Problemas de Bomba inyectora
Bomba inyectora: Presente solo en motores diesel. Bombea combustible a alta presión hacia los inyectores.
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Le repare bomba inyectora 5 casos
Problemas con la bomba inyectora 1 casoLe colocó la bomba inyectora 1 casoNo prende Cómo quitar la bomba inyectora Desarme bomba alta presión
Problemas con la bomba inyectora 1 casoLe colocó la bomba inyectora 1 casoNo prende Cómo quitar la bomba inyectora Desarme bomba alta presión 
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Problemas destacados
Bomba de inyeccion
Mitsubishi L200 1994 4 puertas motor 4d56 250005000 kms
Buenas noches mi problema es que retiré la tapadera donde va la propela de aceleración de la bomba de inyección y solo la levante y no retiré nada de la bomba de lo que lleva en su interior pero cuando lo arme y lo puse en marcha el vehículo no acelera lo que es nada alguien que me pueda ayudar se lo agradecería mucho
ComentarSensor de velocidad bomba inyectará
Mitsubishi L200 2004 L200 katana 4D56 245000 kms
Ase unos días la camioneta se chupo y dejó de acelerar, humeando y dejando de acelerar y luego de un rato recupera la aceleración y anda normal... la lleve a escanear y me arrojó problemas en el sensor de posición del cigüeñal... no conforme con ello realice un auto escaneo y me arrojó problemas en el sensor de velocidad de la bomba inyectora... ahora bien necesito con urgencia comprar este último sensor
9 casos
Hola Eduardo. Pudiste resolver el problema? Tengo L200 sport y me arranco con ese problema, no me humea más pero pierde potencia y aceleración, se cambió turbo, y reparo bombea de combustible, sensor de cigüeñal
La camioneta anda perfecto, acelera bien y al rato no pasa de las 2500 vueltas y se planta y cuando le pinta acelera lo más bien.
La camioneta anda perfecto, acelera bien y al rato no pasa de las 2500 vueltas y se planta y cuando le pinta acelera lo más bien.
Tengo una l300 con un 4d56 y ciento que el tiempo o puesta a punto no esta bn porque no desarrolla bn en la carretera y el consumo es bastante alto ayúdeme
Elvis Bardales de Honduras hace 6 años
Hola soy de Honduras tengo un problema con una mitsubishi L200 pickup 2007, fijense que mi carro se recalento, le cambie la culata, se la puse nueva, pero hoy el problema que tengo es que helado no me enciende, lo lleve al mecanico de nuevo y el mecanico me dice que estan malos los inyectores y que el vacio del turbo no abre, que podra hacer necesito ayuda les agradezco de antemano su ayuda me pueden llamar al (504)9993-9219 gracias
Revisaste el funcionamiento del calentador de las bujias y las bujias mismas puede estar ahí la falla revisa si les esta llegando corriente
Prueben con el sensor de riel...ese regula la presión y no acelera cuando no anda bien
Compañeros una pregunta con las bomba de diesel como le hago para limpiarla, al parecer se quedo sin diesel y tiene basura
Quisiera saber, cual es el eje compensador que trabaja con la base que esta al lado de la bomba de inyección de una camioneta pick up L200 año 2014
ComentarSe reparo bomba inyectora y no arranco mas
Mitsubishi L200 2005 Mitsubishi L200 sport hpe 240000 kms
Hola alguie podria ayudarme tengo una l200 sport 2005 se reparo la bomba inyectora y despues de armar no arranco mas por hay de tanto darle burro arranca y larga mucho humo negro y no responde no acelera me dijeron que es problema electrico la escaneron un monton de veces y da que no tiene problema espero alguna repuesta gracias
6 casos
Yo te nia el mismo problema le puse una bomba eléctrica y me funciono
ComentarPrende la luz de la bomba inyectora el motor entra emergancia
Mitsubishi L200 2008 tryton 265000 kms
El scanner dice falta de presion de combustible , saco el error y anda a lo mas bien despues de un rato prende la luz y el motor entra en emergencia ,saco el error y anda perfecto , puede ser el sensor de gasiol de la rampa?
Bomba de inyección
Mitsubishi L200 2016 L200 motor diesel 200000 kms
Buenas compañeras tengo está Mitsubishi no me prende ya cambié los sensores y no me avienta diesel la bomba de inyección ayuda por favor
12 casos
Perdida de potencia en cualquier rango de velocidad 
Solucionado
Mitsubishi L200 2011 2.5 diesel 63254 kms
La unidad deja de acelerar en cualquier rango de velocidad y al soltar el acelerador y volvemos acelerar vuelve acelerar sin ningun problema, nota no tenemos codigos presenciales. ,
Puntos revisados.
1. - reempazamos la bomba de inyeccion
2. - reemplazamos el riel comun
3. - inyectores
4. - egr
5. - turbo
6. - se reviso el tiempo ok
7. - se le realizo una limpieza a todo el sistema de combustlble desde el tanque hasta el riel
De los inyectores
Y continuamos revisando la unidad ya que el problema continua
Puntos revisados.
1. - reempazamos la bomba de inyeccion
2. - reemplazamos el riel comun
3. - inyectores
4. - egr
5. - turbo
6. - se reviso el tiempo ok
7. - se le realizo una limpieza a todo el sistema de combustlble desde el tanque hasta el riel
De los inyectores
Y continuamos revisando la unidad ya que el problema continua
45 casos
Haz pensado en extraer el acelerador... ya que es electronico y reemplazarlo ?
Lo remplazamos y sigue igual estamos remplazando la bomba de inyeccion nuevamente con otro numero de parte y les comento gracias por tu punto es bueno
Jorgegranado61 de México hace 4 años
Buena tarde mi l200 hacia lo mismo y no. Presentaba más cosa y el gato era de la arnés del sensor de cigüeñal uno de los 3 cables que tiene falseaba por dentro de cambio y quedó al 100
Problemas de inyectores fugas hasta puede tener taquido el silenciador o catalizador.
Mejor respuesta (según el chapo)
La unidad ya anda jalando y el problema fue en el turbo el tipo de diafragma era diferente cuando lo remplazamos nos confiamos por ser el mismo numero de parte de la pieza, el primero es ajustable el segundo ya biene fijo me refiero a una barilla del difragma , gracias por sus comentarios.
Saul pizarro de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes mi nombre es saul mucho gusto la pregunta mi es tengo una camioneta petrolera año 2005 y piedre velocidad en su vida maestro gracias
Yo la verdad me arrepiento de haber comprado esta camioneta es la l200 diesel 2009 tiene esas mismas fallas y no le hayan
Victor Rivera de Honduras hace 6 años
Amigo le escribo, porqué tengo el mismo problema que el suyo; mi pregunta es que hizo para arreglar su camioneta? Soy de Honduras, mis disculpas de antemano soy de la misma opinión, nunca la tenía que haber comprado!
Wilfredo archaga de Honduras hace 6 años
Yo soy de honduras y arrregle es problema en progreso hay un taller que se especializa en l200 sportero te dejo mi num 32162240
Amigo Wilfredo , cual fue la solución que le dieron a su problema soy de Ecuador
Saul Solano de Honduras hace 3 años
Amigo que tal soy de Honduras me puede decir donde le solucionaron
OSCAR GOMEZ de Honduras hace 3 años
Hermano no tenes otro numero de teléfono o una dirección exacta para llegar ahí. Tengo el problema de desarrollo del vehículo.
@Wilfredo archagaQue era lo que le solucionaron
La unidad regreso con la falla de nuevo y no le encontramos estamos checando todos los arneses ya que todos los componentes se an remplazado en cuanto tengamos el resultado lo estaremos publicando saludos raza
Se le realizaron pruebas de entrada y salida de voltajes a la PCM encontrandose en el pin 119 cable W-L salida de la PCM 4.92 VOLTS y entrada de 12.6 VOLTS por lo que se detecto problema de contacto en conector C 53 corrigiendose el problema se realizaron varias pruebas de conduccion en diferentes tipos de terreno no presentadose el problema, se le aviso al cliente para hacerle entrega de la unidad. Gracias
Hola buenas noches amigo yo tengo el mismo probema con la l200 2014 la falla no es constante sino momentania e inesperada aveces sucede cuando voy corriendo a mas de 80 km/h y aveces cuando voy corriendo en 1 velocidad y no pasa de 40km/h digame a q solucion llego con su carro?
@extrajeroBuenos dias pudiste solucionar el problema de tu pickup?
Checa el catalizador y todo el sistema de escape que lo sondien la l200 es uno de los vehiculos con mayor hemicion de residuosn (contaminantes) se tapa pronto el csatalizador y si no desfoga bien pues anda sin potencia
Hola tengo una l200 2010,,queda reguando y cuando salgo no acelera y el motor no responde que puedo hacer,,,,puede ser el catalizador tapado,,abrazos
Yome siento mal de comprar este arrepentido xk nadies. Loda con la. Falla remplazadon el modulo dela. Bomba de. Inyeccion xk el. Modulo k tenia se avia trancado i ahora no corre mas de 60km i bota bastante humo me siento frustrado
Limpie la valvula de control de succion y ahora no enciende...Ya lo había hecho anteriormente y funcionaba solo que no emparejaba, pensé que al volver a limpiarla funcionaria y a ahora no enciende...
Y quiero estar seguro si en efecto es esa pieza la que no esta funcionando, porque segun he leído al limpiarla se solucionaría el problema y nada...
Ayuda por favor?
Y quiero estar seguro si en efecto es esa pieza la que no esta funcionando, porque segun he leído al limpiarla se solucionaría el problema y nada...
Ayuda por favor?
Tengo problemas con la presión de combustible, con 2006 Mitsubishi Fuso fe145, en cualquier momento cuando estoy en carretera pierde presión y ya no puedo continuar, asta que me detengo y apago el motor y lo dejo unos 2 o 3 minutos, de nuevo lo vi en marcha el motor y continúa normal, pero hay veces que lo hace muy seguido, la verdad ya no se que hacer, les agradecería si alguien me puede ayudar con este problema, gracias, Andrés, Hous ton tx...
Hola muchachos...yo gaste plata en un monton de cosas con el mismo problema y saben que...se me ocurrio sacar la mengera que entra al filtro de gasoil y soplar un monton de veces para dentro del tanque con la tapa habierta y se me fueron todos los mismos problemas que ustedes tienen y yo tenia ja...que tonteria no...pero fue lo que me dejo feliz ya hace tres meses...abrazos...y suerte.
Jorge davis de Argentina hace 4 años
Si. Yo tenia ese problema l200 sport 2008at. Cantidad de fallas en la bomba inyectora zexel. Hoy le sople la manguera del tanque y puse una válvula de retención antes del filtro. Anda muy bien.
Tengo un problema con un motor 4d56 el problema consiste en que se me acelera solo y tira mucho humo el acelerador es de cable y al tiempo q se acelera es algo patoja
Hola. En la pérdida de potencia entre los cambios y a bajas vueltas y la salida de humos... encuentre que tenía la ventilación del tanque de combustible tapada...se chupan el tanque y no sale bien el combus tible...probar de aflojar la tapa del tanque y ver si funciona como corresponde...a mí me funcionó bien...gracias abrazos a todos.
Hola buenas tarde de Chile pregunta al que me pueda orientar tengo la katana l200 2008. Cuando llego a la velocidad de 120 se me chupa pierde fuerza. Que puede ser?
Hola cómo estás... mira mí problema estaba entre el tanque de combustible y el filtro de combustible...le metía aire desde el filtro al tanque y se normaliza por un tiempo...era el chupador qué está a la salida del tanque de combustible... abrazo.
Hola luis me puedes explicar mas sobre eso para poder solucionar el problema que presento yo
Daniel Rodriguez de Honduras hace 4 años
Hila buenas noches a todos, desde Ho duras les Saludo tengo problema similar tengo un L200 motor 2.5 4x4 2015 cuando voy en marcha en cualquier cambio de velocidad las revoluciones bajan de un solo a tal grado de casi parar el motor, dejo de acelerar y se recupera cuando vuelvo acelerar pasa lo mismo vuelven a bajar las revoluciones tengo que detenerme apagar el vehículo esperar 10 minutos para avanzar otros 20 kilómetros y la falla vuelve, ya le cambien todos los filtros, limpieza de la Egr, limpieza de la válvula que va en la bomba de inyección, todos los contactos y sigue el mismo problema se conecto al scanner y no arroja ningún código ni error de falla, no se que hacer más, cabe mencionar que el vehículo tenía sistema de GPS pero ya no tiene el servicio pero si tiene el aparato aún conectado al vehículo será eso?
Gerardo Carranza de Honduras hace 4 años
Tengo el mismo problema, cambie banda de tiempo sensor de acelerador y me sigue dando lo mismo el scanner no me tira error y no creo que sea problema de gps pues el mio no tiene y como le digo tiene ese mismo problema
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 4 años
Yo tenia un problema similar, en algunas ocasiones aceleraba a fondo pero la camioneta no me respondia, no aceleraba ni subia de revoluciones estaba muerta en algunos casos, me decian que era turbo, que los sensores del acelerador e infinidades de problemas, fui donde un amigo que es mecanico de motores a gasolina pero el no trabaja estos motores Diesel, y le comente; el me recomendo ir al taller de la Mitsubishi por que creia que era lo mejor. En este mismo foro lei que depronto podia ser el sensor MAF y hubo un compañero que comento aqui que le habia funcionado, esto mismo le dije a mi amigo el mecanico y saco el sensor lo limpio y me purgo las mangueras del los fultros de combustible, en mi caso mi camioneta una Mitsubishi Sportero o L200 motor 3.2 Diesel trae un boton negro al lado derecho en toda una esquina y con esas dos cosas mi camioneta jamas volvio a fallar, un saludo soy de colombia
Juan Carlos de Colombia hace un año
Buenas tardes mire yo tengo una Mitsubishi sportero 2008 lo q le pasa a la camioneta esq va uno andando y se queda sin aceleración será q le pasa lo mismo q a su camioneta
Buenas noches tengo también su mismo vehículo modelo 2011 y con el mismo problema en algunas ocasiones le oprimo el acelerador y el carro no responde, en que ciudad de Colombia se encuentra
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Es por que el filtro de combustible coge aire, entonces lo que hago es purgarla con el boton negro y darle presion hasta que se ponga muy duro, o abro el filtro de combustible que esta a mano izquierda y veraz que el nivel de diesel baja es ahi donde el carro coge aire, lo que hago es que lo purgo con el boton y espero a que se vaya llenando el filtro y quede casi lleno, lo cierro y ya. Le hablo de lo que a mi me pasaba y me sirvió. Armenia Quindio Colombia
Hola amigo Cuando usted dice purgar
Eso se Hace del bombín?
Eso se Hace del bombín?
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Cuando se dice de purgar, es que hay un boton que le das y le das y lo que hace este es drenar mas diesel o mas presion de diesel por asi decirlo
OSCAR GOMEZ de Honduras hace 3 años
Me paso lo mismo la perdida de potencia en subidas, limpiamos todo valvala EGR TODA LA ADMISIÓN, INTERCULER, CAMBIO DE ANILLOS, INCLUSO EL TURBO LE HICE OVERHOUL cambie diafragma, y el problema seguía. Limpiamos el catalizador estaba demasiado obstruido mejoro muchísimo, pero le faltaba más potencia quitamos el catalizador y el L200 2008 quedó como sacado de agencia con toda la potencia. Así que ese fue el problema catalizador obstruido. El catalizador es muy caro para cambiarlo es mejor comprarlo nuevo. Espero le ayude a alguien porque este problema fue un enorme dolor de cabeza. Saludos desde Honduras.
Oscar le escribo de San Pedro Sula probare eliminar el catalizador para ver si mi problema se soluciona, gracias por tu aporte
Rodrigo Durón de Honduras hace 2 años
Yo tengo un problema similar, el carro anda bien mientras no lo apague, en cuanto lo apago y vuelvo a encender el carro pierde fuerza y casi no acelera, la verdad no se que puede ser alguien que tenga una idea
Tengo la l200 4x4 2010, al pasar 100 k/h y acelerar fuerte, como para adelantar, puede fuerza y me enciende chekin, luego de andar despacion u n poco de tiempo se apaga, alguien que me ayude.
Tengo el mismo problema y aun no doy con la falla. Limpie egr, cambie inyectores, scv, válvula de riel, limpieza de tanque tengo. Solucionó su problema?
Tenía el mismo problema, hace 3 dias lo solucione, gaste dinero en vano en inyectores, bomba, mant. Egr, riel etc.. . La falla fue tan sencilla que si no ubiece llegado al taller adecuado estaría tan desmoralizado.
Fue una línea de corriente que alimenta la bomba y el sensor de posición de cigieñal
Me cobraron 1600 soles a t. C 400 usd aprox. Espero les sirva este dato a muchos de este foro.
Saludos
Fue una línea de corriente que alimenta la bomba y el sensor de posición de cigieñal
Me cobraron 1600 soles a t. C 400 usd aprox. Espero les sirva este dato a muchos de este foro.
Saludos
@JorgeMe puede dar la dirección soy de Perú. Mi camioneta aveces pierde fuerza y no acelera, suelto el acelerador y vuelvo a pisar y funciona bien
@JorgeQue tal amigo mucho gusto te saludo de Guatemala Tengoo el mismo problema pero no me Marca ningún código tu remplazaste el sensor de cigüeñal
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@JorgeHOLA JORGE , tengo el mismo problema , A QUE TALLER FUISTE ?? Gracias
Lima -Peru
Lima -Peru
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@EdgarHola Edgar , solucionaste tu problema?
Donde??
Donde??
@JorgeA que taller fuiste, de repente tengas el numero telefonico del mecanico?
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@CarlosHola a mi me daba el código P93 le hice mantenimiento al turbo porque mandaba aceite a la cámara de combustión y quedó bien. Solucionado
@LuisBuenas tardes amigo! Disculpe fíjese que yo tengo el mismo problema con mi Mitsubishi l200 2008. Pudo solucionar el l problema de su vehículo
@LuisHola amigo como soluciono el problema, tambien soy de Guatemala y tengo el mismo problema con mi L200
Ese problema le pasa ami camioneta es lb 200 enciende se acelera jala poco y puede fuerza el motor no empareja
Amigo yo solucione el mio, tenia una válvula del turbo, que es manuel no electrónico, cerrada a full, la que al estar cerrada no habría cuando el turbo le enviaba mucha presión, por eso me encendía esa luz y al escanear me indicaba sobre presión en el turbo. Era solo eso y me salvo de comprar turbo nuevo.
Buenas amigos tengo una Mitsubishi MONTERO DID 2001 diésel…. La yipeta si la aceleró pierde fuerza y se apaga Y cuando le doy a encender dura mucho en encender y bota humo negro
roy atencio de Costa Rica hace 5 meses
El problma de la L200 2019 es que se me ha presentado es que no acelera, se llevo al mecanico y dice que es lago un aceite que ensiucia el cuepo de aceleracion se limpio y todo normal, alos 3 mil kilometros de nuevo y se volvio a limpiar, al parecer el turbo deja apsar mas aceite del que debe, asi que tocara llevar a revisar el turbo. Y eso si es serio aqui.
ComentarFalta de aceleración final Solucionado
Mitsubishi L200 2005 4x4 motor 2.5 HPE turbo intercoler 250000 kms
Hola gente linda, adquirí una L200 sport 4x4 motor 2.5 HPE turbo intercoler, se le hizo el service de mantenimiento correspondiente y descubrimos que el turbo estaba trabado, se lo reparó , luego de esto la camioneta no sobrepasa los 100Km y no sobrepasa las 2800rpm (no indica falla de engine motor). Tiene la salida de escape en perfecto estado (no hay obstrucciones en el escape). Tiene los inyectores en perfecto estado, la bomba inyectora en perfecto estado. ¿ podrán Uds. darme una idea acerca de este problema, o algún especialista en la pcia. De Bs As. A quién recurrir? dde. Ya les agradecería la información.
Saludoles atte. Daniel
Saludoles atte. Daniel
3 respuestas
No te esta andando el variable del turbo. Revisa las mangueritas que no halla quedado ninguna salida
Mejor respuesta (según Daniel)
Hola, tuve algunos inconvenientes para poder responderte. Encontramos que las mangueras estaban mal conectadas, estaba mal regulado la geometría variable del turbo y eso hacia que se sobrepasara de presión, tanto fue así que quemo el sensor del regulador de presión del turbo. Tuvimos que utilizar un escaner de ultima generación (fabricado en 2016) ya que los anteriores no encontraban la falla del sensor. Saludos, muchas gracias, Daniel.
Hola amigos una consulta, cual es la función de las mangueras que están en el turbo, el motor es de un Pajero 2.5 del año 92
ComentarDiesel en el carter Solucionado
Mitsubishi L200 2012 CRT 4X4 289000 kms
Estimados espero que me puedan ayudar!, les cuento:
Tengo una katana 2012 con 289.000. Ha sido muy bien cuidada en cuanto a motor. Ningún problema con ella hasta que se apunó subiendo un cerro y cargada a los 4.000 metros, se calentó a la penúltima raya del medidor de T°. No tuve ningún problema cuando bajamos... si noté un poco de humo negro y perdida de potencia por lo que cuando llegué a santiago la metí al taller y rectificamos culata(se torció un poco y se pasaba compresión entre cilindro 2 y 3. ) cambiaron empaques y nada más (Correas y otras mantenciones las realice a los 280.000), El… Leer completa
4 respuestas
Sigo averiguando y encontré esta explicación. Copio textual para no mal interpretar diagnostico. A mi me cuadra, no creo que el mecánico tenga llave torque.
"Claudio Valdata, mecánico especializado:
Esto paso por una mala reparación, evidentemente le cambiaron los inyectores, y dieron el torque equivocado a la rampa de retorno, esto deformo la junta de cobre y dejo escapar gas oil que fue directo al carter, este se lleno del mismo, y luego paso a la admisión, entrando al motor junto con el aire, embalando al mismo, y fundiendo la cabeza de los pistones, un simple sello de 2 pesos!!!!. Es el riesgo de los cr, al tener los inyectores dentro del motor, cualquier perdida de gas oil,va a parar adentro!!!, ojo, controlar el nivel,de aceite, y si sube, bueno algo anda mal, este motor tenia como 15 lts de mas. "
Creo que es lo más lógico... similar a lo que me pasó a mi.
"Claudio Valdata, mecánico especializado:
Esto paso por una mala reparación, evidentemente le cambiaron los inyectores, y dieron el torque equivocado a la rampa de retorno, esto deformo la junta de cobre y dejo escapar gas oil que fue directo al carter, este se lleno del mismo, y luego paso a la admisión, entrando al motor junto con el aire, embalando al mismo, y fundiendo la cabeza de los pistones, un simple sello de 2 pesos!!!!. Es el riesgo de los cr, al tener los inyectores dentro del motor, cualquier perdida de gas oil,va a parar adentro!!!, ojo, controlar el nivel,de aceite, y si sube, bueno algo anda mal, este motor tenia como 15 lts de mas. "
Creo que es lo más lógico... similar a lo que me pasó a mi.
Mejor respuesta (según Realos)
Estimados, Me di el trabajo de llegar hasta las cañerías de retorno y encontré una tuerca sin apretar, la solté con los dedos. Volveré a armar en estos días y les comentaré los resultados.
Arme la camioneta. Aproveché de limpiar admisión y las partes que la componen. Por el momento todo bien la probé 60KM la aguja del combustible estaba en el primer cuarto y quedó en la mitad de ese cuarto. Aún no se enciende el testigo de la reserva. Habrá quedado bien?, La ultima vez anduve casi 100 km, bajó el medidor desde la mitad al testigo... saqué 18 litros del cárter, entre combustible y aceite.
Ahora me cuesta medir el aceite ya que el motor quedó tan limpio que con los 60 km no oscureció nada (color negro típico de los motores diésel). Sigue color de aceite nuevo. Ahora sólo me toca esperar y revisar nivel de aceite cada día para ver los cambios y si este aumenta...
Ahora me cuesta medir el aceite ya que el motor quedó tan limpio que con los 60 km no oscureció nada (color negro típico de los motores diésel). Sigue color de aceite nuevo. Ahora sólo me toca esperar y revisar nivel de aceite cada día para ver los cambios y si este aumenta...
Tengo una katana l200 q me umea x el motor humo celeste le cambie el fltro y el aceite y aun sigue humeando pueden ser los anillos ??
ComentarMotor no arranca
Mitsubishi L200 2003 2.5 turbo diesel 4x4 200000 kms
Buenas tardes , tengo una l200 año 2003 , la cual deje estacionada un día al otro día no arranco , el motor de arranque funciona correctamente al igual que los calentadores. Revisamos si la bomba de inyección enviaba diésel a los inyectores , la cual no envía nada ,
Revise el sensor de cigueñal el cual estaba malo y se reemplazo por uno nuevo. Di arranque nuevamente sin conseguir dar funcionamiento al motor. Lo otro fue que intentamos revisar con escaner y no logramos ingresar al computador. Se revisaron fusibles y todo correcto
Espero puedan ayudarme.
Revise el sensor de cigueñal el cual estaba malo y se reemplazo por uno nuevo. Di arranque nuevamente sin conseguir dar funcionamiento al motor. Lo otro fue que intentamos revisar con escaner y no logramos ingresar al computador. Se revisaron fusibles y todo correcto
Espero puedan ayudarme.
10 casos
Revisa o mejor cambia el relé de inyección, ya que fallan continuamente.
Antonio yo igual tengo ese problema se reviso todo, osea computador, bomba inyectora semsor del cigueñal, pero nada aun que puede ser mi numero es 972435491
Buenas tengo una l300 2002 el problema es q por la maañana me cuesta demasiado para prender luego caliente osea durante el dia prende bien que sera??
Buenos días dangelo. Mi camioneta L200 es modelo 2007 y presenta el mismo problema en las mañanas es muy dura de encendido y cuando prende bota mucho uno blanco el resto del día prende sin dificultad
Sospecho de las bujias de precalentamiento. Pero no se si esto tenga algun fusible que pueda revisar primero. Agradezco Di alguien me puede ayudar
Sospecho de las bujias de precalentamiento. Pero no se si esto tenga algun fusible que pueda revisar primero. Agradezco Di alguien me puede ayudar
Yo tengo ese problema... Logró solucionarlo ??? Que le puedo hacer???
Yo tengo ese mismo problema, depronto ya consiguió alguna solución?? Que le puedo hacer ??
El relé esta normalmente en la caja de fusibles. Revisa el manual del vehiculo-
sarg3ntazo de Argentina hace 9 años
Si, ya lo revise pero no esta en la l200, gracias por tu respuesta. Cuando lo ubique aviso...
sarg3ntazo de Argentina hace 8 años
En la bateria, en el borne positivo, hay una cajita negra el fusible de la derecha que dice glow, es reesponsable de el precalentamiento, lo cambie y funciona todo perfecto!!
Miguel pablo de México hace 7 años
Arranca únicamente con ether haber si me pueden ayudar.
Como andas tomale la conprecion del motor ya que son de tener problema de tapa de cilindro
Miguel pablo de México hace 7 años
Ya lo encontré no tenia admisión por la válvula estaba tapado de hollín gracias.
Ola buens que valvula era la que la queestava ostruida?
Miguel pablo de México hace 7 años
La válvula que regula él aire fe admisión egr me parece que así se llama.
Hola desde Munich y gracias por aceptarme en este grupo!
Tenemos un L200 kaot diesel ano 2006. Despues de los 100.000 km se comienza en detener. Sea andado a 150 en Autopista o sea en el trafico urbano. Despues de más o menos 10 minutos se podia arrancar de nuevo. Esto ocurria despues de que el deposito quedaba con muy poco y haber lo llenado de nuevo casi a colmo. Se volvió a función normal despues de haber le hechado combustible cuando el tanque estaba por mitad. Ultimamente se detiene a cada rato. Es peligroso y ya no parece que esto tenga alguna relación con la llenada del tanque con diesel.
Se reporta siempre un error que ponemos terminar con el app torque atravez de bluetooth OBD. Reporta los siguientes errores:
P2147, P2148, P0203, P0204. Por supuesto un erreor electronico en una tobera de inyección
Despues que lo dejamos parado una hora y volteó funcionar normal por medio año.
Ultimamente se detiene de nuevo, más en seguida y despues del arranque se vuelve apagar. Hechamos Spray de contacto sin fin a los contactos de los toberas. En los talleres dicken que ese problema se desconive por comleto y no hay otra que ponerse a buscar.
Ha tenido alguien un problema asi o similar y que hicieron?
Muchas Gracias!
Inge
Tenemos un L200 kaot diesel ano 2006. Despues de los 100.000 km se comienza en detener. Sea andado a 150 en Autopista o sea en el trafico urbano. Despues de más o menos 10 minutos se podia arrancar de nuevo. Esto ocurria despues de que el deposito quedaba con muy poco y haber lo llenado de nuevo casi a colmo. Se volvió a función normal despues de haber le hechado combustible cuando el tanque estaba por mitad. Ultimamente se detiene a cada rato. Es peligroso y ya no parece que esto tenga alguna relación con la llenada del tanque con diesel.
Se reporta siempre un error que ponemos terminar con el app torque atravez de bluetooth OBD. Reporta los siguientes errores:
P2147, P2148, P0203, P0204. Por supuesto un erreor electronico en una tobera de inyección
Despues que lo dejamos parado una hora y volteó funcionar normal por medio año.
Ultimamente se detiene de nuevo, más en seguida y despues del arranque se vuelve apagar. Hechamos Spray de contacto sin fin a los contactos de los toberas. En los talleres dicken que ese problema se desconive por comleto y no hay otra que ponerse a buscar.
Ha tenido alguien un problema asi o similar y que hicieron?
Muchas Gracias!
Inge
Sender Alfaro de Guatemala hace 6 años
Mi camioneta 2.8 diseel se quedó acelerada a fondo si estar acelerando que podrá ser gracias
Es problema de tierra, puentear el arranque a tierra y asi descargar la bobina y partirá.
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Mitsubishi L200 1993 Motor petrolero adaptado año 2000 452368 kms
El problema es que no se si es el turbo que esta fallando o la bomba de inyectora
Por lo que se si fuera el turbo debería humear y esa es mi duda si humean siempre que este falla o a veces no. La camioneta hasta las 2500 rev funciona ok pero de ay para arriba pierde potencia pero no humea ni hace ruidos raros
Por lo que se si fuera el turbo debería humear y esa es mi duda si humean siempre que este falla o a veces no. La camioneta hasta las 2500 rev funciona ok pero de ay para arriba pierde potencia pero no humea ni hace ruidos raros
13 casos
Mejor respuesta (según Pixanga)
Bueno el problema fue solucionado y la camioneta revisada completa y resulto ser aceite inapropiado para el motor pues hice el ultimo cambio en otro lugar y le echaron aceite para bencinero y este duro lumbricsndo bien solo 10 doas, el mecsno limpio el turbo y cambio el aceite y listo, mi motor usa 20 w 40 petrolero y le echato 20w 50 y eso formó estratos en en el turbo eso me dijo el mecánico y que se había salvado por pocO, así que ahora no llevó mas cambiar aceite en bencineras
Jorge zapata de Perú hace 8 años
Hola soy Jorge tengo una l200 año 2003 está reparado el motor está buena pero ahora en adelante por ratos pierde fuerza y humea la apago y está nuevamente norma y a veces suena ,me tiene preocupado ,mi mecánico dice q es el turbo q tengo q cambiarle el corazon ya q saldría más barato y si la verdad q pasa aceite por el turbo q me aconsejan
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Revisa la EGR. Aveces se pega y queda abierta, mandando constantemente gases de escape a la admisión, creando una reducción en la potencia.
Revisa los filtros de combustible pues cuando estos se tapan hacen les llega poco petróleo a la bomba y esta tira lo que hay en los filtros y luego no le llega el aufiente combustible y empieza a humear y traquetar el motor, puede ser una manguera tapada también así que para estar seguro cuando empieza a humear revisa el cebador si esta lleno de peyroleo, si le falta es lo que te digo, manguera o filtro. En todo caso cuando falla el turbo me decían a mi que empieza sonar como un silbido al trabajR y cuando baja las revoluciones resuella y recuerda si el humo es blanco es petroleo y si es negro es aceite o turbo, u si es mucho azul es anillos o válvulas,
ComentarFalla la valvula presion petroleo mitsubishi katana l200 2012 Solucionado
Mitsubishi L200 2012 l200 katana 888888 kms
Tengo problemas de presion en la bomba inyectora segun el scanner falla la valvula presion
Pero estoy buscando alguna alternativa en denso o bosh y me piden l numero de parte que es similar porque consulta mitsubishi y es muy cara alguien sabe donde la puedo encontrar a un precio razonable el motor es un 4D56UCCK3503
Pero estoy buscando alguna alternativa en denso o bosh y me piden l numero de parte que es similar porque consulta mitsubishi y es muy cara alguien sabe donde la puedo encontrar a un precio razonable el motor es un 4D56UCCK3503
4 casos
Mejor respuesta (según polaco)
ComentarArranca pero no acelera, ademas el cuenta vueltas no funciona Solucionado
Mitsubishi L200 2008 hpe 125000 kms
Arranca pero no acelera, no acelera y el cuenta vueltas no funciona
La computadora tira numero de error 1
21 bomba de inyeccion, sensor de revoluciones 2
Interrupcion/cortocircuito
La computadora tira numero de error 1
21 bomba de inyeccion, sensor de revoluciones 2
Interrupcion/cortocircuito
5 casos
Mejor respuesta (según jorge m)
Por suerte un mecanico de la mitsu de mar del plata me canto el problema, gracias sir ariel, causa comun, los que me hicieron el cambio de correas de distribucion, me dejaron la polea floja, eso hace que se afloje y se pierda el tornillo con una chapita que tiene el sensor, y la computadora tira error 21, falla bomba inyectora, sensor de revoluciones 2, interrupcion/cortocircuito. X si le sirve a alguien. A mi me llevo una semana de broca,
Hola me podrias pasar un numero de telefono del mecanico en mar del plata
ComentarVehículo no arranca
Mitsubishi L200 2012 2.5 150000 kms
Junto a mi padre arreglamos una camioneta Mitsubishi l200 que compramos desarmada, arreglamos completo el motor la bomba de inyección, en fin el vehículo tiende a partir pero no enciende, cuando le ponemos rociador arranca motores en la toma de aire enciende, pero hay que mantenerla con el rociador, me han dicho que puede ser el inmovilizar pero he averiguado que el computador no tiene inmovilizador... Alguna idea
3 casos
Hola...soy tecnico mitsubishi si quieres me llamas para explicar la posible falla de tu camioneta. Pablo valdes 984410415
Arreglamos una camioneta Mitsubishi l200 que compramos desarmada, arreglamos completo el motor la bomba de inyección, en fin el vehículo tiende a partir pero no enciende, cuando le ponemos rociador arranca motores en la toma de aire enciende, pero hay que mantenerla con el rociador, me han dicho que puede ser el inmovilizar pero he averiguado que el computador no tiene inmovilizador me puede ayudar.
Hola amig, te cuento comosolucionamos el problema, primeramente se escaneo la camioneta y lanzaba errores de que el inmovilizador estaba activado, buscamos por todos lados el inmovilizador y no lo tiene, por lo que nos dijo el mecánico que el inmovilizador estaba dentro del computador del vehículo, lo llevamos a un lugar especializado en eso y nos cambiaron el computador y el etacs, porque ambos deben estar hermanados ademas de hacernos una nueva llave para que este configurada con el vehiculo, si te fijas en donde se ingresa la llave se encuentra una luz amarrilla como una anilla, eso es la antena y si tiene un cable cortado se debe cambiar por una nueva (y si esta unida y pegada con cinta tambien se debe cambiar) ya que esa parte trabaja con inducción y pierde potencia si esta con cinta. Si tienes alguna duda me comentas saludos.
Hola yo tengo un problema similar , puedes darme el dato donde reparaste te dejo mi número 976331652 gracias
@EdurbinaEntonces solo se debe programar computadora con el etacs para programar?
Hola soy uruguaya y tengo una camioneta l200 año 2008 y no me arranca.
Soy uruguaya cmo me puedo contactar con usteded gracias
Saludos Pablo 507 66731516 soy de Panamá. Tengo el problema de arranque del L200 sportero 2007 dos a tres intentos. Cambien la bomba seba y el sensor de abajo del filtro que botaba diésel y nada. Cambie los calentadores y nada. Me puedes ayudar.
@EdurbinaSaludos, pero era inicialmente el problema de arranque en frio.
Carlos tribino de Uruguay hace 3 años
Hola tengo ese problema y no e podido solucionar. Instalaron otro chip pero sigue igual no acciona la bomba injetora
Hola, la solucion fue cambiarle el computador y el piñon de la distribucion porque le faltaba un diente
jorge garrido de Chile hace 3 años
Tengo un problema similar me dice falla de señal y no arranca de un dia para otro
Tengo ese problema, pero no me indica nada.
ComentarEje compensador
Mitsubishi L200 2005 4x4 2.5 diesel 200000 kms
Tengo una mitsubishi l200 año 2005, resulta que le hicimos un ajuste porque uno de los ejes compensadores el que va debajo de la bomba inyectora hace presión sacando el retén y bota todo el aceite, ya nos pasó 2 veces que podrá ser?
12 casos
Quien me puede orientar lo que paso que se corto la correa corta la que va debajo de la de admisión eso causará algún problema grave??es una los l 200 2005
A que te rwferis con una correa que abajo de la admision? O hablas de la correa coeta del kit de distribucion. Esa es de la balamceadora
Hola se me rompió el eje compensador y el engranaje de 19 dientes de mi L200 4D56 y no consigo en mi provincia alguna dirección donde comprar el repuesto? gracias como puedo remediarlo al problema? soy de La Rioja Argentina.
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Hola. Llama acá a ver si tienen l0.25mmno que necesitas. 01148647141
Yo le saque el eje compensador, correas todo. Puse un tapon. Ya llevo 30.000 km sin estas piezas y no se nota la diferencia.
pablo vargas de Chile hace 6 años
Hola amigo como le hiciste el tapón me paso lo mismo se me corto el eje y ase un tiempo anduve con esa correa cortada y la verdad que no se nota la diferencia y aria lo mismo un tapón como lo hiciste gracias desde ya
Alguien sabe cuantos dientes lleva la correa de los ejes compensadores
Necesito un compensador de aceite en puerto Montt alguien que los tengo o Santiago chile
Hola ya consiguio el compensador ? Yo tengo el par original del motor que desarme de mi camioneta, varios repuestos más por si le interesa. Mi número contacto +56976187900
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Ya la conseguí muchas gracias por la preocupación fue un poco tarde pero no importa
@LuisHola buen día como reparo el panne de los ejes balanceadoras?
Hola buenas tardes estoy necesitando el eje compensados superó si aquien me puede dar razón en donde lo puedo conseguir en puerto Montt le agradezco de ser pociple que sea al original el modelo es para el de l200 año 2014
Amigo...soluciono el problema??...tuvo algun inconveniente???
ComentarEL sistema de mangueras de vacio todo esta desconectado
Mitsubishi L200 2004 2005 150000 kms
El problema es que el carro no tiene velocidad es un 4D56 Turbo Intercooler primero cambiamos de bomba de inyeccion el carro tenia una bomba electronica y la pusimos una bomba de inyeccion mecanica pero no tuvo resultado y seguia de lento ahora quiero volver a ponerle la bomba electronica pero necesito el diagrama de mangueras de vacio ya que no estan conectadas tampoco puedo colocar la traccion delantera ya que no esta conectado las mangueras de vacio si alguien tiene el manual de mangueras de vacio por favor enviemelas a mi correo es [email protected] gracias
7 casos
EL GALLO DE ORO de Perú hace 10 años
Amigo
Hay una manguera que viene del motor al turbo esa manguera si esta tapada solo tiene fuerza en recta mas no en subida pruebalo saludos
Hay una manguera que viene del motor al turbo esa manguera si esta tapada solo tiene fuerza en recta mas no en subida pruebalo saludos
orellana elias de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes les queria preguntar cambie junta de tapa de cilindro y no marque las mangueras de vacio y no se como van si alguien puede darme alguna esquema como van de mas muchas gracias
ComentarTrae 2 códigos marcando en el escaner que son el U1102 y el U1101
Mitsubishi L200 2012 4 puertas Cab doble, 4 cilindros diésel 237395 kms
El carro se asienta y pierde potencia no lo hace seguido el fallo y no tiene prendido el check engine, le cambie la válvula que va en la bomba de inyección y la que va a en el riel y empezó a hacer el fallo más constante con esas dos nuevas, investigue un poco y vi que se debe reconfigurar las 2, o qué opción me podrían dar
9 casos
Hola amigo como se hace para reconfigurar. Ya que yo le cambié la válvula limitadora de presión lo cual se le borro el código p0093 pero luego me marca los códigos u1101 y u1102
ComentarNo arranca solo con eter
Mitsubishi L200 2007 L200 sport 155436 kms
El pickup no arranca solo con eter ya repararon la bomba de inyección revisaron los inyectores aflojó unos de los tubos de los inyectores no hay diesel
Ya cambiaron la válvula scv quería consultarles podría ser el sensor de presion que va en el riel espero puedan ayudarme gracias
Ya cambiaron la válvula scv quería consultarles podría ser el sensor de presion que va en el riel espero puedan ayudarme gracias
3 casos
Hola el motor gira pero no arranca es un motor diésel solo arranca empujandolo a que se debe esto que no arranca si falla los calentadores no arrancará pero si empujandolo el carro arranca
ComentarAl momento de dar arranque no parte
Mitsubishi L200 2006 dakar 4x4 2006 150 kms
Hola a todos tengo un problema en mi camioneta tiene prendido el check engine y al momento de dar arranque no parte, y para que parta tengo que quedar con el contacto dando arranque unos 7 segundos y recién parte y tira humo negro se realizo scanner y me arrojo (sensor de presión de sobrealimentacion, sensor NE (Principal), circuito de la válvula de control de temporizacion(tvc). Algunas personas me dicen que puede ser la chapa que no tira bien la señal para el arranque otros que puede ses la bomba inyectora...
10 casos
Hola soy de ctes arg. Tengo el mlsmo problema en una l200,,tarda en arrancar que puede ser
L200 2017 humo negro 50,000 kms aceite 15w40 revise filtro de aires y sigue humeando negro que recomiendan hacer?
ComentarProblemas delica chamonix 2.8
Mitsubishi L200 2001 120000 kms
Hola a todos:
Tengo un mitsubishi delica chamonix 2.8 automática petrolera, mi vehículo tiene estos problemas , lo acelero y no avanza ahora empezó que le cuesta partir el mecánico me dijo que una abrazadera de las cañerías de petróleo no era la correcta y chupaba aire aparte metió mano en el egr y quedó el check encendido, al pasar la marcha de segunda a tercera este se acelera casi los 2500 y de tercera a cuarta hasta 2000 revoluciónes,
Hice tres scanner
1. - ralentí 1
Sensor de presión absoluta
2. - ralentí 1
Over
Overboost
Solenoide de la válvula de la mariposa
3. - ralentí 1
Solenoide de… Leer completa
1 caso
Hola y cuál era la pana tengo el mismo problema xfabor
Que año es tu delica ya que podría ayudarte con tu problema
Es año 2000 motor 2.8 y tengo el mismo caso también repare bomba e inyectores ya q si necesitaba mantención. Pero al instalar y dar arranque empezo con q acelera en neutro pero al poner directa o reversa ya no acelera
ComentarCuesta partida en frio
Mitsubishi L200 2000 Full 165000 kms
Hola amigos tengo una Delica Mitsubichi L400 2.8 diesel y tengo el siguiente problema:
En frió en las mañanas le cuesta mucho partir pero en caliente sin problemas ,le he realizado lo siguiente:
Saque bomba inyectora y se le cambio reten el cual se pasaba aceite al combustible, bomba electrónica se probo en banco y esta buena.
Las bujías son nuevas y se probaron afuera con el encendido y funcionan las 4 sin problemas.
Repare el arranque.
Se cambiaron los inyectores.
La cebadora esta buena y el combustible no se devuelve, filtros nuevos.
Y continuo con el problema de encendido en las mañanas, presiento que puedo tener problema con la culata o alguna válvula, agradecería comentarios, gracias y saludos a todos.
En frió en las mañanas le cuesta mucho partir pero en caliente sin problemas ,le he realizado lo siguiente:
Saque bomba inyectora y se le cambio reten el cual se pasaba aceite al combustible, bomba electrónica se probo en banco y esta buena.
Las bujías son nuevas y se probaron afuera con el encendido y funcionan las 4 sin problemas.
Repare el arranque.
Se cambiaron los inyectores.
La cebadora esta buena y el combustible no se devuelve, filtros nuevos.
Y continuo con el problema de encendido en las mañanas, presiento que puedo tener problema con la culata o alguna válvula, agradecería comentarios, gracias y saludos a todos.
3 respuestas
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Que le tomen la compresión al motor y sale de dudas
Revisa si le llega corriente a las bujias incandesentes tengo el mismo problema le pongo corriente directa a las bujias y parte ok. Puede ser el temporizador de bujias el malo
Suerte
Suerte
ComentarMotor no arranca
Mitsubishi L200 2007 glx m/t 160000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi camioneta ,le lave el motor y la lleve a mi cochera y despues de 2 horas le quise volver a dar le arranque y no arranco pense q era combustible y le rellene el tanque y nada no arranco quise purgar el sistema y nada no salio ni una gota de combustible... el combustible entra a la bomba de inyección y es como si no saliera presión... la faja de distribución esta bien... les agradecería me ayuden...
1 respuesta
Automotriz MG de Perú hace 9 años
Buen día amigo Yonatan, pueden haber muchas observaciones para tu caso, podrías revisar tus sensores, probablemente exista un error al comando principal, revisa si se prendió el check del tablero. Si deseas puedes visitarme, me especializo en MITSUBISHI, no dude que lo ayudare. Para mayor información revise https://www.facebook.com/AUTOMOTRIZ.M9. Gracias.
ComentarLa camioneta no acelera
Mitsubishi L200 2015 L 200 94065 kms
La camioneta estaba funcionando perfectamente llene el tanque de diésel y a los 300 metros se encendió la luz de check y empezó a desacelerar al punto que no pasaba de 40 kilómetros ya revisaron en el taller de la agencia los sensores de la bomba de inyección también la bomba se colocó nueva y seguía con el problema por último revisaron el cómon raíl y aun sigue el problema quisiera que me orientaran cual puede ser el daño ya que no dan con el daño. Gracias y Saludos
2 respuestas
Estoy con el mismo problema de repente dejo de tirar le cambie el filtro la bombeo y parte pero al bajar las revoluciones se para y la bombeo de nuevo y parte en alta pero al bajar las revoluciones se vuelve a parar
Javier Nieto de Panamá hace 6 años
Era la válvula de la bomba de inyección la cambiaron y la programaron y esta como nueva ya resolvió el problema?
ComentarTienen aire en el sistema de inyeccion
Mitsubishi L200 2007 Sportero 107000 kms
Hace fallon y golpeteo cuando le aflojo un tubo de paso de diesel que esta sobre la boma se queda parejito pero al apretarlo vuelve la falla quisiera que alguie me diga por donde se saca el aire o se drena la bomba de inyeccion el motor es 4d56 2.5
2 casos
Daniel carmona de Guatemala hace 7 años
Ya resolvi mi problema era la valvula de alivio de presión que va en la bomba de inyección
ComentarCheck encendido. No supera los 90 km/h. No marca rpm.
Mitsubishi L200 2005 Sport gls 263000 kms
No marca las RPM y no supera los 90 KM/h. Se le hizo la bomba inyectora, se la reparo a nueva. Y sigue con la misma falla. Se le conecto el scanner y tira código 21 sensor NE principal y 63 UCE fallo. Pueden ser éstos códigos los motivos q la chata no supere los 90 km/h?
8 casos
Hola encontró soluciones a mí también. Me arroja uce fallo 63 y me comentan que es problema de la ecu
ComentarFallaba y ya no arranca
Mitsubishi L200 2007 2.5 HPE 4X4 150000 kms
Estimados mi L 200 HPE fallaba, la lleve al concesionario oficial y me dicen que habia agua en el filtro de gasoil y que el problema es la bomba inyectora, que debo llevarla a un laboratorio junto con los inyectores. Como puedo saber si es la bomba o la computadora que esta dañada ?
1 caso
No tiene el sensor tps del pedal acelerador, no encuentro el repuesto.
Mitsubishi L200 2006 l200 D CAB 4×4 motor 2.5 280000 kms
Se cambio el turbo,la bomba inyectora,pero el sensor tps del pedal acelerador,no lo encuentro. Hay otro sensor tps,de otro modelo que le haga??o como se puede hacer,para que funcione??
1
1 caso
Solucionó el problema es la mariposa ? Pregunto
ComentarProblema de aceleracion
Mitsubishi L200 2008 4 puertas 280000 kms
Tengo una camioneta mitsubishi L200 año 2008 motor 4D56 2.5. Tiene problemas de aceleracion 2000 vueltas cortas, ya le cambiamos la bomba inyectora, probamos los 2 celenoides de aire, igual sigue con el mismo problema de aceleracion.
1 caso
Tiene el módulo de potenciación colocado ? O lo sacaron ? Si lo quitaron deben de regular el turbo y probar.
ComentarArranca y se apaga
Mitsubishi L200 2017 Mitsubishi l200 4080032 kms
Tengo un Mitsubishi l200 modelo 2017 me arranca unos segundos luego se apaga ya se bio bomba de inyeccion inyectores y estan bien lo que sucede en que Corta el pulso de inyectores mi pregunta es si sera el inmobilizador
4 casos
Revisaron cmbio filtro combustible? este debe ser ojala original.
ComentarArranca y se apaga
Mitsubishi L200 2017 Mitsubishi l200 40800 kms
Tengo un Mitsubishi l200 modelo 2017 me arranca unos segundos luego se apaga ya se bio bomba de inyeccion inyectores y estan bien lo que sucede en que Corta el pulso de inyectores mi pregunta es si sera el inmobilizador
5 casos
ComentarRecalienta. No gasta agua
Mitsubishi L200 1994 4d34 234577 kms
Calienta el motor cuando sube asta 215f y es motor reparado tendra qe ver la bomba de inyección o inyector
4 casos
Salomon portillo de El Salvador hace 6 años
Tengo un pikup L200 2007 no tiene turbo ni interculler solo corre co mucho esfuerzo asta 80km sin carga le abri mas el diesel y solo humo no pasa ya revise bomba de inyeccion y inyectores y nada ya no se que hacer busco una solucion gracias de antemano
ComentarNo enciende
Mitsubishi L200 2012 4 puertas, diesel 53000 kms
La camioneta no enciende, si da marcha, si le bombeo con la bomba sevadora si sale diesel pero dandole macha no sale diesel, como le hago para que la bomba sevadora le mande diesel a la bomba de inyeccion
4 casos
Es un cacho
Mitsubishi L200 2002 4x4 265000 kms
Problemas de del alternador ,con el arranque, telecomando,se corto el tensor de la correa , se mando a rectificar la culata y dio problemas igual tambien dio problemas con la bomba de inyeccion es unna verdadera ija mas ,UN CACHO!!!
Le cuesta reaccionar
Mitsubishi L200 2004 Dakar 2.5 219000 kms
Tengo una camioneta mitsubishi dakar que esta muy lenta como que le cuesta reaccionar pones primera aceleras y sale lento en subida es peor me dijeron que era turbo lo cambie y sigue igual revise bomba inyectores cambie turbo repare culata completa necesito ayuda hracias
L200 triton 2010 motor 4d56 bomba sencilla pierde potencia
Mitsubishi L200 2010 Cabina Simples 70000 kms
Buenas. Tengo una l200 triton 2010 motor 4d56 bomba sencilla tailandesa con 70.000km, la misma tiene un consumo excesivo, y perdida de potencia, el problema podría ser limpieza y calibración de picos? o puede abarcar la bomba inyectora también, o podría ser otra cosa. Saludos, y desde ya Muchas Gracias.
Punto de sincronisasion
Mitsubishi L200 2007 Disel gls mt 150000 kms
Afecta el punto de sincronisacion al sacar la bomba de inyeccion
Restáuracion completa motor 4d56 sencillo
Mitsubishi L200 1994 Picok sencillo doble cabina motor 4d56 0 kms
Bloque encaminando estandar pistones y anillos y bielas de agencia bomba de inyección y inyectores rectificados en laboratorio culata nueva motor presenta fallo no empareja no cambiava cilindros 3 y 4 revise todo bien tiempo cambie empaque de culata por uno mas delgado y emparejo un poco y funcionan los 4 cilindos pero al acelerar el motor echa mucho humo blanco y no tiene la fuerza el empaque q utilizo es el de asbesto
Sensor directo
Mitsubishi L200 2000 4x4 4d56 124000 kms
Buenas noches. Una consulta soy nuevi en el foro...tengo una mitsubishi l200 4dt6 mod 2000...me encontre con el cableado que va a los sensores y la bomba inyectara en pesimo estado...cables pelados...es de 6 cables creo q son 3 de sensores otro de velocimetro y otros dos ni idea...le saque la ficha negra que decia de un ñado 4a y del otro 8a...la puse directo cable con cable sin ficha...tendre algun problema plr ello??luego de conectarlos la camioneta y el velocimetro anda al pelo pero tengo miedo de que se pueda prender fuego algo...muchas gracias y feliz año muchachos
Me consume mucho gas oil
Mitsubishi L200 2006 4X4 155000 kms
No encuentro el sensor maf en el motor o si es otro problema, acá en argentina no se quien se dedica a calibrar esta tipo de bomba inyectora e inyectores ( creo que ya le corresponde un service) , agradecería mas informacion muchas gracias
1 caso
Balanceador
Mitsubishi L200 1997 4 puertas 5000 kms
Hola tengo una mitsubishi l200 1996 le puse un motor hunday de una mitsubishi l200 2005. Y tengo problemas con el balanceador que esta debajo de la la bomba inyectora. Me dicen que los anule pero no se si esto afectaría al motor! Arranca lo más bien pero no se
9 casos
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¡GRACIAS!
Que su unidad no arranca, emite bastante humo y pierde fuerza, el bus no arranca, tiene que bombear el combustible con el cebador para que
Recién arranque, está consumiendo combustible más de lo usual, emite humo negro,
Cuando presiona el acelerador a fondo el motor quiere tironear, a veces no controla
El mínimo y se apaga, pierde fuerza. Motor cuenta con bomba de inyección en línea, la bomba de alimentación de
Combustible es de tipo pistón de doble efecto y como su modelo de motor es 4D34
Los inyectores hidráulicos según catálogo es el código DLLA160P610; con los
Síntomas que presenta lo más probable es que el caudal y la presión estén muy
Bajos, el humo es porque el variador de avance no esté trabajando bien, junto con el
Regulador de velocidad por eso no mantiene el mínimo.
¿Qué mantenimiento puedo realizar, qué equipos y materiales se utilizarán?
¿Qué componentes se deben de cambiar?