Alguien que me diga cual es el voltaje que debe marcar el multimetro en el cable de señal con el cuerpo de aceleración cerrado???

He cambiado el pedal del acelerador que me daba fallo en una maquina dé diagnosis que revisó mi coche y no consigo eliminar unos ritmos variables de rpm cuando voy paseando con el coche. Si sabéis algo y podéis ayudarme perfecto, un saludo gracias!

Hola, me gustaría me brindarán algun punto de vista, ya que cuento con una golf 97, motor 1.8 y he tenido una falla la cual no he podido solucionar. Comienza arrancando bien y después de llegar a la temperatura de 90° y activarse el ventilador, el carro comienza a andar erraticamen. Las revoluciones comienzan a osilar. Y posteriormente en algún la días me quema la bobina de encendido. Ya se lavó el cuerpo de aceleración he inyectores, se dió mantenimiento a alternador, distribuidor y marcha. Se checo toda la instalación eléctrica, caja de fusibles, se cambiaron cables de bujías, batería, y sen… Leer completa

Humo negro como lo resuelvo

Diagrama de las líneas del tps colores parámetros valores

No funciona el cuerpo se aceleración me podrían decir como hacerle

Hola a todos!! tengo una golf 98 1.8L multipunto que ya desde hace un tiempo se queda acelerada a 2000 rpm, le he hecho de todo, limpie y despues reemplace la valvua IAC, reemplace sensor de temperatura, reemplece sensor IAT, reemplace TPS, cambie relevadores (30 y 80) y fusibles, no esta chupando aire, ya lave inyectores, chece vacios y nada, incluso probe con otra computadora de un jetta igualito y nada, ya no se que pueda ser, en frio trabaja bien, pero nomas se calienta y empieza a fallar, alguien tiene alguna idea de que pueda ser
Saludos

Hola...tengo un golf 93. Esta teniendo una falla, no se sabe que la genera, en frio responde bien, sin problema pero cuando llega a los 75º empieza a dar tirones, en baja o lenta, tengo que mantenerlo acelerado para que responda pero al quitarle el pie del acelerador se alenta o se ahoga se le cambio la bomba de gasolina, el distribuidor, la bobina, sensor tps, sigue igual alguien podria decirme a que se debe esta falla

Torque de cojinetes de árbol de levas y procedimiento para calibrar tps (potenciómetro) Golf GT 1.8 1994.

Estoy desesperado empezo primero a tener problemas de no mantener revoluciones se subia y bajaba 1 segundo arriba 1 segundo abajo ya le cambie sensor maf , tps y ycambio distribuidor , valvula iac ay le movieron el tiempo un buen de vecez y no queda anda torpe pasas un tope o se apaga o lo sube con galoneos y luego ya andas en tercera y de pronto sube de velocidad o de plano se baja o recorre el pedal de acelerador y solo se revoluciona ya de plano mi mecanico no le encuentra ayuda por favor es un excelente coche y siempre lo e tenido espero que me puedan ayudar gracias

Hola tengo una Golf modelo 93 la primer falla es que se tironeaba le cambie el tps y se corrigió el problema después de un día al arrancarla al día siguiente arranco bien estuvo trabajando perfecto después de unas horas se aceleró sola y no baja de las 2000 revoluciones le quite el ajuste del acelerador para q bajaran las revoluciones y sigue igual lo escanearon y dice q es la computadora me podrían decir q otra cosa puede ser de antemano gracias

Buenas tengo un golf Manhattan 96 1.8 estándar, me empezó a fallar. Viajó diario en carretera unos 100 km diarios , en ciudad jala bien pero ya saliendo a carretera el carro empieza a perder potencia hasta apagarse , apagó y prendo y de inmediato vuelve a jalar como si nada otros minutos y lo mismo, también me Di cuenta que cuando empieza a perder potencia si meto clush y suelto el carro vuelve a agarrar potencia como si nada ya cambie sensor tps pero el mecánico no encontró nada más. Saludos

Hola...tengo un golf 1.8 del año 98 tengo el siguiente problema en relenti es inestable y luego al calentarse andando empieza a tironiar hasta el punto de detenerse el motor
Se cambiaron
Tps
Valvula relenti
Bujias
Bobina
Si alguien le pasa por favor les agradeceria alguna info...gracias

Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado

En ralenti o en circulacion la falla esta presente a las 1200 rpm con velocidad y sin velocidad el motor se acelera y disminuye costante mente ya cambie el maf,lineas de tps y maf,tiene afinaccion reciente,

Buenas tardes para comentar mi problma es que el carro se acelera al meter clutch y tengo que apagarlo ya le cambie la valvula iac y el sensor tps y aun sigue alguien que me pueda ayudar se lo agradeceria

Hola, tengo un problema con mi golf 93 motor 2.0, al encenderlo y meter 1ra no permite acelerar a mas de 2000rpm le cambio a 2da y lo mismo no pasa de las 2000rpm como que se ahoga, me tengo que esperar unos 15 o 20 minutos que se caliente o que la temperatura llegue a mas de 70gdos y ahora si ya permite acelerar bien, ya le cambie el sensor MAF, sensor TPS, cambio de bujias,cambio de fltro de aire,cambio de bulbo de temperatura y nada , me dicen que puede ser el sensor de oxigeno, pero no se donde esta,
Tambien que puede ser la bomba de gasolina o el reley 30, no echa humo negro y no huele a gasolina, alguien me puede ayudar??

Hola puedes informarme mi carro es 1 golf 1.8 el problema es que al ir en carretera y piso el clutch las revoluciones se van hasta que no lo apago y al encenderlo me hace lo mismo esto es muy frecuente que podra ser ya le he cambiado el tps y la iac y solo me funciono 1 tiempo pero ya me volvió a hacer lo mismo

Saludos

Hola buenas tardes espero me puedan ayudar con mi detalle en una golf, antes de intentar reparar esta falla, dias atras quize calibrar el tps manualmente, esto devido a que cuando prendia las revoluciones se subian fuera de lo normal del relenti, en caliente subian y bajaban las revoluciones, ahora con la calibración manual se quedo en 0.85 volts el tps de señal de referenica, y antes de meterle mano estaba en 1.00 volst, revice algunos videos de como regular el tps para tbi bosch, y los parametros que marcaba estaban entre 0.17 a 0.22 volts, al ponerlo a estos parametros el carro estaba bajo de revoluciones y se apaga, entonces lo subi a 0.85 volts y sigue igual, a demas que me tironea deamsiado en 1era y 2da, ya limpie la valvula iac, y sigue igual que podria ser gracias.

Hola amigos tengo un golf 1.8 gl del 96 multipunto... hace un tiempo empezó con problemas lo desarme y ajuste el motor , resulta que quedó igual andando mal , le cambié bujías , cables de bujías, rotor, tapa, bobina ,sensor de temperatura, tps y bobina y igual anda mal.
El auto parte como en 3 cilindros después se calienta y anda un poco mejor ,luego se hace imposible andar no acelera y se chupa a ratos acelera un poco pero sin fuerza luego no hace nada. Esta bien puesto a punto además cambie rele 30. Ya no se cual puede ser la falla

Mi problema es que mi golf 3 pierde mucha fuerza al avanzar unas calles. Cuando la arranco en frio acelera muy bien al avanzar una distancia pierde potencia se siente mucho la diferencia de fuerza ya la puse a tiempo le cambie el distribuidor le hice su afinacion le cambir la valvula iac el sensor map senspr tps lavado de inyectores y nada sigue con el mismo problema espero y me puedan ayudar

Hola amigos que tal e tenido 3 casos de manera que se bajan y bqajan las revolucviones del motor ylas causasfueron falsa continuidad en cavidades de conectores de sensor de oxigeno valvula iac y tps tanto como remplase la iac en 2 de ellos. Espero les ayude esta informacion

Hola buenas, tengo problemas con el relenti de mi golf, el auto parte y las revoluviones entre los 800 y 2000 rpm varian mucho, con mucho humo negro, gran consumo de combustible y empastamiento de bujia. Ya se reviso sensor TPS, IAC,sensor de temperatura, lo que no hemos revisado es el sensor MAP que va integrado en la ECU, ademas me han dicho que puede ser el sensor MAF pero al parecer este modelo no lo trae. Espero me puedan ayudar
Saludos

Tengo un problema con mi golf mk3 enciende pero al acelerar se apaga le desconecte el sensor tps y se mantiene solo se quiere apagar en bajas revoluciones ya le cambie el tps y la valvula iac pero sigue igual me podrian aconsejar

Buenas tardes, mi vw mexicano se acelera en ralenti, revise la ecu y me percate que no tiene ese cable verde al lado de las conexiones de la ecu(color verde) por lo tanto no puedo ver el comportamiento del sensor map? Que podría ser? Sensor tps, bomba de bencina? Además se apaga en los baches en plena calle. Que alguien me ayude por favor... gracias saludos.

Buenas tengo un problema con mi golf mk3 98 el detalle esq de la noche ala mañana mi golf me empezó hacer la falla es q se tarda en prender y se ahoga y echa humo negro y huele a gasolina cruda ya me checaron las pulsaciones y se encuentra bien el tps valvula iac y los reley también me los checar y están bien espero me puedan ayudar gracias

Tengo un golf 97 1.8. Un día iba sali normal en el carro y encendió normal al rato comenzó a dar jalones y como que se apagaba paso varias veces apagando se hasta que se apago y no encendió mas, toco llevarlo en grua a la casa le movieron unos fusibles y encendió, pero como que no le servía muy bien la pila de la gasolina se le cambió y funciono bien por ese día, al día siguiente lo prendi y prendio con una falla rara no se mantenía como el mínimo, el caso fue que le compre el sensor de tps y seguía igual, el mecánico le bajó cigüeña y eso resulta que el piñón del cigüeñal estaba partido dos p… Leer completa

Tengo un problema es q se acelera a +o- 3000 vueltas estando parado o sea regula a esas vueltas me dijeron q era el paso a paso lo cual lo cambie y tambien cambie el tps pero sigue asiendome lo mismo ya no se mas x donde buscar por ahi alguno sabe q es sino tengo q llevarlo a escanear y te cobran un huevo desde ya muchas gracias

El motor inestable y carboniza las bujías. Ya cambié bujías, tapa distribuidor,cables, rotor, lave cuerpo de aceleración, cheque sensor TPS, lave válvula yac, probé otra yac, lave sensor de oxigeno.
[solo falta saber cómo probar el regulador de gasolina y ví que no llega voltaje al sensor de oxigeno alguien me puede ayudar con esas 2 cosas? Saludos