Problemas de Sensor del cigüeñal

Sensor del cigüeñal: Sensor que detecta la rotación del motor. Sincroniza el encendido de las bujías y la inyección. Está ubicado en el volante del motor. También se lo llama "sensor CKP".
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Mi golf 9 no enciende y quiera saber si tiene cpk o sensor de cigüeñal

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 10000 kms
Resulta que le bajaron todaa las correas colocaron y desde ahi no encendio no hay chispa en las bujias la bobina si tiene corriente, llegamos con que era la computadora la mande a chequear segun era funte de regulación dañada, conectamos la computadora y nada sigue igual, mi pregunta es el golf 97 tiene posición de cigueñal porque también le cambie la bobina captadora y nada sigue igual de resto funciona todo, menos enciende, espero me puedan ayudar
Dubraska de Venezuela hace 3 años  
DU
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Posición de cigueñal : PMS SENSOR.ATTE.
Dubraska de Venezuela hace 3 años
Hola, por lo que he investigado no tiene posición de cigueñal el sensor no lo tiene
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
PMS SENSOR.ATTE.. .
Dubraska de Venezuela hace 3 años
En donde se encuentra ubicado porque no tengo idea donde va
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Pms= punto muerto superior-------gralmente en la zona del volante, parte SUPERIOR.ATTE.mirate el manual...en esta web...youtube...ATTE.
Dubraska de Venezuela hace 3 años
Le comente al mecánico y me dijo que este no traía pms, que eso es de carros nuevos ya que estés es año 97
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
97, lo debe de tener...desde el 93 o antes lo tenian...ATTE.
Daniel de México hace 2 años
@DubraskaSi tiene esta atrás del filtro de aceite
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Sensor de cigueñal

Volkswagen Golf 1998 4 puertas 200000 kms
Hola buenas tarde quisiera saber donde esta el sensor del cigueñal...ya que no esta debajo de la pata delantera del motor no lo puedo econtrar...es un golf 1.8 mi no lo puedo encontrar desde ya muchas gracias
fajujuy de Argentina hace 4 años  
FA
6 casos 
huipi de Chile hace 4 años
Dentro del distribuidor lleva un captor que remplaza al ckp
Diegolf de Argentina hace 4 años
Hola huipi en que parte del distribuidor lleva ese captor? O sea no lleva sensor de cigueñal ese motor 1.8 MI?
huipi de Chile hace 4 años
Hola diego es un captor que va dentro del distribuidor para canbiarlo hay que desarmar el eje del distribuidor para sacar la campana que actua con el sensor
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Sensor del cigueñal

Volkswagen Golf 2004  110000 kms
Tengo un gti 1.8t este sensor es el mismo que el de un jetta clasico 2012
daviiii de México hace 8 años  
DA
2 casos 
Roberto Reyes de México hace 8 años
Cambian el sensor hay dos tipos uno largo y el otro es corto eso es en tamaño también. Cambia en la distancia del arnés largo y corto
Dany de otro hace 5 años
Una pregunta sabras como debe ir la polaridad de los cables del sensor de cigueñal de un golf modelo 93 motor 2.0 lo que pasa que se reventaron los 3 cables que lleva pero son diferentes colores
Antonio de Argentina hace 6 años
Tengo un golf modelo 2001 1.6 sr nafta y gnc cuando toma temperatura empieza a fallar y hace explosiones por el multiple admisión. Le puse bujias nuevas alguien puede ayudarme
Diego de Estados Unidos hace 6 años
Sensor map ami me pasó en un jetta
Osvaldo Rocha solis de México hace 4 años
Tengo un A3 modelo 95 arranca y alos 5 minutos se apaga me espero 3 o 5 minutos y arranca y me vuelve Hacer la falla alos 5 minutos ya le cambié bobina será que sea el sensor de cigüeñal
Lorenzo de México hace 3 años
Tengo un Volkswagen Jetta golf GTI 2.0 Me podrán decir dónde lleva el sensor del cigüeñal
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Ubicación del sensor del cigüeñal del GOLF 5 1.6 FSI 115 CV

Volkswagen Golf 2003 1.6l Gasolina Man 315000 kms
¡Buenas tardes! Por favor quisiera saber la ubicación del sensor del cigüeñal del Volkswagen Golf 5 1.6 FSI 115 CV año 2003.
Deivi de España hace 2 años  
DE
2 casos 
Jonathan de México hace 2 años
Esta cerca de el filtro de el aceite por debajo de el a la izquierda
Deivi de España hace 2 años
Muchas gracias por la respuesta.
Juan de México hace 10 meses
Dónde se ubica el sensor de cigüeñal del golf 2015
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Se puede cancelar el sensor del cigüeñal?

Volkswagen Golf 1993 2.0 183110 kms
Que tal tengo un golf GTI 2.0 del 93 le cambié el motor por otro 2.0 el detalle que este no trae el orificio dónde se inserta el sensor del cigüeñal. Mi pregunta es.se podría cancelar desde la computadora? ya que el motor anterior si tenía el sensor
Geo38. de México hace 2 años  
GE
1 respuesta 
Mario de España hace 2 años
Hola tengo el mismo problema tullo al final lo solocionaste
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Sensor del cigueñal

Volkswagen Golf 2011 Diesel 1.6l bluemotion 218575 kms
Hola, necesito saber que marca de sensor del cigueñal monta volkswagen en el golf 1.6 TDI BlueMotion año 2011?
Salim de España hace 6 meses  
SA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
Debe ser compatible,las marcas...no IMPORTAN.ATTE.
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Sensor del cigüeñal

Volkswagen Golf 1993 GL 0 kms
Cambie sensor del cigüeñal, pero ahora al acelerar pierde la potencia, no avanza
EAmador de México hace 2 años  
EA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCANEALO.ATTE.. .
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Sensor cigueñal

Volkswagen Golf 2002 1.8t 165000 kms
Buenas le he cambiado el sensor del cigüeñal. Y me sigue saliendo fallo...de que puede ser. Gracias de antemano
Piwiche de España hace 5 años  
PI
2 casos 

Se apaga a cada momento y marca foco de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995  154511 kms
Buenas noches, tengo una golf 95 , desde que la compre presenta fallas de apagado mientras voy circulando, sobre todo noto más cuando meto el clutch en un bordo(tope) , se apagaba, en el taller que lo lleve le cambiaron el sensor del cigüeñal , pero siguió presentando la misma falla, después le cambiaron el distribuidor y se le quitó la falla, hasta ayer que lo lleve a qué le pusieran el flow máster (mofle) por la tarde comenzó a hacer el mismo problema de apagarse, un día antes también se me comenzó a apagar,pero no noté nada raro, hasta ayer y hoy que se apaga constantemente , además de que a los 5 mins que está encendido el motor comienza a prender el foco del aceite,pero ayer le hice la afinación,y se sigue apagando. Por favor apoyenme. Gracias.
Allan Garza de México hace 7 años  
AL
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Allan Garza )
Ismael de Estados Unidos hace 7 años
No estoy seguro Pero puede ser tu bomba de aceite
Allan Garza de México hace 7 años
Gracias Bro , al parecer si era eso,la bomba del aceite, ya se la están cambiando en el taller , gracias por tu apoyo Ismael
Allan Garza de México hace 7 años
Aunque el problema del apagado se solucionó en un 70% con el cambio de la bomba de aceite ,ahora sigue presentando el problema del foco de aceite y el sábado aventó el aceite del motor por el filtro de aceite, me dicen que puede ser una vena tapada,pero no sé que me puedan comentar al respecto Uds.
Cristian de México hace 6 años
Intenta con aceite castrol 15w40 y filtro original,
Cristian de México hace 6 años
Y trata de aplicar un limpiador de motor interno, esos se aplican antes de vaciar el aceite usado
Andres de Chile hace 7 años
Hola buen dia queria saber si solucionaste la falla que se para el motor tengo el mismo problema en un vento 96 parte un par de minutos y se para luego no vuelve a arrancar queda parpadeando la luz de presion de aceite y aveces andando enciende la luz y en un par de segundos se para cuando comenzo se paro y no quizo andar mas le cambie la bobina y siguio igual hasta que note que encencia la luz del aceite y fallaba De casualidad le ha pasado a alguien???. Saludos
Vale torres de México hace 5 años
Hola buen dia tengo un golf 92 y de ir corriendo se apaga lo dejo un momento y vuelve arrancar normal me podrian ayudar con eso yale cambie la bomba y bobina pero sigue igual
rafa iturbe de México hace 5 años
Vale torres , encontraste la solucion , me pasa lo mismo ya le cambie la bomba, le revisaron el carburador y nada sigue igual,,, gracias por tu comentario
Vale torres de México hace 5 años
En el mio el problema era el tanque de gasolina estaba muy susio y las lineas tenian basura ese era el problema en el mio
[email protected] de Guatemala hace 4 años
Que trabajo le hicieron para resolverlo?
Gimore de Ecuador hace 3 años
Por fa su ayuda Tengo un. Volkswagen del 2001a diesel Y es la segunda vez que se me apaga de la nada y no quiere encender ni en segunda No Se que pueda ser
Luis Simbaña de Ecuador hace 4 meses
Buenas disculpen tengo un Volkswagen golf del 95 y tengo en problema de que se prende el testigo de aceite y se apaga incluso con el reloj del tacómetro revoluciones y en segundos el auto se apaga se enfría y se enciende nuevamente pero enseguida se calienta y nuevamente regresa el problema podrían ayudar con este problema por favor ya que le llevo al mecánico y electrico y no queda bien muchas gracias de ante mano
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Luz testigo sonda lambda - no arranca

Volkswagen Golf 2011 conceptline 73000 kms
Lo dejo en el estacionamiento y al otro día no arrancó. Consulto con mi mecánico y después de varias pruebas (se reemplazó la bobina de encendido, se escaneó la computadora y marco fallas de los 4 cilindros, se testearon señales de voltaje en distintos cables) y me comentó que no tiene pulso de inyección y que por esa razón la sonda marca la falla pues falta el combustible para que se produzca la combustión (niveles de combustión que controla la sonda). Me comentó también que puede ser por dos razones: sensor del cigüeñal o problemas de la computadora (drivers). Quisiera saber que función cumple el sensor del cigüeñal y si es un problema de mucha gravedad.
Lionel de Argentina hace 7 años  
LI
16 casos 
Cristian de España hace 7 años
Tengo ese mismo problema y me tiene loco el coche ya no se ni lke hacer me arranca cuando quiere y a los dos segundos se para
Oslo de México hace 4 años
Me paso lo mismo con un golf 2003, cambie relay de bomba de gasolina y asunto arreglado
SrLeyton de Chile hace 7 años
Algo similar me sucedió, solo me daba contacto, pero nunca partía, a veces paraba en un semáforo y de la nada de detenía el motor. Todo esto luego de un cambio de aceite, sospeché que movió el cable del sensor del cigueñal (de aceleración), y era eso. Tuve que comprar uno nuevo... 15 lucas. Todo arreglado ya.
Albeiro_carvajal de Colombia hace 6 años
Dónde está ubicado el sensor de el cigüeñal ?
Andrés de Colombia hace 5 años
Hola tengo un volskwagen golf GL tiene mucho consumo de combustible huele mucho a gasolina y tiene un humo negro ya cambié la válvula iac ,sensor TPS, sensor de temperatura ,sensor de oxigeno y aún sigue igual quién me pueda colaborar en algo le agradezco
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Ozkar de Colombia hace 4 años
Hola, qur paso pudo solucionar el problema, a mi me pasa lo mismo, demasiado consumo y mucho humo y olor a gasolina.
Andrés de Colombia hace 4 años
Hola gracias al fin no pude lo vendí
Alan de México hace 3 años
Debe ser tu bomba de gasolina
ivankreizer de Argentina hace 2 años
Hola a mí me pasa lo mismo cambié también eso y las bujías y cables y regulador de presión también en frío le cuesta mucho arrancar
Warcrema de Perú hace un año
Relay 30 seguro fallo o no tiene
juan de Chile hace 5 años
Por lo que he estado leyendo puede ser un rele creo que es el 30.
Sergio de Argentina hace 4 años
Me pasa exactamente lo. Mismo... m habían hablado del relato 30... mí pregunta es si para comprar otro tengo q llevar de muestra el q está puesto o solo lo pido así como relai 30?
Santiago de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo tira esos errores el scanner y ya cambie bobina de encensido cables y bujias y la soonda lambda tb pero sigue igual
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Fjlca de España hace 10 meses
A ver los problemas de no arrancar por combustible y todo tenéis que cambiar el relé de combustible el relé de combustible son muchos fallos que los mecánicos te engañan son relés los fallos mandan a la centralita informes erróneos para quitar fallos eléctricos el relé multifunción para quitar fallos de arranque y combustible relé de combustible esto es un cuadradito eléctrico que va debajo del volante al lado de uno fusibles...y ya
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Se ahoga y se para

Volkswagen Golf 2004 3-p 306000 kms
Tengo un golf 2004 105 cv 1900 tdi motor bkc El problema es que voy en marcha y hace siempre lo mismo 30 klm y se ahoga empieza con un relenti inestable perdida de potencia y parada de motor luego insistiendo arranca de nuevo y continúa pero vuelve hacer lo mismo he cambiado el caudalimetro esta echa la correa cambiado sensor cigueñal y levas cuerpo mariposa y gr sensor de temperatura bateria ok alternador ok le metemos el programa y no dice nada el ordenador de abordo no dice nada supuesta mente todo perfecto al arrancar el coche no tiembla nada redondea bien no tita humos ni liquido arranca… Leer completa
david de España hace 2 años  
DA
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Buena explicacion. Cambiaria arnes electrico,a los inyectores; hay falla electrica. Suponiendo,desde alternador-rectificador,no venga,el corte de electricidad. Prueba...aparcado,en ralenti,mover con la mano, arnes-enchufe desde alternador; y hacia los inyectores; la perdida de continuidad,momentanea en cableado, es causa de falla,como la que tienes; y dificil de LOCALIZAR. Los pines ,revisa no flojos-con corrosion-ETC.ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Otra prueba,seria de caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel. Asi mismo mirar la valv. Iac. atte.
david de España hace 2 años
En ralentí puede estar todo el dia solo falla en 90 y cuando voy a unos 120 en frío no lo hace y por pueblo en bajas no lo hace las rpm las puedo subir a 5000
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Mirar la valv. Iac. Atte
david de España hace 2 años
Mi coche es un tdi 1900 cv 105 solo lo veo en los gasolina la válvula iac donde esta ubicada no la encuentro en tdi podrias guiarme de donde se ubica y gracias x estar aqui ayudandome
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Relay multifuncion de señal a inyectores-pines-estado zocalo de conexion-flojedad, al calentarse...fallaria...como fusible,por mismas CAUSAS.ATTE.
david de España hace 2 años
Lo probaré he notado que si no paso de 2000 revoluciones por ejemplo a 1800 rpm oasi sin llegar a dosmil le puedo hacer los klm que quiera me lo hace al superar los 2000 rpm crees que podria ser el reten del cigueñal?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Se ahoga y se para: reten del cigueñal? NADA QUE VER CON ELLO!ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@XENEIZECorrea de distribucion ,esta en sus marcas ? sensor cigueñal,es original? reverificaria...todo esto...ATTE.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Buscas el problema en lo mecánico es un problema electrónico, los cables en general están limpios de aceite , los conectores igual ??
david de España hace 2 años
Y si es un problema eléctrico porque por pueblo puedo estar todo el dia con el coche y no pasa y si no subo de 1500 1800 rpm tampoco pasa podría ser el cubo del reten del cigueñal la chapita que se encuentra en la distribución que al girar cuenta las vueltas y posición de las levas es una chapita que gira donde el sensor
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mecamigo de México hace 2 años
Ya probaste con otro sensor original nuevo??
david de España hace 2 años
@mecamigoSi he probado todo lo que me habeis puesto y sigue igual tengo tres sensores dos nuevos y el que traia pero sigue igual haciendo lo mismo a los mismos kl si fuera de hay no se con uno u otro cambiaria almenos el tiempo de la. Parada del motor pero se para igual a los 30 kl mas o menos pero solo me ocurre en altas en bajas ando todo el dia con el me pasa al pasar de 2000 rpm cambiando por ejemplo en.1500 1800 no me pasa lo de la foto del anterior mensaje no es eso a lo que me refiero es una chapita que da vueltas donde la. Distribucion y es de donde toma las vueltas o posicion de la leva la que trasmite al iman del sensor del arbol de levas estoy rrallao. Con eso por que aveces salta señal no pausible del árbol de levas si no es el sensor que puede hacer descordinar la leva
mecamigo de México hace 2 años
Existen dos tipos de reluctores del árbol de levas, si cambiaste árbol o culata de motor puede tener el que no corresponde?? Olvidaste mencionar si apareció de un día para otro, o compraste el vehículo con ese detalle, etc,

Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
david de España hace 2 años
@mecamigoEl. Coche iba genial nunca habia dado problemas salio de la nada despues de la filomena llevaba ya casi tres años con el sin dar fallos y x cierto no hay avería segun el ordenadorpc y el de abordo no se enciende ninguna luz y no yo almenos no cambie nada de arbol ni de culata
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@davidOlvida reten-arbol. Se para como ahogado y siempre cuando bajo marcha de quinta a cuarta o voy a 120 y el cpche empieza a morir el coche: caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel- CAMBIALA(SI FALLA DA LA FALLA OBSERVADA), COMPROBADO?, NO TIENE FUEL SUFICIENTE,EN ALTA; AHOGO+PARO(MEZCLA INCORRECTA). ATTE.
david de España hace 2 años
@XENEIZEA que te refieres explicate mejor a la bomba tandem mi coche es inyector bomba y la tamden esta cambiada o te refieres ala bomba secundaria del aforador a que te refieres explicate mejor porfabor. Mi. Coche es un bkc 105 cv 1900 tdi no tiene bomba reguladora de fuel donde se encuentra pues no. La. Veo ni como venta ni en.la pagina solo la. Veo. Para gasolina no. Para diesel si puedes decirme su ubicacio. Te lo agradeceria un saludo y gracias
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@davidValvula. Reguladora de fuel- CAMBIALA. Si esta dentro de la bomba-debe verificarse-,entonces debes probar una bomba!. Sino,por lo gral. Cambiar la valvula solo!atte.
david de España hace 2 años
Te refieres a la bomba secundaria que esta dentro del aforador ? Cierto es que se me quedaba vacio el filtro de gasoil y callo la aguja del deposito y la cambie y se soluciono el problema de la aguja en el tablero ya si marcaba el nivel puede ser que este mal la nueva que puse la pille de segundamano en el desguace puede ser que no tenga suficiente presion ya que me pasa cuando acelero o subo a 2000 2500 rpm cierto es que me fallaba antes de cambiar el aforador y despues de poner uno nuevo
mecamigo de México hace 2 años
Mide la presión de la bomba tamden, tiene un puerto para eso
mecamigo de México hace 2 años
@mecamigoIgual la presión de la bomba del tanque de combustible
david de España hace 2 años
Mi hermano es mecánico ya lo tiene desmontado entero sensor de levas y cigueñal nuevos corre correctamente tensada y en el punto ok caudalimetro ok
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Falta de la comprobacion de presion en bomba
david de España hace 2 años
Si estoy a falta de la herramienta para medir presión también comprobare centralita con una liberada haber iré comentando si tenéis algún Consejo mas dejar me lo dicho x que ahora esta desnudo el. Coche y se le puede comprobar cualquier cosa gracias de antemano
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Si lleva sensor MAP Y MAF, son causa tambien. atte.
david de España hace 2 años
Sensor intercoller ok sensor caudalimetro ok alguna idea más
Xavi de España hace 2 años
¿Lo has podido resolver?
david de España hace 2 años
No aún no he podido estoy a esperas de liberar una centralita y medir la presion De las. Bombas pero vamos las dos son nuevas así que de hay no creo que venga el fallo
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Golf no enciende no hay chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 2 puerta motor 2.0 15000000 kms
Buen día tengo una Golf 2001, no enciende… no hay chispa, si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina… se cambió bobina, se probó con un sensor de posición de cigüeñal, … marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, ya se cambió el sensor pero sigue igual…
Tito de México hace 8 años  
TI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito)
Tito de México hace 8 años
Hola buen día. Esperando que estos días sean llenos de bendiciones les manso un cordial saludo... en relación al problema de la Golf 2001, que no encendía por no haber chispa, pero si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina el cual se marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, les comparto lo siguiente... el voltaje de ignición que llega a la bobina, al medirlo con una lámpara de prueba o multímetro aparentemente era correcto pero no era así, si se probó con un cable directo de la batería a la boina y encendió inmediatamente, así que se revisó la instalación así como la pastilla de encendido y el problema radico en un conector que se ubica abajo de la base de la batería, las terminales ya estaban muy podridas y hacia que el voltaje fuera insuficiente... ojalá les sirva esta experiencia…
Godie1197 de Panamá hace 6 años
Hola buenas

Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
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Se apaga al bajar velocidad y da tirones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 5 Puertas 2.0 L. 140000 kms
Hola tengo un golf mk4 modelo 2000 motor 2.0 que al bajar la velocidad en ocasiones se me apaga lo enciendo y vuelve a encender normal pero ya me paso en dos ocasiones que se apaga y no quiere encender da marcha pero no enciende tambien cuando estoy andando con el pie en el acelerador pega un tiron a veces leve a veces tarda hasta dos o tres segundos en volver a responder lo e llevado a talleres y me an hecho cambiar cables de bujias bobina bomba de gasolina sensor de posicion de cigüeñal le hice servicio bujias filtros aceite lavaron los inyectores y sigue haciendo la falla no se si sera acaso un problema electrico gracias por leerme
Lalo333 de México hace 5 años  
LA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo333)
Lalo333 de México hace 5 años
Amigos pues con la novedad que despues de batallar bastatnte con la falla e ir a varios talleres me puse a revisarlo yo mismo y me di cuenta que al golpear el tablero se activaban los seguros de las puertas y el motor se apagaba decidi desarmar la parte inferior del tablero empezando por los fusibles hasta encontrar que los cables que van hacia las puertas y los cables de las bocinas estaban pelados y se juntaba con una parte metalica que sostiene parte del tablero donde se encuentra el control del aire acondicionado aisle todos los cables que detecte pelados con termocontraible y asunto arreglado saludos
Arturo de Estados Unidos hace 4 años
Buen día tengo un golf 2001 turbo venía a mi casa se apagó y ya no enciende no tiene chispa la bujías y no tiene corriente los inyectores me podrán decir que es
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Se apaga de repente a bajas revoluciones

Volkswagen Golf 2004 2.0 140cv 240000 kms
Buenas tengo un golf 5 del 2004 el 2.0 140cv, y a veces cuando pongo embrague y salgo solo con el o cuando estoy estacionando marcha atras y salgo solo con embrague el coche se apaga de repente, hace como un temblequeo y se apaga, me dijeron que era el sensor del cigueñal, lo he cambiado y nada, el common rail lo he cambiado y tampoco, y quisiera saber a ver si alguien ha tenido el mismo problema y lo ha sabido solucionar, tiene el mantenimiento hecho tambien y a veces a bajas revoluciones ( en un semáforo por ejemplo ), empieza a temblar como si se quisiera calar. Espero que alguien me puedo ayudar
golf5 de España hace 2 años  
GO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCAN?ATTE.. .
golf5 de España hace 2 años
Hola buenas, no vi el mensaje pues sigue en el taller el coche salia fallo en columna de P1696, y P0112, en mi taller han cambiado 3 modulos de columna de direccion diferentes y parece ser que el fallo es de ahi, la han cambiado y con alguno tarda mas en apagarse y con otros se apaga justo encender, pero el problema no esta solucionado aun asi que quisiera saber si alguien me puede ayudar o si alguien ha tenido el mismo problema, he oensado que podria llegar a ser la bobina de encendido pero no se lo he comentado al de mi taller, pienso eso por lo sintomas mas que nada y por informacion que he ido encontrando por internet, espero su respuesta!
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@golf5P0112 intake air temperatura (iat1) sensor 1 circuit low (bank 1)=sensor nº 1 mal o cable o enchufe. (Apaga de repente a bajas revoluciones: cableado-bujias-conexionados-bobina/s-CAMBIA SENSOR;SI SIGUE VETE A X BOBINA-ETC) P1196 bus de datos del accionamiento mensaje inadmisible de SIST.ELECT.DE COL.DE direcc. =falla de señal del modulo... dices que son 3 cambios...pines o cableado,no es la columna-no saben...ATTE.
golf5 de España hace 2 años
@XENEIZEDe acuerdo se lo comentare al de mi taller, una cosa la ultima vez antes de todo esto note una perdida de potencia te ayuda eso a concretar mas que puede llegar a ser? Salto el fallo motor y se supone que era la egr sucia pero estaba limpia no se, muchas gracias!
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@golf5Perdida de potencia, todo lo señalado,excepcion del p1196,influye en la PERDIDA.ATTE.
golf5 de España hace 2 años
@XENEIZEHoy me lo dieron ya y por el momento no se apago ni nada, el coche tiene 240.000km pero noto que tiembla mucho en parada tiembla exagerado es como al ralenti todo el rato tiembla mas fuerte y vuelve al temblor normal, alguna pista de que podria ser? He preguntado en varios talleres y me han dicho que es algo normal que tiemble un coche con esta cantidad de km y siendo el motor 2.0 pero me gustaria eliminar este temblor si esque eso es posible claro! Espero su respuesta! Gracias!
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@golf5Sera x silentblocks deteriorados...
Motor 2.0, tiembla...jaja,decile que si...ATTE.
golf5 de España hace 2 años
@XENEIZEHola buenas de nuevo, hoy estaba usandolo y se me ha vuelto a apagar pero esta vez mientras conducia daba tirones exagerados, es decir unos tirones como si de los inyectores fuera, entonces usted cree que seria conveniente probar con un limpiainyectores de esos que se añade al deposito y ver si asi deja de pasar? Esque me estoy volviendo loco con este coche ya… A parte he visto que los temblequeos( me deje de decir que me lo hace en caliente) puede ser debido a inyectores sucios i dañados tambien, entonces no se, usted cree que podria llegar a servir?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@golf5P0112 intake air temperatura (iat1) sensor 1 circuit low (bank 1)=sensor nº 1 mal o cable o enchufe. (Apaga de repente a bajas revoluciones: cableado-bujias-conexionados-bobina/s-CAMBIA SENSOR;SI SIGUE VETE A X BOBINA-ETC). Reparo ??
ATTE.
golf5 de España hace 2 años
@XENEIZEHola buenas si se lo comenté y reviso y nada lo que creo que no reviso es el sensor de detonacion ( sensor n1 ) puede ser que estos temblores sean por eso? Y que el coche se apague tambien? Gracias!
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@golf5Sensor de detonacion ( sensor n1 ?????????. ATTE.
golf5 de España hace 2 años
@XENEIZEVale ahora he leido nuestra conversacion y de acuerdo le comentare lo del sensor iat, a ver que me dice, muchas gracias! Pero todos estos sintomas que le he comentado pueden llegar a ser por este sensor iat?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@golf5Hace 10-5 y 2 días...en español...
En scan...vio el iat ???????. Olvidese. atte.
golf5 de España hace 2 años
@XENEIZESe lo comente hoy, a ver si es o no es este sensor! Gracias!
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No hay pulso del inyector no llega señal

Volkswagen Golf 1998 Golf 2.0  250000 kms
No hay pulso de inyección y ya se cambio el sénsor de cigüeñal y se cambio la bomba de gasolina ya checaron los fusibles y nada que podría ser la computadora??
Carlos de México hace 6 años  
CA
1 caso 
INGE-MAYO de México hace 6 años
Hay chispa de bujia, si los tres no existen hay que checar que el carro no tenga inmobilizador, si no lo tiene y aun asi no hay chispa ni pulso, primero checa haber comprado el sensor original, despues checa las lineas del sensor ya que algunos pasan muy cera del escape y se tuestan y degollan internamente, prueba que los cables tengan continuidad hasta la computadora, si esto sucede y los cabes estan bien y no tienes inmobiizador entonces podriamos decir solo asi que es la computadora, si tienes alguna duda enviame un mensaje 5511261535
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Mira resistencia cables bujias,aunque el no haber nada de chispa no seria en todos los cables a la vez...,y la bobina,primordialmente,mira si tiene salida electrica...ATTE.
INGE-MAYO de México hace 6 años
No entiendo tu respuesta, pero checa el arnes de la bobina es de 4 cables corriente tierra y dos de señal, si hay corriente y tierra y no tienes señal que lo puedes checar con una lampara logica o un multimetro si no hay voltaje a la salida entonces es la computadora pero si si hay voltaje en el arnes y no asi en los cables entonces es la bocina
Carlos de México hace 6 años
Gracias ya se resolvió el problema fue un relevador gracias por su ayuda
Carlos langoni de Argentina hace 5 años
Cual es el relevador?
Andres de Argentina hace 4 meses
Hola buenas noches tengo un golf 98 le cambié el distribuidor le puso tipo senda con encendido pero me quedé sin pulso en inyectores y bobina me pueden ayudar
XENEIZE de Guatemala hace 4 meses
Fusible?mal conexionado o incorrecto hecho. atte.
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Tiene chispa y gasolina pero no arranca

Volkswagen Golf 2003 GTI 1.8t 111000 kms
Por favor si me pueden ayudar
Tengo un golf y no quiere arrancar
Ya le cheque la computadora y está bien, cambié sensor de cigüeñal, el de el árbol, la bomba de gasolina, y en ocasiones arranca pero al apagarlo ya no arranca y comienza a aventar explosiones
Ayúdenme estoy ya desesperado
Jonathan de México hace 2 años  
JO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scan? cambia bobina de encendido+revisar CABLES.ATTE.
Jonathan de México hace 2 años
Es bonina independiente hermano
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Lo dicho,si tiene individuales,revisa cada una+cables. Bornes bateria apretados y limpios-buena carga-ATTE.
Jonathan de México hace 2 años
Gracias por la ayuda pero aún no puedo resolver
Batalla en arrancar aún y cuando lo hace no acelera creo es el modo de emergencia algo asi
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@JonathanSCAN????????ATTE.. .
Jonathan de México hace 2 años
@XENEIZEYa le metí y me marca el sensor a tierra de el árbol de levas, ya lo metí otra vez nuevo y sigue igual
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@JonathanSensor a tierra de el árbol de levas, mala MASA,ESTA ES LA FALLA, NO SABE LEER...TU MECANICO ?
Se empieza con scan...-si se sabe leer...- ATTE.
Jonathan de México hace 2 años
@XENEIZEPues creo que no!! Ya le quite el carro!
Pregunta a qué te refieres con maza para ver si se lo cambio mejor yo!
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@JonathanBuena decision hno. ,masa es : cable de tierra,oxido-flojedad, cualquiera puede...ATTE.
Jonathan de México hace 2 años
@XENEIZEMuchas gracias por la ayuda trabajaré en eso
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Mi golf no enciende

Volkswagen Golf 1994 2.0 200000 kms
Le pase corriente alreves y ahora no enciende ya se le cambió switch,sensor de cigueñal la bobina funciona se puso otra computadora y sigue sin arrancar necesito ayuda
Edgar de México hace 7 años  
ED
4 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Mira con switch abierto tienes que probar que le llegue corriente a la bomba, que llegue corriente a tu bobina y este al distribuidor, que salga la corriente del distribuidor a las bujias y que haya pulso de los inyectores, esos 3 puntos se tiene que checar que son los esenciales para que tu auto encienda, todo electrico sabe como hacerlo, suerte amigo
Edgar de México hace 7 años
Muchas gracias. Ya lo checo un eléctrico según me recomendaron el mejor de mi ciudad pero me dijo que no le hallé y que probablemente se invirtió la polaridad que sabes de eso?
gabriel de México hace 7 años
Bueno entonces no es muy bueno el electrico, sencillamente al hacer las pruebas de corriente, resistencia y continuidad te das cuenta si hay o no corriente, gran parte de ese trabajo lo realiza el sensor de cigueñal, la otra parte si es que no le encuentras es hacer las pruebas a la computadora, eso es lo que se tiene que revisar si no le encontro entonses quiere decir que carece de iniciativa y conocimiento de los puntos a checar y eso es de su area que es la electrica, recuerda la computadora si te dice que la cambias no lo hagas llebala a revisar antes por que luego salen que si esta buena y ya gastaste en comprar otra, saludos y suerte
Edgar de México hace 7 años
Muy bien muchas gracias y si creo que mejor veré a otro gracias por la opinión
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Se apaga de repente

Volkswagen Golf 2003 Gti 1.8t 1700000 kms
Buenas amigos tengo un gti 1.8t se apaga de repente como si fuera la bomba de gasolina. Ya se le cambió bomba,sensor de cigüeñal,relay de bomba de gasolina y sigue el problema. Lo curioso que lo dejo un rato y prende como si no tuviera nada
Ricardo de Estados Unidos hace 4 años  
RI
3 respuestas 
rafa de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un problema muy parecido, has encontrado alguna pista para solucionarlo?
Nacho Mirolo de Argentina hace 4 años
Hola cómo estás vas a tener que revisar los cables del auto eso sin problema de electricidad porque el auto anda y cuando un cable está trabajando a mitad de voltaje se calienta y automáticamente corta entonces vas a tener que revisar el circuito electrico y fijarte que cable está pasando menos voltaje
Oscar de México hace 3 años
La caja de fusibles bro se mojan y crean sarro interno intenta probar una caja o limpiando y dando presión a todos los pines y conectores de la caja de fusibles
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No arranca después de 5 minutos

Volkswagen Golf 2002 gti 121000 kms
Hola alguien k pueda orientarme,el problema es de k lo arranco y prende pero lo apago y lo dejo unos 5minutos y no arranca le doy marcha y prende como alos 15 marchazos y no falla jala muy bien ,le he cambiado los relevadores k van debajo del tablero,sensor de cigüeñal,sensor de posición de árbol de levas,bobina,el sensor de temperatura le he limpiado el sensor de oxigeno,y los pines de la computadora y las tierras físicas le cheke presión de combustible y meda 38lbs de presión y no entra el escáner cj4 no lee códigos y no tiene el foco del chekengine prendido no se k mas le pudiera hacer
plata de México hace 9 años  
PL
1 caso 
peter de México hace 9 años
Revisa tu switch de la llave quizas por desgaste o falsos no este cerrando los circuitos despues de sierto tiempo y a cierta temperatura no se cierran los circuitos, asi como falsos en al cable de la bateria al switch de la llave y el arnes del distribuidor en veces por falosos contactos no arranca la nave, bueno si vez mejorias comenta como y cual fue la solución y suerte.
plata de México hace 9 años
El problema es de k una vez arrancando lo puedo prender y apagar consecutivamente pero lo dejo 5mnts y no quiere arrancar
Maxi de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo y ya fuy a 3 mecánicos y no le e cuentan la solución, ya no se que mas hacer, si lo solucionaste comenta por favor, saludos
LuisLird de Paraguay hace 7 años
Tengo un problema parecido en mi golf mk4 1.9 tdi año 2001. El auto arranca perfectamente en frío por la mañana, pero sólo en el primer arranque. Si lo paro e intento arrancar de nuevo 10 minutos después, con mucha dificultar consigo que vuelva a arrancar. Casi siempre ya no consigo arrancarlo ya que de tantos intentos de arranque la batería se me agota. Por el contrario, si el motor está caliente luego de un viaje de 20 minutos, lo paro y lo arranco las veces que quiero sin ningún problema. Ya le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posicionamiento del cigüeñal. Ya no se que más hacer. Si alguien conoce la falla por favor si puede compartir
LuisLird de Paraguay hace 7 años
Tengo un problema parecido en mi golf mk4 1.9 tdi año 2001. El auto arranca perfectamente en frío por la mañana, pero sólo en el primer arranque. Si lo paro e intento arrancar de nuevo 10 minutos después, con mucha dificultar consigo que vuelva a arrancar. Casi siempre ya no consigo arrancarlo ya que de tantos intentos de arranque la batería se me agota. Por el contrario, si el motor está caliente luego de un viaje de 20 minutos, lo paro y lo arranco las veces que quiero sin ningún problema. Ya le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posicionamiento del cigüeñal. Ya no se que más hacer. Si alguien conoce la falla por favor si puede compartir
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Me aparece y desapace el epc

Volkswagen Golf 2005 Formar 1.6 160563 kms
Hola hace como un mes lo compre , le hice el cambio de distribución por seguridad , a los 3 dias k lo cambie empezó a prender el epc perdio fuerza prro fue un ratito nada mas luego se perdio y anduvo bien ,lo lleve a k lo revicen y me dijeron k tira 4 fallas el sensor de posición de cigüeñal /árbol de levas , sensor térmico del refrigerante, sensor de posicion de mariposa 1 y 2 señal no plausible y ayer lo estaba probando y volvió a prender casi como cuatro veces pero aparece y al poco rato se pierde, cuando a parece el acelerador no responde pierde fuerza por favor esperó su ayuda p comentarios si pueden guiarme es el primer golf k tengo y me preocupa muco lo k tiene gracias y saludos
Carlos de Argentina hace 9 años  
CA
4 casos 
Luis de México hace 9 años
Necesitas llevarlo a revisar nuevamente para ver que códigos permanecen ya que los códigos que tenias anteriormente podrian ser causados por que al momento de desarmar desconectarán esos sensores , será más fácil ayudar si sabemos que códigos son aparecen nuevamente
Carlos de Argentina hace 9 años
Hola Luis si lo lleve y me dijeron k eran los sensores de posición de cigüeñal , el de likido refrigerante , y el de la mariposa 1 y 2 pasa k lo lleve y según ellos lo resetearon pero el problema sigue el auto pierde fuerza no pasa de 60 y la última es prendió el epc y la luz testigo de aceite pero al poco rato se pone normal y recupera la fuerza y anda bien , pero luego aparece de nuevo y es hacia estos días a estado hacia gracias por la ayuda.
Luis de México hace 9 años
Revisa las luces de freno amigo
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El auto anda a 3000mil rpm

Volkswagen Golf 2007 5 puertas,full 1.6 138000 kms
Hola tengo un golf 2007 lo compre hace poco y me empezo a aparecer una luz en eltablero que dice epc o algo asi... la cuestion es que aveces y ya continuamente el auto no me levanta a mas de 3000mil vueltas...puse la computadora y salio falla sensor de cigueñal... lo cambie y andube un par de horas bien y de nuevo empezo la falla... la cuestion es que la computadora no sale nada mas que el sensor y ya no se que podria ser... ayuda por favor jeje
Matii de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
Dede da silva de Argentina hace 8 años
Sonda lambda a mi me paso lo mismo
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Mi golf sólo da marcha pero no arranca

Volkswagen Golf 1999 2 puertas, vr6 2.8  90000 kms
Mi golf vr6 a3 lo estoy armando y no arranca sólo da marcha y tampoco tengo chispa
En el tablero cuando abro el switch sólo me marca el check
Estoy entre el sensor del cigueñal o la bobina pero aun no estoy seguro si es algun rele o algo
Alguien que me ayude por favor
Brayan2 de México hace 3 años  
BR
3 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
SCANEALO...ATTE.. .
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear con un VAGCom es muy accesible
Rafa123golf4 de España hace 2 años
Me pasa igual yo tengo un cable que tira ala bomba adjunto los cables y prende pero si quito los cables se para no se que puedes ser si alguien me puede ayudar muchas gracias
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Inyectores sin señal

Volkswagen Golf 1996 Motor 2.0 150 kms
Tengo una golf 96 es motor 2.0 std hace un mes dejo de encender, antes de fallar presento explosiones en mofle y humo negro, después ya no encendió solo da marcha y se mantiene prendida solo con limpiador de carburador directo , por lo cual el mecánico recomendó cambiar la bomba de la gasolina se puso una nueva, se puso a tiempo, se cambio el relay #30, se hicieron pruebas de bobina, y sensor de cigueñal , se cambio computadora, y sigue sin encender tengo mas de un mes con varios eléctricos y mecánicos buscando solución y aun no prende les agradecería me orientaran por favor mil gracias de antemano
Pris de México hace 7 años  
PR
4 casos 
Cleofer de Venezuela hace 7 años
Hola amigo un saludo desde Venezuela cambia la valvula cuatro pin asi le decimos aqui el gti de mi hermano presentaba esa falla
Leonardo Araya de Chile hace 4 años
Consulta...cual es la valvula cuatro pin...
Saludos
Pablo
Alan Mejia de México hace 2 años
Que tal buenos días
Tengo un golf A4 2002 2.0, me gasta mucha gasolina y me deja pintado el escape de negro, ya le cambié maf, bujías, sensor de oxigeno, filtro de gasolina, servicio de inyectores y sigue igual pero ahora echa demasiadas explosiones cuando regreso velocidades y no aventaba explosiones
A qué se debe eso
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Mi golf mk3 2.0 8v automatico aveces se me apaga dode los semaforos

Volkswagen Golf 1996 4 puertas 175000 kms
Hola Gente

Ante todo feliz Domingo todos

Mi golf ultimamente hace raro,es del 1996 mk3 2.0 8v automatico. Ya lleva 2 semanas que aveces se me apaga donde los semaforos :-( el primer arranque despues todo ok,pero si se me vuelve a apagar por ejemplo motor mas caliente,ya casi no arranca :-( mi vcds leeerrores dice solo hay 2 errores en la climatronic nada en el motor,pero mi sospecho es el sensor de cigueñal. Y ustedes que sospechan?
Saludos
ehv74 de España hace 5 años  
EH
1 respuesta 
ehv74 de España hace 5 años
Ya lo resolvimos
Le pusismos nuevo :
Nuevo sensor cigueñal
Nuevo tubo de ventitalcion del motor
Nueva bobina
Nuevo impulsador hall del encido
Limpieza del cuerpo mariposa
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Se apaga y no prende

Volkswagen Golf 1996 Golf GL  280000 kms
Buen día tengo un Volkswagen golf GL modelo 96 resulta que el carro en frío prende hace su funcionamiento normal. El carro se caliente y se apaga revise bomba de combustible y no presenta falla cambie rele # 30 y continua el problema revise chispa cables de alta boina rotor de encendido lo cual los cambie y sigue el problema mi mecánico de confianza dice que esos carros no tiene sensor de cigüeñal que la falla es el sensor Hall, lo cual me dice que debo cambiar el distribuidor completo para solucionar ya que si cambio el solo sensor Hall volvería a molestar.
Fabián de Colombia hace 3 años  
FA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Sensor Hall,SOLO EL, CAMBIALO.ATTE.
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Tirones y perdida de fuerza

Volkswagen Golf 1996 3 puertas gti 2.0 8v motor adi 300000 kms
Hola mi golf daba tirones y perdida de fuerza llego al punto de tener que subir una cuesta en primera y a tirones... pues como tenia repuestos de casi todo... empeze... por lo mas basico... bujias... cables de bujias caudalimetro... delco... posicion del delco... filtro sensor de cigueñal... tubo de aire... reles...y cada vez que cambiaba cada pieza lo probaba... y nada seguia igual... pues lo unico q no tenia repuesto... lo tuve que comprar... la. Bomba de gasolina... y finalmente ese fue el. Remedio quedo como nuevo.
Yaiza de España hace 5 años  
YA
1 caso 
tv6114 de Argentina hace 5 años
Muy bien,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,excelente
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Vr6 no prende

Volkswagen Golf 1995 3 p vr6 golf mk3 120000 kms
Cambiado sensor cigüeñal,restaurado motor completo,revisada centralita (no inmovilizador) hay gasolina bomba nueva 4 bar,hay chispa hay gas y no enciende. Alguien sabe que mas ?
jose de España hace 6 años  
JO
2 casos 
Aleks de México hace 4 años
Revisa si hay Pulsos de inyección
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Mi volkswagen golf se chupa

Volkswagen Golf 2003 4 puertas full 1.6 150000 kms
Mi volkswagen golf se chupa i prende luz de aceite le cambie
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Bulbo de aceite y aceite todo eso y ademas
. . . Sensor de oxigeno
Sensor de posición de cigueñal
Correa a punto limpieza de inyectores
De valvula de mariposa todo eso y aun se chupa ya no se que hacer por favor nesesiyo ayudaa
Isac de Chile hace 7 años  
IS
1 respuesta 
gabo de Chile hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema tuyo de casualidad habras pillado la solucion ??
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Aveces arranca a la primera y otras le cuesta

Volkswagen Golf 2006 golf a4 170000 kms
Mi golf presenta una falla intermitente y dos eléctricos no se lo han podido solucionar. Aveces se taima y le cuesta y no da arranque, el escaner arroja falla en la chispa de las bujías y se le cambio el sensor de posición de cigüeñal trasero "que es lo que arroja dañado según el escaner, pero la falla no se soluciono y persiste...se lo lleve a otro eléctrico y me dijo que tenía que cambiar el mismo sensor...por favor, si a alguien le pasó esto y ya lo solucionó, le agradecería que me ayudara ya que el sensor no es nada de barato para estar comprándolo a cada rato.
De antemano muchas gracias.
juan de Chile hace 8 años  
JU
1 caso 
peter de México hace 8 años
Mira la causa depende de varios elementos como bomba de gasolina que retenga la presión adecuada, mainfires falsos contactos en las bujias, cables de bujias esto seria cables de palno para cambiarlos, fugas de nafta o gasolina en mangueras inyectores y reguladores de presion, filtro de gasolina tapado, escanealo y tendras un diagnostico mas certero ya que a veces por falsos contactos en conectores o cables rotos o doblados suele ser la falla y te quieren cobrar como si fuera un ajuste jajaja, creme a veces por una cosa isignificante te cuentan un drama de pelicula y sas asi es la pedrada a la hora de pagar.
juan de Chile hace 8 años
Vale por por los tips... pediré que los vean...ya que el escaner sólo arroja falla en el sensor de cigüeñal trasero...muchas gracias !
Fedeallena de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo un problema parecido y nadie me lo pudo solucionar. Ya cambié sensor bomba bobina. Controlamos todos los cables q salen de computadora y sigue fallando. No Se q más hacer
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Perdida de fuerza y pique o velocidad en el arrancon

Volkswagen Golf 2001 1.6 sr 4 puertas 135000 kms
Segun tengo entendido este motor al ser sr es de admision variable lo que le permite una mayor eficiencia durante un momento de revolucion, q para mi caso no lo presenta el carro, al llegar el momento de ponerle segunda marcha el carro se cuelga y trata de jalar un poco y no tiene una respuesta eficiente a la segunda marcha sabiendo q esta y la tercera presentan bastante torque y muestran una respuesta eficiente, se escaneo el carro y voto un error en el sensor de posición de ciguenal, se lo cambie y mejoro un poco pero todavia presenta lo mismo pero se cuelga menos, el sensor q le puse es de vw golf 2.0 no se que mas podria ser, se le reviso el punto de la correa de reparticion y esta bien
Ronald golfmkIV de Colombia hace 10 años  
RO
1 caso 

Se apaga el carro en marcha se siente un pequeño tirón

Volkswagen Golf 2001 4 puertas 1350000 kms
Buenos días yo traego un problema ya me tiene aburrido mi carro de ir jalando se apaga por completo y lo escanee y salió el relay 409 le puse el original pero sigue con la falla le cambié sensor de cigüeñal y sensor de temperatura pero sigue apagándose al momento de apagarse se le revisa que halla chispa y no lo hay no manda chispa después de un rato lo hecho andar y jala normal está falla me la hace aproximadamente cada semana que podraser bobina de encendido y que pruebas se le hacen ya que ya van con varios eléctricos y me dicen que ala bobina no hay tal prueba para checarla necesito ayuda
Geras de México hace 5 años  
GE
1 respuesta 
Geras de México hace 5 años
Aún no resuelvo la falla no le hallan solo queda cambiar bobina de encendido Aver si es eso
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Falla encendido eléctrico

Volkswagen Golf 1997 Golf 2.0 gl  53000 kms
Hace unos días el carro funcionaba bien y de la nada se apago y ya no encendió no daba chispa se le cambio el sensor hall bobina sensor del cigüeñal cables de bujías etc y el carro sigue sin dar chispa la bobina es de tres entradas y cuando le doy tierra en el cable de en medio tira chispa pero y le llega corriente del encendido al distribuidor y también a la bobina estoy desesperado y necesito ayuda cuando se apago se activo la alarma pero se corta al momento de quitar llave en la cerradura del piloto incluso he anulado el modulo de la alarma el scanner dice que no hay energía en el distribuidor
Pablo de Guatemala hace 9 años  
PA
2 respuestas 
peter de México hace 9 años
K tal pablo, con calma y nos la amanecemos, mira primero revisa el relevador de la bomba de gasolina, deveras oir que se activa la misma por 5 seg. Solo abriendo el switch de la llave, si no la escucharas revisa el relevador que te comento en la caja de fusibles y el fusible si no a cambiado el esquema este debe tener el numero 167 u otro numero esta en la posición num. 12, de la caja de relevadores son los cudrados, si cuentas de arriba hacia la derecha estan del 1 al 6 y abajo del 7 al 12 y el fusible es el num. 18 en la tapa de la fusilera viene indicado, quizas alguno de los 2 esta en corto o abierto, pero si se activa la bomba, entonces intenta puentiar tu marcha o burro de arranque directo de la bateria, dices que no le llega corriente al encendido, tu bateria deberá estar con 12.75 volts minimo, para repartir la corrinete necesaria al arranque, al anular tu alarma quizas no hicieron la correción de conexiones y quizas este en blokeo por la alarma, otra deveras saber si al cambiar el sensor hall no movieron el tiempo del distribuidor, quizas lo desfasaron de la puesta a punto y por eso el computador no recibe la señal de este punto en la posición de la primera chispa, o que el activador relevador este en corto, la corriente llega primero a tu switch de la llave al girarla cierra o une el circuito de arranque donde le manda directo la señal al burro de arranque y a la bomba de gasolina el computador al tener esta señal de la bomba y del sensor de posición del cigueñal le envia la señal a la bobina, por eso digo que intentes puentiar tu burrro o marcha de arranque con el switch abierto, y verifica el orden de encendido 1,3,4,2 y cables de bujia, bien enchufados o mal conectados, si no esta recibien señal o corriente es por que algo como un fusible o relevador esta en corto o abierto y no esta cerrando el circuito para que le llegue señal a estos sesnores y distribuidor que comentas, entonces a revisar estos elementos si vez mejorias comentalo para darle seguimiento y suerte.
axel de Estados Unidos hace 7 años
Me gusto esto tienes sus logicas
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No arranca Golf Mk3 2.0 8V 2E

Volkswagen Golf 1992 Golf GTI Mk3 8V 186300 kms
Buenas, vengo con un problema en mi GTI MK3 2.0 8V 2E, el coche arranca cuando le pongo la distribución a punto perfecto, luego el mismo se para solo al cabo de dejarlo 20-30 min arrancado! Le he cambiado delco nuevo con rueda dentada y todo el kit entero, bobina nueva, bujías nuevas, cables de encendido nuevos, sensor de mariposa de admisión nuevo, sensor de detonaciones nuevo, he echo muchas investigaciones, estoy en duda si llevar la centralita a que la comprueben, pero…. He pensado que Ali mejor es sensor de cigüeñal, el problema es que no lo encuentro! No se si lleva dicho motor! No se que mas hacer un consejo por favor!😄
Sebbassvs de España hace un año  
SE
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Sensor de cigüeñal: LLEVA. Se para solo al cabo de dejarlo 20-30 min arrancado, NO SERIA POR SENSOR CIGUEÑAL. Toma de scan-obd2-?
Centralita,buena ventilacion? y conexiones? nada flojo? no suele fallar. Tº agua? termostato abre?, me inclino que esta es la falla, ventilador?ATTE.
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Problemas con sensor de rpm

Volkswagen Golf 2005 GtI 1.8t mk4 2005 0 kms
Mi gti 2005 1.8t funciona super bien pero al llegar a las 4mil rpm como que pierde potencia, pude ver que a las 4mil rpm como que desactiva el turbo y al poner el escaner me salio codigo del sensor del cigueñal pero ya lo cambie y sigue, podria ser el sensor del eje de levas?
Jose de Guatemala hace 3 años  
JO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan conectado, nueva PRUEBA.ATTE.
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Problema al encender o prendido!

Volkswagen Golf 2001 WV Golf A4, 1.6 N año 2001 250000 kms
Buenas tengo un VW golf A4 1.6 y no tengo chispa en la bobina, habeces llegue como en otras no! Le cambien la bobina obviamente esto no es, el reley # 409 está bien porque lo siento cuándo abre y cierra al dar contacto con la llave. No sé si puede ser el sensor del cigüeñal o el sensor del árbol de levas... El tiene estos problemas, de repente se acelera y desacelera parado, pierde algo de fuerza en en marcha y lo compenso para recuperar precionado el embrague y lo recupero! Ahora tengo la falla del encendido que haces arranca y en otras no! Por las dudas la bomba de combustible no es! Burro tampoco ni bateria, no soy mecánico pero lo tengo que arreglar yo por obviamente el dinero jeje... Bueno les mando saludos y gracias a los comentarios
Danny de Uruguay hace 5 años  
DA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Cable de bobina?,cable bujias-capuchones,mide continuidad y resistencia. Sensores/enchufes/cables...pueden ser...(ultimo...). Sensor mariposa aire...TAMBIEN.ATTE.
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Hola tengo un golf año 2000 1.6

Volkswagen Golf 2000 3 puertas motor 1.6 akl 180004 kms
Las revoluciones suben y bajan en relenti o neutro le e cambiado sensor de oxigeno, cuerpo de aceleracion o mariposa con este ultimo cambio el auto me anduvo bien una hora y empezo con la misma falla , tambien le cambiaron el sensor de cigueñal si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho
antonio de Chile hace 6 años  
AN
4 casos 
Miki de España hace un año
Me pasa igual y no doy con el con q
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Se quiere apagar y perdió fuerza

Volkswagen Golf 2000  145000 kms
Le hicieron el cambio de la correa dentada del motor luego de pasada una semana no encendio el motor habia arranque pero no encendía. Asi q le cambie el sensor del cigueñal y encendio normal pero medio q le costaba un poco...luego en carretera alcance los 160 km y cuando lo pare y volvi a arrancar le costo una vez ya lo deje parado como por una hora quise encender y jaloneaba, cuando aceleraba de golpe y se qeria augar se apagaba... Hice limpiar inyectores... Ahora enciende pero le cuesta un poco y se quiere apagar y pierde fuerza en las subidas tengo q llegar a 4rpm pa partir en subida cosa q no pasaba... Y en segunda o primera cuando paso de 4rpm medio q jalonea... No se q puede ser alguna ayuda...
Sergio de Bolivia hace 8 años  
SE
15 casos 
tete de Chile hace 7 años
Sabes si le dejaron bien a punto la correa ?
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No enciende el motor

Volkswagen Golf 1997 2 puertas gti 2.0 16000 kms
E revisado la bobina el distribuidor y funcionan correctamente pero en el sensor de cigüeñal le realice una prueba con el osciloscopio y en la señal de salida en ocasiones se observa una segunda onda que desaparece y aparece, ese será el problema??
Daniel de México hace 8 años  
DA
3 casos 
Emanuel128 de Argentina hace 8 años
Yo probaria cambiando el modulo de la bobina tenia un mk3 y me paso lo mismo, el modulo se averia y la chispa que sale va para cualquier lado fuera de tiempo...
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Al momento que entra el turbo el carro se tironea

Volkswagen Golf 2005 2 puertas,motor 1.8T 0 kms
El problema que tiene mi golf es cuando empiezo a celerar o aumentar la velocidad y quiere entrar el turbo empieza como a tironearse y ya no entra el turbo, me dicen que es el sensor del cigüeñal que esta fallando, alguien me puede ayudar ??
diegooo de México hace 8 años  
DI
2 casos 
Juan g ortiz de México hace 3 años
Ya lo escaneaste...? Y puede ser correcto que tú sensor del cigüeñal este fallando lo más viable es llevarlo a escaneo y encontrar el problema de tu auto
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No arranca mi golf 3

Volkswagen Golf 1996 3 puerta 2.0  188000 kms
Hola buenas aver si me podeis ayudar compre un golf 3 gti 2.0 16v con el sensor del cigueñal roto lo cables estaban pelao daban masas y el coche se apagaba e comprao otro sensor en la vw y no me arranca pongo la maquina de diagnosis y me sigue saliendo error del cigueñal volvi a comprar otro sensory sigue igual aver si me podeis ayudar
adrian de España hace 9 años  
AD
1 caso 
peter de México hace 9 años
Revisa los cables de ese sensor, antes de arrancarlo serciorate de que tengan presesncia de voltaje y señal abriendo el switch sin arrancarlo, si las tiene verificalas a la entrada de la computadora que esta en el vota aguas de los limpiaparabrisas quizas estan conectados mal los cables o bien rotos o en corto hacia la ecu. Importante es tambien saber que este a punto el timepo del motor para poder sincronizar el arbol de levas con el cigueñal, apoyate de un diagrama electrico de tu carro en la web buscalo como diagrama electrico del golf a3, bueno y de paso revisate el sistema de encendido o bien busca en esta pagina es.scribd.com/doc/99036063/manual-de-taller-vw-golf-mk-III, no podras imprimirlo pero si revisarlo en tu ordenador, bueno espero sea de ayuda mi sugerencia y si resuelves comentalo ! suerte¡
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