Problemas de Cigüeñal

Cigüeñal: Pieza mecánica rotante que toma el movimiento de los pistones y lo transmite a la caja de cambios.
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Cambie reten del cigueñal

Volkswagen Golf 2002 4 puertas,full,motor 1.6 200000 kms
Hola que tal cambie el reten de mi vw golf 1.6 y no marque la posicion de arranque y ahora no me quiere arrancar quisiera saber la posicion que tengo que ponerlo desde ya muchas gracias
carlos de Argentina hace 8 años  
CA
5 casos 
leandro de Argentina hace 7 años
Hola. Cambiaste el reten de cigueñal?
guerrero de México hace 7 años
Buen dia me podrian ayudar a como cincronizar el aro del reten de cigueñal de un vento 2014 1.6
Eduardo de México hace 4 años
Me pueden decir si tiene que ver algo que mi coche no encienda por qué el aro dentado está dañado
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Punta del cigüeñal torcida

Volkswagen Golf 1997 Full 5 puertas. Motor turbo diesel 1.9 300000 kms
Buenas. Necesito respuestas... un mecánico dice que la punta del cigüeñal está torcida... por eso se mueve mucho la polea de 6 vías y me corta la correa del alternador...la solución supuestamente es sacar y rectificar cigüeñal
. Alguien sabe qué hacer o le paso algo similar...el auto funciona muy bien en general y es una pena no poder usarlo normalmente...la última correa de. Alternador me duró 3 días.
CeGé de Argentina hace un año  
CE
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
En desguace-desarmadero,busca un cigueñal,mejor opcion...NO DESCARTES RULEMANES/RETENES DEFECTUOSOS...ATTE.
mecamigo de México hace un año
Eso es muy difícil, sólo es la polea de 6 vías
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tengo un problema con el eje cigueñal.

Volkswagen Golf 1999 golf 5000 kms
Buen Dia; recido en Bolivia- La Paz, hace unas semanas atraz,tube un problema serio con el eje cigueñal, no puedo conseguir el repuesto, el vehiculo es mod 98, fabricacion mexicana cilindrada 2.000. porfavor.- si alguien puede darme una ayudita, para conseguir este repuesto estare agradecido , saludos
david de Bolivia hace 6 años  
DA
1 respuesta 
david de Bolivia hace 6 años
Gracias, por su preocupacion, estoy viendo una tienda de repuestos ,esta por conseguirme el cigueñal, ya que el anterior habia estado en 100 de rectificacion. - no hay solucion, estoy a la espera, nuevamente gracias
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Hola buenas cambie los metales y no restifique el cigueñal

Volkswagen Golf 1997 5 puertas motor 1.8 19999 kms
El auto se apago y no quiso arrancar luego se enfrio y arranco pero suena con un ruido a cascabeleo
lepez de Argentina hace un año  
LE
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Ajuste de taques de valvulas es el ruido. Un poco,es normal. Lleva ajuste AUTOMATICO.ATTE.
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Sensor de cigüeñal

Volkswagen Golf 2001 2 puertas motor 2.0 50500 kms
Se apaga el carro cuando va en movimiento
Rodrigo de México hace 2 años  
RO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Diagnosis?bobina...atte,...
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Puedo tener baja presión de aceite por cigueñal dañado?

Volkswagen Golf 2001 4 puertas 2.0 150000 kms
Abrí el cárter y tenía mucha rebaba, el testigo de aceite me parpadea ya cambie bomba ya cambie bulbo y nada
Marco moya de México hace 3 años  
MA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Probable...desgaste de cilindros. ,filtro del carter limpio?ATTE.
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Axiales de cigueñal

Volkswagen Golf 1999 Format 5ptas Hatch 1.6 165000 kms
Busco los axiales del cigueñal (standar) no los puedo conseguir, por favor alguien me puede ayudar?
Vanesa de Argentina hace un año  
VA

Reten cigueñal

Volkswagen Golf 2011 Ecosport 187569 kms
Hola buen día para todos recién. Compre una ecosport 2011 pero tira aceite por la parte de abajo donde se une el cárter y la transmisión. Me dicen q tengo q cambiar reten del cigueñal... Es caro el reten y la mano de obra??
Casper diaz de México hace 2 años  
CA

Tornillo del engrane del cigüeñal

Volkswagen Golf 2001 4 puertas full 1.8 2500 kms
Disculpen hacia donde sale el tornillo del engrane damper del cigüeñal por k estoy batallando mucho y no puedo sacarlo
Jose GIGIO reyes de México hace 2 años  
JO
2 casos 

Se apaga a cada momento y marca foco de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995  154511 kms
Buenas noches, tengo una golf 95 , desde que la compre presenta fallas de apagado mientras voy circulando, sobre todo noto más cuando meto el clutch en un bordo(tope) , se apagaba, en el taller que lo lleve le cambiaron el sensor del cigüeñal , pero siguió presentando la misma falla, después le cambiaron el distribuidor y se le quitó la falla, hasta ayer que lo lleve a qué le pusieran el flow máster (mofle) por la tarde comenzó a hacer el mismo problema de apagarse, un día antes también se me comenzó a apagar,pero no noté nada raro, hasta ayer y hoy que se apaga constantemente , además de que a los 5 mins que está encendido el motor comienza a prender el foco del aceite,pero ayer le hice la afinación,y se sigue apagando. Por favor apoyenme. Gracias.
Allan Garza de México hace 6 años  
AL
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Allan Garza )
Ismael de Estados Unidos hace 6 años
No estoy seguro Pero puede ser tu bomba de aceite
Allan Garza de México hace 6 años
Gracias Bro , al parecer si era eso,la bomba del aceite, ya se la están cambiando en el taller , gracias por tu apoyo Ismael
Allan Garza de México hace 6 años
Aunque el problema del apagado se solucionó en un 70% con el cambio de la bomba de aceite ,ahora sigue presentando el problema del foco de aceite y el sábado aventó el aceite del motor por el filtro de aceite, me dicen que puede ser una vena tapada,pero no sé que me puedan comentar al respecto Uds.
Cristian de México hace 5 años
Intenta con aceite castrol 15w40 y filtro original,
Cristian de México hace 5 años
Y trata de aplicar un limpiador de motor interno, esos se aplican antes de vaciar el aceite usado
Andres de Chile hace 6 años
Hola buen dia queria saber si solucionaste la falla que se para el motor tengo el mismo problema en un vento 96 parte un par de minutos y se para luego no vuelve a arrancar queda parpadeando la luz de presion de aceite y aveces andando enciende la luz y en un par de segundos se para cuando comenzo se paro y no quizo andar mas le cambie la bobina y siguio igual hasta que note que encencia la luz del aceite y fallaba De casualidad le ha pasado a alguien???. Saludos
Vale torres de México hace 4 años
Hola buen dia tengo un golf 92 y de ir corriendo se apaga lo dejo un momento y vuelve arrancar normal me podrian ayudar con eso yale cambie la bomba y bobina pero sigue igual
rafa iturbe de México hace 4 años
Vale torres , encontraste la solucion , me pasa lo mismo ya le cambie la bomba, le revisaron el carburador y nada sigue igual,,, gracias por tu comentario
Vale torres de México hace 4 años
En el mio el problema era el tanque de gasolina estaba muy susio y las lineas tenian basura ese era el problema en el mio
[email protected] de Guatemala hace 2 años
Que trabajo le hicieron para resolverlo?
Gimore de Ecuador hace 2 años
Por fa su ayuda Tengo un. Volkswagen del 2001a diesel Y es la segunda vez que se me apaga de la nada y no quiere encender ni en segunda No Se que pueda ser
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Luz testigo sonda lambda - no arranca

Volkswagen Golf 2011 conceptline 73000 kms
Lo dejo en el estacionamiento y al otro día no arrancó. Consulto con mi mecánico y después de varias pruebas (se reemplazó la bobina de encendido, se escaneó la computadora y marco fallas de los 4 cilindros, se testearon señales de voltaje en distintos cables) y me comentó que no tiene pulso de inyección y que por esa razón la sonda marca la falla pues falta el combustible para que se produzca la combustión (niveles de combustión que controla la sonda). Me comentó también que puede ser por dos razones: sensor del cigüeñal o problemas de la computadora (drivers). Quisiera saber que función cumple el sensor del cigüeñal y si es un problema de mucha gravedad.
Lionel de Argentina hace 6 años  
LI
16 casos 
Cristian de España hace 6 años
Tengo ese mismo problema y me tiene loco el coche ya no se ni lke hacer me arranca cuando quiere y a los dos segundos se para
Oslo de México hace 3 años
Me paso lo mismo con un golf 2003, cambie relay de bomba de gasolina y asunto arreglado
SrLeyton de Chile hace 6 años
Algo similar me sucedió, solo me daba contacto, pero nunca partía, a veces paraba en un semáforo y de la nada de detenía el motor. Todo esto luego de un cambio de aceite, sospeché que movió el cable del sensor del cigueñal (de aceleración), y era eso. Tuve que comprar uno nuevo... 15 lucas. Todo arreglado ya.
Albeiro_carvajal de Colombia hace 4 años
Dónde está ubicado el sensor de el cigüeñal ?
Andrés de Colombia hace 4 años
Hola tengo un volskwagen golf GL tiene mucho consumo de combustible huele mucho a gasolina y tiene un humo negro ya cambié la válvula iac ,sensor TPS, sensor de temperatura ,sensor de oxigeno y aún sigue igual quién me pueda colaborar en algo le agradezco
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Ozkar de Colombia hace 3 años
Hola, qur paso pudo solucionar el problema, a mi me pasa lo mismo, demasiado consumo y mucho humo y olor a gasolina.
Andrés de Colombia hace 3 años
Hola gracias al fin no pude lo vendí
Alan de México hace 2 años
Debe ser tu bomba de gasolina
ivankreizer de Argentina hace 6 meses
Hola a mí me pasa lo mismo cambié también eso y las bujías y cables y regulador de presión también en frío le cuesta mucho arrancar
juan de Chile hace 4 años
Por lo que he estado leyendo puede ser un rele creo que es el 30.
Sergio de Argentina hace 2 años
Me pasa exactamente lo. Mismo... m habían hablado del relato 30... mí pregunta es si para comprar otro tengo q llevar de muestra el q está puesto o solo lo pido así como relai 30?
Santiago de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo tira esos errores el scanner y ya cambie bobina de encensido cables y bujias y la soonda lambda tb pero sigue igual
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Se ahoga y se para

Volkswagen Golf 2004 3-p 306000 kms
Tengo un golf 2004 105 cv 1900 tdi motor bkc El problema es que voy en marcha y hace siempre lo mismo 30 klm y se ahoga empieza con un relenti inestable perdida de potencia y parada de motor luego insistiendo arranca de nuevo y continúa pero vuelve hacer lo mismo he cambiado el caudalimetro esta echa la correa cambiado sensor cigueñal y levas cuerpo mariposa y gr sensor de temperatura bateria ok alternador ok le metemos el programa y no dice nada el ordenador de abordo no dice nada supuesta mente todo perfecto al arrancar el coche no tiembla nada redondea bien no tita humos ni liquido arranca… Leer completa
david de España hace 6 meses  
DA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
Buena explicacion. Cambiaria arnes electrico,a los inyectores; hay falla electrica. Suponiendo,desde alternador-rectificador,no venga,el corte de electricidad. Prueba...aparcado,en ralenti,mover con la mano, arnes-enchufe desde alternador; y hacia los inyectores; la perdida de continuidad,momentanea en cableado, es causa de falla,como la que tienes; y dificil de LOCALIZAR. Los pines ,revisa no flojos-con corrosion-ETC.ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
Otra prueba,seria de caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel. Asi mismo mirar la valv. Iac. atte.
david de España hace 6 meses
En ralentí puede estar todo el dia solo falla en 90 y cuando voy a unos 120 en frío no lo hace y por pueblo en bajas no lo hace las rpm las puedo subir a 5000
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
Mirar la valv. Iac. Atte
david de España hace 6 meses
Mi coche es un tdi 1900 cv 105 solo lo veo en los gasolina la válvula iac donde esta ubicada no la encuentro en tdi podrias guiarme de donde se ubica y gracias x estar aqui ayudandome
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
Relay multifuncion de señal a inyectores-pines-estado zocalo de conexion-flojedad, al calentarse...fallaria...como fusible,por mismas CAUSAS.ATTE.
david de España hace 6 meses
Lo probaré he notado que si no paso de 2000 revoluciones por ejemplo a 1800 rpm oasi sin llegar a dosmil le puedo hacer los klm que quiera me lo hace al superar los 2000 rpm crees que podria ser el reten del cigueñal?
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
Se ahoga y se para: reten del cigueñal? NADA QUE VER CON ELLO!ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
@XENEIZECorrea de distribucion ,esta en sus marcas ? sensor cigueñal,es original? reverificaria...todo esto...ATTE.
mecamigo de México hace 6 meses
Buscas el problema en lo mecánico es un problema electrónico, los cables en general están limpios de aceite , los conectores igual ??
david de España hace 6 meses
Y si es un problema eléctrico porque por pueblo puedo estar todo el dia con el coche y no pasa y si no subo de 1500 1800 rpm tampoco pasa podría ser el cubo del reten del cigueñal la chapita que se encuentra en la distribución que al girar cuenta las vueltas y posición de las levas es una chapita que gira donde el sensor
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mecamigo de México hace 6 meses
Ya probaste con otro sensor original nuevo??
david de España hace 6 meses
@mecamigoSi he probado todo lo que me habeis puesto y sigue igual tengo tres sensores dos nuevos y el que traia pero sigue igual haciendo lo mismo a los mismos kl si fuera de hay no se con uno u otro cambiaria almenos el tiempo de la. Parada del motor pero se para igual a los 30 kl mas o menos pero solo me ocurre en altas en bajas ando todo el dia con el me pasa al pasar de 2000 rpm cambiando por ejemplo en.1500 1800 no me pasa lo de la foto del anterior mensaje no es eso a lo que me refiero es una chapita que da vueltas donde la. Distribucion y es de donde toma las vueltas o posicion de la leva la que trasmite al iman del sensor del arbol de levas estoy rrallao. Con eso por que aveces salta señal no pausible del árbol de levas si no es el sensor que puede hacer descordinar la leva
mecamigo de México hace 6 meses
Existen dos tipos de reluctores del árbol de levas, si cambiaste árbol o culata de motor puede tener el que no corresponde?? Olvidaste mencionar si apareció de un día para otro, o compraste el vehículo con ese detalle, etc,

Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
david de España hace 6 meses
@mecamigoEl. Coche iba genial nunca habia dado problemas salio de la nada despues de la filomena llevaba ya casi tres años con el sin dar fallos y x cierto no hay avería segun el ordenadorpc y el de abordo no se enciende ninguna luz y no yo almenos no cambie nada de arbol ni de culata
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
@davidOlvida reten-arbol. Se para como ahogado y siempre cuando bajo marcha de quinta a cuarta o voy a 120 y el cpche empieza a morir el coche: caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel- CAMBIALA(SI FALLA DA LA FALLA OBSERVADA), COMPROBADO?, NO TIENE FUEL SUFICIENTE,EN ALTA; AHOGO+PARO(MEZCLA INCORRECTA). ATTE.
david de España hace 6 meses
@XENEIZEA que te refieres explicate mejor a la bomba tandem mi coche es inyector bomba y la tamden esta cambiada o te refieres ala bomba secundaria del aforador a que te refieres explicate mejor porfabor. Mi. Coche es un bkc 105 cv 1900 tdi no tiene bomba reguladora de fuel donde se encuentra pues no. La. Veo ni como venta ni en.la pagina solo la. Veo. Para gasolina no. Para diesel si puedes decirme su ubicacio. Te lo agradeceria un saludo y gracias
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
@davidValvula. Reguladora de fuel- CAMBIALA. Si esta dentro de la bomba-debe verificarse-,entonces debes probar una bomba!. Sino,por lo gral. Cambiar la valvula solo!atte.
david de España hace 6 meses
Te refieres a la bomba secundaria que esta dentro del aforador ? Cierto es que se me quedaba vacio el filtro de gasoil y callo la aguja del deposito y la cambie y se soluciono el problema de la aguja en el tablero ya si marcaba el nivel puede ser que este mal la nueva que puse la pille de segundamano en el desguace puede ser que no tenga suficiente presion ya que me pasa cuando acelero o subo a 2000 2500 rpm cierto es que me fallaba antes de cambiar el aforador y despues de poner uno nuevo
mecamigo de México hace 6 meses
Mide la presión de la bomba tamden, tiene un puerto para eso
mecamigo de México hace 6 meses
@mecamigoIgual la presión de la bomba del tanque de combustible
david de España hace 6 meses
Mi hermano es mecánico ya lo tiene desmontado entero sensor de levas y cigueñal nuevos corre correctamente tensada y en el punto ok caudalimetro ok
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
Falta de la comprobacion de presion en bomba
david de España hace 6 meses
Si estoy a falta de la herramienta para medir presión también comprobare centralita con una liberada haber iré comentando si tenéis algún Consejo mas dejar me lo dicho x que ahora esta desnudo el. Coche y se le puede comprobar cualquier cosa gracias de antemano
XENEIZE de Guatemala hace 5 meses
Si lleva sensor MAP Y MAF, son causa tambien. atte.
david de España hace 5 meses
Sensor intercoller ok sensor caudalimetro ok alguna idea más
Xavi de España hace 5 meses
¿Lo has podido resolver?
david de España hace 5 meses
No aún no he podido estoy a esperas de liberar una centralita y medir la presion De las. Bombas pero vamos las dos son nuevas así que de hay no creo que venga el fallo
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Golf no enciende no hay chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 2 puerta motor 2.0 15000000 kms
Buen día tengo una Golf 2001, no enciende… no hay chispa, si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina… se cambió bobina, se probó con un sensor de posición de cigüeñal, … marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, ya se cambió el sensor pero sigue igual…
Tito de México hace 7 años  
TI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito)
Tito de México hace 7 años
Hola buen día. Esperando que estos días sean llenos de bendiciones les manso un cordial saludo... en relación al problema de la Golf 2001, que no encendía por no haber chispa, pero si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina el cual se marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, les comparto lo siguiente... el voltaje de ignición que llega a la bobina, al medirlo con una lámpara de prueba o multímetro aparentemente era correcto pero no era así, si se probó con un cable directo de la batería a la boina y encendió inmediatamente, así que se revisó la instalación así como la pastilla de encendido y el problema radico en un conector que se ubica abajo de la base de la batería, las terminales ya estaban muy podridas y hacia que el voltaje fuera insuficiente... ojalá les sirva esta experiencia…
Godie1197 de Panamá hace 4 años
Hola buenas

Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
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Se apaga al bajar velocidad y da tirones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 5 Puertas 2.0 L. 140000 kms
Hola tengo un golf mk4 modelo 2000 motor 2.0 que al bajar la velocidad en ocasiones se me apaga lo enciendo y vuelve a encender normal pero ya me paso en dos ocasiones que se apaga y no quiere encender da marcha pero no enciende tambien cuando estoy andando con el pie en el acelerador pega un tiron a veces leve a veces tarda hasta dos o tres segundos en volver a responder lo e llevado a talleres y me an hecho cambiar cables de bujias bobina bomba de gasolina sensor de posicion de cigüeñal le hice servicio bujias filtros aceite lavaron los inyectores y sigue haciendo la falla no se si sera acaso un problema electrico gracias por leerme
Lalo333 de México hace 4 años  
LA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo333)
Lalo333 de México hace 4 años
Amigos pues con la novedad que despues de batallar bastatnte con la falla e ir a varios talleres me puse a revisarlo yo mismo y me di cuenta que al golpear el tablero se activaban los seguros de las puertas y el motor se apagaba decidi desarmar la parte inferior del tablero empezando por los fusibles hasta encontrar que los cables que van hacia las puertas y los cables de las bocinas estaban pelados y se juntaba con una parte metalica que sostiene parte del tablero donde se encuentra el control del aire acondicionado aisle todos los cables que detecte pelados con termocontraible y asunto arreglado saludos
Arturo de Estados Unidos hace 3 años
Buen día tengo un golf 2001 turbo venía a mi casa se apagó y ya no enciende no tiene chispa la bujías y no tiene corriente los inyectores me podrán decir que es
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Comp`resion pasa al circuito de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 gtd 0 kms
Fundi motor,ciguenal rectificado sub conjunto nuevo,tapa y valvulas bombas de agua y aceite nuevas,inyectores de aceite nuevos turbo echo a nuevo...antes de arrancar paso compresión al circuit de agua ,se inflo el deposito. Use una junta de tapa española glaser 1 muesca. Alguien tiene alguna idea q puede haber fallado'...
carlos a. de Argentina hace 7 años  
CA
2 respuestas 
peter de México hace 7 años
Quizas el torque en la cabeza, lo plano de la culata torcida y por ende no sento bien la junta. Deveras volver a revisar y quizas rectificar de nuevo la culata, pero aguas si ya la rectificaste una vez tienes que saber que solo hay un limite inviolable, y si al volver a rectificar no te da para mas, tendras que comprar otro motor, que es lo mas recomendable, ya que por dicha tolerancia no se puede rebajar mas la culata, en las especificaciones de torque y rectificado te lo indica, y por lo pronto te sugiero buscar en armado de un motor vw golf por la web o bien en youtube.
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos a.)
carlos a. de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por tus consejos, por suerte resolví el problema, en la rectificadora habían dado mal el tiraje de las pre cámaras y no alcanzaba a sellar bien la junta.
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Cuando calienta falla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 4 puertas 1.6 sr 218000 kms
Hola a todos buen dia. Tengo un golf 1.6sr 2001 con 218000km y tengo el siguiente problema, resulta que en frío el auto anda perfecto arranca 10 puntos y acelera como debe, luego de un rato, cuando llega a los 90 grados pierde potencia y le cuesta acelerar. Yo lo escanee y me tira la falla del sensor de giro del cigűeñal. Si alguno sabe la soluciono se lo agradecería. Saludos.
Nico mdg de Argentina hace 5 años  
NI
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Empieza con el cambio del SENSOR.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico mdg)
Nico mdg de Argentina hace 5 años
Al final le cambie el sensor y era eso por surte. El original me pasarom $3300 termine comprando uno alternativo por 500
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Hola,bien!,en Argentina sobre todo...hay una mentalidad que lo no original no funciona bien...ERROR...en general todo va...
Las diferencias de precio ,bien valen la prueba,NO USO ORIGINALES. atte.
Nico mdg de Argentina hace 5 años
Si la verda que si, esta mal visto pero hay veces que andan mejor que el original
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Mi golf 9 no enciende y quiera saber si tiene cpk o sensor de cigüeñal

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 10000 kms
Resulta que le bajaron todaa las correas colocaron y desde ahi no encendio no hay chispa en las bujias la bobina si tiene corriente, llegamos con que era la computadora la mande a chequear segun era funte de regulación dañada, conectamos la computadora y nada sigue igual, mi pregunta es el golf 97 tiene posición de cigueñal porque también le cambie la bobina captadora y nada sigue igual de resto funciona todo, menos enciende, espero me puedan ayudar
Dubraska de Venezuela hace 2 años  
DU
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Posición de cigueñal : PMS SENSOR.ATTE.
Dubraska de Venezuela hace 2 años
Hola, por lo que he investigado no tiene posición de cigueñal el sensor no lo tiene
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
PMS SENSOR.ATTE.. .
Dubraska de Venezuela hace 2 años
En donde se encuentra ubicado porque no tengo idea donde va
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Pms= punto muerto superior-------gralmente en la zona del volante, parte SUPERIOR.ATTE.mirate el manual...en esta web...youtube...ATTE.
Dubraska de Venezuela hace 2 años
Le comente al mecánico y me dijo que este no traía pms, que eso es de carros nuevos ya que estés es año 97
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
97, lo debe de tener...desde el 93 o antes lo tenian...ATTE.
Daniel de México hace 5 meses
@DubraskaSi tiene esta atrás del filtro de aceite
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No hay pulso del inyector no llega señal

Volkswagen Golf 1998 Golf 2.0  250000 kms
No hay pulso de inyección y ya se cambio el sénsor de cigüeñal y se cambio la bomba de gasolina ya checaron los fusibles y nada que podría ser la computadora??
Carlos de México hace 5 años  
CA
1 caso 
INGE-MAYO de México hace 5 años
Hay chispa de bujia, si los tres no existen hay que checar que el carro no tenga inmobilizador, si no lo tiene y aun asi no hay chispa ni pulso, primero checa haber comprado el sensor original, despues checa las lineas del sensor ya que algunos pasan muy cera del escape y se tuestan y degollan internamente, prueba que los cables tengan continuidad hasta la computadora, si esto sucede y los cabes estan bien y no tienes inmobiizador entonces podriamos decir solo asi que es la computadora, si tienes alguna duda enviame un mensaje 5511261535
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Mira resistencia cables bujias,aunque el no haber nada de chispa no seria en todos los cables a la vez...,y la bobina,primordialmente,mira si tiene salida electrica...ATTE.
INGE-MAYO de México hace 5 años
No entiendo tu respuesta, pero checa el arnes de la bobina es de 4 cables corriente tierra y dos de señal, si hay corriente y tierra y no tienes señal que lo puedes checar con una lampara logica o un multimetro si no hay voltaje a la salida entonces es la computadora pero si si hay voltaje en el arnes y no asi en los cables entonces es la bocina
Carlos de México hace 5 años
Gracias ya se resolvió el problema fue un relevador gracias por su ayuda
Carlos langoni de Argentina hace 3 años
Cual es el relevador?
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Tiene chispa y gasolina pero no arranca

Volkswagen Golf 2003 GTI 1.8t 111000 kms
Por favor si me pueden ayudar
Tengo un golf y no quiere arrancar
Ya le cheque la computadora y está bien, cambié sensor de cigüeñal, el de el árbol, la bomba de gasolina, y en ocasiones arranca pero al apagarlo ya no arranca y comienza a aventar explosiones
Ayúdenme estoy ya desesperado
Jonathan de México hace un año  
JO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Scan? cambia bobina de encendido+revisar CABLES.ATTE.
Jonathan de México hace un año
Es bonina independiente hermano
XENEIZE de Guatemala hace un año
Lo dicho,si tiene individuales,revisa cada una+cables. Bornes bateria apretados y limpios-buena carga-ATTE.
Jonathan de México hace un año
Gracias por la ayuda pero aún no puedo resolver
Batalla en arrancar aún y cuando lo hace no acelera creo es el modo de emergencia algo asi
XENEIZE de Guatemala hace un año
@JonathanSCAN????????ATTE.. .
Jonathan de México hace un año
@XENEIZEYa le metí y me marca el sensor a tierra de el árbol de levas, ya lo metí otra vez nuevo y sigue igual
XENEIZE de Guatemala hace un año
@JonathanSensor a tierra de el árbol de levas, mala MASA,ESTA ES LA FALLA, NO SABE LEER...TU MECANICO ?
Se empieza con scan...-si se sabe leer...- ATTE.
Jonathan de México hace un año
@XENEIZEPues creo que no!! Ya le quite el carro!
Pregunta a qué te refieres con maza para ver si se lo cambio mejor yo!
XENEIZE de Guatemala hace un año
@JonathanBuena decision hno. ,masa es : cable de tierra,oxido-flojedad, cualquiera puede...ATTE.
Jonathan de México hace un año
@XENEIZEMuchas gracias por la ayuda trabajaré en eso
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Rompió el tornillo que va en la polea del cigüeñal

Volkswagen Golf 1994 4 aptas 1.8 200000 kms
Hola amigos buenas tardes, al guíen podría orientarme sobre este problema que tengo con mi golf 94, el problema es que ya con esta es la segunda vez que rompe o quiebra, como quieran llamarle, el tornillo que va en la polea del cigüeñal, no se si sea normal en estos autos, he tenido otros autos de otras marcas e incluso tuve una golf A2 y no me habia pasado esto, so alguien sabe la posible causa se lo agradecería. Saludos desde guerrero.
Caletacaleta. de México hace 8 años  
CA
1 caso 
peter de México hace 8 años
No es normal que se rompa el tornillo, x k posiblemente este desvalanceado el cigueñal, lo unico confuso es que citas el tornillo de la polea del cigueñal, donde suponemos es el portador de la polea, o bien no es el tornillo adecuado el que ponen o no lo ponen con su torque de referencia, esto a consecuencia de que no este bien calada la distribución, puede ser que no hayan ajustado bien la correa de distribución que este desfazada varios dientes y al momento de girar el motor no lo hace en sincronisación con el arbol de levas y la presión de giro de la correa de distribución es la que este rompiendo el tornillo o la polea, al = que los pistones tengan diferente compresión y este desvalanciando la distribución, yo te sugiero busques en youtube como montar el cigueñal y como poner a tiempo el motor, normalmente el procedimiento es el mismo para cualqueir carro, lo que diferencia de uno a otro es el metodo de poner a tiempo el motor, ya sea por la marca y modelo del carro, pero el trabajo de distribución es el mismo tanto para el que trabaja con 1 o dos arboles de levas, asi que orientate en los videos de youtube y si corriges tu detalle comentalo para ayuda del foro.
Caletacaleta. de México hace 8 años
Hola, gracias por el consejo. Saludos.
carlos rodriguez de Venezuela hace 5 años
Hola ! Tengo el mismo problema , se partió el tornillo que sostiene el piñón del dámper y una parte quedo enroscada en el cigüeñal. Dos preguntas: como extraigo el pedazo de tornillo que quedo en el cigüeñal (sin sacar el motor), 2_ cual es el largo de ese tornillo y el diámetro ?. Muchas gracias por su ayuda !
Venezuela de Venezuela hace 2 años
Buenas supiste como sacar el tornillo? y cuanto es lo que mide?
Elbio de Argentina hace 4 años
Hola una pregunta. El motor golf 99 diesel, cuando rompe el tornillo de la polea del cigüeñal tuerce válvulas? Gracias y alguien sabe que torque lleva el tornillo y q tipo de tornillo?
carlos rodriguez de Venezuela hace 4 años
Tengo un golf 1993 con 415.000 Km recorridos (único dueño) buen mantenimiento , nunca se ha tocado el motor , tiene fuerza , no pasa aceite . Pero en este ultimo año ha roto 2 tornillos (originales) que sujetan la polea del dámper . El mecánico cambio la polea porque oxilaba , el problema sigue igual , puso y repuso el motor en tiempo y lo mismo . EL ultimo diagnostico es que hay que bajar el motor sacar el cigüeñal, llevarlo a la rectificadora para rectificar la rosca del tornillo ? Ese es un trabajo costoso en mano de obra y repuestos , tal vez será mejor cambiar el Golf ? Luego vendrán otros gastos por vejes y ya no tendré un carro fiable pero si nuevas sorpresas de mantenimiento mayores ? Los diamantes son eternos , sin mantenimiento !
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Hola Amigo , cuando el tornillo se parte y queda una parte dentro del cigüeñal, existe un extractor o tarraja para sacarlo, otra forma es soldar otro tornillo al pedazo que quedo dentro del cigüeñal y con una llave sacarlo. No es difícil pero hay que hacerlo con cuidado. Suerte.
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Sensor de cigueñal

Volkswagen Golf 1998 4 puertas 200000 kms
Hola buenas tarde quisiera saber donde esta el sensor del cigueñal...ya que no esta debajo de la pata delantera del motor no lo puedo econtrar...es un golf 1.8 mi no lo puedo encontrar desde ya muchas gracias
fajujuy de Argentina hace 3 años  
FA
5 casos 
huipi de Chile hace 3 años
Dentro del distribuidor lleva un captor que remplaza al ckp
Diegolf de Argentina hace 2 años
Hola huipi en que parte del distribuidor lleva ese captor? O sea no lleva sensor de cigueñal ese motor 1.8 MI?
huipi de Chile hace 2 años
Hola diego es un captor que va dentro del distribuidor para canbiarlo hay que desarmar el eje del distribuidor para sacar la campana que actua con el sensor
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Sensor del cigueñal

Volkswagen Golf 2004  110000 kms
Tengo un gti 1.8t este sensor es el mismo que el de un jetta clasico 2012
daviiii de México hace 7 años  
DA
2 casos 
Roberto Reyes de México hace 7 años
Cambian el sensor hay dos tipos uno largo y el otro es corto eso es en tamaño también. Cambia en la distancia del arnés largo y corto
Dany de otro hace 4 años
Una pregunta sabras como debe ir la polaridad de los cables del sensor de cigueñal de un golf modelo 93 motor 2.0 lo que pasa que se reventaron los 3 cables que lleva pero son diferentes colores
Antonio de Argentina hace 5 años
Tengo un golf modelo 2001 1.6 sr nafta y gnc cuando toma temperatura empieza a fallar y hace explosiones por el multiple admisión. Le puse bujias nuevas alguien puede ayudarme
Diego de Estados Unidos hace 5 años
Sensor map ami me pasó en un jetta
Osvaldo Rocha solis de México hace 3 años
Tengo un A3 modelo 95 arranca y alos 5 minutos se apaga me espero 3 o 5 minutos y arranca y me vuelve Hacer la falla alos 5 minutos ya le cambié bobina será que sea el sensor de cigüeñal
Lorenzo de México hace 2 años
Tengo un Volkswagen Jetta golf GTI 2.0 Me podrán decir dónde lleva el sensor del cigüeñal
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Mi golf v del 2007 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2006 5 puertas 1.9  27500 kms
Mi golf se paraba después de muchos mecánicos y mucho leer por aquí pues quería compartir con vosotros lo que pasaba. Resulta ser que le ponen la máquina y no sale nada. El coche se para a los 30 kilómetros recorridos. Que si centralita que si válvula del cigüeñal etc etc. Miran la bomba del gasoil en un taller al 100x100 que está bien... Resulta que lo llevó a la casa osea ya sabéis mano de obra x una hora 130€ jajajaj. Bueno pues la bomba del gasoil está nueva pero no tiene suficiente energía total que me dicen que son 600€ me lo llevo xk valla tela. Lo mando al tayer con los papeles de la c… Leer completa
Marta de España hace 8 meses  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marta)
Marta de España hace 8 meses
Bomba del gasoil no tenía suficiente fuerza
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
Miran la bomba del gasoil en un taller al 100x100 que está bien...
Pondria los talleres, a los noo hay que ir...
España...todo es robo...y poca o...sin profesionalidad! ATTE.
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Se apaga de repente a bajas revoluciones

Volkswagen Golf 2004 2.0 140cv 240000 kms
Buenas tengo un golf 5 del 2004 el 2.0 140cv, y a veces cuando pongo embrague y salgo solo con el o cuando estoy estacionando marcha atras y salgo solo con embrague el coche se apaga de repente, hace como un temblequeo y se apaga, me dijeron que era el sensor del cigueñal, lo he cambiado y nada, el common rail lo he cambiado y tampoco, y quisiera saber a ver si alguien ha tenido el mismo problema y lo ha sabido solucionar, tiene el mantenimiento hecho tambien y a veces a bajas revoluciones ( en un semáforo por ejemplo ), empieza a temblar como si se quisiera calar. Espero que alguien me puedo ayudar
golf5 de España hace 9 meses  
GO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 9 meses
SCAN?ATTE.. .
golf5 de España hace 8 meses
Hola buenas, no vi el mensaje pues sigue en el taller el coche salia fallo en columna de P1696, y P0112, en mi taller han cambiado 3 modulos de columna de direccion diferentes y parece ser que el fallo es de ahi, la han cambiado y con alguno tarda mas en apagarse y con otros se apaga justo encender, pero el problema no esta solucionado aun asi que quisiera saber si alguien me puede ayudar o si alguien ha tenido el mismo problema, he oensado que podria llegar a ser la bobina de encendido pero no se lo he comentado al de mi taller, pienso eso por lo sintomas mas que nada y por informacion que he ido encontrando por internet, espero su respuesta!
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
@golf5P0112 intake air temperatura (iat1) sensor 1 circuit low (bank 1)=sensor nº 1 mal o cable o enchufe. (Apaga de repente a bajas revoluciones: cableado-bujias-conexionados-bobina/s-CAMBIA SENSOR;SI SIGUE VETE A X BOBINA-ETC) P1196 bus de datos del accionamiento mensaje inadmisible de SIST.ELECT.DE COL.DE direcc. =falla de señal del modulo... dices que son 3 cambios...pines o cableado,no es la columna-no saben...ATTE.
golf5 de España hace 8 meses
@XENEIZEDe acuerdo se lo comentare al de mi taller, una cosa la ultima vez antes de todo esto note una perdida de potencia te ayuda eso a concretar mas que puede llegar a ser? Salto el fallo motor y se supone que era la egr sucia pero estaba limpia no se, muchas gracias!
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
@golf5Perdida de potencia, todo lo señalado,excepcion del p1196,influye en la PERDIDA.ATTE.
golf5 de España hace 8 meses
@XENEIZEHoy me lo dieron ya y por el momento no se apago ni nada, el coche tiene 240.000km pero noto que tiembla mucho en parada tiembla exagerado es como al ralenti todo el rato tiembla mas fuerte y vuelve al temblor normal, alguna pista de que podria ser? He preguntado en varios talleres y me han dicho que es algo normal que tiemble un coche con esta cantidad de km y siendo el motor 2.0 pero me gustaria eliminar este temblor si esque eso es posible claro! Espero su respuesta! Gracias!
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
@golf5Sera x silentblocks deteriorados...
Motor 2.0, tiembla...jaja,decile que si...ATTE.
golf5 de España hace 8 meses
@XENEIZEHola buenas de nuevo, hoy estaba usandolo y se me ha vuelto a apagar pero esta vez mientras conducia daba tirones exagerados, es decir unos tirones como si de los inyectores fuera, entonces usted cree que seria conveniente probar con un limpiainyectores de esos que se añade al deposito y ver si asi deja de pasar? Esque me estoy volviendo loco con este coche ya… A parte he visto que los temblequeos( me deje de decir que me lo hace en caliente) puede ser debido a inyectores sucios i dañados tambien, entonces no se, usted cree que podria llegar a servir?
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
@golf5P0112 intake air temperatura (iat1) sensor 1 circuit low (bank 1)=sensor nº 1 mal o cable o enchufe. (Apaga de repente a bajas revoluciones: cableado-bujias-conexionados-bobina/s-CAMBIA SENSOR;SI SIGUE VETE A X BOBINA-ETC). Reparo ??
ATTE.
golf5 de España hace 8 meses
@XENEIZEHola buenas si se lo comenté y reviso y nada lo que creo que no reviso es el sensor de detonacion ( sensor n1 ) puede ser que estos temblores sean por eso? Y que el coche se apague tambien? Gracias!
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
@golf5Sensor de detonacion ( sensor n1 ?????????. ATTE.
golf5 de España hace 8 meses
@XENEIZEVale ahora he leido nuestra conversacion y de acuerdo le comentare lo del sensor iat, a ver que me dice, muchas gracias! Pero todos estos sintomas que le he comentado pueden llegar a ser por este sensor iat?
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
@golf5Hace 10-5 y 2 días...en español...
En scan...vio el iat ???????. Olvidese. atte.
golf5 de España hace 8 meses
@XENEIZESe lo comente hoy, a ver si es o no es este sensor! Gracias!
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Mi golf no enciende

Volkswagen Golf 1994 2.0 200000 kms
Le pase corriente alreves y ahora no enciende ya se le cambió switch,sensor de cigueñal la bobina funciona se puso otra computadora y sigue sin arrancar necesito ayuda
Edgar de México hace 5 años  
ED
4 respuestas 
gabriel de México hace 5 años
Mira con switch abierto tienes que probar que le llegue corriente a la bomba, que llegue corriente a tu bobina y este al distribuidor, que salga la corriente del distribuidor a las bujias y que haya pulso de los inyectores, esos 3 puntos se tiene que checar que son los esenciales para que tu auto encienda, todo electrico sabe como hacerlo, suerte amigo
Edgar de México hace 5 años
Muchas gracias. Ya lo checo un eléctrico según me recomendaron el mejor de mi ciudad pero me dijo que no le hallé y que probablemente se invirtió la polaridad que sabes de eso?
gabriel de México hace 5 años
Bueno entonces no es muy bueno el electrico, sencillamente al hacer las pruebas de corriente, resistencia y continuidad te das cuenta si hay o no corriente, gran parte de ese trabajo lo realiza el sensor de cigueñal, la otra parte si es que no le encuentras es hacer las pruebas a la computadora, eso es lo que se tiene que revisar si no le encontro entonses quiere decir que carece de iniciativa y conocimiento de los puntos a checar y eso es de su area que es la electrica, recuerda la computadora si te dice que la cambias no lo hagas llebala a revisar antes por que luego salen que si esta buena y ya gastaste en comprar otra, saludos y suerte
Edgar de México hace 5 años
Muy bien muchas gracias y si creo que mejor veré a otro gracias por la opinión
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No enciende no tira chispa

Volkswagen Golf 2003 2 puertas motor v6 2.0 20000 kms
Ya le e revisado los sensores del eje levas y del cigueñal limpie los inyectores limpie los inyectores cambie bujias todo essta bien pero no enciende y no tira chispa
MACHI de Honduras hace 7 años  
MA
4 respuestas 
MICANDALEX de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Debes revisar el módulo de encendido. Normalmente va unido a la bobina... La bobina puede estar buena pero si el módulo se averió no emitirá chispa
Osmi cruz diaz de Puerto Rico hace 7 años
Y si el modulo esta bien se le cambiaron los sensores y no tira chispa q podra estar susediendo q impida tirar corriente los tiempos estan bien puestos arrncando el el 1er espar
MICANDALEX de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Hola...
Cómo diagnosticaste el conjunto módulo-bobina... No es posible que intercambies ese componente con el de otro Vw igual a tuyo para descartar?
MICANDALEX de Colombia hace 7 añosContactar profesional
En mi Golf el módulo se dañó y obviamente no había chispa a pesar de que había señal de la ECU... En la maleta de mi auto siempre tengo una bobina con su módulo incorporado (viene así original), pues la única forma de arreglar ese problema es reemplazando el componente averiado...
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Problema con los cambios

Volkswagen Golf 1991 GL 4 PUERTAS 500000 kms
Buenas noches soy nuevo en esto, compre un golf 1991 caja de 4 velocidades, carburador de 1 garganta. Hace 6 meses,. Y han sido problemas tras problema... Casi al comprarla me empezo a fallar se jaloneaba y le cambiaron el carburador y quedo bien, despues metias el clutch y se apagaba la lleve a revisar y era el cigueñal habia que cambiarle metales, etc... Se los cambiaron y de una vez le cambiaron el clutch... Ahora en la tarde regresando de trabajar, la 1 y segunda velocidad no entran solo forzandola (truena y brinca el motor) la 3 y 4 no tiene problema pero la reversa raspa al meterla no s… Leer completa
GUILLERMO de México hace 8 años  
GU
8 respuestas 
charly de México hace 8 años
Mira guillermo yo tambien soy de zapopan y ese problema es a cauza del clutch, primero tienes que ver que tipo de clutch te pusieron de preferencia tiene que ser luk que es el original de vw si le metieron de otro mas economico aguas por que el empastado es diferente y no embraga bien en el aro dentado la otra es que se te este gastando o quebrando la barilla por el mismo clutch
GUILLERMO de México hace 8 años
Hola le pusieron clutch Luk,. Hace como 15 días, y me comentaron que los metales no le habían quitado del todo el juego al cigüeñal y simple vista no se nota y bajan muy poco las revoluciones pero al meter el clutch hacia un ruido como raspando algo, me habian dicho que era por el mismo juego del cigüeñal y entraban bien las velocidades sin problema, hasta apenas ayer empezó a dar lata, lo llevare hoy al mecanico haber con que me salen.
GUILLERMO de México hace 8 años
Ayer con el auto apagado, entrabas las velocidades sin problema
Carlos de Argentina hace 8 años
Hola lo que jode en estos autos es el bombin del embrague. Fijate que si metes el pie por debajo del pedal y lo levantas hasta el tope despues los cambios entran sin problema! No es una solucion definitiva pero por lo menos asi vas a poder andar sin hacer cantar la caja hasta que puedas cambiar el bombin. Saludos!
GUILLERMO de México hace 8 años
Hola gracias a todos, no lo he podido llevar al taller pero he notado que por la mañana el auto Funciona sin problema, ya después de traer el carro todo el dia por la noche empieza a fallar...
GUILLERMO de México hace 8 años
Carlos perdón pero no encontré el bombín no se la verdad mucho de mecanica
sanchez de México hace 8 años
El problema de las velocidades no es el clutch es una plaquita que sujeta la palanca de velocidades esta se truena y queda mal acomodada de manera que no deja entrar 2 velocidades sea primera y tercera o segunda y cuarta
EduardoMtz de México hace 6 años
Puede ser el chicote se esta corriendo por que se corre no se tengo ese problema yo.
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Se apaga de repente

Volkswagen Golf 2003 Gti 1.8t 1700000 kms
Buenas amigos tengo un gti 1.8t se apaga de repente como si fuera la bomba de gasolina. Ya se le cambió bomba,sensor de cigüeñal,relay de bomba de gasolina y sigue el problema. Lo curioso que lo dejo un rato y prende como si no tuviera nada
Ricardo de Estados Unidos hace 3 años  
RI
3 respuestas 
rafa de Estados Unidos hace 3 años
Tengo un problema muy parecido, has encontrado alguna pista para solucionarlo?
Nacho Mirolo de Argentina hace 3 años
Hola cómo estás vas a tener que revisar los cables del auto eso sin problema de electricidad porque el auto anda y cuando un cable está trabajando a mitad de voltaje se calienta y automáticamente corta entonces vas a tener que revisar el circuito electrico y fijarte que cable está pasando menos voltaje
Oscar de México hace un año
La caja de fusibles bro se mojan y crean sarro interno intenta probar una caja o limpiando y dando presión a todos los pines y conectores de la caja de fusibles
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Presion de aceite...

Volkswagen Golf 1995 4 puertas GLX 2.0 mexicano 360 kms
Hola amigos, mi problema es el siguiente... le acabo de hacer el motor completo a mi golf cambie absolutamente todo , lo unico que no hice fue retificarle el cigueñal (porque supuestamente estaba bien y no hacia falta) el auto arranca bien rapido , cuando el auto empieza a calentar empieza a bajar la presión de aceite hasta que queda en 10 de presión... tiene todo nuevo... pprfavor alguien que me ayude antes de hacer cualquuer cosa... la luz del aceite me prende una vez el auto en caliente
Maxi de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
10...que ?? bar-psi,dato faltante...
Presostato aceite original?,mide presion con otro medidor,para confirmar. Tipo aceite(mismo-original-sintetico?)??problemas...de motor?fuera de la luz?. Perdidas aceite? ATTE.
Maxi de Argentina hace 2 años
1000 rpm... yo le digo 10 porque asi marca el relog de la presión de Aceite, cuando wl auto calienta me parpadea la luz del aceite ,le puse uno mas pesado el aceite y a lo primero andaba bien , anduve 3 dias sin problemas y despues de esos 3 dias volvi al mismo problema de la presión de aceite , se entiende? Pense que podria ser por tema de temperatura... el auto recalentaba demas afinaba el aceite y perdia presión , mande a cambiar los sensores de radiador limpie el radiador purgue todo de njevo y nada...
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@MaxiRpm...parametro de velocidad!. Scanealo. Hermeticidad o bomba. Relee lo dicho ANTES.ATTE.
Maxi de Argentina hace 2 años
@XENEIZEYa lo scanie y no me salta ningun problema
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@MaxiHermeticidad o degradacion bomba-perdidas ,no sale n en scan. OK??ATTE.
Maxi de Argentina hace 2 años
@XENEIZENada , aparece como que el auto esta perfecto sin fallas
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No arranca después de 5 minutos

Volkswagen Golf 2002 gti 121000 kms
Hola alguien k pueda orientarme,el problema es de k lo arranco y prende pero lo apago y lo dejo unos 5minutos y no arranca le doy marcha y prende como alos 15 marchazos y no falla jala muy bien ,le he cambiado los relevadores k van debajo del tablero,sensor de cigüeñal,sensor de posición de árbol de levas,bobina,el sensor de temperatura le he limpiado el sensor de oxigeno,y los pines de la computadora y las tierras físicas le cheke presión de combustible y meda 38lbs de presión y no entra el escáner cj4 no lee códigos y no tiene el foco del chekengine prendido no se k mas le pudiera hacer
plata de México hace 8 años  
PL
1 caso 
peter de México hace 8 años
Revisa tu switch de la llave quizas por desgaste o falsos no este cerrando los circuitos despues de sierto tiempo y a cierta temperatura no se cierran los circuitos, asi como falsos en al cable de la bateria al switch de la llave y el arnes del distribuidor en veces por falosos contactos no arranca la nave, bueno si vez mejorias comenta como y cual fue la solución y suerte.
plata de México hace 7 años
El problema es de k una vez arrancando lo puedo prender y apagar consecutivamente pero lo dejo 5mnts y no quiere arrancar
Maxi de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo y ya fuy a 3 mecánicos y no le e cuentan la solución, ya no se que mas hacer, si lo solucionaste comenta por favor, saludos
LuisLird de Paraguay hace 6 años
Tengo un problema parecido en mi golf mk4 1.9 tdi año 2001. El auto arranca perfectamente en frío por la mañana, pero sólo en el primer arranque. Si lo paro e intento arrancar de nuevo 10 minutos después, con mucha dificultar consigo que vuelva a arrancar. Casi siempre ya no consigo arrancarlo ya que de tantos intentos de arranque la batería se me agota. Por el contrario, si el motor está caliente luego de un viaje de 20 minutos, lo paro y lo arranco las veces que quiero sin ningún problema. Ya le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posicionamiento del cigüeñal. Ya no se que más hacer. Si alguien conoce la falla por favor si puede compartir
LuisLird de Paraguay hace 6 años
Tengo un problema parecido en mi golf mk4 1.9 tdi año 2001. El auto arranca perfectamente en frío por la mañana, pero sólo en el primer arranque. Si lo paro e intento arrancar de nuevo 10 minutos después, con mucha dificultar consigo que vuelva a arrancar. Casi siempre ya no consigo arrancarlo ya que de tantos intentos de arranque la batería se me agota. Por el contrario, si el motor está caliente luego de un viaje de 20 minutos, lo paro y lo arranco las veces que quiero sin ningún problema. Ya le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posicionamiento del cigüeñal. Ya no se que más hacer. Si alguien conoce la falla por favor si puede compartir
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Por que prende la luz del aceite en el tablero

Volkswagen Golf 1996 5 puertas full 220000 kms
Hola tengo el golf 2.0 y hace tiempo me esta molestando la luz del indicador de aceite en el tablero, ya le cambie la bomba de aceite, lo hice rectificar el motor también el cigueñal cambie los termostatos de aceite y bulbos y sigue molestándome y hasta lo hice escanear camino como 20 minutos y ya empieza a prender la luz del aceite no se que sera alguien me puede ayudar.
beto de Argentina hace 6 años  
BE
10 casos 
Richt_78 de México hace 6 años
Probablemente sea un fallo en el cableado del sensor y en algún punto esté haciendo tierra y por eso prende
Bachatasv de El Salvador hace 6 años
En este momento tengo el mismo problema. Mande a rectificar la culata y todos los cambios que implica esto: sellos de valvulas, empaque, guias de valvulas, etc. El carro traia 20w50 para lo cual en alta presion de 4ta a 5ta se encendia el piloto tambien y cuando bajaba la revolucion se le quitaba el pitido. Mande a bajar la bomba y limpiarla y le pusimos 10w30 mineral y me esta dando la misma falla pero siempre en alta. Pasa ue estos caros tienen dos ampolletas que van en la parte superior donde va el filtro de aceite solo cambie una de estas y la otra se miraba que estaba bien. Manana le bajaremos el aceite y le pondremos el indicado( pues el carro no tiene fujas por ninguna parte) 5w40 formula europea y le cambiare esa ampolleta. Pasa que al igual que el agua o el refrigerante el aceite es una enfriador de la temperatura interna del vehiculo y estos carros como son mas caprichosos y delicados tienen que adar el que marca el fabricante, me la voy ajugar a ver como me va y luego te cuento como me fue a ver si fue esto. Probare el consejo de Richt_78 para ver si se esta haciendo tierra cualquiera de los cables. El indice deviscosidad en frio de estos carros tiene que andar mas o menos entre 82.6 Farentheit en frio y en caliente adelgaza 13.6me inclino mas por eso. Manana les cuento
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Bobina Me tira Chispa en cilindro 2 y 3

Volkswagen Golf 2002 1.6 10000 kms
Hola amigos. Les comento que tengo una falla en mi motor resulta que este arranca pero arranca todo des calibrado y resulta que la bobina de encendido me arroja chispa en solamente dos cables de el cilindro 2 y 3. Un día probamos una bobina de otro auto y resulto que arranco bien. Entonces conclui que era la bobina pero al poner la nueva sigue pasando lo mismo. Cambie cables nuevos y nada ahora mi consulta podrá ser problema de un sensor como el del cigueñal u otro sensor ? Gracias a los que puedan darme una mano aquí en mi ciudad mecánicos especializados en el tema no existen muchos

Saludos
Carlos de Chile hace 7 años  
CA
3 respuestas 
Sebastian Rea de México hace 7 años
Que tal Carlos, lo mas seguro es que sea el sensor del arbol de levas, o los cables de bujias, no puede ser otra falla, a mi me paso lo mismo con mi jetta y solo le cambie el sensor de arbol de levas. Checate bien si tienes chispa en todos los cables de bujias, no hay otra es el sensor de arbol de levas. Saludos
Carlos de Chile hace 7 años
Hola amigo gracias por la respuesta , me entrega chispa solamente en dos cables en el 2 y 3 , cambie cables nuevos probé cables y no es cable , puse bobina nueva y nada chequeare el sensor que me dices. Gracias
Electrocar padilla de Perú hace 4 años
Falso contacto entre el modulo y la bobina en las pineras...fijate
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Me aparece y desapace el epc

Volkswagen Golf 2005 Formar 1.6 160563 kms
Hola hace como un mes lo compre , le hice el cambio de distribución por seguridad , a los 3 dias k lo cambie empezó a prender el epc perdio fuerza prro fue un ratito nada mas luego se perdio y anduvo bien ,lo lleve a k lo revicen y me dijeron k tira 4 fallas el sensor de posición de cigüeñal /árbol de levas , sensor térmico del refrigerante, sensor de posicion de mariposa 1 y 2 señal no plausible y ayer lo estaba probando y volvió a prender casi como cuatro veces pero aparece y al poco rato se pierde, cuando a parece el acelerador no responde pierde fuerza por favor esperó su ayuda p comentarios si pueden guiarme es el primer golf k tengo y me preocupa muco lo k tiene gracias y saludos
Carlos de Argentina hace 8 años  
CA
4 casos 
Luis de México hace 8 años
Necesitas llevarlo a revisar nuevamente para ver que códigos permanecen ya que los códigos que tenias anteriormente podrian ser causados por que al momento de desarmar desconectarán esos sensores , será más fácil ayudar si sabemos que códigos son aparecen nuevamente
Carlos de Argentina hace 8 años
Hola Luis si lo lleve y me dijeron k eran los sensores de posición de cigüeñal , el de likido refrigerante , y el de la mariposa 1 y 2 pasa k lo lleve y según ellos lo resetearon pero el problema sigue el auto pierde fuerza no pasa de 60 y la última es prendió el epc y la luz testigo de aceite pero al poco rato se pone normal y recupera la fuerza y anda bien , pero luego aparece de nuevo y es hacia estos días a estado hacia gracias por la ayuda.
Luis de México hace 8 años
Revisa las luces de freno amigo
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El auto anda a 3000mil rpm

Volkswagen Golf 2007 5 puertas,full 1.6 138000 kms
Hola tengo un golf 2007 lo compre hace poco y me empezo a aparecer una luz en eltablero que dice epc o algo asi... la cuestion es que aveces y ya continuamente el auto no me levanta a mas de 3000mil vueltas...puse la computadora y salio falla sensor de cigueñal... lo cambie y andube un par de horas bien y de nuevo empezo la falla... la cuestion es que la computadora no sale nada mas que el sensor y ya no se que podria ser... ayuda por favor jeje
Matii de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
Dede da silva de Argentina hace 7 años
Sonda lambda a mi me paso lo mismo
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Ubicación del sensor del cigüeñal del GOLF 5 1.6 FSI 115 CV

Volkswagen Golf 2003 1.6l Gasolina Man 315000 kms
¡Buenas tardes! Por favor quisiera saber la ubicación del sensor del cigüeñal del Volkswagen Golf 5 1.6 FSI 115 CV año 2003.
Deivi de España hace un año  
DE
1 caso 
Jonathan de México hace un año
Esta cerca de el filtro de el aceite por debajo de el a la izquierda
Deivi de España hace un año
Muchas gracias por la respuesta.
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Mi golf sólo da marcha pero no arranca

Volkswagen Golf 1999 2 puertas, vr6 2.8  90000 kms
Mi golf vr6 a3 lo estoy armando y no arranca sólo da marcha y tampoco tengo chispa
En el tablero cuando abro el switch sólo me marca el check
Estoy entre el sensor del cigueñal o la bobina pero aun no estoy seguro si es algun rele o algo
Alguien que me ayude por favor
Brayan2 de México hace 2 años  
BR
3 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCANEALO...ATTE.. .
mecamigo de México hace un año
Escanear con un VAGCom es muy accesible
Rafa123golf4 de España hace 5 meses
Me pasa igual yo tengo un cable que tira ala bomba adjunto los cables y prende pero si quito los cables se para no se que puedes ser si alguien me puede ayudar muchas gracias
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Inyectores sin señal

Volkswagen Golf 1996 Motor 2.0 150 kms
Tengo una golf 96 es motor 2.0 std hace un mes dejo de encender, antes de fallar presento explosiones en mofle y humo negro, después ya no encendió solo da marcha y se mantiene prendida solo con limpiador de carburador directo , por lo cual el mecánico recomendó cambiar la bomba de la gasolina se puso una nueva, se puso a tiempo, se cambio el relay #30, se hicieron pruebas de bobina, y sensor de cigueñal , se cambio computadora, y sigue sin encender tengo mas de un mes con varios eléctricos y mecánicos buscando solución y aun no prende les agradecería me orientaran por favor mil gracias de antemano
Pris de México hace 6 años  
PR
4 casos 
Cleofer de Venezuela hace 6 años
Hola amigo un saludo desde Venezuela cambia la valvula cuatro pin asi le decimos aqui el gti de mi hermano presentaba esa falla
Leonardo Araya de Chile hace 3 años
Consulta...cual es la valvula cuatro pin...
Saludos
Pablo
Alan Mejia de México hace 7 meses
Que tal buenos días
Tengo un golf A4 2002 2.0, me gasta mucha gasolina y me deja pintado el escape de negro, ya le cambié maf, bujías, sensor de oxigeno, filtro de gasolina, servicio de inyectores y sigue igual pero ahora echa demasiadas explosiones cuando regreso velocidades y no aventaba explosiones
A qué se debe eso
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Mi golf mk3 2.0 8v automatico aveces se me apaga dode los semaforos

Volkswagen Golf 1996 4 puertas 175000 kms
Hola Gente

Ante todo feliz Domingo todos

Mi golf ultimamente hace raro,es del 1996 mk3 2.0 8v automatico. Ya lleva 2 semanas que aveces se me apaga donde los semaforos :-( el primer arranque despues todo ok,pero si se me vuelve a apagar por ejemplo motor mas caliente,ya casi no arranca :-( mi vcds leeerrores dice solo hay 2 errores en la climatronic nada en el motor,pero mi sospecho es el sensor de cigueñal. Y ustedes que sospechan?
Saludos
ehv74 de España hace 4 años  
EH
1 respuesta 
ehv74 de España hace 4 años
Ya lo resolvimos
Le pusismos nuevo :
Nuevo sensor cigueñal
Nuevo tubo de ventitalcion del motor
Nueva bobina
Nuevo impulsador hall del encido
Limpieza del cuerpo mariposa
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Problemas con la bomba de gasoil

Volkswagen Golf 1997 tdi 40055 kms
Hola gente necesesito de su ayuda... tengo un golf 1.9 diesel mod 97 al cual se le hizo el motor completo( cigueñal, arbol de leva, pistones, blook ya que cuando se rompio se le salio una biela y revento todo), el punto es que ya se armo todo el motor y se coloco en el auto, ahora intentamos arrancarlo y no llega gasoil a los inyectores, las bujias tienen chispa y el electrovalvulas tambien, puede ser algun problema que se halla bloquiado la bomba? el auto estuvo 7 meses parado, puede dejar de funcionr la bomba por el tiempo parado?
joel 005 de Argentina hace 2 años  
JO
2 respuestas 
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
No lo q pasa es q tienen q sacarle todo el aire q hay tanto en la tubería del tanque hasta la bomba de inyección revisar eso primero de estar todo bien hay tienen luego q revisar q llegue corriente bajo switch a la bomba de inyección y luego probar otra vez
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Purgalo,para empezar...diesel,primera causa,por no USO.ATTE.
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No enciende y cuando lo hace se ahoga

Volkswagen Golf 1992 golf fbu 18000 kms
Buen dia mi golf es modelo 92 me la vendieron desvielada y cuando la repare le puse cigueñal 2.0 y tambien pistones 2.0 y Al momento de que la enciendo la tengo que mantener aselerada por que si no se apaga y cuando quiero avanzar y le acelero se ahoga y se apaga ya le cambie bujías,distribuidor,cables de bujias,válvula jack,ya la lleve con varios mecánicos y no le encuentran la falla y solo me hacen gastar dinero si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería mucho gracias.
Diego solares de México hace 8 años  
DI
5 respuestas 
peter de México hace 8 años
Mira si no te enciende yo te aconsejo que revices la marcha y el automatico, la regulación del carburador, filtro de aire, sensor map, valvula relenti o iac tambien conocida asi, presión de la bomba de gasolina y filtro de gasolina relevador y fusible, inyectores con falla y hay que cambiarlos, o k esten muy abiertos por el cual al inyectar de mas gasolina se ahoga la nave, sensor de oxigeno (sonda lambda), y la puesta a punto con lampara. Y para mejor diagnostico llevala a escanear al autozone mas cercano es gratuito, asi k con calma y veras la luz, si vez mejorias comentalo y suerte.
Diego solares de México hace 8 años
Buen día ya le compre la marcha nueva y el automático ya lo checaron y esta bien la regulación también filtro de aire ya se lo compre nuevo el sensor map ya lo lleve a checar y me dijeron que esta bien la válvula iac también se la compre nueva la bomba de gadolina ya la cambie 2 veces el filtro también se lo cambie y no la puedo escanear por que no tiene donde conectar el scanner
peter de México hace 8 años
Mira quizas entonces dejaron mal puesto el carburador que tenga fugas o k chupe aire y el distribuidor, o muy atrazado o muy adelentado, mira cuando logras arrancarlo aceleralo para que no se te apague pide a alguien que desatornille el distribuidor donde va sujeto con una brida o antes de hacer la prueba lo puedes aflojar sin mover nada solo aflojarlo, despues ya intenta arrancarlo hasta que lo logres lo mantienes acelerado y ya despues sueltas el pedal, entonces me supongo este bajara las revoluciones y quizas se quiera apagar, ahi es donde alguien debe girar el distribuidor hacia la izq. Y ver si levantan las revoluciones o viceberza a la der. Péro de apoco como 1 cm. Cada giro hacia un sentido o hacia el otro devera o elevarce o bajarce de revoluciones el motor, si ese es el caso donde ya no se requiera de acelerar, para mantenerlo entonces deberas ir ajustando el distribuidor donde sientas tu motor lo mas estable o parejito posible, cuando lo logres aceleralo como medio minuto a 2500 revoluciones y sueltas el motor devera coger su ritmo de relenti, y ya podras probar si coge velocidad y no se te apague, o bien tendras que revisar el carburador que no tenga fugas o este chupando aire, o k este sucio y hay que limpiarlo bien, un consejo quita el tornillo de donde se regula y limpia el hoyo por donde deja entrar el aire y cada conducto por muy pequeno y parte que veaz sucia.
peter de México hace 8 años
Y me falto la bobina y modulo de encendido, cuando la chispa no esta controlada, o no te prende, se jalonea, tiene explosiones, quizas por eso no te genra fuerza y se te apaga.
Diego solares de México hace 8 años
Ok ahorita lo checo gracias
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