Problemas de Filtro del aceite
Filtro del aceite: Filtra el aceite lubricante. Va acoplado a la pared del motor. De color negro, naranja, amarillo o blanco.
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¿Qué filtros hay en un Golf y cuándo reemplazarlos?
Problemas más específicos:
El filtro de aceite tiene 1 caso
Filtro de aceite limpio 1 casoCambio de filtro de aceite 1 casoAceite en mi filtro de aceite Agua en el filtro de aceite Explota los filtros de aceite
Filtro de aceite limpio 1 casoCambio de filtro de aceite 1 casoAceite en mi filtro de aceite Agua en el filtro de aceite Explota los filtros de aceite 
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Problemas destacados
Cambio de aceite y filtro de aceite
Volkswagen Golf 2010 2.0 gti dsg 152000 kms
Hoy me han cambiado aceite y filtro de aceite y me han soplado filtro del aire hacia 2 años que no cambiaba aceite bien pues me parece que el coche suena como diferente o es paranoia mía pero me parece que suena algo distinto no digo que sea un sonido malo pero me parece que le noto distinto le llevado del taller al garaje 2 km no se aver qué opináis vosotros
ComentarCambio de filtro de aceite
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 1.8 200000 kms
Hola quisisera saber como quitar el filtro de aceite de una golf 1996 motor 1.8 y en que parte esta quiero hacer el cambio de aceite gracias ojala y me ayuden
1 respuesta
ComentarTestigo de presión de aceite!!!
Volkswagen Golf 2002 GTI 120000 kms
Hola que tal les platico mi problema. El testigo de presión de aceite parpadea y suena la alarma sonora ya cambie dos veces la bomba de aceite, filtro de aceite y bulbo de presión de aceite y al testigo sigue prendiendo el nivel de aceite esta correcto, algo que he notado es que empieza a parpadear hasta el motor alcanza su temperatura de funcionamiento (90C°) y parpadea cuando las revoluciones estan entre 2000 y 3000 RPM si llego acelerar y las revoluciones suben arriba de las 3000RPM el testigo se apaga pero cuando dejo de acelerar y las revoluciones bajan de las 3000 RPM se activa otra vez.
La verdad ya me esta volviendo loco no encuentro la solución espero me puedan ayudar!!!
Slds.
La verdad ya me esta volviendo loco no encuentro la solución espero me puedan ayudar!!!
Slds.
23 casos
Tengo el mismo problema, tengo un Seat Córdoba 1.8, lograste solucionarlo??? Que era?????
Hola. Tengo un golf 1997 glx y tengo exactamente el mismo problema. Tengo buena presion de aceite y ya coloque todos los bulbos de aceite que existen xa ese auto. De color blanco, negro, y azul. Con el negro y el azul suena casi de inmediato. Con el blanco enciende y se apaga dependiendo las rpm del motor.
A mi me pasa lo mismo tengo un golf 2000 manual motor 2.0 afine mi carro cambie bomba de aceite hace como 6 meses el nivel de aceite y la presión es correcta, pero cuando subo las rpm a 2000 pita y parpadea el foco, y cuando lo pongo en neutral y baja a 1000 rpm se apaga tambien ya cambie bulbos de aceite alguien que haya solucionado este problema por favor mandeme correo con lo que le hizo [email protected]
Me pasa lo mismo ami tngo un jetta 97 2.0 lo revise i parec q en los sensores de aceit ievan un capuchonlimpie las terminales cn desengrasant i le acomode bien el capuchon i me djobd molestar un poko la alarma no c exactament s lo q le hice estuvo bien pro c mejoro un poko solo me prnd el testigo cuando lo acelo arriba d 4000 rpm pro se apaga el testigo cuandoago los kmbios sigo bskmdo q pued ser les avisare si encuentro la falla saludos
Hola le pasa lo mismo a mi golf 94 gt, le he cambiado la bomba del aceite, el bulbo y sigue igual, lo peor de todo es la alarma sonora... si alguien sabe como solucionar el problema o minimo como desconectar la alarma sonora por favor digan wobo_90@hotmail. Com... Gracias
Ya encontré la solución al menos para el modelo A4 el mio es golf 2000 es poner el bulbo correcto, yo lo había intentado solo con el bulbo negro, y ahora le puse el bulbo BLANCO y problema resuelto ya no se prende la alarma ni la luz del aceite.
Hola en que parte esta ubicado el otro bulbo uno esta A mano que eestá arriba del filtro y el otro?
viejowallas de España hace 4 años
Yo lo solucioné cambiando el sensor de la apertura de cierre del capó del motor, si no detecta que has cerrado el capó no se quita el testigo. Espero que haya sido fructifero. Saludos.
sam_walton de México hace 4 años
Buenas tardes, yo tengo un golf 97 y tiene 2 bulbos, uno negro y uno blanco, ambos deberian ser negros? ambos estan arriba del filtro de aceite
Sabes que me paso lo mismo... lo chequeamos todo el aceite y todo era normal... pero en un momento... empezó a votar gotitas de acete por el cable del sensor de presion de aceite... entonces lo cambie y se arreglo el problema
Amigos hay les va ,para ese sonido aterricen el cable del bulbo a tierra y dejara de sonar...hazlo y comenta como te fue...suerte soy sergio de Aguascalientes
Hola amigo , como hiciste para aterrizar el cable del bulbo a tierra , si lleva solo uno al capuchon donde va coonectado ¡¡? me puedes decir por favor.
Amigo seria el cable del capucho y también se quita la luz del tablero ,le pregunto
Baje el carter y tenua el chupador tapado lo limpie y puse aceite 10w 60 y no prendio mas
Izan brizuela de Argentina hace 7 años
Hola tengo un golf 4 mod 2006...hice cambio de aceite bueno embasado todos los filtros fluidos cambie bulbo de aceite original...y me sigue prendiendo el testigo...ya no se q mas hacer...en la computadora no sale ni un problema...como lo puedo solucionar!!!???por favor necesito ayuda...les dejo la foto del auto
De que color era el bulbo??? porque a mi me paso lo mismo compre el original y era negro y no se soluciono el problema. Fui con un mecánico que trabajo en la Volkswagen y me dijo que comprara el bulbo blanco, lo cambie y se soluciono el problema.
Mario sanchez oseguera de México hace 5 años
Amigo yo tengo el problema de la luz presión de aceite ya cambie bomba y bulbos ,la pregunta es esta cual bulbo debe se ser blanco el del filtro o el de la cabeza del motor? De antemano gracias - [email protected]
Hola soy de SLP tengo el mismo problema de la chicharra y el testigo de aceite alguien me puede decir los colores de los bulbos tengo el bulbo negro en el motor y el café arriba de el filtro de aceite es correcto ojala m pudieran ayudar saludos
Me pasaba lo mismo fuy y compre bulbo original color negro en la volkswagen y chau problema
Que golf tenes? Yo tengo un mk3 modelo 98 y tengo el mismo problema
William cho de Guatemala hace 4 años
Que tal amigos. !!
A mi me pasa lo mismo
N se si por el parpadeó del la luz de aceite ya no me quiso arrancar el carro ya chequie todo ya le iae servicio y limpie la bomban pero ahora no me arranca y n apagara la luz de aceite n se si ea un seguro o que podra ser. ?
A mi me pasa lo mismo
N se si por el parpadeó del la luz de aceite ya no me quiso arrancar el carro ya chequie todo ya le iae servicio y limpie la bomban pero ahora no me arranca y n apagara la luz de aceite n se si ea un seguro o que podra ser. ?
Tenia el mismo problema ,Entre el bulbo y el filtro hay una válvula estaba sucia con viruta la cambie y se solucionó, la válvula es más cara que el auto. Saludos
Tengo el mismo problema con un golf 98, entre el bulbo y el filtro de aceite hay una válvula de presión que esta obstruida con limaduras de metal, la voy a cambiar y les comento como fue.
CARLOSCEJA99 de México hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema es un golf mk7, ya cambié la bomba de aceite original, y sigue prendiendo el testigo de presión de aceite. Saludos...[email protected]
HOLA buenas tardes. Tengo un golf 2006 1.6 le hice hacer la tapa a fondo leva nueva y rectifiacron todo abajo...bomba de aceite nueva todo nuevo...arraanca con buena presion de aceite pero cuando calienta se cae a 2libras y me prende la luz...alguien me puede ayudar muchas gracias
Yo vi un video hace poco donde el problema eran los buzos que ya no mandaban buena cantidad de aceite a la cabeza
Me pasa exactamente lo mismo , yo tengo un golf mk3 2.0 , todavia no le encontre la solucion :(
Tengo el maldito mismo problema? alguien lo a solucionado?
Hola buenas, tengo un golf A4 2003 2.0 manual anteriormente automático, me prende la luz de presión de aceite después de unos diez minutos de ponerlo en marcha cuando ya está con la temperatura luego lo aceleró y se le pasa bajo la velocidad y vuelve a sonar ya no se que más hacer se cambió prácticamente todo el interior del motor compré todo nuevo vielas cigüeñal eje le levas bomba anillos filtro todo absolutamente todo compré dos veces el bulbo de aceite el segundo en el concesionario de la marca de color negro y aún así nada sigue en las mismas. Necesito ayuda ya no se que más hacer 😭😭😭😭😭
Tengo el mismo problema que todo me. Prende y me apaga la luz cambie un bulbo que es verde q va donde esta la tapa y me perdia aceite x ay x ese bulbo o sensor
ComentarMezcla Aceite con Agua 
Solucionado
Volkswagen Golf 2000 MKIV Format 180000 kms
Buenas,tengo el problema de que me mezcla el aceite con el agua y el problema no es el refrigerador del filtro de aceite ya que lo anule y el problema persiste,ya estoy pensando que puede ser algo mas grave como la tapa o los tornillos pero hace poco cambie la junta de la tapa y por ende los tornillos también. Si a alguien le paso por favor ayuda.
1 caso
Puede ser la junta de la culata que ya este averiada y por ende deja escapar el aceite o el agua.
La cambie hace menos de un mes,lo puse en la descripción,culata le decis a la tapa de cilindros?los tornillos tambien se los cambie,hoy le limpie todo el circuito de refrigeración,sali a dar una vuelta y se sigue mezclando.
Amigo lo que te pasa es que se te calento la el motor ( tal vez no diste cuenta ) y se quema la junta de la cabeza es la que va entre el monoblock y la cabeza por eso te pasa eso
Mira la junta se la cambie hace 1 mes y estoy chequeando periodicamente que no levante temperatura,lo raro es que luego de que le hicimos todos los arreglos comenzo este problema,una vez me habia pasado pero era el enfriador del filtro,o salvo que me hayan dado mal la junta o los tornillos porque cambie practicamente todo. Por lo menos en lo que respecta a temperatura no ha dado indicio de que caliente o salvo que haya marcado mal el reloj pero se escucha cuando el agua hierve
Chuchoman cuando se quema la junta tendria que pasarse el agua al aceite y no el aceite al agua no te parece?no se si leiste con atención pero es el aceite el que sube al agua,en cambio el agua no pasa al aceite
A lo mejor no explique bien pero la junta de la cabeza te puede pasar agua al aceite o acelte al agua de todos modos tendrian que desmontar la cabeza y poder ver bien el problema saludos
Bueno cambie la junta de la tapa y el problema aparentemente se termino,ahora empezo a pasarme el agua al aceite raramente con la junta nueva,estamos pensando que puede ser que la tapa este rajada,ya no quedan muchas opciones,alguna otra idea?ya la verdad que estoy desconcertadisimo,ahora se podra usar de nuevo la misma junta o tendre que cambiarla?
Que te rectifiquen el monoblok, quizas ya este desgastado por temperatura y fricción de las piezas y por mas que cambies juntas sigue habiendo fuga, el monoblock se debe rectificar para que la junta empalme perfectamente y no deje escapar ni aceite ni agua a de mas que torquen con referencia de ajuste segun el modelo que tengas, pueden apretar de mas o de menos y por ese existen las dificultades de mezcla entre agua y aceite, entonces si el empaque o junta de cabeza entre monoblock se hizo precisamente para separar el aceite para la lubricacion de las piezas que entran en fricción de trabajo a altas temperaturas y el agua es para enfriar a todo el motor, si tu ves agua en el aceite o viceversa es por que entre que la junta no este empalmando bien y que este desgastado el monoblock quizas algunas ondulaciones que se debe observar en la rectificación, o que este fisurado el monoblock y al estar fisirado el monoblock se acabo todo quiere decir que entre las altas temperaturas se empezó a fundir o que alguno de los elementos en fricción haya probocado que se fisurara, por eso para descartar debes hacerle un ajuste completo al motor y eso es plata o morlacos o euros en fin es gastar y gastar, pero te acondejo que retifiques el monoblock primero y tendras mucho mas oportunidad de saber si vale la pena seguir gastando.
Mejor respuesta (según luciano)
Peter mil gracias por tu explicación y tu tiempo,habiamos pensado en ese detalle luego de cambiar la junta nuevamente pero por suerte el problema se solucionó,increiblemente las arandelas de los tornillos se vencieron y por lo tanto los tornillos no ejercian fuerza suficiente sobre la tapa,obviamente cambiamos a junta,cambiamos los tornillos también y listo.
Pues que bueno luciano vez antes de irse a lo mas preocupante simpre resulta cosas menores que bueno, y espero que al = que tu muchos otros solucionen sus fallas por que la verdad hay cosas que no podemos hacer al momento por falta de herramienta y conocimiento, y crece la desconfianza entre opiniones fuera de lo que te dicen los mecanicos y eso es o nos ven el signo de pesos o muy tontos, pero el problema estaba en los tornillos y eso inpedia el completo empalme de tu junta. Saludos y andamos por aqui. Para ayudar a los demas con tu aportación.
Pues obviamente que si,yo no me dedico a la mecanica pero aprendi muchisimo y la mayoria de las veces acerto con los diagnosticos y a mi auto lo arreglo yo justamente porque en muchos talleres no lo arreglan como uno. Cualquier cosa mi mail es [email protected],soy de Argentina,Buenos Aires y estaremos en contacto
David Algeciras de España hace 5 años
Buenas tengo un golf 5 y tras anular el enfriador se acabó el problema de aceite en el agua , pero de vez en cuando se me desenrosca el filtro del aceite y me tira todo el aceite, yo pienso q es un problema de culata o junta pero el coche no me pide agua ni aceite a no ser q se desenroscque el filtro cloro esta , pienso q es por presión q la culata esta metiendo en el conducto del aceite , q opináis?
ComentarMi auto enciende pero al acelerarlo hace explosiones y se apaga Solucionado
Volkswagen Golf 1998 gti dos puertas motor 2,0 150000 kms
Hace unos dias mi auto empezo a fallar, venia sobre el bulevard pero empezo como ahogarce pense que era falta de combustible porque no me marca el tablero lo bueno fue que cerca habia una gasolinera le cargue gasolina pero el problema persistio, despues de unas 2 horas lo intete arrancar,arranco pero el problema persistio se sentia apendejado con explosiones asi me lo traje hasta mi domicilio,le hice cambio de filtro de gasolina,cambio del filtro de aceite,aceite nuevo,cables de bujia nuevos lo arranque y se escuchaba mejor que antes parejito pero al acelerarlo se ahogo y se apago de ahi no me ah querido encender, espero y me puedan echar la mano
13 casos
Luis haz lo mismo que del problema de encendido de la golf 2001 de raza 82 aqui abajo en el foro y si te funciona comenta para tener mas variantes y suerte.
Gracias amigo @peter pero no lo puedo intentar devido aque mi auto no arranca solo da marcha
Ok entiendo luis, mira revisa bien tu bateria que este cargada por encima de los doce volts, si esta en doce supone que no es la bateria, te lo digo por que yo tenia ese mismo detalle que solo daba marcha, mande cargar la bateria y sas encendio, crei que era cuestion del motor que no encendia y era la bateria, pense que con solo 12 volts era suficiente y la neta batalle para arrancarla, pero al final arranco, revisal que esta por arriba de los 12 volts, 12.65 mas o menos, si aun asi no enciende, revisa los cables del distribuidor que esten correctamente conectados con forme al sincronismo de encendido 1,4,3,2 , en el motor es diferente estan cil. 1,2,3,4 de izq. A der. Y su arnes que este bien enchufado y que los cables del arnes del distribuidor si es sistema hall no tengan ninguna anomalia como casi tronados o algo asi, intenta puentiar tu marcha a corriente directa a ver si te arranca directo, a de mas dices que cambiaste bujias que esten bien enchufadas y debes saber si tienes chispa en las mismas, desconecta el cable de la bujia 1 solo de la bujia y que alguien intente arrancarla acerca en ese momento el cable a maza del motor debera destellar para saber que si hay chispa y por lo tanto el encendido esta bien, si no fuera asi debes rebizar del distribuidor para atras, afloja el tornillo del distribuidor que esta sujeto con una brida giralo un poco como 1/2 cm hacia tu izquierda e intenta arrancarlo, si ves que entonces quiere encender a diferencia de como esta originalmente giralo otro poco y asi sucesivamente o viceversa a la derecha pero poco a poco hasta que el motor encuentre el tiempo y pueda encender, si esto no resulta entonces coloca de nuevo todo como estaba antes, pero antes prueba tu bobina de encendido consigue una prestada del mismo modelo colocala e intenta encenderla, tiene que ser algo del encendido encaso de que no haya chispa, y antes que nada checate la presion de la bomba de gasolina debe tener 35 psi de presión en el sistema de inyección, ya revisando y descartando el encendido puede ser la bomba de la gas, y casi es lo mismo si logras encenderla como rasa 82 guiate tambien en ese caso, pero no te desesperes de a poco y veras los resultados, si mejora comenta para saber tu anecdota y compartela suerte mi buen luis.
Mejor respuesta (según luis)
Gracias por sus respuestas ya resolvi el problema era la bobina de encendido que ya no mandava la chispa necesaria, la cambie y listo mi golf anda al llavazo
ComentarPrende el testigo de Checar nivel de aceite
Volkswagen Golf 2017 Gti 67000 kms
Tiene el servicio recién hecho aceite 5.40 y el filtro del aceite el nivel esta bien pero dice checar nivel de aceite se cambio el sensor del Carter y sigue la misma falla
1
6 casos
Se cambio el sensor: BORRO EL FALLO,LUEGO ??. Mira enchufe...ATTE.
A mi me pasa lo mismo un golf tdi mk7 2015 me indica reducir nivel de aceite se nivelo el aceite sigue igual se cambio el sensor y sigue la falla alguien ya corrigió ese problema
Chicos esos problemas cuando lo llevas al mecánico por un fallo y lo arregla tiene que resetearlo y borrar el, si luego al apagar el coche encenderlo dice el mismo fallo, ya sería otro problema pero lo primero que hay que hacer es borrar los fallos en la centralita
Que no haya aceite en enchufe,es causa de señal DEFECTUOSA.ATTE.
@Ed16_winCorrecto. Si la luz se enciende,esta funcionando...apaga al estar correcta la presion. atte.
Tenia el mismo problema, no se apagaba el testigo de checar nivel de aceite en el tablero y mi solucion. El testigo se apaga automáticamente al abrir el cofre del auto y me percate qué al abrir el cofre no marcaba abierto en el cluster. Cheque la chapa del auto y el sensor de apertura del cofre estaba fuera de su lugar en la chapa. Lo acomode y me marco cofre abierto y el testigo de checar nivel de aceite se apagó.
Pregunta si este sensor no funciona, es posible que el auto pierda su potencial de acelerar? Gracias
ComentarEnciende luz y chicharra de aceite
Volkswagen Golf 1993 GLS 2.0 70000 kms
Que tal buen día. Tengo una Golf 93 2.0 lts, empezó hace un tiempo a sonar la chicharra y prender el foco de presión del aceite, pero solo era cuando llevaba rato andando, al darme cuenta, cambie aceite, le puse 20w50, cambie la bomba del aceite, y el filtro también, se le quito por unos 2 días o 3 y volvió el problema, decidí comprar un bulbo nuevo y sigue prendiendo pero ahora prende como a los 2 min de conducir el auto y no se apaga hasta que no apago el auto. Cheque la presión del aceite quitando el bulbo y dando marcha, el resultado fue que aventó un buen chorro de aceite como si fuera fu… Leer completa
3 casos
Bueno revisate los cables de los bulbos del porta filtro, puede ser que esten doblados, rotos o mal colocados, una es para alta presión y otro para baja presión quizas la señal de alguno se interfiera por falsos o falta de cable, y por ende el computador recibe señal diferida de presion al = que de temperatura del aceite ya sea por que el enfriador no este detectando temperatura, bueno si solucionas el detalle comentalo.
Gracias por comentar el posible daño. Yo tengo una golf 99 y este es mi segundo día con la alarma del aceite encendido. También desde que enciendo mi vehículo comienza a sonar hasta que lo apago. Es demasiado molesto el ruido. Revisaré lo que comentas y aquí les digo como lo solucione
Odontoaguilar de México hace 7 años
Tengo un golf 1990, A mi me sucede lo mismo , me suena la chicharra después de manejar 6 minutos, pero solo la chicharra , el foco de aceite no, ya cambié bulbo y nada, el carro tiene 2 días que lo compré, y tras compralo sonó, y solo se quita al apagarlo , caminar otros 6 minutos y vuelve encender
Tomate.com de México hace 6 años
Hola amigos igual tengo una golf. Gti 2.0 año 98 y me dan ganas de desconectar el molesto sonido de la chicharra del tablero pero no se donde se encuentra ya cambie
La bomba y aceites la presion esta excelente y sigue sonando y prendiendo si alguien sabe donde se encuentra esa escandalosa chicharra por favor diganme para desconectarla y se acavo ya con calma revisare el cableado pero asta entonces espero sus respuestas sale gracias.
La bomba y aceites la presion esta excelente y sigue sonando y prendiendo si alguien sabe donde se encuentra esa escandalosa chicharra por favor diganme para desconectarla y se acavo ya con calma revisare el cableado pero asta entonces espero sus respuestas sale gracias.
Yo también la ando buscando si ya la encontraste dime para desconectarla urje...
Buenas, pudiste eencontrarlo? Si es asi por favor dime donde se encuentra, gracias!
Buenas gente tengo un golf 98 y también me tiene cansado...ya cambie todo y lo sigue haciendo...alguno sabe donde está el parlante de la chicharra para sacarselo...
Buenas, pudiste encontrarlo? Si es asi por favor dime donde se encuentra, gracias!
Buenas gente tengo un golf 98 y también me tiene cansado...ya cambie todo y lo sigue haciendo...alguno sabe donde está el parlante de la chicharra para sacarselo...
JUAN MERCADO de México hace 5 años
Buenos dias tengo el mismo problema nomas que a mi cuando suena se me apaga el carr y se pone muy pesado para andar
ComentarSe enciende el foco del aceite con una alarma de bip
Volkswagen Golf 1994 4 puerta motor 1.6 11000 kms
Hola a todos tengo un problema con mI golf de un día para otro empezó a prender a encender el indicador del aceite. Ya le cambie la bomba y el aceite y no quedó luego le cambie los bulbos que van arriba del filtro de aceite y nada.la otra cosa es que el coche no gasta aceite el nivel se mantiene bien haber si alguien me podría ayudar gracias por su atención buen día a todos.
5 casos
Tengo un problema similar cuando lo pongo en marcha. En mi caso el tacometro no marca las rpm y parpadea la luz de aceite y cuando acelero empieza a funcionar el tacometro y se apaga la luz de aceite.
angel939393 de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, al darle switch prede el indicador de temperatura (su foco) y me parpadea el de aceite, una vez que le doy marcha no sigue prendido ninguno.
ComentarEnciende foco y suena chicharra de aceite
Volkswagen Golf 1991 golf a2 1.8 150000 kms
Ya cambié aceite, fusible , bomba de aceite, filtro y sigue prendiendo el foco y la chicharra cuando lo acelero. ,
En el filtro de aceite hay dos fusible y uno donde va el árbol de levas y uno de los fusibles que está en el filtro no está conectado y no se para que sirven o esa es la esplicacion de por que suena chicharra y no se en dondeva conectado. , Espero me. Puedan ayudar saludos
En el filtro de aceite hay dos fusible y uno donde va el árbol de levas y uno de los fusibles que está en el filtro no está conectado y no se para que sirven o esa es la esplicacion de por que suena chicharra y no se en dondeva conectado. , Espero me. Puedan ayudar saludos
3 casos
El problema es que hay que checar los cables de los bulbos que no estén viejos o rotos por que por ese detalle no conduce bien la señal al tablero.
Tendrás foto de que cable va conectado al filtro de aceite
5534448614
5534448614
ComentarTestigo presion de aceite
Volkswagen Golf 2001 gl 2 ptas 145000 kms
Amigos tengo un problema con mi auto se enciende el testigo de presion de aceite cuando manejo en ciudad, lo lleve al taller y midieron la presion con el manometro y estaba baja, le hicieron cambio de aceite 10w 30 le cambiaron la bomba de aceite, creo que tambien los bulbos, y nada dicen que si subio un poco la presion pero no es la optima,, me dijo el mecanico que podria ser una especie de filtro que van en la base del filtro del aceite que lo iba a checar haber si era eso?, segun me dijo el mecanico el motor esta muy bien no tiene problema de metales de bielas ni nada, no hace ruidos ni tira humo, que mas podria ser?
4 respuestas
Ami me paso con una endeavor de la mitsubishi iwal me prendia el testigo del aceite lo lleve con mi mecanico de "confianza" segun, bueno la escaneo,le cambio el aceite 2 veces,reviso la presion que estaba un poco baja,reviso un sedazo o filtro que lleva x dentro aver si no estaba tapado y opstruhia la presion nada, reviso un bulbo que lleva x debajo me parece y segun estaba bn el chiste que segun el era la bomba de aceite, se la cambie y seguia el problema, ya me la ivan abrir del motor y mejor decidi tomar mas opiniones con otros mecanico y resulta que era el bulbo que que ya no servia aque voy primero empieza por descartas los problemas mas faciles para no alargar tu cartera xqe aveces lo mas simple es el problema... probablemte tu bulbo este con aceite o la entrada aga falso o cambialo x uno de agencia xqe lo varato sale caro ademas de ser partes electronicas es mejor de calidad ami me costo 400 en agencia mitsubishi el de vw debe de ser mas varato espero y te sirva la experiencia que tuve saludos y spero y resuelvas tu problema, dudo que sea el motor no te asustes xqe cuando el motor falla no avisa y solo se amarra
Yo tengo un golf 2.0 94, y tengo el mismo problema, la luz del aceite me prende despues de unos 20 o 30 minutos de uso, y empieza un pitido enfadoso, yo tambien le cambie bulbos, bomba de aceite y revise que no estuviera tapada ninguna linea de aceite, (si revisaron las lines por donde circula el aceite?)... tambien puede que los bulbos esten al reves?. Ya que se parecen pero no son lo mismo, uno es de presion alta y el otro baja, a mi me dijeron que tambien es el tipo de aceite, y me recomendaron 10w 40, no se si para el tuyo sea el mismo... y si, sera mejor que compres bulbos originales porque los chafas te duran muy poco... SUERTE...
BenjiGolf6 de España hace 2 años
Se te soluciono el problema con el cambio de grado de aceite?
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 10 años
Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
ComentarPrende la luz indicadora del aceite
Volkswagen Golf 1990 Golf a2 dos puertas 200000 kms
Compre el carro hace aproximadamente un año y me dijeron que le cambiará la bomba de aceite y se le quitaría, cambie bomba de aceite, filtro de aceite, aceite y un bulbo el que va en el motor y sigue el problema. Me podrían orientar gracias
2 casos
Revisa la presion de aceite, si esta bien seguro es un falso, roto o doblado de cableria asi como el enfriador del aceite.
La mayoria de veces es un problema con el sistema electrico... Pero si la temperatura del motor se incrementa mejor detener la marcha y chequear el nivel de aceite
ComentarNo pasa de 2500 R.P.M. ni de 110 km/h
Volkswagen Golf 1993 2.8 vr6 150000 kms
Buenos días.
El coche ha estado parado durante 3 años. Le cambie la batería, aceite y filtro de aceite. El sábado le hice unos 100 km y el coche no habia manera de subirlo de 2500 vueltas en marcha y no pasaba de 100 le costaba muchisim o llegar y en subidas perdía algo de fuerza. En parado tampoco subia. Que creeis que puede ser? he leido que quiza el caudalimetro...
Saludos y muchas gracias de antemano
El coche ha estado parado durante 3 años. Le cambie la batería, aceite y filtro de aceite. El sábado le hice unos 100 km y el coche no habia manera de subirlo de 2500 vueltas en marcha y no pasaba de 100 le costaba muchisim o llegar y en subidas perdía algo de fuerza. En parado tampoco subia. Que creeis que puede ser? he leido que quiza el caudalimetro...
Saludos y muchas gracias de antemano
3 respuestas
Tal vez el catalizador? suena tambien un poco a lata el coche
Si estuvo parado 3 años te sigiero que le hagas lo k le falta de afinación, presión de la bomba de gasolina, cambiar bujias y cables, filtro de gasolina y revisar la tención electrica en la bobina de encendido por lo pronto, lo del aceite es lo primero k hiciste bien pero si no levanta las revoluciones es por falta de buena chispa y combustible, si en relenti trabaja bien quizas puedas descartar la iac, o bien limpiarla al = que el cuerpo de aceleración, si vez mejorias comentalo.
Compre al coche a un familiar, porque me daba pena que lo tenia descuidado y claro ya venia con el susto al notar esa falta de potencia.
Tenia la itv caducada del 2012 y al final como no entiendo mucho de mecanica, lo he dejado en el taller ( donde sospechan que se trata del catalizador). Los neumáticos estaban cuarteados y era un peligro circular con el, aun a esa velocidad. Que le hagan una revisión completa. Muchas gracias peter por darme esas tan buenas ideas, se lo pedire al mecánico. Ya contare como acaba la história. Saludos
Tenia la itv caducada del 2012 y al final como no entiendo mucho de mecanica, lo he dejado en el taller ( donde sospechan que se trata del catalizador). Los neumáticos estaban cuarteados y era un peligro circular con el, aun a esa velocidad. Que le hagan una revisión completa. Muchas gracias peter por darme esas tan buenas ideas, se lo pedire al mecánico. Ya contare como acaba la história. Saludos
ComentarEl pedal de freno ya no baja cuando enciendo el auto
Volkswagen Golf 2002 GTI 2.0 2 puertas a/a 90000 kms
Tuve un problema con la polea tensora y la banda de los elementos auxiliares; en pleno cambio a segunda el auto emitió una explosion en el motor y se apago, sin volver a arrancar; se le cambió la polea tensora, la banda auxiliar porque se deshilacho de un lado (aun cuano era casi nueva) y no encendía; al final se doblaron las valvulas y tuvieron que rectificar cabezas, camiar valvulas, filtro de gasolina, filtro de aceite, cambiaron el aceite, la banda de distribución; al alternador se le cambiaron piezas; después de dos semanas el auto por fin arrancó; ahora saca humo del escape y el pedal de freno no baja cuando enciendo el auto
2 respuestas
Lo tienes jodido, ¿quien te ha hecho eso en el auto? y dinos si te ha cobrado algo.
chopiras2511 de México hace 10 años
Que tipo de es; humo negro es gasolina cruda---- azul aceite ---blanco ya no sirve motor toda la compresión se perdió, cuando se daña la banda del tiempo como es conocida puede doblar válvulas y hasta llegar a dañar la cabeza del pistón y muchos mecánicos no se dan cuanta y solo rectifican la cabeza sin pensar que esta dañado el pistón y probablemente cigueñal, te sugiero que primero que tipo de humo es... y lo del freno es sencillo hay que checar el boster o la señal es lo de menos mejor hay que ver lo del humo.
ComentarMal rendimiento y consumo de combustible
Volkswagen Golf 1996 2 140000 kms
Mucho humo negro y Aceves azul no estabiliza se ahoga y explociona sale nuve negra de humo le cambié las de bujías ilidio 4 filamentos cables la válvula aic filtro aceite lo lleve arevizar cambiaron moneda de mono punto empaque calibración de precio de gasolina 22 libras también la pila de la bomba manguera lavaron la sonda Lambda
5 respuestas
Buenas remplazar o reparar motor anillos dañados. Medir compresión debe de estar sobre las 120psi
Compresión está 1 en 145 dos en 135 el tercer en 140 y cuarto 140
@FranNo tienes fallo de compresion,con esos valores. Scan? consumo aceite?ATTE.
Tengo un consumo de 1/4 cada cambio 3500 km pero me dicen que por el humo que sale a veces puede ser odturadores porque estuvo 3 meses sin prenderlo y que se hallan pegado y despicado lo maluco es que lo prendo y tiembla y no me desahoga y se intenta apagar se escucha enplocion y sale nuve negra y consumo alto las bujías salen negras el inyector lo limpiaron y lo revisaron la moneda diafragma la válvula IAC nuevo cables bujías de 4filamentos litio la bomba de gasolina nuevo y calibrada a una precisión de 22 libras que más puede Ser es el volkswagen golf cli modelo 96
3 meses sin prenderlo...HASTA UN NUEVO RODAJE DE 3000 KIMS.CONTINUOS.. . Al menos...aditivo en gasolina y aceite,para limpieza sistemas,valvulas-guias,otros. 1/4= elevado...-140 milsegun desgaste...-
Limpieza egr...?ATTE.
Limpieza egr...?ATTE.
ComentarMi volkswagen golf se chupa
Volkswagen Golf 2003 4 puertas full 1.6 150000 kms
Mi volkswagen golf se chupa i prende luz de aceite le cambie
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Bulbo de aceite y aceite todo eso y ademas
. . . Sensor de oxigeno
Sensor de posición de cigueñal
Correa a punto limpieza de inyectores
De valvula de mariposa todo eso y aun se chupa ya no se que hacer por favor nesesiyo ayudaa
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Bulbo de aceite y aceite todo eso y ademas
. . . Sensor de oxigeno
Sensor de posición de cigueñal
Correa a punto limpieza de inyectores
De valvula de mariposa todo eso y aun se chupa ya no se que hacer por favor nesesiyo ayudaa
1 respuesta
Hola amigo tengo el mismo problema tuyo de casualidad habras pillado la solucion ??
ComentarEl carro ya se le dio la afinación pero falla al arrancar
Volkswagen Golf 1993 188000 kms
El carro se le dio la afinación se le cambio el filtro de aceite , filtro de aire , filtro de gasolina , se le cambio el aceite, se le cambio las bujias, se le cambiaron los cables del distribuidor pero tiene problemas para arrancar y cuando lo hace tiene explosiones y cuando va funcionando de momento se para o a veces se alenta y a veces de momento se acelera y hace que pareciera que se le corta la corriente o le faltara gasolina , tambien hace explosiones cual puede ser la falla y que debo de hacer para resolverla y en que parte del tablero se encuentra ubicada la terminal para checar con el escaner me pueden ilustrar con una imagen donde la localizo por favor y gracias espero respuesta
21 casos
La terminal para conectar el escáner esta abajo de los mandos para el aire acondicionado hay una pestañita solo la quitas y listo...
ComentarGolf se jalonea
Volkswagen Golf 1991 MOTOR 1.8 CARBURADOR 700000 kms
Buenas Tardes
Mi problema es el siguiente, tengo una golf 1991 de carburador 1 garganta, el cual se jalonea en baja, la acabo de afinar, cambie: aceite, bujías, filtro de aire,, filtro aceite, filtro de gasolina el de atrás...
Pero el carro se jalonea en baja, el acelerador se siente como pesado, al arrancar en 1 tengo que acelerarlo demasiado si no se frena el carro, al querer arrebasar se frena el coche y como que no responde,!!
Saludos
Mi problema es el siguiente, tengo una golf 1991 de carburador 1 garganta, el cual se jalonea en baja, la acabo de afinar, cambie: aceite, bujías, filtro de aire,, filtro aceite, filtro de gasolina el de atrás...
Pero el carro se jalonea en baja, el acelerador se siente como pesado, al arrancar en 1 tengo que acelerarlo demasiado si no se frena el carro, al querer arrebasar se frena el coche y como que no responde,!!
Saludos
1 respuesta
Revisale la presion de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo, compresión del motor en cada cilindro, a veces la presión de la bomba se pierde y se retorna a ella misma, y la presión para darle la entrada necesaria de mezcla a los cilindros pues es debil y por ende se te jalonea, otra es k sea la bobina de encendido que ya este fallando y no este surtiendo la carga de chispa correcta.
ComentarParpadea el foco de aceite del polo 2003
Volkswagen Golf 2003 polo 200000 kms
Hola que tal les platico mi problema. El testigo de presión de aceite de mi vw polo 2003 1.6 y parpadea y suena la alarma sonora ya cambie dos veces la bomba de aceite, filtro de aceite y bulbo de presión de aceite y al testigo sigue prendiendo el nivel de aceite esta correcto, algo que he notado es que empieza a parpadear hasta el motor alcanza su temperatura de funcionamiento (90C°) y parpadea cuando las revoluciones estan entre 2000 y 3000 RPM si llego acelerar y las revoluciones suben arriba de las 3000RPM el testigo se apaga pero cuando dejo de acelerar y las revoluciones bajan de las 3000 RPM se activa otra vez.
La verdad ya me esta volviendo loco no encuentro la solución espero me puedan ayudar!!!
La verdad ya me esta volviendo loco no encuentro la solución espero me puedan ayudar!!!
1 respuesta
Fijate el chupador de la bomba de aceitr y ponele aceite 10w60 yo te go un golf turbo y cuando calentaba mucho el aceitr me prendia con es aceite y limpieza del chupador no jodio mas
ComentarLuz del aceite
Volkswagen Golf 2006 3 puertas 1.6 204000 kms
Después de cambiar y filtro de aceite sigue sin apagarse la luz del aceite de color amarillo. Porque???
1 respuesta
ComentarMe perdió todo el aceite
Volkswagen Golf 1997 5piertas semi full 1.8 23000 kms
Me perdió todo el aceite del motor por el filtro de aceite Prendí el auto y salto todo el aceite por la junta que podría ser
2 casos
ComentarLe acabo de hacer el motor y me prende la luz de presión de aceite
Volkswagen Golf 1999 Format 1.6 5P 200000 kms
Le acabo de hacer el motor ami golf le mande hacer la tapa de cilindros. Cigueñal con metales. Aros. Controle la bomba esta bien cambie filtro de aceite y aceite. Arranco pero de inmediato me prendio la luz de presión de aceite le lavanto el capot y suena ruidoso como q no le llega aceite ala tapa y me escupiola varilla de aceite ademas saco el tapon de la tapa de valvula y me tira mucha compresión y se q no esta bien al tener la tapa nueva y casi todo lo demas ayuda por favor no se x donde empezar
1 respuesta
No lo prendas mas. Hay que revisar que pasa. De que parte de argentina sos? O llevalo mejor al que te lo hizo.
ComentarMe prende en el tablero el testigo del aceite.
Volkswagen Golf 2001 Sr mk4 conforline 1.6 190000 kms
Hola como estan necesito q me ayuden. En mi auto de un dia para el otro cuando esta en uso se prende el testigo de aceite en el tablero hace un pitido titila un poco y se apaga...! Sigo usando el auto un par de dias vuelve a prender...pero se apaga sola el filtro de aceite tiene 7 meses de uso. Y el aceite tambien. No se q puede ser...!
1 caso
A mi me paso lo mismo le cambie el sensor del aceite esta a
Un lado de la base del filtro del aceite
Un lado de la base del filtro del aceite
ComentarMal rendimiento y consumo de combustible
Volkswagen Golf 1996 2 140000 kms
Mucho humo negro y Aceves azul no estabiliza se ahoga y esplociona sale nivel negra cambio de bujías ilidio 4filamentos cables la aic filtro aceite
Motor transmisión
Volkswagen Golf 1992 4 puertas 250000 kms
Hola me Compré un golf gl 92 pero me esta botando el empaque del filtro de aceite ya quite la base del filtro la limpie puse el empaque que lleva por que no lo traía le puse filtro nuevo para descartar y volvió hacer lo mismo 😔
1 caso
Perdida de potencia
Volkswagen Golf 1990 100000 kms
Hola amigos tengo un golf 1990 prende bien no se apaga lo ando en primera y gala bien en subida pero al momento de hacerle cambio a segunda se empieza a galonear y pierde fuerza ya cheque bujías le mobie el tiempo cheque el filtro de aceite y de gas tal vez ustedes ayan tenido un problema similar y puedan ayudarme gracias.
Señal de aceite
Volkswagen Golf 1990 Golf 2 ptas fbu 100000 kms
Qué tal buenas tardes mi auto me manda la señal del aceite y la luz en el tablero ya le cambié bomba de aceite bulbos de temperatura y del filtro de aceite y sigue haciendo lo mismo por cierto también cambie el aceite y filtro ojalá y me puedan ayudar con esto gracias saluos
Motor disparejo y anda a tirones
Volkswagen Golf 1998 4 puertas semi full motor 1.8 265000 kms
Ola necesitó ayuda tengo un vw golf mk3 del 98 y anda con motor disparejo y a tirones le cambie filtro de aceite,aire,bencina le cambie sensor de tps y limpie valvula iac cambio de aceite y empaquetadura de tapa de valvula lo raro es que no es siempre parte a la llave y parte parejo pero despues de apagarlo y prenderlo de nuevo anda disparejo no se por q sera por q es despues de la 2da prendida cualquier dato ayuda
Problemas con la transmisión automática
Volkswagen Golf 2003 4 puertas a4 175000 kms
Hola. Mi golf. No realiza los cambios en la "D" el mecánico me comento que le cambiara el aceite y el filtro. Ya le cambie el filtro de aceite y aceite nuevo. Al escanearlo arrojo falla en el sensor de velocidad de entrada y salida. También se los cambie nuevos Y le borraron los códigos. Al abrir el swiths de encendido de auto , volvió arrojar un código. Que es sensor de velocidad de salida, el cual ya le cambie. El mecánico me comenta que es una falla de comunicación de la computadora al sensor o falla en la computadora. Sigue sin hacer los cambios. Que me comentan??
Prende el bombillo de presión de aceite
Volkswagen Golf 1988 4 puertas 1.6 Diesel 250000 kms
Hola a todos:
Repare el motor de mi VW Golf Diesel 1.6 hace 2 semanas. Se encamisó el bloque y se cambiaron aros, pistones, osturadores , filtro de aceite y todas las junta (carter, tapa del bloque y de los balancines)
Desde que se reparó prende el bombillo de pesión de aceite de forma intermitente cuando el carro lleva unos minutos funcionando (solo prende el bombillo no hace ninguna señal sonora). Si se acelera se apaga el bombillo pero llena un punto en que no deja de parpadear.
Uso aceite Castrol 20W 40, agregue un 500ml de un aditivo para empezar el aceite y se demoró más en prender e… Leer completa
1 caso
Testigo de aceite
Volkswagen Golf 1996 5 puertas GL 1.8 240000 kms
Cambie uno de los dos bulbos que están en la base del filtro de aceite. El auto tenía presión de aceite por encima de lo común, cambie la bomba y se corrigió, también cambie nuevamente bulbos pero esta vez coloqué los dos iguales y prende el testigo en el tablero acompañado de una sirena. Puede que el problema sea electrónico?
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Soplado filtro del aire...ATTE.