junior de República Dominicana hace 6 años
Mitsubishi l200 año 2000 solo coje la reversa me dijiste que era la válvula donde esta ubicada la válvula si tienes una imagen
HERNAN MICHAEL de Perú hace 6 años
Hola Saludos, tengo el problema de Jorge, se pone en modo de emergencia, con las mismas características de fallas descritas, alguien me puede dar una referencia de solución y/o descartar la caja automática de mi L200 (2013) agradezco su colaboración para tomar decisiones al respecto, gracias
Saúl Ávila de Honduras hace 4 años
Buenas Noches: El Mitsubishi L. 200 año 2014, tiene el problema que no marca la varilla( le echamos hasta 6 1/2 y en la varilla aparece que no llega ni al primer punto de medición). Quiero saber cuántos litros de aceite lleva en su motor. Y, en base a ello estar seguro si no me paso o si le falta aceite. No tengo el manual, por desgracia. Les agradezco si me dan un consejo.
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No apaga en el tablero la luz de dpf y arroja nivel de aceite de motor SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2022 2.4 l200 89000 kms
En el tablero aparece el símbolo de dpf y al escanear arroja nivel de aceite alto cambie el aceite y lo deje a nivel y sigue igual se reseteo en el tablero el cambio y no se apaga
Miguel de Chile hace 7 meses  
MI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de Chile hace 7 meses
Después de resetear el cambio de aceite conduje el vehículo en 2da...a 40km hora por más menos 20 minuto en el viaje no se apago pero al detener el vehículo unos 5 minutos y volver a encenderlo ya no apareció el testigo de falla...ojalá a alguien le sirva...saludos
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Duda en mantencion SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2018  16000 kms
Hola buenos días mi consulta es , yo le hice la mantencion a los 10 mil ahora tiene 16 mil y encuentro que el aceite está demasiado negro yo llame a la consecuonaria y me dijeron que era normal por el filtro de partículas pero yo averigüé con un ingeniero mecánico y me dice que nunca le hicieron el cambio de aceite y menos el filtro de aire
Les agradezco me puedan ayudar de antemano muchas gracias
Patricio de Chile hace 6 años  
PA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Patricio)
Vicente Urrutia de Chile hace 6 años
Hola , en los motores diesel es totalmente normal que el aceite se ponga negro incluso a horas después del cambio,debido a que su función no solo es lubricar sino también tiene una función detergente y recuerda que la combustión diesel genera hollín y este se aloja en la cámara de combustión y el aceite se encarga de limpiarlo ,soy técnico Mitsubishi llámame 78933371
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Luz amarilla en el. Tablero

Mitsubishi L200 2015 4x2 23 kms
Hola tengo una Mistubichi work año 2015 y apareció una luz amarilla en el tablero esto fue anoche y me da miedo volver a usarla que puedo hacer tendrá k ver el echo k no isevla mantención de los 20 en Zalazar he Israel porque me salía demasiado caro me cobraban 380. Mucho dinero así k la hice en un srrvicentro el cambio de aceite.
Yanet de Chile hace 8 años  
YA
5 casos 
raven de Chile hace 8 años
Eso es el checkengine , que avisa algun problema que de no atenderse puede agravarse, generalmente es por mantencion o falta cambiar algun filtro, o enchufe desconectado. Pero debe llevarle a escanear ahi le diran con certeza la falla.
pablo de Chile hace 8 años
Hola...tu camioneta es con dpf por eso lleva un aceite de motor 5w30 para filtros de
Particulas...la luz encendida debe ser por q no se reprogramo el cambio de aceite o necesita hacer regeneracion el dpf. Si quieres me llamas soy tecnico mitsubishi. 991401039
estepan diaz gonzalez de República Dominicana hace 6 años
Maestro es la pieza que va a la izquierda del guia la cual prende la luz grande pone la luz alta y la baja y las direccionales de la mitsubisi l200
Richard de Bolivia hace 8 años
Hola amigos tengo un problema repare un motor 4d56 diesel y cuando funciona salpica aceite por el tubito de medidor de aceite cuando lo saco
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Llave inglesa y 6 e. Tablero

Mitsubishi L200 2018 4 puertas automática  8000 kms
Hice cambio de aceite a los 8.000km porque se prendió la llave inglesa en el tablero. Al salir del taller oficial me quedó una luz en el tablero, la misma llave y número 6. Alguien sabe que puede ser???
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Jean pierre de Chile hace 6 años  
JE
1 caso 
caru de Argentina hace 6 años
No resetaron el aviso de servicio llevala de nuevo y que lo hagan correctamente.
Jose de México hace 6 años
Ocupas que lo borren para que te vuelva a recordar al siguiente mantenimiento.
Con la llave en accesorios puestos oprime el boton del tablero hasta que aparesca la llave inglesa deja oprimido varios segundos y desaparece hasta el siguiente mantenimiento
Miguel de México hace 5 años
Buen día tengo una L200 2016. Y aparece muy tenue la luz del tablero alguien sabe como subir la intensidad a la luz del tablero
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Me bajó el rendimiento combustible

Mitsubishi L200 2014 L 200 motor 2,5 full  70000 kms
La camioneta me bajó el rendimiento de combustible de 11 kms x litro en carretera a 8,5 kms por litro en carretera. Esta con cambio de aceite , filtros ( petroleo,aceite y aire) recién realizados.
Alvaro de Argentina hace 8 años  
AL
22 casos 
jorge de Chile hace 8 años
Tienes alguna respuesta...
Mauricio de Chile hace 7 años
Tengo una Mitsubishi l200 año 2004y me rinde 8kilometros por litros es normal o no gracias
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Tipo de aceite para la caja de cambio y problemas con la directa

Mitsubishi L200 2010 Triton HPE 3.2 CR Cabina Doble 175000 kms
Cuando la compre estuvo parada un año. No tengo manuales. Quiero cambiar el aceite de la caja de cambios y no se cual es. Se encendió y no entra la D (directa). Me dicen que puede ser el aceite, por eso quiero cambiárselo y/o el interruptor inhibidor de la caja automática. Me pueden ayudar. Gracias
Amalio Blanes de Argentina hace 5 años  
AM
2 casos 
Cristian de Chile hace 4 años
Amigos tengo una l200 dakar 2012 automatica q aceite lleva la caja de cambios necesito cambiarla y no se cual es el aceite ideal antemano gracias 🙏
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Vibra el minimo

Mitsubishi L200 2016 L200 4x4  230000 kms
Hola tengo una L200 2016 y desde que le hice el cambio de aceite el minimo parece desregulado el carro vibra y se le ha prendido el check... El marcador de aceite marca mas arriba de los puntos (hay numeros esta en el 4) estoy preocupado
Ulises de Perú hace 5 años  
UL
7 respuestas 
raven de Chile hace 5 años
Puede ser por el tema del dpf
Yuliano de Chile hace 5 años
Sacate el dpf es lo mejor...quedan buenas...
raven de Chile hace 5 años
Sacale ese dpf, otras camionetas ni lo tienen los japoneses son los unicos que cumplen la norma euro vi y ni las camionetas europeas volkswagen lo cumplen. Sacalo pues en sudamerica ademas se tapa y se ensucia rapido con la mala calidad de petroleo. Yo cuando cambio el filtro cada 10000 sale este lleno de basura.
Leandro de Chile hace 5 años
Hola amigo cómo le sacan el DPF a mi se me prendió
raven de Chile hace 5 años
Hay una empresa que tiene una solucion de by pass, es un tubo que simplemente no tiene el dpf, y si lo necesitas usar lo cambias de nuevo y queda con dpf. Creo que esta en mercado libre
Leandro de Chile hace 5 años
Hola sabe cómo se llama la empresa? Para buscarla??
raven de Chile hace 5 años
No se, busque solucion dpf o algo asi
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Mitsubishi L-200, mantenimiento y reparaciones

Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 55000 kms
Hola estimados del foro soy de antofagasta, ofrezco servicios de mecanica para Mitsubishi L200 Euro4 y Euro5 con DPF y new l200 con DPF, soy tecnico mecanico de la marca con experiencia y conocimientos reales, cuento con equipo de scanner profesional, realizo: -Mantencion preventiva. -Mantencion y regulacion de Frenos. -Scanner automotriz(lectura y borrado de codigos, revision de datos en vivo). -Aprendizaje p. Q cantidad de inyeccion. -Regeneración de DPF. -inicialización de intercambio de aceite de motor. -Ajuste de motor. -Cambio de empaquetadura de culata. -Cambio de distribucion. -Cambio… Leer completa
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Csr.Antonio de Chile hace 5 años  
CS
Rank 1
2 respuestas 
Luis de Chile hace 5 años
Hola tengo una l200 seme corto el levas mi consulta es si se pillan las válvulas
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola estimado para aver podido cortarse un eje de levas debieron averle exigido al maximo al vehiculo si se corta lo mas probable que pierda la puesta a punto y se quiebren los balancines y lo mas probable que esten dobladas algunas valvulas tendra que revisar y si es necesario desmontar la culata y llevarla a una rectificadora para revisar valvulas y guias de valvula etc, saludos...

Aumento de nivel de aceite.

Mitsubishi L200 2014  47455 kms
Hola, tengo un problema de aumento del nivel de aceite de mi camioneta L200 2014, la cuestión es que me recomendaron hacer el cambio de aceite nuevamente y al mismo tiempo hacer una "regeneranción", también a manejar de forma preventiva. He echo esto y no he manejado ni 1000 kilometros y ya esta por encima del máximo, esta entre la x y el máximo, cualquier información se agradece.
Antonio de Chile hace 8 años  
AN
3 casos 
Vicente Urrutia de Chile hace 8 años
Hola , el nivel de aceite sube producto de regeneraciones interrumpidas ,es decir el filtro dpf necesita limpiarse y para ello usa petróleo en una post inyección para que este petróleo viaje hacia el filtro de partículas junto con los gases de escape en donde se quemara aumentando la temperatura del dpf a 600 grados quemando el hollín acumulado ,si este procedimiento se interrumpe el petróleo que se estaba usando para la regeneración se queda en el interior del motor provocando el alza del nivel de aceite que en definitiva es aceite de motor mezclado con petróleo ,si necesitas mayor información o necesitas solucionar tu problema llámame soy técnico mitsubishi mi número es el 978933371
alan de Chile hace 7 años
Amigo tengo ese mismo problema con la camioneta me gustaria saber como lo puedo solucionar, espero una respuesta para poder contactarnos. Saludos.
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Calentamiento de motor, pasaba el agua al reservorio y no la retornaba

Mitsubishi L200 2015 Sportero L200 Transmisión dual 93000 kms
Hace algunos días mi vehículo se me calentó en subida en una zona montañosa pare espere a que se enfriara y retome mi camino, a partir de ahí note que el agua pasaba al reservorio pero no la regresaba. Empecé por lo básico cambiar el tapón del radiador pero continuo con el problema soloen pendientes pronunciadas. Mi vehículo lo compre de segunda y en la agencia me garantizaron que llevaba todos los cambios de aceite al día... Luego se me sumo otro problema adicional al calentamiento empezó en pendiente a quedarse fijo en un cambio con el motor revolucionado por lo que tenía que parar completam… Leer completa
Antonio de otro hace 5 años  
AN
1 respuesta 
Camilo Agustín arauz bogantes de Panamá hace 4 años
Buenas tardes tengo un L200 del 2016 solo le he cambiado el aceite de motor y nunca el de transmisión y lleva ya de kilometraje 71 mil kilómetros pero no sé si será del aceite 75w-90 o el de 80w-90 ya que el carro L200 mío supuestamente me dijeron que es semi fuul pero es de cambio no es automático que aceite de transmisión es que utiliza y si ya se puede cambiar
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Se demora en prender

Mitsubishi L200 2007  130000 kms
Cordial saludo a continuavion les escribo para pedirles me ayuden tenho una sportero L200 2007 mecanica la cual hace un mes vomenso a molestar por las mañanas al tratar de encenderla se demora demasiado y ya le cambiamos las bujias de precalentamiento y la mande escanear tambien le cambie el aceite y todos los filtros no aparecen fallas y la verdad no me dan razon de que es solo posibles causas. Gracias!!!
Maiky de Colombia hace 7 años  
MA
4 casos 
Cristian de Chile hace 7 años
Ola yo tengo la l200 año 2005 pe pasaba lo mismo ce demoraba para encender y lo lleve al mecanico y me dijo q estaba fuera de punto y por eso esque los puntos ce demoraban para encontrarce y cuesta mas para encender yo le cambie la correa de destrubusion y la puce a punto y ahora parte altiro
José de Honduras hace 3 años
Hola amigos tenia el mismo problema de encendido tardado ya tenia un año con este problema asta que ya no encendió mas yeve el mecánico a mi casa y me dijo que era el celenoide de arranque lo saco y le iso las reparaciones. Quede perfecto ese era el problema
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Mpi/gdi/diésel

Mitsubishi L200 2010 Full 182000 kms
Buenas
Amigos tengo un problema con la Mitsubishi L200 2010 4x4, al momento de que realizaron el cambio de aceite hicieron chupar al carro y no encendía entonces mandaron aire a presión en el tanque de combustible para que chupe diesel la bomba y desde ahí el carro no quiere desarrollar llega a 130km/h y es como que se ahoga le hice lavar el tanque de combustible le cambié los filtros y sigue igual hasta se ha encendido la alerta check engine
Alguna solución
Juan Ramos de Ecuador hace 2 años  
JU
1 caso 
Bryan de Honduras hace 2 años
Revisa el sistema de egr amigo la limpieza del sistema mejora bastante
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Problemas con el dpf

Mitsubishi L200 2015  62000 kms
Hola, tengo una l200, año 2015, en noviembre le cambie el aceite y ahora me parpadea la luz del dpf, lo lleve al taller, lo escanearon y y el escaner señala que falta temperatura para la regeneracion, lo anduve a latas temperaturas y lo lleve nuevamente al scanner y sale lo mismo que falta temperatura para la regeneracion
Gerardo de Chile hace 4 años  
GE
2 casos 
wilmitsubishi18 de Costa Rica hace 4 años
Es cierto que para hacer la regeneración del filtro de partículas se requiere altas temperaturas en el escape, lo cual se logra con aceleraciones prolongadas a altas revoluciones, con el scanner original permite hacer la regeneración con el vehículo quieto o en movimiento, puedes comprobar la temperatura en movimiento y así poder lograr la regeneración en movimiento, suerte.
Bernardo de Chile hace 3 años
Buenas tardes amigos realizo regeneración dpf 35,000 a domicilio dentro de Santiago. Sanyong, Mahindra, Toyota, Mitsubishi, Peugeot, tengo el G-scan3 y el thinktool. +56968506922
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Problema con el nivel de aceite

Mitsubishi L200 2014  108000 kms
Se me subió el nivel de aceite y se me prendió la luz y le hice cambio de aceite y me vine asantiago de copiapo y en copiapo la escaneraron y se apago la luz llegando asantiago se la lleve aún mecánico y puede ser un inyector pero por lo que me e imfordo no sería esa la pana serIA problema con la regeneración del dpf
Si me pudieran orientar más gracias
Luis de Chile hace 7 años  
LU
5 casos 
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
Hola tu problema es que tienes saturado el filtro de partículas dpf , el cual requiere regeneración (limpieza) está se realiza en forma automática andando a velocidad y revoluciones constante por 20 minutos ,si estás condiciones no se cumplen o si se cumplen parcialmente el nivel de aceite sube producto de regeneraciones interrumpidas ya que la regeneración se realiza con post inyecciónes de combustible para que este se vaya al dpf y así se logre la regeneración,si interrumpes ese procedimiento el combustible usado para limpieza se queda en el motor y tu nivel de aceite sube y se enciende la luz de advertencia del DPF y hasta puedes perder potencia con revoluciones hasta 2.000 rpm solamente. Llámame soy técnico mitsubishi te puedo orientar y solucionar tu problema mi número es el 978933371
Francisco de Chile hace 6 años
Con el cambio de aceite van las funciones especiales del scanner, al hacer el cambio de aceite se hace una regeneración, microinyeccion y reinicia ion de aceite si esta re iniciación no se hace se pasa el dosel al cárter, también se pasa cuando uno pausa la regeneración que hace la camioneta por carga de oyin, o bien por filtro saturado no solo es por filtro saturado que no le metan el dedo en la boca saludos
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Problemas con la caja automática L200

Mitsubishi L200 2007 L200 hpe sport 4x4 At 190000 kms
Hola les cuento mi problema; hace un tiempo adquiri una L200 hpe automática, primero comenzó a irse en vueltas y le costaba pasar de cambio, si paraba en un cemaforo y ponía N (neutro) y al momento de salir ponía D (directa) está se iba en vueltas y salía muy despacio. Cambie el aceite y ese problema desapareció. Con el tiempo tenía una pérdida de aceite en la caja de transferencia y comenzó a costar pasar de 2ª a 3ª, encontré una "maña" y era bajar la palanca hasta L rápido y volver a D y pasaba de cambio a 3ª. Jamás llego a 4ª. Después de eso comenzó a hacer lo mismo que al principio irse en… Leer completa
Gerlo de Argentina hace 7 años  
GE
2 casos 
LauriValdi de Chile hace 7 años
Hola, mi marido vendió la Captiva y estamos viendo una Mitsubishi tope de línea la full diesel valor 22 millones y fracción y queria saber si es buena porque de vista se ve amplia cómoda y lujosa pero desconfiamos si da problemas. Agradecería sus comentarios
Gerlo de Argentina hace 7 años
Atrás es muy chica no es muy cómoda
Carlos de Colombia hace 6 años
A mi me esta pasa lo mismo. Encontraste solucion?
Saul Solano de Honduras hace 3 años
Solucionastes el problema amigo?
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola la caja de cambios se me quedó sin grasa , desarmaron y el quintuple y directa tomaron color azul por la temperatura, eso sirve ??
Raquel de Chile hace 5 años
Hola. Me pasa lo mismo con mi camioneta. Encendida debo esperar que caliente y alli obedece al acelerar parte. Pero cuando la pongo en reversa no obedece. Debo parar el motor y volver a encender para que obedezca. Mi. Mecanico no da con la panne
Pero se que al cambiar el aceite del motor le hecho un aceite 5w30 sint dpf
Pero no se de que marca. Eso influye?
Saul Solano de Honduras hace 3 años
Hola solucionastes el problema? tengo el mismo problema
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Llave inglesa en el visor

Mitsubishi L200 2018 4 puertas? Full equipo  10500 kms
Despues de un cambio de aceite, al encender mi camioneta apareció una llave inglesa en el visor de kilometraje. Porqué pasaría esto? No Se como borrarlo, o existe algún problemas? Ayuda por favor
Nelsy de Chile hace 5 años  
NE
4 respuestas 
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola amigo esa llave inglesa que aparece en el odometro te avisa que ya le toca la mantencion, en caso de que ya isiste la mantencion tienes que hacer el reseteo o borrarlo manual mente, eso aparece en el manual del usuario. ! Saludos...
Pedro malhue de Chile hace 5 años
Que debo cambiar en una mantencion?
Jose de México hace 5 años
Solo te avisa que ya ocupa el mantenimiento tu misma la puedes borrar y se vuelve a programar por otros 6 meses en youtube debe haber un video como hacerlo es muy facil
JOse moraga de Chile hace 7 meses
Hola mi nombre es Jose Moraga Santa Cruz sexta región chile
Tengo una Mitsubishi l200 work 2018 y mi problema es que hace unos días cargaron petróleo de un bidón y este tenía agua y eh cambiado 3 veces el filtro de combustible se soluciona el problema al comienzo pero después se para el motor y el testigo del filtro está encendido mi pregunta es la siguiente, es necesario sacar el estanque de combustible y lavarlo para que no siga pasando el problema o hay otra cosa que debo hacer saludos
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Pierde la aceleración y no marca nada en el tablero.

Mitsubishi L200 2007 Básico 98980 kms
El problema es que al momento de recorrido pierde la aceleración y cuando la apagas el motor y luego se prende es como si nada ubiece pasado pero solo por un tiempo de 30 minutos y sigue el mismo problema. Ys la hice lavado de tanque cambio de aceite filtros y el problema digue.
CLEVER de Perú hace 6 años  
CL
3 respuestas 
crastor de Chile hace 6 años
Válvula de control succion, hay que limpiarla primero. Recuerda que el check engine desaparece despues de 3 ciclos de uso , por ello si arreglas la luz en el tablero o desaparece de inmediato.
Rodrigo de Chile hace 6 años
Hola amigos consulta en el tablero dd la l200 m aparece letra A debajo de la letra C de temperatura q podria ser o aq se debe
Automotriz MG de Perú hace 6 años
Limpie el riel la bomba e inyectores, recupere en laboratorio la precionado de los inyectores, si el problema continua adapte un prefiltro si bien limpio el tanque pero la bomba de estos vehículos son sencibles y cualquier particular la avería por ello es necesario el prefiltro. Mayor información https://www.facebook.com/AUTOMOTRIZ.M9
Exitos
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Falta de aceite

Mitsubishi L200 2013 Katana 4x4 60000 kms
Amigos q tipo de aceite hidráulico se le hecha a la caja de direccion
Chely de Chile hace 8 años  
CH
2 casos 
Felipe de Chile hace 8 años
Atf ojalá SPIII ese es el tipo de aceite que lleva el sistema de dirección. Saludos 👍🏻
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