La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Golf ya se reportaron 137 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Buenos días, se me prende en el tablero la sigla EPC y me deja de acelerar, suelto el acelerador y vuelve a funcionar bien así unos km y me vuelve a pasar lo mismo, como que pierde potencia, pero si suelto el acelerador y lo vuelvo a pisar anda nuevamente bien. A alguien le pasa lo mismo? Alguna recomendación mas allá de llevarlo al mecánico?
Tengo un problema igual con el EPC. Tengo un golf 1.4 tsi 2015, lo lleve a q le lavaran el motor y prendió la luz EPC desde hay ya no pasa de las 3,000 revoluciones... Y aceleró y corta a esa velocidad, tengo ya casi 5 días con el mismo error y ya lo escanearon y todo y no se le borra la leyenda!.
Buenas ami me paso con mi golf A4 2004 a veces me marcaba sensor cransfat o como tope algo así limpie sensor de árbol conecte bien antes de reemplazarlo
Y me jalo del nuevo asta la fecha
@JulioYa a pasado tiempo pero e encontrado muchas causas... Una de ellas al momento de lavar el motor se moja el filtro de aire o cuando llueve la humedad q entre por el motor causa eso... Me e dado cuenta q manteniendo el coche trabajando normal se le pasa y después de dos o tres días vuelve a la normalidad y otra causa es cuando tiene alguna fuga en el turbo, de el turbo a la adición o cuerpo de aceleración... Cuando tiene una fuga también prende el EPC... Hasta ahora son las dos causas más recurrentes.
@Oscar SotoA mí me pasa lo mismo con la lluvia se me encendió y me pasa lo de las revoluciones, una pregunta por favor tengo k hacer un viaje de 600 kilómetros me podría dejar tirado , arranca
Buenas noches tengo una golf 2015 TSI tuve problema con la. Bomba de gasolina ya la. Cambie pero ahora sólo acelera a 4000 rph de ahí no pasa que podrá ser. ?
Buenas noches tengo un seat ibiza 2.0 lo arranco anda bien por unos kilometros luego aparece en el tablero epc y ya no pasa las 3mil revoluciones lo apago y prendo y vuelve a jalar bien y de repente se tironea un poco el cuerpo de aceleracion ya se limpio asi como el filtro la manguera es nueva alguien sabe si le a pasado lo mismo y como lo resolvio le agradecería me pasara el dato muchas gracias
Buenas tengo un golf me pasaba lo mismo, en los talleres me querian cobrar fortuna de plata arreglarlo y lo resolví solamente cambiando una luz de posición trasera (estaba quemada) solo eso era... Fijate si no tenes alguna luz quemada o algún fusible, EPC me explicaron que es cuando el auto esta andando en corto con algo...
Pensé que eras un bolu que no entendía nada. Jajaj que tendrá que ver decía... sabes que hace rato tenía un foquito quemado y recién hoy se prendió el epc. Leí tu comentario y lo cambie...se apagó el epc... gracias por tu comentario locura
Jajajajaj buenísimo que te haya servido, igual tenes razón no entiendo nada de autos jaja pero leyendo comentarios de otros llegue a hacer eso... Saludos y suerte!
Eso me pasa, se prende el el tablero EPC, pierde potencia y dejas de pisar el acelerador, lo vuelves a pisar y ya se normaliza, sera falla recurrente en VW?
Tengo un problema con mi auto, tengo un golf 1.4 tsi 2015 al cual se le encendió la luz EPC desde y no me da mas de las 3,000 revoluciones no pasa y abre la válvula del turbo... No tienen ningún problema el coche enciende bien y sin problema a esepcion el ESC q prende al inicio pero se apaga al instante... Según me marca un corto pero no se puede saber espesifica ente donde es???? Alguien me puede ayudar con eso???
Se los agradezco.
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
Que tal tengo un golf gti 2016 mi problema empezó hace poco. Cuando voy en carretera a 140 kmh se prende el EPC pero antes de eso pierde potencia apago el auto y vuelve a funcionar normal eso es derreoente no lo hace muy a menudo a baja velocidad funciona bien solo enciende cuando hacelero el auto para exigirle potencia.
Me pasa lo. Mismo pero a mi al momento de prender el epc y perder potencia se elevada temperatura del motor , pero solo en el termómetro porque en realidad no está caliente el motor
Hola buenas noches, tengo buen golf 2007, hace unos días empezó a fallar, pierde fuerza el motor, se apaga mientras está andando, y al darle arranque nuevamente lo hace sin potencia, se vuelve a apagar hasta que logra encender, se encendió la luz de EPC. Recomendaciones?? gracias...
Buenas tengo un golf me pasaba lo mismo, en los talleres me querían cobrar fortuna de plata arreglarlo y lo resolví solamente cambiando una luz de posición trasera (estaba quemada) solo eso era... Fíjate si no tenes alguna luz quemada o algún fusible, EPC me explicaron que es cuando el auto esta andando en corto con algo...
Hola, cambié los focos, pero el EPC sigue encendido y el problema es el mismo, lo que he podido notar es que el vehículo empieza a fallar en alta, cuando paso las 3000 revoluciones, la sensación es que se queda sin paso de nafta, como que deja de llegarle nafta, y se apaga. No me pasa en baja. Cuando se apaga, para poder volver a encenderlos, tengo que esperar, intentar varias veces y es entonces que después de varios intentos, llega nafta y arranca. Los leo; gracias por las recomendaciones. -
Después de haber cambiado, cuerpo de mariposa, filtro de nafta, filtro de aceite, filtro de aire, bomba de nafta, luces, la falla persistía, saque el sensor del map, no falla mas... CONCLUSIÓN: ERA EL SENSOR DEL MAP.
Dejo por si alguno le persiste el problema que chequee...
Buenas tengo un golf mk7 1.6 16V se me prendió el Epc y mi auto pierde potencia quería saber si a alguno con ese motor le había pasado y cómo lo soluciono? Lo lleve al taller me dijeron que estaba fuera de punto lo corrigieron di la vuelta a la manzana y se volvió a encender, puede ser problema de sonda ?
Buenas tengo un golf me pasaba lo mismo, en los talleres me querían cobrar fortuna de plata arreglarlo y lo resolví solamente cambiando una luz de posición trasera (estaba quemada) solo eso era... Fíjate si no tenes alguna luz quemada o algún fusible, EPC me explicaron que es cuando el auto esta andando en corto con algo...
Buenas tengo una golf 2003 solo como que como que se ahoga arriba de los 60km y pierde fuerza despues vuelve a jalar bien alguien sabe que falla puede ser
Buenas tengo un golf me pasaba lo mismo, en los talleres me querían cobrar fortuna de plata arreglarlo y lo resolví solamente cambiando una luz de posición trasera (estaba quemada) solo eso era... Fíjate si no tenes alguna luz quemada o algún fusible, EPC me explicaron que es, entre varias cosas, cuando el auto esta andando en corto con algo
Que tal amigos tengo un gti 2009 y me prende el epc pero no me prendia asta que pare a una tienda salí y lo quise prender y prendio testigo epc y no da marcha no hace ni un click no hace nada pero si tengo batería que puede ser?
Yo el mio lo solucione fácil sacas el filtro de aire pones en contacto uno q acelere a fondo(obvio auto apagado solo en contacto) la mariposa se va a abrir en 90 grados y con un trapito limpio mojado nafta le pasas muuuyyy suavemente en todas las paredes de la mariposa tanto adentro como afuera sin mover la mariposa xq se puede descalificar y luego falla luego volves a armar todo como estaba sacas contacto y volve a prender tiene q andar joya ahí se borra la falla ya a mi me paso varias veces x el gnc tira los vapores y la engrasa suerte gente
Hola, cambié la distribución de un golf 1.4tsi, no quedó fuera de punto y el auto funciona perfectamente, pero de vez en cuando me tira la falla EPC o me prende el check, no le podemos dar con la falla, ya que no hace nada malo en el funcionamiento pero me sigue prendiendo la luz de vez en cuando, que puede ser?
Hola ,ami mi pasa Iguial tango golf 6 gasoliA mí me pasa lo mismo error y a entender el coche otra vez funcionó muy bien y correctamente y no sé si tengo que hacer si hay que cambiarlo alguna cosa o hay que llevarlo en el
Hola tengo un mk7 2018 le puse stage 1.5 andaba bien no prendía luz hasta q le puse stage 2 y hay me prendió EPC y no tiene. Nada d fuerza alguien me allude
Hola a mí se me prendió el epc ayer andaba en una calle de tierra no se si será por la vibración q se prendió esa luz pero lo apague lo prendí y no volvió a aparecer a alguno le pasó eso?
Hace 10 meses cambie bobina y cables xk tenia este problema el mecanico de recomomendo cambiarlas...y efectivamente el auto comenzo a trabajar normal... pero luego de 2 meses de cambiarlas tubo el mismo problema lo lleve a otro mecanico y me digo lo mismo y le conte k ya lo habia cambiado lo k hizo em fue solo limpiar los inyectores y volvio a trabajar bien el auto...pero ya ha pasado 1 mes de la limpieza de los inyectores y 10 meses k cambie bobina y cables y aun tengo el mismo error...
Les agradeceria si me ayudaran a resolver este misterio como lo digo yo
Gracias
Le pasaron el. Scan al. Golf...resulto que un cable de bujia no funcionaba bien...lo cambiaron limpiaron la bujia ( ERA NUEVA ) y ahora funciona como al inicio...pero lo que no me deja contento fue...que el mecanico me digo que este tipo de autos sufren de Este tipo de problemas...
Pero como les digo ahora funciona bien
Se enciende el EPC y pierde potencia, esto me pasa cuando voy arriba de 140 km/hr, y además marca error en el star-stop, el resto del vehículo funciona bien, ya limpiaron el cuerpo de aceleración y turbo, filtros de aire, bujías... alguna recomendación?
Scan...que decia...?error en el star-stop,mira bornes bateria apretados-estado de ella...?
Arriba de 140...podria estar entrando en modo seguro la centralita,debido a fallos...ATTE.
La batería está bien, el scan decía que error en calibración del tiempo, pero no creo que sea eso, si eso creo que hace entrar en modo seguridad por eso pierde potencia, pregunté y me dijeron que puede ser una reprogramacion de la computadora, o dos sensores de algo del aire, o el turbo, son las opciones que me manejaron, todavía no lo llevo a revisar, lo peor es que no falla siempre, ayer lo corrí a 190 y no falló
Mirate conexionado epc, firme,los pines sin juego-,
Que no vibre la epc, sin movimiento,este bien sujeta. Si lleva turbo...muy probable sea el. Asegurate,muy buen estado ACEITE.NO toques epc,ni sensores,si no salen en el scan...
Antes de ello...mira fugas en entradas de aire y conducciones HERMETICAS.ATTE.
Donde lleva la conexión del EPC??, alguien me recomendó que limpiara el sensor MAP, te refieres al aceite del vehículo ?? En estos momentos en la pantalla me aparece que ya le hace falta cambio de aceite (cambio de aceite en 1300 km)
Hola no soy mecanico, el enchufe del epc esta en donde esta el cuerpo de aceleración? ayer lo corri en subida le acelere a todo (en modo normal D) y me hizo la falla, lo apague y se soluciono. El nivel del aceite esta bien, me recomiendas realizar el servicio de cambio de aceite, limpiar la conexion del EPC y probar ??
Aceite+filtro,cambialo. Enchufe del epc,O CENTRALITA. -limpiar la conexion del EPC ,VER PINES y probaR. Cuerpo es otra cosa. Scan decía que error en calibración del tiempo?DEBERIA VER EL FALLO,YO...ATTE.
Le voy hacer servicio de mantenimiento general, cambio bujías, filtros, aceites, que limpien el cuerpo de aceleración y turbo, con otro mecánico a ver qué resulta
Revise el filtro del aire que me pusieron y esta súper chafa, el que cambiaron según cuando limpiaron el cuerpo de aceleración y turbo, crees que eso influya
Lleve a revisión, lo escanearon y en el reporte decía que tenía una fuga de aire en el múltiple de Admision, se revisó sin fuga, se realizó actualización del software de la computadora de motor y se cambiaron los dos sensores MAP (el que va cerca del turbo y el que va antes) la explicación es que puede existir una variación en la presión del aire que el ser map lo marcaba mal, probe el coche nuevamente y no me ha fallado
Hola, iba andando y de repente se me paró el auto, y me saltó en el tablero el cartel de EPC en amarillo y batería en Rojo. Tuve que darle tres veces arranque para que encendiera el auto y seguir circulando. Que será???? Por favor necesito ayuda
Hola, fijate que te revisen todo el cableado que va al cuerpo mariposa y computadora, xq esos cables se dañan, y te marcan EPC todo el tiempo. Me paso durante meses!!. Tira muchas fallas, pero era todo del cableado. Saludos!
Golf 1993 , estoy tratando de plantear la falla de otra forma. Intento conectar los cables de la batería y no puedo porque de inmediato se súper calientan , pienso que hay un corto circuito pero no se por donde empezar. La bobina, el rotor, los fusibles, los sensores ??????. Muchas gracias !
Tengo un problema de un tiempo aca encendio la luz amarilla EPC cuando esta enciende el turbo del carro deja de funcionar eso dedusco yo poque no desarrolla normal, cuando se apaga la luz desarolla a la perfeccion alguien que me pueda apoyar porque nadie da
Puede haber varias razones. El cuerpo de aceleración está dañado o descalibrado, el sensor de posicionamiento de cigüeñal esté averiado, el sensor de tracción está averiado o el sensor de velocidad crucero esté dañado. La manera de ver es sustituyendo cada sensor hasta ver qué se apague la luz. Busca a alguien con un carro similar e intercambia los sensores por un momento para que no tengas que comprarlos.
Busqué más información. Antes de buscar estos sensores, haz esto. Busca fallas en el cuerpo de aceleración y el sensor de aceleración en el pedal (este no ocupa un cable/chicote sino un sistema electrónico). El cuerpo de aceleración está bajo el múltiple de admisión/intake manifold, entre el radiador y el motor. El sensor del pedal es parte del pedal. Así que, en caso de este estar fallando, deberás cambiar todo el pedal. El cuerpo de aceleración por lo general es porque la mariposa (así le llamamos en Mexico al círculo metálico que gira dentro del cuerpo de aceleración) está mal calibrada o con daño. Te sugiero que un Mecanico revise el funcionamiento del cuerpo de aceleración. Si todo está bien, es muy probable que tu pedal esté dañado. En la foto verás el número de parte: 1K1721503P
Sigo muy agradecido con Ud verificare quien puede hacerlo, el mayor problema es que apaga el turbo y todo esto pasó luego que le cambiaron la culata que cree Ud que sería lo más probable
Te refieres por culata a toda la tubería de escape o solo a la punta posterior del auto? Dudo mucho que tengan que ver una cosa con la otra. A veces son coincidencias. Yo cambié un sensor de oxígeno y mi limpiador posterior dejó de funcionar. Lo que sucedió es que el arnés de la puerta posterior se rompió por tanto abrir y cerrar esta. Coincidió con la falla del sensor pero nada tenía que ver.
Culata le llamamos acá en Guatemala al cubo metálico que se encuentra sobre el motor o bajo el no se como explicarlo bien pero en si es el que no deja salir el aceite del motor ni que entre el agua y por lo que si si movieron algo de lo que tu mencionaste
Buenas tengo un vw scirocco 2.0 tsi i me a marcado epc el coche a empezado a ir como si fallara un piston no iva suave como que petardeaba i lo eh parado dos veces i seguia igual en una de ellas casi no me arranca lo consigo arrancar me pongo en marcha i sigue fallando hasta que le pegado dos acelerones i a funcionado bien hasta llegar a casa sabeis que a podido ser? Estoy de viaje i me es urgent por saber si podre volver a casa con el. Muchas gracias
Es que yo tengo un problema muy raro conEPC. A my no se me enciende así que el coche no arranca asta que no se pone el EPC. ,no sé qué será,si alguien me podría ayudar con esto
Amigo como pudiste solucionar el problema me pasa lo. Mismo pero cuando piso el acelerador a fondo se prende el epc y el de control de traccion y cuando esta apagado funciona normal
Saveiro 2015 con 25.000 km., encontrándose en ralentí corcovea y se detiene. Luz EPC encendió y luego se apagó. Luego de un momento logré hacerlo andar. Dos días, con EPC apagado se repitió el fenómeno, motor vibró y se detuvo. Partió nuevamente un momento después. Verifique luces, todas ok.
Favor recomendaciones, antes de llevarlo a concesionario y me cobre un ojo de la cara
Aire acondicionado deja de funcionar.
Ventilador solo funciona en posición 3 del switch de encendido pero lanza aire a temp normal. En posición 1 y 2 de switch de encendido como si nada
Hola, yo iba andando , y de repente se me paró el auto, y encendió la luz de batería en rojo y EPC en amarillo. Le di arranque tres veces para que pueda encenderlo nuevamente y andar , pero sigue la luz de epc encendida en color amarillo. Que será lo que tiene??
Por favor necesito ayuda
Necesitas llevar tu coche a escanear ya que esta falla tiene que ver con la aceleración eléctronica, esto quiere decir que traes una falla en el pedal de acelerador o en el sistema de aceleración. Saludos
Tambien puede ser que tu bateria ya este empesando a fallar o tu sistema de carga a la bateria. Tambien puedes revisar tus luces, para descartar que sea por esto. Espero te sirba esta información. Saludos
Yo tengo un gti 2008 me enciende la luz amarilla EPC y el turbo me deja de funcionar concidero yo se apaga y el carro sigue corriendo con normalidad alguien me puede apoyar
Estoy igual segun es porque la computadora entre en modo de proteccion y no te deja acelerar mucho y no mete boost el turbo ando en esas de ver que es, tu ya supiste que fue??? [email protected] 66730339130wahtsap
Cuando va caminando se le prende la alarma EPC y pierde potencia y ya no se puede acelerar mas. Lo apago y lo enciendo y vuelve a acelerar un rato hasta que vuelve a aparecer la alarma y asi varias veces.
Hola pase el escaner a mi Gol por alarma de EPC me indican que la linea B del sistema de aceleracion esta averiada, me indican que hay que cambiar el sistema de aceleracion y cuesta como 4000 pesos. Quisiera una orientacion Gracias
Holas amigos tengo un VW golf mk3 año 96 multipunto y resulta que el auto se le apagó la luz trasera lado copiloto y la luz chica lado copiloto la que va en el parachoques y la luz del intermitente parpadea mucho que puede ser amigos una ayudita por favor
Mi problema fue con mi VW golf mk6 2.5l, de un momento a otro dejo de marcar velocidad, encendiendo el testigo Abs, Epc, airbags, direccion, y el indicador del combustible bajaba de repente a reservas. Luego de Investigar fusibles y las malas lecturas que indicaba al scanner, era el modulo y bomba del sistema ABS que provoco todo. Hice el cambio de modulo, Bomba y reprogramacion del sistema y todo de vuelta a la normalidad, espero les pueda ayudar en un futuro
Hola amigo. De casualidad tendras la programación del modulo de abs? Cambié el mío sin sacar antes el código y al poner el nuevo y querer reprogramar no me permite por que no tengo el del modulo de ABS que quité.
Tengo un golf 5 gti y me salta la luz de EPC y me quita el control de estabilidad no me deja ponerlo ya le cambié la mariposa y el pedal del acelerador xk el coche se quedaba sin potencia lo saco y vuelve a hacer lo mismo se le quita sólo y cuando le doy fuerte sale de nuevo el mismo fallo aver si me pueden ayudar gracias
Me pasó lo mismo, el auto perdía fuerza, se encendía la luz de estabilidad... vi la falla conectando el auto al un computador y me arrojó q tenía problemas en la bobina, la cambié y se solucionó el problema, salvo que a veces da tirones. Saludos
Hola quetal... yo tengo un bora 1.8t 2008 chipiado y demas... lo que pasa es que se prende la luz epc y la de control de estabilidad y no acelera el auto... lo paro y arranco de nuevo y santo remedio... que puede ser? Gracias
Matias tengo un a1 2013 y me da unos problemas similares no sube más de 20km/h y no pasa de 2000 revoluciones y suena como si se va apagar cualquier consejo escríbeme a WhatsApp 849-655-6458
Hola amigo... se bloquea el cuerpo de aceleraccion... tengo entendido que es porque no concuerda la entrada de aire con lo que esta ingresando al motor... lo mejor es hacerlo escanear... el mio hay rato lo hace pero lo paro y arranco y vuelve a la normalidad
Qué tal Matías, me pasa exactamente lo mismo que al tuyo, ¿como lo solucionaste? Yo cambie el pedal hace poco porque me prendía el epc pero ahora me pasa esto
Ese problema lo da cuando el sensor de eje de levas i cigüeñal fallan no pasan de 3,000rpm y pierde potencia yo lo solucione reemplazando ambos sensores y reprogramando
Se llevó a servicio de los 195,000 km salió bien de la agencia pero al regreso a casa y al estacionar se prendió testigo de EPC Y EL STAR STOP. Cómo puedo solucionas se puede manejar para lleva a agencia para que lo escaneen
Si te deja encender el motor lo puedes llevar, pero si el problema viene de la batería no te dejará encender, es posible que esté a punto de agotarse por eso te avisan los testigos de start stop
Este tipo de baterías aquí cuestan sobre 170€ y si se usan las normales se daña el sistema electrónico ya que si se descarga al encender se borran parte de los programas de la computadora
Me pasa que prendo la ranger (3.2 diesel) y pongo el drive o la reversa y se apaga y empieza a parpadear el testigo, paso despues de un servicio... Espero me puedan ayudar. Saludos a todos.
Hace tiempito le cambie la tuberia a mi guagua GTI MK4 1.8T, cuando la prendi el acelerador no funcionaba, le cambie la computadora y sigue cn lo mismo. Aveces le desconecto la bateria por unos minutos y cuando la prendo funciona lo mas bien hasta q pego los frenos y prende el EPC lo cual deja de acelerar de nuevo. Llevo tiempo asi y no puedo solucionar.
Hola buenos dias. El problema es solo el testigo EPC? encinde bien el auto? en mas de una ocasión me ha sucedido lo que mencionas. Y más en esos motores 1.8 turbo, lo que he hecho antes de remplazar el cuerpo de aceleración. Lo primero es darle una buena lavada. Es necesario que te apoyes con alguien, que abra el switch (ojo, solo abrir el switch sin encender el auto) y que oprima el acelerador a fondo, para que se abra la mariposa y asi puedas lavar el área donde reposa la mariposa cuando el auto esta en ralentí. Es muy importante no tocar la mariposa, aca en Mexico regularmente usamos carbuclean o algun spray limpiador...si aun asi no te responde el acelerador, lo siguiente es darle adaptación (reprogramar el cuerpo de aceleración) y si ni aun asi te responde. Entonces hay que reemplazarlo. Espero mi comentario sea de ayuda. Saludos desde México
Buenas noches, recien compre un Golf TSI y la Luz EPC amarilla se apaga recién cuando doy arranque, ¿es normal o debería apagarse incluso en contacto sin arrancar el auto luego de unos segundos?
...excepcion ?, no lo creo,insisto, el scan que dio...??. Nunca sabras entonces...cuando falle algo...
Secuencia: contacto todo enciende,dos seg. Y apaga,sistemas ok. No apaga o demora mas de dos seg. =falla. atte.
Ya los revisé y sigue igual. Despues decidir revisar el cableado y encontré unos cables pelados en el actuador de acelerador, y limpié todos los sensores. Despues desconecté la conexión en el pedal de aceleracion y se arregló el problema.
GRACIAS a que descargue el manual de taller y mecanica pude resolver el problema
Hola, He leído muchos post reportando esta combinación. El problema es que hay un sin fin de combinación de fallas posibles.
Obviamente iré al taller y les informare que se malogro en mi caso, así pueda ayudar a otros sobre las posibles averías en estos casos.
Saludos.-
Lleve micoche al servicio mayor y al entregarmelo tenia el epc activado lo prendia y se jaloneaba y me dijo el mecanico que lo desconectara ya tiene 4 meses el carro asi pero lo siento raro
Cuando arranque el auto encendio EPC, perdio un poco de fuerza y expulso execivo humo blanco, le puse combustible 95 octanos mejoro pero al siguiente dia volvio a lo mismo y ha perdido fuerza
Buenas noches... tengo un golf a4 1.8 turbo... hace algunos meses le prendió el EPC un día caluroso en el tráfico y perdió fuerza ese día lo apague y encendí de nuevo y funcionó normal otra vez... pero hace dos semana tenía prendido el auto en neutral dure a lo mejor 45 min con el carro encendido y en neutral, lo apague como 1 minuto y lo volví a encender para ya avanzar y le prendió el EPC Y ya no aceleró como caminaba muy muy lento sin fuerza no puede avanzar más q 2 cuadras como se me había quedado lejos de mi casa me lo tuve q llevar en grúa...al digo día fue el MecAnico y en 2 'min lo prendió... le quitó la manguera que va en el cuerpo de aceleración y encendió normal , se llevó el carro al taller le hizo la afinación mayor lo escaneo le cambio el relaive 409 o 420 algo así... le lavo el cuerpo de aceleración y me lo entregó... jalo un día y otra vez se le encendió el EPC como ya había visto q le quitó la manguera y jalo pues hice lo mismo y si jalo así lo traje una semana ya no le había Prendido el EPC... y todo normal... el fin de semana le prendio otra vez en pleno tráfico y hacía mucho calor le quite otra ves la manguera pero esta vez ya no se arregló el problema hasta q lo deje enfriar como 2 horas... de ahí para acá le prende el EPC Y ES SÍMBOLO DW QUE TIENE QUE DESCNSAR una hora u hora y media esto lo hace al calentarse mucho entonces dudo q sea el cuerpo de aceleración eso dice el mecanico q hay q cambiar el cuerpo de aceleración... pero lo dudo q sea eso... quiero saber si alguien tuvo el mismo problema y optó por el sensor del cigüeñal... que se caliente o q este dañado y pase eso... gracias por leer mi historia... pero ya no sé qué más hacer...
El epc puede ser problema del rele 30,o de las bobinas o bujias, conecta un escáner para ver que fallas da. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
Priemro scanea y basado en codigo diagnosticar correctamente, si el EPC, parpadea o titila durante el fallo, y se siente fallo de cilindro, tu problema es en el sistema de encendido, o sea alguna de las bobinas de encendido, suerte
Hola, tengo un problema con el auto en ocasiones el auto empieza a temblar enciende la luz del EPC y luego apago el carro y se quita la falla y la luz también desaparece, conecte un escaner sin tener ninguna luz encendida y me arrojo códigos de electricidad
Arrojo códigos de electricidad: 17673= inyector cilindro 3-solenoide o arnes elec. ,x esto motor esta en 3 cilindros, "on". Kms ? correa distribuc,estado?
Biodiesel? no permitido...
Todo esta en tu SCAN.ATTE.
Hola!
Tengo un serio problema, mi GTi 2009 motor tsi mecanica tiene el siguiente problema...
Enciendo el auto, lo acelero en baja en las revoluciones de 1500 a 2000 el auto hace un ruido como crac crac crac, se enciende el epc y me dice falla de motor acuda a taller, luego la luz de epc se apaga, nuevamente vuelve y vuelve a pasar lo mismo, ya le hice limpieza en el sensor de epc, el sensor de arbol de levas pues con el scanner conectado sale la falla de sensor de levas, realice cambio de aceite utilizando siempre 10W30. Que falla puede ser?
Mas o menos de donde sale el ruido de la parte de arriba del moto por el lado de las poleas o por la parte de abajo del mismo lado si es de arriba lo mas seguro que es el arbol del evas uno de ellos lleva un engrane que se barre, cuando aceleras se escucha como que se brinca algo
Creo que me esta pasando lo mismo ya lo e llevado al taller y nadie me sabe decir cual es el problema ami coche el ruido lo hace en la pate de arriba pero lo curioso es que en la mañana cuando lo prendo el carro corre perfecto unas 5 milla y luego empisa el problema avese asta se me apaga alguien me puede ayudar porfavol
Tengo la misma falla me aparece el código p2015 y al pareces es la válvula de admisión se rompe una patita y se escucha un chupete de aire me dicen que es eso mañana iré a cambiar
Quedo prendida la luz epc antes apretaba el freno y se iva el error me dejo fe anfsr la luz de marcha atras y cambie el fusible y ahora anda pero el epc sigue prendido
Hola hace como un mes lo compre , le hice el cambio de distribución por seguridad , a los 3 dias k lo cambie empezó a prender el epc perdio fuerza prro fue un ratito nada mas luego se perdio y anduvo bien ,lo lleve a k lo revicen y me dijeron k tira 4 fallas el sensor de posición de cigüeñal /árbol de levas , sensor térmico del refrigerante, sensor de posicion de mariposa 1 y 2 señal no plausible y ayer lo estaba probando y volvió a prender casi como cuatro veces pero aparece y al poco rato se pierde, cuando a parece el acelerador no responde pierde fuerza por favor esperó su ayuda p comentarios si pueden guiarme es el primer golf k tengo y me preocupa muco lo k tiene gracias y saludos
Necesitas llevarlo a revisar nuevamente para ver que códigos permanecen ya que los códigos que tenias anteriormente podrian ser causados por que al momento de desarmar desconectarán esos sensores , será más fácil ayudar si sabemos que códigos son aparecen nuevamente
Hola Luis si lo lleve y me dijeron k eran los sensores de posición de cigüeñal , el de likido refrigerante , y el de la mariposa 1 y 2 pasa k lo lleve y según ellos lo resetearon pero el problema sigue el auto pierde fuerza no pasa de 60 y la última es prendió el epc y la luz testigo de aceite pero al poco rato se pone normal y recupera la fuerza y anda bien , pero luego aparece de nuevo y es hacia estos días a estado hacia gracias por la ayuda.
Hola, se encendio en mi tablero una luz epc, lo escaneo y no tiene error , no presenta ningún error mecánico, anda en óptimas Condiciones, acelera bien y no tiene anomalías, alguien me podría ayudar al respecto, Saludos cordiales.
HOla buenos dias tengo un VW golf 1.4 TSI con caja DSG y cada tanto se me descativan todos los controles del Volante (Radio, Telefono, Control Crucero ETC ) , alguien sabe si toco algo sin querer o es una desperfecto del auto.
Hola soy godoy tengo el mismoproblema con mi golf. . .2007 se prendio y despues desapatecio pero pierde fuerza solo aparece y se se borra solo y estoy. Desconcertado alguien me puede ayudar
Buen dia, mi golf 1.4 turbo transmision dsg modelo 2015 me fallo hace unos dias en una pendiente, se encendio el testigo EPC y perdio potencia el turbo, me detuve y apague el vehículo y desaparecio la falla, es la segunda vez que me pasa y detecte que es en las subidas, alguien que me pueda ayudar???
Hola, cómo están?
Yo tengo exactamente la misma falla.
Ya escanearon mi auto que es del mismo año y el mismo modelo. Y arrojo que era el sensor de temperatura y oxígeno. Checaron los sensores y están bien.
Me dijeron que seguramente es el cuerpo de aceleración.
Mi pregunta es:
¿Ustedes pudieron resolver esa falla?
Saludos a todos.
Mi auto es un jetta 2014, y el problema que presentaba era que perdía potencia, y aparecía el EPC (testigo), y el check del motor, y yo apaga el motor y nuevamente todo normal... lo lleve a la agencia y al escanearlo resulto que la bobina era la que presentaba el fallo, se la cambiaron y problema resuelto... un mecánico de otro taller me decía que seguramente era la mariposa... el costo del cambio de bobina y mano de obra fue al rededor de $4,500.00
Necesito ayuda tengo ya la cabeza rota por mas q e echo y e probado no logro conseguirlo no se me apaga las luces del marcador ni la del abs, epc y traccion. E cambiado los captadores de las ruedas, los rodamientos, lo e llevado al taller y nada no hay manera de quitar el fallo alguien puede ayudarme por favor. Gracias
Hola buenas noches yo lo solucione realizando limpieza en los terminales de la batería positivo y negativo y principalmente los que se encuentran sobre la batería dentro de una cajita plástica, repasar los terminales con una lija y/o esmeril, realizado eso se soluciono y dejaron de prenderse los testigos de ABS y control de estabilidad ASR.
Hola quiero comentar ke tengo un golf 1.6 2006 y me prende en el tablero epc ,lo mande a escanear y me marco sensor del arbol de levas permanente ,ke significa me estavolviendo loko
Hola tengo un problema con el golf 1.6 2006 ,me marca epc en el tablero y lo ,ande al sccaner y me dice sensor a de posicion de arbol de levas ,me pueden ayudar saludos...
Ok es el sesnor del arbol de levas deves revisarlo o bien cambiarlo, este es el que detecta los giros y posición de las punterias, que su arnes este en falso o la señal de cableado roto, deves revisar su voltaje de entrada y señal de salida al computador, utiliza el diagrama electrico de tu modelo y ahi te indica el cableado en que posición esta esta señal de entrada que los dos coincidan tanto en el arnes del sensor como en la conexion del computador algunos estan entre las entradas 31 a 34 y otros modelos de la 49 a 52, si esto es asi, ya puede ser el sensor que hay que cambiarlo, este se encuentra cerca de la tapa de punteria ya sea lado izquierdo o derecho va empotrado en el motor, para mejor ubicación busca en tu manual del carro. Bueno espero puedas solucionar tu detalle, y en youtube busca problemas o funcionamiento del sensor de levas y ahi te puedes orientar como revisar este sensor si mejora comentalo.
Gracias por responder ,hoy lo mande a luxcar y estaba fuera de punto ,lo ke me keda hacer mañana enchufar al sccaner y me dijo ke se tiene ke borrar el epc sino puede ser lo ke me rspondiste...saludos cualkier cosa te escribo
Hola, no se si me puedan ayudar tengo un golf gti 1.8t año 2002 ya cambie el sensor de posición del arbol de elevas y aun me sigue apareciendo el error en el scanner
Tambien pierdo potencia en el primer cambio ya casi al realizar el segundo cambio es cuando empieza a tomar velocidad
Hola amigos tengo un gran inconveniente y no dan con la falla mi auto tiene el Epc encendido y cuando llega a las 4000 revoluciónes es como que pierde fuerza se empieza a quedar, cambie el sensor MAF pero sigue el inconveniente en el escáner me da error P108 -35-00- signal too high
Hola que tal tengo un golf mk4 1.6 y tenia problemas solo cuando llueve me prende el EPC y apretando acelerador a fondo no pasa las 3 mil vueltas le cambie cuerpo mariposa bobina cables y bujias nuevos y hace poco en una tormenta me vuelve a pasar pero apague el auto y lo volvi a prender y se borro el EPC y anduvo bien, pero cada ves que llueve fuerte me vuelve a pasar que puede ser el problema? Saludos
Hola gente !!,se enciende solo el testigo EPC del tablero ,al realizar un scanner me arrojo el error de "luces de freno" (¿sera q tengo q cambiar pastllas de freno ?). Le he cambiado el switch de freno y cambio de algunas ampolletas con los watt correspondientes , luego de a ver realizado eso me dirije nuevamente a scannear. El mecanico resetio los errores y se apago el testigo (epc) pero luego de un rrato conduciendo se volvio a encender.
El auto funciona sin ningun problema pero prefiero no arriesgarme, agradeceria algun consejo u orientacion para solucionar el problemas de ante mano gracias.
Hola a mi me pasa lo mismo. Se prende la luz epc. Sucede cuando piso el freno. Solo quisiera saber si tu problena lo pudiste solucionar. Tengo un golf 1.1.6 2002. Apago el carro y se apaga pero en ocasiones se vuelve a encender siento que también se acelera. Más o menos las rpm se queda en 1000.
Hola gente, cada vez qe llueve a mi golf comfortline 2005 parece qe se le moja algo (no se qe) y me marca la falla EPC en el tablero , el auto sigue en marcha pero al acelerarlo no pasa las 1200 vueltas, me pasa siempre qe llueve... si alguien sabe qe puede ser le agradeceria su opinion
Hola yo tengo un golf GL 1996 y cuando llueve o paso un charco grande de agua empieza a fallar y no responde se queda en 1200 vueltas y no reacciona , y un dia con la fleta moje sin querer algo que lleva al lado del multiple y me iso la misma falla , alguien sabe que podra ser gracias
Hola en el tablero del auto se enciende la luz EPC y las luces de stop no funcionan alguien me puede decir cual es el fusible de las luces de stop y donde se encuentra. Gracias ariel
Fusible numero 13 de 10 amperes. Saludos. Cuando abris la puerta del conductor, lateralmente al tablero vas a ver una tapa negra media triangular o parecida, haves palanca con un plastico y la sacas, ahi tenes la fusilera, de paso cuequea que no tengas otro fusible quemado, pero siempre cambialos POR EL MISMO VALOR DE AMPERES! Saludos.
Al mio le pasa lo mismo ya le cambie el cuerpo de aceleración y al parecer ya había quedado pero después de un tiempo lo hace pero ahora ya no prende el EPC
Cuando llueve no se puede acelerar el vehículo pierde fuerza el motor que tengo es 2.0 no tenia este tipo de problemas hasta hace poco si alguien pudiera colaborar...
Estos testigos se me activan al pasar los 140 km/h o cuando el auto pasa de las 3000 rev/min, pero al apagar el auto y volverlo a encender desaparecen hasta que vuelva a suceder lo antes mencionado, alguien mas con el mismo problema que ya encontró la solución?
Y me jalo del nuevo asta la fecha
Se los agradezco.
Dejo por si alguno le persiste el problema que chequee...