Problemas de Módulo de encendido

Problemas destacados

No encuentro el modulo de encendido

Volkswagen Golf 1994 5 puerta 1.6 countrie 43493 kms
Modulo De Encendido Volkswagen Gol countri y no encuentro el modulo de encendido he ido a varias res-puestera y no me dicen quisiera saber donde se ubica para cambialos
GpRomero de Argentina hace 10 años  
GP
7 casos 

Falla de bobina y motor inestable.

Volkswagen Golf 1999 1.8l ,std,4puertas,full 90000 kms
Falla de motor arranca pero no esta estable falla mucho ,hecha humo negro y le falta fuerza.
Aparte cuando arranca como al minuto se empieza a calentar la bobina pero solo de la parte de atrás donde va el modulo de encendido ya se trono una bobina que funciono como 5 min y se apago ya no hubo chispa se puso otra pero se nota que se calienta del mismo lugar alguien podrá darme una referencia sobre el fallo. Soy nuevo en el sitio.
omar fdz de México hace 9 años  
OM
6 casos 
joel de Venezuela hace 9 años
Epa amigo yo tengo el mismo problema que tu... mi carro es un vento 2.0 año 1998... ya me ha dañado 3 bobinas... hoy me percate de que se caliente mucho el modulo a tal punto q casi no se puede tocar porque te quema y tambien el carro hecha bastante humo negro y el motor falla! alguien que nos ayude por favor!
joel de Venezuela hace 9 años
Si alguien pudiera decirnos si tuvo el mismo problema en su carro y como lo soluciono seria genial!!
joel de Venezuela hace 9 años
A mi me pasa lo mismo con mi vento 2.0... ya me ha dañado 4 bobinas... le he puesto de marcas alemanas... y no duran sino horas... se calientan muchisimo y el carro falla y hecha humo negro hasta q se apaga y no prende mas... y bueno bobina dañada...
naeltomas de Venezuela hace 9 años
Me pasa lo mismo exactamente igual como ustedes lo describen alguien por favor Ayudarme
peter de México hace 9 años
Hola k tal, yo les sugiero que revicen el sensor de oxigeno, si este ya no respeta los parametros requeridos, la inyección de gasolina es sumamente rica, y ocasiona que el computador se pelie con los parametros erroneos que recibe de este componente e iyecta mas gasolina por eso el humo negro en abundancia, al igual que las exigencias del motor estando en este detalle forza el trabajo levantando temperatura fuera de lo normal ya sea que el sesnsor de temperatura este averiado o k termoestado este pegado y obturaciones en el sistema de refrigeracion, todos estos detalles hace que el motor trabaje fuera de los rangos, entonces jala mas corriente y forza a la bobina a demandar mas corriente por arriba de sus parametros y por logica el recalentamiento de esta al trabajar forzada se descompone, asi que prueben revisando los parametros del sesnsor de oxigeno, sensor de temperatura, asi como tención electrica en bujias y cables o bien escanearlo antes que nada. Suerte para todos y si alguien resuelve su detalle comentenlo para saber que resultados arrojan cada uno y claro para ayuda del foro.
Comentar

Da tirones ,petardea y se para

Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 170000 kms
Tengo un golf segunda,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran el problema,,,circulando en carretera,empieza a dar tirones,petardea y se para el motor,conectandose a los pocos segundos,,se le ha cambiado la centralita,distribuidor ,modulo de encendido,bujias y cables ,bobina,bomba del deposio y rele de la bomba,bomba del agua,junta culata, sigue igual.
jose de España hace 2 años  
JO
12 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Y el scan que dio? bobina suele ser la causa,mala calidad origina ello,pero estimo...es el sensor de cigueñal...ATTE.
jose de España hace 2 años
No tiene scan, muchas gracias yà les comentaré si lo resuelvo.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Todos llevan toma de scan o diagnosis. Atte
jose de España hace 2 años
No lleva, el coche es un golf segunda, yó nó entiendo, pero los mecanicos que lo han visto, nó dan con la avería precisamente porque nó tiene diagnosis.
jose de España hace 2 años
La bobina y el sensor yà fueron cambiados y sigue el problema.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
MODELO 97...? imposible...que no lleve la toma de scan-obd2 se llama-. Esta muy caliente el motor? cuando para. Y se auto-arranca ?dices. Si puedes detallar mas, quizas pueda AYUDAR.ATTE.
jose de España hace 2 años
Se para en caliente y se autoarranca a los pocos segundos y falsas xplosiones. Los mecanicos consultados dicen que nó lleva scan.
jose de España hace 2 años
Gracias y perdone las molestias, estoy pensando en deshacerme del coche, me sabe muy mal, pero ya he gastado mucho dinero y nó sé a quien más acudir, saludos
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
De informacion,hay un corto de corriente,anterior a la bobina; algo flojo en una masa del negativo ,muy probable, tambien puede estar en un fallo del relay del encendido(de ahi el autoarranque) no del modulo,que cambio. Aunque si falla la masa,ello mismo produciria que el relay corte y arranque,siendo esto normal. Relay correcto. Es decir que la masa floja o con oxido,es lo mas factible,como causa. Seria revisar condicion de las masas,para un electricista seria muy facil...
Lo malo de ese modelo,es la bomba de agua...SLDS.ATTE.
jose de España hace 2 años
Ahora dice el mecánico, que cree puede ser la caja de fusibles y relés, nó sé, yà nó me creo nada...
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Tu obd2 puerto,en tu coche,que no tiene...
El problema...es mecanicos...que no saben...es un buen COCHE.ATTE.
1
jose de España hace 2 años
Estoy de acuerdo contigo, pero nó encuentro quien me de una solución, gracias.
Comentar

A Veces llega corriente al distribuidor

Volkswagen Golf 1990 Gti 154644 kms
Cambie distribuidor módulo de encendido a veces llega bien. La corriente después deja de aventar o lo hace intermitentemente unas veces si otras no
Abrancitovw de México hace 9 años  
AB
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Vea que cables y conectores ajusten perfectamente...
Abrancitovw de México hace 9 años
Ya lo cheque pero no sólo q hay veces cuando desconectó la batería. Jala un rato pero empieza. A fallar. Otra. Ves. A Veces avienta corriente pero deja de aventar
Corriente la bobina
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Si la alimentacion (12 volts. )al distribuidor no falta en ningun momento , el modulo o la bobina estan fallando... asi sean nuevos...
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Casi me olvido... mejore las masas ( negativo de bateria ) al motor y la carroceria ajuste y limpie... si puede agragar un cable nuevo , mejor...
Abrancitovw de México hace 9 años
Mira le cambie el módulo de encendido por q con el viejo nada más aventava chispa y cuando le instale el nuevo jaló como 10 minutos y volvió apagarse cheque y ahora lo q no avía era chispa más q a veces pero nada más le dejó de dar marcha y lo pruevo de nuevo ya hay chispa bien instaló y hace como si estuviera fuera de tiempo como vez será eso
Abrancitovw de México hace 9 años
Pero con el módulo nuevo si jala la bomba de gasolina y los inyectores
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Haga una prueba con otra bobina...
Abrancitovw de México hace 9 años
Ya la hice pero hace lo mismo ya cambien pastilla de encendido otra ves y no jala
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Entonces monitorea con leds para encontrar cual señal se esta perdiendo durante el trabajo... ( hay alguna posibilidad que te presten un distribuidor ?? )
Abrancitovw de México hace 9 años
Ya saque el distribuidor le di vueltas con la mano. Se oye la bomba avienta corriente pero deja de aventar corriente compre distribuidor pero también le note q hay veces q cuando le pongo el probador. Se ve baja la intensida de corriente
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Es probable que la alimentacion del modulo tenga un cable con demasiada resistencia o este quemado...ayudele con otro cable o conectelo directo de bateria
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Tambien mire si la distancia entre la captadora y el eje , se puede variar !
Abrancitovw de México hace 9 años
Deja. Lo checo pero de donde a donde hay q ponerle el cable o como se le pongo. O como se le puede probar si esta mal un cable
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Con agujas puedes ubicar el cable que lleva los 12 volts...si tienes una punta logica se te facilita... con unn ohmetro puedes medir resistencias ( los cables quemados , presentan resistencia alta...) si hay un electrico te sera mas facil...
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Este video te puede ayudar... https://www. Youtube. Com/watch?v=-9d0lYGR2MU... me cuentas...
Carlos Barinas de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema ya cambie el modulo la bobina y la captadora el carro prende y rodando se apaga deja de enviar chispa el distribuidor cuando se enfria vuelve a prender
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Con trapo mojado bajale la temperatura al elemento que sospechas esta causando el problema... ( por ejemplo : la bobina o el captador , asi sean nuevos )... si enciende inmediato , debes cambiar el causante...
Carlos Barinas de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo, tengo otra duda si yo saco el distribuidor (cosa que hice)y lo conecto y le doy vuelta y genera chispa quiere decir que esta bueno el distribuidor, existe posibilidad de que la bobina captadora que va dentro de este deje de mandar por calentamiento este es un gol de 1993
1
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si señor ! cuando lo giras te salta chispa ( pero frio ) ; este diagnostico o prueba se debe realizar con osciloscopio... ( encendido y en caliente )...
Carlos Barinas de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo sera después de carnaval que lleve el distribuidor a revisar, el electricista que es familia me dice que vamos a colocar una resistencia que disminuya el flujo de energía al modulo y distribuidor
Comentar

Prende 15 seg y se para no arranca

Volkswagen Golf 1990 GTI fuel injeccion 100000 kms
Arranca pero se para ya le cambien módulo de encendido distribuidor. Revise cableado todo esta bien. Prende 15 seg se para y no vuelve a prender q me recomendando hacer. Sólo note q un relevado empieza a. Tronar pero ya lo cambie y sigue igual q me recomiendan q sea
Abrancitovw de México hace 9 años  
AB
2 casos 
peter de México hace 9 años
Revisa el tiempo, correa de distribución, orden de encendido, el switch de la llave, presión de la bomba de gas a 35 psi, tencion electrica de bateria de 12.75 como minimo, carga del alternador con motor encendido a 14.35 minimo, posiblemente esta desfasada la 1era chispa del distribuidor o muy adelentado o muy atrasado, valvula iac atascada, chicote de aceleración desajustado, falso contacto en bujias, cables de bujias para recambio, cables de sensores como el del cigueñal, algunos modelos los tiene en el distribuidor ya sea de platino, hall o por vacio, valvula iac atascada, tps descalibrado, mangueras de vacio desconectadas o mal conectadas, y por ultimo presion de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo, relevador 80,167, tierras y corrinetes de la computadora, bueno esta seria lo basico del sistema de arranquesi vez mejorias comentalo.
Motor machin de México hace 9 años
En mi golf me pasa algo parecido es 95 prende 2segundos y se apaga tiene 30 lbs de presión de gasolina no deja de tener chispa el tiempo esta bien los releys están trabajando bien pero se escucha el motor muy libre ojalá a alguien le haya tocado esta falla que me pueda orientar graciass
Comentar

No tengo chispa

Volkswagen Golf 1997 1.8  20000 kms
Cambie la bobina y el módulo de encendido y no me llega Corriente a las bujias
david de Chile hace 9 años  
DA
18 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Parece ser un problema de la bobina captadora...
david de Chile hace 9 años
La bobina captadora dónde está Ubicada.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Ese modelo lo debetener todavia en el distribuidor...
david de Chile hace 9 años
Si esa la cambié pero sigue sin nada de chispa
peter de México hace 9 años
Revisa la tención electrica desde tu alternador, bateria, switch de la llave, este que este desgastado y por ende no este cerrando el sistema electrico del arranque y por ende no tengas chispa, tanto en el sensor hall, como en la bobina de encendico, los relevadores y fusibles, corrovora las señales en todos los sesnores, principalmente en el hall y la bobina o modulo de encendido al abrir la llave sin darle arranque, posiblemente esta sea la falla, o algun cable de comunicación de estos dos coponentes que no le este mandando señal al computador, por que este flojo, aterrizado y en corto, bueno si corriges tu detalle comentalo para ayuda del foro y suerte.
david de Chile hace 9 años
Amigosi estuviera malo el computador del auto que otras fallas me arrojaría. Porqué suenan los inyectores y la iac. Seguiré viendo el cableado cualquier cosa les aviso. Porque no es grato estar en panne.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Son dos cosas diferentes y estan en el distribuidor... 1 el modulo de encendido y 2 el captador...
david de Chile hace 9 años
Mañana probare el modulo de encendido si funciona. Les aviso
cristian de Argentina hace 9 años
Fijate si llega chispa al distibuidor , porque si llega y no sale del distribuidor tenes el problema en la tapa o el rotor del distribuidor
david de Chile hace 9 años
No. Sale de la bobina. Pero prueba la misma bobina en otro auto y funciona. El commutador ya lo probé y esta bueno.
haan de México hace 9 años
Revisa el buje a lo mejor no gira y si no el cableado a la bateria esta mal
david de Chile hace 9 años
Si gira y el cableado está bien tengo luces de contacto. Y luces del auto todo ok pero sigo sin chispa solo me falta probar la ecu
david de Chile hace 9 años
Si gira y el cableado está bien tengo luces de contacto. Y luces del auto todo ok pero sigo sin chispa solo me falta probar la ecu...
gabriel.p de Chile hace 9 años
Hola,resulta que tengo un golf año 95 automatico y no enciende por ningun motivo,le hemos cambiado rotor,caotador,bobina y nada,,ya no hallamos que mas hacerle para que encienda no quiere,da solo arranque
La chispa sale de la bobina pero se pierde en la tapa y no la distribuye por lo tanto imposible que encienda. Desde ya muchas gracias si me pudieran ayudar. Saludos.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cambie la tapa y la escobilla...
david de Chile hace 9 años
Cual escobilla te refieres
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
El rotor que esta dentro del distribuidor... es el que reparte chispa a los diferentes cilindros...
luis ortega de Venezuela hace un año
Todavía en espera de su respuesta el distribuidor manda chispa afuera y al montarlo no párese adivinanza a ver quien la pega pero no me digan por favor que esta a tierra o por lo menos expliquen que quieren decir con eso y como se soluciona
Comentar

Golf ll gti del 91 no lleva scan

Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 176000 kms
El coche en carretera empieza a dar tirones,petardea y se para,se le hizo,junta culata,bomba del deposito,rele de la bomba,bobina,centralita ,tapa distribidor y sensor,modulo de encendido,modulo del motor,bujias y cables rele,distribucion bomba de agua,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran la averia,ahora dicen que es posible que el problema venga de la caja de fusibles,pero que llevaria mucho tiempo y saldria bastante caro. Vosotros que opinais,gracias
jose de España hace 2 años  
JO
11 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCANEALO.ATTE.. .
jose de España hace 2 años
NO TIENE SCAN ,el coche tiene 30 años
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SR. no comprende el español...? modelo 91, si lleva !. ATTE.
jose de España hace 2 años
Sr.soy español,ha pasado por tres mecanicos,digame vd. Donde lleva el scan. Gracias
jose de España hace 2 años
No entiendo de macanica. Pero digame donde esta el scan para poder decir a estos tres mecanicos porlos que ha pasado,que dicen que no lleva. Gracias
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
A la orden. Sin ofenderlo, ese es el problema, españa...ATTE.
1
jose de España hace 2 años
Muchas gracias, le paso la foto mi mecánico, a ver que dice, un saludo
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Jefe, usted mismo,lo mira, y no paga...un destornillador y despacito...ATTE.
jose de España hace 2 años
Gracias amigo, la foto que me mandaste corresponde a un mk3 cómo puedes ver el mk2 nó lleva el mismo salpicadero, por lo que nó lleva scan, muchas gracias por tu información he interés, saludos
1
jose de España hace 2 años
Siguen si saber donde está la avería, dicen, que creen, que es posible venga de la caja de fusibles.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Filtro gasolina, sin suciedad en tubos de fuel ? sensor de cigueñal...asegurese sea original,puesta a punto de distribucion ,ok? bobina original ?resistencia-continuidad de cables de bujias,ok?ATTE.
Comentar

Bota gasolina por la parte de arriba del carburador

Volkswagen Golf 1992 4 puertas motor 1.8 encendido electronico 85000 kms
Es una golf mod92 encendido electronico motor 1.8 trae un carburador bocar dos gargantas andaba bien solo q se paro y ya no quiso encender se reviso y pasaba gasolina alos pistones se lavo el carburado se cambiaron espreas y ahora habienta gasolina por arriba no enciende ya se verifico el tiempo se puso en orden ya se checo el carburador nuebamente y la ahuja q va enel flotador todo es nuebo inclusive se cambio el modulo de encendido y aun asi sigue igual
Cardenas de México hace 7 años  
CA
1 respuesta 
manolo de México hace 6 años
Checa que el flotador no este agrietado, porque de ser asì llena el deposito de gasolina y hace que se ahogue el auto y se apague.
Comentar

Buenas tardes amigo tengo un golf 1993 1.8 que pierde fuerza y tironea

Volkswagen Golf 1993 4 puertas, inyeccion tbi, 1.8  250 kms
Amigos tengo un vw golf 1993 inyeccion a tbi que desde hace un tiempo para aca enciende con problemas como si estuviera fuera de tiempo cuando enciende suena bien todo bien hasta la hora de salir cuando voy en plano se tironea bastante y cuando agarro subidas no quiere subir hasta el punto que se apaga y cuando logro encenderlo nuevamente me toca andar en plano entre 2da y 3era velocidad por que pierde fuerza cuando se enfria el motor prende vuelve la fuerza y como si no fuese pasado nada eso sucede rodando solo 5km, ya cambie bujias, cables, pila de la bomba de gasolina mande a revisar la computadora, la bobina captadora es nueva y el modulo de encendido esta fino, ya no se que mas hacer.
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años  
RA
1 caso 
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Continuo con el mismo problema
Barrett de México hace 5 años
Ya lo resolviste amigo ?, yo ando con un problema con mi carro , me quema las bobinas y estoy por cambiarle el relevador 30 y pienso en cambiar el distribuidor de corriente , y también me hace esas fallas de aceleración repentina , de repente se jalonea...
Comentar

No arranca

Volkswagen Golf 1989 A2 120000 kms
Que tal, pues resulta que andando se me apago el auto y ya no quiso encender le aceleraba pero nada,cuando se apago se encendio el indicador de las direccionales y se quedo prendido, ya le revise los fusibles, la chispa pasa bien, le cambie el modulo de encendido y nada,
Al quererlo encender desde la marcha con desarmador hace como que enciende pero tengo que dejarle el desarmador pegado. Y no encuentro la falla ojala me puedan dar una opcion. Gracias y saludos¡¡¡
IVAN de México hace 10 años  
IV
1 respuesta 
peter de México hace 10 años
Mira quizas puede ser que el timepo se haya movido, si ya cambiaste el modulo y verificaste que hay chispa intenta aflojar el tornillo que sujeta al distribuidor con una brida, gira el distribuidir hacia la izquierda un poco como 1/2 centimetro e intenta arrancarlo y si ves que quiere o no quiere giralo al contrario a la derecha cada vez que quiera encender hasta que encuentre el tiempo si logras encenderlo llevalo a que te lo lamparen a los grados que debe estar segun el modelo y tambien checa la posición de tus cables que esten bien en el distribuidor se contabiliza del 1 hacia el sentido de las manecillas del reloj hacia la derecha 1,4,3,2 y en el motor 1,2,3,4, checate que coincidan 1 con 1, 2-2, 3-3, 4-4, quizas por eso no te enciende y rebiza los fusibles y el rele de la bomba de gasolina asi como los demas que esten bien, y quizas el ckp sensor del cigueñal que este averiado, bueno suerte y si corriges tu falla comenta para ayudar al fora.
Comentar

Se cambió la bobina y cables ya no arranca

Volkswagen Golf 1992 3 ptas motor 1.8 250 kms
Se le ha cambiado bobina, módulo de encendido, cables y el carro estaba trabajando bien, se le hizo servicio a la marcha se le han cambiado escobillas y el selenoide, no arranca se cambió el módulo de arranque por qué no mandaba chispa al distribuidor, lo que noto es que la banda de distribución está un poco floja según lo puso el mecánico a tiempo y la escobilla debería apuntar hacia el cable del cilindro 1 y parece está apuntando al 3 quisiera saber si la falta de ajuste de la banda sea la causa que el motor no arranque y se pierda el tiempo me dijo el mecánico que eso no me debería de afectar llevo ya casi 10 días y no lo puedo echar a andar, alguna sugerencia amigos está situación me tiene un tanto estresado espero me puedan ayudar
Luis de México hace 3 años  
LU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Banda sea la causa que el motor no arranque, CLARO. Y elemental. Tension y posicion correcta,acorde a marca MOTOR.ETC.ETC.ATTE.
Comentar

El carro andando se apaga

Volkswagen Golf 1987 1.8 250000 kms
El carro andando se apaga de la nada ,pierdo Chiapa ya cambié distribuidor,bobina,módulo de encendido y arnés,el problema empezó cuando le bajaron la caja de velocidades,,,,AYUDA!!!
Vale de México hace 6 años  
VA
1 respuesta 
Ariel de Argentina hace 6 años
Hola, ya probaste cambiando la bomba de nafta, a mi me pasaba lo mismo, iba andando y de golpe se apagaba, algunas veces costaba arencar y otras no, al estar viejas las bombas de nafta, se sobre calientan y dejan de funcionar (se quedan pegadas), luego al enfriarse funcionan de nuevo, hasta que dejan de funcionar totalmente, fíjate si al poner el auto en contacto, escuchas un pequeño ruido que proviene de la parte de debajo del asiento trasero (ahi esta ubicada el tanque de nafta y la bomba). Saludo!!!
Comentar

Enciende sin fallas y entre los 70 a 80°C se apaga

Volkswagen Golf 1999  280000 kms
Tengo e mismo preblema, lo revisé completo y solo sale un código 000668 Terminal 30, en todo el recorrido del terminal 30 lo revisaron y no hay problema a la vista. La falla... entre los 70 a 80°C el motor se detiene, la bomba sigue funcionando unos segundos y corta. Revisé, el alternador, la batería tiene menos de 1 año, el módulo de encendido (probé con uno nuevo y sigue la falla), la sonda lambda, el bulbo de temperatura es nuevo, todo el recorrido del borne positivo de la batería, los sensores a la vista están en condiciones.
Tengo que esperar que se enfrie por completo y vuelve a arrancar sin falla. Llevo 3 mecánicos, consultas a concesionaria oficial y NO HAY RESPUESTAS!!! Todos me cobran por haberlo escaneado y nadie lo soluciona. Por favor!!! ayuda
Germán Domínguez de Argentina hace 7 años  
GE
12 casos 
toto de Chile hace 7 años
Es el alternador. A mi me pasa lo mismo, tengo que arreglarlo
Comentar

Se ahoga al acelerar

Volkswagen Golf 2007 Mini van de carga, 2 puertas motor 1.8 162855 kms
Cuando acelero la van empieza a fallar, como si se ahogara pero en realidad no se mata, ya cambiamos filtro bomba de gas modulo de encendido, cran shaft y aun sigue igual
Armando palomares de México hace 4 años  
AR
2 casos 

Mi golf no enciende

Volkswagen Golf 1992 Motor 1.8  1000000 kms
Mi golf días antes de que no diera marcha se batallaba para enserder y un día no quiso para nada prender, cheque bobina, módulo de encendido, cables de bujías y efecto Hall y se lo remplase todo y seguía sin encender después vi que el problema era el arnés que va del módulo de encendido hacia el distribuidor estaba asiendo falso, y lo puse nuevo el arnés y después de eso me quiso encender pero tenía el tiempo desajustado y coloque el tiempo como es y me prendió pero no sé establecía giraba el distribuidor pero se apagaba y lo puse de varias formas el tiempo y no me a querido encender bien y me a provocado explosiones en el carburador y se escucha aire dentro de máquina. Que podrá hacer ? Necesito ayuda
Yisus de México hace 4 años  
YI
4 casos 

Un enciende

Volkswagen Golf 1985 4 puertas, motor 1.8 200000 kms
Ya checamos modulo de encendido, bujia, distribuidor y todo bien solo arranca, se acelerra y se mata, posibles causas? Ayuda por favor
Alfonso de México hace 5 años  
AL

Descarga la batería

Volkswagen Golf 1991  10000000 kms
De Repente se apaga y descarga la batería, el módulo de encendido y la bobina están nuevos
Antonio de México hace 6 años  
AN
1 caso 
¿Problemas con un Golf? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!