Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Golf ya se reportaron 133 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Hola, les comento que acabo de adquirir mi Golf GTI 1.8t 20v 2002, el cual tiene algunas modificaciones como inyectores mas grandes, vielas forjadas, se le cambio el turbo a un big turbo JDM GT28, reprogramación unitronic, y mi problema es que echa humo azul cuando estoy parado en un semáforo por ejemplo, ya se reparo el turbo, pero tengo otro problema que no se si tenga que ver con el humo azul, pero el testigo del aceite pita y prende cuando ando lento por ejemplo en el trafico, cuando ando rápido o en carretera no suena, es solo cuando ando en bajas revoluciones, les comento que el aceite e… Leer completa
Humo azul significa que esta pasando aceite a la cámara de combustión, revisa el nivel de aceite y que las bujías no estén mojadas de aceite, considera un ajuste al motor. Es muy probable que lo hayan vendido por este problema.
El problema de testigo de temperatura ya se resolvio, es un falso el el cable o arnes del deposito anticongelante. El humo azul lo sigue tirando, pero solo cuando estoy detenido en un semaforo por ejemplo y no tira humo todo el tiempo a veces pasa rato y no tira nada , como puedo checar si mi turbo quedo bien reparado o es problema del motor?
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Si fuera el turbo, el humo saldria en todo momento. Te recomiendo ir descartando posibles fallas, quita una de las bujias y checa si no tiene restos de aceite.
Gracias por el dato richt_78 ya hice la prueba de las bujias, te comento que estaban secas les pase el dedo y no estaban mojadas, aunque te puedo decir que estan super negra las puntas, son marca ngk solo quite dos y las dos estan igual de quemadas, al pasarle esl dedo se sienten secas aunque si me dejo una muy leve sensacion de aceite en el dedo. , el aceite pues le tengo que rellenar de a medio litro una vez a la semana, que mas me recomiendas checar? para ir descartando cosas
Si sentieste una leve sensación de aceite, quiere decir que el problema apenas empieza. Aqui ya seria cuestion de checar los sellos de valvulas, si eso no es, entonces anillos. Algunas veces se soluciona usando aceite un poco mas grueso.
Buen día, la viscosidad del aceite depende del clima en donde lo uses y el desgaste de tu motor, por ej. Una viscosidad de 15W40 (W se refiere a invierno), trabaja 15 en frió (esencial para cuando arrancas por la mañana o en frió) para que lubrique rápido el motor y 40 es el grado máximo que alcanza el aceite en caliente. Si tu auto consume aceite (del motor) y usas una viscosidad de 15W40 la recomendación seria subirle a 20W50 y verificar, pero me parece que esa viscosidad no hay en aceite sintético, yo uso castrol magnatec semisintetico 20W50 y me funciona bien. Espero te sea de utilidad la info, saludos.
Estoy usando acceite mineral 15w40 , porque asi lo traia el anterior dueño, me recomiendas hacerle primero el servicio y cambiarle el aceite por sintetico para hacer la prueba si sigue tirando humo? si es asi que aceite me recomiendas?
La cosa delnpiloto de acwite es electrico xq si lo desconestas y medis presion esta bien y siempre te va a encender y lo del humo a mi me pasa lo mismo cuando esta parado tira humo azul cuando va en marcha no pero cuando compresiono y despues acelero tira el. Chorro de humo y es xq el turbo tiene desgaste y chipa el. Aceite del motor y el proble a q en las curvas se apague lo mismo me pasaba pero es un falso en el maf el conector y los relay q estan en una cajita cerca del maf revisa eso del conector limpia y revisa q no te ga falso con lo del senson de aceite es electrio yo asi ando el mio cuabdo me llega. La tempreratura normal prende y ahi lo dejo q ande asi xq se q anda aceite y no suenan los busos perp llevalo a un buen electrio cualquier cosa mi fb jaggo alvan suerte
Ya le hice servicio de cambio de aceite, bujias filtro de aceite y efectivamente el sedaso del carter estaba mas que tapado, salio un poco de rebaba de metal, se hizo una super lavada del carter con un producto que se le puso al motor con aceite barato, luego se cambio de aceite mineral a aceite semisintetico,, el motor hasta se escucha diferente, pero sigue echando humo, pero ahora veo que el humo es mas blanco, el mecanico me dijo que con la repro el auto inyecta mas combustible, queiro pensar que lo que quema es gasolina, ahora quisiera saber que tan dificil es cambiar la bomba de aceite??? el mecanico me dice que es complicado, pero yo lei en un foro que es facil ,y no quiero que me va la cara cobrandome mucho cuando el trabajo sea relativamente no tan complicado. Aprovechando ayer que me lo entregaron ya no quiere entrar la primera y la reversa, solo entra 2 3 4 y 5 , la reversa ya me fallaba porque esta gastado el buje y le adaptaron uno con un pedaso de manguera, pero de plano ahora ya no entra primera y reversa, me dice que hay que cambiar la palanca, me gustaria saber si eso es reparable o realmente hay que cambiarla y mejor la llevo a un especialista en cajas, gracias por el dato
Acidburn te recominedo cambiar el aceite de tu golf el de la caja ese lleva dos cuartos de 75w90 de preferencia que sea LS. Luego si el problema persiste antes de bajar la caja verifiques si todos los bushings externos(los que van a la vista en el motor) estan en buen estado. Tambien cambiar los que van cerca de la palanca(no los de la palanca) ahi va una platina cuadrada que generalmente se dana con el tiempo y puede repararse soldandola. Yo pague por ese trabajo aca en El Salvador $20 de mano de obra y $10 por el kit de bushing. Problema resuelto! Con lo del humo recomiendo una limpieza de inyectores y si es TDI compra tu mismo un choke cleaner y limpialo tu mismo es facil. Por otro lado si el problema persiste busca una segunda opinion de mecanico. Suerte
Gracias por el consejo, lo lleve con un especialista en cajas manuales y el problema no era de barillas o de la palanca, era la primera velocidad estaba atorada pero por dentro de la caja , asi que no quedo otra mas que bajarla y aprovechar a darle su manteniento con su cambio de aceite y aprovechar a cambiar los bronces de la segunda velocidad que a veces truena al meterla, el unico detalle que no se ha resuelto es lo del humo azul que sigue tirando ahora mas cuando el auto esta detenido, despues de hacer su servicio mayor y cambio de aceite de aceite mineral a aceite Semisintetico, lavado del carter y destapado el cedaso del carter, no se si el siguiente paso sera destapar motor??.
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Yo estoy en el mismo problema y todo apunta al aceite y a los sensores de temperatura del aceite que van sobre la base del filtro de aceite(2). Definitivamente el 15w50 no es el aceite indicado para ese motor. Yo hare el cambio de aceite de 10w30 que le puse mineral y le pondre el 5w40 formula europea. Hace 10 dias se sobrecalento y se fue el empaque de la culata, me toco cambiar todo: el empaque, las guias de las valvulas, los sellos, todo lo que implica ese trabajo y el carro no me quedo bien al final. El testigo del aceite en alta temperatura se enciende ya revisamos la bomba y tira buena presion, pues la bajamos y la limpiamos bien. Te cuento manana como me fue con el aceite pero no destapes aun tu motor.
Te aradecere me comentes si lo solucionaste y como, ya que no quiero seguir gastando en remedios que no quedan y es gasto y mas gasto, gracias por la info
Pues te cuento. Me entregaron el carro y lo fuimos a probar. Viajamos mas de una hora en el, me fallo d enuevo porque quiso comenzar a recalentar y el testigo del aceite en el tablero molesto de nuevo. Regresamos al taller y le bote el aceite nuevo que le puse( 10w30 mineral), le puse un semi sintetico 20w50. Lo desairamos del sistema de agua pues el mecanico me recomendo ponerle agua y cuando le hagamos el REAPRETE de la culata ya pasados las 1000 millas, le botamos de nuevo el aceite, y le ponemos refrigerante. Ojo el filtro tde aceite tiene que ser el indicado pues dependiendo de la venta de repuestos que compres tira el mismo filtro para el Jetta y el Golf que en cuestiones de presion son diferentes. Tambien le cambie los dos bulbos( sensores) de aceite que estan colocados en la parte superior del filtro de aceite( uno es de baja y de alta) ambos son de colores distintos: el azul es de baja presion y el de alta es blanco( en el caso de mi carro). Lo sacamos a probar y han pasado dos dias y no me ha dado ni problemas de calentamiento, ni de presion de aceite que es la razon porque el testigo se enciende. Ojo me han dicho que estos carros llevan un enfriador de aceite, no se lo encuentro al mio. Mi mision para los proximos dias sera cambiar la bomba de agua cuando hagamos el reaprete de la culata y el termostato de una vez. Tambien te recomiendo cambiar el relay de los ventiladores del radiador, mandar a limpiarlo en caso aun este bueno. Ese relay manda la orden de encendido y apagado de los ventiladores, controla el A/C entre otras cosas. Cualquier duda estoy a tus ordenes o mandame un correo a: [email protected] para intercambiar experiencias y ahorrarnos dinero. Saludos cordiales desde El Salvador estimado
Hola amigos, excelente foro, yo tengo el mismo problema, bueno les platico, hace como un año compre un golf gl modelo 93 motor 1.8 , le mande hacer un ajuste de motor porque sabia que no estaba en condiciones, le cambiaron bomba de aceite, rectifico cigueñal, cambio de metales, cepillado de cabeza o lo que conlleva ese ajuste, obviamente su cambio de aceite, filtro y bujias, posteriormente lo meti a servicio de pintura y duro como unos 10 meses parado, lo que ocasionalmente lo prendian por lo mismo, despues de recogerlo me di cuenta que al volverlo a utilizar se me encendia el testigo del aceite, se reviso presion de aceite y segun el mecanico la presion la marcaba a 10 libras (es decir presion baja) reviso sensores y estaban en buen estado, se cambiaron cables de bujias, y aun encendia el sensor, hace unos dias destapo el carter y el sedazo estaba obstruido, limpiaron y cambiaron aceite, asi como su filtro, y se volvio a probar y enciende nuevamente el sensor, cabe mencionar que la bomba se cambio hace un año es nueva, como dato puedo decir que el tablero de instrumentos no le funcionaba nada y le consegui uno de jetta modelo 95 automatico el cual mande a arreglar y esta bien checado, hasta ese momento cuando le puse el tablero me daba señal del sensor de aceite lo cual en el otro no ya que no servia, alguien me podria asesorar que mas revisar, ya que no mas no veo ya una... agradecere sus comentarios amigos,
Una consulta tengo una 1.6 alemana. Modelo 2000. Quisiera saber por q se me prende la luz de aceite cuando llega a una temperatura cuando hay mucho tráfico se prende y al minuto se apaga así sucesivamente. Se prende y cuando voy por autopista y el motor va frio q no llega a premder el electro anda perfecto. No prende el testigo ni nada
Buenas tengo problemas con la luz de aceite, esta se prende al rato de estar em marcha, pero cuando paso las 2000 rpm se calla el pitido. El mecanico ya lo vio y me dijo que la presion de aceite es muy buena, Que creen que puede ser? a alguien le paso agradezco sus comentarios.
Hola señores, tengo un vw Golf gl 1.8 del 94 curiosamente lo use un día, y se subió la temperatura hasta los 100 grados aprox y empezó a sonar un pitido y a mostrame en el tablero la luz de aceite, lo detuve, y revise el nivel, efectivamente estaba bajo, lo rellené, pero cuando lo encendí vi, que ahora prendía la luz de aceite y de temperatura pero no constante, sino intermitente juntos, prendían y apagaban, la temperatura se mantuvo siempre en 90 grados(en la mitad) pero aún encienden esos dos testigos, abrí el capo donde va el motor, vi que la manguera que va del motor al radiador esta chupada, y cuando se enfrió volvió a la normalidad, deseo saber que debo hacer con ese problema? Que me aconsejan, lo compre hace poco y tampoco he encontrado el manual de diagnóstico de fallas en Internet... Les agradecería que me ayudaran!!! Saludos!
Hola buen dia tengo un golf 98 1.8 q compre hace poco el auto anda bien pero prende la liz de aceite cuando lo llevas en un cambio a 2000 vueltas si le pegas una acelerada en vacio se apaga la chicharra y anda perfectamente de nuevo , no lo hace regulando ni cuando lo aceleras a fondo solo cuando lo mantenes en una marcha constante ya se reviso todo y esta todo perfecto , puede ser la computadora?
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
Buen dia, tengo un golf del año 1995 al prender el auto se enciende el foco del aceite, esta con el nivel del aceite correcto, que puede ser el daño por favor si me ayudan soy de Ecuador, gracias.
Hola, tengo un golf 4, que cuando vas en carretera se bloquean y desbloquen las puertas, se encienden los testigos de avería , las luces del techo y del cuadro y al rato se apagan, pero el coche sigue funcionando bien. He cambiado el cuadro y sigue haciéndolo. ¿ A alguien le ha pasado lo mismo?
Buenas noches, tengo una golf 95 , desde que la compre presenta fallas de apagado mientras voy circulando, sobre todo noto más cuando meto el clutch en un bordo(tope) , se apagaba, en el taller que lo lleve le cambiaron el sensor del cigüeñal , pero siguió presentando la misma falla, después le cambiaron el distribuidor y se le quitó la falla, hasta ayer que lo lleve a qué le pusieran el flow máster (mofle) por la tarde comenzó a hacer el mismo problema de apagarse, un día antes también se me comenzó a apagar,pero no noté nada raro, hasta ayer y hoy que se apaga constantemente , además de que a los 5 mins que está encendido el motor comienza a prender el foco del aceite,pero ayer le hice la afinación,y se sigue apagando. Por favor apoyenme. Gracias.
Aunque el problema del apagado se solucionó en un 70% con el cambio de la bomba de aceite ,ahora sigue presentando el problema del foco de aceite y el sábado aventó el aceite del motor por el filtro de aceite, me dicen que puede ser una vena tapada,pero no sé que me puedan comentar al respecto Uds.
Hola buen dia queria saber si solucionaste la falla que se para el motor tengo el mismo problema en un vento 96 parte un par de minutos y se para luego no vuelve a arrancar queda parpadeando la luz de presion de aceite y aveces andando enciende la luz y en un par de segundos se para cuando comenzo se paro y no quizo andar mas le cambie la bobina y siguio igual hasta que note que encencia la luz del aceite y fallaba De casualidad le ha pasado a alguien???. Saludos
Hola buen dia tengo un golf 92 y de ir corriendo se apaga lo dejo un momento y vuelve arrancar normal me podrian ayudar con eso yale cambie la bomba y bobina pero sigue igual
Vale torres , encontraste la solucion , me pasa lo mismo ya le cambie la bomba, le revisaron el carburador y nada sigue igual,,, gracias por tu comentario
Por fa su ayuda Tengo un. Volkswagen del 2001a diesel Y es la segunda vez que se me apaga de la nada y no quiere encender ni en segunda No Se que pueda ser
Buenas disculpen tengo un Volkswagen golf del 95 y tengo en problema de que se prende el testigo de aceite y se apaga incluso con el reloj del tacómetro revoluciones y en segundos el auto se apaga se enfría y se enciende nuevamente pero enseguida se calienta y nuevamente regresa el problema podrían ayudar con este problema por favor ya que le llevo al mecánico y electrico y no queda bien muchas gracias de ante mano
Hola saludos, espero su ayuda, hace uno meses se le hizo reparcion al coche ya que la bomba de aceite fallo, se puso todos nuevo hSta hace unos dias se le volvio a cambiar de aceite y filtro pero a raiz de eso la luz de aceite y el pitido empiezan cuando llego 2500rv, en relentn cuando arranca no marca solo. Al. Superar las rv y se queda. Prendido luego luego... no hace ruido el carro esta sereno le puse trompitos no originales se debera a eso,
Debes limpiar el cedazo que tiene en el cárter ese es el que se tapa por no realizar el cambio de aceite en tiempo,y asi prende el icono y alarma de aceite.
Ola tengo una a2 1990 el problema eske de pronto se oie un rele em el tablero y prende el testigo del aceite lo raro ske desconecto el bulbo y aun asi no deja de pegarse el rele
Hola les comento, de una día para otro no me funciono mas el tacometro, velocímetro, cuentakilometros y la luz de aceite me parpadea... se le cambiaron bulbos y sensor de velocidad... aun asi el problema persiste, no se que mas puede ser, creen que el problema este en el tablero? espero su ayuda por favor.
Buenad en tu caso conviene revisar el cablerio del tablero para descartar que sea este y tambien la chapa junto co los fusibles ,ya que puede ser un corto en alguna seccion de cables
Lo envié a reparación y no tiene arreglo... el electrico me comenta que murio el computador del sinoptico, esta en corte... así que me tocara comprar uno nuevo...
Hola tengo un golf 4 motor 2.8 v6 con 204 cv le meto la máquina ymeda sensor de velocidad le pongo el sensor nuevo y sigue igual alguien me podría decir si sabéis alguno de esto el código de avería es 16885
Hola a todos, con este problema que presenta! yo presente el mismo, parpadea la luz testigo de aceite y me dejó de nadar el tacómetro, me volvió locos por unos días, pero resultó ser que el cable de señal que sale del alternador para el funcionamiento del tacómetro se había cortado, como? No lo sé, pero había pasado, lo cual eso hacia que la. Luz testigo de aceite parpadea. ""Aviso, este es un golfkm3 diésel"" espero que les sirva. Saludos.
Buenas mi carro le cambie el bulbo azul que va arriba del filtro es un golf 98 cl y empezó a prender el testigo del aceite sera por que no fue original y como se calibra el sensor del cuerpo de aceleración -
Ya lo solucione fue el bulbo de presion de aceite que el que me dieron no era el indicado por eso chequen que sea para la presión indicada en el bulbo si no solo sera un gasto sin sentido
Llevo como más o menos 2 meses que se me apaga el coche, pero al rato vuelvo a encender sin ningún tipo de problema y va de maravilla ahora más reciente se me apaga y no me enciende y se me prende la luz de presión de aceite y que pare el coche y no lo encienda que opináis sobre esta avería el coche y movimiento va estupendamente bien.
Hola Macías, has hecho un chequeo de dtcs? Si no es así te recomiendo hacerlo primero por si tuviera algún fallo eléctrico si no probaría a cambiar el sensor de presión de aceite
Hola ja997, está en el taller tratando de encontrar la avería, lleva en el 3 días, espero me den alguna respuesta y aclaración del fallo, lo pondré por aquí, no dejo en el olvido tu buen consejo
Hola buenas tardes tengo un problema. Con el indecador de aceite. Que les paso a relatar , cuando se calienta el auto a una temperatura normal el auto me empieza a sonar el indicador como que no tuviera aceite. Despues de 10 minutos se apaga... que puede ser ?
Hola creo que tienes problemas con uno de los sensores de aceite tiene dos sobre el filtro de aceite son baratos pero primero verifica que esten bien conectados el mio estaba suelto y hacia algo similar
A mi me sucede lo mismo en mi golf 95, hace el pitido con la luz como si le faltara aceite, descubri que pasa cuando enstoy en ruta a 2200rpm en una marcha cualquiera y desaparece cuando pongo en neutro y acelero a mas de 3000rpm.
Hola e leído este problema aquí en el foro tal como a mi pasó lo mismo amigo los mismos síntomas ya cambié bulbos originales y bomba de aceite marca melling y lo que note e el cárter fue que la bomba dejo marca en el cárter la estaba presionando ahí se veía entonces enderezamos golpeamos ahí en la marca con un pedazo de madera para que se le hiciera una conchita una pancita para que al poner el cárter no presionara nuevamente la bomba pusimos el cárter en dos polines de madera uno en cada orilla y golpeamos con otro pedazo de madera todo al rededor interior del cárter y donde la bomba dejo la marca nos podemos dar cuenta si el cárter pega en la bomba al presentar el cárter si se mueve y no queda fijo esta pegando en la bomba y al poner los tornillos la sumira. Podemos checar poniendo el cárter en una parte plana para ver si está chueco por algún golpe r y marcar con algo la bomba con un plumón blanco para presentar el cárter y ver si deja marca de esa pintura en el cárter así sabremos si aún sigue pegando la bomba en el carter. Esto pasa cuando le pegamos al cárter por alguna razón y se sume la lámina del cárter y presiona la bomba y no trabaja correctamente no está demás hacerlo así para descartar. Saludos desde México golf GTI A3 2.0 lo recorri 13 km y ya no sonó más antes lo hacía a los 7 km
Lo traje recien al mecanico y me dijo q es por el aceite. Tengo un golf 2001 1.6. El mes pasado le hice el cambio de aceite y me pusieron un semi sintetico 10-40,el problema es q eso es para un motor nuevo,al ser un motor con desgaste dice q tengo q ponerle 15-40 mineral. Voy a probar con eso
Hola amigo yo tengo el mismo problema se mee prende la luz de aceite en forma intermitente ( prende apaga prende apaga) a ratos se apaga luego prende pero sin el sonido del pitido , nivel de aceite esta correcto estoy usando 10w40 en mi golf mk3 1.8 , no esta humeando para nada, que puedo revisar , o seria recomendable medir compresion, o que puede ser??
Le lave el motor previo w40 en todas las fichas y en inyectores y destribuidor lo sopletie
Con aire y lo seque arranco bien lo deje un rato en marcha para y se paro me titila la luz de aceite y no arranca por favor ayuda
Me pasa lo mismo, que puede ser???? al principio arrancaba en la segunta puesta en marcha y los pocos dias iba andando y de la nada se paro y no quiso arrancar mas... y me di cuenta que titila la luz de presion de aceite... que puede ser??????
Ya somos tres con lo mismo pero el mio arranca pero le lave el motor y me prende la luz y la alarma sonora de la presión de aceite pudieron solucionar el problema de la luz y la alarma pasen la data me estoy volviendo loco con esto esta bien de presión de aceite cambie todo aceite filtro bulbos y nada los desconecta a los dos bulbos y sigue prendiendo es una tortura no lo quiero usar asta q se apague esa luz data xfaaaaa
Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
Mi hijo con un Golf 1.8 nafta/GNC le hacia lo mismo hasta que cambio la bomba de aceite y no tubo mas problema (previamente le cambiamos ambos bulbos pero seguía igual) Un consejo: no lavar el motor nada mas que con un trapo con kerosen
Hola buenos dia de casualidad solucionaron su problema ya que me esta pasando lo mismo no he lavado el motor si pero empezo a pararse cuando enciende la luz de presion de aceite luego no vuelve arrancar y parpadea la luz del aceite esta con bobina nueva y mantencion recien hecha cualquier dato se agradece
Hola, tengo un volkwagen golf año 98. Hace un tiempo atras me empezo a botar aceite. Lo abri le revise y me di cuenta que por uno de los bulbos de aceite me filtraba. Lo cambie y ahora pasada las 2000 rpm me empieza a sonar un bip. Le revise el nivel aceite y tiene el nivel adecuado. Alguien sabrá el motivo del pitido? Ya no lo quiero ni usar por miedo a hecharlo a perder mas.
Hola! Estoy de acuerdo con Sergio. Además el pitido es por baja presión de aceite, no por bajo nivel de aceite. Entonces te recomiendo revisar la bomba de aceite de motor, que incluye una válvula de presión. Entonces puede suceder que la bomba este desgastada o que la válvula este averiada. Saludos.
Hola les comento que mi golf mk3 lo tuve en el chapista 5 meses y al sacarlo maneje media hora y me empezó a sonar el bip y se enciende la luz, revise los sensores y lo compre pero al parecer no todos son iguales todos tienen marcado que presión mide ojo a al comprar verificar bien sus reemplazos el mio es 1,6 -2.0 bar código 056919081E. Saludos de argentina
Que tal buen dia , yo tengo el mismo problemas en un a3 golf 1.8 tbi, en frio trabaja bien , ya llegando a 80 o 90 grados, pasando de 2,000 revoluciones parpadea la luz del aceite y suena una alarma, tengo que volver acelerar a 2500 o 2700 revoluciones para que se quite. Ya cambie aceite y filtro, bomba aceite nueva, y el sensor de presion de aceite, aparte veo que alado de este sensor lleva otro igual, de que es, ojala me pueda ayudar, gracias saludos. Veracruzmexico
Arranco y salgo y todo bien. Cuando la temperatura llega a su estado normal,se me enciende la luz y alarma de aceite. Si lo paso de las 2000rpm se apaga y lo bajo y vuelve aencender la luz,ya cambie el carter,bomba de aceite,bulbo de presión,uso filtro original y aceita 10w30 sintetico,pero sigue igual,si alguien me puede ayudar,graciassaludos
Me pasa lo mismo. Pero a mí aproximadamente a las 2200 rpm ya cambie bulbos de aceite por original. Ya checaron presión de aceite y nada sigue igual. Solo me recomendaron que checara el cluster que según tiene un relay y que es el que posiblemente se daño. Aún no lo checo pero en estos días lo hago.
Yo tambien ya cambie bomba de aceite, bulbos, lave el motor internamente, intercambie los cables, solo me falta checar si son los bulbos adecuados, y segun ke el porta filtro trae un tipo check q segun se queda pegado... Alguin me podria decir que color de bulbo lleva en el filtro de aceite y que color lleva en la cabeza?? Porque cada uno lleca rangos de presion diferente
Buen dia mi golf manhattan toca desconectarle la bateria porque lo muevo muy poco...pero cuando conecto el borne se activa la alarma de fabrica y no me deja hacer nada...me bloquea todo...q puedo hacer para inhabilitarla??
Mi problema es que el cierre centralizado de mi golf 98 mexicano dejo de funcionar me ayudan?¿hay algun bulbo que dejo de funcionar?si es asi donde esta?
Tengo un problema similar a la bomba de aire de los seguros no le llega corriente :/ y no se de donde se abastece el manual no marca ningun fusible ni relay
Hace como dos meses prende el foco del aceite y emite un sonido como alarma, ya checaron la presion del aceite y es correcta, ya que le cambiaron la bomba hace menos de un año, incluso prende y suena con el motor apagado y la llave en encendido mi golf es mexicano, es el modelo mas austero
Ami me pasa lo mismo solo que la alarma del aceite solo me aparece cuando el motor ya esta un poco caliente alguien que me pueda decir que es lo que le pasa!
Revisa si tiene bulbos de detección del aceite uno de baja y otro de alta presión quizas sus cables esten en falso o que los bulbos los tengas que limpiar o cambiar i si no dices que cambiaron la bomba del aceite hay que revizarla de nuevo quitando el carter, bueno de los mas sospechoso serian estos detalles, si solucionas el detalle comenta.
Hola a todos. Me surgió un problema en mi golf. Hace poco lo compre y como no sabía cuando le habían hecho cambio de aceite se lo hice realizar hace unos días. Hoy cuando venía en viaje a 130 km/h Y freno en un puesto policial hasta bajar a 40 km/h comienza a sonar la alarma y prender la luz de aceite, y en la pantalla me pone presión de aceite parar motor. Bajo a la banquina y se apaga la alarma y deja de sonar y marcar. Controle el aceite y está normal. Continúe el viaje y cada vez que que baje la velocidad a 40 comienza a sonar y marcar lo mismo por unos segundo y se apaga. El aceite está bien. Y no se escucha ningún ruido raro.
Yo tengo un 96 glx 2.0 y me paso lo mismo pero cuando agarre una rrotonda a alta velocidad al parecer tenia bajo nivel pero no mucho y al ladiarc el motor no llego al sensor del aceite quizás t este pasando algo similar. Q al frenar se asienta el motor y se valancea el aceite
Hola. Gracias por tu respuesta. Lo puse solucionar. Era que me habían puesto un aceite malo y tuve que volver a hacerle cambio. Ahora tiene el 20 50 de Castrol y quedó muy bien.
Hola tengo un golf 2005 1.6 se prende la luz del aceite y parpadea cuando llega la temperatura a 90" revise el nivel y está bien me podrían decir q puede ser gracias
Pasando las 2000 revoluciones se prende la luz del aceite con el sonido de advertencia. Pero no para hasta q se apaga el coche le hice de todo una mantencion completa y nadie sabe la posible pana se agradece alguna opinión de la posible falla
Bueno antes que nada deves revisar la calidad del aceite si la la realizaste posiblemente hayas cambiado aceite, rebiza los bulbos del aceite que estan encima del filtro del aceite al parecer solo llevan solo un cables, que no estan hacieno falsos o corto los cables y checate la presion del aceite para descartar que fuera la bomba del aceite que esta en el carter del motor y si cambia el estado de tu auto o reparas el detalle comente para seguir ayudando al foro.
Ami me prende la luz cuando se calienta amas de lamitad de temperatura pero prende y se apaga y seme calienta mucho el motor ya le hice el servicio compmeto pero sigue asi qu cres que sea
Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
Hola! Tengo un golf 2018 en agosto lo llevé al mecánico porque perdía una gotita d aceite y le cambiaron el bulbo. Andaba genial
Cuando en ruta hace 80 km suena la prende la luz d aceite una vez y queda titilando. Si sigo andando se va luego d 1 minuto si paro también.
Lo llevo y me dicen q mecánicamente está bien,lo escanean está todo bien,miden la presión d aceite y está bien, cambian el bulbo...no sé.
Si alguien puedo informarme.
El día de hoy lo use desde la mañana y todo bien pero al ir en segunda y a 3000 rpm prendió el testigo del aceite junto con el bip le revise el nivel de aceite y marca a nivel lo que no se es si es la bomba de aceite o alguno de los dos bulbos de aceite. Gracias
Tengo un golf 1995 pero pasa que le cambie el bulbo de presión de aceite y al andar no paso los 80km y se prende la luz de aceite alguien que me pueda ayudar
Hola mi golf 99 me tira falla en el alcahuete de aceite compre el bulbo original pero me sigue tirando el error esta vien de presión de aceite que puede ser
Desconecta el cable del bulbo se deveria apagar el piloto para descartar el cableado. Si va vien la oresion en el aceite es baja o se ga roto la cadena de la bomba. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Reciban un cordial saludo, ojala pudieran ayudarme mi problema es el siguiente... mi auto lo acaban de ajustar completamente, todo sus componentes y hasta retenes son nuevos y el problema que tengo es que anteriormente antes de que se desvielara empezaba a prender el foco de aceite del tablero y ya cambie la base del filtro, el bulbo y hasta el enfriador de aceite... que podra ser si el auto no presenta falla? le acelero a 3000 rpm y prende y cuando lo revoluciono a 4000 se apaga, practicamente en "baja" prende y despues de acelerar en "alta" se apaga
Yo tengo un golf 3 1.8 8v y me pasaba lo mismo e hice un cambio de aceite le puse aceite de alta calidad como repsol elite 5 40 y se le quito el pitido coge 198 km/h sin quejarse y fin del problema para mi
Hola a todos tengo un problema con mI golf de un día para otro empezó a prender a encender el indicador del aceite. Ya le cambie la bomba y el aceite y no quedó luego le cambie los bulbos que van arriba del filtro de aceite y nada.la otra cosa es que el coche no gasta aceite el nivel se mantiene bien haber si alguien me podría ayudar gracias por su atención buen día a todos.
Tengo un problema similar cuando lo pongo en marcha. En mi caso el tacometro no marca las rpm y parpadea la luz de aceite y cuando acelero empieza a funcionar el tacometro y se apaga la luz de aceite.
Tengo el mismo problema, al darle switch prede el indicador de temperatura (su foco) y me parpadea el de aceite, una vez que le doy marcha no sigue prendido ninguno.
Me marca en el tablero la luz de aceite le medio la presión de la bomba esta bien cambie el bulbo y el aceite y lo sigue haciendo paso las 2000 rpm y me empieza a sonar...
Hola leonardo, mira mi sugerencia seria, el estado del aceite ya esta muy contaminado y hay que cambiarlo quizas con un 25-60, que la bomba de aceite este tapada de rebabas en la succión y pierde presión a altas revoluciones, tendrías que bajarla y limpiarla o cambiarlo, al momento de cambiar el bulbo lo hayas dejado flojo de la conexión, que el enfriador y el porta filtro de aceite tenga fuga o este obstruido de suciedad, revisar ambos bulbos el que cambiaste y el otro, uno es para baja y otro para alta presión.
Pues checate el sensor del aceite o bulbos que estan sobre el filtro de aceite quizás un falso contacto o que ya esten con falla al = que la presión y revisa la calidad de tu aceite si ya lo notas muy contaminado hay que cambiarcelo.
Hola tengo el golf 2.0 y hace tiempo me esta molestando la luz del indicador de aceite en el tablero, ya le cambie la bomba de aceite, lo hice rectificar el motor también el cigueñal cambie los termostatos de aceite y bulbos y sigue molestándome y hasta lo hice escanear camino como 20 minutos y ya empieza a prender la luz del aceite no se que sera alguien me puede ayudar.
En este momento tengo el mismo problema. Mande a rectificar la culata y todos los cambios que implica esto: sellos de valvulas, empaque, guias de valvulas, etc. El carro traia 20w50 para lo cual en alta presion de 4ta a 5ta se encendia el piloto tambien y cuando bajaba la revolucion se le quitaba el pitido. Mande a bajar la bomba y limpiarla y le pusimos 10w30 mineral y me esta dando la misma falla pero siempre en alta. Pasa ue estos caros tienen dos ampolletas que van en la parte superior donde va el filtro de aceite solo cambie una de estas y la otra se miraba que estaba bien. Manana le bajaremos el aceite y le pondremos el indicado( pues el carro no tiene fujas por ninguna parte) 5w40 formula europea y le cambiare esa ampolleta. Pasa que al igual que el agua o el refrigerante el aceite es una enfriador de la temperatura interna del vehiculo y estos carros como son mas caprichosos y delicados tienen que adar el que marca el fabricante, me la voy ajugar a ver como me va y luego te cuento como me fue a ver si fue esto. Probare el consejo de Richt_78 para ver si se esta haciendo tierra cualquiera de los cables. El indice deviscosidad en frio de estos carros tiene que andar mas o menos entre 82.6 Farentheit en frio y en caliente adelgaza 13.6me inclino mas por eso. Manana les cuento
Hola mis amigos mi problema es que le hice servicio de cambio aceite, y a los dos días me prendió la luz de presión de aceite, lo revisaron y me comentaron que era el sensores,lo cambie y hizo lo mismo,ya le cambié la bomba y sigue haciendo lo mismo, me pueden ayudar que tendrá mi carro, les comento solo lo hace cuando paso de 2500 rpm, gracias por su ayuda
Tengo el mismo problema ya pase por varios mecanicos y electricos y nadie me le puede dar solucion, incluso hasta desconectaron los sensores y sigue sonando es muy molesto a mi me pasa cuando paso de 20 km antes de hacer un cambio y no se apaga la alarma hasta que apago el auto, si enconcuentasuan solucion avisame xfa igual yo
Hola Buendía ya solucione el problema de la luz de aceite, ay que ver qué los sensores, de alta y baja de la presión de aceite, sean para el modelo correcto, por qué los que venden, en las refaccionarias que conocemos nos dan uno que dicen que les queda a todos los modelos, y no es verdad cambia mucho, así que fue ala agencia y pedí para el modelo del carro,los puse y se acabó el problema, espero que te sirva, la ayuda
Amigos el problema de la luz de alerta de aceite, era por los sensores de alta y baja presión de aceite,compre los originales y del modelo correspondiente y la falla desapareció,cada mencionar que los sensores que venden en las refaccionarias que conocemos, te venden los universales y la verdad no sirven, les recomiendo que compren el original y del modelo correspondiente, y el precio, del original al universal varia entre los 60 pesos,
Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
Compre el carro hace aproximadamente un año y me dijeron que le cambiará la bomba de aceite y se le quitaría, cambie bomba de aceite, filtro de aceite, aceite y un bulbo el que va en el motor y sigue el problema. Me podrían orientar gracias
La mayoria de veces es un problema con el sistema electrico... Pero si la temperatura del motor se incrementa mejor detener la marcha y chequear el nivel de aceite
Hola quisiera saber me marco la luz de aceite a lo que controlo y me marca 0 o sea nada compre aceite y me sigue marcando la luz intermitente roja de temperatura que puede ser
K tal marcos, no entiendo que quieres decir que te marca luz de aceite y a lo que controlas y te marca 0, para medir el aceite debes revisar el nivel con la bayoneta indicadora de aceite que este en la marca de max. Si esta esta debajo del min. Pues a eso te refieres con decir que te marca 0, y por consiguiente le pusiste aceite y lo nivelastes a la marca max. De la bayoneta, si es asi esta bien, pero la luz tambien puede ser por k el aceite ya esta muy contaminado de masilla carbonizada y tendrias que cambiar el aceite y filtro, si aun a si sigue prendida la luz de aceite, revisa los bulbos que estan por encima del filtro de aceite, quizas sus conexiones esten en falso o k los cables esten rotos o en corto, puedes intentar cambiarlos pero serciorate que esten devidamente bien conectados, uno es de alta presión y otro para baja presión y solo son de 1 cable ambos, si después no se apaga la luz quizas tengas problemas de calentamiento, o que el sensor de temperatura del aceite este averiado (enfriador del aceite), este se encuentra en la entrada del motor y el filtro del aceite justo debajo de las mangueras de refrigeración del anticongelante que entran al motor. Bueno espero puedas reparar tu falla y comentarla suerte.
Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
A mi vehículo se le cambió la bomba de aceite a los 320.000 km y se le solucionó el problema en mención. Buena máquina, lo tengo desde los 50.000 km en COLOMBIA y no ha pedido reparación... a los 240.000 km se empezó a bajar el aceite PERO se solucionó con el cambio de los sellos de las válvulas... por ser ref manhattan las válvulas son de 2.0 aunque el cilindraje es 1800 cc... de ahí en adelante lo uso con aceite 25w50 y a la fecha de hoy 12ago2015 no baja aceite... No fuerzo el carro a más de 3200/3500 revoluciones
Hola Andrés yo tengo un vw golf 96 y se prendió de un momento a otro la alarma en el tablero con un sonido bip ya lo reviso un eléctrico pero no le dio con el daño ya le cambie la bomba de aceite Me gustaría saber cuanto duro con ese problema ya llevo 2 semanas con el problema gracias
Bueno tengo mi auto del 2009 lo ocupe hasta el 2011 y después lo tuve detenido hace poco lo heche andar de nuevo lo lleve al mecánico y el motor esta excelente me cambio un bulbo y ahora pasado las 2200 revoluciones empieza a sonar le pongo el bulbo antiguo y no suena eso si que con el bulbo antiguo tiene una fuga de aceite pongo el bulbo nuevo y empieza a sonar de nuevo me dijo que cambiara el otro bulbo lo hice y sigue el mismo problema pero lo llevo al mecánico y me dice que todo esta bien como puedo quitar el parpadeo del aceite y quitar el pito pasado las 2200 rpm mi ve es año 96 todos me dicen k excelente maquina por estar parado y arrancar al tiro cuando lo hice andar nuevamente casi cometo el error de venderlo si que quiero reparlo y quedarme con mi joya
Hola tengo una golf 98 lo quise prender y cuando lo prendí perdió todo el aceite se le salió todo quisiera saber si es muy grave la situación y k es lo k debo de hacer
Me hacía falta el servicio qu es cada 15000 kms no se lo hice por 1000 kms más me parpadea el testigo del aceite
Ya le hicieron el servicio cambio de aceite filtros y demás se le quitó por unos minutos al cabo como de 40 minutos de prendido volvió el problema no sé qué puede hacer el testigo se apaga a arriba de 100km/h
Hola amig@s, tengo un golf año 90 de 4 puertas. El problema es que cuando le doy switch me parpadea el foco de aceite y el de temperatura se queda prendido por un segundo, cuando le doy marca ya no me parpadea ni se queda prendido ningun foquito. Cuando le acelero y llego a los 60-70 km/h me parpadea el foco de aceite y hace un sonido como de alerta. Ya le cheque aceite y sigue con el mismo nivel de aceite. Que puede ser y por que me hace eso?
Hola, puede ser que se te haya roto un sensor que va cerca del filtro de aceite. Hay uno color blanco que mide nivel y otro negro que mide presión, quizás se te rompió uno de ellos, por eso se enciende la luz. Son muy fáciles de conseguir y de cambiar. Suerte
Enciendo el auto se la luz indicadora de presion de aceite del tablero comienza a parpadear...si alguien me dijiera el problema se lo agradecería mucho
Mira quizas sea la bomba del aceite que este perdiendo presión, asi como la calidad de tu aceite que ya este muy contaminado y hay que cambiarlo junto con el filtro del aceite y rebizar los bulbos de presion alta y presion baja quizas debas cambiarlos a que sus cables esten en falso o en corto, estos estan ensima del filtro del aceite, y revisa fusibles y relays que esten bien, si reparas tu problema comentalo para sugerir mas opciones al foro.
Buenas tardes...yo tengo un vw golf 2.0 1995,hace un año le hice motor ,cuando lo sali a probar sono la luz de aceite...y desde en entonces lo hace...solo cuando viajo...es el de baja...por que cuando el auto empieza a subir empieza a sonar la chicharra...cuando va en recta o bajada no lo hace...ya he probado con varios bulbos y no logromsaber que tiene.
Que tal mi problema es el siguiente al traer el carro unos 30 minutos funcionando empieza a encender el indicador del aceite pero acelero o dejo de desacelerar y se apaga alguien sabe que problema pudiera ser de antemano muchas gracias
Cambia el bulbo de aceite, es el que va por encima del filtro de aceite con un cablesito conectado, son por colores, busca cual es el que le corresponde a tu carro dependiendo del motor.
Gracias si me pueden ayudar... se enciende la luz del aceite y no para de sonar... he cambiado los trompos o switch que estan sobre el filtro y nada... la presion marca 30 en caliente... cmbie filtro de aceite y no hay solucion... si alguien sabe que hacer x favor necesito su ayuda... gracias... golf 96
Edwin : cuidado ! si hay golpes de motor que no se quitan a ningun momento , tienes que llevarlo a tu mecanico o taller de confianza... hay que destapar el motor ! mejor que no lo enciendas , puedes agravar el problema...
Buenas mi carro le cambie el bulbo azul que va arriba del filtro es un golf 98 cl y empezó a prender el testigo del aceite sera por que no fue original y como se calibra el sensor del cuerpo de aceleración
La luz de aceite (roja) parpadea, se le acaba de hacer el servicio de aceite, y también se le revisó en nivel y está en el óptimo. Como sé si son lo sensores y dónde se encuentran.
Ola mie golf gti 90 le prende el testigo del aceite y un rele pequeño ke esta en el cluster se queda pegado lo raro es que el bulbo no esta conectado y aun asi se prende
Asi es con el carro prendido sin conectar los testigos del aceite mi tablero me empieza a maracar el aceite y se oie un pequeño rele en el tablero el caul se queda orendido
Eso es sistema electrico tienen q revisar rl tablero y reinstalar infomacion a mi me paso lo mismo todo mi tablero estaba loco me salia la luz de aceite velocimetro y tacometro no funcionaba hasta se me apagaba el reloj y el kilometraje me dijeron de todo hasta q uno me diko q solo es programacion y lo hizo y ahora mi auto esta excelente a obvio q me salio un poco caro bueno suerte si encuentras a un buen electronico de autos
Hola, una pregunta tengo un golf 94, hace como un mes empezó a parpadear la luz del aceite, lo cambie, cambie filtro, cambie bulbos, pero no se quitó la luz, y dejó de funcionar el medidor velocidad y el reloj, ya cheque fusibles y todos están bien, ahora dejo de encender los cuartos tanto delanteros como traseros, que podrá ser, ya cheque los focos y todos están bien
Mira pueden ser los relay los que estan arriba de los fusibles, esos trabajas como apagadores cuando enciendes el tablero o los fusibles checalos con multimetro que tengan continuidad los fusibles y si no los relays los cuadrados que estan arriba, y si sugue lo de la luz de aceite puede ser falsos en los cables de los bulbos o que estan rotos, y si no quizas es la bomba del aceite la que esta debajo del motor en el carter, fijate si no te reporta celentamiento la aguja del tablero.
Se apaga el ventilador sube la temperatura prende la luz del aceite bota toda el agua le e cambiado el bulbo en menos de un mes dos veces...y se calienta mucho
Hola buen día, tengo un problema con mi golf motor 1.8 modelo 92, el problema es que prende la alarma de aceite cuando revolucionó el motor 3000 millas y ya una vez se me quemaron los metales por falta de lubricacion, y no sé el por qué me sigue prendiendo el motor esta todo bien arreglado, me podían decir vuelta es el problema de eso
Hola, mi falla de mi vehículo es cuando el motor esta con temperatura, salgo em primera y y freno corto con el embrague y me baja las rpm como intentando apagar el motor, y vuelve a retomar la revolución nuevamente como q se trata de ahogar, y lo otro es que cuando voy en velocidad segunda o tercera, a los 2.700 rpm me enciende la luz de aceite, pero el motor tiene aceite, no se a que se debe todo, espero tu ayuda
Gracias.
Hola, hay una alta probabilidad de que la bomba de aceite no este generando la presion adecuada , yo tengo el mismo problema en mi SEAT Cordoba 2002 1.6l, motor AKL de ocho valvulas, el cual fue instalado en modelos GOLF - Polo 2000-2002 o AUDI...no se si tengas el mismo motor, pero son los mismos sintomas, puedes ir a con el mecanico para que revise la presion del aceite y confirmarlo, o simplemente cambiar la bomba directamente, no es cara, $500.00 mexicanos (pura refaccion). Ya que esto me surgio a raiz de que mande a realizar el cambio de aceite (puesto que no tenia el tiempo suficiente para hacerlo yo mismo) y las personas que lo realizaron metieron aceite multigrado 25w-50, siendo que esa maquinaria lleva algo como 5w-30, 10w-30 hasta 15w-40(y ya es algo espeso por cierto), entonces el motor empezo a hacer un ruido como "cascabeleo"(cuando las vielas estan muy desgastadas) y ahi empezo el testigo del tablero a señalar la falla de aceite, aun con los niveles correctos del fluio... espero te sea de ayuda, suerte.
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
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