Problemas de Alternador

Alternador: Dispositivo generador de corriente encargado de cargar la batería.
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Como saber si es el alternador, bateria o corto. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 golf gl 200000 kms
Hola k tal les cuento, mi carro se descarga rápido la bateria, desde que lo compre andaba con fallas de carga mande reparar el alternador, pero me dijeron que para que cargara debía darle un acéleron para que recibiera la señal el alternador y empezara a cargar, asi lo he tenido practicamente todo este periodo, y con estos detalles siempre, compre bateria nueva tengo 1 año apenas con ella, pero mi duda es que deberia cargar el alternador al momento de arrancar el carro sin necesidad de darle el aceleron, revice y me pusieron un testigo para detectar si cargaba el alternador, que podrían haberl… Leer completa
peter de México hace 10 años  
PE
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7 casos 
Solucionado
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peter de México hace 10 años
Bueno mi detalle fue que era el cable de alimentación del alternador a la bateria estaba pues ya se imaginaran desde el 94 hasta la fecha esqueleto, asi que lo renove y ahora carga de maravilla, por eso que al darle el aceleron era que le mandaba con potencia la carga, pero despues ya no cargaba si no lo acelerava cada vez que lo arrancara y eso era fastidioso cuando lo normal es que al llavaso empezara a cargar la bateria, bueno espero y les sirva mi experiencia de los muchos motivos que en momentos pensamos erroneamente que puede ser el alternador o la marcha y que solo puede ser el cable de alimantación que este roto o en corto, y no estar gastando por un alternador o una bateria asi que suerte con sus reparaciones y aqui andamos para lo que necesiten.
Krloz de Guatemala hace 9 años
Muy buen diagnostico cosas sencillas son las que aveces hacen grande el problema, tengo ahorita el mismo problema, veré si este es mi caso tambien :D
Gilberto de México hace 7 años
Tengo una wolf 2007 GTI pedo no quiere arranger solo se escucha in click. ?
peter de México hace 7 años
Hola necesitas revisar bien si le llega el voltaje de 12.5 de la bateria al motor de arranque, abre la llave sin arrancar y con un multimetro en dc o corriente directa, la punta del cable rojo ponla en el tornillo grande de la marcha y la punta del cable negro ponla en el negativo de bateria, ahi te debe marcar los 12.5 volts, si los tiene de inicio entonces quiere decir que cuando abres la llave si le llega su voltaje a la marcha o motor de arranque y cuando lo quieres arrancar total ya no hace nada, pues bien entonces necesitas hacer revisar tu marcha, ahora si no le llega el voltaje abriendo la llave, necesitaras revisar el o los fusibles quizas alguno y en este caso el del arranque este roto, si los fusibles estan bien entonces puede ser el switch de la llave y tendrias que revisarlo o bien remplazarlo,y antes que nada revisar la bateria que este bien cargada como minimo a 12.5volts. Bueno suerte si reparas el detalle comentalo.
Andres de España hace 2 años
Hola buena tengo un golf 4 1900 que me empezó a dar problema saliendo en el testigo alternador taller se lo e cambiado uno des desguase pero sigue igual i el coche se queda sin fuerza i suena mucjo el motor i da muchos tirones abe si alguien sabe
Andres de España hace 2 años
I se queda seco de batería como si se volviera loco
Andres de España hace 2 años
Teniendo gasoi marca queno tiene nada
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No me carga el alternador

Volkswagen Golf 1996 3 740228 kms
Tengo problema con el alternador que no carga la batería
francisco de Argentina hace 9 años  
FR
5 casos 
Luis de México hace 9 años
Si ya revisaste que realmente el problema es el alternado lo más seguro es que tu regulador ya no sirve , verificaste cuanto voltaje manda cuando está encendido ?
Yato de Guatemala hace 9 años
Podrias revisarle el tiempo del motor
Gerardo de Argentina hace 4 años
A mi no me cargaba y era el fusible de los giros paraece joda pero es asi yo hice controlar todo
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Parpadeo alternador

Volkswagen Golf 2000 1.9 tdi 210000 kms
Hola, tengo un Golf4, el alternador es nuevo de hace unos meses, hoy ha empezado a parpadear de forma irregular el testigo de la batería apareciendo en pantalla "fallo alternador", dudo que sea la alternadora ya que es prácticamente nueva y el fallo aparece y desaparece. ¿Tenéis idea de qué puede ser?
Sebas de España hace 4 años  
SE
3 casos 
Mecatronica RG de México hace 4 años
Te recomiendo verifiques la carga con un multimeter debe ser mayor a 12.7 volts.
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Revisa bornes bateria,limpios-APRETADOS.ATTE.
Nacho de Argentina hace 4 años
Regulador, o plaqueta, puede fallar
Sebas de España hace 4 años
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios, al final fue la alternadora, me la cambiaron con la garantía.
Nacho de Argentina hace 4 años
De diez mejor así saludos
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Problema de alternador

Volkswagen Golf 1998 Glx, 4 puertas, 2.0, nafta 233000 kms
Hola que tal amigo tengo un golf mod 98 2.0 mande arreglar el alternador pero no me carga le desconecto un borno de la bateria y se apaga las correas estan bien tensadas alguien tiene idea que puede ser? Gracias
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
En la bateria hay unos fusibles de alto amperaje , uno de estos es el que da corriente al alternador , mira que no este fundido o la caja de fusibles quemada.
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Soporte de alternador, a/a e hidraulica se me rompio

Volkswagen Golf 2000 1.9 tdi 20000 kms
Hola tengo un golf 2000 tdi, el soporte de alternador, a/a e hidraulica se me rompio ya dos veces, el mecanico cambia el mismo pero nuevamente se quiebra a los pocos meses de uso..., alguien puede darme pistas de cual puede ser el problema o si es de todos los golf...
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Cecilia Vera de Argentina hace 7 años  
CE
1 caso 
gocorrea de Argentina hace 3 años
Hola Cecilia, soy Gabriel, tengo un Voyage y tambien se me rompió el soporte del alternador, se partió de repente. Quisiera saber si pudiste solucionarlo, antesdeayer me iba de viaje y me dejó tirado de repente!!! Desde ya te agradeceré!!
Cecilia Vera de Argentina hace 3 años
Hola Gabriel, cambie 3 veces el soporte... me gaste una fortuna en 4 años... lo solucioné vendiendo el auto!
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Avería del alternador?

Volkswagen Golf 1998 5 puertas, tdi 90cv 305000 kms
Se queda encendido el testigo de la batería y cuando acelero por encima de las 3000 revoluciones, al rato se apaga.
aguslg de España hace 5 años  
AG
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Cambia el alternador esta fallando y en cualquier momento se rompera
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Le cambie los carbones del alternador y ahora no arranca

Volkswagen Golf 1997 glx 2.0 mi 250000 kms
No cargaba el alternador. Le cambie los carbones y ahora lo pongo en contacto. El tablero enciende Bien y las cosas eléctricas funcionan, pero al darle arranque no hace nada de nada... ni un ruido
claudio j de Argentina hace 10 años  
CL
2 casos 
chuchoman de México hace 10 años
Amigo no tiene nada que ver el alternador conque no arranque lo que te falla entonces es la marcha y si no hace ningun ruido debe estar desconectado algun cable de corriente que le llega directo a la marcha checalo
peter de México hace 10 años
Rebiza tu bateria que este bien cargada, la marcha , bobina de encendido, y chispa en las bujias y pastilla del switch que tenga señal de corriente en todos esos compnentes al = que los relay fusibles u conexiones de los mismos si todo esta bien con señal puede ser el sensor del posición del cigueñal, pero primero desde tu bateria hasta las bujias que todo este bien recuerda hasta las conexiones de los mismos, suerte y si reparas la falla comenta para poder ayudar a los demas.
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No carga mi alternador

Volkswagen Golf 1991 a2 1.8 30000 kms
Ase dias realice el cambio de la marcha por que me dejo de funcionar conecte todo correcto como estaba anteriormente conectado prendi mi auto y funciono sin problemas pero cuando me fije en el tablero detecte que estaba encendido el foco de la bateria verifique el voltaje y estaba correcto quite la terminal de la pila y se apago el carro me dijeron que era el alternador cambie el rotor los carbones y baleros funciono una semana y dejo de funcionar
Me podrian ayudar por favor ?
victor93 de México hace 8 años  
VI
3 casos 
peter de México hace 8 años
Bueno si es que ya solucionastes lo del alternador, quizas ahora deberías revisar el modulo y bobina de encendido, asi como el distribuidor tapa, escobilla y/o vacio del sistema vacum.
AldoBenitez de México hace 8 años
Checa la pastilla de encendido, va detras del switch de arranque puede estar cortando la corriente hacia bobina y modulo de encendido al dar marcha
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Zumbido en la parte del alternador

Volkswagen Golf 1998 4 puertas, 1.8 250000 kms
Que tal buena tarde, mi problema es que mi golf mod. 98 1.8 lts, hace un zumbido cerca del alternador, el detalle es que pense que era el alternador y cambie los baleros de dicho alternador, pero sigue haciendolo y no se que sea, el zumbido lo hace desde que lo enciendo y mientras mas acelero mas intenso se hace el zumbido, agradezco su ayuda.
inge de México hace 6 años  
IN
2 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Puede que sea la polea ajustadora checa que tan justa anda la banda puede que ese sea tu fallo, o la polea de algun otro accesorio que ande haciendo ese zumbido, suerte
javier de Argentina hace 6 años
Tengo un golf 96 2.0 tenia nel mismo ruido t eran los rulemanes del alternador y de polea. Fijate esas cosas suerte
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Se calienta el alternador y ya no enciende ya se cambió el regulador

Volkswagen Golf 1990 Golfa2 50000 kms
Cambie la bobina y la pastilla x q no encendía y el alternador también lo cambie x q el otro ya estaba en corto pero ya arranca pero se calienta el alternador y la bobina y ya no enciende si llega chispa no se a q se deba q no encienda
Chava de México hace 8 años  
CH
9 casos 
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Hermano el alternadorse calienta porque esta trababajando en mala posicion y se daña el rodamiento teesta jodiendo la bateria porque o esta mandado mucho oesta trancado
Alex de México hace un año
Se calienta los cables de la batería q puede ser
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Alternador

Volkswagen Golf 1996 A3 1996 1 8 de agencia.  198000 kms
Cuándo entran los ventiladores de enfriamiento se observa un bajón de corriente y de revolución en el motor...muchas veces se apaga...y también...cuándo se pone el A/C. Se apaga
Rafael Quezada de El Salvador hace 4 años  
RA
4 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Cuándo entran los ventiladores de enfriamiento se observa un bajón de corriente y de revolución en el motor: ES NORMAL. Cuándo se pone el A/C. Se apaga: haz un scan. (sensor cigueñal falla)
Se apaga...:cambia bobina -mira su cable. ATTE.
Rafael Quezada de El Salvador hace 4 años
Gracias he recibido el consejo lo tomaré en cuenta
angelberen de España hace 4 años
Lo más seguro es que esté sucio el cuerpo de aceleración o alguno de los sensores y al usar componentes que el motor necesita esfuerzo no regula bien y se para,también deberías de comprobar la presión de la rampa de combustible y como dice XENEIZE comprobar también bobinas bujías o sonda de oxígeno que es la que regula el tiempo d inyeccion
Rafael Quezada de El Salvador hace 4 años
Bueno gracias...
Y aún sigue, con el mismo problema a pesar que se le puso el scanner y se cambió el regulador de voltaje del alternador porque los carbones estaban ya desgastados, también se revisó marcha mínima, las bujías y el distribuidor...
Aún con eso me sigue fallando...
Ahora hasta en los Altos lo está haciéndo...
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Alternador

Volkswagen Golf 1999 1.8l Gasolina Man 22000 kms
Tengo un problema compre un alternado pero me lo dieron de 90 y el mio es de 70 tiene algún problema si se lo pongo de antemano gracias
Javier de México hace 3 años  
JA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Mas salida de tension tiene. Puedes USARLO.ATTE.
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El alternador carga en 12.5 y deberia hacerlo en 14.

Volkswagen Golf 1997 5 puertas 650000 kms
Reparar alternador que carga poco y no alcanza a recuperar
Alexis de Argentina hace 2 años  
AL
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Mira 1 ,rectificador, no creo sea alternador, midelo...antes...atte.
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Se tironea por alternador

Volkswagen Golf 1996 2.0 mk3 4 puertas 250000 kms
Hola que tal, tengo un golf 2.0 mk3 del 96, y hace poco le cambié el clutch de la transmisión, de paso bujias, cables y distribuior y rotulas nuevas. Total, cuando lo probé al día siguiente estaba todo bien, pero en la mañana, al intentar acelerar, llegaba a 2000 revoluciones y se empezaba a tironear, hasta que se apagaba. Descubrí que cuando conecto la corriente del alternador al positivo, pasa que se empieza a tironear mucho al acelerar, vibra, hasta apagarse. Cuando lo desconecto, puedo acelerar hasta el corte, pero pues no carga la pila porque el alternador está desconectado. Puedo llevarmelo así, pero obviamente se me descarga la pila, y no sé por qué sea. Si vuelvo a conectar el alternador, como que se ahoga y se apaga. Les agradecería mucho que me ayudaran.
Alejandro Aguilar de México hace 3 años  
AL
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan? si vuelvo a conectar el alternador, como que se ahoga y se apaga, falta de fuel-regulacion,etc,defectuosa,no aporta cantidad requerida,y se ahoga. Verifica,voltaje a la salida del rectificador del alternador,sobre 14v dc. Prueba recargar bateria a full,fuera del coche,y ver si reinstalada aguanta sin ahogarse,siempre que alternador de los 14v de salida,para mantenerla CARGADA.ATTE.
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Falla en alternador

Volkswagen Golf 1994 4 puertas motor 1.8  200000 kms
Buenas noches amigos, mi problema que tengo con mi golf es que el alternador carga de más, la batería recibe 20V y a consecuencia de ello se averió la batería ya no retiene carga ya van dos baterías que se echan a perder y ya cambié regulador pero sigue el problema si alguien me puede orientar se los agradecería mucho
Cuauhtémoc de México hace 4 años  
CU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Cambié regulador?? estas seguro de ello?, no hay mas, es el fallo, midelo con tester. FACIL...ATTE.
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Alternador no recibe corriente para exitar el bobinado del rotor

Volkswagen Golf 1995 pointer gti 2000 112000 kms
El problema que tengo en pointer gti es que en el alternador no se exita el el bobinado del rotor lo controle con el tester y no llega corriente ,a veces acelerando el motor cuando recien lo pongo en marcha logra entregar 14,2 volt de carga de lo contrario tengo que hacer una conexión directa desde el positivo de la bateria al tornillo que conecta el bobinado y logro exitarlo para que genere corriente, si alguien puede prestarme ayuda sobre el caso planteado se lo agradecere...dragontor52
dragontor52 de Argentina hace 8 años  
DR
3 casos 
EL VIEJO de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Regulador malo o la diodera mala
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Alternador no recibe corriente para exitar el bobinado del rotor

Volkswagen Golf 1995 pointer gti 2000 112000 kms
El problema que tengo en pointer gti es que en el alternador no se exita el el bobinado del rotor lo controle con el tester y no llega corriente ,a veces acelerando el motor cuando recien lo pongo en marcha logra entregar 14,2 volt de carga de lo contrario tengo que hacer una conexión directa desde el positivo de la bateria al tornillo que conecta el bobinado y logro exitarlo para que genere corriente, si alguien puede prestarme ayuda sobre el caso planteado se lo agradecere...dragontor52
dragontor52 de Argentina hace 8 años  
DR
10 casos 
sanson1945 de Argentina hace 6 años
Hola, seguramente el problema lo tenes en el regulador de voltaje, que puede ser de 1 elemento. Hacelo revisar.
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Falla el alternador

Volkswagen Golf 1987 4 puertas motor 1.8 5000000 kms
Se descarga la pila y no arranca
Rodrigo espinoza de México hace 5 años  
RO

Alternador golf iv 2004

Volkswagen Golf 2004 4 puertas 200000 kms
Hola. Le comento que mi golf iv 04 1.6. Lo pongo en marcha y queda la luz prendida de la batería. ' lo aceleró y se apaga la luz testigo del alternador... otra es desenchufo la ficha e los dos cable fino y sigue cargando el alternador...que puede ser...se puede poner un regulador externo...gracias
tv6114 de Argentina hace 6 años  
TV

Se amarró mi alternador

Volkswagen Golf 1992  200000 kms
Alguien sabe por qué se amarró mi alternador y olio a caucho quemado
Jorge de México hace 6 años  
JO

El alternador no carga

Volkswagen Golf 1992 a3 192000 kms
Tengo un problema con mi alternador no retiene la carga y se descarga rapido la pila
omar de México hace 6 años  
OM
2 casos 

Mi golf da marcha pero no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 4 puertas  250000 kms
Bueno les comento que que el buen luks me dio varios tips, puse a tiempo el motor y encontre que el conector del distribuidor estaba flojo arranco bien y el primer paso lo puedo desechar pero ahora despues de 2 dias sigue =, ya revice pastilla del switch y esta bien de hecho intente hacerlo directo del switch y solo da marcha pero no arranca, revise bateria, marcha y bobina y estan bien, de repente otra vez revise batria y estaba descargada la mande checar por lo de la garantia y el resultado fue positivo bateria en buen estado, me comentan que puede ser otra cosa que la este descargando, quiz… Leer completa
peter de México hace 10 años  
PE
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20 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según peter)
luks de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo un golf mi 99 mexico le hice la tapa de cilindros y tenia la misma falla, era que la correa de distribución estaba fuera de punto. Al estar fuera de punto el motor la computadora quiere corregir el punto y es por eso que se acelera y regula mal. Puse a punto la correa y problema resuelto. Aparte hay que verificar que no alla fugas de aire en todo lo que se conecte con el cuerpo de mariposa. Espero te sirva.
luks de Argentina hace 10 años
El conector del escaner esta al lado del cenicero. Tenes que sacar el cenicero presionando un boton que tiene debajo al abrirlo. Al lado del cenicero hay una tapita que se corre hacia la izquierda.
peter de México hace 10 años
Hola k tal luk, ya revice lo del conector del escaner y no veo donde esta esa tapita que me dices que se corre, al parecer cambiaron el modulo del cenicero por que parece que es solo una pieza donde encaja el cenicero, pero sobre el tablero del lado del cenicero hacia el volante o en el modulo de control del aire acondicionado, bueno gracias por tu aporte, seguire buscandolo asi tenga que desarmar el tablero completo, para ayarlo no hay peor lucha que la que no se hace.
peter de México hace 10 años
Por fin encontre el conector del escaner efectivamente se encuentra a lado del cenicero y encima del encendedor, quitando el cenicero esa tapita parece que esta en una sola pieza pero encontrandole la forma y con fuerza y maniobra se corre a la izquierda y ahi esta el dolor de muchas fallas gracias lucks, pero ahora mi pregunta es como regular el tps del sensor de la mariposa, ya lo hice arrancar pero esta acelerado al arranque y me dijeros que es necesario calibrar el tps para que mantanga el relenti, cual es y como se corrige ese error.
Rafael de México hace 4 años
Hay que cambiar el TPS ya que es eléctrico, bueno ese fue mi solución mi caso golf 96a3 1.8
simon de México hace 7 años
Golf 95 enciende no arranca, cuando esta frio el motor si lo hace,pero si se apaga por cambio o por un tope solo enciende y no arranca, por tanto yaveo por que asi la hacia arrancar creo se daño la marcha, pues ya ni logro que la marcha se active
Fernando valencia de México hace 7 años
Tengo un golf a3 modelo 95 motor 2.0 y no prende da marcha pero no arranca ya le cheque cables distribuidor sensor del cigueñal y bobina y todo sirve pero no da chispa para la bobina que sera alguien que me ayude
JESUS de México hace 6 años
Mismo caso es la bobina trata de conseguir una bobina marca bosch ya que las genericas no las reconoce la golf !!!
alee de Canadá hace 6 años
Hola tengo un golf 2003 cambie la bobina por que me temblaba el auto , luego quice borrar la luz de epc y desconete la bateria (negativo) por 3 horas y luego el auto no arranca quiere pero parece que no hay chispa , pense que era el timen belt que no estaba en su posición y no es eso no se que hacer me dicen que es la computadora sera eso ayuda gracias
JESUS de México hace 6 años
A mi wn alguna ocasión temblaba el carro y un dia se apagó me dieron igual mal diagnóstico de computadora aveces como lo mencione checate bien la bobina las marcas genéricas no aguantan o salen defectuosas consigue una Bosch ok cables de distribución bosch aveces también falla relay 30, 99 que son los que le dan vida ósea corriente a la computadora obvio un scanner te dira a detalle a. I me funcionó cambie cables bobina y releys !!
José gzz de México hace 3 años
@JESUSDisculpa como puedo encontrar esa bobina mi carro el golf 2.0 97 w
Cesar de México hace 7 años
Buenas noches tengo un golf 2003 standar mi problema es q enciende pero se apaga solo después asta q la temperatura llega a 90 deja de apagarse Yale cambie el relevador 409 y lo sigue asiendo checamos todo bomba sensor fusibles y sigue asiendo lo mismo yae desespero este caso podrían orientarme por favor
Javy de Argentina hace 6 años
Hola gente.me aparece dos fallas en el auto una. Parpadea el autito con la llave q seria el imovolizador. Y el otro es un triangulo con un circulo alrededor q no se q es. Mi auto es un golf 99 1.6 aleman linea nueva. Si alguin me puede ayudar se lo agradecería mucho
Javy de Argentina hace 6 años
Hola gente como estan. Les comento tengo un golf 99 aleman 1.6 me titila el autito con la llave y aparece un triangulo con un circulo con flecha al rededor el problema es q el auto no me arranca y no se q puede ser y ya gaste mucha plata. Si alguien me puede ayudar le agradeceria
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Esta bloqueada la computadora p q hay un corto circuito
Erick de Estados Unidos hace 3 años
Hola, mi volkswagen golf 2003 no prende y en el tablero tiene una llave de arranque que se prende y apaga que puede ser ya le pregunte a un cerrajero pero dice que es porque no tiene el radio original además también me descarga la batería me puedes ayudar gracias
sanchez de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un problema con mi golf a2 abcs cuando intento prenderla hace ruido en el carburador abcs prende bien pero cuando la corro se baja la velocidad i abcs se me ah apagado i tarda para prender des pues de 5 0 10 minutos prende de nuevo q sera se los agradeceria mucho
Mike de Estados Unidos hace 6 años
Hola Buenas tardes tengo un 2002 Volkswagen cabrio un dia le cambie Las bujias y por accidente olvide conectar una de ellas ahora el carro No prende que cren que sea necesito ayuda por favor
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Revisa los fusibles el q este malo lo cambias y le revisas si llega corriente bajo switch a la bobina de ser asi dale a prender otra vez
adanrdz de México hace 6 años
Buen dia
Mi golf a3 modelo 92 hace una falla media rara resulta que por las mañanas, cuando duro mucho sin encenderla o cuando hace frio se hace la marcha pesada, despues de que arranca ya no vuelve a hacer la falla. Despues de que dura unas horas sin encender hace nuevamente la misma falla, hay ocasiones que duro hasta 2 dias sin encenderla y cuando pretendo dar marcha se hace muy pesada asi hasta que despues de dos o tres intentos arranca.
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Baja el arrancador y manda a cambiar carbones y bujes p q se esta arecostando
miguelflores de México hace 6 años
Hola buen dia me podrian ayudar pasa que llegue a cargar gasolina ami golf a3 y ya despues de que llene el tanque ya no arranco si da marcha pero ni enciende me podria apoyar o algun consejo
JESUS de México hace 6 años
Checate bobina y cables de distribución!!
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Primero q todo mira si hay corriente en la bobina y distribuidor
Jorge de México hace 6 años
Ola buen día ,tengo un problema con mi 2001 golf vr6 ,da marcha pero no enciende y lo raro es q mi tablero se dejó de iluminar y cuando eso pasa el vehículo no arranca...si alguien le apasado le agradecería mucho saber cómo lo resolvió gracias
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Vecino el problema suyo es q no hay corriente bajo switch tienes q revisar el conmutador q va detras de la chapa hay q sacarlo y repararlo y ssi esta muy dañado comprar uno nuevo
Diego de Argentina hace 6 años
Jorge como va? yo tengo un problema similar en mi golf 98. Da marcha pero no arranca, lo que hago c uando sucede es tocar la fusiblera, sacar de a uno los fusibles l8mpiarlos y volverlos a poner. En cierto punto vuelve la luz a funcionar y ya arranca el auto. El problema en mi caso es la fusiblera deduzco. La complicación es lo costosa que es para cambiarla sin tener la seguridad de que eso es el mal funcionamiento
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
El problema suyo es mucho mas facil si es el fusible puedes colocar um portafusible pero cuando eso pasa es por un sobrevoltaje q hay en el conmutador hay revisar bien pero tiene solucion
Manuel de México hace 5 años
Que tal necesito de su apoyo lo que pasa q mi golf mod 2000 traía una falla no arrancaba asta de varios intentos arranca y aveces mejor lo q asia era arrancarlo directo del motor si ay corriente después lo llevé con el eléctrico y me comento que era la pastilla de arranque se lo llevé y se la cambio todo iba byen con la pastilla de arranque ya había quedado pero después q se me olvida quitar un cambio cuando lo iba arrancar tenía el cambio de reversa que se me japonea como es cuando pasa y digas un cambio y que lo vuelvo arrancar y ya no quiso para nada arrancar hice muchos intentos de volverlo echar andar y nada y lo volví a prender directo del motor y si funciona necesito ayuda de sus comentarios ora no se que sea
Cuty de Argentina hace 5 años
El auto cuando le doy arranque no yira chispa y cuanfo vuelvo la llave como para apagarlo la larga q sera?
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Vecino hay q revisar el conmutador y relay de start p q no hay corriente bajo switch y hacerle mantenimiento al arrancador
Adrian de México hace 5 años
Tengo un 2009 le hice un corto y ya no quizo prender no manda corriente a la conpu q sera
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Tienes q revisar la fusilera q esta al lado de la bateria los fusibles q son grandes de 40amp a 80amp y me avisas
Juan manuel de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo un golf 1.8 mexicano mi proble es que e doy arranque y nada pero empujando si arranca y entres cilindros si lo acelero empareja pero lo tengo que empujar para que arranque
cinde castro de México hace 5 años
Hola que tal tengo una golf 94 2.0 americana y mi problema era que se quedo muerta la batería la lleve a que la cargaran y me dijo el señor que estaba por vencer, le compre una, se la puse ese mismo día la estuve usando para mis vueltas y todo bien al día siguiente igual la prendo funciona muy bien termine de das mis vueltas todo bien al deje de prender dos días y cuando la quise prender no funciono me pasaron corriente y prende super rápido no se descarga completamente si tiene carga asta de puche la e prendido ya que sigue manteniendo carga, fui a donde me vendieron la pila y me la checo el señor hizo la prueba de que no fuera el alternador al desconectar la terminar de la corriente y todo bien no se apago... che cando por Internet me topo con que pude ser el regulador de la temperatura si me pudiera apoyar si es un fusible o algo sencillo... gracias
Margarita de Venezuela hace 4 años
B tardes mi carro es un golf. Manthattan año 99/mexicano no enciende por eso pregunte donde estaba ubicado el arranca o en automático?
peter de México hace 4 años
Hola es el motor de arranque mejor conocido como la marcha está se ubica adelante de la banda de distribución pero abajo unido con el freewell o volante que impulsa al motor, podrías orientarte mejor buscando por Youtube " como revisar la marcha de una golf A3", podrás saber el diagnóstico cuando no funciona.
Antonio de México hace 4 años
Hola yo tengo una golf modelo 94 a3 en las mañanas cundo lo prendo se asonsa y se apaga asta que calienta se estabiliza , mi pregunta es normal eso o que fallas tendrá
peter de México hace 4 años
Hola mira son varios factores, presión de gasolina, inyector o inyectores tapados o sucios, válvula iac de relenti, sensor de temperatura y otros como que este sucia la garganta, lo mejor será que escanies la nave en los autozones te lo hacen gratuito y te entregan el diagnóstico para determinar la procedencia que hay que hacer.
Vladut de España hace 4 años
Mirar chicos tengo un golf 3 gti 2.0 8v le cambie la cualta y arranco todo bien todo perfecto le di uso ese dia y bien a la noche lo aparque lo cogi al dia siguiente y arranco y se paro a los 200 m y no quiso arrancar mas le cambie bobina tapa de delco el delco bujias cables de bujia sensor de picada y sigue sin arrancar comprobe los fusibles y estan bien ya no se que comprobar un ayudita me vendria muy bien. Gracias !! Tambien le llega gasolina Y la bomba funciona pero no tengo chispaaaa no me llega chispaa
crisMk29533 de México hace 4 años
Buenas tengo un golf 90 no le funcionan las luces de reversa ya tengo el bulbo pero no encuentro el cableado delas luces me pueden decir de que color son los cables de reversa
Juan de Estados Unidos hace 4 años
Hola buenas tengo un golf 2003 2.0 y quisiera saber si me pueden ayudar lo que tiene es qué hay días que me arranca muy bien y de repente ya no me prende le intento varias veces en el día y nada lo curioso es que solo un día podría decir por semana me sucede después me arranca normal que podría ser...por favor
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Primero lo q tienes q revisar es q el punto de levas y punto de cigueñal este bien sicronizado para q haya el ciclo de explosion para q el vehiculo prenda p q de ser q el punto este adelantado un o atrasado el carro a veces prende y otras veces no y me estas comentando
Juan de Estados Unidos hace 4 años
Ok gracias yo le aviso
Juan Pablo de México hace 4 años
Tengo una golf 91 hoy en la mañana me levanto para irme a trabajar y prendo el carro pero ahora ne me prendió da marcha pero no enciende que puede ser
Javy de Argentina hace 3 años
Fíjate la fusilera q está arriba de la batería puede q algún cable este sulfatado o los fusibles q están al costado de la batería alguno está haciendo falso contacto
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Ok gracias lo checare
Rodrigo de Chile hace 3 años
Hola
Tengo un Golf A4 año 2003, al poner la chapa en contacto no se enciende ninguna luz del tablero y al dar arranque el motor tiende a encender pero se apaga
Daniel de México hace 3 años
Buen Día tengo problema con mi distribuidor de golf A2 1989
Fuga aceite y lo acomula por dentro.
Podrian orientarme
Crys de México hace 3 años
Tengo una gol 89 y ya no quiso arrancar le pasó batería y prende después de un rato lo apagó y ya no arranca de nuevo alguien me podría ayudar por favor
Valencia de México hace 2 años
Todos los que hacen preguntas sobre sus falla deberían de poner igual, como solucionaron el problema y cual fue la falla, para ayudar a toda la banda que tenemos un problema
Néstor munevar de Colombia hace 2 años
Hola cómo están tengo un golf manjatan 1995 no enciende da Star pero no prende le llega chispa y reparte alas bujías también tiene gasolina trabajan bien los inyectores pero no arranca alguna información les agradezco
pedronino3 de Venezuela hace un año
Revisar el punto seguro se debió a ver corrido un diente
Andres de México hace un año
Tengo un golf 2.0 mk4 2001 bueno mi problema es que lo enciendo pero no da marcha solo prenden las luces y luego de repente se apaga alguien puede saber que es
pedronino3 de Venezuela hace un año
Revisar primero el voltaje de batería tiene q haber un voltaje de 12.8 voltios si está en ese voltaje la batería está bien 2 paso verificar la señal de starter q esté llegando al automático del arranque y sino está llegando la señal esto podría ser el problema q habría q revisar 2 cosas q el conmutador este mandando señal de arranque al relay de starte tienen q revisar esos dos cosas y me avisas
Sergio Tarazona García de España hace un año
Buenas tardes. Mi problema es que pare a comprar y subo al coche y le doy ala llave y se queda encendido la luz de batería y dos más es cuando lo voy arrancar pero no hace nada de arranque ni el ruido es poner la llave y...y las puertas tampoco me cierran... Golf 2002 TD...y me dicen la pila o fusibles,o debajo del volante. Que es como un dado🙏no me sale el nombre y la pilas nuevas... muchas gracias un cordial saludo
pedronino3 de Venezuela hace un año
Hay q revisar primero el conmutador porque debe estar dañado hay q sacarlo y repararlo y probar otra vez si da arranque hay q revisar 2 cosas q el conmutador mandé la señal al automático del árranque p q sino llega la señal hay q revisar el relay de starte
Sergio Tarazona García de España hace un año
@pedronino3Muchas gracias...El conmutador que cuando puse el mensaje no me salía 🙏ok gracias por tu atención un cordial saludo Sergio de Valencia 👍
HugoECm de México hace 3 meses
Hola, tengo un Golf 2.0 1993, fue convertida de automático a estándar, llevo tiempo teniendo problemas con el arranque, se ha checado y cambiado desde bomba de gas, bobina, distribuidor, marcha, alternador, bateria, casi todo. Se ha llevado ya tres marchas, a última se quemó y destrozó toda, recientemente se le puso una nueva y se cambió la cremallera ya que se había desgastado, pero sigue la marcha atorándose en un punto, qué puede ser?
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Se apaga de repente cuando meto segunda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 Golf GL 270000 kms
Eventualmente se apaga el carro cuando pongo la segunda marcha, hace como un jaloneo y se Apaga, intento encender el vehiculo y trata de dar encendido y nada, debo esperar entre 5 y 10 minutos para que vuelva a encender. Todo normal, hay dias que funciona bien, la mayoria de veces ocurre este fallo de noche. Ya cambie bateria, revisamos alternador y no hay fallas en estos.
Superandy1984 de Colombia hace 8 años  
SU
29 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Superandy1984)
chispa de México hace 8 años
Revisa tu modulo de encendido, en especial el cable que debe hacer tierra con el chasis, si esta danado, hace justo eso, revisalo tambien del conector del modulo de encendido, el que tiene 7 pines.
Rolas de México hace 3 años
Buenas tardes disculpe mi golf mod 2000 de repente se empieza a volver loco las manesillas del velocímetro y se mata tengo k esperar de 10 a 15 min y vuelve a encender
Superandy1984 de Colombia hace 8 años
Efectivamente se cambio el modulo de encendido (bobina de encendido se dice aqui en colombia), perfecto, solucionado el problema!!
[email protected] de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un vw cabrio,hace dos dias venia calentandose en los tapones en intersepciones luego vajaba la temperatura,ayer iba normal corriendo y se apago y no quiere prender estartea pero no prende,sera un sensor pues chequie todo y esta bien,se que es electrico pero no se,si alguien me puede ayudar
Jesus de México hace 5 años
Tengo u problema con mi golf gl modelo 91 arranca bien pero después de un rato se apaga y empieza a perder fuerza como si le faltara gas q puede ser
Jesus de México hace 5 años
También lo que pasa q lo hce cuando voy corriendo y lo hce también
David de Guatemala hace 5 años
Tengo problema con mí VW se apagó de la nada y no da ni luz en el tablero ni arranca si alguien supiera como solucionar
Axel Portillo de México hace 5 años
Hola alguien que me ayude, mi caribe enciende bien pero avanza aproximadamente 200 metros y se apaga, prenden las luces del tablero pero no da marcha, y debo de esperar 10 o 15 minutos para que arranque pero se vuelve a apagar avanzando unos 50 metros o menos
WERO de México hace 5 años
Hola tengo un atlantic del 85 y me pasa el mismo problema... solo que el mio pierde potencia y se apaga puede ser mi carburador que esta sucio... o la bomba de gasolina... o simplemente que ya algun cable o manguera esten fallando llevalo a un mecanico de confianza
Jonathan de México hace 4 años
. I golf a3 se descarga la batería le paso corriente y prende dejo que cargue le avanzó y se apaga lo intento prender y ya no tiene batería
Ernesto de México hace 3 años
Que tal yo tengo un problema mi golf 91Cúando agarro tráfico se apaga al momentó de frenar alguien me puede a yudar
Rocio de España hace 2 años
Ola mi golf se apaga solo en todo el trayecto va genial pero de golpe se me para en una subida pero pasa algunas veces peono se cala simplemente se para solo y luego vuelve a tirar no sé qué le ocurre alguien sabe que es porke lo meto en la diagnosis y no sale nada
David de México hace 2 años
Tengo ese mismo problema con mi golf a3 está yendo bien a carretera después d 1:30 empieza a fallar se jalonea después se apaga espero 5 a 10 min agarra d nuevo y después d 15 km vuelve ha hacer lo mismo lo apagó y enciende otra vez
Lorio de Nicaragua hace un año
Ando el mismo problema. En mi golf todavia no doy con problema. Lo que siento que se pone caliente el rele de la bomba de gasolina cuando se enfria vuelve a encender. Pero a lo mucho 10 min y vuelve el problema
Flavio de Argentina hace un año
Hola tengo un golf TDI modelo 2000 lo purgo arranca vuelve el gasoil para atrás y se vuelve a parar si no lo purgo no arranca, al auto se le hizo el motor estaba andando lo más bien pero venteaba y ahora lo arme y me hace eso cambie la famosa perita que retiene el gasoil pero vuelve para atrás igual
lore de México hace 3 meses
Buenos días tengo una golf 2001, y de repente se apago iba en carretera y ya no quiso arrancar, la trato de encender prende el tablero y se apaga, quise pasarle pila y nada, que podria ser
Octavio de España hace 2 meses
Buenas amigos yo tengo un golf mk4 1.6 sr y se me apaga cuando la temperatura sube a 90°. Decir que el ventilador no salta a funcionar y cuando le doy al encendido no se pone en marcha. Espero que enfríe un poco(10min)y vuelve a ponerse en marcha. Ya cambie sensor de temperatura bulbo del ventilador y rele de combustible.no doy con el fallo
Octavio de España hace 2 meses
Aquí está l bestia😁 ojalá alguien haya tenido este problema y lo haya solucionado y me lo cuente xq me trae de cabeza
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Quema la bobina y jalonea como por falla de corriente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 gl 1.8 250000 kms
Hola que tal amigos del foro, el probleme que tengo es que el carro jalonea mucho, tanto asi que se hace imposible manejarlo aparte ya me a quemado 5 bobinas las cuales no han durado ni 50 kilometros si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería infinito. Ya le cambie bujias le hice mantenimiento al alalternador le puse la lampara a ver si estaba en tiempo revise el ditribuidor y los cables y limpie iyectores por si acaso era gasolina la falla de que jalonea. No se que mas hacer si alguien le a pasado lo mismo y logro resolver les agradecería su ayuda
naeltomas de Venezuela hace 9 años  
NA
Rank 7
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según naeltomas)
naeltomas de Venezuela hace 9 años
Amigos ya resolvi el problema... eera la manguera de vacio que sale de la computadora tenia un nido de ratas y se comieron la manguera y eso producía todas esas fallas
CARLITOS de México hace 9 años
Tenia el mismo problema en una golf A3 y lo resolvi cambiando el sensor de Oxigeno y el de temperatura, con eso ya no me quemo las bobinas y el tironeo desaparecio, también lave el ECU. Suerte.
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Se ahoga y se para

Volkswagen Golf 2004 3-p 306000 kms
Tengo un golf 2004 105 cv 1900 tdi motor bkc El problema es que voy en marcha y hace siempre lo mismo 30 klm y se ahoga empieza con un relenti inestable perdida de potencia y parada de motor luego insistiendo arranca de nuevo y continúa pero vuelve hacer lo mismo he cambiado el caudalimetro esta echa la correa cambiado sensor cigueñal y levas cuerpo mariposa y gr sensor de temperatura bateria ok alternador ok le metemos el programa y no dice nada el ordenador de abordo no dice nada supuesta mente todo perfecto al arrancar el coche no tiembla nada redondea bien no tita humos ni liquido arranca… Leer completa
david de España hace 2 años  
DA
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Buena explicacion. Cambiaria arnes electrico,a los inyectores; hay falla electrica. Suponiendo,desde alternador-rectificador,no venga,el corte de electricidad. Prueba...aparcado,en ralenti,mover con la mano, arnes-enchufe desde alternador; y hacia los inyectores; la perdida de continuidad,momentanea en cableado, es causa de falla,como la que tienes; y dificil de LOCALIZAR. Los pines ,revisa no flojos-con corrosion-ETC.ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Otra prueba,seria de caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel. Asi mismo mirar la valv. Iac. atte.
david de España hace 2 años
En ralentí puede estar todo el dia solo falla en 90 y cuando voy a unos 120 en frío no lo hace y por pueblo en bajas no lo hace las rpm las puedo subir a 5000
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Mirar la valv. Iac. Atte
david de España hace 2 años
Mi coche es un tdi 1900 cv 105 solo lo veo en los gasolina la válvula iac donde esta ubicada no la encuentro en tdi podrias guiarme de donde se ubica y gracias x estar aqui ayudandome
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Relay multifuncion de señal a inyectores-pines-estado zocalo de conexion-flojedad, al calentarse...fallaria...como fusible,por mismas CAUSAS.ATTE.
david de España hace 2 años
Lo probaré he notado que si no paso de 2000 revoluciones por ejemplo a 1800 rpm oasi sin llegar a dosmil le puedo hacer los klm que quiera me lo hace al superar los 2000 rpm crees que podria ser el reten del cigueñal?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Se ahoga y se para: reten del cigueñal? NADA QUE VER CON ELLO!ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@XENEIZECorrea de distribucion ,esta en sus marcas ? sensor cigueñal,es original? reverificaria...todo esto...ATTE.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Buscas el problema en lo mecánico es un problema electrónico, los cables en general están limpios de aceite , los conectores igual ??
david de España hace 2 años
Y si es un problema eléctrico porque por pueblo puedo estar todo el dia con el coche y no pasa y si no subo de 1500 1800 rpm tampoco pasa podría ser el cubo del reten del cigueñal la chapita que se encuentra en la distribución que al girar cuenta las vueltas y posición de las levas es una chapita que gira donde el sensor
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mecamigo de México hace 2 años
Ya probaste con otro sensor original nuevo??
david de España hace 2 años
@mecamigoSi he probado todo lo que me habeis puesto y sigue igual tengo tres sensores dos nuevos y el que traia pero sigue igual haciendo lo mismo a los mismos kl si fuera de hay no se con uno u otro cambiaria almenos el tiempo de la. Parada del motor pero se para igual a los 30 kl mas o menos pero solo me ocurre en altas en bajas ando todo el dia con el me pasa al pasar de 2000 rpm cambiando por ejemplo en.1500 1800 no me pasa lo de la foto del anterior mensaje no es eso a lo que me refiero es una chapita que da vueltas donde la. Distribucion y es de donde toma las vueltas o posicion de la leva la que trasmite al iman del sensor del arbol de levas estoy rrallao. Con eso por que aveces salta señal no pausible del árbol de levas si no es el sensor que puede hacer descordinar la leva
mecamigo de México hace 2 años
Existen dos tipos de reluctores del árbol de levas, si cambiaste árbol o culata de motor puede tener el que no corresponde?? Olvidaste mencionar si apareció de un día para otro, o compraste el vehículo con ese detalle, etc,

Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
david de España hace 2 años
@mecamigoEl. Coche iba genial nunca habia dado problemas salio de la nada despues de la filomena llevaba ya casi tres años con el sin dar fallos y x cierto no hay avería segun el ordenadorpc y el de abordo no se enciende ninguna luz y no yo almenos no cambie nada de arbol ni de culata
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@davidOlvida reten-arbol. Se para como ahogado y siempre cuando bajo marcha de quinta a cuarta o voy a 120 y el cpche empieza a morir el coche: caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel- CAMBIALA(SI FALLA DA LA FALLA OBSERVADA), COMPROBADO?, NO TIENE FUEL SUFICIENTE,EN ALTA; AHOGO+PARO(MEZCLA INCORRECTA). ATTE.
david de España hace 2 años
@XENEIZEA que te refieres explicate mejor a la bomba tandem mi coche es inyector bomba y la tamden esta cambiada o te refieres ala bomba secundaria del aforador a que te refieres explicate mejor porfabor. Mi. Coche es un bkc 105 cv 1900 tdi no tiene bomba reguladora de fuel donde se encuentra pues no. La. Veo ni como venta ni en.la pagina solo la. Veo. Para gasolina no. Para diesel si puedes decirme su ubicacio. Te lo agradeceria un saludo y gracias
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@davidValvula. Reguladora de fuel- CAMBIALA. Si esta dentro de la bomba-debe verificarse-,entonces debes probar una bomba!. Sino,por lo gral. Cambiar la valvula solo!atte.
david de España hace 2 años
Te refieres a la bomba secundaria que esta dentro del aforador ? Cierto es que se me quedaba vacio el filtro de gasoil y callo la aguja del deposito y la cambie y se soluciono el problema de la aguja en el tablero ya si marcaba el nivel puede ser que este mal la nueva que puse la pille de segundamano en el desguace puede ser que no tenga suficiente presion ya que me pasa cuando acelero o subo a 2000 2500 rpm cierto es que me fallaba antes de cambiar el aforador y despues de poner uno nuevo
mecamigo de México hace 2 años
Mide la presión de la bomba tamden, tiene un puerto para eso
mecamigo de México hace 2 años
@mecamigoIgual la presión de la bomba del tanque de combustible
david de España hace 2 años
Mi hermano es mecánico ya lo tiene desmontado entero sensor de levas y cigueñal nuevos corre correctamente tensada y en el punto ok caudalimetro ok
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Falta de la comprobacion de presion en bomba
david de España hace 2 años
Si estoy a falta de la herramienta para medir presión también comprobare centralita con una liberada haber iré comentando si tenéis algún Consejo mas dejar me lo dicho x que ahora esta desnudo el. Coche y se le puede comprobar cualquier cosa gracias de antemano
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Si lleva sensor MAP Y MAF, son causa tambien. atte.
david de España hace 2 años
Sensor intercoller ok sensor caudalimetro ok alguna idea más
Xavi de España hace 2 años
¿Lo has podido resolver?
david de España hace 2 años
No aún no he podido estoy a esperas de liberar una centralita y medir la presion De las. Bombas pero vamos las dos son nuevas así que de hay no creo que venga el fallo
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Jalonea o cabecea el 30% del tiempo cuando esta entre las 1000 y 3000 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor 1.6 187000 kms
Saludos gente! A ver si me pueden ayudar con este problema, ya he ido con varios mecánicos y nada. Parece que está poseído. Mi carro es un golf mk4 motor 1.6 y jalonea y pierde totalmente la potencia cuando va de 1000 a 2800 revoluciones aproximadamente como si le faltara gasolina o tuviese la bomba dañada, lo hace al llegar a los 80° centígrados más o menos y sobre todo al encender el aire acondicionado, pierde la potencia y al detener el vehículo el mínimo se descontrola y queda oscilando en 1500 revoluciones, al tocarle el acelerador se descompensa y se apaga, cuando le da este fallo de pér… Leer completa
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Charlie de Costa Rica hace 6 años  
CH
3 respuestas 
Charlie de Costa Rica hace 6 años
Saludos gente! Aún no he dado con el problema, sí logro solución lo posteare
Diego A de Argentina hace 6 años
Hola. A mi me pasó algo parecido, es como si el auto quedara funcionado en tres cilindros. Si se mojó o se humedeció el caudalímetro, se desconfigura. Puede ser esto. Esa pieza es una especie de sensor que se encuentra detrás de la carcaza plástica del filtro de aire, de fácil acceso. Sacá el contacto, desénchufalo, y volvé a conectarlo...y poné el auto en contacto y luego encendelo. Si tenés suerte y era eso: listo. Mucha suerte. Diego A.
Solucionado
Mejor respuesta (según Charlie)
Charlie de Costa Rica hace 6 años
Muchas gracias viejo ! Hemos revisado el carro y dimos con que eran varios cables que no dejaban pasar la suficiente corriente y por eso no emparejada bien, solo necesitaba encontrar a un buen Mecanicanico. Ya lo resolvimos gracias a Dios. Pura vida !!
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Me descarga la bateria

Volkswagen Golf 2000 Golf gls gasolina 2.0  145000 kms
Buen dia, tengo un problema con mi golf gls 2.0 año 2000. El problema es que cada 3 dias mas o menos me descarga la bateria, ya probe la bateria y esta en buen estado, probe el alternador y esta en buen estado, creo que va a ser un corto circuito pero no se como encontrar donde es o por donde empezar, ideas??? Gracias
Andres de Guatemala hace 10 años  
AN
4 respuestas 
peter de México hace 10 años
Hola k tal mira andres yo tengo el mismo problema, pero puedes empezar por comprarte o conseguir una lampara test de 12 volts o un multimetro, desconecta el polo negativo de tu bateria, conectale la lampara a negativo en el cable no en la bateria el positivo debe estar conectado en la bateria +, con la lampara ya conectada al cable del polo negativo aterriza la punta de la lampara a maza de tierra si te prende es una fuga de corriente y para saber donde se encuentra ese desperfecto, asi con la lampara prendida debes ir quitando fusible por fusible hasta ver que se apaga, ese fusible que ocasiona que se apague la lampara test es el que esta ocacionando el detalle, debes revisar la tapa de fusibles para ver cual sistema o sistemas electricos esta alimentando, puede ser el de luces testigos, del radio, cenicero etc. y pues a empezar a revisar, te sigiero que te consigas el esquema electrico del sistema afectado para que te guies mejor para localizar cables y conexiones que esten causando el corto.
Andres de Guatemala hace 10 años
Gracias peter, el problema es que ya trate de hacerlo con los fusibles por que la lampara si se enciende pero con ningun fusible se apaga la luz, ya no se como mas buscar, gracias.
peter de México hace 10 años
Solo para verificar conectaste la lampara al cable negativo que quitaste de la bateria, y la punta de la lampara a maza del motor no de la bateria, la bateria solo debe tener el positivo conectado, por que si conectaste de alguna forma tierra con positivo jamas veras que se te apague la lampara, eso es para descartar el porque no se te apaga la lampara, la lampara solo debe estar en polo negativo a lo que me refiero si el corto esta de descargardo la bateria es por que hay fuga de corriente inecesaria por alguna luz prendido o un falso en alguna conexion o cable de cualquier sistema, quizas condundiste y conectastes la lampara al cable negativo que quitaste de la bateria y la punta de la lampara la llevaste al positovo de la bateria por eso nunca se te apaga la lampara, la lampara debe estar haciendo puente de las tierras osea que es como si estubieras conectando el cable negativo a masa del motor pero de identificador de corto estas utilizando la lampara por que el sistema ya esta alimentado por la bateria con el positivo, lo que estas haciendo es aterrizar el polo negativo a maza negativa solo que usas la lampara para hacer la prueba has de cuenta que el cable negativo que quitaste de la bateria es uno solo con la lampara pero el foco de la lampara prende por que esta detectando la fuga de corriente de un cable o conexion aterrizado a maza.
Andres de Guatemala hace 10 años
Gracias peter, lo estaba haciendo mal, puse el cable de la lampara al cable de carro y la punta de la lampara a la bateria. Ya probe se la manera que me dijiste pero de esa manera ya no encendio la lampara, pueda ser algo mas aparte de el alternador, bateria, corto circuito? Gracias
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Arranca al 3er intento y luego si no lo acelero... se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 1.8l Man Gasolina manhattan 200000 kms
Ya chequee la bateria y esta buena, el alternador tambien porque una vez ha arrancado funciona normal, pero no estoy segura si mi carro lleva o no una fusiblera en la parte de arriba de la bateria o no... solo encontre la fusiblera que esta debajo del timon, podra ser algun corto?
Karen Tique de Guatemala hace 2 años  
KA
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Puesta a punto...? ,estado bateria bueno...? cerradura de arranque...defectuosa...?ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Karen Tique)
Karen Tique de Guatemala hace 2 años
El alternador estaba mal tuve que repararlo y cargar mi bateria nuevamente ya que no funcionaba.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Ya chequee la bateria y esta buena, el alternador tambien porque una vez ha arrancado funciona normal...
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Tira agua donde va el termostato

Volkswagen Golf 1999 Golf 1.8 4 puertas  172000 kms
Mi carro tira agua estando en frío aveces deja de gotear tira en la toma que se encuentra debajo del alternador ya le cambie mangueras y la tolva que lleva y sigue tirando ya gaste mucho gracias al mecánico que no supo esperó y me ayuden... No se calienta ni nada de eso sólo tira agua de esa parte sólo estando frio
Manolo de México hace 8 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 8 años
Si dices que tira agua donde esta el termoestato seguramente el empaque del porta termoestato la pieza que parece como codito no haya ensamblado bien o que lo hayam roto, asi que a desmontarlo de nuevo, pero revisa bien la fuga por que tambien puede ser del ensamble de la bomba de agua, en youtube busca como cambiar el termoestato en golf a3, y asi tu mismo poder hacerlo, bueno suerte y comenta como te fue.
Manolo de México hace 8 años
Te lo agradezco muchas gracias
Manolo de México hace 8 años
Ya le revise bien y tira de donde esta una como abrazadera en forma de u algo así que hace que entre a presión de hai gotea esperó que sólo sea eso y no tenga grietas de algún lado... Me decían que tenía que cambiar la bomba de agua que por eso tira de ahí que según es un aviso de que la bomba esta mal... SerA?
Daniel de Argentina hace 8 años
Revisa que el tope de ese acople este a plano. En mi caso en el racord que salia de la tapa y conectaba el circuito interno con las mangueras que van al radiador, me goteaba hasta que observandolo bien descubri que se habia hecho un zurco y por tal motivo el racord no llegaba a sellar
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Posibles fallas por sensor TPS

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 240000 kms
Hola, me gustaría me brindarán algun punto de vista, ya que cuento con una golf 97, motor 1.8 y he tenido una falla la cual no he podido solucionar. Comienza arrancando bien y después de llegar a la temperatura de 90° y activarse el ventilador, el carro comienza a andar erraticamen. Las revoluciones comienzan a osilar. Y posteriormente en algún la días me quema la bobina de encendido. Ya se lavó el cuerpo de aceleración he inyectores, se dió mantenimiento a alternador, distribuidor y marcha. Se checo toda la instalación eléctrica, caja de fusibles, se cambiaron cables de bujías, batería, y sen… Leer completa
Marco de México hace 4 años  
MA
4 casos 
huipi de Chile hace 4 años
Hay un famoso reley de inyeccion que podria estar fallando (numero 30)
Alejandro de México hace 4 años
Hola tengo la misma falla y me pasa lo mismo si corregiste tu problema
Marco de México hace 4 años
No, aún no, al parecer el la computadora
Fray de Guatemala hace un año
A mi me paso lo mismo q me quemaba las bobinas lo q hice fue ponerle una resistencia ala bobina para q no yegara más voltios ala bobina y q se quemara y eso me funciono
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Problema de encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 vr6 2.8l 0 kms
Marca las luces del tablero pero no estarea tiene batería nueva y alternador quiero saber donde están los relay del starter es un carro que recién compre
Omar de Estados Unidos hace 6 años  
OM
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar)
Omar de Estados Unidos hace 5 años
El problema lo resolvi era el negativo del starter roto
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Se apaga cuando calienta

Volkswagen Golf 1998 golf 2.2  5000 kms
Bue dia tengo un volhwagen golf modelo 98 el problema que tiene es que cuando calienta se apaga el carro y hasta el rato enciende pero cuando vuelve a calentar se apaga de nuevo. No se si sea el relay de gasolina porque la bomba esta buena el alternador tambien y no se si tene algo que ver el sensor del eje de levas xfa alguin que me ayudeeee!!!!!
erick josue de Guatemala hace 10 años  
ER
13 casos 
erick josue de Guatemala hace 10 años
La temperatura se mantiene normal. No calienta que podra ser
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Mi golf Manhatan 98 al encenderlo se acelera a 3.000 rpm y no baja

Volkswagen Golf 1998 4 Puertas, full. motor 1.89 Manhatan 107000 kms
Con este sintoma mi vehiculo le he cambiado sensor IAC, bobina de encendido, alternador, sensor de oxigeno y cuando lo ensayo funciona normal y a los 2 o 3 dias vuelve a lo mismo, inclusice la IAC la he cambiado dos veces y tambien la bobina de encendido en el primer cambio se quemo y se derritio. No se que mas hacer, me encanta mi carro, lo cuido mucho, pero ya no se que hacer.
johncanol de Colombia hace 8 años  
JO
4 casos 
peter de México hace 8 años
Bueno creo ya hiciste lo mas logico, quizas puede ser el tps, (sensor de posición del acelerador) el que este fallando, sensor de temperatura si registra temperatura fuera de su rango, esto lo registra el computador y trata de ajustar la inyección segun el reporte de este sesnor y de otros que trabajan en conjunto, hay sintomas de aceleración como el que comentas o por fugas en las mangueras de vacio, entoces hay que revisar estos elementos al igual que la puesta a tiempo del motor.
Alex de Colombia hace 8 años
Buenas noches yo también tengo un golf y me pasaba lo mismo... Solo es revisar el fusible verde de 30 y si esta quemado rebobinarlo con un puente y listo...
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La batería se muere

Volkswagen Golf 2006 5 puertas 128000 kms
Tengo problema cn mi golf mod 2006 1.6. La batería se muere, x ejemplo el otro día sali a dar vueltas, fui al surtidor a cargar combustible lo apague al auto, cuando le quise dar arranque no arranco probé unas 4 veces y nada y a la 5ta q le di arranco al toque, la batería es nueva y no entiendo xq se me queda el auto. Aveces lo tengo q empujar para que arranque, la medi con el multímetro y el alternador la hace cargar perfecto. Otra es que el auto si lo dejo apagado una noche al otro día tampoco me arranca la batería se muere, pero si en la noche le desconecto el borne negativo al otro día o a… Leer completa
Francisco Sambonini de Argentina hace 3 años  
FR
8 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Un par de horas despues de apagarlo, pasa tu mano sobre los relays,el que este caliente,CAMBIALO.ATTE.
Francisco Sambonini de Argentina hace 3 años
Hola, probé de esa forma, el relay n100 cn el auto encendido calienta demasiado y el relay 409 se calienta pero no tanto, al apagar el auto y esperar que se enfríe como me dijo los relays no siguen calientes, pero se ponen tibios. Cuál sería el problema ?
Francisco Sambonini de Argentina hace 3 años
Hice 60 kms con el auto y fui derecho al surtidor a calibrar las gomas, cuando quise arrancarlo ahí es dnde se puso pesado y no quería arrancar como si fuese batería el problema, al dar el 4to arranque encendió rápido el auto. Espero su repuesta, muchísimas gracias, saludos.
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
@Francisco SamboniniA lo sugerido,sumale que la pastilla de encendido,esta defectuosa, si no oyes el motor de arranque en tus intentos. atte.
Francisco Sambonini de Argentina hace 3 años
Y cuando le puse el scanner me salen dos códigos el P1348$1 0
P1349. Se borra en el instante pero al volver a acelerar el auto se vuelve a poner los códigos
Francisco Sambonini de Argentina hace 3 años
@XENEIZEA qué se refiere con pastilla de encendido? No entendí bien.
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
@Francisco SamboniniFallos-los dos-referente al SIST.DE proximidad de obstaculo(aparcamiento).
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
@Francisco SamboniniRelay de encendido...si noo oyes el BURRO. Si suena un clack-es el automatico-solenoide- del BURRO.ATTE.
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Se calienta el modulo de la bobina y se quema

Volkswagen Golf 1998 4 puertas full motor 1.8 280000 kms
Me quema la bobina controle el alternador y carga bien
yeye de Argentina hace 8 años  
YE
2 casos 
edgar de Ecuador hace 8 años
Igual me pasaba revizaron todo el cableado de la computadora hacia los sensores y solamente con abrir el contacto unos 5 minutos se calentabqa la bobina como plancha y luego le hice revisar el cableado interno del volante a la caja fusiblera y alli estuvo el problema que habia estado un cable quemado "carbonizado" pero el carro funcionaba y cuando estaba caliente fallaba que subia y bajaba las rpm es todo loque les puedo contar hojala les sirva de ayuda en este tipo de problema
Henry de Colombia hace 7 años
Hola, tenia el mismo problema. Cambié 4 bobinas en menos de 2 meses. Además de quemar la bobina, la aceleración era irregular. Primero cambié la bobina captadora, es un regulador electrónico que va dentro del distribuidor o timer. Lo hice escanear en un taller VW y diagnosticaron una falla en el sensor TPS, es un sensor que va cerca del cuerpo de aceleración. Remplacé el sensor TPS y problema solucionado. La última bobina que le instalé fue la original Beru y hace 6 meses que no la ha vuelto a quemar.
SERGIO de Argentina hace 6 años
Lo pudiste reparar cual era tu problema
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Posible corto

Volkswagen Golf 2003 golf a4 185000 kms
Mi carro me baja las baterías a los tres meses de uso y la luz de la guantera y el aire acondicionado no prenden quisiera saber si es algún corto o que problema es, también quisiera saber donde están ubicados los relevadores de las luces , pienso que también eso puede ser el problema. Ya lo lleve con elelectrico y me dijo que el alternador ni batería no son por favor alguien ayúdeme gracias
javier de México hace 10 años  
JA
1 caso 
peter de México hace 10 años
Bueno debes hacer la prueba correspondiente tanto de la bateria y el alternador, cuando enciendas el auto, con un multimetro checa la carga del alternador, de arranque antes de prenderlo checa la bateria debe estar por encima de los 12 volts 12.65, quees lo sufiente para arrancar menos de eso no arrancara, luego asi encendido vuelve a revisar la carga en la bateria si el alternador esta cargando bien la carga tendra que subir de entre 13 y 14,6 volts si esto esta dentro de lo que te dijo el eléctrico esta bien el alternador, despues prende todas las luces y veras como reduce el voltaje a no menos de 12.65 volst con luces prendidas y con el motor , esto despues se regulara al voltaje requerido de entre 12.65 a 13.5 volts y eso te indica que si esta trabajando el alternador, pero si baja mas de 12.65, es alternador o bateria, apagas el auto y checa la bateria que debera marcarte apagado el auto sin luces no menos de 12.35 en adelente si esta deciende por debajo de este rango es tu bateria y deberas cambiarla, si es corto la bateria bajara a este rango 12,35 despues de un dia para otro digamos que toda la noche vuelves a revisar la carga de la bateria y si esta de entre los 12.35 y menos hasta 11.85 esta descargada y hay corto, si la usas asi mientras desconecta la bateria por las noches, y la caja de fusibles esta debajo del tablero junto a la puerta conductor, según el modelo hay otros en el cofre y en la lateral del conductor son unos cuadritos en la tapa de la caja de fusibles estan las indicaciones para cada sistema electrico y te podras guiar, y dile a tu eléctrico que a poco no supo donde estaba la caja de fusibles y relevadores, bueno mucho bla bla manos a la obra men y surte si solucionas tu detalle comentalo.
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Sandero: Una verdadera basura

Volkswagen Golf 2012 xxx 0 kms
Jamás se les ocurra comprar ese pseudo automóvil, una verdadera basura. Tuve la infeliz idea de decidirme ( que mal día ese!! ) por un Sandero. Alli empezaron los problemas. Un service de post venta inexistente, un motor ruidoso , una cabina completamente ruidosa y con unos detalles de terminación que avergonzarían a cualquier estudiante de ingeniería del primer año. A los 10000 km fallaron los frenos, lo llevé a esa parodia de taller mecánico que le dicen post venta y no le hicieron absolutamente nada , excepto perderme 4 días con el auto parado y la falla siguió hasta que lo hice ver por u… Leer completa
NuncaunSandero de Argentina hace 9 años  
NU
1 respuesta 
Golf de Argentina hace 9 años
No quiero agregar mas a tu decepción con el Sandero, pero tuve que manejar algunos de estos, inclusive desde 0 km y la verdad que dejan mucho que desear, duros de suspensión, ruidosos en el interior, aceleración pésima, terminación interior horrible, y como si fuera poco, llego tan solo a una estrella en seguridad. Que decirte, creo que para comprar un auto hay que asesorarse de todas las virtudes que poseen, por supuesto que el precio también cuenta! Pero en este país nos quieren venden "autitos" a precios de AUTOS DE VERDAD. Espero sepas entender pero a mi Golf usado no lo cambio por un auto 0km de estas características.
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Punta del cigüeñal torcida

Volkswagen Golf 1997 Full 5 puertas. Motor turbo diesel 1.9 300000 kms
Buenas. Necesito respuestas... un mecánico dice que la punta del cigüeñal está torcida... por eso se mueve mucho la polea de 6 vías y me corta la correa del alternador...la solución supuestamente es sacar y rectificar cigüeñal
. Alguien sabe qué hacer o le paso algo similar...el auto funciona muy bien en general y es una pena no poder usarlo normalmente...la última correa de. Alternador me duró 3 días.
CeGé de Argentina hace 3 años  
CE
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
En desguace-desarmadero,busca un cigueñal,mejor opcion...NO DESCARTES RULEMANES/RETENES DEFECTUOSOS...ATTE.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Eso es muy difícil, sólo es la polea de 6 vías
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Falla al encender

Volkswagen Golf 2004 4 puertas motor 2.0 25000 kms
Al encender la golf,piso acelerador y bajan las revoluciones y comienza a temblar el motor,hasta apagarse lo vuelvo a encender y hace lo mismo,hasta que calienta ya no hace la falla, también al encenderla y poner el aire acondicionado bajan las revoluciones y no acelera aunque este pisado. Y comienza a tirar explosiones
Ayuda llevo más de un mes con esto y ningún mecánico le encuentra,se cambiaron bujías,se lavó cuerpo de aceleración,se reviso cableado de la batería al alternador. Y nada, lo raro es que ya calentando no falla
Alfonso de México hace 5 años  
AL
3 respuestas 
Jony de Argentina hace 5 años
Hola alfonso tenemos masomenos la misma falla...pudiste solucionar??...al mio le enchufaron la computadora y aparecio codigo de falla P0108 y P0113...cambie sensor MAP y me sigue igual...
Alfonso de México hace 5 años
17972p1564 este es el código de error que arroja,lo investigue y sale Sensor mariposa,cableado,o batería,
Revise el cableado,y está todo perfecto,la pila es nueva,y el sensor mariposa,que es el el TPS está nuevo. Ahora probaré con la válvula PCV
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Termostato,y/ sensor-enchufes,CONEXION.ATTE.
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Se apaga de repente

Volkswagen Golf 1990 motor 1.8 400000 kms
Buen dia. Tengo un golf 90 automatico. El problema es que se me apaga cuando voy manejando y me detengo por un alto o trafico. No cascabelea, no pierde potencia, no tiene en apariencia ninguna otra falla mas que el que se apague de improviso. Estan bien cables de bujias, alternador, bateria, la compresion esta bien y sin embargo no le encuentran falla aparente. Se apaga y vuelve a prender sin problemas, hasta despues de un rato se vuelve a apagar, pero solo cuando me detengo. Gracias
Antonio de México hace 11 años  
AN
1 caso 
Cess de El Salvador hace 10 años
Es exactamente lo que me pasa con mi Cabrio del 2002 automatico 2.0 si alguien te resuelve el problema agradeceria que me compartieras la experiencia hermano
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