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Ralenti demasiado inestable

Volkswagen Golf 1996 gl 194763 kms
Hola, bueno hace poco me compre un vw golf 1.8 gl digifant, y comenzo a trabajar super mal en ralentí, revise y salia humo de la junta de escape y se la cambie, comenzo a trabajar super bien, pero empezo de nuevo con lo mismo, cambie la valvula de ralenti, revise el sensor de oxigeno, los sintomas, perdida de potencia,bujias carbonizadas, humo negro y exceso de combustible(olor)
educris de Chile hace 9 años  
ED
1 caso 
peter de México hace 9 años
Pueden ser alguna manguera de vacio que tenga fuga o por donde fugue aire, los cables de bujias, la bobina de encendido o que este fuera de tiempo el motor, revisa el distribuidor de la escobilla y del sensor hall, asi como la tension electrica que este alimentando correctamente a falta de tension eléctrica suele ocasionar estos detalles al = que falta de maza, las tierras o neutros como los conoscas, bueno si mejora comentalo.
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Buenos días vecino hay q revisar la instalación de los sensores con la ecu y revisar la temperatura del vehiculo para ver q tanta falla tiene p q hay 3 sensores q trabajan en conjunto con respecto a lo q me dices del humo negro q son tps sensor map y sensor con árbol de levas y influye mucho la temperatura p q lo q dices del ralenti q cambiaste me das a entender q es la valvula iac correcto y q cambiaste la Junta de la culata p q escapaba humo cierto entonces hay 2 pasos a seguir o el sensor de temperatura esta prendiendo muy tarde y recalienta más de lo normal o el sensor de levas no esta indicando cuando pistón esta en punto superior y la chispa la manda no cuando tiene q hacer el ciclo completo cuando hay presión chispa y gasolina hay q revisar bien el problema o el ventilador prende muy suave hay q revisar valores de sensores y ecu
Solucionado
Mejor respuesta (según educris)
educris de Chile hace 2 años
Hola amigos, gracias a ese auto soy mecanico electrico... jaja , despues de artas pruebas, eran varios los problemas, cambie el tps y se regulo un poco el ralenti, y lo de humo negro era exceso de combustible era el regulador del riel (estaba cerrado) generaba mucha presion de combustible. Espero que alguien le sirva.

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