Problemas de Motor

Problemas destacados

Por que mi golf fallo del motor y el pedal del freno se puso muy duro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 gti 160000 kms
Buenas noches amigos, escribo desde mexico, tengo un Golf GTI 20th Aniversario y estaba funcionando muy bien, pero asi de repente lo prendi y empezo a fallar el motor, las revoluciones estaban muy bajas como para apagarse, pero no se apagaba, y el pedal de freno estaba muy duro, no frenaba y el coche estaba prendido, fallando pero prendido, a alguien le ha pasado? que podria ser?
Krik de México hace 9 años  
KR
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Krik)
peter de México hace 9 años
Puede ser una manguera de vacio que este chupando aire o de alguna parte del motor, revisalas principalmente la del boster de los frenos al motor y mangueras k van hacia los kalipers, posiblemente se haya safado alguna, si entra aire al motor pues pierde la compresión de fuerza y las revoluciones ya no son las mismas, cuando esta hermeticámente bien sellada la camara de combustión, esta la compresión estable en el motor, me explico es como cuando le pones aire a las llantas cuando estan bien entra apresion el aire pero sí hay fuga de aire ya sea de la manguera o de la llanta ya no entra con la misma presión y se siente la diferencia, así es cuando un motor chupa aire, no ejerce la presión necesaria y pierde compresión en su funcionamiento, como algunos circuitos de aire bienen conectados con los frenos, la compresión del motor libera presión en la camara de combustión hacia el escape y tambien empuja presión de aire al boster para que puedas frenar, el aire empuja y presiona el aceite de los frenos por camaras k lleva el boster y si hay descompensación pierde juego el pedal y se pone duro, o mas bien se blokea anunciando que hay variación de presión por fuga, un metodo facil es k desconectes la manguera del boster no del motor y le eches humo de cigarro verifica todo el motor, en la inyección te aviso es la garganta por donde entra la mezcla aire gasolina asi k tapala con un guante de latex, para que no se salga por ahi el humo, y si vez el humo salir de algun lado ahi esta tu fuga y deveras sellarla, bueno espero no me haya prolongado pero me gusta detallar el por k, si reparas tu detalle comenta para ayuda del foro.
Krik de México hace 9 años
Muy bien amigo, lo hare, ya q lo lleve con un mecanico, y si algo le puso al boster y me funciono muy bien toda la tarde, pero hoy por la noche de nuevo empezo igual, lo que me fije es q cuando me lo traje a mi casa (por que me fallo en pleno centro de la ciudad jeje) venia y a altas revoluciones el auto trabaja normal de echo ejerce potencia, pero ya cuando freno en algun alto, falla demasiado el carro, y obvio el pedal de freno muy muy duro, entonces mañana le revisare eso mejor o lo llevo con el mecanico a q me lo revise muy bien de todo, Gracias por tu respuesta, los mantendre al tanto cuando se solucione.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cuidado ! con frenos y direccion no hay segunda oportunidad... mejor que lo lleves a un EXPERTO EN FRENOS... esta fallando el booster... hay que cambiarlo !
Krik de México hace 9 años
La novedades amigos es que, pues aun sigue con la falla, me lo entregaron ayer el carro funcionando, disque el conector del MAF, funciono todo el dia de ayer bien y parte de hoy bien, y hace ratito que llegue a una tienda, lo prendi, y volvio a fallar, mismos sintomas, motor como queriendose apagar, y pedal de freno duro, entonces, el mecanico me dijo que reviso Boster, Sensores, Fugas de Vacio y que todo estaba perfecto, me diagnosticaron la ECU si volvia a fallar, sera posible esto?
FERNANDO de Ecuador hace 5 años
Amigo compra el relé numero 30 esa es la falla, le paso igual a mi golf, fui donde el mecánico, primero me hizo cambiar la bomba de gasolina, luego el filtro, luego el sensor de oxigeno y seguía igual, luego de tanto gasto me puse investigar por mi cuenta, y descubrir que lo que fallaba era el relé n 30 que va en la caja de fusibles.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cuidado ! tienes problemas con el booster...
Krik de México hace 9 años
Novedades amigos, ya checaron booster, y esta en excelente estado, checaron otra vez fugas, sensores y sigue igual, funciona bien un tiempo, y de la nada vuelve a fallar, lo que me comenta el mecanico, es que, mi estereo, (es uno de pantalla, y por las noches el estereo se queda prendido, asi es el mecanismo, y me consumia bateria, y siempre por las mañanas batallaba para prenderlo) me dijo que esas descargas constantes de bateria por culpa del estereo me dijo que me ha echado a perder poco a poco la ECU del auto, por que le metieron un scanner y salieron como 8 o 9 codigos diferentes, que hasta el del A/C salio, entonces q son sintomas de cuando la ECU esta fallando
Krik de México hace 9 años
Pues les cuento las novedades amigos, el dia de hoy me han entregado mi auto, les cuento lo que le han echo, le hicieron afinacion completa, una bateria nueva, ya que el auto presentaba bajo voltaje, (en las mañanas siempre amanecia descargado) le arreglaron el relevador que va con la computadora y el auto lo he traido todo el dia hoy sin problemas, espero que asi siga... me lo han prestado para ver si ya no falla, ya que el mecanico es amigo mio
victor de Chile hace 6 años
Consulta el motor de volkswagen golf A4 año 2007 brasileño trae un solo eje levas
Ernesto Gajardo de Chile hace 2 años
Hola a todos, tengo un golf 2015 tsi, 160mil km. Y en la mañana lo fui a sacar y el freno frena pero se empieza a poner duro después de 3 bombeos, luego se carga de nuevo y vuelve a ponerse duro después de frenar unpar de veces, revisaron y hace presión de aire pero es muy baja, alguien sabe por qué puede ser??
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Esta fallando el servo... Mejor lo cambias... Frenos y dirección, no tienes una segunda oportunidad...
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Sistema del motor de arranque averiado. ¡Taller! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2016 4 puertas 1.6 mpi 45000 kms
Hola a todos. Se me está presentando ese problema con mi Golf 1.6 mpi hace unos días. Inicialmente me informaron que debía cambiar la batería porque la que estaba usando podría estar defectuosa y así lo hice porque efectivamente estaba mala; pero el aviso continúa saliendo a pesar de que el carro no tiene ninguna anomalía, funciona perfectamente. Quisiera saber si a alguien se le ha presentado el mismo problema y si pudo solucionarlo.
Mil gracias por su ayuda!!
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Mauricio Manotas de Colombia hace 5 años  
MA
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Es posi le que al andar con la bateria mala se ha podido Dana el motor de arranque o el alternador, conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora y poder comprobar los componentes
Mauricio Manotas de Colombia hace 5 años
Hola. Gracias por su respuesta. El motor de arranque y alternador están perfectos! El aviso de avería no está presente ni la ECU guarda registro del fallo; la próxima semana tengo cita en el concesionario para tratar de resolver el inconveniente; le estaré contando cómo me va... Feliz resto de día
angelberen de España hace 5 años
Podria ser de alguno de los sensores de los pedales si tienes que pisarlo para que se ponga en marcha el motor de arranque, también podría ser que la bateria no sirva para tu vehículo si tiene start stop, tiene que ser una batería específica para, este sistema de encendido
Mauricio Manotas de Colombia hace 5 años
Lo tendré en cuenta Angel; mil gracias por sus opiniones; son de gran ayuda!
Jesús de México hace 4 años
Hola Mauricio. Quisiera saber que solución te dieron?
Ya que tengo el mismo problema con mi Golf 2016. Me serviría de mucho tus comentarios.
Saludos y gracias.
Mauricio Manotas de Colombia hace 4 años
Hola Jesús. Le cuento que lo llevé al concesionario y lo que me dijeron era que había un error de programación; me cobraron el equivalente a 35 dólares y ya está; dejó de aparecer ese desagradable aviso; mi recomendación es que lo lleve a su concesionario porque los scanners genéricos no tienen la herramienta de programación; saludos!!
Benjamin de Argentina hace 4 años
Tengo un golf 1.6 nafta que cada ves que lo pongo en marcha mientras este frío arranca después no quiere saber nada se pone pesado la batería es nueva tiene motor nuevo pero me está rompiendo las pelotas ese maldito burro alguien me puede decir que es ya lo puce en la computadora y no salta nada
angelberen de España hace 4 años
Puedes tener algún problema en el sensor ckp(si lleva) o en la pastilla del encendido (distribuidor) o bobina, y cuando se calientan corta la corriente, deberías medir estos componentes cuando no encienda el vehículo, de todas formas debería de quedar alguna avería en la memoria, comprueba también que el problema no sea de la bomba de combustible y cuando está caliente no se pone en marcha, das contacto y se debería oír, está avería no la marcaría el escáner
Marcelo Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola, en mi golf mod 96 motor 1.8 gl le doy arranque y me prende todas las luces pero no acciona el burro de arranque, probé por separado el burro y anda perfecto, así que tiene que ser el paso de la llave al burro, tienen por casualidad el manual del circuito eléctrico para saber que parte de la fusiblera o del porta relé es el que tengo que controlar?
angelberen de España hace 4 años
Tienes la batería baja o una de las conexiones de la batería o la masa del motor, o podría ser del tambor de la llavera, haz un puente en el burro montado en el motor para saber si están bien las conexiones
frealto de Colombia hace 4 años
Mauricio buen día, He tenido el mismo aviso en la pantalla del mi VW GOLF 1.6 MOD 2016 y el carro funciona perfecto pero este aviso se enciende esporadicamente. Finalmente solucionaste el inconveniente que te dijeron en el concesionario ?
Mauricio Manotas de Colombia hace 4 años
Hola. Lo llevé al concesionario y según el técnico, había un error de programación y nada mas; pagué $130.000 y quedó listo
jmlm de México hace 4 años
El dia de ayer mi Golf 2016 con 48.000km no prende, creería que es batería. Lo prendo con cables de otro vehículo, el carro anda pero al apagarlo y volver a prender, no prende.
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que de carga el alternador, tiene que dar unos 14v para que cargue bien la bateria
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio Manotas)
Mauricio Manotas de Colombia hace 3 años
Problema de programación, supuestamente; la verdad es que no ha aparecido mas!
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Problemas de potencia en el motor de un golf brasileño 2007 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2007 4 puertas 90000 kms
El golf A4 fabricado en Brasil no lleva el caudalimetro en la zona exterior, es más creo que ni siquiera lo tiene,agradecería muchísimo si alguien me pudiera informar al respecto,debo aclarar que tuve un modelo 2002 del mismo auto y tuve que cambiarle el caudalimetro a los 115000 kms. , quedo perfecto considere que cuando fallara la potencia de mi auto actual sería lo mismo pero ya lo lleve a escannear y me dice el mecánico que es una falla en el embrague, sinceramente no se que hacer para que recupere la potencia que tenía
saturn 102 de México hace 11 años  
SA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según saturn 102)
saturn 102 de México hace 10 años
El golf A4 2007 brasileño y también el jeta clásico tiene localizado el caudalimetro en la parte trasera de la cabeza del motor, es más pequeño que el de modelos anteriores y mucho más durable ,lamentablemente para mi si era el embrague en la experiencia obtenida la mejor marca es sachs
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Se para el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 Highline 5p Hatch 2.0 Man 210464 kms
Cuando toma los 90 grados de temperatura se para por completo el motor...
oscar de Argentina hace 4 años  
OS
6 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Termostato...diagnostico?ATTE.
oscar de Argentina hace 4 años
Hola amigo...si le coloque el termostato para que me funcione la calefacción... El termostato abre a los 87 grados y si lo hace por que lo he verificado... por que deduces que puede ser el termostato...
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Termostato:es parte primordial del circuito refrigeracion motor. Entiendo...el paro sigue...?nivel aceite?, presion bomba aceite?diagnostico?atte,
oscar de Argentina hace 4 años
Hola amigo xeneize...sabes que cambie bomba de aceite y botadores hidráulicos a mi golf 2.0 8v y los botadores hacen ruido...los descarge y sigue el ruido...
Solucionado
Mejor respuesta (según oscar)
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Suelen hacer algo...espera un tiempo ,que se amolden. ,aunque dudo varie mucho. Chequea funcionamiento motor. ATTE.
oscar de Argentina hace 4 años
Gracias por tu ayuda...excelente
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Pedal de frenos pone el motor disparejo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 CL 4 PUERTAS MOTOR 1.8  600000 kms
Buenas tardes tengo un golf a3 modelo 1994 mi auto trae el motor un poquito acelerado y anda circulando pero al pisar el freno en un tope o en un alto el motor empieza a fallar se pone disparejo y en algunas ocasiones se me apaga e escuchado x las mañanas que al pisar tambien el pedal del freno se escucha un poquito de aire abajo de mi tablero lo suelto y de se deja de escuchar circulando sin frenar no falla solo al pisar el pedal del freno ojala y puedan ayudarme x favor gracias
REYCASTROV29 de México hace 4 años  
RE
5 respuestas 
Ova_ de Argentina hace 4 años
Buen dia, el sistema de frenos funciona conectado al vacío generado en la admisión.
Seguramente existe una pérdida en el circuito de vacío, que va conectado al booster.
Si el problema fuera del booster dañado, te darías cuenta ya que el pedal se pone duro,
Si este fuera tu caso deberías reemplazarlo, en algunos modelos hay kits de reparación. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según REYCASTROV29)
REYCASTROV29 de México hace 4 años
Muchas Gracias Ova el fin de semana que acaba de pasar me han cambiado el booster y con eso se le quito esta falla a mi carro muchas gracias
Ova_ de Argentina hace 4 años
Que bueno lo que comentas. No estaba errado mi comentario 👍. Puedes colocar que ya lo has solucionado para que le sirva de referencia a otros con el mismo problema. Y me alegro que haya sido así. Saludos
Cesar.humberto.s de Ecuador hace 2 años
Tengo un VW GOLF 2004 MOTOR 1.6
EL PROBLEMA ES ,EL PEDAL DURO todo el sistema de frenos es nuevo
Booster ,bomba principal, calipers , liquid nuevo ,manguera de vasio ok,
Discos , pastillas todo nuevo ,y sigue duro ,la succion del motor por la
Manguera de vasio no es muy fuerte pero todo esta bien ,alguna sugerencia en este problema ,gracias.
Ova_ de Argentina hace 2 años
Revisaste que la manguera no se estrangule a causa del vacío? Si no es muy fuerte, es posible que se junten las paredes y el booster no trabaje correctamente
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Si dejo las luces encendidas al apagar el motor, no se oye el pitido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2007  280000 kms
Causa por falta de aviso en incidencias de luces o cinturon seguridad
Joan de España hace un año  
JO
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Fusible?alerta aural, murio...CAMBIAR.ATTE.
Joan de España hace un año
No encuentro el problema. El coche funciona correctamente, excepto que no avisa de intermitentes, ni luces encendidas al parar el motor, no avisa del cinturon de seguridad aunque aparece el simbolo en el cuadro.
Solucionado
Mejor respuesta (según Joan)
Joan de España hace un año
Ha quedado solucionado con la substitución del pequeño altavoz situado en el interior del tablier
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No trabaja el motor en bajar, luego acelera y desacelera y se apaga

Volkswagen Golf 1999 mk4 1.6 160000 kms
Buenos dias amigos, el problema que tengo con mi mk4 es que no trabaja bien al primer encendido luego se estabiliza y empieza a acelerar y desacelerar hasta que vuelve a para el motor, tengo que mantener el pedal presionado para que no se apague el motor en marcha... el escaner indica falla en el sensor lanbda y el de acelerador.
Diegovv de Paraguay hace 8 años  
DI
2 casos 
peter de México hace 8 años
Revisa la puesta a punto del motor así como la valvula iac y tps, fugas de vacios que son lo que ocasionan los desaceleres y aceleres.
Víctor de Argentina hace 5 años
Hola porque mi golf Variant 2.0 parece que arranca en tres ciliny
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Consumo de aceite del motor

Volkswagen Golf 2008 Golf Confortline  201000 kms
Hola tengo un problema con mi Volkswagen Golf 2.0 año 2008 versión brasileña, consume aceite cada 1.000 km consume al rededor de cerca de 1 litro, he probado poniendo aceite sintetico 5w 40 y ahora le puse un semisintetico 20w 50 pero siegue el problema de consumo, ya le cambie los retenedores y guias de valvulas y e cambiado juntas (empaques) de cabezote y valvulas, no se visualiza ninguna fuga de aceite, alguien que me pueda ayudar por favor con alguna solucion.
Hugo Ramirez de Ecuador hace 6 años  
HU
11 casos 
Gonza de Argentina hace 6 años
Hola buenas, reten de bancada debe tener filtracion
Hugo Ramirez de Ecuador hace 6 años
Disculpa cuál la parte bancada ?
Gonza de Argentina hace 6 años
Sujeta al cigüeñal pegado a la caja de cambio tiene un retén de goma chequea si pierde aceite por ahí
David de Chile hace 3 años
Tengo el mismo auto y tengo el mismo problema alguien que pueda dar una solución real
daymar de España hace 3 años
Hola a todos mi problema es que de repente mi coche se ha tragado mas de 2 litros de aceite sin fugas ni humos ni nada aparente nunca ha gastado, solo le relleno como medio litro un poquito mas entre los cambios y me ha parecido un tanto extraño a alguien le ha pasado algo asi gracias de antemano
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Pierde fuerza y cascabelea el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 a4 250000 kms
Buenas tardes, el problema de mi golf a4 2001 motor 2.0 standar es que después de traerlo funcionando unos 20 minutos el motor se escucha como si fuera una moto y ademas pierde mucha fuerza, de modo para que se normalice debo de dejarlo apagado mas o menos mas de una hora, pero después de volver a funcionar unos 20 minutos me vuelve a hacer la misma falla. Saludos, ojala y me pueden ayudar. Gracias.
Cruz Antonio de México hace 8 años  
CR
8 casos 
javo de México hace 8 años
Problemas con la presión de aceite limpia cedazo o cambia bomba
Cruz Antonio de México hace 8 años
Que tal Javo, gracias por tu comentario, le cambie la bobina, los cables de bujias y le hice la afinacion completa, y mejoro el motor ahora el cascabeleo es muy leve y no siempre, tambien cuando acelero en neutral echa un poquito de humo negro, voy a esperar un poco porque le acabo de poner el aceite, y sile limpio el cedazo se perderia el aceite que le acabo de poner ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Cruz Antonio)
Cruz Antonio de México hace 8 años
Que tal raza les comento que ya soluciones mi problema, lo que le hicieron a mi golf fue que le cambiaron la bobina, los cables de bujias, oviamente se le hizo su afinacion, aparte le cambiaron el sensor de oxigeno y le borrarron todos los codigos de falla, ojala y les sirva mi comentario.
Juan R de México hace 4 años
Tendras el diagrama de como van conectados los cables de bujia perdi el orden
Hermes Acero de Colombia hace 4 años
Buenos días. Tengo un Voyage 2015, hace unos días comenzó a cascabelear, no es siempre, aveces si a veces no. Que puede ser???
Gracias
Hermes Acero
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Vibraciones de motor

Volkswagen Golf 1997 1.8 mi 295000 kms
Estimados, tengo un golf 1.8 mi año 1997 procedente de México. El embrague original de fabrica duro hasta los 290.000km. El problema comenzó cuando remplace el mismo por otro nuevo de la firma Luk. Los cambios de marcha van perfectos pero tengo muchísimas vibraciones de motor que se transmiten a todo el auto. Quería comentar que a raíz de este problema se cambiaron todas las patas (soportes) del motor por piezas originales y el problema persiste. Las vibraciones se perciben tanto en ralenti como también a un régimen de 2800/3500rpm. En el día de ayer se volvió a retirar la placa y el volante d… Leer completa
Maximiliano de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
peter de México hace 9 años
Mira revisa de nuevo los soportes del motor los que fueron cambiados al = que el escape posiblemente hayan dejado algo flojo o fuera de su espacio, si al revisar y no econtrar algo sopechoso, puede ser problema de inyección del motor, alguna bujia, cable o binbina de encendido con falta de tension electrica que tengas que revisar y cambiar, falso contacto y el tiempo del motor, alguna manguera de vacio como la del servofreno al motor que este chupando aire, y ponerle algun aditivo limpia inyectores en el tanque de la gasolina para regularizar el relenti del motor si hay desajuste en la inyección puede ocacionar vibraciones de todo el carrucel, bueno espero y te sireva mi sugerencia o bien busca el youtuibe por que vibra o tiembla mi coche y ahi podrias darte una idea mejor, si vez mejorias comentalo y suerte.
Maximiliano de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la pronta respuesta. La verdad que no pensaba que del tema de la inyección podría ser. Con respecto a cables, bujías, y hasta la bobina son nuevas. Revisare de todos modos. Lo que estoy notando ahora es que en ralenti la vibración aumenta si enciendo el aire acondicionado. Es como que al forzar el motor el compresor del aire acondicionado acrecienta la fuerte vibración.
Enrique de España hace 8 años
Tengo un golf del 2013 y en frio falla el relenti una vez que se calienta deja de haceelo que puede ser lo he comprado hace 4 meses y no lo hacia
José de México hace 8 años
Mi coche es un golf gti 2002, de pronto comenzó por apagarse en subidas con revoluciones a mas de 3 mil, se le hizo la afinación completa, luego empezó por perder potencia el motor, se le cambio bomba de gasolina original, ahora aun que no vaya con velocidad empieza a temblar y no desarrolla velocidad, detengo el coche y en relenti continua el motor vibrando, luego de unos 30 segundos deja de vibrar el motor y ya puedo arrancar, igual cuando voy arriba de los 100 km, lo mismo pierde velocidad, solo acelera, paro el coche y el motor sigue con los temblores. ¿Qué será?, ¿Alguien me podría, ayudar por favor?
Ángel de México hace 6 años
Tengo un golf 98 mexicano y también vibra pro solo cuando estoy detenido en ya cuando está en marcha se normaliza pro si se escucha raro el motor al acelerar
Brian de Chile hace 5 años
Amigo pudo arreglar el problema de la vibracion también tengo un golf 98 mexicano si pudiera responder se lo agradecería
José de México hace 3 años
Que tal buen dia. El problema se resolvió cambiando el conector mariposa de la bobina de distribución, con el calentamiento se rompió, entonces de no pasaba bien la corriente. Decidí cambiar toda la bobina y de lujo, potencia de motor y jamas volví a tener problemas. Saludos
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Fallo de motor po171 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2005 Volkswagen golf GTI  174000 kms
Aire pobre banco 1 cuál seria el sensor
Jose de España hace un año  
JO
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
XENEIZE de Guatemala hace un año
P0171 Fila cils. 1, sistema de inyección de combustible
Sistema muy empobrecido. ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace un año
P0171 Fila cils. 1, sistema de inyección de combustible
Sistema muy empobrecido.
Del cilindro 1, revisa INYECTOR.ATTE.
Jose de España hace un año
El inyector de gasolina sería
Jose de España hace un año
Gracias por la ayuda😁☺️😁
Jose de España hace un año
Hola buenas me podrían decir cuál es el fusible bomba de gasolina gracias
XENEIZE de Guatemala hace un año
18. MIRA MODELO...AUTO.ATTE.
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Jose de España hace un año
Hola fusible bomba de gasolina Volkswagen golf GTI 2005
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Tiembla el motor

Volkswagen Golf 1997 2.0 122195 kms
Cuando enciendo el carro el motor tiembla,vibra nada más cuando esta en parking y ya le cambien un soporte del lado izquierdo i sigue igual. Espero y m puedan ayudar a y el carro es automatico
netzer de México hace 8 años  
NE
2 casos 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Tu carro es de carburador o injection ?
netzer de México hace 8 años
Carburador hermano me han dicho que le cambie las bujias y el filtro del aire
netzer de México hace 8 años
Perdon hermano no es de carburador quise decir es de inyectores pero no logro solucionar el problema espero y m puedas ayudar
netzer de México hace 8 años
Quien m puede ayudar hamscali o peter
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Las revoluciones del motor a cuanto estan con el carro parado sin acelerar?
netzer de México hace 8 años
Las revoluciones cuando enciendo el carro marcan la flecha en 10 revoluciones
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Revisa cables de bujias y las bujias , tambien revisa el soporte que va por abajo uno que va en medio entre el motor y la transmisión.
netzer de México hace 8 años
Ok gracias eso hare mañana lo checare y aver si es eso
viruchi9292 de España hace 7 años
Son las bobinas estos coches a veces son dados a filtrasse el aceite
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Problema estabilidad del motor taco metro inestable

Volkswagen Golf 1997 1.8 GL 195000 kms
Hola el taco metro inestable sube y baja, es relativo cuando estoy en algún semáforo tiende como a detenerse el motor y la aguja del taco metro sube y baja no se que puede ser he revisado a simple vista no se ve nada malo, pero de repente empieza a trabajar bien y lugo enpieza de nuevo lo otro en marcha tiende a pegar tirones ayuda plis...
ricardo de Chile hace 9 años  
RI
3 casos 
peter de México hace 9 años
Revisa tus bujias quizas por falsos o que ya tengas que cambiarla al = que los cables de bujias y bobina de encendido, es sintoma de tablero loco.
ricardo de Chile hace 9 años
Ya le cambie las bujias, me falta revisar la bobina a pesar que es casi nuena se la cambia hace como 6 meses es marca beru, los cables no se ven mal no pierden corriente me faltaria revisar iac a lo mejor
ricardo de Chile hace 9 años
Lo otro es normal que se caliente la bobina? al tocarla se calienta mucho
peter de México hace 9 años
Posiblemente sea la iac, depende del modelo de sistema que tengas, si es tipo digifan solo cambiandola y si es tipo oem si le puedes dar mantenimiento, y limpiale el cuerpo de aceleración, quizas por suciedad en el papalote de la mariposa te este causando este detalle bueno suerte y si lo corriges comentalo.
ricardo de Chile hace 9 años
No se, pero no es solo la estabilidad del taco metro si no del motor igual tiende como a parar, y luego solo, se pega como una acelerada sube y baja esta muy inestable el motor tiembla mucho
peter de México hace 9 años
Lo de la bobina una causa es que no sea la que debe llevar, aunque sea beru pero si no es la indicada se calienta por que o esta trabajando forzadamente al tirar o generar la chispa para las necesidades de tu modelo, ya sea por que los sistemas que tenga tu carro, sean diferentes a otros, alguna alarma, algun sistema de audio diferente, estos es consumir y por ende el altenador no tengan la capacidad de generar la suficiente energia, y al no tener buena chispa proboca tirones por falta de la misma u otra es que este fuera de tiempo el motor, puedes intentar enfriar tu bobina con un trapo mojado, pero en parking sin el coche andando, aver que mejorias tienes.
peter de México hace 9 años
Mira antes de checarle el tiempo, te sugiero lo sigueinte, prende el carro y dejalo en relenti unos 2 min. En lo que trabaja afloja la brida o tornillo que sujeta al distribuidor, intenta girarlo hacia la derecha de apoco como 1 cm. Si no gira el distribuidor afloja otro poco el tornillo hasta que sientas que puede girar el distribuidor, debera cambiar el estado de revoluciones de tu motor sentiras que se van bajando o que se quiere apagar el motor, entonces giralo viceversa y pasara lo mismo volvera a subir las revoluciones y entre mas lo gires hacia un lado u el otro veras lo mismo que se quiere apagar, bueno dentro del rango del giro del distribuidor, en donde veas que suben o bajan la revoluciones deveras colocar el distribuidor donde sientas el motor ni muy acelerado ni muy bajo que no tiemble y que se mueva lo mas parejo posible, quiere decir que si la giras hacia la derecha estan adelentando el encendido y si lo giras hacia la izquierda estas atrasando el encendido, bueno despues para estabilizarlo mejor pide a alguien que lo acelera a unas 2000 revoluciones y veras que sintomas tiene el motor y segun sea lo que detectes giras el distribuidor hasta que se mantenga lo mas estable sin temblores y que se mantenga lo mas parejo posible el motor esto tendria que corregir el motor que no este temblando. Y ya para mejor correción faltaria que te lo lamparien del tiempo para ponerlo bien solo quizas regulen el distribuidor un minimo.
ricardo de Chile hace 9 años
Como puedo saber si corresponde o no la bobina ya en cuando la compre me la dieron por el modelo y el año como puedo saber la que realmente le sirve a mi golf
Tu sabes que por vender te pasan lo que sea saludos
ricardo de Chile hace 9 años
Mira el problema empieza cuando le doy partida en frió luego de calentar lo apago vuelvo a prenderlo y sigue igual, luego de un rato se normaliza empieza a trabajar parejo, es relativo, el problema no le he metido mano solamente cambie las bujías pero ya estaba el problema, y nada sigue igual, es muy raro porque de repente empieza a trabajar parejo el motor y luego empieza de nuevo el problema el taco metro sube y baja y el motor tiembla mucho como apagarse en velocidad empieza a pegar tirones
peter de México hace 9 años
Cuando cambiaste por primera vez la bobina, debras tener la referencia de esta, para asi consegurila =, verifica la tención electrica que no este fugando corriente en los circuitos, al desestabilizarle despues de un rato de trabajo normal pasa por varios detalles, donde interfieren componentes como la temperatura ambiente, a que me refiero que si el sesnor de temperatura despues de coger la temperatura del motor si su resistencia esta muy oxidada provee a la computadora señales erroneas y en donde el computador trata de calibrar la mezcla aire gasolina, al parejo con la sela del sesnor de oxigeno, lo que tienes son tirones por falta de energia ya sea en la bobina de encendido, y en los mismos cables de las bujias, como dices que solo cambiastes bujias ahora bien tambien serciorate que le hayas puesto las adecuadas ngk7e para tu modelo. En las refaccionarias pide la que debe llevar no las que te recomienden y de solo 1 electrodo pueden ser de iridium o platino pero que sean las que debe llevar, pruebalo y si sigue el detalle comentalo para darle seguimiento.
ricardo de Chile hace 9 años
Vale amigo lo are gracias te comento como me fue pero hoy fue la guinda de la torta
Ya que no prendió mas no quise seguir dándole contacto para no agotar la batería ya limpie el cuerpo de aceleracion y la iac nada sigio el problema, eso si estaba todo pero todo sucio ahora quedo todo limpiecito mañana voy por la bobina para descartar y te comento
Delmauro_@Golf de Chile hace 9 años
Mi golf es 96, me quema la bobina, y en emasa chile, espero encontrar la bobina bosch que debería solucionar mi problema. Y el ralentí errático, también puede ser problema del sensor hall que pueda nobestar al 100%. . .
ricardo de Chile hace 9 años
Mira te cuento después de no encender mas le cambie la bobina prendió bien,cambie cable de bujías revise las bujías y están quemando bien pero ahora se acelera en relanti, normalmente el tacometro marcaba 9000rm y se mantiene inestable de ahi para arriba se acelera, sobre todo cuando piso el freno revise las magueras de vacio estan bien no estan rotas, al acelerar cuesta que el tacometro baje como que se queda pegado y luego baja es muy raro esto antes no me pasaba igual siento rraro el motor como que tiembla pero no bajan las revoluciones mas abajo de 9000rm segun el tacometro
peter de México hace 9 años
Oye y ya revisastes la valvula iac, sensor map, checaste lo del tiempo del motor, no comentas si le hiciste el mantenimiento a la valvula iac, mira lo k hace esta es regular el relenti, si el vastago se atora suele o subir o bajar la revoluciones, esta valvula posisciona el pedal del acelerador regulando para al entrada de aire, si hay variaciones de entrada de aire hay variaciones de gasolina, supongamos que si esta en relenti a 9000rpm, quiere decir que esta muy abierta la mariposa y puede ser por que se haya atorado el bastago que posiciona el acelerador, y veceversa si no se contrae no abre la mariposa, te decia que dependiendo del modelo si es digifan encima del motor esta un cilindro con mangueras de vacio esa es la iac, si es oem biene montado junto al cuerpo de caceleración del lado del chicote del acelerador, estas puedes abrirlas limpiarlas y engrasarla y montarlas de nuevo, pero las que te comento solo cambiandolas aunque trabajan =, pero bienen selladas, y esa son las causas que la resistencia del motor que maneja el bastago ya no sirva o que el bastago se este atorando por suciedad de carboncillo, entonces a ciertas temperaturas se destrava, si en frio funciona bien y en caliente mal, este es el sesnor de temperatura, intenta provarlos, valvula iac y sesnor de temperatura y por ultimo el tiempo del motor sensor de oxigeno y el catalizador que este tapado, bueno espero ya puedas corregir tu detalle y comentar tu experiencia.
ricardo de Chile hace 9 años
Te comento limpie la iac es de doble válvula, por encima del cuerpo aceleración,limpie el cuerpo aceleracion, cambie las bujias, los cables de bujias, y la bobina, pero ahora se acelera tacometro no se mantiene en 9500 rvm a 1500 rvm en ese rango aveces llega a 9000rvm que es lo normal pero como te comento se mantiene inestable ojo con el motor caliente o frio saludos.
ricardo de Chile hace 9 años
Tubo de escape esta limpio, por que hace poco cambie el catalítico, y sensor de temperatura,la iac es la que ve embutida en un tubo de gorma encima del cuerpo aceleración y la limpie y la probé aspira bien no se cuanto es lo que tiene que aspirar poro lo hace,ahora tendria que ver si me revisan el tubo escape de nuevo
ricardo de Chile hace 9 años
Despues de cambiar bobina,cable de bujias,cables de bujias, limpie todo el cuerpo aceleracion,filtro aiere sigue con problemas mi golf al encender en frio empieza a templar, como ahogar, se apaga lo vuelvo a encender y se le pasa ya no se que puede ser
ricardo de Chile hace 9 años
Hola alguien me puede decir si es muy complicado cambiar la bomba de aceite de mi golf y donde se encuentra saludos
rocco6812 de México hace 8 años
Mi golf es un a3 motor add 1.8 digifant y en una ocasión me sucedio una falla muy paresida, resulto ser el oring que sella la entrada de aire entre el cuerpo de aceleracion y el motor estaba deformado, compre uno igual para alta temperatura, se cambio y funciono bien el vehiculo.
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Le doy llave y no jira da luces acsesorios pero no jira el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 a3 1 kms
Resulta que empezo como a dar falla de bateria baja bajo de fuerza al jirar el motor pero arrancaba. Despues dejo de jirar. Cambie bateria nueva, revise fusibles , relay , desconecte el switch dempedadl y nada... no ce qeu hacer por favor alguiern me puede ayudar
jose murillo de Costa Rica hace 10 años  
JO
1 caso 
gabriel golf de Venezuela hace 10 años
Jose mi carro esta igual yo le e quitado los bornes los buelvo a colocar y prende
Solucionado
Mejor respuesta (según jose murillo)
jose murillo de Costa Rica hace 10 años
Gracias amigo... ya solucione resulta que desmonte el motor de arranque para revisar y el automatico estaba dañado lo cambie y listo...
Yubitza Peña Antunez de México hace 7 años
Pierde fuerza al presentar la falla arroja varios codigos po300 po301 po303 po725 pl780 pl850
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Golpeteo en el motor

Volkswagen Golf 2008  256000 kms
Hola tengo
Un golf 6 2.0 tdi esta mañana savo humo blaco y suna un golpeteo en el motor. Que puede ser ? Gracias
Temo de Alemania hace 2 años  
TE
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Humo blanco: fuel no quemado, falla de ignicion-calentadores(luz amarilla de un muelle?-on- ). SCANEALO.ATTE.
Temo de Alemania hace 2 años
Gracias ,y el sonido que viene del motor al acelerar que puede ser?
Temo de Alemania hace 2 años
Y creo que tambien encendi la luz amarilla
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Encendi la luz amarilla--calentadores(luz amarilla de un muelle?-on- )FUERA DEL ARRANQUE FALLA EN SISTEMA. Sonido que viene del motor al acelerar ? MOTOR CALIENTE?DE QUE CLASE?ATTE.
Temo de Alemania hace 2 años
Es como por el lado izquierdo del motor y hace klac pero no suena mucho tampoco y el motor sigue funcionando. Cuando
Hacelero suena mas
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
En caliente,lo hace...?, podria ser catalizador roto INTERNAMENTE.ATTE.
Víctor Sàmano Silva de México hace 2 años
La aguja q marca las revoluciones está subiendo o bajando no está estable ,,será la válvula IAC golf 99 A3 ,,q pasa q hago
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scan. atte.. .
Moyejillas de México hace 5 meses
Buenas, Tengo un golf 91 cuando paso por terreno irregular se escucha un ruido (metal con metal) pero cundo piso un poco el freno deja de sonar me podrian orientar por favor
XENEIZE de Guatemala hace 5 meses
Amortiguadores;silent-blocks;silenciador y SUJECCIONES.ATTE.
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Calienta motor

Volkswagen Golf 1992 5 puertas 1.8 20000 kms
Que tal buenas los que pasa es que acabo de ajustar mi golf a2 1.8 y se calienta ya revisé que no pasara agua de la cabeza ya revisé que no tuviera alguna obstrucción se purgó y nada cambie tapón del depósito y tampoco de lo único que me percate es que el depósito del agua está roto de la parte de en medio internamente creen que por eso se pueda calentar espero sus comentarios saludos gracias
Lumac de México hace 5 años  
LU
7 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Siempre que no se quede sin agua no deveria calentarse, comprueba el termostato y la bomba de agua
Lumac de México hace 5 años
Lo que pasa es que ya purgue toda la línea de enfriamiento y nada sigue calentándose lo ultimo que estoy pensando es que a lo mejor no sepillaron la cabeza por que se calienta y después empieza a arrojar el agua por el deposito no se crees que seria bueno volver a checar la cabeza es que laa bomba esta nueva el tapon el deposito todo esta nuevo
angelberen de España hace 5 años
Es posible que este la junta soplado pero hay que tenerlo claro por si no esta mal, conozco bien esos motores y trabajan con bastante temperatura, lo que intento descubrir es que si se soplo la junta por que fue para que no te vuelva a ocurrir, si dices que se cambio también el termostato y el bulbo de temperatura, tiene que ser el original siempre en estos modelos, los demás no van vien. Me queda claro que es por la junta de cilindros
Lumac de México hace 5 años
Yo digo que mas bien es como dices pero es posible que se averie la junta si también es nueva porque aun no pasa el agua al aceite
angelberen de España hace 5 años
No tiene nada que ver porque el aceite entra por un conducto a un lado de la junta y se puede haber soplado por otro sitio
Lumac de México hace 5 años
Ok lo checare por que lo mas seguro es que si la junta se daño gracias lo checo y comento que pasa
Javier de Argentina hace 4 años
Buenas tuve el mismo problema primero era la caja que está debajo del tacho del agua que estaba en corto debes en cuando no Asia arrancar los electros ,y despues una pequeña gota que salía del codo que entra al block es de plástico lleva un oring estaba cortado después de eso sin problemas espero ayude suerte
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Falla en baja (golpeteo de motor)

Volkswagen Golf 2000 4 puertas 2.0L  260000 kms
Hola a todos y gracias de antemano...

Resulta que acabo de comprar un golf 00 lo cale y todo bien, tengo 2 días con el y me presenta una falla estando en baja, como un golpeteo como si se quisiera apagar... lo raro es que lo cale dos ocasiones distintas y me funciono muy bien por eso me anime ah comprarlo... alguna ayuda lo que sea es bueno...!!!
Mike89 de México hace 10 años  
MI
4 casos 
carlosxxx de Venezuela hace 10 años
Pana la informacionn es muy poca, cambiale las bujias a ver
Mike87 de México hace 10 años
Debe ser la valvula del anticongelante...ami me hacia lo mismo se la cambie y ahora nada.
luisjavier92 de Paraguay hace 10 años
Amigo pudiste solucionar tu problema?
Auto de Argentina hace 5 años
Hola tengo un golf 96 2.0 se me quedo sin agua hace unos meses y se recalentó demasiado pero lo deje enfriar le puse agua lo encendí y anduvo perfecto aller después de masomenos 5 meses se me rompió una manguera y me tiro toda el agua y no me di cuenta y m havia dejado de andar el reloj de temperatura el auto se re calentó demasiado tanto haci que no arranco más... Lo deje enfriar un poco le puse agua pero empezó a escucharse un golpeteo y cada ves más al rato luego al apagarlo note que el motor se freno como muy rápido. Si pude notar que en una subida al hacer fuerza no se escuchaba casi el golpeteo, Que puede haverse jodido??
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Pierde Fuerza de motor

Volkswagen Golf 2006 A4 134000 kms
Hola tengo problemas con mi vehiculo golf a4 año 2006 al momento de dar inicio a un trayecto, al momento de pasar una marcha el vehiculo sin problemas lo hace pero al momento de acelerar el vehiculo se acelera pero no comienza a circular como debiese, es decir que no aumenta su velocidad en el tiempo que debiese hacerlo y al momento de pasar de ir circulando y cambio de otra marcha el vehiculo pasa bien las marchas pero cuando acelero el vehiculo aumenta sus revoluciones pero no acelera y en una subida mi vehiculo pierde demasiada fuerza acelera pero no aumentan la velocidad solo aumentan sus rpm el vehiculo mecanicamente esta bien pero esta falla no se a que se debe
Me gustaria saber las posibles fallas y su posible soluciones
Juan de Chile hace 9 años  
JU
2 casos 
peter de México hace 9 años
Tencion electrica en cables de bujias, bujias, bobina de encendido, presión de la bomba de gasolina e inyección sucia o tapada. Afinacion completa.
Edy9 de España hace 7 años
Hola. Me pasa algo parecido. Tras una o dos horas conduciendo empezó a dar tirones y se quedó sin fuerza, al pisar el accelerador sube revolución pero no coge velocidad. Además la 4ta no le entra ni a 4000rpm ni a 5000. (Es caja automática de 4 velocidades). Golf IV 1.6 2001.
Veronica saldaña mita de México hace 3 años
Hola tengo un golf 90 y pierde la fuerza caminando ya cambie una bomba la otra no que podrá estarle fallando
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Hierve el agua en 20 minutos de encendido el motor

Volkswagen Golf 1993 5 puertas , motor 1.8 150 kms
Al encerder el carro calienta unos minutos despues de haber pasado unos 20 minutos se apaga el carro y me hierve el agua que hasta humo me sale podrian ayudarme que puede ser ya le chequee los empaques del cabezote le cambiamos el radiador no se q mas podria ser ayudenme por favor despues que sucede eso ya el carro no me enciende...es urgente
Sandra de Ecuador hace 10 años  
SA
4 casos 
peter de México hace 10 años
Hola k tal, quizas puede ser tu bomba del agua que no este trabajando y por ende el agua no hace su recorrido por el sistema del motor, que se este estancando y como no tiene la presion de empuje debido a que la turbina de la bomba del agua no este impulsando la presion adecuada, el recorrido seria lento o obstruido, revisa las mangueras que no esten dobladas o tapadas por suciedad desde el deposito del agua al radiador y las que entran al motor, puede tambien ser el termoestato que une la salida y entrada de las mangueras del anticongelente, tambien los sensores de temperatura que puedan estar fallando y al estarlo no estan reportando la temperatura correcta y por ende la computadora esta bloquiando la señal de arranque, del motoventilador del radiador y el encendido, se protege por el sobrecalentamiento y checa que te anuncia las señales del tablero, y asi puedas ir paso a paso descartando detalles, suerte si solucionas la falla comenta para seguir ampliando experiencias.
Johana botia de Colombia hace 3 años
En mi carro Hyundai Accent 98 hace un tiempo me di cuenta q el agua del tarro después q lo ando un poco empieza a hervir y el agua se evapora muy rápido y casi a diario debo estar hechandole agua , hoy lo lleve a un viaje corto y se me calento, q puede ser??
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Al encender motor, pierde potencia y se apaga

Volkswagen Golf 1998 4 puertas, motor 2.0 , glx 200000 kms
Al encender el motor, enciende pero pierde potencia y se apaga, a la 4to o 5to intento se normaliza el encendido (pero tengo que acelerarlo para que no se apague), siempre pasa cuando esta frío. Que podrá ser??
sonhy Retamal de Chile hace 9 años  
SO
3 casos 
peter de México hace 9 años
Sensor de temperatura, sensor de oxigeno, valvula iac y tps, asi como el sesnor map, mangueras de vacio, de alguna manera estos se pueden limpiar pero si no tendrias que cambiar alguno siempre y cuando hayas revisado paso a paso cada uno de estos elementos y determinar cuales, no cambies piezas asi por que si, todo tiene un porque y la mejor manera es revisar exsautivamente cada elemento.
sonhy Retamal de Chile hace 9 años
Agradecido Peter, revisare uno por uno, les mantendré informado y veré como me va.
Saludos!!
[email protected] de Argentina hace 10 meses
Hola tengo un Fiat uno fire 2008arranca anda 10minuto pierde velocidad y se apaga usted cree que se debe al que está sucio el catalizador me podría ayudar ya no se que más hacer
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Mi se escucha ruido en motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 4 puertas,full,1.8 200 kms
Buenas noches disculpen tengo una golf Mk3
Estaba bien y de repente al acelerar se escucha q pega algo en el motor

Incluso q el motor se fue hacia adentro

Un vecino q medio sabe de carros me dijo que es la suspensión de la caja

Y
Un amigo me dice q es completamente la suspensión del motor

Que puede ser o cual de las 2 versiones son

( Acabo de adquirir la golf la cheque bien y todo )

Ayuda. !

Soy nuevo en saber de carros

😓😓
Alan villegas de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alan villegas)
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Arrancado,localiza zona del ruido. Silent-blocks de motor...tambien,etc,ETC.ATTE.
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Se apaga el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 240000 kms
El carro enciende pero pasan unos minutos deja de funcionar el reloj de las rpm y se enciende el testigo de presión de aceite (los dos al mismo tiempo) falla y se apaga el motor.
Carlos ramos de Colombia hace 4 años  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos ramos)
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Bobina-cable de encendido, falla. Deja de funcionar el reloj de las rpm : LA SEÑAL VIENE DE LA BOBINA MALA. Luz OIL "on",es logico,al PARAR.ATTE.
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Señal de bateria, golpes en el motor y ralenti se baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 3 puertas motor 1.9 tdi  260355 kms
Muy buenas, tengo un golf 4 1.9 tdi , al encenderlo hace un ruido muy extraño en la parte derecha del motor como si dieran golpecitos de dentro hacia afuera y se nota movimiento de adelnate hacia atras aunque este parado, a todo esto me llega la señal de bateria en el cuadro; ayer estuve en el y encendi el aire acondicionado, volvio a pasar todo lo que describo en la parte de arriba: Si hay alguien que pueda ayudarme estaria muy agradecido, SALUDOS.
WHON de España hace 4 años  
WH
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según WHON)
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Bornes bateria,flojos?,buena carga?; mueve bloque...tacos rotos...?. ATTE.
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No enciende el fan del aire acondisionado ni enfria el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 4 puertas 2.0 124408 kms
No funciona aire acondisionado
David gomez de Estados Unidos hace 6 años  
DA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según David gomez)
Jorge de España hace 6 años
Prueba a ver si es el fusible o que el aire esté vacio
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El motor no enpareja esta muy acelerado

Volkswagen Golf 1993 gli 70000 kms
Lo que pasa es que lo prendo y se elevan las revoluciones hasta las 2000 revoluciones y no bajan las revoluciones de a hi
jorge de México hace 10 años  
JO
1 caso 
jorge de México hace 10 años
Hola alguien. Me podra dar algunos consejos x que mi carro se le elevan las revoluciones ya cuando se calientra
Richard de México hace 10 años
Pueden ser varios detalles entre esos que no esteba tiempo tu vehículo que el bulbo de temperatura ya no funciona bien la válvula iac o ralanti esta fugando aire o el tps se daño...ve con un experto en full ellos te podran ayudar
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Mi auto tita aceite por la parte superior del motor

Volkswagen Golf 1991 4 puertas motor 1.5 195564 kms
Tira aceite por la parte de la tapa del motor
adn1 de México hace 10 años  
AD
3 casos 
Naty Tur de Argentina hace 10 años
Tiene rota la juntade la tapa... Me paso lo mismo... largaba aceite y olor... Le cambie la junta y solucionado!
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Consumo alto de combustible y motor en ralentí inestable y humo negro

Volkswagen Golf 2001 Golf a4 220000 kms
Mi golf a4 a veces tarda en arrancar tiene un alto consumo de combustible cuando tarda en arrancar sale mucho humo negro y en ralentí el motor está un poco inestable
Hijo_ijo de México hace 2 años  
HI
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Humo negro: QUEMA ACEITE-JUNTA CILINDROS MAL- y en ralentí el motor está un poco inestable: PUESTA A PUNTO? + SCAN? ATTE.
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Tienes q ser más específico con los datos q das para tener un diagnóstico más certero
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Ya sabes...escr!be...atte.
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Ok primero lo q debes hacer es una limpieza de inyectores y q le cambien los microfiltros q van dentro del inyector y cambiar filtro de gasolina q va cerca del tanque
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Exceso de gasolina es sensir de temperatura
Gilbert de Colombia hace un año
Señores. Saludos a todos. Les cuento q tengo un golf gl modelo 95
Hace poco lo conseguí y la verdad estaba muy inestable y consumía mucha gasolina,
Le revice la computadora y ya había sido reparada, le cambie los 4 inyectores, le cambie la computadora, le cambie el sensor de temperatura el de 4 pines, le cambie el sensor tps, le cambie la válvula iac, le cambie el sensor de temperatura de aire el q va en el cuerpo de aceleración, le cambie el sensor catador de señal el q va en el distribuidor, le cambie las bujías, le cambie el relevador número 30, le cambie el sensor de oxígeno y q le coloque es marca boss. Por último revice el panes de instrumentos o clouster como lo llaman. Y lo hice porque no me estaba trabajando el reloj de velocidad,
Y allí encontré q las soldaduras de los conectores estaban fisuradas no hacían buen contacto, pues la falla con el velocímetro la solucione, también cambié el regulador de combustible y filtro de gasolina. Por último. Desconecte todos los conectores de la caja fuciblera, marcando todo como estaba y quite el tablero y organice toda la cableria para mirar si es q había algún mal contacto. Y ps hoy lo termine de armar todo lo q había soltado. Pero mi falla sigue
Mi falla es q las rebulucciones están oxilantes y de un momento a otro bajan y de nuevo se estabiliza pero siguen oscilando sobre la raya de 900 rpm
Ya no se q más hacerle, no se si es por el sensor de oxígeno, y lo dego porque el q le coloque no es del carro es un boss de 4 pines pero no se si es q no da las medidas q requiere el carrito
Si depronto alguno de este des me pueden ayudar se les agradecería.
XENEIZE de Guatemala hace un año
Oscilando sobre la raya de 900 rpm: es correcto; caen...CUANTAS RPM?. No suena redondo-normal? falla momentanea...de bomba fuel?purga sistema por aire, hermeticidad sistema, revisa. Falla electrica...momentanea?
Scan? sensor o2: compara especificacion del nuevo, aqui: WWW.OSCARO.ES( dudo sea una causa),lleva dos sensores,uno es, alternativo si falla el PRIMARIO.ATTE.
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Vibrasion del motor al arrancar

Volkswagen Golf 2007 2 puertas full 215261 kms
Porque vibra tanto y dónde se checa el aceite de transmisión
Eleazar de Estados Unidos hace un año  
EL
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Aceite, en la caja de CAMBIOS.ATTE.
Gonza R de Argentina hace un año
Es automático o manual?
Eleazar de Estados Unidos hace un año
Convertidor automático estándar
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Golpeteo en el motor

Volkswagen Golf 1997 motor 2.0 280000 kms
Cuando lo ando en autopista y lo piso un poco empieza a hacer un golpeteo como si fuera alguna valvula, si lo ando tranqui no lo hace, que puede ser? gracias
maxi de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
peter de México hace 8 años
Hola, de principio deberías identificar bien ese ruido si es de valvulas, retenes, buzos o biela, normalmente cuando hay ruidos es por falta de lubricación del aceite, ya sea que este tapada la bomba de aceite y no permite llenar el sistema de aceite por que este obstruido, y no llega la cantidad de aceite suficiente a estas partes, yo haria bajar la bomba de aceite y cambiar el aceite quizas un 20-60 multigrado como primera opcion, si sigue igual, ya seria cuestion de abrir la cabeza del motor y rebizarla, para determinar si ya es que tenga que rectificar la cabeza y cambiar las valvula, los retenes y los buzos hcos.
maxi de Argentina hace 8 años
Hola gracias por el dato, te comento que le puse un reloj de presion de aceite para controlarlo y cuando calienta regula caso en cero, asique pruebo con cambiar la bomba de aceite??
peter de México hace 8 años
Si te a funcionado el reloj dejalo asi , cuando persivas algun detalle de presión entonces si te recomiendo que revices la bomba, mientras disfrutalo y recuerda tener en mente la revisión constante del aceite y antirefrigerante.
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Motor bomba de nafta

Volkswagen Golf 1998 GLX 5puertas 2.0  30000 kms
La bomba de combustible no funciona el motor y no tiene ningun codigo para poder comprarla y cambiarlo ya que la carcasa esta bien.
porta damian de Argentina hace 5 años  
PO
2 respuestas 
porta damian de Argentina hace 5 años
No consegui el repuesto. Tuve que comprar toda la bomba completa hay que llevarla para que te den una igual (china ) funciono perfecto
Makina de Argentina hace 5 años
Hola , tengo un Golf motor AKl 1.6. Me pasa agua al aceite. Y la tapa de cilindro se le realizó control hidraulico y esta bien. Que puede ser?
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Motor de arranque no gira

Volkswagen Golf 2004 2.0 90000 kms
Cuando quiero encender el vehículo no enciende, solo se escucha como un click, que creo yo es que el motor de arranque no gira, solo se acciona el eje, ¿cuales podrían ser las fallas?, la batería es prácticamente nueva no tiene el año de uso.
Julio de México hace 7 años  
JU
9 casos 
el osw de México hace 7 años
Es la bateria o la marcha...
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola encontraste la falla ? Tengo un golf 2002 1.6 brasilero con problema parecido. Batería nueva y le doy arranque y como que zapatea el bendix , luego de unos intentos arranca regulando bajo no sé si será relacionado al mismo problema de arranque.
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Corto en el relay 167, motor no se apaga.

Volkswagen Golf 1996 gl 185000 kms
Se me presenta un problema, hubo un corto en el relay 167, y ahora el auto no se apaga y tengo que quitar la pila para lograr apagarlo. Pero al conectarla nuevamente es como si tuviera la llave puesta, los indicadores se encuentran encendidos y para volver a poner en marcha el auto no es necesario meter la llave. Que sucederá?
rodomdo de México hace 10 años  
RO
3 casos 
peter de México hace 10 años
Puede ser que la pastilla de tu switch no este cortando corriente en el encendido, revisalo y cambialo pero por logica es el switch, es la puerta del encendido para casi todos los sistemas de tu carro, si reparas la falla comenta para ayudar a los de mas.
rodomdo de México hace 10 años
Ya cambie pastilla del switch, sigue sin cortar corriente, el auto sigue encendido, tengo que quitar la pila para que se apague. Al conectar la pila se escucha la mariposa, se encienden los indicadores, se escucha la bomba de gasolina, es como si metiera la llave, cuando aun no la he metido. Si puenteo la marcha el carro enciende sin necesidad de meter ni girar la llave.
peter de México hace 10 años
Ok pues alguna conexion hicieron que pasaron de largo antes de llegar al switch, o quizas el corto del relay de la boba aterrizo un cable directo al encendido, el principal activador de corriente es el switch, por ende de tu positivo de bateria viaja a la caja de fusibles para solo protegerlos de cortos, es un puente la caja de fusibles, fusibles y relays, despues de pasar por la caja viaja al switch que es quien une o cierra el circuito de arranque, si ya cambiaste la pastilla del switch, entonces del switch para atras en viceversa hay un cable fuera de ruta ya sea por un corto que lo haya aterrizado directamente antes de llegar al switch o una conexion que saltaron despues del switch, o bien en vez de llevarlo por su recorrido normal saltaron la caja de fusibles y el switch y confundieron cables y te conectaron directo el arranque de la bateria, como puede ser la marcha que en ves de conectarla al switch la conectaron de alguna manera directa de bateria sin pasar por el switch, identifica el cable que viene de la marcha es el mas delgado ese biene o deveria venir del switch ese el regreso del switch como si fuera un apagador, de donde viene y donde esta conectado, por que el mas grueso en la marcha es del positivo directo de la bateria y el otro es el de tierra , entonces la marcha tiene tierra y corriente pero falta la señal del switch para serrar el circuito osea el apagador , o desconecta la marcha del negativo y verifica si tus controles de luces estan prendidos o apagados, y como parte final si no quieres gastar hazle un corta corriente directo pero tienes que adaptarlo, yo te sigiero que verifiques bien antes de presipitarte y que te digan que es algo muy complicado es solo identificar los cables y conexiones para saber donde esta el detalle. Suerte y nada es imposible todo tiene soluciòn.
Erik de México hace 4 años
Enciendo el carro pero cuando cierro el switch no se apaga la máquina. Es golf gl modelo 1998 es primera vez que tengo este auto y no se que pueda ser amigos alguien me podría orientar
Yair de México hace 2 años
Lograste resolver el problema? Me podrías ayudar tengo el mismo problema
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Trabado motor de cerradura puerta piloto

Volkswagen Golf 2001 1.6 sr 4 puertas 207000 kms
Hola necesito una alternativa o solucion,se trabo el motor de cierre de cerradura de la puerta del piloto de mi golf,nO Abre y ni cierra,el cerrajero me lo anulo y no tiene alguna solucion
seba borgonovo de Argentina hace 9 años  
SE
1 caso 
peter de México hace 9 años
Bueno que te lo revise un electrico, si tiene solución o no, si no es solo cambiarle el motor de cierre, todo trabaja electricamente, si el motor se trabo o que este quemado, pues la facil del cerrajero es anularlo con tal de hacerte el trabajo, el electrico tiene el modo de saber si le llega la señal al motor, si el motor esta quemado o trabado y te dara alguna sugerencia, si cambiar el motor te resulta caro, pues entonces hazlo manual y listo, bueno espero y puedas corregir el detalle y comentarlo.
seba borgonovo de Argentina hace 9 años
Sisi se lo dejare al electrico haber a puede hacer. Gracias
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Se apaga el motor esperando la luz verde y a veces en marcha

Volkswagen Golf 2001 golf 137000 kms
Tengo un golf 2001 motor 2.0, 137mil km aprox, en algunas ocasiones el motor se apaga cuando espero la luz verde en el semaforo y el relanti esta muy bajo, hace unas semanas se me apago en marcha, en ese momento se enciende la luz de la batería en el tablero, pero no presente problemas al arrancar de nuevo, si le hago un scanner debería si o si mostrarme alguna falla? saludos a todos y gracias
pablohxc de Chile hace 9 años  
PA
2 respuestas 
Billy de Argentina hace 9 años
Hay una manguera fina que entra en la admision desde abajo, fijate si esta sana o a lo mejor tiene pinchaduras por resequedad
pablohxc de Chile hace 9 años
Amigo gracias, sabes me acabo de fijar, que la abrazadera no esta bien puesta en esa manguera, crees que sea la causa?
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Ruido en el motor

Volkswagen Golf 2013 MK7 1.6 TDI 105CV 95000 kms
https://youtu.be/6xQ3vf1Y7kY

Esto es lo que le sucede y lo lleve al concesionario donde lo compre y dicen que no encuentran avería, que no debería sonar así pero que no presenta el vehículo síntomas de avería. ¿Me podéis decir a qué se debe ese ruido ?
ProXJoRgE de España hace 7 años  
PR
5 respuestas 
angelberen de España hace 7 años
Has notado falta de potencia en alguna ocasión? Si fuese el motor de 3 cilindros el ruido seria normal y el carro iría bien pero si es cuatro cilindros no debería sonar mal. A no ser que se anduviera a la correa de distribución y no este bien a punto entonces tendría ruido raro y falta de potencia
ProXJoRgE de España hace 7 años
No, el vehículo va perfectamente lo único que tiene es ese ruido que antes no tenía.
angelberen de España hace 7 años
El ruido parece que es de dentro del motor como si no estuviera bien alineado y rozaran válvulas con pistones y de ahí el martilleo,al acelerar el ruido también se acelera. Deberías comprobar el sistema de distribución y sustituirlo en caso de duda. El ruido cada vez ira a peor y es posible que este dañando el motor
angelberen de España hace 7 años
El ruido como es zumbido de correas golpeteo del motor, al acelerar ,a relenti?
ProXJoRgE de España hace 7 años
El ruido es exactamente este:
https://youtu.be/6xQ3vf1Y7kY
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No arranca el motor

Volkswagen Golf 1998 tdi 90cv 300000 kms
Giro la llave para encenderlo hace todo el ruido de encendido bien pero no arranca
mauri de España hace 10 años  
MA
1 caso 
Revisa si hay paso de bencina tambien si hay chispa y tambien puedes revisar el sensor ckp el de giro del cigueñal
Maria de Chile hace 6 años
A mi me paso con mi golf del 2003 estuvo 4 días sin uso y no arranca ayudenme por favor que puedo hacer
luks de Argentina hace 10 años
Hola revisa si funciona el sensor del embrague, si es que tenas que pisar el embrague al arrancar.
[email protected] de México hace un año
Ami me paso igual lo deje parado y al entenderlo asia komo sola pila su ubiese descargado le chekes y está bien porke al jirar la yave en el tablero prenden los fokitos ke al igual prendían solo ke ya al marchaso Yano da nada niseoye la pila ni nada
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Al encender el motor se acelera

Volkswagen Golf 1994 4 puéta motor 2.8 145000 kms
Al encedenbel carro en la mañana se acelera sube la revolución a 1500
Luis de Venezuela hace 2 años  
LU
5 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Puesta a punto? bajAn al rato ?OK.ATTE.
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Se activa a alarma... No me deja encender el motor.

Volkswagen Golf 1997 golf 200000 kms
Al circular, mi auto se para y comienza a sonar la alarma. Esto se solucionaba bajando del auto poniendo la llave en cerradura, puerta. (como abriéndolo). Cuestión que ahora, cuando necesito usar el bendito auto, destraba el cierre centralizado supongo que también desactiva alarma. Me da contacto normal, pero no puedo ponerlo en marcha. Al sacar la llave del arranque la alarma se vuelve activar- Tengo entendido que se activa el antirrobo o llamado inmovilizador de motor?? Cerragerias y casas de electrónicas no me han dado solución... Agradecería info... Gracias
Marcos de Argentina hace 9 años  
MA
11 casos 
O.s. g. de Chile hace 5 años
Te recomiendo el estado de la batería, muchas veces pasa por bajo voltaje
Marco Pérez de Colombia hace 2 años
Me pasa igual... pero al encenderlo directo, prende. Al cabo de un rato se activa la alarma. Lo apago, lo cierro con la llave espero que se apague el motor de vacio y lo abro con la llave y encien de normal...
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Motor levanta vidrio con módulo golf98

Volkswagen Golf 1998 5 puertas full 1.9 11111111 kms
Hola buenas tardes amigos alguien sabe como probar el motor levanta vidrio delantero lado conductor del golf 98 con módulo usando una batería ? Gracias
Mrodriguez de Argentina hace 5 años  
MR
3 respuestas 
tincho de Argentina hace 5 años
Es preferible sacar el panel y colocar las fichas y ponerlo en contacto. Ya que por si trabaja con diferentes voltajes.
Mrodriguez de Argentina hace 5 años
Hola Tincho gracias por la respuesta ? Pude probar el motor afuera del auto era el cable que se enrollo todo por dentro pero el motor si funciona pero se me rompió unas de la patitas qué hacen el contacto del módulo al motor y no sé cómo poder adaptarle o soldarle algo por dentro que me haga contacto alguna buena idea por favor gracias
Duartecaldas de Andorra hace 2 años
Ola tengo un golf vr6 de 4 puertas i no me funcionan los cristales alguien sabe cual es el relé con la llave suben y bajan pero pulsando el botón no funciona ninguno alguien sabría decirme cual puede ser el fallo? Gracias
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Consumo exesivo de nafta y falla del motor

Volkswagen Golf 1998 2.0 145000 kms
Al ponerlo en marcha y estar regulando y en marcha falla y al estar andando por la fallanva continuamente cabeciando el auto y me tira humo mengro por el escape y larga nafta cruda ppr este proble el consumo de nafta es increible a tal punto q no puedo ocuparlo... quiero q alguien me guie que puede ser...
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
3 respuestas 
peter de México hace 9 años
Hola k tal , mira posiblemente este fuera de tiempo si dices que esta cabeceando el motor, revisa la correa de distribución puede ser que este muy apretada o desfazada del tiempo, por ende tiembla el motor y te consume mucha nafta, y hazle su afunación devida, checate si no estan flojos o ya para cambiar los cables de bujias, o bien afloja la brida del distribuidor la que esta por debajo desl cuerpo del distribuidor y giralo suavemente hacia la derecha que este muy atrazado o viceberza que este muy adelantado, hasta el punto de mantener lo mas estable tu motor sin k tiemble y que este muy acelerado, despues aceleras como 1/2 min. Y lo dejas debera el motor coger su tiempo a relenti y si no funciona pero vez mejorias, deberas ajustar el tiempo y k lo lamparen a los grados que debe tener de 6° a 9° segun sea el caso, asi que a empezar por el principio mi amigo y si reparas la falla comentala para ayuda del foro.
pablo de Argentina hace 9 años
No es que tiembla el moto sino que al ir conduciendo el auto cabezea por la mala marcha del motor... es como si irías ascelerando y desascelerando.
peter de México hace 9 años
Bueno entonces puede ser sensor de valvula iac y tps descalibrado, pero de todas formas revisa el tiempo, lo k ocasiona estar desajustado del tiempo son los sintomas k comentas a demas de k le hagas inspección a tu cuerpo de inyección, o por falta de sus mantenimientos devidos o por sensores y cableado en señal impausible.
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Egranaje de motor

Volkswagen Golf 1989 aleman 2000000 kms
Hola!! quisiera saber si un motor recien reparado se puede volver a engranar por reventar la goma del filtro y perder todo el aceite que solucion tiene o que puede ser
michelin de Paraguay hace 10 años  
MI
4 respuestas 
peter de México hace 10 años
Desgraciadamente si se puede volver amarrar el motor, ya que si no tiene aceite la fricción de las piezas trabajan en seco y se funden las mismas, asi que la solución es volver a ajustar el motor revisar todas las piezas para descartar que alguna este fundida o quebrada, y rectificarlas, revisa la presion de la bomba del aceite, y que coloquen bien el empaque del filtro, si lo mordieron con la presión del sistema se fuga el aceite, por que esta tronada la goma, o alguna rebaba que haya quedado al momento de ajustar el filtro de aceite.
michelin de Paraguay hace 10 años
Me imagino que tiene que tener garantia el motor recien reparado por que un dineral pague y en una semana me paso esto me dijeron que hay que rectificar y llevar a la torneria pero no quiero pagar el mismo monto de nuevo es mucho dinero
peter de México hace 10 años
Asi es debes exigir eso que ni si quiera un mes y se te averio, debe y debes exigirles y cuando sea asi que espero no vuelva a sucederte lo primero es exigir la garantia antes de regalar tu dinero, y tener conciencia que asi a veces se las gastan disque los profesionales en mecanica y ve con que tarugadas salieron, y si te dicen que es cuestion del uso que le has dado por favor ni que le hubieras intensionalmente roto tu la goma del aceite, por eso exige por lo que pagaste tu reparación, garantia y satisfacción de trabajo que te estan impartiendo y suerte.
michelin de Paraguay hace 10 años
Y si por hay se funde alguna pieza yo tengo que volver a comprar eso es lo que no quiero como me dijeron ahora que tiene garantia el motor
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Presion de aceite pare el motor

Volkswagen Golf 2010 2.0 gti dsg 150000 kms
Hola les cuento mi problema aver si me podeis ayudar cuando e conducido 10 km o asi al estar parado en semaforos stop se me enciende el testigo de presion de aceite pare el motor cuando voi en marcha no me lo hace y no me avisa siempre que estoy a ralenti es a veces
Ruly de España hace 4 años  
RU
6 respuestas 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Ya opine algo en tu último comentario a ver si te ayuda pues mas bien a ver si puedes hacer eso que opine te lo recomiendo para que no estés con la duda de que puede ser y si puedes me comentas que presión marca ,porque hay otras posibles causas pero solo en el vw ocurren es por que traen unas valvulas en los tornillos que conectan las lineas del enfriador de aceite ala presión del turbo no se si tu auto sea turbo pero primero si puedes revisa eso de la presion
Ruly de España hace 4 años
Hola gracias por tus comentarios le cambie sensor y me han puesto filtro y aceite nuevo y me han medido la presion y me ha dicho mecanico que la presion esta bien no se dice que tiene que comprobar ahora aver si es fallo electrico o mecanico crees que puede ser la bomba?
Ruly de España hace 4 años
Ya te digo la presion me la an medido en frio y caliente y dice mecanico que da buena presion ahora estoy a la espera dice que tiene que ver si es fallo electrico o mecanico me tiene preocupado el coche no se si sera la bomba o que...
Ruly de España hace 4 años
Hola me limpio los balancines y dice que ya no salta el testigo no e ido a por el coche todavia por el tema del coronavirus espero que sea de eso y no me de mas problema
Rayo95 de Chile hace 4 años
Lograste solucionar el problema me pasa exactamente lo mismo en golg gi mk5 2.0 tfsi
Ruly de España hace 4 años
No todavia no le tengo en el taller dice que es la bomba de aceite en esta semana aver si me lo hace
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Tengo un golf mk4 año 2004 motor 2.0

Volkswagen Golf 2004 Mk4 4 puertas 2.0 180 kms
Presento una falla con el aire acondicionado dejo de funcionar el compresor no llega señal al compresor me dicen que el relay que activa el ventilador del aire acondicionado si esta malo no activa el compresor me podrían ayudar gracias en la foto esta el relay
1
Gustavo de Estados Unidos hace 9 meses  
GU
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 9 meses
Revisar presostato,causa gral. Carga de gas?ATTE.
JA997 de España hace 8 meses
Hola. Has revisado fusibles ? En los cajá 4 llevan un fusible para el aire acondicionado revisa fusibles y hace un chequeo de fallos por si te dice algo un saludo
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
Scan,no da fallas de AA.ATTE.
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Humo azulado cuando arranco es temblado un poco el motor

Volkswagen Golf 2002 1.9l Diesel Man 228 kms
Cuando arranco sale un poco de Homo asoleado durante 1 minuto y tiembla un poco el coche cuando está caliente ya no sale nada y no tiembla el motor
El bourkhissi de España hace 3 años  
EL
6 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Consumo aceite? ATTE.
El bourkhissi de España hace 3 años
Si pero poco consume como un vaso al mes
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
KMS. AL MES? ATTE.. .
El bourkhissi de España hace 3 años
Bues hago más omenos onos 300 km almes
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
A alta potencia? normal. ATTE.
El bourkhissi de España hace 3 años
@XENEIZESi tiene mucha potencia alcanza 200 km por ahora
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En la primera encendida del motor estando frio se apaga y jalonea

Volkswagen Golf 1993 VW GOLF GL 2.0 202 kms
Que tal amigos la falla que presenta mi golf a3 2.0 es que por las mañanas al arrancarla por primera vez enciende a la primera pero tengo que acelerarla por lo menos 4 minutos después de eso jala a la perfeccion, pero si no le acelero estando fría el motor no se mantiene tiembla hasta apagarse y huele mucho a humo
sosa de México hace 8 años  
SO
1 caso 
peter de México hace 8 años
Revisa las bujias, quizas haya que cambiarlas y en la refaccionaria que te den unas para clima frio, a veces depende de las bujias, te lo comento por que yo tenia algo similar, y en la refaccionaria me dijeron que posiblemente eran las bujias o los cables de bujias muy sulfatados, ya que tenia problemas en el primer arranque del dia.
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Temblor o jalones en el motor

Volkswagen Golf 1995 4 puertas, full, 2.0 1200000 kms
Hola amigos, tengo problemas con mi Golf mk3 2.0 despues de estar 30 minutos en carretera o en mucho trafico el carro empieza con temblores bruscos del motor o jalones tambien no revoluciona bien y cuesta que acelere, ya le cambie el sensor maff y sigue teniendo el mismo problema... no se que mas podria ser...
Otto de Guatemala hace 11 años  
OT
1 caso 
carlosga de Argentina hace 11 años
Hola, verifica los cables a las bujias y las bobinas de los inyectores, slds!!!!
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No mantiene encendido el motor

Volkswagen Golf 1995 4 puertas 1995 2.0 67000 kms
Hola mi coche tiene un problema se apaga cualquier rato no mantiene
Cuando está andando y pones en neutro se apaga no mantiene tengo que estar pendiente del acelerador
Jose de Bolivia hace un año  
JO
1 respuesta 
Stalin de Ecuador hace un año
Revisaste si tú golf tiene una pequeña manguera que sale más o menos del múltiple de aceleración hacia la computadora ? Este se sabe desconectar y causa ese problema... A mí me pasó varias veces y pensé que era motor pero es esa cosa tan simple. Chécalo no está por demás
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Golf MK4 motor 1.6 prenden los electros cuando prendo las luces

Volkswagen Golf 2004 Motor 1.6 200000 kms
El auto funciona a la perfección, solo que me llama la atención que cuando acciono el mando para prender las luces se encienden los electros , cambie la caja de relay doble ayer y sigue haciendo lo mismo!!!
Marcosnuozzi de Argentina hace un año  
MA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Scan? sensor tº refrigerante, mal...ATTE.
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Humo blanco por la tapa del motor

Volkswagen Golf 2011 Humo blanco por la tapa de acite y perdida de fuerza 200000 kms
Perdida de fuerza y salido de humo blanco por la tapa del motor
Mich herson mera lozada de Perú hace 2 años  
MI
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Apertura tapa-juntas + scan + ETC.ATTE.
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Se ahoga el motor

Volkswagen Golf 2008 Gti 2.0  100000 kms
Tenia una averia en el sensor de presión de combustible por que se aceleraba a fondo y se ahogaba el motor, se cambió el sensor por uno nuevo y siguió ahogandose en 2 marcha y tercera marcha es motor 2.0 tsi caja DSG. Alguien me puede ayudar? Gracias
Estefan500 de Colombia hace 3 años  
ES
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scanealo ATTE.. .
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Truena mi motor

Volkswagen Golf 1994  260000 kms
Buenas tardes tengo un golf 94 tendra 6 meses que le hice aguste completo y hace dos dias me trono la bomba del haceite ya se la cambio el mecanico pero de repente se escucho corriendo en carretera un tronido dentro del motor como se ubiesen tronado los pistones pero no doy que sea lo lleve al mecanico y me dijo que nesesita motor nuevo que puedo hacer
negrosh de México hace 8 años  
NE
7 casos 
Evert de México hace 7 años
Lo mismo me pasó pero era la bomba de aceite la limpie y santo remedio con eso se le quitó muchos te van a decir que le pongas aditivo pero no funciona
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No enciende el motor

Volkswagen Golf 1993 golf a3 1.8 130000 kms
Al momento de abrir el switch la bomba de la gasolina se queda pegada y no enciende el motor, ya revise fusibles, relays, uncluso computadora y to do parece estar en orden. Incluso motor recien ajustado.
adrian b. de México hace 8 años  
AD
1 caso 
peter de México hace 8 años
Mira tienes que hacer las pruebas basicas, saber si hay chispa en la bobina y posteriormente en las bujias, y si dices que se queda pegada quizas algun cable este aterrizado sea bomba de gasolina, bobina de encendido, o del distribuidor, pero te sugiero escanear el carro en algun autozone cercano es gratuito y quizas tengas mas logicas del detalle, quizas la marcha, alternador, bobina ETC. asi que primero escenealo.
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Se escucha un ruido como de taka taka en el motor

Volkswagen Golf 1994 4 puertas motor 1.8  10000 kms
Note q mi carro empezó con un sonido de takatakataka
Me han dicho q probablemente es la biela
Mi pregunta es sera??
Y q tan caro $$ cuesta arreglarlo y si tiene arreglo ?
Ayuda por favor
Claus de México hace 8 años  
CL
1 respuesta 
peter de México hace 8 años
Mira todo depende del ruido, si aun asi usas la nave y no has notado algun detalle en el funcionamiento del carro, como perdida de potencia, posiblemente sea falta de aceite en los buzos hcos. Estos se cargan de aceite para evitar la fricción, si no se cargan suele oirse el ruido del tac, tac, tac, o tic, tic, tic, si es nitido el ruido o debil según como lo percivas, y esto es por que la presión del aceite es debil o estan tapados los ductos del aceite y no le esta llegando aceite a los buzos, quizas el cedazo de succión de la bomba del aceite esta tapada de rebabas y por ende pierde presión, esa es mi sugerencia ya que si fuera una biela el carro perderia potencia y para saber si es biela tendrias que revisar la compresión del motor en cada cilindro y el que arroje la menor compresión entonces podrias suponer que esa es la biela, a de mas que ya desde cuando se hubiera desbielado tu nave, la compostura es algo costoza ya que si habren el motor lo mas recomendable seria aprovechar y tratar en la mayor posibilidad de rectificar los blockes del motor, pistones, bielas, bancadas etc. osea reconstrucción completa, y si solo es buzo es solo quitar tapa de punterias y arbol de levas y podrias rectificarlo si es necesario, bueno en costos la reconstrucción nueva entre 6000 y hasta 8000 morlacos, y buzo hco. Cuesta 120 pesos, rectificada del arbol de levas 1500 pesos y mano de obra 500 pesos como 2500 aprox. Asi que verificate en todo momento el rendimiento del coche y claro nivel de aceite y anticongelante.
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Se revoluciona,el motor

Volkswagen Golf 2005 2.5 turbo 90000 kms
No regula el ralanti el motor.
raul de Brasil hace 8 años  
RA
1 respuesta 
robe de México hace 8 años
Mi gol es 99 tengo dos problemas el motor se calienta en poco tiempo y regresa el agua al deposito tirandola en poco tiempo; ya revice el termostato y manfueras rotas pero no tiene termostato y no hay fugas de agua en mangueras. Tambien al calentarse se queda acelerado a 2500 revoluciones sin el cencor de aire y con el sensor se acelera y des acelera no encuenteo el problema que devo hacer ayuda por favor amo mi coche

.
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Se mojo el motor

Volkswagen Golf 2002 4 puertas 15000 kms
Mi carro es un golf año 2002y en el tablero marca la luz de un carrito von una llave y solo esta destellando y no me deja prender el carro
karlos de México hace 8 años  
KA
1 respuesta 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Hay algo desprogramado , llave , tablero , computadora , nesesitas un escaner para hacer nueva programacion , si se mojo solomel motor , no deveria de dar ese fallo , ahora si se mojo la computadora , deves secar los conectores.
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Se acelera y desacelera el motor

Volkswagen Golf 1995 5 puertas,motor 1.8 198400 kms
Se enciende el motor e incrementa y reduce levemente las revoluciones del motor...
Cristian J de Ecuador hace 9 años  
CR
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Puede ser tu valvula iac, debes revisarla, si la quitaras y la limpias con limpia contactores y vuelves a colocarla =, pero cuando desmontes y coloques no enciendas nada, quita la llaves para mayor seguridad o desconecta la bateria, si vez mejoras comenta y si es k aun suigue = el paciente puede ser tps descalibrado o sucio, cualquiera de los dos sensores te desregulariza las revoluciones, y la ultima inyección sucia en entrada de aire o inyectores y tienes que hacerle limpieza, y checate la manguerita que sale del computador hacia el multiple que este bien conectada si es k la tiene tu sistema y la otra sensor maf, bueno pueden empezar por definir si tu mismo lo realizas o bien algun mecanico de tu entera confianza, aaa y k no te digan mas haya de lo k no es las aceleracione y desaceleraciones se debe principalmente por la inyección y su conjunto de sensores, bueno espero haberte dado una idea de tu detalle y si mejora comanta.
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Paso del aceite del motor al agua

Volkswagen Golf 2000 4 puertas 130000 kms
Se observa en el deposito del agua el aceite concentrado mezclado con el agua cual podría ser la falla?
albert de México hace 8 años  
AL
1 caso 
peter de México hace 8 años
Junta de culata dañada, cambiala y serciorate de que ensamblen bien y torquien la cabaeza a la presion adecuada-
Espicer.ehv de México hace 8 años
Que tal amigo ami me paso lo mismo y si el coche funciona bien nada mas hay que remplasar un enfriador de aceite pequeño cuadrado y con dos mangeritas de agua va por donde esta el filtro de aceite espero y te sirva de algo suerte
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Se apago y se tironea al arrancar tiembla el motor

Volkswagen Golf 2001 golf a4 17000 kms
Estaba parado en un semaforo cuando se apago la volvi a encender meti primera y al arrancar acelere y se mato tuive ke volver a prenderla acelerando y con clutch adentro tuve ke ir soltando y acelerando y asi avanzo unos cuantos metro pero se volvio apagar , la prendi en neutral se mantenia estable el motor y unos 2 min empezaba a temblar el motor que sera ayudaaa
robert de México hace 10 años  
RO
2 respuestas 
Revisa la bobina de tu vehiculo
tatan de Chile hace 10 años
En esos casos el sensor map y el sensor de oxigenos son los culpables
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Se escucho una explosion en el motor

Volkswagen Golf 2001 gl, 4 puertas, motor 2.0 11000 kms
Buenoss dias, eh sabido que aqui ayudan mucho a losbque tienen detalles con su auto, por eso aqui esto Para que me ayuden, tenemos un golf a4 2 litros, se quedo sin gas y se apago, le echaron y lo volvieron a dejar sin gas, en este caso se jalosneaba, le volvieron a echar y se escucho una wxplosion en el motor, y ya no prende, que creen que pueda ser, saludos y gracias
sergio geronimo de México hace 9 años  
SE
3 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Podria ser la bomba de gasolina... pero nescesitas un diagnostico seguro 5545423444
sergio geronimo de México hace 9 años
Buenos dias, ensendia y hacia explosiones pero se apagaba, no se mantenia, ya cambiamos bomba de gas, checamis que los inyectores funcionen bien, bobina, cables, tiempo y el carro lo que hace es que ya se mantiene encendido en las 1000 rpm pero si le aceleras nomas no reacciona, saludos
Rafa de México hace 9 años
Dejame escanear para descartar un sensor... soy de naucalpan
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Se apaga el motor siempre la misma distancia recorrida

Volkswagen Golf 2000 golf 2.0 90000 kms
El motor siempre se me apaga la misma distancia recorrida...de repente deja de andar...todo lo eléctrico encendido...es como si se quedara sin combustible...lo apago y arranca de nuevo sin problemas...hago la misma distancia y de nuevo...lo enchufan y no marca ninguna falla...se cambio la bomba...el filtro de nafta...y sigue todo igual...cual puede ser el problema????
juan de Argentina hace 10 años  
JU
5 respuestas 
peter de México hace 10 años
Hola juan quizas sea algun falso en los cables del sistema de inyección, de cables de las bujias y distribuidor, a de mas puede ser la pastilla del switch de la llave que este haciendo falso o algun corto, revisa todas las conexiones de sensores y partes electricas, si ya has cambiado la bomba y el filtro de nafta, puede tambien ser problema del inyector que este fallando, checate tambien los fusibles y relays, principalmente el del contactor sistema de encendido al parecer es el n. 30 y el de la bomba de gasolina n. 167, y si reparas tu falla comenta para poder tener otra solución con las fallas comunes de vw golf.
Richars de Paraguay hace 10 años
Revisa el filtro de la bomba de nafta que esta en el tanque, por experiencia te digo que ese puede ser tu problema...
jorge de Colombia hace 10 años
El vehículo es automatico? si es automático puede ser un selenoide de la casa automática que se quemo mandale revisar eso!
Gabo de Chile hace 10 años
Tal cómo le comentaba a un amigo más arriba...: "Amigo a mi me paso lo mismo por mucho tiempo, hasta que dí con el sensor de temperatura, estaba malo. Cuando este esta malo, da información incorrecta puede que detecte que el motor esta muy frío o muy caliente, y puede hacerlo en cualquier momento inclusive andando. Por eso es que se apaga, por que el sensor detecta "cómo si el motor estuviese casí ardiendo en llamas" y al esperar un rato vuelve a partir y enciende nuevamente. Es una falla habitual en VW, sobre todo en los modelos A4.
Suerte!"
Diego de Argentina hace 9 años
Hola Juan!! fijate que saben venir con alarmas con corta corriente. Asegurate de que los llaveros tengan nueva las pilas, por que cuando el vehiculo no la detecta se para automaticamente. Le das arranque, el burro da vueltas, pero no pasa nada. Luces y demas todo bien. Fijate que puede ser eso!!!
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Queda acelerado una vez que calienta el motor

Volkswagen Golf 1998 gl 250000 kms
Hace poco se le hizo la tapa completa y cambio de aros, le cambiamos el paso a paso, y queda acelerado en 2200 vueltas constantes una vez que calienta el motor. Al testearlo con la computadora, no tira ninguna falla.
DIEGO de Argentina hace 10 años  
DI
2 respuestas 
diesbega de Perú hace 10 años
Ami me esta pasando lo mismo haber si nos ayudan a ambos el mecanico me hizo comprar la valvula de minimo para descartar que el motor se haya recalentado por favor ayudenme hablen sobre el tps
marcelo de Chile hace 10 años
Al parecer es lo mismo que me paso lo que deben hacer es cambiar la válvula de relanti y el yps porque van fe la mano y vean como les va
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Falla motor

Volkswagen Golf 1999 cabrio 2.0 95000 kms
Cuando va caminando y cambio a segunda o tercera como q deja de acelerarse y después agarrra velocidad y la acabo de afinar
juanito de México hace 10 años  
JU
2 respuestas 
juanito de México hace 10 años
Q puede ser la falla
Gorton de Argentina hace 10 años
Hola. Revisà la puesta a punto. Puede que cuando te cambiaron la correa te dejaron fuera de punto la polea de la tapa (culata) del motor. A mi me paso lo mismo en el mio y era eso.
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Encendido en motor

Volkswagen Golf 2001 4 puertas 2.0 200000 kms
Hola esperó y me puedan ayudar
1- una ves que enciendo mi coche y acelero, siento como si se fuera a apagar algo así como lo que le llaman que se ahoga tengo que dejarlo encendido unos 5 minutos para que no haga ese problema
2- en el tablero cuando aceleró miró en el tacometro y la aguja de gasolina sube y baja que podrá ser????
Mayk de México hace 8 años  
MA
1 respuesta 
peter de México hace 8 años
Quizas tengas aire en el sistema de combustible, purgalo y revisate la presión de la bomba de gabolina y cambia el filtro tambien, puedes hecharle un limpia inyectores al tanque de gasolina para que limpie el sistema, tambien cuando enciendas el carro checate la tension de carga del alternador de 13.80 a 14.35 volts si estos rangos estan por debajo o muy elevados tienes problemas de tensión electrica que asu vez no surten adecuadamente a elementos como por ejemplo la bomba de gasolina. Si corriges el detalle comentalo y suerte.
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Golf gti 2002 motor 2.0lt

Volkswagen Golf 2002 2.0 gti 10000 kms
Hola buenos dias amigos espero puedan ayudarme tengo un golf año 2002 version gti con motor 2.0lt al encenderlo en la mañana jala muy bien en un lapso de 1 km cuando voy hacia mi trabajo llego a una subida pasando dos topes de esa subida pierde fuerza al inicio si jala muy bien bn livianito pero en ese lapso del km empieza a perder fuerza como si lo jalaras con freno de mano asi se seinte de pesado ya cambien bulbo de temperatura sensor oxigeno el sensor maf clutch distribucion espero puedan ayudarme gracias :D
james rizo de México hace 8 años  
JA
6 casos 
julyano de Chile hace 7 años
Revisaste si pierde aceite por empaquetadura de culata revisa bien por la parte posterior de la culata. Si te pierde aceite por hay esa es la falla de perder potencia en subidas amigo
JAMES RIZO de México hace 7 años
Gracias por la respuesta amigo aun sigo con mi bronca pero no tira nada de aceite los nivelos los checo a la semana y no le falta aceite no se ve ningun derrame
Karlos M de México hace 7 años
Hola buenos dias. La falla que mencionas la hace solo en subidas? ó también lo hace en terreno normal? que nivel de combustible tiene cuando presenta la falla? recomiendo una prueba de presión a la bomba de gasolina y monitoreo de sensor MAP saludos
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Motor enciende pero con petardeo o trabajo irregular

Volkswagen Golf 2002 4 puertas motor 2.0 210000 kms
Al tiempo de encender el motor este comienza a petardear o trabajar de manera irregular, acelero el motor y la forma en la que aumentan las revoluciones son muy lento y a su vez arroja mucho humo con olor a gasolina mal quemada ya me han cambiado la bobina donde van conectados los cables y le han conectado el escáner y no presenta códigos de falla y me comenta el mecánico que lo esta revisando que el problema puede ser la computadora.
Ayuda por favor por que es algo costoso
rulas 23 de México hace 10 años  
RU
3 respuestas 
peter de México hace 10 años
Que es petardeo, como que se ahoga y se quiere apagar y a de mas tiembla el motor o al hacelerar no hagarra revoluciones rapidamente, puede ser que este fuera de tiempo el distribuidor o el tiempo, mira asi prendido dejalo, afloja el tornillo que sujeta el distribuidor abajo trae como un brida y giralo lentamente hacia la izquierda debera cambiar la estabilidad de revoluciones quizas se te apague o si logras detectar antes de que se apague girarlo en viceversa poco a poco y tratar de estabilizar el motor en un punto donde sientas lo mas estable el funcionamiento del motor con las revoluciones, que no tiemble y que no este ni muy acelerado ni muy lento, punto intermedio, y ya despues vuelves apretar el tornillo, pero antes de hacerlo checate que estan bien encufados los cables del distribuidor-bujias, quizas como dices que te cambiaron los cables fueron los de las bujias y distriubuidor y mobieron o desajustaron algo, lo del humo negro es gasolina de mas revisa tus inyector que no este fallando o gotendo, asi como el regulador de gasolina si es tbi viene integrado en el sistema de inyecciòn del mismo tbi, si es carburado que este modificado revisa los inyectores si bienen con riel tambien checa el riel de inyección en cada caso que tubieras, presión de la bomba de gasolina, fusibles y relays de los mismos el de gas es el 167 y el fusible 18 en la tapa de la caja de fusibles te podras guiar mejor para encontrarlos, bueno si reparas la falla comenta para seguir aportando soluciones a los demas y suerte.
roiman223 de Argentina hace 10 años
Peter, el modelo 2002 no trae carburador, Rulas, empeza por el MAF (control flujo de aire) limpialo delicadamente con isopripilico o como se llame y si no co`ra uno especifico para MAF, vienen en aerosol, es una pavada, segundo, fijate si no esta sucio el cuerpo mariposa, lo podes limpiar con el mismo que el anteriror pero SIN SUMERGIRLO EN NINGUN SOLVENTE!!! puede deteriorarlo internamente, una vez que realizas estos pasos, desconecta la bateria del borne negativo por una hora, SIN TENER LA LLAVE EN CONTACTO, tene la llave en el bolsillo por las dudas, conectas la bateria, le das contaco dirante dos minutos SIN DARLE ARRANQUE, lo sacas de contacto y ahora si le das arranque como todos los dias, contame como te fue, saludos.
rene de México hace 5 años
Hola buenos dias tengo un problema con una kangoo 2007 se prende el foco rul y se acelera muchisimo demasiado tengo que apagarla y prenderla pero ya es algo fuera de lo comun alguien sabra que es. Gracias
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El motor se ha parado

Volkswagen Golf 1997 Especial 5p 1.6 gt 135000 kms
Hola me he comprado un golf 3 gt y funcioma bien pero hoy despues de llover he cojido el coche y en 20 metros se ha parado el motor y ha costado mucho que encendiera otra vez pero de repente se ha puesro a funcionar perfecto que puedr ser
Gracias

He leido algo sobre el rele 30 donde está
Ximo33 de España hace 5 años  
XI
1 respuesta 
Ximo33 de España hace 5 años
Alguien sabe porque mi ac compresor no se detiene
Me ha comentado el mecánico que ese modelo siempre está conectado
Yo creo que se debería de parar
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El motor suena como matraca

Volkswagen Golf 1986 4 puertas,carburador 1.8 200000 kms
Le di un calenton a mi motor y sonaba mucho como matraca ya le hice servicio completo a la cabeza pero sigue el sonido ,ya es nucho menor pero sigue
jonathan sanchez de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
jonathan sanchez de México hace 5 años
Por fa m urge opiniones
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Se enciende una luz con forma del perfil de in motor

Volkswagen Golf 2002 Familiar 250000 kms
Se enciende en el tablero una luz amarilla con la forma del perfil de un motor
España de España hace 6 años  
ES
1 respuesta 
España de España hace 6 años
Al fin me enteré que esa luz indica que ha habido alguna incidencia en en el funcionamiento. Puede o no estar superada. En mi casa era el sistema de refrigeración que había perdido mucho líquido... Luego encontraron una falla en las sonda
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No arranca el motor

Volkswagen Golf 2002 5 puertas , motor 2.0 , modelo golf a4 15000 kms
Echó a andar y tira pero no agarra el motor , y s la vez parpadea la luz de aceite de motor
Nico de Chile hace 8 años  
NI
7 casos 
juantito de Chile hace 5 años
Hola mientras el motor no parta la luz del aceite estara prendida o parpadea con la presion baja al no responder la marcha del motor revisa la valvula de presion de bencina puede que este fallando y no entrege bencina
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Golf a4 modelo 2001 motor 2.0

Volkswagen Golf 2001 a4 motor 2.0 20000 kms
El motor tiene como 8 meses que me lo ajustaron y lo e usado como 4 meses de un tiempo para aca como 15 dias me empezo a fallar al encender el clima se apaga el motor y despues lo arraque sin el clima y al arrancarlo subian las revoluciones a 700 y desendiendo asta apagarse teniendo que acelerarlo asta que se mantuviera encendido
conejo de México hace 9 años  
CO
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Cuerpo de inyección sucio, valvuala iac, o bien si ya es electronico el epc o tag como lo conoscan, falta de energia y mazas, tus bujias y cables, pero te recomiendo lo lleves a escanear al autozone mas cercano es gratuito y tendras mejor diagnostico, suerte y si reparas tu falla coemntala.
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Ruido en ralenti, no hay presion aceite motor

Volkswagen Golf 2003 3 puertas, sport, 1.6 fsi 176000 kms
Que puede ser? La bomba de aceite? En el taller me dicen que no estan seguros, que hay que desarmarlo para saber lo que falla. Muy cara la averia?? Si alguien sabe lo agradeceria
Amai de España hace 9 años  
AM
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Pues deves identificar el ruido en relenti, si es golpeteo o silvido, por algun vacio o manguera desconectada, el golpeteo ya puede ser otra causa alguna polea desalineada o los taquez, buzos hcos. Segun maneje tu motor a falta de carga del aceite y va relacionado con lo de la presión de aceite, puede ser que tu filtro este tapado o el sensor de presión de aceite con falso o averiado y si no tiene mejorias con estas reviciones tendrias que bajar la bomba de aceite, uno lo puede hacer lo malo es que luego no tenemos la herramienta necesaria, como manometro de presión manguera y conexiones para medirle la presión, y la verdad el trabajo no es muy complejo, por eso te sacan el ojo de la cara los talleres, de toda la reparación lo mas caro es la bomba de aceite y camabiar los taquez o buzos como los conoscan en españa o te dicen algunos que es o tiene bola motor, tendrias k cambiarlos, lo de mas es poner las referencias de las poleas marcarlas y desarmar la correa, la cubierta del motor y la tapa de punterias identificar cual buzo se escucha o golpetea normalmente cuando estan cargados no hay forma de undirlos mas k con la presión de giro del arbol de levas, y si no esta cargado hasta con un desarmador lo puedes undir con un minimo juego que tenga hay k cambiarlo y aprovechando pues los cambias todos, esto es k la leva no este presionando el taque hco. O buzo, y para la bomba es el carter y la bomba, y asi como desmontas vuelves a montar cada cosa en su lugar como estaba antes, solo es poner marcas, antes de desmontar para cuando montes hagas coincidir las marcas y listo y como no se tiene elevadores o torres al momento, y la herramienta pues el taller te cobra todo esto y mas, a veces sueltan el rollo para que sospeches k es una averia mas grave y lo puede ser siempre y cuando se haga el diagnostico certero pero si estan dudando que sea la bomba k te da a entender k no saben tomarle la presión al aceite o k tambien puede ser el sensor de presión del aceite o el filtro tapado y por ende pues retiene la presión, verifica si es golpeteo o silvido en relenti, si el golpeteo es por falta de aceite y depende de la bomba de aceite y si la cambian que tengan precausiones de no marder empaquetaduras y pide garantia a posibles errores de montaje y ajuste si pagas que te lo dejen bien. Bueno si mejora comenta y disculpa la sugerenciototota que te doy.
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No llega corriente al motor de arranque

Volkswagen Golf 2000 1.8 gti 200000 kms
Tengo rota la bomba del agua y lo deje dos meses parado ,fui a cogerlo y no rranca no le llega corriente al motor de arranque ,le cambie la bateria y nada¿que fusibles podria rebisar a ver si tocase la flauta?
txoy de España hace 10 años  
TX
4 casos 
RICARDOM de Argentina hace 4 años
En castellano seria mejor la explicación pero...
Creo que debes revisar el manual del vehiculo para saber los fusibles correspondientes , tambien puede tener un relee, o problemas en el tambor de la llave de contacto
Ademas de cables cortados y/o chamuscados que hacen falso contacto
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Se ajusto el motor pero me consume aceite por que??

Volkswagen Golf 1994 GL 1.8 127000 kms
Cuando lo enciendo en las mañanas avienta humo blanco y huele a aceite
R2014 de México hace 10 años  
R2
1 respuesta 
peter de México hace 10 años
Tu empaque del monoblock quizas no lo empalmaron bien y hay fuga de aceite al monoblock, pueden ser las arandelas de los tornillos que se hayan vencido y por ende no hayan ajercido la correcta presion para el empalme de tu junta de cabeza. Y si es que antes de que se ajustara el motor no te consumia aceite ese problema fue a la hora de ensamblar el monoblock y por ende debes exigir que te arreglen ese detalle ya gastaste y no fueron 100 pesos minimo fueron unos 3500, pesos, asi que debes acudir con quien te lo hizo para que te cambie o revice la junta, a veces por desgaste del motor en el monobloc puede haber ondulaciones o pequeñas fisura, tienen que rectificar el monoblock para dejarlo extremadamente plano para poder empalmal la junta de la cabeza y con el debido torque que lleva el tornillo en el monoblock debe quedar sellado para que ni el aceite y el agua se fugue a los pistones.
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Un motor que se para cuando se canasa!

Volkswagen Golf 1993 serie 3, motor 1.6 75 cv
Pues compre el coche de segunda mano, y a los pocos meses empezo a parase cuando lo usaba mas de 30 minutos, con el motor a temperatura normal iba perfecto, pero cuando ya habia saltado el ventilador un par de veces, el motor se paraba, donde fuese y no arrncaba hasta q estuviera a un rato parado, pero ojo, el motor no se calentaba en absoluto, pues bien, despues de dos meses, lo lleve a arreglar. 200 euros, por una vaeria insignificante pero rebuscada como ella sola, en la tapa del delco hay un conector q pierde propiedades con el paso del tiempo, tb debido a las altas temperaturas q coadquie… Leer completa
usuario anónimo de España hace 18 años
1 respuesta 
jose de España hace 10 años
Hola amigo a mi amigo se pasaba era la bomba de gasolina
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Motor se apaga y le corta la corriente a la pila de gasolina

Volkswagen Golf 2002 4 puertas full 1.8 250000 kms
El carro encendido de repente se apaga y no le llega corriente a la pila de gasolina, quiero saber si la alarma original del carro tiene algo q ver con eso, el carro desde q lo tengo lo compre con esa falla y le e echo de todo y sigue con la misma falla.
Henry b de Venezuela hace 2 años  
HE
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scanealo. Cableados-bujias-BOBINA.ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
No le llega corriente a la pila...BATERIA, ALTERNADOR O RECTIFICADOR+CABLES.ATTE.
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Se protege motor alas 3000 revoluciones

Volkswagen Golf 2013 Golf 1.4 tsi 90000 kms
Que tal grupo fíjense que tengo un falla con mi golf TsI 2013 es manual al ir andando en ocasiones al querer acelerar y llegar alas 30000 revoluciones ya no me deja acelerar más, si no hasta que meto otra velocidad para que se quite está a falla tengo que apagar y encender el vehículo y se le quita ya he cambiado la bomba de agua algún otra sugerencia que revisar
Roberto González de México hace 3 años  
RO
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
SCANEALO.ATTE.. .
Edgar de México hace un año
Hola disculpa que fue lo que le fallo a tu auto el mío hace la misma falla
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Tiene una llave inglesa en el panel del motor

Volkswagen Golf 2012 4 puertas, full, 1.6 motor 142054 kms
Tiene una llave inglesa S2 en el panel del vehículo.
Najara Ortiz de Chile hace 4 años  
NA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Precisa mantenimiento x KILOMETRAJE.ATTE.
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Eso lo q te esta indicando q tienes q escanear el vehiculo para ver q anomalia esta presentando su vehiculo y lo mas seguro es q tienes q hacet sincronizacion y limpieza de inyectores a tu vehiculo y revision de bobina bujias y filtro de aire con el mantenimiento al cuerpo de aceleracion
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El motor enciende y se apaga

Volkswagen Golf 1997 4 puertas  74123 kms
El carro enciende pero luego luego se apaga
Hector de México hace 4 años  
HE
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
HAZ DIAGNOSTICO.ATTE.
Roman de México hace 3 años
Hola buenos días yo tuve el mismo problema y le cambié la bomba de gasolina externa y el relevador de la misma y se solucionó espero y te sirva
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Se calienta el motor

Volkswagen Golf 2007 4 puertas 170000 kms
Gasta demasiado anticongelante al inicio del recorrido se mantiene en 90 grados pero si lo acelero llega hasta 130 y aparece el testigo en el tablero de inmediato tengo que parar o bajar revoluciones para poder continuar el viaje ya cambie el tapon del deposito y continua igual ,creo que es la bomba del agua y ojala ahi terminen mis broncas
saturn 102 de México hace 6 años  
SA
1 caso 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola revisa tu termostato también se puede estar pegando y no fluye suficiente agua y por eso se calienta y también puede ser tu bomba de agua suerte
Antonio13 de España hace 2 años
Me pasa lo mismo Catí cuando llega la puja a 90° si le acelero se calienta cuando le quito el pedal del acelerador vuelve la puja a 90° me consume agua pero la culata mía se la hice nueva completa y sigue igual
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Calienta el motor

Volkswagen Golf 1996 5 puertas  250650 kms
Comenzó a calentar el motor, llega a 70 y si lo sigo manejando comienza ha hervir el agua. Cambie la bomba de agua pero sigue igual quería saber si alguien me puede ayudarte, mi auto es un golf 95 mecánico motor 1600
Oscar de Bolivia hace 8 años  
OS
2 casos 
javo de México hace 8 años
Lleva tu radiador a un lugar donde lo puedan sondear esta tapado por sarro
JESUS de México hace 6 años
Mismo caso empieza por cambiar bulbo de temperatura, arneses de bulbo, arneses de sensores cambia ambos sensores de temperatura, termostato al cambiar esto que te comento sigue igual cambia relay de la caja de muerto cambia motoventilador y radiador tal ves sea la falla veras que ir descartando cada uno de los mecanismo del sistema de enfriamiento mejorará y si cambias todo y sigue igual sera la junta de la cabeza, a mi pasaba igual yo solución al problema cambiando arnés del bulbo de temperatura bulbo de temperatura ambos sensores de temperatura ambos arneses de los sensores de temperatura termostato y bomba de agua y solucione el problema Recuerda que no debes de tener ninguna fuga en algunas de las mangueras del sistema de enfriamiento!!
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Desgaste en los motores de los levanta cristales delanteros.

Volkswagen Golf 1998 gl mi 1.8 200000 kms
Se desgastaron los motores de los levantacristales delanteros, no cortan y esto me corta los cables, donde puedo conseguirlos nuevos?
Natu de Argentina hace 8 años  
NA
2 respuestas 
peter de México hace 8 años
Bueno en la agencia seria gastar muchos morlacos, prueba buscando por la aplicación de mercado libre.com de argentina arnes o motor levanta cristales para golf 98, quizas corras con suerte y los consigas o bien por ebay.com, solo que es una pagina gabacha te servira para saber que numero de parte es y tambien asi la puedas buscar.
NBA17 de Venezuela hace 6 meses
Buena tengo golf Mk3 98 el levanta vidrio puerta piloto se dañó el engranaje no lo encuentro para comprarlo me pueden ayudar con esto.
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En el momento de iniciar la aceleración da un golpe el motor

Volkswagen Golf 2004 4 puertas motor 2000 185000 kms
Es un golf confortline 2004 automático, el problema es que al empezar la aceleración demora en rodar, y cuando lo hace , el auto da un empujón, en el resto de marchas todo es normal.
Mario Falconí de Ecuador hace 10 años  
MA
1 caso 

Pregunta ❔ alguien me puede decir si el motor es fullinjeccion

Volkswagen Golf 1992 1.8l Man Gasolina Gl 100000 kms
Solo quiero saber si este motor 1.8 mod 1992 ya salió fullinjeccion gracias
Pepe de México hace 2 meses  
PE
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 meses
Full inYeccion. LO ES.ATTE.. .
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Temperatura motor

Volkswagen Golf 1999 5 puertas  190000 kms
Lo arranco y tarda como 30 min en llegar a 90 grados, no se si sera el termo porque dudo que de verdad tarde tanto en calentarse el motor...
Algun consejo de como mirar que puede ser o presupuesto??
susanna de España hace 2 meses  
SU
1 respuesta 
xeneize de Guatemala hace 2 meses
Nada ESTA MAL.ATTE.. .
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Vibra el motor

Volkswagen Golf 1997 Volkswagen golf 14000 kms
Amigos tengo un gol 1.6 2012 recientemente le acabo de hacer su servicio completo, bobina nueva pero ya de hace unos meses acá vibra el motor, ya lo scaneron y no sale nada,
Alguien sabe cómo solucionarlo
Jose Antonio de México hace 4 meses  
JO
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 4 meses
Vibra...como cualquier motor; zona?,tipo ?ATTE.
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Cuando voy apartir a 110 - 130 se escucha mucho el motor

Volkswagen Golf 2018 Golf advance 2.10 150 cv DSG 20000 kms
Cuando voy a 110 -130 por la Autovia se escucha por mi lado el motor como si estuviera revolucionado pero enteoria no lo esta segun el cuadro de mandos.

Cuando el coche vas a 6 o 5 deberia ir desahogado pero en el mio no le pasa.
Pedro de España hace 8 meses  
PE
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
SCANEALO.ATTE.. .
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Detenido el motor baja revoluciones

Volkswagen Golf 2016 1.4  97000 kms
Baja las revoluciones regulando
Adolfo Sgattoni de Argentina hace un año  
AD
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
SCANEA.ATTE.. .
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Golf variant sale humo y fuego debajo motor...y

Volkswagen Golf 2004 1.6l Man Diesel 95000 kms
Mi coche del año 2014 salió del motor un día de lluvia y granizo humo blanco del capo y debajo del motor fuego...al rato dejó de funcionar los frenos y me estrelle...y se incendio el coche...no me aviso de ninguna avería,estaba las revisiones al día... que paso??no me aviso nada??no freno...es un golf variant del 2014 y con 95000 km reales...alguien me puede decir algo
Anaj de España hace un año  
AN
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
UN PERITO...ATTE.. .
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Ventilador del motor

Volkswagen Golf 1992 4 puertsa, full, motor 1.8 500000 kms
El problema es que cuando apago el motor se apaga el ventilador cuando normalmente no se debe de apagar, este se debe quedar prendido hasta que el mismo enfría el motor y cuando llega a una temperatura X,ahí si se debería de apagar y cuando venia en la autopista la aguja de temperatura llegaba hasta mitad del led, pareciera que no esta entrando la segunda velocidad del ventilador ya que no baja la temperatura lo que normalmente, ya que con la velocidad a 80 km se enfría bastante el radiador más el ventilador debería estar más abajo, lo que normalmente he apreciado cuando tengo las mismas variables.
Que podría estar sucediendo?

Gracias por su apoyo a mi comentario.
Esaul de México hace un año  
ES
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Relay asociado, cambialo. + scan. atte.
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Potencia del motor

Volkswagen Golf 1994 Gasolina Man 1.8l 239 kms
X q al despegar en primera y meter la segunda en una subida se sienta mi carro
Alex de México hace un año  
AL
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Scanealo. Se sienta...ESTARA CANSADO...ATTE.
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Detención del motor

Volkswagen Golf 2019 1.6l Man Gasolina 4 puertas 30000 kms
Después de estar estacionado al sol por un tiempo, el motor arranca pero posteriormente se detiene. Antes de eso empieza a fallar y el tablero, velocímetro, tacómetro, etc. se apaga. Vuelve a arrancar después de enfriarse
AUGUSTO de Chile hace 2 años  
AU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Ecu sobrecalentada...protejela y mira buena refrigeracion. SCAN...NO SOBRA.ATTE.
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Es necesario cambiar el refrigerante del motor y a los cuantos kilóme

Volkswagen Golf 2019 1.4l Man Gasolina Comforline 39000 kms
A los cuantos kilómetros se cambia el refrigerante de motor?
Javier de Perú hace 2 años  
JA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
No suele ser necesario,rellena con uno bueno y YA.ATTE.
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El motor vibra mucho

Volkswagen Golf 2000 5 puertas  165879 kms
Enciende bien y no se apaga, pero el motor vibra mucho en baja o cuando está estacionado y en subidas se agacha vota la presión.
Edgar de República Dominicana hace 2 años  
ED
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Puesta a punto?+ SCAN.ATTE.. .
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Ruido en el motor al acelerar más de 40 km/hr, suena como forzado

Volkswagen Golf 2017 1.4l Aut Gasolina comfortline sport 133000 kms
Al aumentar la velocidad pasando los 40km/hr el motor empieza hacer un zumbido como si estuviera forzado, pero el auto se desenvuelve bien, hace bien los cambios de velocidad, todo bien a excepción de ese ruido que no lo hacía con anterioridad.
Onésimo de México hace 2 años  
ON
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCANEALO.ATTE.. .
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Se queda prendido el motor al apagarlo

Volkswagen Golf 2001  103000 kms
Y pisar el freno se apaga y enciende bien
Sergio de México hace 2 años  
SE
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scanealo. Pastilla encendido o relay pegado. Señales electricas, FALLANDO.ATTE.
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Problema de combustible desde la bomba al motor

Volkswagen Golf 1996 Mk3 1.8 9500 kms
La bomba nueva, arranca y se corta
Ana Almeida de Argentina hace 2 años  
AN
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
RELAY MAL.SCAN.. . ?ATTE.
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Cortocircuito y motor no enciende.

Volkswagen Golf 2001 Golf MK4 1.6 SR 16 válvulas  320000 kms
Hola, a veces cuando intento encender el auto pareciera tener un corto circuito, el carro no enciende y hay que retirar la llave y volverla a colocar para que funcione y encienda el auto.
1
FMendoza_ de Guatemala hace 2 años  
FM
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Defecto en llave o en pastilla de ENCENDIDO.ATTE.
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Ruido en el motor en baja

Volkswagen Golf 2007 2 puertas motor 2.0 230000 kms
Al prender el motor hace ruido el motor (cómo motor diesel) al acelerar se le quita. Me dijeron puede ser un sensor
Alguien tiene idea de lo que tenga?
digicel4 de México hace 2 años  
DI
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scan,lo dice...atte.
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Mande rectificar mi cabeza golf motor 1.8 y le rebajaron 9 milésimas

Volkswagen Golf 1993 gl 150000 kms
Es recomendable instalarla o ya hay que remplazarla es mi duda
marco de España hace 3 años  
MA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
La puedes usar incluso sin junta sobre medida
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Consume demasiado combustible es motor 1.6 y rinde 17 km x galón

Volkswagen Golf 1991 2 puertas 45 kms
Consume demasiado combustible
Gustavo armando huamanchumo paiva de Perú hace 3 años  
GU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Perdidas?scanealo+puesta a punto. atte.
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Golf 1.6 modelo 2004 motor bah no enciende

Volkswagen Golf 2004 1.6l Man Gasolina comfortline 4 puertas 260000 kms
Buenas el auto prende todas las luces cuando le doy contacto pero no se siente que abre la bomba de nafta y no arranca no ase nada cambie bateria por que pense q ese era el problema y sigue igual
silvio de Argentina hace 3 años  
SI
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Pastilla de encendido... de la llave del CONTACTO.NO oyes el burro de arranque?ATTE.
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El problema es el motor de arranque cuando está frío por la mañana

Volkswagen Golf 1995 5 puertas 50 kms
El arranque o el vendis se patina cuando está caliente porque en la mañana cuando está frío prende me dijo un mecánico y un electrónico era el vendis lo encargue lo pudieron conseguir lo cambiaron y lo instalaron prendió lo apagué lo volví a arrancar y sigue lo mismo de patina lla se que
Hacer se le cambiaron los carbones y nada si alguna me puede dar alguna solución o consejos
1
Jorge de Colombia hace 3 años  
JO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Burro de arranque...engranaje defectuoso,cuando engancha diente en buen estado...ARRANCA. Si esta bien. Es el automatico(solenoide)-cambio barato-ATTE.
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Se apaga el motor

Volkswagen Golf 2005 4 puertas motor 1.6 270000 kms
Hoa soy Roberto de Chile, el otro día mi Volkswagen se detuvo de la nada y después no quería partir hasta que funcionó me paso 3 veces y no marca nada en panel ninguna avería que puede ser gracias
Roberto de Chile hace 3 años  
RO
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
SCANEALO.ATTE.. .
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Motor no tiene potencia

Volkswagen Golf 1998 Gl 150000 kms
Mi golf del año 98 no tiene fuerza ni una subida pequeña puede subir, no pasa de 2500 revoluciones, en ocasiones se queda acelerando y se le quita cuando vuelvo acelerar, alguien puede ayudarme con esto? Gracias
Efren de México hace 3 años  
EF
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Ecu en modo seguro. Scan,dira que FALLA.ATTE.
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Oscila el motor en ralentí y acusa un fallo de motor y cabecea

Volkswagen Golf 2005 5 puertas 250000 kms
Acusa un fallo de motor y cabecear en ralenti suben y bajan las revoluciones
Juan de España hace 3 años  
JU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
SCAN REQUERIDO.ATTE.. .
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Motor hecha humo de nivelador de azaite pierde fuerza y huele axaite

Volkswagen Golf 2012 1.6l Diesel 195600 kms
Hecha humo de el. Motor...y huele azaite kemada. Aveces fopla
Alex de España hace 4 años  
AL
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Asiento valvulas,JUNTAS.ATTE.
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El motor de arranque

Volkswagen Golf 2001 4 puertas full, motor 2.0 165000 kms
Hace un ruido horrible al momento de encender y ya cambie muchas veces el bendix es de 9 dientes.
enrique manzaneda de Bolivia hace 4 años  
EN
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Haz scan. Mira posicion correa DISTRIBUCION.ATTE.
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Falla de motor

Volkswagen Golf 2003 4 puertas 2.0 1000000000 kms
Enciendo mi carro y si no le acelero se empieza a desestabilizar hasta que empieza ah parpadear el check y ahi es donde pierde potencia... Después deja de parpadear y jala masomenos... Alguien que me pueda ayudar???
Brandon97 de México hace 4 años  
BR
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Haz diagnosis. Bobina-CABLE.ATTE.
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Motor de arranque

Volkswagen Golf 1998 Full 4 puertas 210000 kms
Necesito saber el largo del rotor del motor de arranque. Compré uno de recambio y me parece que no llega a apoyar en uno de los bujes.
Fernando Zaracho de Argentina hace 4 años  
FE
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Al fabricante del recambio, por las especificaciones. atte.
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Gira el motor pero no arranca

Volkswagen Golf 1997 Gti 5 puertas Hatch 1.8 34000 kms
Hace unos días iva andando lo más bien...lo apague y cuando lo volví a prender arranco bien...hice 100 metros y se empezaron a mover las agujas para todos lados la de la temperatura y de la velocidad... Lo apague y largo unnpok de humo del tambor...cuando lo quice arrancar giraba el motor pero no entra el contacto en el tablero no inyecta gas ni nada había 1 cable quemado lo cambie pero sigue igual...es un golf mk3 modelo 97
Roberto burgos de Argentina hace 4 años  
RO
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
ACEITE?,DIAGNOSTICO.BOBINA.ATTE.
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Motor regula luces

Volkswagen Golf 2006 Confortline 110000 kms
El motor que regula la altura de las luces en una óptica anda y en la otra no. Que puede ser el problema? Gracias
Diablo de Argentina hace 4 años  
DI
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eduardo de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un problema similar seria de gran ayuda si alguien contestara esto
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Ruido en motor después de andar un tiempo

Volkswagen Golf 2008 Gti mk5 2.0t 220000 kms
Tengo una duda y espero y me puedan orientar y no llegar en blanco cuando vaya con el mecánico, mi auto gti 2.0t después de andar un rato y poco después de llegar a la temperatura media empieza como a sonar un balero pero el ruido no viene de ninguna polea si no de la parte de atrás del motor y cuando estoy en velocidad y acelero deja de escucharse y únicamente lo hace después de llegar a la temperatura media adecuada.
Aarón Cerda de México hace 4 años  
AA
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angelberen de España hace 4 años
Eso es el turbo seguramente o alguna de las mangueras que tienen fugas deberías de comprobar la presión con un reloj
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No tiene fuerza el motor

Volkswagen Golf 1998 5 puertas gl mi  200000 kms
Hola pregunto mi golf modelo 98 naftero no tiene fuerza a 80km por hora en ruta cuando tengo que pasar un auto no reacciona. Le cuesta levantar velocidad.no sale humo ni falla. Que puede ser? Gracias
Claudio de Argentina hace 4 años  
CL
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Tienes algún problema con el combustible, si es de carburador eléctrico es posible que no esté funcionando bien
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No llega voltaje al motor de arranque

Volkswagen Golf 1997 5 puertas motor 2.0 400000 kms
Buen dia, tengo un problema con el golf gl modelo 97 no llega voltaje al motor de arranque la bateria es nueva y el motor de arranque si funciona, al abrir la llave apara arrancar el auto solo prende el tablero y se escuchan los relevadores que se accionan, pero no se cual relevador es exactamente el que debe arrancar el motor de arranque es automatico, y no se donde esta ubicado el switch de parking neutral. Me pueden ayudar por favor con el diagrama electrico en compartirmelo , gracias
luis.Nava de México hace 5 años  
LU
2 casos 
Diegos de México hace 4 años
Tengo el mismo problema?
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Aprieto embrague y se apaga el motor

Volkswagen Golf 1998  250000 kms
Arranca sin problema...pongo embrague y se apaga el motor alguien sabe q puede ser es un golf 98 nafta MI
Daniel de Argentina hace 6 años  
DA
2 casos 
Cristian199303 de Argentina hace un año
Pudiste solucionarlo?
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Vivra el motor como que se apaga y no se apaga

Volkswagen Golf 1993 4 puertas 10000000000 kms
Lo enciendo y we escucha como si aventara explosiones pero no ahumea nada y el motor como que si se quisiera apagar pero no se apaga que sera sera el tiempo ?
Jorge olguin de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Revisa que este en punto la correa de tiempo qu en ocasiones de estira y salta los dientes!
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Negrea las brujas y después de caliente el motor falla y se apaga

Volkswagen Golf 1994 4 puertas inyección 1800golf 246000 kms
Se prende frío y al acelerar falla y Vota humo con olor a gasolina
Beto Rodríguez de Colombia hace 6 años  
BE
1 respuesta 
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Sensor de oxigeno dañado
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El motor se ahoga

Volkswagen Golf 2012 4 puertas motor UNF661419 532336 kms
Cuando calienta pierde fuerza ,el motor golpea y no acelera parece q se ahogaria ,huele a gasolina y hasta llega a apagarse aveces
Lizbeth de Perú hace 6 años  
LI
1 caso 
Yeyo em de Bolivia hace 2 años
Se me ahoga el motor no avanza huele a gasolina y se apaga
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El aire me dejo de funcionar después de lavarle el motor

Volkswagen Golf 2001 3 puertas mk4 1.8T 155000 kms
Hola como están todos, el problema lo tuve hoy que me puse a lavar el motor a mi coche y luego todo funcionaba perfecto menos el aire acondicionado, prenden los electro ventiladores, echa aire, y funciona todo pero no arranca el compresor, ya revisé los fusibles de adentro del coche, y unos que lleva encima de la batería...algo más que tenga o deba revisar ??? Que me recomiendan ???
Raul300w de España hace 6 años  
RA
7 casos 
ROM Rodríguez de México hace 3 años
Me pasa cuando paso por un charco ya no funciona pero ya q c seca al día siguiente si enciende
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Perdida de fuerza en el motor y mucho combustible

Volkswagen Golf 1990  254114 kms
Perdida de fuerza cuando enciendo el motor tengo que dejar presionado el acelerador y cuando meto la velocidad se detiene como silo frenara y casi no abansa
ever de México hace 7 años  
EV
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Un como anda de servicio, lo que debes de checar son mangueras de vacio y mas que nada ver como esta el tps, una buena limpieza no estaria nada mal, recuerda que tambien las valvulas como la iac o un filtro en mal estado puede causar estos males, son varias cosas las que tendrias que checar para desechar y hacer a un lado ese fallo, consultas al 5541024619
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Tengo un golf gl mi 1.8 el motor gira pero no arranca falta chispa

Volkswagen Golf 1998 golf gl 1.8 Mi  204000 kms
No arranca. Apenas tira chista de la bobina cuando rosa con el block. Ya le revise todos los fusibles y tambien le hice puente a los relay para ver si eran la falla, pero nada...Ayuda por favor...
nicko de Argentina hace 7 años  
NI
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Si parece tener chispa ! busca el problema en cables , bujias o rotor
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Se apaga el motor cuando calienta

Volkswagen Golf 1994  300000 kms
Lo prendo cuando sube un poco la temperatura me freno se apaga
juan de México hace 7 años  
JU
1 respuesta 
Germanochi de Argentina hace 7 años
Es la computadora q esta en corto y te calienta la bobina hacela revisar
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Calienta el motor al encender el aire condicionado

Volkswagen Golf 2010 2.0 115000 kms
Hola a todos estoy teniendo un problema con mi golf que es el sig: funciona perfectamente hasta que luego de prender el aire acondicionado (unos 10 o 15 minutos) empieza a subir la temperatura del motor, es la primera vez que me pasa. Por lo que pude ver funciona el ventilador pequeño, no pierde agua y tiene el refrigerante en las medidas indicadas. Entonces alguien me podria indicar adonde estaria la falla? desde ya muchas gracias
inolvidable de Argentina hace 7 años  
IN
4 casos 
RICARDOM de Argentina hace 4 años
Puede ser, no muy probable que este fuera de punto ó que el automatico de avance al encendido controlado por el A/A no funcione. Por lo tanto el motor calienta porque trabaja fuera de punto al ser exigido por el compresor del aire
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Funde fusible motor

Volkswagen Golf 2001 TDI 180000 kms
Hola, tengo un golf del 2001 y me funde el fusible del motor, le cuesta arrancar incluso no arranca y pierde fuerza en carretera, alguien sabría que le puede ocurrir?gracias un saludo
erik de España hace 7 años  
ER
7 casos 
rgt980 de Argentina hace 5 años
No maestro el motor no lleva fusible tenes que ser mas especifico. Funciona con nafta o diesel no con fusible
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Tiene bateria el motor muerto

Volkswagen Golf 1989  89000 kms
No arranca y tiene bateria
Luis de México hace 7 años  
LU
3 casos 
Pepe de México hace 7 años
¿Da marcha? De ser así, revisa si hay chispa en las bujías. De no haberla, entonces puede ser la pastilla del encendido electrónico; y si es un sistema más viejo, entonces un problema de platinos y/o condensador. En ambos casos también puede ser la bobina.
Si la marcha no da, puede ser que el switch de encendido ya necesite ser reemplazado, si la falla no está ahí, entonces revisa si la marcha está bien conectada; de ser así, entonces debes llevarla a revisar por un especialista ya que puede tener los electrodos de grafito desgastados, el bendix dañado, o alguna otra falla que ahorita no recuerdo.
En todos los casos, lo mejor es que un mecánico de tu confianza lo revise.
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Motor no prende

Volkswagen Golf 2002  100 kms
En algunas ocasiones el motor prende y a al minutos se apaga y no quiere prender de nuevo. GtI 2002 1.8T
John de Puerto Rico hace 7 años  
JO
1 caso 
chanxbl1 de Panamá hace 7 años
Hola tengo un Golf del 2001 motor sencillo 1.6 sr, en ocasiones se me apaga y quisiera saber cual es o seria el problema
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Habeces golpetea el motor

Volkswagen Golf 1997  238 kms
Les comento amigos mi golf 97 habeces golpetea el motor como una si fuera una valvula, pero luego de le pasa qe puede ser?
Antonio de Argentina hace 8 años  
AN
5 casos 
juantito de Chile hace 5 años
Hola haga revisar los takies es posible que tengas que cambiarlos suerte con tu coche
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Tironea y se apaga el motor

Volkswagen Golf 2001  330000 kms
Cuando empieza a calentar un poco el motor se apaga solo y luego vira mucho para arrancar y empieza a tironear
dicson de Paraguay hace 8 años  
DI
12 casos 
ariel taller de Chile hace 6 años
Empieza por revisar encendido electrico. Bujias cables rotor si tiene bobina y todo lo q tenga q ver con el encendido electrico
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Se calelienta el motor

Volkswagen Golf 1995 5 puertas motor 1.8 cl 125025 kms
El coche cada que lo usaba le ponía mas 1/2 litro de anticongelante así lo tuve mas de 5 meses después de abierto kilometraje me marca la temperatura y en peso a drenar el mismo
Lo lleve con el mecánico y me dijo que tenia que abrir el motor
Lo lleve a un taller eléctrico y me dijo que era el sensor del radiador
Y soluciono el problema
hector perez de México hace 8 años  
HE
2 casos 
Lobito de México hace 4 años
El termostato. Es un dispositivo que estabiliza la temperatura del motor y proporciona un óptimo ahorro de gasolina.se remplaza periódicamente.
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Al acelerar el motor se simbra

Volkswagen Golf 1987 2puertas,motor1.8 20000 kms
Mi golf es un modelo 87 motor 1.8 carburado lo q susede es que enciende bien pero al acelerar en primera el motor se simbra mucho y se escucha en la salida del escape como q escupe hay tiste humedo y huele a gasolina alguien me podia ayudar
Dave de México hace 8 años  
DA
7 casos 
Taller de Chile hace 6 años
Revisa bujia y el cable del cilindro que falla...
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No enciende el motor

Volkswagen Golf 1993 golf a3 1.8 130000 kms
Al momento de abrir el switch la bomba de la gasolina se queda pegada y no enciende el motor, ya revise fusibles, relays, uncluso computadora y to do parece estar en orden. Incluso motor recien ajustado.
adrian b. de México hace 8 años  
AD
3 casos 
carlos de Argentina hace 5 años
Posiblemente sea el regulador de presion,que queda abierto y devuelve presion al tanque ,no formando presion en la rampa de inyectores y no arrancando...,puede estar sucio o no servir
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Se detiene el motor

Volkswagen Golf 1998 1.8 mi 286 kms
Arranca lo mas bien. Luego de un rato se para, es como si se cortara la corriente. Luego de un ratito vuelve a arrancar y se para de nuevo. Cambie el paso a paso pero no cambio la falla.
Gracias al que me pueda ayudar
viejo2012 de Argentina hace 8 años  
VI
2 casos 
Lobito de México hace 4 años
Cambia la bobina o el módulo de encendido
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No tiene fuerza el motor

Volkswagen Golf 1993 gl 3515431 kms
Se sobre calienta el maniful y no acelera el motor no tiene fuerza
peque de México hace 8 años  
PE
1 respuesta 
peter de México hace 8 años
Quizas esta muy atrazado el tiempo del motor, llevalo a escanear en algun autozone o taller, falta de compresion, aire y gasolina, sensor map, valvula iac, sensor de oxigeno ETC. pero mejor escanealo.
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Fallas en el motor

Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 20000 kms
El motor arranca y no mantiene la revolucion hecha humo negro y ahoga el cilindro 2 y 3 y se ahoga al acelerar y se vuelve loca el sensor que lleva en el tbi la computadora es modelo 0 261 200 710 sera por la computadora que falla el motor esta recien echo porque se hizo por lo mismo y siguio igual
johan de Venezuela hace 8 años  
JO
1 caso 
Alejandro de México hace 8 años
A mi me pasa igual ya hasta mande a rectificar las cabezas del motor pero que cres no se mantirne parejo el motor tarda para emparejar y cuando va en carretera tarda 1 poco para acelerar alomejor tiene el mismo problema que el mio es 1 golf a3 tbi 1.8
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Problema en el motor de arranque

Volkswagen Golf 1996 Golf gl. 1.8  250000 kms
Hola gente les comento...
El arranque anda pero queda girando el motor del arranque, lo hice nuevo y cambie el contactor de la llave y sigue haciendo lo mismo si alguien me ayuda enormemente agradecido
Jonathan de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
peter de México hace 8 años
Hola k tal, busca como instalar y probar un burro de arranque o marcha en youtube, hay ejemplos de como hacerlo directamente sin el switch, tu detalle puede ser en el conmutador de arranque (conector), bueno si resuelves el detalle cometalo y suerte.
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Problemas de motor

Volkswagen Golf 1996 4 puertas motor 1800 244000 kms
Ps tengo un golf manhattan le medimos compresion al motor y solo tiene 105 en cada cilindro. Kisiera saber si ya es necesario ovr jol
kevin de Guatemala hace 9 años  
KE
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Pues tu deveras probar si despega o no la nave, con estos parametros si alguno estuviera disparejo es que hay fugas y suelen ser anillos de piston, pero si con este presion sientes tu nave que vuela yo la dejaria asi, pero bueno es un comentario entre mil, asi k tu decides, y para mayores informes busca la tabla de compresión de tu motor por la web.
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Ruidos en el Motor

Volkswagen Golf 2012 3 puertas 2.0lt Gti 35 aniversario 51000 kms
1,. Cuando lo enciendo, la marcha hace un sonido como si arrastrara algo cuando acaba su prendido. 2. - El auto se calienta muy rápido, no pasa los 90 grados, pero tarda mucho en enfriarse, incluso si lo revoluciono o lo dejo en neutral con el aire de frente no baja de los 90 grados. ¿Que puede ser a mis 2 preguntas? Gracias. Saludos
Ulysses de México hace 9 años  
UL
1 caso 
peter de México hace 9 años
Mira revisa tus abanicos si entran cuando llega ala temperatura normal de 90°, posiblemente el arrastre sea de alguno de estos o bien el del burro de arranque, normalmente cualdo hay exceso de temperatura prrematura se debe a que el termoestato ya no esta funcionando adecuadamente, sea que este pegado o que ya no funcione, a de mas tuberias abstruidas por residuos de oxidación, y revisa los sesnores de temperatura el del refrigerente y el del radiador, bueno espero te sirva mi sugerencia y si vez mejorias comentalo.
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Motor vibra

Volkswagen Golf 2002 golf 110000 kms
Al encender mi vehículo y las revolución están en 800 al pisar el acelerador se escucha y siente que el motor valvusuea tiembla y pierde potencia al ir manejando siempre temblando
JoxPa de Guatemala hace 9 años  
JO
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Mira eso es sintoma de bujias y cables, debes revisar estos y/o cambiarlos, te recomiendo que le pongas las bujias que debe llevar no las que te recomienden y buenos cables, asi como checar bobina o modulo de encendido y el filtro del aire que no este sucio, presión de la bomba de nafta a 35 psi como minimo y a 45 como maximo, la tensión electrica que se este fugando y no este generando buena chispa, o bien escanea tu carro para ir mas presisamente al detalle por reparar, espero resuelvas tu problema y poderlo comentar.
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Problema en motor golf4 hace ruedo

Volkswagen Golf 1998 golf4 1.9 diesel 230 kms
Hola tengo ruedo en el motor cuando estaba a una subida mi oygo un ruedo en el motor porejemplo hace tek tek tek tek tek tek y cuando freno se va este ruedo mi dice un mecaneco es problema de bola motor pero quiero saber es bola motor o algo fallo
moha de España hace 9 años  
MO
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Pues amigo, si hoyes ruidos en tu motor puede ser sospecha de varias cosas, deves identificar bien el ruido, para asegurar un buen diagnostico, depende del ruido y de donde provenga y asi descartar lo mas complejo por lo mas sencillo y sin necesidad de abrir el motor, algun balero flojo, polea, tornillo ETC. si el ruido proviene de adentro del motor, puede ser buzoz, botadores, taque hcos. Como los conocen común mente, estos se encuentran en la primer tapa del motor (tapa de punterias), y perdon por la expresión k desconosca lo que comenta el mecanico bola motor, sera por su conocimiento europeo, pero asi en mexico conocemos los carros y motores, y otra que sea biela, tornillo o cojinete, pero bueno como te digo identifica bien el ruido y cada vez que lo haga, puede ser solo ponerle aceite al nivel adecuado, y no estar suponiendo un sin fin de teorias, bueno suerte y si reparas tu falla comentala para ayuda del foro.
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Tengo un Volkswagen golf a4 automatico motor 2.0 año 2002

Volkswagen Golf 2002 a4 140000 kms
Hol alguien que me pueda orientar lo agradeceria mucho Se me prendio la luz del tablero checking y lo mande a escanear y me arrojo error en el sensor de velocidad lo cambie y sigue prendida la luz a que se debe
carlos de Argentina hace 9 años  
CA
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Mira si hoy aun no sientes algo diferente en el rendimiento de tu carro, quizas solo es borrarle el codigo de falla y apagar con el escaner esa luz, pero si percibes algo extraño en el funcionamiento deberas volverlo a escannear para asi ver si sigue el mismo codigo de falla u otros mas y poder proceder a reparar lo k este mal, adivinar es hablar de palabras sin sentido.
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Problema con motor

Volkswagen Golf 2001 gl 2.0 160000 kms
Amigos tengo un problema con mi golf despues de un viaje normal como de unos 30 minutos al llegar a mi casa note que el motor hacia un ruido asi como (tac tac tac) pero no lo hacia todo rapido si no que como un ruido por segundolo apague y lo volvi a prender y seguia igual, despues lo quise volver a prender y ya no quizo prender lo he intentado y sigue igual, el carro estaba normal su aceite, agua en niveles normales, no se calento ni nada, que problema tendra? les agradezco su ayuda.
beatlegolf91 de México hace 9 años  
BE
1 respuesta 
Rafa de México hace 9 años
Me gustaria revisarlo para mejor diagnostico, pero me parece que podria haberse dañado alguna valvula o algun buzo. Estamos en naucalpan y vamos a domicilio 5545423444
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Se apaga el motor

Volkswagen Golf 2013 1.6 17700 kms
Se apaga de un momento a otro ya se cambio emissor ayuden X favor soy de peru
arnold de Perú hace 9 años  
AR
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Líon de México hace 9 años
Hola, tengo un golf 92, y se apaga en la marcha, la bobina esta caliente, al prender en alto total y acelerar cascabelea y no acelera, por favor si pueden ayudarme estoy varado
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El motor gira pero no enciende

Volkswagen Golf 1996 GTI 209000 kms
De un dia para otro quize encenderlo y no da el motor gira pero no esplosiona tiene un equipo de gas que le adaptaron y con el gas si funciona pero con la gasolina nada es como si no llegara la gasolina que puedo hacer
GIOVANNI de Perú hace 10 años  
GI
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GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Están dañados tus inyectores
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Explosion repentina del motor cuando estaba encendido

Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.8 20000 kms
Estaba funcionando normalmente, limpie todo, luego deje encendido como 5 minutos para hacer trabajar, luego repentinamente se escucha tipo una explosion de hacia el motor, luego apague y quise volver a probar, da contacto, el motor de arranque funciona, la polea dentada tambien sin problemas, es el motor que no esta virando. Cual seria la causa?
JAVIER de Paraguay hace 10 años  
JA
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peter de México hace 10 años
Hola quizas alguna valvula no esta sentando bien o por ahi un falso que al limpiar hayas movido alguna conexion, revisa tus cables de bujias y distribuidor, dices que el motor no esta virando, me supongo que la marcha solo se escucha pero no arranca, o debes saber si tiene tracción, lo hiciste parkeado el carro prueba el andar, te lo digo por que no comentas si arranca bien el carrro, solo que escuchaste la explosión, y al decir que la polea dentada si es de la distribución funciona debe estar girando el motor. Espero puedas reparar tu falla y nos la comentas.
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Algun problema del motor interno

Volkswagen Golf 1998 manhattan 188000 kms
Mi golf no falla en nada solo que en 2 ocasiones suena algo en el motor y ha sido cuando estoy en cola pero es raro y despues de 1 o 2 min se pone normal no se que sera no calienta no marca agua ni aceite todo funciona a la perfeccion.
Mario de Guatemala hace 10 años  
MA
1 respuesta 
peter de México hace 10 años
Me supongo que ya le hiciste la afinaciòn completa desde el aceite hasta limpieza de inyectores bujias, cables de bujias y filtros de gasolina, quizas ya le haga falta o algun falso de cables de bujias.
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Motor se para en baja

Volkswagen Golf 1994 4 puerta motor 1.8 5000 kms
Lo encendi y me quede pegado con la llave y empezó a temblar el motor y cuetea y umea azul le desenchufe el aire y como que se estavilisa cuando andas 80km como que se achata
wuilliams de Chile hace 10 años  
WU
1 respuesta 
peter de México hace 10 años
Hace la afinación cambio de bujias, cables filtros y aceite, si al hecrla sigue sacando humo deves ver de que color es para asi detectar mas a fondo la falla, por que pueden ser varios factores que ya estan afectando el motor, algu empaque o junta de la cabeza, pero primero tienes que descartar lo principal. Si reparas tu falla comenta para poder ayudar a los demas.
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El motor se para en marcha

Volkswagen Golf 1999 3P.MOTOR 1.6 225000 kms
Hola mi golf arranca bien no tiene fallo ninguno pero en marcha en caliente se para como si te quedases sin gasolina ,lo aparcas y el condenao vuelve a arrancar a la primera de que puede ser el fallo gracias
gteo de España hace 10 años  
GT
1 caso 
Revisa la bomba de gasolina , bobina y también chekea la la mariposa
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En ocasiones se para el motor al arrancar

Volkswagen Golf 2002 high line 2.0 160000 kms
En ocasiones al dale arranque el motor dura 1 segundo en relenti y luego se detiene con la luz del tablero con una llave color naranja en intermitente , basta sacar la llave , girar y parte sin problema, este problema le pasa unas 2 o 3 veces al mes... Gxias
karloko de Chile hace 10 años  
KA
1 caso 
Ese problema es del inividor de corriente de tu vehiculo trata de limoiarlo con lipiacontactos y el chip de la llave igual
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El motor de arranque no quiere encender

Volkswagen Golf 1988 2 puertas  28595 kms
NO enciende el motor de arranque porque no quiere prender el carro
chavez90 de México hace 10 años  
CH
1 caso 
STARJET de México hace 10 años
Checa la caja de fusible fijate que sea los de arranque tiene la forma de check
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Motor no enciende

Volkswagen Golf 2010 golf 2.0 mexicano 56926 kms
Al darle arranque, el motor no enciende solo hace una explosion y vuelve a parar! cual puede ser el problema?
gabriel de Paraguay hace 11 años  
GA
1 respuesta 
salbertt de México hace 11 años
Estan mal conectadas tus bijuas a la campana de distribuidor
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No arranca el motor

Volkswagen Golf 2007 golf gti 2.0 turbo 68000 kms
Estaba circulando en carretera y se apago el moto prendio 2 testigos uno por neumaticos mal calibrado y el otro del volante y en la pantalla cetral marca servicio ahora que es lo k esta ocacionando que no arranque el motor?
emiliano luna de México hace 8 años  
EM

Problemas al lavar el motor de Golf 1994 2.0

Volkswagen Golf 1994 golf 0 kms
El sabado lave el motor de mi golf y despues no a querido encender, cual puede ser el problema? ya cheque que tuviera gasolina, chispa, seque el distribuidor...pero sigue sin encender
chuy de México hace 9 años  
CH
1 caso 

Motor vibra y se apaga

Volkswagen Golf 1993 a3 200000 kms
Saludos, mi problema es el siguiente. Después de unos 45 minutos de encendido mi auto pierde potencia y cuando voy a girar el volante el motor comienza a vibrar y se apaga. Tiene una pequeña fuga de aceite en el radiador que esta en la base donde se coloca el filtro por lo que no creo que el problema ande por ahí. Lo que si es un problema es que esta derramando liquido hidráulico por la llanta delantera izquierda. Si alguno sabe cual podría ser el problema le agradecería cualquier información, gracias.
Leonardo de Costa Rica hace 9 años  
LE
2 casos 

Motor no responde al acelerar

Volkswagen Golf 1999 1.9 diesel AHL 92821 kms
El motor cuesta para que encienda, y cuando lo hace anda un ratito a 1000 rpm y después se apaga solo, y al acelerar no responde, ya se reviso el sensor del acelerador con equipo de diagnosis y no presenta falla de funcionamiento, también se revisaron las conexiones
cris de Chile hace 9 años  
CR

Esta perdiendo aceite por la parte de abajo del motor

Volkswagen Golf 1994 GOLF 180 kms
Lo que pasa que mi car rito pierde aceite parece que es por la parte de abajo del motor pero lo limpio y no es así y el chivato del aceite siempre me sale que puede ser
difon de Ecuador hace 10 años  
DI

Pierde fuerza el motor

Volkswagen Golf 1994 golf cl  800000 kms
Alguno de ustedes me podria ayudar, tengo un Golf a3 al principio trabaja bien pero después de un rato se empieza a jalonarse y pierde fuerza como que no hay aceleración pero no se ahoga y tiende a gasta mucha gasolina quiero saber que es lo que es para darle una pronta solución de ante mano muchas gracias.
silver de México hace 10 años  
SI

Problemas con el motor

Volkswagen Golf 1999 GTD 149000 kms
Hice motor nuevo y resulta que al poner en marcha el auto sale humo de combustion por el deposito de agua e infla las mangueras por la presion, me podrian orientar asi no me sacan mas plata que no tengo desde ya gracias
mariano de Argentina hace 10 años  
MA

Motor fuera de tiempo

Volkswagen Golf 2002 4 3000 kms
Buenas noches tengo un golf 1.6 y el carro esta fuera de tiempo y quisiera saber que lo provoca y las posibles soluciones.
El_tolpedo de República Dominicana hace 10 años  
EL
1 caso 

Pana de motor

Volkswagen Golf 1999 gti a-3 0 kms
Hola mi problema es que se le pasa la bencina al aceite cuando esta helado todo bien pero cuando toma temperatura empiesan los problemas con alarmas en el tablero tirones y al revisar la barilla del aceite me di cuenta que tiene gasolina...desconosco el porque alguien sabe que es,,,,,
cristian de Chile hace 9 años  
CR
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Hola k tal mira pueden ser tus bujias que ya no esten explosionando bien la mezcla y por ende escurre gasolina y se almacena con el aceite, que este atrazado del tiempo cuando deveria explosionar la chispa no la hace y mientras escurre gasolina esta se desliza por los cilindros del piston hasta el carter o bien los anillos del piston amolados.
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Ruido electrico proveniente del vano motor

Volkswagen Golf 2004 V 105 CV DSG 570000 kms
Cuando apago el vehiculo sin sacar la llave, produce un zumbido electrico similar al de un transformador operando. Comprobé con el mecanico para descartar la batería ya que se podría incendiar y el voltaje que nos dio es de 14.32 V y el alternador funciona correctamente. Hace dos años añadí una radio-navegador con pantalla tactil pero también queda descartado y no creo que sea el origen de los problemas. Según me comentó, probablemente venga del relé del ventilador o del propio ventilador. Yo descarto el segundo puesto que si fuera del ventilador, el ruido sería distinto y este provenía del… Leer completa
gepigom de España hace 10 años  
GE
2 casos 
José Maria de España hace 4 años
Me gustaría si alguien puede ayudarme. Por que el navegador de mi GOLF aveces no funciona. Hoy en concreto lo lleve a revisión y cuando llegue a casa vi que no funcionaba. Al rato lo encendí o enchegue. De nuevo y si me funciono. Si hay alguna persona 5an amable que me diga el porqué. Le estaría muy agradecido.
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No enciende el motor

Volkswagen Golf 1988 2 puertas 150018 kms
Lo que pasa es que cuando le doy llave prende el abanico y todo normal pero al momento de darle marcha no da nada y lo que hago. Es abrir el cofre y prenderlo de la marcha la puenteo para que prenda y no se que sea si la pila el switch de encendido o la marcha si prende pero tengo que prenderla de la marcho que puede ser
snoopy de México hace 10 años  
SN
1 respuesta 
peter de México hace 10 años
Revisa el switch de la llave quizas algun cable esta averiado y por eso no cierra el circuito hacia tu marcha, si dices que puentiandola arranca el problema esta ene el switch.
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Cambiar motor diesel a naftero le va la misma caja que trae el diésel?

Volkswagen Golf 1992 Mk2 2000000 kms
Quiero poner un motor vw ap 1.6 en un golf Mk2 diesel la caja que trae el diesel le va al motor 1.6
1
2
Jossi jaure de Argentina hace 2 meses  
JO

Motor muy ruidoso

Volkswagen Golf 2006 4 puertas,full equipo,diesel GOLF  0 kms
Tratar de minimizar el ruido de Motor
( Motor O/H hace 1 año) no recuerdo las millas
Guicho Labbe de Guatemala hace 2 años  
GU

Falla cilindro 3y4 motor 2.0 golf

Volkswagen Golf 1994 En:4puertas full motor 2.0 250500 kms
Buenas tardes diaculpen me podrán ayudar tengo un golf modelo 1994 motor 2.0 la falla q ase es q cundo lo prendo y está frío ni funcionan los cilindros 3 y 4 ya después deq caliente funcionan ya lo metí en varias talleres pero no le aya muchas gracias por su ayuda
Jesús reyes de México hace 3 años  
JE

Vota aceite entre caja de cambió y motor es automático el aceite lo vo

Volkswagen Golf 1997 4 puertas versión full 225000 kms
Vota el aceite gota a gota
Solis de Chile hace 3 años  
SO

Motor diesel con caja nafta

Volkswagen Golf 1998  999999 kms
Hola buenas , tengo un golf mk34 puertas con un motor diesel 1.9 con una caja nafta de un motor 1.6 y a 100 va muy alto de revoluciones , estaria queriendo saber que caja le podria poner para que logre ir a unos 160 sin ir tan alto de revoluciones o cual me recomiendan ustedes , muchas gracias
Christian de Uruguay hace 4 años  
CH
1 caso 

Motor transmisión

Volkswagen Golf 1992 4 puertas  250000 kms
Hola me Compré un golf gl 92 pero me esta botando el empaque del filtro de aceite ya quite la base del filtro la limpie puse el empaque que lleva por que no lo traía le puse filtro nuevo para descartar y volvió hacer lo mismo 😔
Ivan81 de México hace 4 años  
IV
1 caso 

Motor tira todo el aceite

Volkswagen Golf 1986 4puertas 1.8 300000 kms
Buena tarde tengo un problema con mi carro volkswagen golf modelo1986 el problema esque me tira todo el aceite del motor por la tapadera de válvulas
Oliver de Guatemala hace 4 años  
OL

Quiero saber q catalizador lleva la golf A4 GTI motor 2.0 modelo 2000

Volkswagen Golf 2000 GTI motor 2.0 240000 kms
Quiero saber q catalizador lleva ya q no lo trae
Giovanni perez de México hace 4 años  
GI

Gti 20th de 115cv motor muy perezoso

Volkswagen Golf 1997 3 puertas motor 2.0i 2e - agg 180000 kms
Muy buenas chicos acabo de comprar un golf gti de 1997 20th de 115cv
Motor 2e agg. Tras unos km de uso fui a entrar en un paje y a la salida de este note el motor muchísimo más perezoso de lo normal y el consumo me subío un litro más, al de un rato al igual que vino e problema se fue pero ya últimamente noto el coche muy perezoso. No es gran diferencia pero tengo que pisar bastante el acelerador para que en autopista empuje para hacer un adelantamiento o no tener que bajar de marcha yendo a 120kmh
Torchu de España hace 4 años  
TO

Sonidos en el motor

Volkswagen Golf 1994 4 puertas carburador 1.8 110000 kms
Sonidos en el motor Y sale humo de la parte de ariba del motor
Francisco Hidalgo de México hace 4 años  
FR

Supuesto pequeño soplido en el motor

Volkswagen Golf 2001 4 pts 1.6 SR 190000 kms
Buenos días, mí mecánico me dijo que mi coche ( VW golf 1.6 SR 2001) está soplando un poquito. Mi preocupación es la siguiente : cuando se refiere a un poquito que tanto me debo preocupar ; y aclaro esta pregunta no se la hice a el mecanico xq no estoy seguro si él me está siendo honesto o lo hace para que yo vuelva rápido al taller. El auto no me ah dado problemas , si bien tiene el electroventilador en manual ya que desde que lo compre estaba así , lo prendo cuando está x llegar a los 90 y baja enseguida la temperatura. Esto último el mecánico me dice que PUEDE estar relacionado a ese soplido pequeño (vuelvo a reiterar) , y que también está relacionado a que no me lanza aire caliente la calefacción. Agradezco alguno me pueda orientar.
Celso de Uruguay hace 5 años  
CE

Ruido en el motor

Volkswagen Golf 1997 5 puertas 28500 kms
Hola,tengo una golf 1997,siempre que la echo anda se le oye un chillido como si tuviera un grillo,me puden decir que es? sera la banda? como puedo detectar ese ruido?
Adrian Villalobos de México hace 5 años  
AD

Mk3 vento motor1.8

Volkswagen Golf 2008 Optra 2820000 kms
El carro apenas lo prendo fino apenas lo voy a tratar de acelerar hace para apagarse y tira fuego por el tbi ya tengo 3 años y nadie sabe la falla no c si sera el tbi
1
Alejandro WaMp de otro hace 5 años  
AL

Cuantos litros lleva el motor y caja manual

Volkswagen Golf 1999 4 puertas full motor 1.6 200000 kms
Q aceite lleva el motor y cuantos litros y la caja manual q aceite lleva y cuantos litros
Franco de Argentina hace 5 años  
FR
4 casos 

Cambio de motor

Volkswagen Golf 1986 2 puertas  500000 kms
Quiero cambiar el motor al golf es 1.8 pero me venden un motor 2.0 de un golf 95 y quiero saber si le queda para comprarlo ya que me lo venden narrativa un amigo
Gusa de México hace 6 años  
GU
1 caso 

No enciende el fan del aire acondisionado ni enfria el motor

Volkswagen Golf 1998 4 puertas 2.0 124408 kms
No funciona aire acondisionado
David gomez de Estados Unidos hace 6 años  
DA

Elfalla de motor

Volkswagen Golf 1995 4 puetas , 1.8  230000 kms
Buen dia , la verdad necesito una ayuda para q mi carro mejore a el le susede que xuando va andando se calienda lo normal y de repente se apaga y lo vuelvo a encerder y queda a 400 revoluciones y lo aceleron y no sube que podria ser
Anderson vargas de Colombia hace 6 años  
AN

Adaptación de motor mk4 a un mk3 volkswagen golf

Volkswagen Golf 1993 mk3  200000 kms
Hola amigos un saludo y un fuerte abrazó, es mi primera vez aquí y ya anterior mente eh resuelto problemas con mi carro al leer los foros, pero en esta ocasión les quería participar que quiero hacer una adaptación consiste en colocarle a mi carro un golf 1993 un motor con su caja y todos los componentes de un A4 o mk4 mi pregunta es antes de comprarlo es posible hacer esta adaptación espero me puedan ayudar
nymeria de Venezuela hace 6 años  
NY
1 caso 

Quisiera saber donde se encuentra el motor de vacío del centralizado g

Volkswagen Golf 1997 Gtd  120 kms
Quisiera saber donde se encuentra el motor de vacío del centralizado de un golf 96 gtd
Adrian de Argentina hace 6 años  
AD

El motor se detiene

Volkswagen Golf 2002 4 puertas, full, 2.0cc 200000 kms
Buenas tardes, tengo un golf mk4 año 2002, 2.0cc automático, el problema que me presenta es que en un principio se comenzó a parar el motor sin razón primero fue una vez y después se volvía más frecuente, en un principio era cuando subía las rpm más de 2000 rpm y después fue más frecuente y en baja, hasta ahora que la falla se produce cuando lo tengo en ralenti y llega a la temperatura aprox 90 grados C. Y aprox son 8 arranques antes de que vuelva a partir, grafique el ckp y el cmp y están mandando su respectiva señal. Y no acusa ninguna falla en el tablero. Necesito alguna orientación de lo que puede ser, el bloque de bobinas esta nuevo. Se me olvidó comentar. Si me pueden ayudar por favor.
Rodrigo castro de Chile hace 6 años  
RO

Hola buenas , les cuento hice un swap de motor a un vw golf 2002

Volkswagen Golf 2002 1.8t 125000 kms
Le cuento hice un swap de motor a un vw golf con un motor agu 1.8t alemán resulta que ocupe el mismo ramal de motor 2.0 apk hay alguna diferencia entre ellos ?
Majah de Chile hace 6 años  
MA

Vibracion continua del motor

Volkswagen Golf 1994 5 puertas, full, motor 1.8 125000 kms
Mi golf lleva aproximadamente 5 meses con una vibración constante de motor que se transmite a toda la carrocería. Hay momentos en los cuales deja de vibrar pero cuando avanzo otra vez empieza a vibrar. Cuando acelero deja de hacerlo, ya chequé los soportes y se los cambié todos y no es eso. ¿alguna recomendación?
Por favor
David Axel de México hace 6 años  
DA
1 caso 

El motor vibra y cuesta arrancar

Volkswagen Golf 2004 Golf 5 105cv 250000 kms
Hola amigos, tengo un golf 5 del 2004, q a veces le cuesta arrancar y no es siempre y ahora cuando esta parado pero encendido el motor vibra a que puede ser debido? Gracias de antemano
Riki de España hace 6 años  
RI

Motor la maquina

Volkswagen Golf 1989 2 pts. 2541600 kms
Pues la bronca venia dando normal pero se le empezó a oir un ruido y se me apago sola se mato la quise prender con el mismo vuelo pero no quiso nada como que se amarro la maquina y ya estando parado quise dar marcha y tampoco quiso prender quite tapon de aceite de motor y salia humo blanco era muy poco pero salia humo y tenia dos horas que le abia echo cambio de aceite y filtro que pasa ayudenme
josue de México hace 6 años  
JO

Motor se apaga al tomar una curva

Volkswagen Golf 1994 4 puertas, full, motor 1.8 98 kms
El problema que presenta mi gol A3, es que con cuarto de tanque de combustible al dar una curva cerrada se apaga, lo más segura es que pierda presión en línea de combustible, mi pregunta es normal que suceda en este modelo?, por que ya le cambie la bomba y sigue teniendo es problema con más gasolina en el tanque no aparece la falla, algún comentario?
hosorno de México hace 6 años  
HO
3 casos 

Humo blanco por el motor

Volkswagen Golf 1989 Cabrio 98000 kms
Hola! Estaba tranquilamente parada con el coche arrancado y de golpe ha empezado a salir humo blanco por el capó y olor a quemado y seguidamente ha caído un chorra o de líquido verde viscosillo por la parte del motor. Al abrir el capó había líquido por todos lados. Que puede ser?
1
Golfito de España hace 7 años  
GO

El motor tiene fuerza acelera sin problema

Volkswagen Golf 1997 4 puertas full equipo  2300000 kms
Cuando acelero en primera sale bien tiene buena velocidad pero segunda marcha no tira tan rápido y lo mismo con los demás cambios no toma vellosidad tan rápido aunque aselere mas el motor cuando pongo tercera y cuarta marcha suenan esos cambios y tengo mis dudas con el disco de embrague puede que se aya desgastado y es mi primer volskwagen golf glx 97 y tengo los testigos del freno de mano encendido la de temperatura prende y apaga con el motor frío y los relojes de velocidad y tacometro funcionan aves es y quisiera saber que le puedo a ser para solucionar esos problemas me gusta el autito y quiero arreglarlo por eso necesito consejos para solucionar esos problemas de antemano gracias
Juan y mi golfi de Chile hace 7 años  
JU

Ruido extraño del motor

Volkswagen Golf 1995 4 puertas 1.8 0 kms
Buenas tardes me sucedió un problema con mi golf a3 empezó ah hacer un ruido extraño en el motor , me comunican que le hace falta el empaque múltiple ???
Oscar de México hace 7 años  
OS

El motor empezo a gasear es a nafta/ gas q debo hacer. Yse q2 sin Elec

Volkswagen Golf 1996 5 30000 kms
Tiene prob electricida. Pero m interesa saber del motor... tiene arreglo xq lo quiero comprar pero ns... espero su respuesta
celest de Argentina hace 7 años  
CE

Sensor de tras del motor

Volkswagen Golf 2012 Ford focus 156000 kms
Necesito saber para qué es el sensor que está atrás del motor es llevo de aceite o no sé si es líquido refrigerante también alguien que me ayude
1
Betooo de Argentina hace 7 años  
BE

Falla en el motor

Volkswagen Golf 1994 4 puertas 200 kms
Se reparó totalmente el motor se rectificó y todo lo lleva nuevo al probarlo pierde la presión dé aceite de 70 se baja a 5 lbs en 3 minutos y echa mucho humo por el escapé desde antes de reparalo se bajaba la presión pero no echaba humo es la primera vez que se repara no encontramos el problema.
Don memox de México hace 7 años  
DO

No funciona el motor del Cierre centralizado

Volkswagen Golf 1998 4 puertas, 1.8 MI Full Nafta  214000 kms
Debido a que se mojó la conexiòn elèctrica del motor de la bomba de vacío, se quemò el fusible, limpié todas las conexiones con limpiacontactos y la revisé, nada quemado se observa en la plaqueta electrónica del motor, repuse el fusible y no funciona. Alguien tendrá el circuito eléctrico del auto donde se vea el cierre centralizado, también si saben donde puedo comprar la bomba de vacío, el codigo es 1HO 962 257 F. Muchas gracias
1
Raulgy de Argentina hace 7 años  
RA
2 casos 

Motor no se paga

Volkswagen Golf 1997 2 Puertas ,2.0 ,GTI 283987 kms
Enciende bien pero no apaga el motor al quitar la llave quitar el switch el motor sigue andando solo baja un poquito de revoluciines todo se apaga luces tablero ECT. Pero el motor se queda andando
La e llevado con electricos pero no me dan solucion
Gustavo de México hace 7 años  
GU

El motor se para de golpe

Volkswagen Golf 2000 4 puertas TDI 1.9  150000 kms
Hola tengo mi golf mk4 TDI 1.9 modelo 2000 y lo más bien q voy andando se apaga el motor de golpe y para arrancarlo otra vez tengo q esperar q se detenga con el motor apagado sacar y volver a poner contacto y darle arranque y vuelve a arrancar así lo hace esporádicamente cuando lo compre tiene su alarma original pero las cerradura esta rota x hay anda y x hay no y lo q hice fui a una casa de alarmas y le instalaron otra alarma y así poder cerrar las puertas con la alarma pero no recuerdo si antes de instalar la alarma tenía ese problema x lo q fui otra vez donde instalaron controlaron y desactivaron el corta corriente q tiene la alarma pero la falla la sigue haciendo q puede ser podrían ayudar gracias!!
Omar de Argentina hace 7 años  
OM

Muerto totalmente el motor ,con la llave de ignision y no hace nada

Volkswagen Golf 2007 Rabbit 130000 kms
Al usar la llave y esperando que aarranque , no pasa nada ni ruido hace ,no hace ruido la marcha y y prenden luces tablero y tiene bateria.
Gonzo de Estados Unidos hace 7 años  
GO

Motor de arranque y volante de inercia

Volkswagen Golf 2001 4 186000 kms
Mucho ruido al momento de arrancar el motor
Enrique de Bolivia hace 7 años  
EN

Problema ya sea de transmision o motor

Volkswagen Golf 1991 austera 950842 kms
Buena noche amigos solicito de su ayuda mi golf modelo 91, cuando lo prendo enciende al llavazo y esta pajita pero cuando meto primera y quiero avanzar revoluciono y al avanzar se mata lo mismo hice lo revolucione de mas avanzo le di recio y le puse segunda pero avanza muy poco al igual voy en velocidad y al regresar al cloth se para muy pronto y el freno se pone bien duro que pdria ser?
davidrod de México hace 7 años  
DA
1 caso 

Gti 2004 Motor 1.8T

Volkswagen Golf 2004 2 puertas  235000 kms
En mi Gti, la velocidad D tiene 4 o 5 sobremarchas, cuando hace la 3ra el motor se frena de golpe, se acelera y tiende a apagarse. Ya varias veces me lo ha hecho. Pero después que paso ese trago amargo, ya no hace más extraños. Son cómo escalones en cada velocidad. Y eso pasa sólo en la D y la 4ta velocidad. Porque en la 3ra que me ha tocado varias veces llevarlo no pasa nada. Por favor ayúdenme. Es el único carro que tenemos en la familia.
KrlitosUsa de Estados Unidos hace 7 años  
KR

Ruido estraño en el motor

Volkswagen Golf 2001 2 puertas motor 1.6 automatico 150000 kms
Cuando se calienta el aceite del motor empieza a sonar un taqueteo solo cuando lo acelero
mayewil de Venezuela hace 7 años  
MA
1 caso 

el aire acondicionado funciona sólo a altas temperaturas del motor

Volkswagen Golf 1998 golf manhattan  200000 kms
El aire acondicionado de mi golf mk3 sólo funciona cuando la temperatura supera lo normal y cuando vuelve a la temperatura normal simplemente se apaga.!
tio ever de Paraguay hace 7 años  
TI
1 caso 

Motor calefacción

Volkswagen Golf 2006 golf 1.9 tdi 4 p 5v 100250 kms
Cuando enciendo el motor de la calefacción a los minutos se apaga,muchas gracias
luis de España hace 7 años  
LU

Motor cojio

Volkswagen Golf 2004 Golf 4 1.9 tdi 105 195000 kms
Hola buenas, gripe. Mi motor, y e comprado uno en desguace, lo monto todo entero, le exo agua, exo aceite, voy a arrancar y solo voltea una vez, ya no quiere voltear más, se a kedao cojio, ke puede ser?,
Creo ke esta todo bien
Manguitos. Cables, le di a contacto varias veces antes de arrancar, para ke fuera cargando gasoil, le di para arrancar y nada, cojio, ara no ser ke hacer y lo tengo en garaje subterráneo, no podemos sacarlo, solo andando,
Ayudaaa

Ayudaaa
Antonio de España hace 7 años  
AN

Motor nuevo y falla

Volkswagen Golf 2006 golf 0 kms
Que tal buen dia le hice el motor nuevo al auto tengo un golf 2006 y me arranca fallando, no me queda regulando me dijeron que puede ser por la nafta mucho tiempo en el tanque, se la saqe la limpie todo y me sigue haciendo lo mismo le revise el punto y todo bien no se que puede ser si alguno sabe qe puede ser le voy a agradecer
ezequiel de Argentina hace 7 años  
EZ
2 casos 

Golf 99 de 1.8 motor

Volkswagen Golf 1999 4 puertas  200000 kms
Tengo un problema con mi carro golf le hice la afinación xk se apaga a veces y ase km se estuviera fuera de tiempo. Pro me ase lo mismo cuand lo escaneo ase dos meses me dijeron q el tvi anda fallando pro era xk se aceleraba la válvula de aceleración kisiera saber q Hacer Por Favor?
Óscar González de México hace 8 años  
ÓS

Echa humo por el motor y me tira gotitas de aceite al suelo

Volkswagen Golf 1999 1.6 iv 171000 kms
Hola buenas, me pasa esto desde hace dos meses aprox, y el motor me heca humo por el capo pero no consigo identificar de donde sale con el motor en caliente, y me tira aveces gotitas de aceite por abajo, le hice el cambio de aceite hace un mes pero me lo sigue haciendo, en caliente me paro en un semaforo al sol y se ve todo el humo salir del capo, en frio no me tira humo solo cuando se calienta, no se por que lo hace. Muchas gracias y un saludo
golf sr 1.6 de España hace 8 años  
GO
1 caso 

Problema de batería o motor de arranque

Volkswagen Golf 1997 A3 5 puertas 163000 kms
Hace una semana tuberías el mismo problema, cambie el líquido refrigerante y arrancó bien después de dos días sin encenderlo cuando fui a dale marcha prendió todo pero luego se apago y se volvieron locos las ventanas se subían se bajavan el tablero de velocidad también, estéreo etcétera. El problema era el motor de arranque pegado por los carbones y bujes desgastados también la batería le cambie los carbones y bujes más la batería y arrancó perfecto fíjate el motor de arranque limpialo y cámbialo los bujes y carbones si ves que tenes poca batería te recomiendo que busque una cargada y después le des arranque así funcionará a la perfección si la batería no tiene los doce voltios no te va a arrancar y podes quemar algún relay como me paso espero te sirva me aporte
rapyaguarete de Argentina hace 8 años  
RA
1 caso 

Motor nuevo y sigue gaseando

Volkswagen Golf 1999 1.6 sr.8v 212000 kms
Hola,el problema en mi golf es que le hicieron el motor y sigue gaseando por la carga de aceite con mucho olor a nafta,el mecanico lo desarmo y midio todo de nuevo y me dijo q estaba perfecto,que no sabe que es lo que puede ser,si alguien me ayuda por favor!!
Viejo lobo de Argentina hace 8 años  
VI

Ruido zumbido de motor y falta de torque el acelerar

Volkswagen Golf 2002 gti 150000 kms
Desde el interior al acelerar desde la 1a. Se escucha mucho el motor que gira, además al ir acelerando le falta mas despegue, el escape ya se revisó , está bien. Puediera ser el aceite tiene sintético 2w-50. No vibra se siente parejo. Es motor 2.0 aspiración natural. Que puede ser. Ayuda de favor.es molesto ese zumbido y la falta de torque.
quique de México hace 8 años  
QU

Falla de computadora de motor

Volkswagen Golf 1994 a3 cl 2 puertas  50000 kms
El auto al ir funcionando se apago y no tiene señal de ignicion ,llega a la computadora pero no sale de ella.
centinela. de México hace 8 años  
CE
2 casos 

Problemas de encendido al lavar el motor de Golf 1994 2.0

Volkswagen Golf 1994 Golf 0 kms
El sabado lave el motor de mi golf y despues no a querido encender, cual puede ser el problema? ya cheque que tuviera gasolina, chispa, seque el distribuidor...pero sigue sin encender
chuy de México hace 9 años  
CH

El motor hace ruido

Volkswagen Golf 1999 1.6 sr aleman 206000 kms
Hola buen dia, tengo un golf mk4 1.6 sr aleman y un dia venia por la autopista y el auto se me apago. Por lo que crei que habia fundido pero no al los 2 minutos lo arranque y segui con mi viaje pero el auto generaba un ruido fuera de lo normal en el motor como si algo golpeara pero no muy bruscamente, mi duda es saber que puede ser lo que este pasando y como solucionarlo de manera efectiva y economica. Gracias
tiziano de Argentina hace 9 años  
TI

Luces direccionales no funcionan y no emciende el motor por el swict

Volkswagen Golf 1998 golf 1050000 kms
Hace un tiempo que mi carro un golf 98 no enciende por el switch de encendido y ahora no prenden las luces de doble derecho izquierdo. Pueden ayudarme a resolver el problema.
Antonio de República Dominicana hace 10 años  
AN

Vw golf variant 2003 caja de cambio automatica motor 2.0 litros

Volkswagen Golf 2003 variant 134000 kms
Cuando el cambio esta en D o en 1 o 2 comienzo acelerar y no desarrolla a mas de 20 kilometros, hasta que las revoluciones llegan a 4200 recien mete cambio esto ocurre cuando estoy a velocidad, cuando voy a una velocidad lenta la falla demora en salir. Por favor me podrian ayudar a encontrar la falla. Algunos me dicen que haga un mantenimiento al cuerpo de valvulas de la caja automatica.
GUITALDO de Perú hace 10 años  
GU

No enciende No hay chispa. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 2.0 automatico 164000 kms
Mi golf 97 dejo de encender. Un día iba viajando y de pronto se apagó y no volvió a encender... No genera chispa, no hay voltaje en la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores. He realizado test de diagnostico para localizar el problema encontré lo siguiente: Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones. Sensor Hall perfectas condiciones. El detalle que encontré es que al sensor hall (Pin 8 de la ECU) no le llegan los 12 voltios por esta razón la computadora no encien… Leer completa
Marcos de Venezuela hace 9 años  
MA
Rank 4
52 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcos)
naeltomas de Venezuela hace 9 años
Amigo cambia el rele numero 30 ese relle da corriente a la ecu cuando pasas la llave si no lo consigues yo tengo uno sobrante mi numero es 04125536781
Kike de Estados Unidos hace 8 años
Ollemi golf se paro de repente era la bomba de la gas la cambie y el relay chekie fusibles corriente todo esta bien todo prende bien solo la bomba de la gas no prende si la pongo directa jala q puede ser
Mario de Uruguay hace 5 años
Hola tengo un golf nafta 92 no le va corriente a la bobina alguien sabe la solución gracias
Marcos de Venezuela hace 9 años
Hola gracias por tu opinión... el Rele esta bueno yo lo revise. A la Ecu le llegan 12v. Pin 14 de la computadora el cable es negro y amarillo. Aun asi el carro no enciende. La ecu esta buena ya la revise en otro golf... el detalle es que hay otro cable, sensor o switch que no le da corriente a la ecu. Mi rele 30 esta bueno. He chequeado casi todos los actuadores, todos los que he revisado están buenos. Por eso es mi pregunta ¿ hay oto sensor aparte del sensor hall que desabilita la computadora?
Jkarlos de Perú hace 5 años
Cómo se revisa el relay 30? Tengo el carro botado muy lejos. Y nadie quiere ir a verlo. Te agradecería mucho
naeltomas de Venezuela hace 9 años
Bueno ami me pasaba lo mismo desde q se quemo la bobina original y resulta q era q las bobinas q venden aquí no le servían por ser chinas y tuve q mandar a traer una origina de afuera del país y el carro encendió enceguida
Cacha de Argentina hace un año
Hola. Qué marca compraste? Yo tengo un golf 98 y me las quema a todas...
peter de México hace 9 años
Pues ahi esta tu detalle ese pin 14 siguelo hasta el sensor hall, quizas este tronado o en corto su cable.
Marcos de Venezuela hace 9 años
Problema Resuelto. El Rele N# 30 el que alimenta ECU internamente tiene un diodo este diodo estaba defectuoso lo reemplace y listo ya mi volksvagen enciende.
Carlos de México hace 6 años
Me pasa casino lo mismo pero ahora se bolbio loco yo lo conecto y tira chispa solo k puede ser
Luis de México hace 5 años
Checa tu engrane de cigüeñal por eso mismo está tirando la chispa sin sentido a mí me pasó con un Jetta A3 se rompió la cuña y hacia esa falla
Edgar de la cruz de México hace 4 años
Donde lleva ese engrane amigo si me puedes orientar te lo agradezco
Davinson66 de México hace 2 años
@CarlosCuál era tu problema con la chispa?
naeltomas de Venezuela hace 9 años
Que bien que solucionaste fueras seguido mi concejo de cambiar el tele 30 desde el principio
isaac de Venezuela hace 4 años
Hola donde esta ubicado ese rele xq tengo un vw vento tipo sedan año 98 y mi carro tambien se apago en plena marcha y he llevado varios electricistas y no dan con la falla pero lo raro es q cuando paso el swishi los reles q estan ubicados en la posicion 4 y 5 de la fusilera los rele son el 18 y 53 se ponen caliente eso es normal?
Marcos de Venezuela hace 9 años
Gracias por tu opinión. Lo extraño era que el relé funcionaba. Después de leer tu opinión decidí colocarle tensión a la computadora directo de batería. Enseguida el carro prendió, Saque el relé y lo destape, vi que un diodo estaba agrietado, fui a una tienda de electrónica compre el diodo y lo remplace. El carro encendió sin problemas. El mecánico quedo sorprendido ya me había dicho que la computadora estaba dañada pero como yo soy muy terco no me deje convencer, de ahora en adelante el carro cuando tenga fallas electricas las repararé yo mismo. A pesar de todo fue buena la experiencia...Gracias hermano se le agradece...
Karas de Argentina hace 6 años
Hola,disculpa pero tengo el mismo problema con el golf. En q pin tenes q alimentar la computadora para saber si es la misma solución???
Josh de México hace 5 años
Marcos , mi golf no trae el relay 30 es modelo 96 no sé si lo lleve ese modelo
Luis de Argentina hace 5 años
Hola soy luis de argentina keria decirre q yo tengo un golf 96 y si tiene el relay 30 arriba de la fusilera...es el relay de arranque que maneja todo es muy inportante saludos espero les sirva el dato
naeltomas de Venezuela hace 9 años
Por nada hermano para eso estamos para ayudarnos. Muchas veces los mecánicos lo que quieres es sacarnos dinero yo por ejemplo tengo un problema con mi carro que nadie me a podido resolver ojala tuviera a alguien con Buenas intenciones que me ayudara a resolverlo
LOLO de México hace 9 años
Hola a todos alguien sabe la posicion o algun diagrama donde ubicar el relay # 30 que describen con anterioridad, quiero hacer la prueba puesto que tengo un golf a3 y hay corriente luces, etc, exepto al abrir el switch ya que no no enciende nada de el tablero, saludos
Emanuel contreras de Argentina hace 6 meses
Hola q podra ser ya le cambie las bobina dos veces y las quema y ahora no prenden las luces del tablero
Jose de México hace 5 meses
Checa la pastilla de encendido así estaba el mío y cambie la pastilla y jalo
Marcos de Venezuela hace 9 años
Hola el relay #30 es el tercero de izqiuerda a derecha en la caja de fusibles. Este relay solo se relaciona con la computadora. Si no tienes corriente en el tablero debes de tener otro problema, en mi caso cuando tenia el relay 30 dañado el carro no encendia pero todo lo demas encendia perfectamente, las luces en el tablero nunca dejaron de funcionar. Voy a ver el diagrama electrico para darte ayuda.
lubifer de México hace 6 años
Buenas lo mismo pasa en mi golf le doy switch y solo prende el foquito del freno y no activa el relay 30 no pasa corriente del switch al relay para activarlo sera algún cable o se activa algún otro relay o es la pastilla o el cilindro del switch ayudenme gracias y saludos
Marcos de Venezuela hace 9 años
¿tienes conocimientos de electricidad?
Javier Guevara de El Salvador hace 5 años
Disculpa tengo el mismo problema. Solo que tengo una fuda. Tu dices q el rele te estaba activando pero aun asi no te funcionaba entonces si activa la laminita q ase contacto eso no es todo el trabajo de el aunque active ese rele puede estar fallando? Activa pero no da el funcionamiento para la computadora?
Agus de México hace 8 años
Donde se consigue el relay #30??
Chocó Colombia de Colombia hace 8 años
Hola mi carro lo apague y luego no encendía no tenía corriente se cambio la bobina encendió y luego de unos días no prendió más y revisamos y no tiene otra vez corriente será el mismo fusible relax 30 gracias o tendré otro problema
Abraham Isaac de Chile hace 4 años
Hola amigo sabes tengo ese puto problema y no se como sulusionarle me podrías orientar en cómo lo isiste
Jose de México hace 5 meses
Puede ser la pastilla de encendido
????????123 de Guatemala hace 8 años
Hola, yo tengo el mismo problema con mi carro, le he cambiado 3 veces la bobina. Mi carro es la version mexicana, he comprado 3 tipos de bobinas distintas y todas las quemo. Supuestamente la corriente del alternador es estable.
edgar de México hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un problema en mi jetta fbu 92 no tengo pulso de inyeccion o el pulso de tierra alguien me podria ayudar
Daniel de Bolivia hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi gol glx 2.0 año 97 version mexicana...cambie la ecu por una nueva y no enciende...segun el tecnico me dijo que tiene un problema de bloqueo...que la llave debe ser decodificada...que otra causa puede ser...la ecu nueva tiene el mismo codigo pero la cantidad de pines es mayor que la que llevaba...la original era Mexicana...TEMIC y la que compre es BOSCH Aleman...por favor alguien podria ayudarme...Daniel
Toto de Argentina hace 8 años
Deje mi golf 2001 estacionado y al regresar ya no encendía, no da el motor de arranque aunq todo lo demás del. Sistema eléctrico funciona bien...que me aconsejarían hacer? Lo tengo parado en la calle sin poder moverlo
Krisis de España hace 8 años
Choco colombia ¿ Como solucionaste tu problema?? Me ha ocurrido exactamente lo mismo.
Damian de Argentina hace 8 años
Hola mi golf 97 prende las luces del tablero pero cuando le quiero dar marcha se apaga todo q puede estar pasando?
Rodrigo de México hace 7 años
Checa el voltaje de la Pila, prueba con una, tal vez en el multimetro te den los 12volts, pero ya no da el mismo amperaje, hace un año que preguntaste pero pongo la respuesta por si a alguien le sirve
Marcos de Venezuela hace 8 años
Damian Automático o Manual ?
isaac de Venezuela hace 4 años
Marcos tu tienes el diagrama electrico del vw vento 98 ?
Marcos de Venezuela hace 8 años
??????123. Lo que debes tener en tu carro es un exceso de corriente en la bobina, esto es causado por un bajo voltaje en la misma o un retorno de corriente. Para descubrir esto es un proceso un poco tedioso por que tienes que seguir el cable de la bobina hasta su origen en la caja de fusibles. Yo tenia un problema identico al tuyo y descubri el problema. Estaban comunicado cuatro cables con el de la bobina. Los corte y reemplace y listo. No he vuelto a comprar mas la bobina de ignicion
Damian de Argentina hace 8 años
Manual marcos pero parece q tengo problemas con los bornes
Marcos de Venezuela hace 8 años
Ok... Para prolongar la vida de los bornes venden un spray. Compra los Bornes nuevos, corta la parte sulfatada de los cables de corriente, coloca los bornes nuevos y limpia muy bien los de la bateria, conecta todo y rocía el Spray,
Thor de España hace 7 años
Hola buenas, tengo un golf gti mk3 le verifique Ecuador cambie transporte, y relé número 30 estoy por cambiar el sensor de picada del cigueñal pues. No tengo chispa ninguna y el distribuidor y cableado es nuevo
peter de México hace 7 años
En youtube busca como revisar la chispa de bujias o bien que tu carro no arranque y esto es por varias causas desde algo insignificante como hasta lo mas tedioso, siempre debes tener encuenta lo basico para que funcione cualquier carro 1 chispa, 2 gasolina, 3 compresion del motor, que claro cada concepto abarca barios elementos como en el caso de la chispa, (bobina de encendido, modulo de enencendido, computadora y sensor de posicion del cigueñal), y yo te sugiero revisar la continuidad del cableado desde la bobina y modulo de encendido hasta la computadora, posiblemente sea falta de comunicasion por cable roto y cambiar el relevador num. 30, que es quien alimenta a la computadora.
Mago de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un BMW. 1984. Serie 733i i mi problema es que no tiene chispa en las bujias. Cual podria ser mi problema
peter de México hace 7 años
Mago revisa la bobina y modulo de encendido en youtube busca tu detalle de como revisar la chispa en el bmw 84.
pana de Colombia hace 7 años
Buenos dias tengo la siguiente pregunta mi carro golf modelo 1995 en la mañana en frio enciende muy bien luego de usarlo lo apago y es un problema pa prender m toca darle estarte y aceleralo mucho para q encienda m sacan de la duda q puede ser gracias
peter de México hace 7 años
Mira revisa la valvula iac, y dale una limpieza profunda a la garganta asi como revisar el filtro de gasolina y presion de la bomda.
Pris de México hace 7 años
Hola a todos tengo una golf 97 estaba andando y después de algunas explosiones ya no quiso funcionar correctamente estaba completamente, ahogada, el detalle es que enciende pero no se mantiene solo con limpiador de carburador, por lo cual cambiaron bomba de gasolina siguió igual, relay #30, computadora, se puso a tiempo, pruebas de bobina, y sensor del cigüeñal, y sigue igual alguien que por favor me ayude tengo mas de un mes buscando respuestas gracias
Fede de Argentina hace 7 años
Tengo un golf modelo 97 y pongo en contacto y se encienden las balizas y no da arranque, será algún relay?
Cuty de Argentina hace 5 años
No!! tenes q meter la llave en la puerta y girarla 2 veces seguida para el lado del capot
Jeremias de Argentina hace 3 años
Sabes si es como un problema de seguridad en mi caso me subí le di contacto y me saltó la alarma de una dsps no quería arrancarme o sea como que estaba inhibido
Rocker 62 de México hace 7 años
No entiendo para q sirve este foro , se supone q esta para apoyar los problemas que les plantean y solo veo q preguntan y no responden , para q los hacen si no apoyan , gracias
Nico de Argentina hace 7 años
Hola amigos mi golf 1.8 mi no arranca cambie la bobina que estaba mala el distribuidor esta andando gira el motor y no arranca si alguno me puede ayudar muchas gracias donde esta el relay 30?
peter de México hace 7 años
Hola disculpen por la tardanza de las respuestas, ya que por trabajo y detalles personales a veces no podemos estar al 100 respondiendo o dar alguna posible solucion, para nico el rele 30 esta en la caja de fusibles abajo del volante y es el num. 3 de arriba de izq. A derecha,
Para PRIS revisa la valvula iac, quizas ya no esta funcionando bien, en youtube hay videos de como revisar y las posibles causas, segun sea tu sistema digifan o tbi,
Marcos de Venezuela hace 7 años
Sustituye el rele 30. Es el que alimenta la ECU.
Reni de Argentina hace 6 años
Hola Genio pregunta...El relay 80 que funcion cumple? Noto que calienta y mi golf hace 10 metros y se para y vuelve a encender enseguida...
Jcvera de Argentina hace 5 años
El relay 80 es el de la bomba de combustibles
Cacha de Argentina hace un año
@peterPuede ser que se queme la bobina por tener mal ese relé 30?. Tengo un golf 98 y se me salió la carcasa de abajo del volante y manejo así con los cables colgando... Tendrá algo que ver con que se me queme la bobina...
José de El Salvador hace 7 años
Hola amigos tengo un problema un vw golf años 94 me a quemado ahorita 2 bobinas quien me podría ayudar
Toto1314 de Colombia hace 6 años
Hola tengo un golf mk3 1.8 venia andando normal y me encendio testigo de presion de aceite lo apague inmediatamente y ya no volvio a prender nontiene chispa qe puedo hacer ? Gracias
Patty. [email protected] de México hace 6 años
Buenas tardes choque mi carro y ahora no hay chispa en la distribución alguien que me pueda ayudar
peter de México hace 6 años
Mira posiblemente se haya blokeado el encendido en carros mas recientes es lo que sucede necesitarías escanear tu carro en un taller profesional y de confianza, ellos te reprogramaran el blokeo para que kede free liberado y así pueda encender, o bien algún detalle eléctrico.
Alberto de México hace 4 años
Hola, en una golf a3 mod.92 motor 1.8, puede ocurrir que tenga un bloqueo de computadora y debido a ello el auto no encienda?
ivan de México hace 6 años
Buenas noches tengo una golf a3 mod 97 2.0 cuerpo de aceleracion electronico
La falla es la siguiente

Enciendo el carro y arranca pero trabj disparejo reviso y no tiene shipa la bujia 2 y 3
Ya se cambio distribuidor cables tapa y sigue la falla hay chispa y todo pero esos dos no jalan que puede ser o que es
Marcos de Venezuela hace 6 años
Checa los bien cables de las bujias 2 y 3. La bobina de ignición te está trabajando bien ya que hay chispa... Verifica las bujías.
Neor de México hace 6 años
Revisa que el tiempo este bien sincronizadoque no se te aya brincado un diente la polea
kelvis77 de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos alguien tendra disponible o sabra donde lo puedo conseguir, el diagrama electrico del golf 93 mexicano con tbi sin ckp
Mario de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema mi golf mod 92 me indica en el tablero la temperatura al momento de encenderlo ya reemplaze el bulbo de temperatura me podrían ayudar para identificar el problema
Alejandro flores de México hace 6 años
Buenos dias tengo una golf mod 93 hace una semana que no arranca le acabo de comprar la bateria alguie. Que me pueda ayudar a resolver el problema gracias.
peter de México hace 6 años
Hola k tal pues bien, si al abrir tu switch hay luces en el tablero, para verificar que este alimentando tu bateria, dale marcha deberas escuchar el motor queriendo encender osea girar esto lo compruebas viendo girar la banda del motor, si lo hace entonces la bateria si esta funcionando como tal, despues entonces si no arranca
Debes berificar si hay chispa en las bujias que como al momento que quererlo arrancar desconecta un cable de bujias y acercalo a tierra o bien con la misma maza del motor al hacer tierra deberas ver como destella la chispa del cable al hacer tierra, si no la hay rebiza la bobina de encendido que este trabajando bien, para no complicarte mas busca por youtube como revisar la chispa de encendido de un carro esto aplica para todos y ahi en youtube hay varios videos de orientacio para saber que rebizar cuando no enciende un carro, ya sea por falta de chispa, gazolina o compresion del motor, asi que dedicale un tiempito para entender el por que, bueno suerte y comenta como estas abanzando en tu detalle.
agustin morales de México hace 6 años
Cual es el relevador de la bomba de gasolina en una golf 99
agustin morales de México hace 6 años
Porque no prende el golf 99 si me pueden ayudar porque abro el switch y no se escucha la bomba
Neor de México hace 6 años
Puede ser que la bomba de gasolina ya no funcione o no le llega corriente revisa los fusible y el relevador
carlos rodriguez de Venezuela hace 6 años
Amigos tengo un golf 93 , se apago subiendo con esfuerzo. Revise muchas de las buenas recomendaciones , el problema ahora es que cuando trato de conectar los cables de la batería echan chispa y si no los desconecto se quemarían. O sea no puedo probar nada sin corriente ? Gracias.
mario2488 de México hace un año
Buenas tengo exactamente el mismo problema, si lo resolviste te agradecería me orientaras por favor. De antemano graciasa
Leonel de Guatemala hace 6 años
Tengo un vento modelo 96 y se calienta el relevador de la bomba de combustible y se apaga que podrá ser
Ramon de México hace 6 años
Amigos, tengo un jetta 1992 fuel injection y no le llega corriente a la bomba de gadolina ni a los inyectores, los fusibles estan bien, pero aun asi no le llega corriente al fusible de la bomba que es el fusible 18, le meto corriente y ya prende la bomba y la presión esta muy bien pero no hay pulsacion em los inyectores. Tambien le pusieron un reley para alimentar con corriente al cable negro con amarillo que va a la computadora... PODRA SER TEMA DE LA COMPUTADORA? O EL RELEY DE ECU? Saludos
Neor de México hace 6 años
Buscate el relay #30 es el que alimenta ala computadora si no te funciona o si ya lo revisaste y esta bien abrelo comoquiera y revisa el dido que trae adentro aveces se agrieta y regresa la corriente
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola gente,tengo un golf MK3 mi 1.8 ,gasta mucha nasfta y está comunicación. GNC cuando lo pasó a nasfta gasta y a 2500 revolución no es estable falla que puede ser
Juan sanchez de Argentina hace 6 años
Mi auto es un golf 97 es 1.8 y falla arranca pero le cuesta regular su marcha, cuando ando en el tira a pararse cada ves q bajo la velocidad o cuando piso el enbraye, tambien en ocasiones se me acelera y desacelera solo noce q puede ser necesito q me guien para solucionarlo x favor desde ya muchas gracias soy juan!!!
rolando de Venezuela hace 6 años
Hola a todos soy de venezuela tengo golf 2005 costaba para encender luego revisamos el arranque y era el automatico lo montamos y volvio a encender pero hay que moverle y afincar la llave para que prenda y luego dejo de encender que podra ser amigos ayudenme
Godie1197 de Panamá hace 6 años
Hola buenas

Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Javier de Chile hace 6 años
Hola desde chile,tengo un Vento 1.8 , le eh cambiado casi todo, pero se ahoga en bencina, y no parte , lo que no eh cambiado es el sensor de oxigeno, el relato 30 , si lo cambié, ya no sé qué hacer , por favor alguien me ayude , el auto es año 1998.
Paulo de México hace 5 años
Hola tengo una golf 93 euro 2.0 y no me enciende tengo precios de gasolina chispa tuve un problema con el sensor de cigüeñal y lo cambie y no se hacer la verdad soy inexperto, alguien no me podría ayudar para que prenda
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola... tengo un Golf 1.8 modelo 1998 motor Audi...
Iba andando y se quedó sin corriente en las bujías...
He llevado a probar la bobina que viene con el módulo incorporado, también probé el captor del distribuidor y me dicen que están andando bien... también cambie el relay 30... la ficha que va conectada al módulo de la bobina tiene corriente al poner contacto... pero cuando le das arranque no llega corriente al distribuidor...
Cuty de Argentina hace 5 años
Me esta pasaando lo mismo q es?????
Matias2019 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un golf mk4 1.6 modelo 2005. Andaba perfecto el auto, mande a chipiar la ecu y al colocarla el auto no arranca, solo gira el motor. No inyecta nafta y no tiene chispa. Que podria llegar a ser? Gracias!!
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo mi golf 1997 1.8 no enciende el motor , funciona tablero ,relay, funciona todo , pero no hay chispas en la bujia ,, cambie la bobina pensando que era eso y nada , que puede ser ? algun problema de la computadora ? probé con un foco la ficha que va conectada en la bobina si había corriente... quiere decir que si manda señal a la bobina la computadora o no tiene nada que ver ? que puede ser ? xq no larga chispa la bobina ? ayudaaaaaaaaaa mi golf es un 1997 1.8 computadora codigo 037.906.021... espero su ayuda amigos bendiciones !!! soy de argentina tucuman
peter de México hace 5 años
Revisa el distribuidor quizás la escobilla y la tapa la tengas que cambiar así como el sensor Hall, que es quien detecta la 1er. Chispa del encendido. Para darte cuenta como revisar busca como poner a tiempo golf A3 en YouTube, suerte si corriges tu detalle comenta tu experiencia de los hechos.
[email protected] de Argentina hace 5 años
Pero yo probé la bobina sacando el cable captor del distribuidor y no manda chispas la bobina lo mismo puse bobina nueva lo mismo , cambie computadora lo mismo... entonces que es ? AYUDAAAA!
isaac de Venezuela hace 4 años
Compueba de q haya continuidad en los cables o esten bien conectado
[email protected] de Argentina hace 5 años
Me dijeron que podria tratarse del sensor de cigüeñal algo como esto , asi igual al de la foto saque ,, dicen que ese es el sensor de cigüeñal o impulso...
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Bastian olguin de Chile hace 3 años
Eso es un sensor de velocimetro no tiene nada que ver con el cigueñal
[email protected] de Argentina hace 5 años
Pero bueno no se porque no lo cambie aun ,, xq no quiero gastar plata al pedo sin saber si es eso o no... alguna ayuda señores por favor ? como pruebo el sensor de cigüeñal... ?
Carlos Barazarte Estèvez de Venezuela hace 5 años
No se si ya solucionaste, a mi me paso que mi carro no encendía por la llave se me ocurrio empujarlo para prenderlo empujado pasando switch y metiendo 2da cuando lo lleve a ponerle el scanner salio falla en el sensor de cigüeñal, la verdad no le veía relacion pero lo cambie y se soluciono y eso fue hace 7 años y esa falla no la ha vuelto hacer... dios quiera que con eso soluciones...
isaac de Venezuela hace 4 años
Hola soy de venezuela necesito de alguien me ayude con mi carro vw vento año 98 he llevado a varios electricista y no dan con la falla bueno le cuento q iba eb marcha y se m apago y no quiso prender mas le cambie el sensor hall y la bobina pero aun nada pero lo estraño es q cuando paso el swishi los rele q estan ubicado en la posicion de la fusilera 4 y 5 q son el 18 y el 53 se calientan eso esnormal o hay un corto? q alguien m ayude x favor gracias mi correo [email protected] le agradeceria x su informacion
Isajetta de México hace 4 años
Que hay amigo buenas, me pasaba lo mismo y lo que hice improvisada mente fue poner un puente del positivismo del sensor hall ala batería, Ya que por alguna razón le falta esa señal, Ya le e cambiado, sensor hall, bobina de arranque, e llegado ala conclusión que puede ser el relé 30 , lo cambiaré y comunicaré avances, pero por ahora lo ocupó así... Saludos...
Fabio rearte de Argentina hace 4 años
Hola mi nombre fabio y tengo. Un golf que se me quemo el motor lo arme todo me arranco y se paro es como que viene chispa. Y se va si alguien me puede ayudar por favor a ver qie puede ser se lo agradezco dejo. Mi celu 0341—153769949 o mi e-mail [email protected] gracias por si ayuda
peter de México hace 4 años
Necesitas revisar bien la puesta a tiempo de la correa de distribución, quizás está desfasado el punto muerto superior para la primer chispa, busca por Youtube como poner a tiempo una golf A3.
Alberto de España hace 4 años
Hola, tengo un problema con gof 3 edición especial tengo un problema que no da chispa a las bujías le cambie la bobina y sigue igual, alguien podría hacerme el favor e ayudarme a dar con el fallo
peter de México hace 4 años
Bien los pasos que yo buscaría hacer es saber si la señal de la computadora le está llegando a la bobina, y si a la computadora le está llegando los 12 volts, ten en cuenta que el swicth de la llave al abrirlo sin tratar de arrancarlo es quien le pasa la corriente a la computadora y de ahí le da arranque a la marcha quizás hasta el swicth puede ser el detalle, pero mejor busca en Youtube mi carro no tiene chispa en una golf A3, ahí podrías imaginar cuál sería el problema ya que debes seguir los pasos que te muestra el vídeo.
Marco de Chile hace 4 años
Hola amigos, tengo un golf gti 2004, lo deje estacionado y a la vuelta ya no encendió más. No tiene chispa ni inyección, revise todo, el sensor de cigüeñal lo reemplace pero me fije que no llega alimentación, que voltaje debería llegar?
peter de México hace 4 años
Te sugiero como revisar un sensor de cigüeñal para golf A3 busca por Youtube y ahí hay videos que te muestran como revisar ese sensor.
Marco de Chile hace 4 años
Ya solucione mi problema, tenía fallas en en sensor de posición de levas, lo reemplace y partió
Carlos de México hace 4 años
Ketal amigos alguien que me pueda ayudar con los colores de los cables del distribuidor y los de la bobina x favor sino es mucha molestia
Carlos de México hace 4 años
Es de una golf modelo 98 git
Dubraska de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema con mi golf 97 se me partido la unica llave que tenia, y la mande hacer, armamos todo, pero no enciende no da chispa de la bobina y distruibuidor sera la llave o algo de corriente? Porque enciende el tablero y demas
TLL0CrISTIaN de Argentina hace 4 años
Mi golf glx 2.0 modelo 96 mexicano dejo de arrancar prende todo en el tablero tiene bateria pero no hace nada sino llegan a ser los fusibles q pueden ser
peter de México hace 4 años
Puede ser la marcha, fusible de encendido, switch de la llave, pero guíate como revisar el encendido de una golf por Youtube.
edgar de Venezuela hace 4 años
Buenas amigos tengo un golf 2002 motor 2.0 pero no tengo motor de arranque se puede prender sin arranque el mismo es sincronico pero no se si pueda o no pueda, o me podrian dar un truco para ensen derlo
peter de México hace 4 años
Es manual o automático, si es manual con un empujón pero si es automático te sugiero busques por Youtube problemas de arranque para golf 2002.
Jorge AV de México hace 3 años
Tengo un golf modelo 2000 mexicano, andaba perfectamente y de la nada ya no arranco, no hay chispa y ya cambie bobina sensor de arbol de levas y sensor de ciguenal y sigue sin haber chispa. Alguien que me pueda ayudar
Victor alva de México hace 3 años
Buenas tengo mk3 golf mi 1997
La falla q ase andando en rpm bajas se tironea como si dejará de inyectar pero le subo alas rpm y se estabiliza
Lo escanearon y marco falla del MAF este bien en la computadora donde pueden repararlo aquí en cdmx gracias en
peter de México hace 3 años
Hola buenos días camarada, busca en Youtube, problemas y saluciones del sensor maf integrado en la ecu, para golf 97, ahí puedes darte una idea de como trabaja antes de mandarla a reparar, pues suele ser que a veces hasta uno mismo lo puede hacer y corregir el problema, solo es cuestión de no tener miedo meterle mano a la nave, y no presisamente el maf, sea el único que está fallando, hay causas diferentes, así que a hecharle un vistazo por la web, y busca en mercado libre o en la market de Facebook, reparación de ecu para golf, y ahí se pelean por conseguir la chamba aaa, suerte y comenta cualquier progreso para ayudar a la comunidad. Suerte
Edgar delgado de México hace 3 años
Mi golf 2003 dejo de encender. Un día iba viajando y de pronto se apagó y no volvió a encender... No genera chispa, no hay voltaje en la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores. He realizado test de diagnostico para localizar el problema encontré lo siguiente:
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones.
Dubraska de Venezuela hace 3 años
Hola amigo me pasa lo mismo con mi golf 97 ya mande hasta a revisar la Ecu y todo perfecto, si llegas a encontrar solución por favor compartí ya voy a tener el auto casi un año parado sin encontrar la falla
Javier de México hace 2 años
@DubraskaDisculpa amigo Ami me pasaba lo mismo y nomás cambie el relay q alimenta la corriente al ecu
Ariel de Argentina hace 2 años
No me arranca el auto lo pare a la tarde y a la noche no quiso arrancar
Darío Sánchez de Argentina hace 2 años
Mi golf mk4 se le cambio en sensor del cigüeñal el sensor de temperatura del motor el rele de la bomba de NAFTA pero no llega corriente ala bobina ni alos inyectores q puede ser por favor ya ví varios mecánico y electrista no lo puedo arrancar
Adaa de México hace 4 meses
Como conectaste 12 voltios de bateria al hall?
José de España hace 3 meses
Hola, qué tal mi golf es 2004 me enciende el checke no se apaga ni nada pero me pierde fuerza y la última vez que lo hizo lo apagué y se recetó ahora me salta checke y ciento que me pierde fuerza igual!
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Se me prende en el tablero las siglas EPC y me deja de acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2010 motor 1.6 80000 kms
Buenos días, se me prende en el tablero la sigla EPC y me deja de acelerar, suelto el acelerador y vuelve a funcionar bien así unos km y me vuelve a pasar lo mismo, como que pierde potencia, pero si suelto el acelerador y lo vuelvo a pisar anda nuevamente bien. A alguien le pasa lo mismo? Alguna recomendación mas allá de llevarlo al mecánico?

Muchas gracias!!
Bubita de Argentina hace 8 años  
BU
Rank 8
52 casos 
Christian de Argentina hace 8 años
A mi me pasa exsactamente lo mismo le agarro de golpe venia bien pare a pagar el seguro lo prendi y arranco asi q es?? Sera el gnc???
Solucionado
Mejor respuesta (según Bubita)
Bubita de Argentina hace 7 años
Sabes lo que era, una luz trasera quemada, la cambie y funciona perfecto!
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola en cuanto tiempo se borró La luz
Oscar Soto de México hace 4 años
Tengo un problema igual con el EPC. Tengo un golf 1.4 tsi 2015, lo lleve a q le lavaran el motor y prendió la luz EPC desde hay ya no pasa de las 3,000 revoluciones... Y aceleró y corta a esa velocidad, tengo ya casi 5 días con el mismo error y ya lo escanearon y todo y no se le borra la leyenda!.
Julio de México hace 4 años
Buen dia Oscar lo pudiste solucionar a mi me pasa lo mismo cambie bujias y bobinas y sigue en lo mismo
Luis11xz de México hace 3 años
Buenas ami me paso con mi golf A4 2004 a veces me marcaba sensor cransfat o como tope algo así limpie sensor de árbol conecte bien antes de reemplazarlo
Y me jalo del nuevo asta la fecha
Oscar Soto de México hace 3 años
@JulioYa a pasado tiempo pero e encontrado muchas causas... Una de ellas al momento de lavar el motor se moja el filtro de aire o cuando llueve la humedad q entre por el motor causa eso... Me e dado cuenta q manteniendo el coche trabajando normal se le pasa y después de dos o tres días vuelve a la normalidad y otra causa es cuando tiene alguna fuga en el turbo, de el turbo a la adición o cuerpo de aceleración... Cuando tiene una fuga también prende el EPC... Hasta ahora son las dos causas más recurrentes.
Rey Casillas de México hace 3 años
@Oscar SotoHola Oscar tiene mucho tiempo de esa publicación pero quiero saber si ya lo solucionaste me pasa lo mismo ME URGE‼️‼️‼️‼️‼️
Magaly de México hace 2 años
@Oscar SotoHolaaa!! Cómo se solucionó me pasa igual
Magaly de México hace 2 años
@Rey CasillasHola Rey, solucionaste tu problema
Javi de España hace 2 años
@Oscar SotoA mí me pasa lo mismo con la lluvia se me encendió y me pasa lo de las revoluciones, una pregunta por favor tengo k hacer un viaje de 600 kilómetros me podría dejar tirado , arranca
Oscar Soto de México hace 2 años
@JaviNo te deja tirado, de hecho después de unos 50km se apaga el epc y ya vuelve a funcionar bien... eso es lo q siempre me pasa con mi coche.
Pako de México hace un año
@Oscar SotoHola. Yo tengo una. Golf hijual que la tuya by le pasa lo mismo. Cuál fue. Tú solución
Camacho de México hace 5 años
Buenas noches tengo una golf 2015 TSI tuve problema con la. Bomba de gasolina ya la. Cambie pero ahora sólo acelera a 4000 rph de ahí no pasa que podrá ser. ?
Fernando Bautista de México hace 5 años
Si no pasan de 4000rpm cuándo esta parado el auto eso es normal
victor de México hace 5 años
Ya encontraste la solucion camacho tengo el mismom problema bro
Nick de México hace 5 años
Buenas noches tengo un seat ibiza 2.0 lo arranco anda bien por unos kilometros luego aparece en el tablero epc y ya no pasa las 3mil revoluciones lo apago y prendo y vuelve a jalar bien y de repente se tironea un poco el cuerpo de aceleracion ya se limpio asi como el filtro la manguera es nueva alguien sabe si le a pasado lo mismo y como lo resolvio le agradecería me pasara el dato muchas gracias
Bubita de Argentina hace 5 años
Buenas tengo un golf me pasaba lo mismo, en los talleres me querian cobrar fortuna de plata arreglarlo y lo resolví solamente cambiando una luz de posición trasera (estaba quemada) solo eso era... Fijate si no tenes alguna luz quemada o algún fusible, EPC me explicaron que es cuando el auto esta andando en corto con algo...
Paul golf 2007 de Argentina hace 5 años
Pensé que eras un bolu que no entendía nada. Jajaj que tendrá que ver decía... sabes que hace rato tenía un foquito quemado y recién hoy se prendió el epc. Leí tu comentario y lo cambie...se apagó el epc... gracias por tu comentario locura
Bubita de Argentina hace 5 años
Jajajajaj buenísimo que te haya servido, igual tenes razón no entiendo nada de autos jaja pero leyendo comentarios de otros llegue a hacer eso... Saludos y suerte!
Wilson de Argentina hace 4 años
Abajo de la admision ahi una ficha con 3 cables sacar y limpiar bien con w40 proba con eso
Luis11xz de México hace 3 años
Me pasó con una Sharan 1.8 t 16 v revisando el cuerpo de aceleración electrónico estaba dañado se reemplazo calibro y remedio
José Fancisco Sánchez de México hace 5 años
Eso me pasa, se prende el el tablero EPC, pierde potencia y dejas de pisar el acelerador, lo vuelves a pisar y ya se normaliza, sera falla recurrente en VW?
Misael de México hace 4 años
Hola buenas tardes o días José Francisco Sánchez encontraste a la falla disculpa me pasa lo mismo?
Bubita de Argentina hace 4 años
Fijate si no tienes ninguna luz quemada... Ese fue mi problema y lo pude resolver así...
Angel de México hace 3 años
@BubitaYo le cambié la luz trasera quemada pero sigue marcando "compruebe luz de matrícula"
Francisca poblete de Chile hace 3 años
Cómo lo resolviste me sucede lo mismo
Bubita de Argentina hace 5 años
Fijate si no tienes ninguna luz quemada... Ese fue mi problema y lo pude resolver así.
Oscar Soto de México hace 4 años
Tengo un problema con mi auto, tengo un golf 1.4 tsi 2015 al cual se le encendió la luz EPC desde y no me da mas de las 3,000 revoluciones no pasa y abre la válvula del turbo... No tienen ningún problema el coche enciende bien y sin problema a esepcion el ESC q prende al inicio pero se apaga al instante... Según me marca un corto pero no se puede saber espesifica ente donde es???? Alguien me puede ayudar con eso???
Se los agradezco.
Jacolinm de México hace 4 años
Hola lo pudiste solucionar?
Luis11xz de México hace 3 años
Revisa con un scanner de diagnóstico el porcentaje de apertura del cuerpo de aceleración sabrás si no abre completo tendrás que reemplazar o calibrar
Paul golf 2007 de Argentina hace 4 años
Fijate que todos lo coquitos prendan bien si hay uno quemado puede ser eso a mí me pasó cambié el foquito y listo
bengy de Guatemala hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
Luis11xz de México hace 3 años
Centrar las varillas de la palanca de velocidades puede ser la solución
Luis11xz de México hace 3 años
O eesta mal centrado el disco del clutch
Eduardo de México hace 4 años
Que tal tengo un golf gti 2016 mi problema empezó hace poco. Cuando voy en carretera a 140 kmh se prende el EPC pero antes de eso pierde potencia apago el auto y vuelve a funcionar normal eso es derreoente no lo hace muy a menudo a baja velocidad funciona bien solo enciende cuando hacelero el auto para exigirle potencia.
Luis de México hace 3 años
Hola a mi me pasa lo mismo lo pudiste solucionar?
Omar Castillon de México hace 3 años
Lo pudiste solucionar a mi me pasa lo mismo
Sergiory de México hace 3 años
Me sucede algo similar, saben que es?
Ernestobros de México hace un año
Me pasa lo. Mismo pero a mi al momento de prender el epc y perder potencia se elevada temperatura del motor , pero solo en el termómetro porque en realidad no está caliente el motor
Ivan de México hace un año
Pudiste resolverlo, es que en mi golf me pasa exactamente lo mismo
Miguel carrillo de Colombia hace 6 meses
@IvanHola yo tengo también un golf Tsi y me pasa lo mismo pudieron solucionar ?
Miguel carrillo de Colombia hace 6 meses
Pudiste solucionar a mí me pasa lo mismo
José de México hace 3 meses
Qué tal pudiste solucionarlo hoy me pasó lo mismo en mi golf tsi 1.4 ayuda por favor lo lleve a escáner y solo marque que fuga pero de ahí nada
Analiamartin de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches, tengo buen golf 2007, hace unos días empezó a fallar, pierde fuerza el motor, se apaga mientras está andando, y al darle arranque nuevamente lo hace sin potencia, se vuelve a apagar hasta que logra encender, se encendió la luz de EPC. Recomendaciones?? gracias...
Bubita de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un golf me pasaba lo mismo, en los talleres me querían cobrar fortuna de plata arreglarlo y lo resolví solamente cambiando una luz de posición trasera (estaba quemada) solo eso era... Fíjate si no tenes alguna luz quemada o algún fusible, EPC me explicaron que es cuando el auto esta andando en corto con algo...
Alejandro de México hace 3 años
Me pasa lo mismo encontraste solución ? Mil gracias
Analiamartin de Argentina hace 3 años
Hola, cambié los focos, pero el EPC sigue encendido y el problema es el mismo, lo que he podido notar es que el vehículo empieza a fallar en alta, cuando paso las 3000 revoluciones, la sensación es que se queda sin paso de nafta, como que deja de llegarle nafta, y se apaga. No me pasa en baja. Cuando se apaga, para poder volver a encenderlos, tengo que esperar, intentar varias veces y es entonces que después de varios intentos, llega nafta y arranca. Los leo; gracias por las recomendaciones. -
Analiamartin de Argentina hace 3 años
Después de haber cambiado, cuerpo de mariposa, filtro de nafta, filtro de aceite, filtro de aire, bomba de nafta, luces, la falla persistía, saque el sensor del map, no falla mas... CONCLUSIÓN: ERA EL SENSOR DEL MAP.
Dejo por si alguno le persiste el problema que chequee...
Emiliano.lara. de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un golf mk7 1.6 16V se me prendió el Epc y mi auto pierde potencia quería saber si a alguno con ese motor le había pasado y cómo lo soluciono? Lo lleve al taller me dijeron que estaba fuera de punto lo corrigieron di la vuelta a la manzana y se volvió a encender, puede ser problema de sonda ?
Bubita de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un golf me pasaba lo mismo, en los talleres me querían cobrar fortuna de plata arreglarlo y lo resolví solamente cambiando una luz de posición trasera (estaba quemada) solo eso era... Fíjate si no tenes alguna luz quemada o algún fusible, EPC me explicaron que es cuando el auto esta andando en corto con algo...
Pedro de México hace 3 años
Buenas tengo una golf 2003 solo como que como que se ahoga arriba de los 60km y pierde fuerza despues vuelve a jalar bien alguien sabe que falla puede ser
Bubita de Argentina hace 3 años
Buenas tengo un golf me pasaba lo mismo, en los talleres me querían cobrar fortuna de plata arreglarlo y lo resolví solamente cambiando una luz de posición trasera (estaba quemada) solo eso era... Fíjate si no tenes alguna luz quemada o algún fusible, EPC me explicaron que es, entre varias cosas, cuando el auto esta andando en corto con algo
César Escamilla de México hace 3 años
Que tal amigos tengo un gti 2009 y me prende el epc pero no me prendia asta que pare a una tienda salí y lo quise prender y prendio testigo epc y no da marcha no hace ni un click no hace nada pero si tengo batería que puede ser?
Christian de Argentina hace 3 años
Yo el mio lo solucione fácil sacas el filtro de aire pones en contacto uno q acelere a fondo(obvio auto apagado solo en contacto) la mariposa se va a abrir en 90 grados y con un trapito limpio mojado nafta le pasas muuuyyy suavemente en todas las paredes de la mariposa tanto adentro como afuera sin mover la mariposa xq se puede descalificar y luego falla luego volves a armar todo como estaba sacas contacto y volve a prender tiene q andar joya ahí se borra la falla ya a mi me paso varias veces x el gnc tira los vapores y la engrasa suerte gente
Carlos Anibal de Colombia hace 3 años
Ami me pasó que seme apago el aire luego al transcurrir unos minutos me aprecio la luz epc alguien me puede decir si es el problema es del aire
Brandon de México hace 3 años
Lo pusiste solucionar?
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola, cambié la distribución de un golf 1.4tsi, no quedó fuera de punto y el auto funciona perfectamente, pero de vez en cuando me tira la falla EPC o me prende el check, no le podemos dar con la falla, ya que no hace nada malo en el funcionamiento pero me sigue prendiendo la luz de vez en cuando, que puede ser?
Seba0711 de Uruguay hace 2 años
Hola , me pasa lo mismo después de cambiar distribución , pudiste solucionar? Gracias
Mouni de España hace 3 años
Hola ,ami mi pasa Iguial tango golf 6 gasoliA mí me pasa lo mismo error y a entender el coche otra vez funcionó muy bien y correctamente y no sé si tengo que hacer si hay que cambiarlo alguna cosa o hay que llevarlo en el
Antony 23 de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un mk7 2018 le puse stage 1.5 andaba bien no prendía luz hasta q le puse stage 2 y hay me prendió EPC y no tiene. Nada d fuerza alguien me allude
Jona37 de Argentina hace un año
Hola a mí se me prendió el epc ayer andaba en una calle de tierra no se si será por la vibración q se prendió esa luz pero lo apague lo prendí y no volvió a aparecer a alguno le pasó eso?
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Mi golf da marcha pero no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 4 puertas  250000 kms
Bueno les comento que que el buen luks me dio varios tips, puse a tiempo el motor y encontre que el conector del distribuidor estaba flojo arranco bien y el primer paso lo puedo desechar pero ahora despues de 2 dias sigue =, ya revice pastilla del switch y esta bien de hecho intente hacerlo directo del switch y solo da marcha pero no arranca, revise bateria, marcha y bobina y estan bien, de repente otra vez revise batria y estaba descargada la mande checar por lo de la garantia y el resultado fue positivo bateria en buen estado, me comentan que puede ser otra cosa que la este descargando, quiz… Leer completa
peter de México hace 10 años  
PE
Rank 1
20 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según peter)
luks de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo un golf mi 99 mexico le hice la tapa de cilindros y tenia la misma falla, era que la correa de distribución estaba fuera de punto. Al estar fuera de punto el motor la computadora quiere corregir el punto y es por eso que se acelera y regula mal. Puse a punto la correa y problema resuelto. Aparte hay que verificar que no alla fugas de aire en todo lo que se conecte con el cuerpo de mariposa. Espero te sirva.
luks de Argentina hace 10 años
El conector del escaner esta al lado del cenicero. Tenes que sacar el cenicero presionando un boton que tiene debajo al abrirlo. Al lado del cenicero hay una tapita que se corre hacia la izquierda.
peter de México hace 10 años
Hola k tal luk, ya revice lo del conector del escaner y no veo donde esta esa tapita que me dices que se corre, al parecer cambiaron el modulo del cenicero por que parece que es solo una pieza donde encaja el cenicero, pero sobre el tablero del lado del cenicero hacia el volante o en el modulo de control del aire acondicionado, bueno gracias por tu aporte, seguire buscandolo asi tenga que desarmar el tablero completo, para ayarlo no hay peor lucha que la que no se hace.
peter de México hace 10 años
Por fin encontre el conector del escaner efectivamente se encuentra a lado del cenicero y encima del encendedor, quitando el cenicero esa tapita parece que esta en una sola pieza pero encontrandole la forma y con fuerza y maniobra se corre a la izquierda y ahi esta el dolor de muchas fallas gracias lucks, pero ahora mi pregunta es como regular el tps del sensor de la mariposa, ya lo hice arrancar pero esta acelerado al arranque y me dijeros que es necesario calibrar el tps para que mantanga el relenti, cual es y como se corrige ese error.
Rafael de México hace 4 años
Hay que cambiar el TPS ya que es eléctrico, bueno ese fue mi solución mi caso golf 96a3 1.8
simon de México hace 7 años
Golf 95 enciende no arranca, cuando esta frio el motor si lo hace,pero si se apaga por cambio o por un tope solo enciende y no arranca, por tanto yaveo por que asi la hacia arrancar creo se daño la marcha, pues ya ni logro que la marcha se active
Fernando valencia de México hace 7 años
Tengo un golf a3 modelo 95 motor 2.0 y no prende da marcha pero no arranca ya le cheque cables distribuidor sensor del cigueñal y bobina y todo sirve pero no da chispa para la bobina que sera alguien que me ayude
JESUS de México hace 6 años
Mismo caso es la bobina trata de conseguir una bobina marca bosch ya que las genericas no las reconoce la golf !!!
alee de Canadá hace 6 años
Hola tengo un golf 2003 cambie la bobina por que me temblaba el auto , luego quice borrar la luz de epc y desconete la bateria (negativo) por 3 horas y luego el auto no arranca quiere pero parece que no hay chispa , pense que era el timen belt que no estaba en su posición y no es eso no se que hacer me dicen que es la computadora sera eso ayuda gracias
JESUS de México hace 6 años
A mi wn alguna ocasión temblaba el carro y un dia se apagó me dieron igual mal diagnóstico de computadora aveces como lo mencione checate bien la bobina las marcas genéricas no aguantan o salen defectuosas consigue una Bosch ok cables de distribución bosch aveces también falla relay 30, 99 que son los que le dan vida ósea corriente a la computadora obvio un scanner te dira a detalle a. I me funcionó cambie cables bobina y releys !!
José gzz de México hace 3 años
@JESUSDisculpa como puedo encontrar esa bobina mi carro el golf 2.0 97 w
Cesar de México hace 7 años
Buenas noches tengo un golf 2003 standar mi problema es q enciende pero se apaga solo después asta q la temperatura llega a 90 deja de apagarse Yale cambie el relevador 409 y lo sigue asiendo checamos todo bomba sensor fusibles y sigue asiendo lo mismo yae desespero este caso podrían orientarme por favor
Javy de Argentina hace 6 años
Hola gente.me aparece dos fallas en el auto una. Parpadea el autito con la llave q seria el imovolizador. Y el otro es un triangulo con un circulo alrededor q no se q es. Mi auto es un golf 99 1.6 aleman linea nueva. Si alguin me puede ayudar se lo agradecería mucho
Javy de Argentina hace 6 años
Hola gente como estan. Les comento tengo un golf 99 aleman 1.6 me titila el autito con la llave y aparece un triangulo con un circulo con flecha al rededor el problema es q el auto no me arranca y no se q puede ser y ya gaste mucha plata. Si alguien me puede ayudar le agradeceria
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Esta bloqueada la computadora p q hay un corto circuito
Erick de Estados Unidos hace 3 años
Hola, mi volkswagen golf 2003 no prende y en el tablero tiene una llave de arranque que se prende y apaga que puede ser ya le pregunte a un cerrajero pero dice que es porque no tiene el radio original además también me descarga la batería me puedes ayudar gracias
sanchez de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un problema con mi golf a2 abcs cuando intento prenderla hace ruido en el carburador abcs prende bien pero cuando la corro se baja la velocidad i abcs se me ah apagado i tarda para prender des pues de 5 0 10 minutos prende de nuevo q sera se los agradeceria mucho
Mike de Estados Unidos hace 6 años
Hola Buenas tardes tengo un 2002 Volkswagen cabrio un dia le cambie Las bujias y por accidente olvide conectar una de ellas ahora el carro No prende que cren que sea necesito ayuda por favor
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Revisa los fusibles el q este malo lo cambias y le revisas si llega corriente bajo switch a la bobina de ser asi dale a prender otra vez
adanrdz de México hace 6 años
Buen dia
Mi golf a3 modelo 92 hace una falla media rara resulta que por las mañanas, cuando duro mucho sin encenderla o cuando hace frio se hace la marcha pesada, despues de que arranca ya no vuelve a hacer la falla. Despues de que dura unas horas sin encender hace nuevamente la misma falla, hay ocasiones que duro hasta 2 dias sin encenderla y cuando pretendo dar marcha se hace muy pesada asi hasta que despues de dos o tres intentos arranca.
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Baja el arrancador y manda a cambiar carbones y bujes p q se esta arecostando
miguelflores de México hace 6 años
Hola buen dia me podrian ayudar pasa que llegue a cargar gasolina ami golf a3 y ya despues de que llene el tanque ya no arranco si da marcha pero ni enciende me podria apoyar o algun consejo
JESUS de México hace 6 años
Checate bobina y cables de distribución!!
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Primero q todo mira si hay corriente en la bobina y distribuidor
Jorge de México hace 6 años
Ola buen día ,tengo un problema con mi 2001 golf vr6 ,da marcha pero no enciende y lo raro es q mi tablero se dejó de iluminar y cuando eso pasa el vehículo no arranca...si alguien le apasado le agradecería mucho saber cómo lo resolvió gracias
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Vecino el problema suyo es q no hay corriente bajo switch tienes q revisar el conmutador q va detras de la chapa hay q sacarlo y repararlo y ssi esta muy dañado comprar uno nuevo
Diego de Argentina hace 6 años
Jorge como va? yo tengo un problema similar en mi golf 98. Da marcha pero no arranca, lo que hago c uando sucede es tocar la fusiblera, sacar de a uno los fusibles l8mpiarlos y volverlos a poner. En cierto punto vuelve la luz a funcionar y ya arranca el auto. El problema en mi caso es la fusiblera deduzco. La complicación es lo costosa que es para cambiarla sin tener la seguridad de que eso es el mal funcionamiento
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
El problema suyo es mucho mas facil si es el fusible puedes colocar um portafusible pero cuando eso pasa es por un sobrevoltaje q hay en el conmutador hay revisar bien pero tiene solucion
Manuel de México hace 5 años
Que tal necesito de su apoyo lo que pasa q mi golf mod 2000 traía una falla no arrancaba asta de varios intentos arranca y aveces mejor lo q asia era arrancarlo directo del motor si ay corriente después lo llevé con el eléctrico y me comento que era la pastilla de arranque se lo llevé y se la cambio todo iba byen con la pastilla de arranque ya había quedado pero después q se me olvida quitar un cambio cuando lo iba arrancar tenía el cambio de reversa que se me japonea como es cuando pasa y digas un cambio y que lo vuelvo arrancar y ya no quiso para nada arrancar hice muchos intentos de volverlo echar andar y nada y lo volví a prender directo del motor y si funciona necesito ayuda de sus comentarios ora no se que sea
Cuty de Argentina hace 5 años
El auto cuando le doy arranque no yira chispa y cuanfo vuelvo la llave como para apagarlo la larga q sera?
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Vecino hay q revisar el conmutador y relay de start p q no hay corriente bajo switch y hacerle mantenimiento al arrancador
Adrian de México hace 5 años
Tengo un 2009 le hice un corto y ya no quizo prender no manda corriente a la conpu q sera
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Tienes q revisar la fusilera q esta al lado de la bateria los fusibles q son grandes de 40amp a 80amp y me avisas
Juan manuel de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo un golf 1.8 mexicano mi proble es que e doy arranque y nada pero empujando si arranca y entres cilindros si lo acelero empareja pero lo tengo que empujar para que arranque
cinde castro de México hace 5 años
Hola que tal tengo una golf 94 2.0 americana y mi problema era que se quedo muerta la batería la lleve a que la cargaran y me dijo el señor que estaba por vencer, le compre una, se la puse ese mismo día la estuve usando para mis vueltas y todo bien al día siguiente igual la prendo funciona muy bien termine de das mis vueltas todo bien al deje de prender dos días y cuando la quise prender no funciono me pasaron corriente y prende super rápido no se descarga completamente si tiene carga asta de puche la e prendido ya que sigue manteniendo carga, fui a donde me vendieron la pila y me la checo el señor hizo la prueba de que no fuera el alternador al desconectar la terminar de la corriente y todo bien no se apago... che cando por Internet me topo con que pude ser el regulador de la temperatura si me pudiera apoyar si es un fusible o algo sencillo... gracias
Margarita de Venezuela hace 4 años
B tardes mi carro es un golf. Manthattan año 99/mexicano no enciende por eso pregunte donde estaba ubicado el arranca o en automático?
peter de México hace 4 años
Hola es el motor de arranque mejor conocido como la marcha está se ubica adelante de la banda de distribución pero abajo unido con el freewell o volante que impulsa al motor, podrías orientarte mejor buscando por Youtube " como revisar la marcha de una golf A3", podrás saber el diagnóstico cuando no funciona.
Antonio de México hace 4 años
Hola yo tengo una golf modelo 94 a3 en las mañanas cundo lo prendo se asonsa y se apaga asta que calienta se estabiliza , mi pregunta es normal eso o que fallas tendrá
peter de México hace 4 años
Hola mira son varios factores, presión de gasolina, inyector o inyectores tapados o sucios, válvula iac de relenti, sensor de temperatura y otros como que este sucia la garganta, lo mejor será que escanies la nave en los autozones te lo hacen gratuito y te entregan el diagnóstico para determinar la procedencia que hay que hacer.
Vladut de España hace 4 años
Mirar chicos tengo un golf 3 gti 2.0 8v le cambie la cualta y arranco todo bien todo perfecto le di uso ese dia y bien a la noche lo aparque lo cogi al dia siguiente y arranco y se paro a los 200 m y no quiso arrancar mas le cambie bobina tapa de delco el delco bujias cables de bujia sensor de picada y sigue sin arrancar comprobe los fusibles y estan bien ya no se que comprobar un ayudita me vendria muy bien. Gracias !! Tambien le llega gasolina Y la bomba funciona pero no tengo chispaaaa no me llega chispaa
crisMk29533 de México hace 4 años
Buenas tengo un golf 90 no le funcionan las luces de reversa ya tengo el bulbo pero no encuentro el cableado delas luces me pueden decir de que color son los cables de reversa
Juan de Estados Unidos hace 4 años
Hola buenas tengo un golf 2003 2.0 y quisiera saber si me pueden ayudar lo que tiene es qué hay días que me arranca muy bien y de repente ya no me prende le intento varias veces en el día y nada lo curioso es que solo un día podría decir por semana me sucede después me arranca normal que podría ser...por favor
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Primero lo q tienes q revisar es q el punto de levas y punto de cigueñal este bien sicronizado para q haya el ciclo de explosion para q el vehiculo prenda p q de ser q el punto este adelantado un o atrasado el carro a veces prende y otras veces no y me estas comentando
Juan de Estados Unidos hace 4 años
Ok gracias yo le aviso
Juan Pablo de México hace 4 años
Tengo una golf 91 hoy en la mañana me levanto para irme a trabajar y prendo el carro pero ahora ne me prendió da marcha pero no enciende que puede ser
Javy de Argentina hace 3 años
Fíjate la fusilera q está arriba de la batería puede q algún cable este sulfatado o los fusibles q están al costado de la batería alguno está haciendo falso contacto
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Ok gracias lo checare
Rodrigo de Chile hace 3 años
Hola
Tengo un Golf A4 año 2003, al poner la chapa en contacto no se enciende ninguna luz del tablero y al dar arranque el motor tiende a encender pero se apaga
Daniel de México hace 3 años
Buen Día tengo problema con mi distribuidor de golf A2 1989
Fuga aceite y lo acomula por dentro.
Podrian orientarme
Crys de México hace 3 años
Tengo una gol 89 y ya no quiso arrancar le pasó batería y prende después de un rato lo apagó y ya no arranca de nuevo alguien me podría ayudar por favor
Valencia de México hace 3 años
Todos los que hacen preguntas sobre sus falla deberían de poner igual, como solucionaron el problema y cual fue la falla, para ayudar a toda la banda que tenemos un problema
Néstor munevar de Colombia hace 2 años
Hola cómo están tengo un golf manjatan 1995 no enciende da Star pero no prende le llega chispa y reparte alas bujías también tiene gasolina trabajan bien los inyectores pero no arranca alguna información les agradezco
pedronino3 de Venezuela hace un año
Revisar el punto seguro se debió a ver corrido un diente
Andres de México hace un año
Tengo un golf 2.0 mk4 2001 bueno mi problema es que lo enciendo pero no da marcha solo prenden las luces y luego de repente se apaga alguien puede saber que es
pedronino3 de Venezuela hace un año
Revisar primero el voltaje de batería tiene q haber un voltaje de 12.8 voltios si está en ese voltaje la batería está bien 2 paso verificar la señal de starter q esté llegando al automático del arranque y sino está llegando la señal esto podría ser el problema q habría q revisar 2 cosas q el conmutador este mandando señal de arranque al relay de starte tienen q revisar esos dos cosas y me avisas
Sergio Tarazona García de España hace un año
Buenas tardes. Mi problema es que pare a comprar y subo al coche y le doy ala llave y se queda encendido la luz de batería y dos más es cuando lo voy arrancar pero no hace nada de arranque ni el ruido es poner la llave y...y las puertas tampoco me cierran... Golf 2002 TD...y me dicen la pila o fusibles,o debajo del volante. Que es como un dado🙏no me sale el nombre y la pilas nuevas... muchas gracias un cordial saludo
pedronino3 de Venezuela hace un año
Hay q revisar primero el conmutador porque debe estar dañado hay q sacarlo y repararlo y probar otra vez si da arranque hay q revisar 2 cosas q el conmutador mandé la señal al automático del árranque p q sino llega la señal hay q revisar el relay de starte
Sergio Tarazona García de España hace un año
@pedronino3Muchas gracias...El conmutador que cuando puse el mensaje no me salía 🙏ok gracias por tu atención un cordial saludo Sergio de Valencia 👍
HugoECm de México hace 3 meses
Hola, tengo un Golf 2.0 1993, fue convertida de automático a estándar, llevo tiempo teniendo problemas con el arranque, se ha checado y cambiado desde bomba de gas, bobina, distribuidor, marcha, alternador, bateria, casi todo. Se ha llevado ya tres marchas, a última se quemó y destrozó toda, recientemente se le puso una nueva y se cambió la cremallera ya que se había desgastado, pero sigue la marcha atorándose en un punto, qué puede ser?
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Error mensaje tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2015 Golf gti 2.0 turbo 22000 kms
Tengo un golf gti 2.0 turbo y también me sale ese mensaje de error abandone el vehiculo y deje la. Palanca en p. Veo q también pasa en otros modelos. Alguien sabe como se puede solucionar o cual es el problema. No puedo hacer q lo revisen xq el mensaje se borra solo y muy rapido
Cjap de Ecuador hace 8 años  
CJ
32 casos 
Anha de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo estoy en la agencia en este momento
Franco de Colombia hace 6 años
Es un problema que se presenta por que el sensor de la palanca de cambios en algún momento deja de identificar en qué cambio está el carro y por supuesto sale el aviso, a mi por garantía me cambiaron el sensor en el concesionario, donde ya sabían de este defecto en la mayoría de carros de ese modelo.
PavelB de Colombia hace 6 años
Franco, podría saber exactamente que carro es el tuyo?? tengo un seat y me gustaría saber si la falla puede ser compatible
Saul9430 de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, búscame en fb como Saúl Altamirano
Gfonck de Colombia hace 6 años
Mismo problema VW Golf Comfortline TP 2016 en este link pueden bajar un video donde se ve el error.
https://drive.google.com/file/d/1rQK4F…

Hoy lo dejé en Colwagen Bogotá para ver qué me dicen, si hay varios casos más en Colombia podríamos hablar para hacer una denuncia ante la SIC y que no nos cobren si estamos fuera de la garantía como es mi caso.
rquintero de Colombia hace 6 años
Hagamos una comunidad de usuarios afectados VW [email protected]
Leon de Colombia hace 6 años
Mismo problema. Vw golf 1.4 tdi dsg modelo 2017
Bernabé de Argentina hace 6 años
Yo tengo un golf 2018 tsi aut en agencia oficial con sólo 5.000 kilómetros con la caja de direccion bloqueada. La garantía no se hace cargo a haber tenido un golpe con un cordón pero luego se endurecio la direccion. Tampoco tienen el repuesto q es la caja entera... no la reparan... y no está en Argentina donde compré éste auto hace 3 meses. En definitiva parado sin respuesta sobre q hacer en agencia. Alguna solución??
Chris de México hace 5 años
Solo se puede solucionar cambiando el sensor de la caja DSG,deben llevarlo a la agencia, y hacer válida la garantía, en otro comentario les puse una probable
Causa, pero repito solo se quitará el fallo cambiando el sensor.
Carlos bueno de México hace 5 años
Buen día te cambiaron el sensor y actualmente y no tienes broncas??
PavelB de Colombia hace 5 años
Si Carlos, en la agencia cambiaron según ellos--toda la palanca de cambios-- que trae los sensores...desde Diciembre pasado,a la fecha sin problema...
Chris de México hace 5 años
Si, al cambiarlo deja de aparecer,
No hace cambio de caja pero deben desmontar la caja para quitar dicho sensor.
Chris de México hace 3 años
@Carlos buenoLo cambiaron y dos años después apareció solo el testigo amarillo, vieron que otra vez era la DSG y que tenían que instalarle un “micro conmutador “ eso ya no entro en garantía y me costo 4500 pesos, al sacarlo de la agencia puse a la venta el auto, 5 años con 30,000 km y dos fallos en la DSG, un cambio de computadora, un cambio de controles derechos del volante (recién salido de agencia ) y dos filtraciones de agua en quemacocos, quedé decepcionado de VW,
AndreaRB de Colombia hace 3 años
@GfonckSé que esto es de hace unos años, pero tengo el mismo problema y pienso llevarlo a Colwagen, es fácil de solucionar? Que tan costoso puede ser?
Gracias
Leon de Colombia hace 3 años
@GfonckQué tal todo con la reparación? Excelente día
Leon de Colombia hace 2 años
@FrancoBuen día. Aún tendrán el cambio del sensor sin costo en Colombia?
Gfonck de Colombia hace 2 años
@AndreaRBMe cambiaron el sensor hace como 2 años ya y no volvió a molestar. No es costoso, recuerdo que lo hice en una revisión de kms y no me costó más de 500K COP.
Ricardo de México hace 8 años
Me acaba de pasar lo mismo, ¿alguien sabe que sucede?
Salvador de México hace 8 años
Yo también tengo el golf TSI 2015 y me aparece lo mismo me pudieran apoyar a que se debe esa leyenda o si es delicado?
Salvador de México hace 8 años
Tengo el. Golf TSI 2015 y me aparece la leyenda error taller abandone el vehículo solo con la palanca selectora p, a que sebdebe o ed peligroso?
josuecs de México hace 8 años
Hola, hoy me sucedió lo mismo circulaba aprox 30kms, de subida y enseguida desaparecio el error, lo que percibo es del lado izq delantero hace ruido como si algo estuviera suelto, a alguien le han dado explicacion de que es lo que sucede?
Edaurdo de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo auto y el mismo problema , tuviste alguna respuesta ?
nohathebassman de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo en un seat león lo lleve a la agencia y cambiaron la palanca selectora
Rafa de México hace 5 años
Hola! Tengo el mismo problema. Cuanto te costó arreglarlo?
Carlos bueno de México hace 5 años
Que onda Rafa ya compusiste tu falla??
Rafa de México hace 5 años
Hola Carlos, no, aun no. He tomado el consejo de alguno de aqui donde hace referencia de bajar mas pausadamente la palanca hasta llegar a "D" y ha disminuido la frecuencia del error. Algunos aqui han puesto que hay que cambiar el sensor, pero no se si es posible "solo" cambiar el sensor o toda la palanca completa.
MAN-lito de México hace 8 años
Me sucede lo mismo. Sólo que esta vez duró más tiempo y sumenle que está vez se encendió un triángulo amarillo. En la agencia me dijeron que investigarán, pero que si el triángulo es rojo, cuidado, que llegue a mi destino y dejé ahí el carro. No tienen respuesta, ni idea de lo que pueda ser, de hecho ni ne aceptaron el vehículo, porque no le pueden hacer nada. Espero una respuesta pronto por parte DE VOLKSWAGEN.
Bernabé de Argentina hace 6 años
Yo igual espero una respuesta sabes donde puedo reclamar la agencia oficial q me vendió no se hace cargo ni la garantía. Tiene 5.500 kilómetros es 2018 celular 543816412443
Irving de México hace 5 años
Qué tal amigo ya te dieron alguna respuesta yo tengo un Ibiza 2018 y sale el mismo mensaje
Carlos bueno de México hace 5 años
Buen día ya pudieron solucionar su problema??
Irving de México hace 5 años
Ami me salió hace como 5 meses pero ya dejó se salir el indicador al parecer es un falso del sensor de posicionamiento de la palanca, ya no se a vuelto a repetir.
Alguien más si le sigue saliendo saludos
Carlos bueno de México hace 5 años
Pero lo dejaste así, hasta que se quitó solo, o lo llevaste a algún taller.
Irving de México hace 5 años
Lo lleve al taller pero no le encontraron nada le tome una foto y dicen que planta aún no tiene solución que ya sn cambiado el sensor y le sigue apareciendo. En mi caso solo se quitó esperemos que no vuelva a salir
Chack de México hace 7 años
Hola a todos, soy propietario de un golf 2016 y me sucede lo mismo, lo lleve a la Agencia y no pudieron encontrar nada. Investigando un poco, encontré que es una falla mas o menos común que se produce en el modulo de control o sensor del volante, que es el que controla también la velocidad crucero. Espero que les sirva esta información.
Miguel de México hace 5 años
Entss puedes andar así! No hay problema?
Manuel de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con un Golf TSI 2015, al pasarlo por el scanner me indica problema con dos componentes:

Steering wheel
Part #: 5Q0953521P
Coding: 0410 (hex)
Component: Lenks. Modul

Power steering
Part #: 5Q0909144P
Coding: 0103 (hex)
Component: eps_mqb_zfls

Pero no he logrado identificar cual seria el problema, no se si pudiera ser una falla con el cuerpo de aceleracion o el pedal del acelerador con base en los comentarios que dan del sensor de volante, me pasó algo similar con un Passat que primero marcaba un error hasta que un dia ya dejo de funcinoar la velocidad de crucero y le tuvieron que cambiar tanto pedal como cuerpo de aceleracion.
MAN-lito de México hace 7 años
Hola, a nadie le han dado una solucion en la agencia? el mensaje de "Error de taller, ponga la palanca en P y abandone su vehiculo" ya no aparece, pero desde ayer en la tarde se escucha un tronido constante , como matraca, todo el tiempo que esta encendido el carro, lo llevaré hoy a la agencia porque si me quedo esperando que me hablen jamas lo haran, espero ahora si me den una solucion,
Josm3c de México hace 6 años
Hola, disculpa te dieron solución al problema de la palanca selectora?
Tengo in golf 2015 y me aparece la misma advertencia y no se si el auto quede bien a futuro

Saludos
MARIO de México hace 6 años
Saludos, a mi me sucede lo mismo con un GOLF 2016, lo acabo de llevar a la agencia y resulta que efectivamente es la palanca de cambios, por tener el auto con servicios en agencia me van a "hacer el favor en planta" de condonarme 70% del valor de las piezas, por lo que en lugar de pagar $ 30,000, deberé pagar con mano de obra $ 10,000, con estos foros mañana llamaré a planta y haré una fuerte reclamación porque mi auto esta impecable, tiene 30,000 kms y un uso muy ligero, porqué debo pagar por un defecto de fabricación? no se me hace justo, creo que todos los que tenemos este problema deberíamos hacer lo mismo para que la empresa VW se haga responsable, no cuestan 20 pesos sus autos.
Anuar Montoya de México hace 5 años
Hola Mario. Tuve el mismo problema, quisiera saber si obtuviste alguna respuesta de planta.
LuisDV de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema con un Leon Fr 2015, alguien pudo solucionarlo, saludos.
Leon fr 2015 de México hace 4 años
Resolviste tu problema
Ricardo de México hace 7 años
A mí me dijeron que es un error de traducción: supuestamente debería decir "no olvide poner la palanca en posición P cuando baje del auto"
LuisDV de México hace 7 años
Hola Ricardo, la situación es que me manda ese mensaje en el cuadro de instrumentos, pero también pone un testigo de advertencia que se queda prendido de forma permanente, saludos.
Manuel de México hace 7 años
No creo que sea un error de traduccion nada mas, porque el error aparece al estar operando, si debe tener un problema electrónico porque a todos nos aparece y desaparece, aunque he visto diversas situaciones que hemos notado cada uno. En mi caso, el auto muestra el mensaje aleatoriamente y luego desaparece pero no he notado ninguna falla mecánica
Ricardo de México hace 7 años
Yo opino igual, pero lo han escaneado y no encuentran jamás nada
LuisDV de México hace 7 años
El mío empezó lanzándolo el mensaje de forma muy rápida, tanto que no me dejaba leerlo y se apagaba. Lo hizo aproximadamente 4 o 5 veces, pero esta vez lo lanzó y lo dejo encendido junto con el testigo de advertencia, lo acabo de dejar en la agencia pero me dijeron que estaba muy raro y que no sabían a qué se debía, ya que era el primer auto que les llegaba con esta falla, cosa que dudo mucho, espero no sea nada grave.
juan de México hace 7 años
Que tal , de casualidad no tendras una foto pues en la concesionaria me dicen que hay que cambiar la palanca y aun está en garantia pero que tienen que acompañar la garantía aunque sea con una foto del mensaje para que no se lo rechace la planta en garantía
LuisDV de México hace 7 años
Hola Juan te dejo una que un amigo de este foro compartió anteriormente, espero te funcione. Saludos.
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juan de México hace 7 años
Muchas gracias y LuisDV pero no creo que me sirva esta foto pues me parece que es un tablero de seat y se van a dar cuenta que no tiene nada que ver con el golf pues ya la fui a comparar con el de mi golf , si alguien tiene alguna de golf nos ayudaría a muchos y estoy pensando traer una camara gopro que tengo y cada vez que ande el el coche la voy a poner a grabar el tablero hasta que salga el mensaje , si lo logro ya subiré la foto para el que le pueda servir y también voy a llamar a leasing de VW pues el mio esta en un arrendamiento con ellos y voy a reportarlo capaz que ellos de alguna forma logran la autorización de la garantía , ya les comentaré que logro.
Cholfo de México hace 6 años
Te dejo la q me aparecio ami hoy
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JONATHAN de México hace 5 años
Hola estoy apunto de adquirir una golf y me han comentado eso quicira saber si ya saben como solucionarlo mi golf es una 2015 confortline
Rafa de México hace 5 años
Hola LuisDV, despues de 2 años como se resolvió el problema y cuanto te costó?
Saludos
juan de México hace 5 años
A mi me volvió a salir el mensaje y logre tomarle foto fuí a la agencia que me lo vendio , quedaban como 15 días de garantía y si lo cubrió , no tuve que pagar nada y ahora al estar frenado el coche se siente el motor parejo pues antes se sentía como pequeñas vibraciones como si el motor no andubiera parejo y ya me había quejado varias veces y siempre me decían que era normal y despues del arreglo de la caja de cambios ahora ya no se sienten esos pequeños brincos , desde nuevo nunca estuvo bien calibrada esa caja o el doble embrague que usan este tipo de cajas pues realmente no es una caja automatica si no es un doble embrague que hace las veces de caja autómatica
Chack de México hace 7 años
Yo ya lo corregí. En mi caso fue la unidad de la palanca de velocidades. Dsg. Al parecer uno de los sensores andaba mal y tuvieron que cambiar toda esa unidad. Por suerte entró en garantía. El precio de esos sensores es aproximadamente $18000 pesos mexicanos. Más o menos 900 dólares americanos.
juan de México hace 7 años
En que agencia te lo hicieron y aunque no saliera el error en la computadora o en tu caso si salía el error? , solo por saber como lograste la garantía
Margarita de México hace 6 años
Hola disculpa podrías decir cómo lograste la garantía porque a mi de plano no quieren ser válida la garantía.
Angel Mendez de México hace 5 años
Lucio me podrias pasar el dato de la fabrica ya que me paso lo mismo pero no tengo garantia es de un toledo 2016
MAN-lito de México hace 7 años
Hola, ya corregí el problema, tambien cambiaron las palanca de los cambios, y efectivamente igual que Chack, fueron 18,000 pesos mexicanos, que cubrió la garantia y dejo de salir el mensaje. Y el sonido de matraca (mas arriba lo escribi hace un par de meses) era del aire acondicicionado que también arreglaron. Espero todo continúe bien, porque en la agencia no sabían, ya les había mandado un link de esta pagina con los casos de aquí y de otro foro, y no me hicieron mucho caso, hasta que lo presione al de servicios, ellos mandaron el link al fabricante -a VW Puebla me imagino, pq ellos son el distribuidor-, si no hago eso, me tendrían esperando todavía. Hagan presión si les dan largas, impriman esta pagina o manden el link por correo a la persona encargada de los servicios, porque realmente ellos no tienen idea de que sea y uno se queda preocupado. Saludos.
Ricardo de México hace 7 años
Muchas gracias, eso haré!
David de México hace 7 años
Que tal Manuel , una duda! Tu golf es DSG verdad?
CupraFullBolts de México hace 6 años
Cómo están banda, pues a mi me pasó exactamente lo mismo que a todos ustedes, la solución, cambio de palanca selectora dsg. En mi caso me aplico garantía de Seat Mexico para mi Leon Cupra 2016. No le den más vueltas acudan a su concesionaria y métanlo a revisión, este es un problema común, lo importante es que no dejen pasar la garantía ya que la pieza ronda los 18 o 26 mil pesos. Saludos
Ismael Miranda de México hace 6 años
Me puedes compartir el procedimiento para que te cubriera el total de garantía. Me estan cotizando una reparación total de 21,000 pesos. Sin embargo el auto ya cumplio dos años de garantía a partir de Febrero de este año. En tu caso aun se encontraba dentro de los 2años que aplica o hiciste algun trámite para que aplicara.
Espero me puedas compartir, pues es un gasto fuerte.
lucio de México hace 6 años
En estos momentos tengo el mismo problema, yo avisé de la falla en el mes de DICIEMBRE 2017, todavía estaba en garantía pero la falla no deja registro y no la detectaron, me pidieron una evidencia en foto o video, la falla es como un flashazo que no te permite reaccionar para sacar la foto, tuve que grabar todos mis trayectos desde esa fecha. Ahora que les llevo la evidencia me dicen que lástima pero tengo que pagar 18,000.00 porque ya está fuera de garantía, llame a la planta en puebla y me hacen un descuento, me sale en 3,900. Pero yo avisé en tiempo de garantía y no tengo la culpa de que ellos no tengan los mecanismos de detectar la falla y nos dejen a los clientes esa responsabilidad. Viendo esta página les voy a mandar el link y voy a insistir por que me hagan válida mi garantía. (Toledo 2016)
Saul9430 de México hace 6 años
Tengo ese mismo problema, me cambiaron el mando de velocidades y siguió apareciendo, hasta que modificaron la palcnaten España porque autos nuevos traen la misma falla! Espero no vuelva a aparece por qué si es muy molesto estarlo llevando a cada rato a la agencia
Margarita de México hace 6 años
Por favor alguien que me ayude tengo el mismo problema con mi vehículo. La agencia no quiere aplicar la garantía. Yo soy del estado de oaxaca si alguien tiene el mismo problema en este estado ? Me gustaría ponerme en contacto con ustedes
Vlady de México hace 5 años
Yo amigo soy de Oaxaca tengo el mismo problema pero con un ibiza 2017. Te dejo mi cel 951 224 05 90.
David de México hace 7 años
A mi me ha pasado el mismo problema, pero el mensaje aparece y desaparece en fracciones de segundo y no alcanzo ni siquiera a leerlo por completo. Me aparece tal vez 2 o 3 veces cada mes, ya le hicieron un chequeo en agencia y si sale que se ha activado y dieron con que es un sensor relacionado a la batería del auto, no me dijeron exactamente cual, pero que revisaron todo y que no hay ningún problema y las piezas estan funcionando bien. Que en caso de que el aviso de nuevo se muestre y no se quite, que lo lleve y cambian dicha pieza. Esperemos sea cierto.
Chack de México hace 7 años
No te confíes. Los mismos síntomas tenía mi Golf 2016 DSG. Pero en realidad es un fallo en la caja de velocidades. Ten en cuenta que es una pieza muy costosa y que la agencia pudiera hacerse pato para esperar que pase la garantía y luego cobrártela. Te aviso que es casi imposible que la señal se quede fue fija. A menos que en cuanto salga frenes y se quede el carro encendido. Pero la cosa es que no puedes dejarlo así hasta que lleguen los de la agencia.
David de México hace 7 años
De hecho si pensé justo esto que me dices, pero ya tengo la ventaja de que esta el precedente del error, si me llega a dar problema mas delante ya puedo pelear la garantía sin problemas pues ya esta marcado que tuvo este error y que no se solucionó como se debía, digo por eso hice incapie en que lo revisaran y checaran a fondo incluyendo la caja porque les dije que sabía de otras personas con el problema y habían cambiado dicha pieza. Como ya todo ha quedado registrado no me preocupa tanto, aunque lo primero será ver si el dichoso aviso sigue apareciendo o no, si sigue apareciendo les volveré a dar lata, tenlo por seguro.
Gracias por la info, amigo!
LuisDV de México hace 7 años
Amigos el mío le lograron quitar el testigo, como les comente lo lleve a la agencia y si dieron con el problema, el asesor me comentó que escanearon el auto y apareció que tenía el fallo en el sensor de la palanca selectora dsg, pero lo único que hizo fue restaurar el auto sin cambiar la palanca y no volvió a marcar nada, de hecho llevo 3 días conduciendo el auto no me ha dado problema, espero siga así. Pero me comento que si volvía a aparecer el testigo tendrían que remplazar la palanca completa. Saludos espero les sirva la información.
Jesus de México hace 7 años
Hola LuisDV, tengo el mismo problema que se comenta en el foro, hablé con los del taller de la agencia y me dicen que forzosamente hay que cambiar la pieza, según ellos el "reseteo" no es de utilidad ya que tarde o temprano aparece nuevamente el error... A mi me gustaría una segunda opinión pues la solución que me proponen implica un gasto fuerte ¿en qué agencia te resolvieron el problema?. Gracias.
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LuisDV de México hace 7 años
Hola Jesus, el mío se quedo con ese error fijo en el tablero lo lleve a la agencia Seat Iztacalco no sé si seas de la CD.MX. Pero bueno el punto es que el asesor me comentó que harían un reseteo del sistema lo cual realizaron, y efectivamente se le quitó el problema por 1 semana, después comenzó a mandarme de nuevo la alerta pero lo hace menos seguido que antes y se quita en segundos del tablero. Me comentó que si es problema seguía se tenía que remplazar la palanca selectora, menudo lío ya que si es costosa la pieza y todavía hay que sumarle la mano de obra, espero te sirva de algo la experiencia que tuve y puedas solucionar tu problema saludos.
Jesus de México hace 7 años
Gracias Luis, al parecer lo ideal será cambiar la pieza... tan bien que iba todo con la DSG, caray! :(
Luisfernandez de España hace 7 años
Buenos Días tengo un golf 7 cambio Dsg del 2015 y me salio un error en la pantalla "Error: ¡Taller! Abandone el vehículo solo con el cambio. " me salio hace tiempo una vez, pero segundos casi no aprecie lo que ponía pero busque en Internet y me salio como a vosotros os salí y me sentí identificado, fui a la casa volkswagen le metieron la maquina y no me encontraron nada y me dijeron que si salia otra vez que fuese, pues cosa de antes de ayer me volvió a salir con el error diciendo lo que he puesto al principio pero un minuto ya que pude leerlo bien y echarle una foto, entonces esta mañana me he acercado a la casa de volkswagen otra vez, pensando que no iban a encortar nada... y lo han vuelto a revisar metiendole la maquina, y me viene el hombre diciendo que le da averia en el conmutador de la palanca selectora y tendria que llevarlo otro dia para poder arreglar lo que este averiado, espero que les halla ayudado aunque sea poco ya que vosotros me ayudasteis a mi un saludo.
Ricardo de México hace 7 años
Hola que tal; yo tengo el mismo problema con un GTI 2015, llame a atencion a clientes de VW y me dijeron que lo llevara a taller, Me podrian indicar a quien de la planta le enviaron el link para que les cambiaran la pieza de la palanca de velocidades, ya que en la agencia aun no encuentran la falla y pues este link es de utilidad
Hector de México hace 7 años
Hola. Yo tengo el mismo problema me sale el error. A los que le cambiaron la unidad de la palanca selectora, les soluciono el problema y ya no les volvio a aparecer el mensaje?
Chack de México hace 7 años
Es correcto. En mi caso jamás volvió a aparecer el mensaje.
MENENO9 de México hace 4 años
Tengo un golf 2015 tsi, hace un año se le cambio la mecatronica de la cajay ahora me aparece la misma leyenda espero poder arreglarlo mañana en la agencia
Gabriel de Argentina hace 7 años
Buenas yo tengo el mismo error que dura segundos, fui a la agencia y me dijeron que es la dsg. Reprogramaron el soft y me indicaron que si volvía a suceder corresponde el cambio de la caja completa. Volvió a suceder así que pronto iré. Luego cuento cómo me va.
LuisDV de México hace 7 años
Gabriel no te dejes engañar solo es la palanca selectora al mío se la cambiaron y a dejado de tener el fallo, ojalá tengas aún garantía en tu auto ya que si no prepárate a pagar una buena cantidad de dinero 😕
Gabriel de Argentina hace 7 años
Está en garantía, por eso no me preocupe mucho. Ahora sí realmente es la palanca y ellos reportan otra cosa para cobrar más dinero de la fábrica es un problema a futuro. Muchas gracias, saludos.
MAN-lito de México hace 7 años
Hola, pues nuevamente se descompuso a pesar de que supuestamente estaba arreglado al haberle cambiado la palanca de velocidades. Esta vez nos dejo tirado el carro con la familia, y lo llevamos a la VW y nos dijeron que las "válvulas de la mecatrónica de la transimision" y ya no entra en garantía, quieren que paguemos $40,000 pesos, cuando ni siquiera ellos, saben lo que tenía, el carro apenas cumplió 2 años, y hace 3 meses que le arreglaron lo de la palanca de velocidades por el mugroso "letrerito" que ya conocen, cuando desde Feb del 2015 no sabían ni que era eso. De la patada VW, en cuanto arregle esto lo vendo, me cambio a honda o Toyota, pero nunca mas VW. Aqui en OPINAUTOS me advirtieron de este problema y no hice caso CUIDADO compradores.
Gabriel de Argentina hace 7 años
Lamento mucho que te haya tocado pasar por eso. Te deberían reconocer que la caja ya estaba con problemas y pagarlo ellos. Aquí en Argentina la garantía es de tres años o 100.000 km, obviamente no se manejan igual en todos lados. Espero no tengas que pagar y si así es que sea lo menos posible. Espero el futuro comprador de tu auto no lea esto, jaja. Saludos.
Tomybo de Argentina hace 7 años
Compré un golf y tengo mil drama tiene tan solo 800 km estoy desilusionado la verdad
Franco de Colombia hace 7 años
Advertencia abandonar vehículo

Aparece la advertencia por problemas en la transmisión pero el carro funciona normalmente, lo lleve al concesionario y por garantía mandaron pedir a Alemania el selector de cambios que viene con un sensor el cual manda una falsa advertencia. Ya llego y en este momento la están cambiando. Espero quede bien.
rocio de México hace 7 años
Que terror! nosotros apenas tenemos 2 años con el auto león fr y me han sucedido muchísimas cosas en estos años, primero la caja de velocidades, luego el quemacocos, luego los valeros, luego la dirección, después me salen los mensajes de "abandone el vehículo" y semanas después me dicen que es la mecatrónica, me la pasé peleando durante días porque no me quisieron hacer válida la garantía porque justo pasaron los 2 años y tuve que absorber el gasto, el mensaje volvió a salir hace semanas, ya me puse nuevamente en contacto en el 01 800 para comentar que volvió a salir el mensaje porque en la concesionaria me dicen también que está mal la traducción y que no es nada... pero la ejecutiva que me esta atendiendo me dicen que no lo pueden revisar en la planta, porque primero lo tiene que revisar la agencia, ustedes creen?? si ellos no saben, pues que me espero... ya me voy a ir a la profecto, para ver si me ayudan a resolver mi caso...
Opus de México hace 6 años
Te dieron respuesta? Me sucede lo mismo cambiaron mecatronica y empeoró
Cecilka de Argentina hace 7 años
Desde Argentina me está pasando lo mismo. Van a cambiar la palanca la semana que viene. Cuando les dije lo que tenía enseguida me dijeron que era. Parece que debe ser un error que ya todos los concesionarios están advertidos. Me da miedo cambiar la palanca la verdad. Tiene 25000 km y 1 año y medio
Gabriel de Argentina hace 7 años
Cecilka, yo tengo turno en unas semanas en Luxcar de Morón. Donde lo tenes vos? Gracias, saludos.
Franco de Colombia hace 7 años
El problema se presenta en la mayoría de carros de ese modelo y marca, a mi me le cambiaron por garantía el sensor de la palanca de cambios y listo
Emmanuel de Argentina hace 6 años
Bueno dias Cecilka. Disculpa la molestia. Se q pasaron 7 meses desde lo tuyo pero Me está pasando exactamente lo mismo q a vos. Yo soy de San Nicolas y en la concesionaria no toman demasiado en serio lo que les digo q estoy leyendo en este foro. Vos me podrías decir por favor a que concesionaria llevaste el auto?
Hola armu de España hace 7 años
A mi me pasó lo mismo, era incapaz de leer el mensaje lo llevé al taller y me dijeron que no me preocupara que lo habían metido en el ordenador y que no tenía nada, que volviera cuando consiguiera leer el mensaje. He tardado 4 meses en conseguir leer el mensaje, algo así como error taller abandone el vehículo y ponga la palanca en posición p.
Lo he vuelto ha llevar al taller y gracias a este chat han dado con el problema, según dicen es el sensor de la caja de cambios y hay que sustituirlo
El coche todavía está en el taller, ya les diré si han acertado o no
Mi coche es un golf del 2015 y empezó a salir el mensaje a los 2 años y 16.000 km.
Gabriel de Argentina hace 7 años
Buenas, por fin he podido sacar una foto al mensaje. Resulta que antes no había podido porque solo eran destellos mientras manejaba. Está vez de produjo porque un valet parking al bajar del auto algo debe haber hecho mal, solo que al andar un poco después el mensaje se borró y no se puede encontrar como siempre me pasaba antes. Es la selectora evidentemente, salvo que esta vez el mensaje debe haber sido corrdcot. Saludos.
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Yolanda Paulin de México hace 6 años
Es peligroso manejar el auto con la leyenda Error taller abandone el v ehioculo solo con la palanca selectora en P
Yolanda Paulin de México hace 6 años
Yo tengo un Seat Leon 2016 con este problema, pero después de leer todos sus comentarios creo que es un defecto de los autos de VolksWagen, ya que el León también es de ellos y desde luego a mi también me dijeron que ya expiró la garantía, que mala onda porque creo que es defecto de fabricación
MARIO de México hace 6 años
Saludos Yolanda, opino lo mismo que tu, justo ahora lo lleve a la agencia y por tener todo en regla, aunque está fuera de garantía me condonarán 20 mil pesos en el arreglo, mi auto tiene 30,000 kms, apenas su segundo servicio y está impecable, parece de agencia. Porqué demonios tengo que pagar por un defecto que yo no provoqué? ESTOY FURIOSO.
Andres de México hace 6 años
Hola, yo tengo el mismo problema un golf 2016 highlinr...tengo el servicio de agencia y solo28,000 km. Cómo conseguiste que te bajarán el costo de la reparación sin la garantía?
alberttogar24 de México hace 5 años
Mismo caso, nos puedes compartir como hiciste que te bajaran el costo estando fuera de garantia.
Yolanda Paulin de México hace 6 años
Y si es así, creo que lo venderé y no volveré a comprar VolksWagen
Chris de México hace 6 años
Yo tengo un Golf Tsi 2016, al año comenzó a salir ese msj, lo hacía como 2 veces al mes y solo dura unos segundos, pero ahora lo hace como 3 o 4 veces por semana, al ingresarlo al servicio me dijeron que le darían reset a la computadora y con eso, cosa que solo duro unas semanas hasta que volvió a aparecer, al ver los comentarios lo llevé otra vez antes que termine la garantía y me dijo el asesor que efectivamente es la palanca selectora, que ya la pidieron a planta, en cuanto me entreguen el auto y lo pruebe les diré si funcionó. (espero que si)
Daniel de Argentina hace 6 años
Me parece que estoy entrando en igual problema, mensaje instantáneo que no puede leerse, aparece a veces, es un Golf TSI 2015 con DSG y 19000 km
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un golf variant todo 2016 y también me sale esa leyenda y dicen en la agencia que es la palanca selectora. Ahora a esperar ese repuesto y ver que pasa
MAN-lito de México hace 6 años
Al final lo vendi y compre un honda, fueron muuuuuuuuuuuuuuuy amables en la VW, pero ni ellos sabian que onda y yo duraba varias semanas sin el carro lo cual era muy incomodo. Le comenzaron a salir mas detalles y tenia que estarlos pagando pq cada detalle era una pieza -bomba de la gasolina, mecatronica, etc.) que yo tenia que pagar. Total que la pensamos bien y decidimos venderlo para ya quitarnos preocupaciones y corajes y comenzar de nuevo. Saludos
Daniel de Argentina hace 6 años
Buena opción de marca Honda, no veo quejas ni reclamos por el service. Por mi parte no ha vuelto a aparecer el mensaje en mi Golf
Josan de México hace 6 años
Señores el problema que comentan es x que se debe de cambiar la palanca de velocidades ya que ahi tiene el sensor de posición, deben saber que es un problema que VW y SEAT deberia de contemplarlo como un llamado o campaña (ya que ese mensaje que aparece como “abandone el vehiculo” puede espantar)
Yo trabaje para la marca, asi que deben de llamar al 01800 ya sea de vw o seat y comentar el fallo requiriendoles que ya son varias las veces que lo prende; ellos les comentaran que como no aparece en la memoria de incidencias del carro no les puede aplicar algun apoyo y/o garantia. Tendran que ponerse muy bravos ya que el aviso o testigo aparece en escasos 5 segundos y no se da la oportunidad de tomar imagen. Yo tengo mi vehiculo en la agencia con ese detalle y no me va a costar nada
Asi que ponganse vivos
Franco de Colombia hace 6 años
Yo tuve el mismo problema y fue resuelto por garantía en Colwaguen de Bogotá, y les comento no cambian la palanca, cambian el sensor que va conectado a la palanca, y el hecho es que el sensor presenta una falla que tiene que ver con que hay momentos en los cuales el sensor no logra identificar en qué cambio se está desplazando el auto, sé que no cambian la palanca por que yo le hice una pequeña marca a la de mi carro y cuando me entregaron el carro con el problema solucionado, venía con la palanca y la marca que yo le hice, esto fue hace 6 meses y hasta el día de hoy no ha vuelto a aparecer dicha alarma.
andres gomez de Colombia hace 6 años
Hola franco, mi vw esta en este momento el el taller, le estan reemplazando la palanca completa, luego les envio foto de la pieza. Vw ya tiene identificado el problema
Saul9430 de México hace 6 años
Solucionaste el problema?
andres gomez de Colombia hace 6 años
Cambiaron toda la palanca y listo todo ok funcionando a la perfección
Hector de México hace 6 años
Como lo han mencionado es una falla de la transmisión DSG 7, A mi me salió ese mensaje y le cambiaron la unidad de la palanca y después falló la mecatronica. Yo ya no tenía garantía y después de estar peleando con seat Mexico absorbieron el 50% de la mecatronica y el 100% de la palanca. No se dejen es falla de sus vehículos. Yo tengo un Leon FR 2015.
Daniel de Argentina hace 6 años
Si creo que el tema tiene que ver tal vez con una mala operación de la caja, ya que curiosamente me volvió a aparecer el mensaje fugaz dos veces, luego de sacarlo de un taller de alineación, creo que no han sabido manejarlo, y deben haber forzado algo del selector que debe ser muy sensible.
David de México hace 6 años
Yo sigo con la situación, mi carro entra mañana a servicio y esoty a 3 meses de que mi garantía termine. El letrero dichoso me aparece muy ocasionalmente, pero aparece y desaparece en menos de 1 segundo, a veces me aparece 1 vez en 1 mes a veces 2 o 3 veces en la misma semana, sin embargo es muy veloz que aparece y se quita de inmediato. El año pasado me dijeron que el problema venia de un falso de la terminal de la bateria pero queno había mayor problema, mañana que hagan servicio van a volver a hacer diagnostico para ver si hay algun problema mayor, a la fecha el carro no me ha dado problemas de nada, sin embargo amenacé a la agencia con que el letrero me sale desde nuevo por lo tanto sino lo solucionan y sigue saliendo el problema será de ellos ya que el problema existe desde nuevo y el que no lo solucionen aun implicará que el problema viene de cuando el auto tenía garantía, pese a que no me ha dado problemas fuera del "letrero" la realidad es que la persona que me atendio me prometio hacer mas detallado el diagnostico pues al final el problema viene desde nuevo y efectivamente he dejado muy claro que sino lo soluciona y el día de mañana el problema se agranda, me encargo de que ellos lo solucionen por la antiguedad del mismo... lo que tengo claro es que si la cosa no se arregla, el año que viene regreso a toyota. Tuve un corolla y tras 4 años de uso la agtencia me cambio la computadora sin 1 solo peso de costo debido a que tenian un problema con algunos modelos y la marca respetó el problema aunque no estuviera en garantía, personalmente ese tipo de atención y responsabilidad de la marca me da mas confianza que lo que esta pasando con VW. Me gusta mucho el Golf, pero me es verdaderamente molesto tener que "pelearme" por el servicio y la garantía de la marca, francamente es lo que mas extraño de la toyota.
Franco de Colombia hace 6 años
Yo tuve el mismo problema y fue resuelto por garantía en Colwaguen de Bogotá, y les comento no cambian la palanca, cambian el sensor que va conectado a la palanca, y el hecho es que el sensor presenta una falla que tiene que ver con que hay momentos en los cuales el sensor no logra identificar en qué cambio se está desplazando el auto, sé que no cambian la palanca por que yo le hice una pequeña marca a la de mi carro y cuando me entregaron el carro con el problema solucionado, venía con la palanca y la marca que yo le hice, esto fue hace 6 meses y hasta el día de hoy no ha vuelto a aparecer dicha alarma.
David de México hace 6 años
Gracias por el dato! Estaré al pendiente a ver que me dicen mañana al respecto, no me importa si el cambio es de la palanca completa o solo el sensor, lo que me importa pues es que si compre un auto, que la marca me respete la garantía, de lo contrario sin problemas me regreso a toyota sin pensarlo 2 veces. A ver como me va mañana! ya les comentaré que resulta.
Chris de México hace 6 años
Ojo!!!!

Hola a todos, soy propietario de un golf 2016 1.4T, el año pasado comenzó a salir ese error, al principio salía una o dos veces al mes y el aviso aparecía por escasos segundos, pero con el pasar de los meses aparecía mas seguido de la misma manera sin durar mucho y sin que el vehículo se sintiera extraño. La primera vez que fui a la agencia me dijeron que darían un reset a la computadora, sin embargo a las pocas semanas volvía a salir. Después de 3 veces decidieron cambiar el sensor que va en la caja DSG (es un sensor muy costoso y para reemplazarlo deben desmontar la caja de velocidades) así que si tiene garantía deben hacer que se lo reemplacen en cuanto antes. Ya llevo mas de 2 meses con el auto y no ha vuelto a aparecer. Así que, la mejor solución es que cambien la pieza en la agencia. Ahora, ¿por qué sale? con varias pruebas e investigaciones sobre este error, he llegado a la conclusión que NO es al azar. La nueva caja DSG viene con diversos componentes electrónicos muy complejos y delicados a la vez, que si se le da un uso normal y adecuado no debería aparecer, peeeero...
El error "coloque la Palanca en P y abandone el vehículo" es un error que registra la caja cuando el conductor se detiene y sin poner la palanca en P se quita el cinturón, abre la puerta ( y a veces trata de apagar el auto en D). Al hacer esta "maniobra" el auto detectará un error que posiblemente vuelva a aparecer ocasionando que dicho error aparezca en futuras ocasiones.
Por lo que recomiendo,
1. Tener mucho cuidado cuando vas a apagar el auto con la palanca en otra posición, no tratar de salirte del auto sin antes poner la palanca en P, puede que esto sea muy obvio, pero hay personas que están acostumbradas a manejar autos con transmisión manual y que acostumbran a dejar el auto en la primera vel. 2. Al mover la palanca de vel procura darle su tiempo para pasar de P a D, es decir trata de pasar por R y N co tiempo, hay personas que pasan de P a D como si no hubiera cambios entre éstos.
3. Evita dejar el auto en valet parkings ya que no sabemos si el chofer por error hará lo que mencioné anteriormente. Espero les sirva y saludos a todos los propietarios del GOLF.
bruno de Chile hace 6 años
Hola tengo un vw golf 2016 y hace un tiempo aparece un mensaje error en la transmisión, paro el motor y corto el contacto eléctrico y desaparece y el vehículo funciona bien pasa un tiempo y vuelve a suceder cual será el problema? si alguien me puede ayudar gracias
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Enriquea de Chile hace 5 años
Hola Bruno, te dieron alguna solución en la concesionaria? Yo tengo el mismo problema
Geo Jim de Colombia hace 6 años
Hola! tengo un golf 2015 me paso lo mismo aparecen los mensajes 1:" abandone el vehiculo solo conla palanca en P" y 2: "error caja de cambios " estuve muy asustado al principio pero de tanto investigar todo al parecer se debe a una mala interpretacion del mensaje para resumir todo se debe a un MAL estilo de manejo como lo describio CHRIS DE MEXICO anteriormente. Mejore la manera de colocar los cambios y a las alertas de la utilizacion del cinturon como no abrir la puerta en D o R y no volvio a aparecer, de repente hable con un amigo que me sugirio resetear el sensor para estar mas tranquilo, pero si sucede algo de nuevo les comentare
Manuel de México hace 6 años
Hola amigo, y como reinicias el sensor?
Geo Jim de Colombia hace 6 años
Hola, no he preguntado por que a la fecha no me volvio a mostrar los errores pero debo imaginar que en un taller donde tengan scanner, voy a averiguar y te dare el dato
Geo Jim de Colombia hace 6 años
En estos 7 meses el error me ha aparecido por mucho 2 veces he leido por ahi que no ahi que arrancar el auto apenas se encienda (dejalo calentar unos 20 segundos) y repito evitar conduccion donde la computadora arroje alertas (tambien dicen que la computadora se satura y por eso lo hace) me ha funcionado y la verdad no volvio a molestar
zrchtapia de México hace 6 años
Hola, leyendo los comentarios de Chris de Mexico... a mi me ha aparecido el dia de hoy en un Leon FR 2016 y haciendo memoria antes de arrancar me estire hacia el asiento del pasajero, pudiendo provocar que el asiento del conductor no registrara mi peso... Asumiendo que me haya bajado del auto.
Segundos despues desaparecio y el auto funciono sin problemas.
DAEM de México hace 6 años
Hola a todos, yo tengo un ibiza 2018(version automática). Lo saqué de la agencia el 22 de febrero y a los 4 meses de usarlo me apaereció el mismo mensaje del que se habla en este foro. Lo lleve de inmediato y en la agencia desconocían de dicho problema, pidiendome pruebas para poder trabajar sobre eso. No tardó en aparecer y tomandale foto, lo llevé a la agencia para que lo revisaran. Me dijeron que era problema de la palanca selectora y que se haría el cambio, como es nuevo entro en garantía. Al los 10 días de haberle cambiado la caja, se presentó el mismo problema, un poco molesto regresé a la agencia para ver que estaba pasando si la caja se había cambiado. Me dieron vueltas, tuve que ir a hablar con el gerente de servicio para escuchar alguna respuesta; quien me dijo en grandes razgos que es un problema que no tiene solución actualmente, están trabajando en ello pero no tienen respuesta. Me comentó que no afecta el funcionamiento del auto, eso me pone a dudar pues es una falla de sensor, como te asegura que los demás sensores funcionen correctamente??? Después de hablar con él, levanté mi queja al 01800 pues no es posible que tenga un carro que no tiene ni 5 meses y ya lo metí al taller en varias ocasiones por un tema de defecto de fabrica. Al levantar mi queja, se comunicaron conmigo diciendome que el problema que presenta mi carro es un problema de software y necesita actualización (no tienen fecha estimada de cuando, fue lo que medijo la señorita). Esto me pone a dudar, pues como he leido algunos comentarios, las respuestas que reciben por parte de las conecionarias son diferentes: en uns dicen que es la caja, en otras que es un sensor, etc. Yo recibí dos respuestas distintas por el mismo carro?? Para ser franco y después de ver que este problema persiste después de más de 2 años (aprox. Las fechas de los primeros comentarios) me cuesta creer la seriedad del asunto por parte de SEAT. Por mi parte, si estás a punto de comprar un carro NO COMPRES ningún carros SEAT, invierte un poco más y compra otra marca. Esto lo digo porque lamentablemente he tenido dos carros SEAT, un Toledo y este ibiza. Ambos han presentado fallas que jamas han tenido arreglo.
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola, a mi me solucionaron el problema en un Golf cambiándole la mecatronica de la selectora, así lo explicaron. Creo que quedo bien ya hace seis meses
Saludos
rquintero de Colombia hace 6 años
Tengo un VW golf 2015, presenta un testigo, error transmisión y otro que dice coloque la palanca en P y baje del vehículo. Lo he llevado a dos concesionarios diferentes Auto Berlin Barranquilla y Casa Toro Puente Aranda Bogotá, Colombia. Los dos concesionarios están de acuerdo en que toca cambiar la palanca..., al preguntarles cual es el daño solo responden que no saben!!! solo saben decir que es un sistema sellado y no pueden abrirlo para verificar cual es el daño, así que TOCA CAMBIAR LA PALANCA. Que fácil decir: toca cambiarlo $2´900.000 mas IVA, la palanca + mano de obra $520.000 + IVA FACIL...
Es el nombre de una compañía con el que están jugando estos concesionarios
Considero que debemos hacer un club de VW y hacer que nos hagan el cambio como fallo/error de fabrica del vehículo sin importar si esta en garantía o no.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Consulta, el mensaje no se borra? Pídeles que lo borren y sigue así para ver qué sucede. A mí me hacía esto aleatoriamente y como estaba en garantía le restaron importancia. El tema es que ya van dos años y el auto funciona perfectamente, en cuanto al mensaje apreció alguna vez pero se va solo rápidamente.
eachi de México hace 6 años
A los que quieren fotografiar el error intenten lo siguiente:

Arranquen al auto en un lugar donde puedan quedarse parados un momento(estacionamiento,etc) bajen la palanca de velocidades rapido de P a D es muy probable que salga el error al empezar al circular, esten pendientes del sonido de alerta y frenen al escucharlo, quedense con el freno presionado y tomen su fotografía, yo lo he logrado ya 2 veces.
eachi de México hace 6 años
Les dejo una por si les sirve, es de un leon sc 2016
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Dannhy.a.a11 de México hace 5 años
Hola buenas tardes, escribo desde la CDMX, mi caso es mas complejo... Adquirí un seat leon 2015 seminuevo de agencia en SEAT VALLEJO, justo a los dos meses de haberlo comprado, se me esta presentando esta falla. Ya lo lleve a servicio y me dicen que hay que cambiar la pieza y el costo es de $22, 410.00 pesos. Y que la garantía que me dieron de seminuevos no aplica. He leído que a algunos si les aplico la garantía, podrían orientarme como lo manejaron, ya que según la garantía que me dieron por ser seminuevo solo cubre motor y transmisión. Saludos.
eachi de México hace 5 años
Pues es parte de la transmisión la palanca de velocidades no? Contacta al corporativo, en las agencias son re maletas
Dannhy.a.a11 de México hace 5 años
Exacto. Pero en la agencia dicen que no por qué es una pieza de desgaste. Voy marcar haber que me dicen. Gracias.
Daniel de Argentina hace 5 años
En Argentina hay tres años de garantía, ratifico que es la mecatronica de la caja, la reemplazaron y anda bien, deben hacer eso no hay otra solución, es conocido el problema en las cajas dsg
Francisco RL de México hace 5 años
En mi caso tengo un León FR 1.8 2016 con 73,500 KM. El mensaje me ha aparecido unas 10 veces en los últimos 3 meses, en ocasiones pasan hasta dos semanas sin que aparezca. Hoy apareció de nuevo y duró unos 5 segundos. Las primeras veces tenía miedo de que fuera algo muy complejo pero la verdad es que no ha tenido ningun fallo el auto ni lo he sentido raro. En el próximo servicio de 75,000 KM lo reportaré en la agencia y les daré mis comentarios. Como sugerencia: No se preocupen ni se angustien si el auto no presenta fallas graves...
David de México hace 5 años
Coincido, si tienen tiempo con el auto y fuera de esta "advertencia" no hay fallas o comportamientos raros, siento que la falla pudiera ser algo menor y no tan grave como los casos en los que han cambiado toda esta pieza. En fin! Suerte!
David de México hace 5 años
Yo sigo con el problema después de 2 años y medio, no he tenido ningun otro problema, solo igual, a veces aparece 3 veces en 1 semana, a veces no aparece por 1 mes o 2, aunque no tengo la garantía de compra, hable con la agencia y me dieron la garantía de que ese problema se seguiría revisando y que en caso de pasar algo, la agencia respondería, y cuando lo llevo a servicio me siguen revisando, de momento la última vez me dijeron que no era la palanca como se pensaba, sino que es uno de los sensores que estan en la palanca, ahora me toca llevarlo a servicio y quedaron en hacer unos chequeos precisamente a estos para ver si con ello se soluciona el problema. Desconozco si me digan la verdad o no, pero tengo lapalabra del gerente que tengo la garantía extendida por este asunto exclusivamente y que ellos me tendrán que responder, y como esto ya lo saben los encargados de la agencia, al menos me da un poco mas de tranquilidad, pero como dije, 2.5 años y esto sigue y el auto no ha presentado falla alguna en absoluto, asi que también me da un poco de tranquilidad de que no sea algo grave. Saludos
Boxer123 de España hace 5 años
Un problema común, en todo el grupo VAG. Audi, Seat, Wolswagen y Skoda. El mío, un skoda superb, con cambio DSG, tiene el mismo problema.
ironclab de México hace 5 años
Hola que tal yo tengo un Golf 2016 con 6030 Km si solo ese KM no lo uso y acabo de sacarlo y me apareció el mismo error dos veces con un espacio de 5 min aprox y no ha vuelto a salir.
Me pueden comentar si les paso lo mismo y después es definitivo el tema así comienza y cuanto tiempo pasa para que se quede pegado el testigo?
Cual es el precio de la reparación en México?
A alguien le han hecho garantía?
Muchas gracias.
eachi de México hace 5 años
Si me llegó a pasar, bajas la palanca de velocidades muy rápido? Lo voy a intentar meter en garantía, me pedían foto y no me salía el error. Ahora ya tengo las fotos pero no tiempo, suerte.
Boxer123 de España hace 5 años
No la bajo rápido. Si miras por internet y buscas "fallo palanca dsg" verás muchas fotos en todos los vehículos del grupo VAG
Francisco RL de México hace 5 años
Lo ha estado haciendo con más frecuencia y ahora dura más, sigo sin prestar atención. El auto no falla ni se ha detenido por un instante.
Oscar Landa de México hace 5 años
Saben cual es numero de refacción de este sensor de la palanca selectora?
David de México hace 5 años
Pues, despues de 2 años y medio con el auto, al fin me harán el cambio de la pieza. No se exactamente cual pieza es, pero el gerente de servicio me explico que es una pieza que va justo bajo la palanca DSG, el problema no es grave, pero al final es un problema que debían arreglar por garantía y así se hará. Aunque en mi caso el aviso del error salia como mencione antes, de forma muy ocasional, podía salir 3 veces en 1 semana y podía no salir en 2 meses, pero al final existía el problema. Si viene el nombre de la pieza en la hoja del cambio lo comparto con ustedes. Saludos
eachi de México hace 5 años
Gracias espero el nombre de la pieza para solicitar mi garantía ahora que lo lleve al servicio.
David de México hace 5 años
Al final no me han podido dar (o tal vez simplemente no hayan querido) el nombre exacto de la pieza, pero la chica que me atendió me dijo que es un sensor que va bajo la palanca, por decirlo de alguna forma, es un sensor que si esta en la palanca DSG, por eso me dijo que el mensaje salia y desaparecía tan rápido, por un fallo que tenia éste y que las actualizaciones no pudieron corregir debido a que había un fallo físico y no de programación (esto después de haber probado actualizar para ver si se libraban del problema).
Como dijo un compañero el problema, al menos en mi caso no fue grave ya que no ocasionaba ningún problema mayor en el auto mas que el dichoso aviso ocasional. Me han hecho el cambio en el mismo día hábil y bueno, de esto a penas hace 3 días, así que ya veremos que pasa si es que vuele a aparecer o no... como podía no aparecer en 1 o 2 meses, habrá que darle tiempo. Saludos
ironclab de México hace 5 años
Hola buen día pero esto cambio bajaron la caja o solo desmontaron la palanca sabes cual fue el procedimiento y te represento algún gasto? cuanto fue el costo ?

A que agencia de VW llevaste tu auto?
David de México hace 5 años
No, honestamente no te dan mucha información, lo poco que me comento esta chica es que había que montar esto en la parte baja de la palanca, por tanto aparentemente desmontaban ésta nada más, así que supongo no bajaron la caja, también considerando que el cambio me lo hicieron el mismo día. Deje mi carro a las 8:40 AM y fui por el a las 6 PM y ya estaba listo, no me entretuvieron, así que al menos se que no se llevaron tiempo extra en este trabajo. El costo no fue ninguno porque desde nuevo traia el detalle y pese a que paso tiempo y se termino la garantía, este problema estaba registrado desde que el auto tenia su garantía y como el no resolverlo era problema de ellos, siguió quedando la reparación en garantía.
Agencía VolksWagen Lomas de San Luis Potosí (Mismos que la Agencia de la carretera 57 aquí en SLP también). Saludos!
Gigi de México hace 5 años
Hola, me acaba de mandar el error, mi golf es 2016 y tiene 22,500kms, me dicen que ya no tiene garantía pero que van a ver si puede pagarlo la agencia dado que todos los servicios se los he hecho ahí, el costo aproximado es de 17,000 pesos...
ironclab de México hace 5 años
Hola muchas gracias a que agencia lo llevaste ? me puedes dar la dirección ? Gracias
pichiberto de Nicaragua hace 5 años
Hola que tal buen día a todos he resulto este tema con el concesionario VW esto me lo confirmaron que la falla es por que la palanca (5Q1 713 041 A, 5Q1 713 041 C) se realizo el cambio de la palanca, esto bajando el sistema de escape con el silenciador, por la parte de abajo y por adentro desarman la consola para el retiro de la misma. Este fallo es por que la palanca actual tiene problemas de fabricación. Deja imagen de la palanca que se tiene que cambiar esto tiene un costo aprox de $19,000.00 pesos mexicanos
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Dannhy.a.a11 de México hace 5 años
Hola a todos, les escribo nuevamente desde Ciudad de México. Les comento que después de un proceso largo. Logre aplicar un descuento, esto lo conseguí comunicándome a la planta 01 800 TELSEAT (835-7328) ya que el vendedor y la agencia no se querían hacer responsables. Mi cotización era al rededor de $22, 000 pesos y con el descuento pague $3, 000. Ojala les sirva de algo para poder reparar su cajas.
Anuar Montoya de México hace 5 años
Hola buen día.
Tengo el mismo problema con un Golf 1.4 tsi 2017 El coche tiene 27,000 km. Me marca “falla en taller!! Abandone el vehículo sólo en posición p.
Llame a la agencia y me comentan que tienen que cambiar toda la palanca de velocidades. Me están haciendo un presupuesto de $14,000 MN. Alguien sabe qué se puede hacer ??

El vehículo se quedó sin garantía hace 3 meses
ironclab de México hace 5 años
Sugiero que les comentes que es defecto de fabricación y que hagan garantía mi auto tampoco tenia garantía y realizaron el cambio de la palanca con cobro de 1500 aprox pero lo hicieron
Anuar Montoya de México hace 5 años
Perfecto se hecho si estoy en contacto con planta. Me comentan que si harán valida algún tipo de garantía pero aún no me pasan la
Cotización. A ver qué pasa, pero muchas gracias por la ayuda
Adolfo chairez de México hace 5 años
El domingo 16 de Julio del 2019 me aparecio en el tablero de mi coche un Seat Toledo 2019 el mensaje: Error: !Taller! Abandone el vehiculo solo con la palanca selectora en P. Hable a la agencia y me agendaro cita para revisar. Quiero pensar que entra por garantia.
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eachi de México hace 5 años
Sí debe de entrar, me la acaban de cambiar hace 2 semanas sin pagar un sólo peso.
MBH2202 de México hace 5 años
Me la están cambiando sin costo por garantía, Golf Fest 2017, con 18,000 km
F15JMRBAZAN de México hace 5 años
Tengo un gti 2015 mk7 me aparece error contacto de la puerta chófer
Adolfo chairez de México hace 5 años
Lo lleve a la agencia y cambiaron toda la palanca por garantía, a la fecha (14/Hago/2019) no ha vuelto a aparecer.
Pimentel_v de México hace 5 años
Acabo de adquirir un Golf Comfortline Paq. Sport 2018 hace 1 mes! Lo compré en DasWeltAuto y a las 2 semanas de entregado le empezó a salir el testigo de “abandone el auto, coloque la palanca en P y acuda al Taller”, lo lleve a agencia, entró la garantía y me comentó el asesor en u inicio que quizás sólo sería una actualización de computadora pero a los días me comentaron que si era un conmutador de la transmisión. Ya pasaron 2 semanas y mañana me lo entregan. Ojalá quede bien! Y no vuelva a aparecer el mensaje ese. Les informaré que cambio tendrá.
eachi de México hace 5 años
Pida le cambien la palanca selectora, es falla pero VW se brincó el recall
Pimentel_v de México hace 5 años
Hola! Ya me lo entregaron el día de ayer, salí a carretera y todo bien. No salió el mensaje de nuevo. Si me dijeron que le hicieron el cambio de un arnés de la transmisión. Espero no vuelva a aparecer :)
Hector de México hace 5 años
Después de un poco mas de 2 años de haber cambiado la palanca vuelve aparecer el mensaje. Mi carro es un león 2015 en el 2017 apareció el error y en esa ocasión tenía como 3 meses de haber vencido la garantía, pero después de pelear con Seat México se me cambio sin costo. Ahora en 2019 vuelve aparecer el mensaje y tiene algunos meses de haber vencido la garantía de 2 años que dan. Que mal que sigan estas fallas. En el 2017 tambíen me fallo la mecatronica y me procupa que vuelva a pasar. Lastima me gusta mucho el carro, pero ya hay que cambiarlo y pues será de otra marca.
Francisco RL de México hace 5 años
En mi caso llevé mi auto a la agencia y después de mucho tiempo me cotizaron la reparación con apoyo ya que no tengo garantía pero con todos los descuentos y favores quedaba en 10,700 pesos. Casualmente tiene 3 semanas sin encender el aviso. El auto es de la empresa donde trabajo, se vence el plazo forzoso en un mes, lo compraré e inmediatamente lo venderé. Me gusta seat, he tenido 3 autos de ellos todos nuevos pero no me arriesgaré a tener uno más, estaba indeciso entre Areca o Tarraco pero mejor me iré con los japoneses.
setterlee de Chile hace 5 años
Hola, tengo rato leyendolos porque me salto el mismo mensaje un par de veces. Lo lleve al concesionario pero en mi caso me dijeron que era un conector, no mencionaron el selector de cambios que esta debajo de la palanca. Mañana debo buscar el auto, ahi preguntaré con detalle porque veo que a los que les han solventado el problema aqui, les han cambiado el conjunto completo y a mi me estan ofreciendo cambiar solo un conector y no se que pensar... Yo confio mucho en ese concesionario porque no es el primer problema que les llevo y en los casos anteriores me han resuelto super bien.
Pimentel_v de México hace 5 años
A mi también me comentaron que es un conector, lo cambiaron hace 15 días y no he vuelto a tener el problema, también entró por garantía, espero no vuelva a suceder.
setterlee de Chile hace 5 años
Ayer conversé bien con los del concesionario, efectivamente lo que van a reemplazar es el multiswitch de la palanca. Ya estan gestionando la importación de la pieza y debe llegar en un mes. Todo cubierto por garantía. En la revisión notaron que el pomo se estaba pelando y aprovecharon a cambiarlo por garantia tambien... asi que me toca esperar por el multiswitch nada mas.
Arturo h de México hace 4 años
Hola, me paso lo mismo, golf 2015 dsg, en su momento al igual que ya varios en este foro le cambiaron la palanca de velocidades x garantía y todo de maravilla. Pero a los 140,000 volvió a salir el msj de error... obviamente ya no aplica garantía, apenas comenzó con los msjs intermitentes
Franco de Colombia hace 4 años
La verdad no le cambian la palanca, le cambian un sensor que va a la palanca, lo se por que yo le hice una pequeña marca a la palanca y cuando volvió de la garantía seguía la misma palanca con la marca que le había hecho !!!
AlexisRosas de México hace 4 años
Tengo un seat leon fr 2015 1.4
Y esta el mismo problema, sale el aviso de vez en cuando y de quita por 5 seg.
Tiene una semana que lo lleve a hacerle mantenimiento y me dijeron que no tiene nada, que esta bien el carro. La verdad ya no les creo nada.
PabloHdz de México hace 4 años
Alexis te succionaron el problema? a mi me pasa igual con mi Leon Fr 2016 y esta semana me ha aparecido 4 veces pero solo dura 2 seg.
Elizabeth de México hace 4 años
Buenos dia lo mismo me pasó Ami con mi golf lo lleve ala angencia me dice que es algo mecatrónica y el costo de la reparación es de 39,000 y voy ademamandst a la agencia ya que es un carro muy caro para que traiga esto defectos.
Oscar Landa de México hace 4 años
A mi me cambiaron solo el modulo selector en la palanca y se resolvió el problema, afortunadamente entro en garantía, de lo contrario me cobraban $27,000
Elizabeth de México hace 4 años
Gracias ya el mío entro también en garantía
Jose de México hace 4 años
Buen día me sucede lo mismo pero aparece y desaparece. Tengo un golf 2017 tsi fest. Me podrían decir cuanto cuesta el sensor en México?
ironclab de México hace 4 años
Hola tramitarlo por garantía por que el costo de la pieza mas la mano de obra en agencia cuanta como 25 mil pesos mexicanos
Jose de México hace 4 años
Ok grc de hecho hoy mismo lo saqué de un error que tenía en la transmisión. Mencionan que fue una falla en la mecatronica
ironclab de México hace 4 años
Cual fue tu fallo de la mecatronica / cuales fueron tus síntomas.
Jose de México hace 4 años
Perdon por responder hasta ahora. No vi el msj. Mi auto dejaba de acelerar, y en el tablero aparecía la frase "frenar ahora" y si frenaba un poco seguía haciendo lo mismo. De hecho si llegaba a 0km y quería volver a acelerar ya no me dejaba. Fue muy peligroso porque dos veces iba en carretera a 90km/h y solo dejo de acelerar. Paso 5 veces en 3 días seguidos (todo un fin de semana) lo lleve y en 5 días me lo regresaron.
Andrea de México hace 3 años
Hola el mío es un Ibiza automático 2017 le pasa lo mismo. En cuanto te salio el cambió del micro conmutador?
Mari de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un Volkswagen Jetta 2019 y también le apareció lo mismo
eachi de México hace 4 años
A la agencia señor a reclamar garantía y no acepte otra cosa que no sea mínimo veo cambio de sensor de posición de la dsg.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cjap)
Ivan-Rizzi de Argentina hace 4 años
El problema está en un micro conmutador que va abajo de la palanca, no es necesario cambiar toda l palanca
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eachi de México hace 4 años
Gracias Iván. Le servirá a muchos que no quieran ir a la agencia.
Fede de Estados Unidos hace 4 años
Hola Iván! Podrías ampliar un poco más la información acerca de q sensor, switch, servo, etc es el q ocaciona el inconveniente? Podrías señalarlo en la foto ? Muchas gracias
Ivan-Rizzi de Argentina hace 4 años
Hola en la foto uno está la pieza que cambiaron , si queres escribime por wassap y te paso fotos porque además de ese micro hay otro que da el erro mi tel 3513698953 de argentina
Mundo de la cruz de México hace 3 años
Hola tengo un Ibiza 2017 al principio se prendía y desaparecia tan rápido que no podía leerlo ahora duro ya duro mas alguien que me pueda ayudar
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eachi de México hace 3 años
LEE no seas webon,ya está la solución aquí
Ivan-Rizzi de Argentina hace 3 años
Es un micro conmutador que da una falsa señal, en la agencia te lo deberían cambiar por unos pocos dólares, es un trabajo de una mañana o una tarde no más de eso
Vicente de México hace 3 años
Alguien sabe por qué se queda encendida la palanca aún que no prenda las luces la tableta se queda encendida ya le quite pastilla módulo CH modula gatawey módulo confort bcm que podrá ser
Andrea de México hace 3 años
Hola tengo un Ibiza 2017 automático tengo 5 años con el , nunca me había dado problemas desde hace como 10 días me sale error en caja poner PAL en p. Con el testigo amarillo y al querer acelerar ya no entran las velocidades o entran forzadas saben si aplica lo mismo que los otros comentarios por ser automática la caja ? Y sabrán si es muy caro eh leído que 30 mil saludos se los agradecería México, Veracruz. El carro ya no entra en garantía cabe mencionar.
Chris de México hace 3 años
Quiero pensar que lo sacaste en 2016 sino te reía apenas 4 años con él xD.
Si al apagarlo por completo y después prenderlo sigue el testigo si es un fallo de la caja de vel y no de un sensor, llévalo a la agencia para que lo revisen, puede que sea desde una
Pieza en l consola hasta algún engrane de la caja, o incluso una reprogramación,
Andrea de México hace 3 años
Gracias sabrás si sale muy caro es que leí por ahí que los precios varían hasta 30 mil y es muy fuera del presupuesto para mi
Chris de México hace 3 años
@AndreaSi es fallo de la caja si será costoso :(
julian de Colombia hace 3 años
Ese error se debe al sensor de la palanca de cambios DSG. Lo identificaron y la opción es cambiar el sensor si es el único con fallo o toda la palanca si el fallo es general. Lo idetificaron en VW Colombia (Tunja) se realizó el cambio y mejoro inclusive un ruido leve q tenia al cambio de marcha.
Leon de Colombia hace 2 años
Hola. Qué costó el cambio del sensor? A qué dirección? Gracias

Consumo elevado de bencina y poca fuerza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 gl 1.8 150000 kms
Tengo un golf mk3 1997, que me gasta mucho combustible, y bota humo negro, ademas de no tener fuerza, si se me queda parado en alguna parte cuesta mucho volverlo a encender, he llegado a descargar la batería de tantos intentos por encenderlo. Ya he cambiado bujias, cable bujias, sensor oxigeno, bomba y filtros de bencina, valvula IAC, ademas 4 mecanicos no han podido dar con la falla, se le realizó un scanner y arrojó error en la bomba de bencina, la que se cambió pero el problema persiste, para más remate ahora aparecio la luz de aceite parpadeando con un pitido, ya no sé que hacer. Ademas el reloj de temperatura del panel no funciona.
Rodrigo Golf de Argentina hace 9 años  
RO
13 casos 
peter de México hace 9 años
Revisa la bobina de encendido quizas es la que esta ya para cambiarla, tensión electrica desde alternador y bateria hasta tu bobina, la puesta a tiempo del motor, y orden de encendido en tus cables y distribuidor 1,3,4,2, puede ser que este desfasado el encendido, sensor de temperatura, y por ultimo revisar la computadora, asi que con calma ve verificando cada elemento y si corriges la falla comentalo y suerte.
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Humo negro por el escape. Mezcla Rica puede ser por varias causa primero que todo debes de revisar el filtro de aire y comprobar si el sensor maf o de hilo caliente este funcionando correctamente ya que u n de las causa es cuando este sensor se avería no puede la computadora hacer las correcciones de combustible. Y comienza a fallar te cuesta trabajo arrancar por que la proporción de aire combustible está descompensada. Ma combustible que aire un filtro de aire tupido bujias e inyectores malos
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Fíjate si es así si pisas a fondo el acelerador te arranca más rápidos sensor de la mariposa rroto busca por ahí verás te dad el código de bomba pero no precisamente sea la bomba ha que averiguar tu problema es exceso de combustible por eso el mecanico tiene que dianosticar. Y no hacerte gastar dinero
Rodrigo Golf de Argentina hace 9 años
La bobina esta bien, no esta 100% a punto, pero cuando enciende lo hace bien, de hecho los primeros 5-15 minutos el auto opera sin problemas, empieza a fallar al tiempo despues
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Es el sensor maf midele el montaje debe de estar entre 7 y12 hom
PEP-.OP de Chile hace 9 años
Tuve un problema similar en un golf 97 q arrancaba pero salia humo de color negro y no tenia fuerza,después de consultar varios talleres, resultó ser el sensor de temperatura que al estar defectuoso indicaba que la temperatura era de 36 grados por ende inyectada mucho combustible con el fin de que llegara a su temperatura de trabajo, se cambio y adiós problema...
Jorge mtz de México hace 6 años
Buen dia mi golf es 94 y tambien saca mucho humo negro y huele demasiado a gasolina y deja las bujias muy negras con ollin, me dicen que quedan abiertos los inyectores. Tendre que comprar los inyevtores. Gracias
Alejandro de Argentina hace 4 años
Controla inyectores y también la sonda lambda con esa mezcla de combustible puede estar sucia o no andar más.
Mefistiofeles de México hace 9 años
El efecto holl de tu distribuidor esta provocando la falla de tu auto cambialo este va dentro de tu distribuidor por eso despues de determinado tiempo empieza a fallar tu auto
esteban de México hace 6 años
Me darias informacion de este sensor
vag-shädel de México hace 7 años
Verifica mangueras de aire de vació alguna puede ser que este agrietada...eso provoca el consumo excesivo de combustible...
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo Golf)
Rodrigo Golf de Argentina hace 7 años
Finalmente cambíe sensor de tempratura y sensor de oxigeno y el vehiculo quedo funcionando de buena forma. Gracias a todos por la ayuda.
Charlie de Costa Rica hace 6 años
Rodrigo de casualidad no te fijaste si el problema le empezaba Al llevar mas o memos a Los 80 centigrados?
Tento in golf mk4, que Al llegar a esa temperatura empieza a perder fuerza, y cuando paro para ver que pasa y le Quito los pies de los pedales El queda a 1500 revoluciones y si lo aceleras poco, se apaga. Al encenderlo de nuevo inmediatamente después de que se haya apagado funciona completamente bien, es como magia. Lo he llevado a tres mecánicos y nada.
Daniel de España hace 5 años
A mí me pasa lo mimos q puedo hacer
David de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba algo similar. Era el sensor hall que se encuentra en el distribuidor. Espero te ayude el aporte.
José Jovani de México hace 6 años
Alguien le ha pasado mi Jetta A3 1.8 se jaloneaba repentinamente arranca bien bien y se mantienes estable pero de la nada empieza a jalonearse al darle dos aceleró es se establece de nuevo
Rodrigo Golf de Argentina hace 6 años
Terminé vendiendo mi Golfito, al final logré repararlo, fue una mezcla de sensor de oxigeno y de temperatura. Eso si tuve que comprar el sensor de temperatura original aleman, que me costo un poco caro, pero afortunadamente el vehículo empezó a andar bien. Muchas gracias a todos por la importante ayuda en esto.
Sebastian de Argentina hace 4 años
Hola buenas saben q mi golf 2006 1.6 le use la tapa nueva y a hora cuando prende y aceleró me falla anda pero cuando aceleró falla q podrá ser
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Buenas noches mis estimados amigos, tengo un problema con mi volkswagen Golf 2005 Brasileño motor 1.6, pierde potencia y de repente se apaga de la nada es como que se ahoga, el auto se realizó un ABC de motor cambiado bujías y cables nuevos, gracias si alguien me puede ayudar... 👍🙏
Rodrigo Golf de Argentina hace 4 años
Estimado Marco, yo pasé lo mismo con mi golfito, y al final eran varias cosas. Debes cambiar las siguientes cosas: Válvula IAC, sensor de oxigeno y chequear el sensor de temperatura. Suerte
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Estimado Rodrigo, ya le escanearon y no salió ningún error, solo en el alternador, se supone que con el scanner, le salen todos las fallas electrónicas, y en ningún sensor hay problemas, al parecer todo está bien, pero, me dice el Ing. Que parece que es bomba de gasolina, que está dando mala señal y no tiene la misma presión, y da aviso a la computadora de que no hay combustible... Gracias de todos modos si alguien más tiene este tipo de problemas, aportar al comentario para así tener más ideas y soluciones, gracias buen día mis amigos Golfitos... 👍
franzwatch de México hace 4 años
Y YA LES DIAGNOSTICARON EL CUERPO DE ACELERACION ? ESE PUEDE SER UNA Solucion a su problema , el cuerpo de aceleracion tambien le ayuda con la fuerza a su vehiculo.
José Gutiérrez de Colombia hace 4 años
Buenas noches,estoy en Bogotá Colombia ,tengo Golf tipo 3 modelo 1995 tiene 98 mil km originales y persiste un problema en las subidas si lo subo impulsado sube pero al momento de parar en la subida y volver a comenzar se queda y no sube cómo si estuviera ahogado o taponado,le eh cambiado todo,bomba d combustible, repartición,embrague, sincronizar,cables ,escaneo y no arroja ningún código d falla ,de todo y ningún mecánico encuentra el problema x favor díganme q es x q me tiene desesperado,gracias
Nicolasg23d de Chile hace 3 años
Amigo yo tuve un problema similar y era el reley 30 que trabaja connl computadora genera falsas señales cuando esta mala y se tiende a confundir con mala sincronisacion de distribuidor o fallas en inyectores busca videos y veras ñas diversas fallas que genera el reley (rele) 30
Tony de Perú hace 2 años
Hola espero que me puedan ayudar tengo un golf del 88 motor 16L el
Se me apaga cascabeles como si no tuviera combustible pierde fuerza ya le cambie bujías bobina cables de bujías y sigue igual pr favor or si podrian ayudarme estaré agredecido de antemano
franzwatch de México hace 2 años
Ya te revisaron el carburador y la bomba de gasolina ? tal ves no este inyectando gasolina debidamente.
Jonathan de México hace 2 años
Hola tengo una golf mk3 GL motor 1.8

Tengo un problema que mor más que e buscando la falla no encuentro cuál es

El carrito jala congnas solo cuando la aguja de temperatura llega a la mitad el carro se arana pierde fuerza y da tirones y al ir avanzando así como se pueda al llevar tira unas explosiónes ?
franzwatch de México hace 2 años
Ya revisaste el bulbo , modulo de motoventilador o termostato? tambien si el termostato no da paso al refrigerante en el motor te puede causar sobrecalentamiento y aunque no detecte bien la temperatura y a ti solo te aparezca a 90 grados puede que realmente valla mas arriba de los 100 grados y esto causa que el motor se proteja y apague , te aconsejo que revises esto ya que puedes causar que se te atrofie el motor y pierda compresion.
Warcrema de Perú hace un año
Regulador de presión de gasolina puede ser
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No acciona la bomba de la gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 270000 kms
Buenas noches,

Tengo un golf mk3 2.0 gti 8V del 95. El coche acciona la bomba de gasolina cuando quiere y no arranca. (Puede ser que hoy accione la bomba de la gasolina y arranque cada vez que lo paro y mañana no quiera acciona la bomba y arrancar cuando lo paro). He cambiado rele, fusible, bomba de gasolina, bujias, sonda Lambda, bobina de encendido... le pongo el escaner y me pone que todos los sistemas están bien...

Que puede ser?
N.P. de España hace 4 años  
N.
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según N.P.)
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la instalación y los contactos de los relés, si la bomba es usada puede ser el problema o que no cambiaste el relé de ella puede que sea otro hazle un puente y lo sabras
N.P. de España hace 4 años
Se pusó la bomba de gasolina nueva junto con el relé y el fusible. Me han dicho que puede ser que se bloqué el inmovilizador, puede ser?
angelberen de España hace 4 años
Si que puede ser pero tampoco ha ría chispa en las bujías, puede que no lea bien la lave esa prueba con la de repuesto si tienes, de todas formas se encenderá un piloto en el tablero o la luz roja del inmovilizador si está fallando
N.P. de España hace 4 años
No tengo llave de repuesto y no lo puedo comprovar. Ahora se me para en ralentí. Puede ser fallo del inmovilizador?
N.P. de España hace 4 años
O puede que sea que la alarma antirrobo se queda bloqueada?
angelberen de España hace 4 años
No es fallo de la alarma ni el inmovilizador, comprueba que no quedarán tomas de aire adicional por el cuerpo de aceleración o alguno de los tubos de vacío, o que falle alguno de los sensores del cuerpo de aceleración, puedes limpiarlo
N.P. de España hace 4 años
Hoy lo he parado para ir a trabajar y ya no he podido arrancarlo más. Pongo la llave en el contacto y cuando la giro para arrancar no acciona la bomba de gasolina. Puede ser caudalimetro?
angelberen de España hace 4 años
No. Lo que tienes que mirar también es si hay chispa en las bujías, si no hay chispa y la bomba no funciona lo más seguro es que sea que no lee bien esa llave, (inmovilizador) pero asegúrate antes que el switch de la llave hace buen contacto mueve la para arriba y para abajo cuando la gires y comprueba si dse activa la bomba, me ha pasado en algún modelo dieser cuando el switch tiene mucho juego
N.P. de España hace 4 años
Buenas tardes,

La bomba no se activa,
angelberen de España hace 4 años
Si solo es la bomba que no se activa es por el relé o los contactos, pon un cable directo a la bomba y cuando no enciendas la conectas directa y pruebas así descartas que sea la propia bomba o si hay algo mas
N.P. de España hace 4 años
No activa la bomba ni gira el bombín, hemos comprobado y si que funciona el rele pero no la llega accionar,
angelberen de España hace 4 años
No entiendo a qué te refieres con el bombin. Es el switch?. Si el relé cierra el contacto (suponiendo que sea ese relé) el problema estará en el cableado que va por debajo de la moqueta. Pero también debería llevar un fusible que puede ser que no haga bien el contacto y por eso no llega corriente al relé ni a la bomba, has probado a alimentar la bomba desde el relé. Sabes como funcionan este tipo de relé?
N.P. de España hace 4 años
Al bombín me refiero a dnd pones la llave del contacto
angelberen de España hace 4 años
En estos modelos aveces falla el contacto que lleva el bombin detrás, hay que sacar el bombin y se puede cambiar la pieza de plástico que lleva los cables(switch o pastilla) si falla uno de esos contactos o cae la tensión puede ser que no sea capaz de poner el relé en marcha
N.P. de España hace 4 años
Si cambio el clausor y el switch, debo codificar la llave?
angelberen de España hace 4 años
Si que la debes de configurar o sacar el chip de la llave vieja y ponerlo en la nueva, si la llave lleva mando a distancia se hace bien
N.P. de España hace 4 años
Buenas, cuando no me quiere arrancar ni acciona la bomba d gasolina ni llega chispa... la llave tiene juego y creo que de hay uproblema fallo. He pedido el conjunto entero en un desguace con la llave para descartar que el fallo este en switch, clausor o inmovilizador. Si cambiandolo sigue fallando, comprovare que no sea el rele de encendido que haga falso contacto.
angelberen de España hace 4 años
Solo necesitas la parte de atrás de el clausor que es la que llaba los cables y los contactos seguro que es el fallo porque si tampoco hay chispa es que no hace buen contacto, si cambiaras todo con la llave necesitarías también el módulo del inmovilizador que es una caja negra de plástico que va conectado con el lector del inmovilizador
N.P. de España hace 4 años
He provado con switch, inmovilizador y clausor con la llave correspondiente pro no he cambiado la cajita negrs. Donde va esa cajita que conecta al inmovilizador?
angelberen de España hace 4 años
Va debajo del tablero, sigue el cable que lee el chip de la llave, la pieza de plástico que envuelve al clausor y te llevará donde está la caja negra.
N.P. de España hace 4 años
He cambiado el rele 30 y arranca, entonces puedo descartar switch, inmovilizador y clausor??
angelberen de España hace 4 años
Entonces era problema del relé que no haría buen contacto
N.P. de España hace 4 años
Puede ser que por eso arrancará cuando quería hasta que dijo no arranco mas?
angelberen de España hace 4 años
Exactamente, hasta que el relé se acabó de quemar, yo es lo primero que suelo mirar y el inmovilizador aunque lo marcaría el tablero yo además tengo un buen escáner, pero lo que vale realmente es la experiencia, el escáner no soluciona nada, solo te indica que es lo que no está funcionando bien, en este caso no
Serviria
N.P. de España hace 4 años
Probé con el escáner y ponía todo ok, con el inmovilizador el coche seguía sin arrancar y con el rele ha arrancado a la primera. Quería descartar que la centralita no sea la que esta quemandolos pero no se como hacerlo.
angelberen de España hace 4 años
La centralita no quema los relés, los relés se utilizan para componentes con mucho consumo como motores de ventilador bombas de combustible, calentadores,etc.
El relé 30 activa la centralita y la bomba de combustible y es la que lo suele quemar o recalentar, si ahora t va bien no t preocupes más, si ya cambiaste la bomba de combustible no tiene por qué volver a fallar
N.P. de España hace 4 años
De acuerdo, muchas gracias cualquier cosa comento
Francisco de España hace 4 años
Hola buenas
Quería montar en un motor abf 16 v un reloj para regular oxígeno y gasolina con un regulador de presión externo
Se puede modificar la ecu para desactivar la sonda lambda ??
angelberen de España hace 4 años
Poder se puede pero es complicado para que funcione bien ya que la sonda lambda es la que regula la inyección, te recomendaría que lo dejaras como esta para que no te de problemas, esos programas están muy estudiados
Francisco de España hace 4 años
En este caso el uso que le voy a dar a este coche es exclusivamente circuito por eso me planteaba desconectar la lambda y montar un reloj para medir la mezcla con un regulador de presión ya que no tendremos diferencias de altura ni de temperatura Y pensaba regular la mezcla manualmente y la duda que tenía es que al tener conectada la sonda la ecu no me lo permitiría
angelberen de España hace 4 años
Ya porque limita el tiempo de inyección, pero si aumentas la presión de combustible lo podrías compensar
Victor de México hace 4 años
Hola tengo una golf modelo 2000 motor 2.0 el fallo es qe llego a un slto y de repente se para el carro le doy marcha , 1 o 2 veces y no arranca me espero unos minuto y el carro arranca ,sera la bomba, purgar la bomba, o el relay, o regulador de la bomba. No Se qe sera
N.P. de España hace 4 años
Yo tuve que cambiar relé de encendido
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por la bomba que ya está demasiado gastada y sobre aliente al rele de ella ,lo mejor es cambiar ambos componentes
N.P. de España hace 4 años
Buenas tardes,
Me cambiaron la luna delantera del volkswagen golf mk3 y no me conectaron las luces del marcador del km. ¿Como se conecta el marcador?
angelberen de España hace 4 años
No tiene conexión ,va con el conector del tablero,no será que tienes bajada la intensidad de ellas?o que se quemó el fusible?
Luis de México hace 4 años
Tengo un golf mk3 y tengo falla en la bomba de gasolina no le llega corriente al fusible pero si al reley y cuando activo el reley trabaja la bomba pero no se porque no llega corriente al fusible incluso tuve que puentiar el fusible para que de manera me active la bomba sabrás a que se debe esa falla?
angelberen de España hace 4 años
Eso puede ser por el switch de la llave que no da señal
Cristian de Chile hace 3 años
Hola tengo un golf mk3 1.8 año 97 y me esta quemando el fusible de la bomba de bencina se cambio junto con relé y fusible y se sigue quemando sacamos el tablero por si tenia algun corte se reviso el cableado y todo u la falla sigue ayuda por favor
angelberen de España hace 3 años
Si la bomba está cambiada es que tienes que tener mal el cableado y hace contacto con la chapa o se unen los dos cables de la bomba de combustible ,comprueba también el regulador de combustible de la rampa de inyección que no esté atascado y sea el culpable de que vaya sobrecargada la bomba de combustible ,la presión de la rampa debería de ser de unos 25 psi a relenti o con el contacto dado y acelerando de unos 35 psi
Omar sanchez de México hace 3 años
Que tal tengo una golf a3 1993 tbi al relay de la bomba de gasolina no lo activa le tengo que poner tierra para q se active
angelberen de España hace 3 años
Al poner tierra al relé se desconecta cuando quitas el contacto? ,Si no es así es porque depende de otro rele para que se actibe
Omar sanchez de México hace 3 años
Le tengo que poner tierra al relay para que prenda
1
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Testigo de aceite prendido, testigo de temperatura y humo azul SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 GTI 1.8T 20V 2 puertas 136000 kms
Hola, les comento que acabo de adquirir mi Golf GTI 1.8t 20v 2002, el cual tiene algunas modificaciones como inyectores mas grandes, vielas forjadas, se le cambio el turbo a un big turbo JDM GT28, reprogramación unitronic, y mi problema es que echa humo azul cuando estoy parado en un semáforo por ejemplo, ya se reparo el turbo, pero tengo otro problema que no se si tenga que ver con el humo azul, pero el testigo del aceite pita y prende cuando ando lento por ejemplo en el trafico, cuando ando rápido o en carretera no suena, es solo cuando ando en bajas revoluciones, les comento que el aceite e… Leer completa
acidburn de México hace 8 años  
AC
27 casos 
Richt_78 de México hace 8 años
Humo azul significa que esta pasando aceite a la cámara de combustión, revisa el nivel de aceite y que las bujías no estén mojadas de aceite, considera un ajuste al motor. Es muy probable que lo hayan vendido por este problema.
Joselo de Ecuador hace 8 años
Por que más puede ser
acidburn de México hace 8 años
El problema de testigo de temperatura ya se resolvio, es un falso el el cable o arnes del deposito anticongelante. El humo azul lo sigue tirando, pero solo cuando estoy detenido en un semaforo por ejemplo y no tira humo todo el tiempo a veces pasa rato y no tira nada , como puedo checar si mi turbo quedo bien reparado o es problema del motor?
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Richt_78 de México hace 8 años
Si fuera el turbo, el humo saldria en todo momento. Te recomiendo ir descartando posibles fallas, quita una de las bujias y checa si no tiene restos de aceite.
acidburn de México hace 8 años
Gracias por el dato richt_78 ya hice la prueba de las bujias, te comento que estaban secas les pase el dedo y no estaban mojadas, aunque te puedo decir que estan super negra las puntas, son marca ngk solo quite dos y las dos estan igual de quemadas, al pasarle esl dedo se sienten secas aunque si me dejo una muy leve sensacion de aceite en el dedo. , el aceite pues le tengo que rellenar de a medio litro una vez a la semana, que mas me recomiendas checar? para ir descartando cosas
Richt_78 de México hace 8 años
Si sentieste una leve sensación de aceite, quiere decir que el problema apenas empieza. Aqui ya seria cuestion de checar los sellos de valvulas, si eso no es, entonces anillos. Algunas veces se soluciona usando aceite un poco mas grueso.
Alex de México hace 8 años
Aceite mas grueso? Tengo el mismo problema que aceite seria mas grueso, entre mayor sea el primer numero antes de la letra?
Nahum de México hace 5 años
Buen día, la viscosidad del aceite depende del clima en donde lo uses y el desgaste de tu motor, por ej. Una viscosidad de 15W40 (W se refiere a invierno), trabaja 15 en frió (esencial para cuando arrancas por la mañana o en frió) para que lubrique rápido el motor y 40 es el grado máximo que alcanza el aceite en caliente. Si tu auto consume aceite (del motor) y usas una viscosidad de 15W40 la recomendación seria subirle a 20W50 y verificar, pero me parece que esa viscosidad no hay en aceite sintético, yo uso castrol magnatec semisintetico 20W50 y me funciona bien. Espero te sea de utilidad la info, saludos.
acidburn de México hace 8 años
Estoy usando acceite mineral 15w40 , porque asi lo traia el anterior dueño, me recomiendas hacerle primero el servicio y cambiarle el aceite por sintetico para hacer la prueba si sigue tirando humo? si es asi que aceite me recomiendas?
jaggo de El Salvador hace 8 años
La cosa delnpiloto de acwite es electrico xq si lo desconestas y medis presion esta bien y siempre te va a encender y lo del humo a mi me pasa lo mismo cuando esta parado tira humo azul cuando va en marcha no pero cuando compresiono y despues acelero tira el. Chorro de humo y es xq el turbo tiene desgaste y chipa el. Aceite del motor y el proble a q en las curvas se apague lo mismo me pasaba pero es un falso en el maf el conector y los relay q estan en una cajita cerca del maf revisa eso del conector limpia y revisa q no te ga falso con lo del senson de aceite es electrio yo asi ando el mio cuabdo me llega. La tempreratura normal prende y ahi lo dejo q ande asi xq se q anda aceite y no suenan los busos perp llevalo a un buen electrio cualquier cosa mi fb jaggo alvan suerte
acidburn de México hace 8 años
Ya le hice servicio de cambio de aceite, bujias filtro de aceite y efectivamente el sedaso del carter estaba mas que tapado, salio un poco de rebaba de metal, se hizo una super lavada del carter con un producto que se le puso al motor con aceite barato, luego se cambio de aceite mineral a aceite semisintetico,, el motor hasta se escucha diferente, pero sigue echando humo, pero ahora veo que el humo es mas blanco, el mecanico me dijo que con la repro el auto inyecta mas combustible, queiro pensar que lo que quema es gasolina, ahora quisiera saber que tan dificil es cambiar la bomba de aceite??? el mecanico me dice que es complicado, pero yo lei en un foro que es facil ,y no quiero que me va la cara cobrandome mucho cuando el trabajo sea relativamente no tan complicado. Aprovechando ayer que me lo entregaron ya no quiere entrar la primera y la reversa, solo entra 2 3 4 y 5 , la reversa ya me fallaba porque esta gastado el buje y le adaptaron uno con un pedaso de manguera, pero de plano ahora ya no entra primera y reversa, me dice que hay que cambiar la palanca, me gustaria saber si eso es reparable o realmente hay que cambiarla y mejor la llevo a un especialista en cajas, gracias por el dato
Bachatasv de El Salvador hace 8 años
Acidburn te recominedo cambiar el aceite de tu golf el de la caja ese lleva dos cuartos de 75w90 de preferencia que sea LS. Luego si el problema persiste antes de bajar la caja verifiques si todos los bushings externos(los que van a la vista en el motor) estan en buen estado. Tambien cambiar los que van cerca de la palanca(no los de la palanca) ahi va una platina cuadrada que generalmente se dana con el tiempo y puede repararse soldandola. Yo pague por ese trabajo aca en El Salvador $20 de mano de obra y $10 por el kit de bushing. Problema resuelto! Con lo del humo recomiendo una limpieza de inyectores y si es TDI compra tu mismo un choke cleaner y limpialo tu mismo es facil. Por otro lado si el problema persiste busca una segunda opinion de mecanico. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según acidburn)
acidburn de México hace 8 años
Gracias por el consejo, lo lleve con un especialista en cajas manuales y el problema no era de barillas o de la palanca, era la primera velocidad estaba atorada pero por dentro de la caja , asi que no quedo otra mas que bajarla y aprovechar a darle su manteniento con su cambio de aceite y aprovechar a cambiar los bronces de la segunda velocidad que a veces truena al meterla, el unico detalle que no se ha resuelto es lo del humo azul que sigue tirando ahora mas cuando el auto esta detenido, despues de hacer su servicio mayor y cambio de aceite de aceite mineral a aceite Semisintetico, lavado del carter y destapado el cedaso del carter, no se si el siguiente paso sera destapar motor??.
Richt_78 de México hace 8 años
Si no se resuelve lo del humo azul con eso ultimo que hiciste, ten por seguro que destapando motor encontraras el problema.
alamiro meza de Chile hace 7 años
Le coloque aceite 10 40
Bachatasv de El Salvador hace 8 años
Que viscosidad( grosor de aceite) le has puesto al motor? En que region vives?
acidburn de México hace 8 años
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
acidburn de México hace 8 años
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Bachatasv de El Salvador hace 8 años
Yo estoy en el mismo problema y todo apunta al aceite y a los sensores de temperatura del aceite que van sobre la base del filtro de aceite(2). Definitivamente el 15w50 no es el aceite indicado para ese motor. Yo hare el cambio de aceite de 10w30 que le puse mineral y le pondre el 5w40 formula europea. Hace 10 dias se sobrecalento y se fue el empaque de la culata, me toco cambiar todo: el empaque, las guias de las valvulas, los sellos, todo lo que implica ese trabajo y el carro no me quedo bien al final. El testigo del aceite en alta temperatura se enciende ya revisamos la bomba y tira buena presion, pues la bajamos y la limpiamos bien. Te cuento manana como me fue con el aceite pero no destapes aun tu motor.
acidburn de México hace 8 años
Te aradecere me comentes si lo solucionaste y como, ya que no quiero seguir gastando en remedios que no quedan y es gasto y mas gasto, gracias por la info
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
Pues te cuento. Me entregaron el carro y lo fuimos a probar. Viajamos mas de una hora en el, me fallo d enuevo porque quiso comenzar a recalentar y el testigo del aceite en el tablero molesto de nuevo. Regresamos al taller y le bote el aceite nuevo que le puse( 10w30 mineral), le puse un semi sintetico 20w50. Lo desairamos del sistema de agua pues el mecanico me recomendo ponerle agua y cuando le hagamos el REAPRETE de la culata ya pasados las 1000 millas, le botamos de nuevo el aceite, y le ponemos refrigerante. Ojo el filtro tde aceite tiene que ser el indicado pues dependiendo de la venta de repuestos que compres tira el mismo filtro para el Jetta y el Golf que en cuestiones de presion son diferentes. Tambien le cambie los dos bulbos( sensores) de aceite que estan colocados en la parte superior del filtro de aceite( uno es de baja y de alta) ambos son de colores distintos: el azul es de baja presion y el de alta es blanco( en el caso de mi carro). Lo sacamos a probar y han pasado dos dias y no me ha dado ni problemas de calentamiento, ni de presion de aceite que es la razon porque el testigo se enciende. Ojo me han dicho que estos carros llevan un enfriador de aceite, no se lo encuentro al mio. Mi mision para los proximos dias sera cambiar la bomba de agua cuando hagamos el reaprete de la culata y el termostato de una vez. Tambien te recomiendo cambiar el relay de los ventiladores del radiador, mandar a limpiarlo en caso aun este bueno. Ese relay manda la orden de encendido y apagado de los ventiladores, controla el A/C entre otras cosas. Cualquier duda estoy a tus ordenes o mandame un correo a: [email protected] para intercambiar experiencias y ahorrarnos dinero. Saludos cordiales desde El Salvador estimado
joni de México hace 7 años
Son los capuchones poreso el humo azul
acidburn de México hace 7 años
Que son los capuchones? donde van?
david de México hace 7 años
Hola amigos, excelente foro, yo tengo el mismo problema, bueno les platico, hace como un año compre un golf gl modelo 93 motor 1.8 , le mande hacer un ajuste de motor porque sabia que no estaba en condiciones, le cambiaron bomba de aceite, rectifico cigueñal, cambio de metales, cepillado de cabeza o lo que conlleva ese ajuste, obviamente su cambio de aceite, filtro y bujias, posteriormente lo meti a servicio de pintura y duro como unos 10 meses parado, lo que ocasionalmente lo prendian por lo mismo, despues de recogerlo me di cuenta que al volverlo a utilizar se me encendia el testigo del aceite, se reviso presion de aceite y segun el mecanico la presion la marcaba a 10 libras (es decir presion baja) reviso sensores y estaban en buen estado, se cambiaron cables de bujias, y aun encendia el sensor, hace unos dias destapo el carter y el sedazo estaba obstruido, limpiaron y cambiaron aceite, asi como su filtro, y se volvio a probar y enciende nuevamente el sensor, cabe mencionar que la bomba se cambio hace un año es nueva, como dato puedo decir que el tablero de instrumentos no le funcionaba nada y le consegui uno de jetta modelo 95 automatico el cual mande a arreglar y esta bien checado, hasta ese momento cuando le puse el tablero me daba señal del sensor de aceite lo cual en el otro no ya que no servia, alguien me podria asesorar que mas revisar, ya que no mas no veo ya una... agradecere sus comentarios amigos,
RDMC de España hace 7 años
Joder tenia pensado de comprarme un coche que e visto como este y ya no se que hacer? ??
alejo66 de Argentina hace 7 años
Ya me tenia loco, encontre al mecanico indicado (un genio) cambien los cojinetes de bancada, nadie les da importancia.
Omar de Guatemala hace 7 años
El Relay 1j0 919 506 es compatible con el 3a0 919 506?
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
No no son iguales. Tienes que poner los indicados
Fernando de Argentina hace 7 años
Una consulta tengo una 1.6 alemana. Modelo 2000. Quisiera saber por q se me prende la luz de aceite cuando llega a una temperatura cuando hay mucho tráfico se prende y al minuto se apaga así sucesivamente. Se prende y cuando voy por autopista y el motor va frio q no llega a premder el electro anda perfecto. No prende el testigo ni nada
Herbash de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema y tengo el mismo modelo tmb de Argentina
Romt de Argentina hace 6 años
Buenas tengo problemas con la luz de aceite, esta se prende al rato de estar em marcha, pero cuando paso las 2000 rpm se calla el pitido. El mecanico ya lo vio y me dijo que la presion de aceite es muy buena, Que creen que puede ser? a alguien le paso agradezco sus comentarios.
Dagufigueroa de Chile hace 6 años
Hola señores, tengo un vw Golf gl 1.8 del 94 curiosamente lo use un día, y se subió la temperatura hasta los 100 grados aprox y empezó a sonar un pitido y a mostrame en el tablero la luz de aceite, lo detuve, y revise el nivel, efectivamente estaba bajo, lo rellené, pero cuando lo encendí vi, que ahora prendía la luz de aceite y de temperatura pero no constante, sino intermitente juntos, prendían y apagaban, la temperatura se mantuvo siempre en 90 grados(en la mitad) pero aún encienden esos dos testigos, abrí el capo donde va el motor, vi que la manguera que va del motor al radiador esta chupada, y cuando se enfrió volvió a la normalidad, deseo saber que debo hacer con ese problema? Que me aconsejan, lo compre hace poco y tampoco he encontrado el manual de diagnóstico de fallas en Internet... Les agradecería que me ayudaran!!! Saludos!
Lucas f de Argentina hace 5 años
Hola buen dia tengo un golf 98 1.8 q compre hace poco el auto anda bien pero prende la liz de aceite cuando lo llevas en un cambio a 2000 vueltas si le pegas una acelerada en vacio se apaga la chicharra y anda perfectamente de nuevo , no lo hace regulando ni cuando lo aceleras a fondo solo cuando lo mantenes en una marcha constante ya se reviso todo y esta todo perfecto , puede ser la computadora?
bengy de Guatemala hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor

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Edgar de México hace 2 años
Xq mi golf 1989 gasta mucho aceite y humo q sale del escape huele mucho a gasolina
Carlos de Ecuador hace 10 meses
Buen dia, tengo un golf del año 1995 al prender el auto se enciende el foco del aceite, esta con el nivel del aceite correcto, que puede ser el daño por favor si me ayudan soy de Ecuador, gracias.
vicente28-11 de España hace 2 meses
Hola, tengo un golf 4, que cuando vas en carretera se bloquean y desbloquen las puertas, se encienden los testigos de avería , las luces del techo y del cuadro y al rato se apagan, pero el coche sigue funcionando bien. He cambiado el cuadro y sigue haciéndolo. ¿ A alguien le ha pasado lo mismo?
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Aire acondicionado prendo y se apaga el coche SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 gls 200000 kms
Buen dia a todos los que pertenecen a este foro, y un feliz año tengan todos ustedes, mi problema es que tengo un golf a3, modelo 96, y activo el aire acondicionado y bajan las revoluciones y comienza a desestabilizarse el motor, tengo que acelerar para que no se apague y pues si enfria, cual podria ser el problema por el cual bajen las revoluciones, me han dicho que es la computadora porque no esta mandando señal que el carro necesita acelerarse mas cuando se activa el aire acondicionado, porque recibe mas carga de trabajo, ya tambien lave el cuerpo de aceleracion porque decian que esa era una probabilidad y nada, no se si sea cierto, agradeceria que alguien me pudiese ayudar
frank de México hace 8 años  
FR
6 casos 
Juan de Argentina hace 8 años
Hola. Revisa una Manguera de aire que va des abajo de la toma de aire hasta la computadora. No sé explicarte las partes pero eso me resolvió el problema a mi. Sino pasame un email o whatsapp y te digo con fotos. Juan desde Argentina.
Matthew de Perú hace 5 años
Hola mandame fotos x favor a mi me pasa lo mismo con mi auto
frank de México hace 8 años
Gracias por la informacion te paso mi watss 5539490629 y mail [email protected], agradezco la atencion
Martin de Uruguay hace 8 años
Hola. Tengo un gol 95 q le pasa lo mismo, te soluciono también ¿? [email protected]
frank de México hace 8 años
Buen dia amigos del foro que te crees que la respuesta que me enviaron de que revisara una manguera que va debajo de la toma de aire hacia la computadora mi coche no la trae y no me han enviado las fotos la persona que me respondio
Juan de Argentina hace 8 años
Te mandé las fotos frank.
Solucioné el problema de que se para puenteando el sensor que va al lado del sensor de temperatura a la entrada del block. Este sensor esta en contacto con el agua y supuestamente sirve para parar el aire acondicionado cuando el auto está sobre exigido y a alta velocidad y temperatura. Para evitar recalentamiento excesivo, corta el aire acondicionado. Al romperse el sensor, quedó abierto y manda la señal de corte. Puenteando el sensor (se anula) es como si no lo tuviera. El aire acondicionado no debería cortarse aunque el motor esté muy caliente y a alta velocidad.
Rmaza de Chile hace 5 años
Hola,, consulta,, como puenteaste el sensor??
Atento a comentarios
Martin de Uruguay hace 8 años
Yo capaz entendí mal. Pero creo q el aire funciona bien. Pero frena el motor al punto de que hay q acelerarlo paea q no se apague. A Frank y a mi nos pasa lo mismo. A mi se me ocurrió q el compresor esta " pesado", pero por lo q leí no hay manera de ponerle aceite si aun tiene gas. Pro eso estoy tratando de ver otras posibilidades.
eduardo de México hace 8 años
Ami me pasa en mi golf 97 que prende bien y de repente la aguja de las revoluciones baja x completo y se me apaga el carro o va en avanse el carro y se bajan las revoluciones y cuando se apaga batalla para prender sera algun sensor? espero puedan ayudarme
Solucionado
Mejor respuesta (según frank)
frank de México hace 8 años
Pues yo aun no he resuelto el problema y me dicen que es la computadora la que hay que checar porque esa es la que manda la señal para que el carro revolucione mas.
Ya encontre la solucion para mi problema, cambien un sensor que lleva en la toma de agua que conecta a la cabeza, ese sensor es de cuatro pines lo remplaze original y eso fue la solucion a mi diversos problemas como revoluciones inestables, y variacion del motor al accionar el aire acondicionado, espero y les pueda ayudar esto, mi coche es un VW Golf modelo 96.
Cheke de El Salvador hace 7 años
Rebisale el sensor de aceleracio
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Eduardo cual fue la solucion a tu problema me pasa algo similar golf 98 1.8
frank de México hace 6 años
Buenas Noches Eduardo, mira la solucion a mi problema fue un sensor que lleva en la toma de agua que va a la cabeza ese sensor es de 4 pines parece ser que ahi lleva tambien el termostato, reemplace ese sensor y ya quedo al 100 te recomiendo que le pongas el original
jose de México hace 6 años
Buen día amigo oye yo tengo un golf modelo 94 i cuando prendo el clima también me ase los mismo después de un rato tiembla i se me apaga eso me ase con el clima i sin clima anda viendo me podrían ayudar xfa
Joao de Ecuador hace 6 años
Buen día gente tengo un skoda Octavia 2001 el problema es q al encender el a/c se baja y se apaga cual seria el problema ayudenme gracias
Pablo dub de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un golf glx 96 2.0...desde hace 2 dias no me funciona el a/c. Acopla el compresor pero no baja las vueltas como hacia siempre. Baja las vueltas por 1 segundo y se estabiliza siempre. Ahora ya no. Y gas tiene. Que prodra ser??
bengy de Guatemala hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor

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Fercho de México hace 4 años
Que tal tengo una duda mí coche es un golf 1996 GTI hace poco dejo de funcionar el clima lo cheque y resultó ser la caja de muerto q es la q va debajo del recuperador de anticongelante compré el respuesto pues ya estaba quemado mi duda es q al conectar la pieza nueva y encender el clima encienden los ventiladores pero al cabo de un min se apagan y de ahí vuelven a prender ya no en el mismo tiempo sino cada que quiere ese es el adecuado rango de trabajo? Porque con la pieza q tenía q era la original los ve tiladores se mantenían encendidos todo el tiempo hasta q apagará el clima se apagan...cual es la operación normal?
Mili de Paraguay hace 3 años
Cambia el sensor de marcha lenta o válvula Iac
Jonathan de México hace 3 años
Una precunta el compresor de aire de la golf a3 debe de cortar o es directo nunca corta para descansar
fierro100 de México hace un año
Supiste como es el ciclo del trabajo? Si corta o está directo siempre?
Saludos
Sergio de Argentina hace 2 años
Hola, soy Sergio de Argentina. Tengo un VW Golf, y tiene más o menos tu mismo problema, pero éste cuando el auto está encendido normalmente así tranquilo prendes el aire acondicionado como sea y se apaga el motor al instante, si no prendes el AC anda bien pero si lo prendes automáticamente se apaga, ya se colocó en varias computadoras pero no me dicen el error, hasta ahora me dicen que se debe hacer de nuevo el motor.
Agradecería su ayuda, es un VW Golf Mod. 97 Nafta, desde ya muchas gracias...
Agustín Flórez de Colombia hace 2 años
Hola tengo un Aveo emotion 2008 al encender el aire acondicionado se apaga el motor eso me ocurre desde ayer 10/06/2022 si alguien me puede orientar al respecto gracias
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Falla del motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 MK3 GLX 2.0 150000 kms
Desde hace varios años mi auto pasa de un estado de falla a otro de no falla. Se trata de fallas del motor, que funciona irregular, dá tirones y, en los semáforos, regula mal y se termina deteniendo. Los tirones más fuertes los dá cuando, después de haber soltado el acelerador, lo vuelvo a presionar, aún haciendolo con mucha suavidad. Al principio, lo hacía muy de vez en cuando, sobretodo cuando paraba el motor y lo volvía a arrancar enseguida. Ahora lo hace la mitad del tiempo. A veces arranca bien, funciona bien por muchos kilómetros, y luego empieza a fallar. Otras veces ocurre lo contrario… Leer completa
grtouron de Argentina hace 8 años  
GR
8 casos 
ruben de México hace 8 años
Por muchos años he tenido la misma falla, parece ser que el mecánico la pudo disfrazar, ya no se tironea, sólo consume más gasolina, le movió a un tornillito que acelera o desacelera al motor estando en modo ralentí, por lo menos ya lo puedo manejar con más calma, sólo me falta reducir el consumo de gasolina, se que esto no es la solución pero te ayudará a no fastidiarte con la falla
Alejandro de México hace 7 años
Checale el sensor mad me pasó lo mismo y se solucionó
grtouron de Argentina hace 8 años
Gracias Rubén. No sé qué tornillito será. Una forma de hacer que la falla desaparezca es desconectando el paso a paso, pero no sólo consume mucho más, sino que, cuando está caliente, pierde mucha potencia, se ahoga y no podés mantener la velocidad constante o trepar una cuesta más o menos abrupta, porque se detiene el motor, no ya en un semáforo, sino con el auto en marcha.
Néstor de Argentina hace 7 años
Me pasó lo mismo y del consumo de gasolina. El problema era la Sonda lambda, estaba quemada. Me colocaron una original Bosch y la falla y el excesivo consumo de combustible terminó.
antonio de México hace 6 años
Buenos días, cual es esta sonda que mencionas?
lobxss de Chile hace 8 años
Podria ser el sensor tps
Solucionado
Mejor respuesta (según grtouron)
grtouron de Argentina hace 8 años
El tironeo al acelerar, da lugar a pensar esto, pero se cambió el sensor y el problema continuó igual. Alguna vez desconecté el sensor de mariposa y lo que ocurrió fue que el motor comenzó a regular parejo, sin fallas, aunque acelerado. Obviamente, al presionar el acelerador, el motor se detenía, así que no servía de mucho.
Damian de Argentina hace 8 años
Es el cuerpo de aceleración. Puede estar sucio. Si lo limpias y funciona mal. Cámbialo!. ! A mi me dio resultado
Roko de México hace 5 años
Hola qué tal alguien sabe qué número de computadora debo usar tengo uña golf mk3 Gti con acelerador electrónico me robaron mi computadora ahora quiero saber cual ponerle ayuda por favor
grtouron de Argentina hace 8 años
Gracias. Me lo limpiaron varias veces, pero no me lo cambiaron.
nicolas deportivo merlo de Argentina hace 8 años
Yo tambien sufro del mismo problema ke vos de la misma manera ke lo describiste tengo un golf 97 y cabezea y reniego me deijieron ke son los inyectores y el paso a paso , me cambiaron de lugar un pokito el punto de distribuidor (abajo) y no cabezea tan seguido pero se para por la misma mala regulacion si lo soluciono te aviso como... por ke lo quiero arreglar y dejarlo bien a pesar ke le voy a poner gas y te olvidas de todo... saludos
grtouron de Argentina hace 8 años
Gracias Nicolás. ¡Cuántas cosas que pueden! Por suerte, en mi caso, hace la falla de a ratos y de a ratos no, lo que me da la pauta de que es algo puntual, en alguna pieza o parte electrónica, que de pronto se acomoda o se desacomoda.
diego river de Argentina hace 8 años
Tengo un golf 96 mexicano me pasaba lo miso desarme admision revise presion de bomba limpie todo cambie paso a paso arme y funciona de 10...
antonio de México hace 6 años
Disculpa cual es el paso a paso?
Adolfo Mora de Chile hace 8 años
Estimados amigos de vw espero que alguien me pueda ayudar tengo un vw golf año 2000 1,6 cc y mi problema es el siguiente el motor sube y baja la aceleración después de detenía el motor en marcha después ya no quería partir y ahora no quiere andar le compre la bomba de bencina también le compre el cuerpo aceleración o cuerpo mariposa y no quiere partir alguien me puede ayudar de ante mano gracias Adolfo Mora
fabian de Argentina hace 5 años
Lo pudiste arreiglar? Yo tengo el mismo problema y los mecanicos no saven q es yo tambien tengo golf 1.6 mod 2000
Tyncho de Argentina hace 8 años
Hola , quizas ayude, una vez se me soluciono cambiando un relay que tiene el numero 30 q influye en la ECU ,cuando no se encuentra el original le anda el 9227
grtouron de Argentina hace 8 años
¡Qué interesante! Me puse a buscar cosas en internet, y veo que puede estar allí el problema: en el relay 30 de la ECU. Por lo que encontré, es posible repararlos, porque la falla de esta pieza suele ser en las soldaduras y genera problemas erráticos, como el que tengo. ¡Gracias!
Adolfo Mora de Chile hace 8 años
Estimado Tyncho de ente mano gracias por la respuesta el auto lo logre echar andar el problema era la señal de la bomba de bencina trabajaba en forma intermitente y por eso andaba y se detenía el motor ahora me cuesta echarlo andar lo tengo que acelerar y cuando parte no tiene fuerza y cuando se normaliza en marcha me da tironeo espero alguna respuesta
Martin de Argentina hace 8 años
Hola, leyendo los comentarios encuentro similitudes. Jaloneos en autopistas y calles, y a veces en baja falla quedando en emergencia con poca aceleración. Lo escanearon muchas veces y lo raro es que siempre tira cosas distintas. Puede la computadora estar provocando estos inconvenientes???. . . Porque el mecánico me dijo que mecánicamente lo reviso y quedaría chequear por este lado. Gracias!
grtouron de Argentina hace 8 años
Tenía pensado probar un poco más el auto antes de escribir, pero les adelanto que creo haber resuelto el problema, después de tanto tiempo. Volví de mis vacaciones y busque el relay 30 de la ECU, como sugirió Tyncho. Lo saqué y advertí que tenía los contactos sulfatados, es decir blanquecinos. Raspé con la uña para dejarlos limpios y lo volví a poner. Arranqué el motor, y no fallaba. Esto fue antes de ayer. Ayer, le hice 50 km, y no falló en ningún momento. Era muy raro que en todo un día no fallara nunca, pero todavía no me quiero ilusionar. Lo vuelvo a usar mañana. Vamos a ver qué pasa. Lo del relay 30 me parecía una causa muy probable porque encontré en una página de internet que la falla de este relay puede ser causa de que se queme la bobina, cosa que me ocurrió hace poco más de un año, cuando esta falla ya era casi permanente. En esta página encontré que el relay 30 también se puede reparar (abrir y reparar): http://www.1600i.de/1600i-elektronik/r…

En mi auto, el relay 30 esta en la caja de relays, no al lado de la computadora.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Hola a todos leo mucho este foro con la opinion de unos y de otros x lo menos te orientas geaciass tengo un golf 3 1.6gasolina del 97 y frio falla cabecea el motor a relenti pero anda mui bien...cuando calienta fallar al acelerar como si se aogara o se quedara a 3 cilindros e cambiado tapa delco, rotor, cables de bujia, bujias, y sigue igual podria ser el rele de 30 de la ecu? Donde esta ese rele espero que me ayudeis gracias makinaas
grtouron de Argentina hace 8 años
Hola: les cuento que mi auto sigue sin fallar. Ya le hice más de 200 km sin fallas. Era nomás el relé 30. En mi auto, el relé 30 está en la caja de relés que se encuentra bajo el tablero. Sé que en otros autos está junto a le ECU, en un compartimento que se encuentra entre el parabrisas y el motor, bajo el deflector de lluvia que cae del parabrisas.
Pedro jimenez de España hace 8 años
No encuentro el rele 30 y la ecu no esta debajo de el asiento trasero ni lo veo debajo de panel tengo un golf 3 deo 97 gasolina gracias
Néstor de Argentina hace 7 años
En el Golf 97 la ecu esta en debajo del parabrisas a un lado del motor del limpia parabrisas y el relé 30 esta a un lado de la fusiblera en el mismo compartimento
grtouron de Argentina hace 8 años
En mi auto, la ECU está bajo el deflector de lluvia del parabrisas. Bajo el parabrisas, hay unas piezas plásticas grandes, que reciben el agua de lluvia del parabrisas. Para retirar estas especie de paneles, tenés que sacar los limpiaparabrisas y desatornillas unos encastres de plástico. Al menos así en el mi auto.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Lo voi a mirar graciass ara escribo haber que encuentro pero hay muchos reles? De que color es y que pone gracias
grtouron de Argentina hace 8 años
No, no son muchos los relés, pero son varios. No me acuerdo cuántos. Cada uno tiene un número enorme escrito sobre la tapa. Mi relé 30, si no recuerdo mal, era negro, pero vi de otros colores en internet. Por las dudas, tal vez convenga desconectar la batería, no sea cosa que se queme algo importante al sacarlo y ponerlo.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Gracias ahora te cuento
Pedro jimenez de España hace 8 años
Nada sigue el fallo sigue fallando en bajas como si fuera a tres cilindros al acelerar se le quita y cuando calienta va a 4 cilindros pero al acelerar no lo hace bien como si se aogara y ademas mi golf 1.6 gasolina corta las revoluciones a 5000 vueltas cuando tendria que pasa de 5000 no? Que le puede pasar??? Me tiene amargao el coche espero respuestass
grtouron de Argentina hace 8 años
Leí que también el relé de la bomba de nafta puede traer problemas similares. Sería el relé 80, si no me equivoco.
OZKAR de Colombia hace 8 años
Hola a todos. E estado leyendo este foro y me parece muy intersante porque tengo un wv golf 1994 y presenta algunos de estos problemas. El en no trabaja bien sube y baja revoluciones y cunandn segunda marcha en minimas empieminimocunandoroniaminimastironiarMstabiliza.Me intereza lo que dicen del relai 30 y quiero hacerlo pero no se donde esta ubicado es un vw golf del 94 si alguien tiene uno de estos le agradezco su colaboración. Gracias. Saludos desde COLOMBIA
grtouron de Argentina hace 8 años
¿El Golf 1994 es también MK3? El mío lo tiene en la caja de relés, bajo el tablero.
JSerrano de México hace 8 años
Tengo un golf 94 también y al encender enciende con poca fuerza y en ocasiones se tarda para encender como cuando no trae gasolina y cuando logra encender y quiero arrancar al acelerar se apaga como si se ahogara, agradecería cualquier ayuda...
Leonardo de Argentina hace 6 años
Hola. Lo resolviste? Gracias
mark desing de México hace 8 años
Yo tuve ese problema y lo solucione cambiando la ecu no le busquen mas
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un golf 1.6 se modelo 2000 cuando lo pongo en marcha regula muy mal y si lo aceleró de golpe es que como si ahogara,larga mucho olor a nafta y no responde ,pero si lo aceleró lentamente suele acelerar mejor pero de todos modos marcha como ahogado ,cambié la bobina y nada,sigue igual,que podría ser ? Desde ya muchas gracias desde argentina !
Tyncho de Argentina hace 7 años
Fijate el motor paso a paso,que esta en la entrada de aire al motor.
Cristian de Argentina hace 7 años
Sería el sensor que está en el filtro de aire? O la mariposa de la admisión?
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola podrías decirme dónde van éstos dos pasos del cuerpo mariposa? Es un golf 1.6 modelo 2000
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René de El Salvador hace 6 años
Hola tienes que limpiar ese cuerpo de aceleracion que tienes ahi, yo tengo un 1.6 año 2000 tambien
danilo1988 de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un gti 2008 mk5 tengo el codigo p2293 le cambie el sensor y el filtro de gasolina. Hice una prueba de manejo no se encendio el check engine light pero sigue el mismo problema k no pasa de las 100 millas en el high way y me da jalonasos ,lo unico k me falta es cambiarle la hpfpump ,k creen alguna sujerencia
Ramiro Olmos de Estados Unidos hace 5 años
Pudiste resolver? Yo tengo un mk5 fsi Turbo 2.0 y me sale varios códigos cambie bomba de alta y sigue igual, cambie el regulador que está en la flauta y sigue igual no desarrolla, el filtro de gasolina es nuevo la bomba del tanque es nueva
Matigolf97 de Argentina hace 6 años
Tengo un Golf 97, 1.8 con exactamente el mismo problema y pasé por mil hipótesis pero siguió fallando; tironea en todas las marchas y ya quemó dos bobinas, original y china, ambas. Me pareció interesante probar lo del Relay 30, revisé y parece estar en buen estado. De todas formas quisiera saber si se puede conseguir en cualquier casa de repuestos o sólo en una oficial?
luis m de México hace 5 años
Hola, tengo un golf a4 2.0l 2004 alguien que me ayude , mi carro da marcha pero no arranca, le tengo que pegar abajo del tablero para que arranque, ya lo lleve al mecanico y me dijeron que era el relevador de la bomba de gasolina (409) lo compre y me sigue haciendo la misma falla, lo curioso es que en raros lo hace y en otros no, pero cuando lo hace se empieza a acelerar un poco y las revoluciones se limitan a 4000, alguien sabe que podria ser o le ha pasado???
Alonso de México hace 5 años
Hola tengo un golf a3 99 y el problema que me genera es que cuando lo hacelero pierde fuerza y aveces se siente como que si se ahogara ya lo lleve con varios mecanicos me han echo comprar varias piezas incluso hasta reparar la maquina y no ha quedado si alguien me pudiera ayudar se lo agradeceria gracias y buen dia para todos
mk3boy de Chile hace 3 años
Hola buenas tengo un golf glx 2.0 1997 y necesito remplazarle el damper y no encuentro el repuesto en ningun lado no tendrán algun dato de donde podre conseguirla?
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Falla en cambios transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 gls 360000 kms
Resulta que tengo una golf 1993 versión gls motor ÁBA 2.0L el problema empezó por que empezó a hacer raros en los cambios de velocidades pasaba de 1a a 2a, de 2a a 3a y se regresaba a 2a luego entraba 4ta un desastre, de dijeron que era la caja que ya estaba dañada y se tenia que reparar asi lo hice, pero el mecanico no podía dejar bien la caja, cuando por fin la armo el carro ya no arranco y me dijo que era la computadora del motor, se compro la computadora del motor, después no avanzaba el auto, me dijo que era la computadora de la caja, se cambio la computadora, después me dijo que no sabia… Leer completa
ldarrel de México hace 8 años  
LD
11 casos 
Brad de Argentina hace 8 años
Vota ese carro y compra uno nuevo ya dio mucho
alberto de jesus soto insignares de Colombia hace 7 años
Creo estan adivinando
ldarrel de México hace 6 años
Más idiota tu que estás en un foro de reparaciones y no das una, creo que eres un novato 🤣
peter de México hace 8 años
Mira mi sigerencia seria que revisaras el sesnor de la caja de cambios, si estos detalles aun siguen te aconsejaria cambiarlo a estardar segun la cotización de la reparación de la transmisión contra el cambio de automatico a estandar hay lugares que por 6500 pesos te lo cambian asi que a segun sea tu desición.
Rancio de México hace 5 años
Hola k tal yo soy del DF...dónde vives tú?... Me suena interesante el cambio de caja por ese costó...gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según ldarrel)
peter de México hace 5 años
Busca por mercado libre hay muchos que hacen el cambio puedes cotizar y los 6500 era hace 4 años cuando lo comenté.
Rancio de México hace 5 años
Ok... muchas gracias...lo buscaré !
ldarrel de México hace 8 años
Gracias por la sugerencia ya tengo uno nuevo y esa golf esta ajustada de motor suena impresionante el problema es la transmisión...
ldarrel de México hace 8 años
Gracias peter intentare esa opción!!!
Cataño de Puerto Rico hace 8 años
Lo que debes hacer es cambiar de mecánico ya que este cambia más de opinión que los cambios que hace la transmisión
skrim de México hace 7 años
Tengo una golf a3 modelo 93 se acelera sola
alberto de jesus soto insignares de Colombia hace 7 años
Hola tengo un golf mod 1997 1.8cc full. Motor recien reparado, clutch nuevo , valvula iac nueva original, sensor tps nuevo original, sensor de temperatura original nuevo , y aún así continua el problema con las revoluciones altas en el primer encendido. Que puede ser?
Manuel de Colombia hace 6 años
El potenciometro el sensor que va en la mariposa encima de la admisión
angivette de Puerto Rico hace 7 años
Tengo una GTI del 2003 automatica 1.8 turbo cuando le toca cambiar a cuarta no cambia solo llega a tercera. Que podria ser?
alberto de jesus soto insignares de Colombia hace 7 años
No veo ninguna respuesta
Francisco de Chile hace 7 años
Es normal que aumenten las Rpms en el primer encendido, hasta que alcance la T° de trabajo. Un clima
Adrian de Estados Unidos hace 7 años
Es mucho problema hacer la conversion de automatico a estandard?? Y si no q es lo q necesito???
Marcos de Perú hace 6 años
Hola Tengo un Golf MK4 Automático. Hace un par de días lo saque del taller por mantenimiento y ahora me sale que a la hora de hacer el retroceso esta largo. Para retroceder debo acelerar (mismo auto de carrera). El mecánico me indica que es tema de una faja y quiere cobrar 1,000 dolares por el arreglo. O yo estoy mal o ese pata me quiere ver la cara de hue... alguna recomendación para ese retro en automático?
Eduardo de Chile hace 6 años
Hola tengo un golf a 4 y tambien tengo problemas con la caja es automatico...en driver en frio pasa todos los cambios sin problemas despues de un rato se qeda en tercera y ai qe aselerarlo muxo para qe pase la siguiente marcha...lo escanie y me arroja un error... qe dice qe el combertidor de torqe qeda abierto...cual podra ser la solucion gracias
Gerardo de Costa Rica hace 2 años
Hola amigo una consulta pudo resolver su problema? a mi me esta pasando lo mismo
Andres de México hace 6 años
Hola Tengo un Jetta 2003 1.8t tiptronic no le entra la reversa, hacia adelante jala sin ningún problema sera muy costosa la reparación ?
juan pablo jaramillo de México hace 5 años
Tengo un golf 2003 automatico anadnado se empiezaa socar no desarrolla lo k es como si estuviese tapado lo k pasa k cuando lo paro me tira aceite de motor x un lado del conductor k podria saludos o alguna solucion
Luis mauricio de México hace 4 años
Yo yenia un avenger que asi lo mismo dava el cambio a tercera y de hay no pasaba y lo unico que tenia era que un sensor del arbol de levas se habia quemado lo cambie y todo funciono a la perfeccion no se si la golf sea ogual pero pues igual ya despues de 4 años nada pierdes von intentar
Renato de Guatemala hace 4 años
Tengo un golf 2002 que al momenro de arrancar sale bi3n pero freno ya no avanza tengo que apagar el carro y empezar de nuevo
Antonio V. de Perú hace 4 años
Bue día , bien la falla de una caja automática de un VW Golf mk4. Que se quedaba pegado el cambio en 1ra Todo debido a un calentamiento de la caja por OBSTRUCCION DEL ENFRIADOR DE A ACEITE SE CAMBIÓ EL ENFRIADOR Y ACEITE DE LA CAJA ( merko V. ); y salió golpeando los cambios más fuertes de 2 a 3; y luego presentaba otra falla se quedaba en 3ra ósea en bloqueo de seguridad... a escaneo y salió código de erro de selenoide pegados. Me cambiaron el ramal o FLEX ELECTRONICO. Salio bien luego volvió a golpear y quedarse pegado en 3ra ( bloqueó de seguridad); al final se tuvo que dar mantenimiento a la caja de selenoides para quitar las fallas
Conclusiones ;
Si cambias aceite a la caja no te olvides de dar mantenimiento a la caja de válvulas o sea a los selenoides porque, al poner aceite nueva arrastra suciedades que obstruyen las válvulas de los selenoides saliendo falla a corregir en la caja automática.
Espero que ayude esta casuística de fallas en este tipo de cajas 01M del VW GOLF Y OTROS MODELOS DE AUTOS, QUE LLEVAN ESTE TIPO DE CAJAS. Saludos

Antonio. Vasquez
Lima- peru
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Ruido en el eje delantero caja de velocidades

Volkswagen Golf 2015 dsg sport 22200 kms
Existe un ruido en la parte delantera izquierda, sobre todo cuando el camino es irregular y cuando freno, se escucha como un cascabel, saben que puede ser? aun no lo he llevado al concesionario, el ruido sigue aun cuando lo camino con el motor apagado
raul de México hace 8 años  
RA
33 casos 
Cristian de Argentina hace 8 años
Ruido de la caja automatica, se presenta en el GOLF Y SIROCCO; Hasta el momento no tiene solucion, yo recien vengo del concesionario y me comentaron que han cambiado cajas y el problema sigue... y si actualizas el software puede que empeore. La verdad, sin palabras.
Tomybo de Argentina hace 7 años
Te dieron solución Cristian me pasa lo mismo hace unos días retire mi vw golf tiene 100 km y hace un ruido horrible cuando se calienta el motor
raul de México hace 8 años
Gracias cristian, y te dijeron a que se debe el problema?
Cristian de Argentina hace 8 años
Supuestamente porque el aceite que utilizan en la caja es liviano aunque para mi no tienen idea, me dijeron que fabrica "esta intentando" resolverlo... Supuestamente cuando encuentren el motivo van a llamar a revisión a los modelos
Ricardo Javier Lagunas de Argentina hace 8 años
Hola, me pasa exactamente lo mismo... es un cascabel... algo suelto... empieza a hacerse notar cuando toma temperatura... es posible que tenga que ver con el aceite. Pero es imperdonable... todos me dicen... "llevas algo suelto!!"...
Aldair de México hace 7 años
Lo mismo me pasa ami que sera...!?
MIGUEL de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema en mi golf 7 con caja automatica. En la agencia te dicen que paraVW el chillido es normal y que hay muchos autos con el mismo problema. Siempre tuve VW y esto es una burla en un auto de esta gama. Me interesa unirme al reclamo a ver si entre todos podemos torcer el brazo a estos tipos.
NITRO511 de Argentina hace 7 años
Es el embrague de la caja DSG7, yo tengo el mismo problema y realice una denuncia en DEFENSA AL CONSUMIDOR (hasta donde se el plato de la velocidad no engranada baila y hace ese ruido desagradable que afecta el confort del auto), tengo audiencia para el 19 de Mayo. Estoy totalmente indignado, me actualizaron el software de la caja y nada (me gustaba mas la versión que tenia antes del software ) pero para sumar cagadas dicen que no se puede ir para atrás. Respecto al ruido cuando agarro irregularidades parece que voy en un auto modelo 80 venido a menos. Antes de hacer la denuncia llame no solo a la concesionaria sino levante una queja en VOLKSWAGEN, luego llame 5 veces para ver porque no se comunicaban para dar una solución... se imaginan, ni pelota. Esto me resulta una cagada para mi e IMPERDONABLE para la marca. Yo el ruido no me lo banco y me recuerda todos los días la plata que puse y mas me calienta. La verdad esta para juntar a toda la gente y hacer una demanda porque ni siquiera ponen voluntad para atenderte y solucionar el problema. Hoy hable con otra persona que tiene el ruido que me decía que era la pastilla de freno que había que ajustar, lo que hicimos fue levantar el auto con el cricket sobre la ruida delantera izquierda hasta dejar la rueda en el aire, una vez que esta en el aire si la moves de un lado a otro en parking con el capot levantado te daras cuenta que el ruido no viene de las pastillas sino de la caja que esta justo en esa parte. Me dijo tenes razón es la caja. NO SE QUE VA A HACER VW pero le va a salir caro ese defecto. COCHE INSIGNIA DE LA MARCA !!! JAJAJA, en un coche de valor de este es inconsebible ese ruido. Disculpenme, laburé mucho para comprar este coche y es el único hasta ahora que me trajo problemas, todos los anteriores costaron la mitad y no traían ese ruido. Me llegaron a decir que es una característica de las cajas DSG y que hacen ese ruido.
raul de México hace 7 años
Eso mismo me dicen a mi
NITRO511 de Argentina hace 7 años
Yo la voy a pelear hasta el final, cada vez que lo escucho es una puñalada. Un mecánico que lo escucho me dijo, "te das cuenta que lo único que es argentino en este coche es la caja, se hace en Cordoba". Otro amigo me dijo que VW tiene un gran problema junto con AUDI y todos los modelos que tiene esta caja, le van a llover demandas si no lo arreglan. Otra cosa que me dijo el mecánico es que con el tiempo va a empeorar el ruido.
Ricardo Javier Lagunas de Argentina hace 7 años
Mi nombre es Ricardo Lagunas, mi correo es [email protected] yo me sumo a tu reclamo, vamos por vía legal. Juntemos más gente y se las damos.
NITRO511 de Argentina hace 7 años
Ricardo, te envie un mail. Por otra parte les quería comentar que VW contesto mi reclamo y dice en palabras cortas que "el ruido manifestado por Usted es característico de la unidad".
Por esto voy a continuar con mi denuncia ante Defensa al Consumidor, yo no puedo creer todo el mundo se esta quejando del ruido que hace el auto y en vez de brindar una solución dicen que es un ruido característico !! lo característico que pueda ser no quita lo ruidoso que es y como afecta al confort del auto y del cliente. Si me decían que el auto traía un ruido característico no lo compraba. Deberían agregar en el folleto esta característica bien explicada así las personas se enteran antes de comprarlo.
Ricardo Javier Lagunas de Argentina hace 7 años
Me llegó tu mail!! No he podido responderte. Invito a quien quiera unirse para dar pelea a contactarse a ( [email protected] )

Yo me siento estafado
Ricardo Javier Lagunas de Argentina hace 7 años
Los Ruidos de la Caja, tipo "PANDERENTA", corresponden a un fallo de fabrica en las CAJAS S-Tronic de 7 Velocidades en AUDI y en VOLKSWAGEN, donde las cajas se denominan DSG de 7 Velocidades. Tanto las cajas DSG de 7 Velocidades como las S-TRONIC 7 de Velocidades son las mismas, solo que AUDI las denomina: S-TRONIC.

DESCRIPCION TECNICA DE LA CAJA, Anexo este link, para todos aquellos que tienen dudas en relación con la CAJAS de 6 Y 7 Velocidades, sus diferencias y el tema del aceite:

http://www.km77.com/...ca/dsg7/t01.asp

En VOLKSWAGEN hay un foro donde se encuentran relacionados estos ruidos,

Ruidos en las cajas dsg 7 velocidades:
Http://www. Clubvwgol...Ruidos-en-DSG...

Estos ruidos o desperfectos de fabrica para nada son normales o como lo llaman los técnicos "problemas de comfort", así se lo dicen a los clientes, La realidad es que la la caja se va deteriorando paulatinamente y luego cominenza a generar fallos mas graves como los que se documentas en el siguiente link:

Averia en la caja s-tronic, ver el siguiente link:
Http://www. Audisport...howtopic=179164

La averias reportadas en el link anterior suceden tanto en la caja de 6 Velocidades como en la de 7 velocidades, lo de los ruidos tipo pandereta si son caracteristicos de las de 7 Velocidades. En las cajas de 6 Velocidades el ruido probablemente queda enmascarado dado que el embrague es tecnicamente de naturaleza diferente, no es seco sino en aceite.
Damisalonia de Argentina hace 7 años
Hola, me gustaría unirme a su reclamo. Estoy totalmente indignado con la falla de la caja, inaceptable en un auto del valor del golf. Les dejo mi mail para que nos contactemos por favor. [email protected]
Djsao de Argentina hace 7 años
Hola muchachos a mi me paso los mismo yo tengo un golf 7 trendlien , apenas me lo entregaron y llegue a la cochera y le escucho un ruido piso en embrague y lo dejo de hacer , con el tiempo empezó a empeorar y le cambiaron la caja...la que espere dos meses que llegue... lo armaron y ruido sigue igual...ahora me dicen que es muy leve el ruido pero consulte con mecánico y le dijo que es un problema de engranaje y que con el tiempo va empeorar de nuevo...la verdad que no se que se puede hacer...me queje a Volkswagen y ni bola me da mucha bronca por un auto que vale muy caro
NITRO511 de Argentina hace 7 años
El día 19 de Mayo tuve la primer audiencia respecto del reclamo del ruido de la caja de mí Golf, en dicha audiencia se presentó la abogada de VW y no se presentó la gente de la agencia. De dicha reunión la gente de defensa al consumidor solicito que me brinden asistencia y que informen la causa del problema ya que no lo dejan escrito en ningún papel. Tengo una nueva audiencia el 5 de Julio y la gente de defensa al consumidor me solicito que lleve toda la documentación que tenga al respecto sobre el problema. Mi nombre es Pablo y les dejo mi correo [email protected] por si alguien me quiere dar una mano con el reclamo y aportar datos que pueda llevar a dicha audiencia. Si alguien quiere hacerme llegar un mail con los datos de su coche yo lo puedo llevar a defensa al consumidor para que quede registro que no soy el único que reclama sobre este problema. Esto puede servir mucho para una futura demanda en caso de que VW no resuelva el tema. Ojalá puedan aportar información. Si me pasan motor y chasis de sus coches y sus datos los aporto al expediente de reclamo. Para más información nos podríamos comunicar vía mail. Como comentario defensa al consumidor se porte muy bien respecto al problema. La idea es llegar a algo pero sino es un muy buen comienza ante un reclamo judicial la previa de defensa al consumidor y la gran cantidad de gente que pueda aportar a la causa.
Lucas de Argentina hace 6 años
Yo compre un golf en Espasa hace un año y medio y me hace un ruido cuando está en caliente y sale en primeras marchas es como si patinara el embrague. Fui a la agencia y no le dieron respuesta.
María Angélica araya de Chile hace 4 años
Yo tengo un gol año 2012 ,le cambie Corea distribución ,Corea alternado ,aceite caja de cambio ,disco y pastillas y sigue el ruido...
El mecánico dice que problema de cuarta y quinta...en esas marcha se escucha el ruido...anteriormente tuve un chillido persistente cambie polea y termino...,pero sigo con el de las marchas...alguna sugerencia por please. Gracias.
Fabri de Uruguay hace 2 años
@NITRO5115 años después y siguen dando la misma respuesta es normal en las cajas dsg de 7ma a mi no me parece nada normal. Se lavan las manos😡
NITRO511 de Argentina hace 7 años
Yo inicie una demanda ante defensa al consumidor, el 19 tengo audiencia con la gente de la agencia y de VW después del 19 les comento.
Cristian de Argentina hace 7 años
Perfecto! Esperamos tus novedades... yo estoy averiguando todo lo que necesito para iniciar el reclamo.
Gracias
Pichi Rosarino de Argentina hace 7 años
A mi me mandaron un mail de VW donde dicen que ese ruido es normal o sea que tengo el mail. Estoy averiguando si la ley de defensa del Consumidor abarca tema de autos , me interesaria saber que te dicen el 19/5 en tu reunion - De todas maneras el auto es una maquina- Me gusta pero la maraca en la rueda izq es insoportable- lo peor es que los vendedores se hacen como que no lo saben y uno se come el quilombo, verdadera deslealtad comercial-
NITRO511 de Argentina hace 7 años
A mi también en un primer momento, me enviaron un mail donde dicen que es un ruido característico a lo que yo conteste que sea característico no le quita lo ruidoso por cuanto si es una característica me tendrían que haber informado antes de realizar la compra así no la hacia. Definitivamente es un ruido molesto e impresentable para un coche del valor que estamos hablando. Los de VW son impresentables y por lo que veo en el chat ya somos 4 o 5 sin buscar mucho los que estamos de acuerdo con que es una falla ruidosa y que nos tienen que solucionar el problema. Me dicen que el auto trae esto y lo otro y no me dicen el ruido a a tuercas característico, que se vayan a la mierda. Esta totalmente demostrado que es un ruido que no tiene que estar solo con ver la gente que se queja después que digan lo que quieran. Yo ya mete la denuncia en defensa al consumidor hace 1 mes y medio y tengo audiencia el 19 de este mes, la abogada de VW ya me envío un mail pidiéndome datos del autos (chasis y motor). La audiencia es con la agencia y VW, la peleo hasta el fin. Si esto no funciona nos juntamos todos y hacemos una demanda a ver quien tiene razón. No puede ser que un Fiat mobi tenga menos ruidos que este coche y encima te contesten la pelotudeces como que es un ruido característico. Las características del coche están descriptas en el manual y no habla de ruidos, ni el que lo vende ni VW, yo compre un coche sin eso !!! PERDON pero me sube la mostaza.
raul de México hace 7 años
Quisiera apoyar pero yo estoy en México y no hay gente de acá que se quiera unir para hacer algo similar
Pichi Rosarino de Argentina hace 7 años
Se aguantan el cascabel? Que dóciles a que son. Quien te va comprar un auto con ese ruido?
NITRO511 de Argentina hace 7 años
El día 19 de Mayo tuve la primer audiencia respecto del reclamo del ruido de la caja de mí Golf, en dicha audiencia se presentó la abogada de VW y no se presentó la gente de la agencia. De dicha reunión la gente de defensa al consumidor solicito que me brinden asistencia y que informen la causa del problema ya que no lo dejan escrito en ningún papel. Tengo una nueva audiencia el 5 de Julio y la gente de defensa al consumidor me solicito que lleve toda la documentación que tenga al respecto sobre el problema. Mi nombre es Pablo y les dejo mi correo [email protected] por si alguien me quiere dar una mano con el reclamo y aportar datos que pueda llevar a dicha audiencia. Si alguien quiere hacerme llegar un mail con los datos de su coche yo lo puedo llevar a defensa al consumidor para que quede registro que no soy el único que reclama sobre este problema. Esto puede servir mucho para una futura demanda en caso de que VW no resuelva el tema. Ojalá puedan aportar información. Si me pasan motor y chasis de sus coches y sus datos los aporto al expediente de reclamo. Para más información nos podríamos comunicar vía mail. Como comentario defensa al consumidor se porte muy bien respecto al problema. La idea es llegar a algo pero sino es un muy buen comienza ante un reclamo judicial la previa de defensa al consumidor y la gran cantidad de gente que pueda aportar a la causa.
Nonatto3 de Argentina hace 4 años
Yo he notado el ruido ese de cascabel que dicen, sobre todo en empedrado, es muy molesto, pero tengo otro que me preocupa mas que al salir en 1ra o de 1ra a 2da, en caliente y sobre todo al subir una rampa. Sería este que encontré por Youtube

https://youtu.be/f2_8n2PM9hA

Pero es bastante mas fuerte en subida que lo que se escucha ahí. A uds les pasa tb?

Bueno, me preocupa sobre todo pq encima ya se me venció la garantía y el chico este del video dice que se lo arreglaron cambiando el embrague. Ni me quiero imaginar lo que saldría si no me lo cubren!
A mí me lo hizo siempre, y lo dije antes de hacer todos los service, pero como siempre te dicen...es normal. Ahora lo tengo en Alra haciendo el 3er service (pero ya sin garantía) y quise que lo escucharan pero no lo hizo ahí!
Pero es el mismo ruido del video

Pablo, te escribí al mail a ver como te había ido con el reclamo por las dudas que tenga que ir por el mismo camino
Muchas
AgustinRom de Argentina hace 4 años
Hola. En ocasiones (días de mucho calor con aire acondicionado encendido y después de andar un buen rato) he escuchado el mismo ruido que subiste en el link. Como siguió tu tema. Pudiste solucionarlo? Te agradezco comentarios!
MPCA de Argentina hace 2 años
@Nonatto3Hola, pudiste solucionar esto? A mi me pasa lo mismo hace tiempo y me preocupa mucho.
Fabri de Uruguay hace 2 años
@MPCANo hay tal arreglo es así la caja dsg de 7ma hace ese caqueteo en calles irregulares y más si vas despacio no te digo si llevas la ventana abierta 🤦🏽
MPCA de Argentina hace 2 años
@FabriHola! Gracias por tu respuesta! No me preocupa tanto ese ruido tipo cascabel (muy molesto definitivamente) sino el de 1era y 2da marcha que se siente como que raspa (video que adjuntas). Vos lo seguis teniendo? A mi ocasionalmente me pasa y de solo escucharlo me duele.
Leandro27 de Argentina hace 7 años
Hola, Alguien pudo encontrar alguna solución al problema. El mes pasado realice el service a mi auto y los de la concesionaria casi me tratan de estúpido por ese ruido. Ahora veo que no soy el unico con el mismo problema...
NITRO511 de Argentina hace 7 años
El día 19 de Mayo tuve la primer audiencia respecto del reclamo del ruido de la caja de mí Golf, en dicha audiencia se presentó la abogada de VW y no se presentó la gente de la agencia. De dicha reunión la gente de defensa al consumidor solicito que me brinden asistencia y que informen la causa del problema ya que no lo dejan escrito en ningún papel. Tengo una nueva audiencia el 5 de Julio y la gente de defensa al consumidor me solicito que lleve toda la documentación que tenga al respecto sobre el problema. Mi nombre es Pablo y les dejo mi correo [email protected] por si alguien me quiere dar una mano con el reclamo y aportar datos que pueda llevar a dicha audiencia. Si alguien quiere hacerme llegar un mail con los datos de su coche yo lo puedo llevar a defensa al consumidor para que quede registro que no soy el único que reclama sobre este problema. Esto puede servir mucho para una futura demanda en caso de que VW no resuelva el tema. Ojalá puedan aportar información. Si me pasan motor y chasis de sus coches y sus datos los aporto al expediente de reclamo. Para más información nos podríamos comunicar vía mail. Como comentario defensa al consumidor se porte muy bien respecto al problema. La idea es llegar a algo pero sino es un muy buen comienza ante un reclamo judicial la previa de defensa al consumidor y la gran cantidad de gente que pueda aportar a la causa.
Cristian de Argentina hace 7 años
Perfecto, mañana te pasó los datos por mail.
Yo ya lleve la documentación para iniciar también la demanda. Abrazo
NITRO511 de Argentina hace 7 años
Buenísimo, espero tu mail y nos comunicamos, conta conmigo también para cualquier aporte que pueda ayudarte.
Arturo G. de México hace 7 años
Amigo, mi auto tiene el mismo sonido en la transmisión, la agencia dice ser "normal", es tu auto hecho en México? El mío lo es, se de muchos casos
raul de México hace 7 años
Que se puede hacer por eso?
Tomybo de Argentina hace 7 años
Hola alguien busco una solución dejo mi mail [email protected]
Tomybo de Argentina hace 7 años
Hola yo hace unos días retire mi golf 7 mi gran sueño apenas tiene 160 km lo compre cero y también hace el mismo ruido estoy desilusionado dejo mi mail para apoyar [email protected]
Karina de México hace 7 años
Hola soy de México me pasa lo mismo del molesto cascabeleo en la parte delantera más cuánto el terreno no es parejo, lo lleve en seguida de q me lo entregaron y me comentaban q era normal pero cada vez es más intenso me uno a ustedes por favor avísenme si puedo apoyar no es justo tanto dinero y q no vaya a ser una buena inversión GRACIAS
Tomybo de Argentina hace 7 años
Hola Karina te comento q a mí me vino la caja fallada y me la reconocieron pero un poquito de ruido hace igual es un auto espectacular disfrútalo es normal el ruido
Diego Fernandez de Argentina hace 7 años
Pensé que estaba solo también. Estoy indignado, ese ruido es insoportable y cada vez lo hace más. Me dijeron lo mismo que son las características de la caja. Estoy para l denuncia en grupo,
Juan Pablo de Argentina hace 6 años
Hola. También tengo un VW Golf VII con caja DSG y estoy indignado. Ya fui a muchísimas concesionarias a quejarme y siempre dicen que no pueden hacer nada. Me sumo a los reclamos. Mi mail es [email protected]. Estoy planeando iniciar acciones legales por semejante burla a los consumidores de VW.
NITRO511 de Argentina hace 7 años
También es muy útil todo lo que puedan encontrar en internet sobre este problema y lo aporten para que yo lo pueda llevar y dejar en el expediente donde denuncio.
Pichi Rosarino de Argentina hace 7 años
Amo me mandaron un mail de be diciendo que es normal por tener una caja de competición. Te lo puedo mandar y te doy los datos de mi auto
NITRO511 de Argentina hace 7 años
Todo lo que puedas apotar será bienvenido. Gracias
Arturo G. de México hace 7 años
Ah pensé que estaba solo, además de ver los reviews por youtube halagando el ensamble del auto, creí que el mío, un GTI 2015 era algo así como el patito feo de la línea de producción, pues resulta que el mío tiene un sonido infernal en el techo solar que reclamé desde el primer servicio, ahora lleva 3 y nunca quisieron resolver, ya me quejé en la planta. Además de eso, la carrocería cruje cada que doy una vuelta, los botones de los espejos eléctricos vibran tambien, es más el switch de luces cruje, estoy harto, mira que pague bastante por este auto, para que el hyundai del vecino, de la mitad de precio, parezca un sarcófago de silencio
rozu de México hace 6 años
Hola Arturo, probablemente para el sonido que escuchas en tu carroceria, sean tus puertas que no estan ajustadas, para el tema del panoramico del techo es necesario que realicen un mantenimiento ya que probablemente las gomas y las guias estan resecas.
Suerte!
rozu de México hace 6 años
Para que pruebas este ajuste de pruebas, intenta poner cinta gris o alguna cinta en la contra de tus cerraduras, puede que experimentes que tu manija cierra con dificultad pero es la mejor manera que lo compruebas. Con esto tendria que disminuir tu ruido un 90%.
Resumen tus puertas estan un poco colgadas y este efecto de crujido lo hace la contra y las cerraduras de las puertas!.
Espero tu retroalmientación.
Tomybo de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema no se q hacer me desilusiono antes tenía un Vw Fox y la verdad no renegué nada y ahora con el golf con apenas 160 km le siento ese ruido molesto dejo mi mail x favor si alguien tiene una solución q la comunique [email protected]
Joseal de México hace 7 años
Tengo el mismo problema en Mexico, estoy en espera del diagnostico de VW pero viendo los comentarios puedo adivinar lo que me diran como respuesta, que indignante.
Tomybo de Argentina hace 7 años
Lo q anduve viendo me dijeron q la caja es normal el ruido el mío es automático si te dan algún diagnóstico x fa no dejes de comunicarlo gracias
Tomybo de Argentina hace 7 años
Ahora ya me tira el error de caja de cambio y cuando ando acelero el auto y no acelera y me dice q puse el pedal de freno q puede ser
Mario Mayorga de México hace 4 años
Qué resultó? Yo tengo ahora exactamente el mismo problema en GOlf DSG 1,4 con 80 mil km
Juan Manuel Fracalossi de Argentina hace 7 años
Hola ami tamb me pasa lo mismo con mi golf mk7 tsi en el unico lugar que u a agecia me respondio a esa pregunta fue en nrasil y me dijeron q alos 30 mil km deja de hacer ruido
Daniel de Argentina hace 7 años
Yo tuve el mismo problema, no se querían hacer cargo, fui a defensa del consumidor la peleamos y pusieron una caja nueva, a los 20mil km empezó a hacer ruido de nuevo. Un desastre
Elmonkey de España hace 7 años
Tengo el mismo problema del dsg7 golf variant 1.6 del 2014 que se puede hacer en tofos los sitios me dicen que es normal... dejo mi email. [email protected]
Beatriz de España hace 3 años
Buenas tardes. ¿Has podido resolver algo?. Gracias
Enrique Tribuno de Argentina hace 7 años
Buenas! Por primera vez compro un Volkswagen ( Golf 1.4 con DSG ) y... desilusión total...el mismo ruido infernal, imperdonable en un 0 Km.. .
Tomybo de Argentina hace 7 años
Yo tuve la mala experiencia q me vino la caja fallada de fábrica el auto tiene ya tres meses pero si me cambiaron la caja ahora todo barbaro es un buen auto y la caja responde bárbaro si x ahí es molesto el ruido pero no te vas a arrepentir todo lo q averigüe es q es un ruido normal en la caja pero si es desilusionante para lo q vale el auto
Tomybo de Argentina hace 7 años
Es una tremenda nave compraste el q viene con trompa nueva ?
Enrique Tribuno de Argentina hace 7 años
Hola, no sabría decirte si trae trompa nueva, es el primer VW que tengo, anda impresionante, no se siente cuando pasa de marcha, estaba contento hasta que abrí la ventana y escuche el ruido y pensé que había roto algo, pero no, es la DSG...y por lo que veo, no tiene solucion
Tomybo de Argentina hace 7 años
Lo mismo me pasó jejejeje cuando abrí la ve ranilla penc a se me había roto algo pero bueno...disfrútalo q es excelente el auto
Enrique Tribuno de Argentina hace 7 años
Hola, lo que espero es que le encuentren la solución, porque no es agradable ir por la calle y que se den vuelta a ver qué es ese ruido espantoso que viene de tu auto...Saludos!
Ivan de Argentina hace 6 años
Hola. Compre un golf 1.4 tsi con dsg hace 2 meses. Desde el primer día me hace el mismo ruido que a todos cuando pasa de cambio. Ya hay alguna solución? Se sabe algo? Gracias
Elmonkey de España hace 6 años
Lo compraste nuevo? O de 2 mano??
Ivan de Argentina hace 6 años
Nuevo! 0km. La verdad que llama la atención el ruido.
Elmonkey de España hace 6 años
Mi coche tiene ya 154mil kilometros y lo hace tambien desde siempre
Tomybo de Argentina hace 6 años
Les pregunto a alguien le pasa q cada vez q prenden y apagan el auto se le mueve solo el limpiaparabrisas
raul de México hace 6 años
Si, lo del parabrisas si es normal
Tomybo de Argentina hace 6 años
Y algún ruidito en la guantera le salió a alguien...? Me tiene loco ese ruido como q vibra algo
skatanen de Argentina hace 6 años
Muchachos trngo un trend 2015 le puse crucero en hauswagen pilr. Ademas del mismo ruido tediosso, y que 3 agenacias me dijesen que es normal. Me hace un ruido metalico en al arranque, y cada tanto la computadora, dice, !ADVERTENCIA,POSICIONE LA PALANCA EN POSICION P Y BAJE DEL AUTO" o algo asi, porque nunca elgo a leerlo, y en la agencia, me dicen que por la computadora no sale ningun error.
Tomybo de Argentina hace 6 años
A mi me paso eso cuando apenas compré el auto y cuando reclamé me cambiaron la caja me pusieron una nueva claro q espere 30 días q llegue supuestamente de Alemania es lo q me dijeron en la concesionaria
Tomybo de Argentina hace 6 años
Y la velocidad crucero como quedó anda bien yo quiero ponerle eso tambien
Tomybo de Argentina hace 6 años
O a lo mejor instalaron mal el sistema de crucero xq tengo entendido q eso se configura x software
NITRO511 de Argentina hace 6 años
Gente, les comento que ante la NO RESPUESTA ante defensa al consumidor sobre el reclamo del ruido de la caja DSG por parte de VW dicha demanda se va a pasar a un Juez de Faltas para que intervenga en el asunto. Se había intimado a VW a realizar una pericia sobre el ruido de la caja a sus costas pero ni siquiera se tomo la molestia de responder algo por cuanto esto pasa a un nuevo nivel de reclamo que es el Juzgado de Faltas. Los mantengo al tanto. También me comentaron en defensa al consumidor que al pasar al juzgado de faltas ya le imponen una multa de 20000 pesos como para empezar por no haber contestado los requerimiento solicitado y esto se va incrementando ante la falta de respuesta. Veremos como se desarrollo...
Enrique Tribuno de Argentina hace 6 años
Hola! Gracias por la información, ojala esto tenga alguna solución. Saludos!
Mario de México hace 6 años
Pues a mí también me encantaría saber más tengo el mismo problema
EdwinBlanco_ de México hace 6 años
Yo tambien tengo em mismo problema en mexico y la agencia no se hace responsable. Algun consejo para hacer la denuncia en mexico?
NITRO511 de Argentina hace 6 años
Sencillamente no esperes nada, no lo van a solucionar... después de iniciar los reclamos y hablar con los abogados de VW esto me queda totalmente claro. En mi opinión nos estafaron, solo puedo decir eso respecto de las dos audiencias que tuve y la intimación de pericia que se solicito y ni siquiera contestaron una palabra. Eso si llaman a todos los talleres de las concesionarias para decirles a los mecánicos que digan ES UN RUIDO NORMAL DE ESE TIPO DE CAJAS (ASI DICEN TODOS LO MISMO). Que queres que te diga dicen los mecánicos de las agencias...
Juan de Argentina hace 6 años
Nitro511, acabo de comprar un golf 2015 con caja dsg7. Tengo ese puto ruido en baja y en camino irregular.
Que respuestas / solucion te dieron? Que se puede hacer?
raul de México hace 6 años
Nada Juan lamentablemente, Volkswagen solo dice que es normal que haga ese ruido.
NITRO511 de Argentina hace 6 años
Cuando se rompa la caja te va a salir la mitad de lo que sale el coche y una vez que te la cambien va a hacer el mismo ruido que hace ahora.
Leandro27 de Argentina hace 6 años
Hola, cambiaste ya el embrague? Yo tmb tengo el ruido y cada día se escucha más. Cuando lo lleve al service nada pudieron hacer. El problema es q en unos meses caduca la garantía y me preocupa.
Maxi de Argentina hace 5 años
A i ya se me rompió la caja ayer con el ruido, tengo mails de vw diciendo que es normal el ruido
Tomybo de Argentina hace 6 años
A mi se me rompió la caja a los 800km en realidad parece q vino fallada de fábrica pero la garantía me cubrió la caja completa pusieron una nueva así q x suerte todo bien me resp el mail desde vw q es un ruido normal ojalá los próximos no vengan asi
NITRO511 de Argentina hace 6 años
No cambie la caja, solo tengo el ruido molesto... pero como dice un amigo dos metales golpeando no es bueno a la larga es para problemas.
Tomybo de Argentina hace 6 años
Yo recuerdo un amigo tenía un 408 tiptronic y también le hacia ese ruido ahora me pregunto la dsg de 6 velocidades hace ese ruido
Mariano Ruiz de Argentina hace 6 años
Mi nombre es Mariano Ruiz, vi el post en el blog Opinautos. Tengo el mismo problema con el ruido en la caja de mi golf variant. Cuando lo escuché la primera vez fui al servir del concesionario y me terminaron diciendo que era una ruido de la caja, que no estaba preparada para estos caminos, lo cual me parecio una estupidez. Pero me quedé y no hice ningún reclamo. La verdad que el ruido es molesto y más en un auto de este valor. El 29/1/18 tengo el service anual y ya informe que tengo ese ruido al solicitar el turno.
Me gustaría poder sumarme a su reclamo. Como puedo hacer?
LucioAndrésTerrasa de Argentina hace 6 años
Buen día. Compré un VW Golf y tengo el mismo problema de ruido. Inicié reclamo en Defensa del Consumidor, y si no me lo solucionan los denunciaré en la Dirección Nacional de Defensa del Consumidor porque es un tema que justifica un re-call. Mi nombre es Lucio Andrés Terrasa y soy abogado de Con Sumo Cuidado, asociación de defensa de consumidores inscripta en el Registro nacional. Dejo el mail: [email protected]
Si nos juntamos tendrán que reconocer el defecto y devolvernos el dinero!
Saludos.
Enrique Tribuno de Argentina hace 6 años
Hola! Tómo nota de tu correo, cualquier cosa estamos en contacto. Saludos.
Pichi Rosarino de Argentina hace 6 años
Dr Terrasa ya le envie unmail a la direccion de correo de Con Sumo Cuidado y a otro damnificado se lo recomende. Estamos en contacto.
Mariano Ruiz de Argentina hace 6 años
Mi nombre es Mariano Ruiz, vi el post en el blog Opinautos. Tengo el mismo problema con el ruido en la caja de mi golf variant. Cuando lo escuché la primera vez fui al servir del concesionario y me terminaron diciendo que era una ruido de la caja, que no estaba preparada para estos caminos, lo cual me parecio una estupidez. Pero me quedé y no hice ningún reclamo. La verdad que el ruido es molesto y más en un auto de este valor. El 29/1/18 tengo el service anual y ya informe que tengo ese ruido al solicitar el turno.
Me gustaría poder sumarme a su reclamo. Como puedo hacer?
gusty555 de Argentina hace 6 años
Yo compre el nuevo Golf tsi automatico tiene 1000 km y voy a ir a reclamar los ruidos en la caja, parece que llevo cosas sueltas debajo del auto, si no me dan solución lo dejo en la agencia no lo retiro mas y los denuncio.
NITRO511 de Argentina hace 6 años
No pregunten mas en las agencias, VW informo a todas las agencias lo que tienen que decir, en todas las agencias van a decir lo mismo porque son tantos los reclamos que educan a las agencias en lo que tienen que decir que es nada que los comprometa.
NITRO511 de Argentina hace 6 años
Es el coche mas caro y con mas ruidos de cero km que la industria automotriz creo !! aparte de la caja en frío este coche es una maquina de coser !!
Este es uno de los modelos de referencia de VW. Lo que nos quiere decir VW en forma indirecta es que nos quedemos tranquilos que no lo van a solucionar -- cuando dice que es un ruido normal de este tipo de cajas --. A VW le sale mas barato pagar juicio que arreglar todos los coches que tiene en la calle porque los que van a juicio son uno o dos, por eso nunca va a buscar una solución.
Tomybo de Argentina hace 6 años
Yo tengo un golf también y se me rompió la caja a los 800 km me la cambiaron pero la verdad en un audi a3 sentí el mismo ruido tengo entendido q son las mismas cajas yo x el momento todo bien si x ahi te molesta pagar tanto y sentir esos ruidos pero es un buen auto el mío recién tiene 10.000km y hasta ahora todo bien
NITRO511 de Argentina hace 6 años
Me molesta pagar tanto y sentir esos ruidos pero mas me molesta que VW se cague en lo que la gente le esta reclamando y te tomen de pelotudo diciendo que es un ruido característico cuando todos se están quejando de lo mismo. Creo que a todos los del foro les parece una cagada el ruido que hace y no están contentos !!
Tomybo de Argentina hace 6 años
Hace unos días me apareció una leyenda en el tablero pero desapareció rápido no llegue a leer alguien que le haya pasado lo mismo q puede ser...
pato de Argentina hace 6 años
Hola tengo un golf 2016 y este año me empezó a salir el. Mensahe advertencia abandone el vehículo. Lo lleve a malo y me dijeron que vino averiada la caja pidieron el repuesto que tardó un mes y cuando llegó también vino averiada. Me entregaron el auto el viernes pero ya hice mi denuncia en defensa al consumidor y logre que me extendiera la garantía hasta 2020
NITRO511 de Argentina hace 6 años
Son la misma caja VW la llama DSG y AUDI STRONIC, y hasta donde se se hacen en cordoba y es lo único nacional que tiene el coche por eso tiene ruido a manifestación piquetera.
Tomybo de Argentina hace 6 años
No las cañas dsg viene de Alemania se fabrican ahi
gusty555 de Argentina hace 6 años
Los golf 1.4 TSI AT vienen de méxico, por lo menos el 2018 que compre yo viene de ahí.
Mariano Ruiz de Argentina hace 6 años
Nitro511 alguna novedad del juzgado? Se puede aportar algo? En enero lo lleve al service del año y me dijeron que es un ruido característico de la caja. Es más me lo dieron por escrito. Dejo mi email por las dudas [email protected] saludos
NITRO511 de Argentina hace 6 años
Ninguna, no me llamaron ni una vez !!! Cuando tenga tiempo voy a ir a averiguar.
Cesar de Argentina hace 6 años
Hola me llamo César y estaba viendo de comprar un Highline pero parece q no hay chances, verdad? Muchos dramas leo.
Tomybo de Argentina hace 6 años
Les hago una consulta cuando comienzo a acelerar como a los 10km siento q tiemblan las ruedas a q se debe el auto tiene 15000 km puede ser q tenga añguna cubierta deformada
Mariano Ruiz de Argentina hace 6 años
César yo tengo un golf variant highline y la verdad que anda bárbaro, el único tema es ese ruido que se escucha cuando vas con la venta baja y a baja velocidad, que según Volkswagen es característico de la caja. Pero tengo un conocido que tiene un golf highline y no hace ese ruido. Así que no se...
Mariano Ruiz de Argentina hace 6 años
Tomybo, perdon pero no se mucho de mecánica, no tengo idea de que puede ser. Saludos
Tomybo de Argentina hace 6 años
Gracias mariano ruiz te agradezco tu respuesta...ta en garantia asi q ya voy abir q lo revisen bien...
nico de Argentina hace 6 años
Hola buen dia tengo un golf 2018 y me pasa lo mismo,alguien hizo una consulta con alguien especializado particular por fuera de vw?
Enrique Tribuno de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, una de mis preocupaciones es, cuando lo queramos cambiar, de acá a 1 año por ejemplo, te lo reciben en la concesionaria?
raul de México hace 6 años
En México si lo reciben
Tomybo de Argentina hace 6 años
Yo se de alguien q quiso cambiarlo y la concesionaria no se lo recibió obvio q ya el auto está fuera de garantía me parece q ahi se pagaron las manos pero salieron los my18 y el tema de la caja sigue igual así q no creo q sea un problema grave...yo igual voy a seguir eligiendo golf...me gusta mucho el auto
Enrique Tribuno de Argentina hace 6 años
Te vendo el mio!! jajaja, es broma obviamente. Saludos!
nico de Argentina hace 6 años
El auto es hermoso , en el caso de los nuevos salen con tres anos de garantia o 100000km ,sera que me parece un auto de ese valor no tendria que tener ese defecto aqui en el foro se comento de demandas pero no supe que paso al final
Tomybo de Argentina hace 6 años
Yo lo compre el año pasado el agosto y me dieron 3 años o 100.000km
Tomybo de Argentina hace 6 años
Lo q si alguno pudo conectarlo al veo mediante mirrorlink yo me compré un Samsung a5 y no puedo conectarlo me dijeron q al ser Android 7 no se conecta bien bien q tengo q hacer actualizar el multimedia del auto
Criistiian de Argentina hace 6 años
Buenas alguno tuvo la solucion al ruido de la caja? Les comento tengo un scirocco 1.4 tsi y también hace un ruido horrible la caja como si fueran unos metales que chocan, queria saber si les dieron alguna solucion o si hay que cambiarle algo para que no haga ese ruido ya que es verdaderamente molesto y mas para un auto de alta gama. Un saludo gente
NITRO511 de Argentina hace 6 años
No hay solución, VW no da solución
gusty555 de Argentina hace 6 años
Hay que meterles un juicio masivo !!! Yo publiqué una vez en mercado libre , un Renault que no daban pie con bola y Renault no se hacía cargo un aviso de venta con todos los problemas que tenía el auto al mes más o menos me llamaron y me cambiaron el auto hasta el patentamiento pagaron, es así la gente entra ve y ahí les tocas el culo.
NITRO511 de Argentina hace 6 años
Deberíamos hacer algo
Mario de México hace 6 años
Yo me uno al reclamo estoy atento
EdwinBlanco_ de México hace 6 años
Yo tambien me uno al reclamo desde Mexico
ggwilly de Argentina hace 6 años
Buenas soy Guille, tengo un VW Bettle con caja DSG. Cómo están, les comento que tambien tengo ese ruido a cascabeleo, en mi caso solo es apreciable con la ventanilla baja y en una superficie irregular, ejemplo empedrado, cuando vas con la ventanilla baja no se llega a apreciar.

Quiero evaluar la situación, si es un defecto de las cajas DSG, hacer el reclamo, hasta que VW no encuentre una solución, no tienen mucho sentido, ya que si la cambian vamos a seguir con el mismo problema, "salvo obtener un resarcimiento económico" >> que lo veo mas que difícil ya que ellos ponen su tropa de abogados contra nosotros y defensa al consumidor que hace lo que puede.

A lo que apunto es a la vida útil de esta caja, el ruido es por un impacto entre 2 partes mecánicas, si este ruido con los años va a ir deteriorando la caja, como saber que puede después de los 30.000km, 60.000km esto es lo que me preocupa realmente, que se rompa después de que se termine la garantía, tengo entendido que un cambio de caja sale aprox 160 mil pesos argentinos... Es todo un tema, les dejo mi correo para que se comuniquen [email protected] y compartamos esto que hoy me empieza a preocupar un poco

Abrazo!
Mariano Ruiz de Argentina hace 6 años
Buenas yo por lo pronto les pedí en el concesionario que me dieran por escrito que ese ruido es característico de la caja, como me dicen ellos. En Luxcar de Moreno me lo dieron por escrito.
Juan de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema ruidoso de la caja. Si alguien tiene alguna novedad sobre como solucionarlo y/o que hacer...les dejo mi mail
[email protected]
raul de México hace 6 años
Lo único que podemos hacer es que esto se haga público de manera masiva para poder llamar la atención de la marca y se ocupe del asunto, es lo único por ahora.
EdwinBlanco_ de México hace 6 años
Yo tengo el mismo ruido en la llanta izquierda, fui a la agencia el dia de hoy y me comentan que es un ruido natural de la caja y que no pueden hacer nada. Me preocupa el sonido y el desgaste de la caja. En Mexico no se como se procede y si alguien tiene informacion de esto o quieren hacer una denuncia, dejo mi correo [email protected]
Clau de Chile hace 6 años
Hola a todos. Les quería comentar mi caso. Compre Golf R alemán y a la semana de tenerlo comenzó con típico ruido de amortiguador dañado en rueda delantera derecha. Lo lleve concesionario y asumen que pudo ser daño provocado por el transporte en el barco. Concesionario se porto increíble VW autorizo cambio de piezas bajo garantías Si bien el ruido del amortiguado pasó hay un ruido que se produce a baja velocidad en calles con algunas irregularidades, no se siente en autopista ni con velocidad, es un "click" como si cada tanto algo estuviera girando con la rueda. Tengo un Golf 1.4 TSI Sport MEX que tiene 25 mil KM que nunca ha tenido un ruido y antes de eso dos Boras MEX impecables. Se que acá el ruido que comentan es de tren delantero en relación a caja de cambio pero quería saber si a alguien mas le paso algo así. Slds
Gildattack de Argentina hace 5 años
Tengo un golf variant 1.4 comfort line DSG con 30000 km y me pasa lo mismo, en Rusoniello me dicen que es normal, que me quede tranquilo, no puedo creer que tenga ese ruido y cueste lo que cuesta el auto.
NITRO511 de Argentina hace 5 años
Igual que yo tengo un variant 1.4 highline DSG con 30000 y el problema empezo a los 3000 kilometros
NITRO511 de Argentina hace 5 años
Como VW no hace nada respecto del maldito ruido deberíamos llenar facebook, tweeter y demás redes donde publica VW el problema que tenemos como para intentar que nos den pelota, como ellos dicen que es normal el ruido deberíamos publicar por ejemplo en su pagina de facebook que consideramos que el ruido no es normal y lo disconforme que estamos con VW por no dar solución como así también que antes de comprar el coche nadie nos informo del ruido de mierda que hace este coche. INUNDAR LAS REDES a ver si les gusta la publicidad (Todos de golpe el mismo día).
NITRO511 de Argentina hace 5 años
No se si Uds. notan que el ruido comienza no con el coche en frio sino cuando ya estuviste andando un tiempo y el aceite de la caja toma temperatura, cuanto mas temperatura mas ruido ( creo que es porque pasa algo, al tomar temperatura el aceite de la caja se hace menos denso y algo comienza a golpear). Ya se que el embrague es en seco pero me da que como es cuando toma temperatura algo se afloja. No se si les pasa eso respecto del ruido ( en frio agarras un pozo y nada, cuando esta caliente un escandalo, una carreta por el empedrado.
Gildattack de Argentina hace 5 años
Correcto, apenas arranco no hace ese ruido.
NITRO511 de Argentina hace 5 años
Para mi es cuando toma temperatura el aceite de la caja, como que pierde viscosidad y arranca el ruido (es lo unico que puede alterar la temperatura en forma radical). Algo en la caja que al perder viscosidad hace bailar al embrague.
Cristian de Argentina hace 5 años
Armemos una publicación entre todos para poder subir la misma a todas las redes sociales de VW... si quieren pasarme algo de letra mi mail es: [email protected]. Yo hoy escribo algo y lo comparto
NITRO511 de Argentina hace 5 años
Te contacto en unos dias para armar algo.
Cristian de Argentina hace 5 años
Dale, yo ya empecé a llenar el formulario de reclamo... hasta que se cansen
Rodolfo de Chile hace 5 años
Hola a todos soy de Santiago de Chile y mi Golf 1.4 Tsi 2018 tiene un ruido en revoluciones bajas en la caja de cambio (DSG7)en camino iregulares y cuando baja de un cambio a otro. Actulamente mi auto esta en el concesionario y e dicen que es ruido normal. A lo cual estoy peleando para que me den una solucion. Tengo 4 amigos con el mismo auto y ninguno suena su caja de cambio.
NITRO511 de Argentina hace 5 años
Ya les va a aparecer el ruido es cuestion de tiempo, a mi me aparecio a los 2500 a otros a los 10000 pero a todos les termina apareciendo.
NITRO511 de Argentina hace 5 años
Otra cosa VW dice que es normal porque no quiere pagar el problema, esta es una frase que bajo VW a los concesionarios para que digan a sus clientes tras la cantidad innumerable de reclamos. Sale mas barato pagar un juicio que arreglar todos los Golf que estan en la calle por eso la respuesta de ruido normal (como digo siempre RUIDO ya es un problema y un RUIDO no es normal es un RUIDO), sobre todo porque no lo hace la caja en su funcionamiento sino que el ruido es cuando golpea el amortiguador y lo hace la caja -- como una maraca de metales -- no es que lo hace en un paso de marchas). Yo diria de ir a la pagina de VW en facebook y charlar esto mismo que se charla en este chat para que les resulte molesto y nos den pelota en los reclamos)
NITRO511 de Argentina hace 5 años
Cargen un reclamo en https://atencion-al-cliente.tribaldeve… hasta que nos den una solucion, todos los dias un reclamo hasta que dejen de decir que es un RUIDO NORMAL, sino hay que conseguir un abogado que inicie un juicio grupal
Gildattack de Argentina hace 5 años
Ya deje mi reclamo. Gracias NITRO511.
toti de Argentina hace 5 años
Estoy con ustedes y tengo el mismo problema con mi GOLF2018 0 KM.. . , es una verguenza!!!!...NOS ESTAFARON A TODOS Y SIGUEN ESTAFANDO GENTE...me parece buena idea INUNDAR LAS REDES SOCIALES TODOS , con el problema y empezar a difundir que nadie compre un coche asi en VW
Hastan que nos den una respuesta...
Quiero estar en contacto con ustedes , para hacer algo en conjunto
Mi mail [email protected]
Tomybo de Argentina hace 5 años
Ya lo cargue a mi reclamo...a alguien le pasa q le hace un ruido como de catre en la parte de los amortiguadores...
NITRO511 de Argentina hace 5 años
No hay ningun abogado en el chat que nos pueda representar en un reclamo en conjunto?
Pako Argüello de México hace 5 años
Qué tal, yo adquirí un SEAT Toledo 2018 TSI DGS7 y hace demasiado ruido la caja en velocidad baja, al frenar para pasar un tope o un bache suena muy feo, le acabo de hacer si servicio de 15,000 KMS y en la agencia me dijeron que es normal, aunque a mí no me parece así. Alguien ha encontrado una solución a este problema?
Saludos desde México.
Sergio de México hace 3 años
Mismo problema en golf 2017, suena como cascabel. Hay que presentar una denuncia por la falla.
maxisandero2012 de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema del ruido en la caja DSG7 con un Vento tsi 1.4 2017 alguien obtuvo alguna solución o respuesta? mi mail [email protected]. Saludos
Gabrielsc de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un Vento 1.4 DSG7 Higline 2017. Tiene ese mismo ruido en la caja como un cascabeleo. Desde los 2mil km. Ahora tiene 19mil y yo lo siento peor. Lo que me preocupa es que ya vi 2 autos iguales al mio y no tienen ese ruido. 5 veces lo voy llevando a la agencia y dicen que es normal. Vos hiciste reclamo o te dieron alguna solucion?
Carlos de Argentina hace 5 años
Buenas soy de cordoba. No habian solucionado ese problema de la caja dsg7? Tenia entendido que fueron las primeras dsg7 las que dieron problema. Ahora me dejan con la boca abierta, andaba interesado en comprar un vento 1.4 dsg7...
Adrian de Argentina hace 5 años
Hola tengo un vento 2017 dsg con exactamente el mismo problema. Tiene 20 mil km.. . Lo acabo de comprar así q no se desde cuando lo hace. Me sumo al reclamo...
Habría q ver como hacer un grupo para ver los avances en el tema
Fernando Angelo de Argentina hace 5 años
Hola, muy buenas noches. Soy brasileño, pero actualmente vivo en argentina. Me surgió el interese de comprar un golf Highline, pero logo vi que todavia estes autos vienen con la caja dsg de 7 velocidades (problemática que dejo de ser usada en lós golfs brasileños desde 2015, creo yo). Mi duda es se el problema es solo el ruido o también pasa algo más? Desde ahora, gracias!
NITRO511 de Argentina hace 5 años
Solo el ruido, en funcionamiento no tuve problemas
Fernando Angelo de Argentina hace 5 años
En Brasil, a nadie interesa esta caja. Algunos amigos llegarán a cambiar dos veces la caja (por problemas de funcionamiento, no solo ruidos) y el custo es altísimo! Muchas gracias!
maxisandero2012 de Argentina hace 5 años
Hoy fui a la agencia Volkswagen Autohaus en Córdoba y me atendieron muy amablemente y me dijeron que hay que bancarse el ruido. Que van dos o tres autos por semana con el mismo reclamo. Pero Volkswagen lo toma como normal de funcionamiento al ruido. El problema es a quién le vamos a vender el auto con ese ruido espantoso, yo no compraría un auto de ese valor con ese ruido. Ellos dicen que los que los venden los llevan a la agencia y ellos le dicen a los compradores que la caja no tiene nada. Lo que si me dijeron es que la caja tiene garantía ilimitada. No 100.000 km como el auto. Habría que ver si cumplen cuando lleven un auto con 200.000 km. Con la caja en la mano. Otra cosa que me aclararon es que no tienen mantenimiento. Es decir no se le cambia el aceite nunca. Son unidades selladas. Si alguien tiene alguna novedad envíen comentarios saludos
NITRO511 de Argentina hace 5 años
Jaaajaaas...que te den la garantía ilimitada de la caja por escrito
maxisandero2012 de Argentina hace 5 años
Si tal cual. En este país pueden hacer lo que quieren.
Adrian de Argentina hace 5 años
Buen dato el que aportas maxi
Fernando Angelo de Argentina hace 5 años
Muchas gracias amigos! Una pregunta más, hay alguno sitio de compra e venta de autos de Argentina?
Matias de Argentina hace 5 años
Hola a todos tengo un golf highline 2015 con 45 mil km. Me empezó a hacer el ruido ese que todos hablan. Es infumable. Elijo siempre vw y elegí este auto por la caja dsg. Lo tenía como el mejor auto de la gama dsp de escuchar este ruido se convirtió en el peor. No lo puedo creer. Ya hice el reclamo a la vw por internet. Si alguien tiene novedades avisen. Saludos
Agustin de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema
Lo lleve al taller oficial en rosario y me dijeron que el ruido es normal , es un defecto de la caja
Que me quede tranquilo que no me va a traer problemas futuros , sinceramente es insoportable y una vergüenza
Dejo mi correo Si alguien tiene alguna novedad al respecto le agradecería que me escriba [email protected]
raul de México hace 5 años
Amigos hoy platiqué con un ingeniero que se dedica a arreglar estas cajas dsg y que creen...? Que efectivamente es normal el ruido pero que me recomienda vender el auto inmediatamente porque traerá problemas futuros y la compostura es muy cara, me comenta que ha reparado aproximadamente más de 150 cajas dsg
Mario de México hace 5 años
Pues a mí desgraciadamente se me descompuso la caja DSG aunque he de decir que en la agencia tuve una excelente atención incluso me otorgaron una bonificación para arreglar el problema
raul de México hace 5 años
Así que les recomiendo vender el auto de inmediato y no comprar nunca más Volkswagen DSG incluyendo Audi, Seat y Porsche
Matox de Argentina hace 5 años
Tengo un golf 1.4 tsi DSG. Año 2015 60.000 km. Con la ventanilla baja es una verga el ruido que hace por dios!!! Que bajón !
raul de México hace 5 años
Con la ventanilla cerrada también... 😏
Juan Cruz de Argentina hace 5 años
Hola, buenas tardes, tengo el mismo problema que comenta nitro y además de ese ruido, las teclas levantavidrios y además a veces es como que queda trabado en primera y recién la cmabia a 3000 vueltas.
Felipe López de México hace 4 años
Cual fue tu solución tengo el mismo problema
Marianela de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un golf 2017 y empezó hacer el mismo ruido. Alguno lo llevo fuera de vw y lo pudieron solucionar?
Rodolfo de Chile hace 4 años
Alguien en Chile que tenga el problema de la DSG??
Carlos de Chile hace 4 años
Me comenzo el cascabeleo que dicen en un scirocco 2015
Merton de España hace 4 años
Hola a todos desde Madrid, España. Golf tsi 1.5 130cv del 2019 con dsg7. A mí también me hace un ruido en marchas bajas como si las estuviera cambiando una persona que no sabe conducir. La mejor explicación sin poder grabarlo en un audio es un click click metalico. A parte de esto, como comenta otro usuario un poco mas arriba en este foro, el coche a veces no cambia de primera a segunda salvo que vayas por encima de las 3000 vueltas, cosa para nada normal. A parte de esto tengo un ruido blanco en la climatización del coche y muchísimos ruidos de plásticos sueltos. Uno de ellos procede del salpicadero que vibra incontroladamente en ciertas revoluciones por resonancia y en todos los baches de la carretera, otro en el reposa brazos de la puerta del conductor y otro en la carcasa de plástico del altavoz de la puerta trasera derecha, el cual me impide poner la música medianamente alta ya que las vibraciones que se producen en el plástico con los bajos lo hace insoportable. Si pudiera volver atrás no me volvería a comprar este coche ni borracho.
Un saludo y suerte.
Juan Cruz de Argentina hace 4 años
...

... Hbjn...
Hhjkiiht
Beatriz de España hace 3 años
Hola ¿te solucionaron el tema del ruido?
raul de México hace 4 años
Amigos yo hice este tema del Vw golf por su caja DSG que suena horrible y acabo de vender ese mugrero así que lo único que les recomiendo es que no compren VW golf nunca!
Hector de Argentina hace 4 años
Hola me llamo Héctor y en junio compré un golf con caja DSG de 7 velocidades, a los 500 km empezó a hacer un ruido a sonajero y zumbido al andar , me dijeron que la caja es así, lo cual deberían informarlo en el momento de la venta, y ser yo el que decide si me compro el auto con ruido o no, es una estafa de VW, estoy hablando para hacerle juicio a VW y la concesionario x mínimo venta engañosa o estafa , no te dan bola , te venden ese problema y después arréglate
Tomybo de Argentina hace 4 años
Yo supe tener un conforline 2017 dsg con bastante ruido de caja pero jamás nada malo ahora tengo un highline 2018 trompa nueva y no hada de ruido es muy mínimo e imperceptible espero que siga así. . .
Juan Cruz de Argentina hace 4 años
Solo el humano mete el pie en el mismo agujero, no volvería a comprar este auto mugrero nunca más!
Hector de Argentina hace 4 años
No vuelvo a comprar un VW jamás
Tomybo de Argentina hace 4 años
Y la verdad que eso queda a criterio de cada uno yo creo que en argentina no existe auto que le compita directo al golf eso lo opino yo y no es x fanatismo sino que maneje varios y dejan mucho que desear en ruidos manejo e inseguridad
Juan Cruz de Argentina hace 4 años
Aceptar que en un auto es normal que su caja DSG ""super tecnológica""" hace ruido y "no te molesta tanto" es como decir que la inseguridad en argentina es una sensación...
Servicios de México hace 4 años
Lamento decepcionarlos pero sus querida firma VW a cometido el error de instalar piezas chinas en sus DSG y sabemos que las piezas chinas en autos no son nada fiables. 🤦🏻‍♂️Ahí en la imagen pueden ver china 😬
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leonardomm de Chile hace 4 años
Hola, yo estoy por cambiar de auto y estoy entre un Golf o A3. He visto muchos problemas en las cajas de cambio de estos autos, pero encontré un video que puede ser la solución. Me comentan si tiene sentido. Saludos. https://www.youtube.com/watch?v=6WWChW…
Enrique Tribuno de Argentina hace 4 años
Buenas tardes a todos, tuve el mismo problema con mi Golf confortline 2017 con DSG, hasta que se descompuso la caja y quedo sin traccion, lo lleve al concesionario, justo un mes antes que termine la garantia, por suerte se hicieron cargo de cambiar la mecatrónica de la caja, la cual la trajeron desde Alemania, ya que en Argentina no había, tampoco en Brasil, ni México, según sus palabras, tuve que esperar casi 45 días, y...sorpresa, ya no hace ese maldito ruido, y si lo escucho es casi imperceptible, así que ahora...a venderlo.
Ricardo Javier Lagunas de Argentina hace 4 años
Yo sabía que hay algo raro... no puede ser ese ruido. Pero VW lo niega a muerte. El auto.es excelente, la caja a nivel funcional también, pero tiene un defecto que para argentina y su situación es como mínimo y gran problema.
leonardomm de Chile hace 4 años
Estoy seguro que es algo mucho más sencillo que cambiar el "mecatronic". Debe haber una pieza pequeña que hace juego y termina arruinando la caja. Sin duda el auto es buenísimo, pero ese detalle no es menor, es muy caro el arreglo de la caja. Una lástima que Audi, Seat y Skoda tengan lo mismo... Con mucha pena, pero creo que ire por un Mazda. Saludos.
FedeDeca de Argentina hace 3 años
Yo acabo de comprar una Variant 2016 con 70000km, vino con la dsg7 y con el ruido obvio! que mala lecheeeee
Luis de Uruguay hace 3 años
Hola soy de uruguay, tengo un golf 2016 1.4 tsi, tengo 2 problemas con la caja ; cuando salgo rápido al poner Drive acelero y no sale, me salta un cartel q pise el freno y al volver a pisarlo ahí entraña y arranca ; después al andar un rato, en caliente siento una patinada entre cambio y cambio, lo hace más en cambios bajos pero parece q patinara el embrague , en la concesionaria me dicen q es normal de la caja y no me dan bola; alguno tiene alguna solución de eso ? Software de la caja o algo
Gracias saludos
Elmonkey de España hace 3 años
Las cajas automáticas siempre da la sensación de que patine el embrague, pero no es algo normal de echo es así n suelen tener mucho par de motor para evitar roturas además eso va controlado bajo el el convertidor de par
Luis de Uruguay hace 3 años
Hay alguna solución q sepan ? Es un ruido feo , se siente una patinada clara y si lo pones a salir en un repecho en 1ra se siente más pronunciado
El otro problema algún comentario ? Al poner D aceleanhasta 1.5 vueltas y corta pero no engrana , no arranca el auto , sale el cartel q pise el freno y cuando volves a pisar el freno ahí si engrana y arranca
Elmonkey de España hace 3 años
Eso que comentas de que pones la d y no sale y te pone que pises el freno y demás me lo hacia a mi incluso en marcha atrás que incluso tocava con el coche de delante por que no cogía la marcha. El problema era la mecatronica se fue deteriorando y la tuve que sustituir y se acabaron los problemas. Fijate si tienes perdida de aceite en el cubre carter, si tienes rastros de aceite la mecatronica esta jodida dentro de poco te aparecerá el error en la pantalla de fallo caja de cambios, el coche seguirá funcionando por lo menos ese fue mi caso, la reparación me salio por unos 1900 euros pero la mexatronica que le puse era de fuera de origen pero es igual con todo copiado de una centralita ala nueva
Luis de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias por los datos !!! El auto tiene 68000 km , 🤦‍♂️
Gracias saludos
Eduard pujol de España hace 3 años
Yo me passa lo mismo, en mi golf 8 150 tsi caja manual, quando el coche esta caliente y voy con las marchas primera y segunda

Esta andando perfecto y se acelera solo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 Full 180000 kms
Hola, el auto enciende bien todo perfecto pero a medida que voy andando se quedó clavado en 1200 o Más vueltas, a veces lo apago y vuelvo 900 y a veces no hay forma que se normalice, limpie cuerpo de mariposa, válvula iac, cambie cables, bujías y tapa, los sensores de temperatura funcionan bien y tps nuevo, ya no se qué más ja, ayuda
Patita de Argentina hace 7 años  
PA
9 casos 
peter de México hace 7 años
Mira puede ser tambien alguna manguera de vacio o una fuga de vacio de alguna zona de conexiones del motor, en youtube busca como encontrar una fuga de vacio en los coches, al igual que si no calibraste la iac esto te esta provocando la aceleracion y tambien busca como calibrar la valvula iac.
Patita de Argentina hace 7 años
Hola Peter, mucha gracias, las mangueras ya las revise y en el caso que esté descalibrado, no tendría que estar acelerado todo el tiempo? Desde ya muchas gracias
peter de México hace 7 años
Mira si esta descalibrada la iac, es como si estuviera trabajando a medio gas, con ciertos accesorios y esta deveria estar trabajando con todos al 100, busca como calibrar la iac y tps, revisa tambien cada conector electrico a veces por falsos no le llega la señal de voltaje correcta a los sensores.
Patita de Argentina hace 7 años
Hola Peter, no le llega el voltaje constantemente, el voltaje al arnés tiene que variar a medida que lo aceleramos? Yo le mandé voltaje directo de batería y la IAC funciono y obviamente empezó a a trabajar mal el auto, pero con corriente del auto no la abre,
peter de México hace 7 años
Hola que tal mira busca por youtube como calibarar tps bosch y valvula iac, hay un video para cada uno, ahora si tu sistema es digifan con la iac en forma de bote arriba de la tapa de punterias puedes desmontarla y limpiarla con carbukleen y la otra es para monopunto en sistema tbi, en cualquiera de los casos sirve para las dos, bueno quien deberia variar el voltaje es en el arnes del tps ya que se meneja por pistas y al abrir o cerrar la mariposa de la garganta este deveria marcar en cierre total 0.27 volts y apertura total 4.5 a 5 volts. Y no de la valvula iac, la valvula iac se encarga de la apertura de la entrada de aire a la garganta mejor conocido como el paso a paso o valvula relenti que es lo mismo por sus siglas en ingles iac, esta recibe 5 volts de referencia para activar el engranaje ya sea para abrir o cerrar el paso de aire y para eso deberías calibrar la iac, en yotubue como te mensiona te explican los videos como hacerlo, bueno suerte y que mejore el rendimiento de tu nave.
Patita de Argentina hace 7 años
Gracias Peter de vuelta, el problema que estoy encontrando comparando con otros golf es que cuando yo le doy contacto no le llega los 12v al arnes, ósea que en ningún momento abre el paso de aire, y en otros golf apenas das contacto el paso a paso abre, y le llegan los 12v que en el mío nunca llegan, por lo tanto nunca está funcionando, ahora tendré que ponerlo en una computadora a ver porque no le llegan los 12v, desde ya muchas gracias
Patita de Argentina hace 7 años
Hola Peter, te quería preguntar si el paso a paso tiene algun relay, muchas gracias
peter de México hace 7 años
Si es el num. 30. Que intercomunica el sistema de inyeccion con el computador, y al recibir señales de los componentes como el tps, sensor de oxigeno y sensor map, hace el calculo la computadora para determinar cuanto aire necesita la mezcla aire combustible.
Patita de Argentina hace 7 años
Muchas gracias peter, muy buena tu atención, en cuanto tenga la solución te aviso, gracias
Patita de Argentina hace 7 años
Peter, no está el número 30 puede ser el 72? U otro número o en qué posición está, muchas gracias
Patita de Argentina hace 7 años
Te sigo molestando ja, ahí lo encontre, es el tercero de arriba al lado del 72, pero no es original y ni número tiene, ni diagrama nada, puede ser que al no ser original no funcione como debe? Porque lo desarme y se ve muy las soldaduras y todo
Solucionado
Mejor respuesta (según Patita)
Patita de Argentina hace 6 años
Al final lo puse el paso a paso nuevo pero se quedaba acelerado, lo que hice fue ponerle un tornillo por arriba que cierra o abre la entrada de aire según como apreté el tornillo, lo dejé en 900 vueltas y problema resuelto, no es la mejor forma pero por ahora lo solucione
Jorge de México hace 5 años
Disculpa que fue lo que apretaste? La válvula iac
el roockie de Argentina hace 5 años
Hola todos...el golf 1.8se acelera xk se traba el potenciometro del cuerpo de mariposa y el sensor q va en el tambien se traba...esa es la causa x el cual el golf 1.8. Mi...se acelera...no token no compren valvula iac...ya q no se rompen nuncaaa...espero les sirva la imfo
herminio de Perú hace 4 años
Hola amigo jorge mi auto falla es volkswagen golf de año 1996 queda acelerado por que yudame a solucionar gracias
Paul de Ecuador hace un año
Buenas un favor solo fue q cambie la cimbra de aceleracion
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Quema bobinas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996  273563 kms
Con una resistencia ya no las quema pero cuando se detiene vibra y al medio acelerarlo se afina. Aprovecho para que me indiquen la forma de cambiar con empaques y cauchos la bridacodo, tapa del termostato y la caja dirección hidráulica ya que el mecánico las daño y este trabajo yo lo voy hacer en casa Gracias.
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años  
JO
10 casos 
roberth de Colombia hace 8 años
Buenos días jorge como colocaste la bobina con la resistencia ya que a mi me esta pasando lo mismo y llevo casi 6 unidades y ningún mecánico de Colombia puede con el problema es mas lo lleve al concesionario y se cojen la cabeza anoche pense en lo que tu estas proponiendo la resistencia. Mi cel es 3136338687 me puedes escribir gracias estoy ya aburrido con ese problema
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Sr. Rober,atento saludo: le comento,yo compre bobina hella costo $180.000,pero no la he colocado hasta que se defina porque se queman pues con la resistencia no ha quemado la universal de $60.000 vamos a ver que sigue. Ahora quiero acotar, que cuando apago el golf,se le sube el refrigerante al tanque auxiliar,pero temperatura y ventiladores bien,comenten gracias
Gonzalo de Colombia hace 8 años
Buena tarde Jorge, tengo un vw escarabajo con la misma bobina del Golf y las quema frecuentemente, acabé de cambiar la última, quisiera saber como se conecta y de que valor es la resistencia.
viktor de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema me pode pasar el valor de la resistencia mi correo es [email protected] gracias
jcmitnick de México hace 7 años
Podrian pasarme el diagrama para instalar la resistencia en la bobina por favor ya me quemo 4 bobinas [email protected]
francisco montiel de México hace 5 años
Disculpa me podias apoyar como fue el diagnostico de la resistencia mi numero es 5548277431 te lo agradecería muchisimo
John ceballos de Colombia hace 3 años
Hola jorge, me podría enviar el circuito para instalar la resistencia ni carro también ha quemado varias estaría agradecido mi correo es [email protected]
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Quema bobinas,colocar resistencia comú ba ubiquese y le mando le fotos para colocarla ok.
Gonzalo de Colombia hace 8 años
Mil gracias Jorge, mi correo es [email protected], quedo atento para poder instalar la resistencia, saludos.
Arnold de México hace 8 años
Me puedes ayudar con lo de la resistencia yo lleevo 4 bobinas mi correo es [email protected]
Ariel de Argentina hace 8 años
Me pueden ayudar a colocar la resistencia mi correoes [email protected] gracias
fabián de España hace 8 años
Buenas jorge tengo el mismo problema,me podrías mandar fotos y modelo de resistencia [email protected] espero su respuesta muchas gracias de ante mano SALUDOS
jorgem de México hace 8 años
Hola tocayo, tengo el mismo problema, help me, para ver como pusiste la resistencia mi correo es [email protected]
tony de México hace 7 años
Buenas amigo me podrias mandar fotos de como conectar la resistencia por que ami tambien me quema las bobinas es 1 golf A3 mod 1998 mi correo es [email protected]
Abraham de México hace 7 años
Hola tengo un golf A3 1994 y en menos de dos meses se han quemado 4 bobinas. Necesito saber cual es la resistencia y como instalarla. [email protected]
Jhonny de México hace 7 años
Amigo me puedes ayudar tengo el mismo problema mi correo [email protected]
viktor de Argentina hace 7 años
Hola jorge tengo el mismo problema me pasas lo de la resistencia por favor [email protected] gracias
Gonzalo de Colombia hace 7 años
Viktor no logré hacer lo de la resistencia pues no tengo el circuito sin embargo he observado que cuando falla el ralenti puede agravarse el tema, ya me tocó cambiar otra vez la bobina
Marcos de México hace 7 años
Hola Jorge tengo el problema de las bobina me pasas lo de la resistencia [email protected]
Bruno de México hace 7 años
George tengo el mismo problema de las bobinas me podrías validar por fa
Alberto de México hace 6 años
Hola m podrías pasar lo d la resistencia mi numero es 0445575237064
Bernabé de Argentina hace 6 años
Hola tengo un golf tsi 1.4 T. 2018 con 5mil kilómetros tuvo un pequeño golpe en la rueda delantera y se inhabilitó la caja quedando muy dura la dirección casi imposible de manejar. Fui al concesionario y de fábrica vía computadora no quieren habilitar la caja. Tampoco tienen el repuesto aquí en Argentina... por lo q el pedido me saldría más caro. Sería Premium. Que recomendación me dan gente
Araujo mendoza de México hace 3 años
Buen día tengo el mismo problema no me duran las bobinas me podrías decir como es que va la resistencia de antemano gracias mi número es 5572081029
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Gonzalo, atento saludo digame si ya recibió la foto instalación bobina ok.
Gonzalo de Colombia hace 7 años
Recibí la foto pero no puedo ver el circuito, gracias
Rosco de México hace 6 años
Cambia el relevador 30 regula la computadora, así nivela revoluciones, disminuye el consumo de combustible y mejora el encendido, pero lo mejor; dejara de mandar picos de corriente a la bobina , Entonces ya no se quemarán
Podrías destapar el relevador y refrescar las soldaduras, éstas se rompen y comienzan las fallas( intenta, pero de preferencia cámbialo)
Exequiel de Argentina hace 5 años
Hola Jorge. Yo tengo un golf A3 modelo 96 y también Tuve problemas con la bobina. Mi mail es [email protected]
Desde ya muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Cernan de cambiar)
Gonzalo de Colombia hace 8 años
Buenas tardes Jorge, no ha llegado aún la fotografía, quedo pendiente, mil gracias!
Henry de Colombia hace 8 años
Buenas noches, tengo el mismo problema , he cambiado 4 boinas. Me puedes ayudar con la fotografía de la resistencia. Gracias. [email protected]
Rickyluchi de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema cada 6 meces me quema la bobina si tenes que resistencia es y como va conectada te agradeceria desde ya muchas gracias mi mail es [email protected]
acamacho de Bolivia hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema, mi auto es un Golf 1996. Se me queman las bobinas muy seguido. La última que compré es marca MAGNETI MARELLI que duró poco mas de 4 meses, el resto de marcas que compré no duraban ni un mes. Quisiera saber por favor como debo colocar la resistencia para evitar que se quemen tan seguido. Mi correo es [email protected]. Muchas gracias de antemano.
Ariel de Argentina hace 8 años
Como se coloca la resistencia ami me quema la bobina y no le encuentran el problema los mecanicosa mi me quema
Alex de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi vocho es full pero quema las bobinas, me podrán apoyar con la foto para saber cómo resolver este problema?
Muchas grácias
[email protected]
Saludos...
mauricio de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un problemota con mi caribe es de encendido electrónico pero de repente me izo como q si sele acabara la gasolina y lo volvi a arrancar pero igual se vovio a apagar entonces ya no tuvo nada de chispa y cambie bobina nueva pastilla de encendido tapa de distribuidor y nada q mas puede ser q alguien m ayude...a y también se me movían los cables del arnes del tablero y se me apagaba entonces le movia y otaves jalaba pero ya después vino eso
Rosco de México hace 6 años
Checa el módulo hall que va en el centro del distribuidor y el arnés,( podría estar rota una línea
Fernandoarturo de México hace 2 años
Me podria dar mas informacion por favor o pasarme la foto
Gabriel de México hace 7 años
Hola JORGE tengo el mismo problema con mi bocho 2001 me ha quemado como 20 bobinas de todas las marcas como en seis meses te agradezco me ayudes como instalar la resistencia y de que valor es la resistencia mandame fotos
Héctor de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema mi vocho sedan 2001 full injection me quema muy seguido la bobina si puedes ayudarme para ver cómo colocar la resistencia mi correo [email protected]
Chuigarcia74 de México hace 7 años
Alguien que me ayude y ya sepa que resistencia se le pone ami me las quema alos 15 minutos y ya estoy enfadado de electricos Qe ninguno le alla y solo me hace gastar dinero y perder mi tiempo si alguien ya lo soluciono mandarme un mensaje al correo [email protected] de ante mano muchas gracias espero una respuesta
gustavo santiago de México hace 7 años
Hola amigos yo tengo una caribe modelo 81 y yo tambien tuve el problema de las bobinas y le meti una bobina de una camioneta for de 8 cilindros y si le quedo pero a hora mi problema es que el modulo de el encendido electronico lo calienta y se corta la corriente este es mi correo por favor ayudenme [email protected]
jcmitnick de México hace 7 años
Jorge me podrias mandar el digrama para instalar la resistencia por favor [email protected] es una golf a3 mod. 98 saludos
Aure de México hace 5 años
Hola, si me puedes compartir el diagrama para instalar la resistencia a la bobina de encendido del Golf A3 te lo agradeceria mucho, mil gracias, [email protected]
José de El Salvador hace 6 años
Hola amigo Jorge me podrías ayudar como instalastes la resistencia ala bobina yo ya llevo 5 bobinas quemadas mi correo es [email protected]
Ariel de Bolivia hace 5 años
Hola por favor podría enviarme la foto del diagrama para la resistencia para la bobina tengo un vocho 97, [email protected], saludos desde Bolivia, gracias
gabriel de Argentina hace 5 años
Buenas quisiera que me digan de cuanto la resistencia y como va conectada ,tengo un golf 99 y tambien queme varias bobinas! [email protected]
octavio glez. de México hace 5 años
Para que no queme la bobina su problema es el regulador de voltaje, originalmente va dentro del alternador, hay que sacarlo, cancelarlo, y ponerle un regulador de voltaje por afuera. Esto es muy facil. Suerte a todos.
Danilo jara de Chile hace 5 años
Hola jorge me podrias ayudar con el diagrama de las resistencia en la bobina para solucionar mi problema mi correo es daniloalexanderjarajara @gmail. Com
Gonzalo de Colombia hace 5 años
Buenas noches, no tengo el diagrama tal vez Jorge lo pueda suministrar, yo solucioné con dos temas, uno no volví a lavar el motor por la parte electrónica y reemplace el conector del sensor de temperatura de entrada del aire que estaba defectuoso y hacia que en ralenti casi se apagara creo que eso las quemaba también, mi carro es un escarabajo mexicano, ojalá te sirva el comentario
Aure de México hace 5 años
Si ya me pudieras compartir el diagrama para instalar la resistencia a la bobina de encendido del Golf A3, te estaría agradecido gracias, [email protected]
roberto de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema golf 98 quema bobina [email protected] ojala me pueda mandar la solución con todos los datos para decirle al eléctrico la resistencia que debe poner y en que parte le agradezco mucho su atención
Javier C de Ecuador hace 5 años
Que tal tengo el mismo problema golf A3 98 la bobina se quema pueden ayudarme con el diagrama y especificaciones de marca de resistencia y bobina debo colocar, muchas gracias por su ayuda. Mi email es [email protected]
Jair Golpe de México hace 5 años
Buen día, serían tan amables de enviarme el diagrama de instalación de resistencia y bobina para que pueda checar el eléctrico si eso ha provocado que haya quemado 3 bobinas en menos de un mes, favor de apoyarme con la información, saludos
soypacool de México hace 5 años
Me podrias mandar las fotos para la instalacion de la resistencia tengo el mismo problema en un golf a3 1997 mi correo es [email protected]
Diablo297 de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con las bobinas me pasarías por favor la conexion de la resistencia a la bobina. Muchas gracias mi correo [email protected]
Jorge de Colombia hace 4 años
Tengo un Golf AK3 1998, 1.8. En mínima tiembla, pero más que todo se siente en el timón y el millaré. Que será? Gracias. Me llamo Jorge, por si alguien me puede ayudar
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Consume mucha gasolina y bota humo negro y olor a gasolina

Volkswagen Golf 1996 4 motor 1.8 manhatan 210000 kms
Tengo un wolksbagen golf manhatan Méxicano 1.8 y le cambie el sensor de oxígeno cables de bujías el distribuidor la bomba de gasolina lavada de inyectores limpieza de todo eso pero el problema sigue consume mucha gasolina y bota humo negro y mucho olor a gasolina y hay veces que se apaga el carro como que se ahogará y se prende esa lucita del aceite y sueña y tambn el taxímetro de las revoluciónes a ratos sirve a ratos no si me pueden ayudar tal vez que será por favor
Luigi de Ecuador hace 8 años  
LU
102 casos 
Karl de México hace 8 años
Hola, yo tengo un golf 1995, tuve una falla similar, también le cambie varias piezas y el problema quedo en las conexiones de vacío, ajuste del tiempo, al igual que tu lave inyectores, cambie bobina , etc. La falla se provoco por poner bujias de Iridium sin calibrar de acuerdo a la recomendación del fabricante y esto trajo como consecuencia alteraciones en el ajuste del tiempo que al ajustar saco a flote falla de las conexiones de vacío del regulador de gasolina y del sensor MAP que va al ECU, solo cambien las mangueras del vacío, calibre las bujías y reajuste el tiempo, ya quedo bien me esta dando como 11Km/litro en la ciudad.
Javier de México hace 7 años
Q tal amigo me podrías decir que tipo de bujías le pusiste
Karl de México hace 7 años
Le puse marca ngk modelo dcpr7eix, o la bosch que es la que aun trae, ya tienen como 2 años.
Luigi de Ecuador hace 8 años
Muchas gracias amigo y cuales son las conexiones del vacio y si por que tambn le pusieron los cables de bujías de 3 patitas algo así me dijo el mecánico que de una pata es mejor por que de esas se puede calibrar
Karl de México hace 8 años
Si así es tubo en un momento bujías de 3 electrodos, filtro de aire de alto flujo, cables especiales, etc. Originalmente el auto andaba bien pero por querer sacarle mejor partido al motor se le hicieron modificaciones que si bien cuando el auto no ha calentado se sienten bien empiezan a alterar la operación del vehículo, lo primero que note es que se empezó a calentar mas, luego el aumento de consumo, luego la inestabilidad de la marcha. Las conexiones de vacío están detrás del riel de inyectores en la base del cuerpo de aceleración del lado izquierdo, de una "manguera" como de 1.5 cm de diámetro salen 2 "tubitos" de plástico que luego se acoplan con manguera delgada como de 7mm de diámetro, una manguera se queda por ahí mismo en una válvula reguladora de la presión de gasolina del riel de inyectores, y la otra se va por donde esta el mecanismo de los limpiadores ahí esta la ECU del auto, donde se conecta la segunda manguera esta el sensor MAP, espero te ayude la información, saludos.
Luigi de Ecuador hace 8 años
Ahh ya amigo muy amable ya me voy a ir al mecánico para que me ayude con esto por que yo recién tengo 4 meses el carro y no estoy muy al tanto muchas gracias amigo saludos
Buca de Chile hace 7 años
Sres. Para esa falta se debe cambiar la válvula de presión de combustible, así de simple
Roberto de México hace 5 años
Cual es esa amigo y dónde va
Xavi moreno de México hace 7 años
Tengo un cabrio 2001 autimatico me rinde 8 km por litro le puse cables y bujias ademas que me truena las bobinas alguien que pueda ayudarme con lo del. Consumo de gasolina
Karl de México hace 7 años
Hola, para la cuestión del consumo son muy variadas las condiciones que pueden provocar el alto consumo, como poner llantas mas grandes o mas anchas, modificar el sistema de admisión de aire, etc. Lo que llama la atención es lo que mencionas al respecto de que se te queman las bobinas, eso ya no es muy usual en motores A3 del 2000, estas usando la bobina original? no se si el sistema eléctrico del cabrio es similar al del GOLF y JETTA 1.8, si se dañan las bobinas pero en un tiempo razonable de uso, una posibilidad de tu daño es que los cables que estas utilizando no sean los adecuados, VW en estos autos usa un cable de alto aislamiento eléctrico con cero resistencia y el plug que conecta a la bobina trae un atenuador (resistencia) no recuerdo de momento cuanto debe medir con un ohmetro, pero si e visto algunos autos que les anulan el atenuador para tener mejor respuesta en arrancones, y el costo es similar a lo que comentas, se quema la bobina.
carlos de México hace 7 años
Hola amigos tengo un problema con mi golf 99 motr 1.8 me gustaría me ayudaran. Pasa que la enciendo y comienza a aventar humo negro ya le cambie sensor de oxígeno bujías cables filtro de aire lo trae el de alto flujo inyectores los limpiamos las mangueras ala ecu al mirarlas se miran bien. Lo scanearon y aun sigue marcando sensor de temperatura y el lmvada y todos esos ya los cambie ayúdenme por favor
Karl de México hace 7 años
Hola, una falla regular de este motor, es la del sensor de temperatura, si esta dañado y reporta el motor como frío a la computadora e inyecta mas gasolina, este sensor no es caro, solo checa que el anillo de color distintivo (amarillo, verde) sea igual que el de tu coche, si no es igual al que trae vas a continuar con la falla (de ser posible averigua si es el sensor original o si se lo cambiaron ya). Otra nota adicional, si anda inyectando mucha gasolina vas a tener que desmontar del sensor de oxigeno para limpiarlo, y la ultima con el filtro de alto flujo aumenta la potencia, pero también el consumo de gasolina, si pasa mas aire, la computadora inyecta mas gasolina y esta modificación que pudiera verse como inofensiva puede hacer que el sistema de enfriamiento sea insuficiente para enfriar el auto, ya que si pasa mas aire y gasolina, aparte de que gasta mas, también se caliente más.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Hola disculpen tengo un golf 2013 hoi empezoa oler mucho a gas cuando prendo el aire alguien sabra k sera
Danielleon de México hace 6 años
Hola amigos yo tengo una golf motor 1.8 lo prendo y echa humo negro y huele a gasolina cruda y c pone mu telbloroso y gasta
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Karl de México hace 6 años
Si ya le hiciste afinación, incluido cambio de cables, bujías, la fallas mas probables son sensor de temperatura, que siempre este mandando la condición de motor frío o falla de la señal del sensor de oxigeno, esto si las conexiones, arneses y sensor están bien checa el rele 30, (debajo del tablero, en la base de los fusibles) es el de la computadora, cuando el rele ya tiene fallas de contacto, o el diodo que lleva se daña también hay alto consumo, combinado con fallas de estabilidad en marcha baja.
Dominick de México hace 6 años
Buenas noches mi carro saca humo megro por el escape y donde esta la vayoneta quien pordria ayudarme gracias de antemano
Mike de México hace 5 años
Una pregunta tengo un golf modelo 93 2lt pero me consume mucha gasolina lo compre ase poco pero no me consumía solo le cambiado bujías y cables
Karl de México hace 5 años
Hola, es una maquina grande con electrónica en el motor poco precisa, en optimas condiciones debe darte entre 9-12 km por litro en recorridos mixtos. Y este se reduce si le pones llantas muy anchas y si bajas la suspensión (aumenta la fricción), Te recomiendo que le hagas afinación completa, que le cheques el tiempo y que lo escanees, los cambios de aceite, filtros, sobre todo el del aire, que no le hayan modificado la toma del aire con filtros de alto flujo, ya que a más aire mas gasolina , o la modificación de la computadora para que inyecte mas GAS para los arrancones... y si no tiene alteraciones, checa, prueba los sensores de Oxigeno y MAP, ya es un auto viejo, y aunque trae el motor A3 que salio muy bueno, la parte electrónica también requiere de su mantenimiento y sustitución de partes por kilometraje recorrido.
Marcos de México hace 5 años
Hola amigos tengo uña golf 2010 2.5 gasta mucha gasolina ya le cambien el sensor map pero aun así gasta mucho
Ruben de España hace 5 años
Buenas gente un golf 1.8 y lo hice turbo tengo un problema porque de 4 mil para arriba como q desconecta el turbo me han dicho si puede ser snesor map dañado el problema esq tengo electrónica g60 y la verdad q no cnsigo ese snesor maps tbm tengo un dilema cn las magueras de vacio
cheema de México hace 4 años
Hola yo tengo problema similar mi golf a3 consume mucha gasolina y avienta humo negro cuando el motor esta caliente, ya se le hizo la afinación, cambiaron sensores tps, temperatura, oxigeno se le cambio la computadora pensando que era el MAF o la misma computadora, y sigue con el consumo excesivo. Alguien puede saber que puede ser?
ironcirsar de México hace 4 años
Mi coche hace algo parecido pero no he dado con la causa, lleva como dos meses así. ¿El tuyo ya quedó?
Rene de México hace 3 años
Amigo ya la lo resolviste el problema
Ado hdez de México hace 4 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un golf modelo 94 motor 1.8 echa homo negro y gasta mucha gasolina luego se ahoga y no acelera ya le hicieron de todo y no queda
Víctor Gómez de México hace 3 años
Hola, tengo un Golf A3 año 98, me está consumiendo alrededor de 5 km por cada litro de combustible, ya se ha hecho afinación y cambio de la válvula iac, alguien sabe cuál es el rendimiento aproximado por litro que debe de dar este auto y cuál podría ser la posible solución? De antemano, gracias.
Karl de México hace 3 años
Hola, sin fallas en motor, suspensión y frenos te da entre 10-12 km por litro, en áreas metropolitanas, hay 2 sensores mas que tienen que ver con el consumo, el de temperatura que va en el monobloc, la sonda lambda que va en el escape, este ultimo va por debajo del auto casi conectado en el multiple de escape. Checa conexiones electricas en un auto veterano suelen dar muchos problemas.
Víctor Gómez de México hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta, lo checaré, saludos.
Karl de México hace 3 años
Ok solo para redondear el comentario, falsos contactos en estos 2 sensores crean un escenario de AUTO FRIO, periodo en el cual, la computadora del auto inyecta mas gasolina
Lucas de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un golf mk3 monopunto 1.8 , el problema es que tira nafta de más y no corta luego se ahoga y no vuelve a prender hasta un rato que se vacíe el circuito si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Karl de México hace 3 años
Eso esta grave, parece que tuviera desconectados semsor de temperatura, sensor lambda, en esas condiciones inyecta mucha gasolina como cuando recien arranca el auto e inyecta mucha nafta, al no cambiar las condiciones de auto frio por falta de indicaciones de estos sensores sigue inyectando como si estuviera frio el auto, lo que sigue es lo que comentas, se ahoga el auto. En México no vi motores de inyección monopunto 1.8 lts , por lo que no te podría dar información mas puntual, solo te puedo comentar que si están mencionados en el manual VW GOLF&JETTA de 1997-1997. Suerte, saludos.
Lucas de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias, es de el año 93
Karl de México hace 3 años
Hola, lo que encontré no dice mucho la ECU no la conozco, por comentarios en foros de España en donde al parecer si estuvo esta configuración comentan como falla común , las fallas de conexión en el "AERNES" que interconecta sensores y actuadores hacia la computadora, pudiera esta cerca del distribuidor es cilíndrico y acanalado de color negro y lleva varios cables
Lucas de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias por tu ayuda
manu de España hace 3 años
Hola, tengo un Volkswagen Golf 1.6 gasolina de 2001, el problema es que cuando conecto el aire acondicionado, el aire que entra en el habitáculo huele mucho a gasolina, incluso llega a marear. Sin embargo, cuando está desconectado el aire acondicionado no huele en el interior. Gracias por adelantado. ¿Qué puede ser?
Raúl de República Dominicana hace 2 años
Hola, buenos días, tengo Toyota Corolla 97 1.8 pensé que era el motor que fue reparado y sigue con el mismo consumo de gasolina, cambie filtro de gasolina y de flujo de aire, cambie sensor de oxigeno , bomba de gasolina y los inyectores y aún así sigue igual...
José Ignacio González de México hace un año
Ola tengo un golf modelo 97 A3 2.0 me gasta mucha gasolina y tira humo negro cuál podría ser la falla?
Karl de México hace un año
Hola, para el tema de humo negro y alto consumo de gasolina, para cuando ya cambiaste sensores del motor, afinaste y no queda, checa las conexiones eléctricas de los sensores de temperatura, Oxigeno y asegúrate de que el arnés principal del motor este en buenas condiciones y limpio, siendo ya autos con mas de 20 años las fallas eléctricas por conexión son lo mas común, este arnés esta en el Golf A3 sobre el motor en la parte "central" del monoblock, lo van a identificar porque trae un protector plástico como manguera con varios cables hacia un conector redondo con varios pines, este se puede abrir para verificar las conexiones e incluso limpiarlo para quitar oxido y suciedad en estas terminales con limpia contactos, en Steren venden un producto para esto, hay de otras marcas pero no recuerdo por ahora mas que esta. Limpiando bien este multicontacto / arnés he visto como muchas fallas de sensores y tablero se han reparado, sobre todo en motores A3 que se han ensamblado en Brasil, no creo que sea la manos de obra, creo es la calidad de estas piezas. Saludos
Lizbeth de México hace un año
Tengo un impala 2003 y me está consumiendo mucha gasolina y avienta mucho humo blanco
Fernando de México hace 4 meses
Tengo una Golf 95 bota humo ya le cambie el aceite, filtro de aceite,bujías, filtro de gasolina, filtro de aire. Y sigue notando humo el humo es como blanco alguien me puede ayudar por favor
Alexramosmk3 de México hace 3 meses
Hola amigos tengo un problema con mi golf mi 1998, al andar despues de 10-15 minutos el carro se aburra y huele mucho a gas, me paro en seco y ya arraca normal pero cada vez lo hace mas frecuente, trato de acelerar y como que se ahoga
Karl de México hace 3 meses
Hola, además de lo que ya dejé escrito puedo agregar está otra variable que encontré recientemente, cuando el regulador de voltaje del alternador tiene daño y ya no regula la carga, se presenta en el auto una variación de sobrevoltaje en todo el auto y afecta grandemente a la Ecu y sensores, hay múltiples fallos en el auto y se resetea temporalmente apagando el auto , encendiendo y vuelve a fallar unos minutos más tarde, la mala noticia es que el regulador viene dentro del alternador y en algunos modelos es necesario desarmarlo para reemplazar está pieza, que por cierto no es muy cara alrededor de 12-20 dolares
Jesús Diaz de Honduras hace 2 meses
Me Pasa Lo mismo... humo negro y olor a Gasolina...y exajerado se va la gasolina que puedo hacer
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Valvula iac aceleracion (SOLUCIONADO) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 1.8 270000 kms
Tenia problemas de aceleracion iban variando las rpm...le limpie la valvula iac y qdo peor se acelera y cuando tngo q frenar se apaga...
El problema seria cambiar definitivamente la valvula...? x favor necesito alguna respuesta gracias
manucarp de Argentina hace 9 años  
MA
6 casos 
peter de México hace 9 años
Asi es amigo cambiala y veras mejoras, pero tambien depende de la inyección que este limpia, que tengas la tención elétrica adecuada para elementos como la bobina de encendido, en algunos casos el detalle es el sensor de temperatura, prueba al estar encendido el motor desconectar el arnes de este sensor si se estabilizan las revoluciones quizas sea el sesnor que te este causando este detalle, a de mas de la presión de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo, sensor de oxigeno y puesta a punto el motor, sigue paso a paso estos elementos no quieras abarcar todo de un jalon, bueno si notas mejorias comentalo y suerte.
Hector de México hace 5 años
Buenas noches amigos tengo una golf 98 tengo un problema cambie la válvula iac pero al conectar el arnés se apaga y se lo desconecto y funciona pero muy acelerada yderrepente se apaga y derrepentd no quiere arrancar
peter de México hace 5 años
Hola k tal cual fue el motivo por el k cambiaste la iac,????, mira quizas tengas que calibrarla busca por youtube como calibrar valvula iac de golf a3, hay algunas que son para modelos digifan o tbi segun sea tu caso, tambien una causa seria quw tubieras una manguera con fuga de vacio o desconectada del sistema de inyeccion, = x youtube puedes buscar como revisar si hay fugas de vacio, bueno con calma y paso a paso para que vayas corrigiendo los detalles.
Hector de México hace 5 años
Lo q pasa esq se le cambio Pra me dijo el mecánico q ya no servía por eso gracias voy a checar los vídeos y te comento q pasa muchas gracias
Kameyo de Argentina hace un año
Cambia el auto directamente, porque si te vas poner hacer todo eso...
manucarp de Argentina hace 9 años
La cambia y queda acelerado...ahora tndre que llevarlo a un taller haber cual es el problema definitivamente...xq m esta volviendo loco
Julio de Ecuador hace 9 años
Yo tuve el mismo el problema pero no fue el motor IAC, era el sensor TPS que controla el angulo de apertura de la mariposa. Debes ayudarte de un scanner u osciloscopio para ver si tienes códigos de falle y ver como estan las oscilaciones es decir la tensión ! suerte
MKIII de México hace 9 años
Revisa el sensor MAP, viene integrado a la ECU, posiblemente tienes la manguera rota o algo por el estilo, si cuando aceleras el motor se va frenando (como que se ahoga) entonces revisa el sensor TPS
manucarp de Argentina hace 9 años
Amigos le cambie la válvula iac y el tps quedo bien ahora gracias
Daniel de Chile hace 5 años
Donde compraste la iac
Solucionado
Mejor respuesta (según manucarp)
manucarp de Argentina hace 9 años
Cómo pongo que esta solucionado el problema. ?
Polonie de Francia hace 6 años
Tengo el problema de aceleración pero no se cual es la válvula iac y donde esta situada
peter de México hace 6 años
Busca en youtube iac de golf y podras ubicarla y segun sea tu inyeccion, digifan tdi o tbi.
isra de México hace 6 años
Tengo un golf 98 motor 1.8 estandar mi falla es de que cuando pongo nuctral se acelera o a veces se ase como que se va apagar ya le hice todos los servicios y nada cambie la valvula iac y sigue igual le movieron al tiempo y mejoro poco pero aun sigue y ya lo lleve avrias partes y nadie le encuentra alguien me puede ayudar
peter de México hace 6 años
Revisa el tps busca por youtube diagnostico de tps golf a3
zulian de Chile hace 6 años
Amigos hola tengo un volkswagen vento mk3 (jetta a3) y cambie varias piesas y sensores , el problema es que el vehiculo estando en marcha se apaga y tengo que bajarme de este y desconectar y volver concetar la valvula IAC para que este se vuelva a poner en marcha, la valvula IAC ES NUEVA YA que con la anterior pasaba lo mismo, ayuda!!!!
Jetta 1998 2.0L de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, ya encontraste la solución? Para ver si me puedes ayudar xq es la misma falla q tengo. Mi correo es
[email protected]
Jefferson de Colombia hace 2 años
Tengo la misma falla , la pudiste solucionar amigo ?
Darwin de México hace 5 años
Ola amigos sera q me pueden decir mas o menos q sera el fallo de mi golf tbi mod 93 lo q pasa que al acelerar despasito komo q se atonta mi carro y si acelero rapido no lo ase q pldria ser
Robert de México hace 4 años
Buen días amigo yo también tenía ese problema lo lleve a escanear y le borraron los códigos traía de sensor tps y se le quitó checale suerte
LUIS FERNANDO de Colombia hace 5 años
TENGO UN GOL -1.8 -2002. El mecanico me dijo que hay que cambiar la valvula iac porque el carro se me apaga en los tramos cortos. Quiero un comentario antes de comprarla
Miguel de Argentina hace 3 años
Alguien sabe cuantos oms tiene q tener de mk3 2.0
Edith de Ecuador hace 2 años
Buenos días tengo un VW golf del 94, se acelera demasiado en marcha o en neutro pero cundo está en marcha y le subo el pedal del embrague se normaliza, y también debo apagarlo un rato y cuando lo prendo de nuevo se normaliza, me pueden ayudar con un diagnóstico. Ya que ya le hice el cambio del sensor iac
Javier de México hace 2 años
Ayuda por favor, tengo un Golf 98, le cambié el TPS según por que andaba fallando pero ahora lo que hace que cuando voy en carretera después de un momento se queda acelerado le desconecto la válvula IAC y se normaliza... Le cambiamos otra valvula IAC y sigue igual, por favor ayuda ayuda
Javier de México hace 2 años
Hace días moviendo algo hizo corto y por ende al parecer hizo corto la computadora de Un Golf 98 1.8 se le arregló la misma computadora y me dijo el mecánico que le cambiara la válvula IAC que no servía, se consiguió una e iso lo mismo se aceleró la máximo. Entonces cuál podría ser el problema tambien se le cambió el TPS y sigue igual. Cuándo se desconecta la IAC funciona bien
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Se ahoga el motor por exceso de combustible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 gl 1.8 190000 kms
Tengo un problema con un golf 1.8 el problema es que los pulsos de inyección en los inyectores son vareados es decir Yo lo intento arrancar y se ahoga de la siguiente manera. Cuando le doy marcha hace un pulso largo aprox 2seg, seguido sin soltar el switch en el modo start comienza a hacer pulsos por cada ves que el sensor hall detecta cada una de las ventanillas, aún siguiendo dando marcha los pulsos ya no los da por cada una de las ventanillas solo lo hace por dos. Esto es pot cada ves que doy marcha la marcha dura unos 10 seg en esos 10 seg hace esa falla Yo tengo un Vw del mismo modelo l… Leer completa
tecnico275 de México hace 8 años  
TE
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según tecnico275)
CRISTIAN de Argentina hace 8 años
Prueben cambiar el sensor de temperatura.
Efren gonzalez de México hace 5 años
Apoco si afecta ese sensor?
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Tecnico 275 siempre que fue tu problema
cris vazquez de México hace 6 años
Porque mi golf 94 se ahoga y no quiere prender le desconecto los inyectores y cuando arrancar se los conecto pero cuando le acelero se apaga q sera
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hace controlar que estén bien los inyectores. Puede estar pasando combustible libremente aún sin tener señal. Podes sacar los inyectores y los conectas combustible y corriente de sensores pone contacto pone contacto sin dar arranque que cargue presión la bomba de combustible. No debería perder ni gotear ninguno
Efren gonzalez de México hace 5 años
Cris vazquez solucionasteis tu problema por que tengo casi el mismo problema anda mi jetta a3 sin broncas pero al apagarlo ya no quiere prender le desconecto 2 inyectores y prende pero no le he cambiado nada
alexvaz de México hace 5 años
Hola que tal aun no lo he podido arreglar el mio es 1 a4 2000 std
Asi lo traigo aveces lo hace y aveces no solo al prenderlo lo acelero y ya jala como si nada hubiera pasado quien sabe que sera hola de nuevo desde que se le arreglo la banda de distribucion bomba de agua y tensor ya no me hace la falla de que le aceleraba y prendia a veces lo hacia pero bueno quien sabe los carros de hoy verda saludos
Nanisgolf de México hace 5 años
Yo tengo un problema de una Golf tbi k consume mucha gasolina ,se jalonea,y echa humo negro y para arrancar hay k acelerar a fondo si alguien me puede ayudar
alexvaz de México hace 4 años
Buena tarde aun no lo he arreglado ya no lo ha hecho no se si tenga que ver que ya no estemos en tiempo de calores pero probare el cambio de sensor de temperatura no esta de mas y aparte no es muy caro en diciembre ya llega agua al rio jiji saludos a todos desde gdl mexico
Jcvera de Argentina hace 4 años
Revisar el regulador de presión de combustible. Funciona por vacío, se pincha el diafragma.
Checo de México hace 4 años
Buenas tardes ami carro le pasa lo mismo es un golf 98 1.8 le Quito los conectores de los inyectores y prende le pongo uno y se apaga como que se ahoga que puede ser espero y me puedan ayudar
Hernán de España hace 4 años
Hola mi golf 4 hace explosiones y se apaga que solución me podrían dar? Gracias
Hernán de España hace 4 años
Es del año 1998 1.6 a gasolina
Christian de España hace 2 años
Hola , saben porque cuando dejo de acelerar y vuelvo a pisar el pedal no acelera y sale humo blanco por el escape , hasta q baja de revoluciones ?
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Alto nivel de gases ITV SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 280000 kms
Buenas tardes,

Fui a Itv y me lo echaron para atrás por alto nivel de gases. Cambié sonda lambda y filtro del aire y fui otra vez a Itv, me dijeron que todavía daba mas alto que la anterior. Me preguntaron que si había cambiado el catalizador y dije que no. ¿Como se si el problema es del catalizador? Me comentó el mecánico que también podía ser bujías, también se dio cuenta de que hay un manguito de la admisión roto.

¿Cual es el fallo?
N.P. de España hace 4 años  
N.
4 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Sabes que todos los vw,se truco la emision de gases?
En europa,robaron a todos,en usa,compensaciones multimillonarias. Informate. Las itv,deberian saberlo...ATTE.
N.P. de España hace 4 años
Vale preguntaré aver porque es la 3 vez que me la hechan atrás
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Desconozco si las itv...te ayudaran,lo dudo...
Vw,es la causa,y hay indefension para los europeos, alemania manda...suerte...
Seria bueno ,publiques lo que te digan,españa esta en lo peor,en todo SENTIDO.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según N.P.)
angelberen de España hace 4 años
Si tienes un tubo en la admisión roto no regulará bien la combustión y por eso te tiran en la ITV , comprueba todos los tubos de vacío que estén bien y si lleba uno para el regulador de la rampa de combustible ese es el problema que tienes que no baja de presión e inyecta con demasiado combustible
N.P. de España hace 4 años
Ahora cambié el tubo de que va de la admisión al respiradero del motor y a la tapa de balancines y las bujías. Iba a cambiar el catalizador también pero primero voy a intentar pasar sin cambiar el catalizador
angelberen de España hace 4 años
Dale un poco de caña para que se limpie el catalizador ,y seguro que te queda bien
N.P. de España hace 4 años
Los valores son:
CO ralentí: 0'86%
CO accelerat: 0'48%
Lambda: 1.019

Donde está el problema de los gases?

He cambiado catalizador, colectores, tubo de la admisión, sonda lambda, bujías y filtro del aire.
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Donde está el problema de los gases?: LIMITACION DE CO2. ATTE.
angelberen de España hace 4 años
El problema es que esa sonda Lambda no está regulando bien ,la sonda de temperatura también regula la inyección en caliente y si está mala la Lambda tampoco regula bien,los valores aquí son de 0,5 el fallo es a relenti
N.P. de España hace 4 años
Pero la sonda lambda la he cambiado y es nueva
angelberen de España hace 4 años
Pero es la original ?ya me ha pasado que si no es la que tiene que llevar no sirve y da un valor de Lambda incorrecto cuando vas a pasar la itv,o que esté rota la cerámica del catalizador y también da error de lambda
N.P. de España hace 4 años
La sonda es la original y el catalizador y conectores también los he cambiado
angelberen de España hace 4 años
Ye queda el sensor de temperatura del motor o el sensor maf si llebas
N.P. de España hace 4 años
Donde va el sensor de temperatura o sensor maf? Es lo mismo que el caudalimetro?
angelberen de España hace 4 años
El maf es el caudalimerto el de temperatura va en la caja de aguas a las que salen las mangueras de la calefacción ,está sonda es importante porque depende d la temperatura del motor la inyección se comporta de una manera o otra ,en los diesel no te arrancaría en frío ni en caliente porque no avanzaría la inyección. En tu vehículo afecta al consumo , a la combustión tambien ya que regula el tiempo de inyección y el avance
N.P. de España hace 4 años
Vale se lo comentaré al mecánico
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Falla en Direccionales eh intermitentes SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 GL,5 Puertas,1.8 434522 kms
Buen día, necesito de su apoyo, hace apenas unos meses me empezó a fallar la valvular de aire iac cuando sucedió esto, empezaron a fallar las direccionales por suerte tenía un segunda válvula la cual tenía anteriormente instalada el carro pero la retiro el eléctrico y compro una nueva la cual empezó a fallar al año y el golf se empezaba a pagar, lo que hice fue limpiar la antigua valvula iac con carbuclean(limpiador de carburadores) y procedí a ponérsela de nuevo, cuando realice esto la falla que tenia de apagarse se solucionó y las direccionales funcionaron nuevamente, después de 2 meses de u… Leer completa
Cando de México hace 8 años  
CA
4 casos 
peter de México hace 8 años
Posiblemente sea algun cableado aterrizado a positivo de cualquier sistema, que de las direccionales se haya unido un cable a positivo de las luces de frenado, o viceversa, ya que corre la cableria junta de todas las luces y componentes traceros, tendrias que revisar la cableria asi como fusibles y el relevador del flasher de las intermitentes y posibles falsos en enchufes.
Cando de México hace 8 años
Por el momento el flasher ya lo revise, conseguí uno nuevo , pero al ponérselo es como si no sirviera eh incluso juego al meter el relevador como falseando las entradas y en ocasiones lo agarra. Ademas como comentario extra el relevador flasher original que tenia la para con el numero 49a esta como flameada(como cuando tienen un chispaso y deja tatuado como una quemadura) y solamente ese lo reconoce.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cando)
peter de México hace 8 años
Precisamente tienes un corto, ya sea directamente en la caja de fusibles donde se enchufa el flasher, el recorrido de este mismo todo se centra en la caja de fusibles, quizas haya aterrizado lineas de alimentación de dicho relevador o bien en el recorrido de la cableria hacia las luces de seguridad. Por eso deveras revisar la cableria.
Cando de México hace 8 años
En efecto tenia un cierto corto en la luz trasera izquierda, me puse a revisar y aparte de notar que se había filtrado humedad en los conectores, note que que había una interrupción de energía hacia la luz derecha trasera, después limpiar el sarro de los conectores y verificar el corte, funcionaron correctamente las luces, agradezco su ayuda.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Tengo un problema similar con las luces apagadas jalan con madre las intermitentes y con las luces prendidas no hace nada ni el clickeo en el tablero!! Mañana me pongo a revisar haber que le encuentro
Jhony de México hace 8 años
Porque ya no funciono el aire acondicionado y las luces delanteras tampoco los limpia brisas cual sera la causa de esto ayudenme
Camilo de Estados Unidos hace 4 años
Hola pudiste arreglar tu problema cuéntame cómo lo lograste tengo el mismo problema
Jhony de México hace 8 años
Porque ya no funciono el aire acondicionado las luces delanteras y los limpia brisas de mi golf 94 ya cheque todos los fusibles y están bien cual sera el problema amigos ayudenme por favor
peter de México hace 8 años
Ke tal jhony mira posiblemente un corto te ocasiono que algun relevador se haya volado, y esto se debe que tanto al accionar el a/c consume mas energia asi como los limpia para brizas, y al sobrecargarce de energia el sistema se recalientan los cables y se derriten sus forros, quedan expuestos a unirse a positivos o a tierras de otros cables, asi que deveras revisar el sistema electrico desde la caja de fusibles hacia cada componente incomunicado por el detalle, ya sea relevador del a/c, limpia parabrizas y luces delenteras.
cristian de Argentina hace 8 años
Cual es el relevador de aire acondicionado,parabrisas y luces porque tengo el mismo problema con la diferencia que presionó la luz alta y funciona todo. Gracias
juan serna de México hace 6 años
Me pasa lo mismo compañero decasualidad ya encontraste cuales son los relevadores esos
Brian adrian de Argentina hace 5 años
Me pasa igual me quedaron fijas en el tablero las flechas de las balizas/ giros pero al parecer es que tenemos rota la tecla de las balizas, revisa eso primero
Manuel de México hace 7 años
me pasa lo mismo con un 98
arne de México hace 7 años
En mi caso las intermitentes y direccionales estan fijas no hacen su funcion me podran ayudar?
Juan Manuel Fernández Morales de México hace 6 años
El volante tiene mucho juego para arriba y para los lados es un gol 2015 tiene 73000 kilómetros y cada vez más
Juan Blanco de Guatemala hace 4 años
Tengo problemas con las laterales no me funciona que puede ser gracias
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Tengo el mismo problema en el golf tsi 2013 el cla cla cla

Volkswagen Golf 2013 Tsi 52500 kms
En efecto cuando metes clutch parado el auto se le quita como si fuera collarin y no lo es y este ruido lo hace frio y caliente aveces mas fuerte y aveces menos fuerte este rudio a ido a mayor con el uso del auto de nuevo era muy minimo vw dice que son los planetarios de la transmisión que es un ruido normal pero quitando el filtro del aire completo con todo y caja descubri que moviendo el perno que entra a la transmisión para meter las velocidades lo mueves y el ruido desaparece por completo pero despues vuelve de un rato que metes cambios. Este ruido es solo con el carro parado logico trabaj… Leer completa
Omar villa de México hace 9 años  
OM
7 casos 
Martingp5 de México hace 8 años
Hola
Mi vehiculo es un seat leon 2014 con el mismo motor que tu golf, 1.4 tsi, hace el mismo ruido metalico que desaparece cuando meto el clutch, si es un ruido molesto por que parece un diesel, he estado leyendo y dicen que tienes que cambiar el clutch completo y no se cuantas cosas mas, por lo que comentas solo es un desajuste de alguna pieza verdad y nada grave, es decir solo es un ruido molesto o crees que a la larga traiga consecuencias peores??
Saludos
simon de México hace 8 años
Golf95 entran cambiosnormal, en 1ray 2da se oye un ruido como piedrasrodando, piso clutch ya no seescuchan, igual al ingresar a tercera y cuarta, unos mecanicos dicen que es collarin otros que la transmiscion ¿Que opinan?
RayErreG de México hace 8 años
Tengo la misma Golf 2013, despues de un viaje que hice ida y vuelta 2,000 km ahorita en diciembre, se escucha un ruido parpadeante chillon , meto clutch y se quita, ire a la agencia por que aun tiene garantia ahi les aviso si me dieron solucion o se sordean.
Isaac de México hace 8 años
Yo también tengo el mismo problema y me dicen que es el embrague y solo por darme el diagnostico me cobran 6,000 en la agencia VW les voy comentar lo que aquí escriben haber si lo pueden resolver
Javier de México hace 8 años
Hola que tal, tengo un golf 2013 1.4 TSI 30mil kms con el mismo problema. En la agencia me dijeron que se tiene que cambiar el clutch completo y no entra en garantia. Acudí con mi mecánico de confianza y le cambié el collarin pero el ruido siguió igual o peor, el collarin original no tenia ninguna falla, salió entero, lo revisaron durante un par de días más y me dijeron que el ruido se escuchaba en la caja de velocidades. Fui con otro mecánico para una tercera opinión y me dijo inmediatamente que podría ser la caja de velocidades, notamos que el ruido cambia un poco al intentar meter alguna velocidad y sin presionar el clutch, me sugirió revisar el nivel del aceite de la caja, aún no lo hago, pero en los siguientes días lo haré, ya les comentaré si mejora en algo o no.
Alek de México hace 8 años
Que tal tengo golf 2013 1.4 TSI 62000 KM tengo el mismo problema de ustedes, me sumo a la lista del desperfecto de VW, alguien sabe o encontrado una respuesta o solucion al problema del CLAC CLAC CLAC cuando esta parado el coche sin el embrague?
RayErreG de México hace 8 años
Bueno pues les dije que les avisaria y en efecto en la agencia SE SORDEARON con la garantia, y el ruido es mas fuerte ahora, dicen que es el clutch y que tienen que bajar el motor para revisar a fondo, y por lo que lei en este post, me negue a pagar por NADA, me comento que el clutch no corre peligro que aun jalara muchos miles de kms mas, pero es muy molesto! HDP
Carlos Quintana de México hace 8 años
Hola yo tengo un auto igual golf tsi 2013 y a mi me sucedió lo mismo pero con el tiempo se le quito pero ahora le surgió un ruido como tipo cascabeleo y pensé que era el mismo problema pero mató el clutch y no desaparece alguien sabes de que problema de trata. Gracias
Josué de México hace 8 años
Tuve el mismo ruido en un Golf 2015 que monta prácticamente el mismo motor y transmisión, a partir de los 5 mil km comenzó claramente el clac clac clac que se quitaba al pisar el pedal de clutch. Fue un problema aplicar la garantía a pesar de que el auto era nuevo. El coche estuvo 4 veces en el taller por un total de 4 meses. El primer diagnóstico resultó en el cambio del kit de clutch pero no resolvió el problema. La segunda ocasión cambiaron sólo el disco del clutch, tampoco resolvió el problema. Después de este segundo ingreso, el pedal de clutch quedo más duro de lo normal y el ruido seguía presente, aunque de forma intermitente, a veces sonaba y a veces no. En el tercer ingreso cambiaron el volante motor, el pedal aflojo pero el ruido seguía presente. Y por último, en el cuarto ingreso desarmaron la transmisión y cambiaron valeros y creo que algún sincronizador. Después de todo esto, por fin, se eliminó el ruido. Parece ser que es un problema un poco común en sus transmisiones manuales pero que se presenta con mayor intensidad después de acabada la garantía. Ahora, como Carlos Quintana, tengo un ruido como cascabeleo, o como si una pieza fuera suelta, que suena al momento de acelerar. Muchos problemas que ha dado este auto.
Omar villa de México hace 7 años
Hola Josué podrás enviarnos con que concesionario VW te resolvieron el problema y en qué fecha fue me lo está pidiendo el concesionario VW de chihuahua para poderme resolver el problema del cla cla y si tienes el no de reporte gracias saludos
Josué de México hace 7 años
Hola Omar, fue en VW Pedregal, en la Ciudad de México, pertenece al Grupo MHA y fue realizada en el mes de mayo de este año. Afortunadamente han pasado seis meses y el ruido ya no regresó. El número de reporte no lo tengo, pero si tú concesionario se pone en contacto con el jefe de taller de Pedregal seguro los puede orientar. Saludos.
Carlos Quintana de México hace 8 años
Hola Josué ya me revisaron el cascabeleo y resultó ser la bomba del agua, ya se la cambiaron y el cascabeleo desaparecio por completo
RayErreG de México hace 8 años
Hola Carlos Quintana, yo comente poco arriba del tema del clutch, y ahora tambien se me frego la bomba del agua, me salio en 8000 pesos la bomba nueva y original con todo y mano de obra. Compre VW por que ya he tenido otros dos coches de la misma marca, pero no se que pasa con este modelo de golf
León kano de México hace 7 años
Tengo la golf 1.4 tsi 2013 y empezó el ruido clac clac clac y al meter el pedal de clutch se quita el ruido es molesto lo lleve a revision dónde dictaminaron desmontar transmisión y revisar pero que lo seguro es que hay que cambiar el embrague y otras cosas total me dieron un presupuesto kmo de 20 mil pesos es muy molesto el ruido alguien sabe la verdadera solución ?
Ernesto Adalid de México hace 5 años
Hola Leon, un favor me puedes decir a qué agencia llevaste tu auto y para que te ofrecieran la garantía de cortesía lo hiciste cuando el auto estaba ya en la agencia ? Mil gracias. Ernesto
León kano de México hace 5 años
Fue en linauto cadereyta pero tuve que hablar Primero a planta y exponer mi caso ya ellos autorizaron la cortesia a la agencia
Josué de México hace 7 años
El problema es de la transmisión, es un problema común en estas transmisiones, en las agencias ya lo tienen identificado, te cobran alrededor de 6 mil pesos por repararlo.
León kano de México hace 7 años
Puedes decirnos exactamente cual es el problema para decirles y no nos vean la cara cobrandonos un dineral según el presupuesto que me dieron es de 20 mil
Omar villa de México hace 7 años
El comentario anterior de josue es la respuesta espero no vuelva el problema bajar transmisión abrir y remplazar esas partes en cuanto a las bombas de agua al parecer todas duran de 40 a 60 mil kms y es mejor detectar el ruido a tiempo antes de que se amarre ya que estos motores son twin turbo la bomba cuenta con una doble polea y una se activa por medio de una bobian que recibe señal cuando debe entrar el soplador como un embrague de compresor de aire acondicionado y es por eso que el balero tiene carga de mas y el balero se acaba muy rapido y es lo que empieza a sonar
RayErreG de México hace 7 años
El golf tsi no es Twin turbo, pero bueno ya me deje de cosas y lo vendi. Saludos
Omar villa de México hace 7 años
Perdon tienes razon no es twin turbo le llaman twincharger tiene un compresor o soplador para asistir al turbo y este es movido por la bomba de agua estos motores para Golf son turbo y compresor por eso el nombre de twincharger pero al parecer hay demasiadas complicaciones tambien para audi y seat con esta aplicacion , hay motres 1.4 del grupo vag que solo son turbo sin el compresor o soplador a mi parecer el soplador deberia ser movido directamente por la polea del cigueñal y no por la polea de la bomba en europa hay muchas quejas y todas son entre 40 y 60 mil kms de las bombas
Saludos
Josué de México hace 7 años
Hola León, la reparación de mi auto fue en garantía y no me entregaron documentos de las piezas cambiadas, tengo entendido que es un valero de la transmisión y según el asesor un sincronizador. Son piezas que desde fabricación tienen holgura y al girar a ralentí provocan el característico sonido que a muchos nos molesta. Yo atendí esta reparación en la agencia de Pedregal. Si gustas y te acomoda puedo proporcionarte los datos para que contactes con ellos. O puedes intentar contactar directo a la planta en Puebla, al ser un problema presentado en muchas transmisiones del Golf 1.4 pueden conseguirte un precio preferencial o incluso gratuito. Por cierto, supongo que tú cotización es tan alta debido a que te están incluyendo el precio del kit de clutch, el cual no es el problema, puedes leer el comentario que puse antes para que veas todas las piezas que cambiaron en mi auto y al final fue la transmisión. Saludos.
León kano de México hace 7 años
Si afirma me querían cambiar todo el kit completo volante y no se que otras cosas el presupuesto era kmo de 20mil y esta algo difícil de ante mano gracias por las repuestas
Josué de México hace 7 años
Por nada, ojalá que lo puedas solucionar pronto, no causa problemas de funcionamiento pero es molesto. Una lástima que con tantos afectados la marca no haga algo por reparar el desperfecto, y peor aún, que te cobren y quieran incluir reparaciones innecesarias. Saludos.
Jesús R. de México hace 7 años
Josué muchas gracias por tu aportación, me ha servido el tema, a mi auto 2013 TSI golf ya le cambiaron la volanta y no quedo, el mismo mecánico menciono que no quedo, ahora ire por la opción que mandas del cambio de Valeros, no se ti tengas el nombre del sincronizador, ya lei que no tienes documentos pero si recordaras el nombre te lo agradeceré si no, no te preocupes creo que es mucho avance lo que nos compartes, saludos y gracias.
simon de México hace 7 años
Pues que bien digo dentro de los males que hayan surgido este tipo de problemas en lo que presente hace meses, lo que leo es que son muy comunes¿No sera un problema de fabrica ?. Por lo pronto ya baje la transmision e imtento cambiarla por otra, considero que asi resolvere el problema,¿Ustedes no saben de alguien u lugar donde la pueda adquirir ? GOLF 95
León kano de México hace 7 años
Ya me cambiaron el embrague de mi golf quedo bien pedí garantía de cortesía a planta y me la dieron solo pague mano de obra en la agencia de 2800 pesos me la entregaron Ace 2 días se escucha bien
Jesús R. de México hace 7 años
León Kano buena noche, gracias por tu aportación, yo lo meteré con un mecánico especializado la siguiente semana, pero a ti solo te cambiaron el embrague, te refieres al clutch completo?, porque a mi me van a hacer según el diagnostico y como comentó Josué, haran cambio de Baleros (son 4) ya anteriormente me cambiaron la volanta y mejoro antes lo hacia 9 de 10 veces con el cambio mejoro a 3 de cada 10, pero lo sigue haciendo y de repente lo hace mas veces, me ayudas con tu respuesta, ya que la siguiente semana desarmarán.
Saludos/gracias
Josué de México hace 7 años
Hola Jesús, espero que tu coche ya haya quedado bien. ¿Al final qué pasó con la reparación que ibas a realizar? Pudieron identificar la falla?
León kano de México hace 7 años
Hola cambiaron el kit completo del clutch yo mismo revise el que kitaron y el problema estaba en el disco la parte donde lleva unos resortes enmedio lleva un estriado dónde entra la flecha toda esa parte tenia movimiento y juego creo es lo que ocasiona el. Ruido porque no se ve que sea otra cosa y hasta ahorita esta funcionando muy bien mi carro
Josué de México hace 7 años
Gracias por la respuesta León, eso nos indica qué hay diferentes reparaciones según el caso. En el mío fue la transmisión, en el tuyo el disco de embrague y hay quien dice que el problema es del collarín. Lo bueno es que ya no tienes el problema. Saludos!
Vladimir de México hace 7 años
Mi coche tiene 20mil kms es 2015 motor 1.4tsi, tiene el mismo problema, ya lo tienen identificado en la agencia AutoHaus Lomas, pero quieren cobrar alrededor de $6mil pesos, por algo que es un defecto de fabrica...Que pasa si no se hace la corrección?
Josué de México hace 7 años
Desafortunadamente así es, la garantía de planta es de 2 años, si no cuentas con garantía extendida te harán el cobro respectivo. Puedes compartirnos cuál fue el diagnóstico de AutoHaus Lomas?
Aaron0809 de México hace 6 años
Hola, mi auto (Golf 1.4 manual 2015 32,000 kms) presenta el mismo problema, ruido en neutro que desaparece al pisar el embrague, fui a VW Pedregal y me quieren cambiar la caja completa, me cuesta $86,000 según ellos el problema está en los baleros pero dicen que cambiarlos sale más caro que cambiar la caja. Ayuda!!!
Josué de México hace 6 años
El diagnóstico es correcto, son algunos baleros de la caja, (como comenté anteriormente) sin embargo no es más caro, es más complicado, ya qué hay que desmontar la caja, desarmar, medir, identificar, cambiar, volver a armar, sellar la caja, etc. no sé el proceso exacto pero es algo así. Y la reparación no debe exceder los 7 mil pesos, a mi me la hicieron en garantía y no fue tan costosa, claro que siempre que un auto está en garantía la planta recomienda la reparación, cuando va por cuenta del cliente en la agencia recomiendan el cambio completo ya que significa más dinero para ellos. Ahora las recomendaciones:
1. El ruido no significa ningún problema para el funcionamiento del vehículo, es molesto, lo se, pero en mi caso me arrepentí de realizar la reparación, créeme que una vez desarmado a ese nivel el coche no vuelve a ser el mismo, tanto que en mi caso lo tuve que vender a la misma agencia, por la desconfianza que me daba, si puedes vivir con el ruido mejor déjalo tal cual. 2. Ponerte en contacto con la planta de VW en Puebla y comentarles tu caso, es un problema común e identificado en estas transmisiones, por lo que deben ofrecerte una solución, incluso pueden obligar a la agencia a realizar la reparación del vehículo sin tener que recurrir al cambio de caja. 3. Pagar la garantía extendida, que en tu vehículo, con su kilometraje y modelo, debería andar por los 15 mil pesos, y obligar a la agencia/planta a que con esta misma garantía te cambien toda la transmisión, ya que fue la solución que te ofrecieron, si consigues que te pongan por escrito lo anterior incluso puedes demandar en profeco para que te cambien la transmisión completa si es que no quieren hacerlo, ya que una vez que el vehículo tenga garantía nuevamente, ahora si te ofrecerán reparar la caja, ya que es una completa mentira y abuso decir que es más barato cambiarla toda que repararla. Espero te sea de ayuda mi experiencia, tuve el mismo modelo que tú y el mismo problema, fue verdaderamente desgastante conseguir que hicieran la reparación, ojalá tengas mejor suerte que yo, también puedes probar en otra agencia, yo también acudí a Pedregal y ahí fue dónde tuve todos los problemas. Creo, por comentarios en línea, que la agencia Monarquia ofrece mejor servicio, podrías pedir una segunda opinión. Saludos.
Vladimir de México hace 6 años
En Autohaus Lomas me cobran 16mil los ratas, ya con 50% de descuento de planta. La situación que me comentan es que el clutch sufre desgaste prematuro por falta de potencia en el arranque en subidas, el turbo no entra y los conductores aceleramos de mas y bombeamos el clutch... la verdad toda la vida he tenido autos manuales y nunca me había durado 20kms el clutch.
RAMIREZ RMZ de México hace 2 años
@JosuéEse ruido afecta en algo el funcionamiento ahi problema que ocurra algun daño posterior por ese ruido ?
Aaron0809 de México hace 6 años
Mi auto aún se encuentra en la agencia del Pedregal, la transmisión está desarmada e hice el reporte a la planta, ellos ofrecen ayudarme con el 60% así que el cambio de la transmisión me costaría al rededor de $35,000 evidentemente no acepté y ahora dicen no poder entregarme el auto como lo llevé porque no lo pueden volver a armar al salir piezas rotas a la hora de desmontar la transmisión.
Josué de México hace 6 años
Acabo de leer tu comentario, qué coraje! En qué situación te encuentras? Encontraste solución?
Aaron0809 de México hace 6 años
Al final compré otra caja por fuera y lo armaron en la agencia, el ruido a veces aparece y hoy por hoy vivo con él porque el auto funciona sin problemas, sólo el ruido.
Bryan rios23 de México hace 6 años
A alguien con golf 2013 ah tenido algún problema con el testigo del epc ? Urgeeee
Josué de México hace 6 años
Pueden ser 100 cosas, ¿el coche presenta algún fallo?
Bryan rios23 de México hace 6 años
Van 2 veces que el auto me empieza papadeando check engine , prende epc y se apaga check , pierde potencia y no psa de las 3 mil rpm, apago y enciendo de nuevo el vehículo y como si nada , entra como en protección
Josué de México hace 6 años
No soy experto pero podría ser el cuerpo de aceleración, lo que describes son signos de estar sucio, por lo que no abre y cierra correctamente la mariposa. Checa cualquier video sobre como se limpia el cuerpo de aceleración para que tengas una mejor idea de los problemas que provoca, si el auto tiene más de 50 mil km y nunca se le ha hecho esta limpieza aumenta la probabilidad de que sea el problema. Aún así deberías checar fusibles, que no estén sucios los bornes de la batería, algún falso en un foco o que hayas instalado algún kit de luces incompatible, también pueden ser bobinas o bujías, inyectores o alguna falla en el sistema eléctrico de aceleración. Comienza por lo más fácil, una revisión visual de cables. Y si no, llévalo a que lo escanear, seguro marca dónde es la falla. Repito que no soy experto, hablo por la experiencia con una Tiguan 1.4 turbo con el mismo problema.
Bryan rios23 de México hace 6 años
Lo lleve a la agencia de confianza por diversidad situaciones resueltas , y les indique del cuerpo de aceleración me dijeron que efectivamente era el cuerpo además de que ya necesitaba servicio de los 60 mil km , pero después me indicaron que aparte era la bomba de agua pero me cobran del puro cambio de bomba 9,300 , no tuviste alguna falla con tu bomba ?
Entonces no se si solo realizar lavado de cuerpo y servicio o además el cambio de bomba
Carlos Quintana de México hace 6 años
Hola, yo ya pase por el cambio de bomba de mi golf 2013 ti y me la cobraban igual que a ti, lo que hice fue llevar mi bomba a una refaccionaría por recomendación de la misma refaccionaría y ellos lasmandan a Puebla por lote y las encasquillan. Me cobraron el la refaccionaría 3500 pesos y mi mecánico 1500 hace 1 año y medio, espero y haya bajado el precio
Josué de México hace 6 años
En el caso de la Tiguan solo fue la limpieza y quedó bien. Carlos, en el fallo de tu bomba tenías los mismos testigos y falta de potencia que dice Bryan?
Carlos Quintana de México hace 6 años
Hola José. En el caso de mi bomba el indicio era que cuando aceleraba al final se oía un cascabeleo y eso me preocupo y fue la bomba
Josué de México hace 6 años
Si, el famoso cascabeleo, también lo tuve... Supongo que si Bryan no presenta este síntoma se puede descartar la bomba. Yo me iría por la limpieza del cuerpo de aceleración que es más barato, y a ver qué tal queda.
Carlos Delgado de México hace 6 años
Entonces ¿recomiendan o no adquirir un golf 2013? estoy en busca de uno y apunto de decidirme
Josué de México hace 6 años
Es un buen auto si no presenta el problema mencionado, o el de la bomba de agua, o el del cargador del turbo (creo son los tres más comunes). Tienes que probarlo antes de comprarlo.
Carlos Delgado de México hace 6 años
Ok, muchas gracias, checare esos datos antes, realmente es útil saber que les duele a estas maravillas
Alek de México hace 6 años
Hola es bueno saber que alguien escuche lo que el cliente pasa con cualquier marca de autos pero a agencia y la armadora no me dieron respuesta tuve q vender el auto y no quiero saber más de la marca que pena pero así funcionan las cosas en México
Alejandro Vera de México hace 6 años
Hola colegas poseedores del tan aclamado Golf 2013... la verdad a mi me fascina el desempeño de mi golf y estoy encantado cuando funciona correctamente... a mi tambien de dio problemas de clutch, me lo cambiaron dos ocasiones por garantia y una tercera que tuve que cubrir yo, tambien me dio problemas de la bomba y falla de bujias a los 15,000 km.. . Tiene tiempo funcionando muy bien y realmente disfruto mucho su manejo solo que el dia de ayer en carretera le percibi un ruido constante como ronrroneo (creo que pudieran ser baleros) y el ruido es constante aun cuando ponga el carro en neutral... el auto tiene actualmente 67,000 km
Alguien ha tenido este problema?
Saludos
León kano de México hace 6 años
Si tienes face Metete al grupo solo propietarios de golf 2013 todos comentamos de. Las fallas
Alejandro Vera de México hace 6 años
Uppss, no tengo face, voy a tratar de darme de alta en face, creo que vale la pena el foro... gracias
moises de México hace 6 años
Como se llama el grupo?
León kano de México hace 6 años
Solo propietarios Volkswagen golf MK Vl 1.4 turbo así se llama el grupo de Facebook
ponce de México hace 6 años
Buenas tardes me acaban de reparar mi golf 1.4 estandar y en el taller me dicen que tengo que llevarlo ala agencia para que programen la computadora, ya que le penden todos los focos del teblero y no los pueden borra. Sera cierto esto o se abra descompuesto la computadora.
Josué de México hace 6 años
Parece que te quieren ver la cara... si los testigos prenden y no se borran eliminando las incidencias es porque los sensores del auto detectan una falla. Pero sé más preciso, que te repararon y cuales testigos encienden?
cyberpunk de México hace 4 años
La solucion al sonido que cuando metes el clutch se quita, se corrige poniendo aceite a la transmision, me ah pasado con otros autos, tambien pensando que seria cambio de clutch, pero intenten primero cambio de aceite de transmision
Alex de México hace 4 años
Qué tal bro ese ruido por qué es falta de aceite o por qué está muy sucio y lo pide nuevo
Adrian Cabrera de México hace 4 años
Qué tal, en conclusión el ruido se origina a una falla en los baleros junto con el sincronizador, pero hasta cierto punto es solo tema de 'confort' ya que no corres riesgo de desgastar prematuramente una pieza importante. Lo comento porque tengo un Seat Leon 1.4 tsi 125cv que comparte casi todo con el golf y audi A3, y presenta exactamente el problema del ruido de cascabeleo.
Aprovecho para preguntar sobre la cadena de distribucion, a los cuantos km la han cambiado ya que la agencia comenta que a los 100K
Omar villa de México hace 4 años
Buena pregunta sabia que como era cadena y no banda era mas tiempo de vida para el cambio de esta.
Adrian Cabrera de México hace 4 años
He leído que son pocos kilómetros para el cambio, pero al parecer es sumamente necesario ya que de no ser así te puede fallar el tensor y llevarte arbol, pistones, cabeza y no se que tanto más. Mi León inicia con el ruido de cadena en los encendidos en frío, pero me preocupa el hecho de que ya lo esté haciendo.

Aprovechando, ¿Sabrás cuando es recomendable hacer el cambio de la bomba de agua?
Omar villa de México hace 4 años
La bomba del seat leon 1.4 tsi 125 cv no es igual al golf 2013 tsi 160 cv ya que en esta configuracion del golf 2013 trae un soplador o super cargador que lo mueve la polea
Doble de la bomba y tengo entendido que de ahi vienen los problemas de cambiar la bomba
Entre los 40 a 60 mil kms q es lo que dura la bomba por la carga que le ejerce el supercargador
Revisa si la version de tu motor trae supercargador ya que hay algunas versiones o configuraciones diferentes del grupo vw,saet,audi, el golf 2013 lleva 3 bandas para mover todas sus poleas del motor y el que no lleva supercargador es diferente el arreglo
De poleas y algunos llevan una sola banda para mover sus poleas, en el golf 2015 es otra configuracion en H. P O CV y esta si lleva banda o correa del tiempo conocido como kit de
Distribucion, el golf 2013 tsi lleva cadena de distribucion. Saludos
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Mi golf a3 se jalonea, e intenta apagarse SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 2.0, a3 150000 kms
Hola, tengo problemas con mi golf a3, en la primera encendida del día me da problemas, lo dejo calentando como 4 minutos y aveces se intenta apagar, cuando acelero mientras sigo calentándolo, las revoluciones no responden bien, se acelera y desacelera sólo y aveces se queda el carro acelerado ( de mil a las que se mantiene sólo encendido con normalidad, marca como 1500 o 1800 sin que yo acelere) y cuando ya doy la vuelta en el carro se sienten jaloneos, aceleró y se siente como pesado. Después de que llegó a mi destino, apagó el carro hago lo que tengo que hacer como 2 horas se queda apagado e… Leer completa
Luis de México hace 8 años  
LU
5 casos 
peter de México hace 8 años
Quizas deberas haverle su afinación intenta ponerle un limpia inyectores al tanque te gasolina para que limpie el sistema de inyección, y verifica que cambios diferentes hay despues de hacerlo, si lo de la aceleración y desaceleracion sigue, limpia la valvula iac, sensor map, revisa tus bujias o bien cambialas y por ultimo tención electrica de bateria a 12.75 volts como minimo y la puesta a tiempo del motor.
Pablo de Ecuador hace 6 años
Amigo revise la válvula iac o el sensor tps eso hace que se acelere su vehículo o chequee su computadora
Luis de México hace 8 años
Intentaré con el limpia inyectores ya que la afinación se la di completa, cambie bujías y sus cables, filtros de aire, filtro de gasolina, filtro de aceite, y la tensión eléctrica esta bien, tambien el alternador esta bien ya que cuando trabaja da los 14.2, sobre la puesta a tiempo del motor a que se refiere? Me podría explicar si no es mucha molestia? De antemano muchas gracias
franco gareca de Argentina hace 8 años
Revisa el estado del paso a paso
peter de México hace 8 años
La puesta a punto es la sincronisación de la banda de distribución con el motor para establecer la primera chispa del distribuidor, en veces resulta estar mas adelentada o mas atrasada la 1er. Chispa y genera inestabilidad de las revoluciones, la iac o paso a paso, es quien regula la inyección en relenti, si esta presesnta averias como suciedad o por sus componentes pues se sale del parametro del relenti. Y la otra es por fugas de vacio del motor al tener fugas desestabiliza el correcto funcionamiento del motor tanto en relenti como en aceleración.
Sergio de México hace 7 años
Tengo mi golf 2001 le lave inyectores cambie cables de bujías las bujías tambn son nuevas pero se sigue tironeando sta ke de calienta bien a 90 deja de tironearse le podrá ser
Reynaldo de México hace 4 años
Resovio su problema del Jetta tengo un problemas similar amigo
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Hermano resolviste que era tengo el mismo problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de México hace 6 años
Pues resultó que un día, ya no me quiso encender, lo lleve al mecánico y noto que la tapa del distribuidor ya estaba vieja y tenía algo de corrosión, se la cambio y con eso tuvo... ya no se jalonea, pero ahora se me queda acelerado solo de repente pero esto de los jaloneos ya no tengo... Dejaré el problema como resuelto 👍 gracias a todos.
Gisela de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un volkwagen golf modelo 2000 tengo un problema desd q le echamos combustibles empezo a fallar empezo a los tirones pisas el acelerador y n pisa en la ruta le cuesta pisar le pongo segunda y tercera y va cm en primera. X hay va los mas bien y c para mientras vas en marcha algun consejo m pueden dar q puede ser. El auto es a inyeccion. Mil gracias
Gerardo de México hace 5 años
Amigo b dias tengo una golf modelo 94 tbi la prendo x las mañana jala una media hora y empieza a jalarse muy feo se tironea y de repente se apaga eso lo hace en baja pero en alta corre bien ayuda x favor
Paulo Cuéllar de Paraguay hace 3 años
A mi me pasa lo mismo que será
Comentar

Testigo de presión de aceite!!!

Volkswagen Golf 2002 GTI 120000 kms
Hola que tal les platico mi problema. El testigo de presión de aceite parpadea y suena la alarma sonora ya cambie dos veces la bomba de aceite, filtro de aceite y bulbo de presión de aceite y al testigo sigue prendiendo el nivel de aceite esta correcto, algo que he notado es que empieza a parpadear hasta el motor alcanza su temperatura de funcionamiento (90C°) y parpadea cuando las revoluciones estan entre 2000 y 3000 RPM si llego acelerar y las revoluciones suben arriba de las 3000RPM el testigo se apaga pero cuando dejo de acelerar y las revoluciones bajan de las 3000 RPM se activa otra vez.
La verdad ya me esta volviendo loco no encuentro la solución espero me puedan ayudar!!!
Slds.
Albertohg12 de México hace 9 años  
AL
23 casos 
Joseph de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema, tengo un Seat Córdoba 1.8, lograste solucionarlo??? Que era?????
Juanjoc de Argentina hace 9 años
Hola. Tengo un golf 1997 glx y tengo exactamente el mismo problema. Tengo buena presion de aceite y ya coloque todos los bulbos de aceite que existen xa ese auto. De color blanco, negro, y azul. Con el negro y el azul suena casi de inmediato. Con el blanco enciende y se apaga dependiendo las rpm del motor.
mjaime de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo tengo un golf 2000 manual motor 2.0 afine mi carro cambie bomba de aceite hace como 6 meses el nivel de aceite y la presión es correcta, pero cuando subo las rpm a 2000 pita y parpadea el foco, y cuando lo pongo en neutral y baja a 1000 rpm se apaga tambien ya cambie bulbos de aceite alguien que haya solucionado este problema por favor mandeme correo con lo que le hizo [email protected]
alan de México hace 9 años
Me pasa lo mismo ami tngo un jetta 97 2.0 lo revise i parec q en los sensores de aceit ievan un capuchonlimpie las terminales cn desengrasant i le acomode bien el capuchon i me djobd molestar un poko la alarma no c exactament s lo q le hice estuvo bien pro c mejoro un poko solo me prnd el testigo cuando lo acelo arriba d 4000 rpm pro se apaga el testigo cuandoago los kmbios sigo bskmdo q pued ser les avisare si encuentro la falla saludos
wong de México hace 9 años
Hola le pasa lo mismo a mi golf 94 gt, le he cambiado la bomba del aceite, el bulbo y sigue igual, lo peor de todo es la alarma sonora... si alguien sabe como solucionar el problema o minimo como desconectar la alarma sonora por favor digan wobo_90@hotmail. Com... Gracias
mjaime de México hace 9 años
Ya encontré la solución al menos para el modelo A4 el mio es golf 2000 es poner el bulbo correcto, yo lo había intentado solo con el bulbo negro, y ahora le puse el bulbo BLANCO y problema resuelto ya no se prende la alarma ni la luz del aceite.
Osmar de Argentina hace 6 años
Hola en que parte esta ubicado el otro bulbo uno esta A mano que eestá arriba del filtro y el otro?
viejowallas de España hace 4 años
Yo lo solucioné cambiando el sensor de la apertura de cierre del capó del motor, si no detecta que has cerrado el capó no se quita el testigo. Espero que haya sido fructifero. Saludos.
sam_walton de México hace 4 años
Buenas tardes, yo tengo un golf 97 y tiene 2 bulbos, uno negro y uno blanco, ambos deberian ser negros? ambos estan arriba del filtro de aceite
ohtrebor de Ecuador hace 9 años
Sabes que me paso lo mismo... lo chequeamos todo el aceite y todo era normal... pero en un momento... empezó a votar gotitas de acete por el cable del sensor de presion de aceite... entonces lo cambie y se arreglo el problema
sergio de México hace 8 años
Amigos hay les va ,para ese sonido aterricen el cable del bulbo a tierra y dejara de sonar...hazlo y comenta como te fue...suerte soy sergio de Aguascalientes
Santiago que mal de Ecuador hace 6 años
Super amigo gracias si funcionó
toto de Chile hace 6 años
Hola amigo , como hiciste para aterrizar el cable del bulbo a tierra , si lleva solo uno al capuchon donde va coonectado ¡¡? me puedes decir por favor.
ache17 de Venezuela hace 6 años
Amigo seria el cable del capucho y también se quita la luz del tablero ,le pregunto
ChivoringoVW de México hace 5 años
Amigo cómo se aterriza?
flecha de Argentina hace 8 años
Baje el carter y tenua el chupador tapado lo limpie y puse aceite 10w 60 y no prendio mas
Alan de México hace 8 años
Q carro tienes flecha?
Izan brizuela de Argentina hace 7 años
Hola tengo un golf 4 mod 2006...hice cambio de aceite bueno embasado todos los filtros fluidos cambie bulbo de aceite original...y me sigue prendiendo el testigo...ya no se q mas hacer...en la computadora no sale ni un problema...como lo puedo solucionar!!!???por favor necesito ayuda...les dejo la foto del auto
mjaime de México hace 7 años
De que color era el bulbo??? porque a mi me paso lo mismo compre el original y era negro y no se soluciono el problema. Fui con un mecánico que trabajo en la Volkswagen y me dijo que comprara el bulbo blanco, lo cambie y se soluciono el problema.
Mario sanchez oseguera de México hace 5 años
Amigo yo tengo el problema de la luz presión de aceite ya cambie bomba y bulbos ,la pregunta es esta cual bulbo debe se ser blanco el del filtro o el de la cabeza del motor? De antemano gracias - [email protected]
Edwin de México hace 5 años
Hola soy de SLP tengo el mismo problema de la chicharra y el testigo de aceite alguien me puede decir los colores de los bulbos tengo el bulbo negro en el motor y el café arriba de el filtro de aceite es correcto ojala m pudieran ayudar saludos
Lucas de Argentina hace 5 años
Me pasaba lo mismo fuy y compre bulbo original color negro en la volkswagen y chau problema
Romina de Argentina hace 5 años
Que golf tenes? Yo tengo un mk3 modelo 98 y tengo el mismo problema
William cho de Guatemala hace 4 años
Que tal amigos. !!
A mi me pasa lo mismo
N se si por el parpadeó del la luz de aceite ya no me quiso arrancar el carro ya chequie todo ya le iae servicio y limpie la bomban pero ahora no me arranca y n apagara la luz de aceite n se si ea un seguro o que podra ser. ?
acdc de Argentina hace 4 años
Tenia el mismo problema ,Entre el bulbo y el filtro hay una válvula estaba sucia con viruta la cambie y se solucionó, la válvula es más cara que el auto. Saludos
acdc de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema con un golf 98, entre el bulbo y el filtro de aceite hay una válvula de presión que esta obstruida con limaduras de metal, la voy a cambiar y les comento como fue.
CARLOSCEJA99 de México hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema es un golf mk7, ya cambié la bomba de aceite original, y sigue prendiendo el testigo de presión de aceite. Saludos...[email protected]
nacho de Argentina hace 4 años
HOLA buenas tardes. Tengo un golf 2006 1.6 le hice hacer la tapa a fondo leva nueva y rectifiacron todo abajo...bomba de aceite nueva todo nuevo...arraanca con buena presion de aceite pero cuando calienta se cae a 2libras y me prende la luz...alguien me puede ayudar muchas gracias
ghost de México hace 4 años
Yo vi un video hace poco donde el problema eran los buzos que ya no mandaban buena cantidad de aceite a la cabeza
Maxi de Argentina hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo , yo tengo un golf mk3 2.0 , todavia no le encontre la solucion :(
ghost de México hace 4 años
Tengo el maldito mismo problema? alguien lo a solucionado?
Josy de Chile hace 3 años
Hola buenas, tengo un golf A4 2003 2.0 manual anteriormente automático, me prende la luz de presión de aceite después de unos diez minutos de ponerlo en marcha cuando ya está con la temperatura luego lo aceleró y se le pasa bajo la velocidad y vuelve a sonar ya no se que más hacer se cambió prácticamente todo el interior del motor compré todo nuevo vielas cigüeñal eje le levas bomba anillos filtro todo absolutamente todo compré dos veces el bulbo de aceite el segundo en el concesionario de la marca de color negro y aún así nada sigue en las mismas. Necesito ayuda ya no se que más hacer 😭😭😭😭😭
Nahuel de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema que todo me. Prende y me apaga la luz cambie un bulbo que es verde q va donde esta la tapa y me perdia aceite x ay x ese bulbo o sensor
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Vapor o humo blanco del carburador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 gl 167890 kms
Buen dia, mi problema es el siguiente siempre que enciendo el carro sale como vapor o humo del carburador y cuando voy en carretera o ciudad huele a gasolina cruda apenas le hicieron servicio al carburador antes no hacia eso y me preocupa que puede ser ?????
Es un golf a3 gl es carburador
saul hernandez de México hace 8 años  
SA
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según saul hernandez)
peter de México hace 8 años
Bueno pues llevalo a donde lo revisaron y que te lo corrijan, o bien quizas en las maniobras tiraron aceite cerca del carburador y con las altas temperaturas del motor esta quemando el aceite y suele parecer vapor y humo, pero mejor llevalo a que te lo corrija quien te lo hizo.
saul hernandez de México hace 8 años
Gracias peter, ya lo lleve pero me comenta el mecanico que segun ya necesita anillada ya lo lleve hoy con otro y me dice que el vapor sale del mismo motor hacia el filtro de aire por eso sale el vapor y huele asi por falta de anillada te agradezco tu tiempo
Gerardo de México hace 5 años
Que tal me podrían apoyar, tengo un golf 1998 1.8, y recientemente e notado que en ocasiones hecha un poco de humo blanco con un holor distinto a gasolina o aceite el cual se le quita en unos segundos
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Buenos días mis Estimados amigos Golfitos, una consulta yo tengo un volkswagen Golf 2005 versión Brasileño motor 1.6, y me esta saliendo humo solo cuando doy Retro, eso pasa cuando recorro aproximadamente unas 3 hora de recorrido, alguien me podría asesorar, realmente no se ve bien que color de humo parece blanco o azul, no lo veo bien porque pasa siempre solo cuando doy Retro, eso me está pasando en los 2 últimos cambios de aceite, claro que me esta consumiendo, un poco de aceite, gracias por la información mis estimados Golfitos... 🙏👍
Marcos de México hace 3 años
Ola buenas noches tengo una Caribe volkswagen 1980 y lo prendo un rato y después se apaga como si no trajera ya gasolina y de echo no prende ya después de un rato, crees que sea mi bomba de gasolina o que creen compas
Omar Cruz Angeles de México hace 3 años
Buenas noches tengo un Atlantic 81 automático y no me levanta a más de 40 que creen que pueda ser en mi primer auto me podrían apollar de favor gracias
peter de México hace 3 años
Hola que tal, bueno primero supongo que cuando lo compraste o lo hiciste tuyo, jalaba al 100, o así lo hagarraste, antes que nada debes buscar en la web, Youtube problemas de aceleración en Atlantic automático, ahí hecharle un vistazo a las causas y recomendaciones que realizan, y tú mismo darte cuenta del porque, ya que son varios factores los que intervienen, desde causas del sistema electrónico, la misma transmisión, palanca de velocidades, o una simple afinación, pero primero hay que tener certeza del porque, por eso te sugiero primero le hechas un vistazo a la web, y dependiendo, comenta de nuevo tus avances, suerte y no te desesperes con calma, y verás que encontrarás el porque.
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No hace cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2005 Variant 2.0 172000 kms
Hace tiempo escribí sobre mi golf variant del 2005, mi problema era la caja de cambios automática, en resumen el problema fue grave y tuve que comprar una nueva caja, dice ahora que me montaron la nueva caja en junio, en el taller me dijeron que ya estaba bien pero que daba golpes al hacer los cambios supuestamente analizaron todo y era la ecu me la cambiaron y quedó afinada, me entregaron el vehículo y efectivamente ya estaba bien mi auto resucitó hacia los cambios suaves y bien, así fue por dos semanas cuando un día de la nada la caja ya no metía tercera y revolucionaba hasta 4000 para meter… Leer completa
Alexey de Perú hace 4 años  
AL
10 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Diagnosis?. . . ATTE.
isaac de México hace 4 años
Exactamente eso le pasaba a mi golf 2.0 mk4 2003, no hacia los cambios se quedo en 2da, pero la solución fue cambiar el sensor de velocidad de salida el que va por dentro, se tiene que quitar el soporte de la transmisión para cambiarlo, ese cable pasa por debajo del enfriador de aceite de transmisión, y el problema inicial de mi golf fue que estaba tapado, por lo que empezó a tirar aceite por ese enfriador y como el cable pasa por debajo le callo aceite caliente por lo que se achicharro! y ya no daba lectura, si puedes cambia los dos, pero yo te recomendaría primero cambiar uno y luego otro, como dato el que yo cambia tiene 3 cables uno de voltaje otro de tierra y el de en medio da la señal de velocidad. No es caro acá en México me salió en 300 pesos y yo mismo lo cambie, solo que si es necesario una vez lo cambies borrar el código de error en la computadora.
Alexey de Perú hace 4 años
Intentaré decirle al mecánico que haga eso y veremos, gracias por el dato
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Bueno vecino le comento el problema suyo no es caja tienen q revisar el sensor tr o sensor pare neutro q va en la caja para ver si le estan llegando las corrientes bajo switch y las pulsaciones de magneto q manda la ecu o computadora de su carro p medio de los sensores tps y valvula iac vas a tener q buscar un tecnico mecatronico para q te revice ese proceso p q un mecanico no puede hacer esa revisión si estuvietas aqui en colombia yo podria revizartela y decirte q es lo q tiene malo pero tienes q buscar un tecnico mecatronico para q te rivice bien eso cualquier duda me comenta
Alexey de Perú hace 4 años
Ok yo vivo en lima Peru tomare en cuenta su recomendación y buscaré a algún técnico mecatronico dígame un mecatronico es lo mismo que un electricista automotriz? Acá les llamamos así o es algo muy distinto
Alexey de Perú hace 4 años
Dígame amigo una pregunta más, la caja que lleva ahora mi auto es nueva ese sensor tr debería venir incorporado en la caja? O es que la caja la venden sola sin ningún sensor, ósea supongo que los sensores antiguos de mi caja deben ir conectados a la caja nueva le pregunto esto para que no traten de engañarme comprando sensores que realmente no necesito a menos que ya estén averiados
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Va en la caja,cualquiera te hace una diagnosis,y ve...que sensor falla. El electricista,debe de SOLUCIONARTELO.ATTE.
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Ok te explico el sensor de marcha y contra marcha o valvula de electroiman van dentro de la caja especificamente en el cuerpo de valvulas y el sensor tr o pare nuetro va fuera de la caja eso lo lleva la misma instalacion de su carro eso no viene con la caja nueva p eso le digo q tiene q revisar el sistema electrico y el sistema de sensores de su carro conjuntamente con la computadora y el modulo de caja automatica q va dentro de su vehiculo donde va la consola de cambio p,r, n, d para eso tiene q ser un tecnico mecatronico para q vea las pulsaciones de magneto tanto en los sensores computadora sensor tr o pare neutro y q mande las señales para las valvulas de electroiman q van dentro de la caja me entiende vecino
Yohana de Colombia hace 2 años
Buena tarde en que parte de colombia esta me gustaría revise mi auto ya que golpea cuando hace los cambios y no bajan a tiempo.
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Tiene q ser un tecnico en electronica automotriz q sepa cuales son los voltajes q van desde la computadora a sus sensores y q los sesores mande las pulsaciones a la computadora y computadora al sensor tr o pare neutro es muy compleja la revision o busque a un tecnico mecatronico venezolano para q le revice todo eso p q en lima peru no hay mucho tecnico especializado en eso en lima hay mucho tecnico venezolano
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexey)
Alexey de Perú hace 4 años
Bueno muchachos despues de 7 dias de estar en el taller donde en principio me vendieron la caja de cambios hoy me han entregado el auto, me dicen que han examinado toda la parte electrica del auto encntrando algunos puntos de conexion del sensor de velocidad sulfatados, asi mismo el sensor que me hicieron comprar al parecer no era original era un generico y no emitia el mismo voltaje que un sensor original, la solucion que ellos han dado es primero limpiar los conectores sulfatados y han conseguido un sensor original vw de segunda mano y se ha instalado en el auto, esta vez no me han cobrado nada (menudos pendejos si me cobraban algo), he probado el carro manejandolo por unas 2 horas dando vueltas en las calle acelerandolo y todo eso y pues va bien no patea y los cambnios van suaves, por ahora problema solucionado igualo esta en prueba por lo menos si me dura 1 mes dire posteriormente que el problema esta 100% resuelto ya que la primera vez que me dieron el carro la alegria me duro 3 semanas jajaja
Blanca Reyna 378gti de México hace 3 años
Alguien sabe porque mi golf 2001 2.0 automático hace todos los cambios bien menos de segunda a tercera, se revoluciona hasta las 3000rpm y después golpea del cambio y entra pero todos los demás los hace bien solo ese cambio es el que falla, ya lo programaron y todo y sigue haciendo ya le cambien 2 veces la trasnmicion alguien sabe que podría hacer
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Haz scan,sensor velocidad de la caja,PROBABLE.ATTE.
KARYN de Guatemala hace 3 años
Buenas tardes amigos, soy de Guatemala y acabo de comprar un GTI 2012 AUTÓMATICO, el problema que tenemos es la caja, le compramos una y no funciono nos dijeron que esa no necesita de programación y que al solo ponerla tiene que hacer los cambios, pero no hizo nada, entonces la llevamos a quien nos la vendió y ahora tenemos el temor de comprar una que esté igual y no funcione, si hay alguien acá de Guatemala, tendrá una caja que nos puedan vender porque a la fecha hemos encontrado en la agencia pero super cara, y también mi pregunta es si la caja tiene que ser de un carro que sea exactamente igual en modelo porque el que nos vendieron anteriormente es de una golf 2009 y el mecanico aseguro que esa le haría pero no fue asi, de suerte nos devolbieron el dinero.
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Sabiendo si la parte es compatible,con tu auto,no tienes problemas.de primero de primaria...atte.
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Se apaga y ahoga en frío (sensor de temperatura) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 Golf mk3 1.8 mi 160000 kms
Hola tengo un golf mk3 mexicano 1.8 mi full, anda perfecto pero falla en frío, le cuesta arrancar Por las mañanas y se jalonea, al acelerarlo se ahoga y se apaga, cuando se calienta empieza a andar de maravilla !! (Tiene el sensor de temperatura desconectado) porque si lo conecto, no anda ni caliente tampoco... ya le compre uno nuevo pero sigue igual, ya cambie sensor TPS, sensor de temperatura, válvula IAC, limpie inyectores, pero no hay caso... alguna idea ????
Mauricio de Argentina hace 6 años  
MA
6 casos 
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Saludos mauricio lograste resolver tengo el mismo problema con mi golf 1993 inyeccion tbi, en frio funciona bastante bien aunque cuesta en ocasiones encenderlo pero una vez encendido todo bien hasta que me toca agarrar calle alli empieza a tironearse, y no quiere nada con las subidas pierde casi que totalmente la fuerza
scoo de México hace 6 años
Me pasaba lo mismo humo bastante negro... en la bujias y arrojaba por el escape... el detalle es el sensor de temperatura y el reelevador 30... es el que controla la bomba al mismo tiempo verifica el regulador de presion de combustible
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio)
Mauricio de Argentina hace 6 años
Bueno luego de tantas cosas cambiar, solucione el problema, eran los inyectores, y las gomitas que llevan arriba en la rampa de inyección, cambie todo y anda perfecto !!!! Ahora arranca rapidísimo y anda excelente. A gas también andaba mal, y la explicación es, supongo, que como los inyectores estaban mal y sucios, no cerraban completamente entonces dejaban pasar unas gotas de nafta, al estar entrando nafta y gas al mismo tiempo el auto anda mal y se tironeaba a gas también. Luego de cambiar los inyectores el auto ya no se tironea, no pierde potencia, ni se escuchan explosiones. Otra cosa a tener en cuenta es que no estén ninguna manguerita de vacío desconectada, porque ocasionan problemas de que se apaga, y tironea un poco.
Saludos !!
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
frank de México hace 5 años
Cambia el maf va en la computadora
Puede que sea esa la falla o checa la manguerita que lleva ese maf puede que este tostada
Jmgc82 de México hace 5 años
Fernando. Limpia el sensor de oxigeno, tmb necesitas revisar tu TPS, tengo el TBI, y lo calibre 2 volts en frío y en caliente a .85 Volts, anda al cien
Francocrespo de Argentina hace 4 años
Fernando solucionaste el problema? Me pasa lo mismo y cambie todo lo que vos cambiaste
Sandrosanr de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un golf 2001 y se le puso el refrigerante como espeso cremoso y el testigo de la temperatura se le encendió que debo hacer. Gracias
oscar chavez de México hace 5 años
Ayuda tengo un golf 98 y funciona bien pero despues de trabajar por 15 minutos se bajan las revoluciones y se apaga tengo que desconectar la valvula iac y vuelve a funcionar bien , ya le cambie la valvula y reley 30 y sigue igual la verdad no se que le pase me pueden ayudar
Galicia de México hace 4 años
Buenos dias compas tengo un golf 93 1.8 tbi al quererlo arrancar cuesta mucho y cuando arranca esta perfecto no falla pero lo apago y al querer arrancar otra vez le cuesta pero cuando esta caliente le cuesta un poco menos, ya se le cambio inyector, tps, se le sellaron fugas de vacio, y sigue igual cabe mencionar que este carro no tiene sensor map en la computador y ya no se q mas hacerle ayuda x fa
Hana de España hace 3 años
Hola tengo un golf GTI 2007 va bien pero cuando lo acelero se ahoga y sale humo negro, el mecánico dice que no sabe de que es y la única forma de que no se ahogue es pisar suace
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Mucho humo negro y consumo de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 1.8 246 kms
Tengo un golf 97 ya cambie inyectores y me sigue quemando mucha gasolina y hecha humo negro, en frio anda bien y despues de 1 hora empieza como a oler a gasolina ya le hicieron todas las revisiones y persiste el problema GRACIAS
JoseDario de Colombia hace 9 años  
JO
4 casos 
beto de México hace 9 años
Es mio tarda mas de 3 veces y al entender después de la 3era vez se pasa d encendido y solo es el único detalle
peter de México hace 9 años
Sensor de oxigeno y temperatura cambialos
JoseDario de Colombia hace 9 años
Amigos ya cambie los sensores de oxigeno y temperatura ya no hecha humo negro pero me sigue gastando mucha gasolina 18 kilómetros por galón como soluciono el problema por favor Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según JoseDario)
JoseDario de Colombia hace 8 años
Gracias amigos mi problema se soluciono con el cambio de los sensores muchas gracias por su ayuda
Problemasmil de México hace 7 años
Que sensores les cambiaste? Tengo el mismo problema con mi golf 97 me consume mucha gasolina, pero ami no me tira humo negro
JoseDario de Colombia hace 7 años
Sensor de oxígeno y el sensor de temperatura
Fco Carbajal de México hace 6 años
Me puedes ayudar donde mero se ubica el sensor de la temperatura xfa
Victor de Argentina hace 6 años
Hola en que parte se encuentra el sensor de ocigeno y el sensor de temperatura?
peter de México hace 6 años
Hola Víctor el sensor de oxigeno esta en la salida del múltiple de escape debajo de la garganta ubica el múltiple es el maniful que conecta con el motor en detrás del motor, verás como un tipo plumón con dos cables ese es el sensor de oxigeno, y el de temperatura se encuentre en laanguera que va del radiador hacia el motor cerca del distribuidor, para mejor orientación busca por youtube estos dos sensores ubicación del sensor de oxigeno y ubicación del sensor de temperatura en golf a1, a2, a3,. . . Según sea tu modelo.
victor noe gonzalez pacheco de México hace 6 años
Gracias amigo disculpa en donde puedo comprar esos sensores porque ya le compre el de temperatura y no funciono alomejor es chafa me podrias decir en donde en la agencias ya no venden estos sensores
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Afinacion y cambio de bujias? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1992 5 puertas 1.8 90000 kms
Que tal, tiene poco que compre un auto golf A2 lo lleve a realizar afinacion, al cambiarle las bujias note que tenia puestas:
Unas super Bosch W7DTC
Y le pusieron Champion N12Y
Esto le afecta? Que tipo de bujias debe llevar?
Gracias
Victor de México hace 8 años  
VI
5 casos 
peter de México hace 8 años
Puedes buscar por la web o en el manual del propietario que tipo de bujias debe llevar, muchas veces te recomiendan no tanto por la efectividad si no por venderte humo, y con tu manual te podras guiar cuales lleva tu carro, y si por creer o por gusto deseas ponerle las que te recomienda la refaccionaria eso es bajo tu desición.
Ernie Guzmán de México hace 3 años
Gracias, yo le puse de platino pero siento que no quema bien la gasolina porque huele diferente se sienten el motor pero a veces raro
Victor de México hace 3 años
Le puse las del manual n12y
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor)
Antonio de México hace 8 años
Amigo en el manual de propietario dice que lleva n12y que es la champion y en bosch w9dc
Victor de México hace 8 años
Gracias por sus comenarios
Armando Gomez de México hace 5 años
Que tomen ud. en cuenta que no tenemos el manual.
Uriel Rosas de México hace 4 años
Tengo un golf 1998 a3 y comenzo a mojar las bujias al encender parese como si se fuera a apagar y tarda en estabilizarse que solucion me recomiendan
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Como saber si es el alternador, bateria o corto. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 golf gl 200000 kms
Hola k tal les cuento, mi carro se descarga rápido la bateria, desde que lo compre andaba con fallas de carga mande reparar el alternador, pero me dijeron que para que cargara debía darle un acéleron para que recibiera la señal el alternador y empezara a cargar, asi lo he tenido practicamente todo este periodo, y con estos detalles siempre, compre bateria nueva tengo 1 año apenas con ella, pero mi duda es que deberia cargar el alternador al momento de arrancar el carro sin necesidad de darle el aceleron, revice y me pusieron un testigo para detectar si cargaba el alternador, que podrían haberl… Leer completa
peter de México hace 10 años  
PE
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7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según peter)
peter de México hace 10 años
Bueno mi detalle fue que era el cable de alimentación del alternador a la bateria estaba pues ya se imaginaran desde el 94 hasta la fecha esqueleto, asi que lo renove y ahora carga de maravilla, por eso que al darle el aceleron era que le mandaba con potencia la carga, pero despues ya no cargaba si no lo acelerava cada vez que lo arrancara y eso era fastidioso cuando lo normal es que al llavaso empezara a cargar la bateria, bueno espero y les sirva mi experiencia de los muchos motivos que en momentos pensamos erroneamente que puede ser el alternador o la marcha y que solo puede ser el cable de alimantación que este roto o en corto, y no estar gastando por un alternador o una bateria asi que suerte con sus reparaciones y aqui andamos para lo que necesiten.
Krloz de Guatemala hace 9 años
Muy buen diagnostico cosas sencillas son las que aveces hacen grande el problema, tengo ahorita el mismo problema, veré si este es mi caso tambien :D
Gilberto de México hace 7 años
Tengo una wolf 2007 GTI pedo no quiere arranger solo se escucha in click. ?
peter de México hace 7 años
Hola necesitas revisar bien si le llega el voltaje de 12.5 de la bateria al motor de arranque, abre la llave sin arrancar y con un multimetro en dc o corriente directa, la punta del cable rojo ponla en el tornillo grande de la marcha y la punta del cable negro ponla en el negativo de bateria, ahi te debe marcar los 12.5 volts, si los tiene de inicio entonces quiere decir que cuando abres la llave si le llega su voltaje a la marcha o motor de arranque y cuando lo quieres arrancar total ya no hace nada, pues bien entonces necesitas hacer revisar tu marcha, ahora si no le llega el voltaje abriendo la llave, necesitaras revisar el o los fusibles quizas alguno y en este caso el del arranque este roto, si los fusibles estan bien entonces puede ser el switch de la llave y tendrias que revisarlo o bien remplazarlo,y antes que nada revisar la bateria que este bien cargada como minimo a 12.5volts. Bueno suerte si reparas el detalle comentalo.
Andres de España hace 2 años
Hola buena tengo un golf 4 1900 que me empezó a dar problema saliendo en el testigo alternador taller se lo e cambiado uno des desguase pero sigue igual i el coche se queda sin fuerza i suena mucjo el motor i da muchos tirones abe si alguien sabe
Andres de España hace 2 años
I se queda seco de batería como si se volviera loco
Andres de España hace 2 años
Teniendo gasoi marca queno tiene nada
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El motor se para y no arranca más SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2005 5 puertas motor 1.6 naftero 160000 kms
Empezó por no abrir el baúl, después paramos un día y no arrancó más. Al día siguiente arrancó solo, lo llevamos al mecánico, le pusieron la computadora y marcó falla en el sensor de rotación del ciguenial, el mecánico lo midió de forma manual y le dió que andaba bien y me lo devolvió para probarlo, anduvo bien unos días, recorrimos 30Km de ruta, en un salto se paró y no arrancó más. Lo trajimos de tiro al mecánico y no marca ninguna falla. ( cuando no arranca en el tablero pone EPC). Cuando no arranca el motor gira con fuerza y medí la batería y está buena. Por favor necesito si me pueden responder para poder solucionar el problema.
Rodolfo de Argentina hace 9 años  
RO
9 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola rodolfo de donde sos?, las fallas son indistintas con lo que mencionas del baul, si el tablero pone epc con un escaneo con equipo oficial te tira el fallo el EPC, singnifica electronic power control, despues en frio arranca lo mas bien?
Carlos Alberto González Calzadilla de El Salvador hace 4 años
Buenas amigo soy del salvador tengo un golf 95 1.8 de rrepente ya no me arranco lo raro es que no me le llega corriente a la bobina algun consejo
Rodolfo de Argentina hace 9 años
Hola Leo, gracias por responderme, el auto después que se me para al otro día arranca de lo mas bien.
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok rodolfo lguna vez cambiastes la bobina de ignicion? cuanto km tiene el auto?
Rodolfo de Argentina hace 9 años
El auto tiene 160000 km y lo compré hace un año, desde que lo tengo yo no se la cambié
Glam de otro hace 6 años
Es el sensor del cigüeñal. Tienes que cambiarlo
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok rodolfo de donde sos vos? yo soy de buenos aires y trabajo en VW OFICIAL.
Solk de Argentina hace 7 años
Buenas tardes! Tengo un golf tdi y sacamos la computadora para reparar. Luego la colocamos y el auto no arranca. Que puede ser? Antes arrancaba barbaro.
Rodolfo de Argentina hace 9 años
Soy de Serodino, provincia de Santa Fe
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok proba con una bobina de ignicion nueva, sulen averiarse se pone en corto el modulo de encendido y cuando se calienta hace que se pare el auto por ese motivo es que cuando se enfria funciona lo mas bien, no regitran fallos en la ecu de motor, proba con eso seguro se soluciona trabajo en VW OFICIAL en bs as, espero haberte podido ayudar.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Amigo tengo una golf 98 1.8 al prender prende bien sus revoluciones a 900 prendo las luces y bajan un poco las rpm entra el ventilador y bajan hasta 400 al grado de querese apagar tiembla que puede ser hay ? Me dijiero que podria ser el regulador del alternsdor o el tps bueno pues le quite el regulador para checarlo y se miraba bien afloje el tps para calibrarlo porque segun lo tengo mal marca 1.44 con switch abierto y al acelerar todo marca 4.70 me dicen que debe de partir de 0.7 a 0.9 y que no pase de 5 volts bueno pues despues de moverle a eso me empezo a fallar mas ahora prende jala bien pero al poco rato se apaga como si se cortara la corriente y ya no prende hasta despues de un rato
Rodolfo de Argentina hace 9 años
Ayer fui al mecánico y me dice que no sabe que puede ser porque no encuentra nada, cuando se para le saca y vuelve a poner el relay y arranca. Le comenté de la bobina y me dijo que está bien, lo que le llama la atención es que con el auto parado sin contacto se siente como que inyecta solo se escucha ese ruido
checkengine de Argentina hace 9 años
Que relay saca? el que alimenta a que, como sabe si la bobina esta bien porque no falla?, como te dije antes las bobinas cuando se averian pueden fallar o no, a veces no fallan y hacen este tipo de sintomas se apaga de la nada y arranca nuevamente si tu auto hace esto cambiale la bobina, es raro lo que decis de que inyecta solo si sacas contacto no queda nada alimentado y menos en un golf con el motor que tenes vos
Rodolfo de Argentina hace 9 años
No se como se llama ese relay, se que me dijo que cuando se lo saca se para el auto. Unos días atrás lo estaba aspirando sin darle contacto lo tenía con las puertas abiertas y se cerraron las trabas y se me activó la alarma cuando lo estaba aspirando, luego lo cerré todo y se escuchaba el ruido como que inyectaba. Me está volviendo loco, según el mecánico no le encuentra nada, me dijo que lo lleve a un electronico
checkengine de Argentina hace 9 años
Ese es tu problema rodolfo es es mecanico no electricista, con respecto a que se te cerro el auto no tiene nada que ver con el fallo, del motor tiene alarma original de fabrica? haceme caso proba con una bobina!
luis de Argentina hace 7 años
Hola rodolfo soy luis de zarate tengo un golf 1.8 mexico del 96 mi autoandava a gas se m vencio la oblea y le compre la bomba de nasfta anduvo 2dias empezó a fallar como bujias en corto se paro. Les compre ya bujias cables bateria relay de la bomba inyectan bien los inyectores esta bien a punto tiene chispa. Un dia arranco regulaba muy vajo se paro y ya nunca mas arranco q podria ser por favor me podrias ayudar. Gracias
Rodolfo de Argentina hace 9 años
Hola, te cuento que llevé el auto a un electricista y me dijo que le miró todo y no encuentra nada. El auto se lo lleve andando de lo más bien y cuando llegué se paró. Me dijo que va a probar cambiarle el relay temporizador de arranque porque es lo único que le parece que puede ser porque cuando se para el auto lo saca y lo vuelve a poner y el auto arranca y eso le llama la atención.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola rodolfo que raro lo que me decis, y bueno seria correcto arrancar por ahi, es mas barato y simple cambia el relay y comentanos si se soluciono la falla
Matigolf de Argentina hace 7 años
Hola checkengine tengo un golf tdi 2004 cuando lo dejo un dia sin prender no quiere arrancar. El motor gira con fuerza y la bateria es nueva el alternador carga bien que puede ser?
Rodolfo de Argentina hace 9 años
Hola, estoy esperando que llegue el relay, que dice 409 y comanda todo lo que es combustible, pensamos que es eso porque cuando se para lo sacás y lo ponés y arranca de nuevo y pude durar 3min en marcha como 2 hs y cuando se para de nuevo lo sacás y vuelve a arrancar. Cuando lo cambien te comento que sucedió.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodolfo)
Rodolfo de Argentina hace 9 años
Cambié el rele 409 y dejó de fallar, pero me seguía poniendo epc, entonces le conectaron la computadora y marcaba que era el bulbo de luces de stop, se lo cambiaron y ahora funciona bien, hasta me dá la sensación de que reacciona mas.
peral de Argentina hace 9 años
Hola rodolfo leo, ami me pasa exactamente lo mismo, mande a buscar el relay 409! porque no sentía que la bomba de nafta este inyectando! puede ser que al ir poca nafta falle?? y me salte en el escaner que falla el código del sensor de cigueñal, por ese motivo? espero su respuesta
EVVA de México hace 7 años
Hola tengo un golf cabrio 2001 tiene un problema que ningún mecanico de mi localidad no le ha encontrado ya le cambiaron mil piezas, cables, etc y simplemente no prende y pasa mas cuando esta lloviendo, cada mecanico decía una teoría pero ya hemos probado de todo y no enciende por las mañanas
thecrow de México hace 6 años
Manda los inyectores a lavar en un laboratorio
luis de Argentina hace 7 años
Hola tengo un golf 1.8del 96 mexico andava a gas le compre la bomba de nafsta anduvo un dia luego empezó a fallar como bujia en cortos las cambie les puse los cables nuevos bateria nueva relay de la bomba inyecta bien esta a punto tiene chispa y nada solo un dia arranco regulando muy bajo 5minutos se paro y nunca mas quiso arrancar alguien me podria ayudar por favor
Manuel de Chile hace 7 años
Ten el mismo problema en mi golf suena el relay numero 80 y enciende cambie el relay y sigue igual no llega chispa a las bujias
cristian de Chile hace 7 años
Hola manuel tengoel mismo problema cuando doy contacto suena el relay 80 y no arranca tengo que esperar como 20 min y ahy parte me tiene enfermo
ARTEMIO HERNANDEZ de México hace 7 años
Por favor ayudenme, mi golf 94 motor 1.8 no enciende aveces, solo en las mañanas que la echo a arrancar, ya por la tarde me cuesta mucho echarla a andar y cuando hago esto apesta a gasolina, como hasta la quinta vez ya arranca
Rosa gamboa de México hace 6 años
Mi golfito cuando enciendo el carro bota la tapa de la cajuela y queda abierta y me dice el indicador cajuela abierta me bajo la cierro y con el arranque me vuelve a sonar cajuela abierta
Golf 1999 de México hace 5 años
Alguien me puede decir el número de serie que lleva la computadora de una golf 1.8 1999
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Me levanta temperatura y no acciona el electro ventilador

Volkswagen Golf 1997 glx 1.8 full 5 puertas 20000 kms
Me levanta temperatura!!! le cambie el bolvo y el termostato las magueras estan bien y el bulbo me acciona a los 100 o 110 y nunca tuve ese problema con el auto siempre a los 90 se mantenia que puede ser? me comentaron q puede ser el radiador tapado
emanuel de Argentina hace 8 años  
EM
59 casos 
Ramiro Reynoso de México hace 8 años
Oye tengo un jetta 2001 con motor 2.0 y abro el suicht para encenderlo y sube la temperatura al máximo y también el ventilador prende que pueda ser
Proanor de Ecuador hace 7 años
Tambien tengo ese problema en un Golf 96, abro el switch su sube el indicador de temperatura con el carro frio pero no prenden los ventiladores, solucionaste?
chelo de Argentina hace 7 años
Yo tengo un problema en mi golf 1997 motor audi tengo que desenchufar el cable que van directo a los ventiladores porque se queda prendido todo los dias tengo que desconectarlo alos cables que van directo a la ficha de los ventiladores por mas que saque la ficha del bulbo sigue andando me dijeron que puede ser el relay pero no se donde esta me pdrian ayudar gracias
chelo de Argentina hace 7 años
Yo tengo un problema en mi golf 1997 motor audi tengo que desenchufar el cable que van directo a los ventiladores porque se queda prendido todo los dias tengo que desconectarlo alos cables que van directo a la ficha de los ventiladores por mas que saque la ficha del bulbo sigue andando me dijeron que puede ser el relay pero no se donde esta me pdrian ayudar gracias
Francisco vera de Chile hace 6 años
Hola yo tengo un golf lo hago andar pero cuando llega ala mitad el agua hierve y el ventilador no funciona que puede ser
Xo_mcb de México hace 6 años
Tengo el mismo problema ayuden!!
Xavier de Chile hace 5 años
A mi me pasaba que el agua hervía y no se accionaba el ventilador.
Solución: Cambié el Bulbo del Electro Ventilador y solucionado, debe ser un bulbo dentro de los rangos de temp del auto
Angel López de Uruguay hace 2 años
Yo tengo un golf y saque los dos cable que ban al radiador,y lo puse directo asia adentró y lo prendo yo a los ventiladores
Christian. aravena de Chile hace 5 años
Hola. Yo tengo. Un volkswagen glx 2.0 del 98 cambien bomba de. Agua. Y ahora no prende ventilador y se. Evapora el agua. Alguien que me. Ayude gracias
Vagueto de México hace 5 años
Hola, tengo un golf mk 3 del 95 y los electro ventiladores no encienden pero si prendo el aire acondicionado encienden, alguna idea de cual sea el problema?
Saludos...
Enrique de España hace 4 años
Yo tengo el mismo problema y ni idea de que puede ser 😭
Vagueto de México hace 4 años
En mi caso,revisé la entrada de líquido refrigerante hacía el motor la cual estaba tapada con sarro por el uso de agua, para que funcionen tus electro ventiladores asegúrate de que no quede aire en la línea de refrigerante eso lo solucionas desconectando la manguera de retorno, llenando el deposito de refrigerante y cuando notes que ya comienza a salir por la manguera de retorno vuelve a conectarla y habrás solucionado el problema
Saludos...
Eduardo olivares de Chile hace 4 años
Hola que tal cambie todo eso y no me llega agual al deposito por manguera de retorno que puede ser ??
Roberto de México hace 3 años
Eso se debe a que tu abanico esta defectuoso, o no sirve el bulbo que acciona los abanicos o la caja de muerto esta dañada.
Alber de Argentina hace 2 años
@Eduardo olivaresManguera de retorno tapada
Génesis de México hace 4 años
Mi mamá tiene un carrito de golf ahora mismo no tengo los datos espesifico pero tiene problema de que se le calientan los cables que van al motor y no puedo usalor fuimos a donde un mecánico le sacó el motor y se lo puso a otro carrito y el motor no es el problema, me gustaría saber como puedo reconocer si el problema es algo con el sistema de refrigeración o el radiador la verdad estoy algo desesperada no sabemos mucho de vehículos y hemos perdido dinero prácticamente en nada 😢
Cristian Ferreira de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigos... tengo un golf 2002 2.0 automático y cada vez que voy duro o voy en una subida me bota el aceite de la caja, es como que se calentara mucho el aceite de la caja y lo bota... hasta el punto en que se me neutraliza la caja y tengo que esperar que enfríe para que vuelta aplicar, solo me lo hace en subida porque en plano el carro anda en perfecto estado... alguien que me ayude por favoooor
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Se encuende luz epc y luz del motor y perdida de fuerza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2008 Mk 5 1.6 140000 kms
Hace 10 meses cambie bobina y cables xk tenia este problema el mecanico de recomomendo cambiarlas...y efectivamente el auto comenzo a trabajar normal... pero luego de 2 meses de cambiarlas tubo el mismo problema lo lleve a otro mecanico y me digo lo mismo y le conte k ya lo habia cambiado lo k hizo em fue solo limpiar los inyectores y volvio a trabajar bien el auto...pero ya ha pasado 1 mes de la limpieza de los inyectores y 10 meses k cambie bobina y cables y aun tengo el mismo error...
Les agradeceria si me ayudaran a resolver este misterio como lo digo yo
Gracias
Sandro de Italia hace 3 años  
SA
4 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan...?y no tires...dinero,sin ir a la causa...ATTE.
Sandro de Italia hace 3 años
Grande...si hoy fui nuovamente al mecanico y manana tengo el apuntamento
Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Sandro)
Sandro de Italia hace 3 años
Le pasaron el. Scan al. Golf...resulto que un cable de bujia no funcionaba bien...lo cambiaron limpiaron la bujia ( ERA NUEVA ) y ahora funciona como al inicio...pero lo que no me deja contento fue...que el mecanico me digo que este tipo de autos sufren de Este tipo de problemas...
Pero como les digo ahora funciona bien
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Desde el 2000 ,la calidad no es la que ERA.RECUERDA.. . Scan, para empezar...ATTE.
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Golf se queda acelerado al cambiar de velocidades y huele a gas cruda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 Version MI 180000 kms
Amigos, mi Golf 1999, motor 1.8 se queda acelerado al cambiar de 1era a 2da y huele a gasolina cruda por el escape, ya cambie, sensor de temperatura y sensor IAT como los marcaba en el scanner pero no se quita la falla y ya no salen códigos de avería. Cambie cables de bujía, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, Relay 30 y 80
CesarBELLIC de México hace 6 años  
CE
6 casos 
Nicolas de Chile hace 6 años
Hola alguien. Podria ayudarme. Le arreglaron la caja de cambio a mi volwagen golf año 93...y el motor se tranco no arranca... solo le cambiaron el embrague...si me pudiesen orientar
CesarBELLIC de México hace 6 años
Checa tu volanta y tu flecha de mando
Nicolas de Chile hace 6 años
Podra ser que no dejaron la flecha de mando en la misma posicion que estaba...por que no la marcaron y la giraron para sacar el embrague??
Solucionado
Mejor respuesta (según CesarBELLIC)
CesarBELLIC de México hace 6 años
Por si le sirve a alguien, el problema de mi Golf quedo resuelto, el tiempo de encendido estaba adelantado dos dientes en la polea del árbol de levas
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Problemas con valvula IAC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1988 4 puertas motor 1.8 2100000 kms
Hola buenas noches. Tengo un golf mk3 motor 1.8. Hace dias le cambie la caja de velocidades. Despues de esto tuve varios problemas. Cambiamos la bobina por que dejo de dar chispa. Encendio el carro pero se quedo acelerado. Desconectar la válvula IAC, en frio falla pero ya cliente anda bien...
Todo esto no se si fue causado a raiz de un corto o algo, pero antes de cambiar la caja el carro funcionaba a la perfección. El peoblema es que ya cambie la valvula IAC y probé la mia en otro carro y funcionan bien.
Al conector de la IAC le estan llegando 12 voltios cuando me dicen que deben llegar 5 voltios. Saben que puede ser o como puedo solucionar eso?
Osvaldo de México hace 7 años  
OS
2 casos 
Osvaldo de México hace 7 años
Hoy cambie la computadora de un jetta 98 1.8
Sigue haciendo la misma falla. El jetta 1.18 me da también arriba de 12 voltios del conector de la valvula IAC. También cambie la valvula de aceleracion y el problema sigue igual. Mi falla es que conecto la valvula iac y el carro se acelera continuamente. La desconecto y en frio petardea pero ya caliente anda bien con la iac desconectada...
Osvaldo de México hace 7 años
Sigo sin solucionar el problema...
Afine el carro
Camvie la iac
El sensor de oxígeno
La valvula tps
Lave el cuerpo de aceleracio. Cambi rele de computadora (30)

Me estan recomendando ir a compuauto por que no le encuentran la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Osvaldo)
Erick de México hace 5 años
Cambia el relé de marcha mínima es el relé que va junto al relé 30 en mi caso es el número 18
Osvaldo de México hace 5 años
Erick... Quien se iba a esperar que fuera un rele... Quien será esto podria pensar que no es verdad... PERO EFECTIVAMENTE FUE LA SOLICION...

Gracias por compartir este tipo de foros espero le sirva a alguien mas
Erick de México hace 5 años
Te comento que yo tenia ese mismo problema pero yo cambie el 30 y el 18 el 30 es el de la computadora y el 18 es el de marcha minima
Osvaldo de México hace 5 años
El que yo cambié fue el 30... PROBLEMA RESUELTO
fernando gutierrez de México hace 5 años
Que tal tengo un problema con un Golf mk3 modelo 98, la valvula IAC tiene un cable desconectado y a la hora de volverselo a conectar se acelera y luego como que se quiere apagar que podria ser?
Osvaldo de México hace 5 años
Fernando... algunas veces funciona dándole una limpiada com carbuclin por dentro...
Ya intentanste probar con otra ?
Si sigue fallando manda a revisar los pulsos de ese conector...
Israel de México hace 4 años
Amigos a todos que tienen problema con la válvula iac, les comento como lo resolví. Compre la válvula original en la agencia en $1060, y se resolvió el problema de aceleración, ya qué anterior mente compre una genérica y seguía la falla, por si a alguien le sirve esta información, ami se me resolvió, saludos
Jonatan patiño de México hace 2 años
Saludado mi carro es uno del año 89 y la caja de relays no es igual como puedo saber cuál es el de marcha mínima?
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Caudalimetros, llevo tres en un mes. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 Passat 115cv 330000 kms
Hola a todos: Mi coche es un Passat 115cv del año 2000, con 330000 KM. Llevo con problemas con el caudalimetro más de seis meses, le pongo uno nuevo y a los dos días, se rompe y se queda el coche sin potencia y no pasa de 100 km/h, como esta en garantía le pongo otro caudalimetro nuevo y me vuelve a pasar lo mismo y no doy con la avería, ya he cambiado todos los manguitos de vació, he limpiado el turbo, también he desmontado las dichosas electrovalvulas para ver si las membranas estas rotas y nada todo estaba en perfecto estado. El coche no me echa humos y al principio cuando me pasaba esto,… Leer completa
Correcam1nos de España hace 8 años  
CO
4 casos 
peter de México hace 8 años
Puede ser cableado del caudalimetro que este ocasionando alguna alta resitencia o mayor consumo de amperaje por cables defectuosos o en corto y por ende te averia el caudalimetro
Correcam1nos de España hace 8 años
Muchas gracias por contestarme, un amigo le ha pasado un programa y salio esto.
2 faults found:
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35 - 10 - Negative Deviation - Intermittent
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70)
P1144 - 35 -10 - Open or Short to Ground _ Intermittent
El primer fallo dice: Regulación de la presión de sobrealimentacion
Limite de regulación no alcanzado
Segundo fallo dice: Interrupción/cortocircuito a masa.
Y la verdad ya no se que hacer, como puedo comprobar los cables y saber cual es el que esta fallando?

Un saludo y muchisimas gracias
peter de México hace 8 años
Esto indica que tienes detalles en el sensor de la mariposa (tp) y el sensor de posicion del acelerador estos trabajan con referencias de la ecm (computadora) revisa el recorrido de los cables de estos dos sensores hasta la computadora ya sea que no tenga buena tierra o que este cortado algun cabley de los mismos sensores quizas alguno esta en corto, ya que significa que el control de presion de carga no ha alcanzado el limite de control por errores o del (TP) o sensor de posicion del acelerador, para verificar hazlo con multimetro algunos sensores trabajan con 12 volts de referencia, tierra y señal, por ejemplo el tp trabaja asi mas señal osea que el tp es quien le manda la referencia de la posicion del acelerador con referencia al angulo de apertura o cierre de la mariposa al la computadora quien se encarga de compaginar los datos para hacer trabajar adecuadamente al sistema de inyección. Entrada de aire y gasolina, prueba primero la continuidad del cableado y quizas donde no la haya es ahi la perdida de señales de voltaje, tierra y señal. Y si la hay ya pueden ser los sensores.
Correcam1nos de España hace 8 años
Muchas gracias amigo por todo esta información tan buena, me pondré lo antes posible y ya te contare como a ido.
Un saludo y gracias de nuevo.
Correcam1nos de España hace 8 años
Muy buenas:
No he contestado todavía, por que estoy fuera trabajando, cuando vuelva ya os contare amigos, estoy ansioso por hacerlo ya jejeje
Un Saludo
Solucionado
Mejor respuesta (según Correcam1nos)
Correcam1nos de España hace 8 años
Por fin le he metido mano al coche y tenemos buenas noticias, tal y como decía Peter, seguí sus instrucciones y solucione el problema. Limpie el SENSOR, PRESIÓN COLECTOR DE ADMISIÓN, Nº Ref: 038906051, comprobé que estaba sucia con una capa de grasa y se noto una barbaridad el cambio por la respuesta del coche muy buena. Como también tenia el fallo cortocircuito, revise el cableado y las conexiones de la BATERIA y una de las BORNAS estaba suelta, esto podría ser el causante de la perdida de señal voltaje que comenta Peter. Una vez hecho todo esto reconocí los fallos y desaparecieron las alarmas que tenia en un principio. Muchas gracias por tu ayuda amigo, sin tus consejos no hubiera dado con la tecla nunca :)
Un Cordial saludo y muchas gracias por todo.
peter de México hace 8 años
Pues gracias a ti por habernos compartido tu experiencia saludos y aqui andamos.
Marcelo de Uruguay hace 7 años
Buenas disculpen las molestian. Tengo un problema muy grave. Compre vw bora 1.8 turbo hace ya un año. Cuando lo compre funcionaba impecable y su consumo era de 7,5 o 8kms por litro y el medidor en el tablero moderando marcaba 2,1 y al acelerarlo varia su consumo de 10 a 20litros cada 100kms aproximado. Hoy en dia el auto me esta fallando, no modera parejo nunca y tira mucho humo negro por el escape, nafta cruda, el medidor moderando indica 4,9 5,2 y al acelera varia de 40 a 98 litros cada 100kms. Imaginenese me esta matando. Me esta dando 3km por litro. No acusa falla de check. Las sondas estas funcionando bien. Creo que el problema viene por el lado del caudalimetro pero no encuentro la falla concreta. No Se por donde empezar. Por Favor si alguien puede ayudarme se lo agradezco.
golf mk4 2002 de Venezuela hace 5 años
Hola estimado, quizas a esta altura del tiempo ya hayas resuelto tu problema, sin embargo me permito con tu permiso hacerte una sugerencia, ese caso que comentas suele suceder a muchos por las siguentes razones: 1- este tipo de vehiculos que son regidos sus funciones por una computadora, antes de hacer algun cambio de los componentes electricos y electronicos, se debe como norma desconectar el borne negativo de la bateria o tambien los dos bornes, con el fin de que la computadora mantenga su configuracion original, luego tu puedes cambiar, desconectar, limpiar, verificar todo lo que necesites, una vez hecho todo lo indicado, procede a conectar los dipositivos, ya finalizado el trabajo, procedes a conectar la bateria, y tenlo por seguro que tu auto funcionara a la perfecion, debes entender que cualquier cambio inclusive las bujias, pasan por este procedimiento. Saludos coediales
Juan de México hace 5 años
Hola, oye yo tengo un golf MK4 fabricado en Brasil para México, pero no trae sensor MAF! Porque es eso? Solo hay un tubo, no hay sensor ni cables ni nada. A qué se debe?
golf mk4 2002 de Venezuela hace 5 años
Hola juan, para poder responder acertadamente, debes suministrarme lo siguientes datos: año del vehiculo, tipo de motor, lo tienes de agencia? saludos cordiales
Juan de México hace 5 años
Hola
Si el VIN inicia con 9BWL41J35 o sea es 2005
El código del motor es BHP
Y si lo tengo de agencia
Saludos y gracias
Luis de México hace 5 años
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo una golf 2000 lo que pasa que quite la batería para pasar corriente y al ponerla me empezó a fallar al quererla prender tengo que desconectar el sensor de temperatura y al querer avanzar como que se ahoga pierde fuerza luego desconecto el sensor maf y funciona bien solo que al recorrer unos 3 km me deja las bujías negras que creen que pueda ser
Roberto de Estados Unidos hace 4 años
Vw golf 2002 de cambio y cuando lo enciendo y esta en neutro empieza a cabecear el motor y cuando le pongo la primera se le quita hasta que lo vuelvo a poner en punto muerto el carro parado le puse la computadora y me dio un código 17964 necesito un concejo para repararlo
peter de México hace 4 años
Necesitas describir el código de falla para una mejor sugerencia. Quizás alguna bobina o bujía tenga el detalle, pero es mejor que sepas que es ese código lo puedes buscar por Google.
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Se me rompió el cuerpo de mariposa lo cambié y no anda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 Golf mk4 1.6 nafta 141000 kms
Hola buen día. Minigolf mk4 2004 se rompió el cuerpo de mariposa. Ya compre uno y no anduvo. El auto arranca pero no acelera queda en ralentí. Me dijo el mecánico que no anda porque es una marca mala. Compre otra mejor y hace lo mismo. Que hagooooooo
Luigi ANTIVERO de Argentina hace 3 años  
LU
8 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scanealo. atte.. . Llega corriente al enchufe mariposa?
Luigi ANTIVERO de Argentina hace 3 años
Lo escanean y directamente no le deja borrar el error.
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Escaneo es con vag?. En caso afirmativo, entonces,tiene la ecu,un FALLO.TRATA.. . PROBAR OTRA...ATTE.
Luigi ANTIVERO de Argentina hace 3 años
Bueno mañana lo voy a llevar. A otro mecánico. Y les cuento como me fue
Solucionado
Mejor respuesta (según Luigi ANTIVERO)
Luigi ANTIVERO de Argentina hace 3 años
Hola buen día. Les comento que ya solucioné el problema. Cambie de mecánico y ayer me dijo que era la ecu. Al lavar el auto se mojó la ecu y se rompio. Al escanear tiraba el error de mariposa porque la ecu ya estaba dañada. En fin compre dos mariposas y no era eso así que si alguien necesita vendo una mariposa
Seba almeida de Argentina hace 6 meses
La tenes aun? Avisame necesito uno gracias
Federico de Argentina hace 15 días
@Seba almeidaTengo un cuerpo de mariposa de Fiat Palio 1.316v usada. Si te sirven pido 100.000 es marca bosch
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Coches electronicos, jamas lavar motor!
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Mi auto enciende pero al acelerarlo hace explosiones y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 gti dos puertas motor 2,0 150000 kms
Hace unos dias mi auto empezo a fallar, venia sobre el bulevard pero empezo como ahogarce pense que era falta de combustible porque no me marca el tablero lo bueno fue que cerca habia una gasolinera le cargue gasolina pero el problema persistio, despues de unas 2 horas lo intete arrancar,arranco pero el problema persistio se sentia apendejado con explosiones asi me lo traje hasta mi domicilio,le hice cambio de filtro de gasolina,cambio del filtro de aceite,aceite nuevo,cables de bujia nuevos lo arranque y se escuchaba mejor que antes parejito pero al acelerarlo se ahogo y se apago de ahi no me ah querido encender, espero y me puedan echar la mano
luis de México hace 10 años  
LU
13 casos 
peter de México hace 10 años
Luis haz lo mismo que del problema de encendido de la golf 2001 de raza 82 aqui abajo en el foro y si te funciona comenta para tener mas variantes y suerte.
luis de México hace 10 años
Gracias @peter lo intetare espero y sea la solucion
luis de México hace 10 años
Gracias amigo @peter pero no lo puedo intentar devido aque mi auto no arranca solo da marcha
peter de México hace 10 años
Ok entiendo luis, mira revisa bien tu bateria que este cargada por encima de los doce volts, si esta en doce supone que no es la bateria, te lo digo por que yo tenia ese mismo detalle que solo daba marcha, mande cargar la bateria y sas encendio, crei que era cuestion del motor que no encendia y era la bateria, pense que con solo 12 volts era suficiente y la neta batalle para arrancarla, pero al final arranco, revisal que esta por arriba de los 12 volts, 12.65 mas o menos, si aun asi no enciende, revisa los cables del distribuidor que esten correctamente conectados con forme al sincronismo de encendido 1,4,3,2 , en el motor es diferente estan cil. 1,2,3,4 de izq. A der. Y su arnes que este bien enchufado y que los cables del arnes del distribuidor si es sistema hall no tengan ninguna anomalia como casi tronados o algo asi, intenta puentiar tu marcha a corriente directa a ver si te arranca directo, a de mas dices que cambiaste bujias que esten bien enchufadas y debes saber si tienes chispa en las mismas, desconecta el cable de la bujia 1 solo de la bujia y que alguien intente arrancarla acerca en ese momento el cable a maza del motor debera destellar para saber que si hay chispa y por lo tanto el encendido esta bien, si no fuera asi debes rebizar del distribuidor para atras, afloja el tornillo del distribuidor que esta sujeto con una brida giralo un poco como 1/2 cm hacia tu izquierda e intenta arrancarlo, si ves que entonces quiere encender a diferencia de como esta originalmente giralo otro poco y asi sucesivamente o viceversa a la derecha pero poco a poco hasta que el motor encuentre el tiempo y pueda encender, si esto no resulta entonces coloca de nuevo todo como estaba antes, pero antes prueba tu bobina de encendido consigue una prestada del mismo modelo colocala e intenta encenderla, tiene que ser algo del encendido encaso de que no haya chispa, y antes que nada checate la presion de la bomba de gasolina debe tener 35 psi de presión en el sistema de inyección, ya revisando y descartando el encendido puede ser la bomba de la gas, y casi es lo mismo si logras encenderla como rasa 82 guiate tambien en ese caso, pero no te desesperes de a poco y veras los resultados, si mejora comenta para saber tu anecdota y compartela suerte mi buen luis.
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
luis de México hace 10 años
Gracias por sus respuestas ya resolvi el problema era la bobina de encendido que ya no mandava la chispa necesaria, la cambie y listo mi golf anda al llavazo
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Se apaga a cada momento y marca foco de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995  154511 kms
Buenas noches, tengo una golf 95 , desde que la compre presenta fallas de apagado mientras voy circulando, sobre todo noto más cuando meto el clutch en un bordo(tope) , se apagaba, en el taller que lo lleve le cambiaron el sensor del cigüeñal , pero siguió presentando la misma falla, después le cambiaron el distribuidor y se le quitó la falla, hasta ayer que lo lleve a qué le pusieran el flow máster (mofle) por la tarde comenzó a hacer el mismo problema de apagarse, un día antes también se me comenzó a apagar,pero no noté nada raro, hasta ayer y hoy que se apaga constantemente , además de que a los 5 mins que está encendido el motor comienza a prender el foco del aceite,pero ayer le hice la afinación,y se sigue apagando. Por favor apoyenme. Gracias.
Allan Garza de México hace 7 años  
AL
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Allan Garza )
Ismael de Estados Unidos hace 7 años
No estoy seguro Pero puede ser tu bomba de aceite
Allan Garza de México hace 7 años
Gracias Bro , al parecer si era eso,la bomba del aceite, ya se la están cambiando en el taller , gracias por tu apoyo Ismael
Allan Garza de México hace 7 años
Aunque el problema del apagado se solucionó en un 70% con el cambio de la bomba de aceite ,ahora sigue presentando el problema del foco de aceite y el sábado aventó el aceite del motor por el filtro de aceite, me dicen que puede ser una vena tapada,pero no sé que me puedan comentar al respecto Uds.
Cristian de México hace 7 años
Intenta con aceite castrol 15w40 y filtro original,
Cristian de México hace 7 años
Y trata de aplicar un limpiador de motor interno, esos se aplican antes de vaciar el aceite usado
Andres de Chile hace 7 años
Hola buen dia queria saber si solucionaste la falla que se para el motor tengo el mismo problema en un vento 96 parte un par de minutos y se para luego no vuelve a arrancar queda parpadeando la luz de presion de aceite y aveces andando enciende la luz y en un par de segundos se para cuando comenzo se paro y no quizo andar mas le cambie la bobina y siguio igual hasta que note que encencia la luz del aceite y fallaba De casualidad le ha pasado a alguien???. Saludos
Vale torres de México hace 5 años
Hola buen dia tengo un golf 92 y de ir corriendo se apaga lo dejo un momento y vuelve arrancar normal me podrian ayudar con eso yale cambie la bomba y bobina pero sigue igual
rafa iturbe de México hace 5 años
Vale torres , encontraste la solucion , me pasa lo mismo ya le cambie la bomba, le revisaron el carburador y nada sigue igual,,, gracias por tu comentario
Vale torres de México hace 5 años
En el mio el problema era el tanque de gasolina estaba muy susio y las lineas tenian basura ese era el problema en el mio
[email protected] de Guatemala hace 4 años
Que trabajo le hicieron para resolverlo?
Gimore de Ecuador hace 3 años
Por fa su ayuda Tengo un. Volkswagen del 2001a diesel Y es la segunda vez que se me apaga de la nada y no quiere encender ni en segunda No Se que pueda ser
Luis Simbaña de Ecuador hace 5 meses
Buenas disculpen tengo un Volkswagen golf del 95 y tengo en problema de que se prende el testigo de aceite y se apaga incluso con el reloj del tacómetro revoluciones y en segundos el auto se apaga se enfría y se enciende nuevamente pero enseguida se calienta y nuevamente regresa el problema podrían ayudar con este problema por favor ya que le llevo al mecánico y electrico y no queda bien muchas gracias de ante mano
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Acelera y desacelera también taconea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2005  75000 kms
Favor si me pudieran ayudar mi golf en el tablero me prende una alerta EPC le doy el contacto prende se acelera y desacelera luego de unos dos minutos comienza a taconear un sonido seco como si estuvieran golpeando poc poc que puede ser a hi sale un poco de humo negro por el escape
Gracias
Luis de Perú hace 7 años  
LU
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Argentina hace 7 años
Tengo golf 2005 me marcó en el tablero batería y epc no tiene fuerza,y corcovea. Igual llegue a destino despasito.
alberto pavan de Argentina hace 4 años
HOLA COMO ESTAN ? Mi vw 1500 1,8 no modera ,se acelera y desacelera ,limpie el carburador pero sigue la falla. Gracias. Alberto Pavan rio tercero ,cba
Haro de México hace 2 años
Tengo golf 1997 city acelera y patalea echa humo con olor a gasolina cruda
Jasiel de México hace 8 meses
Mi golf está demasiado acelerado y no quiere quedar ya le cambié la válvula iac le cambié todas las mangueras de vacío se le lavo el cuerpo de aceleración se le checo el sensor tps y no quiere bajar la aceleración
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Se enciende el EPC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2015 4 puertas highlander  73000 kms
Se enciende el EPC y pierde potencia, esto me pasa cuando voy arriba de 140 km/hr, y además marca error en el star-stop, el resto del vehículo funciona bien, ya limpiaron el cuerpo de aceleración y turbo, filtros de aire, bujías... alguna recomendación?
Omar Castillon de México hace 3 años  
OM
3 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan...que decia...?error en el star-stop,mira bornes bateria apretados-estado de ella...?
Arriba de 140...podria estar entrando en modo seguro la centralita,debido a fallos...ATTE.
Omar Castillon de México hace 3 años
La batería está bien, el scan decía que error en calibración del tiempo, pero no creo que sea eso, si eso creo que hace entrar en modo seguridad por eso pierde potencia, pregunté y me dijeron que puede ser una reprogramacion de la computadora, o dos sensores de algo del aire, o el turbo, son las opciones que me manejaron, todavía no lo llevo a revisar, lo peor es que no falla siempre, ayer lo corrí a 190 y no falló
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Mirate conexionado epc, firme,los pines sin juego-,
Que no vibre la epc, sin movimiento,este bien sujeta. Si lleva turbo...muy probable sea el. Asegurate,muy buen estado ACEITE.NO toques epc,ni sensores,si no salen en el scan...
Antes de ello...mira fugas en entradas de aire y conducciones HERMETICAS.ATTE.
Omar Castillon de México hace 3 años
Donde lleva la conexión del EPC??, alguien me recomendó que limpiara el sensor MAP, te refieres al aceite del vehículo ?? En estos momentos en la pantalla me aparece que ya le hace falta cambio de aceite (cambio de aceite en 1300 km)
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Aceite del vehículo: LUBRICA EL TURBO. Epc,en ella esta el enchufe. Sensor map,error. Sensor maf, otro tema,aunque dudo de ello,nada pierdes...
Omar Castillon de México hace 3 años
Hola no soy mecanico, el enchufe del epc esta en donde esta el cuerpo de aceleración? ayer lo corri en subida le acelere a todo (en modo normal D) y me hizo la falla, lo apague y se soluciono. El nivel del aceite esta bien, me recomiendas realizar el servicio de cambio de aceite, limpiar la conexion del EPC y probar ??
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Aceite+filtro,cambialo. Enchufe del epc,O CENTRALITA. -limpiar la conexion del EPC ,VER PINES y probaR. Cuerpo es otra cosa. Scan decía que error en calibración del tiempo?DEBERIA VER EL FALLO,YO...ATTE.
Omar Castillon de México hace 3 años
Revise el filtro del aire que cambiaron have menos de 1 mes y está súper chafa, crees que influya ??
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XENEIZE de Guatemala hace 3 años
No parece filtro nuevo...influye,SI.ATTE.
Omar Castillon de México hace 3 años
Le voy hacer servicio de mantenimiento general, cambio bujías, filtros, aceites, que limpien el cuerpo de aceleración y turbo, con otro mecánico a ver qué resulta
Pilar de Bolivia hace 6 meses
@Omar CastillonAmigo, soluciono el problema?
Omar Castillon de México hace 3 años
Revise el filtro del aire que me pusieron y esta súper chafa, el que cambiaron según cuando limpiaron el cuerpo de aceleración y turbo, crees que eso influya
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Solucionado
Mejor respuesta (según Omar Castillon)
Omar Castillon de México hace 3 años
Lleve a revisión, lo escanearon y en el reporte decía que tenía una fuga de aire en el múltiple de Admision, se revisó sin fuga, se realizó actualización del software de la computadora de motor y se cambiaron los dos sensores MAP (el que va cerca del turbo y el que va antes) la explicación es que puede existir una variación en la presión del aire que el ser map lo marcaba mal, probe el coche nuevamente y no me ha fallado
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Problema de inyección SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 4 Puertas  260324 kms
Hola a todos. Haber si me pueden ayudar. Tengo un vw golf año 1994 1.8 monopunto y no me deja de tirar un humo negro, las bujías me las deja negras y húmedas. Pues le e cambiado de todo. Correa de distribución. Puesta de distribución. Rotor. Bujías nuevas. Relé N30 sensores de temperatura y aire acondicionado sensor de oxígeno. Cuerpo de aceleración completo y nada aún no puedo encontrar la dificultad de este problema muchas gracias saludos a todos
Javier de Chile hace 6 años  
JA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier )
Carlos de Argentina hace 6 años
Nivel de combustible alto o fuera de punto
Angel de México hace 4 años
A esto a que se refiere tengo el mismo problema...saque el riel de inyectores le di marcha y veo que todos los inyectores se activan al mismo tiempo eso es normal
[email protected] de Colombia hace un año
@AngelBuenas tengo el mismo problema tengo un golf 95 y tengo la misma falla paso el swichet y los inyectores se activan todos a la misma vez y indunda las bujías y no me prende el carro cambie la computadora y la misma falla me pueden ayudar
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hazle una diagnosis -lectura fallos de la computadora. Atte
Manolo de España hace 6 años
Le canbiao la correa de distrivucion i meace rruido la tapa de valancines cuando salgo en marcha fuerte
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Asegurate que se puso la correa correctamente,en cuanto a sus marcas de cigueñal. Atte
Jesús de España hace 10 meses
Lo tienes. Fuera punto
Ever ali de Chile hace 5 años
Yo tengo un mk3 1.8 y no llega señal a los inyectores q podra ser xq si tengo corriente en las bujias pero no en los inyectores q podra ser
Dany de Ecuador hace 5 años
Es la computadora HOY tuve esa falla
Captan de México hace 3 años
Puede ser alguna línea también.
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Calibración de bujías y falla en cabeza o culata SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1990 A2 2.o 11000 kms
Tengo un golf se ajustó hace 6 meses el día deeayer salió humo blanco con aceite posible un anillo o una válvula le movieron el tiempo y sólo sale humo como afinación. El bloke se habrío a 2 litros pero sin aburrir así qedo pistón de bora con bielas de audi y árbol de Jetta a4 le checamos compresión 175, 175, 166, 185 me dijo el mecánico q las bujías las devo de poner como si fuera 2 litros ahora sólo huele a gasolina, como calibro las bujías y si esta amolado el pistón o algún sello?? Es carburador
Charles de México hace 8 años  
CH
4 casos 
peter de México hace 8 años
Hola k tal mira en la compresión del piston que te marca 166 ahi esta tu detalle, ya que no puede haber entre piston y piston mas del 15% de la compresión del piston con mejor compresión, esto es por regla para que el motor tenga su maximo, y para saber si es anillo o guías, valvulas o retenes, tendras que medir otra vez la compresión, pero antes de acerlo en el piston con la compresión de 166 ponle 2 cucharaditas de aceite por el orificio de la bujia de este piston, si al medirle la compresión sube de 166 tu detalle es en las valvulas, guías y retenes, y si no sube mas de 166 y baja, el detalle lo tienes en los anillos del piston, ahora bien tendrian que haber rectificado la cilindrada para ponerle pistones del bora, y para este caso la compresión de los pistones de 175 y 185 no es mucha la diferencia pero si para el de 166. Esto lo persibiras si el auto se siente forzado en los cambios de revoluciones y velocidades, puedes guiarte en la web, de las compresiones que debe haber en los pistones de un sistema de 2.0 y 1.8, asi tendrias mas clara la idea.
Charles de México hace 8 años
Ok grax hoy checo compresión otra vez y platicó que sucedió
Charles de México hace 8 años
Pues le movieron el tiempo y limpiaron bujías el distribuidor lo movieron un diente y dejó de aventar humo blanco, holor aceite quemado y aceite por el escape, pero ahora la marcha me cuesta y tiene poko q de dio servicio, esta mal carburado echa humo negro cuando arranca y cascabelea !! Dujerencias
peter de México hace 8 años
Mira puedes regular el carburador hay un tornillo en el mismo que es con el que regulas la entrada de aire, posiblemente sea solo la regulación, si al regularlo no mejora, te sugiero volver a revisar la puesta a tiempo pero con lampara de tiempo para dejarlo a los grados que debe estar entre 6° y 9°, el la web y por youtube puedes buscar como regular un carburador y las especificaciones de la puesta a tiempo del motor, tambien busca posibles fugas de vacio, quizas dejaron alguna manguera desconcetada o que este rota, empaques que tengas que remplazar como el que va en el multiple de admisión, y para detectarlas es simple con el motor encendido y como dices cascabeleando rocia carbukleen en todas las mangueras cerca del carburador, si percibes que cambian las revoluciones y se quiere estabilizar ahi esta el detalle de fuga de vacio y a reparar las fugas.
Charles de México hace 8 años
Ya se hizo tiene fuerza acelera súper bn pero ahora suena la cabeza y más cuando viene con gente
peter de México hace 8 años
Quizás te refieras a los buzos de la tapa del árbol de levas conocida como tapa de punterías, revisa la presión del aceite, si esta fuera de presión puede ser que no se estén llenando los buzos por falta de presión del aceite en pocas palabras la fuerza de empuje del aceite no alcanza a llenar los buzos y por eso suena como tic tic tic o tac tac tac , o bien revisar la bomba del aceite.
Solucionado
Mejor respuesta (según Charles)
Charles de México hace 8 años
Pues les platiko al final el mal tiempo o puesta a tiempo me dobló una válvula y perforó un buzo se acento la válvula de cambiaron 2 buzos sin quitar la cabeza ahora huuuuuy jala de poka y aunque traigo bala no c oye
Katherine romero de Colombia hace 5 años
Buenas tardes Agamen un favor es que mi carro Volkswagen golf nos desboca bn y ya se le reviso la culata las válvulas los inyectores ya se mando a escanear el motor y al parecer todo está bn pero nada que desboca y escupe la compresión por el múltiple en ves de Chupar por favor colaborarme q puedo hacer hay
Ricardo de México hace 2 años
Hola una pregunta mi golf A3 2.0jala bien solo que las bujías salen negra alguien que me pueda dar un consejo de que es lla le cambié relay 109.87 bulbo de temperatura sensor maf tps distribuidor
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Relay arranque o diagrama de fusibles SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2005  140000 kms
No le llega corriente a mi motor de arranque, tengo un Golf 2004 1.6 BAH, le doy contacto e ignición pero no llega corriente al motor de arranque, le hago puente (paso corriente) con una llave desde la alimentación al motor de arranque y parte sin problemas.
Diego Andres de Chile hace 3 años  
DI
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego Andres)
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Pastilla encendido o FUSIBLE.ATTE.
Diego Andres de Chile hace 3 años
Gracias pa, le veré los carbones del motor de arranque, necesita una mantención ya que hace tiempo que no se checa
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
No creo lo necesite,pocos KMS.. . No es usual hacer ello...ATTE.
[email protected] de México hace 3 años
Hola yo tengo un golf a2 americano y de repente empezó a fallar el relevardor 30 como que se pega y hace un ruido tiktiktik y se empieza a jalonear y se apaga y ya se lo cambie y ya empezó hacer lo mismo y ya es la 3 vez que lo cambio y ya no se que hacerle
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scanealo. atte.. .
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Golf se calienta y ya se cambio bomba de agua, rectifico cabeza. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 A3 158000 kms
Hola mi golf 97 A3, motor 1.8 se calienta sube la temperatura y comienza a tirar el agua por el deposito como sin la regresara, ya se quito el termostato, se cambio la bomba de agua y se quityo la cabeza vpara rectificarla by hacer cambio de juntas, que otra cosa puede ser si sigue haciendo lo mismo?? El ventilador si funciona normal,no entendemos que otra cosa puede ser, ayuda!!!
Mayra. de México hace 9 años  
MA
2 casos 
peter de México hace 9 años
Bueno como ya le hiciste lo mas logico, lo siguiente seria revisar el radiador que no este sucio o tapado, puesto que el radiador es el enfriador del refrigerante, el termoestato es una valvula de apertura y cierre nada mas, que cuando hace el recorrido el refrigerante pasa primero frio hacia el motor para ayudarlo a enfriarse absorve todo el calor posible del motor y sale hacia el radiador para volverse a enfriar con ayuda de los ventiladores, cuando pasa por este periodo el termoestato abre para dejar entrar el refrigerante ya frio valga la palabra, entra y cierra y detras de el ciclo viene el que salio caliente y asi sucesivamente hasta que se deje de usar el carro, si el radiador no esta enfriando adecuadamente pues nunca se enfria el motor y coge temperaturas altas y te reporta el calentamiento, pero no nada mas es el radiador, si el motor esta trabajando forzadamente fuera de su rango tambien calienta mucho, ya sea por la puesta a tiempo desfasada, inyección sucia o tapada, sensor de temperatura del refrigerante y del radiador, o k en la puesta del empaque de culata taparon con cilicon los ductos del refrigerante, asi como las mangueras del refrigerante sucias, obtruidas o dobladas, baja tencion electrica en bujias o bobina de encendido, hay un sin fin de sitomas, pero te sugiero lo escanies en algun autozone cercano es gratuito y tendras un detalle mas preciso, bueno espero resuelvas tu detalle y si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Pablo de Ecuador hace 6 años
Si tienen que cambiar de radiador o limpiarlo (vatuquiarlo) todo interno por que eso hace que no circule con facilidad el agua y se recaliente el motor y consuma el agua
Mayra. de México hace 9 años
Gracias, ya hoy se quito el radiador y se le dio mantenimiento y ya se puso y trabaja bien, pero la falla sigue, que me recomiendas checar ahora ya que el scanner no arroja nada. Y que es la culata?
peter de México hace 9 años
Revisa si el relenti esta estable, es cuando enciendes el carro y sin acelerar lo dejas trabajar solo, debe estar entre las 900 a 950 revoluciones, checa el tacometro de las revoluciones que no baile la aguja, si lo hace puede ser problema de la valvula iac, y que escuches el motor lo mas parejito posible si hay ruidos a normales quizas la puesta a punto este desfasada o que la correa de distribución este muy floja o muy apretada, si ya revisastes los sensores de temperatura que te comente anteriormente, la culata es lo que llamas la cabeza, cuando unes las dos partes del motor le pones el empaque de culata, en algunos casos sele auxilia con cilicon, para mayor adherencia entre las 2 piezas y evitar la fuga del aceite y el agua hacia la camanra de combustión donde hace explosión la mezcla aire-gasolina, y quisaz hayan obstruido o puesto mal el empaque, y no este dejando entrar el refrigerante al motor para enfriarlo, y por ende hay calentamiento que se esta reportando en el testigo de la temperatura, pero te sugiero primero revises los sesnores de temperatura el del refrigerente que esta en el ducto que entra abtes del el termoestato, el del radiador, cables de los mismos en falso, doblados o rotos, la puesta apunto del motor con lampara a 6°, el mecanico sabra que hacer, comentacelo para que no te agarre desorientada y por eso a veces se encajan el diente en el bolsillo nuestro, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Dexter de El Salvador hace 9 años
Hola, a mi me paso algo similar se me calentaba y comenzaba a botarme el agua por el deposito y al final le cambie un oring que lleva el tapon del deposito estaba estirado y gastado y cuando comenzaba a calentar lógico comenzaba a levantar presión y me botaba el refrigerante y comenzaba a calentar, bueno espero que te sirva
Harlin de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, amigos soy nuevo aca, y tengo un Volkswagen golf que le echo todo lo antes mencionado, solo quedó con la curiosidad del tapón del depósito,a que tapón se refieren, ala tapa del depósito?
Solucionado
Mejor respuesta (según Mayra.)
Mayra. de México hace 9 años
Gracias si de hecho justamente eso fue lo q paso después de hacerle tanto el tapón no traía esa goma compre otrto tapón con goma y ya se soluciono, pero esta cañón q los mecánicos también te hgafan gastar tanto en vez de investigarle bien. Gracias a todos justo hace una semana ya quedó el carro.
Harlin de Venezuela hace 6 años
Amigo buenas tardes, cuando dices tapón, te refieres ala tapa del depósito de refrigerante?
reymon1809 de México hace 5 años
Purgalo si le queda una burbuja de agua al sistema es lo que tiende a ahacer calentarse sin razon
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Se apago de repente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 gl 200000 kms
Ayer por la noche iba de trayecto a mi casa cuando de repente pasando un tope se apago el carro revise que hubiera chispa y no mandaba chispa de la bobina al distribuidor entonces como ya era noche pues se lo tuvo que llevar la grua y hoy que lo reviso enciende al marchaso podra ser que la bobina se calento o que sera???
HENRY de México hace 10 años  
HE
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según HENRY)
peter de México hace 10 años
Hola k tal, quizas puede ser que se te este calentado el carro, dices que después de un tope se haya movido alguna conexión del sistema del encendido verifica que todo se encuentre normal en conexiones y cableado algún falso y al momento de pasar el tope se haya movido, lo de que se te puede calentar es por que al estar caliente y revázar la temperatura normal el sensor le reporta a la computadora exceso de calor y bloquea el encendido y cuando revizas si hay chispa pues no esta presente hasta que no tenga la temperatura adecuada el motor y se protege de los parametros excesivos de temperatura puedes revisar el sensor de temperatura por que al dejar enfriar el motor a la hora de encender vuelve a desbloquearse esa protección de calentamiento, quizás puede tambien estar el sensor fallando o en falso serciorate de que este bien, y otra checa el ckp sensor de posición del cigueñal y ckm posición del arbol de levas, constantemente en el foro refieren este detalle como la causa que hace de repente que se apague el motor en marcha, asi que puedes empezar a descartar esto, y lo de tu bobina tambien existe el sobrecalentamiento como otra causa devido a que ya esta muy desgastada, o que tenga alta resitencia de para el envio de chispa, o que este defectuosa o fallando ya si la cambias te sugiero que sea en marca bosch, ya que beru y otras suelen tener estos detalles de rendimiento, bueno espero haberte ayudado en darte una idea de la posible causa y si hay mejorias comenta para seguir aportando soluciones al foro y suerte.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Lo solucionaste amigo y que fue?
Rafael de México hace 5 años
Buenas noches tengo un golf mk5 2006 motor 2.0 turbo estándar hoy se apagó el motor intenté hecharlo a jalar de nuevo y jalo pero no se mantiene encendido dura 2 minutos jalando y luego se apaga quién podrá ayudarme gracias...
Daniel martinez de México hace 3 años
Ami me pasa que se apaga de repente y le doy marcha y ni los testigos prenden pero intermitentes y luces si tengo, despues cuando no da nada lo dejo con el swuich prendido y de la nada se prenden los tstigos y luego se apagan,
Jaime Rafa de Colombia hace 6 meses
Puede que sea la bobina. A mi me pasó que el tornillo del eje del cigüeñal estaba suelto y se fue de tiempos, me gasté una buena plata revisando el control y después fue que apareció ese tornillo suelto. Lo malo es que eso no aparece en el escaner.
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Demasiado gasto de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1991 a2 50000 kms
Tengo una golf 1991 carburador doble garganta gasta demasiada gasolina saque el rendimiento y me da 4.5 km x litro... no se siente ni acelerada y ya cheque y no tiene ninguna fuga , el escape solo huele un poco a gasolina.
anonimo de México hace 9 años  
AN
4 casos 
peter de México hace 9 años
Puede ser que la bujias estan carbonisadas o mojadas de aceite y que el sesnor de oxigeno por = este sucio o para cambiarlo, te sugiero le adaptes un regulador de gasolina a la inyección para controlar mas el gasto.
anonimo de México hace 9 años
Ok gracias...disculpa y donde le adapta el regulador de gasolina y otra pregunta... mi golf es de carburador... ¿ donde tiene el sensor de oxigeno? gracias peter
Solucionado
Mejor respuesta (según anonimo)
peter de México hace 9 años
Mira para adaptar el regulador hay videos en youtube de como hacerlo al = del sensor de oxigeno, busca como adaptar un regulador de gasolina y como revisar el sensor de oxigeno (sonda lambda) ahi veras como lo haces, lo del sensor de oxigeno o sonda lambda este se encuentra en la salida o bien en el multiple de escape es como un plumon grande y puede ser de 1,2 o 3 cables, este sensor controla la calidad del aire y de los gases que salen por el escape, a tantas partes de aire tantas partes de gasolina, osea que si el aire entra impuro a la inyección manda cantidades de gasolina para ajustar devidamente la inyección que no sea rico ni pobre si no equilibrado la quema de la mezcla aire-gasolina, si hay diferencias se produce por tal efecto y el computador trata de ajustar la mezcla ya sea inyectando mas gasolina o menos. Bueno espero te sirva mi sugerencia y si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Maverick_M de España hace 9 meses
El Golf del 1991 NO tiene sensor de oxígeno ( sonda Lambda ), NO tiene inyectores y TAMPOCO tiene ECU ( ordenador ) ya que es de CARBURADOR y te lo menciono varias veces...
Dicho esto, todos tus comentarios sobre el tema tienen el valor "0" !

Ajustar correctamente un carburador doble cuerpo no es precisamente un juego de niños - se necesita destreza, grandes conocimientos sobre el tema y no en último lugar experiencia con motores a carburador.
Cesar de México hace 3 años
Buen dia tengo una golf 91 y al acelerar poquito se apaga tengo que hacelerar mucho a que se debe eso???
Maverick_M de España hace 9 meses
Tienes obstruidos los chicles de ralanti o el nivel muy bajo del combustible en la cámara de nivel constante.
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El Supercargador presenta intermitencia y bloquea a 3,000 RPM

Volkswagen Golf 2013 1.4 TSI 65000 kms
Hola Grupo, Mi auto GOLF TSI 1.4 TwinCharger 2013 cuenta ya de 65,000 kms esta presentando intermitencia con el supercargador, al arrancar por las mañanas y mientras esta en frío todo normal, pero al avanzar digamos que el vehículo llega a su temperatura normal de uso 90ºC, puede simplemente ya no entrar el supercargador o desconectarlo asi de simple y al suceder esto bloquea a 3,000 revs. Y no deja acelerar más lo mantiene a las 3,000 obvio, no entra el turbo tampoco. No marca ningún CHECK ni ningún código de error en el VAGCOM. La operación y funcionamiento del vehiculo es normal como de un… Leer completa
Jafeth Hernandez de México hace 7 años  
JA
4 casos 
Josué de México hace 7 años
Hola Jafeth, no soy experto en el tema pero leí que este motor lleva una compuerta que cambia el flujo de aire entre el supercargador y el turbo, y suele fallar. Como dices, el supercargador funciona a bajas revoluciones, hasta 2,500 según yo, y superando este régimen la compuerta cambia al turbo para funcionar en revoluciones más elevadas. Si falló este sistema puede ser la causa de tus problemas. Lo que es seguro es que nada tiene que ver con el embrague.
Luis de México hace 7 años
Tuve exactamente el mismo problema, tengo un golf 2013 y me ha salido pésimo, lleva: motor nuevo, 4 inyectores nuevos, valvula de la mariposa nueva, ahora requiere embrague nuevo. Te dejo mis datos, estoy buscando la manera de presentar una queja con VW Alemania porque en Puebla se lavan las manos. [email protected]
Bryan rios23 de México hace 6 años
Hola tuviste algún problema que te haya encendido el epc y perdiera fuerza ? Tengo un golf 1.4 tsi twin
Manuel André de México hace 7 años
Buen día
Tengo el mismo problema con un golf 2013, apenas tengo cita programada con un concesionario, alguien obtuvo algún análisis más certero o pudo saber cuál fue la falla del auto?
Agradezco de antemano
Edgar de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, alguien contro la solución ?
Manuel André de México hace 6 años
Me lo solucionaron en una agencia VW, el problema era la bomba de agua, tenía exceso de sarro, no sé realmente el motivo. El auto al detectar una mal función de la recirculación de refrigerante, evita que el turbocargador entrara en funcionamiento y provocar que se dañara por la falta de enfriamiento. Le tuvieron que reemplazar la bomba, la banda y unas poleas que estaban dañadas por el mismo efecto de que la bomba estaba girando de manera forzada.
Bryan rios23 de México hace 6 años
Te prendió algún testigo cuando se presentó la falla ?
Javier de México hace 6 años
Que tal Manuel, me pasa exactamente lo mismo, pero me aparece testigo P10A0 y P10A4, revise el sensor de temperatura y estaba completamente lleno de sarro por lo cual compre uno nuevo pero siguió con la misma falla, todo parece indicar que es la bomba de agua por el tipo de ruido que hace, cuanto te salio la reparación en la agencia?

Saudos
Manuel André de México hace 6 años
Al final con todo y mano de obra y las refacciones que mencioné en mi comment anterior fueron 11,000 MXN
Dario Tellez de México hace 6 años
Buenas tardes a mi me paso lo mismo pero en la agencia me salieron que era la gasolina y me cobraron 1000.00 despues de hacerle el servicio de los 60,000km $5000.00 volvio a prender el testigo de servicio pero ya se le quito y anda bien, es un buen auto pero si medio chistoso por la bomba del agua, clutch y radiador
Jesus de México hace 5 años
Darío buen día, veo que ya tiene tiempo este post pero a mí me está pasando con el golf TSI 2013, me dicen que es un dispositivo flap es que permite el flujo de aire al turbo pero está carísimo más de 7000 no me prende testigo, ahora no sé si cómpralo o no por el costo y luego que no sea eso, sabrás algo más particular para saber más por donde buscarle ? Saludls
Dario Tellez de México hace 5 años
Buenas noches lo lleve con un amigo y espero le encuentre te aviso esta semana por que espero que ya quede para venderlo lo antes posible
Jesus de México hace 5 años
Ok, te agradezco mucho, también en eso ando si no queda para no invertir más y venderlo, saludos
Goveax1 de México hace 5 años
Hola buenas noches yo tengo el ibiza 2013 tsi twinch. Y lo mismo al mio se le daño la bomba cambiarlo y todo fueron 11 mil pesos solo les comento he estado investigando mucho porque se prendio el epc y luego el check y un rollo les dejo mi email [email protected]
No les quiero dar la mala noticia pero en europa este coche salio super mal en estos años de fabricacion y son los pistones se daña el cilindro 3 y es debido a que se rompe el piston y sale un lanon pero en europa hicieron un recall ando buscando info para ver si se puede hacer algo en mexico porque todos los dueños de ese motor tienen problemas y es un daño mundial seat, vw, skoda, audi. Pasenme su celular para hacer un grupo por whatsapp segun esto les hicieron de un 70 a un 100 de descuento al cambiar pistones y arreglar cilindro si es que está dañado
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Jsbeif rlsmsn de México hace 4 años
Amigo a mi me pasó exactamente lo mismo con el pistón 1, se fisuro, tuve que cambiar pistón, rectificar cabezas y bruñir cilindros y ahora ando con el. Problema de agua mi cel es 9611730343 si pudieras agregarme
Valdi de México hace 3 años
Tengo mismo problema prendía epc tuvieron que cambiar bobinas y ahora estoy con lo de la bomba de agua. Mi número 7821066985
Oziel obregon de México hace 6 años
Hola, buenas tardes tengo un Seat Ibiza 1.4tsi 2013 y presento el mismo problema mi carro se corta a la 4,000 rpm y me dijeron que era el súpercargador, pero hace unos días se empezó a escuchar la bomba de agua muy feo lo cual acudí a mi mecánico y efectivamente si la bomba estaba dañada la cual hicieron el remplazo y ahí detectaron que no le está llegando corriente a la bomba para la imantacion y me dijeron que a la mejor un fusible estaba tronado ya que no llegaba la corriente o que algún cable estuviera trozado pero bueno estoy a la espera que sea eso y no sea el Supercargador
Johnny de México hace 4 años
Resolviste el problema ya de todos lo ejemplos me pasa exactamente lo mismo que a ti
Dario Tellez de México hace 5 años
Buenas noches me comentan que es la bomba de agua sale cara espero sea eso solo falta si pongo la original o Moreza
Brian de México hace 2 años
Cuál bomba colocaste? He escuchado de una marca vika que parece que hace refacciones da calidad original para vw y Audi
Jovvany de México hace 5 años
Cómo resolvieron, yo acabo de cambiar la bomba de agua pero ahora el supercargador luego no entra me salió el error P2262
Dario Tellez de México hace 5 años
Apenas me va a llegar y hasta la próxima semana se la colocan te aviso y le comento a mi mecánico
Goveax1 de México hace 5 años
Chequen esta información si muchos coincidimos en este problema se pudiera hacer un recall no importa el modelo siempre y cuando sea 1.4 tsi con turbo y supercargador... A poco no se les hace raro que hayan sacado del mercado ese modelo y regresaron al ibiza al 1.6 clasico y a un 1.0 turbo... Es solo una idea pero chequem las fotos del director de VW en europa
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Joey de México hace 4 años
Recibiste datos de otras personas? Esta ultima vez le cambie la bomba del agua (casi 11 mil pesos), el tensor de la cadena de distribucion (mil pesos), una polea y la banda del clutch electromagnetico (ambos 2 mil pesos). Y ya anda bien. Pero no es posible que no hagan un recall para ello, tengo las facturas de las refacciones. Por que es la segunda vez que le cambio la bomba del agua en 3 años.
GerryRey de México hace 3 años
Me puedes orientar en la falla, decirme que es ya que no marca ningún testigo y estoy ya desesperado, que debo cambiar!? Me sucede justo esto mismo después de un rato en carretera corta a las 3000 revoluciones todo...
Jupa de México hace 3 años
Hola GerryRey me sucedió lo mismo corta en las 3000 rmp tuve que cambiar la unidad de mando de Mariposa mi auto es el Bocanegra 1.4 twin y en efecto coincide con la falla de este modelo. Esto se solucionó. Espero te sirva saludos
Brian de México hace 2 años
@JupaHola me podrías orientar de cuál es ese módulo y en cuánto sale?
Goveax1 de México hace 5 años
Otro punto es el siguiente su coche se acaba el aceite mas rapido de lo normal? Y el anticongelante?
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Joey de México hace 5 años
Buen día, yo tambien tengo un Golf TSI 1.4 modelo 2013. Ya cambie una ocasión la bomba del agua y la falta de potencia se da de forma intermitente, la he notado mas en carretera, donde no me da mas de 3000 rpm después de un tiempo de camino.
Goveax1 de México hace 5 años
Si puedes pasame tu info es el mismo problema que presentan los ibizas leon 1.4 tsi golf y polo gti en este momento estoy hablando a Seat (vw de mexico) y si existen 3 recalls paraese carro pero al parecer no lo estan aplicando en mexico
GerryRey de México hace 3 años
Me puedes orientar en la falla, decirme que es ya que no marca ningún testigo y estoy ya desesperado, que debo cambiar!? Me sucede justo esto mismo después de un rato en carretera corta a las 3000 revoluciones todo...
Ricardo de México hace 2 años
Yo lo puedo reparar! Tengo mucho conocimiento en ese tipo de motores! Soy de Puebla
Brian de México hace 2 años
@RicardoHola Ricardo mi auto de repente arroja el check y luego se le quita corta a las 3mil y arroja código p10A9
Iveth de México hace 2 años
@BrianSupiste que fue? mi carro tiene exactamente lo mismo
leon de México hace 7 meses
@RicardoEn donde te encuentras, me podras compartir tu numero, tengo el mismo tema con un bocanegra
Victor de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema en un gold 2013 tsi, no acelera mas de 3000 revoluciones y segun el codigo de check engine es de la banda de distribución.
Dario Tellez de México hace 4 años
Es la válvula mariposa en la agencia me cobraron 8500 y ya sin problemas ya ni lo lleves a talleres
azaragoza25 de México hace 4 años
A mi me dijeron lo mismo de mi golf 2013, y estoy indeciso en comprar la pieza, cuando se descompuso la bomba de agua hacia algo similar con las rpm, similar pero no igual, esta vez a 3000rpm y con la bomba de agua a 2400 rpm al parecer se protegía el motor automáticamente
Jupa de México hace 3 años
Así es yo cambié la válvula mariposa hace 15 días y se solucionó
Dacp de México hace 4 años
Ya pudieron reparar sus autos, tengo un golf 1.4 tsi 2013 y de repente me prendió el check pero funcionaba igual después lo llevé al mecánico y marca problemas con la aleta de admisión o el cable ya lo quitaron y limpiaron pero no acelera más de 3000 revoluciones alguien sabe qué es??
Jupa de México hace 3 años
Se va la válvula mariposa amigo esto es el problema hay que cambiarla sale en 8,500 en agencia
Victor de México hace 4 años
Es la válvula reguladora secundaria precio de la pieza más o menos $8,100
GerryRey de México hace 3 años
Podrías decirme que es esa válvula por favor, es el cuerpo de aceleración o a qué se refieren con mariposa!?, muchas gracias tengo este problema a las 3000 corta y ya no da, no hay ningún testigo encendido, gracias ojalá me puedan ayudar es una golf 2013 tsi 1.4
Jupa de México hace 3 años
Es la unidad de mando de Mariposa amigo es comprarla en agencia sale en 8,500 yo la cambié hace 15 días y asunto arreglado. Es mejor vender este tipo de naves saludos.
tokiete de España hace 3 años
A ver si alguien me puede ayudar, me salen estos codigos de averia P106(presion colectores de admision) p304(fallo cilindro 4) y P10A5, y el coche me corta a las 3000rpm, y llevo el motor 1.4 twincharge(es un ibiza bocanegra) sabeis que podria ser?
Jsbeif rlsmsn de México hace 3 años
Mismo problema con mi golf tsi 1.4, tu problema es la bomba de agua, trae una banda magnética que libera el turbo entonces al presentarse la falla en la banda no supera las 3000 rpm, esas bombas tienen promedio de vida 40,000 kms, yo compré marca vika y hasta el momento sigue viva, 1 año y medio después
Ricardo de México hace 2 años
Te puedo decir cómo repararlo Agrégame 2212433680
Soy mecánico!!
Brian de México hace 2 años
@Jsbeif rlsmsnPregunta cuánto tiempo te duro la bomba y donde son fabricadas? Te ha vuelto a salir el problema? Mi Ibiza 1.4 tsi me está haciendo lo mismo corta a las 3mil pero la bomba original sale en 10mil
Hector L93 de México hace 3 años
Buen dia, yo tengo un ibiza bocanegra 2012 con la misma falla no entra el supercargador, solo algunas veces. Despues inicio a sonar la banda, me dijeron que podian ser las bobinas, las bujias entre muchos otros. Al final le estoy cambiando la bomba de agua y le pondre correas nuevas. Les informo del resultado y adjunto un video que me ayudo a detectar mi falla.
https://www.youtube.com/watch?v=lKmCcI…
https://www.youtube.com/watch?v=lKmCcI…
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Tirones, ahogamiento, inestabilidad en rpm. Etc

Volkswagen Golf 1997 gl, 5 puertas, full, 1.8 200000 kms
Hola...tengo un golf gl modelo 1997. Esta teniendo una falla, la cual todabia no se sabe que la genera...el auto en frio responde bien, sin ningun problema...pero cuando llega a los 90º empieza a dar tirones, jalones, parece como si se ahogara o como que le estuviera entrando mucho combustible...buscas de pisarlo para ver si la falla se va...pero no...sigue igual...no tiene reaccion y si mas lo aceleras mas se ahoga y da mas tirones...tirones importante...le cambiaron la bomba de nafta porque me dijeron q no estaba andando como deberia, que le faltaba presión...pero el problema siguio...tal cu… Leer completa
jhona de Argentina hace 9 años  
JH
3 casos 
martin de Argentina hace 9 años
Mira al mio le pasa lo mismo pero puede ser por falta de corriente osea le cambie tapa y rotor de distribuidor y bueno mejoro algo pero en tu caso capaz te puede ayudar
J argalu de México hace 6 años
En el mio pasaba lo mismo revisa si te da chispa el pulpo de ahí cambia el rotor la marca bruk es muy mala así que compra uno bueno, si persiste checa tu bomba de gasolina checa si anda corriente suficiente. Eso le checaron al mio y jala bien ya
jhona de Argentina hace 9 años
Gracias martin por tu aporte, pero finalmente y sin querer encontre la falla... es la sonda lambda...asi ahora estoy esperando a que el mecanico se haga un lugarcito asi lo termina de ver y le haga una afinada y ojala quede como se debe...gracias
Matias de Argentina hace 9 años
Limpie los inyectores y me regula en baja me tironea en 2 y 3 le cuesta salir como que se ahoga. Regula mal cuando lo arranco en menos de 10000 rpm.
rey114 de Venezuela hace 8 años
Amigo muy probablemente es la valvula de la temperatura que esta dañada, tuve una falla parecida y me tenia loco, cuando cambie la valvula de la temperatura (PRECINTO AMARILLO) debe ser exactamente la indica para tu golf, se rfesolvio el problema, cuando la valvula esta dañada manda una señal erronea a la computadora y por en de la señal de inyeccion es erronea tambien y ahoga el carro
Jorge mtz de México hace 6 años
Hola. Ayudenme tengo un coche golf modelo 98 4 puertas,saca nucho humo negro, huele demasiado a gasolina, pierde fuerza al tratar de subir una pendiente se le cambio valvula iac siguio la falla las bujias las deja muy negras como con ollin. Me dicen que necesito cambiar los inyectores por que segun quedan abiertos se cambio un inyector y la falla siguio igual. Sera necesario cambiar los tres inyectorws que faltan?
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Encontraste la falla?
armando de México hace 6 años
Hola mi carro está recién ajustado pero a hora mi carburador ambiental mucha gasolina ya le cambié la aguja y el aseto le e puesto aumentos y aún así sigue tirando gasolina aún así este apagado y se ahoga
Jesus diaz de México hace 3 años
Laba todo el sistema de aceleracion tabie n laba los inyectores, yo tengo un tsuro i asia lo mismo i se le labo todo el sistema de aceleracion junto con los inyectores i mira quedo al 100,,, se qe son coches firentes pero cheka ese dato
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Acelero y se olle como un cascabeleo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 A4 2010100 kms
Todo el funcionamiento del carro era excelente el problema empezó hace dos semanas con pequeño ruido cada ves que acelero se oía ese pequeño cascabeleo yo pensando que era el mofle del carro no tome importancia ala segunda semana empezó a aumentar el ruido que le aceleras y se olle un cascabeleo más fuerte total también. Empezó a fallar el mofle no se oía parejo ya se olle que falla el carro y tarda en encender total lo checamos y lo aceleras estacionado y medio se olle el cascabeleo en movimiento se olle más y más en subida y en bajada le aceleras y nada del cascabeleo total lo checamos y el… Leer completa
Roberto Reyes de México hace 8 años  
RO
9 casos 
gabriel de México hace 8 años
Tal parece que traes un problema de sincronisacion de tu banda, trata primero con el ajustador, por que el zumbido lo hace cuando forzas un poco la maquina, andando normal no hace casi nada y por los años de tu auto no se si ya le hayas cambiado la banda al rebasar los 100,000 kilometros checalo y veras si por ese lado es tu falla
Roberto Reyes de México hace 8 años
Gracias Gabriel pues le quite la tapa de la banda del tiempo y no se ve en. Mal estado pero si le vamos a chexarle le quitaremos la cabeza aver que pasa
gabriel de México hace 8 años
Mira no es que se vea mal, lo que se checa es que no este demasiado floja, que este muy aguada eso hace que este fuera de tiempo y no desaogue en algunos casos,
Roberto Reyes de México hace 8 años
Si ya checamos eso y si está tensa como es no está floja o guanga
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto Reyes )
Roberto Reyes de México hace 8 años
Pues ya quedó se me avía reventa do el empaque de la cabeza yuna biela estaba chueca o vencida pues la anille la biela nueva válvulas capuchones nuevos cepillado y quedó con ganas
Charal de México hace 8 años
Checa el diafragma ecu computadora...
Posiblemente alguna línea no mande señal
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Epc encendio, luego se apago pero persiste falla. Luces ok SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2015 1.6l Man Gasolina 25000 kms
Saveiro 2015 con 25.000 km., encontrándose en ralentí corcovea y se detiene. Luz EPC encendió y luego se apagó. Luego de un momento logré hacerlo andar. Dos días, con EPC apagado se repitió el fenómeno, motor vibró y se detuvo. Partió nuevamente un momento después. Verifique luces, todas ok.
Favor recomendaciones, antes de llevarlo a concesionario y me cobre un ojo de la cara
Alberto Fernando de Chile hace 3 años  
AL
4 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan...dira que FALLA.ATTE.
Alberto Fernando de Chile hace 3 años
Ok, lo llevaré a escanear, y esperaré diagnóstico. Gracias.
Alberto Fernando de Chile hace 3 años
El Scan arrojó falla en cilindro. Realice cambio de bujías y se soluciono. No ha vuelto a ocurrir. Gracias a xeneize
Alberto Fernando de Chile hace 3 años
Se repite el fenómeno luego del cambio de bujías. Scanner no refleja falla.
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Mira conexionado a bujias-cables y bobina ENCENDIDO.ATTE.
Alberto Fernando de Chile hace 3 años
Ok xeneize, bobina es lo que me falta revisar, gracias

Solucionado por fin con el cambio de bobina. Nuevamente te doy las gracias
Alberto Fernando de Chile hace 3 años
La bobina era el problema. Asunto solucionado
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto Fernando)
Alberto Fernando de Chile hace 2 años
Aire acondicionado deja de funcionar.
Ventilador solo funciona en posición 3 del switch de encendido pero lanza aire a temp normal. En posición 1 y 2 de switch de encendido como si nada
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Carga de gas, ok? presostato arranca? ATTE.
Alberto Fernando de Chile hace 2 años
Hola. Veré presostato y mediré presión de gas. Gracias
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Suben y bajan las revoluciones hasta apargarse el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 4 puertas, inyectores, 1.8 std 165000 kms
Buen día

Si me pueden ayudar por favor tengo un A3 Golf 1997 y desde hace meses tengo la siguiente falla, suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:

Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
jorgeguevara de México hace 9 años  
JO
4 respuestas 
peter de México hace 9 años
Te sugiero revises 4 cosas por tu sintoma relativamente suele ser la valvula iac, puesta a punto, fuga de vacio en mangueras y presión de la bomba de gasolina tanto en la bomba como en el riel de los inyectores. Lo que te falto revisar al hacerle los cambios de distribuidor, bujias y cables fue la bobina de encendido, esta al no generar la chispa necesaria desestabiliza las revoluciones al = que lo que te comente anteriormente, asi k a revisar con calma si notas mejorias comentalo para asi seguir el caso, a veces suele ser falsos contactos con partes electricas en conectores y cables, y tambien no todas las fallas se pueden leer con escaner por que no detecta detalles simples, como corto o falso en relevadores y fusible de la bomba de gasolina bueno suerte y que resuelvas pronto tu detalle.
Ramon de España hace 5 años
Hola buenas tengo un golf del 99 un 1.6 Sr y lo que Le pasa es k no para de subir y bajar la revoluciones sin quedarse en su sitio y me pega estirónes cuando sueltas el acelerador alguien me podría ayudar??
Solucionado
Mejor respuesta (según jorgeguevara)
jorgeguevara de México hace 9 años
Mira hoy lo que paso es que quitandole el sensor de temperatura se estabilizo el carro y ya no hizo la falla pero se le probo uno funcionando y volvió a producir la falla, sábado limpiare la MAF que va en el flujo de aire
Jonathan de Argentina hace 4 años
Hola cual es el sensor de temperatura?
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Valvuleo válvulas dobladas GTI mk5 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2008 Gti 2.0t 2puertas  120000 kms
Tengo una duda Para los más expertos sobre el tema. Mi GTI ha sido un dolor de cabeza desde que lo compré, esta vez se quebró el engrane VVT y valvuleó, todas las válvulas sin excepción chocaron. Coloqué nueva cabeza y se supone todo estaba perfecto pero nunca encendió mi coche, después de hacer una infinidad de pruebas y ajustes en el tiempo de encendido( realice muchas pruebas ya que mi motor no trae la guarda de banda de tiempo de la parte del damper y poniéndola aproximadamente a como debe ir según videos y manuales, el pistón quedaba en posición de PMI, la polea no es posible que esté gi… Leer completa
David de México hace 3 años  
DA
8 respuestas 
David de México hace 3 años
Esta es la foto que tomé cuando me di cuenta que los balancines estaban fuera de posición
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XENEIZE de Guatemala hace 3 años
No olvides el ajuste de claridad requerido,en admision y ESCAPE.ATTE.
David de México hace 3 años
Esta es una de las veces que el tiempo se movía básicamente solo, esto fue enseguida que monté la culata y di el marchazo para encender el auto, como no encendió me dispuse a verificar nuevamente el tiempo y lo encontré así, esto fue hace 15 días.
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XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Fuera de marcas-ajuste-pms- ,como en foto,imposible ARRANCARLO. Y si se esta saliendo del ajuste,tensor a revisar, imagino,que el estado de la correa, es perfecto...tenga todos los DIENTES.ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Si se fue el tensor,debes comprobar,al menos ,que no se deteriorara alguna VALVULA.ATTE.
David de México hace 2 años
Estuve investigando y pude hacer una prueba con el vagcom dando marcha y me marca 10° de adelanto el encendido no se si tenga algo que ver... anexo foto de los resultados, no se si sea normal, esto pasó cuando estaba dando marcha, hice un video y esta es una captura de pantalla. Todo el kit de distribucion está en buenas condiciones, ya lo he revisado y esta vez no se ha brincado ninguna vez pero sigue sin encender. También me ha marcado el código p1531 circuito abierto pero he cambiado el sensor y sigue marcando el fallo, ya revise alimentaciones y salida de los 5v de señal y si están presentes
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David de México hace 2 años
Sabes si la N205 debe recibir 12v desde que se abre el switch o solo hasta que se da marcha?? Gracias por tu tiempo
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de México hace 2 años
Que tal compañeros. Ya he solucionado mi problema y estoy muy apenado pero aun asi debo contarles para qure no les pase lo mismo y no den por echo las cosas. Como antes lo habia comentado cada que ponia a tiempo y encendia el coche despues de algunos minutos se perdia la sincronia, desesperado comence desarmar toda la distribucion y oooooh sorpresa ¡¡¡¡ la polea del cigueñal se encontraba con la muesca rota... esto obviamente ocacionaba que se gire la polea y el tiempo se perdia y no coincidia mas... he comprado la polea usada original por 800 pesos mexicanos (40dlls) se la coloque y como auto nuevo, al marchazo ha prendido. Gracias por su tiempo y pido disculpas por semejante error mio...
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Quema la bobina y jalonea como por falla de corriente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 gl 1.8 250000 kms
Hola que tal amigos del foro, el probleme que tengo es que el carro jalonea mucho, tanto asi que se hace imposible manejarlo aparte ya me a quemado 5 bobinas las cuales no han durado ni 50 kilometros si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería infinito. Ya le cambie bujias le hice mantenimiento al alalternador le puse la lampara a ver si estaba en tiempo revise el ditribuidor y los cables y limpie iyectores por si acaso era gasolina la falla de que jalonea. No se que mas hacer si alguien le a pasado lo mismo y logro resolver les agradecería su ayuda
naeltomas de Venezuela hace 9 años  
NA
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naeltomas de Venezuela hace 9 años
Amigos ya resolvi el problema... eera la manguera de vacio que sale de la computadora tenia un nido de ratas y se comieron la manguera y eso producía todas esas fallas
CARLITOS de México hace 9 años
Tenia el mismo problema en una golf A3 y lo resolvi cambiando el sensor de Oxigeno y el de temperatura, con eso ya no me quemo las bobinas y el tironeo desaparecio, también lave el ECU. Suerte.
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Al andar se tira a apagarse. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 4 puertas full,motor 2.0 220000 kms
Hola escribo de argentina (rió negro)les cuento tengo un golf 96 motor 2.0 lo hemos llevado a muchos mecánicos y nada que den con la tecla, el auto arranca todo bien y cuando vamos andando es como que sin aflojar el acelerador. Baja su marcha, y lo embriagamos y responde o le serramos la llave de arranque. Y lo volvemos a encender responde. Le han cambiado de todo. Que podrá ser. Muchas gracias.
claudia de Argentina hace 9 años  
CL
5 respuestas 
claudia de Argentina hace 9 años
Necesito ayuda les agradecería
peter de México hace 9 años
Hola k tal, mira cuando suceda que se te apaga checate si en el tablero las luces se bajan o se apagan, si es asi tendras que revisar el sistema de carga, desde bateria, alternador y bobina de encendido, quizas no este cargando el alternador a la bateria y los sitemas electricos que utiliza el carro consumen la carga de la bateria hasta descargarla, entonces se bajan las revoluciones del carro hasta apagarse, esto tambien depende que tu bobina de encendido no este dando buena chispa por falta de energia del alternador, bueno esto seria de lo electrico, lo otro seria que la cuando enciendas el carro no lo aceleres y checa como trabaja en relenti, si se apaga, la valvula iac esta defectuosa, ya sea que este sucia o trabada con lo cual como dices si lo aceleras abres el papalote de la mariposa para que respire la inyección mas gasolina y aire, y cuando dejas de caelerar el papalote cierra la respiración a relenti, si esta sucio el cuerpo de eceleración se obstruye la respiración y por ende se bajan las revoluciones o se apaga, en este caso deveras limpiar la valvula iac y el cuerpo de aceleración, o bien cambiar la valvula iac, depende que sistema tenga el auto si la iac trabaja por vacio del motor o electronicamente, revisa mengueras de vacio, y si le llega señal electrica a la valvula iac, los o el inyector con falsos en su cableado, que esten tapados o malos para recambio, puedes probar poniendole aditivo limpiador de inyectores liquy moli al tanque de gasolina, revisar falsos contactos o desperfectos en cableado de componentes, bateria, sensores como el hall (sensor del cigueñal), en el mismo distribuidor o bien en el motor cerca del cigueñal, sensor de arbol de levas, sensor de temperatura si hay calentamiento revisa la aguja cuando te suceda y el de oxigeno (sonda lambda) etc. todo segun el sistema de tu carro, revisar los fusibles y relevadores. Por ultimo cada que te suceda observa bien que sintomas diferentes vez, cualquier indicador en el tablero, ruido o trabajo del motor nos serviria para dar una mejor sugerencia, estar adivinando no es lo mas correcto, que aunque a veces corres con suerte y se soluciona, pero escanealo primero que nada y si no arroja algun sintoma de lo que sugiero hacer como primer sugerencia, entonces ve verificando paso por paso lo que comento, y si vez mejorias comentalo para seguir al tanto.
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claudia de Argentina hace 9 años
Hola chicos revisamos todo y limpiamos todo le hechamos un aditivo limpia inyectores y problema solucionado mil gracias.
Gustavo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes mi problema es que cuando giró la llave se encienden todas las luces del tablero como corresponde pero cuando sigo para darle arranque se queda mudo...?? A Alguien le paso esto ??
jaime pinto de Colombia hace 3 años
Estoy en las mismas con Mi Gol 2013. Alguien sabe qué puede hacerse?
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Falla al mojarse SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 4 puertas 1.8 230000 kms
Tengo un problema, cuando llueve ,al pasar el carro por los charcos de agua con la rueda del lado del copiloto charpea agua hacia adentro del motor y el carro se me apaga, y le doy marcha hasta que prende y dentro de ese lapso avienta explosiones y vaporiza gasolina, aquí la pregunta es lleva tolvas por debajo y si lleva cuantas son?
Alberto Vadillo de México hace 9 años  
AL
7 casos 
Alberto Vadillo de México hace 9 años
Si alguien tiene o tuvo ese problema me gustaría saber como lo soluciono se los agradeceré
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peter de México hace 9 años
Mira normalmente cuando llueve y charquea agua al interior se moja la tapa del distribuidor ya sea que este floja o fisurada, el bota aguas que cubre al ecu, y al tener contacto con el rotor corta la corrinete y se suele apagar al igual que no esten bien selladas termicamente las bujias con los cables, pero no en todos los casos puede tener contacto tambien en otros componentes, asi que revisa la tapa del distribuidor y asegurate que este bien sujeta y que no este rajada, y por lo otro todo carro lleva tolvas presisamente para evitar estos detalles, con el agua y el polvo y asi evitar la corroción interna de los componentes externos que trabajan en conjunto con el motor, bueno espero puedas encontrar la falla y comentarla.
Anda makoy de México hace 4 años
Buenas noches, quisiera me orientaran xfavor, ya q mi auto, un sunfire motor 2.4, me ha dado en varias ocasiones un problema, al.pasar un charco d agua o solo con el agua q hay en el piso, y salpica al motor, este empieza a de problelas d contra explosiones y el auto pierde fuerza, me.refiero aq hace apagarse y lo acelero y vuelve a andar pero hecha muchas contra explosiones , en ocasiones se apaga pero al instante vuelve arrancar, pero sigue dando el problema, así persiste el problema avces hasta el sigiente día, sigue haciendo lo mismo, el mecánico me dijo q probablemente le entra humedad x el filtro d aire pero lo checo y no había nada d humedad, o la otra me dijo q podría ser q se este metiendo humedad al motor en estado d vapor y hasta q la logra quemar toda esa vaporizacion, es q se normaliza, pero el problema no lo he resuelto, q me aconsejan? Espero me puedan orientar para llevarlo a un lugar seguro y no andar perdiendo tiempo y dinero con mecánicos q solo se aprovechan d la situación, espero me puedan ayudar, d antemano se los agradezco muchas gracias
Patricia de otro hace un año
Lave mi carro per hay veces se apaga y no vuelve a prender
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Cambio de oring de inyectores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 Golf 198000 kms
Buen dia. Pues me puse a cambiar los oring de los inyectores y al momento de armar el riel y conectar las mangueras lo encendi y no arranca. La verdad no se que sea espero me ayuden por favor que puede ser
Marioarg12 de México hace 7 años  
MA
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el osw de México hace 7 años
Switcheo... abres switch esperas 10 segundos, lo cierras esperas 5 segundos y repites esta operacion 3 veces, espero te ayude... el riel se quedo sin gasolina, o tal vez conectaste alreves la alimentacion y el retorno de la gasolina.
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Marioarg12 de México hace 7 años
Exactamente hice lo del switcheo y funciono. Gracias
leandro de Argentina hace 5 años
Hola saben q tengo un problema con golf motor 16 no tira corriente a los inyectores alguien puede saber q es ?.
saul de México hace 7 años
Buen dia!! yo hice la limpieza de los inyectores y al armar el riel y conectar las mangueras lo encendi y no arranca... ya realice el procedimiento que comentaste pero no lo hago funcionar. Conecte todo bien
Eduardo de España hace 4 años
Lo has hecho funcionar
dexter jarret de México hace 6 años
Las bujias de mi golf 95 están muy sucias y no quema gasolina, ademas que se jalonea si enciende pero a veces no arranca
Juan de México hace 4 años
Buendia tengo un golf 96 1.8 pasa que cuando lo enciendo tira poca gasolina por los inyectores a veces por uno lugo es otro barea tiene poca potencia y jaloneo tiene también el reley 30 pirata cren qué pueda ser la falla
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Pierde fuerza motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 2.0  232000 kms
Tengo un volkswagen golf 2.0 del 2002, lo repare hace poco tiene 165 de compresion en cada piston , pero sucede que en las mañana arranca normal y tiene fuerza el carro hasta el puto que lo apago en algun lado , luego lo prendo y el carro es muy pato y flojo no tiene fuerza , pero si lo dejo parado unas 3 horas y lo enciendo el carro vuelve a tener las misma fuerza de la mañana... ya cambie la valvula que regula la presión de gasolina y el sensor del arbol de levas y la bomba de gasolina , que puede ser ayuda ,
ohtrebor de Ecuador hace 9 años  
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Mejor respuesta (según ohtrebor)
zauvc de México hace 9 años
Bulbo de temp y sensor maf cuando fallan en frio funcionan bien y en caliente 90grados ya no mandan bien los parametros a la ecu si te sirvio me avisas cualkier otra duda soy especialista en ese golf
Joel F de México hace 7 años
Buen día tengo una Cabrio 96 motor 2.0 en frío funciona bien pero sólo se calienta el carro y pierde fuerza cree k me pueda ayudar
Angel de México hace 3 años
Tenngo el mismo problema tuviste la solucion?
ohtrebor de Ecuador hace 9 años
Gracias por la ayuda... sigo con la misma falla... sabes q hace 4 dias ice un viaje de 8 horas sin parar y el carro rindio perfectamente hasta q lo apague y volvio a acerce lento flojo y despues de una media hora q lo ande forzando otra vez tomo la fuerza normal...
JORBEL de México hace 9 años
Zauk como te puedo contactar
Mi problema es que mi carro golf a4 2005 de repente se apaga y muevo el relay 409 de bomba de gasolina, y prende, este relay se eta caalnetando mucho, tambien sucede que cuando esta parado y acelero se corta a 4000 revoluciones y andando se jalonea estoy por cambiar esta pieza pero es cara y no quiciera cambiarlo en vano mi correo [email protected] si me puedes enviar informacion o ponerla aqui para ayudar a los que tengan el mismo problema (pero si hay fotos o mas informacion me la envias al correo gracias
Yancarlo Gómez de México hace 5 años
Tengo un Golf A3 1999, el problema que me hace es que cuando le prendo el clima y quiero salir en primera no acelera nada y se apaga. Le quito el clima y todo normal.
Ignacio .m de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo supiste que puede ser ?
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Se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 Gl 4 puertas 197000 kms
Voy en ruta normal , se apaga en seco no tambalea ni se siente que se ahoga , solo en seco se apaga. Ya se había checado ese problema (no pasaba la chispa a las bujías), se cambió el distribuidor, se cambió rele de la ecu y de la bomba de gasolina y todo bien va y viene , lo que pasa ahora es que se apaga cuando activo el aire acondicionado , enfría bien , pero a los minutos se apaga y no prende el carro , pasando un rato vuelve a prender como si nada fallara.
Cuando todo eso pasa , voy en temperatura estable , no me marca sobrecalentamiento
Michelle de México hace 5 años  
MI
7 casos 
angelberen de España hace 5 años
Cuando no arranca has comprobado que el problema sea la chispa en las bujias? Podria ser de el sensor de cigueñal, la bobina o la pastilla del distribuidor que es electrónica y suelen fallar de vez en cuando, si fuera de esa pastilla no habría chispa en las bujias pero el vehículo arrancaría a empujón,
Michelle de México hace 5 años
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.

Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Michelle de México hace 5 años
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.

Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
angelberen de España hace 5 años
Me falta algún dato más para descartar el sistema eléctrico, que cuando se para el motor comprobar que no encienda por falta de chispa, porque podría ser del sensor del cigueñal que cuando se calienta no de la señal a la bobina,el sensor de temperatura también tiene que ver porque varía el tiempo de la chispa, la adelanta en frio y la retrasa en caliente
Michelle de México hace 5 años
Cuando se para ,No sale chispa de la bobina de encendido
angelberen de España hace 5 años
Si no da chispa la bobina puede estar mal o el sensor de cigueñal (ckp)
Comprueba que lleve pulso a la bobina, también lleva un sensor de detonacion para que funcione la bobina, de todas formas me ha pasado alguna vez que es poe culpa de un rele, lleba varios y me comentas que cambiaste uno de ellos, en los seat con este mismo motor lleba un rele que se gastan las soldaduras y cuando calienta no hace contacto, es el rele 109
Neto de México hace 5 años
Los cables de la batería no estarán flojos?
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Michelle de México hace 2 años
Sensor ckp estaba dañado , cuando alcanzaba cierta temperatura junto con el motor este dejaba de mandar señal por eso ya no me prendía hasta que se enfriara
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Al arrancar en frio hace explosiones y le cuesta arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 Format 5ptas Hatch 1.6 170000 kms
Solucionar el problema , limpie el cuerpo de la mariposa y quedo bien y despues empezo a hacer esta falla en frio
ernie de Argentina hace 2 años  
ER
4 casos 
Si son explosiones es por el sitema de alimentacion electronica lo recomendable que revises bujias y bobinas
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scanealo. +. . . Termostato abierto en FRIO.ATTE.
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ernie de Argentina hace 2 años
Cambie bujías y estaba mal puesto el enchufe que mide la entrada de aire en el filtro de aire. Gracias por la ayuda.
ernie de Argentina hace 2 años
Gracias por la ayuda que me brindaron
Richard de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde tengo un chery arauca quien pueda ayudarme tengo una falla prendo el carro y echa explosión por el cuerpo de aceleración
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCANEALO.ATTE.. .
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Epc, bateria , apagado de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2005 2.0 Automático 200000 kms
Hola, iba andando y de repente se me paró el auto, y me saltó en el tablero el cartel de EPC en amarillo y batería en Rojo. Tuve que darle tres veces arranque para que encendiera el auto y seguir circulando. Que será???? Por favor necesito ayuda
sandra de Argentina hace 9 años  
SA
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LP74 de Argentina hace 8 años
Hola, fijate que te revisen todo el cableado que va al cuerpo mariposa y computadora, xq esos cables se dañan, y te marcan EPC todo el tiempo. Me paso durante meses!!. Tira muchas fallas, pero era todo del cableado. Saludos!
sandra de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por fu respuesta!!
carlos rodriguez de Venezuela hace 6 años
Golf 1993 , estoy tratando de plantear la falla de otra forma. Intento conectar los cables de la batería y no puedo porque de inmediato se súper calientan , pienso que hay un corto circuito pero no se por donde empezar. La bobina, el rotor, los fusibles, los sensores ??????. Muchas gracias !
Fomr de Colombia hace 4 años
Necesito toda la portalampara techo VW jetta 1.8t 2102 3013590088
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Sonido de cascabeleo en la tapa de valvulas

Volkswagen Golf 2016 4 PUERTAS 2950 kms
Saludos amigos, tengo mi VW Golf modelo 2017 1.4TSI desde enero de este año, hasta ahora mas que conforme con el auto porque tiene unas prestaciones increibles. Lo unico que me preocupa es el sonido que sale de la zona del motor, mas precisamente de la tapa de valvulas...es como si se escucharan sus 16 valvulas sonando, a mi entender deberia ser completamente silencioso al ser nuevo, no digo que suenan fuerte ni como si estuviera algo roto, pero si quizas como que algo no esta del todo bien, incluso en frio parece algo tractoril el ruido, muy similar a un diesel. No se si es normal, pero ya te… Leer completa
Bruno D. P. de Argentina hace 7 años  
BR
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srey3000 de Argentina hace 7 años
Hola bruno a mi me pasa lo mismo creo que es la correa de distribucion, mañana lo voy a llevar por la garantia, vos lo solucionaste?
Bruno D. P. de Argentina hace 7 años
Usuarios de Golf 1.4TSI desde 2015 comfortline en adelante... buenas noticias, hoy fui al taller de la concesionaria, y me dijeron que el ruido en estos motores es normal, porque tienen una valvula de presion de admision, y los inyectores que hacen un sonido mas fuerte que otros motores. Y para comprobarlo, hicieron arrancar un 1.4TSI Highline que estaba a la par, y sonaba igual. No tiene cadena de distribucion, asi que no suena por eso. Lo que si a tener en cuenta, le midieron el aceite y mi auto con 3350km ya tenia un poco menos de lo normal, asi que le agregaron un poquito de aceite. Esto no quiere decir que no lo lleven a que lo vean, por las dudas llevenlo, no vaya a ser otra cosa. Saludos, nos compramos un sonajero!!
DAFerrari de Argentina hace 7 años
Excelente aporte! A mi me pasa lo mismo con mi VW Golf VII 1.4 TSI Comfortline MT 2017 (retirado en Enero)
Ferm de Argentina hace 7 años
Buenas tengo el mismo problema de la agencia me dicen que es normal de persistir voy a seguir insistiendo
srey3000 de Argentina hace 7 años
Hola Ferm habria que definir bien de que se trata no creo que volkswagen ponga un motoro con problemas a su modelo mas importante...
Bruno D. P. de Argentina hace 7 años
En realidad este modelo viene con cadena de distribucion, segun mi conocimiento, si hace sonido significa que puede estar flojo el tensor de cadena. Pero bueno, veremos que me dicen en la concesionaria, tengo turno para dentro de 3 dias. Espero que le den solucion porque no me gusta que suene como Peugeot 504 diesel jeje. No, posta...escucho otros motores nuevos y son silenciosos.
srey3000 de Argentina hace 7 años
A mi me dijeron ayer que son los inyectores y que es un ruido normal que con el tiempo disminuye hasta que el mortor se acomoda, que descarte que sea la cadena de distribucion
Bruno D. P. de Argentina hace 7 años
Mmmmmm...suena demasiado a verso lo que te dicen. Que verso me irán a decir a mi jeje
DAFerrari de Argentina hace 7 años
Desde el año 2012 el motor TSI de VAG dejo de ser cadenero por fallas (eternas) en el tensor, por ello, ahora viene provisto de Correa de baja fricción.
Saludos.
Bruno D. P. de Argentina hace 7 años
Muy interesante dato ver que otros usuarios del mismo modelo tienen el mismo problema! sirve porque les voy a comentar a los del taller.
antonio de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes mira yo hoy saque un vw golf 1.4tsi 2016 de la concesionaria, lo use 100 km tranqui no mas de 4000 revoluciones cuando lo voya entrar al garage lo dejo prendido un rato para ver el sonido y tmb sentia ese sonido como a diesel de antes, ruido de valvulas tambien lo voy a llevar a la concesionaria a ver que onda... me gustaria saber que es lo que te responden a vos, porque a mi entender un motor nuevo no deberia tener ese ruido que parece que tiene 40000 km o mas...
Bruno D. P. de Argentina hace 7 años
Usuarios de Golf 1.4TSI desde 2015 comfortline en adelante... buenas noticias, hoy fui al taller de la concesionaria, y me dijeron que el ruido en estos motores es normal, porque tienen una valvula de presion de admision, y los inyectores que hacen un sonido mas fuerte que otros motores. Y para comprobarlo, hicieron arrancar un 1.4TSI Highline que estaba a la par, y sonaba igual. No tiene cadena de distribucion, asi que no suena por eso. Lo que si a tener en cuenta, le midieron el aceite y mi auto con 3350km ya tenia un poco menos de lo normal, asi que le agregaron un poquito de aceite. Esto no quiere decir que no lo lleven a que lo vean, por las dudas llevenlo, no vaya a ser otra cosa. Saludos, nos compramos un sonajero!!
srey3000 de Argentina hace 7 años
Hola amigos, secundo el comentario de Bruno, a mi me dijeron lo mismo que a el, que los inyecotres son un poco ruidosos hasta que el motor se asienta despues de los 5000 km, que desacrte lo de la correa de distribucion. Supongo que sera asi, no creo que VW tenga un motor desfectuaoso en su modelo insignia, no se que opinan, seguimos investigando???
Saludos para todos.
Bruno D. P. de Argentina hace 7 años
La otra es llevarlo a un mecanico de confianza, en la concesionaria lo florean al auto.
srey3000 de Argentina hace 7 años
Jajaja si pero los mecanicos tambien todos te dicen que es un fierrazo 100%, le pregunte a un par antes de comprarlo. Ustedes tienen dsg?
antonio de Argentina hace 7 años
Bueno me alegro entonces yo tmb estaba por ir al a concesionaria ahora tengo 400 masomenos y tranquilo estoy mas con sus comentarios mi golf es manual, lo unico que noto a veces tambien es un ¿ruido en el embrague? y tambien en la reversa pero lo de la reversa puedo ser yo que no estoy acostumbrado a undir la palanca nunca tuve auto de 6 con reversa en la primera, saludos! y estamos en contacto. Por ahora mas que conforme con el auto
Andrea de Argentina hace 2 años
Tengo un golf 2017 de 0 km ahora tiene 33mil km y sigue el ruido
antonio de Argentina hace 2 años
@AndreaEs un ruido normal por que es inyección directa. No te preocupes, si es de lo que estamos hablando, claro. De cualquier manera es raro que estos autos rompan con pocos km, si el uso es normalon
Bruno D. P. de Argentina hace 7 años
Tengo comfortline manual, caja de 6ta. Y si , tambien hace cosas raras al poner la reversa , pero de vez en cuando. Entra la reversa como si no estuviera embragando y si que lo estoy haciendo.
srey3000 de Argentina hace 7 años
Si yo tengo manual, la automatica no me gusta. Lo del embrague es normal muchachos, me parece ques es constumbre y afinarlo un poco.
antonio de Argentina hace 7 años
Gracias por sus respuestas saludos y a disfrutar la navee!!!
Alberto1980 de Argentina hace 7 años
Buenas tardes muchachos, yo tengo un 1.4tsi dsg y me hace el cascabeleo y en un test drive de Matias Antico le atribuia ese ruido a la caja y el se inclinaba por el manual por ese motivo, pero si ustedes dicen que el manual tambien lo hace va a haber que esperar que se asiente el motor a ver si son los inyectores, el auto es un caño y la verdad no me arrepiento de haberlo comprado el mio lo saque hace 2 meses, ahora ya se porque se esmeraron tanto en la insonorizacion de la cabina jajaja pero el auto es un caño!!
srey3000 de Argentina hace 7 años
Hola Alberto es comoda la DSG? funciona bien?
Alberto1980 de Argentina hace 7 años
Hola srey, es muy buena caja, es imperseptible cuando pasa los cambios ademas de la reaccion que tiene en modo sport, es altamente recomendable, saludos
Juanta de Argentina hace 7 años
Hola gente , hoy lo deje en la concesionaria y me decían que era normal ,y de insistir bastante...me dieron bola y le van a cambiar la bomba de alta presión de combustible aparentemente es eso...el tema si se soluciona...veremos cómo se escucha cuando me lo entreguen la semana que viene...acá hay un vídeo y el ruido es así...https://youtu.be/bwm5Kp4nrWo
Kaba de México hace 6 años
Hola tengo un tsi 2017 y al encender apenas me empezó a sobar un ruido como de banda y vibraba mucho el motor será lo mismo? Es manual
Luis de Argentina hace 6 años
Tengo un golf 1.4 turbo 2017...lo acabo de retirar de la concesionaria porque lo lleve a que revisen el mismo ruido que todos describen...me dijeron que es normal en este tipo de motores. Pusieron en marcha otro golf 0 km y es igual el ruido que hace...saludos
Antonio ortiz de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un tiguan 2018 trendline plus, que tiene un ruido en el modo dos cilindros cuando circula en un rango entre 40 y 60 kh. De acuerdo con el concesionario es normal pero según la activación de los dos cilindros es impersistible. Yo he hecho pruebas con otras unidades de las misma característica y no se persible ningún sonido. Ya fue determinande por parte de atención a cliente de parte de la asesora Gabriel que es un ruido característico... Y que le haga como le haga el fabricante asi lo define... Mismo que le comento que en las especificaciones de la ficha técnica y el asesor de venta no lo comenta y ahora que resulta el ruido lo definen como característico.
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Ayuda solucion luz EPC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2008 GTI 147000 kms
Tengo un problema de un tiempo aca encendio la luz amarilla EPC cuando esta enciende el turbo del carro deja de funcionar eso dedusco yo poque no desarrolla normal, cuando se apaga la luz desarolla a la perfeccion alguien que me pueda apoyar porque nadie da
Guillermo de Guatemala hace 7 años  
GU
1 caso 
Richipaldi de México hace 5 años
Puede haber varias razones. El cuerpo de aceleración está dañado o descalibrado, el sensor de posicionamiento de cigüeñal esté averiado, el sensor de tracción está averiado o el sensor de velocidad crucero esté dañado. La manera de ver es sustituyendo cada sensor hasta ver qué se apague la luz. Busca a alguien con un carro similar e intercambia los sensores por un momento para que no tengas que comprarlos.
Guillermo de Guatemala hace 5 años
Gracias por el apoyo me podrías indicar donde se encuentran posicionados los sensores? Gracias es que aquí no hay un mecánico que pueda verlo
Richipaldi de México hace 5 años
Busqué más información. Antes de buscar estos sensores, haz esto. Busca fallas en el cuerpo de aceleración y el sensor de aceleración en el pedal (este no ocupa un cable/chicote sino un sistema electrónico). El cuerpo de aceleración está bajo el múltiple de admisión/intake manifold, entre el radiador y el motor. El sensor del pedal es parte del pedal. Así que, en caso de este estar fallando, deberás cambiar todo el pedal. El cuerpo de aceleración por lo general es porque la mariposa (así le llamamos en Mexico al círculo metálico que gira dentro del cuerpo de aceleración) está mal calibrada o con daño. Te sugiero que un Mecanico revise el funcionamiento del cuerpo de aceleración. Si todo está bien, es muy probable que tu pedal esté dañado. En la foto verás el número de parte: 1K1721503P
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Guillermo de Guatemala hace 5 años
Sigo muy agradecido con Ud verificare quien puede hacerlo, el mayor problema es que apaga el turbo y todo esto pasó luego que le cambiaron la culata que cree Ud que sería lo más probable
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillermo)
Richipaldi de México hace 5 años
Te refieres por culata a toda la tubería de escape o solo a la punta posterior del auto? Dudo mucho que tengan que ver una cosa con la otra. A veces son coincidencias. Yo cambié un sensor de oxígeno y mi limpiador posterior dejó de funcionar. Lo que sucedió es que el arnés de la puerta posterior se rompió por tanto abrir y cerrar esta. Coincidió con la falla del sensor pero nada tenía que ver.
Guillermo de Guatemala hace 5 años
Culata le llamamos acá en Guatemala al cubo metálico que se encuentra sobre el motor o bajo el no se como explicarlo bien pero en si es el que no deja salir el aceite del motor ni que entre el agua y por lo que si si movieron algo de lo que tu mencionaste
Richipaldi de México hace 5 años
Ojalá pronto des con el problema y conserves tu auto. Son una maravilla. Por favor avísame en caso de que se haya solucionado. Saludos desde Mexico.
Quique de España hace 5 años
Buenas tengo un vw scirocco 2.0 tsi i me a marcado epc el coche a empezado a ir como si fallara un piston no iva suave como que petardeaba i lo eh parado dos veces i seguia igual en una de ellas casi no me arranca lo consigo arrancar me pongo en marcha i sigue fallando hasta que le pegado dos acelerones i a funcionado bien hasta llegar a casa sabeis que a podido ser? Estoy de viaje i me es urgent por saber si podre volver a casa con el. Muchas gracias
Oscar de España hace 5 años
Me sucede completamente lo mismo y tengo el mismo coche. As solucionado el problema y cuál podría ser?
Djtolin_2 de España hace 4 años
Notabas que te iba como a 3 pistones comprueba las bobinas de encendido
Calynflorianpop de España hace 4 años
Es que yo tengo un problema muy raro conEPC. A my no se me enciende así que el coche no arranca asta que no se pone el EPC. ,no sé qué será,si alguien me podría ayudar con esto
Omar luna de México hace 4 años
Amigo como pudiste solucionar el problema me pasa lo. Mismo pero cuando piso el acelerador a fondo se prende el epc y el de control de traccion y cuando esta apagado funciona normal
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Termostato. (solucionado) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 270000 kms
Hola gente...necesito saber donde se encuentra el termostato del golf 1.8...muchas gracias
manucarp de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 9 años
En frente de tu motor por un lado del filtro del aceite, son las mangueras que conectan el radiador con el motor, hay como un tipo caja en la entrada del motor para mejor referencia donde esta ubicado en sesnor de temperatura donde se conecta con el motor ahi esta el termoestato, asi que deveras quitar el magueria y el soporte del termoestato. Busca en la web ubicacion del etermoestato para mejor guia.
Solucionado
Mejor respuesta (según manucarp)
manucarp de Argentina hace 9 años
Se encontraba abajo de las correas del alternador...todo un laburito
peter de México hace 9 años
Asi es disculpa la confución de hecho es la conexion como codito el que porta el termoestato cerca de la bomba hidraulica debajo del alternador, yo te hice referencia quizas al anfriador del aceite, pero bueno, si lo lograste.
Rayo de España hace 5 años
Hola que temperatura tiene que coger mi coche es un golf del 2000 cuando lleva un cuarto de hora arrancado
Henry b de Venezuela hace 2 años
Que función cumplen las válvulas que están en la base del termostato del gol 1.8 me pasa que yo las desconecto y el carro deja de fallar, que se me apaga y cuesta para que prenda como si le quitara la señal a la pila de gasolina
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Echa humo negro y más al desvocar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 Golf GTI 1.8t  114000 kms
De repente empezó a echar mucho humo negro y más cuando acelero, pero no a perdido potencia el carro y echa expolsiones; se le cambio bujía, se lavaron inyectores, le puse un aditivo a la gasolina para que limpie la linea, se limpiaron los sensores de oxigeno, y lave cuerpo de aceleración, lo lleve a escanear y salieron muchos codigos de falla, entre esos salio, mala combustión en los cuatro pistones, sensor de oxígeno 1, sensor MAF, ya se los cambie estos dos pero sigue echando humo negro y gasta mucha gasolina, le revisaron el regulador de gas pero me dijeron que si trabaja bien. Ya no se me ocurre que más hacerle si por favor me pudieran dar otras ideas se los agradecería mucho
Jacob de México hace 8 años  
JA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jacob)
peter de México hace 8 años
Quizas esta fuera de tiempo, que la bomba de gasolina tenga alta presion fuera de los parametros, o que la computadora tenga la falla. Revisa la bobina de encendido por no dejar de revisar.
gabriel de México hace 8 años
Puede tener varias fallas una de ellas es que uno de tus inyectores no este funcionando como debe, otro que tu bobina tambien ya no este mandando la chispa alas bujias correctamente y eso ocasiona que no revien como se debe y por eso te este gastando mas gasolina de lo normal, el sensor de oxigeno se cambia cuando el auto se anda apagando o marca error en anticontaminante, consultas en facebook servicio galex
Lalo de México hace 8 años
Una pregubta amigo ami me paso algo similar...
Podrias decirme siempre que tenia tu golf
Jacob de México hace 8 años
Perdon Lalo, me desconecté por largo tiempo, pero fíjate que le revise varias cosas; empecé por lavar inyectores, que todos los arceces estuviera limpios, bujías bien calibradas, sincronización del la banda,. . . Pero cuando lo lleve a escanear en una de tantas salió el sensor MAF y sensor del banco 1, se los cambie y disminuyó bastante el humo, le cambie el segundo sensor de oxigeno y hasta el momento no ha fallado e incluso siento que se emparejo mucho y tiene mas potencia de la que ya tenía, creo que influyó mucho todo lo que se le hizo desde el principio, espero te sirvan de algo, lo que si es que estuve a punto de perder la paciencia, croe que antes que nada es eso, paciencia muchas
Lalo de México hace 8 años
Hola igual yo me ausente
Yo solo le cambie el sensor de oxigeno el que trae precalentador...

Y lave cuerpo...
Y enparejo y dejo de sacar humo...

Pero antes de esoo revise lo mismo que tu...

Distribucion
Servicio mayor
Lavado de inyectores
Limpieza de sensores con carbuclin
Revise el turbo
Escanie varias veces

Sii que es necesario tener paciensia...
Ja...
Saludos...
Pero ya ando feliz en mi gti
Cazares de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, ya cambie distribuidor y sensor map le ajustaron a tiempo y dejo de sacar el mismo humo pero sigue gastando mucha gasolina
Jacob de México hace 8 años
Que tal? Te comento, fueron muchas cosas las que revise: lavado de inyectores, cambio de bujías, que la distribución es te bien sincronizada, que las bobinas mantengan buena corriente, entre otras cambie sensor de oxígeno, Map, como escribía más arriba no pierdas la paciencia y en la medida de lo posible si tienes dudas de algún sensor comprueba con otro sensor antes de comprar uno nuevo, la verdad fueron muchos días sin saber que hacer pero con las opiniones que me dieron aquí y algunos mecánicos que consulte me daban ideas para revisar, espero te sirva
Mauro Moreno Tijuana de México hace 6 años
Por experiencia, tengo un golf mk3 1996 gti nacional y tenia el mismo problema gaste mucho comprando sensores tps, valvula iac, sensor de temperatua y oxigeno, al final lo lleve a hacer diagnostico y solo era el reley (releevador) de la computadora y se acabo el problema ya que si no sirve ese reley te aumenta la presion de gasolina en los inyectores y el tps hace su funsion mal y el voltaje del carro baja,lo cual hace mal la mezcla de aire y gasolina por lo cual sale ese humo negro ,no son estables las revoluciones y el carro se jalonea y tiende a quererse apagar cuando estas en un alto o semaforo, espero y pueda servirles de algo mi comentario.
Manuel castillo de México hace 6 años
Donde se ubica ese relevador o como lo identifico
victor noe gonzalez pacheco de México hace 6 años
Buenos dias disculpen tengo un jetta a3 modelo 1999 mexicano y trae una falla que no se la e podido encontrar por favor si alguien m puede eyudar me carbonisa mucho las bujias y tira mucho humo negro y consume mucho combustible cada 5 dias tengo que limpiar las bujias ya estoy desesperado me dijeron que era el maf que va en la computadora de motor y le tuve que comprar la computadora y resulta que sigue igual ya no se que hacer y e gastado demasiado por favor ayuda
Efrain chirinos de Chile hace 6 años
Buenas noches amigo pudistes resolver el problema ando igual que tu el auto me echa mucho humo tira explosiones pero no se que pueda ser pudistes resolver
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Se prende el sensor del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 gl 210000 kms
Bueno pues le acabo de hacer la afinación a mi carro pero con lo de las lluvias de repente fallo se prendió el sensor del aceite y comenzó a perder fuerza espere que se enfriara y los niveles estaban bien me lo lleve hasta mi casa pero ya llegando a la casa sonaron las punterias ya no lo he movido que puedo hacer sera el sensor de la presion del aceite o la bomba o que sera?
kike de México hace 10 años  
KI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según kike)
Si tiene mucho kilometraje tu vehículo en simples palabras te recomiendo que cambies sensor y bomba de aceite y así tu auto quedara al 100
Nicotomy de Argentina hace 3 años
Consulta yo tengo un golf confort manual, me prende el sensor de aceite, pero tiene 114mil km que puede ser no me parecen muchos km.. .
kike de México hace 10 años
Gracias ya lo cambie y quedo bien
Lucas de Argentina hace 5 años
Hola kike, como estas? Pudiste resolver el problema de la presión de aceite. Era la bomba nomas? Yo estoy teniendo el mismo problema. Cambie bulbos y sigue sonando en tablero que tengo un problema de presión de aceite. Golf mk3 1.8gl 98 240mil kms
Hack1413 de Puerto Rico hace 4 años
Les recomiendo este video quizas encuentren solución https://youtu.be/v3qztHK75iM
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Falla en apertura de cajuela SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2008 Gti 2.0t 2puertas  110000 kms
Ayuda!!!! La cajuela de mi gti ya no abrió. . . Ya revise todo y parece que no llega la señal al motor, no del control ni del botón de la puerta, busco el fusible y no lo encuentro en la descripción, creo que es un fusible para todas las puertas así que no puede ser por ahí. . . Cheque con multimetro y si me llega corriente pero no la señal que le mande al motor abrir. Alguien tiene el manual de gti mk5??
David de México hace 3 años  
DA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Usa manual de gti,en esta web...sistema generalizado...ATTE.
David de México hace 3 años
Muchas gracias. Lo reviso y pongo manos a la obra!!
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de México hace 3 años
Ya ha quedado resuelta la falla!!! Resulta que si era el microswitch... no lo aceptaba ya que se escuchaba perfectamente el "clic" pero aun así no tenia continuidad. Al igual estaba midiendo mal con el multitester ya que media corriente y se tiene que medir continuidad... he colocado un trozo de aluminio de una lata y lo he pegado con plasti acero y me ha quedado como nuevo!!!!
1
2
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
No daba señal,por desajuste del switch,la placa,le da esa continuidad al circuito,que la lejania, no le daba
(si tenias corriente(tenias continuidad,pero no el circuito de cierre)
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Jaloneos y aguja de las rpm se vuelve loca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 1.8 120000 kms
El carro al pasar de las 2500rpms se empieza a jalonear y la aguja de las rpms se vuleve loca, el carro se empieza a ahogar hasta que se apaga y no prende despues de un buen rato, hecha mucho humo y hace pequeñas explosiones. Cambiee valvula Iac,tps,filtro de gas,aire, pero tengo el presentimiento que es algo de la ECU ya que la manguera de Vacio al acelerar no chupa aire por una manguerita que va hacia el multiple de admisión.
cesar de México hace 8 años  
CE
4 casos 
peter de México hace 8 años
Holo mira yo checaria la bobina del encendido, cables y bujias, que tengan buena tención eléctrica desde el alternador,bomba de gasolina, fugas de vacio, sensor map, de oxigeno y la puesta a tiempo del motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según cesar)
cesar de México hace 8 años
Ya resolvi mi problema el arnés de la computadora no estaba bien conectado y al avanzar se movía y ocasiona que el carro trabajara sin computadora hacia un desorden con lo eléctrico y la gas. Pero ahora el carro al manejarlo arriba de 3000rpm y meterme mas el pie al acelerador avienta mucho humo blanco. Cambie bujías,filtros, sensor map, todo lo necesario. Me hablan mucho del reelevador 30 no se si hacer caso. Es un golf a3 97 MI
Leo_GC7 de México hace 6 años
Hola cuál es el arnés del que hablas, ya investigue y aparecen muchos, de cual hablas tú? Gracias
Erick de México hace 7 años
Sensor antifrezer negro con anillo amarillo se ubica en la t que va hacia la cabeza del motor la manguera del agua, y sensor de oxigeno (escape) tenia lo mismo y se solución o con eso
Hector de Argentina hace 6 años
Hola como estan tengo un golf 1.6 modelo 2004 antes tenía más reacción lo lleve a un taller le metieron la computadora y perdió fuerza m desia k capas les bajaron lo s niveles
Robert R de México hace 5 años
GOLF 4 automático motor 2.0 en frio hace los cambios sin problema pero toma temperatura y empieza a patear muy fuerte de ya trono el soporte de la transmisión algún comentario ayuda por favor
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Dejo de tirar chipa y el tablero no responde cuando abro switch SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 A3 modelo 98 mi 24000 kms
No tira chispa y dejo de trabajar el tablero no marca la gasolina ni la bateria puede ser la pastilla de encendido ? Tiene bobina nueva de igual manera no se escucha q trabaje la bomba de gasolina
Jonathan de México hace 8 años  
JO
7 casos 
peter de México hace 8 años
Puede ser tu switch de la llave que este en corto, si dices que al girar la llave no hace nada pues en primera deveras checar que tengas bateria cargada para poder verificar que no tengas luces e indicadores en tu tablero, hazlo revisar de switch de la llave, de los relevadores y fusibles. Intenta girar la llave si no enciende o prende asi puentea tu marcha directa devera tratar de encender pero con bateria bien cargada de 12.75 como minimo a 13.00.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonathan)
Jonathan de México hace 8 años
Gracias ya quedo era la alarma de bloqueo por completo no dejaba pasar corriente...
Cruz de México hace 7 años
Disculpa donde se encuentra la alarma de bloqueo o como le hago
Ronaldo García de Guatemala hace 7 años
En el momento de encender me prende una F en el tablero, es un volkswagen cabrio 97, si me ayudan se los agradecería
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Consumo intenso de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 cl 22365 kms
Tengo una golf modelo 1998 motor 1.8 cl consume mucha gasolina ya le cambie el catalizador, el sensor de oxigeno, de temperatura el tps y por ultimo los relevadores el 80 y 30, pero aun sigue consumiendo gasolina ya les pague mucho a los mecánicos alguien me puede ayudar por favor
marcomm de México hace 9 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 9 años
Revisa la distribución y el tiempo del motor, valvula iac, filtros de aire y gasolina, o bien puedes intentar adaptarle un regulador de presión de combustible para controlar el consumo de gasolina, en yotube busca como adaptar un regulador de gasolin y como revisar el sesnor de oxigeno, y en que ocasiones se debe cambiar y por que, tensión eléctrica adecuada en la entrada de la bobina de encendideo y la correcta entraga de chispa en las bujias, bueno espero te sirvan mis sugerencias y si vez mejoria comentalo para ayuda del foro y suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según marcomm)
crijujo de México hace 6 años
Amigo revisa el regulador de inyectores, lo mismo me paso y en ultimo de los casos cheque que la manguera que va dentro de la computadora no este rota igual me sucedio era algo tan sencillo
marcomm de México hace 6 años
Gracias amigo el problema fue el regulador de gasolina
AdamSmith de México hace 4 años
Cómo supiste que era el regulador de inyectores??
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Problemas en la ecu SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 glx 300000 kms
Buenas tardes tengo un golf glx 2.0 el auto tiene una falla fugitiva por momentos anda bien y de golpe empieza a tironear y se pasa de nafta ya lleve a revisar la computadora y no tiene nada,se le limpiaron los inyectores y se revisaron todos los sensores. Hay un dato clave cuando el auto anda mal al enchufe del distribuidor que seria el sensor hall le vienen 17.85 volt y cuando anda bien viene al mismo enchufe 11.85 volt nadie me sabe decir el porque de esa amplificación de voltaje y otro dato es que el auto andaba bien llego a los 300.000 km y se puso el cuenta km en cero (es digital el cuenta km) y de ahí empezó con problemas y por mas que le enchufen un escaner no salta ninguna falla alguien sabe que puede tener o que produce esa falla? ya que los sensores andan todos
juan de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
peter de México hace 9 años
Mira si como dices que el sensor hall, te marca la falla deberías o cambiarlo no es caro o revisarlo asi como las conexiones y cables del mismo desde el sensor hasta la computadora quizas falsos o cables rotos , y por lo de la amplificación de voltaje, para que hubiera elevación tendria que ser por el generador de corriente o que este ya mal el alternador, que este incrementado voltaje muy elevado y podrias dañar la computadora, asi como cables aterrizados, o fuga de corriente en la bobina de encendido, despues de haber realizado la inspección necesaria de estos componentes, te sugiero limpies los conectores de cables grandes son 2 uno esta cerca del distribuidor y el motor del lado derecho es un enchufe cilindrico y se suelta como si fuera tapa rosca girandolo de ambos lados limpialos con aire, brocha o limpia contactores y lo vuelves a enchufar solo serciorate de marcar señales para empotrarlo de nuevo girandolo y el otro esta entre el radiador y la parrila de la facia delentera donde va el emblema de la vw, tendrias que quitar la parrilla o bien el radiador, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por los consejos nunca supimos que hacia que se amplifique la tensión al enchufe del sensor hall puede ser que la ecu amplifique así la corriente? porque el uto marcaba esa ampliificacion estando parado y solo en contacto. Le desarme el tablero para ver bien la fusilera y los relee y encontré la central de la alrma x28 le empece a dar golpecitos y largaba chispa el cable de la bobina cada golpe una chispa siempre con el auto apagado, busque el esquema de conexión de la alarma y vi que interrumpía todo el encendido del auto así que corte el cable y lo uní como viene original el auto y de ahí el auto se normalizo no sabemos bien si la alarma pudo descompensar así el auto pero hasta ahora anda.
walo de Argentina hace 9 años
Hola juan me alegro que ayas arreglado la maquina y me meto en el tema solo para comentar que me parece perfecto que como lo haces vos todos los que encuentran solucion a sus problemas deverian comentarlo y compartir sus experiencias para que todos los opinautos sepamos que hacer cuando nos pasa algo parecido. Cambiando de tema que maquina no? pasa los 300.000 y sigue como una fiera a parte de algunos sensores y algunas cositas electricas no hay como el golf mas el mk3
juan de Argentina hace 9 años
Hola Walo la verdad que si un auto muy bueno y confiable hace 8 años lo tengo y no hice mas que disfrutarlo y las cosas necesarias como los cambios de aceite y cubiertas. El gran problema es cuando tenes una falla como la que tuve y perdes tiempo y plata con gente que no entiende nada y no es honesta porque te cobran fortuna pero no te dan solución por suerte ahora anda bien, yo tuve la suerte de ver un golf con 500.000 km el motor cerrado de fabrica obviamente gastando aceite pero que motor noble!!
Armando Orbegozo de Colombia hace 5 años
Tengo Volkswagen golf 1996, a veces prende y a veces no, me estoy volviendo loco he revisado todo lo que me han dicho, no sé si es la bomba de servicios dejó funsionar y la bomba de la gasolina no emite ningún sonido cuando se abre de switch. Por favor ayudenme.
peter de México hace 5 años
Revisa el modulo de encendido es posible que junto con la bobina estan dejando de funsionar.
David de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenos dias tengo un vw GTI 2.0 MK5. Tenia 2 meses de a verlo comprado y el carro se jaloniaba y se me apagaba y un dia me puse a revisarle los fusibles y tenia algunos quemados y los cambie y asi paso en la noche agarre el carro y lo senti sin fuerza y me di vuelta y lo pare y asta ahora le e echo muchas cosas y e cambiado partes y nada ya lo lleve a al taller y no le ayan nada alguien me puede decir que puedo hacer si me pueden ayudar con eso gracias
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Exceso de humo en alta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 4 PUERTAS 2.0 L 220000 kms
El vehiculo en velocidad alta (arriba de 100 kms/h) empieza a sacar bocanadas de humo, en velocidad baja y estacionado prendido no hace eso, me han dicho que pueden ser sellos de valvulas, otros me dicen que son anillos y algunos que ajuste, pero se siente con potencia el vehiculo por eso es mi situacion no se que hacer...
DAVID MARTINEZ de México hace 3 años  
DA
9 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan?. Estado bujias?. ATTE.
DAVID MARTINEZ de México hace 3 años
En buenas condiciones, llevo 6 años con el vehiculo y desde que lo adquiri el consumo de aceite ha sido algo elevado, no moja las bujias la afinacion la llevo al corriente conforme al kilometraje , de hecho he lavado los inyectores en laboratorio, en la ultima afinacion me dijeron que una bujia tenia residuos probables de aceite pero estaba dentro de lo normal
Solucionado
Mejor respuesta (según DAVID MARTINEZ)
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Entre sellos de valvulas y aros cilindros o cilindro desgastado(x piston...),esta la CAUSA.ATTE.
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Suena un pitido cuando doy una vuelta muy rápido! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 4 puertas motor 1.8c.c. 220000 kms
1. -Tengo un VW golf 1995 1.8, que cuando doy una vuelta muy rápido suena un pitido, solamente me ocurre el pitido cuando doy vueltas rápidas. 2. - Cuando enciendo el motor no mantiene las revoluciones... se apaga si no piso el acelerador... por lo menos hasta que caliente...ya cuando esta caliente mantiene sus revoluciones...
Kaile Llewellyn C. de Bolivia hace 9 años  
KA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kaile Llewellyn C.)
Juan de Argentina hace 9 años
Hola.
Revisa el nivel de aceite. Seguramente, a parte del sonido, se prende la luz de aceite en el tablero. Me ha pasado. Tengo el mismo auto.
Si agregas aceite, No agregues aceite por encima del nivel máximo, porque se rompe el catalizador (si es que lo tiene).
Kaile Llewellyn C. de Bolivia hace 9 años
Muchas gracias Juan... pude solucionar mi problema!!!
Víctor Morales de México hace 7 años
Carnal buenas! Disculpa como solucionaste tu problemas de pitido?
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Inyección o motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 3 230000 kms
Hola tengo un golf 4 2.0 gasolina,huele a gasolina,hecha humo negro poco,jalones y en relenti se apaga,lo puse en la máquina de diagnóstico y sale cilindro 1 y 3?????Ayuda gracias
Xena de España hace 3 años  
XE
7 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Sale cilindro 1 y 3:1º:BUJIA.PRUEBAS.. . +...2º:I ARNES. +...INYECTOR...RARO...
Humo negro(quema aceite):1º:junta cilindro y junta valvula+...2º:aros-raro...-(quema aceite). Revisa nivel aceite. Luego de reparar,borrar con SCAN.ATTE.
Xena de España hace 3 años
Disculpa no entendí muy bien,las bujías las e cambiado varias veces...salen negras,me dicen que es de inyectores? Veré... Gracias
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola bujías negras y humo negro es exceso de combustible sin quemar

Revisar bobina arnés
Fuga de vacío en admision
Y estado de sonda lambda
Xena de España hace 3 años
La sonda se cambio,miraré eso que dices... gracias 🙏😑
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Inyectores ,no tocar. Si sonda esta ok. Defecto en JUNTAS.ATTE.
Xena de España hace 3 años
Gracias que juntas ??
Solucionado
Mejor respuesta (según Xena)
Xena de España hace 3 años
Cuerpo de mariposa sensor.
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Pasa aceite al turbo

Volkswagen Golf 2013 4 puertas 1.4 ts 67000 kms
El cuerpo de plástico se llena de aceite y se va para el turbo ya le busque válvula PCV yvnobla localizo ya instalé un cahs can y tampoco me da solución ya me a dañado el cuerpo mariposa 3 veces y no se q hacer si alguien le ha pasado lo mismo ojalá y me dé información de q hacer
Juan reyes de México hace 6 años  
JU
6 casos 
Dario de México hace 6 años
A mi tambien me pasa acabo de checar el tubo de admision que va desde el filtro al turbo y me preocupe bastante, me dijeron que no era normal, entonces despues instale un espaciador blow off forge y acabo de percatar que al descargar sale un liquido como vapor con aceite, sera por el mismo aceite de mas de la admision? e leido que es bueno checar el filtro y limpiar los tubos de admision y me preocupa que sea el turbo o una falla mas grande
JORGE CAN de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, que soluciones tuviste
Maury de Argentina hace 5 años
Hola gente tengo un problemita con mi golf Mk3 mod 98 1.9
GTD me consumía aceite a patada , me dijeron que era el turbo que estaba pasando aceite me manda el aceite a la transmisión y la quemaba por el escape , también se aceleraba por ese motivo... le cambié todo el interior al turbo y dejó de acelerarse pero note que sigue pasando aceite a turbo y no tiene fuerza y legal humo negro no sé qué será si alguien me puede ayudar sería de gran ayuda
Jreslava de México hace 5 años
Buena tarde grupo, me esta pasando lo mismo y no se que pueda ser, todo el ducto esta mojado de aceite, y ya chorrea, ua se mojado, no humedo sino mojado, alguien sabe algo a esta solución, mj auto golf 6, 2013
José Manuel de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema en mi 1.4 tsi alperecer este motor ya no lleva válvula pcv, Antes de pensar en cambiar el turbo que por cierto es mucho muy caro cambia la valvula N75 y válvula Evap es muy sencillo lo puedes hacer tu mismo posiblemente estén ya tapadas o con problemas y cuestan ambas piezas alrededor de $1500 por las 2, después y lo más importante, olvidate del aceite de agencia o recomendado por fabricante para Europa 5w30, por el kilometraje y más un por qué te interesa la vida útil de tu Golf cambia a 5w40, este aceite soluciona mucho problemas y es el adecuado para nuestro país donde los intervalos de servicio son de 15000km o 1 año y seguro con estos dos pasos descartaras muchos problemas ya que solo el turbo en agencia saldría alrededor de 30mil pesos Mexicanos, recuerda que año golf 2013 1.4 tsi es un vehículo sumamente delicado y el aceite 5 w40 le dará mayor protección tanto al motor como al turbo, si te hes posible solo rellena lo que le falte de aceite con un litro de 5w40 sintético, y la mezcla se omogenisa y dejará de pasar el aceite pues este es ligeramente más grueso. En las fichas técnica de este motor también dice soportar perfectamente este aceite 5w40, el que recomiendan es 5w30 por cuestiones de emisiones y consumo pero no te dicen los problemas de funcionamiento que conlleva a ser un aceite sumamente delgado
Diego_gli2007 de México hace 5 años
Hola buena tarde, tengo un bora Gli que tiene el problema de aceite por el turbo, ya lo mandé reparar, incluso ajuste el motor, cambie de nuevo el cartucho del turbo y sigue tirando aceite, trae el motor 2.0tfsi 2007, si alguien ya soluciono este problema de vdd le agradecería muchísimo
golfcabrio de México hace 3 años
Hola Diego pudiste solucionar el problema? De verdad que es muy estresante, ya cambié cartucho y todo y el problema continúa
Hasta le inst. Oil cath can
Diego_gli2007 de México hace 3 años
@golfcabrioSi ya lo resolví, el problema es que el múltiple de admisión es de plástico y estaba reventado, rajado, agrietado como le digan, entonces al acelerar el vacío succiona el aceite que se encuentra en los árboles de levas y lo manda directo al turbo y todos los conductos de admisión, cambie el múltiple de admisión y problema resuelto! Me costo más o menos 300 dólares y como 1 año de estar investigando! Espero que les sirva de algo mi experiencia!
Rene carrazco de México hace un año
@golfcabrioSolucionaste el problema, de misma manera tengo un problema qué mi auto consume 1 lt de aceite en 50kilometros y todo el aceite lo manda para la admisjon del turbo
Rene carrazco de México hace 10 meses
@Diego_gli2007Como te diste cuenta que estaba roto el multiple?
Ya instale turbo nuevo y sigue pasando lo mismo
Javierarenas de Colombia hace 3 años
Hola tengo un golf 2016 sprorwagen tdi y dice pierde presión en el. Cilndro 4
Jhorson de México hace un año
Buen dia camarada tengo un golf twincharger 2013 1.4 tsi el cual tiene espaciador el cual cuando trabaja avienta el aceite empapando parte del motor, ya repare motor (anillos sellos de válvulas etc) cambie el cartucho del turbo, cambie válvula pcv y el problema continúa, sabras que puede estar pasando o donde más buscar
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Se apaga en marcha minima (semaforos, topes,etc) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 Golf A3 198000 kms
Tengo un golf A3 modelo 93, tiene el siguiente sintoma:

Se conduce de maravilla, al llegar a un semaforo empiezan a bajar las revoluciones, tiembla y se apaga.
Que he cambiado:
1. - Sensores de tempreratura (los dos). 2. - Relay que envia señal a la ECU #109
2.1 Relay de la bomba de gasolina # 167
3. - Bujias
4. - Lavado de Cuerpo de aceleracion
5. - Desconecte la bateria un dia.
Que noto:
1. - Que el relay de la bomba de gasolina 167 se caliente en exceso #167
2 Si lo mantego acelerado no presenta falla.
Garage de México hace 9 años  
GA
1 caso 
alex de Colombia hace 9 años
Es ajustar el distribuidor o darle reglaje con una pistola estrodoscopica
peter de México hace 9 años
Revisa la tención electrica, que la bateria este bien y tu alternador cargando, mazas a tierra del motor y chasis, si la bobina de encendido tira buena chispa, saber si trabaja en relenti sin altas y bajas revoluciones, una cosa es trabajar el carro a uso normal, lo que haces es revolucionar tu motor y cargar tención electrica, pero cuando frenas quizas se baja la tención electrica y se te apaga, la iac dependiendo que sistema tengas si es por vacio digifan o tbi, tdi tipo oem, para los dos casos trabajan =, limpiarla o cambiarla, algunas son cilindricas y bienen selladas y ahi tendrias que cambiarla y lo k comenta alex. Ajustar el tiempo del distribuidor, o bien revisar escobilla, tapa y sensor hall, que no esten sucios con falsos en conexiones. Y tambier revisar la conexión de la bomba de gasolina que efectivamente le llegue solo el voltaje de referencia 12 o 11.2 volst, con switch abierto sin arrancar el carro, para descartar posible corto en el cableado y el porque levanta tencion de voltaje en el relevador, bueno se nos pasaba si trajera sensor del cigueñal y arbol de levas revisalos por =, si corriges tu detalle comentalo para ayuda del foro.
Solucionado
Mejor respuesta (según Garage)
Garage de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios, el mecanico ajusto el tiempo de manera tradicional puesto que el conector del scanner no manda señal, y cambio la tapa del distribuidor, el fallo hasta el momento desaparecio, me comento que trae la bobina original y que debo pensar en cambiarla, podemos resumir que el fallo desaparecio hasta ahora, seguire comentando como siguio, gracias
Spanky's de México hace un año
Una pregunta mi golf 1992 a3 prende bien pero la apago y al encenderla nuevamente se apaga como a los 2 segundos aún acelerando, después vuelve a encender sin problema
Que podría ser ?
Ya cambie relax de gasolina,bobina,sensor de temperatura y se hizo servicio (cambio de filtros aceite y bujias)
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 GTI 250000 kms
Que tal amigos tengo un poblema con mi golf A3 2.0 tengo perdida de potencia a 3 mil rpm a esa rpm las agujas baila tambian hace explciones y última mente el carro voy acelerando y como que no responde el acelerador y después jala como alos 4 segundos ya le cambié bomba de gas bujías ya se puso a tiempo mejoró un poco de antemano les agradezco sus comentarios gracias
Román.D.G.R de México hace 4 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Román.D.G.R)
angelberen de España hace 4 años
Debería llevar el avance del encendido neumático y se rompe el tubo de vacío que lo regula por eso le cuesta pasar de 3500 revoluciones, comprueba las mangueras de vacío y repara lass que veas malas
Román.D.G.R de México hace 4 años
Eso fue amigo de vdd te agradezco ya que nadie podía dar con el fallo esa la manguera que une al cuerpo de aceleración con la otra estaba agrietada apenas y se. Miraba
1
Francisco de México hace 4 años
Yo tengo una golf 93 cuando la enciendo no se aguanta tiene que tener el acelerador a fondo también saca humo negro, cuando regulariza después de un rato de manejarla pierde total fuerza y al encender lo mismo no se mantiene a que se debe
angelberen de España hace 4 años
El motor esté es de carburación? Deberías de ponerlo a punto
Jorge vm de México hace 4 años
Revisa los arneses... estos modelos traen los cables muy cerca de zonas de calor... y los arneses se resecan y empiezan a tener fallos
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No arranca al realizar el calentado de la bujia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 1.9gtd full 300000 kms
Tengo un golf 97 gasólero y con el frío no arranca. Caliento varias veces el rulo y cuando le das al encendido intenta arrancar pero se apaga. Serán los calentadores o el burro que esté Jodie do.
eltopo_g de Argentina hace 5 años  
EL
5 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los calentadores que estarán sin continuidad y no prenden o el rele 167. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Solucionado
Mejor respuesta (según eltopo_g)
eltopo_g de Argentina hace 5 años
Gracias, si eran los calentadores. Ya cambie los 4 y solucione el problema.
ISMAEL HDEZ de México hace 3 años
Que son los calentadoreso a uqe te refieres? xfa
eltopo_g de Argentina hace 3 años
Los calentadores son como las bujías, que se calientan durante unos segundos para generar la chispa en la cámara de combustión en los gasoleros.
ISMAEL HDEZ de México hace 3 años
Gracias. Nunca lei que era motor dicel y por aka en sonora mexico las conocia como bujia incandecente. Gracias saludos
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El auto al llegar a los 80 grados t comienza a tironear y pierde fuera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 A4 1.6  240000 kms
El problema que al tomar la temperatura de trabajo pierde fuerza y se para
El realizado lo siguiente

Cambio de bujias
Cambio de bobina
Cambio de cables de bujias
Cambio sensor de oxigeno
Cambio sensor de temperatura
Cambio de catalizador
Cambio del IAC original
Cambio filtro de combustible

Despues de estoel auto continua fallando no se que mas hacer
patricio de Chile hace 9 años  
PA
4 casos 
peter de México hace 9 años
Ok. Mira te sugiero que le cheques la presión a la bomba de gasolina a 35 psi como minimo y a 45 psi como maximo, limpieza al sistema de inyección y al cuerpo de aceleración, revisa la tención electrica y mazas, asi como sensor del cigueñal y arbol de levas, de los mismos el cableado y señales de referncia, si trae el epc, que lo revicen a veces por suciedad o falsos contactos provocan fallas de estabilidad en el motor, ya hiciste el 70% de la aficación al cambiarle todos estos elementos, pero no checaste presión de combustible su relay y fusible asi como k ya la bomba este para cambiarla, la compresión de tu motor es sesncillo claro contando con las herramientas adecuadas y los sesnores que te meciono, por no pasar dices que cambiastes iac original, checate tambien si la bobina de encendido es la original o economica y la que debe llevar aunque la cambies por precio o modelo si nos es la necesaria que debe llevar pues ahi tendras sintomas de tu falla y que este bien la bateria para que tengas buena tención electrica al = que las mazas, bueno y lo mas apropiado es escanear la golfa para tener mas precisión en el diagnostico e irte directo al detalle a reparar, bueno suerte si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Pablo de Ecuador hace 6 años
Solo le falto de cambiar el tps
Solucionado
Mejor respuesta (según patricio)
patricio de Chile hace 9 años
Muchas gracias despues de revisar la bmba de combustisble , se chequeo fusibles y uno el numero 43 era el que estaba quemado ,se cambio y el autocomenzo a funcionar con normalidad
Espero haber solucionado el probelma
Muchas gracias
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Luz testigo sonda lambda - no arranca

Volkswagen Golf 2011 conceptline 73000 kms
Lo dejo en el estacionamiento y al otro día no arrancó. Consulto con mi mecánico y después de varias pruebas (se reemplazó la bobina de encendido, se escaneó la computadora y marco fallas de los 4 cilindros, se testearon señales de voltaje en distintos cables) y me comentó que no tiene pulso de inyección y que por esa razón la sonda marca la falla pues falta el combustible para que se produzca la combustión (niveles de combustión que controla la sonda). Me comentó también que puede ser por dos razones: sensor del cigüeñal o problemas de la computadora (drivers). Quisiera saber que función cumple el sensor del cigüeñal y si es un problema de mucha gravedad.
Lionel de Argentina hace 7 años  
LI
16 casos 
Cristian de España hace 7 años
Tengo ese mismo problema y me tiene loco el coche ya no se ni lke hacer me arranca cuando quiere y a los dos segundos se para
Oslo de México hace 4 años
Me paso lo mismo con un golf 2003, cambie relay de bomba de gasolina y asunto arreglado
SrLeyton de Chile hace 7 años
Algo similar me sucedió, solo me daba contacto, pero nunca partía, a veces paraba en un semáforo y de la nada de detenía el motor. Todo esto luego de un cambio de aceite, sospeché que movió el cable del sensor del cigueñal (de aceleración), y era eso. Tuve que comprar uno nuevo... 15 lucas. Todo arreglado ya.
Albeiro_carvajal de Colombia hace 6 años
Dónde está ubicado el sensor de el cigüeñal ?
Andrés de Colombia hace 5 años
Hola tengo un volskwagen golf GL tiene mucho consumo de combustible huele mucho a gasolina y tiene un humo negro ya cambié la válvula iac ,sensor TPS, sensor de temperatura ,sensor de oxigeno y aún sigue igual quién me pueda colaborar en algo le agradezco
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Ozkar de Colombia hace 4 años
Hola, qur paso pudo solucionar el problema, a mi me pasa lo mismo, demasiado consumo y mucho humo y olor a gasolina.
Andrés de Colombia hace 4 años
Hola gracias al fin no pude lo vendí
Alan de México hace 3 años
Debe ser tu bomba de gasolina
ivankreizer de Argentina hace 2 años
Hola a mí me pasa lo mismo cambié también eso y las bujías y cables y regulador de presión también en frío le cuesta mucho arrancar
Warcrema de Perú hace un año
Relay 30 seguro fallo o no tiene
juan de Chile hace 5 años
Por lo que he estado leyendo puede ser un rele creo que es el 30.
Sergio de Argentina hace 4 años
Me pasa exactamente lo. Mismo... m habían hablado del relato 30... mí pregunta es si para comprar otro tengo q llevar de muestra el q está puesto o solo lo pido así como relai 30?
Santiago de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo tira esos errores el scanner y ya cambie bobina de encensido cables y bujias y la soonda lambda tb pero sigue igual
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Fjlca de España hace 10 meses
A ver los problemas de no arrancar por combustible y todo tenéis que cambiar el relé de combustible el relé de combustible son muchos fallos que los mecánicos te engañan son relés los fallos mandan a la centralita informes erróneos para quitar fallos eléctricos el relé multifunción para quitar fallos de arranque y combustible relé de combustible esto es un cuadradito eléctrico que va debajo del volante al lado de uno fusibles...y ya
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Dirección hidráulica SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 Golf 230000 kms
Hace mucha espuma el aceite de la dirección y lo tira por el depósito más cuando el vehículo está estacionado y apagado el motor
Raúl Chávez de México hace 3 años  
RA
11 casos 
Javier tello de Chile hace 3 años
Se me descarga la batería de mi volkswagen golf año 1996 mk3 lo echo andar varias veces y como les digo de me descarga de una necesito ayuda grscias
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Defectuosa...ATTE.. .
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Cambia todo el liq. Hidraulico,espuma...INACEPTABLE.ATTE.
Raúl Chávez de México hace 3 años
Buen día ya lo cambie,lo purgue y el problema sigue
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Purga correcta?. . . atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Raúl Chávez)
Raúl Chávez de México hace 3 años
Puse nueva la bomba de dirección y se resolvió el problema
Dario de Argentina hace 2 años
Me hace espuma el líquido idraulico y lo tira por la tapa... que puede ser?
David de España hace 2 años
Haber no soy Mecanico pero creo que se cual es tu problema pro mi experiencia primero no pongas líquido rojo pues t puede estropear la bomba y alomejor la cremallera es verde el de estos coches asegúrate en tienda pero al 99 por cierto lo del líquido está como que hierve eso es porque el depósito tiene un filtro cambia el depósito que se habrán jodido que l filtro yo lo hice y se acabo el problema espero haber ayudado
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Testigo Fallo de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 Golf gti iv 1.8 turbo 5 puertas 228000 kms
Se me encendió la luz de fallo en el motor y empezó a tener vibraciones tanto en el motor como en el coche,por el tubo de escape se tiraba pedos , el motor trabaja bien, no pierde aceite y el aceite esta en buenas condiciones. El agua está bien no se mezcla cn el aceite ni nada de eso. Que puede ser lo q le pasa ?
Doni de España hace 7 años  
DO
4 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Lo primero debe ser el scanner !
Doni de España hace 7 años
Ya la o llevado al taller y estoy esperando aver q me dicen, pero pregunto por asegurar y informarme por así a alguien ya le ha pasado lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según Doni)
Doni de España hace 7 años
Lo pusieron en la máquina y salió q fallaba uno de los cilindros cambiaron la bobina del cilindro q fallaba al otro q funcionaba bien y salía fallo en ese cilindro q iba bien entonces el fallo era la bobina se reemplazo esa bobina y el coche ya anda bien esta todo solucionado
Ismael de España hace 4 años
Y cuanto te costó el arreglo
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Pasa mucha gasolina a las bujias SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 city 150000 kms
Que fallo tendrá mi golf a3 que quedan los iyectores con corriente directa
paco de México hace 9 años  
PA
2 casos 
paco de México hace 9 años
Amigo necesito respuesta lo mas pronto posible
flete de República Dominicana hace 9 años
Revisa el cableado electrico. Recuerda que del crancha le manda a la computadora señal y de la computadora le manda la señal a los inyectores.
Solucionado
Mejor respuesta (según paco)
paco de México hace 9 años
Muchas gracias amigos un fayo común se vuelve un gran problema era el sensor de temperatura
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Se corre los dientes de la correa dentada SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 5 puertas glx 195000 kms
Buen día muchachos me llamo maximiliano. Quería contarles un problema que estoy teniendo con mi golf que me compré. Resulta ser que compre un VW golf 2.0 8v modelo 97 supuestamente con la junta solplada. Le hice todo el arreglo tapa completa etc. Puse la correa nueva y hacia unos km y empezaba a fallar y a perder fuerza, reviso la distribución 4 dientes corridos y así varias veces ahora lo pongo a punto le doy arranqué y no arranca se corre 6 dientes del árbol de levas ya no sé que tiene y porque se corre 6 dientes de la correa si alguien le paso que me ayude. Desde ya muchas gracias
Maximiliano acevedo de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maximiliano acevedo)
angelberen de España hace 5 años
Comprueba lac chavetas de la polea del cigueñal y la del arbol de elevas que no este floja. Y tendras que cambiar el tensor que se va dando de si cada vez mas, si lo cambias y tienes algo mal se volvera a romper
Maximiliano acevedo de Argentina hace 5 años
Encontré el problema muchas gracias se barrio la chaveta del engranaje del cigüeñal. Muchísimas gracias
angelberen de España hace 5 años
Ok me alegro de que te sirviera mi respuesta
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Voltaje de señal de sensor tps?

Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 Version MI 200000 kms
Alguien que me diga cual es el voltaje que debe marcar el multimetro en el cable de señal con el cuerpo de aceleración cerrado???
CesarBELLIC de México hace 6 años  
CE
1 caso 
jose martinez de México hace 6 años
5v debe marcar,pero puede estar fallando la señal que recibe
CesarBELLIC de México hace 6 años
Es que en frio me trabaja y regula super bien las revoluciones pero ya que va calentando al cambiar de velocidad se queda acelerado y baja despues, en ocasiones tiembla en ralentin y a veces no
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Checa el voltaje del tps en el cable de enmedio del arnes ponle el positivo del multimetro y el negativo en la bateria y abre switch haber cuanto te marca ami me marca 1.44 a 4.67 tiene que marcarte de .7 a 4. Y pelos no debe de pasar se 5 si se brinca de de 5 esta mal
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Tiene que empezar en una lectura minima y alguien te tiene que syudar a pisar el acelerador para que valla abriendo la mariposa y fijate en el multimetro que valla subiendo el voltaje
jose martinez de México hace 6 años
Eso mismo me pasa ami compa lo lleve a escanear hoy y me salio g69 sensor potenciometro...es el tps,batalle no encontraba el original y compre uno de marca euro españa es de la marca bruck,mañana se lo pondre de hecho busco tutoriales de como hacerlo
Adol de México hace 6 años
Hola buenas tardes
Si solucionaste la falla con el nuevo tps
Omar de Chile hace 5 años
Tengo un golf año 99 y no regula cual puede ser la falla Ayúdame por favor
CesarBELLIC de México hace 6 años
Pues yo ya cambie varios sensores y no queda, a veces esta bien, otra ves incluso vibra en ralentin... ya no se que mas puedo hacerle
Edteban1006 de Chile hace 6 años
A mi me pasa algo parecido tira cuetazos
Y el múltiple de escape se pone al rojo vivo que será
Arielcarp de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema con mi golf 1.6... La falla es que le falta reaccion al acelerar... Tenia la bobina en mal estado y la cambie y sigue con el problema... Piso el pedal y no tiene reaccion de acelerar...cuando llego a los 2800 rpm ahi tiene reaccion al pisar el pedal...
Albertoz96 de México hace 3 años
Has probado en mover el tiempo de chispa. Acelera a más de 3000 rpm 3 veces, luego desconecta el sensor de temperatura y afloja el distribuidor con una llave de 1/2 , y muévelo a dónde se escuche más parejo (marca primero en donde estaba originalmente ), luego conectas el sensor de temperatura y aceleras 3 veces igual hasta 3000 rpm. Lo apagas y lo enciendes. Y lo pruebas.
Sandra sáez de Chile hace 3 años
Tengo problema de partida por la mañana le cuesta mucho tengo q mantenerlo acelarado unos 20 minutos para q quede andando solo
Chikis de México hace 3 años
Me a pasado camarada en ocasiones se pegan las válvulas nomás x las mañanas hace ese fallo
Jhon grisales de Colombia hace un año
Buen día tengo un golf manhatan 1.8 1994 y no encuentro el sensor map ya baje la computadora y ahí no esta alguien sabe su ubicación exacta gracias
Ivan holguin de México hace 3 meses
Tengo una golf a3 y para prenderla tengo que dar un acelerón si no lo hago solo se queda estareando, que puede ser??? Gracias!!
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El ventilador se queda encendido cuando llega a 90 ° al mqxima revolul

Volkswagen Golf 2006 Golf v plus fsi 1.6 285000 kms
Vía do hago una distancia larga el electroventilador se enciende en modo defensa y no se me para. Le hacemos diagnosis y nos dice que es o sensor o18 o 016 lo he puesto de casa los dos nuevos y lo sigue haciendo. También es verdad que cuando voy por carretera casi después de haber caminado unos 50 km el medidor de temperatura no llega a 90 ° pero cuando lo hace , baja la ajuga. Sube a 90 y enciende los electro ventiladores a máximo y no está caliente el coche. El Mecanico dice que es termostato. Puede ser ?
Jofra de España hace 6 años  
JO
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,si llega a 90ºc es normal que los encienda,preocupate si no se encienden...es la tº prefijada para ELLO.NO tocaria nada de MOMENTO.ATTE.
Jofra de España hace 6 años
Pero el problema está en que no se para. Al dejarlo parado hasta dos días , al encenderlo en frío saltan a toda revolución. Y le hago diagnosis y me dice que es el sensor 018 el cual es nuevo de la casa esta y está bien. Me han dicho que puede ser. Los termostato que lleva. 2 y uno ha de estar roto o los dos.
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Si en frio se encienden,hay fallo. Tienes problemas de arranque en frio?
Sensor 018 sabes que dato registra?
Ventilador prende por señal de tº,si el 18 noo es de tº;vete a por el de tº por su cambio o PRUEBA.NO me inclino hacia termostatos primero,con informacion faltante. Podria ser la central tambien...si pudieses conectarle una de prueba...(esta manda señal de st-by al ventilador,por fallo de componente principal)ATTE.
Jofra de España hace 6 años
XENEIZE, muchas gracias ante todo por tus valiosas respuestas. El martes se le cambia los termostato ya que tengo un seguro que los cubre. Asi Iré descartando , yo pienso lo mismo que es un fallo de la centralita también. También he de darte más datos , sobre el problema aunque me repita. Desde que salgo del km 0 hasta andar con el coche unos 80 km la aguja no sube a 90° se queda en 60 como mucho. Dejo el coche parado durante 30 minutos +_ , tiempo más que suficiente para enfriarse se pero el motor no está caliente nada. Al volverlo a encender y regresar , cuando ya llevo unos 30 km recorridos la aguja sube a 90° y saltan los ventiladores a toda potencia ya no se paran hasta que se le hace diagnosis y se le dice que no hay fallos. Cuando se le hace diagnosis siempre canta el sensor 018 el cual es nuevo de casa y está bien , cambié el otro que lleva también y está bien ambos. Ya una vez dado ese problema aún el coche estando quiero 2 0 3 días desde que lo enciendes saltan los ventiladores de autodefensa del motor. Y la aguja sube a 90 ° estando coche frío. Este coche tiene 2 termostato según el mecánico dice que 1 esta mal !!
Que piensas ?
Jofra de España hace 6 años
Te envío vídeo a tiempo real
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Jofra de España hace 6 años
Y esta la otra parte que falta.
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XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,con buenos datos es más facil. Todo es posible,ya contaras si se soluciona el martes...
Con el coche frio,salto a 90ºc?, me inclino por fallo de centralita,comprueba...enchufe de esta,por flojedad-pines en buen estado,los cables hacia los sensores reemplazados-18 y 16-. Atte
Jofra de España hace 6 años
Muchas gracias !!! El miércoles te contaré
Jofra de España hace 6 años
Xenize. Eran el termostato abierto , y totalmente pegado. Muchas gracias
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
OK.SLDS.ATTE.. .
Tu mecanico de España hace 5 años
A ver eso es problema comun en esos modelos llevan 2 sensores en la tapa de la distribucion y es cuando la cadena pierda tension y hay esceso de temperatura en la cadena lo que la centralita lo detecta como exceso de temp y hace saltar los electros al máximo. Consejo cambie el kit de cadena y asunto resuelto,ya comprobado en 5 coches iguales y mismo problema.
Jofra de España hace 5 años
Voy a cambiarlo , contestare una vez lo cambie y lo pruebe !!
Muchas gracias
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Necesito su ayuda! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2005 5 puertas 206000 kms
De repente dejo de funcionar el acelerador... ocea llegaba solo a 1000 vueltas nada mas , acelerando a fondo... saque el cuerpo mariposa lo abri... la plaqueta que tiene adentro , la cual raspa las patitas de la mariposa esta quemada !. Lo que hice fue comprarle el cuerpo mariposa 0 km original en la volkswagen... lo puse... y llega a 3 mil 3 milcien vueltas... lo dejas regulando y se acelera y se desacelera. , como que quiere correjirse pero no! probe de varias formas para que la computadora lo tome... con el contacto puesto mucho tiempo NADA,, en marcha regulando solo NADA,, sin bateria de un dia para el otro NADA... creo que debe haber una forma de instalarlo y por ahi me podrian ayudar... muchas gracias! (ando a pata)
Franco de Argentina hace 9 años  
FR
5 respuestas 
peter de México hace 9 años
Ok. Mi buen si es tbi o tdi, no importa una es que esta descalibrada la valvula iac y tps, intenta quitar la iac limpiala con limpia contactores no uses dw-40, es un bastago que entra y sale, lo k hace es posicionar el chicote del acelerador para el relenti, de 750 a 900 según sea la necesidad que tenga tu cuerpo de inyección, checate tambien si el acelerador es electronico puede que sea algun sensor y si nada funciona tendras que usar taller que tenga la vag com u otro escaner que pueda ajustar la calibración del cuerpo de inyección.
Franco de Argentina hace 9 años
El golf es modelo 2005 1.6 el mismo motor de la suram!!! todo electronico el acelerador, tambien mire el corrector de leva, cambie ficha ,. Ficha del cuerpo mariposa... y nada... como que por momentos se nota atrasado
Suscrofas de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo drama que franco...
Solucionado
Mejor respuesta (según Franco)
Franco de Argentina hace 8 años
Perdon no abri mas esto no se si debi avisar o no, pero solucione el problema, lo que pasaba era que tenia un cablesito lastimado en la cableada que pasa por debajo de la bateria, entonces saltaba check! claro el circuito no correjia... arregle empalmando resete con scanner y quedo 10 puntos! saludos
bengy de Guatemala hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor

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No arranca pero hay chispa y llega gasolina a la flauta

Volkswagen Golf 1994 4 puertas,full,1.8 189763 kms
Al guíen me podría asesorar. Ya se checo la bobina y la bomba asta los inyectores y jalan al cien pero no llega corriente a los inyectores podría ser la computadora o relay o un fusible
El angel de México hace 8 años  
EL
8 casos 
daniel de México hace 8 años
Me pasa lo mismo que puedo hacer
Francisco.la de Chile hace 8 años
La conexión del sensor de presion de combustible que esta en el riel
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Hola a mi golf le pasa lo mismo, lo pudiste solucionar? Que era?
Roberto de México hace 8 años
Se queman las salidas de inyección de la computadora algún corto a mí me pasa lo mismo ya la an reparado y arranca bien pero me lo sigue asiendo me podrían ayudar que será ni encuentran la falla
martin de Argentina hace 8 años
La alarma que te bloquea el motor
hernan de Argentina hace 7 años
Pero llega chispa, que te corta la alimentacion de combustible
jose antonio godoy de México hace 6 años
Buenas amigo compre un golf 1996 trae fallas en el encendido y me dijo el mecanico que era la copetadora se la com´pre de uso y pfrendio bien pero le bolvio a salir la falla y me comento que la computadora que me vendieron tenia daño ya o resentida o corto en mi golf quien me pued ayudar
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Suena alarma de haceite que bulbo lleva

Volkswagen Golf 1993 gti 2.o 55556669992 kms
Mi carro empezó a sonar la alarma del aceite y medicen que debe llevar el bvulvo que lleva alguien sabe que color y presión lleva el bulbo que lleva alado dela cabesa del amotor
betox de México hace 8 años  
BE
2 casos 
Maeli de México hace 8 años
Ya lo reparaste?, el mio golf 92 hace lo mismo, le cambie ese bulbo y sigue igual.
Juan de México hace 5 años
Creo que es el aceite y no el bulbo
peter de México hace 8 años
Hola k tal mira lo mas recomendable es revisar primeramente el estado del aceite, si es necesario cambiarlo, al igual que el filtro de aceite, al hacerlo tienen una variante y esta es en los bulbos ya que una trabaja para baja y otro para alta, y la pregunta es que sucede cuando se tapa el filtro del aceite, se supone que alguno de los 2 ya no esta reciviendo presión alta o baja, por obturación del filtro, entonces mandan señal al testigo del aceite para que se revice la causa, entonces esta es la posibilidad, falta de presión del aceite, y aceite muy contaminado, y se los comento por que a mi me paso algo similar pero en una golf 94 gl tbi, se me prendio el testigo del aceite en el tablero, revice aceite y nivel y todo ok, revice bulbos y todo ok, entonces que es y de hecho no podia arrancar la nave, por la luz del testigo del aceite y no se a que se deveria, que tenia que ver esa luz con poder arrancarla, y fue cuando me decidi hacerle cambio de aceite, filtro y quitar y limpiar los bulbos con gasolina, en lo que escurria bien el aceite, quite filtro y bulbos los limpie bien con gasolina y los deje secar como 4 hors. Y esto porque deje drenar bien el aceite hazta que ya no saliera ni gopta me dio tiempo para hacer la limpieza de bulbos, una vez hecho todo, manos a la obra a ponerle 1/2 litro por partes de gasolina al motor para que limpies y arrastre lo que mas pueda de suciedad dentro del motor, ya despues de drenada la gasolina a ponerle el tapon del carter y a hecharle aceite, poner el filtro, lo rellenan de aceite y lo colocan, y por ultimo de igual forma con los bulbos los remojan de aceite donde empotran y los colocan y conectan su cable de cada uno y revicenlos que no esten rotos o tronados los cables de los bulbos, una vez terminado el proceso, abren la llave sin arrancar y esto deveria borrar cualquier testigo de aceite como me sucedio a mi, bueno espero les sirva mi experiencia.
Kevin de México hace 7 años
Buen dia ami me hace lo mismo mi Golf 97 pita la alarma ya cuando se calienta el motor , el que me la vendio dice que ese problema ya lo traiadesde que el lo compro igual a otro dueño , segun todo eso por que lo cambiaron a carburador algo asi pero me dice que solo esun sensor que necesita que le quite creen que sea esto
EfraMir de México hace un año
@KevinHola si es un problema de las Golf la solución si es el cambio de aceite pero uno mas espeso 5w 50 ya que los de uso común son mas ligeros y no lubrican bien las partes importantes del motor por eso pita o enciende el testigo del aceite y parpadea
Alex de México hace 7 años
Por lo regular lleva el bulbo blanco pero lo mejor seria quitar el bulbo y llevarlo ala refaccionaria ya q si varea para quitarlo necesitas la llave española 17
charly081967 de Argentina hace 7 años
Bs ds despues de tanto renegar con los bulbos pude conseguir los q van. Chicharra n piez 030919081b0300 o 030919081c. Color verde 0.3 a 0.5 bar normal abierto(carat,golf,polo). Presion general no tengo nro pieza pero es negro de de 0.9 a 1.6bar normal cerrado( gacel carat 96). Espero les sirva.
Daniel001 de México hace 5 años
Esto es muy importante: muchas ocasiones al revisar mal los bulbos hacen que se vuelva un viacrucis saber q es en realidad el problema. Muchos hasta han ajustado el motor y siguen con el mismo problema. Ahora siempre revisen bien los bulbos x q casi siempre ahi esta el problema, y al ir a comprar los bulbos... debemos especificar que se requieren uno normalmente abierto y el otro normalmente cerrado. A mi me paso. Saludos
Hèctor Oscar Cuello de Argentina hace 6 años
Pregunto , todos los que tienen problemas de un pitito y la luz de testigo que se prende parpadeando , quisiera saber si son los que tienen gas o también lo hacen los que son a nafta porque por ahí puede venir la falla al convertirlo a gas empieza el problema ,,pregunto porque yo tengo el mismo problema del pitito y lo tengo con gas y nafta ,,gracias,,
Hèctor Oscar Cuello de Argentina hace 6 años
Pregunto , todos los que tienen problemas de un pitito y la luz de testigo que se prende parpadeando , quisiera saber si son los que tienen gas o también lo hacen los que son a nafta porque por ahí puede venir la falla al convertirlo a gas empieza el problema ,,pregunto porque yo tengo el mismo problema del pitito y lo tengo con gas y nafta ,,gracias,,
Hèctor Oscar Cuello de Argentina hace 6 años
Pregunto , todos los que tienen problemas de un pitito y la luz de testigo que se prende parpadeando , quisiera saber si son los que tienen gas o también lo hacen los que son a nafta porque por ahí puede venir la falla al convertirlo a gas empieza el problema ,,pregunto porque yo tengo el mismo problema del pitito y lo tengo con gas y nafta ,,gracias,,
oerli1974 de Chile hace 3 años
Hola amigos yo tuve este problema por años y hoy puedo decir que lo solucione. Mi problema era que el golf tomaba temperatura y por ejemplo en ruta a 90 km dejaba de acelerar y ya en los 89 me comenzaba a pitear...cambie bomba, carter por si estaba golpeado, sensores de presion, blanco y cafe y seguia con el problema hasta que le hice un semiajuste y nada...hasta que le consulte a un mecanico especialista en VW y me pregunto si tenia algun problema con el tablero y efectivamente hace un tiempo me dejo de funcionar el velocimetro y el de revoluciones, me dijo que todos los golf despues de un tiempo tienen esta falla... aca en chile lo envie a una clinica de intrumentos se repararon soldaduras frias, se me entrego el tablero lo instale y tate...no me fallo mas el famoso pitido...ojala les pueda servir ya que años busque la solucion si le recomiendo chequear sensores que no esten reventados bomba de aceite que no este tapada y la famosa tapa de carter de aceite que por lo general se golpea y no permite que la trompa de la bomba succione...saludos desde chilito.
Jvvier773 de Chile hace 2 años
Amigo donde lo mandaste a revisar? Yo igual soy de chile y tengo el mismo tema
oerli1974 de Chile hace 2 años
@Jvvier773En Portugal clínica de instrumentos. No me acuerdo el nombre pero esta pasado del hospital hacia el sur
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Alzavidrios y espejos eléctricos con falla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 1.8 GL 185000 kms
Hola, tengo un Golf A3 y ni los alzavidrios ni los espejos funcionan bien. Luego de reposar de un día a otro funciona un poco y el sistema vuelve a quedar muerto y otra vez a esperar. Podrá ser tema de un relé de la caja de fusibles u otra cosa? Ya se desarmó la puerta y revisó que los motores de alzavidrios estuvieran secos. Cualquier ayuda se agradece. Saludos!
Alejandro de Chile hace 6 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
ARIEL de Argentina hace 5 años
Hola a mi me pasa algo parecido pudiste encontrar la falla ?
Alejandro de Chile hace 5 años
Si. Problemas de relés en la caja. Hubo que sacarla y revisar contactos y cables. Hay uno de 30 A que estaba dando los problemas. Suerte
ARIEL de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por el dato ahora a meterle mano
José Luis de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un VWdel 98 y no suben ni bajan los levantacristales, de ninguna forma, en la fusiblera no figura ningún fusible de lavanda cristales, estará en otro lugar? Al igual que un relay tampoco figura. Es que no tengo el Manuel, cualquier dato será de mucha ayuda. Desde ya muchas gracias.
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Epc,bateria, apaga el motor

Volkswagen Golf 2005 2.0 AUTOMATICO 200000 kms
Hola, yo iba andando , y de repente se me paró el auto, y encendió la luz de batería en rojo y EPC en amarillo. Le di arranque tres veces para que pueda encenderlo nuevamente y andar , pero sigue la luz de epc encendida en color amarillo. Que será lo que tiene??
Por favor necesito ayuda
sandra de Argentina hace 9 años  
SA
2 casos 
MKIII de México hace 9 años
Necesitas llevar tu coche a escanear ya que esta falla tiene que ver con la aceleración eléctronica, esto quiere decir que traes una falla en el pedal de acelerador o en el sistema de aceleración. Saludos
MKIII de México hace 9 años
Tambien puede ser que tu bateria ya este empesando a fallar o tu sistema de carga a la bateria. Tambien puedes revisar tus luces, para descartar que sea por esto. Espero te sirba esta información. Saludos
sandra de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por tu respuesta el lunes lo llevo. Saludos
Guillermo de Guatemala hace 7 años
Yo tengo un gti 2008 me enciende la luz amarilla EPC y el turbo me deja de funcionar concidero yo se apaga y el carro sigue corriendo con normalidad alguien me puede apoyar
gilberto de México hace 7 años
Estoy igual segun es porque la computadora entre en modo de proteccion y no te deja acelerar mucho y no mete boost el turbo ando en esas de ver que es, tu ya supiste que fue??? [email protected] 66730339130wahtsap
Bryan rios23 de México hace 6 años
Solucionaron el problema ? Tengo un golf 1.4 tsi 2013 me prendió epc , no aceleraba igual, lo apago y enciendo de nuevo y como si nada
Luasgum de México hace 6 años
Hola disculpa ya solucionaste tu problema? Tengo un golf 2015 y me pasa lo mismo 4427472547
Guso de México hace 6 años
Hola tengo un Gol y me hace lo mismo, me podrias indicar cual fue la falla
sandra de Argentina hace 6 años
Fue algo del arranque
Guso de México hace 6 años
Cuando va caminando se le prende la alarma EPC y pierde potencia y ya no se puede acelerar mas. Lo apago y lo enciendo y vuelve a acelerar un rato hasta que vuelve a aparecer la alarma y asi varias veces.
Chilangitojr de Estados Unidos hace 6 años
A mi me pasa lo Mismo ya supiste que problema es?
Luis de México hace 4 años
Si lo arreglaste amigo ami me pasa lo mismo
Fabricio Lencinas de Argentina hace 6 años
Hola. Ami se me prende la luz de EPC cuando lo pongo en contacto. Despues al arrancar se va es lo mismo?
Guso de México hace 6 años
Hola pase el escaner a mi Gol por alarma de EPC me indican que la linea B del sistema de aceleracion esta averiada, me indican que hay que cambiar el sistema de aceleracion y cuesta como 4000 pesos. Quisiera una orientacion Gracias
Cristián vw de Chile hace 5 años
Holas amigos tengo un VW golf mk3 año 96 multipunto y resulta que el auto se le apagó la luz trasera lado copiloto y la luz chica lado copiloto la que va en el parachoques y la luz del intermitente parpadea mucho que puede ser amigos una ayudita por favor
josegea de España hace 5 años
Amigo Cristian suena eso a una mala masa revisa conexiones de ese faro un saludo
2995309020 de Argentina hace 4 años
Tengo un golf 1.6 2016 y el displey del arradio parpadea... cual sería el problema?
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Se acelera y empieza a vibrar en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1991 5 puertas 1.8L automatica 4cil 140000 kms
Después de un tiempo de puesta en marcha aprox 15 min. Llego a un semáforo y hago paro total o se acelera o empieza a vibrar el motor no huele a gasolina pero empezó a consumir un poco más de lo normal, me dicen que eran bujias se las reemplazo y sigue haciendo lo mismo me pueden a poyar, mi golf es 91 automática 5 puertas 1.8 no se que version sea me apoyan gracias
Cesar hernandez de México hace 7 años  
CE
3 respuestas 
Alex rt de Perú hace 7 años
Hola yo tuve el mismo problema y al igual que tu me dijeron que eran las bujias cuando le hice el cambio todo seguia igual entonces lo volvi a revisar y descubri que se debia a que habia caido aceite en el lugar donde se ponen las bujias revisa eso quiza asi se solucione tu problema
Cesar hernandez de México hace 7 años
Gracia alex rt lo tomare en cuenta
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar hernandez)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Simplemente limpieza al cuerpo de aceleracion...
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Aceleracion sin pisar el acelerador

Volkswagen Golf 1998 1.8 mi 172000 kms
Tengo un golf 1.8 mi mod. 98 y empezo a tener problemas , se acelera de forma inesperada lo cual al pararlo para darle arranque vuelve a su normar funcionamiento aclaro que al momento de comprarlo cambie correa tensores bujias cables distribuidor aceites y demas partes del motor para empezar de cero. Cambie paso a paso , por que me dijeron que era eso y continuo con el problema ya no se que hacerle si me pueden dar una orientacion gracias
jorge de Argentina hace 9 años  
JO
9 casos 
peter de México hace 9 años
Mira intenta revisar el relevador num. 30 de la caja de fusibles los cuadrados grandes arriba de los fuisbles que comanda a el computador, quizas este averiado el relevador, puesta a punto del motor quizas lo dejaron muy adelantado del distribuidor, sensor de oxigeno sucio o para cambio segun el voltaje de señal asi como el tps descalibrado o = para cambio. Bueno si resuelves el detalle comentalo para ayuda del foro y suerte.
pablo de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema en mi golf 1.8 y no puedo encontrar la falla,cambie el paso a paso y nada,cheque la presion de la bomba de combustible y el problema sigue. Saludos.
Alejandro de Argentina hace 8 años
Como están!!! Fijate en la manguera d admisión...la q sale del paso a paso q no chupe aire...o movela hasta q deje d pasar aire...y se acomode...
Navidroid de México hace 7 años
Hola se que es un tema viejo pero me esta pasando justo lo que dices, la manguera pequeña en forma de codo se esta chupando, me podrias orientar que debo revisar, tengo una golf a3 mod 94 motor 1.8
manucarp de Argentina hace 8 años
Tuve problema similar y era el map
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Ese se cambia o se cambia la ecu completa?
Kof10 de México hace 7 años
Hola tengo un problema con mi golf A4 al meter segunda no despega solo se escucha el acelere pero nada que agarre velocidad
peter de México hace 7 años
Revisa la tensión eléctrica de la batería, filtro de aire, de gasolina y chispa en las bujías, te sugiero darle una buena limpieza a los conectores del motor con limpia contactores.
Eduardo dib de México hace un año
Hola amigos
El mío es 1 golf 2.0
Aut
2003. Aceleró y tarda para revoluciónar
Luego suelto acelerador y rápidamente vuelvo a acelerar y entra el cambio
Y al momento de frenar siento 1 jaloneo que hace que se frene solo con ma fuerza me podrán apoyar gracias
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Se ahoga y se para

Volkswagen Golf 2004 3-p 306000 kms
Tengo un golf 2004 105 cv 1900 tdi motor bkc El problema es que voy en marcha y hace siempre lo mismo 30 klm y se ahoga empieza con un relenti inestable perdida de potencia y parada de motor luego insistiendo arranca de nuevo y continúa pero vuelve hacer lo mismo he cambiado el caudalimetro esta echa la correa cambiado sensor cigueñal y levas cuerpo mariposa y gr sensor de temperatura bateria ok alternador ok le metemos el programa y no dice nada el ordenador de abordo no dice nada supuesta mente todo perfecto al arrancar el coche no tiembla nada redondea bien no tita humos ni liquido arranca… Leer completa
david de España hace 2 años  
DA
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Buena explicacion. Cambiaria arnes electrico,a los inyectores; hay falla electrica. Suponiendo,desde alternador-rectificador,no venga,el corte de electricidad. Prueba...aparcado,en ralenti,mover con la mano, arnes-enchufe desde alternador; y hacia los inyectores; la perdida de continuidad,momentanea en cableado, es causa de falla,como la que tienes; y dificil de LOCALIZAR. Los pines ,revisa no flojos-con corrosion-ETC.ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Otra prueba,seria de caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel. Asi mismo mirar la valv. Iac. atte.
david de España hace 2 años
En ralentí puede estar todo el dia solo falla en 90 y cuando voy a unos 120 en frío no lo hace y por pueblo en bajas no lo hace las rpm las puedo subir a 5000
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Mirar la valv. Iac. Atte
david de España hace 2 años
Mi coche es un tdi 1900 cv 105 solo lo veo en los gasolina la válvula iac donde esta ubicada no la encuentro en tdi podrias guiarme de donde se ubica y gracias x estar aqui ayudandome
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Relay multifuncion de señal a inyectores-pines-estado zocalo de conexion-flojedad, al calentarse...fallaria...como fusible,por mismas CAUSAS.ATTE.
david de España hace 2 años
Lo probaré he notado que si no paso de 2000 revoluciones por ejemplo a 1800 rpm oasi sin llegar a dosmil le puedo hacer los klm que quiera me lo hace al superar los 2000 rpm crees que podria ser el reten del cigueñal?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Se ahoga y se para: reten del cigueñal? NADA QUE VER CON ELLO!ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@XENEIZECorrea de distribucion ,esta en sus marcas ? sensor cigueñal,es original? reverificaria...todo esto...ATTE.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Buscas el problema en lo mecánico es un problema electrónico, los cables en general están limpios de aceite , los conectores igual ??
david de España hace 2 años
Y si es un problema eléctrico porque por pueblo puedo estar todo el dia con el coche y no pasa y si no subo de 1500 1800 rpm tampoco pasa podría ser el cubo del reten del cigueñal la chapita que se encuentra en la distribución que al girar cuenta las vueltas y posición de las levas es una chapita que gira donde el sensor
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mecamigo de México hace 2 años
Ya probaste con otro sensor original nuevo??
david de España hace 2 años
@mecamigoSi he probado todo lo que me habeis puesto y sigue igual tengo tres sensores dos nuevos y el que traia pero sigue igual haciendo lo mismo a los mismos kl si fuera de hay no se con uno u otro cambiaria almenos el tiempo de la. Parada del motor pero se para igual a los 30 kl mas o menos pero solo me ocurre en altas en bajas ando todo el dia con el me pasa al pasar de 2000 rpm cambiando por ejemplo en.1500 1800 no me pasa lo de la foto del anterior mensaje no es eso a lo que me refiero es una chapita que da vueltas donde la. Distribucion y es de donde toma las vueltas o posicion de la leva la que trasmite al iman del sensor del arbol de levas estoy rrallao. Con eso por que aveces salta señal no pausible del árbol de levas si no es el sensor que puede hacer descordinar la leva
mecamigo de México hace 2 años
Existen dos tipos de reluctores del árbol de levas, si cambiaste árbol o culata de motor puede tener el que no corresponde?? Olvidaste mencionar si apareció de un día para otro, o compraste el vehículo con ese detalle, etc,

Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
david de España hace 2 años
@mecamigoEl. Coche iba genial nunca habia dado problemas salio de la nada despues de la filomena llevaba ya casi tres años con el sin dar fallos y x cierto no hay avería segun el ordenadorpc y el de abordo no se enciende ninguna luz y no yo almenos no cambie nada de arbol ni de culata
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@davidOlvida reten-arbol. Se para como ahogado y siempre cuando bajo marcha de quinta a cuarta o voy a 120 y el cpche empieza a morir el coche: caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel- CAMBIALA(SI FALLA DA LA FALLA OBSERVADA), COMPROBADO?, NO TIENE FUEL SUFICIENTE,EN ALTA; AHOGO+PARO(MEZCLA INCORRECTA). ATTE.
david de España hace 2 años
@XENEIZEA que te refieres explicate mejor a la bomba tandem mi coche es inyector bomba y la tamden esta cambiada o te refieres ala bomba secundaria del aforador a que te refieres explicate mejor porfabor. Mi. Coche es un bkc 105 cv 1900 tdi no tiene bomba reguladora de fuel donde se encuentra pues no. La. Veo ni como venta ni en.la pagina solo la. Veo. Para gasolina no. Para diesel si puedes decirme su ubicacio. Te lo agradeceria un saludo y gracias
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@davidValvula. Reguladora de fuel- CAMBIALA. Si esta dentro de la bomba-debe verificarse-,entonces debes probar una bomba!. Sino,por lo gral. Cambiar la valvula solo!atte.
david de España hace 2 años
Te refieres a la bomba secundaria que esta dentro del aforador ? Cierto es que se me quedaba vacio el filtro de gasoil y callo la aguja del deposito y la cambie y se soluciono el problema de la aguja en el tablero ya si marcaba el nivel puede ser que este mal la nueva que puse la pille de segundamano en el desguace puede ser que no tenga suficiente presion ya que me pasa cuando acelero o subo a 2000 2500 rpm cierto es que me fallaba antes de cambiar el aforador y despues de poner uno nuevo
mecamigo de México hace 2 años
Mide la presión de la bomba tamden, tiene un puerto para eso
mecamigo de México hace 2 años
@mecamigoIgual la presión de la bomba del tanque de combustible
david de España hace 2 años
Mi hermano es mecánico ya lo tiene desmontado entero sensor de levas y cigueñal nuevos corre correctamente tensada y en el punto ok caudalimetro ok
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Falta de la comprobacion de presion en bomba
david de España hace 2 años
Si estoy a falta de la herramienta para medir presión también comprobare centralita con una liberada haber iré comentando si tenéis algún Consejo mas dejar me lo dicho x que ahora esta desnudo el. Coche y se le puede comprobar cualquier cosa gracias de antemano
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Si lleva sensor MAP Y MAF, son causa tambien. atte.
david de España hace 2 años
Sensor intercoller ok sensor caudalimetro ok alguna idea más
Xavi de España hace 2 años
¿Lo has podido resolver?
david de España hace 2 años
No aún no he podido estoy a esperas de liberar una centralita y medir la presion De las. Bombas pero vamos las dos son nuevas así que de hay no creo que venga el fallo
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Cuerpo de aceleracion

Volkswagen Golf 1997 Golf GL 4 104115 kms
Bueno lo que pasa con mi golf es que se queda acelerada a más de 3000 revoluciones, y sin estar pisando el acelerador, después de que la apago y quiero prenderla ya no prende y además huele bastante a gasolina si alguien sabe que le pasa le agradecería mucho su respuesta y opiniones...
Angel de México hace 8 años  
AN
4 casos 
Cristian de Argentina hace 8 años
Buenas proba cambiarle el paso a paso...! espero te sirva salu2
Ismael de España hace 4 años
Que es el paso a paso??
Oscar1288 de México hace 8 años
A mi auto le pasa lo mismo, resolvíste el problema Amigo???
Angel de México hace 8 años
No nada de nada le pregunte a mi amigo le comente y según me dijo que era la válvula IAC que es la que se encarga de marcha minima
Oscar1288 de México hace 8 años
Ok, voy a investigar en cuanto sepa algo te informo para ver su también puedes resolver el problema con tu auto...!!!

Saludos
Angel de México hace 8 años
Okay esta bien gracias y si yo también la cambiare haber que pasa tengo que cambiarla haber que pasa...
sonic de México hace 8 años
A mi golf le pasa lo mismo amigo. Ya habrás resuelto el problema para q me pudieras decir cual era la falla de favor, de antemano te lo agradecería.
Angel de México hace 8 años
Pues aun no lo he resuelto creo que tengo que cambiar el sensor de el oxígeno también y después ver como reacciona
Alejandro de Chile hace 5 años
Buenas tardes
Finalmente le encontraron solución a sus problemas? A mi golf le ocurre lo mismo y ya no se que hacer.
Florentino de Argentina hace 5 años
Cómo se llama el de la foto Está al lado del cuerpo de mariposa es golf modelo 97 mexicano
Nico de Argentina hace 4 años
Probá cambiando el relevador número 3 es el que alimenta la computadora del golf 3
Salvador frausto de México hace 4 años
Buenas tardes ya ban como 3 beses seguidas que mi golf 2002 daña los baleros de la espiga y se escucha golpeteo
Ya le cambié los amortiguadores y no queda que podrá ser
Alejandro Serna de México hace 3 años
Tengo un Golf modelo 99 1.8 se jalonea y subían y vajaban revoluciones le di mantenimiento ala válvula YAC y bolbio hacer lo mismo mi pregunta es podría ser el TPS
diego de Argentina hace 2 años
Buenas mi golf mak4 2002 enciende queda regulando pero no acelera regula todo bn pero no acelera q puede ser??
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Cambio unidad iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 1.8 gl mi  225000 kms
Hola como están mi inconveniente es que cambie la unidad IAC (también llamada paso a paso) y no puedo lograr que la reconozca osea el auto no enciende directamente, que pasos debo hacer para el auto me la reconozca?
guillermo erdbecher de Argentina hace 9 años  
GU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según guillermo erdbecher)
peter de México hace 9 años
Mira una causa y que nadie tiene en cuenta es que si la iac es nueva y economica pues el computador esta acostumbrado a trabajar con la original, es carisima pero tienes la garantia al 100%, y entiendo k a veces no hay para una original, bueno intenta lo siguiente, desconecta con el motor apagad la iac, y despues tu bateria para intentar resetear los modulos y parametros de la computadora como unos 30 min. Despues conectas todo = iac y bateria y solo abre el switch de la llave y dejalo unos 10 min. Abierto, cierras y antes de arrancarlo abres 3 veces el switch y lo arrancas, aunque este acelerado o si se te apaga vuelve a intentarlo y aceleralo hasta que se mantenga encendido, prende todas tus luces y todos los sitemas a/c, radio etc. y lo dejas 5 min. Veras como cogera su minimo maximo con la exigencia total y esta devera irse ajustando al parametro necesario despues apagas todos los sistemas y luego el carro, despues en 30seg. Vuelves a prenderlo y tendra que ya estar casi ajustada la iac, y repites una vez mas los pasos, si no te prende directamente del switch, entonces puentea tu marcha directa solo abre el switch sin arrancarlo y ponle puente directo ala marcha e intenta abrir la mariposa del chicote del acelerador que esta junto al sistema de inyección para acelerarlo y mantenerlo prendido, esto en un principio y ya despues lo que te indico, si lo logras y ya despues no te arranca vuelve hacerlo directo de la marcha si prende tendras que revisar tu switch de la llave, y otros componentes del encendido, y revisa si le llega la señal de voltaje a la iac, si no le llega pues no va a arrancar tanto en su conexión como en la entrada de la computadora tendras que recorrer el cable de señal que viene de la computadora a la iac y checar sus señales si esta roto el cable pues el computador no va a leer la señal de la iac, bueno intenta buscar en you tuve como revisar la señal de la valvula iac y te podras orientar mejor, bueno suerte y si reparas comenta.
Alan hernandez de México hace 5 años
Disculpa tengo una pregunta tengo una golf 98. Y cuando no la uso al menos unos 4 o 5 días al prenderla se siente muy inestable el motor. Y eso dura como 10 minutos después de eso ya funciona muy bien. Estoy confundido porque antes tuve otra igual y no le pasaba eso aunque la dejara mas días sin usar.no se si es alguna falla?
peter de México hace 5 años
Mira quizas sea por el tipo de bujias ya que en ciertos lugares segun la temperatura es necesario determinar por el tiempo sin encender el carro que necesites ponerle bujias mas calientes o mas frias eso lo puedes preguntar en la refaccionaria y la otra puede ser a falta de una afinacion.
Alan hernandez de México hace 5 años
Muchas gracias le cambiare las bujías aver que pasa te agradezco mucho
guillermo erdbecher de Argentina hace 9 años
Bueno desde ya muchas gracias lo intentare, tambien cambiare el sensor de mariposa x las dudas
guillermo erdbecher de Argentina hace 9 años
Problema resuelto la unidad iac esta. Perfecta pero cambie el. Sensor mariposa y no m lo. Reconoce,deje desconectada la bateria toda la noche y anduvo bien pero al andar un par de km me fallaba de nuevo como q no la reconoce, saben de alguna otra tecnica? desde ya muchas gracias
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2006 1.9 tdi 166386 kms
Hola tengo un gofl v 1.9 tdi 105 cv,aver si me podeis ayudar.se me calienta le cambiado la bomba,el termostato y el likido y seme a vuelto a calentar pero esta vez me a tirado todo el likido por la parte superior del radiador ke le puede estar pasando,gracias
antonio m de España hace 8 años  
AN
13 casos 
Víctor sandoca de Chile hace 8 años
Hola buenas de Chile chequear la tapa del depósito de agua, el switch del ventilador que va en el radiador, y por último sacale el termostato y revisa si se calienta.
Solucionado
Mejor respuesta (según antonio m)
antonio m de España hace 8 años
Gracias,era el ventilador ke del calenton se avia kedado pillao y funcionaba todo el rato y las helices rozaban un mangito asta casi cortarlo,se lo e cambiado y va fenomeno gracias un saludo.
JONATHAN GONZALEZ de México hace 8 años
Se que ya solucionaste tu problema amigo. A mi me paso lo mismo hasta que se me descompuso yo soy de Morelia michoacan pero me fui para Oaxaca y de camino se descompuso el chiste fue que me cobraron en Oaxaca casi 10 mil pesos caro pero quedo después de unos meses se volvió a calentar y resulto ser que como mi golf golpeaba mucho en los topes se desgasto un tornillo de la dirección hidráulica que hace funcionar el sensor de temperatura y si el sensor de temperatura no sirve el ventilador tampoco funcionara y eh ahí mi problema solucionado. Ojala pueda ser útil mi respuesta.
Aron de España hace 7 años
Hola tengo un problema mi gol caja cuatro se me calienta un montón y el eletro ventilador no funcionaba pero lo aregle y se sigue calentando y no pierde likido refrigerante y no se k puede ser es un 1.6.16valvulas gasolina k puedeser
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Prendieron cuartos y ruido extraño por el carburador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1991 1.8 200000 kms
Hoy cambie los focos de tablero de golf 91, arme todo, al subirse mi hermano y abrir puerta de copiloto se encendieron cuartos y se escuchó un sonido raro tipo claxon por dónde está el carburador, duro aproximadamente 5 segundos, pero me pasó 3 veces, la primera prendi el estéreo y de ratito empezó eso, después me fui abrir cofre y se dejo de escuchar, al cerrar cofre se volvió a escuchar, y desps cuando abrimos puerta de copiloto, sera algún falso contacto? Estoy seguro que conecte todo igual? Ayudarás, gracias
José Leyva de México hace 4 años  
JO
2 casos 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Es una corneta de la alarma de fabrica Siempre pasa en esos carros y en el Beattle ,es una corneta que parece de Motocicleta y esta en el compartimiento en donde estan los wipers ,del lado del Copiloto solo desconectala y tal vez de vez en cuando sevactive y parparien los cuartos ,pero no pasa nada sola se desactiva !
Solucionado
Mejor respuesta (según José Leyva)
José Leyva de México hace 4 años
Muchas gracias, ya me había preocupado, es mi primer carro y no sabía ni que, por un momento si pensé que alguna alarma, pero no estaba seguro, pensé que era algún falso contacto, gracias.
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Prende el testigo del Check engine, también el del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 4 puertas, 2.0L 150000 kms
Además hace ruido los botadores, anteriormente se me calentaba y prendia el testigo del aceite pero no el del check engine... mande a sondear el radiador, le cambie la boma del agua, la bomba del aceite, rectificaron las cabezas, cambiaron los empaques de las cabezas y de la tapa... despues de haber realizado eso no se calentaba ni hacia ruido, unicamente predia el check engine, pasaron aproximadamente 4 días y empezo a hacer el ruido en los botadores y prende el testigo del aceite... como información adicional le hice la afinación cambiandole el aceite por un 10-40 sintetico... espero sus comentarios para ayudarme a arreglar este problema Gracias
Pollo87 de México hace 10 años  
PO
1 caso 
peter de México hace 10 años
Revisa todo el sistema del aceite que no haya perdidas del mismo, o quizas los bulbos esten en falso los cables o cambiados, uno es de alta y otro de baja y quizas por eso se enciende la luz del aceite, el ruido de los botadores se puede ir quitando con el uso hasta que carguen bien o que la bomba del aceite no este dando la presi{on recomendada y por ende el aceite no le llega como deberia a los botadores, pero es raro si casi le hiciste el ajuste completo, pero bueno empieza por lo mas facil rebizar los bulbos y aver que mejorias presenta tu problema y si asi lo vez comenta para tener opciones y soluciones y suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pollo87)
Pollo87 de México hace 10 años
Gracias peter, si revisamos nuevamente el sistema del aceite... al destapar el cárter resulto que el plástico que va en el sedaso de la bomba se soltó y se quebró con el cigueñal lo que provoco la obstrucción del aceite hacia arriba... se la cambie y se resolvió el problema del encendido del testigo del aceite... únicamente me queda el testigo del check engine :p
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Problema de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 1.8 150000 kms
Ase 3 dias apague el motor despues de un recorrido de una ora el problema q al dia siguiente ya no arranco cheque la bobina y n abia chispa solo cuando abro el swisch avienta una chispa y ya dandole marcha ya n ay chispa cambie la bobina y seguia igual cambie el distribuidor y nada cambie la computadora y nada ya cheque la bomba de gas reelevadores fusibles y todo esta vien y antes de esto no fallaba de nada ojala y alguien m pueda ayudar ya vi a 3 mecanicos y n le encuentran
El wicho de México hace 8 años  
EL
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El wicho)
peter de México hace 8 años
Y la puesta a tiempo del motor, si no esta sincronizada devidamente jamas te va a arrancar, ahora bien senciorate que toda la cableria este bien enchufada a cada elemento y que la bobina y sensor hall reciban su señal, puede que algun cable este en falso, mal conectado o roto.
El wicho de México hace 8 años
Ya tengo chispa el problema q haora no ay corriente a la bomba de gas ay algun relevador q controle esto
peter de México hace 8 años
Si mi buen hay relevador y fusible en la caja de fusibles el numero varia segun la produccion pero suele llevar el numero 167 el relevador y el fusible en la misma tapa de la caja de fusibles te indica cual es. O bien busca en la web, diagrama electrico de golf a3 para que te orientes mejor.
El geras de México hace 8 años
Mi carro da marcha pero no enciende
El geras de México hace 8 años
Ya le revise todo y esta bien cambie vatria y sigue igual
Juan de Argentina hace 8 años
El geras. Tengo el mismo problema. Doy contacto y patina el arranque, mueve el motor pero no arranca. El encendido y bobina funcionan. Hay corriente pero se corta después de dar contacto. Noto que no carga la bomba de gasolina los 2 o 3 segundos de siempre cuando pones contacto. Los relays (relé) y fusibles están todos bien. Saqué el distribuidor y lo llevé a probar y no anda. Es el cable captor. Creo que voy a cambiar el distribuidor completo. Espero te sirva.
Romina Insfrán de Paraguay hace 6 años
Ya lo solucionaste entonces. ?
Jean de Venezuela hace 7 años
Wicho tengo el mismo problema en mi golf... abro el switch y manda una chispa, pero al darle arranque no manda nada de chispa... como solucionaste tu problema?
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Se apaga en movimiento y a veces no da encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 GOLF III 250000 kms
Hola, el Golf III 94 que conduzco se apaga de repente cuando va en primera y en segunda y a veces no enciende ya lo he prendido directo del motor varias veces, que puede estar pasando gracias
Alejo de Colombia hace 8 años  
AL
2 casos 
peter de México hace 8 años
Revisa el distribuidor de la tapa, escobilla y sensor hall, quizas falsos en el arnes del sensor o falta de señal por cables dañados, fugas de vacios en mangueras como la del booster al motor, switch de la llave donde hace contacto el encendido, presión de la bomba de gasolina, puede ser que este tapado el filtro de gasolina, el filtro de aire muy sucio o el cuerpo de inyección inyección, lo primero que te diria hagas, es ponerle un limpia inyectores liqui moly al tanque de gasolina para que te limpie el sistema de inyección y a la vez lo del distribuidor y sesnor hall, tención electrica en la bobina de encendido, relevadores y fusibles del arranque, bueno ve con calma revisando estos elementos si tiene que cambiar alguna pieza cambiala pero asegurate que sea necesario no cambiar por cambiar, suerte y si vez mejoras comentalo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejo)
Alejo de Colombia hace 8 años
Le aplique un limpia inyectores espere una semana y hasta después de este tiempo dejo de fallar gracias
Ismael de México hace 2 meses
Mi golf variant no arranca y no es la pila no da marcha ¿Que le pasó?
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Motor y contenedor del agua

Volkswagen Golf 2000 2 puerta 20 valvular turbo 1.8t 291051 kms
Hola mi nombre es jonathan reyes tengo un gran problema con mi GTI turbo 1.8 t 20 válvulas de repente conense a escuchar que el agua hiervia cuando lo apagaba y un día comenzó a tirar mucha agua de un soporte de donde va la banda de las demas polea en realidad no se si es exactamente de ai se tira el agua pienso que es la pompa de agua pero un día me puese a investigar y me confundí mas por que vi que estos carros tienen unas solo ponpa o tienen dos. No se y me consñfundieron mucho. Pues en resumes un día después me sormprendi porque le puse agua y de la nada nomas avía corrido unos 5 minutos… Leer completa
Josephlora de Estados Unidos hace 8 años  
JO
2 casos 
netzer de México hace 8 años
Es la toma de agua que pasa al motor poreso se te calienta el motor y devolada se le acava el agua al deposito solo cambia la toma de agua alomejor esta doblada o los empaques ya no sirven es mejor cambiarcela comprarla nueva
vane de Argentina hace 6 años
Hola tengo un golf modelo 98 y la parte en donde va el agua calienta y burbuja está en marcha un ratito y calienta mal alguien m podrá dar una idea de lo q puede ser???
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un golf diesel 1.9 turbo le hice el motor nuevo , y me infla la manguera afull y cuando paro el motor queda con presión y empieza Hacer tipo una descarga de agua como un retroceso de agua y tiene todo nuevo
Isma de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una golf 2012. Gti le prende el sensor de la temperatura el agua cm q la consume después la regresa
Matias de Argentina hace un año
Hola , tengo un golf 1.8 t modelo 2000 , y cuando le pongo líquido refrigerante, lo pierde y se va el agua al cilindro NRO 1 del motor , que podrá ser , muchas gracias
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Codigo de error P0108 y P0113 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 Confortline 1.6 120000 kms
Hola gente mi golf tiene el mismo motor q la fox o el gol trend...la falla es cuando lo enciendo tengo q acelerarlo a 3mil vueltas( xq sino se para)...lo mantengo a 3mil vueltas y se cae de revoluciones hasta casi pararce y vuelve a las 3mil sin mover el acelerador...asi todo el tiempo...enchufandole la computadora aparece falla P0108 y P0113...cambie el sensor MAP y la falla sigue igual...si a alguien le paso le agradecería su ayuda
1
Jony de Argentina hace 5 años  
JO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Bien. Falta cambies sensor tº aire entrada, fallo p113(electrico). Y borra los fallos. ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jony)
Jony de Argentina hace 5 años
Muchas gracias xeneize...ya habia cambiado el sensor...el problema era un cable cortado antes d la ficha...
Vianca de Argentina hace 4 años
Buenas, tengo un gol ab9 gti 2.0 8v. Con el sensor map conectado se acelera a 1500 RPM y luego se apaga. Estoy usando con el sensor map desconectado porque aún no descubro el problema.
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Bomba de combustible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 confortline 1.6  138000 kms
Al cambiarle el filtro de combustible empezo a hacer un zumbido la bomba. Le cambie la bomba (bosch), limpieza de inyectores y anduvo perfecto hasta los 2 dias y empezo a zumbar otra vez la bomba y hace ruido como a aire.
gerpe de Argentina hace 9 años  
GE
3 casos 
joha413 de Argentina hace 9 años
El ruido que hace es el mismo que hace cuando abris la puerta del conductor? se siente como que inyecta nafta a la bomba pero lo hace todo el tiempo, es como un zumbido? mira yo tengo el mismo auto que vos y hace 8 meses un dia no arranco y tuve que cambiar la bomba completa, en ese entonces gaste $7000, y despues que la arreglaron quedo con ese zumbido, no lo hemos llevado a que lo vean ha andado bien el auto, si le encontras solucion avisame, por lo pronto te digo qye yo hace 8 meses que ando asi y gracias a dios no se rompio, saludos!
joha413 de Argentina hace 9 años
El zumbido que hace es igual al que hace cuando abris la puerta del conductor? ahi como que se activa la bomba inyecta nafta para cuando lo enciendas, el mio lo sigue haciendo todo el tiempo a ese zumbido en la parte trasera del auto abajo del asiento que es donde se encuentra la bomba, esto lo comenzo a hacer cuando un dia se me rompio la bpomba no anduvo y le tuve que cambiar la bomba completa, desde ese entonces lo hace
peter de México hace 9 años
Checate el cableado puede ser que este en corto, si la turbina se oye, es sintoma de que esta funcionando la bomba ahora bien revisa la que quitaste y comparala con la que pusiste si son = o similares cada marca fabrica la suya, que al final sirven y trabajan para lo mismo, puedes sacar la bomba y revisarla, en un bote con gasolina sumergela y si puedes maniobrar lo mas cerca mejor y si no hazle una extención en el arnes de la bomba para llegar hazta donde te sea mas facil de revizarla, y abre el switch si zumba de nuevo puede ser defecto de la bomba o como te digo cables en falso o corto, relay o fusible...
Shyka de Argentina hace 9 años
Hola estoy con el mismo tema le cambie el filtro de nafta y empezó con ese zumbido. Lo lleve a revisar y la bomba no tiene nada y no me garantizan que cambiarla solucione el tema. El auto anda bien hace poco lo saque a la ruta sin problemas pero la verdad es horrible un Golf con ese ruido constante. El filtro de nafta ya se lo cambié en 3 oportunidades y esta es la primera vez que me pasa. Me dijeron que las bombas duran 100mil km, puede ser? alguno sabe que puede ser el ruido? Gracias!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según gerpe)
gerpe de Argentina hace 9 años
Solucionado!!!! El tema del zumbido constante se debia a que el filtro que me "vendieron" en un Car Bosch Service de la ciudad de La plata en calle 63, supuestamente para el golf no servia. Lo cambie por el correcto que lleva regulador de 3bar y automaticamente la bomba dejo de zumbar. El filtro correcto lo sacan con el n° de chasis auto. Para golf 1.6 8v motor bah N°OEM 6q0 201 051 B
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No arranca, aparece un letrero que indica "inmoviliz. Activado" SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001  140000 kms
Después de manipular la llave para cambio de pila, involuntariamente se abrio toda la llave, y con paciencia la volví a montar. Ahora ni funciona la apertura remota (como antes), ni arranca el motor, y aparece el letrero que he comentado en el título del problema: "inmoviliz. Activado"
Rafael Moros Sales de España hace 10 meses  
RA
4 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 10 meses
Prueba reset, desconectando fusible,sino va, reprogramar. Prueba otra LLAVE.ATTE.
JA997 de España hace 8 meses
Has mirado que este el inmovilizador de la llave esté bien y en su lugar es una piececita pequeña negra
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafael Moros Sales)
Rafael Moros Sales de España hace 8 meses
Lo solucione,había llevado la llave a un chino (le tuve que enseñar a abrir la llave). Cambio la pila, pero seguía igual. Llame a un sobrino enterado, me recomendó un sitio (al que previamente llamo anunciando mi visita) en Castellón. Había conseguido arrancar el coche desconectando la batería durante un rato (que viene a ser hacer un reseteo electrónico), pero la apertura electrónica continuaba sin funcionar. Fui al sitio recomendado miraron la llave por dentro y descubrieron que la pila estaba al revés...(maldito chino). Funcionaba perfectamente. Encargué una llave fija para tener de repuesto que me hicieron en una media hora (tienen que descargar la información que requiere el chip) y me cobraron un precio especial de 50€ (por cortesía a mi sobrino). Se ve que es el mejor sitio de la zona para los problemas de llaves de coche. Tendría que buscar la dirección. Si alguien la necesita que se pongan en contacto conmigo en [email protected]. Estaré encantado en facilitar dirección y teléfono de un sitio donde me han tratado con eficacia y profesionalidad
Rafael Moros Sales de España hace 8 meses
Gracias por los comentarios que fui descubriendo a medida que avanzaba en el proceso
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No tiene chispa la bujías SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 Glx mexicano  256000 kms
El auto funcionaba lo más bien y mi amigo movió la fusilera y no encendió más...si me pueden ayudar con este problema...gracias
Sebas pineda de Argentina hace 3 años  
SE
4 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Mira fusibles , conexiones y cables FLOJOS.ATTE.
Sebas pineda de Argentina hace 3 años
El auto marca todo los indicadores pero al momento de darle arranque no tiene chispa
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Cambia bobina y cables,si SIGUE. Si no va, pastilla de encendido(mas barato,para empezar...)ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebas pineda)
Sebas pineda de Argentina hace 3 años
Era el modulo de encendido...gracias por su predisposición
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Ventiladores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 Gti 2.0 190000 kms
Tengo la duda de a que temperatura debe de entrar el ventilador ya que se esta activando hasta los 110° lo cual se me hace mucho, ya cambie el sensor de temperatura y quite el termostato y sigue igual la temperatura va se mantiene entre 90-110 cheque los fusibles y también estan bien, al llegar a 110° se activa el ventilador y baja de nuevo a 90, segun yo antes no se despegaba mucho de 90° y regresaba ¿que estara pasando?
Leonardo de México hace 8 años  
LE
5 casos 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
El nivel del agua del radiador esta bien , mira por encima de la transmision a ver si ver agua , y donde va el sensor que cambiaste?
Leonardo de México hace 8 años
Es el de que va a un lado de la cabeza del motor, ya revise y no tiene ninguna fuga de agua
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo )
Leonardo de México hace 8 años
Ya quedo era la bomba de el agua estaban quebradas las aspas porque eran de plástico, le compre la nueva y ya esta listo
Fernando mk3 de México hace 5 años
Mi golf Mk3 siempre está la temperatura a 90°grados asea ala pura mitad aún q me pare mientras esté encendido no baja es normal ?
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Falla en la emision de gases SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 VW GOLF 4 PUERTAS MOTOR 1.8 130000 kms
Saludo, tengo un golf del 95 motor 1800cc, en días pasados lo lleve a la revisión que por ley se pide aquí en Colombia, sin embargo fue rechazado por una alta emisión de gases, lo lleve donde mi mecánico quien lo conecto al escaner y no pudo hacer este trabajo, manualmente bajaron chispa y demás el carro paso la prueba de gases pero ahora falla, no dispara el moto ventilador, cascabelea, se acelera y en términos generales quedo fallando, se le ajusto la chispa y demás tal como estaba y el carro ya no reconoce los escaner (han sido varios) y ahí tengo este problema... ideas por favor para orien… Leer completa
Germancho de Colombia hace 9 años  
GE
4 respuestas 
peter de México hace 9 años
Mira intenta remplazar el relevador con el num. 30 en la caja de fusibles quizas este fallando y por ende tanto que la computadora no reconosca los escanners, o bien buscar cual es el que comanda la ecu, si vez mejoras comentalo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Germancho)
Germancho de Colombia hace 8 años
Saludo, el tema es el siguiente, siguiendo las recomendaciones de revisar el relevador con el numero 30, las conexiones de la computadora del carro, las fallas eran varias los termostatos de temperatura estaban averiados, los reemplazamos y ademas el sensor de oxigeno que queda en la salida del escape tambien estaba dañado, se reemplazo y el carro quedo mucho mejor le falta un detalle tal vez sea de sincronizacion... gracias
manuel otero prado de España hace 8 años
Quiero saber si mi coche tienen los gases contaminante como en estado unidos
Germancho de Colombia hace 8 años
Debes consultar la normatividad ambiental de tu pais sobre emisiones de co2... llevarlo al tecnico quien medira las emisiones de tu vehiculo.
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No libera el turbo a las 3000rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2013 1.4 LT TSI 48000 kms
Buenas, he leído que a algunos les ha pasado este mismo problema y basándome a la experiencia de los demás decidí cambiarle la bomba de agua (me dicen que esta funciona para alimentar el turbo o algo asi) pero sigue el mismo problema, me lo escanearon y me marca un código p10A000 Y P10A500 y en la descripción dice /accionamiento valvula de de regulación para aire de admisión/
Y potenciómetro válvula de regulación para aire de admisión. A alguien les marco este problema y si fue asi que podría ser?. . . Saludos
Hblalo de México hace 5 años  
HB
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hblalo)
angelberen de España hace 5 años
Eso significa que el cuerpo de aceleracion no funciona bien, comprueba que las valvulas de regulación de aire en admision estén limpias y el cuerpo de aceleracion también está limpio. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Se siente mucho olor a gasolina y humo negro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 golf 2250000 kms
Se le han hecho todas las revisiones y cambie los 4 inyectores arranca bien y después de andarlo mucho rato se le siente mucho olor a gasolina que hasta le arden los ojos, me dice el mecánico que los sensores están bien y lo a escaneado varias beses y no hay fallas, con los inyectores anteriores prendía y me tocaba desconectar el sensor de temperatura para que nivelara y funcionaba pero muy desfuersado se los cambie y mejoro pero persiste el olor a gasolina y mucho consumo y humo negro GRACIAS POR SU AYUDA
JoseDario de Colombia hace 9 años  
JO
3 casos 
peter de México hace 9 años
Posiblemente tengas problemas con el sesnor de oxigeno o mejor conocido como sonda lambda, revisalo bien y si ya no sirve cambialo y si mejora comentalo, busca en youtube como revisar el sesnor de oxigeno para mayor orinetción.
JoseDario de Colombia hace 9 años
Ya compre el sensor de oxigeno y el de temperatura voy al mecánico apenas me llegaron porque no abian si mejora te informo GRACIAS
JoseDario de Colombia hace 9 años
Amigos ya cambie los sensores de oxijeno y temperatura ya no hecha humo negro pero el consumo persiste 18 kilometros por galon handa bien pero mucho consumo por favor que mas hago Gracias
peter de México hace 9 años
Mira te sugiero revisar bien la puesta a punto del motor, la inyección que este muy abierta o que la presion de la bomba de gasolina este muy elevada y la otra que le intentes adaptar un regulador de presión a la inyección en youtube puedes buscar como adaptarle el regulador de gasolina.
Solucionado
Mejor respuesta (según JoseDario)
JoseDario de Colombia hace 8 años
Hola amigos ya mi problema se soluciono con el cambio de los sensores muchas gracias por su ayuda
Jics de México hace 3 años
Como le isiste para que no gastará tanto?
fisicodr de México hace 8 años
Entonces siempre que hiciste para que ya no gastara gasolina que sensores cambiaste
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No arranca en frio !

Volkswagen Golf 2000 1.6 aleman 15000 kms
Hola ! miren tengo un golf 2000 motor sr aleman ! en frio gora el motor y no arranca le doy gira hasta q arranca me cambiaron el captor de computadora de motor y nada hace lo mismo despues en caliente arranca joya la verdad no se que hacer ! les agradezco por su tiempo ! necesito ayuda
luchy de Argentina hace 9 años  
LU
4 casos 
peter de México hace 9 años
Sensor de temperatura revisalo que indique la temperatura normal de intemperie, si esta esta fuera de rango tendria problemas la resistencia del sensor de temperatura, que envia señal erronea al computador de temperatura, y esto ocasiona que el computador este tratando de corregir los parametros, y darle arranque, prueba combiandole el sensor o bien escanealo.
luchy de Argentina hace 9 años
Sos muy amable! Desde ya gracias por tu atención. Mira el mecánico le cambio el captor de motor es un sensor pero no era eso. Osea este q decís vos es otro sensor. Yo creo q este muchacho no tiene todos los conocimientos
peter de México hace 9 años
Es una variante mas, la lógica seria que si en frio no arranca es problema de temperatura, ese sensor debe medir la temperatura ambiente ejem. Si ahora mismo la temperatura ambiente esta en 18°, pero si el sensor te marca -18° bajo cero ya hay error, esta señal se la manda al computador y verifica parametros y detecta que la temperatura no es la correcta blokea el encendido para proteciión del motor, y si todo estuviera bien no tendrias problemas de encendido, y de paso los relevadores y fusibles en falso o en corto, falta de maza, bateria quizas haya perdida de tención al arranque, asi que deberías revisar estos detalles si mejora comentalo.
luchy de Argentina hace 9 años
No bateria ya se reviso el mecanico me dijo que por scanner no tira error de este sensor el me habla algo de punto de inyeccion y que tengo que manda a revisar la computadora de motor la verdad q suena logico lo que me dicen usts pero no quiero que me toquen el auto por tocar saben donde se encuentra el sensor de ambiente ?
peter de México hace 9 años
Mira depende del modelo pero este debera estar del lado derecho del motor cerca de las mangueras de refrigeración del motor ahi podras ver los cablers de la conexion de este sersor, solo es liberarlo del arnes y retirar desenrroscandolo y ponerle el nuevo tal y como lo restiraste anteriormente, par mejor orientación busca en youtube este detalle ubicación del sensor de temperatura en golf 2000 y ahi hay varios videos que te pueden servir para identificar la ubicación de este sesnor, si mejora comentalo para ayuda del foro y suerte.
luchy de Argentina hace 9 años
Ayer lo mire saque el plastico del paragolpes derecho esta el sensor medio sucio con los cables pelados lo saque y lo encinte bien hoy a la mañana lo mismo no quiere saber nada. La temperatura q marca en el tablero es razonable ejemplo hoy a la mañana lo arranque y decia 17.5 grados entonces vos decis q lo compre y lo cambie ? no hay q congifurar nada ? de ser asi lo compro hoy !!!!!!
peter de México hace 9 años
Ok, mira antes de comprarlo intenta puentiar la marcha de arranque directo solo abre el switch y dale directo en la marcha, si te arranca de una vez puede ser al automatico de la marcha y el switch de la llave, el relevador y el fusible, que este sucia la garganta de inyección aire-nafta o gasolina, y para probar el sensor de temperatura lo deveras hacer directo en su arnes con algun multimetro k tambien mida temperatura abres la llave y revisas la señal del sensor y la comparas con la que te marca en el tablero, si hay diferencia cambialo y si esta bien entonces puede ser otra cosa como presión de la bomba de nafta, cables de bujias, bujias y bobina de encendido, que sucede si hay falsos o baja tensión pues no manda la chispa adecuada si no debil y batalla la explosión para el arranque por falta de potencia en la corriente que reciben las bujias, y que este fuera de tiempo el motor o k el sensor de posisción del cigueñal ya este malo, lo de falta de punto de la inyección puede ser el sensor epc o tag del sistema electronico que comanda la inyección, mira si lo llevas al taller pide que te hagan el diagnostico en tiempo real que tu lo veas que efectivamente es lo ke el escaner arroja, pues suele pasar que ellos por ganarce una mordida mas te pueden decir mil cosas, tu como cliente exige garantia y si le cambian piezas que te las den, luego ni las cambian y las limpian y sas te vacian el bolcillo, pero bueno eso es un consejo, y lo del detalle que te revicen la tención del sistema electrico, hay muchos casos aki en el foro, del por que no prende en frio, la diferencia es k por modelos y años se modifican los sistemas por diseño aunque todos son los mismos, se sustituyen por otros que hacen la misma función solo es saber ubicarlo para hacerles la devida inspección, quizas por tu modelo ya tenga el epc o tag, este sesnor hace el trabajo de la valvula iac, el tps y la posisición de la mariposa en un solo componente, y antes era una pieza por cada trabajo, pero es lo mismo nada mas que por diseño y mayor rendimiento lo hacen ya mas computarizado y en esos casos ya mas depende de la computadora que de las piezas, y solo con escaner puedes corregir ciertos detalles, bueno espero y puedas reparar la falla y poder comentarla.
Alejandra de México hace 2 años
Muchas gracias también tenemos un gol 2013 teníamos problemas en las mañanas no arrancaba por el frío lo que hicimos es por la noche tapar el Distribuidor con franelas en la mañana las quitamos y arranca sin problemas si funciona
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Hierve el anticogelente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 1.6 200000 kms
Hola gente. Mi problema es q hierve el agua cambie sensor. Termostato y bulbo. Enciende recién a 102 grados. Probé los ventiladores directos y funcionan pero lo que note que las velocidades 1 y 2 funcionan a la misma velocidad ¿cual puede ser el problema?
Eduardo de Argentina hace 4 años  
ED
3 respuestas 
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola descartado lo de fuese algo eléctrico. Quedan dos problema. Bomba de agua y tapa de cilindros
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola gente era la tapa de cilindro
Juan meza de Chile hace 2 años
Me hierve el agua y el electro directo se calma la temperatura
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Jalonea o cabecea el 30% del tiempo cuando esta entre las 1000 y 3000 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor 1.6 187000 kms
Saludos gente! A ver si me pueden ayudar con este problema, ya he ido con varios mecánicos y nada. Parece que está poseído. Mi carro es un golf mk4 motor 1.6 y jalonea y pierde totalmente la potencia cuando va de 1000 a 2800 revoluciones aproximadamente como si le faltara gasolina o tuviese la bomba dañada, lo hace al llegar a los 80° centígrados más o menos y sobre todo al encender el aire acondicionado, pierde la potencia y al detener el vehículo el mínimo se descontrola y queda oscilando en 1500 revoluciones, al tocarle el acelerador se descompensa y se apaga, cuando le da este fallo de pér… Leer completa
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Charlie de Costa Rica hace 6 años  
CH
3 respuestas 
Charlie de Costa Rica hace 6 años
Saludos gente! Aún no he dado con el problema, sí logro solución lo posteare
Diego A de Argentina hace 6 años
Hola. A mi me pasó algo parecido, es como si el auto quedara funcionado en tres cilindros. Si se mojó o se humedeció el caudalímetro, se desconfigura. Puede ser esto. Esa pieza es una especie de sensor que se encuentra detrás de la carcaza plástica del filtro de aire, de fácil acceso. Sacá el contacto, desénchufalo, y volvé a conectarlo...y poné el auto en contacto y luego encendelo. Si tenés suerte y era eso: listo. Mucha suerte. Diego A.
Solucionado
Mejor respuesta (según Charlie)
Charlie de Costa Rica hace 6 años
Muchas gracias viejo ! Hemos revisado el carro y dimos con que eran varios cables que no dejaban pasar la suficiente corriente y por eso no emparejada bien, solo necesitaba encontrar a un buen Mecanicanico. Ya lo resolvimos gracias a Dios. Pura vida !!
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Prende luz del testigo del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 cl 142437 kms
Buenas mi carro le cambie el bulbo azul que va arriba del filtro es un golf 98 cl y empezó a prender el testigo del aceite sera por que no fue original y como se calibra el sensor del cuerpo de aceleración -
leonardoff27 de México hace 9 años  
LE
3 respuestas 
leonardoff27 de México hace 9 años
El testigo solo parpadea pero no se apaga
Solucionado
Mejor respuesta (según leonardoff27)
leonardoff27 de México hace 9 años
Ya lo solucione fue el bulbo de presion de aceite que el que me dieron no era el indicado por eso chequen que sea para la presión indicada en el bulbo si no solo sera un gasto sin sentido
enrique de México hace 6 años
Cual es la presión indicada de aceite que debe de ser el bulbo
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Problema con mi golf 2.0 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 2.0 200000 kms
Bueno amigos espero y me ayuden,ya que estoy desesperado,tengo un golf 93 vercion gsl el cual desde que lo compre ha sido un verdadero dolor de cabeza,la primer falla esque se jalonea bastante como si se fuera a desarmar y no tiene mucha potencia como auqnue acelere a fondo no arranca muy bien,cuando se jalonea tambien y avienta muchas explosiones parece como si se fuera acabara la gasolina o algo asi,el otro problema esque tarda mucho en prender es decir que hay veces que se descarga la pila por que de tanto marchaso se la acaba,eso es en frio ,por que una vez prendido el carro vuelve a prend… Leer completa
leon de México hace 10 años  
LE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según leon)
peter de México hace 10 años
Hola ke tal mira puede ser que haya fuga de corriente por algun corto, por eso que se esta descargando la bateria, la otra es que revices tu bobina y modulo de encendido que esten dentro de los parametros correctos y si debieras cambiar la bobina o modulo de encendido que sea bosch, como no hay suficiente chispa en tu bobina ocasiona estos detalles, revisa el sensor maf , y algún cable que este aterrizando o que este apachurrado o mordido, revisa el alternador que este cargando bien, dices que ya te checaron el timepo pero tambien checa el sincronismo que no haya algun cable de bujias - distribuidor mal conectado, en distribuidor de posicion de la escobilla y hacia el sentido horario estan 1,4,3,2 y en el motor estan las bujias 1,2,3,4 fijate que coincidan las conexiones distribuidor 1 con bujia 1, 2 con 2, 3 con 3 y 4 con 4, y espero haberte dado una idea para solucionar tu problema y si lo haces comenta para tener otra opción suerte.
leon de México hace 10 años
Hola que tal ,muchas gracias por tomarte el tiempo debido para leer y sobre todo para responder acerca de mi problema,al parecer el sensor maf no sirve estoy por comprarlo,ya que no es muy barato espero comprarlo en estos dias,y referente al corto ,no era un corto si no la pastilla de encendido la que va en el swuich,al parecer los contactos estan desgastados y por tal motiivo no mandaba corriente adecuada para alimentar la bateria,por esa razon aveces encendia y aveces no ahora solo me queda comprar el sensor y cambiarle el cable a las bujias que un cable no sirve,cuando compre el sensor comentare que pazo,gracias ,saludos y bendiciones.
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Testigos Abs, EPC, aribags, Lectura de datos incorrectos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2010 Base 2.5L 143000 kms
Mi problema fue con mi VW golf mk6 2.5l, de un momento a otro dejo de marcar velocidad, encendiendo el testigo Abs, Epc, airbags, direccion, y el indicador del combustible bajaba de repente a reservas. Luego de Investigar fusibles y las malas lecturas que indicaba al scanner, era el modulo y bomba del sistema ABS que provoco todo. Hice el cambio de modulo, Bomba y reprogramacion del sistema y todo de vuelta a la normalidad, espero les pueda ayudar en un futuro
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Jose Grullon de República Dominicana hace 4 años  
JO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Grullon)
Jose Grullon de República Dominicana hace 4 años
Resuelto cambio de Modulo Abs completo, y reprogramacion
Adrian de México hace 3 años
Hola amigo. De casualidad tendras la programación del modulo de abs? Cambié el mío sin sacar antes el código y al poner el nuevo y querer reprogramar no me permite por que no tengo el del modulo de ABS que quité.
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Presion de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 motor 1.6 sr 158000 kms
Tengo un golf 2000. Hace unos 5 meses me marco un mensaje:PRESION de ACEITE. Apague el motor!. No dice si la presion es alta o baja. Le cambie el filtro y seguia marcando ese mensaje. Lo lleve al taller,lo enchufaron y la computadora indico falla en sonda lambda,entoces la cambiaron ademas de hacerle ajuste y calibracion de mariposa motorizada. Todo anduvo perfecto,le hice unos 2mil km y todo en orden pero ahora me volvio a arrojar ese mensaje de presion de aceite. Desde mi escaso conocimiento puedo imaginar q es la bomba de aceite y habria q bajar el carter y ver...alguien sabe si en este modelo la bomba se encuentra bajo el carter o se puede acceder sin desarmar tanto?ayuda por favor!
Noemi de Argentina hace 8 años  
NO
1 caso 
flecha de Argentina hace 8 años
Ami me pasaba lo mismo baje el carter el chupador de la bomba de nafta estaba todo tapado y puse aceite sintetico 10w60 es caro pero no jodio mas
Solucionado
Mejor respuesta (según Noemi)
Noemi de Argentina hace 8 años
Al parecer esta solucionado el problema.Se le realizo cambio de bomba,filtro, aceite y tambien cambio de carter, ya que el tapon del mismo estaba safado y pegado con pegamento por el anterior duenio del auto. La bomba no estaba sucia, pero mi mecanico deduce que previo a q yo compre el auto,tuvo un recalentamiento q perjudico a la bomba, ademas de perjudicar a los aros, por este motivo el auto despide humo por el escape. Siempre chequeo q el aceite este en el nivel correcto y cada 400 km aprox le repongo, no significa problema. En fin, el mensaje de PRESION DE ACEITE! PARE EL MOTOR! ya no lo leo. Espero a alguien les sirva compartir mi experiencia
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Golf no enciende no hay chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 2 puerta motor 2.0 15000000 kms
Buen día tengo una Golf 2001, no enciende… no hay chispa, si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina… se cambió bobina, se probó con un sensor de posición de cigüeñal, … marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, ya se cambió el sensor pero sigue igual…
Tito de México hace 8 años  
TI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito)
Tito de México hace 8 años
Hola buen día. Esperando que estos días sean llenos de bendiciones les manso un cordial saludo... en relación al problema de la Golf 2001, que no encendía por no haber chispa, pero si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina el cual se marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, les comparto lo siguiente... el voltaje de ignición que llega a la bobina, al medirlo con una lámpara de prueba o multímetro aparentemente era correcto pero no era así, si se probó con un cable directo de la batería a la boina y encendió inmediatamente, así que se revisó la instalación así como la pastilla de encendido y el problema radico en un conector que se ubica abajo de la base de la batería, las terminales ya estaban muy podridas y hacia que el voltaje fuera insuficiente... ojalá les sirva esta experiencia…
Godie1197 de Panamá hace 6 años
Hola buenas

Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
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Presión en sistema de refrigeración SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 5 puertas  250000 kms
Mi consulta va orientado a que el sistema de refrigeración de mi auto, un Golf modelo 1997, Diesel 1.9 G.T.D, Levanta presión, así el motor este frió, o sea lo arranco por un minuto y el depósito de agua ya levanta presión, si lo arranco con el depósito sin tapón, empieza a hacer burbujas, lo purgue y todo sigue igual. Me dijeron que puede ser la junta de tapa de cilindro soplada, o fisurada, Para lo cual me dieron dos opciones 1:_llevar el auto a un mecánico, sacar la tapa de válvulas y cepillarle, mas cambio de junta. 2:_ agregar un aditivo, que sella juntas de tapas de válvulas, hay difere… Leer completa
tartagal415 de Argentina hace 3 años  
TA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Puede ser la junta de tapa de cilindro soplada, o fisurada, aditivo...tiraras...el dinero, algo pequeño,vale...tu caso...no lo creo. Estate atento al nivel del agua, puedes fundir motor...ATTE.
tartagal415 de Argentina hace 3 años
No entendí tu respuesta, ¿tirare la plata con el aditivo, o con el mecánico? desde ya,
Gracias por tus palabras
Solucionado
Mejor respuesta (según tartagal415)
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Tirare la plata con el aditivo. ATTE.
tartagal415 de Argentina hace 3 años
Muchas gracias amigo, que tengas un excelente fin de año
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Igualmente...
raul de Venezuela hace 3 años
Tengo un gol 2008 se le hizo el motor todo bien pero rompio radiador y recalento paso agua para el motor se bajo la tapa de compresion se mando a cepillar cambio empacadura aceite nuevo radiador nuevo ahora se prendio y pasa agua para el ultimo cilndro que podria ser esto ahora gracias
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Pasa agua para el ultimo cilndro : la junta falla,por defecto en bloque o culata, o se coloco mal. O defecto en guia VLAVULA.ATTE.
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Ruido en tracción delantera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 4 pertas motor 2.0 161000 kms
Amigos buenas tardes les comento mi problema, empiezo desde el comienzo un dia andaba y me dejo de entrar la velocidad 1 y reversa, posterior vi un tutotrial de como arreglar eso y si lo acomode mal pero jalaba mejor solo entraba de la 1 a la 4 y reversa la 5 no ya que la palanca quedo muy cargada a lado del copiloto,asi traje mi coche por 6 dias saliendo a carretera en dos ocasiones recorriendo 350 kms total a 100 o 110, a los dias lleve mi carro a cambio de llantas delanteras por nuevas le pusieron las gomas de barra estabilizadora y las bases de amortiguador le hicieron alineación y balance… Leer completa
Said de México hace 3 años  
SA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Rulemanes de ruedas?,rotulas de ellas?. ATTE.
Said de México hace 3 años
Crees que sea la rotula amigo
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Subelo en gatos,T.DELANT., y miralo tu...ATTE.
Said de México hace 3 años
Sigo sin solucionar mi problema amigos
Solucionado
Mejor respuesta (según Said)
Said de México hace 3 años
Faltaban gomas de la barra estabilizadora
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Golf a4 2003 1.6 no enciende y aveces si SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 Motor 1.7 cuatro puertas 162000 kms
Tengo un problema ya desde un mes, en el tablero me aparecio el EPC pero solo al darle contacto ya luego al tiempo no arracaba pero si gira el motor le cambie el sensor de levas etc ya que tenia un corto pero el problema sigue y hay veces que cuando el EPC esta encendido antes de dar arranque el auto parte pero cuando cuando no se enciende el EPC el vehiculo no arranca es muy intermitente el problema
WilliamsVregion de Chile hace 5 años  
WI
4 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Deves revisar el fusible 30 que es el del epc da bastantes problemas en esos veiculos y no deja, que funcione bien el cuerpo de aceleracion. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Danny de Uruguay hace 5 años
En estos autos no es # 30 si no el # 409 que es muy difícil que sea el problema! Pero prueba el sensor del cigüeñal y es barato se puede probar con el pin 1 y 3 pero puede haber variados problemas! Suerte...
Solucionado
Mejor respuesta (según WilliamsVregion)
WilliamsVregion de Chile hace 5 años
Hola buenas... ya lo eh solucionado les comento por si es que llega a suceder
Previo a que me sucediera esto habían ocasiones que el auto encendía y pero en pocas revoluciones y vibraba si lo dejaba sin acelerar y salia mucho olor a gasolina esto dio pie para darme cuenta que el cilindro que no estaba quemando la bencina me fije en las bujias de una que no estaba llegando la chispa me fui a revisar la bobina y ver en el conector esta mal logrado y suelto solo lo presione fuerte y click luego no me ah vuelto a suceder, lo que me queda extraño ese el epc aun me sigue apareciendo gracias por comenta.
David de Chile hace 4 años
Hola...tengo ese mismo Volkswagen golf 1.6 año 2003 y tengo la misma pana...hay días que enciende y otros que no y me arroja en el tablero epc...ayuda por favor
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Ruido a 1700 rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 Gti 1.8t 154000 kms
Hola tengo una falla en mi GTI...
De repente se escuchó un ruido... en la tapa de punterías...

Al avansar y llegar al 1700 rpm...
Se escucha un golpeteo como si fuera un buso...
Y al subir aun mas las rpm como 2000 deja de escucharse...

El escaner no marca nada ninguna codigo de error
No falla solo es el ruido y tampoco prende ningun testigo...
Ya hice cambio de aceite y sigui igual...
Mi motor es 1.8t
Espero y me puedan ayudar...
Lalo de México hace 7 años  
LA
6 casos 
Eddy de Estados Unidos hace 7 años
Volkswagen golf gti 2006 2.0 turbo hola mi golf dejo de funcionar le el pito y los mando del equipo de música en el timon
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo)
Lalo de México hace 7 años
Problema sulucionado...
Tensor hidráulico y polea loca
werore de Guatemala hace 7 años
Tienes que cambiar la vielas ya que se te han de haber desgastado o haber quedado sin lubricacion
gilberto pantoja de Venezuela hace 6 años
Amigos necesito de su ayuda, alguien me podria decir el codigo de ajuste basico de audi 80E año 1994 motor 2 litros n` de ecu 039 906 024 A
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Prende el foco de temperatura en el tablero sin recalentar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 Golf 1.8 174000 kms
Hola tengo un problñema hace unma semana atras con el foco de la temperatura que prende sin estar recalentado es mas cuando recien se lo prende en las mañanas despues de toda la noche en reposo empieza a prender ese foco y a titilar durante todo el tiempo. E revisado el refrigerante y esta correcto la températura sube hasta 80 maximo y enseguida prende el electro ventilador y regula la temperatura. No se siente calor ni nada en la cabina ni mucho menos pierde fuerza el auto al andar pero este foco se mantiene prendido y por ahi un par de dias se apago ya normal pero volvio a lo mismo. Alguien que me ayude o guie que puede ser
Alejandro Rivadeneira de Ecuador hace 9 años  
AL
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro Rivadeneira)
peter de México hace 9 años
Falsos contactos del conector del sesnor de temperatura o bien el mismo sensor revisalos y si es necesario cambia el sesnor de temperatura suerte y si resuelves el detalle comentalo.
Alejandro Rivadeneira de Ecuador hace 7 años
Dos años despues al fin se determino que la falla fue por cambiar el sensor pero no por uno original sino genericos, cambie gastando un poco mas por uno original de casa y se resolvio en absoluto el problema. Muchas gracias por la guia y ayuda
sito de España hace 7 años
Buenas tengo un problema con la ventanilla derecha trasera cuando le doy a subir baja y cuando le doy a bajar sube. Haber si alguin me puede ayudar a solucionarlo. Gracias el modelo es volskwaguen touran 2.0 140cv.
sito de España hace 7 años
El modelo de coche es una vlw touran 2.0 140cv
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Luz Epc y control de traccion

Volkswagen Golf 2007 Gti 5 114000 kms
Tengo un golf 5 gti y me salta la luz de EPC y me quita el control de estabilidad no me deja ponerlo ya le cambié la mariposa y el pedal del acelerador xk el coche se quedaba sin potencia lo saco y vuelve a hacer lo mismo se le quita sólo y cuando le doy fuerte sale de nuevo el mismo fallo aver si me pueden ayudar gracias
Moncho de Alemania hace 8 años  
MO
8 casos 
mburgos_80 de Chile hace 8 años
Me pasó lo mismo, el auto perdía fuerza, se encendía la luz de estabilidad... vi la falla conectando el auto al un computador y me arrojó q tenía problemas en la bobina, la cambié y se solucionó el problema, salvo que a veces da tirones. Saludos
Hugo de México hace 7 años
Hola buenas tardes cual fue tu problema Moncho?? Ya que Ami me pasa lo mismo me prende el testigo del epc y me desactiva el de estabilidad.
Omar luna de México hace 4 años
Amigo solucionaste tu problema, de ser asi me podrias decir que le hiciste
Matias de Argentina hace 5 años
Hola quetal... yo tengo un bora 1.8t 2008 chipiado y demas... lo que pasa es que se prende la luz epc y la de control de estabilidad y no acelera el auto... lo paro y arranco de nuevo y santo remedio... que puede ser? Gracias
Branlys montero de República Dominicana hace 4 años
Matias tengo un a1 2013 y me da unos problemas similares no sube más de 20km/h y no pasa de 2000 revoluciones y suena como si se va apagar cualquier consejo escríbeme a WhatsApp 849-655-6458
Matias de Argentina hace 4 años
Hola amigo... se bloquea el cuerpo de aceleraccion... tengo entendido que es porque no concuerda la entrada de aire con lo que esta ingresando al motor... lo mejor es hacerlo escanear... el mio hay rato lo hace pero lo paro y arranco y vuelve a la normalidad
Aldo de México hace 2 años
Qué tal Matías, me pasa exactamente lo mismo que al tuyo, ¿como lo solucionaste? Yo cambie el pedal hace poco porque me prendía el epc pero ahora me pasa esto
Omar luna de México hace 4 años
Amigos tengo el mismo problema con mi golf gti mk5 2.0tfsi, alguno encontro la falla?
Eder perez de El Salvador hace 3 años
Ese problema lo da cuando el sensor de eje de levas i cigüeñal fallan no pasan de 3,000rpm y pierde potencia yo lo solucione reemplazando ambos sensores y reprogramando
Leonardo M de Colombia hace 4 años
Tengo un seat altea 2.0 fsi del 2009 y me pasa exactamente lo mismo.
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Problema en golf 98 se tira a apagar ,la aguja del tablero sube y baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 Golf cuatro puerta 2.0 2280 kms
Te un golf 98 empieza a tironear se apaga no quema negra las bujías y gasta mucha nafta la aguja del tablero sube y baja
Carmen massanti de Argentina hace 6 años  
CA
4 respuestas 
Carmen massanti de Argentina hace 6 años
Ayuda por favor urgente
Solucionado
Mejor respuesta (según Carmen massanti)
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Sincronizar y reprogramar el cuerpo de aceleracion
Carmen massanti de Argentina hace 6 años
Intentaré eso ya le limpiamos el paso a paso y tiene más reacción tironea muy poco ahora y no gasta nafta como antes
Carmen massanti de Argentina hace 6 años
Se vendió el auto no quedo otra
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Marcador de la temperatura del aguami (parpadea) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 2puerta full 1.8t  138888 kms
Ola. Kisiera veer si algui me puede ayudar tengo un problema con jetta golf gti 2003 .8t
Le prende la luz del la temperatura del agua ya le cambie el termostato le cambie el bulbo el cooling sensor ya le cambie la caja de de fusible que envia corriente al selenoide y solo lo corro como 5 minuto y empieza a amarcar en el tablero la luz del la temparatura peero la temperatura no sube solo marca normal 190 y cuando las luz se prende tampoco sube el calentamiento y el nivel de agua esta normal. Y los ventiladores tambien trabajan normales la verdad no se lo que le pasa. Si alguien sabe cual es el problema por favor me podrian ayudar pprque la verdad ya
susje de Estados Unidos hace 8 años  
SU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según susje)
peter de México hace 8 años
Mira asi como lo describes suelen ser falsos contactos, y a veces hay otros sensores que intervienen en conjunto para señalar la temperatura, hasta la misma computadora puede estar recibiendo señales falsas, o que el cable que va hacia el marcador del tablero este aterrizado o en corto, o el mismo tablero tenga la falla, hasta el tapon del deposito del agua tiene que ver si es que ya no ejerce su función, yo te recomendaria escanear el carro no es caro ve al autozone ahi lo hacen gratuito y tendrias un diagnotico mas certero
[email protected] de México hace 5 años
Buenas tardes una pregunta mi golf 97 2.0 no marca nada ni gas ni temperatura ni velosimetros nomás está prendido el relojito iel kilometraje pero cambia ilos testigos nomás prenden cuando doy marcha de antemano gracias
susje de Estados Unidos hace 8 años
Gracias solo estaba haciendo corto en el celenoide que tenia un cable que estaba aflojo por decirme se lo agradezco
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Turbo no soplan alta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 1.9l Man Diesel 505000 kms
Hola a todos mi turbo gira pero no sube de presión le he limpiado la geometría he cambiado la EGR. Sensor de presión del intercooler caudalumetro. Limpieza de colectores admision y escape he borrado los fallos y sigue sin subir de caudal llevo así bastante tiempo llanero pilla más 150 KM/H pero en las subidas se muere 100 KM /H no hecha humo y no consume más de lo normal relenti perfecto arranque en frío perfecto no se ya que hacer me tiene loco no se se será de la sonda lambda
Alguien me puede ayudar gracias un saludo
daymar de España hace 2 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según daymar)
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Golpes? conexiones buenas? estanqueidad? diafragma,ok?intercooler sin aceite y sin roturas internas?ATTE.
daymar de España hace 2 años
Efectivamente tengo el intercooler lleno de aceite lo voy a cambiar y os comento
Gracias
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Puedes limpiarlo...ATTE.
daymar de España hace 2 años
Hola chicos todavía no lo he cambiado por falta de tiempo ya os diré el resultado gracias
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Suciedad bomba agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2013 Mk7, 1.6 motor, 5 puertas 115500 kms
Buenas voy al lio, lleve el coche y como estaba muy oscuro el líquido del agua le dije que me lo limpiarán y tmb no funcióna la. Calefacción , cuando todo está hecho lo saco círculo con el y lo aparco, al día siguiente fui a hacer una gestiones y devuelta se me comenzó a disparar la temperatura del termostato del agua y lo he llevado al taller un viernes me lo miro el mecánico y los niveles todo bien menos lo que he dicho de la temperatura y me dijo que passarà el lunes a cambiar el termostato que podría ser eso, bueno pues llevo pues 5 días sin cojer el coche y cual es mi sorpresa cuando lo cojo para llevarlo al taller a cambiar el termostato que lo arrancó y me marcava agua y hoya me cambian el termostato me podéis decir si puede ser otra cosa
Jonamarc de España hace 3 años  
JO
4 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Agua oscura...puedes tener aceite...gasta aceite de mas?ATTE.
Jonamarc de España hace 3 años
No, antes se me bajo el anti coge la te supongo que será de poner otros anticongelante
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Si se bajo...atento, fuga en circuito...juntas cilindro...fundicion de motor...ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonamarc)
Jonamarc de España hace 3 años
Ya solucione el problema en principio tenía aire el circuito y tmb cambié termostato
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Cuando calienta falla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 4 puertas 1.6 sr 218000 kms
Hola a todos buen dia. Tengo un golf 1.6sr 2001 con 218000km y tengo el siguiente problema, resulta que en frío el auto anda perfecto arranca 10 puntos y acelera como debe, luego de un rato, cuando llega a los 90 grados pierde potencia y le cuesta acelerar. Yo lo escanee y me tira la falla del sensor de giro del cigűeñal. Si alguno sabe la soluciono se lo agradecería. Saludos.
Nico mdg de Argentina hace 6 años  
NI
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Empieza con el cambio del SENSOR.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico mdg)
Nico mdg de Argentina hace 6 años
Al final le cambie el sensor y era eso por surte. El original me pasarom $3300 termine comprando uno alternativo por 500
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,bien!,en Argentina sobre todo...hay una mentalidad que lo no original no funciona bien...ERROR...en general todo va...
Las diferencias de precio ,bien valen la prueba,NO USO ORIGINALES. atte.
Nico mdg de Argentina hace 6 años
Si la verda que si, esta mal visto pero hay veces que andan mejor que el original
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Golf GL1.8 mi (golf III) acelero y se queda. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 GL 1.8 mi (Golf III) , Full. Nafta y GNC.  300000 kms
El problema es, por ejemplo. Estoy parado y quiero salir rápido o llego a una intersección que debo esperar el tránsito (bajar a segunda) y quiero salir rápido, cuando lo acelero, el auto tiende a quedarse (como si se ahogara o si le faltara combustible). Si saco el pie del acelerador y lo voy presionando lentamente, sale normal. Lo hace en nafta o gnc por igual, se acentúa más si está el aire acondicionado prendido. No supera los 150km/h. Se complica en ruta cuando se necesita potencia para pasar a otros vehículos.
Limpié inyectores, cambié filtro de nafta, cambié cables de bujías y bujías. Sigue igual...
Juan de Argentina hace 9 años  
JU
3 respuestas 
Adrián de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema además de que se acelera a 3000 rpm apenas lo enciendo y su desconecto el paso a paso regula muy bajo y se apaga. Tengo un golf 96 1.8. Mexicano.
Juan de Argentina hace 8 años
Si pero a medias. Mejoró bastante conectando unas mangueras de vacío que estaban desconectadas. Especialmente una que va a la computadora. Pero sigo con el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Argentina hace 3 años
Un día el auto quedó en 3 cilindros y soplaba la junta de tapa de clindro y valvula. Sacaron la tapa de válvulas y la frentearon cambiando todas las válvulas y mejoró bastante.
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Se apaga al bajar velocidad y da tirones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 5 Puertas 2.0 L. 140000 kms
Hola tengo un golf mk4 modelo 2000 motor 2.0 que al bajar la velocidad en ocasiones se me apaga lo enciendo y vuelve a encender normal pero ya me paso en dos ocasiones que se apaga y no quiere encender da marcha pero no enciende tambien cuando estoy andando con el pie en el acelerador pega un tiron a veces leve a veces tarda hasta dos o tres segundos en volver a responder lo e llevado a talleres y me an hecho cambiar cables de bujias bobina bomba de gasolina sensor de posicion de cigüeñal le hice servicio bujias filtros aceite lavaron los inyectores y sigue haciendo la falla no se si sera acaso un problema electrico gracias por leerme
Lalo333 de México hace 5 años  
LA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo333)
Lalo333 de México hace 5 años
Amigos pues con la novedad que despues de batallar bastatnte con la falla e ir a varios talleres me puse a revisarlo yo mismo y me di cuenta que al golpear el tablero se activaban los seguros de las puertas y el motor se apagaba decidi desarmar la parte inferior del tablero empezando por los fusibles hasta encontrar que los cables que van hacia las puertas y los cables de las bocinas estaban pelados y se juntaba con una parte metalica que sostiene parte del tablero donde se encuentra el control del aire acondicionado aisle todos los cables que detecte pelados con termocontraible y asunto arreglado saludos
Arturo de Estados Unidos hace 4 años
Buen día tengo un golf 2001 turbo venía a mi casa se apagó y ya no enciende no tiene chispa la bujías y no tiene corriente los inyectores me podrán decir que es
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Hace ruido al darle arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 Golf confoline 4 puertas  134776 kms
Hola quetal me pueden ayudar tengo un golf 2004 1.6 naftero mi problema es que cuando le doy arranque hace un ruido esxtraño es como que grita no se pero es bastante molesto...giro la llave para dale arranque arranca y cuando largo la llave hace ese ruido es solo cuando lo enciendo en motor
Jorge de Argentina hace 8 años  
JO
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
golf gti de Uruguay hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo sabes que es el bendiz del arranque yo saque el arranque y lo engrase y quedo impecable. Tienes que controlar que no tenga los casquillos secos o con desgaste...
Jorge de Argentina hace 8 años
Ok gracias muy amable lo voy a a revisar
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No regula parejo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 1,6 nafta IV 270000 kms
Hola a todos , tengo un problema con mi golf 1,6 nafta año 2003 , arranca bien , a los 2 minutos parece como que se ahoga , y desp mejora , cuando salgo a andar por momentos no acelera , se queda , sale de golpe y por momento anda de maravillas , desarme el pedal del acelerador , le revise contactos esta ok , desarmey lave con nafta el cuerpo mariposa , limpie un sensor que esta en el multilple de admision , que es de plastico negro , esta todo ok , pero sigue andando mal , alguien me puede dar una mano ??
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ricardo)
ricardo de Argentina hace 9 años
Muchachos , el problema estaba en el sensor de temperatura , perdia liquido y mojaba el contacto , y eso hacia creo yo , que se activara el cebador y se ahogara , ojala le sirva este dato a alguien , slds
JORBEL de México hace 9 años
Revisa el filtro de gasolina , la bomba, el tipo de bujias que sean las originales, y tmbien el sensor 409 o 1j0 906 383b en veces es ese nomas que es caro pero tambien hay que revisarlo
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Comp`resion pasa al circuito de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 gtd 0 kms
Fundi motor,ciguenal rectificado sub conjunto nuevo,tapa y valvulas bombas de agua y aceite nuevas,inyectores de aceite nuevos turbo echo a nuevo...antes de arrancar paso compresión al circuit de agua ,se inflo el deposito. Use una junta de tapa española glaser 1 muesca. Alguien tiene alguna idea q puede haber fallado'...
carlos a. de Argentina hace 8 años  
CA
2 respuestas 
peter de México hace 8 años
Quizas el torque en la cabeza, lo plano de la culata torcida y por ende no sento bien la junta. Deveras volver a revisar y quizas rectificar de nuevo la culata, pero aguas si ya la rectificaste una vez tienes que saber que solo hay un limite inviolable, y si al volver a rectificar no te da para mas, tendras que comprar otro motor, que es lo mas recomendable, ya que por dicha tolerancia no se puede rebajar mas la culata, en las especificaciones de torque y rectificado te lo indica, y por lo pronto te sugiero buscar en armado de un motor vw golf por la web o bien en youtube.
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos a.)
carlos a. de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por tus consejos, por suerte resolví el problema, en la rectificadora habían dado mal el tiraje de las pre cámaras y no alcanzaba a sellar bien la junta.
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Falla en inyeccion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 GTI 2.0 170000 kms
Hola amigos, primero que nada muchas gracias por el espacio, le comento que mi auto golf mk3 gti 2. 0 año 1996 me falla con motor en caliente, falla que empieza a cortar la inyección hasta pararse el motor en ralenti, conectando un sensor de temperatura (ECT) por fuera anda bien en ralenti, ya he cambiado TPS, INYECTORES, REGULADOR DE PRESION COMBUSTIBLE, BOMBA DE COMBUSTIBLE, SENSOR OXÍGENO, ECU, SENSOR DE TEMPERATURA AGUA NUEVO, RELES,CANISTER y aun así no puedo pillar la falla, revise cada linea y lo único qje encontré fue que cuando se calienta el motor el sensor no alcanza a enviar los 0.… Leer completa
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años  
GI
9 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Diagnostico?
Caudalimetro?(relacion masa aire/fuel, varia al aumentar tº-(falta de aire...motor off. )
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel,a inyectores. ATTE.
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
Hola diagnóstico es que cuando sube la temperatura ralenti falla anda inestable y al acelerar se siente como que corta la inyección y se ahoga
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Diagnóstico = scanner por fallos-obd2-
ATTE.
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
No arroja nada scanner vagcom sin códigos de averia
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
REVISA ,Caudalimetro?(relacion masa aire/fuel, varia al aumentar tº-(falta de aire...motor off. )
Simula clima frio en sensor tº(bolsa hielo).
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel a inyectores. (mezcla pobre-al acelerar)
ATTE.
Nachinoss de Chile hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema, Golf 1.8 1996, comienza a fallar a los 90 grados, se acelera solo hasta 2000 rpm o pierde fuerza dando tirones, se cambió TPS y ETC y sigue igual
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel a inyectores.
ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Giovanni nicoletti)
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
Hola amigos, el problema era el relé 30, tenia 2 relé 30 malos
Lorenzo de Argentina hace 2 años
Hola amigo tengo el mismo drama no puedo hacerlw andar normal me pasa lo q explicabas anterior
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Cambio de sensor de la mariposa

Volkswagen Golf 1997 gl mi 1.8 225000 kms
Hola a toda la comunidad, bueno les cuento q cambie el sensor mariposa y no m lo reconoce me podrian guiar q puedo hacer,ya desconecte la bateria toda la noche y funciono pero al andar unos km me fallo de nuevo, como q no la reconoce, desde ya muchas gracias
guillermo erdbecher de Argentina hace 9 años  
GU
2 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
No creo sea problema del sensor no necesita ninguna programacion para jalar
peter de México hace 9 años
Mira lo del sesnor de la mariposa es complemento de la inyección, pero no por eso es motivo de no encender, deberías escanear el auto, posiblemente sea algo electrico del encendido, ahora bien no detallas mas concretamente, solo que no reconoce los sensores, eso con el escaner te daras cuenta, pero si comentas que directo no enciende, no comentas en si la falla nada más que no enciende directo, k tipo de falla te genera, se bajas las revoluciones, revoluciones altas, se te apaga de repente, se jalonea etc. eso es lo que deves revisar una vez que ya logres encenderlo, yo te comente que puentiaras directa tu marcha abriendo solo el switch de la llave y poniendo directa la corriente entre el automatico y tierra del motor de marcha para saber si se acciona y pueda prender, entonces revisa que sintomas te presenta una vez encendido el carro, para poder tener mas claro el detalle.
Diego de Chile hace 6 años
Amigo Piter me podrías responder algo. Es probable que por los tornillos rodados del multiple pierda potencia el turbo y de los 05 este cargando 01 ?
guillermo erdbecher de Argentina hace 9 años
Como puse en el. Comentgario el auto si enciende y anda normal pero. Los pocos kms al queres salir en marchas bajas jalonea como ahogandoce y se apaga, luego cuesta q arranque,. Sera q la computadora sigue mandando el error q ya traia antes de cambiarla, en estos dias tengo turno para conectar la computadora, si saben de alguna solucion q pueda ver yo? desde ya muchas gracias
Noel Hernández de El Salvador hace 4 años
Hola te cuento Ami me pasaba lo mismo y salió que es la bomba de gasolina has una prueba rápida apaga el carro levanta el asiento trasero ahí va la bomba de gas. Pon los pilotos la bomba tiene que ensenderse por unos segundos con los pilotos si no vibra por así decir es que está mala
peter de México hace 9 años
Ok, para que salgas de tus dudas que la computadora no reconoce el sensor, haz lo siguiente, cuando arranques el golfito ya prendido desconecta el tps o sesnor de mariposa como lo conoscas, tu veraz los cambios en las revoluciones o se te acelera o bajan las revoluciones y se puede hasta apagar, si esto sucede que imaginas, el computador se desconecta de esta señal y como explicarias que no hay señal entre el computador y el sesnsor, mas bien si la hay al = k si desconectaras la iac, lo que hacen estos sensores es registrar la posición del acelerador para regular el papalote de la mariposa y regulación de la entrada de aire, con estoa parametros trabaja el computador para regular la inyección de la gasolina a tantas partes de aire, tantas partes de gasolina, si dependiera el arrancar de alguno de estos dos, entonces los demas componentes del encendido que hacen de mas, me explico, lo k comentas es que teoricamente el carro arranca en frio a temperatura ambiente, ya despues a cierta temperatura empieza a fallar y esto puede ser que la resistencia del sensor de temperatura ya esta mala o dispara temperatura erronea de mas o de menos y en este caso deves revisar el testigo en el tablero de temperatura en k momento empieza la falla si en temperatura normal de funcionamiento en 90° o bien si detectas que la aguja revazo el limite normal de temperatura, los jalones suelen ser por falta de energia en la bobina de encendido, en los cables de las bujias y bujias, sensor hall o captor del distribuidor, falta de mazas, y presión de la bomba de gasolina, pero para que llegues a estas concluciones, primero metele el escaner y ya con los posibles errores te puedes guiar mejor, las sugerencias son en base a las experiencias vividas, pero claro cada sintoma es diferente, es como el doctor a simple vista y comentario se imagina que puede ser la causa de un dolor x, y te reseta pero no se te quita entonces te manda hacer un diagnostico mas profundo y ya teniendo los resultados ya te reseta mas especificamente o no, asi es con los carros, bueno perdon por tanta palabra, mejor atacar la malaria desde raiz jajaja, suerte y si vez mejorias comentalo.
Mauricio de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un golf 2006 1.6 , se cambio embrague y reten de bancadas. Luego de armar le di arranque y arranco y a los segundos empezó a subir y disminuir las rpm, y después se paro. Lo lleve al scanner y me salta la falla de "falla de sensor de mariposa señal errónea" lo cambie y sigue el mismo problema. No encuentro la solución. Alguien podría guiarme???? gracias
Julio de Argentina hace 5 años
Fíjate de calibrar el cuerpo de aceleración... xq la computadora no t lo está tomando bien...
peter de México hace 6 años
Revisa el cableado de este sensor quizas no le este llegando señal, por cables rotos o en falso contacto, con voltimetro revisa la continuidad de los cables.
teodoro de México hace 6 años
Amigo me podrás ayudar tengo mi golf a3 1.8 y gasta mucha gasolina ya le cambie. Distribuidor completo sensor de temperatura computadora cables de bujias sensor tps regulador de gasolina relay 30 valvula iac de todo le hice y anda
peter de México hace 6 años
Yo te sugiero le hagas revisar con un escaner, ve al autozone mas sercano y pide que te escanien la golfita es gratuito y te imprimen las posibles fallas yo me inclinaria por el sensor de oxigeno y algun otro componente del sistema de inyeccion de combustible quizas los inyectores.
Carlos de Argentina hace 4 años
Me podrás ayudar el auto no regula le hice la tapa válvulas correa bujía cables bobina termostato y no regula y aveces como que no responde cuando acelero que puede ser
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Luz de sensor de presión de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2008 1.4l Man Gasolina 287000 kms
Pare el coche ,lo volví a encender y me salta la luz de presión de aceite revisar en taller...espero que enfríe dos horas le meto un poco de aceite por si era que estaba bajo pero estaba correcto...vuelvo a dar contacto y vuelve a salir no sé qué puede ser si alguien tiene alguna solución me salva 🙏 rezo no romper el motor ,y si voy al taller que puede salir la broma ? O mejor intento buscar el sensor y reviso q este bien...compro1 y lo monto
1
Miguel Ángel de España hace 3 años  
MI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Ángel)
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Luz on, x bloqueo filtro-fallos bomba-ojo-. Perdidas. Cambia filtro+busca perdidas,si sigue...ojo x BOMBA. Scan...dice si sensor mal-revisa ENCHUFE.ATTE.
Miguel Ángel de España hace 3 años
Se entiende poco la respuesta
Miguel Ángel de España hace 3 años
Gracias lo he mandado al tayer a ver mañana que me dicen ;)
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Falla de bobina y motor inestable.

Volkswagen Golf 1999 1.8l ,std,4puertas,full 90000 kms
Falla de motor arranca pero no esta estable falla mucho ,hecha humo negro y le falta fuerza.
Aparte cuando arranca como al minuto se empieza a calentar la bobina pero solo de la parte de atrás donde va el modulo de encendido ya se trono una bobina que funciono como 5 min y se apago ya no hubo chispa se puso otra pero se nota que se calienta del mismo lugar alguien podrá darme una referencia sobre el fallo. Soy nuevo en el sitio.
omar fdz de México hace 9 años  
OM
6 casos 
joel de Venezuela hace 9 años
Epa amigo yo tengo el mismo problema que tu... mi carro es un vento 2.0 año 1998... ya me ha dañado 3 bobinas... hoy me percate de que se caliente mucho el modulo a tal punto q casi no se puede tocar porque te quema y tambien el carro hecha bastante humo negro y el motor falla! alguien que nos ayude por favor!
joel de Venezuela hace 9 años
Si alguien pudiera decirnos si tuvo el mismo problema en su carro y como lo soluciono seria genial!!
joel de Venezuela hace 9 años
A mi me pasa lo mismo con mi vento 2.0... ya me ha dañado 4 bobinas... le he puesto de marcas alemanas... y no duran sino horas... se calientan muchisimo y el carro falla y hecha humo negro hasta q se apaga y no prende mas... y bueno bobina dañada...
naeltomas de Venezuela hace 9 años
Me pasa lo mismo exactamente igual como ustedes lo describen alguien por favor Ayudarme
peter de México hace 9 años
Hola k tal, yo les sugiero que revicen el sensor de oxigeno, si este ya no respeta los parametros requeridos, la inyección de gasolina es sumamente rica, y ocasiona que el computador se pelie con los parametros erroneos que recibe de este componente e iyecta mas gasolina por eso el humo negro en abundancia, al igual que las exigencias del motor estando en este detalle forza el trabajo levantando temperatura fuera de lo normal ya sea que el sesnsor de temperatura este averiado o k termoestado este pegado y obturaciones en el sistema de refrigeracion, todos estos detalles hace que el motor trabaje fuera de los rangos, entonces jala mas corriente y forza a la bobina a demandar mas corriente por arriba de sus parametros y por logica el recalentamiento de esta al trabajar forzada se descompone, asi que prueben revisando los parametros del sesnsor de oxigeno, sensor de temperatura, asi como tención electrica en bujias y cables o bien escanearlo antes que nada. Suerte para todos y si alguien resuelve su detalle comentenlo para saber que resultados arrojan cada uno y claro para ayuda del foro.
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Se ahoga al momento de darle marcha

Volkswagen Golf 2002 a4 203000 kms
Ya cambie cables de bujia sensor temperatura sensor maf sensor de valvular sensor de arbol lave inyectores cambie filtros cheque tiempo...ya cheque bomba cambie relay de bomba lave cuerpo de aceleracion ya le cambie anticongelante ahora cada vez que lo arranco se ahoga y tengo que pisar el acelerador a fondo para que arranque
jose de México hace 8 años  
JO
8 casos 
CRISTIAN de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me paso lo mismo. Tuve que cambiar el sensor de temperatura. Lo que hacia era enviar mal la señal de temperatura a la computadora y de esta manera enviaba mas combustible a los inyectores.
roro2005 de Argentina hace 8 años
Cristián, Cual sensor de temperatura, el del agua o el IAT yo lo cambié y me hace exactamente lo mismo
Mariol de Colombia hace 8 años
Saludos, ¿ya solucionaste tu inconveniente? en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
Fedeallena de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo un problema parecido. A mi me arranca bien muchas veces. Y aveces le cuesta arrancar. Gira el motor bien. Pero no arranca. Y luego de varias veces arranca normal o ahogado. Alguien sabe q es?
Matias de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo... pudiste solucionar el problema?
Fedeallena de Argentina hace 3 años
Si, la solucione. El problema era el bulbo de temperatura. Al andar mal, mandaba otra señal al motor y la bomba inyectora enviaba mal la cantidad de combustible.
Proba con eso
Mariol de Colombia hace 8 años
Cordial saludo, ¿ya solucionaste tu inconveniente? en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
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Electroventilador encendido. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2010 1.6 tdi 105cv CAYC 212000 kms
Hola, tengo un problema con un golf 1.6 tdi CAYC, el coche se calienta normal hasta llegar la aguja a 90º, lo dejas a ralentí y se enciende el electroventilador y ya no se para hasta que se para el coche. A ralentí lo revolucionas un poco y el electroventilador se para. Dejas de revolucionarlo y el ventilador vuelve a encenderse. Revisando con diagnosis veo que el motor cuando lo dejas a ralentí sube de temperatura hasta los 95-96º (cuando salta el ventilador) y se queda ahí estable. Y cuando lo revolucionas (el coche parado) baja hasta los 90-92º (se para el electroventilador) y cuando otra v… Leer completa
KevinCM de España hace 8 meses  
KE
7 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
Y eso es anormal...?, quien lo dice...? ATTE.2
KevinCM de España hace 8 meses
Lo digo yo, porque eso no lo ha hecho nunca el vehículo. El correcto funcionamiento de un electroventilador a ralentí es encenderse cuando suba la temperatura y cuando la baje, pararse. Pero en este caso no la baja, la estabiliza a 95-96° (momento en que enciende el electro) y no se para. El FAP no está regenerando porque se regeneró hace menos de 100km.
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
@KevinCMCuando lo revolucionas (el coche parado) baja hasta los 90-92º (se para el electroventilador= CORRECTO.ATTE.
KevinCM de España hace 8 meses
@XENEIZEEso no es correcto amigo. El vehículo debe bajar de temperatura hasta los 90-92 sin revolucionar en parado y pararse el electroventilador solo, no porque yo revolucione el vehículo.
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
@KevinCMErroneo ANALISIS.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según KevinCM)
KevinCM de España hace 7 meses
Solucionado. El tubo de retorno del radiador hacia el vaso de expansión ( se une en una T con la pipa de refrigerante del bloque ) lleva una válvula que deja o no pasar el anticongelante. Esa válvula estaba rota y no dejaba circular el refrigerante por ahí. Solución: O comprar tubo nuevo o poner uno directo sin válvula hacia la T.
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
Sigues en error; afecta en grado MINIMO.ATTE.
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Mi golf 93 1.8 tbi hace poco empezo a jalonearse y se apaga. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 gl 4 puertas tbi 250500 kms
Enciende sin ningún problema pero vibra mucho y se siente inestable, pasa un ratito y se apaga. Al usarlo en cualquier velocidad como que se amarra constantemente y tengo que pisar un poco nuevamente el acelerador y cada vez que freno aunque sea un poco, se apaga, vuelvo a prender normal y asi sucesivamente se presenta la falla. El filtro de gasolina esta recién cambiado y el cuerpo de aceleración lavado pero aun sigue la falla, no se que pueda ser ya que quise escanearlo pero en ningún lado tenían el conector ya que es OBD I,. Espero me puedan apoyar con sus comentarios. Gracias. ✌
manuel de México hace 7 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 7 años
Hola mi buen yo te sugiero le pongas un limpia inyectores al tanque de gasolina quizas este tapado el inyector y por ende tienes problemas a de mas de revisar tus bujias, cables y bobina de ecendido, y bien el conector del escáner esta arriba del encendedor parece una pieza fija al tablero que se libera sacando el cenicero y jalando la tapita del lado derecho a la izquierda con destreza.
Solucionado
Mejor respuesta (según manuel)
gabriel de México hace 7 años
Te sugiero que le revisen el sistema de encendido, realizale una prueba a tu bobina y a tu distribuidor por que parece que se calienta la bobina y se apaga, ya de paso realizale una prueba de presion a tu bomba de gasolina para descartar que esta sea la que te ande dando lata, saludos
manuel de México hace 7 años
Muchas gracias peter y gabriel, me sirvieron sus comentarios, revise lo de la bobina y efectivamente ahi estaba el problema, la terminal hacia el distribuidor estaba muy sucia y no hacia un buen contacto. 👍
Esteban orea de México hace 6 años
Hola amigos mi golf 93. Le meto cuarta pero alos 2 minutos se jalonea y se apaga ya le checaron el carvurador distribuidor y bobina y sigue asiendo lo mismo no se q mas acerle por favor si alguien me puedan ayudar de ante mano muchaa gracias
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Falla de encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 Europa 130000 kms
Tengo un golf 2001 lo lleve a cambio de banda de distribución y que le cambiaran el filtro de alto flujo que traia por el de fabrica pero al cambiar esto el carro arranca y se apaga luego como si se ahogara no mantiene la fuerza ya le checarón la bomba de gas sensores bobina riel de combustible presion de motor fusibles todo bien no se lo que le pase ya tiene mas de una semana en el y no dan alguna sugerencia o ayuda que me puedan dar se los agradeceré mucho...
gabriel de México hace 7 años  
GA
16 casos 
el osw de México hace 7 años
Para mi que tu auto esta fuera de tiempo. El filtro de alto flujo no le sirva para nada,
gabriel de México hace 7 años
Ya se le checo eso y la banda es la correcta y esta bien.
Solucionado
Mejor respuesta (según gabriel)
el osw de México hace 7 años
Si es correcto lo que dices que revisen la válvula de marcha mínima (iac).
gabriel de México hace 7 años
El problema ya se resolvio y si fue la iac... el filtro de alto flujo la averio. Gracias a quienes me apoyaronnn
el osw de México hace 7 años
Excelente. Ojala ya no haya problemas.
alex de México hace 7 años
Cual fue tu conclusión por que pensaste que fue la iac?
gabriel de México hace 7 años
Por el comentario que hicieron que podria ser la falla...
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No funciona el velocimetro ni el de las revoluciones

Volkswagen Golf 1994 golf 4 puertas 889989 kms
Lave el motor todo funciona pero menos el del velocimetro ni el de las revoluciones que hago ay un fusible o es parte de la compurtadora o ke pudo aber sido ayudaaa
taco de México hace 9 años  
TA
1 caso 
checo de Argentina hace 9 años
Se mojo la ficha de 3 cables de encendido que se encuentra fijado en la parte metalica del distribuidor, con aire se seca y funciona
taco de México hace 9 años
Si prende pero un cable de esos es el ke ase ke funcione el el velocimetroo y el takometro?? ya tiene dias asi no an funcionadoo ya fuera para que se fuea secado pero no
checo de Argentina hace 9 años
Si a mi me paso una vez lave el motor y se mojo ahi, cuando encendi el motor no funcionaba ni el tacometro ni el velocimetro, reviese y encontre mojada esa ficha que te comente, y al sopletear con aire se seco y ahi funciono
checo de Argentina hace 9 años
Pero si ya pasaron varios dias y aun no funciona hay que revisar otra cosa
taco de México hace 9 años
Eske la ficha esa ke me dises es un conector o komo esque alla le llaman fichas alos arneses me podrias hacer un favorson de mandarme una foto de esa ficha y te agradezco mucho por tus respuestas checo...
mr_rams de México hace 7 años
Mi marcador de revoluciones funciona de vez en cuando, pero el velocimetro junto con el marcador del viaje no, asi el marcador de la gasolina sube y baja según el movimiento del coche... que podría ser???
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Arranque golf A3 97 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 4 puertas , 1.8 218000 kms
Cuento mi problema porque me dejó pillo ,no sé que es, le cuesta arrancar si le dejó la llave pegada para que funcione el motor de partida ,que de vueltas y vueltas y no arranca, bueno arranca igual, pero le cuesta, ahora me di cuenta que si solo le doy arranque un poco onda unos dos segundos y suelto la llave ,parte la mayoría de las veces a la primera o segunda ves de hacerlo, si alguien sabe el Real funcionamiento y el porque pasa esto, a qué se debe que pase eso?. , le agradecería me guiara, muchas gracias
Jano de Chile hace 6 años  
JA
6 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Si el estado de la bateria es bueno,podria estar dañado el piñon de arrastre del motor de arranque. Hazle diagnosis antes de otra accion a tomar. Atte
Jano de Chile hace 6 años
Xeneize gracias por responder, te cuento que el motor de partida se oye bien hace girar el motor sin problema
Jano de Chile hace 6 años
Ayer cambie el filtro y quedó partiendo de maravilla, hoy después de usarlo volvió el problema, cambie bujías y nuevamente parte de una, veré cómo se desempeña y comento
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Creo que tu origen es electrico...atte.
Mas info,se necesita...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jano)
Jano de Chile hace 6 años
Eran las bujías , muchas gracias Xeneize por las respuestas
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
slds.no dejes de hacerle mimos...atte
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Cuando llueve falla y no acelera. Hace contra explosiones!! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 1.8 Mi 220000 kms
Hola tengo un golf Mk3 que cada vez que llueve tiende a fallar, no se cuál será el problema. Le controle todo el cuerpo mariposa, cambie filtros, le hice todo un chequeo computarizado. Próximamente me comentaron que pueden sé que las bujías estén jodiendo. Alguno sabe que es lo que pueda ser ?
Bruno de Argentina hace 5 años  
BR
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba, que no este rota la tapa del distribuidor la pipa que lkeba dentro y los cables de las bujias. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Solucionado
Mejor respuesta (según Bruno)
Bruno de Argentina hace 5 años
Solucionado, tuve que cambiar todo el sistema de bujías con los cables para que deje de fallar
hernan de México hace 3 años
Me pasa lo mismo pero ya cambie cables , bujías , bobina , re levadores de abanicos pero sigue igual lo que si es que el bota aguas del parabrisas ya no tiene el empaque no se si le afecte ya que le entra agua a la computadora
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Mi golf 9 no enciende y quiera saber si tiene cpk o sensor de cigüeñal

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 10000 kms
Resulta que le bajaron todaa las correas colocaron y desde ahi no encendio no hay chispa en las bujias la bobina si tiene corriente, llegamos con que era la computadora la mande a chequear segun era funte de regulación dañada, conectamos la computadora y nada sigue igual, mi pregunta es el golf 97 tiene posición de cigueñal porque también le cambie la bobina captadora y nada sigue igual de resto funciona todo, menos enciende, espero me puedan ayudar
Dubraska de Venezuela hace 3 años  
DU
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Posición de cigueñal : PMS SENSOR.ATTE.
Dubraska de Venezuela hace 3 años
Hola, por lo que he investigado no tiene posición de cigueñal el sensor no lo tiene
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
PMS SENSOR.ATTE.. .
Dubraska de Venezuela hace 3 años
En donde se encuentra ubicado porque no tengo idea donde va
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Pms= punto muerto superior-------gralmente en la zona del volante, parte SUPERIOR.ATTE.mirate el manual...en esta web...youtube...ATTE.
Dubraska de Venezuela hace 3 años
Le comente al mecánico y me dijo que este no traía pms, que eso es de carros nuevos ya que estés es año 97
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
97, lo debe de tener...desde el 93 o antes lo tenian...ATTE.
Daniel de México hace 2 años
@DubraskaSi tiene esta atrás del filtro de aceite
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La alarma se activa sola y no enciende

Volkswagen Golf 1995  100896 kms
A veces boy en marcha y se activa la alarma o sino cuando lo quiero encender no funciona y se empieza a encender ya lo checaron y no es nada de la bateria o el motor
peteno de Argentina hace 8 años  
PE
4 casos 
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Puede ser un problema eléctrico. Llevarlo a un buen electricista
Tronick de Venezuela hace 8 años
Amigo cuéntame que teniatu vehículo que m esta pasando exactamente igual. Gracias de antemano!
Roberto de Argentina hace 8 años
Hola, lo desactivas normalmente con la llave de la puerta? tiene un led rojo al lado del seguro? si es asi, lleva un switch dentro, que activa/desactiva la alarma, quizas esta roto.
ale2709 de Argentina hace 7 años
Tenes un cable cortado en el fuelle de la puerta,revisalos bien
Jose de Estados Unidos hace 9 meses
El carro no enciende y la alarma se activa trato de encenderlo y el carro no enciende
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Ruido cronk rueda delantera derecha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 285000 kms
Buenas noches,

Después de cambiar las suspensiones delanteras, me he dado cuenta que se escucha un "cronk cronk" cuándo paso baches (pero no en todos) y depende como en recta. El mecanico me comenta que pueden ser las bieletas pero he mirado el soporte de las suspensiones del motor y tengo uno que esta tocando el chasis y el otro no... Puede ser porque no esten bien montadas?

Saludos
N.P. de España hace 2 años  
N.
5 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Correcto. Mira cojinete rueda,TB.ATTE.
N.P. de España hace 2 años
El mecanico cuando la monto me dijo bieletes pero lo veo raro marcha atras no lo haga y que lo haga en algun bache. Los coginetes de las ruedas estan cambiados desde hace 4 meses o asin.
Antes de cambiar las suspensiones, cuando pasaba de cierta de velocidad vibraba el coche entero. No se si tendrá algo que ver también
Puede ser un silemblock o el palier?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Vibraba el coche entero. No se si tendrá algo que ver también
Puede ser un silemblock o el palier? silentblocks si. Manchada de aceite: defectuosa,a cambiarse. atte.
N.P. de España hace 2 años
Añadir que cuando me las montaron había una que estaba manchada de aceite
Solucionado
Mejor respuesta (según N.P.)
N.P. de España hace 2 años
Suspensiones y copelas rotas
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Jalonea antes de llegar a 1800 rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2013 1.4 tsi 85000 kms
Cuando voy manejando tranquilamente en primera velocidad antes de llegar a 1800 rpm siento como una pérdida de fuerza ( se jalonea ) ya encendió el check engine y después se apagó solo con el uso cotidiano, la falla no siempre la hace que podrá ser ? Ojo si el auto lo manejo rápido no hace esas fallas no entiendo que sea el turbo jala bien espero alguien me pueda orientar si Lena pasado ese problema, de antemano gracias.
Pues amigos ahí está la solución del problema. Mi mecánico me mando por esta pieza a la agencia válvula IAT según me decía el , pero en la agencia me comentaron sensor que entra antes del múltiple de admisión válvula de presión. Y pues ya quedo el auto funcionando al 100% tarde en publicar ya que no sé usar bien la página. Espero les sirve la info.
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Renovatio de México hace 6 años  
RE
5 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Llevarlo en primera marcha hasta 1800 RPM.NO es una forma normal de conduccion...atte
Renovatio de México hace 6 años
No entiendo tu comentario los cambios de hacen cada 2500 rpm entre cada cambio, normalmente si quieres tener una conducción económica.
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Releyendo...,revisa resistencia cables bujia-capuchones-bujias(flojos-estado);si sigue el fallo...bobina de ENCENDIDO.ATTE.
Renovatio de México hace 6 años
Mañana vienes lo escsaneare pondré el número de falla y la solución, pienso que eso que me dices puede ser. Muchas gracias 👍🏻
Solucionado
Mejor respuesta (según Renovatio)
Renovatio de México hace 4 años
Mi mecánico me mando por esta pieza a la agencia válvula IAT según me decía el , pero en la agencia me comentaron sensor que entra antes del múltiple de admisión válvula de presión. Y pues ya quedo el auto funcionando al 100% tarde en publicar ya que no sé usar bien la página. Espero les sirve la info. 12
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Problemas con Golf Gti 1.8 turbo modelo 2001 fallas

Volkswagen Golf 2001 Gti 1.8 turbo 137565 kms
Bien resulta que hace aprox. 2 semanas le cambie una bobina que ya no servia, quedo funcionando hasta el dia de ayer que nuevamente se descompuso otra bobina, la cual hoy se la cambie. Pero resulta que el coche ahora no empareja, le piso a fondo al acelerador y el carro no reacciona como debería mejor dicho no jala, de igual manera me percate que al estar parado y acelero a fondo hace como que se ahogara... alguien sabe cual podria ser mi problema ya que las cuatro bobinas estan funcionando
memphis de México hace 7 años  
ME
29 casos 
Luid de Estados Unidos hace 7 años
Tengo mi golf GTI 2004 cuando tiro el 4 cambio y piso el acelerador fuerte mi guagua se ahoga y no quiere jalar q podría ser
Toro de Colombia hace 5 años
Buen dia mi mk4 2001 esta resien reparado quedo como nuevo pero veo que el turbo en muchas ocasiones no carga a mas de 7 libras
josete de España hace 5 años
Como lo solucionaste lo de que se ahogara?
restorejose de México hace 5 años
Hola solucionaste tu problema pasa lo mismo con mi gti 2004
Alberto de México hace 5 años
Buen dia tengo un problema con mi gti 1.8turbo avises el turbo me ambienta 18 libras i avises se ahoga i no sube de 7 libras k podrá ser??
Ariel de Panamá hace 4 años
Me pasa lo mismo, que podría ser ??
Waldo Golf de México hace 3 años
Hola tengo un Golf TSI Transmisión MANUAL cuando acelero el auto suena un ruido como de cascabeleo no sé si sea el motor o transmisión o el embrague el auto jala muy bien no haya aceite y corta muy los cambios, que podría ser ya me inquieta ese ruido o no se si sea normal que el motor suene de esa manera. Gracias.
Sam guzman de México hace un año
Hola tengo uña golf 2015 gti 2.0 estándar mi turbo no funciona y no se cual es la válvula que va ahí que hace que arranque el turbo
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No enciende dando llave SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 4 puertas full 1.8 180000 kms
Tengo un golf a3 1997 andaba funcionando bien de repente ya no prendio daba marcha pero no arrancaba se calento la bobina le cambie la bobina y no arrancaba con la llave le puse corriente al star del motor de arranque y funciona. Pero al darle marcha con la llave no arranca da marcha pero no arranca.me dicen que es la pastilla del switch
isai alvarado de México hace 5 años  
IS
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según isai alvarado)
angelberen de España hace 5 años
Si que puede ser el switch que se deritio algún terminal y no hace bien el contacto se cambia solo el tambor de plastico aunque para ello tienes que desmontar toda la llavera y sacar un tornillo pequeño que lo sujeta
Daniel de México hace 5 años
Si ya revisaste el switch y sigues con lo mismo será un reley que se encuentra en el módulo de fusibles, está hasta arriba solito con un fusible alado, por lo regular el reley es 53 y se encarga de dar corriente al star y la marcha
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Problemas de encendido

Volkswagen Golf 1996 4 puertas, motor 2.0,  185000 kms
Cuando compre el auto, de segunda mano a todo esto, funcionaba bien, un ruido extraño en el embrague, pero nada de cuidado, el problema empezó cuando se apagaba el motor, lo volvía a encender, encendía, pero se volvía a apagar, consultando por ahí con mecánicos, todos dijeron lo mismo, problemas con la bobina, así que compre los repuestos, los que me costaron un ojo de la cara, los instalaron y el auto funciono de maravilla, esto fue hace 3 meses atrás, y ahora resulta que hace dos días, me estacione en una calle, para ir a hacer mis tramites, y cuando volví encendí mi auto, partió, pero cuand… Leer completa
Klau de Chile hace 11 años  
KL
2 casos 
MIGUEL MACIEL de Uruguay hace 11 años
Muy buena la respuesta
Mincho de Chile hace 8 años
Quizás es la bomba de bencina revisa eso y ojalas se solucione tu problema
Andres rodr de Colombia hace 7 años
Buenas noches tengo un golf GTI 1.8t cambie el embrague junto con las dos bombas y me entregaron el carro con un ruido ande dos semanas y el carro perdió fuerza por completo y empezó un olor muy fuerte a asbesto quien puede darme una idea de lo q es
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Epc y star stop se prendio testigo

Volkswagen Golf 2015 4 puertas , 1.4 turbo  195000 kms
Se llevó a servicio de los 195,000 km salió bien de la agencia pero al regreso a casa y al estacionar se prendió testigo de EPC Y EL STAR STOP. Cómo puedo solucionas se puede manejar para lleva a agencia para que lo escaneen
1
Van van de México hace 4 años  
VA
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si te deja encender el motor lo puedes llevar, pero si el problema viene de la batería no te dejará encender, es posible que esté a punto de agotarse por eso te avisan los testigos de start stop
Van van de México hace 4 años
Hola gracias por el comentario , antes de salir de la agencia me informaron que l anotaría ya necesitaba remplazo !
Van van de México hace 4 años
Digo batería aquí en Mexico cuesta $4,200 MXN cre que lago así como 190 euros
angelberen de España hace 4 años
Este tipo de baterías aquí cuestan sobre 170€ y si se usan las normales se daña el sistema electrónico ya que si se descarga al encender se borran parte de los programas de la computadora
Van van de México hace 4 años
Si mejor le pongo la original así evitar problemas eléctricos , mañana lo entra al servicio otra vez y comparto resultados gracias
Van van de México hace 4 años
Me consta la agencia que el la batería y sensor de pulsos
Van van de México hace 4 años
Me comentan , el precio sensor $2300 y batería $4200 MXN buena
angelberen de España hace 4 años
Cambia de momento la batería, lo del sensor lo puedes hacer más tarde si fuese necesario
Gerakiker de México hace 4 años
Como lo solucionaste a mi me pasa lo mismo
Miguel Mata de México hace 2 años
Me pasa que prendo la ranger (3.2 diesel) y pongo el drive o la reversa y se apaga y empieza a parpadear el testigo, paso despues de un servicio... Espero me puedan ayudar. Saludos a todos.
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El precalentamiento no anda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 mk3 5 puertas GTD 235693 kms
Hola gente tengo me golf diesel 1.9 gtd y de un momento a otro no arranco mas, me di cuenta que no le llegaba corriente a las bujías de calentamiento, el motivo era un fusible quemado, lo sustituí y al probarlo se volvió a quemar... espero me puedan ayudar, desde ya muchas gracias. Saludos
Diego de Argentina hace 2 años  
DI
3 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Hay c0rt0. ATTE.. .
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Ver la medida si es correcta revisar la línea, también pueden ser ya las bujías de precalentamiento
Oscar de Argentina hace un año
Hola, lo pudiste solucionar? dónde encontraste el fusible?
XENEIZE de Guatemala hace un año
Debajo VOLANTE.ATTE.. .
Oscar de Argentina hace 6 meses
@XENEIZEGracias por la respuesta!
Diego de Argentina hace 10 meses
Hola Oscar, si es un maxifusible de 40 ampers si mal no recuerdo...se encuentra detrás de la fusiblera...igualmente en mi caso era la caja de calentamiento que me lo quemaba. Y también encontramos un problema en un relee que no hacía bien contacto y por más que daba arranque el motor no se ponía en marcha
Oscar de Argentina hace 6 meses
Gracias por la respuesta! Encontre el fusible y lo solucioné
Jesus Campillay de Argentina hace 6 meses
Hola buenas , donde se encuentra el fusible o relee ,o caja de precalentadora ? Me ta pasando lo mismo
Oscar de Argentina hace 6 meses
Hola, el fusible se encuentra en la fusilera, en la parte superior, arriba de los relee.
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Se apaga de repente a bajas revoluciones

Volkswagen Golf 2004 2.0 140cv 240000 kms
Buenas tengo un golf 5 del 2004 el 2.0 140cv, y a veces cuando pongo embrague y salgo solo con el o cuando estoy estacionando marcha atras y salgo solo con embrague el coche se apaga de repente, hace como un temblequeo y se apaga, me dijeron que era el sensor del cigueñal, lo he cambiado y nada, el common rail lo he cambiado y tampoco, y quisiera saber a ver si alguien ha tenido el mismo problema y lo ha sabido solucionar, tiene el mantenimiento hecho tambien y a veces a bajas revoluciones ( en un semáforo por ejemplo ), empieza a temblar como si se quisiera calar. Espero que alguien me puedo ayudar
golf5 de España hace 2 años  
GO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCAN?ATTE.. .
golf5 de España hace 2 años
Hola buenas, no vi el mensaje pues sigue en el taller el coche salia fallo en columna de P1696, y P0112, en mi taller han cambiado 3 modulos de columna de direccion diferentes y parece ser que el fallo es de ahi, la han cambiado y con alguno tarda mas en apagarse y con otros se apaga justo encender, pero el problema no esta solucionado aun asi que quisiera saber si alguien me puede ayudar o si alguien ha tenido el mismo problema, he oensado que podria llegar a ser la bobina de encendido pero no se lo he comentado al de mi taller, pienso eso por lo sintomas mas que nada y por informacion que he ido encontrando por internet, espero su respuesta!
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@golf5P0112 intake air temperatura (iat1) sensor 1 circuit low (bank 1)=sensor nº 1 mal o cable o enchufe. (Apaga de repente a bajas revoluciones: cableado-bujias-conexionados-bobina/s-CAMBIA SENSOR;SI SIGUE VETE A X BOBINA-ETC) P1196 bus de datos del accionamiento mensaje inadmisible de SIST.ELECT.DE COL.DE direcc. =falla de señal del modulo... dices que son 3 cambios...pines o cableado,no es la columna-no saben...ATTE.
golf5 de España hace 2 años
@XENEIZEDe acuerdo se lo comentare al de mi taller, una cosa la ultima vez antes de todo esto note una perdida de potencia te ayuda eso a concretar mas que puede llegar a ser? Salto el fallo motor y se supone que era la egr sucia pero estaba limpia no se, muchas gracias!
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@golf5Perdida de potencia, todo lo señalado,excepcion del p1196,influye en la PERDIDA.ATTE.
golf5 de España hace 2 años
@XENEIZEHoy me lo dieron ya y por el momento no se apago ni nada, el coche tiene 240.000km pero noto que tiembla mucho en parada tiembla exagerado es como al ralenti todo el rato tiembla mas fuerte y vuelve al temblor normal, alguna pista de que podria ser? He preguntado en varios talleres y me han dicho que es algo normal que tiemble un coche con esta cantidad de km y siendo el motor 2.0 pero me gustaria eliminar este temblor si esque eso es posible claro! Espero su respuesta! Gracias!
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@golf5Sera x silentblocks deteriorados...
Motor 2.0, tiembla...jaja,decile que si...ATTE.
golf5 de España hace 2 años
@XENEIZEHola buenas de nuevo, hoy estaba usandolo y se me ha vuelto a apagar pero esta vez mientras conducia daba tirones exagerados, es decir unos tirones como si de los inyectores fuera, entonces usted cree que seria conveniente probar con un limpiainyectores de esos que se añade al deposito y ver si asi deja de pasar? Esque me estoy volviendo loco con este coche ya… A parte he visto que los temblequeos( me deje de decir que me lo hace en caliente) puede ser debido a inyectores sucios i dañados tambien, entonces no se, usted cree que podria llegar a servir?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@golf5P0112 intake air temperatura (iat1) sensor 1 circuit low (bank 1)=sensor nº 1 mal o cable o enchufe. (Apaga de repente a bajas revoluciones: cableado-bujias-conexionados-bobina/s-CAMBIA SENSOR;SI SIGUE VETE A X BOBINA-ETC). Reparo ??
ATTE.
golf5 de España hace 2 años
@XENEIZEHola buenas si se lo comenté y reviso y nada lo que creo que no reviso es el sensor de detonacion ( sensor n1 ) puede ser que estos temblores sean por eso? Y que el coche se apague tambien? Gracias!
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@golf5Sensor de detonacion ( sensor n1 ?????????. ATTE.
golf5 de España hace 2 años
@XENEIZEVale ahora he leido nuestra conversacion y de acuerdo le comentare lo del sensor iat, a ver que me dice, muchas gracias! Pero todos estos sintomas que le he comentado pueden llegar a ser por este sensor iat?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@golf5Hace 10-5 y 2 días...en español...
En scan...vio el iat ???????. Olvidese. atte.
golf5 de España hace 2 años
@XENEIZESe lo comente hoy, a ver si es o no es este sensor! Gracias!
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Zumbido en Alta, a partir de 80 KM + o -

Volkswagen Golf 2002 confortline 170000 kms
Buenos días, soy nuevo. Buscando en internet una explicación a mi problema, aquí llegue. Tengo golf conforline 2002 170mil Km, impecable. Hace cosa de 1 años se reventó la bomba de agua, justo ese mismo día, empece a escuchar un zumbido, yo lo llamo tipo turbina, a determinada velocidad. Se cambio la bomba de agua, nunca tuvo problema de temperatura el motor, quedo bárbaro, salvo por ese zumbido, ese ruido a turbina que hace. El pasar de los dias, ese ruido se hizo mas evidente, no lo hace en determinada revolución del motor, ni a una velocidad especifica, si lo hace a no menos de 80 km/p, pe… Leer completa
Ivan de Argentina hace 9 años  
IV
6 casos 
PALMA de México hace 9 añosContactar profesional
Puede ser el balero del alternador o bomba de agua. Desconecta la banda de accesorios, enciende el motor si no hace ruido es alguno de los dos, verifica cual girandolo, cualquier anomalia puede decirte cual es, esto es se atora al girar la polea, se siente como si molieran fierros.
Ivan de Argentina hace 9 años
Gracias Palma por tu respuesta. Pero debo aclarar que con el motor encendido y sin rodar el vehículo no hace absolutamente ningún ruido, el sonido aturbinado y el ronroneo lo hace cuando esta andando y en alguna marcha, pues si esta andando y aprieto el embrague, deja automáticamente de hacerlo, lo intento igual? Saludos
PALMA de México hace 9 añosContactar profesional
Amigo, lo unico que tienes que hacer es cambiar los baleros de la caja, no necesitas otra caja. Tendras que llevarla con un mecanico de tu confianza que te desbarate la caja y los cambie. Yo tengo un chevy que me hace el mismo ruido, de 80 para arriba se escucha como un silvido o turbina. Con tu motor en marcha sin andar el vehiculo y en neutral identifica algun ruido por muy inauidible que sea, pisa el clutch y debera quitarse, pisa y suelta e identifica el ruido. Si esto son tus baleros amigo suerte.
Ivan de Argentina hace 9 años
Gracias por tu respuesta Palma, voy a ver si se trata de eso. Muy amable. Saludos
Xerch de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema suena como si raspara del lado del copiloto al llegar los 80km tengo un chevy y le pusieron aceite a a la caja para ver si era eso pero no el zumbido aun suenaa crees que sera por los baleros de la transmision y cuanto crees que salga.
Cancun de México hace 6 años
Una pregunta a mi golf gti 2007 suena como un balero zumba pero esto es como a los dies minutos de prendido sin acelerar lo hace y acelerándolo se le quita ya cheque poleas baleros ya quite la banda y lo heche a andar y lo sigue haciendo ya me bajaron toda la máquina clutch y todo está en perfectas condiciones cremallera todo lubricaron haceite de caja bien el hecho es q pensé q era una polea o balero y no es así el ruido se escucha abajo del carro entre la máquina y la caja q puede ser gracias urge ya me desespere
Mike de México hace 5 años
Hola yo tengo un golf 93 2.0 lt
Lo prendo y se escucha un zumbido en la transmision piso el clutch y se kita pense k era el colkarin lo remplaze y sigue igual
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Marca el tablero que esta caliente pero esta fria el agua

Volkswagen Golf 1992 1.8 4 puertas 223222 kms
Ya cambiamos sensor de temperatura, purgamos las mangueras, cambiamos termostato y tapon del deposito de agua, pero en mi tablero marca que esta a 3/4 de la temperatura, es decir mas de la mitad y de repente me prende el foco rojo de temperatura. Aun con lo mencionado anteriormente el problema sigue.
Que puedo hacer?
SOTELO de México hace 8 años  
SO
8 respuestas 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Revisen la bomba de agua no esta recirculando el agua.
SOTELO de México hace 8 años
Gracias amigo, algo mas que pudiera ser?
Eduardo de México hace 8 años
Purse ser la manguera de recuperation del deposito revisa que no este tapada desde la salida del block y por ciert0 el termostasto
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Y como esta el radiador podria estar tapado, los ventiladores trabajan , con buen movimiento?
netzer de México hace 8 años
Amigo hamscali ayudame ami mi comentario es el primero del dia de hoy soy netzer
fabian de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo ya le cambie todo y sigue haciendolo!! es mas lo pongo en marcha y ya me marca el testigo del agua! si alguno sabe que puede hacer todo el circuito de agua funciona
Lucas de Argentina hace 7 años
A mi me pasa ba lo mismo y me explico un electricista que trabaja también el sistema con la centralista...hay que darle contacto y apagado sin encenderlo 4 veces y hacerlo tres veces y a la cuarta encender el auto si sigue es por que tiene aire o algo del circuito del agua...ya sea termostato bomba de agua...bulbo...!! Gracias...!!
Pepe-+ de España hace 5 meses
Ami me pasa similar es 2.0 gasolina beetle arranca va 23gradi pero cuándo llega 35 ya salta la luz y parpadea y he limpiado el circuitos 3veces y si acelera. Se ve llega el retorno no se entoce
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Sesor turbo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2006 Diesel Man 2.0l 3 PUERTAS 189000 kms
Lo canvio y va bien pero depende de como acéleres vuelve a fallar y depende de como conduscas no falla apago el coche lo enciendo y vuelve a funcionar hasta falla asi todo el rato gracias
CRISTOBAL de España hace 2 años  
CR
4 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Revisa hermeticidad sistema turbo. + SCAN.ATTE.
CRISTOBAL de España hace 2 años
Gracias por todo lo mirare'
CRISTOBAL de España hace 2 años
Problema resuelto canvie el turbo
Solucionado
Mejor respuesta (según CRISTOBAL)
CRISTOBAL de España hace 2 años
Canvie el turbo y ya esta
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 4 PUERTAS CARBURADOR 1.8 100000 kms
Buenas tardes tengo un jeeta 1993 a carburador motor 1.8 estándar y mi problema es que se calienta ya cambie bomba de agua nueva radiador nuevo abanico nuevo rectificado de cabeza mangueras nuevas no tiene termostato el abanico funciona bien prende bien pero se calienta lo puse a tiempo con pistola de flacheo me podrían ayudar
jatniel de México hace 3 años  
JA
4 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Sensor Tº refrig. , muy probable sea el fallo. Ventiladores no enciendan...scan te confirmaria...atte.
jatniel de México hace 3 años
Loa abanicos estan con raley al dar llave encienden sensor de refrigeracion se elimino
Solucionado
Mejor respuesta (según jatniel)
jatniel de México hace 3 años
Ya encontré el problema de el calentamiento es provocado por la cabeza de motor tiene obstrucción en el paso de agua por lo cual no se tenia una circulas ion correcta de agua gracias de antemano
jatniel de México hace 3 años
Gracias por el apoyo
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Da tirones ,petardea y se para

Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 170000 kms
Tengo un golf segunda,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran el problema,,,circulando en carretera,empieza a dar tirones,petardea y se para el motor,conectandose a los pocos segundos,,se le ha cambiado la centralita,distribuidor ,modulo de encendido,bujias y cables ,bobina,bomba del deposio y rele de la bomba,bomba del agua,junta culata, sigue igual.
jose de España hace 3 años  
JO
12 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Y el scan que dio? bobina suele ser la causa,mala calidad origina ello,pero estimo...es el sensor de cigueñal...ATTE.
jose de España hace 3 años
No tiene scan, muchas gracias yà les comentaré si lo resuelvo.
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Todos llevan toma de scan o diagnosis. Atte
jose de España hace 3 años
No lleva, el coche es un golf segunda, yó nó entiendo, pero los mecanicos que lo han visto, nó dan con la avería precisamente porque nó tiene diagnosis.
jose de España hace 3 años
La bobina y el sensor yà fueron cambiados y sigue el problema.
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
MODELO 97...? imposible...que no lleve la toma de scan-obd2 se llama-. Esta muy caliente el motor? cuando para. Y se auto-arranca ?dices. Si puedes detallar mas, quizas pueda AYUDAR.ATTE.
jose de España hace 3 años
Se para en caliente y se autoarranca a los pocos segundos y falsas xplosiones. Los mecanicos consultados dicen que nó lleva scan.
jose de España hace 3 años
Gracias y perdone las molestias, estoy pensando en deshacerme del coche, me sabe muy mal, pero ya he gastado mucho dinero y nó sé a quien más acudir, saludos
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
De informacion,hay un corto de corriente,anterior a la bobina; algo flojo en una masa del negativo ,muy probable, tambien puede estar en un fallo del relay del encendido(de ahi el autoarranque) no del modulo,que cambio. Aunque si falla la masa,ello mismo produciria que el relay corte y arranque,siendo esto normal. Relay correcto. Es decir que la masa floja o con oxido,es lo mas factible,como causa. Seria revisar condicion de las masas,para un electricista seria muy facil...
Lo malo de ese modelo,es la bomba de agua...SLDS.ATTE.
jose de España hace 2 años
Ahora dice el mecánico, que cree puede ser la caja de fusibles y relés, nó sé, yà nó me creo nada...
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Tu obd2 puerto,en tu coche,que no tiene...
El problema...es mecanicos...que no saben...es un buen COCHE.ATTE.
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jose de España hace 2 años
Estoy de acuerdo contigo, pero nó encuentro quien me de una solución, gracias.
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Se calienta y tira el agua por el deposito

Volkswagen Golf 1990 4 puertas 1500 kms
Le compre radiador nuevo,bomba nueva. Termostato nuevo,tapon del deposito original. Sensor de temperatura nuevo. Y a un asi sigue haciendo lo mismo esta en marcha estacionado y su temperatura esta normal y el ventilador prende normal...
Pero cuando ya va en carretera sube la temperatura y se calienta y tira el agua por el agujero de respiracion del deposito. Muchas gracias espero tner la solucion a esto gacias!!!
joel de México hace 10 años  
JO
4 casos 
garo1984 de Colombia hace 10 años
Buen dia amigo!! lo que sucede es que tu carro tiene la junta o empaque de la culata o cabeza de cilindros quemada o dañada y el motor te esta mandando aire por hay!!!! lo que debes de hacer es cambiar el empaque de culata y mandar a verificar las cuotas o medidas de la culata y el bloque por si se te a pandeado alguna de las 2 cosas y te las cepillen o rectifiquen, una vez cambiado el empaque ya debe quedar sin problemas. Antes de todo esto verifica que el aceite no tenga agua o este de un color lechoso iguasl verifica que el agua del deposito no tenga aceite. De ser asi debes hacer lo antes mencionado!!!
Saludos desde colombia!!!
julio torres de Argentina hace 8 años
Q es empaque de culata o cabeza de cilindro le cepille la tapa a mi auto es un golf di-sel me tira el agua
Por el agujero del recipiente y las mangueras se ponen duras espero su respuesta gracias
Nelson de Argentina hace 6 años
Tengo un golf lV lo pongo en marcha levanta temperatura y arranca el electro hasta ahí todo normal. Pasando media hora la temperatura comienza a superar los 100° siendo real por que en el depósito el agua hierve pero andando en ruta la temperatura se mantiene en 90°. Cambie radiador. Bulbo. Sensor. Junta de tapa de cilindro. Depósito de agua y su tapón correspondiente. Termostato. Y sigue todo como el principio. No encuentro la vuelta. Purguen el circuito de distintas maneras y sigue igual. Prendo el aire y al estar el electro continuamente en marcha la temperatura se mantiene en 90°. . . Tendrán algún tipo de experiencia con esto
Maria de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un derby 2003 cuando voy en carretera va bien pero al llegar para estacionarlo la temperatura sube y empieza a tirar el agua ya le hice cambio de todo (bomba de agua, termostato, mangueras, entre otras cosas) que podria ser
Ezequiel hogsetz de Argentina hace un año
Hola tengo un golf y lo pongo en marcha lo dejo un rato y calienta y la temperatura sigue en 90 y me escupe el agua x el depósito del tacho ,que puede ser ?
Antonio Díaz de México hace un mes
Tengo el mismo problema
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Ayudaaaaa por favor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996  200000 kms
Tengo un golf 1.8 año 96 y hace un tiempo empezó a tirones como que se chupaba y eso entre que me puse a mirar que podia ser me di cuenta que el combustible no volvia por el retorno y le cambie el regulador de presión que va en la barra de inyeccion y empezó a retornar el combustible normalmente
La cuestios es que pense que se habia solucionado el tema de los tirones y la falta de potencia por que lo sali a probar y todo bien, pero solo duro asta que entro a temperatura, las revoluciones son inestables, se para cuando me topo con un semaforo se chupa pierde potencia pero solo me pasa cuando anda con temperatura normal, cuando esta en frio por unos minutos anda de lo mas bien, le hice afinamiento completo y nada, que puede ser ??????

Ayuda por favor...
nico de Chile hace 7 años  
NI
16 casos 
marceluras de Argentina hace 7 años
Probaste cambiando la computadora ?,( el ecu) , saludos desde Argentina!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según nico)
nico de Chile hace 7 años
Era el sensor de oxigeno que estaba fallando esto era lo que probocaba que en frio andubiese bm pero en calinte se chupara y ahogara. Lo cambie y problema resuelto.
ariel de Argentina hace 7 años
Hola nico yo tengo el mismo problema mi auto estando frio arranca y anda bien a nafta pero cuando llega a temperatura normal empieza a fallar tal cual como dice el comentario mas arriba, el tema es que quiero cambiar ese sensor de oxigeno que nombras en tu comentario, pero necesito me indiques donde esta, desde ya muchas gracias
nico de Chile hace 7 años
El sensor en si esta por abajo del coche en el tuvo de escape a la altura de la palanca de cambios mas menos y de hay sale un cable que se puede ver por delante del auto levantando el capot del coche...
Si quieres saber si es eso a mi solo me vasto con desconectarlo y lo sali a probar...
Ojala lo encuentres...
Cualquier cosa te puedo mandar una foto de donde esta
Saludos
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola mi golf no me lo hace retorno le cambi la bombita d presion y sigue igual...ya no se q puede ser ayuda xfva
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Se activa la alarma y se traba un levanta cristales.

Volkswagen Golf 1997 sedan 5p 2.0 glx  160000 kms
Hola. Compre hace 3 meses un Golf 2.0 GLX sedan 5 puertas mod 1997. Y hace unas semanas comenzó a activarse sola la alarma. El sistema de alarma y cierre centralizado es el original del auto. Luego que un electricista me "acomode" la alarma, empezó a fallar el levanta cristales de la puerta del conductor. Supuestamente recalienta un motorcito que maneja esa puerta. Nadie me sabe decir cual es bien la falla y ningún VW oficial lo quiere tomar para service porque toman solo autos de 10 años de antigüedad. Me pueden ayudar. Gracias!
VeronicaF de Argentina hace 10 años  
VE
6 respuestas 
Pachito de Argentina hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema con exactamente el mismo modelo de golf!!! Solo que ahora se le sumo q los 4 vidrios bajan pero no suben!! :( no se q o ueda ser!! AYUDEEENNN!!!
dario de Argentina hace 9 años
Hola soy electricista, seguramente tienen cables cortados en las puertas...es clásico en ese modelo...ademas tiene que funcionar bien el cierre, la alarma y los alzacristales sino acumula fallas y empieza a fallar todo...igualmente sin verlo no puedo estar 100% seguro...
Gabriel de Argentina hace 6 años
Hola disculpen tengo el mismo auto pero modelo 95 y no encuentro donde está el compresor del cierre sentralizado si alguien me puede ayudar se lo agradecería
lumafi de Argentina hace 5 años
Esta en el baúl atrás de la óptica trasera derecha. Saca la alfombra negra y ahí va en un acaba de telgopor
Gabriel de Argentina hace 4 años
Muchas gracias lumafi
Jonatan de Argentina hace 4 años
Hola como están?? Les hago una consulta yo tengo un golf 1.8 y los dos levantavidrios de atrás no andan. Alguno le paso?? (El bloqueo anda bien )
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Problemas al andar y estar detenido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1988 1.8l Man Gasolina cli 190000 kms
Tengo un problema con mi golf a2 siempre que enciendo el carro este se encuentra trabajando normal pero de repente se caen las revoluciones de 900 rpm a 200 rpm esto lo esta haciendo con mas frecuencia el problema es al estar detenido y al ir andando, cuando llevo el coche andando empieza a dar jaloneos alguien sabe que podria estar afectando?
Ya repararon la maquina se cambio distribuidor por uno nuevo, bobina ,cables de bujias cables de bobinas, bujias , se realizo mtto al carburador se cambiaron filtros de gasolina y sigue haciendo lo mismo podrian ayudarme ya no se que mas hacer :(
victor de México hace 9 meses  
VI
4 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
De 900 rpm a 200 rpm: buena limpieza ? del carburador; bomba fuel,pierde alimentacion de corriente, deposito fuel y filtro del mismo,junto con calidad de fuel, limpios? y buenos?. Filtro aire,limpio? tº agua? ATTE.
victor de México hace 8 meses
La bomba de gasolina es mecánica se cambio por una nueva, se reemplazaron todos los filtros de gasolina , se cambiaron las mangueras de gasolina, se cambio distribuidor por uno nuevo
Solucionado
Mejor respuesta (según victor)
victor de México hace 8 meses
Se cambio el distribuidor con uno con efecto holly y se soluciono el problema
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
Efecto hall,sistema electrico de funcionamiento de todo distribuidor; que no sea electronico. Seria de mala calidad o defectuoso el que habia ANTES.ATTE.
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Agua x escape humo blanco consume agua

Volkswagen Golf 2001 1.6 sr aleman 155000 kms
Buenas tardes, tengo un golf 2001 1.6 alemán nafta, enciende fallando x unos segundos luego se arregla solo, aveces no quiere arrancar como si no tendría batería o estubiece el motor trabado,saco y pongo contacto y enciende, el agua del deposito se consume y tira por el escape y forma como una gelatina Blanca en la tapa de aceite es junta?
leanvw de Argentina hace 9 años  
LE
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que desmontar la culata y cambiar la junta...
leanvw de Argentina hace 9 años
Y lo del arranque hoy me lo volvió hacer, parece cm q el motor se traba luego de sacar y poner contacto gira, tambn arranca fallando por unos segundos, será x el agua en las bujías?
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Claro porque el agua esta llenando los cilindros y si insiste en dar arranque va a torcer las bielas...
leanvw de Argentina hace 9 años
Como se pone a punto luego? Pistón 1 arriba ósea el del lado de las correas, y la marca del cigüeñal en la flechita del platiquito q lleva ahi? O los pistones van todos en línea cm vi en un video?
Ángel torres de México hace 7 años
Este carro hecha humo blanco pero es mucho es un golf 90 y no son los anillos xq lo acabamos d anillar
Ángel torres de México hace 7 años
Que tan cierto es que puede ser desgaste de los pistones??
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Humo blanco es vapor de agua , si no esta consumiendo refrigerante , nada por que preocuparse... una anillada siempre sera un remiendo ; los pistones logico tienen desgaste que presentara fugas de COMPRESION... no tiene nada que ver con el problema del refrigerante...
Leire de España hace 2 años
Hola buena noches. Tengo un golf vi 1.6 bluemotion. La cuestión es que me ha empezado a echar humo blanco por el tubo de escape. En el taller de landabaso, Me hicieron cambio de filtros, limpieza del carburador, cambio de aceite y limpieza general con un coste de 400 y pico €. Al salir de taller seguido me empezó a echar humo sobre todo al acelerar, el coche seguía igual
Se supone que hay alguna fuga de aceite.
Después me dijo que el problema venía del turbo o del motor. Sigo con el coche averiado. Según me ha comentado que si el problema viene del motor la avería podría alcanzar los ,4000€, depende de donde esté la avería.
Ha alguien le ha pasado lo mismo?
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No funciona ni el cuenta vueltas ni el velocimetro

Volkswagen Golf 1997 full 2.0 gtd 260000 kms
Hola, mi golf funciona barbaro, su unico problema es que el tablero anda todo perfecto salvo su cuenta vueltas y su velocimetro que no funcionan. Los dias de mucho frio si arranca funcionando pero luego de que el motor calienta o del segundo arranque del dia deja de funcionar
nahuel de Argentina hace 9 años  
NA
2 casos 
Keiji de Chile hace 9 años
Me cuelgo a ver si alguien responde,,, tengo los mismos sintomas que tu,,, solo funciona cuando ay bajo 0 ,,,,saludos.
nahuel de Argentina hace 9 años
Son muchos los casos y no encuentro respuesta.
peter de México hace 9 años
Hola k tal, mira es problemas de resistencias en tableta electronica del tablero o cluster, puesto que se averian segun la temperatura, asi que deveran abrir el tablero y checar las soldaduras del velocimetro y cuenta vueltas, tambien puede ser falsos en las conexiones del sensor de velocidad o el mismo sesnor, y falsos de cables de bujias y las mismas bujias, para mayor orientación en la web busquen como reparar el cluster vw a3 y posibles fallas de tablero.
nahuel de Argentina hace 9 años
Gracias campeon. Despues te cuento como me fue. Lo quiero acondicionar bien o para quedarmelo o para venderlo
juan de Argentina hace 9 años
Hola, yo tengo un golf 97 y me pasaba lo mismo hasta que lo lleve a reparar y me cambiaron los motorcitos de las agujas. Despues de eso funciono normalmente me cobraron $1100 pesos y me lo arreglaron en el dia.
Sludos
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Código de falla P30C0

Volkswagen Golf 2016 1.6l Man Gasolina 83468 kms
Se enciende el testigo EPC pierde potencia y se limita a 60Km/h, en el scanner me aparece constantemente la falla P30C0 (Mala calidad del combustible) uso combustible de 95 Aki y el carro necesita menos que eso, pero aún así continúa apareciendo este fallo
1
Manuelcm11 de Colombia hace 2 años  
MA
7 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
EPC pierde potencia y se limita a 60Km/h,
Hay + fayas, ec en n0d0 seg. R0. atte.
Manuelcm11 de Colombia hace 2 años
Es solo eso lo que se presenta
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
CANB!A calidad del combustible. ATTE. ES ES0.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Falla en el Electric Power Center, escanear ese módulo
Cárdenas de Colombia hace un año
Saludos desde Colombia...Me pasa exactamente lo mismo con un coche igual. Golf7 1.6 año 2015 al final lo haz solucionado.
Manuelcm11 de Colombia hace un año
No lo solucione y lo vendí, ahora que no lo tengo creo haber encontrado la falla y es la tapa del combustible, cuando el carro está bloqueado la tapa abría normalmente cuando no debería de ser así, la tapa debe bloquearse también entonces es por eso la falla
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No sube de 2000 rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2013 1.4 tsi  37000 kms
Al meter primera velocidad no me deja ir a mas de 2000 rpm cambio a segunda y lo mismo hasta que saco el acelerador y lo meto varias veces empieza a desbocar con el turbo cambio a tercera y lo mismo se bajan las rpms y tengo que hacer juego con el acelerador, cuando apago el motor huele a clutch quemado y no me prende ningun check engine ni nada
chrisrub de México hace 9 años  
CH
2 casos 
peter de México hace 9 años
Quizas sea el sensor del acelerador electronico revizalo mi buen, o actuador de la mariposa iac si es que ta tiene y sensor del crucero esta en el pedal del acelerador, si no ya puede ser la conexión de la palanca de cambios con tu embrague, bueno si percibes mejorías comenta para alternativas del foro.
Solucionado
Mejor respuesta (según chrisrub)
chrisrub de México hace 9 años
Gracias por la respuesta, al momento lo tuve que llevar a VW a que le revisaran pues no podia seguir asi, me indican que despues de revisar todo el sistema del turbo intercooler y otros aditamentos el turbo es el que dejo de funcionar como debe segun VW entonces me lo cambiaran sin costo pues aun tengo garantia extendida espero quede listo si hay algun cambio les dejo saber... Gracias
chrisrub de México hace 9 años
Hola solo para actualizar el estado de mi auto, en VW me indicaron que no era el turbo ni el intercooler sino que el compresor estaba amarrado y encontraron pedazos de una bolsa de platico en el mismo, la polea que este hacia girar se habia amarrado tambien y comenzo a desgastarse con el paso de la banda hasta quemarla y deformarla, ha pasado apenas un mes y medio de que me lo entregaron y sigue con la misma falla de no pasar de las 3000 rpm, lo curioso es que no prende ningun testigo y me he dado cuenta que la falla sucede justo despues de andar a una velocidad constante, ejemplo: cuando vas por la carretera y tienes que salir y hay un semaforo en rojo, o simplemente bajas velocidad y necesitas potencia para incorporarte rapidamente a otros carriles. Gracias y espero sus comentarios o posibles soluciones.
Naty92 de México hace 4 años
Finalmente qué pasó con tu carro? cuál fue la solución?
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Se pasa a 3 cilindros en bajas revoluciones

Volkswagen Golf 2004 4 PURTAS FULL 190000 kms
Hola tengo un golf 1.6 2004, hace un tiempo el auto me empezó a fallar, pasandose a 3 cilindros a unas 800 rpm, acomodándose a 1500 rpm. - cambie bujias y cables pero lo volvio hacer. - punto a tener en cuenta, la goma o orins de la base termostato pierde, haciendo que la parte lateral de la tapa cilindro se encuentra siempre mojada, le agregue mas liquido refrigerante, y esto hizo que pierda menos, me lo dejo de hacer por un tiempo, quisiera saber si la condensación de agua en esa parte, podría afectar el sensor map o la bobina. -
chelo de Argentina hace 8 años  
CH
10 casos 
roiman223 de Argentina hace 8 años
Hola, te fijastes la bobina? proba a ver si te tira chispa y avisa! saludos
dago de Colombia hace 7 años
Un cilindro puede estar bajo de compresión
GUSTAVO de Argentina hace 4 años
Que pasa si un cilindro queda en baja compresion. ?? Porque puede ser. ???
Arturo de México hace un año
B tardes tengo golf 98 gl al entrar motoventilador se bajan las revoluciones que puede ser?
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No hay pulso del inyector no llega señal

Volkswagen Golf 1998 Golf 2.0  250000 kms
No hay pulso de inyección y ya se cambio el sénsor de cigüeñal y se cambio la bomba de gasolina ya checaron los fusibles y nada que podría ser la computadora??
Carlos de México hace 6 años  
CA
1 caso 
INGE-MAYO de México hace 6 años
Hay chispa de bujia, si los tres no existen hay que checar que el carro no tenga inmobilizador, si no lo tiene y aun asi no hay chispa ni pulso, primero checa haber comprado el sensor original, despues checa las lineas del sensor ya que algunos pasan muy cera del escape y se tuestan y degollan internamente, prueba que los cables tengan continuidad hasta la computadora, si esto sucede y los cabes estan bien y no tienes inmobiizador entonces podriamos decir solo asi que es la computadora, si tienes alguna duda enviame un mensaje 5511261535
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Mira resistencia cables bujias,aunque el no haber nada de chispa no seria en todos los cables a la vez...,y la bobina,primordialmente,mira si tiene salida electrica...ATTE.
INGE-MAYO de México hace 6 años
No entiendo tu respuesta, pero checa el arnes de la bobina es de 4 cables corriente tierra y dos de señal, si hay corriente y tierra y no tienes señal que lo puedes checar con una lampara logica o un multimetro si no hay voltaje a la salida entonces es la computadora pero si si hay voltaje en el arnes y no asi en los cables entonces es la bocina
Carlos de México hace 6 años
Gracias ya se resolvió el problema fue un relevador gracias por su ayuda
Carlos langoni de Argentina hace 5 años
Cual es el relevador?
Andres de Argentina hace 4 meses
Hola buenas noches tengo un golf 98 le cambié el distribuidor le puso tipo senda con encendido pero me quedé sin pulso en inyectores y bobina me pueden ayudar
XENEIZE de Guatemala hace 4 meses
Fusible?mal conexionado o incorrecto hecho. atte.
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Gasta muchas gasolina, tira humo negro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 4 puertas, a3, 1.8 252449 kms
Que tal amigos, tengo mi golf ya le hice de todo. Cuando le aceleró a fondo tira humo negro y cuando lo prendo tiembla como si se apagará. Ya le cambia computadora, sensor de temperatura, relay 30, bujias. Cables de la bujias tapa sel distribuidor con escovilla. Válvula iac potenciometro de todo y sigue igual agradecería su ayuda gracias
teodoro de México hace 6 años  
TE
13 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Desgaste interno de motor. -cilindros-aros-ETC.ATTE.
teodoro de México hace 6 años
Que tal amigo no eh solucionado el problema. Los mecánicos me dicen que el desgaste no es. Que es algo de inyección reciba de gasolina
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,humo negro es por quemado de aceite en la combustion,cuando se filtra dentro de los cilindros,que no debe,por lo que tienes que abrir el bloque motor e investigar,casi sin lugar a dudas. La diagnosis que dice?. atte.
teodoro de México hace 6 años
Si algo así me imagino. Pero el aceite saco la ballenera y huele a gasolina y está muy delgado ya no tiene viscosidad. Muchas gracias por la ayuda amigo. Ahora tengo otro problema con la transición es manual salí un buen tramo a carretera ya de regreso ya no le entra la reversa y aveces la primera la bota y la tercera entra pero truena pero también es aveces por que luego trabaja bien. Podrá ser el aceite de la transición
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Cambio de embrague necesario. Atte
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Confirmado ,de acuerdo a tus escritos,aceite huele a gasolina. Atte
teodoro de México hace 6 años
Si huele a gasolina. Oye podré hacer el motor a 2.0??
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Te refieres a cambiar de motor?,poner un 2.0?,atte
teodoro de México hace 6 años
No cambiar el motor, según un mecanico se puede hacer 2.0 cambiar antes computadora inyectores y antes eso puede ser?? Pero quiero ver si queda bien oh lo hago carburador da me consejos amigo
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
No has leido mi respuesta al tema...no va...de esto a mi juicio. Atte
teodoro de México hace 6 años
Si leí tus respuestas amigo. Mira ya le metí mucho dinero y todos los mecánicos me dicen que el motor 1.8 tbi es muy latoso. Entonces para no vender y golf y perder lo que le eh metido. Mi pregunta lo puedo hacer a 2.0 el motor que ocupo para hacer lo. Oh lo hago carburador que me recomiendas
Solucionado
Mejor respuesta (según teodoro)
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,carburacion,lo demas,necesitaria de un estudio detallado y que dudo que fuese factible,muy costoso,por el chasis del 1.8. Creo que en mexico disponeis de gas para automovoles?(piensalo) atte
teodoro de México hace 6 años
Gracias amigo si yo creo lo voy hacer carburador. Ya le inverti dinero que no me lo van a pagar si lo vendo. Entonces mejor me lo quedo
Saludos
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Humo negro y consumo alto de gasolina

Volkswagen Golf 1994 1.8 5000 kms
Buen día, necesito orientación por favor...Combi modelo 94 motor 1800, recién ajustado trabajaba bien pero empezó a pasar aceite al agua, le cambié el enfriador de aceite y le lavé el sistema de enfriamiento pero aún sigue con el agua mezclada con aceite (muy poco) creo que se debe a residuos presentes aún en el sistema, pero de repente empezó a consumir mucho combustible y arroja humo negro por el escape, verifiqué las bujías y todas salen bien EXCEPTO LA DEL CILINDRO Nº 3 que sale mojada pero no hay consumo de aceite ni humo azul, al arrancar el motor falla un poco pero arranca y se mantiene… Leer completa
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años  
AF
2 casos 
peter de México hace 10 años
Como mencionas intenta remplazar el inyector de la bujia 3, checa la presion de la gas quizas este muy elebada, y al parecer es normal que se mojen de aceite las bujias pero por si las moscas deberias cambiar la junta de la cabeza, eso te sugiero y otra que te calibren el tps. Y lo de la mezcla agua con aceite son empaques que no sellaron bien por ende la fuga de aceite y agua o viceversa.
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años
Hola Peter...Gracias por tu comentario, voy a conseguir el inyector y como bien dices también checaré la presión el riel de inyectores y la calibración del TPS ya que no tiene mucho que se cambió. En cuanto a la junta de la cabeza, el motor no ha sufrido calentamiento y no hay evidencia de aceite en las otras 3 bujías, del paso de aceite al agua, me queda la duda de los empaques que mencionas, ya que el enfriador es un cuerpo compacto y sellado con una entrada y salida de agua, por la parte superior lleva un empaque redondo que asienta en el motor y por la parte inferior lleva el filtro de aceite con su respectivo empaque, no lleva sellos o empaques para el paso de agua, si algún empaque de éstos estuviera mal fugaría aceite, pero no es así, de cualquier manera lo mantendré en observación y voy hacer las pruebas que mencionas y te comentaré más adelante...Agradezco tu apoyo y continúo pendiente.
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años
Amigo Peter...Continúo con el problema...chequé el inyector y funciona bien, lo intercambié de cilindro y trabaja bien, por lo que procedí a cambiar la junta de la cabeza sospechando que una válvula estuviera pasando aceite o que se hubiera caído, aunque la compresión se siente bien (no la pude medir pero se aprecia con buena compresión) las camisas no presentan rayadúras, la válvulas no se aprecian dañadas y no hay presencia de carbón ni desgaste, se drenó toda el agua del motor y se monto la junta nueva y se procedió a arrancar el motor, pero sigue sin trabajar el cilindro Nº 3, al extraer las bujías después de trabajar, se aprecian las de los cilindros 1,2 y 4 secas y color marrón, la Nº 3 se aprecia solamente negra (indicio de que no trabaja) mantuve trabajando el motor y se empieza a preciar aceite en el deposito de agua que ya le había cambiado por agua limpia, entre mas calienta el motor se aprecia mas la presencia de aceite y el cilindro Nº 3 continua sin trabajar, verifique el voltaje del inyector y es correcto (comparado con los otros tres inyectores). Me parece que el problema es la cabeza del motor que esté fendada (reventada) por dentro...Me gustaría saber tu opinión antes de gastar en un cabeza completa...Gracias.
To de
peter de México hace 10 años
Ok mi buen, lo del aceite en el agua seguro es el empaque de la cabeza, debes rectificar bien la pleneidad o lo liso del monoblock, no deben tener ondulaciones ni que este fisurada checate los orificios por donde corre el aceite tambien que no presenten detalles si es asi rectifica el monoblock por que si no, no sienta bien la junta de la cabeza, ahora bien si sospechas que este tronada para mi no creo, por que entonces tendrias mala compresion del motor, si intentas de nuevo cambiar la junta asegurate que empalme bien a de mas de torquear el apriete segun las espesificaciones que te indica el modelo de tu año, eso es seguro por eso la presencia del aceite en el agua a no ser que alguna guia de valvula este tronada, lo del inyector que dices que trabaja bien por que lo intercambiaste de posisción, ya checaste el riel de inyectores o son independientes, quizas la alimentaciòn del inyector 3 esta mal, y cuando dices que no trabaja te digo que entonces tu motor no tendria potencia necesaria para despegar, algo esta obstruyendo la inyecciòn del inyector 3, si es asi te puedo sugerir que bayas donde tengan un osciloscopio para que te midan la inyecciòn de los inyectores, lo raro es que trabajen 3 y uno tenga problemas, para mi es el paso de la inyecciòn de la gas al inyector, pero bueno no hay peor lucha que la que no se hace, y bueno todo tiene solución pero en mi caso eso haria yo antes de gastar, intentar reparar la causa, quizas cotizando lo que te vas a quitar de encima reparando te da experiencia, pero lo que no superas te da dudas de ti mismo, osea que esta en tus manos.
Cayo de Venezuela hace 9 años
Buenas amigos quisiera me ayudaran tengo un golf manhathan 97 y bota mucho humo negro por el escape y pone las bujias negras de humo tiene una fuerte falla le cambie la bomba de gasolina limpie los inyectores y cambien el filtro pero cada vez se pone peor
Ferreyra de México hace 8 años
Lo de la combi mod. 94 puede ser el cuadrito de aluminio que va arriba del filtro de aceite el que le llamamos el sanduich ese se pica por dentro por donde pasa el agua el aceite y se mezclan ami ya me paso esa falla
Juanga de Paraguay hace un año
Hola mi golf tdi 1.9 me consume mucho combustible 10 litros cada 100 y tira humo blanco que puede ser
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Pierde Corriente por los cables de Bujias Golf MK4 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 Golf MK4 Format 1.6 215000 kms
Estimados muy buenas desde ya,bueno el problema que tenga es el mencionado en el asunto,comentando que ya le cambie las bujias y le puse los cables nuevos y el problema persiste,la verdad que me desconerto porque normalmente o la mayoria de las veces que me ocurrio esto casmbias cables o bujias y se termino la historia.
luciano de Argentina hace 8 años  
LU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según luciano)
luciano de Argentina hace 8 años
Bueno encontre la solución,era un cable que iba directo al cuerpo mariposa que estaba cortado,evidentemente algo influia para el transporte de corriente dado que lo solde y y se acabo el problema
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Paso aceite al agua mi Golf A4

Volkswagen Golf 2001 A4 2.0 standar 117 kms
Que tal buen día, aquí solicitando de su ayuda de favor, pues mi Golf A4 2.0 standar 2001 paso aceite al parecer solo al sistema de enfriamiento ya que solo el deposito tiene como chocolate y tanto la balloneta como tapon de aceite no tienen como chocolate, en ningún momento subio la temperatura solo creo que fue que le acelere un tanto de más y pare en una tienda al salir ya no quería encender (tal vez se estaba protegiendo) me aferre y logre prenderlo solo con marcha y como tenia poca gas quise ir a echarle, ya para esto se le escucho un ligero traqueteo en el motor que se fue quitando solo… Leer completa
Learsi de México hace 8 años  
LE
5 casos 
tecnocrata de México hace 8 años
Lo mas probable es que tengas que cambiar la junta de la culata o cabeza del motor y checar que tus pistones no hayan rayado las camisas del motor y de paso revisar las bielas y el cigüeñal que no esten dañados, de ser asi tendras que llevarlo a la rectificadora
Learsi de México hace 8 años
Gracias "tecnocrata" si ya se lo deje al mecánico a que me lo revise y le quite la cabeza a ver que fue lo que se daño como dices para checar que no halla rayado nada que espero que no pues fue poco lo que lo moví y menos en cuanto escuche ese ruido lo paré inmediatamente.
Claus de México hace 8 años
Learsi m podrías decir como era el ruido
Mi carro de repente empezó con un ruido como takataka y es constante seguí con el hasta llegar a casa
Q crees q pudiera ser
Me mencionaron las Bielas suena algo complicado
Será??
maxi dantony de Argentina hace 8 años
Hola desconecta las mangueras del radiador de aceite que es el cuerpo donde enrosca el filtro une le una manguera para que siga circulando el agua y fíjate si por algunos de los dos caños del radiador de aceite tira o gotea aceite , si es así pues cambia el radiador o enfriador de aceite limpias bien el circuito de agua y listo
Learsi de México hace 8 años
Gracias maxi dantony pero si es algo más complejo pues ya destapado el motor ya le vimos varios detalles y en eso estamos cambiando piezas para que salga al 100 del taller.
Claus, aunque no soy mecánico si e adquirido un poco de experiencia al paso de los años y vehículos que e tenido y también preguntando entre conocidos mecánicos e incluso en la misma web. Si el sonido de tu motor es golpeteo seco, ruidoso y constante y se escucha por dentro del motor pareciera que si son bielas y si necesitarían destapar tu maquina para revisar que piezas están dañadas, y esto pasa si ya lo habías calentado ya sea por falta de agua o de aceite, incluso trabajarlo con el aceite muy desgastado te puede ocasionar que se halla desbielado, te sugiero que si así está tu carro con ese ruido constante ya no lo muevas pues te puede dañar más piezas e incluso se puede amarrar el motor y ya no avanzar de plano, mejor consulta con tu mecánico de confianza y ve cotizando, espero te sea de utilidad mi opinión, buen día!
mecánicos locos de México hace 8 años
Amigo me pasó lo mismo y así como lo cuentas nada más era el mentado sandwish y limpiar toda la tuberia
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Calefaccion fria SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 mk4 170000 kms
El problema esta en la calefaccion, todo empezo cuando cambie el liquido refrigerante, el cual al estar en frio se estanca por debajo del minimo, y al poner en marcha el motor se mantiene en el mismo lugar, motivo por el cual repongo hasta la medida indicada en el manual, y al encedenr la calefaccion en modo caliente, comienza a largar aire frio, no obstante acelero a mas de 2 mil rpm y comienza a largar aire caliente
chelo de Argentina hace 9 años  
CH
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según chelo)
leonardo de Argentina hace 9 años
Podes tener el radiador de calefacción susion y al acelerar suve el regimen de sirculasion de agua
Anthony de Perú hace 6 años
Tngo un vento del 97, el carro cuando esta prendido por buenas horas en la cochera no calienta. El problema es cuando esta en marcha calienta pese a que funcionan los ventiladores, tiene culata nueva completa recién instalada, bomba de agua nueva, el motor todo nuevo en su interior recién instalado, el carro esta en la etapa de asentando motor. ,, cual creen que sea la falla ¿del por que cuando esta en marcha calienta...??
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Se apaga en marcha y ya no arranca

Volkswagen Golf 2002 5 puertas full 2.0 130000 kms
Que tal, hace poco comenzó a fallar mi golf, en plena marcha se apaga, no se jalonea ni nada de nada, simplemente se apaga como sí le sacará la llave, tengo batería, encienden luces , tablero todo, da marcha pero no arranca. Aveces arranca a los 5 minutos, aveces a la media hora...aveces hay chispa y aveces no. Bobina ya le cambie 2, si hay chispa en bujías, si funciona la bomba, aveces arranca y lo apago y lo enciendo unas 10 veces y sin problema...aveces lo arranco, lo camino, lo apago y no vuelve a encender...grax
Izack de México hace 10 años  
IZ
6 casos 
gil meza de México hace 10 años
Tengo el mismo problema con mi golf gti 2000 por favor alguien que pudiera decir la posible falla
Izack de México hace 10 años
Sha lo resolvi amigo, es el sensor del cigüeñal o sensor de revoluciones...te sale en unos 1800$ mexicanos en agencia y unos 800 o 1000 en refaccionarías...
mauricio cisterna de Chile hace 10 años
Dond lleva el sensor del cigüeñas en que paste que lo busque y no lo en cuentro amigo si me puede ayudar por favor vor
Ing. mecánico Edwin de Colombia hace 10 años
Hola que modelo es el golf
welcker de México hace 10 años
Jejejejeje yo tenia una falla similar en un cordoba 2002,solo quedaba prendida la batería, ni las intermitentes jalaban, le hice y le cambie lo que no te imaginas, para que el día en que ya estaba decido a venderlo llego mi eléctrico checo la tierra del chasis y el cable ya estaba muy sarroso, lo cambio lo fijo a un tornillo del amortiguador y santo remedio, deberias checar lo mas sencillo y después irte por lo costoso, un saludo espero te sirva mi comentario.
ANA TJ de México hace 10 años
A mi me paso lo mismo y es el sensor del cigueñal, no sale tan caro!! suerte
zhandro de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo

Tengo una pregunta a ver si alguien sabe

El sensor del cigueñal y el Crank Sensor son lo mismo ?
Enrique viera de República Dominicana hace 5 años
El camshaft sensor es el sensor del eje de levas y el crankshaft el del cigüeñal. Ves la diferencia
Luis de México hace 6 años
Compañeros tengo un problema, mi golf 96 tiene chispa y gasolina, el problema es que no arranca, le quite la línea de admisión de la gasolina ( la que va en el riel de inyección) le di marcha y prendió, la instale de nuevo y no funcionó. En conclusión si le quitó la manguera el carro funciona. ¿Alguien podrá saber qué sucede?
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Al encender el carro de corta la corriente a las inyectores

Volkswagen Golf 1996 mk3 339034 kms
Al accionar la llave hay pulso en los inyectores pero se corta de inmediato al punto de no dejarlo encender , ¿alguna idea de dual sea el problema?

La computadora ya se reviso y no se encuentra que este dañada
FREDDY de México hace 2 años  
FR
7 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scan? bobina/s-cables-conexionados,ETC.ATTE.
Jonada de Argentina hace un año
Solucionaste? Tengo el mismo problema
XENEIZE de Guatemala hace un año
De hoy, mira salida tension de la ecu,a la bobina;
Y busca, si es esta la causa; instalar bobina y distribuidor, eliminando lo actual. Lo ves de la persona que tiene uno modelo 1997,recien PUBLICADO.ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace un año
Francisco de Argentina hace 12 horas

Gracias amigo pero ya había controlado todo eso la fusibles completa...
Llegue a la conclusión de que la señal de salida de de la cpu a la bobina no llegaba... así que le instalé un viejo sistema de modulo y bobina de saveiro con motor cht. Se saca bobina original y se coloca la clásica en baño de aceite yo puse una bosch roja y su módulo que puentea con el distribuidor (que es el mismo) señal Hall, la señal hall debe ir al módulo y al cable que lleva señal a la cpu para activar el relay de la bomba de combustible si necesitan más info avisen y veo como pasar un pequeño diagram
Ubaldo de México hace 10 meses
@XENEIZETengo el mismo problema en gmc sierra como lo solucionaste saludos de San Luis río col. Son.
Fernando de Estados Unidos hace 9 meses
@XENEIZEMi grand cherokee laredo 97 prende y si apaga enseguida como si le faltara corriente para mantenerse prendida me puedes ayudar con algo de ese conocimiento
[email protected] de México hace un año
La mía es nizzAn 2003 D21xk no se mantiene prendida alguien keme ayude??
XENEIZE de Guatemala hace un año
SCANEALA.ATTE.. .
Jonmaddox de Puerto Rico hace 6 meses
Tengo cherokee xj 2001 ella prende y de momento corta la señal de ground de inyectores se le cambió cranck sensor bobinas y rabias y sigue igual una ayudita gracias se apaga y prende rápido no se tarda en prender
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
Scan?buena señal salida del distribuidor,contactos internos,mira de probar otro, LO PRIMERO...
Mira salida tension de la ecu,a la bobina ,+ masa(ground)firme y buena señal + conexiones de E.C.U.,FIRMES,NO FLOJAS...atte.
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Correa de distribucion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2016 1.4 tsi blue motion 80000 kms
En realidad no es un problema, mi consulta es saber a que tiempo o kilometraje se recomienda hacer cambio de distribucion? X las dudas es un golf 1.4 tsi blue motion 2016 con 80000km. Gracias
tatogalvez de Argentina hace 2 años  
TA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según tatogalvez)
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
70000...ATTE.
tatogalvez de Argentina hace 2 años
Ok, gracias por tu respuesta!!!
jpardo24 de Colombia hace 2 años
Hola tengo un volkswagen golf 2015 tambien es a los 70.000 km?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Si. Normas estandarizadas...si es un ferrari...NO.ATTE.
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No arranca y no sé el porqué SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 Golf sedan 5 puertas 156563 kms
El auto no enciende, inyecta gas pero no gira el burro de arranque, también tiene la batería cargada. No sé qué podría ser. Tenia un problema en una bujía, no sí sí esa sea la causa
Wilson de Argentina hace 6 años  
WI
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Wilson)
Ariel de Argentina hace 6 años
Hola, espero que estés muy bien, si el burro ni gira puede que sean los carbones, eso me paso una vez, por una bujía en mal estado, el motor tendría que girar al menos y arrancar fallando, pero yo creo que pueden ser los carbones que van dentro del burro de arranque, no es una reparación muy costosa,pero tendrás que llevar el auto tirando al taller, espero puedas solucionarlo. Saludo!!!!!!
Wilson de Argentina hace 6 años
Hola, muchas gracias por la ayuda. Efectivamente eran los carbones y pude solucionarlo al día siguiente
manolo de Argentina hace 6 años
Hola amigos, tengo un golf 97 giro la llave y no hace nada. Le pongo un cable del burro al positivo y arranca. Asi ando pero cuando paro en algun lado tengo que levantar capot girar la llave y poner el cable para accionar el burro de arranque. Cambie rele 30 y no cambio la situacion. Que puede ser?
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola, me pasa lo mismo en un golf 2.0 1996. Encontraste la solución?
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Hasta mucha gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2013 5 ptas 1.4 tsi 60000 kms
Buenas tardes haber si alguien me puede explicar o apoyar, te go un golf tsi 1.4 el problema es que siento que gasta mucha gasolina o no me da lo que debería , tiene tanque de 55 litros y según el consumo que me da no rebasa los 10km/litro o menos hasta 8 x litro, le pongo magna, lo traigo en carretera y hasta igual aún sin acelerones y haciendo los cambios como dice la computadora , le acabo de hacer el servicio bueno ya por mi parte cambio de aceite filtros, pero no he cambiado las bujías , afecta, pero el carro no me hace ni un pancho no cascabeles ni nada... Saludos
Enrique juarez de México hace 6 años  
EN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Enrique juarez)
artuce de México hace 6 años
En ciudad con trafico si puede dar los 10, 11 por litro que seria normal en carreterra si puee alcanzar los 15...
Enrique juarez de México hace 6 años
Parece que si me da los 10 y de vez en cuando menos 9 supongo que también varía de la calidad de la gasolina, grx
Bryan rios23 de México hace 6 años
El golf 1.4 tsi utiliza gasolina premium
franco de Panamá hace 6 años
Hola amigos buenas tardes !
Hace unos días adquirí el golf mk3 del 1998
El carro tiene diferentes fallo: 1). Las revoluciones están en 100 rpm aveces sube a 1100 rpm no sé si es porque el sistema de escape esté vaciado, se dice q le corrigieron lo del vacío quiero corroborar eso por mí mismo con ayuda de uds claro. 2). Creo q el consumo de combustible es mucho, y aparte el testigo de temperatura mantiene encendido aveces se apaga me dicen q esto es porque tiene un recercorio de agua q no es de el, pero en realidad el motor no se recalienta Y el reloj de temperatura se mantiene en la mitad, quiero aprender algunos típs para conocer más de este vehículo ya q me gusta
Gracias a todos, espero respuesta
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Pongo en contacto el auto y no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 gl 200000 kms
Hola, le doy contacto al auto y solo se prenden los indicadores del tablero, no gira el motor apreto el embrague y no pasa nada lo puenteo el sensor de embrague y no pasa nada. Alguien me podria dar una manito conesto, gracias
frank de Argentina hace 10 años  
FR
4 respuestas 
peter de México hace 10 años
Revisa la marcha quizas este pegada pegale con un tubo unos golpecillos aver si asi te arranca, y si no verifica tu bobina de encendido y tu bomba de gasolina, suerte y si reparas la falla comenta para seguir ayudando a los demas.
tatan de Chile hace 10 años
Trata de empujarlo 6 hacerlos partir si en ese caso el auto te parte es porque tienes el arranque malo.
Solucionado
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frank de Argentina hace 10 años
Hola, gracias por la ayuda, al final el problema era el contactor...Graciasssss...
carlos de Argentina hace 2 años
Yo tengo ese problema. Sospecho del relé de arranque, pero no lo puedo identificar porque no tengo el circuito eléctrico y el famoso relé 109 no existe en mi Golf GTD 1.9
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Prende el testigo de Checar nivel de aceite

Volkswagen Golf 2017 Gti 67000 kms
Tiene el servicio recién hecho aceite 5.40 y el filtro del aceite el nivel esta bien pero dice checar nivel de aceite se cambio el sensor del Carter y sigue la misma falla
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Juan de México hace 2 años  
JU
6 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Se cambio el sensor: BORRO EL FALLO,LUEGO ??. Mira enchufe...ATTE.
Golf tdi de Guatemala hace 2 años
A mi me pasa lo mismo un golf tdi mk7 2015 me indica reducir nivel de aceite se nivelo el aceite sigue igual se cambio el sensor y sigue la falla alguien ya corrigió ese problema
Fjlca de España hace 10 meses
Chicos esos problemas cuando lo llevas al mecánico por un fallo y lo arregla tiene que resetearlo y borrar el, si luego al apagar el coche encenderlo dice el mismo fallo, ya sería otro problema pero lo primero que hay que hacer es borrar los fallos en la centralita
Ed16_win de México hace 2 años
Tengo el mismo problema,sabes que problema fue?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Que no haya aceite en enchufe,es causa de señal DEFECTUOSA.ATTE.
Ed16_win de México hace 2 años
En el enchufe del sensor que está en la carter?
Ed16_win de México hace 2 años
Como puedo saber si funciona el sensor?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@Ed16_winCorrecto. Si la luz se enciende,esta funcionando...apaga al estar correcta la presion. atte.
Victor de México hace 5 meses
Como resolvieron su problema
Abraham de México hace 4 meses
Tenia el mismo problema, no se apagaba el testigo de checar nivel de aceite en el tablero y mi solucion. El testigo se apaga automáticamente al abrir el cofre del auto y me percate qué al abrir el cofre no marcaba abierto en el cluster. Cheque la chapa del auto y el sensor de apertura del cofre estaba fuera de su lugar en la chapa. Lo acomode y me marco cofre abierto y el testigo de checar nivel de aceite se apagó.
Gonzalo de Argentina hace un mes
Pregunta si este sensor no funciona, es posible que el auto pierda su potencial de acelerar? Gracias
XENEIZE de Guatemala hace un mes
No. SCANEA.ATTE.. .
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Le cuesta acelerar!!! ayuda por favor

Volkswagen Golf 1997 1,8 Mi 180000 kms
Buenas tardes gente, les cuento que mi auto se siente pesado, le cuesta acelerar en todos los cambios pero mucho mas en 1,2 y 3era y por momentos hace tirones (perceptibles desde el acelerador, no son muy bruscos). Ya le cambie bobina, rotor, inyectores, cables de bujias y bujias, filtro de nafta y el problema persiste, tambien le chequearon la computadora y no tira errores. Necesito ayuda!!
marianolay de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
rafael de México hace 8 años
Yo tenia el nismo problema. De k se tironeaba y bajaba y subia la. Rerevolucion no estaba estable lo lleve con tres o cutro mecanicos cambie sensor maf cambie válvula de inyeccion bujias. Cabkes y bobina y nunca lo pudieron arregakr gasta k yo le cambiee el arnes k va a a la entrada de los inyectoress y solucioneel problema para siempre mi carro es un golf a3 motor 1'8 modeko 98 ese el la solucion por k aveces hace corto
marianolay de Argentina hace 8 años
Gracias !!! Voy a probar a ver si se soluciona con eso!!!
gaston de Argentina hace 8 años
Rafael te hago una consulta cuando ablas del arnes te referis al soporte de los inyectores gracias
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Problemas con el tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 1.8 mi 173000 kms
Hola, como estan? Les comento mi problema, hace un par de meses le instale xenon a la alta y baja, el inconveniente es q cuando enciendo las luces se resetea el tablero, pero solo lo hace un par de veces al dia, al principio era total el reseteo (agujas, relojes, luces indicadoras), le coloque otro cable de masa al chasis, limpie todos los contactos tanto positivos como negativos, revise el tablero, fusilera, y ahora no es total sino q a veces, solo las agujas, o relojes (hora y kilometraje). La bateria esta bien, arriba de los 12.70 y midiendola mientras le doy arranque o cuando enciendo las… Leer completa
cristian de Argentina hace 9 años  
CR
2 respuestas 
peter de México hace 9 años
Hola, mira deberías revisar la instalación de los xenon, quiza algun cable lo conectaron mal o este aterrizado en algún otro donde interfiere el correcto funcionamiento del tablero, a de mas de revisar la tención electrica de consumo del sistema, en bobina de encendido bujias y cables, los expertos que conectan el xenon te podrian arientar mejor, o en la web busca como instalar sistema de xenon y guiate como deveria estar conectado tu sistema, bueno suerte si corriges el detalle comentalo.
Solucionado
Mejor respuesta (según cristian)
cristian de Argentina hace 9 años
Hola, les cuento q despues de tanto rabiar, y tocar todo, cambiar bateria y de mas... El problema resultó ser uno de los balastros del bixenon, q cuando estaba frio no se por q motivo el consumo y o retorno, era muy brusco, y eso causaba el reseteo en el tablero, (como q desconectaba el tablero y lo volvia a conectar).
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Golf a3 tbi

Volkswagen Golf 1992 5 PUERTAS A3 339500 kms
Al encenderrolo por las mañana no se mantiene y arroja humo negro ya le cambie bujias se le lavo el tbi en fin se le hizo afinacin completa y no cambia nada pero ahora hasta caliente me hace la misma falla
Tambien se le dio mantenimiento al distribuidor
CHATO de México hace 9 años  
CH
5 respuestas 
peter de México hace 9 años
Te sugiero y quites la valvula iac, la que va debajo del chicote del acelerador, una cuadrada negra que va sujeta con el tbi, esa lleva un vastago que entra y sale, esa regula la entrada de aire al tbi y posiciona el acelerador para el relenti, la puedes abrir es un mecanismo sencillo limpiala con limpia contactores y ponle grasa en los engranes, la cierras y le pones corriente y tierra directa de la bateria en los primeros 2 pines veras como el vastago o se alarga o se contrae encaso de k fuera alguno de los dos solo cambias la polaridad para k se contraiga, y ya despues la montas donde va, para regularla arrancas la nave y si se quiere apagar aceleras hasta mantenerla prendida y veras que trata de encontrar el relenti ya despues enciendes todas las luces y sistemas electricos y te esperas unos 2 min. Apagas solo las luces y sistemas no el carro y te esperas otros 2 min. Y apagas el carro, luego otros dos min. Y lo arrancas de nuevo y repites otra vez la iac ya devera estar calibrada lo del humo es exceso de gasolina y una de las causas es por la mezcla fuera de rango, eso lo comanda el sensor de oxigeno (lambda), debe estar cerca del multiple de admisión en la parte de atras del motor o cerca del multiple y escape es como un lapiz de 1 o 2 cables, revizalo quizas ya la resistencia esta fallando o limpialo con gasolina durante una noche lo dejas en un recipiente despues lo escurres 1 hora, lo colocas y usas el carro un rato como 5 min. Y verifica el humo si percives cambios como el ahorro de gas ya kedo, si no hay que cambiar el sensor y por ultimo revisa tu tención de corriente en el modulo o bobina de encendido k sea la correcta, y el timepo del distribuidor puede k lo hayan dejado muy atrazado o muy adelentado, rebiza los cables de bujias que esten bien enchufados bueno si mejora comenta para ayuda del foro.
CHATO de México hace 9 años
Hice lo que me comentaste pero la valvula iac ya no respondio la reemplace por una nueva y mejoro bastante como que le falta calibrarla pero lo que se me a dificultado es quitar el sen sor de oxigeno para cambiarlo por uno nuevo me puedes dar alguna sugerencia
Richard de México hace 6 años
Buenas noches tengo una golf a3 tbi 94 tengo un problema cuando la enciendo debo calentarla para q no se apague ya corriendo de repente se da un pequeño jalon acelero y se quita lo hace mas en primera
Eduardo de México hace 4 años
Buenas noches tengo una golf A3 tbi 1992 5 puertas se me jalones en bajas revoluciones y después de un rato tiende a pagarse me gasta bastante gasolina. Cheque las bujías y en la primera bujía salió bastante negra y en la segunda salió rica en gasolina alguien me puede ayudar
Yris de Venezuela hace 2 años
Dónde puedo conseguir tbi golf año 93 o el diafragma del tbi? Gracias
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Estaba floja la banda del tiempo

Volkswagen Golf 1994 2 puertas 270000 kms
Pusieron la banda nueva y ahora no enciende el mecanico no aya como ponerla atiempo
berna de México hace 10 años  
BE
2 casos 
peter de México hace 10 años
Pues es facil para quien conoce como ajustar el tiempo teniendo la herramienta necesaria, te comento de rapido como se puede poner a tiempo tu nave, mira desconecta el cable de la bujia 1, sacala y mete un desarmador por el hoyo de la bujia ese tiene acceso al piston en su posición, con una racha o matraca debes hacer girar el motor, claro y con el dado que se acople adecuadamente a la tuerca del motor, girado en sentido horario, deberas verificar cuando el desarmador suba y casi empiese a desender te indicara que el piston esta en su maxima carrera superior, si te pasas intentalo de nuevo y ponlo en esa posición que llegue hasta arriba el piston y cuando casi empiese a desender esa es la posición de arranque del tiempo, verifica si en tu correa exite una marca apuntando hacia arriba que coincida con la marca de plastico que esta entre la correa y el motor, ahi te indica la puesta a punto, después pon la bujia y el cable, ahora deberas ir al distribidor y quitar la tapa del distribuidor sin desconectar los cables de las bujias solo el de la bobina el del centro, checaras en que posición esta la escobilla apuntando al verificar eso, deberas colocar el cable de la bujia 1 en la posición de la escobilla, lo cual quiere decir que es la primera chispa del cincronismo que recibe el piston num.1, sujeta la tapa del distribuidor como estaba antes, despues debajo del distribuidor esta un tornillo que sujeta junto con una brida al distribuidor aflojala de manera que puedas girar el distribuidor, y comprueba el sincronismo de encendido antes de encender el carro bujia 1 es la que colocaste en la posición de la escobilla del distribuidor, en sentido horario en el distribuidor el siguiente es el cable de la bujia 3, luego de la bujia 4 y por ultimo el de la bujia 2, ahora si verificando las posiciones tanto del piston uno y de las bujias 1,3,4,2 intenta encenderlo, si enciende verifica que se mantenga estable el motor y que no tiemble, si lo hace debes entonces girar el distribuidor segun sea la necesidad para mantener un ritmo ni muy acelerado ni muy desacelerado un punto en el que tampoco tiemble el motor cuando lo hayas mantenido estable y en las condiciones que te manifiesto estara listo el timepo, aaa el girar el distribuidor no es acerlo a placer debes ir poco a poco para ir estableciendo el relenti del carro y entonces estara ya listo el tiempo y por ultimo segun las indicaciones del facbricante lamparear tu tiempo para ponerlo segun las indicaciones del fabricante, bueno yo asi puse mi timepo y por suerte o lo que tu kieras quedo de lujo, si no te animas tu hacerlo pues mandalo con quien tu creas y que tenga experiencia, en el mecanico puede ser mas facil segun sea la capacidad y destreza de quien te lo haga, saludos y si encontraste la solución comenta para desmentirme y suerte.
Wilfredo Maestre de Venezuela hace 6 años
Buen día hermano anoche camino a la casa caí en mi VW golf 1.8año93 en un hueco muy fuerte antes de caer el carro andaba bien pero luego de caer el carro fallo y hizo como explosiones y lo apagué ya que hecho candela por el carburador lo deje tranquilo cuando intenté prenderlo no quiso ni empujado Asia un sonido como de cases como cuando el carro no está en tiempo de verdad q no comprendo que pasa allí
Idmael de México hace 6 años
Se me rompio la banda del tiempo de un golf 2000 2.0 es posible que se hayan doblado las valvulas
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El relax de la bomba parpadea y no henciende hay chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997  552000 kms
Revise tos los fusibles y todos estas bien todo queda parpadeando inyectores bobina y iac por favor una ayuda
leonel de Venezuela hace 6 años  
LE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según leonel)
leonel de Venezuela hace 6 años
Todavía nada nadie me ayuda a resolver este pequeño problema de este carro el relax 30 esta dañado eso creo
GolF.MK3 de Argentina hace 5 años
Hola leonel estoy teniendo el mismo problema del relay queda parpadeando y abre y cierra rapido la iac, si la desconecto no arranca el auto la unica manera por ahora es puentear el conector q va a la iac y funciona bien si desconecto no arranca. Como lo solucionaste?
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Diagnosis?...cambio relay...atte
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Revalsa agua por el bidon SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 GL 197000 kms
Estimadisimos buenas tardes, tengo el siguiente inconveniente; me revalsa agua del bidon antes de llegar a encenderse los ventiladores, la temperatura NUNCA supera los 90° por suerte, pero llega a vaciarse por completo el bidon de agua. Creo que el problema es que hay aire en el sistema...pero como hago para solucionarlo? Otro dato es que no encontre ninguna perdida visible en las mangueras.
Entiendo que el termostato funciona ya que cuando encienden los ventiladores baja el nivel del agua del bidon, pero luego de apagarse los mismos vuelve a revalsar el agua hasta vaciarse.
Gracias!!!
[email protected] de Argentina hace 9 años  
LO
3 respuestas 
GolF.MK3 de Argentina hace 9 años
Intenta purgar el circuito de agua, con el auto en marcha desconecta la mangerita de retorno y espera q salgan todas las burbujas del sistema, mientras anda agregando para q no se vacie del todo. Sino saca la tapa del bidon y pone en marcha si automaticamente te tira agua por el vidon seguro tenes problemas en la tapa de cilindros (Junta soplada o quemada)
golf mk4 2002 de Venezuela hace 9 años
Hola estimado cristian, es posible que tengas dañada la tapa del tanque de expansión, suele suceder que cuando esta tapa cumple su ciclo el sello o anillo pierde sus propiedades, y al no ser hermético el tanque, el refrigerante rebosa porque no es posible controlar la temperatura adecuadamente, tiene dos opciones revisa la tapa mira si puedes conseguir el, o ring previa medición del mismo o sustituir la tapa completa, has el ejercicio y luego comentas, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace 9 años
Gracias por responder, solucionado el tema. El problema era a tapa del tanque que como dice golfmk4 2002, la misma cumplió su ciclo.
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Ralenti demasiado inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 gl 194763 kms
Hola, bueno hace poco me compre un vw golf 1.8 gl digifant, y comenzo a trabajar super mal en ralentí, revise y salia humo de la junta de escape y se la cambie, comenzo a trabajar super bien, pero empezo de nuevo con lo mismo, cambie la valvula de ralenti, revise el sensor de oxigeno, los sintomas, perdida de potencia,bujias carbonizadas, humo negro y exceso de combustible(olor)
educris de Chile hace 9 años  
ED
1 caso 
peter de México hace 9 años
Pueden ser alguna manguera de vacio que tenga fuga o por donde fugue aire, los cables de bujias, la bobina de encendido o que este fuera de tiempo el motor, revisa el distribuidor de la escobilla y del sensor hall, asi como la tension electrica que este alimentando correctamente a falta de tension eléctrica suele ocasionar estos detalles al = que falta de maza, las tierras o neutros como los conoscas, bueno si mejora comentalo.
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Buenos días vecino hay q revisar la instalación de los sensores con la ecu y revisar la temperatura del vehiculo para ver q tanta falla tiene p q hay 3 sensores q trabajan en conjunto con respecto a lo q me dices del humo negro q son tps sensor map y sensor con árbol de levas y influye mucho la temperatura p q lo q dices del ralenti q cambiaste me das a entender q es la valvula iac correcto y q cambiaste la Junta de la culata p q escapaba humo cierto entonces hay 2 pasos a seguir o el sensor de temperatura esta prendiendo muy tarde y recalienta más de lo normal o el sensor de levas no esta indicando cuando pistón esta en punto superior y la chispa la manda no cuando tiene q hacer el ciclo completo cuando hay presión chispa y gasolina hay q revisar bien el problema o el ventilador prende muy suave hay q revisar valores de sensores y ecu
Solucionado
Mejor respuesta (según educris)
educris de Chile hace 2 años
Hola amigos, gracias a ese auto soy mecanico electrico... jaja , despues de artas pruebas, eran varios los problemas, cambie el tps y se regulo un poco el ralenti, y lo de humo negro era exceso de combustible era el regulador del riel (estaba cerrado) generaba mucha presion de combustible. Espero que alguien le sirva.
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