SolucionadoSolucionado

No acelera, a veces

Mitsubishi L200 2014 Work 200000 kms
Hola amigos hace unas semanas he experimentado un problema con mi l200.
Resulta que un dia de la nada iba manejando y me aproximé a un lomo de toro, comencé a bajar marchas y quedé en segunda, pase el lomo de toro y al pisar nuevamente el acelerador no acelera, se queda en ralenti piso a fondo y nada, me debo hacer a un costado, poner neutro y acelerarla a 3000+ revoluciones (a veces no supera las 3000rpm cuando la dejo enganchada y acelero con embargue puesto)

Bueno esto me pasa en rpm bajas o cuando bajo a segunda o paso desde 1ra marcha a segunda en bajas rpm en general los pasaba a2300rpm aprox ahora para no perder la aceleracion los paso sobre 3000+ (cambie filtro de aire y sigue el problema y los otros como
Aceite y diésel tb)

Pienso en limpiar sensor maf pero no creo que sea la causa
Ivanagassiz de Chile hace 4 años  
IV
4 casos 
Garriga de Chile hace 4 años
Valvula egr ,no abre el paso de recuperación de gases. Cuando vayas en circulacion corta chapa y vuelve a dar sin que se detanga el motor se reiniciara y a los 10 segundos volvera la falla,te recomiendo cambiar la válvula o hace la prueba con otra
Jorge de Chile hace 4 años
A mi pasa exactamente lo mismo, corrobore el dpf por qué me humeaba por el tubo de escape, pero todo bien, limpie el la válvula egr por qué tenía hollín y nada. Solo me falta revisar un selenoide que es el que activa la válvula egr, que al parecer está funcionando mal... yo tengo una Mitsubishi Dakar 2018 con 90.000km esta nueva y me tiene tostado con esta pana... Cuando lo scanean no sale ni un código de error, me aconsejaron medir los niveles de los sensores con un Scanner, para saber si hay algún sensor que esté dando jugo, si alguien sabe de algo más, se los agradecería
Rbp4 de Perú hace 3 años
Hola jorge, llegaste a resolver tu problema?
jhonny de Perú hace 3 años
Tuve un problema parecido Fue el sensor MAF , el escaner no arrojaba DTC todo bien...
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivanagassiz)
Ivanagassiz de Chile hace 3 años
Resulto que el ducto de la egr estaba mal montado por ende no trabajo como correspondia, nunca me arrojó check engine pero fue por un mecánico el error. Eso fue una parte, lo segundo: el dpf saturado, sobre 150 mil ya no es factible su regeneración por lo que se eliminó de software y se destapó (se le elimino una de las laminas que filtran para ello se tubo que cortar el dpf y posterior soldar). Soluciono mi problema

Como dato: cuando falla el dpf o egr y pasan estos problemas de potencia el nivel de aceite sube drásticamente por lo que se recomienda hacer cambio.
Rodrigo moraga de Chile hace 3 años
Hola buenas...tengo una l200 2014 la ajuste todo nuevo...y elimine el dpf pero igual me bota humo negro será motivo del maf...o abra otras causas del humo y si labo el tubo de escape por favor alguien que me allude
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!