Problemas de Pérdida de potencia

Problemas destacados

Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 GTI 250000 kms
Que tal amigos tengo un poblema con mi golf A3 2.0 tengo perdida de potencia a 3 mil rpm a esa rpm las agujas baila tambian hace explciones y última mente el carro voy acelerando y como que no responde el acelerador y después jala como alos 4 segundos ya le cambié bomba de gas bujías ya se puso a tiempo mejoró un poco de antemano les agradezco sus comentarios gracias
Román.D.G.R de México hace 4 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Román.D.G.R)
angelberen de España hace 4 años
Debería llevar el avance del encendido neumático y se rompe el tubo de vacío que lo regula por eso le cuesta pasar de 3500 revoluciones, comprueba las mangueras de vacío y repara lass que veas malas
Román.D.G.R de México hace 4 años
Eso fue amigo de vdd te agradezco ya que nadie podía dar con el fallo esa la manguera que une al cuerpo de aceleración con la otra estaba agrietada apenas y se. Miraba
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Francisco de México hace 4 años
Yo tengo una golf 93 cuando la enciendo no se aguanta tiene que tener el acelerador a fondo también saca humo negro, cuando regulariza después de un rato de manejarla pierde total fuerza y al encender lo mismo no se mantiene a que se debe
angelberen de España hace 4 años
El motor esté es de carburación? Deberías de ponerlo a punto
Jorge vm de México hace 4 años
Revisa los arneses... estos modelos traen los cables muy cerca de zonas de calor... y los arneses se resecan y empiezan a tener fallos
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Perdida de potencia y motor ruidoso

Volkswagen Golf 2001 tdi 1'9 192000 kms
Hola , ya le cambie toda la distribucion , los botadores y hasta las valvulas y el coche sigue igual , si algueb puede sugerir algo gracias
alejandro de Argentina hace 9 años  
AL
1 caso 
garu de Argentina hace 9 años
Mira es baja presión de aceite ponele un manometro y medilo: la base del filtro de aceite tiene una válvula se sabe trabar
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Perdida de potencia en mi golf 92 urge de su ayuda

Volkswagen Golf 1992 A2 5555555 kms
Hola buenas tardes de nuevo si alguien me puede ayudar le agradecería

Mi golf 92 después de media hora aproximadamente pierde velocidad tanto que solo puedo revolucionar a segunda pues no alcanzo velocidad para meter tercera ojo no se jalonea solo se se asonsa lo apago unos 10 minutos y vuelve a andar normal

También e notado que si o si en la tarde me pasa eso en las mañanas aveces si aveces no y cuando salgo ya de noche del trabajo ahí no me hace panchos lo cual pienso que solo es de temperatura
MANUEL PEREZ de México hace 6 años  
MA
3 respuestas 
felix2 de México hace 6 años
Checa la presion de la bomba de combustible ,posiblemente se calienta y pierde presion se enfia y vuelve a jalar,,,
juan pablo jaramillo de México hace 6 años
Ola buen dia tengo un golf 2003 lo acelero normal subiendo las revoluciones pokoa poko ya le quiero aplanar mas velocidad y ya no desarrola k podria ser por favor urge
Jorge vm de México hace 4 años
Que revisen la mecatronica de la transmisión... a mi me pasaba algo similar... el filtro de la transmisión estaba dañado y provocaba si recalentamiento de la mecatronica
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Perdida de potencia cuando se enciende el emisor de gas

Volkswagen Golf 2005 4 puertas, 2.0  95000 kms
Ya tiene tiempo que me esta haciendo este problema, al principio lo hacia una vez cada 2 meses pero ahora lo hace del diario. Ya lo lleve con un mecánico en el escanear indica que es falla del inyector 1 y 4 el cual me recomendaron cambiar los cables de la vijias ya los cambie pero me sigue con la falla que puedo hacer.
Alcantara de México hace 9 años  
AL
2 casos 
Francisco de Chile hace 9 años
Hola a mi pasaba lo mismo con mi Golf. Cambié los cable de bujías y las bujías también cambie el Flujometro. Cambia el flujometros y vas a solucionar el problema. También chequea que los cables de la batería estén bien ajustado, paro no tener alimentación discontinua.
Saludos
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Perdida de potencia en alta y un pequeño tironeo en GTI estándar

Volkswagen Golf 2007 GTI 2.0T 150000 kms
Hola amigos, espero alguien me pueda ayudar con un problema que tengo con mi VW GTI 2007 2.0T, resulta que el coche cuando lo compré, jalaba duro, pero recientemente comencé a notar que perdió potencia, y cuando acelero a fondo para rebasar en alta, después de las 2700 RPM o 3000, hace un pequeño tironeo y se queda sin fuerza, espero me puedan ayudar.

Como nota agrego que ya cambie bujías, bobinas, filtros y solo se siente mas ligero pero lo calo en la pista y el problema persiste.
saul de México hace 8 años  
SA
4 casos 
Iván Cornejo de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo si pudiste solucionar?
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Pérdida de potencia

Volkswagen Golf 2002 1.9 tdi  250000 kms
Mi golf iv tdi a 160-170km/h sufre pérdida de potencia como si el turbo no funcionara, pisó el acelerador pero se queda a 110-120 con suerte, lo apago y vuelvo a encender y funciona perfectamente otra vez! Cuál puede ser el diagnóstico ? El maf es Bosch con 7 meses de puesto nuevo!
Gianic de Uruguay hace 4 años  
GI
4 respuestas 
Aitor de España hace 4 años
Hola,
Justamente a mi me sucede lo mismo. ¿Has podido encontrar solución?
Agradecemos ayuda. Thanks
Gianic de Uruguay hace 4 años
Hola, recién veo la pregunta y la verdad no Jenny podido!! He leído por ahí que puede ser la válvula n75!! He pensado en importarla, ya que acá en uruguay no hay y el otro tema es qué hay pocos de estos autos y es difícil encontrar con alguien fiable que realmente sepa
Nicolás de Argentina hace 10 meses
Hola encontraste el problema?? Tengo el mismo problema que vos
Gianic de Uruguay hace 10 meses
Siii, en realidad lo lleve a un lugar de reprogramacion y me lo solucionaron, no supe que era bien pero creo que era un tema de configuración y de inyección de combustible x el cual se ponía en modo de emergencia
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Perdida de potencia y jaloneo

Volkswagen Golf 1999 sedan 299000 kms
Hola gente , que tal¡ tengo un vw golf mk4 1.6 sr modelo 99. Lo compre relativamente hace poco y el auto no está andando lo que debería, le cuesta levantar vueltas y pierde reacción ,. Como si tuviese problemas de combustión, al igual que cuando se usa un combustible barato. Por lo que averigüe el motor, en la salida del múltiple de admisión tiene una manguera de vacío ,la cual llevaria al sensor map , pero este sensor no lo puedo encontrar y la manguera de vacío esta bloqueada , será este el problema? andaría igual el auto sin este sensor?... el sensor maf , cuerpo de aceleracion , sensor tps… Leer completa
pedro de Argentina hace 4 años  
PE
1 caso 
Solaris de España hace 4 años
Buenas noches Pedro, aunque soy nuevo en el foro y mi coche es un TDI, tuve un problema parecido y fue el caudalimetro que estaba sucio, lo limpie con limpiador de circuitos y funciono aunque ahi productos especificos, como (Limpiador total sensor aire CRC medidor de flujo de masa de aire MAF 200ml)
Espero que solo sea eso pues son muy buenas maquinas.
pedro de Argentina hace 4 años
Solaris! , no che , lo primero que atiné en hacer fue limpiar todo tipo de esos sensores y sigue el mismo problema. Lo que me desconcierta es que en todos los autos que me fijo el sensor MAP está mas que a la vista y yo ya desarmé todo el múltiple de admisión para poder ver bien y no hay rastro.
Jorge vm de México hace 4 años
Los vehículos están diseñados para funcionar con sus sensores, búscalo en eBay o Amazon... igual tarda en llegar pero lo consigues
Dilan álmonte de República Dominicana hace un año
Buenas amigos tengo un fallo en mi golf 1.8t cuando la acelero a fondo intenta apagarse i se le va toda la potencia ya probe bomba de combustible i sigue igual
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Pérdida de potencia

Volkswagen Golf 2002 4 160000 kms
Que tal, Buen día. Tengo un Golf A4 mod. 2002, motor 2.0. Tiene un problema de potencia, y es que, algunas veces el carro se siente muy ligero y otras muy pesado. Falló la bomba de gasolina hace unos 5 meses, pero a pesar de que se cambió, el problema persiste. Recientemente comenzó a oler bastante a humo y a sacar un poco de humo de gris por el escape (Casi imperceptible). Es necesario comentar que hace 3 meses se le cambió el distribuidor ya que daba falla en la chispa en el cilindro 3. Lo curioso del caso, repito, es que a veces acelera perfecto pero la mayoría del tiempo le cuesta bastante acelerar, cómo si fuera a diesel. No tiene problemas de encendido, ni en ralenti.
Saludos
vicebtx de México hace 6 años  
VI
2 respuestas 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola no existe el humo gris, o es negro, azul o blanco lo puedes estar confundiendo mira primero usa un escáner para saber cómo están trabajando los sensores de oxígeno y después descartar fugas de aire o inyectores abiertos, así como fugas de corriente en cables suerte
vicebtx de México hace 6 años
Gracias por la información.
La sonda lambda se puso nueva hace 2 meses ya que no estaba midiendo correctamente. Respecto a fugas de aire, se revisaron las mangueras y conexiones y no presenta fuga aparente. Una cosa extra que noté es que al resetear el cuerpo de aceleración, el carro se siente muy ligero, pero luego de un tiempo vuelve a la misma falla.
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Perdida De potencia

Volkswagen Golf 1991 4 puertas 1.8 2580000 kms
Mi golf mod 91 1.8 en frio jala normal pero cuando se calienta despues De una mediana hora ya no revoluciona las velocidades solo rumba cuando hacelero pero abanza muy forzada
Arnulfin de México hace 6 años  
AR
1 caso 
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Revisa que este en tiempo y el sensor tps
Juan de Paraguay hace 6 años
Hola buenas me pueden ayudar mi golf cuando se acelera sin problema sube las revoluciones
Pero cuando meto en cambio trato de pasar 2.500 revoluciones se queda ahi,no tiene fierza parece
Que me recomiendar ver por favor una ayuda
Luis alberto de México hace 5 años
Me sucede lo mismo mi carro me pide los cambios muy rapido
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Pérdida de potencia

Volkswagen Golf 2000 1.6 AKL 289000 kms
Tengo un golf A4 1.6 AKL, a veces al pasar un reductor de velocidad pierde potencia, no es algo constante (pasará unas 2 veces al día aprox), cuando el vehículo está encendido huele mucho a gasolina. Lo llevamos a escanear pero no logran leerlo.
Magiclatorre de Chile hace 3 meses  
MA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 meses
Escanear pero no logran leerlo: conexion mala, lector ,no compatible, fusible?
Automatico?
Huele mucho a gasolina+perdida potencia: perdidas? manguitos buen estado+abrazaderas-etc.?puesta a punto,hecha?, es por mala combustion(mantenimiento gral. ); ultimo caso...averias internas en motor. atte.
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Perdida de potencia en frío y caliente

Volkswagen Golf 1997 Cabrio 186000 kms
Ojalá y alguien me pueda ayudar mi cabrio 1997 2.0 pierde fuerza desde que la arranco tarda unos minutos en agarrar fuerza y cada que paro o voy en subida igual pierde fuerza a mi cabrio le cambié bujías y el sensor de temperatura pero las bujías igual me las volvió a dejar negras igual avienta humo negro y bastante olor a gasolina ya lo lleve al escáner me arrojo el maf sensor pero igual lo cambie y me sigue haciendo la misma falla ( también cambien el relay #30) alguien me puede ayudar por favor ya no se que más cambiarle.
Alonso Martínez de México hace un año  
AL
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace un año
SCAN? Puesta a punto...? humo negro: quema aceite,juntas de motor mal, y otros...ATTE.
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Perdida de potencia

Volkswagen Golf 2001 Golf 4 1.9 tdi 110 307000 kms
Buenas tengo una duda y a ver si alguien me puede echar una mano,Tengo un golf 4 que cuando le pisas a partir de tercera o cuarta y lo estiras a 4.000rpm y como que se fuese la potencia del coche se queda sin potencia (como si se fuera el turbo) apagas y vuelves a encender y ya va funciona bien. Otra duda cuando está caliente y parado el coche falla como que vibra el motor que podría ser? Muchas gracias de antemano. Un saludo
Ruben de España hace 3 años  
RU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Se queda sin potencia (como si se fuera el turbo: SCANEALO?. Turbo...no dejes de cambiar aceite+filtros. Vibra...o ruidos...raros?silent-blocks u otros...ATTE.
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Perdida de potencia

Volkswagen Golf 2020 4 puertas, motor 1.4 turbo 1200 kms
Muy buenas, quisiera saber que me recomiendan para solucionar un problema que me paso. El carrito es automático secuencial y cuando compre el carrito, al acelerarlo daba un pequeño rico empujón de la fuerza, pero cuando decidí probar el secuencial y luego volví al automático, me di cuenta que ya había perdido ese empujón que te daba.
Yo creo que puede ser que los cambios al utilizar el secuencial no se realizaron bien y por eso ya dejo de tener ese rico jalón que te daba.
Skayddy de Perú hace 3 años  
SK
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Hazle un SCAN.ATTE.. .
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Revoluciones inestables y perdida de potencia

Volkswagen Golf 1999 motor 1.8 203463 kms
Buen día grupo, tengo un problema con mi golf 1.8, al encenderlo las revoluciones están inestables y a veces se apaga, también tira explosiones. Ya se reviso tps, sensor de oxigeno, relay del 30 y 18 mangueras de vació y todo parece estar bien y ayer revisamos el sensor de temperatura y al desconectarlo el carro tiene una mejoría muy notable, pero caliente tarda demasiado en encender. Les agradecería mucho sus opiniones
Nestor R. de México hace 5 años  
NE
1 respuesta 
manolo de Argentina hace 5 años
Hola no se si sera tu caso, pero a mi me volvio loco mi golf revise parte electrica rele modulo terminales de la ecu y arrancaba en varios intentos ,luego explosiones y me quedaba en un par de cuadras,hasta que no arranco mas. Era la tapa de valvulas
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Fallas,explosiones en admision ,jalones perdida de potencia

Volkswagen Golf 2000 Cuantro puertas 1.6 sr 230000 kms
Mi golf se jalonea,hace explosiones en la admision ,consume mucha nafta ,pierde mucha potencia ,puede ser el caudalimetro? Alguoen sabe si tiene map? Desde ya muchas gracias
Cristian ujevich de Argentina hace 4 años  
CR

Perdida de potencia

Volkswagen Golf 1990  100000 kms
Hola amigos tengo un golf 1990 prende bien no se apaga lo ando en primera y gala bien en subida pero al momento de hacerle cambio a segunda se empieza a galonear y pierde fuerza ya cheque bujías le mobie el tiempo cheque el filtro de aceite y de gas tal vez ustedes ayan tenido un problema similar y puedan ayudarme gracias.
walter de México hace 4 años  
WA

Perdida de potencia y se apaga despues de 120 km/h

Volkswagen Golf 2007 3 puerta golf gti modelo 2007 tfsi 98500 kms
Buenas tardes el detalle que tiene mi gti es que se tironea y se apaga después de pasar los 120 km/h ya se cambio la bomba de baja, de alta presión, regulador de presión y revelador y el fallo persiste alguien le ha pasado lo mismo.
Saludos
juanjo de México hace 6 años  
JU

Pérdida de potencia

Volkswagen Golf 1996 4 puertas  195699 kms
Tengo un problema con mi golf lo prendo y des pues de 15 0 20 minutos en pies a fallar pierde potencia se apaga y cuando prende cascabelea y falla
Guillermo de México hace 6 años  
GU

Se ahoga y se para

Volkswagen Golf 2004 3-p 306000 kms
Tengo un golf 2004 105 cv 1900 tdi motor bkc El problema es que voy en marcha y hace siempre lo mismo 30 klm y se ahoga empieza con un relenti inestable perdida de potencia y parada de motor luego insistiendo arranca de nuevo y continúa pero vuelve hacer lo mismo he cambiado el caudalimetro esta echa la correa cambiado sensor cigueñal y levas cuerpo mariposa y gr sensor de temperatura bateria ok alternador ok le metemos el programa y no dice nada el ordenador de abordo no dice nada supuesta mente todo perfecto al arrancar el coche no tiembla nada redondea bien no tita humos ni liquido arranca… Leer completa
david de España hace 2 años  
DA
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Buena explicacion. Cambiaria arnes electrico,a los inyectores; hay falla electrica. Suponiendo,desde alternador-rectificador,no venga,el corte de electricidad. Prueba...aparcado,en ralenti,mover con la mano, arnes-enchufe desde alternador; y hacia los inyectores; la perdida de continuidad,momentanea en cableado, es causa de falla,como la que tienes; y dificil de LOCALIZAR. Los pines ,revisa no flojos-con corrosion-ETC.ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Otra prueba,seria de caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel. Asi mismo mirar la valv. Iac. atte.
david de España hace 2 años
En ralentí puede estar todo el dia solo falla en 90 y cuando voy a unos 120 en frío no lo hace y por pueblo en bajas no lo hace las rpm las puedo subir a 5000
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Mirar la valv. Iac. Atte
david de España hace 2 años
Mi coche es un tdi 1900 cv 105 solo lo veo en los gasolina la válvula iac donde esta ubicada no la encuentro en tdi podrias guiarme de donde se ubica y gracias x estar aqui ayudandome
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Relay multifuncion de señal a inyectores-pines-estado zocalo de conexion-flojedad, al calentarse...fallaria...como fusible,por mismas CAUSAS.ATTE.
david de España hace 2 años
Lo probaré he notado que si no paso de 2000 revoluciones por ejemplo a 1800 rpm oasi sin llegar a dosmil le puedo hacer los klm que quiera me lo hace al superar los 2000 rpm crees que podria ser el reten del cigueñal?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Se ahoga y se para: reten del cigueñal? NADA QUE VER CON ELLO!ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@XENEIZECorrea de distribucion ,esta en sus marcas ? sensor cigueñal,es original? reverificaria...todo esto...ATTE.
mecamigo de México hace 2 años
Buscas el problema en lo mecánico es un problema electrónico, los cables en general están limpios de aceite , los conectores igual ??
david de España hace 2 años
Y si es un problema eléctrico porque por pueblo puedo estar todo el dia con el coche y no pasa y si no subo de 1500 1800 rpm tampoco pasa podría ser el cubo del reten del cigueñal la chapita que se encuentra en la distribución que al girar cuenta las vueltas y posición de las levas es una chapita que gira donde el sensor
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mecamigo de México hace 2 años
Ya probaste con otro sensor original nuevo??
david de España hace 2 años
@mecamigoSi he probado todo lo que me habeis puesto y sigue igual tengo tres sensores dos nuevos y el que traia pero sigue igual haciendo lo mismo a los mismos kl si fuera de hay no se con uno u otro cambiaria almenos el tiempo de la. Parada del motor pero se para igual a los 30 kl mas o menos pero solo me ocurre en altas en bajas ando todo el dia con el me pasa al pasar de 2000 rpm cambiando por ejemplo en.1500 1800 no me pasa lo de la foto del anterior mensaje no es eso a lo que me refiero es una chapita que da vueltas donde la. Distribucion y es de donde toma las vueltas o posicion de la leva la que trasmite al iman del sensor del arbol de levas estoy rrallao. Con eso por que aveces salta señal no pausible del árbol de levas si no es el sensor que puede hacer descordinar la leva
mecamigo de México hace 2 años
Existen dos tipos de reluctores del árbol de levas, si cambiaste árbol o culata de motor puede tener el que no corresponde?? Olvidaste mencionar si apareció de un día para otro, o compraste el vehículo con ese detalle, etc,

Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
david de España hace 2 años
@mecamigoEl. Coche iba genial nunca habia dado problemas salio de la nada despues de la filomena llevaba ya casi tres años con el sin dar fallos y x cierto no hay avería segun el ordenadorpc y el de abordo no se enciende ninguna luz y no yo almenos no cambie nada de arbol ni de culata
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@davidOlvida reten-arbol. Se para como ahogado y siempre cuando bajo marcha de quinta a cuarta o voy a 120 y el cpche empieza a morir el coche: caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel- CAMBIALA(SI FALLA DA LA FALLA OBSERVADA), COMPROBADO?, NO TIENE FUEL SUFICIENTE,EN ALTA; AHOGO+PARO(MEZCLA INCORRECTA). ATTE.
david de España hace 2 años
@XENEIZEA que te refieres explicate mejor a la bomba tandem mi coche es inyector bomba y la tamden esta cambiada o te refieres ala bomba secundaria del aforador a que te refieres explicate mejor porfabor. Mi. Coche es un bkc 105 cv 1900 tdi no tiene bomba reguladora de fuel donde se encuentra pues no. La. Veo ni como venta ni en.la pagina solo la. Veo. Para gasolina no. Para diesel si puedes decirme su ubicacio. Te lo agradeceria un saludo y gracias
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@davidValvula. Reguladora de fuel- CAMBIALA. Si esta dentro de la bomba-debe verificarse-,entonces debes probar una bomba!. Sino,por lo gral. Cambiar la valvula solo!atte.
david de España hace 2 años
Te refieres a la bomba secundaria que esta dentro del aforador ? Cierto es que se me quedaba vacio el filtro de gasoil y callo la aguja del deposito y la cambie y se soluciono el problema de la aguja en el tablero ya si marcaba el nivel puede ser que este mal la nueva que puse la pille de segundamano en el desguace puede ser que no tenga suficiente presion ya que me pasa cuando acelero o subo a 2000 2500 rpm cierto es que me fallaba antes de cambiar el aforador y despues de poner uno nuevo
mecamigo de México hace 2 años
Mide la presión de la bomba tamden, tiene un puerto para eso
mecamigo de México hace 2 años
@mecamigoIgual la presión de la bomba del tanque de combustible
david de España hace 2 años
Mi hermano es mecánico ya lo tiene desmontado entero sensor de levas y cigueñal nuevos corre correctamente tensada y en el punto ok caudalimetro ok
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Falta de la comprobacion de presion en bomba
david de España hace 2 años
Si estoy a falta de la herramienta para medir presión también comprobare centralita con una liberada haber iré comentando si tenéis algún Consejo mas dejar me lo dicho x que ahora esta desnudo el. Coche y se le puede comprobar cualquier cosa gracias de antemano
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Si lleva sensor MAP Y MAF, son causa tambien. atte.
david de España hace 2 años
Sensor intercoller ok sensor caudalimetro ok alguna idea más
Xavi de España hace 2 años
¿Lo has podido resolver?
david de España hace 2 años
No aún no he podido estoy a esperas de liberar una centralita y medir la presion De las. Bombas pero vamos las dos son nuevas así que de hay no creo que venga el fallo
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Ralenti demasiado inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 gl 194763 kms
Hola, bueno hace poco me compre un vw golf 1.8 gl digifant, y comenzo a trabajar super mal en ralentí, revise y salia humo de la junta de escape y se la cambie, comenzo a trabajar super bien, pero empezo de nuevo con lo mismo, cambie la valvula de ralenti, revise el sensor de oxigeno, los sintomas, perdida de potencia,bujias carbonizadas, humo negro y exceso de combustible(olor)
educris de Chile hace 9 años  
ED
1 caso 
peter de México hace 9 años
Pueden ser alguna manguera de vacio que tenga fuga o por donde fugue aire, los cables de bujias, la bobina de encendido o que este fuera de tiempo el motor, revisa el distribuidor de la escobilla y del sensor hall, asi como la tension electrica que este alimentando correctamente a falta de tension eléctrica suele ocasionar estos detalles al = que falta de maza, las tierras o neutros como los conoscas, bueno si mejora comentalo.
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Buenos días vecino hay q revisar la instalación de los sensores con la ecu y revisar la temperatura del vehiculo para ver q tanta falla tiene p q hay 3 sensores q trabajan en conjunto con respecto a lo q me dices del humo negro q son tps sensor map y sensor con árbol de levas y influye mucho la temperatura p q lo q dices del ralenti q cambiaste me das a entender q es la valvula iac correcto y q cambiaste la Junta de la culata p q escapaba humo cierto entonces hay 2 pasos a seguir o el sensor de temperatura esta prendiendo muy tarde y recalienta más de lo normal o el sensor de levas no esta indicando cuando pistón esta en punto superior y la chispa la manda no cuando tiene q hacer el ciclo completo cuando hay presión chispa y gasolina hay q revisar bien el problema o el ventilador prende muy suave hay q revisar valores de sensores y ecu
Solucionado
Mejor respuesta (según educris)
educris de Chile hace 2 años
Hola amigos, gracias a ese auto soy mecanico electrico... jaja , despues de artas pruebas, eran varios los problemas, cambie el tps y se regulo un poco el ralenti, y lo de humo negro era exceso de combustible era el regulador del riel (estaba cerrado) generaba mucha presion de combustible. Espero que alguien le sirva.
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Posibles fallas por sensor TPS

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 240000 kms
Hola, me gustaría me brindarán algun punto de vista, ya que cuento con una golf 97, motor 1.8 y he tenido una falla la cual no he podido solucionar. Comienza arrancando bien y después de llegar a la temperatura de 90° y activarse el ventilador, el carro comienza a andar erraticamen. Las revoluciones comienzan a osilar. Y posteriormente en algún la días me quema la bobina de encendido. Ya se lavó el cuerpo de aceleración he inyectores, se dió mantenimiento a alternador, distribuidor y marcha. Se checo toda la instalación eléctrica, caja de fusibles, se cambiaron cables de bujías, batería, y sen… Leer completa
Marco de México hace 4 años  
MA
4 casos 
huipi de Chile hace 4 años
Hay un famoso reley de inyeccion que podria estar fallando (numero 30)
Alejandro de México hace 4 años
Hola tengo la misma falla y me pasa lo mismo si corregiste tu problema
Marco de México hace 4 años
No, aún no, al parecer el la computadora
Fray de Guatemala hace un año
A mi me paso lo mismo q me quemaba las bobinas lo q hice fue ponerle una resistencia ala bobina para q no yegara más voltios ala bobina y q se quemara y eso me funciono
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Luz epc prendida y pierde potencia.

Volkswagen Golf 2005 Comfortline 5p Hatch 1.6 340000 kms
Luz EPC en
El tablero. Y perdida de potencia. No supera las 3000 rpm
Daniel de Argentina hace 3 años  
DA
5 casos 
Rodrigo Rubilar de Chile hace 3 años
Hola amigo lo arreglaste ??y cuál era el problema??
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Le hicieron la afinacion y empezo a fallar

Volkswagen Golf 1993  42500 kms
Perdida de potencia en las subidas la lleve con un mecanico y limpio los inyectores pero ahora se acelera sola
skrim de México hace 7 años  
SK
1 caso 
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