Problemas de Escape
Problemas destacados
Humo en escape
Mitsubishi L200 2014 Katana 2.5 Diesel 32200 kms
Hola. La semana pasada note, que al acelerar a fondo salie mucho humo negro, hoy la lleve al servicio y según lo que me explico el técnico, del sensor de aire,) ese sensor que sale del filtro de aire), puentearon un cable a tierra, según el técnico le habian dicho que ese era el procedimeinto ya que habían notado en varios casos el proble de el sensor enviaba erroneo los datos de axigeno y el motor no quemaba bien en diesel, la proble en el taller acelerándola a fondo y nada de humo, espero les sirva.
1 caso
5
PA
Hola sabes cual cable del sensor de aire lo puentiaron
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TI
Hola, anota mi correo y te envio una foto,[email protected]
Votar útilRG
Soy de Argentina. Podrías enviarme una foto del sensor de aire ? Porque no logró encontrarlo. [email protected]
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VI
Es el cable cafe con negro
Votar útilGU
En mi caso, sólo limpie el sensor del filtro de aire, y se quitó el humo al acelerar, muchas gracias
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JA
Yo igual tengo un problema parecido al acelerar a los 3000 sale humo negro me pueden ayudar por favor
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MA
Requiero un multiple de escape de Mitsubishi l200 del 2017 ya que se partió saben alguna solución o donde puedo conseguir un nuevo
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ComentarEmisones altas en escape
Mitsubishi L200 2011 4 PUERTAS DIESLE 56000 kms
En la prueba de emisiones me marco 600 partes el motor tiene poco que se realiso su servicio de 55000 km y esta trabajando de maera correcta a aparente mente favor d epaoyarme con que sensor de oxigeno y ubicacion a revisar u otro punto de muestreo
4 respuestas
Alguna persona le ha pasado algo similar en una mitsu L200 diesel 4x4
Debes lavar la linea de escape , esto lo haces con la manguera del jardin la introduces en el escape luego la retiras y aceleras , veras que sale agua muy sucia del escape , esto lo repites varias veces hasta que salga agua limpia del escape , con eso tu problema està solucionado.
Aunquen no lo creas la L200 es uno de los vehiculos que mas contaminan junto con la nitro la liberty la cayen y la cheyen
ComentarSilbido en escape.
Mitsubishi L200 2014 L200 petrolera, motor 2500cc. 60000 kms
En la entrada de admisión del escape, al acelerar, se produce un silbido. Cambiamos empaquetadura, pero continúa igual, aunque un poco menos.
5 respuestas
Tal vez esta torcido el múltiple. Si es lo q yo imagino. Suerte
Hola, misma falla, cual fue la solucion al final ?, gracias
Héctor López de Chile hace 5 años
Cambiar la empaquetadura metàlica de admisión. Se redujo el silbido pero no en su totalidad.
Hola buenas... consulta es muy complejo cambiar la empecatadura del multiple de escape... y que otra empaquetadura hay por ahí para aprovechar la instancia del cambio... l200 2011
ComentarNo acelera y humo blanco por el escape
Mitsubishi L200 2010 l200 3.2 triton 225000 kms
El motor arranca perfectamente y luego de unos minutos se queda sin nada de potencia y comienza a humear blanco por el escape. La apago, vuelvo a poner en marcha y la falla desaparece. Pero lo hace seguido.
1 caso
Es probable un problema de la bomba(que no este regulando bien) o e turbo. Hace controla esos dos componentes. El humo blanco si no es aceite(tiene un olor particular)es diésel en exceso.Me paso con una 2.5 Diésel después de cambiar junta.se soluciono regulando la bomba.
ComentarSale humo blanco del escape
Mitsubishi L200 2010 Diesel 15000 kms
Buenos días. Tengo una Mitsubishi l200 2010, hace un tiempo salia mucho humo blanco del escape cuando la arrancaba en la mañana. Ahora encima de eso. Cuando esta fria, sale humo blanco siempre. Que puede ser? gracias.
1 respuesta
ComentarSale diesel y humo de diesel crudo por es escape
Mitsubishi L200 2013 Canter motor 4m50 inyeccion electronica 89000 kms
Hola, tengo un problema con un mitsubishi canter motor 4m50. Entró al taller con grua, de ahi el jefe de taller dijo que los 4 inyectores se habían dañado y que se iban a reparar, entonces eso se hizo luego al instalarlos nuevamente encendio el camión sin mucha dificultades poco despues de unas horas se volvio a apagar luego se verificó que tenia un filtro sucio en la bomba de alta y se lo limpio y el coche de inmediato encendio pero se acelero un poco y empezo a salir mucho diesel crudo por el escape y humeaba negro a la ves y no acelera nada. Cual podria ser el problema.es como si estuviera… Leer completa
2 respuestas
Tengo un problema si milar solo se linpio y se recalibro i al en sender tira mucho humo negro y la falla dice que es el sensor maf aperdido fuerza me pueden ayudar
José Carlos de México hace 5 años
Bien dia solucionastes el problema tengo similar problema me podras ayidar purfavor
ComentarEl camión pierde fuerza y vota humo blanco por el escape y falla
Mitsubishi L200 2015 2 puertas 17809 kms
Pierde fuerza y homea blanco y falla
1 caso
Eso tiene pinta de que el agua e combina al combustible y genera ese humo, la junta debe estar tocada
ComentarA ratos se ahoga y tira humo negro por el escape
Mitsubishi L200 2011 Dakar automatica 150000 kms
Se ahoga y tira humo negro por el escape
3 respuestas
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
Hola , es posible que tengas problemas con la válvula egr pero para confirmarlo hay que realizar un scanner y revisar los parámetros de sensores y actuadores ,llámame soy técnico mitsubishi y cuento con el equipo necesario para diagnosticar tu vehículo servicio a domicilio mi número es el 978933371
Raul Muñoz de Chile hace 8 meses
Ok te llamo en la semana, jueves o viernes r
Raul es mi nombre gracias
Raul es mi nombre gracias
Hola Vicente me pasa lo mismo con una 2013,al final que era ?? Se que pasó rato pero lo solucionaste?
ComentarCalibración de punterías admisión y escape
Mitsubishi L200 2015 4 puertas 4*4 10000 kms
A cuanto van calibradas en frio
2 casos
Alguien que me pueda decir a cuanto se calibran los balancines de una l200 2018, la cabeza se rectifico
ComentarEscape color balnco filtro DPf
Mitsubishi L200 2014 Camioneta Mitsubishi l200 katana 150000 kms
Hola. Amigos mi camioneta le salió un ollin negro donde entran los gases que vienen del interculer y se prendió la luz de falla y se echó la camioneta andando en carretera la. Llevaron. A la. Concesionaria y dijeron DPf tapado y el escape esta blanco puede ser eso
Ya que la señal del DPf no encendió en el tablero
Por fa alguna opinión gracias
Ya que la señal del DPf no encendió en el tablero
Por fa alguna opinión gracias
2 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Si el escape está blanco...luego de la concesionaria... es probable que lo hayan limpiado con algún aditivo. La mejor opción es retirarlo y vives tranquilo.
ComentarAltas emisiones en escape
Mitsubishi L200 2012 2.5 diesel 87000 kms
Se encontró altas emisiones en Mitsubishi l200 2012 con 87000 km 1000 ppm se remplazo turbo por presentar fuga y corrosión en líneas de enfriamiento, se remplazo sensor de flujo de oxigeno y se limpio múltiple de admisión y solo bajo a 500 ppm que otra parte me puede ocasionar altas emisiones
2 casos
Prueba lavando la linea de escape con una hidrolavadora y luego acelera a 4.000 rpm y vuelve a realizarlo 3 o 4 veces veras que sale mucho ollin.
ComentarHumo blanco por el escape
Mitsubishi L200 2008 Man Diesel 148000 kms
Tengo una camioneta L200 año 2008, al momento de prender el vehiculo demora un poco en arrancar y al momento de prender bota humo blanco y a medida que va calentando bota muchoas humo blanco y espeso que incluso hace que lasvistas se irriten, ya se le ha hecho mantenimiento de inyectores, lo emos probado con otra bomba de combustible incluso se le ha cambiado anillos y el problema persiste no marca ningun check, al momento de de escanearlo dice sitema ok.
1 caso
Humo blanco por el escape
Mitsubishi L200 2008 Man Diesel 148000 kms
Tengo una camioneta L200 año 2008, al momento de prender el motor demora un poco y bota humo blanco por el escape, a mediada que va calentando va botando mayor catidad de humo blanco, ya se le ha hecho mantenimiento de inyectores, se le ha probado con otra bomba de combustible, incluso se le ha cambiado anillos, pero el problema persiste.
2 casos
Colector de escape
Mitsubishi L200 2016 Motor 2.4 año 2017 128300 kms
No se si es un fallo de diseño pero e rajado dos colectores de escape el tercero a venido modificado le a pasado a más gente
Humo negro por escape
Mitsubishi L200 2017 Disel 2.5 turbo 4.4 16000 kms
Cuando la enciendo no echa humo negro cuando acelero al realizar cambio es cuando sale humo a que se debe y si son sensores se pueden limpiar como se limpian y que sensores limpiar
1 caso
El motor tiene un escape de aceite de motor
Mitsubishi L200 2001 130000 kms
Tengo que echarle aceite cada vez que la uso.
1 caso
Perdida de potencia en cualquier rango de velocidad 
Solucionado
Mitsubishi L200 2011 2.5 diesel 63254 kms
La unidad deja de acelerar en cualquier rango de velocidad y al soltar el acelerador y volvemos acelerar vuelve acelerar sin ningun problema, nota no tenemos codigos presenciales. ,
Puntos revisados.
1. - reempazamos la bomba de inyeccion
2. - reemplazamos el riel comun
3. - inyectores
4. - egr
5. - turbo
6. - se reviso el tiempo ok
7. - se le realizo una limpieza a todo el sistema de combustlble desde el tanque hasta el riel
De los inyectores
Y continuamos revisando la unidad ya que el problema continua
Puntos revisados.
1. - reempazamos la bomba de inyeccion
2. - reemplazamos el riel comun
3. - inyectores
4. - egr
5. - turbo
6. - se reviso el tiempo ok
7. - se le realizo una limpieza a todo el sistema de combustlble desde el tanque hasta el riel
De los inyectores
Y continuamos revisando la unidad ya que el problema continua
46 casos
Haz pensado en extraer el acelerador... ya que es electronico y reemplazarlo ?
Lo remplazamos y sigue igual estamos remplazando la bomba de inyeccion nuevamente con otro numero de parte y les comento gracias por tu punto es bueno
Jorgegranado61 de México hace 4 años
Buena tarde mi l200 hacia lo mismo y no. Presentaba más cosa y el gato era de la arnés del sensor de cigüeñal uno de los 3 cables que tiene falseaba por dentro de cambio y quedó al 100
Problemas de inyectores fugas hasta puede tener taquido el silenciador o catalizador.
Mejor respuesta (según el chapo)
La unidad ya anda jalando y el problema fue en el turbo el tipo de diafragma era diferente cuando lo remplazamos nos confiamos por ser el mismo numero de parte de la pieza, el primero es ajustable el segundo ya biene fijo me refiero a una barilla del difragma , gracias por sus comentarios.
Saul pizarro de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes mi nombre es saul mucho gusto la pregunta mi es tengo una camioneta petrolera año 2005 y piedre velocidad en su vida maestro gracias
Yo la verdad me arrepiento de haber comprado esta camioneta es la l200 diesel 2009 tiene esas mismas fallas y no le hayan
Victor Rivera de Honduras hace 6 años
Amigo le escribo, porqué tengo el mismo problema que el suyo; mi pregunta es que hizo para arreglar su camioneta? Soy de Honduras, mis disculpas de antemano soy de la misma opinión, nunca la tenía que haber comprado!
Wilfredo archaga de Honduras hace 6 años
Yo soy de honduras y arrregle es problema en progreso hay un taller que se especializa en l200 sportero te dejo mi num 32162240
Amigo Wilfredo , cual fue la solución que le dieron a su problema soy de Ecuador
Saul Solano de Honduras hace 3 años
Amigo que tal soy de Honduras me puede decir donde le solucionaron
OSCAR GOMEZ de Honduras hace 3 años
Hermano no tenes otro numero de teléfono o una dirección exacta para llegar ahí. Tengo el problema de desarrollo del vehículo.
@Wilfredo archagaQue era lo que le solucionaron
La unidad regreso con la falla de nuevo y no le encontramos estamos checando todos los arneses ya que todos los componentes se an remplazado en cuanto tengamos el resultado lo estaremos publicando saludos raza
Se le realizaron pruebas de entrada y salida de voltajes a la PCM encontrandose en el pin 119 cable W-L salida de la PCM 4.92 VOLTS y entrada de 12.6 VOLTS por lo que se detecto problema de contacto en conector C 53 corrigiendose el problema se realizaron varias pruebas de conduccion en diferentes tipos de terreno no presentadose el problema, se le aviso al cliente para hacerle entrega de la unidad. Gracias
Hola buenas noches amigo yo tengo el mismo probema con la l200 2014 la falla no es constante sino momentania e inesperada aveces sucede cuando voy corriendo a mas de 80 km/h y aveces cuando voy corriendo en 1 velocidad y no pasa de 40km/h digame a q solucion llego con su carro?
@extrajeroBuenos dias pudiste solucionar el problema de tu pickup?
Checa el catalizador y todo el sistema de escape que lo sondien la l200 es uno de los vehiculos con mayor hemicion de residuosn (contaminantes) se tapa pronto el csatalizador y si no desfoga bien pues anda sin potencia
Hola tengo una l200 2010,,queda reguando y cuando salgo no acelera y el motor no responde que puedo hacer,,,,puede ser el catalizador tapado,,abrazos
Yome siento mal de comprar este arrepentido xk nadies. Loda con la. Falla remplazadon el modulo dela. Bomba de. Inyeccion xk el. Modulo k tenia se avia trancado i ahora no corre mas de 60km i bota bastante humo me siento frustrado
Limpie la valvula de control de succion y ahora no enciende...Ya lo había hecho anteriormente y funcionaba solo que no emparejaba, pensé que al volver a limpiarla funcionaria y a ahora no enciende...
Y quiero estar seguro si en efecto es esa pieza la que no esta funcionando, porque segun he leído al limpiarla se solucionaría el problema y nada...
Ayuda por favor?
Y quiero estar seguro si en efecto es esa pieza la que no esta funcionando, porque segun he leído al limpiarla se solucionaría el problema y nada...
Ayuda por favor?
Tengo problemas con la presión de combustible, con 2006 Mitsubishi Fuso fe145, en cualquier momento cuando estoy en carretera pierde presión y ya no puedo continuar, asta que me detengo y apago el motor y lo dejo unos 2 o 3 minutos, de nuevo lo vi en marcha el motor y continúa normal, pero hay veces que lo hace muy seguido, la verdad ya no se que hacer, les agradecería si alguien me puede ayudar con este problema, gracias, Andrés, Hous ton tx...
Hola muchachos...yo gaste plata en un monton de cosas con el mismo problema y saben que...se me ocurrio sacar la mengera que entra al filtro de gasoil y soplar un monton de veces para dentro del tanque con la tapa habierta y se me fueron todos los mismos problemas que ustedes tienen y yo tenia ja...que tonteria no...pero fue lo que me dejo feliz ya hace tres meses...abrazos...y suerte.
Jorge davis de Argentina hace 4 años
Si. Yo tenia ese problema l200 sport 2008at. Cantidad de fallas en la bomba inyectora zexel. Hoy le sople la manguera del tanque y puse una válvula de retención antes del filtro. Anda muy bien.
Tengo un problema con un motor 4d56 el problema consiste en que se me acelera solo y tira mucho humo el acelerador es de cable y al tiempo q se acelera es algo patoja
Hola. En la pérdida de potencia entre los cambios y a bajas vueltas y la salida de humos... encuentre que tenía la ventilación del tanque de combustible tapada...se chupan el tanque y no sale bien el combus tible...probar de aflojar la tapa del tanque y ver si funciona como corresponde...a mí me funcionó bien...gracias abrazos a todos.
Hola buenas tarde de Chile pregunta al que me pueda orientar tengo la katana l200 2008. Cuando llego a la velocidad de 120 se me chupa pierde fuerza. Que puede ser?
Hola cómo estás... mira mí problema estaba entre el tanque de combustible y el filtro de combustible...le metía aire desde el filtro al tanque y se normaliza por un tiempo...era el chupador qué está a la salida del tanque de combustible... abrazo.
Hola luis me puedes explicar mas sobre eso para poder solucionar el problema que presento yo
Daniel Rodriguez de Honduras hace 4 años
Hila buenas noches a todos, desde Ho duras les Saludo tengo problema similar tengo un L200 motor 2.5 4x4 2015 cuando voy en marcha en cualquier cambio de velocidad las revoluciones bajan de un solo a tal grado de casi parar el motor, dejo de acelerar y se recupera cuando vuelvo acelerar pasa lo mismo vuelven a bajar las revoluciones tengo que detenerme apagar el vehículo esperar 10 minutos para avanzar otros 20 kilómetros y la falla vuelve, ya le cambien todos los filtros, limpieza de la Egr, limpieza de la válvula que va en la bomba de inyección, todos los contactos y sigue el mismo problema se conecto al scanner y no arroja ningún código ni error de falla, no se que hacer más, cabe mencionar que el vehículo tenía sistema de GPS pero ya no tiene el servicio pero si tiene el aparato aún conectado al vehículo será eso?
Gerardo Carranza de Honduras hace 4 años
Tengo el mismo problema, cambie banda de tiempo sensor de acelerador y me sigue dando lo mismo el scanner no me tira error y no creo que sea problema de gps pues el mio no tiene y como le digo tiene ese mismo problema
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 4 años
Yo tenia un problema similar, en algunas ocasiones aceleraba a fondo pero la camioneta no me respondia, no aceleraba ni subia de revoluciones estaba muerta en algunos casos, me decian que era turbo, que los sensores del acelerador e infinidades de problemas, fui donde un amigo que es mecanico de motores a gasolina pero el no trabaja estos motores Diesel, y le comente; el me recomendo ir al taller de la Mitsubishi por que creia que era lo mejor. En este mismo foro lei que depronto podia ser el sensor MAF y hubo un compañero que comento aqui que le habia funcionado, esto mismo le dije a mi amigo el mecanico y saco el sensor lo limpio y me purgo las mangueras del los fultros de combustible, en mi caso mi camioneta una Mitsubishi Sportero o L200 motor 3.2 Diesel trae un boton negro al lado derecho en toda una esquina y con esas dos cosas mi camioneta jamas volvio a fallar, un saludo soy de colombia
Juan Carlos de Colombia hace un año
Buenas tardes mire yo tengo una Mitsubishi sportero 2008 lo q le pasa a la camioneta esq va uno andando y se queda sin aceleración será q le pasa lo mismo q a su camioneta
Buenas noches tengo también su mismo vehículo modelo 2011 y con el mismo problema en algunas ocasiones le oprimo el acelerador y el carro no responde, en que ciudad de Colombia se encuentra
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Es por que el filtro de combustible coge aire, entonces lo que hago es purgarla con el boton negro y darle presion hasta que se ponga muy duro, o abro el filtro de combustible que esta a mano izquierda y veraz que el nivel de diesel baja es ahi donde el carro coge aire, lo que hago es que lo purgo con el boton y espero a que se vaya llenando el filtro y quede casi lleno, lo cierro y ya. Le hablo de lo que a mi me pasaba y me sirvió. Armenia Quindio Colombia
Hola amigo Cuando usted dice purgar
Eso se Hace del bombín?
Eso se Hace del bombín?
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Cuando se dice de purgar, es que hay un boton que le das y le das y lo que hace este es drenar mas diesel o mas presion de diesel por asi decirlo
OSCAR GOMEZ de Honduras hace 3 años
Me paso lo mismo la perdida de potencia en subidas, limpiamos todo valvala EGR TODA LA ADMISIÓN, INTERCULER, CAMBIO DE ANILLOS, INCLUSO EL TURBO LE HICE OVERHOUL cambie diafragma, y el problema seguía. Limpiamos el catalizador estaba demasiado obstruido mejoro muchísimo, pero le faltaba más potencia quitamos el catalizador y el L200 2008 quedó como sacado de agencia con toda la potencia. Así que ese fue el problema catalizador obstruido. El catalizador es muy caro para cambiarlo es mejor comprarlo nuevo. Espero le ayude a alguien porque este problema fue un enorme dolor de cabeza. Saludos desde Honduras.
Oscar le escribo de San Pedro Sula probare eliminar el catalizador para ver si mi problema se soluciona, gracias por tu aporte
Rodrigo Durón de Honduras hace 2 años
Yo tengo un problema similar, el carro anda bien mientras no lo apague, en cuanto lo apago y vuelvo a encender el carro pierde fuerza y casi no acelera, la verdad no se que puede ser alguien que tenga una idea
Tengo la l200 4x4 2010, al pasar 100 k/h y acelerar fuerte, como para adelantar, puede fuerza y me enciende chekin, luego de andar despacion u n poco de tiempo se apaga, alguien que me ayude.
Tengo el mismo problema y aun no doy con la falla. Limpie egr, cambie inyectores, scv, válvula de riel, limpieza de tanque tengo. Solucionó su problema?
Tenía el mismo problema, hace 3 dias lo solucione, gaste dinero en vano en inyectores, bomba, mant. Egr, riel etc.. . La falla fue tan sencilla que si no ubiece llegado al taller adecuado estaría tan desmoralizado.
Fue una línea de corriente que alimenta la bomba y el sensor de posición de cigieñal
Me cobraron 1600 soles a t. C 400 usd aprox. Espero les sirva este dato a muchos de este foro.
Saludos
Fue una línea de corriente que alimenta la bomba y el sensor de posición de cigieñal
Me cobraron 1600 soles a t. C 400 usd aprox. Espero les sirva este dato a muchos de este foro.
Saludos
@JorgeMe puede dar la dirección soy de Perú. Mi camioneta aveces pierde fuerza y no acelera, suelto el acelerador y vuelvo a pisar y funciona bien
@JorgeQue tal amigo mucho gusto te saludo de Guatemala Tengoo el mismo problema pero no me Marca ningún código tu remplazaste el sensor de cigüeñal
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@JorgeHOLA JORGE , tengo el mismo problema , A QUE TALLER FUISTE ?? Gracias
Lima -Peru
Lima -Peru
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@EdgarHola Edgar , solucionaste tu problema?
Donde??
Donde??
@JorgeA que taller fuiste, de repente tengas el numero telefonico del mecanico?
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@CarlosHola a mi me daba el código P93 le hice mantenimiento al turbo porque mandaba aceite a la cámara de combustión y quedó bien. Solucionado
@LuisBuenas tardes amigo! Disculpe fíjese que yo tengo el mismo problema con mi Mitsubishi l200 2008. Pudo solucionar el l problema de su vehículo
@LuisHola amigo como soluciono el problema, tambien soy de Guatemala y tengo el mismo problema con mi L200
Ese problema le pasa ami camioneta es lb 200 enciende se acelera jala poco y puede fuerza el motor no empareja
Amigo yo solucione el mio, tenia una válvula del turbo, que es manuel no electrónico, cerrada a full, la que al estar cerrada no habría cuando el turbo le enviaba mucha presión, por eso me encendía esa luz y al escanear me indicaba sobre presión en el turbo. Era solo eso y me salvo de comprar turbo nuevo.
Buenas amigos tengo una Mitsubishi MONTERO DID 2001 diésel…. La yipeta si la aceleró pierde fuerza y se apaga Y cuando le doy a encender dura mucho en encender y bota humo negro
roy atencio de Costa Rica hace 5 meses
El problma de la L200 2019 es que se me ha presentado es que no acelera, se llevo al mecanico y dice que es lago un aceite que ensiucia el cuepo de aceleracion se limpio y todo normal, alos 3 mil kilometros de nuevo y se volvio a limpiar, al parecer el turbo deja apsar mas aceite del que debe, asi que tocara llevar a revisar el turbo. Y eso si es serio aqui.
ComentarHumo negro al acelerar
Mitsubishi L200 2012 Katana 73000 kms
Buenas , tengo una l200 2012 2.5 con 73000 kilómetros, y empezó a tirar humo. Negro al acelerar sobre 2000 rpm, se le. Hizo afinamiento y limpieza de válvula egr y sigue igual les agradecería,. Si. Me. Pueden orientar para quitar falla
Gracias
Gracias
24 casos
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Amigo que clase de afinamiento le isiste ??? Si limpiaste la valvula egr tambien es recomentable limpiar la admision porque igual se junta por dentro carbonsillo y humea negro solo as tenido ese problema?? O tienes problema de partidaa o sientes raro el motor aparte del humo negro? Saludos!
Yo tengo ese problema de partida y se siente raro el motor se tambalea el motor y humo negro
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Cristian que año es tu l200 y desde cuando empesaste con esos problemas?
Mi camioneta es año 2008 a diesel 4x4 y esta ya hace unos 6 meses no la e sacado y la tengo guardada xq noce que mismo será le e cambiado de inyectores y nada
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Cristian si quieres ablamos por whatsap y me comentas tus problemas tal vez pueda orientarte un poco soy tecnico en mitsubishi mi whatsap es +56958333743 saludos!
@Csr.AntonioHola. Mira. El. Mitsubishi. Me. Echa. Humo. Negro. Al. Acelerarlo. Y. Se. Llevo. Remolque. También. De. Que. Prodria ser
[email protected] de México hace 2 años
@Csr.AntonioNo te puedo contactar soy de mexico
Hola
A mi camioneta la pasa lo mismo tira humo negro cuando la acelero
Se realizo afinamiento, filtro aire elemento filtro petroleo aceite + filtro
Ademas se limpio el intercooler y aun sigue echando humo negro
Alguien me podria asesorar por fa
A mi camioneta la pasa lo mismo tira humo negro cuando la acelero
Se realizo afinamiento, filtro aire elemento filtro petroleo aceite + filtro
Ademas se limpio el intercooler y aun sigue echando humo negro
Alguien me podria asesorar por fa
Me interesa saber como lo solucionaste ya que tengo una camionetay le pasa lo mismo
Hola, tengo una año 2013 y presenta el mismo problema, genera humo negro cuando aceleró de manera rápida y sólo por un instante, tiene fuerza y es muy rápida.
Hola tengo una l200 con el mismo problema soy de Argentina pueden ser los inyectores las toberas como que le falta fuerza al acelerar y lo soltas y volver a acelerar y recién agarra fuerza
Amigo como solucionaste el problema tengo una 2017 es la misma motor
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Holaa soy tecnico en mitsubishi felix de donde eres?? Que año es tu camioneta?Si quieres me mandas tu whatsap y conversamos sobre el tema saludos!!
Hola
Antonio
Soy de chile
Mi camioneta en una l200 año 2014 diesel 4x4
Antonio
Soy de chile
Mi camioneta en una l200 año 2014 diesel 4x4
Limpia el flujometro,. Es sencillo y barato y no. Pierdes nada,. Yo mismo se la. Hice a la. Mía. Me. Demore 10 minutos y se. Dejo de. Echar humo y ya. No. Se. Chupa
Buenas. Soy de colombia y tengo el mismo problema. La mia tiene 43000km. Mi numero es 3117537629
Hola Claudio vi que solucionaste el problema de humo negro...que fue. Si me puedes compartir. Gracias. Soy de Talca...tengo una l 200 .2015
Buenos dias son de colombia y tengo el mismo problema de humo. Como solucionarlo?
Yo tengo el problema con una 2017 solo le cambie el aceite le puse sintético 15w40 Mobil y todos filtros nuevos y hace lo mismo humo negro
@ClaudioHola soy de Río negro Argentina tengo una ranger 2006 3.0 echa humo negro cuando la acelero alguna ayuda x favor
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Amigo yo tambien soy de chile segunda region tecnico en mitsubishi tienes una l200 euro 5 con dpf debes revisar la valvula egr esa valvula se llena con carboncillo y de limpia cada 10mil kilometros se le hace una limpieza y de paso limpiar la admision y hacerle la pequeña cantidad de inyeccion y regeneracion del dpf
Tengo ese problema soy de Antofagasta algún número de contacto para poder llamarlo ?
Si euro v pero le sacaror el dpf
Otra cosa soy de santiago
Otra cosa soy de santiago
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Ayaaa le colocaste un tubo directo asia atrasss ?? O le abrieron el dpf y le sacaron lo de adentro y kedaron conectados los sensores ???
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Ayaaaa mira ablame ami whatsap 58333743 y para que me comentes tu problema!
Mira
La compre asi
Tiene el catalitico un pre silenciador y el silenciador
La compre asi
Tiene el catalitico un pre silenciador y el silenciador
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Ayaa pero tiene conectado los sensores o se los eliminaron ??? Eso debes mirar bien porque lleva un sensor en una curva del escape bajando por el catalizador y despues deberia llevar el dpf con dos cañerias y un sensor de temperatura al final , y ese sensor aunque no tenga el dpf deberia estar leyendo el parametro igual para que el sensor crea que aun tiene el dpf
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Ok te deje mas arriba mi numero de whatsap por si tienes mas dudas o consultas saludos!
Hola quiero saber si solucionaste el problema. Ya que tengo una l200 igual tiene el mismo problema . Hecha mucho humo negro cuando pasa las 2000rpm. Gracias si me puedes ayudar..
Hola, solucione el. Tema. En forma rápida Llámame 954095591
Jaime Riquelme de Chile hace 7 años
Por favor yo tengo ese mismo problema del humo de la l 200 necesito ayuda donde se encuentra el flujómetro. Para revísalo gracias
El flujometro va a la entrada del filtro de aire con un sensor
Hola tengo una camioneta l200 del 2007 la repare el motor hace 5 meses y empezó a votar humo negro bastante aparte estoy manejando y por ratos estoy manejando a unas 2500 RPM y se aguanta como hacer un cambio de quinta segunda tengo q embriagar para q baje las revoluciones al mínimo y aceleró y continua normal
Christian zea de Guatemala hace 5 años
Tengo una l200 sportero y se orveholio y se arrancó y en baja tira uno negro y en alta que podrá ser huele a diesel
Jacob Galindo de México hace 3 años
Hola buena noches tengo una l200 diésel 4x4 modelo 2010 al cambio de velocidades tira humo negro y también en subidas, alguien sabe alguna probable solución soy de Zapopan Jalisco, México
Hola tengo una camioneta tacuma 2002 sincrónica y está botando humo negro al acelerar le hice limpieza de inyectores y cambio de bujías, si me podrían ayudar gracias
Hola, tengo un orlando 2015 diesel y cuando lo acelero fuerte tira humo negro, no se ahoga ni prende nada solo tira el humo cuando lo acelero que será ?
ComentarFalla nuevamente debido a problemas de EGR
Mitsubishi L200 2014 Work 4x2 36400 kms
Mi camioneta por segunda vez tiene problemas con la EGR, a los 36.400 KM, ya los habia tenido a los 13.000 KM, donde asumi era debido a mi mal manejo y a que usaba un aceite de motor no adecuado, el tema es que ahora se volvio a ensuciar y eso que paso cambios a mayores revolucines, cambie el aceite de motor por un mobil 5w40 para Motores turbo diesel, utilizo limpia inyectores liqui moly cada 5000km, por lo que el problema segun mi apresiacion, es que debido a que en Chile se exigue tantas huebadas con el tema de la contaminacion, y debido a la norma euro 4, el parametro del computador arroja… Leer completa
13 casos
Hola amigo:
Que dolor de cabeza esto del famoso filtro,mi consulta es si tu nivel de aceite motor no se sube????
Que dolor de cabeza esto del famoso filtro,mi consulta es si tu nivel de aceite motor no se sube????
Hola,
Tu problema es el software de la ECU, ese problema lo detectaron en faenas mineras, efectivamente por temas de programación para cumplir la norma de gases euro 4, debes llevarlo al concesionario
Tu problema es el software de la ECU, ese problema lo detectaron en faenas mineras, efectivamente por temas de programación para cumplir la norma de gases euro 4, debes llevarlo al concesionario
Sabes Jano no se sube el nivel de aceite todo normal y no es un tema de problema de Filtros es de recirculacion de gases, ya que para eso funciona la EGR.
Vitisen, necesito de tu ayuda, dices que es un problema que la EGR se ensucie, debido a un problema de Programacion para acercarse a la norma Euro 4, no me cabe la menor duda de que es asi, ahora el tema es el siguiente, quien me garantiza que en el concesionario pueden cambiar dicho parametro, ademas porque Mitsubishi no a enviado un comunicado o algo con el fin de `poder solucionarlo... Te agarcere me puedas dar mas comentarios sobre la famosa ecu.
Tengo una camioneta Mitsubishi L200 work 4x2 tiene alrededor de 14000 kilómetros la compre nueva, hoy llegando a mi casa se encendió luz de
Aviso comprobación del motor, alguien sabe que puede ser?
Aviso comprobación del motor, alguien sabe que puede ser?
Hola. Una consulta tengo una mitsubishi triton L200. Tiene la siguiente falla. Estoy conduciendo y de la nada enciende el check engine... y no acelera el motor se pone inestable... lo apago y enciendo y se normaliza. No tiene la potencia que debe tener un motor 4d56 di-d... que puede hacer
Yo e conducido 2 camionetas l200 que son arrendadas en mi trabajo, y como mi labor es 100% terreno, debo subir cerros y andar en ciudad, y con 30.000 kilómetros ambas camionetas presentaron fallas con el famoso Egr, pero esto es debido a que el filtro DPF se satura con hollín, y en mi caso, la empaquetadura del EGR se rompió debido a la presión que se forma... Al ser cambiadas el problema aparece nuevamente a la semana, y en ambas camionetas... En resumen, todo el problema se debe al hollín en el DPF... El fabricante recomienda andar en el vehículo por unos 5 minutos a altas revoluciones en un cambio bajo, para que el vehículo tome temperatura y así pueda eliminar el hollín (a esto le llaman regeneración, cosa que se puede realizar con un scanner)... Otra cosa, el aceite se sube ya que la camioneta en algún momento pensó que se iniciaría el proceso de regeneración y no terminó, por lo que el combustible que debía quemar extra, lo envía directamente al aceite del motor... Solución? Enviar a realizar regeneración cada Cierto tiempo a un buen concesionario...
Hola yo me llamo Rómulo, uno de los problemas que tenemos a menudo en Chile es que los combustibles al pareser no son de el todo limpios. Les recomiendo probar con otro servicentro.
Hola, mi nombre es Hector, yo tengo una L200 dakar 4*4, me ha pasado. Ya en ocasiones el problemita con EGR, hasta antes de la primera vez yo cargaba con diesel de Copec o Shell, pero después por un cuento de distancia empece a cargar con Petrobras y ahora por 2a vez me pasó lo mismo, enciende luz de check y el motor puede potencia y velocidad, con suerte llegó a80 km/ hr, nuevamente saque la egr y listo, llena de hollín, nomañmente pasa cuando no se utiliza pbuen petróleo y se. Maneja a bajas revoluciones, sobre todo en los 1os cambio de velocidad. Efectivamente pueden cambiar los rango de la ecu, pero para la revisión técnica se las van a rechazar porno cumpliraras con los parámetros de contaminación, la única solución es andar a más revoluciones y cambiar bencira, en mi caso mi señora meneja a muy pocas revoluciones por ignorancia y sólo del colegio a la casa y cuando se dan estas causa es seguro que tendrás problemas con la válvula EGR. Hay dos posibilidades de fácil solucion, 1o unos spray para limpiar el sistema donde tienes que sacar el filtro de aire completo incluyendo su manguera que llega ala cámara y aplicar este spray, lo 2o es cambiar bencinera y por último esperar cuando conduces en 2a o 3a que entre el turbo, siente un pequeño impulso cuán do la aceleras y recién ahí pasas al cambio siguiente
La solución que se entrega en las faenas mineras es hacer un by pass al FAP, es decir, una linea de escape paralela y asi evitar que se obstruya el FAP además se engaña al sensor de salida puedes no pasa aire contaminado por ahi.
Hola
Tengo una l200 motor 3.2 y me presento el problema de la egr se remplazo por una nueva y sigue arrojando el mismo error me dijeron que puede estar obstruido la entrada de admisión con ollin la verdad no se que hacer espero que me puedan ayudar. Gracias
Tengo una l200 motor 3.2 y me presento el problema de la egr se remplazo por una nueva y sigue arrojando el mismo error me dijeron que puede estar obstruido la entrada de admisión con ollin la verdad no se que hacer espero que me puedan ayudar. Gracias
Una solución que me comentaron para no tener problemas con la EGR (que no es la ideal porque se contamina más) es redirigir el tubo de recirculación de gases que llega al turbo, lo tiras hacia abajo y eso disminuye en alguna medida la suciedad que se pueda acumular en la EGR. O como también alguien más comentaba...sacarla cada cierto kilometraje y limpiarla.
Gabriel Chiloé de Chile hace 7 años
Ola me acabo de comprar una L200 año 2007 cuando la compre estaba el motor caliente por lo tanto estaba todo bien al otro día al encenderla comenzó a tirar humo azul... Arto no paro hasta que calentó el motor en su totalidad. Me dieron muchos diagnósticos pero. Ninguno certero. Inyección, retenes de válvulas, etc. Un técnico en mitsubishi que encontré por aki de nombre Antonio me ayudo mucho vía telefónica, y comencé yo a tratar de llegar a la problema después de hacer escáner y no arrojaba nada anormal fue así descubri. Que la egr está bloqueada y además la camioneta al botarle el aceite tenía 12 litros le puse aceite nuevo 6.3 litros y disminuyó bastante el humo pero aún tira humo azul al acelerar antes que el motor caliente en su totalidad mi pregunta es el nivel de aceite puede llegar a 12 litros con una falla ??? O claramente le pusieron aceite 2 veces... ayuda por favor
Y el nivel de aceite? Te fijaste en eso? Porque para funcionamiento normal no alcabza a usar dos galones incluyendo lo que en el filtro. Lo otro, el filtro de aire? Puede que este muy sucio...yo tuve que cambiar inyectores y despues de terminado todo el proceso tiraba humo medio azulado, cambie filtro de aire (que estaba asqueroso) salí a andar en carretera y ahora nada de humo. Te comento solo de mi experiencia como dueño y lo qie ma ha tocado ver con los vehículos diesel que he tenido. Saludos!
PS: Tu camioneta no tiene DPF por si acaso
PS: Tu camioneta no tiene DPF por si acaso
Hola... A todos... Con respecto al famoso tema del DPF... La única solución... Es cambiar el DPF (Filtro de partículas)... Yo tuve una mitsubishi 2014... Se me pasaba el diesel al aceite... Lo qe hace qe suba obviamente el nivel de aceite... X la razón de qe el DPF se tapa con el hollin... Qe es emanado x los gases del
La única solución no es es yo soy de temuco Chile y trabajo en regiones anulando la egr y dpf por software y nunca más te darán problemas , mi número es 965406952
Del motor... La solución es cambiar este filtro lo antes posible... Yo así solucione el problema... Y. Nunca más tuve problemas con las subidas de aceite contaminado...
Hola estimado, lo otro que hacen es anular el dpf, conversando con un mecánico conocido me dijo que hacian eso, tambien se puede anular la egr o hacer lo que hice yo, sacar la manguera de retorno que va al turbo y tirarla hacia abajo. Saludos!
Hola mi nombre es victor gonzalez, gracias por los comentarios que hacen, cual es la manguera de retorno, es la que sale de la tapa de valvulas a la entrada de aire al turbo? Gracias de antemano por su respuesta
javier rdriguez de México hace 6 años
Necesito ayuda tengo una l200 2012 y lafalla que tiene esque no abren los inyectores ayudenme
Es misubichi l200
Es misubichi l200
edgar salas de Panamá hace 6 años
Buenas noches, soy de panama, tengo una mitsubishi nativa 2009, es la misma montero spert segun tengo entendido, motor 4m41 diesel common rail, tengo varios problemas, voy rodando y de la nada se me apaga la camioneta, le puse el scanner y me da los siguientes codigos, U117, P0093, U1102 y P2413, si alguien me puede ayudar seria de muchisima ayuda. Gracias
Que será yo tengo el mismo problema p0093 y p2413 pudiste solucionar
Raul franco de Colombia hace 3 meses
Cambie la válvula que esta en la punta del riel común adelante, perdió presión el resorte interno y no tiene reparación
Hola me llamo jorge tengo una camioneta mitsubishi l200 diesell 4x2 año 2015 , que me daba 14.5 k/l a los 20000 empezó a bajar a hora solo da 10 k/l un mecanicanico me dijo que esta malo el turbo por que esta pasando aceite al interculer alguien me puede ayudar
Gracias
Gracias
Luis Corado de Guatemala hace 5 años
Hola tengo un L200 2007 y cuando voy en tráfico de repente acelero y no responde bien aunque meta todo el acelerador a fondo, al rato entra el turbo y ya acelera bien. Solo me pasa en tráfico no en carretera. Algun consejo por favor? Saludos Luis de Guatemala
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Tus síntomas son más de falla de EGR. Revísala y si puedes hazle una limpieza.
Hola a todos, soy de Concepción,Chile, tengo una L-200 año 2014 con 173.000 km, ha sido rechazada en la revisión técnica por tener un k=3,67 l/m favor alguna indicación o contacto para resolver el problema
Hola tengo una katana 2015 y la calefa trabaja bien tira aire pero solamente helado he rebisado todo y no se que sera ayuda gracias
Eliu Bravo de Chile hace 2 años
Hola vivo en talca mi camioneta mitsubichi l200 catana año 2015 anda con el enfriador de valvula egr desconectado cual seria el problema con eso
Hola que tal tengo una Mitsubishi L200 2.5 diesel tiene un problema que de repente vas andando y levanta temperatura la apagas y la prendes y llegó a la mitad y baja normal como de repente vuelve a levantar temperatura alguien que puede decir que es? Gracias saludos desde Uruguay
Delfina torres mar de México hace 2 años
Mi camioneta Mitsubishi arranca muy bien pero ya en camino de ir bien de repente baja la potenciá y así la llevo a puro aseleron y de repente empieza a funcionar como q si se destapara algo álos pocos kilómetros me empieza hacer lo mismo se le baja la potenciá mi pregunta es q podrá ser ya q de 2 mecánicos q la han visto no dan con el mál
ComentarFalta de aceleración final Solucionado
Mitsubishi L200 2005 4x4 motor 2.5 HPE turbo intercoler 250000 kms
Hola gente linda, adquirí una L200 sport 4x4 motor 2.5 HPE turbo intercoler, se le hizo el service de mantenimiento correspondiente y descubrimos que el turbo estaba trabado, se lo reparó , luego de esto la camioneta no sobrepasa los 100Km y no sobrepasa las 2800rpm (no indica falla de engine motor). Tiene la salida de escape en perfecto estado (no hay obstrucciones en el escape). Tiene los inyectores en perfecto estado, la bomba inyectora en perfecto estado. ¿ podrán Uds. darme una idea acerca de este problema, o algún especialista en la pcia. De Bs As. A quién recurrir? dde. Ya les agradecería la información.
Saludoles atte. Daniel
Saludoles atte. Daniel
3 respuestas
No te esta andando el variable del turbo. Revisa las mangueritas que no halla quedado ninguna salida
Mejor respuesta (según Daniel)
Hola, tuve algunos inconvenientes para poder responderte. Encontramos que las mangueras estaban mal conectadas, estaba mal regulado la geometría variable del turbo y eso hacia que se sobrepasara de presión, tanto fue así que quemo el sensor del regulador de presión del turbo. Tuvimos que utilizar un escaner de ultima generación (fabricado en 2016) ya que los anteriores no encontraban la falla del sensor. Saludos, muchas gracias, Daniel.
Hola amigos una consulta, cual es la función de las mangueras que están en el turbo, el motor es de un Pajero 2.5 del año 92
ComentarEn carretera después de andar unos kilómetros se muere , y luego parte Solucionado
Mitsubishi L200 2009 Katana 3.2 221000 kms
La camioneta va funcionando en perfectas condiciones en carretera a una velocidad constante, y repentinamente pierde revoluciones y se apaga. Espero unos minutos arranco, avanzo unos kilómetros y esto vuelve a ocurrir. Por favor si a alguien sabe que puede ser , quedare eternamente agradecido. Cambie la EGR, los filtros, los fluidos, y en trayectos cortos la camioneta funciona en plena normalidad.
4 respuestas
Tiene algun codigo de falla?
Soy tecnico mitsubishi. Si quires me das tu numero y te llamo
Soy tecnico mitsubishi. Si quires me das tu numero y te llamo
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Tu problema puede estar relacionado con pérdida de presión de combustible ,para diagnosticar de forma certera hay que realizar scanner y revisar los parámetros relacionados con la presión de combustible , si quieres que te la revise llámame al 78933371 soy técnico mitsubishi y cuento con el equipo necesario
Hola Antonio, eres de Temuco, sabes como conectar el actuador de la doble tracción?
Mejor respuesta (según Eduardo)
Hola a todos, revisando la camioneta encontré que el sensor del cigueñal estaba muy sucio , le había caído aceite, lo limpie y se soluciono el problema.
ComentarNo enciende
Mitsubishi L200 2007 320000 kms
Hola a todos, tengo una Mitsubishi L200 sportero 2007 motor 4d56 diesel common rail, se arrancó la correa de balanceadores del cigüeñal y se metió en la correa de distribución por lo que se doblaron 3 valvulas de admisión y 3 de escape, se retiró el cabezote y se asentaron valvulas, se cambio todo el kit de distribución pero no enciende se han revisado sensores ckp - cmp, se comprobaron inyectores en el banco y todos funcionan, presion en rail 400, compresión en cilindros 200 psi pero sigue sin encender, en el scanner aparece código de error p2148, se revisó el maso de cables y están bien pero sigue sin encender... ayuda por favor
6 casos
Hola mi pana yo tengo un problema parecido igual se rompió la banda...bueno está en cambio prende con un arranque largo y después de apaga en 10s no ae si tu me puedes ayudar
Cuál es código de error que sale en el escaner de la computadora?. . . Se apaga porque probablemente entra en modo de emergencia por orden de la ECU esto previene daños mayores.
Donde está ubicado el sensor cmp de la l200 2007?
Rafa avalos de El Salvador hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema que no me arranca y ya le cambiaron varios sensores y no me arranca estoy preocupando me podrían ayudar
Mi L200 ya funciona... cuando tengan el código de error P2148 las opciones de falla son 3: maso de cables, inyector o ECU, en mi caso la ECU ha tenido falla probablemente porque un cable de un inyector estaba con el caucho derretido y hacia contacto con la tapa de valvulas... reemplace la ECU encendió con normalidad.
Por cierto hoy día mientras conducía la L200 toque mi retrovisor con el retrovisor de una FORD F150 2012 y prácticamente se lo destroce mientras que a mi retrovisor no le pasó absolutamente nada... lástima esos carritos son puro plastiquillo... jaja
@danny M, donde esta Ubicado el sensor cmp de la l200 2007?
Hola tengo una l200 2013 mi problema es que no tiene fuerza no anda a mas de 80 km no se prende ninguna luz le revise el estanque de combustible los filtros se los cambie y cada ves que paso una marcha baja la velocidad ademas bota humo por soy favor alguien que me ayude pf soy de concepcion
Alfonso Miranda Vega. de Costa Rica hace 5 años
Revisa bien el sistema de la válvula EGR,es parte de la causa del síntoma en la pérdida de potencia y más aún si se acompaña con humo negro en el escapé. Bendiciones 👍
El modelo l200 diésel tiene un sistema de seguridad, el cual se presenta de esa forma para llevarla al taller y realizar la revisión de que esta fallando. Si tira humo negro es causa de la egr esta pegada no está funcionando, solución sacarla limpiarla volver a instalar y usar escaner para reconocer y hacer una regeneración forzada si tiene dpf. Dudas +56995485078
Juank Alfaro de Costa Rica hace 6 años
Podes revisar la válvula SCV
Esta va en la bomba de inyección
Esta va en la bomba de inyección
[email protected] de Colombia hace 3 años
Me pasó lo mismo con mi l200 no enciende que puedo hacer ya le hice de todo y nada que puedo hacer gracias
ComentarVálvula egr Solucionado
Mitsubishi L200 2013 2.5 233000 kms
Consulta amigo hace 2 semana me prendió el check le Hice escáner y me arrojo la egr, bueno la saqué y la limpie bien tenía harto oyin. Pero sigo con problema, tirones y poca fuerza. Bueno cuento corto hoy compre una egr nueva la instale todo correcto pero no se apaga la luz del check. Que puedo hacer.
3 casos
Mejor respuesta (según Patricio)
Si ya se apagó la luz pero me quedo un detalle, que en primera y en segunda me da unos tirones, no se que podrá ser.
Chuta yo estoy viviendo lo mismo que tu, no se que hacer. Primero el mecánico me limpio la ERG, el error aparece igual, después compre una nueva y el error apareció posteriormente.
ComentarError Check Engine... Escaner dio error en la EGR...
Mitsubishi L200 2014 work cr 13400 kms
Mi camioneta nueva con apenas 13400KM, marco check engine Falla Motor, la escanearon y el error fue valvula EGR, la sacaron la limpiaron y desaparecio el error, segun me indicaron con mucha carboncilla, es decir se ensucio, me indicaron debo llevar el motor mas revolucionado, entiendase a mayor RPM, pero en ciudad es complicado, ya que uno con suerte llega uno a tercera, en fin me preocupa esta famosa valvula EGR, ya que es para no contaminar tanto pero al parecer complicara la vida de varios...
8 casos
Eliminala, lee arriba y foros de otros paises... llegan a la misma conclusion, a mi me fallo con 10.000 , despues con 18.000... despues volvio a los tirones entre 1500 y 1900 rpm. Asi ke la elimine. Y no humea negro en demasia.
Yo la mia la scanie y m salio lo mismo problema de recirculacion de los gases con la diferencia q no a perdido las fuerza pero me es incomodo que aparesca la luz ,al tapar la valvula egr se eliminara el check y el problema?- pablo (Hoy)
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
Hola ando buscando el agr para la l200 año 2012 algún datito
Hernan Leones de Panamá hace 4 años
Tengo el mismo problema...aparece la luz del check el carro se de a maleta me da chance para estacionarme...he hecho todo loq ue aquí han dicho y el problema persiste
ComentarCheck engine y dpf Solucionado
Mitsubishi L200 2014 4x4, motor 2.5 163000 kms
Hola, llegue a este foro porque hace 1 semana que me la compre y al andar 40 kms se encendió la luz del check engine y luego la del dpf, pero esta ultima se apagó sola y se me ha encendido y apagado 2 veces, la luz del check igual pero con scanner, el codigo de falla es p0428 sensor de temperatura del catalizador alto, la pregunta es que tan conveniente es eliminar el dpf y poner el sustituto, mi katana es 4x4 full año 2014 con 162 mil kms y que fallas futuras provocaría por que es harto caro el dpf nuevo
Que me recomiendan?
Ayuda por favor
Ademas solicité unirme a la pagina face dpf diesel, pero el administrador aun no me acepta la solicutud
Me tiene amargado todo esto :(
De antemano muchas gravias
Que me recomiendan?
Ayuda por favor
Ademas solicité unirme a la pagina face dpf diesel, pero el administrador aun no me acepta la solicutud
Me tiene amargado todo esto :(
De antemano muchas gravias
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1 caso
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola amigo, ese codigo te falla te indica el sensor de temperatura del catalizador, deberias de revisar el sensor sacarlo y ver como se encuentra la sonda y si esta derretida o quebrada tendras que cambiarlo,( ese sensor esta casi detras del turbo en el catalizador),al quitar el DPF tiene sus pro y contra, Los pro es que no tendras ahumento de nivel de aceite por dilucion con diesel por regeneraciones fallidas por mala conduccion de chofer o por apagar el vehiculo cuando la camioneta esta autoregenerandose y no gastaras a cada rato por cambios de aceite y scanner por regeneraciones forzadas, los contra es que tendras problemas en la revision tecnica los gases de escape te saldran altos y todo eso, poner un sustituto es solo un tubo vacio que lleva puesto los sensores para que lean los parametros solamente y no tendrias problema andara bien, pero si quieres conservar el DPF puesto te aconsejo que ocupes aceite de motor 5w30 de buena calidad que cumpla con norma ACEA C3, pasar los cambios entre 2500 a 3000 RPM y cada cambio de aceite resetear el cambio de aceite para que los valores vuelvan a 0,( eso se realiza con scanner),sacar la camioneta a carretera a revoluciones altas entre 30 a 45 minutos, tener cuidado al estacionarse fijarse en las revoluciones cuando esta autoregererandose la camioneta las revoluciones suben a 850 RPM se demora 3 minutos aporx y despues baja a 650 RPM y ya hay recien puedes a pagar el motor, muchos cometen el error de apagarla cuando esta en plena regeneracion y hay es donde el diesel baja por los cilindros y llega al carter mezclandlse con el aceite diluyendose ojala te sirva amigo saludos. !
William Salgado Correa de Chile hace 5 años
La sonda está bien, los sensores fueron chequeados con escaner y se le acaba de hacer una regeracion completa al al dpf estaba en 39 y quedó en 17.1, tengo que ir mas tarde a una nueva para dejarlo al minimo que segun el mecanico debiera ser inferior a 10 gr/l,
Otea pregunta el problema de gases para la rtec sera siempre un cacho? Y como solucionan eso del problema de gases?
Y en su opinion es recomendable el sustituto o no?
Ud lo haría?
Otea pregunta el problema de gases para la rtec sera siempre un cacho? Y como solucionan eso del problema de gases?
Y en su opinion es recomendable el sustituto o no?
Ud lo haría?
Mejor respuesta (según William Salgado Correa)
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Si pones un sustituto cada vez que vallas a la revision tecnica tendrias el problema de la medicion de gases, lo que muchos hacen es poner un sustituto y guardar el DPF y cada vez que les toca la revision le colocan el DPF para ese dia y luego le colocan el sustituto otra vez, si andas en ciudad solamente tramos cortos te diria que es una buena opcion pero si andas 100% en carretera o mixto podrias seguir con el DPF pero haciendo lo mencionado anteriormente. !
ComentarFallo en el Motor Solucionado
Mitsubishi L200 2007 2.5 Diesel 200000 kms
Buenas, últimamente he venido sintiendo una molestia en mi L200 modelo 2007, el vehículo pierde potencia repentinamente y en carretera pasasndo las 2.000 rpm empieza a sentirse forzada el andar, llega a los 120 - 130 Km/h pero se siente el motor frenado. Le cambié los 2 filtros de combustible, pensado que con eso el carro iba a funcionar mejor pero no fue así, me prendió el check engine pero al apagar y después prender a las 3 horas no volvió a mostrar el aviso de checke engine, como no solucioné con el cambio de filtro, me sugirieron que hiciera una limpieza en la válvula EGR y nada, el vehíc… Leer completa
1 caso
Verificá también la presión de salida del turbo, tu camioneta tiene turbo con TGV? geometría variable. Si es así, una mala regulación o una falla en el sistema puede provocar la falla por exceso de presión, por lo general se da en ruta en una marcha alta.
JOSE CALDERON de Chile hace 9 años
http://www.opinautos.com/mitsubishi/l2… y otro foro con lo que hice limpiar solamente desde la salida del intercooler hasta la entrada motor y quedo bien se recupero totalmente. Http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=107310
Mejor respuesta (según AxelCure)
Mi l200 empezo a fallar potencia...se reviso sensorr maf...y sensor cvs...el problema esta en que aun limpiando todo el cuerpo de aceleracion un persiste el problema...y me arroja error 89 que es la valvula cvs...pero si saco el maf y lo vuelvo a instalar se correige el problema por unos minutos...sera el maf...o el cvs
ComentarNo acelera mas de 2000 rpm
Mitsubishi L200 2012 Mitsubishi L200 115000 kms
Hola amigo. Tengo una Mitsubishi l200 año2012 la cual ase un par de meses se me contaminaron los inyectores los mande a reparar anduvo vien 2 meses. Despues empezó tirar humo negro y salia olor a diesel por el escape. Ahora. El problema es k no acelera mas de 2000rpm le hice escaner y me arroja alta fugo de combustible. Me dijo el mecanico que era la válvula. De presion de combustible. (Scv) se la cambie y tampoco me funciona. Anda lo mejor y se prende el check y no selera y en ese punto deja de humiar que puede ser quien puede ayudarme
5 casos
Vicente Urrutia de Chile hace 8 años
Hola tu problema parece ser el riel de inyección o mejor dicho la válvula limitadora de presión que va en riel,esta válvula en ocasiones queda semi abierta y produce fuga de combustible hacia el retorno ,baajndo la presión del riel y por consecuencia baja aceleración ,para diagnosticar de mejor manera llámame soy técnico mitsubishi 978933371
Maestro soy mecanico directamente de commun riel con toda certesa su vehículo esta protejido por ese codigo de fuga en lo personal creo que la scv no era el problema inicial hoy si por que al manipularla hay que reiniciarla con el escáner y la fuga es por que la remanufacturacion de inyectores no es muy factible en el l200 no existe el tema de reparacion con repuestos originales amenos que los lleves a un sentro denso autorisado sino te pucieron rtepuestos chinos lleva a probar los inyectores y verifica la pre inyección
Hola que tal soy de Peru y soy mecánico, tuve ese problema con una L200 del 2007, el scanner marcaba P0193 decia alta presion de entrada de combustible y referia al sensor, no m van a creer pero el problema era que estaba chupando aire, a esto al cambiar filtro de combustible hay que llenar con diesel al filtro y conectar la manguera de entrada de combustible y purgar hasta ver que no tiene aire el sistema. Y despues colocar la manguera de envio al riel. Con toda certeza hice esta accion y se borro el codigo y el check de motor no prende. Descarten por ahy despues van a cosas mayores, si en las mañana no arranca es bujias incandescentes.
Buen dia soy de mexico tengo un problema parecido mi camioneta he ha himo negro ,cascabelea ,explosiones y al manejarla prende el codigo y las rpm. Caen a menos de 2,000 ,se cambio sensor de presión valvula reguladora y hasta sensor de cigueñal y sigue con el proble ma un mecanico me comenta que el problema es la ecu no esta controlando la scv y deja pasar demasiado combustible alguien me puede confirmar ese diagnostico por que la ecu es demasiado cara
Hola yo tengo L200 2014 no sube de las 2000 RPM al escanear a acusaba falla bujía incandescente me dijeron que era el DPF lo sacaron se lavó al tiempo falló de nuevo la scanner de nuevo arroja falló en bujía opte lse cambiaron las cuatro a hora no la scanner pero falló de nuevo que puedo hacer. Tengo un conocido que le pasó lo mismo el saco el DPF pago para que le formatear el computador para que no arrojara falla ni si prenda el check esto hace seis meses le volvió a fallar lo escanear y le acuso las bujías gracias por si me pueden ayudar gracias también
Carlos Alberto cardoza montoya de Nicaragua hace 3 años
Buenas noches amigo tengo una camioneta Mitsubishi L200 año 2011 ko me acelera el scn me indica la válvula reguladora de presión diesel sila apogo me trabaja vien pero al rato ko me acelera
ComentarSensor temperatura dpf
Mitsubishi L200 2016 Full motor 2.4 109808 kms
Hola grupo quisiera saber cuantos sensores de temperatura de dpf tiene la mitsubishi new l200 y donde se ubican en el dpf esta el de catalitico. Dpf. Escape pero el scanner me arroja 2 de dpf att gracias
1 caso
Vicente Urrutia de Chile hace 6 años
Hola , hay tres sensores el primero es el sensor de temperatura de escape , el segundo el sensor de temperatura de catalitico y el tercero el que vas mas a bajo es el sensor de temperatura de dpf, llamame soy tecnico mitsubishi +56 978933371
Gracias lo estraño que en el scanner muestra 2 temperatura diferente de dpf
Salen 2 distintas temperaturas fueron tomadas juntas
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Hola, acabo de reparar mi L200 (año 2016) en Salazar Israel por el sensor de temperatura que estaba pegado y me costó un ojo de la cara. Realmente vale tan caro ese sensor? Me preocupa que falle algun otro componente
Hola buenas tardes si alguien me puede ayudar hace un me compre l200 2014 me la lleve al sur y después 15 días la ocupe y al regresar a la casa perdió no anda a más de 6 y de revolución a 2.5
ComentarProblema de apagado Solucionado
Mitsubishi L200 2013 Katana 186000 kms
Al cerrar el contacto la camioneta se detiene a los 2 o 3 seg después de cerrar el contacto. No es con timer y tengo el check encendido. Se le hizo scanner y arrojo cod. P2413 que es de la egr lo cual se efectuó mantenimiento pero sigo con el problema. Agradeceré mucho sus comentarios.
3 respuestas
Lo raro es que al inicio la camioneta no hace el chequeo de la mariposa creo q es debido a eso la demora cuando hay q apagar el motor y hace q en el apagado vibre el motor y no sea suave.
Problema solucionado era la egr cod. P2413 le hice mantenimiento y quedó excelente. Si les acusa el cod. P0638 que es actuador de la mariposa es conveniente hacer chequeo de mediciones eléctricas al conector y verificar solenoide de la egr que al no funcionar hace que la mariposa no trabaje bien.
Mejor respuesta (según Francisco)
Revisar la solenoide de la egr esto provoca el mal funcionamiento de la mariposa. Cod. P2413 y cod P0638, realizar mantenimiento a egr y solenoide y luego borrar códigos con scanner.
ComentarMitsubishi L-200, Fallas y reparaciones!
Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 50000 kms
Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Nissan (Terrano, Navara),Toyota Hilux, Chevrolet D-max 2.5(2010 a 2014) y 2.5 biturbo (2015 a 2017). Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile (Antofagasta), tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son:
-Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Fenos
-Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificacion. -Cambio de Correa de Distribucion. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Valvulas S… Leer completa
1 caso
Tengo un problema con la l200 2012 está corriendo normal y se cae las rpm suelas el acelerador y aceleras de nuevo y acelera y no prende el check
Limpia valvula control succión y cambia filtro combustible por uno original
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Amigo hago de todo limpio valvulas y cambio de filtros y muchas cosas mas tal como sale en la publicacion soy de antofagasta tu de donde eres???saludos!
Soy de valpso, pero no soy mecanico , solo soy usuario de la camioneta. Bueno lo que contrato a mecanicos es cambio de correa, rodamientos varios, limpieza de sensores, cambio de frenos, etc.
David Alarcon de Chile hace 7 años
Hola soy de concepcion , me quiero comprar una L200 2015 o 2014 katana 4x4 , cual me recomiendas , las 2 tienen 65 mil kilometros...!!!
ronald1968 de Chile hace 6 años
Hola
Soy de la serena , tengo una mitsubihi l200 4x4 3.2 petrolera , mi consulta
Para la distribucion que utiliza cadena o correa , y cuando deberia cambiarse,
Si fuera cadena es posible que se corte, que cuidados se deben tener para cambiarla. Ademas cuando se conduce por caminos malos se siente golpeteos en el volante como que algo esta suelto , como se eliminan estos golpeteos?
Soy de la serena , tengo una mitsubihi l200 4x4 3.2 petrolera , mi consulta
Para la distribucion que utiliza cadena o correa , y cuando deberia cambiarse,
Si fuera cadena es posible que se corte, que cuidados se deben tener para cambiarla. Ademas cuando se conduce por caminos malos se siente golpeteos en el volante como que algo esta suelto , como se eliminan estos golpeteos?
Buenas tardes Grupo, últimamente he notado que el radio/pantalla de mi L200 2024 tarda en encender cuando hace frío, alguien sabe porque sucede esto?
Hola tengo una mitsubishi l200 año 2018 y encontré un poco de aceite en la manguera que ba del filtro de aire acia la entrada del turbo una gota esto será normal alguien me puede ayudar ???
ComentarSe ahoga en baja y humea negro
Mitsubishi L200 2011 crt 2,5 diesel 82000 kms
Hola amigos tengo una l200 2011 2.5 diesel le cambiamos el filtro de combustible, limpieza de egr, limpie el estanque y la camioneta se ahoga en la salida y cuando se acelera humea negro. Sera que necesito una limpieza de inyectores?
6 casos
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola tienes que revisat el. Funcionamiento electrónico de la válvula egr , es funcionamiento normal es de un 60% de apertura en ralentí y al acelerar debe irse a 0% ,si no es así debes cambiar la válvula ya que se estaría quedando abierta en alta y estaría entrando gases de escape en altas revoluciones y cbe recordar que la válvula egr sólo debe funcionar en ralentí
Oskar morales de Guatemala hace 5 años
Algen me puede decir xq mi camioneta l300 no sele quita el humo negro
Tengo una l200 2017, al momento de prender los faros, pierde potencia y deja de acelerar, no le encuentran la falla
ComentarEmpaquetadura agr Solucionado
Mitsubishi L200 2014 L200 Katans 165000 kms
Cada 60.000km más menos se me va esa empaquetadura pero ya no acepto las originales y mi sorpresa cuando la fui a cambiar yo que uno de los pernos le sacaron el hilo de tanto apretarlo para que no silbe tuve que poner camisa para el hilo y poner una junta de cartón especial para escapes y santo remedio pero afectará en algo AL AGR. Podría ser que se tapo la válvula y hay que limpiarla ya que la junta no aguanta la presión?
Gracias chicos por anticipado
Gracias chicos por anticipado
2 casos
Mejor respuesta (según Manu)
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Ese ducto es de la EGR, pasan gases calientes del escape y entran al cilindro , para contrarrestar la formación de los óxidos de nitrogeno. Cuando se revienta varias veces esa empaquetadura es necesario rectificar o cambiar la pieza que tiene los espárragos. En el grupo face DPF L200 que tiene 2600 miembros optamos por bloquearla.
ComentarHola se enciende check engine en mi l200...
Mitsubishi L200 2010 l200 19200 kms
Se enciende check engine hago scanner arrojja fallo de egr cambio egr ,scanneo y persiste falla...algun dato????
Saludos ignacio
Saludos ignacio
1 caso
Hola...tienes q ver otros datos de sensores, puede q se bloquee la egr por otro problema...el scanner es origuinal?
Soy tecnico mitsubishi
Pablo 91401039
Soy tecnico mitsubishi
Pablo 91401039
Lo mas probable es que sea un conector o sensor sucio o un cable o conexion que no esta bien, empieza por ahi.
Hola tengo una L200 tiene falla de EGR se limpio la valvula y se probó el selenoide de la valvula y funciona tambien, se monto y sigue la luz de tavlero encendida la camioneta nunca ha perdido fuerza solo que marca la falla, debo cambiar la valvula egr o puede ser otra cosa?
Revisa los cables que van a la computadora , pegales una limpiadita con limpia contactos. Esos estan debajo de la guantera al lado derecho, debes desconectar la bateria primero antes de aplicar. Prueba con eso sino puede ser n sensor de egr que se debe cambiar.
Ok...te lo agradezco queria descartar antes de comprar la valvula
En todo caso la luz check engine no se apaga altiro, desaparece después de tres ciclos de uso
Hola... hay otras cosas que puedes revisar antes de cambiar la Egr... según los datos que indique el scanner
margarita cortes de Chile hace 6 años
Hola hoy mi marido lo tiraron porque quedo atrapado y luego se prendio el check...que podra ser ???
Tiene que ir a un escaner con la camioneta y ahi le diran.
Hola buenas tardes 1 consulta tengo problemas con mi L200 word con el check engine hoy lo scanner y despues de 1 hora se volvio a parecer pork sucede eso
ComentarEmpaquetadura Solucionado
Mitsubishi L200 2015 4 puertas 2.5cc 160000 kms
Al acelerar la empaquetadura de tubo EGR se rompe y empieza a salir humo lo que queda negro de ollin el motor, cambio la empaquetadura y vuelve a suceder lo mismo.
1 respuesta
Cristian Palma 1984 de Chile hace 4 años
Hola amigos, tengo una dakar 2004 4x4 full, con problemas de empaquetadura de culata, ustedes sabran aprox. El precio de cambio y todo lo que incluye este trabajo, para saber si me conviene repara o venderla asi.
ComentarValvula de emicion de gases EGR.
Mitsubishi L200 2011 L200 77000 kms
Hola, les consulto mi problema, mi camioneta tiene 77000km y se le encendio la luz de problemas tecnicos en el motor (check engine Falla Motor), el cual enchufamos el escaner y salto el problema de esa valvula, lo que hicimos fue sacarla y limpiarla, estaba muy sucia con carbon, pero lamentablemente la luz sigue prendida y la chata no tiene fuerza, no tiene fuerza, no levanta mas de 2000rpm, mi pregunta es q mas puedo hacer??
1 caso
Yo tengo el mismo problema anda bien hasta que llega a regular en ralenti ahi me sale falla y se pone en emergencia, pudiste solucionar? Yo limpie valvula egr, valvula de succion el maf y me sigue dando falla
Eliminada, pon una plancha en ves de empaquetadura o un sello de agua de bronce de 21 o 22 milimetros de diametro, en la entrada de gases, lugar mas cerca del escape. Y se te acaban los problemas
Marian, hice limpiar la válvula y sigue con el mismo problema, ahora la luz hay dias q esta apagada pero la chata queda en marcha y se vuelve a encender, lo q me me llama la atención q cuando la luz esta encendía la chata pierde potencia, mas de 2000 vueltas no levanta, pero estando la chata en movimiento la paro la pongo en contacto y con el mismo embion de marcha la arranco soltándole en embrague y la chata vuelve a tener fuerza y levantar las vueltas normales con la diferencia q sigue la luz encendida, la verdad q este problema ya me tiene bastante podrido asique no me va quedar alternativa de llevarla a un servis oficial de mitsubishi
Mira yo la lleve al service y me dijeron que la falla esta en la valvula de succion, no la tenian la desarme y la volvi a colocar y me hace la misma falla, hablando co unos chicos del foro me dijeron lo mismo que tengo q cambiar la valvula de succion (Svc) y quizas deba cambiar el common rail o sea el q entraga el combustible a los inyectores
Marian, hace cuanto venis con ese problema????. Mi preguntas es si la chata se puede usar con total normalidad o directamente hay q dejarla parada y no usarla?, vos tmb sos de aca argentina?
Si soy de argentina vivo en tucuman y no hay repuestos, es una paja usarla asi lo q voy a hacer ahora es sacar la valvula y llevarla a limpiar con ultrasonido es muy facil sacarla, si lo soluciono te aviso quizas mos ahorramos unos mangos je porque solo la valvula me pasaron 5000 pesos y un mes de demora
Hola yo tengo el mismo problema con mi nativa 2010 3.2 cambie sensores de temperatura y limpiar todo el sistema y tengo el problema todavía
Yo la mi la scanie y m salio lo mismo con la diferencia q no a perdido las fuerza pero me es incomodo que aparesca la luz ,al tapar la valvula egr se eliminara el check
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 2 años
Si te aparece el codigo de valvula svc la limpias y sigue el problema es mejor que la cambies, yo luche mucho
Tiempo con ese problema y a la final decidi cambir y santo remedio. Esa valvula es la misma de la navara y frontier de la nissan, ojala le pongas la original, marca denso
Tiempo con ese problema y a la final decidi cambir y santo remedio. Esa valvula es la misma de la navara y frontier de la nissan, ojala le pongas la original, marca denso
ComentarMitsubishi L-200, Diagnostico y reparaciones!
Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 55000 kms
Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Nissan (Terrano, Navara),Toyota Hilux, Chevrolet D-max 2.5(2010 a 2014) y 2.5 biturbo (2015 a 2017). Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile (Antofagasta), tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son:
-Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Frenos. -Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificacion. -Cambio de Correa de Distribucion. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Valvulas… Leer completa
3 respuestas
Hola amigo se me rompio la correa de distribucion al momento de arrancar mi camioneta y no aarranco, y como no me di cuenta le insisti unas 6 veces y destape la tapa de distribucion y la banda estaba rota, mi pregunta dañe algunas partes de las valvulas, porque le doy vuelta al cigüeñal guira bien
Hola. Amigo tengo una navara 2009 y no le. Puedo quitar el humo q.no le hecho. Si puedes. Darme una mano. +569 86161566
Hola necesito una respuesta urgente mi camioneta misuvici no tiene la correa de distribución chica y se la quiero poner esa correa lleva un punto o se pone a su nomás es la q balancea la vibración del motor
ComentarAceleracion
Mitsubishi L200 2019 4x4 dakar crs full diesel 50000 kms
Les cuento comencé con problemas de dpf hice regeneración 3 veces y no funciono aparte del tema dpf en 1er, 2da sin fuerza las rpm a 4 mil y no pasaba los 40 km x hora, al fin termine sacando el dpf pensando en que solucionaría el problema y no tampoco fue solución, sigue el problema el escaner arrojó p0638 cuerpo aceleracion lo cambie y tampoco, sigo igual leyendo y leyendo llegue al egr, lo limpiamos quedo impecable, aquí se apagaron todos los check pero sigo con el mismo problema la camioneta anda despacio, los rpm suben pero la camioneta no tira como debiera el scanner no dice nada del sensor del acelerador voy a jugar esta última carta pero si no pasa nada ya no se que más hacer no se si a alguno le ha pasado lo mismo.
6 respuestas
Bueno después de una larga historia de diagnósticos y descartes entre dpf, inyectores, egr, filtros, mariposa o cuerpo aceleracion, acelerador, sensores, aun no se arregla así que puedo decir que mitsubishi es una mierda de vehículo, hoy voy por la ecu
Hola a mi me pasa el mismo problema con una l200 año 2018 ya se le hiso dpf y egr of y no tira nada acelera sin fuerza y el motor funciona impecable en bajo pero no tira al tener que exigirle y no marc ninguna falla
Si lo solucione, ahora estoy sacando una raya que tiene y la vendo nunca más l200, tendrás que gastar unos 300 mil y reprogramar
Hola ruben me podrias decir cual fue el problema que tenia tu camioneta ya que yo todavia no lo soluciono el mio o explicar como lo reparastes por favor
Ya revisaron sus luces en general?...cuartos sobre todo de unidades traseras. !!...cuando la camioneta tiene un daño en luces como que se proteje a si misma y te avisa haciendo eso...es muy extraño pero aqui a cada rato les pasa.
Pues lo dije más arriba, reprogramar, debes reprogramar la ecu, ahora que falla arroja tu camioneta también es importante, ya que si arroja la p0638 es un error bastante genérico y lo mejor es comparar parámetros con un camioneta buena para saber cual es la señal que esta omitiendo y buscar el archivo corrupto que lo está generando.
ComentarEGR por segunda vez
Mitsubishi L200 2014 Dakar full 50000 kms
Una vez más problemas en la cañería EGR se rompe una empaquetadura y el gas que emite es muy tóxico y sale humo por el motor... ¿A que se debe? ...
1 caso
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Carlos lo que pasa que la empaquetadura de esa cañeria que sale de la culata al enfriador de los gases de la egr es muy delgada es de laina pero de dos capas solamente la empaquetadura de la l200 2013 es mas gruesa y firme y es de 3 capas locale una de esa y tendras que pulir un poco la superficie de la cañeria y del conector de agua que va en la culata porque se tuerse un poco cuando la empaqutadura se quema y hay que pulirla para que quede derecha nuevamente ojala te sirva saludoss!!!
Me parece buen comentario ya que lo anterior no dio resultado ( colocar las empaquetaduras correspondientes al año de fabricación ) , se cambiaron y se pulieron los conectores y los resultados mejoraron pero no son lo suficientemene bueno ya que sigue escapando gas por algún, a la cabina llega mucho gas toxico como también al entorno del vehículo y además que el aire acondicionado es malo o producto de esto se ve disminuido. Ese comentario lo conversare con el mecánico y veré forma de rehacer el trabajo. Atte un saludo y abraso para ti Antonio
ComentarConsumo de agua cuando a más de 80 km /hr
Mitsubishi L200 2008 Camioneta tritón turbo intercooler diésel 200000 kms
Estimados amigos. Tengo un problema con el consumo de agua en mi camioneta tritón a diésel turbo intercooler, cuando la exijo por encima de los 80 km/hr me consume en cuestión de minutos el agua del radiador y por consiguiente se calienta y tengo que parar a aumentar agua, he revisado la tapa de aceite de motor en caliente y el escape para ver si hay condensación pero al parecer no hay agua en ellos, si tuvieran alguna experiencia o solucion posible les agradeceria mucho. De antemano, gracias.
8 casos
roygentiles de Perú hace 8 años
Puede ser que tu termostato este fallando o falta sondear el radiador
yo yo yo yo de Argentina hace 7 años
Es la JUNTA de la tapa del radiador que se ha resecado y al exigirla en 4x4 o en el andar te evapora el liquido por alli probar con cambiar la tapa y por ende su junta
marcoirini de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo cambie termostato y tapa del radiador... que podrá ser
Tienes varias alternativas del consumo puede ser el radiador de la EGR o tambien el turbo que es refrigerado por refrigerante que tengan una perdida y se e apore por el escape
Hola tengo una tritón 2016 me consume agua , le eliminé la egr , y sigue igual
+56939048588
+56939048588
ComentarValvula EGR.
Mitsubishi L200 2008 L200 133000 kms
Hola, teno una L200 2008 2.5 con 133000klm que a la hora en andar a una velocidad constante empieza a atorarse, en algunas oportunidades (4 veces) el turbo no abrio y en otras ( muy seguido hace 10 días) cuando le doy marcha fuerte de golpe caminando a 3.5rpm se chupa y se atora hasta que le suelto un poco el pedal y vuelve todo a la normalidad. También prende la luz del tablero check pero al escanear arroja valvular egr. Me ayudan confirmando a quien le paso lo
Mismo. Graciasaludos.
Mismo. Graciasaludos.
2 casos
Hola tengo una gallo pero creo es el mismo motor me paso algo parecido. Era el filtro de gasolina tapado y no llegaba suficiente caudal.
Mario cambie el filtro del petróleo, la valvula EGR y aun sigue prendiendo la lun de chela y se sigue atorando cuando la piso de golpe. Hace 2 días apago la luz del tablero pero pasando 2 cuadras volvió a prender. Ya no se que puede ser.
Consulto cuando aceleras mira lo siguiente sobre el multiple de admisión hay una valvula que tiene una varilla que acciona el descabso del turbo lleva una manguera que conecta el turbo y esaal valvula fijate que despues de acelerar un rato y con aceleracion debe moverse para aliviar la presion. Ojo si fuma mucho blanco puede estar pasando aceite en el turbo
Tuvo ambo problemas del humo blanco que fue debido a que usando se tapó el dpf elevó la temperatura y derritió una parte tuve que ahuecarlo y posterior a eso me indicaba qie el dpf estaba saturado y lo que estaba malo era el sensor de temperatura Que vadespues del catalitico
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