Problemas de Código de error

Problemas destacados

Error P1386 golf gti mk6 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2011 2.0l Aut Gasolina Gti 141000 kms
Buenas, el problema es que el coche no pasa de 3500rpm, el mecánico me ha dicho que puede ser la ECU que este rota o que la cadena este estirada pero tengo mis dudas...
En el siguiente enlace muestro lo que le pasa, tiene la bomba de agua nueva.
https://youtube.com/shorts/I0RtM7GLcAw…
Casiqu390 de España hace 2 años  
CA
4 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Parece estar limitada, hacer diagnóstico con escáner VAGCom
Solucionado
Mejor respuesta (según Casiqu390)
Casiqu390 de España hace 2 años
Solucionado! Era el sensor del cigüeñal, va justo debajo de la bomba de agua, cuando la bomba se rompe cae líquido refrigerante en el sensor y le hace cortocircuito. Solución cambiar sensor. Gracias mecánico!
Jose luis de Chile hace 3 meses
Hola. Yo también he tenido ese problema.se suben las rpm en marcha directa o en neutro. Y lo tengo que apagar. Aparte lo llegue a un eléctrico y me dijo que podía ser el sensor de oxígeno. Lo malo es que no ha podido sacar ese sensor pues esta pegado por el calor y ya lleva una semana en el taller. Ya le he cambiado casi todos los sensores. Me falta el ser map y el sensor de oxígeno.
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Código de falla P30C0

Volkswagen Golf 2016 1.6l Man Gasolina 83468 kms
Se enciende el testigo EPC pierde potencia y se limita a 60Km/h, en el scanner me aparece constantemente la falla P30C0 (Mala calidad del combustible) uso combustible de 95 Aki y el carro necesita menos que eso, pero aún así continúa apareciendo este fallo
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Manuelcm11 de Colombia hace 2 años  
MA
7 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
EPC pierde potencia y se limita a 60Km/h,
Hay + fayas, ec en n0d0 seg. R0. atte.
Manuelcm11 de Colombia hace 2 años
Es solo eso lo que se presenta
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
CANB!A calidad del combustible. ATTE. ES ES0.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Falla en el Electric Power Center, escanear ese módulo
Cárdenas de Colombia hace un año
Saludos desde Colombia...Me pasa exactamente lo mismo con un coche igual. Golf7 1.6 año 2015 al final lo haz solucionado.
Manuelcm11 de Colombia hace un año
No lo solucione y lo vendí, ahora que no lo tengo creo haber encontrado la falla y es la tapa del combustible, cuando el carro está bloqueado la tapa abría normalmente cuando no debería de ser así, la tapa debe bloquearse también entonces es por eso la falla
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Codigo p2015

Volkswagen Golf 2010 2 puerta motor 2.0T 200000 kms
Tengo un golf gti 2010 me marca el dogio p2015 alguien sabe como solucionarlo?
IRAN007 de México hace 2 años  
IR
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Bloqueo del switch del conductor ,en avance. -cristal-
Un golpecito...ATTE.
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Me marca el scanner error 02909 que significa

Volkswagen Golf 2013 Motor 1.4 0 kms
Que puedo hacer ? Me pueden ayudar
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Harlen de México hace 10 meses  
HA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 10 meses
Ese codigo , no aparece para ese coche; usa un obd2 compatible...
Podria ser falla ,desconocida...,en motor AUTO.ATTE.
mecamigo de México hace 10 mesesContactar profesional
Son códigos propios de VAG acá dejo dónde consultarlos
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Código de error COO04

Volkswagen Golf 2001 2 puertas Gti 1.8 turbo 200087 kms
Me aparece en el escaner este error
Sergio hernandez de México hace 3 años  
SE
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
00004 Unidad de control para el funcionamiento del acelerador-J659. ATTE.
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Código P0238

Volkswagen Golf 2013 4 puertas tsi 1.4 150000 kms
El problema con mi golf 1.4 tsi 2013 es de que me marco el código P0238 lo borro y vuelve a aparecer en algunas páginas de internet dice que es el pcm un sensor de turbocompresor ,en dado caso que sea donde se ubicaría ??
O si otro diagnóstico como se podría quitar??
Aaron de México hace 4 años  
AA
11 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Sensor abierto, cable abierto, conexión defectuosa, salida dañada de la computadora
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Error 11947

Volkswagen Golf 2013 6cil 100000 kms
Tengo un passat 2013, me salió el aviso amarillo de check engine, al poner el scanner sale como error el código 11947 pero no encuentro a qué se refiere
Fernando de México hace 5 años  
FE

El Supercargador presenta intermitencia y bloquea a 3,000 RPM

Volkswagen Golf 2013 1.4 TSI 65000 kms
Hola Grupo, Mi auto GOLF TSI 1.4 TwinCharger 2013 cuenta ya de 65,000 kms esta presentando intermitencia con el supercargador, al arrancar por las mañanas y mientras esta en frío todo normal, pero al avanzar digamos que el vehículo llega a su temperatura normal de uso 90ºC, puede simplemente ya no entrar el supercargador o desconectarlo asi de simple y al suceder esto bloquea a 3,000 revs. Y no deja acelerar más lo mantiene a las 3,000 obvio, no entra el turbo tampoco. No marca ningún CHECK ni ningún código de error en el VAGCOM. La operación y funcionamiento del vehiculo es normal como de un… Leer completa
Jafeth Hernandez de México hace 7 años  
JA
4 casos 
Josué de México hace 7 años
Hola Jafeth, no soy experto en el tema pero leí que este motor lleva una compuerta que cambia el flujo de aire entre el supercargador y el turbo, y suele fallar. Como dices, el supercargador funciona a bajas revoluciones, hasta 2,500 según yo, y superando este régimen la compuerta cambia al turbo para funcionar en revoluciones más elevadas. Si falló este sistema puede ser la causa de tus problemas. Lo que es seguro es que nada tiene que ver con el embrague.
Luis de México hace 7 años
Tuve exactamente el mismo problema, tengo un golf 2013 y me ha salido pésimo, lleva: motor nuevo, 4 inyectores nuevos, valvula de la mariposa nueva, ahora requiere embrague nuevo. Te dejo mis datos, estoy buscando la manera de presentar una queja con VW Alemania porque en Puebla se lavan las manos. [email protected]
Bryan rios23 de México hace 6 años
Hola tuviste algún problema que te haya encendido el epc y perdiera fuerza ? Tengo un golf 1.4 tsi twin
Manuel André de México hace 7 años
Buen día
Tengo el mismo problema con un golf 2013, apenas tengo cita programada con un concesionario, alguien obtuvo algún análisis más certero o pudo saber cuál fue la falla del auto?
Agradezco de antemano
Edgar de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema, alguien contro la solución ?
Manuel André de México hace 6 años
Me lo solucionaron en una agencia VW, el problema era la bomba de agua, tenía exceso de sarro, no sé realmente el motivo. El auto al detectar una mal función de la recirculación de refrigerante, evita que el turbocargador entrara en funcionamiento y provocar que se dañara por la falta de enfriamiento. Le tuvieron que reemplazar la bomba, la banda y unas poleas que estaban dañadas por el mismo efecto de que la bomba estaba girando de manera forzada.
Bryan rios23 de México hace 6 años
Te prendió algún testigo cuando se presentó la falla ?
Javier de México hace 6 años
Que tal Manuel, me pasa exactamente lo mismo, pero me aparece testigo P10A0 y P10A4, revise el sensor de temperatura y estaba completamente lleno de sarro por lo cual compre uno nuevo pero siguió con la misma falla, todo parece indicar que es la bomba de agua por el tipo de ruido que hace, cuanto te salio la reparación en la agencia?

Saudos
Manuel André de México hace 6 años
Al final con todo y mano de obra y las refacciones que mencioné en mi comment anterior fueron 11,000 MXN
Dario Tellez de México hace 6 años
Buenas tardes a mi me paso lo mismo pero en la agencia me salieron que era la gasolina y me cobraron 1000.00 despues de hacerle el servicio de los 60,000km $5000.00 volvio a prender el testigo de servicio pero ya se le quito y anda bien, es un buen auto pero si medio chistoso por la bomba del agua, clutch y radiador
Jesus de México hace 5 años
Darío buen día, veo que ya tiene tiempo este post pero a mí me está pasando con el golf TSI 2013, me dicen que es un dispositivo flap es que permite el flujo de aire al turbo pero está carísimo más de 7000 no me prende testigo, ahora no sé si cómpralo o no por el costo y luego que no sea eso, sabrás algo más particular para saber más por donde buscarle ? Saludls
Dario Tellez de México hace 5 años
Buenas noches lo lleve con un amigo y espero le encuentre te aviso esta semana por que espero que ya quede para venderlo lo antes posible
Jesus de México hace 5 años
Ok, te agradezco mucho, también en eso ando si no queda para no invertir más y venderlo, saludos
Goveax1 de México hace 5 años
Hola buenas noches yo tengo el ibiza 2013 tsi twinch. Y lo mismo al mio se le daño la bomba cambiarlo y todo fueron 11 mil pesos solo les comento he estado investigando mucho porque se prendio el epc y luego el check y un rollo les dejo mi email [email protected]
No les quiero dar la mala noticia pero en europa este coche salio super mal en estos años de fabricacion y son los pistones se daña el cilindro 3 y es debido a que se rompe el piston y sale un lanon pero en europa hicieron un recall ando buscando info para ver si se puede hacer algo en mexico porque todos los dueños de ese motor tienen problemas y es un daño mundial seat, vw, skoda, audi. Pasenme su celular para hacer un grupo por whatsapp segun esto les hicieron de un 70 a un 100 de descuento al cambiar pistones y arreglar cilindro si es que está dañado
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Jsbeif rlsmsn de México hace 4 años
Amigo a mi me pasó exactamente lo mismo con el pistón 1, se fisuro, tuve que cambiar pistón, rectificar cabezas y bruñir cilindros y ahora ando con el. Problema de agua mi cel es 9611730343 si pudieras agregarme
Valdi de México hace 3 años
Tengo mismo problema prendía epc tuvieron que cambiar bobinas y ahora estoy con lo de la bomba de agua. Mi número 7821066985
Oziel obregon de México hace 6 años
Hola, buenas tardes tengo un Seat Ibiza 1.4tsi 2013 y presento el mismo problema mi carro se corta a la 4,000 rpm y me dijeron que era el súpercargador, pero hace unos días se empezó a escuchar la bomba de agua muy feo lo cual acudí a mi mecánico y efectivamente si la bomba estaba dañada la cual hicieron el remplazo y ahí detectaron que no le está llegando corriente a la bomba para la imantacion y me dijeron que a la mejor un fusible estaba tronado ya que no llegaba la corriente o que algún cable estuviera trozado pero bueno estoy a la espera que sea eso y no sea el Supercargador
Johnny de México hace 4 años
Resolviste el problema ya de todos lo ejemplos me pasa exactamente lo mismo que a ti
Dario Tellez de México hace 5 años
Buenas noches me comentan que es la bomba de agua sale cara espero sea eso solo falta si pongo la original o Moreza
Brian de México hace 2 años
Cuál bomba colocaste? He escuchado de una marca vika que parece que hace refacciones da calidad original para vw y Audi
Jovvany de México hace 5 años
Cómo resolvieron, yo acabo de cambiar la bomba de agua pero ahora el supercargador luego no entra me salió el error P2262
Dario Tellez de México hace 5 años
Apenas me va a llegar y hasta la próxima semana se la colocan te aviso y le comento a mi mecánico
Goveax1 de México hace 5 años
Chequen esta información si muchos coincidimos en este problema se pudiera hacer un recall no importa el modelo siempre y cuando sea 1.4 tsi con turbo y supercargador... A poco no se les hace raro que hayan sacado del mercado ese modelo y regresaron al ibiza al 1.6 clasico y a un 1.0 turbo... Es solo una idea pero chequem las fotos del director de VW en europa
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Joey de México hace 4 años
Recibiste datos de otras personas? Esta ultima vez le cambie la bomba del agua (casi 11 mil pesos), el tensor de la cadena de distribucion (mil pesos), una polea y la banda del clutch electromagnetico (ambos 2 mil pesos). Y ya anda bien. Pero no es posible que no hagan un recall para ello, tengo las facturas de las refacciones. Por que es la segunda vez que le cambio la bomba del agua en 3 años.
GerryRey de México hace 3 años
Me puedes orientar en la falla, decirme que es ya que no marca ningún testigo y estoy ya desesperado, que debo cambiar!? Me sucede justo esto mismo después de un rato en carretera corta a las 3000 revoluciones todo...
Jupa de México hace 3 años
Hola GerryRey me sucedió lo mismo corta en las 3000 rmp tuve que cambiar la unidad de mando de Mariposa mi auto es el Bocanegra 1.4 twin y en efecto coincide con la falla de este modelo. Esto se solucionó. Espero te sirva saludos
Brian de México hace 2 años
@JupaHola me podrías orientar de cuál es ese módulo y en cuánto sale?
Goveax1 de México hace 5 años
Otro punto es el siguiente su coche se acaba el aceite mas rapido de lo normal? Y el anticongelante?
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Joey de México hace 5 años
Buen día, yo tambien tengo un Golf TSI 1.4 modelo 2013. Ya cambie una ocasión la bomba del agua y la falta de potencia se da de forma intermitente, la he notado mas en carretera, donde no me da mas de 3000 rpm después de un tiempo de camino.
Goveax1 de México hace 5 años
Si puedes pasame tu info es el mismo problema que presentan los ibizas leon 1.4 tsi golf y polo gti en este momento estoy hablando a Seat (vw de mexico) y si existen 3 recalls paraese carro pero al parecer no lo estan aplicando en mexico
GerryRey de México hace 3 años
Me puedes orientar en la falla, decirme que es ya que no marca ningún testigo y estoy ya desesperado, que debo cambiar!? Me sucede justo esto mismo después de un rato en carretera corta a las 3000 revoluciones todo...
Ricardo de México hace 2 años
Yo lo puedo reparar! Tengo mucho conocimiento en ese tipo de motores! Soy de Puebla
Brian de México hace 2 años
@RicardoHola Ricardo mi auto de repente arroja el check y luego se le quita corta a las 3mil y arroja código p10A9
Iveth de México hace 2 años
@BrianSupiste que fue? mi carro tiene exactamente lo mismo
leon de México hace 6 meses
@RicardoEn donde te encuentras, me podras compartir tu numero, tengo el mismo tema con un bocanegra
Victor de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema en un gold 2013 tsi, no acelera mas de 3000 revoluciones y segun el codigo de check engine es de la banda de distribución.
Dario Tellez de México hace 4 años
Es la válvula mariposa en la agencia me cobraron 8500 y ya sin problemas ya ni lo lleves a talleres
azaragoza25 de México hace 4 años
A mi me dijeron lo mismo de mi golf 2013, y estoy indeciso en comprar la pieza, cuando se descompuso la bomba de agua hacia algo similar con las rpm, similar pero no igual, esta vez a 3000rpm y con la bomba de agua a 2400 rpm al parecer se protegía el motor automáticamente
Jupa de México hace 3 años
Así es yo cambié la válvula mariposa hace 15 días y se solucionó
Dacp de México hace 4 años
Ya pudieron reparar sus autos, tengo un golf 1.4 tsi 2013 y de repente me prendió el check pero funcionaba igual después lo llevé al mecánico y marca problemas con la aleta de admisión o el cable ya lo quitaron y limpiaron pero no acelera más de 3000 revoluciones alguien sabe qué es??
Jupa de México hace 3 años
Se va la válvula mariposa amigo esto es el problema hay que cambiarla sale en 8,500 en agencia
Victor de México hace 4 años
Es la válvula reguladora secundaria precio de la pieza más o menos $8,100
GerryRey de México hace 3 años
Podrías decirme que es esa válvula por favor, es el cuerpo de aceleración o a qué se refieren con mariposa!?, muchas gracias tengo este problema a las 3000 corta y ya no da, no hay ningún testigo encendido, gracias ojalá me puedan ayudar es una golf 2013 tsi 1.4
Jupa de México hace 3 años
Es la unidad de mando de Mariposa amigo es comprarla en agencia sale en 8,500 yo la cambié hace 15 días y asunto arreglado. Es mejor vender este tipo de naves saludos.
tokiete de España hace 3 años
A ver si alguien me puede ayudar, me salen estos codigos de averia P106(presion colectores de admision) p304(fallo cilindro 4) y P10A5, y el coche me corta a las 3000rpm, y llevo el motor 1.4 twincharge(es un ibiza bocanegra) sabeis que podria ser?
Jsbeif rlsmsn de México hace 3 años
Mismo problema con mi golf tsi 1.4, tu problema es la bomba de agua, trae una banda magnética que libera el turbo entonces al presentarse la falla en la banda no supera las 3000 rpm, esas bombas tienen promedio de vida 40,000 kms, yo compré marca vika y hasta el momento sigue viva, 1 año y medio después
Ricardo de México hace 2 años
Te puedo decir cómo repararlo Agrégame 2212433680
Soy mecánico!!
Brian de México hace 2 años
@Jsbeif rlsmsnPregunta cuánto tiempo te duro la bomba y donde son fabricadas? Te ha vuelto a salir el problema? Mi Ibiza 1.4 tsi me está haciendo lo mismo corta a las 3mil pero la bomba original sale en 10mil
Hector L93 de México hace 3 años
Buen dia, yo tengo un ibiza bocanegra 2012 con la misma falla no entra el supercargador, solo algunas veces. Despues inicio a sonar la banda, me dijeron que podian ser las bobinas, las bujias entre muchos otros. Al final le estoy cambiando la bomba de agua y le pondre correas nuevas. Les informo del resultado y adjunto un video que me ayudo a detectar mi falla.
https://www.youtube.com/watch?v=lKmCcI…
https://www.youtube.com/watch?v=lKmCcI…
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El auto parte pero no acelera y no pasa de las 1000 rph y tirita. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2008 5 puertas, motor 1.6, modelo a4 5 92674 kms
El auto lo hecho a andar y no acelera, y no pasa de las 1000 rph, y ya funcionando tirita, y no trato de acelerar y no hace nada y se para. Introduce un escaneó y me dio las siguientes fallas po441,p1542,p1171,p1426,p0108. Me podrían ayudar por favor. Gracias. Pd: Subí imágenes de los errores que me afloja el escaneó 1. http://www.subirimagenes.net/i/1405200… 2. http://www.subirimagenes.net/i/1405200… 3. http://www.subirimagenes.net/i/1405200… 4. http://www.subirimagenes.net/i/1405200… 5. http://www.subirimagenes.net/i/1405200… 6. http://www.subirimagenes.net/i/1405200… Leer completa
claudioapm de Chile hace 10 años  
CL
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según claudioapm)
Los errores tienen que ver con los módulos de mariposa el p0441 es por que tienes malo un de los sensores de oxigeno y los demás son derivados del tema de tu mariposa ,, ya que los volkswagen skoda y audi trabajan con mariposas computarizadas en las cual llevan un sensor de posición , esa es la falla madre de tu vehículo , saludos
Geriya de México hace 5 años
Hola amigo podrías ayudarme conpre un golf de 1988 1.8 pero no acelera solo prende silo intento acelerar cemata alguien podría ayudarme
Jose de Guatemala hace 7 años
Que tal muy buenas espero que no sea muy tarde pero este tipo de códigos se pueden encontrar por Internet o por una app en playstore llamada AutoCodes introduciendo el codigo este tira una lista de marcas de vehiculos y echa andar en el buscador y solo hay que traducirlo por que esta en ingles espero que sea util y no sea muy tatde adiós
GustavoFuentes de Argentina hace 7 años
Hola tengo un golf 1.6 modelo 2001 lo compre con una falla el probroblema q tengo q llega a 5mil revoluciones y tira como si fuers el corte. En realida no tiene q ser hacii q problema puede ser limpie los inyectore cambie la bomba de nafta... cambie las bujia y los cable y cambie la corre detribucion
Geriya de México hace 5 años
Hola buenas noches conpre un golf de 1988 1.8 pero no acelera prende pero cebataya ya prendiendo solo así se queda si lo intento acelerar cemata alguien podría ayudarme
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Codigo de error P0108 y P0113 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 Confortline 1.6 120000 kms
Hola gente mi golf tiene el mismo motor q la fox o el gol trend...la falla es cuando lo enciendo tengo q acelerarlo a 3mil vueltas( xq sino se para)...lo mantengo a 3mil vueltas y se cae de revoluciones hasta casi pararce y vuelve a las 3mil sin mover el acelerador...asi todo el tiempo...enchufandole la computadora aparece falla P0108 y P0113...cambie el sensor MAP y la falla sigue igual...si a alguien le paso le agradecería su ayuda
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Jony de Argentina hace 5 años  
JO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Bien. Falta cambies sensor tº aire entrada, fallo p113(electrico). Y borra los fallos. ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jony)
Jony de Argentina hace 5 años
Muchas gracias xeneize...ya habia cambiado el sensor...el problema era un cable cortado antes d la ficha...
Vianca de Argentina hace 4 años
Buenas, tengo un gol ab9 gti 2.0 8v. Con el sensor map conectado se acelera a 1500 RPM y luego se apaga. Estoy usando con el sensor map desconectado porque aún no descubro el problema.
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No libera el turbo a las 3000rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2013 1.4 LT TSI 48000 kms
Buenas, he leído que a algunos les ha pasado este mismo problema y basándome a la experiencia de los demás decidí cambiarle la bomba de agua (me dicen que esta funciona para alimentar el turbo o algo asi) pero sigue el mismo problema, me lo escanearon y me marca un código p10A000 Y P10A500 y en la descripción dice /accionamiento valvula de de regulación para aire de admisión/
Y potenciómetro válvula de regulación para aire de admisión. A alguien les marco este problema y si fue asi que podría ser?. . . Saludos
Hblalo de México hace 5 años  
HB
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hblalo)
angelberen de España hace 5 años
Eso significa que el cuerpo de aceleracion no funciona bien, comprueba que las valvulas de regulación de aire en admision estén limpias y el cuerpo de aceleracion también está limpio. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Jalonea o cabecea el 30% del tiempo cuando esta entre las 1000 y 3000 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor 1.6 187000 kms
Saludos gente! A ver si me pueden ayudar con este problema, ya he ido con varios mecánicos y nada. Parece que está poseído. Mi carro es un golf mk4 motor 1.6 y jalonea y pierde totalmente la potencia cuando va de 1000 a 2800 revoluciones aproximadamente como si le faltara gasolina o tuviese la bomba dañada, lo hace al llegar a los 80° centígrados más o menos y sobre todo al encender el aire acondicionado, pierde la potencia y al detener el vehículo el mínimo se descontrola y queda oscilando en 1500 revoluciones, al tocarle el acelerador se descompensa y se apaga, cuando le da este fallo de pér… Leer completa
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Charlie de Costa Rica hace 6 años  
CH
3 respuestas 
Charlie de Costa Rica hace 6 años
Saludos gente! Aún no he dado con el problema, sí logro solución lo posteare
Diego A de Argentina hace 6 años
Hola. A mi me pasó algo parecido, es como si el auto quedara funcionado en tres cilindros. Si se mojó o se humedeció el caudalímetro, se desconfigura. Puede ser esto. Esa pieza es una especie de sensor que se encuentra detrás de la carcaza plástica del filtro de aire, de fácil acceso. Sacá el contacto, desénchufalo, y volvé a conectarlo...y poné el auto en contacto y luego encendelo. Si tenés suerte y era eso: listo. Mucha suerte. Diego A.
Solucionado
Mejor respuesta (según Charlie)
Charlie de Costa Rica hace 6 años
Muchas gracias viejo ! Hemos revisado el carro y dimos con que eran varios cables que no dejaban pasar la suficiente corriente y por eso no emparejada bien, solo necesitaba encontrar a un buen Mecanicanico. Ya lo resolvimos gracias a Dios. Pura vida !!
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Golf no enciende no hay chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 2 puerta motor 2.0 15000000 kms
Buen día tengo una Golf 2001, no enciende… no hay chispa, si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina… se cambió bobina, se probó con un sensor de posición de cigüeñal, … marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, ya se cambió el sensor pero sigue igual…
Tito de México hace 8 años  
TI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito)
Tito de México hace 8 años
Hola buen día. Esperando que estos días sean llenos de bendiciones les manso un cordial saludo... en relación al problema de la Golf 2001, que no encendía por no haber chispa, pero si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina el cual se marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, les comparto lo siguiente... el voltaje de ignición que llega a la bobina, al medirlo con una lámpara de prueba o multímetro aparentemente era correcto pero no era así, si se probó con un cable directo de la batería a la boina y encendió inmediatamente, así que se revisó la instalación así como la pastilla de encendido y el problema radico en un conector que se ubica abajo de la base de la batería, las terminales ya estaban muy podridas y hacia que el voltaje fuera insuficiente... ojalá les sirva esta experiencia…
Godie1197 de Panamá hace 6 años
Hola buenas

Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
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Ruido a 1700 rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 Gti 1.8t 154000 kms
Hola tengo una falla en mi GTI...
De repente se escuchó un ruido... en la tapa de punterías...

Al avansar y llegar al 1700 rpm...
Se escucha un golpeteo como si fuera un buso...
Y al subir aun mas las rpm como 2000 deja de escucharse...

El escaner no marca nada ninguna codigo de error
No falla solo es el ruido y tampoco prende ningun testigo...
Ya hice cambio de aceite y sigui igual...
Mi motor es 1.8t
Espero y me puedan ayudar...
Lalo de México hace 7 años  
LA
6 casos 
Eddy de Estados Unidos hace 7 años
Volkswagen golf gti 2006 2.0 turbo hola mi golf dejo de funcionar le el pito y los mando del equipo de música en el timon
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo)
Lalo de México hace 7 años
Problema sulucionado...
Tensor hidráulico y polea loca
werore de Guatemala hace 7 años
Tienes que cambiar la vielas ya que se te han de haber desgastado o haber quedado sin lubricacion
gilberto pantoja de Venezuela hace 6 años
Amigos necesito de su ayuda, alguien me podria decir el codigo de ajuste basico de audi 80E año 1994 motor 2 litros n` de ecu 039 906 024 A
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Catalizador ruidos y problema Ralenti y acelera con muchas revolucione SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 2.0 STD MK4 270000 kms
La cosa fue así después de que el carro este sin uso esto por la mñana al encender tenia que acelerar hasta 5 o 6 rpm estando en neutral para que reaccionara y el ralenti no estuvieran tan inestable, así estuvo por unos días. ( Cable de bujias nuevos, bujia nueva y bobina nueva junto con bomba de gasolina, regulador de presión nuevos y los inyectores están limpios) Después de hacer eso en el encendió empezó un ruido abajo pensé que era el motor pero fue el catalizador como ruido constante al estar en neutral dije quizás ya sera hora de cambiarlo 5 días después el problema fue mas grande el ac… Leer completa
mikebeltran de México hace 3 años  
MI
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Maf y iac?. Humo azul: juntas cilindro/guias VALVULAS.ATTE.. .
Mario de Guatemala hace un año
Hola alguna solución del problema? Tengo un problema similar en un golf 2005, cabe resaltar que el auto no tiene potencia. Y al estar mucho tiempo parado, el carro comienza a temblar(cuesta acelerar). Además se escucha un como rechinido al ir andando.
Solucionado
Mejor respuesta (según mikebeltran)
mikebeltran de México hace un año
El motor se amarro tuve que cambiar casi todo bielas con pistones nuevos y todo lo que lleva cada piston, encamisar los cilindros cambie la cabeza de motor ya tenia mucha fugas porque el anterior dueño lo tenía con agua , cambio de bomba de aceite, enfriador de aceite, bomba de agua mangueras de radiador, un radiador nuevo ya estaba picado el que tenia ya estaba secas revisar los sensores y cambiar los dañados levas y cigüeñal, sensores de oxigeno 1 y 2, catalizador nuevo, bomba de gasolina nueva y solo aplicando aceite sintetico y anticongelante g12 rosa no quiero problemas, en teoria se volvió a armar todo nuevo y anda sereno como si nada paso solo el golpe a la billetera 🤣🤣
Mario de Guatemala hace un año
Jajajaja solucionaron el problema de raíz
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P0135 falló en sensor de oxígeno banco 1 sensor 1 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 1.6 16v 263000 kms
Hola buenas, después de estudiar mucho el problema y volverme loco como e visto que os a pasado a todos seguí investigando y la tontería del fallo ha sido el sensor de temperatura del refrigerante … simplemente lo cambias pones el contacto borras el fallo y a andar con él después de ponerle 3 sondas como otras personas han echo creyendo que eran las culpables
JA997 de España hace 8 meses  
JA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JA997)
JA997 de España hace 8 meses
Hola amigos tal como expliqué se me resolvió el fallo simplemente cambiando el sensor de temperatura del anticongelante ya que la sonda lambda trabaja con los valores que manda dicho sensor espero que les sirva de ayuda
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
Ha sido el sensor de temperatura del refrigerante …erroneo; ninguna relación a sensor de o2,que afecta a la combustion-amen de que dispone de dos sondas,que se conmutan ,al fallar la nº 1. (scan...salio...?falla sensor tº refrig. COMO OTRA FALLA...P0115 Engine Coolant Temperatura Circuit)
P0135 o2= sensor heater circuit, es la calefaccion ,la falla en el sistema del SENSOR,que deberia seguir proporcionando datos,a la ECU.ATTE.
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Sensor map

Volkswagen Golf 2011 Spotwagen 2.5  84000 kms
Hola se prendió el foco chef y marco el código 106 sensor map se cambio por el original y nuevamente se prendió el chec marcando código 106 que está pasando
Muchas gracias
Luis hernandez de México hace 7 años  
LU
5 respuestas 
Alvaro de México hace 6 años
Me paso lo mismo hace dos meses, tengo un Golf Sportwagen 2011 (75000km) se encendía la llave de servicio y a la media hora el check engine (código P0106) y le empezaba a costar trabajo los cambios de velocidad de 1a a 2a y de 2a a 3a... y batalle con talleres y eléctricos, e incluso le limpiaron el sensor, hasta que me dijeron que eso no era falla del sensor Map sino que había que actualizar (update) la computadora y que sólo llevándolo a una agencia VW que porque tienen el scanner original y así llevé el carro a la concesionaria VW (Dalton Copilco) y después de media hora me dijeron que efectivamente el auto no tenía la última actualización y había que actualizar el software a la computadora... y se acabo el problema, no se volvió a encender la llave de servicio ni el check engine ni mucho menos problemas en los cambio de velocidad... me cobraron $1000 pesos. Les pregunté a los de la concesionaria que por qué no los actualizan o nos llaman para llevarlos a esas actualizaciones pero no supo que decirme, además eso ni lo cobran en otros países... pero en fin... quedo solucionado.
Ivan Alexander de México hace 6 años
Hola Alvaro yo tengo el mismo problema en un golf sportwagen 2013 82,000 km, de hecho acabo de dejar mi carro en Dalton Copilco casualmente, tendrás el contacto de la persona que te atendió porque yo llegué pidiendoles que hicieran el update pero me dijeron que no, según su base de datos mi auto no necesitaba el update de la computadora :(, y pues de cualquier forma lo dejé para revisión pero de pura revisión son $1,800
Juan vega de México hace 4 años
Hola k tal buenas tardes, aún tendrán el dato de la persona k los atendió para la actualización en dalton copilco. Tengo una golf sportwagen 2011 y se le prendió el mismo código
Alvaro de México hace 4 años
Voy a buscar el dato, espero encontrarlo a la brevedad y lo paso
ferquiroga de Argentina hace 3 años
Buenos dias. Hace unas semanas compre un golf glx 2.0 modelo 96 y tengo una falla de relanti sube y bajan las rpm revisando el circuito encontre la manguera del sensor map desconectada donde hiria conectada especificamente ?? otra consulta este modelo lleva el sensor maf a la salida del filtro de aire? por que en el mio ahi un caño de pvc no se si es el map o un conjunto de estas dos cosas. Desde ya muchas gracias
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NO ARRANCA 00525 p0131 02 sensor baja tension G39

Volkswagen Golf 1995 4 puertas, basico 94000 kms
Hola. Por favor si me pueden ayudar mi golf de repente dejo de funcionar no arranca hago contacto gira el motor pero no arranca. En el tablero la aguja del velocimetro tiembla y no me aparece la lamparita del aceite también noto que hacer contacto y arranque las luces del kilometraje baja de atenuación como si se descargara.la batería ya llevo 7 dias y no logro jacer arrancar verifique batería. Distribuidor. Bobina todo ok. Detecte que el conector que va a la bobina de los tres cables solo uno da corriente verifique los demás conectores y no tienen corriente como por ejemplo del refrigerante d… Leer completa
baduje de Bolivia hace 8 años  
BA
6 casos 
ALBER039 de Colombia hace 8 años
Amigo me pasa igual con mi coche , ¿pudo encontrar la falla?
Ferreyra de México hace 8 años
Aquí en el caso de la bobina efectiva mente solamente debe llevar un cable corriente que debe medir el voltaje de la batería si no te da el voltaje no va arranca el de en medio es el del pulso este se debe probar con una lampara de prueba le conectas una punta a positivo de batería y la otra al cable de bobina de en medio darle marcha y debe parpadear el provadar y sino lo hace devés checar la pastilla del distrubuidor y voltaje de su arnés y el tercero de la bobina debe ser de tierra o masa
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Falla código P0106 y P2188

Volkswagen Golf 2011 Wagon Sport 2.5 75000 kms
Se encendió luz de servicio, al escanearlo se encontró el código P0106, relacionado con el sensor MAP, se cambio se borro el código de error, y sorpresa a los 150 kms de recorrido se volvió a encender la luz de servicio, se volvió a escanear y se encontró el mismo problema, el sensor fue nuevo comprado en agencia, se le conecto una interface a la computadora para monitoreo en tiempo real, al encender la llave de servicio en la pantalla del tablero se detecto con la interface el código de falla P2188, dentro del procedimiento de reparación de falla hace referencia a la limpieza del sensor MAF,… Leer completa
Oscar Galan Contreras de México hace 6 años  
OS
1 caso 
adan de México hace 5 años
Revisa los inyectores, lo mas probable es que se ocupe lavarlos y calibrarlos... a mi me acaba de suceder en mi Jetta 2.5.
Saludos
Juan Carlos de México hace 4 años
Hola, encontraste el problema? Tu carro presentaba algún fallo
Alvaro Gutierrez Aguilar de México hace 3 años
Tengo un problema con un jetta mk6 2.0 primero se prendio el check y arrojo codigo p0106 se cambio el sensor y volvio a prender! Se le cambio bobina y cables tambien, ahora arroja codigo p2188 y el auto baja a 500 revoluciones y se ha apagado una vez y entre 1ra y 2da se siente raro el auto, vivo en Queretaro, alguien sabe del tema? O que debe hacerse?
SaulP1 de México hace 2 años
Lo solucionaste?? yo tengo el mismo problema en un jetta 2012 2.5
Andres de Argentina hace 2 años
@SaulP1Mismo año y problema alguna solución Saúl?
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Tengo el código p0740.

Volkswagen Golf 2000 1.8t dos puertas 167000 kms
Le hicieron el servicio a la transmisión automática, y después me salió este código, antes apareció otro código p1624 y cambié el control módulo de transmisión, sensor de velocidad, y un seleinode de la caja y hoy me apareció este código de p0740
Osvaldo de Estados Unidos hace 6 años  
OS
4 respuestas 
el osw de México hace 6 años
Checa esto... según el código que nos escribes.
Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par
Osvaldo de Estados Unidos hace 6 años
Este último código es como un fantasma, pues aparece pero la transmisión trabaja bien es decir hace bien sus cambios. De hecho cuando le cambiaron el hacerte a la caja, no traía mucha rebaba y se le cambió el selenoide. Que me recomiendas hacer?
el osw de México hace 6 años
Dificil darte una recomendación de que puedes hacer... ya que solo un especialista te podrá dar un buen diagnostico. Es decir... no puedo comentarte algo con la seguridad ya que requerimos sentir los cambios y estar monitoreando el auto para saber que puede ser... el p0740 se refiere al convertidor de par... y según las anotaciones que hacen de la descripción del código de falla hay que revisare en funcionamiento el voltaje del solenoide correspondiente al convertidor de par.
el osw de México hace 6 años
Descartar aún así la TCM...
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Tira aire por la guía de la varilla del medidor del aceite del motor

Volkswagen Golf 2007 2 puertas, motor 2.0L turbo caja manual 6+R 150000 kms
Buenos días, mi hijo tiene un Golf Gti 2007 MK5, modificado pero no lo meto a competencias, no gasta aceite ni agua, no calienta, todo trabaja al 100%, pero hace unos días note q el carro ya no corria como antes, puse el escaner y solo me marca el código P0420, pero este lo tiene desde q lo compré porque ya le habian quitado el catalizador para ponerle un sistema completo de escape Borla, lo lleve con el mecánico lo reviso y pues todo estaba bien, le puso el escaner launch y no marco nada malo, luego le quito la varilla para medir el aceite y empezo a fallar, a temblar y un fallo como misfire,… Leer completa
Morísgt de Guatemala hace 4 años  
MO
1 caso 
ivear de México hace 4 años
El último anillo viendo de arriba hacia abajo es el rascador de aceite y los dos superiores son los de compresión, a cual anillo te refieres. Por otro lado al quitar la varilla no tendría que pasarle nada ya que sólo es una guia (tubo) para atinarle al orificio y poder medir el aceite en el carter y cigueñal. A menos que de haya desconectado algún cable al momento de jalar la varilla podría ser la falla. En dodne escuchas el soplo o silbido de aire?.
Antonio de España hace 3 años
¿Porque me tira aceite por la varilla?
ivear de México hace 3 años
En algunos casos es normal si retiraron rl rompe olas, pero si te avienta mucho aceite y humo o compresion ya son tus anillos desgastados o quebrados pues no generan presion y al comprimir fuga hacia el carter provocando que busqueuna salida y botando un poco de aceite
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Problemas con sensores de oxigeno, maf, map o no sé. . .

Volkswagen Golf 2013 5 puertas 1.4 tsi  122000 kms
Resulta que le cambié los sensores de oxigeno al coche porque no funcionaban, pero sigue haciendo el mismo problema. Se jalonea al sacar el clutch, pierde potencia al inicio de la aceleración, la aguja del tacometro en las revoluciones, aveces baja, aveces sube, lo escanearon y dice: mezcla demasiado rica en banco .1 Error. Código de avería P2178... Ya no sé qué carambas es. Alguien podría orientarme? Muchas gracias.
joyneth de México hace 6 años  
JO
1 caso 
64406622 de Chile hace 6 años
Cambia el relé 30 a mi me pasaba lo mismo
Milton parra de Colombia hace 5 años
Buenas Ami me pasa sube y baja revoluciones lavaron cuerpo de aceleración cambié la válvula IAC cables bujías y sigue presentado la falla delas revoluciones me puedes explicar más a fondo qdebo hacer gracias muy amable que es relay 30
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Código P0118

Volkswagen Golf 1996 Gl 4 puertas 2.0 200000 kms
No encuentro el sensor ect
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años  
LU
2 respuestas 
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Le cambié sensores de temperatura y ya se borro el código pero noto que no y le cambié el bulbo del radiador y no enciende el electroventilador
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Sube la temperatura a 230 en el marcador pero el carro no se siente caliente el motor que puede ser consejos
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Falla luego de 30 minutos en marcha

Volkswagen Golf 2003 4 puertas gls 2.0 14000 kms
Tengo un problema con mi golf 2.0 2003 el carro arranca sin problema, no tira humo y el relenti es estable pero luego de 20 o 30 minutos en marcha el carro deja de pasar de las 2000 revoluciones ya meti scanner y arrojó los siguientes códigos P0102 P0171 P0113 P0172 P0353 nota, huele bastante a combustibles y me consume mucho combustible. Ayuda por favor
Rossell de Guatemala hace 3 años  
RO
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
P0102 : Tecla del bloqueo interior trasero izquierdo
P0113:Testigo luminoso del bloqueo interior trasero izquierdo K176
P0171 P0172:171 00AB Llave 1 sin memorizar
00172 00AC Llave 2 sin memorizar
P0353:Respuesta de funcionamiento del regulador de la turbina de aire fresco. Deja de pasar de las 2000 revoluciones:ECU EN AUTOPROTECCION FALLA GRAVE MOTOR.ATTE.
Rossell de Guatemala hace 3 años
Osea que lo que el scanner decia del sensor maf, iat y bobina de encendido nada que ver con la descripción? Porque de todos los que me dijiste ninguno coincide con lo que el scanner decia en la descripción de cada código
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
@RossellCod. =falla. (scan vag)
Sensores: otros fallos. Y en relacion a tu causa del TITULO.ATTE.
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Tirón al acelerar

Volkswagen Golf 2011 Sport 86000 kms
Hola, tengo un Jetta clásico sport 2011 con 86000km. El problema es que de la nada encendió el check engine sin presentar falla alguna, sólo encendió, lo lleve a que le escanearan y salió el código p0420 banco 1 catalizador por debabajo de no recuerdo que más, pero a los dos días lo lleve a verificación ambiental y paso sin problemas, el chiste es que ya le cambie aceite, filtro, bujías, filtro de gasolina y de aire, le borraron el código y hoy volvió a encender después de 500km recorridos y de igual forma sin presentar falla. El coche lo adquirí hace 4 días. Me percate igual que al ir a bajas… Leer completa
Carlos de México hace 8 años  
CA
3 casos 
joma de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo que fue tu problema
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La dirección electrónica no funciona, el volante quedó duro.

Volkswagen Golf 2015 1.6cc MK7 70000 kms
Amigos, podrían por favor indicarme si es normal que con un hueco no tan grande la dirección quede estática, el golpe no fue tan fuerte y fue el martes por la noche, y al otro día, es decir, el miércoles por la mañana encendió normal, pero luego de apagado y al volver a darle inicio sobre la tarde la dirección quedo como si fuera mecánica. ME dicen que puede ser que el computador alojó un código de error de colisión. Sin embargo, ¿puede ser que la dirección quede inservible de un momento a otro sin razón aparente?
EnriqueDM de Colombia hace 10 meses  
EN
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 10 meses
Computador alojó un código de error de colisión,BORRA,PRUEBA, SCANEA.ATTE.
mecamigo de México hace 10 mesesContactar profesional
Si es servo asistida son varios casos que el problema es desconexión
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Transmisión cambia en forma brusca y luz del motor encendida en el tab

Volkswagen Golf 2003 1.9 TDI automático Hatchback 304000 kms
Le puse el escáner y me dice que el embrague esta demasiado largo error p0811 o algo así!. Reitero es automatico y no quiero que la habrán hasta no tener una idea clara de lo que puede estar pasando...alguien supuestamente entendido me dice que hay que cambiar todos los discos de la caja de cambio;pero es electrónica...Ayuda real por favor o al menos una guía!o sera que tendré que buscar otra transmisión y no malgastar plata al cuete en algo que no va a quedar bien???
Edgardo de Uruguay hace 8 años  
ED
2 respuestas 
Emmanuel de México hace 8 años
Revisar antes el cableado de la caja a la computadora seria muy recomendable para ahorrar gastos innecesarios, a veces se desgastan por el calor y el tiempo eso hace que "confunda" a la computadora, Saludos amigo.
Jose de México hace 8 años
Cual fue su solucion? Tengo el mismo problema
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Tiembla en relenti y no pasa los

Volkswagen Golf 2006 4 puertas 1.6 confortable 8v 398000 kms
Hola muchachos te gonun problema con el golf 2006 1.6
Tiembla en relenti en frio mucho y en caliente tiembla menos pierde fuerza quise ponerle a más 120km y me tiro un epc el sensor de detonacio lo cambie y sigue la falla en relenti y no me tira ningún código de falla...
El otro día ko me aceleraba de repente se enloquece y ko me deja pasar las 3000rpm la verdad son muchos problemas juntos
Cambie sensor levas bujías bobina etc
Si alguno sabe q puede se
Muchas gracias
Diego de Argentina hace un año  
DI
4 casos 
XENEIZE de Guatemala hace un año
No me deja pasar las 3000rpm, ecu en modo emergencia,por falla grave; debe salir en scan...ATTE.
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Epc encendido y pierde fuerza cuando llega 4000 revoluciones

Volkswagen Golf 2001 2.0  320000 kms
Hola amigos tengo un gran inconveniente y no dan con la falla mi auto tiene el Epc encendido y cuando llega a las 4000 revoluciónes es como que pierde fuerza se empieza a quedar, cambie el sensor MAF pero sigue el inconveniente en el escáner me da error P108 -35-00- signal too high
Pepe de Ecuador hace 3 años  
PE
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
P108 006C Señal del cierre centralizado SABE/LOCK trasero derecho. Sin relacion. Cambia la bobina-revisa cable y tb de BUJIAS.ATTE.
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Falla en el sensor de Oxígeno B1 S2

Volkswagen Golf 2014 2.5l Aut Gasolina 267000 kms
Lo cambié por uno nuevo y me sigue fallando, en el scanner dice (P0037
Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Heating Circuit:
Short To Ground)
David de Nobrega de Estados Unidos hace 3 meses  
DA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 meses
Borro? luego del cambio. Cambio automatico de sensor-usa el segundo-lleva dos-ATTE.
David de Nobrega de Estados Unidos hace 3 meses
Ya cambié los 3 que lleva y dice la misma falla, gracias
XENEIZE de Guatemala hace 3 meses
@David de NobregaNo borraron...con SCAN.ATTE.
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Problemas con la ECU de mi Golf A3 modelo 1993

Volkswagen Golf 1993 4 puertas digifant 278500 kms
Estoy cambiando al sistema full de mi golf A2 y ya he montado el cableado y arness; ya he instalado la nueva culata con todos los accesorios, pero tengo el problema que las terminales 3, 12 y 23 de la ECU no sacan los pulsos negativos para accionar la bomba de combustible, los inyectores y el sensor hall para el arranque del auto, quisiera ver si alguién me puede ayudar con este problema y enviarme el manual de la ECU para saber que componente electrónico es el que está fallando, mi ECU es código 037 906 021 A , el golf es hecho en México con transmisión estandar, de antemano mil gracias y espero su ayuda.
1
Josh de México hace un año  
JO
2 respuestas 
Josh de México hace un año
Aún no he podido solucionar mi problema, mucho agradecré si alguién pudiera ayudarme con este problema.
XENEIZE de Guatemala hace un año
Baja manual aqui...o en mdm, manual de TALLER.ATTE.
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El tablero... no marca ni velocidad. Ni rpm ni temperatura menos gasoli

Volkswagen Golf 1994 motor 1.8 198999 kms
Ojala me pueden ayudar ya EH vistos muchos electricos y no saben que onda...
Solo en el tablero digital marca error 1 y no sirve nada mas el auto enciende ala perfección, pero el tablero esta muerto ni velocidad rpm temp y gas muerto gracias...
cristian de México hace 9 años  
CR
3 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Cheka tu caja de relay...
Ezequiel de Argentina hace 9 años
Pudiste solucionar este problema? me pasa lo mismo con todas las agujas, por momentos anda bien y por momentos se mueren los relojes de velocidad, rpm, temperatura y combustible. Lo raro es que a veces anda y a veces no. Gracias.
Alan de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con un Gti mk4 las el auto enciende y anda sin problema solo que me botaron los testigos de la batería y el de Airbag y a veces por ratos marcan todas las agujas del tablero y otras veces se mueren, alguien sabe de qué problema se trata o cómo pudieron solucionarlo?
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Tranquea y se apaga

Volkswagen Golf 2003 golf 4 puertas 1.6 259000 kms
Tranquea y se apaga, no tiene fuerza, le he cambiado en dos años dos veces el juego de cables y candelas, empezo a tranquear cuando habia trafico, despues de ese fallo ya no arranco le cambie la bomba de gasolina y arranco pero sigue tranqueando, y saca humo, me marca codigo p1348 y p1128 segun vi puede ser la bobina, pero queria su opinion, gracias
Raul de Guatemala hace 8 años  
RA
7 casos 
joseborja de España hace 5 años
Hola cuentas que retraquea el motor y le as cambiado algunas cosas,pues puede ser dos cosas la 1 sera que pueda ser la bobina y el 2 punto puede ser la valvula del GR algunos lo llevan puede que este sucio o no funciona correctamente compruebala ,un saludo
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Fallo P0121

Volkswagen Golf 2012 Golf VI 5 puertas 2.0 tdi 140 cv sport 140000 kms
Hola me aparecio el fallo en el cuadro de averia motor me da fallo P 0121 DICE SER ALGO DEL FALLO DEL. Pedal acelerador y mariposa cambie el pedal del acelerador y volvio aparecer el fallo que podra ser a veces suele dar tirones al acelerar
1
2
Mario de España hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Xini de España hace 5 años
Hola, se me ha encendido en la pantalla del golf 5 la luz del ABS y la del control de estabilidad de color naranja y fija y a la misma vez la luz del freno de mano en roja y parpadeando. Ya le he cambiado las pastillas de freno y comprobado el nivel de líquido de frenos y el tapón para ver si su funcionamiento era el correcto y sigo sin solución. Alguien sabría decirme que puede ser?
Gracias
diego de México hace 3 años
A mi me esta pasando exactamente, lo mismo con el mismo modelo. Lo pudiste resolver???
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Error en temperatura del tablero

Volkswagen Golf 2016 2.0l Aut Gasolina GTI  136000 kms
Buenas noches estoy teniendo problemas con mi vehículo es un golf GTI 2016 me da una lectura errónea de la temperatura en el tablero ya le cambie los dos sensores temperatura me arroja el código P2681 el vehículo no se calienta solo marca mal la temperatura en el tablero algún consejo
FCCL de México hace 4 meses  
FC
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 4 meses
2681...? -no lo veo...-Tº, DE QUE ? AGUA?; FUSIBLE? O CONEXIONES.ATTE.
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Codogo p0300

Volkswagen Golf 2009 3 puertas tsi 2.0 114000 kms
Ya no se q hacer le puse las bujias las bobinas son de audi r8 y sigue marcando epc y el misfire en los 4 cylindros !!
Freddysport01 de Puerto Rico hace un año  
FR
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Borro? luego del cambio. Missfire, es tambien causado, por arnes e inyector. Si sigue...es el arnes, 4 inyectores con falla...es RARO.ATTE.
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Airbag activados y cambia las marchas largas

Volkswagen Golf 2018 Gti mk7.5 30000 kms
Estimado ayuda tengo mi gti mk7.5 2018 con los airbag activos testigos activos en el tablero

Resulta que al andar en D los cambios me los pasa alos 3.000 a 3.5000 rpm , AUTO STOCK SIN CODIGO DE falla en la caja de cambios

Segundo un especialista en dsg me comento que la ecu detecta airbag activos y hace que la las marchas sean largas

Sera eso correcto ?
Jonathan pino de Chile hace 2 años  
JO
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
CORRIGE airbag activos ,Y SABRAS...ATTE.
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El auto dejó de encender

Volkswagen Golf 2011 Golf tdi mk6 230000 kms
Hace 3 días lo encendí y al encenderlo se escuchaba un pequeño ruido el cual no le presté atención ya que regresaba a casa en el camino se escuchaba un ruido como si hubiera pisado una rama al llegar a casa se agudizó el ruido y se apagó el moto intente dar marcha y mandaba un mensaje de avería en motor abrir el capó y note que la banda de accesorios estaba rota y y el tensor ya no existía por lo cual pensé que el auto se había protegido por la banda rota al siguiente día cambie el tensor y banda y trate de encenderlo de nuevo y para mi sorpresa siguió sin encender pero ya no mando ningún mens… Leer completa
Hijo_ijo de México hace 2 años  
HI
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
1º correa distribuc. En marcas !2º borrado de aviso-falla sensor cigueñal. atte.
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Problema de arranque

Volkswagen Golf 2012 4 puertas gti mk6 64936 kms
Amigos si alguien me pudiera ayudar tengo un gti2012 me da starter pero no me termina de arrancar y el scanner me tira el código p1570 antemano se los agradezco. Si alguien me pudiera ayudar gracias
Fredd cas de España hace 3 años  
FR
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
P1570(0622)=retardo de la desconexion borne 15. Podria...ser un relay. Tienes codigo radio?lo perderas...quita ambos bornes bateria,unos minutos-5-y RECONECTA.PRUEBA.sigue??,relay asociado-pastilla encendido-ETC.ATTE.
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Después de las 3000 rpm se corta, cuando torquea

Volkswagen Golf 2001 1.8t 140000 kms
Golf GTI 1.8t 2001 , cuando el auto acelera a 3000 rpm empieza a hacer una falla como en 3 cilindros. El scanner marca error de funcionamiento del circuito del calefactor del sensor 02. ( Código 16519) permanente. Soy mecánico , es mi auto personal , me estoy volviendo loco. Escucho si alguien le pasó. Saludos!
Lucas tobal de Argentina hace 4 años  
LU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Circuito del calefactor del sensor 02: FALLO EN EL. -funciona con el secundario-
3000 rpm empieza a hacer una falla como en 3 cilindros : CAMBIA BOBINA ENCENDIDO-CABLE.
Revisa bujias-cables. ATTE.
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