Hola tengo un golf 1.6 2004, hace un tiempo el auto me empezó a fallar, pasandose a 3 cilindros a unas 800 rpm, acomodándose a 1500 rpm. - cambie bujias y cables pero lo volvio hacer. - punto a tener en cuenta, la goma o orins de la base termostato pierde, haciendo que la parte lateral de la tapa cilindro se encuentra siempre mojada, le agregue mas liquido refrigerante, y esto hizo que pierda menos, me lo dejo de hacer por un tiempo, quisiera saber si la condensación de agua en esa parte, podría afectar el sensor map o la bobina. -

Hola, al auto le cuesta un poco encender, mantiene la temperatura a sus 90º como corresponde, regula a sus 900 rpm, el problema es cuando acelero, empieza a largar olor a nafta, mucho consumo de nafta, no tira humo de ningún color, falla como en tres cilindros, contra explosiones al des acelerar. Ya lo lleve al electricista, el cual me dijo que la bobina y demás sistemas electrónicos están ok,también fue escaneado y no arrojo ninguna falla, el electricista me sugiere llevarlo a un mecanico ya que el problema no es eléctrico.

Buenas noches,consulta!! Tengo un golf mk4 1.6 nafta sola,me anda en 3 cilindros, cambie bobina,bujía, cables de bujía,y sigue la falla,me humea blanco cuando aceleró con olor a combustible crudo,el problema es en el cilindro 1 ,le sacas el cable de bujía y no varía la marcha en ese cilindro,sacas el cable del inyector de ese cilindro y tampoco varia,me empasta la bujía y me empezó a consumir aceite,me dijeron inyector y otros mecánicos valvula,a alguien le paso? Desde ya gracias

No marca check engine, se le hizo afinamiento, cambio de bujias, cables, filtros, al acelerar en ocasiones da un tiron y se siente el motor disparejo y sin potencia, queda en 3 cilindros y al pasar un rato se soluciona el problema y no sucede hasta que se apaga y enciende nuevamente

Buenas noches amigos tengo un golf 2005 1.6 de lo bien q esta anda se pasa a 3 cilindros y dps se vuelve a 4 ya le. Cambie bujias y los cables y lo sigue haciendo le metimos la. Computadora y no me acusa nada q podra ser gracias espero su opinion

Hola buenas
Els problema que tengo es que el cotxe a dejado de dar chiaspa al cilindro n3. Ia he descartado las bujías, puse nuevas las 4. Tambien descarte la bobina, cambiandola por la de otro cilindro, i sigue sin chispear el mismo cilindro n3. Alguien sabe de donde viene el problema??

Se pone en 3 cilindros y luego en 4.

Ase 7 años que esta parado lo quise poner en marcha y anda en 3 cilindros

El motor vibra mucho q podra ser??

Estaba andando lo más bien y pasó por un par de charcos de agua y empezo a vibrar parece que está andando en 3 cilindros , larga olor y está lento que puede ser ?

Cambie todo pero sigue fallando es naftero y parece un gasóleo

Se pasa la bencina al aceite. A volkswagen golf año 98. Trabaja muy mal en tres cilindros. El consumo de bencina es excesivamente alto. Y el nivel de aceite sube por el exceso d bencina que se mezcla con el aceite. Humo excesivo de color oscuro y un fuerte y tóxico olor a bencina. Me pregunto; seran valvulas de admision?agradezco su respuesta.

Hola amigos tengo un golf 1.8 gl del 96 multipunto... hace un tiempo empezó con problemas lo desarme y ajuste el motor , resulta que quedó igual andando mal , le cambié bujías , cables de bujías, rotor, tapa, bobina ,sensor de temperatura, tps y bobina y igual anda mal.
El auto parte como en 3 cilindros después se calienta y anda un poco mejor ,luego se hace imposible andar no acelera y se chupa a ratos acelera un poco pero sin fuerza luego no hace nada. Esta bien puesto a punto además cambie rele 30. Ya no se cual puede ser la falla

Hola , quisiera saber si alguien me podría orientar , desde dónde recibe corriente el sonda lambda , tengo un problema y es que mi golf regular como en tres cilindros y es como si se ahogara además de que aumento notoriamente el consumo de combustible, lo lleve a escanear y la única falla que acusa es del sonda lambda , antes de comprarlo probé la resistencia y me daba continuidad con una resistencia de 10 ohms entonces medí la corriente en el conector y no llegan los 12 v. Alguien me podría decir si existe un fusible o relé que se pueda haber averiado ?

Ola buenas , cambie embrague de mi golf glx al momento de echar andar partio pero como 3 cilindros al rato se le pasa,tuve problemas de sello de aguas se cambio pero al momento de hacer un afinamiento revice el punto y taba corrido por lo cual puse apunto y no partio y no se qe mas hecer vi chispa y de la bobina tira chispa qe puedo hacer.

Estuve andando bien dos cuadras antes de llegar a mi casa sentí que el motor andaba mal algo parecido a tres cilindros lo apagó el auto y vuelvo a encender a nafta y no arranca y a gnc le costó pero regula muy mal muy bajo y vibra mucho el motor y no acelera jugando con el pedal acelera poco y nada si. Lo pisas poco al rato acelera pongo primera y se muere ya lo cambie la correa dentada las bujías y sigue lo mismo gira muy pesado que podrá ser ayuda por favor

Trabaja muy arrastrado el motor como si lo hiciera solo con 3 cilindros ¿problema en bujias, bobina encendido o cables de bujias ?

Cuando llega a 90 grados empieza a fallar. Como que queda en 3 cilindros, se apaga, la aguja de rpm cae de golpe a cero. Que puede ser?

Buenas a todos sali de casa con el y funcionaba perfecto en autopista a 120kmh empezo a dejar de tirar mas y empezo a oler mal a huevo pocho y un sonido como el de un tractor y suelta muchisimo humo blanco el tubo de escape y el motor tiembla y desde entonces lo paro lo arranco y sigue igual hace como 2 años le cambie la bujias porque se quedo a 3 cilindros que podria ser?

Hace un tiempo cambie la empaquetadura de culata, cambie sellos mande a rectificar etc.. . El problema era que el auto en las partidas ( en frio o temp normal) le costaba arrancar, era porque se estaba pasando el agua a una bujia. Despues de armarlo y cambiar todo, ahora el auto lo echo andar (Parte normal) y apenas parte queda trabajando en 3 cilindros, esta andando unos 5 minutos y el auto se empareja... Que podra ser? ( No tiene mala compresion, las bujias las cambie )

Tengo un golf mk4 2003 el cual no empareja el motor ya le cambie bobinas y candelas pero aun sigue con el fallo... no revoluciona bien y se apaga despues de unos 30 minutos de uso... si vuelve a encender pero con un fallo mas grande no revoluciona bien y no activa el turbo... como que trabajara solo con 3 cilindro?? me han dicho q es el sensor de aire pero aveces trabaja bien y otras no... consejos...

Golf GTI 1.8t 2001 , cuando el auto acelera a 3000 rpm empieza a hacer una falla como en 3 cilindros. El scanner marca error de funcionamiento del circuito del calefactor del sensor 02. ( Código 16519) permanente. Soy mecánico , es mi auto personal , me estoy volviendo loco. Escucho si alguien le pasó. Saludos!

Hola me gustaria que me apoyen , el problema es cuando ando 15 o 20 km o empiezo a andar mas cuando lo apago ya no enciende , tengo que esperar que enfrie y me causa molestias, mi carro soplo 2 veces empaque, repare todo , cambie bobina, compre radiador nuevo, una vez solo funciono 3 cilindros , mi carro es con carburador un golf91 gl automatico

Ayuda mi golf tdi 1.9 de la nada empezó umear gris y como que esta en 3 cilindro aveces se acelera solo...y cuando estoy estacionado acelero y deja todo el piso negro

Buenas a todos tengo un gti mk6 desde ace un mes no doy carrera derecha con el el coche va bien de repente me empieza a parpadear la averia de motor y se queda a 3 cilindros le cambie bujias bobinas y cables comprobados pero sigue igual igual de vez en cuando sobre todo cuando le das caña se keda a 3 cilindros que puede ser

El auto me estaba andando lo mas bien y lo pare. Cuand le di marcha le costo arrancar y arranco cono en 3 cilindros algo asi tiene bobina y modulo nuevo tapa d distribudor nueva roto nuevo bujías nuevas aparte del relay n 30 q otra cosa puede ser se le hiso la distrubucion nueva. Noce que mas cambiarle